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865237H60 - Brunswick Marine in EMEA Center

1. 26 Desligamento do Motor Parada 22 Depois do Per odo de Amaciamento de 20 Horas Opera o em Temperatura de Congelamento ou em Clima era eerea cera er anca aan ne anca aeee anne a na nraado 27 EO PESSET OTT A ARTT ETEK 22 Verificac o a Ser feita no Final da Primeira Temporada Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa ER RR DP PR SD E 21 Prote o de Pessoas na gua 23 Enquanto Estiver em Velocidade de Cruzeiro 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 15 Se o 3 Na gua Sugest es para Navegar com Seguran a Com o objetivo de aproveitar com seguran a as vias aqu ticas familiarize se com as regulamenta es e restri es locais governamentais e de navega o e adote tamb m as seguintes recomenda es Conhe a e obede a todas as regras e legisla es n uticas das vias aqu ticas A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que todos os operadores de barcos a motor concluam o curso de seguran a em barcos Nos E U A os cursos s o oferecidos pela Guarda Costeira dos E U A Esquadr o de Pot ncia Cruz Vermelha e departamento governamental respons vel por Navega o Perguntas sobre navega o podem ser feitas Boating Hotline pelo n mero 1 800 368 5647 ou Boat U S Foundation atrav s do n mero 1 800 336 BOAT Fa a as verifica es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma de manuten o r
2. 16 Muut kielet erre 11 Servi o de Reparo Local e 16 Autres langues geeez eee ee e e ee e eee 17 Servi o Longe de Casa eee 16 Andere SPrAGM T is ssszszzszsznzz r szzsz k eg sz est zs beg s ss ge 11 Em Caso de Furto do Conjunto de Pot ncia 76 Altre lingue e ee leee ee eeeet eeeet eet eei 71 Aten o Necess ria Ap s a lmers o 16 Andre spr k iene reree arenas 11 Substitui o de Pe as Sobressalentes 16 Outros IOOMAS asas asas a nina zzz ezeez e s e ee eee 78 Quest es sobre Pe as e AcesS riOS 76 OTOS dOa S esar E 78 Solu o de um Problema ii 16 Andra Spr k iene reree errando 18 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente T7 Allej gl 6iste e Ra 18 Ia EE EEE ENE NR EEA ff Solicita o de Manuais T cnicos 18 Quos dOa Aa RR RA RR tezsztj e TT Nos Estados Unidos e Canad 18 Andre SPFOg sss ege e ez s e e e e t etet aaa eranana ff Fora dos Estados Unidos e Canad 18 Andere talen eee eee e es e eee 17 90 865237H60 JULHO 2006 P gina iii P gina iv 90 865237H6
3. 17269 Diminua a velocidade e continue com muito cuidado sempre que estiver pilotando um barco em reas de gua rasa ou reas onde haja a suspeita de existirem obstru es submersas que poderiam ser golpeadas pelos componentes submersos da rabeta leme ou do fundo do barco O controle da velocidade do barco a coisa mais importante que voc pode fazer para ajudar a diminuir a possibilidade de ferimentos ou danos resultantes do impacto causado pela colis o em um objeto flutuante ou submerso Nestas condi es a velocidade do barco deve ser mantida a uma velocidade de planagem m nima de 24 e 40 km h 15 25 MPH Colidir com um objeto que esteja flutuando ou submerso pode causar v rios problemas Algumas destas situa es podem causar os seguintes problemas e O barco pode mover se repentinamente para uma nova dire o Tal mudan a acentuada na dire o ou curva pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados dos seus assentos para fora do barco P gina 24 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 3 Na gua e Uma redu o r pida na velocidade Isto far com que os ocupantes sejam arremessados para a frente e estes poder o cair para fora do barco e Danos causados pela colis o dos componentes de tra o submersos do leme ou do barco Lembre se uma das coisas mais importantes que voc pode fazer para reduzir a possibilidade de ferimentos ou danos causados por impacto nestas situa es controlar a velocidade do
4. ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UM FIM ESPEC FICO S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA VIDA DA GARANTIA EXPRESSA DANOS FORTUITOS E INDIRETOS S O EXCLU DOS DA COBERTURA SOB ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS ISEN ES DE RESPONSABILIDADE LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ELAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE D DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S Garantia Limitada da Mercury MerCruiser Confedera o dos Estados Independentes Oriente M dio e Africa Produtos a Diesel Somente O que coberto A Cummins MerCruiser Diesel garante que os produtos novos est o isentos de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo Dura o da Cobertura Esta Garantia Limitada oferece cobertura por um 1 ano a partir da data da venda inicial do produto de uso de recreio para um comprador de varejo ou da data em que o produto foi colocado em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro O uso comercial deste produto cancela a garantia Define se uso Comercial como todo uso do produto relacionado com o trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda por qualquer parcela do prazo de garantia ain
5. 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 27 Se o 3 Na gua Notas P gina 28 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 4 Especifica es Se o 4 Especifica es Indice Requisitos do Combust vel i ii 30 Especifica es do Motor ie 32 Combust veis Recomendados ssssssssszsssssss 30 Especifica es do Fluido zzz 32 Combust vel Diesel em Climas FriosS 30 DR pega ca a E E A 32 Fluido de arrefecimento anticongelante 31 Tn O PAR ppa Ro PNR RP TES OEK K KES K K 32 leo do Motor 31 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 29 Se o 4 Especifica es Requisitos do Combust vel Os componentes do sistema el trico deste motor n o est o protegidos contra igni o externa EIP N o armazene nem guarde gasolina em barcos equipados com estes motores a menos que tenham sido tomadas medidas para eliminar os vapores de gasolina do compartimento do motor REF 33 CFR O n o cumprimento destas instru es pode causar um inc ndio explos o ou ferimentos graves PERIGO DE INC NDIO E EXPLOS O O vazamento de combust vel de qualquer parte do sistema de combust vel pode representar um risco de inc ndio e explos o e causar graves ferimentos ou morte A inspe o peri dica cuidadosa de todo o sistema de combust vel obrigat ria especialmente ap s o armazenamento Todos os componentes da linha de combu
6. Tamp o do nodo b nodo de prote o c Comprimento d Di metro e Arruela de veda o 19 mm 3 4 in 16 mm 5 8 in 3 Descarte a arruela de veda o Instala o 1 Instale uma nova arruela de veda o 2 Instale o tamp o do nodo com o nodo de prote o Aperte com firmeza F a Tamp o do nodo b Arruela de veda o 3 Destampe e conecte a mangueira de entrada de gua do mar ou abra a v lvula de fundo se equipado N o opere o motor sem que esteja sendo fornecida gua de arrefecimento para a bomba de capta o de gua do mar A h lice pode ser danificada se houver um suprimento insuficiente de gua do mar O superaquecimento subsequente pode casar danos ao motor 4 Verifique se a bomba coletora de gua do mar est recebendo gua de arrefecimento 5 Ligue o motor e verifique se h vazamentos Tinta Antifuligem Em algumas reas recomend vel pintar o fundo do barco para ajudar a impedir o crescimento de organismos marinhos Contate uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para obter as recomenda es para o seu barco 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 61 Se o 5 Manuten o Lubrifica o Cabo de Acelera o 1 Lubrifique os pontos de articula o e as superf cies de contato da guia a Pontos de articula o b Superf cies de contato da guia N de ref do tubo Onde Usado N de pe a om o leo de Motor SAE 30W Superf cies d
7. b nodo traseiro do permutador de calor c nodos do arrefecedor secund rio d Conjunto do tamp o do nodo e nodo de prote o Remo o 1 Deixe o motor esfriar Ao remover os tamp es dos nodos feche a v lvula de fundo se equipado Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo remova a mangueira de entrada de gua do mar e tape a para evitar a sifonagem de gua do mar dos orif cios do tamp o dos nodos 2 Com o motor desligado feche a v lvula de fundo se equipado ou desconecte e tape a mangueira de entrada de gua salgada 3 Remova os tamp es dos nodos e os nodos de prote o Limpeza e Inspe o O intervalo de substitui o e inspe o varia de acordo com as condi es da gua do mar e o modo de opera o do motor NOTA Usando uma lixa escova de fibras ou uma bucha de limpeza remova os dep sitos da superf cie do nodo antes de tentar determinar a quantidade de eros o N o use uma escova de a o macia que possa deixar dep sitos que possam acelerar a corros o 1 Remova os dep sitos 2 Inspecione e me a o nodo Compare as medidas com as especifica es para um nodo de prote o e substitua o conjunto do nodo quando estiver 50 deteriorado P gina 60 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o NOTA Os nodos de prote o est o dispon veis apenas como conjuntos Substitua o tamp o e o nodo como uma unidade Conjunto do nodo a
8. e Existem ferramentas e equipamentos especiais exigidos para a execu o de alguns reparos N o tente executar esses reparos a menos que tenha essas ferramentas eu equipamentos especiais Voc pode danificar o produto e gastar mais do que o concession rio cobraria para fazer o servi o P gina 34 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o e Al m disso se desmontar parcialmente um motor ou conjunto de tra o e n o conseguir repar lo o mec nico do concession rio dever montar os componentes novamente e test los para determinar o problema Isso custar mais do que levar o motor ao concession rio logo ap s a ocorr ncia de um problema Pode ser necess rio um simples ajuste para corrigir o problema e N o tente obter o diagn stico de um problema ou solicitar o procedimento de reparo ligando para o concession rio oficina de servi o ou f brica E dif cil para eles fazerem o diagn stico de um problema por telefone As oficinas mec nicas autorizadas Cummins MerCruiser Diesel est o a sua disposi o para fazer a manuten o do seu conjunto de pot ncia Elas t m mec nicos qualificados treinados na f brica Recomendamos que as verifica es de manuten o peri dicas do conjunto de pot ncia sejam feitas numa oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel Prepare o para o inverno ainda no outono e execute o servi o no concession rio antes da esta o de navega o Isso reduzir a possibilidade
9. An is em O c Pe a superior 11 Instale os tr s an is em O Aplique uma camada de leo de motor nos an is em O Instale o elemento na pe a superior N de ref do tubo Onde Usado N de pe a E a Motor Diesel de 4 Ciclos An is em O do filtro de leo 92 858042Q01 12 Instale a pe a superior com o novo elemento no compartimento do filtro de leo 13 Gire a pe a superior at que a face de veda o se encaixe na junta usando a chave de filtro ou um soquete Aperte a pe a superior IMPORTANTE Apertar demais a pe a superior causar deforma es resultando em vazamento de leo 14 Remova o tamp o do bocal de enchimento de leo e encha o motor novamente com leo novo Consulte a se o Enchimento 15 Acrescente o leo especificado at que o n vel do leo atinja mas n o ultrapasse a marca MAX m ximo na vareta medidora de n vel a Vareta medidora b Marca m nimo c Marca m ximo 14624 16 Instale o tamp o do bocal de enchimento de leo IMPORTANTE Ap s a troca do leo pr lubrifique o turbocompressor e o motor 17 Pr lubrifique o turbocompressor e o motor NOTA Evite superaquecer o motor de arranque N o fa a o motor de arranque trabalhar continuamente por mais de 15 segundos a Aperte o interruptor de desligamento enquanto gira simultaneamente a chave de igni o para a posi o de START PARTIDA ou S durante 15 segundos Isso acionar o motor de arranque e a bom
10. MerCruiser Diesel salvo se esta assim o solicitar O cart o de registro da garantia a nica identifica o de registro v lida e deve ser apresentado ao concession rio na ocasi o em que o servi o de garantia for solicitado para obten o da cobertura da garantia O que N o Coberto Esta garantia limitada n o cobre itens de manuten o de rotina regulagens ajustes desgastes e quebras e danos normais causados por abuso uso indevido uso de uma rela o de marchas que n o deixe o motor funcionar s RPMs Nominais do Motor recomendadas tampouco cobre um produto operado de modo n o compat vel com a se o de opera o ciclo de atividade do Manual de Opera o Manuten o e Garantia neglig ncia acidente imers o instala o incorreta as especifica es e t cnicas de instala o corretas est o descritas mais adiante nas instru es de instala o do produto Esta garantia tamb m n o cobre a manuten o incorreta o uso de acess rios ou pe as n o fabricados nem vendidos por n s e que danifiquem o produto Cummins MerCruiser Diesel h lices de bomba a jato e revestimentos a opera o com combust veis leos ou lubrificantes n o adequados para serem utilizados com este produto consulte o Manual de Opera o e Manuten o altera o ou remo o de pe as danos causados pela entrada de gua no motor atrav s da entrada de combust vel da admiss o de ar ou do sistema de escapamento nem danos causado
11. NOTA Rachaduras menores transversais em rela o a largura da correia podem ser aceit veis Rachaduras longitudinais no sentido do comprimento da correia que se juntam a rachaduras transversais n o s o aceit veis VN a Esgar adura b Rachaduras transversais c Rachaduras longitudinais e Esgar adura e Superf cies vitrificadas 6164 Substitua a correia se necess rio 3 Verifique a opera o do tensionador autom tico e componentes relacionados Posicione uma ferramenta adequada nas pe as de fixa o da polia e gire a polia tensionadora na dire o da seta na ilustra o a seguir Solte a press o e deixe a polia deslizar de volta lentamente A polia tensionadora deve voltar para a sua posi o inicial A bomba de gua do mar e suporte foram removidos para facilitar a visualiza o a Tensionador Autom tico 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 63 Se o 5 Manuten o Bateria Consulte as advert ncias e informa es espec ficas que acompanham a bateria Se essas informa es n o estiverem dispon veis tome as seguintes precau es ao manusear a bateria Recarregar uma bateria fraca no barco ou usar cabos e uma bateria de refor o para dar partida em um motor pode causar ferimentos graves ou danos ao produto em caso de inc ndio ou explos o Retire a bateria do barco e fa a a recarga em uma rea ventilada e longe de centelhas ou chamas Uma bateria em opera o ou em carga produz g s qu
12. Recolha e descarte o leo fluido de arrefecimento e outros fluidos do motor e transmiss o de acordo com as leis da sua regi o NOTA Para obter instru es sobre a drenagem da se o de gua do mar consulte Sistema de Drenagem da gua do Mar nesta se o IMPORTANTE Observe o seguinte e Insira um arame dentro dos orif cios de drenagem para se certificar de que nenhum material estranho est obstruindo os orif cios de drenagem e O motor deve estar o mais nivelado poss vel para garantir a drenagem completa do sistema de arrefecimento e A se o de arrefecimento fechada deve ser conservada cheia o ano inteiro com o fluido de arrefecimento recomendado Se o motor for exposto a temperaturas de congelamento certifique se de que a se o de arrefecimento fechada est cheia com uma mistura anticongelante adequada de etileno glicol e gua para proteger o motor contra as temperaturas mais baixas a que ser exposto e N o utilize anticongelantes base de propileno glicol na se o de arrefecimento fechada do motor Aguarde que o motor esfrie antes de remover a tampa de press o do fluido de arrefecimento Uma perda repentina de press o pode fazer o Fluido de Arrefecimento quente ferver e ser descarregado violentamente Depois que o motor esfriar gire a tampa 1 4 de volta para permitir que a press o diminua lentamente em seguida pressione e gire a tampa completamente Deixe o motor esfriar 2 Remova a tampa
13. Se o 5 Manuten o 9 Antes de ligar o motor verifique se existem vazamentos ou ar no sistema pois isso pode indicar um vazamento externo Lavagem do Sistema de gua do Mar necess rio lavar o sistema de gua do mar com gua doce somente se o equipamento estiver sendo utilizado em gua do mar salobra ou polu da ou gua com alto teor de minerais para evitar o ac mulo de sal ou sedimentos Para obter os melhores resultados recomendamos que o sistema de gua do mar seja lavado depois de cada utiliza o Depois de utilizar em gua salgada e antes de armazenar o sistema de arrefecimento de gua salgada deve ser lavado NOTA A se o de arrefecimento fechado do sistema de arrefecimento que cont m fluido de arrefecimento n o precisa ser lavada O fluido de arrefecimento trocado em intervalos especificados Consulte a se o Cronogramas de Manuten o Com do barco fora da gua Ao lavar certifique se de que a rea volta da h lice esteja limpa e de que ningu m est nas proximidades Remova a h lice para evitar ferimentos N o opere o motor sem que esteja sendo fornecida gua de arrefecimento para a bomba de capta o de gua do mar A h lice pode ser danificada se houver um suprimento insuficiente de gua do mar O superaquecimento subsequente pode casar danos ao motor 1 Retire a h lice Consulte as instru es do fabricante do barco 2 Conecte a mangueira de lavagem da torneira de gua
14. contactez le centre de service apr s vente international Mercury Marine ou Marine Power le plus proche pour toute information Une liste des num ros de pi ces en d autres langues accompagne votre bloc moteur Andere Sprachen Um eine Betriebs und Wartungsanleitung in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Teilenummern f r Fremdsprachen ist im Lieferumfang Ihres Motors enthalten Altre lingue Per ottenere il manuale di funzionamento e manutenzione in altra lingua contattate il centro assistenza internazionale Mercury Marine o Marine Power pi vicino In dotazione con il gruppo motore viene fornito l elenco dei codici prodotto dei componenti venduti all estero Andre spr k Ytterligere informasjon om bruks og vedlikeholdsh ndbok p andre spr k kan f s ved henvendelse til n rmeste internasjonale servicecenter for Mercury Marine eller Marine Power En liste over delenumre for andre spr k f lger med aggregatet 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 77 Se o 8 Informa es sobre Assist ncia ao Cliente Outros Idiomas Para obter um Manual de Opera o e Manuten o em outro idioma contate o Centro de Servi o Internacional de Marine Power Pot ncia Marinha ou a Mercury Marine mais pr xima para obter informa es Uma lista de n meros de refer ncia para outros idiomas fornecida com o seu pacote de propuls o
15. dio EN 50082 1 Ve culos barcos e dispositivos acionados por motores de combust o interna caracter sticas de SAE J551 CISPR 12 Teste de descarga eletrost tica EN 61000 6 2 EN 61000 4 2 EN 61000 4 3 Para obter informa es espec ficas sobre as emiss es do escapamento ou ru dos e declara o de pot ncia por favor consulte a Declara o de Conformidade fornecida com cada motor da Cummins MerCruiser Diesel Esta declara o foi emitida sob a responsabilidade exclusiva da Cummins MerCruiser Diesel Gamo SD Kafe Jim Kahlenbeck Diretor de Engenharia da Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina EUA Contato regulador Engineering Marine Emissions Cummins MerCruiser Diesel 4500 Leeds Avenue Charleston Carolina do Sul 29405 EUA 843 745 1610 Registro de identifica o Registre as seguintes informa es Modelo e pot ncia do motor N mero de s rie do conjunto do gio Sterndrive Rela o de marchas Modelo da Transmiss o motor de bordo Rela o de marchas N mero da h lice Inclina o Numero de identifica o do casco HIN N mero de s rie do motor N mero de s rie da unidade de tra o de popa sterndrive N mero de s rie da transmiss o Di metro Data da compra 90 865237H60 706 Motor DieseL 1 7 MI Modelos de Bordo O 2009 Mercury Marine N mero do certificado de emiss es de gases do sistema de escapamento Os n meros de s ri
16. glicol com baixo teor de silicato contendo aditivos especiais gua purificada e desionizada O uso de outros tipos de l quido de arrefecimento no motor pode provocar entupimento nos permutadores de calor e superaquecimento do motor N o associe diferentes tipos de l quidos de arrefecimento sem saber se eles s o compat veis Consulte as instru es do fabricante do l quido de arrefecimento Alguns tipos aceit veis de anticongelante e fluidos de arrefecimento est o listados na tabela a seguir Consulte a se o Cronogramas de Manuten o para os respectivos intervalos de troca Fluido de Arrefecimento para Motor Mar timo Quantidade 3 3 4 litros 1 Gal o Americano Desa O So Fleetguard Compleat com DCA4 E Quantidade 3 3 4 litros 1 Gal o Americano No resto do mundo N mero de pe a do Fleetguard CC2825 leo do Motor RISCO AO MEIO AMBIENTE A descarga de leo ou de res duos de leo no meio ambiente restringida por lei N o derrame leo nem res duos de leo no meio ambiente ao utilizar ou executar servi os em seu barco Guarde e descarte o leo ou res duo de leo conforme a determina o das autoridades locais Para auxiliar na obten o do desempenho ideal do motor e proporcionar prote o m xima o motor requer leo com classifica o HD SAE API CG 4 e CH 4 Recomendamos enfaticamente o uso de leo de Motor Mar timo de 4 Ciclos 15W40 C rter do motor 92 877695K1 Este leo uma mistura esp
17. gua etc e com autoriza o pr via de f brica para que o trabalho fosse realizado nesse local e Todos os danos incidentais e ou consequenciais despesas de armazenamento telefone de aluguel ou de qualquer outro tipo por inconvenientes ou perda de tempo ou de rendimentos s o de responsabilidade do propriet rio e utiliza o de pe as de reposi o que n o sejam da Quicksilver durante os reparos de garantia e Atroca de leos lubrificantes ou fluidos como manuten o normal responsabilidade do cliente a menos que a perda ou contamina o dos mesmos tenha sido causada por um defeito do produto que possa ser coberto pela garantia e Participar ou preparar se para corridas ou outras atividades competitivas e Ru dos do motor n o indicam necessariamente um problema grave no motor Se o diagn stico indicar um problema interno grave do motor que possa causar defeito a condi o respons vel pelos ru dos dever ser corrigida pela garantia 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 5 Se o 1 Garantia e Danos na unidade inferior e ou h lice causados por colis o com objetos submersos s o considerados como risco mar timo e entrada de gua no motor atrav s do filtro de ar ou do sistema de escapamento ou submers o A presen a de gua no motor de arranque e Os motores de arranque e ou armaduras ou conjunto de bobina de campo que estejam queimados ou em que o condutor tenha sa do do comutador dev
18. xido de carbono Boa ventila o Deixe a rea de passageiros bem ventilada abra as cortinas laterais ou escotilhas dianteiras para remover os gases 1 Exemplo de fluxo de ar desej vel no barco mc79553 1 Ventila o deficiente Sob certas condi es camarotes ou cabines do piloto permanentemente fechados ou fechados com tela e ventila o insuficiente podem atrair mon xido de carbono Instale no barco um ou mais detectores de mon xido de carbono Embora a ocorr ncia seja rara em um dia muito calmo nadadores e passageiros em uma rea aberta de um barco estacionado que contenha ou que esteja perto de um motor em funcionamento podem estar expostos a um n vel perigoso de mon xido de carbono 1 Exemplos de ventila o deficiente com o barco parado a Opera o do motor quando o barco est atracado em um espa o confinado hb mc79554 1 b Atracar pr ximo a outro bar co com o motor em funciona mento 2 Exemplos de ventila o deficiente com o barco em movimento a Opera o do barco com o n O gulo de compensa o da proa ca T S N me79556 1 muito alto b b Opera o do barco sem esco tilhas dianteiras abertas efeito caminhonete 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 17 Se o 3 Na gua Opera o B sica do Barco Lan amento na gua e Cuidados com a Opera o do Barco Para evitar a entrada de gua que pode causar danos aos componentes do motor n o ligue a chav
19. zeszzezaz sz ek setz tezs sez zz kae zszagy s ze ienes 36 A cada 1000 horas ou a cada 5 anos o gue acontecer DTM S N PORREIRO 36 De acordo com a OEM 36 Registro de Manuten o ceesererreeness 36 leo do Motor raras 37 VENICAC O as z lerez z s sad acta Tisai ri c a d se Ens ka E adia cad 37 ENCIME Oz sas la CS SR sezstss enni 38 Troca do leo e do Filtro 39 FURO CE TRANSE s s ser ond ida piso CS aa Sie 41 VENICA O asas passion E Rasa a SS AE 41 E DCI NO sas Da E ea 41 LRL E RD DR RE RP SR EL SnK S 42 Fluido de arrefecimento do Motor 43 VETMIGAC sz szesz sz l et k iei ldek A p diesel dade sedia 43 ENCHIMENTO ses dE O ai 45 BOC BRRR RR RR MORAR E RE RR PS E 45 FUNNCAGOT DOM sea ga cuibaieinaniid ce sado 45 Limpeza eee eree eee ere erre reannna 45 e 1 6 11 0 6 6 po qa a RR ee ee ee ee e ee eei 45 Filtro de Combust vel de Separa o de gua 45 Biucipre o clan ess szek Rea e IR E 46 Substitui o e seereeeerereerereererenanna 47 ENCHIMEfO ssesianinepincidas sa arad deidades prada Sintra died 48 Sistema de Combustivel seres 49 Sistema de Inje o eee 49 Purga de T adere cui unas dede ques ramo anos asia 50 Lavagem e Limpeza do Tanque de Combust vel 51 Sistema de gua do Mar 51 Sistema de Drenagem da
