Técnico Rotax - Kartódromo Granja Viana
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1. gt Utilizar um segundo fio terra original Rotax ref 264910 uma op o permitida 5 5 6 Vers o 2 Sistema de igni o Dellorto A bobina a mesma para todos os motores e opera em conjunto com um unidade de controle eletr nico ECU especifico para cada motor A bobina e o ECU devem estar instalados utilizando os suportes de acordo com as ilustra es a seguir Micro Mini Jr e Max z 4 DD2 A apar ncia da bobina deve ser id ntica a das figuras abaixo DO 187740075 BRP 666820 MACH ICARTING ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO A bobina deve ter dois pinos em seu terminal e apresentam dois adesivos BRP 666820 e NIG 0105 E permitida a utiliza o da bobina mesmo sem os adesivos O comprimento m nimo do cabo de vela de 210mm Medidos da sa da da igni o at a conex o com o cachimbo da vela parte vis vel do cabo de vela O fio terra do chicote deve estar conectado no parafuso Allen esquerdo traseiro da tampa do cabe ote do motor As ECUSs est o identificadas com adesivos permitida a utiliza o das ECU s mesmo sem os adesivos 125 Junior MAX 666812 125 Junior MAX evo 125 Micro Minie MAX 666814 125 MAX evo 125 MAX DD2 666816 125 MAX DD2 evo O ECU poder ser testado com o aparelho especifico da Rotax ref 27 6230 de acordo com o procedimento a seguir a Desconecte o chic2. v lido Para obter o squish da Micro e Mini Max deve ser utilizado o espa ador de cilindro Rotax ref 626 420 4 1 1 O Squish para cada categoria poder ser definido pela Mach 5 Karting 4 2 Se o da c mara de combust o C digo de identifica o na posi o 1 223 389 223 389 1 ou 223 389 2 A palavra ROTAX na posi o 2 e ou MADE IN AUSTRIA na posi o 3 est o fundidas na pe a As alturas da c mara de combust o t m que ser de 27 55 mm com uma toler ncia de 0 0 0 1 mm A e de 28 80 mm com uma toler ncia de 0 2 mm B O perfil da c mara de combust o verificado com a pe a gabarito Rotax n 277 390 A luz deve passar entre o MACH ICARTING ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO gabarito e o cabe ote de forma uniforme por toda a extens o do perfil Esta verifica o serve apenas como refer ncia Em caso de d vida devem ser feitas as devidas medi es para verifica o das dimens es especificadas neste par grafo 4 3 Pist o Pist o original Rotax de alum nio revestido com um s anel O pist o deve mostrar fundidas no interior as palavras ELKO 1 e MADE IN AUSTRIA 2 As reas torneadas originais da f brica S o parte superior do pist o di metro externo ranhura do anel do pist o orif cio do pino do pist o di metro interior da parte inferior do pist o e outras partes usinadas na f brica 3 na zona da saia d
3. 3 225 mm 5 mm Di metro externo do tubo de 180 4 41 mm 1 5 mm 1 0 mm medidos no come o e no fim Comprimento do cone Vers o 3 Escape com cotovelo de 180 graus e silenciador s o duas partes independentes O silenciador esta preso ao cotovelo com duas molas e tamb m ao corpo do escape com duas molas A ponta da flauta silenciador em 90 graus pode estar apontada para baixo menor ru do ou para tr s Tamb m permitido o uso da flauta do silenciador das vers es 1 e 2 sem a ponteira de 90 graus ROTAX KART PRODUCTS BRP 5 11 2 DD2 Existem tr s vers es que podem ser utilizadas legalmente Vers o 1 Escape inteiri o com o silenciador soldado num cotovelo em 180 graus e tamb m soldado ao corpo do escape ver figura Vers o 2 Escape inteiri o com o silenciador soldado num cotovelo em 180 graus Duas molas prendem o silenciador ao corpo do escape ver figura As medidas a seguir s o validas para as vers es 1 e 2 Di metro do furo da sa da de escape de 19 6mm 0 2mm Esta flauta s pode ser usada com as vers es 1 e 2 Vers o 3 Escape com cotovelo de 180 graus e silenciador s o duas partes independentes O silenciador esta preso ao cotovelo com duas molas e tamb m ao corpo do escape com duas molas E obrigat rio o uso da flauta com a sa da em 90 graus nesta vers o MACH ICARTING 1820 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO
4. F 3 w g Ugo ROTAX KART PRODUCTS Da Vers o 2 V lvula Eletromecanica a f S o FA 10 c A c A 4 H 3 i 5 5 Igni o Igni o digital com ponto vari vel n o permitido nenhum ajuste 5 5 1 As velas permitidas ser o somente as Denso Iridium IW 24 27 29 31 ou 34 E obrigat rio o uso da arruela da vela 5 5 2 O cachimbo da vela est marcado com a refer ncia NGK TBODEMA 5 5 3 O pick up deve estar marcado com os n meros 029600 0710 seguido de um n mero de lote vari vel na segunda linha Para verificar a legalidade do pick up coloque uma esfera de metal 3 5mm de di metro na parte plana do pick up do lado do motor e a esfera deve manter se no centro Caso contr rio o pick up n o est legal 5 5 4 Somente as duas igni es originais da Rotax s o permitidas Denso e a Dellorto Os Comiss rios T cnicos podem em qualquer momento pedir ao piloto para que substitua a igni o por uma unidade fornecida pela Organiza o da Prova 5 5 5 Vers o 1 Bobina DENSO A bobina apresenta a inscri o 129000 e Denso Micro Mini Jr e Max A Bobina deve ter 3 pinos em seu terminal O terminal de conex o da bobina deve ter cor verde ou preta Somente a igni o marcada pela Rotax com o c digo 265578 ser v lida N o permitida a bobina pigtail ref 265571 MACH ICARTING ROTAX MAX CHALLENGE 20
