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Manual de serviço

1. em r O D m 0 Embreagem deslizante Embreagem deslizante Embreagem deslizante Embreagem deslizante para frente da marcha para tr s para tr s da marcha para tr s super reduc o 1 Super reduc o 2 Embreagem Embreagem A A deslizante de O aa an deslizante de Es super reduc o super redu o ES E para frente E em r y Ll TI oO E 92 7 E nm E LE A D E N
2. Embreagem deslizante para frente da marcha para frente marcha 30 Embreagem POD A tes deslizante de EEE super redu o para frente Embreagem deslizant Embreagem deslizante para frente da marcha para frente d 6 marcha Embreagem O a a deslizante de super redu o 4 para frente
3. Embreagem deslizante para frente da marcha para frente Embreagem deslizante Embreagem deslizante a para frente da marcha para frente 6 marcha a h marcha Embreagem PE Cd ese deslizante de o super redu o E para frente Embreagem deslizante Embreagem deslizante para tr s da marcha para frente 8 marcha 32 Fluxo de pot ncia RT O X 1XX15 Embreagem Embreagem g deslizante de deslizante de dues super redu o super redu o
4. Embreagem deslizante para tr s da marcha para frente 8 marcha Embreagem deslizante RTO 1XX09MLL Embreagem deslizante de super redu o em r Embreagem deslizante Embreagem deslizante para frente da marcha para tr s Baixa baixa 1 Embreagem ES DD DRE deslizante de super redu o E no para frente Embreagem deslizante Embreagem deslizante para frente da marcha p
5. pl UN ba D SI CD N o CD La o A Embreagem deslizante Embreagem deslizante para frente da marcha para tr s Figura 2 5 Fluxo de pot ncia da se o dianteira engrenagem direta 23 Fluxo de pot ncia Fluxo de pot ncia da se o dianteira Engrenagem de revers o O torque fluir dos contraeixos para as engrenagens intermedi rias de revers o O torque fluir ent o das engrenagens intermedi rias de revers o para a engrenagem de revers o do eixo principal O torque agora passar atrav s da engrenagem de revers o do eixo principal da embreagem deslizante na posi o de revers o e depois para a engrenagem de transmiss o auxiliar e do eixo principal Veja as Figuras 2 6 2 7 2 8 Embreagem deslizante de super reduc o em r Embreagem deslizant Embreagem deslizante para tr s da marcha para tr s Figura 2 6 Engrenagem de revers o super redu o Embreagem Embreagem des
6. d Embreagem deslizante da marcha para tr s Embreagem deslizante Embreagem deslizante para tr s da marcha para tr s para frente 3 marcha 4 marcha 29 Fluxo de pot ncia RTO X 1XX08LL continua o Embreagem deslizante de a super redu o E para frente DD I Di ll ME ni i O ii A Embreagem deslizante Embreagem deslizante para tr s da marcha para frente 5 marcha Embreagem deslizante de super redu o para frente
7. Embreagem deslizante Embreagem deslizante para tr s da marcha para tr s a 1 marcha Embreagem a a aa deslizante de SE super redu o para frente ane e Embreagem deslizante para frente da marcha para tr s 3 marcha 31 jul ma D vc o CD 0 a CD me o A Fluxo de pot ncia RTO 1XX09MLL continua o Embreagem Po ARTES deslizante de super redu o para frente Embreagem deslizante Embreagem deslizante para
8. Embreagem deslizante Embreagem deslizante para frente da marcha para tr s 2 marcha Embreagem deslizante de super redu o para frente Embreagem deslizante Embreagem deslizante para tr s da marcha para frente 4 marcha 21 jul ma D vc o CD 0 a CD me o A Fluxo de pot ncia RTO 1X707LL DLL MLL continua o Embreagem E A deslizante de Embreagem EE E super redu o e deslizante de esa a E para frente super reduc o para frente LI NU AN ASIAN
9. LT CU Embreagem deslizante Embreagem deslizante Embreagem deslizant Embreagem deslizante para frente da marcha para frente para frente da marcha para frente 5 marcha 6 marcha Embreagem PP Do CA aN deslizante de super redu o para frente Embreagem deslizante para tr s da marcha para frente marcha 20 RTO X 1XX08LL vn TOPY
10. Embreagem deslizante da marcha para tr s Embreagem deslizante de super redu o para frente Embreagem deslizante Embreagem deslizante Embreagem deslizante Embreagem deslizante para frente da marcha para tr s para frente da marcha para tr s Es ls a RT Super redu o 5 RTO Super redu o 4 1 marcha marcha baixa Embreagem Embreagem deslizante de O TT CW ess deslizante de super redu o SE EE super redu o para frente SAE EEA E para frente CA Embreagem deslizante para frente 3 marcha marcha baixa Embreagem deslizante da marcha para tr s Embreagem deslizante Embreagem deslizante para tr s da marcha para tr s 2 marcha marcha baixa 39 Fluxo de pot ncia RT 0 X 1XX15 continua o Embreagem deslizante de super redu o
11. Embreagem deslizant Embreagem deslizante para frente da marcha para frente RT 10 marcha RTO 9 marcha Sistema de ar Vis o geral do sistema de ar O ar pressurizado do sistema de ar do ve culo utilizado para mudar as marchas de redu o alta da transmiss o e as rela es de super redu o As marchas de redu o alta a engrenagem de super redu o e os mecanismos de mudan a est o localizados na se o auxiliar da transmiss o O operador do ve culo controla essas mudan as com dois interruptores separados no bot o de mudan a v lvula de controle principal Os componentes a seguir s o parte dos sistemas pneum ticos de mudan a Componentes do sistema de ar BOT O DE MUDAN A E o 3 OU vaD em 4 94 Lam q D A LINHAS DE AR MARCHA E CILINDRO DE SUPER REDU AO SERVO CILINDRO VALVULA COMBINADO 1 E P RTICO DE SUPRIMENTO P RTICO DE E REDU O DA MARCHA SUPRIMENTO DE e S AUMENTO DA MARCHA e D H LINHA DO SINAL DE FE _ E Rd SUPER REDU O SP TR ET has FILTRO DE AR REGULADOR LINHAS DE AR DE BORRACHA DE 44 30 Sistema de ar Bot o de mudan a O bot o de mudan a cont m dois interruptores 1 A alavanca seletora de marchas na frente do bot o movida para baixo para selecionar a marcha de redu o Quando a
12. Embreagem deslizante Embreagem deslizant da marcha para frente para tr s RT 9 marcha RTO 10 marcha 34 Embreagem POD CA Esse deslizante de S super redu o para frente Embreagem deslizante Embreagem deslizante para frente da marcha para tr s RT 5 marcha RTO 4 marcha Embreagem deslizante de super redu o para frente CI q Embreagem deslizante Embreagem deslizante para tr s da marcha para frente 7 marcha Embreagem deslizante de super redu o para frente
13. Res Eixo de sa da Engrenagem de marcha auxiliar Eixo de Engrenagem entrada do eixo principal Embreagem deslizante Embreagem J da marcha deslizante Contraeixo 21 Fluxo de pot ncia Fluxo de pot ncia da se o dianteira Observa o As linhas pesadas na Figura 2 4 destacam a descri o do fluxo de pot ncia abaixo Para ajudar na compreens o dos componentes da transmiss o veja a Figura 2 3 22 E 2 A energia torque do motor do ve culo transferida para o eixo piloto da transmiss o O eixo piloto gira a engrenagem de transmiss o principal atrav s das estrias internas no cubo da engrenagem A engrenagem de transmiss o principal engata com ambas as embreagens acionadas do contraeixo e o torque dividido entre os dois contraeixos Como as engrenagens do contraeixo est o em engrenamento constante com as engrenagens do eixo principal todas as engrenagens da se o dianteira giram Entretanto somente a engrenagem do eixo principal engatada ou selecionada ter torque Os dentes externos da embreagem na embreagem deslizante engatar o nos dentes internos da embreagem na engrenagem selecionada do eixo principal O torque agora ser fornecido das duas engrenagens opostas do contraeixo para a engrenagem engatada do eixo principal
14. Embreagem deslizante para frente Super redu o 3 Embreagem deslizante da marcha para tr s Embreagem deslizante de super redu o para frente Embrague deslizante hacia atr s RT Super redu o 4 RTO Super redu o 5
15. ii Embreagem deslizante Embreagem deslizante al Ct ml E E E E Embreagem deslizante Embreagem deslizante para tr s da marcha para tr s para frente da marcha para tr s a 1 marcha 2 marcha Embreagem Embreagem PO O Sa deslizante de AA A SR deslizante de A E super redu o E gt super redu o para frente E as para frente il
16. GUS Fluxo de pot ncia Embreagem Embreagem PO DF tas deslizante de PO pet a deslizante de super redu o EE Es super redu o em r para frente O AN DJ 1 AICA NO Embreagem deslizante Embreagem deslizante Embreagem deslizante Embreagem deslizante para frente da marcha para tr s para frente da marcha para tr s Baixa baixa Baixa 5 o ve o CD N l Embreagem Embreagem lt D AAA MA deslizante de e qe E deslizante de E super redu o ES super redu o N S 1ES A E para frente para frente
17. Como desmontar a v lvula Roadranger A 4900 Como montar a v lvula Roadranger A 4900 Como remover as linhas e mangueiras de ar Como instalar as linhas e mangueiras de ar Como remover as conex es do tipo compress o Como instalar as conex es do tipo compress o Como remover as conex es do tipo pressione para CONGO dE cad ctelesdse Como instalar as conex es do tipo pressione para CONECTAT scaricare Como remover as mangueiras de ar de borracha UA E E E Como instalar as mangueiras de ar de borracha dO TA sariini A RR RP Como remover o filtro de ar regulador Como instalar o filtro de ar regulador Como remover a v lvula Roadranger Como instalar a v lvula Roadranger Como remover a servo v lvula Como instalar a servo v lvula Como remover o controle de mudanca remoto alavanca de mudanca Como instalar o controle de mudanca remoto alavanca de mudanca Como ajustar o controle remoto de mudanca de marcha TIDO LRG sais Operac o e teste do interruptor do neutro Como remover o interruptor do neutro Como instalar o interruptor do neutro Opera o e teste do interruptor de revers o Como remover o interruptor de revers o Como instalar o interruptor de revers o Como remover o alojamento da barra de mudan a Como instalar o alojamento da barra de mudanca Como remove
18. Instale as tr s esferas de tens o uma em cada orif cio superior do alojamento Instale as tr s molas do ressalto uma sobre cada esfera de tens o Observa o Certifique se de que o sistema de intertrava mento esteja funcionando n o deve engatar duas marchas ao mesmo tempo Observa o Certifique se de que todos os parafusos de tra vamento estejam travados com fio de seguran a Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como desmontar o alojamento da barra de mudan a de avan o Instru es especiais O alojamento da barra de mudan a deve ser removido da transmiss o Durante a desmontagem coloque todas as pe as em uma bancada limpa na ordem da remo o para facilitar a montagem As barras de mudan a que n o forem removidas devem ficar na posi o neutra ou as pe as do intertravamento travarem as barras Comece com a barra de mudan a inferior Corte o fio de seguran a e remova os parafusos de trava de cada barra antes de remov los Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Se os tr s conjuntos das molas de tens o e as esferas dos orif cios do alojamentos n o foram removidos coloque o alojamento da barra de mudan a sobre a sua lateral para remov los ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d e pal 2 N N QR e D le ma q Q pal m D 2 Remova os parafusos de reten o da
19. av ET Q O Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como instalar o conjunto da engrenagem de transmiss o auxiliar Instru es especiais Antes de instalar a engrenagem de transmiss o auxiliar o eixo principal tamb m deve ser completamente instalado Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 6 e Um par de alicates grandes para anel el stico e Item T10 Martelo e acionador com extremidade flangeada Torque padr o Torque alto Procedimento Modelos padr o de capacidade de torque 1 Instale o anel de reten o na engrenagem de acionamento auxiliar dianteira com a ranhura do anel el stico voltada para o cubo e afastada dos dentes da engrenagem 230 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 2 Inicie o rolamento da engrenagem de transmiss o auxiliar dianteiro no cubo com o anel el stico do rolamento voltado para a ranhura no anel de reten o Pressione o rolamento para encaix lo completamente na sua posi o Observa o Ap s a instala o do rolamento normal ex istir uma folga entre o cubo da engrenagem de trans miss o auxiliar e a parte interna do rolamento traseiro do eixo principal 3 Instale o anel el stico na ranhura do cubo da engrenagem para fixar o rolamento ep oe5eJedal ap soJUauIIpa901d ea ma DV 2 Y N QR e D ma D
20. leo D vc CD 0 a CD me o A ol Sistema de ar P Filtro de ar Alojamento da Regulador barra de mudan a Conjunto do alojamento da barra de mudan a Se o auxiliar Se o dianteira Contraeixo auxiliar Engrenagem intermedi ria da r Se o auxiliar Conjunto da caixa auxiliar Se o auxiliar Eixo principal e sincronizador sec o auxiliar Engrenagem de transmiss o auxiliar Se o dianteira A Eixo principal se o dianteira Alojamento da embreagem Conjunto da caixa Se o dianteira Eixo de entrada Engrenagem de transmiss o Se o auxiliar Contraeixo Sistema de ar Servo v lvula Se o dianteira Engrenagem Se o dianteira intermedi ria da r Contraeixos Esta p gina foi intencionalmente deixada em branco Sum rio Informa es gerais Objetivo e escopo do manual Informa es da etiqueta e da nomenclatura do modelo em s rie Especifica es da lubrifica o Opera o da transmiss o ooccccccccnoccciocnnonncinnooss Especifica es de ferramentas Inspe o de manuten o preventiva Diagramas de fluxo de pot ncia Vis o geral do sistema de ar ceecee Tabela de detec o e solu o de problemas gerais Detec o e solu o de problemas do sistema de ar Procedimentos de repara o no ve culo Procedimentos de sincroniza o
21. Deslize a tampa at a posi o na v lvula Roadranger Instale os parafusos de montagem da tampa da v lvula Roadranger Observa o Certifique se de que as linhas de ar estejam to talmente assentadas 07 Y La o o cD E cD j rmja E ou oeeJeda a Procedimento de repara o no ve culo Como remover uma servo v lvula Instru es especiais Uma libera o r pida da press o do ar pode causar ferimentos ou danos ao equipamento Para evitar ferimentos ou danos ao equipamento os tanques de ar do ve culo devem ser esvaziados Ferramentas especiais 00 Ferramentas t picas de repara o Parafusos de reten o Pino do mbolo Molde es Luv Conex es da linha de ar Procedimento Registre ou marque os locais da linha de ar Remova todas as linhas de ar Observa o Remova as tr s mangueiras de ar com di metro interno de 1 4 na conex o girat ria no local do cilindro de marcha Remova o suporte da linha de ar na parte de tr s da transmiss o Remova a servo v lvula com as mangueiras de ar ainda acopladas Remova os parafusos de reten o em volta do per metro da v lvula Remova a servo v lvula e a junta Remova a luva a mola e o pino do mbolo da caixa da transmiss o Inspecione as conex es de ar e substitua as se estiverem danificadas Procedimento de repara o no ve culo Como instalar uma servo v lvula Instru
22. Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 236 10 A partir o alojamento da bomba remova o pino do cilindro da v lvula de al vio 11 A partir do orif cio do alojamento da v lvula de al vio remova a mola da v lvula de al vio 12 A partir do orif cio do alojamento remova a v lvula de al vio 13 Inspecione todas as pecas e substitua as pecas danificadas Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como montar a bomba de leo integral sem a tubula o de leo auxiliar Instru es especiais Quando instalar as chavetas do eixo de acionamento a chaveta redonda entra no rasgo de chaveta redondo e a chaveta quadrada no rasgo quadrado Ferramentas especiais e Umtorno com garras de lat o ou blocos de madeira Procedimento 1 Instale a v lvula de al vio no alojamento da bomba de leo integral e ma DV 2 Y N QR e D ma D Q CC fey pan pa ep oe5eJedal ap soJuauIpa901d 2 Instale a mola da v lvula de al vio no alojamento da bomba de leo 3 Prenda o alojamento da bomba de leo em um torno 4 Comprima a mola da v lvula de al vio e guie o pino do cilindro de reten o da v lvula de al vio no orif cio do pino do cilindro 231 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 230 5 Se for removido substitua o anel de reten o do eixo de acionam
23. o Recomendamos o uso de uma tinta do fabricante com cor bem vis vel para fazer as marcas de sincroniza o o UV SS q O y 30 a E gt 5 Pa gt lt 0 ma Ss gt M E S O Q o O VE E EN pad Observac o Antes de instalar os contraeixos instale o con junto da engrenagem intermedi ria de revers o inferi or Al m disso se a transmiss o estiver equipada com uma bomba de leo interna ela tamb m dever ser instalada 2 Coloque o contraeixo da engrenagem de 47 dentes da TDP dentro da caixa principal com o eixo assentado nos orif cios inferiores da caixa do contraeixo Observa o Use um gancho grande ou um peda o de cor da para apoiar o contraeixo se necess rio 3 Coloque o contraeixo superior com a engrenagem de 45 dentes da TDP dentro da caixa principal com o eixo assentado nos orif cios superiores da caixa do contraeixo 217 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como instalar o conjunto do contraeixo inferior Instru es especiais O conjunto do eixo intermedi rio de revers o inferior deve ser instalado antes do contraeixo inferior A pista interna do rolamento dianteiro deve ser pressionada na frente do contraeixo O acionamento da extremidade flangeada deve cobrir a pista externa do rolamento para a instala o correta Ferramentas especiais 216 Consulte as informa es sobre ferramentas veja
24. 5 Verifique se a linha de ar entre a servo v lvula e o p rtico S no bot o de mudan a est dobrada ou obstru da 6 Se tudo estiver em ordem substitua o bot o de mudan a V para a Etapa 1 Remova o pino do mbolo de acionamento e verifique se apresenta danos 2 Verifique se h molas quebradas ou faltando Repare ou substitua a servo v lvula e verifique se a opera o de marchas est correta Sistema de ar Procedimento 6 Sintoma Nenhuma mudan a ou mudan a lenta para a marcha baixa Opera o normal Quando o seletor de marchas no bot o de mudan a movido para baixo para selecionar a marcha de redu o a press o do ar fluir atrav s do bot o de mudan a para o p rtico P na servo v lvula A servo v lvula direcionar a press o do ar atrav s da mangueira de suprimento de borracha de 1 4 no cilindro de marcha para mudar a marcha Haver uma breve explos o de ar na servo v lvula conforme a exaust o do lado da marcha alta do pist o de marcha Da mesma forma quando a marcha alta selecionada a press o do ar em P sair no bot o de mudan a Isso far com que a servo v lvula direcione o ar para a parte traseira do pist o do cilindro de marcha A press o do ar no lado da marcha de redu o sair na servo v lvula Causas poss veis e Conex o incorreta da linha de ar e Suprimento de ar insuficiente para a transmiss o e Filtro entupido e Press o do regul
25. Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Remova os dois parafusos de montagem da tampa da v lvula Roadranger 2 Deslize a tampa da v lvula Roadranger para baixo 3 Desconecte as linhas de ar das conex es de ar 4 Solte a contraporca da base da Roadranger Gire a v lvula Roadranger at que ela seja removida 5 Inspecione as pe as porca tampa da v lvula linha de ar blindagem e os an is O do eixo da alavanca 6 Na v lvula Roadranger inspecione as conex es de ar e remova as se estiverem danificadas 06 Procedimento de repara o no ve culo Como instalar uma v lvula Roadranger Instru es especiais Para posicionar a v lvula Roadranger a alavanca da marcha deve estar na frente ou o bot o do separador esquerda quando voltado para frente Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento IP Certifique se de que a porca a tampa da v lvulas as linhas de ar a blindagem e os an is O estejam posicionados no eixo da alavanca Se removidas anteriormente substitua as conex es de ar e aperte com torque de 84 120 Ib in 9 49 13 56 Nem Posicione a v lvula Roadranger no eixo da alavanca e gire para que o seletor de marcha fique voltado para a frente do ve culo Aperte a contraporca na parte de baixo da v lvula Roadranger com torque de 35 45 Ib ft 47 45 61 01 Nem Conecte as linhas de ar nas conex es de ar
26. O TT 9 o 9 e uo 94 o Observa o O material de n ilon do travamento deve estar em boas condi es de modo que a porca n o se solte quando o ve culo estiver em uso ou 0e3eJeda a Lubrifique levemente as roscas do eixo de sa da e as roscas da porca de sa da e instale a porca Aperte a porca com torque de 450 500 Ib ft 610 12 677 91 Nem Conecte o eixo card e a junta em U de acordo com as in stru es do fabricante do eixo de acionamento ou OEM 111 Procedimentos de repara o no ve culo Como remover o garfo de sa da flange de acoplamento e porca Instru es especiais Voc deve remover o alojamento da barra de mudan a para travar a transmiss o Para saber os procedimentos corretos de limpeza e manuten o veja TRSMO912 Guia de manuten o da veda o traseira Ap s a remo o do garfo de sa da flange de acoplamento substitua temporariamente a porca do eixo de sa da para proteger as roscas do eixo de sa da durante a desmontagem da se o auxiliar Ferramentas especiais e Veja Informa es sobre ferramentas e Um cabo articulado ou uma chave de impacto pneum tica Procedimento 1 Acople as duas 2 embreagens deslizantes do eixo principal s duas 2 engrenagens do eixo principal para travar a transmiss o ou use uma ferramenta de reten o do garfo se dispon vel 2 Use um cabo articulado grande ou uma chave de impacto pneum tica para remover a p
27. Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 4 Remova a engrenagem de marcha baixa e o conjunto do acoplador 9 Pela parte dianteira use um martelo ou pun o para inserir os dois pinos do acoplador a partir do acoplador Alinhe as estrias do acoplador com as estrias da arruela e remova o acoplador de marcha da engrenagem de marcha baixa LO e D 2 Y N QR e D ma D Q CC fes pan pal ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d 6 Se necess rio remova as buchas de dentro do acoplador 7 Remova a arruela estriada de dentro da engrenagem de marcha baixa 159 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 8 Remova a embreagem deslizante e o conjunto do garfo de redu o do alojamento auxiliar 9 Use uma barra flex vel e um martelo para mover o eixo de Sa da completamente para frente e atrav s do conjunto do rolamento traseiro 10 Remova o espa ador interno do rolamento do eixo de sa da 11 Use a superf cie frontal da engrenagem de redu o como base pressione o eixo de sa da atrav s do rolamento e da engrenagem Isso libera o rolamento a engrenagem de redu o a arruela e a arruela estriada 160 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 12 Remova a arruela chata a engrenagem de redu o e a arruela escalonada do eixo 13 Remova os parafusos de reten o da t
28. q Q pal m D TAA EENE TETERA Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 6 176 10 11 12 13 14 15 16 Instale o eixo de sa da montado veja Montagem do eixo de sa da entre os contraeixos e combine as marcas de sincroniza o Instale os garfos de marcha e redu o Coloque o alojamento auxiliar sobre os conjuntos do contraeixo e do eixo de sa da Certifique se de que o espa ador do rolamento do eixo de sa da esteja no eixo de sa da Aque a o cone do rolamento de sa da traseiro e instale o rolamento no eixo com o lado c nico para baixo Posicione uma junta nova na superf cie de montagem da tampa do rolamento traseiro Posicione a tampa do rolamento traseiro Aplique vedante n 1205 da Eaton Fuller ou equivalente nos parafusos de reten o Instale os 6 seis parafusos de reten o no orif cio n o chanfrado aperte com torque de 35 a 45 Lbeft Instale as pistas de rolamento Instale a cinta de reten o do contraeixo auxiliar com 2 parafusos 23 8 NC x 1 e 3 8 NC x 21 2 limpos Observa o N o use uma pistola de ar comprimido Aperte manualmente at que os parafusos estejam firmes Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como remover o alojamento da embreagem Instru es especiais A remo o do alojamento da embreagem feita na posi o horizontal O mecanismo d
29. servi o de bancada 4 Instale um extrator de impacto 1 2 a 13 da extremidade rosqueada e remova o eixo do orif cio da caixa 5 Conforme a placa e o eixo intermedi rio s o removidos remova as arruelas de encosto e a engrenagem epesueq ap O IMAS OBSSILUSUB ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d 6 Inspecione o conjunto da engrenagem de revers o remova a pista interna e o rolamento de agulhas se estiver danificado 183 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como desmontar o conjunto da engrenagem intermedi ria de revers o inferior Instru es especiais Antes de remover o conjunto da engrenagem intermedi ria de revers o inferior remova os conjuntos do contraeixo e do eixo principal Ao remover o eixo intermedi rio de revers o a arruela de encosto pode cair na parte de baixo da caixa de transmiss o Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o e Extratores de garra ou de impacto e Barra flex vel e martelo Procedimento 184 1 Remova o parafuso de retenc o do eixo intermedi rio Observac o Se o eixo intermedi rio girar no orif cio da caixa aque a o parafuso levemente com um ma arico para liberar o adesivo Loctite Remova o parafuso solto e a arruela Reinstale o parafuso 3 a 4 voltas Instale um extrator de impacto 1 2 a 13 da extremidade rosqueada e remova o eixo do orif cio da caixa Conforme a placa e o e
30. HS para frente iil E FE Embreagem deslizante Embreagem deslizante para tr s da marcha para tr s RT 4 marcha RTO 5 marcha Embreagem deslizante de super redu o para frente Embreagem deslizant Embreagem deslizante para frente da marcha para frente a 6 marcha Embreagem p oO deslizante de zm super redu o para frente Embreagem deslizant Embreagem deslizante para frente da marcha para frente a 9 marcha Embreagem a a A deslizante de 2 super redu o para frente
31. Q CC fey O 4 Instale o anel de reten o externo com o lado sulcado para baixo introduzir com um acionador flangeado 5 Instale o conjunto da engrenagem de transmiss o auxiliar na parte traseiro do eixo principal Use o acionador com a extremidade flangeada para assentar completamente o conjunto no orif cio da caixa 231 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 232 6 Aplique o selante de roscas N 71205 da Eaton Fuller ou equivalente nas roscas dos parafusos e instale os 6 seis parafusos Aperte os parafusos com torque de 35 45 Lbeft OBSERVA O Em alguns projetos anteriores o fio de seguran a era usado nos parafusos tanto quantos necess rios Instale o anel el stico na parte traseira da ranhura do eixo principal Talvez o eixo principal deslize para tr s Procedimento Modelos com capacidade alta de torque 16908LL e 16915 1 Pressione a luva interna no rolamento traseiro do eixo principal Deslize o rolamento e o conjunto da luva sobre a parte traseira do eixo principal Observa o O dente que falta da estria posicionado sobre a chave do eixo principal Use um acionador flange ado para assentar completamente o conjunto do rola mento traseiro do eixo principal Com o lado escalonado voltado para frente instale a placa retentora do rolamento traseiro do eixo principal Aplique o selante de roscas N 71205 da Eaton Fuller ou equiva
32. certifique se de que a rea onde se presume estar o vazamento n o esteja sendo contaminada por uma fonte frente ou acima da rea identificada como O motor a torre de mudan a o compartimento da barra de mudan a o resfriador de leo com montagem superior etc Etapa 3 Depois que a origem do vazamento for identificada repare o vazamento de leo usando os procedimentos de repara o apropriados do manual de manuten o do modelo espec fico Etapa 4 Depois que a repara o for conclu da verifique se o vazamento est reparado e fa a o ve culo funcionar na temperatura operacional normal da transmiss o Inspecione a rea reparada para garantir que o vazamento de leo foi eliminado Se ainda houver vazamento repita as etapas ou entre em contato com a Central de Atendimento da Roadranger pelo telefone 1 800 826 4357 20 Fluxo de pot ncia Diagramas do fluxo de energia Uma compreens o do fluxo de energia do motor atrav s de uma transmiss o em cada engrenagem particular auxiliar o t cnico na detec o e solu o de problemas e na repara o de uma transmiss o A transmiss o da Fuller pode ser considerada como duas transmiss es separadas combinadas em uma unidade A primeira transmiss o ou se o dianteira cont m seis conjuntos de engrenagens que s o trocadas com a alavanca de mudan a de marchas A segunda transmiss o chamada de se o auxiliar cont m dois conjuntos de en
33. da Aperte a porca com um torque de 450 a 500 Lb ft 610 677 Nm Observa o Para evitar que o eixo de sa da gire durante a instala o da porca coloque um pano na malha da engrenagem ou use uma ferramenta de fixa o do garfo Observa o Devido interfer ncia do chassi talvez n o seja poss vel instalar o garfo nesta etapa No entanto o eixo de sa da deve ser colocado totalmente em posi o para evitar que ele afunde quando a se o auxiliar for insta lada no chassi Se o chassi causar interfer ncia o garfo poder ser instalado temporariamente para posicionar o eixo de sa da e em seguida removido antes da insta la o da se o auxiliar Use uma lixa de gua ou uma roda de arame para remover a ferrugem e a tinta dos pinos guia antes de instal los A CUIDADO Se os pinos guia n o forem instalados na caixa principal na profundidade correta a se o auxiliar n o ser alinhada corretamente com a caixa principal e o rolamento ou poder ocorrer falha do sincronizador 10 11 Procedimentos de repara o no ve culo Instale os pinos guia na caixa principal para que 3 8 1 2 do rebaixo fique exposto ou para que o pino esteja nivelado com a parte frontal da orelha da caixa Remova toda a ferrugem e tinta dos orif cios do pino guia no alojamento da se o auxiliar e lubrifique levemente os pinos guia na caixa principal e os orif cios do pino guia no alojamento da se o auxiliar Certif
34. e atrav s da engrenagem deslizante para o eixo principal da se o dianteira A traseira do eixo principal da se o dianteira montado na engrenagem de transmiss o auxiliar e o torque agora distribu do para a se o auxiliar Embreagem deslizante de super redu o em r Embreagem deslizante Embreagem deslizante para frente da marcha para tr s Figura 2 4 Fluxo de pot ncia da se o dianteira Fluxo de pot ncia Fluxo de pot ncia da se o dianteira engrenagem direta Na engrenagem direta a embreagem deslizante dianteira movida para frente e engata na parte de tr s da engrenagem de transmiss o principal O torque fluir do eixo piloto para a engrenagem de transmiss o principal da engrenagem de transmiss o principal para a embreagem deslizante da embreagem deslizante para o eixo principal da se o dianteira que distribui o torque para a engrenagem de transmiss o auxiliar Veja a Figura 2 5 Observa o Todas as engrenagens do contraeixo e do eixo principal girar o mas as engrenagens n o ser o carregadas Embreagem deslizante de super redu o para frente jul
35. leo auxiliar 231 Como remover a bomba de leo integral 240 Como instalar a bomba de leo integral 242 Como instalar a sec o auxiliar com rolamentos C NICOS ocene 244 Procedimento de calco sem um ferramenta de cal o para rolamentos c nicos 246 Introdu o Objetivo e escopo do manual O objetivo deste manual fornecer as informa es necess rias manuten o e repara es da Transmiss o Fuller do modelo designado Como usar este manual Os procedimentos de manuten o foram divididos em duas se es Procedimentos de manuten o no ve culo e procedimentos de revis o geral da transmiss o Manuten o de bancada Os procedimentos de manuten o no ve culo s o aqueles que podem ser realizados enquanto a transmiss o estiver instalada no ve culo Os procedimentos de revis o geral da transmiss o s o aqueles que s o realizados depois que a transmiss o removida do ve culo As se es de procedimentos est o dispostas com um t tulo geral na borda externa superior de cada p gina seguido por t tulos e procedimentos mais espec ficos Para encontrar a informa o que procura nestas se es v primeiro para a se o que cont m o procedimento que voc precisa Ent o procure o t tulo na borda externa e superior de cada p gina at encontrar aquele que incluir o procedimento que voc precisa Os procedimentos de revis o geral
36. mudan a de marchas para a posi o de 4 marcha imediatamente ap s mover o bot o de super redu o Se a alavanca de mudan a de marcha n o for movimentada durante esta mudan a o ve culo dever ter velocidade suficiente para fazer um aumento de marcha de 42 Redu o da posi o da 4 marcha Super reduc o da posi o da 5 marcha Modelos DLL e MLL As tr s marchas mais baixas LL1 LO LL2 s o utilizadas para controle da velocidade de estrada Essas marchas n o s o programadas para serem utilizadas como marchas progressivas Informa es operacionais adicionais Pr selecionar IMPORTANTE Sempre pr selecione todas as mudan as de marcha ao aumentar ou reduzir as marchas A pr sele o requer que o seletor de marchas seja movido at a posi o necess ria antes de iniciar a alavanca de mudan a de marchas As mudan as de marcha pr selecionadas s o conclu das automaticamente conforme a alavanca movimentada atrav s da posi o neutra e para a pr xima marcha Pr selecionar todas as mudan as de marcha evita danos transmiss o e proporciona mudan as mais suaves Freio da embreagem Usado com embreagens do tipo tra o O freio da embreagem aplicado pelo pressionamento total do pedal da embreagem at atingir a placa do piso Quando aplicado o freio reduz e pode parar o funcionamento da caixa dianteira da transmiss o E um freio a disco incorporado nos conjuntos da embreagem e da eng
37. nicos na caixa auxiliar deve estar livres do adesivo de roscas Aperte uniformemente os parafusos com um torque de Lb in N o instale a junta da tampa do rolamento traseiro do contraeixo A folga entre a tampa do rolamento e a superf cie do alojamento deve estar uniforme de lado a lado Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Observa o 7 Lb in um pouco mais do que o aperto man ual N o aperte os parafusos demais Se os parafusos estiverem muito apertados a tampa do rolamento fi car distorcida 6 Gire o eixo de sa da 4 vezes no sentido hor rio e quatro vezes no sentido anti hor rio A rota o assentar e alinhar os rolamentos em cada rolamento c nico Aperte novamente os parafusos com um torque de 7 Lb in Se os contraeixos n o girarem a embreagem deslizante da marcha ou de super redu o est na posi o neutra Aplique ar comprimido aos cilindros de mudan a para mudar as engrenagens deslizantes na engrenagem 7 Use um calibrador o mais pr ximo poss vel de cada local do parafuso e me a a folga entre a tampa do rolamento traseiro do contraeixo e a superf cie da junta do alojamento auxiliar Me a e registre a folga nos dois locais do parafuso 8 Calcule a m dia das duas medi es do calibrador somando as medidas e dividindo por 2 conforme mostrado no exemplo Tabela de cal os Folga 1 0 060 Folga 2 0 050 Folga total 0 060 0 050 0 110 o UV