20. 3 Na gua e N o opere em acelera o m xima at que o motor atinja a temperatura normal de opera o e Verifique o n vel de leo do motor com frequ ncia Acrescente leo conforme necess rio O consumo elevado de leo normal durante o per odo de amaciamento Depois do Per odo de Amaciamento de 20 Horas Para ajudar a estender a vida do conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel recomendamos o seguinte e Depois do per odo de amaciamento de 20 horas o leo e o filtro do motor e o fluido da transmiss o devem ser trocados de acordo com os intervalos indicados na se oCronograma de Manuten o Consulte a se o Especifica es e a se o Manuten o e Use uma h lice que permitir que o motor funcione s RPMs nominais do motor em acelera o m xima com uma carga m xima no barco Consulte a se o Especifica es e a se o Manuten o e Recomenda se a opera o com 3 4 da acelera o ou abaixo disso Evite opera o prolongada em RPMs de acelera o m xima Verifica o a Ser feita no Final da Primeira Temporada No final da primeira temporada de opera o contate uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para discutir e ou realizar as manuten es programadas Se estiver em uma rea onde o produto operado continuamente o ano todo voc deve entrar em contato com o seu revendedor depois das primeiras 100 horas de opera o ou uma vez por ano o que ocorrer primeiro
21. Garantia O que N o Coberto 3 Garantia Limitada da Mercury MerCruiser Confedera o dos Estados Independentes Oriente M dio e Africa Produtos a Diesel Somente 4 O que coberto e eeererereereenea 4 Dura o da Cobertura is reererees 4 Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a Obten o da Cobertura da Garantia ren 4 O que a Cummins MerCruiser Diesel Far 4 Como Obter a Cobertura da Garantia 4 O que N o Coberto sirene 5 Cobertura da Garantia e Exclus es 5 A Garantia N o se Aplica ao Seguinte 5 Transfer ncia de Garantia s sss 6 aia PERPEN AEREE E EIEII AP EErEE ETTI ES S KEL TETIT E T 12 Sistema de Advert ncia SOnorOo ssssssszsssssssss 13 Teste do Sistema de Advert ncia Sonoro 13 Informa es sobre Emiss es rn 13 Certificado de Emiss es de Gases do Sistema de Escapamento Somente Europa 13 Responsabilidade do Propriet riOo 13 Na gua Enquanto Estiver em Velocidade de Cruzeiro 23 Enquanto o Barco estiver Parado 23 Alta Velocidade e Alto Desempenho 23 Seguran a
22. MOLO suseniseas enesesticar a ca dsa esco discar 32 Especifica es do Fluido erre 32 ALPE PR RR RE E E ER E 32 Essas pj PRE RR RR SR RR SR O 32 Se o 5 Manuten o Responsabilidades do Propriet rio e Operador 34 Responsabilidades do Concession riOo 34 MANDLEN O scsuaiissintaaindais istesiesanin aids iiineios siri ee ee t aa ntanaddadio 34 Sugest es de Manuten o do tipo Fa a Voc Mesmo 34 D Di a S KS S K K V GEN AB 35 Cronograma de Manuten o Modelos Sterndrive 39 Manuten o de Rotina ir 35 Partida Di ria e eeereeeeeeeereaeeam 35 No Final de Cada Dia riram 35 Semanalmente ii a 35 A Cada Dois Meses ii iereeerereeem 35 Manuten o Programada m 35 Depois de 25 horas e sem exceder 30 horas 35 Ap s as primeiras 50 horas 35 A cada 100 horas ou anualmente o que acontecer primeiro c EET 36 A cada 200 horas ou anualmente 36 A cada 200 horas ou a cada 2 anos o gue acontecer PTIMEG ITFO 2 eee ee elek ere e ee ee ee eee e 36 A cada 300 horas ou a cada 3 anos o gue acontecer DTIM GIT z sszesszz s n ns tk d sd s s Zeke k s s sz sz de k qe sis sand k 36 A cada 500 horas ou a cada 5 anos o gue acontecer PRIMIGIPO szesz
23. O A ese A 40 z exs 1 7 pe V O 6 Durante a drenagem limpe v rias vezes os orif cios de drenagem usando um peda o r gido de arame Repita esse procedimento at que o sistema tenha sido completamente drenado 7 Em modelos equipados com filtro de gua do mar remova a mangueira do filtro de gua do mar e drene a mangueira completamente Drene e esvazie o filtro de gua do mar Conecte novamente a mangueira e aperte bem as presilhas da mangueira Instale a arruela e o tamp o de drenagem a Filtro de gua do mar b Arruela e tamp o de drenagem c Mangueira 16767 8 Depois que a se o com gua do mar do sistema de arrefecimento tiver sido totalmente drenada aplique um vedador nas roscas do tamp o de drenagem e volte a instal lo Aperte os tamp es com firmeza N de ref do tubo Onde Usado N depe a de pe a E 19 Ho Perfect Seal Veda o Perfeita Tamp o de drenagem 92 34227 1 9 Conecte as mangueiras novamente Aperte bem as bra adeiras da mangueira P gina 52 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o Verifica o dos Coletores de gua do Mar 1 Certifique se de que os orif cios de entrada de gua dos coletores de gua do mar est o limpos e desobstru dos 16776 Coletor de gua do mar atrav s do casco t pico Coletor de gua do mar atrav s do gio t pico a Orif cios de entrada de gua Limpeza do Filtro de gua do Mar Se Equipado Ao
24. Otros idiomas Para obtener un Manual de operaci n y mantenimiento en otro idioma p ngase en contacto con el centro de servicio m s cercano de Mercury Marine o Marine Power International para recibir informaci n Con su conjunto motriz se entrega una lista de los n meros de pieza para los otros idiomas Andra spr k F r att f Instruktions och underh llsb cker p andra spr k kontakta n rmaste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter som kan ge ytterligare information En f rteckning ver artikelnummer p andra spr k medf ljer ditt kraftpaket Allej gibssej Gia na apokt sete Yna EgxeirRdio LeitourgRaj kai SuntPrhshj se llh glpssa epikoinwnbste me to plhsiYstero Diegnyj KYntro SYrbij thj Mercury Marine P thj Marine Power gia plhroforf8ej To pakYto isxyoj saj sunodeyetai ap Ynan kat logo arigmpn paraggelRBaj gia Ullej gl ssej Solicita o de Manuais T cnicos Antes de solicitar um manual t cnico tenha em m os as seguintes informa es sobre o conjunto de pot ncia Medo Dimas TO Pot ncia dl flmo O Nos Estados Unidos e Canad Para obter literatura adicional sobre um conjunto de pot ncia espec fico da Cummins MerCruiser Diesel entre em contato com o seu concession rio distribuidor mais pr ximo ou entre em contato com Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department Estados Unidos Somente Estados Unidos Somente P O Box 1939 Fond du Lac WI 5
25. a transmiss o 1 Antes de mudar de marcha certifique se de que a alavanca de acelera o de controle remoto est em PONTO MORTO Mova a alavanca de mudan a de marchas de controle remoto para MARCHA A FRENTE ou para MARCHA A RE Depois de mudar a marcha mova o acelerador para a frente para a posi o desejada 2 Durante o funcionamento a press o do leo do motor deve estar dentro da faixa indicada na se o Especifica es do Motor nas RPMs m ximas ou acelera o m xima Desligue o motor se a press o de leo n o estiver dentro desta faixa Localize e corrija o o problema ou consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel caso n o possa identific lo Desligamento do Motor Parada 1 Coloque a alavanca do controle remoto em ponto morto Evite danificar o turbocompressor e o motor A interrup o imediata do funcionamento do motor parada ap s a opera o com carga elevada poder resultar em avaria permanente nos rolamentos do turbocompressor Opere o motor em marcha lenta durante v rios minutos antes de deslig lo 2 Opere o motor com velocidade de marcha lenta durante v rios minutos para permitir o esfriamento do turbocompressor e do motor 3 cione e segure o interruptor STOP parar at que o motor pare completamente 4 Gire a chave da igni o para a posi o OFF DESLIGADA ou 2 Opera o em Temperatura de Congelamento ou em Clima Frio IMPORTANTE Se o barco for op
26. assentos elevados em pedestal para pescaria n o devem ser usados quando o barco estiver se movendo velocidade superior s velocidades de marcha lenta ou de pesca Sente se apenas nos assentos designados para viajar a velocidades mais r pidas Qualquer redu o inesperada ou repentina da velocidade do barco pode causar o lan amento do passageiro frente do barco mc79557 1 mc79680 1 Operar barcos recreativos sobre ondas e marou os parte normal da navega o Contudo quando isso ocorre com velocidade suficiente para for ar o casco do barco parcial ou totalmente para fora da gua surgem certos perigos especialmente quando o barco entra novamente na gua A principal preocupa o a mudan a de dire o do barco enquanto estiver no meio do salto Em tal situa o a aterrissagem pode fazer o barco virar violentamente para uma nova dire o Tal mudan a acentuada na dire o ou virada pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados dos seus assentos ou para fora do barco H ainda outro perigo menos comum que pode ser causado por ondas ou marou os Se a proa do seu barco inclinar o suficiente enquanto o barco estiver no ar ao entrar em contato com a gua ele pode penetrar na gua e pode ficar submerso por um instante Isso pode praticamente parar o barco em um instante e pode arremessar os ocupantes ao ar Os procedimentos de barco pode tamb m girar bruscamente para um lado Impacto com Perigos Submersos
27. barco Mantenha a velocidade do barco velocidade de planagem m nima quando estiver pilotando em guas que possam ter obst culos submersos Depois de bater em um objeto submerso desligue o motor t o logo quanto poss vel e inspecione o sistema de tra o para ver se h pe as soltas ou quebradas Se existir algum dano ou se houver a suspeita de danos o motor deve ser levado a um concession rio autorizado para uma inspe o completa e se for necess rio para reparos Verifique tamb m se existem no barco rachaduras fraturas no gio e vazamentos de gua Operar com os componentes de tra o submersos leme ou parte inferior do barco danificados pode causar danos adicionais as pe as do conjunto de pot ncia ou pode afetar o controle do barco Se for necess rio continuar a dirigir fa a o a velocidades bem reduzidas Evite ferimentos graves ou morte causados pela perda de controle do barco ou por defeitos inesperados do equipamento N o opere o barco se tiver ocorrido algum dano causado por uma colis o O conjunto de pot ncia deve ser inspecionado e consertado se necess rio Condi es que Afetam a Opera o Distribui o de peso passageiros e bagagens dentro do barco Mudar o peso para a traseira popa e Geralmente aumenta a velocidade e a rota o do motor e Faz a proa pular em guas bravias Aumenta o risco da onda seguinte se chocar dentro do barco durante a sa da da planagem e Em casos extremos pode fa
28. de suc o AN b Bomba de suc o v 13165 5 Remova e descarte o elemento do filtro e os an is em O 6 Aplique uma camada de fluido de transmiss o nos an is em O P gina 42 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o T Instale os an is em O e elemento do filtro novos a Elemento do filtro b Tampa cC An is em O O conjunto do filtro do fluido da transmiss o deve ser instalado corretamente para evitar a forma o de espuma no fluido e perda do fluido o que pode causar a redu o de efici ncia e danos na transmiss o 8 Instale o conjunto do filtro de fluido na cavidade da transmiss o girando o no sentido hor rio e pressionando o ao mesmo tempo 9 Usando uma chave Allen de 6 mm gire a porca do conjunto do filtro no sentido hor rio para apertar Aperte a porca Po RS d A l W e il a Porca do conjunto b Conjunto do filtro de fluido Descri o Porca do conjunto do filtro 48 72 Do 10 Encha a transmiss o com o fluido especificado at que o n vel adequado seja atingido Consulte a se o Enchimento Fluido de arrefecimento do Motor Verifica o Aguarde que o motor esfrie antes de remover a tampa de press o Uma perda repentina de press o pode fazer o Fluido de Arrefecimento quente ferver e ser descarregado violentamente Depois de o motor ter esfriado gire a tampa 1 4 de volta e deixa a press o sair lentamente S ent o a tampa deve se
29. de surgirem quaisquer problemas durante a temporada quando tudo o que voc quer o prazer de navegar sem qualquer problema Inspe o Inspecione o conjunto de pot ncia frequentemente em intervalos regulares para ajudar a manter o desempenho m ximo e corrigir problemas potenciais antes que estes ocorram O conjunto de pot ncia completo deve ser verificado cuidadosamente incluindo todas as pe as acess veis do motor 1 Verifique se h pe as mangueiras e bra adeiras soltas danificadas ou ausentes aperte as ou substitua as conforme necess rio 2 Verifique se as liga es el tricas e os fios t m danos 3 Remova e inspecione a h lice Se estiver entalhada dobrada ou rachada contate seu concession rio distribuidor Cummins MerCruiser Diesel 4 Repare os entalhes e os danos causados pela corros o no acabamento externo do conjunto de pot ncia Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Cronograma de Manuten o Modelos Sterndrive NOTA S fa a a manuten o que se aplica ao seu conjunto de pot ncia espec fico Manuten o de Rotina Partida Di ria e Verifique o n vel do leo do motor o intervalo da verifica o pode ser aumentado dependendo do grau de experi ncia do operador com o produto e Verifique o n vel do Fluido de Arrefecimento e Verifique o n vel do fluido da transmiss o No Final de Cada Dia e Ao operar em gua salgada salobra ou polu da
30. deve permitir que o motor funcione s RPMs nominais acelera o m xima para evitar danos O uso de uma h lice que fa a o motor operar abaixo das RPMs nominais pode causar danos ao pist o ou v lvulas mesmo que o motor n o seja operado acelera o m xima WOT continuamente Por outro lado o uso de uma h lice que permita ao motor funcionar acima das RPMs nominais especificadas pode aumentar o consumo de combust vel e o desgaste e n o permitir que o motor atinja sua pot ncia nominal responsabilidade do fabricante do barco e do concession rio que o vendeu equipar o conjunto de pot ncia com as h lices corretas IMPORTANTE Os motores citados neste manual s o equipados com um dispositivo de comando que limita as RPMs do motor Certifique se de que a h lice usada n o permite que o motor funcione contra o limitador pois isso poder causar perda significativa de desempenho NOTA Use um tac metro de servi o preciso para verificar as RPMs Selecione uma h lice que permita que o conjunto de pot ncia do motor opere na faixa de RPMs nominais do motor com carga m xima Se a opera o em acelera o m xima estiver abaixo da faixa de RPMs nominais do motor a h lice tem que ser trocada para evitar a perda do rendimento e poss veis avarias no motor Por outro lado a opera o com o motor acima das RPMs nominais causar desgaste ou danos acima do normal Ap s a sele o inicial da h lice os problemas comuns
31. dos Passageiros em Barcos de Pont es e Mep a PEE ERR RR PRC REO TETT RR PRPRRR CRP REAR 23 Barcos que Tenham um Conv s Aberto 23 Barcos que Tenham Assentos Elevados em Pedestal para Pescaria Montados a Frente 24 Para Saltar Ondas e Marou os 24 Impacto com Perigos SubmerSOS ssssssss 24 Condi es que Afetam a Opera o 25 Distribui o de peso passageiros e bagagens dentro do E Ny E AREAS RR RE OEE RUA RR PRN EP EIF TOET EN SETT A E 25 Parte Infenor do BATG ss uas tustacridaasscasadosiai lido dude sedia 25 AMG EG errei 25 Escolha da H lice e ereeeeeeeereaeeema 26 ajigoio IUa o PARRA Rn cn DR PR a dE REAR bet tes t 26 Per odo de Amaciamento Inicial 26 Amaciamento do MOTOL usasse spas tsz t n k tes ks ts g t s 26 Per odo de Amaciamento de 20 Horas 26 Depois do Per odo de Amaciamento de 20 Horas 27 Verifica o a Ser feita no Final da Primeira Tompa POR RO SR PRP RR RR NR RR RR 21 P gina i Se o 4 Especifica es Requisitos do Combusti vel ii sreerena 30 Combust veis Recomendados 30 Combust vel Diesel em Climas FriosS 30 Fluido de arrefecimento anticongelante 31 leo do Motor 31 Especifica es do
32. exclusiva obriga o da Cummins MerCruiser Diesel nos termos desta garantia limita se a nosso crit rio a consertar pe as com defeito substitu las por pe as novas ou refabricadas e certificadas pela Mercury Marine ou reembolsar o pre o pago pelo produto Cummins MerCruiser Diesel A Cummins MerCruiser Diesel reserva se o direito de aperfei oar ou modificar os produtos de tempos em tempos sem assumir nenhuma obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente Como Obter a Cobertura da Garantia necess rio que o cliente ofere a Cummins MerCruiser Diesel uma oportunidade razo vel para o conserto e o acesso adequado ao produto para o servi o de garantia Os pedidos de cobertura de garantia devem ser feitos entregando se o produto para inspe o ao concession rio autorizado Cummins MerCruiser Diesel para conserto do produto Se n o puder entregar o produto a tal concession rio o comprador dever enviar um comunicado por escrito Cummins MerCruiser Diesel N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia Nesse caso o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem Se a assist ncia t cnica prestada n o for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas a esse servi o O comprador n o deve enviar o produto ou pe as do produto diretamente Cummins
33. for coberta por esta garantia o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao material e m o de obra e a quaisquer outras despesas associadas a esse servi o O comprador n o deve enviar o produto ou pe as do produto diretamente Cummins MerCruiser Diesel salvo se esta assim o solicitar O cart o de registro da garantia a nica identifica o de registro v lida e deve ser apresentado ao concession rio na ocasi o em que o servi o de garantia for solicitado para obten o da cobertura da garantia P gina 4 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 1 Garantia O que N o Coberto Esta garantia limitada n o cobre itens de manuten o de rotina regulagens ajustes desgastes e quebras e danos normais causados por abuso uso indevido uso de uma rela o de marchas que n o deixe o motor funcionar s RPMs Nominais do Motor recomendadas tampouco cobre um produto operado de modo n o compat vel com a se o de opera o ciclo de atividade do Manual de Opera o Manuten o e Garantia neglig ncia acidente imers o instala o incorreta as especifica es e t cnicas de instala o corretas est o descritas mais adiante nas instru es de instala o do produto Esta garantia tamb m n o cobre a manuten o incorreta o uso de acess rios ou pe as n o fabricados nem vendidos por n s e que danifiquem o produto Cummins MerCruiser Diesel h lices de bomba a jato e revestimentos a opera o com combust v
34. gua suficiente nos orif cios de entrada de gua durante o funcionamento Se estiver lavando o motor com o barco na gua a gua do mar pode fluir para dentro do motor causando danos ao mesmo A entrada de gua deve ser fechada durante a lavagem do motor 1 Feche a v lvula de fundo ou desconecte e tape a mangueira de entrada de gua do mar 13171 a V lvula de fundo b Mangueira de entrada de gua salgada c Tamp o 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 55 Se o 5 Manuten o 2 Utilizando um adaptador adequado conecte a mangueira de lavagem da torneira de gua mangueira de entrada de gua do mar na entrada da bomba do coletor de gua do mar a Adaptador b Mangueira de lavagem c Torneira de gua d Bomba do coletor de gua do mar 18022 3 Abra a torneira de gua parcialmente no m ximo pela metade N o use a press o m xima da gua O superaquecimento do motor pode causar danos ao motor Para evitar isso observe o indicador de temperatura da gua e assegure se de que o motor est funcionando dentro dos limites normais 4 Coloque o controle remoto na posi o de marcha lenta de ponto morto e ligue o motor 5 Coloque o motor a trabalhar com a transmiss o em ponto morto por 10 minutos ou at que a gua de descarga esteja limpa N o opere acima de marcha lenta se o motor estiver sem gua 6 Desligue o motor 7 Feche a torneira de gua 8 Remova o a
35. interruptor Alavanca de controle As opera es de mudan a de marcha e de acelera o s o controladas pelo movimento da alavanca de controle Com a alavanca de controle em ponto morto empurre a para a frente at a primeira ranhura com um movimento r pido e firme para engatar a marcha para a frente Continue empurrando para a frente para aumentar a velocidade Com a alavanca de controle em ponto morto puxe a para tr s at a primeira ranhura com um movimento r pido e firme para engatar a marcha r Continue puxando para tr s para aumentar a velocidade Parafuso de ajuste da tens o da alavanca de controle n o vis vel Este parafuso usado para ajustar o esfor o necess rio para mover a alavanca de controle remoto Consulte as instru es fornecidas com o controle remoto para obter as instru es de ajuste completas 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 11 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Caracter sticas de Montagem do Console a Alavanca de controle b Bot o do Acelerador Somente Bot o do Acelerador Somente Permite o avan o da acelera o do motor sem mudar a marcha do motor Isto feito desengatando se o mecanismo de marchas da alavanca de controle O bot o do acelerador somente s pode ser pressionado quando a alavanca de controle remoto est na posi o de ponto morto Alavancas de controle As opera es de mudan a de marcha e de acelera o s o controladas pelo movim
36. lave o sistema de arrefecimento de gua do mar ap s cada uso e Drene a gua que existir no filtro de combust vel ou filtros de combust vel se equipado com mais de um depois de cada utiliza o se estiver operando em condi es de temperatura de congelamento Semanalmente e Drene a gua que existir no filtro de combust vel ou filtros de combust vel se equipado com mais de um e Verifique se h detritos ou organismos marinhos nas entradas de gua e Verifique e limpe o filtro de gua do mar A Cada Dois Meses e Verifique as conex es e o n vel de fluido da bateria e Aplique um protetor contra corros o nas superf cies do motor se o motor for utilizado em guas salgadas salobras ou polu das e Inspecione o filtro de ar A cada dois meses ou a cada 50 horas o que ocorrer primeiro e Certifique se de que os medidores e as conex es dos fios est o bem presas Limpe os medidores Se for operado exclusivamente em gua doce a periodicidade dessa manuten o pode ser estendida para quatro meses Manuten o Programada Depois de 25 horas e sem exceder 30 horas e Troque o fluido da transmiss o Ap s as primeiras 50 horas e Troque o filtro e o leo do motor e Reaperte a bra adeira de eleva o do sistema de escapamento 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 35 Se o 5 Manuten o A cada 100 horas ou anualmente o gue acontecer primeiro e Troque o filtro e o leo do motor e Troque o fluido da transmis
37. marcas da vareta medidora de n vel Se necess rio acrescente leo Consulte a se o Enchimento NOTA A dist ncia entre as marcas equivalente a aproximadamente 1 0 litro 1 U S quart a Vareta medidora b Marca M nimo c Marca M ximo TMIN MAX emet 6 o 6 4 Instale a vareta medidora de n vel de leo 14624 Enchimento IMPORTANTE N o encha demais o motor com leo 1 Remova o tamp o do bocal de enchimento de leo TA a 2 Acrescente o leo especificado at que o n vel do leo atinja mas n o ultrapasse a marca MAX m ximo na vareta medidora de n vel 18016 1 7L Todos os Modelos Capacidade Tipo de fluido Total de leo do motor com filtro 4 1 2 litros 4 3 4 U S quart leo de Motor Mar timo de 4 Ciclos 15W40 IMPORTANTE Ao reabastecer o motor com leo use sempre a vareta medidora de n vel para determinar a quantidade de leo necess ria 3 Instale a tampa do bocal de enchimento P gina 38 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o Troca do Oleo e do Filtro Consulte a se o Cronograma de Manuten o para obter informa es sobre os respectivos intervalos de troca O leo do motor deve ser trocado antes de o barco ser armazenado IMPORTANTE Troque o leo do motor quando o motor estiver aquecido devido opera o normal O leo aquecido flui mais livremente removendo mais impurezas Use somente o leo de motor recomendado Con
38. marcha a r para resgatar a pessoa que est na gua e Informe acidentes Os operadores de barco devem por exig ncia legal notificar a ocorr ncia de Acidentes de Navega o junto s autoridades mar timas quando seus barcos se envolverem em certos tipos de acidentes de navega o necess rio notificar a ocorr ncia de um acidente de navega o quando 1 ocorrer morte ou houver a probabilidade de morte 2 ocorrer ferimentos que requeiram aten o m dica al m de primeiros socorros 3 ocorrer danos nos barcos ou outras propriedades em que o valor dos danos exceda 500 00 ou 4 ocorrer perda total do barco Procure assist ncia junto s autoridades locais Fique atento quanto ao envenenamento por mon xido de carbono O mon xido de carbono est presente nos gases do escapamento de todos os motores de combust o interna inclusive dos motores de popa centro rabeta e de centro que impulsionam barcos bem como dos geradores que alimentam diversos acess rios do barco O mon xido de carbono um g s fatal inodoro incolor e ins pido Os sintomas precoces de envenenamento por mon xido de carbono que n o devem ser confundidos com enj o ou intoxica o incluem dores de cabe a vertigem sonol ncia e n usea O envenenamento por mon xido de carbono pode deixar uma pessoa inconsciente causar danos cerebrais ou morte Quando parado ou durante a navega o mantenha o barco bem ventilado e evite exposi es prolongadas ao mon
