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Modelos Motor Alpha Sterndrive QSD 2.0 Diesel Tier 2

1. 35 Distribui o de Peso Passageiros e Bagagens Dentro do Barco 35 Parte Inferior do Barco 36 Cavita o ie 36 Ventila o lll iii 36 Altitude e Clima esiiii in 36 Escolha da H lice 37 Introdu o eee 37 Per odo de Amaciamento Inicial 37 Per odo de Amaciamento de 10 Horas da Unidade de Tra o de Popa Sterndrive Nova ou com Engrenagens de Substitui o Amaciamento do motor 38 Per odo de Amaciamento de 20 Horas Depois do Per odo de Amaciamento de 20 HOraS E nai ratasptasi o 38 Verifica o a Ser feita no Final da Primeira Temporada ia 39 P gina 23 Se o 3 Na gua Sugest es para Navegar com Seguran a P gina 24 Com o objetivo de aproveitar com seguran a as vias aqu ticas familiarize se com as regulamenta es e restri es locais governamentais e de navega o e adote tamb m as seguintes recomenda es Conhe a e obede a todas as regras e legisla es n uticas das vias aqu ticas A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que todos os operadores de barcos a motor concluam o curso de seguran a em barcos Nos E U A os cursos s o oferecidos pela Guarda Costeira dos E U A Esquadr o de Pot ncia Cruz Vermelha e departamento governamental respons vel por Navega o
2. rea 77 Sistema de gua salgada 77 Sistema de drenagem da gua salgada 77 Verifica o das Entradas de gua da Unidade de Tra o Sterndrive eeeeneeee 79 Verifica o dos Coletores de gua do AE LAr E E E E E E A 80 Limpeza do filtro de gua salgada 80 Lavagem do sistema de gua salgada 83 Dispositivos de lavagem 83 Coletores de gua da unidade de tra o de popa Sterndrive ssseenn 83 Inspe o da Bomba de gua do Mar do MOO oseake natibus eeose obeas neirens 85 Inspe o da bomba de gua salgada da unidade de tra o de popa sterndrive Substitui o do fluido de arrefecimento do MOO n a E 85 Drenagem do Sistema de Arrefecimento Fechado ii eeeereeeeeeneeneas 85 Enchimento do Sistema de Arrefecimento Fechado us usar niuises rnin e En r 87 Prote o Anti corros o o 88 Informa es Gerais iieenn 88 Componentes de Prote o Contra Corros o dO MOTO ciraire sons sarah 89 Remo o sirene 89 Limpeza e Inspe o 89 Instala o i 90 Componentes de Prote o Contra Corros o do Sterndrive ie 91 Inspe o do circuito de continuidade da Unidade de Tra o Alpha Sterndrive 93 MerCathode susadassia sina sous ais eee 94 Pintura do Conjunto de Pot ncia
3. O filtro de combust vel de separa o de gua montado no motor est equipado com um sensor de gua no combust vel WIF que deve alertar o operador quando existir gua no filtro Este filtro de combust vel precisa ser substitu do em intervalos espec ficos ou sempre que for detectada a exist ncia de gua no combust vel o que ocorrer primeiro O operador pode ser alertado que o sensor WIF detectou gua no combust vel se o conjunto de instrumentos do barco estiver equipado Um c digo de falha pode ser exibido num visor do sistema O sistema de alarme sonoro pode soar Consulte a se o Caracter sticas e controles Drene e substitua o filtro prim rio montado remotamente tal como um filtro Racor em intervalos especificados ou sempre que for detectada gua no filtro de combust vel montado no motor Drenagem A gua pode ser drenada do filtro de combust vel de separa o de gua montado no motor abrindo se a tampa de drenagem na parte inferior do filtro NOTA Para garantir a drenagem completa em clima quente drene o filtro antes de iniciar as opera es di rias Em clima frio onde a possibilidade de que a gua condensada congele maior drene o filtro logo ap s o final das opera es di rias NOTA Coloque um recipiente adequado sob o filtro de combust vel para coletar o combust vel contaminado ou gua Descarte os de maneira adequada 1 Coloque um recipiente sob o tamp o de drenagem do fi
4. 52 COMmbUSNVO asaa5o28s00552505555506050 510550 poEsAGaIoS 77 A cada 2 anos se 53 Sistema de gua salgada T7 A cada 300 horas ou a cada 3 anos o que Sistema de drenagem da gua salgada 77 acontecer primeiro eere 53 Verifica o das Entradas de gua da Unidade A cada 500 horas ou a cada 5 anos o que de Tra o Sterndrive 79 acontecer primeiro 53 Verifica o dos Coletores de gua do Mar A cada 700 horas ou a cada 3 anos Oque e eeaaarereeaaaaaeaaarreeana 80 acontecer primeiro eene 53 Limpeza do filtro de gua salgada 80 A cada 1000 horas ou a cada 4 anos o Lavagem do sistema de gua salgada 83 que acontecer primeiro 53 Dispositivos de lavagem 83 A cada 1000 horas ou a cada 5 anos o Coletores de gua da unidade de tra o que acontecer primeiro 53 de popa Sterndrive 83 Registro de Manuten o 53 Inspe o da Bomba de gua do Mar do Motor leo do Motor itens DA E e 85 Verifica o nllll iii 55 Inspe o da bomba de gua salgada da Enchimento ii 56 unidade de tra o de popa sterndrive Alpha Troca do leo e do filtro I0 O E 85 leo lubrificante para mudan as de transmiss o Substitui o do fluido de arrefec
5. 66 Responsabilidades do Concession rio 49 Fluido de Arrefecimento do Motor 66 a se o Manuten o iis 49 Verifica o llln iii 67 Sugest es de Manuten o do tipo Fa a Voc Enchimento ii 68 Mesmo iereeereeeereeaaaanana 50 TOCA ea Ro E EEE RED UR PDR NE REDE O 68 Inspe o e remo o da tampa do motor 2 0 Filtro de ar eee 68 ERRORS EAR PPP CON RS RA A NR 50 Remo o riiae ao DB Cronograma de Manuten o 51 Inspe o rreen 69 Manuten o de rotina 51 Instala o ii 69 Partida di ria 51 Filtro de combust vel de separa o de gua No final de cada dia Co ja RO ERON Ro CP POUPE RR RDPI DSR DAR RR 71 Semanalmente sssssseeseeseraseceaoro 51 Jd gi jo 10 RR q 71 A cada dois Meses 52 Substitui o n iii 72 Manuten o programada 52 Enchimento 75 Depois de 25 horas e sem exceder 30 Sistema de combust vel csiitn 76 horas ai ses ita nd 52 Sistema de inje o 76 Anualmente sssisisisisisisisisseerenanna 52 Enchimento Sangria T7 A cada 100 horas ou anualmente o que Lavagem e Limpeza do Tanque de acontecer primeiro sss
6. 1 O torque da h lice indicado um valor de torque m nimo 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 103 Se o 5 a se o Manuten o e Esgar amento de fibras Superf cies vitrificadas 2 Substitua a correia se estiver gasta ou danificada Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser a Correia flex vel da bomba hidr ulica 3 N o existe nenhum ajuste dispon vel para a correia flex vel da bomba de dire o hidr ulica Se a correia se tornar larga ou ruidosa ela se desgastou e precisa ser substitu da Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Inspe o da correia tipo serpentina O motor diesel 2 0 est equipado com uma correia flex vel que usada para acionar a bomba da dire o hidr ulica A correia deve ser removida para que possa receber manuten o Os procedimentos de servi o e manuten o da correia flex vel s o significativamente diferentes dos procedimentos de correias de tra o convencionais Se a correia de serpentina necessitar ser substitu da consulte a sua oficina autorizada Cummins MerCruiser 1 Inspecione a correia quanto tens o correta e e Desgaste excessivo Rachaduras NOTA Rachaduras menores transversais em rela o largura da correia podem seraceit veis As rachaduras longitudinais na dire o do comprimento da correia que se juntam a rachaduras transversais n o s o aceit veis Esgar adura Superf cies vitri
7. 94 Lubrifica o eee 95 Sistema de Dire o 95 Cabo de Acelera o eneee 96 Cabo do C mbio de Marchas 97 Conjunto DO DID scesimiecasaasoraddopaciscasissasimma da 97 Acoplador do Motor 97 Modelos de extens o do eixo de tra o 98 Alinhamento do Sterndrive Foles e Motor 99 Manuten o dos Torques 100 Parafuso da Bra adeira do Anel do Cardan FADO ANDA RR DR PR RO RR RR RR 100 Suportes do motor 101 H lICOS s cca cestas ccsissiar aires asseraedeictscradir dan a 101 Remo o da H lice Alpha 101 Instala o da H lice Alpha 102 Correias de Tra o 103 Correias de Tra o do QSD 2 0 103 Inspe o da Correia da Bomba da Dire o Hidr ulica 2s2 csssasao arts aeania asas satrus rasas dass 103 Inspe o da correia tipo serpentina 104 Bateria e niinniin iiin 105 Precau es que Devem ser Tomadas Com a Bateria para Instala es com V rios Motores Se o 6 Armazenamento Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para a Esta o ou por Per odos adfojlolga je ja 6 apa 108 Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para Esta o ou por Per odos Prolongados 108 Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de Conge
8. Ao remover os tamp es dos nodos feche a v lvula de fundo se equipado Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo remova a mangueira de entrada de gua salgada e tape a para evitar a sifonagem de gua salgada dos orif cios do tamp o dos nodos 2 Com o motor desligado feche a v lvula de fundo se equipado ou remova e tape a mangueira de entrada de gua salgada 3 Drene o sistema de gua salgada Consulte a se o Sistema de drenagem da gua salgada 4 Remova o conjunto do nodo tamp o do nodo arruela de veda o e nodo de prote o da tampa da extremidade do arrefecedor secund rio a nodo de prote o LIMPEZA E INSPE O NOTA Usando uma lixa escova de fibras ou uma bucha de limpeza remova os dep sitos da superf cie do nodo antes de tentar determinar a quantidade de eros o N o use uma escova de a o macia que possa deixar dep sitos que possam acelerar a corros o 1 Remova os dep sitos 2 Inspecione e me a o nodo Compare as medidas com as especifica es para um nodo de prote o e substitua o conjunto do nodo quando estiver 50 deteriorado 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 89 S e o 5 a se o Manuten o NOTA Os nodos de prote o est o dispon veis apenas como conjuntos Substitua o tamp o e o nodo como uma unidade Conjunto do nodo a Tamp o do nodo b nodo de prote o c Comprimento Medidas do n
9. es do fluido 45 Fluidos Aprovados para a Compensa o Especifica es do Fluido 45 Hidr ulica iiias iiaa 46 4 Motor si iiisieenereeeaanana 45 Tintas Aprovadas ia 46 DA 6 RO RR RP RR PA 45 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 41 Se o 4 Especifica es Requisitos do Combust vel P gina 42 Os componentes do sistema el trico deste motor n o est o protegidos contra igni o externa EIP N o armazene nem guarde gasolina em barcos equipados com estes motores a menos que tenham sido tomadas medidas para eliminar os vapores de gasolina do compartimento do motor REF 33 CFR O n o cumprimento destas instru es pode causar um inc ndio explos o ou ferimentos graves PERIGO DE INC NDIO E EXPLOS O O vazamento de combust vel de qualquer parte do sistema de combust vel pode representar um risco de inc ndio e explos o e causar graves ferimentos ou morte A inspe o peri dica cuidadosa de todo o sistema de combust vel obrigat ria especialmente ap s o armazenamento Todos os componentes da linha de combust vel devem ser inspecionados em rela o procura de vazamentos amolecimentos endurecimentos dilata es ou corros es Qualquer sinal de vazamento ou deteriora o exige a substitui o antes que o motor seja operado novamente NUNCA misture gasolina gasolina com 10 de lcool ou lcool com o leo diesel A mistura d
10. mais complexo para um mec nico n o treinado Se voc gosta de fazer as coisas por conta pr pria eis algumas sugest es e N o tente efetuar nenhum reparo a menos que esteja ciente dos Procedimentos Cuidados e Advert ncias necess rios Nossa preocupa o com a sua seguran a e Caso voc mesmo tente executar servi os no equipamento sugerimos que solicite o manual de servi o referente a este modelo O manual de servi o descreve os procedimentos corretos a serem seguidos Ele foi redigido para mec nicos treinados portanto poder encontrar procedimentos com os quais n o estar familiarizado N o tente executar reparos se n o entender os procedimentos e Existem ferramentas e equipamentos especiais exigidos para a execu o de alguns reparos N o tente executar esses reparos a menos que tenha essas ferramentas eu equipamentos especiais Voc pode danificar o produto e gastar mais do que o concession rio cobraria para fazer o servi o e Al m disso se desmontar parcialmente um motor ou conjunto de tra o e n o conseguir repar lo o mec nico do concession rio dever montar os componentes novamente e test los para determinar o problema Isso custar mais do que levar o motor ao concession rio logo ap s a ocorr ncia de um problema Pode ser necess rio um simples ajuste para corrigir o problema e N o tente obter o diagn stico de um problema ou solicitar o procedimento de reparo ligando para o concessi
11. o com o produto da Cummins MerCruiser Diesel muito importante para seu concession rio e para n s Se voc tiver algum problema d vida ou preocupa o com o conjunto de pot ncia contate a sua oficina autorizada Cummins MerCruiser Diesel Caso precise de assist ncia adicional siga estes passos 1 Fale como gerente de vendas ou de servi o do concession rio Caso j tenha feito isso contate ent o o propriet rio da concession ria 2 Se tiver alguma d vida problema ou preocupa o que n o possa ser resolvido pelo seu concession rio contate o distribuidor local dos produtos Cummins MerCruiser Diesel para obter assist ncia O distribuidor trabalhar com voc e com o seu concession rio para resolver todos os problemas O escrit rio de assist ncia t cnica precisar das seguintes informa es Seu nome e endere o O n mero do seu telefone para contato diurno O modelo e os n meros de s rie do conjunto de pot ncia O nome e endere o do seu concession rio A natureza do problema Para encontrar um distribuidor na sua rea use o localizador de servi os do site da Cummins MerCruiser Diesel www cmdmarine com ou contatando o departamento de vendas ou servi os da CMD indicado nas p ginas amarelas da lista telef nica Ligue para 1 800 DIESELS para localizar o distribuidor mais pr ximo da sua localiza o Literatura T cnica de Servi os ao Cliente Ingl s Publica es em ingl s dispon v
12. Prote o de Sobrecarga do Painel de Integra o do Barco VIP pela sigla em ingl s O Painel de Integra o do Barco VIP pela sigla em ingl s cont m quatro disjuntores que ajudam a proteger o cabo de liga o el trica do motor o cabo de liga o el trica do sensor do barco e o cabo de liga o el trica do leme 23742 Disjuntores do Painel de Integra o do Barco VIP pela sigla em ingl s Classifica o do disjuntor Localiza o do painel de fus veis bd o SA OS Marcha modelos de bordo somente Lado esquerdo superior Diagn stico do motor Lado direito superior od o A OS Diagn stico do VIP Lado direito inferior Prote o Contra Sobrecarga da Compensa o Hidr ulica e MerCathode Se ocorrer uma sobrecarga no sistema el trico um fus vel queimar Encontre a causa da sobrecarga antes de substituir o fus vel NOTA Se for necess rio operar o motor devido a uma emerg ncia desligue e desconecte todos os acess rios do motor e cabos da instrumenta o se n o puder corrigir a causa da sobrecarga el trica ou consumo excessivo de corrente Substitua o fus vel Se o fus vel queimar isso significa que a sobrecarga el trica n o foi eliminada Testes adicionais devem ser realizados no sistema el trico Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel P gina 20 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia 1 O sistema de comp
13. a se o Manuten o Responsabilidades do Propriet rio e Operador 49 Responsabilidades do Concession rio 49 a se o Manuten o t 49 Sugest es de Manuten o do tipo Fa a Voc Mesmo esererereeeeeeereerereneaenaaas 50 Inspe o e remo o da tampa do motor 2 0 50 Cronograma de Manuten o 51 Manuten o de rotina 51 Partida di ria iii 51 No final de cada dia t 51 Semanalmente iin 51 A cada dois meses 52 Manuten o programada 52 Depois de 25 horas e sem exceder 30 NOFAS sure sas misa Deo casal also eta ess E 52 Anualmente csss iii 52 A cada 100 horas ou anualmente o que acontecer primeiro iii 52 A cada 2 anos eres 53 P gina ii A cada 300 horas ou a cada 3 anos o que acontecer primeiro 53 A cada 500 horas ou a cada 5 anos o que acontecer primeiro 53 A cada 700 horas ou a cada 3 anos o que acontecer primeiro 53 A cada 1000 horas ou a cada 4 anos o que acontecer primeiro 53 A cada 1000 horas ou a cada 5 anos o que acontecer primeiro 53 Registro de Manuten o 53 leo do Motor 54 Verifica o iii 55 Enchimento 56 Troca do leo e do filtro
14. estavam em vigor quando este manual foi aprovado para impress o A Cummins MerCruiser Diesel cujas pol ticas visam a melhoria cont nua de seus produtos reserva se o direito de interromper a fabrica o de modelos a qualquer momento de alterar especifica es ou projetos sem aviso pr vio e sem incorrer em quaisquer obriga es Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina EUA Impresso nos EUA Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort os logotipos M com ondas Mercury com ondas e SmartCraft s o marcas registradas da Brunswick Corporation O logotipo da Mercury Product Protection est registrado como uma marca de servi o da Brunswick Corporation Voc escolheu um dos melhores conjuntos de pot ncia mar timos dispon veis Ele incorpora v rios recursos projetados para assegurar uma f cil opera o e durabilidade Com a manuten o e os cuidados adequados voc aproveitar este produto por muito tempo Para assegurar m ximo desempenho e uso sem problemas necess rio que voc leia este manual O Manual de Opera o Manuten o e Garantia cont m instru es espec ficas quanto utiliza o e manuten o deste produto Sugerimos que este manual seja mantido juntamente com o produto para que p
15. 37 IntrodU O nnnnnnenneeeeeeeeeeeeerreesrrerreerrrenrneenrene e 37 Per odo de Amaciamento Inicial 37 Per odo de Amaciamento de 10 Horas da Unidade de Tra o de Popa Sterndrive Nova ou com Engrenagens de Substitui o s siri 38 Amaciamento do motor 38 Per odo de Amaciamento de 20 Horas 38 Depois do Per odo de Amaciamento de 20 FIOTAS crarnaas anais amadas ham saida assa lp 38 Verifica o a Ser feita no Final da Primeira Temporada ie 39 Se o 4 Especifica es Requisitos do Combust vel 42 Combust veis Recomendados 43 Combust vel Diesel em Climas Frios 43 Fluido de arrefecimento anticongelante 43 6 stage jo o o PR RR 44 Especifica es do motor 45 Especifica es do fluido ess 45 Especifica es do Fluido 45 7456 L O GARRIDO INR RR UP PRE E 45 QSD 092470 RAM o q RR OR DR 45 Especifica es de Fluido do Sterndrive Al phiat a ssaccatiauedarmadaaa tania Due EEEN 45 Fluidos da Dire o Hidr ulica e Compensa o Hidr ulica 45 Fluidos Aprovados para Dire o Hidr ulica s iss 45 Fluidos Aprovados para a Compensa o Hidr ulica is ni 46 Tintas Aprovadas i aaa 46 Se o 5
16. Diesel Danos causados pelo congelamento N O S O cobertos pela Garantia Limitada Cummins MerCruiser Diesel Evite danos ao sistema de arrefecimento e ao motor gua presa na se o de gua do mar do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o pode congelar causando danos ou os dois tipos de danos podem acontecer Certifique se de que a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento seja drenada imediatamente depois da opera o ou antes de qualquer armazenamento prolongado em tempo frio se houver a possibilidade de ocorr ncia de temperaturas de congelamento Considere como se o barco estivesse em armazenamento sempre que n o estiver em opera o A quantidade de tempo que o conjunto de pot ncia n o operado pode ser um curto per odo de tempo tal como um dia durante a noite uma esta o do ano ou por per odos de tempo prolongados Certas precau es e procedimentos devem ser observados para proteger o conjunto de pot ncia de danos causados por congelamento corros o ou os dois tipos de danos durante o armazenamento Os danos causados por congelamento podem acontecer quando a gua presa no sistema de arrefecimento de gua salgada congela Por exemplo depois de operar o barco a exposi o a temperaturas de congelamento mesmo que por per odos curtos de tempo pode produzir danos causados por congelamento Os danos causados por corros o podem ser provocados por gua salgada polu da ou gua com a
17. P gina 54 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Verifica o IMPORTANTE O leo do c rter do motor deve ser verificado nos intervalos especificados nos Cronogramas de Manuten o normal para um motor usar uma certa quantidade de leo no processo de lubrifica o e de arrefecimento do motor A quantidade de leo consumida depende muito da velocidade do motor com o consumo sendo mais alto na acelera o m xima e diminuindo substancialmente medida que a velocidade do motor reduzida Com o motor funcionando os mancais do c rter ou os mancais do tirante podem bater e quebrar a vareta medidora causando danos nos componentes internos do motor N o remova a vareta medidora do n vel do leo quando o motor estiver funcionando Desligue o motor completamente antes de remover ou inserir a vareta medidora 1 Para verificar o n vel do leo do motor durante a opera o desligue o motor e aguarde 5 minutos para que o leo seja drenado para o c rter de leo 2 Remova a vareta medidora do n vel de leo Limpe a e recoloque a no tubo da vareta medidora do n vel do leo 3 Remova a vareta medidora do n vel e observe o n vel do leo O n vel do leo deve estar entre as marcas existentes na vareta Se necess rio acrescente leo Consulte a se o Enchimento TMIN PMAX preso o 6 o Marcas da vareta medidora do n vel de leo do motor a Vareta medidora do n vel do leo
18. Seo barco estiver fora da gua coloque uma etiqueta nas chaves do barco registre o servi o executado no livro de registro de manuten o do barco ou indique que a inspe o operacional adequada do sistema de gua salgada deve ser realizado antes de que o barco possa ser usado na gua novamente 9 Barco fora da gua Execute uma inspe o operacional do sistema de arrefecimento de gua salgada depois de limpar o filtro de gua salgada a Tanto o motor como a unidade de tra o devem estar recebendo gua de arrefecimento Consulte a se o Lavagem do sistema de gua salgada relativamente ao suprimento de gua de arrefecimento quando este servi o realizado com o barco fora da gua Ligue o motor e espere que o sistema de gua salgada encha e que o motor alcance a temperatura de funcionamento normal Coloque o motor a trabalhar em marcha lenta acelerada entre 600 a 1400 RPMs Monitore a temperatura do motor para confirmar o funcionamento adequado do sistema de arrefecimento Verifique se existem vazamentos no sistema mantendo uma velocidade de marcha lenta acelerada entre 600 a 1400 RPMs 10 Se o barco estiver na gua realize uma inspe o operacional do sistema de arrefecimento de gua salgada a Abra a v lvula de fundo se equipado ou remova o tamp o e volte a conectar a mangueira de entrada de gua salgada Ligue o motor e espere que o sistema de gua salgada encha e que o motor alcance a temperat
19. gua de arrefecimento causar danos ao sistema de tra o e ao motor Certifique se de que sempre haja gua suficiente nos orif cios de entrada de gua durante o funcionamento IMPORTANTE Observe o seguinte antes da partida Ao operar o motor fora da gua as bombas coletoras de gua salgada do motor e da unidade de tra o devem ser receber um suprimento adequado de gua Consulte Lavagem do Sistema de gua Salgada na se o 5 deste manual para obter informa es sobre a coleta de gua salgada Certifique se de que a unidade de tra o est posicionada na sua posi o de compensa o m xima para baixo e Nunca fa a o motor de arranque trabalhar por mais de 15 segundos de cada vez a fim de evitar o seu superaquecimento Se o motor n o ligar espere 1 minuto para permitir que o motor de arranque esfrie e depois repita o procedimento de partida Certifique se de que o c rter do motor esteja cheio at o n vel correto com leo que tenha a classifica o correta para a temperatura predominante Consulte a se o Especifica es Oleo do Motor e Assegure se de que todas as conex es el tricas estejam bem presas e Verifique todos os itens listados em Cronogramas de Manuten o e Tabela de Opera o Fa a quaisquer outras verifica es necess rias conforme sejam indicadas pelo seu mec nico autorizado Cummins MerCruiser Diesel ou conforme especificado no manual do propriet rio do barco
20. o ao seu conjunto de pot ncia Identifica o Os n meros de s rie s o as chaves do fabricante para v rios detalhes de engenharia que se aplicam ao conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel Ao entrar em contato com a Cummins MerCruiser Diesel CMD para obter assist ncia t cnica sempre especifique o modelo e os n meros de s rie Adesivo do n mero de s rie O adesivo do n mero de s rie fica localizado no motor e indica o n mero de s rie CMD do motor o n mero de s rie do gio o n mero de s rie da unidade de tra o e os c digos de cor da tampa de enchimento para fluidos do motor SERIAL NUMBERS 25986 Adesivo do n mero de s rie Localiza o da placa de dados A placa de dados do motor fica localizada na lateral do conjunto do tubo de distribui o e tanque de expans o A VC Placa de dados do motor QSD 2 0 a A placa de dados do motor e informa es de emiss es ficam localizadas no conjunto integrado do tubo de distribui o do escapamento e tanque de expans o Etiqueta de Dados do Motor Uma Etiqueta prova de viola o foi colada no motor em um local vis vel durante a fabrica o pela Cummins MerCruiser Diesel Ela cont m informa es importantes sobre as emiss es dos gases do escapamento Observe que a etiqueta de dados do motor n o afetar a adequa o funcionamento ou desempenho do motor e nem os fabricantes de barcos nem os concession rios podem remover a etiqueta
21. o dos servi os e o bom senso na opera o s o importantes para a preven o de acidentes ADVERT NCIA Indica uma situa o potencialmente perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte CUIDADO Indica uma situa o potencialmente perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos leves ou moderados ou em danos materiais Tamb m pode ser usado como alerta contra pr ticas perigosas IMPORTANTE Indica informa es ou instru es necess rias para a opera o e ou manuten o corretas do equipamento O operador piloto respons vel pela opera o correta e segura do barco pelo equipamento de bordo e pela seguran a de todos os ocupantes altamente recomend vel que o operador leia o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e entenda todas as instru es de opera o do conjunto de pot ncia e de todos os acess rios antes de utilizar o barco A fuma a do escapamento deste produto segundo o Estado da Calif rnia cont m elementos qu micos que podem causar c ncer doen as cong nitas e outros riscos para a reprodu o NDICE Se o 1 Informa es sobre a Garantia 2 Registro da Garantia Estados Unidos e Canada sa asas GE Sesi 2 Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e Canad ccisieas 2 Pol tica de Garantia eii eee 3 Garantia Limitada Mundial para Motores de Uso R
22. s autoridades locais e Cummins MerCruiser Diesel sobre os n meros do modelo e de s rie e a quem a sua recupera o deve ser comunicada Essas informa es sobre o motor roubado s o colocadas em um arquivo na Cummins MerCruiser Diesel para ajudar as autoridades e os revendedores e distribuidores com a recupera o de motores roubados Aten o Necess ria Ap s a Imers o 1 Antes da recupera o entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel 2 Ap s a recupera o necess rio realizar um servi o de manuten o imediato em uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para evitar danos graves ao conjunto de pot ncia Substitui o de Pe as Sobressalentes P gina 118 Evite inc ndios ou riscos de explos o Os componentes el tricos de igni o e do sistema de combust vel nos produtos Cummins MerCruiser Diesel est o de acordo com as regras da Guarda Costeira dos Estados Unidos para reduzir os riscos de inc ndio ou explos o N o use os componentes el tricos ou do sistema de combust vel que n o estejam de acordo com estas regras Instale e aperte corretamente todos os componentes quando for fazer a manuten o dos sistemas el tricos e de combust vel Os motores mar timos devem funcionar com acelera o igual ou pr xima m xima na maior parte de sua vida til Eles devem tamb m ser capazes de funcionar em ambientes de gua doce e salgada Essas
23. Corda Localiza o da placa de dados 8 Controles remotos iies Etiqueta de Dados do Motor 8 Caracter sticas de montagem do painel Informa es sobre Emiss es SR E E E E 15 Certificado de Emiss es de Gases do Caracter sticas de montagem do console Sistema de Escapamento SE TT 16 Responsabilidade do Propriet rio 10 Compensa o hidr ulica 17 Identifica o do Adesivo da Sterndrive Alpha Compensa o e Reboque de Um Motor Unidade de Tra o de Popa Alpha O RM o RE 18 N mero de s rie do gio Alpha 10 Compensa o e Reboque de Dois Instrumentos Modelos Sterndrive QSD 11 Motores iii 18 Medidores Digitais i 11 Prote o contra sobrecarga do sistema Instrumentos modelos Sterndrive Unidade el trico do motor slsiii 19 de Tra o de Popa 11 Prote o de Sobrecarga do Painel de gui Tah 6 6 do RRRR RR RNP RR 12 Integra o do Barco VIP pela sigla em Fun es de Monitora o do Motor 13 gta Let e a a RR Rea 20 Sistema de Advert ncia Sonoro 13 Prote o Contra Sobrecarga da Tac metro ou Veloc metro do Sistema Compensa o Hidr ulica e MerCathode 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 7 Se o 2 Introdu
24. Perguntas sobre navega o podem ser feitas Boating Hotline pelo n mero 1 800 368 5647 ou Boat U S Foundation atrav s do n mero 1 800 336 BOAT Fa a as verifica es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos sejam feitos corretamente e Verifique os equipamentos de seguran a a bordo Eis algumas sugest es para os tipos de equipamento de seguran a que deve estar dispon vel a bordo Extintores de inc ndio aprovados Roda de p s ou remos Dispositivos de sinaliza o lanterna foguetes ou sinalizadores bandeiras e apito ou buzina R dio transistor Ferramentas necess rias para pequenos reparos Kit de primeiros socorros e instru es ncora e linha de ncora extra Recipientes de armazenamento prova de gua Bomba manual do por o e tamp es de drenagem sobressalentes Equipamentos operacionais sobressalentes baterias l mpadas e fus veis gua pot vel CILICICICICICICICI B ssola e mapa ou carta mar tima da rea e Preste aten o aos sinais de mudan a do tempo e evite a navega o em tempo ruim e em mar agitado e Diga a algu m para onde voc est indo e quando espera retornar e Para permitir que passageiros subam a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros subirem a bordo descerem do barco ou estiverem na parte posterior da popa Mudar a unidade de tra o para ponto morto n o
