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1 5 hp manual de operação manutenção e garantia

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1. O combust vel n o est chegando ao motor O tanque de combust vel est vazio A ventila o do tanque de combust vel n o est aberta ou est obstru da A mangueira de combust vel est desconectada ou dobrada A bomba de inje o n o foi apertada A v lvula de reten o da bomba de inje o est com defeito O filtro de combust vel est obstruido Consulte a se oManuten o H um defeito na bomba de combust vel o pooo ss h O filtro do tanque de combust vel est obstru do e Algum dos componente do sistema de igni o falhou As velas de igni o est o sujas ou com defeito Consulte a secaoManutenc o O Motor Funciona Irregularmente CAUSAS POSS VEIS e As velas de igni o est o sujas ou com defeito Consulte a se oManuten o Configura o e ajustes incorretos O combust vel n o est chegando ao motor e O filtro de combust vel do motor est obstru do Consulte a se oManuten o e O filtro do tanque de combust vel est obstru do A v lvula anti sif o do tanque de combust vel embutido emperrada Alinha de combust vel est dobrada ou comprimida e H um defeito na bomba de combust vel Algum dos componente do sistema de ignic o falhou Perda de Rendimento CAUSAS POSSIVEIS e O acelerador n o est aberto completamente 66 DIAGN STICO E RESOLU O DE PROBLEMAS A h lice est danificada ou de tamanho incorreto Verifique o
2. 3032 3 Desconecte a liga o do conjunto do motor de arranque de rebobinamento 4 Remova os tr s parafusos e o conjunto do motor de arranque de rebobinamento 44 OPERA O 5 Modelos com Controle Remoto Gire a chave da igni o ou o interruptor de ligar desligar para a posi o ON ligada OFF O ob00364 3026 6 Coloque o interruptor de desligamento por corda na posi o RUN funcionamento Consulte a se olInforma es Gerais Interruptor de Desligamento por Corda jHVIS 0b00350 Para evitar receber um choque el trico n o toque nos componentes el tricos da igni o fios ou fio da vela durante a partida ou funcionamento do motor O volante em movimento exposto pode causar ferimentos graves Mantenha as suas m os cabelo roupas ferramentas e outros objetos longe do motor durante a partida ou funcionamento do motor N o tente reinstalar a tampa do volante ou a cobertura quando o motor estiver trabalhando 7 Amarre uma extremidade da corda sobressalente do motor de arranque a uma chave de fenda fornecida e fa a um n na outra extremidade 8 Coloque o n da corda do motor de arranque dentro da ranhura do volante e enrole a corda no sentido hor rio volta do volante 9 Puxe a corda do motor de arranque para dar partida no motor 45 3035 Pa OPERA O 46 MANUTEN O Cuidados com o motor de popa Para manter o motor de popa nas melh
3. sess eennnnnnzznnnnnzennnnzzza 52 Anodode Controle de Comosao sra a O dA A DO R 52 Supstitui o da H lie Asesinar eA aadA A AI 53 Substitui o e Inspe o das Velas iss asiaa ea la A a aeee aS SER LAENE 55 Ajustes do CarburadOt i irititizzjznnmni ina ai E E E ita Ma EEEE TRR t it EEA 56 Pontos de Lubrifica o is id TA E a eA ET a 57 Lubrifica o da Caixa de En rena ens is iasiti anzarzafi g a ag idda sas tada tianzzasaggkaiijasikkissodiiie ttanzojoda ski at dean ad da 61 Motor SDS o Ba a a ta a AM ts i 63 ARMAZENAMENTO Prepara o para Armazenamento s sssesrsinosdansco nas iidasa iet air oan tad tabiba ma des date a una b im ada da da ita ku dada sena anda 64 Como Proteger os Componentes Externos do Motor de Popa nennnn nn nnn nn nnn nn nn nn nata nnnnnnnnnz nn nn 64 Como Proteger os Componentes Internos do Motor AAKE EE KEKE nn EnAnEnzannnEnnnzEnnza 65 INDICE Caixa de enofenagets e nuca giram tag a eaea dn Ra a AA Rain dna aaa ada 65 Posicionamento do motor de popa para o armazenamento ee reeereaaa aaa aaaa aeee erranan aaa enaaaa 65 Almazenadgermda Dale flagrante R a E EEE E E SEERE A OTO ETEA 65 DIAGN STICO E RESOLU O DE PROBLEMAS O motor de arranque n o liga o motor Modelos com Motor de Arranque Eletrico ssssssennnnenznnnnzenzenzznnnza 66 COLOR dO A Aa E a it a ar aaa ii a 66 O Motor Funciona Irregularmente isa ayassannasida a Mieidos iam aa nai dd SN NNE DD
4. A PERIGO Perigos imediatos que RESULTARAO em graves ferimentos ou morte Perigos ou a es perigosas que PODER O resultar em ferimentos graves ou morte Perigos ou a es perigosas que poder o resultar em ferimentos leves ou causar danos tanto ao produto como propriedade Capacidade de pot ncia do barco O uso de um motor de popa que excede o limite de pot ncia do barco poder 1 causar a perda de controle do barco 2 colocar peso excessivo na popa alterando as caracter sticas projetadas para a flutua o do barco ou 3 causar o desmantelamento do barco especialmente na rea em volta da popa O uso de um motor excessivamente potente no barco poder resultar em graves ferimentos morte ou danos ao barco N o instale um motor no seu barco com uma capacidade de pot ncia maior que a recomendada nem exceda a capacidade de carga de seu barco A maioria dos barcos possui uma placa para indicar a toler ncia m xima de pot ncia do motor e de carga conforme determinado pelo fabricante em atendimento s normas reguladoras Em caso de d vida entre em contato com o seu revendedor ou com o fabricante do barco INFORMA ES GERAIS U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX ob00306 Opera es de Barcos de Alta Velocidade e de Alto Desempenho Se o seu motor de popa for usado em um barco de alta velocidade ou de alto desempenho c
5. A eee nas ereeaa ea crreen een re reneeaa ar rre ana NAZ EnEn 9 Aviso sobre Dire o Remote i ad 9 Interruptor de parada da Corda iii snin e a ta d A okatta data 10 Protec o de pessoas ma a liat isib ss abba lu a LE d anna 11 Mensagem de seguran a para os passageiros barca as com h lice e barcos com tombadilho 12 Saltar esteira Cc Onda a dd a RU e a a 13 Impacto com perigos SUBMEISOS aa A A EEEE EEEE Eeeen 13 Instru es de seguran a para os motores de popa com cana do leme manual e seseennnznnnzzznnnnzznnnnzzznzznnna 14 EMISS ES d escapamento s sn a a SA Ai d a 15 SELE O DE ACESS RIOS PARA O MOTOR DE POPA aeee 16 Sugest es para navegar com Seguran a san anil sacras ii lia a Se EEEE EEEE 16 Como Registrar o Numero de SET A a arin 17 Z jersiejiiezz 016 5 A SR A 18 INSTALA O Instala o do Motor de PODA saias raia ada dia AU ia da ad a a 19 Instala o da Bateria Modelos de Partida El trica nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nani ere ans er ana erre aan neeana 20 Conexoes da Bateria esses staigsadisadadadnea she anAO POA na ieia anane i e aaaeeeaa oraaa ag oiden enaena dadas 20 Escolha da Helice miessen a eea jA a 20 TRANSPORTE Como Carregar Motor de Popa iii ei A wa tieu daal inito a e daoen auie aae oa aaa Teei peT IGE a TEE EEOC in Sa TESA 21 Como Rebocat o B AIco ssa a a E Ra ad a AN 21 Como Transportar um Motor de Popa que Foi Removido do Barco