39. n vel do fluido como indicado na vareta medidora com a mesma colocada na parte superior do orif cio com roscas NOTA O n vel do fluido fica um pouco acima da marca maximum m ximo pois um pouco do fluido do arrefecedor de fluido da transmiss o e mangueiras podem ser drenados de volta para dentro da transmiss o 3 Seo n vel do fluido estiver baixo adicione fluido de transmiss o para nivelar o n vel com a marca maximum m ximo na vareta medidora a Vareta medidora b Orif cio com roscas c N vel m ximo de fluido d N vel m nimo de fluido 16604 IMPORTANTE Para verificar o n vel do fluido com precis o o motor deve estar sendo operado a 1500 RPMs por 2 minutos imediatamente antes do n vel ser verificado 4 Ligue o motor e deixe o funcionar a 1500 RPMs por 2 minutos para encher todos os circuitos hidr ulicos 5 Desligue o motor e verifique rapidamente o n vel do fluido com a vareta medidora colocada na parte superior do orif cio com roscas 6 Seo n vel do fluido estiver baixo adicione fluido de transmiss o para nivelar o n vel com a marca maximum m ximo na vareta medidora Consulte a se o Enchimento NOTA Se o n vel do fluido da transmiss o estiver baixo demais entre em contato uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel 7 Instale a vareta medidora de n vel Enchimento 1 Se for necess rio adicione fluido para transmiss o autom tica atrav s do orif cio com roscas da
40. o de Registro da Garantia identificado como C pia do Comprador lhe DEVE ser entregue imediatamente depois do cart o ter sido completamente preenchido pelo distribuidor de vendas ou concession rio Esse cart o representa a identifica o de registro de f brica e deve ser guardado para uso futuro quando necess rio Se voc solicitar os servi os de garantia para este produto o seu concession rio solicitar o Cart o de Registro de Garantia para verificar a data da compra e para utilizar as informa es no cart o para preparar o formul rio de pedido de garantia Em alguns pa ses o Centro de Servi os da Marine Power emitir um Cart o de Registro de Garantia permanente de pl stico 30 dias ap s ter recebido a C pia do Cart o de Registro da Garantia do seu distribuidor ou concession rio Se voc receber um Cart o de Registro de Garantia de pl stico jogue fora a C pia do Comprador que recebeu do distribuidor ou concession rio quando comprou o produto Pergunte ao distribuidor ou concession rio se o programa do cart o de pl stico se aplica a voc Para obter mais informa es relativas ao Cart o de Registro de Garantia e a sua co rela o com o processamento do Pedido de Garantia consulte a Garantia Internacional Consulte o Indice IMPORTANTE Em alguns pa ses a legisla o exige que as listas de registro sejam guardadas pela f brica e pelo concession rio Gostar amos de ter TODOS os produtos registrados na f brica
41. odos mit 8 5 2 E e AEE PA SS RR RR PRE 66 Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de CONGO unas a 66 P gina ii Preparac o do Conjunto de Pot ncia para Armazenamento para Esta o ou Prolongado 66 Instru es de Armazenamento para a Esta o 67 Instru es de Armazenamento Prolongado 67 DO una do psi nei ed ri id ai bl ke 68 RECOMIS CIO M asasarmaioss ii sora iaiiisa n 68 90 865237H60 JULHO 2006 Se o Diagn stico de Problemas Tabelas de Diagn stico e Resolu o de Problemas 12 Temperatura Insuficiente do Motor 13 O Motor de Arranque n o Aciona o Motor ou Gira Turbocompressor Funcionamento Barulhento ou LONO eenn E RA 12 figo 60 RR E RR A RR TEEN RR DR 13 O Motor N o d Partida ou a Partida Dif cil 12 Turbocompressor Fuma a Branca 13 Motor Funciona de Modo Irregular Falha ou Apresenta Press o do leo do Motor Baixa 13 Contra explos es sa aids reias ba Ee a add 72 A Bateria N o Carrega eee 13 Baixo Desempenho cirri a Fe O controle remoto est r gido emperra tem jogo Temperatura Excessiva do Motor fa excessivo ou produz sons estranhos 14 Se o 8 Informa es sobre Assist ncia ao Cliente Servi o de Assist ncia ao Propriet riO
42. ou 1 todos os circuitos el tricos luzes indicadoras pr aquecimento autom tico se equipado e todos os instrumentos podem ser operados 3 START PARTIDA ou S Na posi o START PARTIDA ou S o motor pode ser ligado NOTA A chave s pode ser removida do interruptor na posi o OFF DESLIGADA Interruptor de usada para desligar o motor Isso feito desligando se eletricamente o sistema de inje o de combust vel O interruptor desligamento do bot o alternante ou bot o de press o deve ser pressionado para baixo ou para dentro Engate e mantenha o interruptor de desligamento na posi o desejada at que o motor pare completamente Em seguida gire a chave de igni o para a posi o OFF DESLIGADA Interruptor das luzes Tem tr s posi es Na posi o normal todos os circuitos el tricos funcionam normalmente como descrito acima Com do painel e teste o interruptor na posi o superior as luzes dos instrumentos se acender o Com o interruptor na posi o inferior o alarme sonoro de advert ncia soar permitindo que o operador realize o teste do alarme de advert ncia Interruptor do 8 Opera o ventilador do por o ventilador do por o Fun es de Monitora o do Motor en Luzes de Advert ncia do Motor 22408 P gina 10 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Indica que as velas incandescentes se equipado est o pr aquecendo a c m
43. ou produz sons estranhos Causa Poss vel Solu o Lubrifica o insuficiente no c mbio de marchas e nos elementos de si ana E Lubrifique os fixa o das conex es do acelerador Obstru o nas conex es do c mbio de marchas ou do acelerador Remova a obstru o Verifique todas as conex es do acelerador Se alguma delas estiver solta ou Conex es do c mbio de marchas e do acelerador frouxas ou ausentes ausente consulte uma oficina autorizada Cummins MerCruiser Diesel imediatamente Re Endireite o cabo ou leve o barco a uma oficina mec nica autorizada Cummins Cabo do c mbio de marchas ou do acelerador dobrado z fa MerCruiser Diesel se estiver danificado e n o puder ser reparado ia O ajuste deve ser verificado por uma oficina mec nica autoriza Cummins Ajuste inadequado do cabo do c mbio de marchas MerCruiser Diesel Fuga de v cuo no cilindro do c mbio mangueira ou conectores do Conserte o corte aprisionamento ou dobra da mangueira ou o cilindro de mudan a Conjunto do C mbio se equipado de marchas com defeito P gina 74 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 8 Informa es sobre Assist ncia ao Cliente Se o 8 Informa es sobre Assist ncia ao Cliente Indice Servi o de Assist ncia ao Propriet riO 76 Muut kielet 0 2 e eeeereeeerrere nana TT Servi o de Reparo Local inn 76 Autres langues onnennennnnnennsnnenrsnrrrrrresrrrrrerrrrrerene T
44. rie do produto e Verificar a literatura t cnica e as quantidades desejadas e Incluir o pagamento total em cheque ou ordem de pagamento N o Aceitamos Pagamento Contra Entrega de Mercadoria Outros Idiomas Para obter um Manual de Opera o Manuten o e Garantia em outro idioma contate o Centro de Servi os Internacional da Mercury Marine ou da Marine Power mais pr ximo para obter informa es Junto com o pacote de pot ncia fornecida uma lista de n meros de pe as para outros idiomas Andre sprog Kontakt det nsermeste Mercury Marine eller Marine Power International servicecenter for oplysninger om hvordan du kan anskaffe en Betjenings og vedligeholdelsesmanual p et andet sprog En liste med reservedelsnumre for andre sprog leveres sammen med din power pakke Andere talen Voor het verkrijgen van een Handleiding voor gebruik en onderhoud in andere talen dient u contact op te nemen met het dichtstbijzijnde internationale servicecentrum van Mercury Marine of Marine Power voor informatie hierover Een lijst met onderdeelnummers voor andere talen wordt bij uw motorinstallatie geleverd Muut kielet Saadaksesi K ytt ja huolto ohjekirjoja muilla kielill ota yhteys l himp n Mercury Marine tai Marine Power International huoltokeskukseen josta saat l hempi tietoja Moottorisi mukana seuraa monikielinen varaosanumeroluettelo Autres langues Pour obtenir un Manuel d utilisation et d entretien dans une autre langue
45. subsequentes podem exigir que a h lice seja trocada para uma com menor inclina o e Climas mais quentes e maior umidade causam a redu o das RPMs estes modelos n o s o afetados de maneira significativa e Locais mais elevados causam a redu o das RPMs estes modelos n o s o afetados de maneira significativa e opera o com a h lice danificada ou a parte inferior do barco suja causa perda de RPMs e A opera o com carga aumentada passageiros a mais esquiadores sendo puxados Para obter melhor acelera o como por exemplo para esqui aqu tico use a h lice na pr xima inclina o mais baixa N o opere com acelera o m xima ao usar a h lice com uma inclina o inferior sem que esteja puxando esquiadores Introdu o Per odo de Amaciamento Inicial O procedimento a seguir especialmente importante nos motores diesel novos Este procedimento de amaciamento proporciona o assentamento adequado dos pist es e an is o que reduz significativamente a possibilidade de problemas IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda n o acelerar demais o barco at a conclus o deste procedimento IMPORTANTE Nunca fa a o motor de arranque trabalhar por mais de 15 segundos de cada vez a fim de evitar o seu superaquecimento Se o motor n o ligar espere 1 minuto para permitir que o motor de arranque esfrie e depois repita o procedimento de partida 1 Consulte as se es Partida Mudan a de Marcha e P
46. t cnica Somente o seu concession rio possui mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e equipamentos especiais al m de pe as e acess rios Quicksilver aut nticos para prestar a assist ncia t cnica adequada ao motor quando for necess rio O seu concession rio conhece o seu motor melhor do que ningu m Ligue para 1 800 DIESELS para localizar o distribuidor mais pr ximo da sua localiza o Servi o Longe de Casa Se voc estiver longe de seu concession rio local e surgir a necessidade de fazer manuten o contate o concession rio distribuidor Cummins MerCruiser Diesel mais pr ximo Consulte as p ginas amarelas da lista telef nica ou use o localizador de servi os do site da Cummins MerCruiser Diesel website www cmdmarine com Se por algum motivo n o conseguir obter o servi o necess rio contate o Centro de Servi o Regional mais pr ximo Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Marine Power Em Caso de Furto do Conjunto de Pot ncia Em caso de roubo da sua motoriza o avise imediatamente s autoridades locais e Cummins MerCruiser Diesel sobre os n meros do modelo e de s rie e a quem a sua recupera o deve ser comunicada Essas informa es sobre o motor roubado s o colocadas em um arquivo na Cummins MerCruiser Diesel para ajudar as autoridades e os revendedores e distribuidores com a recupera o de motores roubados Aten o Necess ria Ap s
47. vareta medidora para nivelar o n vel com a marca maximum m ximo na vareta medidora 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 41 Se o 5 Manuten o IMPORTANTE S use o Fluido para Transmiss o Autom tica FTA especificado a Vareta medidora b Orif cio com roscas c N vel m ximo de fluido d N vel m nimo de fluido L NOTA Use sempre a vareta medidora de n vel para determinar a quantidade exata de leo ou fluido necess ria Capacidade Tipo de fluido N mero de Pe a ZF Marine 25A 1 8 litros 1 9 U S qts Fluido de Transmiss o Autom tica Dexron Ill ou Equivalente Adquira na sua regi o 2 Instale a vareta medidora de n vel IMPORTANTE Para verificar o n vel do fluido com precis o o motor deve estar sendo operado a 1500 RPMs por 2 minutos imediatamente antes de o n vel ser verificado 3 Verifique o n vel de fluido Consulte a se o Verifica o Troca 1 Limpe o exterior da transmiss o volta do conjunto do filtro de fluido 2 Use uma chave Allen de 6 mm e remova o conjunto do filtro de fluido girando a porca do conjunto no sentido anti hor rio e puxando a ao mesmo tempo ue i E A y Y A ce Ed a Porca do conjunto b Conjunto do filtro de fluido 3 Empurre a mangueira de uma bomba de suc o atrav s do cano de suc o e para baixo at a base da caixa 4 Bombeie o fluido da caixa para um recipiente adequado Descarte o fluido da maneira adequada a Cano
48. 0 A Classifica o recomendada de bateria 515 CCA 652 MCA ou 65 Ahm Especifica es do Fluido IMPORTANTE Todas as capacidades s o medidas de fluido aproximadas Motor IMPORTANTE Pode ser necess rio ajustar os n veis de leo dependendo do ngulo de instala o e sistemas de arrefecimento permutador de calor e linhas de fluido Todos os modelos Capacidade litros qts dos EUA Tipo de fluido N mero de Pe a leo do motor com Filtro 1 4 1 2 4 3 4 leo para Motor a Diesel Mercury 92 877695K1 Fluido de Arrefecimento para Motor Mar timo Sistema de Arrefecimento Fechado 8 3 4 9 1 4 Fleetguard Compleat com DCA4 Adquira na sua regi o N mero de pe a do Fleetguard CC2825 Transmiss o Capacidade Tipo de Fluido N mero de Pe a ZF Marine 25A 1 8L 1 9 Qts Fluido de Transmiss o Autom tica Dexron III ou Equivalente Adquira na sua regi o P gina 32 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o Se o 5 Manuten o Indice Responsabilidades do Propriet rio e Operador 34 Responsabilidades do Concession rio 34 ManU ONO o PRP RDPI RD RR RR OR CR 34 Sugest es de Manuten o do tipo Fa a Voc Mesmo PEEP REPORT EES PAIAO TEE EEEE PTAA EE id EE O E Eus 34 E S E PEETA A EEEE E ET EEE ETTE TETEN 39 Cronograma de Manuten o Modelos Sterndrive 35 Manuten o de Rotina 35 Partida Di ria er erreerreere
49. 0 JULHO 2006 Se o 1 Garantia Se o 1 Garantia Indice Informa es sobre a Garantia 2 O que N o Coberto io 3 Registro da Garantia Estados Unidos e Canad 2 Garantia Limitada da Mercury MerCruiser Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e Confedera o dos Estados Independentes Oriente egito EEE NRP RENNES E OMR RD CNC RE RR E K S SE EBA 2 M dio e frica Produtos a Diesel Somente 4 Pol ticas de Garantia eee 2 O que coberto rena 4 Garantia Limitada Cummins MerCruiser para os Estados Dura o da Cobertura c ires 4 Unidos Canad e Europa Somente Produtos a Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a BE o Mep E EE TOR E RR RR a e PER EE T E 2 Obten o da Cobertura da Garantia 4 O que coberto rien 2 O que a Cummins MerCruiser Diesel Far 4 Dura o da Cobertura c ires 3 Como Obter a Cobertura da Garantia 4 Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a O que N o Coberto ssssssss s 5 Obten o da Cobertura da Garantia 3 Cobertura da Garantia e EXclUS ES 5 O que a Cummins Mercruiser Diesel Far 3 A Garantia N o se Aplica ao Seguinte 5 Como Obter a Cobertura da Garantia 3 Transfer
50. 020 8 Mova o bot o do mbolo para cima e para baixo v rias vezes at encontrar resist ncia extra ao mover o bot o 9 Verifique a exist ncia de vazamento de combust vel 10 Jogue fora o combust vel residual conforme indicado pelas autoridades locais 11 Ligue o motor e verifique se h vazamentos Se houver algum vazamento desligue o motor imediatamente Revise a instala o NOTA Em algumas circunst ncias pode ser necess rio sangrar purgar o ar dos injetores se o motor n o ligar prontamente Consulte um concession rio distribuidor autorizado Cummins MerCruiser Diesel Lavagem e Limpeza do Tanque de Combust vel IMPORTANTE O leo diesel n o deve ser deixado no tanque durante o armazenamento de inverno pois ocorrer a forma o de ferrugem sedimentos e cera Consulte as instru es do fabricante do barco e limpe o tanque de combust vel nos intervalos especificados Salvo especifica o em contr rio lave e limpe o tanque de leo diesel a cada 1000 horas ou 5 anos o que ocorrer primeiro Sistema de gua do Mar Sistema de Drenagem da gua do Mar O excesso de gua no por o pode danificar o motor ou fazer o barco afundar Antes de iniciar o procedimento certifique se de que o barco esteja fora da gua ou que a v lvula de fundo esteja fechada e a bomba do por o esteja operando O excesso de gua no por o pode danificar o motor ou fazer o barco afundar Quando o sistema de drenagem estiver aberto o ex
51. 4935 1939 Fora dos Estados Unidos e Canad Entre em contato com o seu concession rio distribuidor Cummins MerCruiser Diesel ou Centro de Servi os Marine Power para solicitar literatura adicional que esteja dispon vel para o seu conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel Mercury Marine Attn Publications Department Envie o formul rio de pedido a seguir com o pagamento para W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Enviar para Fa a uma c pia deste formul rio e escreva em letras de forma ou m quina Esta a sua etiqueta de embarque Cidade Estado Prov ncia P gina 78 90 865237H60 JULHO 2006
52. Declarac o de Conformidade Cummins MerCruiser Diesel CDM Esta unidade de tra o de popa sterndrive ou motor de bordo quando instalado de acordo com as instru es da Cummins MerCruiser Diesel cumpre os requisitos das seguintes diretivas satisfazendo os padr es associados como emendado Diretriz de Barcos Recreativos 94 25 EC 2003 44 EC Requisitos Aplic veis Padr es Aplicados Caracter sticas de manobra A 4 ISO 8665 Motor de bordo A 5 1 1 ISO 15584 ISO 10088 ISO 7840 ISO 10133 Requisitos de emiss es de escapamento B 2 ISO 8178 Sistema de dire o A 5 4 Es aplic veis do ISO 10592 ISO 8848 e ABYC 1 Manual do propriet rio B 4 ISO 8665 N veis de emiss o de ru dos C 1 motores de tra o de popa com a marca CE somente ISO 14509 A Cummins MerCruiser Diesel declara que os nossos motores de tra o de popa sterndrive ou de bordo sem escapamento quando instalados numa embarca o de recrea o de acordo com as instru es fornecidas pelos fabricantes satisfar o os requerimentos das emiss es do escapamento da diretriz mencionada acima O motor n o deve ser acionado at que a embarca o recreativa na qual foi instalado tenha sido declarada em conformidade se exigido com a provis o relevante da diretriz Diretrizes de Compatibilidade Eletromagn tica 89 336 EC 92 31 EEC e 93 68 EEC Padr o de emiss o gen rico EN 50081 1 r s Padr o de imunidade gen rico interfer ncia de r
53. Diesel Seguran a dos Passageiros em Barcos de Pont es e Lanchas Sempre que o barco estiver em movimento observe a localiza o dos passageiros N o permita que nenhum passageiro fique em p ou utilize assentos que n o sejam aqueles designados para viajar em velocidades mais r pidas do que as de marcha lenta A redu o repentina da velocidade do barco devido ao choque com ondas ou ressacas uma redu o repentina da acelera o ou mudan as agressivas de dire o podem lan ar os passageiros frente do barco Uma pessoa lan ada a gua a frente do barco entre os dois pont es pode ser atropelada Barcos que Tenham um Conv s Aberto Ningu m deve ficar no conv s frente dos corrim os enquanto o barco estiver em movimento Mantenha todos os passageiros atr s do corrim o dianteiro ou num recinto fechado Qualquer pessoa no conv s dianteiro pode ser facilmente lan ada para fora do barco As pessoas sentadas no deck dianteiro com as pernas para fora do barco podem ser arrastadas por uma onda para dentro da gua mc79555 1 Evite ferimentos graves ou morte por queda sobre a extremidade dianteira de um barco de conv s ou barco de pont o e ser atropelado Fique afastado da extremidade dianteira do conv s e permane a sentado enquanto o barco estiver em movimento 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 23 Se o 3 Na gua Barcos que Tenham Assentos Elevados em Pedestal para Pescaria Montados Frente Os
54. Fluido de Arrefecimento especificado Onde Usado N mero de Pe a 92 813054A2 Europa somente Sistema de arrefecimento fechado N mero de pe a do Fleetguard CC2825 Adquira na sua regi o 5 Coloque a tampa de enchimento no recipiente de recupera o do Fluido de Arrefecimento Troca Troque substitua o fluido de arrefecimento do motor de acordo com os intervalos indicados Consulte a se o Substitui o do Fluido de Arrefecimento no Sistema de Arrefecimento Fechado Purificador de Ar O purificador de ar usado para evitar a entrada de gua da chuva gua do mar ou detritos N o necess ria a manuten o e n o h pe as que possam ser consertadas no purificador de ar Limpeza 1 Remova todos os detritos presentes nas aberturas 2 Certifique se de que o purificador de ar esteja firmemente montado fixado com bra adeiras o tempo todo 18017 a Purificador de ar b Aberturas Substitui o Substitua o conjunto se ele estiver trincado ou danificado Filtro de Combust vel de Separa o de gua Tenha cuidado ao drenar o filtro de combust vel de separa o de gua O leo diesel inflam vel Certifique se de que a chave est DESLIGADA N o deixe que o combust vel entre em contato com nenhuma superf cie quente o que poderia provocar sua igni o N o permita fontes de chama descoberta na rea Limpe qualquer combust vel derramado imediatamente Descarte pap is panos etc embebid
55. MENTO pes sa ASA SAS dd 45 90 865237H60 JULHO 2006 9 6 O NS CNA DN CND RAND UPE A PUPTICADO QU sas tosa siraipais sadia SIS Lda Uia LIMPEZA qu aainassso antro dosa is E ahora don din aaia GUDS AO RO Rana SR CR SR Filtro de Combust vel de Separa o de gua Drenagem MAR PENEDO a O RT RR t teeei Substitui o DRE ERP RN EN CHIM NTO sos raia ern SE Siga Sistema de Combust vel c ren Sistema de Inje o erre Purga GO AM odiado doar ara dd ca Lavagem e Limpeza do Tanque de Combust vel Sistema de gua do Mar Sistema de Drenagem da gua do Mar Verifica o dos Coletores de gua do Mar Limpeza do Filtro de gua do Mar Se Equipado Lavagem do Sistema de gua do Mar Com do barco fora da gua Com o Barco na gua Substitui o do Fluido de Arrefecimento no Sistema de Arrefecimento Fechado eres 57 Drenagem do Sistema de Arrefecimeto Fechado 57 Enchimento do Sistema de Arrefecimento Fechado Cd A O EAE E PE E EE E KEK ZENE G N KA 58 Prote o Anticorros o eeeeeeeererrennea 59 IMOEME ES COI copperspeasso cano sbLLSTESAaANIAA ES MaeTREAS Ca DIS 59 Componentes de Prote o Contra Corros o do Motor P SE EE a a dA 59 Remo o tetra ererarenanea 60 Limpeza e Inspe o i
56. MPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda a utiliza o de anticongelante base de propileno glicol a ser usado na se o de gua do mar do sistema de arrefecimento para tempo frio temperatura de congelamento armazenamento para a esta o ou armazenamento prolongado Certifique se de que o anticongelante base de propileno glicol contenha um inibidor de ferrugem e seja recomendado para uso em motores mar timos Siga corretamente as recomenda es do fabricante do anticongelante base de propileno glicol 3 Encha o recipiente com aproximadamente5 6 litros 6 U S quarts de mistura de anticongelante base de propileno glicol e gua de torneira de acordo com a recomenda o do fabricante para proteger o motor das temperaturas mais baixas ao qual o equipamento ser exposto durante o inverno ou temporada de armazenamento prolongada 4 Remova o tamp o do nodo da tampa dianteira do permutador de calor a Tamp o do nodo 5 Usando um funil adequado derrame lentamente a mistura de anticongelante base de propileno glicol atrav s da abertura do tamp o do nodo dentro do sistema de gua do mar at complet lo 6 Instale o tamp o do nodo Aperte com firmeza NOTA O descarte do propileno glicol no ambiente pode ser restrito por lei Descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais e municipais 7 Limpe a rea externa do motor e pinte novamente as reas que precisem de
57. Pot ncia para Armazenamento para Esta o ou Prolongado O superaquecimento decorrente da falta de gua de arrefecimento causar danos ao sistema de tra o e ao motor Certifique se de que sempre haja gua suficiente nos orif cios de entrada de gua durante o funcionamento P gina 66 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 6 Armazenamento IMPORTANTE Se o barco j foi removido da gua forne a gua para os orif cios de entrada de gua antes de ligar o motor Observe todas as advert ncias e procedimentos de lavagem indicados em Lavagem do Sistema de Agua do Mar 1 Certifique se de que os orif cios de entrada de gua ou a entrada da bomba de gua do mar est o recebendo gua Ligue o motor e opere o at atingir a temperatura normal de opera o Desligue o motor Troque o filtro e o leo do motor E q w IM Ligue o motor e deixe o funcionar por aproximadamente 15 minutos Verifique a exist ncia de vazamentos de leo 6 Lave o sistema de arrefecimento de gua do mar Consulte a se o Lavagem do Sistema de gua do Mar Instru es de Armazenamento para a Esta o 1 Leiatodas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Prepara o do Conjunto de Pot ncia para Armazenamento para Esta o ou Prolongado 2 Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Sistema de Drenagem da gua do Mar e drene a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento I
