KSB ETA - LEB/ESALQ/USP
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1. 22 2 2 2 5 viv ele e 21212 21212 2 21212 2 53 VIOCVIONVISIO VHONE hp o o ____ _________ OISVISA oZ VEIOCVIONVISIO VHONE KE E S S 72 o OI YISI 3156630 ENY od ______ 941 1844 6 2 HOSNAIA 315 530 ANY s 7 VANY 315 530 TENV KEREKEKET 2260 ____ 04800 2 21212 212 2 2 2 212 21212 2 2 2 2 121 0 2 4 6 919 4 4 918 7 7 2 22 2 2 2 2 2 2 7 6 2121212 212 212 2 1919 91999 212 2 2 2 0 2 2 22. Data da Compra Carimbo Distribuidor Revendedor Assinatura 5 KSB BOMBAS HIDR ULICAS S A Rua Jos Rabello Portella 400 13220 540 V rzea Paulista SP Tel 11 4596 8500
3. Durante o servi o o n vel de leo deve ser controlado por meio da vareta indicadora do n vel de leo Se o n vel aproxima da marca o inferior da vareta deve ser novamente adicionando leo Depois de 2000 horas de servi o o cavalete dos mancais deve ser limpo vide 3 4 e trocado o leo A partir da fazer a troca a cada 8000 horas de trabalho efetivo b ou pelo menos 1 vez ano obedecer que acontecer primeiro No m ximo a cada 2 anos os mancais devem ser lavados Contra a penetra o de impurezas externas como poeira e gua os mancais s o protegidos por retentores facilmente substitu veis Estes devem ser substitu dos quando danificados ou endurecidos Na coloca o deve se observar que o corte inclinado fique na parte superior do eixo temperatura dos mancais pode aumentar at 50 C acima da temperatura ambiente por m n o deve ultrapassar 80 C KSB ETA 4 3 3 Manuten o da gaxeta Cada nova carga da gaxeta necessita de certo tempo de acomoda o e deve ser controlada v rias vezes durante esse per odo Alcan ado o estado de adapta o basta um controle em tempo oportuno Durante o servi o a gaxeta deve sempre vazar ligeiramente Se a gaxeta impede totalmente o vazamento ou se come a a fumegar os parafusos do aperta gaxeta devem ser afrouxados Quando a carga tiver sido prensada por uma largura de um anel deve ser renovada Na ocasi o deve ser examinado o estado do eixo
4. ENNE 3 B 6 6 sielle 4 4 5 I O _ O 12141111121214 9 9 9 919 9 9 9 6 914 4 4 919 4 19 2 2 z a EEEE EEEE EE TE essel slee E Eells Ples Pla slessa alalelsl lelalalelelel l el l lelelslelels ola lt lt lt 114 5 OBS KSB reserva se o direito de alterar sem aviso pr vio as informa es contidas neste manual N 6 0c6 0504 505 N Q LO 605 E cos 6605 L 16 TERMO DE GARANTIA O presente Termo de Garantia aplica se a todos os fornecimentos de equipamentos e ou materiais realizados pela KSB ou por sua Rede de Distribuidores doravante simplesmente designada DISTRIBUIDOR KSB a qualquer Cliente doravante simplesmente designado COMPRADORA 1 Os equipamentos fabricados pela KSB ser o garantidos contra defeitos de m
5. bombas com suporte D 2 Aplic vel somente para bombas com suporte D K r ad EDTA __ ___ 6 61 72 N S php 5 6 F N Ns 5 J Y SS IS ES 100 KRISE ESSENS E SS d O 452 165 507 XVI 461 502 2 452 458 461 502 502 2 507 525 903 411 920 3 932 10 XVI XX E 81 NGI CEEE lt 6 5 N Denomina o Aperta gaxeta Anel cadeado Gaxeta Anel de desgaste Anel de desgaste Anel centrifugador Bucha distanciadora Buj o e anel de veda o Porca do rotor Anel de seguran a Veda o externa fechada Sa da de gotejamento Canal de alimenta o do cadeado Alimenta o interna do canal Vareta do n vel do leo 5 b 9 Tabela de Infercambialidade de Pe as OLNIINVRIASIA SVENVIAVO SVEINOS Velvd 5 SVANVA OVS SVNN109 5153 A SIJAYIJAYOXJLNI OYN SV IA INVINISIAI Xu NOO SOAYONYN SO lt SV IA INVINISIIAI SIVNDI SOUIINNN ILRIOS NOO VANEINCIOWI IVINOZRIOH VHNIT VINSIIN 9 d v 0 59 0405 S SOY SIINIANOASIRIOD SOAVIVAIS SONHO NI 35 SV IA
6. o acoplamento deve ser cuidadosamente controlado e em caso de necessidade realinhado vide 3 2 Em seguida o motor poder ser fixado com o aperto final dos parafusos Ap s a montagem o grupo deve permitir f cil movimenta o m o pelo acoplamento Uma montagem mal executada ter como consequ ncias perturba es no servi o e desgaste das partes internas da bomba Se o motor de acionamento n o f r de nosso fornecimento a montagem dever ser executada da mesma forma como acima descrita O mesmo cuidado necess rio na montagem com acionamento por correia Os eixos de acionamento e da bomba devem situar se em plano absolutamente paralelo para a correia n o se movimentar em plano inclinado e deslisar da polia Deve se verificar que a correia n o esteja muito apertada ou muito solta Uma correia muito esticada sobrecarrega o eixo da bomba e os mancais uma correia muito solta diminui a capacidade da bomba A correia deve ser da melhor qualidade fina flex vel e bem colocada Outros tipos de emenda grampos para correia e semelhantes provocam marcha irregular com desgaste prematuro A rela o das velocidades deve ser pequena e n o passar de 1 6 Em rela es maiores at 1 20 deve ser montado um esticador de correia Usando se correias em a rela o 1 10 n o deve ser ultrapassada Terminada a instala o deve ser verificado o movimento livre do eixo da bomba movimentando se a polia acionadora Um eventual d