5. o usinada e deve mostrar o acabamento de fundi o bruto A medida desde o centro do balancim at ao di metro exterior numa determinada longitude n o deve ser inferior ao especificado O peso m nimo balancim seco n o pode ser inferior a o 255g na pe a ROTAX 237 949 o mesmo na 237 948 4 10 Caixa do virabrequim carter bloco Conforme fornecida pelo fabricante N o se permite limar ou polir os transfers do c rter ou qualquer rea do bloco Tanto o bloco pintado preto quanto o sem pintura s o permitidos 4 11 Caixa de marcha DD2 Eixo prim rio tem 19 dentes para a primeira marcha e 24 dentes para a segunda marcha Engrenagem da primeira marcha tem 81 dentes e a engrenagem da segunda marcha tem 77 dentes 5 Especifica es t cnicas fora do lacre MACH ICARTING 820 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO FR125 Micro Max Evo FR125 Mini Max Evo FR125 MAX Evo FR 125 JUNIOR MAX Evo FR125 DD2 MAX Evo 5 1 Engrenagem balancim Micro Mini Jr e Max 5 1 1 As engrenagens de nylon n o s o permitidas 5 1 2 As engrenagens de metal devem ser alinhadas conforme o manual de instru es de servi o do motor e conforme pode se ver na foto 5 1 3 A conjuga o das engrenagens de diferentes espessuras 6 0 mm e 9 0 mm proibida 5 2 Balancim DD2 5 2 1 A engrenagem do balancim deve estar instalada no virabrequim A engrenagem do balancim deve estar conectada ao eixo prim rio e alinhada
6. 5 11 3 Micro Max Somente o escapamento original MICRO MAX pode ser utilizado Veja ilustra o abaixo O di metro interno da ponta de sa da da flauta deve ter no m nimo 2imm 5 12 Restritores Somente os restritores de escape com o anel de veda o podem ser usados S permitida a coloca o de uma unidade da junta na flange pe a original Rotax com a refer ncia Rotax 250271 ROTAX KART PRODUCTS 4 BRP 5 12 1 O di metro A deve se estender pelo comprimento B e deve ter no m nimo 12mm MICRO 18 20mm MINTI 20 10mm 5 12 3 A medida C deve ter no m nimo 18 50mm 5 13 Rela o Micro e Mini MICRO MAX Na categoria MICRO MAX obrigat rio o uso do pinh o de 12 dentes original Rotax e coroa de 65 dentes A coroa deve possuir o passo e di metro correspondente a coroas de 65 dentes normalmente encontradas no mercado MINI MAX Na categoria MINI MAX obrigat rio o uso do pinh o de 12 dentes original Rotax e coroa de 76 dentes A coroa deve possuir o passo e di metro correspondente a coroas de 76 dentes normalmente encontradas no mercado 5 14 Radiador A remo o do termostato permitida O radiador deve estar montado com todos os componentes permitido o uso de fita adesiva para controlar o fluxo de ar ao radiador A fita deve dar a volta inteira no radiador de modo que n o seja poss vel a remo o durante a opera o do motor na pis
7. Regulagem do parafuso de ar 3 16 O reparo de roscas do bloco utilizando heli coil permitido com exce o da rosca do pick up 3 17 O reparo de no m ximo 1 UMA rosca no cilindro utilizando heli coil permitido 3 18 Nenhum material pode ser adicionado exceto em caso de necessidade para reparo do motor ou suas partes e deve a BRP ROTAX KART PRODUCTS apenas restaurar as especifica es originais O reparo do banho de Nikasil do cilindro n o permitido N o permitido o banho de materiais anti fric o no motor ou em suas partes 3 19 O COMPETIDOR RESPONSAVEL POR ASSEGURAR A CONFORMIDADE DE PE AS E PARTES FORA DO LACRE COM O PRESENTE REGULAMENTO 3 20 Tudo o que n o expressamente permitido neste regulamento proibido 4 ESPECIFICA ES T CNICAS INTERNAS AO LACRE FR125 Micro Max Evo FR125 Mini Max Evo FR125 MAX Evo FR 125 JUNIOR MAX Evo FR125 DD2 MAX Evo 4 1 Squish FR 125 MICRO MAX minimo 2 40mm FR 125 MINI MAX minimo 2 40mm FR 125 Junior MAX minimo 1 20 mm FR 125 MAX m nimo 1 00 mm FR125 DD2 MAX minimo 1 30mm O squish deve ser medido usando um arame de estanho de 2mm com a refer ncia Rotax 580130 O virabrequim deve ser rodado lentamente at ao PMS Ponto Morto Superior at esmagar o arame O squish deve ser medido no lado direito e esquerdo mas n o simultaneamente na dire o do pino do pist o O valor m dio das duas medidas tamb m
8. b ias de fato tenham 4 0g 5 8 26 Gicl do m nimo exterior idle jet devem ser os marcados 60 5 8 27 Gicl do m nimo interior idle jet insert devem ser os marcados 45 1620 MACH ICARTING ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO 5 8 28 O difusor caneta est marcado com a refer ncia DP267 a Seu comprimento de 51 00mm 0 3mm b O comprimento da se o inferior de 33 00 0 2mm 5 8 29 Somente o venturi marcado com 12 5 pode ser utilizado Tal n mero est fundido no carburador conforme imagem abaixo 5 9 Sistema de escape a As duas vers es da flange de sa da do escape podem ser utilizadas Vers o 1 sem o anel de veda o e a Vers o 2 com o anel de veda o A medida C deve ter no m nimo 15 50mm b Podem ser utilizadas no m ximo 4 molas originais Rotax d BRP ROTAX KART PRODUCTS para prender o escape a flange c N o permitido o uso de arame na rea da flange Entre o coletor de escape e o cilindro S permitida a coloca o de uma unidade da junta na flange pe a original Rotax com a refer ncia Rotax 250271 d O sistema de escape deve ser usado tal como fornecido pela Rotax e permitido soldar o escape para restaurar trincas ou quebras f permitido a substitui o dos rebites no silenciador por parafusos de 4mm com suas porcas correspondentes g permitido a substitui o da manta do escape por outra nova origi
9. que n o sejam selados pela Mach 5 Karting ou pelos distribuidores indicados em www RotaxMax com br ter o que ser por esta verificados antes da prova Se todos os par metros estiverem de acordo com as normas Rotax vigentes no Brasil ser efetuado o lacre O custo do lacre nessa situa o ser de R 3 500 3 5 3 No caso de um motor se apresentar sem lacre ou com ind cios de que o lacre foi violado o custo do lacre de R 3 500 O motor e todos os seus equipamentos acess rios n o poder o ser modificados de forma alguma a n o ser que tal modifica o seja expressamente autorizada pelo presente regulamento 3 5 4 Os motores que n o tenham sido adquiridos no Brasil situa o que facilmente constatada atrav s do n mero de s rie do motor dever o ser lacrados pela Mach 5 Karting ou por sua rede de servi os no Brasil O custo do lacre nessa situa o ser de R 3 500 3 6 O uso de mantas t rmicas ou cer micas fora ou dentro do motor e do sistema de escape proibido 3 7 A tampa do cabe ote do motor pode ser pintada 3 8 O motor deve ser usado com carburador filtro de ar incluindo a esponja filtro de combust vel bomba de gasolina radiador instala o el trica sistema de igni o e sistema de escape incluindo molas originais tal como fornecido pela Rotax 3 9 Acess rios legais protetor de corrente suporte do motor indicador de temperatura R P M abra adeiras da garrafinha do suspiro do radi
