17. SISTEMA DE IGNIÇÃO
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1. CONECTOR 8P DO ICM CONECTOR 8P DO ICM GN G SISTEMA DE IGNI O MANOPLA DO ACELERADOR CONECTOR 3P DO SENSOR DO ACELERADOR o COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de servi o descreve os procedimentos de servi o para a NX 4 FALCON Siga as recomenda es da Tabela de Manuten o Cap tulo 3 para garantir condi es perfeitas de funcionamento da motocicleta A 12 manuten o programada muito importante pois ir compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o per odo de amaciamento Os Cap tulos 1 e 3 aplicam se toda motocicleta O Cap tulo 2 apresenta os procedimentos de remo o instala o de componentes que pode ser necess ria para efetuar os servi os descritos nos cap tulos subsequentes Os Cap tulos 4 a 20 apresentam as pe as da motocicleta agrupadas de acordo com sua localiza o Localize o cap tulo desejado nesta p gina Em seguida consulte o ndice apresentado na primeira p gina do cap tulo selecionado A maioria dos cap tulos apresenta uma ilustra o do sistema ou conjunto as informa es de servi o e a diagnose de defeitos As p ginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados Se a causa do problema for desconhecida consulte o Cap tulo 21 Diagnose de Defeitos TODAS AS INFORMA ES ILUSTRA ES PROCEDIMENTOS E ESPECIFICA ES APRESENTADAS NESTA PUBLICA O S O BASEADAS NAS INFORMA ES MAIS RECENTES DISPON VEIS S2. de igni o controlado eletricamente N o necess rio o ajuste do ponto de igni o eO M dulo de Controle da Igni o ICM varia o ponto de igni o de acordo com as rota es do motor O sensor do acelerador envia um sinal ao ICM para compensar o ponto de igni o de acordo com a abertura do acelerador eO M dulo de Controle da Igni o ICM pode ser danificado se for derrubado Al m disso se o conector for desligado quando houver fluxo de corrente o excesso de voltagem pode danific lo Antes de efetuar os servi os de reparo e manuten o sempre desligue o interruptor de igni o e Defeitos no sistema de igni o est o muitas vezes relacionados com conex es inadequadas Inspecione as conex es antes de iniciar os servi os e Certifique se de que a bateria esteja completamente carregada Se o motor de partida for acionado quando a bateria estiver descarregada o motor n o ir girar com velocidade suficiente e n o haver fa sca nos eletrodos das velas de igni o e Use velas de igni o com grau t rmico correto O uso de velas de igni o com especifica es incorretas pode danificar o motor e Consulte o cap tulo 19 para os seguintes itens Interruptor do cavalete lateral Interruptor de igni o Interruptor de emerg ncia e Verifique no cap tulo 10 os procedimentos para a remo o e instala o do gerador de pulsos de igni o 17 1 SISTEMA DE IGNI O NX 4 FALCON DIAGRAMA DO SISTEMA
3. o M DULO DE CONTROLE DE IGNI O ICM O a IRES D BOBINA DE IGNI O f NY ee e s amp ut e E VELA DE IGNI O FUS VEL FUS VEL 15 A INDICADOR DO PONTO PRINCIPAL INTERRUPTOR LANTERNA MORTO 12 V 1 7 W 30 A DE IGNI O INSTRUMENTOS INDICADOR DO CAVALETE LATERAL 12 V 1 7 W Y BI G W ABAIXADO RECOLHIDO INTERRUPTOR G DO CAVALETE LATERAL do O R L p B W SO BI R INTERRUPTOR FUS VEL DE EMERGENCIA 10 A CDI L o BATERIA 12 V 6 Ah INTERRUPTOR o DE PONTO MORTO Para o Para o TAC METRO INTERRUPTOR GERADOR DE PARTIDA DE PULSOS DA IGNI O Bl Preto Y Amarelo G Verde VERA R Vermelho DE IGNI O ms W Branco BOBINA DE DE CONTROLE Lg Verde Claro