7. o deve por outro lado ficar muito perto do fundo do po o evitando se revolver e aspirar o lodo e a areia visto que isso poder provocar um desgaste prematuro ou entupimento da bomba O di metro nominal do flange de aspira o da bomba n o determina o di metro da tubula o de aspira o A velocidade da gua nesta tubula o n o deve ser superior a 2m seg Cada bomba deve ter tubula o de aspira o em separado Se isto em casos especiais se tornar imposs vel deve a tubula o de aspira o ser escolhida para velocidade de gua pequena e preferivelmente de um s di metro at a ltima bomba fig 2a e 2b fig 2a fig 26 Liga o de diversas bombas mesma tubula o de aspira o a certo b errado Curvas fechadas mudan as repentinas do di metro bem como da dire o do jato de gua devem ser evitadas Deve se observar que as guarni es entre os flanges dos tubos n o sobressaiam por dentro da tubula o Se n o h bomba dispon vel para escovar o tubo de aspira o deve o mesmo ser fechado por uma v lvula de p Esta v lvula geralmente recebe um crivo para evitar que corpos estranhos cheguem at a bomba Tubos enterrados devem antes de cobertos ser testados com 3 a 4 atm de press o Registros instalados na tubula o de aspira o devem ser colocados com a haste em posi o horizontal ou vertical para baixo para evitar a forma o de bolsas de ar E prefer vel esco
8. o prorroga o prazo origi nal de garantia fixado no item 1 quer do equipamento em si quer da pe a substitu da 7 Agarantia fica invalidada nos seguintes casos Condi es de opera o diferentes das negociadas b Desgaste normal decorrente do uso provocado por abras o eros o ou corros o c Mau uso emprego indevido armazenagem inadequada montagem ou opera o fora do que recomenda a boa t cnica d Manuten o deficiente ou inexistente Danos provocados por golpe de ariete cavita es intemp ries bem como as vibra es e tens es mec nicas oriundas do sistema ou de outras m quinas ou equipamentos f Coloca o de equipamentos em terrenos com funda es n o apropriadas 9 Se material tiver sofrido reparo ou altera o fora das oficinas KSB ou do DISTRIBUIDOR KSB ou respectivo sub fornecedor h An o observa o das recomenda es contidas no Manual de Servi o 8 A garantia m nima suspensa durante o prazo que houver d bito em atraso em nome da COMPRADORA seja ou n o referente a este fornecimento expirando se automaticamente assim que esgotado o limite previsto no item 1 9 responsabilidade da KSB limita se a substitui o das pe as com defeito de fabrica o n o inclui perdas por interrup o do processo produtivo ou outros Carimbo Distribuidor Revendedor Assinatura CERTIFICADO DE GARANTIA Cliente Distribuidor Revendedor N Nota Fiscal
9. ou da bucha de prote o do mesmo que devem ser substitu dos caso a sua superf cie apresentar forma o de estrias ou asperezas Deve se verificar a dimens o exata do material de carga da gaxeta vide tabela p g 11 Manter material de reserva aconselh vel Bombas vedadas com selo mec nico n o devem vazar durante o servi o As vezes os selos vazam no in cio do servi o por m se ajustam aos poucos 5 Anormalidades no Funcionamento e Elimina o das mesmas 5 1 Vaz o insuficiente da bomba Causas poss veis Contrapress o muito alta A bomba n o bem escorvada Entupimento do tubo de entrada ou do rotor Forma o de bolsas de ar nas tubula es Press o de entrada insuficiente no caso de aflu ncia Altura de aspira o muito grande no caso de aspira o Penetra o de ar atrav s da gaxeta Elimina o Aumentar a rota o Se isto n o poss vel em caso de acoplamento a motor el trico ent o necess rio colocar um rotor de di metro maior ou escolher uma bomba maior Enviar consulta Escorvar novamente a bomba e a tubula o e deixar o ar sair completamente Limpar o tubo de entrada ou eventualmente o rotor Modificar a posi o dos tubos eventualmente colocar v lvulas de escape Verificar o n vel de gua no reservat rio de aflu ncia verificar se as perdas de carga na tubula o n o s o excessivas verificar se os registros est o plenamente abertos bloquear os me
