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AutoTrac Universal (ATU) - stellarsupport global

1. 25 10 Layout da p gina inicial 25 12 Detec o e Resolu o de Problemas GS2 Avisos de Orientac o 30 1 Caixas Pop Up de C digo de Falhas Software de Orienta o 30 4 Monitor GreenStar Original Tela Inicial 00 mannin 35 1 Habilita o do AutoTrac Universal 35 2 Ativa o do Sistema 35 3 Desativa o do Sistema 35 4 AutoTrac Kit de Dire o Universal AutoTrac 35 5 Informa es do AutoTrac e Teste do Motor 35 10 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Telas de Advert ncia 0 0 0 40 1 Lista de C digos de Diagn stico de Falhas 40 2 Lista de C digo de Diagn stico de Falhas do Monitor Monitor GreenStar Original Processador M vel 002 Receptor de Posi o 00e C digos de Falha Telas de Advert ncia Especifica es Declara o de Conformidade Nota de Seguran a Relativa Instala o Subsequente de Aparelhos e ou Componentes El tricos e Eletr nicos O servi o de manuten o da John Deere Pe as da John Deere As ferramentas Certas T cnicos Bem Treinados Assist ncia Imediata Todas as informa es ilustra es e especifica es deste manual s o b
2. PC8944 UN 21FEBOG6 Sensibilidade da Curva Muito Baixa Sensibilidade da Curva e Ajuste a Sensibilidade da Curva ao operar em Pista Curva e Se o ve culo virar fora da curva ajuste a sensibilidade mais alta e Se o ve culo virar dentro da curva ajuste a sensibilidade mais baixa Folga da Dire o e A Folga da Dire o usada somente para ve culos com folga excessiva no sistema de dire o e Se o desempenho geral for inaceit vel devido a uma alta folga no sistema de dire o ajuste a folga da dire o com a regulagem mais alta at que o efeito do sistema de dire o solto seja minimizado e Se a Folga da Dire o estiver ajustada muito alta o sistema se tornar inst vel Encontre a combina o de valores que funciona melhor para o ve culo PC8943 UN 21FEBOG6 Sensibilidade da Curva Muito Alta PC8999 UN 08MAR06 O A Pista Desejada Linha Rompida B Pista Atual Linha S lida OUO6050 0000D082 54 23SEPO7 5 5 15 7 032608 PN 19 Detec o e Resolu o de Problemas AutoTrac Universal Sintoma O trator vira para a direita ou esquerda inesperadamente quando o interruptor de retorno pressionado e o ve culo j est alinhado O ATU desativado ATU inst vel ao entrar na pista O ATU leva muito tempo para entrar na pista seguinte Problema O codificador est fora de faixa quando as rodas estiver
3. 0 40 7 RECEPTO O RR na EREEREER 40 7 Telas de Advert ncia 40 1 40 11 F Folga da Dire o 00 o 25 4 P gina M Monitor C digos de Diagn sticos de Falhas 40 4 Detec o e Resolu o de Problemas 40 6 P Parallel Tracking C digos de Diagn sticos de Falhas 40 2 Presen a do Operador 25 4 Processador M vel Detec o e Resolu o de Problemas 40 7 R Receptor Detec o e Resolu o de Problemas 40 7 S Sensibilidade Adquirida 25 4 Sensibilidade da Cutva 25 4 Sensibilidade de Linha RUMO ess pa ed e Un RS a SER SRS 25 4 Tracking Rastreio 25 4 T Tela Inicial AutoTrac Colheitadeira 25 1 35 1 Telas de Advert ncia Detec o e Resolu o de Problemas 40 1 40 11 Tipo do VE cul a sussa re era a a lan 25 4 Trator AutoTrac Ativa o do Sistema 35 3 Condi es para Ativac o 15 3 Desativa o do Sistema 35 4 Habilita o do Sistema 35 2 ndice alfab tico 1 032608 PN 1 ndice alfab tico Velocidade do Volante P gina ndice alfab tico 2 032608 PN 2 O servico de manutenc o da John Deere Pecas da John Deere N s ajudamos a reduzir o tempo inoperante fazendo a entrega das pe as da John Deere com rapidez Essa a raz
4. O monitor duplo n o funcionar corretamente O sistema Parallel Tracking est lento ou ocioso O monitor n o funciona corretamente Problema Sem energia Sem contraste ou ilumina o traseira insuficiente Poss vel falha no alarme Problema de comunica o Endere o incorreto do monitor Taxa de atualiza o incorreta Software incorreto do monitor Solu o Verifique as conex es do chicote no monitor Ajuste o contraste Altere o n vel da luz traseira Consulte seu concession rio John Deere LIGUE e DESLIGUE a chave de igni o Certifique se de que o monitor do Parallel Tracking esteja ajustado para auxiliar 1 e o monitor principal esteja ajustado como prim rio Se estiver usando um monitor nico certifique se de que o endere o esteja ajustado para prim rio Certifique se de que o receptor esteja ajustada para 5 Hz Consulte seu concession rio John Deere sobre o kit de atualiza o do monitor PF90091 OUO6050 0000D96 54 22SEPO7 1 1 40 6 032608 PN 60 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Processador M vel Sintoma Problema Solu o KeyCard n o encaixa no slot O KeyCard est do lado contr rio Alinhe a seta no KeyCard com a seta do processador m vel O sistema trava durante a Mensagem incorreta do monitor Desligue a chave de partida reprograma o Desconecte o chicote el trico do processador m vel Ligue a ch
5. ZX026095 pi B STOP l ZX026095 UN 19JUNO1 JOHN DEERE ID SEEC o O 19 fo a W 2 ce T Z gt I s LO N O a A cone de cuidado de p gina cheia B cone de aviso de p gina cheia C cone INFO de p gina cheia D C digos de Diagn stico de Falhas DTC E Seq ncia de Palavras Chave F Seq ncia de texto OUO6050 0000D93 54 22SEPO 1 1 40 1 032608 PN 55 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Lista de C digos de Diagn stico de Falhas C digos Seg ncia de Sequ ncia de texto Descri o Motivo Coment rios de Falha Palavras Chave 100 Erro do Cart o de Erro da Placa de PC Um erro foi O Cart o de Dados de PC ou o Ligue e desligue Se o c digo PC detectado O c digo de erro KeyCard tem um problema de diagn stico 100 for exibido 02 02 00 Verifique o Cart o de PC novamente contate seu concession rio 155 Aviso do Cart o O KeyCard foi removido Reinsirao O KeyCard n o pode ser acessado Verifique a inser o do de PC KeyCard pelo Processador M vel KeyCard 200 Problema no Os dispositivos a seguir n o se Problema de comunica o entre o Contate seu concession rio Barramento CAN comunicam mais com o monitor monitor e um ou v rios outros Verifique os dispositivos indicados e dispositivos a fia o do barramento CAN 201 Problema no Dois Dispositivos est o solicitando Confl
6. o diferencial do StarFire junto com o Sistema de Posicionamento Global GPS podem ocorrer pequenas altera es com o tempo Para operar o AutoTrac o operador deve configurar a pista O similar ao parallel tracking e todas as pistas s o desenhadas paralelas pista O usando o espa amento entre pistas O status de opera o do sistema AutoTrac pode existir em quatro n veis INSTALADO CONFIGURADO HABILITADO e ATIVADO Ap s habilitar o AutoTrac consulte Habilita o do AutoTrac o AutoTrac ativado pressionando o interruptor de retorno do apoio de bra o consulte Ativa o do AutoTrac Para retornar dire o manual o operador deve desativar o sistema consulte Desativa o do Sistema Se necess rio a pista pode ser alterada para a esquerda direita ou centro usando o recurso de Mudan a de Pista do monitor Consulte Mudan a de Pista OUO6050 0000D080 54 22SEP07 1 1 032608 PN 14 AutoTrac Universal Condi es Necess rias para Ativa o do AutoTrac Erro de 40 desvio lateral Erro de rumo E da pista Pista No 0 40 Espa o Pista No muda a 50 ent pistas 2222222 ND TT 222222 TT Pista No 1 S s Quando o trator estiver no final da linha o operador 1 O sistema est habilitado dire o LIGADA na tela deve mudar o sistema para o passe seguinte Virando RUN EXECU O o volante o AutoTrac desativado O operador deve 2 A m quina est dent
7. AutoTrac Consulte Desativa o do Sistema posteriormente nesta se o Pratique a Ativa o do AutoTrac em dist ncias diferentes antes e depois de ultrapassar a pista e os diferentes ngulos Aumente e diminua a velocidade para simular diferentes condi es de opera o Reduza o Espa amento entre Pistas para obter pistas m ltiplas e continue a praticar a ativa o do AutoTrac em ngulos diferentes e velocidades variadas para compreender como o AutoTrac se comporta em diferentes condi es 15 2 Esteja sempre preparado para retomar o controle manual se o AutoTrac n o executar as manobras esperadas ou se o curso da m quina tiver que ser alterado para evitar les es ou danos propriedade O operador pode retomar a dire o manual virando o volante ou Desativando o AutoTrac desligando a dire o no monitor Recomenda se que a pr tica seja o mais pr ximo poss vel da pista desejada antes de ativar o AutoTrac Isto assegurar a obten o da pista e da dire o corretas O sistema b sico AutoTrac deve ser usado como uma ferramenta de aux lio aos marcadores mec nicos das plantadeiras O operador deve avaliar a precis o geral do sistema para determinar as opera es espec ficas de campo onde a dire o assistida pode ser usada Esta avalia o necess ria porque a precis o necess ria para v rias opera es de campo podem diferir dependendo da opera o agr cola Como o AutoTrac usa a rede corre
8. OUO6050 0000D92 54 23SEPO7 1 5 PC9619 UN 240CTO6 35 5 032608 PN 48 Monitor GreenStar Original Velocidade do Volante Essa configura o n o se aplica ao ATU 200 Determina a velocidade m xima com que o volante vira para fazer corre es Ganhos maiores girar o o volante mais rapidamente Ganhos menores s o necess rios para ve culos com sistemas hidr ulicos mais lentos A rota o m xima do volante aumenta com os ajustes de rota o do volante de 20 para 190 De 190 para 200 a rota o m xima do volante permanece a mesma mas a taxa na qual o volante acelera aumenta A rota o do volante deve ser ajustada em incrementos de 10 entre 20 e 190 e em incrementos de 2 entre 190 e 200 Ajustar a rota o do volante muito alta pode fazer com a unidade ATU desligue Ajuste a rota o do volante o mais alto poss vel sem causar desativa o do volante Sensibilidade da Capta o Determina com que agressividade o ve culo alcan ar a pista Ganhos maiores resultar o em um ester amento mais agressivo na capta o da pista Ganhos menores resultar o em entradas mais suaves na pista seguinte Ajustar a sensibilidade muito alta pode causar instabilidade no ve culo o ajuste muito baixo retardar a capta o Essa regulagem afeta o desempenho somente na capta o da pista Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D92 54 23SEPO7 2 5 35 6 032608 PN 49 Monitor GreenStar
9. A Altura do StarFire exceto enfardadeiras B Avanco Recuo do StarFire C Monitor de Atividade de Presen a do Operador D Assimetria da Dire o 50 200 E Folga da Dire o 0 500 F G Configurac o Retorno OUO6050 0000D92 54 23SEPO7 5 5 35 9 032608 PN 52 Monitor GreenStar Original Informa es do AutoTrac e Teste do Motor e Vers o do Software Vers o do Software do AutoTrac Universal Vers o do Hardware N mero da Vers o do Hardware N mero de S rie N mero de s rie do AutoTrac Universal Modo Status do AutoTrac Desabilitado Habilitado ou Ativo e Horas Totais Horas que o sistema esteve ligado e Horas do AutoTrac N mero de horas em que o AutoTrac esteve ativado Interruptor de Retorno Exibe o estado do Interruptor de Retorno Ele mudar de Desligado para Ligado quando o interruptor de retorno for pressionado Interruptor do Assento Exibe Liga Desliga Codificador Representa o local do volante IMPORTANTE O codificador deve estar dentro de 500 quando as rodas dianteiras estiverem em linha reta para se obter o desempenho adequado Se as rodas estiverem em linha reta e o codificador estiver fora dessa faixa o operador deve dirigir em linha reta at que o codificador esteja dentro desses ajustes Dire o Indica a dire o do ve culo determinada pelo AutoTrac Universal IMPORTANTE O operador deve dirigir pelo menos 1 6 km h 1 mph e virar o v
