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Monster 1100S - Ovelha Negra

1. gt gt gt gt mOi Q I SSD S E a o y E q E E E H mi o a E E ER oe o m m gt ES gt a z w IU tc c em ta w h en LN cm9rm 8 5 xX H cg j4 mua e A oum bz 6 s OOC DD w h tc ra 1 e gt j 9 a E VOO M j M ug z o UUUUU i E INN NOR gt H J L M ug gt amp HIII 4 2 AD o L o e en o tc gt bN oj o t E o E p m j 5 ug s a S lt Ania amp j tc E A J L pwn E A O j z pwen amp z Al J pous SN e o amp ium a JA z ie lt A i ni E C i q E o te S S E E m gt Q HI 4 z a m m
2. PA Y Volte a montar a tampa do dep sito direito 6 inserindo as linguetas A nas respectivas ranhuras B na tampa traseira Introduza o parafuso 4 com as anilhas de nylon 7 e o parafuso 5 na tampa do dep sito 6 Efectue as mesmas opera es para remontar a tampa do dep sito esquerdo Jr Introduza os parafusos 1 e 2 na tampa do dep sito dianteiro 3 Aperte os parafusos 1 a um bin rio de 0 8 Nm e os parafusos 2 a um bin rio de 3 Nm comecando pelos da frente Aperte os parafusos 4 a um bin rio de 3 Nm e os parafusos 5 a um bin rio de 0 8 Nm PT Retire o selim p g 53 86 Tensionamento da corrente de transmiss o Rode lentamente a roda traseira para encontrar a posi o na qual a corrente fica mais esticada Com a moto no cavalete lateral no centro da sec o inferior da corrente baixe a corrente pressionando a com o dedo solte a corrente e me a a dist ncia entre os centros dos pernos da corrente e o alum nio da forquilha O valor deve ser igual a 61 63 mm fig 93 gc Importante Para o tensionamento da corrente da transmiss o dirija se a um Concession rio ou a uma Oficina Autorizada NO O aperto correcto dos parafusos 1 fig 94 da forquilha fundamental para a seguran a do piloto e do passageiro e Importante Uma corrente n o esticada correctamente provoca um desgaste pr
3. Seo dado estiver compreendido entre 81 C e 110 C aparece no visor ESTADO 3 Seo dado estiver compreendido entre 111 C e 4135 C aparece no visor ESTADO 4 22 ESTADO 2 ESTADO 3 gt ESTADO 4 fig 14 se o dado estiver compreendido entre 4136 Ce 160 C aparece no visor ESTADO 5 se o dado estiver compreendido entre 161 C e 175 C aparece no visor ESTADO 6 se o dado estiver compreendido entre 176 Ce 190 C aparece no visor ESTADO 7 ESTADO 5 d ESTADO 6 gt To 0b 3 ESTADO7 gt EB fig 15 23 PT se o dado estiver compreendido entre 191 C e 200 C aparece no visor ESTADO 8 se o dado for 2 201 C o visor mostra o ESTADO 9 com as marcas intermitentes em caso de ANOMALIA do sensor visualizado o ESTADO 1 intermitente 24 E ESTADO 8 pm Q de E ii FIN ESTADO 9 era Ta HNN L ESTADO 1 H L LO perry fig 16 Indicador de interven es de manuten o Visualiza as interven es de manuten o inspec o O acendimento do indicador assinala que foi atingido o prazo estabelecido para a manuten o peri dica O visor apresenta a indica o da manuten o s seguintes quilometragens ap s os primeiros 1000 km de totalizador a cada 12000 km de totalizador A informa o est presente no visor a
4. tn a r4 BF 8 9 x j 4 e vuoo013A E T mm 4 MIS t LJ E A n n s E z q H 4 u m yTy iS E amm s j Ah8 EN p x 31104 Q i E Es 7110 SSatid 8 x Sa 5 1SOd dO1S tc a Nr Es EIE D s El ES EIS S HEE s ajajaja o S S S 3 2 amp S gc z i Iz p x 3 s 2 Wm ns fc Gy uv MIS q MS a E amp gg E 8 vw a 3 SRo Afa na EN 8 15 ZN 9 9 LN A 9 Td arg T zal ara et Il i M ug L1 Ald v DEL id TOL ol 9j jeuondo a T Ie jeuondo u M br jeuondg Er puondo er y8 ug Ir jeuondg H 9 H ei ZH e BLO Jeuondg 5 el Jeuondg LH E 8 NB q1 9 z 5 o 9 Mg c9 ioo J8 d 19 8 ello Sy 8 M ba Sls 4 4 19 Es ao La E s 9H a 8 M Ez m 8 M r3 E 3 m piros zJ amp o qi gt y 13 E slo J E os B elo q ra a ze e Ea 19 E Q J8 za E ao Js 1g a 2 A vo A a 2 peuondo Ro gt lol lo 9 19 to A H 78 B O gt jeuondg 8 Ng Jeuondg zg x e 9 E 8 9 La 5 OE 49 4 vv rJ rs 8 8 v x x 38 8 zv kiz 8 E S 5 ug Lv a ENE E SE e a ENADE E E sus V a m 7 gt E SL EE A e r ad ta P anoizids x O E e A4NvdO4S S Ela 9 E M O zZ VNN31NV q 19 0 YNNILNY Cc 7 oo z e a WO 0 LLI a s 8 60 a a a BL EE am O V 19 6L 19 9 L 7 nam EL a m EL xa ug L 19 0 OL 38 4 6 a
5. 1100 11008 DUCATI MONS TER 1100 1100S Temos todo o prazer em dar lhe as boas vindas entre os utilizadores da Ducati e os felicitamo lo pela sua excelente escolha Acreditamos que para al m de usufruir da sua nova Ducati como meio normal de transporte a Ir utilizar para efectuar tamb m longas viagens que a Ducati Motor Holding S p A deseja que sejam sempre agrad veis e divertidas No cont nuo esfor o de fornecer uma assist ncia cada vez melhor a Ducati Motor Holding S p A aconselha o a seguir atentamente as simples normas aqui contidas especialmente no que toca rodagem Ter assim a certeza de que a sua Ducati estar sempre em condi es de proporcionar lhe grandes emo es Para repara es ou simples conselhos dirija se aos nossos centros de assist ncia autorizados Por outro lado prepar mos um servi o de informa es para os utilizadores e amantes da Ducati que est sua disposi o para sugest es e conselhos teis Divirta se Nota A Ducati Motor Holding S p A declina qualquer responsabilidade por eventuais erros em que possa incorrer na compila o do presente manual Todas as informa es contidas neste manual consideram se actualizadas at data de impress o A Ducati Motor Holding S p A reserva se o direito de efectuar qualquer modifica o resultante do desenvolvimento e evolu o dos produtos acima mencionados PT Para seguran a garantia fiabilidade e
6. Importante O n o cumprimento destas normas exime a Ducati Motor Holding S p A de qualquer responsabilidade por eventuais danos no motor e na sua dura o Velas de igni o Marca Champion Tipo RA6HC Em alternativa Marca NGK Tipo DCPRSE Alimenta o Injec o electr nica indirecta SIEMENS Di metro do corpo da v lvula borboleta 45 mm Injectores por cilindro 1 Orif cios para os injectores 8 Alimenta o a gasolina 95 98 RON 105 Trav es Dianteira Tipo perfurado em a o 2 discos Di metro do disco 320 mm Comando hidr ulico atrav s de uma alavanca no lado direito do guiador Superf cie de travagem cm 44 por disco Pin as de trav o com pist es diferenciados Marca e tipo BREMBO P4 32 K 4 Pist es Material de atrito FERIT I D 450 FF Tipo de bomba PR 18 19 2 Traseira Tipo de disco fixo perfurado em aco Di metro do disco 245 mm Comando hidr ulico atrav s de um pedal no lado direito Superf cie de travagem 25 cm Pin a do trav o cilindro 34 mm 106 Marca e tipo Pa4C Material de atrito FERIT I D 450 FF Tipo de bomba PS 11 y Aten o O l quido utilizado no sistema de travagem corrosivo No caso de contacto acidental com os olhos ou a pele lave a zona afectada abundantemente com gua corrente Transmiss o Embraiagem multi discos em banho de leo comandada atrav s de uma alavan
7. O gg ED 8 GIG gt 000 ooo CD AO
8. amea a diminuir a velocidade passe imediatamente para a velocidade inferior evitando um esfor o anormal de toda a estrutura da moto e n o apenas do motor 62 o importante Evite acelera es bruscas que possam provocar avarias e fracturas nos rg os da transmiss o Evite manter a embraiagem desengatada durante o andamento o que pode provocar aquecimento e desgaste anormal dos rg os de atrito Travagem Diminua a velocidade reduza para utilizar a travagem do motor e depois trave com ambos os trav es Antes do ve culo parar desengate a embraiagem para evitar que o motor v abaixo de repente A Aten o A utiliza o de apenas um dos dois comandos do trav o reduz a efic cia de travagem da moto N o accione os comandos dos trav es bruscamente e com demasiada for a isto pode provocar o bloqueio das rodas e consequentemente a perda de controlo da moto Em caso de chuva ou quando se viaja em superf cies com pouca ader ncia a ac o de travagem da moto substancialmente reduzida Nestas situa es accione os comandos dos trav es com muita suavidade e aten o Manobras imprevistas podem provocar a perda de controlo do motociclo Em caso de longas descidas com forte inclina o utilize a capacidade de travagem do motor reduzindo as velocidades accione os trav es alternadamente e apenas por breves instantes uma utiliza o cont nua provoca o aquecimento excessivo do material de atrito com
9. OG o4 riis HET DDA DIC A PN A AN ZIN N km h e a pipa e Mu fig 52 o8 At 1000 km Durante os primeiros 1000 km de utiliza o preste aten o ao conta rota es n o deve nunca ultrapassar se o valor de 5 500 6 000 min Nas primeiras horas de utiliza o da moto aconselh vel variar continuamente a carga e o regime de rota es do motor mantendo o por m sempre dentro do limite indicado Para Isso s o muito teis as estradas com curvas e inclina es onde o motor os trav es e as suspens es s o submetidos a uma rodagem eficaz Durante os primeiros 100 km utilize os trav es com cuidado evitando travagens bruscas e prolongadas para permitir um assentamento correcto do material de atrito das pastilhas nos discos do trav o Para permitir uma adapta o rec proca de todas as partes mec nicas em movimento e principalmente para n o prejudicar o funcionamento duradouro dos rg os principais do motor aconselh vel n o efectuar acelera es demasiado bruscas e n o manter o motor a um n mero de rota es elevado durante muito tempo sobretudo nas subidas tamb m aconselh vel controlar frequentemente a corrente tendo o cuidado de lubrific la se necess rio De 1000 a 2500 km O utilizador poder exigir do motor um melhor desempenho mas nunca se deve ultrapassar 7 000 min Importante Durante o per odo de rodagem respeite risca o progr
10. gt Farol 2 Sensor MAP Injector do cilindro horizontal Injector do cilindro vertical 5 Potenci metro da v lvula borboleta 6 Sensor de rota es fase 7 Sensor da temperatura do cilindro 8 Sensor de velocidade 9 Cavalete Buzina Te Interruptor de ponto morto 2 Interruptor de press o de leo 3 Interruptor de travagem traseiro 4 M dulo de controlo do motor 5 Fus veis 6 Interruptor da embraiagem 7 Interruptor de travagem dianteiro 8 Comutador esquerdo 39 Antena do transmissor 0 Sensor de temperatura do ar 1 Sonda lambda de escape vertical 2 Painel de instrumentos 3 Rel das luzes 4 Indicador de direc o dianteiro esquerdo 45 Indicador de direc o dianteiro direito 6 Motor da v lvula 7 Motor de passo C digo de cor dos cabos B Azul W Branco V Violeta Bk Preto Y Amarelo R Vermelho Lb Azul claro Gr Cinzento G Verde Bn Castanho O Laranja P Rosa Nota O esquema do sistema el ctrico encontra se no fim do manual 113 Lembrete das manuten es peri dicas Km Nome Quilometragem Data Ducati Service 1000 12000 24000 36000 48000 60000 114 8002 01 o1eduueis OL SEL ZELO POJ DUCATI O Ducati Motor Holding spa via Cavalieri Ducati 3 40132 Bologna Italia Tel 39 051 6413111 Fax 39 051 406580 WWW ducati com
11. o 1 fig 9 na posi o A A o sistema entra no MENU visualizando em sequ ncia as seguintes fun es Error apenas se estiver activo Bateria RPM LIGHT SET LAP OFF ou ON LAP MEM DDA OFF ou ON Erase DDA TIME Set CODE apenas se estiver activo E fig 9 o importante Este menu s est activo se a velocidade do ve culo for inferior a 20 km h se estiver no interior deste MENU e a velocidade do ve culo ultrapassar 20 km h o painel de instrumentos sai automaticamente e passa se visualiza o inicial no entanto poss vel sair do menu a qualquer momento carregando durante 3 segundos no bot o 1 fig 9 na posi o A A 1f LLA Indicador do espa o total percorrido Totalizador Aquando da igni o o sistema entra automaticamente nesta fun o O dado memorizado de modo permanente e n o pode ser reiniciado por nenhum motivo Se o dado ultrapassar a quilometragem 99999 km ou 99999 milhas permanece visualizada permanentemente a mensagem 99999 18 Vers o EU 49999 Vers o UK Vers o USA TOT Hds 39999 fig 10 Indicador de velocidade Esta fun o permite a visualiza o da indica o da velocidade do ve culo O painel de instrumentos recebe a informa o da velocidade real calculada em km h da centralina e visualiza o dado au
