ETA - KSB Manual Serviço
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1. mn sedod wezu s id senp soJeLunu woo soJpenb so euul EUIsoU EN e ni q 9 g y 0 s podns g soe sajuspuodsauoo sopexediss sodnub w ep s sedsd ap opepIlIgeiquesJju e IJUIWLINSEg e 3 OJUSUIBI JSS ap LIewgI woo Sequiog eied seuade sepiga oes Ge g sedod ap pep qeiqweo9 u 9 ejeqeL ii sis s s s sis slt blb b v rjp r eleleleciclelelelelalajclclcielajt tjejajejelt Liejelelalelelelelb tejel eje oO edueindes op j uy ce sisisis ssis slb blblp plpplr elelele cielelelelelalalclzlcielettjelelejelt Lielelelelelelelelb UU 10 04 Op eoOodl enee S X X X of eOpeIoUeISIA eyong 2525 q x X X cia LIL li L Oe az Laoperouezsiq eyong Locg 8 sisisis ssis sjpipitiplb hlpblejeleleclelelelceejclalcclccletiLjeleleletiLiclelejelelelelelL Lito Jope nyujuso uy 209 g 9 g OIDEISI Joen a sebseq Sp a p zos 5 OL Do 9 ele zz Y oer az Joen aispfeo ap jouy s zos E 22H X sH9Lstedclx HitHongoro S 6 x s e s is z 9 9 r 9 slr ple ejelele ejcjelajejejtlelo edu ejsebsea ep oul 2705 amp X 24 X YHL tter X LH t2. KSB ETA Fig 2 a Coloca o correta da tubula o de aspira o 1 Pe a de redu o conc ntrica provoca forma o de bolsas de ar portanto usar redu o exc ntrica 2 V lvula com a haste na vertical provoca tamb m a marca o de bolsas de ar portanto esta deve ser montada coma haste na horizontal a v lvula na tubula o de aspira o deve sempre estar completamente aberta durante o servi o 3 A tubula o de aspira o deve sempre ter um ligeiro declive para o po o 4 Aplicar somente curvas de raio grande evitar cotovelos 5 Montar o crivo ou a v lvula de p a uma profundidade suficiente para evitar a aspira o de ar no caso de abaixamento do n vel de gua no po o Se por um lado a entrada da gua v lvula de p deve ficar abaixo do n vel m nimo de gua no po o para evitar a aspira o do ar n o deve por outro lado ficar muito perto do fundo do po o evitando se revolver e aspirar o lodo e a areia visto que isso poder provocar um desgaste prematuro ou entupimento da bomba O di metro nominal do flange de aspira o da bomba n o determina o di metro da tubula o de aspira o A velocidade da gua nesta tubula o n o deve ser superior a 2 m s Cada bomba deve ter tubula o de aspira o em separado Se isto em casos especiais se tornar imposs vel deve a tubula o de aspira o ser escolhida para velocidade de gua pequena e preferivelmente de um
3. o na boca de aspira o 6 Comparar sempre a carga do conjunto quanto press o final ou ao consumo de energia do motor com os dados marcados nas plaquetas das m quinas 6 Observar o engaxetamento principalmente no per odo da marcha inicial vide item 10 3 3 e Nas bombas com gua de resfriamento na gaxeta observar o escoamento livre e admiss vel uma diferen a de temperatura de 100C entre aentradae a sa da de gua e Se h grupos de reserva devem estes ser experimentados periodicamente para ter a certeza de que os mesmos est o sempre prontos para entrar em servi o Al m disso recomenda se virar de vez em quando o eixo 10 3 2 Manuten o dos Mancais Durante o servi o o n vel de leo deve ser controlado por meio da vareta indicadora do n vel de leo Se o n vel se aproxima da marca o inferior da vareta deve ser novamente adicionando leo Depois de 2 000 horas de servi o o cavalete dos mancais deve ser limpo vide item 9 4 e trocado o leo A partir da fazer a troca a cada 8 000 horas de trabalho efetivo ou pelo menos 1 vez ao ano obedecer o que acontecer primeiro No m ximo a cada 2 anos os mancais devem ser lavados Contra a penetra o de impurezas externas como poeira e gua os mancais s o protegidos por retentores facilmente substitu veis Estes devem ser substitu dos quando danificados ou endurecidos Na coloca o deve se observar que o corte inclinado fique na
4. zZ Este tipo de engaxamento serve para as bombas de suportes A B C D com l quido de selagem de forma externa para gaxeta com escoamento interno e 7A Sa dado l quido de refrigera o e 10A Sa da do l quido de selagem O 10E Entrada do l quido de selagem o E O 8 Ze O Execu o com selo mec nico fa kel O KSB 6 KSB ETA 15 Figuras em Corte e Rela o de Pe as 15 1 Execu o Normal SEM Refrigera o 502 2 920 3 932 903 411 SN A D KSE A CAS tel A Bess SS NI P 5 d e ee E 4 a NON A NE N AEA S i TTA Fakt S TEEN 360 330 F 422 XVI 461 102 400 1 421 321 210 400 3 507 452 458 230 162 Fig 22 15 2 Execu o Com 2 Est gios 903 EN E N D CH Cd 411 N SR D 452 XX 230 1 502 2 10E MNZ 411 d ZZZ 162 Hp GI 502 1 H o all A ZA PRN q 360 ZA TY W Dq 8 CM LE EE Leen ia L iteig v Ge e KG RS ee KU H zeng wien DEE 4 ESSES KK d d ER A N Kid y A N NH gt N NIH j A A DA hz EE Ni ARUN LA A Gescht 400 3 210 330 422 aw 171 230 9203 421 321 F 360 507 400 1 932 Fig 23 15 KSB 6 15 3 Execu o COM Refigera o Detalhe da fixa o do rotor 920 3 Aplic vel somente para bombas com suporte D DT lt ANSEES De KSB ETA SC oral s17 etnias