25. ao seu conjunto de pot ncia altamente recomend vel que os outros ocupantes da embarca o sejam instru dos sobre os procedimentos de partida e opera o corretos caso precisem operar o motor em uma situa o de emerg ncia por exemplo se o operador for atirado ao mar acidentalmente Evite o contato com o casco do barco e com a h lice no caso de ser acidentalmente lan ado na gua Voc pode se ferir ou at mesmo morrer Conecte sempre corretamente as duas extremidades do interruptor de desligamento por corda A ativa o acidental ou n o intencional do interruptor durante a opera o normal tamb m pode ocorrer Isso pode causar qualquer das situa es potencialmente perigosas descritas a seguir ou todas elas Os ocupantes podem ser projetados para a frente devido in rcia do movimento uma preocupa o particular para passageiros localizados na dianteira do barco que poderiam ser lan ados gua e posteriormente atingidos pelos componentes de propuls o ou da dire o e Perda de pot ncia e de controle direcional em mares bravios correntes ou ventos fortes Perda de controle enquanto o barco estiver sendo movido at a doca Evite a desacelera o abrupta do barco pela ativa o do interruptor de desligamento por corda Podem ocorrer danos no barco ferimentos graves ou morte Nunca deixe a esta o do operador com o motor em funcionamento e com uma marcha engatada Controles remotos Seu
26. aterrissagem causada por uma onda ou marou o Evite ondas ou marou os todas as vezes que for poss vel Instrua todos os ocupantes a se abaixarem e segurarem nos corrim os se o barco saltar devido a uma onda ou marou o mc79680 1 Operar barcos recreativos com ondas e marou os parte normal da navega o Contudo quando isso ocorre com velocidade suficiente para for ar o casco do barco parcialmente ou totalmente para fora da gua certos riscos surgem especialmente quando o barco volta a entrar na gua A principal preocupa o o barco mudar de dire o durante um salto Em tal situa o a aterrissagem pode fazer o barco virar violentamente para uma nova dire o Tal mudan a acentuada na dire o ou virada pode arremessar os ocupantes para fora dos seus assentos ou para fora do barco H ainda outro perigo menos comum que pode ser causado por ondas ou marou os Se a proa do seu barco inclinar o suficiente enquanto o barco estiver no ar ao entrar em contato com a gua ele pode penetrar na gua e pode ficar submerso por um instante Isso pode praticamente parar o barco em um instante e pode arremessar os ocupantes ao ar O barco pode tamb m girar bruscamente para um lado Colis o com Perigos Submersos P gina 34 Diminua a velocidade e continue com muito cuidado sempre que estiver pilotando um barco em reas de gua rasa ou onde haja a suspeita de existirem obstru es submersas que poderiam ser
27. barco pode estar equipado com um controle remoto Mercury Precision Parts ou Quicksilver Nem todos os controles ter o todas as caracter sticas descritas aqui Consulte o seu concession rio para obter uma descri o ou demonstra o do controle remoto CARACTER STICAS DE MONTAGEM DO PAINEL mc77019 1 a Bot o de travamento em ponto morto d Parafuso de ajuste da tens o da b Bot o do acelerador somente alavanca de controle c Interruptor de desligamento por corda e Alavanca de controle f Bot o de compensa o inclina o 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 15 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Bot o de travamento em ponto morto Evita o engate acidental da alavanca de mudan a de marchas e de acelera o O bot o de travamento em ponto morto deve ser empurrado para dentro a fim de mover a alavanca do controle para fora da posi o de ponto morto Bot o do acelerador somente Permite o avan o da acelera o do motor sem mudar a marcha do motor Isto feito desengatando se o mecanismo de marchas da alavanca de controle O bot o do acelerador somente pode ser pressionado somente quando a alavanca de controle remoto estiver na posi o de ponto morto e s deve ser utilizado para auxiliar na partida do motor Interruptor de desligamento por corda Permite o desligamento do motor em caso de emerg ncia caso o piloto quando conectado corda de desligamento do motor se mova longe o suficiente
28. c Marca Full cheio e n vel de b N vel de funcionamento m nimo funcionamento m ximo 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 55 Se o 5 a se o Manuten o 4 Instale a vareta medidora do n vel do leo do motor Manuten o do leo do motor QSD 2 0L a Tampa de motor com painel de acesso c Vareta medidora do n vel de leo do removido motor b Tampa de enchimento de leo do motor Enchimento IMPORTANTE N o encha demais o motor com leo 1 Remova o tamp o do bocal de enchimento de leo Manuten o do leo do motor QSD 2 0L a Tampa de motor com painel de acesso c Vareta medidora do n vel de leo do removido motor b Tampa de enchimento de leo do motor 2 Acrescente o leo especificado at que o n vel do leo atinja mas n o ultrapasse a marca m ximo na vareta medidora de n vel Capacidade QSD 2 0L Litros U S qts Tipo de fluido leo do Motor Com Filtro 6 0 litro 6 3 U S qts leo de motor mar timo de 4 ciclos 15W40 IMPORTANTE Ao reabastecer o motor com leo use sempre a vareta medidora de n vel para determinar a quantidade de leo necess ria 3 Instale a tampa do bocal de enchimento Troca do leo e do filtro Consulte a Cronograma de Manuten o para obter informa es sobre os respectivos intervalos de troca O leo do motor deve ser trocado antes de o barco ser armazenado P gina 56 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Man
29. clientes e concession rios dos Estados Unidos podem entrar em contato com Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Os clientes e concession rios do Canad podem entrar em contato com Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga On Canad L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e Canad P gina 2 1 importante que o seu concession rio preencha integralmente o Cart o de Registro de Garantia e o envie ao seu distribuidor ou ao Centro de Servi os da Marine Power respons vel pela administra o do programa de registro pedido de cobertura da garantia para a sua regi o 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 1 Garantia 2 O Cart o de Registro de Garantia identifica o seu nome e endere o o modelo do produto e n meros de s rie data da venda tipo de utiliza o e o n mero do c digo nome e endere o do distribuidor concession rio O distribuidor ou concession rio tamb m identifica se voc o comprador e usu rio original do produto 3 Uma c pia do Cart o de Registro da Garantia identificado como C pia do Comprador lhe DEVE ser entregue imediatamente depois do cart o ter sido completamente preenchido pelo distribuidor de vendas ou concession rio Esse cart o representa a identifica o de registro de f brica e deve ser guardado para u
30. condi es exigem numerosas pe as especiais Tenha cuidado ao substituir pe as de motores mar timos pois as especifica es s o totalmente diferentes das especifica es de motores automotivos padr o Como os motores mar timos devem ser capazes de funcionar s RPMs m ximas ou pr ximo delas a maior parte do tempo pist es especiais comandos de v lvulas e outras pe as m veis refor adas s o necess rias para uma vida til longa e m ximo desempenho 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 8 Informa es sobre Assist ncia ao Cliente Estas s o apenas algumas das muitas modifica es especiais necess rias aos motores mar timos Cummins MerCruiser Diesel para proporcionar vida til longa e desempenho confi vel Quest es sobre Pe as e Acess rios Todas as quest es relativas a pe as e acess rios de reposi o Quicksilver devem ser encaminhadas a seu concession rio local autorizado O concession rio tem as informa es necess rias para solicitar as pe as e acess rios para voc caso n o as tenha em estoque Somente os concession rios autorizados podem adquirir pe as e acess rios Quicksilver originais de f brica A Cummins MerCruiser Diesel n o vende para concession rios n o autorizados ou para clientes de varejo Ao pedir informa es sobre pe as e acess rios o revendedor precisar do modelo do motor e dos n meros de s rie para encomendar as pe as corretas Solu o de um Problema Sua satisfa
31. da Alta HO pela sigla em g o 15 PoRRap ra on a 27 Tabela de Opera o 27 Partida mudan a de marcha e desligamento 27 Partida Mudan a de Marcha e Parada 27 90 866935H61 JANEIRO 2007 Garantia Dura o da Cobertura 3 Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a Obten o da Cobertura da Garantia 4 O que a Cummins MerCruiser Diesel pc Jc PR RR PRE DR 4 Como Obter a Cobertura da Garantia 4 O que N o Coberto t 4 Cobertura da Garantia e Exclus es 5 A Garantia N o se Aplica ao Seguinte 5 Transfer ncia de Garantia 6 Caracter sticas e controles 14 Interruptor de Desligamento por Corda 14 Controles remotos o 15 Caracter sticas de montagem do painel 15 Caracter sticas de montagem do console 16 Compensa o hidr ulica 17 Compensa o e Reboque de Um Motor 18 Compensa o e Reboque de Dois MOLOreS 2 25 assis anis Ba sn RR SEUS es 18 Prote o contra sobrecarga do sistema el trico do motor ii in 19 Prote o de Sobrecarga do Painel de Integra o do Barco VIP pela sigla em Prote o Contra Sobrecarga da Compensa o Hidr ulica e MerCathode 20 Na gua Antes de ligar o motor 28 Partida de Um Motor Frio 28 Como Aquecer o Mot
32. da posi o de opera o para puxar o interruptor que liga e desliga o motor Alavanca de controle A opera o da mudan a de marchas e da acelera o s o controladas pelo movimento da alavanca do controle Com a alavanca de controle em ponto morto empurre a para a frente at a primeira ranhura com um movimento r pido e firme para engatar a marcha para a frente Continue empurrando para a frente para aumentar a velocidade Com a alavanca de controle em ponto morto puxe a para tr s at a primeira ranhura com um movimento r pido e firme para engatar a marcha r Continue puxando para tr s para aumentar a velocidade Parafuso de ajuste da tens o da alavanca de controle n o vis vel Este parafuso usado para ajustar o esfor o necess rio para mover a alavanca de controle remoto Consulte as instru es fornecidas com o controle remoto para obter as instru es de ajuste completas Bot o de compensa o inclina o Consulte a se o Compensa o hidr ulica CARACTER STICAS DE MONTAGEM DO CONSOLE P gina 16 mc79503 1 a Bot o do acelerador somente c Interruptor de compensa o hidr ulica b Alavanca de controle d Interruptor de reboque Bot o do acelerador somente Permite o avan o da acelera o do motor sem mudar a marcha do motor Isto feito desengatando se o mecanismo de marchas da alavanca de controle O bot o do acelerador somente s pode ser pressionado quando a alavanca de cont
33. de Problema Sa nriran 114 O Motor de Arranque n o Aciona o Motor ou Gira Lentamente eei iene 114 O Motor N o d Partida ou a Partida Dif cil EE EEE E Rn a E EAT 114 Motor Funciona de Modo Irregular Falha ou Apresenta Contra explos es 114 Baixo Desempenho 114 Temperatura Excessiva do Motor 115 Temperatura Insuficiente do Motor 115 90 866935H61 JANEIRO 2007 Press o do leo do Motor Baixa 115 A Bateria N o Carrega 115 O controle remoto est r gido emperra tem jogo excessivo ou produz sons estranhos Compensador hidr ulico n o funciona o motor el trico funciona mas a unidade de tra o de popa sterndrive n o se move O compensador hidr ulico n o funciona motor el trico inoperante 116 P gina 113 Se o 7 Diagn stico de Problemas Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de Combust vel A sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel tem as ferramentas de manuten o adequadas para fazer o diagn stico de problemas nos sistemas eletr nicos de combust vel O M dulo de Controle do Motor ECM nestes motores tem a habilidade de detectar alguns problemas com o sistema quando eles ocorrem e armazenam um C digo de Erro na mem ria do ECM Este c digo pode ent o ser lido mais tarde pelo t cnico de manuten o atrav s de uma ferramenta e
34. do gio quanto a conex es soltas conectores quebrados ou fios desgastados Se o barco estiver equipado com um sistema Quicksilver MerCathode o sistema deve ser testado para assegurar que est produzindo a sa da adequada para proteger as pe as de metal do barco submersas na gua O teste deve ser executado quando o barco estiver atracado usando o Eletrodo de Refer ncia Quicksilver e o Medidor Eletrodo de Refer ncia 91 76675T 1 Detecta uma corrente el trica na gua durante o teste do sistema MerCathode Utilize o para verificar o potencial do casco Consulte o Manual de Manuten o da Mercury MerCruiser apropriado para obter informa es sobre os procedimentos de teste Pintura do Conjunto de Pot ncia P gina 94 IMPORTANTE Os danos por corros o causados pela aplica o indevida de tintas de prote o contra microorganismos n o s o cobertos pela garantia limitada 1 Pintar o casco ou gio do barco voc pode aplicar tinta anti fuligem no casco e no gio do barco Contudo observe o seguinte IMPORTANTE N o pinte os nodos nem o eletrodo e nodo de refer ncia do sistema MerCathode A tinta vai torn los ineficazes como inibidores de corros o galv nica IMPORTANTE Se a prote o anti fuligem for necess rio para o casco ou gio do barco use tintas base de cobre ou estanho onde estes tipos de tinta n o forem proibidos por lei Se usar tintas de prote o contra a forma o de microorganismos base d
35. do parafuso em U do anel do cardan Substitua os filtros de combust vel Verifique o sistema de dire o e o controle remoto quanto a pe as soltas ausentes ou danificadas Lubrifique os cabos e articula es Inspecione e lubrifique as juntas universais e as ranhuras da unidade sterndrive Inspecione os foles o cano do escapamento e as bra adeiras Lubrifique o mancal do cardan e o acoplador do motor lubrifique o acoplador do motor a cada 50 horas se o motor for operado em marcha lenta por per odos prolongados Verifique se h conex es danificadas ou soltas no circuito de continuidade Se equipado com MerCathodeQ teste a sa da da unidade Verifique o alinhamento do motor Aperte as pe as do motor Verifique se h pe as de fixa o soltas danificadas ou terminais corro dos no sistema el trico Nos modelos com extens o do eixo de tra o lubrifique as juntas em U do eixo de tra o mancais da extremidade do gio entrada e mancais da extremidade do motor sa da Inspecione a condi o e a tens o das correias de tra o de acess rios do motor 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Inspecione o sistema de arrefecimento e o sistema de escapamento quanto a danos e vazamentos Verifique se as presilhas das mangueiras dos dois sistemas est o bem apertadas e Desmonte e inspecione a bomba de gua salgada do motor e substitua os componentes que estiverem desgastados Limp
36. em cada oito 8 horas de funcionamento Al m disso opera es de pot ncia reduzida devem ser a ou abaixo 200 RPMs de RPMs nominais m ximas para os motores classificados a 3000 RPMs ou menos e a ou abaixo de 400 RPMs das RPMs nominais m ximas para motores classificados com mais de 3000 RPMs Esta classifica o para aplica es recreativas que n o gerem lucro e que exijam 500 horas de opera o ou menos por ano Tabela de Opera o Procedimento de Arranque Depois de Ligar Enquanto Estiveram Como Parar e Desligar Movimento Observe todos os medidores i A Observe todos os medidores e P e o visualizador do sistema A a z Mova a alavanca de controlo Abra o al ap o do motor Ventile visualizador do sistema e remoto para a posi o de ponto para verificar a condi o do ay E bem o por o x freq entemente para monitorar motor Se n o estiverem Spa morto a condi o do motor normais desligue o motor Verifique se h vazamentos Opere o motor a RPMs de marcha Gire o interruptor da bateria para de combust vel leo gua Aguarde para saber se o lenta durante v rios minutos a posi o LIGADA se equipado vazamentos no escapamento alarme soa para permitir o esfriamento do etc turbocompressor e do motor Ligue o ventilador do compartimento do motor do por o se equipado e deixe o funcionar por 5 minutos Verifique a posi o do controle de mudan a de marchas e de acelera o Gi
37. maneira descontrolada direcionamento de proa Barco Para manter a velocidade m xima certifique se de que o barco est Limpo livre de lesmas e organismos mar timos Livre de deforma es e praticamente nivelado onde entra em contato com a gua e Reto e liso longitudinalmente Pode ocorrer ac mulo de vegeta o marinha quando o barco est nas docas Essa vegeta o deve ser removida antes da opera o pois pode entupir as entradas de gua e causar superaquecimento do motor A cavita o ocorre quando o fluxo de gua n o pode seguir o contorno de um objeto submerso que se movimenta rapidamente tal como uma caixa de engrenagens ou uma h lice A cavita o permite que a h lice acelere mas a velocidade do barco diminua A cavita o pode causar grave corros o na superf cie da caixa de engrenagens ou na h lice As causas comuns de cavita o s o e Algas e outros detritos enroscados na h lice L mina da h lice entortada e Rebarbas levantadas ou bordas agudas na h lice A ventila o causada pela introdu o do ar da superf cie ou de gases do sistema de escapamento ao redor da h lice causando acelera o da h lice e a redu o da velocidade do barco Bolhas de ar atingem as l minas da h lice e causam eros o na superf cie das l minas Se voc permitir que isso continue ocorrer a falha quebra das p s da h lice A ventila o excessiva geralmente causada por Unidade de tra o co
38. no motor a press o de leo dever exceder 69 kPa 10 psi Se a press o do leo n o atingir estes limites m nimos desligue o motor e localize e corrija o problema Se voc n o conseguir determinar a causa do problema consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel 5 Certifique se de que toda a instrumenta o esteja funcionando adequadamente e indicando leituras normais Como Aquecer o Motor A vida til do motor diesel pode ser encurtada drasticamente se o motor n o for aquecido ou se o procedimento de aquecimento for realizado incorretamente Certifique se de que a temperatura do fluido de arrefecimento alcan ou a faixa normal de opera o antes de aplicar a carga m xima no motor 1 Depois da partida certifique se de que toda a instrumenta o est funcionando corretamente 2 Fa a o motor funcionar entre 1000 e 1200 RPMs at que a temperatura do motor esteja dentro da faixa normal de opera o E muito importante deixar que o motor se aque a antes de aplicar a carga m xima O per odo de aquecimento proporciona tempo para que o leo lubrificante forme um filme entre as pe as m veis NOTA O tempo de aquecimento durante per odos frios pode ser reduzido operando a embarca o a velocidade reduzida Comece a operar normalmente quando os sistemas alcan arem as temperaturas normais de funcionamento 3 Ap s o motor atingir a temperatura de opera o a press o do leo dev
39. operacionais utilize o leo com a classifica o 15W 40 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 4 Especifica es Especifica es do motor Especifica es Descri o QSD 2 0 Tipo de Motor Diesel de 4 cilindros em linha 3 E Com turbocompressor e arrefecimento secund rio de Tipo de indu o E 16 v lvulas Cilindrada 2 0 litro 122 cu in Ordem de igni o 1 3 4 2 Di metro Interno 83 mm 3 700 in RPMs nominais do motor consulte a se o Condi es que afetam a opera o Consulte as curvas de desempenho mar timo e as sele o da h lice para obter informa es adicionais planilhas de dados da CMD www Cummins com RPMs de marcha lenta em ponto morto motor a temperatura normal de 700 RPMs opera o Especifica es do fluido Especifica es do Fluido Motor QSD 2 0 IMPORTANTE Todas as capacidades s o medidas de fluido aproximadas IMPORTANTE Se necess rio ajuste os n veis dos fluidos dependendo do ngulo de instala o e sistema de arrefecimento permutador de calor e linhas de fluido usados Use sempre o indicador adequado para determinar a quantidade exata de leo ou fluido necess ria QSD 2 0 Capacidade do sistema Litros Tipo de fluido N mero de pe a leo do motor com filtro 6 00 litro 6 30 qt leo de motor diesel de 4 ciclos 15W40 92 877695K1 Fluido de arrefecimento para motor mar timo 92 813054A2 Dispon vel na Europa somente Sistema de arrefecimento fe
40. os dois cabos da bateria antes de executar quaisquer servi os no conjunto de pot ncia Evite expor se a produtos qu micos t xicos Antes de fazer a manuten o dos componentes do motor promova a ventila o do compartimento do motor para retirar os vapores de combust vel IMPORTANTE Consulte os Cronogramas de Manuten o para obter a lista completa de todas as manuten es programadas a serem executadas Algumas listas podem ser feitas pelo propriet rio ou operador enquanto outras devem ser executadas por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Antes de tentar executar procedimentos de manuten o ou reparo n o abordados neste manual recomendamos que voc adquira e leia integralmente o Manual de Servi o da Cummins MerCruiser Diesel ou Mercury MerCruiser apropriado NOTA Os pontos de manuten o t m c digos coloridos para facilitar a identifica o Consulte o decalque no motor para identifica o e Azul Fluido de Arrefecimento e Amarelo leo do motor e Alaranjado Combust vel e Preto leo lubrificante para engrenagens 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 49 Se o 5 a se o Manuten o Sugest es de Manuten o do tipo Fa a Voc Mesmo Os equipamentos mar timos atuais como o conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel s o m quinas fabricadas com alta tecnologia O sistema especial de inje o de combust vel proporciona maior economia de combust vel mas tamb m
41. pois isso provocar ferrugem nas superf cies internas Se o motor for exposto a temperaturas de congelamento certifique se de que a se o de arrefecimento fechada esteja cheia com uma mistura adequada de solu o de fluido de arrefecimento anticongelante para proteger o motor e o sistema de arrefecimento fechado contra as temperaturas mais baixas a que ser o expostos 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 43 Se o 4 Especifica es leo do Motor P gina 44 NOTA Geralmente recomendamos a utiliza o de uma solu o de 50 50 de fluido de arrefecimento anticongelante e gua desionizada purificada Quando o equipamento for utilizado onde as temperaturas da gua do mar for superior a 32 C 90 F voc pode usar uma mistura de 25 75 de solu o de fluido de arrefecimento anticongelante e gua desionizada para melhorar o desempenho do arrefecimento IMPORTANTE A mistura de fluido de arrefecimento anticongelante usada nesses motores mar timos deve ser de etileno glicol com baixo teor de silicato contendo aditivos especiais gua purificada e desionizada O uso de outros tipos de l quido de arrefecimento no motor pode provocar entupimento nos permutadores de calor e superaquecimento do motor N o associe diferentes tipos de l quidos de arrefecimento sem saber se eles s o compat veis Consulte as instru es do fabricante do l quido de arrefecimento Alguns tipos aceit veis de anticongelante e fluidos de arrefe
42. sistema de advert ncia sonoro 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 13 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Mostrador Smart Tach Indica es de Advert ncia LOW OIL PRESS A press o do leo caiu abaixo do limite de prote o cr tico do motor OVERHEAT A temperatura do fluido de arrefecimento do motor subiu acima do limite de prote o do motor WATER IN FUEL Foi detectada a exist ncia de gua no compartimento do filtro de combust vel FAULT THROTTLE Existe uma falha no sensor de acelera o FAULT BATTERY A voltagem da do ECM est fora da faixa correta x O c digo CHECK ENGINE corresponde a v rias falhas diferentes relacionadas ao motor Entre em contato CHECK ENGINE i Es 7 H A com a sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Caracter sticas e controles Interruptor de Desligamento por Corda A finalidade do interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move afastando se da posi o de opera o como ao ser ejetado do assento acidentalmente 74608 a Interruptor de desligamento c preso ao operador b Corda Eje es acidentais como quedas na gua podem acontecer em Barcos desportivos com lateral baixa e Barcos de bass e Barcos de alto desempenho Eje es acidentais podem ocorrer tamb m devido a e Pr ticas de opera o inadequadas Sentar no assento ou no alcatrate em velocid
43. tubo Onde Usado N de pe a E 34 m Lubrificante especial 101 Ponoi ea do c bo de 92 802865Q1 2 Gire o volante at que o cabo da dire o se estenda totalmente Lubrifique levemente a parte exposta do cabo a Cabo da dire o estendido 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 95 Se o 5 a se o Manuten o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Lubrificante especial 101 Cabo da dire o 92 80286501 mc71904 1 a Pino da dire o N de Ref do Tubo Descri o Onde Usado N de pe a leo de Motor de Mistura Sint tica MerCruiser SAE25W 40 Pino da dire o 92 883725K01 4 Em barcos com motor duplo Lubrifique os pontos de articula o da barra de uni o leo de Motor de Mistura Sint tica MerCruiser r m SAE25W 40 Pontos de articula o da barra de uni o 92 883725K01 5 Na primeira partida do motor gire o volante v rias vezes a estibordo depois a bombordo para certificar se de que o sistema de dire o funciona corretamente antes de come ar a navegar Cabo de Acelera o 1 Lubrifique os pontos de articula o e as superf cies de contato da guia l q 23643 a Pontos de articula o b Superf cies de contato da guia N de ref do tubo Onde Usado N de pe a leo de Motor SAE 30W Superficies de contado dos p ntos de Obtain Locally piv do cabo e guia P gina 96 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Cab
44. volta e meia Aperte novamente os parafusos do suporte traseiro do motor a Suporte do motor traseiro c Parafuso do suporte traseiro do motor b Suporte da placa do gio Suportes traseiros do motor podre df 2 4 35 H lices Remo o da H lice Alpha Evite Ferimentos O controle remoto deve estar em ponto morto e a chave de igni o deve ser removida do interruptor antes da remo o e ou instala o da h lice 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 101 Se o 5 a se o Manuten o Evite Ferimentos Coloque um bloco de madeira entre a placa antiventila o e a h lice para proteger as m os contra as l minas da h lice e para impedir a rota o da h lice durante a remo o da sua porca 1 Coloque um bloco de madeira entre as l minas da h lice e a placa antiventila o para evitar a rota o Endireite as ling etas dobradas da arruela com ling etas 2 Gire a porca do eixo da h lice no sentido anti hor rio para retirar a porca 3 Deslize a arruela com ling etas a camisa de tra o a h lice e o cubo de impulso do eixo da h lice Instala o da H lice Alpha P gina 102 Evite les es e danos h lice ou danos unidade de tra o de popa ou a ambas causados por h lices soltas A h lice pode se soltar durante a opera o normal Periodicamente em toda a esta o de navega o e nos intervalos de manuten o especificados verifique a firmeza do aperto das porcas das
45. 56 leo lubrificante para mudan as de transmiss o de popa ec eeeceeecaeenaeeanenaaa 59 leo Lubrificante para Mudan as de Transmiss o de Popa 59 Verifica o aa 59 90 866935H61 JANEIRO 2007 TROCA causes sides rs sanada tds LIRA Uta Saia Delga ss aa TE 61 Fluido do compensador hidr ulico 63 Verifica o enem 63 ENCHIMENTO starir 64 TOCA eri ARDER RARO EN 65 Fluido da dire o hidr ulica 65 Fluido da Dire o Hidr ulica 65 Verifica o erraram 65 Enchimento arcena tada 66 o 6 5 E EE RR UR OUR DR 66 Fluido de arrefecimento do motor 66 Fluido de Arrefecimento do Motor 66 Verifica o enem 67 Enchimento i site 68 MOCI eruera rni PRE PNG E ARS R DE PEER 68 Filtro JE Ar asse tassaseasnnainesdadesaadcras ora E ES 68 REMO O siicsemaie crer deniiisaisetiitaas jets is 68 Inspe o iii 69 Instala o iii 69 Filtro de combust vel de separa o de gua 71 Dre nageMirecreiie RR RR RA 71 Substitui o ii 72 Enchimento oeaaaeannnnnneoeeaennnneenennnenrrenenenne 75 Sistema de combust vel eeen 76 Sistema de inje o 76 Enchimento Sangria 77 Lavagem e Limpeza do Tanque de Combust vel
46. 935H61 JANEIRO 2007 P gina 85 Se o 5 a se o Manuten o P gina 86 IMPORTANTE Observe os pontos descritos a seguir Certifique se de que o motor esteja o mais nivelado poss vel para garantir a drenagem completa do sistema de arrefecimento A se o de arrefecimento fechada deve estar cheia o ano todo com o fluido de arrefecimento recomendado Se o motor for exposto a temperaturas de congelamento certifique se de que a se o de arrefecimento fechada est cheia com uma mistura anticongelante adequada de silicato de etileno glicol e gua purificada para proteger o motor contra as temperaturas mais baixas a que ser exposto N o utilize anticongelantes base de propileno glicol na se o de arrefecimento fechada do motor Uma perda repentina de press o pode fazer o fluido de arrefecimento quente ferver e ser descarregado violentamente causando ferimentos e queimaduras graves Aguarde que o motor esfrie antes de remover a tampa de press o do fluido de arrefecimento 1 Deixe o motor esfriar 2 Remova a tampa de press o do tanque de expans o e reservat rio do fluido de arrefecimento 3 Remova o filtro de combust vel para acessar o tamp o de drenagem do fluido de arrefecimento do motor Consulte a se o Filtro de separa o de gua do combust vel 4 Mova as linhas de combust vel para que elas n o obstruam o acesso ao tamp o de drenagem do fluido de arrefecimento do motor Lado de b