58. T Servi o Longe de Casa es 16 Andere Sprachen eee TT Em Caso de Furto do Conjunto de Pot ncia 76 Altre q o PARDO RS NERO POR ees T7 Aten o Necess ria Ap s a Imers o 16 Andre spr k sssssssssszg serena renas TT Substitui o de Pe as Sobressalentes 76 Outros Idiomas sssssssssssszzzezeezeesere ees r eei 78 Quest es sobre Pe as e Acess rios 76 Otros idiomas nonnoennennennennennernerrrrrrerrnrrerrsrrerrrerrnne 18 Solu o de um Problema inn 76 Andr SDTAK esscr 78 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente T7 Alle glpsse erre rena rrenaeenaa 18 IM l S RR E TOTT 77 Solicita o de Manuais T cnicCoS 18 Outros Idiomas e erre T7 Nos Estados Unidos e Canad 18 ANOTE SPO piaui dai dar zs A sz g zt T7 Fora dos Estados Unidos e Canad 18 Andere talen ssssssssssssg eze ez ez eeeeee e et eteei T7 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 75 Se o 8 Informa es sobre Assist ncia ao Cliente Servi o de Assist ncia ao Propriet rio Servi o de Reparo Local Devolva sempre o seu barco motorizado pela Cummins MerCruiser Diesel CMD para o seu revendedor autorizado se surgir a necessidade de assist ncia
59. a Imers o 1 Antes da recupera o entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel 2 Ap s a recupera o necess rio realizar um servi o de manuten o imediato em uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para evitar danos graves ao conjunto de pot ncia Substitui o de Pe as Sobressalentes Evite inc ndios ou riscos de explos o Os componentes el tricos de igni o e do sistema de combust vel nos produtos Cummins MerCruiser Diesel est o de acordo com as regras da Guarda Costeira dos Estados Unidos para reduzir os riscos de inc ndio ou explos o N o use os componentes el tricos ou do sistema de combust vel que n o estejam de acordo com estas regras Instale e aperte corretamente todos os componentes quando for fazer a manuten o dos sistemas el tricos e de combust vel Os motores mar timos devem funcionar com acelera o igual ou pr xima m xima na maior parte de sua vida util Eles devem tamb m ser capazes de funcionar em ambientes de gua doce e salgada Essas condi es exigem numerosas pe as especiais Tenha cuidado ao substituir pe as de motores mar timos pois as especifica es s o totalmente diferentes das especifica es de motores automotivos padr o Como os motores mar timos devem ser capazes de funcionar s RPMs m ximas ou pr ximo delas a maior parte do tempo pist es especiais comandos de v lvulas e outras pe as m veis re
60. a quanto poss vel e para diminuir a possibilidade de ficar presa em objetos O seu comprimento alongado foi feito para minimizar a probabilidade de ativa o acidental no caso de o operador se mover dentro da rea pr xima posi o normal do operador Se quiser diminuir o comprimento da corda enrole a ao redor do pulso ou da perna do operador ou d um n na corda A ativa o do interruptor de desligamento por corda desligar o motor imediatamente mas o barco continuar a se mover por uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de curva no momento do desligamento Contudo o barco n o completar uma volta de 360 graus Enquanto continuar o seu movimento o barco poder causar ferimentos t o graves quanto se estivesse em funcionamento a pessoas que estejam em sua trajet ria altamente recomend vel que os outros ocupantes da embarca o sejam instru dos sobre os procedimentos de partida e opera o corretos caso precisem operar o motor em uma situa o de emerg ncia por exemplo se o operador for atirado ao mar acidentalmente se o operador cair do barco pare o motor imediatamente para diminuir a possibilidade de ferimentos graves ou morte por ser abalroado pelo barco Conecte sempre adequadamente por uma corda o operador ao interruptor de desligamento O acionamento acidental ou n o intencional do interruptor durante a opera o normal tamb m pode ocorrer Isso pode causar qualquer das situa es pot
61. a que a cobertura de garantia possa ser obtida A Cummins MerCruiser Diesel reserva se o direito de fornecer a cobertura da garantia somente ap s obter prova de realiza o adequada da manuten o O que a Cummins MerCruiser Diesel Far A nica e exclusiva obriga o da Cummins MerCruiser Diesel nos termos desta garantia limita se a nosso crit rio a consertar pe as com defeito substitu las por pe as novas ou refabricadas e certificadas pela Mercury Marine ou reembolsar o pre o pago pelo produto Cummins MerCruiser Diesel A Cummins MerCruiser Diesel reserva se o direito de aperfei oar ou modificar os produtos de tempos em tempos sem assumir nenhuma obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente Como Obter a Cobertura da Garantia necess rio que o cliente ofere a Cummins MerCruiser Diesel uma oportunidade razo vel para o conserto e o acesso adequado ao produto para o servi o de garantia Os pedidos de cobertura de garantia devem ser feitos entregando se o produto para inspe o ao concession rio autorizado Cummins MerCruiser Diesel para conserto do produto Se n o puder entregar o produto a tal concession rio o comprador dever enviar um comunicado por escrito Cummins MerCruiser Diesel N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia Nesse caso o comprador arcar com todas as despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem Se a assist ncia t cnica prestada n o
62. ado P gina 48 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o Para operar a bomba manual de escorva mova o mbolo parte superior para cima e para baixo conforme necess rio a Suporte do filtro de combust vel b Bomba manual de escorva 7 Ta po H ES esa F E NOTA Siga este procedimento depois de instalar um novo filtro ou se o combust vel tiver sido drenado do filtro para a verifica o de presen a de gua 1 Afrouxe o parafuso de sangria do suporte do filtro de combust vel 2 Mova o mbolo da bomba manual de escorva de combust vel para cima e para baixo repetidamente at que o combust vel flua livre de ar pelo parafuso de sangria O filtro est cheio quando um fluxo de combust vel sem bolhas sair do parafuso de sangria a mbolo b Parafuso de sangria c Combust vel vazando do parafuso de sangria 18390 3 Aperte o parafuso de sangria Sistema de Combust vel Sistema de Inje o Escorve o motor se ele esteve sem funcionar por um per odo prolongado ou se tiver dificuldades para dar partida 1 Mova o mbolo da bomba manual de escorva para cima e para baixo v rias vezes VA o a Bomba manual de escorva b Parafuso de sangria Fechado para esta opera o CE E gt Tf T 18630 2 Tente ligar o motor 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 49 Se o 5 Manuten o Purga de Ar NOTA Siga este procedimento se o sistema de combust vel tiver secado ou se parte de
63. ampa e a veda o da bomba de gua do mar IMPORTANTE O material da h lice da bomba de gua do mar pode ser danificado devido exposi o prolongada a luz direta do sol c Remova a h lice da bomba de e guarde a protegida da luz direta do sol d Volte a instalar a tampa novamente para o armazenamento a Tampa da bomba de gua do mar b Parafuso de montagem da tampa 4 5 Coloque uma etiqueta de aviso no painel de instrumentos no compartimento do motor indicando que a h lice da bomba de gua do mar foi removida e que o motor n o deve ser ligado Bateria Siga as instru es do fabricante da bateria para o armazenamento Recomissionamento AVISO Consulte a se o Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para Esta o ou por Per odos Prolongados Precau es ANTES de prosseguir NOTA O descarte do propileno glicol no ambiente pode ser restrito por lei Recolha e descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais e municipais 1 Em motores que foram preparados para armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento para o armazenamento de temporada ou armazenamento por per odos prolongados consulte a se o Drene o propileno glicol dentro de um recipiente adequado Descarte o propileno glicol de acordo com as leis e diretrizes federais estaduais e municipais Consulte a se o Sistema de Drenagem da gua do Mar 2 Em motores que foram prep
64. ando adequadamente e indicando leituras normais Como Aquecer o Motor A vida til do motor diesel pode ser encurtada drasticamente se o motor n o for aquecido ou se o procedimento de aquecimento for realizado incorretamente Certifique se de que a temperatura do fluido de arrefecimento alcan ou a faixa normal de opera o antes de aplicar a carga m xima no motor 4 Depois da partida certifique se de que toda a instrumenta o est funcionando corretamente Fa a o motor funcionar entre 1000 e 1200 RPMs at que a temperatura do motor esteja dentro da faixa normal de opera o E muito importante deixar que o motor se aque a antes de aplicar a carga m xima O per odo de aquecimento proporciona tempo para que o leo lubrificante forme um filme entre as pe as m veis NOTA O tempo de aquecimento durante per odos frios pode ser reduzido operando a embarca o a velocidade reduzida Comece a operar normalmente quando os sistemas alcan arem as temperaturas normais de funcionamento Ap s o motor atingir a temperatura de opera o a A press o do leo deve estar dentro da faixa especificada Consulte a se o Especifica es Especifica es do Motor Desligue o motor se a press o de leo n o estiver dentro da faixa especificada b Verifique se h vazamento na bomba injetora na tubula o no filtro ou nas linhas de combust vel do sistema de combust vel c Verifique a exist ncia de vazamento de leo Veri
65. aquela poca do ano em regi es espec ficas Se for necess rio tratar ainda mais o combust vel diesel responsabilidade do propriet rio operador acrescentar uma marca padr o comercial de aditivo antigel para combust vel diesel seguindo as instru es relativas ao produto P gina 30 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 4 Especifica es Fluido de arrefecimento anticongelante Nunca utilize anticongelantes base de lcool ou metanol ou apenas gua na se o de arrefecimento do Sistema de Arrefecimento Fechado Os motores diesel s o motores de alta compress o que funcionam a temperaturas mais altas Portanto o sistema de arrefecimento fechado e o motor incluindo as respectivas passagens de arrefecimento devem ser mantidos t o limpos quanto poss vel para que o arrefecimento adequado do motor seja alcan ado Recomenda se que a se o de arrefecimento fechado do sistema de arrefecimento seja abastecida com uma f rmula de anticongelante base de etileno glicol com baixo teor de silicato em solu o com gua desionizada As formas com baixo teor de silicato evitam que o anticongelante se separe da gua e forme uma gelatina de silicato Esta gelatina pode bloquear as passagens dentro do motor e permutador de calor causando o superaquecimento do motor A utiliza o de gua desionizada em vez de gua de torneira comum ou gua filtrada pode evitar a forma o de dep sitos de minerais que restringem a efici ncia do siste
66. ara Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Depois do processamento da transfer ncia de garantia a Mercury Marine enviar a verifica o do registro ao novo comprador do produto pelo correio N o ser o cobradas quaisquer despesas por esses servi os Para produtos comprados fora dos Estados Unidos e Canad entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo P gina 6 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Indice Caracter sticas e Controles eee 8 Prote o contra Sobrecarga do Sistema El trico do 2 Interruptor de desligamento por corda 8 Vie LE CERREPE PIPPE RPE RR NR RR Ez ENTIT TEETE TTR SU Mhlas 9 Sistema de Advert ncia SOnorOo ssssssssssss Instrumentos modelos de Bordo 9 Teste do Sistema de Advert ncia Sonoro Interruptores e zzz zeeeseeeeee eeee 10 Informa es sobre Emiss es Fun es de Monitora o do Motor 10 Certificado de Emiss es de Gases do Sistema de Controles ROMBO cscri aaan 11 Escapamento Somente Europa 13 Caracter sticas de Montagem d
67. ara de combust o Quando o Luz indicadora de pr motor est frio o per odo de pr aquecimento cronometrado inicia quando a chave de igni o girada para aquecimento se equipado a posi o RUN FUNCIONAMENTO ou 1 A luz permanece acesa at que o per odo de pr aquecimento tenha sido conclu do O motor s pode ser ligado depois dessa luz se apagar Indica um problema com o sistema de carga se a luz se acender enquanto o motor estiver funcionando A Luz indicadora de carga luz se acender quando a chave estiver na posi o RUN FUNCIONAMENTO ou 1 e o motor n o estiver funcionando Quando o motor estiver ligado essa luz deve estar apagada 7 Luz de advert ncia da press o Indica que a temperatura do fluido de arrefecimento do motor est alta demais quando o motor estiver do leo funcionando Luz de advert ncia da Se a luz se acender enquanto o motor est funcionando indica que a temperatura do fluido de arrefecimento temperatura do fluido de do motor est alta demais arrefecimento e a luz de NOTA Se a luz se acender enquanto o motor estiver funcionando com a temperatura do fluido de advert ncia da temperatura do arrefecimento e o n vel de fluido de arrefecimento normais isso pode ser uma indica o de que a temperatura fluido da transmiss o do fluido da transmiss o est alta demais Determine a causa e corrija o problema e E RE ge agua no Indica a presen a de gua no filtro de combust vel e que o filtro pr
68. arada e ligue o motor 2 Fa a o motor trabalhar em marcha lenta acelerada at atingir a temperatura normal de opera o 3 Fa a o motor funcionar engatado por 3 minutos em cada uma das RPMs indicadas a seguir 1400 RPMs 2800 RPMs e 3500 RPMs 4 Fa a o motor funcionar engatado por 3 minutos em cada uma das RPMs indicadas a seguir 1700 RPMs 3500 RPMs e 4000 RPMs 5 Fa a o motor funcionar engatado por 3 minutos em cada uma das RPMs indicadas a seguir 2100 RPMs 3500 RPMs e RPMs de acelera o total nominal m xima Amaciamento do motor Per odo de Amaciamento de 20 Horas IMPORTANTE As primeiras 20 horas de opera o representam o per odo de amaciamento O amaciamento correto essencial para se obter consumo m nimo de leo e desempenho m ximo do motor Durante o per odo de amaciamento observe as seguintes regras e N o opere abaixo de 1500 rpm por per odos prolongados durante as primeiras 10 horas Engrene a marcha logo que poss vel ap s dar a partida e aumente a acelera o para mais de 1500 RPMs se as condi es permitirem operar com seguran a e N o opere apenas uma velocidade por per odos prolongados e N o ultrapasse os 3 4 da acelera o durante as primeiras 10 horas Durante as 10 horas seguintes a opera o ocasional em acelera o m xima permitida cinco minutos por vez no m ximo e Evite a acelera o m xima partindo da marcha lenta P gina 26 90 865237H60 JULHO 2006 Se o
69. arados para armazenamento prolongado Instale o rotor da bomba de gua salgada Assegure se que as ranhuras n o est o gastas e verifique se existem palhetas danificadas a Remova os parafusos de montagem da tampa da bomba de gua do mar b Remova a tampa e o anel em O da bomba de gua do mar c Instale a h lice da bomba de gua do mar dentro da caixa girando no sentido hor rio enquanto empurra simultaneamente para dentro d Instale um anel em O novo na bomba de gua do mar Instale a tampa da bomba de gua do mar P gina 68 90 865237H60 JULHO 2006 Sec o 6 Armazenamento f Instale a tampa da bomba de gua do mar usando os parafusos de montagem Aperte os parafusos ao mesmo torque em um padr o diagonal Aperte os parafusos firmemente O Te V 22038 a Parafuso de montagem 4 b Tampa c H lice d Anelem O 3 Certifique se de que as mangueiras do sistema de arrefecimento estejam em boas condi es conectadas corretamente e de que as bra adeiras das mangueiras estejam apertadas Verifique se todas as v lvulas e buj es de drenagem est o instalados e firmes 4 Inspecione todas as correias de tra o 5 Realize todas as lubrifica es e manuten es especificadas que devem ser feitas Anualmente na se o Cronograma de Manuten o exceto os itens que foram executados no momento do ajuste do motor 6 Encha os tanques de combust vel com leo diesel novo N o use combust vel
70. arantia e entenda todas as instru es de opera o do conjunto de pot ncia e de todos os acess rios antes de utilizar o barco A fuma a do escapamento deste produto segundo o Estado da Calif rnia cont m elementos qu micos que podem causar c ncer doen as cong nitas e outros riscos para a reprodu o NDICE Se o 1 Informa es sobre a Garantia i sie 2 Registro da Garantia Estados Unidos e Canad 2 Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e gro 6 AP RA RR APRE N 2 Pol ticas de Garantia erraram 2 Garantia Limitada Cummins MerCruiser para os Estados Unidos Canad e Europa Somente Produtos a DE h bjo GO SL SR SZERESE 2 O que coberto e RE AEE si 2 Dura o da Cobertura serena 3 Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a Obten o da Cobertura da Garantia 3 O que a Cummins Mercruiser Diesel Far 3 Como Obter a Cobertura da Garantia 3 Caracter sticas e Controles serra 8 Interruptor de desligamento por corda 8 Init go a F M enina 9 Instrumentos modelos de BordoOo 9 Interruptores gz se eeee e e ee e et ees 10 Fun es de Monitora o do Motor 10 Conlrol s KeMOIOS sciri 11 Caracter sticas d
71. ba de leo do motor b Durante este processo o motor n o funcionar porque nenhum combust vel lhe injetado Se o motor ligar desligue o imediatamente c Deixe o motor de arranque esfriar por um minuto P gina 40 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o 18 Repita o passo 17 e em seguida v para o passo 19 19 Ligue e opere o motor por cerca de cinco minutos Desligue o motor e aguarde cerca de cinco minutos 20 Remova a vareta medidora de n vel de leo Limpe a e recoloque a no tubo da vareta medidora do n vel do leo N o encha demais o motor com leo Muito leo no motor causar o consumo excessivo de leo e deixar a temperatura do leo mais elevada 21 Remova a vareta medidora de n vel e observe o n vel do leo Se for necess rio acrescente leo para que o n vel fique entre as marcas MIN e MAX ou at a marca MAX da vareta medidora do n vel de leo mas sem ultrapassar a marca MAX IMPORTANTE Ao reabastecer o motor com leo use sempre a vareta medidora de n vel para determinar a quantidade de leo necess ria 22 Ligue o motor e verifique se h vazamentos Fluido de Transmiss o Verifica o 1 Remova a vareta medidora de n vel IMPORTANTE Quando verificar o n vel do fluido coloque a vareta medidora de n vel na parte superior do orif cio com roscas do alojamento N o enrosque a vareta medidora para dentro do orif cio com roscas do alojamento 2 Verifique o
72. bust vel Aperte a tampa de drenagem a Anel em O b Tampa de drenagem PO 18387 4 Limpe a superf cie de veda o do filtro no suporte de montagem 5 Cubra o anel de veda o do novo filtro com leo para motor limpo Suporte de montagem e filtro t picos a Superf cie de veda o do filtro b Anel de veda o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a leo de Motor Diesel de 4 Ciclos Rosqueie o filtro no suporte at que o anel de veda o toque o suporte Aperte o filtro de combust vel mais 2 3 de volta com uma chave de filtro Verifique se a tampa de drenagem inferior est apertada firmemente Encha o filtro de combust vel Consulte a se o Enchimento Verifique se h vazamento de combust vel na tampa de drenagem e no filtro Ligue e opere o motor Verifique se h vazamento de combust vel na conex o do filtro Se houver vazamento verifique novamente a instala o do filtro Se os vazamentos continuarem desligue o motor imediatamente e contate o seu concession rio distribuidor autorizado Cummins MerCruiser e PS so O Enchimento H uma bomba manual de escorva tipo mbolo localizada no suporte do filtro de combust vel que usada para e Encher novamente o filtro de combust vel quando trocar o filtro e Encher novamente o sistema de combust vel se o sistema ficar vazio e Escorvar o sistema de combust vel se o motor esteve sem funcionar por um per odo de tempo prolong
73. cesso de gua pode entrar no por o N o opere o motor com o sistema de drenagem aberto IMPORTANTE O motor deve estar o mais nivelado poss vel para garantir a drenagem completa do sistema de arrefecimento IMPORTANTE O barco n o deve estar funcionando durante qualquer ponto deste procedimento O conjunto de pot ncia deve ser drenado antes da lavagem ou antes de ser colocado em armazenamento a temperaturas de congelamento ou por um per odo prolongado 1 Remova o barco da gua se poss vel ou ligue a bomba do por o se o barco estiver na gua 2 Feche a v lvula de fundo se equipado ou desconecte e encaixe a mangueira da entrada de gua do mar se o barco permanecer na gua 3 Certifique se de que o motor esteja o mais nivelado poss vel para garantir a drenagem completa do sistema de arrefecimento de gua do mar Evite danos ao permutador de calor e poss veis danos subsequentes ao motor Remova toda a gua das se es do permutador de calor Se estas instru es n o forem observadas poder ocorrer corros o ou danos por congelamento nos tubos de passagem de gua do permutador de calor 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 51 Se o 5 Manuten o 4 Remova o tamp o de drenagem da tampa dianteira do permutador de calor a Tamp o de drenagem q RX Ng S 6710 5 Remova o tamp o de drenagem da parte inferior do arrefecedor secund rio ese AS a Tamp o de drenagem pa e E
74. da que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades O conserto ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida de um cliente de uso recreativo para outro cliente de uso recreativo desde que o produto seja devidamente registrado A cobertura da garantia n o vencida n o pode ser transferida para um cliente de uso comercial e nem deste para outro Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a Obten o da Cobertura da Garantia A cobertura da garantia est dispon vel somente para clientes varejistas que adquiriram o produto em um concession rio autorizado pela Cummins MerCruiser Diesel a distribu lo no pa s onde a venda ocorreu e somente ap s ter sido conclu do e documentado o processo de inspe o de pr entrega especificado pela MerCruiser Diesel A cobertura da garantia torna se dispon vel ap s o produto ter sido devidamente registrado pelo revendedor autorizado Informa es incorretas de registro de garantia quanto ao uso recreativo ou mudan a subsequente de uso recreativo para comercial a menos que o registro seja devidamente atualizado podem cancelar a garantia a crit rio exclusivo da Cummins MerCruiser Diesel A manuten o de rotina descrita no Manual de Opera o Manuten o e Garantia deve ser executada regularmente par
75. daptador da conex o da mangueira de entrada do coletor de gua do mar e volte a conectar a mangueira de entrada de gua do mar Aperte bem as bra adeiras da mangueira a Adaptador b Mangueira de entrada da bomba de gua do mar 18023 P gina 56 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o Se o barco estiver na gua a v lvula de fundo deve permanecer fechada todo o tempo at que o motor seja ligado novamente para evitar que o fluxo de gua volte para dentro do sistema de arrefecimento ou barco Se o barco n o tiver uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada para evitar que o fluxo de gua volte para dentro do sistema de arrefecimento ou barco Como uma medida de precau o coloque uma etiqueta no interruptor de igni o ou dire o do barco com o seguinte aviso Abra a v lvula de fundo ou conecte a mangueira de entrada de gua antes de ligar o motor 9 Abra a v lvula de fundo ou conecte a mangueira de entrada de gua antes de ligar o motor Substitui o do Fluido de Arrefecimento no Sistema de Arrefecimento Fechado Drenagem do Sistema de Arrefecimeto Fechado RISCO AO MEIO AMBIENTE A descarga de leo fluido de arrefecimento e outros fluidos do motor ou transmiss o no ambiente s o proibidos por lei N o derrame nem jogue leo fluido de arrefecimento nem outros fluidos do motor ou transmiss o no meio ambiente quando utilizar ou fizer a manuten o do seu barco
76. de arranque e a bomba de leo do motor Durante este processo o motor n o funcionar porque nenhum combust vel injetado Deixe que o motor de arranque esfrie durante um minuto e repita o processo descrito acima Para evitar o superaquecimento do motor de arranque n o o acione durante mais de 15 segundos de cada vez 11 Pr lubrifique o motor e o turbocompressor se for necess rio Consulte as informa es importantes anteriores 12 Ligue o motor e observe atentamente os instrumentos Certifique se de que todos os sistemas estejam funcionando corretamente 13 Verifique cuidadosamente a exist ncia de vazamentos no sistema de escapamento gua fluido leo e combust vel 14 Verifique o sistema de dire o o controle de mudan a de marchas e de acelera o quanto ao funcionamento correto 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 69 Se o 6 Armazenamento Notas P gina 70 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 7 Diagn stico de Problemas se o 7 Diagn stico de Problemas Indice Tabelas de Diagn stico e Resolu o de Problemas 12 Temperatura Insuficiente do Motor 13 O Motor de Arranque n o Aciona o Motor ou Gira Turbocompressor Funcionamento Barulhento ou Rute ago j KE EAA E P N T E EN AEE 12 sss 17 E TETTEM MEZ R DE TTT PERE ra O Motor N o d Partida ou a Partida Dif cil 72 Turbocompressor Fuma a Branca 13 Motor Funciona de Modo Ir