10. KSB ETA como as letras E referem se sa da e entrada dos l quidos mencionados Salientamos que a entrada do l quido de refrigera o n o est indicada nos desenhos visto que sim trica e oposta sa da do mesmo l quido ENGAXETAMENTO N 1 Este tipo de engaxetamento serve para as bombas de suporte O adaptada ao cavalete A com l quido de selagem interna para gaxeta 7 Sa da do l quido de refrigera o COM REFRIGERA O 102 102 do 2 4 9012 2 461 210 7A 330 FA b 2 Este engaxamento serve para as bombas de suportes A B C D com l quido de selagem interna para gaxeta Sa da do l quido de refrigera o 10A Sa da do l quido de selagem 10E Entrada do l quido de selagem COM REFRIGERA O N EDTA 2 28 2326 NON 458 461 SEM REFRIGERA O 411 330 2 5 SMA s 20 12 COD 9 SELOS MEC NICOS KSB ETA ENGAXAMENTO N 3 Este de engaxamento serve para as bombas de suportes 0 com l quido de selagem de forma externa para gaxeta com escoamento interno Sa da do l quido de refrigera o 10 Sa da do l quido de selagem 10E Entr
11. Manual de Servi o N A1150 8P 1 Aplica o A bomba KSB ETA indicada para o bombeamento de l quidos limpos ou turvos e encontra aplica o preferencial em abastecimento de gua nas ind strias nos servi os p blicos nas lavouras em irriga es na circula o de condensados nos servi os de refrigera o em instala es prediais e de ar condicionado etc Descri o Geral Horizontal bipartida radialmente com um dois ou tr s est gios Suc o simples horizontal e descarga vertical para cima KSB ETA Bomba Centr fuga para Uso Geral Denomina o Marca Modelo Di metro Nominal do Flange de Recalque mm 40 2 Di metro Nominal Rotor cm Quantidade de Est gios Dados de Opera o Tamanhos DN 80 at 300 Vaz es at 1 800 m h Eleva es at 120 temperaturas at 140 C Rota es at 1 750 rpm b b Pref cio Mesmo a melhor m quina n o pode sempre trabalhar satisfatoriamente se n o for cuidada e mantida conforme as prescri es Pedimos pois entregar este manual de instru es ao pessoal encarregado da manuten o Caso desejado poderemos fornecer mais um exemplar do mesmo nos responsabilzamos por defeitos decorrentes da inobserv ncia destas prescri es de servi o Em encomendas de pe as sobressalentes ou de reserva deve ser indicado al m do n mero da pe a e de sua denomina o con
12. a por meio de uma c mara de resfriamento 2 2 Tubula es 2 2 1 Tubula es de aspira o e de aflu ncia KSB ETA O servi o perfeito da bomba depende da montagem exata da tubula o de aspira o esta deve ser absolutamente estanque e montada de modo a evitar a forma o de bolsas de ar para tal deve ter um aclive para a flange de aspira o da bomba Em tubula es horizontais a liga o entre o tubo de aspira o e a boca de aspira o da bomba quando de di metros diferentes deve ser feita por meio de redu o exc ntrica fig 1 pos 1 EE fig 1 Coloca o correta da tubula o de aspira o 1 Pe a de redu o conc ntrica provoca forma o de bolsas de ar portanto usar redu o exc ntrica 2 V lvula com a haste na vertical provoca tamb m a marca o de bolsas de ar portanto esta deve ser montada coma haste na horizontal a v lvula na tubula o de aspira o deve sempre estar completamente aberia durante o servi o 3 Atubula o de aspira o deve sempre ter um ligeiro declive para o po o Aplicar somente curvas de raio grande evitar cotovelos Montar o crivo ou a v lvula de p a uma profundidade suficiente para evitar a aspira o de ar no caso de abaixamento do n vel de gua no po o dm b Se um lado a entrada da gua v lvula de p deve ficar abaixo do n vel m nimo de gua no po o para evitar a aspira o do ar n
13. ada do l quido de selagem COM REFRIGERA O 4002 102 7 Em 2 ES 2 4 N g 4 EN EN 5 L 7 5 lt 210 2 a 2 2 SEM REFRIGERA O 330 9202 Kse b KSB ETA FIGURAS EM CORTE E RELA O DE PE AS E o NINE IS SDS a ENE A YTN e N EXECU O K 360 421 32 210 400 3 507 452 458 2 EST GIOS EXECU O K 7 724 47 72 se 1 5 a AA b ha CO 2 Ld 1 PSA A 3 13 vit 272 gt sy 4 330 400 3 210 421 321 b EXECU O K COM RESFRIAMENTO NAS GAXETAS Detalhe da fixa o do rotor Aplic vel somente para bombas com suporte 104 360 422 421 400 3 321 210 Denomina o 102 Corpo espiral 162 Tampa de suc o 165 Tampa da c mara de resfriamento 171 Difusor 210 Eixo 230 Rotor 230 1 Rotor 2 est gio 321 Rolamento radial de esferas 330 Suporte de mancal 360 Tampa do mancal 400 1 Junta plana 400 2 Junta plana 400 3 Junia plana 412 1 O Ring 421 Retentores 904 Pino Roscado 1 N o aplic vel para