47. Declara o de Conformidade Cummins MerCruiser Diesel CDM Este motor de tra o de popa ou de bordo quando instalado de acordo com as instru es da Cummins MerCruiser Diesel cumpre os requisitos das seguintes diretivas satisfazendo os padr es associados como emendado Diretriz de Barcos Recreativos 94 25 EC 2003 44 EC Requisitos Aplic veis Padr es Aplicados Caracter sticas de manobra A 4 SO 8665 Motor de bordo A 5 1 1 SO 15584 ISO 10088 ISO 7840 ISO 10133 Requisitos de emiss es de escapamento B 2 so 8178 Manual do propriet rio B 4 SO 8665 N veis de emiss o de ru dos C 1 motores de tra o de popa SO 14509 com a marca CE somente A Cummins MerCruiser Diesel declara que os nossos motores de tra o de popa ou de bordo sem escapamento quando instalados numa embarca o de recrea o de acordo com as instru es fornecidas pelos fabricantes satisfar o os requerimentos das emiss es do escapamento da diretriz mencionada acima O motor n o deve ser acionado at que a embarca o recreativa na qual foi instalado tenha sido declarada em conformidade se exigido com a provis o relevante da diretriz Diretriz de Compatibilidade Eletromagn tica 89 336 EC 92 31 EEC e 93 68 FEC Padr o de emiss o gen rico EN 50081 1 Padr o de imunidade gen rico EN 50082 1 5 1 1 Sistema de dire o A 5 4 pa aplic veis do ISO 10592 ISO 8848 e ABYC Ve culos barcos e dispositivos acionados por mot
48. Diesel 4 Repare os arranh es e os danos causados pela corros o no acabamento externo do conjunto de pot ncia Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Para remover a tampa do motor para realizar os procedimentos de manuten o e inspe o execute os passos a seguir 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o NOTA A tampa do motor cont m um painel de acesso que pode ser usado para acessar os disjuntores do motor a tampa do bocal de enchimento do leo e a vareta medidora do n vel de leo sem que seja necess rio remover toda a tampa do motor 1 Para remover levante a tampa do motor diretamente para cima para desconect la dos suportes de travamento e m Tampa do motor QSD 2 0L com painel de acesso removido a Painel de disjuntores do motor c Vareta medidora do n vel do leo b Tampa do bocal de abastecimento de d Tampa de motor com painel de acesso leo removido 2 Para instalar coloque a tampa do motor e alinhe sobre os suportes Aperte diretamente para baixo sobre a tampa no local de cada suporte para prender a tampa Cronograma de Manuten o Manuten o de rotina PARTIDA DI RIA NOTA S fa a a manuten o que se aplica ao seu conjunto de pot ncia espec fico IMPORTANTE Consulte os Cronogramas de Manuten o para obter a lista completa de todas as manuten es programadas a serem executadas Alguns dos itens da li
49. Motor O da junta universal 2 Para fazer a lubrifica o do eixo da h lice consulte H lices 3 Inspecione a exist ncia de rachaduras ou outros sinais de deteriora o nos foles da junta universal Certifique se de que as presilhas dos foles est o bem apertadas 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 99 Se o 5 a se o Manuten o 4 Gire o alojamento para cima e de um lado para outro para inspecionar os foles do escapamento os foles do cabo de mudan a de marchas e bra adeiras 19783 a Foles da Junta Universal d Anel do cardan b Fole de escape e Compartimento do cardan c Carca a f Foles do cabo de mudan a de marchas 5 Verifique o alinhamento do motor a Ferramenta de alinhamento c Mancal do cardan b Extremidade da ferramenta de d Acoplador do Motor alinhamento para inserir atrav s do conjunto do compartimento do cardan Manuten o dos Torques Parafuso da Bra adeira do Anel do Cardan Alpha NOTA O anel do cardan um componente do conjunto do gio P gina 100 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Aperte os parafusos da bra adeira do anel do cardan 19624 a Conjunto do Gio b Parafusos da bra adeira do anel do cardan Parafusos da bra adeira do anel do cardan un o 5 Suportes do motor Solte os parafusos do suporte traseiro do motor de uma a uma
50. Partida de Um Motor Frio IMPORTANTE Verifique os n veis de fluido antes de dar a partida no motor Consulte a se o Cronograma de Manuten o na se o Manuten o 1 Ligue o ventilador do compartimento do motor do por o se equipado e deixe o funcionar por 5 minutos Ou ent o abra o al ap o do motor para drenar o ar do por o antes de tentar ligar o motor 2 Coloque a alavanca do controle em ponto morto 3 Se o motor n o tiver funcionado durante um per odo de tempo e n o der partida prontamente atrav s do procedimento normal existe uma bomba manual e um mbolo de escorva localizados na parte superior do filtro de combust vel Mova o mbolo escorvador para cima e para baixo quatro ou cinco cursos completos Tente dar a partida no motor seguindo o procedimento normal N o tente acionar o motor de arranque com o motor funcionando pois isso danificar o pinh o e a coroa do motor de arranque 4 Gire a chave da igni o para a posi o START partida Solte a chave quando o motor der a partida e deixe o interruptor retornar para a posi o ON FUNCIONAMENTO P gina 28 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 3 Na gua N o aumente a velocidade do motor at que a indica o do medidor da press o de leo seja normal Desligue o motor se o medidor da press o de leo n o registrar a press o dentro de 20 a 30 segundos depois da partida IMPORTANTE Depois de segundos ap s ter dado a partida
51. RAS IMPORTANTE As primeiras 20 horas de opera o representam o per odo de amaciamento O amaciamento correto essencial para se obter consumo m nimo de leo e desempenho m ximo do motor Durante o per odo de amaciamento observe as seguintes regras e N o opere abaixo de 1500 rpm por per odos prolongados durante as primeiras 10 horas Engrene a marcha logo que poss vel ap s dar a partida e aumente a acelera o para mais de 1500 RPMs se as condi es permitirem operar com seguran a e N o opere apenas uma velocidade por per odos prolongados e N o ultrapasse os 3 4 da acelera o durante as primeiras 10 horas Durante as 10 horas seguintes a opera o ocasional em acelera o m xima permitida cinco minutos por vez no m ximo Evite a acelera o m xima partindo da marcha lenta N o opere em acelera o m xima at que o motor atinja a temperatura normal de opera o e Verifique o n vel de leo do motor com frequ ncia Acrescente leo conforme necess rio O consumo elevado de leo normal durante o per odo de amaciamento DEPOIS DO PER ODO DE AMACIAMENTO DE 20 HORAS P gina 38 Para ajudar a estender a vida do conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel recomendamos o seguinte e Troque o leo do motor e filtro no intervalo indicado no Cronograma de Manuten o Consulte a se o Especifica es e Manuten o Use uma h lice que permitir que o motor funcione s RPM
52. RO 2007 P gina 17 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia e Causar o superaquecimento do motor se ele estiver compensado para cima para fora at o ponto em que os furos para as entradas de gua estejam acima da linha d gua mc78529 Compensar a unidade de tra o de popa Sterndrive para baixo dentro pode Ajudar a aumentar a acelera o e a velocidade de planagem do barco e Melhorar de modo geral a navega o em guas bravias Na maioria dos casos reduzir a velocidade do barco Em excesso pode baixar a proa de alguns barcos at o ponto onde estes toquem as suas proas na gua durante a planagem Isso pode fazer o barco virar inesperadamente em qualquer dire o o que chamado de viragem da proa ou viragem excessiva caso seja tentada qualquer viragem ou se uma onda forte vier de encontro ao barco mc79530 COMPENSA O E REBOQUE DE UM MOTOR Os equipamentos com um motor t m um bot o que pode ser pressionado para compensar a unidade de tra o de popa Sterndrive para cima fora ou para baixo dentro Para elevar a unidade de tra o de popa Sterndrive para opera es de reboque navega o pr ximo praia lan amento na gua em baixas velocidades abaixo de 1200 RPMs ou em guas rasas pressione o bot o de compensa o para elevar a unidade de tra o de popa Sterndrive para a posi o m xima para cima fora Alguns controles ta
53. RR 120 Fora dos Estados Unidos e Canad 121 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 117 Se o 8 Informa es sobre Assist ncia ao Cliente Servi o de Assist ncia ao Propriet rio Servi o de Reparo Local Devolva sempre o seu barco motorizado pela Cummins MerCruiser Diesel CMD para o seu revendedor autorizado se surgir a necessidade de assist ncia t cnica Somente o seu concession rio possui mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e equipamentos especiais al m de pe as e acess rios Quicksilver aut nticos para prestar a assist ncia t cnica adequada ao motor quando for necess rio O seu concession rio conhece o seu motor melhor do que ningu m Ligue para 1 800 DIESELS para localizar o distribuidor mais pr ximo da sua localiza o Servi o Longe de Casa Se voc estiver longe de seu concession rio local e surgir a necessidade de fazer manuten o contate o concession rio distribuidor Cummins MerCruiser Diesel mais pr ximo Consulte as p ginas amarelas da lista telef nica ou use o localizador de servi os do site da Cummins MerCruiser Diesel website www cmdmarine com Se por algum motivo n o conseguir obter o servi o necess rio contate o Centro de Servi o Regional mais pr ximo Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Marine Power Em Caso de Furto do Conjunto de Pot ncia Em caso de roubo da sua motoriza o avise imediatamente
54. a Sistema de drenagem da gua salgada O excesso de gua no por o pode danificar o motor ou fazer o barco afundar Quando o sistema de drenagem estiver aberto o excesso de gua pode entrar no por o N o opere o motor com o sistema de drenagem aberto IMPORTANTE O motor deve estar o mais nivelado poss vel para garantir a drenagem completa do sistema de arrefecimento Drene o sistema de gua salgada do conjunto de pot ncia antes de lavar ou antes de um per odo de baixas temperaturas temperaturas de congelamento armazenamento para a esta o ou armazenamento por um per odo prolongado IMPORTANTE O barco n o deve estar funcionando durante este procedimento O excesso de gua no por o pode danificar o motor ou fazer o barco afundar Certifique se de que o barco est fora da gua de que a v lvula de fundo est fechada se equipado ou a mangueira de entrada de gua salgada est desconectada e tapada nas duas extremidades e a bomba do por o est funcionando antes de iniciar o procedimento de drenagem 1 Se poss vel remova o barco da gua 2 Se o barco for permanecer na gua ligue a bomba do por o fecha a v lvula de fundo se equipado ou desconecte e tape a mangueira de entrada de gua salgada 25667 Instala o t pica da v lvula de fundo a V lvula de fundo 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 77 Se o 5 a se o Manuten o 3 Posicione o motor o mais nivelado poss
55. a o mais abrangente sobre a corros o e prote o contra corros o consulte oGuia de Prote o de Corros o Mar tima 90 88181301 1 Placa an dica universal 4 Kit de nodos 2 nodo da placa antiventila o 5 nodos do cilindro de compensa o 3 Sistema MerCathode se equipado 6 Anodo do porta rolamento Os procedimentos de limpeza do barco incorretos podem causar danos ao produto Lavar o conjunto MerCathode especialmente com um lavador de alta press o danificar o conjunto MerCathode tornando imposs vel inibir a corros o galv nica Quando for limpar o barco n o use uma escova nem uma lavadora de alta press o para lavar o conjunto MerCathode encontrado na parte inferior do conjunto do gio 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 91 Se o 5 a se o Manuten o N o use gua sob press o para lavar o conjunto MerCathode se equipado Isso pode danificar o revestimento do fio do eletrodo de refer ncia e pode reduzir a prote o contra corros o MerCathode montado na parte inferior do compartimento do cardan se equipado a Eletrodo de referencia MerCathode c N o lave utilizando alta press o se equipado b N o pinte IMPORTANTE Substitua os nodos de prote o se apresentarem 50 de corros o ou mais Os seguintes nodos de prote o s o instalados em locais diferentes no seu conjunto de pot ncia Estes nodos ajudam a proteger contra a corros o galv nica sacrificando o seu m
56. a mudan a de marcha e desligamento ERROR E EEPE O UPE PR PE PR RN E 27 Partida Mudan a de Marcha e Parada 27 Antes de ligar o motor 28 Partida de Um Motor Frio 28 Como Aquecer o Motor 29 Partida de Um Motor Quente 29 Mudan a de Marchas 30 Desligamento do Motor Parada 30 Partida do motor depois de ter desligado quando engrenado 30 Reboque do Barco o 30 Opera o em Temperatura de Congelamento ou em Clima Frio serras 31 Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popas se S A EIS ss tOS Da SSD 32 Prote o de pessoas na gua 32 Prote o de Pessoas na gua 32 Enquanto Estiver em Velocidade de CTUZEIRO E E Crasas dalies dass gon as 32 Enquanto o Barco estiver Parado 32 90 866935H61 JANEIRO 2007 Alta Velocidade e Alto Desempenho 32 Seguran a dos Passageiros em Barcos de Pont es e Lanchas si 33 Barcos que Tenham um Conv s Aberto E 33 Barcos que Tenham Assentos Elevados em Pedestal para Pescaria Montados Frente dar deee iine r Oes eT 33 Para Saltar Ondas e Marou os 34 Colis o com Perigos Submersos 34 Prote o Contra Impacto da Unidade de Tra o Sterndrive a 35 Condi es que afetam a opera o
57. a at atingir a temperatura normal de opera o 3 Fa a o motor funcionar engatado por 3 minutos em cada uma das RPMs indicadas a seguir 1200 RPMs 2400 RPMs e 3000 RPMs 4 Fa a o motor funcionar engatado por 3 minutos em cada uma das RPMs indicadas a seguir 1500 RPMs 2800 RPMs e 3400 RPMs 5 Fa a o motor funcionar engatado por 3 minutos em cada uma das RPMs indicadas a seguir 1800 RPMs 3000 RPMs e RPMs de acelera o total nominal m xima Per odo de Amaciamento de 10 Horas da Unidade de Tra o de Popa Sterndrive Nova ou com Engrenagens de Substitui o importante que o procedimento a seguir seja usado em unidades de tra o sterndrive novas e sterndrives refeitos com engrenagens de substitui o novas Este procedimento de amaciamento proporciona o assentamento adequado das engrenagens da unidade de tra o e componentes afins o que reduz significativamente a possibilidade de problemas Evite partidas em acelera o m xima N o opere em nenhuma velocidade constante por per odos prolongados e N o ultrapasse os 75 de acelera o m xima durante as primeiras cinco horas Durante as cinco horas seguintes opere com acelera o m xima intermitente A unidade de tra o de popa Sterndrive deve ser colocada em marcha para a frente por no m nimo 10 minutos durante o amaciamento funcionando em RPMs moderadas ap s cada mudan a de marcha Amaciamento do motor PER ODO DE AMACIAMENTO DE 20 HO
58. a oficina mec nica autorizada e pe a para que instalem a h lice da bomba de gua salgada se ela for removida para armazenamento 2 Em motores que foram preparados para armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento para esta o ou per odos prolongados consulte a se o Sistema de drenagem da gua salgada e drene o propileno glicol dentro de um recipiente adequado Descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais e municipais 3 Certifique se de que as mangueiras do sistema de arrefecimento estejam em boas condi es conectadas corretamente e de que as bra adeiras das mangueiras estejam bem apertadas Verifique se todas as v lvulas e tamp es de drenagem est o instalados e firmes 4 Inspecione todas as correias de tra o 5 Realize todas as lubrifica es e manuten es especificadas de acordo com a se o Anualmente doCronogramas de Manuten o exceto os itens que foram executados no momento do ajuste do motor 6 Encha os tanques de combust vel com leo diesel novo N o use combust vel velho Verifique a condi o geral das linhas de combust vel e verifique se existem vazamentos nas conex es 7 Substitua o filtro ou filtros de combust vel de separa o de gua alguns motores t m mais do que um deles Inverter os cabos da bateria ou a ordem das liga es danificar o sistema el trico Para instalar a bateria conecte o cabo positivo da bateria ao ter
59. a posi o ACC ACESS RIOS qualquer conex o de acess rio aos circuitos el tricos pode ser operada O motor n o funcionar com a chave de igni o na posi o ACC ACESS RIOS ON LIGADA Na posi o ON LIGADA todos os circuitos el tricos e instrumentos funcionar o START PARTIDA Na posi o START PARTIDA o motor pode ser ligado NOTA A chave s pode ser removida do interruptor na posi o OFF DESLIGADA db Interruptor do ventilador do por o se equipado Opera o ventilador do por o se equipado P gina 12 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Fun es de Monitora o do Motor SISTEMA DE ADVERT NCIA SONORO O seu conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel pode estar equipado com um Sistema de Advert ncia Sonoro O Sistema de Advert ncia Sonoro n o protege o sistema contra danos Ele foi concebido para advertir o operador de que ocorreu um problema O sistema de advert ncia soar se o M dulo de Controle do Motor ECM detectar um mal funcionamento O seu conjunto de pot ncia pode estar equipado com uma das seguintes vistas de sistema que pode ser usada para indicar os c digos de falha e Tac metro ou Veloc metro do Sistema A buzina soado continuamente indica uma falha cr tica Operar o motor durante uma falha cr tica pode danificar os componentes Se a buzina de advert ncia emitir um bipe cont nuo n o opere o mot
60. a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento eN 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 109 Se o 6 Armazenamento P gina 110 Evite danos ao sistema de arrefecimento e ao motor gua acumulada dentro da se o de gua salgada do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o danos por congelamento ou ambos Certifique se de que a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento seja drenada imediatamente depois da opera o ou antes de qualquer armazenamento prolongado em tempo frio se houver a possibilidade de ocorr ncia de temperaturas de congelamento Se o barco estiver na gua mantenha a v lvula do fundo fechada at o motor ser ligado novamente para evitar que a gua flua de volta para dentro do sistema de arrefecimento Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda a utiliza o de anticongelante base de propileno glicol a ser usado na se o de gua salgada do sistema de arrefecimento para tempo frio temperatura de congelamento armazenamento para a esta o ou armazenamento prolongado Certifique se de que o anticongelante base de propileno glicol contenha um inibidor de ferrugem e seja recomendado para uso em motores mar timos Siga corretamente as recomenda es do fabricante do anticongelante base de propileno glicol 3 Encha o recipiente com aproxim
61. ada Cummins MerCruiser Diesel Conserte Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins Bomba coletora de gua do mar com defeito R A MerCruiser Diesel Limpe os cotovelos do sistema de escapamento Consulte um Descarga de gua do mar obstru da ou entupida a I mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Mangueira de entrada da gua do mar dobrada restringida de entrada da gua do mar dobrada restringida Mude a posi o da mangueira para evitar dobras Mude a posi o da mangueira para evitar dobras restri o Uso de mangueiras inadequadas no lado da entrada da bomba de z z Substitua a mangueira por uma com trama refor ada gua do mar ocasionando rompimento Temperatura Insuficiente do Motor Causa Poss vel Solu o Termostatos com defeito Substitua os Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Press o do leo do Motor Baixa O sistema deve ser verificado por Uma oficina mec nica autoriza Cummins Emissores com defeito T E Diesel leo insuficiente no c rter o insuficiente no c rter Verifique e acrescente leo 0 e acrescente leo N vel do l quido de arrefecimento baixo na se o de arrefecimento fechada Verifique e remova a quantidade necess ria de leo Verifique a causa do excesso de leo enchimento inadequado z foa 5 F Troque o leo e o filtro de leo usando leo de grau e viscosidade corretos Oleo dilu do ou com visc
62. adamente5 6 litros 6 U S quarts de mistura de anticongelante base de propileno glicol e gua de torneira de acordo com a recomenda o do fabricante para proteger o motor das temperaturas mais baixas ao qual o equipamento ser exposto durante o inverno ou temporada de armazenamento prolongada 4 Seo barco estiver na gua feche a v lvula de fundo e desconecte e tape vede a mangueira de entrada de gua salgada no lado do barco 5 Desconecte a mangueira de entrada de gua salgada da bomba de gua salgada Usando um adaptador se necess rio conecte temporariamente um peda o de mangueira de comprimento adequado bomba de gua salgada e coloque a outra extremidade da mangueira dentro do recipiente de anticongelante base de propileno glicol e gua de torneira 23452 T picas a Bomba de gua salgada c Recipiente de anticongelante base de b Mangueira provis ria propileno glicol e gua de torneira NOTA O descarte do propileno glicol no ambiente pode ser restrito por lei Descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais e municipais 6 Seo barco estiver fora da gua use o adaptador de lavagem adequado para que exista um suprimento de gua de arrefecimento adequado para a unidade de tra o 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 6 Armazenamento 7 Ligue o motor e fa a o trabalhar a velocidade de marcha lenta at que a mistura anti congelante
63. ade de planagem Permanecer em p durante velocidades de planagem Operar em velocidade de planagem em guas rasas ou cheias de obst culos Soltar o volante de dire o quando este estiver puxando em uma dire o e Consumo de lcool ou drogas Manobras do barco alta velocidade A corda normalmente mede de122 a 152 cm 4 a 5 ft quando esticada com um elemento em uma extremidade feito para ser inserido dentro do interruptor e uma al a na outra extremidade para ser presa ao operador A corda tem a forma de espiral para que fique t o curta quanto poss vel enquanto n o estiver sendo utilizada evitando assim que fique presa em objetos que estejam pr ximos Seu comprimento estendido foi dimensionado para reduzir a possibilidade de ativa o acidental caso o operador se mova em uma rea pr xima sua posi o de opera o normal Para encurtar a corda o operador deve enrol la em torno do pulso ou da perna ou dar um n A ativa o do interruptor de desligamento por corda desligar o motor imediatamente mas o barco continuar a se mover por uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de curva no momento do desligamento Contudo o barco n o completar uma volta de 360 graus Enquanto o barco estiver aportando nas docas este pode causar ferimentos t o graves quanto se o barco estivesse em funcionamento a qualquer um que esteja no caminho P gina 14 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 2 Introdu o
64. amento de leo que possa ocorrer Use uma ferramenta adequada para soltar a parte superior do filtro 10 Remova a parte superior e o filtro do leo tipo cartucho 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 57 S e o 5 a se o Manuten o 11 Desconecte e descarte o elemento do filtro velho Descarte os an is em O velhos da pe a superior Filtro de leo 2 0 a Caixa do filtro de leo b Filtro de leo 12 Instale o novo anel em O Aplique lubrificante no anel em O N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Eizo leo de motor diesel de 4 ciclos 15W40 An is em O do filtro de leo 92 87769501 13 Empurre o elemento do filtro sobre a parte superior at que ele encaixe Voc ouvir um clique 14 Instale a pe a superior com o novo elemento do filtro no compartimento do filtro de leo 15 Gire a parte superior do filtro at que a superf cie da veda o entre em contato com o compartimento Aperte a parte superior usando a ferramenta adequada IMPORTANTE Apertar demais a pe a superior causar deforma es resultando em vazamento de leo 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Pe a superior da caixa do filtro de leo do motor 250 180 Localiza o da caixa do filtro de leo do motor 2 0L a Caixa do filtro de leo b Pe a superior 16 Remova o tamp o do bocal de enchimento de leo e encha o motor novamente com leo novo Consulte a s
65. asjonale servicecenter for Mercury Marine eller Marine Power En liste over delenumre for andre spr k f lger med aggregatet Para obter um Manual de Opera o e Manuten o em outro idioma contate o Centro de Servi o Internacional de Marine Power Pot ncia Marinha ou a Mercury Marine mais pr xima para obter informa es Uma lista de n meros de refer ncia para outros idiomas fornecida com o seu pacote de propuls o Para obtener un Manual de operaci n y mantenimiento en otro idioma p ngase en contacto con el centro de servicio m s cercano de Mercury Marine o Marine Power International para recibir informaci n Con su conjunto motriz se entrega una lista de los n meros de pieza para los otros idiomas 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 8 Informa es sobre Assist ncia ao Cliente Andra spr k Allej glpssej F r att f Instruktions och underh lisb cker p andra spr k kontakta n rmaste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter som kan ge ytterligare information En f rteckning ver artikelnummer p andra spr k medf ljer ditt kraftpaket Gia na apoktPbsete Yna Egxeir dio Leitourg aj kai SuntPrhshj se llh gl ssa epikoinwnPste me to plhsiYstero DiegnYj KYntro SYrbij thj Mercury Marine P thj Marine Power gia plhrofor amp ej To pakYto isxyoj saj sunodeyetai ap Ynan katUlogo ariqmpn paraggelRaj gia llej glpssej Solicita o de Manuais T cnicos Antes de solicitar um manual
66. bateria Evite ferimentos graves devido a inc ndio ou explos o N o use cabos de liga o e uma bateria auxiliar para ligar o motor N o recarregue uma bateria fraca no barco Remova a bateria e recarregue a em local ventilado longe de vapores de combust vel fagulhas ou chamas As baterias cont m cidos que podem causar queimaduras graves Evite contato com a pele olhos e roupas Se o eletr lito for derramado ou respingar em qualquer parte do corpo lave imediatamente a rea exposta com quantidade abundante de gua e obtenha aux lio m dico o mais r pido poss vel Recomenda se o uso de culos de seguran a e luvas de borracha ao manusear as baterias ou ench las com eletr lito 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 105 Se o 5 a se o Manuten o Precau es que Devem ser Tomadas Com a Bateria para Instala es com V rios Motores P gina 106 Alternadores Os alternadores s o projetados para carregar uma bateria que fornece energia el trica para o motor individual no qual o alternador est montado Conecte somente uma bateria a um alternador N o conecte duas baterias ao mesmo alternador a menos que utilize um isolador de bateria M dulo de controle do motor ECM e painel de integra o do barco VIP O ECM e VIP requerem uma fonte de voltagem est vel Durante a opera o com v rios motores um dispositivo el trico integrado pode causar um consumo repentino de tens o da bateria do motor A voltagem
67. ca autorizada Cummins MerCruiser Diesel Opera o em Temperatura de Congelamento ou em Clima Frio IMPORTANTE Se o barco for operado durante per odos de temperaturas de congelamento tome precau es para evitar danos no conjunto de pot ncia causados pelo congelamento Danos causados pelo congelamento n o s o cobertos pela Garantia Limitada Cummins MerCruiser Diesel Evite danos ao sistema de arrefecimento e ao motor gua acumulada dentro da se o de gua do mar do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o danos por congelamento ou ambos Certifique se de que a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento seja drenada imediatamente depois da opera o ou antes de qualquer armazenamento prolongado em tempo frio se houver a possibilidade de ocorr ncia de temperaturas de congelamento Se o barco estiver na gua mantenha a v lvula do fundo fechada at o motor ser ligado novamente para evitar que a gua flua de volta para dentro do sistema de arrefecimento Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada NOTA Como uma medida de precau o conecte uma etiqueta na chave de igni o ou no volante da dire o do barco para lembrar o operador de abrir a v lvula de fundo e voltar a conectar a mangueira de entrada de gua antes de ligar o motor Para operar o motor a temperaturas de 0 C 32 F ou inferiores observe as seguintes i
68. cante de b Linha OPERATING RANGE Faixa de engrenagens Opera o NOTA A capacidade do lubrificante de engrenagens inclui o monitor de lubrificante da engrenagem Modelo Capacidade Tipo de fluido Alpha One 1892 ml 64 oz Lubrificante de engrenagens de alto desempenho 10 Remova a bomba do orif cio de enchimento e drenagem de lubrificante de engrenagem Instale rapidamente a arruela de veda o e o parafuso de enchimento e drenagem de lubrificante de engrenagem Aperte o parafuso de enchimento e drenagem do lubrificante das engrenagens a6 8 Nm 60 Ib in Paratuso de enchimento e arenagem de luisriicarte ae engrenagens ee soo o 11 Verifique novamente o n vel do lubrificante depois da primeira utiliza o IMPORTANTE O n vel do lubrificante de engrenagens no monitor de lubrificante de engrenagens subir e descer durante a opera o da unidade de tra o sterndrive verifique sempre o n vel do lubrificante de engrenagens quando a unidade de tra o estiver fria e o motor estiver desligado Fluido do compensador hidr ulico Verifica o IMPORTANTE Verifique o n vel do fluido apenas quando a unidade de tra o de popa sterndrive estiver na posi o completamente para baixo para dentro 1 Coloque a unidade de tra o de popa Sterndrive na posi o totalmente para baixo dentro 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 63 Se o 5 a se o Manuten o 2 Observe o n vel do fluido O n vel
69. chado 7 50 litro 8 00 at Fleetguard Compleat com DCA4 N mero de pe a do Fleetguard CC2825 Tamanho do recipiente 3 75 litro 1 00 gal Adquira na sua regi o Especifica es de Fluido do Sterndrive Alpha NOTA A capacidade do leo inclui o monitor de lubrificante da engrenagem Capacidade Tipo de Fluido Alpha One 1892 ml 64 oz Lubrificante de Engrenagens de Alto Desempenho Fluidos da Dire o Hidr ulica e Compensa o Hidr ulica FLUIDOS APROVADOS PARA DIRE O HIDR ULICA Fluido de Compensa o Hidr ulica e de Dire o 92 858074K01 Fluido de Transmiss o Autom tica Dexron III Adquira na sua regi o 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 45 Se o 4 Especifica es FLUIDOS APROVADOS PARA A COMPENSA O HIDR ULICA Fluido de Compensa o Hidr ulica e de Dire o 92 858074K01 leo para Motor SAE 10W 30 E Adquira na sua regi o leo para Motor SAE 10W 40 Tintas Aprovadas Tinta mar tima branco nuvem n mero de pe a CMD 40918660 Adquira na sua regi o Mercury Light Gray Primer Base de tinta cinza claro da Mercury 92 80287852 Mercury Phantom Black Tinta preta Phantom da Mercury 92 80287801 P gina 46 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Se o 5 a se o Manuten o Indice Responsabilidades do Propriet rio e Operador TOCA sa same Ro ro Eta Das E EEE 66 do a nad anna Rana CORE NE dean a TOTAS ETON 49 Fluido de arrefecimento do motor
