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NBR 14561 Veículos para atendimento a emergências

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1. sesss esieorceresresorsrresreceserresresrsesresresresresrn eeri eraar aaa nsac ana aeaea ee RR ooieoe oreore oreore re 8 8 M o de obra cmeeemeeeemerseceresomneeeserecrasecemeceninoeceresastcnsaconereceneso ce erosec eres coco E 5 22 M nima velocidade em rampa rir rarecraeanree ease ar eecanaaa a naara nana nara nara aaa aaranr renan aa na ranar tenteen nenne 5 3 8 2 Montagem dos interruptores s sanar cssceeacrrasarraconnaa ora crn dos ET oaeoi orereta eo nee 5 7 2 3 Motor a diesel iieseemenecremsesserersconacereesassreesosenerecoresea servo ae aeae eaa e RR ii isiiiirseo 5 5 3 3 Motor a gasolina nro racenacenanaraaconnanar aroma adorado RE A LL A A enren re onae 5 5 3 4 Motoriza o sis sis sassisseersscanecnasanaasemasernicanasaeaasasaconace anna sacana ao asa cancao RR OO LS iss rn errsseraccenennsaeia 5 5 3 1 N N vel sonoro no compartimento do paciente ie et crer aeera cerne aeaaaan are Ennen aeee arena a nena nana nennen 5 12 8 NTO r Ce aves RS RR DD OI RN SO siri iissesciecssreraeseniesocimcasiicasanninicacensadnieios 8 O Ooi 0 DE E EESE E T A l a E E A R E E 1 Opera o veicular desempenho e caracter sticas f sicas rerearee cercar aeee eracera aeee ceeanarnanenanaa 5 3 Opera o e desempenho icsasssciissineasisesaineatosas Mess SOR nin siso iistniinesece rica ntaiioaie aessaet sineas 5 3 1 P P
2. 5 6 2 1 Crit rio para fia o Toda fia o incluindo se aterramentos dispositivos interruptores tomadas etc exceto disjuntores ver quadro abaixo devem ser dimensionados para opera o com no m nimo 125 da carga m xima em amp res para a qual o circuito foi protegido Dimens o m nima do fio para a Capacidade dos disjuntores capacidade do circuito e queda de tens o Nos terminais de pontos de conex o de todos os componentes el tricos deve ser prevista uma volta de fio para manuten o que permita no m nimo duas substitui es do terminal do fio Todas as emendas e terminais fornecidos devem atender onde aplic vel as SAE J163 SAE J561 ou SAE J928 Toda fia o entre cabina chassi e m dulo nos ve culos de resgate tipo e Ill deve ser conectada por meio de conectores multipino terminal em faixa ou bloco pr ximo ao ponto de entrada no m dulo do paciente Todos os terminais devem ser permanentemente numerados ou codificados Os terminais em faixa bloco ou conector multipino devem ser facilmente acess veis para inspe o e manuten o O sistema el trico do ve culo de resgate deve incorporar um painel de disjuntor mestre com disjuntores e outros dispositivos de prote o de corrente eletr nicos n o descart veis em cada circuito que atenda a SAE J553 tipo ou SAE J553 tipo Il se o disjuntor for facilmente acess vel para religa o para o motorista ou TEM Quando forem utilizados cabos multicondut
3. gua Dispositivos el tricos montados nas laterais do ve culo de resgate e abaixo do n vel de 191 cm devem ser o mais embutido poss vel n o sobressaindo al m de 51 mm exceto para itens como far is e bocal de ventila o Todos os dispositivos e equipamentos el tricos instalados que possam produzir interfer ncia em comunica o por r dio devem incluir filtros supressores ou protetores que previnam a radia o eletromagn tica e a consequente interfer ncia nos r dios ou outros equipamentos eletr nicos ver 5 6 11 Os ve culos equipados com controle eletr nico do motor devem ser imunes da interfer ncia causada em radiotransmissores NOTA As cargas el tricas devem ser minimizadas Cargas el tricas adicionais e al m daquelas requeridas por esta especifica o devem ser evitadas pelo risco de causarem falhas em alternador e bateria A falha desses componentes pode resultar na impossibilidade do ve culo de resgate completar sua miss o O sistema el trico deve incluir tomadas de 12 V no compartimento do paciente ver 5 6 7 2 para os equipamentos m dicos Conforme definido na figura A 5 deve ser montada em um console no compartimento do motorista uma chave geral de desconex o ver 5 6 6 4 5 6 1 1 Indicadores de advert ncia O sistema el trico deve incorporar painel com luzes de advert ncia localizado no compartimento do motorista Este deve proporcionar luzes indicativas para o seguinte abertura das portas do comp
4. n vidros climatizados o buzina el trica dupla p controle de acelera o por tecla ver 5 6 5 1 20 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 5 8 3 Cabina e assento do assistente A menos que especificado em contr rio ver 8 2 x o compartimento do motorista deve ser fornecido com pelo menos dois assentos individuais ergon micos com espaldar alto ou quando especificado ver 8 2 x assento para tr s tipo 1 3 2 3 com apoio de cabe a Os assentos devem possuir uma estrutura sobre molas ou borracha tipo espuma forrada e recoberta para proporcionar o m ximo conforto A menos que especificado em contr rio ver 8 2 x os assentos devem ser revesti dos com material retardante ao fogo lav vel e n o absorvente Assentos n o originais de f brica OEM devem ser reves tidos com vinil refor ado com espessura m nima de 2 mm O assento do motorista deve possuir ajuste total conforme OEM 5 8 4 Controle e mecanismos operacionais Todos os controles e mecanismos operacionais devem estar localizados considerando se um ve culo conduzido pelo lado esquerdo Todos os equipamentos alavancas de controle e dispositivos acionadores devem ser instalados localizados e acomodados considerando se a conveni ncia e a finalidade de um ve culo de resgate e n o podem interferir na a o do pessoal de atendimento e na entrada e sa da do paciente em seus respectivos compartimentos 5 8 5 Espelhos retrovisores externos A menos que espe
5. ventes tais como carpetes fibras etc que n o permitam limpeza e total descontamina o 5 9 6 Estrutura da carro aria Todos os componentes da carro aria devem ser unidos e fixados com fixadores prova de corros o e de forma a n o soltarem com o uso Arm rios assentos divis rias suportes de cilindros de oxig nio trilhos e suportes de maca devem ser fixados em chapas apropriadas e ou estruturas soldadas carro aria Estes componentes devem ser fixados atrav s de solda parafuso mec nico ou parafuso auto atarraxante padr o automobil stico Estes fixadores devem possuir dist ncia m xima entre centros de 46 cm ou menos se aplic vel ao componente a ser instalado N o permitido o uso de parafusos auto atarraxantes comuns para madeira grampos etc como elemento de fixa o na montagem estrutural da carro aria exceto nos parafusos usados para molduras de acabamento para ilumina o ou para fixa o de pisos de madeira Ve culos fornecidos com tetos exteriores em fibra de vidro ou pl stico devem possuir alma em tela met lica ver 5 13 3 pa ra aterramento de antenas de r dio Carro arias com teto elevado devem possuir componentes estruturais permanente mente fixados estrutura da carro aria soldados aparafusados e vedados de forma a prevenir a separa o em um acidente A estrutura da carro aria deve possuir conforme necessidade enrijecedores que proporcione resist ncia diagonal ao redor da carro aria
6. 20 Luzes de cena lateral 2 brancas 20a Luzes de cena traseira 1 branca 21 Lanterna manual 1 branca 21a Luz de busca 1 branca opcional Devem seguir a intermit ncia das luzes de seta direcionais e da parada de emerg ncia Para ve culos com 2 030 mm ou mais de largura total Recomenda o de localiza o de luzes e refletores de acordo com legisla o espec fica vigente e esta Norma NOTAS 1 Ser opcional a utiliza o de sinalizador ptico tipo barra de luz sobre a cabine por m fixado na carroceria nas cores vermelha branca e vermelha 2 As luzes e refletores podem ser montados em outros locais se necess rio desde que estes locais permitam uma visibilidade que aten da os requisitos da legisla o espec fica vigente e esta Norma Figura A 1 Ve culo tipo I Chassi convencional tipo caminh o leve com cabina e carro aria modular C pia n o autorizada 48 NBR 14561 2000 17 16 16 opcion l 13 opcional 16 opcional 43 Vista lateral Vista frontal Vista traseira Legenda 1 Far is 2 brancos 4 brancos opcionais 11a Luz de advert ncia frontal 1 branca 2 Luz de marca o e dire o lateral dianteira 2 mbar opcional 12 Luzes de advert ncia traseira 2 vermelhas 3 Refletores laterais 2 mbar opcional 13 Luzes de advert ncia lateral 2 vermelhas de cada lado 4 Luzes de seta direcionais dianteiras 2 mbar inclui luz intermitente de parada de e
7. Cilindros de oxig nio Di metro externo em mil metros Altura total sem v lvula em mil metros Capacidade em litros Capacidade em minutos a um fluxo de 10 L m Peso vazio em quilogramas Peso carregado em quilogramas 8 8 Manual de refer ncia Para cada modelo de ve culo de resgate fornecido deve ser entregue um manual nas dimens es aproximadas de 21 cm x 28 cm com capa dura tr s ou quatro an is de fixa o das folhas e dados completos do fabricante com endere o e telefone contendo o seguinte 1 ndice NO c pia da fatura do fornecedor data de entrega Q certificado de conformidade Estrela da Vida do fabricante EN c pia da planilha de inspe o ensaio de pr entrega assinada pelo inspetor qa material ilustrativo do ve culo e literatura do fabricante in M documentos de embarque o lista de concession rios ou locais autorizados para manuten o do ve culo co contrato e condi es de venda c pia da garantia do fabricante do chassi e respectivo manual do propriet rio 0 1 11 lista de pe as com respectivos n meros dos componentes e equipamentos do est gio final de fabrica o diagramas e esquemas el tricos completos 12 instru es operacionais e de manuten o para o ve culo de resgate completo sistemas el tricos componentes dis positivos e equipamentos de bordo incluindo se dados do fabricante de cada
8. apparatus NFPA 1500 1992 Fire department occupational safety sand health program SAE J163 1974 Low tension wiring and cable terminals and splice clips SAE J537 1992 Storage batteries SAE J541 1989 Voltage drop for starting motor circuits SAE J551 1990 Measurement of electromagnetic radiation from vehicles and devices SAE J553 1992 Circuit breakers SAE J561 1993 Electrical terminals eyelet and spade type SAE J575 1992 Tests for motor vehicle lightning devices and components SAE J576 1991 Plastic materials for use in optical parts such as lenses and reflectors of motor vehicle lightning devices SAE J578 1988 Color specification for electric signal lightning devices SAE J683 1985 Tire chain clearance SAE J771 1986 Automotive printed circuits SAE J928 1989 Electrical terminals pin and receptacle type SAE J994 1985 Backup alarms performance test and application SAE J1127 1988 Battery cable SAE J1128 1988 Low tension primary cable SAE J1292 1981 Automobile truck truck tractor trailer and motor coach wiring 3 Defini es Para os efeitos desta Norma aplicam se as seguintes defini es 3 1 aceita o Aquela que ocorre quando a autoridade contratante concorda com o contratado que os termos das condi es do contrato foram atendidas 3 2 alarme de r Dispositivo de alarme sonoro projetado para advertir que o ve culo est engatado em marcha r 3 3 alcance conveniente Possibilidade
9. aria conforme a necessidade e devem incorporar espa adores n o met licos para prevenir o contato entre metais diferentes e prevenir o ac mulo de sujeira ou gua entre o estribo e a cabina Todos os estribos devem ser enrijecidos para prevenir fle x es distor es e danos O projeto dos estribos podem incorporar p ra barro A instala o dos estribos deve estar em conformidade com as recomenda es do fabricante do chassi C pia n o autorizada NBR 14561 2000 21 5 8 7 3 P ra barro Quando especificado ver 5 14 3 31 devem ser fornecidos p ra barros com largura m nima igual do pneu conforme SAE J682 colocados atr s das rodas dianteiras e traseiras devidamente refor ados nos pontos de fixa o ao ve culo Os p ra barros podem estar incorporados aos estribos 5 8 7 4 Protetor contra pedras lama Quando especificado ver 5 14 3 15 deve ser colocada uma chapa de alum nio tipo xadrez com acabamento polido para proteger as partes baixas dos ve culos de resgate tipo e tipo III 5 8 7 5 Friso protetor Quando especificado nas carro arias tipo e tipo III ver 5 14 3 19 deve ser fornecido um friso com dimens es m nimas de 25 4 mm de espessura e 50 8 mm de largura estendendo se em todo o comprimento do m dulo nas laterais direita e es querda e colocados no ter o inferior da carro aria modular O friso deve ser firmemente fixado carro aria 5 8 7 6 Protetor contra derramamento de combust vel
10. especificar ver 8 2 ss o alarme que se ajuste automaticamente ao n vel de ru do ambiental 5 14 3 Equipamentos opcionais Quando especificado ver 8 2 ss o ve culo de resgate deve estar equipado com por m n o limitado ao seguinte O peso adicional resultado das op es especificadas deve ser deduzido da capacidade de carga do ve culo ver 5 4 2 1 Buzina pneum tica acionada por compressor el trico 12 V c c com duas cornetas met licas e cromadas produzindo som na escala musical F D 2 Tac grafo compat vel com velocidade m xima do ve culo com gr fico 24 h luz de advert ncia e registro de sirene w Intercomunicador silencioso o sistema consiste em tr s luzes na cabina amarela vermelha e verde controlada pelo TEM Inclui uma cigarra de alerta na cabina Intercomunicador sistema intercomunicador por voz entre motorista e compartimento do paciente conforme 5 13 5 Baterias duas de 12 V c c servi o pesado tipo alto ciclo selada conforme 5 6 7 Inversor para 110 V c a conforme 5 6 8 3 Especificar pot ncia em watts Recarregador e ou condicionador de baterias conforme 5 6 7 1 e 5 6 8 Luz de maca de alta intensidade com haste flex vel e ajust vel localizada pr ximo cabeceira da maca prim ria O No m O id Luz de exame para compartimento do paciente ver 5 7 5 2 10 Ventilador do paciente localizado pr ximo maca prim ria com no m nimo 42 m n12V 11 Compartimento tr
11. figura A 6 erra aaaaaaareeaa aaa aaaaareeaannaanaaaann 5 6 8 Cobertura do piso Cor s sas siiisiensssceeaneeaaassaacacaanaaaaaesaacenanana asas aacaaaanaa aaa a aaia nana nan aa a anna aaa aa o 5 9 11 Comunica es saminean E EEEE ERA E E E SAECO ana duras MR 5 13 Compartimentos de armazenagem e ceerrreraaaaaaaaaaareaanaaaaaaaaa area nana aaaaa area n aaa nanaa aerea aaa annaanaa 5 10 Compartimento externo fechado nn ni irrrrreeeaaanaaaareaaaaaaanaaaarea nana aaanaaaa rena aaa aanaaaa renan aaaaaaaaatanaana 3 9 Compartimento do motorista e seus equipamentos eraarereaaaaaananaarereaa aaa aaaaa aerea aaa aaacanarennn 5 8 Compartimento do motorista estrutura da cabina integrada eeaeeeaaeaeaaaaranarararararanananas 5 8 1 Compartimento interior com acesso exterior eterna aa caaaaerreaaaaaanaaaa rrenan aaa aa nana rrennanannna 5 10 1 2 Compartimentos exteriores ninenin enega ka gaano aea aaie aae Gaia ea eiaa aene i glnatana 5 10 2 Compartimentos de armazenagem e arm rios crer aa aeaaaereeanaaaaaaaa aerea ana aa naa EEEE EE Ann EEEE EEEn 5 10 3 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 53 Componentes da motoriza o rr eceraarerea nana aanaaareeaa nana aanaaaarea anna aa aeg aera go bo Torinu renie kE ein 5 5 4 Componentes da transmiss o raa aa aE raae a aaa aa LSD LO Lendas E LOL Lo Lengua LS AS LSD Dane E S Sai da 5 5 5 1 Comprimento 2
12. mensionados para uma capacidade m nima de 125 de sua m xima carga em amp res Quando forem utilizadas l m padas halog neas o ciclo de trabalho intermitente de qualquer l mpada n o deve exceder 50 Quando forem utilizadas luzes estrobosc picas todos os terminais e conectores de alta voltagem devem ser isolados e encapsulados Tabela 1 Sistema modal e luzes de emerg ncia Core Vermelha Branca mbar Vermelha localiza o Modo de D OS E Centro superior frontal Centro traseiro Grade e p ra lama opera o Prim rio Ceder o direito de Aceso Aceso Aceso Aceso passagem Secund rio Risco ve culo parado Aceso Apagado Aceso Apagado na via M nima intensidade efetiva candela Ambar Carro aria grades e p ra Centro frontal Centro traseiro lamas 1 200 cd O H V 4 500 cd O H V 3 000 cd O H V 75 cd Em todos pontos a 225 cd Em todos pontos a 175 cd Em todos pontos a 5B V 45 H 5 V 45 H 5 V 45 H 10 30 dos acima 18 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 1 Indicam luzes que piscam ao mesmo tempo 2 Indicam luzes que piscam a 180 da fase de 1 Figura 1 Sistema de luzes de emerg ncia 5 7 2 5 Ensaio do sistema de ilumina o de advert ncia Os fabricantes das luzes que comp em o sistema de ilumina o de advert ncia devem fornecer e certificar ou o fabricante do ve culo de resgate deve medir e registrar o valor total m dio da carga el trica consumida pelo
13. o 5 uso incorreto ou inadequado de ferragens fixadores componentes ou m todos de constru o 6 soldagem ou rebitagem inadequada ou incompleta 7 1 1 1 1 deforma es visuais C pia n o autorizada NBR 14561 2000 39 18 falta de uniformidade e simetria onde aplic vel 19 falta de estanqueidade ou entrada de gua em qualquer ponto da carro aria ou compartimentos Adicionalmente qualquer desvio dos requisitos especificados ou qualquer outro item estando ou n o aqui estipulado mas que afete a forma ajuste fun o durabilidade confian a desempenho ou apar ncia causa para rejei o 6 Requisitos para qualidade assegurada 6 1 Responsabilidade pela inspe o e ensaio O contratado respons vel pela execu o de todas inspe es e ensaios aqui requeridos O fabricante pode utilizar suas pr prias instala es ou a de terceiros para as inspe es de pr entrega ou de aceita o a menos que estas sejam re jeitadas pelo contratante O contratante se reserva ao direito de executar qualquer das inspe es ou ensaios descritos na especifica o quando tais inspe es forem julgadas necess rias para assegurar que os materiais e servi os fornecidos estejam em conformidade com as especifica es e com o contrato O contratado deve proporcionar aos inspetores do con tratante todo apoio e instrumentos caracter sticos de fabrica o que julgarem necess rios para as tarefas de inspe
14. o e ensaios rr ttrt etc arenaara aee acara aeee nara ENEAS aaa aa arena arara renan a ara aa anna 6 1 Resist ncia ao salt spray sina erererracenacenacrnanonnao cr RGE UM sa Aoc r da rieaeeneorsersasaanresrsereareansserennea 5 15 3 Ressuscitador autom tico 2zs qussiisesssssessasasoecassdoualioessausadaLasa sus saceasticasuasasipedos dancussa fuso ada a oi ana onea E E eaae TERES 5 11 2 3 Revis o e inspe o pr entrega iss sis raeeneererecenacerasarnaconaatos vai ae aaa Loaner orrore ioris 5 20 atolo te e EPE o iicrss 5 5 7 S Servi os e pe as sobressalentes rec emr eare ae raea eea e A aaaeeeaeo s asse era areenaa 8 5 Sirene eletr nica iss sanreserisaniasenscanesacanscanesaanasamanas na niman cando asas ano e aaa E oo onoono 3 29 Sirene el trica eletromec nica ir rree tree aaaaaneeaaaraaaaaanr ae aaana ca nanan aa aaa nana aanaaa aaa aaaraaaanannannaa 3 28 Sistemas adicionais equipamentos acess rios e suprimentos eis eereeea aeee aarenaananenaneeananarenanaasa 5 14 Sistemas ambientais is ssa riessitsssaortstarasineaieseniaaiona ata nren trenn ornearre aae aaae RD 5 12 1 Sistema de arrefecimento ss sis iii cesiisescraciraseracariaaceneaasao canecas aa nanal cana dna dani aaa a PR 5 5 4 5 Sistema de bateria eiicecmessenterecerenisecensaanieoacasersseeees sea aenean nemner aaran nanena e csa
15. ver 5 1 2 a 5 1 4 c configura o do compartimento do paciente A SAV ou B SBV B SBV o padr o para todos os tipos Se for requerido SAV devem ser utilizadas constru es tipos e Ill e neste caso especificar a configura o A ver 5 1 5 NOTA Podem ser utilizados ve culos tipo Il com algumas caracter sticas de SAV dependendo do fabricante d requisitos especiais de desempenho e ou outro tipo de chassi que seja necess rio para aplica es especiais tais como o transporte de equipamentos desencarceradores adicionais ou equipamentos de transporte neonatal C pia n o autorizada NBR 14561 2000 43 e autonomia sempre que poss vel utilizar os tanques de combust vel originais de f brica especificar a necessidade de autonomia diferente da original ver 5 3 9 e 5 5 4 4 f comprimento o comprimento m ximo padr o de 6 710 mm especificar a necessidade de comprimento adicional para aplica es espec ficas ver 5 3 11 1 g largura especificar a necessidade de uma carro aria mais estreita que o padr o ver 5 3 11 2 h altura a m xima altura padr o de 2 790 mm especificar se outras alturas forem necess rias como por exemplo para transporte via a rea ver 5 3 11 3 i carga til o contratante deve especificar a necessidade de carga til adicional verificar compatibilidade com o chassi ver 5 4 2 j combust vel o padr o diesel especificar se motor a gasolina ou outr
16. 10 4 B Batentes de mola ss ereransssconerane rrenan aco ca O ML BM DA Oii rrasssecerenenaaanenaconaennnata 5 5 5 11 Balanceamento de rodas rear BRO DD UAU nen irrasesacceeennernannd 5 5 12 BUZinAS cscassmassaaisacisaascasispassadissartasaspastadaassteaasaes Carnarassre GR ic DS DD A O ooo s crase dssaas drops sastadisaisiadagsastad sado 5 6 5 Cc Cabina eixo ve culos tipos le IIL ni rrereeeaaaaaanareeaaanaaaaaaaaa aerea naaaaaaaa rena na aanaaaaa renan aaanaaanaa 5 4 6 Cabina e assento do assistente nn aee ecc careareaaeaaanaaaa rrenan antanaaana rena aaaaanaaaaaa aaa aaanaaaa renan aaannanaaaa 5 8 3 Caixa de transfer ncia para ve culo de resgate classe 2 e erererreaeaaacenaaaereaaaaaanaaaarereaanaaaaaaaana 5 5 5 3 Caixas de rodasS ss cipa sssaassiscinacaisancasaia i asshasanacotanipa no doi ocai e aariaa e K O iosissin acute copataiasicaganastasians 5 9 13 CalotaS E OE EEE TEE SAO ha aU da dat dba nad isso is A 5 5 14 C maras sc so ee ntneaesecoceeaneraaaasanconeenmaaaasaaconenaamaaanas 0 LL LL irrroo 5 5 9 C mbio autom tico e ss cnieraacarenenenena raros aneaaaai aro RR RRRRRSRNRND is oii irrrrro 5 5 5 2 Capuz do motor sss so is iisastesicosiieriasastescoaannarananaacoaaaana aaa a aada adendo RR eo iee 5 8 8 Carro aria modular e rea do paciente ii
17. 8 2 pp no compartimento do pa ciente o n vel de ru do n o pode exceder 80 dB e deve ser ensaiado de acordo com a AMD STD 006 AMD STD 006 sound level test code 32 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 5 13 Comunica es 5 13 1 Equipamento de comunica o O ve culo de resgate deve estar configurado para o uso de r dio s m veis e port teis intercomunicadores alto falantes sirene eletr nica e sistema de telemetria Estes sistemas especificados em 8 2 qq ou fornecidos especificados pelo con tratante devem ser instalados pelo contratado e estar prontos para o uso Todos os controles e interruptores devem ser montados em um painel e estar de acordo com 5 6 9 a 5 6 11 Os equipamentos de comunica o devem atender as nor mas aplic veis pelo rg o competente pelo Minist rio de Telecomunica es e as que forem requeridas localmente para r dio comunica o de emerg ncia 5 13 2 Prepara o para instala o de r dio comunica o Todos os ve culos para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate devem possuir espa o suficientemente ventilado para instala o de r dio transmissor e receptor ponto para instala o de antena placa de aterramento terminal de cone x o para 12 V aterramento e pain is de montagem ver 5 13 3 requeridos para instala o e manuten o de r dios m veis 5 13 3 Antena cabos e suporte O contratado deve fornecer para cada ve culo para atendimento a eme
18. Ferramentas sez2uacoassennisaavessuthsssos sacada e aaa Fa o r i soia Eao aeaea CEP EARE Eea EEEE ae EEEE E Ea 5 5 13 Filtro de Gleg sussa susana serias ese prtusies data dire ao a n UU Las eai a e a a aE Ea FENES 5 5 4 1 Ko CE a E E A a ROM A rasa nErasadtacradda 5 5 4 2 Fixa o e ancoragem de macasS n ssssssrssinserssnnsnnnennenn ene DMR E nooneeereereerserneoreeraersanconsennsercensennserernee 5 10 7 Folga para corrente nas rodas e eene eee e e A RM L aa aaa ana ranana aaa aaa aa arena aan anara nana 5 5 11 Formato do certificado scene oo RR RR MAs iiisrsaceresearacenacensaannaa 6 3 4 Eo e E ss secatasasa essi oco ER DDD RR E E 5 3 5 FrISO O ONLI aAA EE AASEN EN DO ROO EEE 5 8 7 5 G Garantia saioren e a aieea ieira n a E a a a ia aE E ea a Eeer IEE eTii 8 4 Garras de p ra choques iene rrerecracanaaas aaa nan ne RESP aco arrasaram e enee neerresreereerrerrecreerresreeresene 5 8 6 2 l Ilumina o exterior e interior do ve culo de resgate ereta car near ceeace nana ttnt nnt ennen nten ten trenen eneen 5 7 Ilumina o exterior do ve culo de resgate erre cer aeee cer nara cera aeaaa ana aea acena aaa ace ra aaa nara caraaaan anne 5 7 1 Ilumina o interior do ve culo de resgate errennert e rearea are ea E a aeia rii ce isceria seereis 5 7 5 Ilumina o do compartimento do paciente rare tatta aeee cera aaanacenaaaen
19. NBR 14561 2000 17 Luzes de emerg ncia adicionais n o s o requeridas por m se especificadas ver 8 2 v n o devem obstruir a luminosida de do sistema padr o de luzes de emerg ncia As luzes de emerg ncia adicionalmente fornecidas devem possuir interrup tores separados Qualquer dispositivo de sinaliza o fornecido adicionalmente ao sistema especificado deve ser compen sado por uma reserva ou capacidade adicional de gera o conforme requerido em 5 6 5 5 7 2 1 Configura o do sistema de luzes de emerg ncia ver figura 1 O sistema de luzes de advert ncia para emerg ncias padr o deve conter 12 luzes fixas vermelha uma luz fixa branca e uma luz fixa mbar Estas luzes devem funcionar em um modo duplo conforme mostrado na tabela 1 e devem atender aos requisitos f sicos e fotom tricos de 5 7 2 2 As luzes de advert ncia superiores devem ser montadas na extremidade do canto superior da carro aria do ve culo de resgate abaixo da linha horizontal do teto A luz branca deve estar centralizada entre as duas luzes frontais vermelhas nos cantos superiores ver figuras A 1 A 2 e A 3 As luzes de advert ncia padr o n o podem ser obstru das por portas ou outros equipamentos auxiliares A luz mbar deve estar centralizada entre as duas luzes vermelhas colocadas r As luzes vermelhas da grade devem estar localizadas a pelo menos 76 cm acima do piso e abaixo da borda inferior do p ra brisas e estar lateralmente separado por p
20. RSRS E PERDE NEC DUNNE NDDRENDE A o 5 9 16 J Janelas ce eiesceseoeeneriasesceneranasoceneranacasenaana cansada nantes o cenar tesao cenan na reoaaaansa aca tnarasanaecaras aan sooacnseasnonara raso ao aae eras o 5 9 14 Janela de acesso entre a cabina e o compartimento do paciente eee nett aan ceecaraeanceeaa 5 9 2 Jun o cabina carro aria para ve culo tipo 1 errante ceracara aa aaaarea aaa ra aeee arena ana ae netnet aerea anna 5 8 9 K nd E E GPS E E JR ARDE ENE ERR A E A E DR OR E ESPN E S E DD ETR 3 17 L Lanterna manual serenon iaon a a iG UAU asa EE e neu E a A E aa a E E a ASEE ORES 5 7 4 arguta eene S E A E E A E S S 5 3 11 2 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 55 Limites exteriores de ru do e SOM esesssieeetseesktrtttttttttt cererreraraanaranare ater cana narra aaa aa ne nanar aaa anana EEEE aaa EEEn nara Entente ana aa nanea 5 3 3 Limpadores e lavadores de p ra brisaS aisas assa oissasasiioseapusdondesois udiladonga eit ea eioen e ER a EEEE er ENSE karir tape EERS 5 6 4 EE o lore A E E E AE EE E A 3 18 Eixo eimaterial cortante ees raare aaa nado n Eaa aaaea aaa 60 Drag ae eaa Aaner aaraa Araian sata daria 5 10 1 3 Localiza o de instrumentos m dicos e medicamentos errar tetten tennene nenne ene enteen 5 10 1 1 Lota aoea an e RR E a E E RR 3 19 Lubrifica o do vefculO secsinsneinin nennen a N e EN aE ea Se ea es eraen e eaer ea 5 5 2 Luzde busca ricr
21. SEENE EEEE EEEE EREE 5 13 6 SUperficies INte ES enai erer ene ea o a ee anal lota d asa EER nom os aE eE Eea e OE a E E EE allen Da geadas ea ER ea 5 9 17 Suportes para administra o de fluidos intravenosos I V ee earae encerrar nrreaaeaa aereas 5 10 9 SUSPENS O s isaiin sas cesuuasiiieaangoaDiallpdas A EE PGL E E gOC Ca dbn de Da CuasDi SG uaga E aguda 5 5 5 10 Supress o de radia o eletromagn tica rir eaeeeaaeaeeaaaaaca nene EAEAN aaa nane aaa arca nas ae aaa EEN EEE EEEE EREE 5 6 12 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 57 T Taraan E E E ERR RR CR E e PDR RR E PRE ce 3 30 PEM ieee a E a E EE E E E E E E A E a E E E E E 3 31 Tipos classes e configura es seersereeeseorsersesssnrsnrsercansenrsnresnsereenseensereersersersesresreerrerresrasranoresrasraereassanranrseseansant oer oanad 4 1 1 Toler ncia na distribui o do peso 1 za s2 cauicacicaopssnmeicepesiriaasa Sie pacauiiaacdagosnio E asfesba da Pa spbagaaiago algaade ci Cinadadeascoadansse cais si 6 4 3 1 Tomadas el tricas 110 220 V c a e ssressserreereonecrsrrenreencsreenreeresraerseeresraenneeresresreacaessenreenersensseercnteuneeneasseerann onneen eed 5 6 8 2 Transmiss o E A A EE E E E E dGi nasc abade do bai A dad cnaldgas E ooo 5 5 5 Transporte de crian as s s es io ierreteraseraasnaaearsacaascenasaeracananenaaanan canada sastnsanan aaa nacana nana aaa naa cancao a dc a a 5 10 8 2 Tratamento anticorrosiv
22. a 6 3 5 Esta compila o deve estar contida em uma pasta encadernada conforme descrito em 8 8 para cada tipo e classe de ve culo de resgate colocado no mercado para o segmento de atendimento a emerg ncias m dicas e resgate e que ostente o s mbolo Estrela da Vida 6 3 3 Crit rio das certifica es Os ensaios e as inspe es requeridas para a certifica o podem ser realizados por entidades independentes e devidamen te aparelhadas e reconhecidas pelo INMETRO ou na pr pria f brica do contratado se esta estiver tamb m devidamente aparelhada Caso os ensaios sejam realizados dentro da f brica do transformador desde que esta possua certificado de capacita o t cnica emitido pelo INMETRO estes podem ser supervisionados por funcion rio engenheiro devidamente re gistrado no CREA com acervo t cnico tamb m emitido em nome do profissional por esse conselho ou por profissional contratado com as mesmas qualifica es descritas As certifica es individuais devem permanecer v lidas pelo per odo de cinco anos aplic vel quele modelo espec fico de ve culo seus componentes e equipamentos devidamente ensaiados de acordo com esta Norma e fornecidos sem altera es Ap s esse per odo o ve culo deve ser reavaliado e emitido um novo certificado As certifica es relativas ao chassi CONTRAN Controle Ambiental etc n o necessitam ser revisadas Para esta nova certifica o devem ser aceitos relat rios certificados ao inv
23. a cabina ver 5 8 devem ser constitu dos de material leve a fim de minimizar o peso pr prio tais como pl stico laminado pain is de alum nio pintado madeira laminada com pl stico ou em outros materiais de resist ncia equivalente tais como fibra de vidro ou compostos em fibra de vidro refor ados com pl stico Os pain is devem ser instalados de forma a prevenir ondula es deflex es ou vibra es O recobrimento do teto deve ser com materiais similares Para as cores interiores ver 5 15 2 5 10 Compartimentos de armazenagem Devem ser fornecidos compartimentos de armazenagem para todos os itens especificados por esta Norma e ou especifica dos pelo contratante permitindo a acomoda o de pranchas macas port teis cadeiras de rodas e qualquer outro disposi tivo especificado para transporte do paciente N o deve ser utilizado nos compartimentos de armazenagem ou no com partimento do paciente qualquer material absorvente tais como tecidos carpetes mesmo os de uso externo que dificulte a limpeza e a descontamina o C pia n o autorizada NBR 14561 2000 25 5 10 1 Acomoda es interiores A menos que especificado pelo contratante ver 8 2 ii o interior do compartimento do paciente deve possuir no m nimo 1 m de volume em arm rios fechados espa os compartimentados e prateleiras que estejam convenientemente localizados para medicamentos dispositivos ou sistemas instalados e aplic veis ao servi o proposto Os com
24. a do paciente prim rio pr ximo parede divis ria da cabina com a face voltada para a r do ve culo ver 5 1 5 O espa o sob o assento pode ser utilizado como compartimento para outros equipamentos ou para guarda de materiais O assento do TEM deve ser revestido conforme 5 10 4 Quando especificado e dispon vel ver 8 2 bb o assento do TEM pode ser fornecido com cintos de seguran a adapt veis para crian a em conformidade com a Resolu o do CONTRAN Tabela 2 Pranchas e macas Dimens es em cent metros Altura m xima recolhida Comprimento Pranchas e macas minimo Largura m nima Modelo 1 Maca com rodas recolh vel e pantogr fica Modelo 2 Maca com rodas recolh vel e escamote vel com rod zio frontal adicional Modelo 3 Maca dobr vel ou combinada maca cadeira Modelo 4 Maca modelo Marinha apoiada sobre o piso Modelo 5 Maca modelo Ex rcito e OTAN Medida at o topo do colch o com espessura de 76 mm 2 As dimens es das macas padr o Ex rcito e OTAN est o de acordo com a padroniza o STANAG n 2040 da Organiza o do Tratado do Atl ntico Norte 22 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 5 9 4 Par metros dimensionais do compartimento do paciente O compartimento do paciente deve possuir no m nimo um espa o volum trico de 9 2 m descontando se 1 m destinado a arm rios e deve atender o seguinte a comprimento a menos que especificado em contr rio ou permitido pelo contra
25. ac mulo de lama neve ou detritos e deve ser fabricado com metal expandido ou perfurado e antiderrapante 5 14 3 21 prev degrau rebat vel se for especificado Esses degraus n o devem estar localizados ou expostos no interior do ve culo quan do a porta estiver fechada Todos os degraus necess rios devem possuir uma largura m nima igual da abertura da porta que devem atender A profundidade m nima do degrau deve ser de 13 cm e a m xima de 25 cm Quando o degrau sobres sair mais de 18 cm da traseira do ve culo deve ser rebat vel 5 8 6 1 Protetor da grade frontal quebra mato Quando especificado ver 5 14 3 22 deve ser fornecida uma prote o do tipo refor ada para proteger a grade do radiador cornetas de sirenes luzes de emerg ncia condensador do ar condicionado etc Este protetor de grade para servi o pesa do deve ser constru do especificamente para o modelo do ve culo e aparafusado sua estrutura O protetor deve ser cons tru do totalmente em a o com chapas laterais com espessura m nima 9 5 mm e dois tubos transversais com di metro de 50 mm A altura do protetor deve ser desde a borda inferior do p ra choque dianteiro at no m nimo 200 mm acima de sua borda superior A menos que especificado em contr rio o protetor deve ter acabamento cromado ou pintado na mesma cor do ve culo NOTA Os contratantes devem estar cientes que protetores de grade adicionam peso extra dianteira do ve culo e n o devem ser sol
