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1. E 24126 Prote o superior e inferior na extremidade da transmiss o a Prote o superior c Ferragem de reten o de encaixe da b Prote o inferior prote o do eixo de transmiss o d Ferragem de reten o da prote o superior para a inferior do eixo de transmiss o 2 Com uma pistola manual lubrifique a junta deslizante do eixo de transmiss o atrav s do ponto de lubrifica o aplicando aproximadamente 3 a 6 bombadas da graxa especificada 27749 a Junta deslizante do eixo de transmiss o b Graxeira N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Graxa para o rolamento do mancal e s Ea T ja 42 junia universal Junta deslizante do eixo de transmiss o 92 802870Q1 N de ref do tubo Onde Usado N de pe a E D Graxa da ranhura do acoplador do motor Junta deslizante do eixo de transmiss o 92 8028690 1 3 Aplique adesivo nos filetes de rosca dos parafusos e porcas da prote o da extremidade da transmiss o P gina 88 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Loctite 277 Parafuso e porca de reten o da Obtain Locall prote o do eixo de transmiss o y 4 Instale a prote o superior e a inferior do eixo de transmiss o na extremidade da transmiss o conforme mostrado Aperte os parafusos e porcas de reten o da prote o do eixo de transmiss o na extremidade da transmiss o conforme especifica es E 241
2. e No final de cada opera o di ria drene a gua do separador de gua se estiver equipado Abaste a o tanque de combust vel ao concluir a opera o di ria para evitar condensa o e Use o tipo de solu o anticongelante permanente adequada para proteger os componentes contra danos causados por congelamento e Use leo de lubrifica o para tempo frio adequado certifique se de que o c rter cont m a quantidade suficiente e Assegure se de que a bateria seja do tamanho suficiente e esteja completamente carregada Revise todos os outros equipamentos el tricos e assegure se de que estejam em excelentes condi es e Para temperaturas de 20 C 4 F e inferiores use um aquecedor de fluido de arrefecimento para auxiliar na partida Seo equipamento for utilizado em temperaturas rticas de 29 C 20 F ou inferiores consulte uma oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel para obter informa es sobre o equipamento e as precau es para tempo frio Consulte a se o Se o 6 para obter informa es sobre tempo frio ou per odos prolongados de armazenamento Tamp o de drenagem e bomba do por o da popa P gina 22 O compartimento do motor de seu barco um lugar natural para que a gua se acumule Por isso os barcos s o normalmente equipados com um tamp o de drenagem ou com um tamp o de drenagem e uma bomba de por o Instale o tamp o de drenagem e verifique a opera o da bomba de po
3. Informe acidentes Os operadores de barco devem por exig ncia legal notificar a ocorr ncia de Acidentes de Navega o junto s autoridades mar timas quando seus barcos se envolverem em certos tipos de acidentes de navega o necess rio notificar a ocorr ncia de um acidente de navega o quando 1 ocorrer morte ou houver a probabilidade de morte 2 ocorrer ferimentos que requeiram aten o m dica al m de primeiros socorros 3 ocorrer danos nos barcos ou outras propriedades em que o valor dos danos exceda 500 00 ou 4 ocorrer perda total do barco Procure assist ncia junto s autoridades locais Fique Atento quanto ao Envenenamento por Mon xido de Carbono O mon xido de carbono est presente nos gases de escapamento de todos os motores de combust o interna inclusive motores de popa unidades de tra o de popa e motores internos que impulsionam barcos bem como os geradores que fornecem energia a todos os acess rios do barco O mon xido de carbono um g s fatal inodoro incolor e ins pido Os primeiros sintomas do envenenamento por mon xido de carbono que n o deve ser confundido com enj o ou intoxica o inclui dor de cabe a vertigem sonol ncia e n usea P gina 20 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua Evite exposi o prolongada ao mon xido de carbono O envenenamento por mon xido de carbono pode deixar uma pessoa inconsciente causar danos cerebrais ou morte Certifique se de que o
4. es do motor definida Em modo Skyhook a luz de ON acende produzido um sinal sonoro bipe e a tela exibe a velocidade dos motores um alvo com ret culas e o cone de um barco O ngulo de rota o do barco mostra o erro de desvio da rota Se o erro de desvio da rota for nulo na exibi o o barco aponta para cima Um erro de desvio positivo faz o barco girar no sentido anti hor rio Um erro de desvio negativo faz o barco girar no sentido hor rio O afastamento horizontal e vertical da embarca o das ret culas proporcional ao erro de posi o relatado pelo GPS Cada grada o de cor no alvo circular na tela do VesselView equivalente a 5 metros de erro Se o erro do barco for superior a 20 metros ele posicionado na borda do c rculo O barco tenta fazer corre es at a Skyhook ser desativada Durante opera es com a ncora eletr nica Skyhook o sistema de controle por computador passa as marchas nos motores e aciona as unidades de propuls o automaticamente N o permita pessoas na gua perto do barco enquanto a Skyhook estiver acionada Qualquer atividade na gua perto da embarca o com a Skyhook acionada pode resultar em ferimentos Quando a Skyhook desativada ou o sinal do GPS for perdido produzido um nico sinal sonoro bipe 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua ACIONAMENTO DA SKYHOOK O Q WE PILOT O STANDBY ACTIVE skYHook j j qu TURN b WAYPOINT RE
5. niecce 40 Apenas acelera o 40 1 Uma Alavanca n 41 do Ale RR aE 42 Controle Cruise Cruzeiro 42 Recursos do trackpad do Precision Pilot Piloto de precis o mnia Pe 42 Informa es gerais ee 42 Standby Espera ssseseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 43 Luzes indicadoras de Standby Espera e de Active Ativo eeeeseeeeeeeeeerrrrrrrrne 44 cone de Power Acionamento 44 SKYNOOK ssiinieiesiir PARE CREED dieis 45 Observa es sobre a tela da SKYNOOK ossessi DR RR e 46 Acionamento da Skyhook 47 Como desativar desengatar a Skyhook E E AU RR nada e 47 Bot es de mudan a de rumo 48 Rumo autom tico 49 Desativa o do rumo autom tico 50 Para retornar a UM rumo 51 Track Waypoint a 52 Acionamento do modo Track Waypoint e ES r E E E 53 Desativa o do modo Track Waypoint PTE E EEE A A 54 Bot o TURN ou Joystick em modo Track Acompanhamento 54 Bot o Auto Heading em modo Track 54 Reconhecimento de uma guinada durante a aproxima o a um ponto de refer ncia BERRO CORRE IRA PD RARE PERCO E RD RE 55 Sequ ncia do Waypoint 56 Reconhecimento do ponto de refer ncia istesereteeena 58 Bot o Response Resposta 59 P gina 17 Se o 3 Na gua
6. o 2 Introdu o ao seu grupo de propuls o Informa es gerais Modelos cobertos Modelos cobertos Modelo e classifi o do motor N mero de s rie ou ano E 9 355 Intermitente Zeus 3500 QSB5 9 380 a Informa es n o dispon veis na poca da impress o QSB5 9 425 sie QSB5 9 480 QSB5 9 480 H0 Zeus 3800 QSC8 3 550 HO Informa es n o dispon veis na poca da impress o Localiza o do n mero de s rie da unidade e do adesivo Os n meros de s rie s o as refer ncias do fabricante para in meros detalhes de engenharia que se aplicam ao seu motor Localiza es dos n meros de s rie da unidade de propuls o a Placa com o n mero de s rie da b Adesivo e grava o com o n mero de transmiss o s rie do propulsor Consulte o manual de opera o e manuten o do motor dispon vel no fabricante do motor para obter informa es sobre a localiza o da etiqueta do motor que cont m o n mero de s rie do motor e o n mero do modelo Caracter sticas e controles Chave de parada de emerg ncia E Stop A chave de parada de emerg ncia E stop desliga os motores em uma situa o de emerg ncia como uma pessoa que tenha ca do no mar ou uma h lice presa Quando acionada a chave E stop interrompe a alimenta o para o rel de alimenta o principal inclusive para os indicadores dire o e acess rios O acionamento da E Stop desligar o motor imediatamente mas o barco continuar a
7. ALTERA O DOS TEMPOS DE EXIBI O NO MODO VESSELVIEW Por padr o todos os modos Auto Heading Track Waypoint e Skyhook exibem uma tela no VesselView durante tr s segundos O tempo de exibi o de uma tela no VesselView pode ser alterado entre nenhuma exibi o para at 10 segundos ou exibir a tela at ser mudada Para alterar o tempo de exibi o Abra o VesselView Selecione Configura o Setting Selecione Op es de tela Screen Options Selecione o modo que deseja alterar Selecione a op o de tempo Pressione x para sair Q J BO Na 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 59 Se o 3 Na gua Verifica o a ser feita no final da primeira temporada No final da primeira temporada de opera o contate uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel para discutir e ou realizar as manuten es programadas Consulte a se oSe o 5 Se estiver em uma rea onde o produto operado continuamente o ano todo voc deve entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel depois das primeiras 500 horas de opera o ou uma vez por ano o que quer que ocorra primeiro Opera es eventuais Sistema de dire o de reserva Se o volante eletr nico deixar de funcionar o sistema de controle monitora automaticamente o joystick para os comandos de dire o Quando em ordem de marcha os movimentos para a esquerda ou para a direita do joystick correspondem a girar o volan
8. Os equipamentos mar timos atuais como o conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel s o m quinas fabricadas com alta tecnologia O sistema especial de inje o de combust vel proporciona maior economia de combust vel mas tamb m mais complexo para um mec nico n o treinado Se voc gosta de fazer as coisas por conta pr pria eis algumas sugest es e N o tente efetuar nenhum reparo a menos que esteja ciente dos Procedimentos Cuidados e Advert ncias necess rios Nossa preocupa o com a sua seguran a e Caso voc mesmo tente executar servi os no equipamento sugerimos que solicite o manual de servi o referente a este modelo O manual de servi o descreve os procedimentos corretos a serem seguidos Ele foi redigido para mec nicos treinados portanto poder encontrar procedimentos com os quais n o estar familiarizado N o tente executar reparos se n o entender os procedimentos e Existem ferramentas e equipamentos especiais exigidos para a execu o de alguns reparos N o tente executar esses reparos a menos que tenha essas ferramentas eu equipamentos especiais Voc pode danificar o produto e gastar mais do que o concession rio cobraria para fazer o servi o e Al m disso se desmontar parcialmente um motor ou conjunto de tra o e n o conseguir repar lo o mec nico do concession rio dever montar os componentes novamente e test los para determinar o problema Isso custar mais do que levar o mo
9. Se outro modo estiver ativo pressione o bot o no modo ativo para desativ lo e em seguida pressione o bot o para o novo modo Se voc pressionar um bot o com este cone D quando a luz correspondente estiver apagada a luz acender ser produzido um nico sinal sonoro bipe e a luz de ACTIVE acender Uma h lice em rota o um barco em movimento ou um dispositivo preso a um barco em movimento podem causar ferimentos graves em pessoas na gua Quando a ncora eletr nica Skyhook estiver acionada as h lices giram e o barco se move para manter sua posi o Sempre que algu m estiver na gua perto do barco pare os motores imediatamente Sua embarca o Zeus est equipada com a ncora eletr nica Skyhook ou Skyhook somente que permite ao barco manter automaticamente sua posi o e rumo O sistema de controle por computador manobra automaticamente as unidades de propuls o para manter o barco em uma posi o A Skyhook mant m o barco parado sem necessidade de usar ncoras ou cabos quando nas proximidades n o houver pessoas na gua A capacidade da maioria das embarca es n o permite que a ncora eletr nica Skyhook neutralize correntes de at 2 n s 2 3 mph quando o barco estiver de lado para a correnteza Se voc observar que seu barco est se movendo de lado enquanto a ncora eletr nica Skyhook estiver acionada mova a proa ou a popa em dire o correnteza para ajudar a diminuir os efeitos
10. lice traseira sobre o eixo da h lice A h lice precisa encaixar sem esfor o nas ranhuras do eixo 10 Instale a porca da h lice traseira 11 Coloque um bloco de madeira entre o compensador e a h lice 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 99 S P gina 100 e o 5 Manuten o 12 Aperte a porca da h lice de acordo com o torque especificado 24037 a Bloco de madeira b Compensador 25876 Conjunto da h lice da unidade de propuls o Zeus a Cubo de propuls o dianteiro d Cubo de Impulso traseiro b H lice dianteira e H lice traseira c Porca da h lice dianteira f Porca da h lice traseira 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 6 Armazenamento Se o 6 Armazenamento Indice Armazenamento em tempo frio temperaturas de Armazenamento dos motores 103 congelamento e sazonais 102 ARMAZENAMENTO DA BATERIA 103 Descri es dos armazenamentos 102 Recomissionamento iissii 103 Prepara o do grupo de pot ncia para Motor e eeeaaeena 103 armazenamento i ias 103 Propuls o eae 103 Armazenamento da unidade 103 Grupo de pot ncia nenne ennnen 103 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 101 Se o 6 Armazenamento Armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento e sazonais Descri es dos armazenamen
11. o IMPORTANTE Substitua os nodos de prote o se eles apresentarem 50 de eros o ou mais O sistema MerCathode usa um controlador de eletrodos e conjunto de nodos para prote o contra corros o galv nica O sistema deve ser testado para garantir que a sa da a adequada O teste deve ser executado onde o barco estiver atracado usando o Eletrodo de Refer ncia Quicksilver e o indicador Para informa es sobre os testes entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel ou consulte o Manual de Servi o da Unidade Cummins MerCruiser apropriado Localiza es dos nodos e do Sistema MerCathode Placa de nodo do compensador Montada no compensador O eletrodo e o nodo de refer ncia MerCathode s o montados na cobertura composta na parte inferior da unidade de Sistema MerCathode propuls o O controlador MerCathode montado na transmiss o A fia o do controlador interconecta os componentes poss vel que haja outros nodos de prote o instalados para proteger a embarca o contra a corros o galv nica Para obter mais informa es sobre os nodos montados na embarca o consulte o manual de opera o e de refer ncia fornecido pelo fabricante do barco Outros nodos e suas posi es Kit de nodos se equipado Montado no gio do barco Fio do eletrodo de refer ncia do sistema MerCathode A lavagem do conjunto MerCathode pode danificar os componentes e cau
12. 109 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Servi o de assist ncia ao propriet rio 112 Servi o de reparo local 112 Servi o longe de casa 112 Em caso de furto do grupo de pot ncia 112 Aten o necess ria ap s imers o 112 Substitui o de pe as de reposi o 112 Quest es sobre pe as e acess rios 113 Solu o de um problema 113 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente 113 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina iii ING iienaa idiniin aa ca 113 Andre Spr M csspsiasfosadorbidabies as dndtadi sois bagea siena 114 Outros Idiomas iiii 114 Outros Idiomas iii 115 Pag og c o o JRR AR E 114 Otros idiomas eener 115 Andere talen aa 114 Andra spr k sister 115 Muut kielet RR RR 114 Allej GIPSSO seciriraspraiisisaseneaido dass nan iron pianacaadas 115 Autres ANQUOS esca s 5 05555eGcSos ani orasoaaansani a ainda 114 Solicita o de Manuais T cnicos 115 Andere Sprachen 114 Nos Estados Unidos e Canad 115 Altre lingue o eeeeeeseesssreereeans 114 Fora dos Estados Unidos e Canad 115 P gina iv 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 1 Garantia limitada Se o 1 Garantia limitada 1 Indice I
13. Americanas a Comunidade das Ilhas Marianas do Norte Guam Porto Rico e as Ilhas Virgens dos Estados Unidos 3 Estados Unidos incluindo as ilhas Samoas Americanas a Comunidade das Ilhas Marianas do Norte Guam Porto Rico e as Ilhas Virgens dos Estados Unidos 4 Estados Unidos incluindo as ilhas Samoas Americanas a Comunidade das Ilhas Marianas do Norte Guam Porto Rico e as Ilhas Virgens dos Estados Unidos P gina 6 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 1 Garantia limitada Transfer ncia de Garantia A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo restante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica es comerciais Para transferir a garantia ao propriet rio subsequente envie ou mande por fax uma c pia da nota fiscal ou do contrato de compra nome do novo propriet rio endere o e o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da CMD Nos Estados Unidos envie os documentos indicados acima para Cummins MerCruiser Diesel LLC Inc Attn Warranty Registration Department 4500 Leeds Avenue Suite 301 Charleston Carolina do Sul 29405 1 800 668 0407 Fax Fax 843 745 1616 Depois do processamento da transfer ncia de garantia a CMD enviar a verifica o do registro ao novo comprador do produto pelo correio N o ser o cobradas quaisquer despesas por esses servi os Para produtos adquiridos fora dos Estados Un
14. CMD Mercury A CMD Mercury reserva se o direito de ocasionalmente aperfei oar ou modificar os produtos sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente Como obter a cobertura da garantia necess rio que o cliente proporcione Cummins MerCruiser Diesel acesso razo vel ao produto para servi o em garantia e uma oportunidade razo vel para consertar o produto A Cummins MerCruiser Diesel providenciar a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia Se a assist ncia t cnica prestada n o for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas com esse servi o O comprador n o deve enviar o produto ou pe as do produto diretamente Cummins MerCruiser Diesel salvo se esta assim o solicitar Para obter a cobertura por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia o comprador deve apresentar prova de registro de propriedade ao concession rio O que n o coberto Esta garantia limitada n o cobrir corros o ao sistema el trico corros o resultante de danos corros o que cause danos puramente cosm ticos abuso ou servi o inadequado corros o em acess rios instrumentos ou sistemas de dire o danos causados por organismos marinhos substitui o de pe as pe as adquiridas pelo usu rio produtos usados em uma aplica o comercial Define se como uso Comercial o uso do produto para tr
15. Diretrizes de Tempo de Reparo publicadas pela Cummins e pela Mercury Marine Quando for necess rio que mec nicos fa am reparos sob garantia no local a CMD pagar despesas de viagem razo veis incluindo refei es quilometragem e hospedagem para que os mec nicos se desloquem e saiam da doca de reparo A CMD pagar o leo lubrificante anticongelante elementos de filtro e outros itens de manuten o que n o possam ser reutilizados devido Falha coberta por garantia A Cummins MerCruiser Diesel pagar pelos custos razo veis de m o de obra para a remo o e instala o do motor e sistema de propuls o quando for necess rio consertar uma falha coberta por garantia Durante a Garantia limitada prolongada para componentes importantes A CMD pagar por pe as e m o de obra para o reparo ou a seu pr prio crit rio a substitui o da pe a defeituosa ou coberta por garantia e de qualquer pe a danificada coberta por garantia por uma falha coberta por garantia da pe a defeituosa coberta Responsabilidades do propriet rio P gina 4 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 1 Garantia limitada Durante as garantias b sicas para motor e sistema de propuls o e as garantias limitadas prolongadas para componentes importantes O propriet rio respons vel pelas despesas com leo lubrificante anticongelante elementos de filtro e outros itens de manuten o substitu dos durante reparos em garantia a n o ser que tais itens n o possam ser
16. Marine Power International huoltokeskukseen josta saat l hempi tietoja Moottorisi mukana seuraa monikielinen varaosanumeroluettelo Pour obtenir un Manuel d utilisation et d entretien dans une autre langue contactez le centre de service apr s vente international Mercury Marine ou Marine Power le plus proche pour toute information Une liste des num ros de pi ces en d autres langues accompagne votre bloc moteur Andere Sprachen Altre lingue Andre spr k P gina 114 Um eine Betriebs und Wartungsanleitung in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Teilenummern f r Fremdsprachen ist im Lieferumfang Ihres Motors enthalten Per ottenere il manuale di funzionamento e manutenzione in altra lingua contattate il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con il gruppo motore viene fornito l elenco dei codici prodotto dei componenti venduti all estero Ytterligere informasjon om bruks og vedlikeholdsh ndbok p andre spr k kan f s ved henvendelse til n rmeste internasjonale servicecenter for Mercury Marine eller Marine Power En liste over delenumre for andre spr k f lger med aggregatet 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Outros Idiomas Otros idiomas Andra spr k Allej glpssej Para obter um Manual de Opera o e Man
17. Pilot mant m o rumo de b ssola que o barco estiver seguindo 1 45 PM 8 2M F f AUTOPILOT AUTO 31409 3 Para fazer ajustes no rumo padr o enquanto o AUTO HEADING estiver ativo e a luz do bot o estiver acesa pressione o bot o correspondente no trackpad ou movimente rapidamente o joystick 4 Para dar uma guinada Pressione um dos bot es TURN no sentido desejado para a guinada Movimente rapidamente o joystick no sentido desejado para a guinada Movimentar rapidamente o joystick para a esquerda ou para a direita ajusta o curso em 1 para cada movimento 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 49 Se o 3 Na gua 5 Para desativar o Auto Heading gire o volante ou pressione o bot o AUTO HEADING Ser produzido um bipe Se o volante for usado para desativar o Auto Heading o LED de retorno resume acende e produzido um bipe Enquanto o LED estiver aceso voc pode pressionar o bot o RESUME para retornar ao rumo em Auto Heading 6 Se as alavancas do ERC forem movidas para ponto morto o Auto Heading ser desativado haver a emiss o de um bipe e a luz de STANDBY acender Voc n o conseguir retornar ao rumo pressionando o bot o RESUME s2mm Fo AUTOPILOT 31408 a Bot o OFF c Posi es das unidades de propuls o b Rumo atual d Regime de rota es do motor Se o bot o AUTO HEADING for pressionado o VesselView exibir a tela AUTO HEADING durante tr s segundos Se
18. VesselView a tela SKYHOOK exibida por um segundo depois que o bot o SKYHOOK for pressionado e quando a Skyhook engata a tela mostra um c rculo verde com as letras SH Na calibra o do VesselView a tela precisa estar ligada Consulte a se o Exibi o de Modo no VesselView Para colocar o Precision Pilot em standby espera pressione o bot o SKYHOOK uma segunda vez Com exce o da STANDBY todas as outras luzes se apagar o COMO DESATIVAR DESENGATAR A SKYHOOK IMPORTANTE Para se obter um desempenho aceit vel da ncora eletr nica Skyhook na maioria das vezes necess rio que os dois motores e unidades de propuls o estejam operacionais Se os sinais de refer ncia necess rios de um motor ou unidade de propuls o se tornarem indispon veis a Skyhook se desativa automaticamente Para desativar a ncora eletr nica Skyhook voc pode usar um dos seguintes m todos Pressionar o bot o SKYHOOK no trackpad do Precision Pilot 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 47 Se o 3 Na gua Tirar qualquer uma das alavancas de ponto morto e Manobrar o barco com o joystick NOTA Com qualquer destes m todos a luz no bot o SKYHOOK apaga BOT ES DE MUDAN A DE RUMO Em modo AUTO HEADING RUMO AUTOM TICO estes bot es mudam por padr o automaticamente o rumo definido em 10 Em modo HEADING leves movimentos do joystick para a esquerda ou para a direita tamb m ajustam o rumo em 1 por movimen
19. a necessidade de assist ncia t cnica Somente o concession rio distribuidor possui mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e os equipamentos especiais al m de pe as e acess rios Cummins Mercury Marine aut nticos para prestar a assist ncia t cnica adequada ao motor e transmiss o quando for necess rio Ningu m mais conhece t o bem seu motor e transmiss o Ligue para 1 800 DIESELS para localizar o distribuidor mais pr ximo da sua localiza o Servi o longe de casa Se voc estiver longe de seu concession rio local e surgir a necessidade de fazer manuten o entre em contato com a oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel mais pr xima Consulte as p ginas amarelas da lista telef nica ou use o localizador de servi os no site da Cummins MerCruiser Diesel www cmdmarine com Se por algum motivo n o conseguir obter o servi o necess rio entre em contato com o Centro de Servi o Regional mais pr ximo Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Marine Power Em caso de furto do grupo de pot ncia Se o seu conjunto de pot ncia for roubado informe imediatamente o modelo e o n mero de s rie s autoridades locais e Cummins MerCruiser Diesel e a quem deve ser comunicada a recupera o Essas informa es sobre o motor roubado s o colocadas em um arquivo na Cummins MerCruiser Diesel para ajudar as autoridades e os concession rios e distrib
20. a tela do AUTOHEADING no VesselView n o aparecer ela precisa ser ativada na calibra o do VesselView O Precision Pilot ainda engata com ou sem exibi o da tela NOTA Se voc pressionar o bot o AUTO HEADING uma segunda vez o piloto entra em modo Standby e todas as luzes apaga com exce o da de STANDBY DESATIVA O DO RUMO AUTOM TICO P gina 50 1 Voc pode desativar o modo AutoPilot de uma das seguintes maneiras Colocar as alavancas do ERC para os dois motores em ponto morto Girar o volante al m da reten o eletr nica 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua Pressionar o bot o AUTO HEADING no trackpad do Precision Pilot A luz no bot o AUTO HEADING apaga O PRECISION PILOT O STANDBY ACTIVE gt S KYHOOK a Qqruen TURN D e OA a SEQUENCE s e Es Oia AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 27700 a Bot o de mudan a de rumo TURN c Bot o AUTO HEADING b Bot o RESUME voltar ao ponto ou condi o anterior PARA RETORNAR A UM RUMO A luz no bot o RESUME acende se for poss vel retornar ao rumo anterior S poss vel retornar ao rumo anterior um minuto ap s a desativa o do AutoPilot ou se o barco n o deu uma guinada maior do que 180 Estes valores podem ser ajustados Se voc desativar o AutoPilot pelo girar do volante ou se pressionar um dos bot es TURN com o AutoPilot ainda acionado pressione o bot o RE