12. A passa se regula o do quinto algarismo que come a a piscar sempre que se prime a posi o B W a contagem avan a de modo rotativo com passos de um algarismo a cada segundo premindo a posi o A A confirma se o c digo 42 Nesta altura se o c digo tiver sido introduzido correctamente a mensagem CODE e o c digo introduzido comecam a piscar em simult neo durante 4 segundos o indicador Diagn stico do motor EOBD 8 fig 4 apaga se de seguida o painel de instrumentos sai automaticamente do menu permitindo o arranque tempor rio do ve culo Se o erro persistir quando voltar a ligar o motor o painel de instrumentos continuar em erro e bloqueio do motor Por outro lado se o c digo for introduzido de modo incorrecto o painel de instrumentos regressar automaticamente ao menu CODE visualizando o c digo 00000 Funcionamento Sempre que se roda a chave do comutador de ON para OFF o sistema de protec o activa o bloqueio do motor Aquando do arranque do motor rodando a chave de OFF para ON 1 se o c digo for reconhecido o sistema de protec o desactiva o bloqueio do motor Premindo o bot o START 2 fig 35 o motor arranca 2 se o c digo n o for reconhecido acende se o indicador de Diagn stico do motor EOBD 8 fig 4 premindo o bot o 10 fig 5 na posi o W visualizada a p gina com a legenda Error Neste caso aconselh vel voltar a c
13. A Aten o Quando for visualizado um erro dirija se sempre a uma Esta fun o permite visualizar e reconhecer os oficina autorizada Ducati comportamentos an malos do ve culo e se poss vel a substitui o dos dispositivos identificados como avarias Para visualizar a fun o necess rio entrar no menu da p gina Error Este menu s est activo se estiver presente pelo menos um erro caso contr rio esta p gina NAO aparece Mensagem de erro Erro E TES Potenci metro da v lvula borboleta c3 PRESS Sensor de press o Pas TOIL Sensor de temperatura do leo E Bateria Tens o da bateria LOW HIGHT LAMB Sonda Lambda e ou Aquecedor Lambda 36 jojo 63 63 029 029 20 OO OJLO Mensagem de erro FUEL COIL Injector START RINJ STEPP EXVL PKUP Speed IMMO CAN Luzes Erro Sensor de reserva de gasolina Bobina vertical e ou horizontal Injector vertical e ou horizontal Telerruptor de arranque Rel de injec o Motor de passo EXVL Erro do motor de arranque da v lvula no escape Sensor Pick UP Sensor de velocidade Predisposi o Immobilizer Chave inexistente ou antena desligada ou chave desconhecida Linha CAN Comunica o entre ECU e painel de instrumentos Rel das luzes of PT Fun o de desactiva o inteligente do farol Esta fun o permite reduzir o consumo da bateria regulando automaticamente a desactiva o do farol dianteiro O dispositi
14. o 22 8 Trail mm 37 Rodas Jantes em liga leve com cinco raios em Y Dianteira Marca BREMBO Dimens es MT3 50x17 Traseira Marca BREMBO Dimens es MT5 50x17 As rodas s o de perno amov vel Pneus Dianteira Radial tipo tubeless Dimens es 120 70 ZR17 108 Traseira Radial tipo tubeless Dimens es 180 55 ZR17 Suspens es Dianteira De forquilha oleodin mica com hastes invertidas Di metro dos tubos de alimenta o 43 mm Curso no eixo das hastes 130 mm Traseira Progressiva com monoamortecedor regul vel em extens o e pr carga da mola Curso do amortecedor 59 5 mm 1100 58 5 mm 11005 Excurs o da roda traseira 148 mm Nota N o efectue interven es no motociclo que possam modificar as caracter sticas t cnicas com base nas quais a homologa o foi obtida Sistema de escape Catalizado em conformidade com as normas anti polui o Euro 3 Vers o E U A sem catalizador Cores dispon veis 1100 Vermelho Anniversary Ducati c d 473 101 PPG Transparente c d 228 880 PPG Chassi de cor vermelha e jantes em cinza Prata opaco Silver Matt c d 928D998 PAL Transparente c d 92311281 PAL Chassi em vermelho e jantes em prata opaco Silver Matt Preto brilhante Ducati c d 248 514 PPG Transparente c d 228 880 PPG Chassi em preto opaco e jantes em prata opaco Silver Matt 1100S Vermelho Ann
15. o primeiro per odo de utiliza o da moto 58 Controlos antes do arranque 59 Arranque do motor 60 Arranque e funcionamento do motociclo 62 Travagem 63 Paragem do motociclo 64 Reabastecimento de combust vel 64 Estacionamento 65 Acess rios fornecidos 66 Principais opera es de uso e manuten o 6 Substitui o do filtro de ar 67 Controlo do n vel do l quido dos trav es e da embraiagem 67 Verifica o do desgaste das pastilhas do trav o 68 Lubrifica o das articula es 69 Regula o do cabo de comando do acelerador 70 Carregamento e tamponamento da bateria durante o Inverno 70 Desmontagem da bateria 71 Remontagem da bateria 78 Tensionamento da corrente de transmiss o 87 Lubrifica o da corrente de transmiss o 88 Substitui o das l mpadas das luzes 89 Orienta o do farol 90 Pneus 92 Controlo do n vel de leo no motor 94 Limpeza e substitui o das velas 95 Limpeza geral 96 Longa inactividade 97 Advert ncias importantes 97 Manuten o 96 Plano de manuten o programada opera es a efectuar por parte do concession rio 98 Plano de manuten o programada opera es a efectuar por parte do cliente 101 Caracter sticas t cnicas Dimens es mm 102 Pesos 102 Abastecimentos Motor 104 Distribui o Desempenhos Velas de igni o Alimenta o 105 Trav es 106 Transmiss o Chassi 108 Rodas 108 Pneus 108 Suspens es 108 Sistema de escape Cores dispon veis Sistem
16. tamp o do dep sito e do selim Cavalete Verifique o funcionamento e o correcto posicionamento do cavalete lateral p g 54 A Aten o Em caso de anomalias n o arranque e dirija se a um Concession rio ou a uma Oficina Autorizada Ducati 59 Arrangue do motor Nota Para arrancar o motor j quente siga o procedimento descrito para Temperatura ambiente alta Aten o PT PN Antes de arrancar o motor aprenda a conhecer os comandos que devem ser utilizados durante a condu o Temperatura ambiente normal compreendida entre 10 C 50 F e 35 C 95 F 1 Desloque o interruptor de igni o para a posi o 1 fig 53 Verifique se os indicadores verde N e vermelho yaz no painel de instrumentos est o acesos Importante A luz que indica a press o do leo deve apagar se alguns segundos ap s o arranque do motor p g 11 Aten o O cavalete lateral deve estar em posi o de repouso horizontal caso contr rio o sensor de seguran a n o permite o arranque CO Nota poss vel ligar a moto com o cavalete lateral estendido e a caixa de velocidades na posi o de ponto morto ou com uma velocidade engatada mantendo a alavanca da embraiagem puxada para tr s neste caso o cavalete deve estar fechado 2 Certifique se de que o interruptor de paragem 2 fig 54 est na posi o O RUN de seguida prima o bot o de arranque 3 fig 54 fig 53 Deixe que o mot
17. todas as superf cies com uma camur a 96 PN Aten o Os trav es por vezes podem n o responder ap s a lavagem do motociclo N o aplique massa nem lubrifique os discos do trav o uma vez que se perder a efic cia de travagem do motociclo Limpe os discos com um solvente n o gorduroso Longa inactividade Se o motociclo n o for utilizado durante um longo per odo aconselh vel efectuar as seguintes opera es limpeza geral esvazie o dep sito de combust vel removendo o tamp o de descarga com junta introduza nas sedes das velas um pouco de leo do motor nos cilindros e efectue manualmente algumas rota es do motor para distribuir uma camada protectora nas paredes internas utilize o cavalete de servi o para suportar o motociclo desligue e remova a bateria Se o motociclo ficar inactivo durante um per odo superior a um m s verifique e se necess rio recarregue a bateria Volte a cobrir o motociclo com uma cobertura para motos que n o danifique a pintura e n o retenha a condensa o A cobertura para motos est dispon vel junto da Ducati Performance Advert ncias importantes Em alguns pa ses Fran a Alemanha Gr Bretanha Su a etc a legisla o local obriga ao respeito das normas anti polui o e anti ru do Efectue as eventuais verifica es peri dicas e proceda s necess rias substitui es com pe as originais espec ficas da Ducati e em conformidade com as normas dos
18. uma diminui o consider vel da efic cia de travagem Os pneus com uma press o inferior prescrita diminuem a efic cia de travagem e comprometem a precis o da condu o e a ader ncia nas curvas 63 Paragem do motociclo Diminua a velocidade reduza para uma velocidade inferior e solte o man pulo do acelerador Reduza at engatar a primeira e depois o ponto morto Trave e pare a moto Desligue o motor colocando a chave na posi o 1 fig 55 e importante N o deixe a chave em ON com o motor desligado para evitar danos aos componentes el ctricos Heabastecimento de combust vel Durante o abastecimento n o encha demasiadamente o dep sito O n vel de combust vel deve permanecer abaixo do orif cio de abastecimento na boca do tamp o fig 56 PN Aten o Utilize um combust vel com baixo teor de chumbo com um n mero de octanas na origem de pelo menos 95 N o deve permanecer combust vel no colector do tamp o 64 fig 55 Max level fig 56 Estacionamento Estacione o motociclo utilizando o cavalete lateral consulte p g 54 Rode o guiador completamente para a esquerda e coloque a chave na posi o 3 fig 57 para evitar roubos Se estacionar numa garagem ou noutra estrutura qualquer certifique se de que est bem ventilada e n o deixe a moto perto de fontes de calor Em caso de necessidade pode deixar a luz de presen a ace
19. B x 3 seg fig 25 33 Erase DDA Esta fun o permite apagar os dados guardados no aquisidor DDA o aquisidor deve ser ligado cablagem do ve culo Para cancelar os dados necess rio entrar na p gina Erase DDA Se se premir o bot o 1 fig 9 na posi o B W durante 3 segundos e o aquisidor DDA n o adquirir dados o visor mostra durante 10 segundos a mensagem WAIT no final PT dos 10 segundos aparece a mensagem ERASE OK durante 3 segundos para confirmar que os dados do aquisidor DDA foram cancelados Por outro lado se se premir 1 fig 9 na posi o B W durante 3 segundos e o aquisidor DDA estiver a adquirir n o cancelada a mem ria do aquisidor de dados e o visor mostra durante 3 segundos a mensagem FAIL fig 26 o4 Fun o de regula o do rel gio Para regular o rel gio necess rio entrar no menu na p gina SET Quando estiver nesta p gina se se carregar no bot o 1 fig 9 na posi o B W durante 3 segundos entra se na regula o Quando se entra nesta fun o a mensagem AM fica intermitente premindo o bot o 1 fig 9 na posi o B W a mensagem PM come a a piscar premindo o bot o 1 fig 9 na posi o B W regressa se ao passo anterior se a hora for 00 00 quando se passa de AM para PM aparecer 12 00 Premindo o bot o 1 fig 9 na posi o A A passa se regula o dos minutos que
