C:\\Documents and Settings\\Administrador
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1. Pu Limite de alta 1 subida abriu LAS fora do seletor 24V 57 24V 57 P5 Limite de alta 1 descida abriu LAD fora do seletor 24V 67 24V 67 uc Entrou em manutenc o pela cabine com elevador em movimento 24V MAN 24V MAN MENU F ESTADO CODIGO DESCRI AO DO ESTADO PONTOS 01 PARADO ESPERANDO CHAMADO Do FECHADO PORTA CABINE ESPERANDO TRINCO CT P20 e P22 03 PARADO COM BOT O PO lt gt ACIONADO PO P30 e P31 DH BOTAO DO ANDAR ATUAL ACIONADO CABINE OU PAVIMENTO 06 ABRINDO PC ESPERANDO LPA P7 e P8 07 EM MANUTEN AO PELA PLACA FH01 MicroVVT OB EM MANUTEN O EM CIMA DA CABINE 24V e MAN 09 SUBINDO ALTA ID SUBINDO NIVELANDO DESCENDO ALTA lg DESCENDO NIVELANDO 13 FIF ATUADO FALTA OU INVERSAO DE FASE FIF 19 RENIVELAMENTO ATIVADO 29 SEGURAN A GERAL ABERTA 51 A P19 un PF LIGADO ESPERANDO CONTATO PC PC P22 e P4 PARADO COM PP ABERTO PP P19 e P20 70 PARADO ESPERANDO TEMPO DE TIMER DO PROGRAMA l t l 1 l 1 l l 1 l l F CHAVE_GERAL 110VAC CONFIGURA AO DE PARADAS 220006 ov da valvula 2 PARADAS OL 1 VVT PO3 5 c WT FONTE o zilla u PLACARETIFICADORA P SEGURAN A XE X4 1 X4 2 4 3 4 4 E CONTATORA2. Obs BTO a BT3 Chamado de cabine BT4 a BT7 Chamado de pavimento descida LDO a LD3 Leds de cabine LD4 a LD7 Leds de pavimento 4 Sensores no WT HD Hidr ulico Os sensores de Seletor s o colocados da mesma forma como outros comandos mas os sensores de parada tem quer ser colocados um em acima do outro de tal forma que no momento da parada fique acionado os dois sensores de parada ou seja o im tamb m tem quer ser mais cumprido do que o habitual ou usar dois imas por parada sendo o de baixo o sensor de subida e o de cima de descida Essa forma de posicionar os ima simplesmente para fazer o renivelamento caso ocorra a volta do leo para o reservat rio ap s muito tempo parado no mesmo andar Caso n o seja necess rio o renivelamento pode se posicionar os sensores um de cada lado normalmente s pese l s sl q RPD 105 DOIS SENSORES TEM QUE FICAR DENTRO DO IM 24V LPARA FUNCIONAR O RENIVELAMENTO ISENDO DE CIMA O SENSOR DE DESCIDA PS O DE BAIXO O SENSOR DE SUBIDA FR 1 1 1 1 DOSSENSORES DE PARADA UNO COMANDO WT HD HIDR ULICO _ 1 5 Sequencia para dar condic o de fechar porta cabine Para que o Quadro de comando energize a contatora PF e Primeiro item que os LED s SGI PP PO FIF e LPF tem que estar acesos e Segundo item que tem que ter chamado ou tem que estar configurado pra estacionar com porta fechada e Terceiro item que o par me
3. Elevador partiu com o contato LPA aberto P7 P8 b5 Falhou contato de PC no momento da partida P22 P4 d Placa FIF atuou com o elevador parado falta ou invers o de fase d Placa FIF atuou com o elevador em movimento falta ou invers o de fase HO Fechou porta cabine e n o confirmou contato de trinco P20 P22 H Fechou porta cabine 3 vezes e n o confirmou trinco P20 P22 Ho Contato de trinco Abriu com elevador em movimento P20 P22 H3 Contato de trinco abriu no momento da partida P20 P22 JO Seguran a geral abriu com elevador parado 51 P19 dl Seguran a geral abriu com elevador em movimento 51 P19 LO Contato de porta pavimento PP abriu com elevador em movimento P19 P20 L Contato de porta pavimento ficou muito tempo aberto estourou limite de tempo P19 P20 12 Bot o PO aberto acionado por muito tempo estourou limite de tempo P30 P31 t3 Bot o do pr prio andar ficou muito tempo pressionado estourou limite de tempo L4 Contato de porta pavimento abriu no momento da partida P19 P20 PU Limite parada subida LS abriu com limite de alta fechado LAS e seletor n o coincide 24V 55 P Limite de descida LD abriu com limite de alta descida LAD fechado e seletor n o coincide 24V 65 Pe Parou pelo limite subida LS ao inv s do sensor parada subida 24V 55 24V 55 P3 Parou pelo limite descida LD ao inv s do sensor parada descida 24V 65 24V 65
4. I 7 segundos e 9 segundos 3 15 segundos n5 Tempo para abrir PC ap s a parada O sem tempo i 1 segundos e 2 segundos 3 gt 3 segundos OBS Algumas configura es como numero de paradas quais bot es ser o coletivo seletivo num nico bot o com rampa magn tica etc tem que ser informado no pedido do quadro de comando 3 0 Reset Toda vez que ligar o elevador ou passar de inspe o para autom tico o elevador entra em reset assim ele desce e s vai desacelerar e parar pelos limites ignorando os sensores no momento do corte e parada quando abrir o LD limite de descida ponto 65 o elevador vai parar e n o abrir PC e tamb m nao atualizar o IPD ent o ele ir subir para o andar seguinte agora desacelerando e parando normalmente pelos sensores abrindo PC e atualizando o IPDs Quando terminar esse procedimento o elevador sai do RESET e comega a funcionar normalmente Esse procedimento foi criado por que o elevador vai at o limite de parada descida no reset por isso vai estar um pouco abaixo do nivelamento pra ningu m trope ar e ocorrer um acidente o elevador vai para o pr ximo andar onde j vai estar nivelado pois vai parar pelo sensor Se no reset a chave de Bombeiro ponto OEI com 24V estiver acionado o elevador n o vai subir para o pr ximo andar ap s acionar o LD ou seja quando acionar o LD limite de descida o elevador j vai para o andar de estacionamento configura