21. barco parado ou navegando esteja bem ventilado BOA VENTILA O Ventile a rea dos passageiros abra as cortinas laterais ou escotilhas para remover os gases 1 Exemplo de fluxo de ar desej vel atravessando o barco mc79553 1 VENTILA O DEFICIENTE Sob certas condi es as cabines envolvidas em lonas ou permanentemente fechadas ou cockpits com ventila o insuficiente podem atrair o mon xido de carbono Instale um ou mais detectores de mon xido de carbono no barco Apesar da ocorr ncia ser rara em dias muito calmos nadadores e passageiros em rea aberta de um barco estacion rio que contenha ou esteja perto de um motor em funcionamento podem ficar expostos a n veis perigosos de mon xido de carbono 1 Exemplos de ventila o deficiente com o barco estacion rio ET a mc79554 1 a Opera o do motor quando o barco est b Atracar pr ximo a outro barco com o atracado em um espa o confinado motor em funcionamento 2 Exemplos de ventila o deficiente com o barco em movimento mec79556 1 a Opera o do barco com o ngulo de b Opera o do barco sem escotilhas compensa o da proa muito alto abertas efeito vag o Opera o b sica do barco Opera o em Temperatura de Congelamento ou em Clima Frio IMPORTANTE Se o barco for operado durante per odos de temperaturas de congelamento tome precau es para evitar danos no conjunto
22. c mbio no furo de enchimento e drenagem da caixa de marcha Encha a transmiss o com o lubrificante adequado a g 28391 a Furo de enchimento e drenagem b Lubrificante da transmiss o e bomba 7 Continue a bombear lubrificante na transmiss o at o lubrificante aparecer no monitor na linha de NIVEL DE CHEIO FRIO N o encha demais f vo a Linha de N VEL DE CHEIO FRIO 27853 b N vel do lubrificante da transmiss o P gina 78 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o Modelo de transmiss o A capacidade dos fluid sncluio cantrorabeta Tipo de fluido N mero de pe a do fluido e o monitor do lubrificante da transmiss o 5 2 litros 5 5 qt mo transmiss o de alto 92 858065Q01 8 Verifique se a gaxeta de borracha est dentro da tampa do monitor de lubrificante da ji 3 27851 a Monitor de lubrificante da transmiss o b Tampa 9 Remova a bomba de lubrificante da transmiss o e reinstale rapidamente a arruela e o parafuso do enchimento e da drenagem da caixa de c mbio Bem OOOO OO Sj Parafuso de enchimento e drenagem do lubrificante da caixa de c mbio 67 6 10 Consulte a se o Enchimento e se o n vel estiver baixo encha o monitor de lubrificante da transmiss o at a linha N VEL DE CHEIO FRIO 11 Instale as h lices de propuls o Consulte a se o H lices 12 Verifique o n vel do lubrificante da transmiss o no monitor depois da primeira utiliza
23. conectado transmiss o na configura o de emerg ncia devido carga adicional para girar as engrenagens da transmiss o e a h lice o motor de arranque pode girar mais lentamente 9 Tome muito mais cuidado quando estiver operando seu barco neste modo de emerg ncia Na transmiss o com marcha manualmente engatada ser necess rio desligar o motor para que a h lice pare de girar ou impulsionar NOTA Se a transmiss o com a marcha manualmente engatada for colocada em marcha r o motor parar 10 Leve imediatamente seu barco a uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel e informe que as marchas foram manualmente engatadas P gina 62 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 4 Especifica es Se o 4 Especifica es Indice Lubrificante das engrenagens de marcha 64 Transmiss o seeesererreerena 64 Fluido do comando de dire o e de compensadores ERR TRUR O ROO UR CRRRO RR RRD O PNR e SR O RP 64 90 866938H70 AGOSTO 2007 Tintas Aprovadas Lubrificantes aprovados P gina 63 Se o 4 Especifica es Lubrificante das engrenagens de marcha Capacidade de fluido Modelo incluindo a transmiss o e o monitor de lubrificante da caixa de Tipo de fluido N mero de pe a do fluido marcha 5 25 litros 5 5 af e qe 92 858065Q01 Transmiss o IMPORTANTE Use sempre a vareta de medi o de n vel para determinar a quantidade exata de lubrificante
24. de volta ao ponto morto e o Pilot entrar em Standby Pressione qualquer dos bot es TURN e o Pilot entrar em modo Auto e Pressione o bot o AUTO HEADING e o Pilot entrar em modo Auto e Desligue o tra ador de gr ficos e o Pilot entrar em Standby BOT O TURN OU JOYSTICK EM MODO TRACK ACOMPANHAMENTO Em TRACK WAYPOINT os bot es TURN para a esquerda e para a direita no teclado ou as entradas do joystick alteram o modo para AUTO HEADING BOT O AUTO HEADING EM MODO TRACK Em TRACK WAYPOINT o bot o AUTO HEADING faz com que o AutoPilot mude para AUTO HEADING P gina 54 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua RECONHECIMENTO DE UMA GUINADA DURANTE A APROXIMA O A UM PONTO DE REFER NCIA 1 Quando o barco entra na zona de aproxima o de um ponto de refer ncia do tra ador de gr ficos o AutoPilot produz um breve som de buzina e faz piscar a luz do bot o WAYPOINT SEQUENCING informando ao operador para que d uma guinada O PRECISION PILOT O STANDBY ACTIVE E SKYHOOK q TURND Ca E WAYPOINT i es RESUME SEQUENCE Seios 6 TRACK UTO HEADING RESPONSE WAYPOINT 27703 Bot o WAYPOINT SEQUENCE 2 O operador precisa determinar se seguro dar uma guinada no barco Nesse caso pressione o bot o WAYPOINT SEQUENCE para reconhecer o Pilot pode dar uma guinada com seguran a e manobrar para a nova rota Se o ponto de refer ncia n o for reconhecido o barco continu
25. descrito em Verifica o A ae 28080 a Marca de m ximo c Parte superior do furo roscado b Marca de m nimo d Vareta de medi o 8 Se o n vel do fluido estiver baixo adicione o fluido de transmiss o especificado para trazer o n vel at a marca de m ximo na vareta 9 Instale a vareta de medi o 10 Instale a tampa de acesso na cobertura da transmiss o caso tenha sido retirada 11 Instale a cobertura da transmiss o caso tenha sido retirada Consulte a se o Instala o da cobertura da transmiss o Troca A descarga de leo fluido de arrefecimento ou outros fluidos do motor transmiss o no ambiente s o proibidos por lei Quando fizer a manuten o do seu barco n o derrame nem jogue leo fluido de arrefecimento nem outros fluidos no meio ambiente Informe se sobre as leis que tratam do descarte ou reciclagem de lixo e conten o ou descarte de fluidos conforme for necess rio O anel de veda o de borracha revestido externamente para proteger o n cleo interno Rasgos cortes arranh es ou exposi o a lubrificantes ou a compostos de veda o podem danificar este revestimento e o n cleo interno causando vazamentos de gua para o interior do barco Tome cuidado ao fazer instala es e trabalhar ao redor da interface do anel de veda o para evitar danos Durante a instala o n o use lubrificantes ou compostos de veda o 1 Remova a cobertura da transmiss o Consulte a se o Rem
26. desta situa o O sistema da ncora eletr nica Skyhook depende de um receptor de GPS e de um sensor de rumo Ocasionalmente devido geometria do sat lite ou a obstru es o GPS pode ficar temporariamente indispon vel No caso de uma interrup o do GPS a Skyhook continua a funcionar por at 10 segundos mas desativa se automaticamente se a interrup o do GPS continuar Caso ocorra uma desativa o ser produzido um sinal sonoro buzina e a luz no bot o SKYHOOK do teclado do Precision Pilot apaga O desempenho da ncora eletr nica Skyhook depende em larga escala do desempenho do sistema de GPS a bordo O sistema GPS Zeus GPS tem precis o de 3 metros 10 ft quando recebe uma corre o do Wide Area Augmentation System WAAS O WAAS um sistema de sat lites e esta es terrestres que emitem sinais de corre o de GPS o que permite um posicionamento mais preciso do seu GPS Quando o WAAS n o estiver dispon vel o desempenho do sistema mant m o barco dentro de 20 metros 60 ft da posi o desejada N o recomendamos que a Skyhook seja usada quando houver outros barcos muito pr ximos ou em manobras de atraca o 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 45 Se o 3 Na gua OBSERVA ES SOBRE A TELA DA SKYHOOK P gina 46 SKYHOOK larme Tela da Skyhook no VesselView a Posi o definida na Skyhook c grada o de 5 metros b Posi o do barco em rela o posi o d Regime de rota
27. do barco e suas fun es Devido grande variedade de instrumentos e fabricantes pe a ao seu concession rio para lhe explicar os indicadores e as leituras normais do seu barco Os tipos a seguir de indicadores podem ser inclu dos com o seu conjunto de pot ncia 50 ap Wy Nisa 1 4 10 Sei 79 30 m z S PI ASUS CRUISELOG 17352 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 2 Introdu o ao seu grupo de propuls o em fue fm TT a veem o OOOO C E O o fimo fiscaavotagendadaa TT E ficcaceraetemperran ma imara a temperatura se tunsorameno como a frome fresstmotemeedefincomamenadonoo E memng OOO Perme ave o operador ae partaa o cosauo onar Comando eletr nico do leme O comando eletr nico do leme um verdadeiro sistema de comando por cabo que controla a dire o atrav s de sinais eletr nicos A sensa o de dire o criada por uma resist ncia designada por computador Recomendamos que pilote cuidadosamente at ter a oportunidade de explorar as caracter sticas de manobra do sistema do Zeus em uma rea aberta sem obstru es ou tr fego de outros barcos e voc esteja familiarizado com as respostas do barco A dire o de duas voltas de uma extremidade a outra proporcionando uma r pida resposta de dire o As primeiras manobras em velocidade podem ser mais repentinas do que o esperado Caso desejado o n mero de voltas de uma extremidade a outra pode ser ajustada
28. dos compensadores partida e por ocasi o do reabastecimento Verificar o n vel do fluido da transmiss o Verificar o n vel do lubrificante na caixa de marcha no monitor correspondente Verificar as conex es e o n vel de fluido da bateria Fazer tratamento dos componentes do grupo de pot ncia no interior do barco com protetor contra corros o A cada dois meses para proteger o produto de opera o Verificar se as conex es nos indicadores e dos fios est o bem apertadas Limpar os indicadores a cada dois meses ou a cada 50 horas o que ocorrer primeiro Se estiver navegando em gua salgada o intervalo deve ser reduzido para 25 horas ou 30 dias o que ocorrer primeiro Manuten o programada Intervalo a Manuten o a ser feita Depois das primeiras 25 horase Trocar o fluido e filtro da transmiss o inclusive o fluido da transmiss o na caixa de coleta caso instalada sem exceder 30 horas 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 69 Se o 5 Manuten o Intervalo Manuten o a ser feita da tarefa A cada 250 horas de opera o ou uma Trocar o lubrificante na caixa de c mbio da unidade de propuls o vez por ano o que ocorrer Lubrificar e inspecionar o registro de retorno de gua do mar borda afora Verificar se o registro abre e fecha sem primeiro esfor o Verificar o torque nos parafusos e porcas da conex o do eixo de transmiss o Inspecionar e lubrificar as juntas deslizantes
29. instale acess rios no chicote de fia o do motor N o fure os fios para test los com pontas de prova N o inverta os cabos das baterias N o emende fios no chicote de fia o do motor N o passe chicotes de fia o perto de bordas afiadas superf cies quentes ou pe as em movimento Prenda os cabos longe de bordas afiadas prendedores ou objetos que possam cortar ou esmagar o chicote Evite curvas acentuadas em um cabo de dados O raio de curva m nimo deve ser 7 6 cm 3 in e Prenda os chicotes ao barco pelo menos a cada 45 7 cm 18 in com os fixadores apropriados e N o tente fazer diagn sticos sem as ferramentas de servi o apropriadas e aprovadas Antes de fazer soldas el tricas na embarca o desconecte o cabo negativo e o positivo da bateria Prenda o cabo de terra do equipamento de solda a n o mais de 0 61 metros 2 ft da parte que esteja sendo soldada N o prenda o cabo de terra do equipamento de solda em nenhuma placa de arrefecimento do ECM ou do ECM N o recomend vel fazer soldas no motor na transmiss o ou em componentes montados no motor ou na transmiss o pois isto pode resultar em danos ao motor transmiss o ou aos componentes associados Tabelas de resolu o de problemas Resolu o de problemas associados ao motor Aresolu o de problemas associados ao motor podem exigir informa es n o dispon veis nestas tabelas de resolu o de problemas poss ve
30. leis e diretrizes federais estaduais e municipais 1 Em motores que foram preparados para tempo frio temperatura de congelamento ou sazonal drene o propileno glicol para um recipiente adequado Descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais e municipais 2 Consulte o Manual de opera o e manuten o das unidades de recreio com elevada pot ncia de propuls o QSB e QSC dispon vel atrav s do fabricante do motor e execute os procedimentos conforme especificados 1 Fa a todas as manuten es especificadas para o intervalo de a cada 500 horas ou uma vez por ano o que ocorrer primeiro mencionadas na Se o 5 Manuten o com exce o dos itens que foram executados no per odo de docagem 2 Verifique todos os n veis de fluido antes do primeiro uso Grupo de pot ncia A desconex o ou a conex o dos cabos da bateria na ordem incorreta pode causar ferimentos por choque el trico ou danificar o sistema el trico Sempre desconecte primeiro o cabo negativo da bateria e conecte o por ltimo 1 Instale uma bateria totalmente carregada Limpe os terminais e garras dos cabos da bateria Reconecte os cabos consulte o item CUIDADO indicado acima Fixe cada garra do cabo ao conectar Aplique anticorrosivo nos terminais para ajudar a retardar a corros o 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 103 Se o 6 Armazenamento Deixar de fornecer gua de arrefecimento suficiente causar dano
31. mar timos devem ser capazes de funcionar a maior parte do tempo no regime m ximo de rota es ou pr ximo dele s o necess rios pist es comandos de v lvulas e outras pe as m veis especiais e refor adas para uma longa vida til e m ximo desempenho Estas s o apenas algumas das muitas modifica es especiais necess rias aos motores mar timos Cummins MerCruiser Diesel para proporcionar vida til longa e desempenho confi vel Quest es sobre pe as e acess rios Todas as quest es relativas a pe as e acess rios de reposi o Quicksilver devem ser encaminhadas a seu concession rio local autorizado O concession rio tem as informa es necess rias para solicitar as pe as e acess rios para voc caso n o as tenha em estoque Somente os concession rios autorizados podem adquirir pe as e acess rios Quicksilver originais de f brica A Cummins MerCruiser Diesel n o vende para concession rios n o autorizados ou para clientes de varejo Ao pedir informa es sobre pe as e acess rios o revendedor precisar do modelo do motor e dos n meros de s rie para encomendar as pe as corretas Solu o de um problema Sua satisfa o com o produto da Cummins MerCruiser Diesel muito importante para seu concession rio e para n s Se voc tiver algum problema d vida ou preocupa o com o grupo de pot ncia contate a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Caso precise de assist ncia adicional si
32. mostrado de cinza claro a cinza escuro Barco se move para a frente na diagonal e para bombordo enquanto gira no sentido anti hor rio Barco se desloca para bombordo enquanto gira no sentido hor rio Cancelamento do compensador A unidade Zeus vem equipada com compensadores autom ticos controlados por computador para proporcionar um controle b sico de desempenho e melhorias de efici ncia No entanto um cancelamento do compensador permite ajustes manuais para condi es naturais que afetem o comportamento do barco AJUSTE MANUAL Voc pode ajustar manualmente os compensadores autom ticos por meio dos interruptores manuais de compensa o conforme necess rio Os compensadores continuam a operar normalmente com os ajustes adicionais at serem liberados ou ajustados novamente ou quando uma altera o na velocidade do barco cause o reajuste autom tico dos compensadores P gina 36 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua O acionamento do interruptor de cancelamento desativa os compensadores autom ticos Com os compensadores autom ticos desativados os interruptores de bombordo PORT e de estibordo STBD proporcionam controle total dos compensadores Embora isto seja poss vel n o recomendamos a desativa o dos compensadores autom ticos pois para o operador dif cil ajustar os compensadores com a mesma efici ncia do controle autom tico 26318 Interruptores t picos de compensadores com cancelamento
33. o barco come ar a se mover Nunca navegue sob efeito de lcool ou drogas exigido por lei O consumo de lcool ou drogas compromete o seu julgamento e reduz consideravelmente o seu tempo de rea o Conhe a a rea do barco e evite locais perigosos Esteja sempre alerta O operador do barco o respons vel por lei pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual da regi o O operador deve ter uma vis o desimpedida principalmente frente Nem os passageiros nem a carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do operador enquanto o barco estiver funcionando em velocidade superior marcha lenta ou de transi o de planagem Fique atento a exist ncia de outras pessoas na rea mantenha seus olhos na gua e lembre se de que o seu barco produz ondas Nunca dirija o barco logo atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico pois o esquiador pode cair Como um exemplo se o seu barco estiver se deslocando a40 km h 25 MPH alcan ar um esquiador ca do que estava ade 61 m 200 ft frente do barco em 5 segundos Esteja alerta queda de esquiadores Ao utilizar seu barco para praticar esqui aqu tico ou atividades similares sempre mantenha o esquiador ca do no lado do operador do barco enquanto retorna para busc lo O operador deve manter o esquiador que caiu na gua em seu campo de vis o e nunca deve manobrar em marcha a r para resgatar a pessoa que est na gua
34. ou fluido necess ria Transmiss o com caixa de coleta Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido Transmiss o e caixa de coleta 5 25 litros 5 5 qt Fluido sint tico de dire o hidr ulica SAE OW 30 92 858077K01 Transmiss o sem caixa de coleta Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido 4 litros 4 25 qt Fluido sint tico de dire o hidr ulica SAE 0W 30 92 858077K01 Fluido do comando de dire o e de compensadores Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido Sistema do comando de dire o e de Fluido sint tico de dire o Tintas Aprovadas Lubrificantes aprovados N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Prote o contra corros o Superticies externas da unidade de 92 802878Q55 propuls o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a ara para O olame mo do mentes Junta deslizante do eixo de transmiss o 92 802870Q1 junta universal N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Graxa da ranhura do acoplador do motor Junta deslizante do eixo de transmiss o 92 802869Q 1 N de ref do tubo Onde Usado N de pe a P gina 64 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o Se o 5 Manuten o Indice Responsabilidades do produto 66 Troca eeeeaeesarenareeeaerenaanenaa 83 Responsabilidades do Propriet rio e Operador Filtro de gua do mar tiiiiii 86
35. responde aos comandos do leme poss vel engatar uma marcha manualmente Em uma emerg ncia com uma chave adequada para acionar o solen ide apropriado para a mudan a de marcha poss vel engatar manualmente uma marcha na transmiss o Observe o seguinte e melhor usar a unidade de propuls o que estiver funcionando adequadamente do que travar e operar o que n o estiver Este procedimento para quando as duas unidades de propuls o n o est o respondendo ao comando do leme e Quando as marchas estiverem sendo engatadas segundo o procedimento de emerg ncia o Auto Heading e o Track Waypoint funcionar o 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua Se uma das alavancas do ERC for movida para marcha r o motor parar Travar a transmiss o com marcha engatada segundo o procedimento de emerg ncia torna o controle de mudan a de marcha do leme inoperante Pilote cuidadosamente com a marcha engatada e travada Para desengatar uma marcha gire a chave para OFF 1 Determine a transmiss o que n o est engatando uma marcha 2 Pare os motores e retire a chave da igni o Os componentes e fluidos dos motores est o quentes e podem causar ferimentos graves ou morte Aguarde at o motor esfriar antes de remover componentes ou abrir mangueiras de fluidos 3 Remova a cobertura da transmiss o afetada Consulte a Se o 5 Cobertura da transmiss o 4 Localize o solen ide de marcha para a frente no l
36. reutilizados devido falha coberta por garantia Durante as Garantias limitadas prolongadas para componentes importantes O propriet rio respons vel pelas despesas com todas as pe as e m o de obra necess rias para o reparo com exce o da pe a defeituosa coberta e qualquer outra pe a coberta por uma Falha coberta por garantia da pe a defeituosa coberta O propriet rio respons vel pela opera o e manuten o do produto conforme especificado no Manual de opera o e manuten o aplic vel da Cummins MerCruiser ou CMD O propriet rio tamb m respons vel por comprovar que todas as manuten es recomendadas foram executadas Esta garantia ser anulada se os par metros operacionais da classifica o HO forem excedidos O propriet rio do barco finalmente respons vel por assegurar a opera o e manuten o adequadas do motor e do sistema de propuls o A garantia ser anulada em todos os motores e sistemas de propuls o mal aplicados sem manuten o ou mal utilizados Antes do t rmino da garantia aplic vel o propriet rio precisa notificar um distribuidor concession rio autorizado da CMD ou outro local de reparos aprovado pela CMD sobre qualquer Falha coberta por garantia e deixar o motor e o sistema de propuls o disposi o para que tal instala o fa a os reparos Os locais nos Estados Unidos e no Canad est o listados no Diret rio de Vendas e Servi os da Cummins nos Estados Unidos e no Canad Cummins Un
37. se mover por uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de curva no momento do desligamento Contudo o barco n o completar uma volta inteira Enquanto continuar o seu movimento o barco poder causar ferimentos t o graves quanto se estivesse em funcionamento a pessoas que estejam em sua trajet ria Recomendamos que outros ocupantes recebam instru es referentes aos procedimentos corretos de partida e opera o caso precisem operar o motor em caso de emerg ncia P gina 10 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 2 Introdu o ao seu grupo de propuls o Tamb m poss vel o acionamento acidental ou n o intencional da chave durante a opera o normal mas isto poder causar as seguintes situa es potencialmente perigosas ou algumas delas Os ocupantes podem ser projetados para a frente devido in rcia do movimento uma preocupa o particular para passageiros localizados na dianteira do barco que poderiam ser lan ados gua e posteriormente atingidos pelos componentes de propuls o ou da dire o e O operador pode perder o controle da pot ncia e da dire o em mares bravios correntes fortes ou ventos intensos O operador pode perder o controle durante a opera o de atraca o Instrumentos VESSELVIEW O VesselView a principal fonte de informa es na unidade Zeus com informa es sobre o motor c digos de falhas n veis dos tanques dire o do barco e calibra es Para obter mais i
38. ser jogada na gua Recomendamos enfaticamente que todos os passageiros usem coletes salva vidas o tempo todo durante a perman ncia no barco e Treine outras pessoas para operar o barco Instrua pelo menos uma pessoa a bordo sobre as regras b sicas de partida opera o do motor e do manejo do barco para o caso de o piloto ficar incapacitado ou cair do barco 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 19 Se o 3 Na gua N o exceda a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos classificada e certificada quanto s suas capacidades de carga m xima consulte a placa de capacidade do barco Conhe a as limita es de opera o e de carga do barco Saiba se o barco flutuar se estiver totalmente cheio de gua Quando tiver d vidas contate o seu concession rio distribuidor autorizado Cummins MerCruiser Diesel ou o fabricante do barco Verifique se todos os ocupantes do barco est o devidamente sentados N o permita que ningu m se sente ou suba em qualquer parte do barco que n o se destine a este fim Isso inclui os encostos dos assentos alcatrate gio proa conv s assentos elevados em pedestal qualquer assento rotativo de pescaria ou em qualquer local em que uma acelera o inesperada parada repentina perda de controle inesperada do barco ou movimento repentino possa lan ar a pessoa gua ou derrub la dentro do barco Verifique se existe um assento adequado para cada passageiro e se est o sentados neles antes de
39. sob a gua Forjamento do compensador exceto no caso de impactos sob a gua Forjamento do rolamento exceto no caso de impactos sob a gua Eixo de transmiss o exceto as juntas universais Eixo intermedi rio exceto no caso de impactos sob a gua An is de travamento Tanque de leo da dire o e do compensador Tal o da quilha exceto no caso de impactos sob a gua Produtos de consumidor Nos Estados Unidos a garantia para produtos de consumidor uma garantia limitada A CMD N O RESPONS VEL POR DANOS ACIDENTAIS OU CONSEQUENCIAIS Quaisquer garantias implicadas aplic veis aos produtos de consumidor expirar o ao mesmo tempo que as garantias expressas aplic veis ao produto Nos Estados Unidos alguns estados n o permitem a exclus o de danos acidentais ou consequenciais ou limita es quanto dura o de uma garantia impl cita ent o estas limita es ou exclus es podem n o se aplicar ao seu caso Estas garantias aplicam se a todos os usu rios na cadeia de distribui o e a cobertura continua para todos os usu rios subsequentes at o final dos per odos de cobertura Responsabilidades da CMD Durante a garantia limitada b sica do motor A CMD pagar por todas as pe as e m o de obra necess rias ao reparo dos danos ao produto resultantes de uma Falha coberta por garantia quando executado durante o hor rio comercial normal Todas as despesas de m o de obra ser o pagas em conformidade com as