20. FF e dirija se a um centro autorizado Ducati para efectuar as verifica es necess rias 12 Indicador da temperatura do leo fig 6 o importante N o utilize a moto quando a temperatura atingir o valor m ximo pois pode danificar o motor 13 Controlo de trac o DTC fig 6 Indica a activa o da centralina DTC predisposi o 14 LCD Programa o visualza o dos par metros Aquando da igni o chave de OFF para ON o painel de instrumentos activa durante 1 segundo todos os d gito do LCD e acende os indicadores em sequ ncia OFF CHECK 1 fig 7 15 De seguida passa se visualiza o normal visualizando o Modelo e durante 2 segundos no lugar da velocidade do ve culo tamb m a vers o EU UK USA CND FRA JAP A visualiza o do modelo aparece em rodap uma nica vez 16 CHECK 2 gii Vo fig 8 Aquando da igni o o painel de instrumentos visualiza sempre as seguintes informa es desactivando as fun es activadas anteriormente Totalizador Velocidade Bargraph rota es do motor Bargraph temperatura do leo do motor Nesta altura com o bot o 1 fig 9 na posi o B W sempre poss vel passar da fun o Totalizador s seguintes fun es TRIP TRIP FUEL apenas se estiver activo Rel gio para depois regressar fun o TOT Se por outro lado carregar no bot
21. a L Prima B x 3 seg Prima B x3 Prima A Prima B x4 Prima A Prima B x2 Prima A Prima B x1 Prima A Prima B x5 22000 interm 4 30000 interm y J0000 interm y 34200 Yinterm g 400 u m 34000 yinterm 34017 342 ip Y interm interm 340 5 FT LJ LI Prima A a Prima A 4 Prima A a Prima A a Prima A Nf N Prima A N O CODE Ok Z SIM fig 31 41 Introdu o do c digo ao entrar nesta fun o o primeiro d gito da esquerda come a a piscar Bot o 1 fig 9 sempre que se prime a posi o B W a contagem avan a de modo rotativo com passos de um algarismo a cada segundo premindo a posi o A A passa se regula o do segundo algarismo que come a a piscar sempre que se prime a posi o B W a contagem avan a de modo rotativo com passos de um algarismo a cada segundo premindo a posi o A A passa se regula o do terceiro algarismo que come a a piscar sempre que se prime a posi o B W a contagem avan a de modo rotativo com passos de um algarismo a cada segundo premindo a posi o A A passa se regula o do quarto algarismo que come a a piscar sempre que se prime a posi o B W a contagem avan a de modo rotativo com passos de um algarismo a cada segundo premindo a posi o A
22. a el ctrico 108 104 105 105 107 109 109 109 102 Lembrete das manuten es peri dicas 114 Indica es gerais Garantia No seu interesse para garantia e fiabilidade do produto aconselhamos vivamente que se dirija a um Concession rio ou a uma Oficina Autorizada para todas as opera es que requeiram uma compet ncia t cnica especial O nosso pessoal altamente qualificado disp e de ferramentas adequadas para executar qualquer interven o especializada utilizando exclusivamente pe as de substitui o originais da Ducati que garantem uma perfeita permutabilidade bom funcionamento e longa dura o Todos os motociclos Ducati possuem um Manual de Garantia A garantia n o ser reconhecida s motos usadas em provas desportivas Durante o per odo de garantia nenhum componente pode ser alterado modificado ou substitu do por outro n o original sob pena de anula o imediata do direito de garantia S mbolos Ducati Motor Holding S p A convida o a ler atentamente o presente manual a fim de aprender a conhecer o seu motociclo Em caso de d vidas dirija se a um Concession rio ou a uma Oficina Autorizada As no es que ir aprender revelar se o teis durante as viagens que a Ducati Motor Holding S p A lhe deseja sejam serenas e divertidas e ir o permitir lhe manter inalter vel durante muito tempo o desempenho do motociclo Neste manual s o fornecidas notas informativas com sign
23. a temperatura m dia da zona de utiliza o do motociclo estiver nos limites da gama indicada 94 Unigrade Multigrade Limpeza e substitui o das velas fig 101 As velas constituem um elemento importante do motor e devem ser controladas periodicamente Esta opera o relativamente f cil e permite verificar o bom estado de funcionamento do motor Extraia as pipetas das velas e remova as da cabe a utilizando a chave fornecida Verifique a colora o do isolante cer mico do el ctrodo central uma cor uniforme castanho claro indica um bom funcionamento do motor Em caso de colora es diferentes ou de incrusta es escuras substitua a vela e refira o a um Concession rio ou a uma Oficina Autorizada Verifique tamb m o desgaste do el ctrodo central se estiver gasto ou vitroso substitua a vela Verifique a dist ncia entre os el ctrodos deve ser de 0 7 0 8 mm e Importante Em caso de regula o preste aten o ao dobrar o el ctrodo lateral Uma dist ncia superior ou inferior al m de diminuir as presta es pode provocar dificuldades de arranque ou problemas de funcionamento ao ralenti Limpe cuidadosamente o el ctrodo e o isolante com uma escova met lica e verifique o estado da junta Limpe cuidadosamente a sede na cabe a e preste aten o para n o deixar cair corpos estranhos no interior da c mara de explos o Monte novamente a vela na cabe a apertando a at ao
24. ama de manuten o e as revis es aconselhadas no manual de garantia O n o cumprimento destas normas exime a Ducati Motor Holding s p a de qualquer responsabilidade por eventuais danos no motor e na sua dura o Se respeitar as recomenda es ir contribuir para uma maior dura o do motor reduzindo a necessidade de revis es ou de afina es Controlos antes do arranque PN Aten o O incumprimento das inspec es antes do arranque pode provocar danos ao ve culo e les es graves ao piloto e ao passageiro Antes de iniciar uma viagem verifique os seguintes pontos Combust vel no dep sito Verifique o n vel de combust vel no dep sito Se necess rio reabaste a p g 64 N vel de leo no motor Verifique o n vel de leo no c rter atrav s do visor de inspec o Se necess rio reabaste a p g 94 L quido dos trav es e da embraiagem Verifique o n vel do l quido nos respectivos dep sitos Condi es dos pneus Verifique a press o e o n vel de desgaste dos pneus p g 92 Funcionamento dos comandos T Accione as alavancas e os pedais de comando dos trav es da embraiagem do acelerador da caixa de velocidades e verifique o seu funcionamento Luzes e sinaliza es Verifique a integridade das l mpadas de ilumina o de sinaliza o e o funcionamento da buzina Em caso de l mpadas fundidas substitua as por outras id nticas p g 89 Apertos com chave Verifique o bloqueio do
25. ance Brake DOT 4 Protector para contactos el ctricos SHELL Advance Contact Cleaner Forquilha dianteira SHELL Advance Fork 7 5 ou Donax TA 524 2 5 cm por haste 1100 140 mm medidos sem mola por haste 1100S Importante N o permitido o uso de aditivos no combust vel ou nos lubrificantes 108 Motor De dois cilindros a 4 tempos com L longitudinal de 90 Di metro mm 98 Curso mm 71 5 Cilindrada total cm 1078 Rela o de compress o 0 5 1 10 7 Pot ncia m xima no eixo 95 1 CE 69 8 kW 95 CV a 7 500 rota es min 103 Nm 10 5 kgm a 6 000 rota es min 104 Distribui o Desmodr mica com quatro v lvulas por cilindro comandadas por quatro balanceiros dois de abertura e dois de fecho e por um eixo de distribui o cabe a E comandada pelo eixo do motor atrav s de engrenagens cil ndricas polias e correias dentadas Esquema da distribui o desmodr mica fig 103 Balanceiro de abertura ou superior regula o do balanceiro superior semi an is regula o do balanceiro de fecho ou inferior mola de retorno do balanceiro inferior balanceiro de fecho ou inferior eixo de transmiss o v lvula o fue KO ESI SR ee fig 103 D esempenhos A velocidade m xima em cada mudanca s conseguida cumprindo escrupulosamente as normas de rodagem prescritas e efectuando periodicamente as manutenc es estabelecidas
26. anilhas de nylon 7 Retire a tampa direita do dep sito 6 desengatando as linguetas A das respectivas fissuras B na tampa traseira Efectue as mesmas opera es para remover a tampa do dep sito esquerdo Retire a tampa do dep sito dianteiro 3 PT 2 Retire o tubo de ventila o 10 da tampa 8 Desaperte o parafuso de fixa o H SE DES Uic WS Dy Lib tubos de leo d cabos G PITO ESN iberte os tubos de leo dos passa cabos DE AISE EA tampa 8 ESSES Desaperte os dois parafusos de fixa o 9 e liberte a NE W ANS NS c TES tu Puxe o tubo 10 para cima deixando o ligado s uni es do e tubo de ventila o e de drenagem do dep sito P 10 pre E LNI ATA TM N o O ES A Hil Ll 9 O h X Q O Co No lado direito do ve culo desligue o conector 11 da sonda do n vel de combust vel da cablagem principal desaperte o parafuso 12 de fixa o lateral do dep sito ao chassi e recupere a anilha 13 OV fig 69 74 S SLAR dol E Edi e Zu Ee NS a Y PT Desengate o cabo da sonda lambda D da tampa da flange do dep sito PN Aten o Antes de desmontar a tampa da flange 16 certifique se de que o dep sito est vazio e coloque um pano para recolher o combust vel qu
27. aso se a fun o LAP estiver activa desactivada automaticamente A velocidade MAX memorizada aquela indicada no visor durante a fun o Lap Para sair da visualiza o dos tempos memorizados necess rio premir a tecla 1 fig 9 na posi o A A Se n o estiver presente qualquer dado na mem ria s o visualizados os 30 tempos e o cron metro que indica 00 00 00 Se durante a rota o o motor tiver atingido um dos dois limiares anteriores ao limitador ou o pr prio limitador durante a visualiza o dos tempos memorizados acende se o indicador luminoso OVER REV 9 fig 4 32 MENU l Prima B x 3 seg Prima A Prima B x 3 seg x 29 vezes Prima A x 3 seg Prima A Prima B por 29 vezes x 3 seg Y Prima B Prima A x 3 seg fig 24 Aquisidor DDA Esta fun o permite a activa o do aquisidor DDA Ducati Data Analyzer o aquisidor deve ser ligado cablagem do ve culo Para activar a fun o necess rio entrar no menu e programar o aquisidor DDA para On mantendo o bot o 1 fig 9 premido na posi o B W durante 3 segundos O START e o STOP do separador de rota es da aquisi o ocorrem atrav s do bot o do sinal de luzes FLASH 11 fig 5 no comutador esquerdo Caso a fun o DDA esteja activa e de repente o visor se apague Key Off a fun o automaticamente desactivada Prima B x3 seg MENU Prima
28. ca no lado esquerdo do guiador Transmiss o entre o motor e o eixo prim rio da caixa de velocidades com engrenagens de dentes rectos Rela o pinh o do motor coroa da embraiagem 32 59 Caixa de velocidades de 6 rela es com carretos permanentemente engrenados pedal de comando esquerda Rela o pinh o de sa da da caixa coroa traseira 15 39 Rela es totais 1 15 37 2 17 30 3 20 27 4 22 24 5 24 23 6 28 24 Transmiss o entre a caixa de velocidades e a roda traseira atrav s de uma corrente Marca REGINA Tipo 525 ZRPK Dimens es 5 8 x 1 4 N de malhas 103 1 aberta Importante As rela es indicadas s o as homologadas e n o podem ser alteradas PT Se pretender adaptar o motociclo para percursos especiais ou competi es a Ducati Motor Holding S p A est sua disposi o para indicar outras rela es diferentes das instaladas de s rie dirija se a um Concession rio ou a uma Oficina Autorizada y Aten o Para substituir a coroa traseira dirija se a um Concession rio ou a uma Oficina Autorizada Uma substitui o incorrecta deste componente pode comprometer gravemente a sua seguran a e a do passageiro e provocar danos irrepar veis no motociclo 107 Chassi Tubular em forma de treli a em tubos de a o de cromo molibdeno Chassi traseiro em alum nio fundido ngulo de viragem por lado 329 Inclina o da coluna de direc