6. 2 Aperte a bomba de inje o da linha de combust vel v rias vezes at que fique firme ob00349 3 Coloque o interruptor de desligamento por corda na posi o RUN funcionamento Consulte a se olInforma es Gerais Interruptor de Desligamento por Corda 0b00350 4 Ajuste o man pulo do acelerador para a posi o de partida O 100 7 obO1175 0b00543 5 Modelos com controle remoto Mova o interruptor de ligar desligar para a posi o desligada 3026 6 Modelos com alavanca do c mbio de marchas lateral e controle remoto Coloque o c mbio de marchas em ponto morto 37 OPERA O N AJ i Gg ob00351 L q 3022 IMPORTANTE Os motores de popa com capacidades de carregar a bateria devem ser operados com os cabos da bateria desconectados da bateria O sistema de carga da bateria pode ser danificado 7 Gire o bot o do escorvador de marcha lenta se equipado totalmente no sentido hor rio para aumentar a velocidade de marcha lenta do motor ob01396 8 Como dar partida em um motor frio a Modelos Sea Pro Marathon Puxe o afogador para fora b Para os Modelos que n o sejam Sea Pro Marathon Puxe para fora e empurre o bot o do escorvador de marcha lenta de uma a tr s vezes para preparar o motor Deixe o bot o puxado para dar partida no motor ob01384 9 Modelos de Partida Manual Puxe a corda do motor de arranque lentamente at sentir o motor de arra
7. Fa a as inspe es listadas no Programa de Inspe o e Manuten o Consulte a Se o de Manuten o Opera o em temperaturas pr ximas a zero Quando usar o motor em temperaturas pr ximas a zero ou quando o barco estiver atracado sob estas condi es deixe o motor inclinado o tempo todo para baixo a fim de manter a caixa de engrenagens submersa Isto evitar o congelamento da gua presa na caixa de engrenagens o que causaria danos bomba de gua e a outros componentes Se houver possibilidade de forma o de gelo na gua o motor deve ser removido e a gua deve ser completamente drenada Se houver forma o de gelo no n vel da gua dentro da carca a do eixo de transmiss o o fluxo de gua para o motor ficar impedido podendo provocar danos Opera o em gua do mar ou gua polu da Recomendamos que voc lave com gua doce as passagens internas de gua do motor ap s cada opera o em gua salgada ou polu da Isto evitar que o ac mulo de detritos entupa as passagens de gua Consulte o procedimento Lavagem do Sistema de Resfriamento na Se o de Manuten o Se voc mant m o barco atracado na gua incline o motor de forma que a caixa de engrenagens esteja completamente fora da gua exceto em temperaturas abaixo de zero quando ele n o estiver em uso Lave o exterior do motor as sa das de exaust o da h lice e da caixa de engrenagens utilizando gua doce sempre ap s usar o barco Bo
8. que esta esteja firme for ando combust vel para dentro do filtro Recipiente de Combust vel do Carburador Modelos Sea Pro Marathon 1 Solte o parafuso de dreno para limpar 51 MANUTEN O 2 Descarte o filtro adequadamente Cuidados externos O seu motor de popa protegido com um verniz de revestimento dur vel Limpe a encere frequentemente usando produtos de limpeza para barcos e cera Substitui o de Fus veis Modelos com Controle Remoto com Partida El trica IMPORTANTE Tenha sempre consigo fus veis sobressalentes SFE de 20 A O circuito de partida el trica protegido de sobrecarga pelo fus vel SFE de 20 A Se o fus vel estiver queimado o motor de arranque el trico n o funcionar Tente localizar e corrigir a causa da sobrecarga Se a causa n o for encontrada o fus vel pode queimar novamente Substitua o fus vel por um fus vel de mesma amperagem 3036 nodo de Controle de Corros o O motor de popa tem um nodo de controle de corros o instalado na caixa de engrenagens Um nodo ajuda a proteger o motor de popa contra a corros o galv nica sacrificando o seu metal que corro do lentamente em vez dos metais do motor de popa 52 MANUTEN O 3037 Todos os nodos precisam ser inspecionados periodicamente especialmente em gua salgada que acelerar a corros o Para manter esta prote o contra corros o substitua sempre o nodo antes que este esteja completamente c
9. Coloque o motor de popa em ponto morto ou marcha de deslocamento para a frente IMPORTANTE Opere a velocidades baixas para opera o em guas rasas e mantenha a entrada de gua submersa 3 Incline o motor de popa para cima para uma das posi es de tra o de guas rasas 0b01179 a Posi es de tra o em guas rasas b Posi es de libera o da inclina o 4 Certifique se de que a entrada de gua est submersa 32 CARACTERISTICAS E CONTROLES 5 Para liberar a tra o de guas rasas desligue o motor e incline o motor de popa para cima para uma das posi es de libera o da inclina o 6 Baixe o motor de popa cuidadosamente para o ngulo de pr ajuste do gio Como Ajustar o ngulo de Opera o do Seu Motor de Popa O ngulo de opera o vertical do seu motor de popa ajustado mudando se a posi o de pr ajuste de inclina o em um dos tr s orif cios de ajuste existentes O ajuste adequado permite ao barco atingir o desempenho ideal estabilidade e minimizar o esfor o de dire o NOTA Consulte as listas a seguir para ajustar o ngulo de opera o do seu motor de popa O bot o de pr ajuste da inclina o deve ser ajustado para que motor de popa seja posicionado para funcionar perpendicularmente gua quando o barco estiver se movendo velocidade m xima Isto permite que o barco seja dirigido paralelamente gua Arranje os passageiros e a carga no barco de forma que o pe
10. Como Operar o Motor de Popa como um Motor Auxiliar eita nn rrnEnEEnnrnnnzEnmtnzzzEnn tini 35 InStru oes de Pro partida i ei O a O a a elo e ii 36 Procedimento de Amaciamento do MOLOr a sis a epa Dl SOS 36 Como Dar Partida no Motor Modelos com Alavanca do Leme e Modelos com Controle Remoto de Partida Manual E A A DRESS RSA E A 37 Como Dar Partida no Motor Modelos com Controle Remoto eee eerreaeeeareraanaa nana 40 Como Mudar de Marcha essa ae seo Aa ap ASR E E ita tin sa a e 42 Como Desligar O MOTOT std ss a a AR tal E Cd Da R 43 Parida de EMBIGENCIA sera ie AT ER pd datat i et B 44 MANUTEN O Cuidados Como motor de Po pasa iii nie du ag at Be ent ea 47 Emiss es da Ag ncia de Prote o Ambiental dos Estados UnidOS e nnennnnnzznznnnenzznnnnenanannnnnnnanananznnn ni 47 Cronograma de Inspe o e Manteni o a dua ir ekk bid baka bi baka tax Gabi is dida ga ad aw bi g adda da gun kat 48 Lavagem do Sistema de AMT STeCcImMeNnTO sara sas aa da a ei wa dda EU i hia A at aa 49 Remo o e Instala o da Tampa SUPETJOL sais pas i ka bt a e EEE nene Een 49 Inspe o da Datet a i ki i e ASSOC II a ta tad tad sad 50 sistema de L OombDustivel i arrecende o Runa deco Linda apra da oa dd as add a Rag anca r ds canas a b at ika ds sda SDA A AS sega ARE dass 50 LUIJAdOS EXICINOS sacas cana citada a dd A O CL Rana 52 Substitui o de Fus veis Modelos com Controle Remoto com Partida Eletrica