DA IGNI O Br Marrom t L Bu Azul SENSOR DO ACELERADOR 17 0 SISTEMA DE IGNI O NX 4 FALCON ESPECIFICA ES item Velas de igni o Padr o Folga da vela de igni o Pico de voltagem da bobina de igni o Pico de voltagem do gerador de pulsos da igni o Ponto de igni o Marca F Sensor do acelerador Resist ncia 20 C Voltagem de entrada VALORES DE TORQUE Tampa do orif cio de sincroniza o 6 N m 0 6 kg m FERRAMENTAS Adaptador de pico de voltagem 07HG 0020100 J untamente com multitester digital dispon vel comercialmente Imped ncia m nima de 10 MQ CCV 17 2 NX 4 FALCON DIAGNOSE DE DEFEITOS e
4. IGNI O TERMINAL PRETO AMARELO G pas q J k Eme ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM 17 5 SISTEMA DE IGNI O INSPE O DO PICO DE VOLTAGEM DO GERADOR DE PULSOS DA IGNI O Solte o conector 8P do m dulo de controle de igni o ICM e acople o adaptador de pico de voltagem ou as pontas de prova o testador nos terminais do conector FERRAMENTAS Testador Imrie modelo 625 ou Adaptador de pico de voltagem 07HGJ 0020100 com Multitester dispon vel comercialmente imped ncia m nima de 10 MOQ CCV Conex es Terminal do fio Azul Amarelo Terminal terra Levante o cavalete lateral Ligue o interruptor de igni o e posicione o interruptor de emerg ncia em RUN Acione o motor com o motor de partida e me a o pico de voltagem da bobina de igni o prim ria Pico de voltagem M nimo 0 7 V Se houver alguma anormalidade no pico de voltagem medido no conector do ICM me a o pico de voltagem no conector 2P Branco do gerador de pulsos da igni o Solte o conector 2P Branco do gerador de pulsos da igni o e conecte o adaptador de pico de voltagem ou as pontas de prova do testador Imrie nos terminais do conector do lado do gerador de pulsos da igni o Me a o pico de voltagem da mesma forma que foi medido no conector 8P do ICM e compare a com a voltagem medida no conector 8P do ICM e Se o pico de voltagem medido no conector do ICM estive
5. Inspecione os itens a seguir antes de efetuar a diagnose do sistema Vela de igni o defeituosa Supressor de ru dos ou conex es da vela de igni o soltos Penetra o de gua no supressor de ru dos fuga de corrente na bobina de igni o secund ria A voltagem inicial da bobina de igni o prim ria a voltagem da bateria com o interruptor de igni o ligado e o interruptor de emerg ncia na posi o RUN O motor n o acionado pelo motor de partida As velas de igni o n o produzem fa sca Condi o anormal Poss vel causa Verifique seguindo a ordem num rica Voltagem da bobina de igni o prim ria Gerador de pulsos da igni ao Baixo pico de voltagem Sem pico de voltagem O pico de voltagem est normal mas nao h fa sca O pico de voltagem est abaixo dos valores padr o SISTEMA DE IGNI O Conex es do adaptador de pico de voltagem incorretas Imped ncia do multitester muito baixa abaixo de 10 M O CCV velocidade de acionamento do motor est muito baixa bateria descarregada O tempo de amostragem do testador e o pulso medido n o est o sincronizados o sistema estar normal se pelo menos uma das voltagens medidas estiver acima das especifica es Circuito aberto ou conex o inadequada na fia o relacionada ao circuito do sistema de igni o Interruptor do cavalete lateral ou interruptor de ponto morto defeituoso Circuito
6. OBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVA O DA IMPRESS O A MOTO HONDA DA AMAZ NIA LTDA RESERVA SE O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTER STICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PR VIO AVISO SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRIGA ES NENHUMA PARTE DESTA PUBLICA O PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZA O PR VIA POR ESCRITO MOTO HONDA DA AMAZ NIA LTDA Departamento de Servi os P s Venda Setor de Publica es T cnicas NDICE GERAL INFORMA ES GERAIS E CHASSI CARENAGEM SISTEMA DE ESCAPAMENTO N MANUTEN O ds SISTEMA DE LUBRIFICA O Lay SISTEMA DE ALIMENTA O REMO O INSTALA O DO MOTOR es MOTOR E TRANSMISSAO e CABE OTEN LVULAS h CILINDRO PISTAO EMBREAGEM ARTICULA O DE MUDAN A DE MARCHAS ALTERNADOR EMBREAGEM DE PARTIDA Kz Bd 2 TRANSMISSAO RVORE DE MANIVELAS BALANCEIRO 2 RJ RODA DIANTEIRA SUSPENSAO SISTEMA DE DIRE AO RODA TRASEIRA SUSPENS O 14 z FREIO HIDR ULICO SISTEMA DE CARGA BATERIA 16 SISTEMA DE IGNI O ssrmoccnc o EE So UN Lu Nm PARTIDA EL TRICA LUZES INDICADORES INTERRUPTORES O DIAGRAMA EL TRICO DIAGNOSE DE DEFEITOS
7. P DO ICM NX 4 FALCON Verifique se a resist ncia entre os terminais dos fios Amarelo Azul e Verde do conector 8P varia com a posi o do acelerador durante o acionamento da manopla Completamente aberto completamente fechado Diminui o da resist ncia Completamente fechado completamente aberto Aumento da resist ncia Se n o for poss vel obter as medi es corretas solte o conector 3P do sensor do acelerador e efetue as mesmas inspe es no lado do conector 3P e Se houver anormalidade nas medi es do ICM e a medi o do sensor do acelerador estiver normal verifique se existem circuitos abertos ou curto circuito ou conex es inadequadas na fia o Se ambas as medi es estiverem anormais substitua o sensor do acelerador Ligue o conector 8P do ICM Coloque o interruptor de emerg ncia na posi o RUN e ligue o interruptor de igni o ON Me a a voltagem de entrada entre os terminais dos fios Amarelo Vermelho e AzulNerde do conector 3P do sensor do acelerador do lado do ICM Se a voltagem de entrada estiver anormal ou se n o houver voltagem de entrada verifique se existe circuito aberto ou curto circuito ou se o conector 8P do ICM est solto ou com mau contato M DULO DE CONTROLE DE IGNI O ICM REMO O INSTALA O Remova o p ra lama traseiro p g 2 4 Desacople o conector 8P do ICM Remova o ICM do chassi A instala o o procedimento inverso da remo o
8. SENDA 17 SISTEMA DE IGNI O DIAGRAMA DO SISTEMA BOBINA DE IGNI O 17 7 INFORMA ES DE SERVI O PONTO DE IGNI O 17 7 DIAGNOSE DE DEFEITOS SENSOR DO ACELERADOR 17 8 INSPE O DO SISTEMA DE IGNI O M DULO DE CONTROLE DE IGNI O ICM 17 9 INFORMA ES DE SERVI O INFORMA ES GERAIS CUIDADO Se for necess rio manter o motor em funcionamento durante os servi os de manuten o e reparo certifique se de que a rea esteja bem ventilada Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas Os gases de escapamento cont m mon xido de carbono venenoso e pode causar perda de consci ncia ou at mesmo a morte Caso o motor seja mantido em funcionamento em reas fechadas utilize um sistema de evacua o de escapamento ATEN O e N o remova o sensor do acelerador do carburador A remo o poder resultar em posicionamento inadequado e em desajuste no ponto de igni o Se houver necessidade de remover o sensor do acelerador substitua em conjunto com o carburador e Alguns componentes el tricos podem ser danificados se os terminais ou conectores forem ligados ou desligados quando o interruptor de igni o estiver ligado e se houver fluxo de corrente e Ao efetuar os servi os no sistema de igni o siga sempre os procedimentos descritos em Diagnose de Defeitos p gina 17 3 na sequ ncia em que s o apresentados O sistema de igni o transistorizado utiliza um sistema de ponto