26. assimetria dos far is para dire o no lado direito do ve culo b aferi o do veloc metro od metro em escala diferente do padr o m trico c outras modifica es conforme especifica o do importador 5 21 2 Emiss o seguran a e combust vel para ve culos de exporta o A menos que especificado em contr rio ver 8 2 yy os ve culos para exporta o devem estar em conformidade com os padr es de seguran a aplic veis no Brasil Ve culos exportados para pa ses que se utilizam somente de gasolina com chumbo devem ser capazes de operar normalmente com este tipo de combust vel Qualquer modifica o necess ria para a opera o com combust vel diferente daquele utilizado no Brasil deve ser realizada antes do embarque O ve culo oferecido ou fornecido com conversor catal tico deve estar especificado na proposta 5 21 3 Pontos de ancoragem Quando especificado ver 8 2 yy deve haver identifica o dos pontos seguros ganchos par choques eixos ou outros que possam ser utilizados como pontos de ancoragem do ve culo A identifica o destes pontos deve ser realizada atrav s de instru es impressas e placa de dados colocada no ve culo ou atrav s de instru es suplementares anexadas a cada c pia do manual do propriet rio Cada ponto de ancoragem identificado deve ter uma capacidade de resistir sua parcela proporcional do PBT 5 21 3 1 Pontos de amarra o Quando especificado ver 8 2 yy deve haver a identifi
27. conforme a configura o B ver 6 2 c Suporte B sico da Vida SBV Todas as macas devem ser posicionadas com a cabe a do paciente voltada para a frente do ve culo 5 1 5 1 Configura o A SAV Quando os ve culos tipo ou III ver 6 2 b forem especificados para utiliza o como Suporte Avan ado da Vida SAV deve haver previs o para um paciente prim rio acomodado sobre uma maca articulada sobre rodas e um paciente secund rio sobre uma maca dobr vel port til sobre o assento da tripula o Pode tamb m acomodar um paciente prim rio e tr s pacientes secund rios sentados sobre o assento da tripula o ver 5 10 4 e um m dico ou TEM sentado A maca prim ria deve ser montada centralizada ou quando especificado com dupla posi o de montagem Quando especificado pelo contratante deve ser fornecido um assento para RCP ressuscita o cardiopulmonar ver 5 14 3 28 que atenda a todos requisitos especificados montado do lado esquerdo do corpo de frente regi o tor cica do paciente incluindo um cinto de seguran a e forra o para a regi o da cabe a do TEM Deve haver um espa o na rea de atendimento para a coloca o de um monitor card aco desfibrilador Quando especificado ver 5 14 4 M 25 deve ser fornecido um suporte prova de impactos para fixa o do monitor card aco desfibrilador Tamb m deve ser fornecido um compartimento com fechadura para medicamentos conforme 5 14 3 14 e luzes de alta intensi
28. coxins ou n o devem ser intercam bi veis com outros chassis do mesmo fabricante e com a mesma dimens o entre cabina e eixo ver 5 4 6 5 9 8 Portas Devem ser fornecidas duas portas na carro aria para embarque do paciente sendo uma abertura com porta no lado dianteiro direito e outra na traseira do ve culo para o embarque de um paciente sobre a maca Nos ve culos tipos e III a abertura lateral deve possuir uma porta nica com dobradi a nica Nos ve culos tipo Il a porta pode possuir dobradi a C pia n o autorizada NBR 14561 2000 23 dupla ou se especificado ver 8 2 ff uma porta corredi a A s porta s deve m ser proporcionar uma abertura livre de 76 cm de largura e 160 cm de altura para os ve culos tipos e III Para os ve culos tipos Il a abertura deve ser a original do fabricante do chassi A menos que especificado em contr rio ver 8 2 ff as portas traseiras para embarque de paciente devem possuir abertura com no m nimo 117 cm de altura para ve culos tipos l Ile Ill e largura de 112 cm para os tipos e IIl Para os ve culos do tipo Il a largura deve ser a original do fabricante do ve culo Cada porta da carro aria modular deve possuir uma rea com vidro de seguran a com no m nimo 1 613 cm As portas devem ser projetadas para f cil abertura e atender aos requesitos de 5 9 9 No painel da cabina deve haver um sinalizador que indique porta aberta quando esta n o estiver fechada ver 5 6 1 1 Cad
29. de embarque devem proporcionar uma ilumina o m nima de 500 cd produzindo rea de abrang ncia semelhante de uma l mpada do tipo sealed beam e devem iluminar a rea em torno das portas traseiras 5 7 4 Lanterna manual Deve ser fornecida uma lanterna manual de facho concentrado com capacidade de ilumina o de 100 000 cd em corpo prova de corros o com interruptor e cabo espiralado com no m nimo 2 4 m Deve ser conectado de forma permanente ao sistema 12 V c c do ve culo por raz es antifurto e acondicionado em suporte apropriado em rea acess vel ao motorista e passageiro 5 7 4 1 Luz de busca Quando especificado ver 5 14 3 26 deve ser fornecida uma lanterna por controle remoto possuindo um interruptor de pai nel liga desliga e controle de giro por tecla ou bot o Esta luz de busca deve possuir um di metro m nimo de 13 cm e po t ncia de 100 000 cd As luzes devem ser operacionais em ngulos de 360 na horizontal e 90 na vertical O corpo exterior da lanterna e seu controle remoto devem ser cromados em bronze ou lat o 5 7 5 Ilumina o interior do ve culo de resgate A configura o b sica do ve culo de resgate deve ser projetada para minimizar as cargas el tricas e deve incluir uma luz de domo no compartimento do motorista luzes no painel de instrumentos no painel do interruptor mestre e no painel de in terruptores de luzes Quando especificado ver 5 14 3 34 deve ser fornecida uma luz de map
30. de giro permitindo perfeito alinhamento dos eixos As bitolas dos eixos dianteiros e traseiros devem ser id nticas original de f brica Quando dispon vel devem ser fornecidos componentes de chassi originais de f brica incluindo se mas n o limi tando se a molas suportes grampos eixos caixas de transfer ncia elementos de transmiss o juntas universais piv s barras estabilizadoras pin as de freio discos sapatas amortecedores e demais acess rios Quando poss vel devem ser seguidos os par metros do chassi original nas convers es 4x4 O projeto da convers o 4x4 deve minimizar a altura do chassi do ve culo A empresa respons vel pela transforma o para 4x4 deve apresentar uma homologa o oficial para a modifica o do chassi A empresa transformadora para 4x4 deve fornecer ao contratante garantia espec fica para todas pe as e m o de obra acrescentadas na transforma o A garantia deve cobrir tamb m os conjuntos originais de f brica afetados ou modificados pelo processo de transforma o Esta garantia deve ser no m nimo equivalente em tempo e quilometragem garantia oferecida pelo fabricante original do chassi O ve culo deve ser entregue acompanhado de manuais completos mostrando opera o manuten o procedimentos de reparo n mero de pe as originais desenhos dos componentes usados na transforma o desenhos dos componentes explodidos com suas respectivas listas de pe as procedimento de alinhament
31. de o operador manipular controles e comandos a partir da posi o de dirigir sem movimentos excessivos fora do encosto de seu assento ou sem perda excessiva de contato visual com a pista 3 4 autoridade competente Autoridade organiza o divis o se o ou indiv duo respons vel pela aprova o de um equipamento instala o ou procedimento 3 5 carga por eixo Valor especificado da capacidade de carga de um sistema de eixo simples medido na interface do pneu com o piso C pia n o autorizada NBR 14561 2000 3 3 6 chassi Estrutura b sica do ve culo consistindo em longarinas principais refor os travessas fixadores suportes de suspens o molas eixos pneus rodas cabina e conjunto motriz 3 7 circuitos de baixa voltagem equipamentos ou sistemas Designa o usada nesta Norma que descreve o sistema el trico padr o de 12 V c c ou 24 V c c usado para partida do ve culo e para alimentar luzes sirenes r dios e outros acess rios veiculares 3 8 circuitos de voltagem equipamentos ou sistemas Designa o usada nesta Norma que descreve os sistemas el tricos e seus componentes para 120 V 3 9 compartimento externo fechado rea confinada de seis lados com fechadura e portas de acesso projetada para a guarda de materiais e prote o contra intemp ries 3 10 contratado Pessoa ou empresa respons vel pelo atendimento do contrato O contratado pode n o ser necessaria mente o fabricante do ve culo ou de
32. deve ser realizado em condi es ambientais normais Os ensaios devem ser conforme 6 4 4 5 3 8 Rampa Sob carga m xima o ve culo deve ser capaz de atender os requisitos seguintes A determina o deve ser feita por ensaios reais ou por simula o de computador certificados pelo fabricante do chassi ou por laborat rio independente aceito pelo contratante 5 3 8 1 Rampa em velocidade 89 km h em rampa de 3 1 729 5 3 8 2 M nima velocidade em rampa A m nima velocidade em rampa em primeira marcha deve ser de 20 km h em rampa de 30 17 2 para ve culos classe 1 4x2 O ve culo deve demonstrar capacidade de partir em rampa de 25 Para ve culos classe 2 4x4 a velocidade deve ser de 8 km h em rampa de 45 24 29 5 3 9 Autonomia A menos que especificado em contr rio ver 8 2 e o ve culo deve ter uma autonomia de combust vel suficiente para 400 km sem necessidade de reabastecimento sob as condi es estabelecidas em 6 4 4 5 3 10 Vau O ve culo deve ser capaz de realizar tr s passagens a vau sem a entrada de gua no compartimento do paciente Estas passagens devem ser realizadas em l mina de 25 cm de gua em velocidade de 20 km h em uma dist ncia m nima de 100 m O ensaio obedecer ao crit rio estabelecido em 6 4 4 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 7 5 3 11 Requisitos f sico dimensionais do ve culo 5 3 11 1 Comprimento O comprimento total do ve culo n o pode exceder 700 cm incluindo se p
33. este deve monitorar o estado de carga da bateria e se necess rio automaticamente recarre gar ou manter a carga das baterias sem a emiss o de gases modifica o no n vel de fluido superaquecimento ou sobre carga 5 6 7 3 Circuito interno 12 V c c figura A 5 A menos que especificado em contr rio pelo contratante ver 8 2 s o compartimento do paciente deve ser fornecido com um circuito separadamente protegido de 12 V c c capacidade de 20 A com duas tomadas de energia O circuito dever incluir um diodo de queda de voltagem para isolar as baterias dos equipamentos m dicos de qualquer carga el trica que o sistema el trico do ve culo de resgate possa impor Este diodo deve ser lacrado e possuir capacidade de voltagem inversa de pelo menos 45 V com capacidade de sustentar uma corrente m xima de curto circuito at que o disjuntor abra O diodo deve estar fisicamente em local acess vel e conectado eletricamente entre o disjuntor e os recept culos no painel de comando no compartimento do paciente A menos que especificado em contr rio 8 2 s os recept culos devem ser com conectores tipo militar com as seguintes designa es gen ricas MS 3112 E12 3S ou seus equivalentes comerciais inter cambi veis A polaridade do conector deve ser como segue pino A 12 V pino B aterramento pino C n o usado Os recept culos devem estar localizados em superf cie vertical no painel de comando ou outra localiza o especificada pelo co
34. incluindo se mas n o limitando se ao seguinte a danos causados por colis o b falha de qualquer componente importante c vibra o devido a desalinhamento de rodas estrutura eixos pneus etc 42 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 d vibra o devida ao tipo da constru o da carro aria ou montagem e evid ncias de desgaste anormal do pneu devido a rodas pneus desalinhados ou desbalanceados f falha de qualquer dispositivo de seguran a veicular tais como freios conjunto de dire o lavadores e limpadores de p ra brisas ou circuitos el tricos g evid ncia de debilidade estrutural em qualquer parte do ve culo componentes ou acess rios h folgas em pe as ou acess rios ocorridos durante a opera o do ve culo i falha no atendimento a qualquer requisito de desempenho veicular 6 4 5 Ensaio de estanqueidade O ve culo de resgate deve estar sujeito a um ensaio por jatos d gua por aproximadamente 15 min O jato deve ser produ zido por esguichos regul veis no di metro de 38 mm na posi o chuveiro operando a 172 kPa 25 psi de press o de gua com v rios esguichos em n mero suficiente para cobrir o total da lateral teto frente traseira e estrutura inferior do ve culo colocados aproximadamente a 90 cm de dist ncia da carro aria A inspe o de conformidade da qua lidade dos ve culos de resgate ver 6 2 3 deve estar sujeita a um ensaio de jatos d gua em tempo n o inferior a 2 min
35. m dica reconhecida c proporcionar no m nimo 85 de oxig nio d estar equipado com uma v lvula de seguran a ajustada para uma press o de al vel equivalente a 60 cm de coluna d gua para adultos 5 11 2 3 Ressuscitador autom tico Quando especificado ver 5 14 4 M29 deve ser fornecido um ressuscitador autom tico ventilador pulmonar mec nico de transporte As caracter sticas do desempenho do equipamento devem estar em conformidade com as recomenda es de uma organiza o m dica reconhecida O equipamento deve ser fornecido com mangueira de engate r pido que seja com pat vel com o sistema de oxig nio do ve culo e do conjunto port til 5 11 3 Unidade suc o paciente prim rio A menos que especificado em contr rio ver 8 2 nn deve ser fornecido um sistema de aspira o de acionamento el trico com interruptor iluminado e com dispositivo de engate r pido devidamente identificado e montado no painel de opera es do TEM A bomba de suc o deve estar alojada em local acess vel por m com isola o sonora e vibrat ria do comparti AMD STD 003 Oxigen tank retention system test Main and portable botiles 30 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 mento do paciente A bomba deve ventilar para o exterior do ve culo Quando especificado pelo contratante ver 8 2 para ve culos com motor a gasolina pode ser fornecido um sistema de suc o acionado pelo motor devendo incluir uma tomada tipo hospital
36. modular deve estar colocado calhas com pontos de drenagem em cada canto Estas calhas devem ser tamb m colocadas sobre cada entrada e portas de compartimentos Quando a estrutura permitir as calhas devem estender se 2 5 cm al m das bordas das portas Toda carro aria teto e suas jun es devem ser prova d gua Todas aberturas entre chassi carro aria e compartimentos incluindo se a janela ou jun o entre cabina e compartimento nos ve culos tipos e III ver 5 8 9 devem ser vedadas para n o permitir a entrada de gua poeira e gases de exaust o 5 9 7 Apoio da carro aria Em carro aria para ve culos tipos e IIl com cabina original de f brica montada sobre coxins objetivando se a redu o de fadiga na estrutura altura da estrutura e isola o de ru do e vibra o no compartimento do paciente devem ser utilizados coxins de borracha padr o automobil stico ou outro sistema de apoio aprovado pelo fabricante do chassi Devem ser colo cados pelo menos quatro coxins em cada lado para carro arias at 371 cm de comprimento e cinco em cada lado para carro arias com mais de 371 cm Em locais onde os dispositivos de apoio podem deformar as flanges da estrutura devem ser utilizados refor os ou blocos de apoio e distribui o Os dispositivos de apoio devem ser unidades travantes que minimizem a possibilidade de soltura e que permitam o reaper to se necess rio As carro arias modulares com cabina de fabrica o apoiadas sobre
37. no eixo traseiro PMET iate raeenreeaaeaaaaraaraaaana ana naara nana ana renan aan anaraaaanannannana 3 24 Piso R ooo rirreceeserteresreeereeecessosereeeeensae tacos atarent correa micos ctars neces tsc cesen criasse certa ctndo 5 9 10 elo CT cocer oeo E EE E E A A E sioiagea Gaara inn E E ciu au te sau sr ag sa ivuss a tuas ass ue nado 3 25 Pontos de ancoragem ii iiii ira aea a aii a ai oae nena pisando cas aa ei Ee ada 5 21 3 Pontos de amama o 2205 oca isecenecneteerracenacenasatancoento aaa canaa cana aanaaana donas anta ca nac ana anna ona nana ada 5 21 3 1 Portas O reserreseecerseeesensaeeaseterse cenas acatarcsce crase cnaseaa at rec eder s se anta ca adere con ceastanasa cair cnetersaetedo 5 9 8 Porta passage mM iisoraasorererracanesasacennaconaeeanascenac ana asassanad aaa ce asasanaceni san sason nie a rss caaacentnnia 5 9 15 1 ORT gt 0020 0020000255006 AEAT 3 26 RA RO oc500000 0025000500n0000c d 3 27 Placa proiatora Cea 6 e ODOR RARA R O RAP RD RR SR RR RR 5 5 5 3 1 RIQUE cc cre scnco scr aAA ERROR E A RR o RS E ARDOR RR A RNA IO RR RR RR 5 5 8 Pneu sobressalente e armazenamento rece ereacaraaeanacreaaaenaneraa ae aaa anna aea acena a ceara car aaan arenas 5 5 10 Projeto geral veicular tipos e disposi o rare arecare acena ceeraneea aeee enten aaa aa anna arena area arace entente entente eat 5 1 noso E A PEER RR EEEE E Oo RR RRE PRA pe Roo RR ERROR RE ROO Ro E R
38. o deve proporcionar uma vaz o de ar m nima de 20 L min no final do tubo de suc o a uma press o de v cuo m nima de 40 kPa 300 mm Hg a ser atingida em 4 s ap s o fechamento do tubo O aspirador port til deve ser fornecido com os seguintes acess rios uma garrafa de gua para lavagem por suc o uma ponteira de suc o faringeal n o met lica com controle da suc o pelo polegar com di metro suficiente para permitir a aspira o de res duos g stricos semi s lidos O tu bo de suc o deve ser transl cido e n o pode dobrar ou colapsar quando sujeito a grande suc o O di metro interno do tubo deve ser no m nimo de 6 4 mm 1 4 Os outros cat teres de suc o devem ser fornecidos pelo contratante A bateria interna do aparelho deve ser recarregada a partir do sistema el trico 12 V c c do ve culo e a partir de fonte 110 220 V c a O sistema de recarga 110 220 V c a n o deve ser necessariamente integrada unidade de suc o port til A unidade deve ser fornecida com os cabos e plugues conforme aplic vel A polaridade do plugue c c deve ser como segue pino A 12 V pino B terra pino C n o usado Deve ser entregue ao usu rio um manual de opera o que contenha instru es claras e ilustradas para opera o limpeza montagem desmontagem descontamina o esteriliza o verifica o de de feitos listas de pe as etc O aparelho deve possuir clara identifica o com o nome e endere o do fabricante e d
39. ooon A 7 Prepara o nera eoresssoaerresssrtanrrareersaaroarerucaaroarennsehtep irena cansa den canaacas a ao an cana densa aa an cna aa anaaana anna anna 74 Q Qualifica o TR nisi ciesoeseeerisoeessereserrssenesteroteacererene stars anseia sata nioena unninn ana acre na aihn 6 3 1 R R dio comunica o m VeIRRRRRRR nin siso inennisceraseneceresenaaconasacaiaaenaeasoaiaaaceacanana na denalaa nas dra comenta adia 5 13 4 R dio comunica o port til riere siies rentesi eks siere kieneiteresredeierdetresreerdeer etru Ece 5 13 4 1 Raio de giro nn cineenaeeerntireeranoenasa insana omnaaiaacanacaenanisacanesaandanaa 5 3 11 6 Relat rio de dados das certifica es testemunhadas re ceraeercreenaana ne ree arena ane acaraaaanannreas 6 3 5 Rampa s ss oooi EE 5 3 8 Rampa em velocidade RA nus ri rerenacenseeenacoeneseraaoaaaoennareracana a encanaaonneaana da 5 3 8 1 Refer ncias normativas 0 o erreereesoreeesocoereeecersosciresoentereeasastresocenirs encore sacins antenas eee esean nes 2 Regulador de press o e flux metro de oxig nio e ttnet tetat tn nerne tn ttn nten tente nnten tennene tennene 5 11 1 1 Requisitos de compra serorea RR siebte teeri nn erresa tbierraot etren te ketinta ne oeae br irtete raerce rete 8 3 Requisitos especiais 0 0 0 0 Rn arannceraenresraoratcresenranneereuaran
40. opera o de acordo com as recomenda es do fabricante do chassi e conforme 5 20 O ve culo de resgate deve estar equipado e carregado de forma a simular a m xima carga til reque rida para aquele tipo e classe especificado Os ensaios de estrada e de pista devem ser documentados com fotografias e mapa da rota percorrida Para os ensaios ambientais e de temperatura podem ser utilizadas c maras especialmente projetadas e equipadas para simular essas condi es C pia n o autorizada NBR 14561 2000 41 6 4 2 Ensaios de desempenho Os seguintes itens e equipamentos do ve culo de resgate devem ser inspecionados ensaiados e verificados quanto con formidade com esta Norma dimens es f sicas do ve culo de resgate ver 5 3 11 a 5 3 11 6 e 5 9 a 5 10 4 b distribui o de peso do ve culo ver 6 4 3 a 6 4 3 1 ensaio de pista e ensaio de desempenho ver 6 4 4 dispositivos montados externamente e ensaiados para condi es de temperatura ver 5 3 2 e sistema de arrefecimento ver 5 5 4 5 f sistema el trico e componentes inspe o de conformidade ver 5 6 a 5 7 5 2 g sistema de gera o el trica ver 5 6 6 a 5 6 6 9 h supress o de radia o eletromagn tica ver 5 6 11 i sistema de advert ncia luminoso e sonoro ver 5 7 2 a 5 7 2 3 e 5 13 6 j ensaios da estrutura da carro aria do ve culo de resgate ver 5 9 5 e 5 9 9 k superf cie interior do compartimento do paciente ver 5 9 17 ensaio
41. ou menos a distri bui o de peso desse eixo em particular deve estar dentro do previsto em 5 4 4 6 4 4 Ensaio de pista O ve culo deve estar sujeito a um ensaio de pista de no m nimo 240 km dos quais pelo menos 120 km devem ser percorri dos de forma cont nua em rodovia pavimentada na velocidade de at 110 km h 48 km em ruas urbanas 24 km em estrada de terra na velocidade de at 56 km h e no m nimo 8 km em condi es simuladas fora de pista em velocidades aplic veis a estas condi es Opera o fora de pista definida como um percurso em campo aberto com aclives e declives frontais e laterais em terreno acidentado e ou lamacento Os ve culos classe Il devem demonstrar a capacidade de opera o fora de pista com tra o nas quatro rodas em percurso adicional de 32 km Os ve culos de resgate devem atender os requisitos de desempenho especificados em 5 3 4 a 5 3 10 durante o ensaio de pista ou por certifica o O saldo dos 240 km de ensaio de pista pode ser acumulado durante outros ensaios e verifica es que requeiram o ve culo em movimento Ap s t rmino do ensaio de pista o ve culo deve ser submetido ao ensaio de estanqueidade ver 6 4 5 O ensaio de pista pode ser exe cutado em qualquer temperatura ambiente 6 4 4 1 Falha no ensaio do primeiro ve culo de resgate O ve culo utilizado para o ensaio de pista deve completar com sucesso o percurso de 240 km A rejei o do ve culo de en saio deve ser por defici ncias
42. qual modo est ligado Quando fornecidas luzes estrobosc picas ou quando especificado luzes incandescentes ver 8 2 w deve ser colocado um interruptor dia noite Quando especificado pelo fabricante do sistema de ilumina o ver 8 2 w deve ser fornecido um interruptor autom tico no modo secund rio para a posi o PARK para c mbios autom ticos com prefer ncia manual sobre o modo prim rio Adicionalmente quando especificado ver 8 2 w pelo fabricante do sistema de ilumina o este deve possuir um circuito sensor de luz ambiente que automaticamente transfere para a posi o noite quando operando no modo secund rio Deve ser colocado um sistema manual de sobre posi o ao modo dia brilho O manual de opera o deve incluir instru es sugeridas para o gerenciamento dos sistemas de advert ncia 5 7 2 4 Constru o e instala o O sistema de ilumina o de emerg ncia dever conter componentes e dispositivos que atendam aos requisitos gerais e respectivos testes das SAE J575g SAE J576d SAE J578 e SAE J551 onde aplic vel para o ve culo de resgate As luzes sinalizadoras devem ser firmemente fixadas em reas refor adas da carro aria incluindo se bordas que compen sem superf cies angulares ou moldes compensadores de ngulos no teto As luzes devem ter foco dirigido mec nica ou opticamente no eixo horizontal com uma toler ncia de 0 a 3 Todos interruptores conectores e fia o devem ser di
43. qualquer parte dele por m respons vel pelo fornecimento entrega e aceita o da unidade completa 3 11 defeito Descontinuidade ou falha de funcionamento de um componente que interfere no desempenho ou na confiabilidade para o qual foi projetado 3 12 ensaio de aceita o Ensaio executado por interesse do contratante no momento da entrega para determinar o atendimento s especifica es desta Norma 3 13 equipamento certificado Equipamento ou material com selo de inspe o etiquetas s mbolos ou outras marcas de identifica o de organiza o aceit vel pela autoridade competente e relativa avalia o do produto Estes equipamentos est o sujeitos inspe o peri dica e requerem a etiquetagem de quem o fabricante indicar como rg o certificador 3 14 equipamento original do fabricante ou montadora OEM No mbito desta Norma identifica componentes apro vados ou de uso corrente pela ind stria fabricante do chassi veicular 3 15 estrela da vida Simbologia que certifica o ve culo e equipamentos que atendem a especifica o desta Norma v lidos na data de fabrica o O fabricante contratado do ve culo que fornecer ao contratante uma certifica o de atendimento s exig ncias desta Norma permitir ostentar o s mbolo ESTRELA DA VIDA 3 16 fabricante Pessoa s companhia empresa sociedade ou outra organiza o respons vel pela aquisi o de mat ria prima ou componentes e constru o e ou montag
44. que 3 8 cm em rela o ao teto O uso de ilumina o fluorescente operando em c c 12 V deve atender ao desempenho acima e aos requisitos de interfer ncia de 5 6 12 esta pode ser usada no lugar da ilumina o incandescente A fixa o das luzes incandescentes deve possuir uma cobertura remov vel que as trave firmemente no lugar O tubo luz fluorescente deve ser firmemente fixado no lugar de forma a prevenir soltura devido as vibra es provenientes do movimento do ve culo A ilumina o de domo n o deve consumir mais que 15 A no ajuste mais brilhante e deve possuir dois circuitos separados de prote o e controle Podem ser utilizados para controle da ilumina o interruptores controles eletr nicos ou reostatos prova de fogo 5 7 5 2 Luzes de exame do compartimento do paciente Quando especificado ver 5 14 3 9 devem ser fornecidas duas luzes de exame no compartimento do paciente com l mpa das de 6 cd ou equivalentes e conectadas a um temporizador de 5 min ligado diretamente ao shunt do amper metro ver figura A 5 Uma das fixa es de luz deve ter sua localiza o voltada para a frente do compartimento do paciente e outra voltada para a traseira As luzes de exame poder o estar integradas ilumina o do compartimento do paciente sendo ativadas no circuito de baixa intensidade NOTA O uso de luzes para exame diminui o consumo de energia da bateria prevenindo a necessidade de ativar as baterias e do uso de luzes de a
45. requisitos do fabricante do chassi quanto contrapress o componentes projeto e m o de obra 5 5 5 Transmiss o 5 5 5 1 Componentes da transmiss o A transmiss o e seus componentes devem possuir uma capacidade de torque que atenda ou exceda o m ximo torque ne cess rio pelo motor na velocidade mais reduzida do c mbio A transmiss o e seus controles devem atender s Resolu es CONTRAN n 680 87 e 692 88 e posteriores atualiza es 5 5 5 2 C mbio autom tico Preferencialmente o ve culo deve ser equipado com c mbio autom tico original do ve culo Este c mbio deve possuir pelo menos tr s velocidades para frente e uma a r Deve estar equipado com resfriador de leo dimensionado para servi o pe sado e produzido pelo fabricante do chassi Quando n o houver possibilidade t cnica ou quando especificado pelo con tratante deve ser fornecido o c mbio mec nico original do ve culo 5 5 5 2 1 Resfriador auxiliar de leo para servi o pesado para c mbio autom tico Quando especificado deve ser instalado adicionalmente ao resfriador b sico original de f brica 5 5 5 2 um resfriador de leo da transmiss o do tipo palhetas para servi o pesado Este deve ser instalado em s rie em local adequado exceto atr s do radiador 5 5 5 3 Caixa de transfer ncia para ve culo de resgate classe 2 A menos que especificado em contr rio pelo contratante os ve culos classe 2 devem estar equipados com um sistema que permita a
46. secund rio assento da tripula o Ambas as tomadas devem manter dist ncia m nima de 31 cm de qualquer tomada de oxig nio As tomadas devem estar etiquetadas com o seguinte 110 220 V c a 5 6 8 3 Inversor de bordo 110 V c a Quando especificado ver 5 14 3 6 deve ser fornecido conectado ao sistema interno 110 V c a um inversor de c c para c a Este dispositivo deve ser capaz de um fornecimento cont nuo de 750 W de corrente el trica regulada c a para alimentar com seguran a todos os tipos de cargas el tricas ou eletr nicas em uma frequ ncia de 60 4 Hz Esta voltagem regulada monof sica n o deve exceder 135 V nem cair abaixo de 105 V seja sem carga ou com carga m xima com fator de pot ncia de 80 acima do campo de 12 8 a 14 8 da voltagem de entrada em c c Este dispositivo deve ser capaz de operar todos os tipos de carga em c a incluindo se as resistivas e reativas ambas indutivas ou capacitivas dentro do campo de temperaturas descrito em 5 3 2 A instala o deve incorporar um interruptor LIGA DESLIGA para ativar o dispositivo Este interruptor deve estar localizado no painel de controle do TEM ou no console da cabina possuir uma luz vermelha indicativa de ENERGIZADO e etiquetado com os dizeres INVERSOR 110 V c a Pr ximo a este interruptor deve estar um adesivo com os dizeres QUANDO OPERAR O SISTEMA 110 V c a TODAS AS CARGAS 12 V c c DESNECESS RIAS DEVEM SER DESLIGADAS O inversor deve poss
47. uma extremidade em p de cabra e a outra em forma de T i barra tipo croque telesc pico com isola o el trica para 13 000 V j cortador de parafusos com 91 cm e abertura m nima de 32 mm k sistema desencarcerador hidr ulico motorizado ou manual com ferramenta combinada de abertura e corte com capacidade m nima para 4 t I p dobr vel ou p de escota m dois cabos de 15 m cada um com di metro de 12 mm em material sint tico conforme NFPA 1500 tr s pares de luvas para resgate tr s pares de culos de seguran a transparentes talhadeira de 13 mm x 305 mm talhadeira de 25 mm x 305 mm r cortador de cinto de seguran a s duas facas com l mina curva t cabo em polipropileno com 30 m e 12 mm de di metro u par de luvas de borracha com isola o para 13 000 V v duas lanternas port teis com bateria sendo no m nimo uma com suporte fixo e recarreg vel na viatura w cobertor prova de chama com estojo dois ganchos tipo garat ia y tr s capacetes com protetor facial pun o com mola quebra vidros aa 12 cal os em madeira dura de 51 mm x 102 mm x 254 mm com al as de cordas bb quatro cal os em madeira dura de 102 mm x 102 mm x 304 mm com al as de cordas cc quatro cal os em madeira dura em formato de cunha com al as de cordas tirfor para duas toneladas tipo corrente ou cabos de a o com ganchos duas correntes para resgate em a o liga com no m nimo 3 m com ganchos e manilhas ff con
48. utiliza o de tra o nas quatro rodas Estes ve culos devem ser fornecidos com uma caixa de transfer ncia de duas velocidades como parte integrante da transmiss o principal Deve ser colocado na cabina um adesivo ou desenho na alavanca de mudan as com esquema indicativo das mudan as de marcha Os ve culos 4x4 devem ser fornecidos com cubos de roda de tra o dianteira ver 5 5 5 9 e diferencial traseiro autoblocante Quando fornecido como parte de convers o para classe 2 o diferencial deve ser id ntico ou para servi o mais pesado que aquele fornecido pelo fabricante original do chassi 4x4 classe 2 tipo l 5 5 5 3 1 Placa protetora classe 2 4x4 A menos que especificado em contr rio pelo contratante e quando dispon vel pelo fabricante do chassi deve ser instalada uma chapa protetora de servi o pesado para proteger motor transmiss o e caixa de transfer ncia do contato com o solo se houver dist ncia menor que 38 cm do piso A chapa protetora deve ser desmont vel para manuten o do motor e trans miss o A chapa deve possuir aberturas que permitam a drenagem de lubrificantes e realiza o de pequenos servi os na parte inferior do motor Para prote o do tanque de combust vel ver 5 5 4 4 5 5 5 4 Embreagem No caso de ve culos com transmiss o manual devem ser fornecidos com a embreagem de servi o mais pesada dispon vel para aquele motor produzida pelo fabricante do chassi 5 5 5 5 rvore de transmiss o T
49. voce eee co PR 5 6 7 Sistema de combust vel eeeseseeeeeserereerererececensoraaeeseceeveserenocncariseceersseenesancaroseneres ae caso sua voo aero PR 5 5 4 4 Sistema de escape s ni iisrrenenesterrsacenacenasaniacanasenaasanacaaaoasasonsanana aa aaaca neces nana nsare doar inn a o aE ESE 5 5 4 6 Sistemas de freios de servi o e de estacionamento erre aee ceracaraaaaaaar encara nennen rennene nenna 5 5 5 7 Sistema de gera o el trica ver figura 5 ii irreeerrraaatenaranaree aaa aannanaan aaa anna ra nana na nanianaanaaaaaa nana 5 6 6 Sistema de m scara de ventila o com v lvula e bolsa manual ressuscitador manual i 5 11 2 1 Sistema el trico ver figura 5 is iiisiia oiii iiiceaearatiasacasactrssannalioadananacaaadana aa anacnnaaca amada nana ana aa na a a 5 6 1 Sistema el trico e componentes sis iso ssieaiseasiracorasaoiasonasca sean ira snmaloa na atrai errare aaa atb a dnat dana nai aa a a 5 6 Sistema intercomunicador iii ttrt tnt centena aaarenaaeaca nene na aaaea aa aaa aa aan anna aaa EEENEEEENEEE EEEN ae aa aaa ENNEA EEEE EAEE Enmen 5 13 5 Sistema MOZ eniinn calcada To e a aee gata B andas sabio 5 5 3 Sistema de ventila o por oxig nio com v lvula gatilho manual erre e rear 5 11 2 2 Sistema sonoro de advert ncia ir cereeeaearenaaeena near aa naane na EEEE near EAEAN ae aa aaaaa nara caneca na