38. o D 2D y S O 5 Q 6 dD o a 9g o 2 Remova a servo v lvula 131 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 3 Remova as pe as de intertravamento pino mola e luva 4 Remova os parafusos de reten o do aro do alojamento da barra de mudan a 9 Para quebrar a veda o da junta movimente o alojamento da barra de mudan a 6 Remova o alojamento da barra de mudan a 7 Inspecione o pino do cilindro e substitua o se estiver danificado 8 Remova a junta e limpe todas as superf cies de montagem do material da junta co Se os 3 tr s conjuntos de molas de tens o e esferas dos orif cios superiores do alojamento estiverem frouxos incline o conjunto e remova os 132 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como instalar o alojamento da barra de mudan a Instru es especiais Existem parafusos de 3 tr s tamanhos Os parafusos de 1 1 2 s o utilizados com as al as de sustenta o Os de 1 1 4 s o utilizados em todos os locais exceto no canto dianteiro esquerdo no local do pino do cilindro Este parafuso de 1 3 4 Muito cuidado ao remover o alojamento da barra de mudan a para evitar que os garfos de mudan a danifiquem a tubula o de leo A servo v lvula e as pe as do intertravamento devem ser removidas antes da instala o do alojamento da barra de mudan a Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de r
39. o com a Classifica o de torque especificada de 74 81 Ib ft 100 110 N m N CD STE AN D y D ma Observa o Este modo de aperto utiliza roscas TM Uma deriva o articulada da rosca m trica convencional n o pode ser usada para restaura o da rosca neste produto A ADVERT NCIA Use somente selante de rosca l quido n 71205 da Eaton Fuller ou l quido equivalente nos parafusos de reten o do garfo N o use nenhum tipo de fita de travamento de rosca nos parafusos de reten o do garfo da extremidade Isso pode fazer com que as roscas dos parafusos espanem e solte o garfo da extremidade 3 Reinstale o eixo de acionamento conforme as orienta es do OEM 117 Procedimentos de repara o no ve culo Como remover a se o auxiliar no chassi Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais 118 Veja Informa es sobre ferramentas Tabela 6 Item T2 Suporte da se o auxiliar Item 114 Placa adaptadora de remo o da se o auxiliar Um guindaste com corrente de eleva o Procedimento 1 Drene o leo da transmiss o 2 Desconecte o eixo de transmiss o e a junta universal do garfo de sa da 3 Se a se o auxiliar ser desmontada remova a porca de sa da Para evitar que o eixo de sa da gire durante a remo o da porca engate a transmiss o nas duas engrenagens ou use uma ferramenta de fixa o do garfo 4 Desconecte a linha de suprimento de ar do ve
40. piloto na servo v lvula A press o do ar na linha P faz com que uma v lvula dentro da servo v lvula se mova at a posi o da marcha de redu o O suprimento constante de ar na servo v lvula agora fornecido atrav s de uma mangueira de 1 4 para o p rtico de redu o de marcha no cilindro de marcha A press o do ar move o pist o a barra o garfo e a embreagem deslizante de marcha para tr s para trocar a transmiss o para a marcha de redu o Observa o O intertravamento do sistema de pr sele o da servo v lvula evitar que ela mude de redu o para alta ou vice 42 versa se a transmiss o for engatada em uma engrenagem da se o dianteira Esse sistema permite ao operador fazer a pr sele o movendo a alavanca de sele o de marchas enquanto estiver engatada a mudan a de marcha ocorrer conforme o operador move a alavanca de mudan a de marchas atrav s da posi o neutra V lvula Roadranger Para baixo q Para tr s HL P S amp S SP Servo v lvula 19470 ou A 5000 Marcha alta Conjunto do cilindro Ar para p rtico do plat LU D ma Ar do SUA E SP suprimento em a do ve culo D Na piba aa fc a Marcha Super redu o ES SER Conjunto do Sistema de ar V lvula de distribui o Filtro de ar Regulador 1 O suprimento de ar de 110 130 PSI do ve culo fornecido para o p rtico de entrada no reg
41. usado somente para evitar vazamento durante o embarque 7 Instale a tampa do rolamento dianteiro Aplique Loctite 242 nas roscas dos parafusos e aplique torque de 35 45 Ib ft 47 45 61 01 Nem 150 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como remover a se o auxiliar com os rolamentos c nicos Instru es especiais Podem existir parafusos de tamanhos diferentes observe sua localiza o As se es auxiliares podem ser removidas com a transmiss o na posi o horizontal ou vertical As cintas de reten o do contraeixo auxiliar podem ser instaladas para fixar os contraeixos no lugar Voc pode fazer as cintas de reten o da barra de a o de 3 x 1 A se o auxiliar pode ser removida sem as cintas cuidado Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 6 e Item T2 Bracadeira do suporte da se o auxiliar para remo o horizontal e Uma barra de a o maior do que a largura do garfo de sa da para remo o vertical e Um guindaste com corrente de eleva o e Cintas de reten o do contraeixo auxiliar J E 9 gt D mja O 94 o 9 ma D T pal Le av ET Q O Procedimento ea ma DV 2 Y N QR e 9 Le qe Q CC fey O 1 Para remover a se o auxiliar na posi o horizontal Remova os 4 quatro parafusos e a capa do rolamento trasei
42. 16 Repita este procedimento para o contraeixo remanescente Observa o Certifique se de aplicar o torque correto aos parafusos Observa o Certifique se de que o eixo piloto esteja girando Tabela de cal os N mero de pe a N mero de pe a do calibrador do cal o padr o cal o da bomba de leo 0 051 0 0535 0 054 0 055 21458 21478 Verde 0 048 0 0505 0 057 0 058 21459 21479 0 045 0 0475 0 060 0 061 21460 21480 0 042 0 0445 0 063 0 064 21461 21481 0 039 0 0415 0 066 0 067 21684 21686 0 036 0 0385 0 069 0 070 21685 21687 0 054 0 0565 0 051 0 052 21457 21477 248 Esta p gina foi intencionalmente deixada em branco Copyright Eaton Corporation and Dana Limited 2009 A Eaton and Dana autorizam pelo presente que seus clientes fornecedores e distribuidores copiem reproduzam e ou distribuam National Institute for livremente este documento em formato impresso Ele deve ser reproduzido SERVICE P PaE EXCELLENCE somente na ntegra sem quaisquer altera es ou modifica es ESTAS Ye INFORMA ES N O DEVEM SER UTILIZADAS PARA VENDA OU REVENDA E ESTE AVISO DEVE ESTAR PRESENTE EM TODAS AS C PIAS Para obter especifica es ou assist ncia ligue para 1 800 826 HELP 4357 ou visite nosso site Roadranger www roadranger com No M xico ligue 001 800 826 4357 A lt gt E T gt N E Roadranger Eaton Dana e outros parceiros de confian a fornecendo os melhores produtos e servi os do mercad
43. Aplique selante n 71208 da Eaton ou equivalente nos buj es do alojamento da barra de mudan a que s o utilizados para tampar os orif cios de suprimento do resfriador de leo O selante deve ser aplicado de forma que pelo menos 5 roscas completas sejam cobertas Aplique fio de seguran a n 1819 da Eaton9 ou equivalente em todos os parafusos de ajuste do conjunto do alojamento da barra de mudan a nos blocos e nos garfos O fio deve fixar o parafuso pelo menos dois giros completos de 360 As extremidades do fio de seguran a devem ser cortadas e dobrada para ficarem fora do caminho de qualquer pe a Mantenha as barras do garfo em neutro durante a montagem Ferramentas especiais e Torno com garras de lat o ou blocos de madeira Procedimento 1 Monte o conjunto do atuador do garfo 2 Na parte de baixo do alojamento da barra de mudan a instale o pino do atuador e o atuador do garfo 3 No topo do alojamento da barra de mudan a instale a arruela e a porca 144 10 11 12 13 14 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Monte o conjunto do garfo de mudan a da 1 marcha e da revers o e Instale o mbolo no orif cio do garfo de mudan a da 1 marcha e da revers o com a haste do mbolo voltada para fora e Instale a mola no orif cio sobre a haste do mbolo e Instale o buj o e aperte para comprimir a mola e Depois que o buj o atingir o fundo gire o 1 a 1
44. J 4 SHIFT 8 7 6 5 MOVE RANGE SELECTOR DOWN SHIFT 4 3 2 1 L0 a a Eu ha MOVE RANGE SELECTOR DOWN DO NOT CHANGE RANGE WHILE MOVING IN REVERSE RTO 16908LL Mo avus E D0 NOT CHANGE RANGE WHILE MOVING IN REVERSE A PUT TRANSMISSION IN NEUTRAL 2 WA R N l N G BEFORE STARTING ENGINE 3 Figura 2 1 Adesivo do padr o de c mbio Opera o e teoria da transmiss o Partida inicial ADVERT NCIA Antes de dar partida em um ve culo sempre permane a sentado no assento do motorista coloque a alavanca de mudan a de marchas em neutro e aplique os freios de estacionamento CUIDADO Antes de conduzir um ve culo certifique se de que conhece a configura o do padr o de c mbio 1 Certifique se de que a alavanca de mudan a de marchas esteja em neutro e de que os freios de estacionamento estejam acionados 2 Ligue a chave de igni o e d partida no motor 3 Deixe a press o do ar do ve culo acumular at o n vel correto Consulte o Manual do operador e de repara es fornecido com o caminh o 4 Acione os freios de servico 5 Solte os freios de estacionamento no ve culo 6 Certifique se de que o seletor de marchas esteja para baixo na posi o de redu o Figura 2 2 4 as eres r Y _ O seletor de marchas DEVE estar na posi o Low Range para reduzir a marcha Figura 2 2 7 Pressione o pedal da embreagem at o piso 8 Coloque a alavanca de mudan a de marchas na marcha inicial des
45. P 43013320 A junta ou anel O corretos devem ser instalados com os respectivos pist es 13 Instale o garfo de super redu o dentro da fenda na embreagem deslizante de super redu o Certifique se de que o posicionamento esteja correto 14 Instale a arruela escalonada sobre o eixo principal auxiliar com o lado escalonado para cima 168 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 15 Marque com a tinta do fabricante dois dentes opostos na engrenagem de redu o 16 Instale a engrenagem de redu o sobre o eixo principal auxiliar Alinhe com os dentes marcados 17 Aplique graxa na superf cie de encosto traseira da engrenagem de redu o e D 2 Y N QR e D ma D Q CC fes pan pa ep oe5eJedal ap soJUauIIpa901d 18 Instale a arruela chata e grande 19 Selecione o rolamento c nico de sa da dianteiro rolamento com rolos longos Aqueca e instale 169 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 170 20 21 22 23 24 20 26 27 Instale o espacador do rolamento interno Se ainda n o foram instalados instale os pinos guia Confirme se a instalac o est na dist ncia adequada Posicione a junta e instale o alojamento auxiliar Instale a capa do rolamento Aque a o rolamento c nico traseiro e instale sobre o eixo de sa da Posicione uma junta nova na
46. alavanca do seletor de marchas movida para cima a marcha alta selecionada 2 Um bot o azul de super redu o na lateral do bot o de mudan a movido para frente para selecionar as rela es de super redu o e movido para tr s para as rela es remanescentes Um intertravamento mec nico evita que o bot o de super redu o seja movido para frente quando a alavanca seletora de marchas estiver para cima na marcha alta Nomenclatura do componente e vis o seccional do contraeixo auxiliar 1 Emblema 11 Parafuso 2 Mola 12 Anel O 3 Retentor 13 Mola 4 Alojamento 14 Esfera de 5 52 5 Mola 15 Mola 6 Arruela 16 Esfera 7 Anel O 17 Veda o 8 Seletor de marchas 18 Detentor 9 Pino 19 Bot o divisor 10 Plat 20 Bot o de mudanca do tipo antigo 36 Sistema de ar Regulador Filtro de ar O conjunto do filtro regulador filtra o suprimento de ar do ve culo e regula a press o em 58 63 PSI Os dois orif cios na superf cie dianteira do conjunto filtro de ar regulador fornecem ar para a tampa do cilindro da marcha O elemento do filtro pode ser removido girando a tampa da extremidade Nomenclatura do componente e vis o seccional do contraeixo auxiliar 1 Tampa da extremidade 4 Alojamento 2 An is O 5 Parafusos 3 Elemento do filtro 6 Regulador de ar 37 jul ba D SI O CD N o CD La o A Sistema de ar Servo v lvula A servo v lvula controla o suprim
47. arruela de com pensa o especial deve ser utilizada nesta posi o O chanfro largo voltado para tr s Na parte de tr s instale a engrenagem de revers o sobre os dentes da embreagem deslizante Instale o anel el stico na ranhura do eixo principal Observa o Alguns modelos n o utilizam um anel el stico nesta posi o Remova o eixo principal do torno e coloque o de lado Instale a embreagem deslizante dianteira na posi o 207 Ce ma DV 2 Y N QR e 9 Le qe Q CC fey O Y E 9 gt 9 mja O 94 o 9 ma D T pal Le av ET Q O Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como montar o conjunto do eixo principal com transmiss o de baixa pot ncia Instru es especiais O projeto do eixo principal com transmiss o de baixa pot ncia um pouco diferente do eixo principal padr o Ele ainda utiliza arruelas de toler ncia n o seletivas n o ajust veis mas a primeira marcha a marcha r e a embreagem deslizante foram repro Jetadas Nesta configura o a embreagem deslizante da primeira marcha revers o assenta em um cubo da embreagem e a primeira marcha e a revers o foram reprojetadas para acomodar essa mudan a A chave adequada do eixo principal sempre deve ser utilizada com as arruelas adequadas ao projeto do eixo principal Se necess rio consulte o manu
48. caixa 4 Alinhe a bomba de leo com o retentor e o pino de alinhamento e instale o conjunto da bomba de leo integral 242 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Instale os tr s parafusos Allen e as arruelas na frente da caixa e no alojamento da bomba Aperte os parafusos com torque de 8 12 Lbeft Substitua o anel O no tubo de suc o Instale o tubo de suc o embaixo do friso da caixa e na bomba de leo integral Dobre a trava do tubo de suc o sobre o friso da caixa Instale os parafusos para fixar o tubo de leo na posi o Aperte os parafusos com torque de 35 45 Lbeft se aplic vel Observa o Certifique se de que a engrenagem de aciona mento da bomba de leo integral possa girar 243 epesueq ap 0911198 OBSSILISUBA Y E D D mmja O 94 qe ma 9 T pal me O ET QR pan pa Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como instalar a se o auxiliar com os rolamentos c nicos Instru es especiais Existem parafusos de diferentes comprimentos instale os no local correto As se es auxiliares podem ser instaladas com a transmiss o na posi o horizontal ou vertical Para instalar na posi o vertical o alojamento da embreagem deve ser instalado Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 6 e Item T2 Bracadeira do suporte
49. cal o do rolamen to traseiro Limpe a rea da superf cie da junta 3 Instale as cintas de reten o do contraeixo auxiliar com 2 parafusos de 3 8 NC x 1 e 1 de 3 8 NC x 2 1 2 Observa o N o use uma pistola de ar comprimido Aperte manualmente at que os parafusos estejam firmes 4 No alojamento da se o auxiliar remova os parafusos de reten o que fixam a se o dianteira se o auxiliar 5 Instale a barra de a o atrav s do garfo 6 Acople uma corrente de eleva o barra de a o 7 Levante o conjunto da se o dianteira Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como remover o conjunto do cilindro combinado Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Ferramentas de servico mais utilizadas Procedimento 1 Dreneo lubrificante 2 Na tampa do cilindro combinado remova os 5 parafusos com as arruelas 3 Remova a tampa do cilindro e a junta ep oe5eJedal ap soJUauIIpa901d epesueq ap 0911198 OBSSILISUBA 4 Se necess rio remova a porca de reten o da v lvula de distribui o da tampa do cilindro Remova a v lvula de distribui o do orif cio 5 Remova a porca de 15 16 na barra do garfo de marcha 6 Remova a porca de 3 4 na barra do garfo de redu o 153 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 7 Remova o alojamento do cilindro e a junta 8 Remova os pist es de marcha
50. cio da caixa e o orif cio do eixo intermedi rio O rolamento intermedi rio da revers o recebe leo atrav s do uso das arruelas de encosto no formato de estrela Se as pecas do design da porca forem utilizadas com a caixa principal do design do parafuso que n o tenha orif cio para suprimento de leo o rolamento do eixo intermedi rio de revers o apresentar defeito Design atual p o U ma q O Oo 3 0 a NE o 5 Pa NN lt 0 ma E gt L o 2 pad S O Q o VEN Y o DV pad 1 Arruela em forma 6 Placa intermedi ria de estrela Rolamento 2 Pista interna 8 Engrenagem intermedi ria de revers o 3 Arruela em forma 9 Eixo intermedi rio de revers o de estrela 4 Anel de reten o Procedimento 1 Posicione o rolamento intermedi rio de revers o e a pista interna na engrenagem intermedi ria de revers o 215 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 216 Posicione a engrenagem na caixa O cubo longo da engrenagem posicionado para frente Posicione a arruela de encosto traseira no eixo intermedi rio Da parte de tr s da caixa insira o eixo intermedi rio atrav s do orif cio do rolamento da caixa principal e no rolamento da engrenagem intermedi ria de revers o Conforme o eixo intermedi rio desliga para dentro da engrenagem insira a arruela de encosto dianteira na posi o Continue deslizando o eixo in
51. com a chanfradura voltada para cima Instale a engrenagem de revers o Remova o eixo principal do torno e coloque o de lado Instale a embreagem deslizante dianteira na posi o Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como preparar a caixa principal para montagem Limpe todas as part culas de metal da caixa Remova o material da junta das superf cies do flange Inspecione as superf cies da plana para verificar se apresentam danos Inspecione os orif cios do rolamento para verificar se apresentam danos ou desgaste excessivo Substitua se necess rio Se necess rio substitua os prisioneiros do suporte traseiro e o alojamento da embreagem danificados ou com desgaste Aplique selante de rosca n 71205 ou da Eaton Fuller ou equivalente a todos os prisioneiros de reposi o antes de instal los Verifique se os tr s discos magn ticos est o firmemente acoplados ao fundo da caixa principal Se n o estiverem firmemente acoplados aplique adesivo Scotch Grip da 3M ou equivalente na parte inferior dos discos e acople os caixa principal 211 mmja ma DV 2 Y N QR e 9 La qe pal CC fey O ep oe5eJedal ap soJUauIIpa901d Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como montar os conjuntos do contraeixo Instru es especiais Exceto para as engrenagens da TDP os conjuntos dos contraeixos superior e inferior s
52. da mudan a de marchas alojamento do controle de marchas remova os quatro a parafusos de reten o 1 Alojamento 2 Parafuso 3 Junta 2 Para quebrar a vedac o da junta balance levemente o alojamento da mudanca de marchas controle de marchas 3 Remova alojamento da alavanca de mudan a de marchas CUIDADO Certifique se de que as molas n o caiam dentro da transmiss o 4 Remova as molas se necess rio 5 Remova a veda o e limpe a rea que a junta de reposi o entrar em contato 90 Procedimento de repara o no ve culo Como instalar a alavanca de mudan a controle remoto de marchas Instru es especiais Os alojamentos do controle remoto s o instalados da mesma forma que as alavancas de mudan a de marchas Para os alojamentos da barra de mudan a padr o e dianteira certifique se de que as molas de reten o e as esferas estejam nos orif cios superiores do alojamento da barra de mudan a Y lo O TT 9 o ea mm Certifique se de que os entalhes do garfo e o bloco de mudan a estejam alinhados na posi o neutra Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o ou op piedal a Procedimento 1 Limpe toda a superf cie de montagem 2 Posicione uma nova junta do alojamento da alavanca controle de marchas na superf cie de montagem da alavanca de marchas 3 Instale as molas de reten o 4 Instale o alojamento do con
53. da se o auxiliar para remo o horizontal e Uma barra de a o maior do que a largura do garfo de sa da para remo o vertical e Um guindaste com corrente de eleva o r Procedimento 1 244 10 Para instalar a sec o auxiliar na posic o horizontal Posicione uma nova junta na superf cie de montagem da transmiss o Acople uma bra adeira do suporte da se o auxiliar no topo da se o auxiliar Acople a corrente de eleva o bra adeira do suporte da se o auxiliar Posicione a se o auxiliar nos dois 2 pinos guia Deslize a se o auxiliar at que a bra adeira do suporte entre em contato com a parte traseira da se o dianteira Remova a bra adeira do suporte da se o auxiliar Deslize a se o auxiliar todo o caminho restante at a posi o Aplique selante n 71205 da Eaton Fuller ou equivalente nos parafusos de reten o Instale os parafusos de reten o aperte com um torque de 39 45 Lb ft Para finalizar a instala o consulte O procedimento de cal o para rolamentos c nicos Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Procedimento E 10 Para instalar a sec o auxiliar na posic o vertical Com os blocos embaixo do alojamento da embreagem para evitar danos ao eixo piloto coloque a transmiss o na posic o vertical com o alojamento da embreagem para baixo Posicione uma nova junta na superf cie de montagem da
54. da transmiss o seguem as etapas gerais para a desmontagem completa e depois a montagem da transmiss o Observa o Em alguns casos pode ser que a apar ncia da transmiss o seja diferente das ilustra es mas o procedimento o mesmo Precau es na desmontagem Pressup e se nas instru es detalhadas de desmontagem que o leo foi drenado da transmiss o e as liga es e tubos de ar desconectados tendo sido a mesma removida do chassi do ve culo A retirada do alojamento da alavanca de mudan a ou o con junto do controle remoto inclu da em instru es detalhadas Como remover a alavanca de mudan a Este conjunto deve ser separado do alojamento da barra de mudan a antes de a transmiss o ser removida Siga fielmente cada procedimento nas instru es detalhadas fazendo uso do texto ilustra es e fotos dadas Conjuntos e Quando da desmontagem dos v rios conjuntos como o eixo principal contraeixos e alojamento da barra de mudan a coloque todas as pe as sobre uma bancada limpa na mesma ordem em que foram removidas Este procedimento sim plificar a montagem e reduzir a possibilidade da perda de pe as Rolamentos e Lave e lubrifique cuidadosamente todos os rolamentos reutiliz veis e proteja os com papel at a ocasi o de uso Remova os rolamentos planejados para serem reutilizados com os extratores indicados a esta finalidade Limpeza e Providencie um local limpo para trabalhar importante que nenhu
55. de marcha Como a embreagem deslizante da marcha tem estrias internas que se conectam ao eixo de sa da o torque fluir direto atrav s da se o auxiliar Observa o A engrenagem auxiliar girar mas as marchas n o ser o carregadas Embreagem deslizante de super redu o para frente Embreagem deslizante Embreagem deslizante para frente da marcha para frente Figura 2 10 Marcha alta selecionada embreagem deslizante da marcha para frente 26 RTO 1X707LL DLL MLL Embreagem deslizante de super redu o em r Embreagem deslizante para frente Baixa baixa Embreagem deslizante da marcha para tr s Embreagem deslizante de super redu o para frente Embreagem deslizante para tr s da marcha para t
56. de A leitura do man metro O PSI V para a etapa F 100 PSI a linha do p rtico do sinal desconectada Mova o bot o de super redu o para frente Leia a press o no medidor O man metro faz a leitura da press o Substitua o conjunto filtro mas inferior a 58 PSI ou superior a regulador 63 PSI A leitura do medidor entre 58 PSle V para a etapa C 63 PSI 62 Sistema de ar V para a Etapa D Etapa Pe a a um assistente para mover o Etapa D Etapa E bot o da super redu o para frente e para tr s Observe o medidor de press o Remova a v lvula de distribui o OBSERVA O Depois de remover o buj o da v lvula de distribui o cubra a abertura com um pano e aplique ar comprimido ao p rtico da linha do sinal para soprar a v lvula de distribui o para fora de seu orif cio Segure a v lvula com o pano Se a press o do ar do ve culo ainda estiver presente o fluxo de ar constante deve ser soprado do orif cio da v lvula de distribui o Inspecione a v lvula de distribui o quanto contamina o ou danos Certifique se de que o pist o pequeno dentro da v lvula pode se mover livremente a 1 32 Remova o pist o de super redu o e a tampa do cilindro de super redu o Inspecione o pist o e o orif cio quanto contamina o ou danos press o muda rapidamente entre 58 e 63 PSI e O PSI no man metro A press o n o responde rapidamente no ma
57. de compensa o e a embreagem deslizante 9 Remova a arruela de compensa o e a 3 engrenagem 10 Remova a arruela plana 11 Remova a 4 engrenagem ou sobremarcha 12 Remova a arruela de compensa o Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como desmontar o conjunto do eixo principal com transmiss o de baixa pot ncia Instru es especiais O projeto do eixo principal com transmiss o de baixa pot ncia um pouco diferente do eixo principal padr o Ele ainda utiliza arruelas de toler ncia n o seletivas n o ajust veis mas a primeira marcha a marcha r e a embreagem deslizante foram reprojetadas Nesta configura o a embreagem deslizante da primeira marcha revers o assenta em um cubo da embreagem e a primeira marcha e a revers o foram reprojetadas para acomodar essa mudan a Coloque as pe as em uma banca limpa na ordem da remo o para facilitar a montagem Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Coloque o eixo principal sobre sua lateral e de frente remova as 4 ou sobremarcha e 5 embreagens deslizantes ep oe5eJedal ap soJUauIIpa901d A ERR qui epe9ueg 3p 0 IMAS OBSSILISUBA Mo LIE ET ESLL a na 2 Coloque o eixo principal na posi o vertical com a extremidade piloto para baixo Remova a engrenagem de revers o o cubo da embreagem e a embreagem deslizante 3 Remova a chave e o anel el stic
58. de encosto aperte os com torque de 90 100 Lb ft Observa o Certifique se de aplicar o torque correto aos parafusos 233 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como desmontar a bomba de leo integral sem a tubula o de leo auxiliar Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o e Umtorno com garras de lat o ou blocos de madeira Procedimento 1 A partir do conjunto remova o elemento externo da bomba de leo 2 A partir do eixo de acionamento remova o anel de reten o da engrenagem de acionamento 3 A partir do eixo de acionamento da bomba remova a engrenagem de acionamento 4 A partir do rasgo de chaveta do eixo de acionamento remova a chaveta 234 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 9 A partir do eixo de acionamento remova o anel de reten o do elemento 6 A partir do eixo de acionamento remova o elemento interno da bomba de leo y U a q O a 3 0 p AE gt 5 Pa o O lt SE pe o 2 pad S O Q o O VEN Y o DV pad 7 A partir dos rasgos de chaveta do eixo de acionamento remova as duas 2 chavetas 8 A partir do alojamento da bomba de leo integral remova o eixo de acionamento 9 A partir do eixo de acionamento remova o anel de reten o da engrenagem de acionamento se estiver danificado 230
59. do eixo piloto sem desmontar a caixa principal Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 6 e Item T12 Acionador do rolamento de entrada e Marca do fabricante da ferramenta Procedimento 1 Se necess rio instale a bucha na parte de tr s do eixo de piloto 2 Na frente encaixe os dentes da estria do eixo piloto na engrenagem de transmiss o principal ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d Observac o O desenho atual dos dentes da estria do eixo piloto tem folga vis vel nos dentes da estria interna da engrenagem de transmiss o principal Isso normal e pal 2 N N QR e D le ma q Q pal m D 3 Instale o anel el stico na engrenagem de transmiss o principal dentro da ranhura 4 Instale a arruela do espacador sobre o eixo piloto Com o anel el stico externo do rolamento para fora posicione o rolamento no eixo piloto 149 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 5 Instale o rolamento do eixo piloto sobre o eixo piloto Use um acionamento de rolamento com a extremidade flangeada que entra em contato com as pistas interna e externa do rolamento Gire o rolamento at ele entrar em contato com a caixa dianteira 6 Instale o anel el stico de reten o do eixo piloto Observa o N o substitua a veda o da borda de borracha pequena Ela
60. e redu o dos orif cios do cilindro 9 Se necess rio remova os an is O do orif cio do cilindro de marcha e do orif cio do cilindro de redu o 10 Se necess rio remova os an is O dos di metros interno e externo do pist o de marcha e do orif cio externo do pist o de redu o 154 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como remover o conjunto do contraeixo auxiliar Instru es especiais Para facilitar a desmontagem monte a se o auxiliar ereta em um torno Os dois contraeixos s o removidos ao mesmo tempo Como a cinta do contraeixo foi removida ele poder cair Ferramentas especiais e Veja Informa es sobre ferramentas Tabela 6 e Torno com garras de lat o ou blocos de madeira e Item T11 Extrator de rolamento e Barra flex vel e martelo Procedimento 1 Para que os contraeixos auxiliares parem de girar coloque um pano ou algo equivalente entre a engrenagem do multi plicador e um contraeixo 2 Afrouxe a porca de 1 1 2 no eixo de sa da N o remova ainda 155 r ma D ps 2 Y N QR OM 9 le O gt qe Q CC pal pa 0 baa O OQ 4 D mja O o 9 baa D T pal Le O ET QR VU Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 3 Instale a cinta de reten o do contraeixo 4 Use uma barra flex vel e um martelo para move
61. ee ma DV 2 Y N QR e D ma D Q CC fey pan O ep oe5eJedal ap soJUauIIpa901d Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Arruelas da chave com seis faces 14711 0 248 0 250 14712 0 253 0 255 Arruelas da chave com tr s faces o 4300383 0 254 Verde azul claro 4300384 0 259 Laranja azul claro 4300386 0 269 Amarela azul claro 4300387 0 274 Preta azul claro 204 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como montar o conjunto do eixo principal com arruelas de toler ncia n o seletivas n o ajust veis Instru es especiais A chave adequada do eixo principal sempre deve ser utilizada com as arruelas adequadas ao projeto do eixo principal Se necess rio consulte o manual de pe as do seu modelo espec fico para confirmar quais s o as pe as adequadas Os n veis do projeto anterior podem ser atualizados para o projeto atual Ferramentas especiais e Uma pe a da linha de ar de 5 32 1 de comprimento e Torno com garras de lat o Procedimento 1 Com extremidade piloto do eixo principal para baixo fixe O eixo principal em um torno equipado com garras de lat o ou blocos de madeira o U ma q O a 3 0 a E o 5 Pa NN lt D ma EE gt L p 2 pad S O Q o VEN Y oD pad 2 Instale o pino do cilindro no rasgo da chaveta
62. es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Limpe a superf cie da junta e instale as conex es de ar 2 Lubrifique levemente e instale o pino do mbolo a mola e a luva na caixa 3 Instale todas as mangueiras de ar necess rias neste momento 4 Instale a junta nova 5 Aplique selante n 71205 da Eaton ou equivalente nos parafusos de retenc o 6 Instale os parafusos de reten o aperte com torque de 8 12 Ib ft 10 85 16 30 Nem Observa o Certifique se de aplicar o torque correto aos parafusos de reten o Conex es da linha de ar Pino do mbolo a Molde Luvas Es Parafusos de reten o 09 P OJUAUIIPII01A pol 42 a 12 T fay Le D E pes o o Procedimento de repara o no ve culo Como remover a alavanca de mudan a controle remoto de marchas Instru es especiais As linhas de ar devem ser desconectadas da transmiss o ou da v lvula Roadranger H v rias molas de reten o para aumentar ou reduzir o esfor o na troca de marchas Observe e anote o local exato de determinadas molas Em alguns casos instalada uma mola mais r gida na posi o do trilho superior Os alojamentos de controle remoto s o removidos da mesma forma que as alavancas de mudan a de marchas Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 1 A partir da base da alavanca
63. instalados nos tr s orif cios rosqueados no flange da se o auxiliar Quando rosqueados ele empurrar o a se o auxiliar para tr s Remova ferrugem tinta ou outros detritos dos orif cios rosqueando uma tampa de 3 8 16 em cada orif cio Rosqueie cada parafuso uniformemente para evitar danos ao alojamento auxiliar A CUIDADO O peso da se o auxiliar deve ser apoiado durante a remo o para evitar danos s pe as internas da transmiss o Apoie o peso da se o auxiliar com um dispositivo de eleva o ou um macaco de suporte e mova a se o auxiliar para tr s at que ela se solte da se o dianteira da transmiss o 119 Y ba O TT D m D mja 94 ou oe3eledal a Procedimentos de repara o no ve culo Como instalar a se o auxiliar no chassi Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais 120 Veja Informa es sobre ferramentas Tabela 6 Item T3 Ferramentas de suporte do contraeixo Item 114 Placa adaptadora de remo o da se o auxiliar Um guindaste com corrente de eleva o i Procedimento Instale as ferramentas de suporte do contraeixo nos contraeixos da se o auxiliar para centralizar e manter os contraeixos na posi o Instale um parafuso longo de 3 8 16 X 2 1 2 no centro do contraeixo Se removido deslize o garfo de sa da sobre o eixo de sa da Lubrifique levemente as roscas e instale a porca de sa da no eixo de sa
64. limpo e seco ou infiltra o m nima consulte 3 Se a origem do vazamento n o for evidente com removedor de graxa o Guia de manuten o de use uma das etapas a seguir para determinar O sol vel neutro veda es da Roadranger vazamento de leo TCSM 0912 Certifique se de que a Observa o n o use um lavador com jato de alta lubrifica o seja a adequada 2 Certifique se de que a pressao para limpar a rea O USO de um jato de alta lubrifica o seja a adequada press o pode for ar a contamina o a entrar na rea Notifique o cliente de que a ser observada e interromper temporariamente o apenas exsuda o e n o caminho do vazamento considerada prejudicial vida til da transmiss o i Limpe a rea com um pano seco e limpo ou com um removedor de graxa sol vel neutro e encha a 4 A repara o est conclu da transmiss o a o n vel de lubrifica o apropriado ii Limpe a rea conforme as orienta es acima e insira a tinta marcadora no lubrificante da transmiss o e encha a transmiss o at o n vel de lubrifica o apropriado Veda o traseira Etapa 1 Etapa 2 Fa a o ve culo funcionar na temperatura operacional normal da transmiss o e inspecione visualmente a rea em busca de vazamento s ou se foi introduzida a tinta marcadora use uma l mpada ultravioleta para detectar o ponto de origem da tinta marcadora Observa o ao procurar a origem do s vazamento s
65. linha de ar Para cortar as linhas de ar de pl stico NP 4301158 inclu do no kit K 2394 de maneira uniforme e em ngulo reto Acionador de vedac o externa Para instalar a vedac o externa Para as s ries 7 Acionador da Eaton NP 5564501 Para as s ries 9 Use o adaptador da Eaton NP 5564509 com o acionador 9964501 Ambas as pe as est o inclu das no kit completo de veda es da Eaton NP TCMTO912 Acionador do defletor da veda o Para instalar o defletor da veda o Para as s ries 7 Eaton NP 71223 externa externa Para as s ries 9 Eaton NP 4303829 Manuten o preventiva Inspe o da manuten o preventiva Jul Todos os dias h in meros ve culos operando nas estradas com transmiss es em condi es mec nicas muito negligenciadas elas podem ser tratadas como falhas esperando o momento de vir tona Elas n o tem um programa de manuten o preventiva adequado e organizado pl Manutenc o preventiva um termo geral que se aplica a todos os procedimentos necess rios para ter aproveitamento m ximo e opera o satisfat ria com os custos mais baixos poss vel reduzindo a remo o e repara o da unidade me D O CD N a 7 Le o A Diversas condi es contr rias boa manuten o preventiva podem em geral ser apontadas ao inspecionar uma transmiss o com defeito Reservar alguns minutos depois de algumas horas ou quil metros para fazer algumas verifica es simples pode aj