9. aberto ou conex o inadequada na fia o relacionada ao circuito n 6 e Linha do interruptor do cavalete lateral fio Verde Branco e Linha do interruptor de ponto morto fio Verde claro O M dulo de Controle de Igni o ICM est defeituoso quando os itens n 1 a 7 est o normais Conex es do adaptador de pico de voltagem incorretas Imped ncia do multitester muito baixa abaixo de 10 M O CCV Interruptor de igni o ou interruptor de emerg ncia defeituosos Conex es do conector ICM soltas ou incorretas N o h voltagem entre o fio Preto Branco do conector do ICM Circuito aberto ou conex es inadequadas no fio verde terra do ICM Interruptor do cavalete lateral ou interruptor de ponto morto defeituoso Circuito aberto ou conex o inadequada na fia o relacionada ao circuito n 7 e Linha do interruptor do cavalete lateral fio Verde Branco e Linha do interruptor de ponto morto fio Verde claro preto 9 Adaptador de pico de voltagem defeituoso 10 Gerador de pulsos da igni o defeituoso me a o pico de voltagem 11 O M dulo de Controle de Igni o ICM est defeituoso quando os itens n 1 a 10 est o normais 1 Vela de igni o defeituosa ou fuga de corrente na bobina de igni o secund ria 2 Bobina de igni o defeituosa 1 Imped ncia do multitester muito baixa abaixo de 10 M O CCV 2 A velocidade de acionamento do motor est muito baixa bateria descarregada 3 O tempo de amost
10. ixe o em marcha lenta Marcha lenta especificada 1 300 100 rpm 17 7 SISTEMA DE IGNI O O ponto de igni o estar correto se a marca F estiver alinhada com o entalhe de refer ncia da tampa lateral esquerda da carca a do motor em marcha lenta Cubra um novo anel de veda o com graxa e instale o na tampa do orif cio de sincroniza o Instale e aperte a tampa do orif cio de sincroniza o TORQUE 10 N m 1 0 kg m SENSOR DO ACELERADOR ATEN O N o remova o sensor do acelerador do carburador A remo o poder resultar em um posicionamento inadequado e pode resultar em desajuste no ponto de igni o Se for necess rio remover o sensor do acelerador substitua em conjunto com o carburador INSPE O DO FUNCIONAMENTO Ligue o motor Desacople o conector 3P do sensor do acelerador quando as rota es do motor atingirem 4 500 200 rpm ngulo de 10 do acelerador As rota es do motor dever o aumentar INSPE O DO SISTEMA Remova o p ra lama traseiro p gina 2 4 Solte o conector 8P do m dulo de controle da igni o ICM Me a a resist ncia entre os terminais dos fios Amarelo Vermelho e Verde do conector do lado da fia o E 17 8 NX 4 FALCON MARCA DE REFER NCIA MARCA F TAMPA DO ORIF CIO DE SINCRONISMO Z PAN LO ZA S ANEL DE VEDA O CONECTOR 3P DO SENSOR DO ACELERADOR ESASTAN NUM To CONECTOR 8
11. p g 2 2 Desconecte o supressor de ru dos da vela de igni o Conecte uma vela de igni o em bom estado no supressor de ru dos e fa a o aterramento das velas no cabe ote da mesma forma que no teste de fa sca 17 4 NX 4 FALCON MULTITESTER N ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM VELA DE IGNI O EM BOM ESTADO NX 4 FALCON Acople o adaptador de pico de voltagem ou as pontas de prova do testador Imrie no fio da bobina de igni o FERRAMENTAS Testador Imrie modelo 625 ou Adaptador de pico de voltagem 07HGJ 0020100 com Multitester dispon vel