10. A ou B muito pr ximo a outro durante a defini o de uma Linha AB pode ocorrer usando se Os pontos A e B da linha AB est o muito pr ximos Deve haver ao menos os m todos A B e Lat Long 10 m 30 ft entre os pontos A e B Execute a opera o novamente O usu rio define um c rculo com o ponto central em uma dist ncia superior a 1 6 km 1 milha da localiza o do ve culo Essa advert ncia tamb m pode ocorrer se o usu rio selecionar A dist ncia do ve culo ao ponto central maior que 1 6 km 1 mile um c rculo com um ponto central muito distante Selecione outro ponto central ou controle outro ve culo Um tempo limite o usu rio n o atingiu a dist ncia m nima AutoB em 45 segundos ocorre durante a defini o da Linha AB O tempo limite foi ultrapassado durante a defini o da Linha AB Redefina usando o m todo AutoB a Linha AB O usu rio tenta mudar o modo de rastreamento durante a Registro de Pista Curva em execu o Imposs vel executar a opera o at grava o em Pista Curva que o registro de Pista Curva seja desativado Apagar todas as mudan as restaurar os locais de pista de orienta o Pressione o bot o apagar todas as mudan as original para o talh o atual Tem certeza de que deseja prosseguir O AutoTrac detectou uma vers o incompat vel de SSU Controladora de Ve culo Entre em contacto com o Concession rio John Deere para obter Software AutoTrac SSU Incompat vel AutoTrac
11. Posi o de GPS n o est Sinal perdido Aguarde at que o sinal seja dispon vel recuperado 306 Aviso Atualize o Software do GPS Processo de carga do novo Aguarde at que a StarFire Aguarde software do StarFire programa o seja conclu da OUO6050 0000D94 54 22SEPO7 2 2 40 3 032608 PN 57 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Lista de C digo de Diagn stico de Falhas do Monitor C digos Problema Descri o Motivo Coment rios de Falha 20 Acess rio desconectado Um acess rio conectado anteriormente foi Verifique se todos os conectores desconectado do Barramento CAN dos componentes est o acoplados corretamente 21 Conflito no monitor Um acess rio tentou registrar em uma Fa a um Layout de P gina RUN se o do monitor de p gina RUN n o Execu o alocada previamente 30 Muitos dispositivos no Barramento CAN Tentativa de login de mais de 8 Desconecte os acess rios implementos no Barramento CAN desnecess rios 31 Sobrecarga no monitor Teclas do monitor pressionadas muito Ligue e desligue rapidamente 33 Falha de mem ria Problema interno no monitor Ligue e desligue Se o c digo de diagn stico 33 aparecer novamente substitua o monitor 40 Sem Comunica o com o GPS Perda de comunica o com o receptor de Verifique a conex o com o receptor posi o de posi o Contate seu concession r
12. afeta o desempenho somente em pista curva Continua na pr xima p gina PC8993 UN 09MAROG PC8994 UN 07MAROG6 OUO6050 0000D92 54 23SEPO7 3 5 35 7 032608 PN 50 Monitor GreenStar Original as PC8996 UN 07MAR06 o am lt gt K T z gt I 19 fox So O na M quinas de Eixo Fixo M quinas Articuladas Cultura em Linha Pulverizadores SETUP AUTOTRAC PAGE 2 Altura do StarFire cm Insira a altura do receptor StarFire A altura medida a partir do solo at a parte superior do teto Avanco Recuo do StarFire in Insira a medi o de avanco recuo Essa a dist ncia gue o receptor est do eixo fixo do ve culo O eixo fixo o eixo traseiro em um trator de cultura em linha e pulverizador ou o eixo dianteiro em um trator articulado enfardadeira colheitadeira forrageira e colheitadeira de algod o Para m quinas com esteira essa medi o deve ser 0 O receptor deve estar na frente deste eixo fixo em todas as m quinas exceto tratores articulados onde o receptor gt gt precisa estar atr s do eixo dianteiro C8997 UN 07MAROG6 P Colheitadeiras Forrageira Autopropelida Enfardadeira Colheitadeira de Algod o A Altura B Avanco Recuo Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D92 54 23SEPO74 5 35 8 032608 PN 51 Monitor GreenStar Original Presen a do Operador Selecione um interruptor
13. concession rio John Deere Tela de advert ncia de programa Programas n o encontrados no Verifique se os programas est o no n o encontrado KeyCard diret rio correto do KeyCard Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D9A 54 22SEPO7 1 2 40 1 1 032608 PN 65 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Sintoma Problema Solu o Tela sem comunica o Problema de comunica o com o Verifique todas as conex es receptor de posi o indicadas na tela Ligue e desligue Se o problema persistir consulte seu concession rio John Deere Baixa voltagem da bateria Voltagem da bateria muito baixa no Verifique a voltagem da bateria processador m vel Verifique os fus veis da m quina Substitua conforme necess rio Se o problema persistir consulte seu concession rio John Deere Voltagem da bateria baixa no A voltagem da bateria est muito Verifique a voltagem da bateria processador m vel baixa Verifique os fus veis da m quina Substitua conforme necess rio Verifique o aterramento do sistema Se o problema persistir consulte seu concession rio John Deere OUO6050 0000D9A 54 22SEPO7 2 2 40 12 032608 PN 66 Especifica es Declara o de Conformidade John Deere Ag Management Solutions 4140 NW 114th Street Urbandale IA 50322 Os Componentes do Sistema GREENSTAR a seguir est o de acordo apenas com as cl usulas de compatibilidade eletromagn tica da
14. conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique as tens es do Barramento CAN Contate seu concession rio John Deere 523774 3 Tens o do Barramento CAN do Tens o do sinal do CAN Baixo Verifique o chicote el trico do StarFire fora da faixa do StarFire fora da faixa alta TCM para garantir uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique as tens es do Barramento CAN Contate o concession rio 523774 4 Tens o do Barramento CAN do Tens o do sinal do CAN Baixo Verifique o chicote el trico do StarFire fora da faixa do StarFire fora da faixa baixa TCM para garantir uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique a tens o do Barramento CAN Contate seu concession rio John Deere 956 16 Sensor de inclina o O sensor interno de inclina o Contate seu concession rio John direita esquerda fora da faixa direita esquerda est fora da Deere faixa de opera o normal O TCM n o pode corrigir a posi o dos ngulos de inclina o esquerda direita Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D099 54 22SEP07 2 3 40 9 032608 PN 63 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig 2146 14 Sensor de Temperatura fora da O sensor de temperatura interna Contate seu concession rio John faixa est fora da faixa de opera o Deere normal 523309 7 Sensor de guinada n o O sensor interno de guinada n o Contate seu concession rio John respondendo est respondendo O TCM n o D
15. do tipo de m quina Certifique se de que os suportes anti rota o estejam adequadamente fixados na coluna da dire o conforme descrito nas instru es de instala o Certifique se de que a arruela de travamento esteja montada conforme descrito nas instru es de instala o conforme descrito nas instru es de instala o O Configure todos os par metros espec ficos da m quina O Todas as fun es e regras de seguran a do AutoTrac Universal foram explicadas ao operador Assinatura do T cnico de Servi os Concession rio Data OUO6050 0000D9D 54 23SEPO7 1 1 032608 PN 3 Introdu o 032608 PN 4 Conte do P gina Seguranca 00 05 1 Sinais de Seguranca AutoTrac Detectado 0 10 1 AutoTrac Universal PRECIS O sugando ga saias Ag ME RERS 15 1 Informa es Gerais 0 002 15 2 Condi es Necess rias para Ativa o do AULO TAC sacas a sms a ad 15 3 Otimiza o do Desempenho do AutoTrac Universal s iii las s a nana ha nah 15 4 Detec o e Resolu o de Problemas AutoTrac Universal asussaan aaan 20 1 C digo de Parada do AutoTrac Universal 20 4 Monitor GS2 Tela Inicial sas ssa k kn aa tw 25 1 Habilita o do Sistema 25 1 Ativa o do Sistema 25 2 Desativa o do Sistema 25 3 Configura o 02000 a aa aA 25 4 Indica es de Diagn stico
16. em movimento Altura do StarFire cm Insira a altura do receptor StarFire A altura medida a partir do solo at a parte superior do teto Avanco Recuo do StarFire in Insira a medic o de avanco recuo Essa a dist ncia gue o receptor est do eixo fixo do ve culo O eixo fixo o eixo traseiro em um trator de cultura em linha e pulverizador ou o eixo dianteiro em um trator articulado enfardadeira colheitadeira forrageira e colheitadeira de algod o Para m quinas com esteira essa medi o deve ser 0 O receptor deve estar na frente deste eixo fixo em todas as m quinas exceto tratores articulados onde o receptor precisa estar atr s do eixo dianteiro PC8996 UN 07MARO6 M quinas Articuladas PC8997 UN 07MARO6 Colheitadeiras Forrageira Autopropelida Enfardadeira Colheitadeira de Algod o A Altura B Avanco Recuo OUO6050 0000D089 54 23SEPO7 6 6 25 9 032608 PN 33 Monitor GS2 Indica es de Diagn stico GreenStar 2 Pro Diagnostic Readings AutoTrac Universal View Software Version O Hardware Version 1 0 O Serial Number 106 E mode Active E Total Hours 4 3 O AutoTrac Hours 1 3 oO Resume Switch O Seat Switch Qccc Encoder Direction O Stop Code Mue Test Motor e A Visualizar Caixa Suspensa e J Codificador Representa o local do volante e B Vers o do Software Vers o do Software do AutoTrac Universal IM
17. especificamente conformidade com o disposto nas instru es de a instala o do fabricante da m quina OUO6050 0000DA8S 54 040CTO7 1 1 45 1 032608 PN 67 Especifica es 45 2 032608 PN 68 ndice alfab tico P gina A Advert ncias Orienta o masa sis a aaa a ar a 30 1 Altura do StarFire 00 aaaa 25 4 Assimetria da Dire o 25 4 AutoTrac Colheitadeira Tela lnicial 25 1 35 1 Trator Ativa o do Sistema 35 3 Condi es para Ativac o 15 3 Desativa o do Sistema 35 4 Habilita o do Sistema 35 2 AutoTrac Universal Detec o e Resolu o de Problemas 20 1 Avan o Recuo do StarFire 25 4 Avisos de Orientac o 30 1 C C digos de Diagn sticos de Falhas NMOMNITO sa are ia oa a aa ao aaa eA 40 4 Parallel Tracking 40 2 C digos de Falha 0 40 8 Colheitadeira AutoTrac Tela Inicial a essas as aa Ran 25 1 35 1 Conformidade declara o de 45 1 D Declara o de Conformidade 45 1 Detec o e Resolu o de Problemas AutoTrac Universal 2 20 1 C digos de Falha 40 8 MONIKON sa maes pa era de de LG UA a e ep E a DEDE DADA 40 6 C digos de Diagn sticos de Falhas 40 4 Parallel Tracking C digos de Diagn sticos de Falhas 40 2 Processador M vel
18. idioma necess rios em cada idiomas Eles continuar o a usar o idioma selecionado carregado componente do sistema em selecionado anteriormente seguida selecione o idioma desejado para o sistema 259 Aviso do KeyCard Erro de reprograma o do produto Erro de programa durante a Use INFO KeyCard PROG Um arquivo PRP especificado em programa o do sistema do Parallel Sequ ncia ALVO para um arquivo BIN n o est no cart o Tracking at o Sistema Yield reprogramar o sistema para Mapping usando a sequ ncia Mapeamento de Rendimento SETUP KeyCard YIELD MAPPING 301 Aviso Problema na rede StarFire O receptor n o est recebendo as Contate seu concession rio Aguarde mensagens de corre o da rede StarFire 302 Aviso Receptor N o Recebendo na O receptor n o est travado em um Mudar para frequ ncia padr o Frequ ncia Alternada sinal diferencial Continua na pr xima p gina 40 2 OUO6050 0000D94 54 22SEPO7 1 2 032608 PN 56 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig C digos Seg ncia de Seqii ncia de texto Descri o Motivo Coment rios de Falha Palavras Chave 303 Aviso Licen a de Corre es do GPS A licen a deve ser renovada Renove a licen a ou use os vencida per odos de car ncia se dispon veis 304 Aviso Posi o corrigida de GPS n o est A corre o diferencial foi perdida Aguarde at que a corre o dispon vel diferencial tenha sido recuperada 305 Aviso
