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Iniciação a mecânica - Escolas Estaduais de Educação Profissional

1. Tipos de sistemas Sistemas Isolados s o completamente isolados do ambiente N o trocam calor trabalho ou mat ria S o ideais mas para fins pr ticos podemos considerar v rios sistemas reais como sendo isolados Sistemas Fechados trocam energia calor ou trabalho mas n o trocam mat ria Uma estufa ou um frasco fechado exemplo de sistema fechado Sistemas Abertos trocam energia calor ou trabalho e mat ria O oceano ou uma rea o qu mica em um becker s o exemplos de sistemas aberio aberto fechado Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 32 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Tipos de fronteiras Fronteiras Adiab ticas n o deixam passar calor entre sistema e vizinhan as Uma garrafa t rmica em rude aproxima o uma fronteira adiab tica Fronteiras Diat rmicas deixam o calor passar entre sistema e vizinhan as Um erlenmeyer por exemplo uma fronteira diat rmica Fronteiras Perme veis deixam mat ria e calor passar entre o sistema e vizinhan as A pele humana um bom exemplo Cold diat rmico adiab tico Estados Termodin micos Quando um sistema est em equil brio isto suas propriedades termodin micas n o variam com o tempo diz se que ele est em um determinado Estado O estado de qualquer sistema pode ser descrito por algumas vari veis termodin micas Quanto mais complexo o
2. Inicia o a Mec nica 81 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional essencial n o somente para uma rodagem suave como tamb m para melhor controle da dire o e maior vida til dos pneus As rodas e os pneus devem ser est tica e dinamicamente balanceados para eliminar os problemas originados de sacolejos em baixa velocidade e trepida es em alta velocidade Cuidados com os pneus Qualquer que seja o pneu utilizado a press o correta o fator mais importante Na realidade a press o incorreta a principal causa do desgaste prematura dos pneus Pouca press o tende a fazer com que as bordas do pneu se desgastem mais rapidamente excesso de press o provoca desgaste mais r pido no centro da banda de rodagem Os pneus devem ser inflados a press o recomendada e feita a verifica o sempre com os pneus frios Para viagens longas altas velocidades e ou com o veiculo carregado os pneus devem ser inflados com 2Ib pol2 0 907kg cm2 a mais para evitar aquecimento Frente Frente Frente EX o o Wi Pneus diagonais Pneus diagonais Pneus radiais lonas diagonais lonas cinturadas lonas radiais Para igualar o desgaste dos pneus deve ser efetuado regularmente o rodizio O Manual do Propriet rio deve ser consultado para maiores detalhes Devem ser usados sempre pneus da mesma marca e tipo Se for desejado um tamanho maior devem ser seguidas as recomenda es d
3. es 68 SISTEMA DE ESCAPE 68 Componentes e fun es 68 Funcionamento do sistema de escapamento 69 O percurso dos gases 69 Coletor de escapamento 69 Silencioso e abafador 69 Gases de escape 70 O carburador e sua contribui o 70 O sistema de igni o e sua fun o anti poluente 70 Sistema de ventila o do carter do motor 70 Thermac e o sistema de pr aquecimento da mistura 70 Controle da polui o do ar no Brasil 71 Combate a polui o 71 CAIXA DE MUDAN AS MANUAL E EMBREAGEM 2 Caixa de mudan as 72 Componentes de funcionamento da embreagem 12 Componentes da caixa de mudan as manual e seu funcionamento 73 Caracter sticas dos pares de engrenagens e rela es de marchas 73 CAIXA DE MUDAN AS AUTOMATICA 74 Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 3 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Posi es da alavanca da caixa de mudan as autom ticas 75 Redu o da marcha para ultrapassagem 75 Cuidados para evitar danos a caixa de mudan as autom tica 75 Cuidados em caso de reboque do veiculo 75 Recomenda es g g 76 MOTOR DIANTEIRO TRA O TRASEIRA E TRA O DIANTEIRA 76 Motor dianteiro com tra o traseira 76 Motor dianteiro com tra o dianteira 1 DIFERENCIAL E SUAS FUN ES 71 Como funciona o conjunto diferencial 18 Diferencial de tra o positiva 79 Arvore de transmiss o 79 Juntas homocineticas g 79 SISTEMAS DA DIRE O E SUSPENSAO 79 Mec
4. 14 23 PSI 100 KPA 760 mm Hg Legendas BAR unidade de medida de press o atmosf rica que corresponde a 10m debaixo d gua Kg cm2 Quilograma por cent metro quadrado ATM Atmosfera PSI Pound per square inch lb pol2 libras por polegada quadrada KPA Quilopascal Mm hg Mil metro de coluna de merc rio EQUIPAMENTOS Fosso e elevador A exist ncia de um fosso ou elevador Figura 1 fundamental para permitir o acesso parte inferior dos tratores sendo que o fosso aberto no solo permite um acesso r pido e f cil a Figura 1 a Fosso b Elevador Bancada A bancada Figura 2 deve ser constitu da por uma mesa robusta e pesada com altura tal que permita o manuseio das ferramentas e com tampo de madeira ou metal Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 21 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Macaco hidr ulico e gruas Existem equipamentos que possibilitam a execu o de v rios trabalhos na oficina e dentre os mais utilizados pode se destacar os macacos hidr ulicos Figura 3 utilizados para levantar e manter levantados parte do equipamento a ser reparado e as gruas m veis ou talhas Figura 4 utilizados para manter suspensa parte do equipamento a ser reparado Figura 3 Macaco hidr ulico Figura 4 Grua m vel TECNOLOGIA MEC NICA NO ES PRELIMINARES Introdu o O a o um material Mate
5. 2 Esta firmemente parafusada a carca a de caixa de sat lite 3 o que significa que a caixa de sat lite tem sempre a mesma rota o da coroa Enquanto o veiculo est em linha reta toda a rota o que vem da coroa arrasta o eixo das sat lites 4 e estas 5 s o transportadas pelo movimento de seu eixo sem contudo girarem em torno dele sem movimento de rota o Roda externa com 110 em rela o caixa desateiites Reta para frente Roda interna com G em rela o a caixa de satelites considerando Todas s pe as 10 na calxa de girando comas sat lites mesmas rota es Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 78 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional Diferencial de tra o positiva O diferencial de tra o positiva utilizado opcionalmente em nossos ve culos comerciais sendo extremamente til quando uma das rodas ligadas ao diferencial atola na lama Neste caso a outra roda n o capaz de tirar o veiculo do atoleiro Para evitar tal situa o o diferencial de tra o positiva atrav s de um conjunto de discos de frena o e embreagem faz com que a rota o da roda que n o patina tenha mesma rota o da que est na lama e consiga assim desatolar o veiculo Arvore de transmiss o A rvore de transmiss o transfere a energia da caixa de mudan as para o diferencial podendo ser nica ou separada
6. cuo do motor por isso n o atua com o motor desligado Freio de estabelecimento Quando a alavanca do freio de estacionamento puxada os cabos de a o s o estirados for ando as sapatas contra o tambor imobilizando o veiculo Se ele n o permanecer imobilizado numa rampa normal poder ser necess ria regulagem dos cabos Substitui o de componentes As lonas e as pastilhas de freio sofrem um desgaste natural Se este desgaste for muito acentuado o tambor o disco ou ambos poder o ser danificados pela sapata ou o suporte das pastilhas Neste caso o disco ou o tambor dever o ser recondicionados em geral s o retificados para a remo o de rebarbas e ranhuras ou substitu dos quando o limite de seguran a atingido Sua pronta substitui o evita despesas adicionais maiores Quando as pastilhas ou lonas forem substitu das ser necess rio verificar tamb m o cilindro mestre e os cilindros das rodas Troque todo o fluido sangrando o sistema que deve ficar isento de qualquer por o de ar Depois que os freios forem totalmente inspecionados ao aplicar um pouco de press o no pedal o veiculo devera parar suavemente O pedal deve se encontrar firme ou seja nem muito duro nem esponjoso Manuten o de rotina O n vel de fluido no reservat rio do cilindro mestre deve ser periodicamente verificado Se esse estiver baixo a primeira providencia a ser tomada ser verificar sistema quanto a vazamentos Quando se com
7. isto ser resistente flex o Um autom vel deve tamb m ser resistente aos esfor os de tor o impostos pelas irregularidades do pavimento sobre o qual roda e a determinadas cargas tais como o peso do motor o impulso das molas e pequenos embates para que uma estrutura seja resistente sem ser muito pesada os materiais que a comp e devem ser utilizados com um m ximo de efici ncia Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica Ensino Medio Integrado Educa o Profissional 86 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional A coluna da porta na qual est o montadas as dobradi as fechaduras das portas serve de apolo O parabrisa curvo para oteto coluna do faoricado com vidro rnbrsa de seguran a proporciona z um amplo campo de vis o t Coluna traseira Porta mala Para choque Para JE traseiro portas e sanneis laterais Aae Pri suficientemente fortes normalmente para RR um elemento a um choque lateral fundamenta para rigidez da carroceria Monobloco Um autom vel pode ser constitu do por um chassi quadro ou leito aparafusado a uma carroceria ou por um chassi e uma carroceria formando uma unidade O conjunto chassi carroceria normalmente designado por constru o monobloco a forma mais generalizada A principal vantagem deste tipo de constru o reside no fato de permitir obter carrocerias mais leves A constru
8. localizada entre o radiador e o motor Funciona como uma porta que se abre e fecha de acordo com a temperatura da solu o Enquanto o motor est frio permanece fechada e impede que a solu o va para o radiador Deste modo o motor aquece se mais rapidamente A medida que a temperatura da solu o aumenta a v lvula vai se abrindo fazendo com que a solu o passe a circular pelo radiador Quando a temperatura da solu o diminui volta a fecha se e assim sucessivamente conforme ilustrado a seguir Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 64 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional Emboto Fixo ca SUC O 2 Valvula i Atmosferica que libera o ar i quando o sistema A 4 EM 1 enche e o Fiuxo da suc o Diafragma de borracha Itiner rio da solu o arrefecedora Diante do que j foi apresentado pode se concluir que o itiner rio da solu o simples pela a o da bomba ela sai arrefecida do radiador passa pelo bloco de onde remove o calor criado pela queima da mistura e quando a v lvula termost tica se abre vai para o radiador a fim de ser novamente resfriada Vale lembrar que nos ve culos com aquecedor uma parte da solu o n o passa pela v lvula indo diretamente para aquecedor antes de se dirigir ao radiador Tipos de sistema de arrefecimento Com o aumento da temperatura da solu o seu volu
9. o fim do pedal do acelerador para a redu o autom tica de marcha enquanto for necess ria a redu o 2 Alivie a press o no pedal para o engrenamento autom tico da marcha imediatamente superior Cuidados para evitar danos a caixa de mudan a autom tica e N o remova a alavanca com o motor em alta rota o como ao tentar desencalhar o veiculo e N o tire a alavanca de N ou P com o motor em alta rota o e Nunca mova a alavanca para P com o veiculo em movimento e N o use a caixa de mudan as por mais de dez segundos com o motor em alta rota o e se as rodas no veiculo estiverem travadas veiculo atolado por exemplo e N o use o acelerador para manter o veiculo parado em subidas Cuidados em caso de reboque do veiculo Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional e Ve culos com caixa de mudan as autom ticas s podem ser rebocados com velocidade inferior a 45km h e se a distancia a ser percorrida for inferior a 50km Para distancias superiores a arvore longitudinal deve ser removida e o orif cio na caixa de mudan as tapado para evitar a perda do leo e Colocar a alavanca em N Recomenda es e Para verificar o n vel e o tipo de leo da caixa de mudan as autom ticas consulte o Manual do Propriet rio e O leo para a caixa de mudan as autom ticas avermelhado Vest gios de leo desta
10. o volta exatamente as condi es iniciais Dizemos ent o que a entropia do sistema aumentou A M QUINA A VAPOR UM NOVO MUNDO UMA NOVA CI NCIA Venice ga Evaporador as y Torre de arrefecimento i 1 il pana d Tja PAO m a a A a C o a mo ah Compressor Condensador M r i gy mm L E L T eee 1 As primeiras utiliza es do carv o mineral verificaram se esporadicamente at o s culo XI ainda que n o fosse sistem tica sua explora o ao longo dos s culos levou ao esgotamento das jazidas superficiais e tamb m a fen menos de polui o atmosf rica lamentados j no s culo XIII A necessidade de se explorarem jazidas mais profundas levou logo j no s culo XVII a uma dificuldade a de ter que se esgotar a gua das galerias profundas O esgotamento era feito for a do bra o humano ou mediante uma roda movida ou por animais ou por queda d gua Nem sempre se dispunha de uma queda d gua pr xima ao po o da mina e o uso de cavalos para este trabalho era muito dispendioso ou melhor ia contra um princ pio que n o estava ainda formulado de modo expl cito mas que era coerentemente adotado na maior parte das decis es produtivas o princ pio de se Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 36 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional empregar energia n o alimentar para obter energia a
11. Ao recolocar a tampa certifique se de que ela esteja correta e firmemente instalada para que a veda o seja perfeita As quantidades de leo sol vel C e anti congelante etilenoglicol a serem usadas dependem do veiculo e do fato de ele possuir ou n o condicionador de ar Aten o o restante do sistema deve ser completado com agua pot vel O anti congelante tamb m pode ser usado em ve culos sem condicionador de ar que rodam em regi es de inverno rigoroso na quantidade mencionada linhas atr s N o utilize anti congelante prejudicial a radiadores de alum nio A remo o da v lvula termost tica extremamente danosa ao motor Sua durabilidade diminu da cerca de uma vez e meia o consumo de combust vel aumenta 20 e a potencia 8 menor Se for necess rio trocar a tampa de press o utilize uma nova AC Delco que atenda as exig ncias do motor 10 Inspecione periodicamente a correia da bomba e do ventilador Troque a se for necess rio 11 A necessidade frequente de adi o de agua pot vel indica a presen a de vazamentos Verifique o aperto das bra adeiras com o motor frio mangueiras e o radiador E mais f cil ver vazamentos com o motor quente quando o sistema est pressurizado 12 Ao dirigir verifique frequentemente o indicador de temperatura Se o ponteiro do indicador se aproximar da escala vermelha ou a luz indicadora da temperatura acender procede como recomendado no Manual do Propriet
12. EEEP RESUMO Material Classificam se em Met licos N o met licos A o carbono A os liga Ligas de metais n o ferrosos Metais n o ferrosos Ferro fundido branco Ferro fundido cinzento Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica Ensino Medio Integrado Educa o Profissional tudo aquilo que se emprega na constru o de objetos Met licos N o met licos Ferrosos composi o N o ferroso n o entra o ferro em sua composi o Sint ticos materiais pl sticos Naturais madeira couro borracha Material met lico Provem da combina o do ferro com carbono Material met lico Provem da combina o do ferro carbono e outros elementos como o n quel cromo mangan s etc Bronze Lat o Metal antifric o Alum nio Estanho Zinco Cobre Chumbo Antim nio Mangan s Magn sio Baixo teor de carbono Muito duro Quebradi o Dif cil de ser usinado Elevado teor de carbono Resistente a compress o N o resistente a tra o F cil de ser usinado entra o ferro em sua 30 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional 4 TERMODIN MICA A ci ncia da Energia Formas e transforma es de energia Intera es entre energia e mat ria e Energia capacidade de realizar mudan as capacidade de realizar trabalho Do grego therme calor dynamis poder for a Sadi Carnot 1796 1832
13. Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional motorista aplica certa press o ao cilindro mestre que por sua vez transmite a por igual a cada um dos cilindros das rodas Freios a tambor e a disco Existem dois tipos de freio a disco e a tambor conforme apresentada logo a seguir A maior parte dos ve culos atuais equipada com freios a disco nas rodas dianteiras e freios a tambor nas rodas traseiras O tambor de freio gira com a roda Dentro do tambor mas n o acopladas a ele localizam se as sapatas em forma de meia lua cujos componentes se acham suspensos por molas num flange tornando o conjunto imune a impurezas externas Quando se comprime o pedal do freio o aumento de press o hidr ulica atinge o cilindro da roda for a os mbolos em dire o as sapatas empurrando de encontro ao tambor rotativo a roda As sapatas tem um revestimento de composto r gido de lona Sua fric o contra o tambor reduz a velocidade do veiculo ate imobiliza lo se assim desejar o motorista Os freios a disco contem um disco pesado de ferro fundido que gira com a roda Em sua parte superior porem im vel encontra se um dispositivo em forma de U chamado pin a Quando o pedal do freio pressionado a press o nas tubula es aumenta em dire o a pin a que por sua vez for a os mbolos contra as pastilhas de fric o existentes em seu interior contra o disco girat rio H duas pasti
14. coeficiente de dilata o da gua no estado l quido maior do que no estado s lido No estado gasoso esse coeficiente cerca de 17 vezes maior do que no l quido Esse valor de coeficiente de dilata o volum trica A tabela a seguir nos fornece o coeficiente de dilata o volum trica de alguns materiais E o mesmo para todos os gases A dilata o volum trica AV sofrida por uma subst ncia de coeficiente de dilata o volum trica proporcional ao produto do volume Intelal V e da XD l varia o de temperatura T Matematicamente podemos representar a dilata o e o coeficiente de dilata o volum trica come Fem de hgua 30b3x10 A ypa Er E Lad Esse valor de cocfidente de dilata o volum trica mi LT pipe omesmo para todos os gases AV YVAT Y AV Vo AT Caso voc tenha um fio bem fino e longo por exemplo e queira calcular a dilata o de seu comprimento considere que a dilata o em uma s dimens o depende de um coeficiente de dilata o linear equivalente a 1 3 do valor encontrado na tabela que de dilata o volum trica Assim a dilata o linear calculada pela rela o AL a LAT a AL La AT nde AL varia o do comprimento L comprimento inicial AT varia o de temperatura E cocficente de dilata o linear A dilata o volum trica AV sofrida por uma subst ncia de coeficiente de dilata o volum trica y proporcional ao
15. como voc num momento pode preferir um suco mais adocicado e em outro mais amargo o motor tamb m necessita dependendo das condi es a que submetido de misturas com mais ou menos combust vel do que o normal Quando a mistura possui mais combust vel menos ar chamada rica Se no entanto possui menos combust vel mais ar que o normal uma mistura pobre O encontro do ar e do combust vel para formar a mistura ocorre dentro do carburador um dos mais importantes componentes do motor conforme apresentado a seguir Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 57 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional CARBURADOR DE DIFUSOR E JATO FIXO E e mu V lvula de agulha TAs que regula o U nivel na cuba p Difusor ou venturi Borboleta do afogador Tu ibo Bomba de W acelera o Parafuso de regulagem W SR da borboleta da mistura regulagem da Po o de emuls o Na realidade o emulsionador q formado por dois tubos um no interior do outro A gasolina penetra nestes tubos antes de comando da passar para corrente de ar N Parafuso de bomba de principal no difusor NZ regulagem do acelera o istema Talenti de liga o ao pedal do acelerador CARBURADOR O carburador o eficiente barman do motor Ele deve ser capaz de dosar o are o combust vel nas quantidades corretas e se
16. de boca 12 Chave estrela 12 Chave combinada 13 Chave sextavada 13 Chave Allen 14 Chave de boca ajust vel 14 Chave dinamom trica 14 Ferramentas de percuss o 15 Ferramentas de preens o 15 Alicates 15 Alicate universal 15 Pun es Saca pino 16 Alicate de articula o m vel 16 Alicates especiais 16 Morsas articulada 17 Grampos 17 Ferramentas de corte 17 Ferramentas de corte por cisalhamento 17 Ferramentas de corte por abras o 18 Ferramentas de corte por percuss o 18 Ferramentas de corte por desbaste ou levantamento de cavaco 18 Limas 18 Serras 18 Brocas e puas 19 Macho e tarracha 19 Bedame 19 Ferramentas de corte por esmagamento 20 Ferramentas especiais 20 Ferramentas de limpeza 20 Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica i Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Man metros 20 EQUIPAMENTOS 21 Fosso elevador 21 Bancada 21 Macaco hidr ulico e gruas _ 22 TECNOLOGIA MECANICA NO ES PRELIMINARES 22 Introdu o 22 A o carbono 22 Metais n o ferrosos 24 Cobre 24 Chumbo 24 Zinco 25 Estanho 25 Alum nio 25 Magn sio 26 Antim nio 26 Mangan s 26 Coment rios finais 26 Ligas de metais n o ferrosos 26 Lat o 21 Bronze 21 A os liga 21 Ferro fundido 29 Resumo 30 TERMODINAMICA 31 A ci ncia da energia 31 Tipos de sistemas 32 Sistemas isolados 32 Sistemas fechados 32 Sistemas abertos 32 Tipos de fronteiras 33 Fronteira adiab tic