5. 14 15 16 Aquecimento excessivo dos mancais 17 18 19 20 21 Tabela 4 Anormalidades e causas Causas Poss veis Elimina o 01 02 08 04 05 06 07 08 09 Contrapress o muito alta Aumentar a rota o O Se isto n o poss vel em caso de acoplamento a motor el trico ent o necess rio colocar um rotor de di metro maior ou escolher uma bomba maior Enviar consulta A bomba n o bem escorvada 6 Escorvar novamente a bomba e a tubula o e deixar o ar sair completamente Entupimento do tubo de entrada ou do rotor 6 Limpar o tubo de entrada ou eventualmente o rotor Forma o de bolsas de ar nas tubula es Modificar a posi o dos tubos eventualmente colocar v lvulas de escape Press o de entrada insuficiente no caso de aflu ncia e Verificar o n vel de gua no reservat rio de aflu ncia 6 Verificar se as perdas de carga na tubula o n o s o excessivas O Verificar se os registros est o plenamente abertos bloquear os mesmos se necess rio Altura de aspira o muito grande no caso de aspira o Limpar a v lvula de p e a tubula o de aspira o eventualmente aumentar a sec o da tubula o de aspira o O Verificar se a v lvula de p abre bem e Verificar o n vel de gua no po o Penetra o de ar atrav s da gaxeta O Aumentar a press o da gua de veda o 6 Verificar se o canal desta gua
6. 641103 0 s Retentores 2x 2 20 x 35x7 25 x 42 9 x 9 5 30 x 50 x 12 45 x 62x 12 55 x 80 x 13 Lubrifica o Em banho de leo Volume do Lubrificante L 0 4 0 55 1 2 4 0 P n M ximo CV rpm 0 0064 0 0174 0 029 0 094 0 242 Bucha Protetora do Eixo Sem Sem 5 Sem 5 Com Com Anel de Veda o no corpo Sem Com Com Com Com Folga no Anel de Veda o 03 no di metro SE Tamanhos Q Qg Qg alSolololalolololol Seo olS oleo lololol colo oleololo Wgd vd vd vgl wgl el elel ele ele elle elei waer el el E H EE EE EE EE EE EE Dados Construtivos Sos EE EE EE BSS S S S B SSIS SINAI IRS EEN E Tabela 1 LB 7313 BECB 5 Opcionalmente podem ser montadas com bucha protetora do eixo Press o Di metro Nominal do Flange Suc o ou Recalque Material Norma bar 32 50 65 150 gt 200 DIN AR 2533 PN 16 2532 PN 16 Ferro ou at 12 B 16 1 125 FF Bronze ANSI gt 12 B 16 1 250 FF A o DIN 2545 PN 40 2543 PN 16 Carbono ou ANSI B 16 5 150 RF A o Inox N Tabela 2 Flanges KSB 6 7 Garantia Garantimos as nossas bombas segundo nossos Termos de Garantia sendo que esta ser nula e se a bomba recalcar materiais n o mencionados em nossa Confirma o de Pedido e se o l quido a ser recalcado contiver areia ou outros elementos abrasivos e se surgirem defeitos provenientes de manuten o negligente servi o ininterrupto exagerado materiais inadequados de servi
7. de Funcionamento e Manuten o 1 Denomina o Denomina o Anormalidades no Funcionamento e Elimina o Desmontagem e Montagem Execu o de Engaxetamento Figuras em Corte e Rela o de Pe as 9 0 ae 12 14 15 KSB bh 6 Dados Construtivos KSB ETA NM N Tamanhos Q Qg Qg AS ojo olenlolololoS alolS ooo o alololololo Wgd vd vd vgl wgl ed ele ele ele elle elei waer el el E HEES E ajujojojojojolo jnjojojojo jo jo Jojo jo NjOjO O OJO OJO O OJOINJNI O O JN NINILO O OO OJOJO JOJO Dados Construtivos N N F TD S S 0 D D D D S S S S c0 0 6 6 Cavalete 0 A B C D Passagem M nima do Rotor mm lejeje eee esses co 19 eu PEN EE E 1 e2 e2 co PE lenger ro fio io R ou e als 22 23 22 02 e 00 00 00 09 co co co GD Conjunto girante kum SSS RSSSF RESSE SESS ESSR SS Sa SERES com agua SIsSIsSI sS sS sS sS S S S s s S s s S S s s s s s s s s s s s s S sS S s S s sS s sS sS S sS S ja Rota o M xima de Recalque 1 bar rererzkzlelkeleelkeleest reelle So SI Sjo Sjajo S S colo O o Sao S S co SS ao Ojo jo So Press o M xima de Suc o bar 6 Press o de Teste Hidrost tico bar Hydraulic Institute Vaz
8. gaxeta em posi o obl qua deve se observar ap s o engaxetamento da bomba uma dist ncia m nima de 5 mm medida a partir do in cio da c mara de gaxeta e internamente mesma Este espa o ser utilizado como guia do aperta gaxeta cujas porcas devem ser apertadas leve e uniformemente Quando a bomba fornecida com selo mec nico este j se acha devidamente colocado H SE E gf d 7 gt EP d MA d DE PAS Fig 11 Coloca o deslocada dos an is da gaxeta Geralmente a c mara de engaxetamento ligada parte de press o da bomba por meio de uma fura o permitindo a passagem da gua de veda o Em caso de pequena altura de recalque e grande altura de aspira o a press o da gua de veda o sobre a gaxeta n o suficiente para evitar a aspira o do ar Neste caso com a press o final da bomba inferior a 0 5 atm ef gua externa de veda o dever ser KSB ETA conduzida ao cadeado d gua Para este fim liga se na posi o 10E vide desenho em corte item 15 o tubo de gua externa fechando a abertura C por meio de um plug Procede se do mesmo modo quando a gua a ser recalcada cont m areia Para evitar um desgaste prematuro do eixo ou de sua bucha de prote o o espa o do engaxetamento deve receber gua limpa de veda o cuja press o deve superar no m nimo em 0 5 atm a press o de entrada da gua na bomba press o m nima 0 5 atm ef As tubula es ne