40. 1000 Sim Sim Sim Sim Garantia prolongada para 3000 sim sim sim sim componentes importantes Garantia limitada prolongada para componentes importantes A disposi o da garantia limitada prolongada para componentes importantes ocorre ao mesmo tempo que a garantia limitada b sica para motor e sistema de propuls o e continua ap s o t rmino da garantia limitada b sica para motor e sistema de propuls o por mais quatro anos ou 2000 horas o que quer que ocorra primeiro A garantia limitada prolongada para componentes importantes cobre falhas cobertas por garantia para as seguintes pe as ou fundi es do motor e sistema de propuls o Pe as cobertas Motor Bloco de cilindros e cabe ote do motor Forjamento do eixo de cames e virabrequim do motor Forjamento do eixo de transmiss o do motor Engrenagens da caixa de transmiss o do motor Engrenagem do virabrequim Engrenagem do eixo de cames e engrenagem livre Engrenagem adicional de acionamento Engrenagem da bomba de combust vel Forjamento da cobertura da caixa de engrenagens do motor Forjamento da carca a do volante Falhas em buchas e mancais N O s o cobertas Sistema de propuls o Carca a da engrenagem mar tima Carca a da caixa de dep sito de engrenagens mar timas Forjamento da carca a do acionador de dire o Forjamento da se o intermedi ria do sistema de propuls o Forjamento da carca a da engrenagem inferior exceto no caso de impactos
41. 26 Prote o superior e inferior na extremidade da transmiss o a Prote o superior c Parafuso sextavado de reten o da b Prote o inferior prote o para a transmiss o M10 x 1 25 25 mm 1 in de comprimento e arruela d Parafuso sextavado de reten o da prote o superior para a inferior do eixo de transmiss o M8 x 1 25 12 mm 1 2 in de comprimento porca e arruela Descri o Parafuso e porca de reten o da prote o do eixo de transmiss o extremidade da transmiss o Parafuso e porca de reten o da prote o superior para a inferior do eixo de transmiss o Registro de retorno de gua do mar borda afora 1 Com uma pistola manual lubrifique o registro de retorno de gua do mar atrav s do ponto de lubrifica o aplicando aproximadamente 3 a 6 bombadas da graxa especificada f d 27979 Transmiss o t pica com a cobertura removida para facilidade de visualiza o a Graxeira b Registro de retorno de gua do mar borda afora 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 89 Se o 5 Manuten o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Eixo da h lice 1 Remova as h lices Consulte a se o H lices 2 Aplique uma camada generosa de um dos lubrificantes a seguir nos eixos das h lices N de ref do tubo Onde Usado N de pe a ED Special Lubricant 101 Eixo da h lice 92 802865002 95 a Lubrificante Mar timo 2 4 C com Teflon Eixo da h li
42. 29 Partida dos motores opera o manual 29 Parada dos motores opera o manual 31 Manobras tradicionais com a dire o e a propuls o steeeseeeereere renan 31 Para manobrar o barco para a frente 31 Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa velocidade no 31 Para girar o barco sobre o pr prio eixo a baixas velocidades iieetereeeena 31 Manobras com o joystick 32 P gina i Cancelamento do compensador 36 Como desativar desengatar a Skyhook 47 Ajuste manual 36 Bot es de mudan a de rumo 48 Uso do cancelamento do compensador 37 Rumo autom tico cccsssss 49 Entrando em n vel i 37 Desativa o do rumo autom tico 50 Suavizando a navega o 37 Para retornar a UM FUMO 51 Corre o de adernamento 37 Track Waypoint 52 Compensa o a baixas velocidades 38 Acionamento do modo Track Waypoint 53 Recursos do sistema digital especial de Desativa o do modo Track Waypoint 54 acelera o e de mudan a de marchas Bot o TURN ou Joystick em modo Track Apae Baer REDE a E 38 Acompanhamento 54 Resposta de navega o em marcha lenta e Bot o Auto Heading em modo Track 54 ACOISTA O cassuncicnaasadoriian asian ancas ias neiaraniad 39 Reconhecimento de uma guin
43. 6938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua 1 2 3 4 5 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto Pressione o bot o THROTTLE ONLY apenas acelera o localizado no trackpad do DTS A luz de THROTTLE ONLY acende e a luz de neutro pisca Engate uma das alavancas do ERC O regime de rota es RPM dos motores pode ser aumentado enquanto a transmiss o permanece em ponto morto Para desativar o modo de apenas acelera o NOTA Se o bot o THROTTLE ONLY for pressionado enquanto as alavancas do ERC estiverem fora do ponto morto a luz do bot o se apagar mas o barco continuar em modo apenas acelera o at as alavancas serem colocadas em ponto morto 1 2 3 1 UMA ALAVANCA Coloque de volta as duas alavancas do ERC em ponto morto O modo apenas acelera o s ser desativado com as alavancas do ERC em ponto morto Pressione o bot o THROTTLE ONLY A luz no bot o THROTTLE ONLY apaga As luzes de ponto morto permanecem acesas O sistema Zeus permite comandar os dois motores com uma nica alavanca Este recurso simplifica a administra o dos motores em condi es de mar agitado ao permitir que voc segure uma nica alavanca para comandar os dois motores simultaneamente 31466 Bot o 1 ALAVANCA Para engatar o modo de 1 alavanca 1 2 3 4 5 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto Pressione o bot o 1 LEVER localizado no Trackpad do DTS
44. A ssa asas rseniiaacaind ma a cofo ns inanat an dada ainda ciano 80 P gina ii 90 866938H70 AGOSTO 2007 Fluido de transmiss o ci ii 80 Verifica o lllllliiiniiisiiiniiiiiinieeia 80 Enchimento erre 82 LKL ETE T E PDR RR 83 Filtro de gua do mar i 86 Balena 25 Desp GO Epi 87 indicadores ereeeeesererreeenensereaea 87 Verifica o de indicadores 87 Limpeza de indicadores 87 Sistema el trico c sirene 87 Sistema de arrefecimento e de escapamento 87 Lubrifica o essere 88 Junta deslizante do eixo de transmiss o 88 Registro de retorno de gua do mar borda Feijo gs a RR aeina rai ann 89 Eixo da h lice irei 90 Prote o contra corros o 90 nodos e sistema MerCathode 90 Fio do eletrodo de refer ncia do sistema MerCathode 91 nodo MerCathode i 92 Verifica o erre 92 Substitui o e 92 Teste do sistema MerCathode 92 nodos do compensador 93 Verifica o einen 93 Substitui o teert ertr tn rtnn rren rrene 93 Circuitos de Continuidade 93 Inibi o de corros o eene 95 Pintura do barco 95 FIQUIC
45. Altera o dos tempos de exibi o no modo VesselView ee 59 Verifica o a ser feita no final da primeira temporada essere 60 Opera es eventuais s 60 P gina 18 Sistema de dire o de reserva 60 Opera o somente com o motor de bombordo PAP AR Ro RR IR 60 Engate de marcha procedimento de pulcige gj RR 60 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua Sugest es para navegar com seguran a Sugest es para Navegar com Seguran a Com o objetivo de aproveitar com seguran a as vias aqu ticas familiarize se com as regulamenta es e restri es locais governamentais e de navega o e adote tamb m as seguintes recomenda es Conhe a e obede a todas as regras e legisla es n uticas das vias aqu ticas A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que todos os operadores de barcos a motor concluam o curso de seguran a em barcos Nos E U A os cursos s o oferecidos pela Guarda Costeira dos E U A Esquadr o de Pot ncia Cruz Vermelha e departamento governamental respons vel por Navega o Perguntas sobre navega o podem ser feitas Boating Hotline pelo n mero 1 800 368 5647 ou Boat U S Foundation atrav s do n mero 1 800 336 BOAT Fa a as verifica es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos sejam feitos corretamente V
46. C enquanto as transmiss es permitir um pouco de deslizamento a velocidades mais baixas O regime de rota es do motor aumenta nos 75 restantes do percurso da alavanca Para desativar o modo de navega o em marcha lenta 1 Coloque de volta as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione o bot o TROLL A luz no bot o TROLL apaga 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 39 Se o 3 Na gua ATRACA O O modo de atraca o reduz a capacidade de acelera o para aproximadamente 50 da acelera o normal Isto permite melhor controle da pot ncia do motor em situa es onde houver outros barcos muito pr ximos Bot o DOCK atraca o Para acionar o modo de atraca o 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione o bot o DOCK localizado no Trackpad do DTS preso s alavancas do ERC 3 A luz no bot o DOCK acende 4 Engate uma das alavancas do ERC 5 O regime de rota es do motor aumentar para um valor proporcionalmente mais baixo em rela o posi o da alavanca do ERC e com metade da pot ncia normalmente dispon vel Para desativar o modo de atraca o NOTA S poss vel desativar a atraca o com as alavancas em um batente 1 Coloque de volta as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione o bot o DOCK A luz no bot o DOCK apaga APENAS ACELERA O Bot o de APENAS ACELERA O Para ativar o modo de apenas acelera o P gina 40 90 86
47. Gire a chave da igni o para a posi o OFF DESLIGADA PARTIDA DOS MOTORES OPERA O MANUAL Em certas circunst ncias poss vel que os sistemas de controle dos motores n o consigam dar automaticamente partida em um motor Neste caso d partida ao motor com a chave de acionamento manual no compartimento dos motores 1 Fa a as verifica es listadas na Se o 5 Manuten o de rotina a cada dia de partida ou quando fizer o reabastecimento 2 Fa a as verifica es e execute os passos listados no manual de opera o e manuten o do motor dispon vel para este grupo 3 Se o registro de retorno de gua do mar j n o estiver aberto abra o a Registro de retorno de gua do mar c Alavanca na posi o fechada borda afora d Alavanca na posi o aberta b Alavanca do registro de gua do mar 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 29 Se o 3 Na gua 4 Abra o registro de gua do mar para a entrada de gua do mar no motor e o registro de gua do mar caso instalado para qualquer acess rio a Alavanca do registro de gua do mar na c Registro para a entrada de gua do mar posi o fechada no motor b Sentido de movimento da alavanca para d Registro caso instalado para entrada de abrir gua do mar para acess rios NOTA Se as alavancas do ERC n o estiverem em ponto morto quando a chave for girada para a posi o LIGADA os LEDs indicadores de ponto morto piscar o Al m di
48. HEIO FRIO 12 Verifique novamente o n vel do lubrificante da transmiss o no monitor depois da primeira utiliza o Consulte a se o Verifica o IMPORTANTE Durante a opera o da unidade de propuls o o n vel no monitor de lubrificante da transmiss o subir e descer verifique sempre o n vel do lubrificante quando a transmiss o estiver fria e o motor estiver desligado COM O BARCO FORA DA GUA 1 Remova as h lices de propuls o Consulte a se o H lices 2 Remova o parafuso de enchimento e drenagem da caixa de c mbio e a arruela de veda o 27852 a Caixa de c mbio b Parafuso de enchimento e de drenagem e arruela de veda o 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 77 Se o 5 Manuten o 3 Remova a tampa do monitor de lubrificante da transmiss o COLD FILL LEVEL ET 16 1 ta a ve 27851 a Monitor de lubrificante da transmiss o b Tampa 4 Drene o lubrificante da transmiss o para um recipiente adequado 5 Aguarde a drenagem total do lubrificante da transmiss o IMPORTANTE Se sair gua do furo de enchimento e drenagem ou se o lubrificante da transmiss o parecer leitoso sinal de que a transmiss o est com vazamento Entre imediatamente em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel IMPORTANTE Use somente lubrificante de transmiss o de alto desempenho Mercury Quicksilver 6 Instale uma bomba adequada para lubrificante de caixa de
49. Marine al m de 90 dias ap s a data de in cio do per odo de dura o da cobertura Os componentes de manuten o incluem mas n o est o limitados a Impulsores da bomba de coleta de gua do mar buj es de zinco filtros de leo filtros de combust vel filtros de ar filtros de gua e filtros de separa o combust vel gua Com exce o dos acess rios anteriormente mencionados a CMD n o d garantia a acess rios que exibam o nome de outra empresa As pe as usadas em reparos sob garantia podem ser pe as novas da Cummins Mercury Marine ou pe as recondicionadas ou reparadas e aprovadas pela Cummins Mercury Marine A CMD n o respons vel por falhas resultantes do uso de pe as n o fornecidas pela Cummins Mercury Marine Uma pe a nova da Cummins Mercury Marine ou uma pe a recondicionada e aprovada pela Cummins Mercury Marine e usada em substitui o de uma pe a sob garantia assume a identidade da pe a sob garantia que substituiu e tem direito cobertura restante A CMD N O D COBERTURA A PE AS SOB COBERTURA GASTAS OU QUE SOFRERAM DESGASTE A CMD N O RESPONS VEL POR DANOS ACIDENTAIS OU CONSEQUENCIAIS AS GARANTIAS AQUI APRESENTADAS S O AS NICAS GARANTIAS FEITAS PELA CMD NO QUE SE REFERE A ESTES MOTORES A CMD N O D OUTRAS GARANTIAS EXPRESSAS OU IMPL CITAS OU DE COMERCIALIZA O PARA UMA FINALIDADE ESPEC FICA Nos Estados Unidos e Canad esta garantia lhe d direitos legais espec ficos e voc talvez tenh
50. N HAZARD MAINTAIN PROPER LOOKOUT Waypoint sequencing will turn boat automatically at waypoints 31412 4 Pressione o bot o TRACK WAYPOINT e a tela de Acompanhamento Track do VesselView ser exibida por tr s segundos a luz no bot o WAYPOINT SEQUENCE se acender e ser produzido um nico bipe 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 57 Se o 3 Na gua 5 A tela Track s aparece quando a tela acionada ligada durante a calibra o do VesselView O Pilot engata com ou sem tela acesa Consulte Exibi o de Modo no VesselView Para colocar o Precision Pilot em modo Standby espera pressione o bot o TRACK WAYPOINT uma segunda vez Com exce o da STANDBY todas as outras luzes se apagar o RECONHECIMENTO DO PONTO DE REFER NCIA P gina 58 O modo Track Waypoint n o faz o barco mudar de dire o automaticamente quando da aproxima o a um ponto de refer ncia As mudan as de dire o s o controladas no modo Auto Heading Pressionar o bot o WAYPOINT SEQUENCE durante o modo Track Waypoint mas n o na aproxima o de ponto de refer ncia faz com que o AutoPilot continue para o pr ximo ponto de refer ncia A luz de WAYPOINT SEQUENCE permanece acesa Em modo AutoPilot exibido o cone do VesselView 8 2 MEN RoeI 1 47 PM AUTOPILOT 31411 Tela de reconhecimento do ponto de refer ncia Em modo Track Waypoint se o modo Waypoint Sequence n o tiver engatado a luz WAYPOINT SEQUENCE p
51. OS as omni aos D EO RS SPO SS 96 Remo o da h lice 96 Reparo da h lice 97 Instala o da h lice eenn ne nnne 97 Se o 6 Armazenamento Armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento e sazonais sssoossosoo 102 Descri es dos armazenamentos 102 Prepara o do grupo de pot ncia para armazenamento ires 103 Armazenamento da unidade 103 Armazenamento dos motores 103 ARMAZENAMENTO DA BATERIA 103 Recomissionamento iiii 103 Motor terrena rranaa 103 Propuls o inieeeeae 103 Grupo de pot ncia 103 Se o 7 Resolu o de problemas Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de Combust vel eee 106 Conex es el tricas iieerees 106 Tabelas de resolu o de problemas 106 Resolu o de problemas associados ao MO Or er e i a i ES 106 Verifique primeiro o VesselView 106 Baixo desempenho c 107 Joystick rir 107 Controles remotos eletr nicos 107 Sistema de dire o 108 Compensadores ia 108 Mudan as nas respostas do barco 108 A bateria n o carrega 109 indicadores e instrumenta o
52. OSTO 2007 Se o 5 Manuten o Horas do Motor Manuten o Executada P gina 71 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o Lubrificante da engrenagem de transmiss o Verifica o P gina 72 A descarga de leo fluido de arrefecimento ou outros fluidos do motor transmiss o no ambiente s o proibidos por lei Quando fizer a manuten o do seu barco n o derrame nem jogue leo fluido de arrefecimento nem outros fluidos no meio ambiente Informe se sobre as leis que tratam do descarte ou reciclagem de lixo e conten o ou descarte de fluidos conforme for necess rio IMPORTANTE O n vel no monitor de lubrificante da transmiss o sobe e desce durante a opera o da unidade de propuls o Verifique o n vel de lubrificante da transmiss o quando a unidade de propuls o estiver fria e o motor desligado NOTA Ap s o funcionamento da unidade de propuls o com o lubrificante quente o fluido expande e pode chegar at o N VEL MAX DE OPERA O linha de cheio quando quente Para verificar o n vel de lubrificante da transmiss o com a cobertura da transmiss o instalada 1 Remova a tampa de acesso da cobertura da transmiss o 2 Remova a tampa do monitor de lubrificante da transmiss o a Tampa de acesso c Monitor de lubrificante da transmiss o b Tampa 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o 3 Inspecione o n vel do lubrificante da transmiss o no monitor corresp
53. Registro de Identifica o Por favor registre as seguintes informa es Os n meros de s rie s o as refer ncias do fabricante para in meros detalhes de engenharia que se aplicam ao seu produto Cummins MerCruiser Diesel Ao entrar em contato com a Cummins MerCruiser Diesel CMD para obter assist ncia t cnica sempre especifique o modelo e os n meros de s rie N O co oO N I o 42 O Ko co 9 O O Do E 27495 Localiza es dos n meros de s rie da unidade de propuls o a Placa com o n mero de s rie da b Adesivo e grava o com o n mero de transmiss o s rie da unidade de propuls o Consulte o manual de opera o e manuten o do motor dispon vel no fabricante do motor para obter informa es sobre a localiza o da etiqueta do motor que cont m o n mero de s rie do motor e o n mero do modelo N meros de s rie da unidade de propuls o N mero de s rie da transmiss o Informa es sobre a h lice Parte traseira Numero de identifica o do casco HIN Data da compra Fabricante do barco Modelo do barco N mero do Certificado de Emiss es de Gases do Sistema de Escapamento somente para a Europa A descri o e as especifica es aqui contidas j estavam em vigor quando este manual foi aprovado para impress o A CMD cujas pol ticas visam a melhoria cont nua de seus produtos reserva se o direito de interromper a qualquer momento a fabrica o de modelos de alterar especifica es
54. Remova a bomba de leo de c rter 7 Verifique se a gaxeta de borracha est dentro da tampa do monitor de lubrificante da transmiss o e instale a tampa N o aperte demais 1 6 27851 a Monitor de lubrificante da transmiss b Tampa 8 Instale uma bomba de lubrificante de transmiss o adequada no furo de enchimento e de drenagem do comando de dire o e comece a encher a transmiss o com o lubrificante especificado IMPORTANTE Use somente lubrificante de transmiss o de alto desempenho Mercury Quicksilver P gina 76 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o 9 Continue a bombear lubrificante na transmiss o at o lubrificante aparecer no monitor na linha de N VEL DE CHEIO FRIO N o encha demais GOLO FILL LEVEL Modelo de transmiss o A capacidade dos fiig 65 i cl i o centro rabeta Tipo de fluido N mero de pe a do fluido e o monitor do lubrificante da transmiss o f Lubrificante de transmiss o de alto Zeus 5 2 litros 5 5 qt desempenho 92 858065Q01 10 Remova a bomba de lubrificante da transmiss o e reinstale rapidamente a arruela e o parafuso do enchimento e da drenagem do comando de dire o Aperte o parafuso de enchimento e drenagem com o torque especificado Descri o O y y ofono Parafuso de enchimento e drenagem do comando de dire o ez c 11 Consulte a se o Enchimento e se o n vel estiver baixo encha o monitor de lubrificante da transmiss o at a linha NIVEL DE C
55. SUME para retornar ao rumo anterior 1 Ponha pelo menos um dos motores em marcha para a frente 2 Vire manualmente o barco ao rumo desejado e mantenha o barco neste rumo 3 Pressionar o bot o AUTO HEADING no trackpad do Precision Pilot A luz no bot o AUTO HEADING acende e o sistema mant m automaticamente a dire o da embarca o no rumo desejado Para alterar ou ajustar o rumo pressione um dos bot es TURN ou use o joystick O PRECISION PILOT O STANDBY ACTIVE Co skvHook q TURND lt b EA WAYPOINT RESUME SEQUENCE E T gt 0 a AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 27825 a Bot o AUTO HEADING b Bot es de mudan a de rumo TURN 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 51 Se o 3 Na gua TRACK WAYPOINT Em alguns modos do Precision Pilot Auto Heading Track Waypoint e Waypoint Sequence o barco navega segundo uma rota pr definida O barco n o responde automaticamente a perigos como outras embarca es obst culos nadadores ou acidentes geogr ficos submarinos A colis o com estes perigos pode causar danos ao barco ferimentos graves ou morte O operador precisa permanecer no leme pronto para se desviar de perigos e avisar aos outros sobre mudan as de rumo O PRECISION PILOT O STANDBY ACTIVE i SKYHOOK qu TURN ces WAYPOINT RESUME SEQUENCE E3 lar a HEADING RESPONSE WAYPOINT 27701 Bot o TRACK WAYPOINT 1 Mov
56. SUME SEQUENCE Cs ES O o O UTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 27698 Bot o SKYHOOK Passe as alavancas para ponto morto para parar o barco A Skyhook s ser acionada quando o barco estiver em ponto morto e com velocidade suficientemente baixa para um engate em seguran a A luz da Skyhook pisca enquanto o modo estiver esperando que o barco desacelere o suficiente para o engate Se o barco tiver passado da posi o onde o bot o SKYHOOK foi pressionado ele pode entrar automaticamente em revers o marcha r para voltar posi o onde se deveria manter Quando a ncora eletr nica Skyhook est acionada o barco se mant m em uma posi o predefinida no entanto a Skyhook pode desengatar inesperadamente Nesse caso o barco n o se mant m na posi o predefinida e pode ficar deriva causando danos em potencial ou ferimentos pessoais Quando a Skyhook usada o operador do leme precisa ter condi es de controlar o barco 2 5 Pressione o bot o SKYHOOK para ativar o modo Skyhook e ser produzido um bipe Enquanto a Skyhook mantiver a posi o atual e o rumo do barco exibida uma tela de aviso no VesselView Pressione a sele o para confirmar Quando a Skyhook engatar a luz p ra de piscar e se mant m acesa Para desativar a Skyhook mova o joystick mova as alavancas do ERC ou pressione o bot o quando ele estiver iluminado Quando a fun o for desativada ser produzido um bipe No
57. T se apagar e a luz de STANDBY acender 6 Se a embarca o n o se desviou muito e a luz de RESUME ainda estiver acesa ou piscando voc pode voltar rota dentro do limite de tempo ACIONAMENTO DO MODO TRACK WAYPOINT Para acionar o modo Track Waypoint no Precision Pilot 1 Crie e use uma rota do tra ador de gr ficos Para obter mais detalhes consulte o manual do usu rio do tra ador de gr ficos 2 Coloque pelo menos uma das alavancas do ERC em marcha para a frente e determine uma velocidade de navega o segura 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 53 Se o 3 Na gua 3 Pressione o bot o TRACK WAYPOINT no trackpad do Precision Pilot A luz no bot o do TRACK WAYPOINT acender indicando que o Pilot est acompanhando a rota desejada do tra ador de gr ficos O PRECISION PILOT O STANDBY ACTIVE e SKYHOOK BD TURN CA Ame RESUME SEQUENCE o lj e HEADING RESPONSE WAYPOINT ae 27701 Bot o TRACK WAYPOINT 4 Ser produzido um bipe e o VesselView exibir um aviso Pressione a sele o para confirmar o aviso DESATIVA O DO MODO TRACK WAYPOINT Voc pode desativar o modo Track Waypoint de uma das seguintes maneiras e Pressione o bot o TRACK WAYPOINT no trackpad do Precision Pilot A luz no bot o se apagar e o Pilot entrar em Standby e Gire o volante com for a suficiente para superar o feedback de for a e o Pilot entrar em Standby e Mova as duas alavancas do ERC
58. a as alavancas do ERC al m do batente para a frente O Track Waypoint n o funciona se as alavancas estiverem em ponto morto ou em marcha r 2 Ligue o tra ador de gr ficos e selecione um ponto de refer ncia Os dados do ponto de refer ncia precisam ser fornecidos por um tra ador de gr ficos de terceiros 3 Pressione o bot o TRACK WAYPOINT A luz no bot o TRACK WAYPOINT acende produzido um bipe e o Precision Pilot engata O Pilot come a a acompanhar um ponto de refer ncia Se o Track Waypoint n o engatar ser o produzidos dois bipes P gina 52 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua 4 Atela TRACK WAYPOINT no VesselView ser exibida durante um segundo ap s o bot o TRACK WAYPOINT ter sido pressionado A tela acionada durante a calibra o do VesselView Consulte Exibi o de Modo no VesselView 8 2 MPH Folz 1 46 PM AUTOPILOT f TRACK Tela do Track Waypoint NOTA O Pilot n o muda de rumo em modo waypoint Os recursos de Tum s est o dispon veis em modo Auto Heading A tela mostra o rumo digital percorrido pelo barco os ngulos das unidades de propuls o e a velocidade dos motores em rota es por minuto RPM O sistema GPS gera o rumo representado a partir do norte magn tico 5 Para colocar o Pilot em modo Standby gire o volante ponha as alavancas do ERC em ponto morto ou pressione o bot o TRACK WAYPOINT uma segunda vez Ser produzido um bipe a luz no TRACK WAYPOIN
59. a data de vencimento original A cobertura de garantia n o prescrita pode ser transferida ao comprador subsequente mediante a renova o do registro adequado do produto A cobertura da garantia ser cancelada para produtos usados ou com nova posse por um cliente de varejo produtos adquiridos em leil o feir o ou por uma companhia de seguros que tenha obtido o produto como resultado de sinistro Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a Obten o da Cobertura da Garantia Para a conserva o da garantia os dispositivos de preven o contra a corros o especificados no Manual de Opera o Manuten o e Garantia devem estar em uso no barco e a manuten o peri dica descrita no Manual de Opera o Manuten o e Garantia deve ser realizada nos intervalos especificados inclusive sem limita o a substitui o dos nodos de prote o o uso de lubrificantes especificados assim como o retoque de mossas e arranh es A Cummins MerCruiser Diesel reserva se o direito de fornecer a cobertura da garantia somente ap s obter prova de realiza o adequada da manuten o O que a Cummins MerCruiser Diesel Far A obriga o nica e exclusiva da Cummins MerCruiser Diesel e Mercury nos termos desta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a corro da substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou recondicionadas e certificadas pela CMD Mercury Marine ou ao ressarcimento do valor de compra do produto
60. a no menu de ambiente do VesselView e Cada press o dos bot es TURN GIRAR proporciona uma corre o de rumo de 10 para bombordo ou para estibordo e O joystick proporciona uma corre o de rumo de 1 para estibordo ou para bombordo Quando AUTO ou TRACK estiverem acionados o volante parece travado em uma reten o Superar esta reten o requer uma for a de aproximadamente 3 4 4 5 kg 8 10 Ib Quando a for a de reten o do volante superada manualmente o Pilot colocado automaticamente em modo de espera standby STANDBY ESPERA 8 2 MPH EOG 1 45 PI AUTOPILOT J Tela de Standby no VesselView a cone de OFF c Refer ncia do ngulo da unidade de b Rumo propuls o d Regime de rota es do motor Em modo espera standby a tela exibe um ngulo digital de b ssola e o ngulo das unidade de propuls o quando acionadas e O valor da b ssola corresponde ao rumo atual do AutoPilot No lado direito da tela um cone com os dizeres OFF indica que o Pilot n o est acionado NOTA Quando as fun es do DTS estiverem acionadas nem todas as fun es do Precision Pilot funcionam Para usar as fun es do Precision Pilot desative as fun es do DTS As informa es que se seguem mostram as localiza es e explicam as fun es das luzes e bot es no trackpad do Precision Pilot Para obter mais informa es consulte o Manual do propriet rio do Precision Pilot que acompanh