14. arada da bomba Fechar o registro na parte do recalque Fechar a v lvula do vacu metro se houver na parte de aspira o da bomba Desligar o motor de acionamento observando a parada livre do grupo Fechar a gua de resfriamento e a gua externa ou de lavagem Aten o As bombas para gua condensada cujo l quido de recalque chega sob v cuo devem continuar a receber gua de veda o tamb m quando paradas 4 3 Supervis o do servi o e manuten o 4 3 1 Supervis o geral Durante o servi o cada bomba e seu motor devem ser observados cuidadosamente Nas bombas deve se observar o seguinte A marcha da bomba deve ser suave e sem vibra es Devem eventualmente ser verificados os n veis de gua no po o ou no recipiente de gua afluente e a press o na boca de aspira o Comparar sempre a carga do conjunto quanto press o final ou ao consumo de energia do motor com os dados marcados nas plaquetas das m quinas Observar o engaxetamento principalmente no per odo da marcha inicial vide 4 3 3 Nas bombas com gua de resfriamento na gaxeta observar escoamento livre admiss vel uma diferen a de temperatura de 10 C entre a entrada e a sa da de gua Se h grupos de reserva devem estes ser experimentados periodicamente para ter a certeza de que os mesmos est o sempre prontos para entrar em servi o Al m disso recomenda se virar de vez em quando o eixo 4 3 2 Manuten o dos mancais
15. ateriais de fabrica o pelo de 12 doze meses a contar da data de sua efetiva entrada em funcionamento ou 18 dezoito meses a contar da data do faturamento COMPRADORA e prevalescendo o prazo que vencer primeiro 2 A garantia se resumir reparo ou substitui o f brica da KSB ou DISTRIBUIDOR KSB incluindo embalagem das pe as defeituosos e somente se efetivar desde que os defeitos sejam comunicados a KSB ou ao DISTRIBUIDOR logo que constatados e por ela comprovados 3 Ser o de responsabilidade da COMPRADORA as despesas de transporte e seguro do material defeituoso desde local da instala o at a f brica KSB ou de seus sub fornecedores at o DISTRIBUIDOR KSB e vice versa Quando o reparo do material defeituoso tiver de ser efetuado no local de sua instala o ser o de responsabilidade da COMPRADORA as despesas de viagem e estadias do s t cnico s da KSB ou de seu sub fomecedor ou do DISTRIBUIDOR KSB de acordo com a tabela de pre os da KSB vigente na ocasi o do fato 4 Para equipamentos e componentes fabricados por terceiros a garantia da KSB ou do DISTRIBUIDOR KSB limita se a dos respectivos fabricantes que ser transferida integralmente 5 Todo o material equipamento de fabrica o KSB ou pe as substitu das a t tulo de garantia passam a ser de propriedades da KSB sendo que estas dever o retornar KSB 6 Qualquer reparo modifica o ou substitui o a t tulo de garantia n
16. com resfriamento nas gaxetas 9 TABELADE INTERCAMBIABILIDADE DE PE AS 7 8 8 9 10 11 12 13 14 15 14 14 15 5 b 1 Garantia Garantimos as nossas bombas segundo nossos Termos de Garantia sendo que esta ser nula se a bomba recalcar materiais n o mencionados em nossa Confirma o de Pedido se o l quido a ser recalcado contiver areia ou outros elementos abrasivos se surgirem defeitos provenientes de manuten o negligente servi o ininterrupto exagerado materiais inadequados de servi o montagem deficiente ou coloca o inadequada das tubula es para defeitos causados por corros o abras o ou fen menos eletrol ticos As recomenda es quanto ao material a ser aplicado baseiam se em experi ncias do fabricante por m n o incluem garantia para os defeitos mencionados 2 Generalidades sobre a instala o da bomba 2 1 Descri o da bomba A estrutura da bomba demonstrada nos desenhos em corte anexos Nos tamanhos at 100 33 inclusive como tamb m nos tamanhos 125 20 e 125 26 o corpo da bomba livremente fixado ao cavalete dos mancais por meio de flanges Nos outros tamanhos o corpo adicionalmente apoiado por p s refor ados e o eixo protegido por buchas na parte da gaxeta Parte das bombas executada com dois e tr s est gios Para l quidos com temperaturas superiores a 80 at m ximo de 130 C a gaxeta resfriad