9. grafo mostra se as v rias execu es de engaxetamento com ou sem refrigera o onde tamb m s o indicadas as entradas e sa das dos l quidos de selageme ou refrigera o Desta forma os n meros 7 e 10 referem se respectivamente aos l quidos de refrigera o e selagem assim como as letras A e E referem se sa da e entrada dos l quidos mencionados Salientamos que a entrada do l quido de refrigera o n o est indicada nos desenhos visto que sim trica e oposta sa da do mesmo l quido COM REFRIGERA O Jin SEM REFRIGERA O a E O o fm O O O ke zZ Li E Lu x lt lt q Wal Este tipo de engaxetamento serve para as bombas de suporte 0 com l quido de selagem interna para gaxeta 7A Sa da do l quido de refrigera o ger COM REFRIGERA O SEM REFRIGERA O 411 a 901 2 i T CR E AA a 102 dE 1 47 NS S EN Si AR le a 502 ad PARRA n Ge el ee 920 2 o 458 e G GN o Ps 502 3 Z CNI Ze Z 712 452 a 210 Lu x lt lt ON E Este tipo de engaxamento serve para as bombas de suportes A B C D com l quido de selagem interna para gaxeta 7A Sa dado l quido de refrigera o e 10A Sa da do l quido de selagem O 10E Entrada do l quido de selagem 13 KSB 6 KSB ETA SEM REFRIGERA O 400 2 oi Z O o Q kel O O ke E Lu E L Lu E lt O
10. n o est entupido 6 Eventualmente aduzir gua externa para a veda o Sentido errado de rota o Invers o dos polos do motor 6 Se a bomba j trabalhou com rota o errada verificar a porca do rotor e eventualmente reapert la Rota o muito baixa Se a bomba plena rota o n o fornece a vaz o exigida bastar eventualmente colocar um rotor de di metro maior Caso contr rio a bomba ter que ser substitu da por uma maior Quando o acionamento for por motor de explos o a 10 11 12 18 14 15 16 rota o do mesmo pode ser regulada em certos limites pela entrada insuficiente pode ser ocasionada pelo escorregamento da correia Neste caso esticar a correia 6 Eventualmente escolher outras polias Forte desgaste das pe as internas O Abrir a bomba e verificar as folgas das pe as sujeitas ao desgaste an is de desgaste e rotor Eventualmente colocar pe as novas vide p gina 11 A contrapress o menor do que a indicada nos dados da encomenda O Estrangular o registro na tubula o de recalque at a press o alcan ar o valor indicado na encomenda 6 Se a sobrecarga for permanente tornear o rotor ap s consulta Rota o muita alta O Verificar exatamente a rota o Se aredu o da mesma for imposs vel o rotor dever ser torneado O Enviar consulta Os parafusos de fixa o do corpo da bomba ao cavalete dos mancais n o est o
11. o montagem deficiente ou coloca o inadequada das tubula es e para defeitos causados por corros o abras o ou fen menos eletrol ticos As recomenda es quanto ao material a ser aplicado baseiam se em experi ncias do fabricante por m n o incluem garantia para os defeitos mencionados 8 Generalidades Sobre a Instala o da Bomba 8 1 Descri o da Bomba A estrutura da bomba demonstrada nos desenhos em corte anexos Nos tamanhos at 100 33 inclusive como tamb m nos tamanhos 125 20 e 125 26 o corpo da bomba livremente fixado ao cavalete dos mancais por meio de flanges Nos outros tamanhos o corpo adicionalmente apoiado por p s refor ados e o eixo protegido por buchas na parte da gaxeta Parte das bombas executada com dois e tr s est gios Para l quidos com temperaturas superiores a 80 0C e at o m ximo de 130 0C a gaxeta resfriada por meio de uma c mara de resfriamento 8 2 Tubula es 8 2 1 Tubula es de Aspira o e de Aflu ncia O servi o perfeito da bomba depende da montagem exata da tubula o de aspira o esta deve ser absolutamente estanque e montada de modo a evitar a forma o de bolsas de ar para tal deve ter um aclive para a flange de aspira o da bomba Em tubula es horizontais a liga o entre o tubo de aspira o e a boca de aspira o da bomba quando de di metros diferentes deve ser feita por meio de redu o exc ntrica vide Fig 2 Pos 1
12. o M nima M xima 0 3 Qopt 1 1 Qopt Temp M n M x S C Gaxetas Da 10 100 C mara Refigera o G selo Mec 10 120 Temp M x C C mara Refigera o C 140 AS Vaz o do L quido de Refrig l min 0 5 1 0 1 0 2 0 2 0 4 0 O S Press o M x L quido Refrig bar 6 e Temp Entrada L quido Refrig De 10 20 o Pi e P E Cl Temp M x Sa da Lig Refrig Ke 50 Vaz o L quido Veda o l min 1 0 xo So SS Press o L quido Veda o bar 0 5 0 5 Press o de Suc o M nimo 0 1 acima da Press o Atm Sentido de Rota o Hor rio visto do lado do acionamento Al vio Empuxo Axial Palheta Traseira Por furos de Al vio no rot or Desmontagem WW Back Pull Out Pela frente com Tampa de Press o DIN DIN 2533 PN 16 3 DIN 2532 PN 10 v Ferro ou Bronze gt gt gt 2 ANSI ANSI B 16 1 125 FF 4 G em bd DIN 2543 PN 1 A o Inox DIN 3 543 6 ANSI ANSI B 16 5 125 RF Notas 1 Valores para bombas em Ferro Fundido Bronze A o Carbono ou Inox Para bombas em Ferro Nodular o limite de 6 bar elevado para 10 bar 2 As bombas de cavalete 0 quando equipadas com c mara de resfriamento s o montadas no suporte A 3 Vide Tabela 2 4 Para press es finais acima de 12 bar utilizar ANSI B 16 1 250 RF Mancais Rolamento Esferas 2x Oh 6304 C 3 6305 C 3 6306 C 3 6409 C 3