11. L e nnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnznnnnanznz nn nn 21 Transporte de tanques port teis de combust vel nnnnn nanna anna KAKAA AREA EE AKANENEEAAAIEKKENENEEEEEZZZZZZEZTI 22 COMBUST VEL E LEO Recomenda es qe CombuStIVCI pea ba Al Ga A TN dina dr Aa 23 Oleo Recomendado sandra iss E des ri O a nb Ena KT Ba O aa N 24 Como Misturar o Combust vel e o ICO EEE 24 INDICE Como Encher o Tanque de Combustivelii xs iesiirti donanit inafisagiagiia i dass amada mid akakiiddu patata tag ali ddag iset Cada nana 24 CARACTERISTICAS E CONTROLES Modelos cormi Alavanica do LEMmes 2 sagas a 26 Modelos com Controle Remoto Partida Manual nanna AAA EE FEE KAEEAE KANA NEEENNEEENENEEEZZNNNEZZZZZEEETA 29 Modelos com Controle Remoto Partida El trica nnnnn nanna anna raK renan rrena e ree area anna anna 30 Incina o do Motor de PODE uia duas b rate aa aa Da tat ti 31 Operaco em duas IRASAS ata si Seeds PAS N 32 Como Ajustar o ngulo de Opera o do Seu Motor de Popa ne nrenrenn nr tr rna 33 Como Astaro Anquio do GOs an feda SA A gn 34 OPERA O Lista de verifica o pr operacional as brian nt TARA ata ra AS st ta aa phr 35 Opera o em temperaturas pr ximas a ZEVO LL LA ANA HA AAAAANAAAANNEE AI EEKNNEANENETEAAAEEENMMMKANEKEZZZEEEZZZA 35 Opera o em gua do mar ou gua polu da ses sata eta ot du gi L Anali 35 Opera o em Regi es ElEVad as i g Sd ah anti al 35
12. O mon xido de carbono est presente nos gases do escapamento de todos os motores de combust o interna Isto inclui os motores de popa os stern drives e motores internos que propelem os barcos assim como tamb m nos geradores que energizam v rios acess rios do barco O mon xido de carbono um g s mortal que inodoro incolor e sem sabor Os sintomas precoces do envenenamento por mon xido de carbono o qual n o deve ser confundido com enj o ou intoxica o incluem dor de cabe a tonteira sonol ncia e n usea Evite a combina o de um motor funcionando e m ventila o A exposi o prolongada ao mon xido de carbono em concentra o suficiente pode levar inconsci ncia dano cerebral ou morte BOA VENTILA O Ventile a rea dos passageiros abra as cortinas laterais ou as escotilhas dianteiras para remover os gases 0b00316 Exemplo de fluxo de ar desejado pelo barco M VENTILA O Em determinadas circunst ncias de funcionamento e ou de ventos cabinas fechadas com lona ou permanentemente que tenham ventila o insuficiente podem reter o mon xido de carbono Instale um ou mais detectores de mon xido de carbono no seu barco Embora a ocorr ncia seja rara num dia muito calmo nadadores e passageiros em uma rea aberta de um barco estacion rio que contenha um motor funcionando ou que esteja pr xima dele podem ser expostos a um n vel perigoso de mon xido de carbono 15 INFORMA ES
13. instala o incorreta do motor e servi os impr prios ou realizados por pessoal n o autorizado e Opera o forcosa por desconhecimento dos sinais de alarme do motor e suas consequ ncias ainda que o alarme n o esteja operacional uma vez que o propriet rio n o deve utilizar o motor se o sistema de alarme n o estiver operacional por qualquer raz o e Dimensionamento incorreto do h lice obrigando o motor a operar fora da faixa Em acelera o m xima com o motor trimado e carga usual o motor deve operar entre o valor m dio e o valor m ximo da faixa de RPM especificada pela MERCURY MARINE e Para motores acima de 75 HP inclusive a n o utiliza o do lubrificante Hi perfomarnce Gear Lube nas rabeta que at esta data n o possui similar comercializado no Brasil com as mesmas caracter sticas refrigerantes e lubrificantes e Entrada de gua para o interior do motor atrav s do sistema de admiss o de ar por submers o ainda que parcial ou por excesso de carga na embarca o ou concentra o de carga na popa e Entrada de gua para o interior do motor atrav s do sistema de escapamento devido desacelera o brusca ou rampa da marina demasiadamente inclinada ou ainda erro na altura de instala o do motor na popa do barco ou erro no projeto da embarca o ou do cavalete e Instala o de um motor cuja a altura da rabeta seja menor que a altura da popa do barco de forma que a popa ou cavalete precisem ser rebaixados ou
14. lice A h lice fornecida com o seu motor de popa fornece o melhor desempenho geral sob condi es m dias de funcionamento Existem outras h lices dispon veis para necessidades espec ficas do barco Consulte o seu concession rio 20 TRANSPORTE Como Carregar o Motor de Popa O motor de popa tem uma al a de transporte localizada na frente e uma da pega para a m o na tampa inferior Como Rebocar o Barco IMPORTANTE O mecanismo de travamento da inclina o n o foi projetado para suportar o motor de popa durante o reboque A utiliza o do mecanismo de travamento da inclina o para este fim pode permitir que o motor de popa pule e caia sofrendo danos O barco deve ser rebocado com o motor de popa inclinado para baixo na posi o de opera o normal Se for necess rio mais folga at o solo o motor de popa deve ser inclinado para cima usando o dispositivo acess rio de suporte do motor de popa Consulte o seu concession rio local para obter recomenda es Pode ser necess ria uma folga adicional para cruzar trilhos de trem cal adas e para a oscila o do reboque Certifique se de que o c mbio de marchas est engatado na marcha para a frente para evitar a rota o da h lice Permitir que a h lice gire durante o transporte pode causar danos internos na caixa de engrenagens Coloque a alavanca de marchas em marcha para a frente Isto evita que a h lice gire livremente Como Transportar um Motor de Popa q
15. o gen rico EN 50081 1 Padr o de imunidade gen rico EN 50082 1 Ve culos barcos e dispositivos acionados por motores de combust o interna SAE J551 CISPR 12 caracter sticas de interfer ncia de r dio Teste de descarga eletrost tica B OO EN B Sa 9 61000 4 3 Esta declara o foi emitida sob a exclusiva responsabilidade da Mercury Marine e Marine Power Europe 10 15 Sea Pro Marathon 6 8 9 9 10 15 HP O Mercury Marine INDICE Informa es sobre a Garantia Transferencia de garanta stss eene eneee aa EEEa e bart a a dee aa 1 Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad eee KEEA AA aeereraraaana aaa nana ear enraraaanaanannaa 1 Garantia Limitada dos Motores de Popa Outboard para os Estados Unidos Canad e Europa 2 Garantia Limitada de Motores de Popa Outboard Confedera o de Estados Independentes Oriente M dio f je dens nono Cas R a O a OD A SR dE a 4 Pol tica de Garantia da Mercury Marine do Brasil ic eeeeeeeeeerererere nana renan erereracenenaaa nana 6 INFORMA ES GERAIS Resporisabilidades do operador do Darco isir AS Ud 8 Antes de operar o motor de POPA rs p WADA Da Ea EEEE EE EEEE 8 Capacidade de pot ncia do barto a ii KA ora QK a f Ka darb G 8 Opera es de Barcos de Alta Velocidade e de Alto Desempenho nnnnnnnnnznnzznnnnnnzznannnnanznnnnnznznn nn 9 Modelos de controle remoto do motor de popa
16. o ligar em dez segundos gire a chave para a posi o ON ligar espere 30 segundos e tente novamente ob00354 10 Verifique se h um fluxo cont nuo de gua saindo do orif cio indicador da bomba de gua 0b00331 NOTA Motores equipados com um termostato A quantidade do fluxo de gua pode variar devido ao funcionamento do termostato Pode demorar v rios minutos para o motor esquentar o suficiente para a gua come ar a ser borrifada para fora do orif cio indicador IMPORTANTE Se n o houver gua saindo do orif cio indicador da bomba de gua desligue o motor e verifique se os orif cios de entradas de gua est o obstru dos Se os orif cios n o estiverem obstru dos isto indica que uma avaria da bomba de gua ou uma obstru o do sistema de arrefecimento Estas condi es causar o o superaquecimento do motor Providencie para que o seu concession rio verifique o motor de popa Operar o motor superaquecido pode causar danos graves ao motor Como Mudar de Marcha IMPORTANTE Observe o seguinte e Nunca engate uma marcha do motor de popa sem que o motor esteja funcionando velocidade de marcha lenta e N o coloque o motor de popa em marcha r enquanto o motor n o estiver funcionando O seu motor de popa tem tr s marchas para permitir a opera o Marcha para a frente F ponto morto N e marcha r R 42 OPERA O fa e 3163 A 30 Modelos com Alavanca do Leme Reduza a velocid