17. engrenagens e rela es de marchas Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 73 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional Uma de suas caracter sticas que enquanto uma gira no sentido hor rio outra gira em sentido contr rio Uma delas sempre empurra a outra A que empurra chamada impulsora A empurrada impelida A divis o do n mero de dentes da impulsora pelo n mero de dentes da impelida que fornece a chamada rela o de transmiss o existindo uma rela o para cada marcha Se por exemplo a rela o da primeira marcha de 3 1 isso significa que para cada volta de uma engrenagem a outra d tr s voltas Quanto maior o n mero que indica a rela o mas for a transmitida s rodas e menor a velocidade daquela marcha Quanto menor este n mero maior a velocidade daquela marcha e menor for a transmitida s rodas Quando o conjunto sincronizador aciona o par de engrenagens da marcha engatada a rota o do motor passa por estas engrenagens sendo ent o alterada para produzir mais for a para subir ladeiras por exemplo ou menor for a para percorrer terrenos planos por exemplo As caixas de mudan as geralmente possuem quatro ou cinco marchar a fim de movimentar ve culos para frente e uma marcha r CAIXA DE MUDAN AS AUTOM TICA Este tipo de caixa de mudan as faz a marcha ser mudada automaticamente Assim
18. fig 8 N Nr S A CS NSAI JQ Z gt DO 0 TM N r a Fig 3 Figli gt Fig ef g PODE SER SOLDADO PODE CURVADO PODE SER FORJADO A Fig 5 PODE SER DOBRADO Fig 6 PODE SER TRABALHADO POR Fig 4 FERRAMENTAS DE CORTE PODE SER TORCIDO Fig 8 PODE SER LAMINADO Fig 7 PODE SER ESTIRADOS EM FIOS Tre filodo 3 Classifica o do a o e sua utiliza o Os a os comuns classificam se de acordo com o teor de carbono uma vez que este o elemento que exerce maior influencia nas propriedades do a o De acordo com o teor de carbono tem se a seguinte classifica o Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 23 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional 0 05 a 0 15 Extra macio Chapas Fios Parafusos Tubos estirados Produtos de Calderaria 0 15 a 0 30 Barras laminadas e perfiladas Parafusos Porcas Arruelas e Outros rg os de maquinas e Ferramentas para a agricultura de Corte Molas Trilhos Molas Cabos Cutelaria Metais n o ferrosos Os metais ferrosos s o os materiais met licos que n o contem ferro Os metais n o ferrosos s o Cobre Chumbo Zinco Estanho Alum nio Mangan s Antim nio Todas as ligas respectivas VV S v Cobre uma material n o ferroso de cor avermelhada encontrado na natureza em forma mineral 1 Propriedades Bom condutor de e
19. lvulas de acelera o 16 Parafuso de CO mon xido de carbono 10 Borboleta de acelera o 20 V lvula auxiliar do condicionador de ar 11 Sensor de fluxo e temperatura do ar Sistema de combust vel O funcionamento desse sistema pode ser bem visualizado atrav s da a seguir apresentada Acionada pelo rel de comando independente do modulo eletr nico de controle a bomba el trica 2 succiona combust vel do tanque 1 e envia o ao tubo de distribui o 4 ap s ele passar pela v lvula diafragma absorvedora de ru do 19 e pelo filtro de combust vel 3 Com uma press o constante a bomba el trica mantem as v lvulas injetoras 7 alimentadas Quando ocorre queda ou eleva o na press o do sistema a v lvula reguladora de press o 5 atua diminuindo ou aumentando o retorno de combust vel para o tanque at que a press o se estabilize Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 61 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional in 1 Tanque de combust vel 5 Regulador de press o 2 Bomba el trica de combust vel 7 V lvula injetora 3 Filtro de combust vel 19 V lvula diafragma 4 Tubo distribuidor ARREFECIMENTO Todos os motores de combust o interna s o providos de um sistema de arrefecimento que lhes assegura praticamente em qualquer regime de trabalho temperatura ideal e homog nea Esta temperatura especificada pelos fa
20. motores Quando um peda o de ferro aquecido a partir de certa temperatura come a a emitir luz a princ pio vermelha depois laranja amarela e finalmente branca Em temperaturas muito baixas o controle de temperatura pode ser realizado com maior efic cia usando se os termostatos que se baseiam na expans o de um g s como os usados nas geladeiras por exemplo Quando ocorre aumento de temperatura no interior da geladeira o g s contido no capilar do termostato expande fechando o circuito el trico que liga o motor Quando a temperatura no interior da geladeira atinge o valor preestabelecido pelo bot o de regulagem o g s se contrai permitindo que a press o da mola abra o circuito el trico e interrompa o funcionamento do motor Um tipo de termostato o constru do com l minas bimet licas duas l minas de metais diferentes firmemente ligadas que quando aquecidas ou resfriadas se dilatam ou se contraem encurvando se ou endireitando se abrindo ou fechando circuitos el tricos Isso ocorre porque cada metal tem uma dilata o t pica Alguns medidores de temperatura usados em carros s o constitu dos de uma l mina bimet lica enrolada em forma de espiral com mostrador Neste caso uma das extremidades da l mina fixa e a outra est acoplada a um ponteiro Os filamentos das l mpadas incandescentes quando emitem luz branca est o temperatura aproximada de 2500 C Par bimet lico Para controlar temperaturas da orde
21. motores a gasolina visto que em motores a lcool o combust vel evapora completamente com o aquecimento do motor fato que n o ocorre com a gasolina 2 Oleo embranquecido denota contamina o por agua que pode ser consequ ncia de vazamento do sistema de arrefecimento Em motores a lcool hidratado pode haver embranquecimento do leo por contamina o com a agua do lcool entretanto desaparece com o aquecimento e consequente evapora o 3 O leo pode ter o cheiro alterado por contamina o com combust vel o que facilita o diagnostico SISTEMA DE ESCAPE Componentes e fun es O sistema de escapamento inicia se no motor e percorre a regi o inferior dos ve culos Para muitas pessoas o escapamento como mais comumente chamado apenas a chamin do motor servindo para conduzir para a atmosfera a fuma a gerada pelo processo de combust o No entanto a realidade n o t o simples assim conforme ilustra abaixo mad Coletor deescapamento Tubo de escapamento Fa F j gt r Tubo de descarga Pril E Silencioso i r Eu rm F im Abafador ad Fig 1 Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 68 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional Funcionamento do sistema de escapamento Quando a mistura ar combust vel queimada produzindo a energia para movimentar o ve culo formam se gases que saem do motor quando a v l
22. nas subst ncias sempre que necess rio Transforma es t rmicas exercidas nos gases produzem varia es de volume e press o Fontes e trocas de calor Que o Sol uma fonte de calor ningu m duvida s vezes entretanto precisamos impedir as trocas de calor que ocorrem de v rias maneiras O isopor entre muitos outros um material que evita a condu o do calor M quinas t rmicas Identificar um motor do carro como uma m quina t rmica habitual Mas e uma geladeira Ela resfria alimentos E o organismo humano pode ser classificado da mesma forma que um motor Os princ pios em que se baseiam o funcionamento das m quinas t rmicas s o os mesmos que regem os fen menos naturais eles s o universais Tanto entre as coisas naturais como entre as produzidas ou constru das o assunto calor Como as coisas cedem e recebem calor A luz do Sol atravessa milhares de quil metros de espa o vazio sem atmosfera at chegar ao nosso planeta Esse processo de propaga o chamado de radia o Somos capazes de sentir o calor porque temos receptores na nossa pele que s o ativados quando detectam o aumento de energia t rmica Os receptores s o rg os microsc picos localizados na camada mais interna da pele S o sens veis ao toque press o dor e temperatura Ao receber um est mulo cada receptor espec fico produz um impulso e o envia para o c rebro E o c rebro que nos faz sentir dor praz
23. nio alde dos etc A forma o deles inevit vel e a sua sa da para a atmosfera resulta na polui o O carburador e sua contribui o Nos motores a gasolina a melhor mistura ar combust vel deve ter quinze partes de ar para uma de gasolina Nos motores a lcool s o necess rias nove partes de ar para uma de lcool Quando a mistura ar combust vel rica mais combust vel e menos ar a sua queima n o ocorre de modo ideal pois se formam mais hidrocarbonetos e mon xido de carbono Se a mistura for pobre menos combust vel e mais ar os hidrocarbonetos e mon xidos de carbono diminuir o mas ser criado o xido de nitrog nio A mistura ideal vai depender ent o de um carburador bem regulado dispositivo muito importante para o controle da polui o O sistema de igni o e sua fun o antipoluente Ao ser ligada a chave de igni o uma corrente el trica come a a percorrer v rios componentes at chegar s velas de igni o as quais emitem uma fa sca para incendiar a mistura ar combust vel e ent o produzir a energia que move o ve culo O tempo correto para a emiss o dessa fa sca controlado Se a fa sca ocorrer no tempo certo a queima da mistura ser mais r pida e completa com menor forma o de poluentes Se entretanto isso n o ocorrer o motor poluir mais do que o normal e n o funcionar adequadamente O sistema de igni o eletr nica de nossos ve culos mant m o motor regulado p
24. o interior ou semi monobloco foi introduzida h alguns anos atr s pela Rover no seu modelo 2 000 tendo sido desde ent o adotada por outros fabricantes de autom veis E constitu da por uma estrutura b sica que compreende o piso os anteparos os suportes para o motor suspens o as estruturas laterais e o teto que proporcionam a necess ria resist ncia b sica Esta forma de constru o permite ainda ao fabricante introduzir facilmente pequenas altera es nas linhas do autom vel A subsin uroa trespira serve de spolo da kiperin A F a PF z i a E al Todo cre le ra T F E Rage r o De sy E L 5 1 pa z pr n ET i EE rys ap a a a a i i E T r a e T A a mio e F E E f mS A Pa a ar d om E L l E Pp d A e Er nota a a r A Fi 1 s e Apolianda se c minor E suspens o em cubescruturas ou agregados fados na Camoceria acilita Se a montagem reparem Alem da redu o Ca traremiss o de ruidos mo interior do astom vel kos O agregado dientelo serve de ADOI aa comune do motor suspen o e combig Chassis Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 88 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional O chassi resistente estrutura de a o que suporia a carroceria e o motor ainda de utiliza o generalizada nos autom veis americanos apesar de j n o
25. o da m quina a vapor nasceu da necessidade de explora o das jazidas profundas de carv o mineral o acesso s grandes quantidades de carv o mineral permitiu juntamente com um paralelo avan o tecnol gico da siderurgia este baseado na utiliza o do coque de carv o mineral que se constru ssem m quinas cada vez mais adapt vel a altas press es de vapor Era mais carv o para produzir metais eram mais metais para explorar carv o Este imponente processo de desenvolvimento parecia trazer em si uma fatalidade definitiva como se uma vez posta a caminho tecnologia gerasse por si mesma tecnologias mais sofisticadas e as m quinas gerassem por si mesmas m quinas mais potentes Uma embriaguez um sonho louco do qual s h dez anos come amos a despertar 6 Mais carv o se consome mais h disposi o Sob esta apar ncia inebriante ocultava se o processo de decr scimo da produtividade energ tica do carv o a extra o de uma tonelada de carv o no s culo XIX requeria em m dia mais energia do que havia requerido uma tonelada de carv o extra da no s culo XVIII e esta requerera mais energia do que uma tonelada de carv o extra da no s culo XVII Era como se a energia que se podia obter da queima de uma tonelada de carv o fosse continuamente diminuindo 7 Come ava a revelar se uma nova lei hist rica a lei da produtividade decrescente dos recursos n o renov veis mas os homens ainda n o estavam aptos a reco
26. o das molas e choques fazendo voltar as posi es normais suavemente al m de absorver as vibra es A barra estabilizadora para evitar que o veiculo tenha deslocamento lateral principalmente em curvas O sistema MacPherson amplamente utilizado devido ao seu projeto compacto Um suporte tubular conecta o conjunto da roda ao chassi Uma mola helicoidal envolve o suporte com o amortecedor localizado no centro dela O semi eixo passa pelo cubo e vai ate o disco de freio acoplado as rodas Todo o conjunto pode mover se lateralmente para ester ar as rodas e flexionar para cima e para baixo atrav s das juntas esf ricas e buchas de borracha com os bra os interligados a fim de se acomodar as condi es do piso de rodagem O sistema requer apenas manuten o de rotina de acordo com as instru es contidas no plano de manuten o preventiva Rolamentos nas rodas permitem que elas girem livremente Requerem lubrifica o e ajustagens peri dicas de acordo com o plano de manuten o preventiva Alinhamento das rodas Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 80 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional O alinhamento das rodas o posicionamento preciso das rodas dianteiras em rela o aos sistemas de dire o e suspens o para que possam ser adequadamente prematuro dos pneus Sua concessionaria equipada com uma aparelhagem completa necess ria para
27. o monobloco e a suspens o dianteira independente Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 50 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional 1923 Adiciona se chumbo et lico a gasolina para reduzir a detona o A Dodge os Estados Unidos fabrica a primeira carro aria fechada totalmente em a o A Fiat na It lia monta uma coluna ajust vel de dire o 1925 Nos Estados Unidos todos os autom veis apresentam p ra choques dianteiros e traseiros 1927 A Studebaker e a Oldmosbile nos Estados Unidos utilizam os cromados A Cadilac e a La Salle apresentam a caixa de mudan as sincronizada 1928 Surge nos Estados Unidos o aquecimento anterior dos autom veis por meio de gua 1929 Aparecem os r dios para autom veis 1930 O VauxnallCadet o primeiro autom vel europeu com mudan as sincronizadas 1931 Embreagens autom ticas acionadas por v cuo proveniente do motor s o adotadas pela Standard Rover 1933 A General Motors nos Estados Unidos apresenta o sistema de ventila o sem correntes de ar 1935 O Fiat 1 500 apresenta um motor de seis cilindros chassi com refor o central freios hidr ulicos suspens o dianteira independente e formas aerodin micas 1937 A Studebaker apresenta um dispositico que produz jatos de gua afim de lavar os p ra brisas 1938 A Alemanha lan a o Volkswagen 1939 Os autom veis Oldsmobile apresentam transmiss o
28. o pesada e constante tamb m provoca o desgaste mais acentuado dos freios Ao dirigir em descidas o melhor mudar para uma marcha mais reduzida e deixar o motor atuar como freio poupando as lonas e pastilhas O fluido do freio tem a apar ncia de leo com leve colora o A presen a de gotas dessa cor no ch o ou escorrimento ao redor das rodas ou sob o compartimento do motor pode ser indicio de vazamento nas tubula es hidr ulicas E necess rio verificar a causa do problema A luz de aviso dos freios no painel de instrumentos dever acender quando a igni o for ligada e apagar logo que o motor come ar a funcionar Se isso n o ocorrer ou se ela vier a acender repentinamente poder haver algum problema serio com risco para a seguran a do veiculo e dos seus ocupantes Para freadas seguras e firmes deve se aplicar press o progressiva e uniforme N o correto pressionar o pedal intermitentemente pois isso pode causar o travamento das rodas e provocar a patina o do veiculo O uso prolongado do freio pode gerar sua inefici ncia devido ao excesso de calor E importante observar ainda as condi es do piso em que o veiculo esta percorrendo ao ser freado pois freadas violentas em pavimento excessivamente spero podem destruir os pneus CARROCERIA Na sua express o mais simples um autom vel uma viga suportada em cada extremidade p r rodas pelo que deve ser suficientemente forte para n o dobrar na parte central
29. r gua graduada o metro articulado e a trena s o os mais simples entre os instrumentos de medida linear A r gua apresenta se normalmente em forma de l mina de a o carbono ou de a o inoxid vel Nessa l mina est o gravadas as medidas em cent metro cm e mil metro mm conforme o sistema m trico ou em polegada e suas fra es conforme o sistema ingl s R gua graduada Emm 10mm leitura 6 10 66mm Ferramenta todo instrumento que o homem utiliza para execu o de um determinado trabalho Portanto a utiliza o de ferramentas de fundamental import ncia para os servi os de reparo e manuten o de m quinas e implementos agr colas V rios s o os tipos de ferramentas empregadas em uma oficina rural e estas podem ser classificadas de acordo com o trabalho executado em ferramentas de medi o tor o percuss o preens o especiais limpeza e corte Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 9 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional FERRAMENTAS Segundo COAN 1997 ferramenta todo instrumento que o homem utiliza para execu o de um determinado trabalho Portanto a utiliza o de ferramentas de fundamental import ncia para os servi os de reparo e manuten o de m quinas e implementos agr colas V rios s o os tipos de ferramentas empregadas em uma oficina rural e estas podem ser classificadas de acordo com o t
30. respondeu a essa pergunta fazendo uma experi ncia que ficou muito famosa E a chamada experi ncia de Joule Ele mediu a energia necess ria para aumentar 1 C a temperatura de um grama de gua Existia um aparelho com o qual podia medir o trabalho realizado por p s que giravam dentro d gua Joule relacionou o valor desse trabalho com o calor cedido medindo a varia o de temperatura da gua e obtendo o valor de 4 18 joules Na verdade essa equival ncia representa uma forma de expressar a conserva o de energia ou seja a energia cedida pelas p s gua se transforma em energia interna da gua Quando as p s se movem realizam um trabalho sobre o l quido Isso provoca o aumento da energia interna do l quido Ou seja observamos que o trabalho se transforma Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 34 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional em energia interna da mesma forma que o calor cedido a um g s provoca sua expans o podendo ent o se transformar em trabalho Podemos ent o usar o calor para realizar um trabalho ou seja basta uma pequena quantidade de calor para realizar muito trabalho Veja n o poss vel usar toda a energia t rmica cedida pois parte dela usada para aumentar a energia interna do g s A outra parte utilizada para realizar trabalho VEJA AQ AU T Essa equa o expressa a primeira lei da termodin mi
31. se tornado r gido fazendo a polui o ir perdendo pouco a pouco a batalha pelo controle do meio ambiente Combate polui o O mon xido de carbono dos gases de escapamento venenoso Pequenas quantidades causam n usea e sonol ncia Elevadas quantidade aspiradas podem levar a morte Assim o sistema de escapamento deve ser verificado periodicamente quanto a vazamentos Com o ve culo e o motor em funcionamento feche os vidros e ligue o ventilador na m xima velocidade se for necess rio permanecer no ve culo ou a tampo do compartimento de bagagem tiver de ser mantida aberia Havendo suspeita de entrada de gases de escapamento no compartimento de passageiros dirija somente com as janelas abertas e assim que poss vel verifique as condi es do sistema de escapamento assoalho e carroceria A temperatura dos componentes do sistema de escapamento muito elevada Desta forma n o toque neles ap s o veiculo ter sido utilizado O uso do escapamento aberio al m de aumentar o ru do dos gases prejudica a partir de certo ponto o desempenho do motor Como o programa de controle de polui o dos ve culos se restringe a ve culos novos voc deve manter o seu carro com alguns cuidados muito simples Al m de colaborar para a redu o da polui o o seu carro tamb m funcionar melhor Problemas no carburador como desregulares n vel da boia incorreto afogador defeituoso etc fazem aumentar a quantidade de mon xido
32. sincronismo Por outro lado o movimento normal dos mbolos de sobe e desce dentro dos cilindros Assim que cada mbolo desce no cilindro a respectiva v lvula de admiss o abre se e o embolo sobe comprimindo a mistura contra as paredes da c mara Um pouco antes de o mbolo atingir o ponto mais alto do seu curso a vela emite uma fa sca e inflama a mistura causando combust o empurrando o embolo para baixo Esta a o produz a energia para movimentar o veiculo Os gases queimados saem da c mara quando a v lvula de escapamento se abre o mbolo sobe a fim de empurr los para fora Assim que os gases saem a v lvula de escapamento fecha se a de admiss o abre se e o processo reinicia Quando se pedala uma bicicleta o movimento de sobe e desce das pernas transformado no movimento rotativo da roda dentada da corrente fazendo a bicicleta ir para frente Num motor o movimento dos mbolos igual ao das pernas ao pedalar Para transform la num movimento rotativo os mbolos s o ligados as bielas e estas a um eixo com v rios pedais ou manivelas denominado arvore de manivelas tamb m conhecida como virabrequim Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 54 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Assim o movimento de sobe e desce dos mbolos faz girar a arvore de manivelas e com isso o veiculo passa a movimentar se O que cili