66. lo no sentido anti hor rio Isso comprime as molas para instalar totalmente a marcha alta no sincronizador de marcha de redu o Isso deve ser feito com um giro r pido e movimento de impulso Observac o Verifique se h tr s molas e se est o comprim idas totalmente Observac o Certifique se de mover a embreagem deslizante da marcha alta e de reduc o e no sentido inverso Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como montar o conjunto do eixo de sa da Instru es especiais Certifique se de que os buj es magn ticos estejam instalados no alojamento auxiliar Ao aquecer os rolamentos n o os aque a acima de 275 F 136 C Ferramentas especiais e Veja as Informa es sobre ferramentas Tabela 6 e Tinta para marca o do fabricante da ferramenta e L mpada de aquecimento ou placa quente e leo e Ferramenta de instala o do retentor de leo Procedimento 1 Pela parte dianteira do eixo principal auxiliar monte a embreagem de super redu o sobre as estrias o U ma q O a 3 0 a E o 5 Pa NN lt D ma EE gt L p 2 pad S O Q o VEN Y o DV pad 2 Marque com a tinta do fabricante dois dentes opostos na engrenagem de marcha baixa 165 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 3 Monte a engrenagem de marcha baixa no acoplador e instale as buchas se foram removidas 4
67. lubrificados corretamente ou se apresentam desgaste ou emperramento Verifique se os componentes do alojamento da barra de mudan a apresenta emperramento desgastes ou danos Verifique se o eixo principal apresenta tor o Verifique se as embreagens deslizantes apresentam emperramentos danos ou desgaste excessivo O motorista n o est familiarizado ou habilitado para usar corretamente a t cnica de engate duplo O motorista toca no freio da embreagem durante a mudan a de marchas Verifique se as montagens do motor apresentam danos desgaste ou frouxid o em excesso Verifique se a prote o do piso da alavanca de mudan a apresenta emperramento ou estiramento Verifique se h desgaste ou frouxid o excessiva no isolador da alavanca de mudan a de marchas Verifique se h desvio excessivo ou sali ncia na alavanca de mudan a de marchas Verifique se h equipamento ou peso extra adicionado ao bot o ou alavanca de mudan a de marchas Verifique se a mola de reten o est quebrada Verifique se h desgaste excessivo na chave de reten o do mbolo do ressalto Substitua a mola de reten o por uma mola mais pesada ou acrescente mais molas Detec o e solu o de problemas gerais Tabela de detec o e solu o de problemas gerais cont Reclama o Causa A o corretiva Deslizamento da alavanca de mudan a Problema interno da transmiss o Verifique se as embreagens deslizante
68. ma no y 3 O a S NE gt 5 Pa NN E lt D ma Ss o D 2D y S O E GE dD o O o M dia 110 2 0 055 Selecione o cal o amarelo conforme indicado na tabela de cal os no final desta sele o Localize a m dia da medi o do calibrador na tabela de cal os para determinar o cal o necess rio e o c digo de cores Observa o O cal o da bomba de leo utilizado quando uma bomba de leo auxiliar ou uma TDP montada no contraeixo Os cal os da bomba de leo t m um di metro externo menor 10 Remova a tampa do rolamento traseiro do contraeixo e o cal o da medi o 11 Posicione o cal o selecionado na pista do rolamento do contraeixo traseiro 12 Posicione uma junta nova na superf cie de montagem da tampa do rolamento traseiro do contraeixo 13 Posicione a tampa do rolamento traseiro do contraeixo sobre a nova junta 241 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 14 Aplique selante de rosca n 71205 da Eaton Fuller9 ou equivalente nos parafusos e na tampa do rolamento traseiro do contraeixo auxiliar 15 Instale a tampa do rolamento traseiro do contraeixo auxiliar e fixe a com os parafusos Certifique se de que o calco esteja no local correto e n o espremido entre a tampa e o alojamento Aperte os parafusos a 40 45 Lb ft 54 61 Nm Observac o Use uma camada grossa de graxa para fixar o calco na posic o ao instalar a tampa
69. mero igual de dentes de engrenagem sem marca o em cada lado entre os conjuntos marcados Para unir o dente da engrenagem de acionamento do contraeixo marcado com o dente da engrenagem de transmiss o principal marcado Depois de posicionar o conjunto do eixo principal na caixa os rolamentos do contraeixo s o instalados para concluir a instala o dos conjuntos do contraeixo Ao instalar os rolamentos no contraeixo esquerdo combine o dente marcado da engrenagem de acionamento do contraeixo com um dos dois dentes marcados da engrenagem de transmiss o principal Repita o procedimento ao instalar os rolamentos no contraeixo direito utilize o conjunto restante dos dois dentes marcados da engrenagem de transmiss o principal para sincronizar O conjunto Sincroniza o Procedimento Sincronizar a se o auxiliar RT jul 1 Marque um dente na engrenagem de redu o com uma tinta bem vis vel preferencialmente amarela ou branca ss me D O CD N a Le o N 2 Marque um segundo dente afastado 180 graus do primeiro Certifique se de que as marcas estejam na posi o correta contando os dentes entre elas O n mero de dentes na engrenagem de redu o deve ser exatamente os mesmo entre os dentes marcados 3 Localize os dois 0 estampados nas engrenagens de redu o do contraeixo e marque os dois dentes com uma tinta bem Posi o das marcas FR e RT vis vel preferencialmente amarela ou
70. o do modelo da transmiss o e o n mero de s rie localize a plaqueta na transmiss o e os n meros conforme mostrado Ao entrar em contato para aquisi o de pe as ou assist ncia t cnica informe os n meros de s rie e do modelo N o remova nem destrua a plaqueta de identifica o da transmiss o RTO 11909MLL Prefixo de designa o de modelo da Eaton Fuller J3 Veja as op es a seguir Prefixo Defini o Ajuste de raz o Duplo contraeixo Roadranger Velocidades de avan o Jul c alojamento da barra de mudan a dianteiro c sobremarcha 6 Engrenagem multimalha c sobremarcha e alojamento da barra de mudan a dianteiro 7 Engrenagem helicoidal auxiliar e c sobremarcha e padr o de engate direto engrenagem dianteira multimalha c sobremarcha padr o de engate direto e alojamento 9 Sistema de veda o avan ado da barra de mudan a dianteiro Este valor x 100 capacidade nominal de torque pl a 3 D Sr CD N o CD ba o A A indica o L ou LL usada aqui indica uma L ou duas LL marchas reduzidas al m das velocidades designadas PTO Coda Eaton Fuller Transmissions F Eaton Corporation Wada E kalamazos Mi 40i O n mero do modelo fornece as informa es b sicas sobre a transmiss o Use este n mero ao solicitar assist ncia t cnica ou pe as de reposi o N mero de s rie O n mero de s rie o n mero de identifica o sequencial da transmiss o A
71. o ou dano que resultaria em vazamento passando nos an is O da v lvula de distribui o Nenhuma contamina o ou dano V para a etapa B encontrado Remova o pist o e a tampa do Contaminac o ou dano encontrado Repare ou substitua conforme cilindro de super redu o Verifique necess rio se o orif cio do pist o apresenta contamina o ou dano Verifique se as veda es do pist o apresentam danos OBSERVA O As transmiss es produzidas anteriormente usavam uma junta de papel para vedar o pist o na barra do garfo se necess rio substitua essa configura o pelo projeto atual que utiliza um anel O 90 jul LEERSE nm To Sistema de ar Procedimento 5 Sintoma Nenhuma mudan a ou mudan a lenta para a marcha baixa Opera o normal Quando o seletor de marchas no bot o de mudan a movido para baixo para selecionar a marcha de redu o a press o do ar fluir atrav s do bot o de mudan a para o p rtico P na servo v lvula A servo v lvula direcionar a press o do ar atrav s da mangueira de borracha de 1 4 da marcha de redu o para o cilindro de marcha para mudar a marcha Haver uma breve explos o de ar na servo v lvula conforme a exaust o do lado da marcha alta do pist o de marcha Da mesma forma quando a marcha alta selecionada a press o do ar em P sair no bot o de mudan a Isso far com que a servo v lvula direcione o ar para a parte traseira do pist o do
72. pino mola e luva Y baa O T 4 o 9 ea 7 Instale a servo v lvula Aplique Loctite 242 nas roscas dos parafusos e aplique torque de 8 a 12 Ib ft 10 85 16 30 Nem ou oeSeJeda a 108 Procedimentos de repara o no ve culo Como remover a veda o de leo Velocimetro mec nico Instru es especiais Antes de trocar a veda o inspecione atentamente a transmiss o para se certificar que o vazamento de leo est vindo da veda o D uma aten o especial s pe as do veloc metro superf cies da junta das tampas do rolamento traseiro as tampas do rolamento do contraeixo traseiro e o alojamento da barra de mudan a Para obter informa es adicionais sobre a manuten o da veda o traseira consulte o Folheto do servi o de manuten o da veda o TRSMO912 Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas Tabela 5 e 6 e Cinzel de bronze e Item T1 Extrator de garfo de sa da e item T15 Martelo deslizante 1 AN A a St IN N gt fa e Ne E ly A x GS e F 1 Bucha 5 Veda o do leo com defletor 2 Conjunto da tampa do rolamento traseiro 6 Anel O 3 Parafuso 7 Conjunto do espa ador do veloc metro 4 Engrenagem de acionamento do veloc metro Procedimento 1 Desconecte o eixo de acionamento e a junta em U do garfo de sa da de acordo com as instru es do fabricante do eixo de acionamento ou do OEM 2 Mude a tr
73. pot ncia Observa o Os resfriadores da transmiss o devem ser usados para diminuir as temperaturas de opera o quando forem detectadas quaisquer das condi es acima Jul La D SI O CD N o CD Le o A Lubrifica o Tabela do resfriador de leo Tabela 4 OS RESFRIADORES DE LEO DA TRANSMISS O S O e Com motores de 350 hp e superiores e Com motores de 399 hp e superiores e PBT acima de 41 000 kg e Com motores de 399 hp e superiores e um torque de 1 400 Ib ft 1898 15 Nem ou maior e Com motores de 1 500 Ib ft 2033 73 Nem e superiores As transmiss es AutoShift de 18 marchas requerem o uso de um resfriador de leo a gua da Eaton9 ou de uma marca equivalente aprovada Recomendados e Com motores de 450 hp e superiores Opera o e teoria da transmiss o Opera o da transmiss o Dependendo do modelo espec fico este modelo de transmiss o da Fuller cont m 9 a 15 rela es de velocidades de avan o e tr s rela es de velocidades de revers o A alavanca de mudan a de marchas engata mecanicamente e desengata cinco marchas de avan o e uma de revers o na se o dianteira da transmiss o A se o traseira da transmiss o se o auxiliar cont m tr s conjuntos adicionais de engrenagem que s o trocadas com ar se o auxiliar fornece super redu o marcha baixa baixa marcha de redu o e marcha alta O operador pode engatar ou desengatar a super redu o movimentan
74. restantes alinhadas com a linha pl stica instale a embreagem deslizante apropriada Posicione a pr xima arruela de compensa o na pr xima ra nhura dispon vel Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas Empurre a linha de ar para cima para travar a arruela no eixo principal Com os dentes da embreagem para baixo posicione a se gunda marcha no eixo principal Posicione a arruela plana contra a engrenagem Gire a arru ela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas 209 ma DV 2 Y N QR e D ma D Q CC fey pan O ep oe5eJedal ap soJUauIIpa901d Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 210 To 16 17 18 10 20 21 22 Com os dentes da engrenagem para cima instale a primeira marcha no eixo contra a engrenagem instalada anterior mente Posicione a arruela de compensa o com a superf cie plana voltada para baixo contra a engrenagem Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas Na traseira do eixo principal instale a chave do eixo principal na estria com a linha de ar Remova a linha de ar da estria ao instalar a chave Instale o anel el stico na ranhura do eixo principal Instale a embreagem deslizante da primeira marcha revers o Instale o cubo da embreagem
75. se ele tiver sido removido anteriormente 3 Com a extremidade piloto do eixo principal para baixo instale a arruela de compensa o com a superf cie plana para cima Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas 4 Inicie na parte inferior do eixo principal e instale uma linha pl stica no rasgo da chaveta marcada para travar a arruela no lugar 5 Com os dentes da embreagem para baixo posicione a engrenagem adequada o eixo principal Consulte a lista de pe as ilustradas para encontrar a engrenagem correta 6 Instale a arruela plana Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas 205 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 206 10 LP 12 13 14 Com os dentes da embreagem para cima e encostada no espa ador instale a pr xima engrenagem Posicione a arruela de compensa o com a superf cie plana voltada para baixo contra a engrenagem Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas Empurre a linha de ar para cima para travar as arruelas no eixo principal Com as estrias internas restantes alinhadas com a linha pl stica instale a embreagem deslizante apropriada Posicione a pr xima arruela de compensa o na pr xima ranhura dispon vel Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas Empurre a linha de
76. superf cie de montagem da tampa do rolamento traseiro Aplique vedante n 71205 da Eaton Fuller ou equivalente nos parafusos de reten o Instale a tampa do rolamento e os parafusos Aperte com uma medida de 35 a 45 Lbeft Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como instalar o conjunto do cilindro combinado Instru es especiais Aplique lubrificante n 71206 da Eaton ou equivalente em todo o conjunto do cilindro de mudan a e nos an is O da v lvula carretel de modo que uma camada fina cubra toda a superf cie Aplique composto antiferrugem n 71213 da Eaton ou equivalente em todas as paredes do cilindro de mudan a e nas barras do garfo cubra toda a superf cie da barra do garfo que entra em contato com o anel O do cilindro de mudan a Ferramentas especiais e Ferramentas de servico mais utilizadas Procedimento 1 Lubrifique levemente os an is O com lubrificante de silicone N P 71206 da Eaton9 Fuller ou equivalente 2 Instale os an is O nos cilindros de mudan a de marcha e redu o e pal 2 N N QR e D le ma q Q pal m D ep oe5eJedal ap soJuauIpa901d 3 Instale os an is O sobre os pist es de marcha e redu o 4 Instale a junta e o cilindro de mudan a 171 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 172 Instale o pist o de marcha com o lado plano voltado pa
77. suporte do auxiliares no lugar durante a contraeixo auxiliar instala o da se o auxiliar na posi o horizontal Tamb m para simplificar a verifica o e o ajuste da folga do rolamento do contraeixo auxiliar 14 Ferramenta de Para instalar a mola de G 116 170 instala o da mola tens o da torre de mudan a da alavanca de mudan a Acionador da mola de tens o TS Martelo deslizante Para remover a veda o G 70 T 150 Martelo externa e os eixos deslizante 1155 intermedi rios de revers o Adaptador Requer roscas de 1 2 13 8007 1 2 13 Opcional o eixo intermedi rio pode ser acionado a partir da dianteira To Extrator de Para remover os rolamentos G 10 ou G 15 1 1 e T 2 para Kit 7070A rolamento do contraeixo da sec o as s ries 9 dianteira TZ Acionador do Para instalar os rolamentos Kit G200 Kit 1 101 rolamento do contraeixo da se o dianteira DE 3 97 DI 1 78 T8 Acionador do Para instalar os rolamentos Kit G200 Kit T 101 rolamento traseiros do contraeixo dianteiro DE 3 5 DI 1 0 Ferramentas de Para apoiar e posicionar G 50 G 51 G 58 1 1455 7109 suporte do os contraeixos da se o contraeixo 2 dianteira durante a remo o e instala o do rolamento Ferramentas recomendadas Tabela 6 Ferramentas especiais Continua o N MERO DE FERRAMENTA OBJETIVO N daG amp WTOOL N DA GREAT N DA OTC REFERENCIA LAKES TOOL TOOL 110 Acionador do Para instalar o rolamen
78. veda o e certifique se de que o acionador da veda o esteja limpo Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 8 e Acionador da veda o do leo e Acionador do defletor da veda o do leo Procedimento 1 Coloque uma veda o no acionador da veda o do leo e empurre a nova veda o para dentro da tampa do rolamento traseiro A veda o est totalmente instalada quando o flange da veda o est alinhado com a lateral do orif cio 2 Instale o novo defletor na luva de veda o rotor do veloc metro utilizando um acionador do defletor Se removido anteriormente instale o anel O sobre o eixo de sa da E Observac o Para impedir a criac o de vazamentos de leo certifique se de que a luva de veda o rotor do ve loc metro esteja livre de contaminantes 110 Procedimentos de repara o no ve culo Instale a a luva de veda o rotor do veloc metro sobre o eixo de sa da e instale os sensores do veloc metro Instale o garfo de sa da sobre o eixo de sa da O garfo deve deslizar e parar antes de entrar em contato com o rotor do ve loc metro Quando a porca do eixo de sa da for instalada O garfo de sa da entrar em contato com o rotor do veloc metro Verifique se a porca do eixo de sa da est desgastada ou danificada Se o material de n ilon do travamento estiver danificado ou bastante desgastado utilize uma nova porca de sa da Y ba
79. volta do eixo principal Observa o Mantenha o contraeixo superior para frente contra a parede dianteira da caixa ADVERT NCIA Cuidado ao remover o conjunto do eixo principal A embreagem deslizante na frente e a engrenagem de revers o na parte de tr s podem deslizar do eixo 3 Puxe o eixo principal para tr s para liberar o piloto da cavidade do eixo de sa da 4 Incline o eixo principal para cima e levante o conjunto da caixa 187 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como remover os conjuntos do contraeixo Instru es especiais Exceto para as engrenagens da TDP os conjuntos dos contraeixos superior e inferior s o os mesmos Marque os contraeixos como SUPERIOR ou INFERIOR conforme os remove O eixo principal e a engrenagem de transmiss o principal devem ser removidos antes da remo o dos conjuntos do contraeixo Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o 188 Procedimento 1 Marque os contraeixos como SUPERIOR ou INFERIOR conforme os remove Observac o O eixo principal e a engrenagem de acionamento principal devem ser removidos antes da remo o dos conjuntos do contraeixo Remova o anel el stico traseiro do rolamento do contraeixo superior traseiro De dentro da caixa use uma barra flex vel longa para movimentar o rolamento traseiro do contraeixo superior para tr s e para fora do eixo Observa o Esse rolamen
80. 1 2 volta e Conclua o processo de montagem do bloco sustentando o buj o atrav s do orif cio pequeno no bloco Com a parte de tr s do alojamento direita posicione o alojamento em uma superf cie plana Comece a instala o da barra de mudan a inferior conforme a barra passar pelos ressaltos instale os dois conjuntos do garfo de mudan a inferior Instale o parafuso de travamento do garfo de mudan a com torque de 35 45 lb ft 47 45 61 01 Nem Trave o firmemente com o fio de seguran a Posicione o mbolo de acionamento no orif cio central superior Coloque uma esfera de intertravamento de 3 4 no orif cio de intertravamento contra a barra inferior Segurando a extremidade chanfrada da barra do meio comece a instala o A medida que a barra passar pelo ressalto traseiro posicione o bloco de mudan a Conforme a barra passa pelo ressalto central posicione o garfo de mudan a na barra com o cubo longo na frente do alojamento Antes de inserir a extremidade dentada da barra no ressalto traseiro instale o pino de intertravamento pequeno verticalmente no orif cio do entalhe do neutro Instale o bloco de mudan a e os parafusos de travamento do garfo de mudan a com torque de 35 45 Ib ft 47 45 61 01 Nem Trave os firmemente com fio de seguran a Coloque uma esfera de intertravamento de 3 4 no orif cio de intertravamento contra a barra do meio 145 epesueq 9P O IMAS OBSSILUSUBI ep o
81. 136 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 8 Quando a barra de mudan a deixar o ltimo ressalto duas esferas de intertravamento de 3 4 sair o pelo orif cio do ressalto traseiro inferior 9 Se estiverem danificados remova o buj o a mola e o mbolo do garfo de mudan a da 1 marcha e da revers o epesueq ap O IMAS OBSSILUSUB ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d 10 Inspecione as pecas do garfo e do bloco e substitua as pecas desgastadas 137 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como montar o alojamento da barra de mudan a padr o Instru es especiais Inspecione os blocos e os garfos de mudan a para verificar se apresentam desgaste Aplique selante n 71208 da Eaton ou equivalente nos buj es do alojamento da barra de mudan a que s o utilizados para tampar os orif cios de suprimento do resfriador de leo O selante deve ser aplicado de forma que pelo menos 5 roscas completas sejam cobertas Aplique fio de seguran a n 1819 da Eaton9 ou equivalente em todos os parafusos de ajuste do conjunto do alojamento da barra de mudan a nos blocos e nos garfos O fio deve fixar o parafuso pelo menos dois giros completos de 360 As pontas do fio de trava devem ser cortadas e dobradas sem interferir na pe a Mantenha as barras do garfo em neutro durante a montagem Ferramentas especiais e Torno com garras de lat o ou blocos de madeira Proce
82. Continue com a etapa H 1 Verifique se h uma linha restrita entre o bot o de mudanca e a servo v lvula dl jul HEEE mo Sistema de ar 58 O medidor se move rapidamente entre 58 63 PSI e 0 PSI O pino do mbolo de acionamento n o se move livremente Se poss vel deixe as linhas de ar acopladas servo v lvula Desparafuse a servo v lvula do lado da transmiss o Verifique se h movimento livre do pino do mbolo sobressaindo da caixa sob a servo v lvula O pino deve sobressair quando a transmiss o engrenada e retrair quando colocada em neutro O pino do mbolo de acionamento se move livremente Se o sistema de ar foi testado e estiver funcionando corretamente a sec o auxiliar dever ser removida para inspec o quanto a problemas mec nicos Remova a sec o auxiliar e inspecione quanto a Emperramento da barra ou do pist o do garfo de marchas Garfo de marchas danificado ou defeituoso Sincronizador de marchas danificado ou com defeito Solda c s quebrada resultando em engrenagem girando no eixo Embreagem deslizante de marchas danificada ou com defeito A se o auxiliar n o est sincronizada 2 Verifique se h um p rtico de exaust o restrito no bot o de mudan a 3 Verifique se o filtro est obstru do ou sujo no conjunto do filtro regulador 4 Verifique se h uma linha de ar de borracha de 1 4 dobrada ou obstru da entre o filtro regulador e a servo v lvula
83. E T M Transmiss es pesadas Fuller Roadranger Mais tempo na estrada Manual de servi o TRSM1500P Junho de 2009 RTO 11707LL RTO 11708LL RTOF 11707LL RTOF 11708LL RTOF 14708LL RTX 11708LL RTX 14708LL RTXF 11708LL RTXF 14708LL RTO 11707DLL RTO 11709MLL RTO 11908LL RTO 11909ALL RTO 11909MLL RTO 13707DLL RTO 13707MLL RTO 14709MLL RTO 14908LL RTO 14909ALL RTO 14909MLL RTO 16908LL RTO 16909ALL RTOF 11709MLL RTOF 11908LL RTOF 11909ALL RTOF 11909MLL RTOF 13707DLL RTOF 13707MLL RTOF 14709MLL RTOF 14908LL RTOF 14909ALL RTOF 14909MLL RTOF 16908LL RTOF 16909ALL RTX 11715 RTX 14715 RTXF 11715 RTXF 14715 RTXF 15715 Advert ncias e precau es Advert ncias e precau es A ADVERT NC Antes de dar partida no ve culo sempre esteja sentado no assento do operador coloque a transmiss o em neutro aplique os freios de estacionamento e desengate a embreagem Antes de trabalhar em um ve culo coloque a transmiss o em neutro aplique os freios de estacionamento e bloqueie as rodas Antes de rebocar o ve culo coloque a transmiss o em neutro e levante as rodas traseiras do ch o remova os semieixos ou desconecte o sistema de transmiss o para evitar danos transmiss o durante o reboque A descri o e as especifica es contidas neste manual de servi o est o atualizadas em rela o ao momento em que foram impressas A Eaton Corporation se reserva o direito de suspender ou modificar
84. Instale a arruela estriada na engrenagem de marcha baixa 5 Monte a engrenagem sobre o acoplador 6 Girea arruela estriada para alinhar os pinos e insira os pinos atrav s da arruela de encosto Observa o Certifique se de que os pinos estejam instalados abaixo da superf cie de encosto do acoplador 166 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada f Deslize o conjunto da engrenagem de marcha baixa para a parte da frente do eixo principal auxiliar 8 Instale o pino guia e pal 2 N N QR e D le ma q Q pal m D ep oe5eJedal ap soJuauIpa901d 9 Coloque a arruela de reten o em posi o 10 Se for reutilizar a porca aplique um composto trava rosca nas roscas Aplique composto trava rosca previamente nas porcas novas Aperte a porca com torque de 180 210 Lbf ft 167 Procedimentos de repara o da transmiss o servico de bancada 11 Monte o conjunto do eixo principal na traseira da transmis s o As estrias na extremidade do eixo principal devem deslizar para dentro do sincronizador de marchas Os dentes marcados na engrenagem de marcha baixa devem estar alinhados com os dentes nos contraeixos 12 Instale o anel O ou a junta na extremidade do garfo de super redu o OBSERVA O As vers es anteriores usavam a junta N P 21338 com o pist o N P 21337 Os modelos atuais usam um anel O N P 4301348 com o pist o N
85. NG MENE AO AWAR N l N G BEFORE STARTING ENGINE a PRE SELECT _ ALL RANGE SHIFTS ei E SELECTOR BEFORE MOVING SHIFT LEVER RTO 1 1 08LL Eaton Fuller Roadranger O RT 1 1 11 D Eaton Fuller Roadranger ana ad SELECTOR issi CTIO Transmissions is ERA RT 1 471 5 Transmissions DEEP REDUCTION SELECTOR HI Ei N RTO 14708LL an E AR E Tg PRE SELECT ALL RANGE SHIFTS PRE SELECT ALL RANGE QUE TO tl ud leo dls RT 571 D EVE RANGE SELECTOR E MOVING SHIFT LEVER PSHIFTING ESHI NG RANGE SELECTOR DOWN START WITH RANGE SELECTOR DOWN SHIFT LO 1 2 3 4 RAISE RANGE SELECTOR E 5 RAISE RANGE SELECTOR SHIFT 5 6 7 8 8 9 o DOWNSHIFTING DOWNSHIFTING 7 SHIFT 8 7 6 5 MOVE RANGE SELECTOR DOWN 10 SHIFT 10 9 8 7 6 MOVE RANGE SELECTOR DOWN SHIFT 4 3 2 1 LO F E DO NOT CHANGE RANGE WHILE MOVING IN REVERSE E 5 0 RR MOVING IN REVERSE E AG warn RE RTX 11715 FAN a R1X 14715 RIX 15715 RTO 14915 RTO 16915 RIX 1 1 708LL Eaton Fuller Roadranger 8SPEED osioto RTO 1 1 11 p Eaton Fuller Roadranger 15 SPEED To DEEP REDUCTION ice DEEP da EA gt ice Transmissions SELECTOR Transmissions SETOR y SELECTOR A RTX 14706LL o RTO 14715 17 110 RE D T our RTO 1 1 908LL gt RTO 1 571 D ENG see BERE voun sr Lever UPSHIFTING UPSHIFTING START WITH RANGE SELECTOR DOWN AID RANGE SELECTOR DONA SHIFT LO 1 2 3 4 RAISE RANGE SELECTOR SHIFT 1 2 3 4 5 RAISE RANGE SELECTOR SHIFT 5 6 7 8 SHIFT 6 7 EEST 0 1 9 0 8 L L Eta DOWNSHIFTING
86. NIMO crencerataernasicoronet iio 197 Como montar o conjunto do eixo principal com arruelas seletivas de toler ncia na densidade Ajust vel ooococnociccnncccconcos 199 Como montar o conjunto do eixo principal com arruelas n o seletivas de toler ncia na densidade Ajust vel conooconcononnconcas 205 Como montar o conjunto do eixo principal com conjunto de engrenagens de ESTONG O UNID meso si ni tidad 208 Como preparar a caixa principal para A O ci A sirigis 211 Como montar os conjuntos do contraeixo 212 Como montar o conjunto da engrenagem intermedi ria de revers o inferior 214 Como instalar os conjuntos do contraeixo 217 Como instalar os rolamentos do contraeixo inferiores rsrsrs 218 Sum rio Como instalar o engrenagem de transmiss o principal e eixo piloto ooocmooscniorocionocinnos 220 Como instalar o conjunto do eixo principal 222 Como instalar os rolamentos do contraeixo SUPeriores oonocnonacnonocinannnnorannononinas 224 Como montar o conjunto da engrenagem intermedi ria de revers o superior 221 Como instalar o conjunto da engrenagem de transmiss o auxiliar 230 Como instalar o alojamento da embreagem 233 Como desmontar a bomba de leo integral sem a tubula o de leo auxiliar 234 Como montar a bomba de leo integral sem a tubula o de
87. O A o O VEN Y O EN pad Ajuste o eixo principal auxiliar montado entre os contraeixos com as marcas de sincroniza o alinhadas Ferramentas especiais e Cintas de reten o do contraeixo auxiliar e Marca do fabricante da ferramenta 173 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Procedimento 1 Coloque a se o dianteira na posi o vertical 2 Instale as capas do rolamento do contraeixo auxiliar em seus respectivos orif cios na se o dianteira 3 Marque com a tinta do fabricante dois dentes opostos na engrenagem de transmiss o auxiliar 174 4 of Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Para fins de sincroniza o identifique e marque com a tinta do fabricante os dois dentes em cada contraeixo que estiver em identificados com um 0 Use uma r gua de pedreiro para alinhar os dentes marcados com os dentes nas duas en grenagens remanescentes do contraeixo pinte esses dentes Instale os dois conjuntos do contraeixo Fa a com que marcas de sincroniza o na engrenagem de transmiss o auxiliar combinem com as marcas de sincroniza o nos contraeixos Observa o Se montar a se o auxiliar em uma bancada usando um dispositivo posicione o contraeixo auxiliar com as marcas de sincroniza o voltadas para dentro Siga as pr ximas etapas 175 e pal 2 N N QR e D le ma
88. O CD N o CD ba o A Sistema de ar Etapa E 92 Acople novamente a linha de ar ao p rtico P Mova o seletor de marchas para baixo at a marcha baixa e mova o bot o de super reduc o para tr s Desconecte a linha de ar ao p rtico SP Verifique se o ar est fluindo da linha SP O ar est fluindo da linha SP O ar n o est fluindo da linha 1 Verifique para ter certeza de que a linha SP est conectada tampa do cilindrodesuper redu o 2 Se a linha estiver conectada corretamente verifique se a v lvula de distribui o est instalada corretamente a haste voltada para dentro e se o orif cio da v lvula de distribui o n o est com defeito 3 Substitua a v lvula de distribui o Repare ou substitua o bot o de mudan a Sistema de ar Procedimento 2 Sintoma Vazamento de ar na servo v lvula Opera o normal Uma exaust o de ar tempor ria na servo v lvula ocorre durante uma mudan a de marchas O ar do lado baixo do cilindro de marcha retirado conforme a press o de ar aplicada ao lado da marcha alta Da mesma forma o ar do lado da marcha alta do pist o retirado conforme a press o de ar aplicada no lado da marcha de redu o O p rtico de exaust o est localizada na servo v lvula na interface de montagem da transmiss o Causas poss veis e Vazamento interno no cilindro de marcha e Vazamento interno na servo v lvula Confirm
89. O IMAS OBSSILUSUB ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d 10 De dentro da caixa principal empurre o eixo piloto para frente at que ele esteja totalmente assentado 11 Instale o anel el stico de retenc o do eixo piloto Observac o N o substitua a vedac o da borda de borracha pequena Ela usado somente para evitar vazamento durante o embarque 12 N o reinstale a tampa do rolamento de entrada nesse momento Em vez disso empurre o eixo piloto e o rolamento para frente para permitir a instalac o do eixo principal 221 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como instalar o conjunto do eixo principal Instru es especiais Os rolamentos do contraeixo inferior e o eixo piloto devem ser instalados mas para classifica es de torque mais altas n o instale a tampa do rolamento dianteiro Verifique para ter certeza de que o dente marcado da engrenagem de acionamento do contraeixo inferior est sincronizada com o conjunto de dentes marcados da engrenagem de transmiss o principal Ferramentas especiais 222 Um gancho grande ou um pedaco de cabo de aco de 3 Procedimento 1 Bloqueio o avan o do contraeixo superior e o mais pr ximo poss vel da parede da caixa Com a engrenagem de revers o para frente contra a pr xima engrenagem de velocidade e a extremidade piloto do eixo principal sobre a engrenagem da bomba de leo integral abaixe o conjunto do eixo principa
90. Porta 4 Linha da ar 76 Procedimento de repara o no ve culo Como instalar as conex es do tipo por compress o Instru es especiais ADVERT NCIA Uma libera o r pida da press o do ar pode causar ferimentos graves ou danos ao equipamento Para evitar ferimentos ou danos ao equipamento remova os tanques de ar do ve culo CUIDADO As linhas de ar pequenas est o dispon veis nos tamanhos 1 8 ou 5 32 Certifique se de que as linha de ar de 1 8 sejam utilizadas com as conex es de 1 8 e que as linhas de ar de 5 32 sejam utilizadas com as conex es 5 32 A mistura de tamanhos pode causar vazamentos ou danos s conex es P OJUAUIIPII0A LEN cD La cD T3 fay La SO E Q a Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Verifique as roscas da conex o para verificar se ainda tem selante de rosca Se nenhum selante estiver presente aplique selante de rosca n 71205 da Eaton ou equivalente 2 Instale a conex o Observa o N o aperte a porca demais Apertar demais pode comprimir muito o colar e causar uma restri o mo UN i na linha de ar NL l 3 Instale a linha de ar o colar e a porca Se instalar uma EN conex o nova posicione o colar na conex o e instale a porca E sem apertar N o aperte a porca ainda Insira a linha de ar Y Consetor atrav s da porca e no colar Aperte a porca normalmente 2 Colar 3 Porca 4 Ative o
91. a puxar para tr s e centralizar o conjunto do eixo principal auxiliar b O parafuso central da ferramenta de suporte do contraeixo deve estar encaixado para nivelar os contraeixos 121 Y ba O TT D m D pe ja 94 ou oe3eledal a Procedimentos de repara o no ve culo 122 16 c Os orif cios dos pinos guia e do alojamento auxiliar correspondente devem estar limpos e bem lubrificados d engrenagem interna na se o auxiliar deve ter sido sincronizada corretamente durante a remontagem Aplique vedante de rosca n 71205 da Eaton Fuller ou equivalente em todas as roscas do parafuso de reten o Instale os parafusos para fixar a se o auxiliar na caixa principal Aperte os parafusos com um torque de 40 a 45 Lb ft 54 61 Nm Seo contraeixo os rolamentos do contraeixo ou o alojamento auxiliar forem substitu dos ou se os contraeixos rolamentos ou cal os n o forem marcados e remontados no mesmo local a folga do rolamento dever ser verificada e ajustada usando cal os Calce os rolamentos do contraeixo usando o Procedimento de cal o sem uma ferramenta de cal o Se for necess rio utilizar cal os remova as ferramentas de suporte e instale o cal o apropriado a junta e a tampa do rolamento do contraeixo Use os parafusos para fixar as tampas do rolamento Aplique o vedador Aperte os parafusos de 40 a 45 Lb ft 54 61 Nm Conecte todas as linhas e mangue
92. a Tabela 6 Item T7 Acionador do rolamento da extremidade flangeada Item T8 Acionador do rolamento Item T9 Ferramenta de suporte do contraeixo Procedimento 1 Mova o contraeixo at a parte de tr s e insira a ferramenta de suporte do contraeixo no eixo central no orif cio da caixa traseira 2 Obtenha uma pista de reposi o do contraeixo interno 3 Instale temporariamente a pista interna de reposi o do contraeixo dentro do rolamento do rolo dianteiro para in stalac o 10 11 12 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Use um acionador da extremidade flangeada para iniciar o rolamento dianteiro no orif cio da caixa Use uma chave de fenda inserida no orif cio do parafuso do contraeixo para ajudar a centralizar o contraeixo Mova o contraeixo para frente para dentro do rolamento Use um acionador de rolamento da extremidade flangeada e um martelo para assentar completamente o rolamento dianteiro no orif cio da caixa Observa o Certifique se de tocar apenas o rolamento e n o a pista tempor ria com o acionador A pista tem por ria deve cair quando a instala o for conclu da Na frente do contraeixo posicione a placa retentora com o pino do cilindro no orif cio na extremidade do eixo Instale o parafuso e a placa retentora do rolamento Se voc for reutilizar o parafuso aplique selante de rosca n 71205 da Eaton Fuller ou equivalente Aperte o p