61. a o produto 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 43 Se o 3 Na gua LUZES INDICADORAS DE STANDBY ESPERA E DE ACTIVE ATIVO a PRECISION PILOT Db STANDBY ACTIVE co SkYHOOK l q TURN pb E WAYPOINT RESUME SEQUENCE S co O Cs 0 AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 27695 a Luz de STANDBY b Luz de ACTIVE Quando a luz de STANDBY estiver acesa o Precision Pilot est desativado desligado inoperante Para acionar um modo pressione um bot o Quando a luz de ACTIVE estiver acesa um dos modos do Precision Pilot est acionado ligado CONE DE POWER ACIONAMENTO O PRECISION PILOT O STANDBY ACTIVE gt SKYHOOK H qr Turn ES WAYPOINT RESUME SEQUENCE HEADING RESPONSE WAYPOINT bi 27696 Bot es com o cone de Power a Bot o SKYHOOK c Bot o TRACK WAYPOINT b Bot o AUTO HEADING Este cone D indica que estes bot es t m a capacidade para acionar ou desativar a fun o que executam no Precision Pilot Se voc pressionar um bot o com este cone O quando a luz correspondente estiver acesa a luz se apagar e a luz de STANDBY se acender P gina 44 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua SKYHOOK Se voc pressionar um bot o com este cone O quando a luz correspondente estiver apagada a luz acender ser produzido um nico sinal sonoro bipe e a luz de ACTIVE acender a n o ser que outro modo esteja ativo naquele momento
62. a outros direitos que variam de um estado para outro Fora dos Estados Unidos3 e Canad em caso de vendas ao consumidor em alguns pa ses o propriet rio tem direitos estatut rios que n o podem ser afetados ou limitados pelos termos desta garantia Nada nesta garantia exclui ou limita quaisquer direitos contratuais que o propriet rio possa ter em rela o a terceiros 2 Estados Unidos incluindo as ilhas Samoas Americanas a Comunidade das Ilhas Marianas do Norte Guam Porto Rico e as Ilhas Virgens dos Estados Unidos 3 Estados Unidos incluindo as ilhas Samoas Americanas a Comunidade das Ilhas Marianas do Norte Guam Porto Rico e as Ilhas Virgens dos Estados Unidos 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 5 Se o 1 Garantia limitada Garantia Limitada contra Corros o para a propuls o Zeus Mundial O que coberto A Cummins MerCruiser Diesel garante que o sistema de propuls o Zeus Produto n o ficar inoperante como resultado direto de corros o pelo per odo de tempo descrito a seguir Dura o da cobertura Esta garantia limitada proporciona cobertura contra a corros o pelo per odo de 3 anos 1500 horas contados a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ou da data em que o produto foi posto em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro O conserto e a substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o ampliam a dura o da presente garantia para al m d
63. a transmiss o enchida com fluido o mesmo ocorre com a caixa de coleta 16 Encha a transmiss o com o fluido especificado at que o n vel adequado seja atingido Consulte a se o Enchimento 17 Instale a cobertura da transmiss o Consulte a se o Instala o da cobertura da transmiss o Filtro de gua do mar Consulte o Manual de opera o e manuten o do motor mar timo para obter instru es sobre a manuten o do filtro de gua do mar P gina 86 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o Bateria Descarte todas as baterias de chumbo de cido que n o estiverem sendo usadas Recarregue a periodicamente ap s 30 a 45 dias de uso ou quando a gravidade espec fica cair abaixo das especifica es do fabricante Consulte as advert ncias e informa es espec ficas que acompanham a bateria Se estas informa es n o estiverem dispon veis observe o seguinte Uma bateria em opera o ou em carga produz g s que pode inflamar e explodir espalhando cido sulf rico que pode causar queimaduras graves Quando estiver manuseando ou fazendo a manuten o em baterias ventile a rea ao redor da bateria e use equipamento de prote o Recarregar uma bateria fraca no barco ou usar cabos e uma bateria de refor o para dar partida em um motor pode causar ferimentos graves ou danos ao produto em caso de inc ndio ou explos o Retire a bateria do barco e fa a a recarga em uma rea ventilada e longe de cente
64. a ver se h pe as soltas ou quebradas e tamb m se n o houve danos ao casco Em caso de suspeita ou confirma o de danos o grupo de pot ncia deve ser levado a uma oficina de reparos autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel para que seja feita uma inspe o rigorosa e os reparos necess rios O barco deve ser inspecionado quanto a fraturas no casco fraturas no gio e infiltra o de gua 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua A opera o de um barco com danos por impacto pode resultar em danos ao produto ferimentos graves ou morte Se um barco sofrer um impacto v a uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel para que o inspecionem e executem os reparos que se fa am necess rios A opera o com os componentes de propuls o submersos ou parte inferior do barco danificados pode causar mais danos s pe as do grupo de pot ncia ou afetar o controle do barco Se for necess rio continuar a operar o barco tal deve ser feito em velocidades bem mais baixas Prote o da unidade Zeus contra impactos IMPORTANTE Embora o projeto da unidade Zeus proporcione um pouco de prote o contra impactos nenhum projeto pode assegurar prote o total contra danos por impacto em todas as condi es Por projeto a unidade Zeus tem um pouco de prote o contra impactos desde que a unidade seja montada em um t nel acima do fundo do casco Se a unidade bater um objeto flutuante ou submerso enquanto o barco e
65. abalho ou no emprego ou qualquer uso do produto que gere renda durante qualquer parte do per odo de garantia mesmo que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades Garantia de Emiss es Produto garantido Esta Garantia de Emiss o aplica se a motores novos certificados em conformidade com a EPA 40 CFR 94 dos Estados Unidos vendidos pela CMD instalados em embarca es com bandeira dos Estados Unidos ou registrados nesse pa s 1 2 Cobertura A CMD garante ao primeiro usu rio e a todo comprador subsequente que o motor foi projetado constru do e equipado para estar em conformidade na poca da venda pela CMD com todas as normas federais de emiss es dos Estados Unidos aplic veis na poca da fabrica o e que est isento de defeitos de m o de obra ou material que poderiam fazer com que n o estivesse em conformidade com estas normas dentro do mais longo dos seguintes per odos 1 Cinco anos ou 500 horas de opera o o que quer que ocorra primeiro A Garantia de Emiss o inicia se na data de entrega do motor ao primeiro usu rio ou na data do primeiro arrendamento aluguel ou empr stimo ou quando o produto tiver operado por 50 horas o que quer que ocorra primeiro ou 2 Garantia b sica do motor Limita es O propriet rio pode decidir que a manuten o a substitui o ou o reparo das pe as de controle de emiss es sejam feitos por outra oficina que n o um distribuidor CMD ou um concession rio ou local de re
66. ada durante a ATRACA O ssuranisiaisiaasaaidnineoos paisiaanddadnra 40 aproxima o a um ponto de refer ncia 55 Apenas acelera o tn 40 Sequ ncia do Waypoint 56 1 Uma Alavanca 41 Reconhecimento do ponto de refer ncia 58 SING PR NMEDRCSADE REDE RR IO RR RR AR DR PRP E 42 Bot o Response Resposta 59 Controle Cruise Cruzeiro 42 Altera o dos tempos de exibi o no modo Recursos do trackpad do Precision Pilot Piloto ES SBN IGN qiiada dare cada dangan nan aba dana dis aadds 59 de precis o rrenen 42 Verifica o a ser feita no final da primeira Informa es gerais 42 temporada ee 60 Standby Espera 43 Opera es eventuais isio 60 Luzes indicadoras de Standby Espera e de Sistema de dire o de reserva 60 Active RP as Ti o RAR ra 44 Opera o somente com o motor de cone de Power Acionamento 44 DOMDONTO 5 2054 cconidasoeieidepandpasiiadadrsand Ao ai iaa casada 60 SKYNOOK secnirania io soaa dreads naioadiepasnandntadenaadzo 45 Engate de marcha procedimento de Observa es sobre a tela da Skyhook 46 emMErJ NC PARRA Roe PRI iensen 60 Acionamento da Skyhook 47 Se o 4 Especifica es Lubrificante das engrenagens de marcha 64 Tintas Apro
67. ades Zeus s o alinhadas pelo fabricante do barco e s devem ser ajustadas por uma oficina de servi o e reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel As unidades Zeus reajustam se automaticamente a esta calibra o em cada partida Em condi es de uso normal as unidades n o precisam ser realinhadas P gina 16 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua Se o 3 Na gua ndice Sugest es para navegar com seguran a 19 Sugest es para Navegar com Seguran a 19 Fique Atento quanto ao Envenenamento por Mon xido de Carbono 20 Boa Ventila o iienno 21 Ventila o Deficiente 21 Opera o b sica do barco 21 Opera o em Temperatura de Congelamento ou em Clima Frio iii 21 Tamp o de drenagem e bomba do por o da Ojo o RR RE a RR AEN EEEE 22 Prote o de pessoas na gua 23 Com o barco em movimento 23 Enquanto o barco estiver parado 23 Para Saltar Ondas e Marou os 23 Colis o com perigos submersos 24 Prote o da unidade Zeus contra impactos EEPRRDE END RE EAR RD EDER DDS E EEE o PER SER DE RR 25 Condi es que afetam a opera o do barco 25 Distribui o de peso passageiros e bagagens dentro do barco itens 25 Parte inferior do barco ttes 26 Cavi
68. ado de bombordo da transmiss o afetada No fio h uma etiqueta onde est escrito Marcha para a frente Forward Gear NOTA Localize o solen ide de marcha r no lado de estibordo da transmiss o afetada No fio h uma etiqueta onde est escrito marcha r Reverse Gear 5 Com uma chave hexagonal de 3 mm gire o parafuso no centro da parte superior do solen ide de marcha para a frente no sentido hor rio at o final 6 A transmiss o agora est manualmente engatada e n o responder aos comandos do leme para engate e desengate de marcha Kino 28404 a Solen ide de marcha para a frente b Parafuso do solen ide Uma h lice em rota o um barco em movimento ou qualquer dispositivo s lido preso ao barco podem causar ferimentos graves ou morte a nadadores Sempre que algu m na gua estiver pr ximo do seu barco pare o motor imediatamente 7 Verifique se a rea ao redor das h lices est livre antes de dar partida nos motores pois as h lices girar o sempre que os motores estiverem funcionando IMPORTANTE N o poss vel dar partida nos motores se as alavancas do ERC n o estiverem em ponto morto embora a transmiss o esteja com marcha manualmente engatada 8 Quando estiver pronto para dar partida no motor posicione a alavanca do ERC em ponto morto antes de virar a chave para a posi o de partida 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 61 Se o 3 Na gua NOTA Na partida do motor
69. ar no rumo atual 3 Ao final da rota do Track Waypoint digite uma nova rota ou assuma o controle do barco Caso contr rio o barco volta para o modo Auto Heading e continua no ltimo rumo 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 55 Se o 3 Na gua SEQU NCIA DO WAYPOINT Em alguns modos do Precision Pilot Auto Heading Track Waypoint e Waypoint Sequence o barco navega segundo uma rota pr definida O barco n o responde automaticamente a perigos como outras embarca es obst culos nadadores ou acidentes geogr ficos submarinos A colis o com estes perigos pode causar danos ao barco ferimentos graves ou morte O operador precisa permanecer no leme pronto para se desviar de perigos e avisar aos outros sobre mudan as de rumo O PRECISION PILOT O STANDBY ACTIVE C SKYHOOK q TURN D ES Fa WAYPOINT aii RESUME SEQUENCE Seite 6 UTO TRAC HEADING RESPONSE WAYPOINT 27703 Bot o WAYPOINT SEQUENCE 1 Coloque a alavanca ou as alavancas do ERC em marcha para a frente Se as alavancas estiverem em ponto morto ou em marcha r a WAYPOINT SEQUENCE n o ser acionada 2 Se isto j n o tiver ocorrido pressione o bot o TRACK WAYPOINT e observe se a luz no bot o est acesa 3 Pressione o bot o WAYPOINT SEQUENCE 8 2 MPH roer 1 47 PM AUTOPILOT CE P gina 56 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua IMPORTANTE Fique atento Nesse modo o barco mu
70. as de propuls o inclu dos nesta cobertura Propuls o da Marine Zeus 3500 Zeus 3800 Produtos garantidos A garantia limitada aplica se aos novos motores e sistemas de propuls o vendidos pela Cummins MerCruiser Diesel LLC Inc doravante denominada CMD como marca registrada dos produtos Cummins MerCruiser Diesel e usada em aplica es da Marine em qualquer lugar do mundo onde os servi os aprovados da CMD estejam dispon veis 1 e enviados ao primeiro usu rio em 1 de setembro de 2007 ou ap s esta data Esta garantia limitada exclui todos os motores com a marca e vendidos como produtos Cummins Marine Diesel O Produto consiste em um novo motor sistema de propuls o e acess rios da CMD aprovados e fornecidos pela CMD e pela Cummins instalados pela CMD ou por um distribuidor autorizado CMD Estes produtos t m a seguinte designa o Classifica o de sa da alta destina se a ser usada em aplica es de carga vari vel onde a pot ncia total limitada a uma hora em cada oito horas de funcionamento A pot ncia reduzida precisa estar em 200 RPMs ou menos abaixo do m ximo de RPM Esta classifica o de pot ncia para aplica es em embarca es de recreio que operam menos de 500 horas por ano Garantia limitada b sica para motores e sistemas de propuls o Esta garantia limitada cobre quaisquer falhas do produto sob uso e servi o normais resultantes de um defeito no material ou m o de obra de f brica da CMD Falha c
71. at rio d Tampa Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido Sistema do comando de dire o e de Fluido sint tico de dire o compensadores capacidade total De 5 75 a 6 litros De 6 a 6 3 qt hidr ulica SAE 0W 30 92 858077K01 aproximada Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel local Fluido de transmiss o Verifica o P gina 80 poss vel verificar o n vel do fluido da transmiss o pela tampa de acesso na cobertura da transmiss o ou com a cobertura removida 1 Se a cobertura n o estiver instalada v para o passo 3 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o 2 Se a cobertura estiver instalada remova a tampa de acesso e v para o passo 3 a Tampa de acesso c Vareta de medi o da transmiss o b Transmiss o 3 Remova a vareta de medi o do n vel de leo Limpe a vareta com um pano limpo sem fiapos 4 Insira a vareta de medi o pousando a sobre o furo roscado 5 Remova a vareta e verifique o n vel do fluido O n vel do fluido deve estar entre as marcas de m ximo e m nimo na vareta de medi o de n vel NOTA poss vel que fluido do arrefecedor de fluido da transmiss o e das mangueiras escorra para a transmiss o causando um n vel de fluido um pouco acima da marca de m ximo ca A N 28080 Verifica o vareta de medi o pousada sobre o furo roscado a Marca de m ximo c Parte superior
72. atique as manobras do modo tradicional para manter suas habilidades de atraca o tradicional caso temporariamente o controle por joystick n o esteja dispon vel Prote o contra sobrecarga do sistema el trico Em caso de uma sobrecarga ocorrer o rompimento abertura de um fus vel ou disjuntor Encontre e corrija a causa da sobrecarga el trica antes de substituir o fus vel ou antes de rearmar o disjuntor NOTA Em caso de emerg ncia quando o motor tiver de ser operado e a causa da sobrecarga n o puder ser localizada e corrigida desligue ou desconecte todos os acess rios conectados ao motor e os cabos dos instrumentos Arme novamente o disjuntor Se o disjuntor desarmar novamente isso significa que a sobrecarga el trica n o foi eliminada Entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel que verifiquem o sistema el trico Os disjuntores e fus veis protegem o sistema el trico como indicado H disjuntores em diversos pontos do barco Pe a ao concession rio para lhe mostrar os locais e a identifica o dos circuitos que protegem Depois de encontrar e corrigir a causa da sobrecarga rearme o disjuntor pressionando o bot o de reconfigura o PROTE O CONTRA SOBRECARGA DO PAINEL DE INTERFACE DA EMBARCA O VIP O Painel de Interface da Embarca o VIP cont m seis disjuntores que ajudam a proteger a fia o da transmiss o a fia o do motor a fia o do sensor do barco e a fia o
73. autom tico USO DO CANCELAMENTO DO COMPENSADOR O sistema de compensa o autom tica permite que a unidade de propuls o Zeus fa a um bom trabalho de compensa o da embarca o em condi es normais No entanto as condi es nem sempre s o normais e muitas vezes s o desej veis ajustes m nimos para fazer a sintonia fina do comportamento do barco para uma opera o mais confort vel e eficiente Obter compensa o conseguir o comportamento operacional desejado em condi es que n o as ideais O que se segue s o condi es onde pequenos ajustes de compensa o podem ser proveitosos ENTRANDO EM N VEL Durante a acelera o inicial os compensadores caem automaticamente curvam se para baixo para nivelar o barco com mais rapidez para melhorar a visibilidade e usar menos pot ncia propor o que o barco se nivela os compensadores sobem assim o barco n o mergulha Os compensadores podem ser ajustados manualmente para o melhor desempenho quando o barco estiver temporariamente em condi es operacionais diferentes das normais como quando estiver com carga total SUAVIZANDO A NAVEGA O Um mar agitado pode criar uma navega o desconfort vel trepidante Ponha os compensadores em uma posi o intermedi ria Quando a onda lan ar o barco para cima os compensadores amortecer o a rea o do barco nivelando e suavizando a navega o Em um mar com correnteza pela popa ponha os compensadores para cima Isto permit
74. bad antas Nba na E E A digas E EAE EE da o REEERE 66 Bateria essere OT Responsabilidades do concession rio 66 indicadores uasscasasarmnteaaasa is sen a te a 87 Sugest es de Manuten o do tipo Fa a Voc Verifica o de indicadores 87 Mesmo 66 Limpeza de indicadores 87 Inspe o naisen aioa 67 Sistema el trico rrene 87 Cobertura da transmiss o 68 Sistema de arrefecimento e de escapamento 87 Remo o da cobertura da transmiss o 68 Lubrifica o eee 88 Limpeza e inspe o da cobertura da Junta deslizante do eixo de transmiss o 88 transmiss o naa 68 Registro de retorno de gua do mar borda Instala o da cobertura da transmiss o 68 E O 65 PPS RR SENNA UP RR ER RS RR TRE 89 Cronogramas de manuten o 69 Eixo da MElCO se emrasesrscarnessonisrenaGeuantasm sia mad 90 Aplica o e neren nee 69 Prote o contra corros o 90 Manuten o de rotina is 69 nodos e sistema MerCathode 90 Manuten o programada 69 Fio do eletrodo de refer ncia do sistema Registro de Manuten o 70 MerCathode PNR 91 Lubrificante da engrenagem de transmiss o 72 nodo MerCat
75. bateria n o carrega Causa poss vel Solu o Desligue os acess rios n o essenciais como aparelhos de ar Consumo excessivo de corrente da bateria Z E condicionado e aquecedor de gua Verifique todas as conex es el tricas associadas e os fios especialmente os cabos da bateria Limpe e aperte as conex es com Conex es el tricas frouxas ou sujas ou fia o danificada defeito Repare ou substitua a fia o danificada Verifique se a rea ao redor das conex es de terra est limpa e com bom contato de metal contra metal Correia de acionamento do alternador frouxa ou em m s condi es Substitua ou ajuste a correia Condi es inaceit veis da bateria Teste a bateria Carregador da bateria desligado Gire o interruptor do carregador da bateria para a posi o ligada z E aoci Verifique as condi es das conex es cabos e alimenta o de terra Alimenta o de terra litoral doca n o ligada aa Repare ou substitua conforme necess rio indicadores e instrumenta o Causa poss vel Solu o Desligue e ligue indicadores n o funcionam Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 109 Se o 7 Resolu o de problemas Notas P gina 110 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Indice Servi o de assist ncia ao
76. ce 92 802859Q 1 3 Instale as h lices Consulte a se o H lices Prote o contra corros o A lavagem do conjunto MerCathode pode danificar os componentes e causar corros o r pida N o use equipamento de limpeza como escovas ou equipamentos de alta press o para limpar o conjunto MerCathode Todas as vezes que dois metais dissimilares ou mais como aqueles encontrados nas unidades de propuls o s o submergidos em uma solu o condutora tal como a gua salgada a polu da ou a com um teor alto de minerais ocorre uma rea o qu mica que produz o fluxo de corrente el trica entre os metais A corrente el trica faz o metal quimicamente mais ativo ou an dico sofrer eros o Isto conhecido como corros o galv nica Se n o for controlada com o tempo pode causar a necessidade de substitui o dos componentes do conjunto de pot ncia expostos gua Consulte o Guia de Prote o contra Corros o Mar tima 90 88181301 nodos e sistema MerCathode Os nodos ajudam a proteger contra a corros o galv nica sacrificando o seu metal que corro ido lentamente em vez dos componentes de metal da transmiss o ou da embarca o A prote o contra corros o proporcionada por nodos de prote o instalados nos compensadores E poss vel para proteger a embarca o contra a corros o galv nica que haja outros nodos de prote o instalados P gina 90 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten
77. cedimento de emerg ncia Entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 107 Se o 7 Resolu o de problemas Dom oo CS TT Se o motor s chega a 50 da acelera o m xima wide open throttle WOT verifique o bot o ATRACA O DOCKING no trackpad do DTS Se as luzes estiverem acesas ponha as alavancas em ponto morto e aperte o bot o para desativar A alavanca do ERC controla o Verifique no VesselView se o controle de cruzeiro est habilitado Desative o controle de cruzeiro motor e a transmiss o mas a acelera o m xima n o Verifique se a h lice est danificada Verifique no VesselView os c digos de falhas do Guardian que alcan ada causam redu o de pot ncia do motor Caso encontrado a embarca o deve ser verificada por uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel para discutir se as h lices precisam ser trocadas Desative a chave de cancelamento dos compensadores autom ticos ou ponha os para cima Verifique o bot o Navega o em marcha lenta TROLL no trackpad do DTS Se a luz estiver acesa ponha as alavancas em ponto morto e aperte o bot o TROLL para desativar A alavanca do ERC controla o motor e a transmiss o mas n o responde de maneira linear Verifique se o modo de atraca o ou o de cruzeiro est ligado Se estiver ligado desligue ou desative Uma das alavancas do ERC movida mas os dois m
78. da a h lice deve ser trocada para evitar perda de desempenho e poss veis danos ao motor Por outro lado a opera o com o motor acima das RPMs recomendadas causar desgaste ou desgastes ou danos acima do normal Ap s a sele o inicial da h lice os problemas comuns subsequentes podem exigir uma h lice com menor passo e Climas mais quentes e com maior umidade podem fazer com que o motor funcione em um regime de rota es mais baixo estes modelos n o s o afetados de maneira significativa e Locais mais elevados fazem com que o motor funcione em um regime de rota es mais baixo estes modelos n o s o afetados de maneira significativa 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua Opera o com sujeira na parte inferior do barco causa um regime de rota es mais baixo A opera o com excesso de carga passageiros ou bagagem demais causa um regime de rota es mais baixo H muitas vari veis envolvidas no projeto de barcos por isso a melhor h lice para uma aplica o espec fica s poder ser determinada por testes As h lices dispon veis est o listadas no Guia de Pe as e Acess rios Diesel Entre em contato uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel para obter ajuda quanto sele o da h lice Primeiros passos Per odo de amaciamento com engrenagens novas ou de substitui o Sempre proceda da seguinte forma com novas unidades de propuls o Este procedimento de amaciamen
79. da alavanca em guas agitadas Para ajustar a tens o da alavanca do ERC 1 Remova a tampa lateral 2 Gire o parafuso no sentido hor rio para aumentar a tens o na alavanca de controle e no anti hor rio para diminu la 3 Ajuste tens o desejada Para ajustar a tens o de reten o da alavanca do ERC 1 Remova a tampa lateral 2 Gire o parafuso no sentido hor rio para aumentar a tens o na alavanca de controle e no anti hor rio para diminu la 3 Ajuste tens o desejada a E 28087 Lado de estibordo com a tampa lateral removida a Parafuso de ajuste de tens o da b Parafuso de ajuste de tens o de reten o alavanca do ERC da alavanca do ERC P gina 14 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 2 Introdu o ao seu grupo de propuls o Opera o b sica do joystick O joystick proporciona um controle preciso intuitivo do seu barco durante manobras a baixa velocidade e de atraca o O joystick traduz os seus movimentos em movimentos similares no barco Neste modo a velocidade do motor limitada para evitar din mica movimento sob a influ ncia de for as externas inaceit vel do barco durante manobras A opera o com o uso do joystick f cil de aprender mas recomendamos que voc pilote o barco do modo tradicional at poder passar um tempo em uma rea livre de obstru es e tr fego para aprender como seu barco responde aos comandos Al m disso recomendamos que de tempos em tempos voc pr
80. da rapidamente de dire o Quando a embarca o estiver entrando em uma zona de aproxima o de um ponto de refer ncia o operador precisa estar ciente de que o barco est em uma rea segura para guinar e informar aos passageiros que o barco mudar de dire o automaticamente de forma que possam estar preparados Se voc estiver na zona de aproxima o de um ponto de refer ncia definido pelo tra ador de gr ficos a WAYPOINT SEQUENCE somente informa ao Pilot que n o problema em prosseguir para o pr ximo ponto de refer ncia Ele atua como uma fun o de reconhecimento de ponto de refer ncia e ao chegar zona o Pilot produz um bipe O operador precisa confirmar que se pode virar pressionando o bot o de reconhecimento do ponto de refer ncia Waypoint Acknowledge para reconhecer que n o h problema em mudar de dire o Uma vez feito o reconhecimento o Pilot prossegue para o pr ximo ponto de refer ncia na rota 8 2 MPH FeR 1 47 PM AUTOPILOT S f TRACK o A E A O A Please acknowledge that it is safe for the vessel to turn onto the new course 31414 Se voc n o estiver na zona de aproxima o do ponto de refer ncia definido pelo tra ador de gr ficos de terceiros e conectado ao Pilot a WAYPOINT SEQUENCE aciona a sequ ncia autom tica aos pontos de refer ncia na rota necess rio pressionar o bot o de verifica o para reconhecer a tela de aviso 8 2 MPH POl 1 47 PM A WARNING COLLISIO
