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Manual De Serviço (português)

1. 2 Marca A 1 marca corresponde ao disco desencostado do contra disco e os rotores encostados nos difusores e corpo de press o A 2 marca corresponde ao disco encostado no contra disco A 3 marca corresponde medida a qual o disco e o contra disco podem desgastar se a partir da 2 marca Atingido a 3 marca a bomba deve ser parada para substitui o do disco e contra disco de equil brio Uma manuten o que envolva a desmontagem da bomba deve ser realizada somente quando a mesma apresentar uma queda de rendimento perda de press o e vaz o 13 4 1 Sequ ncia de Desmontagem do Dispositivo de Equil brio do Empuxo Axial Os n meros entre par nteses ap s o nome das pe as referem se ao desenho em corte e lista de pe as do Cap tulo 17 Durante o servi o pode acontecer de alguns componentes de montagem justas apresentarem dificuldades de desmontagem Sugerimos o uso de leo desingripante Desligar o acionador Obedecer todas as normas de seguran a quanto s partes el tricas mec nicas e acidentes Bombas que trabalham com l quido em alta temperatura deve se aguardar at a mesma atingir a temperatura ambiente KSB WL 13 4 1 1 Bomba SEM Refrigera o 01 Drenaro leo do mancal retirando se os buj es 903 2 02 Soltar os parafusos 901 1 e extrair a tampa do mancal 360 2 vide Fig 30 Fig 30 Extra o da tampa do mancal Notar que os buj es foram repostos para evitar extrav
2. OR uy S 5 SEES fu x e RA LZS 90L CIZ 089 906 LIZ zu l caIeL cOS EEL 106 OEZ c OO0r 209 109 L E06 916 GO 106 106 ScLv c 06 clr 209 z 06 09 ye9 c9 91 OV VQ3A 3HT1VI3Q H3A A Ze 101 WNL poze Tres L 06 99 L O07 Ov v1inani osa Ov vuabiudaH aN viO3dS3 OHNAISIA 073S RR OS SS NETS D 2734 OIANY 1 os3 va 3H1viaa VLEZ 014 c lly S39 evZ X VISIA 32 KSB 18 Lista de Pe as Materiais KSB WL Denomina o N da Qtde Combina o de Materiais Pe a i 00 01 02 05 06 07 08 Corpo de Suc o 106 1 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 Corpo de Press o 107 1 A 48 CL30 A 48 CL3
3. r7 452 6 IN SK Dic zz 412 35 4124 461 Lado de Suc o e Recalque Tubula o de refrigera o a qual deve ser prevista pela instala o do Temperatura acima de 105 0C e cliente abaixo de 200 9C press o de succ o acima de 1 bar gua de refrigerac o temperatura m xima de entrada 40 0C temperatura m xima de sa da 50 0C press o da gua de refriga o m xima 10 bar m nima 1 bar vaz o de gua Tamanho Vaz o por da Bomba Bomba 40 190 l h 50 255 l h 65 255 l h 80 290 l h 100 290 l h 125 400 l h KSB KSB WL C digo da Veda o Combina o de Veda o do Eixo Selo mec nico de simples a o tipo balanceado ou n o balanceado Na sele o do selo deve ser considerado para o lado de suc o e lado de recalque a press o m xima de suc o Consultar tamb m a KSB para verificar o espa o na caixa de veda o Tubula o para Veda o do Eixo Refrigera o Consultar a KSB Aplica o De acordo com a recomenda o do fabricante do selo mec nico Fig 7 Veda o do eixo e refrigera o 7 8 Selo Mec nico Quando o l quido bombeado for inflam vel explosivo t xico de elevado custo ou quando ap s feito uma rigorosa an lise de custo chegar se a n meros favor veis recomenda se o uso de selo mec nico O selo mec n
4. 8e9 100 Quantidade de Sobressalentes 171 1 Difusor ltimo Est gio 1 2 2 3 3 4 4 40 171 2 Difusor Intermedi rio 1 2 2 3 3 4 4 40 210 Eixo 1 1 2 2 2 3 3 30 230 Rotor jogo O 1 2 2 3 3 4 4 40 96 322 Rolamento Radial Rolos 1 2 2 3 4 4 5 50 461 Gaxeta 1 jogo com 8 an is 4 6 8 8 10 10 10 100 96 502 Anel de Desgaste 1 jogo 1 2 2 3 3 4 4 40 521 Luva de Est gio jogo O 1 2 2 3 3 4 4 40 524 Luva de Trava pa 1 2 2 4 4 50 524 1 Luva Protetora do Eixo L S 1 2 2 3 4 4 5 50 524 2 Luva Protetora do Eixo L R 1 2 2 3 4 4 5 50 6 525 1 Luva Distanciadora 1 2 2 3 3 4 4 40 601 Disco de Equil brio 1 2 2 2 3 3 4 40 96 602 Contra disco de Equil brio 1 2 2 2 3 3 4 40 Jogo de Juntas 2 4 6 8 8 9 12 150 Jogo de O Rings 2 4 6 8 8 9 12 150 Execu o com Selo Mec nico Jogo de Juntas 2 4 6 8 8 9 12 150 Jogo de O Rings 2 4 6 8 8 9 12 150 Selo Mec nico Completo 4 4 6 8 8 10 10 100 Tabela 14 Pe as sobressalentes recomendados Quantidade para 1 jogo N 1 onde N igual ao n mero de est gios que a bomba possuir 2 Quantidade para 1 jogo N 3 Engloba placa de seguran a e porca de mancal A KSB se reserva direito de alterar sem aviso pr vio as informa es contidas neste manual 37 KSB b REGI O AM RICA O F BRICAS CANADA MEXICO ARGENTINA KSB Pumps Inc 65 Queen Str
5. Estando as pe as em condi es prosseguir o servi o montando o ring 412 3 caixa de gaxeta 451 e junta plana 400 3 tampa da c mara 165 se for bomba com refrigera o Instalar os prisioneiros 902 1 Fazer o engaxetamento conforme cap tulo 13 2 2 ou 13 3 Quando Bomba Com Selo Mec nico Seguir as instru es contidas no Manual de Servi o do fabricante do selo mec nico que acompanhar a bomba em caso de fornecimento com selo 25 26 2T 7 C Montar aperta gaxeta encostar as porcas 920 1 Instalar o anel centrifugador 507 abrindo o com chave de fenda para facilitar a montagem no eixo Montar o corpo de mancal conforme figura 54 e fix lo com as porcas 920 2 Fig 54 Montagem do corpo de mancal 350 Montar no eixo a luva de trava 52 4 que engloba a chapa de seguran a e porca de mancal e o anel interno do rolamento 322 vide Fig 55 Fig 55 Montagem da luva de trava 52 4 e o anel interno do rolamento 322 28 29 30 31 32 KSB WL Verificar manualmente se o conjunto girante est livre Com pino e martelo ou chave gancho conforme figura 56 aperte a luva de trava 52 4 atrav s da porca de mancal n amp o exagere no aperto Bata com um tubo na face da porca A cada batida o conjunto penetra um pouco e a porca afrouxa Aperte a porca e bata com o tubo at que a pista interna esteja corretamente posicionado Fig 56 Aperto do
6. desmontar as bra adeiras 733 e a capa de prote o 680 A partir daqui a sequ ncia de desmontagem deve ser feita pelo lado do corpo de recalque 13 Fazer as devidas marca es nas pe as 14 Soltar as porcas 920 4 e desmontar os tirantes 905 vide Fig 66 15 Calgar com madeira a regi o inferior dos corpos de est gio 108 para evitar pancadas e esfor os no eixo 16 Passar dois tirantes e cordas no corpo de recalque 107 para facilitar a desmontagem e evitar pancadas no eixo 17 Com um peda o de chumbo ou uma alavanca desencaixar o corpo e desmont lo O difusor do ltimo 25 KSB KSB WL est gio 171 1 e o o ring 412 2 saem juntos com o 18 Alavancar e desmontar o rotor 230 do ltimo est gio e corpo de recalque vide Figs 67 e 68 sua chaveta Apoiar a alavanca na regi o das palhetas para evitar quebras etrincas Fig 69 Desmontagem do rotor 230 18 Desmontar o o ring 412 1 19 Com o aux lio de um peda o de chumbo ou martelo de borracha desencaixar o pr ximo corpo de est gio 108 vide Fig 70 E li 20 Suspender e desmont lo Junto com o corpo de est gio 108 sai o difusor intermediario 171 2 e o anel de desgaste 502 7 NA pu Fig 67 Desencaixe do corpo de recalque 107 O peso do corpo j est na corda Fig 70 Desencaixe do corpo de est gio 108 21 Desmontar a luva de est gio 521 e o rotor 230 do pr ximo est gio junto
7. prefira curva de raio longo ou m dio O flange da tubula o deve justapor se ao de suc o da bomba totalmente livre de tens es sem transmitir quaisquer esfor os sua carca a A bomba nunca deve ser ponto de apoio para a tubula o Se isto n o for observado poder ocorrer desalinhamento e suas consequ ncias trincas de pe as e outras graves avarias Em instala es onde se aplica v lvula de p observar que a rea de passagem seja 1 5 vezes maior que a rea da tubula o Normalmente acoplada v lvula de p dever existir um crivo cuja rea de passagem livre seja de 3 a 4 vezes maior que a rea da tubula o Quando o l quido bombeado estiver sujeito a altas varia es de temperatura deve se prever juntas de expans o para evitar que os esfor os tubulares devidos a dilata o e contra o recaiam sobre a bomba Em suc o positiva recomend vel a instala o de uma v lvula para que o afluxo bomba possa ser fechado quando necess rio Durante o funcionamento da bomba a mesma dever permanecer totalmente aberta A fim de evitar turbul ncia entrada de ar areia ou lodo na suc o da bomba deve ser obedecido na instala o as recomenda es dos padr es do Hydraulic Institute Verificar o alinhamento do acoplamento ap s completado o aperto da tubula o se o mesmo foi feito antes do aperto A fim de facilitar a montagem da tubula o e a ajustagem das pe as instalar sempre q
8. 4 t e ES Po a et 109 caet L 06 106 2106 c E06 sev 7 193459 OHN3S3Q OOINVO3M 0135 0 L90 iov csv 31 KSB 17 Composi o em Corte 17 1 Bomba Sem Refr igera o LA RE Ne fiM TZ ANY LN Ov vaaA 4 HI MN Y ov vinsni osa va 1 SN SE CL AA pcs cce TE06 FOZ6 les N Me jl VIEL L 206 S SC SIC aL vci L0S 206 C096 vc9 c9 f XE A In BL S V A CAEN S 7 MR T8 o OVv vG3A 3H1Vl3d 2 1 0L6 A 596 8 j Z7 LA AE d Spy 2026 929 129 901 211 089 906 VIZL 410 20L WNL roze 29 2206 L E06 yes ci tez 011 S39 X VISIA KSB WL KSB 17 2 Compos igera o Corte i o em Bombas Com Refr cS c Oc6 c c06 cce c 06 L Oc6 breg LSY TIEL 012 6 L O9 LLOG c 06 OSE TE m 206 Ezi 0668 A 9g Bi4 cae E Oc6 06 6 801 N 11 rr ALMA a EA eee e A O0r ico e D N RNA na j N JEA HI Y M ERAN ANDA CR RRI KZ LAN INZ 27 DARK A E AQUA DNA SSAA 1
9. O Ring 412 5 3 x 260 3 x 65 3 x65 3 x80 3 x J80 3 90 Junta Plana 400 1 275 62 5x 0 3 84 72 5 0 3 84 72 5 0 3 2 90 80 5x 0 3 Z90 80 5 x 0 3 25100 80 5 x 0 3 Junta Plana 400 2 95 56 x 0 3 105 55x0 3 114 55 x0 3 2135 60x0 3 2155 65x0 3 2175 80 x 0 3 Junta Plana 400 3 2170 125 5 x 0 5 190 145 5 x 0 5 190 145 5 x 0 5 2235 185 5 x 0 5 235 185 5 0 5 2260 210 5 x 0 5 Tabela 3 Dados Construtivos 7 Detalhes Construtivos 7 1 Rotor Tipo fechado radial e de fluxo nico Os rotores de todos os est gios s o id nticos exceto o rotor do 1 est gio da KSB WL 125 que diferente dos rotores dos est gios seguintes 7 2 Eixo O eixo da bomba protegido por luva protetora na regi o de veda o e por luva de est gio na regi o entre os rotores 7 3 Difusor Os difusores t m a fun o de direcionar o l quido bombeado da sa da de um rotor at a entrada do pr ximo Est o inseridos nos corpos de est gio e o ltimo no corpo de recalque 7 4 An is de Desgaste No lado de suc o de cada rotor s o montados an is de desgaste alojados respectivamente no corpo de suc o e corpos de est gio 7 5 Equil brio do Empuxo Axial O liquido bombeado flui atrav s do corpo de suc o 106 ao primeiro rotor Sai do rotor 230 pressuriza as laterais deste e vai para o difusor 171 2 Do difusor para a entrada do rotor seguinte Este process
10. j conectadas O mesmo deve ser efetuado com o aux lio de rel gio comparador para controle de deslocamento radial e axial Fixar a base do instrumento na parte perif rica de uma das metades do acoplamento ajustar o rel gio posicionando o apalpador na perpendicular periferia da outra metade do acoplamento Zerar o rel gio e movimentar manualmente o acoplamento do lado em que estiver fixado a base do instrumento com o rel gio comparador completando um giro de 360 Vide Fig 14 O mesmo procedimento deve ser adotado para o controle axial vide Fig 15 Fig 14 Controle Radial Fig 15 Controle Axial Para a corre o do alinhamento soltar os parafusos do acionador reposicionando o lateralmente ou introduzir chapinhas calibradas para corrigir a altura de acordo com a necessidade O alinhamento axial e o radial dever o permanecer dentro da toler ncia de 0 05 mm com os parafusos de fixa o da bomba e acionador apertados definitivamente Na impossibilidade de uso do rel gio comparador utilizar para controle uma r gua met lica apoiada no sentido longitudinal nas duas partes da luva de acoplamento O controle dever ser efetuado no plano horizontal e vertical Para o controle no sentido axial utilizar calibre de l minas vide Fig 16 Obedecer a folga entre os cubos da luva de acoplamento especificada pelo fabricante R gua Met lica Calibrador de L minas Fig 16 Alinhamento com r gua met lica e
