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MANUAL DE SEGURANÇA E SERVIÇO

1. E SERVICO IC Em K 1 GARANTIA LIMITADA PARA CAMINH ES DE SERVI O PESADO REBOQUES DE CAMINH O E NIBUS Rodas com di metros do tal o do pneu em incrementos de 1 2 pol e rodas com c mara da Alcoa A Alcoa garante ao comprador original direto da Alcoa ou ao distribuidor autorizado que uma roda nova a disco Alcoa para caminh o semi reboque ou nibus n o apresente defeitos no material ou falha de m o de obra A Alcoa concorda em trocar uma roda que apresente falha quando em circula o ou uso normal sem custos ao comprador devido a defeitos de material ou falhas de m o de obra As rodas o tratamento de superf cie da Dura Brightf s o garantidos por 60 meses a partir da data de venda conforme indicado na nota fiscal A Alcoa n o concorda nem ir reparar trocar ou realizar qualquer ajuste em qualquer roda que tenha sido danificada pelo uso incorreto ou impr prio incluindo o seguinte a Utiliza o de um pneu que esteja incorretamente dimensiona do de acordo com os padr es recomendados pela Alcoa TRA Tire and Rim Association e ALAPA Associa o Latino Americana de Pneus e Aros Carregamento acima da capacidade m xima da roda con forme especificado pela Alcoa Calibragem com press o de ar fora dos limites especificados pelo fabricante do pneu ou da recomenda o Alcoa Altera o da condi o original da roda atrav s da mod
2. 10 2 11 Desgaste da aba da roda 11 Roda com calha do de 15 da Alcoa para pneus sem c mara 16 3 1 Recomenda es para montagem de pneus sem c mara 16 3 2 Montagem pneus sem camara nad 17 3 3 Correspond ncia entre a largura do pneu 19 3 4 Recomenda es para a desmontagem dos pneus sem c mara 19 3 5 Desmontagem dos pneus sem 20 4 Instala o da roda ans EEE S SCG RE RES da Sa spin 21 4 1 Recomenda es para a instala o correta das 21 A 22 4 3 medir a proje o do prisioneiro sss 22 4 4 Rodas centradas pelo prisioneiro 22 4 5 Porcas bipartidas do flange montagem orientada pelo guia nas rodas simples duplas e de base a asas Gnesi p scoa aco 23 4 6 Aperto das porcas bipartidas do flange na montagem orientada pelo QUia 24 d r Montagens NMCONEtAS polca s s
3. Foto 8 Sempre use equipamento de Foto 9 O reparo adequado da borda seguran a adequado desbaste suficiente para retirar apenas o fio de l mina da borda da roda ETAPA 4 As fotografias mostram o processo de remo o da borda Com qualquer ferramenta selecionada trabalhe ao redor da circunfer ncia da roda removendo somente o material suficiente para eliminar a borda afiada Deve ser somente uma pequena quantidade de metal Realize esse trabalho nos dois flanges se houver evid ncia de afia o Seja qual for o m todo escolhido o objetivo remover a borda afiada foto 9 Esse processo deve ser limitado apenas o suficiente para remo o da borda cortante Tome cuidado para garantir que a remo o da borda seja a mais uniforme poss vel Evite cortar a roda Desgaste da aba da roda continua o ETAPA 5 Depois que a l mina da borda da roda for removida passe nova mente o indicador de afia o peda o de borracha com o toco de madeira para verificar qualquer afia o restante Se a borracha ainda estiver cortando realize as etapas novamente para remover a borda afiada Sempre remova a quantidade de material m nima necess ria para eliminar a borda afiada ETAPA 6 Verifique a altura do flange do aro com o medidor de desgaste da aba da roda Alcoa para certificar se de que a altura restante adequada para suportar o pneu com seguran a A fotografia mostra novamente como esse medidor usado fot
4. duplo Retrocesso Linha de centro do pneu Linha de centro do pneu 43 Tabelas convers o equival ncia Polegadas Decimais Polegadas Decimais entre fra o da polegada decimal aa 14 2875 5 64 1 9844 37 64 14 6844 3 32 2 3813 19 32 15 0813 Q 1 7 64 2 7781 39 64 15 4781 1 8 0 1250 3 1750 5 8 0 6250 15 8750 9 64 3 5719 41 64 16 2719 5 32 3 9688 21 32 16 6688 11 64 4 3656 43 64 17 0656 3 16 4 7625 11 16 17 4625 13 64 5 1594 45 64 17 8594 7 32 5 5563 23 32 18 2563 15 64 5 9531 47 64 18 6531 1 4 0 2500 3 4 19 0500 17 64 6 7469 49 64 19 4469 9 32 7 1438 25 32 19 8438 19 64 7 5406 51 64 20 2406 5 16 7 9375 13 16 20 6375 21 64 8 3344 53 64 21 0344 11 32 8 7313 27 32 21 4313 23 64 9 1281 55 64 21 8281 3 8 7 8 25 64 9 9219 57 64 22 6219 29 32 23 0188 59 64 23 4156 15 16 23 8125 61 64 24 2094 31 32 24 6063 63 64 25 0031 1 000 25 4000 13 2 10 3188 27 64 10 7156 7 16 11 1125 29 64 11 5094 15 32 11 9063 31 64 12 3031 1 2 0 5000 12 7000 44 F rmulas Polegada para Mil metro convers o 9 2 Polegada 25 4 Mil metros Mil metro para Polegada Mil metro 0 03937 da Polegada PSI para kPa PSI 6 8948 kPa kPa para PSI kPa 0 145 PSI Libra para Quilograma Libra 0 4536 kg Quilograma para Libra kg 2 2050 Libras P Libra para Quilograma Metro P Lb 0 13826 kgm Quilogra
5. Trajet ria significa qualquer caminho ou rota que um componente do aro da roda poder seguir durante uma separa o explosiva uma s bita libera o do ar represado ou em uma rea na qual uma pistola de ar de uma roda de aro com pe a nica possa se soltar A trajet ria pode se desviar dos caminhos perpendiculares posi o de montagem do aro da roda por ocasi o da separa o ou da explos o Consulte o ap ndice A para obter exemplos de trajet rias Roda significa a parte do aro da roda que proporciona o m todo de fixa o do conjunto ao eixo de um ve culo e que tamb m proporciona meios para conten o da parte pressurizada do conjunto por ex o pneu e ou a c mara c Treinamento do funcion rio 1 O empregador deve proporcionar um programa de treinamento para todos os funcion rios que efetuam a manuten o em aros de roda sobre os riscos envolvidos neste tipo de manuten o e sobre os procedimentos de seguran a a serem cumpridos i empregador dever se assegurar de que nenhum funcion rio esteja realizando manuten o em qualquer aro de roda a menos que tenha sido treinado e instru do sobre os procedimentos corretos de manuten o sobre os tipos de roda que venham a ser objeto de manuten o e sobre os procedimentos de seguran a descritos nos par grafos f e 9 desta se o ii As informa es a serem utilizadas no programa de treinamento devem incluir no m nimo os dados a
6. es para pedidos de Tabelas da NHTSA A OSHA abreviatura para Occupational Safety and Health Administration imprimiu duas Tabelas intituladas Procedimentos de Montagem e Desmontagem para Pneus de Caminh o Onibus e Tabela de Compatibilidade de Aro com Pe as M ltiplas como parte de uma campanha cont nua para a redu o de acidentes com funcion rios que realizam a manuten o de rodas de aro de ve culos de grande porte As reimpress es das Tabelas encontram se dispon veis nos escrit rios locais da OSHA O endere o e o telefone do escrit rio local da OSHA mais pr ximo podem ser obtidos na lista telef nica nos EUA em U S Government U S Department of Labor e Occupational Safety and Health Administration H c pias simples dispon veis sem qualquer custo Os indiv duos estabelecimentos e outras organiza es que desejarem c pias m ltiplas dessas tabelas podem solicit las ao OSHA Publications Office U S Department of Labor Room N 3101 Washington DC 20210 telefone 202 219 4667 nos EUA 49 FR 4350 3 de fevereiro de 1984 conforme corrigido em 52 FR 36026 25 de setembro 1987 53 FR 347378 de setembro de 1988 61 FR 9239 7 de mar o de 1996 8 Gloss rio termos comuns Gloss rio de ANEL DE TRAVAMENTO A terceira pe a de um conjunto de tr s aros que posiciona termos comuns e suporta o anel lateral na base do aro ANEL LATERAL Uma pe a remov vel de um conjunto de roda de pe a
7. o da l mina da borda de roda Tenha cuidado pois as part culas do alum nio removido podem ser lan adas para o alto Muita aten o para manter a uniformidade no processo Foto 6 Ret fica manual Foto 7 Esmeril 13 Desgaste da aba da roda continua o 14 Esmeril Usado com uma roda de lixamento uma pedra de corte ou um rebolo Uma vers o da ret fica manual essa ferramenta tamb m muito r pida e eficiente Portanto muito cuidado para remover o metal de modo uniforme e n o desbastar a roda al m do necess rio foto 7 p gina 13 PRECAU O A remo o da l mina da borda com as m os ou com ferramentas avan adas pode produzir res duos de metal e fa sca V rias ferramentas avan adas possuem bordas afiadas ou podem ficar quentes PRECAU O durante o uso Algumas ferramentas avan adas produzem barulho excessivo quando usadas O res duo de metal pode estar afiado e quando projetado pela a o de ferramentas avan adas pode causar danos s rios na pele ou nos olhos O barulho excessivo das ferramentas avan adas pode prejudicar a audi o As bordas afiadas podem produzir cortes e as superf cies quentes podem causar queimaduras Cortes e queimaduras podem levar a infec o Sempre utilize equipamentos de seguran a adequados como por exemplo prote o para os olhos luvas roupa protetora e prote o para os ouvidos quando usar ferramentas manuais ou avan adas foto 8 i
8. 5 9 30 Limpe as rodas Dura Bright8 da Alcoa realizando os procedimentos descritos anteriormente com a frequ ncia necess ria para manter a sua apar ncia Retire a terra proveniente da rua detritos e resqu cios do freio que podem causar corros o ap s um determinado per odo de tempo Todos devem ser removidos regularmente A fim de auxiliar na remo o do excesso de poeira sujeira e detritos recomendado o uso de gua morna a alta press o com um detergente suave A superf cie das rodas Dura Bright8 Alcoa ser danificada descolorida ou removida se abrasivos escovas abrasivas palha de a o esponjas de limpeza ou subst ncias qu micas fortes como cidos ou produtos base de detergente forem usados no processo de limpeza USE o Alcoa Aluminum Care System ou outras pastas de polir sobre a superficie das rodas Dura Bright enquanto elas estiverem em uso 4 Uma vez em uso as rodas Dura Bright podem apresentar entalhes ou arranh es causados por detritos da rua e ou danos mec nicos Caso isso ocorra continue seguindo as instru es normais de lavagem e limpeza fornecidas acima A superf cie Dura Bright de uma roda da Alcoa foi desenvolvida para evitar rachaduras desgastes profundos se surgirem entalhes ou arranh es durante o uso 5 Mesmo com toda a durabilidade das rodas Dura Bright a rea de montagem pode ficar arranhada danificada ou descolorida quando for montada pr xima a outra roda a uma
9. NENHUM NENHUM 20X7 5N5 20X7 5N5 20X7 5FLN 20X7 5DA5 NENHUM NENHUM B7520KB R8020KW NENHUM NENHUM B7520KW R8020KW NENHUM NENHUM B7520KWX R8020KW NENHUM NENHUM BW 5 20X7 5 20X8 0 5 20X8 00 5 F20800B 2 BW 5 20X7 5 NENHUM BW 5 20X7 5K 8 0V 8 5V 20 7 0 7 5 8 0 5 0 5 20 7 5 20X8 0 5 20 7 5 8 05 8 9FL 20X8 0LW 20X8 00LW B8020LW 0208008 2 R20X7 5 8 0 9 0LB LW 20X7 5 8 0DL LB LIW 3 R8020LW LR20X7 5K 8 5 10 0M LR20M F20X7 5 8 5M F7520M B8020KW R7520K NENHUM NENHUM BW 5 20X8 0 1022 22 7 5 T M 22 7 5 8 191 NENHUM 1022 RC22 75 T M 22 7 5 8 A3 191 BW 5 20X7 5 8 0V 8 5V NENHUM BW 520X8 0V 8 5V NENHUM 22X75 1122 22 7 5 D 13522 22 75 i 2952 22 7 5 1122 RC22 7 5 D 22 7 5 D 13522 SR F 22 7 5 A AA2952 1 NENHUM NENHUM 22X7 5 5 22 7 50 5 F22750B 2 NENHUM 22 7 0 7 5 8 0 5 22 7 5 5 FL 22 7 5 8 05 7 5FL F7522FL 22X7 5FL B7522FL 22X7 58 F22X7 5FL R7522FL 22X7 5FL LR22X7 5FL LR7522FL 22 7 5 5 FL 22X7 5 8 05 FL F22X7 5FL F7522FL 22X7 5LB 22X7 5DT LB 3 B7522LB G22750B 2 R22X7 5 8 0 9 0LB LW 22X7 5 8 0DT LB LW 3 R8022LW NENHUM NENHUM 22X7 5LW 22X7 50LW B7522LW 622750 2 R22X7 5K 8 0 9 0LB LW 22X7 5 8 0DT LB LW 3 R8022LW NENHUM NENHUM 22X7 5M R22X7 5 8 0LB LW R8022L
10. rodas sem o tratamento de superf cie Dura Bright 95 7 N o exceda carga m xima da roda O cliente deve comparar o valor de carga do ve culo OEM com o valor da carga m xima da roda Consulte as recomenda es do fabricante para obter informa es sobre a press o adequada dos pneus Antes de montar o pneu certifique se que a roda poder trabalhar livremente em servi o sem o toque ou interfer ncia de outros componentes do sistema de rodagem Limpeza e manuten o das rodas com o tratamento de superf cie Dura BrightO 5 8 deve comparar o valor de carga do ve culo OEM com o valor da carga m xima da roda Consulte as recomenda es do fabricante para obter informa es sobre a press o adequada dos pneus Antes de montar o pneu certifique se que a roda poder trabalhar livremente em servi o sem o toque ou interfer ncia de outros componentes do sistema de rodagem As informa es a seguir s o referentes s rodas de alum nio forjado padr o da Alcoa sem o tratamento de superf cie Dura Bright Consulte a se o 5 8 na p gina 29 para obter instru es espec ficas sobre cuidados e limpeza das rodas com o tratamento de superf cie Dura Bright da Alcoa 1 Limpe as rodas rotineiramente com uma mangueira com gua a alta press o O uso de um detergente suave ir acelerar o processo de limpeza N
11. 4 2 Nunca use porcas de roda com a superf cie de contato cromada Utilize pe as aprovadas nas rodas de alum nio da Alcoa Existem diversos tipos de porcas e prisioneiros em uso e seu formato e suas especifica es n o s o padronizados A Alcoa recomenda a utiliza o da seguinte porca para uso com as rodas de alum nio Alcoa para nibus caminh es e Porcas de roda Porca de flange de cabe a sextavada de Bipartidas Utilizada na montagem de rodas simples e duplas nos cubos de centraliza o da roda rosca direita utilizada em ambos os lados do ve culo As rodas simples necessitam de uma proje o de prisioneiro de 2 pol 50 8 As rodas duplas necessitam de uma proje o de prisioneiro de 2 13 16 pol 71 44 Obs No Brasil a porca especificada acima bastante comum Outros sistemas de fixa o requerem outros modelos de porcas Para informa es mais detalhadas sobre outros modelos de porca por favor acesse o site www alcoawheels com North America Como medir A proje o do prisioneiro medida da superf cie de montagem da extremidade do eixo a proje o at a extremidade do prisioneiro do prisioneiro 4 3 Cubo Ressalto exposto Cubo Tambor Proje o do prisioneiro Superf cie de Superf cie de montagem montagem Tambor montado internamente Tambor montado internamente Rodas centradas A centragem de roda pelo prisioneiro realizada