17. E cad A 0b00360 Alavanca de libera o de ponto morto Puxe esta alavanca para cima para mover a alavanca de controle para fora da posi o de ponto motor 3025 o Alavanca de marcha lenta acelerada Levantar a alavanca aumentar a velocidade de marcha lenta do motor em ponto morto Consulte a se oOpera o Como Dar Partida no Motor Inclina o do Motor de Popa Desligue o motor Coloque o motor de popa na marcha de deslocamento para a frente Segure a pega da tampa superior e levante o motor de popa completamente para cima 3 Puxe o bot o da trava de inclina o e mova o para a posi o de travamento O motor de popa n o pode ser baixado enquanto o bot o de travamento da inclina o estiver na posi o de travamento Para baixar o motor mova o bot o de travamento da inclina o para a posi o destravada 5 Levante o motor de popa para a posi o de libera o da inclina o e baixe o motor de popa cuidadosamente at a posi o de pr ajuste da inclina o 31 CARACTERISTICAS E CONTROLES 0b01177 a Bot o de travamento da inclina o na c Indicador da faixa de inclina o posi o travada b Bot o de travamento da inclina o na posi o destravada Opera o em guas Rasas H tr s 3 posi es de tra o em guas rasas que permitem ao motor de popa ser inclinado para cima para evitar colis es com o fundo 1 Reduza a velocidade do motor para marcha lenta 2
18. Modelos com partida el trica Inspecione a bateria Consulte a se o Inspe o da Bateria Modelos com controle remoto Verifique os ajustes do cabo de controle 1 Remova os dep sitos do motor com o produto de limpeza de motor Mercury Precision ou Quicksilver Power Tune e Verifique se os parafusos porcas e outros elementos de fixa o est o bem apertados Limpe o filtro do tanque de combustivel A CADA 300 HORAS DE UTILIZA O OU TR S ANOS Substitua a h lice da bomba de gua com maior frequ ncia se ocorrer superaquecimento ou se for detectada uma redu o na press o da gua 1 i ANTES DOS PER ODOS DE ARMAZENAMENTO Consulte o procedimento de Armazenamento Consulte a sec o Armazenamento 1 Se for necess ria assist ncia t cnica esses itens dever o ser levados a um concession rio autorizado NOTA RECOMENDAMOS QUE AS REVIS ES DE 100 HORAS OU 1 ANO SEJAM EFETUADAS EM INTERVALOS MENORES ESPECIALMENTE PARA SITUA ES DE USO SEVERO POUCO USO OU APLICA O EM GUA SALGADA 48 MANUTEN O Lavagem do Sistema de Arrefecimento Lave as vias internas de gua do motor de popa com gua doce sempre que navegar em gua salgada polu da ou barrenta Isso ajudar a evitar que o ac mulo de dep sitos obstrua as vias internas de gua Use um acess rio de lavagem Mercury Precision ou Quicksilver ou equivalente Para evitar poss veis ferimentos durante a lavagem retire a h lice Consulte
19. a se o Substitui o da H lice 1 Retire a h lice Consulte a se o Substitui o da H lice Instale o acess rio de lavagem de modo que a tampa de borracha encaixe perfeitamente sobre a entrada de gua de arrefecimento 2 Conecte uma mangueira de gua ao acess rio de lavagem Ligue a gua e ajuste o fluxo de forma que a gua esteja vazando volta da tampa de borracha para assegurar que o motor recebe o suprimento de gua de arrefecimento adequado ob00567 3 Ligue o motor e deixe o funcionar em velocidade de marcha lenta com o c mbio de marchas na posi o de ponto morto IMPORTANTE N o fa a o motor funcionar acima da velocidade de marcha lenta durante a lavagem 4 Ajuste o fluxo de gua se necess rio de forma que o excesso de gua continue a vazar volta da tampa de borracha para assegurar que o motor est recebendo o suprimento de gua de arrefecimento adequado ob00568 5 Verifique se h um fluxo cont nuo de gua saindo do orif cio indicador da bomba de gua Continue irrigando o motor de popa por 3 a 5 minutos monitorando cuidadosamente o suprimento de gua durante todo o tempo 6 Desligue o motor desligue a gua e remova o acess rio de lavagem Reinstale a h lice Remo o e Instala o da Tampa Superior REMO O 1 Destraveo trinco traseiro empurrando a alavanca para baixo 49 MANUTEN O ob00369 INSTALA O 1 Engate o gancho dianteiro e empurre
20. armazenamento e pode danificar o sistema de combust vel Se a gasolina que estiver sendo utilizada contiver lcool aconselh vel drenar ao m ximo poss vel a gasolina restante do dep sito de combust vel linha de combust vel remota e do sistema de combust vel do motor IMPORTANTE Ligar o motor semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto o mesmo deve ser totalmente consumido ou substitu do antes que fique deteriorado e portanto impr prio para uso Encha o tanque de combust vel e o sistema de combust vel do motor com combust vel tratado estabilizado para ajudar a evitar a forma o de verniz e goma Continue com as seguintes instru es Coloque as quantidades necess rias de estabilizador de gasolina dentro do tanque de combust vel siga as instru es existentes na embalagem do produto Incline o tanque de combust vel para frente e para tr s a fim de misturar o estabilizador com o combust vel Coloque o motor de popa na gua Deixe o motor trabalhar por cinco minutos para permitir que o combust vel tratado atinja o carburador Prote o dos componentes externos do motor e Lubrifique todos os componentes do motor relacionados na se o Programa de Inspe o e Manuten o Retoque quaisquer mossas da pintura Consulte seu revendedor quanto tinta apropriada Vaporize Quicksilver ou Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard Prote
21. combust vel filtros ou ajuste de correias controles e a verifica o da lubrifica o feita juntamente com os servi os normais Troca de leos lubrificantes ou fluidos como manuten o preventiva de responsabilidade do propriet rio a menos que a perda ou contamina o destes tenha sido causada por falha que possa ser coberta pela garantia Sobre a concess o da garantia O propriet rio dever fornecer uma via original da nota fiscal de venda do produto para receber os servi os de cobertura de garantia Os pedidos de garantia s s o aceitos at que a data original da primeira compra do cliente final seja verificada vinculado ao n mero de s rie do motor presente na Nota Fiscal A reclama o da garantia dever ser feita mediante a inspe o do produto por um representante autorizado que prestar assist ncia t cnica Se o comprador n o puder entregar o produto a um representante autorizado da Mercury Marine do Brasil dever arcar com todas as despesas relacionadas a transporte tempo de viagem hospedagem e alimenta o para deslocar o t cnico autorizado para o local da embarca o Se o servi o n o for coberto por garantia o comprador pagar por toda a m o de obra e material utilizado al m de quaisquer outros custos associados a presta o de servi o A nica e exclusiva obriga o da Mercury Marine sobre a garantia limita se aos reparos de pe as defeituosas ficando a nosso crit rio consertar p