50. 1 1 a 5 11 4 em conformidade com as especifica es e normas aprovadas pelas Associa es M dicas competentes os disposi tivos equipamentos especificados devem ser ensaiados e certificados para uso em servi os de emerg ncia m dica por laborat rio credenciado e especializado em equipamentos m dicos conforme legisla o em vig ncia 5 11 1 Instala o e fornecimento principal de oxig nio O ve culo de resgate deve possuir uma instala o com tubula o do tipo utilizada nos hospitais com capacidade de arma zenar no m nimo 3 000 L de oxig nio medicinal ver dados do cilindro em 8 7 A menos que especificado em contr rio ver 8 2 kk o cilindro principal de armazenagem de oxig nio deve ser de tamanho M fornecido e instalado pelo contratante na coloca o em opera o do ve culo O cilindro quando fornecido deve estar em conformidade com as normas da ABNT espec ficas A menos que especificado em contr rio pelo contratante ver 8 2 kk o cilindro de oxig nio deve estar localizado em uma rea adequada para uma correta distribui o uniforme de peso ver 5 4 4 Os controles do cilindro devem ser acess veis tanto pelo lado interno como lado externo do ve culo O man metro de leitura da press o do cilindro ou dispositivo equivalente deve ser vis vel desde o assento do TEM e ou assento da tripula o O cilindro de oxig nio deve ser acess vel para substitui o pelo exterior da carro aria e nos ve culos tipo
51. 220225 ms aarasasaa La E asa Dao ES AC asa aaa Po ESG aEsgan dad oa SER panda aLa sacana 5 3 11 1 Condensador do ar condicionado auxiliar e eerreraaaanaaaa aerea nana aaaaaaereaan aaa aaaaa aerea anaanaa 5 12 5 1 Condi es de temperatura cs oo ii iiiisestecosrernrinanatocenaeniraaaaaaionaanmaa nana ache eaaeo aankan isaha i bihaan ia A 5 3 2 Conector de energia para utilidades in sessao oi eniiiaenssccoceneneiaseancaaannainiananacoaanaaasnaa a aacia nana tresi o 5 6 8 1 Configura o do compartimento do paciente errar aa nanaaarreananaaaanaaaarea ana aaaaaaa aerea aaa nanaaanaa 5315 Configura o A SAV seesecerseereeorecerenescsesorersnnrsonrooresnnesocerreennessrcerreenesoreeerenescsesorrannresnreresnncssreserenne enre on e a ENE 5 1 5 1 Configura o B SBV c iiis ns sss oii iiiiiasssasiocanaeananesaconaaananaaaasacoonananaaaaaasaconaanaaananaaaniaannnaa nana nado NE 5 1 5 2 Configura o do sistema de luzes de emerg ncia e eeaarrrea nana aanaa aeee aaa aaaaa area anaanna 5 7 2 1 Contratado s iii ss oiii iisinassaesoacanieaaadesacoantaniaaaoacoaaananaadaa tanto nanaaa aaa a aina nana nana errean en eeraa a aO 3 10 Controles ambientais eeseeeseesseceeeesserseeessecaeseese cara terrar canos asas assess caso so errre rererere ai 5 12 7 Controle autom tico de velocidade do motor reter
52. 3 e 8 2 carregador con dicionador de bateria do ve culo e qualquer outro dispositivo declarado necess rio pelo contratante O sistema c a deve in corporar um interruptor de falha do circuito de aterramento utilizando se de um disjuntor com capacidade m nima de 15 A e que pode ser utilizado como interruptor mestre de desconex o do circuito c a Este interruptor e o disjuntor devem ser uma unidade integral A fia o c a deve utilizar cabo blindado com blindagem n o met lica do tipo SO ou o melhor cabo flex vel dimensionado para 90 C e 600 V recobertos com material retardante chama de no m nimo 149 C ou outro cabo aprovado em condu te Quando for especificado um suprimento interno de corrente alternada ver 5 6 8 3 deve ser fornecido um in terruptor autom tico de transfer ncia que desligue interlock o fornecimento interno de c a e desconecte sua sa da quan do for ativado o circuito externo de c a Quando fornecido carregador de bateria 12 V c c ver 5 14 3 7 conectado a este sistema esta conex o dever ser de for ma que ele somente seja energizado a partir do suprimento externo de c a e n o pelo circuito interno de c a O sistema in terno de c a n o deve ser utilizado para alimentar as luzes operacionais interiores do ve culo de resgate tais como luzes de domo e de macas 5 6 8 1 Conector de energia para utilidades A menos que especificado em contr rio ser instalada na carro aria da ambul ncia no lado do motor
53. 4 1 corr z da 410 220 V at inversor 0V Tomada H0 ca VETA Fonte ininterrupta 12 do M DU LO Equipamento m dio relogi os carregador de r dio port til mem rias do r dio de comunica o luzes de exame do M dulo ete Luz indicadora de energia Interruptores pi Interruptor de desconex o do M dulo M dulo de igna o 5 82 d 56 64 L Sistema continuo de corrente 12 V Far is luzes sinalizadoras luz de freio marca o lateral luz de cabina Interruptor independente do Luzes de emerg ncia controle Controle pela do ional compartimento do paciente individual na cabina i do luz direciona i j PAI igni o igni o luzdireciondiy Controle ambiental do M dulo Luzes de emerg ncia luzes de cena direita e esquerda luz de embarque etc limpadores r dio comunica luzes do paciente luzes do o e sirene console aspirador primario luzes de teto dispositivos m dicos etc Figura A 5 Sistema el trico12 V Diagrama funcional C pia n o autorizada NBR 14561 2000 51 Plugue localizado ao lado do motorista Carregador condicionador de baterias Para o sistema 412 V Fig A 5 Disjuntor GFCI Interruptor de i transfer ncia Tomadas EE duplas Inversor e GFCI opcional Intertravamento ta poder ser parte do interruptor de Tomadas adicionais conforme Nota especificado pelo contratante O i
54. 5 14 4 M10 M16 M21 as macas s o opcionais e n o um padr o do ve culo A fixa o da maca padr o e deve ser fornecida com o ve culo especificar o modelo desejado kk sistema de oxig nio de bordo especificar a necessidade de cilindro diferente do tamanho M e localiza o diferente do padr o do fabricante do ve culo ver 5 11 1 Il oxig nio o padr o o uso de conectores de engate r pido no painel de comando especificar tipo ver 5 11 1 mm unidade de oxig nio port til especificar localiza o da unidade de oxig nio port til e cilindro reserva se for diferen te da localiza o descrita em 5 11 2 nn sistema de aspira o o padr o com acionamento el trico em ve culos com motor a gasolina pode ser utilizado o sistema a v cuo do motor ver 5 11 3 a 5 11 4 00 ar condicionado condensador auxiliar especificar quando requerido condensador auxiliar ver 5 12 5 1 pp crit rios de n vel sonoro no compartimento do paciente especificar se for requerido um limite mais restrito do n vel sonoro no compartimento do paciente ver 5 12 8 qq equipamento de comunica o r dio duas vias modulador de telemetria recomendada a compra local do r dio e sua instala o especificar se o contratado tiver que fornecer e instalar o r dio citar marcas aceit veis pot ncia de sa da frequ ncias necess rias etc Fornecer detalhes completos e informar o nome de um coordenador endere o e te l
55. 5 19 6 2 2 Verifica o operacional A verifica o operacional de um ve culo de resgate deve incluir todos os controles sistemas el tricos e dispositivos portas janelas gabinetes e acess rios nos lados interno e externo do ve culo O ve culo de resgate deve ser dirigido em veloci dade de cruzeiro realizar curvas com o raio m nimo ter seu sistema de freio ensaiado quanto seguran a e devem ser observados os barulhos e vibra es para atender a 5 20 Todos os controles e mecanismos devem funcionar de acordo com o projeto 6 2 3 Inspe o do ve culo cabe a de s rie Quando especificado ver 8 2 aaa o primeiro ve culo de cada tipo e classe especificado no contrato deve ser inspecio nado Este primeiro ve culo de resgate deve em sua totalidade representar o saldo de ve culos a serem entregues sob o contrato O prop sito desta inspe o o de assegurar a conformidade dos ve culos em rela o ao contrato O ve culo de resgate deve ser inspecionado pelo contratado em sua f brica sob a dire o e a presen a de pelo menos um representan te do contratante As inspe es devem ser conduzidas durante dias teis nos hor rios normais de expediente Deve correr por conta do contratado o custo da inspe o exames e todos os ensaios aplic veis ao ve culo excluindo se as despesas pessoais dos representantes do contratante A aceita o do primeiro ve culo de produ o cabe a de s rie n o constitui nenhu
56. A evid ncia de penetra o de gua causa para rejei o at que estes fatos sejam corrigidos 6 4 6 Ensaio do sistema de oxig nio O sistema instalado de distribui o de oxig nio ver 5 11 1 deve ser ensaiado quanto a vazamentos a uma press o de 1 033 kPa 150 psi de press o por um per odo de tempo de 4 h O sistema deve ser ensaiado com ar seco e respir vel Ap s o t rmino dos ensaios com sucesso O sistema deve ser tamponado e etiquetado com a data e assinatura da pessoa e entidade que realizou os ensaios 7 Prepara o para entrega 7 1 Prepara o At a dist ncia m xima de 500 km do local de embarque o ve culo de resgate deve estar preparado e acondicionado para entrega rodando de acordo com a pr tica e padr o comercial do contratado com seguro de transporte at o destino em conformidade com os regulamentos da forma de transporte 7 2 Entrega Para dist ncias maiores que 500 km deve ser providenciado pelo contratado o transporte por meio seguro de acordo com os padr es de transporte de ve culos novos 8 Informa es complementares 8 1 Inten o de uso desta Norma A inten o desta Norma a de prover uma especifica o que defina e auxilie a aquisi o de um ve culo para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate Estrela da Vida 8 1 1 Abrang ncia desta Norma Esta Norma n o engloba todas as variedades de ve culos de atendimento m dico comercialmente dispon vel como pode ser in
57. A superf cie pintada da carro aria pr xima ao local de abastecimento deve estar protegida contra manchas ou descolora o devido a respingo Esta prote o pode ser do tipo dreno no casulo de abastecimento ou atrav s de chapa contra res pingos sob o bocal 5 8 8 Capuz do motor O capuz do motor deve ser ajustado de forma a prevenir a admiss o de calor odor e ru do para o interior da cabina e carro aria A cobertura dos motores localizados no interior das cabinas nos ve culos tipo Il e tipo Ill deve ser remov vel pa ra facilitar o acesso aos componentes do motor 5 8 9 Jun o cabina carro aria para ve culo tipo i Entre a cabina do ve culo tipo e a carro aria modular interligando a janela ou abertura de comunica o quando requerida deve ser colocada uma junta flex vel tipo sanfonada prova d gua fabricada em borracha moldada tipo EPDM ou outro material dur vel que atenda aos requisitos desta Norma quanto temperatura resist ncia ao oz nio luz solar leo fungos e que n o resseque rache ou deteriore Esta junta sanfonada deve ser projetada para proporcionar uma instala o ade quada com bom acabamento e com capacidade para absorver movimentos laterais verticais e torcionais entre a cabina e a carro aria A janela traseira da cabina deve ser do tipo corredi a perfeitamente conectada e alinhada com a abertura de janela da carro aria modular ver 5 9 2 5 9 14 e 5 9 15 5 9 Carro aria modular e r
58. ABNT Associa o Brasileira de Normas T cnicas Sede Rio de Janeiro Av Treze de Maio 13 28 andar CEP 20003 900 Caixa Postal 1680 Rio de Janeiro RJ Tel PABX 21 210 3122 Fax 21 220 1762 220 6436 Endere o eletr nico www abnt org br Copyright O 2000 ABNT Associa o Brasileira de Normas T cnicas Printed in Brazil Impresso no Brasil Todos os direitos reservados C pia n o autorizada JUL 2000 Ve culos para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate Origem Projeto 24 302 07 002 1999 ABNT CB 24 Comit Brasileiro de Seguran a contra Inc ndio CE 24 302 07 Comiss o de Estudo de Viaturas de Combate a Inc ndio NBR 14561 Rescue and emergency vehicles Descriptors Vehicle Rescue Esta Norma foi baseada na KKK A 1822D 1994 V lida a partir de 31 08 2000 Palavras chave Ve culo Resgate 57 p ginas Sum rio Pref cio 1 Objetivo 2 Refer ncias normativas 3 Defini es 4 Requisitos gerais 5 Requisitos operacionais 6 Requisitos para qualidade assegurada 7 Prepara o para entrega 8 Informa es complementares ANEXO A Figuras Indice alfab tico Pref cio A ABNT Associa o Brasileira de Normas T cnicas o F rum Nacional de Normaliza o As Normas Brasileiras cujo conte do de responsabilidade dos Comit s Brasileiros ABNT CB e dos Organismos de Normaliza o Setorial ABNT ONS s o elaboradas por Comiss es de Estudo C
59. E formadas por representantes dos setores envolvidos delas fazendo parte produtores consumidores e neutros universidades laborat rios e outros Os Projetos de Norma Brasileira elaborados no mbito dos ABNT CB e ABNT ONS circulam para Consulta P blica entre os associados da ABNT e demais interessados Esta Norma foi baseada na KKK A 1822D edi o de novembro de 1994 Federal Specification for the Star of life Ambulance Esta Norma cont m o anexo A de car ter normativo 1 Objetivo 1 1 Esta Norma fixa as condi es m nimas exig veis para o projeto constru o e desempenho de ve culos para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate descrevendo ve culos que est o autorizados a ostentar o s mbolo ESTRELA DA VIDA e a palavra RESGATE estabelecendo especifica es m nimas par metros para ensaio e crit rios essenciais para desempenho apar ncia e acess rios visando propiciar um grau de padroniza o para estes ve culos E objetivo tamb m tornar estes ve culos nacionalmente conhecidos adequadamente constru dos de f cil manuten o e quando contando com equipe profissional adequada funcionando eficientemente no atendimento a emerg ncias m dicas e resgate ou em outros servi os m veis de emerg ncia m dica Este ve culo dever ser montado em chassi adequado para esta aplica o Estes ve culos ser o de tra o traseira ou dianteira 4x2 ou tra o nas quatro rodas 4x4 C pia n o autor
60. Far is 2 2 Luzes de marca o dianteira lateral mbar 2 3 Refletores laterais dianteiros mbar 2 4 Luzes direcionais 2 mbar inclui pisca alerta 5 Luzes frontais de identifica o 3 mbar se requerido para exporta o 6 Luzes dimensionais 2 mbar 7 Luzes de marca o e dire o lateral traseira 2 mbar 8 Refletores laterais traseiros 2 mbar 9 Luzes de identifica o traseiras 3 vermelhas se requerido para exporta o 10 Luzes dimensionais traseiras 2 vermelhas 11 Refletores traseiros 2 vermelhos 12 a Luzes traseiras sinaliza o freio 2 vermelhas 12 Luzes direcionais traseiras 2 mbar Inclui pisca alerta 49 13 Luz de r 1 branca 14 Luz de placa 1 branca 15 Luzes de advert ncia dianteira 2 vermelhas 15a Luzes de advert ncia dianteira 1 branca 16 Luzes de advert ncia traseira 2 vermelhas 16a Luzes de advert ncia traseira 2 vermelhas 17 Luzes de advert ncia lateral 2 vermelhas de cada lado 18 Luzes de grade 2 vermelhas 19 Luz de interse o 1 vermelha de cada lado 20 Luzes de cena lateral 2 brancas 20a Luz de cena traseira 1 branca 21 Lanterna manual 1 branca 21a Luz de busca 1 branca opcional Com a mesma intermit ncia das luzes direcionais e de parada de emerg ncia Para ve culos com 2 030 mm ou mais de largura total Recomenda o de localiza o de luzes e refletores de acordo com legisla o e
61. Il por meio de uma porta herm tica no interior do ve culo Se necess rio ou quando especificado ver 5 14 4 M8 deve ser fornecido e instalado no painel do TEM um indicador de press o do cilindro tais como um indicador luminoso mostrando cheio 3 4 1 2 1 4 e vazio ou indicador digital ou outro tipo anal gico cujo o mostrador informe a capacidade do cilindro em incrementos de pelo menos 25 Quando especificado deve ser fornecida na linha de 344 kPa 50 psi uma v lvula ou solen ide de fechamento instalada no painel do TEM Se for utilizado um solen ide deve ser instalada e identificada uma v lvula de desvio de f cil acesso para emerg ncia O contratante deve especificar o tipo de engate r pido a ser instalado no painel do TEM ver 8 2 Il para uso em interface com flux metros e ressucitadores acionados por oxig nio No compartimento de oxig nio deve ser fornecida fixada e acorrentada uma ferramenta que permita a substitui o do cilindro O contratado deve instalar todos os demais componentes e acess rios necess rios para o sistema de tubula o do oxig nio o que deve incluir mas n o estar limitado a regulador pr ajustado para 344 kPa 34 kPa na linha de pres s o tubula o em material n o ferroso e n o condutor el trico mangueiras aprovadas para uso com oxig nio medicinal no fluxo especificado em 5 11 1 1 Mangueiras de oxig nio industrial ou para solda n o podem ser utilizadas As
62. ONTADO NA CARRO ARIA EM LOCAL AMPLAMENTE VIS VEL NOTAS 1 O adesivo de certifica o aqui mostrado possui formato sugerido Desvios nas dimens es s o aceit veis por m todo o texto deve estar inclu do 2 Nos itens referidos kg entender como kgf A menos que o contratante especifique a capacidade de carga adicional a m nima requerida por ve culo deve ser como segue a ve culo modular tipo I ou III rodagem simples traseira 680 kg b ve culo furg o tipo Il rodagem simples traseira 770 kg c ve culo modular tipo I ou III rodagem dupla traseira 800 kg A carga til deve ser distribu da uniformemente pelo ve culo respeitando se os limites por eixo e deve consistir no se guinte a tripulantes com 90 kg cada b dois pacientes com 90 kg cada c cilindros de oxig nio fixo e port til d macas pranchas e equipamentos de imobiliza o e dispositivos m dicos port teis e remov veis f material m dico fixo e descart vel 9 equipamentos opcionais do ve culo tais como carregador de bateria inversor ou qualquer outro item ou equipamen to opcional n o fornecido com o ve culo b sico h equipamento de comunica o i equipamentos de salvamento e resgate 5 4 3 Peso bruto total PBT A placa do fabricante do chassi deve mostrar o peso bruto do ve culo PBT e o peso bruto sobre os eixos do ve culo ver tamb m 5 18 5 4 4 Distribui o de peso Objetivando m xima segu
63. R RR RR 5 1 1 Protetor da grade frontal quebra mato ri reraeecrecaeaaa ana aea acena caraca renan aan anca aa rena arena ana nenene 5 8 6 1 56 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 Broietoconira pedras lama sr esresreeresrserresnesreerreeneereerreeresrasrresresrecrnesresresreesaeoraursaneeorenrsnracssosrssraessesansranreeneensanr ennes 5 8 7 4 Protetor contra derramamento de combust vel tratar Aten aaana cera NEA EEEn a AE EnE Ennen neen nenne Enee nnanet 5 8 7 6 PRECEO CE CEE siso siiniraserstreraconesaciasananoniosa rea canadasacansacona ca aiaaaaaoa da aa ada canada aa sena aa nan cana aeaa sondas asas danca masi nna da 5 8 7 Prote o para pacientes e tripula o cer ertacre aeee cera aeeaaan near ntent aaa nat aaa ae arena anna aanana 5 9 8 1 Precaucoesielobsenva es ins cesc ires cracrneseraesraaccanaearasonaan aaa atanaca na anna aa nan ona aa aaa scans cana a dans aa an cansa aan anaa anna nana caneca aaa ana 8 1 2 Prepara o para instala o de r dio comunica o rara acara aerea area aaa nana near aaaana arrancar narananaa 5 13 2 Prepara o para pintura cores e marca es ir rtecerraeenacenanareaaanana encara aeee area aaa nana aa area narra renas aaa annaa 5 15 EEEIEE O OENE OUE oco noites osissasaceneceaiasasaconasaaaascanen ana saniasonaaeanaaana asas nda d nana nai aaa manera atras inn n anda 5 15 1 E e leelo OENE EIEC E
64. a o O sistema de arrefecimento deve ser capaz de manter o motor a uma temperatura operacional e estabilizada pelo menos por 1 h a uma temperatura ambiente de 38 C em qualquer altitude at 3 048 m Para motores a gasolina o sistema de arrefecimento deve ser capaz de manter uma temperatura operacional segura pelo tempo m nimo de 40 min ao n vel do mar numa temperatura ambiente de 35 C Os ensaios devem ser realizados com o motor na rota o requerida para manter o sistema gerador funcionando conforme especificado em 5 6 6 5 5 4 5 2 Fluido de arrefecimento O sistema de arrefecimento deve ser protegido por uma solu o de fluido de arrefecimento na propor o e especifica o indicadas pelo fabricante do ve culo 5 5 4 6 Sistema de escape O ve culo deve estar equipado com um sistema de escape de acordo com as resolu es do CONAMA CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE O sistema de escape deve ser suspenso atrav s de no m nimo tr s suportes excluindo se o acoplamento ao coletor do motor O escape deve descarregar em uma dist ncia m xima de 25 mm da lateral do ve culo de resgate e longe das portas para minimizar a possibilidade de entrada de contaminantes no compartimento do paciente Nos ve culos modulares o cano de descarga n o pode terminar a menos de 40 cm do eixo vertical do bocal de abastecimento do tanque Quaisquer modifica es ou prolongamentos feitos ao sistema de escape original de f brica n o podem exceder os
65. a o como segue a marca es frontais 1 a palavra RESGATE em imagem espelhada em letras de forma em cor contrastante com a do ve culo pr cortadas no m nimo com 10 cm de altura centralizada acima da grade sobre fundo branco ou laranja Deve ser permitida a coloca o da palavra resgate sobre a superf cie do capuz ou quando houver sobre a superf cie pl s tica plana tipo defletor de insetos 2 uma Estrela da Vida de 7 6 cm azul pr cortada com borda branca em conformidade com a figura A 4 ta manho A localizada em ambos os lados direito e esquerdo da palavra RESGATE b marca es laterais e traseira 1 a palavra RESGATE deve ser em letra de forma tipo pr cortada em cor contrastante com a do ve culo com altura m nima de 15 cm ao lado ou sob a Estrela da Vida localizada em cada lado e na traseira da carro aria 2 uma Estrela da Vida no m nimo com 40 6 cm pr cortada na cor azul com borda branca em conformidade com a figura A 4 tamanho C colocada nos pain is direito e esquerdo da carro aria Deve ser colocado em cada porta traseira um emblema Estrela da Vida tamanho B 3 Toda escrita ou marca es adicionais requeridas pelo contratante devem ser sob a palavra RESGATE exceto letras n meros de identifica o abreviados que podem ser localizados nos espa os vagos superiores na dianteira traseira e laterais c marca e
66. a o el trica o contratado deve proporcionar uma capacidade adequada de gera o el trica nos ve culos de resgate fornecidos se for necess ria capacidade de gera o adicional para instala o de dispositivos el tricos pelo contratante especificar o m nimo de gera o adicional necess ria ver 5 6 6 r localiza o da bateria especificar outras localiza es ver 5 6 7 s corrente 12Vc c especificar se houver necessidade de corrente diferente do padr o 12 V c c utilizada para acionar equipamentos m dicos recarregadores de r dio ou lanternas etc ver 5 6 7 2 t controles do compartimento do paciente especificar se for requerido painel diferente do padr o TEM ver 5 7 6 10 u cada equipamento instalado pelo fabricante do ve culo deve possuir certifica o de radia o eletromagn tica Quan do necess rio o contratante deve especificar se o ve culo deve ser ensaiado em sua totalidade ver 5 6 12 v luzes de advert ncia o padr o de cores vermelho branco e mbar especificar l mpadas hal genas quartzo ou estrobosc picas especificar se for necess rio outro tipo de montagem para os interruptores autom ticos ver 5 7 a 5 7 2 5 NOTA N o s o necess rias luzes de advert ncias adicionais e n o devem ser especificadas o que evita sobrecarga do sistema el trico reduzindo se a disponibilidade de uso da corrente el trica w montagem de interruptores especificar se for necess ria u
67. a o reservado para futuros aditamentos ereta aa cenaarereaaaaaaaaaaaa erre naaaaaaaaaa aerea EEEE nnne ent 5 6 7 2 Espelhos retrovisores externos e ceeeeereraaaaaanaaarreaaaaaaaaaaa aerea nana aaaaaae rea a nana aaaa aerea nana nana nrra ana 5 8 5 Estrela da Vida LA snes nisso ra niroot reereannecsters enesest cerra enres cerae nreseroerennacereenrae 3 15 Estrutura do chassi a o aaan 5 5 1 Estrutura da carro aria a Ram o to seerearaersanraarersaneoneehrenneonesnsrieeresrennenronreenenaonsesrerreereenerrenree 5 9 6 EstriboS iassca sara cera ssia raras rico ri oco A Soo ossos sos s oc cnesspsi saci sisacasisiadsdestnctniecnietniecnietaieaniecniecniccaiecriesao 5 8 7 2 Exclus es da garantia Me ll ooo rir irnasaasacorrannisanesacocac amasse canocenanaia nana salioaaansina nada 8 4 4 Extens o da garantia pr rerieneseracaanasencenasaeraiananisaceaaacanenara cana cenaa anna 8 4 5 F Fabricante scens isso sir isso riso o enocrvio o AR LL LAS rs rs rrirrrnscenaorececiacenesasassnnaconnso anca cenacasasan a 3 16 Falhas detectadas durante a inspe o iris aeareerennreranananerenanaa aaa anare aaa neant tutta nana na ranaa caca anare aaa an anna 6 2 4 Falha no ensaio do primeiro ve culo de resgate errar cere aeee ceracaeaaa arara aaana aerea sennen nenen nnna 6 4 4 1
68. a oper vel pelo passageiro A ilumina o deve ser projetada e localizada de forma a n o refletir nos olhos do motorista ou em sua linha de vis o seja do painel de interruptores ou de outras reas que sejam iluminadas com o ve culo em movimento As luzes de domo do com partimento do paciente ver 5 7 5 1 devem ser suficientes para iluminar o degrau ver 5 9 12 O painel de controle do TEM dever possuir ilumina o em separado Todas as luzes devem possuir o corpo do refletor devidamente aterrados 5 7 5 1 Ilumina o do compartimento do paciente A ilumina o branca normal no compartimento do paciente luzes de domo e do painel de interruptores do TEM n o pode ter intensidade inferior a 50 cd m medidas ao longo da linha de centro do piso totalmente desobstru do e sem qualquer luz ambiente externa A maca prim ria deve receber no m nimo 115 cd m de ilumina o medida em pelo menos 90 da superf cie da maca Luzes ou lentes azuis n o podem ser utilizadas As luzes do compartimento do paciente n o podem estar conectadas ao sistema c a 110 V do ve culo A luzes de domo do compartimento do paciente em seu C pia n o autorizada NBR 14561 2000 19 ajuste de baixa ilumina o e luzes de embarque devem acender automaticamente quando as portas do compartimento do paciente forem abertas Toda ilumina o de domo interior inclusive luzes de exame devem possuir uma montagem o mais nivelado poss vel n o sobressaindo mais
69. a porta deve possuir uma guarni o para veda o do tipo compress o ou sobrepo si o que impe a a entrada de gases poeira gua ou ar As portas podem possuir compartimentos internos embutidos se aplic vel para a guarda de suprimentos Nos tipos e Ill as portas do compartimento devem ser niveladas em constru o tipo caixa com pain is internos tipo remo v veis O painel interno deve possuir acabamento com material lav vel e dur vel com molduras de acabamento em todas as bordas expostas e n o acabadas Na face interior de cada porta lateral ou traseira deve ser instalado um refletor ou luz na cor vermelha com pelo menos 7 6 cm de di metro Os refletores devem estar posicionados de forma a proporcionar m xima visibilidade quando as portas estiverem na posi o totalmente aberta 5 9 8 1 Prote o para pacientes e tripula o Nas reas interiores superiores das molduras de portas devem ser colocados protetores estofados para amortecer o im pacto na cabe a de pacientes ou tripula o Estes protetores devem ser usados em outras reas que poder o causar este tipo de acidente 5 9 9 Ma anetas dobradi as e ferragens de portas Todas as ma anetas dobradi as e ferragens fornecidas pelos fabricantes do chassi ou da transforma o devem atender a Resolu o do CONTRAN n 463 1973 Quando as portas forem abertas as dobradi as ma anetas e limitadores de porta n o devem projetar se na rea de acesso Todas as porta
70. aa ana na eae arena renan nana tennet 5 7 5 1 Imobiliza o do paciente n e snes rerrererrerenacenasaenconnacana nana aca nao a rearea e RR 5 10 8 Indicadores de advert ncia is nice sracoeecerisereaacnanersracanacar aaa ernaar nado RR 5 6 1 1 Interruptor mestre de desconex o do m dulo eee areeaatae ne eacanaaaaanaanaaaana cana narea aaa nnannna a 5 6 7 4 Inspe o na f brica ns is srrraceneceraetnasonncecnnacanananaaa trace nana a aaa nan on ndo a nao do o PR ER n n 6 2 Inspe o de conformidade com a qualidade rece ae eae area aaa ane acaraaa ana aa encara nana neanurnnnine nenne 6 2 1 Inspe o do ve culo cabe a de s rie ir rerareaaaoenreaaanacananaraaaa aa nraaaana aaa anr rena aaa na renan aananannaaaa 6 2 3 Instala o da fia o nn ss ii raeraeriisanaaconnecaraacancan ao nracana saia annan cana ana nana a cnnna a aaa na oo e a 5 6 2 Instala o e fornecimento principal de oxig nio rr ree erre aaaae tentent aeee aerea aa ana area area aananar nana 5 11 1 Inten o de uso desta Norma iss ti sis ietiritisaconsaaiisesenaniessaiaoanaaana soar lonaao nas nada na a dao nn n e 8 1 Inversor de bordo 110 Vc a cs sss is sines oritteracanesiosenieacinnasis cacananatasaniacanasa ira sa dalia etnek nan aaa a and o A 5 6 8 3 Efe fe Cet o ARNNNNARND NH RD DRRO RRROERR
71. aaaaeaaa aeee anaa caca aareraanaaaaaaaarreaaanannia 5 6 6 1 Controle do carregador da bateria ssss os itens ii eriiaaanaaaiocannarinasaania cana nao a aco a a 5 6 7 2 Controles no compartimento do motorista ceeerreraeaaaanaarareananaaanaaaaarea nn naanaaaa EEEE Erann eneren 5 6 9 Controles do compartimento do paciente e rrererreaaaaaeaaaaer rena aa naaaaa rea n aaa aaa aa aerea annaaacaaana 5 6 10 Controle e mecanismos operacionais e iertrrraeaaaaanaaaerrenanaaaaaaaa erra ana aa cana narra anna a aaaa aerea aaa aanaaanas 5 8 4 Cor pintura e acabamento eeeeeeeeseseseresessserosessserssasssasosasssesosesssesssesssososossso a RR ooo ooo ioosn 5 15 2 Correias da maca eeeeeesersseessessssersessseossssessosssssssorssssssossss soco rsss ss corsa reee a a 5 10 8 1 Constru o e instala o s se iirensananeereniaarerastaranaacar arrasa aaa aaa aan nao RR 5 7 2 4 Constru o geral da carrogaria isa sssi o ii iiiisaessaaieceneraianaa acata cama o RR aaiae reese raan ret 5 9 5 Cubos de roda tra o dianteira classe 2 4x4 irrraeaaaaaaaa aerea naaacaaaa aerea aaaaaaaaerea an naannna 5 5 5 9 Chassi E o ss rsss seooososo 3 6 Chassi motoriza o e componentes ni irrereeeeananaaanreaaaaaaaaaaanaranaaanaaaanana rrenan aaaanaaaa rea naaaanaaaaa 5 5 Classifica o siso ec iieriisaaesco
72. ade operacional total e manter o sistema gerador suprindo a pot ncia requerida quando o ve culo estiver estacionado O sistema el trico 12 V deve incorporar um amper metro ver 5 6 6 2 e um volt meiro ou dispositivo de aviso de voltagem ver 5 6 6 3 os quais devem estar conectados conforme mostrado na figura A 5 O contratado deve ensaiar cada ve culo de resgate antes da entrega e proporcionar ao comprador um certificado por escrito etiqueta indicando a quantidade de capacidade geradora remanescente em voltagem regulada a 93 C deduzindo a carga el trica total conforme fabricado incluindo se os opcionais O ensaio e a etiquetagem devem ser de acordo com a AMD STD 005 5 6 6 1 Controle autom tico de velocidade do motor Deve ser fornecido para todos os ve culos um controle mantenedor de velocidade que automaticamente aumente a rota o do motor para manter a capacidade total el trica cont nua e no m ximo consumo do ar condicionado aquecimento O dispo sitivo deve ser pr ajustado de forma que quando ativado fa a com que o motor mantenha uma rota o adequada ver 5 6 6 O dispositivo deve operar somente quando o interruptor for colocado na posi o LIGA e a transmiss o estiver colo cada em NEUTRO ou PARK Para as transmiss es que n o possuam a posi o PARK o dispositivo somente pode funcionar com a transmiss o em neutro e com o freio de estacionamento ativado O dispositivo deve desligar quando o
73. ado nana cria eea RN 22 ii 0 00 5 1 3 Ve culo tipo II s nn ar rerrraconsenareraaaacane canas annaccnnao a enren do RR LL A iii ii 5 1 4 Velocidade ne rireenaconaceanaaenaacana aan nscanananaao nano omni a aa RE AO A oere one enren resnee 5 3 6 Verifica o pelo contratante rir rererere eea ee aa atca a aaaaa nana na naaaa aca aa ana aaa aaa aa nar aaa nene nreno renra eresr ee 6 1 2 Verifica o operacional sis cisieiaiasaerasaemacoenenienesaaacanesoanaca na cora a oia RE SO Li o renie carener cancenronrsnnee 6 2 2 Volt metro ou monitor de tens o csss teta eee aaar eaa aeaaeae aa E aee ce aee aeee res esa eaa ana nananacananeneerenne a 5 6 6 3
74. ados de desempenho aplic veis ver 5 19 5 12 Ambiente par metros clim tico e de ru do 5 12 1 Sistemas ambientais Todos os ve culos de resgate e atendimentos pr hospitalares devem estar equipados com um sistema completo de con trole ambiental para proporcionar o fornecimento e manuten o de ar puro a um n vel de temperatura interna especificada para os compartimentos do motorista e do paciente Os v rios sistemas para aquecimento ventila o e ar condicionado podem ser separados ou combinados desde que no caso de sistemas combinados com controle nico o controle de tem peratura esteja localizado no compartimento do paciente Para o caso dos sistemas de ar condicionado que obrigatoria mente possuir o controle de temperatura nico localizado no compartimento do paciente o sistema instalado no comparti mento do motorista precisar funcionar pelo menos na velocidade mais baixa para se evitar o congelamento do evaporador Todos os ve culos devem estar equipados com sistemas de aquecimento e ventila o que possam ser operados coletiva mente e sistema de ar condicionado como descrito acima utilizando se de ar ambiente externo ou recirculado de forma a manter a temperatura interior entre 20 C e 26 C considerando se uma temperatura externa de 18 C a 35 C Os sistemas de ar quando trabalhando no modo de recircula o devem possuir sistema de filtragem para prevenir contamina o por part culas em suspens o Os sistemas d
75. adr o de cores e toler ncias 1 1ta AM rre nnn e aeee ri r careta deekin rririk deene h rreren enaa 5 15 2 1 P ra barro e E E lt E E E csafiadeg era afa goi pasadga dinda 5 8 7 3 P ra choques e degraus O a naneo ese ne oerer teore earennrereenreereereencancensenneerdensenueerceneereenserreeres 5 8 6 P ra lamas oeeie enrarir eetere aeaaeae RR aeaee aiaia anaiai Keener ae 5 8 7 1 Par metros dimensionais do compartimento do paciente errar eae ce nennen en ace en tennene nenne 5 9 4 Partida a frio lt css creo Seen eserereerirecioaseaeserereresecesseremeseceenececessaseresonertns es 5 5 3 2 Peso bruto total 000000 O eee errseerrsoreeresececirsceeesereseeeerscecensona ce esacrer sec enesocacerececenste nero 5 4 1 Peso bruto total PBT ae aaaeeeaa iriti o tendu onto eket rent rauri tk baruk cana ni dnaai can iana nessa aine reta 5 4 3 Peso bruto total PBT Ar ananena ioe ereere teoer eincatiennen nendeun onrerecusernoarerusant entenus tne okseerseneekecenarrer neo 3 21 Peso bruto total combinado PBTC rare car aaana are ane ea aaa a neeaa nana nana area aanaaa nenen nennen nentet 3 22 Pesos do ve culo ARE rs nne ris crecenacenissenacoeesrsseneacenacasasontaca nasce aisandaonaa cenas ecese ensaia 6 4 3 Peso m ximo no eixo dianteiro PMED rr reecaraaaare ara aaana cera aae EEEE nara car aaa a rear aaananeeannaa 3 23 Peso m ximo