81. de pot ncia causados pelo congelamento Danos causados pelo congelamento n o s o cobertos pela Garantia Limitada Cummins MerCruiser Diesel 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 21 Se o 3 Na gua Evite danos ao sistema de arrefecimento e ao motor gua acumulada dentro da se o de gua do mar do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o danos por congelamento ou ambos Certifique se de que a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento seja drenada imediatamente depois da opera o ou antes de qualquer armazenamento prolongado em tempo frio se houver a possibilidade de ocorr ncia de temperaturas de congelamento Se o barco estiver na gua mantenha a v lvula do fundo fechada at o motor ser ligado novamente para evitar que a gua flua de volta para dentro do sistema de arrefecimento Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada NOTA Como uma medida de precau o conecte uma etiqueta na chave de igni o ou no volante da dire o do barco para lembrar o operador de abrir a v lvula de fundo e voltar a conectar a mangueira de entrada de gua antes de ligar o motor Para operar o motor a temperaturas de 0 C 32 F ou inferiores observe as seguintes instru es Ao fim de cada dia de opera o drene completamente a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento para proteger contra danos causados por congelamento
82. de recreio com elevada pot ncia de propuls o QSB e QSC adequado ao seu motor 1 Verifique se n o h pe as soltas danificadas ou faltando mangueiras e bra adeiras Aperte ou substitua conforme necess rio 2 Verifique se n o h danos nas liga es el tricas e nos fios 3 Remova e inspecione as h lices Se estiverem muito entalhadas dobradas ou rachadas entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel 4 Repare entalhes e danos causados pela corros o no acabamento externo do grupo de pot ncia Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel A cobertura da transmiss o Zeus protege e separa alguns componentes ap s sua instala o A cobertura da transmiss o proporciona prote o adicional contra danos a mangueiras e outros componentes como resultado de atrito mec nico nas mangueiras durante a opera o ou danos a mangueiras como pisadas durante o servi o ou a manuten o Mantenha a cobertura da transmiss o sempre instalada a n o ser que seja necess rio remov la durante algumas inspe es e alguns procedimentos de manuten o 25850 Vis o posterior de uma cobertura de unidade de propuls o t pica a Cobertura superior c Cobertura lateral de bombordo b Cobertura lateral de estibordo 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 67 Se o 5 Manuten o Quando for necess rio remover a cobertura da transmiss o consulte Cobert
83. do a gua acumulada no sistema de arrefecimento de gua salgada congela Por exemplo depois de operar o barco a exposi o a temperaturas de congelamento mesmo que por per odos curtos de tempo pode produzir danos causados por congelamento Os danos causados por corros o podem ser provocados por gua salgada polu da ou gua com alto teor de minerais acumulada no sistema de arrefecimento de gua do mar A gua salgada n o deve permanecer no sistema de arrefecimento do motor mesmo que por curtos per odos de tempo drene e lave o sistema de arrefecimento de gua do mar depois de cada utiliza o Opera o em tempo muito frio temperatura de congelamento refere se opera o do barco sempre que houver a possibilidade de temperaturas de congelamento Da mesma forma armazenamento em tempo muito frio refere se n o opera o do barco sempre que houver a possibilidade de temperaturas de congelamento Em tais casos a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento deve ser completamente drenada logo depois da opera o Armazenamento sazonal refere se n o opera o do barco por um m s ou mais A dura o varia conforme a localiza o geogr fica As precau es e procedimentos de armazenamento sazonal incluem todos os passos para armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento e alguns passos adicionais que devem ser realizados quando o armazenamento for durar mais do que o curto per odo de tempo de arma
84. do eixo de transmiss o Trocar o fluido e filtro da transmiss o inclusive o fluido da transmiss o na caixa de coleta caso instalada Trocar o fluido e filtro do comando de dire o Lubrificar as ranhuras do eixo da h lice e verificar o torque de aperto das porcas da h lice Inspecionar se n o h vazamentos ou danos nas conex es e mangueiras do sistema hidr ulico na unidade de propuls o Verificar o aperto das conex es das mangueiras A cada 500 Verificar a continuidade do circuito em busca de conex es soltas ou danificadas Testar a sa da da unidade horas ou MerCathode uma vez E ads a ie p E E ie is por ano o Verificar se h componentes de fixa o soltos danificados ou corro dos no sistema el trico Verificar se h fios ou que conectores soltos danificados ou corro dos ocorrer Inspecionar se h danos ou vazamentos nos componentes do sistema de arrefecimento da unidade de propuls o primeiro Verificar o aperto das bra adeiras das mangueiras Inspecionar se h danos ou vazamentos nas conex es do sistema de escapamento da unidade de propuls o Verificar o aperto das bra adeiras das mangueiras Fazer tratamento dos componentes do grupo de pot ncia no interior do barco com protetor contra corros o para proteger o produto Registro de Manuten o Anote aqui todas as manuten es realizadas em seu conjunto de pot ncia Guarde todas as ordens de servi o e recibos P gina 70 90 866938H70 AG
85. do furo roscado b Marca de m nimo d Vareta de medi o 6 Se o n vel estiver correto instale a vareta de medi o 7 Seo n vel de fluido estiver baixo adicione fluido para transmiss o especificado atrav s do furo roscado da vareta de medi o para trazer o n vel at a marca de m ximo na vareta Tipo de fluido N mero de pe a do fluido Transmiss o e caixa de coleta Fluido sint tico de dire o hidr ulica SAE OW 30 92 858077K01 NOTA Se o n vel do fluido da transmiss o estiver muito baixo entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel IMPORTANTE Para uma medi o mais precisa ponha o motor em funcionamento a 1500 RPMs durante tr s minutos imediatamente antes de verificar o n vel de fluido 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 81 Se o 5 Manuten o Enchimento P gina 82 8 Ligue o motor e deixe o funcionar a 1500 RPMs durante tr s minutos para encher todos os circuitos hidr ulicos 9 Pare o motor e verifique rapidamente o n vel de fluido 10 Se o n vel do fluido estiver baixo adicione o fluido de transmiss o especificado para trazer o n vel at a marca de m ximo na vareta 11 Instale a vareta de medi o 12 Instale a tampa de acesso na cobertura da transmiss o caso tenha sido retirada 13 Instale a cobertura da transmiss o caso tenha sido retirada Consulte a se o Instala o da cobertura da transmiss o poss vel encher a tra
86. do leme E E Classifica o do disjuntor Localiza o na VIP 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 15 Se o 2 Introdu o ao seu grupo de propuls o A pr pria VIP protegida por um fus vel em linha de 30 A entre o banco de baterias e a VIP O fus vel em linha muitas est localizado no painel de fus veis Pergunte a localiza o ao seu concession rio PROTE O DE OUTROS CIRCUITOS CONTRA SOBRECARGA Outros circuitos podem ser protegidos por disjuntores ou fus veis instalados pelo fabricante do barco e sua apar ncia e localiza o podem variar Pergunte ao seu concession rio a localiza o e pe a instru es de opera o de todos os dispositivos de prote o contra sobrecargas O sistema hidr ulico de reserva tamb m protegido por disjuntores Os disjuntores de 30 A um para cada unidade s o instalados pelo fabricante do barco e podem variar no que se refere apar ncia e localiza o Pe a informa es sobre a localiza o e pe a instru es de opera o ao seu concession rio O sistema MerCathode tem um fus vel em linha de 20 A no cabo que vai do terminal positivo da bateria ao terminal positivo no controlador Se o fus vel estiver defeituoso aberto o sistema n o funcionar resultando na perda de prote o contra corros o Pe a ao concession rio que lhe mostre a localiza o do fus vel e os procedimentos de reparo Alinhamento da unidade Zeus As unid
87. e que a proa suba neutralizando as ondas que erguem a popa Em guas mais tranq ilas alguns barcos pulam um pouco Baixe os compensadores um pouco de cada vez at o movimento desaparecer CORRE O DE ADERNAMENTO O adernamento pode ser causado por uma carga desbalanceada Uma leve compensa o no lado da carga pesada contribui para nivelar a navega o O adernamento tamb m pode ocorrer em um mar com correnteza pelo quadrante da popa As ondas levantam a popa de modo desigual fazendo com que o barco incline para a frente e role no sentido oposto ao levantamento Se o gio de estibordo estiver subindo baixe um pouco o compensador de bombordo Isto neutraliza o adernamento e produz uma navega o mais constante mais nivelada 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 37 Se o 3 Na gua COMPENSA O A BAIXAS VELOCIDADES Em zonas de velocidade controlada muitos barcos come am a sair de n vel propor o que a velocidade diminui dessa forma reduzindo a visibilidade Com os compensadores abaixados o barco se mant m nivelado por mais tempo em velocidades mais baixas permitidas ao mesmo tempo mantendo um comportamento de barco equilibrado Em velocidades de marcha lenta a oscila o da proa jogando de um lado a outro exige corre es constantes para manter o rumo O abaixamento dos dois compensadores cria um arrasto na popa que melhora o controle Os compensadores tamb m podem ajudar a diminuir o balan o Quando um barc
88. e falhas do Guardian que O joystick n o funciona adequadamente e foi acionado um c digo de causam redu o de pot ncia do motor Caso encontrado o sistema deve ser verificado por uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel O joystick n o funciona n o h c digo de falha acionado controle 7 E g Desative o controle de cruzeiro de cruzeiro acionado Controles remotos eletr nicos Dom oo CS TT A alavanca do ERC controle remoto eletr nico sai com muita Ajuste a tens o da reten o Consulte a Se o 2 Controle remoto eletr nico de duas alavancas com dificuldade ou facilidade da recursos e opera o pelo Trackpad do DTS reten o de neutro A alavanca do ERC se move com muita dificuldade ou com Ajuste o parafuso de tens o da alavanca Consulte a Se o 2 Controle remoto eletr nico de duas muita facilidade pela sua faixa de alavancas com recursos e opera o pelo Trackpad do DTS movimento Desligue e ligue Verifique o bot o Apenas acelera o Throttle Only no trackpad do DTS Se as luzes estiverem acesas A alavanca do ERC aumenta o ponha as alavancas do ERC em ponto morto e aperte o bot o para desativar regime de rota es do motor mas n o engata marchas e o barco n o se move Verifique o n vel do fluido da transmiss o e se necess rio complete Consulte a Se o 5 Manuten o Engate manual de marchas Consulte a Se o 3 Engate de marcha pro
89. ecial DTS Functionality Substitua a h lice Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Drene e verifique a causa da entrada Reduza a carga ou redistribua a mais uniformemente Limpe ou repare conforme necess rio Destrave a chave de cancelamento autom tico dos compensadores Use um aditivo refor ador de cetano conforme recomendado por sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Retire todo o combust vel e reabaste a com combust vel novo poss vel que durante este processo o filtro de combust vel precise der drenado ou trocado diversas vezes O motor ou o sistema eletr nico de combust vel deve ser verificado em uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Verifique no VesselView os c digos de falhas do Guardian que causam redu o de pot ncia do motor Caso encontrado o sistema deve ser verificado por uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Joystick Doo mm To S TT Os controles remotos n o est o em ponto morto Ponha os controles remotos em ponto morto Um ou os dois motores n o est o funcionando D partida no motor ou nos motores O joystick n o controla o barco A resposta do joystick err tica ou o joystick opera independente de Verifique se n o h r dios ou outras fontes de interfer ncia entrada eletr nica ou magn tica nas proximidades do joystick Verifique no VesselView os c digos d
90. egistro de Garantia do Propriet rio 3 Depois de receber o Cart o de Registro de Garantia na f brica voc receber um guia de recursos do propriet rio que incluir a confirma o do registro da garantia Se voc n o receber o guia de recursos do propriet rio dentro de 60 dias a partir da data da venda do produto entre em contato com seu concession rio 4 A sua satisfa o muito importante para o seu concession rio de vendas por este motivo o produto dever ser enviado para o concession rio para que sejam efetuados os reparos cobertos pela garantia 5 A garantia do produto n o ser v lida enquanto o produto n o tiver sido registrado na f brica NOTA As listas de registros devem ser mantidas pela f brica e pelo concession rio para produtos mar timos vendidos nos Estados Unidos para o caso de uma recall de seguran a ser exigido pela Federal Boat Safety Act Lei Federal de Seguran a Mar tima 6 Voc pode alterar o seu endere o quando desejar inclusive por ocasi o da solicita o da cobertura da garantia Para isso basta ligar para a CMD ou enviar uma carta ou fax com o seu nome endere o antigo novo endere o e n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da CMD Seu concession rio tamb m pode processar essa altera o de informa es Os clientes e concession rios dos Estados Unidos podem entrar em contato com Cummins MerCruiser Diesel LLC Inc Attn Warranty Reg
91. er movido e girado ao mesmo tempo Manobras com o joystick Movimento Entrada do joystick Resposta do barco mostrado de cinza claro a cinza escuro Barco parado 25911 P gina 32 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua Entrada do joystick 90 866938H70 AGOSTO 2007 Resposta do barco Barco se move para a frente Barco se move a r Barco se desloca para estibordo sem girar Barco se desloca para bombordo sem girar Movimento mostrado de cinza claro a cinza escuro P gina 33 Se o 3 Na gua Movimento Entrada do joystick Resposta do barco mostrado de cinza claro a cinza escuro Barco se move para a frente na diagonal e para estibordo sem girar Barco se move a r na diagonal e para estibordo sem girar Barco se move a r na diagonal e para bombordo sem girar 247N Barco se move para a frente na diagonal e para bombordo sem girar P gina 34 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua Entrada do joystick 90 866938H70 AGOSTO 2007 Movimento Resposta do barco mostrado de cinza claro a cinza escuro Barco gira no sentido hor rio Barco gira no sentido anti hor rio Barco se move para a frente na diagonal e para estibordo enquanto gira no sentido hor rio Barco se move para a frente na diagonal e para estibordo enquanto gira no sentido anti hor rio P gina 35 Se o 3 Na gua Movimento Entrada do joystick Resposta do barco
92. erifique os equipamentos de seguran a a bordo Eis algumas sugest es para os tipos de equipamento de seguran a que deve estar dispon vel a bordo Extintores de inc ndio aprovados Roda de p s ou remos Dispositivos de sinaliza o lanterna foguetes ou sinalizadores bandeiras e apito ou buzina R dio transistor Ferramentas necess rias para pequenos reparos Kit de primeiros socorros e instru es ncora e linha de ncora extra Recipientes de armazenamento prova de gua Bomba manual do por o e tamp es de drenagem sobressalentes Equipamentos operacionais sobressalentes baterias l mpadas e fus veis gua pot vel CILICICICICICICICI B ssola e mapa ou carta mar tima da rea e Preste aten o aos sinais de mudan a do tempo e evite a navega o em tempo ruim e em mar agitado Diga a algu m para onde voc est indo e quando espera retornar e Para permitir que passageiros subam a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros subirem a bordo descerem do barco ou estiverem na parte posterior da popa Mudar a unidade de tra o para ponto morto n o suficiente Utilize equipamentos salva vidas As leis federais dos EUA exigem que haja um colete salva vidas acess rio de flutua o individual aprovado pela Guarda Costeira dos EUA do tipo que pode ser vestido do tamanho certo e prontamente acess vel para cada indiv duo a bordo al m de uma b ia ou almofada flutuante que possa
93. ervar rigorosamente estas instru es especiais durante a realiza o dos servi os e ter bom senso na opera o A PERIGO Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos pequenos ou moderados Indica uma situa o que se n o for evitada pode resultar em defeitos no motor ou nos principais componentes do sistema IMPORTANTE Identifica informa es essenciais para a conclus o de tarefas com sucesso NOTA Indica informa es que ajudam a entender um passo ou a o espec fica O operador piloto respons vel pela opera o correta e segura do barco pelo equipamento de bordo e pela seguran a de todos os ocupantes altamente recomend vel que antes de utilizar o barco o operador leia o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e entenda todas as instru es de opera o do conjunto de pot ncia e de todos os acess rios Segundo o Estado da Calif rnia a fuma a do escapamento deste produto cont m elementos qu micos que podem causar c ncer doen as cong nitas e outros riscos para a reprodu o NDICE Se o 1 Garantia limitada Informa es sobre a garantia 2 Registro da Garantia Estados Unidos e Ca ad aaa 2 Regist
94. es submersas que poderiam ser golpeadas pelos componentes de tra o submersos tal o da quilha ou do fundo do barco diminua a velocidade e continue com muito cuidado 27301 IMPORTANTE O controle da velocidade do barco a coisa mais importante que voc pode fazer para ajudar a diminuir a possibilidade de ferimentos ou danos resultantes do impacto causado pela colis o em um objeto flutuante ou submerso Nessas condi es reduza ao m nimo a velocidade do barco O que se segue s o alguns exemplos do que pode acontecer se um barco colidir com um objeto flutuante ou submerso O barco pode mover se para uma nova dire o Tal mudan a inesperada na dire o ou curva pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados dos seus assentos ou para fora do barco Uma redu o r pida na velocidade Isto poder fazer com que os ocupantes sejam arremessados para a frente e at mesmo para fora do barco e Danos causados aos componentes de propuls o submersos tal o da quilha ou ao barco Lembre se de que uma das coisas mais importantes que voc pode fazer para reduzir a possibilidade de ferimentos ou danos causados por impacto nestas situa es controlar a velocidade do barco quando estiver navegando em guas onde se sabe existirem obst culos submersos Ap s colidir com um objeto submerso desligue o motor logo que poss vel e verifique se n o h componentes quebrados ou soltos no sistema de propuls o par
95. ga estes passos 1 Fale com o gerente de vendas ou de servi o do concession rio Caso j tenha feito isso contate ent o o propriet rio do concession rio 2 Se tiver alguma d vida problema ou preocupa o que n o possa ser resolvido pelo seu concession rio contate o distribuidor local dos produtos Cummins MerCruiser Diesel para obter assist ncia O distribuidor trabalhar com voc e com o seu concession rio para resolver todos os problemas O escrit rio de assist ncia t cnica precisar das seguintes informa es Seu nome e endere o O n mero do seu telefone para contato diurno O modelo e os n meros de s rie do grupo de pot ncia O nome e endere o do seu concession rio A natureza do problema Para encontrar um distribuidor na sua rea use o localizador de servi os do site da Cummins MerCruiser Diesel www cmdmarine com ou entre em contato com o departamento de vendas ou servi os da CMD indicado nas p ginas amarelas da lista telef nica Ligue para 1 800 DIESELS para localizar o distribuidor mais pr ximo da sua localiza o Literatura T cnica de Servi os ao Cliente Ingl s Publica es em ingl s dispon veis nos locais a seguir Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 113 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Outros Idiomas Andre sprog Andere tale
96. hode 92 Verifica o erre 72 Verifica o rreren 92 Enchimento 74 Substitui o io 92 Lo jor SORO RR r EE 75 Teste do sistema MerCathode 92 Com o barco na gua 75 nodos do compensador 93 Com o barco fora da gua 77 Verifica o ea 93 Fluido do comando de dire o e de compensadores SU DS IUI O eroaten iien bi saladas 93 Gn E E E 79 Circuitos de Continuidade 93 Verifica o ie 79 Inibi o de corros o 95 Enchimento 80 Pintura do barco iooo 95 TOCA ae o a RE SRP SR 80 H lices aeee 96 Fluido de transmiss o 80 Remo o da h lice i 96 Verifica o ii iee 80 Reparo da h lice rnern enerne 97 Enchimento ia 82 Instala o da h lice s 97 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 65 Se o 5 Manuten o Responsabilidades do produto Responsabilidades do Propriet rio e Operador responsabilidade do operador executar todas as verifica es de seguran a para garantir que todas as instru es de manuten o e lubrifica o sejam cumpridas para opera o segura e retornar a unidade para um concession rio Cummins MerCruiser Die
97. idor mais pr ximo ou entre em contato com Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department Estados Unidos Somente Estados Unidos Somente P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Fora dos Estados Unidos e Canad Entre em contato com o seu concession rio distribuidor Cummins MerCruiser Diesel ou Centro de Servi os Marine Power para solicitar literatura adicional que esteja dispon vel para o seu conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel Mercury Marine Attn Publications Department Envie o formul rio de pedido a seguir com o pagamento para W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Enviar para Fa a uma c pia deste formul rio e escreva em letras de forma ou m quina Esta a sua etiqueta de embarque E 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 115 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente P gina 116 90 866938H70 AGOSTO 2007
98. idos e do Canad entre em contato com o distribuidor Cummins MerCruiser Diesel ou concession rio Cummins MerCruiser Diesel no seu pa s 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 7 Se o 1 Garantia limitada Notas P gina 8 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 2 Introdu o ao seu grupo de propuls o Se o 2 Introdu o ao seu grupo de propuls o Indice Informa es gerais 10 Modelos cobertos i 10 Localiza o do n mero de s rie da unidade e do adesSIVO ssa droits isnaida no alhos onoi 10 Caracter sticas e controles 10 Chave de parada de emerg ncia E Stop E RR SR RGE RN RR R RR UR RR PR 10 Instrumentos 11 VesselView ieseremeea 11 Indicadores digitais caso instalados 11 Indicadores anal gicos caso instalados Re e RR 12 Comando eletr nico do leme 13 90 866938H70 AGOSTO 2007 Controle remoto eletr nico ERC de duas 2 alavancas com recursos e opera o pelo Trackpad do DTS 13 Opera o ss ane Rae 13 Opera o b sica do joystick 15 Prote o contra sobrecarga do sistema el trico PRO DE IEP E NR RR RO DD NU ROO RR 15 Prote o contra sobrecarga do painel de interface da embarca o VIP 15 Prote o de outros circuitos contra SOBIBCANDA usisesiasatbesi orar asde irises 16 Alinhamento da unidade Zeus 16 P gina 9 Se
99. ina 97 Se o 5 Manuten o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Panhuras do eixa dahelice 22790AB Lubrifica o das ranhuras do eixo da h lice IMPORTANTE Verifique se os n meros de pe a da h lice dianteira e traseira s o os correspondentes para as unidade de propuls o de bombordo e de estibordo 2 Deslize o cubo de propuls o dianteiro sobre o eixo da h lice com o lado c ncavo em dire o ao cubo da h lice 3 Alinhe as ranhuras e posicione a h lice dianteira sobre o eixo da h lice A h lice precisa encaixar sem esfor o nas ranhuras do eixo 4 Instale a porca da h lice dianteira 24031 a H lice dianteira b Porca 5 Coloque um bloco de madeira entre o compensador e a h lice P gina 98 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o 6 Com a ferramenta especial para a porca da h lice aperte a porca da h lice dianteira conforme especifica es 24035 a Bloco de madeira c Ferramenta especial para a porca da b Compensador h lice Ferramenta especial para a porca da h lice 91 805457T 1 Auxilia a retirar e a colocar a porca da h lice dianteira De om o n om 7 Verifique se a h lice gira corretamente A h lice n o deve fazer contato com a carca a da transmiss o inferior 8 Deslize o cubo de propuls o traseiro sobre o eixo da h lice com o lado c ncavo em dire o ao cubo da h lice 9 Alinhe as ranhuras e posicione a h
100. ior da cobertura da transmiss o Alinhe a parte superior com os dois furos superiores roscados na transmiss o de onde os an is de i amento foram removidos Instale os dois parafusos superiores Instale a cobertura lateral de estibordo os tr s parafusos superiores e o inferior Instale a cobertura lateral de bombordo os tr s parafusos superiores e os dois inferiores 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o 6 Aperte os parafusos com firmeza Cobertura de transmiss o t pica a Parafuso superior lado de bombordo d Parte superior da cobertura da b Parafuso inferior lado de bombordo transmiss o c Cobertura lateral de bombordo e Cobertura lateral de estibordo f Parafuso superior Cronogramas de manuten o Aplica o Os cronogramas a seguir referem se unidade de propuls o e conex o do eixo de transmiss o Zeus e n o ao motor Cummins Para obter informa es sobre cronogramas e procedimentos de manuten o do motor consulte o Manual de opera o e manuten o das unidades de recreio com elevada pot ncia de propuls o QSB e QSC dispon vel atrav s do fabricante do motor NOTA Nas listas de manuten o a palavra verificar significa fazer uma inspe o visual e em seguida a corre o substitui o ou reparo correspondentes do item Manuten o de rotina Intervalo da tarefa Manuten o a ser feita A cada dia de Verificar o n vel do fluido do comando de dire o e