17. e a c mara de engaxetamento ligada parte de press o da bomba por meio de uma fura o permitindo a passagem da gua de veda o Em caso de pequena altura de recalque e grande altura de aspira o a press o da gua de veda o sobre a gaxeta n o suficiente para evitar a aspira o do ar Neste caso com a press o final da bomba inferior a 0 5 atm ef gua externa de veda o dever ser conduzida ao cadeado d gua Para este fim liga se na posi o 10 vide desenho em corte o tubo de gua externa fechando a abertura por meio de um plug Procede se do mesmo modo quando a gua a ser recalcada cont m areia Para evitar um desgaste prematuro do eixo ou de sua bucha de prote o o espa o do engaxetamento deve receber gua limpa de veda o cuja press o deve superar no m nimo em 0 5 atm a press o de entrada da gua na bomba press o m nima 0 5 atm ef As tubula es necess rias devem ser ligadas nos pontos indicados As liga es de entrada e sa da da gua de resfriamento s o marcadas da mesma forma quando a bomba for para gua quente 3 4 Enchimento do cavalete dos mancais com leo lubrificante O eixo da bomba se movimenta em dois rolamentos lubrificados por leo Os rolamentos respectivamente cavalete dos mancais devem ser lavados com gasolina virando se lentamente o eixo Ap s a limpeza e a secagem total do l quido de lavagem enche se o cavalete com leo Os n veis m xi
18. e do Eixo e da C mara de Gaxeta 4 An is de gaxeta cadeado d gua 1 Anel de gaxeta execu o N Extremo do eixo segundo DIN 7160 Chaveta segundo DIN 6885 Medidas em mm MODELO DA DE ESFERA DIN 625 dm 6 t litro 6304 03 NNE 20 2 18 36 36 0 4 o 6305 03 26 9 24 40 58 0 4 6411 53 5 85 85 4 LB 7313 gua 2608 6411 N o previsto anel cadeado para o engaxetamento do suporte 0 normal 9 Estas bombas s o de dois est gios Estas bombas s o de tr s est gios ADAPTA O NO 0 4 DOI RREO SUPORTE 26 40 33 2 50 20 50 26 50 33 2 50 33 3 65 20 65 26 65 33 2 65 33 3 80 16 80 20 100 16 25 X 42 9 X 9 5 OU SO 80 40 2 80 40 3 100 20 55 X 80 X 13 45 X 62 X 12 30 X 50 X 12 OBS As bombas de suporte 0 s o adaptadas suporte somente quando for necess rio c mara de refrigera o b 8 Execu o de engaxetamento Neste par grafo mostra se as v rias execu es de engaxetamento com ou sem refrigera o onde tamb m s o indicadas as entradas e sa das dos l quidos de selagem e ou refrigera o Desta forma os n meros 7 e 10 referem se respectivamente aos l quidos de refrigera o e selagem assim
19. e esferas tiverem que ser retirados do eixo ent o devem ser aquecidos evitando o quanto poss vel o aquecimento do eixo Ap s isso o eixo afastado do anel interno do rolamento por meio de pancadas leves fig 16 Os novos rolamentos de esferas devem ser aquecidos em banho de leo at a temperatura de 80 e assentados no eixo at o encosto Se necess rio usa se um tubo que deve encostar no anel interno do rolamento fig 17 Deve se evitar a entrada de sujeira nos rolamentos fig 15 Afastamento do eixo do cavalete dos mancais 10 b KSB ETA A montagem feita em ordem inversa A coloca o de um anel de veda o demonstrada pela fig 18 Se necess rio rotor dever ser retificado Neste caso os an is de veda o devem ser previstos de maneira tal que o jogo entre os mesmos e a guia do rotor seja igual ao estado de novo ou seja folga de 0 3 mm no di metro fig 18 Coloca o de um anel de veda o na tampa de aspira o fig 16 Retirada dos rolamentos do eixo fig 19 partes componentes de uma bomba ETA de 2 est gios Na desmontagem de bombas de 2 est gios fig 19 retirar consecutivamente a tampa de aspira o o rotor de 1 est gio o difusor fig 20 a bucha distanciadora e o rotor do 2 est gio fig 17 Coloca o de um rolamento no eixo fig 20 Retirada do difusor b KSB ETA 7 Medidas do Extremo Livr
20. efeito deve ser eliminado pela a o rec proca de afrouxamento ou aperto das porcas dos parafusos de ancoragem A mesma prova se repete ap s a coloca o dos tubos para evitar tens es nos mancais Para alcan ar uma marcha praticamente silenciosa e evitar que o ru do das vibra es seja transmitido s tubula es poder s vezes se tornar necess rio o assentamento da base da bomba sobre amortecedores oscilantes de a o assim como a instala o de compensadores entre a bomba e a tubula o de aspira o e recalque 3 2 Coloca o da luva el stica KSB ETA No caso de acoplamento direto bomba e motor de acionamento s o ligados por meio de luva el stica Para a transmiss o de pequenas capacidades usam se luvas com disco de borracha fig 4 para capacidades maiores luvas de acoplamento com pinos e buchas revestidas de borracha fig 5 Os eixos da bomba e do motor devem ser cuidadosamente alinhados visto que diferen as no alinhamento provocam r pida danifica o das partes el sticas do acoplamento al m de poss veis estragos na bomba O grupo est corretamente alinhado se uma r gua posta sobre as 2 metades do acoplamento e em plano paralelo ao eixo tiver em todos os pontos a mesma dist ncia do eixo fi t 4 i 3 a 2 fig 4 fig 5 Acoplamento de disco de borracha Acoplamento de pinos com buchas reve