22. concession rio A natureza do problema Escrit rios de assist ncia t cnica Mercury Marine Para obter assist ncia telefone envie um fax ou escreva uma carta Inclua por gentileza o n mero do telefone onde voc pode ser encontrado durante o dia com a correspond ncia enviada por fax ou por correio Estados Unidos 920 929 5040 Mercury Marine W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fax 920 929 5893 Fond du Lac Wi 54936 1939 USA 68 SERVICO DE ASSISTENCIA AO PROPRIETARIO Canad 905 567 6372 Mercury Marine Ltd 2395 Meadowpine Blvd 905 567 8515 Mississauga Ontario LN 7W6 Austr lia Pac fico 61 3 9791 5822 Mercurv Marine Australia 132 140 Frankston Road Fax 61 3 9793 5880 Dandenong Victoria 3164 Australia Europa Oriente Medio Africa 32 87 32 32011 Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgium M xico Am rica Central Am rica do Sul Caribe 305 385 9585 Mercury Marine Latin America amp Caribbean 9010 S W 137th Ave Suite 226 Fax 305 385 5507 Miami FL 33186 U S A Jap o 81 53 423 2500 Mercury Marine Japan 283 1 Anshin cho Hamamatsu Fax 81 53 423 2510 Shizuoka 435 0005 Japan sia Cingapura 5466160 Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way Fax 946 89 Singapore 508762 69
23. de Igni o NGK BPZ8H N 10 1 0 mm 0 040 in NGK BPZ8HS 15 1 5 mm 0 060 in 4 Antes de reinstalar as velas limpe completamente a sujeira dos suportes das velas Instale as velas apertando as m o Depois aperte as mais 1 4 de volta ou de acordo com as especifica es Ajustes do Carburador AJUSTE DA MISTURA DE BAIXA VELOCIDADE 1 Antes de ligar o motor gire o parafuso de mistura de baixa velocidade at que ele esteja levemente assentado e desaparafuse uma volta e meia 0b01424 Com o barco atracado na doca com seguran a ligue o motor e deixe o esquentar Coloque o motor de popa na posi o de marcha para a frente enquanto mant m a velocidade de marcha lenta 4 Gire o parafuso de mistura de baixa velocidade lentamente at que a igni o do motor comece a falhar ou o motor morra por causa da mistura pobre Marque a posi o da ranhura do parafuso 5 Gire o parafuso de mistura de baixa velocidade lentamente para fora at que a igni o do motor comece a funcionar ou o motor trabalhe irregularmente devido mistura rica Marque a posi o da ranhura do parafuso 6 Ajuste o parafuso de mistura de velocidade baixa entre os ajustes rico e pobre Se tiver d vidas ajuste a mistura mais para rica do que para pobre AJUSTE DA VELOCIDADE DE MARCHA LENTA DO MOTOR 1 Motores equipados com um parafuso ajust vel de velocidade de marcha lenta a Como barco atracado na doca com seguran a ligue o motor e deix
24. de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo DURA O DA COBERTURA Esta Garantia Limitada oferece cobertura por um 1 ano a partir da data da venda inicial do produto de uso de recreio para um comprador de varejo ou da data em que o produto foi colocado em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro Os usu rios comerciais deste produto recebem uma cobertura da garantia de um 1 ano a partir da data da primeira venda a varejo ou um 1 ano a partir da data em que o produto foi colocado em servi o pela primeira vez o que ocorrer primeiro Uso comercial definido como qualquer uso do produto relacionado a trabalho ou emprego ou a qualquer uso do produto que possa gerar receita em qualquer per odo da garantia mesmo que ele seja utilizado para esses prop sitos apenas ocasionalmente O conserto ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida de um cliente de uso de recreio para outro cliente de uso de recreio desde que o produto seja devidamente registrado A cobertura da garantia n o vencida n o pode ser transferida para um cliente de uso comercial e nem deste para outro CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo qu
25. extens o do eixo da h lice nos intervalos de manuten o recomendados e tamb m sempre que a h lice for retirada 6 H lices de Cubo de Tra o Flo Torq Instale o cubo de impulso de avan o h lice cubo de impulso traseiro e porca da h lice no eixo 54 MANUTEN O IES Se a Porca da h lice c H lice b Cubo de impulso traseiro d Cubo de impulso dianteiro 7 Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice e aperte a porca da h lice ob00583 8 Recoloque os fios das velas de igni o Substitui o e Inspe o das Velas Evite ferimentos graves ou morte devido explos es causadas pelas coberturas das velas danificadas As coberturas das velas danificadas podem permitir que as fa scas saiam As fa scas podem causar a igni o dos vapores de combust vel sob o coletor do motor Para prevenir danos s coberturas das velas n o use objetos pontiagudos nem ferramentas de metal tais como alicates chave de fenda etc para retir las 1 Retire os fios das velas Torca as coberturas de borracha ligeiramente e puxe as para fora 2 Remova as velas de igni o para inspecion las Substitua a vela de igni o se o eletrodo estiver gasto ou se o isolamento estiver spero rachado quebrado empolado ou com fuligem ai 3 Regule a folga da vela de igni o de acordo com as especifica es ob00423 55 MANUTEN O ob00424 Folga da Vela
26. fora do barco Uma redu o r pida na velocidade Isto causar que os ocupantes sejam lan ados para frente ou at mesmo para fora do barco Dano resultante do impacto no motor de popa e ou barco Lembre se que a coisa mais importante que voc pode fazer para ajudar a diminuir a possibilidade de ferimentos ou danos resultantes do impacto controlar a velocidade do barco A velocidade do barco deve ser mantida na velocidade m nima de planeio ao dirigir em guas que sabemos conter obst culos submersos Depois de bater num objeto submerso pare o motor o mais r pido poss vel e inspecione o para ver se h pe as soltas ou quebradas Se houver a suspeita de danos ou se eles existirem o motor de popa deve ser levado a um revendedor autorizado para uma inspe o minuciosa e reparo que for necess rio O barco deve ser tamb m verificado para ver se h qualquer fratura no casco na travessa ou vazamentos de gua A opera o com um motor danificado pode causar danos adicionais a outras partes do motor de popa ou pode afetar o controle do barco Se a opera o cont nua for necess ria fa a isso com velocidades bastantes reduzidas Evite ferimentos graves ou morte resultantes da perda do controle do barco A navega o cont nua com danos grandes causados pelo impacto pode resultar em falha s bita de componentes do motor de popa com ou sem impactos subsequentes Providencie para que o motor de popa seja inspecionado comple