5. PRESTOTATO DE MAXIMA LEGENDA SLS SENSOR DE SELETOR SUBIDA SLD SENSOR DE SELETOR DESCIDA RPS SENSOR DE PARADA SUBIDA RPD SENSOR DE PARADA DESCIDA BEM BOTAO DE SEG EM CIMA DA CABINE RG REGULADOR DE VELOCIDADE BE BARRA ELETRONICA TXI COMUNICAO SERIAL DO IPD VML Valvula de alta velocidade e nivelamento VMD Valvula de descida VMP Valvula de subida ISSUE WT IPDB50 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 24 V Qoo lt gt WT IPD27 so TXI lt gt gt lt WT IPD27 o O WT Comandos Eletr nicos LTDA ESTE DESENHO DE PROPRIEDADE DO DESENVOLVEDOR AS INFORMA ES CONTIDO NO MESMO N O PODEM SER C 2012 820 5 USADAS E NEM ALTERADAS SEM PREVIA AUTORIZA O S o Paulo SP DESENHO VERIFICADO TITULO Liga o facilitada not saved REU DRG N 201 OS CONECTORES DA PLACA HT P03 EST O N OBSERVANDO PLACA DE FRENTE r gt WITONTE X4 1 WT FONTE TRANSFORMADOR l TENSAO DAS VALVULAS 110 OVca l l X5 3 WT FONTE ov XT X13 F1 2 3 4 3 WT FONTE P
6. e decremento Para retornar ao menu principal basta pressionar o bot o par metro P 4 AUTO CALIBRA O Esse modo consiste na medi o da corrente da bobina ligada ao cart o sem a necessidade do conhecimento da corrente nominal da mesma Esse procedimento deve ser feito sempre na substituic o do cart o ou da v lvula e com a entrada do contato desligada Para realizar a auto calibra ao basta pressionar por 2 segundos os bot es de incremento e decremento ao mesmo tempo e ent o o cart o entrar em modo de autocalibrac o Esse valor de corrente encontrada pela auto calibra ao 6 carregada nos valores das correntes nominais C1 e C2 as quais podem ser modificadas atrav s das teclas de incremento ou decremento Para voltar ao menu principal basta pressionar a tecla par metro P 5 FUNCIONAMENTO Ap s todos os par metros devidamente inseridos pelo usu rio correntes e rampas pode se dar inicio ao funcionamento da v lvula de acordo com a sele o da corrente nominal desejada C1 ou C2 atrav s do Borne 7 e da ativa o do contato externo no Borne 8 O esquema a seguir ilustra o funcionamento CARTELA ELETR NICA PROPORCIONAL FLUHYDRO 8188 RAMPA DE RAMPA DE CONTATO ACELERA O CONTATO DESACELERA O TRA P x Fig 02 Funcionamento do controle do cart o No flanco de subida do sinal proveniente do contato externo borne 8 a corrente da bobina da v lvula parte da Corrente M ni
7. CONJUNTO DO AUIOECEVADOR FLURTORO AJUSTE DAS SAPATAS ESTICADORES CABO DE A O CONTRA PORCA DE TRAVA DO ESTICADOR BUJ O DE AJUSTE DA MOLA FREIO DINAMICO DA MOLA DO FREIO AJUSTE DAS SAPATAS ALLEN 8 8 M12x1 75X20 13 PECAS 13 ARR PRESSAO Systems CONJUNTO MANGOTE SUPORTE DE FIXA O DA CABINE MANUAL TECNICO DO AUTOELEVADOR Obrigado por escolher os produtos Fluhydro Systems Este produto em particular o Autoelevador foi montado e testado em nossa fabrica e possui todos os requisitos de qualidade para um perfeito funcionamento Nas pr ximas paginas voc receber todas as instru es necess rias para coloc lo em funcionamento mas um treinamento em nossa fabrica trar muitos benef cios e o resultado ser extremamente satisfat rio Alem de ler este manual necess rio ter em m os o projeto hidr ulico que acompanha a nota fiscal do produto para complementar a montagem O Autoelevador Fluhydro possui v rios modelos de motoriza o projetados para cada aplica o solicitada e por isso deve ser usada toda a documenta o fornecida para uma correta instala o Este manual contem informa es de montagem Mec nica Eletrica e Hidr ulica Observa es Iniciais Antes de tudo verificar a tens o de entrada limpeza do local condi es de montagem tipo de leo utilizado prote o necess ria dos equipamentos recebidos manuseando com cuidado e seguran a A garantia de 6 meses
8. CONTATO DESACELERA AO RAMPA C1 C2 SOBE DESCE FONTE CC EXTERNA BORNE 1 e 9 TERRA PROIBIDO NEUTRO ATERRADO BORNE 4 5 E 6 24V DISPON VEL PARA OS CONTATOS DE RAMPA E SOBE DESCE Rc sal tr iEn mE Tre T alan s x b s eic DISPLAY DE PROGRAMA AO E CORRENTE SELECIONADA COM ENTRADA RAMPA DESLIGADA Lor CORRENTE SELECIONADA COM ENTRADA RAMPA LIGADA RE RAMPA DE ACELERA AO RESOLU AO DE 0 1s RAMPA DE DESACELERA AO RESOLU AO DE 0 15 of CORRENTE M NIMA RESOLU O DE 0 01A CARTELA ELETR NICA PROPORCIONAL FLUHYDRO 8188 1 ESPECIFICA ES Tensao de Alimenta ao 24VDC C1 e C2 gt Corrente Maxima 3 0A Limitado ao valor de auto calibra ao obrigat rio AC gt Rampa de Acelera o 0 5 0 segundos dC gt Rampa de Desacelera o 0 5 0 segundos oF gt Corrente M nima Offset 0 300mA ajustado de fabrica 2 ESQUEMA DE LIGA O De acordo com o esquema a seguir Fig 01 tem se Borne 1 Terra Borne 2 OVDC da fonte externa estabilizada fonte Fluhydro No 8216 Borne 3 24VDC da fonte externa estabilizada fonte Fluhydro No 8216 Borne 4 Sem fun ao Borne 5 24V saida Borne 6 24V saida Borne 7 Sele o da corrente nominal C1 ou C2 Borne 8 Sele ao da rampa de subida ou descida Borne 9 Terra Borne 10 A1 bobina Born
9. DE PAVIMENTO Servi os especiais caixa de inspe o e sensores SLS SENSOR DE SELETOR SUBIDA LS LIMITE DE PARADA SUBIDA VERIFICADO 5 SLD SENSOR DE SELETOR DESCIDA LD LIMITE DE PARADA DESCIDA DRG N9 RPS SENSOR DE PARADA SUBIDA LAS LIMITE DE CORTE DE ALTA SUBIDA POSI O DOSSENSORES DE PARADA ADD SENSOR DE PARADA DESCIDA not saved s NEN 8 BOT O DE ABRIR PC EM MANUTEN O FILE ELETRICOHD MicroWT PAG 3 6 LIGAC ES DE POCO LEGENDA LFS LIMITE DE FINAL SUBIDA LFD LIMITE FINAL DESCIDA PAP CHAVE DE ACESSO AO PO O RW POLIA TENSORA PP CONTATO PORTA PAVIMENTO OEI SERVI O DE BOMBEIRO CT CONTATO DE TRINCO LAS LIMITE DE CORTE DE ALTA SUBIDA LAD LIMITE DE CORTE DE ALTA DESCIDA LS LIMITE DE PARADA SUBIDA LD LIMITE DE PARADA DESCIDA TXI COMUNICAO SERIAL DO IPD P19 P20 P20 P22 Hr Hr Er Er OV 24V TXI OV 24V TXI r LIGAC ES DE CABINE 62 22 P4 24V SLS SENSORES CANETAS Ba E o od 8 a eq omo Jj ad 24V TXI ENT dal LIGA ES CASA DE MAQUINA Fi RG O 1 2 PRESTOTATO DE TERMISTOR