93. a marcha de redu o no cilindro de marcha Verifique o fluxo de ar do p rtico da marcha de redu o N o h fluxo de ar do p rtico da V para a etapa C marcha de redu o Etapa Verifique o fluxo de ar da linha de ar O ar flui da linha de ar desconectada V para a etapa F desconectada N o h fluxo de ar da linha V para a Etapa D desconectada Etapa D Instale um man metro de ar de A leitura do man metro O PSI V para a etapa F 100 PSI na extremidade da linha de ar desconectada Com a alavanca de Ha de marcha em neutro mova o seletor de marchas para baixo para selecionar a marcha de redu o e observe o man metro 96 Sistema de ar Poean resuind O que fazer depois Etapa E Confirme se a alavanca de mudan a de marcha ainda est em neutro Pe a a um assistente para mover o seletor de marchas para cima e para baixo entre a marcha de redu o e alta A press o medida no man metro responde rapidamente quando passa de alta para baixo Etapa F Coloque a alavanca de mudan a de marchas em neutro No bot o de mudan a mova a alavanca de sele o de marchas para cima para selecionar a marcha alta Na servo v lvula remova a linha de ar do p rtico P deve ser a linha preta Verifique o fluxo de ar da linha de desconectada Etapa G Verifique o fluxo de ar da parte P da servo v lvula Etapa H Coloque a alavanca de mudanca de marchas em neutro Inst
94. ador incorreta e V lvula principal do bot o de mudan a danificada ou com defeito e Servo v lvula danificada ou com defeito e Cilindro de marcha danificado ou com defeito e Barra do garfo ou garfo de marchas danificado ou com defeito e Sincronizador de marchas danificado ou com defeito e Engrenagem na se o auxiliar da transmiss o danificada ou com defeito Jul HEEE mo Etapa A Coloque a alavanca de mudan a de marchas em neutro Verifique o vazamento de ar constante no bot o de mudan a a servo v lvula e o respiro da caixa de transmiss o quando as marchas de reduc o e alta forem selecionadas Coloque a alavanca de mudan a de marchas em neutro Mova o seletor de marchas para baixo at a posi o de marcha de redu o Na parte de tr s da transmiss o desconecte a linha de ar de borracha de 1 4 do p rtico de suprimento da marcha alta no cilindro de marcha Verifique o fluxo de ar do p rtico da marcha alta do cilindro Verifique o fluxo de ar da linha de ar desconectada Vazamento de ar constante detectado Nenhum vazamento de ar constante detectado A ar flui do p rtico da marcha alta N o h fluxo de ar do p rtico da marcha alta O ar flui da linha de ar desconectada V primeiro para o sintoma acima correspondente Veja o in cio da se o Detec o e solu o de problemas do sistema de ar V para a etapa B Remova a tampa do cilindro de marcha e repare o vazam
95. ados em todos os outros locais exceto no canto dianteiro esquerdo do pino do cilindro Este parafuso tem 1 3 4 Tenha cuidado ao remover o alojamento da barra de mudan a para evitar que os garfos de mudan a danifiquem a tubula o de leo Ferramentas especiais e Ferramentas de servi o mais utilizadas Procedimento 1 No alojamento da barra de mudan a remova os dois parafusos de reten o que fixam o resfriador de leo Remova o resfriador de leo e deixe o separado 2 Remova a servo v lvula 100 Procedimento de repara o no ve culo 3 Remova as pe as de intertravamento pino mola e luva P OJUAUIIPII0A lt 42 A E o 42 La 12 T3 fay Le D SE fay o o 4 Remova os parafusos de reten o do aro do alojamento da barra de mudan a ss 9 Para quebrar a veda o da junta movimente o alojamento da barra de mudan a 6 Remova o alojamento da barra de mudan a 7 Inspecione o pino do cilindro e substitua o se estiver danificado 8 Remova a junta e limpe todo o material da junta de todas as superf cies de montagem 9 Se os 3 tr s conjuntos de molas de tens o e esferas dos orif cios superiores do alojamento estiverem frouxos incline o conjunto e remova os 101 Procedimento de repara o no ve culo Como instalar o alojamento da barra de mudan a Instru es especiais H 3 tr s tamanhos de parafuso Os parafusos de 1 1 2 s o
96. al de pe as do seu modelo espec fico para confirmar quais s o as pe as adequadas Ferramentas especiais e Uma pe a da linha de ar de 5 32 1 de comprimento e Torno com garras de lat o 208 Procedimento 1 Com extremidade piloto do eixo principal para baixo fixe O eixo principal em um torno equipado com garras de lat o ou blocos de madeira Instale o pino do cilindro no rasgo da chaveta se ele tiver sido removido anteriormente Com a extremidade piloto do eixo principal para baixo instale a arruela de compensac o com a superf cie plana para cima Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas Inicie na parte inferior do eixo principal e instale uma linha pl stica no rasgo da chaveta marcada para travar a arruela no lugar Com os dentes da embreagem para baixo posicione a quarta marcha no eixo principal Instale a arruela plana Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Com os dentes da embreagem para cima e encostada no espa ador instale a terceira marcha Posicione a arruela de compensa o com a superf cie plana voltada para baixo contra a engrenagem Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas Empurre a linha de ar para cima para travar as arruelas no eixo principal Com as estrias internas
97. ale um medidor de press o de 100 PSI alinhado com a linha P Mova o seletor de marchas para frente e para tr s da marcha de redu o para a alta O medidor deve mostrar a altera o r pida da press o O man metro faz a leitura da press o mas inferior a 58 PSI ou superior a 63 PSI A leitura do man metro est entre 58 e 63 PSI A press o muda rapidamente entre 58 e 63 PSI e O no man metro A press o n o muda rapidamente no man metro O ar flui da linha desconectada N o h fluxo de ar da linha desconectada O ar flui desse p rtico N o h fluxo desse p rtico O medidor responde lentamente Substitua o regulador filtro e verifique se a marcha opera corretamente V para a etapa E O sistema de ar parece est operando de modo satisfat rio V para a Etapa R 1 Verifique se o filtro est obstru do ou sujo no conjunto do filtro regulador 2 Verifique se h uma linha de ar de borracha de 1 4 dobrada ou obstru da entre o filtro regulador e a servo v lvula 3 Verifique se h uma linha de ar de borracha de 1 4 dobrada ou obstru da entre a servo v lvula e o man metro de teste 4 Se tudo estiver satisfat rio v para a etapa F 1 Confirme que as linhas de ar est o conectadas aos p rticos corretos no bot o de mudan a 2 Se as linhas estiverem corretas substitua o bot o de mudan a V para a Etapa G Substitua a servo v lvula
98. amento constante da exaust o quando a marcha alta for selecionada invers o das linhas H L e SP resultar em um vazamento constante quando o bot o da super redu o for colocado para tr s Mova a alavanca seletora de marchas para baixo at a marcha de redu o Verifique o fluxo constante de ar do p rtico de exaust o E Mova o seletor de marchas para cima at a marcha alta Desconecte a linha de ar pequena conectada ao p rtico P do bot o de mudan a Verifique o fluxo de ar do p rtico e da linha de ar Vazamento encontrado N o foi encontrado vazamento As linhas de ar n o est o conectadas aos p rticos corretos As linhas de ar est o conectadas aos p rticos corretos O fluxo de ar constante do p rtico E N o h fluxo de ar do p rtico E O ar constante est vazando do p rtico P ou do p rtico E O ar est saindo da linha de ar desconectada N o h vazamento de ar do p rtico ou da linha de ar desconectada Repare o vazamento da conex o ou da linha de ar V para a etapa B Conecte as linhas de ar corretamente V para a etapa C Substitua o bot o V para a Etapa D Repare ou substitua o bot o de mudanca 1 Verifique se a linha de ar est conectada ao p rtico p da servo v lvula 2 Se estiver conectada corretamente substitua a servo v lvula V para a Etapa D 91 Jul a 3 D Sr
99. ampa do rolamento traseiro a tampa do rolamento traseiro e a junta do alojamento auxiliar Quando a tampa removida o cone do rolamento traseiro cai do orif cio do alojamento Se necess rio troque O retentor de leo na tampa do rolamento traseiro ep oe5eJedal ap soJUauIIpa901d ee ma DV 2 Y N QR e D ma D Q CC fey pan O 14 Remova toda a pista de esferas do orif cio do rolamento 161 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como desmontar o conjunto do sincronizador Instru es especiais Coloque o conjunto do sincronizador sobre uma superf cie plana e limpa Cubra o conjunto do sincronizador com um pano para evitar a perda das tr s 3 molas pressionadas nos locais do pino do sincronizador da marcha r pida Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Sincronizador baixo Mola Sincronizador alto DA Q AA Procedimento 1 Coloque o maior anel do sincronizador de marcha reduzida na bancada 2 Cubraosincronizador com um pano paraacomodaras molas 3 Agarre os dois lados do sincronizador de marcha r pida e puxe 4 A partir dos pinos de marcha reduzida do anel do sincronizac o remova a embreagem deslizante 162 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como montar o conjunto do sincronizador Instru es especiais A montagem deve ser feita em
100. ansmiss o para a 1 marcha ou para marcha baixa faixa baixa para evitar que o garfo de sa da de gire ao afrouxar a porca do garfo de sa da 104 Procedimentos de repara o no ve culo Remova a porca do garfo de sa da com uma chave de caixa de 70 mm ou 2 3 4 Consulte Como remover o flange g meo garfo de sa da Remova o garfo de sa da Se necess rio utilize um extrator de garfo de sa da Remova a luva da veda o Para remover a veda o utilize um martelo deslizante com uma conex o em gancho Ou remova a tampa do rolamento de sa da e empurre para fora a veda o da frente Observa o A veda o ser danificada durante a remo o e deve ser substitu da Remova o defletor do garfo de sa da com um martelo e um cinzel de bronze Inspecione todas as pe as da superf cie de veda o e verifique se t m desgaste arranh es rebarbas ou outros danos Observa o Substitua a superf cie de veda o se estiver desgastado ou danificado N o tente recuperar a superf cie casada da veda o com lixa d gua lim agem etc 105 P SOJU9WIP9901d ms cD cD T ay EN SE pas o o Procedimentos de repara o no ve culo Como instalar a veda o de leo Velocimetro mec nico Instru es especiais CUIDADO Para evitar vazamento de leo n o toque na borda da veda o e certifique se de que o acionador da veda o esteja limpo Ferramentas especia
101. ar para cima para travar a arruela no eixo principal Com os dentes da embreagem para baixo posicione a pr xima engrenagem adequada no eixo principal Posicione a arruela plana contra a engrenagem Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas 19 16 20 21 22 23 24 29 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Com os dentes da engrenagem para cima instale a pr xima engrenagem no eixo contra a engrenagem instalada anteri ormente Posicione a arruela de compensa o com a superf cie plana voltada para baixo contra a engrenagem Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas Empurre a linha de ar para cima para travar a arruela no eixo principal Com as estrias internas restantes alinhadas com a linha pl stica instale a embreagem deslizante inversa Instale a arruela de compensa o da engrenagem de revers o na ltima ranhura Na traseira do eixo principal instale a chave do eixo principal na estria com a linha de ar Remova a linha de ar da estria ao instalar a chave Instale a arruela do espa ador da engrenagem de revers o com os dentes da estria externa sobre a parte traseira do eixo principal e contra a arruela de compensa o Observa o Em alguns modelos a arruela de compen Sa o da engrenagem de revers o tem um chanfro largo usinado na parte de tr s Essa
102. ara 20 ton Para pressionar as engrenagens do contraeixo a partir do contraeixo 15 Ferramentas recomendadas Fabricantes de ferramentas especiais A seguir est o os endere os e n meros de telefone das empresas que fabricam ferramentas especificamente para as transmiss es Eaton Fuller G and W Tool Company 1105 E Louisville Broken Arrow OK 74012 5724 Telefone 800 247 5882 ou 918 258 6881 Great Lakes Tool 8530 M 89 Richland MI 49083 Telefone 800 877 9618 ou 269 629 9628 0 T C 655 Eisenhower Dr Owatonna MN 55060 117 Telefone 800 533 6127 ou 507 455 7000 As ferramentas especializadas podem ser obtidas de um fornecedor de ferramentas ou fabricadas a partir do cat logo de ferramentas conforme solicitado pelo usu rio individual Os cat logos detalhados de ferramentas da transmiss o da Fuller est o dispon veis sob solicita o escrevendo para Eaton Corporation Truck Components Operations Technical Service P O Box 4013 Kalamazoo Michigan 49003 Pe as de reposi o Eaton As seguintes ferramentas est o dispon veis como pe as de reposi o da Eaton Para obter todas as ferramentas relacionadas entre em contato com o distribuidor de pe as local da Eaton Tabela 8 FERRAMENTA OBJETIVO N MERO DA PE A EATON Ferramenta de libera o da linha dear Para remover linhas de ar de 5 32 NP 4301157 inclu do no kit K 2394 de 5 32 das conex es do tipo pressionar para conectar Ferramenta de corte da
103. ara se certificar que o vazamento de leo est vindo da veda o D uma aten o especial s pe as do veloc metro superf cies da junta das tampas do rolamento traseiro as tampas do rolamento do contraeixo traseiro e o alojamento da barra de mudan a Para obter informa es adicionais sobre a manuten o da veda o traseira consulte o Folheto do servi o de manuten o da veda o traseira TRSMO912 Pp SOJU9WIP9901d LEN Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 6 pl e Cinzel de bronze cD cD T ay ba D vc SO o e tem T1 Extrator de garfo de sa da e item T15 Martelo deslizante 10 4 Be E qe y 5 gy 3 Do he A CSS A 111 NNW Ned A W A F 7 Pr 1 Tampa do rolamento traseiro 6 Veda o do leo 2 Parafuso de reten o do sensor 7 Defletor 3 Anel O 8 Anel O 4 Sensor do veloc metro 9 Conjunto do espa ador do veloc metro 5 Parafuso 10 Defletor 107 Procedimentos de repara o no ve culo 108 Procedimento Desconecte o eixo de acionamento e a junta em U do garfo de sa da de acordo com as instru es do fabricante do eixo de acionamento ou OEM Mude a transmiss o para a 1 marcha ou para marcha baixa faixa baixa para evitar que o garfo de sa da de gire ao afrouxar a porca do garfo de sa da Remova a porca do garfo de sa da com uma chave de caixa de 2 3 4 Remova o
104. ara tr s Baixa Embreagem PO o a a deslizante de E super redu o para frente Zin D e D 2 ER E Tt Ja y IN Em mm fre ti a ifi a Alco ch i f e E E HH ES E Ah E FRE Eo Ett Embreagem deslizante Embreagem deslizante para frente da marcha para tr s 2 marcha Fluxo de pot ncia Embreagem c O o deslizante de super redu o em r real ELE Embreagem deslizante Embreagem deslizante para tr s da marcha para tr s Baixa baixa 2 Embreagem PO Era cu deslizante de EE super redu o para frente Mt
105. arafuso com torque de 90 120 Ib ft 122 02 162 70 Nem Observac o Os modelos anteriores podem ter um pino do cilindro no retentor Este pino do rolamento n o necess rio e foi removido nas unidades fabrica das ap s 1994 Remova a ferramenta de suporte do contraeixo da parte traseira Instale o rolamento do contraeixo traseiro Posicione o rola mento de forma que a chanfradura maior no di metro inter no do rolamento seja instalada voltada para o eixo Use um acionador de rolamento que entra em contato com as pistas interna e externa do rolamento Instale o anel el stico traseiro nas ranhuras traseiras do contraeixo Observa o Certifique se de aplicar o torque correto aos parafusos do rolamento dianteiro Observa o Certifique se de que o anel el stico traseiro esta no lugar 219 e pal 2 N N QR e D le ma q Q pal m D TAA EENE TETERA Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como instalar o eixo piloto e a engrenagem de transmiss o principal Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais 220 Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 6 Item T10 Acionador do rolamento de entrada Marca do fabricante da ferramenta Procedimento 1 Use uma marca do fabricante de ferramenta vis vel e marque a engrenagem de transmiss o principal para fins de sincroniza o Pa
106. ba de leo Se necess rio remova o anel O do tubo de suc o 4 Remova os tr s parafusos Allen e as arruelas que fixam a bomba de leo integral caixa Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 5 Remova o conjunto da bomba de leo integral de dentro da caixa 6 Remova a placa retentora da bomba de leo integral de dentro da caixa o U a no y O p amp gt 5 Pa NE lt D Ss fe D 2D o S O E 5 o0 D a H o 7 Se necess rio o buj o dianteiro da caixa pode ser removido Para remov lo insira uma barra dentro da caixa e bata no buj o 7 qye dl 8 Inspecione o anel O do buj o e substitua o se estiver danificado e 4 241 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como instalar a bomba de leo integral Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Se foi removido substitua o anel O do buj o dianteiro da caixa Lubrifique a ranhura do buj o instale o anel O no buj o e lubrifique o di metro externo do anel O 2 Encaixe manualmente o buj o dianteiro da caixa no orif cio da caixa N o instale a bomba usando nenhum tipo de ferramenta de impacto ou seja martelo marreta etc 3 Como orif cio do retentor voltado para a parte traseira da caixa instale a bomba de leo integral sobre o pino de alinhamento dentro da
107. branca 67 Sincroniza o 68 Esquerda Direita Use uma barra ou lixa redonda para realizar o alinhamento correto do dente marcado no contraeixo auxiliar engrenagem do multiplicador auxiliar Quando a barra estiver alinhada com a base entre o dente correto voc observar que ela est paralela ao contraeixo auxiliar Marque ambos os dentes com uma tinta bem vis vel Exemplo de alinhamento correto Barra na posi o correta paralela com o contraeixo e entre a engrenagem do multiplicador marcada e o dente da engrenagem de reduc o Exemplos de alinhamento incorreto direita e a esquerda Exemplo mostrando a vista correta da engrenagem de redu o sincronizada com as engrenagens do contraeixo na bancada Coloque a engrenagem do multiplicador em uma superf cie plana e marque a como nas etapas 1 e 2 deste procedimento Certifique se de que os dentes estejam pintados em ambos os lados das engrenagens dianteira e traseira do multiplicador Instale a engrenagem de reduc o e o conjunto do eixo de sa da na caixa auxiliar Em seguida instale os contraeixos auxiliares e a engrenagem do multiplicador As cintas de retenc o do contraeixo devem ser utilizadas para manter os contraeixos auxiliares no lugar at que a sec o auxiliar esteja completamente instalada A n o utilizac o das cintas pode fazer com que a sec o auxiliar se movimente fora do tempo Exemplo de engrenagem do multiplicador sincr
108. cado durante a remo o Recomendamos que esse rolamento seja descartado 4 De dentro da caixa use uma barra flex vel longa para movimentar os rolamentos traseiro do contraeixo para tr s e para fora do eixo 185 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 186 Remova o parafuso e a placa retentora dianteira da frente de cada contraeixo Use uma barra flex vel e um martelo para acionar cada contraeixo na parte de tr s o mais afastado poss vel Isso assenta parcialmente os rolamentos dianteiros Volte traseira da caixa e acione cada contraeixo para frente o mais afastado poss vel Isso exp e o anel el stico externo Use o extrator de rolamento apropriado T9 ou alavancas para remover os rolamentos dianteiros do contraeixo Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como remover o conjunto do eixo principal Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 6 e Item T15 Gancho do eixo principal Procedimento 1 Fixe o contraeixo superior na lateral e afastado do eixo principal Opcional Insira uma alavanca entre o contraeixo e a engrenagem de acionamento principal como mostrado e D 2 Y N QR e D ma D Q CC fes pan pal ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d 2 Insira a ferramenta do gancho do eixo principal ou um cabo de a o em
109. calha de leo e a calha de leo Alguns modelos n o trazem uma calha de leo 3 Com a parte de tr s do alojamento direita posicione o alojamento em uma superf cie plana 141 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 4 Ao remover a barra do garfo superior direita remova os dois blocos de mudan a 5 Remova o bloco de mudan a e o garfo de mudan a da barra do meio do garfo de mudan a Quando o entalhe do neutro da barra deixar o ressalto traseiro remova o pino de intertravamento do orif cio do entalhe 6 Remova o mbolo de acionamento do ressalto do orif cio superior central 7 Removaos dois garfos de mudan a da barra do garfo inferior 142 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 8 Quando a barra de mudan a deixar o ltimo ressalto duas esferas de intertravamento de 3 4 sair o pelo orif cio do ressalto traseiro inferior 9 Se estiverem danificados remova o buj o a mola e o mbolo do garfo de mudan a da 1 marcha e da revers o epesueq ap O IMAS OBSSILUSUB ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d 10 Inspecione as pecas do garfo e do bloco e substitua as pecas desgastadas 143 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como montar o alojamento da barra de mudan a de avan o Instru es especiais Inspecione os blocos e os garfos de mudan a para verificar se apresentam desgaste
110. cedimento de repara o no ve culo Como instalar as conex es do tipo pressione para conectar Instru es especiais ADVERT NCIA Uma libera o r pida da press o do ar pode causar ferimentos graves ou danos ao equipamento Para evitar ferimentos ou danos ao equipamento remova os tanques de ar do ve culo CUIDADO Certifique se de que apenas as linhas de ar de 5 32 sejam utilizadas com conex es pressionar para conectar Usar outros tamanhos diferentes de 5 32 pode causar danos s conex es ou vazamentos de ar Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 5 e Para conex es pressione para conectar recomendamos o kit de ferramentas de servi o K 2394 da Eaton O kit cont m a ferramenta de libera o e o cortador de tubos Procedimento 1 Verifique as roscas da conex o para verificar se ainda tem selante de rosca Se nenhum selante estiver presente aplique selante de rosca n 71205 da Eaton ou equivalente 2 Instale a conex o 3 Inspecione a linha de ar para verificar se apresenta reas deformadas ou rebarbas Corte a linha de ar se necess rio usando uma l mina afiada ou a ferramenta de corte da linha de ar do kit K 2394 O corte deve ser quadrado e regular Se a extremidade do tubo estiver deformada ou com rebarba 0 anel O interno na conex o ser danificado quando a linha de ar for inserida 4 Pressione a linha de ar na conex o Ele deve ser i
111. cilindro de marcha A press o do ar no lado da marcha de redu o sair na servo v lvula Causas poss veis e Conex o incorreta da linha de ar Suprimento de ar insuficiente para a transmiss o Conjunto do filtro regulador de ar danificado ou com defeito V lvula principal do bot o de mudan a danificada ou com defeito Servo v lvula danificada ou com defeito Cilindro de marcha danificado ou com defeito Barra do garfo ou garfo de marchas danificado ou com defeito Sincronizador de marchas danificado ou com defeito Engrenagem na se o auxiliar da transmiss o danificada ou com defeito Etapa A Coloque a alavanca de mudan a de Vazamento de ar constante V primeiro para o outro sintoma marchas em neutro Verifique O detectado correspondente Veja o in cio da vazamento de ar constante no bot o se o Detec o e solu o de de mudan a a servo v lvula e o problemas do sistema de ar respiro da caixa de transmiss o quando as marchas de redu o e alta forem selecionadas Nenhum vazamento de ar constante V para a etapa B detectado Etapa B Coloque a alavanca de mudan a de A ar flui do p rtico da marcha de Remova a tampa do cilindro de marchas em neutro Mova o seletor redu o marcha e repare o vazamento do de marchas para cima at a posi o pist o de marcha ou da veda o de marcha alta Na parte de tr s da do pist o transmiss o desconecte a linha de ar de borracha de 1 4 do p rtico de suprimento d
112. cipal de seu orif cio 6 Se o rolamento precisar ser substitu do pressione o espa ador interno do rolamento traseiro do eixo principal 181 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como desmontar o conjunto da engrenagem intermedi ria de revers o superior Instru es especiais Antes de remover o conjunto da engrenagem intermedi ria de revers o superior a engrenagem de revers o do eixo principal deve ser posicionada para frente contra a pr xima engrenagem Ao remover o eixo intermedi rio de revers o a arruela de encosto pode cair na parte de baixo da caixa de transmiss o A engrenagem de revers o do eixo principal deve ser movida para remover a engrenagem intermedi ria de revers o superior Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o e Extratores de garra ou de impacto e Barra flex vel e martelo Procedimento 1 Remova o parafuso de reten o do eixo intermedi rio Observa o Se o eixo intermedi rio girar no orif cio da caixa aque a o parafuso levemente com um macarico para liberar o adesivo Loctite 2 engrenagem de revers o do eixo principal deve ser movida para remover a engrenagem intermedi ria de revers o superior Remova o anel el stico da engrenagem de revers o e deslize a para frente sobre a embreagem 3 Remova o parafuso solto e a arruela Reinstale o parafuso 3 a 4 voltas 182 Procedimentos de repara o da transmiss o
113. culo do conjunto regulador do filtro 5 Marque os locais e desconecte as linhas de ar de borracha grandes deixando as reservadas 6 Identifique e remova as linhas de ar menores 7 Remova os 4 quatro parafusos e a capa do rolamento traseiro do contraeixo auxiliar a junta e o cal o do rolamento traseiro 8 Instale as cintas de reten o do contraeixo auxiliar com parafusos 2 3 8 NC x 1 e 1 3 8 NC x 1 1 2 limpos Observa o N o use uma pistola de ar comprimido Aperte manualmente at que os parafusos estejam firmes 9 Gire os dois pinos guias para frente e remova os 10 Remova todos exceto o parafuso que fixa a se o auxiliar se o principal Deixe um parafuso para prender o alojamento at que ele esteja pronto para ser removido 11 12 13 Procedimentos de repara o no ve culo Observa o Os parafusos t m tamanhos diferentes Para fins de remontagem observe a localiza o deles ADVERTENCIA Use o equipamento correto com as correntes de seguran a acopladas para remover a se o auxiliar A se o auxiliar pode deslizar para tr s e cair causando ferimento graves e ou danos se o auxiliar Acople uma corrente e um dispositivo de eleva o ao suporte da se o auxiliar ou acople o macaco de suporte se o auxiliar conforme mostrado nas imagens esquerda Com o dispositivo de suporte posicionado remova o parafuso restante Se necess rio 3 parafusos podem ser
114. da remova a v lvula Roadranger utilizando as instru es em Como remover a v lvula Roadranger nos Procedimentos de repara o no ve culo Se a alavanca de mudan a estiver equipado com um isolador da alavanca remova o anel el stico a bucha e o pino transversal para desconectar e remover a alavanca superior Deslize a prote o de borracha para cima e remova o eixo da alavanca de mudan a Com a parte de baixo do alojamento voltada para baixo prenda o conjunto em um torno Use uma chave de fenda larga para girar entre a mola e o alojamento for ando a mola debaixo dos ressaltos do alojamento uma espiral de cada vez De dentro da torre do alojamento remova a mola de tens o a arruela e a alavanca de mudan a de marchas Nos modelos assim equipados remova a porca e a arruela do orif cio do alojamento Do orif cio do pino articulador da torre do alojamento remova e inspecione o pino e descarte o se estiver danificado Na ranhura interna da torre do alojamento inspecione o anel O e descarte o se estiver danificado Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como montar a alavanca de mudan a de marchas Instru es especiais Verifique se a mola de tens o e a arruela apresentam desgaste Aplique lubrificante antiferrugem n 71212 da Eaton ou equivalente na esfera piv da alavanca de mudan a Uma camada de lubrificante antiferrugem deve cobrir todas as superf cies entre e inclui
115. da mesma maneira Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 6 e Alicate para anel el stico e Prensa 10364 11 96 CS RT 1 Anel el stico 6 Engrenagem 2 Rolamento 9 Engrenagem 3 Contraeixo com 10 Engrenagem da TDP revers o e LO 11 Engrenagem de transmiss o 4 Chave 12 Anel el stico 5 Pino do cilindro 13 Rolamento 6 Chave 14 Kit de retentores Engrenagem 15 Parafuso 190 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Procedimento CUIDADO NUNCA USE A ENGRENAGEM DA TDP COMO UMA BASE DE PRENSAGEM A largura da superf cie estreita dessa engrenagem faz com que seja suscet vel quebra 1 Remova o anel el stico do contraeixo dianteiro 2 Posicione o contraeixo na prensa conforme mostrado Usando a superf cie traseira da engrenagem de velocidade da 3 sobremarcha pressione a engrenagem de acionamento a engrenagem da TDP e a engrenagem de velocidade da 3 Sobremarcha de cada contraeixo Isso remove a pista interna do rolamento dianteiro do contraeixo e ma DV 2 Y N QR l e D ma D Q CC fey pan pa ep oe5eJedal ap soJuauIpa901d 3 Posicione o contraeixo na prensa conforme mostrado Pressione as pr ximas duas engrenagens do eixo 4 Inspecione as chaves e o pino do cilindro Remova e substitua se estiverem danificados 191 Procedimentos de repara o
116. da transmiss o servi o de bancada Como remover o eixo piloto e a engrenagem de transmiss o principal Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 6 e Item T16 Extrator de rolamento e Barra flex vel e martelo Procedimento 1 Na tampa do rolamento dianteiro remova os seis parafusos de reten o e atampa Remova todo o material remanescente da junta da caixa e da tampa 2 Se houver remova e descarte o anel de veda o de borrada no eixo piloto O anel usado somente para vedar a transmiss o durante o embarque 3 Na ranhura do eixo piloto remova o anel el stico de reten o do rolamento 192 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 4 Use uma barra flex vel e um martelo para direcionar o eixo piloto at a parte traseira da caixa o mais afastado poss vel Pressione o eixo piloto para a frente epesueq ap O IMAS OBSSILUSUB ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d 5 Instale a ferramenta de extra o de rolamento e remova o rolamento interno da caixa e do eixo piloto ou use alavancas ou chaves de fenda par concluir a remo o do rolamento 6 Na frente da engrenagem de transmiss o remova o espacador da engrenagem de transmiss o 7 Remova anel el stico interno da engrenagem de transmiss o 193 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 8 Pressione o
117. dimento 1 Monte o conjunto do atuador do garfo 2 Na parte de baixo do alojamento da barra de mudan a instale o pino do atuador e o atuador do garfo 3 No topo do alojamento da barra de mudan a instale a arruela e a porca 138 10 11 12 13 14 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Monte o conjunto do garfo de mudan a da 1 marcha e da revers o e Instale o mbolo no orif cio do garfo de mudan a da 1 marcha e da revers o com a haste do mbolo voltada para fora e Instale a mola no orif cio sobre a haste do mbolo e Instale o buj o e aperte para comprimir a mola e Depois queo buj o atingir o fundo gire o 1 a 1 1 2 volta e Conclua o processo de montagem do bloco sustentando o buj o atrav s do orif cio pequeno no bloco Com a parte de tr s do alojamento direita posicione o alojamento em uma superf cie plana Inicie a instalac o a partir da barra de mudanca inferior quando a barra deixar os ressaltos instale dois 2 conjuntos de garfos de mudanca inferiores Instale o parafuso de travamento do garfo de mudan a com torque de 35 45 Ib ft 47 45 61 01 Nem Trave os firmemente com fio de seguranca Posicione o mbolo de acionamento no orif cio central superior Coloque uma esfera de intertravamento de 3 4 no orif cio de intertravamento contra a barra inferior Segurando a extremidade chanfrada da barra do meio comece a in
118. do Se durante a remontagem o mesmo contraeixo rolamentos alojamento e cal os forem reutilizados e mantidos no mesmo lugar n o necess rio reajustar a folga do rolamento O procedimento a seguir utiliza para ajustar a folga do rolamentos c nicos do contraeixo auxiliar Seguindo corretamente este procedimento cada contraeixo ter uma folga de 0 001 a 0 005 0 03 a 0 12 mm Os cal os devem ser alinhados corretamente ou de outra forma a tampa do rolamento traseiro pode ser danificada quando o torque final for aplicado 246 1 Procedimento As tampas do rolamento do contraeixo auxiliar ou as cintas e cal os do contraeixo devem ser removidas Certifique se de que o material da junta antiga seja removido das superf cies de montagem da junta nas tampas do rolamento do contraeixo e no alojamento auxiliar Verifique se a se o auxiliar est engrenada Quando o eixo de sa da gira os contraeixos tamb m devem girar Se n o estiver engate a se o auxiliar aplicando ar comprimido no p rtico de ar de alta press o no cilindro de marcha para engrenar a marcha Certifique se de que um cal o de 0 100 do rolamento traseiro do contraeixo seja instalado Certifique se de que as pistas do rolamento traseiro do contraeixo estejam assentadas nos orif cios do rolamento Instale dois parafusos fundidos de 3 8 x 1 sem as arruelas diretamente em frente um do outro em cada tampa do rolamento Os orif cios c
119. do o bot o encontrado ao lado do bot o de mudan a As marchas de redu o e alta s o engatadas movimentando a alavanca de sele o de marchas encontrada na frente do bot o de mudan a Portanto quando uma engrenagem da se o dianteira combinada com a se o auxiliar correta super redu o marcha de redu o ou marcha alta obtida uma condi o correspondente de rela o de velocidades de avan o ou revers o Consulte as instru es operacionais e as tabelas de fluxo de energia encontradas nesta se o para obter os detalhes espec ficos Padr es de c mbio Jul Em seu ve culo deve constar um adesivo do padr o de c mbio que explica como mudar corretamente a transmiss o Figura 2 1 Se ele foi perdido solicite outro a qualquer distribuidor de pe as Eaton a D SI O CD 7 o CD La o A RTO 1 1 707 L L Eaton Fuller Roadranger 7 SPEED LO kLO LO RO RTO 1 1 709 M LL Eaton Fuller Roadranger TERN RTO E 1 1 0 1 D L L ip o A RT O 1 4 1 0 9 M L L Transmissions Beep EoL 6 di Aor LO LO RTO 13707MLL DD PAR RTO 11909MLL Molle START WITH RANGE SELECTOR DOWN SHIFT LO E 2 3 RAISE RANGE SELECTOR NOUS Loa o RANGE SELECTOR DOWN aiii 4 RAISE RANGE SELECTOR RTO 13707DLL PR on RTO 14909MLL Mire ted SHIFT 3 2 1 LO Je us MONE RANGE SELECTOR DOWN O CHANGE abnt ILE OSACE IEE RETE LL1 EM UE w HOT CHANCE RANGE WHILE MOVING IN REVERSE WARN l NG PUT TRANSMISSION IN NEUTRAL E T N PEORES ISA T
120. dos garfos e dos blocos do alojamento da barra de mudan a nos pontos de contato com a alavanca de mudan a Verifica es com o eixo de transmiss o solto 11 Porca do garfo ou flange de acoplamento da junta universal e Verifique se est bem firme Aperte com o torque recomendado 12 Eixo de sa da n o mostrado e Force o eixo de sa da para cima para verificar a folga radial no rolamento traseiro do eixo principal 18 Manuten o preventiva Verifica es com o garfo ou o flange de acoplamento da junta universal removidos Observa o Se necess rio use solvente e um pano para limpar a superf cie de veda o do garfo ou do flange de acoplamento N o use lixa de gua papel lixa ou outros materiais abrasivos que podem causar danos ao acabamento da superf cie Jul 13 Estrias no eixo de sa da n o mostrado e Verifique se h desgaste originado do movimento e da a o do atrito do garfo ou do flange de acoplamento da junta universal La D SI O CD N o CD Le o A 14 Tampa do rolamento traseiro do eixo principal n o mostrado e Verifique se a veda o de leo apresenta desgaste Inspe o PE A PARA INSPE O O QUE VERIFICAR A O A SER TOMADA Conex es do veloc metro Os cabos do veloc metro n o devem Selante de rosca hidr ulica n 71208 aplicado s estar frouxos roscas aperte a luva do velocimetro com torque de 35 50 Ib ft 47 45 67 79 Nem Deve haver um anel O ou junta entre a Sub