13. suficientemente apertados Os parafusos da tampa da c mara de resfriamento est o mal apertados 6 Parar a bomba deix la sem press o e depois de resfriada apertar bem os parafusos 6 Verificar a guarni o Desmontar a bomba do cavalete dos mancais e apertar os parafusos da tampa de resfriamento Por via das d vidas verificar a guarni o entre a tampa de resfriamento e o cavalete Gaxeta gasta ou mal colocada 6 Engaxetar novamente O Usar gaxeta apropriada O eixo ou a bucha de prote o tem estrias provocadas pelo aperto exagerado ou desigual do aperta gaxeta 6 O eixo ou a bucha de prote o deve ser retificado ou trocado A marcha da bomba irregular isto o eixo bate 6 Nenhuma gaxeta pode conservar se em ordem se o eixo bate Retificar o eixo KSB 6 17 18 19 O grupo est mal alinhado 6 Verificar o alinhamento na luva de acoplamento Tubula o mal colocada provocando tens es nos flanges da bomba Remontar a tubula o de modo a se obter uma liga o livre de tens es Alinhar o grupo Press o axial elevada devido ao entupimento dos furos de al vio do rotor ou desgaste dos an is de veda o Limpar os furos do rotor trocar os an is de veda o 12 Desmontagem e Montagem 01 02 08 10 Para ser desmontada a bomba deve ser afastada da base Retirar em seguida a tampa de aspira o Fig 12 soltar a porca do rotor Aten o no caso d
14. 1 KSB ETA BRASIL KSB Bombas Hidr ulicas S A Rua Jos Rabello Portella 400 13225 540 V rzea Paulista SP Fone 0055 11 4596 8700 Fax 0055 11 4596 8747 KSB Chile S A Las Esteras Sur Nro 2851 Comuna de Quilicura Casilla 52340 Correo 1 Santiago Chile Fono 0056 2 624 6004 Fax 0056 2 624 1020 VENEZUELA KSB Venezolana C A Calle Mara Edif cio Rio Orinoco 2 Piso Boleita Sur Apartado 75 244 Este Caracas 1070 A Fono 582 239 5490 8919 Fax 582 238 2916 KSB NA AM RICA E REPRESENTANTES amp DISTRIBUIDORES Bol via Equador Guadalupe Guatemala Guiana Francesa Honduras Martinica Nicar gua Paraguai Peru Rep blica Dominicana Suriname Uruguai KSB NA EUROPA E SIA F BRICAS Alemanha Su cia Dinamarca Inglaterra Holanda B lgica Luxemburgo Fran a Su a ustria It lia Espanha Portugal Gr cia Checoslov quia Hungria Turquia Paquist o ndia Bangladesh Tail ndia Singapura Jap o Austr lia
15. E e ses IA DADE d Ge E Aber PN AJY CO ees Cen H PA SASSY So N ENS SA N X N d N CG S A N KRISS EE 360 331 F 422 452 165 102 230 162 421 400 3 321 210 507 XVI 461 502 2 400 1 Fig 24 15 4 Lista de Pe as Denomina o Pe a N Denomina o Pe a N Corpo Espiral 102 Anel Cadeado 458 Tampa de Suc o 162 Gaxeta 461 Tampa da Camara de Resfriamento 165 Anel de Desgaste 502 Difusor 171 Anel de Desgaste 502 2 Eixo 210 Anel Centrifugador 507 Rotor 230 Luva Distanciadora 525 Rotor 2 Est gio 230 1 Buj o e Anel de Veda o 903 411 Rolamentos Radial de Esferas 321 Porca do Rotor 920 3 Suporte de Mancal 330 Pino Roscado 1 924 Tampa do Mancal 360 Anel de Seguran a 2 932 Junta Plana 400 1 Veda o Externa Fechada 10E Junta Plana 400 2 Sa da de Gotejamento XVI Junta Plana 400 3 Canal de Alimenta o do Cadeado XX O Ring 412 1 Alimenta o Interna do Canal C Retentores 422 Vareta de N vel do Oleo F Aperta Gaxeta 452 Notas 1 Aplic vel somente para bombas com suporte D 2 N o aplic vel para bombas com suporte D KSB ETA KSB 6 16 Tabela de Intercambiabilidade de Pe as SISAPIQUIBOJSJUI ogu sead sejusis p Soup e G sienpIquieoJSju seded srenbi soxswunN LIL SISAPIqUIBOJSJUI ORU Spiel X SI9APIQUIBOJOJUI OGU sead weju s id X WO0 SOpeoJeu sojpenb so e
16. LoHoHoHEe le Ixlas ix sis 2itr vivl9 x rirjejeie e alclela ele odiog ejsebseg ep juv Long z sisisis ssis slv bltlb r pp p elelele ciclelelelelalalclclcielat Leleo lelt zlzjzjzelziejZ t DUU ov I9p OD viplbiviripip plelelelelelelelelala clclajelelelele bb ofe qe II LILJEJEIETEJE E opepeo euy oer S o oigoigoiggooigg igiggeiogoeielritripitrztikltlpit i l i i lrlrli l lsl l iEicl l lzic iei i it DUU soen euedy agp S sisisisissis slp pltlp plpr p r elelele cielelelelelalalclzlcieleleleleleleelelelelelelelelelelefbiCLQefeqe ooo J0ueaie Ler E sisisis s sis slv tlplp vr rlp rjelelele ciclelelelelalalclclciclaljalalelajeelelclelelelaleleleleftiCILIefeqe o peoueuopedue og g sisisisis sis slblblblp plp pir elelele ciclelelelelalalclzlcielejeleleleljeelelelelelelelelelelelb DUU eoue epemodns ose amp sisisis sisis slv blplp v pr p r eleleleciclelelelelalajclccielajajalelajejelelelejelealeleleleleftiCLqeqeqe oo soju wejoy Leg io d v zZ 0168 S3 E 10104 nee S LL 6 912 Sir EIS E Lofeis az JOJOH nee xixix xix xixix x x x otros 6 x x x s x x 9 9 2 9 x x x s sislpix x elelalelx X Lie tixix xx ix xixix x x x X x oy 06 O oLj6 6lo6 6 6l6 x g g x glg x s x Z 2 2 2 2 x x zlZ v lvlbixisiplrlololxisirir olo s v plelc xlelefLILILILIL IL LX xal oz 5 z L gs3 osa ct S xX xX E IX cio it D ofge aZ JOSNHA UL a 4 i2 4 2 22 2 2919 9 9 9 9 9 9 s s s ssisis s sislelelelelecieleririelelelelririejelelalt xa Ousueu SoH Sp pu
17. Manual de Servi o N A1150 8P 1 KSB ETA 1 Aplica o A bomba KSB ETA indicada para o bombeamento de l quidos limpos ou turvos e encontra aplica o preferencial em abastecimentos de gua nas ind strias nos servi os p blicos nas lavouras em irriga es na circula o de condensados leos t rmicos nos servi os de resfriamento em instala es prediais e de ar condicionado etc 2 Descri o Geral Horizontal bipartida radialmente com um dois ou tr s est gios suc o simples horizontal e descarga vertical para cima Bomba Centr fuga para Uso Geral 3 Denomina o KSB ETA 80 40 2 Marca Modelo Di metro Nominal do Flange de Recalque mm Di metro Nominal do Rotor cm N mero de Est gios quando aplic vel 4 Dados de Opera o Tamanhos DN 32 at 300 Vaz es at 1 800 m3 h Eleva es at 120 m Temperaturas at 140 C Rota es at 3 500 rpm KSB 6 KSB 6 5 Introdu o Fornecemos V Sas um equipamento projetado e fabricado com a mais avan ada tecnologia Pela sua constru o simples e robusta necessitar de pouca manuten o Objetivando proporcionar aos nossos clientes satisfa o e tranquilidade com o equipamento recomendamos que o mesmo seja cuidado e montado conforme as instru es contidas neste manual de servi o O KSB Megachem O presente manual tem por finalidade informar ao usu rio