27. gases escapem 0b00326 a Haste do Conector b Tampa presa com corrente 22 COMBUST VEL E LEO Recomenda es de Combust vel IMPORTANTE O uso de gasolina inadequada pode danificar seu motor Danos ao motor resultantes do uso de gasolina inadequada s o considerados como mau uso do motor portanto danos ocorridos por esse motivo n o ser o cobertos pela garantia limitada CLASSIFICA ES DOS COMBUST VEIS Os motores Mercury Marine funcionar o satisfatoriamente se utilizados com gasolina sem chumbo de boa marca e que atenda s seguintes especifica es Para os EUA e Canad Tendo a Classifica o de Octanagem divulgada na bomba de 87 R M 2 m nimo A gasolina premium 92 R M 2 octanas tamb m aceit vel N O USE gasolina que contenha chumbo Fora dos EUA e Canad Tendo a Classifica o de Octanagem divulgada na bomba de 87 R M 2 m nimo A gasolina premium 92 R M 2 octanas tamb m aceit vel Se a gasolina sem chumbo n o estiver dispon vel use uma boa marca de gasolina com chumbo USO DE GASOLINAS REFORMULADAS OXIGENADAS NOS EUA SOMENTE Este tipo de gasolina obrigat rio em determinadas regi es dos EUA Os dois tipos de compostos oxigenados usados nestes combust vel s o o Alcool Etanol ou o Eter MTBE ou ETBE Se o etanol for o composto oxigenado usado na gasolina da sua regi o consulte a se o Alcool Essas Gasolinas Reformuladas s o aceit veis para uso em seu motor Mercu
28. operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rota es determinado pela MERCURY MARINE e Vibra o ocasionada por marcha lenta desajustada h lices e eixos danificados empenados ou desbalanceados por impacto e Participa o ou preparo para corridas e opera o com equipamentos de competi o al m de altera o ou remo o de componentes originais A garantia concedida dentro da oficina autorizada Mercury A garantia n o se aplica ao seguinte Despesas de viagem custo com o deslocamento do t cnico autorizado para atendimento no local da embarca o transporte reboque armazenagem telefonia aluguel custos de marina caminh es munk perda de tempo de receita e outros danos consequentes Qualquer servi o extra solicitado pelo propriet rio ultrapassando o que necess rio para satisfazer a obriga o prevista na garantia Remo o e ou reposi o das divis rias da embarca o e de qualquer material que por causa do desenho do barco se fizerem necess rias para acesso ao motor e seus componentes e acess rios Acesso razo vel ao produto por um ser humano de estatura mediana deve ser proporcionado para presta o do servi o em garantia Desgastes decorrentes de uso normal regulagens limpeza de sistemas e revis es e pe as de desgaste natural e de substitui o peri dica como velas filtros rotores reparos fluidos Ajustes ou verifica es secund rias incluindo limpeza de injetores de
29. primeira vez ao comprador a varejo de uso de recreio ou da data em que o produto foi posto em uso pela primeira vez o que ocorrer primeiro Os usu rios comerciais deste produto recebem uma cobertura da garantia de um 1 ano a partir da data da primeira venda a varejo ou um 1 ano a partir da data em que o produto foi colocado em servi o pela primeira vez o que ocorrer primeiro Uso comercial definido como qualquer uso do produto relacionado a trabalho ou emprego ou a qualquer uso do produto que possa gerar receita em qualquer per odo da garantia mesmo que ele seja utilizado para esses prop sitos apenas ocasionalmente O conserto ou substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o estendem a dura o da garantia para al m da data de vencimento original A cobertura da garantia n o vencida pode ser transferida de um cliente de uso de recreio para um cliente subsequente de uso de recreio mediante a devida revalida o do registro do produto A cobertura da garantia n o vencida n o pode ser transferida para um cliente de uso comercial e nem deste para outro CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura da garantia est dispon vel somente para os clientes de varejo que comprarem de um concession rio autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s ter sido completado e documentado o processo de i
30. 2 dA CI ESA b dd 66 Perda deikendimento sirasini aeee f bagi pea Kan ope Gar tA ea Ii a e deea iadaa Ea ERE AAE 66 Bateria n o mantem a caigas Gr ida ta o aa aa i ek ea 67 Servi o de reparo oca xiii ia ada A e dad MOG aE A RNA ieadt itfa dagj 68 Assistencia t cnica longe de casa AN AA NN EEEE 68 Perguntas Sobre pe as 6 4Cessorjos i i iri ei e aa ta 68 Assist ncia t cnica a aka bala ba RO ah CEA qr a g 68 Escrit rios de assist ncia t cnica Mercury Marine ee AAAAAAAAAAAMA NE EEA EEENEZNEENEZEEEEZI 68 vi INFORMA ES SOBRE A GARANTIA Transfer ncia de garantia A garantia limitada transfer vel a compradores subsequentes por m somente pelo restante da parte n o usada da garantia limitada Isto n o se aplicar a produtos utilizados para fins comerciais Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad 1 Voc pode alterar o seu endere o a qualquer momento incluindo por ocasi o da solicita o da cobertura da garantia basta ligar para a Mercury Marine ou enviar uma carta ou fax com o seu nome endere o antigo endere o novo o n mero de s rie do motor para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine O seu concession rio pode tamb m processar esta altera o de informa es Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 NOTA As listas de registro devem ser manti
31. Ajustar o ngulo do Gio 1 Desligue o motor Engate a marcha de deslocamento para a frente do motor de popa Levante o motor para uma das posi es de libera o da inclina o Mude a posi o do bot o de pr ajuste e abaixe o motor de popa para a posi o pr ajustada do ngulo do gio Repita o passo n mero um se o ngulo do gio precisar de ajuste adicional ob01178 a Configura es de ngulo do Gio b Posi o de libera o da inclina o 34 OPERACAO Lista de verifica o pr operacional O operador sabe navegar com seguran a conhece o funcionamento e os procedimentos de opera o do barco Cada pessoa a bordo disp e de um salva vidas individual aprovado de tamanho apropriado e de f cil acesso a lei Uma b ia tipo rosca ou almofada flutuante apropriada para ser lan ado a uma pessoa na gua Esteja ciente da capacidade m xima de carga do barco Consulte a plaqueta de capacidade do barco O abastecimento de combust vel adequado Coloque os passageiros e a carga de forma que o peso fique distribu do igualmente no barco e cada pessoa tenha assento adequado Informe a algu m sobre onde pretende ir e quando pretende voltar E ilegal conduzir um barco quando se est alcoolizado ou sob efeito de drogas Esteja familiarizado com a regi o e as condi es aqu ticas onde voc ir navegar incluindo mar s correntezas bancos de areia rochedos e outros perigos
32. CAR DANIFICADOS DEVIDO AOS SOLAVANCOS 35 OPERA O Instru es de Pr partida 1 Conecte a linha de combust vel remota ao motor de popa Certifique se de que o conector est encaixado no lugar P 3028 Nunca ligue nem coloque o motor de popa em funcionamento mesmo que temporariamente sem gua de circula o em todas as entradas de gua de arrefecimento na caixa de engrenagens para evitar avarias na bomba de gua funcionamento a seco ou o superaquecimento do motor 2 Certifique se de que a entrada de gua de arrefecimento est submersa ob00469 Procedimento de Amaciamento do Motor MISTURA DE COMBUST VEL PARA O PER ODO DE AMACIAMENTO DO MOTOR Use uma mistura de 25 partes de gasolina para uma de leo 4 de leo no tanque de combust vel PROCEDIMENTO DE AMACIAMENTO Fa a variar o ajuste de acelera o durante a primeira hora de opera o Durante a primeira hora de opera o evite permanecer numa velocidade constante por mais do que dois minutos para evitar o ajuste de abertura cont nua do acelerador 36 OPERA O Como Dar Partida no Motor Modelos com Alavanca do Leme e Modelos com Controle Remoto de Partida Manual Antes de ligar o motor leia a Lista de Verifica o Antes da Partida Instru es Especiais de Opera o e Procedimento de Amaciamento do Motor na se o Opera o 1 Abra a entrada de ar do tanque de combust vel nos tanques tipo de ventila o manual