76. agem de fixa o da maca Todas as reas do piso devem suportar uma carga distribu da de no m nimo 730 kg m Os pisos met licos devem ser refor ados e isolados contra calor e frio externos O subpiso das carro arias tipos e Ill deve ser resistente gua Quando for utilizado com pensado de madeira este deve ser do tipo naval resistente gua com espessura n o inferior a 13 mm com o m nimo de cinco camadas e apoiado na estrutura da carro aria Sob o subpiso dos ve culos tipo e III deve ser colocada uma chapa protetora de alum nio contra calor e respingos com espessura m nima de 1 3 mm e com veda o uniformemente distribu da ao redor de seu per metro em silicone ou outro material vedante n o endurec vel O subpiso dos compartimentos do pa ciente do ve culo tipo Il pode ser em compensado naval de alta densidade com 13 mm de espessura Pode tamb m ser utilizada fibra de vidro alum nio ou outro composto n o higrosc pico com resist ncia no m nimo equivalente do compen sado Materiais do tipo aglomerado ou equivalentes n o devem ser aceitos Adicionalmente deve ser colocada uma isola o t rmica e de ru do sob o piso conforme necessidade Reentr ncias ou bols es que possam acumular gua ou umidade e que podem causar apodrecimento ou condi es n o sanit rias n o s o aceitas Reentr ncias ou bols es devem ser preenchidos com selante ou compostos de veda o O piso deve estender se por todo o comp
77. al As correias de imobiliza o devem ser fabricadas em n ilon ou outro material de f cil limpeza e desinfec o em largura n o inferior a 50 mm e possuir fivelas met licas ou de material sint tico do tipo engate r pido 5 10 8 2 Transporte de crian as Quando especificado ver 5 14 4 M26 deve ser fornecido dispositivo de transporte e imobiliza o de coluna para crian as que imobilize com seguran a estes pacientes maca 5 10 9 Suportes para administra o de fluidos intravenosos I V Devem ser instalados no teto da forma mais embutida poss vel ganchos especialmente projetados para suportar frascos de fluido I V com fitas de velcro para sua fixa o Os ganchos de teto n o podem sobressair al m de 25 mm e devem estar localizados adjacentes parede lateral um na cabeceira da maca do paciente prim rio e outro na cabeceira da maca do paciente secund rio assento da tripula o Quando for especificada uma configura o S A V ver 5 1 5 1 devem ser fornecidos para cada paciente suportes adicionais V nas extremidades inferiores Quando especificado ver 5 14 4 M2 deve ser fornecido sobre o lado esquerdo da maca modelo 1 um mastro telesc pico r gido ou dobr vel com suporte 1 V com um comprimento m nimo de 1 070 mm totalmente estendido 5 11 Equipamentos e sistemas de oxig nio e de suc o O fabricante do ve culo de resgate conforme requerido deve fornecer dispositivos equipamentos listados em 5 1
78. ar choques mas excluindo se degrau traseiro e garras protetoras de par choques O contratante pode especificar ver 8 2 f comprimento adicional se for necess rio para acomodar equipamento especial por m deve consultar o fabricante para certificar se que todas as caracter sticas de desempenho e seguran a n o sejam afetadas 5 3 11 2 Largura A menos que especificado em contr rio ver 8 2 9 a largura total do ve culo com rodagem simples traseira deve estar entre 190 cm e 220 cm excluindo se espelhos e luzes As laterais do compartimento do paciente de um ve culo de resgate com rodagem dupla traseira devem estar dentro de uma toler ncia de 5 cm da largura total dos pneus paredes externas ver 5 4 6 5 5 5 6 e 5 8 7 Os pneus n o devem sobressair dos p ra lamas A m xima largura da carro aria do ve culo n o pode exceder 245 cm excluindo se espelhos e luzes Em ve culos de rodagem dupla deve ser fornecido o de bitola mais larga a menos que o contratante especifique carro aria mais estreita ver 8 2 9 5 3 11 3 Altura A menos que especificado em contr rio ver 8 2 h a altura total do ve culo sem tripulantes e pacientes n o pode exceder 280 cm incluindo se equipamentos montados no teto mas excluindo se antena de r dio 5 3 11 4 Dist ncia do solo A parte mais baixa do ve culo quando carregado com carga total deve manter uma dist ncia m nima do solo de 160 mm Os componentes da carro aria devem manter uma d
79. ar autovedante O sistema deve incluir um reservat rio prova de corros o que possua um volume n o inferior a 10 5 L e que esteja conectado a um derivante do motor atrav s de uma v lvula de n o retorno Todos os componentes el tricos de press o e ou v cuo e outras linhas e acess rios devem estar seguramente montados com f cil acesso O sis tema de aspira o el trico deve estar conectado conforme a figura A 5 O sistema de aspira o deve ter capacidade de proporcionar um fluxo livre de ar de no m nimo 20 L min com press o de v cuo m nima de 40 kPa 300 mmHg 4 s ap s o fechamento do tubo de suc o Este desempenho de fluxo e press o do sistema de aspira o a v cuo deve ser mantido cont nuo durante a opera o normal do ve culo isto acelera o desacelera o ponto morto subida de rampa etc Deve ser fornecida uma v lvula de fechamento e controle do v cuo ou combina o destas que permitam ajustar os n veis de v cuo e descontinuar a aspira o instantaneamente Deve ser fornecido um vacu metro de di metro de 76 mm 13 mm com marca o num rica em intervalos de 13 3 kPa 100 mmHg e com alcance total de O a 102 6 KPa 0 a 770 mm Hg A garrafa ou bolsa de coleta deve ser inquebr vel transparente com capacidade m nima de 100 mL Os seguintes acess rios devem ser fornecidos uma garrafa de lavagem por suc o de gua uma ponteira de suc o faringeal semi r gida com controle de suc o pelo
80. ar que ajude a manter a temperatura ambiente requerida no ensaio O uso destes ventiladores ou sopradores para direcionar ar atrav s do radiador e ou condensador do ve culo n o permitido 5 12 4 Crit rios de aquecimento O s sistema s de aquecimento deve m possuir capacidade suficiente para simultaneamente subir a temperatura no ponto central de cada compartimento para 20 C a bulbo seco em todos os 12 pontos de ensaios nove no compartimento do paciente e tr s na cabina em um tempo m nimo de 30 min Condi es de ensaios o ve culo de resgate com as portas abertas deve ser colocado durante 3 h em uma temperatura ambiente de 18 C ligar o motor deixar funcionando com o dispositivo de controle de velocidade do motor acionado ver 5 6 6 1 com a transmiss o em neutro ou park realizar tr s leituras de verifica o in cio meio e fim em nove pares t rmicos igualmente espa ados no compartimento do paciente e tr s no compartimento da cabina O equipamento de aquecimento pode estar ajustado no modo de recircula o e todas as aberturas do compartimento incluindo se a porta janela divis ria e bocais de ventila o devem estar fechadas O s aquecedor es fornecido s deve m estar em conformidade com as normas de seguran a utilizadas pelo fabricante do chassi O s aquecedor es deve m na m xima extens o poss vel ser conectado s aos pontos de interconex o fornecidos pelo fabricante do chassi Quando estes pontos de interc
81. aros em opera es n o descritas no manual de servi o o n mero de horas deve ser aquele realmente aplicado no reparo Quando os servi os de garantia forem reali zados por empresa comercial por n o existir atendimento dispon vel pelo contratado o custo dessa corre o deve ser debitado ao contratado 8 5 Servi os e pe as sobressalentes fundamental para a opera o cont nua do ve culo descrito nesta Norma que o proponente escolhido tenha condi es de fornecer pe as sobressalentes e servi os com presteza Por essa raz o desde a poca de apresenta o de propostas os proponentes devem indicar sua capacidade de presta o de servi o apresentando uma rela o de agentes ou concessio n rios que mantenham pe as sobressalentes em estoque e que se comprometam a fornec las em tempo razo vel O agente ou concession rio deve manter o livro de pe as sobressalentes com identifica o dos n meros dessas pe as de acordo com o padr o do fabricante do chassi 8 6 Certificado de origem ou fatura de venda Para cada ve culo adquirido sob esta Norma o contratado deve fornecer um certificado de origem do fabricante ou nota fis cal fatura onde conste o n mero da ordem de compra aplic vel A menos que especificado em contr rio ver 8 2 eee tais documentos devem ser encaminhados ao contratante 8 7 Cilindros de oxig nio Os v rios cilindros de oxig nio referidos nesta Norma devem possuir os seguintes dados dimensionais
82. artimento do paciente ver 5 9 8 abertura das portas dos compartimentos dos equipamentos quando as baterias estiverem energizadas pelo uso da chave geral ver 5 6 7 As luzes de advert ncia porta aberta devem ser vermelhas intermitentes e com di metro aproximado de 13 mm ou seu equivalente em rea A luz indicadora da bateria deve ser verde com lente de aproximadamente 13 mm de di metro ou seu equivalente em rea Os indicadores de advert ncia devem ser identificados e marcados conforme 5 6 11 5 6 2 Instala o da fia o O compartimento do paciente e os equipamentos el tricos acess rios devem ser servidos por circuitos separados do cir cuito do chassi do ve culo Toda fia o fornecida pelo fabricante da convers o deve ser em cobre e deve atender aos requi sitos da SAE J1292 devendo ter revestimento em polietileno para alta temperatura do tipo SXL ou GXL ou melhor isola o conforme SAE J1127 ou SAE J1128 O uso de cabos multicondutores permitido desde que n o sejam expostos sob o capuz do motor ou s condi es de temperatura da parte inferior do ve culo A fia o deve ser permanentemente codificada por cores ou marcadas em seu comprimento total ou em todas as extremidades do fio por meio de n meros e ou letras de f cil leitura e acomodados em condu tes ou protetores de alta temperatura resistentes a 150 C Quando os cabos forem instalados por um fabricante de componente para interconectar sistemas desses componen
83. aseiro pr ximo ao degrau para ve culos tipos e III quando permitido pelo chassi 12 Janela com vidros escurecidos no painel lateral direito do compartimento do paciente com no m nimo 2 774 cm con forme 5 9 14 13 Sinalizador traseiro eletr nico program vel indicando direcionamento de tr fego 14 Compartimento para drogas com fechadura e chave localizado pr ximo ao paciente prim rio com dobradi a piano e puxadores n o expostos com dimens o m nima de 56 cm x 36 cm x 46 cm conforme 5 1 5 1 15 Protetor contra pedras lama para proteger a parte frontal inferior da carro aria no ve culo tipos e III ver 5 8 7 4 16 Aquecedor do motor partida com temperatura m nima de 34 C somente para reas muito frias conforme 5 5 3 2 1 AMD STD 009 Alternating corrent AC electrical systems 2 Entende se como itens fornecidos como equipamento standard na configura o A SAV quando especificado ver 5 1 5 1 34 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 Opera o em grande altitude ajuste do motor e ou controle de emiss o e ensaio se dispon vel e aplic vel conforme 5 5 4 3 Equipamento desencarcerador especificado em 5 10 2 1 este equipamento deve ser normalmente transportado no ve culo de resgate a menos que este esteja rotineiramente acompanhado por ve culo de sal
84. assi de sempenhando de acordo com os dados t cnicos do fabricante O ve culo deve ser capaz de operar com seguran a e efi ci ncia nas condi es ambientais aqui definidas ou conforme as especifica es dos editais de concorr ncia contratos ou pedidos Quando especificado pelo contratante que as ambul ncias requeiram pequenas cargas adicionais sua ca pacidade devido a equipamentos especiais tais como aparelhos m dicos desencarceradores e incubadoras neonatais devem ser aceit veis n veis de desempenho inferiores ao constante em 5 3 6 a 5 3 8 2 5 3 2 Condi es de temperatura O ve culo incluindo se todos os sistemas requeridos equipamentos e dispositivos m dicos fornecidos deve suportar temperaturas ambientes de 15 C at 45 C sem danos ou deteriora o NOTA Os ve culos destinados a exporta o devem estar adequados a uma faixa de temperatura de acordo com os pa ses a que se destinam O ve culo e seus equipamentos devem ser submetidos por 6 h temperatura de 15 C seguida por 1 h em 10 C Todos os equipamentos n o acionados pelo motor do ve culo devem ser ensaiados e operados a temperatura de 10 C O motor deve ent o ser acionado e todos os sistemas do veiculo devem ser ensaiados O ve culo de resgate e seus equipamentos devem ser submetidos por 6 h a um calor de 46 C seguido de 1 h a 36 C Todos os sistemas n o acionados pelo motor do ve culo devem ser ensaiados e operados a 36 C de temperat
85. avamento de ajuste a 344 kPa 34 kPa de press o de linha permitindo um fluxo m nimo de 100 L min a uma press o no cilindro de 689 kPa 150 psi Com o intuito de indicar o fluxo real de oxig nio o flux metro quando especificado 5 14 4 M7 deve ser do tipo compensador de press o com esfera flutuante indicadora Este deve permitir calibra o e ser continuamente ajust vel para uma vaz o m nima de 0 a 15 L min O flux meiro deve resistir a uma press o de admiss o de no m nimo 1 378 kPa 200 psi sem apresentar danos ou falhas O flux metro deve ser instalado verticalmente e poss vel de ser lido desde o assento do TEM ou do assento da tripula o Ambos regulador de oxig nio e flux metro quando especificado ver 5 14 4 M7 devem possuir conex es padronizadas ser eletricamente condut veis desde admiss o at exaust o mangueira calibrada e incorporar um filtro de admiss o Estes dispositivos devem permitir leitura precisa e calibra o nas condi es operacionais do ve culo para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate e n o devem ser afetados pelas condi es de temperatura em 5 3 2 Todos os ajustes calibra es v lvulas de seguran a limitadores para press o e flux meiros devem manter sua precis o dentro de uma toler ncia 10 Os respectivos manuais de servi o pe as e de opera o devem ser fornecidos inclu dos naqueles descritos em 5 19 Cada dispositivo deve estar na cor codificada verde e deve possu
86. ca o de no m nimo quatro pontos fixos a serem utilizados como pontos de amarra o para eleva o A identifica o destes pontos deve ser realizada atrav s de instru es impressas e placa de dados colocada no ve culo ou atrav s de instru es suplementares anexadas a cada c pia do manual do proprie t rio Cada ponto identificado deve ser capaz de resistir sem deforma o permanente uma carga igual sua parcela pro porcional do PBT e deve possuir como resist ncia m xima no m nimo uma vez e meia o seu PBT Adicionalmente deve haver previs o para a coloca o de lingadas de forma que a as lingadas fixadas devem convergir para o centro de gravidade do ve culo considerando se seu PBT b o pice da lingada fixa n o deve exceder uma altura de 7 3 m acima da extremidade mais baixa do equipamento quando suspenso por pernas de lingada em um ngulo m ximo de 45 5 22 M o de obra Componentes defeituosos n o devem ser fornecidos Pe as equipamentos e conjuntos que tenham sido reparados ou mo dificados para suprir defici ncias n o devem ser fornecidos sem a aprova o do contratante As constru es soldadas aparafusadas ou rebitadas devem estar de acordo com o mais alto padr o da ind stria Todas as pe as e componentes de vem ser fabricadas de forma que suas dimens es padr o tenham o melhor ajuste e uniformidade A apar ncia geral do ve culo n o pode mostrar nenhuma evid ncia de m o de obra de baixa quali
87. cificado em contr rio ver 8 2 y devem ser fornecidos dois sistemas de espelhos retrovisores combina dos plano convexos firmemente fixados e com m nima vibra o O espelho convexo deve possuir um di metro m nimo de 13 cm Os espelhos devem possuir o m ximo de rea refletiva poss vel totalizando no m nimo 806 cm A menos que os conjuntos de espelhos sejam fabricados como unidade integral todas as quatro faces de espelho devem ser ajust veis independentemente Os suportes e cabe as dos espelhos devem ser em a o cromado ou em a o inoxid vel polido ou em alum nio polido ou ainda em material com tratamento antioxidante desde que fornecidos pelo fabricante original do chassi 5 8 6 P ra choques e degraus Deve ser mantido na dianteira do ve culo o p ra choque original fornecido pelo fabricante Na traseira do ve culo de resga te deve ser fornecido um p ra choque na largura total com degrau fixado subestrutura do ve culo Este p ra choque traseiro e degrau devem estar dimensionados para suportar uma carga de ensaio de 227 kg sem flex o aparente O de grau deve ser colocado sob a abertura da porta traseira nos casos em que o piso do compartimento do paciente estiver a mais de 46 cm do solo A menos que especificado ao contr rio pelo contratante para os ve culos classe 2 ver 8 2 z a instala o do degrau ser equidistante 5 cm entre o solo e o piso O conjunto p ra choque degrau deve ser projetado de forma a prevenir o
88. dade Os seguintes motivos devem ser utilizados para a rejei o 1 cantos jun es soldas sem acabamento com superf cies brutas ou cortantes 2 pain is n o uniformes cantos que n o tenham sido arredondados ou chanfrados 3 pintura n o uniforme casca de laranja olho de peixe etc adicionalmente a 5 15 2 e qualquer outra imperfei o ou falta de cobertura total 4 pain is da carro aria que n o estejam perfeitamente nivelados ou vedados 5 desalinhamento dos fixadores de carro aria vidros janelas casulos de ilumina o ou outro item com v os exagera dos ou n o uniformes tais como portas pain is da carro aria ou pain is pivotados 6 projeto da carro aria inadequado ou com a interface com o chassi que possa causar danos durante o uso normal ou manuten o 7 fia o ou chicotes com defeito de fabrica o ou com encaminhamento inadequado 8 mangueiras fios chicotes ou controles mec nicos inadequadamente suportados ou fixados 9 partes da carro aria componentes subconjuntos mangueiras chicotes ou frisos soltos ou com vibra o 10 interfer ncia de componentes do chassis tais como pe as da carro aria portas etc 11 12 13 4 vazamentos de qualquer g s ou fluidos ar condicionado arrefecimento leo oxig nio etc barulho vibra es de painel etc forra es e estofamentos soltos ou n o firmemente conformados aplica o incorreta ou incompleta do inibidor de oxida
89. dade conforme 5 14 3 8 Devem ser colocados dois ganchos para soro intravenoso ver 5 10 9 para o paciente prim rio sendo um em sua cabe a e outro em suas extremidades inferiores 5 1 5 2 Configura o B SBV A menos que especificado em contr rio ver 8 2 c deve ser fornecida a configura o B como Suporte B sico de Vida SBV para um paciente prim rio sobre maca articulada sobre rodas e um paciente secund rio sobre maca dobr vel port til sobre o assento da tripula o o qual deve ser capaz de acomodar tr s pacientes sentados ver 5 10 5 e um TEM sentado ver 5 9 3 5 1 6 Classe 2 tra o nas quatro rodas 4x4 Quando for especificado em chassi 4x4 ver 8 2 b peso adicional do chassi 4x4 em rela o ao chassi 4x2 deve reduzir a capacidade de carga proporcionalmente Quando dispon vel uma ambul ncia classe 2 deve ser constru da sobre um chassi original de f brica 4x4 para ambul ncia tipo ou um modelo 4x2 original de f brica com uma transforma o homologada pelo fabricante do chassi para tra o nas quatro rodas 4x4 atendendo a todos os requisitos aplic veis Toda a m o de obra soldagem ajuste mec nico e qualidade dos componentes e materiais usados na convers o deve ser de qualidade igual ou superior s do fabricante original de unidades 4x4 Os componentes da convers o n o podem interferir com qualquer parte da carro aria chassi ou componentes mec nicos em todo o curso da suspens o ou ngulos
90. de vem possuir fechaduras de travamento que sejam aparafusadas porta e sua estrutura e projetadas para permanecerem fechadas em caso de acidente inclusive capotamento O uso de parafusos para madeira ou auto atarraxante n o aceit vel para fixa o de arm rios e suporte para equipamentos As prateleiras de arm rios laterais n o devem possuir mais de 51 cm em profundidade quando localizadas acima da meia altura interna Os compartimentos de armazenagem arm rios e a rea de suporte dos equipamentos devem possuir acabamento interior de acordo com 5 9 17 Para prevenir ferimentos na eventualidade de um acidente todos os arm rios devem ser firmemente ancorados aparafusados ou solda dos s chapas estruturais da carro aria 5 9 6 O topo dos arm rios e prateleiras deve ter seu per metro recoberto por uma faixa de no m nimo 13 mm de largura em material macio e mold vel Todas as prateleiras devem possuir ajuste cont nuo A armazenagem do cilindro principal de oxig nio ver 5 11 1 deve permitir o acesso pelo lado externo para sua substitui o O compartimento do oxig nio deve possuir uma rea m nima de 58 cm e deve incorporar um dispositivo de respiro para dissipar eventual vazamento de oxig nio para o lado externo do ve culo O compartimento do cilindro de oxig nio n o deve ser utilizado para a guarda de nenhum outro equipamento Qualquer fia o ou dispositivo el trico dentro deste compartimento deve estar em conformidad
91. de acordo com a NBR ISO 1585 5 5 3 4 Motor a gasolina Quando especificado ver 8 2 j deve ser fornecido um motor a gasolina que permita uma opera o regular com gasolina sem chumbo quando operado de acordo com o manual original do ve culo Quando especificado ver 8 2 yy ou requerido para exporta o o ve culo deve ser capaz de operar regularmente com ambas gasolina com chumbo ou sem chumbo Os requisitos de pot ncia e torque do motor devem ser suficientes para atender ao especificado em 5 3 Os dados de pot ncia l quida devem estar de acordo com a NBR ISO 1585 Os ve culos oferecidos fornecidos com conversores catal ticos devem estar identificados a todos os contratantes NOTA Os contratantes devem estar cientes que por causa das condi es severas de opera o a que os ve culos de resgate est o expostos o uso de motor a gasolina resulta em aquecimento significativo sob o capuz do motor acarretando temperaturas veiculares que podem afetar seriamente a confiabilidade seguran a e desempenho do ve culo o que pode resultar em perda de garantia de alguns fabricantes de chassi 5 5 4 Componentes da motoriza o 5 5 4 1 Filtro de leo O filtro de leo deve ser o padr o do fabricante do chassi para o motor oferecido 5 5 4 2 Filtro de ar O filtro de ar deve ser o padr o do fabricante do chassi para o motor oferecido 5 5 4 3 Dispositivos de controle da polui o Os ve culos devem atender s regulamenta es do
92. de comunica o e ceraarereaeaaaaaaaaa re raanaa anca aa aer rena aa aaaaa aerea nana aa anaa arena aaa anaaarre aan 5 13 1 Equipamentos m dicos cir rgicos e biom dicos erra ae eeaaareea aaa caca aerea aa aaaaanareaana 5 14 4 Equipamento original do fabricante ou montadora OEM erre aa aaaaaereraaaaanaaarreaanna 3 14 E Dijinnanios gogorre AA RP RR RREO E RR RNA RO RR RD PRE TR E RR RR 5 14 3 Equipamentos e sistemas de oxig nio e de suc o e erarerraaaaaaanaaa erra aaa acanaaerra aa naaaanaarereanna 5 11 Eixos dimensionamento e rela es ns irrrreeaanarararreaaaaaananaaae renan aaaaniaaa rrenan aaa naaaaa renan aaannaaaaaa 5 5 5 6 Elimina o dalpassagemiBRa nesses cerneaaaasaacotacaniaaaasacoananananaaaaaccantana aaa a nica aannaaaaa sa accanaann na 5 9 15 2 Emiss o seguran a e combust vel para ve culos de exporta o ee eeeerreraaeaaaeaaaaerreranaa 5 21 2 Emblemas e maiga oe SPEA oo i oi nina nten oo cieneraaecosacaceneieiassnacoranema sans cano canana tasas sado cana nniaaa na cota rana anda anda 5 15 4 Embreagem Mae aaa ss oo iii iset ae trestot raa tetere rakare rere etn cebre batetasere treemter ri reet nica rre raan canas 5 5 5 4 Espa o reservado para futuros aditamentos e ttrt tt ttttt tE AEE EAAEEEEEEEEENEEEEEEEEEEASEEEEEEEEEEAEE EEEE nennen EEEE 5 6 3 Esp
93. do melhor interesse para o contratante 8 4 Garantia 8 4 1 Abrang ncia da garantia O contratado deve garantir o ve culo e os equipamentos fornecidos contra falhas de material m o de obra v cios de proje tos erros de instala o ou uso incorreto de pe as por um per odo m nimo de 12 meses a partir da data de aceita o ou 20 000 km de opera o excluindo se quilometragem autorizada o que ocorrer primeiro Entretanto se o contratado rece ber de qualquer de seus fornecedores ou subfornecedores garantia adicional no todo ou em qualquer parte do ve culo seja em forma de tempo ou de quilometragem ou se o contratado tiver como pr tica comercial a extens o da garantia por prazos adicionais o contratante deve receber os benef cios correspondentes 8 4 2 Uso dom stico Quando os ve culos forem utilizados dentro do territ rio nacional a garantia deve incluir o fornecimento sem custo para o contratante F O B concession rio do fabricante mais pr ximo do local de destino novos componentes ou conjuntos para substituir qualquer falha dentro do per odo de garantia Adicionalmente se o contratante decidir que o servi o seja executa do na f brica do contratado filiais ou concession rios ou com a aprova o do contratado realizar ele mesmo a corre o dos defeitos o custo da m o de obra envolvido na substitui o de pe as ou componentes defeituosos deve ser pago pelo contratado 8 4 3 Uso estrangeiro A menos que esp
94. dr o laranja e azul especificados de acordo com a Nota o Munsell Estas cores devem estar dentro de toler ncias expressas em termos de brilho ilumina o e satura o Desta forma a cor laranja deve ter nota o Munsell n 7 5 YR 7 14 e a cor azul deve ter nota o Munsell n 5PB 4 12 A menos que especificado em contr rio a cor vermelha deve ser o vermelho CANDY APPLE RED 5 15 3 Resist ncia ao salt spray Ap s tratamento superficial as chapas met licas exteriores da carro aria dos ve culos para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate exceto o tipo Il original de f brica devem ser capazes de resistir a 250 h de salt spray ensaiadas de acordo a ASTM B 117 A unidade utilizada para o ensaio de salt spray deve ter passado por todas as fases do processo de limpeza e tratamento superficial incluindo se a pintura de fundo A unidade com pintura de fundo deve ser marcada de canto a canto utilizando se de uma faca afiada Ap s o ensaio os pain is desta unidade n o podem exibir falhas oxida o ou bolhas al m de 3 mm das regi es marcadas com a faca 5 15 4 Emblemas e marca es O material para emblemas e marca es deve ser do tipo pel cula auto adesiva flex vel e refletiva e em conformidade com a Federal Specification L S 300 Type l Class 1 or 3 reflectivity A cor refletiva usada deve ser preferencialmente azul ou branco quando aplic vel Os emblemas e marca es devem ser do tipo tamanho cor e localiz
95. e ar devem ser de alta capacidade volum trica com baixa velocidade de sa da pro porcionando uma press o positiva em cada compartimento fechado a press o positiva poder ser atingida atrav s de sistema de ventila o de ar externo seja de forma separada ou como parte integral de sistema de aquecimento ar condicio nado Os componentes do sistema ambiental devem ser facilmente acess veis para manuten o em seu local de instala o Os dutos de conex o para os sistemas de aquecimento e ar condicionado devem estar apoiados em dispositivos tipo abra adeiras isoladas disposta no m nimo a cada 30 cm 5 12 2 Equipamento ambiental do compartimento do motorista O compartimento do motorista deve ser fornecido com o sistema original do fabricante do chassi para ar condicionado ven tila o aquecedor e desemba ador O aquecedor para o compartimento do paciente deve ser instalado de forma que n o afete o desempenho do desemba ador de p ra brisas do fabricante do chassi C pia n o autorizada NBR 14561 2000 31 5 12 3 Equipamento ambiental do compartimento do paciente Quando especificado o compartimento do paciente deve possuir ar condicionado aquecimento e ventila o conforme cri t rios aqui especificados Durante os ensaios de desempenho ver 6 4 2 dos sistemas de ar condicionado e aquecimento somente deve ser permitido o uso de ventiladores ou sopradores dentro da c mara de ensaios para proporcionar circula o de
96. e com 5 6 2 O cilindro de oxig nio deve ser montado com um dispositivo de fixa o que atenda aos ensaios de resist ncia a impactos descritos na AMD STD 003 5 10 4 Assento da tripula o e espaldar O assento da tripula o deve possuir encaixes para p s ou rodas de macas dobr veis ou macas cadeiras combinadas es pecificadas ver 5 9 1 e 5 10 5 e que previnam movimentos laterais e longitudinais ou outra maca especificada pelo contratante 5 14 4 M16 O topo do assento da tripula o deve possuir largura entre 48 cm e 56 cm com um m nimo de 183 cm de comprimento e altura entre 43 cm e 51 cm medidos a partir do piso at o topo do assento estofado O bas culamento do assento deve estar equipado com dispositivo que o mantenha aberto e trava de fechamento para seguran a Todos os assentos no compartimento do paciente devem ser estofados com largura m nima de 46 cm com o espaldar es tofado no maior tamanho poss vel O estofamento fornecido deve ser em espuma de borracha ou de uretano com poli ster em densidade m dia a alta com espessura de recobrimento de no m nimo 6 3 cm para assentos e aproximadamente 5 1 cm para espaldar e apoio de cabe a Todo estofamento e recobrimento deve ser retardante ao fogo Adicionalmente o revestimento deve ser n o absorvente lav vel e compat vel com desinfetantes O assento da tripula o deve ser fornecido com no m nimo tr s jogos de cintos de seguran a abdominais para os ocupan tes sentad
97. e instrumentos m dicos 0 17 Arm rio de medicamentos 0 25 Arm rio para cobertor e len ol 0 11 Compartimento para lixo e materiais cortantes 0 06 Instala o principal para oxig nio ver 5 11 0 17 Unidade port til de oxig nio 0 06 Equipamento de telemetria 0 06 R dio e antena 0 03 Armazenagem variada 0 06 Aspirador a v cuo 0 03 Unidade de ar condicionado Conforme necess rio Sistema de aquecimento Conforme necess rio C pia n o autorizada 26 NBR 14561 2000 5 10 2 1 Equipamentos desencarceradores e armazenagem Os compartimentos dos equipamentos desencarceradores em n mero m ximo de dois devem proporcionar um m nimo de 0 28 m de espa o para armazenagem As ferramentas manuais pequenas devem estar acondicionadas em uma maleta adequada A lista a seguir um exemplo de itens e equipamentos variados para remo o de v timas presas em ferragens que devem estar armazenados nos compartimentos exteriores O contratado deve fornecer itens espec ficos conforme listado em 5 14 3 18 a chave inglesa de 30 cm 12 chave de fenda de 30 cm x 10 mm 12 pol x 3 8 pol ponta regular chave tipo Phillips de 30 cm x 10 mm 12 pol x 3 8 pol arco de serra com l mina em a o temperado e quatro l minas sobressalentes alicate de 25 cm 10 tipo press o e alicate universal isolado f malho de 1 4 kg com manopla de 38 cm 9 machadinha tipo bombeiro com ponta perfurante oposta l mina h barra em a o liga com
98. ea aE A E Te EE EE EEE AEE EEEE i aaae iaee ns E 5 7 4 1 Luzes de interse o cnesncersseresnserconronncerecnseoriereereroneererosrestnerroemssencsroeraooacsresrasentsresresreeseknesaraeneanei ar enraae aaa aE 3 20 Luzes de emerg ncia do ve culo ii errerreeeare ante cana area anna ne naaaraaa a anare aaa a aan na aaa ana da nana ra aaa aaa nanaaa 5 7 2 Luzes de cena externa e luz de embarque rr rtaecrreaanaaaasnanaaaana nan tutru aaa nene nanaaaananara acena nanannaa 5 7 3 Luzes de exame do compartimento do paciente erre rreeaeraane ce aaara aeee ttnan aaaaa ne entenana nana 5 7 5 2 M Macas pranchas e padiolas ns si ren ereseenesanaconatanaacoanenaa nao anaconda ana dana ana aa a RR 5 10 5 Maca cadeira combinadas niee niteen anrr tenni nnani enari aner ran erenneren ninenin mereranna raaraa eea a a 5 10 5 1 Ma anetas dobradi as e ferragens de portas re carerareceraaanananaaarea nana ae naanaaaananarnaaana nana 5 9 9 Manuais de instru o s nin nos iiiiissisracenaceracatiacienae ira senaadanaannaca nada na anos cna doado RR 5 19 Marca es dados de placa garantia etc reatar eeaeare aeee core aaeaananaa ar eaaan aan ncara nana carne enten nenene eae 5 18 Marca o de interruptores marcadores e dispositivos de controle iris rerreneneaeeeeananneneaaanea 5 6 11 Manual de refer ncia
99. ea do paciente 5 9 1 Acomoda es da carro aria A carro aria e o compartimento do paciente devem possuir tamanho suficiente para transportar os ocupantes conforme es pecificado na configura o A ou B ver 5 1 5 e acomodar e acondicionar todas pranchas e macas dentro das dimens es especificadas na tabela 2 Deve haver espa o ao redor dos pacientes para permitir ao t cnico administrar suporte b sico da vida a pelo menos um paciente durante o transporte ver 5 9 4 5 9 2 Janela de acesso entre a cabina e o compartimento do paciente Nos ve culos tipo deve haver uma abertura alinhada entre a cabina e o compartimento do paciente com uma rea m nima de 968 cm para contato visual e comunica o verbal ao inv s da porta de passagem nos ve culos tipo Il e Ill A janela deve permitir o fechamento pelo lado da cabina e dever ser do tipo ajust vel transparente e n o estilha vel ver 5 8 9 e 5 9 14 5 9 3 Assento do t cnico de emerg ncias m dicas TEM Deve ser fornecido um assento para o TEM equipado com cinto de seguran a espaldar e apoio para a cabe a estofados A menos que especificado em contr rio 8 2 bb o assento deve possuir dimens es m nimas de 46 cm de profundidade 46 cm de largura e 38 cm a 46 cm de altura medidos a partir do topo do assento ver 5 10 1 1 e deve ser ajust vel com o curso m nimo de 10 cm da frente para tr s quando tratar se de assento tipo concha O TEM deve estar sentado junto cabe
100. ecificado em contr rio ver 8 2 ddd quando os ve culos forem utilizados fora do territ rio nacional a ga rantia deve incluir o fornecimento de pe as ou conjuntos novos para substituir aqueles defeituosos e devolvidos pelo con tratado durante o per odo de garantia Estas pe as ou conjuntos devem ser entregues pelo contratado em porto aeroporto de embarque no Brasil conforme indica o do contratante N o deve ser requerido que o contratado arque com custos de m o de obra envolvido para corre o de defeitos em ve culos operados em pa ses estrangeiros 8 4 4 Exclus es da garantia A menos que haja garantia adicional conforme 8 4 1 os itens seguintes s o considerados como de manuten o e reparo normais para os quais o contratado n o assume qualquer custo de reembolso ao contratante independentemente da ida de ou quilometragem do ve culo a abuso neglig ncia ou altera o n o aprovada de componentes originais b danos provenientes de acidentes c ajuste de freios e embreagem d reapertos e ajuste de far is e alinhamento de rodas e balanceamento de pneus f pneus baterias equipamentos e suprimentos m dicos e r dio s se garantidos por seus respectivos fabricantes g outras despesas tais como combust vel reboque telefone viagem alojamento ou perda de propriedades pessoais 8 4 5 Extens o da garantia Adicionalmente aos provimentos de garantia aqui especificados deve ser aplicado o seguinte a chas