70. cia s o equipados com juntas universais Perm a Lube As juntas universais Perm a Lube n o necessitam de lubrifica o Modelos de extens o do eixo de tra o 1 Lubrifique os pontos de lubrifica o do eixo de tra o na extremidade do gio aplicando aproximadamente 10 12 jatos de graxa com uma pistola de graxa manual mc71346 1 Graxa para o rolamento do mancal e Pontos de lubrifica o do eixo d tra o 92 80287001 junta universal P gina 98 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o 2 Lubrifique os pontos de lubrifica o do eixo de tra o na extremidade do motor aplicando aproximadamente 3 ou 4 jatos de graxa com uma pistola de graxa manual mc71347 1 N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Graxa para o rolamento do mancal e io qe E E junta universal Pontos de lubrifica o do eixo d tra o 92 80287001 Alinhamento do Sterndrive Foles e Motor NOTA Solicite que a sua oficina autorizada Cummins MerCruiser Diesel fa a os procedimentos de manuten o indicados ou consulte o Manual de Servi o Mercury MerCruiser Sterndrive adequado 1 Lubrifique as ranhuras do eixo propulsor e an is em O da junta universal da unidade de tra o de popa a An is em O da Junta Universal 3 b Ranhuras do eixo de transmiss o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Graxa da Ranhura do Acoplador do Ranhuras do eixo de tra o e an is em 92 80286901
71. cimento est o listados na tabela a seguir Consulte a se o Cronogramas de Manuten o para os respectivos intervalos de troca Descri o Disponibilidade N mero de Pe a Fluido de Arrefecimento para Motor Mar timo Quantidade 3 3 4 litros 1 Gal o Americano 92 813054A2 Fleetguard Compleat com DCA4 A Quantidade 3 3 4 litros 1 Gal o Americano No resto do mundo N mero de pe a do Fleetguard CC2825 RISCO AO MEIO AMBIENTE A descarga de leo ou de res duos de leo no meio ambiente restringida por lei N o derrame leo nem res duos de leo no meio ambiente ao utilizar ou executar servi os em seu barco Guarde e descarte o leo ou res duo de leo conforme a determina o das autoridades locais Para auxiliar na obten o do desempenho ideal do motor e proporcionar prote o m xima o motor requer leo com classifica o HD SAE API CG 4 e CH 4 Recomendamos enfaticamente o uso de leo de Motor Mar timo de 4 Ciclos 15W40 C rter do motor 92 877695K1 Este leo uma mistura especial do leo 15W40 com aditivos mar timos para opera o em todas as temperaturas Ele supera os requisitos dos leos API CF 2 CF 4 CG 4 e CH 4 Outros leos recomendados Shell Myrina Texaco Ursa Super TD C rter do motor Adquira na sua regi o Wintershall MultiRekord Veedol Turbostar Wintershall Vliva 1 Esses leos s o aprovados pela Mercury Marine e pela Marine Power Europe Para todas as temperaturas
72. cobertura da garantia est dispon vel somente para clientes varejistas que adquiriram o produto em um concession rio autorizado pela Cummins MerCruiser Diesel a distribu lo no pa s onde a venda ocorreu e somente ap s ter sido conclu do e documentado o processo de inspe o de pr entrega especificado pela MerCruiser Diesel A cobertura da garantia torna se dispon vel ap s o produto ter sido devidamente registrado pelo revendedor autorizado A manuten o de rotina descrita no Manual de Opera o Manuten o e Garantia deve ser executada regularmente para que a cobertura de garantia possa ser obtida A Cummins MerCruiser Diesel reserva se o direito de fornecer a cobertura da garantia somente ap s obter prova de realiza o adequada da manuten o O QUE A CUMMINS MERCRUISER DIESEL FAR A nica e exclusiva obriga o da Cummins MerCruiser Diesel nos termos desta garantia limita se a nosso crit rio a consertar pe as com defeito substitu las por pe as novas ou refabricadas e certificadas pela Mercury Marine ou reembolsar o pre o pago pelo produto Cummins MerCruiser Diesel A Cummins MerCruiser Diesel reserva se o direito de aperfei oar ou modificar os produtos de tempos em tempos sem assumir nenhuma obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente Quando for necess rio por raz es mec nicas fazer reparos sob a garantia no local a Cummins MerCruiser Diesel pagar as despesas de deslocamento desde que seja
73. dade causam a redu o das RPMs estes modelos n o s o afetados de maneira significativa Locais mais elevados causam a redu o das RPMs estes modelos n o s o afetados de maneira significativa A opera o com a h lice danificada ou a parte inferior do barco suja causa perda de RPMs A opera o com carga aumentada passageiros a mais esquiadores sendo puxados Para obter melhor acelera o como por exemplo para esqui aqu tico use a h lice na pr xima inclina o mais baixa N o opere com acelera o m xima ao usar a h lice com uma inclina o inferior sem que esteja puxando esquiadores Per odo de Amaciamento Inicial O procedimento a seguir especialmente importante nos motores diesel novos Este procedimento de amaciamento proporciona o assentamento adequado dos pist es e an is o que reduz significativamente a possibilidade de problemas IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda n o acelerar demais o barco at a conclus o deste procedimento IMPORTANTE Nunca fa a o motor de arranque trabalhar por mais de 15 segundos de cada vez a fim de evitar o seu superaquecimento Se o motor n o ligar espere 1 minuto para permitir que o motor de arranque esfrie e depois repita o procedimento de partida 1 Consulte as se es Partida Mudan a de Marcha e Parada e ligue o motor 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 37 Se o 3 Na gua 2 Fa a o motor trabalhar em marcha lenta acelerad
74. de gua do mar do motor nos intervalos especificados no Cronograma de Manuten o Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Inspe o da bomba de gua salgada da unidade de tra o de popa sterndrive Alpha IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que estes servi os sejam realizados por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Remova e inspecione a bomba de gua salgada da unidade de tra o Sterndrive Alpha nos intervalos especificados no Cronograma de Manuten o Consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Substitui o do fluido de arrefecimento do motor Drenagem do Sistema de Arrefecimento Fechado IMPORTANTE Devido natureza complexa deste servi o a Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que estes servi os sejam efetuados por uma oficina autorizada Cummins MerCruiser Diesel A descarga de leo fluido de arrefecimento ou outros fluidos do motor transmiss o no ambiente s o proibidos por lei N o derrame nem jogue leo fluido de arrefecimento nem outros fluidos no meio ambiente quando utilizar ou fizer a manuten o do seu barco Informe se sobre as leis que tratam do descarte ou reciclagem de lixo e conten o ou descarte de fluidos conforme for necess rio NOTA Para obter instru es sobre a drenagem da se o de gua salgada consulte Sistema de drenagem da gua salgada nesta se o 90 866
75. de dados do motor ou o componente do motor onde ela est afixada antes da venda Se for necess rio a realiza o de modifica es ou se a etiqueta de dados do motor estiver danificada entre em contato com a Cummins MerCruiser Diesel sobre a disponibilidade ou substitui o da etiqueta P gina 8 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia O propriet rio ou operador n o deve modificar o motor de qualquer forma que possa alterar os n veis de pot ncia ou de emiss o de gases do sistema de escapamento para exceder as especifica es predeterminadas de f brica TULL RATE AT ADV HP mistri EPA Tu r EPA Family T arw oOVERNED SPEED RPM E Conto or vamo ron gt r ININUM IOLE SPEED RPM FON CONMINS MERCRUISER DIESEL P PRODUCED IN ITALY dp UR dm a 7 PIN 25401 Etiqueta de dados t pica do motor a N mero de s rie do motor f Velocidade governada do motor b Informa es sobre o modelo g Taxa de pot ncia do motor Cummins MerCruiser Diesel h Peso do motor c Informa es sobre a certifica o de i Dados sobre as emiss es emiss es j N mero do modelo do fabricante tipo d Classifica o do combust vel IMO litros por cilindro e Velocidade de opera o nominal do motor Informa es sobre Emiss es CERTIFICADO DE EMISS ES DE GASES DO SISTEMA DE ESCAPAMENTO Uma etiqueta prova de viola o de emiss o de gases do escapamento foi colocada no tubo d
76. do fluido deve estar entre as linhas MIN e MAX do reservat rio 7876 a Reservat rio b Linhas MIN e MAX 3 Encha com o fluido especificado conforme necess rio Consulte a se o Enchimento N de ref do tubo Onde Usado N de pe a F 114 e Hidr ulica e Bomba de compensa o hidr ulica 92 80288001 Enchimento 1 Se o n vel do fluido estiver abaixo da linha MIN acrescente o fluido especificado nestas instru es 2 Remova a tampa do bocal de enchimento do reservat rio NOTA O tamp o do bocal de enchimento tem um respiro O reservat rio da bomba de compensa o mostra o n vel do fluido abaixo da linha MIN a Conjunto da tampa de abastecimento b Tampa do bocal de enchimento instalada P gina 64 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o 3 Adicione o fluido especificado at que o n vel fique entre as linhas MIN e MAX do reservat rio 7876 a Reservat rio b Linhas MIN e MAX N de ref do tubo Onde Usado N de pe a E 114 O Fluido de Compensa o Hidr ulicae Bomba de compensa o hidr ulica 92 802880Q1 H de Dire o 4 Coloque o tamp o do bocal de enchimento Troca O fluido de compensa o hidr ulica n o precisa ser trocado a menos que fique contaminado com gua ou detritos Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Fluido da dire o hidr ulica Fluido da Dir
77. dor dobrado Cummins MerCruiser Diesel se estiver danificado e n o puder ser reparado 7 PERE O ajuste deve ser verificado por uma oficina mec nica autoriza Ajuste inadequado do cabo do c mbio de marchas A Cummins MerCruiser Diesel A Dire o Vira com Dificuldade ou Vibra N vel de fluido baixo na bomba da dire o hidr ulica exist ncia de vazamento Encha novamente o sistema Correia de tra o solta ou em m s Correia de tra o solta ou em m s condi es Substitua ou Substitua ou ajuste o Lubrifica o insuficiente nos componentes da dire o Lubrifique os Verifique todas as pe as e elementos de fixa o se alguma estiver Elementos de Fixa o ou pe as da dire o frouxos ou ausentes frouxa ou faltando procure uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel imediatamente F E i Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Fluido da dire o hidr ulica contaminado Diesel Compensador hidr ulico n o funciona o motor el trico funciona mas a unidade de tra o de popa sterndrive n o se move Causa Poss vel Solu o O n vel do leo da bomba de compensa o baixo Encha a bomba de compensa o com leo Verifique se h obstru es Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel A unidade de tra o est prendendo no anel do cardan O compensador hidr ulico n o funciona motor el trico inoperante Fu
78. e o Enchimento IMPORTANTE Ao reabastecer o motor com leo use sempre a vareta medidora do n vel para determinar a quantidade de leo necess ria 17 Ligue o motor e verifique se h vazamentos leo lubrificante para mudan as de transmiss o de popa leo Lubrificante para Mudan as de Transmiss o de Popa RISCO AO MEIO AMBIENTE A descarga de leo ou de res duos de leo no meio ambiente restringida por lei N o derrame leo nem res duos de leo no meio ambiente ao utilizar ou executar servi os em seu barco Guarde e descarte o leo ou res duo de leo conforme a determina o das autoridades locais Verifica o NOTA O n vel do lubrificante das engrenagens flutuar durante a opera o O n vel do lubrificante das engrenagens deve ser verificado com o motor frio antes da partida 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 59 Se o 5 a se o Manuten o 1 Verifique o n vel do lubrificante das engrenagens da unidade de tra o sterndrive no monitor de lubrificante para engrenagens Mantenha o n vel do lubrificante de engrenagens dentro da faixa de opera o recomendada Consulte a se o Enchimento O n vel do lubrificante de engrenagens est dentro da faixa de opera o correta Enchimento P gina 60 a Marca ADD Adicionar b Marca OPERATING RANGE Faixa de Opera o IMPORTANTE Se voc observar qualquer quantidade de gua na parte inferior do monitor de lubrif
79. e o Hidr ulica IMPORTANTE Use somente Fluido de Compensa o Hidr ulica e de Dire o Quicksilver ou Fluido de Transmiss o Autom tica ATF Dexron Ill no sistema de dire o hidr ulica Evite ferimentos graves mortes ou danos a propriedades causados pela perda do controle da dire o A bomba poder apresentar um defeito se houver fluido insuficiente no sistema da dire o Certifique se de que o sistema da dire o hidr ulica esteja sempre cheio at o n vel correto Verifica o 1 Centralize a unidade sterndrive e desligue o motor 2 Remova a tampa do bocal de enchimento e a vareta medidora do reservat rio de fluido e observe o n vel a O n vel de fluido adequado para o motor frio deve estar entre a marca full cold totalmente frio e a extremidade da vareta medidora de n vel 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 65 Se o 5 a se o Manuten o b O n vel de fluido adequado para o motor em temperatura normal de opera o deve estar entre a marca hot quente e a marca add acrescentar na vareta medidora de n vel 13064 T picas a Tamp o do bocal de enchimento e c Marca full cold totalmente frio vareta medidora de n vel d Reservat rio de fluido b Marca full hot totalmente quente IMPORTANTE Se o fluido n o estiver vis vel no reservat rio de fluido consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Enchimento 1 Remova o tamp o do bocal de enchi
80. e cobre ou estanho observe o seguinte Evite qualquer contato entre o produto Mercury MerCruiser blocos an dicos ou sistema MerCathode e a tinta deixando no m nimo uma rea dede 40 mm 1 1 2 in sem pintura no gio do barco volta destes itens a Gio do barco pintado b rea sem Tinta no Gio 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o 2 Como pintar a unidade sterndrive ou o conjunto do gio O conjunto de unidade sterndrive e gio deve ser pintado com uma tinta mar tima de boa qualidade ou com uma tinta de prote o contra a forma o de microorganismos que n o contenha cobre estanho ou qualquer outro material que poderia conduzir corrente el trica N o pinte os furos de drenagem nodos sistema MerCathode ou os itens especificados pelo fabricante do barco Lubrifica o Sistema de Dire o Evite ferimentos graves ou morte causados pela perda de controle de dire o Fa a retrair completamente o cabo de dire o antes de engraxar para evitar o travamento hidr ulico NOTA Se o cabo da dire o n o tiver pontos de lubrifica o o fio interno do cabo n o poder ser lubrificado 1 Seo cabo da dire o tiver pontos de lubrifica o gire o volante de dire o at que o cabo de dire o esteja completamente recolhido dentro do alojamento do cabo Aplique aproximadamente 3 bombeadas de graxa com uma pistola de graxa comum de opera o manual 6221 N de ref do
81. e Alpha 101 Pintura do Conjunto de Pot ncia 94 Instala o da H lice Alpha 102 Lubrifica o e 95 Correias de Tra o 103 Sistema de Dire o 95 Correias de Tra o do QSD 2 0 103 Cabo de Acelera o 96 Inspe o da Correia da Bomba da Dire o Cabo do C mbio de Marchas 97 Hidr ulica is 103 Conjunto do Gio no 97 Inspe o da correia tipo serpentina 104 Acoplador do Motor 97 Bateria 105 Modelos de extens o do eixo de tra o 98 Precau es que Devem ser Tomadas Com a Alinhamento do Sterndrive Foles e Motor Bateria para Instala es com V rios Motores P nada ta o 99 EE EE E ai inda E A LD Manuten o dos Torques 100 Parafuso da Bra adeira do Anel do Cardan Alpha ese SRI RR RPA DRE DE NR 100 P gina 48 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Responsabilidades do Propriet rio e Operador responsabilidade do operador executar todas as verifica es de seguran a para garantir que todas as instru es de manuten o e lubrifica o sejam cumpridas para opera o segura e retornar a unidade para um concession rio Cummins MerCruiser Diesel autorizado para verifica o peri dica O servi o de manuten o norma
82. e a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento fechado Limpe inspecione e teste a tampa de press o Verifique os nodos e substitua os se estiverem 50 corro dos Troque o filtro de ar A CADA 2 ANOS Troque o fluido de arrefecimento do motor A CADA 300 HORAS OU A CADA 3 ANOS O QUE ACONTECER PRIMEIRO e Desmonte a inspecione a bomba de gua salgada da unidade de tra o Alpha Substitua os componentes que estiverem desgastados A CADA 500 HORAS OU A CADA 5 ANOS O QUE ACONTECER PRIMEIRO Limpe o n cleo do arrefecedor secund rio A CADA 700 HORAS OU A CADA 3 ANOS O QUE ACONTECER PRIMEIRO e Substitua a correia de tra o da bomba de dire o assistida A CADA 1000 HORAS OU A CADA 4 ANOS O QUE ACONTECER PRIMEIRO Substitua a correia de sincroniza o do motor A CADA 1000 HORAS OU A CADA 5 ANOS O QUE ACONTECER PRIMEIRO Limpe o tanque de combust vel Registro de Manuten o Anote aqui todas as manuten es realizadas em seu conjunto de pot ncia Guarde todas as ordens de servi o e recibos 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 53 Se o 5 a se o Manuten o leo do Motor RISCO AO MEIO AMBIENTE A descarga de leo ou de res duos de leo no meio ambiente restringida por lei N o derrame leo nem res duos de leo no meio ambiente ao utilizar ou executar servi os em seu barco Guarde e descarte o leo ou res duo de leo conforme a determina o das autoridades locais
83. e as juntas da tampa de press o quanto a danos e substitua as se necess rio 14142 a Junta plana c A tampa de press o mant m a press o no sistema de arrefecimento e pode n o estar segurando a press o adequadamente Para testar a tampa contate uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel d Acrescente o fluido de arrefecimento especificado conforme necess rio Consulte a se o Enchimento IMPORTANTE Quando estiver instalando a tampa de press o certifique se de que apertou bem para evitar perdas de fluido de arrefecimento 5 Se o n vel de fluido de arrefecimento estiver correto instale a tampa de press o e aperte a bem 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 67 Se o 5 a se o Manuten o 6 Verifique novamente o n vel de fluido de arrefecimento depois do primeiro teste WOT acelerador completamente aberto do barco e adicione fluido se for necess rio Enchimento 1 Deixe o motor esfriar 2 Remova a tampa de press o do tanque de expans o do fluido de arrefecimento 3 Se o fluido de arrefecimento estiver baixo no tanque de expans o do fluido de arrefecimento adicione o fluido de arrefecimento especificado conforme for necess rio para que o n vel fique a 25 mm 1 in da parte inferior do bocal de enchimento Localiza o do bocal de enchimento do fluido de arrefecimento do motor tampa do motor removida a Tampa do fluido de arrefecimento c Parte inferior do bocal de
84. e distribui o integrado do escapamento e no conjunto do tanque de expans o por ocasi o da fabrica o pela Cummins MerCruiser Diesel Observe que a certifica o de emiss o de gases n o afetar a adequa o funcionamento nem desempenho do motor Nem os fabricantes de barcos nem os revendedores podem remover a etiqueta de emiss o de gases do escapamento ou a pe a em que ela est colocada antes da venda Se as modifica es exigirem a remo o ou causarem danos na etiqueta de emiss o de gases do escapamento entre em contato com a Cummins MerCruiser Diesel sobre a disponibilidade de uma etiqueta de substitui o antes de prosseguir IN THE UNITED STATES THIS ENGINE IS CATEGORIZED AS A RECREATIONAL ENGINE UNDER 40 CFR PART 94 INSTALLATION OF THIS ENGINE IN ANY NON RECREATIONAL VESSEL IS A VIOLATION OF FEDERAL LAW SUBJECT TO PENALTY 4937335 25387 Etiqueta de emiss o de gases do escapamento 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 9 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia RESPONSABILIDADE DO PROPRIET RIO O propriet rio e o operador n o podem modificar o motor de qualquer forma que possa alterar os n veis de pot ncia ou de emiss o de gases do sistema de escapamento para exceder as especifica es predeterminadas de f brica Identifica o do Adesivo da Sterndrive Alpha Unidade de Tra o de Popa Alpha O n de s rie da unidade de tra o fica localizado no lado de bombordo da unidade de t
85. e estar dentro da faixa especificada Consulte a se o Especifica es Especifica es do Motor Desligue o motor se a press o de leo n o estiver dentro da faixa especificada b Verifique se h vazamento na bomba injetora na tubula o no filtro ou nas linhas de combust vel do sistema de combust vel c Verifique a exist ncia de vazamento de leo Verifique se h vazamento no motor e na unidade de tra o de popa Sterndrive Verifique especificamente o filtro de leo as linhas de leo e seus conectores e o c rter de leo d Verifique a exist ncia de vazamento do l quido de arrefecimento Verifique as mangueiras de l quido de arrefecimento e as tubula es de conex o do permutador de calor dos arrefecedores de fluido do arrefecedor secund rio da bomba de gua e das conex es de drenagem 4 Localize e corrija todos os problemas ou consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel se n o conseguir determinar o problema Partida de Um Motor Quente 1 Ligue o ventilador do compartimento do motor do por o se equipado e deixe o funcionar por 5 minutos Ou ent o abra o al ap o do motor para drenar o ar do por o antes de tentar ligar o motor 2 Coloque a alavanca do controle remoto em PONTO MORTO 3 Gire a chave para a posi o START PARTIDA e solte a chave quando o motor come ar a trabalhar 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 29 Se o 3 Na gua 4 Certifique se d
86. e gasolina gasolina com 10 de lcool ou lcool com o leo diesel altamente inflam vel e representa um grande risco ao usu rio IMPORTANTE O uso de combust vel diesel contaminado com gua ou inadequado pode danificar seriamente o motor O uso de combust vel inadequado considerado como mau uso do motor e os danos causados por este motivo n o ser o cobertos pela garantia necess rio combust vel diesel de Grau 2D que atenda s Normas ASTM D975 ou combust vel classificado como Diesel DIN 51601 e que tenha um ndice de cetano m nimo de 45 O n mero de cetano representa uma medida da qualidade de igni o do combust vel diesel O aumento do n mero de cetano n o melhora o desempenho geral do motor mas pode ser necess rio aumentar a taxa de cetano para uso em baixas temperaturas ou em altas altitudes Um n mero de cetano inferior pode causar dificuldades na partida e aquecimento mais lento al m de aumentar o ru do do motor e as emiss es do sistema de escapamento NOTA Se o motor ficar repentinamente mais ruidoso ap s o abastecimento de combust vel possivelmente voc recebeu combust vel com qualidade inferior com baixa taxa de cetano O conte do de enxofre do combust vel acima classificado em 0 50 por peso m ximo ASTM Os limites podem variar em pa ses fora dos Estados Unidos Em motores que usam diesel com alto teor de enxofre isso pode aumentar consideravelmente corros o em pe as
87. e internationale servicecentrum van Mercury Marine of Marine Power voor informatie hierover Een lijst met onderdeelnummers voor andere talen wordt bij uw motorinstallatie geleverd Saadaksesi K ytt ja huolto ohjekirjoja muilla kielill ota yhteys l himp n Mercury Marine tai Marine Power International huoltokeskukseen josta saat l hempi tietoja Moottorisi mukana seuraa monikielinen varaosanumeroluettelo Pour obtenir un Manuel d utilisation et d entretien dans une autre langue contactez le centre de service apr s vente international Mercury Marine ou Marine Power le plus proche pour toute information Une liste des num ros de pi ces en d autres langues accompagne votre bloc moteur Andere Sprachen Altre lingue Andre spr k Outros Idiomas Otros idiomas P gina 120 Um eine Betriebs und Wartungsanleitung in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Teilenummern f r Fremdsprachen ist im Lieferumfang Ihres Motors enthalten Per ottenere il manuale di funzionamento e manutenzione in altra lingua contattate il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con il gruppo motore viene fornito l elenco dei codici prodotto dei componenti venduti all estero Ytterligere informasjon om bruks og vedlikeholdsh ndbok p andre spr k kan f s ved henvendelse til n rmeste intern
88. e os dois pont es pode ser atropelada BARCOS QUE TENHAM UM CONV S ABERTO Ningu m deve ficar no conv s frente dos corrim os enquanto o barco estiver em movimento Mantenha todos os passageiros atr s do corrim o dianteiro ou num recinto fechado Qualquer pessoa no conv s dianteiro pode ser facilmente lan ada para fora do barco As pessoas sentadas no deck dianteiro com as pernas para fora do barco podem ser arrastadas por uma onda para dentro da gua mc79555 1 Evite ferimentos graves ou morte por queda sobre a extremidade dianteira de um barco de conv s ou barco de pont o e ser atropelado Fique afastado da extremidade dianteira do conv s e permane a sentado enquanto o barco estiver em movimento BARCOS QUE TENHAM ASSENTOS ELEVADOS EM PEDESTAL PARA PESCARIA MONTADOS FRENTE Os assentos elevados em pedestal para pescaria n o devem ser usados quando o barco estiver se movendo velocidade superior s velocidades de marcha lenta ou de pesca Sente se apenas nos assentos designados para viajar a velocidades mais r pidas Qualquer redu o inesperada ou repentina da velocidade do barco pode causar o lan amento do passageiro frente do barco mc79557 1 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 33 Se o 3 Na gua Para Saltar Ondas e Marou os Evite les es graves ou morte Os ocupantes podem ser arremessados dentro do barco ou para fora deste depois da
89. e que toda a instrumenta o esteja funcionando adequadamente e indicando leituras normais Mudan a de Marchas Evite danificar o sistema de tra o Mudar a marcha do sistema de tra o com a rota o acima da marcha lenta pode causar danos internos no sistema de tra o S mude de marcha quando o motor estiver em marcha lenta 1 Certifique se de que a alavanca de mudan a de marchas do controle remoto est em ponto morto 2 Para engatar uma marcha no sterndrive mova a alavanca do controle remoto com um movimento r pido e firme para a frente para mudar para marcha para a frente ou para tr s para mudar para marcha a r 3 Depois de mudar a marcha mova o acelerador para a frente para a posi o desejada IMPORTANTE Evite desligar o motor quando a unidade sterndrive estiver engrenada Se o motor n o parar com a unidade de tra o engatada consulte o procedimento a seguir 4 Empurre e puxe repetidamente a alavanca do controle remoto at que ela retorne para a posi o do reten o de ponto morto V rias tentativas poder o ser necess rias se o conjunto de pot ncia estava funcionando acima das RPMs de marcha lenta quando o motor parou 5 Depois que a alavanca retornar para a posi o de reten o continue com os procedimentos normais de partida Desligamento do Motor Parada 1 Coloque a alavanca do controle remoto em ponto morto Desligar o motor imediatamente depois de opera o com carga elevada p
90. e se de substituir o anel em O da tampa de drenagem 4 Remova o tamp o de drenagem e o anel em O da parte inferior do filtro de combust vel existente Observe a posi o da veda o do anel em O T picas a Tampa de drenagem b Veda o do anel em O 5 Descarte o filtro usado e a veda o do anel em O de acordo com as leis da sua regi o 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 73 Se o 5 a se o Manuten o 6 Instale o anel em O e a tampa de drenagem no novo filtro de combust vel de separa o de gua TA DE E 24568 T picas a Tampa de drenagem b Veda o do anel em O 7 Lubrifique as veda es do filtro de combust vel 24569 T picas a Filtro de combust vel de separa o de b Veda es gua N de ref do tubo Onde Usado N de pe a combust vel de separa o de gua 8 Alinhe o filtro com o suporte Rosqueie o filtro com a m o para prender o filtro no suporte N o use uma chave de filtro r j PT N T picas a Filtro de combust vel de separa o de gua P gina 74 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Enchimento 9 Verifique se a tampa de drenagem est bem fechada 10 Conecte os fios do sensor WIF se equipado 11 Encha o filtro de combust vel de separa o de gua com combust vel Consulte a se o Enchimento 12 Verifique se h vazamento de combust vel na tampa de drenagem e no filtro 13 Desconecte o
91. ecreativo de Sa da Alta 3 O que coberto ii is 3 Produtos Inclu dos nesta Cobertura 3 Identifica o erra 8 Adesivo do n mero de s rie 8 Localiza o da placa de dados 8 Etiqueta de Dados do Motor 8 Informa es sobre Emiss es 9 Certificado de Emiss es de Gases do Sistema de Escapamento 9 Responsabilidade do Propriet rio 10 Identifica o do Adesivo da Sterndrive Alpha Unidade de Tra o de Popa Alpha 10 N mero de s rie do gio Alpha 10 Instrumentos Modelos Sterndrive QSD 11 Medidores Digitais 11 Instrumentos modelos Sterndrive Unidade de Tra o de Popa 11 Interruptores iiii 12 Fun es de Monitora o do Motor 13 Sistema de Advert ncia Sonoro 13 Se o 3 Sugest es para Navegar com Seguran a 24 Fique Atento quanto ao Envenenamento por Mon xido de Carbono 25 Boa Ventila o i 26 Ventila o Deficiente 26 Opera o B sica do Barco 26 Lan amento na gua e Cuidados com a Opera o do Barco 26 Classifica o do Ciclo de Atividade 26 Classifica o de Sa