19. m trico Unidade do Controlador de Erro de Medi o O controlador somente funcionar quando usar unidades do sistema m trico ou inglesas US Erro de Opera o do Controlador Opera o inv lida selecionada para o controlador Alerta de Prescri o Est sendo aplicada no momento uma taxa de prescri o fora do talh o Alerta de Prescri o Alerta de Prescri o Ocorreu uma perda de sinal GPS Est sendo aplicada no momento uma taxa de prescri o de perda do GPS O controlador n o suporta a prescri o selecionada OUO6050 000008C 54 24SEPO7 3 3 30 3 032608 PN 41 Detec o e Resolu o de Problemas GS2 Caixas Pop Up de C digo de Falhas Software de Orienta o CONDI O DE FALHA DESCRI O DA FALHA TEXTO DO ALARME Emitido uma vez na liga o a primeira vez que uma SSU detectada quando uma tecla AutoTrac ativada Qualquer modo de orienta o com a tecla AutoTrac e SSU com responsabilidade do operador evitar colis es Desligue o AutoTrac antes capacidade AT de entrar nas pistas Sem comunica o com controlador de dire o ve culo SSU Verifique os c digos de diagn stico do ve culo e contate seu Concession rio John Perda de Comunica o da SSU por mais de 1 segundo Deere Em 5 segundos de dist ncia de uma lacuna nos dados de Pista Curva Folga no Caminho de Orienta o Em 5 segundos
20. o pela qual n s mantemos um variado estoque para estarmos sempre prontos para atender a suas necessidades TS100 UN 23AUG88 DX IBC A 54 04JUN90 1 1 As ferramentas Certas As ferramentas de precis o e o eguipamento de ensaio auxiliam o nosso Departamento de Manutenc o a localizar e reparar os problemas rapidamente para lhe economizar tempo e dinheiro 101 UN 23AUG88 TS DX IBC B 54 04JUN90 1 1 T cnicos Bem Treinados Os t cnicos de servi o da John Deere est o constantemente aperfei oando os seus conhecimentos S o feitos regularmente treinos para garantir que o nosso pessoal conhe a o equipamento e saiba fazer a sua manuten o Qual o resultado Experi ncia na qual voc pode confiar TS102 UN 23AUG88 DX IBC C 54 04JUN90 1 1 032608 PN 71 O servico de manutenc o da John Deere Assist ncia Imediata O nosso objetivo oferecer assist ncia imediata e eficiente quando e onde o cliente quiser Oferecemos assist ncia no seu local ou no nosso dependendo das circunst ncias procure nos e confie em n s A SUPERIORIDADE DA ASSIST NCIA DA JOHN DEERE estaremos sempre perto quando precisar TS103 UN 23AUG88 DX IBC D 54 04JUN90 1 prd 032608 PN 72
21. opera o at que o registro seja desativado Problema de Defini o do C rculo Ocorreu um erro interno durante a defini o do C rculo Redefina o c rculo Problema de Defini o do C rculo A comunica o com o receptor GPS foi perdida durante a ltima defini o de c rculo Redefina o c rculo assim que a comunica o tiver sido restabelecida Problema de Defini o do C rculo O ponto central est muito distante Selecione outro ponto central Problema de Defini o da Linha A B Ocorreu um erro interno durante a defini o da Linha A B Redefinir linha A B Problema de Defini o da Linha A B O tempo limite foi ultrapassado durante a defini o da Linha A B Redefinir linha A B Problema de Defini o da Linha A B Os pontos A e B da linha A B est o muito pr ximos Repita a opera o novamente Perda do GPS na Grava o do Limite GPS perdido na grava o do limite O registro de pontos continuar quando o sinal do GPS voltar Isso pode resultar em um limite impreciso Cart o de Dados est Cheio Placa Dados 90 Cheia Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Curva Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Pouca Mem ria Pouca mem ria dispon vel para Pista Curva Descarregue e limpe
22. ou trava apresentarem sinais de danifica o substitua o cinto de seguran a inteiro Fa a no m nimo uma vez por ano uma inspe o completa no cinto de seguran a e da trava do mesmo Identifique sinais de pe as soltas ou danificadas no cinto tal como rasgos atrito desgaste extremo ou precoce desbotamento ou abras o Substitua pe as danificadas somente por pe as de reposi o originais Consulte a seu concession rio John Deere TS205 UN 23AUG8B8 DX ROPS1 54 07JUL99 1 1 Emerg ncias Esteja preparado para qualquer inc ndio Mantenha um kit de primeiros socorros e o extintor de inc ndio sempre m o Mantenha os n meros de emerg ncia dos m dicos servi o de ambul ncia hospital e bombeiros pr ximos do seu telefone TS291 UN 23AUG88 DX FIRE2 54 03MAR93 1 1 05 3 032608 PN 9 Seguran a Pr tica de Manuten o Segura Compreenda o procedimento de manuten o antes de executar qualquer trabalho Mantenha a rea de trabalho limpa e seca Nunca lubrifique ajuste ou fa a manuten o na m quina quando esta estiver em movimento Mantenha m os p s e vestimentas longe de pe as acionadas por pot ncia el trica ou hidr ulica Desengate todas as fontes de pot ncia e opere os controles para aliviar a press o Baixe o equipamento at ao solo Desligue o motor Remova a chave Permita que a m quina arrefe a Apoie de forma segura quaisquer element
23. sido configurado corretamente lastreado de acordo com o manual do operador do ve culo etc que o acess rio seja configurado para funcionar corretamente pe as desgastadas como extratores p s e varredores estejam em boas condi es e que voc entenda como as condi es de campo solo afetam o sistema solo solto requer mais ester amento do que solo firme mas o solo firme pode causar cargas de esfor o irregulares QUO6050 0000D7F 54 22SEPO7 1 1 15 1 032608 PN 13 AutoTrac Universal Informa es Gerais Todos os operadores devem estar familiarizados com o sistema AutoTrac e com as caracter sticas de funcionamento antes da opera o A seguir um procedimento sugerido para que o operador se familiarize com o sistema 1 Leia e entenda o Manual do Operador dos Sistemas de Orienta o GreenStar2 Parallel Tracking e Dire o Assistida AutoTrac Escolha uma rea aberta e sem riscos fossos pr dios etc Configure o Espa amento entre Pistas para 92 m 300 ft 4 Configure uma Pista O Linha A B NOTA Opere o ve culo a uma velocidade confort vel Recomenda se menos de 8 km h 5 mph 5 Ative o AutoTrac no monitor LIGANDO a Dire o 6 Pressione o interruptor de Retorno para ativar o AutoTrac Consulte Ativa o do sistema posteriormente nesta se o Ap s dirigir por uma dist ncia curta vire a dire o para desviar o ve culo da pista para desativar o
24. AutoTrac Universal C digo de Parada Descri o Solu o Nenhum Nada foi verificado ainda Volante Dire o movido O volante se moveu para desativar o AutoTrac Pressione o bot o de retorno para ativar o AutoTrac novamente Muito Lento Muito R pido Velocidade do ve culo muito baixa para se usar o AutoTrac Velocidade do ve culo muito alta para se usar o AutoTrac Aumente a velocidade acima de 0 5 km h 0 3 mph Reduza a velocidade abaixo do limite da plataforma Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 22 km h 13 7 mph Velocidade de r em todas as m quinas 10 km h 6 mph Dire o Desconhecida Dire o desconhecida Dirija para frente com velocidade maior do que 1 6 km h 1 mph e vire o volante por mais de 45 Pista Alterada N mero de pista alterado Alinhe o ve culo na pista desejada e pressione retorno Perda do GPS Duplo Sinal SF1 SF2 ou RTK perdido Estabele a o sinal Erro SSU Uma falha grave da SSU suficiente para Ligue e desligue a alimenta o da desativar o AutoTrac unidade do ATU e GSD OK A ltima atualiza o de estado foi bem sucedida Sem GSD Mensagens ruins de GSD Ligue e desligue a alimenta o do GSD e tente estabelecer comunica o PT Desligado Rastreamento n o ligado Ligue o rastreamento em Configura o Rastreamento Sem KeyCard KeyCard do AutoTrac ou Chave do AutoTra
25. AutoTrac Universal ATU MANUAL DO OPERADOR AutoTrac Universal ATU OMPC21200 Edi o J7 PORTUGUESE John Deere Ag Management Solutions Vers o Europ ia Printed in Germany Introdu o Pref cio BEM VINDO AOS SISTEMAS DE AGRICULTURA DE PRECIS O GREENSTAR oferecidos pela John Deere Os sistemas de orienta o s o pacotes de Agricultura de Precis o da John Deere e destinam se a auxiliar o operador a realizar as opera es no talh o com maior efici ncia IMPORTANTE Este Manual do Operador do AutoTrac Universal deve ser usado com o Manual de Orienta o do Operador LEIA OS DOIS MANUAIS atentamente para aprender a operar e fazer a manuten o correta em seu sistema A n o observ ncia desse procedimento poder resultar em les es pessoais ou danos ao equipamento Esses manuais tamb m podem estar dispon veis em outros idiomas Consulte seu concession rio John Deere para fazer o pedido ESTE MANUAL DEVE SER CONSIDERADO uma parte integrante do seu sistema GreenStar John Deere e deve permanecer com o sistema quando de sua venda AS MEDIDAS neste manual s o apresentadas tanto no sistema m trico como no sistema habitual de medidas utilizado nos Estados Unidos Utilize somente pe as de reposi o e fixadores corretos Os fixadores em polegadas e m tricos podem exigir uma chave espec fica m trica ou em polegadas Os lados DIREITO E ESQUERDO s o determinados com base no sentido de avan o
26. Colheitadeira 20 km h 12 4 mph Ultrapassando a velocidade de revers o de 10 km h 6 0 mph Alterne o bot o LIGA DESLIGA DIRE O at que seja exibido DIRE O DESLIGADA na guia VISUALIZA O DA ORIENTA O Operador fora do assento por mais de 5 segundos se estiver usando o interruptor do assento ou n o for detectada atividade do monitor de presen a do operador por 7 minutos Interruptor da Alimenta o do Motor do ATU OUO6050 0000D088 54 22SEPO7 1 1 UN 23SEP07 PC8896A 25 3 032608 PN 27 Monitor GS2 Configura o GreenStar 2 Pro Guidance Shifts OH No Tracking E lh ettings D 30 000 ft A Guia Visualizar B Guia Configura es de C Guia Configura es de D Bot o Configura es da Orienta o Mudan a de Pista ATU Pressione o bot o CONFIGURA ES DA ATU para configurar a ATU Continua na pr xima p gina 0U0O6050 0000D89 54 23SEPO7 1 6 25 4 032608 PN 28 Monitor GS2 CUIDADO O AutoTrac Universal n o vira adequadamente em r em Tratores Articulados e Enfardadeiras O operador n o deve ativar o AutoTrac em r em Tratores Articulados e Enfardadeiras NOTA Certifique se de concluir as informa es de seguran a nas duas p ginas incluindo o avan o recuo e altura do StarFire na p gina 2 de Configura es da ATU antes de operar o AutoTrac Universal Tipo do Ve culo As configura es do ve culo pod
27. Desativado as ltimas atualiza es de software para sua SSU para poder operar o c digo de sa da da SSU Auto Trac Continua na pr xima p gina OUO6050 000008D 54 24SEPO7 1 2 30 4 032608 PN 42 Detec o e Resolu o de Problemas GS2 CONDI O DE FALHA DESCRI O DA FALHA TEXTO DO ALARME MENSAGENS DE DESATIVA O DO AUTOTRAC Mensagem de Texto no Monitor Descri o do C digo de Sa da da SSU Mensagem de Texto no Monitor O volante foi movido Volante foi Movido Velocidade muito baixa Velocidade Muito Baixa Velocidade muito alta Velocidade Muito Alta Marcha incompat vel Marcha Inv lida N mero de pista alterado Frequ ncia n o dupla do GPS N mero de Rastreamento Alterado Sinal de GPS Inv lido Falha da SSU Falha da SSU Nenhuma Mensagem GSD Mensagens de Exibi o inv lidas Sem bit Operacional do PT Configura es inv lidas do monitor Sem Keycard Sem Ativa o do AutoTrac Erro muito grande de rumo Erro Muito Grande de Dire o Erro Lateral fora dos limites Erro de Desvio de Pista Muito Grande Sem Presen a do Operador Temperatura do leo muito baixa Fora do Assento Temperatura do leo muito baixa TCM n o instalado ou desligado Sem Corre es do TCM C digo de Ativa o Inv lido C digo de Ativa o da SSU Inv lido O modo de diagn stico contro