33. F KU dH SL OL 66 8 9 RE Bem vindo a bordol Os cuidados e manuten o s o uma parte importante para manter o funcionamento do seu Produto Mercury ao melhor n vel de efici ncia para obter o melhor desempenho e economia O Cart o de Registro do Propriet rio anexo a chave para que voc e sua fam lia se divirtam sem ter problemas Consulte o seu Manual de Opera o e Manuten o para obter os detalhes completos sobre a cobertura da sua garantia Voc pode obter informa es sobre o concession rio mais pr ximo no website www mercurymarine com br Declara o de Conformidade Se a placa do n mero de s rie do motor de popa contiver a marca CE no canto inferior esquerdo as seguintes cl usulas se aplicar o Este motor de popa fabricado pela Mercury Marine Fond du Lac WI EUA ou Marine Power Europe Inc Park Industriel de Petit Rechain B lgica satisfaz os requisitos das diretrizes e padr es a seguir conforme as emendas Diretriz de Barcos Recreativos 94 25 EC Manual do propriet rio A 2 5 ISO 10240 Caracter sticas de opera o A 4 ISO 8665 Como dar partida em um motor de popa A 5 1 4 ISO 11547 Tanques de combust vel A 5 2 2 ISO 13591 ISO 8469 Sistema de dire o geral ABYC P 17 Diretriz de Seguran a de M quinas 98 37 EC Principios de integrac o de seguranca 1 1 2 EN 292 1 EN 292 2 EN 1050 Ruidos 1 5 8 ICOMIA 39 94 Diretrizes de Capacidade Eletromagn tica 89 336 EC Padr o de emiss
34. GERAIS ENQUANTO O BARCO EST ESTACION RIO 0b00317 a A opera o do motor quando o barco est b O atracamento perto de outro barco que atracado um um espa o confinado esteja com o motor dele funcionando ENQUANTO O BARCO EST MOVENDO 0b00318 a A opera o do barco com o ngulo de b A opera o do barco com as escotilhas compensa o da proa muito alto dianteiras abertas SELE O DE ACESS RIOS PARA O MOTOR DE POPA Os acess rios genu nos Mercury Precision ou Quicksilver foram projetados e testados especificamente para o seu motor Esses acess rios podem ser adquiridos nos revendedores Mercury Marine Consulte seu revendedor antes de instalar os acess rios O uso indevido de acess rios aceit veis ou o uso de acess rios inaceit veis poder resultar em graves ferimentos morte ou falha do produto Alguns acess rios que n o foram fabricados ou vendidos pela Mercury Marine n o foram projetados para serem usados de forma segura com o motor ou seus sistemas operacionais Obtenha e leia os manuais de instala o opera o e manuten o de todos os acess rios selecionados Sugest es para navegar com seguran a Com o objetivo de aproveitar ao m ximo as atividades aqu ticas familiarize se com o local e outros regulamentos e restri es de navega o e considere as seguintes sugest es Utilize os equipamentos salva vidas Certifique se de que existe um colete salva vidas de tamanho adequado par
35. Ligar o barco semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto a mesma deve ser totalmente consumida ou substitu da antes que fique deteriorada e portanto impr pria para uso no motor 25 CARACTERISTICAS E CONTROLES Modelos com Alavanca do Leme Alavanca do leme A alavanca pode ser inclinada 100 para um manuseio conveniente durante o transporte e armazenamento ob01383 Bot o do escorvador marcha lenta Puxar o bot o para fora injeta uma pequena quantidade de combust vel no motor para a partida a frio Gire o bot o para ajustar a velocidade de marcha lenta depois que o motor esquentar 0b01384 Afogador Fornece combust vel ao motor para partida a frio Interruptor de desligamento por corda corda Consulte a se olnforma es Gerais Interruptor de Desligamento por Corda 26 CARACTERISTICAS E CONTROLES 0b00350 Interruptor de desligamento por motor Pressione para desligar o motor K ob00361 Bot o de fric o do manipulo do acelerador Gire o bot o de fric o para ajustar e manter o acelerador velocidade desejada Gire o bot o no sentido hor rio para aumentar a fric o ou no sentido anti hor rio para reduzi la xe 0b00341 a Diminui a fric o sentido anti hor rio b Aumenta a fric o sentido hor rio Alavanca do c mbio de marchas se equipado Controla a mudan a de marchas e a veloci
36. NTE Os modelos de motor de popa de partida el trica n o devem ser ligados manualmente utilizando se a corda do motor de arranque e nem funcionar sem que os cabos da bateria estejam ligados bateria O sistema de carga da bateria pode ser danificado 6 Motor Frio N o mova o dispositivo de velocidade de marcha lenta acelerada para ponto morto no controle remoto para a partida inicial Depois do motor ligar fa a avan ar lentamente o mecanismo de marcha lenta acelerada para aumentar a velocidade de marcha lenta at o motor estar quente Mantenha a velocidade do motor abaixo de 2 000 RPMs 0b00560 7 Motor Quente Mova a alavanca de marcha lenta acelerada ou o dispositivo do acelerador somente para a frente at aproximadamente a parte central 1 2 do ajuste Depois do motor ter ligado diminua imediatamente a velocidade acelera o para marcha lenta 41 OPERACAO 3030 a Alavanca de marcha lenta acelerada b Dispositivo do acelerador somente 8 Como Ligar um Motor Afogado Mova a alavanca de marcha lenta acelerada ou o dispositivo do acelerador somente para a posi o m xima Sem ativar o escorvador tente dar partida no motor por 10 segundos Espere 30 segundos e repita os mesmos passos at o motor ligar Reduza imediatamente a velocidade depois que o motor ligar 9 Gire a chave da igni o para a posi o START partida Se o motor estiver frio pressione a chave para acionar o afogador do motor Se o motor n
37. SEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS EXONERA ES LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ESTAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO A PRESENTE GARANTIA CONCEDE LHE DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE UM ESTADO PARA OUTRO E DE UM PA S PARA OUTRO INFORMA ES GERAIS Responsabilidades do operador do barco O operador timoneiro respons vel pela opera o segura e correta do barco e pela seguran a dos passageiros e do p blico em geral Insistimos em recomendar que o operador timoneiro leia e procure entender todo este manual antes de operar o motor de popa Certifique se de que pelo menos mais uma pessoa a bordo esteja instru da sobre os procedimentos b sicos de partida e opera o do motor de popa e manobra do barco caso o operador fique incapacitado de oper lo Antes de operar o motor de popa Leia este manual com aten o Aprenda a operar o motor de popa de forma adequada Se houver d vidas entre em contato com seu revendedor Se colocadas em pr tica as informa es de seguran a e de opera o aliadas ao emprego do bom senso podem ajudar a evitar ferimentos pessoais e danos ao produto Este manual bem como as etiquetas de seguran a colocadas no motor utilizam os seguintes avisos de alerta cujo objetivo chamar sua aten o para instru es especiais de seguran a que devem ser seguidas