92. efecimento Fechado 1 Remova o tamp o de press o QSD 2 0L tampa do motor removida a Tampa de press o c Bocal de enchimento do fluido de b Tanque de expans o do fluido de arrefecimento arrefecimento IMPORTANTE Use apenas o fluido de arrefecimento especificado nestas instru es 2 Se o fluido de arrefecimento estiver sendo substitu do ou se o n vel estiver baixo adicione lentamente o fluido de arrefecimento especificado at alcan ar o n vel indicado na tabela N vel do fluido de arrefecimento no tanque de expans o QSD 2 0L Dentro25 mm 1 in da parte superior do bocal de enchimento 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 87 Se o 5 a se o Manuten o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Fluido de Arrefecimento de Motor E 123 0 Mar timo dispon vel na Europa Sistema de arrefecimento fechado 92 813054A2 somente Fleetguard Compleat com DCA4 E N mero de Pe a do Fleetguard Sistema de arrefecimento fechado Obtain Locally cc2825 O superaquecimento decorrente da falta de gua de arrefecimento causar danos ao sistema de tra o e ao motor Certifique se de que sempre haja gua suficiente nos orif cios de entrada de gua durante o funcionamento 3 Seo barco estiver fora da gua tanto o motor como a unidade de tra o devem estar recebendo um suprimento de gua de arrefecimento Consulte a Lavagem do sistema de gua salgada neste manual 4 N o instale a tampa de pr
93. eis nos locais a seguir Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Mercury Marine ou da Marine Power mais pr ximo para obter mais informa es Ao fazer a solicita o n o se esque a de Informar o modelo ano e n meros de s rie do produto e Verificar a literatura t cnica e as quantidades desejadas e Incluir o pagamento total em cheque ou ordem de pagamento N o Aceitamos Pagamento Contra Entrega de Mercadoria 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 119 Se o 8 Informa es sobre Assist ncia ao Cliente Outros Idiomas Andre sprog Andere talen Muut kielet Autres langues Para obter um Manual de Opera o Manuten o e Garantia em outro idioma contate o Centro de Servi os Internacional da Mercury Marine ou da Marine Power mais pr ximo para obter informa es Junto com o pacote de pot ncia fornecida uma lista de n meros de pe as para outros idiomas Kontakt det n rmeste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter for oplysninger om hvordan du kan anskaffe en Betjenings og vedligeholdelsesmanual p et andet sprog En liste med reservedelsnumre for andre sprog leveres sammen med din power pakke Voor het verkrijgen van een Handleiding voor gebruik en onderhoud in andere talen dient u contact op te nemen met het dichtstbijzijnd
94. enchimento b Tanque de expans o do fluido de arrefecimento Descri o Onde Usado N mero de pe a 92 813054A2 Europa somente Sistema de arrefecimento fechado Fleetguard Compleat com DCA4 N mero de pe a do Fleetguard CC2825 Adquira na sua regi o IMPORTANTE Quando estiver instalando a tampa de press o certifique se de que apertou bem para evitar perdas de fluido de arrefecimento 4 Coloque a tampa de press o Aperte com firmeza Troca Troque substitua o fluido de arrefecimento do motor de acordo com os intervalos indicados Consulte a se o Substitui o do Fluido de Arrefecimento no Sistema de Arrefecimento Fechado Filtro de ar Remo o 1 Solte a bra adeira e remova a mangueira de ventila o do separador de leo P gina 68 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o 2 Solte a bra adeira e remova o compartimento do filtro de ar da admiss o do turbocompressor 25357 Caixa do filtro de ar instalado no motor a Compartimento do filtro de ar c Bra adeira de reten o da entrada de ar b Mangueira de ventila o do separador de leo 3 Remova o elemento do filtro de ar do compartimento do filtro de ar 25893 a Compartimento do filtro de ar b Elemento do filtro de ar Inspe o 1 O filtro de ar n o pode ser limpo Substitua o filtro de ar se estiver sujo ou contaminado 2 Substitua o filtro de ar se estiver deteriorado ou danificado 3 Subs
95. engrenagens 92 80285401 4 Certifique se de que a junta de veda o de borracha est dentro da tampa do monitor do lubrificante de engrenagens e instale a tampa N o aperte demais 19962 a Tampa do monitor do lubrificante de engrenagens NOTA Quando for encher totalmente a unidade de tra o sterndrive consulte a se o Troca Troca 1 Remova o monitor de lubrificante de engrenagens do suporte a Bra adeira de reten o b Monitor de lubrificante de engrenagens 2 Esvazie o conte do dentro de um recipiente adequado 3 Instale o monitor do lubrificante no suporte 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 61 Se o 5 a se o Manuten o P gina 62 4 Coloque a unidade de tra o de popa Sterndrive na posi o para fora do limite de compensa o m xima remova o parafuso de drenagem e enchimento de lubrificante de engrenagens e a arruela de veda o e drene o lubrificante de engrenagens DR ti 7160 a Parafuso de enchimento e drenagem b Arruela de veda o de lubrificante de engrenagens 5 Remova o parafuso de ventila o do lubrificante de engrenagens e a arruela de veda o Permita que o lubrificante das engrenagens seja completamente drenado 7161 a Parafuso de ventila o do lubrificante b Arruela de veda o de engrenagens IMPORTANTE Se sair gua do orif cio de enchimento e drenagem ou se o lubrificante tiver uma apar ncia leitosa isso significa que a
96. ensa o hidr ulica est protegido contra sobrecarga por um fus vel de 110 A e um fus vel de 20 A na bomba de compensa o hidr ulica 9208 a Porta fus vel de 20 A b Fus vel de 110 A 2 O Painel de Controle da Compensa o Hidr ulica com tr s bot es Quicksilver contra sobrecarga por um fus vel em linha de 20 A a Fus vel em linha de 20 A 3 O Sistema Quicksilver MerCathode se o seu motor estiver equipado tem um fus vel em linha de 20 A no fio que conecta ao terminal positivo no controlador Se o fus vel estiver queimado o sistema n o funcionar resultando na perda de prote o contra corros o a Fus vel em linha de 20 A 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 21 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Notas P gina 22 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 3 Na gua Se o 3 Na gua Indice Sugest es para Navegar com Seguran a 24 Fique Atento quanto ao Envenenamento por Mon xido de Carbono 25 Boa Ventila o rrenen 26 Ventila o Deficiente 26 Opera o B sica do Barco 26 Lan amento na gua e Cuidados com a Opera o do Barco 26 Classifica o do Ciclo de Atividade 26 Classifica o de Sa da Alta HO pela sigla em ingl s ssasascssesenerssesssaaazo 27 Tabela de Opera o 27 Partid
97. es Ao utilizar seu barco para praticar esqui aqu tico ou atividades similares sempre mantenha o esquiador ca do no lado do operador do barco enquanto retorna para busc lo O operador deve manter o esquiador que caiu na gua em seu campo de vis o e nunca deve manobrar em marcha a r para resgatar a pessoa que est na gua Informe acidentes Os operadores de barco devem por exig ncia legal notificar a ocorr ncia de Acidentes de Navega o junto s autoridades mar timas quando seus barcos se envolverem em certos tipos de acidentes de navega o necess rio notificar a ocorr ncia de um acidente de navega o quando 1 ocorrer morte ou houver a probabilidade de morte 2 ocorrer ferimentos que requeiram aten o m dica al m de primeiros socorros 3 ocorrer danos nos barcos ou outras propriedades em que o valor dos danos exceda 500 00 ou 4 ocorrer perda total do barco Procure assist ncia junto s autoridades locais Fique Atento quanto ao Envenenamento por Mon xido de Carbono O mon xido de carbono est presente nos gases de escapamento de todos os motores de combust o interna inclusive motores de popa unidades de tra o de popa e motores internos que impulsionam barcos bem como os geradores que fornecem energia a todos os acess rios do barco O mon xido de carbono um g s fatal inodoro incolor e ins pido Os primeiros sintomas do envenenamento por mon xido de carbono que n o deve ser confundido com en
98. es Que Devem Ser Satisfeitas Registro da Garantia Estados Unidos e Para a Obten o da Cobertura da Ca ada agia aaa a 2 Garantia esiasaseestisesrasssaiansa nie ani 4 Registro da Garantia Fora dos Estados O que a Cummins MerCruiser Diesel Far Unidos e Canad i is D mr R 4 Pol tica de Garantia 3 Como Obter a Cobertura da Garantia Garantia Limitada Mundial para Motores de aasssssssssrrsrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrtreerteertenrtereteee ent 4 Uso Recreativo de Sa da Alta 3 O que N o Coberto 4 O que coberto in 3 Cobertura da Garantia e Exclus es 5 Produtos Inclu dos nesta Cobertura A Garantia N o se Aplica ao Seguinte E EA a Cp 3 E E E Re PO E A S Dura o da Cobertura 3 Transfer ncia de Garantia 6 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 1 Se o 1 Garantia Informa es sobre a Garantia Registro da Garantia Estados Unidos e Canad 1 importante que o concession rio onde voc adquiriu o produto preencha integralmente o Cart o de Registro de Garantia e o envie para a f brica logo ap s a venda do produto 2 O Cart o de Registro de Garantia identifica o nome e endere o do comprador original o modelo do produto e o s n mero s de s rie a data da venda tipo de utiliza o e o c digo o nome e o endere o do concession rio de venda O conc
99. ess o Ligue e deixe o motor trabalhar velocidade de marcha lenta acelerada entre 600 e 1400 RPMs Adicione fluido de arrefecimento conforme for necess rio para manter o n vel do fluido ao n vel especificado anteriormente IMPORTANTE Quando estiver instalando a tampa de press o certifique se de que apertou bem para evitar perdas de fluido de arrefecimento 5 Instale a tampa de press o depois de o motor ter alcan ado a temperatura normal de opera o com o termostato completamente aberto e o n vel do fluido de arrefecimento permanecer constante 6 Teste o funcionamento do motor observe o medidor de temperatura e verifique se existem vazamentos de fluido de arrefecimento no motor Se o medidor de temperatura indicar a presen a de temperatura excessiva ou se o fluido de arrefecimento estiver vazando desligue o motor imediatamente e verifique a causa 7 Depois desta primeira opera o deixe o motor esfriar 8 Remova a tampa de press o e adicione o fluido de arrefecimento especificado para alcan ar o n vel indicado na tabela N vel do fluido de arrefecimento no tanque de expans o Dentro25 mm 1 in da parte superior do bocal de enchimento 9 Instale e aperte bem a tampa de press o Prote o Anti corros o Informa es Gerais P gina 88 Todas as vezes que dois ou mais metais dissimilares como aqueles encontrados no conjunto de pot ncia s o submergidos em uma solu o condutora tal como gua
100. ession rio identifica tamb m se voc o comprador original e o usu rio do produto 3 Depois de receber o Cart o de Registro de Garantia na F brica voc receber um guia de recursos do propriet rio que incluir a confirma o do registro da garantia 4 Voc receber um cart o tempor rio de Registro de Garantia do Propriet rio ao adquirir o produto 5 O seu concession rio de vendas quer que voc fique satisfeito por isso leve o produto a este concession rio para reparos cobertos pela garantia 6 Se n o receber o guia de recursos do propriet rio dentro de 60 dias a partir da data da venda do produto entre em contato com seu concession rio 7 A garantia do produto n o ser v lida enquanto o produto n o tiver sido registrado na f brica NOTA As listas de registros devem ser mantidas pela f brica e pelo concession rio para produtos mar timos vendidos nos Estados Unidos para o caso de um recall de seguran a ser exigido pela Federal Boat Safety Act Lei Federal de Seguran a Mar tima 8 Voc pode alterar o seu endere o quando desejar inclusive por ocasi o da solicita o da cobertura da garantia Para isso basta ligar para a Mercury MerCruiser ou enviar uma carta ou fax com o seu nome endere o antigo novo endere o e n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury MerCruiser Seu concession rio tamb m pode processar essa altera o de informa es Os
101. estante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica es comerciais Para transferir a garantia ao propriet rio subsequente envie ou mande por fax uma c pia da nota fiscal ou do contrato de compra nome do novo propriet rio endere o e o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Nos Estados Unidos envie os documentos indicados acima para Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 No Canad envie os documentos para Mercury Marine Canada Limited 2395 Meadowpine Blvd Mississauga On Canad L5N 7W6 Fax 1 800 663 8334 Depois do processamento da transfer ncia de garantia a Mercury Marine enviar a verifica o do registro ao novo comprador do produto pelo correio N o ser o cobradas quaisquer despesas por esses servi os Para produtos comprados fora dos Estados Unidos e Canad entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Indice Identifica o iii 8 Caracter sticas e controles Adesivo do n mero de s rie 8 Interruptor de Desligamento por
102. estes servi os sejam realizados por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel 1 Leiatodas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Prepara o do Conjunto de Pot ncia para Armazenamento para Esta o ou Prolongado 2 Leiatodas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Sistema de Drenagem da gua do Mar 3 Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Instru es de Armazenamento para a Esta o IMPORTANTE O material da h lice da bomba de gua do mar pode ser danificado devido exposi o prolongada luz direta do sol 4 Remova a h lice da bomba de gua do mar e guarde a protegida da luz direta do sol Consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para obter mais informa es e servi os 5 Coloque uma etiqueta de aviso no painel de instrumentos no compartimento do motor indicando que a bomba de gua do mar foi removida e que o motor n o deve ser ligado Siga as instru es do fabricante da bateria para o armazenamento 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 111 Se o 6 Armazenamento Recomissionamento P gina 112 NOTA O descarte do propileno glico no ambiente pode ser restrito por lei Recolha e descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais e municipais 1 Nos motores que foram preparados para armazenamento prolongado consulte um
103. etal que corro do lentamente em vez dos componentes de metal do conjunto de pot ncia Sistema MerCathode O conjunto do eletrodo se equipado substitui o bloco An dico O sistema deve ser testado para garantir que a sa da a adequada O teste deve ser executado quando o barco estiver atracado usando o Eletrodo de Refer ncia Quicksilver e o Medidor Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel P gina 92 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Placa an dica universal Montado no lado inferior da caixa de engrenagens inferior nodo da placa antiventila o Montado na dianteira da caixa de engrenagens O eletrodo MerCathode se equipado montado no lado inferior do compartimento do cardan O controlador do MerCathode montado no motor ou no gio do barco O cabo do controlador se liga ao cabo do eletrodo Sistema MerCathode Kit de nodos se equipado Montado no gio do barco nodos do cilindro de compensa o Montado em cada um dos cilindros de compensa o a Localizado na frente da h lice entre a lateral dianteira da h lice Anodo do porta rolamento A e a caixa de engrenagens 20343 Al m dos dispositivos de prote o anticorros o necess rio observar os seguintes passos para inibir a corros o 1 Pinte o conjunto de pot ncia Consulte a se o Pintura do Conjunto de Pot ncia 2 Pulverize os componentes do conjunto de pot ncia d
104. ficadas 21062 2 Verifique a opera o do tensionador autom tico e componentes relacionados a Posicione uma ferramenta adequada no prisioneiro da polia do tensionador autom tico P gina 104 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o b Gire o tensionador autom tico no sentido hor rio 25415 a Correia serpentina d Alternador b Tensionador Autom tico e Polia louca c Polia louca f Polia da bomba de gua salgada c Solte o tensionador autom tico permitindo que volte para uma posi o de carga na correia tipo serpentina d O tensionador autom tico deve voltar para a posi o inicial e deve manter a tens o na correia de serpentina Se o tensionador autom tico n o funcionar corretamente e se n o voltar para uma posi o carregada produzindo tens o na correia ele deve ser substitu do Visite o seu concession rio Cummins MerCruiser para efetuar todos os reparos que necessitar 3 Nenhum ajuste pode ser efetuado na correia tipo serpentina Se a correia se tornar larga ou ruidosa ela se desgastou e precisa ser substitu da Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser 4 Se a correia de serpentina necessitar ser substitu da consulte a sua oficina autorizada Cummins MerCruiser Bateria Consulte as advert ncias e informa es espec ficas que acompanham a bateria Se essas informa es n o estiverem dispon veis tome as seguintes precau es ao manusear a
105. gina 70 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Filtro de combust vel de separa o de gua Tenha cuidado ao drenar o filtro de combust vel de separa o de gua O leo diesel inflam vel Certifique se de que a chave est desligada N o deixe que o combust vel entre em contato com nenhuma superf cie quente o que poderia provocar sua igni o N o permita fontes de chama descoberta na rea Limpe qualquer combust vel derramado imediatamente Descarte pap is panos etc embebidos com combust vel em um recipiente adequado herm tico e retardador de chamas Os itens embebidos em combust vel podem sofrer igni o espont nea e causar risco de inc ndio o que pode resultar em ferimentos graves ou morte Risco ao meio ambiente Use um recipiente adequado para recolher o combust vel Limpe qualquer derramamento imediatamente e elimine o combust vel de forma segura de acordo com as leis e regulamentos municipais federais e internacionais O sistema de inje o de combust vel poder sofre corros o e os injetores e outros componentes podem ficar enferrujados o que por sua vez pode avariar o sistema de inje o de combust vel se entrar gua no sistema Verifique diariamente a exist ncia de gua no filtro de combust vel de separa o de gua antes de ligar o motor Leve a unidade a uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel se entrar gua no sistema de inje o de combust vel
106. golpeadas pelos componentes submersos da unidade de tra o leme ou do fundo do barco LAAN mc79679 1 IMPORTANTE O controle da velocidade do barco a coisa mais importante que voc pode fazer para ajudar a diminuir a possibilidade de ferimentos ou danos resultantes do impacto causado pela colis o em um objeto flutuante ou submerso Nessas circunst ncias a velocidade do barco deve ser mantida velocidade m xima de24 a 40 km h 15 25 MPH Os exemplos a seguir descrevem algumas das consequ ncias mas n o todas que podem ocorrer ser um barco colidir com um objeto e O barco pode mover se repentinamente para uma nova dire o Tal mudan a acentuada na dire o ou curva pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados dos seus assentos para fora do barco 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 3 Na gua Uma redu o r pida na velocidade Isto far com que os ocupantes sejam arremessados para a frente e estes poder o cair para fora do barco Danos causados pela colis o dos componentes de tra o submersos do leme ou do barco Lembre se Uma das coisas mais importantes que voc pode fazer para reduzir a possibilidade de ferimentos ou danos causados por impacto nestas situa es controlar a velocidade do barco Mantenha a velocidade do barco velocidade de planagem m nima quando estiver pilotando em guas que possam ter obst culos submersos Depois de bater em um objeto subme
107. h lice Dobre novamente as ling etas para baixo na arruela estriada Verifique a h lice pelo menos ap s 20 horas de opera o N o opere com a h lice frouxa Correias de Tra o Correias de Tra o do QSD 2 0 Todas as correias de tra o devem ser inspecionadas periodicamente quanto tens o e condi o tais como desgaste excessivo trincas esgar adura ou superf cies vitrificadas Evite ferimentos graves Antes de inspecionar as correias verifique se o motor est desligado e se a chave de igni o foi removida QSD 2 0L tampa dianteira removida a Correia serpentina b Correia da dire o hidr ulica Inspe o da Correia da Bomba da Dire o Hidr ulica O motor diesel 2 0 est equipado com uma correia flex vel que usada para acionar a bomba da dire o hidr ulica A correia flex vel foi projetada para ter um certa quantidade de elasticidade A correia flex vel foi projetada para ter caracter sticas de controle autom tico da tens o e vibra o que n o existem nas correias de tra o de acess rios tipo serpentina Os procedimentos de servi o e manuten o da correia flex vel s o diferentes dos procedimentos de correias de tra o convencionais Se a correia flex vel da bomba de dire o hidr ulica necessitar ser substitu da consulte a sua oficina autorizada Cummins MerCruiser 1 Inspecione a correia flex vel da dire o hidr ulica quanto ao seguinte e Desgaste excessivo Rachaduras
108. h lices Aperte as porcas da h lice conforme as especifica es IMPORTANTE Ao reutilizar a arruela com ling etas inspecione cuidadosamente as ling etas quanto a trincas ou outros danos Substitua a arruela com ling etas se julgar necess rio a Eixo da h lice e Camisa de tra o b Cubo de Impulso f Arruela com ling etas de travamento c Cubo de Tra o Flo Torg Il g Porca da h lice d H lice 1 Aplique uma camada generosa de um dos lubrificantes a seguir no eixo da h lice N de ref do tubo Onde Usado N de pe a E Special Lubricant 101 Eixo da h lice 92 80286501 Lubrificante Mar timo 2 4 C com Teflon Eixo da h lice 92 80285901 2 Deslize o cubo de impulso no eixo da h lice com o lado escalonado voltado para o cubo da h lice 3 Instale o Cubo de Tra o FloTorq Il na h lice NOTA A camisa de tra o c nica e desliza totalmente na h lice medida que a porca apertada e recebe o torque correto 4 Alinhe as ranhuras e coloque a h lice em seu eixo BANEN e R E 94 im manman el q F 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o 5 Instale a camisa de tra o e a arruela com ling etas de travamento 6 Instale a porca da h lice e aplique o torque correto Deo Mm o sm os 7 Dobre tr s ling etas da arruela para baixo nas ranhuras da arruela estriada Depois do primeiro uso dobre as tr s ling etas retas e reaperte a porca da
109. iais e de m o de obra dentro do per odo de garantia Erros de instala o acidentes desgaste normal e v rias outras causas que afetam o produto n o s o cobertos pela garantia A garantia limita se a defeitos de material e de m o de obra mas somente quando a venda ao consumidor foi realizada em um pa s em que a distribui o do produto esteja autorizada por n s Contate o seu concession rio autorizado se tiver alguma d vida sobre a cobertura da garantia O concession rio ter prazer em responder quaisquer d vidas que voc tenha A GARANTIA N O SE APLICA AO SEGUINTE Ajustes ou verifica es secund rios incluindo a verifica o da sincroniza o da bomba de inje o de combust vel limpeza de injetores de combust vel filtros ou ajuste de correias controles e a verifica o da lubrifica o feita juntamente com os servi os normais e Danos causados por neglig ncia falta de manuten o acidente opera o anormal instala o ou servi os inadequados ou por temperaturas de congelamento Despesas de retirada coloca o na gua e reboque remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido ao desenho do barco para permitir o acesso necess rio ao produto todas as despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem etc Deve ser fornecido o acesso adequado ao produto para que os servi os de garantia possam ser efetuados O cliente deve entregar o produto a um Concession rio Auto
110. icante de engrenagens ou se houver gua no orif cio de drenagem e enchimento ou se o lubrificante de engrenagens parecer descolorido entre em contato com o seu concession rio distribuidor Cummins MerCruiser Diesel imediatamente As duas condi es podem indicar um vazamento de gua na unidade de tra o de popa sterndrive IMPORTANTE Se for necess rio mais do que59 ml 2 fl oz de lubrificante de engrenagem de alto desempenho para encher o monitor a veda o pode estar vazando A unidade de tra o pode ser danificada devido falta de lubrifica o Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel 1 Se o n vel de lubrificante da engrenagem estiver abaixo ou pr ximo da marca ADD o lubrificante de engrenagem especificado deve ser adicionado 2 Remova a tampa do monitor de lubrificante de engrenagens 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o 3 Enchao monitor do lubrificante de engrenagens com o lubrificante especificado at que o n vel do lubrificante fique na faixa de opera o N o encha demais Monitor de lubrificante de engrenagens a N vel do lubrificante de engrenagens c Tampa do monitor do lubrificante de na marca ADD adicionar engrenagens b N vel do lubrificante de engrenagens na marca OPERATING RANGE Faixa de Opera o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a H 87 o Peel engrenagens de alto monitor de lubrificante de
111. icas a Parafuso de ventila o de ar b Bomba escorvadora 3 Aperte bem o parafuso de ventila o 23469 T picas a Parafuso de ventila o de ar Sistema de combust vel Sistema de inje o Escorve o motor se ele esteve sem funcionar por um per odo prolongado ou se tiver dificuldades para dar partida 1 Mova o mbolo escorvador para cima e para baixo repetidamente 25985 a Bomba escorvadora de combust vel 2 Tente ligar o motor P gina 76 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Enchimento Sangria NOTA Siga este procedimento se o sistema de combust vel tiver secado ou se parte dele tiver sido drenado para uma fun o de servi o 1 Consulte a se o Filtro de Combust vel de Separa o de gua Enchimento e encha o filtro de combust vel 2 Verifique se h vazamento de combust vel na tampa de drenagem e no filtro Certifique se de que o parafuso de sangria do suporte do filtro de combust vel esteja fechado Lavagem e Limpeza do Tanque de Combust vel IMPORTANTE O leo diesel n o deve ser deixado no tanque durante o armazenamento de inverno pois haver a forma o de ferrugem sedimentos e cera Consulte as instru es do fabricante do barco e limpe o tanque de combust vel nos intervalos especificados Salvo especifica o em contr rio lave e limpe o tanque de leo diesel a cada 1000 horas ou 5 anos o que ocorrer primeiro Sistema de gua salgad
112. idade de tra o de popa Sterndrive medida que se desvia do objeto reduzindo os danos unidade Depois de a unidade de tra o de popa Sterndrive ter se livrado do objeto o sistema hidr ulico permitir que a unidade de tra o de popa retorne sua posi o de opera o original evitando a perda do controle da dire o e excesso de velocidade do motor Tenha muito cuidado ao operar em guas rasas ou onde se saiba da exist ncia de objetos submersos N o h nenhuma prote o contra impacto em marcha a r portanto tome muito cuidado para evitar atingir objetos submersos ao operar em marcha a r IMPORTANTE O sistema de prote o contra impacto n o pode ser projetado para assegurar a prote o total contra danos por impacto em todas as situa es Condi es que afetam a opera o Distribui o de Peso Passageiros e Bagagens Dentro do Barco Mudar o peso para a traseira popa e Geralmente aumenta a velocidade e a rota o do motor e Faz a proa pular em guas bravias Aumenta o risco da onda seguinte se chocar dentro do barco durante a sa da da planagem 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 35 Se o 3 Na gua Parte Inferior do Cavita o Ventila o Altitude e Clima P gina 36 Em casos extremos pode fazer o barco sacudir Mudar o peso para a frente proa e Facilita a planagem Aumenta a irregularidade da navega o na gua Em casos extremos pode fazer o barco desviar de
113. igidamente fixado a um barco em movimento ou a uma caixa de engrenagens esta pessoa poder sofrer ferimentos graves Antes de permitir que pessoas nadem ou se aproximem do seu barco coloque a alavanca de mudan a de marchas na posi o de ponto morto e desligue o motor Alta Velocidade e Alto Desempenho Se o seu barco for considerado de alta velocidade ou de alto desempenho com o qual voc n o est familiarizado recomendamos que voc nunca o opere na sua velocidade alta sem primeiro solicitar uma corrida de orienta o inicial e de demonstra o com o seu concession rio ou com um operador experiente com este tipo de barco Para obter informa es adicionais consulte o Manual de Opera o de Barcos de Alto Desempenho 90 849250 R03 junto a uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel P gina 32 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 3 Na gua Seguran a dos Passageiros em Barcos de Pont es e Lanchas Sempre que o barco estiver em movimento observe a localiza o dos passageiros N o permita que nenhum passageiro fique em p ou utilize assentos que n o sejam aqueles designados para viajar em velocidades mais r pidas do que as de marcha lenta A redu o repentina da velocidade do barco devido ao choque com ondas ou ressacas uma redu o repentina da acelera o ou mudan as agressivas de dire o podem lan ar os passageiros frente do barco Uma pessoa lan ada gua frente do barco entr
114. imento do motor de popaira nadaira aeai aee DO a e e E Ene een SEA dada End as o a 85 leo Lubrificante para Mudan as de Drenagem do Sistema de Arrefecimento Transmiss o de Popa 59 Fechado sessio aroa god area fada 85 Verifica o nllln iii 59 Enchimento do Sistema de Arrefecimento Enchimento io 60 Fechado erre 87 ROCA AAT 61 Prote o Anti corros o 88 Fluido do compensador hidr ulico 63 Informa es Gerais 88 Verifica o nllln iii 63 Componentes de Prote o Contra Corros o Enchimento io 64 do Motor eee 89 TOCA oiiaii aaaea 65 Remo o MPP 89 Fluido da dire o hidr ulica 65 Limpeza e Inspe o 89 Fluido da Dire o Hidr ulica 65 Instala o ao 90 Verifica o nllll iii 65 Componentes de Prote o Contra Corros o Enchimento ii 66 do Sterndrive aa 91 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 47 Se o 5 a se o Manuten o Inspe o do circuito de continuidade da Suportes do motor s 101 Unidade de Tra o Alpha Sterndrive 93 APIGIICOS anro raen A a nas 101 MerCathode nsennseennnenn rnnr nnrrtnrrrnrrrerrerne 94 Remo o da H lic