11. zs Vaz o recomenda o de sele o m nima at entre 0 5 X Q timo at 1 15 X Q timo 1 15 X Q timo 10 at 100 0C 0 15 X Q timo 101 at 150 0C 0 20 X Q timo 151 at 200 0C 0 25 X Q timo Temperatura Gaxeta SEM 105 m nima m xima 105 200 vide tamb m tabela 2 Selo Mec nico vide recomenda o do fabricante do selo mec nico Sentido de Rota o Hor rio visto do lado de suc o Suc o PN 16 DIN 2533 Combina o de Material qm PN 40 DIN 2535 Flanges E 00 at 05 Combina o de Material PN 16 DIN 2548 PN 64 DIN 2546 06 at 11 Mancais 2 x NU 206K C3 2 x NU 207 K C3 2 x NU 208 K C3 2 x NU 210K C3 H 206 H 207 H 208 H210 Lubrifica o dos Mancais leo P n M ximo Admiss vel CV rpm 0 0275 0 0455 0 0450 0 0823 0 0823 0 16 at 3 000 rpm 16 15 12 11 9 5 N mero Maximo at 3 400 rpm 15 9 7 de Estagios E SEM at 3 600 rpm 13 8 6 de A Refrigera o at 3 800 rpm 12 7 6 T e COM at 4 000 rpm 11 7 6 Gaxeta at 4 500 rpm 9 6 m m at 3 000 rpm 14 10 8 N mero M ximo at 3 400 rpm 13 7 6 de Est gios E COM at 3 600 rpm 11 6 6 de A E Refrigera o 916 9 800 pm 10 5 5 e ou Selo at 4 000 rpm 9 7 5 5 5 Mec nico at 4 500 rpm 7 7 4 ES 22 N mero m nimo de Est gios
12. 1 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Tubo 3 710 1 SAE 1010 SAE 1010 SAE 1010 SAE 1010 SAE 1010 SAE 1010 SAE 1010 Uni o Roscada 731 1 2 A o A o A o A o A o A o A o Uni o Roscada 131 2 2 A o A o A o Bra adeira 733 1 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Rubinete 743 1 Lat o Lat o Lat o Lat o Lat o Lat o Lat o Paraf de Cabe a Sextavada 901 1 8 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Paraf de Cabe a Sextavada 901 2 4 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Paraf de Cabe a Sextavada 901 3 2 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Paraf de Cabe a Sextavada 901 4 4 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Prisioneiro 902 1 4 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Prisioneiro 902 2 16 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Buj o 903 1 4 Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Buj o 903 2 4 Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Buj o 903 3 1 Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Ferro Mal Tirante 905 8 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Buj o 916 4 5 Pl stico Pl stico Pl stico Pl stico Pl stico Pl stico Pl stico Porca 920 1 4 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 102
13. 4 O Ring 1 2 2 3 3 4 1 2 2 3 3 4 412 5 O Ring X X X X X X 1 2 2 9 3 4 451 Caixa de Gaxeta 1 2 2 3 3 4 5 6 6 7 7 8 452 Aperta Gaxeta 1 2 2 3 3 4 1 2 2 3 3 4 461 Gaxeta 1 2 2 3 3 4 1 2 2 3 3 4 502 Anel de Desgate 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 507 Anel Centrifugador 1 2 2 3 3 4 1 2 2 3 3 4 521 Luva de Est gio 1 2 2 3 3 4 1 2 2 3 3 4 52 4 Luva de Trava 1 2 2 3 3 4 1 2 2 3 3 4 524 1 Luva Protetora Eixo Lado Suc o 1 2 2 3 3 4 5 6 6 f 7 8 524 2 Luva Protetora Eixo Lado Recalque 1 2 2 3 3 4 5 6 6 f 8 525 1 Luva Distanciadora Lado Suc o 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 601 Disco de Equil brio 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 602 Contra Disco de Equil brio 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 623 Bucha 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 624 Pino de Controle 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 680 Capa de Prote o 1 2 4 5 6 1 2 3 4 5 6 733 Bra adeira 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 905 Tirante 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 940 1 Chaveta acoplamento 1 1 1 2 3 4 1 1 1 2 3 4 940 2 Chaveta rotor 1 1 2 3 4 5 1 1 1 3 4 5 Tabela 13 Intercambiabilidade de pe as 1 1 N meros iguais Pe as intercambi veis 36 X Pe a n o existente N meros diferentes Pe as n o intercambi veis KSB KSB WL 21 Pe as Sobressalentes Recomendadas Pe as Sobressalentes recomendadas para um trabalho cont nuo de 2 anos Quantidade de Bombas incluindo reservas Pg Denomina o 1 2 3 4 5
14. calibrador de l minas 10 6 Recomenda es para Tubula o de Suc o A montagem da tubula o de suc o deve obedecer as seguintes considera es a Somente ap s completada a cura do concreto de enchimento da base que a tubula o deve ser conectada ao flange da bomba 10 b c d e f 9 h j k m KSB WL A tubula o de suc o tanto quanto poss vel deve ser curta e reta evitando perdas de carga e totalmente estanque impedindo a entrada de ar Para que fique livre de bolsas de ar o trecho horizontal da tubula o de suc o quando negativa deve ser instalado com ligeiro declive no sentido bomba tanque de suc o Quando positiva o trecho horizontal da tubula o deve ser instalado com ligeiro aclive no sentido bomba tanque de suc o O di metro nominal do flange de suc o n o determina o di metro nominal da tubula o de suc o Para fins de c lculo do di metro ideal como referencial a velocidade pode ser estabelecida entre 1 0 e 2 0 m s Quando houver necessidade de uso de redu o esta dever ser exc ntrica montada com o cone para baixo de tal maneira que a geratriz superior da redu o fique em posi o horizontal e coincidente com a geratriz da flange da bomba Isto para impedir a forma o de bolsas de ar Curvas e acess rios quando necess rios dever o ser projetadas e instaladas de modo a propiciar menores perdas de carga Ex
15. com a respectiva chaveta 940 2 22 Seguir nesta seq ncia at a desmontagem do primeiro corpo de est gio vide Fig 71 23 Retirar o eixo 210 do corpo de suc o 106 Junto com O eixo saem o rotor do 1 est gio 230 a luva distanciadora 525 1 e a luva protetora lado suc o 524 1 vide Fig 72 Fig 68 Desmontagem do corpo de recalque 107 26 KSB Fig 71 Bomba j sem o primeiro corpo de est gio 108 Fig 72 Eixo 210 com o rotor e luvas j retirado do corpo de suc o Fig 73 Posi o correta de armazenamento dos corpos de est gio 108 14 An lise Individual das Pe as 14 1 Eixo 210 Colocar a regi o do eixo que recebe os rolamentos sobre dois prismas e medir o batimentos radial e axial O desvio m ximo permitido 0 05 mm KSB WL Basicamente n o se deve usar eixo endireitado a quente ou afrio Usando se as centragens do eixo controle com entre pontas deve se assegurar das perfeitas condi es desta regi o ou a medida obtida n o ser verdadeira 14 2 Corpos de Est gio 108 Todas as superf cies de montagem devem estar sem defeitos Paralelismo de superf cie tem que ser contraladas em4 pontos Desvio m ximo permitido 0 05 mm 14 3 Rolamentos 322 Os rolamentos devem ser controlados quanto a desgaste de pista oxida o e descolora o Recomenda se o m ximo de limpeza durante o trabalho e a prote o contra oxida o 14 4 Dis
16. corpo de mancal 350 sai anel externo do rolamento radial de rolos 322 Ap s a limpeza constatando se estar o mesmo em boas condi es n o deve se extra lo Estando o rolamento bom e corpo de mancal danificado fazer a extra o apoiando se no anel externo do rolamento nunca nos rolos 10 Introduzir a ponta de uma chave de fenda no rasgo do anel centrifugador 507 para que este aumente seu di metro interno e seja extra do do eixo vide Fig 37 Fig 38 Extra o da caixa de gaxeta 13 Retiraroo ring 412 3 14 Travar a outra extremidade do eixo usando a chaxeta 940 1 e dispositivo de trava do eixo 15 Afrouxar a luva protetora do eixo 524 2 e extra la juntamente com o o ring 412 4 vide Fig 39 Nota Sempre que for prender ou soltar as luvas protetoras usar o dispositivo de trava no lado acionamento do eixo Fig 37 Desmontagem do anel centrifugador 11 Soltar as porcas 920 1 e extrair o aperta gaxeta Quando Bomba Com Selo Mec nico Soltar as tubula es auxiliares se houver e a sobreposta Seguir as demais instru es contidas no Manual de Servi o do fabricante do selo mec nico que acompanhar a bomba em caso de fornecimento com selo Fig 39 Afrouxamento da luva protetora do eixo 16 Com aux lio de 2 hastes rosquedas ou 2 parafusos extratores longos extrair o disco de equil brio vide Fig Quando Bomba COM Refrigera o 40 Soltar as tubula es auxiliares d
17. de chumbo KSB WL Fig 79 Rotor do 1 est gio montado no eixo 08 Montar os difusores intermedi rios 171 2 nos corpos de est gio 108 N o montar os difusores em cima da trava existente no interior do corpo de est gio 09 Montar o difusor do ltimo est gio 171 1 e o ring 412 2 no corpo de recalque 107 vide Fig 80 Fig 80 Montagem do difusor do ltimo est gio 171 1 no corpo de recalque 107 10 Montar o eixo 210 no corpo de suc o 106 vide Fig 81 Fig 81 Eixo 210 montado no corpo de suc o 106 29 KSB 11 Montar os o rings 412 1 nos corpos de est gio e no corpo de suc o 12 Montar o corpo de est gio 108 encaixando o no corpo de suc o 106 atrav s de pancadas com um martelo de borracha ou um peda o de chumbo Providenciar para que os ressaltos externos dos corpos de est gio n o atrapalhem a passagem dos tirantes e sim que facilite o alavancamento em uma posterior desmontagem 13 Montar outro rotor 230 respectiva chaveta 940 2 e luva de est gio 521 no eixo 14 Montar outro corpo de est gio 108 apoiando com madeira a sua parte inferior 15 Repetir o processo conforme acima e figuras 82 e 83 at montar se o ltimo corpo de est gio Fig 83 Montagem dos corpos de est gio 16 Com 2 tirantes e corda ou cabo de a o levantar o corpo de recalque 107 encaixando o no ltimo corpo de est gio vide Fig 84
18. o ponto m ximo de fuga ent o devem ser apertadas uniformemente as porcas do aperta gaxeta mais 1 6 volta e observado o valor da fuga do l quido Se n o for poss vel ajustar se mais o aperta gaxeta deve ser colocado um novo anel de gaxeta Normalmente n o necess rio uma troca do pacote total dos an is de gaxeta 13 4 Manuten o do Dispositivo de Equil brio do Empuxo Axial O funcionamento seguro da bomba depende do perfeito estado do dispositivo de equil brio do empuxo axial Um registro fechado na tubula o de equil brio com a bomba em funcionamento l quido bombeado contendo s lidos em suspens o partidas e paradas frequentes bomba operando com press o inferior a 13 bar opera o contra registro de recalques fechado cavita o entradas de ar na suc o opera o com vaz o inferior a vaz o m nima oscila es nas condi es de opera o s o fatores que aceleram violentamente o desgaste do dispositivo de equil brio do empuxo axial disco e contra disco Se n o forem observados os limites marcados no pino de controle do desgaste instalado na ponta do eixo toda a bomba se destruir pois as partes girantes encostar o nas partes estacion rias KSB A bomba sai da f brica com tr s marcas feitas na bucha instalada na tampa do mancal vide Fig 29 623 624 360 2 Fig 29 Marcas para controle do desgaste do dispositivo de equil brio do empuxo axial 3 Marca 1 Marca 1