77. de press o do permutador de calor NOTA Drene o fluido de arrefecimento dentro de um recipiente adequado e descarte o fluido velho de acordo com os regulamentos da sua regi o 3 Drene o fluido de arrefecimento removendo o tamp o de drenagem a Tamp o de drenagem 4 Limpe os orif cios de drenagem com um peda o de arame r gido repita este procedimento at que todo o sistema seja drenado 5 Depois de todo o fluido de arrefecimento ter sido drenado aplique um vedador nas roscas do tamp o de drenagem e instale o novamente Aperte com firmeza 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 57 Se o 5 Manuten o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a 19 07 Perfect Seal Veda o Perfeita Tamp o de drenagem do sistema de arrefecimento fechado 92 34227 1 6 Esvazie o recipiente de recupera o do fluido de arrefecimento 7 Se for necess rio limpar o sistema de arrefecimento fechado consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Enchimento do Sistema de Arrefecimento Fechado 1 Como o motor frio remova a tampa de press o do permutador de calor 2 Remova o tamp o de ventila o do tubo de gua pr ximo ao turbocompressor a Tubo de gua b Tamp o de ventila o 3 Encha o sistema lentamente atrav s do bocal de enchimento do permutador de calor 22650 a Bocal de enchimento b Permutador de Calor N de ref do tubo Onde Usado N de pe a Fluido de Arr
78. e Montagem do Painel 11 Caracter sticas de Montagem do Console 12 Se o 3 Sugest es para Navegar com Seguranca 16 Fique atento quanto ao envenenamento por mon xido de ELLES q EAA E E E EE EE POR PIA RR 17 Boa ventila o eee ereerena 17 Ventila o deficiente eee 17 Opera o B sica do BACO usadas cais sad ud dd 18 Lan amento na gua e Cuidados com a Opera o do Ez ei o PAN E DI RR O RE SS LKEN NKE e 18 Classifica o do Ciclo de Atividade 18 Classifica o de Atividade de Lazer 18 Tabela de Opera o Modelos com Sistema de Controle Mec niCoO sss OCORRE SEE REED PADRE RERRREM ERR NRP EN 19 Partida Mudan a de Marcha e Parada 19 Alavanca de Desligamento do Motor 20 ANOS de LIGAR 0 MOTOR assassinada assada tia ass 20 Partida de Um Motor Frio iii 20 Como AUS ONO asi assis sa ais ad 21 Partida de Um Motor Quente iin 21 Mudan a de MORNAS usasanrasissdosondabaiss Lord sda inda 22 Desligamento do Motor Parada 22 Opera o em Temperatura de Congelamento ou em Clima ori RR 22 Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa 22 Prote o de Pessoas na gua 23 90 865237H60 JULHO 2006
79. e acionar o motor de arranque com o motor funcionando pois isso danificar o pinh o e a coroa do motor de arranque N o aumente a velocidade do motor at que a indica o do medidor da press o de leo seja normal Desligue o motor se o medidor da press o de leo n o registrar a press o dentro de 20 a 30 segundos depois da partida IMPORTANTE Depois de segundos ap s ter dado a partida no motor a press o de leo dever exceder 69 kPa 10 psi Se a press o de leo n o estiver em conformidade com esses limites m nimos desligue o motor localize e corrija o problema ou consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel em caso de n o poder determinar o problema IMPORTANTE S opere o motor quando a chave de igni o estiver na posi o RUN FUNCIONAMENTO ou 1 Se a chave de igni o estiver na posi o OFF DESLIGADA ou 0 e o motor estiver funcionando a bateria n o ser carregada e os alarmes de advert ncia sonoros n o funcionar o caso ocorra um problema e os acess rios podem n o funcionar Opere o motor quando a chave de igni o estiver na posi o RUN FUNCIONAMENTO ou 1 Antes de mover a chave de igni o de volta para a posi o OFF DESLIGADA ou 0 desligue primeiro o motor usando o interruptor de desligamento Certifique se de que as luzes de advert ncia da press o de leo e indicadora da carga est o apagadas Certifique se de que toda a instrumenta o esteja funcion
80. e arrefecimento causar danos ao sistema de tra o e ao motor Certifique se de que sempre haja gua suficiente nos orif cios de entrada de gua durante o funcionamento IMPORTANTE Observe o seguinte antes da partida e Forne a gua para a bomba coletora de gua salgada e Nunca fa a o motor de arranque trabalhar por mais de 15 segundos de cada vez a fim de evitar o seu superaquecimento Se o motor n o ligar espere 1 minuto para permitir que o motor de arranque esfrie e depois repita o procedimento de partida Certifique se de que o c rter do motor esteja cheio at o n vel correto com leo que tenha a classifica o correta para a temperatura predominante Consulte a se o Especifica es Oleo do Motor e Assegure se de que todas as conex es el tricas estejam bem presas e Verifique todos os itens listados em Cronogramas de Manuten o e Tabela de Opera o e Fa a quaisquer outras verifica es necess rias conforme sejam indicadas pelo seu mec nico autorizado Cummins MerCruiser Diesel ou conforme especificado no manual do propriet rio do barco Partida de Um Motor Frio IMPORTANTE Verifique os n veis de fluido antes de dar partida no motor Consulte o Cronograma de Manuten o 1 Ligue o ventilador do compartimento do motor do por o se equipado e deixe o funcionar por cinco minutos Ou ent o abra o al ap o do motor para drenar o ar do por o antes de tentar ligar o motor 2 D
81. e contado dos pontos de piv do cabo e guia Obtain Locally Cabo do C mbio de Marchas 1 Lubrifique os pontos de articula o e as superf cies de contato da guia Cabo de mudan a de marcha e liga o de transmiss o de um modelo de bordo t pico a Pontos de articula o b Superf cie de contato da guia 2 D 13347 A N de ref do tubo Onde Usado N de pe a om o leo de Motor SAE 30W Superf cies de contado dos pontos de piv do cabo de mudan a de marchas Obtain Locally Correias de Tra o Todas as correias de tra o devem ser inspecionadas periodicamente quanto tens o e condi o desgaste excessivo trincas esgar adura ou superf cies vitrificadas Se alguma correia de tra o necessitar de substitui o ou de ajuste da tens o consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Evite ferimentos graves ou morte Antes de inspecionar as correias verifique se o motor est desligado e se a chave de igni o foi removida P gina 62 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o Verifica o da Correia da Serpentina 1 Os diversos componentes s o os seguintes a Polia da bomba de circula o de gua b Polia do virabrequim c Polia do tensionador autom tico d Polia do alternador e Correia serpentina O diN DEET 2 Inspecione a correia serpentina quanto tens o correta e quanto a e Desgaste excessivo e Rachaduras
82. e de igni o quando o motor estiver acima da velocidade de marcha lenta Ao lan ar o barco na gua a partir de uma rampa ngreme entre na gua lentamente N o use o interruptor de desligamento por corda para desligar o motor a uma rota o acima da marcha lenta Ao sair da planagem se uma onda grande atingir o gio do barco acelere r pida e levemente para minimizar a a o da onda contra a popa do barco N o saia da planagem rapidamente e em seguida desligue o motor Evite tamb m engatar marcha a r enquanto o barco estiver em planagem IMPORTANTE Instale o tamp o de drenagem do por o antes de lan ar o barco na gua Classifica o do Ciclo de Atividade IMPORTANTE Danos causados por aplica o inadequada ou falha ao operar o conjunto de pot ncia dentro dos par metros de opera o especificados n o est o cobertos pela Garantia Limitada da Cummins MerCruiser Diesel responsabilidade do fabricante do barco ou da concession ria instaladora garantir que o conjunto de pot ncia seja corretamente aplicado Em todos os casos o conjunto de pot ncia deve ser equipado com uma rela o de engrenagens que permita ao motor operar acelera o m xima WOT s RPMs nominais do motor O conjunto de pot ncia tamb m deve ser aplicado de acordo com as recomenda es indicadas no manual de aplica es adequado O uso dos motores Cummins MerCruiser Diesel em outras aplica es al m das indicadas pelas informa es a seg
83. e necess rio Consulte a se o Enchimento Descri o Onde Usado N mero de Pe a Fluido de Arrefecimento para Motor Mar timo Redor Europa somente Sistema de arrefecimento fechado l Fleetguard Compleat com DCA4 N mero de pe a do Fleetguard CC2825 Adquira na sua regi o 8 Seo n vel de Fluido de Arrefecimento no recipiente de recupera o estiver baixo e Verifique se h vazamentos no sistema de recupera o do Fluido de Arrefecimento e Inspecione as juntas da tampa de press o quanto a danos e substitua as se necess rio a Juntas 17891 P gina 44 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o e A tampa de press o mant m a press o no tanque de Fluido de Arrefecimento Talvez ela n o esteja mantendo a press o adequadamente Para testar a tampa contate uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Enchimento 1 Seo n vel do Fluido de Arrefecimento no permutador de calor estiver baixo acrescente o Fluido de Arrefecimento especificado conforme necess rio para aumentar o n vel at a parte inferior do bocal de enchimento IMPORTANTE Ao colocar a tampa de press o aperte a at que ela toque as ling etas de travamento no bocal de enchimento Coloque a tampa de press o Aperte a at que ela toque as ling etas de travamento no bocal de enchimento Remova o tamp o de enchimento do recipiente de recupera o do Fluido de Arrefecimento Encha o at a marca FULL cheio com o
84. e o fuma a branca e cheiro de queimado na rea do problema persistir o sistema deve ser verificado por uma oficina mec nica autoriza Cummins turbocompressor MerCruiser Diesel Press o do leo do Motor Baixa Causa Poss vel Solu o Emissores com defeito O sistema deve ser verificado por Uma oficina mec nica autoriza Cummins MerCruiser Diesel leo insuficiente no c rter Verifique e acrescente leo Excesso de leo no c rter causando bolhas no Verifique e remova a quantidade necess ria de leo Verifique a causa do excesso de leo enchimento leo inadequado Troque o leo e o filtro de leo usando leo de grau e viscosidade corretos Determine a causa da dilui o leo dilu do ou com viscosidade incorreta excesso de marcha lenta A Bateria N o Carrega Causa Poss vel Solu o Consumo excessivo de corrente da bateria Desligue os acess rios n o essenciais szi Ei PEPES e Verifique todas as conex es el tricas associadas e os fios especialmente os cabos da bateria Conex es el tricas frouxas ou sujas ou fia o danificada a ao a Limpe e aperte as conex es com defeito Repare ou substitua a fia o danificada Correia de tra o do alternador solta ou em m s condi es Substitua ou ajuste Condi es inaceit veis da bateria Teste a bateria 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 73 Se o 7 Diagn stico de Problemas O controle remoto est r gido emperra tem jogo excessivo
85. e pode inflamar e explodir espalhando cido sulf rico que pode causar queimaduras graves Quando estiver manuseando ou fazendo a manuten o em baterias ventile a rea ao redor da bateria e use equipamento de prote o P gina 64 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 6 Armazenamento Se o 6 Armazenamento Indice Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Prepara o do Conjunto de Pot ncia para Congelamento para a Esta o ou por Per odos Armazenamento para Esta o ou Prolongado 66 PEOIONTADOS assuin iara ainsi s danbaa ada di ad a 66 Instru es de Armazenamento para a Esta o 67 Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Instru es de Armazenamento Prolongado 67 Congelamento para Esta o ou por Per odos Bateria 2 2 dna ci sds ando ias dana di Saad 68 Poe EK ggg a t s ps ao Ar RR A 00 RECOMESONAMENTO asandsnisa psi is mia dias aa kzt aaa 68 Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de CONNORS PAR RPrARDo Rap RAR e 66 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 65 Se o 6 Armazenamento Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para a Esta o ou por Per odos Prolongados Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para Esta o ou por Per odos Prolongados IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que estes servi os sejam realizados por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Dano
86. e s o as refer ncias do fabricante para in meros detalhes de engenharia que se aplicam sua motoriza o Cummins MerCruiser Diesel Quando contatar a Cummins MerCruiser Diesel CMDE sobre servi os especifique sempre os n meros do modelo e de s rie As descri es e especifica es aqui contidas j estavam em vigor quando este manual foi aprovado para impress o A Cummins MerCruiser Diesel cujas pol ticas visam a melhoria cont nua de seus produtos reserva se o direito de interromper a fabrica o de modelos a qualquer momento de alterar especifica es ou projetos sem aviso pr vio e sem incorrer em quaisquer obriga es Cummins MerCruiser Diesel Charleston South Carolina EUA Impresso nos EUA Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Bravo Two Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort os logotipos M com ondas VesselView Mercury com ondas e SmartCraft s o marcas registradas da Brunswick Corporation O logotipo da Mercury Product Protection est registrado como uma marca de servi o da Brunswick Corporation Bem vindo Voc escolheu um dos melhores conjuntos de pot ncia mar timos dispon veis Ele incorpora v rios recursos projetados para assegurar uma f cil opera o e durabilidade Com a manuten o e os cuidados adequados voc aprovei
87. ecial do leo 15W40 com aditivos mar timos para opera o em todas as temperaturas Ele supera os requisitos dos leos API CF 2 CF 4 CG 4 e CH 4 Outros leos recomendados 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 31 Se o 4 Especifica es Shell Myrina Texaco Ursa Super TD C rter do motor Adquira na sua regi o Wintershall MultiRekord Veedol Turbostar Wintershall Vliva 1 Esses leos s o aprovados pela Mercury Marine e pela Marine Power Europe Para todas as temperaturas operacionais utilize o leo com a classifica o 15W 40 Especifica es do Motor Especifica es Motores de Bordo Descri o 1 7 MI Tipo de Motor 4 tempos 4 cilindros em linha vertical 4 v lvula por cilindro comando duplo de v lvulas p do cabe ote inje o direta turbocompressor com arrefecimento interno Cilindrada 1 686 litros 103 cu in 250 kg 650 be Ordem de igni o 1 3 4 2 Di metro Interno 79 mm 3 11 in Bo mm 3 391 RPMs nominais do motor consulte a se o Condi es que Afetam a Opera o Sele o da H lice para obter informa es adicionais Consulte as Curvas de Desempenho Mar timo e as Planilhas de Dados da CMD www Cummins com RPMs de marcha lenta em ponto morto motor a temperatura normal de opera o Termostatos DO de TAO C 28 F Temperatura do Fluido de Arrefecimento 90 104 C 194 219 F Sistema el trico 12 volts negativo Terra Classifica o do Alternador 600W 12V 5
88. ecisa de aten o Controles Remotos O seu barco pode estar equipado com controles remotos Mercury Precision Parts ou Quicksilver Nem todos os controles ter o todas as caracter sticas descritas aqui Consulte o seu concession rio para obter uma descri o ou demonstra o do controle remoto Caracter sticas de Montagem do Painel a Bot o de travamento em ponto morto b Bot o do Acelerador Somente c Interruptor de desligamento por corda d Parafuso de ajuste da tens o da alavanca de controle e Alavanca de controle Bot o de travamento em ponto morto Evite o engate acidental da alavanca de mudan a de marchas e de acelera o O bot o de travamento em ponto morto deve ser empurrado para dentro a fim de mover a alavanca do controle para fora da posi o de ponto morto Bot o do Acelerador Somente Permite o avan o da acelera o do motor sem mudar a marcha do motor Isto feito desengatando se o mecanismo de marchas da alavanca de controle O bot o do acelerador somente pode ser pressionado somente quando a alavanca de controle remoto estiver na posi o de ponto morto e s deve ser utilizado para auxiliar na partida do motor Interruptor de desligamento por corda Desliga a igni o sempre que o operador se este estiver preso a corda se afastar da posi o de opera o o suficiente para ativar o interruptor Consulte a se o Interruptor de Desligamento por Corda para obter informa es sobre o uso do
89. ee 60 MStalA GAO sensn RR RR ee te kek 61 JNA Pato o e gp e a sas s E DER RR RRR DR DR RR a E DR 61 Lubrifica o errar 62 Cabo de ACOICIAC O o copseraissabsratIssoUadeLSias pars nasadEnSH s 62 Cabo do C mbio de Marchas 62 Correias de Tra o erre 62 Verifica o da Correia da Serpentina 63 DO a ias GR SI DA EEN YE EI A PETE EKET T 64 P gina 33 Se o 5 Manuten o Responsabilidades do Propriet rio e Operador responsabilidade do operador executar todas as verifica es de seguran a para garantir que todas as instru es de manuten o e lubrifica o sejam cumpridas para opera o segura e retornar a unidade para um concession rio Cummins MerCruiser Diesel autorizado para verifica o peri dica O servi o de manuten o normal e a substitui o de pe as s o responsabilidade do propriet rio ou operador e portanto n o s o considerados defeitos de fabrica o ou de material segundo os termos da garantia O uso e os h bitos individuais de opera o contribuem para a necessidade do servi o de manuten o A manuten o e o cuidado adequados do conjunto de pot ncia assegurar o o desempenho e a confiabilidade ideais e manter o todas as despesas gerais de opera o a um valor m nimo Consulte uma oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel para obter assist ncia Responsabilidades do Concessio
90. eenea 35 No Final de Cada Dia 35 Semanalmente erre 35 A Cada Dois Meses i irem 35 Manuten o Programada 35 Depois de 25 horas e sem exceder 30 horas 35 Ap s as primeiras 50 horas 35 A cada 100 horas ou anualmente o gue acontecer primeiro eee erereearerenaneea 36 A cada 200 horas ou anualmente 36 A cada 200 horas ou a cada 2 anos o que acontecer DIGO e scssan sa as soa srs E 36 A cada 300 horas ou a cada 3 anos o que acontecer primeiro eeereeeeeereeaererenaneea 36 A cada 500 horas ou a cada 5 anos o que acontecer oldlans po Veose RR DAR szt rt 36 A cada 1000 horas ou a cada 5 anos o que acontecer primeiro eee 36 De acordo com a OEM cc 36 Registro de MANULEN O assar sis dis sra Caiisd natas tda santas 36 leo do Motor zzz 37 VERCA O sas anraoess pratos EENS 37 ENCHIMENTO apenso es read RES a 38 Troca do leo e do Filtro 39 Fluido de Transmiss o serrana 41 VETICA O sas sz s nes seg tegezte Bezzeg bes ENSZ ETT z beli 41 ENCHIMENTO se zezsz szetgzes s s z sesszk sztsez zelesz ez z s sk esmn sss 41 TOCA aa ER Rd S 42 Fluido de arrefecimento do Motor 43 Verifica o as sucrsonias Enidconds cas tenci nerd ed io cinaio iss celanissdn cas 43 ENCHI
91. efecimento para Sistema de arrefecimento fechado 92 813054A2 Motor Mar timo Fleetguard Compleat com DCA4 N mero de Pe a do Sistema de arrefecimento fechado Obtain Locally Fleetguard CC2825 P gina 58 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o 4 Continue enchendo lentamente at que um fluxo de fluido de arrefecimento livre de ar comece a sair da abertura do tamp o de ventila o a Tubo de gua b Abertura do tamp o de ventila o 22659 5 Aplique uma camada de vedador nas roscas do tamp o de ventila o e instale o novamente Aperte bem o tamp o de ventila o N de ref do tubo Onde Usado N de pe a J 19 07 Perfect Seal Vedac o Perfeita Tamp o de ventilac o 92 34227 1 6 Continue enchendo at que o n vel do fluido de arrefecimento atinja a parte inferior do bocal de enchimento N o opere o motor se n o houver gua fluindo atrav s da bomba coletora de gua salgada j que a h lice da bomba poder ser danificada e poder o ocorrer danos subsequentes ao motor ou unidade tra o de popa devido ao superaquecimento 7 Forne a gua de arrefecimento s aberturas de entrada de gua da unidade de tra o sterndrive 8 Com a tampa de press o removida ligue o motor e deixe o trabalhar em marcha lenta acelerada 1500 1800 RPMs Adicione fluido de arrefecimento ao permutador de calor conforme for necess rio para manter o n vel de fluido de arrefecimento 25 mm 1 i
92. egular e certifique se de que todos os reparos sejam feitos corretamente Verifique os equipamentos de seguran a a bordo Eis algumas sugest es para os tipos de equipamento de seguran a que deve estar dispon vel a bordo Extintores de inc ndio aprovados Roda de p s ou remos Dispositivos de sinaliza o lanterna foguetes ou sinalizadores bandeiras e apito ou buzina R dio transistor Ferramentas necess rias para pequenos reparos Kit de primeiros socorros e instru es ncora e linha de ncora extra Recipientes de armazenamento prova de gua Bomba manual do por o e tamp es de drenagem sobressalentes Equipamentos operacionais sobressalentes baterias l mpadas e fus veis LILILILILILILILILI I gua pot vel _ B ssola e mapa ou carta mar tima da rea Preste aten o aos sinais de mudan a do tempo e evite a navega o em tempo ruim e em mar agitado Diga a algu m para onde voc est indo e quando espera retornar Para permitir que passageiros subam a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros subirem a bordo descerem do barco ou estiverem na parte posterior da popa Mudar a unidade de tra o para ponto morto n o suficiente Utilize equipamentos salva vidas As leis federais dos EUA exigem que haja um colete salva vidas acess rio de flutua o individual aprovado pela Guarda Costeira dos EUA do tipo que pode ser vestido do tamanho certo e prontamente acess vel para cada i
93. egure se de que estejam em excelentes condi es e Para temperaturas de 20 C 4 F e inferiores use um aquecedor de fluido de arrefecimento para auxiliar na partida e Seo equipamento for utilizado em temperaturas rticas de 29 C 20 F ou inferiores consulte uma oficina mec nica autorizada pela Cummins MerCruiser Diesel para obter informa es sobre o equipamento e as precau es para tempo frio Consulte a Se o 6 para obter informa es sobre tempo frio ou per odos prolongados de armazenamento Tamp o de Drenagem e Bomba do Por o da Popa O compartimento do motor de seu barco um lugar natural para que a gua se acumule Por isso os barcos geralmente s o equipados com um tamp o de drenagem ou uma bomba de por o muito importante verificar esses itens regularmente para garantir que o n vel de gua n o entre em contato com o conjunto de pot ncia Os componentes do seu motor ser o danificados se ficarem submersos na gua Os danos causados por submers o n o s o cobertos pela Garantia Limitada Mercury MerCruiser ou Cummins MerCruiser Diesel P gina 22 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 3 Na gua Prote o de Pessoas na gua Enquanto Estiver em Velocidade de Cruzeiro Para uma pessoa que esteja na gua muito dif cil realizar uma a o r pida para evitar ser atingida por um barco que venha em sua dire o mesmo que em baixa velocidade 21604 Reduza a velocidade e tenha sempre mui
94. eis leos ou lubrificantes n o adequados para serem utilizados com este produto consulte o Manual de Opera o e Manuten o altera o ou remo o de pe as danos causados pela entrada de gua no motor atrav s da entrada de combust vel da admiss o de ar ou do sistema de escapamento nem danos causados ao produto por falta de gua de arrefecimento devido obstru o do sistema de arrefecimento por um corpo estranho pelo funcionamento do motor sem gua pela montagem alta demais do motor no gio ou se o barco for colocado em funcionamento com o ajuste de compensa o do motor excessivamente para fora A utiliza o deste produto para corridas ou outras atividades competitivas ou a opera o com uma unidade inferior do tipo de corrida em qualquer momento mesmo que por um propriet rio anterior do produto anular a garantia As despesas relativas a retirada da gua lan amento na gua reboque armazenamento telefonemas aluguel inconveni ncia taxas de embarcadouro cobertura de seguro pagamentos de empr stimos perda de tempo lucros cessantes ou qualquer outro tipo de danos fortuitos ou indiretos n o s o cobertos por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Cummins MerCru
95. el Injetor ou bico da Injetor com defeito O sistema deve ser verificado por Uma oficina mec nica autoriza Cummins MerCruiser Defeito no comando da bomba injetora Diesel Baixo Desempenho Barco com excesso de carga ou a carga foi distribuida NO Reduza a carga ou redistribua a mais uniformemente incorretamente Parte inferior do barco suja ou danificada Limpe ou repare conforme necess rio Filtros de ar ou combust vel entupidos Substitua os filtros Vazamento de combust vel da v lvula do ladr o O sistema deve ser verificado por Uma oficina mec nica autoriza Cummins MerCruiser Ajuste incorreto da folga da v lvula Diesel Mola do comando da bomba injetora deteriorada P gina 72 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 7 Diagn stico de Problemas Quantidade de inje o de combust vel irregular entre os cilindros Vazamento de press o de compress o dos cilindros Temperatura Excessiva do Motor N vel do l quido de arrefecimento baixo na se o de arrefecimento Verifique as causas do n vel do l quido de arrefecimento baixo e repare as Encha o fechada sistema com a solu o de l quido de arrefecimento adequada ne Limpe o permutador de calor Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins N cleos dos permutadores de calor entupidos com materiais estranhos MerCruiser Diesel Verifigue a exist ncia de vazamentos Limpe inspecione e teste a tampa de press o Consulte um oficina mec nica aut