10. 15 REGULAMENTO T CNICO O comprimento m nimo do cabo de vela de 210mm Medidos da sa da da igni o at a conex o com o cachimbo da vela parte vis vel do cabo de vela A bobina deve estar fixada ao bloco do motor utilizando o suporte original incluindo os coxins SA y A S 2 yi Somente em caso de interfer ncia com componentes do chassis na montagem original da bobina permitido instalar um suporte suplementar r gido e de metal s lido de dimens es m nimas poss veis e acoplado aos furos de montagem originais da bobina Utilizar um segundo fio terra original Rotax ref 264910 uma op o permitida DD2 A bobina deve ter 4 ou 6 pinos em seu terminal O terminal de conex o da bobina deve ter cor branca ou cinza A igni o marcada pela Rotax com o c digo 266750 permitida O comprimento m nimo do cabo de vela de 210mm Medidos da sa da da igni o at a conex o com o cachimbo da vela parte vis vel do cabo de vela A bobina deve estar fixada ao bloco do motor utilizando os dois coxins originais no lado esquerdo do motor 1 8 v bra fi p 0 Bon q SA Pb 4 nd A EN e i TA A Le r L S gt 4 X e Ti yP 10 f Q b ndo gt fw Z Y V A gt RT D 1 W LR PS f S F G ROTAX KART PRODUCTS Montar a bobina no suporte opcional pe a Rotax ref 651055 no lado direto do motor uma op o permitida
11. 4 BRP 5 3 9 Di metro interior do tambor A medi o deve ser feita no meio na rea de contato entre a campana e a sapata O valor m ximo do di metro interior de 84 90 mm 5 3 10 Altura do tambor com o pinh o ou primeira marcha montadas S o de 33 90mm 39 50mm Micro Mini Jr Max MACH ICARTING 1020 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO 5 3 11 Rela o de velocidades Sao permitidas a seguintes rela es de velocidades 32 65 33 64 34 63 35 62 36 61 37 60 As rela es para uma determinada prova poder o ser definidas via adendo 5 3 12 Mudan a de velocidades A mudan a das duas velocidades deve ser feita com as borboletas da alavanca originais no volante e atrav s de dois cabos posi o 6 e 7 N o permitido cortar as alavancas ou borboletas A montagem da borboleta posi o 31 na parte superior ou inferior da alavanca posi o 25 um ajuste permitido Entortar a borboleta para que ela se alinhe ao volante um ajuste permitido 5 4 V lvula de exaust o As duas vers es da v lvula de escape s o permitidas pneum tica e eletromecanica Ambos os sistemas devem ser utilizados com todas as pe as e partes conforme ilustra o O comprimento da v lvula de escape de 36 5mm 0 20 0 30mm A largura do topo 4 80 mm 0 30 0 30 mm 365 3 K Z A Vers o 1 Q V lvula gt o e PO a 1 4 2 n s Sa
12. 5mm de qualquer marca nacional O material poder ser alum nio ou magn sio Obrigat rio o uso de mangas dianteiras homologadas CBA para karts 125cc de qualquer marca O eixo da manga n o dever ficar para fora da roda quando utilizados com os cubos de 75mm sem arruelas O uso de bucha para regulagem de caster e camber permitido Obrigat rio uso de 4 rodas dianteiras destinadas aos karts grandes 125cc de qualquer marca homologada CBA 1 2 2 Categoria Mini Max e Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com homologa o CBA Cadete como descrito no RNK 2015 Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com homologa o internacional de acordo com a ASN do pais de origem O freio hidr ulico ser permitido Obrigat rio o uso dos cubos dianteiros de 75mm de qualquer marca nacional O material poder ser alum nio ou magn sio Obrigat rio o uso de mangas dianteiras homologadas CBA para karts 125cc de qualquer marca O eixo da manga n o dever ficar para fora da roda quando utilizados com os cubos de 75mm sem arruelas O uso de bucha para regulagem de caster e camber permitido MACH ICARTING 220 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO e Obrigat rio uso de 4 rodas dianteiras destinadas aos karts grandes 125cc de qualquer marca homologada CBA 1 2 3 Categoria J nior e Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com homologa o CBA e Ser o permitidos os chassis com homologa o C
13. AX 225015 e a tampa superior com Rotax 225025 O tubo de entrada de ar na posi o 2 da ilustra o e a conex o do carburador na posi o 6 da ilustra o devem obrigatoriamente ter a marca Rotax 5 7 3 O filtro de ar deve estar montado conforme a ilustra o seguinte com todos os seus elementos originais Incluindo todos os parafusos devidamente apertados e na posi o correta de acordo com a ilustra o Mesmo em caso de chuva o filtro deve estar montado em sua posi o original com a entrada de ar para baixo N o permitido adicionar qualquer pe a ou parte adicional ao filtro de ar MACH ICARTING ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO DD2 5 7 4 A caixa do filtro posi o 1 de ar est marcada no interior com a refer ncia Rotax 225 012 4 clips ou 225 013 5 clips A tampa posi o 2 est marcada pelo interior com a refer ncia Rotax 225 022 4 clips ou 225 023 5 clips 5 7 5 Existem duas vers es do filtro esponjoso posi o 3 que podem ser utilizadas A vers o 1 tem uma estrutura de metal embutida A vers o 2 tem uma estrutura de pl stico separada posi o 4 5 7 6 O filtro esponjoso deve estar obrigatoriamente montado de forma que toda a rea da caixa do filtro esteja coberta 5 7 7 obrigat ria a utiliza o do o ring posi o 6 na entrada de ar posi o 5 g D 5 5 7 8 permitido tapar o topo da entrada de ar usando fita adesiva 5 7 9 M