21. endo se proceder como demonstrado pela fig 9b Colocadas no eixo as extremidades dos an is devem entrar em ligeiro contato 22 qe NAN gt IL OLLA lt lt lt lt 7 lt lt lt lt lt g 2 20222222 g fig 9b KSB ETA Antes de serem colocados os an is devem ser embebidos em leo Cada anel empurrado para tr s por meio de aperta gaxeta As juntas dos an is devem ser deslocadas em 90 fig 10 A posi o do cadeado d gua na c mara da gaxeta mostrada em execu es da c mara da gaxeta p g 12 e 13 Os an is da gaxeta e o cadeado d gua devem ser colocados conforme indicado Para evitar o aperto aperta gaxeta em posi o obl qua deve se observar ap s o da bomba uma dist ncia m nima de 5mm medida a partir do in cio da c mara de gaxeta e internamente mesma Este espa o ser utilizado como guia do aperta gaxeta cujas porcas devem ser apertadas leve uniformemente Quando a bomba fornecida com selo mec nico este j se acha devidamente colocado ZS F 2 5 SY ER 72227 SAS 242 S 22222 pi gt X 555 4 SA X2 lt PP gt 55 5 2 888 ER S Pea ZL lt 5 Es S 4 2 2 fig 10 Coloca o deslocada dos an is da Geralment
22. ficado ou trocado Nenhuma gaxeta pode conservar se em ordem se o eixo bate Retificar eixo Elimina o Verificar o alinhamento na luva de acoplamento Remoniar a tubula o de modo a se obter uma liga o livre de tens es Alinhar o grupo Limpar os furos do rotor trocar os an is de veda o Acertar a dist ncia no acoplamento medidas vide esquema de funda o Adicionar ou trocar o leo b 6 Desmontagem e Montagem Para ser desmontada a bomba deve ser afastada da base Retirar em seguida a tampa de aspira o fig 11 soltar a porca do rotor Aten o no caso de bombas com suporte D antes de soltar a porca o pino roscado 904 deve ser desmontado fig 12 retirar a arruela de seguran a N o existente em bombas com suporte D Soltar a seguir a tampa do cavalete dos mancais do lado do acionamento e retirar o rotor com leves pancadas no eixo fig 13 Depois de uso prolongado o rotor s vezes sai com dificuldade do eixo Nestes casos usam se l quidos solventes de ferrugem fig 12 Retirada da porca do rotor fig 13 Afastamento do rotor do eixo KSB ETA Se o cavalete tamb m deve ser desmontado retirar em primeiro lugar o corpo da bomba ap s ter solto o aperta gaxeta 19 14 Tirar a vareta indicadora de leo e retirar cuidadosamente o eixo fig 15 Soltar a tampa do mancal do lado da fig 14 Desmontagem do corpo cavalete dos mancais Se os rolamentos d
23. lher registros dotados de dispositivo de gua de veda o ou c mara de gua Se a bomba trabalha afogada deve o tubo de aflu ncia sempre ter ligeiro declive para a bomba afim de evitar a KSB ETA forma o de bolsas de ar De resto prevalecem os mesmos pontos de vista como os relativos constitui o e montagem de tubos de aspira o Recomenda se a instala o de um registro no tubo de aflu ncia afim de evitar a entrada da gua afluente em caso de revis o da bomba Os dispositivos de fechamento no tubo de aspira o ou condutor afluente servem unicamente para impedir a aflu ncia da gua e devem estar completamente abertos durante o servi o 2 2 2 Tubula o de recalque Tamb m o di metro do tubo de recalque n o determinado pelo di metro do flange de press o da bomba A velocidade da gua no tubo de recalque n o deve ultrapassar 3 m seg Curvas e deriva es estreitas tamb m devem ser evitadas na tubula o de press o Para press es acima de 15 m ou comprimentos maiores de tubos recomendamos a instala o de uma v lvula de reten o Esta v lvula recebe em caso de parada repentina os golpes de ariete protegendo assim a bomba e a v lvula de p A instala o de um registro conveniente para regular o volume desejado e para evitar a sobrecarga da m quina de acionamento 2 2 3 Tubula o de compensa o de v cuo Se o l quido aflui bomba sob a o do v cuo o que sempre ocorre c