121. du o para alta a mudan a para a marcha de redu o boa e Sem mudan a ou mudan a da marcha de redu o para baixo a mudan a para a marcha alta boa e Vazamento constante de ar do bot o de mudan a e Mudan as de marcha na engrenagem e Vazamento de ar do respiro da transmiss o ou a caixa de transmiss o est pressurizada Observa o Use os procedimentos de detec o e solu o de problemas do sistema para reposi o da pe a somente se o sintoma puder ser reproduzido Se o problema for intermitente as pe as que n o apresentam defeito podem ser substitu das Observa o Durante todo o teste a press o de ar do ve culo deve ser superior a 90 PSI 620 kPa Se durante o teste a press o cair abaixo de 90 PSI 620 kPa certifique se de que a transmiss o esteja em neutro d partida no motor e deixe a press o acumular no corte de comando Depois que a press o atingir o corte de comando continue o teste A press o importante se o ve culo for equipado com a v lvula de prote o de press o do sistema de ar do ve culo que desligaria o suprimento de ar em determinados circuitos de ar se a press o do sistema cair abaixo de um n vel predefinido Observa o Um man metro de ar de 0 150 PSI 0 1034 kPa com um acoplamento de conex o com rosca de tubula o macho de 1 16 necess ria para alguns procedimentos de teste A ADVERT NCIA Antes de remover o m dulo de ar retire todo o ar dele N o remove
122. e a arruela sobre a esfera 7 Use um acionador da mola de tens o para instal la abaixo dos ressaltos do alojamento 8 Remova o conjunto do torno 9 Instale a prote o de borracha sobre a alavanca de mudan a de marchas e contra o alojamento Observa o Certifique se de que a alavanca de mudan a de marchas pode se mover Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como remover o alojamento da barra de mudan a Instru es especiais As linhas de ar devem ser desconectadas antes de remover o alojamento da barra de mudan a Para modelos equipados com uma bomba de leo e ou conjuntos de resfriadores certifique se de desconectar a linha de leo conectada ao alojamento da barra de mudan a Existem parafusos de 3 tr s tamanhos Os parafusos de 1 1 2 s o utilizados com as al as de sustenta o Os de 1 1 4 s o utilizados em todos os locais exceto no canto dianteiro esquerdo no local do pino do cilindro Este parafuso de 1 3 4 Muito cuidado ao remover o alojamento da barra de mudan a para evitar que os garfos de mudan a danifiquem a tubula o de leo Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 No alojamento da barra de mudan a remova os dois parafusos de reten o da barra de mudan a que fixam o resfriador de leo Remova o resfriador de leo e reserve o U a no y O a amp gt 5 Pa E lt D Ss
123. e da marcha estar em revers o e engatada no engrenagem de redu o do eixo principal auxiliar O torque fluir dos contraeixos auxiliares para a engrenagem de redu o do eixo principal auxiliar atrav s da embreagem deslizante da marcha ent o para o eixo de sa da eixo principal auxiliar Embreagem deslizante de super redu o para frente jul pl Embreagem deslizante Embreagem deslizante para frente da marcha para tr s ba D SI CD N o CD La o A Figura 2 9 Marcha baixa selecionada embreagem deslizante da marcha para tr s 29 Fluxo de pot ncia Fluxo de pot ncia da se o auxiliar Marcha alta Se a se o auxiliar estiver na marcha alta a embreagem deslizante da marcha estar em avan o e engatada na parte de tr s da engrenagem de transmiss o auxiliar O torque fluir da engrenagem de transmiss o auxiliar para a embreagem deslizante
124. e libera o da embreagem deve ser removido Ferramentas especiais e Ferramentas de servi o mais utilizadas Procedimento 1 Remova as porcas e arruelas de dentro do alojamento da embreagem 2 Removaos parafusos de dentro do alojamento da embreagem 3 Movimente o alojamento da embreagem para romper a veda o da junta e pal 2 N N QR e D le ma q Q pal fes ep oe5eJedal ap soJuauIpa901d 4 Puxe o alojamento da embreagem dos prisioneiros e da caixa de transmiss o 177 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 5 Remova a junta e limpe todo o material da junta de todas as superf cies de montagem 178 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como remover o conjunto da engrenagem de transmiss o auxiliar Instru es especiais Antes de remover a engrenagem da transmiss o auxiliar a se o auxiliar deve ser removida Ferramentas especiais ela ma OU Le Y e QR O OQ 2 o O a q y OU gt e OU a pad ep oe5eJedal ap soJuauIpa901d e Um par de alicates grandes para anel el stico e Martelo de lat o e P de cabra Modelos padr o de capacidade de torque Procedimento 1 Remova o anel el stico da ranhura traseira do eixo principal 2 Remova os 6 seis parafusos do anel do retentor do rolamento auxiliar e o anel do reten
125. e marchas para baixo para selecionar a marcha de redu o e mova o bot o de super redu o para tr s Desconecte a linha de ar conectada ao p rtico SP Verifique o fluxo de ar do p rtico SP Mova o bot o de super redu o para frente Verifique o fluxo de ar do p rtico SP ar no bot o de mudan a Verifique o fluxo de ar da linha de desconectada O ar flui do p rtico SP N o h fluxo de ar do p rtico SP O ar flui do p rtico SP N o h fluxo de ar do p rtico SP O ar flui da linha desconectada N o h fluxo de ar da linha desconectada oubstitua o bot o de mudan a V para a Etapa G 1 Verifique se a conex o da linha de ar do p rtico SP no bot o de mudan a para o p rtico SP no cilindro de super redu o est correia 2 Verifique se h obstru o nas conex es ou na linha de ar SP 3 Se n o houver reconecte a linha de ar no bot o de mudan a v para a etapa A V para a etapa H oubstitua o bot o de mudan a 1 Verifique para ter certeza de que a alavanca de mudan a est em neutro o seletor de marchas est para baixo na marcha de redu o e a linha H L est corretamente conectada mangueira da marcha deredu onaservo v lvula 2 Se N o houver press o de ar dispon vel na mangueira da marcha de redu o execute o procedimento de detec o e solu o de problemas na mudan a da marcha de red
126. e se o vazamento de ar O ar est vazando da conex o ou Repare ou substitua a conex o ou do p rtico de exaust o na servo da linha de ar linha de ar v lvula e n o em uma conex o ou linha de ar O ar definitivamente est vazando V para a etapa B do p rtico de exaust o da servo v lvula Mova o seletor de marchas para O ar est fluindo do p rtico de Remova a tampa do cilindro de baixo at selecionar a marcha de suprimento da marcha alta no marcha e repare o vazamento do redu o Remova a linha de ar de cilindro de marcha pist o de marcha ou da veda o do borracha com di metro interno de pist o Ap s a repara o verifique a 1 4 no p rtico de suprimento da opera o correta das marchas marcha alta no cilindro de marcha Verifique se h fluxo de ar do p rtico aberto no cilindro de marcha Observa o Se o vazamento de ar na servo v lvula s ocorrer quando a transmiss o estiver na marcha alta repita o teste acima mas remova a mangueira de ar da marcha de redu o e verifique com a marcha alta selecionada N o h fluxo de ar do p rtico da Repare ou substitua a servo v lvula marcha alta 93 Jul LEERSE mE Sistema de ar Procedimento 3 Sintoma Vazamento de ar do respiro da transmiss o ou a caixa de transmiss o est pressurizada Opera o normal N o h fluxo de ar mensur vel do respiro da transmiss o Causas poss veis e Vazamento no anel O da barra d
127. e5eJedal ap soJUauIIpa901d Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 146 19 16 17 18 19 Segurando a extremidade chanfrada da barra superior comece a instala o A medida que a barra passar pelo ressalto traseiro posicione o bloco de mudan a medida que a barra passar pelo ressalto central posicione o garfo de mudan a na barra com o cubo longo na traseira do alojamento Instale o bloco de mudan a e os parafusos de travamento do garfo de mudan a com torque de 35 45 Ib ft 47 45 61 01 Nem Trave os firmemente com fio de seguran a Instale a passagem de leo aperte os parafusos de reten o com torque de 8 12 Ib ft 10 85 16 30 Nem Alguns modelos n o trazem uma calha de leo Instale as tr s esferas de tens o uma em cada orif cio superior do alojamento Instale as tr s molas do ressalto uma sobre cada esfera de tens o Observa o Certifique se de que o sistema de intertrava mento esteja funcionando n o deve engatar duas marchas ao mesmo tempo Observa o Certifique se de que todos os parafusos de tra vamento estejam travados com fio de seguran a Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como remover o conjunto do eixo piloto sem desmontar a caixa principal Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 6 e ltem T21 Extrator de ro
128. eixo de entrada para frente e para fora da engrenagem de transmiss o 9 Remova a engrenagem de transmiss o de dentro da caixa 10 Inspecione a bucha na cavidade do eixo piloto e substitua se estiver danificada 194 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como desmontar o conjunto do eixo principal Instru es especiais Coloque as pe as em uma banca limpa na ordem da remo o para facilitar a montagem Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Coloque o eixo principal sobre sua lateral e de frente remova as 4 ou sobremarcha e 5 embreagens deslizantes ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d e pal 2 N N QR l e D le ma q Q pal m D 2 Coloque o eixo principal na posi o vertical com a extremidade piloto para baixo 3 Remova o anel el stico se aplic vel 4 Remova a chave a arruela e a engrenagem de revers o Marque a localiza o do rasgo da chaveta Observa o Ao remover a arruela e a engrenagem de revers o observe a orienta o Mantenha a arruela com a engrenagem de revers o 5 Remova a embreagem deslizante da primeira marcha e da revers o 195 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 196 6 Remova a arruela de compensa o e a 1 engrenagem 7 Remova a arruela plana e a 2 engrenagem 8 Remova a arruela
129. ejada 9 Solte o pedal da embreagem lentamente e acione o acelerador Procedimento para desengate duplo 1 Pressione o pedal para desengatar a embreagem 2 Coloque a alavanca de mudan a de marchas em neutro 3 Solte o pedal para acionar a embreagem a Aumento da marcha Desacelere o motor at que sua rota o e a velocidade de estrada coincidam b Diminui o de marcha Acelere o motor at que sua rota o e a velocidade de estrada coincidam 4 Pressione o pedal rapidamente para desengatar a embreagem e coloque a alavanca de mudan a de marchas na pr xima posi o de marcha 5 Solte o pedal para engatar a embreagem Observa o Engatando a embreagem com a alavanca de mudan a de marchas na posi o neutra o operador consegue controlar a rota o da engrenagem do eixo principal pois ela regulada pela rota o do motor Esse procedimento permite ao operador aumentar ou reduzir a velocidade de giro do eixo principal para combinar de maneira correta com a rota o da engrenagem e a rota o do eixo de sa da 10 Opera o e teoria da transmiss o Mudan as da alavanca Ao mudar a alavanca de mudan a de marchas recomendamos o engate duplo Mudan as de marcha CUIDADO Evite mover o seletor do marchas com a alavanca de mudan a de marchas em neutro durante a movimenta o do ve culo Da marcha de redu o para a alta Quando estiver na ltima posi o da engrenagem na marcha reduzida e e
130. em seguida instale e aperte a extremidade girat ria 3 Substitua todas as liga es e suportes da linha de ar 03 Procedimento de repara o no ve culo Como remover o regulador filtro de ar Instru es especiais O regulador filtro de ar tem dois an is O localizados entre o regulador filtro e a se o auxiliar Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Remova as linhas de ar do regulador do filtro de ar 2 Remova os dois parafusos do filtro regulador de ar 84 Procedimento de repara o no ve culo Como instalar o regulador filtro de ar Instru es especiais O regulador filtro de ar tem dois an is O localizados entre o regulador filtro e a tampa do cilindro de marcha Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Y lo O TT D a D e Procedimento 1 Posicione o regulador filtro de ar ou ogesedal a 2 Aplique selante n 71205 da Eaton ou equivalente nos dois parafusos de reten o 3 Instale os dois parafusos de reten o aperte com torque de 8 12 Ib ft 10 85 16 30 Nem 99 Procedimento de repara o no ve culo Como remover uma v lvula Roadranger Instru es especiais ADVERT NCIA Uma libera o r pida da press o do ar pode causar ferimentos ou danos ao equipamento Para evitar ferimentos ou danos ao equipamento os tanques de ar do ve culo devem ser esvaziados
131. ento 39 Sistema de ar Cilindro da marcha Dentro do cilindro do c mbio tem um pist o que fixado barra do garfo da marcha A press o do ar na lateral dianteira do pist o muda a embreagem deslizante de marcha para uma rela o de marcha de redu o A press o do ar na parte traseira muda a embreagem deslizante de marcha para uma taxa de marcha alta Cilindro de super redu o O cilindro de super redu o cont m um pist o e uma barra de garfo de redu o A press o do ar na lateral dianteira do pist o muda a transmiss o para uma rela o de super reduc o A press o do ar na traseira do pist o remove a transmiss o da super redu o 40 P rtico de redu o de marcha Pist o de marcha a P rtico de aumento O o de marcha Barra do garfo da marcha a St qp Linha do sinal de a i E y AT NSh super redu o A IE A N N y A 7 ZZZZ A V lvula de distribui o E EA L aa PP ABR TZ Y ESA Barra do garfo Ccm SO B SNAAR de super redu o gt Filtro Regulador Pist o de super redu o V lvula de distribui o Sistema de ar A v lvula de distribui o uma v lvula seletora pequena e aut noma com di metro de 3 16 que se localiza ao lado do cilindro de super redu o Quando a super redu o selecionada no bot o de mudan a v lvula de controle princ
132. ento de ar ao lado das marchas de redu o e marcha alta do cilindro de mudan a de marcha A linha de ar pequena do bot o de mudan a v lvula de controle principal fornece uma press o de sinal para a servo v lvula Servo v lvula 1 OO 19 D o pe ra l MG 16 RZ Luva G Pino do mbolo OG Mola O Conjunto da servo v lvula Junta Tipo cabecote m vel Nomenclatura do componente e vis o seccional do contraeixo auxiliar 1 Alojamento da 11 Junta servo v lvula 12 Vedac o 2 Veda o em U 13 Anel O 3 Arruela 14 Pist o 4 Mola 15 Veda o em U 5 Buj o 16 Tampa 6 Anel el stico 17 Anel O 7 An is O 18 Veda o 6 Placa 19 Mola 9 Parafuso 10 Tampa 30 Sistema de ar Sistema de pr selec o da servo v lvula O mecanismo de intertravamento evita que a servo v lvula se movimente quando a transmiss o est engatada na marcha O eixo da v lvula de ar movido em dire o servo v lvula pelo movimento dos trilhos quando a transmiss o engrena a marcha A mola empurra o eixo da v lvula de ar para tr s quando a se o dianteira colocada na posi o neutra Jul ms D UT CD 7 a CD ba o A 5 5 Nomenclatura do componente e vis o seccional do contraeixo auxiliar 1 Mola de acionamento 4 Alojamento da barra de mudan a 2 Pino de acionamento 5 Servo v lvula 3 Eixo da v lvula de ar 6 Luva de alinham
133. ento do pist o de marcha ou da veda o do pist o Ap s a repara o verifique a opera o correta das marchas V para a etapa C V para a etapa F 99 Sistema de ar 60 Instale um man metro de ar de 100 PSI na extremidade da linha de ar desconectada Com a alavanca de mudan a em neutro mova o seletor de marchas para cima para selecionar a marcha alta Observe o medidor Confirme se a alavanca de mudan a de marcha ainda est em neutro Pe a a um assistente para mover o seletor de marchas para cima e para baixo entre a marcha de redu o e alta A press o medida no man metro responde rapidamente quando passa de baixa para alta e para baixa Coloque a alavanca de mudan a de marchas em neutro No bot o de mudan a mova o seletor de marchas para cima para selecionar a marcha alta Na servo v lvula remova a linha de ar do p rtico P deve ser a linha preta Verifique o fluxo de ar da linha de desconectada Verifique se o ar est saindo do p rtico P da servo v lvula A leitura do man metro O PSI O man metro faz a leitura da press o mas inferior a 58 PSI ou superior a 63 PSI A leitura do man metro est entre 58 e 63 PSI press o muda rapidamente entre 58 e 63 PSI e O no man metro A press o n o responde rapidamente no man metro O ar flui da linha desconectada N o h fluxo de ar da linha desconectada O ar flui desse p rtico N o h
134. ento no eixo de acionamento da bomba 6 Insira o eixo de acionamento no orif cio do alojamento da bomba 7 Instale as duas 2 chaves no eixo de acionamento 8 Alinhe os rasgos de chaveta do elemento interno com as chavetas do eixo de acionamento e instale o elemento interno da bomba de leo 9 Instale o anel de trava do elemento interno na ranhura do anel de reten o do eixo de acionamento Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 10 Instale a chaveta de engrenagem de acionamento no rasgo de chaveta do eixo de acionamento 11 Alinhe o rasgo de chaveta da engrenagem de acionamento com a chaveta do eixo de acionamento e instale a engrenagem de acionamento no eixo de acionamento 12 Instale o anel de reten o externo da engrenagem de acionamento na ranhura do eixo de acionamento 13 Instale o elemento externo da bomba de leo integral no elemento interno 239 ma DV 2 Y N QR e D ma D Q CC fey pan pa ep oe5eJedal ap soJuauIpa901d Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como remover a bomba de leo integral Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o 240 Procedimento 1 Remova os parafusos que fixam o tubo de suc o na posi o 2 Ajuste a trava do tubo sobre o tubo de suc o 3 Remova tubo de suc o da bom
135. epara o Procedimento 1 Coloque o alojamento da barra de mudan a e os blocos de mudan a na posi o neutra 2 Coloque as embreagens deslizantes do eixo principal na posi o neutra o UV a q O o 3 0 a E o 5 Pa NN E lt 0 me E pe SE S O Q o VEN Y o DV pad 3 Posicione a nova junta do alojamento da barra de mudan a na superf cie de montagem do alojamento da barra de mudanca Observa o A servo v lvula e o conjunto de intertravamen to devem permanecer fora at que o alojamento da barra de mudanca seja instalado para evitar danos ao pino de intertravamento 4 Durante a instala o do alojamento da barra de mudan a certifique se de que os garfos encaixam nas fendas da embreagem deslizante e de que o alojamento esteja alinhado com o pino do cilindro 5 Aplique selante n 71205 da Eaton Fuller ou equivalente nas roscas do parafuso de reten o 133 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 6 Instale as pe as de intertravamento pino mola e luva 7 Instale a servo v lvula e aperte de acordo com as especifica es 134 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como desmontar o alojamento da barra de mudan a padr o Instru es especiais O alojamento da barra de mudan a deve ser removido da transmiss o Durante a desmontagem coloque todas as pe as em uma banca
136. es 21 22 23 24 29 26 27 26 Procedimentos de repara o da transmiss o servico de bancada Alinhe a estria interna restante da embreagem deslizante com a chave do eixo principal e instale a embreagem deslizante da marcha a r Com a superf cie plana da arruela voltada para cima posicione a arruela azul ou branca na pr xima ranhura dispon vel Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas Empurre a linha de ar para cima para travar a arruela no eixo principal Posicione o espacador da engrenagem da marcha a r contra a arruela toler ncia Instale a engrenagem de revers o no eixo principal Engate os dentes da embreagem da engrenagem com as estrias externas do espa ador e a embreagem deslizante Mova a engrenagem de revers o para baixo contra a engrenagem da primeira marcha Nesse momento remova a linha de ar e insira a chave do eixo principal Cuidado para n o mover as engrenagens durante esse procedimento as arruelas de toler ncia est o destravadas e podem girar causando a queda das engrenagens Remova o eixo principal do torno Na frente do eixo alinhe a estria interna restante da embreagem deslizante com a chave do eixo principal e instale a embreagem deslizante dianteira Engate as estrias externas da embreagem deslizante com os dentes da embreagem da engrenagem r im TL uu TT E A y If Hi MTT pk 203
137. estiver na posi o neutra Quando a alavanca de transmiss o estiver engrenada o interruptor estar aberto e nenhuma corrente passar por ele Do mesmo modo o interruptor ficar aberto quando a esfera for comprimida O interruptor acionado pelo eixo da v lvula de ar Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o e Volt metro ohm metro 94 Procedimento Desconecte a fia o do interruptor Conecte um ohm metro para verificar se h continuidade ou uma leitura baixa Coloque a alavanca de mudan a da transmiss o na posi o neutra O ohm metro deve indicar continuidade ou uma leitura baixa Se indicar v para a pr xima etapa Se n o indicar remova o interruptor e o substitua Mude a transmiss o em todas as marchas O ohm metro deve indicar aberto ou infinito Do contr rio remova o interruptor Depois comprima a esfera do interruptor e verifique se h continuidade O ohm metro dever indicar aberto ou infinito quando a esfera for comprimida Examine o orif cio do interruptor do neutro e verifique se O eixo da v lvula de ar se desloca quando a transmiss o mudada do neutro para a marcha a Do contr rio remova o interruptor b Se n o remova o alojamento da barra de mudan a e verifique se a v lvula de ar e os trilhos de mudan a est o muito desgastados Verifique ainda se o mbolo e a mola da v lvula auxiliar se movimentam livremente Procedimento de repara o no
138. estrias externas do espa ador posicione a engrenagem apropriada ao eixo principal Se necess rio consulte a lista ilustrada de pe as para determinar a ordem da engrenagem Com os dentes da embreagem para cima e encostados nesta engrenagem instale a pr xima engrenagem e a arruela do espa ador 10 11 12 13 14 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Com a superf cie plana da arruela voltada para baixo posicione uma arruela de toler ncia contra o espa ador Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas Empurre a linha de ar para cima para travar a arruela no eixo principal Insira duas chaves de fenda grandes entre as duas engrenagens Aplique uma leve press o para baixo para estender as engrenagens uniformemente Entre o cubo da engrenagem e o espa ador do eixo principal insira um calibrador de 0 006 e um calibrador de 0 015 Se estiver fora da toler ncia troque a arruela em frente ao espa ador do eixo principal Com as estrias internas restantes alinhadas com a linha pl stica instale a embreagem deslizante Com a superf cie plana da arruela voltada para cima posicione a arruela de toler ncia branca na pr xima ranhura dispon vel Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas Empurre a linha de ar para cima para travar a arruela no eixo principal Instale um espa ador de engrenage
139. ferior da transmiss o e voltada para o contraeixo superior As transmiss es classificadas em 1550 Lb ft e acima incluem a bomba padr o interna TDP acionada Uma bomba acionada da TDP montada externamente nas aberturas de 6 ou 8 parafusos da TDP e voltada para a engrenagem da TDP Uso da TDP Tomada de Pot ncia As TDPs podem ser montadas da seguinte maneira 6 ou 8 parafusos As aberturas de 6 ou 8 parafusos s o padr o com a transmiss o A TDP montada na abertura e acionada a partir da engrenagem da TDP no contraeixo dianteiro Atrav s do eixo A montagem da TDP atrav s do eixo na parte de tr s da transmiss o Ela requer um alojamento auxiliar especial e um contraeixo da caixa principal com estrias internas Lubrifica o Especifica es de lubrifica o IMPORTANTE Os filtros da transmiss o devem ser trocados em intervalos regulares de lubrifica o A inspe o do filtro da transmiss o deve ser realizada durante as verifica es da manuten o preventiva de danos ou corros o Substitua conforme necess rio Observa o Para obter uma lista de lubrificantes sint ticos aprovados pela Eaton veja o manual TCMTOO21 ou ligue para 1 800 826 HELP 4357 Observa o O uso de lubrificantes que n o atendem aos requisitos afetar o a cobertura da garantia Observa o Aditivos e modificadores de atrito n o devem ser introduzidos Nunca misture leos de motor e leos de engrena gem na mesma tran
140. fluxo desse p rtico V para a etapa F Substitua o regulador filtro e verifique se a marcha opera corretamente V para a etapa E O sistema de ar parece est operando de modo satisfat rio V para a Etapa R 1 Verifique se o filtro est obstru do ou sujo no conjunto do filtro regulador 2 Verifique se h uma linha de ar de borracha de 1 4 dobrada ou obstru da entre o filtro regulador e a servo v lvula 3 Verifique se h uma linha de ar de borracha de 1 4 dobrada ou obstru da entre a servo v lvula e O man metro de teste 4 Se tudo estiver satisfat rio v para a etapa F 1 Confirme a conex o correta da linhadearno bot o de mudan a 2 Se a conex o estiver correta substitua o bot o de mudan a V para a Etapa G Substitua a servo v lvula Continue com a etapa H Coloque a alavanca de mudan a de marchas em neutro Instale um medidor de press o de 100 PSI alinhado com a extremidade da linha P Mova a alavanca do seletor de marchas para frente e para tr s da marcha de redu o para a alta O medidor deve mostrar a alterac o r pida da press o O medidor responde lentamente O medidor se move rapidamente entre 58 63 PSI e O PSI O pino do mbolo de acionamento Se poss vel deixe as linhas de ar n o se move livremente acopladas servo v lvula Desparafuse a servo v lvula do lado da transmiss o Verifique se h movimento livre do pino do
141. formato em ordem se n o estiver use uma porca nova 7 Lubrifique levemente a v lvula de distribui o com lubrifi cante de silicone P N 71206 da Eaton9 Fuller9 ou equiva lente Instale a v lvula de distribui o com o lado plano voltado para dentro Instale a porca de retenc o da v lvula e aperte com um torque de 40 50 Lbeft 8 Instale a junta e a tampa Aplique selante de rosca P N 71205 da Eaton9 Fuller ou equivalente nas roscas do parafuso Instale os parafusos e aperte com um torque de 35 45 Lbeft 126 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como desmontar a alavanca de mudan a de marchas Instru es especiais Se for necess ria a desmontagem completa a v lvula Roadranger dever ser removida primeiro Libere a mola uma espiral de cada vez Ferramentas especiais e Torno com garras de lat o ou blocos de madeira 1 Pino 2 Bucha 3 Alavanca superior 4 Anel el stico 5 Prote o de borracha 6 Pino articulador Alojamento 10 Ed 11 A 12 13 8 E 14 6 Parafuso 9 Junta 10 Anel O 11 Arruela 12 Alavanca inferior 13 Arruela escalonada 14 Mola de tens o 127 ma gD A gt oe N Q N cD La p a cD eS E D D PAA ETENE TETERA Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 128 Procedimento k Em uma alavanca de mudan a n o isola
142. garfo de sa da Se necess rio utilize um extrator de garfo de sa da Consulte Como remover o flange de acoplamento garfo de sa da Remova os sensores do veloc metro da tampa do rolamento traseiro Observa o Se o sensor for do tipo rosqueado observe o n mero de roscas expostas de modo que o sensor seja reinstalado com a mesma profundidade Se O sensor do tipo encaixado remova o parafuso de re ten o e retire o sensor do orif cio Remova a luva da veda o rotor do veloc metro e o anel O Extraia a veda o utilizando uma chave de fenda grande ou alavanca na ranhura met lica da veda o Observa o A veda o ser danificada durante a remo o e deve ser substitu da Procedimentos de repara o no ve culo 8 Com um martelo e um cinzel de bronze remova o defletor da veda o da luva de veda o rotor do veloc metro 9 Inspecione todas as pecas da superf cie de veda o e verifique se t m desgaste arranh es rebarbas ou outros danos Observa o Substitua a superf cie de veda o se estiver desgastado ou danificado N o tente recuperar a superf cie casada da veda o com lixa d gua lim agem etc 0 me o o cD E cD j j o e E ou oe3eJedal a 109 Procedimentos de repara o no ve culo Como instalar a veda o de leo Veloc metro magn tico Instru es especiais A CUIDADO Para evitar vazamento de leo n o toque na borda da
143. grenagens e trocada com press o de ar Observa o Essa transmiss o mencionada como uma transmiss o do tipo engrenamento cont nuo Quando em opera o todas as engrenagens giram uniformemente embora apenas algumas delas estejam transferindo energia A ilustra o abaixo mostra a transmiss o com os componentes principais mobilizados Observe que a transmiss o est na posi o neutra porque as embreagens deslizantes est o todas nas posi es centrais e n o est o engatadas em nenhuma engrenagem Jul pl Engrenagem do eixo principal Engrenagem de Contraeixo auxiliar transmiss o auxiliar a 3 D Sr CD N o CD ba o A Embreagem deslizante de super redu o Engrenagem de super redu o auxiliar
144. ha ocorrer conforme o operador move a alavanca de mudan a de marchas atrav s da posi o neutra 43 Jul a 3 D SI O CD N Q CD La o A Sistema de ar V lvula Roadranger Para HL P S SP Servo v lvula 19470 ou A 5000 Conjunto do cilindro BAIXA Sem ar ALTA FET Ar para p rtico N7 ZZN L h do plat a LM us Ra ZA Ki LA ES SP suprimento Marcha Mir ala do ve culo i B a Z7 le IC Super redu o CA Conjunto do V lvula de distribui o Filtro de ar Regulador 44 Sistema de ar Super reduc o V lvula Roadranger Para Para frente Jul 1 Uma conex o em T no p rtico da marcha baixa da servo v lvula fornecer ar atrav s de uma linha de ar de 5 32 ou 1 8 para o p rtico H L no bot o de mudan a Como esta linha est conectada ao p rtico da marcha baixa o ar s est dispon vel quando a marcha de redu o for selecionada a 3 D SI O CD N Q CD La o A Servo v lvula 19470 ou A 5000 2 Quando o bot o de super redu o movido para frente o ar do p rtico H L passar atrav s do bot o de mudan a at o p rtico SP Uma linha de ar de 1 8 ou 5 32 conectada ao bot o de mudan a transfere esse ar para a v lvula de distribui o na tampa do cilindro de super redu o 3 Quando o ar aplicado v lvula de distribui o ela desligar o ar consta
145. huma Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Remova os dois parafusos que prendem os terminais dos fios 2 Remova o interruptor com uma chave de caixa longa ou de boca de po o profundo 7 8 Em 1 Interruptor de revers o 2 Junta 3 Pino 4 Alojamento da barra de mudan a 5 Junta 98 Procedimento de repara o no ve culo Como instalar o interruptor de revers o Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Insira o pino de revers o no orif cio do interruptor de revers o 2 Instale nova junta no interruptor 3 Instale o interruptor de revers o com torque de 15 20 lb ft 20 34 27 12 Nem gt en 4 Conecte a fia o do interruptor 1 Interruptor de revers o 2 Junta 3 Pino 4 Alojamento da barra de mudan a 5 Junta 99 LEN P OJUAUIIPII0IA cD La cD T fay La SO SE Q Procedimento de repara o no ve culo Como remover o alojamento da barra de mudan a Instru es especiais Antes de remover o alojamento da barra de mudan a desconecte as linhas de ar Para modelos equipados com uma bomba de leo e ou conjuntos de resfriadores certifique se de desconectar a linha de leo conectada ao alojamento da barra de mudan a H 3 tr s tamanhos de parafuso Os parafusos de 1 1 2 s o utilizados com os olhais de suspens o Os de 1 1 4 s o utiliz
146. ificados Canais de retorno do leo e veda es e Verifique os canais de retorno de leo no eixo piloto Se a a o vedadora dos canais houver sido destru da pelo contato com o eixo piloto troque o eixo piloto e Verifique a veda o de leo na da tampa do rolamento traseira Se a a o vedadora do anel houver sido destru da substitua a veda o An is O e Verifique todos os an is O quanto a cortes ou distor es Troque em caso de desgaste Conjunto da engrenagem intermedi ria de revers o e Verifique o desgaste excessivo causado pela a o de do rolamento de rolos Conjunto do alojamento da barra de mudan a e Verifique o desgaste nos pontos de contato dos blocos dos garfos e contato da alavanca Substitua as pecas muito gastas e Verifique o correto alinhamento dos garfos Substitua os garfos empenados e Verifique os parafusos de travamento nos garfos e blocos Aperte e coloque os arames nas pe as soltas e Seo alojamento foi desmontado verifique os canais de ponto morto nas barras de mudan a quanto ao desgaste causado pelas esferas Embreagens deslizantes e Verifique todos os garfos de mudan a e os canais das embreagens deslizantes quanto ao desgaste extremo ou descolora o por aquecimento e Verifique os dentes de engate das embreagens quanto ao desgaste provocado por engates parciais Estrias e Verifique as estrias de todos os eixos quanto ao desgaste anormal Se as embreagens deslizantes flange ou cubos te
147. inhamento da marcha Problema no sincronizador de marchas Verifique se o sincronizador de marchas a embreagem deslizante ou a engrenagem conjugada est o defeituosos ou danificados Verifique se o material de fric o do sincronizador da marcha apresenta desgaste excessivo Ru do de atrito na mudan a de marchas O operador n o est pr selecionando Instrua o motorista a pr selecionar a mudan a de marcha as mudan as de marcha Sincronizador de marchas com desgaste Verifique se o sincronizador de marchas ou defeito e as pe as conjugadas apresentam danos ou desgaste excessivo 49 Sistema de ar Detec o e solu o de problemas do sistema de ar Os sintomas abaixo relacionados s o tratados nas pr ximas p ginas Antes de iniciar qualquer um dos procedimentos de detec o e solu o de problemas coloque a transmiss o em neutro e mova a alavanca de sele o das marchas de redu o para alta Preste aten o a qualquer vazamento de ar constante no bot o de mudan a na base do m dulo de ar exaust o ou no respiro da transmiss o Se for detectado um vazamento constante v primeiro at o procedimento de detec o e solu o de problemas desse vazamento espec fico Se n o encontrar o sintoma que precisa corrigir consulte a tabela de detec o e solu o de problemas gerais Sintoma e Vazamento de ar da base do m dulo de ar vazamento da exaust o e Sem mudan a ou mudan a do marchas de re
148. io n o utilizada com o modelo de arruela seletiva Ferramentas especiais e Uma pe a da linha de ar de 5 32 1 de comprimento e Torno com garras de lat o 199 mmja pal 2 o N QR e 9 La 9 pal E pal D Y O 9 o 9 gt O 94 9 La D T pal Le av ET Qr D Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 200 Procedimento 1 Com extremidade piloto do eixo principal para baixo fixe O eixo principal em um torno equipado com garras de lat o ou blocos de madeira Instale o pino do cilindro no rasgo da chaveta se ele tiver sido removido anteriormente Com o superf cie plana da arruela voltada para cima posicione uma arruela de toler ncia da engrenagem branca na primeira ranhura ou na ranhura inferior do eixo principal Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas Inicie na parte inferior do eixo principal e instale uma linha pl stica de 1 8 ou 5 32 de di metro no rasgo da chaveta para travar a arruela no lugar Conforme as engrenagens e as arruelas de limita o s o instaladas continue a pressionar a linha de pl stico para cima Em frente a arruela da engrenagem da quarta marcha posicione a arruela espa adora contra a arruela de toler ncia Com os dentes da embreagem para baixo e encaixados com as