14. IK FIA e N o s o permitidos karts com freios dianteiros e O di metro m ximo do eixo traseiro de 50mm 1 2 4 Categoria Max e Ser o permitidos somente os chassis freios e carenagens com homologa o CBA como descrito no RNK 2015 para a categoria Graduado e Ser o permitidos os chassis com homologa o CIK FIA N o s o permitidos karts com freios dianteiros e O di metro m ximo do eixo traseiro de 50mm 1 2 5 Categoria Max Masters e Ser o permitidos somente os chassis freios e carenagens com homologa o CBA como descrito no RNK 2015 para a categoria Graduado e Ser o permitidos os chassis com homologa o CIK FIA N o s o permitidos karts com freios dianteiros e O di metro m ximo do eixo traseiro de 50mm 1 2 6 Categoria DD2 e DD2 Masters e Na categoria DD2 o chassis deve ser homologado pela Rotax ver lista dispon vel em www maxchallenge rotax com e O chassis deve ser fabricado de acordo com as normas CIK FIA para karts de categorias com c mbio freios dianteiros e traseiros obrigat rios O freio dianteiro deve ser acionado com os p s e O sistema de freio deve ter uma homologa o v lida CIK FIA ou CBA e A organiza o do evento juntamente com a comiss o t cnica poder autorizar a participa o de um chassis DD2 de fabrica o nacional ainda que a homologa o n o esteja no site da Rotax www maxchallenge rotax com obrigat rio o uso do sistema Rotax Rear Tire Pro
15. Organiza o poder sempre que o entender permitir o enchimento dos pneus exclusivamente ap s a entrada no pr grid 1 4 6 Controle dos pneus a Nas tomadas de tempo o piloto s poder entrar no pr grid com o jogo de pneu previamente identificado pela Organiza o atrav s da leitura do C digo de Barras b O Comiss rio T cnico poder verificar no pre grid para a tomada de tempos ou corridas se os pneus correspondem ao piloto em quest o atrav s da leitura tica do c digo de barras existentes nos mesmos c Caso se verifique uma troca de pneus entre Pilotos estes n o ser o autorizados a entrar na pr grid at que a situa o seja regularizada dentro do tempo regulamentar e constante no hor rio da prova d Em caso algum ser dada qualquer toler ncia de tempo e O comiss rio t cnico poder verificar no pre grid para a tomada de tempos ou corridas se os pneus sofreram algum tratamento qu mico atrav s de aparelhagem espec fica Compete ao Comiss rio T cnico decidir quais os karts e quantos pneus ser o testados f O procedimento de verifica o e os par metros de leitura est o dispon veis junto aos comiss rios para confer ncia pelos concorrentes g No ato de retirada dos pneus da responsabilidade do piloto e ou respons vel solicitar Organiza o a leitura do pneu como forma de comprovar que este n o sofreu qualquer tratamento qu mico 1 5 da responsabilidade do piloto e ou re
16. ROTAX KART PRODUCTS 4 BRP
17. TI O CHACGLENGE ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2015 REGULAMENTO T CNICO CATEGORIAS ROTAX MICRO MAX MINI MAX JUNIOR MAX MAX MAX MASTERS DD2 DD2 MASTERS RT PRODUCTS 1 20 MACH 5 KARTING ROTAX e O presente Regulamento T cnico rege se por e Regulamento Nacional de Kart RNK ROTAX MAX CHALLENGE Technical Regulations 2015 publicado em www maxchallenge rotax com 1 EQUIPAMENTO 1 1 MOTORES 1 1 1 Categorias Rotax Todas a provas ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2015 s o reservados exclusivamente a karts equipados com motores Rotax As categorias ser o divididas conforme abaixo Micro Max Motor Rotax FR125 Micro Max e ou Evo Mini Max Motor Rotax FR125 Mini Max e ou Evo J nior Motor Rotax FR125 Junior e ou Evo e Max Motor Rotax FR125 Max com v lvula de exaust o e ou Evo e Max Masters Motor Rotax FR125 Max com v lvula de exaust o e ou Evo e DD2 Motor Rotax DD2 e ou Evo DD2 Masters Motor Rotax DD2 e ou Evo 1 1 2 Ser permitida qualquer combina o entre as partes Evo e as atuais de acordo com o presente regulamento 1 2 CHASSIS E CARENAGEM 1 2 1 Categoria Micro Max e Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com homologa o CBA Cadete como descrito no RNK 2015 Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com homologa o internacional de acordo com a ASN do pais de origem O freio hidr ulico ser permitido Obrigat rio o uso dos cubos dianteiros de 7
18. ador ou da bobina dentro dos limites especificados neste documento 3 10 Itens n o t cnicos permitidos abra adeiras clips arruelas conduit do cabo do acelerador e mangueira de gasolina n o originais a n o ser que se especifique de outra forma no presente regulamento 3 11 Medi es para verificar componentes internos do motor devem ser feitas com a temperatura da pe a em quest o entre 10 e os 30 graus Celsius 3 12 Todas as pe as usadas no motor e as dos seus equipamentos auxiliares devem ser pe as originais Rotax exceto quando tal for expressamente permitido no presente regulamento ou seus adendos 3 13 As pe as originais Rotax podem ser solicitadas a Mach 5 Karting pelo comiss rio t cnico para efeitos de an lise e compara o 3 14 O catalogo de pe as Rotax do ano vigente poder ser utilizado como referencia para efeitos de analise e compara o O comiss rio t cnico poder solicitar tal cat logo a Mach 5 Karting 3 15 Tanto o motor como suas partes e acess rios n o podem ser modificados de forma nenhuma Por modificado entende se altera o de forma conte do ou fun o que representa uma condi o diferente do design original Isso inclui a adi o ou omiss o de pe as e ou material do motor e seus acess rios a menos que esteja especificamente permitida pelo presente regulamento O ajuste de elementos especificamente desenvolvidos para este fim n o s o consideradas modifica es Ex