18. cess rias devem ser ligadas nos pontos indicados As liga es de entrada e sa da da gua de resfriamento s o marcadas da mesma forma quando a bomba for para gua quente 9 4 Enchimento do Cavalete dos Mancais com Oleo Lubrificante O eixo da bomba se movimenta em dois rolamentos lubrificados por leo Os rolamentos respectivamente o cavalete dos mancais devem ser lavados com gasolina virando se lentamente o eixo Ap s a limpeza e a secagem total do l quido de lavagem enche se o cavalete com leo Os n veis m ximo e m nimo do leo s o marcados na vareta indicadora do n vel de leo Uma abertura ladr o na tampa do cavalete no lado da gaxeta evita a carga excessiva de leo Para a lubrifica o dos mancais devem ser usados somente leos de boa marca com as seguintes caracter sticas Na falta dos tipos indicados usar SAE 20 ou 30 NAO USAR HD Fabricante At 1 800 rpm A ia ATLANTIC DURO AW 68 DURO AW 46 CASTROL HYS PIN 68 HYS PIN 46 ESSO TERESSO 68 TERESSO 46 IPIRANGA IPITUR AW 68 IPITUR AW 46 MOBIL OIL MOBIL DTE 26 MOBIL DTE 26 SHELL TELLUS OIL 68 TELLUS OIL 46 TEXACO REGAL R amp 0 100 REGAL R amp 0 68 PETROBR S MARBRAX TR 52 MARBRAX TR 52 Tabela 3 Especifica o do leo lubrificante Nota Verifique na tabela 5 da p gina 12 a quantidade necess ria de leo 10 In cio de Funcionamento e Manuten o 10 1 In cio de Func
19. de Esfera de leo Retentores DIN 625 doe e g c litro Modelo da Bomba l u t o 6304 C3 18 40 6 20 2 18 36 36 0 4 20 X 35 X7 32 16 24 40 58 gt o SH N 6305 C3 24 65 8 26 9 36 0 4 25 X 429 X 9 5 E gt ADAPTA O O SUPORTE A 65 12 Es SR 35 32 20 46 40 26 40 33 2 2 50 20 50 26 50 33 2 2 50 33 3 3 A 6305 C3 24 65 8 26 9 24 40 0 4 25 X 42 9 X 9 5 65 20 58 65 26 65 33 2 2 65 33 3 3 80 16 80 20 100 16 80 26 80 33 80 40 2 2 80 40 3 3 100 20 100 26 100 33 125 20 125 26 150 20 100 40 100 50 2 2 125 33 125 40 125 50 2 2 150 26 C 6409 C3 42 105 12 45 1 45 65 75 12 45 X 62 X 12 150 33 200 23 150 40 150 50 200 33 200 40 250 33 6411 03 250 40 mr 50 135 14 58 5 60 85 85 4 0 55 X 80 X 13 250 29 L B 7313 300 35 BECB 1 N o previsto anel cadeado para o engaxetamento do suporte O normal Tabela 5 2 Estas bombas s o de dois est gios 3 Estas bombas s o de tr s est gios OBS As bombas de suporte 0 s o adaptadas no suporte A somente quando for necess rio c mara de refrigera o B 6306 C3 28 65 8 30 9 29 45 58 0 55 30 X 50 X 12 12 KSB 6 KSB ETA 14 Execu o de Engaxetamento Neste par
20. e bombas com suporte D antes de soltar a porca o pino roscado 904 deve ser desmontado Fig 13 retirar a arruela de seguran a N o existente em bombas com suporte D Fig 12 Desmontagem da tampa de aspira o Fig 13 Retirada da porca do rotor Soltar a seguir a tampa do cavalete dos mancais do lado do acionamento e retirar o rotor com leves pancadas no eixo Fig 14 Depois de uso prolongado o rotor s vezes sai com dificuldade do eixo Nestes casos usam se l quidos solventes de ferrugem KSB ETA 20 Dist ncia entre as metades da luva de acoplamento n o 21 observada o motor empurra O Acertar a dist ncia no acoplamento medidas vide esquema de funda o Pouco leo ou leo de m qualidade Adicionar ou trocar o leo Fig 14 Afastamento do rotor do eixo 04 Se o cavalete tamb m deve ser desmontado retirar em 05 06 07 primeiro lugar o corpo da bomba ap s ter solto o aperta gaxeta Fig 15 Fig 15 Desmontagem do corpo cavalete dos mancais Tirar a vareta indicadora de leo e retirar cuidadosamente o eixo Fig 16 Soltar a tampa do mancal do lado da gaxeta Se os rolamentos de esferas tiverem que ser retirados do eixo ent o devem ser aquecidos evitando o quanto poss vel o aquecimento do eixo KSB 6 Fig 16 Afastamento do eixo do cavalete dos mancais 08 Ap s isso o eixo afastado do anel interno do rolamento por meio de pancadas l
21. e ep edwel col q X X XIXIX XIXI xxx xixlxixix ix x x x x x px x x xx xx xx x x xxx xxx xfx xxix xr lex pr lelxixixixeft io ogdons ep edwel col q xixixixixixixlxlxixixtolaxisis x xixixixixiriripixixixixielelelxix xialele xxx te to ixx x xx xx xx px x x x x eads odiog op a CGINDININIMN IN i ja ja jaja EH EECHELEN USCH lvl lo Dolo jo jujalaajn ns s pis piv volwlo jo jus jEjwojw x SEER EE EE E EE E EE E EI EEE SE EE Ee Ee EE EE S e E E EE leie a eegee engg eea Ngene Nnm OvovNMoNda we IW N o a o g v O a1HOdNS 17 KSB 6 Kse D REGI O AM RICA O F BRICAS CANADA MEXICO ARGENTINA KSB Pumps Inc 65 Queen Street West Suite 405 PO Box 83 Toronto Ontario M5 H2 M5 Phone 001 416 868 9049 Fax 001 416 868 9406 KSB Inc 4415 Sarellen Road Richmond VA 23221 Phone 001 804 222 1915 Fax 001 804 226 6961 Amri Butterfly Valves Actuators amp Systems 2045 Silber Road Houston Texas 77055 Phone 001 713 682 0000 Fax 001 713 682 0080 GIW Industries Inc 5000 Wrightsboro Road 30813 9750 Grovetown Georgia Phone 001 706 863 1011 Fax 001 706 860 5897 KSB de Mexico S A de C V Av Penuelas 19 Col San Pedrito Penuelas 76000 Queretaro QRO Fono 0052 42 20 6373 20 6377 Fax 0052 42 20 6389 KSB Compa ia Sudamericana de Bombas S A Av Ader 3625 Carapachay 1605 Buenos Aires Fono 0054 11 4766 3340 Fax 0054 11 4766 302