96. ema ou preocupa o que n o possa ser resolvido pelo seu concession rio contate o distribuidor local dos produtos Cummins MerCruiser Diesel para obter assist ncia O distribuidor trabalhar com voc e com o seu concession rio para resolver todos os problemas O escrit rio de assist ncia t cnica precisar das seguintes informa es P gina 76 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 8 Informa es sobre Assist ncia ao Cliente e Seu nome e endere o e O n mero do seu telefone para contato diurno e O modelo e os n meros de s rie do conjunto de pot ncia e O nome e endere o do seu concession rio e natureza do problema Para encontrar um distribuidor na sua rea use o localizador de servi os do site da Cummins MerCruiser Diesel Www cmdmarine com ou contatando o departamento de vendas ou servi os da CMD indicado nas p ginas amarelas da lista telef nica Ligue para 1 800 DIESELS para localizar o distribuidor mais pr ximo da sua localiza o Literatura T cnica de Servi os ao Cliente Ingl s Publica es em ingl s dispon veis nos locais a seguir Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Mercury Marine ou da Marine Power mais pr ximo para obter mais informa es Ao fazer a solicita o n o se esque a de e Informar o modelo ano e n meros de s
97. encialmente perigosas descritas a seguir ou todas elas e Os ocupantes podem ser projetados para a frente devido in rcia do movimento uma preocupa o particular para passageiros localizados na dianteira do barco que poderiam ser lan ados gua e posteriormente atingidos pelos componentes de propuls o ou da dire o e Perda de pot ncia e de controle direcional em mares bravios correntes ou ventos fortes e Perda de controle enquanto o barco estiver sendo movido at a doca Evite ferimentos graves ou morte causados por for as de desacelera o resultantes da ativa o acidental ou n o intencional do interruptor de desligamento O operador do barco nunca deve deixar a esta o de opera o sem antes soltar a corda do interruptor de desligamento de si P gina 8 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Instrumentos 1 7 MI Instrumentos modelos de Bordo As informa es resumidas a seguir explicam o funcionamento dos instrumentos normalmente encontrados em alguns barcos O propriet rio o operador ou ambos devem estar familiarizados com todos os instrumentos do barco e suas fun es Devido a grande variedade de instrumentos e fabricantes pe a ao seu concession rio para lhe explicar os medidores e as leituras normais do seu barco CRUISELOG B 12582 Medidores t picos Medidor de temperatura do fluido de arrefecimento Indica a temperatura de funcionam
98. endo do conjunto de instrumentos do barco e se equipado e Uma mensagem pode ser exibida em um instrumento e Uma luz indicadora pode ser iluminada Consulte a se o Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Quando o motor est equipado com um filtro prim rio montado remotamente tal com um filtro Racor ele deve ser drenado ou substitu do em intervalos espec ficos ou sempre que for detectada gua no filtro de combust vel montado no motor Drenagem Pequenas part culas e gua podem ser drenadas do filtro abrindo se a tampa de drenagem na parte inferior do filtro NOTA Abra a tampa de drenagem antes de iniciar as opera es di rias em tempo quente para verificar se existe algum ac mulo de gua Em clima frio onde a possibilidade de que a gua condensada congele maior drene o filtro logo ap s o final das opera es di rias NOTA Coloque um recipiente adequado sob o filtro de combust vel para coletar o combust vel contaminado ou gua Descarte os de maneira adequada 1 Instale um peda o curto de mangueira para ajudar a dirigir a gua e o combust vel do filtro de combust vel de separa o de gua 2 Coloque um pequeno recipiente na extremidade da mangueira de drenagem sob a tampa de drenagem do filtro 3 Para abrir gire a tampa de drenagem no sentido anti hor rio vista a partir da parte inferior do filtro aproximadamente o voltas a Tampa de drenagem b Mangueira de drenagem P gi
99. ento da alavanca de controle Empurre a alavanca de controle para a frente a partir da posi o de ponto morto com um movimento r pido at a primeira ranhura para engatar a marcha para a frente e continue empurrando para a frente para aumentar a velocidade Com a alavanca de controle em ponto morto puxe a para tr s at a primeira ranhura com um movimento r pido e firme para engatar a marcha r Continue puxando para tr s para aumentar a velocidade Parafuso de ajuste da tens o da alavanca de controle n o vis vel Este parafuso usado para ajustar o esfor o necess rio para mover a alavanca de controle remoto Consulte as instru es fornecidas com o controle remoto para obter as instru es de ajuste completas Prote o contra Sobrecarga do Sistema El trico do Motor Se ocorrer uma sobrecarga el trica um fus vel queimar ou um disjuntor se desarmar Encontre e corrija a causa da sobrecarga el trica antes de substituir o fus vel ou antes de rearmar o disjuntor NOTA Em caso de emerg ncia quando o motor tiver de ser operado e a causa da sobrecarga n o puder ser localizada e corrigida DESLIGUE ou desconecte todos os acess rios conectados ao motor e os cabos dos instrumentos Rearme o disjuntor Se o disjuntor desarmar novamente isso significa que a sobrecarga el trica n o foi eliminada Testes adicionais devem ser realizados no sistema el trico Entre em contato com a sua oficina mec nica autorizada Cummins M
100. ento do motor Medidor de combust vel Indica a quantidade de combust vel no tanque Po a Medidor da bateria Indica a voltagem da bateria myy Medidor de horas Registra o tempo de funcionamento do motor 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 9 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Interruptores PANEL LIGHTS lo O AUDIO TEST 12583 Interruptores T picos a Chave de igni o b Interruptor alternante de desligamento do motor se equipado c Interruptor de desligamento do motor bot o de press o se equipado d Interruptor das luzes do painel e teste sonoro e Interruptor do ventilador do por o se equipado Interruptor Fun o Chave de igni o Tem tr s posi es 1 OFF DESLIGADA ou 0 Na posi o OFF DESLIGADA ou 0 todos os circuitos el tricos est o desligados e n o poss vel dar partida no motor Se o motor estiver funcionando o interruptor da chave de igni o n o poder ser usado para deslig lo Em todos os motores o motor s pode ser desligado com o interruptor de desligamento do motor enquanto a chave de igni o estiver na posi o RUN funcionamento ou 1 Nenhum circuito el trico incluindo o interruptor de desligamento do motor funcionar quando a chave estiver na posi o OFF desligada ou 0 NOTA N o opere o motor com a chave de igni o na posi o OFF DESLIGADA 2 RUN FUNCIONAMENTO ou 1 Na posi o RUN FUNCIONAMENTO
101. epois de um per odo de tempo prolongado de armazenamento v rios meses ou mais pr lubrifigue o turbocompressor e o motor Aperte o interruptor de desligamento enquanto gira simultaneamente a chave de igni o para a posi o de START PARTIDA ou 1 por 15 segundos Isso acionar o motor de arranque e a bomba de leo do motor Durante este processo o motor n o funcionar porque nenhum combust vel injetado Repita este processo at que a press o do leo aumente ligeiramente 3 Coloque a alavanca do controle em ponto morto 4 Seo motor n o tiver funcionado durante um per odo de tempo e n o der partida prontamente atrav s do procedimento normal existe uma bomba manual e um bot o de escorva localizados na parte superior do filtro de combust vel Mova o bot o para cima e para baixo quatro ou cinco cursos completos Tente dar a partida no motor seguindo o procedimento normal 5 Mova a chave de igni o para a posi o RUN FUNCIONAMENTO ou 1 Observe as luzes indicadoras das velas de incandesc ncia se equipado Quando a temperatura do cilindro aumentar suficientemente para sustentar a combust o a luz indicadora se apagar e voc pode dar a partida no motor 6 Mova a chave de igni o para a posi o START PARTIDA ou S Solte a chave quando o motor der a partida e deixe o interruptor retornar para a posi o RUN FUNCIONAMENTO ou 1 P gina 20 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 3 Na gua N o tent
102. erCruiser Diesel 1 Um disjuntor de 50 amp res fornece prote o para o chicote de cabos do motor e para o cabo de energia da instrumenta o Restaure o circuito pressionando o bot o RESET RESTAURAR pi E Sl D Ns Ei EE DD a b Disjuntor a q aar H I al py A DD qa E E a Suporte DR 14512 2 Existe um fus vel localizado em linha no cabo de alimenta o do interruptor da chave de igni o que protege os instrumentos e as liga es el tricas caso ocorra uma sobrecarga el trica Se ocorrer uma sobrecarga o fus vel queimar Verifique se existe algum fus vel queimado se todas as op es a seguir forem verdadeiras e A chave movida para RUN FUNCIONAMENTO 1 ou START PARTIDA S e Os instrumentos n o funcionam os interruptores n o funcionam ou ambos P gina 12 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia e O disjuntor n o est desarmado a Fus vel em linha de 20 A Sistema de Advert ncia Sonoro O seu conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel pode estar equipado com um Sistema de Advert ncia Sonoro O Sistema de Advert ncia Sonoro n o proteger o sistema nem a transmiss o contra danos Ele foi concebido para advertir o operador de que ocorreu um problema O sistema de advert ncia sonoro emitir um bipe cont nuo se ocorrer uma das seguintes condi es e A press o do leo do motor estiver baixa dema
103. erado durante per odos de temperaturas de congelamento tome precau es para evitar danos no conjunto de pot ncia causados pelo congelamento Danos causados pelo congelamento n o s o cobertos pela Garantia Limitada Cummins MerCruiser Diesel Evite danos ao motor Se houver a possibilidade de ocorrer temperaturas de congelamento na sua rea esvazie completamente a se o de rea do mar gua n o tratada do sistema de arrefecimento para armazenamento em tempo frio Se estas instru es n o forem seguidas o motor poder ficar congelado e sofrer danos causados por corros o Para operar o motor a temperaturas de 0 C 32 F ou inferiores observe as seguintes instru es e Aofimde cada dia de opera o drene completamente a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento para proteger contra danos causados por congelamento e No final de cada opera o di ria drene a gua do separador de gua se estiver equipado Abaste a o tanque de combust vel ao concluir a opera o di ria para evitar condensa o e Use o tipo de solu o anticongelante permanente adequada para proteger os componentes contra danos causados por congelamento e Certifique se de utilizar o leo lubrificante para clima frio adequado e certifique se de que o c rter cont m a quantidade suficiente e Assegure se de que a bateria seja do tamanho suficiente e esteja completamente carregada Revise todos os outros equipamentos el tricos e ass
104. fique se h vazamento no motor e na transmiss o Verifique especificamente o filtro de leo as linhas de leo e seus conectores e o c rter de leo d Verifique a exist ncia de vazamento do l quido de arrefecimento Verifique as mangueiras de l quido de arrefecimento e as tubula es de conex o do permutador de calor dos arrefecedores de fluido do arrefecedor secund rio da bomba de gua e das conex es de drenagem Localize e corrija todos os problemas ou consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel se n o conseguir determinar o problema Partida de Um Motor Quente 1 Ligue o ventilador do compartimento do motor do por o se equipado e deixe o funcionar por cinco minutos Ou ent o abra o al ap o do motor para drenar o ar do por o antes de tentar ligar o motor Coloque a alavanca do controle remoto em Ponto Morto Mova a chave de igni o para a posi o RUN FUNCIONAMENTO ou 1 Gire a chave para a posi o START PARTIDA ou S e solte a chave quando o motor come ar a trabalhar Certifique se de que as luzes de advert ncia da press o de leo e indicadora da carga est o apagadas Certifique se de que toda a instrumenta o esteja funcionando adequadamente e indicando leituras normais 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 21 Se o 3 Na gua Mudan a de Marchas Nunca mude de marcha quando as rota es do motor estiverem acima das RPMs de marcha lenta Fazer isso pode danificar
105. for adas s o necess rias para uma vida til longa e m ximo desempenho Estas s o apenas algumas das muitas modifica es especiais necess rias aos motores mar timos Cummins MerCruiser Diesel para proporcionar vida til longa e desempenho confi vel Quest es sobre Pe as e Acess rios Todas as quest es relativas a pe as e acess rios de reposi o Quicksilver devem ser encaminhadas a seu concession rio local autorizado O concession rio tem as informa es necess rias para solicitar as pe as e acess rios para voc caso n o as tenha em estoque Somente os concession rios autorizados podem adquirir pe as e acess rios Quicksilver originais de f brica A Cummins MerCruiser Diesel n o vende para concession rios n o autorizados ou para clientes de varejo Ao pedir informa es sobre pe as e acess rios o revendedor precisar do modelo do motor e dos n meros de s rie para encomendar as pe as corretas Solu o de um Problema Sua satisfa o com o produto da Cummins MerCruiser Diesel muito importante para seu concession rio e para n s Se voc tiver algum problema d vida ou preocupa o com o conjunto de pot ncia contate a sua oficina autorizada Cummins MerCruiser Diesel Caso precise de assist ncia adicional siga estes passos 1 Fale como gerente de vendas ou de servi o do concession rio Caso j tenha feito isso contate ent o o propriet rio da concession ria 2 Se tiver alguma d vida probl
106. gua do Mar 51 Verifica o dos Coletores de gua do Mar 53 Limpeza do Filtro de gua do Mar Se Eguipado 53 Lavagem do Sistema de gua do Mar 54 Com do barco fora da gua 54 Com o Barco na gua 55 Substitui o do Fluido de Arrefecimento no Sistema de Arrefecimento Fechado serem 57 Drenagem do Sistema de Arrefecimeto Fechado S7 Enchimento do Sistema de Arrefecimento Fechado 58 Prote o Anticorros o eterna 59 Informa es COTAS qoaueraisiisans aneis dae asia calda dae inc ind 59 Componentes de Prote o Contra Corros o do Vi Ejs RPE RR E DER NR AT MPR PP NRP PIA 59 REMO O cesia i den EN CAS jen s ges 60 Limpeza e Inspe o i 60 Igleito e o RA RED es a 61 Tinta Antifuligem eee 61 Ri odio 07 jo RE RR RI e e tess k 62 Cabo de Acelera o eres 62 Cabo do C mbio de Marchas 62 Correias de rac o ss sssssssssszz zzz ezeeeeeee ee eeee 62 Verifica o da Correia da Serpentina 63 O mauro AAEE DR CS 64 Se o 6 Armazenamento Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para a Esta o ou por Per odos PIOIONGADOS squid pesa szea a ida od ai ad 66 Armazenamento em Climas Frios Temperaturas de Congelamento para Esta o ou por Per
107. ido a excesso de partida Retifica o de v lvula ou do conjunto de v lvulas necess ria devido ao desgaste e Defeito em quaisquer pe as causado por falta de gua de arrefecimento causado pela partida do conjunto de pot ncia fora da gua obstru o causada pela presen a de materiais estranhos nas entradas ou montagem excessivamente alta do conjunto de pot ncia e A utiliza o de combust veis e lubrificantes n o adequados para utiliza o com ou no produto Consulte o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e Nossa garantia limitada n o se aplica a quaisquer danos em nossos produtos causados pela instala o ou o uso de pe as e acess rios que n o tenham sido fabricados nem vendidos por n s Os defeitos n o relacionados ao uso dessas pe as ou acess rios ser o cobertos pela garantia se estiverem de acordo com os termos da garantia limitada para aquele produto Transfer ncia de Garantia A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo restante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica es comerciais Para transferir a garantia ao propriet rio subsequente envie ou mande por fax uma c pia da nota fiscal ou do contrato de compra nome do novo propriet rio endere o e o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Nos Estados Unidos e Canad envie os documentos indicados acima p
108. inal A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida de um cliente de uso recreativo para outro cliente de uso recreativo desde que o produto seja devidamente registrado A cobertura da garantia n o vencida n o pode ser transferida para um cliente de uso comercial e nem deste para outro Condi es Que Devem Ser Satisfeitas Para a Obten o da Cobertura da Garantia A cobertura da garantia est dispon vel somente para clientes varejistas que adquiriram o produto em um concession rio autorizado pela Cummins MerCruiser Diesel a distribu lo no pa s onde a venda ocorreu e somente ap s ter sido conclu do e documentado o processo de inspe o de pr entrega especificado pela MerCruiser Diesel A cobertura da garantia torna se dispon vel ap s o produto ter sido devidamente registrado pelo revendedor autorizado Informa es incorretas de registro de garantia quanto ao uso recreativo ou mudan a subsequente de uso recreativo para comercial a menos que o registro seja devidamente atualizado podem cancelar a garantia a crit rio exclusivo da Cummins MerCruiser Diesel A manuten o de rotina descrita no Manual de Opera o Manuten o e Garantia deve ser executada regularmente para que a cobertura de garantia possa ser obtida A Cummins MerCruiser Diesel reserva se o direito de fornecer a cobertura da garantia somente ap s obter prova de realiza o adequada da manuten o O que a Cummins Mercruiser Diesel Far A nica e
109. is e A temperatura do fluido de arrefecimento estiver alta demais e A temperatura do fluido de transmiss o est alta demais Operar o motor depois que o sistema de advert ncia sonora tiver soado pode resultar em danos ao conjunto de pot ncia N o opere o motor depois que o alarme soar EXCETO SE FOR NECESSARIO PARA EVITAR UMA SITUA O PERIGOSA Se o alarme soar desligue o motor imediatamente Verifique a causa e corrija a se poss vel Se a causa n o puder ser determinada consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Teste do Sistema de Advert ncia Sonoro 1 Gire o interruptor de igni o para a posi o ligada sem dar partida no motor 2 Engate o interruptor de teste sonoro e segure o nesta posi o 3 O alarme soar indicando que o sistema est funcionando corretamente Informa es sobre Emiss es Certificado de Emiss es de Gases do Sistema de Escapamento Somente Europa Uma Etiqueta prova de viola o foi colada no motor em um local vis vel durante a fabrica o pela Cummins MerCruiser Al m do certificado de emiss es de gases obrigat rio a etiqueta indica n mero de s rie do motor a fam lia do motor limite m ximo de RPMs pot ncia do motor e peso Observe que a certifica o de emiss o de gases n o afetar a adequa o funcionamento nem desempenho dos motores Os fabricantes de barcos e revendedores n o podem remover a etiqueta ou a pe a em que ela est colocada ante
110. is presa no sistema de arrefecimento de gua do mar A gua salgada n o deve permanecer no sistema de arrefecimento do motor mesmo que por curtos per odos de tempo drene e lave o sistema de arrefecimento de gua do mar depois de cada utiliza o Opera o em Tempo Frio significa que o barco ser operado quando h a possibilidade de ocorrer temperaturas de congelamento Da mesma forma armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento se refere a quando o barco n o est sendo operado e existe a possibilidade de ocorrer temperaturas de congelamento Em tais casos a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento deve ser drenada completamente imediatamente depois da opera o Armazenamento para Esta o indica que o barco n o ser operado por um m s ou mais A extens o do tempo varia dependendo da localiza o geogr fica do barco armazenado As precau es e procedimentos de armazenamento para esta o incluem todos os passos para armazenamento em tempo frio temperaturas de congelamento e alguns passos adicionais que devem ser realizados quando o armazenamento for durar mais do que o curto per odo de tempo de armazenamento em tempo frio temperatura de congelamento Armazenamento Prolongado indica um armazenamento que pode durar v rias esta es ou mais As precau es e procedimentos para armazenamento prolongado incluem todos os passos para armazenamento em tempo frio temperatura de congelamento e armazenament
111. iser Diesel tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Cummins MerCruiser Diesel ISEN ES DE RESPONSABILIDADES E LIMITA ES AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E APTID O PARA UM FIM ESPEC FICO S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA VIDA DA GARANTIA EXPRESSA DANOS FORTUITOS E INDIRETOS S O EXCLU DOS DA COBERTURA SOB ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS ISEN ES DE RESPONSABILIDADE LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ELAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE D DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S Cobertura da Garantia e Exclus es Lembre se de que a garantia cobre os reparos de avarias causadas por defeitos materiais e de m o de obra dentro do per odo de garantia Erros de instala o acidentes desgaste normal e v rias outras causas que afetam o produto n o s o cobertos pela garantia A garantia limita se a defeitos de material e de m o de obra mas somente quando a venda ao consumidor foi realizada em um pa s em que a distribui o do produto esteja autorizada por n s Contate o seu concession rio autorizado se tiver algu
112. istema el trico e Inspecione a correia de sincroniza o e as polias A cada 500 horas ou a cada 5 anos o que acontecer primeiro e Limpe o n cleo do arrefecedor secund rio A cada 1000 horas ou a cada 5 anos o que acontecer primeiro e Limpe o tanque de combust vel e Substitua a correia de sincroniza o e Verifique a folga da v lvula De acordo com a OEM e Verifique o alinhamento do eixo da h lice quanto ao motor Registro de Manuten o Anote aqui todas as manuten es realizadas em seu conjunto de pot ncia Guarde todas as ordens de servi o e recibos P gina 36 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o leo do Motor RISCO AO MEIO AMBIENTE A descarga de leo ou de res duos de leo no meio ambiente restringida por lei N o derrame leo nem res duos de leo no meio ambiente ao utilizar ou executar servi os em seu barco Guarde e descarte o leo ou res duo de leo conforme a determina o das autoridades locais Verifica o 1 Para verificar o n vel do leo do motor durante a opera o desligue o motor e aguarde 5 minutos para que o leo seja drenado para o c rter de leo 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 37 Se o 5 Manuten o 2 Remova a vareta medidora de n vel Limpe a e recoloque a no tubo da vareta medidora do n vel do leo a Vareta medidora 17961 3 Remova a vareta medidora de n vel e observe o n vel do leo O leo deve estar entre as
113. le tiver sido drenado para uma fun o de servi o 1 Consulte a se o Enchimento e encha o filtro de combust vel 2 Verifique se h vazamento de combust vel na tampa de drenagem e no filtro Certifique se de que o parafuso de sangria do suporte do filtro de combust vel esteja fechado 3 Coloque um recipiente adequado sob a bomba de inje o de combust vel para colet lo 4 Remova e tampe a mangueira de retorno de combust vel do barco no encaixe de combust vel de retorno da bomba injetora 5 Instale temporariamente uma mangueira de combust vel no encaixe de retorno de combust vel Evite danificar o parafuso oco especial e as arruelas de veda o a Mangueira de retorno de combust vel b Mangueira provis ria c Encaixe de retorno de combust vel d Parafuso oco e arruelas de veda o a DO Ad 6 Mova o mbolo da bomba manual de escorva para cima e para baixo repetidamente at que o combust vel flua livre de ar pelo parafuso de sangria A a 8 a Bomba manual de escorva b Parafuso de sangria Deixe aberto para este procedimento o T 18630 P gina 50 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o 7 Remova a mangueira tempor ria Destampe e instale a mangueira de retorno de combust vel do barco no encaixe Aperte firmemente a bra adeira da mangueira a Mangueira de retorno de combust vel b Bra adeira da mangueira SI a 18
114. ma d vida sobre a cobertura da garantia O concession rio ter prazer em responder quaisquer d vidas que voc tenha A Garantia N o se Aplica ao Seguinte e Ajustes ou verifica es secund rios incluindo a verifica o da sincroniza o da bomba de inje o de combust vel limpeza de injetores de combust vel filtros ou ajuste de correias controles e a verifica o da lubrifica o feita juntamente com os servi os normais e Danos causados por neglig ncia falta de manuten o acidente opera o anormal instala o ou servi os inadequados ou por temperaturas de congelamento e Despesas de retirada coloca o na gua e reboque remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido ao desenho do barco para permitir o acesso necess rio ao produto todas as despesas relacionadas ao transporte e ou tempo de viagem etc Deve ser fornecido o acesso adequado ao produto para que os servi os de garantia possam ser efetuados O cliente deve entregar o produto a um Concession rio Autorizado e Servi os adicionais solicitados pelo cliente al m dos necess rios para cumprir as obriga es da garantia e QOstrabalhos realizados por concession rios n o autorizados podem ser cobertos nas seguintes circunst ncias Quando realizados em car ter de emerg ncia desde que n o haja nenhum Concession rio Autorizado na rea que possa realizar o trabalho necess rio ou que n o tenha meios de retirar o barco da