101. efone ver 5 13 a 5 13 4 o padr o um conector de liga o da antena especificar se for necess rio pontos adicio nais e suas localiza es rr sirene especificar se for necess rio interruptor de p ou outras caracter sticas da sirene ver 5 13 6 ss sistemas adicionais equipamentos acess rios e materiais de consumo ver 5 14 a 5 14 4 citar par metros adicio nais marcas n meros de modelos e outros detalhes o usu rio deve estar consciente que equipamentos adicionais reduzem a capacidade de uso da energia de bordo e que pode ser necess rio solicitar gera o el trica adicional ver 5 14 1 1 especificar se for requerido alarme de r com ajuste de som autom tico o padr o n vel sonoro constante ver 5 14 2 d 2 selecionar equipamentos opcionais do ve culo desejados ver 5 14 3 3 selecionar equipamentos m dicos opcionais desejados ver 5 14 4 tt pintura branco laranja o padr o especificar outros requisitos somente se absolutamente necess rio pode ser especificada faixa laranja em fita adesiva refletiva ver 5 15 2 uu anticorrosivo o padr o tratamento do chassi se necess rio especificar outros ver 5 17 vv marca es dados de placa e notas de garantia especificar se for necess rio marcas adicionais ou marca es militares ver 5 18 ww manuais e livretos especificar se for requerido um manual completo de reparos do fabricante do chassi ver 5 19 xx requ
102. elo menos 46 cm medidos a partir da linha de centro de cada lanterna As luzes de interse o laterais devem ser montadas o mais pr ximo poss vel da borda superior frontal de cada p ra lama Todas as luzes de emerg ncia fornecidas devem ser montadas de forma a projetar a sua melhor intensidade efetiva de faixo luminoso no eixo horizontal ver 5 7 2 4 5 7 2 2 Requisitos f sicos e fotom tricos Cada luz de emerg ncia deve piscar 75 a 80 vezes por minuto com cada luz possuindo uma rea m nima iluminada e vis vel de 129 cm Todas as luzes de advert ncia devem projetar um facho aberto com pelo menos 5 para cima e 5 para baixo e pelo menos 45 direita e esquerda do eixo H V Cada luz deve produzir uma intensidade efetiva e gradual em um gradiente a partir do eixo H V para todos os pontos de teste extremos conforme mostrado abaixo quando ensaiados em 13 6 V A intensidade efetiva deve ser determinada de acordo com o guia para c lculo de intensidade efetiva de luzes inter mitentes da Illumination Engineering Society s IES 5 7 2 3 Montagem dos interruptores Os interruptores das luzes de emerg ncia devem possuir fia o e montagem que admitam os modos e combina es de sinais das luzes de advert ncia conforme especificado Todos os interruptores das luzes de emerg ncia devem ser identi ficados ver 5 6 11 e cada interruptor do modo prim rio secund rio deve possuir uma luz indicadora mbar ou vermelha que indique ao motorista
103. em de um produto final 3 17 kPa Press o em quilopascals 3 18 listados Equipamentos ou materiais inclu dos em uma lista publicados por uma organiza o aceit vel pela autoridade competente relativa avalia o do produto e que mant m uma inspe o peri dica da elabora o dos equipamentos ou materiais listados Esta listagem estabelece que o equipamento ou material atende determinada norma 3 19 lota o Carga til m xima incluindo condutor e passageiros que o ve culo transporta expressa em quilogramas para os ve culos de carga ou n mero de pessoas para os ve culos de passageiros 3 20 luzes de interse o Luzes de emerg ncia e advert ncia intermitentes e localizadas o mais baixo e mais dianteiro poss vel fixadas na lateral de um ve culo de emerg ncia e projetadas para proporcionar uma pr via advert ncia quando o ve culo se aproxima de uma interse o Essas luzes emitem o m ximo de ilumina o em um plano perpendicular lateral do ve culo 3 21 peso bruto total PBT Peso m ximo que o ve culo transmite ao pavimento constitu do da soma da tara mais a lota o 3 22 peso bruto total combinado PBTC Peso m ximo transmitido ao pavimento pela combina o de um caminh o trator mais seu semi reboque ou do caminh o mais o seu reboque ou reboques 3 23 peso m ximo no eixo dianteiro PMED Valor especificado como capacidade m xima sobre o eixo dianteiro medido na interface do pneu com o pis
104. em interfer ncia da porta traseira com talas de tra o em pacientes altos 44 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 dd altura do compartimento do paciente a m nima altura requerida de 1 650 mm especificar requisitos adicionais ver 5 9 4 ee constru o da carro aria o padr o para ve culos de resgates modulares em alum nio especificar se for requeri do ou permitido o uso de outro material ver 5 9 5 e 5 9 6 ff portas traseiras duplas verticais com dobradi a o padr o para o tipo Il especificar se for requerido porta corredi a ver 5 9 8 especificar se outros tipos de largura ou configura es das portas forem requeridos para aplica es espec ficas 99 janelas especificar se houver necessidade ou for permitido o uso de janelas diferentes do padr o que permita vi sibilidade de dentro para fora e n o de fora para dentro ver 5 9 14 hh a passagem cabina compartimento do paciente o padr o para tipos Il e Ill especificar quando n o houver inte resse pela passagem ver 5 9 15 a 5 9 15 2 quando for retirada a passagem deve ser fornecida uma janela de liga o e se especificado pelo contratante compartimentos adicionais acima e abaixo desta janela ii acomoda o de materiais interior e exterior especificar quaisquer requisitos espec ficos jj macas pranchas e padiolas especificar se for necess rio dispositivos especiais de fixa o da maca ver 5 10 5 a 5 10 7 e
105. emsnascaaocncannaa rasa acona nana naa eonen rea 5 6 6 2 Ambiente par metros clim tico e de ru do reter aaa canaaareenanaaanaaaa aerea anaaaaaaaa rea n aa aanaaanaa 5 12 Amostragem ERR SO un nl nres re erasan roreanresoieretnnsesreeriaeneecrocerentscoerot raen resnr stese neS 6 2 5 ngulos CAE ERE CE e eres ererererererrerereresesereses esta ceaeaeenenenena 5 3 11 5 Anticongelante RR LL SL rr resscorerarenanestaconrenasananashcceaneninaaanaaicenannianaa ana 5 5 4 5 2 Antena cabos e suporte RE o rrrereseeereeecererecererereneiererenerereneneierenenererenenesereninc do 5 13 3 Autoridade competente aaaeeeaa rieren tebase trennte rreren traer tabnn ette re eens er esbat etesete 3 4 Autonomia 2 2as sas anisanadana lo asegasrns S503 00 i oii iieii iiai aa n iae aE EEE A ES iS 5 3 9 Aquecedores para motoriza o partida a 34 C erre aaa EAEE AEAEE EEEE EENet EEEE Enant ennn Enn nene 5 5 3 2 1 Apoio da carro aria 2 0 0 a E nonnai unia ici ererrreaaseaccenenaseaasssccaaaanasaasaacnnnaa 5 9 7 rvore de transmiss o io rare enero 5 5 5 5 Assento do t cnico de emerg ncias m dicas TEM rare na neaaaa rrenan aa aanaaaererannaaana 5 9 3 Assento da tripula o e espaldar iii eneranarraaanaaaaniaaareaaaaaaaaniana rea a aa aaaniaaa rrenan aaa naaaan ra an aaania 5
106. equipamento Os documentos que n o possam ser perfurados para fixa o nos an is do manual devem ser colocados em envelopes pl sticos e estes fixos ao manual ANEXO A C pia n o autorizada NBR 14561 2000 47 Anexo A Figuras normativo 20 47 opcional ela opcional Vista frontal Legenda 1 Far is 2 2 Luzes de marca o dianteira lateral mbar 2 3 Refletores laterais dianteiros mbar 2 4 Luzes direcional 2 mbar inclui pisca alerta 5 Luzes frontais de identifica o 3 mbar se requerido para exporta o 6 Luzes dimensionais 2 mbar 7 Luzes de marca o e dire o lateral traseira 2 mbar 8 Refletores laterais traseiros 2 mbar 9 Luzes de identifica o traseiras 3 vermelhas se requerido para exporta o 10 Luzes dimensionais traseiras 2 vermelhas 11 Refletores traseiros 2 vermelhos 12 a Luzes traseiras sinaliza o freio 2 vermelhas 12 Luzes direcionais traseiras 2 mbar Inclui pisca alerta 20 20 opcional 47 Vista traseira 13 Luz de r 1 branca 14 Luz de placa 1 branca 15 Luz de advert ncia dianteira 2 vermelhas 15a Luz de advert ncia dianteira 1 branca 16 Luzes de advert ncia traseira 2 vermelhas 16a Luzes de advert ncia traseira 2 vermelhas 17 Luzes de advert ncia lateral 2 vermelhas de cada lado 18 Luzes de grade 2 vermelhas 19 Luzes de interse o 1 vermelha de cada lado
107. er ajust veis de forma manual ou termost tica permitindo aquecimento ou refrigera o e ventila o em cada compartimento Os controles de velocidades e interruptores devem estar localizados no painel do TEM ou em um painel remoto com identifica o da posi o de funcionamento e opera o ver 5 6 9 a 5 6 10 Todos os componentes de controle interruptores e fia o devem estar dimensionados para uma capacidade m nima de 125 da m xima corrente el trica dos ventiladores e outros componentes ver 5 6 2 O sistema de ventilador deve possuir no m ni mo tr s velocidades al m da posi o desligado Para permitir manuten o e fechamento total devem ser fornecidas v lvulas de fechamento em material n o corros vel tais como lat o bronze a o inoxid vel pl stico ou outro material pro va de corros o para o sistema de aquecimento por gua quente no compartimento do paciente Devem ser aceit veis v lvulas de fechamento acionadas por v cuo desde que o crit rio acima seja atendido e que a v l vula proporcione uma veda o eficiente quando o v cuo for removido Esta veda o n o deve permitir nenhum vazamento no sistema de arrefecimento do motor ou da bomba d gua quando o v cuo for removido Os sistemas de ar devem possuir direcionadores ajust veis para direcionar o fluxo de ar 5 12 8 N vel sonoro no compartimento do paciente A menos que diferentemente especificado por regulamentos federais ou estaduais ver
108. erais do servi o ao qual o ve culo estar sujeito quando colocado em opera o Todos os componentes do ve culo devem ser suficientemente resistentes para atender o servi o sob carga m xima O ve culo deve ser projetado de forma que seus v rios componentes sejam facilmente acess veis para lubrifica o inspe o ajustes e reparos Detalhes menores de constru o e materiais que n o foram especificados devem ser deixados a crit rio do contratado que o nico respons vel pelo projeto e constru o de todos os detalhes 4 2 8 O ve culo deve estar em conformidade com as leis federais e estaduais aplic veis a ve culos motorizados 5 Requisitos operacionais 5 1 Projeto geral veicular tipos e disposi o 5 1 1 Projeto O ve culo e acess rios incorporados de acordo com esta Norma contemplam ve culos comerciais do tipo classe e configura es especificados O ve culo deve ser completo com todos os acess rios operacionais com as modifica es necess rias para permitir que o ve culo atenda suas fun es de forma eficiente e confi vel O projeto do ve culo e os acess rios incorporados devem permitir f cil acesso para manuten o reposi o e ajuste de componentes e acess rios com o m nimo de deslocamento de outros componentes ou sistemas O termo SERVI O PESADO como usado para descrever um item deve ser entendido como excedente a um padr o de qualidade quantidade ou capacidade e que represente o melhor mai
109. ermitir a pintura devem ser tratadas ou recobertas para resistir corros o Os componentes do chassi ou da estrutura do chassi devem ser preservados e acabados de acordo com os padr es da ind stria automobil stica 5 15 2 Cor pintura e acabamento A menos que especificado em contr rio ver 8 2 tt a cor exterior do ve culo para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate deve ser branca brilhante em combina o com uma faixa laranja s lida e ininterrupta com letras e emblemas azuis A faixa deve ser a mais paralela poss vel rodovia por m aceit vel um ngulo de transi o para conectar a faixa da carro aria modular com a da cabina O acabamento exterior das carro arias modulares met licas e de tetos met licos nos ve culos tipo Il deve ser com tinta poliuret nica ou composto acr lico uretano Os componentes pintados no est gio final da fabrica o devem receber um filme de tinta de no m nimo 10 um a 20 um de espessura totalizando uma espessura de recobrimento total de 45 um a 70 um incluindo se as camadas de primer A faixa laranja deve possuir uma largura m nima de 15 cm por m n o superior a 36 cm e deve estender se por todo o per meiro da carro aria imediatamente abaixo das janelas da cabina podendo excluir a parte dianteira do capuz do motor A faixa laranja conforme especificada pelo contra tante ver 8 2 tt pode ser do tipo refletiva em conformidade com 5 15 4 ou do tipo pintada possuindo ou n o borda
110. ernamente 5 6 12 Supress o de radia o eletromagn tica Adicionalmente ao chassi original de f brica todos os dispositivos adicionais eletricamente operados ou de gera o el trica incluindo se alternadores ar condicionado sistema de sinaliza o e equipamento m dico devem possuir supress o de radia o eletromagn tica ou filtragem ou prote o para prevenir interfer ncia com r dios ou equipamentos de telemetria a bordo do ve culo e de reas pr ximas n o excedendo os limites da SAE J551 Quando especificado pelo contratante ver 8 2 u a viatura de resgate completa deve ser ensaiada e certificada para demonstrar que a interfer ncia eletromagn tica n o excede os limites m ximos da SAE J551 Quando especificado os equipamentos m dicos de opera o el trica forneci dos devem atender os requisitos da MIL STD 461 5 7 Ilumina o exterior e interior do ve culo de resgate 5 7 1 Ilumina o exterior do ve culo de resgate A ilumina o b sica exterior do ve culo de resgate deve atender as Resolu es CONTRAN n 680 87 e 692 88 e suas pos teriores altera es e os requesitos aqui descritos incluindo se sinaliza o direcional mbar para dianteira e traseira e luz intermitente para parada de emerg ncia exceto para ve culos tipo Il se as luzes mbar n o forem dispon veis pelo fabricante do chassi As luzes de marca o lateral na dianteira e traseira devem piscar em conjunto com as luzes direcionais Lu
111. erra tn seste br intact etat ete ceretta nana saiotana 3 Defini o de contratante comprador MM reecsrsereeererrrerrsesseeessesaeeseerertresrseeranaressreerrannseoree 8 1 3 Defeito n os li srriis rsss c oro crr ooo a RN Lo os risos cosisiasioesssceraaemananesacceaaanesaanasacca nana rananaaa 3 11 Desempenho do ve culo ARE irnnesissicoseresascsascanaaananasanacceaaanenaasaaaiicaaaiananaada 5 3 4 Documenta o da certifica o Estrela da Vida era rreraaaaaaaaaaereananaaaaaaaa rrenan ana aaaaanareaann 6 3 2 Dist ncia do solo eee ececereceeentcecerererececentcecererenteererenieceeceececeececececececccen cce cce cer 5 3 11 4 Distribui o de peso ARBERRERRRRRRRR s o ii rirrrisessscenieriasenenaoennisaiacenasaiacaiaarian sainte canasnacaaaiaianananana sao 5 4 4 Dispositivos de controle daipol i o RR s isso rererenanea coco remanaaacanocetanarananasacocenana nasce nniatennaaha 5 5 4 3 Diferencial traseiro O aaaeeeaa reenen Eneee eee 5 5 5 8 Dire o nene esoeererenanetcccrenema aaa saaacentaneaaaas sa cica cane anan nascia cana ns nada ada 5 5 6 Divis ria nos ve culos tipos Il e III cer aa rerraa aaa aaaaa aerea ana naaaa narra anna canaa aerea aaa aanaaanas 5 9 15 E Ensaio de aceita o noo000006000000050 ce dA 3 12 Ensaio de avalia o RR E 5 5 4 5 1 EE OR CFC CSIEE soco EEEE 6 4 2 Ensaio dblestanomeiaeade
112. es especificadas equipamentos m dicos variados e equipamentos de comunica o que estejam adequadamente distribu dos no ve culo NOTA Devido aos riscos potenciais e danos ao chassi do ve culo este n o deve ser sobrecarregado O contratante deve consultar o contratado ou o fabricante do chassi para determinar a reserva de capacidade real acima da especifica o m nima requerida por esta Norma ADESIVO DE CERTIFICA O PESO CARGA NOTA ESTE VE CULO FOI FABRICADO DE ACORDO COM OS REQUISITOS DE CARGA ESTABELECIDOS PELA NBR 14561 O USUARIO N O DEVE CARREGAR O VEICULO ACIMA DO PESO PERMITIDO O USU RIO E RESPONSAVEL POR CERTIFICAR SE QUE A CARGA EFETIVAMENTE COLOCADA NO VE CULO NAO EXCEDA A CARGA PERMITIDA Nome do fabricante do ve culo Nome do fabricante do chassi modelo e ano de fabrica o 1 Tipo do ve culo classe e configura o kg 2 Capacidade de carga do eixo dianteiro kg 3 Capacidade de carga do eixo traseiro kg 4 PBT do ve culo transformado kg C pia n o autorizada NBR 14561 2000 5 Peso sobre eixo dianteiro kg 6 Peso sobre eixo traseiro kg 7 Tara do ve culo b sico item 5 mais item 6 kg 8 Capacidade de carga do ve culo transformado item 4 menos item 7 kg 9 Peso total dos opcionais kg 10 Carga extra utiliz vel Peso real que o usu rio pode adicionar item 8 menos item 9 kg CUIDADO PESO EM EXCESSO AO DO ITEM 10 RESULTA EM VE CULO SOBRECARREGADO ESTE ADESIVO PLA CA DEVE SER M
113. esgate devem exibir um adesivo que contenha no m nimo as seguintes informa es a n mero de contrato Cc b n mero da ordem de compra data de entrega m s e ano d Colocar estes dados na coluna direita ou esquerda da porta dianteira ap s inspe o final e aceita o pelo contratante Conforme especificado ver 8 2 vv quando tratar se de atividade destinada s For as Armadas os dados indicativos e as marca es devem estar em conformidade com as normas militares vigentes per odo de garantia em m s ou quilometragem 5 19 Manuais de instru o O contratado deve fornecer com cada ve culo de resgate no momentos da entrega da aceita o uma c pia de um manual de refer ncia conforme especificado em 8 8 Este manual de refer ncia deve proporcionar instru es para opera o manuten o e reparos para todos os acess rios componentes e sistemas fornecidos como parte do ve culo para atendi mento a emerg ncias m dicas e resgate Este manual deve tamb m conter todas as instru es de instala o desenhos esquemas el tricos ilustra es e precau es de seguran a que assegurem uma opera o e manuten o adequadas Quando especificado ver 8 2 ww devem ser fornecidos tamb m manuais de oficina e de identifica o de pe as ela borados pelo fabricante do chassi Todos os manuais devem ser fornecidos em portugu s a menos que especificado em contr rio 5 20 Revis o e inspe o pr en
114. especificar leiaute e dimens es ver 5 8 2 e 5 9 15 2 Estribos ver 5 8 7 2 P ra barros ver 5 8 7 3 Compartimento interior exterior com duas prateleiras instalado no canto dianteiro direito da carro aria com acesso externo conforme 5 10 1 2 para tipos e III Luz de mapa montada no painel teto ou outro local conforme requerido pelo contratante possuindo interruptor inde pendente O contratante deve especificar tipo ou modelo requerido ver 5 7 5 Sistema de sirene especificar opcionais como interruptor de p ou outros requisitos ver 5 13 6 Indicador de advert ncia sonoro instalado na cabina indicando por som quando as portas do compartimento do pa ciente ou de compartimento externo forem abertas ou quando o ve culo for movimentado r Controle de prioridade de tr fego se dispon vel no munic pio de opera o e quando especificado pelo contratante o ve culo para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate pode ser equipado com o dispositivo de controle de priori dade de tr fego 5 14 4 Equipamentos m dicos cir rgicos e biom dicos Quando especificado ver 8 2 ss o ve culo para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate deve estar equipado com o seguinte M1 Sistema de suporte para dispositivos m dicos com engate r pido em alum nio fixado sobre a rea de atendimento da maca prim ria O comprimento do trilho ser entre 152 cm e 229 cm Os dispositivos m dicos devem permitir a m
115. hes de constru o e de desempenho que este ve culo deve atender incluindo se mas n o limitando se a PBTC PBT PMED PMET rela o peso pot ncia dist ncia entre eixos dimens es principais rela o de eixo de transmiss o e desenho t cnico dimensional A finalidade dessas especifica es do fornecedor definir o que o contratado pretende fornecer e entregar ao contratante 4 2 3 O contratado deve fornecer no momento da entrega pelo menos duas c pias de um manual completo de opera o e manuten o com cobertura completa do ve culo conforme entregue e aceite incluindo se mas n o limitando se a chassi diagramas el tricos mapas de lubrifica o e equipamentos acess rios incorporados aos ve culos 4 2 4 A responsabilidade pelo ve culo e equipamento deve permanecer com o fornecedor at que sejam aceitos pelo contratante 4 2 5 Um representante indicado e qualificado pelo fornecedor deve instruir pessoal especificado do contratante nas opera es de cuidados de opera o e manuten o do ve culo e seus equipamentos entregues 4 2 6 Quando houver ferramentas especiais fabricadas ou projetadas pelo fornecedor necess rias para servi os rotineiros em qualquer componente instalado no ve culo ou fornecido pelo contratado tais ferramentas devem ser entregues no ve culo 4 2 7 O ve culo deve ser constru do levando se em considera o a natureza e a distribui o da carga a ser transportada e as caracter sticas g
116. ia de resposta do amplificador deve ser de 500 Hz a 3 000 Hz 3 dB quando medido a partir da refer ncia de 1 000 Hz A distor o harm nica total n o deve exceder 10 em 20 W RMS sobre a faixa de frequ ncia especificada quando medida com a carga acima referida As sirenes eletr nicas devem ser ensaiadas aprovadas e listadas pela Automotive Manufacturers Equipment Compliance Agency AMECA C pia n o autorizada NBR 14561 2000 33 5 14 Sistemas adicionais equipamentos acess rios e suprimentos 5 14 1 Equipamentos adicionais e opcionais Quando especificado ver 8 2 ss devem ser fornecidos adicionalmente aos componentes padr o do ve culo para aten dimento a emerg ncias m dicas e resgate descritos nesta Norma outros sistemas equipamentos e acess rios opcionais Estes itens devem ser selecionados pelo contratante Os itens opcionais podem ser melhor descritos nos documentos de aquisi o da autoridade contratante De forma alguma os itens fornecidos ou especificados como opcionais podem reduzir a qualidade e o objetivo do ve culo para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate Estes materiais dispositivos itens e sua respectiva fabrica o mesmo que n o especificamente descritos devem manter um padr o m nimo de qualidade resist ncia desempenho e manuten o semelhantes queles normalmente fornecidos por fabricantes que atendam as normas de qualidade 5 14 2 Equipamentos diversos padr o e mandat rios A
117. icitados a menos que absolutamente necess rios 5 8 6 2 Garras de p ra choques Quando especificado ver 5 14 3 22 ou requerido para a prote o de cornetas de sirenes montadas na grade dianteira e que sobressaiam da face do p ra choque deve ser fornecido um conjunto de garras protetoras Estas garras devem possuir a face coberta por borracha fabricadas em alum nio polido a o cromado ou a o inoxid vel polido com altura entre 30 cm e 36 cm Devem ser aparafusadas ou fixadas ao p ra choque ou chassi e devem proporcionar prote o ao p ra choque cornetas luzes etc 5 8 7 Prote o da carro aria 5 8 7 1 P ra lamas Devem ser colocados p ra lamas e caixas de rodas para cobrir todos os pneus ver 5 9 13 Deve ser permitida a coloca o de extens o es sobre pneus traseiros duplos para completa cobertura dos pneus na carro arias dos ve culos de resgate desde que n o ultrapassem 20 cm de largura e devem ser do tipo refor ado e firmemente fixado podendo ser pintado em preto a menos que seja especificado metal polido ver 5 3 11 2 e 8 2 aa 5 8 7 2 Estribos Quando especificado ver 5 14 3 30 devem ser fornecidos estribos em alum nio com acabamento polido desde a borda traseira da abertura da roda dianteira at a traseira da cabina tipo at a dianteira da abertura da roda traseira tipo Il e at a dianteira da carro aria modular tipo Ill Todos os estribos devem ser firmemente fixados cabina e ou carro
118. ieranaanass tasca rnrn nnn oore aada acao acao RN OO rir nr eccerre enne 4 1 Classe 2 tra o nas quatro rodas 4x4 ei rrrrrre aee e a noona serceto srearseeneesrsnnssesrerrsanneo 5 1 6 Crit rio pata Ha O sussa ais saga aim cuiadida Ena dao Pafuaiga AE nao Sia De E hi Radio hua o A EE 5 6 2 1 Crit rios de aquecimento sss ss oo risca oii crio ES BETO aeee ME esa na son ainansnaa ana ceaaania san snninanannaa 5 12 4 Crit rios para o ar condicionado cos ER DD Dl ll oieee soon iiiaecessserererananatacceatanan a 5 12 5 Crit rios de ventila o saco Mnn A N L oossereeereereerreessesrasereeereresanneesresrrts 5 12 6 Crit rio das certifica es e MR DB DD RA oosesnsnesesorsrsesresrrsarseerecerannrcosreereannes 6 3 3 Crit rios de ensaios sirene UEL nnnnno o iii cieniaranssicetaamanaa 6 4 1 Cilindros de oxig nio eis ii erre DR EU asno o ii rriiaasneciecenncriaassaatinennanaa 8 7 D Dados caracter sticos de fabrica o ira eacenaateeenanaaananaaarea anna aa aaaanarea nana a aaaaaa rrenan ana acena nareanna 5 4 5 BERANI 0 e PERENE RR O ERR PR Er NE DR RPA RD RN RR E RA RR 7 2 Dados constantes no pedido Rm nn ano niciierrnasatacorarana ana sanocacaanianaaasaiocanaani aaa aaniacaananiaaana 8 2 Defini es s oiii iss era srrres seio RR iadan Eur iuiar n
119. in is de circuito impresso devem ser seguramente montados e protegidos contra danos f sicos e curtos circuitos acidentais As conex es de pain is de circuito impresso e demais componentes devem estar de acordo com os demais requisitos dessa especifica o 5 6 4 Limpadores e lavadores de p ra brisas O ve culo deve estar equipado com limpadores de p ra brisas el tricos de velocidade m ltipla e com lavadores que aten dam s leis normas e regulamentos nacionais de tr nsito Quando especificado devem ser fornecidos limpadores inter mitentes originais de f brica 5 6 5 Buzinas Devem ser fornecidas buzinas el tricas duplas originais do fabricante do chassi ver 5 13 6 5 6 6 Sistema de gera o el trica ver figura A 5 A menos que especificado em contr rio ver 8 2 q o ve culo de resgate deve estar equipado com o sistema gerador n o inferior a 135 A em 14 V com temperatura sob o capuz de 93 C O sistema gerador deve ser capaz de suprir em sua ten s o regular a 93 C no m nimo uma carga el trica cont nua que consiste nos seguintes equipamentos el tricos e sistemas sistema de controle motor transmiss o far is luz baixa todas as luzes conforme as leis normas e regulamentos nacionais de tr nsito limpadores de p ra brisa baixa velocidade ar condicionado da cabina com a regulagem no ponto mais frio e o ventilador na mais alta velocidade r dio no modo de recep o ou carga equivalente se n o estiver equi
120. inda se for equipa mento padr o do ve culo deve ser fornecido um condensador auxiliar para m ximo desempenho do sistema sempre consi derando se as recomenda es do fabricante do ar condicionado e do ve culo para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate Quando o condensador for montado sobre a cabina este n o deve interferir com o funcionamento das luzes de emerg ncias Todas as linhas de refrigera o adicional e seus fixadores devem ser mecanicamente compat veis com os componentes originais do ve culo fornecidos pelo fabricante do chassi Pode ser fornecido um condensador auxiliar para substituir o condensador do fabricante do chassi desde que este atenda ou exceda todos os quesitos de desempenho do sistema como um todo 5 12 6 Crit rios de ventila o O sistema de ventila o para a cabina e compartimento do paciente deve proporcionar uma troca completa do ar ambiente em cada compartimento no m nimo a cada 2 min considerando se o ve culo estacionado A ventila o deve ser controlada separadamente para cada compartimento Na dianteira do ve culo devem estar localizadas as tomadas de ar ambiente e na parte superior da traseira devem estar localizadas aberturas de exaust o O compartimento do paciente deve ser ven tilado pelo sistema de ventila o do equipamento de controle ambiental ou por sistema separado tais como ventila o for ada ou exaustores 5 12 7 Controles ambientais Os controles operacionais devem s
121. ir aprova o para uso por reconhecida Associa o M dica Nacional O regulador de oxig nio e o flux metro devem possuir identifica o permanente com o nome do fabricante o n mero do modelo condi es de calibragem e marca es espec ficas que incluam avisos de seguran a 5 11 2 Unidade port til de oxig nio Quando especificado 5 14 4 M17 deve ser fornecida uma unidade port til de oxig nio com no m nimo 300 L de capa cidade cilindro tamanho D ver 8 7 com regulador tipo yoke com man metro duas sa das de 344 kPa 50 psi flux metro mangueira e m scara de oxig nio A unidade deve ser capaz de desenvolver um fluxo de oxig nio entre 15 L min e 40 L min para a v lvula de oxig nio ressuscitador com gatilho manual conforme descrito em 5 11 2 2 Deve ser fornecido e armazenado adequadamente um cilindro sobressalente de oxig nio para esta unidade Este conjunto deve ser fixado e quando localizado no compartimento do paciente deve possuir uma fixa o prova de abalroamentos que atenda aos requisitos de ensaio da AMD STD 003 para reten o de tanque de oxig nio Quando localizado em um compartimento fechado ver 5 10 1 2 ou outro local especificado pelo contratante ver 8 2 mm que n o requeira um sistema de montagem antiabalroamento deve ser fornecida uma fixa o do tipo engate r pido 5 11 2 1 Sistema de m scara de ventila o com v lvula e bolsa manual Ressuscitador manual Quando especificad
122. isitos especiais especificar modifica es permitidas ou aditivos ou subtrativos das especifica es ver 5 21 yy requisitos de exporta o selecionar requisitos ver 5 5 3 4 e 5 21 1 a 5 21 3 1 incluindo se pontos de ancora gem e de levantamento assim como requisitos adicionais de seguran a e de combust vel para o local de destino zz disposi es de qualidade assegurada especificar classifica o da inspe o desejada ver se o 6 a 6 2 5 1 inspe o na origem ver 6 2 1 ou 2 exame no destino ver 6 2 2 aaa inspe o da cabe a de s rie especificar se requerido se for contrato para quantidades ver 6 2 5 bbb prepara o para entrega especificar se for diferente ver 7 1 especificar forma de entrega preferida ccc requisitos de compra ver 8 3 especificar outros requisitos de compra contratual C pia n o autorizada NBR 14561 2000 45 ddd exporta o especificar requisitos adicionais ou diferentes se houver para garantia em pa s estrangeiro eee certificado de origem especificar se outros documentos de propriedade forem requeridos e as localidades para os quais devem ser remetidos 8 3 Requisitos de compra A menos que especificado em contr rio ver 8 2 ccc deve ser requisito contratual o especificado em 8 4 a 8 6 para todas as modalidades de licita es contrato ou pedidos de compra exceto nos casos em que for determinado pelo rg o com prador que tal inclus o n o seja
123. ist ncia superior a 200 mm 5 3 11 5 ngulos de entrada e de sa da O ve culo de resgate com sua carga m xima incluindo se o estabelecido em 5 4 2 com par choques e degrau traseiro abaixado se for rebat vel deve atender os seguintes par metros medidos de acordo com a NBR 5924 ngulo m nimo de entrada 20 ngulo m nimo de sa da 12 ngulo de lombada 15 5 3 11 6 Raio de giro N o deve ser superior ao raio de giro do chassi original 5 3 11 7 Altura do piso A altura do piso acabado n o pode exceder 84 cm nos ve culos classe 1 4x2 e 97 cm para os ve culos classe 2 4x4 A altura deve ser medida com carga m xima menos pacientes e tripula o 5 4 Capacidades de carga do ve culo 5 4 1 Peso em condi es de atendimento o peso do ve culo completo com pacientes e tripulantes definido como chassi incluindo baterias pneu sobressalente macaco e chave de roda cabina carro aria equipamentos m nimos requeridos por esta Norma e complemento total de combust vel lubrificantes l quido de arrefecimento 5 4 2 Carga m xima permitida A carga m xima permitida em cada ve culo deve ser determinada pelo contratado devidamente etiquetada por meio de um adesivo com os dados de peso bruto total peso em condi es de atendimento e carga extra utiliz vel conforme modelo a seguir O adesivo deve ser colocado em lugar vis vel no ve culo O peso em condi es de atendimento deve incluir op
124. ista pr ximo sua porta uma tomada macho 110 V c a padr o NEMA 5 15B dimensionada para 15 A com tampa de prote o com mola adequada para ambientes midos Esta conex o deve estar permanentemente identificada com os dizeres ESTA CONE XAO E PARA 110 V c a 60 Hz CAPACIDADE 15 A NOTA Se for utilizada tomada com capacidade diferente da descrita acima a etiqueta deve informar a capacidade real escolhida Esta tomada deve energizar o circuito interno em c a do ve culo a partir de uma fonte externa de energia A fonte externa estacion ria do contratante para alimentar o circuito do ve culo de resgate em 110 V c a deve possuir prote o contra falta de aterramento Deve ser fornecida tamb m uma tomada f mea NEMA 5 15R sem cabo a prova d gua com encaixe compat vel 15 A ou mais se requerido e etiquetada especificando tamanho e tipo de cabo necess rio assim como a pola ridade para futuros acoplamentos Caso especificado pode ser utilizado o sistema de desengate autom tico 1 NEMA National Eletric Motor Association 16 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 5 6 8 2 Tomadas el tricas 110 220 V c a O compartimento do paciente deve estar equipado com um par de tomadas 110 220 V c a com dois p los mais aterra mento As tomadas devem estar embutidas sendo uma localizada na rea vertical de atendimento ao paciente prim rio e a outra montada na parede oposta na regi o tor cica do paciente