22. eves Fig 17 Fig 17 Retirada do rolamento do eixo 09 Os novos rolamentos de esferas devem ser aquecidos em banho de leo at a temperatura de 80 C e assentados no eixo at o encosto Se necess rio usa se um tubo que deve encostar no anel interno do rolamento Fig 18 Deve se evitar a entrada de sujeira nos rolamentos Fig 18 Coloca o de um rolamento no eixo KSB ETA A montagem feita em ordem inversa A coloca o de um anel de veda o demonstrada pela figura 19 Se necess rio o rotor dever ser retificado Neste caso os an is de veda o devem ser previstos de maneira tal que o jogo entre os mesmos e a guia do rotor seja igual ao estado de novo ou seja folga de 0 3 mm no di metro Fig 19 Coloca o de um anel de veda o na tampa de aspira o Na desmontagem de bombas de 2 est gios Fig 20 retirar consecutivamente a tampa a tampa de aspira o o rotor de 1 est gio o difusor Fig 21 a bucha distanciadora e o rotor do 2 est gio Fig 20 Partes componentes de uma bomba KSB ETA de 2 est gios Fig 21 Retirada do difusor 11 KSB b KSB ETA 13 Medidas do Extremo Livre do Eixo e da C mara de Gaxeta ZA 3 Se aar dm6 Extremo do eixo segundo DIN 7160 Medidas em mm Chaveta segundo DIN 6885 4 An is de gaxeta Cadeado d gua 1 Anel de gaxeta execu o N Rolamento Ponta do Eixo C mara de Gaxeta Qtde Suporte
23. ionamento O Antes da partida deve se verificar se a bomba est engaxetada e se o cavalete dos mancais est preenchido com leo Se isto n o estiver feito deve se proceder conforme oitem9 4 O Verificar se a aperta gaxeta est livre e uniformemente apertado Um aperto exagerado e desigual provoca o aquecimento e poss vel estrago do eixo e em bombas pequenas cujo consumo de energia diminuto pode KSB 6 provocar uma sobrecarga do motor de acionamento A gaxeta deve vazar ligeiramente durante o servi o visto que uma gaxeta seca ataca e danifica o eixo ou bucha de prote o do mesmo e Movimentar o eixo com a m o para certificar se da marcha livre do grupo e Fechar totalmente o registro no tubo de recalque e abrir completamente o registro no tubo de aspira o ou de entrada da gua Verificar a press o no caso de gua afluente e Escorvar a bomba e o tubo de aspira o No ato da escorva virar o eixo diversas vezes com a m o A escorva feita pelo funil de enchimento pelo orif cio de enchimento ou por meio de uma bomba especial de escorva A gua de escorva pode tamb m ser derivada do tubo de recalque abrindo se o by pass da v lvula de reten o Deve se observar que a v lvula de p e o tubo de aspira o n o recebem press o exagerada Tamb m neste caso a bomba deve estar isenta de ar Em caso de bombas com gaxeta resfriada ligar a gua externa e controlar a sua sa da e Em caso de gaxe
24. lamentos Fig 9 Retirada do acoplamento O acoplamento n o deve entrar em contato com leo ou graxa os quais atacam as partes de borracha Para verifica o do sentido de rota o do motor a bomba deve ser desacoplada 9 3 Engaxetamento As bombas s o despachadas sem carga de gaxeta esta segue junto bomba A gaxeta pode cumprir a sua finalidade somente se cuidadosamente empacotada A c mara da gaxeta o eixo e a bucha de prote o do eixo quando houver devem ser cuidadosamente limpos antes do engaxetamento Os an is de gaxeta devem ser cortados em forma obl qua em ambas as extremidades Fig 10A ap s ter medido o seu comprimento no eixo pode se usar tamb m um tubo ou peda o de madeira redondo com o mesmo di metro do KSB 6 eixo devendo se proceder como demonstrado pela figura 10B Colocadas no eixo as extremidades dos an is devem entrar em ligeiro contato N Ke spo SSS Le PILES IKAR SS C ADS S EL SE 2 EL RA ZA CL Ge KKZ K LZZ S Ze Antes de serem colocados os an is devem ser embebidos em leo Cada anel empurrado para tr s por meio de aperta gaxeta As juntas dos an is devem ser deslocadas em 900 Fig 11 A posi o do cadeado d gua na c mara da gaxeta mostrada em execu es da c mara da gaxeta p ginas 13 e 14 Os an is da gaxeta e o cadeado d gua devem ser colocados conforme indicado Para evitar o aperto do aperta
25. nsa o de v cuo 9 Instala o 9 1 Coloca o e Alinhamento do Grupo A bomba quando fornecida com motor e base estar alinhada com o motor e parafusada na base Em funda es de concreto deve se verificar a completa pega do cimento e a consequente secagem da funda o antes da coloca o do grupo A base ser nivelada por meio de n vel de bolha e dever ser cal ada se necess rio para alcan ar a posi o certa Depois de nivelada deve ser chumbada com argamassa de cimento de pega r pida 1 2 Prestar aten o para que todas as aberturas da base sejam completamente preenchidas com a argamassa e que n o fique nenhuma cavidade Os parafusos de ancoragem devem ser apertados bem firme e uniformemente somente ap s a pega do cimento Na coloca o das tubula es deve se observar que as mesmas encostem nos flanges da bomba sem esfor o Terminado este servi o o acoplamento deve ser cuidadosamente controlado e em caso de necessidade realinhado vide 9 2 Em seguida o motor poder ser fixado com o aperto final dos parafusos Ap s a montagem o grupo deve permitir f cil movimenta o m o pelo acoplamento Uma montagem mal executada ter como consequ ncias perturba es no servi o e desgaste das partes internas da bomba Se o motor de acionamento n o f r de nosso fornecimento a montagem dever ser executada da mesma forma como acima descrita O mesmo cuidado necess rio na montagem com acionament