10. E DO DESENVOLVEDOR ISSUE WT P AS INFORMA ES CONTIDO NO MESMO N O PODEM SER C 2012 S o Baulo SP Comandos Eletr nicos LTDA USADAS E NEM ALTERADAS SEM PREVIA AUTORIZA O COM SEGURAN A 24Ucc pee nra VERIFICADO ui a er 201 FILE s PAG 2 6 Chave auto man em cima da cabine CHAMADA DE CABINE evl CAIXA DE INSPE RO i X10 15 X10 19 X10 18 X10 22 X11 4 X11 3 gt IL LS IL LAS IL LD IL LAD IL MAN PLACA MicroWT OBS FECHAR RESISTENCIA DO LED FHO1 SENSORES CANETA r UM CHAMADA DE PAVIMENTO T ESTE DESENHO DE PROPRIEDADE DO DESENVOLVEDOR Sao Paulo SP 7108 DOIS SENSORES TEM QUE FICAR DENTRO DO IM ISSUE AS IN ORMA OES CONTIDO No MESMO o PODEM SER 5 2012 BRASIL rn PARAFUNCIONAR O RENIVELAMENTO DESENHO SENDO O DE CIMA O SENSOR DE DESCIDA TITULO REU 1 CHx CHAMADA DE CABINE 2 rT T F S DEBAKOO SENSOR DE SUBIDA BE BARRA ELETRONICA CPx CHAMADA
11. LACA RETIFICADORA X3 1 X3 2 X3 3 X3 4 X4 1 X4 2 X4 3 X4 4 MicroWT 1 5L3 SG 1L1 SG 110Vca ESTE DESENHO DE PROPRIEDADE DO DESENVOLVEDOR A ISSUE UN Mosi LTDA S INFORMA ES CONTIDO NO MESMO NAO PODEM SER C 2012 S o SP omandos Eletr nicos USADAS E NEM ALTERADAS SEM PREVIA AUTORIZA O TITULO REU Detalhes de placas usadas no comando pod DRG N FILE PETR ONG MicroWT L4 422 ES T TULO 2VEL HD CONTATORAS DATA 24 09 2012 10 34 24 LD LIMITE DE PARADA DESCIDA LS LIMITE DE PARADA SUBIDA LFS LIMITE FINAL SUBIDA LFD LIMITE FINAL DESCIDA RT RELE TERMICO C1 1 BOTAO DE CHAMADO C2 2 BOT O DE CHAMADO VMD VALVULA DE DESCIDA LED SUBIDA LAD LIMITE DE ALTA DESCIDA LAS LIMITE DE ALTA SUBIDA LED SUBIDA LED DO BOT O SUBIDA VALVULA PROPORCIONAIS 3 Q N m U 4 14 1 LED DESCIDA 4 002 1 2 2 teste tecmar S o Paulo SP Comandos Eletronicos BRASIL AS INFOMAC ES CONTIDAS NESTE DESENHO DE PROPRIDADE EXCLUSIVA DA WT COMANDOS ELETRONICOS LTDA QUALQUER REPRODU O INTEGRAL OU PARCIAL ESTRITAMENTE PROIBIDA SEM AUTORIZA O POR ESCRITO OS SENSORES
12. Para testar a efici ncia da regulagem do freio subir a cabine pelo menos em 1 5 metros parar e calcar a cabine Verifique que os gatilhos foram acionados pela forca das molas pois com a cabine calcada os cabos ficaram ligeiramente frouxos e isso deve atuar os gatilhos Se os gatilhos n o foram acionados incremente 1 4 de volta nas molas no sentido hor rio Repetir o processo ate conseguir a frenagem cuidando para que nesse momento os cabos estejam realmente frouxos REGULE O FREIO DINAMICO ANTES DE LIBERAR O EQUIPAMENTO 13 Cartela Eletr nica A Cartela Eletr nica Fluhydro em conjunto com o exclusivo sistema hidr ulico de controle proporcional de velocidade conferem um conforto extraordin rio ao movimento de qualquer elevador tanto na partida como na parada Atrav s da introdu o simples de alguns par metros na cartela o elevador passa a ter a melhor condi o de controle de velocidade de subida de descida na acelera o e na frenagem do elevador Ver manual espec fico sobre a Cartela Fluhydro 8188 adiante Utilizar fonte de 24v estabilizada de pelo menos 3 amperes modelo Fluhydro No 8216 ou similar 14 Considera es Finais Todos os elevadores hidr ulicos devem seguir este manual 4 Obedecer ao sistema de Manuten o Preventiva proposto pelo montador fabricante do elevador Isso bem feito garantia de vida longa ao Autoelevador Sistemas Hidr ulicos N o admitem Contaminantes no le
13. RPS E RPD PRECISAM FICAR ALINHADOS UM EM CIMA DO OUTRO E DENTRO DO IMA PARA FUNCIONAR O RENIVELAMENTO CASO N O SEJA NECESSARIO prefere ca pondo PS E REM O RENIVELMENTO PODE SE COLOCAR OS SENSORES UM DE CADA LADO DA GUIA n POSICIONANDO OS IMAS NORMALMENNTE NA FRENTE DOS SENSOR DE PARADA CORRESPONDENTE SENSORES DE SELETOR SLS E SLD Obs Quando for somente 2 paradas possivel utilizar somente limites sem necessidade dos sensores GUIA DA CABINE NIVELAMENTO 4 PAVIMENTO NIVELAMENTO 3 PAVIMENTO NIVELAMENTO 2 PAVIMENTO7 NIVELAMENTO 1 PAVIMENTO vt nr IM DE SELETOR SUBIDA IM DE SELETOR SUBIDA IM DE SELETOR SUBIDA 779 e a TS 24V 24V RPD a IM DE SELETOR DESCIDA IM DE SELETOR DESCIDA IM DE SELETOR DESCIDA un RPS NSOR EM RPS RPD x 3 o o a Or 2 De me x aya ed IM DE PARADA IM DE PARADA LEGENDA SLS SENSOR DE SELETOR SUBIDA SLD SENSOR DE SELETOR DESCIDA RPS SENSOR DE PARADA SUBIDA RPD SENSOR DE PARADA DESCIDA LAS LIMITE DE CORTE SUBIDA LAD LIMITE DE CORTE DESCIDA LS LIMITE PARADA SUBIDA
14. S o 3 PARADAS 5L3 SG 1L1 SG 4 PARADAS 4 3 4 4 C VALVULAS DIFERENTE DE 24V 4 1 4 2 C VALVULAS DIFERENTE DE 24V ESTE DESENHO DE PROPRIEDADE DO DESENVOLVEDOR S o Paulo SP ISSUE WT AS INFORMA ES CONTIDO NO MESMO N O PODEM sen C 2012 S o Baulo Comandos Eletr nicos LTDA USADAS E NEM ALTERADAS SEM PREVIA AUTORIZA O BRASIL WT FONTE DESENHO TITULO REU WT FONTE Fonte Ilumina o Falta ou invers o de fase e valvulas VML Valvula de alta velocidade e nivelamento VERIFICADO VMD Valvula de descida DATA DRG N 2 0 VMP Valvula de subida not savedl DATA FILE ELETRICOHD MicroVVT PAG 1 6 Li m z o Lu N 1 e x 240 1 G2 a a TERMISTOR PRESTOTATO PRESTOTATO O MAXIMA MINIMO CONTATOS DE PORTA PAVIMENTO CONTATOS DE TRINCO CONTATO DE PC RELE TERMICO SEGURANCA SEGURANCA SEGURANCA SEGURAN A DE PO O CABINE CASA DE MAQUINA QUADRO DE C MANDO ESTE DESENHO DE PROPRIEDAD
15. TITULO REU EDSEIMITE DE PARADA DESCIDA POSICIONAMENTO DE IM S E LIMITES VERIFICADO LFS LIMITE FINAL DE SUBIDA 5 LFD LIMITE FINAL DE DESCIDA paeem DATA DRE N 20 1 PAP CHAVE DE ACESSO AO POCO GW CONTATO DA POLIA TENSORA FILE ELETRICOHD MicroWT PAG 6 6 Q N H LED_DESCIDA CABINE LED_SUBIDA LIMITES NF LD LIMITE DE PARADA DESCIDA LAD LIMITE DE ALTA DESCIDA LS LIMITE DE PARADA SUBIDA LAS LIMITE DE ALTA SUBIDA LFS LIMITE FINAL SUBIDA LED SUBIDA LED DO BOT O SUBIDA LFD LIMITE FINAL DESCIDA LED DESCIDA LED DO BOT O DESCIDA RT RELE TERMICO C1 1 BOT O DE CHAMADO 2 2 BOT O DE CHAMADO VMD VALVULA DE DESCIDA ms Yum FILE sen d DATA 24 09 2012 10 34 24 VERIFICADO AS INFOMAC ES CONTIDAS NESTE DESENHO DE PROPRIDADE EXCLUSIVA DA WT COMANDOS ELETRONICOS LTDA QUALQUER REPRODU O INTEGRAL OU PARCIAL ESTRITAMENTE PROIBIDA SEM AUTORIZA O POR ESCRITO