33. sistema maior o n mero de vari veis Fun es de Estado independem do caminho somente dependem da diferen a entre os estados Instrumentos Termodin micos Dois tipos b sicos de instrumentos a Instrumentos de Medida servem para nos dar informa es sobre um par metro do sistema As vezes de forma indireta lei zero b Instrumentos Reservat rios servem para impor uma determinada condi o a um ou mais par metros do sistema A press o atmosf rica por exemplo um reservat rio de press o Um banho t rmico um reservat rio de temperatura e Calor o fluxo de energia movida por uma diferen a de temperatura e Trabalho o fluxo de energia motivado por qualquer outra for a motriz Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 33 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Trabalho Mec nico T F Ax Trabalho igual for a F vezes a dist ncia A x Exemplo tipos de trabalho Trabalho Mec nico For a f sica Eixo diferencial Torque Hidr ulico Press o El trico Voltagem Qu mico Concentra o PRIMEIRA LEI DA TERMODIN MICA Termodin mica o estudo de como os corpos trocam calor entre si Essa pergunta que voc est fazendo a mesma que v rios cientistas do s culo passado fizeram ou seja qual a equival ncia entre calor e trabalho Foi um ingl s chamado James Prescout Joule quem
34. veiculo Quando o volante da dire o girado a engrenagem da caixa de dire o na outra extremidade da coluna tamb m o Esta engrenagem ligada ao sistema de articula o Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 79 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional da dire o composto por uma serie de barras terminais esf ricos bra os e alavancas ligados as rodas dianteiras Quando a rosca sem fim e o pinh o empurram o sistema de articula o para a direita ou para a esquerda as rodas acompanham esse movimento Dire o hidr ulica A dire o hidr ulica acrescenta uma bomba hidr ulica e pist es ao sistema para que a press o do leo possa realizar a maior parte do esfor o f sico do motorista durante o e ster amento das rodas Suspens o dianteira Amortecedor molaespiral E E go Disco de freio Semi arvore O sistema da suspens o conecta as rodas ao chassi do veiculo Como a maioria dos ve culos atuais equipada com tra o nas rodas dianteiras o sistema de suspens o muito importante pois deve suportar todo o peso da frente do veiculo das rodas de tra o e da dire o sendo composto de molas amortecedores barra estabilizadora etc As molas da suspens o tem por finalidade absorver os choques e vibra es provenientes das irregularidades dos pisos Os amortecedores como o pr prio nome indica atenuam a a
35. EA GOVERNO DO ESTADO po CEAR Secretaria da Educa o ESCOLA ESTADUAL DE EDUCA O PROFISSIONAL EEEP EnsiNO M DIO INTEGRADO EDUCA O PROFISSIONAL Curso T cnico EM MANUTEN O AUTOMOTIVA INICIA O A MEC NICA E x AN GOVERNO DO ESTADO po CEAR Secretaria da Educa o Governador Cid Ferreira Gomes Vice Governador Domingos Gomes de Aguiar Filho Secret ria da Educa o Maria Izolda Cela de Arruda Coelho Secret rio Adjunto Maur cio Holanda Maia Secret rio Executivo Ant nio Idilvan de Lima Alencar Assessora Institucional do Gabinete da Seduc Cristiane Carvalho Holanda Coordenadora da Educa o Profissional SEDUC Andr a Araujo Rocha Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional INDICE MEC NICO DE AUTOMOVEIS 05 O que ser mec nico de autom veis 05 Quais as caracter sticas para ser mec nico de autom veis 05 Qual a forma o necess ria para ser um mec nico de autom veis 05 Principais atividades 06 Areas de atua o e especialidades 06 Mercado de trabalho 07 SISTEMAS DE MEDIDAS 07 Sistema m trico 07 Leitura do sistema ingl s de polegada fracionaria 08 FERRAMENTAS 10 Ferramentas de medi o 10 Instrumentos de medi o direta 10 Escala 10 Paqu meiro 10 Micrometro 10 Instrumentos de medi o por compara o 11 Ferramentas de tor o 11 Chave de fenda 11 Chave Phillips 11 Chave fixa ou
36. Ensino Medio Integrado Educa o Profissional importante que o profissional esteja sempre atualizado com o mercado pois cada vez mais surgem inova es nessa rea Principais atividades Entre as atividades de um mec nico est o v Projetar m quinas equipamentos e processos produtivos v Observar o ve culo inspecionando o diretamente ou por meio de aparelhos ou banco de prova para determinar os defeitos e anormalidades de funcionamento da viatura v Estudar o trabalho de repara o a ser realizado valendo se de desenhos esbo os e especifica es t cnicas ou de outras instru es para planejar o roteiro de trabalho v Fazer o desmonte e limpeza do motor rg os de transmiss o diferencial e outras partes que requeiram exame seguindo t cnicas apropriadas e utilizando chaves comuns e especiais jatos de gua e ar e subst ncias detergentes para eliminar impurezas e preparar as pe as para inspe o e repara o v Proceder substitui o ajuste ou retifica o de pe as do motor como an is de mbolo bomba de leo v lvula cabe ote mancais rvores de transmiss o diferencial e outras utilizando ferramentas manuais instrumentos de medi o e controle e outros equipamentos para assegurar lhes as caracter sticas funcionais v Executar a substitui o repara o ou regulagem total ou parcial do sistema de freio cilindros tubula o sapatas e outras pe as sistema de igni o distribuidor e
37. Hydra Matic 1940 A Cryslerapresenta limpadores de p ra brisas de duas velocidades 1945 A Phillips na Holanda produz dispositivos el tricos para levantar e abaixar os vidros das janelas 1947 anunciado o lan amento do primeiro Ferrari V12 tipo 125 de 1 5 litro 1948 A Jaguar lan a o autom vel esportivo XK120 capaz de desenvolver uma velocidade de 190Kmrh A Michelin apresenta o pneu radial X A Triplex fabrica p ra brisas curvos A Goodrich lan a nos Estados Unidos o primeiro pneu sem c mara de ar 1949 O triumphMayflower apresenta unidades conjuntas de mola helicoidal e amortecedores telesc picos 1950 A Ford na Gr Bretanha adota a suspens o dianteira independente Mac Pherson nos modelos Consul MK1 A Dunlop registra a patente de freios a disco com pastilhas aplicadas por pin as 1951 A Crhysler e a Buick apresentam modelos com dire o assistida 1952 A General Motors instala pela primeira vez o ar condicionado 1954 A Cadillac utiliza far is duplos A Buick apresenta um p ra brisa envolvente Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 51 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional A Bosch na Alemanha instala um modelo Mercedes Benz 300SL um motor com inje o de combust vel 1957 A Chrysler instala o piloto mec nico dispositivo equipado com um bot o sobre o qual se exerce press o a fim de manter acelera o constante na c
38. O pai da termodin mica A termodin mica a parte da f sica que trata da transforma o da energia t rmica em energia mec nica e vice versa Um sistema termodin mico aquele que pode interagir com a sua vizinhan a pelo menos de duas maneiras Uma delas necessariamente transfer ncia de calor Um exemplo usual a quantidade de g s contida num cilindro com um pist o A energia pode ser fornecida a este sistema por condu o de calor mas tamb m poss vel realizar trabalho mec nico sobre ele pois o pist o exerce uma for a que pode mover o seu ponto de aplica o Uma m quina a vapor ou uma turbina a vapor por exemplo usam o calor de combust o de carv o ou de outro combust vel para realizar trabalho mec nico a fim de movimentar um gerador de energia transformada Essa transforma o feita portanto utilizando se geralmente um fluido chamado fluido operante Considere se um recipiente cil ndrico que cont m um g s ideal provido de um mbolo de rea que pode deslocar se sem atrito quando submetido a uma for a resultante de intensidade F exercida pelo g s como mostra a figura seguinte Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 31 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional A press o que o g s exerce sobre o embo lo dada por Quando fornecemos calor ao g s ele se expande podendo realizar trabalho
39. P Ensino M dio Integrado Educa o Profissional DO DEP SITO DE GASOLINA AO CARBURADOR No carburador se misturam se o ar e a gasolina o Tanque de gasolina situado na parte de tr s do veiculo afastado do motor e dos ocupantes Bomba de gasolina que leva o combustivel at o carburador Do tanque a gasolina passa atrav s de uma tubula o para o carburador Dado que o carburador est mais alto que o tanque tornando necess ria uma bomba para elevar o combustivel Tubula o de liga o entre o tanque e motor Como o combust vel chega ao motor Para que o combust vel seja levado desde o tanque at o carburador situado no motor utilizada uma bomba comandada pelo movimento da arvore de comando das v lvulas do motor ALIMENTA O Antes porem de o combust vel chegar ao carburador passa por um filtro que serve para reter impurezas Este filtro deve ser substitu do em intervalos regulares conforme indicado no manual de propriet rio do veiculo J a bomba n o requer manuten o O alimento para o motor O nico alimento que o motor do seu veiculo aceita uma mistura equilibrada de ar combust vel seja gasolina ou lcool Quando preparamos por exemplo um suco de laranja sempre colocamos a quantidade mais apropriada de a car para n o deixa lo nem ado ado nem muito amargo Nos motores a lcool s o necess rias nove partes de ar para cada parte de lcool Entretanto
40. a e em cruz chave de roda Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 13 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional 5 a b Figura 16 Chave sextavada a em L b chave de vela e c chave de roda Chaves Allen Chaves utilizadas em parafusos de cabe a cil ndrica com ranhura interna sextavada denominados parafusos Allen que possuem se o sextavada e formato em L Figura 17 normalmente s o encontradas em jogos com medidas que variam de 1 160 a 1 2 ou 1 5 a 12 mm Figura 17 Parafuso e chave Allen Chaves de boca ajust vel Esse tipo de chave permite a regulagem de abertura medida da boca e por esse motivo s o muito vers teis ajuntando se aos diversos tipos e tamanhos de cabe as de parafusos e porcas S o mais comumente conhecidas como chave Inglesa Francesa e Grifo Figura 18 O Grifo chave de cano indicado para o manejo de tubos n o devendo ser utilizados em porcas e parafusos pois podem provocar deforma es nos mesmos a b c Figura 18 Chaves de boca ajust vel a Inglesa b Francesa c Grifo Chaves dinamom tricas S o utilizadas com as chaves tipo soquete em parafusos ou porcas que necessitam um determinado torque Figura 19 que normalmente obtido pela rota o do punho Algumas destas chaves apresentam uma escala que permite definir o bin rio a ser aplicado Outros mode
41. a gt E Yi RA So Er Es gh a Figura 28 Tipo de limas a corte simples b corte duplo c grosa Serras s o ferramentas que realizam o corte formando pequenos cavacos existindo no mercado v rios tipos Figura 29 Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 18 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Figura 29 Serra e serrote Brocas e puas s o utilizadas para fazer furos em metal ou madeira Figura 30 sendo que as puas utilizadas somente para madeira diferem das brocas por apresentarem rosca na ponta e por trabalharem manualmente por meio do arco de pua im Figura 30 Brocas Macho e tarracha s o ferramentas utilizadas para fazer roscas Figura 31 O macho utilizado para fazer roscas internas sendo vendido em jogos de tr s pe as primeiro segundo e terceiro passe A tarracha usada para fazer roscas externas sendo formada por desandador e cossinete Figura 31 Macho tarrracha e cosinetes Bedame bastante parecido com a talhadeira uma ferramenta destinada ao corte de ranhuras atuando em um ngulo de corte de aproximadamente 35 Al m destas ferramentas existem outras utilizadas para o corte por desbaste tais como rebarbadores de cilindros alargadores escarificadores bedames para torno v dias bita fresas e raspadores de mancais Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 19 Escol
42. a 33 Fronteira diat rmica 33 Fronteira perme vel 33 Estados termodin micos 33 Instrumentos termodin micos 33 PRIMEIRA LEI DA TERMODINAMICA 34 SEGUNDA LEI DA TERMODINAMICA 35 TERMOMETRIA 38 Calor 38 Medidas e controle de temperatura 40 Transforma es t rmicas 40 Fontes e trocas de calor 40 Maquinas t rmica 40 ESCALA FAHRENHEIT 41 ESCALA CELSIUS 42 Controle de temperatura 44 Par bimet lico 45 Cores temperatura _ 45 CALCULANDO A DILATA O 45 INVENTORES E INVENTOS 49 Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 2 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional MOTOR 53 Motor otto 53 Bloco de motor 53 Embolos velas e v lvulas 53 Como funcionam as v lvulas e velas 54 O que cinlindrada 55 Casquilhos e buchas 55 Recomenda es 55 Como o combust vel chega ao motor 57 ALIMENTA AO 57 O alimento para o motor 57 CARBURADOR f 58 INJE AO ELETRONICA DE COMBUSTIVEL 59 Sistema de ar 60 Sistema de combust vel 61 ARREFECIMENTO 62 Funcionamento do arrefecimento 63 Solu o arrefecedora 63 Radiador e ventilador de radiador 64 Bomba de agua 64 V lvula termost tica 64 Itiner rio da solu o arrefecedora 65 Tipos de sistema de arrefecimento 65 Tampa de press o 65 Recomenda es 66 TIPOS E FUN OES DOS LUBRIFICANTES 66 Viscosidade de um leo 66 Deterg ncia do leo 67 Propriedade antiatrito 67 Tipos de lubrifica o 67 Tipos de lubrificantes 67 Recomenda
43. a Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Ferramentas de corte por esmagamento nesta categoria se enquadram tamb m as talhadeiras corta frio e corta quente Ferramentas especiais Nesta categoria se enquadram todas as demais ferramentas que n o foram listadas nas categorias anteriores e que t m como peculiaridade o fato de terem um uso espec fico e limitado para o qual foram constru das destacando se o saca polias o flangeador o saca prisioneiro dentre outras a b c Figura 32 Ferramentas especiais a saca polias b flangeador c saca prisioneiro Ferramentas de limpeza Dentre as principais ferramentas utilizadas para a limpeza de pe as e elementos de m quinas destacam se as escovas de a o Figura 33 raspadores de canaletas e limpadores de bicos injetores Man metros Utilizado para medir press es em diferentes sistemas do ve culo Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 20 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Exemplo Press o do pneum tico linha de combust vel diagn stico no sistema de ar condicionado varia es de press o e diagn stico do c mbio autom tico press o do sistema de lubrifica o do motor press o da compress o do motor teste de vaz o dos cilindros e testes do Sistema de Arrefecimento Equival ncia das press es 1 Bar 1 kg cm2 1 ATM
44. a Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Leitura no sistema m trico Cada cent metro na escala encontra se dividido em 10 partes iguais e cada parte equivale a 1 mm Assim a leitura pode ser feita em mil metro A ilustra o a seguir mostra de forma ampliada como se faz isso 25 26 27 28 29 30 N 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12131415 16 17 0 Tam F lmm Simm Leitura no sistema ingl s de polegada fracion ria Nesse sistema a polegada divide se em 2 4 8 16 partes iguais As escalas de precis o chegam a apresentar 32 divis es por polegada enquanto as demais s apresentam fra es de A ilustra o a seguir mostra essa divis o representando a polegada em tamanho ampliado Observe que na ilustra o anterior est o indicadas somente fra es de numerador impar Isso acontece porque sempre que houver numeradores pares a fra o simplificada Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional A leitura na escala consiste em observar qual tra o coincide com a extremi dade do objeto Na leitura deve se observar sempre a altura do tra o porque ele facilita a identifica o das partes em que a polegada foi dividida re Ed zd Assim o objeto na ilustra o acima tem 1 uma polegada eumoitavo de polegada de comprimento A
45. a chave de igni o anti roubo 1906 Nos Estados Unidos Surgem os p ra choques nos ve culos 1906 A Delco nos Estados Unidos fabrica o primeiro sistema de bobina e distribu dos de ingni o 1909 Christie Estados Unidos Instala um motor de quatro cilindros e a caixa de mudan as transversalmente em rela o s rodas da frente 1911 A Cadillac apresenta o motor de arranque el trico e a ilumina o el trica com d namo Em Los Angeles instalado um telefone num autom vel A Isotta Fraschini It lia cria o primeiro sistema eficaz de freios nas quatro rodas 1912 A Peugeot fabrica o primeiro motor com arvore de comando de v lvulas duplo no cabe ote Oakland e Hupmobile Estados Unidos fabricam carro arias totalmente feitas em a o 1913 S o lan ados nos Estados Unidos dois tipos de indicador de dire o ambos comandados por cabos A Peugeot utiliza pela primeira vez a lubrifica o for ada com Carter seco Na Gr Bretanha surge o carburador SU de v cuo constante com embolo deslizante 1915 Aparecem nos Estados Unidos os limpadores de p ra brisa acionados por v cuo A Cacillac lan a o sistema de arrefecimento com controle termost tico 1916 A Packard p e venda o primeiro autom vel de s rie equipado com motor V12 o TwinSix Apareceram nos Estados Unidos as luzes de freio hidr ulico de expans o interna nas quatro rodas 1922 O Lancia Lambda apresenta pela primeira vez a constru
46. a deixa entrar ar no sistema para eliminar o v cuo que se forma ap s a parada do motor O perfeito fechamento da tampa do radiador ou do reservat rio e muito importante principalmente no sistema selado Se ela estiver bem fechada a solu o em excesso n o Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 65 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP voltar para radiador que passara a trabalhar com um volume menor que o necess rio prejudicando o arrefecimento Recomenda es 1 9 Verifique o n vel da solu o do reservat rio de expans o dos sistemas selado e semi selado bem como do radiador aberto semanalmente e com o motor frio de preferencia Consulte o Manual do Propriet rio para obter maiores detalhes Sendo necess rio completar o nivela adicione somente agua pot vel A adi o frequente de leo sol vel aditivo para radiador danifica as mangueiras e afeta a refrigera o Uma latinha de aditivo comumente vendida em postos de abastecimento contem um volume quatro ou cinco vezes maior que o necess rio para o sistema Se for adicionar agua com o motor quente fa a o lentamente e com o motor em marcha lenta Evite remover a tampa com o motor ainda quente Entretanto se for necess rio use um peda o de pano para proteger se contra queimaduras Gire a tampa ate o primeiro estagio a fim de aliviar a press o Espere um pouco e somente remova a tampa quando toda a press o houver aliviada
47. a vasilha com gua morna essa mesma gua provocar uma sensa o diferente em cada m o A gua morna parecer fria para a m o que estava quente e quente para a m o que estava fria SE OS NOSSOS SENTIDOS MENTEM O QUE PODERIA SERUSADO PARA SE QUANTIFICAR O QUENTE OU O FRIO COMO DETERMINAR A TEMPERATURA DE UM OBJETO ESCALA FAHRENHEIT Outra escala que ainda usada em pa ses de l ngua inglesa a escala Fahrenheit em que o zero 0 F foi escolhido para a temperatura de um certo dia muito frio na Isl ndia e o cem 100 F para a temperatura m dia corporal de uma pessoa Nessa escala a temperatura de fus o do gelo corresponde a 32 F e a temperatura de ebuli o da gua a 212 F O intervalo dividido em 180 partes cada uma correspondendo a 1 F Veja no esquema a correspond ncia entre as escalas Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 41 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional Celsius Fahrenheit Kelvin absoluta Ponto do vapor 10010 Z212 F ISIS K De Op Ok Ponto do gelo 0 C 32 F 273 K Para conseguir que term metros diferentes marquem a mesma temperatura nas mesmas condi es necess rio estabelecer um padr o comum para eles uma escala termom trica Na escala Celsius s o escolhidas duas refer ncias uma a temperatura de fus o do gelo e a outra a da ebuli o da gua Essas temperaturas s o toma