149. ipal um sinal de press o de ar aplicado v lvula de distribui o que ent o retira o ar na parte traseira do pist o do cilindro de super redu o Marcha baixa e marcha alta N o h ar na linha de sinal do pist o de super redu o move a barra do super reduc o Ar na linha do sinal Ar constante bloqueado neste ponto pelo p rtico inferior da parte traseira do pist o O pist o de super redu o se move para tr s devido ao ar constante na parte dianteira 41 jul D UT o CD 7 o CD me o A Sistema de ar Marcha de redu o 1 O suprimento de ar de 110 130 PSI do ve culo fornecido para o p rtico interno no regulador do filtro onde filtrado e regulado a 58 63 PSI Atrav s de uma linha de ar de borracha com di metro interno de 1 4 um ar regulado constante a 58 63 PSI fornecido para o p rtico S suprimento na servo v lvula Atrav s de uma linha de ar com 5 32 ou 1 8 um ar regulado constante a 58 63 PSI tamb m fornecido para o p rtico S suprimento no bot o de mudan a O operador seleciona a marcha de redu o movendo a alavanca de sele o para baixo Isso permite que o suprimento constante de ar no bot o de mudan a saia na linha de ar do p rtico P piloto Esta linha de ar P de 1 8 ou 5 32 se conecta linha de ar P piloto de 1 8 ou 5 32 que se conecta ao p rtico P
150. ique se de que a se o auxiliar esteja em marcha baixa Se n o estiver use um compressor de ar m x 100 PSI no p rtico de alimenta o da marcha baixa para mudar o sincronizador de marcha para baixo Se necess rio certifique se de que a embreagem de super redu o esteja acoplada engrenagem Posicione a junta na superf cie de montagem da caixa principal Monte a se o auxiliar no macaco ou no dispositivo de eleva o Aperte o parafuso central nas ferramentas de suporte do contraeixo para travar os contraeixos em uma posi o nivelada N o aperte os parafusos excessivamente O garfo de sa da e o eixo devem poder girar Posicione a se o auxiliar alinhada com a caixa principal e deslize o alojamento para dentro dos pinos guia Una os contraeixos engrenagem de transmiss o auxiliar Gire o garfo de sa da e o eixo levemente para ajudar o engate das engrenagens e deslize a se o auxiliar para frente at que esteja nivelada com a se o principal CUIDADO A se o auxiliar deve deslizar para dentro de sua posi o com relativa facilidade N O a force nem a puxe para posicion la com os parafusos O excesso de for a pode danificar a transmiss o Se o uso de for a for necess rio provavelmente a engrenagem n o est sincronizada Se a se o auxiliar n o puder ser instalada completamente deslize a para tr s e verifique os seguintes itens a O garfo de sa da e a porca devem ser instalados par
151. iras de ar removidas Use vedante de rosca n 71205 da Eaton Fuller 9 ou equivalente conforme necess rio Conecte o eixo de acionamento e a junta universal e reabaste a a transmiss o com o lubrificante recomendado Para obter as instru es de lubrifica o veja a se o Lubrifica o Procedimentos de repara o no ve culo Como remover o conjunto do cilindro combinado Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Ferramentas de servi o mais utilizadas Procedimento 1 Dreneo lubrificante 2 Na tampa do cilindro combinado remova os 5 parafusos com as arruelas P SOJUAUIIPII01A 3 Remova a tampa do cilindro e a junta lt qe me E 92 Le cD T g ma pas E SO o pa 4 Se necess rio remova a porca de reten o da v lvula de distribui o da tampa do cilindro Remova a v lvula de dis tribui o do orif cio 5 Remova a porca de 15 16 na barra do garfo de marcha 6 Remova a porca de 3 4 na barra do garfo de redu o 123 Procedimentos de repara o no ve culo 7 Remova o alojamento do cilindro e a junta 8 Remova os pist es de marcha e redu o dos orif cios do cilindro 9 Se necess rio remova os an is O do orif cio do cilindro de marcha e do orif cio do cilindro de redu o 10 Se necess rio remova os an is O dos di metros interno e externo do pist o de marcha e do orif cio externo do pist o de red
152. is e Consulte as informa es sobre ferramentas Tabela 8 e Acionador da veda o do leo e Acionador do defletor da veda o do leo Procedimento 106 1 A veda o ser danificada durante a remo o e deve ser substitu da Coloque uma veda o no acionador da veda o do leo e empurre para dentro a nova veda o da tampa do rolamento traseiro Com o acionador da veda o instale o novo defletor no garfo de sa da Instale o garfo de sa da sobre o eixo de sa da O garfo deve deslizar sobre o eixo quando as estrias estiverem alinhadas Caso contr rio limpe as estrias com solvente e lubrifique as levemente Verifique se a porca do eixo de sa da est desgastada ou danificada Se o material de n ilon do travamento estiver danificado ou bastante desgastado utilize uma nova porca de sa da Observac o O material de n ilon do travamento deve estar em boas condi es de modo que a porca n o se solte quando o ve culo estiver em uso Lubrifique levemente as roscas do eixo de sa da e as roscas da porca de sa da Instale a porca com torque de 450 500 Ib ft 610 12 677 91 Nem Conecte o eixo de acionamento e a junta em U de acordo com as instru es do fabricante do eixo de acionamento ou OEM Procedimentos de repara o no ve culo Como remover a veda o de leo Velocimetro magn tico Instru es especiais Antes de trocar a veda o inspecione atentamente a transmiss o p
153. ixo intermedi rio s o removidos remova as arruelas de encosto e a engrenagem Inspecione o conjunto da engrenagem de revers o remova a pista interna e o rolamento de agulhas se estiver danificado Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como remover os rolamentos do contraeixo superior e inferior Instru es especiais As instru es a seguir s o utilizada para remover os rolamentos do contraeixo superior e inferior Para remover o conjunto do contraeixo apenas os rolamentos do contraeixo superior precisam ser removidos Executar as instru es a seguir danificar os rolamentos e n o deve ser executado exceto se a substitui o do rolamento estiver programada A pista interna do rolamento permanece pressionada no contraeixo ap s a remo o dos rolamentos dianteiros Ferramentas especiais e Barra flex vel e martelo e Item T8 Empurrador do contraeixo e item T9 Extrator de rolamento Procedimento 1 Para evitar que o piloto do eixo principal caia da cavidade do eixo piloto instale temporariamente a engrenagem de transmiss o auxiliar no eixo principal o U Ss no y O a amp gt 5 Pa E lt 0 ma Ss o D 2D y S O E 6 dD o a 9g o 2 Remova o anel el stico de cada ranhuras traseira do contraeixo 3 Remova os seis parafusos da tampa do rolamento dianteiro e a tampa do rolamento dianteiro A CUIDADO Esse rolamento poder ser danifi
154. ja a figura A no bra o de mudan a Conecte a junta esf rica do conjunto da articula o piv na alavanca de sele o Prenda com a porca castelo e o contrapino Afrouxe as contra porcas C veja a figura C na articula o piv Certifique se de que a haste interna de mudan a ainda esteja no lugar Gire a articula o piv at que a extremidade curvada da alavanca de sele o fique paralela com o bra o de mudan a como visto de tr s veja a figura C Aperte as contraporcas do elo de articula o C figura C Afrouxe os dois parafusos no tensor D veja a figura A Certifique se de que a haste interna de mudanca esteja ainda no lugar Gire o tensor para obter a posi o neutra de avan o e recuo da alavanca de mudan a da cabine Aperte um parafuso do tensor D veja a figura A Mova a alavanca de mudan a para a posi o desejada Gire o segundo parafuso do tensor D Verifique se h obstru es de liga o em todas as posi es de mudan a de marchas 1 Alavanca de sele o 2 Rosca esquerda 3 Rosca direita 4 Bra o de mudan a 5 Paralelo Figura C 93 Y O TT 9 o 9 gt mja ou oeSeJeda a Procedimento de repara o no ve culo Opera o e teste do interruptor do neutro Instru es especiais O interruptor do neutro geralmente um interruptor fechado Uma corrente el trica percorre o interruptor quando a alavanca de transmiss o
155. l enquanto puxa a parte traseira do eixo atrav s do orif cio da caixa Puxe o eixo piloto para frente at que a engrenagem de transmiss o encoste na caixa Depois que o eixo principal cair na caixa deslize a parte de tr s do contraeixo e o eixo principal deve cair entre os contraeixos Mova a extremidade piloto do eixo principal na bucha piloto do eixo piloto Movimente as engrenagens do eixo principal com as engrenagens correspondentes do conjunto do contraeixo Posicione a engrenagem intermedi ria de revers o superior na caixa Observa o Neste momento os outros componentes da se o dianteira deve ser instalada antes da instala o do eixo principal possa ser conclu da veja o procedi mento Como instalar os rolamentos do contraeixo superior 10 11 12 13 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Movimente os dentes da engrenagem de revers o com os dentes da engrenagem intermedi ria de revers o e movimente a engrenagem de revers o at a parte de tr s o mais afastado poss vel Alinhe as estrias externas do espa ador da engrenagem de revers o com a engrenagem de revers o e movimente o espa ador na engrenagem de revers o Instale o anel el stico do di metro interno da engrenagem de revers o e mova a engrenagem de revers o para frente no eixo principal e contra a arruela de limita o da engrenagem de revers o Empurre o rolamento do eixo piloto para t
156. lamento e Barra flex vel e martelo Procedimento 1 Na tampa do rolamento dianteiro remova os seis parafusos de reten o e a tampa Remova todo o material remanescente da junta da caixa e da tampa ela OU Le gt Y e QR O l e 9 le E O a q y OU r OU a pad ep oe5eJedal ap soJuauIpa901d 2 Se houver remova e descarte o anel de veda o de borrada no eixo piloto O anel usado somente para vedar a transmiss o durante o embarque 3 Na ranhura do eixo piloto remova o anel el stico de reten o do rolamento 147 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 148 4 Use uma barra flex vel e um martelo para direcionar o eixo piloto at a parte traseira da caixa o mais afastado poss vel Pressione o eixo piloto para frente 5 Instale a ferramenta de extra o de rolamento e remova o rolamento interno da caixa e do eixo piloto ou use alavancas ou chaves de fenda para concluir a remo o do rolamento 6 Na frente da engrenagem de transmiss o remova o espa ador da engrenagem de transmiss o 7 Remova o anel el stico interno da engrenagem de transmiss o 8 Pressione o eixo de entrada para frente e para fora da engrenagem de transmiss o 9 Inspecione a bucha na cavidade do eixo piloto e substitua se estiver danificada Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como instalar o conjunto
157. le as linhas de ar e instale a tampa inferior 73 LEN P OJU3UIPI39014 cD ba cD T D La gt D UTE QR Procedimento de repara o no ve culo Como remover as mangueiras e linhas de ar Instru es especiais Antes de remover as mangueiras e as linhas de ar identifique ou registre a localiza o delas Se voc n o tiver certeza da localiza o ap s a remo o das mangueiras e linhas de ar consulte o Manual TRTS0920 Detec o e solu o de problemas do sistema de ar Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o e Para conex es pressione para conectar recomendamos o kit de ferramentas de repara o K 2394 da Eaton O kit cont m a ferramenta de libera o e o cortador de tubos Procedimento 1 Desconecte todas as mangueiras e linhas de ar 2 Inspecione as mangueiras e linhas de ar 14 Procedimento de repara o no ve culo 3 Inspecione as conex es de ar e remova se estiverem n danificadas i Tipos de conex o da linha de ar 1 Tubo de 1 8 1 8 NPTF 2 Conex o de press o d Tubo de 5327 14 NPTF Y baa O TT 9 m 9 mja m ou ogjesedal a f9 Procedimento de repara o no ve culo Como instalar as mangueiras e linhas de ar Instru es especiais Certifique se de que as linhas de ar e mangueiras n o estejam danificadas Instale as linhas de ar e as mangueiras nos locais apropriados Todas a co
158. lente nas roscas dos parafusos e instale os 6 seis parafusos Aperte os parafusos com torque de 35 45 Lbeft Deslize a engrenagem de acionamento auxiliar sobre as estrias do eixo principal Instale o anel el stico traseiro na ranhura do eixo principal Observa o Para instalar completamente o anel el stico talvez seja necess rio deslizar o conjunto do eixo prin cipal para tr s Se o anel el stico n o puder ser instal ado na ranhura talvez seja porque a arruela do espa ador da engrenagem de revers o esteja posi cionada incorretamente o chanfro na arruela deve es tar voltado para tr s Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como instalar o alojamento da embreagem Instru es especiais A instala o do alojamento da embreagem feita na posi o horizontal Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Posicione a nova junta na superf cie de montagem do aloja mento com os rebordos voltados para a caixa ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d e pal 2 N N QR e D le ma q Q pal m D 2 Instale o alojamento da embreagem na caixa dianteira oriente os sobre os seis prisioneiros e sobre a tampa do rolamento da engrenagem de acionamento 3 Instale as porcas com as arruelas ou as arruelas de encosto nos prisioneiros e aperte com torque de 180 190 Lb ft 4 Instale os parafusos com as arruelas
159. lhas Parafusos e Para prevenir vazamento de leo e folga use selante de rosca Fuller n 71205 em todos os parafusos Juntas e Use juntas novas em toda a transmiss o quando a mesma estiver sendo reacondicionada Certifique se de que todas as juntas estejam instaladas A n o coloca o de qualquer junta pode resultar em vazamentos de leo ou desalinhamento das tampas dos rolamentos Lubrifica o inicial e Durante a montagem lubrifique todas as arruelas e estrias dos eixos a fim de prevenir o estriamento e a escoria o das pe as An is O e Lubrifique todos os an is O com lubrificante de silicone Garfo ou flange da junta universal e Monte o garfo ou flange de acoplamento apertando a porca com um torque de 450 500 Ib ft 610 12 677 91 Nem Certifique se de que a engrenagem do veloc metro ou o espacador de igual largura esteja montado Falha na coloca o do garfo ou flange de acoplamento pode resultar em danos ao rolamento traseiro do eixo principal IMPORTANTE Consulte a lista de pe as ilustrada apropriada especificada pela s rie do modelo para garantir que sejam usadas as pe as corretas durante a montagem da transmiss o Especifica es e designa es do modelo Informa es da plaqueta de s rie e nomenclatura do modelo A designa o do modelo e outras informa es de identifica o da transmiss o est o gravadas em uma plaqueta met lica fixada na caixa da transmiss o Para identificar a designa
160. limpa na ordem da remo o para facilitar a montagem As barras de mudan a que n o forem removidas devem ficar na posi o neutra ou as pecas do intertravamento travarem as barras Comece com a barra de mudan a inferior Corte o fio de seguran a e remova os parafusos de trava de cada barra antes de remov los Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Se os tr s jogos de molas de tens o e esferas dos orif cios do alojamento n o foram removidos coloque o alojamento da barra de mudan a de lado para remov los ep oe5eJedal ap soJuauIpa901d e pal 2 N N QR e D le ma q Q pal m D 2 Remova os parafusos de reten o da calha de leo e a calha de leo Alguns modelos n o trazem uma calha de leo 3 Com a parte de tr s do alojamento direita posicione o alojamento em uma superf cie plana 135 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 4 Ao remover a barra do garfo superior direita remova os dois blocos de mudan a 5 Remova o bloco de mudan a e o garfo de mudan a da barra do meio do garfo de mudan a Quando o entalhe do neutro da barra deixar o ressalto traseiro remova o pino de intertravamento do orif cio do entalhe 6 Remova o mbolo de acionamento do ressalto do orif cio superior central 7 Remova os dois garfos de mudan a da barra do garfo inferior
161. lizante de PS DC tia deslizante de super redu o super redu o para frente para frente Embreagem deslizante Embreagem deslizante Embreagem deslizante Embreagem deslizante para tr s da marcha para tr s para frente da marcha para frente Figura 2 7 Figura 2 8 Engrenagem de revers o marcha baixa Engrenagem de revers o marcha alta 24 Fluxo de pot ncia Fluxo de pot ncia da se o auxiliar Marcha reduzida engrenagem de transmiss o auxiliar transfere o torque para os dois contraeixos auxiliares Se a se o auxiliar estiver na marcha reduzida a embreagem deslizant
162. m 201 e ma DV Le Y e QR l O D ma D Q CC fey pan O Y E D pan D D O e pan D ma D T pal Le av ET Q a O Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 202 15 16 Ur 18 19 20 Com os dentes da engrenagem para baixo posicione a pr xima engrenagem no eixo principal prendendo a com as estrias externas do espacador Com os dentes da engrenagem para cima instale a pr xima engrenagem no eixo contra a engrenagem posicionada anteriormente Posicione outro espacador contra a engrenagem posicionada anteriormente engatando as estrias externas do espacador com os dentes da embreagem da engrenagem Com a superf cie plana da arruela voltada para baixo posicione uma arruela de toler ncia contra o espacador Gire a arruela at que as estrias da arruela e do eixo principal estejam alinhadas Empurre a linha de ar para cima para travar a arruela no eixo principal Insira duas chaves de fenda grandes entre as duas engrenagens Aplique uma leve press o para baixo para estender as engrenagens uniformemente Entre o cubo da engrenagem e o espa ador do eixo principal insira um calibrador de 0 006 e um calibrador de 0 015 Se estiver fora da toler ncia troque a arruela em frente ao espa ador do eixo principal Consulte as informa es antes dos procedimentos para obter mais informa
163. m as laterais das estriais desgastadas substitua o eixo espec fico afetado Conjuntos sincronizadores e Verifique as superf cies de contato dos sincronizadores quanto ao desgaste excessivo rebarbas e part culas met licas e Verifique os pinos quanto ao desgaste excessivo ou folga e Verifique se as superf cies de contato dos sincronizadores com as engrenagens est o com desgaste Arruelas e Verifique a superf cie de todas as arruelas Arruelas riscadas ou com redu o de espessura devem ser substitu das Jul La D ST O CD N o CD La gt o A Introdu o Precau es na montagem Certifique se de que a parte interna do alojamento esteja limpo importante que sujeira e materiais estranhos fiquem fora da transmiss o durante a montagem A sujeira um abrasivo que pode danificar as superf cies polidas dos rolamentos e arruelas Utilize certas precau es como listadas abaixo durante a montagem Folga axial e Mantenha a folga axial original de 0 006 a 0 015 entre as engrenagens do eixo principal Rolamentos e Utilize um acionador de rolamento no terminal do flange para a instala o do rolamento Estes acionadores especiais aplicam a mesma for a em ambas as pistas de rolamento evitando danos nos rolos esferas e mantendo o alinhamento correto do rolamento com o furo e o eixo Evite o uso de um acionador tubular ou do tipo luva sempre que poss vel j que a for a aplicada somente em uma das tri
164. m da caixa principal 147 Como instalar o conjunto do eixo piloto sem a desmontagem da caixa principal 149 Como remover a se o auxiliar com rolamentos C NICOS ccnn 151 Como remover o conjunto do cilindro CONDINADO sintra iii a 159 Como remover o conjunto do contraeixo auxiliar 155 Como desmontar o conjunto do eixo de sa da 158 Como desmontar o conjunto do sincronizador 162 Como montar o conjunto do sincronizador 163 Como montar o conjunto do eixo de sa da 165 Como instalar o conjunto do cilindro combinado 171 Como instalar o conjunto do contraeixo auxiliar 173 Como remover o alojamento da embreagem 177 Como remover o conjunto da engrenagem de transmiss o auxiliar cees 179 Como desmontar o conjunto da engrenagem intermedi ria de revers o superior 182 Como desmontar o conjunto da engrenagem intermedi ria de revers o inferior 184 Como remover o rolamentos do contraeixo superiores e inferiores cssc 185 Como remover o conjunto do eixo principal 187 Como remover os conjuntos do contraeixo 188 Como desmontar os conjuntos do contraeixo 190 Como remover a engrenagem de transmiss o principal e eixo piloto oiiire 192 Como desmontar o conjunto do eixo principal 195 Como desmontar o conjunto do eixo principal com conjunto de engrenagens de esfor o MI
165. ma sujeira ou material estranho entre na transmiss o durante a manuten o A sujeira abrasiva e pode danificar os rolamentos E sempre uma boa pr tica limpar a parte externa da transmiss o antes de iniciar a desmontagem planejada Eixo piloto e QOeixo piloto pode ser removido da transmiss o sem a retirada dos contraeixos eixo principal ou engrenagens de trans miss o principal Um procedimentos especial necess rio conforme mostrado neste manual jul La D ST O CD N o CD La gt o 7 Introdu o An is el sticos e Remova os an is el sticos com os alicates indicados para esta finalidade An is el sticos removidos desta maneira podem ser reutilizados se n o estiverem empenados ou abertos Quando utilizar ferramentas para movimentar pe as e Aplique esfor o a eixos alojamentos etc sempre com restri es O movimento de algumas pe as limitado Nunca aplique esfor o a uma pe a ap s ela ficar solidamente fixa E recomendado o uso de martelos leves barras flex veis e marretas em todas as desmontagens Precau es na inspe o Antes de montar novamente a transmiss o verifique cuidadosamente cada componente quanto ao desgaste anormal ou excessi vo e danos para determinar a reutiliza o ou substitui o Quando a substitui o necess ria utilize somente componentes leg timos Fuller para assegurar um desempenho cont nuo e vida longa transmiss o J que o custo de uma
166. mbolo sobressaindo da caixa sob a servo v lvula O pino deve sobressair quando a transmiss o engrenada e retrair quando colocada em neutro OBSERVA O Se desejar a servo v lvula E e ser acionada e testada enquanto estiver desparafusada da caixa de transmiss o As linhas de ar claro devem permanecer conectadas O pino do mbolo de acionamento se move livremente Se 0 sistema de ar foi testado e est funcionando corretamente a se o auxiliar dever ser removida para inspe o quanto a problemas mec nicos Remova a se o auxiliar e inspecione quanto a o Emperramento da barra ou do pist o do garfo de marchas Garfo de marchas danificado ou defeituoso Sincronizador de marchas danificado ou com defeito Solda c s quebrada resultando em engrenagem girando no eixo Embreagem deslizante de marchas danificadaoucom defeito A se o auxiliar n o est sincronizada Sistema de ar O Pracedimento Pesuind O que fazer depois 1 Verifique se h uma linha restrita entre o bot o de mudan a e a servo v lvula 2 Verifique se h um p rtico de exaust o restrito no bot o de mudan a 3 Verifique se o filtro est obstru do ousujono conjunto do filtro regulador 4 Verifique se h uma linha de ar de borracha de 1 4 dobrada ou obstru da entre o filtro regulador e a servo v lvula 9 Verifique se a linha de ar entre a servo v lvula e o p rtico S no bot o de mudan aest dobrada
167. mentas veja a Tabela 6 e Item T7 Acionador do rolamento da extremidade flangeada e Item T8 Acionador do rolamento e Item T9 Ferramenta de suporte do contraeixo Procedimento Figura 3 1 Certifique se de que o contraeixo inferior e as marcas da sincronizac o da engrenagem de acionamento principal estejam alinhadas 2 Movimente o dente marcado do contraeixo superior com os dois dentes remanescentes marcados da engrenagem de acionamento principal 3 Mova o contraeixo at a parte de tr s e insira a ferramenta de suporte do contraeixo no eixo central no orif cio da caixa traseira 224 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 4 Obtenha uma pista de reposi o do contraeixo interno 9 Instale temporariamente a pista interna de reposi o do contraeixo dentro do rolamento do rolo dianteiro para instala o ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d epesueq ap 0911198 OBSSILISUB 6 Use um acionador da extremidade flangeada para iniciar o rolamento dianteiro no orif cio da caixa 7 Use uma chave de fenda inserida no orif cio do parafuso do contraeixo para ajudar a centralizar o contraeixo 8 Mova o contraeixo para frente para dentro do rolamento 9 Use um acionador de rolamento da extremidade flangeada e um martelo para assentar completamente o rolamento dianteiro no orif cio da caixa Observa o Certifique se de tocar apenas o rolamento e n o a pista tempor ria c
168. n metro A v lvula de distribui o est contaminada emperrada ou danificada A v lvula de distribuic o est limpa e o pist o interno pequeno gira livremente O pist o ou o orif cio do cilindro de super redu o est contaminado ou danificado O pist o ou o orif cio do cilindro de super redu o est em boas condi es V para a etapa F Substitua a v lvula de distribui o reconecte a linha de ar e verifique se a super redu o muda normalmente Jul SILI9D S90 B LO V para a etapa E Repare conforme necess rio substitua a v lvula de distribui o e a linha de ar Verifique se a super redu o muda normalmente 1 Remova o conjunto do cilindro de super redu o Inspecione se h contamina o ou dano fazendo com que a barra do garfo de super redu o emperre no cilindro Repare se necess rio 2 Remova a se o auxiliar e inspecione o garfo de super redu o a embreagem deslizante e a engrenagem quanto a danos que evitariam que a super redu o mudasse Repare se necess rio 63 Sistema de ar Etapa F Etapa G Etapa H Desconecte o p rtico H L da linha de 64 No bot o de mudan a remova os dois parafusos que fixam a tampa inferior e deslize a tampa inferior para baixo para acessar as conex es Confirme se as linhas de ar est o conectadas aos p rticos apropriados Certifique se de que a alavanca de mudan a est em neutra Mova o seletor d
169. ndo a esfera piv Posicione a mola de tens o uma espiral de cada vez Ferramentas especiais e Torno com garras de lat o ou blocos de madeira e Item T14 Acionador da mola de tens o o U ms q O Oo 3 O a 3 os Pa NN lt D La E gt L o 2 pad S O Q o O VEN Y o DV pad a 710 11 2 A 4 y 12 141 a e E Es 7 5 0 gs bri l 3 6 E T E di 13 Y o o 8 gt 14 gt 9 1 Pino 6 Parafuso 2 Bucha 9 Junta 3 Alavanca superior 10 Anel O 4 Anel el stico 11 Arruela 5 Prote o de borracha 12 Alavanca inferior 6 Pino tipo espada 13 Arruela escalonada Alojamento 14 Mola de tens o 129 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 130 Procedimento 1 Com a parte inferior do alojamento voltada para cima prenda o conjunto em um torno 2 Seo pino tipo espada estiver danificado substitua e instale o pino tipo espada no orif cio da torre do alojamento 3 Nos modelos equipados instale a porca e a arruela no orif cio do alojamento 4 Seo anel O estiver danificado substitua o e lubrifique O anel O novo com lubrificante n 71206 da Eaton Fuller ou equivalente Instale o anel O na ranhura interna da torre do alojamento 5 Alinhe a fenda da esfera da alavanca com o pino tipo espada e posicione a alavanca de mudan a de marchas na torre do alojamento 6 Com a parte abaulada voltada para cima instal
170. nex es de tubos e linhas de ar rosqueadas externamente a 1 8 ou 5 32 que n o estiverem com uma camada pr aplicada de selante de rosca devem ser revestidas com material selante n 71209 da Eaton9 ou equivalente por pelo menos 5 voltas completas e consecutivas Todas a conex es de tubos e linhas de ar rosqueadas externamente a 1 4 que n o estiverem com uma camada pr aplicada de selante de rosca devem ser revestidas com material selante n 71209 da Eaton ou equivalente por pelo menos 3 voltas completas e consecutivas Para as mangueiras de ar com di metro interno de 1 4 instale primeiro a extremidade fixa da porca Para instalar as linhas de ar e as mangueiras o filtro regulador de ar deve estar na posi o Se voc n o tiver certeza da localiza o das linhas de ar e da mangueira consulte o Manual TRTS0920 Detec o e solu o de problemas do sistema de ar Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o e Para conex es pressione para conectar recomendamos o kit de ferramentas de repara o K 2394 da Eaton O kit cont m a ferramenta de libera o e um cortador de tubos Procedimento es i 1 Substitua as conex es de ar danificadas m ATA rar ra o ELA al 1 2 Tipos de conex o da linha de ar 1 Tubo de 1 8 1 8 NPTF 2 Conex o de press o 3 Tubo de 5 32 1 8 NPTF 76 Procedimento de repara o no ve culo 2 Conecte as linhas de ar da servo v lv
171. nificada ou com defeito e Cilindro ou pist o da super redu o danificado ou com defeito e Barra do garfo ou garfo da super redu o danificado ou com defeito e Engrenagem ou embreagem deslizante da super redu o danificada ou com defeito Observa o Antes de concluir o pr ximo procedimento de detec o e solu o de problemas mova o bot o de super redu o para tr s e para frente e verifique o ar de exaust o constante no bot o de mudan a ou no p rtico de exaust o do cilindro da super redu o Se for detectado um vazamento constante v primeiro at esse procedimento de Detec o e solu o de problemas Al m disso confirme que as mudan as de marcha de redu o e alta est o ocorrendo corretamente Se n o estiverem v para o procedimento de Detec o e solu o de problemas da mudan a de marchas apropriado antes de concluir o pr ximo procedimento Etapa Mova o seletor de marchas para baixo O ar flui da linha desconectada V para a Etapa K at selecionar a marcha de reduc o Mova o bot o de super redu o para tr s No cilindro de super reduc o na parte de tr s da transmiss o remova a linha de ar pequena que fornece o sinal para a v lvula de distribuic o linha SP Certifique se de que esta linha estava conectada ao local do p rtico correto na tampa do cilindro Verifique o fluxo de ar da linha N o h fluxo de ar da linha V para a etapa B desconectada Conecte o medidor de press o
172. nserido aproximadamente 3 4 Se n o for inserido de forma suficiente ou estiver dif cil para inserir a conex o pode estar danificada e deve ser substitu da Ap s a inser o puxe levemente a linha de ar para ter certeza ela fique no lugar Se a linha n o ficar no lugar troque a conex o 5 Ative O sistema de ar do ve culo Permita a pressuriza o dos tanques de ar e verifique se apresentam vazamentos 61 Y O T 4 o 9 gt mja ou oeSeJeda a Procedimento de repara o no ve culo Como remover as mangueira de ar de borracha de 1 4 Instru es especiais Para as mangueiras de ar com di metro interno de 1 4 instale primeiro a extremidade fixa da porca Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Remova todas as liga es e suportes da linha de ar 2 Remova a extremidade girat ria 3 Remova a extremidade fixa 02 Procedimento de repara o no ve culo Como instalar as mangueira de ar de borracha de 1 4 Instru es especiais Para as mangueiras de ar com di metro interno de 1 4 instale primeiro a extremidade fixa da porca Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Y baa O T 42 o D ea Procedimento 1 Se necess rio aplique selante de rosca n 71205 da Eaton ou equivalente nas roscas ou oeSeJeda a 2 Instale e aperte primeiro a extremidade fixa
173. nspecione o adaptador do filtro de leo quanto a dano ou corros o Substitua conforme necess rio e Troca do filtro de leo Troque a cada 160 km e reabaste a com fluido cada troca de fluido da transmiss o f Buj es de abastecimento e drenagem e Remova os buj es de abastecimento e verifique o n vel de lubrificante nos intervalos especificados Aperte os buj es de abastecimento e drenagem com firmeza 8 Parafusos e juntas e Para os modelos aplic veis verifique se todos os parafusos especialmente aqueles nas tampas da TDP e do rolamento traseiro est o firmes para evitar vazamento de leo e Verifique a abertura da TDP e as tampas do rolamento traseiro para o caso de haver vazamento de leo devido a uma junta com defeito 9 Alavanca de mudan a de marcha e Verifique se h alguma pe a solta ou folga no alojamento Se a alavanca estiver solta no alojamento execute a Verifica o n 10 10 Conjunto do alojamento da alavanca de mudan a de marcha e Se houver remova as linhas de ar na v lvula de ar ou na servo v lvula Remova o conjunto do alojamento da alavanca de mudan a de marcha da transmiss o e Verifique se mola de tens o e a arruela est o ajustadas e se apresentam desgaste e Verifique se h desgaste no pino tipo espada e na fenda da alavanca de mudan a de marcha e Verifique se h desgaste na extremidade inferior da alavanca de mudan a de marcha e verifique tamb m se h desgaste na fenda
174. nstalar a pista interna do rolamento na parte da frente do contraeixo contra a engrenagem de acionamento Observa o Certifique se de que todas as engrenagens sejam pressionadas no lugar Observa o Certifique se de que a pista interna do rola mento seja instalada 213 e pal Le Y e QR l Y D le ma q Q pal m D Y O O D pan D sun O e pan qe ma D T pal Le av ET QR D Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como montar o conjunto da engrenagem intermedi ria de revers o inferior Instru es especiais Em 1996 a Eaton mudou o design do sistema da engrenagem intermedi ria de revers o No design da porca o rolamento da engrenagem intermedi ria de revers o foi lubrificada atrav s de um orif cio na protuber ncia do suporte da engrenagem intermedi ria de revers o da caixa principal e uma passagem de leo atrav s do meio do eixo intermedi rio Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 6 e Item T18 Instalador da pista do rolamento Design anterior 1 Placa intermedi ria 5 Rolamento 2 Pista interna 6 Engrenagem intermedi ria de revers o 3 Arruela 7 Eixo intermedi rio de revers o 4 Porca e arruela 6 Buj o 214 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada O design do parafuso elimina o orif
175. nsulte o manual de pecas do seu modelo espec fico para confirmar quais s o as pe as adequadas Observa o Os n veis do modelo anterior podem ser atualizados para o modelo atual Cada engrenagem do eixo principal deve ter seu pr prio anel el stico interno instalado antes do posicionamento do eixo principal N o instale o anel el stico dentro da engrenagem de revers o neste momento As arruelas de toler ncia da engrenagem s o estriadas internamente e encaixadas no eixo principal pela chave Os espa adores da engrenagem s o estriados externamente para engatar os dentes da embreagem do cubo da engrenagem H uma arruela de toler ncia e um espa ador para cada engrenagem do eixo principal Os limites da folga axial espa o s o 0 006 0 015 para todas as engrenagens do eixo principal Se a folga axial for inferior toler ncia m nima de 0 006 a arruela de toler ncia deve ser substitu da por uma arruela de toler ncia mais fina Isso aumentar a folga axial entre as engrenagens Se a folga axial for superior toler ncia m xima de 0 015 uma arruela de toler ncia mais espessa deve ser instalada Isso reduzir a folga axial entre as engrenagens Se necess rio consulte o manual de pe as do modelo espec fico da sua transmiss o para determinar a posi o correta de cada engrenagem do eixo principal O eixo principal que voc est usando pode ter tr s ranhuras em determinadas posi es da engrenagem A ranhura do me