24. mo e m nimo do leo s o marcados na vareta indicadora do n vel de leo Uma abertura ladr o na tampa do cavalete no lado da gaxeta evita a carga excessiva de leo b Para lubrifica o dos mancais devem ser usados somente leos de boa marca com as seguintes caracter sticas Na falta dos tipos indicados usar SAE 20 ou 30 N o use HD Velocidade da bomba at 1 800 rpm acima de 1 800 rpm ATLANTIC Duro AW 68 Duro AW 46 CASTROL Hyspin 68 Hyspin 46 ESSO Teresso 68 Teresso 46 IPIRANGA Ipitur AW 68 Ipitur AW 46 MOBILOIL Mobil D T E 26 Idem SHELL Tellus oil 68 Tellus oil 46 TEXACO Rigal oil RO 100 68 PETROBRAS Marbrax TR 52 Marbrax TR 52 Verifique na tabela da p g 11 a quantidade necess ria de leo 4 In cio de Funcionamento e Manuten o 4 1 In cio de funcionamento Antes da partida deve se verificar se a bomba est engaxetada e se o cavalete dos mancais est preenchido com leo Se isto n o estiver feito deve se proceder conforme o par grafo 3 4 Verificar se a aperta gaxeta est livre e uniformemente apertado Um aperto exagerado e desigual provoca o aquecimento e poss vel estrago do eixo e em bombas pequenas cujo consumo de energia diminuto pode provocar uma sobrecarga do motor de acionamento A gaxeta deve vazar ligeiramente durante o servi o visto que uma gaxeta seca ataca e danifica o eixo ou bucha de prote o do mesmo Movimentar o eixo com a m o pa
25. o ou leo de m qualidade KSB ETA Elimina o Invers o dos polos do motor Se a bomba j trabalhou com rota o errada verificar a porca do rotor e eventualmente reapert la Se a bomba plena rota o n o fornece a vaz o exigida bastar eventualmente colocar um rotor de di metro maior Caso contr rio a bomba ter que ser substitu da por uma maior Quando o acionamento f r por motor de explos o a rota o do mesmo pode ser regulada em certos limites pela entrada insuficiente pode ser ocasionada pelo escorregamento da correia Neste caso esticar a correia Eventualmente escolher outras polias Abrir a bomba e verificar as folgas das pe as sujeitas ao desgaste an is de desgaste e rotor Eventuialmente colocar pe as novas vide p g 10 Estrangular registro na tubula o de recalque at a press o alcan ar o valor indicado na encomenda Se a sobrecarga f r permanente tornear o rotor ap s consulta Verificar exatamente a rota o Se a redu o da mesma for imposs vel o rotor dever ser torneado Enviar consulta Para a bomba deix la sem press o e depois de resfriada apertar bem os parafusos Verificar a guarni o Desmontar a bomba do cavalete dos mancais e apertar os parafusos da tampa de resfriamento Por via das d vidas verificar a guarni o entre a tampa de resfriamento e o cavalete Egaxetar novamente Usar gaxeta apropriada O eixo ou a bucha de prote o deve ser reti
26. om as bombas purgadoras deve ser instalado um tubo de compensa o de v cuo Fig 3 Por meio deste tubo ser o separadas as part culas de ar e g s arrastadas pela gua A tubula o de compensa o de v cuo deve ser desviada perto da boca de aspira o em cima e retornar ao tanque de aflu ncia entrada no ponto mais alto do tanque O di metro deste tubo depende do volume de recalque e varia entre 1 2 Tubula o de Equilibrio 4 E 4 5 fig 3 Tubo de compensa o de v cuo b 3 3 1 Coloca o alinhamento do grupo A bomba quando fornecida com motor e base estar alinhada com o motor e parafusada na base Em funda es de concreto deve se verificar a completa pega do cimento e a consequente secagem da funda o antes da coloca o do grupo A base ser nivelada por meio de n vel de bolha e dever ser cal ada se necess rio para alcan ar a posi o certa Depois de nivelada deve ser chumbada com argamassa de cimento de pega r pida 1 2 Prestar aten o para que todas as aberturas da base sejam completamente preenchidas com a argamassa e que n o fique nenhuma cavidade Os parafusos de ancoragem devem ser apertados bem firme e uniformemente somente ap s a pega do cimento Na coloca o das tubula es deve se observar que as mesmas encostem nos flanges da bomba sem esfor o Terminado este servi o
27. ra certificar se da marcha livre do grupo Fechar totalmente o registro no tubo de recalque e abrir completamente o registro no tubo de aspira o ou de entrada da gua Verificar a press o no caso de gua afluente Escorvar a bomba e o tubo de aspira o No ato da escorva virar eixo diversas vezes com a m o escorva feita pelo funil de enchimento pelo orif cio de enchimento ou por meio de uma bomba especial de escorva A gua de escorva pode tamb m ser derivada do tubo de recalque abrindo se o by pass da v lvula de reten o Deve se observar que a v lvula de p e o tubo de aspira o n o recebem press o exagerada Tamb m neste caso a bomba deve estar isenta de ar Em caso de bombas com gaxeta resfriada ligar a gua externa e controlar a sua sa da Em caso de gaxetas com gua de veda o externa respectivamente de lavagem abrir a tubula o e controlar a passagem da gua Dar a partida contra registro fechado Observar o sentido de rota o vide seta Em caso de instala o autom tica o registro deve estar fechado somente no in cio do primeiro funcionamento KSB ETA Depois de o grupo ter alcan ado a plena rota o abrir aos poucos o registro no tubo de recalque at se verificar a press o desejada Abrindo demais o registro pode se sobrecarregar o motor de acionamento No ato da regulagem observar o amper metro e verificar se o consumo de energia admiss vel n o excedido 4 2 P