28. INFO ou SETUP A dire o n o pode ser determinada O AutoTrac Universal aciona dentro da curva O ATU funciona afastado da linha O ATU solta a linha ap s a curva na cabeceira Problema O sistema n o reconhece o AutoTrac Universal na linha do barramento CAN Software Antigo do TCM Sem corre o diferencial Sem GPS O ATU n o definiu a dire o corretamente Sensibilidade da Curva muito alta O ve culo com dire o sim trica tem o ajuste de dire o assim trica errado O ve culo com dire o sim trica tem o ajuste de dire o assim trica errado Solu o Certifique se de que o AutoTrac Universal esteja conectado no Chicote El trico do GreenStar e energizado Verifique se h fus veis queimados no chicote el trico do ATU Atualize o Software do TCM para o mais novo Vers o 1 08 ou superior Estabele a a corre o diferencial Estabele a o sinal Dirija para frente a uma velocidade maior do que 1 6 km h 1 mph e vire o volante por mais de 45 graus em uma dire o Reduza a sensibilidade da curva Ajuste a configura o da dire o assim trica para 100 Ajuste a configura o da dire o assim trica para 100 Consulte a documenta o espec fica da plataforma do ve culo para obter informa es sobre o ajuste assim trico OUO6050 0000D83 54 23SEP07 3 3 20 3 032608 PN 22 Detecc o e Resoluc o de Problemas C digo de Parada do
29. MPORTANTE Quando ligar a m quina com o The operator is AutoTrac instalado e esta tela inicial responsible for n o aparecer atualize o software do collision avoidance AutoTrac pelo site www StellarSupport com Turn AutoTrao OFF before entering roadways A ID 238 B Cuidado C D responsabilidade do operador evitar colis es E Desligue o AutoTrac Antes de Entrar nas Pistas F G Aceito PC9632 UN 240CTO6 OUO6050 0000D08E 54 22SEPO7 1 1 35 1 032608 PN 44 Monitor GreenStar Original Habilita o do AutoTrac Universal JOHN DEERE O sistema est habilitado quando LIG exibido pr ximo de DIRIJA O sistema est desabilitado quando DESL exibido pr ximo de DIRIJA Pressione o bot o alfab tico pr ximo a DIRIJA para alternar entre habilitar desabilitar o AutoTrac Para habilitar o sistema todos os crit rios a seguir devem ser seguidos e O interruptor da alimenta o do motor do ATU est ligado e KeyCard do AutoTrac no Processador M vel para o Sistema GreenStar Original O rastreamento est ativado e foi ajustado Modo de presen a do operador selecionado TCM instalado calibrado e ligado Os chicotes el tricos do Kit de Dire o do AutoTrac Universal est o conectados e energizados A B C D E Dire o F Mudan a de Pista Sinal SF2 3D Ponto Marcado G Retorno PC9633 UN 240CTO6 OUO6050 0000D8F 54 22
30. Original Sensibilidade da Linha Rastreamento Determina com que agressividade a ATU responde aos erros de rastreamento enquanto o ve culo est na pista O erro de rastreamento a dist ncia entre o local do ve culo e a pista desejada Regular esse n mero mais alto far com que a ATU responda mais agressivamente para coincidir com o local do ve culo com a pista desejada N meros mais altos resultar o em movimentos mais agressivos da dire o Ganhos menores podem resultar em precis o reduzida Essa regulagem afeta o desempenho somente na pista Sensibilidade da Linha Rumo Determina com que agressividade a ATU responde aos erros de rumo enquanto o ve culo est na pista O erro de rumo a diferen a entre a dire o atual do ve culo e a dire o da pista Configurar esse n mero mais alto far com que a ATU responda mais agressivamente para coincidir a dire o atual do ve culo com a dire o da pista N meros mais altos resultar o em movimentos mais agressivos da dire o N meros menores podem resultar em precis o A Erro de Rumo reduzida Essa regulagem afeta o desempenho somente ento de as re ama rito na pista Sensibilidade da Curva Determina com gue agressividade a ATU responde a uma curva na pista Se o trator estiver virando dentro de uma curva esse n mero deve ser ajustado mais baixo Se o trator estiver virando fora de uma curva esse n mero deve ser ajustado mais alto Essa regulagem
31. PORTANTE O codificador deve estar dentro de e C N P Hardware N mero de Pe a do Hardware 500 quando as rodas dianteiras e D N S N mero de s rie do AutoTrac Universal estiverem em linha reta para se e E Modo Status do AutoTrac Desabilitado obter o desempenho adequado Se Habilitado Ativo as rodas estiverem em linha reta e e F Horas Totais Horas que o sistema esteve o codificador estiver fora dessa ligado faixa o operador deve dirigir em e G Horas do AutoTrac N mero de horas em que linha reta at que o codificador o AutoTrac esteve ativado esteja dentro desses ajustes e H Interruptor de Retorno Exibe o estado do Interruptor de Retorno Ele mudar de Desligado e K Dire o Indica a dire o do ve culo para Ligado quando o interruptor de retorno for determinada pelo AutoTrac Universal pressionado I Interruptor do Assento Exibe o estado do Interruptor do Assento Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D08A 54 23SEPO7 1 2 25 1 0 032608 PN 34 Monitor GS2 e M Motor de Teste IMPORTANTE O operador deve dirigir pelo menos Pressionando o bot o TESTE DO MOTOR 1 6 km h 1 mph e virar o volante a ESQUERDA o motor do AutoTrac Universal 45 graus em uma dire o com pelo virar o volante para a esquerda Usado para menos um sinal SF1 A dire o testar o motor para certificar se de que est deve ser determinada em 3 funcionando segundos Pressionando o bot o
32. SEPO7 1 1 35 2 032608 PN 45 Monitor GreenStar Original Ativa o do Sistema JOHN DEERE S gt lt T z gt I S S O n o e Q A gt I o Q o a A lnterruptor de Retorno c E Dire o G Retorno B D F Mudanca de Pista Sinal SF2 3D Ponto Marcado Para ativar o sistema os seguintes crit rios devem ser CUIDADO Enguanto o AutoTrac estiver ove seguidos ativo o operador respons vel por virar no tinal do caminhio e por evitan colis es e A velocidade do ve culo maior que 0 5 km h 0 3 mph A velocidade de avan o do ve culo menor do que Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 22 km h 13 6 mph e A velocidade de revers o do ve culo deve ser menor que 10 km h 6 0 mph e Ve culo dentro de 80 da pista desejada e Operador sentado A alimenta o do motor precisa ser desligada antes de entrar em uma estrada N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia Ap s o sistema ter sido HABILITADO o operador deve alterar o sistema manualmente para o status ATIVO quando desejar a dire o assistida Pressione o bot o de retorno A Isso iniciar a dire o assistida Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D090 54 23SEP07 1 2 35 3 032608 PN 46 Monitor GreenStar Original e Em revers o o AutoTrac permanece ativo por 45 e A m quin
33. TESTE DO MOTOR Direita o motor do AutoTrac Universal virar o e L C digo de parada Indica porque o sistema volante para a direita Usado para testar o motor n o est funcionando ou porque o AutoTrac est para certificar se de que est funcionando desativado OUO6050 0000D08A 54 23SEPO7 2 2 25 1 1 032608 PN 35 Monitor GS2 ISSS b bb bob DET 20ct06 acc ZN v racking Mode Straight Track Steering Wheel Line Sensitivity Speed Tracking Acquire 80 Line Sensitivity Sensitivity Heading Encoder 778 Direction Forward Stop Code None Meia Tela A Velocidade do Volante D Rumo da Sensibilidade da E Codificador G C digo de Parada B Sensibilidade de Capta o Linha F Dire o C Rastreamento de Sensibilidade da Linha As informa es da ATU podem ser organizadas na GreenStar2 Aplica es B sicas para informar se p gina inicial como meia tela um quarto de tela ou na sobre como alterar o layout da p gina inicial rea da tecla program vel Consulte Monitor Esse ajuste n o se aplica ao ATU 200 Continua na pr xima p gina 0U0O6050 0000D8B 54 22SEP07 1 3 25 1 2 032608 PN 36 Monitor GS2 OI IIIIGLE PL PPPLDLF TT Steering Wheel Speed Shifts Off Acquire Sensitivity Line Sensitivity Tracking Line Sensitivity Heading E 5 Encoder Direction Um Guarto da Tela A Velocidade do Volante C Rastreamento de D Rumo da Sens
34. U 200 Ela ficar cinza quando conectada a um ATU 200 Determina a velocidade m xima com que o volante gira para fazer as corre es Ganhos maiores girar o o volante mais rapidamente Ganhos menores s o necess rios para ve culos com sistemas hidr ulicos mais lentos A rota o m xima do volante aumenta com os ajustes de rota o do volante de 20 para 190 De 190 para 200 a rota o m xima do volante permanece a mesma mas a taxa na qual o volante acelera aumenta A rota o do volante deve ser ajustada em incrementos de 10 entre 20 e 190 e em incrementos de 2 entre 190 e 200 Ajustar a rota o do volante muito alta pode fazer com a unidade ATU desligue Ajuste a rota o do volante o mais alto poss vel sem causar desativa o do volante Sensibilidade da Capta o Determina com que agressividade o ve culo alcan ar a pista Ganhos maiores resultar o em um ester amento mais agressivo na capta o da pista Ganhos menores resultar o em entradas mais suaves na pista seguinte Ajustar a sensibilidade muito alta pode causar instabilidade no ve culo o ajuste muito baixo retardar a capta o Essa regulagem afeta o desempenho somente na capta o da pista Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D089 54 23SEP07 3 6 25 6 032608 PN 30 Monitor GS2 Sensibilidade da Linha Rastreamento Determina com gue agressividade a ATU responde aos erros de rastreamento enguanto o ve culo est
35. Uni o Europ ia na diretiva 2004 108 EC Esses componentes foram avaliados usando se o crit rio de aceita o definido na norma harmonizada ISO 14982 1998 Monitor GreenStar Original 4 e e Processador M vel 5 e Monitor GreenStar 2100 e 2600 John H Leinart 3 e Controle do Monitor Manager AMS T e Receptor StarFire iTC 7 e R dio RTK amp e Kit de Dire o Universal AutoTrac 5 e Controlador de Taxa do GS2 A e M dulo de Pot ncia do iTC 26 de setembro de 2007 OUO6050 0000DAZ 54 080CTO7 1 1 Nota de Seguran a Relativa Instala o Subseg ente de Aparelhos e ou Componentes El tricos e Eletr nicos A m quina est equipada com componentes e Computador eletr nicos cuja fun o pode ser influenciada por e Receptor GPS Global Positioning System Sistema radia o eletromagn tica de outros aparelhos Essas de posicionamento global influ ncias podem ser perigosas portanto leve em considera o as seguintes instru es de seguran a Os componentes el tricos eletr nicos instalados subsequentemente devem estar de acordo com todas Se os aparelhos el tricos e eletr nicos forem as diretivas EMC relevantes e marcados com CE instalados subsequentemente na m quina e conectados ao sistema a bordo o usu rio dever A conex o el trica instala o e suprimento de verificar se a instala o afeta os aparelhos eletr nicos corrente m ximos permitidos dever o estar em e outros componentes Isto se aplica
36. a est dentro de 40 do espa amento segundos Ap s 45 segundos a m quina deve ser entre pistas colocada em uma marcha de avan o antes de se e O AutoTrac reconhece a dire o do percurso ativar a revers o novamente OUO6050 0000090 54 23SEPO7 2 2 Desativa o do Sistema CUIDADO Desligue sempre o interruptor de alimenta o do motor A do ATU antes de entrar em uma estrada O sistema AutoTrac pode ser DESATIVADO pelos seguintes m todos e Desligando o interruptor da alimenta o do motor do ATU e Girando o volante Interruptor da Alimenta o do Motor do ATU Reduzindo a velocidade para menos de 0 5 km h 0 3 mph por mais de 15 segundos Ultrapassando a velocidade de avan o de Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 20 km h 12 4 mph Ultrapassando a velocidade de revers o de 10 km h 6 0 mph Pressionando o bot o alfab tico pr ximo de STEER DIRIJA na tela RUN EXECU O Operador fora do assento por mais de sete segundos se estiver usando o interruptor do assento ou n o for detectada atividade do monitor de presen a do operador por sete minutos e Opere em r por mais de 45 segundos L UN 23SEP07 PC8896A OUO6050 0000D91 54 23SEPO7 1 1 39 4 032608 PN 47 Monitor GreenStar Original Configura o SETUP AUTOTRAC PAGE 1 CUIDADO O AutoTrac Universal n o vira adequadamente em r em Tratore