48. abalho mec nico do movimento de uma roda d gua ou das p s de um moinho a vento 3 A altura a que se pode elevar uma massa depende num moinho gua de duas grandezas o volume d gua e a altura de queda Uma queda d gua de cinco metros de altura produz o mesmo efeito quer se verifique entre 100 e 95 metros de altitude quer entre 20 e 15 metros As primeiras considera es sobre m quinas t rmicas partiram da hip tese de que ocorresse com elas um fen meno an logo ou seja que o trabalho mec nico obtido de uma m quina a vapor dependesse exclusivamente da diferen a de temperatura entre o corpo quente a caldeira e o corpo frio o condensador Somente mais tarde o estudo da termodin mica demonstrou que tal analogia com a mec nica n o se verifica nas m quinas t rmicas importa n o s a diferen a de temperatura mas tamb m o seu n vel um salto t rmico entre 50 e 0 possibilita obter um trabalho maior do que o que se pode obter com um salto t rmico entre 100 e 50 Esta observa o foi talvez o primeiro ind cio de que aqui se achava um mundo novo que n o se podia explorar com OS instrumentos conceituais tradicionais 4 O mundo que ent o se abria ci ncia era marcado pela novidade prenhe de consequ ncias te ricas as m quinas t rmicas dado que obtinham movimento a partir do calor exigiam que se considerasse um fator de convers o entre energia t rmica e trabalho mec nico A ao est
49. ado A Volkswagen utilizou um chassi tipo plataforma O piso de a o estampado inclui todos os elementos necess rios para proporcionar resist ncia longitudinal tor o Este modelo de chassi tamb m permite modifica es nas linhas do autom vel Materiais da carroceria O a o ainda o material mais econ mico e eficiente para a produ o em s rie de carrocerias independentes As pe as s o prensadas a partir de chapas de a o de diferentes espessuras O alum nio embora tenha um pre o mais elevado que o a o com frequ ncia utilizado na produ o de alguns ve culos j que de f cil moldagem manual ou pode ser trabalhado em m quinas relativamente simples E tamb m mais leve que o a o e n o oxida Uma carroceria de alum nio apresenta contudo a desvantagem de ser em geral menos resistente que uma carroceria de a o Cada vez mais s o utilizadas as carrocerias de pl stico moldado em geral o pl stico refor ado com fibra de vidro Pl stico utilizado normalmente a resina de poliestereno ou s vezes a resina de epoxietano de pre o mais elevado Estes materiais t m a propriedade de endurecer com o calor e n o amolecer quando novamente aquecidos Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 90 Hino Nacional Ouviram do Ipiranga as margens pl cidas De um povo her ico o brado retumbante E o sol da liberdade em raios f lgidos Brilhou no c u da p tria nesse instante Se o penhor
50. ando aquecidos emitem energia que chamamos de radia o t rmica Se a intensidade da energia emitida for pr xima da luz vis vel conseguimos ver a radia o A radia o t rmica parte de um conjunto de radia es chamado de espectro de radia o A regi o das radia es vis veis engloba desde a cor vermelha pr xima s radia es t rmicas at a cor violeta de maior energia A luz do Sol emitida pela sua camada exterior fotosfera solar a parte vis vel da radia o solar que chega at n s A radia o solar cont m grande parte do espectro de radia o Medidores e dispositivos de controle Em fun o da necessidade de conforto ou at mesmo de sobreviv ncia utilizamos os diferentes materiais e suas propriedades para controlar a temperatura de Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 44 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional aparelhos ou sistemas t rmicos Se um alimento cozido em panela com gua sabemos que sua temperatura n o ultrapassa 100 C Se ele estiver numa frigideira com leo quente sua temperatura com certeza supera 100 C pois o leo atinge temperaturas maiores antes de ferver Se voc estiver em regi es geladas sabe que a temperatura igual ou inferior a 0 C Aparelhos como condicionadores de ar ou geladeiras t m temperatura controlada por termostatos a g s que s o dispositivos que ligam e desligam seus
51. anismo de funcionamento 79 Dire o hidr ulica 80 Suspens o dianteira 80 Alinhamento das rodas 80 Balanceamento de rodas 81 Cuidados com os pneus 82 Sinais amigos recomenda es 82 SISTEMA DE FREIOS 83 Mecanismo de funcionamento 83 Freios a tambor e a disco 84 Freios de duplo circuito 85 Servofreio 85 Freio de estabelecimento 85 Substitui o de componentes 85 Manuten o de rotina 85 Recomenda es 86 CARROCERIA 86 Monoblocos 87 Chassis 88 Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 4 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional MEC NICO DE AUTOM VEIS O que repara e conserva ve culos automotores como caminh es nibus autom veis etc Fonte Dicion rio Michaelis O que ser mec nico de autom veis O mec nico o profissional que cuida da manuten o de ve culos motocicletas motores e similares desmontando reparando substituindo ajustando e lubrificando o motor e pe as anexas rg os de transmiss o freios dire o suspens o e equipamento auxiliar para assegurar lhes condi es de funcionamento regular Esses profissionais utilizam ferramentas e instrumentos apropriados para recondicionar o ve culo e assegurar seu funcionamento regular Essa profiss o sofreu grandes transforma es com o decorrer dos anos limpou seu ambiente de trabalho organizou sua clientela e aprendeu que para continuar no mercado preciso se atua
52. bilitando que nesse instante as marchar sejam trocadas suavemente Componentes de funcionamento da embreagem Basicamente a embreagem formada pelo volante e plat fixos ao motor e que giram na mesma rota o e o disco da embreagem ligado ao eixo prim rio da caixa de mudan as O pedal cabo da embreagem garfo e rolamento s o os demais componentes do sistema O volante fixado extremidade da rvore e manivelas e o plat parafusado ao volante Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional O disco da embreagem localiza se entre o volante e o plat sendo comprimido contra o volante pelo plat Quando o pedal da embreagem n o est sendo pressionado pelo motorista os tr s componentes volante plat e disco giram junto com a rvore de manivelas No momento em que o pedal pressionado o cabo da embreagem aciona o garfo e este desloca o rolamento que por sua vez faz com que o plat deixe de comprimir o disco contra o volante desligando assim o motor da caixa de mudan as Neste instante a alavanca de mudan as pode ser movimentada para trocar de marcha Ao tirar o p do pedal da embreagem o motor e a caixa de mudan as voltam a se ligar novamente Componentes da caixa de mudan as manual e seu funcionamento Engrenagens eixos rolamento garfos e conjuntos sincronizados s o os principais com
53. bricantes de motores e deve ser mantida uma vez que se relaciona a seguran a no motor economia do combust vel durabilidade do veiculo e diminui o da emiss o de poluentes na atmosfera Comumente usam se dois tipos de agente arrefecedor ar e agua O sistema de arrefecimento a ar extremidade simples pois emprega apenas um ventilador colocado geralmente no pr prio volante do motor sendo algumas vezes equipado com uma saia que conduz o ar para as aletas do cabe ote e cilindro Assim quanto maior a velocidade do motor e consequentemente sua temperatura por estar sendo for ado maior a ventila o que recebe mantendo se desta forma a temperatura ideal A refrigera o a agua a mais perfeita pois mant m sob temperatura homog nea os cilindros e o cabe ote Deve ser controlada por v lvula termost tica sendo usada por quase todos os fabricantes de motores Nesse sistema usado um radiador de agua e um ventilador ativando a velocidade do ar atrav s das colmeias Uma bomba for a a circula o da agua debaixo para cima ou seja recolhendo a agua do fundo do radiador e enviando pela parte inferior Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional do motor o que faz com que ela ap s circundar os cilindros e subir para o cabe ote caia novamente no radiador O radiador provido de canais em forma de zigueza
54. ca Ela mostra que o calor cedido a um g s AQ usado em parte para aumentar a energia interna desse g s AU Outra parte usada para realizar um trabalho t Isso quer dizer que nem todo calor pode se transformar em trabalho ou seja existe um limite na transforma o de calor em trabalho Esta a segunda lei da termodin mica SEGUNDA LEI DA TERMODIN MICA Essa lei tem o seguinte significado h um limite na transforma o de calor em trabalho E poss vel transformar todo trabalho em calor mas n o poss vel transformar todo calor em trabalho isto quer dizer que quando usamos calor para gerar trabalho nem sempre aproveitamos totalmente a energia t rmica Parte dessa energia se transforma em energia inutiliz vel que acaba dispersa no ambiente Outra forma de expressar a segunda lei dizer que o calor s se transfere espontaneamente de corpos de maior temperatura para os de menor temperatura Isso significa que o frio que sai de nossa geladeira quando est aberta n o vai retornar espontaneamente para dentro dela O mesmo ocorre num dia frio quando deixamos a janela aberta dificilmente o calor que estiver fora da casa vai entrar espontaneamente para nos aquecer Foi um cientista chamado R Clausius quem pela primeira vez deu forma matem tica segunda lei da termodin mica Para isso ele criou uma nova grandeza um novo conceito que pudesse expressar esse limite da transforma o de calor em trabalho C
55. ca dureza Pode ser usinado a grandes velocidades Facilidade de danifica o com golpes ou fric o Facilidade de ser laminado trefilado estirado dobrado martelado repuxado 2 Aplica es Recipientes Chapas de revestimento Pe as repuxadas Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 25 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Estamparia Tubula es e condutores Ligas com outros metais v Magn sio E um material met lico n o ferroso de cor branca 1 Propriedades N o pode ser empregado puro em constru es mec nicas Grande resist ncia a corros o 2 Aplica es Ligas com outros metais Pirot cnica v Antim nio E um material met lico n o ferroso de cor cinza similar ao chumbo 1 Propriedades N o pode ser empregado puro em constru es mec nicas Muito resistente 2 Aplica es Ligas com outros metais Y Mangan s E um material met lico n o ferroso de cor vermelha amarelada 1 Propriedades N o pode ser empregado puro em constru es mec nicas Muito resistente ao choque 2 Aplica es Ligas com outros metais Coment rios finais O cobre encontrado no comercio em forma de barras quadradas retangulares e redondas tubos e outros perfis Ligas de metais n o ferrosos Ligas de metais n o ferrosos s o aquelas em cuja composi o o ferro n o entra como elemento componente As ligas de metais n o fer
56. com a especializa o reas de atua o e especialidades Este profissional pode atuar Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 6 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional v Em concession rias de marca v Mec nicas em geral v Montadoras de autom veis Mercado de trabalho Esta uma rea do mercado de trabalho que est bastante em alta mas as empresas e os clientes est o exigindo desse profissional cada vez mais um perfil diferenciado O conhecimento o que conta na hora de conseguir um bom emprego e isso se conquista com cursos numa boa escola de mec nica Hoje em dia o mec nico precisa saber o que est ocorrendo se informatizar porque os autom veis t m alta tecnologia que nada mais s o do que itens computadorizados SISTEMAS DE MEDIDAS Metrologia a ci ncia da medi o Trata dos conceitos b sicos dos m todos dos erros e sua propaga o das unidades e dos padr es envolvidos na quantifica o de grandezas f sicas Instrumenta o o conjunto de t cnicas e instrumentos usados para observar medir e registrar fen menos f sicos A instrumenta o preocupa se com o estudo o desenvolvimento a aplica o e a opera o dos instrumentos Sistema m trico Pelo Sistema Internacional de Unidades Sl o metro considerado a unidade padr o de comprimento O 3 3 Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 7 Escol
57. componentes fia o e velas sistema de alimenta o de combust vel bomba tubula es carburador sistemas de lubrifica o e de arrefecimento sistema de transmiss o sistema de dire o e sistema de suspens o utilizando ferramentas e instrumentos apropriados para recondicionar o ve culo e assegurar seu funcionamento regular Afinar o motor regulando a igni o a carbura o e o mecanismo das v lvulas utilizando ferramentas e instrumentos especiais para obter o m ximo de rendimento e regularidade funcionais v Montar o motor e demais componentes do ve culo guiando se pelos desenhos ou especifica es pertinentes para possibilitar a utiliza o do mesmo v Testar o ve culo uma vez montado dirigindo o na oficina para comprovar o resultado da tarefa realizada v Providenciar o recondicionamento do equipamento el trico do ve culo o alinhamento da dire o e regulagem dos far is enviando conforme o caso as partes danificadas a oficinas especializadas para complementar a manuten o do ve culo v Recondicionar pe as utilizando tornos limadoras m quinas de furar aparelhos de soldagem a oxig s e el trica e ferramentas de usinagem manual em bancada v Executar tarefas simples nas instala es el tricas e no quadro do ve culo v Especializar se na recupera o e manuten o de um tipo determinado de motor ou em uma parte do ve culo como suspens o dire o ou freio e ser designado de acordo
58. cor no ch o debaixo do veiculo indicam vazamento que deve ser prontamente eliminado e Qualquer tipo de caixa de mudan as usado com menos leo que a m nima recomendada pode resultar em danos elevados para os componentes Na caixa de mudan as autom tica a passagem de marchas lenta e spera Se todo o leo vazar O veiculo n o se movimentara quando a alavanca for colocada nas posi es R D 1 ou2 Ao mudar de marcha pressione o pedal da embreagem ate o fim do seu curso e N o use o pedal da embreagem como descanso de p Esta situa o causa desgaste prematuro do conjunto da embreagem e N o pise no pedal da embreagem enquanto estiver acelerando especialmente em subidas o que pode causar serio danos aos componentes de embreagem e da caixa de mudan as e N o engrene marcha reduzida bruscamente em pista escorregadia o que pode causar efeito de frena o nas rodas traseiras e provocar derrapagem MOTOR DIANTEIRO TRA O TRASEIRA E TRA O DIANTEIRA Os ve culos automotivos atuais s o produtos sofisticados que procuram oferecer o m ximo de conforto aos usu rios e o maior aproveitamento poss vel da energia gerada pelo motor Atualmente existem duas tend ncias de arranjos mec nico para o chamado trem de for a power train indicadas a seguir Motor dianteiro com tra o traseira Nesse sistema o fluxo de for a inclui motor embreagem caixa de mudan as cambio arvore de transmiss o cardano eixo t
59. das mais conhecidas como par coroa pinh o que ficam na parte externa da caixa do diferencial ou caixa de sat lites A segunda tarefa executada pelo segundo jogo de engrenagens os sat lites e planet rias que cria o efeito de diferentes rota es entre as rodas durante as curvas Da o nome diferencial Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica TI Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional A chamada redu o do diferencial encontrada comumente nas especifica es dos ve culos a divis o do numero de dentes da coroa pelo de dentes do pinh o Exemplo se o pinh o possui nove dentes e a coroa 37 a redu o do diferencial 37 9 4 11 ou 4 11 1 O diferencial chamado curto quando maior sua redu o Em caso contrario e denomina se longo O diferencial curto proporciona maior for a transmitida as rodas com um diferencial longo obt m se maior velocidade Como funciona o conjunto diferencial Quando o veiculo inicia uma curva a roda interna da curva deve percorrer um caminho mais curto que a roda externa Neste momento um dos eixos de sa da gira menos travando a planet ria ligada a ele Os sat lites giram sobre seu eixo e transmitem a outra planet ria a rota o que deixou de ir para o lado interno da curva Conforme a figura apresentada a seguir toda a rota o que sai da caixa de mudan as chega ao pinh o 1 que faz girar a coroa
60. das como refer ncia pois durante as mudan as de estado de qualquer subst ncia a temperatura permanece constante Na escala Celsius o zero atribu do para a temperatura do gelo fundente e o cem para a temperatura da gua em ebuli o Para completar a defini o dessa escala termom trica s graduar o intervalo entre O e 100 em cem partes iguais cada divis o correspondendo a 1 C E por isso que a escala Celsius uma escala centigrada Com os term metros cl nicos avaliamos temperaturas com precis o de at d cimos de grau Em m dia as pessoas t m sua temperatura normal de aproximadamente 36 5 C enquanto a 38 C j est certamente febril A ESCALA CELSIUS Os term metros que usamos para verificar a temperatura s o constru dos com um fino tubo de vidro ligado a um pequeno bulbo lacrado preenchido com merc rio ou lcool Quando aquecido o l quido se dilata e seu n vel sobe no capilar quando resfriado ocorre o contr rio Nos term metros cl nicos h um estrangulamento no capilar para que o l quido n o possa retornar assim pode se retirar o term metro e depois fazer sua leitura sem altera o o que facilita o trabalho do m dico Para o l quido voltar preciso chacoalhar o term metro Tanto o merc rio como o lcool s o l quidos que dilatam mais do que a gua e mesmo com um pequeno aquecimento se dilatam visivelmente mais que o vidro Por isso s o escolhidos para a constru o de term metro
61. de carbono e hidrocarbonetos Mantenha o sempre limpo e regulado Um elemento de filtro de ar obstru do torna a mistura mais rica e aumenta a polui o Este elemento deve ser trocado a cada 20 000Km intercalando entre cada troca uma limpeza Em regi es poeirentas esses intervalos devem ser reduzidos Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 71 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional A manuten o da ventila o do c rter important ssima mas raramente merece aten o A obstru o da sua v lvula ou do furo do calibrado afeta a marcha lenta e aumenta a emiss o de mon xido de carbono Fuma a preta saindo do tubo de descarga significa que a mistura est rica demais Mande verificar a marcha lenta e o elemento do filtro de ar Fuma a branca indica apenas condensa o de vapor e n o sinal de problema Fuma a cinza azulada ap s a acelera o revela que leo em excesso est sendo queimado na c mara de combust o Ru do mais forte no escapamento quando o motor acelerado ou quando voc tira o p do acelerador e deixa o carro diminuir a velocidade por si mesmo demonstra que h algum problema no sistema Suponha que voc esteja andando de bicicleta por uma rua plana e asfaltada sem dificuldade alguma para desenvolver uma boa velocidade Ao chegar a uma ladeira o esfor o para subir faz com que voc pedale mais devagar A velocidade
62. dessa igualdade Conseguimos conquistar com bra o forte Em teu seio liberdade Desafia o nosso peito a pr pria morte P tria amada Idolatrada Salve Salve Brasil um sonho intenso um raio v vido De amor e de esperan a terra desce Se em teu formoso c u risonho e l mpido A imagem do Cruzeiro resplandece Gigante pela pr pria natureza Es belo s forte imp vido colosso E o teu futuro espelha essa grandeza Terra adorada Entre outras mil Es tu Brasil O P tria amada Dos filhos deste solo s m e gentil P tria amada Brasil Deitado eternamente em ber o espl ndido Ao som do mar e luz do c u profundo Fulguras Brasil flor o da Am rica Iluminado ao sol do Novo Mundo Do que a terra mais garrida Teus risonhos lindos campos t m mais flores Nossos bosques t m mais vida Nossa vida no teu seio mais amores P tria amada Idolatrada Salve Salve Brasil de amor eterno seja s mbolo O l baro que ostentas estrelado E diga o verde louro dessa fl mula Paz no futuro e gl ria no passado Mas se ergues da justi a a clava forte Ver s que um filho teu n o foge luta Nem teme quem te adora a pr pria morte Terra adorada Entre outras mil Es tu Brasil O P tria amada Dos filhos deste solo s m e gentil P tria amada Brasil Hino do Estado do Cear Poesia de Thomaz Lopes M sica de Alberto Nepomuceno Terra do
63. eblon Motor de expans o a ar movido a g s de hulha inflamado 1803 Trevithick Estados Unidos Carro a vapor usando biela e conjunto de engrenagens 1830 James Watt Inglaterra Veiculo a vapor com press o diferente nos cilindros e mudan as de velocidade 1833 Dr Church Inglaterra Carro a vapor para percorrer grandes dist ncias 1834 John Scott Russel Fran a Veiculo coletivo movido a vapor em linha regular 1850 Loan Joseph Lenoir Fran a Motor a explos o com g s de hulha vaporizado em carburador 1862 Nikolaus Augusto Otto Alemanha Motor de quatro tempos a combust vel comprimido e igni o ciclo Otto 1875 Amode Bolle Fran a Veiculo com dois motores e dois cilindros em V com mudan a de velocidade 1876 Bean De Rochas Motor com mistura comprimida antes da combust o 1883 Gotllieb Daimler Alemanha Motor a gasolina mais leve e mais r pido 1884 Dellomars Deboutteville Fran a Veiculo com motor de dois cilindros horizontais alimentado a leo leve 1885 Epop ia dos ve culos el tricos com tend ncia a sobrepujar os demais 1886 Karl Benz Alemanha Primeiro veiculo til com motos a gasolina de 0 8 HP a 250 rpm 1888 Leon Serpollet Fran a Triciclo com caldeira a vapor 1889 Jenatzi Fran a Veiculo el trico com velocidade superior a 100 Km h 1891 Panhard e Levassor Criam o primeiro autom vel com motor frente 1892 Maybac