176. nte na parte de tr s do pist o de super redu o O ar na parte de tr s do pist o de super redu o ser removido atrav s da v lvula de distribui o e sair por um orif cio na tampa do cilindro O ar constante na frente do pist o de super redu o mover o mesmo a barra o garfo e a embreagem deslizante para tr s para engatar a marcha de super redu o 45 Sistema de ar 4 Para desengatar a super redu o o bot o no bot o de mudan a movimentado para tr s O ar em SP e desligado e removido no bot o de mudan a Isso faz com que a v lvula de distribui o forne a ar para a parte traseira do pist o de super redu o O suprimento de ar est presente em ambos os lados do pist o de super redu o no entanto devido rea da superf cie do pist o maior na parte traseira o pist o se movimenta para frente Esse movimento para frente remove a barra do garfo de super reduc o o garfo e a embreagem deslizante da rela o de super redu o Conjunto do cilindro Ar para p rtico BAIXA do alojamento ar AIR SERN IITA NE u ZETA e ap 2100 A IZ NA suprimento Marcha Mia SET do ve culo gt Tas aeng a O Super redu o CA Ny de C Conjunto do V lvula de distribui o Filtro de ar Regulador 46 Detec o e solu o de problemas gerais Tabela de detec o e s
177. ntes de ligar para a assist ncia t cnica anote o n mero Pode ser necess rio Lista de materiais ou n mero do cliente Esse n mero pode estar localizado embaixo dos n meros de s rie e do modelo Ele um n mero de refer ncia usado pela Eaton Especifica es e designa es do modelo Op es de modelo Classifica o do torque A classifica o do torque da transmiss o especificada no n mero do modelo a capacidade do torque de entrada em Lb ft Diversas classifica es de torque est o dispon veis Para obter mais informa es ligue para o escrit rio de servi os ou de vendas regional da Eaton Fuller no telefone 1 800 826 HELP 4357 Alojamentos da barra de mudanca Dois tipos de alojamentos da barra de mudanca est o dispon veis para essa transmiss o Ambos est o descritos e exibidos a seguir Padr o O alojamento padr o da barra de mudan a tem uma abertura na alavanca de mudan a que est voltada para a parte de tr s da transmiss o Dianteira O alojamento dianteiro da barra de mudan a tem uma abertura da alavanca de mudan a de marchas a tr s polegadas mais perto da parte dianteira da transmiss o do que a abertura padr o Esse desenho da dianteira permite maior flexibilidade na montagem da transmiss o e indicado pela letra F no n mero do modelo Abertura padr o Abertura dianteira Bombas de lubrifica o Interna Uma bomba de lubrifica o interna est localizada na parte dianteira in
178. o de estrela 4 Anel de reten o Procedimento 1 Posicione a arruela de encosto traseira no eixo intermedi rio 2 A partir da parte traseira insira o eixo intermedi rio atrav s do orif cio do rolamento da caixa principal e no rolamento da engrenagem intermedi ria de revers o 220 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Conforme o eixo intermedi rio desliza para dentro da engrenagem insira a arruela de encosto dianteira na posi o Continue deslizando o eixo intermedi rio para dentro da protuber ncia do suporte da caixa A partir da traseira bata levemente no eixo intermedi rio para frente at sentir resist ncia Instale a arruela plana sobre a parte rosqueada do eixo Inspecione o material de travamento do n ilon da porca intermedi ria de revers o Substitua o parafuso se necess rio Instale o parafusos e aperte com torque de 67 75 Ib ft 90 84 101 69 Nem Usando o acionador da pista do rolamento instale a pista do rolamento do contraeixo auxiliar no orif cio intermedi rio de revers o inferior Observa o As pistas do rolamento t m um ajuste deslizante nos seus orif cios Elas devem deslizar ou girar facilmente no orif cio da caixa se n o es tiverem curvados 229 ea ma DV 2 Y N QR e 9 Le qe Q CC fey O Y E 9 gt D mja O 94 o 9 ma D T pal Le
179. o Marque a localiza o do rasgo da chaveta 197 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 4 Remova a arruela de compensa o e a 1 engrenagem 5 Remova a arruela de compensa o e a 2 engrenagem 6 Remova a arruela de compensa o e a embreagem deslizante e em seguida remova a arruela de compensa o e a 3 engrenagem 7 Remova a arruela plana remova a 4 engrenagem ou sobremarcha e remova a arruela de compensa o 198 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como montar o conjunto do eixo principal com espessura seletiva ajust vel Arruelas de toler ncia Instru es especiais Existem tr s modelos distintos de chave e arruela do eixo principal Eles s o listados do modelo mais antigo at o mais novo a Chave do eixo principal com seis faces com arruelas de toler ncia de espessura seletiva ajust vel b Chave do eixo principal com tr s faces com arruelas de toler ncia de espessura seletiva ajust vel c Chave do eixo principal com tr s faces com arruelas de toler ncia n o seletivas n o ajust vel Observa o Entre 1993 e 1996 alguns modelos foram produzidos com uma mistura de arruelas de espessura seletiva e arruelas de toler ncia n o seletiva no mesmo eixo principal Observa o A chave adequada do eixo principal sempre deve ser utilizada com as arruelas adequadas ao modelo do eixo principal Se necess rio co
180. o garantindo mais tempo na estrada PARE Eaton T i Todos os direitos reservados Eaton Corporation Truck Components Operations PO Box 4013 Kalamazoo MI 49003 U S A www roadranger com mpresso nos
181. o estiver fazendo todos os ajustes Remova o contrapino a porca castelo e a junta esf rica A veja a figura A da alavanca de sele o N o remova a junta esf rica da articula o piv Afrouxe o parafuso B veja a figura A e remova o bra o de mudan a do eixo interno de mudan a N o desconecte a alavanca de sele o do bra o de mudan a Gire o bra o de mudan a at formar um ngulo reto 90 com a alavanca de sele o como visto de lado veja a figura B Observa o De maneira ideal a arma de mudan a deveria ser ser ajustada 90 em rela o alavanca de sele o conforme descrito mas em algumas configura es de chassi pode ser necess rio indexar o bra o de mudan a na posi o vertical A indexa o da alavanca de mudan a feita para impedir que a alavanca salte para fora Esse tipo de ajuste produzir uma quan tidade desigual de movimento da alavanca de mudan a entre o neutro e um posi o da alavanca de avan o em compara o ao neutro e uma posi o da alavanca de retorno 10 11 12 13 14 TO 16 A 18 19 Procedimento de repara o no ve culo Instale o bra o de mudan a nas estrias do eixo interno de mudan a Talvez seja necess rio mover o bra o de mudan a 4 ou 5 para alinhar as estrias das duas pe as Desconsidere qualquer movimento da alavanca de mudan a neste ponto A alavanca de mudan a ser ajustada mais tarde Aperte o parafuso B ve
182. o garfo de marchas e Vazamento no anel O da barra do garfo de super redu o Etapa A Preste aten o ao vazamento de ar O vazamento s ocorre na marcha Remova o cilindro de marcha e com a transmiss o mudada para as de redu o inspecione a barra danificada do marchas de redu o e alta garfo de marcha o anel O da barra do garfo ou cilindro de marcha Repare se necess rio O vazamento ocorrer nas marchas Remova o cilindro de super redu o de redu o e alta Inspecione se o cilindro o anel O ou a barra do garfo de super redu o est o danificados Repare se necess rio 94 Sistema de ar Procedimento 4 Sintoma Vazamento de ar no p rtico de exaust o da tampa do cilindro de super redu o Opera o normal Uma explos o de ar sair desse p rtico quando mudar para super redu o o bot o de super redu o movido para a frente enquanto estiver na marcha de redu o Causas poss veis e V lvula de distribui o danificada defeituosa e Vazamento passa pelos an is O externos da v lvula de distribui o e Vazamento passa pelo pist o do cilindro de super redu o Etapa A Remova a v lvula de distribui o Contamina o ou dano encontrado Repare ou substitua conforme Verifique se as veda es necess rio apresentam contamina o danos ou movimento emperrado Verifique se o orif cio da v lvula de distribui o na tampa do cilindro de super redu o apresenta contamina
183. o motor tem desempenho irregular Verifique se o amortecedor da embreagem est funcionando corretamente Verifique se o isolador da alavanca de mudan a de marchas apresenta desgaste ou defeito Verifique se h contato direto do suporte ou da cabine com a transmiss o aterramento Verifique se os ngulos de funcionamento da junta em U do card est o corretos Verifique se as engrenagens apresentam danos ou desgaste 41 Jul LEERSE To Detec o e solu o de problemas gerais Tabela de detec o e solu o de problemas gerais cont aus po Dificuldade em mover a alavanca de mudan a de marchas A alavanca de mudan a de marcha est dura para engatar ou desengatar Salto da alavanca de mudan a de marchas A alavanca de mudan a pula de marcha em terrenos acidentados 48 Embreagem principal arrastando Problema na articula o de mudan a Controle remoto Problema no alojamento da barra de mudan a Problema com o eixo principal da transmiss o T cnica do motorista Montagens do motor soltas ou com desgaste Problema na alavanca de mudan a Mecanismo ou mola de reten o quebrado ou com desgaste Verifique se a embreagem principal desengata corretamente Verifique se o ajuste da embreagem principal est correto o movimento para libera o do rolamento e a altura do freio da embreagem Verifique se a articula o de mudan a ou os cabos est o ajustados e
184. o os mesmos Para evitar confus o durante a instala o marque o contraeixo superior engrenagem da TDP com 45 dentes com a letra U O contraeixo inferior tem uma engrenagem da TDP com 47 dentes Ferramentas especiais e Alicate para anel el stico e Prensa 212 Procedimento 1 Se removido anteriormente instale as chaves em cada rasgo da chaveta do contraeixo 2 Alinhe o rasgo da chaveta da engrenagem de menor di metro com a chave do contraeixo o cubo longo na frente do contraeixo e pressione a engrenagem no contraeixo 3 Alinhe o rasgo da chaveta da engrenagem no segundo menor di metro com a chave do contraeixo o cubo longo contra a primeira marcha e pressione a engrenagem no contraeixo 4 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Alinhe o rasgo da chaveta da terceira engrenagem de menor di metro com a chave do contraeixo o cubo longo na frente do contraeixo e pressione a engrenagem no contraeixo Alinhe o rasgo da chaveta da engrenagem da TDP com a chave do contraeixo a parte c nica do dente voltada para cima na traseira do eixo Alinhe o rasgo da chaveta da engrenagem de acionamento com a chave do contraeixo O cubo longa contra a engrenagem da TDP e pressione as duas engrenagens no contraeixo Em cada parte dianteira do contraeixo instale o anel el stico de reten o da engrenagem de acionamento na ranhura Use um acionador flangeado ou pressione para i
185. ojamento da v lvula para separar o alojamento P OJUQUIIP9904 6 Remova a alavanca de sele o de marcha do alojamento esquerdo junto com a guia e as esferas de posicionamento LEN 7 Se necess rio remova a mola e o anel O dos orif cios no alojamento esquerdo cD ba cD T D La gt D UTE QR 8 Se necess rio remova as molas o anel O e a luva dos orif cios no alojamento direito 71 Procedimento de repara o no ve culo Como montar a v lvula Roadranger A 4900 Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Ferramentas servi o mais utilizadas Nomenclatura do componente e vista seccional do contraeixo auxiliar 1 Escudo 11 Parafuso 2 Mola 12 Anel O 3 Retentor 13 Mola 4 Alojamento 14 Esfera de 5 52 5 Mola 15 Mola 6 Arruela 16 Esfera 7 Anel O 17 Veda o 8 Seletor de marchas 18 Detentor 9 Pino 19 Bot o do multiplicador 10 Plat 20 Bot o de mudanca do tipo antigo 12 Procedimento de repara o no ve culo Procedimento E Veja o desenho para saber o procedimento de remontagem correto Use uma quantidade muito pequena de lubrificante de silicone nos an is O para evitar que os p rticos fiquem obstru dos Uma pequena quantidade de graxa nas molas e esferas de posicionamento ajudar a mant las no lugar durante a remontagem Instale a v lvula de controle na alavanca de mudan a de marcha e aperte a contraporca Acop
186. olu o de problemas gerais A tabela nas pr ximas p ginas cont m alguns dos problemas mais comuns que podem ocorrer com esta transmiss o junto com as causas e solu es mais comuns Reclama o Causa A o corretiva Barulho zumbido ronco Vibra o torsional O barulho parece ser mais evidente quando a transmiss o est em condi o de flutua o baixo torque Tamb m pode estar limitado a uma velocidade espec fica do ve culo Falha da engrenagem ou do rolamento da transmiss o O ru do parece ser mais evidente sob uma inclina o ou tra o dif cil torque alto Ru do zumbido ronco na engrenagem Excesso de vibra o torsional do motor intermedi ria marcha lenta arrastando em marcha lenta Ru do chiado alto Ru do da engrenagem Isole em rela o ao ru do do eixo ou da transmiss o Se for a transmiss o isole as engrenagem ou engrenagem espec fica Verifique os ngulos do eixo card quanto aos ngulos de trabalho corretos da junta universal cruzeta Verifique se o sistema de transmiss o est desregulado ou danificado Verifique se as juntas em U est o com as fases corretas Verifique se O conjunto da embreagem apresenta molas do amortecedor quebradas Verifique se h amortecimento inadequado do disco da embreagem Verifique se h excesso de part culas de metal no leo da transmiss o Verifique se a rota o do motor est baixa Verifique se o cilindro d
187. om o acionador pista tem por ria deve cair quando a instala o for conclu da 10 Na frente do contraeixo posicione a placa retentora com o pino do cilindro no orif cio na extremidade do eixo 11 Instale o parafuso e a placa retentora do rolamento Se voc for reutilizar o parafuso aplique selante de rosca n 71205 da Eaton9 Fuller ou equivalente Aperte o parafuso com torque de 90 120 Ib ft 122 02 162 70 Nem Observa o Os modelos anteriores podem ter um pino do cilindro no retentor Este pino do rolamento n o necess rio e foi removido nas unidades fabricadas ap s 1994 229 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 226 12 13 14 Remova a ferramenta de suporte do contraeixo da parte traseira Instale o rolamento do contraeixo traseiro Posicione o rolamento de forma que a chanfradura maior no di metro interno do rolamento seja instalada voltada para o eixo Use um acionador de rolamento que entra em contato com as pistas interna e externa do rolamento Instale o anel el stico traseiro nas ranhuras traseiras do contraeixo Observa o Certifique se de aplicar o torque correto aos parafusos do rolamento dianteiro Observa o Certifique se de que o anel el stico traseiro esta no lugar Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como montar o conjunto da engrenagem intermedi ria de revers o superior Instru es es
188. onizada com os contraeixos auxiliares Para garantir que a sincronizac o esteja correta verifique se o dente marcado na engrenagem do multiplicador est entre os dois dentes marcados nas engrenagens do contraeixo auxiliar conforme mostrado nas ilustra es a seguir Sincroniza o 69 Jul ms me D O CD N a 7 Le o A Procedimento de repara o no ve culo Como desmontar a v lvula Roadranger A 4900 Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Ferramentas de servico mais utilizadas Nomenclatura do componente e vista seccional do contraeixo auxiliar 1 Escudo 11 Parafuso 2 Mola 12 Anel O 3 Retentor 13 Mola 4 Alojamento 14 Esfera de 5 52 5 Mola 15 Mola 6 Arruela 16 Esfera 7 Anel O 17 Veda o 8 Seletor de marchas 18 Detentor 9 Pino 19 Bot o do multiplicador 10 Plat 20 Bot o de mudanca do tipo antigo 70 Procedimento de repara o no ve culo Procedimento 1 Remova os dois parafusos que fixam a tampa inferior v lvula e deslize a tampa para baixo da alavanca de mudan a de marcha para expor as conex es da linha de ar Desconecte as linhas de ar 2 Afrouxe a contraporca e gire a v lvula de controle da alavanca de mudan a de marcha 3 Remova o escudo do recesso na tampa superior 4 Afrouxe os dois parafusos para remover a tampa superior do alojamento da v lvula 5 Afrouxe os dois parafusos na lateral do al
189. orca do eixo de sa da 112 Procedimentos de repara o no ve culo 3 Remova o garfo de sa da Use o extrator de garfo de sa da Ref da ferramenta ID T1 Y ba O E D a D pe ja 94 a RAAE 113 Procedimentos de repara o no ve culo Como instalar o garfo de sa da flange de acoplamento e porca Instru es especiais Voc deve remover o alojamento da barra de mudan a para travar a transmiss o Para saber os procedimentos corretos de limpeza e manuten o veja TCSMO912 Guia de manuten o da veda o Ferramentas especiais 114 Veja Informa es sobre ferramentas Chave de torque com capacidade de 0 600 Lbeft TEA y 3 aa z jc Sea Mas E Mi ai E d S j Procedimento 1 Acople as 2 duas embreagens deslizantes do eixo principal s 2 duas engrenagens do eixo principal para travar a transmiss o ou use uma ferramenta de reten o do garfo se dispon vel Instale o rotor da engrenagem de acionamento do veloc metro ou substitua o espa ador no eixo de sa da dentro da tampa do rolamento traseiro Se o defletor no garfo estiver danificado substitua utilizando um kit de defletores veda es Instale o garfo de sa da sobre o eixo de sa da O garfo deve deslizar e parar antes de entrar em contato com o rotor do veloc metro Como a porca do eixo de sa da foi instalada O garfo de sa da entrar em contato com o rotor do
190. ou obstru da 6 Se tudo estiver em ordem substitua o bot o de mudan a V para a Etapa 1 Remova o pino do mbolo de acionamento e verifique se apresenta danos 2 Verifique se h molas quebradas ou faltando Repare ou substitua a servo v lvula e verifique se a opera o da marcha esta correta 61 Jul ba D Sr O CD N o CD La o A Sistema de ar Procedimento 7 Sintoma Nenhuma mudan a ou mudan a lenta para a super redu o Opera o normal Quando o bot o de super redu o movido para frente para selecionar a super redu o a press o de ar fornecida atrav s da linha de ar SP para o p rtico de sinal da v lvula de distribui o Essa press o de ar faz com que a v lvula de distribui o extraia o ar na parte de tr s do pist o de super redu o e o pist o se movimenta para tr s Uma explos o de ar ocorre no p rtico de exaust o do cilindro de super redu o conforme esse ar extra do do lado de tr s do pist o Uma explos o de ar tamb m pode ocorrer no bot o de mudan a quando o bot o de super redu o movido para tr s Esse ar do sinal sendo retirado da linha SP Causas poss veis e Conex o incorreta da linha de ar filtro entupido e Press o do regulador incorreta Suprimento de ar insuficiente para a transmiss o e V lvula principal do bot o de mudan a danificada ou com defeito e V lvula de distribui o da super redu o da
191. pe a nova uma pequena parte do custo total da m o de obra mais o tempo de parada evitar reutilizar uma pe a sob suspeita que poder implicar em repara es adicionais ou despesas logo ap s a montagem Para ajudar na reuti liza o ou substitui o de qualquer pe a considera es devem ser feitas quanto ao hist rico da transmiss o quilometragem aplica o etc Os procedimentos de inspe o recomendados s o dados na lista de verifica o abaixo Rolamentos e Lave todos os rolamentos com um solvente de limpeza Verifique esferas rolos e pistas quanto a corros o puntiforme pites descolora es ou reas lascadas Substitua os rolamentos que est o corro dos descoloridos lascados ou danificados e Lubrifique os rolamentos que n o est o corro dos descoloridos ou lascados e verifique a folga radial e axial e Substitua os rolamentos com folga excessiva e Verifique a montagem dos rolamentos As pistas internas devem estar ajustadas ao eixo as pistas externas devem estar fixadas caixa com um pouco de folga Se o rolamento girar livremente na caixa a mesma deve ser substitu da Tampas dos rolamentos e Verifique as tampas quanto ao desgaste causada pelo encosto do rolamento Substitua as tampas danificadas pelo contato com a pista externa do rolamento e Verifique o desgaste dos furos da tampa Substitua a tampa se os furos estiverem maiores Componentes do sistema de embreagem e Verifique os componentes do si
192. peciais Em 1996 a Eaton mudou o design do sistema da engrenagem intermedi ria de revers o No design da porca o rolamento da engrenagem intermedi ria de revers o foi lubrificada atrav s de um orif cio na protuber ncia do suporte da engrenagem intermedi ria de revers o da caixa principal e uma passagem de leo atrav s do meio do eixo intermedi rio Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 6 e Item T18 Instalador da pista do rolamento Design anterior epesueq ap O IMAS OBSSILUSUBI ep oe5eJedal ap soJUauIIpa901d 1 Placa intermedi ria 5 Rolamento 2 Pista interna 6 Engrenagem intermedi ria de revers o 3 Arruela 7 Eixo intermedi rio de revers o 4 Porca e arruela 6 Buj o 22 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada O design do parafuso elimina o orif cio da caixa e o orif cio do eixo intermedi rio O rolamento intermedi rio da revers o recebe leo atrav s do uso das arruelas de encosto no formato de estrela Se as pe as do design da porca forem utilizadas com a caixa principal do design do parafuso que n o tenha orif cio para suprimento de leo o rolamento do eixo intermedi rio de revers o apresentar defeito Design atual 4 1 Arruela em forma 6 Placa intermedi ria de estrela 7 Rolamento 2 Pista interna 8 Engrenagem intermedi ria de revers o 3 Arruela em forma 9 Eixo intermedi rio de revers
193. r s 1 marcha Embreagem deslizante Embreagem deslizante de super redu o para frente Embreagem deslizante para frente Embreagem deslizante da marcha para tr s 3 marcha Fluxo de pot ncia Embreagem deslizante de super redu o para frente dl litih Embreagem deslizante para frente Embreagem deslizante da marcha para tr s Baixa Embreagem deslizante de super redu o para frente
194. r s no orif cio da caixa Posicione uma nova junta na superf cie de montagem da tampa do rolamento certifique se de alinhar o orif cio de retorno de leo da junta com o orif cio de retorno de leo da caixa Posicione a tampa do rolamento dianteiro certifique se de alinhar o orif cio de retorno do leo da tampa com o orif cio de retorno do leo da caixa Fixe a tampa do rolamento dianteiro com seis parafusos aplique torque de 35 45 lb ft 47 45 61 01 Nem Observa o Certifique se de que a engrenagem de trans miss o est sincronizada com ambos os contraeixos Observa o Certifique se de que os parafusos da tampa do rolamento dianteiro estejam apertados corretamente 223 o uU a no y O a NE gt 5 Pa gt lt 0 Le Ss o D 2D y S O 5 Q 6 dD o a 9g o Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como instalar os rolamentos do contraeixo superior Instru es especiais A pista interna do rolamento dianteiro deve ser pressionada na frente do contraeixo O acionamento da extremidade flangeada deve cobrir a pista externa do rolamento para a instala o correta Use temporariamente a engrenagem de acionamento auxiliar montado para fixar o contraeixo no piloto do eixo piloto Cuidado Os rolamentos do contraeixo superior devem ser instalados ap s a instala o do eixo principal Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferra
195. r a vedac o do leo veloc metro mec nico Como instalar a vedac o do leo veloc metro mec nico Como remover a vedac o do leo veloc metro magn tico Como instalar a vedac o do leo Velocimetro Magn tico ccce Como remover o a porca e o flange de acoplamento garfo de sa da Como instalar o garfo de sa da a porca o flange de acoplamento Como remover o garfo de sa da O flange e os parafusos de reten o Como instalar o garfo de sa da O flange e os parafusos de reten o Como remover a se o auxiliar no chassi Como instalar a se o auxiliar no chassi Como remover o conjunto do cilindro combinado Como instalar o conjunto do cilindro combinado Procedimentos de revis o geral da transmiss o manuten o de bancada Como desmontar a alavanca de mudan a de IRENE sein conociendo Como montar a a alavanca de mudan a d Marchas quando gi Como remover o alojamento da barra A A Como instalar o alojamento da barra de MU ar austero acid Como desmontar o alojamento da barra de mudan a padr o sncirnsrondamametcai adecco Como montar o alojamento da barra de mudan a padr o emarensannisneaniiriaiiernsimaaditaso rende Como desmontar o alojamento da barra de mudan a de avan o Como montar o alojamento da barra de mudan a de avan o cooooccncoccnonconononononononononannnonos Como remover o conjunto do eixo piloto sem a desmontage
196. r o eixo de Sa da para frente o suficiente para deslocar parcialmente o rolamento 9 Apoie o contraeixo auxiliar durante a remo o da cinta de reten o do contraeixo auxiliar 6 Remova o contraeixo auxiliar 7 Remova a pista do rolamento do contraeixo auxiliar do orif cio 156 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 8 Se necess rio prenda os conjuntos do contraeixo em um torno e remova os rolamentos traseiro e dianteiro com um separador de rolamento e extratores com garra r y U a q O a 3 0 p AE gt 5 Pa o O lt D SE pe o 2 pad S O Q o O VEN Y o DV pad 197 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como desmontar o conjunto do eixo de sa da Instru es especiais Ao usar a barra flex vel e o martelo no eixo de sa da tenha cuidado para n o danificar as roscas Ao remover a tampa do rolamento traseiro o cone do rolamento traseiro cai do orif cio do alojamento Ferramentas especiais e Torno com garras de lat o ou blocos de madeira e Prensa e Barra flex vel e martelo Procedimento 1 Remova o conjunto do garfo de marcha e o sincronizador Remova o conjunto do garfo de marcha da embreagem deslizante do sincronizador 2 Use uma chave ou soquete de 1 1 2 para remover a porca do eixo principal auxiliar 3 Remova a arruela e o pino guia do eixo principal auxiliar 158
197. r o m dulo de ar pode resultar em ferimentos graves ou danos s pe as devido a libera o s bita de ar ADVERTENCIA Tome cuidado ao remover os buj es do tubo do p rtico de teste Se houver press o de ar no buj o ele pode se transformar em um proj til durante a remo o Ao remover o buj o L ou o buj o H a press o pode ser desligada selecionando o modo de marchas oposto Se remover o buj o F remova o ar na entrada do m dulo 90 Sistema de ar Procedimento 1 Sintoma Vazamento de ar no bot o de mudan a Opera o normal Uma explos o de ar sair do bot o de mudan a quando voc mudar o seletor de marchas de baixa para alta Este o ar que est sendo retirado da linha de ar P Uma explos o de ar sair do bot o de mudan a ao mover o bot o de super redu o para tr s desengatando a super redu o Esse o ar que est sendo removido da linha de ar SP Causas poss veis e Linhas de ar conectadas incorretamente e Vazamento interno na servo v lvula e Vazamento interno na v lvula de distribui o e Vazamento interno no bot o de mudan a Etapa Etapa B Etapa D Remova a aba inferior no bot o de mudan a Verifique se h vazamento na conex o no bot o de mudan a Verifique as linhas de ar para ter certeza de que todas as linhas estejam conectadas aos p rticos corretos no bot o de mudan a Inverter as linhas S e P resultar em um vaz
198. ra o alojamento da barra de mudan a a tampa do rolamento traseiro e o alojamento da embreagem apresentam rachaduras ou quebras Tampa do rolamento dianteiro Verifique se as roscas de retorno est o Seestiverem danificadas substitua o eixo de entrada danificadas Verifique se os parafusos est o bem Aperte os parafusos com torque de 35 a 45 Ib ft apertados 47 45 61 01 Nem Resfriador de leo e filtro de Verifique se todos os conectores Aperte todas as conex es frouxas leo conex es mangueiras e elementos de filtro est o apertados Buj o de drenagem de leo Verifique se h vazamento no buj o de Aperte o buj o de drenagem do leo com torque de buj o deabastecimento de leo drenagem de leo e no buj o de 45 55 Ib ft 61 01 74 57 Nem e o buj o de abastecimento de leo abastecimento de leo com torque de 60 70 lb ft 81 35 94 91 Nem 19 Manuten o preventiva Processo de inspe o de vazamento de leo Verifique se h vazamento de leo Determine se exsuda o ou vazamento Exsuda o manchas umidade sem gotas camada Vazamento extremamente mido ou leve de leo sujeira aderida rea contaminada gotejamento de leo na rea contaminada Vazamento Limpe a rea com suspeita 1 N o repare a veda o traseira 1 Determine a origem do caminho do vazamento de exsuda o de leo com projetada para permitir uma 2 Se a origem for evidente v para a Etapa 3 um pano
199. ra tr s Instale a porca do pist o de marcha e aperte com um torque de 70 a 85 Lb ft Instale o pist o de super redu o com o lado plano voltado para tr s Instale a porca e aperte com um torque de 50 a 65 Lbeft Observa o Se for reutilizar a porca existente certifique se que o material de n ilon do travamento esteja em boas condi es se n o estiver substitua a porca Lubrifique levemente os an is O da v lvula de distribui o com lubrificante de silicone N P 71206 da Eaton Fuller ou equivalente Instale a v lvula de distribui o com o lado plano voltado para dentro Instale a porca de reten o da v lvula de distribui o e aperte com um torque de 40 a 50 Lbeft Instale a junta e a tampa Aplique vedante de rosca N P 71205 da Eaton Fuller ou equivalente nas roscas do parafuso Instale os parafusos e aperte com um torque de 35 a 45 Lbeft Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como instalar o conjunto do contraeixo auxiliar Instru es especiais Para facilitar a montagem da se o auxiliar voc pode criar um dispositivo para a se o auxiliar com um peda o de madeira de 2 x 12 aprox 51 x 305 mm ea 2 CCC Esse dispositivo serve para facilitar a montagem da engrenagem auxiliar Ajuste os rolamentos traseiros do contraeixo auxiliar nos tr s orif cios de 3 o U ne o 3 O a E os Po NN E lt D E em o 2 pad S
200. ra marcar a engrenagem pinte a marca do fabricante da ferramenta em qualquer um dos dois dentes adjacentes e ent o pinte os dois dentes adjacentes diretamente opostos aos primeiros dois dentes Se necess rio instale a bucha na parte de tr s do eixo piloto Posicione temporariamente o contraeixo superior para cima e afastado do centro da transmiss o De dentro da caixa movimente o dente marcado da engrenagem de transmiss o do contraeixo inferior com um dos conjuntos dos dentes marcados da engrenagem de transmiss o principal Na frente encaixe os dentes da estria do eixo piloto na engrenagem de transmiss o principal Observa o O desenho atual dos dentes da estria do eixo piloto tem folga vis vel nos dentes da estria interna da engrenagem de transmiss o principal Isso normal Instale o anel el stico na engrenagem de transmiss o principal dentro da ranhura Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 7 Instale a arruela do espacador sobre o eixo piloto Com o anel el stico externo do rolamento para fora posicione o rolamento no eixo piloto Instale o rolamento do eixo piloto sobre o eixo piloto Use um acionamento de rolamento com a extremidade flangeada que entra em contato com as pistas interna e externa do rolamento Gire o rolamento at ele entrar em contato com a Caixa dianteira 9 Instale temporariamente a tampa do rolamento dianteiro com dois parafusos epesueq ap
201. renagem de acionamento da transmiss o Nunca utilize o freio da embreagem ao aumentar ou reduzir marchas Utilize somente o engate da marcha inicial quando o ve culo ainda estiver parado Freio do contraeixo Usado com embreagens do tipo de press o O bot o de controle montado na alavanca de mudan a de marchas logo abaixo do bot o de mudan a Para operar o freio desengate a embreagem pressione o bot o de controle e mude para a primeira marcha ou revers o Este um freio mec nico operado pneumaticamente que reduz a rota o da transmiss o for ando um pist o contra a engrenagem da TDP do contraeixo Observa o Nunca utilize o freio da embreagem ao aumentar ou reduzir marchas Utilize somente o engate da marcha inicial quando o ve culo ainda estiver parado 12 Ferramentas recomendadas Especifica es de ferramentas jul Alguns procedimentos de reparac o descritos neste manual mostram o uso de ferramentas especializadas Seu uso recomendado pois elas fazem com que a reparac o da transmiss o seja mais f cil mais r pida e evitam danos muito caros a pecas importantes pl Na maioria dos casos ferramentas comuns como chaves de encaixe chaves de fenda etc e outros itens padr o de oficinas como tornos martelos e barras flex veis s o as nicas ferramentas necess rias para desmontar e remontar com xito qualquer transmiss o Fuller La D ST CD N o CD La gt o 7 As tabelas a seg
202. res Para ajustar a folga da arruela do eixo principal e do rolamento c nico auxiliar Alavanca de cabe a arredondada p de cabra Para remover o rolamento da engrenagem de acionamento auxiliar 2 Medidores da press o do ar 0 100 PSI 0 1034 kPa Para detectar e solucionar problemas e verificar a opera o correta do sistema de ar Acionador de bucha universal Para remover e instalar as buchas do alojamento da embreagem DE da bucha 28 5 mm DI 25 4 mm 13 Ferramentas recomendadas As seguintes ferramentas especiais forem projetadas para esta transmiss o da Fuller Os endere os e os n meros de telefone dos fornecedores de ferramentas est o relacionados ap s a tabela Esta lista fornecida como uma comodidade para nossos clientes Essas ferramentas s o fabricadas por empresas independentes sem nenhuma rela o com a Eaton A Eaton n o garante a adequa o ou o funcionamento das ferramentas listadas Para obter as ferramentas entre em contato diretamente com o fornecedor Tabela 6 Ferramentas especiais N MERO DE FERRAMENTA OBJETIVO N daG amp WTOOL N DA GREAT N DA OTC REFERENCIA LAKES TOOL TOOL TI Extrator do garfo Pode ser necess rio para SP 450 7075 de sa da a remo o de um garfo de sa da enferrujado T2 Suporte da se o Para apoiar ou suspender G 40 T 125 5061 auxiliar a se o auxiliar na posi o horizontal TS Ferramenta de cal o Para prender os contraeixos G 250 T 311 5062 e
203. ressione o pedal da embreagem uma vez imediatamente depois de mover o bot o de super redu o para tr s Reduza a rota o do motor para obter sincroniza o para conclus o da mudan a Se o operador estiver movendo a alavanca de mudan a de marchas durante a mudan a exemplo RTO 14715 mova o bot o de super redu o para tr s e acione o engate duplo imediatamente enquanto move a alavanca de mudan a de marchas Reduza a rota o do motor para obter sincroniza o para conclus o da mudan a 11 Jul a 3 D Sr O CD N o CD ba o A Opera o e teoria da transmiss o Diminui o de marchas Em geral a diminui o de marchas para super redu o durante a movimenta o n o recomendada mas ser poss vel se as condi es operacionais indicarem a necessidade Nessa situa o conclua a mudan a imediatamente depois de movimentar o bot o de super redu o Use o engate simples se n o movimentar a alavanca de mudan a de marchas use o engate duplo se a alavanca de mudan a de marchas ser movida Observa es especiais 15 Modelos de rota o Ao aumentar a marcha a partir de uma marcha de super redu o para uma marcha de redu o recomendamos que a alavanca de mudan a de marchas seja movida para tr s uma posi o durante o desengate da super redu o Por exemplo Se o operador estiver na posi o de 5 marcha de super redu o ele deve usar o engate duplo e movimentar a alavanca de
204. ro do contraeixo auxiliar a junta e o cal o do rola mento traseiro 2 Instale as cintas de reten o do contraeixo auxiliar com 2 parafusos de 3 8 NC x 1 e 1 de 3 8 NC x 1 1 2 Observac o N o use uma pistola de ar comprimido Aperte manualmente at que os parafusos estejam firmes 151 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 152 3 No alojamento da se o auxiliar remova os parafusos de reten o que fixam a se o dianteira se o auxiliar 4 Insira os dois parafusos mais longos nos orif cios c nicos do flange do alojamento Aperte uniformemente para afastar a se o auxiliar da caixa dianteira Aperte o suficiente para quebrar a veda o da junta 5 Remova os parafusos dos orif cios c nicos 6 Acople uma bra adeira do suporte da se o auxiliar no topo da se o auxiliar 7 Acople a corrente de eleva o bra adeira do suporte da se o auxiliar 8 Mova o conjunto na parte traseira at que a se o auxiliar esteja livre 9 Remova a junta e limpe todas as superf cies de montagem do material da junta Procedimento 1 Para remover a se o auxiliar na posi o vertical Com os blocos embaixo do alojamento da embreagem para evitar danos ao eixo piloto coloque a transmiss o na posi o ver tical com o alojamento da embreagem para baixo 2 Remova os 4 quatro parafusos e a capa do rolamento traseiro do contraeixo auxiliar a junta e o