19. ou querosene at ficarem completamente limpas As principais caracter sticas dos l quidos de conserva o aquirelatados s o um Espessura da L quido de Conesfvadao Camada 5 Remo o Aplicada de 1 2 1 Gasolina TECTYL 506 80 at 100 hora benzol RUSTILO 1 2 Gasolina DW 301 6 at 10 noras benzol LEO ISO 26 N o VG 524 B l quido necess rio VERNIZ PROTETIVO 20 at 35 minutos necess rio Tabela 4 L quidos de conserva o 10 Instala o As bombas devem ser instaladas niveladas alinhadas operadas desmontadas e montadas por pessoas habilitadas Quando esse servi o executado incorretamente traz como conseq ncias transtornos na opera o desgastes prematuros e danos irrepar veis 10 1 Assentamento da Base Colocar os parafusos chumbadores nos orif cios ou cavas feitas no bloco de funda o de acordo com as dimens es de fura o do desenho Plano de Funda o Entre a base e o bloco de funda o devem ser colocados ao lado dos chumbadores cal os met licos de mesma altura para apoio da base sendo os mesmos fixados com argamassa KSB juntamente com os chumbadores Para perfeita ader ncia os chumbadores e cal os met licos devem estar isentos de quaisquer res duos de graxa ou de leo Ap s completada a cura da argamassa colocar a base sobre o bloco de funda o Vide Fig 10 Cal o Cava
20. para controle V lvula de Reten o Redu o Exc ntrica Tubula o de Suc o ER amp oa b Beni db 8 IN REDE UD a pm LOSS IA LOCIS a Fig 17 Suc o negativa Fig 18 Suc o positiva com filtro tipo chap u 10 7 Recomenda es para Tubula o de Recalque A montagem da tubula o de recalque deve obedecer as seguintes considera es a b d e f 9 h i Reservat rio KSB WL Dever possuir dispositivos para o controle do golpe de ar ete sempre que os valores das sobrepress es provenientes do retorno do l quido em tubula es longas ultrapassar os limites recomendados para a tubula o e a bomba A liga o da tubula o de recalque ao flange da bomba dever ser executada com uma redu o conc ntrica quando seus di metros forem diferentes Nos pontos onde houver necessidade de expurgar o ar dever o ser previstas v lvulas ventosas Prever uma v lvula instalada preferencialmente logo ap s a boca de recalque da bomba de modo a possibilitar a regulagem adequada da vaz o e press o do bombeamento ou prevenir sobrecarga do acionador A v lvula de reten o quando instalada deve ser entre a bomba e a v lvula de sa da prevalecendo este posicionamento em rela o ao item d Deve se prever juntas de montagem tirantadas para absorver os esfor os de rea o d
21. recalque sem o ring e apert la firmemente contra o disco de equil brio Com o KSB conjunto assim montado deve ser controlado o batimento radial na regi o do cubo do rotor no externo das luvas protetores das luvas distanciadoras Valores max 0 05 mm Controlar tamb m o batimento radial do di metro externo do cubo do equil brio max 0 03 mm vide Fig 77 Fig 77 Regi es do conjunto girante onde precisam ser controlados os batimentos radiais 16 Sequ ncia de Montagem da Bomba Antes da montagem todas as pe as devem estar limpas e rebarbadas A montagem deve ser feita sobre uma superf cie plana ex desempeno Todas as pe as de montagem justa precisam receber uma camada de pasta de bissulfato de molibd nio ex Molykote pasta G vide fig 78 210 524 1 525 1 Fig 78 Pegas que devem ser rebarbadas antes da montagem 01 Ajustar os rotores no eixo e chavetas fazendo os deslizar com esfor o manual 02 Instalar os o rings 412 4 nas luvas protetoras 03 Montar a luva protetora 524 1 no eixo 210 at encostar no ressalto deste Apertar com esfor o m dio 04 Montar a luva distanciadora 521 1 no eixo 05 Montar chaveta 940 2 rotor do 1 est gio 230 e luva de est gio 521 vide Fig 79 06 Apoiar no desempeno a parte do corpo de est gio 108 que recebe o anel de desgaste 07 Montar o anel de desgaste 502 no corpo de est gio 108 Use martelo de borracha ou peda o
22. rolamento com pino e martelo A posi o ideal da pista interna em rela o aos roletes aquela onde mesmo com o desgaste do sistema de equil brio do empuxo axial a chapa de seguran a n o atrite com a gaiola de fixa o dos roletes Estando o rolamento no lugar certo dar o aperto final na porca de mancal at que uma das ling etas da chapa de seguran a coincida com um dos rasgos da porca de mancal Com uma chave de fenda conforme figura 57 fazer o travamento Fig 57 Travamento da chapa de seguran a na porca de mancal 33 Instalar o pino 624 na ponta do eixo 34 Montar a tampa do mancal 360 2 com a junta plana 400 1 vide Fig 58 23 KSB Deixar o furo extravasor da tampa na posi o inferior Fig 58 Montagem da tampa de mancal 35 Fixar atampa com os parafusos 901 1 13 4 3 Marca o do Limite de Desgaste no Pino de Controle A cada manuten o novas marcas devem ser feitas na bucha 623 Com uma lima eliminar as marcas riscos existentes 01 Rosquear a bucha 623 na tampa do mancal Usar fita de teflon na rosca para permitir a fixa o na posi o mais favor vel vis o do operador 02 Empurrar o eixo totalmente na dire o do recalque e usando uma l mina de serra afiada fazer superficialmente na bucha a 1 marca na dire o da extremidade do pino de controle 624 vide Fig 59 623 Fig 59 1 marca na bucha 623 03 Pux
23. suc o Abrir completamente o registro da tubula o de suc o O Limpar os filtros da suc o O Alterar a tubula o de suc o visando menor perda de carga se houver perdas de carga excessiva Limpar a tubula o de suc o 12 Peso espec fico ou viscosidade do l quido bombeado maior que a especificada na ocasi o da compra Aumentar a temperatura do l quido bombeado para diminuir o peso espec fico Fechar registro de recalque at eliminar a sobrecarga do acionador respeitar a press o e vaz o do sistema Cegarou diminuir um ou mais est gio KSB 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Rebaixar os rotores e Casonenhuma das medidas acima seja poss vel providenciar um acionador de pot ncia maior O aperta gaxeta est apertado erradamente Corrigi lo A v lvula de vaz o m nima n o veda com bomba a plena carga Trocar as pecas gastas da v lvula de vaz o m nima O motor est funcionando somente com 2fases Verificar as conex es el tricas Trocar o fus vel defeituoso A contra press o do sistema sobre a bomba menor do que a prevista na ocasi o da compra Fecharo registro de recalque at a bomba atingir o ponto detrabalho Rebaixar os rotores Rota o muito alta Reduzi la Cegar ou diminuir um ou mais est gios e Rebaixar os rotores Se for b
24. 0 A 48 CL30 A 48 CL30 A 216 WCB A 216 WCB A 216 WCB Corpo de Est gio 108 1 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 216 WCB A 216 WCB A 216 WCB Tampa C m de Refrigera o 165 2 5 A48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 Difusor ltimo Est gio 171 1 1 48 CL30 A 48 SAE 40 40 A 48 A 48 SAE 40 Difusor Intermedi rio 171 2 1 A 48 CL30 A 48 CL30 SAE 40 SAE 40 A 48 CL30 A 48 CL30 SAE 40 Eixo 210 1 SAE 1045 SAE 1045 SAE 1045 AISI 420 SAE 1045 SAE 1045 SAE 1045 Rotor 230 2 A 48 CL30 SAE 40 SAE 40 SAE 40 A 48 CL30 SAE 40 SAE 40 Rolamento 6 322 2 A o A o A o A o A o A o A o Corpo do Mancal 350 2 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 Tampa do Mancal 360 1 1 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 Tampa do Mancal Livre 360 2 1 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 Junta Plana 400 1 2 Timb Timb Timb Timb Timb Timb Timb Junta Plana 400 2 1 Timb Timb Timb Timb Timb Timb Timb Junta Plana 400 3 2 5 Timb Timb Timb Timb Timb Timb Timb Anel de Veda o 4111 2 CU ASB CU ASB CU ASB CU ASB CU ASB CU ASB CU ASB Anel de Veda o 411 2 1 CU ASB CU ASB CU ASB CU ASB CU ASB CU ASB CU ASB O ring 412 1 2 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 O ring 412 2 1 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 O ring 412 3 2 NB 70 NB 70
25. 0 SAE 1020 SAE 1020 Porca 920 2 16 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Porca 920 3 2 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Porca 920 4 16 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Chaveta 940 1 1 SAE 1045 SAE 1045 SAE 1045 SAE 1045 SAE 1045 SAE 1045 SAE 1045 Chaveta 940 2 7 SAE 1045 SAE 1045 SAE 1045 SAE 1045 SAE 1045 SAE 1045 SAE 1045 Plaqueta 970 1 1 AISI 302 AISI 302 AISI 302 AISI 302 AISI 302 AISI 302 AISI 302 Plaqueta 970 2 1 AISI 302 AISI 302 AISI 302 AISI 302 AISI 302 AISI 302 AISI 302 Observa es Tabela 11 1 Quantidade n 1 onde n n mero de est gios 4 Amianto grafitado 6 TAMANHO Amianto grafitado alta resistencia PE AN 40 50 65 80 100 125 ERF 324 NU 206 NU 207 NU 207 NU 208 NU 208 NU 210 5 Somente para refrigera o 3 Conforme esquema para refrigera o 7 Quantidade n1 33 KSB KSB WL 19 Problemas Operacionais Prov veis Causas e Solu es Problemas Operacionais Prov veis Causas e Solu es Vaz o insuficiente 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 Sobrecarga do acionador 12 13 14 15 16 17 Press o final da bomba excessiva 17 18 19 Super aquecimento dos mancais 17 20 21 22 24 25 Vazamento na bomba 26 27 28 Vazamento excessivo na gaxeta 20 29 30 31 32 Aquecimento excessivo do corpo da bo
26. 1 1714 230 108 1712 502 Fig 44 04 Puxar o eixo na dire o do recalque at que o rotor encoste no corpo de press o e difusores Obter ent o a medida A4 vide Fig 45 Fig 42 Extra o do contra disco de equil brio 19 Extrair tamb m a junta plana 400 2 Fazer a limpeza 210 5242 107 601 1714 230 108 1712 502 das pe as as devidas trocas e seguir a sequ ncia de E montagem 1 Pista extrena do rolamento 2 Luva de trava 3 Pista interna 4 Chapa de seguran a 5 Porca de mancal Fig 45 05 Entrar com os valores na f rmula abaixo e obteremos a folga axial total Fat do rotor dentro das pe as estacion rias que corresponde a soma de a1 e a2 da figura 46 Fig 43 Rolamento completo 20 KSB Fat 4 1 2 Fig 46 06 Desconsiderando as imperfei es de fundido os desgastes ap s o uso a medida Fat regra geral situa se entre 4 a 6 mm sendo aceito at um m nimo de 3 5 mm Caso se chegue a medidas menores consultar a Assist ncia T cnica KSB ou nossa Rede Nacional de Distribuidores Autorizados 07 Soltar ent o a luva protetora e extrair o disco 601 08 Montar a junta plana 400 2 e contra disco 602 vide Fig 47 Fig 48 Fixa o do contra disco 602 KSB WL 09 Guiar a junta plana 400 2 no ressalto do corpo de recalque 107 e encostar o contra disco 602 na junta 10 Instalar os parafusos 901 2 e
27. 2 est gios considerando a posi o dos bocais indicados item 7 2 e press o diferencial m nima de 13 bar Momento de 1 Est gio 0 0180 0 0292 0 0460 0 0752 0 1460 0 3480 In rcia Kg m GD com gua Cada Est gio 0 0140 0 0160 0 0320 0 0480 0 1012 0 2352 adicional Dados Construtivos UNID 40 50 65 80 100 125 Tamanhos Tabela 1 Dados t cnicos 1 Press o com peso espec fico de 1 0 Kgf dm 2 Considerando a press o de suc o e altura manom trica na vaz o e l quido bombeado com peso espec fico de 1 0 Kgf dm 3 Combina o de Material vide c digo do produto X128 KSB KSB WL Combina o N mero de Tamanho de Material Est gios 40 50 65 80 100 125 lt 3 8o 200 200 200 200 200 200 00 at 05 2 gt 3 Ss 200 200 190 170 155 140 lt 3 Bx 200 200 200 190 170 160 06 at 11 5E gt 3 e 200 200 180 140 130 120 Tabela 2 Temperatura m xima Tamanho KSB WL 40 KSB WL 50 KSB WL 65 KSB WL 80 KSB WL 100 KSB WL 125 da Bomba 24 60 28 X 60 28 X 60 34 X 80 34X100 gi42X120 O Ring 412 1 4x 190 4 2210 4x 2240 4X 275 4 21310 4X 21355 O Ring 412 2 4 120 4 145 4 150 4x 210 4x 240 4x 280 O Ring 412 3 4 2117 8 4 137 8 4x 1378 4x 17758 4x 2177 8 4x 22028 O Ring 412 4 3x 25 3 30 3 x D30 3x 35 3x 35 3 45
28. 30 KSB WL race NN Fig 84 Montagem do corpo recalque 107 17 Instalar os tirantes 905 arruelas 554 e porcas 920 4 Deixar as pontas dos tirantes que tiver rosca mais comprida em um mesmo lado 18 Apertar os tirantes de maneira cruzada e uniforme usando se torqu metro e valores da tabela 10 Tamanho N mero Torque da Bomba de Est gios Kgf m 1 10 7 5 KSB WL 40 11 16 8 0 1 10 8 5 KSB WL 50 11 15 10 0 1 10 12 0 KSB WL 65 11 14 15 0 1a8 20 2 KSB WL 80 9 12 23 0 1 6 25 0 KSB WL 100 7 11 27 0 1 6 30 0 KSB WL 125 7 10 32 0 Tabela 10 Torque de aperto aplicado nos tirantes 19 Montar as pe as do manca lado suc o e lado recalque conforme instru es do Cap tulo 13 4 2 A posi o ideal da pista interna do rolamento lado suc o em rela o aos roletes aquela onde mesmo com o conjunto todo empurrado no lado recalque a chapa de seguran a n o atrite na gaiola de fixa o dos roletes Ap s completada a montagem da bomba antes do engaxetamento constatar manualmente de que a mesma esta girando livre sem quaisquer contato entre as partes girantes e estacion rias Em caso de contato n o colocar a bomba em opera o antes da elimina o da causa KSB WL 231 012 L O9 LLOG c 06 OSE cao L 06 cOr6 801 cos QE Ef 9 gt gt pum