115. inserir dentro dos orif cios de entrada de gua 2 Insira os fios nas entradas de gua e remova os para assegurar que as entradas est o desimpedidas e remova quaisquer res duos ou organismos marinhos que existam N o raspe a tinta do sterndrive 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 79 Se o 5 a se o Manuten o 3 Remova o fio do sterndrive e guarde o para verifica es peri dicas da entrada de gua Entradas de gua de coletor lateral Verifica o dos Coletores de gua do Mar 1 Certifique se de que os orif cios de entrada de gua dos coletores de gua do mar est o limpos e desobstru dos AS Coletor de gua do mar atrav s do casco t pico Coletor de gua do mar atrav s do gio t pico a Orif cios de entrada de gua Limpeza do filtro de gua salgada NOTA O filtro de gua salgada pode ser inspecionado visualmente atrav s de sua tampa transparente sem que seja necess rio desmontar o sistema de gua salgada Ao remover o filtro de gua salgada feche a v lvula de fundo se equipado Se o barco n o for equipado com uma v lvula de fundo remova e tampe a mangueira de entrada de gua salgada para evitar a a o de sifonagem que permitiria que a gua salgada flu sse pelos orif cios de drenagem ou mangueiras removidas O excesso de gua no por o pode danificar o motor ou fazer o barco afundar Desconectar a mangueira de entrada de gua salgada far com que a gua entre
116. ionais da Marine Power da sua regi o Pol tica de Garantia Garantia Limitada Mundial para Motores de Uso Recreativo de Sa da Alta O QUE COBERTO PRODUTOS INCLU DOS NESTA COBERTURA QSD 2 0 QSD 2 8 QSD 4 2 A Cummins MerCruiser Diesel garante que os produtos novos est o isentos de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo DURA O DA COBERTURA Esta Garantia Limitada proporciona cobertura pelo per odo de dois 2 anos a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ao comprador de varejo de uso recreativo ou quando o produto tiver sido operado por 50 horas o que ocorrer primeiro O uso comercial deste produto cancela a garantia Define se Uso Comercial como todo uso do produto relacionado com o trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda por qualquer parcela do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades O conserto ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida de um cliente de uso recreativo para outro cliente de uso recreativo desde que o produto seja devidamente registrado 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 3 Se o 1 Garantia CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA A OBTEN O DA COBERTURA DA GARANTIA A
117. iva do Motor 115 Se o 8 Informa es sobre Assist ncia ao Cliente Servi o de Assist ncia ao Propriet rio 118 Andere talen eee 120 Servi o de Reparo Local 118 Muut kielet ii 120 Servi o Longe de Casa 118 Autres A Ce lg o 0 1 RD 120 Em Caso de Furto do Conjunto de Pot ncia Andere Sprachen i 120 soaua Eien das dan NEE EA ad PEN AEE inda nana o 118 Altre lingue 120 Aten o Necess ria Ap s a Imers o 118 Andre Sprak iarsira irede aiidis 120 Substitui o de Pe as Sobressalentes 118 Outros ldiOomMaS naaennnnnaneannnneenennnnnenennnno 120 Quest es sobre Pe as e Acess rios 119 Otros idiomMaS aennnnnennnnnnoeenenneennnenneenenno 120 Solu o de um Problema 119 Andra SPr mcsssesiciepisa santas anean 121 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente 119 84 cif o 8 2 1 RRARRa a RR RAR 121 gjjo 5 NR 119 Solicita o de Manuais T cnicos 121 Outros Idiomas ree eereerreee eee 120 Nos Estados Unidos e Canad 121 Andre sprog ii eeiseresrereserenaneo 120 Fora dos Estados Unidos e Canad 121 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina iv Se o 1 Garantia Se o 1 Garantia 1 Indice Informa es sobre a Garantia 2 Condi
118. j o ou intoxica o inclui dor de cabe a vertigem sonol ncia e n usea 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 25 Se o 3 Na gua Evite exposi o prolongada ao mon xido de carbono O envenenamento por mon xido de carbono pode deixar uma pessoa inconsciente causar danos cerebrais ou morte Certifique se de que o barco parado ou navegando esteja bem ventilado Boa Ventila o Ventile a rea dos passageiros abra as cortinas laterais ou escotilhas para remover os gases 1 Exemplo de fluxo de ar desej vel atravessando o barco mc79553 1 Ventila o Deficiente Sob certas condi es as cabines envolvidas em lonas ou permanentemente fechadas ou cockpits com ventila o insuficiente podem atrair o mon xido de carbono Instale um ou mais detectores de mon xido de carbono no barco Apesar da ocorr ncia ser rara em dias muito calmos nadadores e passageiros em rea aberta de um barco estacion rio que contenha ou esteja perto de um motor em funcionamento podem ficar expostos a n veis perigosos de mon xido de carbono 1 Exemplos de ventila o deficiente com o barco estacion rio i mc79554 1 a Opera o do motor quando o barco b Atracar pr ximo a outro barco com o est atracado em um espa o motor em funcionamento confinado 2 Exemplos de ventila o deficiente com o barco em movimento me79556 1 a Opera o do barco com o ngulo de b Opera o d
119. l e a substitui o de pe as s o responsabilidade do propriet rio ou operador e portanto n o s o considerados defeitos de fabrica o ou de material segundo os termos da garantia O uso e os h bitos individuais de opera o contribuem para a necessidade do servi o de manuten o A manuten o e o cuidado adequados do conjunto de pot ncia assegurar o o desempenho e a confiabilidade ideais e manter o todas as despesas gerais de opera o a um valor m nimo Consulte uma oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel para obter assist ncia Responsabilidades do Concession rio Em geral as responsabilidades do concession rio para com o consumidor incluem a inspe o antes da entrega e as prepara es tais como Antes da entrega certificando se que o conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel est em condi es adequadas de opera o e Fazer todos os ajustes necess rios para obter a efici ncia m xima e Explicar e demonstrar a opera o do conjunto de pot ncia e do barco Fornecer uma c pia da lista de verifica o de inspe o pr entrega Preencher integralmente o Cart o de Registro de Garantia e envi lo para a f brica imediatamente ap s a venda de um produto novo Todos os conjuntos de pot ncia devem ser registrados para fins de garantia a se o Manuten o Evite danos no produto ferimentos ou mortes devido a choques el tricos inc ndios ou explos es Desconecte sempre
120. lamento ll 109 90 866935H61 JANEIRO 2007 RR RR ab RR O 106 Prepara o do Conjunto de Pot ncia para Armazenamento para Esta o ou mudo ejpjo ce a o MR 109 Instru es de Armazenamento para a Esta o sorrir nana 109 Instru es de Armazenamento Prolongado 111 Bateri d atarna oe dairi iaiia RE ND 111 P gina iii Recomissionamento is 112 Se o 7 Diagn stico de Problemas Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico Temperatura Insuficiente do Motor 115 de Combust vel 114 Press o do leo do Motor Baixa 115 Tabelas de Diagn stico e Resolu o de A Bateria N o Carrega 115 AS 6 gs CPR MANDA RPPN CRE RPE RR PR 114 O controle remoto est r gido emperra tem O Motor de Arranque n o Aciona o Motor ou jogo excessivo ou produz sons estranhos 115 Gira Lentamente eneee 114 A Dire o Vira com Dificuldade ou Vibra 116 O Motor N o d Partida ou a Partida Compensador hidr ulico n o funciona o Dif cil enem 114 motor el trico funciona mas a unidade de Motor Funciona de Modo Irregular Falha ou tra o de popa sterndrive n o se move 116 Apresenta Contra explos es 114 O compensador hidr ulico n o funciona Baixo Desempenho 114 motor el trico inoperante 116 Temperatura Excess
121. lamento e armazenamento para esta o mais alguns passos adicionais Consulte os procedimentos espec ficos nesta se o relacionados s condi es e dura o do armazenamento para a sua aplica o 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 6 Armazenamento Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de Congelamento 1 Leiatodas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Sistema de Drenagem da gua do Mar e drene a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento Se o barco estiver na gua a v lvula de fundo deve permanecer fechada todo o tempo at que o motor seja ligado novamente para evitar que o fluxo de gua volte para dentro do sistema de arrefecimento ou barco Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada Como uma medida de precau o coloque uma etiqueta no interruptor de igni o ou dire o do barco com o seguinte aviso Abra a v lvula de fundo ou conecte a mangueira de entrada de gua antes de ligar o motor 2 Coloque uma etiqueta de aviso no leme informando ao operador para destapar e conectar a mangueira de entrada de gua ou abrir a v lvula de fundo se equipado antes de operar o barco 3 Para garantia adicional contra congelamento e corros o encha o sistema de arrefecimento de gua do mar com uma mistura de anticongelante base de propilenoglicol e gua de torneira Consulte a se o Instru e
122. lto teor de minerais presa no sistema de arrefecimento de gua do mar A gua salgada n o deve permanecer no sistema de arrefecimento do motor mesmo que por curtos per odos de tempo drene e lave o sistema de arrefecimento de gua do mar depois de cada utiliza o Opera o em Tempo Frio significa que o barco ser operado quando h a possibilidade de ocorrer temperaturas de congelamento Da mesma forma armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento se refere a quando o barco n o est sendo operado e existe a possibilidade de ocorrer temperaturas de congelamento Em tais casos a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento deve ser drenada completamente imediatamente depois da opera o Armazenamento para Esta o indica que o barco n o ser operado por um m s ou mais A extens o do tempo varia dependendo da localiza o geogr fica do barco armazenado As precau es e procedimentos de armazenamento para esta o incluem todos os passos para armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento e alguns passos adicionais que devem ser realizados quando o armazenamento for durar mais do que o curto per odo de tempo de armazenamento em tempo frio temperatura de congelamento Armazenamento Prolongado indica um armazenamento que pode durar v rias esta es ou mais As precau es e procedimentos para armazenamento prolongado incluem todos os passos para armazenamento em tempo frio temperatura de conge
123. ltro 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 71 Se o 5 a se o Manuten o 2 Abra o dreno girando a tampa de drenagem no sentido anti hor rio conforme visto da parte inferior do filtro at que o combust vel comece a ser drenado N o remova a tampa de drenagem 23318 Filtro de combust vel de separa o de gua t pico a Conex o do fio do sensor WIF gua c Tampa de drenagem no combust vel b Filtro 3 Continue drenando at que o combust vel tenha uma apar ncia limpa 4 Feche a tampa de drenagem girando a no sentido hor rio Aperte com firmeza 5 Encha o filtro de combust vel Consulte a se o Enchimento Substitui o Evite danos no produto ferimentos ou mortes devido a choques el tricos inc ndios ou explos es Desconecte sempre os dois cabos da bateria antes de executar quaisquer servi os no conjunto de pot ncia IMPORTANTE O elemento de filtro n o pode ser limpo e reutilizado Ele deve ser substitu do 1 Desconecte os cabos de bateria da bateria 2 Desconecte os fios do sensor WIF se equipado P gina 72 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o 3 Remova o filtro de combust vel de separa o de gua e o anel de veda o do suporte de montagem N o use uma chave de filtro T picas a Filtro de combust vel de separa o de gua NOTA Poder ser necess rio manter o tamp o de drenagem existente para usar no filtro novo Certifiqu
124. m razo veis A Cummins MerCruiser Diesel pagar pelos custos razo veis de m o de obra para a remo o e instala o do motor e conjunto de pot ncia quando for necess rio consertar um defeito coberto pela garantia COMO OBTER A COBERTURA DA GARANTIA necess rio que o cliente ofere a Cummins MerCruiser Diesel uma oportunidade razo vel para o conserto e o acesso adequado ao produto para o servi o de garantia Os pedidos de cobertura da garantia devem ser feitos a uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para que o produto recebe assist ncia t cnica O comprador n o deve enviar o produto ou pe as do produto diretamente Cummins MerCruiser Diesel salvo se esta assim o solicitar O cart o de registro da garantia a nica identifica o de registro v lida e deve ser apresentado ao concession rio na ocasi o em que o servi o de garantia for solicitado para obten o da cobertura da garantia O QUE N O COBERTO P gina 4 Esta garantia limitada n o cobre os itens de manuten o de rotina regulagens ajustes desgastes e quebras normais danos causados por abuso uso anormal ou motores que n o alcan am as RPMs nominais devido sobrecarga do barco As despesas relativas retirada da gua lan amento na gua reboque armazenamento telefonemas aluguel inconveni ncia taxas de embarcadouro cobertura de seguro pagamentos de empr stimos perda de tempo lucros cessantes ou qualquer ou
125. ma h lice que fa a o motor operar abaixo das RPMs nominais pode causar danos ao pist o ou v lvulas mesmo que o motor n o seja operado acelera o m xima WOT continuamente Por outro lado o uso de uma h lice que permita ao motor funcionar acima das RPMs nominais especificadas pode aumentar o consumo de combust vel e o desgaste e n o permitir que o motor atinja sua pot ncia nominal O fabricante do barco e o concession rio de venda s o respons veis por equipar o conjunto de pot ncia com as h lices corretas IMPORTANTE Os motores citados neste manual s o equipados com um ECM que limita as RPMs do motor Certifique se de que a h lice usada n o permite que o motor funcione contra o limitador pois isso poder causar perda significativa de desempenho NOTA Use um tac metro de servi o preciso para verificar as RPMS Selecione uma h lice que permita que o conjunto de pot ncia do motor opere na faixa de RPMs nominais do motor com carga m xima Se a opera o em acelera o m xima estiver abaixo da faixa de RPMs nominais do motor a h lice tem que ser trocada para evitar a perda do rendimento e poss veis avarias no motor Por outro lado a opera o com o motor acima das RPMs nominais causar desgaste ou danos acima do normal Ap s a sele o inicial da h lice os problemas comuns subsequentes podem exigir que a h lice seja trocada para uma com menor inclina o e Climas mais quentes e maior umi
126. mb m t m um bot o de reboque que compensa a unidade de tra o de popa Sterndrive para uma posi o adequada apenas para fins de reboque NOTA O M dulo de Controle do Motor ECM limita a extens o de compensa o para cima para fora que a unidade de tra o pode ser ajustada quando a velocidade do motor est acima de 1200 RPMS COMPENSA O E REBOQUE DE DOIS MOTORES Evite torcer ou dobrar as barras de uni o dos dois motores Isso poder causar danos na barra de uni o ou nas unidades de tra o de popa Procure sempre elevar ou abaixar as unidades de tra o de popa de maneira uniforme Os equipamentos com dois motores podem ter um nico bot o com fun es integradas para operar as duas unidades de tra o de popa Sterndrive simultaneamente ou podem ter bot es separados para cada unidade Alguns controles tamb m t m um bot o de reboque que compensa as unidades de tra o de popa Sterndrives para uma posi o adequada apenas para fins de reboque 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 18 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Prote o contra sobrecarga do sistema el trico do motor Se ocorrer uma sobrecarga el trica um fus vel queimar Encontre a causa da sobrecarga e corrija o problema antes de substituir o fus vel NOTA Em caso de emerg ncia quando o motor tiver de ser operado e a causa da sobrecarga n o puder ser localizada e corrigida desligue ou desconecte todos os aces
127. mento e vareta medidora de n vel e observe o n vel do fluido 2 Adicione o fluido especificado para aumentar o n vel at que o n vel correto seja atingido de Dire o 3 Recoloque o tamp o do bocal de enchimento e a vareta medidora de n vel Troca O fluido da dire o hidr ulica n o precisa ser trocado a n o ser que esteja contaminado Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Fluido de arrefecimento do motor Fluido de Arrefecimento do Motor Evite ferimentos graves devido a queimaduras N o remova a tampa do fluido de arrefecimento enquanto o motor estiver quente O fluido de arrefecimento pode ser ejetado com viol ncia P gina 66 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Verifica o IMPORTANTE Verifique o fluido de arrefecimento do motor antes de ligar o motor 1 Deixe o motor esfriar 2 Remova a tampa de press o do tanque de expans o do fluido de arrefecimento 3 O n vel de fluido de arrefecimento no tanque de expans o deve estar a 25 mm 1 in da parte superior do bocal de enchimento Localiza o da tampa do fluido de arrefecimento do motor tampa do motor removida a Tampa de press o b Tanque de expans o do fluido de arrefecimento c Parte inferior do bocal de enchimento 4 Seo n vel do fluido de arrefecimento estiver baixo a Verifique se h vazamentos no sistema de recupera o do fluido de arrefecimento b Inspecion
128. met licas A deteriora o de pe as pl sticas e de borracha e O desgaste excessivo de pe as internas do motor especialmente os rolamentos pode causar a corros o e danos graves a outras pe as do motor Dificuldade em ligar e operar o motor 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 4 Especifica es Combust veis Recomendados Evite danificar o sistema de combust vel O uso de combust veis n o recomendados pela Cummins MerCruiser Diesel pode causar dificuldade na partida e v rios outros problemas como desgaste prematuro dos mbolos da bomba injetora e bicos injetores resultado do dep sito de res duos de carbono e outros contaminantes BS British Standard baseado na BSEN 590 1197 Combust vel Diesel em Climas Frios Combust veis diesel inalterados tornam se mais espessos e transformam se em gel em temperaturas frias a menos que sejam tratados Praticamente todos os combust veis diesel s o climatizados para permitir seu uso naquela poca do ano em regi es espec ficas Se for necess rio tratar o combust vel diesel responsabilidade do propriet rio operador acrescentar uma marca padr o comercial de aditivo antigel para combust vel diesel seguindo as instru es relativas ao produto Fluido de arrefecimento anticongelante Nunca utilize anticongelantes base de lcool ou metanol ou apenas gua na se o de arrefecimento do Sistema de Arrefecimento Fechado Os motores diesel s o motores de al
129. minal positivo da bateria em primeiro lugar e o cabo negativo da bateria ao terminal negativo da bateria por ltimo 8 Instale uma bateria totalmente carregada Limpe os terminais e bra adeiras dos cabos da bateria Conecte os cabos novamente Prenda todas as presilhas de cabo quando conectar Aplique anticorrosivo nos terminais para ajudar a retardar a corros o 9 Realize todas as verifica es indicadas na coluna Procedimento de Partida na Tabela de Opera o Consulte a se o Lubrifica o O superaquecimento decorrente da falta de gua de arrefecimento causar danos ao sistema de tra o e ao motor Certifique se de que sempre haja gua suficiente nos orif cios de entrada de gua durante o funcionamento 10 Forne a gua de arrefecimento s aberturas de entrada de gua do motor e unidade de tra o 11 Ligue o motor e observe atentamente os instrumentos Certifique se de que todos os sistemas estejam funcionando corretamente 12 Verifique cuidadosamente a exist ncia de vazamentos no sistema de escapamento gua fluido leo e combust vel 13 Verifique o sistema de dire o o controle de mudan a de marchas e de acelera o quanto ao funcionamento correto 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 7 Diagn stico de Problemas Se o 7 Diagn stico de Problemas Indice Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de Combust vel 114 Tabelas de Diagn stico e Resolu o
130. mpensada excessivamente para fora Aus ncia de um anel difusor na h lice e Uma h lice ou caixa de engrenagens danificada o que permite que os gases do sistema de escapamento saiam pela h lice e a caixa de engrenagens Unidade de tra o instalada muito alta no gio NOTA Os motores equipados com um M dulo de Controle do Motor ECM reduzem os efeitos da eleva o e clima ajustando automaticamente o fluxo de combustivel para as condi es clim ticas e eleva o Os motores controlados pelo ECM contudo n o fazem ajustes para compensar o aumento da carga nem as condi es do casco As altera es de altitude e clima afetam o desempenho do conjunto de pot ncia A perda de desempenho pode ser causada por e Altitudes elevadas e Temperaturas elevadas e Press es barom tricas baixas Umidade elevada Para obter o desempenho ideal sob condi es clim ticas vari veis e altas eleva es use uma h lice que permita que o motor funcione dentro da faixa de RPMs nominal de WOT acelera o m xima com uma carga m xima no barco durante a opera o normal da embarca o 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 3 Na gua Na maioria dos casos as RPMs recomendadas em WOT acelera o m xima pode ser obtida utilizando se uma h lice com inclina o menor Escolha da H lice Introdu o A h lice instalada deve permitir que o motor funcione s RPMs nominais acelera o m xima para evitar danos O uso de u
131. no por o Feche a v lvula de fundo se o barco estiver equipado antes de desconectar a mangueira de entrada de gua salgada P gina 80 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Se o barco estiver na gua certifique se de que o motor est desligado feche a v lvula de fundo se equipado ou remova e vede a mangueira de entrada de gua salgada 2 Remova a tampa do filtro de gua salgada girando a no sentido anti hor rio com a m o 25831 a Entrada da gua salgada c Tampa do filtro de gua salgada b Sa da de gua salgada 3 Remova o filtro da caixa do filtro e limpe o Lave o filtro com gua limpa Limpe qualquer res duo e sujeira que exista na caixa do filtro e lave com gua limpa 5 Volte a colocar o filtro de volta dentro da caixa do filtro Certifique se de que o filtro est completamente encaixado e nivelado na parte inferior da caixa do filtro 6 Inspecione a veda o do anel em O do filtro e substitua a se estiver danificada gt 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 81 Se o 5 a se o Manuten o P gina 82 7 Instale a tampa do filtro de ar girando a no sentido hor rio com a m o Certifique se de que o anel em O da tampa do filtro foi posicionado corretamente e se est comprimido moderadamente quando a tampa for instalada N o aperte demais 25832 a Entrada da gua salgada c Tampa do filtro de gua salgada b Sa da de gua salgada 8
132. nstru es Ao fim de cada dia de opera o drene completamente a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento para proteger contra danos causados por congelamento e No final de cada opera o di ria drene a gua do separador de gua se estiver equipado Abaste a o tanque de combust vel ao concluir a opera o di ria para evitar condensa o e Use o tipo de solu o anticongelante permanente adequada para proteger os componentes contra danos causados por congelamento Use leo de lubrifica o para tempo frio adequado certifique se de que o c rter cont m a quantidade suficiente e Assegure se de que a bateria seja do tamanho suficiente e esteja completamente carregada Revise todos os outros equipamentos el tricos e assegure se de que estejam em excelentes condi es e Para temperaturas de 20 C 4 F e inferiores use um aquecedor de fluido de arrefecimento para auxiliar na partida Se o equipamento for utilizado em temperaturas rticas de 29 C 20 F ou inferiores consulte uma oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel para obter informa es sobre o equipamento e as precau es para tempo frio Consulte a se o Se o 6 para obter informa es sobre tempo frio ou per odos prolongados de armazenamento 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 31 Se o 3 Na gua Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa O compartimento do motor de seu barco um lugar natural
133. nuten o de rotina e cronograma de manuten o deste manual DISPOSITIVOS DE LAVAGEM Seu barco vem equipado com coletores de gua da unidade tra o de popa sterndrive Lavar a unidade de tra o requer o uso do dispositivo de conex o de lavagem correto Consulte a se o Coletores de gua da unidade de tra o de popa Sterndrive para obter informa es sobre o procedimento de lavagem ou consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para receber assist ncia e informa es adicionais Dispositivo de lavagem 91 44357Q 2 ligado s entradas de gua fornece uma conex o de gua doce durante a lavagem do sistema de arrefecimento ou opera o do motor COLETORES DE GUA DA UNIDADE DE TRA O DE POPA STERNDRIVE Esta unidade de tra o de popa Cummins MerCruiser Diesel est equipada com coletores de gua laterais Os coletores laterais requerem o uso de um dispositivo de lavagem 443570 2 Coletor lateral 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 83 Se o 5 a se o Manuten o P gina 84 1 Drene a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento 2 Se for lavar o sistema de arrefecimento com o barco na gua a Mova a unidade de tra o de popa para cima para a posi o de reboque b Instale o acess rio de lavagem apropriado sobre as orif cios de entrada de gua da caixa de engrenagens c Coloque a unidade de tra o de popa Sterndrive na posi o totalmente pa
134. o 8 Coloque o controle remoto na posi o de marcha lenta de ponto morto e ligue o motor 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o Evite danos ao motor causados por superaquecimento Se o motor for operado acima de 1500 RPMs durante a lavagem a suc o criada pela bomba do coletor de gua salgada pode causar o colapso da mangueira de gua de lavagem causando o superaquecimento do motor 9 Coloque o motor a trabalhar com a unidade de tra o em ponto morto velocidade de marcha lenta acelerada entre 600 e 1400 RPMs por aproximadamente 10 minutos ou at que a gua da descarga esteja limpa O superaquecimento do motor pode causar danos ao motor Para evitar isso observe o indicador de temperatura da gua e assegure se de que o motor est funcionando dentro dos limites normais 10 Observe o medidor de temperatura da gua e certifique se de que o motor est funcionando dentro da faixa normal de temperatura 11 Retorne lentamente o acelerador para a posi o de marcha lenta 12 Desligue o motor 13 Feche a torneira de gua e remova o acess rio de lavagem 14 Remova os adaptadores usados e volte a conectar todas as mangueiras de gua salgada Inspe o da Bomba de gua do Mar do Motor IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que estes servi os sejam realizados por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Remova e inspecione a bomba
135. o barco sem escotilhas compensa o da proa muito alto abertas efeito vag o Opera o B sica do Barco Lan amento na gua e Cuidados com a Opera o do Barco IMPORTANTE Instale o tamp o de drenagem do por o antes de lan ar o barco na gua Classifica o do Ciclo de Atividade IMPORTANTE Danos causados por aplica o inadequada ou falha ao operar o conjunto de pot ncia dentro dos par metros de opera o especificados n o est o cobertos pela Garantia Limitada da Cummins MerCruiser Diesel P gina 26 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 3 Na gua O fabricante do barco ou o concession rio instalador respons vel por assegurar que o conjunto de pot ncia seja aplicado adequadamente Em todos os casos o conjunto de pot ncia deve ser equipado com uma rela o de engrenagens que permita ao motor operar acelera o m xima WOT s RPMs nominais do motor O conjunto de pot ncia tamb m deve ser aplicado de acordo com as recomenda es indicadas no manual de aplica es adequado O uso dos motores Cummins MerCruiser Diesel em outras aplica es al m das indicadas pelas informa es a seguir e no manual de aplica es requer o consentimento por escrito de um engenheiro de aplica es autorizado pela Cummins MerCruiser Diesel CLASSIFICA O DE SA DA ALTA HO PELA SIGLA EM INGL S Classifica o de Sa da Alta usada em aplica es de carga vari vel onde a pot ncia total limitada a uma 1 hora
136. o do C mbio de Marchas 1 Lubrifique os pontos de articula o e as superf cies de contato da guia Cabo de mudan a de marchas do modelo sterndrive t pico a Pontos de articula o b Superf cie de contato da guia N de ref do tubo Onde Usado N de pe a E 80 m leo de Motor SAE 30W Superiicies de contada dos pantos de Obtain Locally piv do cabo de mudan a de marchas Lubrifique o suporte do cardan aplicando aproximadamente 8 a 10 bombeadas de graxa com uma pistola de graxa comum de opera o manual Conjunto do Gio md a Ponto de lubrifica o do rolamento do cardan N de ref do tubo Onde Usado N de pe a E 42 Graxa para o rolamento do mancal e Ponto de lubrifica o do rolamento do Acoplador do Motor 1 Lubrifique as ranhuras do acoplador do motor atrav s dos pontos de lubrifica o do acoplamento aplicando aproximadamente 8 a 10 doses de graxa com uma pistola de graxa manual 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 97 Se o 5 a se o Manuten o NOTA Seo barco for operado em marcha lenta por per odos prolongados o acoplamento dever ser lubrificado nos Modelos Alpha a cada 50 horas 6213 Acoplador de tra o Alpha a Ponto de lubrifica o do acoplador do motor N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Fo Graxa da Ranhura do Acoplador do Acoplador 92 80286901 NOTA Modelo Alpha os conjuntos de pot n