29. cende se e fica intermitente 6 Indicador de press o do leo do motor 7 vermelho Acende se para indicar uma press o insuficiente do leo do motor Deve acender se quando se coloca o interruptor de igni o na posi o ON mas deve apagar se alguns segundos ap s o arranque do motor o Importante N o utilize a moto quando o indicador luminoso 6 permanecer aceso pois pode danificar o motor 7 Indicador luminoso dos m ximos ZO azul Acende se para indicar que os m ximos est o acesos fig 4 8 Indicador de Diagn stico do Motor EOBD 3 amarelo mbar Se estiver aceso de forma permanente utilizado pelo m dulo para comunicar a presen a de erros e o consequente bloqueio do motor 9 Indicador do limitador OVER REV acende se permanentemente 800 rpm rota es do motor antes do limitador Acende se de forma intermitente quando se atinge o limitador 11 10 Bot o de comando A e B Bot o utilizado para a visualiza o e a programa o de par metros do painel de instrumentos com duas posi es A A eB W 11 Bot o de intermit ncia dos m ximos FLASH fig 5 O bot o que normalmente tem a fun o de sinal de luzes pode ser utilizado para as fun es LAP e do aquisidor USB do painel de instrumentos 12 LCD Principais fun es A Aten o As interven es no pain
30. da a abertura das v lvulas borboleta do corpo da borboleta Quando libertado o man pulo regressa automaticamente posi o inicial de ralenti Alavanca de comando do trav o dianteiro fig 36 Para accionar o trav o dianteiro puxe a alavanca 2 na direc o do manipulo rotativo Basta um pequeno esfor o com a m o para accionar este dispositivo uma vez que possui funcionamento hidr ulico A alavanca de comando possui um bot o 3 para a regula o da dist ncia da alavanca ao man pulo no guiador A dist ncia da alavanca regulada por 10 posi es do bot o 3 Rodando no sentido dos ponteiros do rel gio a alavanca afasta se do man pulo do acelerador Ao contr rio rodando o man pulo para a esquerda aproxima se A Aten o Antes de utilizar estes comandos leia as instru es fornecidas na p g 62 48 Pedal de comando do trav o traseiro fig 37 Para accionar o trav o traseiro carregue no pedal 1 para baixo com o p O sistema de comando do tipo hidr ulico Pedal de comando da caixa de velocidades fig 38 O pedal de comando da caixa de velocidades possui uma posi o de repouso central N com retorno autom tico e dois movimentos para baixo empurre o pedal para baixo para engatar a 1 velocidade e para reduzir para uma velocidade inferior Com esta opera o o indicador N no painel de instrumentos apaga se para cima levante o pedal para engatar a 2 vel
31. de identifica o para o chassi fig 1 e per il motore fig 2 respectivamente Chassi N Motor N Nota Estes n meros identificam o modelo do motociclo e devem ser mencionados para o pedido de pe as de substitui o AN Comandos para a condu o PT A Aten o Este cap tulo descreve o posicionamento e a fun o dos comandos necess rios condu o do motociclo Leia atentamente estas instru es antes de utilizar cada comando Posi o dos comandos para a condu o do motociclo fig 3 1 IDEM TO Painel de instrumentos Interruptor de igni o e bloqueio da direc o com chave Comutador esquerdo Alavanca de comando da embraiagem Comutador direito Man pulo rotativo do comando do acelerador Alavanca de comando do trav o dianteiro Pedal de comando da caixa de velocidades Pedal de comando do trav o traseiro fig 3 Painel de instrumentos fig 4 1 LCD consulte a p g 13 2 Conta rotac es min Indica o n mero de rota es do motor por minuto 3 Indicador de ponto morto N verde Acende se quando a caixa de velocidades est na posi o de ponto morto 4 Indicador de reserva de combust vel amarelo acende se quando o dep sito est na reserva restam cerca de 3 litros de combust vel 5 Luzes dos indicadores de direc o A verde A luz do indicador de direc o que est a funcionar a
32. do a fun o LAP for activada e a mem ria n o tiver sido reiniciada mas as rota es memorizadas forem inferiores a 30 exemplo 18 rota es memorizadas O visor memoriza as eventuais restantes rota es at satura o da mem ria neste caso poder memorizar mais 12 rota es Nesta fun o est prevista apenas a visualiza o dos tempos da rota o s o tamb m memorizados para uma visualiza o seguinte na fun o LapMemory Visualiza o Normal Prima FLASH a partir da 32 rota o excepto reset dos tempos A Visualizador dos dados memorizados LAP Memory Visualizador dos dados memorizados com a fun o LAP n mero e tempo na rota o Para visualizar os tempos memorizados necess rio entrar no menu da p gina LAP MEM Nesta p gina do menu se se carregar no bot o 1 fig 9 na posi o B W durante 3 segundos entra se na visualiza o da 1 rota o o visor indicar o n mero da rota o o tempo de rota o o n mero de rpm MAX atingidas ligadas respectiva rota o Premindo o bot o 1 fig 9 na posi o B W efectua se o scroll dos 30 tempos memorizados para depois regressar 1 rota o Se durante a visualiza o dos tempos memorizados se mantiver premido o bot o 1 fig 9 na posi o B W durante 3 segundos o visor reinicia instantaneamente todos os tempos memorizados neste c
33. e pode sair Mantenha o dep sito de combust vel numa posi o elevada e retire a tampa da flange 16 desapertando as porcas 17 fO OO 2f fig 73 fig 74 Desligue as uni es r pidas 18 da flange Retire o gancho el stico 19 retire os tamp es de protec o dos terminais desaperte os parafusos 22 nos terminais 20 e 21 comecando sempre pelo negativo e retire a bateria do respectivo alojamento Hemontagem da bateria Importante Para a remontagem da bateria dirija se sempre a um Concession rio ou a uma oficina autorizada Ducati Insira a bateria no suporte da bateria e fixe a com o gancho el stico 19 Aten o Ligue o cabo positivo 20 ao terminal positivo e o cabo negativo 21 ao terminal negativo como mostra a figura Introduza os parafusos 22 nos terminais 20 e 21 come ando sempre pelo positivo cabo vermelho A Aten o Oriente os cabos 20 e 21 como mostra a figura Aperte os parafusos 22 a um bin rio de 10 Nm 1096 Aplique massa em torno dos terminais da bateria para impedir a oxida o fo A Aten o Caso seja necess rio remover o dep sito do ve culo volte a mont lo inserindo os pernos dianteiros E nos alojamentos do chassi Importante Para a remontagem do dep sito dirija se sempre a um Concession rio ou a uma oficina autorizada Ducati Mantendo o dep sito numa posi o el
34. eg fig 21 29 Visualizador do tempo de rota o LAP Para activar a fun o necess rio entrar no menu e programar a fun o LAP para On mantendo o bot o 1 fig 9 premido na posi o B W durante 3 segundos O START e o STOP do cron metro devem ocorrer atrav s do bot o de intermit ncia dos m ximos FLASH 11 fig 5 MENU no comutador esquerdo Sempre que se prime o FLASH e a fun o LAP est activa o visor mostra durante 10 segundos o tempo de rota o regressando depois visualiza o normal O n mero m ximo de rota es que se pode memorizar de 30 Se a mem ria estiver cheia sempre que for premido o bot o Prima B FLASH o visor n o memoriza mais nenhum tempo de durante 3 seg rota o mas visualiza durante 3 segundos a mensagem FULL intermitente at que os tempos sejam reiniciados Prima B durante 3 seg fig 22 30 Quando se desactiva a fun o LAP atrav s do menu a rota o em curso n o memorizada Se a fun o LAP estiver activa e o visor se desligar inesperadamente Key Off a fun o LAP desactivada automaticamente se o cron metro tamb m estiver activo a rota o em curso n o memorizada Se o tempo nunca for parado quando se atingir 9 minutos 59 segundos 99 cent simas o cron metro recome a do O zero e a contagem do tempo cont nua at que a fun o seja desactivada Se por outro la
35. el com massa SHELL Advance Grease ou Retinax LX2 No caso da transmiss o do acelerador aconselh vel abrir o comando desapertando os dois parafusos de fixa o 1 fig 61 e lubrificar a extremidade do cabo e a polia y Aten o Volte a fechar o comando com muito cuidado inserindo os cabos na polia Volte a montar a tampa e aperte os parafusos 1 a um bin rio de 1 8 Nm Para garantir o perfeito funcionamento das articula es do cavalete lateral necess rio depois de limpar os vest gios de sujidade lubrificar com massa SHELL Alvania R3 todos os pontos sujeitos a atrito fig 61 69 Regula o do cabo de comando do acelerador O man pulo de comando do acelerador em todas as posi es de viragem deve ter um curso em vazio medido na periferia da borda do man pulo de 2 4 mm Se for necess rio regul lo utilize o respectivo regulador 1 fig 62 situado no pr prio comando Carregamento e tamponamento da bateria durante o Inverno O seu motociclo possui um conector ao qual poss vel ligar um carregador de baterias pr prio dispon vel na nossa rede de vendas fO Desmontagem da bateria o importante Para a desmontagem da bateria dirija se sempre a um Concession rio ou a uma oficina autorizada Ducati Retire o selim p g 53 Desaperte os parafusos 1 e 2 de fixa o da tampa do dep sito dianteiro 3 Desaperte o parafuso 4 5 e recupere as
36. el de instrumentos devem ser sempre efectuadas com o ve culo parado N o utilize por nenhuma raz o o painel enquanto estiver a conduzir o ve culo x D T L PERROR 43 LIA AMPMTRIPFUELTOT imi E y T M E LOVES E 1 Veloc metro Indica a velocidade de marcha 2 Conta quil metros Indica a dist ncia total percorrida 3 Conta quil metros parcial Indica a dist ncia percorrida desde a ltima reinicializa o TRIP 4 Conta quil metros trip fuel Indica a dist ncia total percorrida em reserva 5 Rel gio 6 Cron metro do tempo de rota o 7 Indicador de rota es do motor RPM 8 Tempo de rota o LAP PEL EA 13 9 Indicador de manuten o preventiva fig 6 O acendimento do indicador assinala que se atingiu o prazo da inspec o de manuten o peri dica O indicador permanece presente no visor at reinicializa o do sistema que dever ser efectuada na Oficina Autorizada Ducati que proceder manuten o 10 Fun o LAP fig 6 Indica a activa o da fun o LAP 11 Fun o DDA fig 6 Indica a activa o do aquisidor DDA o importante O painel um instrumento que permite o diagn stico do sistema de injec o igni o electr nica Nunca por motivo algum utilize estes menus uma vez que se destinam a pessoal qualificado Caso seleccione acidentalmente esta fun o posicione a chave em O
37. ematuro dos rg os de transmiss o fig 93 fig 94 Of Lubrifica o da corrente de transmiss o Este tipo de corrente est equipado com an is O Ring para proteger os elementos corredi os dos agentes externos e manter por mais tempo a lubrifica o Para n o danificar estas juntas durante a limpeza utilize solventes espec ficos e n o efectue uma lavagem demasiado violenta com m quinas de jacto de gua a alta press o Seque a corrente com ar comprimido ou com material absorvente e lubrifique cada um dos elementos com SHELL Advance Chain ou Advance Teflon Chain importante A utiliza o de lubrificantes n o espec ficos pode danificar a corrente a coroa e o pinh o do motor 88 Substitui o das l mpadas das luzes Antes de proceder substitui o de uma l mpada fundida certifique se de que a sobresselente tem os valores de tens o e pot ncia iguais aos especificados no par grafo Sistema El ctrico na p g 109 Importante Para efectuar as opera es de substitui o das l mpadas dirija se a uma oficina autorizada Ducati Indicadores de direc o fig 95 Desaperte o parafuso 1 e separe a cobertura 2 do suporte do indicador A l mpada tem um encaixe de tipo baioneta para extrai la necess rio apert la primeiro e rod la para a esquerda Substitua a l mpada e volte a coloc la pressionando e rodando para a direita at encaixar no al