29. 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 KSB WL Gaxeta gasta impr pria mal colocada ou ineficiente Trocar a gaxeta Verificar se a press o do l quido de selagem da c mara n o est excessivamente alta Estrias sulcos ou rugosidade excessivas na luva protetora do eixo Aus ncia do o ring de luva protetora Trocar ou quando for poss vel reusinar a luva protetora do eixo Ajustar aperta gaxeta uniformemente Instalar o o ring na luva protetora do eixo Alinharo conjunto Defeito na regi o de passagem do l quido de selagem da c mara de veda o Se for excesso de press o providenciar a diminui o Se for falta de press o providenciar o aumento Falta de gua ou inefici ncia da c mara de refrigera o Verificar a vaz o press o e temperatura do l quido de refrigera o Limpar a c mara de refrigera o Vaz o insuficiente Aumentar a vaz o deixando a bombatrabalhar pelo menos com a vaz o m nima Rotor esta desbalanceado e Limpar e balancear o rotor Folgas radiais excessivas ou desiguais entre o conjunto girante e pecas estacion rias Trocar as pe as Restabelecer as folgas originais ou mant las com desvios proporcionais em relac o aos valores originais Superf cies de contato e montagem do suporte de mancalfora de paralelismo e perpendicularismo Trocar as pe as Eixo torto em rela
30. Argamassa Fig 10 Assentamento da base 10 2 Nivelamento da Base Verificar se a base ap ia por igual em todos os cal os Caso afirmativo colocare apertar uniformemente as porcas nos chumbadores Com o aux lio de um n vel de precis o 0 1mm m verificar o nivelamento da base no sentido transversal e longitudinal Ocorrendo um desnivelamento soltar as porcas dos chumbadores e introduzir entre o cal o met lico e a base nos pontos em que for necess rio chapinhas para corrigir o nivelamento Vide Fig 11 Aba de Fixa o Chumbador Fig 11 Nivelamento da base 10 3 Enchimento da Base Para uma s lida fixa o e um funcionamento livre de vibra es dever ser efetuado o enchimento do interior da base com argamassa A prepara o da argamassa para este fim dever ser efetuada com produtos espec ficos existentes no mercado de constru o civil os quais evitam a retra o durante o processo de cura bem como proporcionam fluidez adequada para o total preenchimento do interior da base n o permitindo a forma o de espa os vazios Vide Fig 12 KSB WL Argamassa E Bloco de Fundag o V Fig 12 Enchimento da base com concreto 10 4 Instalac o do Acoplamento Pode ser usado marca Falk tipo G de engrenagem ou outras marcas que permitam movimento axial do eixo da bomba Quando o acionamento for feito atrav s de motor de combust o interna deve se prever embreagem pois o aquecimento de
31. GAXETA as mesmas dever o ser retiradas do equipamento antes deste ser armazenado SELOS MEC NICOS dever o ser limpos com ar seco N O DEVER O ser aplicados l quidos ou outros materiais de conserva o afim de n o danificar as veda es secund rias o rings e juntas planas Este item n o se KSB WL aplica naqueles casos em que houver re teste ap s a realiza o de streep test Todas as conex es existentes tais como tomadas para l quidos de fonte externa escorva dreno quench etc dever o ser devidamente tampadas Os flanges de suc o e de recalque das bombas s o devidamente tampados com adesivo a fim de evitar a entrada de corpos estranhos no seu interior e Bombas montadas aguardando a instala o dever o ter seu conjunto girante girado manualmente a cada 15 dias Em caso de dificuldade usar grifo ou chave cano protegendo a superf cie do eixo no local de coloca o da chave Eixos buchas rolamentos aperta gaxetas an is cadeado a serem despachados como pe as sobressalentes dever o ser colocados em embalagem pl stica e etiquetadas INDIVIDUALMENTE Jogos de juntas dever o ser colocados em embalagens sticas e etiquetadas INDIVIDUALMENTE Superf cies pintadas n o dever o sofrer qualquer tipo de prote o al m da pintura existente Antes de l quidos de conserva o serem aplicados nas respectivas reas as mesmas devem ser lavadas com gasolina
32. Manual de Servi o N 1763 8P KSB WL 1 Aplica o A bomba KSB WL recomendada para o bombeamento de l quidos limpos isentos de s lidos em suspens o e n o agressivos qu mica e ou mecanicamente aos materiais da bomba sendo apropriada para alimenta o de caldeiras esta es de abastecimento de gua bombeamento de condensado etc 2 Descri o Geral Horizontal de m ltiplos est gios com os corpos de suc o recalque e est gios seccionados verticalmente tipo multicelular Os corpos s o vedados entre si por meio de an is o ring e unidos externamente atrav s de tirantes Os p s de apoio s o fundidos na parte inferior do corpo de suc o e de press o respectivamente Bomba Centr fuga de Alta Press o LINHA Multiest gio 3 Denominac o KSB WL 65 7 Marca Modelo Di metro Nominal do Flange de Recalque mm N mero de Est gios 4 Dados de Operac o Tamanhos DN 40 at 125 Vaz es at 400 m h Eleva es at 720m Temperaturas at 200 C Rotag es at 4 500 rpm SB b KSB 5 Introdu o Fornecemos V Sas um equipamento projetado e fabricado com a mais avan ada tecnologia Pela sua constru o simples e robusta necessitar de pouca manuten o Objetivando proporcionar aos nossos clientes satisfa o e tranguilidade com o equipamento recomendamos que o mesmo seja cuidado e montado conforme as in
33. NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 O ring 412 4 2 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 O ring 412 5 2 5 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 NB 70 Caixa de Gaxeta 451 2 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 Aperta Gaxeta 452 1 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CI30 Gaxeta 4 461 2 Anel de Desgaste 502 2 A 48 CL30 A 48 CL30 SAE 40 SAE 40 A 48 CL30 A 48 CL30 SAE 40 Anel Centrifugador 507 2 SAE 1035 SAE 1035 SAE 1035 SAE 1035 SAE 1035 SAE 1035 SAE 1035 Luva de Est gio 521 2 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 SAE 40 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 Luva de Trava 52 4 2 A o A o A o A o A o A o A o Luva Protetota do Eixo L S 524 1 1 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 SAE 40 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 Luva Protetota do Eixo L R 524 2 1 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 SAE 40 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 Luva Distanciadora 525 1 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 SAE 40 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 Arruela 554 16 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Rebite 565 6 Alum nio Alum nio Alum nio Alum nio Alum nio Alum nio Alum nio Disco de Equil brio 601 1 SAE 65 SAE 65 SAE 65 SAE 65 SAE 65 SAE 65 SAE 65 Contra Disco de Equil brio 602 1 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 A 48 CL30 Bucha 623 1 Lat o Lat o Lat o Lat o Lat o Lat o Lat o Pino de Controle 624 1 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 SAE 1020 Capa de Prote o 680
34. a ex press o de caldeira Na falta de contrapress o a bomba somente dever partir com registro de recalque parcialmente fechado fazendo a abertura gradualmente at ao ponto de trabalho 12 2 Provid ncias Imediatas Ap s a Primeira Partida Tendo sido efetuada a partida e estando a bomba em funcionamento observar os t picos abaixo a Ajustar a bomba para o ponto de opera o press o e vaz o abrindo se lentamente a v lvula de recalque logo ap s o acionador ter atingido sua rota o nominal b Controlar a corrente consumida amperagem pelo motor el trico e o valor da tens o da rede c Certificar se de que o valor da press o de suc o e a temperatura do l quido bombeado s o os valores previstos do projeto d Certificar se de que a bomba opera livre de vibra es e ru dos anormais crit rio de avalia o de vibra es conforme Hydraulic Institute e Controlar a temperatura do mancal Nas primeiras 2 e horas de funcionamento a temperatura tende a aumentar estabilizando posteriormente A mesma poder atingir at 50 C acima da temperatura ambiente n o devendo por m a soma exceder a 90 C f Ajustar o engaxetamento apertando se as porcas do aperta gaxeta cerca de 1 6 de volta Como todo engaxetamento rec m executado requer certo per odo de acomoda o o mesmo deve ser observado nas primeiras 5 a 8 horas de funcionamento e em caso de vazamento excessivo apertar as porcas do aperta gaxeta
35. a e a caixa de gaxeta 451 Montar o anel interno do rolamento 322 e a luva de trava 52 4 sem apert los definitivamente no lugar For ar o conjunto na dire o de suc o e girar o eixo manualmente com o disco tocando no contra disco Desmontar todas as pe as at o disco de equil brio Verificar no contra disco se o contato est sendo uniforme ou pelo menos em tr s pontos equidistantes Isto n o acontecendo e sendo a irregularidade pequena cent simos pode se desmontar o contra disco e com uma rasquete eliminar o desvio desbastando o mesmo Desvio que causa marca o em uma s regi o do contra disco indica eixo empenado A causa do desvio tamb m pode estar na falta de paralelismo e esquadro das faces de contato das seguintes pe as disco 601 contra disco 602 luvas protetoras 524 1 2 caixa de gaxeta 451 tampa da c mara resfr 165 corpo de mancal 350 rotores 230 e luvas 525 1 e 521 Estando satisfat rio o contato do disco e contra disco montar estas 2 pe as e a luva 524 2 esta j com o o ring 412 4 Apertar a luva 524 2 e tirar novas medidas do conjunto Empurrar o eixo na dire o da suc o sentido da seta at o disco encostar no contra disco e obter a medida A1 vide Fig 51 210 5242 107 601 602 400 2 171 1 230 108 171 2 502 Lo 2 210 5242 22 a KSB WL Puxar o eixo na dire o do recalque at o rotor encostar no corpo de recalque
36. a serem bombeados Nos casos em que for definido no fornecimento veda o do eixo por selo mec nico seguir o parte informa es complementares Fig 8 Transporte do conjunto moto bomba Fig 9 Transporte da bomba atrav s de olhais fixados na base ou atrav s de cordas ou cabos de a o passando nas extremidades dos tirantes KSB 9 Conserva o Armazenamento Este cap tulo objetiva estabelecer e disciplinar o padr o para conserva o de bombas e pe as sobressalentes que estejam sujeitas corros o Este v lido tanto para bombas e pe as sobressalentes destinadas ao mercado nacional e exporta o como para aquelas destinados estocagem prolongada at 12 meses Este n o aplic vel a componentes da bomba fabricados em materiais n o sujeitos corros o a os inoxid veis bronze etc Os procedimentos descritos a seguir s o adotados na KSB e sua Rede Nacional de Distribuidores at quando da entrega efetivada bomba Cabe ao cliente a responsabilidade e continua o do procedimento quando da aquisi o Quando a bomba ap s a venda n o receber teste de performance as reas em contato com o l quido bombeado e que n o possuem pintura por ex caixa de gaxetas an is de desgaste rea de veda o de flanges etc recebem uma aplica o com pincel de RUSTILO DW 301 Quando a bomba com gaxeta e sofre teste de performance ap s o teste a mesma drenada sem desmontar posteri