37. alta ou danificados Certifique se que nos componentes ou pe as de repara o estejam os adesivos atuais de seguran a encontrado adesivos e avisos de seguran a para substitui o no seu concession rio John Deere Aprenda como operar a m quina e como usar adequadamente os controles N o deixe ningu m oper la sem instru es Mantenha sua m quina em condi es de trabalho adequadas Modifica es na m quina sem autoriza o podem prejudicar o funcionamento e ou seguran a e afetar a sua vida til Se voc n o entender qualquer parte deste manual e precisar de ajuda entre em contato com o seu concession rio John Deere 05 1 DX READ TS201 UN 23AUG88 54 03MAR93 1 1 032608 PN 7 Seguranca Opera o Segura dos Sistemas de Orienta o N o use o sistema AutoTrac em rodovias e Sempre desligue Desative e Desabilite o sistema AutoTrac antes de entrar em uma rodovia e N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao trafegar em uma rodovia O sistema AutoTrac visa uma opera o mais eficiente da m quina pelo operador O operador sempre o respons vel pela rota da m quina Para evitar les es ao operador e observadores e Permane a em alerta e preste aten o ao ambiente ao seu redor e Assuma o controle da dire o quando necess rio para evitar perigos no campo observadores equipamentos ou outros obst culos Interrompa a opera o se condi es de visibi
38. aseadas nas informa es mais recentes e disponiveis no momento da publica o deste Fica reservado o direito de realizar mudan as a qualquer momento sem aviso pr vio COPYRIGHT 2007 DEERE amp COMPANY Moline Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual P gina 032608 PN 1 Conte do 032608 PN 2 Seguran a Reconhe a as Informa es de Seguran a Este o s mbolo de alerta de seguran a Ao ver este s mbolo em sua m quina ou neste manual fique atento a poss veis ferimentos pessoais Siga as precau es e pr ticas seguras de opera o recomendadas DX ALERT 54 29SEP98 1 1 T81389 UN 07DEC88 Palavras de Aviso Uma palavra de aviso PERIGO ATEN O OU CUIDADO usada como s mbolo de alerta de seguran a PERIGO identifica os riscos graves Avisos de seguran a como PERIGO ou ATEN O est o localizados pr ximos de perigos espec ficos Precau es gerais s o indicadas nos avisos de seguran a de CUIDADO A palavra CUIDADO tamb m chama aten o para as mensagens de seguran a neste manual A ADVERT NCIA A CUIDADO DX SIGNAL 54 03MAR93 1 1 187 54 30SEP88 TS Instru es de Seguran a Leia atentamente todas as mensagens de seguran a neste manual e nos adesivos de seguran a da m quina Mantenha os adesivos de seguran a em bom estado Substitua os adesivos de seguran a que est o em f
39. ave de igni o e reconecte o chicote el trico no processador m vel A reprograma o deve continuar OUO6050 0000D97 54 22SEPO 1 1 Receptor de Posi o Sintoma Problema Solu o Sem corre o diferencial A licen a de diferencial venceu Contate o suporte de software do GreenStar Para adquirir a ltima vers o do software visite o site www StellarSupport com ou contate o concession rio John Deere Interfer ncia com o r dio Desloque a antena do emissor receptor radiotransmissor por pelo menos 2 m 6 5 ft do receptor de posi o OUO6050 0000D98 54 23SEPO7 1 1 40 7 032608 PN 61 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig C digos de Falha IMPORTANTE Para determinar se as condi es do c digo de falha ainda est o ativas apague manualmente todos os c digos de falha e veja se algum c digo aparece C digos de falha armazenados indicam que um problema foi detectado Os c digos de falha armazenados permanecer o na mem ria at que sejam apagados pelo operador poss vel que a condi o da falha n o esteja mais ativa Continua na pr xima p gina OUO6050 0000099 54 22SEPO7 1 3 40 8 032608 PN 62 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig C digo de Falha Descri o Problema Solu o 523319 18 Tens o n o permanente baixa O TCM detectou tens o baixa na Ve
40. c ausente Insira o KeyCard do AutoTrac Erro de Rumo Erro de rumo est fora da faixa Alinhe o trator dentro do limite de rumo 80 da pista Erro Lateral Erro lateral est fora da faixa Alinhe o trator dentro do limite lateral 40 do espa amento entre pistas Sem Operador Sem TCM O interruptor de presen a de operador est aberto Sem TCM presente ou TCM desligado Operador no assento ou pressione retorno para que o monitor de atividade zere o tempo Ligue ou instale o TCM Voltagem Inst vel Voltagem Muito Baixa Verifique os chicotes el tricos Tempo Limite da R Tempo Limite de R acima de 45 segundos Alterne a dire o para frente antes de retomar a r Tempo Limite de Velocidade O Tempo Limite de Velocidade O Aumente a velocidade acima de 0 5 km h 0 3 mph Curvatura Raio da Pista Curva menor do que o AutoTrac permite Diria manualmente em curvas fechadas Rastreamento em Linha O ve culo est percorrendo em linha Continua na pr xima p gina 20 4 OUO6050 0000D084 54 23SEPO7 1 2 032608 PN 23 Detec o e Resolu o de Problemas C digo de Parada Descri o Solu o Capta o da Linha O ve culo est captando a linha Temperatura do ATU somente ATU 200 A temperatura do ATU ultrapassou o limiar de Uso do retorno do ATU quando a temperatura temperatura da unidade estiver
41. da m quina A GARANTIA fornecida como parte do programa de assist ncia da John Deere para clientes que operam e mant m seus equipamentos conforme descrito neste manual A garantia de pe as do GreenStar explicada no certificado de garantia que voc deve ter recebido de seu concession rio Esta garantia assegura lhe que a John Deere substituir seus produtos que apresentarem defeitos dentro do per odo de garantia Em algumas circunst ncias a John Deere tamb m oferece melhorias de campo frequentemente sem custos ao cliente mesmo que o produto j esteja fora da garantia Caso o sistema do AutoTrac Universal GreenStar seja mal utilizado ou modificado para alterar seu desempenho para al m das especifica es originais da f brica a garantia ser anulada e as melhorias de talh o podem ser negadas FA A BOM USO do seu novo sistema AutoTrac Universal GreenStarTM da John Deere OUO6050 0000D7E 54 22SEPO7 1 1 032608 PN 2 Introdu o Inspe o de Pr entrega As seguintes verifica es regulagens e servi os foram executadas antes da entrega da m quina 0 Obt m se o melhor desempenho com uma fonte de Execute um teste no motor consulte a se o adequada para o Monitor GS2 ou GSD4 Certifique se de que o sistema da ATU tenha sido ativado atrav s do site www StellarSupport com alimenta o permanente Existem dispon veis diferentes kits Prontos para o GreensSitar dependendo
42. de de Capta o at que a m quina capte a linha suavemente Continua na pr xima p gina 0U0O6050 0000D82 54 23SEPO7 3 5 15 5 032608 PN 17 AutoTrac Universal PC8794 UN 08MAROG6 PC8795 UN 08MARO6 Sensibilidade de Linha Muito Baixa Sensibilidade de Linha Muito Alta PC8999 UN 08MARO6 Passo 3 Otimiza o da Sensibilidade da Linha A A Sensibilidade da Linha Rastreamento A Pista Desejada Linha Rompida f o B Pista Atual Linha S lida e Ajuste o rastreamento da sensibilidade da linha ao operar na linha A B e Se a m quina se desviar muito da linha A B ajuste a sensibilidade da linha rastreamento mais alto e Se a m quina se tornar inst vel ao redor da linha A B ajuste a sensibilidade da linha rastreamento mais baixo B Sensibilidade da Linha Rumo e Ajuste o rumo da sensibilidade da linha ao operar na linha A B e Se a frente da m quina se desviar muito da dire o da pista ajuste a sensibilidade da linha rumo mais alto e Se a m quina se tornar inst vel ajuste a sensibilidade da linha rumo mais baixo NOTA As sensibilidades da linha funcionam juntas Se ambas estiverem ajustadas muito altas o ve culo pode se tornar inst vel Se ambas estiverem ajustadas muito baixas o ve culo desviar ao redor da linha A B Continua na pr xima p gina OUO6050 0000D82 54 23SEP07 4 5 15 6 032608 PN 18 AutoTrac Universal
43. de uma curva de mais de 30 entre segmentos consecutivos Aproximando se de Curva Fechada O operador deixa o assento por mais de 7 segundos em um modo de rastreamento que tenha suporte para o Previsor de Giro e o TP esteja desligado SSU v lida licen a AT e interruptor do assento Ligue o previsor de giro Desmarque a caixa para deslig lo A licen a SF1 AutoTrac n o pode operar com as corre es SF2 ligadas Tecla SF1 AT com corre es SF2 acionada Desligue as corre o SF2 para acionar o AutoTrac A licen a SF1 do AutoTrac n o pode operar com o software StarFire Tecla SF1 AT com o software StarFire SF1 antigo atual Atualize o Software StarFire p operar o AutoTrac O usu rio tenta mudar para um modo de rastreamento para o N o h licen a dispon vel para o modo de rastreio selecionado Assume qual n o h licen a v lida dispon vel como padr o o modo de rastreio anterior O usu rio tenta realizar uma opera o que requer um sinal GPS pressiona os bot es de grava o de Pista Circular Sem comunica o do receptor GPS Verifique a conex o no receptor GPS grava o de Pista Curva SetA SetB e repita a opera o A comunica o com o receptor GPS foi perdida durante a ltima defini o O sinal do GPS se perde durante a defini o de um c rculo de c rculo Redefina o c rculo assim que a comunica o com GPS tiver usando o m todo de dire o sido restabelecida O usu rio insere um ponto
44. dentro da faixa de 35 a 100 C 31 a 212 F OUO6050 0000D84 54 23SEPO7 2 2 20 5 032608 PN 24 Monitor GS2 Tela Inicial Cada vez que uma m quina equipada com o AutoTrac IMPORTANTE Quando ligar a m quina com o ligada a tela inicial ser exibida como um lembrete AutoTrac instalado e esta tela das responsabilidades do operador ao usar o sistema inicial n o aparecer atualize o de dire o AutoTrac Para apagar esta tela pressione software do AutoTrac pelo site o bot o CONCORDO www StellarSupport com OUO6050 0000D085 54 22SEPO7 1 1 Habilita o do Sistema Pressione o bot o LIGA DESLIGA DIRE O para e Ativa o do AutoTrac detectada alternar entre AutoTrac ativado desativado e A Pista O foi configurada e Modo de rastreio selecionado Para habilitar o sistema todos os crit rios a seguir e Modo adequado de presen a do operador devem ser seguidos selecionado e O TCM deve estar instalado e desligado e O interruptor da alimenta o do motor do ATU est e O Kit de Dire o Universal AutoTrac est ligado conectado OUO6050 0000086 54 23SEPO7 1 1 25 1 032608 PN 25 Monitor GS2 Ativa o do Sistema CUIDADO Enquanto o AutoTrac estiver ativo o operador respons vel por virar no final do caminho e por evitar colis es A alimenta o do motor precisa ser desligada antes de entrar em uma estrada N o tente ligar Ativar o sistema AutoTrac ao tra
45. do assento ou monitor de atividade do operador para JOHN DEERE detectar a presen a do operador Assimetria da Dire o Em certos ve culos o sistema hidr ulico de dire o configurado de maneira a que o ve culo n o esterce igualmente em cada dire o O resultado final dessa situa o que o ve culo ester ar consistentemente para um lado da linha A B A Assimetria da Dire o o valor que pode ser alterado para compensar essas diferen as de dire o Consulte o documento espec fico da plataforma de seu ve culo para obter o valor adequado da Assimetria de Dire o Esse documento pode ser encontrado em www StellarSupport com Se o seu ve culo n o for assim trico deve se usar o valor 100 para Assimetria de Dire o Operator Presence Activity Monitor Folga da Dire o Alguns ve culos podem ter folga excessiva no sistema de dire o o que permite que o volante seja virado sem alterar a dire o do ve culo Essa regulagem controlar a dist ncia que o volante gira para compensar esse excesso de folga Quando a ATU 8 colocada em uma m guina com excesso de folga S deve se usar essa regulagem Esse n mero deve ser J ajustado mais alto em ve culos que necessitam de movimento maior do volante antes do sistema de dire o 3 responder Essa regulagem somente deve ser usada em S ve culos com folga excessiva no sistema de dire o Esse n mero deve ser ajustado em 0 na maioria dos ve culos