12. Antes de instalar as porcas bipartidas do flange lubrifique levemente as roscas do prisioneiro e as superf cies de contato entre a tampa roscada e a arruela conforme ilustrado abaixo com leo SAE 30W Isso ir minimizar a corros o entre as superf cies de contato N o necess ria a lubrifica o de uma pe a nova Lubrifique aqui Lubrifique aqui Posicione uma das guias piloto do cubo na posi o correspondente s 12 horas dos ponteiros do rel gio Ap s posicionar as rodas nas guias piloto aperte manualmente todas as porcas bipartidas do flange e em seguida aperte novamente na intensidade recomendada seguindo a sequ ncia adequada ao seu tipo de roda conforme mostrado abaixo Ap s 50 100 milhas 80 160 Km de opera o verifique novamente o aperto A partir da verifique o aperto rotineiramente Caso as tampas necessitem de aperto frequente haja uma constante quebra de prisioneriros ou as bases da porca apresentem martelamento com deforma o proceda a uma verifica o das pr ticas de montagem e das pe as Siga a sequ ncia de aperto recomendada abaixo 1 4 10 Ema P E 5 i k Ci A 3 Oito Prisioneiros Dez Prisioneiros 25 Montagens incorretas 4 7 26 ADVERT NCIA perigoso o uso de porcas bipartidas do flange em rodas de base esf rica ou o uso de porcas de base esf
13. DO ESPA AMENTO DUPLO Metade da dist ncia entre duas linhas de centro das rodas duplas A dimens o a mesma da dimens o do OUT SET MONTAGEM ORIENTADA PELO GUIA Sistema de montagem da roda que utiliza o cubo para centrar a roda e as porcas bipartidas do flange para fix la mm Abreviatura para mil metros 41 42 Gloss rio de termos comuns continua o OFF SET Veja OUTSET ORIF CIO DO O orif cio central de uma roda de disco com as dimens es expressas em polegadas ou mil metros de di metro ORIF CIO DO PARAFUSO O orif cio encontrado no disco da roda atrav s do qual passa o parafuso ou estojo ORIF CIO Veja ORIF CIO DO CUBO OSHA Abreviatura para Occupational Safety and Health Administration rg o pertencente ao U S Department of Labor Minist rio do Trabalho dos E U A OUTSET A dist ncia da superf cie de montagem da roda at a linha de centro do aro quando esta montada na parte externa da face do cubo Esta dimens o id ntica dimens o da METADE DO ESPA AMENTO DUPLO PARTE INTERNA DO PNEU o espa o compreendido pelo pneu e pelo aro da roda ou pela c mara interna PORCA BIPARTIDA DO FLANGE Uma combina o de duas pe as constitu da de porca e arruela para fixar as rodas com montagem orientada pelo guia PRESS O M XIMA DE CALIBRAGEM O valor mais alto de press o de ar permitido medido a temperatura normal ambiente PRISIONEIR
14. Desgaste da Aba da Roda Alcoa entre em contato com Alcoa Wheel and Forged Products para obter medidores gratuitamente ETAPA Se a borda da roda estiver na condi o aceit vel pelo gabarito de desgaste examine a afia o da borda da aba utilizando um simples artif cio pegue um peda o de borracha anexado a um bloco de madeira e fa a o deslizar sobre a superficie da borda da roda foto 2 Verifique ent o se o desgaste afiado o suficiente para cortar ou danificar a borracha foto 3 Se a borracha estiver cortada siga as instru es abaixo para a remo o do fio da l mina da borda da roda AVISO Examine o pneu para sm saber se h cortes rea do tal o na rea lateral Se Foto 2 Um medidor de afia o da borracha Foto 3 Passe o medidor indicador de afia o n o houver dano nessas constru do de uma se o de rea lateral do pela roda na rea do desgaste para determinar reas retorne o pneu para pneu ou de um peda o de borracha adequado se o desgaste afiado o suficiente para cortar uso Pneus cortados devem anexado a um bloco de madeira ou danificar a borracha no indicador de afia o ser retirados de uso Nessa hora o pneu deve ser Se o flange cortar ou parecer ter a afia o suficiente para cortar a borracha no medidor inspecionado em rela o a de indica o de afia o a l mina da borda poder ser removida usando os qualquer outro dano e ser procedimentos de remo o da bo
15. as pe as danificadas Cumpra as sequ ncias corretas e os n veis de aperto As porcas bipartidas do flange com cabe a sextavada de 33 mm utilizada em roda com montagem orientada pelo guia devem sofrer aperto entre 55 a 65 kg m Os prisioneiros de roda em ambos os cubos direito e esquerdo do ve culo que utilizem o sistema de montagem de roda orientado pelo guia possuem rosca direita Antes de efetuar a montagem das rodas orientadas pelo guia coloque uma leve camada de lubrificante sem base de gua na guia do cubo e no piloto da roda para minimizar a forma o de corros o entre a roda e o piloto do cubo forma o excessiva de corros o entre a roda e os pilotos do cubo podem tornar dif cil a remo o da roda N o lubrifique a face da roda o cubo ou o tambor do freio veja ilustra o na pr xima p gina Continua na pr xima p gina Aperto das porcas bipartidas do flange na montagem orientada pelo guia continua o AVISO Quando em servi o as dimens es e condi es dos prisioneiros podem mudar com o tempo devido s condi es ambientais m ltiplas reinstala es torques inadequados entre outros fatores Consulte o fabricante dos cubos e prisioneiros para obter recomenda es sobre manuten o e reposi o Lubrifique generosamente as guias do cubo ou o orif cio do cubo da roda com lubrificante que n o seja a base de gua Lubrifique Lubrifique Lubrifique aqui aqui
16. desde que seja usado um equipamento de calibragem de controle remoto e n o haja funcion rios presentes na trajet ria durante a calibragem 5 Os pneus podem ser calibrados fora de um dispositivo de conten o somente at uma press o suficiente para for ar o tal o do pneu para dentro da sali ncia do aro e para criar um selo de ar estanque entre o pneu e o tal o 6 Sempre que um aro de roda estiver em um dispositivo de conten o o funcion rio n o deve repousar ou inclinar qualquer parte do seu corpo ou equipamentos de encontro a esse dispositivo 7 Ap s a calibragem do pneu os componentes do pneu e da roda devem ser inspecionados quando ainda estiverem dentro do dispositivo de conten o para se assegurar de que ainda estejam assentados e travados Caso sejam necess rios outros ajustes nos componentes do pneu e da roda o pneu deve ser esvaziado por meio da remo o do n cleo da v lvula antes que o ajuste seja feito 8 N o deve ser realizada qualquer tentativa para corrigir o assentamento dos an is laterais e de travamento atrav s de marteladas batidas ou for ando os componentes enquanto o pneu estiver pressurizado 9 Componentes do aro rachados quebrados empenados ou de alguma forma danificados n o devem ser retrabalhados submetidos a solda comum ou solda forte ou sofrer qualquer tipo de aquecimento 10 Sempre que rodas com aros de pe as m ltiplas estiverem sendo manuseadas os funcion rios devem
17. esas Ra Edo dai cantinas a 26 5 Torque adequado identifica o da roda manuten o das v lvulas da superf cie masan 27 5 1 Evite o USO INDIO DIO assis nen di a a a 27 5 2 Mantenha as porcas da roda apertadaS assesses 27 5 3 Peso de chumbo para balanceamento tipo 28 5 4 desempene as 28 5 5 Identifica o do propriet rio 28 Deo E 28 5 7 Manuten o contra corros o rodas sem o tratamento de superf cie Dura Bright8 29 5 8 Limpeza e manuten o das rodas o tratamento de superf cie Dura Bright 29 AO ads E E PS a 30 6 Rodas de base plana para pneus com c mara 31 6 1 Intercambiabilidade da roda para pneus com 31 6 2 Recomenda es para montagem dos pneus com c mara 32 6 3 Montagem dos pneus com C Mafa sss 33 6 4 Recomenda es para desmontagem dos pneus com c mara 34 6 5 Desm
18. quando o pneu calibrado Dispositivo de conten o significa um aparato tal como uma gaiola um cavalete um conjun to de barras e outros componentes que conter o todos os componentes do aro da roda durante uma separa o explosiva de uma roda de aro com pe as m ltiplas ou durante uma libera o s bita do ar represado em uma roda de aro com pe a nica Manual do aro significa uma publica o contendo instru es do fabricante ou de outra orga niza o qualificada para realizar corretamente a montagem a desmontagem a manuten o e os cuidados de seguran a espec ficos ao tipo de roda em manuten o Aro da roda significa o conjunto formado por pneu c mara e lona onde for aplic vel e pelos componentes da roda Manuten o significa a montagem e desmontagem do aro da roda e atividades correlacionadas tais como calibragem esvaziamento instala o remo o e manuseio rea de manuten o significa a parte das instala es do empregador utilizada para manuten o dos aros das rodas ou qualquer outro local onde um funcion rio efetue manuten o dos aros das rodas Regulamentos da OSHA continua o Roda de aro com pe a nica significa o conjunto de uma roda de aro com pe a nica com o pneu e outros componentes Roda de pe a nica significa uma roda de ve culo composta por uma pe a projetada para manter o pneu na roda quando este est calibrado
19. 0 176 0 978 22 0 26 10 335 281 2 60 5 27N 000181 013000 22 5 11 75 813540 813542 22 8 4500 0 0 952 22 0 26 10 335 281 2 TR 542 000181 013000 24 5x 8 25 983500 983503 28 9 3855 147 5 172 5 912 25 0 26 10 335 281 2 TR 545D 000181 013000 22 5 11 75 815510 815513 27 9 4500 135 0 0 952 28 0 26 10 335 281 2 TR 542 000181 013000 22 9 x 11 75 813560 813560 26 75 4500 120 0 0 952 28 0 26 10 335 281 2 TR 542 000181 013000 22 5 8 25 883620 883623 21 3 3312 147 5 169 0 827 21 5 26 10 285 75 220 2 TR 545D 000181 011000 22 5 x 8 25 884620 884623 21 5 3312 147 5 169 0 827 21 5 26 10 285 75 220 2 TR 544C 000181 011000 22 9X 8 25 883640 883643 22 3356 147 6 169 2 897 21 5 26 10 285 75 220 2 5450 000181 011000 Notas ET RR DR E PR EEE PE E PR Leia atentamente todas as se es deste manual de Seguran a e Servi o referentes inspe o e manuten o adequadas Pneus e rodas manuseados de maneira inadequada podem explodir causando acidentes graves ou fatais em voc e em outros N o exceda a carga m xima da roda O cliente deve comparar o valor da carga de ve culo OEM ao valor da carga m xima da roda N o calibre acima da press o m xima recomendada Use a press o recomendada pelo fabricante do pneu Antes de montar o pneu certifique se de que a roda poder trabalhar livremente em servi o sem o toque ou a interfer ncia de outros componentes do sistema de rodagem Nunca use material inflam vel nos pneus ou aros p
20. Retire sempre de circula o rodas rachadas ou danificadas 1 N o perfure ou arranhe a roda Coloque as rodas de alum nio em um piso de madeira limpo ou sobre um tapete de borracha quando montar manualmente os pneus Cuidados adicionais devem ser tomados durante a montagem das rodas com o tratamento de superf cie Dura Bright da Alcoa visto que mesmo pequenos entalhes e arranh es n o poder o ser removidos consulte a se o 5 8 nas p ginas 29 e 30 para obter informa es sobre cuidados prote es e procedimentos de manuten o espec ficos E recomend vel usar os espa adores de roda DiscMate nas rodas com o tratamento de superf cie Dura Bright da Alcoa a fim de evitar que as superf cies de contato da roda sejam danificadas 2 Utilize uma marreta de borracha forrada de couro ou de pl stico 3 Inspecione a roda quanto exist ncia de danos N o utilize uma roda que apresente dano ou esteja fortemente corro da consulte a Se o 2 p gina 3 4 Limpe a face da roda com um detergente suave a as reas do tal o do pneu com uma escova de a o Assegure se de que a roda esteja seca antes de aplicar o lubrificante do pneu 5 Inspecione o pneu quanto exist ncia de danos Assegure se de que a parte interna do pneu esteja seca antes que ele seja montado 6 recomend vel o uso de um lubrificante que n o seja base de gua como um protetor para a superf cie do aro e como lubrificante para montagem do pn
21. acidentes graves ou fatais ADVERT NCIA danificada Retire imediatamente as rodas rachadas ou danificadas de circula o 2 4 Inspecione as rodas para verificar se h rachaduras ou danos de acordo com as se es a seguir do Cap tulo 2 Retire as rodas de circula o se elas tiverem danos conhecidos ou suspeitos Rachaduras orif cio do prisioneiro s o normalmente causadas pelo aperto inadequa t do consulte 5 2 p gina 27 carga excessiva ou suporte insuficiente do flange de mon montagem tagem pelo cubo ou pelo tambor de freio Retire a roda de circula o 2 5 S o mostradas figura abaixo as rachaduras do orif cio do prisioneiro que se originam de orif cio a orif cio do prisioneiro As causas podem ser di metro sub dimensionado da superf cie do suporte da roda consulte especifica es a seguir superf cie de suporte n o plana pe as de fixa o incorretas consulte 4 7 p gina 26 e aperto insuficiente consulte 5 2 p gina 27 Retire a roda de circula o A superf cie de suporte deve estar plana com o di metro da tabela recomendado na p gina seguinte Inspecione de forma completa a rea de contato do cubo tambor quanto a rachaduras e outros tipos de danos montagem continua o Corros o 2 6 Di metros da superf cie de suporte A superf cie de suporte di metro de backup deve ser plana com rela o ao di metro recomendado na
22. amaci las que possa desempen las a fim N o desempene de reparar danos devidos a batidas em meios fios ou outras causas A liga especial as rodas utilizada nestas rodas sofre tratamento t rmico e um aquecimento descontrolado pode enfraquecer a roda N o realize de forma alguma qualquer retrabalho solda aquecimento ou solda forte nas rodas de alum nio da Alcoa Isto n o inclui a manuten o normal da roda conforme 5 4 descrita e aprovada pela Alcoa ADVERT NCIA Uma roda de aluminio pode ter sua estrutura enfraquecida por uma fonte de calor excessiva sem controle As montagens de pneu roda com rodas expostas a uma fonte de calor excessiva podem sofrer uma separa o de pneu roda repentina e inesperada ADVERTENCIA causando acidentes graves ou fatais Tire de circula o de imediato e permanentemente qualquer roda que tenha sofrido uma separa o de alta press o do pneu da roda ou que tenha sido submetida a quantidades de calor excessiva sem controle por exemplo se o pneu pegar fogo se houver falha no rolamento da roda ou se o sistema de freio estiver arrastando agarrando Identificac o Algumas frotas necessitam identificar especificamente as rodas com rela o s datas de PROPRIEDADE de ENTRADA EM CIRCULA O A Alcoa recomenda que as frotas que os do propriet rio propriet rios operadores adotem a pr tica de carimbar as rodas de forma permanente com a data de entrada em circula o S