37. aixa temperatura aument la O peso espec fico muito alto Se for baixa temperatura aument la A press o de suc o muito alta e Reduzi la Cegar ou diminuir um ou mais est gios Rebaixar os rotores O grupo bomba acionador est desalinhado Alinharo conjunto As pe as da bomba est o fora do batimento radial e axial especificado Tubula es de suc o e de recalque exercem tens es mec nicas Acertar os batimentos radiais e axiais das pe as ou troc las Eliminar as tens es existentes fixando adequadamente as tubula es ou se necess rio instalar juntas de compensa o Excesso falta ou uso de leo do mancal n o apropriado Reduzir completar ou usar leo adequado Bomba base ou acionador inadequadamente fixados Base sem enchimento com argamassa Fix los adequadamente Encher a base com argamassa Rolamentos defeituosos ou com folga de fabrica o inadequada Troc los usando folga Atrito entre as partes rotativas e estacion rias Controlar ajustar ou trocar as pe as Tirantes e porcas desapertadas Apert las O rings e juntas planas ou superf cies danificadas Trocar as juntas ou o rings e Retificar as superf cies Varia es bruscas de temperatura Esperar a estabilidade da temperatura pois com a contra o ou dilata o pode haver vazamentos Apertar os tirantes e porcas 29 30 31
38. ar o eixo na dire o da suc o at o disco encostar no contra disco e fazer a 2 marca vide Fig 60 24 KSB WL 1 Marca 623 624 2 Marca Fig 60 22 marca na bucha 623 A partir da 2 marca medir em dire o tampa 1 5 mme fazer a 3 marca vide fig 61 623 624 3 Marca Fig 61 33 marca na bucha 623 05 Desmontar a tampa do mancal e refor ar as marcas com uma serra manual 06 Montar novamente a tampa colocar leo no mancal e a bomba est pronta para ser instalada Fig 62 Bomba pronta para ser instalada Quando o pino atingir a 3 marca parar a bomba imediatamente e efetuar a manuten o Caso isto n o ocorra o conjunto girante tocar nas pe as estacion rias e toda a bomba se danificar KSB 13 4 4 Reusinagem do Dispositivo de Compensa o do Empuxo Axial Em caso de anormalidade ex trabalho seco e desgaste parcial do disco e contra disco sem atingir a marca de manuten o da bucha as faces de contato poder o sofrer reusinagem O acabamento das faces de contato dever ser feito com retifica usando se dispositivo apropriados para garantir a perpendicularidade e absoluto paralelismo entre estas faces e as de montagem O desgaste m ximo permitido h h 2h 1 mm vide Fig 63 e caso ultrapasse esta medida deve ser trocado o disco eocontra disco A medida total 2h que for reusinada dever ser cortada do pesco o do disc
39. car em funcionamento as tubula es e conex es auxiliares quando houver d Fazer as liga es el tricas certificando se de que todos os sistemas de prote o do motor encontram se devidamente ajustados e funcionando e Examinar o mancal quanto a limpeza e penetra o de umidade Preencher o suporte de mancal com leo na quantidade qualidade e conforme instru es do Cap tulo 13 1 f Verifica o do sentido de rota o do acionador fazendo a com a bomba desacoplada para evitar opera o a seco da bomba 9 Certificar se manualmente de que o conjunto girante roda livremente h Certifique se de que o alinnamento do acoplamento foi executado conforme item 10 5 i Montar o protetor de acoplamento quando houver j Escorvara bomba isto encher a bomba e a tubula o de suc o com gua ou com l quido a ser bombeado eliminando se simultaneamente o ar dos interiores Atrav s do rubinete 743 instalada no corpo de suc o Certificar se de que as porcas do aperta gaxeta est o apenas encostadas I Verificar se um eventual registro existente na tubula o de equil brio do empuxo axial se encontra aberto m Abrir totalmente a v lvula de suc o Deixar a bomba atingir a temperatura de bombeamento Fechar quase totalmente a v lvula de recalque KSB WL n Existindo v lvula de reten o e devendo a bomba partir registro aberto observar se existe contra press o no sistem
40. cerca de 1 6 de volta a mais Durante o funcionamento todo engaxetamento deve gotejar para n mero de gotas aproximado vide Fig 24 Tendo as gaxetas atingido o est gio de acomoda o bastar um controle semanal 400 300 200 100 N mero de Gotas Minuto E 0 2 4 6 8 10 12 14 Press o de Suc o Kg cm Fig 24 N mero de gotas aproximado g Controlar a temperatura da gua de resfriamento quando aplic vel sendo admiss vel uma temperatura diferencial de 10 C entre entrada e sa da h Verificar se os dispositivos de prote o contra opera o inferior a vaz o m nima est o funcionando 13 KSB Os itens acima com exce o do item h dever o ser controlados a cada 15 minutos durante as 2 primeiras horas de opera o Se tudo estiver normal novos controles dever o ser feitos de hora em hora at as primeiras 5 a 8 horas iniciais Se durante esta fase for constatada alguma anormalidade consultar o Cap tulo 19 Problemas Operacionais Prov veis Causas e Solu es 12 3 Supervis o Durante Opera o Manuten o Preventiva Dependendo da disponibilidade de m o de obra e da responsabilidade da bomba instalada recomendamos as supervis es descritas a seguir sendo que em caso de anormalidade o respons vel pela manuten o deve ser imediatamente avisado 12 3 1 Supervis o Semanal Verificar a Ponto de opera o da b
41. co de Equil brio 601 O desvio m ximo permitido do paralelismo entre as superf cies que encostam na luva e no rotor de 0 03 mm O desvio m ximo permitido do perpendicularismo entre o di metro interno e superf cie de contato superf cies de encosto na luva e rotor de 0 03 mm Verificar se o cubo do disco n o est raspando no corpo de recalque Obedecer as folgas radiais databela 9 14 5 Contra Disco de Equil brio 602 Desvio m ximo permitido do paralelismo entre a face de contato com o disco e a face de encosto no corpo de recalque 0 03 mm Desvio m ximo permitido do perpendicularismo entre o di metro interno regi o de montagem no corpo de recalque e as superf cies de contato encosto 0 03 mm 14 6 Rotores 230 Luva Distanciadora 525 1 Luvas de Est gio 521 Anel de Desgaste 502 Difusores 171 1 e 171 2 e Luvas Protetoras 524 1 e 524 2 Desvio m ximo permitido do perpendicularismo entre o di metro interno di metro externo para os difusores e as superf cies de encosto na montagem 0 05 mm Verificar se a luva distanciadora n o est raspando no corpo de suc o Obedecer as folgas radiais da tabela 9 As folgas radiais tem que ser iguais uniformes em cada est gio nas regi es de passagem ou recircula o do l quido bombeado 27 KSB Basicamente quando uma pe a de desgaste de um est gio ultrapassar as folgas radiais m xima da tabela 9 todas as demais pe as
42. com aux lio de uma chave tipo alien fixar o contra disco vide Fig 48 11 Passar uma pasta de ajuste azul da prussia ou mesmo tinta com o pincel at mico na regi o do disco onde vai haver contato como contra disco 12 Montar o disco novamente e apertar a luva protetora 524 2 Durante esta montagem o disco n o deve tocar no contradisco Fig 49 Luva protetora do eixo j montada Eixo puxado na dire o do recalque para evitar contato do disco e contra disco 13 Guiar o o ring 412 3 na caixa de gaxeta 451 e montar esta no corpo de recalque 107 que j est com os prisioneiros 902 2 Quando Bomba COM Refrigera o Neste caso guiar a junta plana 400 3 na tampa da c mara resfriamento 165 e o ring 412 5 no canal apropriado da caixa de gaxeta 451 Montar atampa da c mara resfriamento 165 encaixando ana caixa de gaxeta Continua o da montagem similar bomba sem refrigera o 14 No caso de montagem com rolamentos novos mont los no corpo de mancal usando se um peda o de madeira conforme figura 50 at onde for poss vel 15 Ap s ent o bater com um tubo no di metro externo do rolamento at este atingir o fundo do corpo de mancal 21 KSB 13 14 19 16 175 18 19 20 22 Fig 50 Montagem do rolamento 322 no corpo de mancal 350 Montar o corpo de mancal 350 e fixar simult neamente atrav s das porcas 920 2 esta pe
43. e entrada e sa da do l quido de refrigera o Soltar as porcas 920 2 e extrair a tampa da c mara de refrigera o 165 Retirar o o ring 412 5 e junta plana 400 3 Continuac o da desmontagem similar bomba sem refrigera o 12 Extrair a caixa de gaxeta 451 e dentro desta sair os an is de gaxeta 461 vide Fig 38 Fig 40 Extra o do disco de equil brio 19 KSB KSB WL 17 Extrair os parafusos 901 2 com aux lio de chave allen e 13 4 2 Sequ ncia de Montagem do extensor vide Fig 41 Dispositivo de Equil brio do Empuxo Axial 13 4 2 1 Bomba SEM Refrigera o Todas as pe as devem estar limpas e rebarbadas antes da montagem O aperto dos parafusos deve ser cruzado e uniforme Todas as pe as de montagem justa e roscas de fixa o precisam receber uma camada de pasta de bissulfeto de molibd nio ex Molykote pasta G 01 Montar o disco de equil brio 601 deixando se de montar o contra disco 602 para se tirar a folga total da bomba Fat 02 Montar e apertar n o muito firme a luva protetora do eixo 524 2 Fig 41 Afrouxamento dos parafusos de fixa o 03 Empurrar o eixo na dire o da suc o sentido da seta do contradisco de equil brio at os rotores 230 encostarem nos an is de desgaste 502 Obter ent o a medida A3 vide Fig 44 18 Com o aux lio de um dispositivo extrair o contra disco de equil brio 602 vide Fig 42 210 524 2 107 60
44. e nos difusores Obter a medida A2 vide Fig 52 107 601 602 400 2 171 1 230 108 1712 502 1 F f Fig 52 Entrar f rmula f rmula abaixo as medidas obtidas X A1 A2 Sendo X 1 5 mm e a folga axial total Fat 2 3 5mm significa bomba dentro dos padr es recomendados Sendo X 1 5 mm ex X 2 2 mm e folga axial total Fat 2 3 5 mm significa que se deve cortar no cubo do disco de equil brio a diferen a a maior que 1 5 mm no nosso ex cortar 0 7 mm Ao fazer esta usinagem providenciar dispositivos para obter se absoluto paralelismo e perpendicularismo entre o di metro interno do disco e as faces de contato Sendo X lt 1 5 mm ex X 1 0 mm e folga axial total Fat 2 3 5 mm significa que a diferen a a menor que 1 5 mm no nosso ex 0 5 mm deve ser usinado do traseiro do contra disco Ao fazer esta usinagem prender com dispositivo no di metro interno do contra disco para manter se o perpendicularismo e paralelismo ggl 1 5 bomba dentro dos padr es T X 1 5 mm cortar no disco de equil brio X lt 1 5 mm usinar atr s do contra disco Fig 53 Disco de equil brio Coloca o de juntas com espessura maior que a original atr s do contra disco ou coloca o de cal o na frente do cubo do disco n o s o solu es satisfat ria para valores de X gt que 1 5 mm e X lt 1 5 mm respectivamente KSB 28 24
45. eet West Suite 405 PO Box 83 Toronto Ontario M5 H2 M5 Phone 001 416 868 9049 Fax 001 416 868 9406 KSB Inc 4415 Sarellen Road Richmond VA 23221 Phone 001 804 222 1915 Fax 001 804 226 6961 Amri Butterfly Valves Actuators amp Systems 2045 Silber Road Houston Texas 77055 Phone 001 713 682 0000 Fax 001 713 682 0080 GIW Industries Inc 5000 Wrightsboro Road 30813 9750 Grovetown Georgia Phone 001 706 863 1011 Fax 001 706 860 5897 KSB de Mexico S A de C V Av Penuelas 19 Col San Pedrito Penuelas 76000 Queretaro QRO Fono 0052 42 20 6373 20 6377 Fax 0052 42 20 6389 KSB Compafiia Sudamericana de Bombas S A Av Ader 3625 Carapachay 1605 Buenos Aires Fono 0054 11 4766 3340 Fax 0054 11 4766 3021 KSB WL BRASIL KSB Bombas Hidr ulicas S A Rua Jos Rabello Portella 400 13225 540 V rzea Paulista SP Fone 0055 11 4596 8700 Fax 0055 11 4596 8747 KSB Chile S A Las Esteras Sur Nro 2851 Comuna de Quilicura Casilla 52340 Correo 1 Santiago Chile Fono 0056 2 624 6004 Fax 0056 2 624 1020 VENEZUELA KSB Venezolana C A Calle Mara Edif cio Rio Orinoco 2 Piso Boleita Sur Apartado 75 244 Este Caracas 1070 A Fono 582 239 5490 8919 Fax 582 238 2916 KSB NA AM RICA REPRESENTANTES amp DISTRIBUIDORES Bol via Equador Guadalupe Guatemala Guiana Francesa Honduras Martinica Nicar gua Paraguai Peru Rep b