19. de acordo com as instru es no manual de reparo da Rotax Na vers o 1 o contrapeso tem uma superf cie bruta Na Vers o 2 o contrapeso pode apresentar superf cie usinada A dimens o marcada A deve ser de 53mm 0 5 ou de 57mm 0 5 5 3 Embreagem Micro Mini Jr e Max Embreagem centr fuga a seco O kart sem piloto deve come ar a mover se no m ximo s 4 000 r p m ROTAX KART PRODUCTS 4 BRP e ag lt S j A P F r m p Z O q s HE 1 8 LOCTITE 243 6 IA a C LOCTITE 648 E Oa AITHIDE BASE GREASE ae 5 3 1 Todos os motores dever o usar a gaiola 15x19x17 indicado nas figuras acima com o n mero 9 ou a bucha de nylon 15x17x17 6 quando utilizado o pinh o de 11 dentes Em ambos os casos deve se utilizar o o ring 12x2 5 indicado na figura com o n mero 10 A arruela interna da embreagem indicada na figura pelo n mero 11 deve ser a original Rotax 5 3 2 N o permitida qualquer subst ncia lubrificante adicional graxa leo ou l quido dentro do tambor de embreagem al m daquela que pode ser atribu da a lubrifica o do rolamento e que possa eventualmente entrar no tambor 5 3 3 As imagens a seguir mostram o m ximo de subst ncia lubrificante no tambor em condi es normais Mesmo que a graxa lubrificante passe da rea do rolamento com o o ring instalado Note que apenas a rea da porca de fixa o apresenta vest gios de gra
20. dro 4 6 2 A modifica o da junta ref 250231 entre o cilindro e a base da v lvula de exaust o n o permitida 4 6 3 Somente o diafragma verde original Rotax Ref 260723 pode ser utilizado 4 7 Sistema de admiss o O coletor est marcado com a palavra ROTAX e o c digo de identifica o 267 915 267 410 Micro Minie Jr Podem existir alguns defeitos de f brica na jun o do contorno interno e na face de montagem do carburador uma opera o manual que se faz para retirar uma pequena esquina de menos de 3 mm em espessura N o permitido limar ou polir A pir mide da palheta tem dois batentes met licos e duas palhetas cada uma dividida em 3 p talas A espessura das palheta de 0 6 mm 0 10 mm 4 8 Biela Curso 54 5 mm O imm A biela tem gravado o n mero 213 365 367 ou 362 no seu corpo As bielas marcadas 2137 365 e 367 tem superf cie bruta e apresentam banho de cobre As bielas marcadas 362 s o cinzas e n o tem banho de cobre N o permitido limar ou polir as bielas ROTAX KART PRODUCTS 4 BRP 4 8 1 S ser o permitidos os rolamentos de virabrequim 6206 da FAG e devem estar marcados com o c digo 5 9165BA ou Z579165 11 KL no local conforme imagem 4 9 Balancim Deve estar instalado e funcionando Somente as configura es das pe as 237 949 igual a 237948 s o permitidas A superf cie 1 n
21. esmo em caso de chuva o filtro deve estar montado em sua posi o original N o permitido adicionar qualquer pe a ou parte adicional ao filtro de ar 5 8 Carburador O corpo do carburador tem o c digo VHSB 34 gravada por fundi o As letras QD QS ou XS est o estampadas no corpo do carburador A entrada de ar do carburador de apresentar superf cie de fundi o bruta e n o podem ser retrabalhada ou polida de qualquer forma Os ajustes dos parafusos de ar e marcha lenta s o livres A altura da agulha livre TODOS OS GICL S DEVEM ESTAR PRESENTES E ATARRACHADOS DE FORMA CORRETA n o pode ser poss vel desatarraxar com a m o Um gicl de alta m nimo poder ser determinado via adendo de prova 5 8 1 Os respiros do carburador devem estar conectados com a mangueira original ref 260 260 que deve ter no m nimo 155mm 5 8 2 O parafuso manual do carburador opcional Rotax pode ser utilizado ref 261 030 ROTAX KART PRODUCTS BRP ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO b O comprimento da se o inferior de 11 50mm a ai 0 2mm 5 8 3 Os bra os do suporte da boia garfo da boia devem passar dentro do gabarito Rotax ref 277 400 A medi o deve ser feita sem a junta da tampa do carburador conforme a ilustra o k c O di metro interno de 2 60mm 0 15mm Rs 5 8 4 O po o da v lvula agulha deve estar marcado 150 5 8 5 A v lvula a
22. gulha deve estar marcada com a palavra INC dentro de um losango 5 8 6 O gicle de partida deve estar marcado com o n mero 60 Itens espec ficos para o carburador vers o d O di metros de todos os 16 furos 4x4 no difusor n o VHSB 34 QS ou QD podem permitir que um gabarito de 0 90mm entrem utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 5 8 7 A guilhotina tem o n mero 40 e apresenta superf cie de fundi o 5 8 8 A agulha permitida apenas a K98 5 8 9 As b ias do carburador s o marcadas com 3 69 O peso da b ia poder ser verificado pelo comiss rio t cnico para assegurar que as b ias de fato tenham 3 6g 5 8 10 O difusor caneta est marcado com a refer ncia FN 266 a Seu comprimento de 54 00mm 0 3mm 5 8 11 Somente o venturi marcado com 8 5 pode ser utilizado Tal n mero est fundido no carburador conforme imagem abaixo 1420 mAcCH KARTING ROTAX KART PRODUCTS a BRP ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO TECNIco 5 8 12 Gicl do m nimo exterior idle jet devem ser os 5 8 16 O gabarito 0 60mm n o pode passar no furo marcados 60 angular do Venturi conforme a figura utilize o jogo de 5 8 13 Gicl do m nimo interior idle jet insert devem ser gabarito Rotax Ref 281920 os marcados 60 5 8 14 O gabarito 0 65mm n o pode passar no furo do gicl m nimo exterior de 60 O gabarito de 0 60mm deve passar no furo do gicl m nimo exterior utili