16. a o c digo 3 WT Filtro Essa placa foi desenvolvida simplesmente para filtrar ru dos de sistema trif sico por exemplo motor de operador de PC ou motor de freio BS VVT AmpSer Essa placa respons vel pela amplifica o do sinal de comunica o do sistema Duplex 1 2 Precau es t cnicas N o fechar linhas de seguran a N o fechar fus veis disjuntores e rel s t rmicos N o fazer testes com l mpadas Fazer manuten o no quadro de comando com o mesmo desligado Quando desligar modulo de pot ncia esperar 5 min para descarregar os capacitores de pot ncia N o modificar o circuito original sem consultar a WT Comandos Eletr nicos N o acionar contatoras manualmente com o quadro de comando energizado N o desconectar nenhum conector com o quadro de comando energizado 2 0 Menus para monitorar o elevador No menu Atual A nessa tela mostrado a posi o atual do elevador e pode se colocar chamado nos extremos s segurar o bot o pra cima ou pra baixo por 3 segundos que o comando dispara um chamado no extremo da dire o selecionado Outra op o na tela 7 manobrar o elevador quando esta em inspe o pela placa para dar comando s segurar a dire o SUBIDA ou DESCIDA e junto com a dire o manter pressionado o bot o ENTER No menu Falhas F s o memorizadas at 15 falhas onde o t cnico pode acess las mesmo depois do defeito supostam
17. a parede conferir o alinhamento da coluna cromada nas duas dire es necess rias para garantir o perfeito prumo Fazer a limpeza do local e evitar contamina o na coluna cromada 3 Instala o dos Sensores de Percurso A Guia que esta sendo fixada na parede oca e possui passagem interna que pode ser usada para fia o dos sensores de percurso na pr pria guia nas posi es corretas para automatizar o movimento As liga es el tricas e sua qualidade s o de responsabilidade do montador e seu manuseio deve ser feito por pessoal treinado e especializado Para o acionamento dos sensores ser necess rio construir as rampas mec nicas conforme descrito no manual do painel el trico 4 Instala o inicial da Unidade Hidr ulica Neste momento muito importante evitar a contamina o no conjunto hidr ulico Voc deve ligar a mangueira v lvula VQL no p da coluna at a entrada da unidade hidr ulica evitando assim que os contaminantes no meio externo possam contaminar o interior da liga o feita Preencher o reservat rio com leo limpo utilizando leo hidr ulico mineral de marcas tradicionais como Castrol Shell Petrobras etc Recomendamos o leo ISO VG 36 para locais mais frios e ISO VG 46 para locais amenos e ISO VG 68 para locais mais quentes 5 Instala o El trica Terminada e verificada as etapas anteriores necess rio agora fazer a instala o da fia o el trica entre os po
18. abine do elevador tem os bot es FPM e APM que para manobrar o operador de PC facilitando assim o ajuste do operador de PC e fazendo testes reais de movimento da PC FPM Fechar Porta na Manuten o APM Abrir Porta na Manuten o OBS Quando o elevador estiver em manuten o em cima da cabine o software n o permite manobrar pela placa WT FH01 via IHM 3 4 Inspec o pela placa WT FH01 Para passar o elevador para Inspe o pela Placa WT FH01 basta virar a chave para a posi o Inspe o agora para manobrar a cabine s deixar aparecendo in ou estar dentro do menu estado E e segurar a tecla ENTER mais a dire o que o usu rio necessita bot o S2 Subida e bot o S3 descida automaticamente a Porta Cabine ira fechar Abaixo a posi o dos bot es da IHM da Placa WT FHO1 oo 45 7 o O QOG as Obs Lembrando que para manobrar pela placa precisa obrigatoriamente estar em modo autom tico em cima da cabine por motivo de seguranga 3 5 Bot es de Pavimento e Cabine Os bot es de chamado no comando MicroWT s o ligado diretamente fechando 24V com os BTs Os BT s s o os retorno dos bot es as linhas que o microcontrolador vai verificar para identificar quais bot es est o acionado eles entram na placa pelo conector X11 Os LD s s o as linhas que o microcontrolador dispara para acender os bot es e se encontra no conector X14 do pino 9 ao 16 os disparos s o OV
19. da data de nota O transporte armazenamento e o manuseio devem ser feitos com cuidado e com a t cnica correta Este produto possui partes mec nicas de precis o partes hidr ulicas que n o aceitam contaminantes e componentes eletr nicos todos com suas caracter sticas pr prias que devem ser observadas para n o perder o direito a garantia O Autoelevador um conjunto totalmente montado com guias deslizantes de precis o e sapatas de apoio j reguladas com folgas centesimais O conjunto montado possui um cilindro hidr ulico cabos de a o polia protegida freio e demais itens necess rios para um correto funcionamento e pronto para receber os acess rios de cada montador fabricante Ao montador caber seguir as etapas apresentadas a seguir 1 Fixa o do conjunto na parede Fixar o conjunto parede fazendo uso de fio de prumo para mant lo devidamente alinhado sem tor o ou flex o na coluna cromada Utilizar parabolts met licos M8 ou equivalente de responsabilidade do montador verificar a qualidade da parede de fixa o Em caso de duvida recorrer execu o de uma coluna de boa alvenaria para uma correta sustenta o Deve se ter cuidado com as irregularidades na parede que possam causar distor es na coluna cromada Na opera o de fura o da parede manter todo o conjunto protegido da poeira para n o danificar as sapatas de deslizamento 2 Verifica o do Prumo Ap s a fixa o n