125. izada NBR 14561 2000 1 2 Esta Norma serve de subs dio para uma especifica o t cnica de aquisi o e recebimento de ve culos para aten dimento a emerg ncias m dicas e resgate Os contratantes podem avaliar suas necessidades individuais e o prop sito de uso do ve culo usando os requisitos b sicos desta Norma para elaborar uma especifica o completa e atender as condi es operacionais locais 2 Refer ncias normativas As normas relacionadas a seguir cont m disposi es que ao serem citadas neste texto constituem prescri es para esta Norma As edi es indicadas estavam em vigor no momento desta publica o Como toda norma est sujeita a revis o recomenda se queles que realizam acordos com base nesta que verifiquem a conveni ncia de se usarem as edi es mais recentes das normas citadas a seguir A ABNT possui a informa o das normas em vigor em um dado momento Portaria DENATRAN n 047 1998 Portaria MS n 930 1992 do Minist rio da Sa de Resolu o CONTRAN n 14 1998 Resolu o CONTRAN n 48 1998 Resolu o CONTRAN n 463 1973 Resolu o CONTRAN n 680 1987 Resolu o CONTRAN n 692 1988 Resolu o CONTRAN n 777 1993 Resolu o CONTRAN n 811 1986 NBR 5924 1984 Ve culos rododvi rios Dimens es externas Terminologia NBR ISO 1585 1996 Ve culos rodovi rios C digo de ensaio de motores Pot ncia l quida efetiva ASTM B 117 1995 Practice for operating salt spray fog
126. junto pneum tico para corte tipo pistola com ponteiras variadas 99 macaco hidr ulico para 3 t hh duas correias de resgate em fibra sint tica com 2 7 m com mosquet es ii linga para resgate em n ilon ou similar com 25 mm de largura e 1 830 mm de circunfer ncia com anel de fecha mento jj jogo de almofadas pneum ticas com cilindro de ar comprimido e no m nimo duas almofadas para 25 t cada 5 10 3 Compartimentos de armazenagem e arm rios Arm rios internos gavetas e outros compartimentos devem abrir facilmente por m n o devem abrir em tr nsito Para f cil identifica o do conte do os arm rios de suprimentos m dicos acima da maca do paciente devem possuir portas corre di as com dois rebaixos met licos para os dedos sem sobressair ou com manoplas de perfil baixo Devem ser transparen tes ou ligeiramente escurecidas em material n o estilha vel Os compartimentos devem ser divididos em se es com C pia n o autorizada NBR 14561 2000 27 prateleiras ajust veis e gavetas tipo n uticas corredi as ou basculantes todas remov veis As portas corredi as de arm rios destinados a armazenar itens leves como compressas bandagens etc devem travar automaticamente ou possuir dispositivo de travamento por fric o quando em posi o fechada Outros compartimentos destinados a armazenar itens pesados como Kits de primeiros socorros e de medicamentos cilindros de oxig nio port til unidades de suc o etc
127. licados pelo fabricante do chassi e n o devem ultrapassar os dados desse fabricante Quando os dados n o forem publicados ou houver modifica o de chassi os dados do fabricante do componente devem estar dispon veis 5 4 6 Cabina eixo ve culos tipo I e III O posicionamento da carro aria deve avan ar no m nimo 50 do seu comprimento adiante da linha de centro do eixo tra seiro Carro arias projetadas com caixas de rodas devem possuir as rodas traseiras centralizadas com toler ncia de 5 cm longitudinalmente dentro da abertura e 13 mm lateralmente C pia n o autorizada NBR 14561 2000 9 5 5 Chassi motoriza o e componentes 5 5 1 Estrutura do chassi O chassi a ser utilizado deve ser o do fabricante que possuir pacote espec fico para ve culos de resgate caso n o dispo n vel deve ser utilizado o chassi com componentes para servi o intensivo de forma a aumentar a seguran a confian a durabilidade e conforto A estrutura do chassi e seus componentes devem ser constru dos para suportar as tens es de um servi o tanto urbano como n o urbano e qualquer servi o especial especificado Todos os componentes do chassi in cluindo se a cabina devem fazer parte dos dados t cnicos do fabricante do chassi 5 5 2 Lubrifica o do ve culo Os componentes do chassi dispositivos acess rios e equipamentos adicionais que requeiram lubrifica o devem ser equi pados com bicos para lubrifica o iguais aos originais d
128. lto consumo do compartimento 5 8 Compartimento do motorista e seus equipamentos 5 8 1 Compartimento do motorista estrutura da cabina integrada Todo o compartimento da cabina deve possuir tamanho suficiente para acomodar um motorista e um assistente com espa o adequado para dirigir e controlar as atividades inerentes a um ve culo de resgate A cabina tipo ou a cabina integrada tipos Il e Ill deve ser organizada e projetada com os equipamentos especificados e requeridos assim como acess rios objetivando facilidade de opera o e seguran a Quando existir abertura e a porta de comunica o entre a cabina e o compartimento do paciente nos ve culos tipo Il e tipo IIl estas n o devem interferir ou restringir os movimentos de ajuste originais dos assentos A cabina e a cabina integrada devem atender integralmente os requisitos de seguran a estabelecidos pelo Conselho Nacio nal de Tr nsito Os ve culos dos tipos Il e IIl com projeto de cabina integrada devem estar equipados com portas dianteiras e janelas iguais s da cabina dos caminh es convencionais tipo em conformidade com 5 8 2 a 5 8 8 Todos os tipos de ve culo de resgate devem estar providos de uma divis o entre a cabina ou compartimento do motorista e o compartimento do paciente ver 5 9 2 e 5 9 15 5 8 2 Equipamentos da cabina A constru o da cabina deve ser prova de intemp ries e deve incorporar portas com dobradi as e janelas operadas ma nualmente ou p
129. m sua posi o sentado dever ser fornecida uma luz indicadora verde mostrando as baterias LIGADAS ver 5 6 1 1 A fia o do dispositivo seletor de bateria e circuitos adicionais modificados do motor de partida devem atender ou exceder o estabelecido na SAE J1127 para fios de alta temperatura SGX ou a SAE J541 para os quesitos de m xima queda de voltagem para aplica es de 12 V servi o pesado O interruptor de desconex o da bateria deve estar interligado conforme a figura A 5 e deve selecionar ambas as baterias simultaneamente D AMD STD 005 Ambulance Electrical System C pia n o autorizada NBR 14561 2000 15 5 6 7 1 Carregador ou condicionador de bateria Quando especificado ver 5 14 3 7 deve ser colocado um carregador de bateria 12 V c c ou um condicionador auto m tico O carregador condicionador deve estar listado por uma organiza o que atenda os requisitos de 5 6 8 e conectado ao sistema duplo 12 V c c conforme mostrado na figura A 5 O carregador deve ser capaz de fornecer no m nimo uma corrente de carga de 10 A O carregador condicionador deve ser permanentemente montado no ve culo em local adequa damente ventilado e acess vel e conectado ao circuito de 115 V c a conforme especificado em 5 6 8 e figura A 6 5 6 7 2 Controle do carregador de bateria O controle do carregador de bateria deve incluir um interruptor LIGA DESLIGA e um indicador de carga Se for colocado um condicionador de bateria
130. ma exclus o de responsabilidade de suas obriga es e direitos em rela o ao contrato 6 2 4 Falhas detectadas durante a inspe o As falhas quanto s certifica es requeridas ou a n o aprova o nos exames e ensaios dos ve culos causa para a n o aceita o de qualquer das quantidades no contrato at que as defici ncias ou a evid ncia de a es corretivas que inibam a ocorr ncia de defici ncias similares sejam adotadas As sucessivas falhas na obten o das aprova es nos ensaios e o tempo requerido para suas corre es n o devem constituir justa causa para prorroga o do prazo de entrega 6 2 5 Amostragem Ap s aceita o do ve culo cabe a de s rie este deve permanecer nas instala es do fabricante como amostra de pro du o e deve ser o ltimo ve culo a ser embarcado na vig ncia do contrato O contratado deve manter o ve culo em perfei tas condi es de uso durante o per odo de vig ncia do contrato Deve ser ent o limpo inspecionado revisado e reabaste cido nas condi es requeridas de entrega de um ve culo novo ao contratante 40 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 6 3 Requisitos para a certifica o Estrela da Vida 6 3 1 Qualifica o O fabricante contratado obrigado a certificar ao contratante que o ve culo ostentando a Estrela da Vida seus compo nentes e demais equipamentos atendem ou excedem todos os requesitos e ensaios exigidos nesta Norma Esta ce
131. ma montagem de interruptores do modo autom tico pri m rio para secund rio e interruptores autom ticos dia noite o sistema padr o inclui interruptor de modo manual prim rio e secund rio e em sistemas estrobosc picos inclui um interruptor ou sensor de sele o dia noite ver 5 7 2 3 x assentos especificar se for desejado ou permitido assento inteiri o nos ve culos tipo l especificar se for requerido assentos individuais com espaldar alto e especificar tamb m se for necess rio cobertura do estofamento diferente do padr o vinil ver 5 8 3 y espelhos especificar se for requerido espelhos diferentes do padr o como por exemplo espelhos cromados inte gralmente convexos espelhos aquecidos etc ver 5 8 5 z par choque e degraus em ve culos classe 2 especificar se for necess rio a altura diferente do padr o para au mento do ngulo de entrada sa da em situa es cr ticas para uso fora de estrada ou para transportabilidade a rea ver 5 8 6 aa p ra lamas requerido por especifica o especificar tipo ver 5 8 7 1 bb assento do TEM especificar a necessidade de assento diferente do padr o especificar se for necess rio assento com seguran a integral para transporte de crian as ver 5 9 3 cc comprimento do compartimento do paciente o m nimo requerido de 3 100 mm especificar requisitos adicionais ver 5 9 4 NOTA Comprimentos inferiores a 3 100 mm podem resultar
132. mangueiras de oxig nio n o devem estar vista nem expostas aos elementos e devem estar seguramente fixadas para prevenir danos e facilmente acess veis para inspe o e substitui o Para o paciente prim rio deve haver um terminal duplo herm tico e quando especificado ver 5 14 4 M9 tamb m para o paciente secund rio O terminal de oxig nio deve estar localizado at 89 cm a partir do centro da cabe a do paciente considerando se este em posi o de supino com a maca colocada na posi o mais pr xima do painel de opera es Um dos terminais dever ser para um flux metro umidificador e o segundo terminal de oxig nio deve ser utilizado para dispositivos com engate r pido que n o requeiram umidifica o Os terminais devem ser corretamente marcados e identificados ver 5 6 11 e n o devem interferir com os terminais de suc o Todo o sistema deve ser ensaiado contra vazamentos ver 6 4 6 AMD STD 004 Litter retention system test C pia n o autorizada NBR 14561 2000 29 5 11 1 1 Regulador de press o e flux metro de oxig nio O regulador de press o do oxig nio medicinal e respectivo filtro de admiss o instalado no cilindro devem possuir uma v lvula de al vio de press o na linha ajustada para uma press o m xima de 1378 kPa 200 psi e um man meiro com escala de a 17 225 kPa 0 a 2 500 psi com escala graduada em incrementos n o superiores a 100 O regulador deve ser de f cil conex o e ajuste com tr
133. meiro ou t cnico em emerg ncias m dicas e dois pacientes em maca um paciente localizado na maca prim ria e um paciente secund rio em maca dobr vel localizada sobre o assento da tripula o posicionados de forma que o paciente prim rio receba suporte intensivo de vida durante o transporte equipamentos e materiais para atendimento a emerg ncias no local assim como durante o transporte r dio comunica o de duas vias e quando necess rio equi pamento para resgate leve desencarcerador O ve culo deve ser projetado e constru do para propiciar seguran a conforto e evitar agravamento do estado do paciente 4 Requisitos gerais 4 1 Classifica o 4 1 1 Tipos classes e configura es Os ve culos autorizados ESTRELA DA VIDA s o dos seguintes tipos a tipo chassi convencional tipo caminh o leve com cabina e carro aria modular b tipo Il furg o standard com integra o cabina e carro aria unificados c tipo III furg o cortado cabina e chassi integrado a uma carro aria modular 4 2 Responsabilidade do contratante 4 2 1 responsabilidade do contratante especificar os detalhes do ve culo seus requisitos de desempenho o n mero m ximo de v timas e tripulantes a serem transportados e os equipamentos necess rios que n o excedam o n mero requerido nessa Norma 4 2 2 A proposta deve ser acompanhada por uma descri o detalhada do ve culo com a rela o do equipamento a ser for necido e outros detal
134. menos que diferentemente previsto no contrato cada ve culo deve estar equipado com mas n o limitado ao seguinte a dois extintores de inc ndio do tipo p qu mico preferencialmente classe ABC com capacidade de no m nimo 2 kg para o compartimento do motorista e 4 kg para o compartimento do paciente Ambos os extintores devem estar mon tados em um suporte seguro e de f cil remo o b dois avisos em destaque com os dizeres N O FUMAR EQUIPADO COM OXIG NIO e PRENDER CINTOS DE SEGURAN A na cabina e no compartimento do paciente c corrim o de teto com pelo menos 152 cm de comprimento e sobressaindo no m ximo 10 cm do teto montado sobre a rea do paciente prim rio O corrim o deve ser em a o inoxid vel alum nio ou outro material resistente corros o possuindo terminais curvos ou protegidos e cantos arredondados Os suportes de montagem devem ser cromados em a o inoxid vel alum nio fundido e polido ou outro material com resist ncia mec nica similar e resistente corros o O corrim o deve ser instalado de forma a minimizar a possibilidade de soltar se e deve atender a um ensaio de tra o de 136 kg nos tr s eixos O ensaio do corrim o deve ser de acordo com a AMD STD 009 d alarme de r que deve ser ativado quando o ve culo estiver engatado r O dispositivo deve atender aos requisitos da SAE J 994 com desempenho SAE para tipo C ou B 97dB A ou 107 de dB A a 122 cm ou o contratante deve
135. mento do paciente deve ser colocada uma divis ria com caracter sticas de barra anticapotagem com uma abertura de passagem com porta Esta divis ria deve estar localizada imediatamente atr s dos assentos do motorista e acompanhante sem interferir com o curso dos assentos A divis ria deve estar fixada nas laterais teto e piso por solda ou aparafusadas em chapas de refor o 5 9 15 1 Porta passagem A menos que especificado em contr rio ver 8 2 hnh a abertura da porta deve possuir no m nimo 43 cm de largura e 117 cm de altura proporcionando uma passagem entre os compartimentos A porta deve possuir no m nimo 968 cm incorporando uma se o central ao n vel dos olhos do motorista transparente n o estilha avel A porta deve possuir dispositivo de travamento pelo lado do motorista mantendo as posi es aberta ou fechada ver 5 11 2 5 9 15 2 Elimina o da passagem Quando especificado ver 8 2 hh a porta de passagem pode ser eliminada colocando se em seu lugar uma janela con forme especificado em 5 9 2 Quando especificado ver 8 2 hh podem ser fornecidos compartimentos adicionais no espa o normalmente ocupado pela rea da porta incluindo se a rea acima da janela de comunica o requerida Al m disso pode ser especificado um console ver 5 14 3 29 entre os assentos do motorista e tripulante NOTA O contratante pode considerar a elimina o da passagem para al m de obter espa o adicional para compartimentos e
136. merg ncia 14 Luzes de grade 2 vermelhas 5 Luzes de marca o e dire o lateral traseira 2 mbar 15 Luzes de interse o 1 vermelha por lado 6 Refletores laterais traseiros 2 mbar 16 Luzes de cena 2 brancas de lateral opcional 7 Refletores traseiros 2 vermelhos 16a Luzes de embarque traseira 1 opcional 8 Luzes de sinaliza o traseira freio e seta direcional 2 vermelha seta direcional poder ser mbar e inclui luz intermitente de 17 Lanterna port til de facho concentrado branco parada de emerg ncia 17a Farol de busca branco opcional 9 Luz der 1 branca 10 Luz de placa 1 branca 11 Luzes de advert ncia frontal 2 vermelhas Devem seguir a intermit ncia das luzes de seta direcionais e da parada de emerg ncia Para ve culos com 2 030 mm ou mais de largura total Recomenda o de localiza o de luzes e refletores de acordo com legisla o espec fica vigente e esta Norma NOTAS 1 Ser opcional a utiliza o de sinalizador ptico tipo barra de luz sobre a cabine por m fixado na carroceria nas cores vermelha branca e vermelha 2 As luzes e refletores podem ser montados em outros locais se necess rio desde que estes locais permitam uma visibilidade que atenda os requisitos da legisla o espec fica vigente e esta Norma Figura A 2 Ve culo tipo II Chassi tipo Furg o standard com carro aria e cabina unificados C pia n o autorizada NBR 14561 2000 Legenda 1
137. na cassasslssssnaniesasn anil lianesinisarasii E E E Lucha esaaconacELasntadana d o 6 4 5 Ensaioldelpis AP n ane reneessesaneesneniieninenaneaanea sina aa aane nana ana a nana nas canada aa cica canas a aaa scan ana ns nanda 6 4 4 Ensaio do sistema de ilumina o de advert ncia area aa cenaarera nana aa naaaarer renan aaa aaaaanaa 5 7 2 5 Ensaio de sistema de oxig nio e rerereraaaanaaaaaeraa nana aaaaa aerea nana aaa aa nara aan nana acena rrenan aaa EEEE EEEE 6 4 6 Equipamento ambiental do compartimento do motorista serrana aa aaaaaa erra aaa aanaaans 5 12 2 Equipamento ambiental do compartimento do paciente rr reeeaentaaerreaa aaa acaaaa rrenan aaa aaaaaana 5 12 3 Equipamentos adicionais e opcionais rsss e cacarareeaaaaaaanaaaaarena aa aaanaaaaan rara aa nanaa nara anaaannaaada 5 14 1 Eae certificado Pee e A E E ia cudIia au SCE suma qua dae nda 3 13 Equipamentos diversos padr o e mandat rios nn irreeeeeaaereeaanaaaaanaaa rrenan aa canaa aerea aaa aanaaans 5 14 2 54 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 Equipamentos desencarceradores e armazenagem e ceaaererannaacanaaareea aaa aaaaaa aerea aaa careaaas 5 10 2 1 Equipamentosida cabina s ssss o isso oeciriiiassaesoacenasanaaaacdeateniasaasaacoaaaaasaaaaaaalienanias aaa sadia cana iene ancianaana ana a ad 5 8 2 Equipamento
138. nto da tripula o O contratado deve fornecer sacos pl sticos ou re vestimentos que atendam aos requisitos da Portaria MS n 930 92 do Minist rio da Sa de para descarte de lixo hos pitalar b Deve ser fornecido um compartimento com recept culo para acondicionamento de materiais cortantes descartados que atendam aos requesitos do Minist rio da Sa de 5 10 2 Compartimentos exteriores Nos ve culos tipos e Ill e quando especificado nos ve culos tipo II ver 8 2 ii devem ser instalados na carro aria comparti mentos prova de intemp rie com acesso externo para equipamentos desencarceradores pneu sobressalente oxig nio e equipamentos variados Quando especificado ver 8 2 ii devem ser fornecidos compartimentos exteriores adicionais As portas e ferragens dos compartimentos exteriores devem ser o mais nivelado poss vel com a carro aria sem sali ncias Todas as portas devem possuir molas ou amortecedores a g s ou dispositivos que as mantenham na posi o aberta e que permitam seu fechamento com uma m o Estas ferragens dobradi as fechaduras ma anetas molas etc devem ser re sistentes corros o Todos os compartimentos exteriores devem possuir ma anetas com chave sendo estas intercambi veis Todos os compartimentos exteriores exceto o compartimento estreito e longo para guarda de pranchas devem ser automaticamente iluminados quando abertos Tabela 3 Acomoda o m nima Volume m nimo m Arm rio d
139. ntratante O plugue dos equipamentos m dicos deve ter designa o MS 3116 F12 3P ou seu equivalente comercial inter cambi vel A polaridade para o plugue deve ser a mesma descrita acima Dois desses plugues sem os cabos devem ser fornecidos e etiquetados com requisitos de polaridade e devem estar conectados aos recept culos NOTA Esses conectores s o facilmente adquiridos em distribuidores de produtos eletr nicos industriais 5 6 7 4 Interruptor mestre de desconex o do m dulo Este interruptor ver figura A 5 deve estar localizado no compartimento do motorista identificado por escrito iluminado quando acionado e dimensionado para admitir uma corrente de 125 da m xima do circuito 5 6 8 Circuito de energia 110 V ou 110 220 c a figura A 6 A menos que especificado em contr rio o ve culo de resgate deve ser fornecido com um sistema de fia o 110 V c a com dois fios mais aterramento em separado do sistema 12 V c c do ve culo O sistema el trico c a incluindo fia o e equipa mentos associados deve ser aprovado por organismo de certifica o de produtos reconhecido pelo INMETRO devendo o certificado original ser arquivado na empresa transformadora implementadora do ve culo a qual deve fornecer c pia auten ticada ao contratante O sistema c a deve ser utilizado quando o ve culo estiver estacionado para alimentar dispositivos de manuten o carregadores de bateria de equipamentos m dicos e quando especificado ver 5 14
140. nversor eo AC a interruptor de asistanis SR transferencia transfer ncia podem estar Fig A 5 integrados Figura A 6 Sistema el trico 110 V c a Diagrama funcional ndice alfab tico 52 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 NDICE ALFAB TICO A Abrenica da cekat RR 8 4 1 Abrang ncia desta Norma eee rrreranaaaaaaaarerananaaaaaaanarea anna aaa aaaa aerea nana nanaa area nana aa naa aerea aaa EEE 8 1 1 Aceita ao PR A AA E nado anoni canas nha saciahanna siso EEE danado ae nn dadas sai ioa emanada 3 1 Acelera o PR nes eoo oi ie rrrrassesoocicenrasancaaccenieneanannaaacoacanaaaaan aa acaaanasa nas aa coananaa a nan aaa coeanani nana antenada 5 3 7 Acom odar esa na Gaa E dani lpi apenas dadacdpavagajas Dadsaioiranasaal Saco E ande a EE 5 9 1 AcomodagoesSIimteroresam nnnn asse o ee renertaneasocenennnananaacoaaaana aaa aaaacacannna nana sacana nana aaa aa soanaan anna aa aa ananaa 5 10 1 Alarme de re MARRE 3 2 Alcance conveniente RR iris iisecraasssseaseaienananiasenaaaaniea EEEE 3 3 A ERR 555055002020 PP 5 3 11 3 Altura do piso Soe A rri eere erraerreereesrarareesrereeannesoresrasareestserrannsssrersaareosreenranasesrerraa 5 3 11 7 Amortecedores Mama RRasaaa nl lis iii ciirrrnanesecoiecainieassataconanniaaaaasanocananniaaaaasalooainariaaaaanaiasaana nina ana 5 5 5 12 Amper metro Run ni eioi o creriinasesocenennesnananacorin
141. o ss snsc site necarere snes caaennsasanaacanesenasoanasanaaenaaacaaca ana aanaasa manias a naaa amanda na ana o A 5 17 Tratamento de chassi n sn ris rrsceeaceraserracenasonnaanaconne senao caaacana sa nananna nona aaa anaconannnaa ana sanada aaa o aa 5 16 U Unidade port til de oxig nio ns nn iissiasrrsserssanesaenasanasonnnsenaaaanan nana anna nana d aaa ai ana a EEEE 5 11 2 Unidade de suc o port til nn e raeenicerinaenecenacaaaacanaaaiacanna cana aina son nna aa aaa cao a E 5 11 4 Unidade de suc o paciente prim rio ss isssserreserssaensaneacannaacaaca ara aana aca aaa oo A 5 11 3 Uso dom stico s sesrerrereeneenrerresnecnesrseeresneorreersereeraesreeresrecreacnesresreenesseenssencu nens enre nana ceara cana o A 8 4 2 Uso estrangeiro cc ss snes iesrenaesacrrsacanaerasariasonaacasaamanta nata anca nacan aa enr oe rsana narar aa A 8 4 3 V A E c 5 3 10 Ve culo componentes de ve culo equipamentos e acess rios ice ereeeeeearaaaareereaaananera cara nne nnen 5 2 Ve culo para atendimento a emerg ncias m dicas e resgates ii irereeeeceaaaereraneaaaacaarerenaananna 3 32 Ve culo tipo sin ines iissaiiceseresinaccaneacisaceaactatasarade nana naun nai oa caio oa i E ooo ooieoe 5 1 2 Ve culo tipo Il sss is ns is isiiisas cas arierarioeaateratianacanesorasainacio
142. o 3 24 peso m ximo no eixo traseiro PMET Valor especificado como capacidade m xima sobre o eixo traseiro medido na interface do pneu com o piso 3 25 pode Termo usado para definir o uso permissivo ou um m todo alternativo a um requisito espec fico 3 26 psi Libras por polegada quadrada 3 27 PTO Tomada de for a 3 28 sirene el trica eletromec nica Dispositivo de advert ncia sonora que produz o som atrav s de um motor el trico que aciona um disco girat rio perfurado Somente produzido um tipo de advert ncia sonora por m o n vel pode ser variado de acordo com a velocidade do motor 3 29 sirene eletr nica Dispositivo de advert ncia sonora que produz o som eletronicamente atrav s de amplificadores e alto falantes eletromagn ticos V rios tipos de sons podem ser produzidos tais como cont nuos intermitentes ou simu la o de buzinas a ar 3 30 tara Peso pr prio do ve culo acrescido dos pesos da carro aria e equipamento do combust vel das ferramentas e acess rios da roda sobressalente do extintor de inc ndio e do fluido de arrefecimento expresso em quilogramas C pia n o autorizada NBR 14561 2000 3 31 TEM T cnico em emerg ncias m dicas 3 32 ve culo para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate Ve culo para atendimento s emerg ncias m dicas que incorpora um compartimento para motorista um compartimento para paciente que acomode um socorrista m dico param dico enfer
143. o 6 1 2 Verifica o pelo contratante As opera es de qualidade asseguradas executadas pelo contratado devem estar sujeitas a verifica es pelo contratante em intervalos n o predeterminados A verifica o deve consistir na observa o dos procedimentos pr ticas e m todos aplicados por inspetores do controle de qualidade do contratado assegurando se que estes estejam sendo corretamente aplicados A falha na imediata corre o de defici ncias apontadas por parte do contratado de defici ncias apontadas pode causar a suspens o da aceita o do ve culo de resgate at que haja demonstra o de conformidade com os crit rios da especifica o 6 2 Inspe o na f brica O ve culo de resgate deve ser inspecionado pelo contratante ap s seu t rmino e antes do embarque nas instala es do fabricante e deve consistir no seguinte a inspe o de m o de obra ver 5 22 b inspe o de conformidade com a qualidade ver 6 2 3 c inspe o de ve culo de resgate cabe a de s rie ver 6 2 5 6 2 1 Inspe o de conformidade com a qualidade A inspe o de conformidade com a qualidade se aplica a todos os ve culos de resgate que fazem parte do contrato Esta inspe o consiste na seguinte verifica o a inspe o de m o de obra ver 5 22 verifica o operacional ver 6 2 4 O ensaio de estanqueidade de gua ver 6 4 5 o exame do manual de instru es do ve culo de resgate ver
144. o Deve ser fornecido um volt metro ou dispositivo eletr nico equivalente iluminado para opera es noturnas e que monitore constantemente o sistema el trico de 12 V ou um dispositivo de aviso que indique anormalidades altas ou baixas na tens o do sistema el trico O dispositivo fornecido deve estar montado de forma a ser claramente vis vel pelo motorista todo o tempo 5 6 7 Sistema de bateria Devem ser fornecidas no m nimo duas baterias de 12 V a original mais uma ou adicionais se requeridos pelo fabricante do chassi com um interruptor de desconex o das baterias devidamente identificado Pode ser utilizado um interruptor ope rado por solen ide para a fun o de desconectar a bateria A menos que especificado em contr rio ver 5 14 3 5 as ba terias devem ser equivalentes s baterias originais do chassi Quando forem especificadas baterias de alto ciclo as capaci dades de cada bateria n o podem ser inferiores a 625 A de partida a frio e 180 min de capacidade de reserva O desempenho das baterias devem atender a SAE J537 As baterias devem estar localizadas em reas ventiladas e iso ladas dos compartimentos de passageiros e devem ser facilmente acess veis para remo o ou manuten o Quando as baterias forem montadas no compartimento do motor devem possuir um protetor t rmico como garantia contra as altas temperaturas sob o capuz A menos que o interruptor de desconex o das baterias seja claramente vis vel ao motorista e
145. o 5 14 4 M6 deve ser fornecido um conjunto port til de m scara de ventila o com bolsa manual Es te conjunto de m scara deve atender os seguintes requisitos a dois ressuscitadores auto infl veis sem borracha esponjosa interna Uma bolsa com volume de 1 000 cm 10 para adultos e uma bolsa de aproximadamente 700 cm por m n o mais que 700 cm para crian as e beb s equipada com v lvula de al vio de press o b tr s m scaras faciais transparentes sendo cada uma em tamanhos para adultos crian as e beb s c encaixes padronizados 15 mm 22 mm d uma v lvula n o aspirante e um sistema com bolsa reservat rio de oxig nio que forne a oxig nio de 80 a 100 atrav s de uma admiss o au xiliar O sistema deve ser capaz de admitir no m nimo 15 L min sem causar danos v lvula 5 11 2 2 sistema de ventila o por oxig nio com v lvula gatilho manual Quando especificado 5 14 4 M20 deve ser fornecido uma v lvula acionada por oxig nio ressuscitador com controle manual por gatilho Este equipamento deve possuir uma m scara facial infl vel transparente com conex o r pida que per mita sua liga o ao painel de opera o do TEM com duas sa das para regulador flux metro para o sistema port til do oxi g nio e deve atender os seguintes requisitos a proporcionar oxig nio para pacientes respirando e n o respirando b proporcionar fluxos controlados por gatilho manual recomendado por uma organiza o
146. o O acabamento exterior da carro aria deve ser liso sem ondula es aparentes com cantos e bordas arredondadas simetricamente incluindo se frisos protetores quando especificado ver 5 14 3 19 incluindo portas e janelas aqui especificadas A carro aria como unidade deve ser projetada e constru da considerando se adequada resist ncia a im pacto e penetra o no compartimento do paciente conforme a Resolu o CONTRAN n 811 96 Requisitos de seguran a para ve culos de transporte coletivos nibus e micr nibus de fabrica o nacional e estrangeira e suas posteriores modifi ca es e substitui es N o pode ser utilizada madeira ou derivados de madeira na constru o da estrutura Como compro va o de que a carro aria atende o crit rio descrito o fabricante da carro aria fabricada modificada ou adaptada ex cluindo se a cabina original deve fornecer para cada ve culo produzido um Certificado de Seguran a Veicular CSV de acordo com a Portaria DENATRAN n 047 98 e suas posteriores altera es e substitui es Adicionalmente a estrutura do teto revestimento e chapas externas devem ser projetados e constru dos de forma a n o permitir sua separa o e a poss vel eje o de pacientes ou tripula o na eventualidade de um acidente incluindo se refor os soldados ou fixados na carro aria NOTA N o podem ser utilizados no compartimento do paciente ou nos compartimentos de armazenagem quaisquer materiais absor
147. o combust vel somente se absolutamente necess rio ver 5 5 3 a 5 5 3 4 k controle de polui o do ar verificar local de opera o do ve culo de resgate cidade estado e pa s ver 5 5 4 3 e 5 21 2 I transmiss o o padr o recomend vel transmiss o autom tica para todos os modelos especificar se requerida transmiss o manual verificar dados do fabricante ver 5 5 5 a 5 5 5 9 m rodas nas unidades tipos e IIl o padr o recomend vel rodagem dupla ou larga traseira ver 5 5 7 especificar se h necessidade do uso de rodagem simples ou mais estreitas NOTA A largura da carro aria modular est estabelecida em 5 3 11 2 Especificar se houver necessidade de largura mais estreita para a carro aria modular com rodagem simples ou dupla n pneus o padr o para todos os modelos deve ser o tipo Radial com cinta de a o desenho uso geral pneus p ra lama neve ou cidade e campo podem ser especificados ou utilizados em ve culos 4x4 ver 5 5 8 a 5 5 12 o estepe o contratante pode especificar a localiza o do estepe quando fornecido ou n o solicitar o fornecimento de pneu sobressalente NOTA O contratante deve consultar o fabricante do ve culo de resgate uma vez que a localiza o do estepe pode afetar a distri bui o de peso do ve culo ver 5 5 10 p limpadores de p ra brisa com uso intermitente especificar se requerido ver 5 6 4 q sistema de ger
148. o e especifica es gerais 5 2 Ve culo componentes equipamentos e acess rios Os ve culos de atendimento a emerg ncias m dicas incluindo chassi carro aria da ambul ncia equipamentos dispo sitivos acess rios m dicos e equipamentos eletr nicos devem atender as normas t cnicas nacionais ou na falta delas as estrangeiras ensaiadas e certificadas para atender ou exceder os requisitos desta Norma O ve culo deve atender a regulamenta o do C digo Nacional de Tr nsito e outras regulamenta es estaduais e municipais aplic veis O chassi seus componentes e itens opcionais devem fazer parte da rela o original do fabricante do chassi A carro aria da ambul ncia equipamentos e acess rios da convers o devem seguir as especifica es t cnicas de cada fabricante respectivo Para cada contrato o fornecedor deve proporcionar total padroniza o e intercambiabilidade entre ve culos iguais para todos os equipamentos itens e acess rios especificados 6 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 5 3 Opera o veicular desempenho e caracter sticas f sicas 5 3 1 Opera o e desempenho A menos que especificado em contr rio todos os requisitos de 5 3 devem ser atendidos com o ve culo de resgate car regado de acordo com a tara especificada incluindo se todos os dispositivos e acess rios instalados e operando em condi es de m ximo consumo tais como ar condicionado luzes r dios e demais componentes e com o ch
149. o fabricante do chassi 5 5 3 Sistema motriz 5 5 3 1 Motoriza o A motoriza o deve atender ou exceder o desempenho requerido para o ve culo conforme especificado em 5 3 a uma ro ta o do motor n o superior quela recomendada por seu fabricante Deve possuir um projeto e constru o que propor cione um fluxo suave de pot ncia em todas as rota es livre de vibra es indevidas tens es ou superaquecimento de componentes do motor 5 5 3 2 Partida a frio O motor deve partir satisfatoriamente sem aux lio de dispositivos de preaquecimento exceto velas aquecedoras a 8 C para o motor diesel e 28 9 C para motores a gasolina Quando especificado pelo contratante podem ser utilizados moto res auxiliares aquecedor de bateria e ou dispositivos de partida ver 5 5 3 2 1 para atender outros requisitos de partida Estes ensaios de verifica o devem ser realizados durante o ensaio ambiental 5 5 3 2 1 Aquecedores para motoriza o partida a 34 C Adicionalmente ao aquecedor do bloco padr o dos fabricantes de chassi em motores diesel quando especificado 5 14 3 16 deve ser fornecido um aquecedor de motoriza o padr o do fabricante para motores a gasolina que permita partida a 34 C 5 5 3 3 Motor a diesel Deve ser fornecido pelo fabricante do chassi o motor diesel e conjunto de transmiss o de melhor rela o pot n cia deslocamento volum trico atendendo aos requesitos de 5 4 A pot ncia l quida deve estar