23. ho FR 125 Micro Max Mini Max e J nior Max Cilindro sem v lvula de escape com ajuste pneum tico Ser permitido somente aqueles marcados com o c digo de identifica o 223994 223998 ou 223999 Os cilindros marcados 223 993 podem apresentar marcas de usinagem feitas pela f brica da Rotax w A 4 5 5 A parte superior da janela de escape deve apresentar FR 125 DD2 MAX somente finaliza o bruta da fundi o Cilindro com v lvula de escape de ajuste pneum tico Ser permitido somente aqueles marcados com o c digo de identifica o 613933 613931 ou 613930 F 4 4 5 2 A altura do cilindro de Micro Mini Jr e Max 87 00mm 0 05 0 1mm DD2 86 00mm 0 05 0 imm OU Sinais de usinagem CNC em combina o com sinais de acabamento manual 4 5 3 Todas as janelas t m acabamento de fundi o bruta exceto alguma remo o feita pelo fabricante de res duos da fundi o na passagem de admiss o 620 mAacH KARTING ROTAX KART PRODUCTS BRP A janela de escape pode apresentar algum acabamento manual feito pelo fabricante para eliminar defeitos menores de fundi o e para eliminar restos de GILNISIL no final das zonas de banho de GILNISIL 4 5 6 A flange para a sa da do escape pode apresentar finaliza o bruta da fundi o ou usinada A parte usinada pode ser lisa ou apresentar uma eleva o circular para a veda o da junta 4 5 7 A dist ncia ent
24. la esteja localizada abaixo da entrada de entrada do combust vel mACH s KARTING 2020 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNiIco 5 16 Barra de banco adicional DD2 Somente uma barra de banco pode ser adicionada no lado do motor A barra deve estar fixada no local concebido para esta aplica o ver ilustra o T D i 5 17 Filtro de gasolina obrigat rio o uso do filtro de gasolina S permitida a utiliza o do filtro original ROTAX as duas vers es originais s o permitidas veja fotos entre o tanque e a bomba Nenhuma outra pe a al m deste filtro e da mangueira de gasolina pode ser colocada entre o tanque e a bomba de gasolina Entre a bomba de gasolina e o carburador s pode existir a mangueira da gasolina n o podendo ser colocado qualquer outra pe a ou filtro 6 ALTERA ES E ADENDOS As altera es ter o validade imediata a partir da data constante nessa refer ncia e da sua consequente publica o no site oficial do Rotax Max Challenge www RotaxMax com br ou WWww kartodromogranjaviana com br 6 1 O presente regulamento tem prioridade na decis o em caso de discrep ncia entre este e o regulamento Rotax Max Challenge Technical Regulations 2015 em ingl s 7 CASOS OMISSOS Eventuais casos omissos OU D VIDAS SUSCITADAS NA INTERPRETA O DO PRESENTE Regulamento ser o analisadas e decididas pelos Comiss rios T cnicos CBA e Organizadores do ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL
25. nal Rotax Somente uma unidade manta pode ser utilizada dentro do escape h permitido utilizar soldar uma porca para a utiliza o de sonda lambda na distancia entre 50 e 80mm da flange do escape i permitido a adi o de elementos adicionais para a redu o de ru do j permitida a utiliza o da manta de a o quadrada com dimens es de 165mm 10mm pe a Rotax ref 297 983 por baixo da manta de fibra de vidro conforme ilustra o abaixo r MACH ICARTING 1720 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO l A abra adeira 1 deve estar a uma dist ncia de 18 2mm medidos do fim da flauta ver figura m A abra adeira 2 deve estar presente a uma dist ncia A indica o de 10 12mm para orientar a montagem da manta de a o 5 11 1 MINI JR e MAX Existem tr s vers es que podem ser utilizadas legalmente Vers o 1 Escape inteiri o com o silenciador soldado num cotovelo em 180 graus e tamb m soldado ao corpo do escape ver figura Vers o 2 Escape inteiri o com o silenciador soldado num cotovelo em 180 graus Duas molas prendem o silenciador ao corpo do escape ver figura As medidas a seguir s o validas para as vers es 1 e 2 Comprimento do cone de admiss o 1 592 mm 5 mm medido por fora desde o principio do tubo de escape at o come o da parte cil ndrica Comprimento da parte cil ndrica do tubo de escape 2 125 mm 5mm Comprimento do cone final
26. nte 4 5x10 0 5 tr s 7 1x11 0 5 e Chuva Tipo MG WT frente 4 x10 0 5 tr s 6x11 0 5 Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas DD2 E DD2 MASTERS Seco Tipo Mojo D3 ou MG Vermelho frente 4 5x10 0 5 tr s 7 1x11 0 5 e Chuva Tipo MG WT frente 4 x10 0 5 tr s 6x11 0 5 Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas 1 4 1 Nas categorias onde h op o de marca de pneu este ser definido via regulamento particular da prova ou adendo ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO 1 4 2 Em todas as categorias o piloto ter direito a substituir um nico pneu dianteiro ou traseiro se por qualquer motivo houver dano ao jogo original que impe a a continuidade de seu uso Para tanto ele dever apresentar o pneu danificado ao Chefe dos Comiss rios T cnicos e um usado que ser usado na substitui o O pneu danificado permanecer na posse dos Comiss rios T cnicos A substitui o de um ou mais pneus por raz o diferente das alegadas acima ser o acompanhadas das puni es desportivas descritas no Regulamento Desportivo 1 4 3 N o permitido qualquer tratamento qu mico dos pneus Infra es contra este item ser o punidas com desclassifica o e suspens o por seis meses em primeiro caso e exclus o do campeonato em caso de reincid ncia 1 4 4 Os pneus s podem ser montados com o sentido de rota o correto indicado pelas setas dos pneus 1 4 5 A
27. o pist o Todas as outras superf cies n o s o usinadas e tem a superf cie de fundi o bruta Qualquer tratamento mec nico do pist o proibido I e Lixar o pist o para remover dep sitos de carv o A limpeza do pist o permitida desde que n o haja altera o da superf cie original O anel do pist o original Rotax de material magn tico de 98 mm 0 2mm de se o retangular O anel est marcado com ROTAX 215 547 ou ROTAX 215 548 m Anel tipico 4 4 Pino do pist o O pino do pist o em a o magn tico As dimens es s o de acordo com a gravura O peso do pino do pist o n o pode ser inferior a 32 109 45 6 045 amp 15 0003 e 4 5 Cilindro 4 5 1 O cilindro em liga leve com banho de GILNISIL configura o com uma janela de escape principal e uma v lvula de escape de ajuste pneum tico somente no FR 125 MAX ROTAX KART PRODUCTS ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO N o permitido um novo revestimento de Nikasil Di metro m ximo 54 035 mm medidos 10 mm acima da sa da de escape Deve ter o logo ROTAX fundido conforme as imagens seguintes FR 125 MAX Cilindro com v lvula de escape de ajuste pneum tico Ser permitido somente aqueles marcados com o c digo de identifica o 223993 223996 ou 223997 o 4 5 4 Todas as janelas t m as bordas chanfradas para evitar que o anel se enganche N o permitido qualquer retrabal