46. equivalentes dos outros est gios devem ser trocadas Trocar todas as pe as que apresentem valores de desvios superiores aos citados para evitar que ac mulo de desvios causem travamento da bomba contato irregular e desgaste prematuro do disco e contra disco 14 7 Corpo de Mancal 350 Desvios de perpendicularismo maiores que 0 05 mm entre o di metro onde encaixa o rolamento e a superf cie de montagem causam avarias nos rolamentos Folgas Folgas ogas M ximas Pe as de Contato Originais Pemitidas mm mm Entre o Rotor 230 e o 0 30 100 Anel de Desgaste 502 i Entre as Luvas de Est gio 521 e o Difusor Intermedi rio 171 2 0 30 M90 Entre as Luvas Distanciadoras 525 1 e o Corpo de Suc o 106 1 50 Entre o Cubo do Disco de Equil brio 601 e o Corpo de Recalque 107 0 30 0 80 Entre a Caixa de Gaxeta 451 e as Luvas Protetoras 524 1 e 524 2 90 Tabela 9 Folgas radiais no di metro mm 15 Prepara o para Montagem da Bomba 15 1 Rebaixamento do Di metro do Rotor Havendo necessidade de rebaixamento do di metro do rotor por se tratar de bomba multicelular este s feito na palhetas internas conservando as paredes laterais de fechamento Ex Rotor 4240 mm Rebaixar para 2225 mm 225 mm 240 mm Fig 74 Rotor 240 Fig 75 Rotor rebaixado para 225 15 2 Controle das Dimens es das Pe as Havendo d vida quanto o posicionamento
47. ico quando corretamente selecionado e instalado apresenta vantagem no tempo de manuten o comparando o com gaxetas Ap s um pequeno per odo de acomoda o durante a opera o n o h mais gotejamento de l quidos O seio mec nico comp e se fundamentalmente de um anel fixo e um rotativo deslizante sobre o fixo cujas superf cies lapidadas s o mantidas unidas mediante press o da mola e da c mara de veda o As veda es do anel rotativo sobre o eixo e as do anelfixo na sobreposta s o de materiais adequados aos l quidos 8 Transporte O transporte do conjunto moto bomba ou somente da bomba deve ser feito com per cia e bom senso dentro das normas de seguran a No olhal de icamento do motor deve ser levantado somente este nunca o conjunto moto bomba Nota Cuidar para que o protetor de acoplamento e os chumbadores n o se danifiquem ou extraviem durante o transporte bombeados Condi o para uma opera o segura e de longa dura o a de que se forme um filme do l quido entre as superf cies deslizantes e o calor gerado pelas mesmas seja convenientemente absorvido por circula o de l quidos Dependendo das condi es de bombeamento esta circula o poder ser prevista do pr prio l quido bombeado ou de fonte separada externa Selos mec nicos s o constru dos em uma grande variedade de materiais e arranjos de montagem cobrindo assim quase toda gama de caracter sticas qu micas e f sicas de l quidos
48. io V lvula de Vaz o M nima Curva com um raio m nimo de 3 vezes nominal da linha Dimensionar a linha para velocidade m xima de 4 5 m s 1 5 metros m nimo M Vem da Bomba Fig 20 Instala o t pica com v lvula de vaz o m nima Disco com 3 Fun es medi o da vaz o principal atuador da v lvula cascata v lvula de reten o para Dispositivo Amortecedor bloqueio do contrafluxo Minimiza vibra es V lvula Cascata com desenho especial para minimizar os efeitos da cavita o Fig 21 V lvula de vaz o m nima em corte 10 8 Est gio Cego Caso a bomba deva operar em duas fases de instala o com alturas manom tricas diferentes ou caso a altura manom trica tenha sido super dimensionada em rela o a realmente existente de forma que somente torneando os rotores n o se conseguiria atender aos dados hidr ulicos desejados podem ser instaladas buchas cegas Para tanto retirar rotor e difusor do est gio a ser cegado e instalar luva distanciadora 525 e bucha cega 54 1 vide fig 22 12 KSB WL LS a to NA ILLAS LL Fig 22 Est gio cego 10 9 Descri o das Tubula es e Conex es Auxiliares Fig 23 Tubula es e Conex es Auxiliares TABELA DE CONEX ES Conex o Denomina o jc 1M Man metro 1 2 3M Manovacu metr
49. io 03 Com um pino ou a ponta de uma chave de fenda soltar a lingueta da chapa de seguran a 931 que trava a porca de mancal 923 vide Fig 31 Fig 31 Destravamento da porca do mancal 04 Com aux lio do pino ou chave gancho e de um martelo desrosquear a porca de mancal 923 vide Fig 32 17 KSB Fig 32 Desrosqueamento da porca do 05 Estando a porca de mancal 923 desencostada do rolamento com o aux lio de um tubo bater na face frontal da porca de mancal visando se liberar a conicidade da luva detrava 52 4 Escorar o eixo na outra extremidade durante o uso do tubo para evitar a danifica o das superf cies de contato do disco e contra disco O6 Estando a luva de trava 52 4 liberada com o uso de 2 chaves de fenda apoiadas na face do suporte de mancal extrair conjuntamente porca de mancal chapa de seguran a luva de trava vide Fig 33 Fig 33 Extra o conjunta da porca de mancal chapa de seguran a e luva de trava Fig 34 Conjunto porca de mancal chapa de seguran a e luva de trava j liberadas podendo ser extra do manualmente 07 Apertar uniformemente os parafusos extratores 901 4 elibera se o corpo de mancal 350 vide Fig 35 Fig 35 Aperto dos parafusos sacadores para liberar o corpo de mancal 350 08 Manualmente extrair o corpo de mancal 350 vide Fig 36 Fig 36 Extra o do corpo de mancal KSB 09 Junto como
50. l do corpo de recalque para o tanque de suc o Vide Fig 4 V lvulas instaladas pelo cliente na tubula o de equil brio devem ser sempre mantidas abertas e fixadas nesta posi o para garantir fluxo para o tanque de suc o Cada bomba deve ter a tubula o de equil brio para o tanque suc o em separado Fig 5 Varia o da tubula o de equil brio KSB KSB WL 7 6 Veda o do Eixo A passagem do eixo atrav s do corpo de suc o e de press o vedado por meio de engaxetamento ou opcionalmente por selo mec nico A lubrifica o e selagem feita atrav s do pr prio l quido bombeado 7 7 Engaxetamento Normalmente a veda o do eixo feita por gaxetas O Fig 6 Empuxo axial no disco de equil bro posicionamento dos an is de gaxeta se acham A press o diferencial m nima para deslocar o disco 13 bar Com valores inferiores a folga A da figura 3 n o existir e o dispositivo de equil brio se desgastar por atrito representados pela figura 7 As dimens es da c mara e bitola se encontram na tabela 8 violentamente C digo da Combinac o de Tubulac o para Vedac o Mm Vedac o Vedac o do Eixo do Eixo Refrigerac o Aplica o 400 3 SENNA KES i Lado de Suc o e Recalque Temperatura at 105 0C press o de suc o abaixo ou acima de 1 bar
51. lica Dominicana Suriname Uruguai KSB NA EUROPA E SIA F BRICAS Alemanha Su cia Dinamarca Inglaterra Holanda B lgica Luxemburgo Fran a Su a ustria It lia Espanha Portugal Gr cia Checoslov quia Hungria Turquia Paquist o ndia Bangladesh Tail ndia Singapura Jap o Austr lia
52. mba 03 06 33 Funcionamento irregular da bomba apresenta ru dos 03 06 10 11 17 20 21 22 24 33 34 Desgaste excessivo do dispositivo de equil brio do empuxo axial 03 04 05 06 09 16 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 Bomba apresentando vibra es 03 04 05 06 10 11 16 17 20 21 23 24 25 33 34 35 36 37 44 Tabela 12 Problemas operacionais causas e solu es 01 A bomba est recalcando com uma press o excessivamente alta Regular a bomba para ponto de servi o 02 Altura total de instala o contra press o maior que a altura de eleva o nominal da bomba Instalar um rotor de di metro maior Aumentar a rota o se for turbina ou motor de combust o interna Adicionar mais est gios 03 Bomba e ou tubula o de suc o n o est o totalmente cheias do l quido a bombear ou vedadas Encher a bomba e a tubula o de suc o como l quido a bombear e oufazer a veda o de ambas 04 Tubula o de suc o e ou rotor est o entupidos Remover as obstru es da tubula o e ou do rotor 05 Forma o de bolsas de ar na tubula o Alterar o lay out da tubula o Se necess rio instalar v lvula ventosa 06 NPSH dispon vel menor que o NPSH requerido Verificar e se necess rio corrigir o n vel do l quido bombeado Aumentar a press o de suc o da bomba O Ins
53. mba observar as seguintes provid ncias a Fechar a v lvula de recalque b Desligar o acionador e observar a parada gradativa e suave do conjunto c Fechar a v lvula de suc o se houver d Fechar as tubula es auxiliares quando houver e desde que n o haja contra indica es 13 Manuten o 13 1 Manuten o dos Mancais 13 1 1 Coloca o do leo no Mancal A finalidade da manuten o neste caso prolongar ao m ximo a vida til do sistema de mancais Quando a bomba est em opera o a manuten o abrange o controle da temperatura dos rolamentos e do n vel de leo no suporte As bombas saem da f brica sem leo no suporte e ap s a constata o de que o mesmo est livre de sujeira ou umidade o preenchimento deve ser da seguinte maneira a Extrair o buj o da parte superior do suporte de mancal Certificar se que o buj o de dreno est apertado b Completar com leo atrav s do furo da parte superior at que vaze pelo extravasor da tampa do mancal vide Fig 25 C Recolocar o buj o na parte superior do suporte de mancal Extravasor Reservat rio Fig 25 Coloca o de leo no mancal Nota Alertamos que tanto uma lubrifica o deficiente quanto uma excessiva trazem efeitos prejudiciais 13 1 2 Intervalos de Lubrifica o e Especifica o de Oleo As propriedades dos lubrificantes deterioram se em virtude do envelhecimento e trabalho mec nico al m disso todos
54. motor normalmente ocorre em baixa rota o e consequentemente a press o de bombeamento fica abaixo da m nima necess ria 13 bar O acoplamento deve ser colocado aquecido podendo faze lo em forno ou banho de leo com temperatura de aproximadamente 1000C Em nenhum caso poder efetuar se a coloca o sobre o eixo mediante golpes Como se trata de bomba com eixo flutuante com folga de aproximadamente 3 mm o acoplamento deve ser feito da seguinte forma puxaro eixo para o lado do motor at perceber que houve encosto do disco no contra disco e deixar uma folga axial m nima de 5 mm entre pontas de eixos para que todo o conjunto flutuante possa se deslocar durante o funcionamento da bomba medida que vai se desgastando o disco e o contra disco Escolher luva de acoplamento cujo fabricante permita trabalhar com a folga m nima de 5 mm entre pontas de eixo Fig 13 Acoplamento de engrenagem 10 5 Alinhamento do Acoplamento Do perfeito alinhamento entre a bomba e o acionador depender a vida til do conjunto girante e o funcionamento do equipamento livre de vibra es anormais O alinhamento executado em nossa f brica deve ser refeito visto que durante o transporte e manuseio o conjunto bomba acionador est sujeito a distor es que afetam o alinhamento inicialmente executado KSB Ap s da argamassa executar o alinhamento preferencialmente com as tubula es de suc o e recalque