comercialmente imped ncia m nima de 10 MO CCV Conex es Terminal do fio Preto Amarelo Terra Ligue o interruptor de igni o e posicione o interruptor de emerg ncia em RUN Verifique a voltagem inicial da bateria Se a bateria n o apresentar a voltagem inicial efetue os procedimentos descritos na tabela de Diagnose de Defeitos na p g 17 3 Levante o cavalete lateral Acione o motor com o motor de partida e me a o pico de voltagem da bobina de igni o prim ria Pico de voltagem M nimo 100 V CUIDADO Para evitar choques el tricos n o toque nas pontas de prova do testador e nas velas de igni o Se o pico de voltagem for menor do que o valor padr o siga os procedimentos descritos na tabela de Diagnose de Defeitos p gina 17 3 SISTEMA DE IGNI O BOBINA DE
12. r fora das especifica es e se a voltagem medida no gerador de pulsos da igni o estiver normal a fia o estar com circuito aberto ou em curto ou a conex o estar inadequada e Se ambos os picos de voltagem estiverem abaixo do valor padr o siga os procedimentos descritos na tabela de Diagnose de Defeitos p gina 17 3 Instale as pe as removidas na ordem inversa da remo o 17 6 NX 4 CONECTOR 8P ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM FALCON CONECTOR 2P NX 4 FALCON SISTEMA DE IGNI O BOBINA DE IGNI O PARAFUSOS TERMINAL _ _ PRETO AMARELO REMO O INSTALA O Remova o tanque de combust vel p g 2 3 Desacople o supressor de ru dos da vela de igni o Desacople os fios da bobina de igni o Remova os dois parafusos e a bobina de igni o A instala o o procedimento inverso da remo o NOTA Instale corretamente a fia o da vela de igni o SUPRESSOR BOBINA DE DE RU DOS IGNI O PONTO DE IGNI O TAMPA DO ORIF CIO DE SINCRONIZA O lt NOTA RB r Leia as instru es de funcionamento da luz estrobosc pica v a S Liga e aque a o motor at a temperatura normal de f funcionamento SY S Desligue o motor e remova a tampa do orif cio de sincroniza o ANEL DE VEDA O L MPADA ESTROBOSC PICA Conecte a l mpada estrobosc pica no cabo da vela de igni o Ligue o motor de
13. ragem do testador e o pulso medido n o est o sincronizados o sistema estar normal se pelo menos uma das voltagens medidas estiver acima das especifica es 4 Gerador de pulsos da igni o defeituoso quando os itens n 1a 3 estiverem normais Sem pico de 1 Adaptador de pico de voltagem defeituoso voltagem 2 Gerador de pulsos da igni o defeituoso 17 3 SISTEMA DE IGNI O INSPE O DO SISTEMA DE IGNI O NOTA e Se n o houver fa sca nas velas verifique se as conex es est o soltas ou se os contatos est o incorretos antes de medir os picos de voltagem e Use um multitester digital dispon vel comercialmente com imped ncia m nima de 10 MQ CCV e Os valores mostrados diferem dependendo da imped ncia interna do multitester e Se um testador Imrie modelo 625 for utilizado siga as instru es do fabricante Conecte o adaptador de pico de voltagem no multitester ou utilize um testador Imrie FERRAMENTAS Testador Imrie modelo 625 ou Adaptador de pico de voltagem 07HGJ 0020100 com Multitester digital dispon vel comercialmente imped ncia m nima de 10 MQ CCV PICO DE VOLTAGEM DA BOBINA DE IGNI O PRIMARIA NOTA e Verifique todas as conex es do sistema antes de efetuar a inspe o Conex es inadequadas podem provocar leituras incorretas e Verifique a compress o no cilindro e se a vela de igni o est instalada corretamente Remova as carenagens laterais e interna
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