64. em duas partes entre as quais existe um suporte de apoio com um rolamento Em cada extremidade da arvore de transmiss o existe uma junta universal ou cruzeta que permite que a arvore de transmiss o se movimente convenientemente quando o veiculo dirigido sob terrenos irregulares Cada arvore de transmiss o balanceada com aparelhos sofisticados durante sua fabrica o para evitar vibra es quando o veiculo roda Danos instala o incorreta e o emborrachamento indevido da arvore de transmiss o provocam vibra es no veiculo Juntas homocineticas No sistema transaxial tra o dianteira em que n o existe a arvore de transmiss o os semi eixos das rodas possuem em suas extremidade uma pe a chamada junta homocineticas cuja fun o mudar o ngulo dos semi eixos de acordo com a modifica o da altura da suspens o e ester amentos das rodas SISTEMAS DA DIRE O E SUSPENS O Mecanismo de funcionamento Coluna de dire o F ai de direc o Braco Pitman AUXI Se E mima Ng E A ra A L Fr pa Barra de dire o SD S o usados dois tipos de caixa de dire o nos ve culos de passageiros ou caminh es com rosca sem fim e tubular com cremalheira e pinh o A dire o e a suspens o apresentam uma estreita rela o entre si na medida em que uma depende da outra e ambas afetam se mutuamente Os problemas da suspens o refletem se na dire o e esta com certeza compromete a condu o do
65. eo especial para as caixas de mudan as autom ticas A potencia do motor transmitido a caixa de mudan as atrav s da circula o do leo Posi es da alavanca da caixa de mudan as autom tica P estacionamento R marcha r N ponto neutro D marchas frente destinada a travar o movimento do veiculo Deve ser aplicada juntamente com o freio de estacionamento s depois que o veiculo estiver parado E a posi o recomendada para dar partida ao motor Deve ser aplicada somente com o veiculo parado Nesta posi o n o poss vel dar partida ao motor Pode ser aplicada juntamente com os freios nas paradas prolongadas com o motor funcionando N o pode ser usada normalmente com o veiculo em movimento estando o motor em funcionamento ou n o Pode ser dada a partida no motor E destinada a condi es normais de movimento todas as marchas s o engrenadas automaticamente Nesta posi o n o poss vel dar a partida ao motor Deve ser empregada em trafego pesado ou estradas montanhosas ou com a fun o de freio motor em descidas s a primeira e a segunda marchas s o engrenadas Deve ser usada em estradas de areia lama subidas ngremes ou com a fun o de freio motor em descidas s a primeira marcha engrenada Nesta posi o n o poss vel dar partida ao motor Redu o da marcha para ultrapassagem 1 Pressione at
66. er calor etc Quando sentimos Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 40 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional desconforto devido ao calor muito intenso nos abrigamos Uma rvore uma parede um teto bloqueiam a radia o solar A nossa experi ncia cotidiana nos mostra que quando h um contato direto entre dois objetos o mais quente cede calor para o mais frio E o que chamamos de condu o de calor Mesmo se n o estiverem em contato direto havendo um fluido entre eles geralmente o ar ou a gua tamb m ocorre a troca pelo movimento das mol culas Como na gua fervente o movimento da gua aquece a parte superior da panela tamb m Nesse caso dizemos que por convec o Quase todos os bloqueadores da radia o t rmica tamb m n o deixam passar a luz Mas necess rio tomar cuidado pois o vidro se comporta de maneira diferente em rela o luz ou ao calor Os filtros solares utilizados hoje para aumentar o tempo de exposi o ao sol tamb m s o bloqueadores de radia o solar s vezes utilizamos o tato para avaliar o quanto um objeto est quente e at mesmo o estado febril de uma pessoa Entretanto a nossa sensa o pode nos surpreender como pode ser verificado na pr xima atividade Coloque uma das m os numa vasilha com gua quente e a outra numa vasilha com gua fria Se as duas m os forem colocadas posteriormente numa terceir
67. eren a que em lugar de ser aspirado na inje o eletr nica o combust vel injetado nas propor es corretas para o funcionamento do motor O esquema de um sistema de inje o eletr nica de combust vel apresentado a seguir Distribuidor dosador ai regula o volume de 4 D s combustivel injetado MA bal 4 Pedal do acelerador combustivel aciona a borboleta f aspira a gasolina do tanque e envia a f S ao distribuidor dosador Nas a A v vula de descarga a evita as pi a Fi excessivas da gasolina no tubo de alimenta o Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 59 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional Fig 4 Inje o eletr nica 17148 12 1 Tanque de combust vel 11 Sensor de fluxo e temperatura do ar 2 Bomba el trica de combust vel 12 Rel de comando 3 Filtro de combust vel 13 Sensor de temperatura do motor 4 Tubo distribuidor 14 Bobina 5 Regulador de press o 15 V lvula auxilia de ar 6 Modulo eletr nico de comando 16 Parafuso de CO mon xido de carbono 7 V lvula injetora 17 Bateria 8 Parafuso de marcha lenta 18 Chave de igni o 9 Sensor da v lvula de acelera o 19 V lvula diafragma 10 V lvula de acelera o 20 V lvula auxiliar do condicionador de ar O sistema de inje o eletr nica de combust vel poder ser compreendido melhor se forem distinguidos dois sistemas interatuante
68. erior estando s v lvulas de escapamento e de admiss o fechadas a mistura comprimida e Combust o Estando o embolo no ponto morto superior ocorre a igni o ou queima propriamente dita for ando o embolo para o ponto morto inferior e Escapamento O embolo volta ao ponto morto superior expelindo os gases queimados a v lvula de escapamento est aberia is OR No motor de combust o interna a pot ncia fica maior com o aumento da rota o H motores de dois tempos outros de quatro tempos Estes dois tipos existem tanto para os motores a gasolina como para os motores a diesel que usam como combust vel o leo diesel Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional MOTOR Motor OTTO um motor de combust o interna em que a queima da mistura combust vel previamente comprimida provocada pela igni o dirigida por um elemento externo Bloco do Motor Sob todos os fios mangueiras correias e outros componentes encontra se o bloco do motor conforme ilustrado nas figuras 1 e 2 Trata se de uma pe a fundida com uma s rie de cavidades circulares chamas de cilindros abertos em cima e embaixo Se os cilindros estiverem todos alinhados diz que o motor do tipo em linha Se dispostos em forma de um V o motor do tipo em V Os motores a lcool e a gasolina que equipam os nossos ve culos s o em lin
69. esponde mesmo temperatura de 36 5 C que o valor considerado normal para a temperatura corporal Resolu o Ao compararmos as duas escalas Celsius e Fahrenheit buscamos uma correspond ncia entre seus valores a partir do comprimento das colunas de l quido das duas escalas Para cada temperatura tC em graus Celsius h uma temperatura correspondente tF em graus Fahrenheit Para determin las vamos comparar a raz o entre dois segmentos nas duas escalas A raz o entre os segmentos para a escala Celsius a mesma que a raz o para a escala Fahrenheit aj A raz o entre os segmentos tc 0 _ para a escala 100 0 Celsius a mesma que a raz o _ tt 32 __ para a escala 212 32 e Es Fahrenheit Portanto tlc O _ t 32 32 100 0 212 32 to tf 32 100 180 teo tf 32 5 9 Por meio dessa express o voc pode converter qualquer temperatura de uma escala para outra Convertendo a temperatura de 100 F para a escala Celsius voc encontra tc E 32 Bar 5 tc 38 c Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 43 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional Como voc v a pessoa cuja temperatura foi tomada como referencia estava um pouco febril naquele dia Controle de temperatura Um ferro el trico por exemplo pode ser regulado para passar seda algod o ou linho funcionando a diferentes temperaturas Veja na tabela alguns
70. fazer parte da maioria dos modelos europeus O modelo cl ssico de chassi utilizado desde a d cada de 1 930 consiste em longarinas laterais em forma de U combinadas com refor os transversais em forma de X que proporcionam uma maior resist ncia tor o Atualmente s o utilizadas em geral se es retangulares para as longarinas laterais e para os refor os transversais em forma de X o que lhes confere ainda maior resist ncia Ro Pe a da carroceria E j Pa a do chassi Cote em Que visivel o fizo o da carroceria do chassi par meo de m parafuscs ein eia EE Ta PEPR apma qi quere reien Chassi dependente de um aut m vel pequeno britanico Trata se ce uma estritura resistente que permite farili dade de reparos da carroceria puss bilidade ce altera es das linhas do autom vel sam grandes qustus ata iel T ipe T an o asa Chassi de um modelo esportivo da lotus A forte viga central compensa a falta de rigidez da carroceria ce fibra Vers o moderna do chassi em X produzido pela Lotus para um dos seus modelos esportivos A forte viga central compensa a falta de rigidez da carroceria de pl stico refor ada e inclui os suportes onde se apoia a suspens o Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 89 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional A volksvagem usava um chassi tipc plataforma de a o estamp
71. gue visando unicamente evitar que a agua des a rapidamente o que n o lhe daria tempo para ser esfriada Com o tempo h a necessidade de proceder a uma limpeza das incrusta es formadas dentro do sistema utilizado produtos encontrados no mercado ou ainda produtos como leo sol vel A bomba de agua formada por um corpo simples com uma entrada de agua uma sa da e um rotor de palhetas montado num rolamento ou ainda sobre buchas lubrificadas Deve se ter todo o cuidado para n o lubrificar em demasia as buchas ou os rolamentos da bomba uma vez que isso pode acarretar a contamina o da agua de arrefecimento pela gordura do leo ou da graxa usados Funcionamento do arrefecimento Durante o seu funcionamento o motor produz elevada quantidade de calor o qual se for excessivo os componentes do motor sofrer o danos irrevers veis Por isso o calor controlado da seguinte forma parte dele utilizada para aquecer o compartimento de passageiros os ve culos equipados com aquecedor opcional a maior parte entretanto removida pela circula o de agua atrav s de galerias situadas no bloco do motor O respons vel pela circula o desta solu o o sistema de arrefecimento basicamente formado pelos seguintes componentes radiador reservat rio de expans o v lvula termost tica tampa de press o bomba mangueiras ventilador e correia Al m disso o sistema de arrefecimento faz com que o motor funcione semp
72. h Inventa um carburador com b ia 1894 Vacheron Lan a o autom vel com volante 1895 Panhard Fabrica o primeiro autom vel fechado Os irm os Andr e Edouard Michelin introduzem os primeiros pneus para autom vel 1897 Mors Fran a Fabrica o primeiro motor V4 Graf e Stift ustria constroem o primeiro autom vel a gasolina com tra o nas rodas da frente 1898 Daimler Constr i o primeiro motor de quatro cilindros em linha Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 49 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional 1899 Daimier Utilza o radiador em colm ia com deposito de gua incorporado a mudan a de marchar em H e o acelerador de pedal Renault Fran a o primeiro a utilizar o eixo de transmiss o ligado ao eixo traseiro por meio de cordas 1901 Daimler Lan a na Alemanha o Mercedes 1902 Spyker Holanda Fabrica um autom vel com tra o nas quatro rodas e com um motor de seis cilindros em linha Amede Bolle Registra a patente de um sistema de inje o direta de combust vel Frederick Lanchester Inventa o freio a disco 1903 Mors Apresenta um autom vel provido de amortecedores Ader Fran a Fabrica o primeiro motor V8 1904 Sturtevant Estados Unidos Vende o primeiro autom vel com transmiss o autom tica A Cadillac nos Estados Unidos oferece como acess rio extra a primeir
73. ha apenas variando o numero dos seus cilindros que podem ser quatro ou seis mbolos Velas e V lvulas Dentro de cada cilindro existe um mbolo chamado popularmente de pist o A folga entre os mbolos e os cilindros quase da espessura desta folha Canaletas e na lateral dos mbolos alojam an is que ficam pressionados contra a parede dos cilindros para que haja veda o perfeita entre os mbolos e os cilindros Localizado em cima do bloco fica o cabe ote Nele existem tr s aberturas para cada cilindros Em duas delas est o instaladas v lvulas que atuam como portas Uma chamada v lvula de admiss o deixa a mistura de ar combust vel proveniente do carburador entrar a outra v lvula de escapamento deixa sa rem os gases queimados ap s a queima da mistura de ar combust vel NA terceira abertura fica alojada a vela de igni o instalada pelo lado de fora do cabe ote de combust o O compartimento formado pelo cabe ote v lvula vela embolo e cilindro chamado de c mara Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 53 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional Vela de igni o Valvula de escapament SS valvula de escapamento et C mara de combust o Valvula de admiss o w Embolo arvore de manivela Fig 2 Como funcionam as v lvulas e velas Para que o motor funcione suavemente as v lvulas devem trabalhar em total
74. ias Como desvantagem apresenta uma nica medida nos dois lados da chave Figura 14 Chave combinada Os cuidados que devem ser observados para as chaves fixas estrela e combinada s o simples por m necess rios tais como n o utilizar prolongadores nas chaves pois aumenta o torque aplicado podendo danificar a ferramenta n o utilizar martelos nas chaves e sempre puxar a ferramenta em sua dire o S o ferramentas destinadas ao aperto e desaperto de porcas e parafusos hexagonais ou quadrados formadas por soquetes que trabalham acoplados em um cabo de for a independente de diferentes formatos e tamanhos como por exemplo 4 Cabo de for a utilizado para o aperto final maior torque 4 Junta universal acessar porcas e parafusos em ngulos diversos dependem sempre de um cabo de for a Manivela 4 Catraca rapidezes no servi o executado n o devem ser utilizadas para apertos finais e desapertos iniciais 4 Extens o acesso a locais dif ceis tamb m necessita de cabo de for a Figura 15 Devido sua conforma o s o indicadas em situa es com dif cil acesso para outras ferramentas Figura 15 Chave soquete e acess rios Chaves sextavadas Tamb m chamadas de cachimbo estas chaves possuem extremidades hexagonais e podem ser de v rios formatos tais como L T e cruz Figura 16 Apresentam fun es espec ficas recebendo denomina es especiais como por exemplo chaves em T chave de vel
75. issional controla o ar para carburador deixando o passar somente quando sua temperatura a mais apropriada para misturar com o lcool O funcionamento incorreto do thermac aumenta a emiss o de xido de nitrog nio Outro combatente da polui o o sistema de pr aquecimento da mistura de ar lcool que como o pr prio nome diz faz aquecer rapidamente a mistura durante a movimenta o do ve culo com seu motor ainda frio Desta maneira o afogador menos usado e a emiss o de poluente reduzida Controle da polui o do ar no Brasil Este programa foi regulamentado pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente em maio de 1986 entrando em vigor no ano seguinte Dividido em tr s fases a ltima delas atingir os ndices de polui o estabelecidos para os Estados Unidos atualmente Naquele pa s o problema da polui o come ou a tomar s rias propor es na d cada de quarenta do s culo XX mais precisamente na cidade de Los Angeles Em 1952 o A J Haagen Smith descobriu que boa parte desta polui o vinha dos gases de escapamento dos ve culos Em 1960 na Calif rnia o comit de controle de polui o de ve culos automotores Em 1963 todos os carros passaram a ter o sistema de ventila o do c rter Tr s anos mais tarde surgiu na Calif rnia a primeira legisla o que proibia a venda de ve culos novos que emitissem gases acima de certos limites Em 1968 a lei foi estendida a todo pa s Desde ent o o controle tem
76. lan ar o veiculo em cada um dos cantos Ao libera los se o veiculo continuar balan ando duas ou mais vezes isso ser indicio de que os amortecedores necessitam de substitui o e Ao examinar a press o do pneu deve se verificar tamb m a do pneus de reserva n o se pode esquecer que os imprevistos acontecem e Deve se atentar para o comportamento do veiculo em tempos diferentes de pisos de rodagem Quando esse comportamento do veiculo em tempos diferentes de pisos de rodagem Quando esse comportamento mudar isso ser de que alguma coisa anormal esta acontecendo SISTEMA DE FREIOS Freios em bom estado s o vitais para uma condu o segura do veiculo Seu funcionamento eficiente depende n o apenas de suas pr prias condi es como tamb m das condi es dos pneus das estradas ruas bem como do tempo de reflexo do motorista Com todos esses fatores envolvidos extremamente importante manter os freios sempre em condi es ideais de funcionamento Mecanismo de funcionamento Servofreio Reservat rio defluido dofreio Crindro mestre 1 mn Luz indicadora Freio a tambor Alavanca do freio de Ta estacionamento gs a i Pin adofreio 1 Freio a disco UR Cubo da roca Fig 1 Conforme ilustrado acima cada roda equipada com um conjunto de freios comandado pelo cilindro mestre de u sistema hidr ulico Ao pressionar o pedal o Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 83
77. lausius deu a essa grandeza o nome de entropia cuja varia o pode ser expressa matematicamente como Bi A T Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 35 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional V se que a unidade da entropia Joule dividido por Kelvin J K A entropia uma forma de calcular no caso de sistemas gasosos se a transforma o que ocorreu com o g s revers vel ou n o Por exemplo quando pegamos uma seringa sem agulha tapamos o orif cio menor e em seguida pressionamos o mbolo de forma muito leve percebemos que o ar que um g s no interior da seringa sofre uma pequena compress o Mas ao soltarmos o mbolo ele volta situa o inicial isto o g s volta s mesmas condi es de volume temperatura e press o Nessa transforma o revers vel dizemos que a varia o da entropia do sistema foi nula pois n o houve dissipa o de energia Ou seja nenhuma parte da energia do sistema se transformou em energia irrecuper vel Se apertarmos fortemente o mbolo de modo que o g s seja muito comprimido podemos sentir seu aquecimento Isso significa que a temperatura do g s aumentou Como a seringa n o um isolante t rmico parte do calor do g s se perde na atmosfera conduzido pelas paredes da seringa Quando soltamos o mbolo parte da energia do sistema j se perdeu de forma irrecuper vel de modo que o g s n
78. letricidade Pode ser laminado trefilado e forjado Pode ser endurecido e amolecido 2 Aplica es Cabos el tricos Tubos para vapor e g s Ligas com outros metais Reconhecimento de pe as galvanoplastia v Chumbo E um material met lico n o ferroso muito macio de cor cinza azulado 1 Propriedades Pode ser transformado em chapas fios e tubos Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 24 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Pode ser usinado facilmente 2 Aplica es Mordentes de prote o Juntas Tubos Revestimento de condutores el tricos Ligas com outros metais v Zinco E um metal branco azulado brilhante ao ser fraturado 1 Propriedades Resistente aos detergentes e ao tempo Altera se com a am nia Escurece em contato com o ar 2 Aplica es Calhas e condutores para telhados Recolhimento de a o galvanizado Ligas com outros metais Y Estanho E um metal brilhante de cor prateada clara 1 Propriedades Boa ader ncia ao a o cobre e outros metais Facilidade de fundi o e liga com outros metais Pouca resist ncia Inalter vel com o tempo e com acido 2 Aplica es Soldas Ligas com outros metais v Alum nio E um material met lico n o ferroso muito macio e leve de cor branca 1 Propriedades Resistente a corros o Bom condutor de calor e eletricidade Facilidade de liga a outros metais Pouca resist ncia e pou
79. lhas para cada disco que atuam em ambos os lados do disco para frear o veiculo O freio de estacionamento atua apenas nas rodas traseiras Ele serve exclusivamente para manter o veiculo parado Nunca deve ser empregado para parar o veiculo ou reduzir sua velocidade a n o ser em alta do sistema de freios principal Seu funcionamento encontra se explicado melhor mais adiante Tambor Freio a tambor Molas de retorno Freio a tambor Freio adisco Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 84 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional Freios de duplo circuito Grande parte dos ve culos equipada com sistema de freios de duplo circuito que proporciona dois conjuntos em separado de separado de tubula es hidr ulicas Se um circuito que proporciona dois conjuntos em separado de tubula es hidr ulicas se um circuito falha a capacidade parcial de frena o permanece nas outras duas rodas Quase sempre rodas diagonalmente opostas unem se em um nico sistema Assim uma roda dianteira e uma traseira oposta tem condi es de frear o veiculo com seguran a Servofreio O servofreio n o proporciona frenagem r pida pois apenas facilita a a o quando pressionado o pedal Fica entre o cilindro mestre e o pedal aliviando grande parte do esfor o f sico necess rio para realizar a frenagem E operado quando se pisa no pedal do freio atrav s do v