20. da de cabine n menu senha para liberar par metros OBS Senha 9 2 1 Menus para ajuste do elevador Para acessar os par metros a placa tem que estar em inspe o e depois digitar a senha no menu n pois se n o fazer esse procedimento o t cnico s consegue visualizar os par metros mas n o alter los Para colocar a placa em inspe o s virar a chave na placa FH01 para Inspe o e para digitar a senha v ate o menu n e coloque o valor 9 nove e aperte enter ent o os par metros estar o abertos para serem alterados n Modo de funcionamento do operador de PC O Operador ligado em viagem Operador desligado em viagem e Desliga operador ap s 2s de confirmado PC e Trinco 3 Operador manual n Estacionamento O N o vai estacionar Vai estacionar nz Andar de estacionamento Escolher o andar onde vai estacionar Tempo para ir estacionar O 20 segundos 40 segundos e 70 segundos 3 90 segundos n5 Estacionamento com PC fechado O Estaciona com PC aberto Estaciona com PC fechado n5 Reabertura de PC pelo Bot o do Andar O Reabre porta pelo bot o do pr prio andar N o Reabre porta pelo bot o do pr prio andar n 1 Cancelamento de chamada falsa O Cancela chamada falsa ap s 3 chamadas falsas I N o cancela chamada falsa n8 Tempo de porta cabine aberta 70t O 5 segundos
21. do no par metro nJ ou ent o se o andar de estacionamento for o primeiro pavimento ele j abre porta cabine e n o atende mais chamados OBS Se houver falha no reset ele fica parado ate algu m pressionar algum bot o de cabine ou pavimento e caso houver o desligamento do quadro ele tentara o reset novamente 3 2 Funcionamento dos Limites de corte e parada Quando o elevador j estiver em funcionamento fora do reset sempre deve desacelerar e parar pelos sensores e nunca pelos limites ou seja os limites de desacelera o e parada tem que estar pelo menos 2 cm depois do im s tanto na subida quanto na descida pois se desacelerar ou parar pelos limites a placa vai reconhecer como falha de limite ou perda de seletor Falhas PO ao 27 depende da situa o e dependendo da ocorr ncia ir apagar todos os chamados j registrado 3 3 Circuito de Inspe o em cima da cabine Para a chave de manuten o em cima da cabine usa se um contato fechado quando em autom tico fecha se o ponto 24v com o MAN de acordo com o circuito abaixo Caso ocorra de entrar em manuten o em viagem registrado a falha 66 uc 992 gm cima cabine CAIXA DE INSPE O MA Aten o na liga o dos bot es de manobra detalhe a ser observado que depois do bot o comum vai um sinal para para melhorar a seguran a na manobra sem esse sinal o elevador n o parte Al m da manobra da c
22. e 11 A2 bobina CARTELA FLUHYDRO 8188 TECLADO P PROGRAMARIMENU INCREMENTA VALOR DECREMENTA VALOR SoBE DESCE FONTE CC EXTERNA BORNE 1 e 9 TERRA PROIBIDO NEUTRO ATERRADO BORNE 4 5 E 6 24V DISPON VEL PARA OS CONTATOS DE CORRENTE E SOBE DESCE Fig 01 Esquema de Liga ao CARTELA ELETRONICA PROPORCIONAL FLUHYDRO 8188 3 MENUS DE PROGRAMAC O O cartao de controle composto de cinco menus independentes de programa ao C1 Corrente Nominal 1 VISOR INDICAR C1 borne 7 desenergizado Ex 20 indicar 200mA limitado ao valor maximo de Auto Calibra ao C2 Corrente Nominal 2 _ VISOR INDICAR C2 borne 7 energizado Ex 30 indicara 300mA limitado ao valor maximo de Auto Calibra ao AC Rampa de Acelera o VISOR INDICAR AC Ex 1 6 indica 1 6 segundos limitado ao valor Maximo de 5 segundos dC Rampa de desacelera o _ VISOR INDICAR dC Ex 1 6 indica 1 6 segundos limitado ao valor Maximo de 5 segundos oF Corrente M nima Offset VISOR INDICAR OF Ex 10 indica 100mA limitado ao valor Maximo de 300mA Basta pressionar o bot o de incremento ou decremento para selecionar o par metro desejado e em seguida pressionar o bot o par metro P por 2 segundos para visualizar o valor no qual o par metro se encontra Ao visualizar o valor do par metro este pode ser modificado atrav s dos mesmos bot es de incremento
23. ema inteligente que calcula automaticamente as melhores possibilidades de atendimento de chamados externos fazendo o atendimento do chamado ser mais r pido e econ mico pois s um elevador vai atender o chamado se houver uma falha no elevador que est a caminho do chamado automaticamente ser passado para o outro elevador As placas desenvolvidas pela WT s o confeccionadas com os mais altos padr es de qualidade existente no mercado s o feito testes el tricos e colocados em simuladores eletr nicos 1 1 Composi o b sica do quadro de comando O quadro de comando b sico composto pelas placas VVT FHO1 WT FIF WT FONTE WT AmpSer e WT Filtro esse ultimo s quando Operador de PC for trif sico sem inversor de frequ ncia composto tamb m pelo Transformador Monof sico Inversor de frequ ncia disjuntores e contatoras VVT Fonte Essa placa respons vel por retificar a corrente de alternado para continuo que sai do transformador e tamb m possui os fus veis de prote o tanto na entrada da placa quanto na sa da dela que sai a alimenta o do freio e de todas as placas VVT FHO1 WT FIF WT AmpsSer IPDs etc WT FIF Essa placa respons vel por monitorar as fases R S e T se houver falta ou invers o de fase a WT FIF desativa o funcionamento do elevador e a placa VVT FHO1 acusa falha dO caso o elevador esteja parado e se estiver em movimento acusa a falha d e no menu Estado mostrar