101. isca quando soar o alarme de aproxima o o AutoPilot controla a embarca o segundo o rumo mais recentemente definido e o VesselView exibe uma tela de advert ncia instant nea pop up 8 2 MH ir 1 47 PM AUTOPILOT Please acknowledge that It is safe for the vessel to tum onto the new course 31414 Tela de advert ncia instant nea 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua BOT O RESPONSE RESPOSTA O PRECISION PILOT O STANDBY ACTIVE Ga SkYHOOK l qr Turne co WAYPOINT RESUME SEQUENCE lt 3 A r 5 C2 AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 27704 Bot o Response Resposta 1 Pressione o bot o RESPONSE para alterar o ganho para o modo Auto Pilot ou Waypoint 2 Pressione o bot o RESPONSE novamente para alterar o ganho ainda mais Cada vez que o bot o RESPONSE for pressionado a luz correspondente piscar para mostrar o ganho definido para aquele modo Na primeira vez que o bot o for pressionado ser exibido o valor atualmente definido Para cada pressionar adicional do bot o o ganho aumenta em passos de at tr s e depois retorna a um Moderada para condi es brandas ou calmas 3 Com a press o do bot o a tela ou modo em que voc est exibida bem como a tela instant nea de resposta correspondente quele modo no VesselView durante tr s segundos Na calibra o do VesselView a tela precisa estar ligada Consulte a se o Exibi o de Modo no VesselView
102. istration Department 4500 Leeds Avenue Suite 301 Charleston Carolina do Sul 29405 1 800 668 0407 Fax Fax 843 745 1616 Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e Canad P gina 2 1 importante que o seu concession rio preencha integralmente o Cart o de Registro de Garantia e o envie ao seu distribuidor Cummings MerCruiser Diesel ou ao revendedor autorizado Cummings MerCruiser Diesel respons vel pela administra o do programa de registro pedido de cobertura da garantia para a sua regi o 2 O Cart o de Registro da Garantia cont m o seu nome e endere o o modelo do produto e n meros de s rie data da venda tipo de utiliza o n mero do c digo nome e endere o do distribuidor e do vendedor O distribuidor ou concession rio tamb m confirma que voc o comprador e usu rio original do produto 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 1 Garantia limitada 3 Uma c pia do Cart o de Registro da Garantia identificado como C pia do Comprador lhe DEVE ser entregue imediatamente depois do cart o ter sido completamente preenchido pelo distribuidor de vendas ou concession rio Esse cart o representa a identifica o de registro de f brica e voc deve guard lo para uso futuro quando necess rio Se voc solicitar os servi os de garantia para este produto o seu concession rio solicitar o Cart o de Registro de Garantia para verificar a data da compra e para utilizar as informa es no cart o para preparar
103. ited States and Canada Sales and Service Directory outros locais est o listados no Diret rio de Vendas e Servi os Internacionais da Cummins Cummins International Sales and Service Directory No caso de alguma falha do produto o propriet rio respons vel pelas despesas com reboque do barco doca de reparos e por todos os encargos associados doca armazenamento e portu rias O propriet rio respons vel por despesas com comunica o refei es hospedagem e custos similares decorrentes do resultado de uma falha coberta por garantia O propriet rio respons vel por sempre manter o hor metro do motor em boas condi es de funcionamento e assegurar que o hor metro reflita com precis o o total de horas de opera o do produto O propriet rio respons vel pelas despesas com investiga o de reclama es a n o ser que o problema seja causado por um defeito no material da CMD ou m o de obra de f brica O propriet rio respons vel por reparos n o associados ao motor ou ao sistema de propuls o despesas com tempos de parada danos a cargas multas todos os impostos aplic veis todos os custos referentes ao neg cio e outras perdas resultantes de uma Falha coberta por garantia Limita es A CMD n o respons vel por falhas ou danos resultantes do que a CMD considera abuso ou neglig ncia inclusive mas n o limitado a opera o sem l quidos de arrefecimento ou lubrificantes adequados enchimento excessivo d
104. l encontrar informa es adicionais referentes resolu o de problemas no manual do propriet rio do motor Consulte o Manual de opera o e manuten o das unidades de recreio com elevada pot ncia de propuls o QSB e QSC fornecido com o motor Verifique primeiro o VesselView P gina 106 A tela do VesselView a principal fonte de informa es no que se refere s diversas fun es do barco Se suspeitar que alguma coisa est errada consulte a tela do VesselView O VesselView mostra defeitos e exibe outras informa es que podem ser teis para determinar o status atual de diversos sistemas que poderiam ser a causa da sua preocupa o e a solu o do problema 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 7 Resolu o de problemas Baixo desempenho Dom oo CS TT O acelerador n o funciona corretamente H lice danificada ou incorreta Excesso de gua no por o Barco com excesso de carga ou carga distribu da incorretamente Parte inferior do barco suja ou danificada Compensadores travados na posi o para baixo Combust vel de baixa qualidade gua no combust vel Defeito no motor ou no sistema eletr nico de combust vel Conjunto de c digos de falha do Guardian Verifique se o Controle de Cruzeiro Cruise Control est desativado Desligue as fun es de navega o em marcha lenta Troll ou de atraca o Dock no painel de controle do DTS Consulte a Funcionalidade especial do DTS Sp
105. lhas ou chamas indicadores Verifica o de indicadores 1 Verifique se todos os indicadores est o firmemente montados 2 Verifique se todos os sistemas de exibi o como o VesselView caso instalado est o firmemente montados 3 Verifique se h fios ou conectores soltos danificados ou corro dos 4 Entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel para as corre es e reparos necess rios Limpeza de indicadores Para limpar os indicadores lave os com gua pura para remover a areia e os dep sitos de sal Limpe com um pano macio umedecido com gua O indicador pode ser arranhado ou danificado se for esfregado com material abrasivo lixas compostos salinos ou detergentes etc ou lavados com solventes como tricloroetileno turpentina etc Sistema el trico 1 Verifique se h prendedores soltos danificados ou corro dos 2 Verifique se h fios ou conectores soltos danificados ou corro dos Sistema de arrefecimento e de escapamento 1 Inspecione os sistemas de arrefecimento e de escapamento quanto a danos e vazamentos 2 Verifique a condi o de aperto das bra adeiras das mangueiras dos sistemas de arrefecimento e de escapamento 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 87 Se o 5 Manuten o Lubrifica o Junta deslizante do eixo de transmiss o 1 Remova a prote o superior e a inferior do eixo de transmiss o na extremidade da transmiss o conforme mostrado
106. mite ao operador limitar o pico do regime de rota es abaixo da acelera o m xima Wide Open Throttle WOT Este recurso requer o VesselView Para obter instru es de opera o consulte o manual do propriet rio e do operador fornecido com seu VesselView Estas observa es adicionais referem se exclusivamente ao seu conjunto de unidade de propuls o e Voc pode alterar ou desativar o Cruise atrav s da tela sempre que quiser Quando a chave for desligada o Cruise reinicializar e Sea Skyhook estiver acionada ela n o funciona Seo limite de Cruise for alterado enquanto as alavancas estiverem no WOT o Cruise faz a mudan a gradual para a nova velocidade Seas alavancas do ERC estiverem em uma velocidade maior dos motores do que o regime de rota es atual o Cruise n o ser desativado Para desativar o Cruise traga as alavancas de volta ao batente de movimento para a frente Recursos do trackpad do Precision Pilot Piloto de precis o INFORMA ES GERAIS P gina 42 e As fun es do Precision Pilot Pilot s o controladas somente atrav s do trackpad do Pilot Pilot 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua A n o ser que calibradas de outra forma as telas do Pilot quando acessadas pelo trackpad s o exibidas no VesselView durante tr s segundos e Qualquer bot o pressionado no VesselView retira a tela do piloto autom tico da tela do VesselView a n o ser que a tela tenha sido escolhid
107. monitor de lubrificante da transmiss o e instale a tampa N o aperte demais COLD FILL LEVEL SED 27851 Troca COM O BARCO NA GUA NOTA Troque o lubrificante da engrenagem de transmiss o quando a transmiss o estiver na temperatura de opera o Um lubrificante mais quente flui com mais facilidade arrasta mais impurezas e mais f cil de remover da transmiss o 1 Coloque panos ou outro material absorvente ao redor da rea para restringir qualquer lubrificante derramado 2 Remova o parafuso de enchimento e drenagem do comando de dire o a Comando de dire o b Parafuso de enchimento e drenagem 3 Instale rapidamente um adaptador ou conex o roscada adequada no furo roscado do parafuso de drenagem e enchimento e conecte uma bomba de leo de c rter Auxilia na remo o do leo sem necessidade de drenar a transmiss o 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 75 Se o 5 Manuten o 4 Remova a tampa do monitor de lubrificante da transmiss o do Y 27851 a Monitor de lubrificante da transmiss b Tampa 5 Acione a bomba de leo de c rter para transferir o lubrificante da transmiss o a um recipiente adequado IMPORTANTE Se sair gua do furo de enchimento e drenagem ou se o lubrificante da transmiss o parecer leitoso sinal de que a transmiss o est com vazamento Entre imediatamente em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel 6
108. n Muut kielet Autres langues Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Mercury Marine ou da Marine Power mais pr ximo para obter mais informa es Ao fazer a solicita o n o se esque a de Informar o modelo ano e n meros de s rie do produto e Verificar a literatura t cnica e as quantidades desejadas e Incluir o pagamento total em cheque ou ordem de pagamento N o Aceitamos Pagamento Contra Entrega de Mercadoria Para obter um Manual de Opera o Manuten o e Garantia em outro idioma contate o Centro de Servi os Internacional da Mercury Marine ou da Marine Power mais pr ximo para obter informa es Junto com o pacote de pot ncia fornecida uma lista de n meros de pe as para outros idiomas Kontakt det n rmeste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter for oplysninger om hvordan du kan anskaffe en Betjenings og vedligeholdelsesmanual p et andet sprog En liste med reservedelsnumre for andre sprog leveres sammen med din power pakke Voor het verkrijgen van een Handleiding voor gebruik en onderhoud in andere talen dient u contact op te nemen met het dichtstbijzijnde internationale servicecentrum van Mercury Marine of Marine Power voor informatie hierover Een lijst met onderdeelnummers voor andere talen wordt bij uw motorinstallatie geleverd Saadaksesi K ytt ja huolto ohjekirjoja muilla kielill ota yhteys l himp n Mercury Marine tai
109. n o Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Compensadores autom ticos Verifique o n vel do fluido do comando de dire o e se necess rio complete Consulte a Se o 5 funcionam mas de modo Manuten o err tico Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Mudan as nas respostas do barco P gina 108 mm o TT Verifique se os dois motores est o ligados e funcionando corretamente D partida no motor pardo Resposta lenta Verifique os c digos de falha no VesselView do barco Verifique a qualidade do combust vel Verifique e drene o filtro de separa o de gua do combust vel 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 7 Resolu o de problemas Dm oo a TT Desligue os motores e verifique se houve danos no compartimento dos motores Verifique no compartimento dos motores ou sob o barco para ver se as unidades de propuls o sofreram danos Volte s docas em velocidade reduzida O barco vibra ou est lento para k Em caso de comprova o ou suspeitas de danos entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada responder ap s Cummins MerCruiser Diesel um barulho ou Desligue os motores impacto Desligue e retire as chaves Verifique se as h lices est o danificadas Se estiverem danificadas volte sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel para que sejam reparadas ou substitu das A
110. nforma es consulte o Manual do operador do VesselView 27198 VesselView INDICADORES DIGITAIS CASO INSTALADOS O conjunto de instrumentos Cummins MerCruiser Diesel SmartCraft aumenta as informa es fornecidas pelo VesselView Algumas das fun es que o conjunto de instrumentos pode exibir s o e RPMs do Motor e Velocidade do barco e Temperatura do fluido de arrefecimento e Press o de leo e Tens o da bateria Consumo de combust vel 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 11 S e o 2 Introdu o ao seu grupo de propuls o Horas de funcionamento do motor indicadores SmartCraft T picos c Mostrador LCD do System View a Tac metro b Veloc metro O conjunto de instrumentos SmarCraft tamb m ajudar na identifica o dos c digos de falha associados aos sons produzidos pelo sistema sonoro de advert ncia O conjunto de instrumentos SmartCraft exibe dados cr ticos de alarme do motor e outras reas de problemas em potencial no seu mostrador LCD Para obter informa es b sicas sobre a opera o do conjunto de instrumentos e detalhes referentes s fun es de aviso monitoradas pelo sistema consulte o manual fornecido com o conjunto de instrumentos INDICADORES ANAL GICOS CASO INSTALADOS P gina 12 Outros grupos de instrumentos t m indicadores que aumentam as informa es fornecidas pelo VesselView O propriet rio e o operador devem estar familiarizados com todos os instrumentos
111. nforma es sobre a garantia 2 Cobertura da Garantia Limitada 3 Registro da Garantia Estados Unidos e Garantia Limitada contra Corros o para a 65 p a PRA RR RR RR 2 propuls o Zeus Mundial 6 Registro da Garantia Fora dos Estados Garantia de EMISS ES eeaeee 6 Unidos e Canad nina nasanada 2 Transfer ncia de Garantia 7 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 1 Se o 1 Garantia limitada Informa es sobre a garantia Registro da Garantia Estados Unidos e Canad O centro de registro de garantia da CMD coordenar o registro da garantia para os produtos CMD Cummins e Mercury Marine Para cada motor sistema de propuls o s necess rio registrar um formul rio de Registro de Garantia 1 Para assegurar o in cio imediato da cobertura de sua garantia o concession rio onde voc adquiriu o produto deve preencher integralmente o Cart o de Registro de Garantia e envi lo para a f brica logo ap s a venda do produto 2 O Cart o de Registro de Garantia cont m o nome e endere o do comprador original o modelo do produto e o s n mero s de s rie a data da venda tipo de utiliza o e o c digo o nome e o endere o do concession rio de venda O concession rio tamb m confirma que voc o comprador original e o usu rio do produto Ao adquirir o produto voc receber um cart o tempor rio de R
112. nsmiss o com fluido pela tampa de acesso na cobertura da transmiss o ou com a cobertura removida 1 Remova a cobertura da transmiss o para ench la sem a cobertura no lugar Consulte a se o Remo o da cobertura da transmiss o e v para o passo 3 2 Remova a tampa de acesso da cobertura da transmiss o se a estiver enchendo com a cobertura instalada V para o passo 3 3 Remova a vareta de medi o do n vel de leo Limpe a vareta com um pano limpo sem fiapos Verifique o fliudo de enchimento conforme descrito em Verifica o a Tampa de acesso c Vareta de medi o da transmiss o b Transmiss o 4 Adicione fluido para transmiss o especificado atrav s do orif cio com roscas da vareta de medi o para nivelar o n vel com a marca maximum m ximo na vareta de medi o Capacidade de fluido Tipo de fluido N mero de pe a do fluido Transmiss o e caixa de coleta 5 25 litros 5 5 qt Fluido sint tico de dire o hidr ulica SAE 0W 30 92 858077K01 IMPORTANTE Para uma medi o mais precisa ponha o motor em funcionamento a 1500 RPMs durante tr s minutos imediatamente antes de verificar o n vel de fluido 5 Ligue o motor e deixe o funcionar a 1500 RPMs durante tr s minutos para encher todos os circuitos hidr ulicos 6 Desligue o motor Desatarrache rapidamente e remova a vareta de medi o 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o 7 Verifique o fluido de enchimento conforme
113. nsmiss o nas veda es em anel 11 Instale as veda es em anel e elemento de filtro novos A instala o incorreta do conjunto do filtro do fluido da transmiss o pode fazer com que o fluido se transforme em espuma ou vaze provocando a redu o da efici ncia e danos na transmiss o Durante a instala o assente adequadamente o filtro de fluido de transmiss o 12 Para a instala o gire o conjunto do filtro de fluido na cavidade da transmiss o no sentido hor rio 13 Usando uma chave Allen de 6 mm aperte o parafuso do conjunto do filtro conforme especifica es E A 128239 a Parafuso do conjunto b Conjunto do filtro de fluido Bem Tm T tm am Parafuso do conjunto do filtro 48 72 HE IMPORTANTE Use arruelas de veda o novas para evitar vazamentos 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 85 Se o 5 Manuten o 14 Nos modelos com caixa de coleta instale o tamp o de drenagem com uma arruela de veda o nova Aperte o tamp o conforme especifica es 28236 a Tamp o de drenagem e arruela de b Caixa de coleta veda o Desi o qm sn a Tamp o de drenagem da caixa de coleta 194 Los 15 Instale o tamp o de drenagem da transmiss o com uma arruela de veda o nova Aperte o tamp o de drenagem da transmiss o conforme especifica es e Ra a 7 SR 28237 a Tamp o de drenagem e arruela de b Transmiss o veda o Tamp o de drenagem da transmiss o 90 NOTA Quando
114. ntila o causada pela introdu o do ar da superf cie ou de gases do sistema de escapamento ao redor da h lice causando acelera o da h lice e a redu o da velocidade do barco Bolhas de ar atingem as l minas da h lice e causam eros o na superf cie das l minas Se voc permitir que isso continue ocorrer a falha quebra das p s da h lice A ventila o excessiva geralmente causada por e Aus ncia de um anel difusor na h lice Uma h lice ou caixa de engrenagens danificada o que permite que os gases do sistema de escapamento saiam entre a h lice e a caixa de engrenagens Escolha da h lice P gina 26 IMPORTANTE A h lice instalada deve permitir que o motor funcione com as rota es por minuto RPM nominais Para medir as RPMs do motor utilize um tac metro de responsabilidade do fabricante do barco e ou do revendedor equipar o grupo de pot ncia com a h lice apropriada Consulte o Guia de Pe as e Acess rios Diesel e leia Tudo que voc precisa saber sobre h lices Consulte o Manual de opera o e manuten o das unidades de recreio com elevada pot ncia de propuls o QSB e QSC para obter informa es sobre os regimes nominais de rota es por minuto referentes ao motor especificado Selecione uma h lice que permita que o conjunto de pot ncia do motor opere na faixa de RPMs nominais do motor com carga m xima a bordo Se a opera o em acelera o m xima estiver abaixo da faixa recomenda
115. o 108 Tabelas de resolu o de problemas 106 Compensadores ii 108 Resolu o de problemas associados ao motor Mudan as nas respostas do barco 108 PAPERS ERR EM CER DEEP ARA PENNE DER NR ERR E 106 A bateria n o carrega 109 Verifique primeiro o VesselView 106 indicadores e instrumenta o 109 Baixo desempenho 107 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 105 Se o 7 Resolu o de problemas Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de Combust vel A sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel tem as ferramentas de manuten o adequadas para fazer o diagn stico de problemas nos sistemas eletr nicos de combust vel O M dulo de Controle do Motor ECM nestes motores tem a habilidade de detectar alguns problemas com o sistema quando eles ocorrem e armazenam um C digo de Erro na mem ria do ECM Este c digo pode ent o ser lido mais tarde pelo t cnico de manuten o atrav s de uma ferramenta especial de diagn stico Conex es el tricas NOTA Consulte a Se o 6 Diagramas da arquitetura do sistema el trico e para obter mais informa es sobre a parte el trica IMPORTANTE Para evitar danos ao sistema el trico tome as seguintes precau es quando trabalhar na fia o el trica ou quando estiver acrescentando outros acess rios el tricos N o
116. o o da cobertura da transmiss o 2 Cubra a rea com panos ou pap is absorventes de leo para reter o excesso de fluido de transmiss o 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 83 Se o 5 Manuten o 3 Remova o tamp o de drenagem M30 x 1 5 e a arruela de veda o da extremidade de r estibordo da transmiss o e drene o fluido para um recipiente adequado E AX 28237 a Tamp o de drenagem e arruela de b Transmiss o veda o 4 Nos modelos com caixa de coleta remova o tamp o de drenagem M16 x 1 5 e a arruela de veda o da parte inferior de bombordo da caixa de coleta e drene o fluido de transmiss o para um recipiente adequado ERA a Tamp o de drenagem e arruela de b Caixa de coleta veda o 5 Descarte o fluido da maneira adequada 6 Limpe o exterior da transmiss o ao redor do conjunto do filtro de fluido 7 Use uma chave Allen de 6 mm e remova o parafuso do conjunto do filtro de fluido f 28239 a Conjunto do filtro de fluido b Parafuso do conjunto 8 Remova a cobertura do filtro P gina 84 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o 9 Remova e descarte o elemento do filtro e as an is em O O rings gt Das Da LO O WC Oh 28242 a Parafuso do conjunto f Anel em O O ring b Arruela g Elemento do filtro c Tampa h Veda o d Cobertura do filtro i Tubo de leo e Anel em O O ring 10 Aplique uma camada de fluido de tra
117. o Consulte a se o Verifica o NOTA Ap s o funcionamento da transmiss o com o lubrificante quente o fluido expandir e poder chegar at o N VEL MAX DE OPERA O linha de cheio quando quente Fluido do comando de dire o e de compensadores O comando de dire o e o sistema de compensadores usam a mesma bomba hidr ulica e reservat rio de fluido para a lubrifica o e armazenamento de fluido hidr ulico Verifica o 1 Com um pano limpo sem fiapos limpe a sujeira e os detritos da tampa e da parte externa do comando de dire o e do reservat rio de fluido dos compensadores 2 Remova a tampa 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 79 Se o 5 Manuten o Enchimento Troca 3 Inspecione o n vel do fluido que deveria estar 25 mm 1 in abaixo da parte inferior do bocal de enchimento 27857 a Corrija o n vel do fluido c Parte inferior do bocal de enchimento b Reservat rio d Tampa 4 Seo n vel estiver baixo consulte a se o Enchimento 1 Com um pano limpo sem fiapos limpe a sujeira e os detritos da tampa e da parte externa do comando de dire o e do reservat rio de fluido dos compensadores 2 Remova a tampa 3 Encha o reservat rio com o fluido especificado at o fluido estar 25 mm 1 in abaixo da parte inferior do bocal de enchimento N o encha demais 4 Instale a tampa 27857 a Corrija o n vel do fluido c Parte inferior do bocal de enchimento b Reserv
118. o e de mudan a de marchas dos dois motores sejam controladas pela alavanca de controle de bombordo o SINC Desativa o recurso de sincroniza o autom tica Consulte Sincroniza o de motores aumentar e diminuir Aumenta e diminui os ajustes de diversas fun es como velocidade do controle de cruzeiro NOTA poss vel que nem todas as fun es estejam ativas 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua RESPOSTA DE NAVEGA O EM MARCHA LENTA E ACELERA O Anavega o em marcha lenta permite que a embarca o se desloque a velocidades muito baixas mediante controle da transmiss o A transmiss o capaz de fazer com que a velocidade da h lice seja mais baixa do que a do motor O controle de nivelamento ajustado de forma que a navega o em marcha lenta ocorra nos primeiros 25 de navega o nivelada De 26 a 100 a navega o nivelada do motor comandada entre a velocidade de marcha lenta e a velocidade m xima nominal do motor Bot o TROLL navega o em marcha lenta Para engatar o modo de navega o em marcha lenta 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione o bot o TROLL localizado no Trackpad do DTS preso s alavancas do ERC 3 Engate uma das alavancas do ERC 4 Aluzdo bot o TROLL acende quando uma das alavancas ou as duas saem de ponto morto 5 O regime de rota es dos motores n o se altera para os primeiros 25 de percurso da alavanca do ER
119. o est parado uma onda que normalmente causa balan o precisa primeiro retirar a gua da parte de cima de um dos compensadores e da parte de baixo do outro Isto amortece o balan o Recursos do sistema digital especial de acelera o e de mudan a de marchas DTS P gina 38 O sistema DTS permite diversos modos operacionais alternativos para as alavancas do controle remoto eletr nico ERC Qualquer um dos recursos listados pode ser usado ao mesmo tempo e ajud lo em caso de Aquecimento dos motores Sincroniza o dos motores Navega o com o barco em marcha lenta para opera es de atraca o e Permiss o de acesso aos recursos de navega o em marcha lenta do sistema integrado de transmiss o p Alavancas do ERC com o Trackpad do DTS Acendem quando a transmiss o estiver em ponto morto As luzes piscam quando o motor estiver no modo de apenas acelera o NAVEGA O EM MARCHA LENTA NAVEGA O EM MARCHA LENTA ajusta a velocidade do barco para cruzeiro ou manobras em baixa velocidade TRANSFER NCIA e o controle do barco seja transferido a um leme diferente Consulte Transfer ncia ATRACA O Reduz a capacidade de acelera o para aproximadamente 50 da acelera o normal Luzes de PONTO MORTO APENAS ACELERA O Permite que o operador do barco aumente o regime de rota es RPM para o aquecimento do motor sem engatar uma marcha f ALAVANCA 1 Permite que as fun es de acelera
120. o formul rio de pedido de garantia 4 Em alguns pa ses o distribuidor ou concession rio autorizado Cummins MerCruiser Diesel receber da f brica uma c pia do Cart o de Registro de Garantia Se voc receber um Cart o de Registro de Garantia de pl stico jogue fora a C pia do Comprador que recebeu do distribuidor ou concession rio quando comprou o produto Pergunte ao distribuidor ou concession rio se o programa do cart o de pl stico se aplica a voc O Centro de Pot ncia Marine lhe enviar um Cart o de Registro de Garantia permanente de pl stico dentro de 30 dias ap s a recep o da C pia da F brica do Cart o de Registro da Garantia do seu distribuidor ou concession rio 5 Para obter mais informa es relativas ao Cart o de Registro de Garantia e a sua correla o com o processamento do Pedido de Garantia consulte a Garantia Internacional Consulte o ndice IMPORTANTE Em alguns pa ses por exig ncia legal as listas de registro devem ser mantidas pela f brica e pelo concession rio Gostar amos de ter TODOS os produtos registrados na f brica para o caso de precisarmos contat lo Certifique se de que o concession rio ou distribuidor autorizado Cummins MerCruiser Diesel ou Cummins MerCruiser Diesel preencha o cart o de registro de garantia imediatamente e envie a c pia da f brica para o Centro de Servi os Internacionais da Marine Power da sua regi o Cobertura da Garantia Limitada Motores e sistem