26. o por correia Os eixos de acionamento e da bomba devem situar se em plano absolutamente paralelo para a correia n o se movimentar em plano inclinado e deslisar da polia Deve se verificar que a correia n o esteja muito apertada ou muito solta Uma correia muito esticada KSB 6 sobrecarrega o eixo da bomba e os mancais uma correia muito solta diminui a capacidade da bomba A correia deve ser da melhor qualidade fina flex vel e bem colocada Outros tipos de emenda grampos para correia e semelhantes provocam marcha irregular com desgaste prematuro A rela o das velocidades deve ser pequena e n o passar de 1 6 Em rela es maiores at 1 20 deve ser montado um esticador de correia Usando se correias em V a rela o 1 10 n o deve ser ultrapassada Terminada a instala o deve ser verificado o movimento livre do eixo da bomba movimentando se a polia acionadora Um eventual defeito deve ser eliminado pela a o rec proca de afrouxamento ou aperto das porcas dos parafusos de ancoragem A mesma prova se repete ap s a coloca o dos tubos para evitar tens es nos mancais Para alcan ar uma marcha praticamente silenciosa e evitar que o ru do das vibra es seja transmitido s tubula es poder s vezes se tornar necess rio o assentamento da base da bomba sobre amortecedores oscilantes de a o assim como a instala o de compensadores entre a bomba eatubula o de aspira o e recalque 9 2 Coloca o da Lu
27. parte superior do eixo A temperatura dos mancais pode aumentar at 50 C acima da temperatura ambiente por m n o deve ultrapassar 80 C 10 3 3 Manuten o da Gaxeta Cada nova carga da gaxeta necessita de certo tempo de acomoda o e deve ser controlada v rias vezes durante esse per odo Alcan ado o estado de adapta o basta um controle em tempo oportuno Durante o servi o a gaxeta deve sempre vazar ligeiramente Se a gaxeta impede totalmente o vazamento ou se come a a fumegar os parafusos do aperta gaxeta devem ser afrouxados Quando a carga tiver sido prensada por uma largura de um anel deve ser renovada Na ocasi o deve ser examinado o estado do eixo ou da bucha de prote o do mesmo que devem ser substitu dos caso a sua superf cie apresentar forma o de estrias ou asperezas Deve se verificar a dimens o exata do material de carga da gaxeta vide Tabela 5 P gina 12 Manter material de reserva aconselh vel Bombas vedadas com selo mec nico n o devem vazar durante o servi o s vezes os selos vazam no in cio do servi o por m se ajustam aos poucos KSB 6 11 Anormalidades no Funcionamento e Elimina o das Mesmas KSB ETA Anormalidades Causas Poss veis Vaz o insuficiente da bomba 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 Sobrecarga do motor de acionamento 11 Press o excessiva da bomba 12 Vazamento da c mara de resfriamento 13 Vazamento excessivo da gaxeta
28. quanto constru o e ao funcionamento proporcionando um servi o de manuten o e manuseio adequado Recomendamos que este manual de servi o seja entregue ao pessoal encarregado da manuten o Este equipamento deve ser utilizado de acordo com as condi es de servi o para as quais foi selecionado vaz o altura manom trica total rota o tens o e frequ ncia da rede el trica e temperatura do l quido bombeado O Campo para descri o da Unidade Produtora Kse a KSB ETA Rotor Campo para tipar o di metro do rotor original de f brica Tamanho mm O P Campo para tipar o n mero de ordem de produ o O TORN 5 BRN37 O Campo para tipar o di metro do rotor quando este sofrer rebaixamento Fig 1 Plaqueta de Identifica o Nas consultas sobre o produto ou nas encomendas de pe as sobressalentes indicar o tipo de bomba e o n mero de OP Esta informa o pode ser obtida na plaqueta de identifica o que acompanha cada bomba Em caso de extravio da plaqueta de identifica o nas bombas flangeadas no flange de suc o encontra se gravado em baixo relevo o n mero da OP e no flange de recalque o di metro do rotor Aten o Este manual de servi o cont m informa es e avisos importantes obrigat ria a sua leitura atenta antes da montagem da liga o el trica da coloca o em opera o e da manuten o Indice Cap tulo Cap tulo Aplica o Descri o Geral n cio