55. o regi o de apoio do rolamento Trocaroeixo Falta de perpendicularismo entre face de contato e di metro interno de disco de equil brio Trocar disco de equil brio Reusinar usando dispositivo adequado Falta de perpendicularismo entre face de contato e regi o de encosto do contra disco Trocar contra disco Reusinar com mandril Falta de perpendicularismo entre face de contato com rela o ao di metro interno das seguintes pe as luvas protetoras luvas de est gio rotores luva distanciadora e disco de equil brio Trocar as pe as Reusin las adequadamente Compensa o irregular do empuxo axial devido a defasagem entre centros dos rotores e difusores Ajustar corretamente a posi o encurtando o cubo do disco de equil brio ou reusinando a traseira do contra disco Entrada de gua entre o disco de equil brio e eixo desgastando os Trocar as pe as e eliminar a causa Entrada de gua entre o corpo de recalque e o contra disco danificando os 35 KSB WL e Reusinar o corpo trocar junta e contra disco eliminar Verificar e colocar em funcionamento o dispositivo acausa de vaz o m nima Aumentar a press o de suc o 44 Forma o de vapor na bomba causada por n o e Controlar temperatura do sistema funcionamento do dispositivo de vaz o m nima baixa press o de suc o NPSH dispon vel fica menor que 45 Partida e paradas frequentes NPSH req
56. o 601 para manter se a posi o inicial do rotor em rela o ao corpo de recalque 601 h h 602 107 Fig 63 Reusinagem m xima permitida no disco 601 e no contra disco 602 Soma 2h 1 mm 13 5 Sequ ncia de Desmontagem da Bomba Durante o servi o pode acontecer de alguns componentes de montagem justas apresentarem dificuldades de desmontagem Sugerimos o uso de leo desingripante 01 Desligar o acionador 02 Obedecer todas as normas de seguran a quanto s partes el tricas mec nicas e acidentes 03 Bombas que trabalham com l quido em alta temperatura deve se aguardar at a mesma atingir a temperatura ambiente 04 Fechar o registro de suc o e o de recalque 05 Drenar a bomba retirando se os 903 1 06 Fechar e desconectar as tubula es auxiliares 07 Retirar o protetor de acoplamento 08 Extrair o parafuso de trava do acoplamento 09 Em seguida extrair a parte do acoplamento lado bomba vide Fig 64 e 65 KSB WL Fig 64 Dispositivo para extra o da luva de acoplamento Fig 65 Extra o da luva de acoplamento atrav s do dispositivo sacador 10 N o extrair a luva de acoplamento mediante golpes 11 Desmontar as pe as do mancal lado livre e lado acionamento conforme instru es do cap tulo 13 4 1 at se chegar no corpo de suc o e no de recalque Luva protetora do eixo lado suc o 524 1 rosca esquerda 12 Soltar as porcas 920 3
57. o 1 2 6D1 e 6D2 Dreno 1 2 6ES Escorva 1 4 D 7E 1 e 7E 2 Resfriamento Entrada 1 2 D 78 1e 78 2 Resfriamento Sa da 1 2 8D 1 e 8D 2 Gotejamento 1 2 1 1 e 13 2 Lubrifica o 1 4 13D 1 e 13D 2 Drenagem leo 1 4 14 Dispositivo Equil brio Entrada 1 2 148 Dispositivo Equil brio Sa da 1 2 Tabela 5 Conex es padronizadas 1 Somente para bombas COM Refrigera o Notas 1 Para bombas com selos mec nicos pode existir outras conex es instaladas na sobreposta Em caso de fornecimento com selo seguir o instru es complementares 2 Tubula o de entrada e ou sa da de resfriamento deve ser seguida de registro e visor destinadas a controlar a vaz o e observar o escoamento KSB 11 Acess rios 11 1 Base Padr o KSB de a o estrutural soldado incluindo jogo de chumbadores parafusos niveladores porcas e arruelas 11 2 Protetor de Acoplamento Para melhor seguran a na opera o deve ser instalado protetor de acoplamento S o constru do conforme padr o KSB de a o ou lat o sendo aparafusados na tampa do mancal Deve ser observado que o protetor n o esteja em contato com as partes girantes 12 Operac o 12 1 Provid ncias para a Primeira Partida Os t picos abaixo resumem as provid ncias necess rias para a primeira partida a Fixa o da bomba e do seu acionador firmemente na base b Fixa o datubula o de suc o e de recalque c Conectar e colo
58. o se repete de est gio para est gio durante o qual a press o cada vez aumentada por um valor igual ou seja pela capacidade de eleva o do est gio Do ltimo rotor o l quido passa para a c mara do disco de equil brio e para o difusor do ltimo est gio 171 1 Do difusor do ltimo est gio para o corpo de press o e para a tubula o de recalque Uma for a axial A que causada pela press o diferencial da rea entre DSP di metro interno do anel de desgaste e Da di metro da luva de est gio atua sobre cada rotor vide Fig 2 Este empuxo axial tende a deslocar o conjunto girante para o lado de suc o da bomba Fig 2 Empuxo axial no rotor Para press es at 13 bar o dispositivo usado para compensar este empuxo o furo de equil brio e os rolamentos Entretanto acima de tal press o o caso da KSB WL o empuxo se torna mais acentuado requerendo um dispositivo espec fico de compensa o portanto mais KSB delicado Este dispositivo consiste de um disco de equil brio 601 contra disco 602 tubula o de al vio atuando pela disposi o em s rie de uma folga de sec o constante entre o corpo de recalque 107 e cubo do disco de equil brio 601 folga B e uma folga de sec o vari vel entre disco e contra disco folga Sendo por ex a folga A bastante pequena praticamente a press o final da bomba atuar sobre a c mara do disco deslocando o conjunto girante pa
59. o sistema provenientes das cargas aplicadas V lvulas de seguran a dispositivos de al vio e outras v lvulas de opera o afora as aqui citadas dever o ser previstas sempre que necess rias Proteger a bomba contra opera o inferior a vaz o m nima Pode ser usado os seguintes dispositivos Orif cio Calibrado Vaz o m nima conforme indicado na tabela 1 permanentemente circulando do by pass at o tanque de suc o O orif cio calibrado corretamente selecionado ajusta a vaz o m nima necess ria mesmo estando o registro de recalque fechado Paraa Caldeira Registro V lvula de Reten o de Suc o Tubula o de Recalque Bomba Fig 19 Instala o t pica com orif cio calibrado V lvula de Vaz o m nima Durante a opera o com vaz o reduzida a v lvula de vaz o m nima abre um by pass protegendo desta maneira a bomba Durante opera o normal sempre que a vaz o for maior que a m nima a linha de by pass permanece fechada vide Figs 20 e 21 Dever possuir man metro para controlar o ponto de opera o da bomba 11 KSB j Considerar v lido para o recalque as recomenda es a b f g i m referentes tubula o de suc o Reservat rio de Suc o Entrada Afogada Localiza o da placa de orif cio quando for necess rio aumentar a contra press o na linha de recircula o V lvula de Bloque
60. omba b Corrente consumida pelo motor e valor da tens o da rede c Press o de suc o d Vibra es e ru dos anormais e N vel de leo f Vazamento das gaxetas 9 Posi o do pino de controle do desgaste do dispositivo de equil brio do empuxo axial Substituir imediatamente o dispositivo quando o pino atingir a marca mais pr xima da bomba g Existindo bomba de reserva instalada a mesma deve ser colocada em opera o semanalmente 12 3 2 Supervis o Mensal Verificar a Intervalo de troca de leo Para tanto consultar o Cap tulo 13 1 b Temperatura dos mancais Vide item e do Cap tulo 12 2 c Controlar a temperatura do l quido de resfriamento Vide Figura 7 12 3 3 Supervis o Semestral Verificar a Parafusos de fixa o da bomba do acionador e da base b Alinhamento do conjunto bomba acionador 14 KSB WL c Lubrifica o do acoplamento quando aplic vel d Substituir o engaxetamento se necess rio e Dispositivo de prote o contra opera o inferior a vaz o m nima f Recalibra o dos instrumentos de medi o 12 3 4 Supervis o Anual Desmontar a bomba para manuten o Ap s limpeza inspecionar minuciosamente o estado de todas as pe as Nota Em instala es com boas condi es de opera o e l quido bombeado n o agressivo aos materiais da bomba a supervis o anual poder ser bi anual 12 4 Provid ncias para a Parada da Bomba Na parada da bo
61. onsiderada essa folga b Funcionamento Antes de por a bomba em funcionamento as porcas do aperta gaxeta devem ser apertadas ligeiramente com a m o Confirmar a posi o perpendicular e conc ntrica do 16 KSB WL aperta gaxeta em rela o ao eixo controlar por meio de calibrador para medir a folga ENCHER A BOMBA DEVE EXISTIR FUGA DE L QUIDO PELA GAXETA Ligar a bomba e observar a fuga do l quido pela gazeta A fuga pode ser reduzida ap s cerca de 5 minutos de funcionamento da bomba As porcas do aperta gaxeta pode ser apertadas 1 6 volta e em seguida deve ser novamente observada a fuga de l quido por mais 5 minutos Enquanto a fuga estiver excessiva deve ser repetido o processo anterior at ser atingido um valor m nimo de fuga de l quido M nimo 10 Valores de Fuga i 9 M ximo 20 cm min Quando o valor de fuga for menor que 10 cm min as porcas do aperta gaxeta devem ser soltas um pouco Quando n o houver mais fuga de l quido tomar as seguintes medidas Pararabomba imediatamente Soltar o aperta gaxeta e repetir o processo de funcionamento e regulagem Ap s 2 horas da regulagem da fuga esta deve ser novamente observada Deve ser observado se existem fugas suficientes mesmo com o l quido de veda o lubrifica o na sua press o m nima c Manuten o da Gaxeta de Grafite Puro Quando a fuga do l quido aumentar com o tempo de opera o da bomba e ultrapassar
62. ormente enchida com RUSTILO DW 301 movimentado o conjunto girante para melhor efici ncia da aplica o em seguida drenado o Rustilo Sobressalentes em ferro fundido corpo espiral rotor difusor etc recebem uma aplica o com pincel de VERNIZ PROTETIVO Eixos luvas protetoras distanciadoras buchas de mancais etc recebem uma aplica o pincel ou por imers o de AQUAMICRO 5085 reas do eixo expostas ponta regi o entre aperta gaxeta sobreposta e suporte de mancal recebem uma aplica o a pincel de TECTYL 506 Rolamentos montados em suportes de bombas lubrificadas a leo recebem uma carga de leo ISO VG 68 aplicado em forma de jato com oleadeira Pe as e reas usinadas acoplamentos reas de veda o dos flanges etc recebem uma aplica o a pincel ou por imers o de TECTYL 506 ou similar 9 1 Procedimentos Adicionais de Conservac o Armazenamento e Bombas e ou pegas sobressalentes estocadas por per odos superiores a 1 ano dever o a cada 12 meses ser reconservadas Desta forma no caso de bombas as mesmas devem ser desmontadas limpas e reaplicado o processo de conserva o armazenamento Rolamentos com lubrifica o a graxa recebem a carga de graxa prevista para a opera o e n o precisam de conserva o Rolamentos fornecidos como pe as sobressalentes dever o ser na embalagem original do fabricante Tamb m desta forma dever o ser estocados Para bombas montadas com
63. os lubrificantes sofrem contamina o em servi o raz o pela qual devem ser completados e trocados de tempos em tempos A primeira troca deve ser feita ap s as primeiras 200 a 300 horas de trabalho A troca seguinte deve ser feita ap s 1 500 ou 2 000 horas de trabalho Isto para evitar que part culas n o eliminadas pela limpeza e que se misturam com o leo venham a prejudicar os rolamentos A partir da fazer a troca a cada 3 000 horas de trabalho efetivo ou pelo menos 1 vez ao ano obedecer o que acontecer primeiro No m ximo a cada 2 anos os mancais devem ser lavados Fabricante At 3 000 rpm DO mm ATLANTIC EUREKA 68 EUREKA 46 CASTROL HYSPIN AWS 68 HYSPIN AWS 46 ESSO leo p Turbina 68 leo p Turbina 46 MOBIL OIL DTE 26 DTE 24 IPIRANGA IPITUR AW 68 IPITUR AW 46 PETROBR S MARBRAX TR 68 MARBRAX TR 46 SHELL TELLUS 68 TELLUS 46 TEXACO REGAL R amp O 68 REGAL R amp O 46 BARDHAL MAXLUB MA 20 MAXLUB MA 15 Tabela 6 Especifica o do leo lubrificante Bomba WL 40 50 65 80 100 125 1 Carga 0 11 0 17 0 17 0 23 0 23 0 28 Gasto Anual Aproximado 2 30 2 30 2 30 2 30 2 90 2 90 Tabela 7 Quantidade de leo por mancal em litros KSB WL 13 2 Manuten o da Veda o do Eixo 13 2 1 Manuten o do Selo Mec nico Em caso de fornecimento de bomba com selo mec nico seguir anexo a esta instru e