24. ente ter desaparecido s o mais de 40 tipos de falhas dedicadas a cada item do equipamento ate mesmo se um sensor falhar fica registrado nada passa atrav s da monitora o de falhas da WT sem ser observado pelo microcontrolador as falhas s o detalhadas mostrando via c digo se por exemplo ocorreu com elevador em movimento ou parado agilizando o atendimento e facilitando o reparo do elevador mais r pido Ha ainda a op o de apagar as falhas para poder acompanhar algum tipo de defeito intermitente para apagar as falhas s estar dentro do meu de falhas e segurar o bot o Enter ate piscar a tela e voltar para a tela F automaticamente No menu Estados E o t cnico pode observar tudo oque o elevador esta executando se esta fechando porta se esta subindo em alta se esta esperando trinco etc para que no momento que ocorrer o defeito o t cnico rapidamente vai verificar oque ocorreu e o que faltou para o elevador partir ajudando assim o racioc nio do mec nico que estar na casa de maquina No menu Chamado o t cnico pode registrar chamados pela pr pria placa para fazer testes pr ticos ou alguns ajuste aonde o elevador tem que estar funcionando e sendo observado pela casa de maquina Menus de forma Simplificada A mostra andar Atual do Elevador F registra as ultimas 15 falhas do elevador E mostra o Estado que o elevador se encontra no momento C faz Chama
25. errar o controle da corrente da v lvula entrando em modo da alarme S o dois poss veis alarmes Alarme A1 bobina aberta ou rompimento da conex o entre o cart o e a bobina Alarme A2 corrente muito alta da bobina acima de 3 0A ou curto circuito da bobina ou da conex o entre o cart o e a bobina Para cancelar o alarme indicado no display e continuar com o funcionamento do sistema necess rio desligar a alimenta o do cart o por alguns instantes e relig la Caso o alarme persista torna se necess rio a verifica o da conex o entre o cart o e a bobina ou at mesmo das condi es el tricas da bobina se est em curto ou apresentando uma corrente de trabalho muito alta Mini manual comando MICrOWE HU TEL 11 3435 8567 WT Comandos Eletr nicos LTDA TEL 11 3435 8567 1 0 Descric o b sica A placa MicroVVT FH01 possui microcontrolador PIC de Alta performance possui 3 bot es para acessar par metros IHM monitorar o estado e verificar falhas do elevador baixo consumo em alta velocidade contendo protocolos de sistemas seriais SPI I2C e USART e mais um desenvolvido pela pr pria WT conversor an logico digital contadores individuais E2prom interno sem necessidade de memorias externas interrup o de todas as a es do microcontrolador e o WDT sistema ao qual n o deixa o processador travar O sistema duplex da WT utiliza sistema RS 232 o mesmo usado em computadores um sist
26. indo as velocidades de descida na varias vezes que descer A id ia do freio hidr ulico trancar o movimento se caso ocorra o rompimento da mangueira que provoca um s bito aumento de velocidade do leo sensibilizando a regulagem da v lvula VQL e fechando imediatamente o prato frontal interno da v lvula de freio A regulagem descrita acima atua o freio com apenas 2096 de aumento na velocidade da cabine e por isso muito importante regular corretamente a v lvula VQL para que qualquer aumento de velocidade da cabine possa ser sentida pelo freio e este atue com precis o REGULE A VALVULA VQL ANTES DE LIBERAR O EQUIPAMENTO Freio Din mico gt gt O Freio Din mico respons vel por garantir a frenagem da cabine quando houver o afrouxamento ou ruptura de um ou mais cabos de a o do conjunto do Autoelevador Para a regulagem do freio necess rio ter feito corretamente a etapa anterior e que o sistema esteja operando integralmente em autom tico Com o sistema em baixo medir e cortar o excesso do tirante M5 que esta montado no conjunto fornecido do Autoelevador observando o desenho abaixo Com os tirantes ajustados estes devem estar sem folga utilizando as porcas superiores para tal Nesse momento regular a press o das molas dos buj es de ajuste em 1 7 volta ou um pouco mais para garantir que haja for a na atua o dos gatilhos que ir o empurrar as pastilhas de freio contra o movimento fazendo assim a frenagem da cabine
27. ma oF at a Corrente Nominal C1 ou C2 selecionada pela entrada do borne 7 no tempo estipulado pelo par metro de rampa de acelera o AC No flanco de descida do sinal a corrente parte da corrente atual C1 ou C2 para a Corrente M nima oF no tempo estipulado pelo par metro de rampa de desacelera o dC Perceba que a v lvula se mant m na Corrente C1 ou C2 ap s a rampa de acelera o somente enquanto o contato externo estiver acionado ou seja ao ser desacionado a rampa de desacelera o automaticamente executada Obs A Corrente M nima oF passa a existir no momento da energiza o do cart o de controle ou seja tanto a rampa de acelera o quanto a rampa de desacelera o tem como patamar m nimo de partida e chegada o valor dessa Corrente M nima oF 6 COLOCANDO EM FUNCIONAMENTO A sequ ncia correta para a coloca o do cart o em funcionamento com a v lvula pela primeira vez a seguinte 1 Realizar todas as liga es de acordo com o esquema da Figura 01 2 Realizar a Auto calibra o para o ajuste das Correntes C1 e C2 ou inseri las manualmente 3 Ajustar as rampas de acelera o e desacelera o AC e dC 4 Ajustar a Corrente M nima oF da v lvula Realizando a sequ ncia anterior o sistema se encontra pronto para entrar em funcionamento 7 ALARMES No caso de ocorrer algum problema durante o funcionamento o cart o mostrar em seu display um aviso piscante e enc