205. ru es especiais O interruptor de revers o geralmente um interruptor de esferas fechado Quando a transmiss o trocada para revers o uma rampa sobre a barra do garfo da revers o faz contato com um pino levantando o O pino comprime a esfera no interruptor que fecha o contato do interruptor permitindo que a corrente percorra o interruptor e acenda as luzes de marcha r do ve culo Ferramentas especiais Y O T 42 o 9 gt mja e Ferramentas t picas de repara o e Volt metro ohm metro ss Procedimento ou oe3eJeda a 1 Desconecte a fia o do interruptor 2 Conecte um ohm metro para verificar se h continuidade 3 Coloque a alavanca de mudanca em qualquer posic o exceto a de revers o Se o interruptor estiver funcionando corretamente o ohm metro deve indicar aberto ou infinito Do contr rio remova o interruptor e volte a verificar se h continuidade Substitua se necess rio 4 Coloque a alavanca de mudan a na posi o de revers o Se o interruptor estiver funcionando corretamente 0 ohm metro deve indicar continuidade ou uma leitura baixa Do contr rio remova o interruptor e volte a verificar se h continuidade Se for necess rio substitua o Verifique tamb m se o pino de revers o est agarrando ou com desgaste excessivo 97 Procedimento de repara o no ve culo Como remover o interruptor de revers o Instru es especiais Nen
206. s de marchas ou os garfos de mudan a est o A transmiss o sai da marcha quando excessivamente desgastados ou o torque aplicado danificados A transmiss o val para neutro Press o de ar baixa Verifique a press o do regulador de ar A alavanca de mudan a de marchas n o se move Problema interno da transmiss o Verifique se o garfo ou a embreagem deslizante do marcha est o est o excessivamente desgastados ou danificados Jul N o h mudan a de marcha ou mudan a Problema no sistema de ar da Execute o procedimento de detec o e de marcha lenta transmiss o solu o de problemas no sistema de ar Consulte tamb m detec o e solu o Verifique se o sinal de ar da v lvula de problemas do sistema de ar principal est correto Verifique se os p rticos de teste do m dulo de ar est o distribuindo ar corretamente LEERSE mE Problema no cilindro de marcha Verifique se o cilindro a barra do pist o ou o pist o de marchas apresentam falhas ou est o danificados Verifique se o anel el stico do pist o de marchas est solto ou com defeito Problema no conjunto do garfo Verifique se o garfo de marchas est de marchas com defeito ou danificado Verifique se os an is el sticos do garfo de marchas est solto ou com defeito Verifique se foram instalados fixadores muito longos no orif cio do suporte traseiro Verifique se h emperramento entre a barra do garfo de marchas e a tampa de travamento de al
207. seus modelos e ou procedimentos e alterar as especifica es a qualquer momento sem aviso pr vio O objetivo de quaisquer refer ncias ao nome da marca nesta publica o fornecer um exemplo dos tipos de ferramentas e materiais recomendados para uso e portanto elas n o devem ser consideradas como endosso Marcas equivalentes podem ser utilizadas Este s mbolo utilizado em todo o manual para destacar os procedimentos em que o descuido ou o n o cumprimento A das instru es especificas podem resultar em ferimentos graves e ou danos ao componente Ignorar as instru es a escolha de ferramentas os materiais e as pecas recomendadas indicados nesta publica o pode colocar em risco a seguranca do t cnico de manutenc o ou do operador do ve culo Advert ncia O n o cumprimento dos procedimentos indicados gera um alto risco de ferimentos ao t cnico de manuten o Cuidado O n o cumprimento dos procedimentos indicados pode causar danos ao componente Observa o Informa es adicionais de servi o n o abordadas nos procedimentos de servi o Dica Procedimentos teis de remo o e instala o para ajudar na manuten o deste equipamento Use sempre pe as de reposi o originais da Eaton Introdu o Vis o Geral da Transmiss o Sistema de ar V lvula Roadranger Jul Alojamento da barra de mudan a Alavancas Alojamentos e Isoladores pl se o auxiliar Cilindro combinado
208. sistema de ar do ve culo Permita a pressuriza o Linha da ar dos tanques de ar e verifique se apresentam vazamentos Repare se necess rio 19 Procedimento de repara o no ve culo Como remover as conex es do tipo pressione para conectar Instru es especiais ADVERT NCIA Uma libera o r pida da press o do ar pode causar ferimentos graves ou danos ao equipamento Para evitar ferimento ou danos ao equipamento remova o tanque de ar do ve culo CUIDADO Certifique se de que apenas as linhas de ar de 5 32 sejam utilizadas com conex es pressionar para conectar Usar outros tamanhos diferentes de 5 32 pode causar danos s conex es ou vazamentos de ar Antes de remover a mangueira e as linhas de ar identifique ou registre a localiza o delas Ferramentas especiais e Consulte as informa es sobre ferramentas veja a Tabela 8 e Para conex es pressione para conectar recomendamos o kit de ferramentas de repara o K 2394 da Eaton O kit cont m a ferramenta de libera o e o cortador de tubos Procedimento 1 Remova os tanque de ar do ve culo antes de continuar 1 Cortador 2 Ferramenta de libera o 2 Use a ferramenta de libera o da linha de ar do kit K 2394 para pressionar a luva de libera o para baixo enquanto retira a linha de ar do encaixe 3 Inspecione a conex o para verificar se apresenta danos ou desgaste Remova e substitua se necess rio 90 Pro
209. smiss o Compre de um fornecedor de qualidade Para obter uma lista completa dos fornecedores aprovados e de qualidade escreva para Eaton Corporation Worldwide Marketing Services P O Box 4013 Kalamazoo MI 49003 ngulos de opera o da transmiss o Se o ngulo de opera o da transmiss o for superior a 12 graus pode haver uma falha de lubrifica o O ngulo de opera o corresponde combina o do ngulo de montagem da transmiss o no chassi com o percentual de inclina o expressa em graus Para operar ngulos acima de 12 graus a transmiss o deve estar equipada com um kit de bomba de leo e resfriador para garantir a lubrifica o adequada Temperaturas operacionais com resfriadores de leo A transmiss o n o deve ser operada continuamente em temperaturas superiores a 121 C Operar a temperaturas superiores a 121 C faz com que a temperatura do dente da engrenagem carregada exceda 177 C o que acabar danificando os tratamentos t rmicos das engrenagens Se a temperatura elevada estiver associada a uma condi o de opera o anormal que ocorrer novamente adicione um resfriador ou aumente a capacidade do sistema de resfriamento atual As condi es a seguir podem em qualquer combina o elevar as temperaturas acima de 121 C e Operar regularmente a velocidades baixas e Temperaturas ambiente altas e Fluxo de ar restrito em volta da transmiss o e Uso de retardador do motor e Opera o de alta
210. stala o A medida que a barra passar pelo ressalto traseiro posicione o bloco de mudan a Conforme a barra passa pelo ressalto central posicione o garfo de mudan a na barra com o cubo longo na frente do alojamento Antes de inserir a extremidade dentada da barra no ressalto traseiro instale o pino de intertravamento pequeno verticalmente no orif cio do entalhe do neutro Instale o bloco de mudan a e os parafusos de travamento do garfo de mudan a com torque de 35 45 Ib ft 47 45 61 01 Nem Trave os firmemente com fio de seguran a Coloque uma esfera de intertravamento de 3 4 no orif cio de intertravamento contra a barra do meio 139 epesueq ap O IMAS OBSSILUSUB ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 140 19 16 17 18 19 Segurando a extremidade chanfrada da barra superior comece a instala o A medida que a barra passar pelo ressalto traseiro posicione o bloco de mudan a medida que a barra passar pelo ressalto central posicione o garfo de mudan a na barra cubo longo na parte traseira do alojamento Instale o bloco de mudan a e os parafusos de travamento do garfo de mudan a com torque de 35 45 Ib ft 47 45 61 01 Nem Trave os firmemente com fio de seguran a Instale a calha do leo Aperte os parafusos com torque de 10 85 a 16 30 Nm 8 a12 lb ft Alguns modelos n o trazem uma calha de leo
211. stema de embreagem Substitua os garfos desgastados na superf cie da came e suporte do rolamento nos pontos de contato e Verifique os eixos do pedal Substitua se desgastado na superf cie das buchas Engrenagens e Verifique os dentes das engrenagens quanto ao desgaste e corros o puntiforme pites A presen a de desgaste nas faces dos dentes n o indica amea a de falha da transmiss o Muitas vezes em opera o cont nua o desgaste n o progride para a corros o por pites Na maioria dos casos de engrenagens com corros o por pites leve e moderado o dente tem ainda uma consider vel vida e podem ser reutilizadas As engrenagens em est gio avan ado de corros o devem ser substitu das e Verifique os de dentes de engate das engrenagens quanto a um desgaste anormal conicidade ou redu o no compri mento de engate Substitua as engrenagens encontradas em qualquer uma dessas situa es e Verifique a folga axial das engrenagens Introdu o Conjunto do alojamento da alavanca de mudan a e Verifique a tens o da mola sob a alavanca Substitua a mola e a arruela se a alavanca se movimenta livremente e Seo alojamento for desmontado verifique a extremidade inferior da alavanca e o conjunto do dedo da alavanca quanto ao desgaste Substitua as duas pe as se desgastadas excessivamente Componentes de ferro fundido e Verifique todos os componentes em ferro fundido quanto a trincas ou quebras Substitua os componentes que estiverem dan
212. stitua o anel O junta se estiver danificado superf cie de contato da luva do ou faltando veloc metro e a tampa do rolamento traseiro Parafusos junta e anel de Verifique se os parafusos de reten o Aplique selante 1205 da Eaton nas roscas est o bem apertados dos parafusos e aplique torque de 35 45 Ib ft 47 45 61 01 Nem n ilon da tampa do rolamento traseiro Verifique se o anel de n ilon e a junta Se precisar substituir use pecas novas Aplique est o instalados no orif cio chanfrado selante 71205 da Eaton nas roscas dos parafusos e alinhado pr ximo abertura do aplique torque de 35 45 Ib ft 47 45 61 01 Nem veloc metro mec nico Verifique se a junta da tampa do Instale uma junta nova se a tampa do rolamento rolamento traseiro est no lugar traseiro foi removida Porca de reten o do garfo Verifique se a porca de reten o do Aplique porca de reten o do garfo de sa da de sa da garfo de sa da est bem apertada um torque de 450 500 lb ft 610 12 677 91 Nem N o aperte demais a porca de sa da Aberturas e tampas da TDP Verifique se os parafusos est o bem Aplique selante 1205 da Eaton nas roscas do apertados parafuso Aperte os seis parafusos da TDP com torque de 35 45 Ib ft 47 45 61 01 Nem os oito parafusos da TDP com torque de 50 65 Ib ft 07 9 88 13 Nem Pe as de ferro gusa Verifique se a tampa do rolamento a Substitua as pecas que estiverem danificadas caixa diantei
213. stiver pronto para o pr ximo aumento de marcha selecione previamente movendo a alavanca do seletor de marchas para cima Mova a alavanca de mudan a de marchas engate duplo at a pr xima posi o de marcha mais alta de acordo com o seu padr o de c mbio Conforme a alavanca de mudan a de marchas passa pela posi o neutra a transmiss o mudar automaticamente da marcha de redu o para marcha alta Marcha alta para marcha reduzida Ainda na marcha engrenada selecione previamente a marcha reduzida colocando o seletor de marchas para baixo Ent o coloque a alavanca de mudan a engate duplo na pr xima posi o de marcha desejada em marcha reduzida Conforme a alavanca de mudan a de marchas passa pela posi o neutra a transmiss o muda automaticamente da marcha alta para a marcha de redu o Mudan as da super redu o Observa o A super redu o s est dispon vel na marcha de redu o Bot o voltar super redu o n o selecionada Bot o de avan o super redu o selecionada Para obter a super redu o baixa primeiro certifique se de que a alavanca de sele o de marchas esteja para baixo na marcha de redu o Em seguida mova o bot o de super redu o para frente Aumento de marchas E poss vel aumentar a marcha a partir da super redu o enquanto o ve culo estiver em movimento Se o operador n o estiver movendo a alavanca de mudan a de marchas durante a mudan a exemplo RTO 14708LL p
214. termedi rio para dentro da protuber ncia do suporte da caixa A partir da traseira bata levemente no eixo intermedi rio para frente at sentir resist ncia Instale a arruela plana sobre a parte rosqueada do eixo Aplique selante n 71205 da Eaton Fuller ou equivalente Instale o parafusos e aperte com torque de 67 75 lb ft 90 84 101 69 Nem Usando o acionador da pista do rolamento instale a pista do rolamento do contraeixo auxiliar no orif cio intermedi rio de revers o inferior Observa o As pistas do rolamento t m um ajuste deslizante nos seus orif cios Elas devem deslizar ou girar facil mente no orif cio da caixa se n o estiverem curvados Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como instalar os conjuntos do contraeixo Instru es especiais Certifique se de que o posicionamento correto dos conjuntos do contraeixo tenham sido marcados e de que a engrenagem da TDP de 47 dentes esteja na posi o inferior Antes de instalar os contraeixos instale o conjunto da engrenagem intermedi ria de revers o inferior Al m disso se a transmiss o estiver equipada com uma bomba de leo interna ela tamb m dever ser instalada Ferramentas especiais e Marca do fabricante da ferramenta Procedimento 1 Na engrenagem de transmiss o de cada conjunto do contraeixo marque o dente alinhado com o rasgo de chaveta da engrenagem e marcado com um O para facilitar a Identifica
215. to de G 35 1 120 5066 rolamentodeentrada entrada no eixo de entrada eixo de 2 111 Extrator de Para remover os rolamentos 4332 4232 1123 927 rolamento c nicos do contraeixo auxiliar Acionador do Para instalar os rolamentos Kit G 200 Kit T 105 rolamento c nicos do contraeixo auxiliar Ferramenta de Para remover a vedac o Use o gancho remoc o da externa do chassi Pode usar 2 315 com vedac o externa o martelo deslizante o martelo deslizante1155 Placa adaptadora de Para acoplar o macaco da 49611 Usado remo o da se o transmiss o se o auxiliar com o macaco auxiliar para remoc o da sec o detransmiss o auxiliar do chassi OTC NP 5019 jul La D ST O CD N o CD La gt o 7 Extrator de Para remover o rolamento Kit 7070A rolamento de de entrada entrada Extrator da pista Para remover as pistas Extrator 7136 do rolamento externas do rolamento acoplado ao Instalador da pista do rolamento 115 Gancho do eixo Para auxiliar na eleva o principal do eixo principal da se o dianteira c nico do contraeixo auxiliar Para instalar as pistas externas do rolamento c nico do contraeixo auxiliar martelo deslizante 1155 Discos 2 524 2 530 usados com a alca 2 488 0 parafuso 10020 Os n meros de identificac o da ferramenta s o mencionados nos procedimentos de servico Ferramentas especiais Tabela 7 Equipamentos de oficina Prensa com capacidade p
216. to poder ser danificado durante a remo o Recomendamos que esse rolamento seja descartado Remova o parafuso e o retentor da frente do contraeixo superior Deslize o contraeixo inferior para frente Isso movimentar o rolamento dianteiro para frente para expor o anel el stico externo 6 Procedimentos de repara o da transmiss o servico de bancada Use o extrator de rolamento apropriado Ferramenta ID T6 ou duas alavancas para remover o rolamento dianteiro infe rior do seu orif cio Mova o contraeixo superior na parte de tr s at que o mun h o do rolamento passe pelo orif cio da caixa dianteira Movimente a frente do contraeixo para centralizar a caixa e levante o conjunto do contraeixo Observa o Um gancho grande ou um peda o de cabo de a o pode ajudar a apoiar o contraeixo Observa o Siga o mesmo procedimento para a remo o do contraeixo inferior 189 e pal 2 N N QR e D le ma q Q pal m D TAA EENE TETERA Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Como desmontar os conjuntos do contraeixo Instru es especiais Conforme voc desmonta os contraeixos marque cada parte pertencente ao contraeixo superior ou inferior e marque as engrenagens para orienta o dianteira e traseira Exceto para as engrenagens da TDP os conjuntos do contraeixo esquerdo e direito s o id nticos e desmontados
217. tor do rolamento 179 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 3 Insira uma alavanca na engrenagem da caixa principal e utilize a para deslizar o conjunto do eixo principal para tr s e remover o rolamento da engrenagem de transmiss o auxiliar de seu orif cio 4 Se ela n o se mover facilmente talvez seja necess rio instalar tr s parafusos nos orif cios rosqueados na placa retentora Aperte os tr s parafusos uniformemente para for ar o conjunto da engrenagem auxiliar para fora da caixa Os tr s orif cios rosqueados s o encontrados somente nos modelos mais antigos Modelos de alta capacidade de torque Procedimento 1 Remova o anel el stico da ranhura traseira do eixo principal 2 Deslize a engrenagem de transmiss o auxiliar para remover o eixo principal 180 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 3 Remova os seis parafusos do retentor do rolamento da engrenagem de transmiss o auxiliar e remova a placa retentora ep oe5eJedal ap soJuauIpa901d ela ma OU Le Y e QR O l e 9 a em a q y OU gt e OU a pad 4 Insira a alavanca na engrenagem da caixa principal use a para deslizar o conjunto do eixo principal para tr s e mover levemente o rolamento traseiro do eixo principal para tr s 5 Utilize uma alavanca com cabe a arredondada p de cabra para mover o rolamento traseiro do eixo prin
218. tr s da marcha para tr s a 4 marcha Embreagem AAA deslizante de E super redu o para frente Embreagem deslizante Embreagem PO O OCW Ss deslizante de EE super reduc o para frente Embreagem deslizante Embreagem deslizante para tr s da marcha para frente a 5 marcha Embreagem PO Do aa ess deslizante de ES super redu o para frente
219. transmiss o Instale a barra de a o atrav s do garfo Acople uma corrente de eleva o barra de a o Posicione a se o auxiliar nos dois 2 pinos guia Deslize a se o auxiliar para baixo nos pinos Aplique selante n 71205 da Eaton Fuller ou equivalente nos parafusos de reten o Instale os parafusos de reten o aperte com um torque de 39 45 Lb ft Remova a barra de a o e a corrente Para finalizar a instala o consulte O procedimento de cal o para rolamentos c nicos Observa o Certifique se de aplicar o torque correto aos parafusos Observa o Certifique se de que o eixo piloto esteja giran do 245 e D 2 Y N QR e D ma D Q CC fes pan pal ep oe5eJedal ap soJuauIIpa901d Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada Procedimento de cal o sem uma ferramenta de cal o para rolamentos c nicos Instru es especiais O procedimento de cal o pode ser feito nas posi es horizontal ou vertical O procedimento o mesmo CUIDADO Utilize juntas de reposi o originais da Eaton para o alojamento auxiliar e a tampa do rolamento do contraeixo N o omita as juntas A folga do rolamento influenciada pela espessura de compress o da junta 0 011 a 0 012 ou 0 28 a 0 30 mm A folga do rolamento deve ser verificada e ajustada toda vez que um contraeixo rolamento ou alojamento for substitu
220. trole alavanca de marchas Certifique se de que a ponta haste da alavanca de mudan a se encaixe nas fendas do bloco de mudan a o Aplique selante n 71205 da Eaton ou equivalente nos 1 parafusos de reten o 2 6 Aperte os parafusos de reten o apertando os com torque de 35 45 Ib ft 47 45 61 01 Nem Observa o Certifique se de aplicar o torque correto 3 aos parafusos 1 Alojamento Observac o Certifique se de que voc possa mudar Tea a transmiss o 91 Procedimento de repara o no ve culo Como ajustar o controle remoto de mudan a de Instru es especiais marcha Tipo LRC Veja abaixo um procedimento de ajuste t pico para um controle auxiliar do tipo LRC recomend vel consultar primeiro o Manual de servi o do chassi OEM Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento Figura 1 i D lt 2 Pr f 4 A f kh 5 4 li Eb 1 Haste extensora 5 Bra o de mudan a 2 Tensor 6 Conjunto da articula o piv f 3 Alavanca de sele o 7 Eixo interno de mudan a 4 Haste interna de mudan a Figura B 1 Alavanca de sele o 2 Bra o de mudan a 92 Mova a alavanca de mudan a para frente ou para tr s na posi o neutra Mova a alavanca lateralmente em dire o revers o at perceber a resist ncia da mola do mbolo de revers o N O mude para revers o A haste de mudan a permanece nessa posi o enquant
221. u o 124 Procedimentos de repara o no ve culo Como instalar o conjunto do cilindro combinado Instru es especiais Aplique lubrificante no 71206 da Eaton ou equivalente em todo o conjunto do cilindro de mudan a e nos an is da v lvula de carretel de forma que uma camada fina cubra toda a superf cie Aplique anti ferrugem n 71213 da Eaton ou equivalente em todas as paredes do cilindro de mudan a e nas barras do garfo cubra toda a superf cie da barra do garfo que entra em contato com o anel O do cilindro de mudan a Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento P SOJU9LUIP99I0LA 1 Lubrifique levemente os an is O com lubrificante de silicone P N 71206 da Eaton Fuller ou equivalente lt qe me E 2 Instale os an is O nos cilindros de mudan a de super redu o e de extens o ou op bpipdal a 3 Instale os an is o nos pist es de extens o e redu o 4 Instale a junta e o cilindro de mudan a 125 Procedimentos de repara o no ve culo 5 Instale o pist o de extens o com o lado plano voltado para tr s Instale a porca do pist o de extens o e aperte com um torque de 70 85 Lbeft 6 Instale o pist o de redu o com o lado plano voltado para tr s Instale a porca e aperte com um torque de 50 65 Lbeft Observa o Se for reutilizar a porca existente certifique se que o material de n ilon do travamento esteja com o
222. u o para corrigir esse problema Sistema de ar Procedimento 8 Sintoma A marcha muda com a alavanca de mudan a engatada Opera o normal A mudan a de marchas s deveria ocorrer quando a alavanca de mudan a estivesse em neutro O seletor de marchas pode ser movido para cima e para baixo enquanto a alavanca de mudan a estiver em uma posi o engrenada mas a mudan a n o ocorrer at que a alavanca de mudan a seja movida para a posi o neutra Causas poss veis e Eixo da v lvula de ar ou do pino de acionamento com desgaste ou ausente e Trilho de mudan a desgastado Procedimento Se a marcha foi confirmada para mudar com a alavanca de mudan a engatada desparafuse a servo v lvula do lado da transmiss o Confirme se o pino de acionamento est presente e que o P N apropriado para a servo v lvula correspondente Se estiver correto remova o conjunto do alojamento da barra de mudan a e verifique se o eixo da v lvula de ar est desgastado ou danificado ou se os trilhos de mudan a apresentam desgaste Substituas as pe as se necess rio 65 Jul a D SI O CD N o CD La o 7 Sincroniza o Procedimentos de sincroniza o Instru es especiais essencial que os dois conjuntos de contraeixo das se es dianteira e auxiliar estejam sincronizados Isso garante que haja o contato apropriado do dente entre as engrenagens do eixo principal que procuram centralizar o eixo principal d
223. udar a evitar eventuais falhas ou reduzir os custos com repara es Se n o houver cuidados com as transmiss es elas apresentar o defeitos Pontos de verifica o da manuten o preventiva 5 T 6 13 Observa o A apar ncia da transmiss o pode ser diferente entretanto o procedimento o mesmo E Manuten o preventiva 1 Sistema de ar e conex es e Verifique se h vazamentos linhas de ar com desgaste conex es e parafusos soltos 2 Suporte do alojamento da embreagem e Verifique se todos os parafusos do flange do alojamento da embreagem est o bem apertados 3 Rolamento de libera o da embreagem n o mostrado e Remova a cobertura da abertura de inspe o e verifique as folgas radial e axial no rolamento de libera o e Verifique a posi o relativa da superf cie de encosto do rolamento de libera o com a luva de encosto em embreagens de press o 4 Eixo e orif cios do pedal da embreagem e Force os eixos para cima para verificar se h desgaste e Se houver movimento excessivo remova o mecanismo de libera o da embreagem e verifique as buchas nos orif cios e se h desgaste nos eixos Consulte a documenta o do OEM 5 Lubrificante e Consulte o manual TCMTOO21 do lubrificante 6 Filtro de leo e Inspe o do filtro de leo durante a manuten o preventiva programada do ve culo Inspecione o filtro de leo quanto a danos ou corros o Substitua conforme necess rio I
224. uir relacionam e descrevem as ferramentas t picas necess rias para reparar de maneira correta este modelo de transmiss o al m das chaves inglesas b sicas chaves de fenda alavancas e soquetes necess rios Ferramentas gerais As seguintes ferramentas est o dispon veis em v rios fabricantes de ferramentas como Snap On Mac Craftsman OTC e muitos outros Tabela 5 Ferramentas gerais FERRAMENTA OBJETIVO Chave de torque com capacidade de acionamento para Torque geral dos fixadores 0 100 Ib ft 1 2 Geralmente 15 80 Ib ft 20 34 108 47 Nem Chave de torque com capacidade de acionamento para Torque da porca de sa da a 500 Ib ft 677 91 Nem 0 600 Ib ft 3 4 ou 1 Chave de torque com capacidade de acionamento para Torque geral dos fixadores 0 50 Ib in 3 8 Chave de torque com capacidade de acionamento para Torque dos parafusos a 7 Ib in 0 79 Nem durante o procedimento 0 30 Ib in 1 4 de ajuste da folga do rolamento do contraeixo auxiliar Soquete de 70 MM ou 2 2 4 Profundidade padr o Para remover a porca do garfo de sa da Mandril grande de lat o Usado para proteger os eixos e os rolamentos durante a remo o Marreta ou martelo de borracha grande Para fornecer for a para a remo o do eixo e do rolamento Alicate para anel el stico Externo padr o grande Para remover os an is el sticos na engrenagem de acionamento auxiliar no rolamento do eixo de entrada e nos rolamentos do contraeixo Calibrado
225. ula ao cilindro de marcha P OJUAUIIPII0A LEN 3 Conecte todas as linhas de ar e mangueiras removidas 4 Certifique se de que as conex es estejam apertadas e de que as linhas n o estejam dobradas 42 La 12 T fay Le D ve QR o o 1 Procedimento de repara o no ve culo Como remover as conex es do tipo por compress o Instru es especiais ADVERT NCIA Uma libera o r pida da press o do ar pode causar ferimentos graves ou danos ao equipamento Para evitar ferimentos ou danos ao equipamento remova os tanques de ar do ve culo CUIDADO As linhas de ar pequenas est o dispon veis nos tamanhos 1 8 ou 5 32 Certifique se de que as linha de ar de 1 8 sejam utilizadas com as conex es de 1 8 e que as linhas de ar de 5 32 sejam utilizadas com as conex es 5 32 A mistura de tamanhos pode causar vazamentos ou danos s conex es Antes de remover as mangueiras e as linhas de ar identifique ou registre a localiza o delas Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Remova os tanque de ar do ve culo antes de continuar o 2 Afrouxe a porca na conex o e deslize a para tr s para A A remov la Y Lo A No 3 Remova a linha de ar e o colar acoplado na conex o o 3 4 4 Inspecione a conex o a linha de ar o colar e a porca para 4 Conactor verificar se apresentam danos ou desgaste Substitua se Colar necess rio 3
226. ulador do filtro onde filtrado e regulado a 58 63 PSI 2 Atrav s de uma linha de ar de borracha com di metro interno de 1 4 um ar regulado constante a 58 63 PSI fornecido para o p rtico S suprimento na servo v lvula 3 Atrav s de uma linha de ar com 5 32 ou 1 8 um ar regulado constante a 58 63 PSI tamb m fornecido para o p rtico S suprimento no bot o de mudan a 4 O operador seleciona a marcha alta movendo a alavanca de sele o de marchas para cima Isso desliga o suprimento de ar na linha P O ar na linha P ser removido no p rtico E do bot o de mudan a Com a press o do ar desligada do p rtico P na servo v lvula uma v lvula se movimentar e o ar ser fornecido para o p rtico H da marcha alta 5 O suprimento constante de ar na servo v lvula agora fornecido atrav s de uma mangueira de 1 4 para o p rtico da marcha alta no cilindro de marcha A press o do ar move o pist o a barra o garfo e a embreagem deslizante de marcha para tr s para trocar a transmiss o para a marcha de redu o 6 Observa o O intertravamento do sistema de pr sele o da servo v lvula evitar que ela mude de redu o para alta ou vice versa se a transmiss o for engatada em uma engrenagem da se o dianteira Esse sistema permite ao operador fazer a pr sele o movendo a alavanca de sele o de marchas enquanto estiver engatada a mudan a de marc
227. uma superf cie plana e limpa numa altura um pouco mais baixa do que sua cintura Os pinos do sincronizador de marcha de redu o devem ficar alinhados com os furos chanfrados na parte inferior da embreagem deslizante Quando comprimir a tampa de molas do sincronizador de marcha alta com um pano Se a compress o n o for obtida na primeira vez isso impedir as molas de deixarem a rea da bancada Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Sincronizador baixo Mola Sincronizador alto 2 o UV ma no y 3 0 a o E gt 5 Pa UN E lt D baa Ss Fem D 2D y ES 6 dD o O o Embreagem deslizante CMS E Mola Procedimento 1 Coloque sobre a bancada o maior anel do sincronizador de marcha de redu o com a face apontada para baixo e os pinos para cima 2 Como lado rebaixado da embreagem deslizante para cima coloque a embreagem deslizante sobre os pinos do sincronizador de marcha de redu o 163 Procedimentos de repara o da transmiss o servi o de bancada 164 Nos orif cios do sincronizador de marcha alta instale as tr s molas Coloque o anel do sincronizador de marcha alta sobre o anel do sincronizador de marcha de redu o Gire o sincronizador de marcha alta at que as molas fiquem apoiadas contra os pinos Cubra o conjunto com um pano Aplique press o para baixo ao anel do sincronizador de marcha alta quando gir
228. urante a transfer ncia do torque e combinar as engrenagens do contraeixo que distribuem a carga uniformemente Se a sincroniza o estiver incorreta a transmiss o poder ser extremamente danificada pelo contato desigual do dente fazendo com que as engrenagens do eixo principal percam o equil brio A sincroniza o um procedimento simples que consiste em marcar o dente correto de um conjunto de engrenagens antes da instala o e coloc lo na malha apropriada enquanto estiver na transmiss o Na se o dianteira necess rio sincronizar somente o conjunto da engrenagem de transmiss o E dependendo do modelo somente a marcha baixa LO a super redu o ou o conjunto da engrenagem do multiplicador s o sincronizados na se o auxiliar 06 Figura 2 Figura 3 SO Procedimento Se o dianteira 1 Para marcar o dente da engrenagem de acionamento do contraeixo Antes de colocar cada conjunto do contraeixo na caixa marque claramente o dente localizado diretamente sobre o rasgo de chaveta da engrenagem de acionamento conforme mostrado Esse dente marcado com um 0 para facilitar a identifica o Para marcar o dente da engrenagem de transmiss o principal Marque qualquer um dos dois dentes adjacentes na engrenagem de transmiss o principal Marque os dois dentes adjacentes diretamente opostos ao primeiro conjunto marcado na engrenagem de transmiss o principal Conforme mostrado esquerda deve haver um n
229. utilizados com os olhais de suspens o Os de 1 1 4 s o utilizados em todos os outros locais exceto no canto dianteiro esquerdo do pino do cilindro Este parafuso tem 1 3 4 Tenha cuidado ao remover o alojamento da barra de mudan a para evitar que os garfos de mudan a danifiquem a tubula o de leo A servo v lvula e as pe as do intertravamento devem ser removidas antes da instala o do alojamento da barra de mudan a Ferramentas especiais e Ferramentas de servico mais utilizadas Procedimento 1 Coloque o alojamento da barra de mudan a e os blocos de mudan a na posi o neutra 2 Coloque as embreagens deslizantes do eixo principal na posi o neutra 3 Posicione a nova junta do alojamento da barra de mudan a na superf cie de montagem do alojamento da barra de mudan a Observa o A servo v lvula e o conjunto de intertravamen to devem permanecer removidas at que o alojamen to da barra de mudan a seja instalado para evitar danos ao pino de intertravamento 4 Durante a instala o do alojamento da barra de mudan a certifique se de que os garfos se encaixem nas fendas da embreagem deslizante e de que o alojamento esteja alinhado com o pino do cilindro 5 Aplique vedante n 71205 da Eaton ou equivalente nos parafusos de reten o Aperte os parafusos com torque de 35 a 45 lb ft 47 45 61 01 Nem 102 Procedimento de repara o no ve culo 6 Instale as pe as de intertravamento
230. ve culo Como remover o interruptor do neutro Instru es especiais Nenhuma mm o Ferramentas especiais z e Ferramentas t picas de repara o 3 po E Procedimento D D mN m 1 Remova os dois parafusos que prendem os terminais dos fios a 1 E EM i i 2 Remova o interruptor com uma chave de caixa longa ou de o z boca de po o profundo 7 8 E E E EE E E y e E CE 1 Interruptor de neutro 2 Junta 3 Alojamento da barra de mudanca 4 Junta 5 Mudanca da v lvula pneum tica 95 Procedimento de repara o no ve culo Como instalar o interruptor do neutro Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 7 1 Instale uma nova junta q 2 Instale o interruptor do neutro com torque de 15 20 Ib ft 20 34 27 12 Nem AR ea Pr A ral t o mm a po pa AF na di im E g E TA j er aos A y q EA A AAA A A 3 Conecte a fia o do interruptor ML q A PR A E O gt e A AAA E A ur yr Pr e m ET 5 E r a ra Di ri Es z A E e E gt fi AA ar A A 1 FRA es f se D A Pr hs da AA tm Ea EA a ra a ib 5 ig T a F ae A a E 1 Interruptor de neutro 2 Junta 3 Alojamento da barra de mudanca 4 Junta 5 Mudan a da v lvula pneum tica 96 Procedimento de repara o no ve culo Opera o e teste do interruptor de revers o Inst
231. veloc metro Procedimentos de repara o no ve culo 5 Instale a porca do eixo de sa da aperte com um torque de 450 a 500 Lb ft 6 Certifique se de que a porca do eixo de sa da esteja com o torque correto e desbloqueie a transmiss o ou remova a ferramenta de reten o J ba O E D a D pe ja 94 ou op bpipdal a 115 Procedimentos de repara o no ve culo Como remover a porca e o flange de acoplamento garfo de sa da Instru es especiais Nenhuma Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Remova o eixo de acionamento da transmiss o Consulte o OEM para obter as orienta es para remo o 2 Remova os parafusos de reten o do garfo da extremidade e a arruela do eixo principal auxiliar 3 Remova o flange garfo da extremidade 116 Procedimentos de repara o no ve culo Como instalar os parafusos de reten o e o flange garfo de sa da Instru es especiais Para saber os procedimentos corretos de limpeza e manuten o consulte o Guia de manuten o da veda o TCSMO912 Ferramentas especiais e Ferramentas t picas de repara o Procedimento 1 Instale o garfo da extremidade a arruela de reten o e os parafusos Aplique selante de rosca l quido n 71205 da Eaton Fuller aos parafusos e em seguida aperte cada parafuso a 35 Ib ft 47 N m 2 Aperte totalmente ambos os parafusos de reten

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