64. ou superior normal n o devem ser batidas ou consumidas porque com este procedimento ser extra da sua lubrifica o e danificada sua estrutura b N o introduzir a gaxeta em forma de cord o nico em espiral Bomba KSB WL 40 50 65 80 100 125 Di metro da C mara de 235x 39 39 45 45 56 Veda o 50x35 55x35 55 35 65x35 65x45 80 50 Dimens es da Gaxeta 8x8 8x8 8x8 10x 10 10 10 12x 12 mm Tabela 8 Dimens es das c maras e das gaxetas em mm 13 3 Instru es de Montagem e Servi o para Gaxeta de Grafite Puro Uma nova estrutura de grafite possibilita a fabrica o de an is de gaxeta de grafite puro partidos ou fechados Um exemplo deste tipo de gaxeta a ROTATHERM e representa um resultado de precis o de alto valor cuja montagem exige um cuidado correspondente a Montagem Coloca o dos an is de gaxeta com arranjo das marca es de corte deslocados de 90 um em rela o ao outro Os an is de gaxeta devem ser estampados na rea da gaxeta por meio de um anel de press o ou pelo respectivo aperta gaxeta Os an is devem ser montados dentro da caixa de gaxeta sem nenhuma folga entre o di metro interno da c mara de veda o e o di metro externo dos an is Entre a luva protetora do eixo e o di metro interno dos an is necess rio sempre uma folga de 0 3 mm no di metro no dispositivo para prensar os an is j deve ser c
65. ra o lado de recalque da bomba com o que a folga A aumentar Sendo a folga A muito grande haver al vio da press o sobre a c mara do disco reduzindo com isto o empuxo e fazendo com que o conjunto volte para o lado suc o Durante o funcionamento estabelecer se uma folga m dia e a bomba ficar equilibrada axialmente vide Fig 3 300 KSB WL NNN Fig 3 Dispositivo de equil brio do empuxo axial Na traseira do disco entre o corpo de recalque 107 e caixa de gaxeta 451 existe uma c mara onde instala se uma tubula o de equil brio Esta tubula o pode ser ligada ao corpo de suc o ou tanque de suc o Para defini o vide figura 4 Temperatura do L quido Bombeado 0 200 100 Tubula o de Equil brio do Empuxo Axial para o Tanque de Suc o Tubula o de Equil brio do Empuxo Axial para o Corpo de Suc o 2 3 4 5 6 7 8 9 10 N mero de Est gios Fig 4 Limites para arranjo da tubula o de equil brio C digo da 22 z 5 Varia o da Tubula o AAE Tubula o de Equil brio ge Equilibrio t 0 dE Vide Fig 4 Tubula o de equil brio de empuxo axial do corpo de recalque para o corpo de suc o edi Tubula o de equil brio de empuxo axia
66. s obrigat ria a sua leitura atenta antes da montagem da liga o el trica da coloca o em opera o e da manuten o Aten o Indice Denomina o Cap tulo P gina Denomina o Manuten o 13 14 Problemas Operacionais Prov veis Causas e Solu es 19 34 Tabela de Intercambiabilidade de Pe as 20 36 Pe as Sobressalentes Recomendadas 21 37 Cap tulo P gina Aplica o Descri o Geral Denomina o Dados de Opera o Introdu o Dados T cnicos Detalhes Construtivos Transporte Conserva o e Armazenamento Instala o Acess rios 2 1 3 1 4 1 2 O O ES Co 00 of N b 6 Dados T cnicos KSB WL Tamanhos UNID 40 50 65 80 100 125 Dados Construtivos Press o m xima de Suc o bar 30 1 1 Combina o de RR Material 00 at 05 par 40 2 Mecaldie Combina o de 63 2 Material 06 at 11 Com Velocidade Press o Nominal do 14 2 Diferencial Acionador bar maxima por Com Velocidade est gio Trip da Turbina 17 2 de Vapor Press o Diferencial m nima 5 da bomba bar 13 em qualquer ponto de opera o Press o m x 5 de Teste Corpo de Suc o 20 Hidrost tico Corpo de press o Combina o de Material 00 at 05 60 vide e est gio Combina o de Material 06 at 11 80 informativo C mara de 12 t cnico n 2A resfriamento entre vaz o zi
67. s complementares do fabricante do selo 13 2 2 Manutenc o da Gaxeta Se o engaxetamento j foi apertado na profundidade equivalente a espessura de um anel de gaxeta e mesmo assim apresentar vazamento excessivo o mesmo dever receber manuten o conforme abaixo e Pararabomba Soltar as porcas do aperta gaxeta e empurr lo em dire o ao mancal Extrair com aux lio de uma haste flex vel todos os an is da gaxeta e Limparac mara Verificar a superf cie da luva protetora Caso apresentar rugosidades ou sulcos que prejudicar o a gaxeta a luva poder sofrer uma reusinagem no di metro de no m ximo 1mm ou deve ser trocada Cortar novos an is de gaxeta de prefer ncia com extremidades obl quas vide Fig 26 Para facilidade deste corte pode ser usado um dispositivo de f cil confec o Vide Fig 27 Fig 27 Dispositivo para cortar an is de gaxeta Untar o di metro interno de cada anel de gaxeta com graxa Proceder a montagem na seq ncia inversa da desmontagem introduzindo cada pega no interior da c mara com o aux lio do aperta gaxeta Os an is de gaxeta dever o ser montados com o corte defasado cerca de 90 um em rela o ao outro Vide Fig 28 15 KSB Fig 28 Posi o dos an is defasados em 90 Ap s a montagem de todas as pe as na c mara dever sobrar ainda cerca de 3 mm para guia do aperta gaxeta Notas a Gaxeta de espessura inferior
68. stru es contidas neste manual de servi o O presente manual tem por finalidade informar ao usu rio KSB WL um servi o de manuten o e manuseio adequado Recomendamos que este manual de servi o seja entregue ao pessoal encarregado da manuten o Este equipamento deve ser utilizado de acordo com as condi es de servi o para as quais foi selecionado vaz o altura manom trica total rota o tens o e frequ ncia da rede el trica e temperatura do l quido bombeado A inobserv ncia das instru es contidas neste manual acarretar a perda da garantia quanto constru o e ao funcionamento proporcionando O KSB b Campo para descri o da Unidade Produtora KSB WL Rotor Campo para tipar o di metro do rotor original de f brica Tamanho mm O P Campo para tipar o n mero de ordem de produ o O TORN 5 BRN 37 O Campo para tipar o di metro do rotor quando este sofrer rebaixamento Fig 1 Plaqueta de Identifica o Nas consultas sobre o produto ou nas encomendas de pe as sobressalentes indicar o tipo de bomba e o n mero de OP Esta informa o pode ser obtida na plaqueta de identifica o que acompanha cada bomba Em caso de extravio da plaqueta de identifica o nas bombas flangeadas no flange de suc o encontra se gravado em baixo relevo o n mero da OP e no flange de recalque o di metro do rotor Este manual de servi o cont m informa es e avisos importante
69. talar a bomba em um n vel mais baixo em rela o ao reservat rio de suc o Abrir completamente a v lvula da tubula o de suc o Alterar atubula o de suc o visando menor perda de carga se houver perdas de carga excessiva Controlar a abertura total da v lvula de p e Limpar o filtro e a tubula o de suc o 07 Entrada de ar na c mara de veda o Desentupir a regi o que fornece l quido para lubrifica o selagem da c mara de veda o e Fazer manuten o na gaxeta ou no selo mec nico 34 08 Sentido de rota o incorreto Inverter uma das fases do cabo no motor Caso a bomba tenha trabalhado com sentido inverso verificar o aperto das luvas protetoras 09 Rota o baixa Aumentar a rota o Tratando se de acionamento por motor de combust o interna a rota o ser regulada dentro de certo limite mediante regulagem da entrada de combust vel Turbo bombas na maioria das vezes permite um ajuste da rota o mediante gradua o do regulador 10 Desgaste das pe as internas da bomba Trocar as pe as desgastadas Verificar afolga das pe as sujeitas a desgaste com por exemplo entre as pe as 107 601 502 230 106 525 1 171 2 521 11 Press o de suc o muito baixa instala o com suc o positiva Verificar e se necess rio aumentar o n vel do l quido bombeado O Instalar a bomba em um n vel mais baixo em rela o ao reservat rio de
70. ue necess rio juntas de montagem do tipo Dresser comum ou tipo especial com tirantes Basicamente cada bomba deve ser dotada de uma tubula o de suc o pr pria Caso isto n o seja poss vel por raz es especiais ent o a tubula o dever ser dimensionada para velocidades uniformes at a KSB ltima bomba o Suc o com um s barrilete para v rias bombas deve ter um registro para cada bomba e a interliga o entre o barrilete e a tubula o de suc o dever ser sempre com mudan as de dire es inferiores a 450 Em todos estes casos de uso de registro de gaveta a haste do mesmo dever estar disposta horizontalmente ou verticalmente para baixo As tubula es e o tanque de suc o devem ser submetidos a uma criteriosa lavagem antes da instala o ser posta pela primeira vez em funcionamento Ocorre entretanto que pingos de solda carepas e outras impurezas desprendem se muitas vezes somente ap s algum tempo principalmente quando do bombeamento de l quidos quentes Para proteger a bomba deve ser sempre previsto a instala o de um filtro na suc o tipo chap u como mostra a fig 18 Este filtro deve ser feito em a o inoxid vel com malha da tela de no m ximo 0 5 mm e espessura de arame da tela de 0 25 mm Ap s algumas semanas de funcionamento e n o havendo mais impurezas o filtro poder ser removido q Eminstala es com press o de suc o recomendamos a instala o de man metro
71. uerido e bomba cavita varia o de Devem ser evitadas temperatura para cima diminui o da press o 20 Tabela de Intercambiabilidade das Pecas As tabelas abaixo mostram a intercambiabilidade entre as pe as das bombas KSB WL A grande intercambiabilidade existente significa na pr tica menor estoque de pe as sobressalentes Tamanho da Bomba 1 KSB WL jm Denominac o das Pecas KSB WL Normal COM Refrigerac o 106 Corpo de Suc o 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 107 Corpo de Press o 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 108 Corpo de Est gio 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 165 Tampa da C mara Resfriamento X X X X X X 1 2 3 4 5 6 171 1 Difusor ltimo Est gio 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 171 2 Difusor Intermedi rio 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 210 Eixo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 230 Rotor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 322 Rolamento Radial Rolos 1 2 3 4 5 6 1 2 2 3 3 4 350 Corpo do Mancal 1 2 2 3 3 4 1 2 2 3 3 4 360 1 Tampa do Mancal 1 2 2 3 3 4 1 2 2 3 3 4 360 2 Tampa do Mancal Lado Livre 1 2 2 3 3 4 1 2 2 3 3 4 400 1 Junta Plana 1 2 2 3 3 4 1 2 2 3 3 4 400 2 Junta Plana 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 400 3 Junta Plana X X X X X X 1 2 2 9 3 4 412 1 O Ring 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 412 2 O Ring 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 3 6 412 3 O Ring 1 2 2 3 3 4 1 2 2 3 4 412
72. uniforme dos rotores 230 em rela o aos difusores 171 2 e corpos de 28 KSB WL est gios o seguinte controle pode ser feito Largura do Corpo de Est gio Fig 76 Controle das dimens es Medir o corpo de est gio somar a esta medida 0 3 mm e eteremos a medida E1 A soma das medidas do rotor e da luva de est gio fornece amedida E2 A condi o necess ria E1 E2 Havendo diferen as estas devem ser compensadas na luva de est gio Estando E2 menor que E1 colocar nova luva maior Estando E2 maior que E1 reusinar a luva de est gios tirando metade de cada lado mantendo o paralelismo entre as duas faces de encosto Obedecer ainda as recomenda es do Cap tulo 14 4 N oc RO N 15 3 Controle do Conjunto Girante Quando em uma manuten o for recuperada ou trocada alguma peca do conjunto girante sugerimos que seja executado seu balanceamento din mico 01 Montar a luva protetora lado acionamento sem o o ring encostando a firmemente no ressalto do eixo 02 Montar com dispositivo a luva de acoplamento lado bombae respectiva chaveta 03 Montar luva distanciadora rotores chavetas luvas de est gio disco de equil brio e respectiva chaveta Os rotores precisam ser montados na mesma sequencia da marca o do corpo de est gio na mesma sequencia que ir o trabalhar O disco de equil brio deve ultrapassar o ressalto do eixo 3 mm 04 Montar a luva protetora lado

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