38. evada ligue as uni es r pidas 18 flange e volte a montar a tampa da flange 16 inserindo e apertando as porcas 17 a um bin rio de 3 Nm 0 3 fig 81 80 Ligue a sonda de combust vel 11 cablagem principal Posicione o cabo da sonda lambda D na tampa da flange do dep sito e fixe o com uma bra adeira e Importante Com o dep sito em baixo o conector da sonda de combust vel 11 deve ficar apoiado na cabe a vertical como mostra a figura fig 83 81 Engate os tubos de gasolina nos passa cabos C Fixe o dep sito ao subchassi inserindo o parafuso 14 com a anilha 15 Aperte o parafuso 14 a um bin rio de 10 Nm 10 82 Fixe o dep sito ao chassi inserindo o parafuso 12 com a anilha 13 Aperte o parafuso 12 a um bin rio de 10 Nm 10 Posicione o tubo de ventila o drenagem 10 no ve culo e bloqueie o voltando a montar a tampa 8 Introduza e aperte os dois parafusos 9 lembrando se de colocar o parafuso mais comprido no orif cio inferior num bin rio de 10 Nm vw Ww je 4 W ma Certifique se de que na tampa do dep sito dianteiro 3 est o presentes os quatro casquilhos F fig 88 com a extremidade de maior di metro virada para cima Posicione a tampa do dep sito dianteiro 3 no dep sito de combust vel 84 fig 88
39. ficam intermitentes Sempre que se prime na posi o B W a contagem avan a de modo rotativo com passos de 1 hora mantendo premido na posi o B W a contagem avan a de modo rotativo com passos de 1 hora por segundo durante a press o prolongada da tecla as horas n o piscam premindo o bot o 1 fig 9 na posi o A A passa se regula o dos minutos que ficam intermitentes Sempre que se prime na posi o B W a contagem avan a de modo rotativo com passos de 1 minuto mantendo premido na posi o B W a contagem avan a de modo rotativo com passos de 1 minuto por segundo Mantendo premido na posi o B W durante mais de 5 segundos os passos aumentam com passos de 1 a cada 100 ms durante a press o prolongada na posi o B W os segundos n o piscam Premindo na posi o A A sai se do modo de regula o visualizando o novo hor rio programado mor MET io B x 3 seg interm AM m F7 3 D L C ud B B PM A AIA ILLE vi reg TA JU LLI C interm TG l a die A Diagn stico do painel de instrumentos Na presenca de v rios erros aparecem em texto a correr a cada 3 segundos Continua no entanto a ser poss vel fazer um diagn stico o Importante mais detalhado atrav s do Ducati Diagnostic System O painel de instrumento efectua o diagn stico do sistema de modo correcto ap s 60 segundos desde o ltimo Key Off
40. fim da rosca Aperte a 20 Nm Se n o possuir uma chave dinamom trica ap s um aperto m o d mais 1 2 volta com a chave fornecida D Importante N o utilize velas com um grau t rmico inadequado ou com uma rosca de comprimento diferente A vela deve ser correctamente apertada PT 0 7 0 8 mm Limpeza geral Para manter o brilho original das superf cies met licas e das pintadas o motociclo deve ser lavado e limpo periodicamente consoante a utiliza o e o estado das estradas que s o percorridas Para isso utilize produtos espec ficos possivelmente biodegrad veis evitando detergentes ou solventes demasiado agressivos e importante N o lave o motociclo imediatamente ap s a utiliza o a fim de evitar a forma o de manchas resultantes da evapora o da gua nas superf cies ainda quentes N o direccione para o motociclo jactos de gua quente ou a alta press o A utiliza o de jactos de gua pode provocar gripagens ou graves avarias a forquilhas cubos das rodas sistema el ctrico juntas de veda o da forquilha tomadas de ar e silenciadores de escape com a consequente perda dos requisitos de seguran a do motociclo Se algumas pe as do motor ficarem particularmente sujas ou gordurosas utilize um desengordurante para a limpeza evitando que este entre em contacto com os rg os da transmiss o corrente pinh o coroa etc Lave o motociclo com gua t pida e enxag e
41. ificados particulares A NEAR O n o cumprimento das instruc es fornecidas pode criar uma situa o de perigo e causar graves les es pessoais e at mesmo a morte Importante Existe a possibilidade de provocar danos no motociclo e ou nos seus componentes Nota Informa es posteriores inerentes opera o em Curso Todas as indica es relativas a direita ou esquerda referem se ao sentido de marcha do motociclo Informa es teis para viajar em seguran a PN Aten o Leia antes de utilizar a moto Muitos acidentes devem se muitas vezes inexperi ncia na condu o do motociclo Nunca conduza sem licen a para utilizar o motociclo necess rio ser titular de carta de condu o v lida N o coloque o motociclo disposi o de pilotos inexperientes ou que n o possuam carta de condu o Tanto o piloto como o passageiro devem usar sempre vestu rio adequado e capacete de protec o N o use roupas ou acess rios esvoa antes que possam enredar se nos comandos ou limitar a visibilidade N o ponha o motor a trabalhar em ambientes fechados Os fumos de escape s o venenosos e podem provocar perda de consci ncia ou conduzir morte num breve espa o de tempo O piloto deve apoiar os p s nos patins sempre que a moto estiver em movimento Para estar preparado para cada mudan a de direc o ou varia o de piso da estrada o piloto deve ter sempre as m os no guiador enquanto que o passage
42. iro deve estar sempre com as duas m os apoiadas nas al as do chassi por baixo do selim Cumpra a legisla o e as regras nacionais e locais Respeite sempre os limites de velocidade indicados e de qualquer modo n o ultrapasse nunca a velocidade que as condi es de visibilidade de piso da estrada e de intensidade de tr fego permitirem Sinalize sempre e com a antecipa o suficiente utilizando os respectivos indicadores de direc o quando efectuar viragens ou mudan as de direc o Mantenha se bem vis vel evitando viajar nas zonas cegas dos ve culos que o precedem Tenha muita aten o nos cruzamentos nas sa das de zonas privadas ou de estacionamentos e nos ramais de acesso s auto estradas Desligue sempre o motor quando fizer o abastecimento e tenha aten o para n o derramar combust vel no motor ou no tubo de escape N o fume durante o reabastecimento Durante o abastecimento pode inalar vapores de combust vel prejudiciais para a sa de Se alguma gota de combust vel cair na pele ou na roupa lave imediatamente com gua e sab o e mude de roupa Retire sempre a chave quando deixar o motociclo sem vigil ncia O motor os tubos de escape e os silenciadores permanecem quentes durante muito tempo PN 9 9o O sistema de escape pode estar quente mesmo depois de o motor ter sido desligado tome muito cuidado para que nenhuma parte do corpo entre em contacto com o sistema de escape e para n o e
43. iversary Ducati c d 473 101 PPG Transparente c d 228 880 PPG Chassi de cor vermelha e jantes em dourado Branco p rola c d 490 019 PPG Transparente c d 228 880 PPG Chassi em preto opaco e jantes em dourado Sistema el ctrico Formato das seguintes pe as principais farol dianteiro m dios H7 12 V 55 W m ximos H7 12 V 55 W luz de presenca H6 12 V 6 W Comandos el ctricos nos punhos indicadores de direc o l mpadas tipo RY10W 12 V 10 W Buzina Interruptores das luzes de travagem Bateria 12 V 10 Ah Alternador 12 V 480 W Regulador electr nico protegido com fus vel de 30 A colocado ao lado da centralina 2 fig 105 Motor de arranque 12 V 0 7 kW Farol traseiro e sinalizac o de travagem com Led Farol de ilumina o da matr cula l mpada tipo CbW 12 V 5 W Nota Para a substitui o das l mpadas consulte o par grafo Substitui o das l mpadas na p g 89 109 Fus veis Como protec o dos componentes el ctricos existem oito fus veis posicionados nas caixas porta fus veis Apenas seis fus veis est o ligados ao sistema dois s o de reserva Consulte as indica es na tabela para identificar a utiliza o e a amperagem Legenda da caixa de fus veis 1 fig 104 Pos Componente Val 1 Key ON 10 A 2 Luzes de posi o m ximos m dios 15 A 3 Componente 15A 4 Painel de instrumentos 5A 5 Injec o 20A 6 M dulo de controlo d
44. m no ponto m ximo de desgaste esta n o deve ser inferior a 2 mm e nunca inferior ao prescrito pela legisla o local Importante Verifique periodicamente os pneus para detectar a exist ncia de eventuais fissuras ou cortes sobretudo nas paredes laterais sali ncias ou manchas extensas e evidentes que indiquem danos internos substitua os em caso de danos graves Retire da banda de rodagem pedras ou outros corpos estranhos que estejam presos no relevo da borracha fig 99 93 Controlo do n vel de leo no motor fig 100 O n vel do leo no motor pode ser controlado atrav s do visor de inspec o 1 situado na tampa da embraiagem Verifique o n vel com o motociclo numa posi o perfeitamente vertical e com o motor quente aguarde alguns minutos ap s a desactiva o at que o n vel estabilize O n vel deve manter se entre as marcas existentes no pr prio visor Se o n vel estiver baixo necess rio atestar com leo do motor SHELL Advance Ultra 4 Retire o tamp o de enchimento 2 e acrescente o leo at atingir o n vel estabelecido Volte a colocar o tamp o e Importante Para a substitui o do leo do motor e dos filtros de leo nos intervalos aconselhados na tabela de manuten o peri dica apresentada no Manual de Garantia dirija se a um Concession rio ou a uma Oficina Autorizada Viscosidade SAE 15W 50 As outras viscosidades indicadas na tabela podem ser usadas se
45. mal e servem para Oarranque abrir o tamp o do dep sito de combust vel desbloquear a fechadura do selim Nota Com as duas chaves tamb m fornecida uma placa 1 com o n mero de identifica o das chaves fig 28 o9 A Aten o Separe as chaves e utilize apenas uma das duas chaves pretas para a utiliza o do motociclo Code card Juntamente com as chaves fornecido um CODE CARD fig 29 no qual est indicado o c digo electr nico A fig 30 a utilizar no caso de bloqueio do motor e quando n o h arranque ap s o key on A Aten o O CODE CARD deve ser guardado num lugar seguro E aconselh vel que o utilizador tenha sempre consigo o c digo electr nico indicado no CODE CARD para o caso de ter de desbloquear o motor atrav s do procedimento a seguir descrito que oferece a possibilidade ao utilizador em caso de problemas no sistema do imobilizador de desactivar a fun o de bloqueio do motor representada pela activa o do indicador amarelo mbar de Diagn stico do motor EOBD 8 fig 4 A opera o s poss vel conhecendo o c digo electr nico electronic code indicado no code card Aten o O Code Card pedido pelo concession rio para efectuar a reprograma o de uma chave ou substitui o da mesma 40 Code caro DUCATI electronic code mechanical code Si consiglia di conservare questa carta in u