23. da Alcoa corro das pelo uso de balanceadores l quidos para pneus ou selantes n o est o cobertas pela garantia limitada da Alcoa Orif cios do prisioneiro 2 7 rea do disco 2 8 Rodas frouxas tanto as posicionadas pelo prisioneiro como aquelas orientadas por guia podem sofrer danos Pesquise a exist ncia de bases c nicas deformadas ou ovalizadas nas rodas orientadas pelo guia Nas rodas orientadas pelo guia verifique tamb m a exist ncia de ovaliza o do orif cio do prisioneiro O aperto excessivo pode causar danos as bases c nicas em rodas centradas pelo prisioneiro e pode causar danos superficie do disco nas rodas orientadas por guia Retire de circula o as rodas danificadas Orif cio do parafuso danificado na roda rea de contato da base c nica danificada orientada por guia A ovaliza o do c rculo O martelamento da porca na rea de contato original indicada pelas setas da base c nica identificada pelas setas Inspecione os dois lados da superficie do disco para verificar se h rachaduras no orificio de ventila o Se houver rachaduras retire a roda de circula o Area do Verifique se h entalhes separa es e rachaduras na rea do aro A perda de 2 9 ar pode ser causada por rachaduras nas reas ao redor do orif cio da haste da v lvula Retire a roda de circula o Desgaste da As proje es ao lado da rea da canaleta da roda podem causar assentamento irre
24. data quando a roda entrar em servi o Consulte a se o 5 5 p gina 28 quanto s posi es recomendadas para coloca o desse carimbo Dedique especial aten o aos conjuntos da extremidade dianteira Examine frequentemente todas as reas expostas Limpe as rodas e verifique a exist ncia de rachaduras ou de qualquer outro dano Verifique tamb m a roda dupla interna quando a roda externa estiver removida Durante as trocas de pneus examine completamente toda a roda Dedique especial aten o ao contorno e superf cie do aro Em rodas que utilizem pneus com c mara inspecione cuidadosamente a rea da canaleta normalmente encoberta pelos an is laterais Assegure se de que as melhores rodas estejam na parte dianteira do ve culo Dano oculto N o exceda a carga m xima da roda O comprador deve comparar o valor de carga de ve culo OEM ao valor da carga m xima da roda N o encha demais os pneus Use a press o indicada pelo fabricante de pneus e n o exceda sob nenhuma circunst ncia as press es dos pneus a frio listadas nas especifica es da Se o 1 deste manual Antes de montar o pneu certifique se de que a roda poder trabalhar livremente em servi o sem o toque ou a interfer n cia de outros componentes do sistema e rodagem Alguns tipos de dano podem estar ocultos por baixo do pneu portanto cada vez que um pneu for retirado proceda a um exame completo da roda Retire toda a graxa e toda a sujeira acumulad
25. guia ou a um tambor E altamente recomend vel a utiliza o de uma prote o para a superf cie de montagem como os DiscMates M da Alcoa O uso do Hub Cover System da Alcoa em rodas Dura Bright tamb m contribuir para reduzir os danos e ajudar a manter a apar ncia das rodas Dura Bright Alcoa Identifica o da Roda Alcoa Desde 1977 todas as rodas de disco de alum nio da Alcoa t m sido identificadas com um carimbo que mostra o valor nominal de carga da roda a press o m xima de calibragem a data de fabrica o o N mero de Pe a a descri o da roda e a marca o do DOT Department of Transportation Minist rio dos Transportes dos E U A Em todas as rodas exceto a de 16 de di metro o s mbolo de identifica o da Alcoa O s mbolo tamb m aparece na parte externa do disco no orif cio de visita alinhado com a localiza o da v lvula Valor nominal de Press o carga da roda m xima de Designa o libras calibragem FMVSS120 ALCOA MARCA LOAD 7300 LB 51 120 REGISTRADA FORGED FERBER ER DONOS 082297 N mero de Pe a 22 5X8 25 15 DC 883623 Data de fabrica o Descri o da Roda m s dia ano algumas rodas com data de fabrica o anterior a 2000 podem conter apenas m s ano Todas as rodas com o tratamento de superf cie Dura Bright s o designadas pelas letras que acompanham o n mero da pe a como em 883620DB Nota As rodas Dura Bright
26. o utilize agentes de limpeza alcalinos fortes 2 Por ocasi o da retirada dos pneus toda a roda deve ser limpa e inspecionada consulte Se o 2 p gina 3 Com uma escova de a o remova quaisquer produtos estranhos da lateral do aro do pneu N o utilize escovas de a o para retirar sujeiras ou produtos de corros o da superf cie aparente da roda Aplique em toda a superf cie interna do pneu uma camada generosa de um lubrificante e protetor de superf cie aprovados a cada vez que o pneu for retirado consulte 3 1 p gina 16 3 Para manter a apar ncia original das rodas Alcoa s o recomendados os seguintes procedimentos a Ap s a instala o das novas rodas e antes de entrar em opera o utilize uma esponja pano ou escova macia de fibra para lavar a superf cie expostas da roda com uma solu o de detergente suave e gua quente b completamente com gua limpa c Seque para evitar manchas de gua Roda com superf cie polida Com a roda j limpa e seca aplique um polidor regularmente e Limpe suas rodas Alcoa com a frequ ncia necess ria para manter sua apar ncia 1 Limpe com frequ ncia usando uma mangueira com gua em alta press o O uso de um detergente suave acelerar o processo de limpeza N o utilize subst ncias ou escovas abrasivas palha de a o esponjas de limpeza ou subst ncias qu micas fortes como cidos ou produtos a base de base de detergente Nunca jogue gua
27. recomendado que se carimbe a data quando a roda entrar em servi o Consulte a se o 5 5 p gina 28 quanto as posi es recomendadas para coloca o desse carimbo Ao chegar se o 5 sub t pico 5 da p gina 28 voc ir encontrar as recomenda es necess rias para este procedimento Nota O Manual de Seguran a e Servi o Alcoa cont m as informa es apropriadas para a correta manuten o e opera o das rodas Alcoa As rodas Alcoa para caminh es semi reboques e nibus podem se apresentar em dois modelos sem c mara di metro com a termina o em 5 polegadas modelo com c mara n o fabricado desde 1998 Nota As rodas Dura Brightf com data de fabrica o posterior a novembro de 2002 possuem os n meros da roda Alcoa seguidos pelas letras DB as rodas com data de fabrica o anterior possuem n meros de pe a terminados em 4 ou 7 com os di metros do tal o do pneu medidos em incrementos de 0 5 polegada Nem todas as rodas Alcoa dispon veis possuem o tratamento de superf cie Dura BrightO ADVERT NCIA As rodas instaladas incorretamente ou que n o tiveram manuten o adequada podem apresentar problemas de funcionamento ADVERT NCIA Falhas na instala o da roda ou nos procedimentos de manuten o podem resultar em acidentes graves ou fatais Siga as pr ticas de instala o ou de manuten o corretas contidas neste manual Para obter c pias adicionais do manual disponibilizado gr
28. rica em rodas com montagem orientada pelo guia E igualmente perigoso o uso de porcas de flange de pe a nica no lugar de porcas bipartidas do flange ADVERT NCIA utiliza o de porcas inadequadas pode ocasionar perda do aperto quebra dos prisioneiros e rachadura nas rodas Tais condi es poder o ocasionar acidentes graves ou fatais Utilize somente pe as projetadas especificamente para cada tipo de roda seguir s o exemplificadas montagens incorretas das rodas Base esf rica posicionada por Rd prisioneiro de roda de alum nio Porca bipartida do flange Uso incorreto da porca bipartida do flange N o use porcas bipartidas do flange com rodas de base esf rica OVA Roda de alum nio da Alcoa com R montagem orientada pelo guia Porca de base esf rica rea de contato insuficiente Uso incorreto da porca de base esf rica N o use porcas de base esf rica com rodas orientadas por guia Sem localiza o da posi o Pouca rea de contato caso exista Uso incorreto da porca de pe a nica do flange posicionada em uma roda de base esf rica da Alcoa N o use porcas de flange nico em rodas com base esf rica Torque adequado identifica o da roda manuten o das v lvulas e da superf cie Evite o uso impr prio 9 1 Mantenha as porcas da roda apertadas 5 2 O uso impr prio pode reduzir a vida til de uma roda A falta de cuidado troca de u
29. se na parte interna As rodas de tratamento da superf cie da Dura Bright s o identificadas pelo uso da numera o da pe a regular e pela adi o de no fim Os tipos de acabamento s o indicados pela altera o do ltimo d gito do n mero da pe a para um dos seguintes Para acabamento escovado nos dois lados o n mero 0 Para acabamento com polimento somente externo o n mero 1 Para acabamento com polimento somente interno o n mero 2 Para acabamento com polimento nos dois lados o n mero 3 Atualmente somente est o dispon veis com o tratamento da superf cie da Dura Brightf as rodas com n meros de itens marcados com DB a ser disponibilizado em breve no mercado brasileiro Carga Press o Di metro N mero Dist ncia Di metro do N mero de N mero de Dimens o Acabamento Acabamento Peso da Roda M xima Inset Of set M xima Espessura do do furo de furos entre furos circulo central pe a para calota pe a para da Roda Semibrilho Polido kg kg mm mm kPa Disco mm de fixa o mm de fixa o de fixa o mm da roda mm V lvula de porca Alcoa DisMate Alcoa 22 5 7 50 874500 874503 24 5 3550 138 0 160 0 952 22 0 26 10 335 281 2 60 5 27N 000181 013000 22 9 x 8 25 884560 884563 25 0 3550 145 0 167 0 952 22 0 26 10 335 281 2 60MS 27N 000181 013000 22 5 8 25 886520 886523 24 3 3650 145 0 167 5 952 22 75 26 10 335 281 2 570 7 000181 013000 22 5 9 00 894530 894533 26 3 4000 154
30. 0HC 0 79 F90 8 25 5 25 6 00 6 75 6 00 6 00RW 6 75 6 5RW 6 75 6 5RW 7 50 7 90RW 7 50 7 50RW 8 9 10 245 75 8 11 255 70R 265 75R 12 215 80R 295 75R 295 80R 305 85R 315 80R 15 385 65R 425 65R 445 65R 215 80R 285 75 8 12 295 80R 305 5R 5 25 6 00 6 75 6 00 6 75 7 50 6 75 7 50 8 25 6 75 7 50 1 50 8 25 7 00 8 25 1 50 8 25 8 25 9 00 1 90 8 25 8 25 9 00 8 25 9 00 8 25 9 00 9 00 9 75 11 75 12 25 11 79 12 29 11 75 12 25 13 00 12 25 13 00 13 00 14 00 12 25 13 00 14 00 7 00 8 25 8 25 9 00 8 25 8 25RW 8 25 8 25RW 9 00 8 25 8 25RW 9 00 13 00 14 00 285 70R 305 70R 445 65R Para a consulta de outros aros que n o foram mostrados acima por favor entre em contato com o fabricante do pneu ou com o representante de rodas Alcoa para obter informa es adicionais Recomenda es para a desmontagem dos pneus sem c mara 3 4 ADVERT NCIA Uma roda de alum nio pode ter sua estrutura enfraquecida por uma fonte de calor excessiva sem controle As montagens de pneu roda com rodas que foram expostas a uma fonte de ADVERT NCIA Calor excessiva podem sofrer uma separa o de pneu roda repentina inesperada causando acidentes graves ou fatais Tire de circula o de imediato e permanentemente qualquer roda que tenha sofrido uma separa o de alta press o do pneu da roda ou que tenha sido submetida a quantidades de calor excess
31. O Um parafuso roscado que se estende a partir da superf cie do cubo ao qual as rodas s o fixadas pelas porcas PSI Abreviatura para pounds per square inch libras por polegada quadrada REVERS VEL Termo aplicado a uma roda de disco que pode ser invertida no cubo sem alterar a posi o da linha de centro do pneu RODA DE PE AS M LTIPLAS Um conjunto de rodas no qual a parte do aro da roda consiste de duas ou mais pe as separadas RODA DE BASE PLANA Uma roda de pe as m ltiplas com um anel lateral remov vel RODA DO DISCO Um conjunto de uma pe a forjado ou de duas pe as soldado composto de um disco e de um aro TAMPA ROSCADA DE TRAVAMENTO DA PORCA Veja PORCA BIPARTIDA DO FLANGE TAMPA ROSCADA SIMPLES Tampa roscada utilizada fixar rodas simples ou rodas duplas externas TAL O DO PNEU rea ao longo das extremidades externas do aro onde o pneu montado e o aro est o em contato TAL O DO PNEU Superf cie do pneu que entra em contato com a superf cie angulada do aro da roda TORQUE APERTO Quantidade de for a utilizada para apertar as tampas roscadas Usualmente expresso em p libra ou quilogramas e medido com uma chave dinamom trica Medi o Como medir o espa amento duplo m nimo da roda A medida do espa amento duplo m nimo determinada pelo fabricante do pneu e pode ser obtida no respectivo manual Para determinar se o conjunto de roda de alum nio 8 2 dupla da Alc
32. Uma mangueira de comprimento suficiente entre a mangueira com pino de encaixe e a v lvula de linha se esta for utilizada para permitir que o funcion rio se mantenha fora da trajet ria 5 Tabelas atualizadas ou Manuais do aro dever o estar dispon veis na rea de manuten o contendo instru es para os tipos de roda que forem objeto de manuten o 6 O empregador dever fornecer e assegurar que sejam utilizadas somente ferramentas recomendas no manual do aro para o tipo de roda que esteja sendo objeto de manuten o e Aceitabilidade do componente da roda 1 Os componentes de roda de pe a m ltipla n o devem sofrer permuta exceto quando de acordo com as tabelas ou com o manual do aro que se aplicar ao caso 2 Os componentes de roda de pe a m ltipla e as rodas de pe a nica devem ser inspecionados antes da montagem Qualquer roda ou componente de roda que esteja empenado apresente pontos de eros o oriundos de corros o esteja quebrado ou rachado n o deve ser utilizado e dever ser marcado ou etiquetado como impr prio para uso e retirado da rea de manuten o V lvulas danificadas ou que apresentem vazamentos dever o ser trocadas 3 Flanges do aro canaletas do aro an is superf cie de assentamento do tal o da roda e reas do tal o dos pneus n o dever o apresentar qualquer tipo de sujeira ferrugem superficial incrusta o flocos ou detritos de borracha soltos antes da montagem ou calibrage