137. o interior do barco anualmente com Corrosion Guard para proteger o acabamento contra emba amento e corros o Voc pode aplicar o Corrosion Guard tamb m nos componentes do conjunto de pot ncia 3 Mantenha todos os pontos de lubrifica o especialmente o sistema de dire o as liga es de mudan a de marchas e de acelera o bem lubrificados 4 Lave o sistema de arrefecimento periodicamente de prefer ncia ap s cada uso Inspe o do circuito de continuidade da Unidade de Tra o Alpha Sterndrive O conjunto do gio e a unidade de tra o de popa Sterndrive s o equipados com fios de circuito de aterramento a fim de garantir a boa continuidade el trica entre o motor o conjunto do gio e os componentes da unidade de tra o de popa A boa continuidade at o aterramento essencial para o funcionamento eficiente do nodo e do Sistema MerCathode 1 Verifique se existem conex es soltas conectores quebrados ou fios desgastados no fio terra da alavanca de dire o 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 93 Se o 5 a se o Manuten o MerCathode 2 Verifique se existem conex es soltas conectores quebrados ou fios desgastados no fio terra da alavanca de dire o 3 Verifique se existem conex es soltas conectores quebrados ou fios desgastados nos fios de aterramento da caixa do manca 4 Inspecione o prisioneiro de aterramento da caixa do volante fio de aterramento e parafuso de aterramento da placa
138. ode danificar os rolamentos do turbocompressor Deixe o motor trabalhar em marcha lenta por v rios minutos antes de delig lo 2 Opere o motor com velocidade de marcha lenta durante v rios minutos para permitir o esfriamento do turbocompressor e do motor 3 Gire a chave da igni o para a posi o OFF DESLIGADA Partida do motor depois de ter desligado quando engrenado IMPORTANTE Evite desligar o motor quando a unidade sterndrive estiver engrenada Se o motor n o parar com a unidade de tra o engatada consulte o procedimento a seguir 1 Empurre e puxe repetidamente a alavanca do controle remoto at que ela retorne para a posi o do reten o de ponto morto V rias tentativas poder o ser necess rias se o conjunto de pot ncia estava funcionando acima das RPMs de marcha lenta quando o motor parou 2 Depois que a alavanca retornar para a posi o de reten o continue com os procedimentos normais de partida Reboque do Barco O seu barco pode ser rebocado com a unidade de tra o de popa para cima para fora ou para baixo para dentro Durante o transporte espa o adequado necess rio entre a unidade de tra o sterndrive e a rodovia P gina 30 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 3 Na gua Se o espa o adequado na estrada for um problema coloque a unidade de tra o de popa Sterndrive na posi o m xima de reboque e ap ie a com o kit opcional de reboque dispon vel na oficina mec ni
139. odo de prote o novo Comprimento 19 mm 3 4 in d Di metro e Arruela de veda o Di metro 16 mm 5 8 in 3 Descarte a arruela de veda o INSTALA O 1 Instale uma arruela de veda o nova no conjunto do nodo tamp o do nodo com o nodo de prote o 17 19227 b Arruela de veda o a Conjunto do nodo 2 Instale o conjunto do nodo e arruela dentro da tampa da extremidade do arrefecedor secund rio Aperte com firmeza a nodo de prote o P gina 90 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o 3 Destampe e conecte a mangueira de entrada de gua salgada ou abra a v lvula de fundo se equipado N o opere o motor se n o houver gua fluindo atrav s da bomba coletora de gua salgada j que a h lice da bomba poder ser danificada e poder o ocorrer danos subsequentes ao motor ou unidade tra o de popa devido ao superaquecimento 4 Certifique se de que as bombas coletoras de gua salgada da unidade de tra o e o motor est o recebendo suprimento de gua de arrefecimento 5 Ligue o motor e verifique se h vazamentos Componentes de Prote o Contra Corros o do Sterndrive Para ajudar a controlar os efeitos da corros o galv nica as unidades de tra o de popa sterndrives Cummins MerCruiser Diesel v m com v rios nodos de prote o bem como outros dispositivos de prote o contra corros o Para obter uma explic
140. ombordo do motor a Suporte do cabo de acelera o d Arrefecedor do combust vel com linhas b Conector el trico de 14 pinos de combust vel movidas para permitir c Filtro de separa o de gua do acesso combust vel e Localiza o geral do tamp o de drenagem do fluido de arrefecimento do motor f M dulo de controle do motor 5 Remova o tamp o de drenagem do fluido de arrefecimento do motor e drene o fluido de arrefecimento dentro de um recipiente adequado NOTA Espere at que o sistema do fluido de arrefecimento do motor drene completamente 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o NOTA Descarte o fluido de arrefecimento antigo de acordo com as leis da sua regi o Lado de bombordo do bloco com filtro de separa o de gua do combust vel removido para acesso a Tamp o de drenagem do fluido de arrefecimento do motor 6 Certifique se de que o fluido de arrefecimento foi completamente drenado 7 Se necess rio limpe o sistema de arrefecimento fechado Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel 8 Instale e aperte levemente o tamp o do dreno do fluido de arrefecimento do motor 9 Recoloque o filtro de combust vel Consulte a se oFiltro de separa o de gua do combust vel Substitui o 10 Encha o sistema com o fluido de arrefecimento especificado Consulte a se oEnchimento do Sistema de Arrefecimento Fechado Enchimento do Sistema de Arr
141. on rio oficina de servi o ou f brica E dif cil para eles fazerem o diagn stico de um problema por telefone As oficinas mec nicas autorizadas Cummins MerCruiser Diesel est o a sua disposi o para fazer a manuten o do seu conjunto de pot ncia Elas t m mec nicos qualificados treinados na f brica Recomendamos que as verifica es de manuten o peri dicas do conjunto de pot ncia sejam feitas numa oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel Prepare o para o inverno ainda no outono e execute o servi o no concession rio antes da esta o de navega o Isso reduzir a possibilidade de surgirem quaisquer problemas durante a temporada quando tudo o que voc quer o prazer de navegar sem qualquer problema Inspe o e remo o da tampa do motor 2 0 P gina 50 Inspecione o conjunto de pot ncia frequentemente em intervalos regulares para ajudar a manter o desempenho m ximo e corrigir problemas potenciais antes que estes ocorram O conjunto de pot ncia completo deve ser verificado cuidadosamente incluindo todas as pe as acess veis do motor 1 Verifique se h pe as mangueiras e bra adeiras soltas danificadas ou ausentes aperte as ou substitua as conforme necess rio 2 Verifique se as liga es el tricas e os fios t m sinais de danos ou corros o 3 Remova e inspecione a h lice Se estiver arranhada dobrada ou rachada contate seu concession rio distribuidor Cummins MerCruiser
142. or 29 Partida de Um Motor Quente 29 Mudan a de Marchas 30 Desligamento do Motor Parada 30 Partida do motor depois de ter desligado quando engrenado casssssassassistaiassinadanene es 30 Reboque do Barco 30 Opera o em Temperatura de Congelamento ou em Clima Frio seececereeesesseeerara 31 Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da PODA PESRaM ME RR E DER 32 Prote o de pessoas na gua 32 P gina i Prote o de Pessoas na gua 32 Enquanto Estiver em Velocidade de Cruzeiro eee 32 Enquanto o Barco estiver Parado 32 Alta Velocidade e Alto Desempenho 32 Seguran a dos Passageiros em Barcos de Pont es e Lanchas ies 33 Barcos que Tenham um Conv s Aberto 33 Barcos que Tenham Assentos Elevados em Pedestal para Pescaria Montados Fremer panaan 33 Para Saltar Ondas e Marou os 34 Colis o com Perigos Submersos 34 Prote o Contra Impacto da Unidade de Tra o eincl dao Wh i RD 35 Condi es que afetam a opera o 35 Distribui o de Peso Passageiros e Bagagens Dentro do Barco 35 Parte Inferior do Barco 36 07S AYLIK 07 0 MAA 36 Ventila o eneee eeren reenn ae nenene 36 Altitude e Clima 36 Escolha da H lice
143. or a n o ser que seja para evitar uma situa o de perigo Se o alarme soar desligue o motor imediatamente se isso n o for causar uma situa o perigosa Verifique a causa e corrija a se poss vel Se n o puder determinar a causa consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel TAC METRO OU VELOC METRO DO SISTEMA A tela LCD no tac metro do sistema se equipado exibe os c digos de falha ativos Para indicar que um c digo de falha est ativo a tela a seguir aparece no mostrador do tac metro CHECK ENGINE DFLT SKIP SAVE 25991 Mostrador de c digo de falha t pico do tac metro do sistema Depois de pressionar o bot o MODO as letras AL aparecem piscando no canto direito superior de cada menu na tela do mostrador digital para indicar uma falha ativa Uma falha importante acompanhada tamb m pelo sistema de advert ncia sonoro Para visualizar as falhas ativas voc deve pressionar o bot o MODE MODO at alcan ar a tela de horas totais do motor No case de ocorrer um c digo de falha ativo o n mero total de horas do motor exibido por apenas 30 segundos depois de a chave ser movida para a posi o ON LIGADA Depois deste per odo de 30 segundos a tela do mostrador digital exibe os c digos de falha ativos em intervalos de 3 segundos no lugar do valor do n mero total de horas do motor A lista a seguir descreve as falhas exibidas pelo Smart Tach que ativam tamb m o
144. ores de combust o interna SAE J551 CISPR 12 caracter sticas de interfer ncia de r dio Teste de descarga eletrost tica EN 61000 6 2 EN 61000 4 2 EN 61000 4 3 Para obter informa es espec ficas sobre as emiss es do escapamento ou ru dos e declara o de pot ncia por favor consulte a Declara o de Conformidade fornecida com cada motor da Cummins MerCruiser Diesel Esta declara o foi emitida sob a responsabilidade exclusiva da Cummins MerCruiser Diesel ams 9 DATADO Jim Kahlenbeck Diretor de Engenharia da Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina EUA Contato regulador Engineering Marine Emissions Cummins MerCruiser Diesel 4500 Leeds Avenue Charleston Carolina do Sul 29405 EUA 843 745 1610 Registro de Identifica o Por favor registre as seguintes informa es Modelo e Pot ncia do Motor N mero de S rie do Motor Modelos Motor Alpha Sterndrive QSD 2 0 Diesel Tier 2 90 866935H61 107 2007 Mercury Marine Bem vindo da PE Conjunto do lo Unidade de N mero de S rie da Unidade de Tra o de Popa E Esse css SR ES Doo a PNI a a a a a l Os n meros de s rie s o as refer ncias do fabricante para in meros detalhes de engenharia que se aplicam sua motoriza o Cummins MerCruiser Diesel Quando contatar a Cummins MerCruiser Diesel CMD sobre servi os especifique sempre os n meros do modelo e de s rie As descri es e especifica es aqui contidas j
145. osidade incorreta ada Determine a causa da dilui o excesso de marcha lenta A Bateria N o Carrega Causa Poss vel Solu o Consumo excessivo de corrente da bateria Desligue os acess rios n o essenciais Verifique todas as conex es el tricas associadas e os fios Conex es el tricas frouxas ou sujas ou fia o danificada especialmente os cabos da bateria Limpe e aperte as conex es com defeito Repare ou substitua a fia o danificada Correia de tra o do alternador solta ou em m s condi es Substitua ou ajuste Condi es inaceit veis da bateria Teste a bateria O controle remoto est r gido emperra tem jogo excessivo ou produz sons estranhos Causa Poss vel Solu o Excesso de leo no c rter causando bolhas no leo Lubrifica o insuficiente no c mbio de marchas e nos elementos p Ra a Lubrifique os de fixa o das conex es do acelerador 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 115 Se o 7 Diagn stico de Problemas Causa Poss vel Solu o Obstru o nas conex es do c mbio de marchas ou do E Remova a obstru o acelerador Verifique todas as conex es do acelerador Se alguma delas estiver solta ou ausente consulte uma oficina autorizada Cummins MerCruiser Diesel imediatamente Conex es do c mbio de marchas e do acelerador frouxas ou ausentes Endireite o cabo ou leve o barco a uma oficina mec nica autorizada Cabo do c mbio de marchas ou do acelera
146. ossa ser lido no caso de qualquer d vida durante a navega o Obrigado por ter adquirido um dos produtos Cummins MerCruiser Diesel Esperamos que tenha uma excelente experi ncia de navega o Cummins MerCruiser Diesel Mensagem de Garantia O produto que voc adquiriu vem com uma garantia limitada da Mercury Marine Diesel Os termos da garantia est o descritos na Se o Garantia deste manual A cl usula de garantia cont m uma descri o do que coberto ou n o coberto da dura o da cobertura e da melhor forma de obter a cobertura da garantia exclus es de responsabilidade e limita es de danos importantes e outras informa es relacionadas a este t pico Reveja estas informa es importantes Leia cuidadosamente todo o manual Aviso IMPORTANTE Caso n o compreenda qualquer parte deste manual entre em contato com seu revendedor para solicitar uma demonstra o dos procedimentos de partida e opera o Nesta publica o e no conjunto de pot ncia avisos de ADVERT NCIA e CUIDADO acompanhados pelo s mbolo de perigo inemadancidh podem ser usados para alertar o instalador e usu rio sobre instru es especiais quanto a um servi o ou opera o que pode ser perigoso se for realizado incorretamente ou inadequadamente Siga estes avisos cuidadosamente Os Alertas de Seguran a isoladamente n o podem eliminar os perigos que eles indicam A observa o estrita destas instru es especiais durante a realiza
147. para que a gua se acumule Por isso os barcos geralmente s o equipados com um tamp o de drenagem ou uma bomba de por o muito importante verificar esses itens regularmente para garantir que o n vel de gua n o entre em contato com o conjunto de pot ncia Os componentes do seu motor ser o danificados se ficarem submersos na gua Os danos causados por submers o n o s o cobertos pela Garantia Limitada Mercury MerCruiser ou Cummins MerCruiser Diesel Prote o de pessoas na gua Prote o de Pessoas na gua ENQUANTO ESTIVER EM VELOCIDADE DE CRUZEIRO Para uma pessoa que esteja na gua muito dif cil realizar uma a o r pida para evitar ser atingida por um barco que venha em sua dire o mesmo que em baixa velocidade 21604 Reduza a velocidade e tenha sempre muito cuidado quando estiver navegando numa rea onde possa haver pessoas na gua Todas as vezes que um barco est em movimento deslizando sem ser aplicada pot ncia em ponto morto marcha lenta existe ainda for a suficiente da gua sobre a h lice para fazer com que a h lice gire Esta rota o em ponto morto da h lice pode causar ferimentos graves ENQUANTO O BARCO ESTIVER PARADO Desligue o motor imediatamente toda a vez que algu m na gua esteja pr ximo do seu barco Caso a pessoa que esteja na gua entre em contato com uma h lice em rota o com um barco em movimento com uma caixa de engrenagens ou qualquer dispositivo s lido r
148. pode cair abaixo dos requisitos m nimos de voltagem do ECM ou VIP O Alternador do segundo motor pode tamb m come ar a carregar causando um surto na voltagem no sistema el trico do motor Em qualquer dos casos o ECM pode desligar Quando a tens o retornar faixa de que o ECM necessita ele se restabelecer O motor passar a funcionar normalmente O desligamento deste ECM normalmente acontece t o r pido que o motor parece simplesmente n o ter dado partida O desligamento intermitente ou tempor rio do VIP pode causar a perda dos instrumentos interrup o da igni o do motor e pode afetar negativamente o desempenho do conjunto de pot ncia e a seguran a do barco Baterias Barcos com conjuntos de pot ncia de Controle Eletr nico com v rios motores requerem que cada motor seja conectado sua pr pria bateria assegurando que o M dulo de Controle Eletr nico ECM tenha uma fonte de voltagem est vel Interruptores das baterias Os interruptores da bateria devem estar sempre posicionados para que cada um dos motores esteja funcionando de sua pr pria bateria N o opere os motores com os interruptores na posi o both ambos ou all todos Em caso de emerg ncia a bateria de outro motor pode ser usada para ligar o motor com uma bateria descarregada isoladores da bateria Os isoladores podem ser utilizados para carregar uma bateria auxiliar que seja usada para energizar os acess rios do barco Os mesmos n o devem ser usado
149. r ulica A Compensa o Hidr ulica permite que o operador ajuste o ngulo da unidade de tra o de popa Sterndrive durante a navega o para obter o ngulo ideal do barco em diferentes condi es de carga e de guas Al m disso a fun o de reboque permite ao operador elevar ou abaixar a unidade de tra o de popa Sterndrive para opera es de reboque de navega o pr ximo praia de lan amento na gua de baixa velocidade velocidade do motor inferior a 1200 rpm e em guas rasas Evite danificar a unidade de tra o de popa sterndrive Tenha cuidado quando operar o barco com a unidade de tra o elevada N o eleve a unidade de tra o para al m dos flanges do suporte do anel do cardan durante velocidades acima de 1200 RPMS Nunca use o interruptor do reboque para elevar a unidade de tra o de popa Sterndrive enquanto o motor estiver funcionando a uma velocidade acima de 1200 RPMs Para o melhor desempenho compense a unidade de de modo que o fundo do barco esteja com um ngulo de 3 a 5 graus em rela o gua mc79528 Compensar a unidade de tra o de popa Sterndrive para cima fora pode Aumentar de modo geral a velocidade m xima Aumentar o espa o em rela o aos objetos submersos ou fundo em guas rasas e Acelerar o barco e causar uma planagem mais lenta Em excesso pode fazer o barco sacudir pular ou causa a ventila o da h lice 90 866935H61 JANEI
150. ra o Alpha A Rela o de Tra o fica localizada no lado de estibordo da unidade de tra o Alpha 25681 Unidade de Tra o Alpha a Adesivo de rela o de engrenagens b Adesivo do n mero de s rie bombordo de tra o estibordo N mero de s rie do gio Alpha O n mero de s rio do gio fica localizado na parte superior do conjunto do gio 25619 Conjunto do gio Alpha a N mero de s rie do conjunto do gio P gina 10 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Instrumentos Modelos Sterndrive QSD Medidores Digitais O conjunto de instrumentos SmartCraft Cummins MerCruiser Diesel pode ser fornecido com este produto Algumas das fun es do conjunto para os instrumentos s o RPMs do motor temperatura do fluido de arrefecimento press o do leo voltagem da bateria consumo de combust vel e horas de funcionamento do motor Medidores SmartCraft T picos a Tac metro c Mostrador LCD b Veloc metro O conjunto de instrumentos SmarCraft tamb m ajudar na identifica o dos c digos de falha associados com o som do sistema de advert ncia sonoro O conjunto de instrumentos SmartCraft exibir dados cr ticos do alarme do motor e relacionar outras reas de problemas potenciais no seu mostrador LCD Consulte o manual sobre o conjunto de medidores para informar se sobre as fun es de advert ncia monitoradas e opera o b sica do conjunto de inst
151. ra o de popa sterndrive compensada abaixo do limite de compensa o Limitador de compensa o engatado P gina 114 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 7 Diagn stico de Problemas Causa Poss vel Solu o Ee i E Substitua a Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins H lice danificada ou incorreta f MerCruiser Diesel Excesso de gua no por o Drene e verifique a causa da entrada Barco com excesso de carga ou a carga foi distribuida mae E A Reduza a carga ou redistribua a mais uniformemente incorretamente Parte inferior do barco suja ou danificada Limpe ou repare conforme necess rio ps O sistema eletr nico de combust vel deve ser verificado por Uma Falha do sistema eletr nico de combust vel e D A E fi oficina mec nica autoriza Cummins MerCruiser Diesel Temperatura Excessiva do Motor Substitua os Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins Termostato com defeito E E MerCruiser Diesel Verifique as causas do n vel do l quido de arrefecimento baixo e repare as Encha o sistema com a solu o de l quido de arrefecimento adequada N cleos dos permutadores de calor entupidos com materiais Limpe o permutador de calor Consulte um oficina mec nica estranhos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Verifique a exist ncia de vazamentos Limpe inspecione e teste a Perda de press o na se o de arrefecimento fechada tampa de press o Consulte um oficina mec nica autoriz
152. ra baixo dentro 3 Se for lavar o sistema de arrefecimento com o barco fora da gua a Abaixe a unidade de tra o de popa at a posi o totalmente para baixo dentro O contato com os componentes em movimento da unidade de propuls o e com a h lice pode causar ferimentos ou morte Para evitar ferimentos remova a h lice e assegure se de que nenhuma pessoa ou animal estejam na rea da unidade de tra o de popa Sterndrive durante a lavagem b Retire a h lice c Instale o acess rio de lavagem apropriado sobre as orif cios de entrada de gua da caixa de engrenagens 4 Conecte uma mangueira entre dispositivo de lavagem e uma fonte de gua 5 Nos motores Alpha com a entrada de gua da unidade de tra o de popa sterndrive bloqueada no compartimento do cardan e usando uma entrada de gua atrav s do casco certifique se de que existe um suprimento adequado de gua de arrefecimento para o funcionamento tanto da unidade de tra o como do motor 6 Conecte uma segunda mangueira de lavagem da torneira de gua ao conector da mangueira de entrada de gua salgada ou entrada da bomba de gua salgada usando uma adaptador adequado a Entrada da bomba de gua salgada c Sa da da bomba de gua salgada b Bomba de gua salgada d Arrefecedor de combust vel 7 Com a unidade de tra o de popa na posi o normal de funcionamento abra a fonte de gua parcialmente cerca de metade da fluxo m xim
153. re a chave da igni o para a posi o OFF desligada Verifique a exist ncia de vazamentos Verifique se h Verifique o funcionamento da Gire o interruptor da bateria para a posi o DESLIGADA se vazamentos de combust vel leo dire o E equipado gua fluido etc Abra a v lvula de corte de Feche a v lvula de corte de combust vel se equipado combust vel se equipado Abra a v lvula de fundo se Feche a v lvula de fundo se equipado equipado Lave o circuito de arrefecimento Escorve o sistema de inje o de de gua do mar se estiver combust vel se for necess rio operando em gua salgada salobra ou polu da prekin START podiat Se O a posi o START partida Solte a chave quando o motor ligar Aque a o motor a RPMs de marcha lenta acelerada por v rios minutos Partida mudan a de marcha e desligamento Partida Mudan a de Marcha e Parada Evite o risco de explos o Os vapores podem incendiar se causando ferimentos graves e danos ao motor N o use fluidos de partida vol teis tais como ter propano ou gasolina no sistema de admiss o do motor 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 27 Se o 3 Na gua Evite expor se a produtos qu micos t xicos Antes de fazer a manuten o dos componentes do motor promova a ventila o do compartimento do motor para retirar os vapores de combust vel Antes de ligar o motor O superaquecimento decorrente da falta de
154. rizado e Servi os adicionais solicitados pelo cliente al m dos necess rios para cumprir as obriga es da garantia e Os trabalhos realizados por concession rios n o autorizados podem ser cobertos nas seguintes circunst ncias Quando realizados em car ter de emerg ncia desde que n o haja nenhum Concession rio Autorizado na rea que possa realizar o trabalho necess rio ou que n o tenha meios de retirar o barco da gua etc e com autoriza o pr via de f brica para que o trabalho fosse realizado nesse local e Todos os danos incidentais e ou consequenciais despesas de armazenamento telefone de aluguel ou de qualquer outro tipo por inconvenientes ou perda de tempo ou de rendimentos s o de responsabilidade do propriet rio A utiliza o de pe as de reposi o que n o sejam da Quicksilver durante os reparos de garantia e A troca de leos lubrificantes ou fluidos como manuten o normal responsabilidade do cliente a menos que a perda ou contamina o dos mesmos tenha sido causada por um defeito do produto que possa ser coberto pela garantia e Participar ou preparar se para corridas ou outras atividades competitivas e Ru dos do motor n o indicam necessariamente um problema grave no motor Se o diagn stico indicar um problema interno grave do motor que possa causar defeito a condi o respons vel pelos ru dos dever ser corrigida pela garantia Danos na unidade inferior e ou h lice causado
155. role remoto est na posi o de ponto morto 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Alavancas de controle A opera o da mudan a de marchas e da acelera o s o controladas pelo movimento da alavanca do controle Empurre a alavanca de controle para a frente a partir da posi o de ponto morto com um movimento r pido at a primeira ranhura para engatar a marcha para a frente e continue empurrando para a frente para aumentar a velocidade Com a alavanca de controle em ponto morto puxe a para tr s at a primeira ranhura com um movimento r pido e firme para engatar a marcha r Continue puxando para tr s para aumentar a velocidade Parafuso de ajuste da tens o da alavanca de controle n o vis vel Este parafuso usado para ajustar o esfor o necess rio para mover a alavanca de controle remoto Consulte as instru es fornecidas com o controle remoto para obter as instru es de ajuste completas Interruptor de compensa o hidr ulica Consulte a Compensa o hidr ulica para obter informa es detalhadas sobre os procedimentos de opera o de compensa o Interruptor de reboque Utilizado para elevar a unidade de tra o durante o reboque lan amento na gua navega o pr ximo praia ou em guas rasas Consulte a se o Compensa o hidr ulica para obter informa es detalhadas sobre a opera o do interruptor de compensa o hidr ulica Compensa o hid
156. rso desligue o motor t o logo quanto poss vel e inspecione o sistema de tra o para ver se h pe as soltas ou quebradas Se ocorrer algum dano ou se houver a suspeita de que ocorreram danos o conjunto de pot ncia deve ser levado a uma oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel para que possa ser inspecionado completamente e para que os reparos necess rios possam ser feitos O barco deve ser inspecionado quanto a fraturas no casco fraturas no gio e infiltra o de gua Operar com os componentes de tra o submersos leme ou parte inferior do barco danificados pode causar danos adicionais s pe as do conjunto de pot ncia ou pode afetar o controle do barco Se a opera o continuou necess rio fazer isso em velocidades bem menores Evite ferimentos graves ou morte devido a perda de controlo do barco Continuar a pilotar o barco com danos graves causados pela colis o pode provocar um defeito repentino nos componentes do motor de popa com ou sem consequ ncias subsequentes Leve o conjunto de pot ncia para uma inspe o completa e providencie todos os reparos necess rios Prote o Contra Impacto da Unidade de Tra o Sterndrive O sistema de compensa o hidr ulica projetado para fornecer prote o contra impactos para a unidade de tra o de popa Sterndrive Se um objeto submerso for atingido quando o barco estiver se movendo para frente o sistema hidr ulico amortecer o solavanco da un
157. rumentos SmartCraft Instrumentos modelos Sterndrive Unidade de Tra o de Popa As informa es a seguir explicam os instrumentos t picos normalmente encontrados em alguns barcos O propriet rio e o operador devem estar familiarizados com todos os instrumentos do barco e suas fun es Devido grande variedade de instrumentos e fabricantes pe a ao seu concession rio para lhe explicar os medidores e as leituras normais do seu barco 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 11 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Os tipos a seguir de medidores podem ser inclu dos com o seu conjunto de pot ncia Medidores t picos a Medidor de press o do leo oo Indica a press o do leo do motor b Medidor da bateia 0 Indica a voltagem da bateria Indica a temperatura de funcionamento do motor d Medidordecombustivel Indica a quantidade de combust vel no tanque Medidor da compensa o hidr ulica Indica o ngulo da unidade sterndrive compensa o para cima para fora e para baixo para dentro Interruptores 24735 a Chave de igni o b Interruptor do ventilador do por o se equipado Chave de igni o Tem quatro posi es 1 OFF DESLIGADA Na posi o OFF DESLIGADA todos os circuitos el tricos est o desligados e n o poss vel dar partida no motor O motor p ra quando o interruptor chave for girado para a posi o OFF DESLIGAR ACC ACESS RIOS N
158. s rios conectados ao motor e os cabos dos instrumentos Substitua o fus vel queimado Se o fus vel novo tamb m queimar isso significa que a sobrecarga el trica n o foi eliminada Testes adicionais devem ser realizados no sistema el trico N o tente anular a prote o contra sobrecarga el trica oferecida por circuitos com fus veis instalando um fus vel de amperagem mais alta ou eliminando os terminais de bloco de fus veis atrav s de um circuito mais curto Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Os fus veis oferecem prote o ao sistema el trico do motor como indicado O painel do fus vel fica localizado sob um painel de acesso na frente da tampa do motor Tampa do motor 2 0 com painel de acesso a Painel de acesso da tampa do motor b Painel de fus veis Depois de encontrar e corrigir a causa da sobrecarga substitua os fus veis queimados Painel de fus vel 2 0 Localiza o do painel de fus veis da dianteira do motor a za Energia n o comutada ao leme Lado esquerdo inferior b roa Energia comutada para o ECM Esquerda central Energia com interruptor para o ECM Lado esquerdo superior ad 5A Energia conector de diagn stico Lado direito superior 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 19 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia e 154 Energia comutada do ECM para o SIM Direita central Energia comutada para o ECM Lado direito inferior