46. eere pode compensar as altera es de terreno 523309 16 Sensor de guinada fora da faixa O sensor de guinada est fora Contate seu concession rio John da faixa de opera o normal O Deere TCM n o pode compensar as altera es de terreno 523310 2 Erro de Mem ria Ocorreu um erro interno de Contate seu concession rio John mem ria Deere 523442 31 Sem ajuste de Avan o Recuo O ajuste de avan o recuo n o foi Consulte AVAN O RECUO na inserido neste ve culo V para a se o StarFire iTC ou TCM tela SETUP TCM CONFIGURA O TCM 523441 31 Sem Ajuste de Altura do StarFire O ajuste de altura do StarFire Consulte ALTURA na se o n o foi inserido para este StarFire iTC ou TCM ve culo V para a tela SETUP TCM CONFIGURA O TCM 2146 13 TCM n o calibrado O TCM n o foi calibrado para Consulte CALIBRA O na este ve culo V para a tela se o StarFire iTC ou TCM SETUP TCM para calibrar 523572 31 Desligamento n o seguro O TCM n o p de salvar as Verifique a voltagem da bateria par metros n o armazenados altera es de configura o quando a chave foi desligada Deve haver voltagem permanente da bateria ap s se desligar a chave para salvar as altera es no TCM com a chave desligada verifique os chicotes el tricos Contate o concession rio John Deere OUO6050 0000D99 54 22SEPO7 3 3 40 10 032608 PN 64 Det e Resol de Problemas Mo
47. em apontando para frente Dispositivo anti rota o muito apertado causando desalinhamento do ATU com o eixo da dire o Velocidade do volante muito alta em um ve culo com alta resist ncia ao ester amento Afrouxamento ou rota o no console da dire o O volante vira com dificuldade ap s a instala o do ATU Sensibilidade de capta o muito alta Sensibilidade de capta o muito baixa Continua na pr xima p gina Solu o Com as rodas dianteiras apontadas para frente o codificador deve estar a 500 Dirija em frente com as rodas em linha reta at que o codificador esteja no limite Reposicione o ATU de modo que deslize facilmente no eixo da dire o e ajuste o dispositivo anti rota o Diminua a velocidade do volante Insira cal os para eliminar a folga no console da Dire o Lubrifique o Eixo da Dire o onde ele atravessa o console Diminua a sensibilidade de capta o Aumente a sensibilidade de capta o OUO6050 0000D83 54 23SEPO7 1 3 20 1 032608 PN 20 Detecc o e Resoluc o de Problemas Sintoma A ATU se entrelaca constantemente na linha O AutoTrac Universal n o aciona O AutoTrac n o ativa Problema Avan o Recuo ou Altura do StarFire n o ajustado corretamente O Receptor StarFire n o est na frente nem mesmo com o Eixo Fixo Mesmo com ou Atr s para Articulados Sensibilidade da linha incorreta Dire o da montage
48. em ser salvas para cada tipo de ve culo indicado abaixo Essas configura es podem ser salvas e recuperadas quando o kit ATU for instalado em diferentes m quinas Para come ar cada tipo de ve culo assumir as configura es de ajuste de partida recomendadas como padr o As configura es ser o salvas de acordo com o tipo de ve culo selecionado Trator 1 para Cultura em Linha Trator 2 para Cultura em Linha Trator 1 Articulado Trator 2 Articulado Enfardadeira 1 Enfardadeira 2 Colheitadeira 1 Colheitadeira 2 Pulverizador 1 Pulverizador 2 Trator de Esteiras 1 Trator de Esteiras 2 Colheitadeira 1 Colheitadeira 2 Se o cliente estiver usando o AutoTrac em altas velocidades pode escolher o pulverizador como tipo de ve culo OUO6050 0000D089 54 23SEPO7 2 6 Steering Wheel 8 Speed Acquire Sensitivity Vehicle Type Line Sensitivity Tracking Line Sensitivity Heading ii semene O vi w Encoder 0 Direction Forward Stop Code None CE E A Tipo do Ve culo B Velocidade do Volante 20 200 C Sensibilidade de Capta o 20 200 D Rastreio da Sensibilidade da Linha 20 400 E Rumo da Sensibilidade da Linha 20 200 F Sensibilidade da Curva 0 200 G Folga da Dire o 0 500 PC9467B UN 230CTO6 Continua na pr xima p gina 25 5 032608 PN 29 Monitor GS2 Velocidade do Volante Essa configura o n o usada com o AT
49. fegar em uma rodovia Ap s o sistema ter sido HABILITADO o operador deve alterar o sistema manualmente para o status ATIVADO quando desejar a dire o assistida Pressione o bot o de retorno A Isso iniciar a dire o assistida Para ativar o sistema os seguintes crit rios devem ser seguidos e A velocidade do ve culo maior que 0 5 km h 0 3 mph e A velocidade de avan o do ve culo menor do que Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph Colheitadeira 20 km h 12 4 mph A velocidade de revers o do ve culo deve ser menor que 10 km h 6 0 mph Ve culo dentro de 45 da pista desejada Operador sentado O TCM est ligado Em r o AutoTrac permanece ativo por 45 segundos Ap s 45 segundos a m quina deve ser colocada em uma marcha de avan o antes de se ativar a revers o novamente A lnterruptor de Retorno PC8700 UN 11AUGO5 OUO6050 0000D87 54 23SEPO7 1 1 25 2 032608 PN 26 Monitor GS2 Desativa o do Sistema CUIDADO Desligue sempre o interruptor de alimenta o do motor A do ATU antes de entrar em uma estrada O sistema AutoTrac pode ser DESATIVADO pelos seguintes m todos e Desligando o interruptor da alimenta o do motor do ATU e Girando o volante e Reduzindo a velocidade para menos de 0 5 km h 0 3 mph Ultrapassando a velocidade de avan o de Trator 30 km h 18 6 mph Pulverizador 37 km h 23 mph
50. fornecem alerta ao operador para monitorar os problemas operacionais do sistema Cada tela mostra um C digo de Diagn stico de Falhas DTC no canto direito superior D seg ncia de palavras chave E e sequ ncia de texto F Consulte LISTAS DE C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALHAS para obter a a o corretiva recomendada para um problema operacional espec fico Cada c digo de diagn stico de falhas tem uma prioridade A prioridade do c digo de diagn stico de problema dada pelo cone correspondente A B ou C exibido e O cone A pertence s telas CUIDADO DE P GINA CHEIA Os cuidados s o exibidos na parte inferior das telas RUN ou como uma tela CHEIA se o monitor N O estiver em uma tela RUN O alarme sonoro soar no n vel m ximo NOTA Quando a tela de cuidado aparece a a o corretiva deve ser tomada antes de continuar a opera o e O cone B pertence s telas de AVISO DE P GINA CHEIA Um aviso de p gina cheia substituir qualquer outra fun o do monitor em andamento NOTA Os bot es RUN SETUP e INFO N O estar o ativos durante esta exibi o Se um alarme de CUIDADO ou ALERTA estiver em andamento quando um AVISO DE P GINA CHEIA for exibido aquele alarme ser interrompido e o alarme do aviso de p gina cheia soar NOTA Quando a tela de aviso aparece a a o corretiva deve ser tomada antes de continuar a opera o e O cone C pertence s telas de INFO DE P GINA CHEIA
51. ibilidade da B Sensibilidade de Capta o Sensibilidade da Linha Linha Esse ajuste n o se aplica ao ATU 200 Continua na pr xima p gina oct06 acc v Track Mode Straight Track yN v Set Track O 30 000 ft E Codificador F Dire o OUO6050 0000D8B 54 22SEPO7 2 3 25 13 032608 PN 37 Monitor GS2 IKKEKEEKI PobDDDD Shifts Off Farm Field Field ZOCTO06 acc None Recording O e tone DJ Straight Track Set Track0 1 30 000 H rea da Tecla Program vel D Rumo da Sensibilidade da Linha C Rastreamento de Sensibilidade da Linha A Velocidade do Volante B Sensibilidade de Capta o Esse ajuste n o se aplica ao ATU 200 Steering Wheel Acquire Sensitivity Line Sensitivity Tracking Line Sensitivity Heading Encoder 778 E Direction Forwar F E Codificador F Dire o OUO6050 000008B 54 22SEPO7 3 3 25 14 032608 PN 38 Detec o e Resolu o de Problemas GS2 Avisos de Orienta o Advert ncias Erro de Comunica o da SSU Sem comunica o com controlador de dire o ve culo SSU Verifique os c digos de diagn stico do ve culo e contate seu Concession rio John Deere Ligar Previsor de Giro Ligue o previsor de giro Use a caixa de sele o para deslig lo AutoTrac desativado O sistema do AutoTrac se desativa quando o operador est fora do assen
52. icas de eleva o adequadas e Use equipamentos de prote o adequados PC10340 UN 27SEPO7 OUO6050 0000DC2 54 23SEPO7 1 1 05 5 032608 PN 11 Sinais de Seguran a AutoTrac Detectado A WARNING AutoTrac Detected A CUIDADO AutoTrac Detectado A ativa o do AutoTrac em estradas pode causar perda do controle do ve culo Activating Auto Trac on roadways may cause loss of vehicle control Para evitar a morte ou les es graves desligue o AutoTrac antes de entrar nas estradas To avoid death or serious injury tum AutoTrac OFF before entering A roadways Esse mensagem ocorre durante a partida do ve culo com y o AutoTrac instalado PC10337 UN 27SEP07 OUO6050 0000E49 54 27SEP07 1 1 10 1 032608 PN 12 AutoTrac Universal Precis o IMPORTANTE O sistema AutoTrac depende do sistema GPS gerenciado pelo governo dos E U A que o nico respons vel por sua precis o e manuten o O sistema est sujeito a altera es que podem afetar a precis o e o desempenho de todos os equipamentos GPS A precis o geral do sistema AutoTrac depende de muitas vari veis A equa o ser Precis o do Sistema AutoTrac Precis o do sinal Configura o do Ve culo Configura o do Acess rio Condi es de Solo Campo Portanto muito importante que o receptor tenha passado por um per odo de aquecimento na partida que o ve culo que tenha
53. io 41 Sem Diferencial GPS Perda do sinal diferencial Contate seu concession rio 44 Nenhum KeyCard instalado Nenhum KeyCard instalado no Insira um KeyCard no processador processador m vel m vel 45 Opera o GPS 1 Hz Opera o GPS 1 Hz 46 Sem Sinal GPS O receptor de posi o n o est recebendo O sinal foi perdido ou o receptor de sinal GPS posi o n o est funcionando Certifique se de que o receptor de posi o n o esteja bloqueado 47 O monitor n o est funcionando O endere o do dispositivo foi alterado Consulte seu concession rio 48 Endere o do Dispositivo alterado Configure o endere o do dispositivo para autom tico auto 49 Nenhum endere o do monitor prim rio no Configure o endere o do monitor Barramento CAN para prim rio 50 Sem Comunica o SSU Perda da Comunica o CCD at o Consulte seu concession rio controlador da dire o 51 Verifica o da vigil ncia do operador 52 Mais de um monitor com endere o Ajuste o monitor do Parallel prim rio no barramento Tracking para auxiliar 53 Um endere o AUX detectado ativo no Consulte seu concession rio CCD O CCD somente deve estar ativo no monitor prim rio 54 A camada auto detectada difere da Ajuste a camada do barramento camada CAN selecionada pelo usu rio CAN do monitor para auto 60 Falha ao Apagar Mem ria Flash Falha ao apagar a mem ria de pista curva Consulte seu concession rio 61 Falha na grava o da mem ria Flash Uma g
54. ito no monitor Execute o LAYOUT DE Barramento CAN a mesma se o da tela RUN P GINA RUN Execute o RUN LAYOUT DA PAGINA para corrigir o conflito 210 Problema no Muitos dispositivos est o tentando Tentativa de login de mais de 8 Desconecte os dispositivos Barramento CAN se comunicar com o monitor dispositivos no CAN Bus desnecess rios Remova 1 ou mais dispositivos 211 Problema no Sobrecarga de comunica o do Teclas do monitor pressionadas Ligue e desligue Barramento CAN Barramento CAN Reinicialize o muito rapidamente monitor ou desligue o e ligue novamente 213 Erro interno Uma falha foi detectada na Problema interno no monitor Ligue e desligue Se o c digo mem ria interna do monitor de diagn stico 213 aparecer novamente substitua o monitor 230 Altera o do Voc est prestes a alterar o Altera o do endere o do Certifique se de configurar o Endere o do endere o do monitor A sele o do dispositivo Monitor para o endere o do Monitor endere o errado causar perda de monitor PRIM RIO comunica o com os implementos 232 Problema no Nenhum Monitor GreenStar Endere o Errado do Monitor Configure o Monitor para o Barramento CAN Prim rio detectado Todos os utilizado ou seja AUX1 endere o do monitor sistemas exigem um monitor PRIM RIO prim rio 233 Problema com Os seguintes dispositivos n o O sistema mostra quais Carregue todos os idiomas sele o de permitem o idioma selecionado componentes n o t m o