80. limentar evitando fazer o contr rio O cavalo uma fonte de energia melhor do que o boi dado que sua for a muito maior mas s o maiores tamb m suas exig ncias alimentares n o se contenta com a celulose res duo da alimenta o humana mas necessita de aveia e trevos ou seja cereais e leguminosas compete pois com o homem Considerando se que a rea cultivada para alimentar o cavalo subtra da da cultivada para a alimenta o humana pode se dizer portanto que utilizar o cavalo para extrair carv o um modo de utilizar energia alimentar para obter energia n o alimentar Da a n o economicidade de sua utiliza o de modo que muitas jazidas de carv o que n o dispunham de uma queda d gua nas proximidades s puderam ser exploradas na superf cie Ainda hoje existe certo perigo de se utilizar energia alimentar para se obter energia n o alimentar num mundo que conta com um bilh o de desnutridos h quem pense em colocar lcool em motores de autom veis Esta ser uma solu o econ mica somente se os miser veis continuarem miser veis 2 At a inven o da m quina a vapor no fim do s culo XVII o carv o vinha sendo utilizado para fornecer o calor necess rio ao aquecimento de habita es e a determinados processos como o trato do malte para prepara o da cerveja a fora e a fundi o de metais J o trabalho mec nico isto o deslocamento de massas era obtido diretamente de outro tr
81. lizar sempre Quais as caracter sticas para ser mec nico de autom veis Para ser um mec nico importante ter al m da habilidade conhecimento t cnico no es de f sica e matem tica inform tica metodologia na hora do conserto e at mesmo um pouco de ingl s e espanhol para auxiliar na leitura de manuais e apostilas t cnicas Tamb m interessante que apresente as seguintes caracter sticas Agilidade Voca o Flexibilidade Capacidade de adapta o a novas situa es Habilidade com m quinas e motores Aten o a detalhes Interesse por novas t cnicas e tecnologias Racioc nio espacial e abstrato desenvolvido Habilidade para trabalhar em equipe Interesse em construir coisas Capacidade de concentra o Senso pr tico Interesse por computadores Iniciativa Precis o Dinamismo Capacidade de organiza o Qual a forma o necess ria para ser um mec nico de autom veis Para atuar como mec nico n o necess rio ter diploma em gradua o por m a educa o b sica importante Cursos profissionalizantes s o oferecidos pelo mercado mas deve se procurar escolas t cnicas reconhecidas pelo Minist rio da Educa o MEC O Servi o Nacional de Aprendizagem Industrial SENAI tem os cursos mais espec ficos e tamb m os mais procurados pelos aspirantes a mec nico Al m dos cursos muito Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 5 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP
82. los emitem um estalo quando o torque atingido Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 14 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional a Figura 19 Torqu metros Ferramentas de percuss o Essas ferramentas s o manejadas por meio de impacto visando a aplica o de esfor os superiores aos obtidos por press o manual Neste grupo de ferramentas encontram se os martelos unha bola pena reta e cruzada furador e de borracha a marreta o malho os macetes a bigorna o corta quente e o corta frio talhadeiras saca pinos pun es e bedame Figura 20 Martelo de pena Martelo Martelo de bola Marreta cruzada Bedame Bigorna Corta frio Pun es Saca pinos Figura 20 Ferramentas de percuss o Ferramentas de preens o S o ferramentas utilizadas para segurar pe as preens o e realizar cortes Neste grupo de ferramentas encontramos os alicates a morsa os tenazes e os grampos Alicates existem no mercado alicates para os mais diversos fins e dentre estes destacam se os universais os ajust veis e os de press o Alicate universal o tipo mais comum de alicate e tem como princ pio de funcionamento a aplica o dos esfor os por meio de duas alavancas inter fixas que promovem a a o de corte ou de preens o articulando a Martelo de bola Martelo de pena cruzada Marreta Bedame Macete Bigorna Corta frio Manuten o Automoti
83. m de algumas centenas de graus como a de fornos dom sticos ou ferros el tricos por exemplo s o usados termostatos em sua constru o Os ferros de passar roupas ou torradeiras el tricas t m temperatura controlada por outro tipo de termostato uma l mina bimet lica que se contrai ou expande abrindo ou fechando um circuito el trico Cores temperatura Castanho de 520 C a 650 C Vermelho de 650 C a 1050 C Amarelo de 1050 C a 1250 C Branco azulado acima de 1250 C CALCULANDO A DILATA O Podemos calcular exatamente quanto dilata um material que sofre aquecimento Os engenheiros evitam acidentes como esse ao prever as dilata es que os materiais v o sofrer deixando folgas nos trilhos das linhas de trem Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 45 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional Descarrilamento de trens e rachaduras no concreto s o alguns dos problemas que a dilata o dos materiais causam na constru o civil Por outro lado a dilata o que facilita o trabalho de um ferreiro Na fabrica o de rodas de carro a e barris por exemplo os aros met licos s o aquecidos ao fogo e dilatados depois s o facilmente colocados Ao esfriar o metal se contrai e os aros ficam bem justos e firmes na madeira das rodas ou dos barris N o s o s os s lidos que se dilatam quando aquecidos Os l quidos dilatam se mais que os s lid
84. mb m aumenta a temperatura de ebuli o da agua o que muito importante quando se tem o condicionador de ar Sua falta provoca superaquecimento do motor Radiador e ventilador do radiador O radiador o componente mais conhecido do sistema localizado logo atr s da grade dianteira do veiculo E ligado ao motor por uma mangueira e bomba por outra mangueira na parte inferior Dentro dele existem v rios tubos por onde passa a solu o quente proveniente do motor Ao circular por estes tubos a solu o resfriada pelo ar fresco que vem do movimento do veiculo e do ventilador Ao sair do radiador a solu o mostra se mais fria do que quando ele entrou O ventilador semelhante a um aparelho caseiro Os ventiladores acionados por um pequeno motor el trico ou por uma correia e dispositivo eletromagn tico funcionam somente quando o permanecem funcionando Bomba de agua Fica situada no motor e tem a fun o de aspirar a agua arrefecida pelo radiador fazendo a circular pelas galerias do bloco do motor e depois de volta ao radiador V lvula termost tica Para que o corpo humano funcione bem necess rio que a sua temperatura esteja entre 36 5 C e 37 C Os motores tamb m s o projetados para funcionar dentro de uma faixa de temperatura estabelecida O seu funcionamento abaixo ou acima desta faixa lhe traz preju zos e os componentes sofrem as consequ ncias Para que isso n o aconte a existe a v lvula termost tica
85. me tamb m se torna maior formando um excesso que deve ser eliminado para n o causar danos ao sistema No gargalo do radiador existe uma sa da chamada ladr o por onde escoa o excesso O ladr o pode ou n o estar ligado atrav s de mangueira a um reservat rio de pl stico branco denominado tanque de expans o Se n o estiver o excesso ser perdido da a necessidade de adi es peri dicas de agua no sistema Quando ligado ao reservat rio o excesso armazenado e depois aspirado de volta para o radiador sendo reaproveitado O sistema sem o reservat rio chamado aperto e o sistema com reservat rio denomina se selado quando a tampa de press o fica no reservat rio e ou semi selado quando a tampa de press o se localiza no radiador Tampa de press o A tampa de press o faz com que o sistema de arrefecimento funcione sob press o maior que a atmosf rica o que faz a agua demorar mais para ferver sendo isso melhor para o arrefecimento do motor Como j mencionado ela pode estar no radiador ou no reservat rio de expans o Com o aumento da temperatura da solu o ocorre tamb m o aumento da press o do sistema Para que ela n o se torne excessiva a tampa do radiador ou do reservat rio de expans o possui uma v lvula que se abre quando necess rio Assim que a press o se estabiliza ela se fecha Na tampa existe tamb m outra v lvula que funciona quando a solu o se resf ria ap s a passada do motor El
86. medir e corrigir o alinhamento das rodas E um servi o que deve ser executado periodicamente ou quando se observem quaisquer dificuldades com a dirigibilidade do veiculo Inclui c ster c mber converg ncia e diverg ncia conforme apresentado a seguir a Linha central a Yernical Caster Juntas esf ricas a inclina o para frente ou para tr s da linha central c ster em rela o ao sistema da suspens o Se incorreto o c ster afeta a estabilidade direcional como tamb m cria a tend ncia do volante da dire o em n o retornar a posi o normal depois das curvas Inclina o do eixo de dire o Linha centrado pneu C mber Seu resaya Juntas esfericas gt Veica z Refere se ao grau de inclina o para dentro ou para fora da parte superior da roda Esta ajustagem favorece a condu o do veiculo em superf cies com acentuadas irregularidades O ajuste inadequado faz as rodas puxarem para um dos lados e provoca desgaste prematuro dos pneus Frente do veiculo Converg ncia e diverg ncia E LAZ Luvas ajustadoras das barras de tor o As rodas dianteiras devem ser ajustadas ligeiramente fechadas para dentro converg ncia ou para fora diverg ncia Essa ajustagem ajuda a compensar as varias cargas sobre as rodas para fora em ve culos de tra o traseira e para dentro em alguns ve culos de tra o dianteira Balanceamento de rodas Manuten o Automotiva
87. mplo a baixas temperaturas tem viscosidade semelhante a de um leo de viscosidade 50 alta Deterg ncia do leo Esta express o define a propriedade de certos lubrificantes cuja fun o consiste em dispersar ou manter em suspens o part culas de fuligem carv o e outros produtos existentes no lubrificante Propriedade antiatrito Se duas superf cies met licas devem deslizar a seco uma sobre a outra manifesta se uma resist ncia t o maior quanto forem as superf cies o grau de aspereza e a for a da press o No motor n o desej vel fric o a seco que pode causar danos e absorver parte da potencia Atrav s da lubrifica o elimina se esta fric o a seco O lubrificante deposita se nas profundidades das superf cies speras assenta se entre elas em forma de uma camada bem continua filme do leo modo que uma possa facilmente deslizar sobre a outra Portanto a lubrifica o n o apenas diminui o atrito como tamb m proporciona veda o Ex entre an is do mbolo e as paredes do cilindro de maneira que a mistura altamente comprimida n o possa fugir para dentro da carca a do motor diminuindo lhe a potencia al m de reduzir o calor gerado por atrito refrigerando as partes deslizantes Tipos de lubrifica o Existem v rios tipos de lubrifica o v Lubrifica o hidrodin mica por press o v Lubrifica o por pescador v Lubrifica o por imers o v Lubrifica o por borrifo gotas espirrada
88. ndrada Cilindrada o volume deslocado por todos os mbolos desde o ponto mais baixo do seu curso at o ponto mais alto Assim quando se diz motor 1 8 isso significa que a cilindrada de 1 8 litros ou 1 800cm ou seja todos os cilindros juntos descolam este volume durante o seu curso O movimento abre e fechadas v lvulas de admiss o e de escapamento comandado por um eixo com v rios ressaltos chamados carnes circulares ate certo ponto e que da para frente terminam num bico Este eixo a arvore de comando oi eixo de carne A medida que a arvore de comando gira cada ressalto comanda uma v lvula de admiss o ou de escapamento abrindo a ou fechando a Para haver sincroniza o perfeita entre o movimento das v lvulas e o dos mbolos a arvore de comando acionada pela arvore de manivelas atrav s da corria dentada ou de engrenagens Casquilhos e buchas Os casquilhos conhecidos tamb m por bronzinas e as buchas s o pe as instaladas em v rios locais motor onde existe movimento entre os componentes Atrav s dos casquilhos aumentada a efici ncia dos motores e prolongada a vida dos componentes de alto custo como a arvore de manivelas e bielas Recomenda es Quando voc tem febre isso uma indica o de que algo n o esta funcionando bem no seu organismo No seu veiculo coisa semelhante pode acontecer Quando algum sistema ou componente n o estiver funcionando como deveria sempre algum sintoma o
89. nhec la CONTI Laura Questo pianeta Cap 10 Roma Editori Riuniti 1983 Traduzido e adaptado por Ayde e Veiga Lopes TERMOMETRIA CALOR Todas as coisas recebem e cede calor o tempo todo Quando esta troca equilibrada diz se que elas est o em equil brio t rmico Quando cedem mais do que recebem ou vice versa porque est o mais quentes ou mais frias que seu ambiente Portanto tudo tem a ver com o calor mesmo que n o pare a Geladeiras ou regi es geladas do planeta t m tanto a ver com o calor quanto fornos ou desertos Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 38 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional Como veremos a percep o de que alguma coisa fria est associada a ela estar tomando calor do ambiente ou da m o que a toca Da mesma forma diz se que alguma coisa est quente quando est cedendo calor m o que a toca ou ao ambiente Al m de todas as coisas estarem constantemente trocando calor entre si e com seu meio grande parte dos objetos necessita de processos t rmicos na sua produ o os metais por exemplo precisam de fornos para ser extra dos de seus min rios assim como para ser fundidos e depois moldados ou pelo menos para ser aquecidos antes de serem laminados Quando nos lembramos de um combust vel qualquer derivado de petr leo ou o lcool por exemplo podemos imediatamente associar essas subst ncia
90. ntar muito e s rios danos poder o ocorrer A passagem dos gases tamb m n o deve ser livre pois isso prejudica a potencia e o consumo e o ru do aumenta muito excedendo os limites legais Coletor de escapamento uma pe a fundida fixada ao bloco motor De um lado ligado com cada cilindro do outro ligado ao silencioso atrav s de um ou mais tubos Quando o coletor de escapamento e o coletor de admiss o ficam no mesmo lado do motor o sistema chamado de fluxo lateral side flow Situando se em lados diferentes o sistema de fluxo cruzado cross flow Silencioso e abafador O silencioso tem a finalidade de proporcionar um ru do que obede a as normas legais Possu no seu interior c maras e labirintos al m de tubos perfurados que atravessam as c maras fazendo com que os gases mudem de dire o reduzindo o ru do E feito de a o aluminizado um material resistente a o dos cidos dos gases O abafador a exemplo do silencioso tamb m constru do de a o aluminizado tendo um tubo central perfurado e recoberto de l de vidro Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 69 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional Gases de escape A fuma a ou melhor os gases que saem pelo sistema de escapamento s o formados n o somente pelo famoso mon xido de carbono mas tamb m por hidrocarbonetos n o queimados xidos de nitrog
91. ntos de medida mais utilizados destacasse o c libre para determinar pequenas dist ncias entre dois pontos Figura 8 C libre Ferramentas de tor o S o ferramentas que realizam um movimento de rota o quando da aplica o de uma for a em seu manejo Neste grupo de ferramentas encontramos as chaves de fenda Phillips Allen e de boca entre outras Chave de fenda utilizada para aperto e desaperto de porcas e parafusos que possuem cabe as com ranhura simples fenda sendo constitu da por uma haste de a o temperado e um cabo Suas medidas caracterizam se pelo comprimento da haste sem o cabo e largura da ponta Figura 9 Esse tipo de chave pode ser dividido em de for a com haste isolada cotoco e fenda angular dupla Como cuidados especiais n o se deve utilizar essas chaves como alavanca talhadeira ou para provocar descargas el tricas tamb m n o se deve tentar aumentar o torque da chave utilizando um alicate a b c Figura 9 Chaves de fenda a Cotoco b fenda simples e c fenda angular dupla Chave Phillips Utilizada em parafusos que possuem cabe as com duas ranhuras constitu da por uma haste de a o temperado e um cabo Sua medida caracteriza se pelo di metro haste Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 11 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional a b c Figura 10 Chaves Phillips a cotoco b Phili
92. o nesta classifica o se enquadram as talhadeiras cinz is vazadores corta frio e corta quente Ferramentas de corte por desbaste ou levantamento de cavaco O corte por desbaste pode ser efetuado por limas serras machos e tarrachas brocas e puas e bedames dentre outras Limas s o ferramentas de a o com um grande n mero de pequenos dentes capazes de desgastar as superf cies em que trabalham S o usadas para desbastar e para dar acabamento e afia o sendo feitas de a o carbono e classificadas em mur a tem mais dentes por polegada permitindo um acabamento mais fino bastarda tem menos dentes por polegada para um acabamento r stico e grossa utilizadas para o desbaste Figura 28 O perfil das limas pode ser v Redondo para ajustar formas redondas ou c ncavas v Quadrado para ajustar furos retangulares ou cantos v Triangular para ngulos internos agudos como afia o de serras serrotes etc v Chato uso geral para superf cies planas ou convexas v Meia Cana dupla finalidade lado chato para superf cies planas ou convexas e lado curvo para superf cies redondas ou c ncavas Com rela o aos dentes as limas podem ser classificadas em limas de corte simples indicadas para produzir superf cies com acabamento liso ou para afia o limas de corte duplo usadas com press o maior e que desbastam mais rapidamente o material e grosas usadas para desbastar madeiras cascos de animais e metais moles i E
93. o conjunto da embreagem n o existe e voc n o se necessita pressionar o pedal de embreagem e movimentar a alavanca de mudan as a condu o do veiculo fica mais f cil e menos fatigante O seu funcionamento para selecionar a marcha mais adequada dependendo da velocidade do veiculo rota o do motor e condi es de carga baseia se tanto na atua o de v lvulas a v cuo e hidr ulicas quanto na abertura da borboleta de acelera o do carburador conforme ilustrado abaixo Conversor detorque Fixo principal AT EA igde saida iB a TER ae piga AETA a agra Conjunto das Conjunto das Eixo planet rio valvulas de controle engrenagens planet rias ide entrada Estes dispositivos fazem a press o do leo especial de lubrifica o da caixa de mudan as abrir e fechar passagens internas acionadas por um conjunto do tipo planet rio Na caixa de mudan as manual cada par de engrenagens corresponde apenas a uma marcha O conjunto de engrenagens planet rias usado nas caixas de mudan as autom ticas fica em acoplamento constante servindo para varias marchas a frente e para a marcha a r O conversor de torque o componente que substitui a embreagem Ligado a arvore de manivelas do motor atrav s do volante do motor um alojamento Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 74 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional abastecimento com o l
94. o fabricante E preciso lembrar que n o poss vel misturar pneus normais com pneus radiais Lonas cHagonaislonas cinturadas lonas radiais Barras EZ Cintas a AE Er m estabilizadoras MET estabilizadoras Cordoneis dispostos Cordon is dispostos Cord neis dispostos diagonalmente diagonalmente diagonalmente Os pneus ficam demasiado gastos quando os indicadores de desgaste das bandas de rodagem aparecem como barras horizontais ou o sulco na banda de rodagem atinge aproximadamente 2mm Sinais amigos recomenda es Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 82 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional e Se o veiculo tende a sair para o lado mesmo em linha reta e necessita de constantes ajustes na dire o talvez as rodas dianteiras precisem de alinhamento ou o pneu de recalibragem e Batidas criticas e vibra es intermitentes sentidas atrav s do volante da dire o s o sinais evidentes da necessidade de servi o E preciso consultar a concessionaria sem perda de tempo e Rodas desalinhadas podem com frequ ncia provocar o desgaste prematuro de uma das bordas do pneu relativamente ao resto da banda de rodagem e Deve se ter sempre um calibrador de pneus a m o pois os utilizados em postos de servi os ou borracharias podem n o ser os ideais e Amortecedores gatos podem criar problemas A melhor maneira de saber suas condi es ba