28. om o s selo s e ou lacres s intacto s O passaporte do motor poder ser solicitado a qualquer momento para comprovar a origem do motor A organiza o da prova poder ficar com o passaporte at o fim da prova 3 3 S ser o aceitos os motores cujo passaporte esteja atualizado assinado e carimbado pela Mach 5 Karting ou por um dos seus distribuidores ou centros de servi o autorizados no Brasil 3 4 O concorrente que n o apresente o passaporte do motor quando solicitado pela organiza o da prova n o poder participar no evento 3 5 Lacre dos motores 3 5 1 Os motores ser o lacrados com um selo Rotax em alum nio preto anodizado com o logo Rotax e um n mero de s rie de 6 d gitos e c digo de barras O cabo de a o deve passar atrav s do parafuso Allen da entrada de ar 1 i o IE o dd e rz num dos parafusos de aperto do cilindro 2 e no parafuso Allen da cabe a do cilindro 3 conforme assinalados na imagem Depois de lacrado o motor o orif cio do selo por onde se introduz o parafuso que pressiona as duas partes do cabo de a o deve ser esmagado pelo alicate Rotax pe a n 276110 conforme imagem 1A a o O a O U o NO ci PA J J III t jJ WWI MACH ICARTING 420 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO 3 5 2 Apenas a Mach 5 Karting ou quem esta designar est autorizada a efetuar o lacre dos motores Todos os motores
29. ote da ECU b Conecte o aparelho ao ECU c Conecte o cabo de energia do aparelho ao chicote d O aparelho ir identificar automaticamente o tipo de ECU e iniciar um teste para a verifica o do ponto do motor O aparelho ir mostrar algum dos seguintes resultados 125 Junior ECU TEST OK 125 Junior MAX evo 125 Micro Mini e Max ECU TEST OK 125 MAX evo 125 DD2 ECU TEST OK 125 MAX DD2 evo 5 6 Bateria e suporte e fixa o Somente as baterias originais Rotax podem ser utilizadas As baterias podem ser das marcas YUASA YT7B BS com ou sem a marca da Rotax ou ROTAX RX7 12B ou ROTAX RX7 12L de fosfato de l tio veja foto 1220 ROTAX KART PRODUCTS G BRP 5 6 1 A bateria deve estar presa ao chassis com o suporte original e deve estar fixada ao chassis com as duas garras originais Todas as pe as das ilustra es abaixo devem estar sempre presentes A bateria deve estar presa a esquerda do banco do piloto 5 7 Filtro de Ar Micro Max Mini Max Jr Max Max 5 7 1 O silenciador do carburador n o pode ser modificado de nenhuma maneira O filtro de ar de material esponjoso fornecido com o motor de uso obrigat rio Somente ser permitido o filtro esponjoso Original da Rotax O filtro esponjoso deve estar entre as duas plataformas posi o 3 e deve cobrir completamente a rea da parte inferior do filtro de ar posi o 1 5 7 2 A tampa inferior do silenciador est marcada com ROT
30. re o topo do cilindro e o topo da janela de escape deve ser verificado com a pe a ROTAX 277 397 Inserir o gabarito de medi o Rotax dentro do cilindro de forma que ele toque na parede do cilindro e que o encaixe fique colocado na parte central da sa da de escape ponto mais alto Mova a ferramenta para cima at que o encaixe toque na parte superior da sa da de escape Insira depois um apalpa folgas gt entre o topo do cilindro e a extremidade da ferramenta Para que o motor esteja legal n o deve ser poss vel que entre um apalpa folgas gt com uma medida igual ou superior a Micro Mini e Junior Max Cilindro 223994 1 10mm Cilindro 223999 223998 0 90mm Max Cilindro 223993 996 997 0 75mm Nos cilindros com refer ncia 223993 pode acontecer que o apalpa folgas n o entre DD2 Cilindro 613933 931 930 0 75mm Nos cilindros com refer ncia 613933 pode acontecer que o apalpa folgas n o entre MACH ICARTING 720 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNIco 4 6 V lvula de escape para as vers es Max e DD2 4 6 1 Tal como fornecida pelo fabricante sem que se permita qualquer modifica o Com o pist o no Ponto Morto Superior cobrindo completamente a sa da de escape coloque o gabarito ROTAX 277 030 at que este pare na superf cie do cilindro N o dever ser poss vel introduzir um apalpa folgas de 0 05mm em qualquer rea entre o gabarito e o cilin
31. spons vel verificar o seu equipamento de forma a garantir que ele se encontra de acordo com o presente Regulamento Artigo 2 COMBUSTIVEL 2 1 A Gasolina ser a Petrobr s Podium 2 2 Os nicos leos de mistura oficiais s o Motul 800 ou Motul Grand Prix ou XPS KART TEC 2 STROKE OIL homologa o CIK n 109322 01 ou XPS SYNMAX FULL SYNTHETIC 2T KART RACING OIL homologa o CIK n 111397 02 2 3 A mistura de gasolina com o leo de 50 1 2 2 4 N o permitido acrescentar qualquer tipo de aditivo na mistura leo combust vel 2 5 A conformidade do combust vel ser verificada atrav s de compara o com amostra coletada no tanque de abastecimento com o uso de aparelhagem espec fica BRP MACH ICARTING ROTAX KART PRODUCTS 2 6 Caso o Concorrente requeira uma outra an lise da gasolina esta ser feita a expensas do mesmo Neste caso ser o recolhidas e seladas uma amostra do combust vel utilizado e uma amostra do combust vel standard fornecido pela Organiza o 2 7 Em qualquer momento da prova poder o ser recolhidas amostras de combust vel para posterior an lise 3 GENERALIDADES MOTORES ROTAX 3 1 Os motores Rotax dever o ser selados pela Mach 5 Karting ou pela sua rede de distribuidores e centros de servi o oficiais no Brasil ostentando em todas as provas o s respectivo s selo s e lacre s oficial ais 3 2 Nas inspe es t cnicas o piloto deve apresentar o motor c