55. la a v lvula SSU no Modo de Diagn stico Interruptor da Plataforma da Colheitadeira n o acionado Plataforma Desligada O interruptor de Talh o Estrada da Colheitadeira est ligado Fun o de Estrada Voltagem ainda n o est vel Voltagem da SSU Inv lida Curvatura M xima Ultrapassada Curva Muito Fechada AS EX REVERSE TOO LONG Tempo Limite da R AS EX TOO LONG BELOW LOW SPEED THRESHOLD 23 O AutoTrac esteve ativo abaixo do LOW SPEED THRESHOLD por muito tempo Ve culo Muito Lento AS EX INCORRECT DIRECTION O ve culo n o est se deslocando para frente AS EX SHUTTING DOWN Ve culo sendo desligado AS EX BAD GEAR DATA RECEIVED Erro de dados de marcha AS EX BAD RESUME DATA RECEIVED Erro no interruptor de retorno AS EX NO KEYSWITCH Erro da chave de partida AS EX AT RG SWITCH O Interruptor SPFH do AutoTrac n o est ligado AS EX QUICKSTOP SW A chave SPFH Quick Stop Parada R pida est ligada OUO6050 000008D 54 24SEPO7 2 2 30 5 032608 PN 43 Monitor GreenStar Original Tela lnicial JOHN DEERE Cada vez gue uma m guina eguipada com o AutoTrac GreenStar Display ligada a tela inicial ser exibida como um lembrete das responsabilidades do operador ao usar o sistema de ID 236 dire o AutoTrac Para apagar esta tela pressione o bot o alfab tico ao lado de CONCORDO Caution I
56. lidade deficiente prejudicarem sua capacidade de operar a m quina ou de identificar pessoas ou objetos no caminho da m quina OUO6050 0000D7C 54 23SEPO7 1 1 Use o ATU em Ve culos Aprovados Use o AutoTrac Universal somente em Ve culos Guando o monitor de atividade selecionado o Aprovados consulte o site www StellarSupport com AutoTrac Universal buscar a atividade do operador a para obter uma lista de ve culos aprovados cada sete minutos O operador receber uma advert ncia de 15 segundos antes gue o AutoTrac Quando o interruptor do assento selecionado ser seja desativado Pressionar retorno zerar o necess rio que o interruptor externo do assento seja cron metro do monitor de atividade conectado ao chicote el trico Universal do AutoTrac O operador deve permanecer sentando durante o movimento do ve culo Se o operador sair do assento por mais de 7 segundos o AutoTrac ser desativado 05 2 OUO6050 0000D7D 54 23SEPO7 1 1 032608 PN 8 Seguran a Uso Adequado do Cinto de Seguran a Use o cinto de seguran a ao operar um trator equipado com uma estrutura de prote o contra capotagem EPCC ou com cabina do operador para reduzir a chance de ferimentos em caso de um acidente como capotagem N o use cinto de seguran a quando operar sem a estrutura de prote o contra capotagem ou sem cabina do operador Se algum dos componentes do cinto como o fecho cinto fivela
57. m do StarFire em SETUP CONFIGURA O diferente da dire o de montagem real Excesso de folga no mecanismo de dire o O ATU n o definiu a dire o corretamente Afrouxamento ou rota o no console da dire o Solo Solto O ve culo com dire o sim trica tem o ajuste de dire o assim trica errado Encontrado um C digo de Parada Continua na pr xima p gina 20 2 Solu o Digite a dimens o de Avan o Recuo e Altura do StarFire corretos Posicione o StarFire na frente ou mesmo com o Eixo Fixo Mesmo com ou Atr s para Articulados Otimize as sensibilidades da linha Consulte OTIMIZA O DO DESEMPENHO DO AUTOTRAC UNIVERSAL na se o Configura o Coincida corretamente a dire o de montagem do SETUP do TCM com a dire o de montagem real Verifique se as buchas do cilindro da dire o extremidades da haste de liga o etc apresentam a toler ncia correta Aumente a folga da dire o Dirija para frente a uma velocidade maior do que 1 6 km h 1 mph e vire o volante por mais de 45 graus em uma dire o Insira cal os para eliminar a folga no console da Dire o Adicione Lastro Ajuste a configura o da dire o assim trica para 100 Consulte a lista de c digos de parada para encontrar o problema OUO6050 0000D083 54 23SEPO7 2 3 032608 PN 21 Detecc o e Resoluc o de Problemas Sintoma O AutoTrac Universal n o aparece nas telas
58. minua os ajustes para alterar a agressividade conforme desejado Se o sistema n o estiver respondendo r pido o suficiente aumente os ajustes de sensibilidade Se o desempenho desejado n o for atingido consulte a se o DETEC O E RESOLU O DE PROBLEMAS para obter mais detalhes Passo 1 Rota o Otimizada do Volante Esse ajuste n o se aplica ao ATU 200 e Regule a rota o operando em paralelo e a 1 2 m 4 ft da Linha A B e Acione o AutoTrac Universal e observe o desempenho Continua na pr xima p gina 15 4 OUO6050 0000D082 54 23SEPO7 1 5 032608 PN 16 AutoTrac Universal e Ajuste a rota o do volante at que o sistema n o mais se desative durante a capta o de linha e Ao virar ajuste em incrementos de 10 entre as velocidades do volante 20 190 e em incrementos de 2 entre 190 200 e Em geral o desempenho ideal ser atingido quando a rota o do volante estiver ajustada com as configura es mais altas OUO6050 0000D082 54 23SEPO7 2 5 PC8797 UN 21FEBO6 PC8796 UN 21FEBO6 Sensibilidade de Capta o Muito Baixa Sensibilidade de Capta o Muito Alta PC8999 UN 08MARO6 Passo 2 Otimiza o da Sensibilidade de Capta o A Regule a rota o operando em paralelo e a 1 2 m 4 ft A Pista Desejada Linha Rompida da Linha A B B Pista Atual Linha S lida e Acione o AutoTrac Universal e observe o desempenho e Ajuste a Sensibilida
59. na pista O erro de rastreamento a dist ncia entre o local do ve culo e a pista desejada Regular esse n mero mais alto far com gue a ATU responda mais agressivamente para coincidir com o local do ve culo com a pista desejada N meros mais altos resultar o em movimentos mais agressivos da dire o Ganhos menores podem resultar em precis o reduzida Essa regulagem afeta o desempenho somente na pista Sensibilidade da Linha Rumo Determina com que agressividade a ATU responde aos erros de rumo enquanto o ve culo est na pista O erro de rumo a diferen a entre a dire o atual do ve culo e a dire o da pista Configurar esse n mero mais alto far com que a ATU responda mais agressivamente para coincidir a dire o atual do ve culo com a dire o da pista N meros mais altos resultar o em movimentos mais agressivos da dire o N meros menores podem resultar em precis o A Erro de Rumo reduzida Essa regulagem afeta o desempenho somente ento de as re ama rito na pista Sensibilidade da Curva Determina com gue agressividade a ATU responde a uma curva na pista Se o trator estiver virando dentro de uma curva esse n mero deve ser ajustado mais baixo Se o trator estiver virando fora de uma curva esse n mero deve ser ajustado mais alto Essa regulagem afeta o desempenho somente em pista curva Folga da Dire o Alguns ve culos podem ter folga excessiva no sistema de dire o o que permite que o volan
60. nitor GS Orig Telas de Advert ncia Telas de Advert ncia As telas de aviso e os alarmes alertam o operador sobre os problemas operacionais do sistema do monitor NOTA Quando uma tela de aviso aparece a a o corretiva deve ser tomada antes de se continuar a opera o Os avisos e os alarmes N O impedir o a partida da m quina sua opera o ou o registro de dados Cada tela de aviso exibe um problema operacional espec fico e recomenda uma a o corretiva Telas de Advert ncia de P gina Cheia NOTA As teclas RUN SETUP e INFO n o estar o ativas durante esta exibi o Um aviso de p gina cheia substituir qualquer outra fun o do monitor em andamento O alarme sonoro soar no n vel m ximo Se um alarme de CUIDADO ou ALERTA estiver em andamento quando um aviso de p gina cheia for exibido aquele alarme ser interrompido e o alarme do aviso de p gina cheia soar Telas de Cuidado de P gina Cheia Os avisos de cuidado s o exibidos na parte inferior das telas RUN ou como uma tela cheia N O for uma tela RUN EXECU O Sintoma Problema Solu o Tela de advert ncia de erro do O processador m vel n o reconhece Verifique se o KeyCard est firme no KeyCard o KeyCard no slot slot o bot o de ejetar preto deve estar saltado Tela de advert ncia de problema Problema de comunica o na rede Ligue e desligue Se o problema de comunica o de dados persistir consulte seu
61. o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Reta Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Sem mem ria Sem mem ria dispon vel para Pista Circular Descarregue e limpe o cart o de dados ou insira um novo cart o Problema de Defini o do C rculo A dist ncia do ve culo ao ponto central maior que 1 6 km 1 mile Selecione outro ponto central ou controle outro ve culo Zerar Todos Totais Voc decidiu zerar todos os totais do filtro selecionado Selecionado Modelo Incorreto de Controlador RS232 O modelo de controladora RS232 selecionado est incorreto Confira e digite novamente o n mero de fabricante e de modelo Erro de Prescri o O controlador n o est configurado para aceitar prescri es Erro de Prescri o Erro de Prescri o O controlador est configurado para aceitar prescri es Nenhuma prescri o de controlador foi selecionada A taxa de prescri o est fora da faixa de controle Unidade do Controlador de Erro de Medi o O controlador somente funcionar quando usar unidades do sistema m trico Continua na pr xima p gina 54 24SEPO7 2 3 30 2 OUO6050 0000D08C 032608 PN 40 Detec o e Resolu o de Problemas GS2 Unidade do Controlador de Erro de Medi o O controlador somente funcionar quando usar unidades do sistema
62. o inv lido Reinsira o c digo de ativa o Filtro Inv lido Marcos da Mesma Sele o Todos os talh es que devem ser preenchidos com base nos Tipos de Totais Selecionados n o foram preenchidos Selecionados os Marcos do mesmo nome e modo Nome J Existe O nome inserido j existe nesta lista Insira um novo nome Continua na pr xima p gina OQUO6050 0000D8C 54 24SEPO7 1 3 30 1 032608 PN 39 Detec o e Resolu o de Problemas GS2 INFO Problema de comunica o no GPS Sem comunica o do receptor GPS Verifique a conex o no receptor GPS e repita a opera o Mem ria da Pista Curva Cheia A mem ria interna dispon vel para Pista Curva est cheia Os dados devem ser apagados para continuar a opera o Pista Curva Apagar dados de pista curva do sistema AutoTrac Desativado A licen a SF1 do AutoTrac n o pode operar com o software StarFire atual Atualize o Software StarFire p operar o AutoTrac AutoTrac Desativado A licen a SF1 AutoTrac n o pode operar com as corre es SF2 ligadas Desligue as corre o SF2 para acionar o AutoTrac Problema com a Licen a N o h licen a dispon vel para o modo de rastreio selecionado Foi selecionado o modo de rastreio anterior Nome duplicado Nome j existente Selecione outro nome Registro de Rastreio de Curva Registro de Pista Curva em execu o N o poss vel executar a