159. s vel queimado Substitua o fus vel Verifique todas as conex es el tricas associadas e os fios especialmente Conex es el tricas frouxas ou sujas ou fia o danificada os cabos da bateria Limpe e aperte as conex es com defeito Repare ou substitua a fia o P gina 116 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 8 Informa es sobre Assist ncia ao Cliente Se o 8 Informa es sobre Assist ncia ao Cliente Indice Servi o de Assist ncia ao Propriet rio 118 Andere talen esi ie 120 Servi o de Reparo Local 118 Muut kielet no 120 Servi o Longe de Casa 118 Autres langues n a 120 Em Caso de Furto do Conjunto de Pot ncia Andere Sprachen 120 E a T 118 Altre lingue RR pa 120 Aten o Necess ria Ap s a Imers o 118 Andre spr k sisters 120 Substitui o de Pe as Sobressalentes 118 Outros Idiomas sss iii 120 Quest es sobre Pe as e Acess rios 119 SiikekMtelolan e cA E iii 120 Solu o de um Problema 119 Andra spr k iss 121 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente 119 Allej GIDSSO sosaisaaasiozoperoimaiaddo sacar nadapianina soa 121 INGIOS iiser 119 Solicita o de Manuais T cnicos 121 Outros Idiomas nino 120 Nos Estados Unidos e Canad 121 Andre Sprog pa
160. s cabos da bateria 14 Ligue e opere o motor Verifique se h vazamento de combust vel na conex o do filtro Se houver vazamento verifique novamente a instala o do filtro Se os vazamentos continuarem desligue o motor imediatamente e contate uma oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel H uma bomba manual e mbolo escorvador de combust vel localizados no suporte do filtro de combust vel que usado para Encher novamente o filtro de combust vel quando drenar ou trocar o filtro Encher novamente o sistema do filtro no motor se o sistema foi esvaziado Escorvar o sistema de combust vel se o motor esteve sem funcionar por um per odo de tempo prolongado IMPORTANTE S encha o filtro de combust vel com a bomba manual e o mbolo escorvador para assegurar que o combust vel n o filtrado n o entre no sistema de combust vel NOTA Siga este procedimento depois de instalar um novo filtro ou se o combust vel tiver sido drenado do filtro para a verifica o de presen a de gua 1 Desaperte o parafuso de ventila o sangramento no suporte do filtro de combust vel nd o 23469 T picas a Parafuso de ventila o de ar 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 75 Se o 5 a se o Manuten o 2 Mova o mbolo escorvador para cima e para baixo repetidamente O filtro est cheio quando um fluxo de combust vel sem bolhas sair do parafuso de ventila o 23468 T p
161. s de Armazenamento para a Esta o nesta se o Prepara o do Conjunto de Pot ncia para Armazenamento para Esta o ou Prolongado O superaquecimento decorrente da falta de gua de arrefecimento causar danos ao sistema de tra o e ao motor Certifique se de que sempre haja gua suficiente nos orif cios de entrada de gua durante o funcionamento IMPORTANTE Se o barco j foi removido da gua forne a gua para os orif cios de entrada de gua antes de ligar o motor Observe todas as advert ncias e procedimentos de lavagem indicados emLavagem do sistema de gua salgada 1 Certifique se de que as mangueiras de entrada de gua da unidade de tra o e a entrada da bomba de gua salgada est o recebendo um suprimento adequado de gua Ligue o motor e opere o at atingir a temperatura normal de opera o Desligue o motor Troque o filtro e o leo do motor Ligue o motor e deixe o funcionar por aproximadamente 15 minutos Verifique a exist ncia de vazamentos de leo 6 Lave o sistema de arrefecimento de gua salgada Consulte a se o Lavagem do sistema de gua salgada Instru es de Armazenamento para a Esta o 1 Leiatodas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Prepara o do Conjunto de Pot ncia para Armazenamento para Esta o ou Prolongado 2 Leiatodas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Sistema de drenagem da gua salgada e drene
162. s nominais do motor em acelera o m xima com uma carga m xima no barco Consulte a se oEspecifica es eManuten o 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 3 Na gua e Recomenda se a opera o com 3 4 da acelera o ou abaixo disso Evite opera o prolongada em RPMs de acelera o m xima Verifica o a Ser feita no Final da Primeira Temporada No final da primeira temporada de opera o contate uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para discutir e ou realizar as manuten es programadas Se estiver em uma rea onde o produto operado continuamente o ano todo voc deve entrar em contato com o seu revendedor depois das primeiras 100 horas de opera o ou uma vez por ano o que ocorrer primeiro 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 39 Se o 3 Na gua Notas P gina 40 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 4 Especifica es Se o 4 Especifica es Indice Requisitos do Combust vel 42 Especifica es de Fluido do Sterndrive Alpha Combust veis Recomendados CAR A RR RE PRC OR CR EET 45 Combust vel Diesel em Climas Frios 43 Fluidos da Dire o Hidr ulica e Fluido de arrefecimento anticongelante 43 Compensa o Hidr ulica 45 leo do Motor 44 Fluidos Aprovados para Dire o Especifica es do motor 45 Hidr ulica n on 45 Especifica
163. s para carregar a bateria de outro motor no barco a n o ser que o tipo de isolador tenha sido especificamente concebido com este prop sito Geradores A bateria do gerador deve ser considerada uma outra bateria do motor 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 6 Armazenamento Se o 6 Armazenamento Indice Armazenamento em Climas Frios Temperaturas Instru es de Armazenamento para a de Congelamento para a Esta o ou por Esta o ires 109 Per odos Prolongados 108 Instru es de Armazenamento Prolongado Armazenamento em Climas Frios terra aeee rr aeee aan er ea aaa rreaea anna nraaa 111 Temperaturas de Congelamento para Bateria erre 111 Esta o ou por Per odos Prolongados 108 Recomissionamento 112 Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de Congelamento 109 Prepara o do Conjunto de Pot ncia para Armazenamento para Esta o ou Prolongado DE EPP E E e PRESS 109 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 107 Se o 6 Armazenamento Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para a Esta o ou por Per odos Prolongados Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para Esta o ou por Per odos Prolongados P gina 108 IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que estes servi os sejam realizados por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser
164. s por colis o com objetos submersos s o considerados como risco mar timo 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 5 Se o 1 Garantia e A entrada de gua no motor atrav s do filtro de ar ou do sistema de escapamento ou submers o A presen a de gua no motor de arranque e Os motores de arranque e ou armaduras ou conjunto de bobina de campo que estejam queimados ou em que o condutor tenha sa do do comutador devido a excesso de partida Retifica o de v lvula ou do conjunto de v lvulas necess ria devido ao desgaste Defeito em quaisquer pe as causado por falta de gua de arrefecimento causado pela partida do conjunto de pot ncia fora da gua obstru o causada pela presen a de materiais estranhos nas entradas ou montagem excessivamente alta do conjunto de pot ncia Autiliza o de combust veis e lubrificantes n o adequados para utiliza o com ou no produto Consulte o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e Nossa garantia limitada n o se aplica a quaisquer danos em nossos produtos causados pela instala o ou o uso de pe as e acess rios que n o tenham sido fabricados nem vendidos por n s Os defeitos n o relacionados ao uso dessas pe as ou acess rios ser o cobertos pela garantia se estiverem de acordo com os termos da garantia limitada para aquele produto Transfer ncia de Garantia P gina 6 A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo r
165. salgada polu da ou com um teor elevado de minerais ocorre uma rea o qu mica que produz o fluxo de corrente el trica entre os metais A corrente el trica faz o metal quimicamente mais ativo ou an dico sofrer eros o Esta eros o conhecida como corros o galv nica e se n o for controlada pode fazer com que seja necess rio substituir os componentes do conjunto de pot ncia que foram expostos gua Para ajudar a controlar os efeitos da corros o galv nica os conjuntos de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel v m com v rios nodos de prote o bem como outros dispositivos de prote o contra corros o Para obter uma explica o mais abrangente sobre a corros o e prote o contra corros o consulte o Guia de Prote o de Corros o Mar tima 90 88181301 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o IMPORTANTE Substitua os nodos de prote o se apresentarem 50 de corros o ou mais A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que se evite a utiliza o de nodos de outros fabricantes Consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para obter mais informa es Componentes de Prote o Contra Corros o do Motor REMO O O motor est equipado com nodos de prote o localizados na tampa da extremidade do arrefecedor secund rio para auxiliar na prote o do motor e do sistema de arrefecimento de gua salgada contra a corros o 1 Deixe o motor esfriar
166. so futuro quando necess rio Se voc solicitar os servi os de garantia para este produto o seu concession rio solicitar o Cart o de Registro de Garantia para verificar a data da compra e para utilizar as informa es no cart o para preparar o formul rio de pedido de garantia 4 Em alguns pa ses o Centro de Servi os da Marine Power emitir um Cart o de Registro de Garantia permanente de pl stico 30 dias ap s ter recebido a C pia do Cart o de Registro da Garantia do seu distribuidor ou concession rio Se voc receber um Cart o de Registro de Garantia de pl stico jogue fora a C pia do Comprador que recebeu do distribuidor ou concession rio quando comprou o produto Pergunte ao distribuidor ou concession rio se o programa do cart o de pl stico se aplica a voc 5 Para obter mais informa es relativas ao Cart o de Registro de Garantia e a sua co rela o com o processamento do Pedido de Garantia consulte a Garantia Internacional Consulte o Indice IMPORTANTE Em alguns pa ses a legisla o exige que as listas de registro sejam guardadas pela f brica e pelo concession rio Gostar amos de ter TODOS os produtos registrados na f brica para o caso de precisarmos contat lo Certifique se de que o concession rio ou distribuidor autorizado Cummins MerCruiser Diesel ou Cummins MerCruiser Diesel preencha o cart o de registro de garantia imediatamente e envie a c pia da f brica para o Centro de Servi os Internac
167. special de diagn stico Tabelas de Diagn stico e Resolu o de Problemas O Motor de Arranque n o Aciona o Motor ou Gira Lentamente Interruptor da bateria desligado Ligue o interruptor Controle remoto fora da posi o de ponto morto Posicione a alavanca de controle em ponto morto Disjuntor aberto ou fus vel queimado Verifique e rearme o disjuntor ou substitua o fus vel Verifique todas as conex es el tricas e os fios especialmente os cabos da bateria Limpe e aperte as conex es com defeito O Motor N o d Partida ou a Partida Dif cil Interruptor de desligamento por corda ativado Verifique o interruptor de desligamento por corda Procedimento de partida incorreto Leia o procedimento de partida Tanque de combust vel vazio ou v lvula de corte de combust vel fechada Encha o tanque ou abra a v lvula O acelerador n o funciona corretamente Libere a movimenta o do acelerador Conex es el tricas frouxas ou sujas ou fia o danificada O circuito de parada el trico deve ser verificado por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Filtros de combust vel entupidos Substitua os filtros de combust vel Combust vel velho ou contaminado Drene o tanque Encha com combust vel novo Linha de combust vel ou de ventila o do tanque dobrada ou Substitua as linhas dobradas ou aplique ar comprimido nas linhas entupida para remover a obstru o Ar no sistema de inje o de combu
168. st vel Purgue o sistema de inje o de combust vel Conex es dos fios com defeito Verifique as conex es dos fios O sistema de combust vel eletr nico deve ser verificado por Uma oficina mec nica autoriza Cummins MerCruiser Diesel Circuito el trico de interrup o com defeito Falha do sistema eletr nico de combust vel Motor Funciona de Modo Irregular Falha ou Apresenta Contra explos es Causa Poss vel Solu o O acelerador n o funciona corretamente Verifique se existem emperramentos ou obstru es no acelerador P A velocidade de marcha lenta deve ser verificado por uma oficina Marcha lenta muito baixa pude mec nica autoriza Cummins MerCruiser Diesel Filtros de ar ou combust vel entupidos Substitua os filtros de ar E r Se estiver contaminado drene o tanque Encha com combust vel Combust vel velho ou contaminado n vo Linha de combust vel ou de ventila o do tanque de combust vel Substitua as linhas dobradas ou aplique ar comprimido nas linhas dobrada ou entupida para remover a obstru o Ar no sistema de combust vel Purgue o sistema de inje o de combust vel O sistema eletr nico deve ser verificado por Uma oficina mec nica Sistema eletr nico de combust vel defeituoso h E autoriza Cummins MerCruiser Diesel Baixo Desempenho E F Inspecione se o cabo e as conex es do acelerador est o O acelerador n o est totalmente aberto i funcionando corretamente Unidade de t
169. sta podem ser executados pelo propriet rio ou operador enquanto outros devem ser executados por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Antes de tentar executar procedimentos de manuten o ou reparo n o abordados neste manual recomendamos que voc adquira e leia integralmente o Manual de Servi o da Cummins MerCruiser Diesel ou Mercury MerCruiser Alpha Sterndrive apropriado e Verifique o n vel do leo do motor o intervalo da verifica o pode ser aumentado dependendo do grau de experi ncia do operador com o produto Verifique o n vel do fluido de arrefecimento do motor Verifique o n vel do fluido da dire o hidr ulica e Verifique o n vel do lubrificante das engrenagens da unidade de tra o sterndrive no monitor de lubrificante para engrenagens NO FINAL DE CADA DIA SEMANALMENTE Ao operar em gua salgada salobra ou polu da lave a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento ap s cada uso Drene gua existente no filtro de combust vel prim rio depois de cada uso drene a gua existente nos dois filtros de combust vel se estiver operando o equipamento em temperaturas de congelamento e Drene a gua dos filtros de combust vel e Verifique o n vel do fluido da bomba de compensa o 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 51 Se o 5 a se o Manuten o A CADA DOIS MESES Verifique se h detritos ou organismos marinhos nas entradas de gua salgada Verifiq
170. suficiente Utilize equipamentos salva vidas As leis federais dos EUA exigem que haja um colete salva vidas acess rio de flutua o individual aprovado pela Guarda Costeira dos EUA do tipo que pode ser vestido do tamanho certo e prontamente acess vel para cada indiv duo a bordo al m de uma b ia ou almofada flutuante que possa ser jogada na gua Recomendamos enfaticamente que todos os passageiros usem coletes salva vidas o tempo todo durante a perman ncia no barco e Treine outras pessoas para operar o barco Instrua pelo menos uma pessoa a bordo sobre as regras b sicas de partida opera o do motor e do manejo do barco para o caso de o piloto ficar incapacitado ou cair do barco 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 3 Na gua N o exceda a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos classificada e certificada quanto s suas capacidades de carga m xima consulte a placa de capacidade do barco Conhe a as limita es de opera o e de carga do barco Saiba se o barco flutuar se estiver totalmente cheio de gua Quando tiver d vidas contate o seu concession rio distribuidor autorizado Cummins MerCruiser Diesel ou o fabricante do barco Verifique se todos os ocupantes do barco est o devidamente sentados N o permita que ningu m se sente ou suba em qualquer parte do barco que n o se destine a este fim Isso inclui os encostos dos assentos alcatrate gio proa conv s assentos elevados em pedestal q
171. t cnico tenha em m os as seguintes informa es sobre o conjunto de pot ncia eo mem TI Perco je TI Nos Estados Unidos e Canad Para obter literatura adicional sobre um conjunto de pot ncia espec fico da Cummins MerCruiser Diesel entre em contato com o seu concession rio distribuidor mais pr ximo ou entre em contato com Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department Estados Unidos Somente Estados Unidos Somente P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Fora dos Estados Unidos e Canad Entre em contato com o seu concession rio distribuidor Cummins MerCruiser Diesel ou Centro de Servi os Marine Power para solicitar literatura adicional que esteja dispon vel para o seu conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel Mercury Marine Attn Publications Department Envie o formul rio de pedido a seguir com o pagamento para W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Enviar para Fa a uma c pia deste formul rio e escreva em letras de forma ou m quina Esta a sua etiqueta de embarque 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 121
172. ta compress o que funcionam a temperaturas mais altas Portanto o sistema de arrefecimento fechado e o motor incluindo as respectivas passagens de arrefecimento devem ser mantidos t o limpos quanto poss vel para que o arrefecimento adequado do motor seja alcan ado Recomenda se que a se o de arrefecimento fechado do sistema de arrefecimento seja abastecida com uma f rmula de anticongelante base de etileno glicol com baixo teor de silicato em solu o com gua desionizada As formas com baixo teor de silicato evitam que o anticongelante se separe da gua e forme uma gelatina de silicato Esta gelatina pode bloquear as passagens dentro do motor e permutador de calor causando o superaquecimento do motor A utiliza o de gua desionizada em vez de gua de torneira comum ou gua filtrada pode evitar a forma o de dep sitos de minerais que restringem a efici ncia do sistema de arrefecimento Misture o fluido de arrefecimento se ele n o for pr misturado antes de adicionar no sistema de arrefecimento fechado Al m disso aditivos e inibidores introduzidos nas solu es de arrefecimento aceit veis formar o uma pel cula protetora nas passagens internas proporcionando prote o contra eros o interna no sistema de arrefecimento Mantenha o sistema de arrefecimento fechado cheio o ano todo com uma solu o de fluido de arrefecimento anticongelante aceit vel N o drene a se o de arrefecimento fechada para armazenamento
173. tenha sido bombeada para dentro do sistema de arrefecimento de gua salgada do motor 8 Desligue o motor 9 Remova a mangueira tempor ria da bomba de gua salgada 10 Limpe a rea externa do motor e pinte novamente as reas que precisem de pintura com selador e tinta spray Depois da tinta ter secado revista o motor com leo de prote o contra corros o ou equivalente Prote o contra corros o 92 802878 55 Selador cinza claro 92 802878 52 Fora do motor Tinta mar tima branco nuvem Adanira nasiareai o n mero de pe a CMD 4918660 q 9 11 A sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel sabe como realizar todas as verifica es inspe es lubrifica es e trocas de fluidos indicadas na se o Cronogramas de Manuten o Os foles da juntas universais podem desenvolver res duos se forem armazenados na posi o elevada ou vertical o que pode fazer com que os foles apresentem defeitos quando forem utilizados novamente e isso pode permitir que a gua entre no barco Armazene a unidade de tra o de popa Sterndrive na posi o totalmente para baixo dentro 12 Nos modelos Sterndrive coloque a unidade de tra o de popa Sterndrive na posi o totalmente para baixo dentro 13 Siga as instru es do fabricante da bateria para o armazenamento e armazene a bateria Instru es de Armazenamento Prolongado Bateria IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que
174. titua o filtro de ar de acordo com os intervalos recomendados Consulte a se o Cronogramas de Manuten o para obter informa es sobre os intervalos de substitui o sob condi es normais de funcionamento Instala o IMPORTANTE A tampa de espuma um componente integrante do elemento do filtro de ar A tampa de espuma deve ser limpa e seca para que a filtragem e o desempenho do motor sejam corretos N o trate a tampa do filtro de espuma com leo 90 866935H61 JANEIRO 2007 P gina 69 Se o 5 a se o Manuten o 1 Deslize o elemento do filtro dentro do compartimento do filtro Assegure se que o elemento est encaixado completamente dentro do compartimento do filtro 25893 a Compartimento do filtro de ar b Elemento do filtro de ar NOTA As etiquetas de advert ncia no compartimento do filtro de ar devem estar vis veis depois de o compartimento do filtro de ar ser instalado 2 Instale o compartimento do filtro de ar na admiss o do turbocompressor 3 Aperte a bra adeira do compartimento do filtro de ar Descri o Nm bin or Bra adeira do compartimento do filtro de ar oo Tooo o o 4 Instale a mangueira de ventila o do separador Aperte bem a bra adeira da mangueira de ventila o do separador de leo 25357 Compartimento do filtro de ar a Compartimento do filtro de ar c Bra adeira de reten o do filtro de ar b Mangueira de ventila o do separador de leo P
175. tro tipo de danos fortuitos ou indiretos n o s o cobertos por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Cummins MerCruiser Diesel tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Cummins MerCruiser Diesel 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 1 Garantia ISEN ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UM FIM ESPEC FICO S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA DURA O DA GARANTIA EXPRESSA DANOS FORTUITOS E INDIRETOS S O EXCLU DOS DA COBERTURA SOB ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS ISEN ES DE RESPONSABILIDADE LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ELAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE D DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S Cobertura da Garantia e Exclus es Lembre se de que a garantia cobre os reparos de avarias causadas por defeitos mater
176. ualquer assento rotativo de pescaria ou em qualquer local em que uma acelera o inesperada parada repentina perda de controle inesperada do barco ou movimento repentino possa lan ar a pessoa gua ou derrub la dentro do barco Verifique se existe um assento adequado para cada passageiro e se est o sentados neles antes de o barco come ar a se mover Nunca navegue sob efeito de lcool ou drogas exigido por lei O consumo de lcool ou drogas compromete o seu julgamento e reduz consideravelmente o seu tempo de rea o Conhe a a rea do barco e evite locais perigosos Esteja sempre alerta O operador do barco o respons vel por lei pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual da regi o O operador deve ter uma vis o desimpedida principalmente frente Nem os passageiros nem a carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do operador enquanto o barco estiver funcionando em velocidade superior marcha lenta ou de transi o de planagem Fique atento a exist ncia de outras pessoas na rea mantenha seus olhos na gua e lembre se de que o seu barco produz ondas Nunca dirija o barco logo atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico pois o esquiador pode cair Como um exemplo se o seu barco estiver se deslocando a40 km h 25 MPH alcan ar um esquiador ca do que estava ade 61 m 200 ft frente do barco em 5 segundos Esteja alerta queda de esquiador
177. ue e limpe o filtro de gua salgada Verifique os nodos do sterndrive unidade de tra o e substitua os se estiverem 50 corro dos Verifique as conex es e o n vel de fluido da bateria Lubrifique o eixo da h lice e aperte a porca da h lice se estiver operando somente em gua doce esta manuten o poder ser estendida para intervalos de quatro em quatro meses Aplique um protetor contra corros o nas superf cies do motor se o motor for utilizado em guas salgadas salobras ou polu das Inspecione o filtro de ar a cada dois meses ou a cada 50 horas o que ocorrer primeiro Verifique os nodos do motor e substitua os se estiverem 50 corro dos Certifique se de que os medidores e as conex es dos fios est o bem presas Limpe os medidores A cada dois meses ou a cada 50 horas o que ocorrer primeiro Se estiver navegando em gua salgada reduza o intervalo para 25 horas ou 30 dias o que ocorrer primeiro Manuten o programada NOTA S fa a a manuten o que se aplica ao seu conjunto de pot ncia espec fico DEPOIS DE 25 HORAS E SEM EXCEDER 30 HORAS ANUALMENTE Troque o filtro e o leo do motor Retoque a pintura do conjunto de pot ncia e pulverize com Corrosion Guard prote o anticorros o A CADA 100 HORAS OU ANUALMENTE O QUE ACONTECER PRIMEIRO P gina 52 Troque o filtro e o leo do motor Troque o lubrificante para engrenagens da unidade de tra o sterndrive Aperte as contraporcas
178. unidade de tra o de popa Sterndrive est com vazamento e deve ser inspecionada imediatamente por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel 6 Abaixe a unidade de tra o de popa Sterndrive de modo que o eixo da h lice fique nivelado Encha a unidade Sterndrive de tra o de popa atrav s do orif cio de enchimento e drenagem de lubrificante de engrenagens com o lubrificante de engrenagens especificado at que um fluxo de lubrificante sem ar saia atrav s do orif cio de ventila o do lubrificante de engrenagens N de ref do tubo Onde Usado N de pe a E dd Motor de popa de propuls o externa 92 80285401 desempenho IMPORTANTE Use somente Lubrificante de Engrenagens de Alto Desempenho Quicksilver na unidade de tra o de popa Sterndrive 7 Instale o parafuso de ventila o do lubrificante de engrenagens e a arruela de veda o 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o 8 Continue a bombear lubrificante de engrenagens dentro da transmiss o atrav s da mangueira de enchimento e drenagem de lubrificante de engrenagens at que o lubrificante de engrenagens apare a no monitor de lubrifica o de engrenagens 9 Encha o monitor de forma que o n vel do lubrificante de engrenagens esteja dentro da faixa de opera o N o encha demais Certifique se de que a junta de borracha esteja dentro da tampa e instale a tampa N o aperte demais a Monitor de lubrifi
179. ura de funcionamento normal Verifique se existem vazamentos no sistema de arrefecimento de gua salgada com o motor a uma velocidade entre 600 e 1400 RPMs 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o d Controle cuidadosamente a temperatura de funcionamento do motor para garantir que ele permanece numa faixa operacional normal e que o sistema de arrefecimento de gua salgada est funcionando corretamente Lavagem do sistema de gua salgada IMPORTANTE O seu conjunto de pot ncia CMD Alpha Sterndrive tem uma porta de suprimento de gua salgada da unidade de tra o ao motor bloqueada na caixa do gio e usa uma entrada de gua salgada alternativa para suprir gua de arrefecimento para o motor Ao lavar o sistema de gua salgada um suprimento de gua de arrefecimento deve ser fornecido unidade de tra o e ao motor durante o funcionamento necess rio lavar o sistema de gua salgada com gua doce periodicamente se o equipamento estiver sendo utilizado em gua salgada salobra ou polu da ou gua com alto teor de minerais para evitar o ac mulo de sal ou sedimentos Para obter os melhores resultados nestas condi es recomendamos que o sistema de gua salgada seja lavado depois de cada utiliza o O sistema de arrefecimento de gua salgada deve ser lavado toda vez que o barco for operado em gua salgada e antes de ser colocado em armazenamento se foi operado nestas condi es Consulte a se o Ma
180. uten o IMPORTANTE Troque o leo do motor quando o motor estiver aquecido devido opera o normal O leo aquecido flui mais livremente removendo mais impurezas Use somente o leo de motor recomendado Consulte a se o Especifica es 1 Ligue o motor e aguarde que ele aque a at atingir a temperatura normal de opera o 2 Desligue o motor e aguarde algum tempo para que o leo seja drenado para o c rter de leo aproximadamente cinco minutos 3 Remova o encaixe da extremidade da mangueira de drenagem do leo do c rter 4 Instale a bomba de leo do c rter encomende separadamente sobre o encaixe com roscas do tubo da vareta medidora do n vel de leo e a Remo o do leo do motor Tampa do motor removida para permitir o acesso a Mangueira de drenagem do leo do c Bomba de leo do c rter motor b Tampa do leo do motor Bomba de leo do c rter 91 90 265A 5 Auxilia na remo o do leo do motor sem a drenagem do c rter 5 Bombeie o leo do c rter para o c rter de drenagem 6 Guarde e descarte o leo ou res duo de leo conforme a determina o das autoridades locais 7 Remova a bomba do leo do c rter e instale o encaixe da mangueira de drenagem do leo do c rter quando o c rter estiver vazio Aperte com firmeza 8 Instale a vareta medidora de n vel de leo 9 Coloque um recipiente adequando sob a caixa do filtro do leo para recolher qualquer derram
181. vel para garantir a drenagem completa do sistema de gua salgada 4 Conecte uma mangueira de drenagem tempor rio ao encaixe da v lvula de drenagem de gua salgada a V lvula de drenagem da gua salgada 5 Abra a v lvula de drenagem de gua salgada 6 Uma escova de fios para cilindros de pequenos di metros ou um peda o de fio duro podem ser usados para limpar o dreno de gua salgada 7 Desconecte a mangueira de entrada de gua do conector da bomba de gua salgada 25668 a Entrada da bomba de gua salgada c Sa da da bomba de gua salgada b Bomba de gua salgada d Arrefecedor de combust vel P gina 78 90 866935H61 JANEIRO 2007 Se o 5 a se o Manuten o 8 Em modelos equipados com um filtro de gua salgada remova as mangueiras do filtro de gua salgada e drene a mangueira completamente Drene e esvazie o filtro de gua salgada Reconecte as mangueiras e aperte bem as presilhas da mangueira T picas a Entrada da gua salgada c Tampa do filtro de gua salgada b Sa da de gua salgada 9 Depois de a gua ter sido completamente drenada remova a mangueira de drenagem tempor ria e feche a v lvula de drenagem de gua salgada do permutador de calor 10 Reconecte todas as mangueiras de gua salgada Aperte bem as bra adeiras da mangueira Verifica o das Entradas de gua da Unidade de Tra o Sterndrive 1 Consiga um peda o de arame de tamanho adequado para

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