29. s di metro at a ltima bomba vide Fig 3A e 3B Fig 3A Liga o CORRETA de diversas bombas mesma tubula o de aspira o KSB 6 Fig 3B Liga o ERRADA de diversas bombas mesma tubula o de aspira o Curvas fechadas mudan as repentinas do di metro bem como da dire o do jato de gua devem ser evitadas Deve se observar que as guarni es entre os flanges dos tubos n o sobressaiam por dentro da tubula o Se n o h bomba dispon vel para escovar o tubo de aspira o deve o mesmo ser fechado por uma v lvula de p Esta v lvula geralmente recebe um crivo para evitar que corpos estranhos cheguem at a bomba Tubos enterrados devem antes de cobertos ser testados com 3 a 4 atm de press o Registros instalados na tubula o de aspira o devem ser colocados com a haste em posi o horizontal ou vertical para baixo para evitar a forma o de bolsas de ar prefer vel escolher registros dotados de dispositivo de gua de veda o ou c mara de gua Se a bomba trabalha afogada deve o tubo de aflu ncia sempre ter ligeiro declive para a bomba afim de evitar a forma o de bolsas de ar De resto prevalecem os mesmos pontos de vista como os relativos constitui o e montagem de tubos de aspira o Recomenda se a instala o de um registro no tubo de aflu ncia afim de evitar a entrada da gua afluente em caso de revis o da bomba Os dispositivos de fechamento no t
30. tas com gua de veda o externa respectivamente de lavagem abrir a tubula o e controlar a passagem da gua e Dara partida contra registro fechado Observar o sentido de rota o vide seta Em caso de instala o autom tica o registro deve estar fechado somente no in cio do primeiro funcionamento e Depois de o grupo ter alcan ado a plena rota o abrir aos poucos o registro no tubo de recalque at se verificar a press o desejada Abrindo demais o registro pode se sobrecarregar o motor de acionamento No ato da regulagem observar o amper metro e verificar se o consumo de energia admiss vel n o excedido 10 2 Parada da Bomba 6 Fechar o registro na parte do recalque 6 Fechar a v lvula do vacu metro se houver na parte de aspira o da bomba O Desligar o motor de acionamento observando a parada livre do grupo 6 Fechar a gua de resfriamento e a gua externa ou de lavagem Aten o As bombas para gua condensada cujo l quido de recalque chega sob v cuo devem continuar a receber gua de veda o tamb m quando paradas 10 3 Supervis o do Servi o e Manuten o 10 3 1 Supervis o Geral Durante o servi o cada bomba e seu motor devem ser observados cuidadosamente Nas bombas deve se observar seguinte 6 Amarcha da bomba deve ser suave e sem vibra es KSB ETA 6 Devem eventualmente ser verificados os n veis de gua no po o ou no recipiente de gua afluente e a press
31. ubo de aspira o ou condutor afluente servem unicamente para impedir a aflu ncia da gua e devem estar completamente abertos durante o servi o 8 2 2 Tubula o de Recalque Tamb m o di metro do tubo de recalque n o determinado pelo di metro do flange de press o da bomba A velocidade da gua no tubo de recalque n o deve ultrapassar 3 m s Curvas e deriva es estreitas tamb m devem ser evitadas na tubula o de press o Para press es acima de 15 m ou comprimentos maiores de tubos recomendamos a instala o de uma v lvula de reten o Esta v lvula recebe em caso de parada repentina os golpes de ariete protegendo assim a bomba e a v lvula de p A instala o de um registro conveniente para regular o volume desejado e para evitar a sobrecarga da m quina de acionamento KSB ETA 8 2 3 Tubula o de Compensa o de V cuo Se o l quido aflui bomba sob a o do v cuo o que sempre ocorre com as bombas purgadoras deve ser instalado um tubo de compensa o de v cuo Fig 4 Por meio deste tubo ser o separadas as part culas de ar e g s arrastadas pela gua A tubula o de compensa o de v cuo deve ser desviada perto da boca de aspira o em cima e retornar ao tanque de aflu ncia entrada no ponto mais alto do tanque O di metro deste tubo depende do volume de recalque e varia entre 1 e 2 Tubula o de Equil brio Conex o v para Fig 4 Tubo de compe
32. va El stica No caso de acoplamento direto bomba e motor de acionamento s o ligados por meio de luva el stica Para a transmiss o de pequenas capacidades usam se luvas com disco de borracha Fig 5 para capacidades maiores luvas de acoplamento com pinos e buchas revestidas de borracha Fig 6 Fig 5 Acoplamento de disco de borracha Fig 6 Acoplamento de pinos com buchas revestidas de borracha Os eixos da bomba e do motor devem ser cuidadosamente alinhados visto que diferen as no alinhamento provocam r pida danifica o das partes el sticas do acoplamento al m de poss veis estragos na bomba O grupo est corretamente alinhado se uma r gua posta sobre as 2 metades do acoplamento e em plano paralelo ao eixo tiver em todos os pontos a mesma dist ncia do eixo Al m disso as 2 metades do acoplamento devem ser equidistantes em toda a sua periferia Isto deve ser verificado por meio de compasso de calibre ou cunha Fig 7 e Fig 8 KSB ETA Fig 7 Fig 8 Alinhamento do Dispositivo de acoplamento com alinhamento cunha ou r gua do acoplamento Se no decorrer do tempo se apresentarem sinais de desgaste nos pinos de borracha ou no disco de borracha essas pe as dever o ser substitu das em tempo Para remover o acoplamento a m quina de acionamento ou a bomba deve ser retirada do grupo A luva deve ser removida por meio de qualquer extrator usual Fig 9 por m nunca com pancadas que danificariam os ro
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