115. ma de arrefecimento Misture o fluido de arrefecimento se ele n o for pr misturado antes de adicionar no sistema de arrefecimento fechado Al m disso aditivos e inibidores introduzidos nas solu es de arrefecimento aceit veis formar o uma pel cula protetora nas passagens internas proporcionando prote o contra eros o interna no sistema de arrefecimento Mantenha o sistema de arrefecimento fechado cheio o ano todo com uma solu o de fluido de arrefecimento anticongelante aceit vel N o drene a se o de arrefecimento fechada para armazenamento pois isso provocar ferrugem nas superf cies internas Se o motor for exposto a temperaturas de congelamento certifique se de que a se o de arrefecimento fechada esteja cheia com uma mistura adequada de solu o de fluido de arrefecimento anticongelante para proteger o motor e o sistema de arrefecimento fechado contra as temperaturas mais baixas a que ser o expostos NOTA Geralmente recomendamos a utiliza o de uma solu o de 50 50 de fluido de arrefecimento anticongelante e gua desionizada purificada Quando o equipamento for utilizado onde as temperaturas da gua do mar for superior a 32 C 90 F voc pode usar uma mistura de 25 75 de solu o de fluido de arrefecimento anticongelante e gua desionizada para melhorar o desempenho do arrefecimento IMPORTANTE A mistura de fluido de arrefecimento anticongelante usada nesses motores mar timos deve ser de etileno
116. mangueira de entrada de gua do mar na entrada da bomba do coletor de gua do mar usando um adaptador adequado a Adaptador b Mangueira de lavagem c Torneira de gua d Bomba do coletor de gua do mar SA 18022 3 Abra a torneira de gua parcialmente no m ximo pela metade N o use a press o m xima da gua O superaquecimento do motor pode causar danos ao motor Para evitar isso observe o indicador de temperatura da gua e assegure se de que o motor est funcionando dentro dos limites normais 4 Coloque o controle remoto na posi o de marcha lenta de ponto morto e ligue o motor 5 Coloque o motor a trabalhar com a transmiss o em ponto morto por 10 minutos ou at que a gua de descarga esteja limpa N o opere acima de marcha lenta se o motor estiver sem gua 6 Desligue o motor 7 Feche a torneira de gua P gina 54 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o 8 Remova o adaptador da conex o da mangueira de entrada do coletor de gua do mar e volte a conectar a mangueira de entrada de gua do mar Aperte bem as bra adeiras da mangueira a Adaptador b Mangueira de entrada da bomba de gua do mar 9 Abra a v lvula de fundo ou conecte a mangueira de entrada de gua antes de ligar o motor Com o Barco na gua O superaquecimento decorrente da falta de gua de arrefecimento causar danos ao sistema de tra o e ao motor Certifique se de que sempre haja
117. mbust vel presente O acelerador n o funciona corretamente Libere a movimenta o do acelerador O circuito de parada el trico deve ser verificado por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Filtros de combust vel entupidos Substitua os filtros de combust vel Combust vel velho ou contaminado Drene o tanque Encha com combust vel novo Linha de combust vel ou de ventila o do tanque dobrada ou Substitua as linhas dobradas ou aplique ar comprimido nas linhas para remover a entupida obstru o Ar no sistema de inje o de combust vel Purgue o sistema de inje o de combust vel Conex es dos fios com defeito Verifique as conex es dos fios Velas incandescentes ou sistema de velas incandescentes Teste e repare ou substitua os componentes inoperante se equipado Injetor ou bico do injetor com defeito O sistema de combust vel deve ser verificado por uma oficina mec nica autoriza Sincroniza o de inje o incorreta Cummins MerCruiser Diesel Conex es el tricas frouxas ou sujas ou fia o danificada Circuito el trico de interrup o com defeito Motor Funciona de Modo Irregular Falha ou Apresenta Contra explos es Linha de combust vel ou de ventila o do tanque de a i Substitua as linhas dobradas ou aplique ar comprimido nas linhas para remover a obstru o combust vel dobrada ou entupida Ar no sistema de combust vel Purgue o sistema de inje o de combust v
118. n abaixo do bocal de enchimento 9 Depois de o motor ter atingido a temperatura de opera o normal thermostat completamente aberto e o n vel de fluido de arrefecimento permanecer constante encha o permutador de calor at parte inferior do bocal de enchimento 10 Coloque a tampa de press o IMPORTANTE Quando for instalar a tampa de press o certifique se de apert la at que entre em contato com o bocal de enchimento 11 Observe o medidor de temperatura para certificar se de que a temperatura de opera o do motor est normal Se o medidor estiver indicando uma temperatura excessivamente alta desligue o motor imediatamente e verifique a causa 12 Remova a tampa do recipiente de recupera o de fluido de arrefecimento e adicione fluido de arrefecimento at que o n vel fique entre as marcas ADD e FULL ADICIONAR e CHEIO 13 Reinstale a tampa de abastecimento 14 Com o motor funcionando verifique a exist ncia de vazamentos nas conex es da mangueira encaixes e veda es Prote o Anticorros o Informa es Gerais Todas as vezes que dois ou mais metais dissimilares como aqueles encontrados no conjunto de pot ncia s o submergidos em uma solu o condutora tal como gua salgada polu da ou com um teor elevado de minerais ocorre uma rea o qu mica que produz o fluxo de corrente el trica entre os metais A corrente el trica faz o metal quimicamente mais ativo ou an dico sofrer eros o Esta ero
119. n rio Em geral as responsabilidades do concession rio para com o consumidor incluem a inspe o antes da entrega e as prepara es tais como e Antes da entrega certificando se que o conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel est em condi es adequadas de opera o e Fazer todos os ajustes necess rios para obter a efici ncia m xima e Explicar e demonstrar a opera o do conjunto de pot ncia e do barco e Fornecer uma c pia da lista de verifica o de inspe o pr entrega e Preencher integralmente o Cart o de Registro de Garantia e envi lo para a f brica imediatamente ap s a venda de um produto novo Todos os conjuntos de pot ncia devem ser registrados para fins de garantia Manuten o Evite danos no produto ferimentos ou mortes devido a choques el tricos inc ndios ou explos es Desconecte sempre os dois cabos da bateria antes de executar quaisquer servi os no conjunto de pot ncia Evite expor se a produtos qu micos t xicos Antes de fazer a manuten o dos componentes do motor promova a ventila o do compartimento do motor para retirar os vapores de combust vel IMPORTANTE Consulte os Cronogramas de Manuten o para obter a lista completa de todas as manuten es programadas a serem executadas Algumas listas podem ser feitas pelo propriet rio ou operador enquanto outras devem ser executadas por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Antes de tentar executar
120. na 46 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 5 Manuten o 4 Mova a bomba de escorva para cima e para baixo aproximadamente 10 vezes at que cerca de 4 ml 2 fl oz sejam drenados ou at que o combust vel tenha uma apar ncia limpa a SISE iy ES LE a Bomba de inje o de combust vel b Recipiente do filtro de combust vel 5 Feche a tampa de drenagem girando a no sentido hor rio Aperte com firmeza 6 Remova a mangueira de drenagem 7 Consulte a se o Enchimento e encha o filtro de combust vel 8 Ap s ligar o motor verifique se h algum vazamento de combust vel na tampa de drenagem IMPORTANTE Se o filtro de combust vel exigir drenagem frequente drene o tanque de combust vel para remover a gua Substitui o IMPORTANTE O elemento do filtro de combust vel de separa o de gua n o podem ser limpo nem reutilizado Ele deve ser substitu do 1 Remova o filtro de combust vel de separa o de gua e o anel de veda o do suporte do filtro de combust vel 2 Remova a tampa de drenagem do filtro girando a no sentido anti hor rio e guarde a Descarte o filtro usado conforme exigido pelas autoridades locais 18386 a Filtro de combust vel de separa o de gua b Anel de veda o c Tampa de drenagem 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 47 Se o 5 Manuten o 3 Instale o anel em O e a tampa de drenagem original que voc guardou no novo filtro de com
121. ncia de Garantia 2 ssss 6 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 1 Se o 1 Garantia Informa es sobre a Garantia Registro da Garantia Estados Unidos e Canad 1 importante que o concession rio onde voc adquiriu o produto preencha integralmente o Cart o de Registro de Garantia e o envie para a f brica logo ap s a venda do produto O Cart o de Registro de Garantia identifica o nome e endere o do comprador original o modelo do produto e o s n mero s de s rie a data da venda tipo de utiliza o e o c digo o nome e o endere o do concession rio de venda O concession rio identifica tamb m se voc o comprador original e o usu rio do produto Depois de receber o Cart o de Registro de Garantia na F brica voc receber um guia de recursos do propriet rio que incluir a confirma o do registro da garantia Voc receber um cart o tempor rio de Registro de Garantia do Propriet rio ao adquirir o produto A sua satisfa o muito importante para o seu concession rio de vendas por este motivo o produto dever ser enviado para ele para reparos cobertos pela garantia Se n o receber o guia de recursos do propriet rio dentro de 60 dias a partir da data da venda do produto entre em contato com seu concession rio A garantia do produto n o ser v lida enquanto o produto n o tiver sido registrado na f brica NOTA As listas de registros devem ser mantidas
122. ndiv duo a bordo al m de uma b ia ou almofada flutuante que possa ser jogada na gua Recomendamos enfaticamente que todos os passageiros usem coletes salva vidas o tempo todo durante a perman ncia no barco Treine outras pessoas para operar o barco Instrua pelo menos uma pessoa a bordo sobre as regras b sicas de partida opera o do motor e do manejo do barco para o caso de o piloto ficar incapacitado ou cair do barco N o exceda a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos classificada e certificada quanto s suas capacidades de carga m xima consulte a placa de capacidade do barco Conhe a as limita es de opera o e de carga do barco Saiba se o barco flutuar se estiver totalmente cheio de gua Quando tiver d vidas contate o seu concession rio distribuidor autorizado Cummins MerCruiser Diesel ou o fabricante do barco Verifique se todos os ocupantes do barco est o devidamente sentados N o permita que ningu m se sente ou suba em qualquer parte do barco que n o se destine a este fim Isso inclui os encostos dos assentos alcatrate gio proa conv s assentos elevados em pedestal qualquer assento rotativo de pescaria ou em qualquer local em que uma acelera o inesperada parada repentina perda de controle inesperada do barco ou movimento repentino possa lan ar a pessoa gua ou derrub la dentro do barco Verifique se existe um assento adequado para cada passageiro e se est o sentados neles antes de
123. o Painel 11 Responsabilidade do Propriet rio 13 Caracter sticas de Montagem do Console 12 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 7 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Caracter sticas e Controles Interruptor de desligamento por corda A finalidade do interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move afastando se da posi o de opera o como ao ser ejetado do assento acidentalmente a Interruptor de desli gamento b Corda c preso ao operador ES ANNNNNNNHNT Eje es acidentais como quedas na gua podem acontecer em 74608 e barcos desportivos com borda baixa e barcos para pesca em gua doce e barcos de alto desempenho Eje es acidentais tamb m podem ocorrer devido a e pr ticas de opera o inadequadas e sentar no assento ou no alcatrate em velocidade de planagem e permanecer em p durante velocidades de planagem e operar em velocidade de planagem em guas rasas ou cheias de obst culos e soltar o volante quando este estiver puxando em uma dire o e consumo de lcool ou drogas e manobras do barco em alta velocidade A corda normalmente mede entre 122 e 152 cm 4 e 5 ft quando esticada com um elemento em uma extremidade feito para ser inserido dentro do interruptor e uma al a na outra extremidade para ser presa ao operador A corda uma espiral para que fique t o curt
124. o barco come ar a se mover Nunca navegue sob efeito de lcool ou drogas exigido por lei O consumo de lcool ou drogas compromete o seu julgamento e reduz consideravelmente o seu tempo de rea o Conhe a a rea do barco e evite locais perigosos Esteja sempre alerta O operador do barco o respons vel por lei pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual da regi o O operador deve ter uma vis o desimpedida principalmente frente Nem os passageiros nem a carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do operador enquanto o barco estiver funcionando em velocidade superior marcha lenta ou de transi o de planagem Fique atento a exist ncia de outras pessoas na rea mantenha seus olhos na gua e lembre se de que o seu barco produz ondas Nunca dirija o barco logo atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico pois o esquiador pode cair Como um exemplo se o seu barco estiver se deslocando a40 km h 25 MPH alcan ar um esquiador ca do que estava ade 61 m 200 ft a frente do barco em 5 segundos P gina 16 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 3 Na gua e Esteja alerta queda de esquiadores Ao utilizar seu barco para praticar esqui aqu tico ou atividades similares sempre mantenha o esquiador ca do no lado do operador do barco enquanto retorna para busc lo O operador deve manter o esquiador que caiu na gua em seu campo de vis o e nunca deve manobrar em
125. o instalador e usu rio sobre instru es especiais quanto aos perigos envolvendo a execu o incorreta ou inadequada de servi os ou opera es Estes alertas de seguran a seguem o padr o ANSI Z535 6 2006 para informa es de seguran a de produtos nos manuais dos produtos instru es e outros materiais suplementares Siga estes avisos cuidadosamente Os Alertas de Seguran a isoladamente n o podem eliminar os perigos que eles indicam A observa o estrita destas instru es especiais durante a realiza o dos servi os e o bom senso na opera o s o importantes para a preven o de acidentes A PERIGO Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos leves ou moderados Indica uma situa o que se n o for evitada pode resultar em defeitos no motor ou nos principais componentes do sistema IMPORTANTE Identifica informa es essenciais para a conclus o de tarefas com sucesso NOTA Indica informa es que ajudam a entender um passo ou a o espec fica O operador piloto respons vel pela opera o correta e segura do barco pelo equipamento de bordo e pela seguran a de todos os ocupantes E altamente recomend vel que o operador leia o Manual de Opera o Manuten o e G
126. o para esta o mais alguns passos adicionais Consulte os procedimentos espec ficos nesta se o relacionados s condi es e dura o do armazenamento para a sua aplica o Armazenamento em Tempo Frio Temperatura de Congelamento 1 Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Sistema de Drenagem da gua do Mar e drene a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento Se o barco estiver na gua a v lvula de fundo deve permanecer fechada todo o tempo at que o motor seja ligado novamente para evitar que o fluxo de gua volte para dentro do sistema de arrefecimento ou barco Se o barco n o estiver equipado com uma v lvula de fundo deixe a mangueira de entrada de gua desconectada e tapada Como uma medida de precau o coloque uma etiqueta no interruptor de igni o ou dire o do barco com o seguinte aviso Abra a v lvula de fundo ou conecte a mangueira de entrada de gua antes de ligar o motor 2 Coloque uma etiqueta de aviso no leme informando ao operador para destapar e conectar a mangueira de entrada de gua ou abrir a v lvula de fundo se equipado antes de operar o barco 3 Para garantia adicional contra congelamento e corros o encha o sistema de arrefecimento de gua do mar com uma mistura de anticongelante base de propilenoglicol e gua de torneira Consulte a se o Instru es de Armazenamento para a Esta o nesta se o Prepara o do Conjunto de
127. orizada Cummins MerCruiser Diesel Bomba coletora de gua do mar com defeito Conserte Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel B Limpe os cotovelos do sistema de escapamento Consulte um oficina mec nica Descarga de gua do mar obstru da ou entupida autorizada Cummins MerCruiser Diesel Mangueira de entrada da gua do mar dobrada restringida Mude a posi o da mangueira para evitar dobras restri o Uso de mangueiras inadequadas no lado da entrada da bomba de gua Substitua a mangueira por uma com trama refor ada do mar ocasionando rompimento Temperatura Insuficiente do Motor Causa Poss vel Solu o Termostatos com defeito Substitua os Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel Turbocompressor Funcionamento Barulhento ou Irregular Causa Poss vel Solu o Lubrifica o inadequada press o baixa do leo no turbocompressor ou ambos Perda de press o na se o de arrefecimento fechada Entrada de materiais estranhos no lado de entrada ou sa da O sistema deve ser verificado por uma oficina mec nica autoriza Cummins MerCruiser Fric o dos impulsores da turbina ou do compressor no Diesel compartimento Falha no rolamento Turbocompressor Fuma a Branca Causa Poss vel Solu o Manta t rmica do turbocompressor aquecendo provocando Isso normal e ocorre principalmente durante a primeira hora de opera o do motor S
128. os com combust vel em um recipiente adequado herm tico e retardador de chamas Os itens embebidos em combust vel podem sofrer igni o espont nea e causar risco de inc ndio o que pode resultar em ferimentos graves ou morte 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 45 Se o 5 Manuten o Risco ao meio ambiente Use um recipiente adeguado para recolher o combust vel Limpe gualguer derramamento imediatamente e elimine o combust vel de forma segura de acordo com as leis e regulamentos municipais federais e internacionais Qualquer quantidade de gua que entre no sistema de inje o de combust vel desativar o sistema Verifique diariamente a exist ncia de gua no filtro de combust vel de separa o de gua antes de ligar o motor Se entrar gua no sistema de inje o de combust vel leve a unidade at uma oficina autorizada Cummins MerCruiser Diesel imediatamente a fim de evitar a corros o e ferrugem dos injetores e outros componentes O filtro de combust vel de separa o de gua montado no motor est equipado com um sensor de gua no combust vel WIF que deve alertar o operador quando existir gua no filtro Este filtro de combust vel precisa ser substitu do em intervalos espec ficos ou sempre que for detectada a exist ncia de gua no combust vel o que ocorrer primeiro O operador pode ser alertado de que o sensor WIF detectou gua no combust vel A notifica o ocorrer de uma das duas formas depend
129. para o caso de precisarmos contat lo Certifique se de que o concession rio ou distribuidor autorizado Cummins MerCruiser Diesel ou Cummins MerCruiser Diesel preencha o cart o de registro de garantia imediatamente e envie a c pia da f brica para o Centro de Servi os Internacionais da Marine Power da sua regi o Pol ticas de Garantia Garantia Limitada Cummins MerCruiser para os Estados Unidos Canad e Europa Somente Produtos a Diesel O que coberto A Cummins MerCruiser Diesel garante que os produtos novos est o isentos de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo P gina 2 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 1 Garantia Durac o da Cobertura Esta Garantia Limitada proporciona cobertura pelo per odo de dois 2 anos contados a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ao comprador a varejo de uso de recreio ou da data em que o produto foi posto em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro O uso comercial deste produto cancela a garantia Define se uso Comercial como todo uso do produto relacionado com o trabalho ou emprego assim como qualquer uso do produto que gere renda por qualquer parcela do prazo de garantia ainda que o produto seja utilizado apenas ocasionalmente para tais finalidades O conserto ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento orig
130. pela f brica e pelo concession rio para produtos mar timos vendidos nos Estados Unidos para o caso de um recall de seguran a ser exigido pela Federal Boat Safety Act Lei Federal de Seguran a Mar tima Voc pode alterar o seu endere o quando desejar inclusive por ocasi o da solicita o da cobertura da garantia Para isso basta ligar para a Mercury MerCruiser ou enviar uma carta ou fax com o seu nome endere o antigo novo endere o e n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury MerCruiser Seu concession rio tamb m pode processar essa altera o de informa es Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Registro da Garantia Fora dos Estados Unidos e Canad 1 importante gue o seu concession rio preencha integralmente o Cart o de Registro de Garantia e o envie ao seu distribuidor ou ao Centro de Servicos da Marine Power respons vel pela administrac o do programa de registro pedido de cobertura da garantia para a sua regi o O Cart o de Registro de Garantia identifica o seu nome e endereco o modelo do produto e n meros de s rie data da venda tipo de utiliza o e o n mero do c digo nome e endere o do distribuidor concession rio O distribuidor ou concession rio tamb m identifica se voc o comprador e usu rio original do produto Uma c pia do Cart
131. perando em gua necess rio salgada salobra ou polu da Gire a chave de igni o para a posi o RUN FUNCIONAMENTO ou 1 e verifique se as l mpadas e luzes indicadoras se acendem Gire a chave de igni o para a posi o START PARTIDA ou S depois de a luz indicadora para as velas incandescentes se equipado se apagar Solte a chave quando o motor ligar Certifique se de que as luzes de advert ncia da press o de leo e indicadora da carga se apagaram depois de que o motor come ou a trabalhar Evite o risco de explos o Os vapores podem incendiar se causando ferimentos graves e danos ao motor N o use fluidos de partida vol teis tais como ter propano ou gasolina no sistema de admiss o do motor Evite expor se a produtos qu micos t xicos Antes de fazer a manuten o dos componentes do motor promova a ventila o do compartimento do motor para retirar os vapores de combust vel 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 19 Se o 3 Na gua Alavanca de Desligamento do Motor Nos motores com inje o mec nica existe uma alavanca mec nica de desligamento do motor na bomba de inje o Ela desliga o motor manualmente interrompendo mecanicamente o fluxo de combust vel Mova a alavanca na dire o indicada pela seta ao seu lado na ilustra o a seguir para desligar o motor a Alavanca Mec nica de desligamento do motor Antes de Ligar o Motor O superaquecimento decorrente da falta de gua d
132. pintura com selador e tinta spray Depois da tinta ter secado revista o motor com leo de prote o contra corros o ou equivalente Descri o Onde Usado N mero de Pe a o 92 BOZBTBA 802878 1 Prote o contra corros o E NN 802878 55 Selador cinza claro Fora do motor ES 802878 52 Tinta preta Phantom 8 A sua oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel sabe como realizar todas as verifica es inspe es lubrifica es e trocas de fluidos necess rias indicadas na se o Cronogramas de Manuten o 9 Siga as instru es do fabricante da bateria para o armazenamento e armazene a bateria Instru es de Armazenamento Prolongado IMPORTANTE A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que estes servi os sejam realizados por uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel 1 Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Prepara o do Conjunto de Pot ncia 2 Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Sistema de Drenagem da gua do Mar 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 67 Se o 6 Armazenamento 3 Leia todas as precau es e execute todos os procedimentos encontrados na se o Instru es de Armazenamento para a Esta o 4 Remova a h lice da bomba de gua do mar e guarde a protegida da luz direta do sol a Remova os parafusos de montagem da tampa da bomba de gua do mar b Remova a t