28. mada ali se encontra a v lvula VQL em um corpo de alum nio que possui um parafuso externo para essa finalidade Subir o elevador at o piso superior Com chave Allen de 6mm girar o parafuso da VOL no sentido anti horario totalmente Volte com ele no sentido hor rio at encontrar resist ncia ao giro Nesse ponto de 7 volta no sentido hor rio e tente descer a cabine com a m xima carga a bordo Se ela n o descer aumente em mais de volta o parafuso e tentar descer novamente Esse processo deve ser repetido ate que a cabine desca sem parar at o fim de curso Nesse momento em que a cabine desceu verifique se a velocidade de descida esta correta caso contr rio incremente no sentido hor rio mais 1 8 de volta Se tudo estiver dentro do calculado esse ponto atingido o ponto do freio hidr ulico e agora basta travar a contra porca para manter a regulagem definitiva Use tinta de lacre para lacrar essa regulagem para efeito de garantia Outra forma para achar o ponto do freio hidr ulico seria subir totalmente o elevador com carga m xima e iniciar a descida tudo em autom tico Com o parafuso da VOL todo para dentro comece a girar no sentido anti horario at que o elevador pare Esse o ponto de equil brio em que a velocidade controlada de descida est em igualdade com a regulagem do freio Nesse ponto incremente a regulagem ate o elevador come ar a descer e agora proceda com anteriormente ou seja ajustar fino o freio med
29. ntos de sensores de percurso portas autom ticas micros de emerg ncia ilumina o etc A Fia o El trica e a correta interpreta o e instala o da fia o de responsabilidade do montador Sempre verifique a tens o de alimenta o correta para o painel el trico e do motor el trico da unidade hidr ulica N o se esque a de verificar toda a instala o antes de ligar a energia O Autoelevador Fluhydro testado na fabrica e todos os seus componentes foram aprovados 6 Montagem da Plataforma Cabine O Autoelevador Fluhydro possui um Mangote frontal de deslizamento preparado para receber a cabine ou a plataforma Utilize os furos roscados nas 3 faces planas do mangote para fixar e prever regulagem para nivelamento do acess rio projetado O desenho de conjunto no inicio do manual mostra as dimens es das fixa es O Autoelevador Fluhydro foi projetado para uma capacidade de at 300 Kg entre cabine e carga Verifique que sua parede e cabine estejam preparadas para receber esta carga tamb m Todos os acess rios como portas de pavimento e autom ticas sensores cabine e ou plataforma s o de responsabilidade do montador Recomendamos se a cabine for de dimens es maiores que seja colocado uma roldana auxiliar de apoio e guia para evitar o balan o da estrutura da cabine plataforma 7 Parada Inferior Nesse momento o Autoelevador esta fisicamente montado e o ajuste da parada inferior dever ser feit
30. o ar da camisa Procedendo da mesma forma que na haste repita o processo at sangrar todo o ar Esse procedimento deve ser repetido at que se obtenha um movimento suave e sem trepidac o do Autoelevador Fluhydro Com o movimento obtido ser necess rio agora ajustar a parada superior 9 Parada Superior Nessa condi o o sensor de parada superior dever posicionar corretamente o piso do elevador com o piso do local Com o painel em manual subir o conjunto at que este pare no sensor de para superior Uma vez ajustados o ponto inferior e o superior o elevador estar pronto ser testado em todo o seu percurso de forma integral Em principio a folga das guias vem ajustadas de fabrica mas podem ser ajustadas se for preciso caso a cabine apresenta uma oscila o lateral que incomode no movimento 10 Movimento Autom tico Ap s obter movimento suave do Autoelevador vamos passar o sistema para autom tico Se seu projeto possui o Sistema de Conforto Eletr nico da Fluhydro ser necess rio introduzir os par metros na Cartela Eletr nica que esta montada dentro do painel el trico Utilizar o Manual espec fico da Cartela no fim desse manual para o correto manuseio da mesma Uma vez introduzidos os par metros hora de sentir todo o conforto que s o sistema Fluhydro oferece verificando os pontos de frenagem para cima e para baixo e se as paradas est o ocorrendo de forma macia e segura Os par metros podem ser modificad
31. o como descrito gt gt gt O Autoelevador vem posicionado totalmente recolhido com seu cilindro em fim de curso nele mesmo e isso n o dever ser o ponto de parada inferior N o permitido que o elevador fique estacionado nessa condi o de nivelado ao piso inferior pois necess rio subir todo o conjunto pelo menos de 2 a 3 cm dessa condi o Portanto o ponto de parada inferior ser 2 a 3cm acima do ponto do fim de curso do cilindro e essa posi o devemos ter como ponto de parada inferior Para se ter agora a parada inferior nivelada com o piso inferior do local ser necess rio conhecer a altura da base da plataforma cabine e acrescentar uma folga de fundo e adicionar os 2 ou 3cm descritos acima Nesse momento com esse valor definido j se pode definir a profundidade do poco Em outras palavras conhecendo o projeto da cabine o poco muito pequeno e no m ximo ter entre 15 e 25cm claro que com essas condi es mec nica e civil definidas devemos fazer com que os sensores eletricos estejam posicionados para garantir essas condi es e os sensores devem ter regulagem para tal Com a posi o definida tanto el trica como mec nica o Autoelevador ir respeitar essa posi o de parada inferior com precis o principalmente se o sistema tiver o conjunto de conforto proporcional da Fluhydro onde a parada alem de precisa ser feita com extremo conforto e seguran a sem perda de tempo como acontece em outr