28. smos se necess rio Limpar a v lvula de p e a tubula o de aspira o eventualmente aumentar a sec o da tubula o de aspira o Verificar se a v lvula de p abre bem Verificar o n vel de gua no po o Aumentar a press o da gua de veda o Verificar se o canal desta gua n o est entupido Eventualmente aduzir gua externa para a veda o b Causas poss veis Sentido errado de rota o Rota o muito baixa Forte desgaste das pe as internas 5 2 Sobrecarga do motor de acionamento A contrapress o menor do que a indicada nos dados da encomenda 5 3 Press o excessiva da bomba Rota o muita alta 5 4 Vazamento da c mara de resfriamento Os parafusos de fixa o do corpo da bomba ao cavalete dos mancais n o est o suficientemente apertados Os parafusos da tampa da c mara de resfriamento est o mal apertados 5 5 Vazamento da gaxeta Gaxeta gasta ou mal colocada O eixo ou a bucha de prote o tem estrias provocadas pelo aperto exagerado ou desigual do aperta gaxeta A marcha da bomba irregular i e o eixo bate 5 6 Aquecimento dos mancais Causas poss veis O grupo esta mal alinhado Tubula o mal colocada provocando tens es nos flanges da bomba Press o axial elevada devido ao entupimento dos furos de al vio do rotor ou desgaste dos an is de veda o Dist ncia entre as metades da luva de acoplamento n o observada o motor empurra Pouco le
29. stantes no desenho em corte p ginas 15 16 tamb m o n mero de fabrica o da bomba Este n mero indicado na plaqueta da bomba bem como gravado flange de aspira o da mesma KSB ETA b ndice 1 GARANTIA 2 GENERALIDADES SOBREA INSTALA O DA BOMBA 2 1 Descri o da bomba 2 2 Tubula es 2 2 1 Tubula es de 2 2 2 Tubula o derecalque 2 2 3 Tubula o de compensa o de v cuo MONTAGEM 3 1 3 2 Coloca o da luva el stica 3 3 Engaxetamento 3 4 Enchimento do cavalete dos mancais com l s 4 IN CIO DE FUNCIONAMENTO E MANUTEN O 4 1 In cio de funcionamento 4 2 Parada da bomba 4 3 4 3 1 Supervis o geral 4 3 2 Manuten o dos mancais 4 3 3 Manuten o dagaxeta 1 5 ANORMALIDADES FUNCIONAMENTO E ELIMINA O DAS MESMAS 7 5 1 Vaz o insuficiente da bomba 5 2 Sobrecarga do motor de acionamento 5 3 Press o excessiva da bomba 5 4 Vazamento da c mara de resfriamento 5 5 Vazamento dagaxetla 5 6 Aquecimento dos mancais 6 DESMONTAGEM E MONTAGEM 7 MEDIDAS DA PONTALIVRE DO EIXO E DA C MARA DA GAXETA 8 EXECU ES DE ENGAXETAMENTO Figuras corte e rela o de pe as Execu o kK 2 est gios Execu o K Execu o K
30. stidas de borracha Al m disso as 2 metades do acoplamento devem ser equidistantes em toda a sua periferia Isto deve ser verificado por meio de compasso de calibre ou cunha fig 6 e fig 7 fig 6 fig 7 Alinhamento do acoplamento com Dispositivo de alinhamento do cunha ou r gua acoplamento Se no decorrer do tempo se apresentarem sinais de desgaste nos pinos de borracha ou no disco de borracha essas pe as dever o ser substitu das em tempo Para remover o acoplamento a m quina de acionamento ou a bomba deve ser retirada do grupo Aluva deve ser removida por meio de qualquer extrator usual fig 8 por m nunca com pancadas que danificariam os rolamentos b fig 8 Retirada do acoplamento O acoplamento n o deve entrar em contato com leo ou graxa os quais atacam as partes de borracha Para verifica o do sentido de rota o do motor a bomba deve ser desacoplada 3 3 Engaxetamento As bombas s o despachadas sem carga de gaxeia esta segue junto bomba pode cumprir a sua finalidade somente se cuidadosamente empacotada A c mara da gaxeta eixo e bucha de prote o do eixo quando houver devem ser cuidadosamente limpos antes do engaxetamento Os an is de gaxeta devem ser cortados em forma obl qua em ambas as extremidades fig 9a ap s ter medido o seu comprimento no eixo pode se usar tamb m um tubo ou peda o de madeira redondo com o mesmo di metro do eixo dev
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