33. W LR22M LR22X7 5 8 5 10 0M F7522M 22 7 50 5 22 7 50 5 22X7 9FLN 22X7 5N5 NENHUM NENHUM 22X7 5FLN 22X7 5FLN 22X7 5DA5 22X7 5N5 NENHUM NENHUM 22X7 5N5 22X7 5N5 22X7 5FLN 22X7 5DA5 NENHUM NENHUM B7522KB R8022KW NENHUM NENHUM B7522KW R8022KW NENHUM NENHUM B7522KWX R8022KW NENHUM NENHUM BW 5 22X7 5 22X8 0 5 22X8 00 5 F22800B 2 BW 5 22X7 5 NENHUM BW 5 22X7 5 8 0V 8 5V 22 7 0 7 5 8 0 5 5 22 7 5 22X8 0 5 22X8 0LW 22X8 00LW B8022LW G22800B 2 R22X7 5 8 0 9 0 LB LIW 22X7 5 8 0DT LB LW 3 R8022LW LR22M F7522M B8022KW R7522KW NENHUM NENHUM BW 5 22X8 0 NENHUM BW 5 22X7 5 8 0V 8 5V BW 5 22X8 0V 8 5V Os n meros das pe as listados pela Alcoa s o seguidos por um dos caracteres X T N B ou atuais n meros de pe as da Alcoa por ex 371010 terminando em 0 1 2 ou 3 indicando uma condi o de acabamento que n o afeta a intercambiabilidade das pe as conforme informado na tabela 31 32 Recomenda es para montagem dos pneus com c mara 6 2 1 Inspecione roda quanto a danos N o use uma roda empenada rachada danificada ou com forte corros o consulte a Se o 2 p gina 3 2 Inspecione o s anel is quanto corros o empeno ou outro dano e descarte os caso seja constatado qualquer dano aparente 3 Limpe complet
34. a Siga sempre os procedimentos de montagem segura conforme recomendado utilizando se de seguran a ou dispositivos de conten o adequados Consulte o Manual de Seguran a e Servi o Alcoa ou a ALAPA 15 Roda com calha do aro de 15 da Alcoa pneus sem c mara Recomenda es para montagem de pneus sem c mara 3 1 AVISO Para informa es completas sobre rodas com pneu com c mara entre em contato com a Alcoa AVISO As rodas de alum nio 19 5 pol RW da Alcoa as rodas assim tricas de muito larga requerem t cnicas especiais para montagem do pneu Consulte a Se o 3 2 16 ADVERT NCIA Rodas ou pneus danificados podem ocasionar uma separa o explosiva entre eles separa o explosiva pode resultar em acidentes graves ou fatais ADVERT NCIA Inspecione os pneus e as rodas quanto exist ncia de danos antes de remov los do ve culo Se for constatado dano o pneu dever ser completamente esvaziado antes de afrouxar as porcas Retire de circula o as rodas e pneus danificados ADVERT NCIA O uso de c maras internas em rodas sem c mara ocultar vazamentos lentos A presen a de vazamentos pode indicar rachaduras consulte a se o 2 9 na p gina 10 ou danos nas rodas podendo resultar em falhas na roda ADVERT NCIA Tais falhas podem resultar em acidentes graves ou fatais Nunca utilize uma c mara interna em uma roda para pneus sem c mara da Alcoa
35. a Devem ser verificadas todas as rodas que tenham usado um pneu furado por um per odo de tempo maior do que o necess rio para sair da estrada Dessa forma pode se evitar danos por aquecimento excessivo Um decalque de logotipo com bolhas chamuscado escurecido ou rachado em uma roda Alcoa pode indicar que a roda foi exposta a um aquecimento excessivo da dimens o 2 3 Verifica o da circunfer ncia do lado aberto ADVERT NCIA As rodas que tenham sido sujeitas a um pneu com alta press o e separa o do aro uso com furo e vazio aquecimento excessivo ou outro dano f sico podem n o apresentar dimens es e contornos suficientes para fixar o tal o da roda quando estiverem sob press o ADVERT NCIA Os aros que apresentarem contornos e dimens es incorretos podem ocasionar uma separa o explosiva entre o pneu e o aro ocasionando ferimentos graves ou fatais Cumpra os procedimentos de verifica o da dimens o descritos nesta se o durante cada inspe o da roda A circunfer ncia do tal o da roda do lado aberto da roda deve ser verificada a cada troca de pneu O lado aberto o lado oposto face do disco No caso de rodas de base larga com flange central ou rodas com inset encaixe inferior a 3 polegadas devem ser verificados ambos os flanges do aro Me a a circunfer ncia do tal o da roda do lado aberto consulte a ilustra o abaixo com uma fita m trica esf rica Caso a c
36. a abaixo Tabela de compatibilidade do Aro de Pe as M ltiplas CARIMBO DE IDENTIFICA O DA BASE DO ARO TAMANHO DO ARO 20 X5FL B 520FL CONJUNTOS DE 2 PE AS CONJUNTOS DE 3 PE AS CARIMBO DE IDENTIFICA O DO ANEL LATERAL 20X7 5FL R20X7 5FL R7520FL CARIMBO DE IDENTIFICA O DO ANEL DE TRAVAMENTO 20X7 5FL LR20X7 5FL LR7520FL CARIMBO DE IDENTIFICA O DO FLANGE 20 7 5 5 FL 20 7 5 8 05 7 5FL F20X7 9FL F 520FL 1020 20 7 5 T M 20 7 5 8 A3 190 1020 RC20 7 5 T M 20 7 5 8 A3 190 NENHUM NENHUM 1120 10 7 5 D 13520 20 7 5 2951 20 7 5 20 7 5 1120 20 7 5 20 7 5 D 1352058 20 7 5 2951 1 20 7 5 5 20 7 50 5 F2075B 2 20 7 0 7 5 8 0 5 20 7 5 5 FL 20 7 5 8 05 7 5FL FL7520FL 20X7 5LA 20 7 5 5 B7520LA R20X7 5LA 20X7 5MS R7520LA NENHUM NENHUM 20X7 5LB 20X7 5DT LB 3 B7520LB G20750B 2 R20X7 5 8 0 9 0LB LW 20 7 5 8 0DT LB LW 3 R8020LW NENHUM NENHUM 20X7 5LW 20X7 50LW B7520LW G20750B 2 20X7 5 8 0 9 0LW 20X7 5 8 0 DT LB LIW 3 R8020LW NENHUM NENHUM 20 7 5 R20X7 5 8 0 9 0LB LW 20X7 5 8 0DT LB LIW 3 R8020LW LR20X7 5 8 5 10 0M LR20M 20 7 5 8 5 F 520M 20X7 5DA5 20 7 50 5 20X7 5FLN 20X7 5DAR NENHUM NENHUM 20X7 5FLN 20X7 5FLN 20X7 5DA5 20X7 5N5
37. a na estrada Use uma escova de a o ou palha de a o para retirar a borracha dos tal es do pneu Observe os orif cios de montagem para verificar o aumento e alongamento que podem ocorrer se as porcas n o estiverem apertadas consulte se o 2 5 p gina 7 Camadas de sujeira saindo dos orif cios do prisioneiro podem indicar porcas frouxas excesso de aquecimento 2 2 ADVERT NCIA O aquecimento excessivo devido a fogo mau funcionamento do freio falha na condu o da roda ou outras origens pode enfraquecer o metal e fazer com que a montagem da roda pneu se separe por meio de explos o ADVERT NCIA explos o do conjunto roda pneu pode causar ferimentos graves ou fatais Retire imediatamente de circula o qualquer roda que tenha sido exposta a calor excessivo Inspecione para verificar se h exposi o a um excesso de aquecimento Uma roda que esteve sujeita a um aquecimento excessivo pode ter partes ou queimadas Uma roda que foi exposta a aquecimento excessivo pode parecer estar em boas condi es caso tenha sido limpa Mesmo que uma roda pare a n o estar queimada verifique o orif cio e a identifica o da v lvula para obter evid ncias de chamuscados derretimento bolhas ou queimaduras Uma roda pode ficar desbotada devido a aquecimento excessivo Ela pode apresentar uma cor cinza fosca e n o ser polida para ter um acabamento brilhante como uma roda t pica teri
38. amente a roda e os an is Limpe a superf cie da roda com um detergente suave Limpe as reas do tal o da roda e o flange da canaleta com uma escova de a o 4 N o provoque qualquer tipo de depress o ou impacto na roda Coloque as rodas em um piso de madeira ou tapete de borracha Use sempre uma marreta de borracha forrada de couro ou de pl stico 5 Inspecione e limpe o pneu c mara e flape antes da montagem troque os caso estejam danificados com forte desgaste ou defeituosos 6 Coloque a c mara e o flape lubrificados no pneu 7 Lubrifique os tal es e o aro do pneu e em seguida monte o conjunto do pneu c mara e flape no aro N o use lubrificante que contenha gua ou solvente que possam danificar a borracha 8 Selecione os componentes adequados e monte os no aro consulte 6 3 p gina 33 Descarte is laterais e de travamento que estejam empenados danificados ou corro dos N o utilize qualquer anel lateral ou de travamento que n o seja identific vel de forma n tida ADVERT NCIA Utilize apenas os an is laterais e de travamento adequados para montagem da roda e pneu Uma separa o explosiva dos componentes n o compat veis com a roda ADVERT NCIA Poder resultar em acidentes graves ou fatais 9 N o calibre acima da press o m xima recomendada Use a press o recomendada pelo fabricante do pneu mas n o exceda em nenhuma circunst ncia as press es para pneus frios listadas na Se o 1 Es
39. ara assentar os tal es para qualquer outro prop sito Use sempre gaiolas de seguran a ou outros dispositivos de conten o aprovados para calibragem Instale corretamente roda as porcas na ordem de acordo com o valor do torque especificado neste manual Algumas rodas podem apresentar n mero de pe a n o mostrados neste manual Antes de realizar a manuten o nessas rodas entre em contato com o representante da Alcoa para verificar a carga e a calibragem adequadas e obter as informa es relativas com patibilidade da pe a Offset Dist ncia da linha de centro do aro at a face de montagem da roda As rodas com a op o de tratamento Dura Bright brilham sem polimento Basta lavar com sab o e gua n o fa a polimentos e nem lave com abrasivos a ser disponibilizado em breve no mercado brasileiro Para obter maiores informa es ligue para 0800 159 888 ou acesse www alcoa com br 1 nova gera o de roda 2 rodas front runner 3 roda com sistema de fura o americana Especifica es sujeitas a altera es sem aviso Para solicitar uma c pia do folheto atual dos Dados de Especifica es Alcoa sobre as rodas de alum nio para caminh es semi reboques e nibus ligue para 0800 159 888 Para visualiz lo on line acesse www alcoa com br O folheto Dados de Especifica es cont m a disponibilidade do n mero da pe a atual e especifica es completas tais como dimens es da roda valor da c
40. arga peso da roda outset e encaixe press o da calibragem e n mero de pe as de acess rios A Alcoa fornece orienta o gratuita sobre as pr ticas de instala o e manuten o corretas Entre em contato com a Alcoa Wheel and Forged Products pelo telefone 0800 159 888 Nota As rodas Dura Bright com data de fabrica o posterior a novembro de 2002 possuem os n meros da roda Alcoa seguidos pelas letras DB as rodas com data de fabrica o anterior possuem n meros de pe a terminados em 4 ou 7 com os di metros do tal o do pneu medidos com termina o de 0 5 polegada Nem todas as rodas dispon veis possuem o tratamento de superf cie Dura BrightO Inspe o Inspe o completa e frequente 2 1 Uma opera o segura requer um exame completo das rodas da ferragem de conex o a intervalos frequentes tanto instaladas como fora do ve culo As rodas que estejam em opera o necessitam ser inspecionadas a intervalos regulares para que seja assegurado um desempenho correto e seguro Assim como os pneus e outros componentes do ve culo que trabalham em condi es pesadas as rodas eventualmente sofrer o desgaste N o poss vel prever exatamente o tempo de vida til de uma roda De forma geral rodas mais antigas e operando em condi es adversas devem ser examinadas com mais frequ ncia quanto a sinais vis veis que indiquem que elas devam ser retiradas de circula o recomendado que se carimbe a
41. atuitamente pela Alcoa ou as atualiza es mais recentes entre em contato com Alcoa Wheel and Forged Products ligando para 0800 159 888 ou acessando www alcoa com br Para obter informa es gerais sobre os procedimentos de instala o de manuten o ou adquirir gabarito de manuten o de aba da roda entre em contato com a Alcoa Wheel and Forged Products ligando para 0800 159 888 ou acessando www alcoa com br N mero da se o N mero da p gina V 1 ESpeciica es da assa a a 2 2 INSPEC O 3 2 1 Inspe o completa e frequente erre 3 2 2 Dano por excesso de dean 4 2 3 da dimens o acata sa asia discada sacia mena 2 4 Verifica es de roda rachada ene 6 2 5 Area d monde RE 7 o ini idas A 8 2 7 QMMCI S dO PEISIONCICO sean aire Rama una ees 9 24 6 Area GISCO agi mun inicio ii id 9 PICA DO AO 10 2 10 Desgaste da aba da roda ads
42. c veis Esta garantia limitada deve ser utilizada junto com o Manual de Seguran a e Servi o Este Manual cont m advert ncias e informa es e a neglig ncia leitura ou o n o entendimento dessas informa es pode resultar em acidentes graves ou fatais Se voc n o possui c pias do Manual de Seguran a e Servi o poder obt las gratuitamente acessando www alcoa com br juntamente com outras publica es referentes especifica o por meio do contato com a Alcoa Wheel and Forged Products pelo telefone 0800 159 888 ou nos endere os abaixo Alcoa Wheel and Forged Products Alcoa Divis o de Rodas 1600 Harvard Avenue Av das Na es Unidas 12 901 Cleveland OH 44104 3 andar Torre Oeste Brooklin Novo 04578 000 SP Como utilizar este manual Este manual est escrito num estilo denominado texto estruturado Ao longo deste manual voc encontrar n meros que se parecer o com este consulte 3 1 p gina 16 Estes n meros s o refer ncias cruzadas para outras se es do manual Os n meros 3 1 referem se se o 3 sub t pico 1 Quando voc chegar p gina 16 encontrar o n mero da se o e o n mero do sub t pico no cabe alho de cada se o conforme mostrado abaixo Recomenda es para montagem de pneus sem c mara 3 1 As refer ncias cruzadas ir o ajud lo a encontrar informa es relacionadas neste manual Por exemplo na se o 2 1 voc ir ler a seguinte frase
43. com data de fabrica o posterior a novembro de 2002 possuem os n meros da roda Alcoa seguidos pelas letras DB as rodas com data de fabrica o anterior possuem n meros de pe a terminados em 4 ou 7 com os di metros do tal o do pneu medidos em incrementos de 0 5 polegada Nem todas as rodas Alcoa dispon veis possuem o tratamento de superf cie Dura Bright Intercambiabilidade da roda para pneus com c mara 6 1 Rodas base plana pneus com c mara ADVERT NCIA Componentes do aro roda incompat veis podem provocar uma separa o explosiva das partes da roda A separa o explosiva de pe as da roda poder causar acidentes graves ADVERT NCIA OU fatais Consulte a tabela abaixo quanto compatibilidade dos componentes bao como 7 5 E As informa es a seguir se referem a intercambiabilidade da roda de alum nio da Alcoa oriundas da tabela de compatibilidade do Aro de Pe as M ltiplas da OSHA abreviatura para TRE Occupational Safety and Health Administration Leia a tabela cruzada para encontrar componentes intercambi veis para um tipo e tamanho espec fico de roda da Alcoa As informa es que s o encontradas nas reas sombreadas da tabela de compatibilidade do Aro de Pe as M ltiplas da OSHA abreviatura para Occupational Safety and Health Administration s o representadas na tabel