63. olante a 45 em uma dire o com pelo menos um sinal SF1 A dire o deve ser determinada em 3 segundos C digo de parada Indica porque o sistema n o est funcionando ou porque o AutoTrac est desativado Consulte C DIGOS DE PARADA DO AUTOTRAC UNIVERSAL na se o Detec o e Resolu o de Problemas Teste da Esquerda do Motor Pressionando o bot o E o motor do AutoTrac Universal virar o volante para a esquerda Usado para testar o motor para certificar se de que est funcionando JOHN DEERE Software Version Hardware Version AutoTrac Hours Resume Switch Test Motor Left INFO Test Motor Right A Vers o do Software Vers o do Hardware N mero de S rie B Modo Horas Totais Horas do AutoTrac C Interruptor de Retorno Interruptor do Assento Codificador D Direc o C digo de Parada E Teste Monitor Esquerdo F Teste Monitor Direito G Retorno PC9638 UN 240CTO6 Continua na pr xima p gina 35 10 OUO6050 0000D9E 54 23SEPO7 1 2 032608 PN 53 Monitor GreenStar Original e Teste da Direita do Motor Pressionando o bot o F o motor do AutoTrac Universal virar o volante para a direita Usado para testar o motor para certificar se de que est funcionando OUO6050 0000D9E 54 23SEPO7 2 2 35 11 032608 PN 54 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Telas de Advert ncia As telas de advert ncia e os alarmes
64. on metro do monitor de atividade Assimetria da Dire o Em certos ve culos o sistema hidr ulico de dire o configurado de maneira a que o ve culo n o esterce igualmente em cada dire o O resultado final dessa situa o que o ve culo ester ar consistentemente para um lado da linha A B A Assimetria da Dire o o valor que pode ser alterado para compensar essas diferen as de dire o Consulte o documento espec fico da plataforma de seu ve culo para obter o valor adequado da Assimetria de Dire o Esse documento pode ser encontrado em www StellarSupport com Se o seu ve culo n o for assim trico deve se usar o valor 100 para Assimetria de Dire o Continua na pr xima p gina Operator Presence StarFire Height StarFire Fore Aft Asymmetric Steering Ratio LEJ 2 LEIS A Altura do StarFire B Avanco Recuo do StarFire C Monitor de Atividade de Presen a do Operador D Assimetria da Dire o 50 200 OUO6050 0000D089 54 23SEPO7 5 6 PC9468B UN 230CTO6 25 8 032608 PN 32 Monitor GS2 o am lt gt K T z gt I 19 fox So O na M guinas de Eixo Fixo Cultura em Linha Pulverizadores IMPORTANTE Use o AutoTrac Universal somente em Ve culos Aprovados consulte o site www StellarSupport com para obter uma lista de ve culos aprovados importante gue o operador permaneca sentado enguanto o ve culo est
65. os da m quina que tenham que ser levantados para que a manuten o possa ser feita Mantenha todas as pe as em bom estado e adequadamente instaladas Repare danos imediatamente Substitua as pe as gastas ou partidas Remova quaisquer acumula es de massa lubrificante leo ou detritos Em equipamentos com motor desligue o cabo terra da bateria antes de fazer quaisquer ajustes nos sistemas el tricos ou antes de soldar na m quina TS218 UN 23AUG88 Em implementos rebocados desligue o conjunto de cabos de liga o do trator antes de fazer manuten o nos componentes do sistema el trico ou antes de soldar na m quina DX SERV 54 17FEB99 1 1 05 4 032608 PN 10 Seguran a Instala o e Remo o com Seguran a do Receptor StarFire e Suportes Ao instalar e remover o receptor StarFire siga essas orienta es para evitar poss veis les es devido a quedas e Use uma escada ou plataforma adequada para acessar com facilidade o local de montagem Certifique se de que os corrim os e apoios para os p s sejam robustos e seguros Evite instalar ou remover o receptor em condi es com umidade ou gelo O mastro do receptor usado nos implementos pesado e pode ser dif cil manuse lo Se instalar ou remover um mastro do receptor em um implemento siga essas orienta es e Use duas pessoas nos locais de montagem n o acess veis do solo ou uma plataforma de servi o e Use as t cn
66. rava o de mem ria da pista curva Consulte seu concession rio falhou Continua na pr xima p gina 40 4 OUO6050 0000095 54 22SEPO7 1 2 032608 PN 58 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig C digos Problema Descri o Motivo Coment rios de Falha 110 Problema no Barramento CAN Problema de comunica o com o Verifique o chicote el trico e os Barramento CAN terminadores do Barramento CAN Contate seu concession rio 111 Problema no Barramento CCD Erros na fia o hardware do barramento Verifique a fia o CCD entre o CCD tac metro digital e o monitor Contate seu concession rio 112 Conflito do monitor no Layout da P gina Dois ou mais dispositivos est o solicitando Fa a um Layout de P gina RUN RUN EXECU O a mesma aloca o de tela Execu o 115 Conflito no endere o do CAN bus Dois ou mais dispositivos est o solicitando Consulte seu concession rio Barramento CAN o mesmo endere o do CAN bus Barramento CAN 126 AutoTrac desativado Uso de uma vers o do c digo de Consulte seu concession rio aplica o do processador m vel que n o utiliza um CAN seguro OUO6050 0000095 54 22SEPO7 2 2 40 5 032608 PN 59 Det e Resol de Problemas Monitor GS Orig Monitor GreenStar Original Sintoma O monitor est em branco O alarme sonoro do monitor n o soa O monitor est travado em uma certa p gina
67. rifique a tens o da bateria os alimenta o n o permanente aterramentos e o chicote el trico Contate o concession rio se o problema persistir 523792 18 Voltagem n o permanente baixa O TCM detectou tens o baixa na Verifique a tens o da bateria os fonte de alimenta o permanente aterramentos e o chicote el trico da bateria Contate o concession rio se o problema persistir 523792 1 Sem voltagem permanente O TCM n o detectou voltagem Verifique a voltagem da bateria na alimenta o da voltagem n o os aterramentos e os fus veis permanente da bateria O TCM Contate seu concession rio John n o pode salvar as altera es de Deere configura o quando a chave foi desligada 2028 12 Sem Comunica o com o O TCM perdeu a comunica o Verifique o chicote el trico do StarFire com o receptor TCM para garantir uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique as tens es do Barramento CAN Contate seu concession rio John Deere 523773 3 Tens o do Barramento CAN do Tens o do sinal do CAN alto do Verifique o chicote el trico do StarFire fora da faixa StarFire fora da faixa alta TCM para garantir uma conex o adequada entre o receptor e o TCM Verifique as voltagens do CAN do STARFIRE Contate seu concession rio John Deere 523773 4 Tens o do Barramento CAN do Tens o do sinal do CAN alto do Verifique o chicote el trico do StarFire fora da faixa StarFire fora da faixa baixa TCM para garantir uma
68. ro de 40 do espa amento mudar para a pista seguinte entre pistas 3 O rumo da pista est dentro de 80 da pista O AutoTrac pode ser ativado pressionando o interruptor de retorno somente ap s as condi es a seguir serem atendidas OUO6050 0000D081 54 22SEPO7 1 1 15 3 032608 PN 15 AutoTrac Universal Otimiza o do Desempenho do AutoTrac Universal Otimiza o do Desempenho do AutoTrac Universal Existem seis sensibilidades que podem ser ajustadas para otimizar o desempenho do AutoTrac Universal Ajustes Iniciais Recomendados Tipo do Velocidade Sensibilidade Sensibilidade Sensibilidade Ve culo do Volante de da Linha da Linha N o Se Capta o Rastreamento Rumo Aplica ao Ajuste em Ajuste em ATU 200 Incrementos Incrementos de 5 de 20 Trator para 190 90 180 90 Cultura em Linha Trator de 180 80 190 110 Esteira Trator 190 90 180 90 Articulado Pulverizador 190 150 190 150 Enfardadeira 190 100 180 110 Colheitadeira 190 120 200 100 Ao operar em curvas comece com a sensibilidade da curva igual sensibilidade de capta o otimizada Esses ajustes recomendados s o um bom ponto inicial para a maioria dos ve culos Cada ajuste pode ser regulado para tentar otimizar o desempenho O operador pode precisar reajustar a sensibilidade da linha rumo e sensibilidade da linha rastreamento para obter resultados melhores Aumente ou di
69. s Articulados e Enfardadeiras O operador n o deve ativar o AutoTrac em r em Tratores Articulados e Enfardadeiras NOTA Ajuste a altura do StarFire e o avan o recuo antes de ajustar outras configura es Tipo do Ve culo As configura es do ve culo podem ser salvas para cada tipo de ve culo indicado abaixo Essas configura es podem ser salvas e recuperadas quando o kit ATU for instalado em diferentes m quinas Para come ar cada tipo de ve culo assumir as configura es de ajuste de partida recomendadas como padr o As configura es ser o salvas de acordo com o tipo de ve culo selecionado Trator 1 para Cultura em Linha Trator 2 para Cultura em Linha Trator 1 Articulado Trator 2 Articulado Enfardadeira 1 Enfardadeira 2 Colheitadeira 1 Colheitadeira 2 Pulverizador 1 Pulverizador 2 Trator de Esteiras 1 Trator de Esteiras 2 Colheitadeira 1 Colheitadeira 2 Se o cliente estiver usando o AutoTrac em altas velocidades pode escolher o pulverizador como tipo de ve culo Continua na pr xima p gina JOHN DEERE Vehicle Type Row Crop Tractor Steer Wheel Speed 20 200 Acguire Sensitivit 20 200 Line Sensitivity Tracking 20 400 Curve Sensitivity 0 200 A Tipo do Ve culo B Velocidade do Volante C Sensibilidade de Capta o D Rastreamento de Sensibilidade da Linha E Rumo da Sensibilidade da Linha F Sensibilidade da Curva G Retorno
70. te seja virado sem alterar a dire o do ve culo Essa regulagem controlar a dist ncia que o volante gira para compensar esse excesso de folga Quando a ATU colocada em uma m quina com excesso de folga deve se usar essa regulagem Esse n mero deve ser ajustado mais alto em ve culos que necessitam de movimento maior do volante antes do sistema de dire o responder Essa regulagem somente deve ser usada em ve culos com folga excessiva no sistema de dire o Esse n mero deve ser ajustado em 0 na maioria dos ve culos exceto enfardadeiras Continua na pr xima p gina 25 7 PC8993 UN 09MAROG PC8994 UN 07MAROG6 OUO6050 0000D089 54 23SEPO7 4 6 032608 PN 31 Monitor GS2 Altura do StarFire in e Avan o Recuo do StarFire in s o descritos na pr xima p gina Presen a do Operador Selecione um interruptor do assento ou monitor de atividade do operador para detectar a presen a do operador NOTA NOTA Quando o interruptor do assento selecionado ser necess rio que o interruptor externo do assento seja conectado ao chicote el trico Universal do AutoTrac Se o operador sair do assento por mais de 7 segundos o AutoTrac ser desativado Quando o monitor de atividade selecionado o AutoTrac Universal buscar a atividade do operador a cada sete minutos O operador receber uma advert ncia de 15 segundos antes que o AutoTrac seja desativado Pressionar retorno zerar o cr
71. to por mais de 5 segundos AutoTrac Problema no Cart o de Dados responsabilidade do operador evitar colis es Desligue o AutoTrac antes de entrar nas pistas Deve se inserir um cart o de dados na unidade do compact flash com a porta fechada para usar o aplicativo GreenStar2 Pro Sem Dados Configura o Os dados de configura o do aplicativo GreenStar2 Pro n o podem ser encontrados no cart o de dados O aplicativo GreenStar2 Pro n o estar dispon vel at a inser o da placa de dados com dados de configura o Software AutoTrac SSU Incompat vel Consulte seu Concession rio John Deere para obter a atualiza o da SSU Erro de Comunica o Problema de comunica o com o controlador Verifique conex es com o controlador Processador M vel Detectado Processador M vel Detectado no Barramento CAN Aplicativo GreenStar desativado Remova o processador m vel e ligue desligue para ativar o aplicativo GreenStar Problema de comunica o no GPS Sem comunica o do receptor GPS Verifique as conex es do receptor GPS Rastreamento Impreciso O receptor GPS deve ser ajustado para emitir relat rio com taxa de sa da de 5 Hz Confirme as configura es do receptor GPS e altere a sa da para 5 Hz Limite Inv lido Um limite inv lido foi gravado Voc pode continuar gravando ou apagar o limite atual e come ar a gravar novamente Erro de Ativa o C digo de ativa

AutoTrac Universal (ATU) - stellarsupport global

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