32. o ou em qualquer parte do sistema Os cilindros Fluhydro modelo CEF utilizados no Autoelevador possuem coletor de leo da raspagem da haste evitando a contamina o do ambiente Recolher esse leo atrav s da conex o pneum tica montada na rosca M6 situada na cabe a do cilindro com uma mangueira pl stica transparente e recolhido em um pequeno recipiente transparente e adequado a fun o como uma pequena pet A verifica o peri dica desse reservat rio de coleta permite prevenir a contamina o e indica se esta havendo vazamento excessivo que indicaria a necessidade de reparos nas veda es do cilindro e que o ambiente pode estar muito contaminado Os cabos de a o utilizados pela Fluhydro s o montados pelo fornecedor e est o de acordo com as normas de seguran a e cada cabo possui coeficiente de aproximadamente de 10 1 e vem com rastreabilidade de fornecimento e com corpo de prova de rompimento atestando a qualidade capacidade nominal 2 600kg cabo A coluna cromada do Autoelevador n o precisa de lubrifica o por m dever ser mantido isento de sujeira e contaminantes agressivos e precisa de uma limpeza peri dica de acordo com o ambiente onde esteja montado Lembramos que o excesso de lubrifica o pode aglutinar sujeira podendo desgastar o Autoelevador em menor tempo CARTELA FLUHYDRO 8188 TECLADO P PROGRAMAR MENU INCREMENTA VALOR DECREMENTA VALOR RAMPA DE CONTATO ACELERA AO
33. os a vontade ate obter a melhor regulagem para cada caso A acelera ao tamb m pode ser modificada para melhorar o conforto na partida eliminando os trancos indesejados Usualmente os sensores para o sinal de inicio de frenagem ficam aproximadamente de 20cm a 30cm antes dos sensores de parada superior e inferior Veja mais informa es sobre conforto de movimento no site Nos sistemas convencionais basta regular as v lvulas de fluxo ou similar para obter um movimento suave do conjunto hidr ulico 11 Movimentando com Carga A partir de agora o sistema esta pronto para ser ajustado fino e levantar o peso proposto Com a carga dentro da cabine verifique que as posi es de parada superior e inferior estejam inalterados por conta dessa carga Se houver erro de posi o basta esticar os cabos corretamente e reajustar a posi o dos sensores poss vel tamb m ajustar os par metros da Cartela Fluhydro para atingir o m ximo de conforto com a carga m xima que o objetivo do conjunto Verifique que as velocidades de subida e descida estejam dentro do calculado 12 Ajuste de Freio O Autoelevador Fluhydro possui dois tipos de freio Hidr ulico e Din mico Freio Hidr ulico gt gt O Freio hidr ulico utilizado para segurar a cabine caso aconte a algo com a central hidr ulica ou a mangueira e importante que a v lvula de freio esteja corretamente regulada v lvula VQL Quando da montagem da mangueira no p da coluna cro
34. os equipamentos Leia mais sobre o assunto no site da Fluhydro na sess o Elevadores amp Plataformas 8 Colocando para funcionar Com todas as fases anteriores cumpridas esta na hora de ligar o conjunto hidr ulico Com o reservat rio abastecido o painel el trico em manual verificar a correta rota o do motor el trico e iniciar a subida Essa opera o poder ser feita antes de se fixar a cabine plataforma no conjunto Nesse momento ser necess rio remover o ar contido no cilindro pois o movimento ira se apresentar com trepida o e sem controle aparente Insistir um pouco at que o conjunto mostre a tend ncia de movimentar para subir Nesse momento pode se parar o motor da unidade hidr ulica e sangrar a camisa e a haste do cilindro dentro da coluna cromada Sangrando a Haste Na ponta da haste do cilindro logo abaixo do suporte da polia encontra se um buj o Allen M5 dentro da ponta do cilindro que no sentido anti horario com apenas 7 de volta abre uma passagem para libera o do ar contido dentro da haste Se for preciso pode dar mais volta no sentido anti horario at que comece a sair leo Nesse momento fechar rapidamente o buj o no sentido hor rio para estancar a sangria Esse procedimento dever ser repetido at a total sangria do ar na haste Sangrando a Camisa No alto da coluna cromada pr ximo ao assento do cilindro na gola de batente tem um furo onde se pode acessar o Allen M5 que sangra
35. tro n tem que estar programado entre O pois se estiver em estar configurado para operador manual 6 Sequencia para o Elevador partir na ALTA Para que o quadro de comando de partida na alta e Se estiver Subindo os LEDs LS SS e Al tem que estar acesos e Se estiver Descendo os LEDs LD SD e Al tem que estar acesos Caso o led Al esteja apagado e j esteja com dire o SS ou SD aceso possivelmente porque o Limite de Corte de Alta da dire o que esta ligado esta aberto MENU F FALHAS RO Sensor de seletor colou na subida 24V SLS A Sensor de seletor colou na descida 24V SLD Sensor de seletor n o acionou na subida estourou limite de tempo 24V SLS H3 Sensor de seletor n o acionou na descida estourou limite de tempo 24V SLD Sensor de parada colou na subida 24V RPS AS Sensor de parada colou na descida 24V RPD Sensor de parada n o atuou no nivelamento subida estourou limite de tempo 24V RPS 897 Sensor de parada n o atuou no nivelamento descida estourou limite de tempo 24V RPD bU Ligou PF e n o obteve contato de PC estourou limite de tempo P22 P4 b Fechou Porta cabine 3 vezes n o confirmou contato PC P22 P4 bo Falhou Contato PC com elevador em movimento P22 P4 b3 Contato LPA n o acionou na abertura da porta cabine ficou fechado P7 P8
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