44. do e Em A proje o m nima do prisioneiro para rodas duplas de 2 81 71 4mm Prisioneiro M22x1 5 Porca bipartida do flange de cabe a sextavada de 33mm N mero de Pe a P N 39874 rodas de alum nio de 1 06 27mm Montagem t pica das rodas simples ou duplas orientadas pelo guia com porca bipartida do flange com cabe a sextavada de 33 mm 23 Porcas bipartidas do flange montagem orientada pelo guia nas rodas simples duplas e de base larga continua o Aperto das porcas bipartidas do flange na montagem orientada pelo guia 4 6 24 Os cubos projetados para rodas de a o com montagem orientada pelo guia podem n o apresentar comprimento piloto suficiente para posicionar rodas duplas de alum nio Preste muita aten o ao comprimento piloto em especial quando trocar rodas duplas de a o por rodas duplas de alum nio Me a o piloto do cubo para assegurar se de que ela possua um comprimento m nimo de 1 06 pol ou 27 mm para rodas duplas Quando montar rodas duplas internas de a o pintado com rodas de alum nio externas tenha cuidado com o excesso de tinta sobre a roda interna de a o O excesso de tinta pode reduzir a capacidade de fixa o e fazer com que as rodas se afrouxem montar rodas duplas de a o internas pintadas com rodas externas de alum nio tome cuidado para que n o haja um excesso de pintura na roda interna de a o O excesso de pintura pode reduz
45. do aro pendurando o batente na ferramenta que estiver sobre o segundo flange Posicione a ferramenta colocada a um ngulo de 90 relativamente ao conjunto pneu na parte superior da roda e lubrifique as reas do tal o em ambos os lados da ferramenta Incline o conjunto do pneu na dire o da ferramenta e sacuda ou bata com for a de modo a efetuar um movimento de alavanca para retirada do pneu Instala o roda Recomenda es para a instala o correta das rodas 4 1 AVISO N o exceda a carga m xima da roda 0 comprador deve comparar o valor de carga de ve culo OEM ao valor da carga m xima da roda Verifique a recomenda o do fabricante do pneu para a press o apropriada Antes de montar 0 pneu certifique se de que a roda poder trabalhar livremente em servi o sem o toque ou interfer ncia de outros compo nentes do sistema de rodagem 1 Pelas mesmas raz es as quais os melhores pneus devem rodar no eixo dianteiro as melhores rodas tamb m devem estar no eixo dianteiro 2 Certifique se de que todas as porcas da roda estejam apertadas adequadamente verifique as com frequ ncia Se a roda estiver solta os orif cios ser o danificados deformar o Se algumas por cas estiverem apertadas e outras soltas a roda poder desenvolver rachaduras ou os prisioneiros poder o se quebrar O ac mulo de impurezas na base das porcas pode indicar mal aperto consulte a Se o 2 nas p ginas 3 15 3 A
46. end veis optou se por mant los no Manual de Seguran a e Servi o Brasil Sec 1910 177 Manuten o de rodas com aros de pe as m ltiplas e pe a nica a Objetivo 1 Esta se o se aplica manuten o das rodas com aro de pe a nica e de pe as m ltiplas em ve culos de grande porte tais como caminh es tratores reboques nibus e m quinas off road N o se aplica manuten o dos aros das rodas usados em autom veis ou em pick ups e vans que utilizem pneus de autom vel ou pneus de caminh o com a designa o LT 2 Esta se o n o se aplica a funcion rios e locais de emprego regulados pela Construction Safety Standards Padr es de Seguran a para Constru es 29 CFR parte 1926 pela Agriculture Standards Padr es para Agricultura 29 CFR parte 1928 pelo Shipyard Standards Padr es para Estaleiro 29 CFR parte 1915 ou pelo Longshoring Standards Padr es para Zonas Portu rias 29 CFR parte 1918 3 Todos os dispositivos desta se o se aplicam tanto manuten o de rodas com aro de pe a nica quanto s rodas com aro de pe as m ltiplas a menos que seja determinado contr rio b Defini es Gaiola de seguran a significa uma cerca uma parede ou outra estrutura ou objeto colocado entre uma roda com aro de pe a nica e um funcion rio durante a calibragem do pneu para efetuar a conten o dos componentes no caso de haver de uma libera o repentina do ar represado naque
47. ervi o 1 Use carimbos de baixo impacto ou equivalentes 2 A localiza o da rea para carimbo de identifica o no disco externo deve ser posicionada na linha de centro dos furos de ventila o mantendo uma dist ncia m nima de 2 5 cm da 5 5 extremidade de cada furo 3 A localiza o do carimbo de identifica o na parte interna da roda deve ficar o mais pr ximo poss vel do carimbo de identifica o de f brica Nota O uso de um selo de impress o na superf cie das rodas com o tratamento de superf cie Dura Bright pode afetar a apar ncia e o desempenho do tratamento de superf cie Dura Bright no local do selo As rodas aro para pneus sem c mara vem de f brica com as v lvula de ar instaladas V lvulas Caso seja necess ria a troca de uma v lvula de ar instale a utilizando os seguintes valores de aperto 10 14 p s libras 7 11 p s libras 5 6 para os N meros de para os N meros de S rie TR 542 S rie TR 543 S rie TR 544 S rie TR 545 60MS27N Para obter as v lvulas de ar adequadas informe se com o distribuidor autorizado Alcoa Use sempre an is de silicone n o de borracha ao re instalar as hastes da v lvula Recomenda se a utiliza o de tampas de metal para hastes de v lvula em vez de tampas de pl stico Ao substituir as hastes da v lvula recomenda se o uso de lubrificante que n o seja base de gua nas rodas e an is 26 Manuten o contra corros o
48. es do pneu realizada dessa forma ao encher o pneu no ve culo ou fora dele ou posteriormente na rua Isso pode causar a perda do controle da dire o do ve culo ocasionando acidentes graves ou fatais Utilize somente dispositivos mec nicos ou pneum ticos devidamente aprovados para assentamento do tal o do pneu Um conjunto pressurizado de pneu roda poder explodir e se separar de forma violenta Essa separa o violenta poder causar acidente grave ou fatal Mantenha sempre o conjunto pneu roda contido em uma gaiola de seguran a durante a opera o de enchimento Posicione a roda na m quina Lubrifique a roda toda a superf cie da parte interna do pneu e o tal o da roda utilizando lubrificante aprovado Os tal es da roda devem ser montados sobre o flange do aro mais pr ximo cuba da roda Pressione o m ximo poss vel o tal o sobre o flange Lubrifique o segundo tal o Pressione o segundo tal o na cuba mantendo o em posi o com rela o ao flange do aro com a bra adeira Lubrifique o tal o at a sua metade Com a extremidade curva da ferramenta posicionada entre o tal o e o flange e o batente voltado para a roda empurre a ferramenta para fora de modo a fazer o pneu trabalhar sobre o flange Continue a fazer a alavanca do tal o sobre o flange utilizando uma ferramenta at que o restante do tal o esteja sobre o flange Assente o tal o utilizando qualquer anel de ar ou qualquer outro dispositiv
49. eu Aplique uma camada em toda a superf cie do aro consulte 3 2 p gina 17 7 Lubrifique o aro e o tal o do pneu imediatamente antes da montagem do pneu N o utilize nenhum lubrificante que contenha gua Os lubrificantes a base de gua podem provocar corros o na superf cie do aro A utiliza o de lubrificante que n o seja a base de gua de especial import ncia na montagem de pneus sem c mara uma vez que o ar no pneu contido pelo selo existente entre o tal o e o aro do pneu 8 Nunca lubrifique o aro ou o tal o do pneu com uma solu o inflam vel Isso poder ocasionar uma explos o durante a calibragem do pneu ou em uma opera o subsequente do ve culo veja a Advert ncia a seguir 9 Caso seja utilizada uma m quina de montar desmontar pneus em rodas de alum nio deve ser tomado todo o cuidado para evitar marcas na roda 10 Utilize somente ar seco para a calibragem do pneu 11 N o calibre o pneu acima da press o m xima recomendada Utilize a press o recomendada pelo fabricante do pneu mas em nenhuma circunst ncia exceda as press es para o pneu frio listadas nas Especifica es da Se o 1 deste Manual consulte a p gina 2 12 Sempre que inflar um pneu em uma gaiola de seguran a ou quando montada num ve culo utilize uma mangueira com pino roscado de encaixe e uma v lvula remota com man metro Firme a roda na gaiola e durante a calibragem ou manuseio do conjunto roda e pneu mantenha se afas
50. fria em rodas muito quentes Deixe sempre que elas esfriem antes de limp las 2 Ap s a remo o dos pneus toda o aro deve ser limpo e inspecionado consulte a se o 2 na p gina 3 Com o aux lio de uma escova remova qualquer produto externo do aro da lateral do pneu parte da roda que segura o pneu N o use uma escova abrasiva para remover sujeira corros o ou outros produtos externos das superf cies da roda Dura Bright Cubra toda a superf cie da c mara de ar com bastante protetor e lubrificante aprovados para a superf cie sempre que o pneu for removido consulte a se ao 3 1 na p gina 16 3 Para manter a apar ncia original de sua rodas Dura Bright da Alcoa s o recomendados os seguintes procedimentos a Depois de instalar rodas novas e antes de operar o seu ve culo use uma esponja ou um peda o de pano para lavar as superf cies expostas da roda com um detergente suave e gua morna N o use subst ncias ou escovas abrasivas palha de a o esponjas de limpeza ou subst ncias qu micas fortes como cidos ou produtos base de detergente Os limpadores de carro e detergentes para roda padr o s o suficientes Agua morna e um detergente suave acelerar o o processo de limpeza b completamente com gua limpa c Seque com um peda o de pano para evitar manchas de gua 29 Limpeza e manuten o das rodas com o tratamento de superf cie Dura BrightO continua o Identifica o
51. gular do anel lateral e de travamento bem como rebarbas na canaleta aba da roda Essas proje es devem ser retiradas Retire a roda de circula o caso ela esteja danificada 2 10 Rachadura na parte inferior do flange da canaleta Ocasionalmente poder o aparecer rachaduras circulares na parte inferior da canaleta Esta rea deve ser completamente limpa e cuidadosamente inspecionada ap s a retirada do pneu da roda Verifique tamb m a lateral debaixo do flange da canaleta quanto exist ncia de rachaduras circulares As rachaduras no flange da canaleta podem resultar na separa o do aro do disco Retire imediatamente de circula o a roda que venha a apresentar qualquer rachadura 10 Desgaste da aba da roda 2 11 O desgaste irregular flange do aro causado pela rea de fric o e pela rea lateral do pneu trabalhando sobre a superf cie do flange do aro Retire a roda de circula o quando o desgaste da aba da roda se tornar excessivo O desgaste excessivo pode ser determinado utilizando se o medidor de desgaste e os procedimentos aprovados pela Alcoa detalhados abaixo Se o desgaste da aba da roda ficar afiado e ou cortar o pneu entre em contato com a Alcoa para obter os procedimentos de manuten o recomendados Instru es sobre o medidor de desgaste da aba da roda Alcoa Aro N O Aceit vel Medida do Aro Num Pe a Alcoa 000700 Aro Aceit vel Medida do Aro Num Pe a Alcoa 000700 A
52. ia ou ap s qualquer separa o dos componentes do aro da roda ou libera o s bita do ar represado Qualquer dispositivo de conten o ou gaiola de seguran a que apresente dano tais como os seguintes defeitos abaixo listados dever o ser imediatamente retirados de servi o A Rachadura nas soldas Componentes rachados ou quebrados C Componentes empenados ou deformados pelo manuseio inadequado ou impr prio pela explos o do pneu ou pela separa o do aro da roda D Pontos de eros o nos componentes devido corros o ou E Qualquer outro dano estrutural que possa reduzir a sua efici ncia iv Os dispositivos de conten o ou gaiolas de seguran a retirados de servi o n o devem retornar ao servi o antes que sejam reparados e reinspecionados Os dispositivos de conten o ou gaiolas de seguran a que requeiram reparo estrutur al como uma troca de componente ou a realiza o de uma nova solda n o dev er o retornar para o servi o at que sejam certificados tanto pelo fabricante como por um engenheiro profissional credenciado como atendendo aos requisitos de resist ncia descritos no par grafo d 3 i desta se o 4 O empregador dever fornecer e assegurar que seja utilizado um conjunto de linha de ar consistente dos seguintes componentes abaixo para calibragem dos pneus Uma mangueira com pino de encaixe Uma v lvula de linha com man metro ou com um regulador pr ajust vel iii
53. ifica o ou submiss o a qualquer processamento como por exemplo solda ou ret fica Acidentes condi es de opera o anormais ou adversas incluindo sem limita es inc ndio em freios ou nos pneus arrastamento ou emperramento do sistema de freios severos ou uso do ve culo com um pneu vazio ou Descumprimento da manuten o recomendada e de outras instru es e advert ncias definidas no Manual de Seguran a e Servi o Boletins T cnicos e outras publica es da Alcoa A manuten o recomendada inclui sem limita o uso do torque correto limpeza peri dica polimento troca da v lvula inspe o para danos al m de procedimentos e inspe es rela tivos a desgaste da aba da roda e as porcas perdidas N O H NENHUMA GARANTIA DE QUE A RODA SER CIALIZ VEL OU SATISFAT RIA PARA QUALQUER PROP SITO ESPEC FICO TAMB M N O H EXPRESSA OU IMPL CITA NEN HUMA OUTRA GARANTIA DA RODA EXCETO AS QUE EST O DEFINIDAS AQUI A ALCOA N O SER RESPONS VEL POR QUAISQUER DANOS ACIDENTAIS OU CONSEQUENTES POR QUALQUER QUEBRA DA GARANTIA SENDO A SUA RESPONSABILIDADE E A NICA CORRE O EXCLUSIVA PARA O COMPRADOR EXPRESSAMENTE LIMITADA A TROCA DA RODA A troca ser conduzida por qualquer distribuidor autorizado Alcoa ou por qualquer representante da roda Alcoa Esta garantia limitada garante a voc direitos legais espec ficos Voc tamb m poder ter outros direitos segundo outras leis que forem apli
54. ir a for a de fixa o e fazer com que as rodas se afrouxem Rodas duplas com montagem similar devem ser colocadas no ve culo com as hastes das v lvulas separadas umas das outras em 180 Mantenha as porcas do flange apertadas e verifique rotineiramente os prisioneiros e porcas Nas trocas de pneus as porcas e os prisioneiros devem ser inspecionados para se assegurar que estejam em boas condi es Caso as porcas requeiram um aperto frequente ou haja uma frequente quebra dos prisioneiros proceda a uma verifica o das pe as e das pr ticas de montagem As chaves de roda pneum ticas de impacto caso utilizadas devem ser cuidadosamente ajustadas de modo a efetuar os apertos dentro dos limites recomendados Realize o aperto das porcas na sequ ncia recomendada ADVERT NCIA O aperto insuficiente das porcas far com que as rodas funcionem frouxas e que os orif cios de fura o do prisioneiro sofram martelamento provocando fadiga dos prisioneiros e afroxamento das O aperto excessivo poder causar estiramento dos prisioneiros ADVERTENCIA provocando sua falha Tanto o aperto excessivo como o aperto insuficiente podem fazer com que a roda se solte o que poder causar acidente grave ou fatal Verifique todas as pe as incluindo rodas prisioneiros e porcas Verifique as faces de montagem das rodas cubos e tambores Verifique ainda a pre sen a de sujeira corros o ou dano Remova a sujeira e a corros o troque