95. o monobloco apresenta tr s variantes totalmente monobloco de arma o interior semi monobloco e monobloco com subestruturas Numa constru o totalmente monobloco n o existe cassi ndependeme gt DEn todas as cargas s o suportadas E A E E Lateral pele cerroceria F CER a e e e As nervuras do piso aumentam sua rigidez Caixa ou batente Inferior Re Um imp rtante elemento de refor o no morna dio auiomhejg Painel do teto E 7 La A reha tT necess rio interpor cozins de Batentes de borracha Painel do piso borracha entre o motor e a car existentes entre a car roccia para evitar as vibra es rovero suspens o RR reduzem vibra es O pise do ma or componente de uma carroceria moenghloco s pe as est o soldadas entre si Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 87 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional A estrutura totalmente do monobloco constitu da por pe as prensadas soldadas entre si muito indicada para autom veis de pequenas e m dias dimens es A sua resist ncia reflex o resulta em parte das longarinas horizontais existentes ao longo das bordas exteriores do piso entre as rodas da frente e as de tr s Paralama traseiro Carroceria semimonobioca com elementos desrmari veis Paralama dianteiro Carroceria de arma o interior ou semi monobloco A carroceria de arma
96. odem ser percebidos por voc com facilidade Use seus sentidos audi o olfato vis o e tato enquanto estiver dirigindo Se detectar algo diferente procure ver o que onde e quando ocorre bem como em que condi es se poss vel Passe estas informa es ao recepcionista t cnico da sua empresa para que ele possa ajud lo a identificar o que est acontecendo com seu veiculo No sistema de alimenta o a energia que movimenta a maioria dos ve culos vem da gasolina ou do lcool que se misturam com ar em quantidade exatas atrav s do sistema de alimenta o Este sistema composto pelo tanque de combust vel tubos ou mangueiras de combust vel bomba filtro de combust vel e carburador indo literalmente de uma extremidade ate a outra do veiculo Al m destes componentes uma boia instalada dentro do tanque mede o n vel de combust vel e envia um sinal ao indicador de combust vel situado no painel de instrumentos para que o motorista possa saber quanto combust vel ainda resta no tanque O sistema de alimenta o desempenha as seguintes fun es Armazenar o combust vel Conduzi lo at o motor Mistura lo com o ar na propor o correta Distribuir a mistura de ar combust vel para as c maras de combust o do motor a fim de que seja queimada a o que produz a energia para as rodas So No ES Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica Escola Estadual de Educa o Profissional EEE
97. ondu o na estrada 1958 A DAF na Holanda lan a a transmiss o autom tica Variomatic que funciona por meio de correias que giram sobre tambores expans veis 1959 A BMC lan a o Mini com tra o frente motor transversal e suspens o independente de borracha 1961 A Renault R4 utiliza um circuito fechado de arrefecimento 1962 A SMC anuncia o 1 100 sucessor do Mini com suspens o hidroel stica 1963 A Dunlob demonstra a hidroplanagem at ent o n o considerada 1964 A Cibi e a Phillips apresentam conjuntamente a l mpada de iodo 1966 Nos Estados Unidos surge uma legisla o sobre a seguran a nos autom veis 1967 A Cibi lan a os far is de nivelamento autom tico criados para o Citroen L O Motor de combust o interna um maquina termodin mica na qual a mistura ar combust vel inflamada e queimada O Calor liberado pela queima aumenta a press o dos gases previamente comprimidos Esta press o gerada pela queima fornece o trabalho mec nico ao motor atrav s do movimento retilineo do embolo transformado em movimento rotativo pela arvore de manivelas Ap s cada tempo de trabalho os gases queimados s o expelidos e admitida nova carga da mistura ar combust vel Os Quatros tempos de trabalho de um motor s o e Admiss o O Motor admite a mistura no cilindro estando v lvula de admiss o aberta e a de escapamento fechada e Compress o O embolo come a a voltar para o ponto morto sup
98. opriedades magn ticas do a o ALUMINIO Desoxida o a o As ligas de a o recebem o nome dos elementos que entram em composi o e de acordo com a porcentagem da edi o desses elementos s o determinadas as caracter sticas do a o Os tipos de a os liga de acordo com a porcentagem de edi o do elemento que entra em sua composi o apresentam caracter sticas e usos industriais diferentes Os tipos de a os ligas s o A os N quel A os Cromo A os Cromo e N quel A os Mangan s A os Sil cio A os Sil cio Mangan s A os Tungst nio A os Molibd nio e Van dio A os Cobalto NNNNNSSNNS Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 28 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional v A os R pidos v A os Cromo Alum nio Cromo Ferro Fundido O ferro fundido uma liga ferro carbono que contem de 2 5 a 5 de carbono um material met lico refinado em fornos pr prios denominas cubil e obtido na fus o da gusa Composi o Maior parte de ferro e pequenas quantidades de carbono mangan s sil cio enxofre e fosforo A presen a de mangan s sil cio enxofre e fosforo na composi o do ferro fundido consequ ncia das impurezas deixadas pelo min rio de ferro e carv o O sil cio e o mangan s melhoram as qualidades da fundi o enquanto que o enxofre e o fosforo se em porcentagem muito alta s o prejudiciais mesma O fe
99. or mais tempo sendo essencial diminui o da polui o e bom funcionamento do ve culo Sistema de ventila o do c rter do motor Este sistema elimina a forma o de hidrocarbonetos provenientes do c rter do motor onde fica o leo lubrificante o sangue para a vida do motor E que durante a queima da mistura parte do combust vel n o queimada passando juntamente com vapores de gua e gases corrosivos para o c rter Em contato com o leo lubrificante esses subprodutos da combust o acabariam por deteriorar o leo Para evitar isso ar fresco vindo do filtro de ar passa pelo c rter e remove os gases deixando o leo protegido Entretanto se tais gases fossem levados para a atmosfera aumentariam a polui o Assim voltam para a c mara de combust o a fim de serem queimados novamente passando antes por uma portinhola chamada v lvula ou um furo calibrado A est import ncia do sistema de ventila o do c rter que pouca gente conhece e por conseguinte n o tem consci ncia do seu papel fundamental no controle da polui o do meio ambiente Thermac e o sistema de pr aquecimento da mistura O thermac um dispositivo muito pouco conhecido do p blico por m presente em todos os carros a lcool Ele consiste em uma portinhola situada no filtro de ar que Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 70 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Prof
100. os e os gases mais ainda na constru o dos term meiros pode ser utilizada subst ncia s lida l quida ou gasosa dependendo da temperatura envolvida e da precis o da medida Existem subst ncias que se contraem ao ser aquecidas elas s o exce es A gua por exemplo quando aquecida de O a 40C se contrai e quando resfriada abaixo de 00C torna se s lida e nesse processo se dilata Essa particularidade garante que s a superf cie dos lagos se congele A dilata o sempre volum trica as subst ncias se dilatam nas tr s dimens es comprimento largura e altura A propriedade de cada material se dilatar de uma maneira t pica que permite a constru o dos pares bimet licos Um material dilatando se mais que o outro provoca a curvatura do dispositivo que liga e desliga os circuitos como vimos na leitura anterior O coeficiente de dilata o volum trica representa o volume dilatado em cm3 ou m3 etc para uma unidade de volume em cm3 ou m3 etc inicial do material ao ser aquecido em 1 C Tabela 5 1 Coecfidemne de dilata o volum trica subat ncia Cost de dll vol C O e Jam 314 x 10 CO Ta meo To TIA x 10 E E a e o TR qo ao 0 100 iss fios ares tungst nio a 12 x 10 Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica imvar Fe MI o 27x 10 46 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Pela tabela se constata que o
101. pletar o n vel n o se poder se esquecer de verificar se o fluido segue as recomenda es do Manuel do Propriet rio o plano de manuten o preventiva descreve os per odos normais de manuten o E importante lembrar que um veiculo com carga plena n o deve ser freado bruscamente Por isso deve se dirigir de acordo com as condi es de carga do veiculo Em superf cie molhadas de rodagem o correto usar os freios com cuidado e se poss vel esporadicamente para evitar derrapagens A redu o de marcha ajuda a evitar poss veis problemas Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Uma frenagem segura depende das boas condi es dos freios e pneus Pneus desgastados principalmente os dianteiros simplesmente n o conseguem aderir a pista de rodagem quando necess ria frena o r pido e segura Recomenda es 1 Se o pedal do freio de repente afunda ate o assoalho ou preciso ser bombeado para funcionar isso significa que o sistema de freios esta precisando ser reparado imediatamente Alguns h bitos de condu o do veiculo determinam a vida til das pastilhas de freio N o se deve agir com o calcanhar apoiado no pedal do freio enquanto se acelera com a ponta do p na expectativa de poder frear mais rapidamente em uma emerg ncia o que simplesmente provoca desgaste das lonas e pastilhas provocando uma briga entre os freios e o motor Frena
102. ponentes de uma caixa de mudan as manual os quais ficam dentro de uma carca a mergulhados em leo pr prio para a caixa de mudan a manual As engrenagens trabalham acopladas em pares Para cada marcha de caixa de mudan as existe um par de engrenagens A rota o do motor entra na caixa de mudan as atrav s do eixo prim rio Em seguida a caixa de mudan as movimenta um outro eixo chamando trem de engrenagens conhecido como carretel que tem uma engrenagem para cada marcha volante do motor f AJ E 1 alavanca demudanca Embreagem FI i H Eixo prim rio deentradal e aiii DN WAN e L UE ROTS PPM IA A in Eixo principalide saida Trem de engrenagens Paralelamente ao trem de engrenagens existe um outro eixo chamado principal no qual h outras engrenagens que formam pares com as do trem de engrenagens No eixo principal situam se tamb m os conjuntos sincronizadores comandados por garfos Quando se pressiona o pedal da embreagem e se movimenta a alavanca de mudan as ela aciona o garfo que faz funcionar o conjunto sincronizador Neste momento o conjunto faz o acoplamento do par de engrenagens correspondente marcha que est sendo engatada Quando a marcha a r engatada engrenagens s o tamb m movimentadas com a diferen a de que entre elas existe uma engrenagem intermedi rias que promove a invers o no sentido da rota o do eixo principal Caracter sticas dos pares de
103. produto do volume inicial Vo e da varia o de temperatura AT Matematicamente podemos representar a dilata o e o coeficiente de dilata o volum trica como s vezes s nos interessa a dilata o de uma superf cie do material Nesse caso levamos em conta duas dimens es e utilizamos o coeficiente de dilata o superficial que equivalente a 2 3 do coeficiente de dilata o volum trico A equa o pode ser escrita da seguinte forma Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 47 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional AS BSaAT gt B AS So AT B coeficiente de dilata o superfidal AS varia o da rea S rea inicial AT varia o de temperatura A DILATA O VOLUM TRICA DIRETAMENTE PROPORCIONAL AO VOLUME INICIAL E VARIA O DE TEMPERATURA A 4 rE ER eletrico a A Tp Ta Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 48 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional INVENTORES E INVENTOS 1650 Hans Hautsch Nuremberg Carro a mec nica acionada por mecanismo de rel gio 1748 Vaucanson Fran a Veiculo acionado por fita de a o igual a mola de rel gio 1770 Nicolas Joseph Cugnot Fran a Carreta de artilharia acionada por caldeira a vapor 1780 Dallery Fran a Veiculo acionado por caldeira tubular 1801 Philippe L
104. ps simples e c Philips angular dupla Figura 11 Tipos de parafusos com fendas Fonte ESTEVEZ 1976 Chave fixa ou de boca S o chaves utilizadas para parafusos cujas cabe as n o apresentam ranhuras e que possuam forma quadrada ou hexagonal Figura 12 As chaves de boca devem seu nome configura o de sua cabe a e possuem medidas diferentes em suas extremidades S o destinadas tor o de parafusos e porcas de posi o simples sendo que as bocas podem ser paralelas haste ou em ngulos de 15 a 80 para facilitar o manejo Figura 12 Chave de boca Chave estrela Tamb m chamadas de chaves estriadas Figura 13 devido ao seu formato permitem a aplica o de esfor os em todos os cantos da porca ou parafuso o que possibilita um aperto mais adequado e seguro quando comparado chave fixa a b Figura 13 a Chave estrela e b Chave estrela starter As chaves estrela apresentam grande varia o de medidas em mil metros ou polegadas Normalmente os jogos variam de 1 em 1 mm ou de 1 16 em 1 16 1 32 1 8 entre outros Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 12 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Chave combinada A chamada chave combinada ou mista que estriada em uma extremidade e fixa na outra Figura 14 Pode aumentar a rapidez do trabalho pois permite o encosto com a extremidade fixa e o aperto final com as estr
105. r tamb m extremamente gil para mudar rapidamente estas quantidades a fim de tornar a mistura mais rica ou mais pobre dependendo do que o motor na verdade voc exigir Filtro de ar O carburador fica escondido debaixo do filtro de ar que por onde passa todo o ar antes de se encontrar com o lcool ou a gasolina O filtro possui um elemento no seu interior no qual ficam retidas toda a sujeira e part culas estranhas do ar Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 58 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Ap s passar pelo filtro o ar aspirado para dentro do carburador passando por um tipo de funil chamado difusor Na entrada do difusor existe um pequeno tubo estreito parecido com um canudinho cuja outra extremidade fica em contato com o combust vel que vem do tanque Ao passar pelo difusor o movimento do ar cria um v cuo e da mesma forma que acontece quando voc toma o suco de laranja com um canudinho o combust vel aspirado para dentro do difusor Ao encontrar se com o ar o combust vel pulverizado e vaporizado formando se uma mistura altamente inflam vel Passando o carburador a mistura entra no coletor de admiss o basicamente um tubo com sa das para cada c mara de combust o do motor FILTRO COM ELEMENTO DE PAPEL INJE O ELETRONICA DE COMBUSTIVEL Este esquema substitui basicamente o carburador A principal dif
106. rabalho executado em ferramentas de medi o tor o percuss o preens o especiais limpeza e corte Ferramentas de medi o Os instrumentos utilizados nas oficinas s o muito variados dependendo da precis o desejada podendo ser classificados em dois grupos de medi o direta ou por compara o Instrumentos de medi o direta As ferramentas de medi o direta mais utilizadas s o Escala geralmente de a o inoxid vel tem a escala graduada em um dos dois lados e s o utilizadas para medi es com aproxima o de mil metros sistema internacional ou polegadas sistema ingl s S o encontradas em diversos tamanhos com aproxima o de leitura de 0 5 mm ou 1 64 Figura 5 Escala Paquimetro normalmente o instrumento de medida mais utilizado tem uma escala fixa em mil metros e polegadas e duas escalas m veis n nios a Figura 6 Paqu metro a Convencional e b Digital Micr metro utilizado para efetuar medi es de objetos pequenos permite medir com precis o de cent simos de mil metro e mil simos de polegada Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 10 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Figura 7 Micr metro Instrumentos de medi o por compara o As medi es por compara o s o efetuadas indiretamente comparando a dimens o do que se pretende medir com uma dimens o prefixada Dos instrume
107. raseiro diferencial e rodas Tal sistema apresenta como vantagem melhor capacidade de tra o em rampas e reboques al m de possibilitar o uso das rodas traseiras para evitar derrapagens Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 16 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional semi eixo Ciferencia Caixa de mudan as universal E i An ore de F a transmiss o Iotor Motor dianteiro e tra o dianteira Com a elimina o da arvore longitudinal consegue se eliminar uma serie de perdas aproveitando melhor a potencia do motor A maior vantagem de tal sistema a compacta o dos conjuntos mec nicos o que resulta em mais espa o interno do veiculo para uma mesma dimens o externa Al m disso o fato de as rodas motrizes serem dirig veis d ao veiculo uma tend ncia direcional muito apreciada por alguns motoristas QD SUSPENS O j G homocinetica DIFERENCIAL E SUAS FUN ES O diferencial executa um trabalho dif cil deve aumentar o torque ou a for a transmitido pelo motor atrav s de mais uma redu o do moto mudar a dire o desta rota o para fazer girar os eixos das rodas se a tra o for traseira e permitir que cada eixo gire em velocidade diferentes em curvas j que nelas a roda externa percorre um caminho maior que a interna A primeira tarefa executada por duas engrenagens que trabalham acopla
108. re temperatura local em quaisquer condi es Este sistema funciona sob press o maior que a atmosfera a qual aumenta a temperatura de ebuli o da agua tornando o sistema mais eficiente conforme pode se observar logo abaixo Margueira superiordo radiador Tampa pressurizada Termostato Aquecedor Radiador Bomba NR l Mangueira do radiador ventilador Dep sito de expans o Solu o arrefecedora Nos ve culos sem condicionador de ar a solu o uma mistura de leo sol vel tipo C para radiador e agua pot vel Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 63 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional O leo sol vel serve para proteger o sistema de arrefecimento e tamb m contra a ferrugem e a corros o eliminando os efeitos nocivos de agua contaminada e mantendo livres as galerias por onde a solu o deve passar A quantidade necess ria de leo sol vel pequena porem suficiente para proteger o sistema por 30 000km adi es frequentes deste leo em vez de ajudar somente prejudicam o arrefecimento do motor al m de danificar as mangueiras Quando o veiculo possui condicionador de ar a solu o formada pelo leo sol vel agua e por um liquido anti congelante O anti congelante base de etilenoglicol n o somente impede como o pr prio nome indica o congelamento da agua em regi es de inverno rigoroso como tamb m como ta
109. rial tudo que se emprega na constru o de objetos classificam se em 1 Met licos 1 1 Ferrosos 1 1 1 A os 1 1 2 Ferros Fundidos 1 2 N o Ferrosos 2 N o Met licos 2 1 Sint ticos 2 1 1 Materiais Pl sticos 2 2 Naturais 2 2 1 Madeira couro e borracha Os materiais dotados de brilho e em geral bons condutores de calor e de eletricidade s o denominadas metais A o Carbono 1 Descri o O a o carbono um material proveniente da combina o de ferro e carbono onde a porcentagem do carbono pode variar de 0 05 a 1 5 Os a os que t m mais de 0 45 de carbono podem ser endurecidos por um processo de aquecimento e resfriamento chamado t mpera enquanto que os que t m menos de 0 45 n o adquirem t mpera mas podem ser endurecidos por cementa o Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 22 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional 2 Propriedades mec nicas do a o carbono O a o carbono um dos mais importantes materiais met licos usados na ind stria uma vez que a maior parte dos rg os de maquinas s o fabricados com ele Devido as suas propriedades mec nicas das quais as mais importantes s o a durabilidade e a maleabilidade o a o carbono pode ser Soldado fig 1 Curvado fig 2 Forjado fig 3 Torcido fig 4 Dobrado fig 5 Trabalhado por ferramentas de corte fig 6 Estirados em fios fig 7 Laminado
110. rio TIPOS E FUN ES DOS LUBRIFICANTES Viscosidade de um leo a medida da resist ncia ao escoamento ou seja a resist ncia que as mol culas de um liquido oferecem impedindo que ele possa fluir De modo geral constitui a propriedade mais importante de um lubrificante A viscosidade determina a maior ou menos facilidade de dar partida a um motor e ainda de serem trocados as marchas da caixa de mudan as em tempo frio E tamb m o Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica Ensino Medio Integrado Educa o Profissional 66 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional fator que determina a capacidade de carga de um leo sob condi es de lubrifica o continua pel cula de leo que separa completamente as partes moveis al m de afetar a produ o de for a e de calor gerados nos mancais e ainda influi no coeficiente de veda o do leo podendo ate provocar seu consumo excessivo A viscosidade de um leo varia de acordo com a sua temperatura pois todos eles fluem mais facilmente quando a temperatura elevada Existe atualmente leo designados como multi grades que conservam um ponto de fluidez timo a baixas temperaturas facilitando o arranque e a circula o do leo em tempo frio e ao mesmo tempo mantendo a viscosidade necess ria em altas temperaturas assegurando lubrifica o perfeita e menor consumo Um leo SAE 10W50 por exe