150. odos os componentes da rvore de transmiss o eixos juntas universais etc devem ser balanceados e conveniente mente apoiados para atender as velocidades de projeto sem deslizamentos ou vibra es Quaisquer modifica es prove nientes de aumento de dist ncia entre eixos ou de convers o 4x4 devem ser aprovados pelo fabricante do chassi A rvore de transmiss o deve possuir uma cinta de prote o C pia n o autorizada NBR 14561 2000 11 5 5 5 6 Eixos dimensionamento e rela es O dimensionamento dos eixos deve exceder a carga sobre cada eixo medida no piso com o ve culo totalmente carregado Quando especificado ver 8 2 L que o ve culo deve ser utilizado em terreno montanhoso o fabricante deve prover a rela o de multiplica o mais alta para o eixo 5 5 5 7 Sistemas de freios de servi o e de estacionamento Para o modelo de chassi oferecido deve ser fornecido um sistema de freios servo assistidos e respectivo freio de estacio namento do tipo de servi o mais pesado dispon vel pelo fabricante do chassi 5 5 5 8 Diferencial traseiro A menos que especificado em contr rio ver 8 2 L todos os ve culos devem possuir tra o positiva do tipo autoblocante 5 5 5 9 Cubos de roda tra o dianteira classe 2 4x4 A menos que especificado em contr rio ver 8 2 1 e quando dispon vel pelo fabricante do chassi devem ser fornecidos cubos dianteiros do tipo autotravantes autom ticos Adicionalmente quando for
151. ombinada com pernas e duas rodas projetadas para permitir o transporte de um paciente em escadas ou atrav s de reas estreitas ver 5 10 5 1 Pranchas macas e padiolas devem possuir dimens es em conformidade com a tabela 2 ver 5 9 1 As medi es de comprimento e largura devem ser tomadas na estrutura met lica excluindo se as jun es As macas com rodas devem possuir meios de sustenta o manual na cabeceira e nos p s e um colch o em espuma de poli ster com no m nimo 8 cm de espessura ou equivalente em revestimento vin lico fibras de n ilon ou outras fibras n o porosas em conformidade com a FMVSS 302 ou equivalente com correias de reten o conforme 5 10 8 1 5 10 5 1 Maca cadeira combinada Quando especificado em 5 14 4 M16 deve ser fornecido uma maca cadeira combinada em alum nio no lugar da maca do br vel especificada em 5 10 5 Esta maca deve ter dimens es em conformidade com o modelo 3 da tabela 2 ver 5 9 1 A maca deve possuir correias p s rodas e manoplas rebat veis na regi o dos p s possibilitando sua convers o em cadeira ou maca 5 10 6 Cintos de seguran a e ancoragem Todos os cintos e ancoragens devem atender Resolu o do CONTRAN n 463 1973 quanto sua resist ncia mec nica Os cintos devem possuir dispositivos de retra o para todas as posi es sentadas no ve culo incluindo o assento da tripula o AMD STD 003 Oxigen tank retention system test Main and portable botile
152. onex o n o forem fornecidos devem ser utilizados os pontos de expedi o das bombas de gua n o utilizadas pelo fabricante do chassi Toda mangueira de aquecimento adicional deve atender ou exceder os requisitos do fabricante do chassi e quando especificado ver 8 2 ff devem ser fornecidas mangueiras em silicone 5 12 5 Crit rios para o ar condicionado O s sistema s de ar condicionado devem possuir capacidade suficiente para simultaneamente baixar a temperatura nos pontos centrais em cada compartimento para 26 C em bulbo seco em todos os 12 pontos de ensaio nove no comparti mento do paciente mais tr s na cabina no tempo m ximo de 30 min Condi es do ensaio o ve culo de resgate com as portas abertas deve ser submetido por 3 h a uma temperatura ambiente de 35 C parte se o motor mantendo o funcio nando no ajuste de alta rota o do dispositivo de controle de velocidade ver 5 6 6 1 com a transmiss o em neutro ou em park com coloca o de termopares para o ensaio de verifica o conforme especificado em 5 12 4 O equipamento de ar condicionado pode ser colocado no modo de recircula o com todas as aberturas de compartimento incluindo se a porta janela divis ria estando fechadas Quando dispon vel devem ser utilizados os pontos de interconex o do fabricante do chassi 5 12 5 1 Condensador do ar condicionado auxiliar Quando especificado pelo comprador ver 8 2 00 ou requerido em regi es de temperaturas altas ou a
153. ontagem no trilho sendo fornecidos tr s dispositivos de montagem conforme 5 10 1 1 M2 Mastro telesc pico para soro IV sobre a maca prim ria ver 5 10 9 M3 Rel gio el trico em 12 V c c conectado ao circuito el trico do ve culo iluminado quando o compartimento do pa ciente for energizado mostrador com 10 cm O rel gio deve ser montado na parede de atendimento sendo vis vel pelo TEM desde seu assento ou do assento da tripula o Podem ser fornecidos outros tipos de rel gios desde que espe cificado ou aprovado pelo contratante M4 Frasco de suc o em pl stico transparente para o paciente secund rio com 20 revestimentos descart veis ou garrafas descart veis com suporte ver 5 11 3 M5 Esfignoman metro montado na parede ou no trilho do teto se for especificado M1 do tipo de ponteiros com mos trador de 15 cm Especificar tamanho largo adulto infantil ou neonatal M6 Ressuscitador do tipo manual port til para ventila o artificial ver 5 11 2 1 M7 Fluxometro de oxig nio e umidificador do tipo press o compensada ver 5 11 1 1 com dispositivo de desconex o especificado Informar quantidade C pia n o autorizada NBR 14561 2000 35 M8 Indicador de oxig nio remoto para cilindro principal Especificar tipo ver 5 11 1 M9 Tomada de oxig nio localizado na regi o da cabe a do paciente secund rio do tipo tomada duplex de oxig nio autovedante conforme 5 11 1 Podem ser solicitada
154. ope rador apertar o pedal de freio ou a transmiss o for engatada e automaticamente religar quando o pedal de freio for solto ou quando a transmiss o for colocada em NEUTRO ou PARK O dispositivo deve ser fornecido pelo fabricante do chassi quando dispon vel NOTA Os fabricantes de motores diesel informam que os seus motores devem ser ajustados em rota es elevadas quando em per odos prolongados de uso estacion rio Adicionalmente a rota o elevada reduz vibra o torcional que pode causar deslizamento da correia do alternador 5 6 6 2 Amper metro O sistema el trico ver figura A 5 deve incorporar um amper metro com escala central ou seu equivalente com mostrador digital eletr nico que indique uma corrente de 150 A em situa o de carga ou descarga das baterias do ve culo O ampe r metro ou seu equivalente eletr nico deve incorporar um dispositivo de monitora o de corrente ou shunt externo que n o exceda 150 mV na m xima corrente O amper metro shunt ou dispositivo equivalente deve possuir uma precis o com binada de 10 da escala total de leitura O medidor deve estar montado em local de perfeita visibilidade para o operador do ve culo e iluminado para opera es noturnas O shunt ou dispositivo de monitora o deve estar protegido contra danos f sicos e respingos de estrada e montado em local de f cil acesso que minimize o comprimento dos cabos de energia 5 6 6 3 Volt metro ou monitor de tens
155. or acionamento energizado batentes fechaduras externas com dois jogos de chaves acabamentos inter nos em material lav vel ou imperme vel cobertura do piso com materiais originais do fabricante do chassi contra calor e ru do com acabamento de boa qualidade painel com instrumentos montados e assentos Todas as superf cies interiores expostas devem ser pintadas Toda ferragem e metais de acabamento exterior expostos devem ser cromados em a o ino xid vel ou alum nio anodizado Quando especificado pelo contratante ver 5 9 15 2 e 5 14 3 30 deve ser fornecido um console que possa acomodar um guia de ruas prancheta r dio port til al m de outros quando especificado O console deve ser fornecido de acordo com as especifica es do contratante Adicionalmente o ve culo deve ser fornecido com no m nimo os seguintes equipamentos a quebra sol forrado um direito e um esquerdo b apoios para bra os montados um em cada porta c ventila o do compartimento al m das janelas d interruptor da partida acionado por chave e amper meitro e volt metro ver 5 6 5 2 e 5 6 5 3 f medidor de combust vel g medidor da press o do leo h medidor da temperatura do motor i veloc metro com od metro j controles ambientais ventilador antiemba ante ar condicionado k cintos de seguran a conforme Resolu o do CONTRAN n 14 98 e 48 98 dois espelhos externos ver 5 8 5 m ilumina o da cabina e dos controles
156. ores para circuitos de baixa corrente n o deve ser requerido o uso de fus veis ou disjuntores Adicionalmente um disjuntor de 15 A deve ser colocado para uso futuro Para circuitos de alta corrente onde os disjuntores SAE J553 tipo n o forem comercialmente produzidos a prote o para estes circuitos pode ser realizada com outros tipos de disjuntores Todos os disjuntores devem ser montados de forma segura com f cil remo o e f cil acesso para inspe o e servi o Todos os componentes el tricos e eletr nicos interruptores conectores disjuntores l mpadas e indicadores incluindo se as baterias do ve culo devem ser marcados com identifica o codificada por n meros e ou letras de f cil leitura Devem estar inclu dos no manual de servi o a ser fornecido em cada ve culo de resgate diagramas e esquemas completos bem impressos incluindo se os c digos de identifica o e listas de pe as para todos equipamentos padr o ou opcionais forne cidos de acordo com 8 8 Para proporcionar aterramento RF o m dulo deve estar conectado ao chassi com uma tran a de aterramento de no m nimo 19 mm com terminais soldados e fixados sobre superf cie met lica limpa no corpo e estrutura com arruelas estrela NOTA Fios regulares de cobre apesar de proporcionar aterramento de corrente cont nua n o proporcionam aterramento RF 5 6 3 Circuitos impressos Quando forem utilizados circuitos impressos estes devem atender a SAE J771 Os pa
157. os e para a reten o de maca ou padiola quando posicionada sobre o assento da tripula o As correias da maca devem estar posicionadas sobre o peito do paciente cintura e pernas Os cintos de seguran a devem atender Resolu o do CONTRAN n 463 1973 quanto resist ncia mec nica A ancoragem para os cintos de seguran a laterais deve possuir resist ncia de 1 040 kg Para armazenagem de cilindro de oxig nio localizado sob a parte traseira do assento da tripula o deve ser providenciada uma armazenagem estanque com compartimento separado da parte dianteira do assento O trinco de travamento da tampa do assento deve ser do tipo fecho r pido com pino de travamento Para configura es de suporte avan ado quando especificado ver 5 14 3 28 deve ser fornecido um assento RCP localizado no lado esquerdo do ve culo com face lateral na regi o tor cica do paciente Este assento deve ser fornecido com cinto de seguran a que atenda aos requisitos acima mencionados e com estofamento no espaldar e na lateral da regi o da cabe a 5 10 5 Macas pranchas e padiolas Quando especificado ver 5 14 4 M10 e 8 2 jj o contratado deve fornecer o seguinte uma maca para paciente prim rio em alum nio ou outro material de peso e resist ncia similar com rodas recolh veis e com abaixamento autom tico com prote tores laterais para o paciente com ngulos regul veis para pernas e tronco do paciente uma maca dobr vel ou ma ca cadeira c
158. ou console entre os assentos dianteiros proporcionar um isolamento do motorista contra paciente violento assim como a separa o de indiv duos que estejam acompanhando o paciente e que poderiam interferir com os cuidados deste 5 9 16 Isola o A totalidade da carro aria incluindo se laterais pain is frontal e traseiro e teto do compartimento do paciente deve ser completamente isolada para melhorar o desempenho do sistema de controle ambiental conforme especificado em 5 3 2 e 5 12 prevenindo a entrada de ru dos externos no interior do ve culo A isola o deve ser prova de fungos prova de umidade retardante ao fogo n o t xico e n o higrosc pico Se for utilizada isola o em fibra de vidro esta n o deve estar exposta gua como por exemplo nos pain is de porta 5 9 17 Superf cies interiores O interior da carro aria deve estar livre de objetos ou proje es pontiagudas Todos os ganchos ou suportes para equipamentos ou dispositivos devem ser montados o mais embutido poss vel em rela o superf cie circundante Todo o acabamento do interior do compartimento do paciente incluindo se o interior dos arm rios deve ser lav vel com sab o e gua e desinfetantes prova de umidade n o propagador de fogo em conformidade com as Resolu es do CONTRAN e facilmente desfect vel carpetes panos e tecidos n o s o aceit veis O recobrimento da carro aria interior e os materiais dos arm rios excluindo se
159. ou ve culos modulares da classe 2 ver 5 15 2 1 n o requerem cobertura do cubo 5 6 Sistema el trico e componentes 5 6 1 Sistema el trico ver figura A 5 O sistema el trico do ve culo de resgate deve estar equipado com no m nimo o seguinte duas baterias de 12 V de capaci dade igual ou superior original do fabricante do chassi a original mais uma sistemas de advert ncia aud veis e visuais para gera o partida e ilumina o equipamentos e dispositivos eletr nicos espec ficos incluindo se console mestre locali zado na cabina e no compartimento do paciente e outras fia es espec ficas para acess rios Os sistemas el tricos e seus equipamentos devem estar conforme as leis normas e regulamentos nacionais de tr nsito e devem atender onde aplic vel as Normas Brasileiras pertinentes e a SAE mesmo quando n o referida especificamente neste documento Todos os componentes eletroeletr nicos devem ser selecionados para minimizar as cargas el tricas de forma a n o exceder a capacidade do sistema gerador do ve culo Todos os componentes e fia o do sistema el trico devem ser facilmente acess veis atrav s de pain is para inspe o e manuten o Todos os interruptores indicadores e controles devem estar localizados e instalados de forma a facilitar sua remo o e manuten o Todos os casulos exteriores de l mpadas interruptores dispositivos eletr nicos e acess rios devem ser resistentes corros o e prova d
160. pado luzes de teto no m dulo do paciente na regulagem de alta intensidade ar condicionado no m dulo do paciente com a regulagem no ponto mais frio e o ventilador na mais alta velocidade sistemas de luzes sinalizadoras de emerg ncia no modo prim rio luz do dia 5 7 2 e carga de aparelhos m dicos de 20 A ou equivalente 14 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 ADVERT NCIA 1 Deve ser permitida uma carga cont nua adicional opcional dispositivos ou sistemas el tricos luzes de emerg ncia tomadas de 115 V internas etc desde que haja previs o de capacidade geradora adicional ADVERT NCIA 2 Contratantes e contratados devem levar em considera o que a capacidade geradora de um alterna dor em m xima rota o a frio pode ser substancialmente maior que aquela gerada em temperatura em velocidade opera cional a quente de 93 C Por exemplo em alta rota o a frio a capacidade pode ser de 165 A enquanto que em velocidade operacional a quente pode ser de aproximadamente 135 A O sistema gerador deve suprir a m xima carga el trica em tens o regulada a 93 C de temperatura sob o capuz e com rota o do motor n o excedendo 40 da rota o nominal para a pot ncia l quida conforme estabelecido pela SAE O dispositivo de controle de velocidade conforme especificado em 5 6 5 1 deve controlar a rota o do motor necess ria para manter os sistemas de ar condicionado e aquecimento em capacid
161. partimentos e espa os fe chados podem estar localizados na divis ria cabina carro aria paredes laterais teto assento da tripula o assento do TEM e nas portas N o ser aceit vel compartimento sob o piso com painel que se abra para o interior do compartimento do paciente A m nima acomoda o requerida deve ser a dos seguintes itens conforme a tabela 3 5 10 1 1 Localiza o de instrumentos m dicos e medicamentos A localiza o de instrumentos m dicos e medicamentos deve ser definida por sua import ncia relativa e deve ser facilmen te acess vel ao TEM A prioridade deve ser dada aos itens necess rios para o suporte b sico de vida no local da ocorr ncia e em tr nsito Os equipamentos necess rios para manuten o de vias a reas ventila o oxigena o e aspira o devem estar cabe a da maca prim ria rea de a o Quando forem instalados equipamentos como monitores desfibriladores card acos RCP mec nico fluidos medica es intravenosas e monitores de press o sang nea estes tamb m devem estar facilmente acess veis para o TEM na rea de a o Medicamentos dispositivos instrumentos etc devem estar armazena dos em compartimentos fechados e gavetas projetadas para acomodar os respectivos itens com dispositivos que impe am sua abertura acidental Quando especificado ver 5 14 4 M todos os equipamentos e dispositivos m dicos devem ser guardados e convenientemente fixados na rea de a o ou em a
162. polegar com di metro suficiente que permita aspirar conte do g strico semi sol do 3 m de tubo de suc o que n o colapse sob alta suc o transparente ou transl cido e no m nimo dez sacos de coletas sobressalentes quando forem utilizados sistemas com sacos Para assegurar grande fluxo de ar e passagem livre de material aspirado o di metro interno m nimo para o tubo de suc o e suas conec es deve ser de 6 4 mm 1 4 Outros cat teres de suc o devem ser fornecidos pelo usu rio Deve ser entregue um manual de opera o contendo ilustra es claras quanto opera o limpeza montagem desmontagem descontamina o esteriliza o guia de defeitos lista de pe as etc O equipamento deve estar claramente identificado com os dados do fabricante e desempenho aplic vel ver 5 19 5 11 4 Unidade de suc o port til Quando especificado 5 14 4 M18 deve ser fornecido um aspirador por suc o port til com as seguintes caracter sticas A unidade deve ser oper vel pelo sistema el trico 12 V c c do ve culo Deve tamb m ser oper vel por uma bateria inte grada ao aparelho recarreg vel e que permita unidade atender aos requisitos de fluxo e de suc o de ar deste par grafo por no m nimo 20 min em opera o cont nua Devem ser aceit veis aspiradores por suc o acionados por g s se estes atingirem o desempenho aqui requerido desde que n o utilizados no interior do ve culo O aspirador port til por suc
163. pos e III e 56 cm para ve culos tipo Il com exce o dos ve culos classe 2 Os degraus devem ser iluminados por luzes interiores e suas superf cies de piso devem ser fabricadas com chapa de alum nio recalcada refor ada acabamento brilhante ou recoberto com um material antideslizante 5 9 13 Caixas de rodas As caixas de rodas dos ve culos tipos e Ill devem possuir protetor contra impacto tipo bate pedra em metal ou pl stico entre as caixas de rodas da carro aria e as rodas ver 5 8 7 estendendo se desde o topo dos pneus at o fundo das laterais A abertura da caixa de rodas deve permitir o uso de correntes nas rodas assim como sua f cil remo o e coloca o A caixa de rodas padr o do fabricante do chassi deve ser aceita As caixas de rodas devem ser recobertas com mate rial prova de corros o 5 9 14 Janelas A menos que especificado em contr rio ver 5 14 3 12 o compartimento do paciente n o deve ter janelas exceto aquela existente entre a cabina e a carro aria ver 5 9 15 e nas portas lateral e traseira ver 5 9 8 Todas as janelas devem ter vidros que permitam a vis o de dentro para fora dificultando a vis o de fora para dentro e a menos que especificado em contr rio ver 8 2 99 as janelas superiores devem abrir e quando for solicitada janela vertical deve haver dispositivo que previna seu fechamento acidental 5 9 15 Divis ria nos ve culos tipos Il e III Entre a cabina do motorista e o comparti
164. prevista convers o 4x4 os cubos dian teiros ser o do tipo de servi o mais pesado dispon vel pelo fabricante do eixo 5 5 5 10 Suspens o O ve culo deve estar equipado com conjuntos compat veis dianteiro e traseiro de molas barras de tor o ou suspens o pneum tica Os componentes devem possuir um dimensionamento que exceda a carga imposta em cada membro Para melhor qualidade de dirigibilidade as molas do ve culo devem ser as de menor deflex o Devem ser fornecidas barras estabilizadoras para suspens o dianteira e traseira quando dispon vel pelo fabricante do chassi Somente devem ser per mitidas corre es aprovadas pelo fabricante de chassi para compensar deflex es indevidas al m das toler ncias permi tidas N o devem ser permitidas corre es devido a desbalanceamento O ve culo deve estar balanceado NOTA O contratante pode especificar um sistema de suspens o pneum tica tendo em vista os benef cios que este trar para a v tima transportada tripulantes e equipamentos 5 5 5 11 Batentes de mola Devem ser fornecidos batentes de mola e eixos originais do fabricante do chassi Os batentes limitadores devem prevenir o choque das rodas ou eixos contra motor c rter p ra lamas e carro aria sob quaisquer condi es de opera o Adicional mente nos casos de convers o 4x4 os batentes limitadores de molas devem ser fornecidos com qualidade m nima igual do fabricante original do chassi 5 5 5 12 Amortecedo
165. ra a press o correta nos pneus dianteiros e traseiros requeridos para o peso bruto total do ve culo 5 5 9 C maras Quando for solicitado o uso de c maras de pneus estas devem estar em conformidade com as Normas Brasileiras perti nentes 5 5 10 Pneu sobressalente e armazenamento A menos que especificado em contr rio pelo contratante ver 8 2 0 deve ser fornecido um conjunto pneu roda inflado id ntico aos existentes no ve culo A montagem sobressalente deve ser armazenada em uma rea ou compartimento aces s vel Quando dispon vel pelo fabricante do chassi o pneu sobressalente deve estar localizado sob a traseira do ve culo Quando dispon vel pelo fabricante do chassi e solicitado pelo contratante o pneu sobressalente deve ser acessado por sis tema de guincho Quando o pneu sobressalente for localizado sob o ve culo todos os demais requisitos da especifica o ngulo de sa da altura do solo distribui o de peso etc devem ser atendidos A porta de acesso deve estar equipada com ma aneta e fechadura quando acess vel pelo lado externo do ve culo N o deve ser aceito painel ou porta solta ou remov vel O pneu sobressalente deve ser acess vel sem a remo o do paciente do compartimento O pneu sobressalente e respectivas ferramentas devem possuir dispositivos de fixa o que eliminem ru do e previnam deslocamento em caso de acidente O projeto deve permitir remo o e montagem do pneu sobressalente utilizando se somen
166. ran a contratantes e contratados devem posicionar equipamentos e acess rios sobre o ve culo de forma a proporcionar a melhor estabilidade lateral e proporcionalidade de carregamento sobre os eixos dianteiro e traseiro A distribui o de peso em um ve culo de resgate em superf cie em n vel deve atender aos requisitos de frenagem conforme Resolu o CONTRAN n 777 93 e suas posteriores altera es As rodas direita e esquerda de cada eixo de um ve culo de resgate completo com peso total conforme 5 4 1 devem ser pesadas para verifica o de distribui o de carga O peso entre os lados direito e esquerdo de um mesmo eixo quando sobre superf cie em n vel deve estar dentro de 10 quando calculado de acordo com 6 4 3 1 O contratado deve localizar o centro de gravidade CG do ve culo completo para determinar e assegurar ao contratante que o CG do ve culo de resgate completo n o excede o limite m ximo estabelecido pelo fabricante do chassi Em comum acordo contratante e contratado devem localizar equipamento e componentes de forma a controlar adequadamente os balan os laterais carregamento sobre o eixo dianteiro traseiro e centro de gravidade N o deve ser utilizado lastreamento peso morto para conseguir distribui o equitativa de peso nivelamento ou rebaixamento do centro de gravidade 5 4 5 Dados caracter sticos de fabrica o Os dados caracter sticos de carga e desempenho do ve culo e seus componentes devem ser aqueles pub
167. res Devem ser fornecidos para os eixos traseiro e dianteiro amortecedores do tipo de dupla a o de servi o o mais pesado poss vel dispon vel pelo fabricante do chassi Os ve culos classe 2 4x4 devem ser fornecidos com quatro amortecedores dianteiros quando dispon vel pelo fabricante do chassi 5 5 6 Dire o Deve ser fornecido sistema de dire o servo assistida conforme padr o do fabricante do chassi 5 5 7 Rodas A menos que especificado em contr rio ver 8 2 m os ve culos do tipo e IIl devem estar equipados com rodagem traseira dupla Os ve culos do tipo Il devem ser equipados com rodagem simples dianteira e traseira As rodas devem estar em conformidade com as Normas Brasileiras pertinentes sobre o assunto e devem ser id nticas quanto ao tipo tamanho e capacidade de carga para todas as rodas do ve culo incluindo se a sobressalente 5 5 8 Pneus A menos que especificado em contr rio pelo contratante ver 8 2 n os pneus devem ser originais de f brica sem c mara do tipo radiais com trama de a o desenho para uso em estrada compat vel com o peso bruto total do ve culo Todos os pneus fornecidos devem ser id nticos e conforme as Normas Brasileiras pertinentes sobre o assunto Para proporcionar um deslocamento suave do ve culo carregado os pneus devem ser inflados somente na press o necess ria para suportar a carga em cada pneu medida no piso e na temperatura ambiente O fabricante deve proporcionar instru o pa
168. rg ncias m dicas e resgate um ponto de antena pontos de aterramento e cabo coaxial desde o local ventilado do r dio at a base vedada da antena A antena ou o suporte devem estar o mais pr ximo da linha de centro do teto do compartimento do paciente Deve ser previsto um ponto para co nex o de antena no compartimento do paciente diretamente sob a rea de montagem O ponto de conex o deve propor cionar uma abertura m nima de 10 cm por 10 cm e deve ser marcado conforme especificado em 5 6 11 Todos os tetos n o met licos devem possuir placa de aterramento met lica moldada no teto ver 5 9 6 de no m nimo 102 cm x 102 cm Deve ser proporcionado quando necess rio um condu te e engate para liga o do cabo da antena ao r dio A menos que espe cificado em contr rio ver 8 2 q9 o cabo da antena deve estar etiquetado RG 58U ou equivalente Deve ser fornecido aproximadamente 50 cm de cabo extra na base da antena e 50 cm no compartimento do r dio com conector tipo BL 259 soldado na extremidade do cabo O contratante deve especificar quaisquer modifica es ou requisitos adicionais 5 13 4 R dio comunica o m vel Quando especificado ver 8 2 qa deve ser fornecido um r dio comunicador em estado s lido m vel e que atenda todos os requisitos do contratante A pot ncia de transmiss o deve ser conforme especificado 5 13 4 1 R dio comunica o port til Quando especificado o contratado pode fornecer r dios port teis na q
169. rimento e largura do compartimento do paciente ou carro aria incluindo se os espa os sob os arm rios a menos que isolados de outra forma 5 9 11 Cobertura do piso e cor A cobertura do piso deve ser facilmente lav vel e higieniz vel harmonizando se com a colora o do interior e a decora o do compartimento do paciente A cobertura do piso deve ser em uma pe a nica sem costura ou solda em lin leo s lido vinil ou composto de ep xi com espessura m nima de 1 6 mm e permanentemente aplicado no subpiso O material do piso deve cobrir a totalidade do comprimento e largura da rea de trabalho do compartimento do paciente O recobrimento de jun es cantos etc onde as paredes e o piso se encontram deve ser vedado com bordas moldadas com material re sistente corros o ou a cobertura deve estender se no m nimo 7 6 cm nas paredes acima do n vel do piso Os arm rios no n vel do piec devem possuir acabamento com o mesmo material de cobertura do piso A cobertura do piso deve atender FMVSS 302 1 AMD STD 002 Body door retention components test 2 FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 24 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 5 9 12 Degrau porta lateral Na abertura da porta deve estar colocado um degrau se o piso estiver a mais de 46 cm acima do solo Quando necess rio o degrau deve ser de dois lances do tipo embutido A altura do degrau inferior n o deve exceder 46 cm 5 cm para ve culos ti
170. rm rios ou em suportes para prevenir que estes itens se transformem em proj teis no compartimento do paciente podendo causar ferimentos quando o ve culo estiver em movimento ou envolvido em um acidente 5 10 1 2 Compartimento interior com acesso exterior Quando especificado pelo contratante nos ve culos tipos e III ver 5 14 3 32 deve ser colocado no canto frontal direito da carro aria ou em outro local conforme especificado um compartimento interior exterior com duas prateleiras Este compar timento deve tamb m possuir uma porta exterior e a menos que especificado em contr rio ver 5 14 3 32 ou permitido pelo comprador uma porta interna de enrolar com mecanismo embutido Quando visto pelo lado interno do ve culo este compartimento deve possuir as seguintes dimens es C 760 mm P 460 mm e A 1 020 mm A porta deve possuir as neces s rias guarni es veda es ou outros dispositivos redutores de vibra o e ru do assim como fechadura e manopla que facilitem a abertura e fechamento As prateleiras devem ser ajust veis e devem ter aproximadamente 19 mm de suas bor das recobertas com moldura de padr o automotivo 5 10 1 3 Lixo e material cortante a Deve ser constru do um compartimento para recep o de lixo com tampa superior incluindo se um contenedor em pl stico ou borracha com saco descart vel e 12 sacos pl sticos extras O compartimento do lixo deve ser acess vel ao TEM desde seu assento e cabeceira do asse
171. ros necess rios com sacola ou estojo Especificar tipo M23 Colar cervical Especificar tipo e tamanho pedi trico extra pequeno curto m dio alto etc M24 Imobilizador lateral de cabe a com interface de fixa o prancha M25 Monitor desfibrilador c rdio versor port til com suporte Especificar modelo M26 Dispositivo de imobiliza o dorsal e de transporte pedi trico com interface com a maca O dispositivo deve ser completo com todas as correias e acess rios Especificar modelo desejado ver 5 10 8 2 M27 Lanterna para exame de pupila M28 Transporte pedi trico conforme 5 10 8 2 M29 Ventilador autom tico de transporte ver 5 11 2 3 Especificar tipo desejado e tipo de interface com o sistema de oxig nio ver 8 2 II NOTA M1 M4 M6 M7 M9 M10 M11 M12 M14 M15 M17 M18 M20 M21 M22 M23 M24 M25 M26 M29 s o entendidos como itens fornecidos como equipamento standard na configura o A SAV quando especificado ver 5 1 5 1 5 15 Prepara o para pintura cores e marca es 5 15 1 Prepara o para pintura Toda a carro aria e toda superf cie exterior de equipamentos fixados a ela exceto partes met licas polidas devem ser totalmente limpas tratadas e pintadas com um fundo para ader ncia com preservativos que inibam a corros o e pintadas na cor final conforme especificado ver 6 2 tt As superf cies interiores de metais ferrosos devem ser pintadas ou quando n o expostas para p
172. rreerao aa aaaaaaaaenaaaaaaaaaaaaenaaaanaaaaaa renan aaaanaaanraa aan 5 9 Capacidades de carga do ve culo ss so nriiasssscorerenananeaaacoa canas anna aa coco a RR aaaeeeaa 5 4 Carga m xima permitida snss o is saio iiiraaestacaiacenianassanoca nana sanada nico io PAR RRRRRRN 0 i 5 4 2 Carga por eixo ns iii oiii iiiisaetasiiocernreaanenaloianema san sanoianane casaca caco errnet aaa sado d na ia o A 3 5 Carregador ou condicionador de bateria erre aacananareea nana naaaaaren anna aa aaaaaareanananaaaaaanas 5 6 7 1 Certificado de origem ou fatura de venda n e rrraarrraanaaaaaaaaarreaaaaaaanaaaneraa anna aaa aaaaa renan aaa naaanaraa nan 8 6 Cintos de seguran a e ancoragem ii irerrareaaanaaaaareaaanaaanaaaa rea an naaa arena aaa canina arena na 5 10 6 Circuitos de baixa voltagem equipamentos ou sistemas i erra aecaaarreannaaaaaaaaereaaanaaacaaanaraaaana 3 7 Circuitos de voltagem equipamentos ou sistemas e ceerereraaaaaaaaaaa EEEn nana nana area nana aa aaaanaraanna 3 8 Circuitos impressos is isoiiiiiisasassasoontenasanssa coca canaisaaastaccanacnas aea iia a a Saabe a ioa anna na dao o 5 6 2 Circuito interno 12 V c c figura A 5 sss osso oi niiteats ooo oc enersasoataiocaaanasanesacicacaneraa aaa a acoa aaa na nada a aco a 5 6 3 Circuito de energia 110 V ou 110 220 c a
173. rtifica o e o adesivo Estrela da Vida 5 18 confirmam que o ve culo atende estas especifica es na data de sua fabri ca o A ostenta o do adesivo Estrela da Vida exige que a certifica o esteja embasada em ensaio inspe es e verifica es realizadas e registradas Estas inspe es devem permanecer em poder do emitente e apresentadas quando solicitadas Em benef cio da atividade de pesquisa e avalia o do contratante o proponente contratado deve previamente ou conjuntamente com sua proposta para a licita o apresentar material representativo de seus ve culos padr o Estrela da Vida Este material deve incluir uma carta assinada pelo engenheiro respons vel t cnico pela empresa com a devida ART Anota o de Responsabilidade T cnica do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura CREA confirmando que o ve culo de resgate a ser entregue atende a 6 3 2 a 6 3 5 A n o apresenta o de tal carta quando o ve culo for apresentado para inspe o enseja a n o aceita o do ve culo constituindo se em justa causa de rescis o contratual Tamb m devem ser inclu dos dados com especifica es gerais dados de pintura interior e exterior desenhos dimen sionais e outras informa es solicitadas 6 3 2 Documenta o da certifica o Estrela da Vida O fabricante do ve culo de resgate deve compilar todos os documentos que certificam todos os ensaios requeridos em 4 4 em conformidade com 6 3 3