55. ircunfer ncia do tal o da roda n o corresponda dimens o requerida conforme indicado pela fita m trica esf rica retire a roda de circula o Assegure se de marcar a roda de forma bem vis vel como estando fora de circula o ou ent o classifique a roda como inutiliz vel Qualquer roda que tenha sido usada com um pneu furado ou sendo operada em condi es anormais deve ser verificada antes de continuar o uso Se uma fita circular n o estiver dispon vel role a roda desmontada sem o pneu diversas vezes sobre uma superf cie suave plana nivelada e limpa A trajet ria percorrida dever ser obrigatoriamente Qualquer desvio de rolagem em linha reta indica o de que a dimens o e ou contorno podem n o estar corretos Retire a roda de circula o at que ela possa ser verificada corre tamente com uma fita circular Continua na pr xima p gina Verifica o Desgaste do pneu ou problemas de dire o da dimens o continua o Se voc notar desgaste do pneu ou problema de dire o pode ser til verificar o alinhamento radial Retire a roda do ve culo esvazie e retire o pneu consulte 3 5 p gina 20 para as recomenda es e instru es para desmontagem dos pneus sem c mara e 6 5 p gina 35 para as recomenda es e instru es para desmontagem dos pneus com c mara Remonte a roda no ve culo sem o pneu Assegure se do cumprimento dos procedimen tos corretos de montagem para garantir q
56. iva sem controle por exemplo se o pneu pegar fogo se houver falha no rolamento da roda ou se o sistema de freio estiver arrastando agarrando ADVERT NCIA Rodas ou pneus danificados podem ocasionar uma separa o explosiva entre eles separa o explosiva pode resultar em acidente grave ou fatal ADVERT NCIA Inspecione os pneus e as rodas quanto exist ncia de danos antes de remov los do ve culo Se for constatado dano o pneu dever ser completamente esvaziado antes de afrouxar as porcas Retire de circu la o os pneus e rodas danificados 19 Recomenda es desmontagem de pneus sem c mara continua o Desmontagem dos pneus sem c mara 3 5 AVISO Nem todas as m quinas de montagem desmontagem de pneus funcionam da mesma forma Assegure se de que 0 manual de instru es ou de opera o da sua m quina em particular seja lido antes de efetuar a montagem ou desmontagem de um pneu 20 a 1 Quando desmontar os pneus das rodas manualmente coloque as rodas de alum nio sobre um piso de madeira limpo ou sobre um tapete de borracha Cuidados adicionais devem ser tomados na desmontagem da rodas com o tratamento de superf cie Dura Bright da Alcoa visto que pequenos entalhes ou arranh es n o poder o ser removidos consulte a se o 5 8 nas p ginas 29 30 para obter informa es sobre cuidados prote es e procedimentos de manuten o espec ficos 2 Utilize uma mar
57. le tipo de roda Tabelas significam publica es do U S Department of Labor Departamento do Trabalho dos EUA da Occupational Safety and Health Administration Administra o da Seguran a Ocupacional e da Sa de e da National Highway Traffic Safety Administration NHTSA Administra o Nacional da Seguran a do Tr fego nas Rodovias intitulada Procedimentos de Montagem e Desmontagem de Pneus Caminh es Onibus e Tabela de Compatibilidade da Roda com Aro de Pe as M ltiplas ou quaisquer outras publica es contendo pelo menos as mesmas instru es precau es de seguran a e outras informa es contidas nas tabelas que sejam aplic veis aos tipos de roda em manuten o Instala o de um aro de roda significa transferir e fixar um aro de roda montada em um cubo do eixo de um ve culo Remo o significa o oposto da instala o Montagem de um pneu significa a montagem ou a coloca o conjunta dos componentes da roda e do pneu de modo a formar um aro de roda inclusive a calibragem Desmontagem sig nifica o oposto da montagem Aro de roda de pe as m ltiplas significa o conjunto de uma roda de pe as m ltiplas com a c mara do pneu e outros componentes Rodas de pe as m ltiplas significa uma roda de ve culo composta por duas ou mais pe as sendo uma delas um anel lateral ou de travamento projetado para manter o pneu na roda uti lizando componentes de travamento
58. leo da v lvula EE remover manualmente os tal es do pneu da roda importante usar as ferramentas adequadas As ferramentas do pneu podem ser colocadas pr ximas lateral do pneu e ao anel lateral ou de travamento As ferramentas devem estar lisas sem aspereza e devem ser utilizadas com cuidado para evitar causar depress es no aro recomendado que seja soldado um batente ferramenta Coloque a extremidade c nica da ferramenta do pneu no entalhe existente no anel de travamento Efetue um movimento de alavanca para cima com cuidado para evitar o empeno do anel e depress o na roda Uma vez colocada a ferramenta efetue um movimento de alavanca para baixo e para fora conforme ilustrado Mantendo uma ferramenta em posi o trabalhe com a outra ferramenta ao redor da roda at que o tal o fique completamente solto Utilizando os mesmos procedimentos descritos na figura 1 etapa 1 afrouxe o tal o da roda no lado oposto da roda N o coloque ferramentas na rea do aro Retire a roda do pneu 35 F Regulamentos da OSHA 36 Regulamentos da OSHA 7 1 As instru es contidas neste cap tulo correspondem ao regulamento da Occupational Safety and Health Administration Administra o da Seguran a Ocupacional e da Sa de Considerando que o conte do dos regulamentos OSHA para manuten o de rodas com aros de pe as m ltiplas e de pe a nica s o aplic veis e altamente recom
59. m 4 tamanho di metro do tal o e largura do pneu da roda o tipo do pneu da roda dever o ser verificados quanto a compatibilidade antes da montagem do aro da roda f Procedimentos para seguran a de opera o rodas de aro com pe as m ltiplas O empregador dever estabelecer um procedimento seguro de opera o para realiza o da manuten o dos aros de roda de pe as m ltiplas e deve assegurar se de que os empregados sejam instru dos para cumprir tal procedimento O procedimento deve incluir no m nimo os seguintes elementos 1 Os pneus devem ser completamente esvaziados antes da desmontagem por meio da remo o do n cleo da v lvula 2 Os pneus devem ser completamente esvaziados por meio da remo o do n cleo da v lvula antes da retirada do aro da roda do eixo em qualquer das situa es a seguir Regulamentos Quando o pneu tiver operado com baixa calibragem 80 ou menos da press o da OSHA recomendada ou continua o ii Quando houver suspeita ou dano comprovado do pneu ou dos componentes da roda 3 Dever ser aplicado um lubrificante de borracha s superf cies de contato do tal o e do aro durante a montagem da roda e a calibragem do pneu a menos que o fabricante do pneu ou da roda n o recomende 4 Caso o pneu de um ve culo esteja calibrado abaixo da press o mas n o esteja acima de 80 da press o recomendada o pneu poder ser calibrado com o aro da roda no ve culo
60. m pneu forte martelamento no aro da roda sobrecarga exposi o ao calor excessi vo passar sobre buracos em alta velocidade ou fazer uma curva muito fechada pode danificar as rodas N o encha demais os pneus Use a press o indicada pelo fabricante de pneus e n o exceda sob nenhuma circunst ncia as press es dos pneus a frio listadas nas especifica es da Se o 1 deste manual Antes de montar o pneu certifique se que a roda poder trabalhar livremente em servi o sem o toque ou interfer ncia de outros componentes do sistema de rodagem Mantenha as porcas da roda apertadas consulte 4 6 p gina 24 Verifique o aperto correto de todas as porcas ap s a primeira utiliza o ou ap s qualquer remo o Inspecione as rodas e as porcas das rodas durante as paradas para manuten o consulte a Se o 2 p gina 3 Dep sitos de sujeira na base da porca podem indicar que elas est o frouxas Verifique rotineiramente os prisioneiros e porcas Nas trocas de pneus porcas e prisioneiros devem ser inspecionados para assegurar que estejam em boas condi es Caso as porcas requeiram um aperto frequente ou haja frequente quebra dos pri sioneiros proceda a uma verifica o das pe as e das pr ticas de montagem O aperto correto das porcas bipartidas no flange M22 x 1 5 cabe a sextavada de 33mm de 55 a 65 kg m OBSERVA O 1 extremamente importante manter o aperto especificado das porcas das rodas A falta de ape
61. ma Metro para P Libra kgm 7 23 P s lb 45 Alcoa Wheel and Forged Products 1600 Harvard Avenue Cleveland OH 44104 Alcoa Divis o de Rodas Av das Na es Unidas 12 901 3 andar Torre Oeste Brooklin Novo 04578 000 SP www alcoa com br Copyright O 2004 Alcoa Wheel and Forged Products Todos os Direitos Reservados Form E37 13584 EUA 02 04 30M
62. ma separa o de pneu roda repentina e ADVERT NCIA inesperada causando acidentes graves ou fatais Tire de circula o de imediato e permanentemente qualquer roda que tenha sofrido uma separa o de alta press o do pneu da roda ou que tenha sido submetida a uma quantidade de calor excessiva sem controle por exemplo se o pneu pegar fogo se houver falha no rolamento da roda ou se o sistema de freio estiver arrastando agarrando 1 Antes de remover a roda do ve culo retire o n cleo da haste da v lvula para assegurar um completo esvaziamento do pneu 2 N o provoque depress es ou impactos na roda Coloque as rodas de alum nio em um piso de madeira limpo ou sobre um tapete de borracha 3 Use sempre uma marreta de borracha forrada de couro ou de pl stico 4 Mantenha sempre lisas sem aspereza as ferramentas do pneu Utilize as com cuidado Depress es ou mossas no aro pr ximas ao flange fixo podem causar rachaduras 5 Remova os an is laterais de a o com cuidado Se o tal o da roda for bem afrouxado os an is podem ser removidos sem causar depress o na roda 6 Descarte an is laterais e de travamento empenados danificados ou corro dos A utiliza o de an is empenados danificados ou corro dos pode encurtar a vida til da roda e criar uma situa o de perigo de uma separa o explosiva Desmontagem dos pneus com c mara 6 5 AVISO Antes da desmontagem esvazie completamente o pneu e remova o n c
63. nda o do fabricante do pneu para a press o apropriada Antes de montar o pneu inspecione o encaixe da roda para garantir que n o existe qualquer obstru o AVISO Ao montar os jogos de pneus nas rodas Alcoa localize a haste da v lvula adjacente marca de ponto baixo no pneu AVISO As rodas de alum nio 19 5 pol RW e as rodas assim tricas de base muito larga da Alcoa requerem a montagem e desmontagem dos pneus somente sobre o lado do disco da roda AVISO Verifique a recomenda o do fabricante do pneu para a press o apropriada AVISO As rodas de alum nio 19 5 pol RW da Alcoa e as rodas assim tricas de base muito larga requerem a montagem e a desmontagem do pneu somente sobre o lado do disco da roda Para obter uma tabela gr tis de instru es entre em contato com Alcoa Inquiry Fulfillment Markinetics Inc PO Box 809 Marietta OH 45750 EUA ADVERTENCIA O uso de material vol til ou inflam vel tal como o ter ou a gasolina como aux lio para o assentamento dos tal es do pneu na roda pode ocasionar um crescimento descontrolado de press o no pneu que poder gerar uma explos o Por ocasi o do assentamento dos tal es da maneira acima referida poder ocorrer uma separa o explosiva do pneu da roda ao se encher o pneu de ar ou mesmo posteriormente quando em circula o na estrada Isto poder resultar na perda do controle do ve culo ocasionando acidentes graves ou fatais Utilize somente di
64. nto comece pela borda de entrada do anel de travamento assegurando se de que ele esteja sendo assentado na ranhura usinada Em seguida deslize o sobre a roda conforme ilustrado Calibre os pneus na press o de 10 psi Verifique se todos os componentes est o corretamente posicionados Caso contr rio esvazie o pneu retirando o n cleo da v lvula e reposicione os componentes da forma correta Coloque em uma gaiola de seguran a ou em outro dispositivo adequado de conten o consulte o par grafo b da regra 1910 177 da OSHA a Se o 7 p gina 36 Use mangueira com pino roscado ou de encaixe e se posicione atr s da gaiola durante a calibragem N o se incline sobre a gaiola Calibre at a press o recomenda da Esvazie completamente para evitar um excesso de estiramento localizado na c mara Calibre novamente at a press o recomendada pelo fabricante do pneu 33 34 Recomenda es para desmontagem dos pneus com c mara 6 4 ADVERT NCIA Um pneu cheio cont m ar sob press o que pode se constituir em uma perigosa for a explosiva separa o explosiva de um pneu da poder causar acidente grave ou ADVERT NCIA fatal Pratique seguran a cumpra os procedimentos adequados de manuten o ADVERT NCIA Uma roda de alum nio pode ter sua estrutura enfraquecida por uma fonte de calor excessiva sem controle As montagens de pneu roda com rodas expostas a uma fonte de calor excessiva podem sofrer u
65. o 1 Certifique se de mover o medidor ao redor da circunfer ncia da roda e de que nenhuma rea do flange est abaixo do que o medidor indica como aceit vel Se o flange da roda inteiro estiver dentro dos limites do medidor de desgaste da aba da roda a roda retornar para o uso ETAPA 7 Sempre inspecione a roda em rela o a outras condi es que poderiam garantir a retirada de uso Consulte o Manual de Seguran a e Servi o Alcoa ou o Manual de Seguran a ALAPA ADVERT NCIA Se voc soldar ou adicionar metal sobre a flange ou qualquer rea de uma roda de alum nio Alcoa a roda poder perder as propriedades mec nicas originais As rodas enfraquecidas ou danificadas podem causar uma separa o explosiva entre pneu e roda ou a roda ADVERT NCIA poder falhar em uso separa o explosiva de pneu e roda ou a falha da roda em uso pode causar acidente grave ou fatal Nunca tente soldar ou adicionar metal em nenhuma superficie de roda de alum nio Alcoa ADVERT NCIA Retornar as rodas para o uso com a altura do flange inadequada como determinado pelo Medidor de Desgaste da Aba da Roda Alcoa pode causar uma separa o explosiva de pneus e rodas ADVERT NCIA separa o explosiva pode resultar em ferimento grave ou morte As rodas com altura do flange menor que o determinado pelo medidor Alcoa n o tem a espessura suficiente para suportar o pneu no aro Retire a roda de uso e assegure se que seja caracterizada como sucat