111. rosos s o Lat o Bronze Metal antifric o Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 26 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional v Lat o uma liga de cobre e zinco na propor o m nima de 50 do primeiro sendo a sua cor do amarelo a cor do cobre 1 Propriedades Pode ser laminado e trefilado Funde se com facilidade 2 Aplica es Dobradi as Material el trico Radiadores Parafusos Buchas Varetas para soldadura 3 Coment rios O lat o laminado e o trefilado aumentam de 1 8 vezes a resist ncia e a dureza De acordo com a dureza o lat o pode ser macio semiduro e duro O semiduro tem uma resist ncia de 1 2 vezes mais que o macio e o duro 1 4 vezes mais O lat o mais resistente que o cobre v Bronze E uma liga de cobre estanho chumbo zinco e outros metais onde a porcentagem m nima de cobre de 60 1 Propriedades Facilidade de fundi o Boas caracter sticas de desligamento Boa condutividade el trica Resist ncia corros o e ao desgaste 2 Aplica es V lvulas de alta press o Porcas dos fusos de maquinas Rodas dentadas Parafusos sem fim Buchas 3 Coment rios De acordo com sua composi o os bronzes classificam se em Bronze de estanho Bronze de alum nio Bronze de Mangan s Bronze de chumbo Bronze de zinco Bronze de fosforoso v A os Liga S o materiais constitu dos de outros elementos al m daq
112. rro fundido pode ser FERRO FUNDIDO CINZENTO SS Caracter sticas O carbono apresenta se quase todo em estado livre sob a forma de palhetas pretas de grafita Quando quebrada a parte fraturada escura devido a grafita Apresenta elevadas porcentagens de carbono 3 5 a 5 de sil cio 2 5 e de mangan s 0 5 a 0 8 Resistente a compress o Irresistente a tra o Facilidade de ser trabalhado por ferramentas manuais e mec nicas Utiliza se na constru o de pe as de maquinas sendo um material importante a fabrica o mec nica O Ferro Fundido mais empregado o cinzento por ser menos duro e menos fr gil do que o branco e pode ser trabalhado com ferramentas comuns ou seja sofre acabamentos posteriores como aplainamento torneamento fura o roscamento e outros FERRO FUNDIDO BRANCO gt gt Caracter sticas O carbono inteiramente combinado com o ferro constituindo um carboneto de ferro Cemenitita a Quando quebrado a parte fraturada brilhante e quase branca a Apresenta baixo teor de carbono 2 5 a 3 de sil cio menos de 1 e de mangan s 0 1 a 0 3 Muito duro quebradi o e dif cil de ser usinado O emprego do Ferro Fundido Branco limita se a casos em que se busca dureza e resist ncia ao desgaste muito altos sem que a pe a necessite ao mesmo tempo d ctil Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 29 Escola Estadual de Educa o Profissional
113. s v Lubrifica o por salpico A lubrifica o hidrodin mica ou for ada utilizada atualmente por todos os fabricantes de motores de quatro tempos Nesta forma de lubrifica o o leo for ado atrav s das canaliza es por uma bomba geralmente do tipo de engrenagens diretamente para mancais centrais e as bielas Tipos de lubrificantes A principal fun o do leo colocado num motor a de lubrificar Contudo ele faz mito mais que isso Entre suas fun es secundarias mas n o menos importantes Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 67 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional est o as de vedar arrefecer limpar e isolar todas podendo ser exercidas a um so tempo ou isoladamente dependendo da sua aplica o O petr leo d como produto um lubrificante que chamado mineral puro que posteriormente recebe aditivos tais como cloro enxofre fosforo bissulfito de molibd nio e outros que conferem ao produto final caracter sticas adequadas a sua finalidade Dependendo da concentra o ou variedade dos aditivos dos lubrificantes eles s o recomendados para servi os Recomenda es 1 leo com baixa viscosidade pode estar dilu do por gasolina podendo ser consequ ncia do uso indevido do afogador partidas seguidas sem que o motor funcione problemas com o carburador bomba de combust vel etc De modo geral mais frequente em
114. s H propriedades dos materiais que podem ser usadas para estabelecer e medir temperaturas como a cor da luz emitida pelo filamento aquecido de uma l mpada ou a dilata o do merc rio dentro de um tubo de vidro Um efeito do aquecimento dilata o O piso das cal adas os trilhos de trem as vigas de concreto de constru es como pontes e edif cios como tudo o mais se dilatam Sendo estruturas grandes e expostas ao sol devem ter v os para acomodar dilata es prevendo esse efeito do aquecimento e evitando que provoque rachaduras Nas cal adas por exemplo essas folgas costumam ser preenchidas por grama ou tiras de madeira em pontes s o simplesmente fendas livres e em edif cios s o fendas livres ou preenchidas por fitas de borracha Todos os objetos s lidos l quidos ou gasosos quando Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional aquecidos se dilatam ou seja aumentam de volume Essa propriedade dos materiais pode ser usada para medir temperaturas Se fossem constru dos com gua precisar amos de um grande volume Imagine a inconveni ncia de usar um term metro desses para medir febre A escala graduada no vidro dos term metros cl nicos mede temperaturas que v o de 35 C a 41 C aproximadamente MAS COMO ESSES VALORES S O ATRIBU DOS ESCALA Mudando de escala Ser que a temperatura de 100 F corr
115. s Sistema de Ar e Sistema de Combust vel Sistema de ar A figura apresentada logo abaixo demonstra o mecanismo de funcionamento desse sistema Nela pode se observar que todo o ar aspirado pelo deslocamento dos mbolos do motor ap s passar pelo filtro encaminha se para o sensor de fluxo de ar 11 onde s o medidos o volume e a temperatura O volume de ar admitido controlado pela borboleta de acelera o 10 acionada pelo pedal do acelerador Esta borboleta possui interruptores 9 que tem como fun o enviar sinais ao modulo eletr nico de controle informando quando a borboleta esta totalmente fechada ou totalmente aberta Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 60 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional Existem tamb m dois sistemas auxiliares 15 e 20 que adicionam ar ao sistema compensando a queda de rota o quando o motor est frio 15 ou o condicionador de ar acionado 20 Toda vez que a borboleta de acelera o e ou as v lvulas auxiliares s o acionadas o volume de ar admitido alterado fazendo com que o sensor de fluxo de ar envie sinais ao modulo eletr nico de controle que ser o processados e enviados as v lvulas injetoras as quais ir o dosar a quantidade de combust vel a ser injetado Fig amp Mecanismo de funcionamento do sistema de ar 8 Parafuso da marcha lenta 15 V lvula auxiliar de ar 9 Sensor da v
116. s com a produ o de calor mas nos esquecemos de que essas subst ncias necessitaram de calor nas destilarias para ser produzidas No motor do autom vel ser poss vel produzir o movimento do carro a partir do combust vel mantendo o motor frio VOC PODERIA DAR UMA OLHADA SUA VOLTA E DIZER QUE COISAS EM SUA OPINIAO EST O MAIS DIRETAMENTE RELACIONADAS COM O CALOR QUAL CARACTER STICA OU QUALIDADE DESSAS COISAS AS ASSOCIA A PROCESSOS TERMICOS gua serve entre outras coisas como meio de refrigera o Cobertor serve como isolante t rmico evitando maiores perdas de calor pelo corpo em noites frias Dilata o provocada por varia o de temperatura e por isso base para v rios term metros Ebuli o o que acontece quando um l quido aquecido a ponto de virar um g s Tente tamb m fazer uma lista de pelo menos vinte coisas ou situa es explicando uma poss vel rela o com calor ou com temperatura Motor do autom vel que transforma calor de queima em trabalho mec nico Calor e temperatura a mesma coisa Qual leva a qual Qual vem primeiro O que a chama Todo calor energia Toda energia calor E o trabalho o que O combust vel queima e faz calor Mas como que o calor faz trabalho Entre as muitas classifica es poss veis vamos propor uma que ser usada como roteiro para classificar a listagem de termodin mica E claro que muitas coisas podem ou n o estar presen
117. ser cada vez menor e se a subida for muito longa e ngreme talvez voc n o consiga mais pedalar Para vencer as dificuldades que os percursos apresentam que as bicicletas atuais possuem marchas que s o um conjunto de engrenagens na roa traseira Estas engrenagens v o se acasalando conforme suas necessidades a fim de auxili lo a pedalar com facilidade independentemente do tipo de percurso No autom vel a caixa de mudan a tem a fun o de adaptar e controlar a potencia do motor de modo que o veiculo possa ter uma arrancada suave acelera o r pida capacidade de subir ladeiras ngremes e transportar cargas pesadas Existem dois tipos de caixa de mudan as utilizados em nossos ve culos manual e autom tica Ambas s o acionadas pela alavanca de mudan as conforme apresentado a seguir CAIXA DE MUDAN AS MANUAL E EMBREAGEM Se o veiculo equipada com a caixa de mudan a manual necessariamente tamb m possui o conjunto da embreagem localizado entre o motor e a caixa de mudan as sendo acionado pelo pedal mais esquerda do assoalho Quando esse pedal n o est acionado o motor e a caixa de mudan as encontram se ligados Nesse caso a potencia do motor chega caixa de mudan as e depois ao diferencial e s rodas quando o veiculo movimentado Caixa de mudan as Quando este pedal pressionado o movimento do motor fica separado da caixa de mudan as e a potencia do motor n o chega at ela possi
118. sol do amor terra da luz Soa o clarim que tua gl ria conta Terra o teu nome a fama aos c us remonta Em clar o que seduz Nome que brilha espl ndido luzeiro Nos fulvos bra os de ouro do cruzeiro Mudem se em flor as pedras dos caminhos Chuvas de prata rolem das estrelas E despertando deslumbrada ao v las Ressoa a voz dos ninhos H de florar nas rosas e nos cravos Rubros o sangue ardente dos escravos Seja teu verbo a voz do cora o Verbo de paz e amor do Sul ao Norte Ruja teu peito em luta contra a morte Acordando a amplid o Peito que deu al vio a quem sofria E foi o sol iluminando o dia Tua jangada afoita enfune o pano Vento feliz conduza a vela ousada Que importa que no seu barco seja um nada Na vastid o do oceano Se proa v o her is e marinheiros E v o no peito cora es guerreiros Se n s te amamos em aventuras e m goas Porque esse ch o que embebe a gua dos rios H de florar em meses nos estios E bosques pelas guas Selvas e rios serras e florestas Brotem no solo em rumorosas festas Abra se ao vento o teu pend o natal Sobre as revoltas guas dos teus mares E desfraldado diga aos c us e aos mares A vit ria imortal Que foi de sangue em guerras leais e francas E foi na paz da cor das h stias brancas ESTADO Do CEAR Secretaria da Educa o
119. speciais Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 16 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Morsa articulada ferramenta utilizada para prender de maneira firme pe as que precisam ser marteladas rebitadas ou talhadas Figura 24 Figura 24 Morsa de bancada Grampos tamb m chamado de sargento uma ferramenta utilizada para prender pe as a serem rebitadas ou coladas Figura 25 Figura 25 Grampo Ferramentas de corte As ferramentas utilizadas para o corte de outros elementos podem ser classificadas de acordo com o tipo de corte efetuado Desta forma temos o corte por cisalhamento abras o percuss o desbaste por esmagamento Ferramentas de corte por cisalhamento nesta categoria se encontram as tesouras para corte de chapas met licas e a tesoura de bancada Figura 26 Tesoura Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 17 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Ferramentas de corte por abras o as ferramentas que efetuam o corte por abras o s o conhecidas por lixas para madeira e metal rebolos esmeril e discos para policorte Figura 27 Al m destas encontram se no mercado lixadoras e esmerilhadoras el tricas manuais a b c Figura 27 Ferramentas de corte por abras o a lixas b esmeril c disco para policorte Ferramentas de corte por percuss
120. tes em v rias categorias Por exemplo a gua serve para controlar a temperatura no motor a explos o troca calor com a vizinhan a muda de fase e a subst ncia usada na turbina a vapor A madeira utilizada como isolante e combust vel se encontra na coluna de fontes e trocas de calor Medida e controle de temperatura Forno term metro radia o gua Fontes e trocas de calor Sol madeira convec o isopor gua Transforma es T rmicas T rmicas motor gua gases panela de press o Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 59 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional M quinas t rmicas Geladeira motor turbina a vapor Medida e controle de temperatura Somos capazes de sentir o calor porque temos receptores na pele que detectam o aumento de energia t rmica Para medir temperaturas constru mos term metros cl nicos ou industriais que se baseiam na propriedade de os materiais dilatarem quando aquecidos O controle de temperatura feito pelos termostatos que ligam e desligam circuitos tamb m se baseia na dilata o Transforma es t rmicas Na natureza encontramos gua em grande quantidade no estado l quido como s lido nas geleiras polares e como g s na atmosfera O gelo a gua e o vapor de gua s o estados diferentes de uma mesma subst ncia Utilizando tecnologias espec ficas n s provocamos mudan as de estado
121. u aviso se far presente No caso do motor os sinais amigos mais comuns s o v Manchas de leo sob o motor do veiculo que indicam vazamento por alguma junta ou vedador Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 55 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional v Fuma a densa cinza azulado saindo do tubo de escapamento na traseira do veiculo ap s acelera o que revela que leo em excesso est sendo queimado na c mara de combust o v Fuma a preta no tubo de escapamento que significa que mais combust vel do que o normal est sendo queimado e o carro est consumido mais do que deveria v Fuma a branca que indica apenas condensa o de vapor e n o sinal de problema Desaparece ap s alguns quil metros de percurso quando o motor e o escapamento se aquecem v L mpada indicadora da press o de leo acendendo se com o veiculo em movimento que mostra algum problema no sistema de lubrifica o o qual pode ate ser falta de leo v Necessidade constante de adi o de leo que indica vazamento ou consumo excessivo v Consumo de combust vel mais elevado do que o habitualmente conseguido nas mesmas condi es de uso que indica desregulagem vazamento ou outra anomalias v Ru dos estranhos durante a acelera o ou em marcha lenta que podem representar desgastes internos do motor panes soltas ou defici ncia de lubrifica o Estes sinais p
122. udar a rela o entre essas duas grandezas a ci ncia defrontou se n o s com um princ pio de conserva o que se esperava determinar mas tamb m com um princ pio oposto De fato a energia a qualquer coisa que torna poss vel produzir trabalho pode ser fornecida pelo calor numa m quina t rmica ou ainda pela queda Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica 37 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino Medio Integrado Educa o Profissional d gua numa roda turbina hidr ulica pelo trigo pela forragem Se s o o homem e o cavalo a trabalhar a energia conserva se tanto quanto se conserva a mat ria Mas a cada vez que a energia se transforma embora n o se altere sua quantidade reduz se sua capacidade de produzir trabalho til A descoberta foi traum tica descortinava um universo privado de circularidade e de simetria destinado degrada o e morte 5 Aplicada tecnologia da minera o a m quina t rmica provocou um efeito de feedback positivo o consumo de carv o aumentava a disponibilidade de carv o Que estranho contraste Enquanto o segundo princ pio da termodin mica colocava os cientistas frente irreversibilidade morte degrada o ao limite intranspon vel no mesmo per odo hist rico e gra as mesma m quina a humanidade se achava em presen a de um milagre Vejamos como se opera este milagre Pode se dizer que a inven
123. ueles que aparecem no a o carbono comum As ligas de a o servem para fabrica o de pe as e ferramentas que por sua aplica o requerem a presen a em sua composi o de um ou v rios elementos Manuten o Automotiva Inicia o a Mec nica PA Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Os elementos que entram nas ligas de a o s o N quel NI Cromo CR Mangan s Mn Tungst nio w Molibd nio Mo Van dio V Sil cio Si Cobalto Co Alum nio Al Os elementos que entram na composi o das ligas d o ao a o propriedades especiais tais como ELEMENTO PROPRIEDADES N QUEL Aumenta a resist ncia e a tenacidade do a o eleva o seu limite de elasticidade d boa dutibilidade e boa resist ncia a corros o CROMO Proporciona alta resist ncia ao a o dureza elevado limite de F elasticidade e boa resist ncia a corros o MANGANES Aumenta a resist ncia do a o ao desgaste e aos choques mantendo o d til TUNGSTENIO Aumenta a resist ncia do a o ao calor e a ruptura aumenta a sua j dureza e o seu limite de elasticidade MOLIBDENIO Aumenta a resist ncia do a o a esfor os repetidos VANADIO Melhora no a o a sua resist ncia a tra o sem perda de j dutibilidade e eleva seu limite de elasticidade e fadiga SILICIO Aumenta a elasticidade e a resist ncia do a o e evita que o mesmo retenha magnetismo COBALTO Influi favoravelmente nas pr
124. va Inicia o a Mec nica 15 Escola Estadual de Educa o Profissional EEEP Ensino M dio Integrado Educa o Profissional Pun es Saca pinos o serrilhado das faces internas dos bicos e do olhal garante que a pe a seja presa com mais firmeza Na Figura 21 apresentada a constitui o de um alicate universal ico Olhal Corte Dente cortante Bra o Press o manual errilhado Resist ncia da pe a Articula o Figura 21 Constitui o de um alicate universal Alicate de articula o m vel s o utilizados somente para preens o de pe as e n o apresentam arestas cortantes Figura 22 O alicate de press o apresenta como vantagem o fato de permitir que o operador fique com as m os livres para executar outras tarefas a pee pet s k o ja Alicate de press o Alicate Bomba d gua ias Figura 22 Alicates de articula o m vel Alicates especiais s o alicates utilizados para tarefas espec ficas tais como alicates para trava de freios de pontas chatas descascador de fios etc Figura 23 de trava de bico curvo de bico reto de bico chato descascador de fios de bico reto redondo de bico curvo redondo de corte lateral de bico curto de corte frontal Turquesa t de trava de bico curvo de bico reto de bico chato descascador de fios de bico reto redondo de bico curvo redondo de corte lateral LON ri Ny f de bico curto de corte frontal Turquesa Figura 23 Alicates e
125. valores de temperatura de algumas regi es do nosso universo t rmico Voc vai identificar coisas presentes no esquema da leitura anterior Coisas ou situa es Temperatura C Fotosfera SOlAl usa saias leiria 2 00 Fus o do tungst nio 3380 Filamento de uma l mpada 2500 Forno meital rgico 4000 Forno dom stico 400 Interior da geladeira 5 Interior do congelador 5 Interior do freezer 20 Dia bem quente de 30 para cima Dia bem frio de 10 para baixo O filamento de tungst nio da l mpada incandescente quando ligada tem temperatura que varia de cerca de 200C a 25000C Nessa temperatura o filamento emite luz Se voc aproximar a m o de uma l mpada incandescente ou de um ferro el trico ser poss vel afirmar se eles est o ligados ou n o mesmo estando de olhos fechados gra as aos receptores t rmicos da pele J olhando a dist ncia voc consegue perceber se uma l mpada est acesa mas n o consegue perceber se um ferro el trico est quente ou n o Entretanto se voc deixar um ferro el trico ligado na temperatura m xima durante certo tempo num quarto escuro ser poss vel ver a luz vermelha emitida pelo ferro aquecido Algo semelhante acontece nas resist ncias de fornos e aquecedores el tricos O tungst nio o ferro e outros metais qu
126. vula de escapamento de cada cilindro se abre Tais gases s o a fuma a que sai pelo sistema de escapamento Esta sua primeira fun o Levar os gases para longe do motorista e dos passageiros Entretanto quando os gases saem do motor a sua velocidade muito alta Como a sa da n o acontece ao mesmo tempo em todos os cilindros um ru do muito forte produzido Outra fun o do sistema ent o reduzir esse ru do at os limites impostos pela lei No Brasil a resolu o n 448 71 do Conselho Nacional de Transito imp e um limite de 84 decib is para carros de passeio e camionetas Para os caminh es e nibus este limite maior e depende da potencia do motor O percurso dos gases O primeiro componente do sistema a receber os gases o coletor de escapamento Ao sair do coletor eles s o conduzidos atrav s de um tubo ou tubos at outro componente O silencioso que serve para diminuir o seu ru do Ap s atravessar o silencioso os gases percorrem um tubo e v o para um silencioso de menor tamanho chamado abafador O lan amento dos gases para a atmosfera se d pelo tubo de descarga A passagem dos gases pelo sistema n o deve ser totalmente livre e n o encontrar muita resist ncia Esta resist ncia chamada contrapress o deve combinar com o motor para que sua potencia e desempenho sejam melhores Se a contrapress o for muito alta boa parte dos gases ficar dentro dos cilindros a temperatura do motor aume

Iniciação a mecânica - Escolas Estaduais de Educação Profissional

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