46. mentado em 8 A velocidade m xima visualizada de 299 km h 186 mph Se se exceder os 299 km h 186 mph o painel de instrumentos visualiza as linhas n o intermitentes Vers o EU Vers o UK Vers o USA IBE mph fig 11 Indicador do espaco parcial percorrido TRIP Quando se est no interior desta fun o se se carregar no bot o 1 fig 9 na posi o B W durante 3 segundos o dado reiniciado Se o dado ultrapassar o n mero 999 9 o espaco percorrido reiniciado e a contagem recomeca automaticamente 20 Vers o EU Vers o UK Vers o USA fig 12 Indicador do espaco percorrido em reserva TRIP FUEL Durante o percurso do ve culo quando a luz de reserva se acende qualquer que seja a fun o visualizada activado automaticamente o TRIP FUEL Se o estado de reserva persistir o dado mantido na mem ria mesmo depois de desligar o motor A contagem interrompida automaticamente quando o ve culo j n o estiver no estado de reserva Se o dado ultrapassar o n mero 999 9 o contador reiniciado automaticamente e recome a a contagem Vers o EU Vers o UK Vers o USA fig 13 21 Indicador da temperatura do leo do motor Esta fun o descreve o funcionamento da indica o da temperatura do leo do motor Visualiza es se o dado estiver compreendido entre 40 C e 80 C aparece no visor ESTADO 2
47. n posto sicuro Per l uso dei codici e in caso di smarrimento consultare il libretto di uso e manutenzione This card must be kept in a safe place For part numbers and in case the card gets lost please refer to the Owner s Manual Cette carte doit tre conserv e dans un endroit s r Pour les r f rences et en cas de perte de la carte consultez le Manuel d Utilisation et d Entretien Bewahren Sie diese Karte an einem sicheren Ort auf F r die Verwendung der Codes und bei Verlust der Karte siehe Bedienungs und Instandhaltungsheft Aconsejamos conserve este papel en un sitio seguro Para el uso de los c digos y en caso de extravio consulte el manual de uso y mantenimiento IOA FEBRLENESAUIRELTFTSWM PLN EE CEPA REMALI BA 4 7 XvcazMWEeCWrFEU D NENNEN D Procedimento de desbloqueio do imobilizador No caso de um BLOQUEIO do Imobilizador poss vel efectuar a opera o de Desbloqueio do Imobilizador a partir do painel de instrumentos entrando na fun o correspondente como descrito a seguir Entre no menu na p gina CODE Nota Este menu s deve estar activo se estiver presente pelo menos um erro do Imobilizador Quando estiver nesta p gina do menu visualiza se sempre como c digo inicial 00000 nesta altura premindo o bot o 1 fig 9 na posi o B WY durante 3 segundos entra se na opera o de introdu o do c digo electr nico indicado no Code Card naan
48. nada interrompe se a c transmiss o do motor para a caixa de velocidades e ca consequentemente para a roda motriz A sua utiliza o ES muito importante em todas as fases de condu o do e motociclo especialmente nos arranques p ig 34 A Aten o A regula o da alavanca da embraiagem efectuada com a moto parada o Importante A utiliza o correcta deste dispositivo prolonga a vida do motor evitando danos a todos os rg os da transmiss o Nota poss vel ligar a moto com o cavalete lateral estendido e a caixa de velocidades na posi o de ponto morto ou com uma velocidade engatada mantendo a alavanca da embraiagem puxada para tr s neste caso o cavalete deve estar fechado 46 Conmutador direito fig 35 1 Interruptor de PARAGEM DO MOTOR de duas posic es posi o O RUN andamento posi o W OFF paragem do motor A Aten o Este interruptor serve sobretudo nos casos de emerg ncia quando necess rio desligar rapidamente o motor Ap s a paragem volte a colocar o interruptor na posi o O para poder arrancar o motociclo Importante Viajar com a luz acesa desligar o motor com o interruptor 1 e deixar a chave de igni o em ON pode descarregar a bateria j que a luz permanece acesa 2 Bot o arranque do motor 47 Man pulo rotativo do comando do acelerador fig 36 O man pulo rotativo 1 no lado direito do guiador coman
49. o capacete e insira a extremidade do cabo no perno 2 Deixe o capacete suspenso e volte a montar o selim para fix lo ya Aten o Este dispositivo destina se seguran a do capacete quando o motociclo est estacionado N o deixe o capacete preso no cabo quando viajar pode interferir com as opera es de condu o e provocar a perda de controlo da moto Fecho Certifique se de que todos os elementos est o correctamente dispostos e fixos no compartimento sob o selim Insira as extremidades dianteiras do fundo do selim sob a cavilha do chassi e de seguida empurre para a extremidade traseira do selim at ouvir o estalido do trinco da fechadura Certifique se de que o selim est devidamente fixo ao chassi e retire a chave da fechadura 0 us Cavalete lateral fig 45 o Importante Antes de accionar o cavalete lateral verifique se a superf cie de apoio consistente e plana Terrenos moles areia asfalto amolecido pelo sol etc podem provocar quedas do motociclo estacionado No caso de superf cies inclinadas estacione sempre com a roda traseira virada para o lado descendente Para usar o cavalete lateral prima com o p segurando o motociclo com ambas as m os no guiador o descanso 1 acompanhando o at sua m xima extens o Incline a moto at apolar o cavalete no solo N o se sente na moto estacionada com o cavalete lateral y Aten o Para colocar o cavale
50. o motor 5A 7 Reserva 20 A 8 Reserva 5A A caixa porta fus veis principal est colocada no lado direito fig 104 Para ter acesso aos fus veis utilizados retire a tampa de protec o 1 em cuja superf cie se encontra indicada a ordem de montagem e a amperagem 110 l fi Reconhece se um fus vel queimado pela interrup o do filamento condutor interno 4 fig 106 cg Importante Para evitar poss veis curto circuitos efectue a substitui o do fus vel com a chave da igni o na posi o OFF A Aten o Nunca utilize fus veis com caracter sticas diferentes das estabelecidas O n o cumprimento desta norma pode provocar danos no sistema el ctrico ou at mesmo inc ndios EM PERFEITAS CONDICOES QUEIMADO fig 106 111 Legenda do esquema do sistema el ctrico igni o Comutador direito Comutador de chave Vela do cilindro horizontal Vela do cilindro vertical Motor de arranque Telerruptor de arranque Bateria Fus vel principal Regulador Alternador Indicador de direc o traseiro direito Farol traseiro 13 Farol de ilumina o da matr cula 14 Indicador de direc o traseiro esquerdo 15 Dep sito 16 Sonda lambda de escape horizontal 17 Rel de injec o 18 Auto diagn stico DDA 19 Bobina do cilindro horizontal 20 Bobina do cilindro vertical 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 gt 0C0ONOJOIRAUOUN
51. o ocorrer durante estes 30 segundos se poder somar o tempo de activa o se os 30 segundos de activa o do farol tiverem expirado j n o ser poss vel acrescentar mais 30 segundos e o painel de instrumentos desactivar o farol Para poder restabelecer esta fun o necess rio efectuar pelo menos um Key On Key Off Se a qualquer momento em que a fun o estiver activa se verificar uma interrup o inesperada da bateria quando a tens o for restabelecida o painel de instrumentos desactiva a fun o o painel de instrumentos n o permanece activo durante 60 segundos O sistema do imobilizador Para aumentar a protec o anti roubo o motociclo possui um sistema electr nico de bloqueio do motor IMOBILIZADOR que activado automaticamente sempre que se desliga o quadro De facto cada chave inclui na pega um dispositivo electr nico com a fun o de modular o sinal emitido no momento do arranque por uma antena especial incorporada no comutador O sinal modulado constitui a palavra de ordem sempre diferente a cada arranque com o qual o m dulo reconhece a chave e s nesta condi o permite o arranque do motor Chaves fig 28 Com o motociclo s o fornecidas 2 chaves B PRETAS Estas cont m o c digo do sistema do imobilizador Nota O seu concession rio Ducati pode solicitar a apresenta o do Code Card para efectuar algumas opera es As chaves pretas B s o as de uso nor
52. ocidade e de seguida a 32 4 5 e 6 velocidades A cada posi o do pedal corresponde apenas uma mudan a de velocidade Regula o da posi o do pedal de comando da caixa de velocidades e do trav o traseiro Para satisfazer as exig ncias de condu o de cada piloto poss vel modificar a posi o das alavancas de comando da caixa de velocidades e do trav o traseiro em rela o aos respectivos patins Para alterar a posi o da alavanca de comando da caixa de velocidades proceda do seguinte modo bloqueie a haste 1 e desaperte as contraporcas 2 e 3 Nota A porca 2 tem uma rosca esquerda Rode a haste 1 operando com uma chave aberta na parte hexagonal at que o pedal da caixa de velocidades assuma a posi o desejada Aperte ambas as contraporcas contra a haste Para modificar a posi o da alavanca de comando do trav o traseiro proceda do seguinte modo desaperte a contraporca 4 Rode o parafuso 5 de regula o do curso do pedal at estabelecer a posi o desejada Aperte a contraporca 4 Verifique accionando o pedal com a m o se este apresenta uma folga de cerca de 1 5 2 mm antes de iniciar a travagem Se isto n o acontecer modifique o comprimento da haste de comando da bomba do seguinte modo desaperte a contraporca 6 da haste da bomba Aperte a haste na forquilha 7 para aumentar a folga ou desaperte a para diminuir Aperte a cont
53. ojamento Volte a montar a cobertura inserindo o dente na respectiva ranhura do suporte do indicador Aperte de novo o parafuso 1 fig 95 S9 Orienta o do farol fig 96 Verifique se os far is est o orientados correctamente mantendo o motociclo com os pneus cheios press o adequada e com uma pessoa sentada no selim perfeitamente perpendicular com o seu eixo longitudinal colocado em frente a uma parede ou uma tela a uma dist ncia de 10 metros Trace uma linha horizontal correspondente altura do centro do farol e uma vertical em linha com o eixo longitudinal da moto Efectue o controlo de prefer ncia no escuro Acenda os m dios o limite superior de demarca o entre a zona escura e a zona iluminada deve ficar a uma altura n o superior a 9 10 da altura do solo ao centro do farol Nota O procedimento descrito o estabelecido pelas Normas Italianas no que se refere altura m xima do feixe luminoso Adapte o procedimento s normas em vigor no pa s em que utiliza o motociclo 9O fig 96 A correc o da orienta o vertical do farol efectuada atrav s dos parafusos 1 fig 97 a regula o horizontal do farol efectuada atrav s do parafuso 2 Pneus Press o dianteira 2 2 bar Press o traseira 2 4 bar A press o dos pneus sujeita a varia es devidas temperatura externa e altitude verifi
54. olocar a chave na posi o OFF e de seguida de novo em ON se o bloqueio persistir tente de novo com a outra chave preta fornecida Se mesmo assim n o conseguir arrancar o motor dirija se rede de assist ncia Ducati A Aten o Choques violentos podem danificar os componentes electr nicos da chave Durante o procedimento utilize sempre a mesma chave A utiliza o de chaves diferentes pode impedir que o sistema reconhe a o c digo da chave inserida Duplica o das chaves Quando o cliente necessitar de chaves suplementares deve dirigir se rede de assist ncia Ducati e levar todas as chaves que ainda possui e o CODE CARD A rede de assist ncia Ducati efectuar a memoriza o de todas as chaves novas e das que j possu a A rede de assist ncia Ducati pode pedir ao cliente que demonstre ser o propriet rio do motociclo Os c digos das chaves n o apresentados no processo de memoriza o s o cancelados da mem ria garantindo que as chaves eventualmente perdidas n o estar o em condi es de arrancar o motor Nota No caso de mudan a de propriet rio do motociclo indispens vel que o novo propriet rio fique na posse de todas as chaves e do CODE CARD PT 43 interruptor de igni o e bloqueio da direc o fig 32 Est situado em frente ao dep sito e possui quatro posi es A B C D O activa o funcionamento das luzes e do motor X desactiva o funcionamento das lu