66. o mec nico de aux lio para assentamento Coloque a parte curvada da ferramenta entre o tal o e o flange da roda com o batente da ferramenta de encontro ao flange Com um movimento circular realize apertos curtos e sucessivos para fazer com que o tal o trabalhe sobre o flange Empurre para baixo a ferramenta medida em que o tal o trabalhado sobre o flange Coloque o conjunto pneu roda no interior da gaiola de seguran a ou qualquer outro dispositivo adequado de conten o Verifique a recomenda o do fabricante do pneu para a press o apropriada do pneu Utilizando uma mangueira com pino roscado ou de encaixe e uma v lvula remota com man metro encha o conjunto pneu roda at a press o adequada Se houver escapamento de ar gire o pneu ou utilize um expansor do tal o do pneu para for ar os tal es de encontro ao aro Mantenha se afastado das pe as que possam causar explos o e das pistolas de ar 17 18 Montagem de pneus sem c mara continua o ADVERT NCIA AVISO Nem todas as m quinas de montagem desmontagem de pneus funcionam da mesma forma Assegure se de que o manual de instru es ou de opera o da sua m quina em particular seja lido antes de tentar fazer a montagem ou desmontagem de um pneu PRECAU O AVISO N o exceda a carga m xima da roda O comprador deve comparar o valor de carga de ve culo OEM ao valor da carga m xima da roda Verifique a recome
67. oa possui o espa amento duplo m nimo adequado para os pneus selecionados dobre a medida do outset da roda da Alcoa que estiver sendo utilizada Se o dobro da medida do outset for igual ou superior ao recomendado pelo fabricante da roda haver espa amento duplo suficiente O encaixe inset da roda e o outset s o fornecidos para cada roda da Alcoa nas p ginas 2 Ambos os inset e outset das rodas s o medidos a partir da superf cie de montagem da roda at a linha de centro do aro essencial a manuten o das cargas nominais e da press o de calibragem corretas do pneu para que seja mantido o espa amento duplo m nimo adequado Espa amento duplo Folga do ve culo Folga do pneu E Largura da se o do pneu E E E 1 a 4 j E E e a E 1 n I o E E i I i I 3 I Di metro do Orif cio central Es 4 EE m fi Inset da Outset da roda o i mesmo do offset 1 ou metade do espa amento Backspace
68. ontagem dos pneus com camara siena 35 7 Regulamentos da OSHA nn 36 7 1 Regulamentos da OSHA ga EEEE 36 8 Gloss rio de termos comuns 41 6 1 GlosSano de Temos COMURS aiii iii aa a li 41 Se Medi o TOCA 43 9 Tabelas de convers o 44 9 1 Tabela de equival ncia entre fra o da polegada decimal mil metro at valor de 1 polegada sess 44 9 2 F rmulas para convers o insinua amo das ia di 45 O CG E 5 ES NI BS Especifica es da roda As dimens es de montagem da roda a disco de alum nio Alcoa est o de acordo com as pr ticas recomendadas pela SAE J694 de fevereiro de 2001 Os itens com n meros de pe a listados para todos os tamanhos s o produzidos por m quina Os itens com polimento s o indicados pela altera o do ltimo d gito do n mero da pe a listado para um dos casos a seguir Quando o polimento somente externo o n mero da pe a termina em 1 Quando o polimento somente interno o n mero da pe a termina em 2 Quando o polimento feito em ambos os lados o n mero da pe a termina em 3 O orif cio da v lvula encontra
69. orcas de flange espec ficas para cada um dos lados direito ou esquerdo do ve culo A mesma porca de flange utilizada para montagem de rodas simples ou duplas A proje o correta do prisioneiro para rodas simples de no m nimo 2 50 8mm as rodas duplas requerido o m nimo de 2 81 71 4mm e para as rodas simples de base larga requerido um m nimo 2 32 59mm E recomend vel usar os espa adores de roda DiscMate nas rodas com o tratamento de superf cie Dura Bright8 da Alcoa a fim de evitar que as superf cies de contato da roda sejam danificadas Os espa adores de roda DiscMate wheel s o colocados entre as superf cies de contato da roda Dura Bright e o tambor do freio e entre as rodas duplas como mostra figura abaixo Nota Algumas rodas com base esf rica posicionada pelo prisioneiro possuem o mesmo n mero de orif cios e de di metro de fura o que as rodas com montagem orientada pelo guia Elas n o devem ser confundidas umas com as outras Cubo Cubo A proje o m nima do prisioneiro A proje o m nima do prisioneiro para rodas para rodas simples de 2 50 8mm simples de base larga de 2 32 59mm DiscMate usado quando usado Porca bipartida do flange de cabe a sextavada de 33mm N mero de Pe a P N 39874 O 1 06 27mm P Tambor 22 1 5 E e do usa
70. pecifica es deste Manual consulte a p gina 2 10 Utilize sempre uma mangueira com pino roscado ou de encaixe e uma v lvula remota com man metro ao calibrar um pneu em gaiola de seguran a ou enquanto estiver montado no ve culo Durante a calibragem ou manuseio de um conjunto de roda e pneu cheio mantenha se afastado das pistolas de ar ou pe as que possam causar explos o Montagem dos pneus com c mara 6 3 Ao montar rodas de base plane pneus com c mara deve ser usado anel lateral ou de travamento exigido para cada roda As rodas 22 0 x 8 00 com c mara foram fabricadas pela Alcoa at o ano de 1998 Lubrifique a c mara o flape e a roda Coloque a c mara e o flape no pneu Instale os na roda de modo que a v lvula fique alinhada com o furo da v lvula da roda Instale o anel lateral na roda e no pneu e ap ie o de modo a posicion lo na ranhura do anel de travamento Caso seja necess rio um anel lateral bipartido inicie pela borda dianteira e deslize o sobre a roda Efetue o assentamento da segunda extremidade do anel lateral bipartido ou do anel de travamento utilizando uma marreta de borracha de pl stico ou forrada de couro conforme mostrado Verifique cuidadosamente se o anel lateral bipartido ou se o conjunto do anel lateral e do anel de travamento se encontram na posi o correta Caso contr rio retire os componentes e reinicie o procedimento Caso a roda requeira um anel de travame
71. plic veis contidos nas tabelas manuais do aro e o conte do deste padr o iii Nos casos em que um empregador tiver conhecimento ou raz es para acreditar que qualquer um de seus funcion rios incapaz de ler e compreender as tabelas ou o manual do aro ele deve se assegurar de que o funcion rio ser instru do com rela o ao conte do das tabelas e do manual do aro de maneira que seja capaz de entend los 2 O empregador deve se assegurar de que cada funcion rio demonstre e possua a habilidade de realizar a manuten o dos aros de rodas com seguran a incluindo o desempenho das seguintes tarefas i dos pneus incluindo o esvaziamento ii Inspe o e identifica o dos componentes do da roda iii Montagem dos pneus incluindo a calibragem com um dispositivo de conten o ou outra salvaguarda exigida por esta se o iv Uso de um dispositivo ou gaiola de seguran a e outros equipamentos exigidos por esta se o Manuseio dos aros das rodas vi Calibragem do pneu quando uma roda de aro de pe a nica montada em um ve culo vii O entendimento da necessidade de se manter fora da trajet ria tanto no momento da calibragem do pneu como durante a inspe o do aro da roda que se segue calibragem e viii Instala o e remo o dos aros das rodas 3 O empregador deve se assegurar de que cada funcion rio demonstra habilidade para realizar estas tarefas e pa
72. por melo do assenta pelo prisioneiro mento da porca de base esf rica sobre cada orificio c nico da roda Nunca utilize porca bipartida em uma roda projetada com orif cios 4 4 c nicos Es No Brasil este sistema pouco utilizado na fixa o de rodas em ve culos pesados e extrapesados Para informa es mais detalhadas sobre a fixa o de rodas centradas pelo prisioneiro do cubo por favor acesse o site www alcoawheels com North America 22 Porcas bipartidas do flange montagem orientada pelo guia nas rodas simples duplas e de base larga 4 5 AVISO N o exceda a carga m xima da roda O comprador deve comparar o valor de carga de ve culo OEM ao valor da carga m xima da roda Verifique a recomenda o do fabricante do pneu para a press o apropriada Antes de montar o pneu certifique se de que a roda poder trabalhar livremente em servi o sem o toque ou interfer ncia com outros componentes do sistema de rodagem 22 1 5 Prisioneiro A maioria dos caminh es nibus e semi reboques fabricados que incorporam o sistema de montagem de roda orientado pelo guia exigem prisioneiros roda e porcas no sistema m trico de medida Em geral na dimens o M22 x 1 5 Geralmente utilizado um prisioneiro de mesmo di metro para a montagem tanto das rodas simples como das rodas duplas Os prisioneiros em ambos os lados do ve culo s o de rosca direita assim eliminando a neces sidade de p
73. ra realizar de forma segura a manuten o dos aros de rodas devendo proporcionar treinamento complementar para assegurar se de que cada funcion rio mant m sua profici ncia d Equipamentos de manuten o do pneu 1 O empregador deve fornecer um dispositivo de conten o para calibragem dos pneus em rodas de pe as m ltiplas 2 O empregador deve fornecer um dispositivo de conten o ou gaiola de seguran a para calibragem de pneus em rodas de pe a nica a menos que o aro da roda seja aparafu sado no ve culo durante a calibragem 3 Os dispositivos de conten o e gaiola de seguran a dever o atender aos seguintes requisitos 37 Regulamentos da OSHA continua o 36 i dispositivo de conten o ou gaiola de seguran a dever possuir a capaci dade de suportar a for a m xima que poder a ele ser transferida durante uma separa o do aro da roda que ocorra a cento e cinquenta por cento da press o m xima especificada para o pneu para o tipo de aro da roda que estiver sendo objeto de manuten o Os dispositivos de conten o e gaiolas de seguran a devem ser capazes de evitar com que os componentes do aro da roda sejam lan ados para fora ou al m dos limites de sua rea considerando qualquer aro da roda posicionado no interior ou atr s do dispositivo 1 Os dispositivos de conten o e gaiolas de seguran a devem sofrer inspe o visual antes de cada utiliza o di r
74. rda a seguir Se a borracha n o for cortada ou tratado por procedimentos danificada a roda poder retornar ao uso normais de pneus recomendados por seu fabricante AVISO Verifique a roda a cada troca de pneu ou UMA PRECAU O N o encoste as m os ou os dedos desprotegidos nas reas VEZ POR ANO para medir o A da aba de uma roda com sinais de desgaste desgaste da aba e qualquer A As bordas eventualmente afiadas podem cortar as m os ou dedos levando afia o da borda PRECAU O infec o Se voc seguir essa pr tica reduzir significativamente a Sempre use luvas ao manusear ou verificar o n vel de desgaste da borda possibilidade de um corte da aba da roda no pneu 12 Desgaste da aba Procedimentos para a remo o da borda afiada da roda da roda o Existem v rias ferramentas dispon veis para remover a borda afiada na roda causada continua o pelo desgaste da aba da roda Estes s o alguns exemplos de ferramentas geralmente usadas Lima Uma lima pode ser usada com muita efici ncia para remover a borda foto 4 Foto 4 Removendo borda afiada manualmente Foto 5 Lixa el trica ou pneum tica usando uma lima de metal Lixa el trica ou pneum tica Ela oferece um m todo muito r pido e eficiente de remo o da borda Os operadores devem ter todo cuidado para manter uma borda uniforme ao usar essas ferramentas foto 5 Ret fica manual Outro m todo r pido e eficiente de remo
75. reta de borracha forrada de couro ou de pl stico 3 Realize cuidadosa manuten o das ferramentas do pneu Utilize as com cuidado Marcas de afundamento ou impactos podem causar rachaduras 4 Caso seja utilizada uma m quina de montar desmontar pneus em rodas de alum nio deve ser tomado todo o cuidado para se evitar depress es na roda Retire o n cleo da haste da v lvula para assegurar um esvaziamento completo Coloque a roda sobre a m quina e posicione a ferramenta de modo que a extremidade plana possa ser introduzida entre o tal o e o flange do aro Utilize a ferramenta na posi o vertical at que o tal o esteja separado da roda Insira a ferramenta entre o pneu e a roda a uma pro fundidade aproximada de 25 cm Puxe a ferramenta na dire o do centro da roda e em seguida puxe a segunda ferramenta no mesmo sentido Para soltar o tal o deixe uma ferramenta em posi o remova e recoloque outra ferramenta com a extremidade curva entre o tal o e o flange a uma dist ncia curta da rea espanada Fa a um movimento de alavanca de modo a liberar o tal o do aro at que este esteja completamente livre da roda Repita o procedimento em intervalos at que o tal o esteja totalmente separado da roda Repita o procedimento no outro lado do pneu Agora o pneu est pronto para desmontagem Lubrifique o tal o do pneu Coloque a extremidade reta da ferramenta do pneu entre os tal es e ambos os flanges
76. ro Aceit vel Medida do Aro Num Pe a Alcoa 000700 A aus ncia de luz do dia nessa rea indica desgaste excessivo A luz do dia nessa rea indica um aro aceit vel Aro da roda A luz do dia nessa rea indica um aro aceit vel Aro da roda Aro da roda Retire de circula o imediatamente Para obter gratuitamente o medidor de desgaste e informa es sobre os procedimentos de reparo de aba de roda entre em contato com a Alcoa Wheel and Forged Products ligando para 0800 159 888 ou acessando www alcoa com br Determinando o desgaste da aba da roda ETAPA 1 Retire o conjunto roda pneu do ve culo Retire o centro da v lvula para esvaziar o pneu completamente Retire o pneu de acordo com os procedimentos da ALAPA e ou o Manual de Seguran a de Servi o Alcoa Foto 1 Condi o aceit vel do desgaste da aba da roda 11 Desgaste da aba ETAPA 2 Depois que a roda estiver separada do pneu use uma fita m trica esf rica d d para verificar se a circunfer ncia do tal o do pneu no lado aberto aceit vel consulte roaa 2 3 p gina 5 Verifique a aba da roda com o medidor de desgaste da aba da roda continua o Alcoa para determinar se as rodas devem ser retiradas de circula o por desgaste excessivo do aro foto 1 na p gina 11 Consulte na p gina anterior as ilustra es das instru es sobre o Medidor de Desgaste da Aba da Roda para fazer essa determina o Se voc n o tiver um Medidor de