133. procedimentos de manuten o ou reparo n o abordados neste manual recomendamos que voc adquira e leia integralmente o Manual de Servi o da Cummins MerCruiser Diesel ou Mercury MerCruiser apropriado NOTA Os pontos de manuten o t m c digos coloridos para facilitar a identifica o Consulte o adesivo no motor para fazer a identifica o e Azul Fluido de Arrefecimento e Amarelo leo do motor e Alaranjado Combust vel e Marrom Fluido da Transmiss o Sugest es de Manuten o do tipo Fa a Voc Mesmo Os equipamentos mar timos atuais como o conjunto de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel s o m quinas fabricadas com alta tecnologia O sistema especial de inje o de combust vel proporciona maior economia de combust vel mas tamb m mais complexo para um mec nico n o treinado Se voc gosta de fazer as coisas por conta pr pria eis algumas sugest es e N o tente efetuar nenhum reparo a menos que esteja ciente dos Procedimentos Cuidados e Advert ncias necess rios Nossa preocupa o com a sua seguran a e Caso voc mesmo tente executar servi os no equipamento sugerimos que solicite o manual de servi o referente a este modelo O manual de servi o descreve os procedimentos corretos a serem seguidos Ele foi redigido para mec nicos treinados portanto poder encontrar procedimentos com os quais n o estar familiarizado N o tente executar reparos se n o entender os procedimentos
134. r empurrada para baixo e girada para remo o 1 Deixe o motor esfriar Remova a tampa de press o do permutador de calor e observe o n vel do Fluido de Arrefecimento O n vel do Fluido de Arrefecimento no permutador de calor deve estar na parte inferior do bocal de enchimento Se o n vel do fluido de arrefecimento estiver baixo consulte a se o Enchimento 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 43 Se o 5 Manuten o NOTA Se o l quido de arrefecimento n o estiver vis vel no permutador de calor ou se as temperaturas de opera o estiverem excessivas poss vel que exista ar aprisionado no sistema de arrefecimento Consulte um oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel a Tampa de Press o b Bocal de enchimento IMPORTANTE Ao colocar a tampa de press o aperte a at que ela toque as ling etas de travamento no bocal de enchimento 4 Coloque a tampa de press o Aperte a at que ela toque as ling etas de travamento no bocal de enchimento 5 Como motor temperatura normal de opera o verifique o n vel do Fluido de Arrefecimento no recipiente de recupera o de Fluido de Arrefecimento 6 O n vel do Fluido de Arrefecimento deve estar entre as marcas ADD acrescentar e FULL cheio j i P EZ a Recipiente de recupera o do fluido de arrefecimento e E b Marca FULL cheio E MIDI 2 c Marca ADD Adicionar 7 Acrescente o Fluido de Arrefecimento especificado conform
135. regular Falha ou Apresenta Press o do leo do Motor Baixa 13 Sereno SEE incaasn isas los tica cida 12 A Bateria N o Canoga sercis 13 Baixo Desempenho eerees 72 O controle remoto est r gido emperra tem jogo Temperatura Excessiva do Motor 13 excessivo ou produz sons estranhos 14 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 71 Se o 7 Diagn stico de Problemas Tabelas de Diagn stico e Resolu o de Problemas O Motor de Arranque n o Aciona o Motor ou Gira Lentamente Interruptor da bateria desligado Ligue o interruptor Controle remoto fora da posi o de ponto morto Posicione a alavanca de controle em ponto morto Disjuntor aberto ou fus vel queimado Verifique e rearme o disjuntor ou substitua o fus vel Verifique todas as conex es el tricas e os fios especialmente os cabos da bateria Limpe e aperte as conex es com defeito O Motor N o d Partida ou a Partida Dif cil Interruptor de desligamento por corda ativado Verifique o interruptor de desligamento por corda Procedimento de partida incorreto Leia o procedimento de partida Tanque de combust vel vazio ou v lvula de corte de combust vel Encha o tanque ou abra a v lvula fechada E do nina mia A bomba deve ser substitu da por uma oficina mec nica autorizada Cummins Bomba de inje o de combust vel mec nica com defeito MerCruiser Diesel se houver co
136. remover o filtro de gua salgada feche a v lvula de fundo se equipado Se o barco n o for equipado com uma v lvula de fundo remova e tampe a mangueira de entrada de gua do mar para evitar a a o de sifonagem que permitiria que a gua salgada flu sse pelos orif cios de drenagem ou mangueiras removidas 1 Como motor desligado feche a v lvula de fundo se equipada ou remova e feche com tamp o a mangueira de entrada de gua salgada Remova os parafusos arruelas e tampa Remova o filtro o tamp o de drenagem e arruela de veda o Limpe os res duos da caixa do filtro Lave o filtro e a caixa do filtro com gua limpa Verifique a veda o e substitua a se estiver danificada ou com vazamentos D or e w N Reinstale o filtro o tamp o de drenagem e arruela de veda o O vazamento de gua do mar do filtro de gua do mar pode alagar o por o O excesso de gua no por o pode danificar o motor ou fazer o barco afundar N o aperte demais os parafusos da tampa ou a tampa ficar danificada e vazar no por o 7 Instale a veda o e tampa usando os parafusos e arruelas N o aperte demais os parafusos da tampa a Parafusos e arruelas b Tampa com vidro c Filtro d Alojamento e Tamp o de drenagem e arruela de veda o f Veda o 12863 8 Abra a v lvula de fundo se equipado ou remova o tamp o e volte a conectar a mangueira de entrada de gua do mar 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 53
137. s o Verifique o sistema de dire o e o controle remoto quanto a pe as soltas ausentes ou danificadas Lubrifique os cabos e articula es e Verifique se h pe as de fixa o soltas danificadas ou corro das no sistema el trico e Desmonte e inspecione a bomba de gua do mar e substitua os componentes que apresentem desgaste e Retoque a pintura do conjunto de pot ncia e pulverize com Corrosion Guard prote o anticorros o A cada 200 horas ou anualmente e Reaperte a bra adeira de eleva o do sistema de escapamento e Substitua o filtro do combust vel ou filtros do combust vel se equipado com mais de um e Drene a condensa o do arrefecedor secund rio e Inspecione a condi o e a tens o das correias e Verifique se as bra adeiras da mangueira do sistema de arrefecimento e do sistema de escapamento est o bem apertadas Verifique se existem danos ou vazamentos e Limpe a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento fechado Limpe inspecione e teste a tampa de press o Verifique os nodos e substitua os se estiverem 50 corro dos e Limpe o turbocompressor e o sistema de indu o com Power Tune siga as instru es do fabricante A cada 200 horas ou a cada 2 anos o que acontecer primeiro e Troque o fluido de arrefecimento A cada 300 horas ou a cada 3 anos o que acontecer primeiro e Aperte as pe as do motor e Verifique se h pe as de fixa o soltas danificadas ou corro das no s
138. s o conhecida como corros o galv nica e se n o for controlada pode fazer com que seja necess rio substituir os componentes do conjunto de pot ncia que foram expostos gua Para ajudar a controlar os efeitos da corros o galv nica os conjuntos de pot ncia Cummins MerCruiser Diesel v m com v rios nodos de prote o bem como outros dispositivos de prote o contra corros o Para obter uma explica o mais abrangente sobre a corros o e prote o contra corros o consulte o Guia de Prote o de Corros o Mar tima 90 88181301 IMPORTANTE Substitua os nodos de prote o se apresentarem 50 de corros o ou mais A Cummins MerCruiser Diesel recomenda enfaticamente que se evite a utiliza o de nodos de outros fabricantes Consulte uma oficina mec nica autorizada Cummins MerCruiser Diesel para obter mais informa es Componentes de Prote o Contra Corros o do Motor Foram instalados nodos de prote o como parte dos sistema de arrefecimento secund rio e permutador de calor que protegem o motor contra a corros o 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 59 Se o 5 Manuten o Esses nodos de prote o s o instalados no circuito de gua salgada para ajudar a evitar a corros o galv nica causada pela gua do mar Localiza o dos nodos de prote o e Parte dianteira e traseira do permutador de calor e Dois no arrefecedor secund rio 14650 a nodo dianteiro do permutador de calor
139. s ao produto por falta de gua de arrefecimento devido obstru o do sistema de arrefecimento por um corpo estranho pelo funcionamento do motor sem gua pela montagem alta demais do motor no gio ou se o barco for colocado em funcionamento com o ajuste de compensa o do motor excessivamente para fora A utiliza o deste produto para corridas ou outras atividades competitivas ou a opera o com uma unidade inferior do tipo de corrida em qualquer momento mesmo que por um propriet rio anterior do produto anular a garantia As despesas relativas a retirada da gua lan amento na gua reboque armazenamento telefonemas aluguel inconveni ncia taxas de embarcadouro cobertura de seguro pagamentos de empr stimos perda de tempo lucros cessantes ou qualquer outro tipo de danos fortuitos ou indiretos n o s o cobertos por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Cummins MerCruiser Diesel tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Cummins MerCruiser Diesel 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 3 Se o 1 Garantia ISEN
140. s causados pelo congelamento N O SAO cobertos pela Garantia Limitada Cummins MerCruiser Diesel Evite danos ao sistema de arrefecimento e ao motor gua presa na se o de gua do mar do sistema de arrefecimento pode causar danos por corros o pode congelar causando danos ou os dois tipos de danos podem acontecer Certifique se de que a se o de gua do mar do sistema de arrefecimento seja drenada imediatamente depois da opera o ou antes de qualquer armazenamento prolongado em tempo frio se houver a possibilidade de ocorr ncia de temperaturas de congelamento Considere como se o barco estivesse em armazenamento sempre que n o estiver em opera o A quantidade de tempo que o conjunto de pot ncia n o operado pode ser um curto per odo de tempo tal como um dia durante a noite uma esta o do ano ou por per odos de tempo prolongados Certas precau es e procedimentos devem ser observados para proteger o conjunto de pot ncia de danos causados por congelamento corros o ou os dois tipos de danos durante o armazenamento Os danos causados por congelamento podem acontecer quando a gua presa no sistema de arrefecimento de gua salgada congela Por exemplo depois de operar o barco a exposi o a temperaturas de congelamento mesmo que por per odos curtos de tempo pode produzir danos causados por congelamento Os danos causados por corros o podem ser provocados por gua salgada polu da ou gua com alto teor de minera
141. s da venda Caso sejam necess rias modifica es antes de execut las contate a Cummins Mercury Diesel para saber se existem adesivos de reposi o dispon veis a N mero de s rie do motor b Fam lia do motor c RPMs m ximas d Pot ncia e peso e IMO N mero do Certificado de Emiss es de Gases do Sistema de Escapa mento MARINE POWER EUROPE INC MADE IN ITALY Responsabilidade do Propriet rio O propriet rio ou operador n o deve modificar o motor de qualquer forma que possa alterar os n veis de pot ncia ou de emiss o de gases do sistema de escapamento para exceder as especifica es predeterminadas de f brica 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 13 Se o 2 Introdu o ao seu conjunto de pot ncia Notas P gina 14 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 3 Na gua se o 3 Na gua Indice Sugest es para Navegar com Seguran a 16 Enquanto o Barco estiver Parado 23 Fique atento quanto ao envenenamento por mon xido de Alta Velocidade e Alto Desempennho 23 ER a MESET EP A A IE EEEE E EZEN T NYE 17 Seguran a dos Passageiros em Barcos de Pont es e Boa ventila o eee rrenan 17 Rg e q o o APRE POr RR Ee PRP READ NR CAR E Ventila o deficiente i ires 17 Barcos que Tenham um Conv s Aberto Opera o Basica do BarCo sssssssss zzz 18 Barcos que Tenham Assentos Ele
142. s do motor Se frequentemente para a posi o de ponto morto n o estiverem normais para monitorar a desligue o motor condi o do motor Abra o al ap o do motor Ventile bem o por o Verifique se h vazamentos de Fa a o motor funcionar em marcha lenta combust vel leo gua por alguns minutos para que o vazamentos no turbocompressor e o motor esfriem escapamento etc Gire o interruptor da bateria para a posi o LIGADA se equipado Verifique a posi o do Engate o interruptor de desligamento e controle de mudan a de segure nesta posi oat que o motor marchas e de acelera o pare completamente Ligue o ventilador do compartimento do motor do por o se equipado e deixe o funcionar por cinco minutos A chave da igni o s pode ser removida quando estivar na posi o OFF DESLIGADA ou 0 Verifique se h vazamentos de combust vel leo gua fluido Verifique o funcionamento etc da dire o Gire o interruptor da bateria para a Abra a v lvula de corte de combust vel se equipado posi o OFF DESLIGADA se equipado B i Feche a v lvula de corte de combust vel Abra a v lvula de fundo se equipado se eguipado Verifigue se a alavanca mec nica de desligamento do motor 7 z i Feche a v lvula de fundo se equipado n o est engatada da Lave o circuito de arrefecimento de gua Escorve o sistema de inje o de combust vel se for ue do mar se estiver o
143. st vel devem ser inspecionados em rela o procura de vazamentos amolecimentos endurecimentos dilata es ou corros es Qualquer sinal de vazamento ou deteriora o exige a substitui o antes que o motor seja operado novamente NUNCA misture gasolina gasolina com 10 de lcool ou lcool com o leo diesel A mistura de gasolina gasolina com 10 de lcool ou lcool com o leo diesel altamente inflam vel e representa um grande risco ao usu rio IMPORTANTE O uso de combust vel diesel contaminado com gua ou inadequado pode danificar seriamente o motor O uso de combust vel inadequado considerado como mau uso do motor e os danos causados por este motivo n o ser o cobertos pela garantia necess rio combust vel diesel de Grau 2D que atenda s Normas ASTM D975 ou combust vel classificado como Diesel DIN 51601 e que tenha um ndice de cetano m nimo de 45 O n mero de cetano representa uma medida da qualidade de igni o do combust vel diesel O aumento do n mero de cetano n o melhora o desempenho geral do motor mas pode ser necess rio aumentar a taxa de cetano para uso em baixas temperaturas ou em altas altitudes Um n mero de cetano inferior pode causar dificuldades na partida e aquecimento mais lento al m de aumentar o ru do do motor e as emiss es do sistema de escapamento NOTA Se o motor ficar repentinamente mais ruidoso ap s o abastecimento de combust vel possivelmente voc recebeu combus
144. sulte a se o Especifica es 1 Ligue o motor e aguarde que ele aque a at atingir a temperatura normal de opera o 2 Desligue o motor e aguarde algum tempo para que o leo seja drenado para o c rter de leo aproximadamente cinco minutos 3 Remova a vareta medidora de n vel 4 Instale a bomba de leo do c rter Empurre o adaptador no tubo da vareta medidora de n vel e fixe a bomba a Tubo da vareta medidora de n vel b Adaptador da bomba de leo c Bomba de leo do c rter N mero de Pe a 80288901 ou equivalente 32 863642 RISCO AO MEIO AMBIENTE A descarga de leo ou de res duos de leo no meio ambiente restringida por lei N o derrame leo nem res duos de leo no meio ambiente ao utilizar ou executar servi os em seu barco Guarde e descarte o leo ou res duo de leo conforme a determina o das autoridades locais Bombeie o leo do c rter para o c rter de drenagem Quando o c rter estiver vazio remova a bomba e o adaptador Instale a vareta medidora de n vel de leo Guarde e descarte o leo ou res duo de leo conforme a determina o das autoridades locais Utilize uma chave para filtros ou um soquete adequado para remover o filtro de leo de tipo cartucho O Do A O R 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 39 Se o 5 Manuten o 10 Descarte o elemento do filtro velho Descarte os an is em O velhos da pe a superior a Elemento do filtro b
145. t vel com qualidade inferior com baixa taxa de cetano O conte do de enxofre do combust vel acima classificado em 0 50 por peso m ximo ASTM Os limites podem variar em pa ses fora dos Estados Unidos Em motores de uso intermitente o diesel com alto teor de enxofre pode aumentar consideravelmente e A corros o em pe as met licas e A deteriora o de pe as pl sticas e de borracha e O desgaste excessivo de pe as internas do motor especialmente os rolamentos pode causar a corros o e danos graves a outras pe as do motor e Dificuldade em ligar e operar o motor Combust veis Recomendados Evite danificar o sistema de combust vel O uso de combust veis n o recomendados pela Cummins MerCruiser Diesel pode causar dificuldade na partida e v rios outros problemas como desgaste prematuro dos mbolos da bomba injetora e bicos injetores resultado do dep sito de res duos de carbono e outros contaminantes Combust vel Diesel Padr o Aplic vel JIS Japanese Industrial Standard Padr o Industrial Japon s DIN Deutsche Industrie Normen Norma Industrial Alem SAE Society Of Automotive Engineers baseado na SAE J313C BS British Standard baseado na BSEN 590 1197 Combust vel Diesel em Climas Frios Combust veis diesel inalterados tornam se mais espessos e transformam se em gel em temperaturas frias a menos que sejam tratados Praticamente todos os combust veis diesel s o climatizados para permitir seu uso n
146. tar este produto por muito tempo Para assegurar m ximo desempenho e uso sem problemas necess rio que voc leia este manual O Manual de Opera o Manuten o e Garantia cont m instru es espec ficas quanto utiliza o e manuten o deste produto Sugerimos que este manual seja mantido juntamente com o produto para que possa ser lido no caso de qualquer d vida durante a navega o Obrigado por ter adquirido um dos produtos Cummins MerCruiser Diesel Esperamos que tenha uma excelente experi ncia de navega o Cummins MerCruiser Diesel Mensagem de Garantia O produto que voc adquiriu vem com uma garantia limitada da Mercury Marine Diesel Os termos da garantia est o descritos na Se o Garantia deste manual A cl usula de garantia cont m uma descri o do que coberto ou n o coberto da dura o da cobertura e da melhor forma de obter a cobertura da garantia exclus es de responsabilidade e limita es de danos importantes e outras informa es relacionadas a este t pico Reveja estas informa es importantes Leia cuidadosamente todo o manual IMPORTANTE Caso n o compreenda qualquer parte deste manual entre em contato com seu revendedor para solicitar uma demonstra o dos procedimentos de partida e opera o Aviso Nesta publica o e no seu conjunto de pot ncia as palavras Perigo Advert ncia Cuidado e Aviso acompanhadas do s mbolo internacional de Perigo podem ser usados para alertar
147. to cuidado quando estiver navegando numa rea onde possa haver pessoas na gua Todas as vezes que um barco est em movimento deslizando sem ser aplicada pot ncia em ponto morto marcha lenta existe ainda for a suficiente da gua sobre a h lice para fazer com que a h lice gire Esta rota o em ponto morto da h lice pode causar ferimentos graves Enquanto o Barco estiver Parado Desligue o motor imediatamente toda a vez que algu m na gua esteja pr ximo do seu barco Caso a pessoa que esteja na gua entre em contato com uma h lice em rota o com um barco em movimento com uma caixa de engrenagens ou qualquer dispositivo s lido rigidamente fixado a um barco em movimento ou a uma caixa de engrenagens esta pessoa poder sofrer ferimentos graves Antes de permitir que pessoas nadem ou se aproximem do seu barco coloque a alavanca de mudan a de marchas na posi o de ponto morto e desligue o motor Alta Velocidade e Alto Desempenho Se o seu barco for considerado de alta velocidade ou de alto desempenho com o qual voc n o est familiarizado recomendamos que voc nunca o opere na sua velocidade alta sem primeiro solicitar uma corrida de orienta o inicial e de demonstra o com o seu concession rio ou com um operador experiente com este tipo de barco Para obter informa es adicionais consulte o Manual de Opera o de Barcos de Alto Desempenho 90 849250 R2 junto a uma oficina mec nica autorizada MerCruiser
148. uir e no manual de aplica es requer o consentimento por escrito de um engenheiro de aplica es autorizado pela Cummins MerCruiser Diesel Classifica o de Atividade de Lazer A Classifica o de Atividade de Lazer se aplica a embarca es recreativas usadas exclusivamente para recrea o e lazer As aplica es t picas incluem embarca es para lazer como barcos a vela barcos para esqui barcos leves lanchas e outras embarca es com casco plano A aplica o deve obedecer ao ciclo de atividade apresentado para embarca es de Lazer Recrea o N mero do Modo EPA Ciclo 5 Ciclo de Atividade N mero do Modo EPA Ciclo 5 CICLO DE ATIVIDADE Velocidade do Motor Porcentagem da WOT Pot ncia do Motor Porcentagem do Total Tempo no Modo Indicado Porcentagem do Tempo Total de Funcionamento Tabela que mostra que a opera o em pot ncia total limitada ao m ximo de 1 de 12 horas 1 Modo 1 1 0 hora 8 2 Modo 2 1 5 horas 13 3 Modo 3 2 0 horas 17 4 Modo 4 4 0 horas 32 5 Modo 5 3 5 horas 30 Nr Nr SN P gina 18 90 865237H60 JULHO 2006 Se o 3 Na gua Tabela de Opera o Modelos com Sistema de Controle Mec nico ENQUANTO EM PROCEDIMENTO DE ARRANQUE DEPOIS DA PARTIDA PROGRESSO PARADA E DESLIGANDO Observe todos os Observe todos os medidores e luzes de medidores e luzes advert ncia para verificar de advert ncia Mova a alavanca de controlo remoto as condi e
149. vados em Lan amento na gua e Cuidados com a Opera o do Pedestal para Pescaria Montados Frente ic pe GDE RE ERRAR ENC RR RO 18 Para Saltar Ondas e Maroucos s Classifica o do Ciclo de Atividade 18 Impacto com Perigos SubmerSOsS Classifica o de Atividade de Lazer 18 Condi es que Afetam a Operac o Tabela de Opera o Modelos com Sistema de Controle Distribui o de peso passageiros e bagagens dentro ils sl 6 APRENDER ONA SE PR ORNE POR 19 E ARRENDAR Sae PDS RPE RIR O RR RP 25 Partida Mudan a de Marcha e Parada 19 Parte Inferior do Barco a ireeres 25 Alavanca de Desligamento do Motor 20 ab ala Ji o PAR nO MORRER RR e RR 25 Antes de Ligar O MOLOF cases innisisussvessuiis sua eita cida 20 ESCON da F NGO q uuasasesapinsiesinisaniaascas ama in ecigora gregas 26 Partida de Um Motor FO asemaa sis usiara da drasa o 29 oo 0 6 6 ee 26 Como Aquecer o Motor ii 21 Per odo de Amaciamento Inicial 26 Partida de Um Motor Cuente 21 Amaciamento DO MOO ss ss g s esz ssz s s z sz zt st zs t k s s 26 Mudan a de Marchas sssossssssssssssss 22 Per odo de Amaciamento de 20 Horas
150. velho Verifique as condi es gerais e se h vazamentos nas conex es e linhas de combust vel 7 Substitua os filtros de combust vel Inverter os cabos da bateria ou a ordem das liga es danificar o sistema el trico Para instalar a bateria conecte o cabo positivo da bateria ao terminal positivo da bateria em primeiro lugar e o cabo negativo da bateria ao terminal negativo da bateria por ltimo 8 Instale uma bateria totalmente carregada Limpe os terminais e bra adeiras dos cabos da bateria Volte a conectar os cabos consulte o aviso de CUIDADO Prenda todas as presilhas de cabo quando conectar Aplique anticorrosivo nos terminais para ajudar a retardar a corros o 9 Realize todas as verifica es indicadas na coluna Procedimento de Partida na Tabela de Opera o Consulte a se o O superaquecimento decorrente da falta de gua de arrefecimento causar danos ao sistema de tra o e ao motor Certifique se de que sempre haja gua suficiente nos orif cios de entrada de gua durante o funcionamento 10 Forne a gua de arrefecimento s aberturas de entrada de gua IMPORTANTE Ap s um per odo de dois meses ou mais de inatividade necess rio fazer uma pr lubrifica o do motor e do turbocompressor Para fazer isso aperte o interruptor de PARADA enquanto voc gira simultaneamente o interruptor chave para a posi o de START PARTIDA durante 15 segundos Isso acionar o motor
151. zer o barco sacudir Mudar o peso para a frente proa e Facilita a planagem e Aumenta a irregularidade da navega o na gua e Em casos extremos pode fazer o barco desviar de maneira incontrolada direcionamento de proa Parte Inferior do Barco Para manter a velocidade m xima certifique se de que o barco est e Limpo e livre de lesmas e organismos mar timos e Livre de deforma es e praticamente nivelado onde entra em contato com a gua e Retoeliso longitudinalmente Pode ocorrer ac mulo de vegeta o marinha quando o barco est nas docas Essa vegeta o deve ser removida antes da opera o pois pode entupir as entradas de gua e causar superaquecimento do motor Altitude e Clima As altera es de altitude e clima afetam o desempenho do conjunto de pot ncia A perda de desempenho pode ser causada por e Altitudes elevadas e Temperaturas elevadas e Press es barom tricas baixas e Umidade elevada Para obter o desempenho ideal sob condi es clim ticas vari veis e altas eleva es use uma h lice que permita que o motor funcione dentro da faixa de RPMs nominal de WOT acelera o m xima com uma carga m xima no barco durante a opera o normal da embarca o Na maioria dos casos as RPMs recomendadas em WOT acelera o m xima pode ser obtida utilizando se uma h lice com inclina o menor 90 865237H60 JULHO 2006 P gina 25 Se o 3 Na gua Escolha da H lice A h lice instalada

865237H60 - Brunswick Marine in EMEA Center

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