55. or pegue espontaneamente sem accionar o comando do acelerador Nota Se a bateria estiver descarregada o sistema inibe automaticamente a tracc o do motor de arranque e importante N o deixe o motor a funcionar a um n mero de rota es elevado quando estiver frio Aguarde o aquecimento do leo e a sua circula o em todos os pontos que necessitam de lubrifica o 61 Arranque e funcionamento do motociclo 1 Desengate a embraiagem accionando a alavanca de comando 2 Com a ponta do p desloque firmemente a alavanca de selec o das velocidades para baixo para engatar a primeira velocidade Acelere o motor accione o man pulo de comando do acelerador solte ao mesmo tempo e lentamente a alavanca da embraiagem o ve culo come ar a andar Liberte completamente a alavanca da embraiagem e acelere 5 Para passar velocidade superior feche o acelerador para reduzir as rota es do motor desengate a embraiagem desloque a alavanca de selec o de velocidades para cima e solte a alavanca de comando da embraiagem A passagem de uma velocidade superior para uma inferior efectua se do seguinte modo solte o acelerador desengate a embraiagem acelere um pouco o motor para permitir a sincroniza o das engrenagens a engatar reduza para a velocidade inferior e solte a embraiagem A utiliza o dos comandos deve ser efectuada com intelig ncia e determina o nas subidas quando o motociclo
56. p s de suporte da roda para modificar o trav o hidr ulico em compress o Rodando o regulador 1 e 3 ouvem se estalidos cada um dos quais correspondente a uma regula o do amortecimento Apertando o regulador completamente at bloque lo obt m se a posi o 0 que corresponde ao amortecimento m ximo A partir desta posi o rodando no sentido contr rio ao dos ponteiros do rel gio podem contar se os v rios estalidos que ir o corresponder s posi es 1 2 etc As posi es STANDARD s o as seguintes 1100 compress o 1 5 voltas 1 4 volta extens o 1 5 voltas 1 4 volta Pr carga da mola A fig 47 10 mm 3 voltas a partir da posi o completamente aberta Para modificar a pr carga da mola interna de cada haste rode o regulador de extremidade hexagonal 2 fig 46 com uma chave de boca sextavada de 22 mm 1100S compress o 8 estalidos extens o 12 estalidos Pr carga da mola 10 mm 3 voltas a partir da posi o completamente aberta Para modificar a pr carga da mola interna de cada haste rode o regulador de extremidade hexagonal 2 fig 47 com uma chave de boca sextavada de 22 mm o Importante Afine os reguladores de ambas as hastes nas mesmas posi es o6 Bot es de regula o do amortecedor traseiro fig 50 e fig 51 O amortecedo
57. para proceder purga do mesmo PR Aten o O l quido dos trav es e da embraiagem provoca danos nas pe as esmaltadas e de pl stico por isso evite o contacto com as mesmas O leo hidr ulico corrosivo e pode provocar danos e les es N o misture leos de qualidades diferentes Verifique a perfeita veda o das juntas 68 Vernfica o do desgaste das pastilhas do trav o fig 60 Trav o dianteiro Para facilitar o controlo das pastilhas dos trav es sem retir las da pin a cada pastilha possui um indicador de desgaste Nas pastilhas em bom estado devem ser bem vis veis as marcas existentes no material de atrito Trav o traseiro Em cada pastilha a espessura do material de atrito deve ser de pelo menos 1 mm gO Importante Para a substitui o das pastilhas do trav o dirija se a um Concession rio ou a uma Oficina Autorizada Lubrifica o das articula es Periodicamente necess rio verificar o estado das bainhas externas dos cabos de comando do acelerador e do cabo de comando do starter Estas n o devem apresentar esmagamentos ou fissuras no revestimento pl stico externo Verifique o funcionamento regular do cabo interno accionando o comando se verificar atritos ou encravamentos proceda sua substitui o num Concession rio ou numa Oficina Autorizada Para evitar estes inconvenientes lubrifique periodicamente a extremidade dos cabos de transmiss o flex v
58. que a e adapte a sempre que viajar em zonas com grandes varia es t rmicas ou a grande altitude Importante A press o dos pneus deve ser controlada e regulada com a borracha fria Para manter a forma redonda da jante dianteira quando forem percorridas estradas muito irregulares aumente a press o no pneu em 0 2 0 3 bar 92 Repara o ou substitui o dos pneus Os pneus sem c mara de ar que sofrem pequenos furos demoram muito tempo a esvaziar j que possuem um certo de grau de auto veda o Se um pneu ficar ligeiramente vazio certifique se de que n o existem fugas A Aten o Se estiver furado substitua o pneu Substitua os pneus utilizando a marca e o tipo do equipamento original Certifique se de que apertou os tamp es de protec o das v lvulas para evitar perdas de press o durante o andamento Nunca utilize um pneu com c mara de ar o n o cumprimento desta regra pode causar o rebentamento imprevisto do pneu com graves consequ ncias para o piloto e o passageiro Ap s a substitui o de um pneu necess rio proceder ao alinhamento da roda D Importante N o retire nem desloque os contrapesos para o alinhamento das rodas Nota Para a substitui o dos pneus dirija se a um Concession rio ou a uma Oficina Autorizada para ter a garantia da correcta desmontagem e remontagem das rodas Espessura m nima da banda de rodagem Meca a espessura m nima S fig 99 da banda de rodage
59. r traseiro possui reguladores externos para permitir adequar a disposi o da moto s condi es de carga O regulador 1 colocado no lado esquerdo na fixa o inferior do amortecedor forquilha regula o trav o hidr ulico na fase de extens o retorno Rodando o regulador 1 para a direita aumenta se a travagem para a esquerda diminui se 1100 Regula o STANDARD a partir da posi o completamente fechada sentido dos ponteiros do rel gio desaperte o regulador 1 13 estalidos Pr carga da mola 18 mm 1100S Regula o STANDARD a partir da posi o completamente fechada sentido dos ponteiros do rel gio desaperte o regulador 1 15 estalidos Pr carga da mola 19 mm As duas anilhas 2 colocadas na parte superior do amortecedor regulam a pr carga da mola externa Para alterar a pr carga da mola desaperte a anilha superior de bloqueio Apertando ou desapertando a anilha inferior aumenta ou diminui a pr carga y Aten o O amortecedor cont m g s a alta press o e pode causar s rios danos se for desmontado por pessoas sem experi ncia Normas de utiliza o Precau es para o primeiro per odo de utiliza o da moto Velocidade de rota o m xima fig 52 Velocidade de rota o a respeitar no per odo de rodagem e na utiliza o normal 1 at 1000 km 2 de 1000 a 2500 km 1 000 2 500 Km O 1 000 Km e UT inimi d
60. raporca 6 e volte a verificar a folga o0 si A fig 40 Elementos e dispositivos principais Posi o no motociclo fig 41 Tamp o do dep sito de combust vel Fechadura do selim Perno para o cabo porta capacete Cavalete lateral Espelhos retrovisores Catalizador uU E EE Dispositivos de regula o do amortecedor traseiro Tamp o do dep sito de combustivel fig 42 Abertura Levante a tampa 1 de protec o e Insira a chave na fechadura Rode a chave 1 4 de volta para a direita para desbloquear a fechadura Levante o tamp o Fecho Volte a fechar o tamp o com a chave inserida e pressione o at encaixar Rode a chave para a esquerda at posi o original e retire a Volte a fechar a tampa 1 de protec o da fechadura E ce O fig 42 Nota S poss vel fechar o tamp o com a chave inserida A Aten o Ap s cada reabastecimento ver p g 64 certifique se sempre de que o tamp o est perfeitamente colocado e fechado 52 Fechadura do selim e porta capacete Abertura Introduza a chave na fechadura rode a para a direita e ao mesmo tempo pressione a zona do trinco para facilitar o desengate do pino Retire o selim dos fechos dianteiros puxando o para tr s Nella parte posteriore del vano sotto la sella si trova il cavetto portacasco 1 consulte p g 40 Passe o cabo pel
61. recis o na regula o do ralenti 26 fig 20 Regula o da retro ilumina o Para regular a retroilumina o necess rio entrar no menu na p gina LIGHT SET Quando estiver nesta p gina carregando no bot o B W durante 3 segundos entra se na regula o e s o visualizadas em sequ ncia as seguintes p ginas p gina 1 LIGHT MAX setting No interior desta p gina a retroilumina o est no m ximo da sua pot ncia se se carregar no bot o B V passa se p g 2 p gina 2 LIGHT MID setting No interior desta p gina a retroilumina o est reduzida em cerca de 30 em rela o sua pot ncia m xima carregando no bot o B W passa se p g 3 p gina 3 LIGHT MIN setting No Interior desta p gina a retroilumina o est reduzida em cerca de 70 em rela o sua pot ncia m xima carregando no bot o B W passa se p g 1 Se no interior de uma das tr s p ginas for premido o bot o B durante 3 segundos o painel de instrumentos regressa p gina LIGHT SET memorizando a pot ncia da retroilumina o seleccionada e mant m na memorizada No caso por m de uma interrup o da Bateria ao restabelecer a Tens o e da pr xima vez que o motor for ligado a retro ilumina o regulada para a sua pot ncia m xima B ON durante 3 seg B ON Prima B Prima B Prima B B ON durante 3 seg B ON durante 3 s
62. rtante Para efectuar as opera es de manuten o do filtro de ar dirija se a uma oficina autorizada Ducati Controlo do n vel do l quido dos trav es e da embraiagem fig 59 O n vel n o deve ficar abaixo da marca MIN gravada nos respectivos dep sitos Um n vel insuficiente facilita a entrada de ar no circuito retirando efic cia ao sistema Para o reabastecimento ou a substitui o do l quido nos intervalos aconselhados na tabela de manuten o peri dica apresentada no Manual de Garantia dirija se a um Concession rio ou a uma Oficina Autorizada e Importante De 4 em 4 anos aconselh vel substituir todas as tubagens dos sistemas Sistema da embraiagem Se a folga da alavanca de comando for excessiva e o motociclo saltar ou parar quando se engata uma velocidade prov vel que haja ar no sistema Dirija se a um Concession rio ou a uma Oficina Autorizada para verificar o sistema e proceder purga do mesmo PIN Aten o O n vel de l quido da embraiagem tende a aumentar no dep sito com o desgaste do material de atrito e dos discos da embraiagem por isso n o ultrapasse o valor prescrito 3 mm acima do n vel m nimo 6 Sistema dos trav es Se detectar uma folga excessiva da alavanca ou do pedal do trav o apesar das pastilhas do trav o estarem em boas condi es dirija se a um Concession rio ou a uma Oficina Autorizada para uma verifica o do sistema e