77. roda para dentro da sali ncia do aro j com o pneu instalado na m quina 5 Caso seja usado um expansor do tal o do pneu ele deve ser removido antes que o n cleo da v lvula seja instalado e assim que o aro da roda se tornar estanque ao ar o tal o do pneu desliza para dentro de sua sede 6 Os pneus podem ser calibrados somente quando posicionados dentro de um dispositivo de conten o ou gaiola de seguran a ou fixados no ve culo com as porcas completamente apertadas 7 Os pneus n o devem ser calibrados quando houver qualquer superf cie s lida ou plana na trajet ria e quando a dist ncia desta for inferior a 1 p 33 cm da lateral do pneu Ao calibrar um pneu os funcion rios dever o estar afastados da trajet ria Os pneus n o devem ser calibrados com uma press o superior press o carimbada na lateral do pneu a menos que seja recomendada uma press o maior pelo fabricante 39 Regulamentos da OSHA continua o 40 10 Os pneus n o devem ser calibrados acima da press o m xima recomendada pelo fabricante ainda que para fins de assentamento firme do tal o do pneu de encontro ao flange do aro 11 N o deve ser aplicado qualquer tipo de aquecimento a uma roda de pe a nica 12 Rodas rachadas quebradas empenadas ou de alguma forma danificadas n o devem ser retrabalhadas submetidas a solda comum ou solda forte ou sofrer qualquer tipo de aquecimento Ap ndice Informa
78. rto ou o torque excessivo pode resultar em danos ao prisioneiro ao cubo e roda causando a sua perda 2 Independente do m todo de aperto todas as ferramentas utilizadas mesmo as pneum ticas devem ser calibradas periodicamente para assegurar que aplicado o torque apropriado 27 Pesos de chumbo Existem no mercado contrapesos adequados para uso nas rodas Alcoa Entre em conta to com a Alcoa informa es sobre fornecedores Com pneus radiais pode ser para necess rio reduzir temporariamente a press o do pneu ao instalar os contra pesos para balanceamento permitir uma folga para fixa o do contra peso sobre o flange do aro A Alcoa recomen da uso de pesos de balanceamento revestidos evitar problemas de mancha tipo encaixe ros o na superf cie da roda de alum nio O desgaste excessivo do flange da roda Consulte se o 2 11 pode inviabilizar o uso de contra pesos de encaixe Neste caso utilize o contra peso adesivado 5 3 Os contra pesos instalados incorretamente podem se desprender durante o uso danificar o ve culo e causar acidentes Siga sempre os procedimentos recomendados neste manual ou pelo fabricante do contra pesos de roda Os contra pesos adesivados devem ser aplicados somente sobre superf cie limpa Esses contra pesos devem ser instalados apenas em locais que n o entrem em contato com os componentes de freio durante a opera o do ve culo N o aque a as rodas na tentativa de
79. s m ltiplas que proporciona suporte lateral para um tal o do pneu 8 1 REA DO DISCO A face vertical da roda que suporta o aro CALHA DO ARO cuba ou parte do centro do aro da roda DC Abreviatura em ingl s para drop center calha do aro DI METRO DA FURA O O c rculo definido pelos centros dos orif cios dos parafusos orif cios dos prisioneiros de uma roda dimens es estas expressas em polegadas ou em mil metros ENCAIXE INSET A dist ncia da superf cie de montagem da roda linha de centro do aro quando a linha de centro colocada na parte interna da superf cie de montagem FACE DE MONTAGEM DA RODA Parte da face da roda que entra em contato com o cubo ou com o tambor do freio FLANGE DA CANALETA Uma ranhura que suporta a parte remov vel de uma roda de pe as m ltiplas FLANGE DO ARO A por o do aro que se estende acima da superf cie do aro e que fixa o tal o do pneu GUIA DA RODA As superf cies em ressalto em um cubo utilizadas para centrar uma roda com montagem orientada pelo guia in Abreviatura para polegadas kg Abreviatura para quilograma unidade de medida de peso equivalente a 1000 gramas kPa Abreviatura para quilo pascals unidade de medida de press o LADO ABERTO O lado da roda oposto face do disco LINHA DE CENTRO DO ARO Uma linha na dire o do eixo radial da roda que se estende atrav s do ponto m dio entre os flanges do aro METADE
80. se manter fora da trajet ria a menos que o empregador possa demonstrar que o desempenho da manuten o torna necess ria a presen a do funcion rio na traget ria 11 N o deve ser aplicado qualquer tipo de aquecimento a um componente da roda ou a uma roda de pe as m ltiplas f Procedimento para opera o segura rodas de de pe a nica O empregador deve estabelecer um procedimento para opera o segura a fim de permitir a manuten o de rodas de aro de pe a nica e deve se assegurar de que os funcion rios sejam instru dos e cumpram tal procedimento O procedimento deve incluir no m nimo os seguintes elementos 1 Os pneus devem ser completamente esvaziados antes da desmontagem por meio da remo o do n cleo da v lvula 2 A montagem e desmontagem somente devem ser realizadas a partir do lado da sali n cia estreita da roda Deve se tomar cuidado para evitar danos nos tal es do pneu ao mont lo na roda O pneu deve ser montado em rodas compat veis em termos de di metro e largura do tal o 3 Antes da montagem do aro da roda dever ser aplicado superf cie do tal o e da roda um lubrificante para borracha n o inflam vel a menos que o fabricante do pneu ou da roda n o recomende o uso de qualquer lubrificante para borracha 4 Caso esteja sendo utilizada uma m quina para troca de pneus o pneu dever ser cali brado somente at a press o m nima necess ria para for ar o tal o da
81. spositivos mec nicos ou pneum ticos devidamente aprovados para assentamento do tal o do pneu PRECAU O A utiliza o de balanceadores l quidos para pneus ou selantes nas rodas Alcoa pode ocasionar uma corros o extremamente r pida na superf cie do aro da roda Rodas fortemente corro das n o s o adequadas para circula o As rodas da Alcoa corro das pela utiliza o de balanceadores l quidos para pneus ou selantes n o est o cobertas pela garantia limitada da Alcoa Os pneus para caminh es de servi o pesado possuem um friso guia moldado na lateral do pneu pr ximo ao tal o Por ocasi o da calibragem do pneu este anel deve ser espa ado uniformemente do aro da roda ao redor de toda a roda Verifique a posi o do anel antes da retirada do conjunto da jaula de calibragem Se o anel e a roda n o estiverem conc ntricos esvazie o conjunto na gaiola de seguran a e remonte o pneu Tabela de correspond ncia entre o Aro o Pneu Caminh es de Portes M dio e Pesado Correspond ncia entre a largura do aro e o pneu Tamanho do Pneu para pneus radiais e de lona Tamanho do Pneu para pneus radiais e de lona Largura de Aro Aprovada Largura de Aro Aprovada 3 3 205 75 8 8R 215 75R 225 75R 9R 10R 245 75 8 VIR 8 225 7OR 245 7OR 265 70R 17 5 17 5HC 17 5 17 9 17 5HC 17 5HC 17 5 17 5HC 5 25 6 00 6 75 6 00HC 6 00 6 75 6 00 6 75 6 5H 6 5HC 7 5
82. ssegure se de que a extremidade da chave de roda esteja lisa ou cubra a superf cie de montagem da roda com uma blindagem protetora antes de apertar as porcas Caso contr rio a extremidade da ferramenta de aperto poder marcar o contorno das porcas sobre a roda 4 Mantenha a roda sempre limpa principalmente no ato de instala o da roda no ve culo O ac mulo de res duos na superficie de montagem pode causar o afrouxamento da roda Remova todas as protuber ncias resultantes de rebarbas mossas etc Assegure se de que a sujeira resultante n o caia na rea de montagem durante o processo 5 Verifique e troque se necess rio os prisioneiros que estiverem empenados quebrados ou danificados Ao trocar um prisioneiro substitua tamb m os prisioneiros localizados nas laterais deste Se dois ou mais prisioneiros estiverem quebrados substitua todos os prisioneiros da roda Consulte o fabricante do prisioneiro para obter informa es sobre os procedimentos de substitui o e manuten o regular Todas as pe as de ajuste devem ter a classifica o 8 ou a convers o m trica correspondente a 10 9 Siga as recomenda es do fabricante das pe as ao substituir os prisioneiros 6 N o introduza objetos estranhos nas reas da superf cie de contato tais como espa adores ou outros elementos a menos que tenham sido previamente aprovados pela Alcoa N o pinte as rodas de alum nio forjado Alcoa 7 Deve se tomar cuidados adicionais duran
83. tabela abaixo N mero de Di metro Tipo de Di metro de Parafusos fura o Montagem Backup da Rosca 10 285 75 mm Orienta o 335 340 mm por guia 10 335 mm Orienta o 381 386 mm por guia 275 mm Prisioneiro c nico 335 343 mm porca EUA 275 mm Orienta o 315 320 mm por guia Devido a resist ncia natural do alum nio corros o as rodas a disco de alum nio da Alcoa n o necessitam de pintura para a maioria das condi es de opera o Entretanto certas condi es ambientais podem provocar corros o Algumas dessas condi es s o sal compostos de cloreto usados para remo o de neve e materiais altamente alcalinos Caso o ar utilizado para a calibragem de pneus sem c mara n o esteja seco as reas da roda debaixo do pneu podem sofrer forte corros o A corros o do tal o do pneu e da haste da v lvula da roda normalmente causada pela umidade represada que cont m elementos corrosivos Corros es brandas devem ser removidas utilizando se escova de a o e o aro deve ser protegido com uma camada de lubrificante que n o seja a base de gua consulte 3 1 p gina 16 Retire de circula o qualquer roda que apresente corros o forte PRECAU O utiliza o de balanceadores l quidos para pneus ou selantes nas rodas Alcoa pode ocasionar uma corros o extremamente r pida da superf cie do aro da roda PRECAU O Rodas severamente corro das s o inadequadas para uso As rodas
84. tado das pe as que possam causar explos o Recomenda es para montagem de pneus sem c mara O uso de material vol til ou inflam vel tal como o ter ou a gasolina como aux lio para o assentamento dos tal es do pneu na roda pode ocasionar um crescimento descontrolado de press o no pneu que poder gerar uma explos o continua o Montagem de pneus sem c mara 3 2 AVISO Nem todas as m quinas de montagem desmontagem de pneus funcionam da mesma forma Assegure se de que o manual de instru es ou de opera o da sua m quina em particular seja lido antes de tentar fazer a montagem ou desmontagem de um pneu AVISO N o exceda a carga m xima da roda O comprador deve comparar o valor de carga de ve culo OEM ao valor da carga m xima da roda Verifique a recomenda o do fabricante do pneu para a press o apropriada Antes de montar o pneu inspecione o encaixe da roda para garantir que n o existe qualquer obstru o AVISO Ao montar os jogos de pneus nas rodas Alcoa localize a haste da v lvula adjacente marca de ponto baixo no pneu AVISO As rodas de alum nio 19 5 pol RW e as rodas assim tricas de base muito larga da Alcoa requerem a montagem e desmontagem dos pneus somente sobre o lado do disco da roda AVISO Verifique a recomen da o do fabricante do pneu para a press o apropriada A separa o explosiva do pneu e da roda pode ocorrer durante a instala o dos tal
85. te a montagem das rodas com o tratamento de superf cie Dura Bright da Alcoa visto que pequenos entalhes e arranh es n o poder o ser removidos consulte a se o 5 8 nas p ginas 29 30 para obter informa es sobre cuidados prote es e procedimentos de manuten o espec ficos 8 Os DiscMates s o dispositivos de prote o desenvolvidos para serem colocados entre as rodas e tamb m entre o tambor de freio e a superf cie de contato da roda E recomend vel us los quando os conjuntos pneu roda s o removidos e reinstalados ADVERT NCIA As rodas instaladas incorretamente ou que n o tiveram manuten o adequada podem apresentar problemas de funcionamento Falhas na instala o da roda ou nos procedimentos de manuten o podem ADVERT NCIA resultar em acidentes graves ou fatais Siga os procedimentos corretos de instala o e de manuten o da roda encontradas neste Manual de Seguran a e Servi o Para esclarecimentos gerais entre em contato com a Alcoa Wheel and Forged Products ligando para 0800 159 888 ou acessando o site www alcoa com br 21 Porcas ADVERT NCIA A utiliza o de porcas de roda cromadas cuja cromagem da roda esteja localizada na superf cie que entra em contato com a roda pode ocasionar uma redu o e uma certa inconsist ncia na fixa o da roda Essa condi o pode fazer com que as rodas fiquem frouxas e se soltem do ADVERTENCIA ve culo causando acidentes graves ou fatais
86. ue a roda esteja bem centrada no cubo Instale um micr metro de rel gio conforme indicado abaixo para examinar os tal es da roda Gire a roda observando a quantidade de varia o mostrada no micr metro de rel gio Nota As rodas de alum nio da Alcoa somente devem ser testadas quanto ao alinhamento radial na superf cie do tal o da roda Uma leitura total do indicador de 0 045 polegadas considerada aceit vel O desgaste do pneu tamb m pode ser causado pelo seu assentamento incorreto Inspecione os pneus quanto ao assentamento correto na roda Os tal es do pneu podem n o estar assentados corretamente Caso isso ocorra retire a roda do ve culo esvazie os pneus e desmonte os tal es consulte 3 5 p gina 20 para as recomenda es e instru es para desmontagem dos pneus sem c mara e 6 5 p gina 35 para as recomenda es e instru es para desmontagem dos pneus com c mara Lubrifique de forma adequada os tal es da roda e assente os novamente de forma correta Encha novamente os pneus em uma gaiola de seguran a ou em outro dispositivo de conten o adequado consulte a regra 1910 177 par grafo b da OSHA abreviatura para Occupational Safety and Health Administration e consulte a Se o 7 p gina 36 Verifica es ADVERT NCIA As rodas rachadas ou danificadas podem soltar se do de roda ve culo quando ele estiver em movimento rachad a ou As rodas que se soltam do ve culo em movimento podem causar 2

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