32. ta N o permitido qualquer outro acess rio n o original para o controle do fluxo de ar permitida a remo o do flap de acr lico do radiador permitido o uso de aditivos na gua Mini Jr e Max 5 14 1 Somente o radiador original da Rotax pode ser utilizado A palavra Rotax est gravada na parte lateral do radiador MACH ICARTING ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO Superf cie de arrefecimento Altura 290 mm largura 138 mm Espessura 34 mm 5 14 2 Local de fixa o direita do motor DD2 a O radiador deve montar se com todos os seus componentes na parte esquerda do kart ao lado do assento b O ponto mais alto do radiador n o pode estar mais de 400 mm acima do tubo principal do chassis 5 14 3 Superf cie de arrefecimento Altura 290 mm Largura 196 mm Espessura 34 mm Micro Somente o radiador original Micro Max permitido pe a Rotax 295 924 ROTAX KART PRODUCTS BRP 5 14 4 A rea de refrigera o do radiador de Altura 280 a 300mm Largura 58 62mm Espessura 30 34mm 5 15 Bomba de gasolina Bomba de gasolina de diafragma MIKUNI Deve estar montada de acordo com as ilustra es Micro Mini Jr e Max DD2 A bomba de combust vel deve estar montada no suporte original Rotax ref 651 055 presa a tampa do motor ver ilustra o A montagem da bomba de combust vel no chassis permitida desde que e
33. tection System Tanto a vers o de 2 ou a de 3 tubos permitida O terceiro tubo pode ser montado por cima ou por baixo dos tubos principais Nenhuma pe a pode ser adicionada ou removida do p ra choques original com exce o de uma conex o com arame ou parafuso entre as posi es 1 e 2 bem como a placa e seu suporte lt gt O ROTAX 1 3 PLACAS Micro Max o Placas verdes com n mero amarelo Mini Max o Placa vermelha com n mero amarelo e Rotax J nior o Placa vermelha com n mero branco Rotax Max o Placa amarela com n mero preto Rotax Max Masters o Placa preta com n mero branco DD2 o Placa amarela com n mero preto DD2 Masters o Placa preta com n mero branco 1 4 PNEUS MICRO MAX e Seco tipo Mojo D1 ou MG Vermelho frente 4 5x10 0 5 tr s 4 5x10 0 5 e Chuva Tipo MG WT frente 4 x10 0 5 tr s 4x10 0 5 Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas MINI MAX e Seco tipo Mojo D1 ou MG Vermelho frente 4 5x10 0 5 tr s 4 5x10 0 5 e Chuva Tipo MG WT frente 4 x10 0 5 tr s 4x10 0 5 Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas J NIOR MAX e Seco tipo Mojo D1 D2 ou MG Vermelho frente 4 5x10 0 5 tr s 7 1x11 0 5 e Chuva Tipo MG WT frente 4 x10 0 5 tr s 6x11 0 5 Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas MAX E MAX MASTERS Seco Tipo Mojo D2 D3 ou MG Vermelho fre
34. xa A parte interna do tambor da embreagem n o apresenta qualquer sinal de subst ncia lubrificante 5 3 4 Na entrada do pr grid os Comiss rios T cnicos poder o sempre que o entenderem solicitar ao piloto a desmontagem do tambor da embreagem para verifica o da exist ncia de qualquer subst ncia lubrificante crit rio dos comiss rios pode ser utilizado um desengraxante liquido ou spray para remover qualquer tipo de lubrificante e ou oleosidade que possa existir no tambor DD2 5 3 5 O kart sem piloto deve come ar a mover se no m ximo as 4 000 r p m O ring indicado item 11 obrigat rio e deve estar presente MACH ICARTING 920 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO 5 3 6 A espessura da sapata da embreagem medida conforme a figura deve ter no m nimo 11 45mm Micro Mini Jr e Max 14 45mm 5 3 7 Espessura m nima da embreagem medida conforme imagem n o pode ser inferior a 24 10 mm A medi o deve ser feita nas 3 reas de abertura nas sapatas da embreagem cerca de 5 a 10mm da ranhura usinada As sapatas devem estar completamente fechadas sem qualquer abertura 5 3 8 Di metro exterior da campana O di metro exterior da campana da embreagem deve ser medido conforme indica a imagem A medi o deve ser feita somente na rea da dobra na parte superior da campana n o na parte aberta conforme a imagem O di metro m nimo de 89 50 mm ROTAX KART PRODUCTS
35. ze o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 5 8 17 O gabarito 0 90 n o pode passar no furo vertical do Venturi conforme a figura utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 5 8 15 O gabarito 0 65mm n o pode passar no furo 0 90 principal do conforme a figura do gicl m nimo interior O gabarito de 0 60mm deve passar no furo do gicl m nimo interior utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 5 8 18 O atomizador deve ter o comprimento total de 23 75 0 45mm Para remover o atomizador utilize a ferramenta Rotax ref 676 034 s 5 8 15 O gabarito 0 65mm n o pode passar em nenhum I interior de 60 utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 total de 15 75 0 25mm 777 CU ti iii t l s 5 A MACH S KARTING ROTAX 2 KART PRODUCTS 5 8 20 A parte semi circular do atomizador tem a dimens o de 6 00 0 15mm 5 8 21 O orif cio do atomizador tem um di metro de 4 05 0 15mm 5 8 22 Opcionalmente os carburadores poder o ser lacrados utilizando as pe as de lacre originais Rotax conforme as figuras abaixo Parafuso Allen furado ref 240 184 e anilha ref 261 552 Itens espec ficos para o carburador vers o VHSB 34 XS 5 8 23 A guilhotina tem o n mero 45 e apresenta superf cie de fundi o 5 8 24 A agulha permitida apenas a K57 5 8 25 As b ias do carburador s o marcadas com 4 0g O peso da b ia poder ser verificado pelo comiss rio t cnico para assegurar que as
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