63. sa rodando a chave para a posi o 4 fig 57 g Importante N o deixe a chave na posi o 4 fig 57 durante longos per odos a bateria pode descarregar se Retire sempre a chave quando deixar o ve culo sem vigil ncia y Aten o O sistema de escape pode estar quente mesmo depois de o motor ter sido desligado tome muito cuidado para que nenhuma parte do corpo entre em contacto com o sistema de escape e para n o estacionar o ve culo perto de materiais inflam veis como madeira folhas etc y Aten o A utiliza o de aloquetes ou bloqueios que impe am o andamento da moto por ex bloqueio dos discos da coroa etc muito perigosa e pode comprometer o funcionamento do motociclo e a seguran a do piloto e do passageiro fig 57 65 Acess rios fornecidos fig 58 No compartimento sob o selim encontram se um manual de uso e manutenc o um cabo porta capacete um saco de ferramentas para as normais operac es de manuten o e verifica o Para aceder ao v o necess rio retirar o selim p g 53 O estojo de ferramentas Cont m alicate para fus veis chave fixa dupla 8 10 cabo porta capacete chave de parafusos pega para chave de parafusos Chave tubular 16 mm haste 8 mm Chave Allen 3 mm Chave Allen 5 mm Chave Allen 6 mm 66 Principais opera es de uso e manuten o Substitui o do filtro de ar Impo
64. stacionar o ve culo perto de materiais inflam veis como madeira folhas etc Estacione o motociclo de modo que n o colida e utilizando o cavalete lateral Nunca estacione num terreno irregular ou inst vel pois o motociclo pode cair Condu o em plena carga Este motociclo foi concebido para percorrer longos percursos com plena carga em absoluta seguranca A disposic o dos pesos no motociclo muito importante para manter inalterados os padr es de seguran a e evitar dificuldades em caso de manobras repentinas ou em tro os de estrada irregulares Informa es sobre a carga transport vel O peso total do motociclo em ordem de marcha com condutor passageiro bagagem e acess rios adicionais n o deve superar os 390 kg Coloque a bagagem e os acess rios mais pesados na posi o mais baixa poss vel e se poss vel no centro do ve culo Fixe bem a bagagem s estruturas do motociclo uma bagagem que n o estiver bem presa pode tornar a moto inst vel N o coloque objectos volumosos e pesados na cabe a da direc o ou no guarda lamas dianteiro pois podem causar uma instabilidade perigosa no motociclo N o coloque pe as a transportar nos intervalos do chassi pois podem interferir com as pe as em movimento do motociclo Verifique se os pneus est o cheios press o indicada na p g 92 e se est o em boas condi es Dados de identifica o Cada motociclo Ducati est marcado com dois n meros
65. t ser devidamente reiniciada Quando aparecer a mensagem dirija se a um concession rio ou um centro de assist ncia autorizado Vers o EU Hi Vers o UK Vers o USA ACENDIMENTO MAINT ACENDIMENTO MAINT ACENDIMENTO MAINT ACENDIMENTO MAINT fig 17 25 Indicador da tens o da bateria BATT Para visualizar a func o necess rio entrar no menu da FIXO p gina BATT O visor mostra a informa o da tens o da bateria do seguinte modo se o dado estiver compreendido entre 12 1 e 14 9 Volt visualizado de modo fixo se o dado estiver compreendido entre 10 0 e 12 0 Volt ou PT entre 15 0 e 16 0 Volt visualizado de modo intermitente m INTERMITENTE H INTERMITENTE sa HHI H fig 18 ao se o dado for igual ou inferior a 9 9 Volt visualizada a mensagem LO intermitente e acende se o indicador de Diagn stico do motor EOBD 8 fig 4 se o dado for igual ou superior a 16 1 Volt visualizada a mensagem HI intermitente e acende se o indicador de Diagn stico do motor EOBD 8 fig 4 INTERMITENTE INTERMITENTE fig 19 n Regula o do ralenti das rota es do motor RPM Para visualizar a fun o necess rio entrar no menu e entrar na p gina RPM O visor mostra para al m da escala do conta rota es superior o n mero das rota es do motor rpm de modo num rico para ter uma melhor p
66. te em repouso posi o horizontal incline a moto para a direita e ao mesmo tempo levante o descanso 1 com a barriga do p o4 Nota aconselh vel verificar periodicamente o correcto funcionamento do sistema de reten o constitu do por duas molas de trac o uma no interior da outra e do sensor de seguranca 2 Nota poss vel ligar a moto com o cavalete lateral estendido e a caixa de velocidades na posi o de ponto morto ou com uma velocidade engatada mantendo a alavanca da embraiagem puxada para tr s neste caso o cavalete deve estar fechado ars Q OS O fig 45 Dispositivos de regula o da forquilha dianteira A forquilha da moto regul vel tanto na fase de extens o retorno como na compress o das hastes e na pr carga da mola A regula o feita atrav s dos reguladores externos de parafuso 1 para modificar o trav o hidr ulico em extens o fig 46 e fig 47 2 para modificar a pr carga das molas internas fig 46 e fig 47 3 para modificar o trav o hidr ulico em compress o fig 48 e fig 49 Coloque a moto apoiada no cavalete lateral de forma est vel Com uma chave de fenda de corte 1100 ou com uma chave adequada 11005 rode o regulador 1 situado no topo de cada haste da forquilha para modificar o trav o hidr ulico em extens o Com uma chave de fendas rode o regulador 3 fig 48 e fig 49 situado na parte de tr s dos
67. ten o programada opera es a efectuar por parte do cliente Lista de opera es com tipo de interven o intervalo em quil metros milhas ou temporal Controlo do n vel de leo do motor Verifica o do n vel do leo dos trav es e da embraiagem Verifica o da press o e do desgaste dos pneus Verifica o da tens o e da lubrifica o da corrente Verifica o das pastilhas do trav o Se necess rio dirija se ao seu concession rio para a substitui o Efectue a interven o de manuten o quando ocorrer o primeiro dos dois intervalos km ou meses 101 Caracter sticas t cnicas Pesos Sem l quidos nem bateria 169 kg 1100 168 kg 11005 Com a carga m xima 390 kg A Aten o A n o observ ncia dos limites de carga pode influenciar negativamente o manuseamento e a ader ncia do seu PTER PT Dimens es mm fig 102 motociclo e provocar a perda de controlo e Jos f LENS eS S A SEE Ss e ZA CA EP CN O s RO O Solo o o To m fig 102 102 O eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeoeo z lt py SS KRK k a r Abastecimentos Tipo dm litros Dep sito de combust vel incluindo uma Gasolina verde com um n mero de octanas de 15 reserva de 3 5 dm litros origem de pelo menos 95 C rter do motor e filtro SHELL Advance Ultra 4 3 5 Circuito dos trav es diant tras e embraiagem SHELL Adv
68. u e Ald L 9 49 9 38 9 6 maa Kb xa uj AM DUCATI 0 Ducati Motor Holding spa via Cavalieri Ducati 3 40132 Bologna Italia www ducati com
69. v rios pa ses PT 97 Manuten o Plano de manuten o programada opera es a efectuar por parte do concession rio Lista de opera es com tipo de interven o intervalo em quil metros milhas ou intervalo temporal EN EX masos 7000 pe Le Le tlt Susto dono de desdom pe Ls Ls Ls t mes corimo despedem ep o Cir NM MET E 2E RE Cos ELE LEER Hn M TEM e SEES E ESL IE Cc Css EE NEN CLE NE CD NN E o o O A Ee Verifica o e limpeza do filtro de ar 1 Lista de opera es com tipo de interven o intervalo em quil metros milhas ou intervalo temporal CEC Jess EEE E essi prr or wee CCEE E RAE REOR RECUNI ERU S E GIG UL MN NR NEN NE pe Solta CEC REI EIKIESES Rise FERE EC E e a pm CO ca dad tel o JAdJa EEE RES e ee L8 095 EUA MN E GR ET DC ERC e tt CE MEN NN NN NER NT EEE III MEER IE NEOSE EJ Ie RA RS rec liso 1e KO E MEM E 3 ELE ELS KC CEE M NE NE ECL ELE EL UN UITIUM DD MEN E LO ECUE a CRE I EM NE EO ECCLE EC 99 Lista de opera es com tipo de interven o intervalo em quil metros milhas ou intervalo temporal CACACE E T MR ERES ERE RETE E CEE RM EA rer ese oar LEUTE Sec ec MEN MELIZLLERIEOERLS onio E A E a a e NN EO ECCLE ECL MEC DS ESPACE Efectue a interven o de manuten o quando ocorrer o primeiro dos dois intervalos km ou meses 1 Opera o a efectuar apenas se o intervalo quilom trico tiver sido atingido 100 Plano de manu
70. valoriza o do motociclo Ducati utilize apenas pe as de substitui o originais da Ducati PN Aten o Este manual parte integrante do motociclo e no caso de ced ncia de propriedade deve ser entregue ao novo propriet rio ndice Indica es gerais 6 Garantia 6 S mbolos 6 Informa es teis para viajar em seguran a 7 Condu o em plena carga 8 Dados de identifica o 9 Comandos para a condu o 10 Posi o dos comandos para a condu o do motociclo 10 Painel de instrumentos 11 LCD Principais fun es 13 LCD Programa o visualiza o dos par metros 15 O sistema do imobilizador 39 Code card 40 Procedimento de desbloqueio do imobilizador 41 Duplica o das chaves 43 Interruptor de igni o e bloqueio da direc o 44 Comutador esquerdo 45 Alavanca de comando da embraiagem 46 Comutador direito 47 Man pulo rotativo do comando do acelerador 48 Alavanca de comando do trav o dianteiro 48 Pedal de comando do trav o traseiro 49 Pedal de comando da caixa de velocidades 49 Regula o da posi o do pedal de comando da caixa de velocidades e do trav o traseiro 50 Elementos e dispositivos principais 51 Posi o no motociclo 51 Tamp o do dep sito de combust vel 52 Fechadura do selim e porta capacete 53 Cavalete lateral 54 Dispositivos de regula o da forquilha dianteira 55 Bot es de regula o do amortecedor traseiro 57 Normas de utiliza o 56 Precau es para
71. vo entra em funcionamento em 3 casos no 1 caso se se comutar a chave de OFF para ON e n o se efectuar nenhum arranque do motor ap s 60 segundos o farol desactivado e s volta a acender se no pr ximo arranque do motor no segundo caso ap s a utiliza o normal do motociclo com os far is acesos o motor desligado atrav s do bot o RUN STOP colocado no comutador direito Neste caso 60 segundos ap s o motor ter sido desligado o farol ser desactivado e reactivado quando se arranca novamente o motor no 3 caso durante o arranque do motor o farol desligado e volta a cender se assim que se liga o motor 38 Fun o de arranque inteligente do farol Esta fun o permite a activa o programada do farol mesmo com o ve culo desligado Key Off O painel de instrumentos imediatamente ap s o Key Off permanece activo durante 60 segundos permitindo activar o farol se o bot o 1 fig 9 for premido na posi o A A ou B y Durante estes 60 segundos a cada press o do bot o 1 fig 8 na posi o A A ou B W o painel de instrumentos permite activar o farol durante 30 segundos a cada press o ser somado o tempo de activa o at um m ximo de 6 press es o tempo m ximo de 180 segundos Ap s a primeira press o do bot o 1 fig 9 na posi o A A ou B W obt m se o START dos 30 segundos com consequente activa o do farol apenas se a segunda press
72. zes e do motor direc o bloqueada P luz de posi o e bloqueio da direc o Nota Para colocar a chave nestas ltimas duas posi es D necess rio empurr la e depois rodar Nas posi es B C e D a chave pode ser retirada 44 fig 32 Comutador esquerdo fig 33 1 Comutador comando de selec o das luzes de duas posi es posi o O luz de m dios acesa posi o EO luz de m ximos acesa 2 Bot o Ap indicador de direc o de tr s posi es posi o central desligado posi o viragem esquerda posi o rp viragem direita Para desactivar o indicador prima a alavanca de comando quando esta tiver regressado posi o central 3 Bot o bes buzina 4 Bot o ED m ximos intermitentes 5 Bot o de comando do painel de instrumentos de duas posi es posi o A posi o Y fig 33 45 Alavanca de comando da embraiagem fig 34 A alavanca 1 que acciona o desengate da embraiagem possui um bot o 2 para a regula o da dist ncia entre a alavanca e o man pulo no punho La distanza della leva regolata da 10 scatti del pomello 2 Rodando no sentido dos ponteiros do rel gio a alavanca i afasta se do man pulo do acelerador Ao contr rio rodandoo A e a man pulo para a esquerda aproxima se N Mer e E Quando a alavanca 1 accio

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