174. s 2 FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 28 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 5 10 7 Fixa o e ancoragem de macas Deve ser fornecido um sistema lateral ou central de fixa o est vel para a maca do paciente prim rio com engate r pido Este deve fixar as macas com rodas do modelo 1 ou modelo 2 ou maca infantil carro aria do ve culo de resgate Macas modelo 4 e modelo 5 n o necessitam de dispositivos de fixa o a menos que especificado o contr rio ver 8 2 jj O dispo sitivo de fixa o instalado para ancoragem de macas com rodas deve ser ensaiado para atender a AMD STD 004 Ser permitido o uso de ferragens adicionais para a maca desde que a entrada e a sa da do compartimento do paciente n o sejam restritas com a maca no lugar Os dispositivos fornecidos se representarem riscos para entrada e sa da da rea quando a maca for removida devem possuir acabamento em cor brilhante 5 10 8 Imobiliza o do paciente 5 10 8 1 Correias da maca Devem ser colocados no m nimo tr s dispositivos tipo correia para imobiliza o do paciente peito bacia e tornozelos maca prancha ou padiola de forma a prevenir movimentos longitudinais e transversais do paciente durante o transporte Adicionalmente na cabe eira da maca deve ser fornecido um imobilizador de dorso superior acima dos ombros que minimize o movimento para a frente do paciente durante uma frenagem violenta ou em acidente com impacto front
175. s rg os federais estaduais e municipais quanto emiss o de po luentes conforme o local a que se destinam 5 5 4 4 Sistema de combust vel A menos que especificado em contr rio ver 8 2 e a capacidade do tanque de combust vel deve ser a m xima dispon vel do fabricante do chassi Quando mais de um tanque for instalado estes devem ser interligados sempre que poss vel pelo fabricante do chassi No painel deve ser instalado um medidor de n vel de combust vel controlado por um interruptor que permita a leitura Quando tecnicamente poss vel um ve culo de resgate classe 2 deve ter o tanque de combust vel prote gido por chapa met lica e localizado em rea livre de riscos poss veis em opera o fora de estrada Deve ser instalada no bocal de abastecimento de combust vel uma placa permanente especificando o tipo de combust vel requerido 10 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 5 5 4 5 Sistema de arrefecimento O sistema de arrefecimento do motor deve ser do tipo selado sem entrada de ar atrav s de l quido refrigerante com tan que de recupera o do excedente O contratado deve fornecer os componentes para servi o pesado em sistemas de refri gera o com a maior capacidade dispon vel pelo fabricante do chassi O projeto do sistema de arrefecimento deve manter o motor em temperaturas seguras de opera o em todas altitudes encontradas em opera es poss veis em estrada ou fora delas 5 5 4 5 1 Ensaio de avali
176. s de ensaios testemunhados durante a inspe o de 6 2 desde que existam em arquivo para exame os dados de 6 3 5 6 3 4 Formato do certificado O documento de certifica o para o ve culo de resgate seus componentes e equipamentos devem ser apresentados em papel tamanho A4 com o timbre do transformador e deve conter no m nimo os seguinte dados a destinat rio do certificado b data de emiss o da certifica o c classifica o do ve culo de acordo com esta Norma d fabricante e endere o do fabricante f data do ensaio do ve culo g n mero do chassi h dados de especifica o i refer ncias da norma aplic vel j resumo do relat rio de ensaio k declara o de certifica o assinatura oficial do respons vel t cnico 6 3 5 Relat rio de dados das certifica es testemunhadas A entidade respons vel pelos ensaios ver 6 3 3 deve fornecer para cada certifica o dados e informa es que compro vem o testemunho dos ensaios O relat rio deve ser em papel timbrado e conter dados do destinat rio do ensaio data nome do produto ou dispositivo endere o do fabricante n mero de s rie e modelo norma ou especifica o como refer n cia requisitos do ensaio local e equipamentos de ensaios utilizados procedimentos de ensaio resultados do ensaio foto grafias conclus es testemunhas e assinatura autorizada 6 4 Ensaios 6 4 1 Crit rios de ensaios O ve culo de resgate deve ser preparado para
177. s de teto Deve ser colocada sobre o teto uma Estrela da Vida de no m nimo 81 cm tamanho D tipo pr cortado em azul em conformidade com a figura A 4 pode ser sem o s mbolo branco de Aesculapius 5 16 Tratamento de chassi A menos que o ve culo de resgate possua tratamento anticorrosivo o ve culo deve ser submetido a um tratamento de chassi para absor o de som resist ncia corros o e prote o contra impacto de pedriscos Esta prote o deve ser do tipo comercial isenta s lica base de petr leo ou outro material que proporcione prote o equivalente Deve ser aplicada na superf cie inferior da carro aria e sobre as superf cies met licas da estrutura do chassi com uma espessura de 0 3 mm a 0 5 mm Esta aplica o n o deve recobrir componentes mec nicos tais como eixos de transmiss o bicos de lubrifica o orif cios de drenagem c rter de motor e transmiss o tanque de combust vel pe as fundidas componentes da suspens o protetores t rmicos dispositivos de difus o do calor conversores catal ticos e manter uma rea de 30 cm livre a partir do sistema de escapamento assim como outras reas espec ficas exclu das pelo fabricante do chassi Estas reas devem ser mantidas livres do material de recobrimento A estrutura do chassi que possua espessura de material superior a 3 2 mm assim como reas laterais inferiores do compartimento do motor ou que sejam inacess veis sem a remo o do tanque do
178. s devem possuir ferragem ou dispositivo que impe a sua abertura ou fechamento indesej vel Para facilitar a entrada e sa da do ve culo deve ser colocada na parte interna de cada porta ou na estrutura adjacente uma al a de apoio tubular ou semi oval com no m nimo 150 mm de comprimento e 19 mm de di metro Para prevenir danos carro aria em ambos os lados devem ser fornecidos batentes adequados assim como ma aneta com trinco oper vel pelo lado interno do ve culo mesmo com chave externa e pelo lado externo da carro aria desde que destravada Todas as ma anetas das portas do compartimento do paciente devem possuir chaves id nticas Toda ferragem dever ser cromada com acabamento brilhante em a o inoxid vel ou alum nio anodizado As ma anetas das portas internas devem ser projetadas e montadas de forma a n o permitir sua opera o por golpe acidental ou quando utilizada como al a de apoio As ferragens das portas lateral e traseira da carro aria do ve culo de resgate ensaiadas pelo fabricante devem ser ensaiadas para assegurar se que estas atendem ou excedem os requisitos da AMD STD 002 5 9 10 Piso O piso deve estar posicionado no n vel mais baixo poss vel em rela o ao chassi no qual ser instalada a carro aria por m n o excedendo a altura permitida em 5 3 11 7 Este deve ser plano exceto quando a rea pr xima entrada da porta tra seira tiver uma rampa para diminuir a altura da entrada e excetuando se a ferr
179. s do sistema de oxig nio ver 5 10 3 5 11 1 e 5 11 1 1 m ensaios da fixa o e ancoragem da maca ver 5 10 7 ensaios do sistema de suc o e aspira o ver 5 11 3 e 5 11 4 ensaios do sistema de controle ambiental ver 5 12 1 a 5 12 7 e 5 5 3 2 ensaios do n vel sonoro no compartimento do paciente ver 5 12 8 pintura cor e marca es ver 5 15 a 5 15 4 r manuais e livretos ver 5 19 e 8 8 6 4 3 Pesos do ve culo O ve culo deve ser pesado para se determinar seu peso total e a distribui o nos eixos dianteiros e traseiros A carga im posta aos eixos dianteiros e traseiros deve ser determinada utilizando se o peso pr prio e a carga til conforme especifica do em 5 4 a 5 4 6 Essas cargas calculadas sobre os eixos dianteiro e traseiro devem ser utilizadas para o ajuste da sus pens o eixos e pneus fornecidos de forma a se adequarem capacidade prevista nos requisitos contratuais 6 4 3 1 Toler ncia na distribui o do peso O m todo matem tico para se calcular a distribui o do peso em um determinado eixo deve ser como segue a encontrar o peso total sobre cada roda de um determinado eixo b dividir o peso sobre cada roda pelo peso total em ambas as rodas ou seja peso sobre cada eixo e multiplicar por 100 O resultado o peso percentual em cada lado c subtrair a menor porcentagem da maior porcentagem d esta a diferen a percentual entre o lado esquerdo e direito do eixo Se essa diferen a for 5
180. s dur vel mais forte etc seja como componente parte ou sistema que seja comercialmente dispon vel no chassi do fabricante original 5 1 2 Ve culo tipo O ve culo tipo deve ter um chassi fornecido com cabina fechada de duas portas O chassi cabina deve permitir a mon tagem subsequente de uma carro aria modular e transfer vel n o ligadas mecanicamente podendo haver passagem ou n o entre os ambientes de acordo com os requisitos aqui especificados ver figura A 1 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 5 5 1 3 Ve culo tipo II O ve culo tipo Il utiliza um chassi original de f brica comercial dist ncia entre eixos longa conhecido como furg o in tegral Este ve culo deve permitir a convers o subsequente em ve culo de emerg ncias m dicas de acordo com os re quisitos aqui especificados podendo haver passagem ou n o entre os ambientes ver figura A 2 5 1 4 Ve culo tipo III O ve culo tipo Ill deve ser montado sobre um chassi de furg o cortado ou chassi de caminh o leve com carro aria modular unificada com a cabina O chassi unificado cabina carro aria deve permitir a subsequente convers o ou modi fica o para ve culo de emerg ncias m dicas incorporando os requisitos aqui especificados podendo haver passagem ou n o entre os ambientes ver figura A 3 5 1 5 Configura o do compartimento do paciente Quando n o houver especifica o contr ria o compartimento do paciente deve ser
181. s pin tadas em preto ou azul Esta faixa nica e cont nua exceto quando interrompida por janelas fechaduras etc deve apa rentar quando vista horizontalmente a mais paralela poss vel ao piso 36 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 O acabamento interior deve ser em cores claras no padr o do fabricante sempre em harmonia com o estofamento A ca mada final das superf cies pintadas deve ser suave e uniforme livre de ondula es manchas bolhas efeitos conhecidos como casca de laranja olho de peixe ou outras irregularidades de superf cie A pintura de acabamento exterior n o requerida nas superf cies internas inferiores do chassi NOTA O usu rio deve evitar a especifica o de cores escuras por causa do efeito negativo quanto visibilidade do ve culo e aumentar a carga t rmica que as cores escuras imp em ao sistema de ar condicionado Especificamente a combina o da cor branca com faixa laranja proporciona a melhor visibilidade do ve culo sob diferentes condi es de ilumina o por exemplo luzes de vapor de s dio ou de merc rio Proporciona tamb m a configura o de cor mais facilmente reconhecida internacionalmente 5 15 2 1 Padr o de cores e toler ncias A superf cie exterior incluindo se as rodas deve ser pintada na cor branco brilhante de acordo com o padr o do fabri cante A cor laranja das faixas pintadas no ve culo de resgate e as marca es azuis devem ser no pa
182. s tomadas adicionais M10 Maca para pacientes prim rio e secund rio conforme 5 10 5 Especificar modelo desejado Correias de maca conforme 5 10 8 1 M11 Talas de tra o de membros inferiores com as correias necess rias acess rios e estojo Especificar tipo e ta manho adulto ou pedi trico M12 Estojo ou sacola para condicionamento de materiais de atendimento pr hospitalar Especificar modelo do estojo M13 Maca concha Especificar modelo M14 Prancha em madeira pl stico ou material perme vel ao raio X uma longa nas dimens es m nimas de 183 cm x 41 cm com tr s correias Especificar tipo e quantidade M15 Kit para drenagem de t rax com dispositivo de fixa o do frasco maca e que atenda as condi es de drenagem por gravidade M16 Maca combinada no lugar da maca dobrada ver 5 10 5 1 e 5 10 4 M17 Unidade port til de oxig nio ver 5 11 2 M18 Aspirador de secre es port til acionado a bateria ou g s ver 5 11 4 Especificar tipo M19 Talas para imobiliza o M20 V lvula de demanda ressuscitador de press o positiva com gatilho manual ver 5 11 2 2 Especificar tipo da v l vula e engate r pido requerido M21 Sistema de fixa o da maca de dupla posi o com engate r pido de montagem central ou lateral Especificar tipo ver 5 1 5 e 5 10 7 M22 Colete imobilizador para remo o de v timas com imobiliza o da coluna vertebral completa com todas as cor reias faixas e for
183. si e seus componentes motor c mbio etc e onde aplic vel carro aria e cabina devem ser garantidas e im plementadas de acordo com o padr o de garantia do fabricante original do chassi b para os ve culos localizados em regi es onde exista concession rio filiais ou servi o autorizado do contratado o custo de m o de obra de pe as e materiais envolvidos na corre o de defeitos dentro do prazo de garantia deve ser de responsabilidade do contratado ver 8 4 3 c se n o forem tomadas provid ncias para corre o dos reparos sob garantia exceto para o chassi da al nea a den tro do per odo de sete dias teis pelo concession rio ou contratado ou seus servi os n o forem terminados dentro de um prazo razo vel ou se o contratado n o possuir meios de execu o desses reparos na cidade ou regi o onde o ve culo opera ou no evento de uma situa o de emerg ncia o contratante se reserva ao direito de executar tais reparos e ser reembolsado pelo contratado como segue o per odo de garantia inicia se no momento da aceita o do ve culo pelo contratante ver 5 18 46 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 d se o servi o for realizado em instala es pr prias do contratante o custo da hora da m o de obra deve ser estabele cido no contrato de compra baseando se nos tempos de servi o constantes na tabela de servi o do fabricante O reembolso deve ser total para o custo de pe as e materiais Para rep
184. sistema padr o de luzes de emerg ncia instalado no ve culo e operando no modo de m ximo consumo de corrente Este ensaio de carga consu mida deve ser realizado durante o ensaio do sistema el trico do ve culo de resgate ver 5 6 6 O sistema de ilumina o de advert ncia e seus componentes e dispositivos devem atender as condi es de temperatura descritas em 5 3 2 e devem ser ensaiados e aprovados por laborat rio ou entidade de certifica o credenciado pelo INMETRO 5 7 3 Luzes de cena externa e luz de embarque As luzes de cena e embarque devem estar colocadas no m nimo a 191 cm acima do solo e n o podem ser obstru das por portas abertas A luzes de cena devem estar localizadas nas laterais esquerda e direita do ve culo de resgate e firmemente fixadas em superf cies refor adas da carro aria abaixo da linha do teto As luzes devem projetar um facho do tipo aberto dirigido ao solo por meios ticos ou mec nico em um ngulo entre 12 e 18 a partir do plano horizontal e devem propor cionar uma ilumina o de 800 cd no solo produzindo rea de abrang ncia semelhante de uma l mpada do tipo sealed beam Os interruptores das luzes de cena devem estar localizados no console da cabina e devem controlar cada lado in dependentemente As luzes de embarque devem ser ativadas automaticamente quando as portas traseiras forem abertas e que poder o estar conectadas com o sistema de ilumina o da luz de r original do ve culo As luzes
185. spec fica vigente e esta Norma NOTAS 1 Ser opcional a utiliza o de sinalizador ptico tipo barra de luz sobre a cabine por m fixado na carroceria nas cores vermelha branca e vermelha 2 As luzes e refletores podem ser montados em outros locais se necess rio desde que estes locais permitam uma visibilidade que aten da os requisitos da legisla o espec fica vigente e esta Norma Figura A 3 Ve culo tipo III Furg o cortado cabina e chassi integrado a uma carro aria modular C pia n o autorizada 50 NBR 14561 2000 Branco Borda branca Dimens es em mil metros Comprimento do s mbolo NOTAS 1 Todos os ngulos em 60 2 Os desvios devem ser profissionais 3 A Estrela da Vida uma cruz de seis pontas com o s mbolo de AESCULAPIUS sobreposto que nas mitologias grega e ro mana era o deus da cura e da medicina Figura A 4 S mbolo Estrela da Vida Q Q Q Q Fonte ininterrupta 42V do chassi mem rias OBMABS computador rel gios computador domotor e transmiss o r dios AM FM etc Fus veis do chassi Para velas de Partida partida diese Amper metro Shunt 5 6 5 2 Interruptor de desconex o da bateria 5 6 6 Conector 12V 20 Alternador 5 6 6 Ver Fig A6 pp j Entrada 110V pe rs p equip m dico Aa 5 6 6 3 Carregado bondie padai de bateria E Luz indicadora da bate ria 5 6 6 a 5 6
186. ssancnneemsennee 5 21 Requisitos f sico dimensionais do ve culo re rerereeaeanacerecar renan eae aaan aaa AEEA Enne Enten nEn aa ara nan nenene 5 3 11 Requisitos f sicos e fotom tricos nenoro te oreore ceesre nana aaraa aaa na na nanaaarana nana naaraaaaanna 5 7 2 2 Requisitos gerais siis sis sis s rsrs srscoress oro cr o PRO en Snes nino ir reoniereserneeanacena co resaanaconasaninscenas en sta trade nada naasan o 4 Requisitos operacionais le sli rr re MAAR nono ooo o a Eee race sre renan aa cnsan nana aa nan ana aaa aa naa nana nana an nana aa a 5 Requisitos para qualidade assegurada neea cane EEE AEAEE EEEE nana cera aaa acena arena aaa ae rrenan aaa an a Ennen aaa anna 6 Requisitos para exporta o sa iissiassissiscenecerser nro a M O AS ns in ni nisi eiitsenalerisriraciseatasania 5 21 1 Requisitos para a certifica o Estrela da Vida rir ran create racer aceeaaaraaa aaa aee naana nara arenas teeren nana 6 3 Reservado para futuros aditamentos erre cerecataeanacaee arena nana aerea aaa cana ara EENEN EE EEE EAEAN EEEE en acananaanannaa 6 3 3 Resfriador auxiliar de leo para servi o pesado para c mbio autom tico ie eisseeeeeeenereeanaa 5 5 5 2 1 Responsabilidade do contratante iii aeeecreeaaaracanaaareaa aa neaaaana aaa EEE na aar aan aa EAE EAEE EENE nnane aaa annna aaa 4 2 Responsabilidade pela inspe
187. tante ver 8 2 cc o comprimento me dido desde a divis ria da cabina com o compartimento at a face interna das portas de carregamento medido ao n vel do piso deve ser no m nimo 310 cm Este comprimento deve permitir uma dimens o de no m nimo 64 cm e no m ximo 76 cm de espa o sem obstru o na cabeceira do paciente prim rio medidos a partir da face do espaldar do assento do TEM at a borda dianteira da maca modelo 1 Deve ser prevista uma dist ncia m nima de 25 cm entre a extremidade oposta cabeceira da maca at a face interna das portas de carregamento a fim de n o interferir com uso de talas de tra o ou pranchas longas imobilizadas no paciente b largura a largura do compartimento ap s instala o dos arm rios deve manter um espa o de 46 cm 16 cm de passagem livre entre a maca e a face do assento da tripula o com a maca colocada no lado esquerdo do ve culo n o centralizada c altura a menos que especificado pelo contratante ver 8 2 bb o compartimento do paciente deve possuir uma al tura m nima de 165 cm na rea do paciente prim rio medidos desde o piso at o forro do teto 5 9 5 Constru o geral da carro aria do ve culo A carro aria dos ve culos dos tipos e Ill deve ser constru da totalmente em alum nio ou quando especificado ou aceito pelo contratante ver 9 2 ee em outro material leve de resist ncia igual ou superior e com resist ncia corros o igual ou superior do alum ni
188. te das ferramentas especificadas em 5 5 13 12 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 5 5 11 Folga para corrente nas rodas Deve ser prevista a exist ncia de um espa o para coloca o de corrente em todas as rodas tracionadas conforme SAE J683 Adicionalmente dever ser prevista folga para corrente suficiente para opera o fora de estrada com o ve culo sob carga m xima admiss vel 5 5 12 Balanceamento de rodas Rodas pneus cubos e tambores de freio do ve culo devem ser balanceadas para um m nimo de velocidade de 112 km h 5 5 13 Ferramentas O ve culo deve ser fornecido com as ferramentas necess rias para a substitui o de pneu montado na roda com um con junto de reserva e incluindo se pelo menos um macaco alavanca do macaco e chave de rodas extintor de inc ndio e tri n gulo conforme resolu o do CONTRAN n 014 1998 A altura do macaco quando fechado deve permitir sua coloca o sob o eixo ou outro ponto de levantamento satisfat rio em qualquer roda com o pneu furado O macaco sem necessidade de cal os deve ser capaz de levantar qualquer roda do ve culo carregado a uma altura adequada para permitir a remo o e substitui o do conjunto roda e pneu As ferramentas devem ser acondicionadas de acordo com 5 5 10 5 5 14 Calotas Quando requerido pelo contratante cada roda exceto a de reserva pode possuir uma calota com cobertura do cubo origi nal do fabricante do ve culo Ve culos com rodagem dupla
189. terpretado por seu t tulo Esta especifica o abrange somente os ve culos para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate aprovados a ostentar o s mbolo Estrela da Vida Pretende ainda auxiliar todos os rg os do governo para aqui si o destes ve culos de forma a manter uma padroniza o em todo o territ rio nacional 8 1 2 Precau es e observa es Os contratantes e compradores interessados nestes ve culos devem ler este documento na ntegra antes de emitir suas re quisi es de forma a tomar conhecimento de quais equipamentos s o standard e quais op es s o necess rias em seu caso Devido grande variedade de equipamentos e dispositivos para ve culos ou ve culos de resgate algumas op es podem ser incompat veis com o modelo desejado verificar dados e cat logos do fabricante do chassi 8 1 3 Defini o de contratante comprador O termo comprador de rg o de governo usado neste documento refere se a compradores diretamente ligados sua divi s o de rg os federais estaduais ou municipais 8 2 Dados constantes no pedido O contratante deve preparar seu documento de aquisi o especifica o empenho pedido contrato na seguinte sequ n cia selecionar a op o preferida e colocar as informa es necess rias a t tulo n mero e data desta Norma e seus anexos se houver b quantidade tipo l Il III e classe l II do ve culo requisitado ver 1 2 1 e modelo do chassi desejado
190. tes esses cabos n o necessitam ser continuamente identificados por cor ou c digo Eles devem ser codificados identificados em seus terminais ou nos pontos de interconex o Toda fia o adicional deve ser localizada em posi es acess veis fechadas e protegidas e mantidas no m nimo a 15 cm de dist ncia dos componentes do sistema de escape A fia o el trica e seus componentes n o devem terminar no compartimento de armazenagem do oxig nio exceto para o solen ide de controle do oxig nio luz do compartimento e interruptor ou gatilho A fia o que por necessidade tenha que passar pelo compartimento de oxig nio deve ser acondicionada em um condu te met lico ver 5 10 3 Todos os condu tes protetores e fia o devem ser fixados C pia n o autorizada NBR 14561 2000 13 ao corpo ou estrutura com tiras met licas isoladas de forma a prevenir movimentos indesej veis que resultem em fric o dobras ou outros danos Todas as aberturas no ve culo devem ser convenientemente protegidas por luvas na passagem do fio de acordo a SAE J1292 Todos os itens usados para proteger e fixar o fio devem ser apropriados para a aplica o espec fica e devem ser de padr o automobil stico aeron utico mar timo ou da ind stria eletr nica Os pain is el tricos que possibilitem contatos acidentais devem possuir uma cobertura protetora que previna curto circuito e que possam resultar em danos f sicos inc ndio ou danos ao sistema el trico
191. trega Antes da aceita o e inspe o do ve culo de resgate o contratado deve executar uma revis o inspe o e ensaio de roda gem de cada ve culo de acordo com as recomenda es padr o do fabricante do chassi de inspe o e ensaios Com cada ve culo deve ser fornecida uma c pia assinada pelos respons veis que conduziram os ensaios descritos ver 8 8 A revis o deve estar de acordo com a temperatura ambiente e com as condi es aplic veis ao transporte at o destino final ver 7 1 A revis o deve incluir o abastecimento completo do tanque de combust vel a verifica o da opera o completa e satisfat ria de todos os componentes equipamentos e sistemas mec nico e el tricos a elimina o de ru dos e vibra es e a limpeza interior e exterior Desta forma o ve culo deve ser entregue para o uso 5 21 Requisitos especiais O contratante deve especificar ver 8 2 xx quaisquer requisitos adicionais tais como condi es n o usuais de opera o exce es permiss veis itens variados marca es etc aqui n o especificados Se houver conflito com os padr es e op es do fabricante estas especifica es devem ter preced ncias O contratado deve cumprir com os requisitos de 8 3 38 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 5 21 1 Requisitos para exporta o Quando especificado ver 8 2 yy as seguintes modifica es de equipamentos itens dispositivos e ajustes devem ser for necidos a ajuste na
192. uantidade determinada e compat vel com o sistema de comunica o do ve culo 5 13 5 Sistema intercomunicador Quando especificado ver 5 14 3 4 deve ser fornecido equipamento intercomunicador em estado s lido entre os comparti mentos do motorista e do paciente O motorista deve ter a possibilidade de colocar o intercomunicador do compartimento do paciente no modo standby transmitir e controlar o seu interruptor para transmitir receber O sistema de intercomuni cador deve ser independente do radiotransmissor O intercomunicador da cabina deve ser montado conforme 5 6 9 e o intercomunicador do compartimento do paciente conforme 5 6 10 atendendo a 5 6 11 5 13 6 Sistema sonoro de advert ncia Deve ser fornecido um sistema combinado de sirene eletr nica com alto falante e outros dispositivos de atua o incluindo se a possibilidade de interface com r dio Devem ser instalados dois alto falantes no lado externo na rea frontal do ve culo Estes alto falantes n o podem sobressair al m da face do par choque ou das garras protetoras do par choque Quando houver interfer ncia no arrefecimento do motor deve ter aprova o do fabricante do chassi O microfone deve ser do tipo supressor de ru do O controle da sirene deve permitir os seguintes sons manual cont nuo e intermitente Outros tipos de sons tais como intermitente r pido simula o de buzina a ar ou outras combina es podem ser especificados
193. uir prote o integral contra falta de aterramento e deve ser conectado conforme as figuras A 5 e A 6 5 6 9 Controles no compartimento do motorista Adicionalmente aos controles e interruptores do ve culo da m o esquerda o fabricante do ve culo de resgate deve colocar ao alcance do motorista os controles e instrumentos especificados Os interruptores ou dispositivos de desconex o da bate ria e do m dulo ver 5 6 7 devem ser diferentes entre si ao tato e devem ser fornecidos com alavanca ou manopla e que se diferenciem ao toque de outros interruptores ou que sejam fisicamente isolados deles 5 6 10 Controles do compartimento do paciente A menos que especificado em contr rio pelo contratante ver 8 2 t os controles interruptores e instrumentos do comparti mento do paciente deve ser montados em um painel e localizados dentro do alcance normal do TEM sentado 5 9 3 5 6 11 Marca o de interruptores marcadores e dispositivos de controle Todos os interruptores indicadores e dispositivos de controle fornecidos pelo fabricante da unidade de resgate devem ser claramente vis veis para a tripula o do ve culo Estes devem ser permanentemente e perceptivamente identificados com letreiros de altura de 12 mm com o nome ou fun o e de altura 8 para as legendas remanescentes As identifica es devem ter cores contrastantes ou gravadas em pl stico ou metal agrupadas de acordo com a fun o e iluminadas ou montadas em painel iluminado int
194. ura O motor deve ent o ser acionado e todos os sistemas e equipamentos do ve culo ensaiados Os aparelhos m dicos tais como unidades de suc o e ressuscitadores devem ser ensaiados a frio para verifica o de seu desempenho com a fonte de 12 V do ve culo e com a fonte de 110 V c a A certifica o do fabricante do aparelho m dico aceit vel 5 3 3 Limites exteriores de ru do e som A menos que haja regulamenta o espec fica pelos estados ou munic pios onde o ve culo for registrado o n vel exterior de ru do produzido pelo ve culo exceto sirene n o deve exceder as normas federais 5 3 4 Desempenho do ve culo O ve culo deve proporcionar um rodar macio e est vel com um m nimo de ru do e vibra o No caso de serem necess rias altera es na suspens o estas devem ser autorizadas pelo fabricante do chassi O ensaio deve ser conforme 6 4 4 5 3 5 Freios Os sistemas de freio do ve culo devem atender os valores requeridos pela Resolu o CONTRAN n 777 93 e suas pos teriores altera es 5 3 6 Velocidade O ve culo deve ser capaz de sustentar uma velocidade constante n o inferior a 105 km h sobre superf cie nivelada seca firme e ao n vel do mar Deve ser capaz de sustentar velocidades de ultrapassagem de 113 km h quando ensaiada em condi es ambientais normais 5 3 7 Acelera o O ve culo deve ser capaz de sustentar uma acelera o m dia m nima ao n vel do mar de 0 a 88 km h em 25 s O ensaio
195. vamento Selecionar quais itens de a at jj especificando detalhadamente os itens necess rios quanto capacidade modelo tamanho e quantidade requerida Friso para tipos e Ill conforme especificado em 5 8 7 5 Resfriador de leo para servi o pesado de transmiss o autom tica Unidade adicional para regi es muito quentes conforme 5 5 5 2 1 quando n o fornecido pelo fabricante do chassi Degrau traseiro rebat vel incorporado ao estribo traseiro conforme 5 8 6 Quebra mato para prote o de grade de radiador conforme 5 8 6 1 e 5 8 6 2 Kit de sinaliza o rodovi ria composto por tr s sinalizadores de emerg ncia refletivos ou com luz pr pria cone tri n gulo ou outros apropriados acondicionados em caixa pl stica ou met lica Dispositivo de reboque quando permitido pelo fabricante do chassi no m nimo dois dispositivos para reboque sendo um montado na dianteira e outro na traseira do ve culo Farol de busca com ajuste de 360 na horizontal e 90 na vertical com controle interno conforme 5 7 4 1 R dio original de f brica conforme especificado AM FM Podem ser solicitados alto falantes adicionais se especifi cados Lanterna recarreg vel fixa por rack no ve culo com bateria de capacidade para 8 h de luz constante Assento para RCP montado no lado esquerdo do ve culo lado direito do paciente ver 5 1 5 1 e 5 10 4 Console da cabina entre assento do motorista e passageiro O contratante deve
196. ve culo n o requerem o recobrimento 5 17 Tratamento anticorrosivo Quando especificado ver 8 2 uu o ve culo de resgate deve sofrer tratamento anticorrosivo de acordo com o Federal Std n 297 C pia n o autorizada NBR 14561 2000 37 5 18 Marca es dados de placa garantia etc A menos que especificado em contr rio ver 8 2 vv o transformador final deve ser respons vel pela coloca o de placas de advert ncias avisos e placas de identifica o para todos os equipamentos fornecidos que requeiram esses dados Nenhuma marca comercial que n o seja aquela do fabricante do ve culo de resgate ou que n o seja tacitamente autorizada pelo contratante pode ser colocada no lado exterior do ve culo Deve ser fornecido pelo fabricante do ve culo de resgate uma certifica o Estrela da Vida sob a forma de placa ou etique ta conforme mostrado a seguir permanentemente fixada e facilmente vis vel no compartimento de oxig nio deste ve culo ver 6 3 CERTIFICADO DE VE CULO ESTRELA DA VIDA Fabricado por Data da fabrica o M s ano Endere o Cidade Estado Este ve culo para atendimento a emerg ncias m dicas e resgate est em conformidade com a NBR 14561 v lida na data de fabrica o acima descrita N mero de identifica o do ve culo Tipo Classe n de s rie Peso bruto total Carga m xima permitida Peso bruto total m ximo combinado kg kg kg Todos os ve culos de r
197. ver 8 2 rr ou fornecidos O sistema deve permitir a conex o de plugues e cabos de forma f cil com capacidade de con trole desde o assento do passageiro ou pelo aro de buzina do motorista atrav s de um interruptor sirene buzina ou quando especificado ver 8 2 rr por interruptor acionado pelo p O amplificador do alto falante deve ser independente do radio transmissor receptor exceto quanto ao uso do microfone comum e da caixa de controle Deve ser instalada no console do motorista uma tecla iluminada quando estiver no modo sirene buzina sirene A sirene deve ter a capacidade de produzir um som de advert ncia cont nuo de intensidade m nima de 123 dB medido no eixo do ve culo a 3 m de dist ncia no modo cont nuo com o modo intermitente situando se na varia o de 1 dB A com 13 6 V 1 em uma fregiu ncia b sica en tre 500 Hz a 2 000 Hz A coloca o dos alto falantes deve ser adequada ao ve culo cuidando se para que o seja de uma forma est tica e harm nica No modo cont nuo a sirene deve proporcionar uma varia o de 10 a 18 ciclos por minuto e no modo intermit ncia a varia o deve ser de 150 a 200 ciclos por minuto Todos os modos de varia o devem cobrir uma faixa de no m nimo uma oita va Na opera o por voz alto falantes a pot ncia da onda sen ide deve ser no m nimo de 55 W RMS de carga resistiva em conformidade com a imped ncia nominal de 1 000 Hz do sistema de alto falante A frequ nc
198. zes de r luzes de embarque luzes de gabarito e luzes de emerg ncia luzes de cena e luzes de busca ver figuras A 1 A 2 e A 3 devem ser fornecidas conforme especificado O fabricante do ve culo de resgate dever fornecer conjuntos de luzes em a o inoxid vel pl stico ou outro material resistente intemp rie instalados de forma a n o sofrer eletr lise nos casulos das l mpadas ou na carro aria do ve culo 5 7 2 Luzes de emerg ncia do ve culo Conforme especificado ver 8 2 v os sistemas de luzes de emerg ncia estrobosc pica ou hal gena ou incandescente de ver o proporcionar visibilidade do ve culo em 360 para seguran a de suas miss es O sistema deve proporcionar sinais altamente percept veis e fixadores de aten o com funcionamento em um sistema modal e transmitindo a mensagem no seu modo prim rio CEDER O DIREITO DE PASSAGEM e no modo secund rio RISCO VEICULO PARADO NA VIA O sistema padr o de luzes sinalizadoras para o ve culo de resgate n o deve impor uma carga el trica cont nua maior que 35 A NOTA O contratante n o deve especificar luzes de advert ncia al m daquelas aqui requeridas Ilumina o adicional deve utilizar a reser va da capacidade do alternador e pode resultar em sobrecarga do sistema el trico ver notas de 5 6 1 e advert ncia 1 de 5 6 6 2 MIL STD 461 Eletromagnetic Interference Characteristics Requirements for Aeromedical Equipment C pia n o autorizada

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