121. o peso para a traseira popa Faza proa pular em guas agitadas e Aumenta o risco da onda seguinte arrebentar dentro do barco durante a sa da do planeio Pode fazer com que o barco pule demais Mudar o peso para a frente proa e Melhora a facilidade de planeio e Melhora a navega o em guas agitadas e Em casos extremos pode fazer o barco desviar de maneira descontrolada direcionamento de proa 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 25 Se o 3 Na gua Parte inferior do barco Cavita o Ventila o Para manter a velocidade m xima a parte inferior do barco deve estar Limpa livre de cracas e organismos marinhos e Reta e lisa no sentido longitudinal Quando o barco estiver atracado pode ocorrer ac mulo de vegeta o marinha Essa vegeta o deve ser removida antes da opera o pois pode entupir as entradas e sa das de gua e causar superaquecimento do motor A cavita o ocorre quando o fluxo de gua n o consegue seguir o contorno de um objeto submerso que se movimenta rapidamente tal como uma caixa de engrenagens ou uma h lice A cavita o aumenta a velocidade da h lice mas ao mesmo tempo diminui a velocidade do barco A cavita o pode causar grave corros o na superf cie da caixa de engrenagens ou na h lice As causas comuns de cavita o s o Algas e outros detritos enroscados na h lice e L mina da h lice entortada e Rebarbas levantadas ou bordas agudas na h lice A ve
122. o tanque excesso de velocidade falta de manuten o do sistema motor ou sistema de propuls o pr ticas inadequadas de armazenamento partida aquecimento amaciamento ou desligamento corros o do motor ou do sistema de propuls o por falta de manuten o modifica es n o autorizadas no motor ou no sistema de propuls o A CMD tamb m n o respons vel por falhas causadas por combust vel ou leo incorretos ou por gua sujeira ou outros contaminantes no combust vel ou no leo A CMD n o respons vel por falhas resultantes de 1 Uso ou aplica o do produto em desacordo com sua designa o nominal apresentada acima 2 Instala o incorreta Motores que n o atingem as RPM nominais devido a problemas associados ao motor por exemplo sobrecarga da embarca o sele o de um motor com pot ncia insuficiente para a embarca o sele o inadequada da caixa de engrenagens e ou h lice manuten o inadequada do casco etc 4 Uso de h lices inadequadas 5 N o completar os procedimentos de manuten o publicados Antes de uma reclama o sobre consumo excessivo de leo ser considerada o propriet rio precisa enviar a documenta o adequada para mostrar que o consumo de leo excede os padr es publicados pela CMD A CMD n o d garantia a acess rios ou pe as n o fornecidas pela f brica da Cummins Mercury Marine A CMD n o respons vel por falhas em componentes de manuten o fornecidos pela Cummins Mercury
123. oberta por garantia danos causados por impactos sob a gua n o s o falhas cobertas pela garantia A cobertura inicia se com a venda a varejo do motor e do sistema de propuls o pela CMD e continua pelo per odo de tempo declarado na tabela que se segue A dura o inicia se na data de entrega do produto ao primeiro usu rio ou na data do primeiro arrendamento aluguel ou empr stimo ou quando o produto tiver operado por 125 horas o que quer que ocorra primeiro O uso comercial deste produto anula a garantia Define se como Uso Comercial do produto todo uso relacionado a trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda por qualquer parcela do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades Dois anos de garantia limitada Cobertura da garantia limitada Dura o da cobertura o que ocorrer primeiro Despesas de reparo pagas pela CMD 1 Os locais nos Estados Unidos e no Canad est o listados no Diret rio de Vendas e Servi os da Cummins nos Estados Unidos e no Canad Cummins United States and Canada Sales and Service Directory outros locais est o listados no Diret rio de Vendas e Servi os Internacionais da Cummins Cummins International Sales and Service Directory 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 3 Se o 1 Garantia limitada Trabalho de remo o e Categoria da cobertura Meses Horas Pe as M o de obra instala o Viagem Garantia b sica do motor 24
124. ondente O n vel do lubrificante na transmiss o deve estar em NIVEL DE CHEIO FRIO COLD FILL LEVEL linha de cheio quando frio O de 27837 Mostrado com a cobertura da transmiss o removida a Tampa c Linha de N VEL M X DE OPERA O b Linha de N VEL DE CHEIO FRIO 4 Seo n vel estiver baixo consulte a se o Enchimento 5 Se o n vel estiver correto instale a tampa de acesso Para verificar o n vel de lubrificante da transmiss o com a cobertura removida 1 Remova a cobertura da transmiss o Consulte a se o Remo o da cobertura da transmiss o 2 Inspecione o n vel do lubrificante da transmiss o no monitor correspondente Quando a unidade de propuls o e o fluido estiverem frios o n vel do lubrificante da transmiss o deve estar em NIVEL DE CHEIO FRIO COLD FILL LEVEL linha de cheio quando frio 1 KIRN 27853 a Linha de N VEL DE CHEIO FRIO b N vel do lubrificante da transmiss o IMPORTANTE Se voc observar qualquer quantidade de gua na parte inferior do monitor de lubrificante da transmiss o se houver gua no orif cio de drenagem e enchimento ou se o lubrificante da transmiss o parecer descorado entre imediatamente em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel As duas condi es podem indicar um vazamento de gua na transmiss o 3 Se o n vel estiver baixo consulte a se o Enchimento 4 Se o n vel estiver correto ins
125. opriado para obter informa es sobre os procedimentos de teste nodos do compensador VERIFICA O 1 Inspecione os nodos do compensador j 25261 nodo do compensador SUBSTITUI O Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Circuitos de Continuidade NOTA Para obter mais informa es sobre os nodos montados na embarca o e os circuitos de continuidade associados consulte o manual de opera o e de refer ncia fornecido pelo fabricante do barco O sistema de transmiss o est equipado com fios de aterramento para assegurar boa continuidade el trica entre os componentes da transmiss o A boa continuidade para um terra essencial para o funcionamento eficiente do nodo e do Sistema MerCathode 1 Remova a cobertura da transmiss o Consulte a se o Remo o da cobertura da transmiss o nesta se o 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 93 Se o 5 Manuten o 2 Verifique se existem conex es soltas conectores quebrados ou fios desgastados nos fios e controlador do MerCathode Ry 29037 a Controlador MerCathode d Fio do nodo b Fio do eletrodo de refer ncia e Terminal positivo da bateria c Terminal negativo da bateria f Fio de continuidade preto verde para o pino de conex o 3 Inspecione o pino de conex o a porca e o fio de continuidade na se o central em busca de sinais de corros o conex es soltas conectores
126. otores respondem Controle do ERC joystick e Recupere o controle do leme Pressione o bot o HELM no trackpad do DTS Somente em barcos com volante n o funcionam diversos lemes Verifique o bot o 1 ALAVANCA no trackpad do DTS Se as luzes estiverem acesas ponha as alavancas em ponto morto e aperte o bot o 1 ALAVANCA para desativar Sistema de dire o Compensadores Chave de partida do motor de estibordo desligada Ligue a chave o volante funciona a Verifique e d partida no motor de estibordo resist ncia mas guia o barco O disjuntor do chicote de fia o de estibordo abriu Religue o disjuntor Mude o controle direcional para o joystick Verifique o n vel do fluido do comando de dire o e se necess rio complete Consulte a Se o 5 Manuten o n o responde P Verifique o n vel do fluido do comando de dire o e se necess rio complete Consulte a Se o 5 Manuten o Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Volante girado ap s o batente de Desligue e ligue para restaurar a centraliza o autom tica do volante o controle de cruzeiro e para fim de curso eliminar o c digo de falha Volante n o guia o barco Sintoma Solu o Desligue a chave de cancelamento dos compensadores Compensadores autom ticos Verifique o n vel do fluido do comando de dire o e se necess rio complete Consulte a Se o 5 n o funcionam Manute
127. ou projetos sem aviso pr vio e sem incorrer em quaisquer obriga es Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin EUA Impresso nos EUA O 2007 Mercury Marine Comprimento do barco Modelos de propuls o Zeus QSB e QSC da Cummins 2008 Mercury Marine Bem vindo Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort os logotipos M com ondas Mercury com ondas e SmartCraft s o marcas registradas da Brunswick Corporation O logotipo da Mercury Product Protection est registrado como marca de servi o da Brunswick Corporation Voc escolheu um dos melhores conjuntos de pot ncia mar timos dispon veis Ele incorpora v rios recursos projetados para assegurar facilidade de opera o e durabilidade Com a manuten o e os cuidados adequados voc aproveitar este produto por muito tempo Para assegurar o melhor desempenho e uso sem preocupa es pedimos que leia atenta e cuidadosamente este manual que cont m instru es espec ficas referentes ao uso e manuten o do seu produto Sugerimos que este manual seja mantido juntamente com o produto para que possa ser imediatamente consultado no caso de qualquer d vida durante a navega o Obrigado por ter adquirido um dos produtos Cummins MerCruiser Diesel Esperamos que tenha
128. paros aprovados pela CMD e pode decidir usar pe as que n o as aut nticas Cummins Mercury Marine ou pe as e conjuntos recondicionados aprovados pela Cummins Mercury Marine para tal manuten o substitui o ou reparo no entanto o custo de tais servi os ou pe as e falhas subsequentes resultantes de tal servi o ou pe as n o ser coberto por esta garantia do sistema de controle de emiss o A falhas com exce o das resultantes de um defeito de material ou m o de obra da f brica n o s o cobertas pela GARANTIA A CMD N O RESPONS VEL POR DANOS ACIDENTAIS OU CONSEQUENCIAIS Nos Estados Unidos e Canad esta garantia lhe d direitos legais espec ficos e voc talvez tenha outros direitos que variam de um estado para outro Fora dos Estados Unidos4 e Canad em caso de vendas ao consumidor em alguns pa ses o propriet rio tem direitos estatut rios que n o podem ser afetados ou limitados pelos termos desta garantia Nada nesta garantia exclui ou limita quaisquer direitos contratuais que o propriet rio possa ter em rela o a terceiros 1 Os locais nos Estados Unidos e no Canad est o listados no Diret rio de Vendas e Servi os da Cummins nos Estadosd Unidos e no Canad Cummins United States and Canada Sales and Service Directory outros locais est o listados no Diret rio de Vendas e Servi os Internacionais da Cummins Cummins International Sales and Service Directory 2 Estados Unidos incluindo as ilhas Samoas
129. pelo distribuidor Controle remoto eletr nico ERC de duas alavancas com recursos e opera o pelo Trackpad do DTS OPERA O O alavanca do controle remoto eletr nico ERC controla a opera o da mudan a de marchas e da acelera o Puxe a alavanca de controle para a frente a partir de ponto morto para o primeiro ponto de reten o para engatar uma marcha de deslocamento para a frente Continue a empurrar a alavanca de controle para frente para aumentar a velocidade Para diminuir a velocidade e finalmente parar puxe a alavanca de controle at a posi o de ponto morto Puxe a alavanca de controle para tr s a partir de ponto morto para o primeiro ponto de reten o para engatar marcha r Para diminuir a velocidade continue a puxar a alavanca do controle para tr s 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 13 Se o 2 Introdu o ao seu grupo de propuls o NOTA Em certos modos a posi o das marchas determinada pela posi o das v lvulas de mudan a de marcha na transmiss o e n o pela posi o das alavancas do ERC Se estiver usando o joystick ou enquanto em Skyhook o computador engata ou desengata a transmiss o mesmo que as alavancas estejam em ponto morto 28086 a Ponto morto c Marcha r b Marcha para a frente d Proa do barco A quantidade de for a necess ria para mover as alavancas do ERC e desloc las de um batente a outro ajust vel para ajudar a evitar movimentos indesejados
130. preso s alavancas do ERC A luz do bot o 1 ALAVANCA acende Coloque a alavanca de estibordo do ERC em posi o de marcha O regime de rota es do motor aumenta e diminui simultaneamente enquanto as transmiss es continuam na mesma marcha Para desengatar o modo de 1 alavanca q1 2 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto Pressione o bot o 1 LEVER 1 ALAVANCA A luz no bot o 1 LEVER apaga 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 41 Se o 3 Na gua SINC O sistema Zeus conta com um recurso de sincroniza o autom tica de motores ou Sinc que automaticamente acionado quando a chave ligada O recurso da sincroniza o monitora a posi o das duas alavancas Se elas estiverem com um afastamento de 10 uma da outra o motor de bombordo sincroniza seu regime de rota es com o do motor de estibordo Se a diferen a de regime de rota es dos motores n o estiver dentro de uma toler ncia de 10 o VesselView mostra um cone laranja Quando ocorre a sincroniza o este cone passa para verde Quando o modo Sinc est desativado o cone passa para cinza Bot o SYNC sincroniza o Para desativar o modo Sinc 1 Coloque as duas alavancas do ERC em qualquer batente 2 Pressione o bot o SYNC Para reativar o modo Sinc pressione o bot o SYNC Controle Cruise Cruzeiro O sistema VesselView conta com o recurso de controle integrado de acelera o de cruzeiro Cruise que per
131. propriet rio 112 Muut kielet sir 114 Servi o de reparo local 112 Autres langues iii 114 Servi o longe de casa 112 Andere Sprachen i 114 Em caso de furto do grupo de pot ncia 112 Altre lINgUe RRRR RR e RaNaR RR RR ne RR e 114 Aten o necess ria ap s imers o 112 Andre spr k eres 114 Substitui o de pe as de reposi o 112 Outros Idiomas i ie 115 Quest es sobre pe as e acess rios 113 Otros idiomas e eee 115 Solu o de um problema 113 ANA STA anitos a 115 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente 113 Allej QINSSE srpastecioiinicasfurinuiintiad notes issasdasen 115 Mole Seien a a Ea 113 Solicita o de Manuais T cnicos 115 Outros Idiomas sssnnnnenennneeeeeeeeeeerreeerreeneee 114 Nos Estados Unidos e Canad 115 AMORES ROO inenen e 114 Fora dos Estados Unidos e Canad 115 Andere talen renr rtnrrnrrrrenrene 114 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 111 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Servi o de assist ncia ao propriet rio Servi o de reparo local Sempre leve o seu barco motorizado pela Cummins MerCruiser Diesel CMD ao seu concession rio distribuidor autorizado se surgir
132. quebrados ou fios desgastados 29036 a E Pino de conex o c Fio de continuidade preto verde b Porca 4 Nos intervalos especificados com o barco fora da gua abaixe os compensadores e inspecione o fio de continuidade localizado entre o compensador e o bloco das articula es 29068 a Bloco das articula es c Parafuso b Compensador d Fio de continuidade P gina 94 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o Inibi o de corros o Para inibir a corros o al m dos dispositivos de prote o anticorros o observe os seguintes passos 1 2 3 Pintura do barco Pinte o grupo de pot ncia Consulte a se o Pintura do Grupo de Pot ncia Pulverize anualmente os componentes do grupo de pot ncia no interior do barco com Corrosion Guard para proteger o acabamento contra emba amento e corros o Mantenha os pontos de lubrifica o bem lubrificados IMPORTANTE A garantia limitada n o cobre danos por corros o resultantes da aplica o de pintura inadequada IMPORTANTE A pintura torna os nodos e o sistema MerCathode ineficazes como inibidores de corros o galv nica Ao pintar o casco do barco com uma tinta antiincrustante observe o seguinte Use uma tinta antiincrustante de boa qualidade projetada para uso mar timo Evite usar uma tinta antiincrustante que contenha cobre que poderia conduzir correntes el tricas Se for necess rio usar tinta antiincrustante base de cob
133. r o caso instalada antes de colocar o barco na gua Verifique estes itens com regularidade para que o n vel de gua n o atinja o grupo de pot ncia Se ficarem submersos os componentes do seu motor ser o danificados Os danos causados por submers o n o s o cobertos pela Garantia Limitada Cummins MerCruiser Diesel 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua Prote o de pessoas na gua COM O BARCO EM MOVIMENTO Para uma pessoa em p dentro da gua pode ser muito dif cil se movimentar com rapidez para evitar ser atingida por um barco que venha em sua dire o mesmo que em baixa velocidade 21604 Reduza a velocidade e tenha sempre muito cuidado quando estiver navegando numa rea onde possa haver pessoas na gua Todas as vezes que um barco est em movimento deslizando sem ser aplicada pot ncia em ponto morto marcha lenta existe ainda for a suficiente da gua sobre a h lice para fazer com que a h lice gire Esta rota o da h lice em ponto morto pode causar ferimentos graves ENQUANTO O BARCO ESTIVER PARADO Uma h lice em rota o um barco em movimento ou qualquer dispositivo s lido preso ao barco podem causar ferimentos graves ou morte a nadadores Sempre que algu m na gua estiver pr ximo do seu barco pare o motor imediatamente Antes de permitir que pessoas nadem ou se aproximem do seu barco coloque a alavanca de mudan a de marchas na posi o de ponto morto e desligue os moto
134. rca da h lice gire a porca da h lice dianteira no sentido anti hor rio e remova a porca 24035 a Bloco de madeira c Ferramenta especial para a porca da b Compensador h lice P gina 96 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o Ferramenta especial para a porca da h lice 91 805457T 1 Auxilia a retirar e a colocar a porca da h lice dianteira 5 Deslize a h lice e o cubo de propuls o dianteiros do eixo da h lice QF ho 28265 a Cubo de propuls o dianteiro c Porca da h lice dianteira b H lice dianteira Reparo da h lice Algumas h lices danificadas podem ser reparadas Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Instala o da h lice H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice posicione o c mbio em ponto morto e acione o interruptor de desligamento por corda para impedir a partida do motor 1 Passe uma camada generosa de um dos seguintes lubrificantes Quicksilver na ranhura do eixo da h lice NOTA A graxa anticorros o somente para aplica es de gua salgada N de ref do tubo Onde Usado N de pe a ED Special Lubricant 101 Ranhuras do eixo da h lice 92 802865002 95 D Lubrificante Mar timo 2 4 C com Teflon Ranhuras do eixo da h lice 92 802859Q 1 90 866938H70 AGOSTO 2007 P g
135. re ou de estanho obede a s leis locais e federais que pro bam seu uso N o pinte os furos de drenagem ou os itens especificados pelo fabricante do barco N o pinte nodos ou componentes do sistema MerCathode Evite qualquer interconex o el trica entre a tinta e a unidade de propuls o blocos an dicos nodos dos compensadores ou sistema MerCathode deixando uma rea de no m nimo 40 mm 1 1 2 in no casco do barco ao redor destes itens conforme mostrado na figura seguinte rea sem pintura a rea m nima de 40 mm 1 1 2 in sem pintura ao redor do anel de veda o de interface olhal nos modelos com uma abertura moldada em t nel ou ao redor do conjunto do anel de interface aparafusado caso instalado 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 95 Se o 5 Manuten o H lices Remo o da h lice H lices em movimento podem causar ferimentos graves ou morte Nunca opere o barco fora da gua com uma h lice instalada Antes de instalar ou remover uma h lice retire a chave da igni o ponha o c mbio em ponto morto e acione a chave E stop parada de emerg ncia para impedir a partida do motor 1 Coloque um bloco de madeira entre as l minas da h lice posterior e o compensador 2 Gire a porca da h lice posterior no sentido anti hor rio para remov la 24037 a Bloco de madeira b Compensador 3 Deslize a h lice e o cubo de propuls o do eixo da h lice 4 Com a ferramenta especial para a po
136. res N o permita que pessoas nadem ao redor do barco com a ncora eletr nica Skyhook Skyhook Electronic Anchor engrenada A ncora eletr nica Skyhook provoca o acionamento dos motores e o giro das h lices sem aviso O fato de os motores estarem em ponto morto n o protege os nadadores Os nadadores na rea das h lices arriscam se a ferimentos Para Saltar Ondas e Marou os Saltar sobre cristas e cavados de ondas pode causar ferimentos graves ou morte por causa de ocupantes que s o lan ados de um lado a outro dentro do barco ou para fora dele Evite ondas ou marou os sempre que for poss vel mc79680 1 Operar barcos recreativos sobre ondas e marou os parte normal da navega o Contudo quando isso ocorre com velocidade suficiente para for ar o casco do barco parcial ou totalmente para fora da gua surgem certos perigos especialmente quando o barco entra novamente na gua 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 23 Se o 3 Na gua A principal preocupa o a mudan a de dire o do barco enquanto estiver no meio do salto Em tal situa o a aterrissagem pode fazer o barco virar violentamente para uma nova dire o Tal mudan a acentuada na dire o ou virada pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados dos seus assentos ou para fora do barco Colis o com perigos submersos P gina 24 Sempre que estiver pilotando um barco em reas de gua rasa ou onde haja a suspeita de existirem obstru
137. ro da Garantia Fora dos Estados Unidos e Canad 2 Cobertura da Garantia Limitada 3 Garantia Limitada contra Corros o para a propuls o Zeus Mundial 6 Garantia de Emiss es iiieos 6 Transfer ncia de Garantia 7 Se o 2 Introdu o ao seu grupo de propuls o Informa es gerais 10 Modelos cobertoS sssesennenesseeesenrrrrrrereeeeee 10 Localiza o do n mero de s rie da unidade e do adesSiVO nennnnnnneennnneneennnnserrnrnnnrnnnrrresrrrrenne 10 Caracter sticas e controles 10 Chave de parada de emerg ncia E Stop 10 Instrumentos ce ienes 11 VesselView iieeeseeeereeeereness 11 Indicadores digitais caso instalados 11 Indicadores anal gicos caso instalados 12 Comando eletr nico do leme 13 Controle remoto eletr nico ERC de duas alavancas com recursos e opera o pelo Trackpad do DTS is 13 Se o 3 Sugest es para navegar com seguran a 19 Sugest es para Navegar com Seguran a 19 Fique Atento quanto ao Envenenamento por Mon xido de Carbono 20 Boa Ventila o o 21 Ventila o Deficiente 21 Opera o b sica do barco 21 Opera o em Temperatura de Congelamento ou em Clima FO sesuaasane ra
138. s para fazer uma curva mais apertada voc pode aumentar a pot ncia da unidade de propuls o interna PARA MANOBRAR O BARCO PARA A FRENTE Coloque um ou os dois motores em marcha para a frente e vire com o volante como faria com qualquer outro barco PARA GUINAR O BARCO EM CURVAS FECHADAS A BAIXA VELOCIDADE e Para fazer curvas fechadas a baixa velocidade com o barco gire o volante no sentido da curva Para aumentar a velocidade do barco na curva ap s o giro completo do volante voc pode aumentar a pot ncia da unidade de propuls o interna PARA GIRAR O BARCO SOBRE O PR PRIO EIXO A BAIXAS VELOCIDADES e Para girar para a direita coloque o motor de estibordo em revers o marcha r e o de bombordo para a frente 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 31 Se o 3 Na gua e Para girar para a esquerda coloque o motor de bombordo em revers o marcha r e o de estibordo para a frente Para aumentar a velocidade de giro ajuste simultaneamente cada alavanca do ERC para mais acelera o Manobras com o joystick O joystick uma interface intuitiva para o operador manobrar a embarca o Operar a embarca o com o joystick bastante adequado para opera es onde houver outros barcos muito pr ximos e na atraca o O joystick faz com que o sistema de controle por computador calcule automaticamente o ngulo de dire o de cada unidade de propuls o o n vel de acelera o a marcha e o percentual adequado de deslizamen
139. s erei atas pular cre ss isdidtr ce 21 Tamp o de drenagem e bomba do por o da DOPA as a atas io nana dios Ea 22 Prote o de pessoas na gua 23 Com o barco em movimento 23 Enquanto o barco estiver parado 23 Para Saltar Ondas e Marou os 23 Colis o com perigos submersos 24 Prote o da unidade Zeus contra impactos 25 Condi es que afetam a opera o do barco 25 Distribui o de peso passageiros e bagagens dentro do barco teme 25 90 866938H70 AGOSTO 2007 Opera o eee 13 Opera o b sica do joystick 15 Prote o contra sobrecarga do sistema el trico es ns eeeeerreeeeeererrrene 15 Prote o contra sobrecarga do painel de interface da embarca o VIP 15 Prote o de outros circuitos contra 6914 er g o PR GR 16 Alinhamento da unidade Zeus 16 Na gua Parte inferior do barco 26 Cavita o a ieenaeeeaaa 26 Ventila o ea 26 Escolha da h lice o 26 Primeiros passos iie 27 Per odo de amaciamento com engrenagens novas ou de substitui o 27 Partida e desligamento dos motores 27 Partida normal i eee 27 Parada normal iene
140. s na bomba de gua e far com que o motor superaque a Certifique se de que as entradas de gua recebem um volume suficiente de gua durante o funcionamento 2 Abra as v lvulas de fundo 3 Se o barco n o estiver na gua forne a gua de arrefecimento pelas aberturas de entrada de gua 4 Ligue o motor e observe atentamente os instrumentos e o painel de visualiza o do sistema Certifique se de que todos os sistemas estejam funcionando corretamente 5 Consulte o Manual de opera o e manuten o das unidades de recreio com elevada pot ncia de propuls o QSB e QSC dispon vel atrav s do fabricante do motor e inspecione cuidadosamente o motor no que se refere a vazamentos de combust vel de leo de fluido e de gases do escape 6 Inspecione cuidadosamente a transmiss o no que se refere a vazamentos de lubrificante de fluido de gua e de gases do escape 7 Verifique se o sistema de dire o o controle de marchas e de acelera o do ERC e o joystick funcionam adequadamente 8 Verifique todos os n veis de lubrificante e de fluido ap s o primeiro uso P gina 104 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 7 Resolu o de problemas Se o 7 Resolu o de problemas Indice Diagn stico de Problemas do Sistema Eletr nico de dl e dj o AME Ra Ra RI 107 Combust vel ereta 106 Controles remotos eletr nicos 107 Conex es el tricas sse 106 Sistema de dire
141. sar corros o r pida N o use equipamento de limpeza como escovas ou equipamentos de alta press o para limpar o conjunto MerCathode 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 91 Se o 5 Manuten o N o use gua sob press o para lavar o eletrodo de refer ncia do conjunto MerCathode Isso danifica o revestimento do fio do eletrodo de refer ncia e pode reduzir a prote o contra corros o 25885 a nodo b Eletrodo de refer ncia n o vis vel nesta imagem nodo MerCathode VERIFICA O 1 Inspecione o nodo MerCathode e caso danificado substitua o a nodo SUBSTITUI O Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Teste do sistema MerCathode Se o barco estiver equipado com um sistema Quicksilver MerCathode teste o sistema para que produza a sa da adequada para proteger as pe as de metal do barco submersas na gua O teste deve ser executado quando o barco estiver atracado usando o Eletrodo de Refer ncia Quicksilver e o indicador P gina 92 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o Eletrodo de Refer ncia 91 76675T 1 Detecta a corrente el trica na gua durante o teste do sistema MerCathode Utilize o para verificar o potencial do casco Para informa es sobre os testes entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel ou consulte o Manual de Servi o da Unidade Cummins MerCruiser apr
142. sel autorizado para verifica o peri dica O servi o de manuten o normal e a substitui o de pe as s o responsabilidade do propriet rio ou operador e portanto n o s o considerados defeitos de fabrica o ou de material segundo os termos da garantia O uso e os h bitos individuais de opera o contribuem para a necessidade do servi o de manuten o A manuten o e o cuidado adequados do conjunto de pot ncia assegurar o o desempenho e a confiabilidade ideais e manter o todas as despesas gerais de opera o a um valor m nimo Consulte uma oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel para obter assist ncia Responsabilidades do concession rio Em geral as responsabilidades do concession rio para com o consumidor incluem a inspe o antes da entrega e a prepara o tal como Antes da entrega confirmar que o grupo de pot ncia e outros equipamentos est o em condi es de opera o adequadas e Fazer todos os ajustes necess rios para obter o m ximo de efici ncia e Explicar e demonstrar a opera o do conjunto de pot ncia e do barco e Fornecer uma c pia da Lista de Verifica o de Inspe o Antes da Entrega Preencher totalmente o Cart o de Registro de Garantia e envi lo para a f brica imediatamente ap s a venda de um produto novo Todos os conjuntos de pot ncia devem ser registrados para fins de garantia Sugest es de Manuten o do tipo Fa a Voc Mesmo P gina 66
143. sso se os motores forem ligados com as alavancas do ERC em uma das marchas as h lices s girar o e os aceleradores s ficar o ativos depois que as alavancas do ERC forem retornadas posi o de ponto morto Com o retorno das alavancas do ERC aos batentes de neutro os LEDs de ponto morto parar o de piscar e o controle das h lices e aceleradores ser normalizado 5 6 7 8 P gina 30 Mova as alavancas do ERC para a posi o de ponto morto Gire a chave para a posi o ligada para cada motor que esteja sendo ligado Verifique se os motores est o em condi es seguras para a partida Localize o Painel de interface da embarca o Vessel Interface Panel VIP no compartimento dos motores para cada motor Mantenha pressionado o bot o verde de PARTIDA START na VIP correspondente at o motor entrar em funcionamento Se o motor n o entrar em funcionamento n o mantenha o bot o pressionado por mais de 30 segundos Antes de fazer uma nova tentativa de partida deixe o motor de arranque esfriar 27719 at Painel de interface da embarca o VIP a Chave manual vermelha de PARADA b Chave manual verde de PARTIDA STOP START 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua PARADA DOS MOTORES OPERA O MANUAL Em certas circunst ncias poss vel que os sistemas de controle dos motores n o consigam parar automaticamente um motor Neste caso pare o motor com a chave de acionamento manual no compar
144. stiver em movimento o tal o da quilha projetado para separar se absorvendo um pouco do impacto e possivelmente reduzindo os danos s h lices e parte mais baixa e exposta da unidade Em casos extremos objetos grandes fixos ou flutuantes atingidos pelo tal o da quilha e pela parte mais baixa e exposta da unidade podem causar o rompimento da sua parte mais baixa Este rompimento da parte mais baixa da unidade uma caracter stica de projeto para proteger o casco e o sistema de propuls o NOTA Se a parte inferior da unidade se romper devido a um impacto grave anote imediatamente a posi o GPS para ajudar nos trabalhos de recupera o Se for poss vel recuperar os componentes danificados da unidade retorne os sua oficina de reparo autorizada MerCruiser Diesel para reparo e reutiliza o No caso de um impacto comprovado ou suspeitado se o barco n o responder como deveria ou se houver presen a de gua no recipiente de monitoramento de lubrificante do c mbio mande inspecionar o barco na oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel mais pr xima A opera o em marcha r proporciona menor prote o contra impactos Tenha muito cuidado ao operar em guas rasas ou onde existam objetos submersos Tome muito cuidado para evitar atingir objetos submersos enquanto estiver operando em marcha r Condi es que afetam a opera o do barco Distribui o de peso passageiros e bagagens dentro do barco Mudar
145. ta o eee 26 Ventila o iii 26 Escolha da h lice iiiiies 26 Primeiros passos iiii 27 Per odo de amaciamento com engrenagens novas ou de substitui o 27 Partida e desligamento dos motores 27 Partida normal ii in 27 Parada normal i in 29 Partida dos motores opera o manual ssieeeeeeeeesereeeeana 29 Parada dos motores opera o manual siessen r 31 Manobras tradicionais com a dire o e a propuls o siso 31 Para manobrar o barco para a frente 31 Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa velocidade n 31 Para girar o barco sobre o pr prio eixo a baixas velocidades 31 Manobras com o joystick 32 Cancelamento do compensador 36 Ajuste manual asegsassa nasais starter nina 36 Uso do cancelamento do compensador iii 37 90 866938H70 AGOSTO 2007 Entrando em n vel itesssssnnn 37 Suavizando a navega o 37 Corre o de adernamento 37 Compensa o a baixas velocidades 38 Recursos do sistema digital especial de acelera o e de mudan a de marchas DTS EE oe Da RR ERR RR 38 Resposta de navega o em marcha lenta e acelera o een 39 ATRACA O
146. tale a cobertura da transmiss o Consulte a se o Instala o da cobertura da transmiss o 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 73 Se o 5 Manuten o Enchimento P gina 74 IMPORTANTE Se for necess rio mais do que 59 mL 2 fl oz de lubrificante de transmiss o de alto desempenho para encher o monitor a veda o pode estar vazando A falta de lubrifica o danificar a transmiss o Entre em contato com a sua oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Se o n vel de lubrificante da transmiss o estiver abaixo da linha N VEL DE CHEIO FRIO adicione o lubrificante especificado 1 Remova a tampa do monitor de lubrificante da transmiss o 2 Encha o monitor com o lubrificante para transmiss o especificado de forma que o n vel esteja na linha COLD FILL LEVEL linha de cheio quando frio N o encha demais e 27853 Mostrado com a cobertura da transmiss o removida a Linha de N VEL DE CHEIO FRIO b N vel do lubrificante da transmiss o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a pestana tansmiss ode alto Monitor de lubrificante da transmiss o 92 858064Q01 NOTA Ap s o funcionamento da transmiss o com o lubrificante quente o fluido expande p J N 27837 a Tampa c Linha de N VEL M X DE OPERA O b Linha de N VEL DE CHEIO FRIO 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o 3 Verifique se a gaxeta de borracha est dentro da tampa do
147. te para a esquerda ou para a direita Quando em ponto morto o joystick volta opera o normal Opera o somente com o motor de bombordo O recurso de feedback de for a do volante s est dispon vel quando a chave de estibordo estiver na posi o ligada Se a chave de estibordo estiver desligada ou se tiver ocorrido algum dano ao sistema el trico de estibordo o volante ser monitorado pelo sistema de controle de bombordo No entanto se somente o lado de bombordo estiver operacional ou somente a chave de bombordo estiver na posi o ligada o volante n o ter batentes de parada proporcionados pelo sistema de feedback de for a Neste caso a unidade de propuls o sempre virar na dire o para onde o volante estiver sendo girado at chegar aos limites mec nicos Se o sistema el trico de bombordo tiver sofrido danos o volante funcionar normalmente com feedback total de for a e batentes de parada O barco pode operar como uma embarca o de motor nico importante observar que nesta condi o n o h joystick nem manuten o de posto No entanto o Zeus conta com recursos redundantes dos sistemas de AutoPilot ent o os modos Auto Heading e Track Waypoint ainda est o dispon veis na opera o com um s motor Engate de marcha procedimento de emerg ncia P gina 60 Se uma transmiss o ou sistema el trico sofreu danos ou passou por uma condi o da qual resultou uma falha de forma que a transmiss o n o
148. timento dos motores 1 Mova as alavancas do ERC para a posi o de ponto morto 2 Localize o Painel de interface da embarca o Vessel Interface Panel VIP no compartimento dos motores 3 Quando os motores estiverem em funcionamento mantenha pressionado o bot o vermelho de PARADA STOP correspondente at a parada total do motor desejado Z du h E 27719 E Painel de interface da embarca o VIP O de bombordo similar a Chave manual vermelha de PARADA b Chave manual verde de PARTIDA STOP START 4 Gire a chave da igni o para a posi o OFF DESLIGADA para cada motor parado Manobras tradicionais com a dire o e a propuls o Voc pode manobrar sua embarca o equipada com um sistema de propuls o Zeus praticamente da mesma forma que um barco tradicional com motor de centro No entanto o sistema de propuls o Zeus aumenta a capacidade de manobras da sua embarca o em velocidades baixas e de planeio Em velocidades baixas o sistema de propuls o capaz de direcionar a propuls o para produzir melhor resposta de virada da embarca o O sistema de propuls o Zeus tem o recurso de h lices em sentidos de rota o opostos que n o produzem movimentos laterais quando se aumenta ou diminui a velocidade NOTA Durante viradas a baixa velocidade com o volante a unidade de propuls o interna vira em um ngulo de 42 para criar viradas de raio bem pequeno Ao contr rio dos barcos tradicionai
149. to 1 Pressione o bot o TURN mudan a de rumo na dire o da altera o de rumo desejada Cada pressionar do bot o altera o rumo desejado em 10 O PRECISION PILOT O STANDBY ACTIVE a SKYHOOK qr TuRN Es LD RESUME ALA 3 gt D o 0 UTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 27699 a Bot o TURN de estibordo b Bot o TURN de estibordo 2 Mova pressione o joystick na dire o desejada para fazer pequenos ajustes no rumo escolhido Para que o movimento seja reconhecido como uma entrada o joystick precisa se mover mais de 50 do seu percurso Cada movimento reconhecido ajusta o rumo definido em 1 24707 Ajuste do rumo para bombordo P gina 48 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua RUMO AUTOM TICO O PRECISION PILOT O STANDBY a SKYHOOK i E Mrurn or 4 6 presume ACTIVE TURN p lo WAYPOINT SEQUENCE ES CJ O E Oia AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 27700 a Bot es de mudan a de rumo TURN c Bot o AUTO HEADING b Bot o RESUME voltar ao ponto ou condi o anterior 1 Para que o Auto Heading funcione pelo menos um dos motores precisa estar funcionando 2 Para acionar o Precision Pilot pressione o bot o AUTO HEADING O bot o se acende e um bipe produzido Se o Auto Heading n o engatar ser produzido um alerta sonoro de dois bipes Quando o AUTO HEADING estiver em opera o o Precision
150. to de embreagem para impulsionar ou girar o barco em uma dire o correspondente ao movimento ou tor o do joystick Por exemplo se voc mover o joystick para o lado o sistema de controle por computador aplica um impulso ao barco para que ele se desloque de lado Voc pode mover o joystick em qualquer dire o e o barco se mover naquela dire o sem girar Por exemplo mover o joystick para bombordo faz o barco se deslocar de lado para bombordo Girar o joystick cria for as que fazem o barco girar ao redor do seu centro Voc pode mover e girar o joystick ao mesmo tempo o que permite movimentos muito intrincados em docas estreitas O sistema de controle por computador tenta automaticamente amortecer o balan o da proa nas opera es com o joystick Se o joystick n o for torcido o computador calcula quanto em valores percentuais o barco est desviado da rota e neutraliza ativamente o movimento de desvio A tabela que se segue mostra alguns exemplos das respostas b sicas a entradas do joystick O joystick proporcional o que significa que quanto mais distante do centro ele for movido mais impulso aplicado ao barco naquela dire o Para manobrar o barco com o joystick 1 Mova as duas alavancas do controle remoto eletr nico ERC para a posi o de ponto morto 2 Movao joystick na dire o para onde voc quer que o barco se mova ou tor a o joystick no sentido que voc deseja que o barco gire O joystick pode s
151. to permite o assentamento adequado das engrenagens e dos componentes associados unidade de propuls o o qual reduz consideravelmente a probabilidade de ocorr ncia de problemas Evite partidas em acelera o m xima N o opere em nenhuma velocidade constante por per odos prolongados N o ultrapasse os 75 de acelera o m xima durante as primeiras cinco horas Durante as cinco horas seguintes opere com acelera o m xima intermitente Durante o amaciamento a unidade de propuls o deve ser colocada em marcha para a frente por no m nimo 10 vezes sob um regime de rota es moderado ap s cada mudan a de marcha Ap s as primeiras 25 horas e n o mais do que 30 horas troque o fluido e o filtro da transmiss o incluindo o fluido de transmiss o existente na caixa de coleta caso instalada Partida e desligamento dos motores O grupo de pot ncia Zeus est equipado com um sistema SmartStart bem como com um sistema substituto reserva de partida e parada manual do motor Em condi es normais d a partida e pare o motor pelo leme usando o sistema SmartStart PARTIDA NORMAL 1 Fa a as verifica es listadas na Se o 5 Manuten o de rotina a cada dia de partida ou quando fizer o reabastecimento Fa a as verifica es e execute os passos listados no manual de opera o e manuten o do motor dispon vel para este grupo 90 866938H70 AGOSTO 2007 P gina 27 Se o 3 Na gua 3 Se o registro de re
152. tor ao concession rio logo ap s a ocorr ncia de um problema Pode ser necess rio um simples ajuste para corrigir o problema 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 5 Manuten o Inspe o N o tente obter o diagn stico de um problema ou solicitar o procedimento de reparo ligando para o concession rio oficina de servi o ou f brica E dif cil para eles fazerem o diagn stico de um problema por telefone As oficinas mec nicas autorizadas Cummins MerCruiser Diesel est o a sua disposi o para fazer a manuten o do seu conjunto de pot ncia Elas t m mec nicos qualificados treinados na f brica Recomendamos que as verifica es de manuten o peri dicas do conjunto de pot ncia sejam feitas numa oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel Prepare o para o inverno ainda no outono e execute o servi o no concession rio antes da esta o de navega o Isso reduzir a possibilidade de surgirem quaisquer problemas durante a temporada quando tudo o que voc quer o prazer de navegar sem qualquer problema Inspecione o conjunto de pot ncia frequentemente em intervalos regulares para ajudar a manter o m ximo de desempenho e corrigir problemas potenciais antes que estes ocorram Verifique atentamente todo o grupo de pot ncia inclusive todos os componentes dos motores e da transmiss o Para obter mais informa es sobre inspe o de motores consulte o Manual de opera o e manuten o das unidades
153. torno de gua do mar j n o estiver aberto abra o a Registro de retorno de gua do mar c Alavanca na posi o fechada borda afora d Alavanca na posi o aberta b Alavanca do registro de gua do mar 4 Abra o registro de gua do mar para a entrada de gua do mar no motor e o registro de gua do mar caso instalado para qualquer acess rio 31243 T pico a Alavanca do registro de gua do mar na c Registro para a entrada de gua do mar posi o fechada no motor b Sentido de movimento da alavanca para d Registro caso instalado para entrada de abrir gua do mar para acess rios 5 Mova as alavancas do ERC para a posi o de ponto morto 6 Gire a chave para a posi o ligada para cada motor que esteja sendo ligado 7 Verifique se os motores est o em condi es seguras para a partida P gina 28 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 3 Na gua 8 Pressione e solte o bot o START STOP PARTIDA PARADA correspondente ao motor que esteja sendo ligado Os computadores a bordo controlam automaticamente o motor de arranque para que seja obtida uma partida bem sucedida fd JPERCURY PORT STBD f SIART STOP 28082 Chave SmartStart t pica PARADA NORMAL 1 Mova as alavancas do ERC para a posi o de ponto morto 2 Quando os motores estiverem em funcionamento pressione e solte o bot o START STOP PARTIDA PARADA correspondente ao motor que esteja sendo parado 3
154. tos P gina 102 IMPORTANTE Recomendamos enfaticamente que este servi o seja realizado por uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Os danos causados por congelamento n o s o cobertos pela Garantia Limitada Cummins MerCruiser Diesel A gua acumulada dentro da se o de gua salgada do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o ou por congelamento Drene a se o de gua salgada do sistema de arrefecimento imediatamente ap s uma opera o ou antes de qualquer per odo de armazenamento em tempo frio Se o barco estiver na gua mantenha a v lvula do fundo fechada at o motor ser ligado novamente para evitar que a gua retorne ao sistema de arrefecimento Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada NOTA Como medida de precau o conecte uma etiqueta na chave de igni o ou no volante do barco para lembrar o operador de abrir a v lvula de fundo ou reconectar a mangueira de entrada de gua antes de dar partida no motor Durante o armazenamento o grupo de pot ncia precisa ser protegido contra danos por congelamento corros o ou ambos Armazenamento significa qualquer per odo de tempo de inatividade do produto Dependendo do tempo de armazenamento necess rio tomar certas precau es e adotar determinados procedimentos para proteger o grupo de pot ncia Os danos causados por congelamento podem acontecer quan
155. uidores na recupera o de motores roubados Aten o necess ria ap s imers o 1 Antes da recupera o entre em contato com uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel 2 Ap s a recupera o necess rio realizar um servi o de manuten o imediato em uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel para evitar danos graves ao grupo de pot ncia Substitui o de pe as de reposi o P gina 112 Evite inc ndios ou riscos de explos o Os componentes el tricos de igni o e do sistema de combust vel nos produtos Cummins MerCruiser Diesel est o de acordo com as normas da Guarda Costeira dos Estados Unidos para reduzir os riscos de inc ndio ou explos o N o use componentes de reposi o do sistema el trico ou de combust vel que n o estejam de acordo com estas normas Quando for fazer a manuten o do sistema el trico e de combust vel instale e aperte todos os componentes Os motores mar timos devem funcionar com acelera o igual ou pr xima m xima na maior parte de sua vida til Eles devem tamb m ser capazes de funcionar em ambientes de gua doce e salgada Essas condi es exigem in meras pe as especiais Tenha cuidado ao substituir pe as de motores mar timos pois as especifica es s o totalmente diferentes das especifica es de motores automotivos padr o 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 8 Informa es sobre assist ncia ao cliente Como os motores
156. uma agrad vel experi ncia de navega o Cummins MerCruiser Diesel Mensagem de Garantia O produto que voc adquiriu vem com uma garantia limitada da Mercury Marine Diesel Os termos da garantia est o descritos na Se o Garantia deste manual A cl usula de garantia cont m uma descri o do que coberto ou n o coberto da dura o da cobertura e da melhor forma de obter a cobertura da garantia exclus es de responsabilidade e limita es de danos importantes e outras informa es relacionadas a este t pico Reveja estas informa es importantes Leia cuidadosamente todo o manual Aviso IMPORTANTE Caso n o compreenda qualquer parte deste manual entre em contato com seu revendedor para solicitar uma demonstra o dos procedimentos de partida e opera o Nesta publica o e no seu conjunto de pot ncia as palavras Perigo Advert ncia Cuidado e Aviso acompanhadas do s mbolo internacional de Perigo podem ser usados para alertar o instalador e usu rio sobre instru es especiais quanto aos perigos envolvendo a execu o incorreta ou inadequada de servi os ou opera es Estes alertas de seguran a seguem o padr o ANSI Z535 6 2006 no que se refere a informa es de seguran a de produtos nos manuais dos produtos instru es e outros materiais suplementares Siga estes avisos cuidadosamente isoladamente os Alertas de Seguran a n o podem eliminar os perigos que indicam Para evitar importante obs
157. ura da transmiss o Cobertura da transmiss o Remo o da cobertura da transmiss o NOTA A parte superior da cobertura da transmiss o cont m um painel que proporciona acesso ao tamp o de enchimento no monitor de lubrificante das engrenagens e vareta de medi o do fluido de transmiss o sem que seja necess rio remover a cobertura toda 1 Remova os tr s parafusos superiores bombordo e estibordo que prendem a cobertura lateral cobertura superior Remova os dois parafusos inferiores que prendem a cobertura do lado de bombordo se o central Remova o parafuso inferior que prende a cobertura do lado de estibordo se o central Remova as duas coberturas laterais Remova os dois parafusos superiores Erga e remova a parte superior da cobertura da transmiss o Cobertura de transmiss o t pica a Parafuso superior 6 d Parte superior da cobertura da b Parafuso inferior 4 transmiss o c Cobertura lateral de bombordo e Cobertura lateral de estibordo f Parafuso superior 2 Limpeza e inspe o da cobertura da transmiss o 1 2 Limpe e encere freq entemente usando produtos de limpeza e cera para barcos Inspecione cada componente individual da cobertura em busca de fissuras ou danos e se necess rio substitua Instala o da cobertura da transmiss o 1 2 gt P gina 68 Remova e guarde os dois an is de i amento caso instalados Instale cuidadosamente a parte super
158. uten o em outro idioma contate o Centro de Servi o Internacional de Marine Power Pot ncia Marinha ou a Mercury Marine mais pr xima para obter informa es Uma lista de n meros de refer ncia para outros idiomas fornecida com o seu pacote de propuls o Para obtener un Manual de operaci n y mantenimiento en otro idioma p ngase en contacto con el centro de servicio m s cercano de Mercury Marine o Marine Power International para recibir informaci n Con su conjunto motriz se entrega una lista de los n meros de pieza para los otros idiomas F r att f Instruktions och underh lisb cker p andra spr k kontakta n rmaste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter som kan ge ytterligare information En f rteckning ver artikelnummer p andra spr k medf ljer ditt kraftpaket Gia na apoktPsete Yna Egxeir dio Leitourg aj kai SuntPrhshj se llh glpssa epikoinwn ste me to plhsiYstero Dieqn j KYntro SYrbij thj Mercury Marine P thj Marine Power gia plhrofor8ej To pakYto isxyoj saj sunodeyetai ap Ynan kat logo ariqmpn paraggelRaj gia llej glpssej Solicita o de Manuais T cnicos Antes de solicitar um manual t cnico tenha em m os as seguintes informa es sobre o conjunto de pot ncia o pmsam CE O Nos Estados Unidos e Canad Para obter literatura adicional sobre um conjunto de pot ncia espec fico da Cummins MerCruiser Diesel entre em contato com o seu concession rio distribu
159. vadas em 64 Transmiss o eres 64 Lubrificantes aprovados i 64 Fluido do comando de dire o e de compensadores aa 64 Se o 5 Manuten o Responsabilidades do produto 66 Manuten o de rotina 69 Responsabilidades do Propriet rio e Manuten o programada 69 Operador ssssesssesesseresesrsssrsssesssesrecerecssssssss 66 Registro de Manuten o 70 Responsabilidades do concession rio 66 Lubrificante da engrenagem de transmiss o 72 Sugest es de Manuten o do tipo Fa a Voc Verifica o ea 72 Mesmo rareararana 66 Enchimento iliiiiiiiisiiiiiiiiiiiios 74 INSPE O iii ceirnin rrr a era 67 TROCA E A A 75 Cobertura da transmiss o 68 Com o barco na gua 75 Remo o da cobertura da transmiss o 68 Com o barco fora da gua 77 Limpeza e inspe o da cobertura da Fluido do comando de dire o e de transmiss o ea 68 compensadores ea 79 Instala o da cobertura da transmiss o 68 Verifica o nenn nren n enea 79 Cronogramas de manuten o 69 Enchimento isisiiiiiiissiiiiiiiiiiiea 80 Aplica o i lisiiii siim 69 TOC
160. zenamento em tempo frio temperatura de congelamento 90 866938H70 AGOSTO 2007 Se o 6 Armazenamento Prepara o do grupo de pot ncia para armazenamento Armazenamento da unidade IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que estes servi os sejam realizados por uma oficina de reparos autorizada Cummins MerCruiser Diesel Os danos causados por congelamento n o s o cobertos pela Garantia Limitada Cummins MerCruiser Diesel 1 Feche as v lvulas de fundo 2 Fa a todas as manuten es especificadas para o intervalo de a cada 500 horas ou uma vez por ano o que ocorrer primeiro mencionadas na Se o 5 Cronogramas de manuten o Armazenamento dos motores Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos de armazenamento mencionados na se o Manual de opera o e manuten o das unidades de recreio com elevada pot ncia de propuls o QSB e QSC dispon vel atrav s do fabricante do motor ARMAZENAMENTO DA BATERIA Sempre que a bateria for armazenada por um per odo prolongado certifique se de que as c lulas estejam cheias de gua e a bateria esteja plenamente carregada e em boas condi es de opera o Deve estar limpo e livre de vazamentos Siga as instru es do fabricante da bateria para o armazenamento Recomissionamento Motor Propuls o NOTA O descarte do propileno glico no ambiente pode ser restrito por lei Recolha e descarte o propileno glicol de acordo com as

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