38. a bra adeira como um modelo Prenda com dois parafusos arruelas planas e contraporcas O uso s de bra adeira apenas n o insuficiente para prender o motor de popa de maneira adequada e segura ao gio Use um vedador prova de gua nos furos e volta dos parafusos para proteger a instala o contra a penetra o de gua 19 INSTALA O a Parafusos 2 c Contraporca 2 b Arruela plana 2 Instala o da Bateria Modelos de Partida El trica MONTAGEM DA BATERIA Siga as instru es do fabricante da bateria cuidadosamente Monte a bateria no barco para que n o se mova de prefer ncia numa caixa de bateria Certifique se de que a bateria est equipada com um protetor n o condutivo para evitar curto circuitos acidentais dos terminais da bateria NOTA Os motores de popa com partida el trica devem ter os cabos da bateria conectados bateria sempre que o motor estiver funcionando Mesmo que a partida tenha sido dada manualmente pois o sistema de carga pode ser danificado Conex es da Bateria COMO CONECTAR OS CABOS DA BATERIA DO MOTOR DE POPA 1 Primeiro conecte o cabo vermelho da bateria ao terminal positivo da bateria e depois o cabo preto da bateria ao terminal negativo COMO DESCONECTAR OS CABOS DA BATERIA DO MOTOR DE POPA 1 Primeiro desconecte o cabo preto da bateria do terminal negativo da bateria e depois o cabo vermelho do terminal positivo FO qo ob00506 Escolha da H
39. a cada pessoa que estiver a bordo esta a lei e guarde os num local de f cil acesso N o exceda a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos classificada e certificada quanto s suas capacidades de carga m xima consulte a placa de capacidade do seu barco Se tiver d vidas contate o seu concession rio ou o fabricante dos barcos Fa a as verifica es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos foram feitos corretamente 16 INFORMA ES GERAIS Conhe a e obede a todas as regras e leis n uticas dos ambientes onde navegar Os operadores de barcos devem completar um curso de seguran a de navega o Nos E U A os cursos s o oferecidos pela o 1 Guarda Costeira dos E U A 2 Esquadr o de Pot ncia 3 Cruz Vermelha e 4 departamento governamental respons vel por Navega o Perguntas sobre navega o podem ser enviadas ao telefone 1 800 368 5647 ou Boat U S Foundation 1 800 336 2628 Certifique se de que todos no barco est o devidamente sentados N o permita que ningu m se sente ou seja transportado em qualquer rea do barco que n o se destine para este fim Isto inclue as costas do assento alcatrate gio proa tambadilho assentos elevados em pedestal qualquer assento rotativo de pescaria ou onde quer que seja que uma acelera o inesperada parada repentina perda de controle inesperada do barco ou movimento repenti
40. a traseira da tampa sobre a veda o da tampa 2 Empurre a tampa para baixo e mova a alavanca do trinco para cima para travar Inspe o da bateria A bateria deve ser inspecionada periodicamente para garantir que existe carga suficiente para dar partida ao motor IMPORTANTE Leia as instru es de seguran a e manuten o que acompanham sua bateria 1 Desligue o motor antes de trabalhar na bateria 2 Acrescente gua conforme necess rio para manter a bateria cheia 3 Assegure se de que a bateria esteja firme n o sujeita a movimentos 4 Os cabos da bateria devem estar limpos apertados e instalados de forma correta observando as conex es positiva com positiva e negativa com negativa 5 Assegure se de que a bateria esteja equipada com uma blindagem n o condutiva para evitar um curto acidental dos terminais Sistema de Combust vel Evite ferimentos graves ou morte devido inc ndios ou explos es causadas por gasolina Siga cuidadosamente todas as instru es de manuten o do sistema de combust vel Desligue sempre o motor e N O fume nem se aproxime de chamas expostas ou fa scas enquanto estiver fazendo a manuten o de qualquer parte do sistema de combust vel Antes de fazer a manuten o de qualquer parte do sistema de combust vel desligue o motor e desligue a bateria Retire todo o combust vel do sistema Utilize um recipiente aprovado para armazenar o combust vel Limpe imediatamente qualquer combus
41. ade do motor para marcha lenta antes de mudar de marcha ob00558 Para engatar uma marcha use sempre um movimento r pido Depois de engatar a marcha do motor de popa mova a alavanca de controle remoto para a frente e gire o manipulo do acelerador alavanca do leme para aumentar a velocidade Como Desligar o Motor 1 Modelos com Controle Remoto Reduza a velocidade do motor e coloque o c mbio de marchas em ponto morto Gire a chave da igni o ou o interruptor de ligar desligar para a posi o OFF desligada OFF ob00360 3031 2 Modelos com Alavanca do Leme Reduza a velocidade do motor e coloque o c mbio de marchas em ponto morto Pressione o bot o de desligamento do motor ou gire a chave da igni o para a posi o OFF desligada K ob00361 43 OPERA O Partida de Emerg ncia Se o sistema do motor de arranque falhar use a corda do motor de arranque sobressalente fornecida e o procedimento a seguir 1 Coloque o c mbio de marchas em ponto morto N d s JEES obO1175 Quando estiver utilizando a corda do motor de arranque de emerg ncia a prote o para partida quando o c mbio est engatado n o funcionar Certifique se de que colocou o c mbio em ponto morto para n o dar partida com uma marcha engatada Dar partida com o c mbio engatado produzir uma acelera o s bita que pode causar ferimentos graves ou morte 2 Remova o filtro de combust vel
42. ador marcha lenta Puxar o bot o para fora injeta uma pequena quantidade de combust vel no motor para a partida a frio Gire o bot o para ajustar a velocidade de marcha lenta depois do motor esquentar ob01384 Alavanca de controle Controla a mudan a de marcha e a velocidade do motor ob00557 Interruptor de desligamento por corda corda Consulte a se olnforma es Gerais Interruptor de Desligamento por Corda 0b00350 Ajuste de fric o do acelerador Ajusta para manter a tens o desejada na alavanca de controle 29 CARACTERISTICAS E CONTROLES TIS Alavanca de libera o de ponto morto Puxe esta alavanca para cima para mover a alavanca de controle para fora da posi o de ponto motor 3025 Interruptor ligar desligar do motor Liga e desliga o motor 3026 Modelos com Controle Remoto Partida El trica Alavanca de controle Controla a mudan a de marcha e a velocidade do motor ob00557 Interruptor de desligamento por corda corda Consulte a se olnforma es Gerais Interruptor de Desligamento por Corda 0b00350 30 CARACTERISTICAS E CONTROLES Ajuste de fric o do acelerador Ajusta para manter a tens o desejada na alavanca de controle TIS 3024 Interruptor da chave de igni o Gire a chave de igni o para ligar e desligar o motor Pressione o interruptor da chave de igni o para acionar o afogador do motor OFF O DA A
43. agem de seguran a para os passageiros barca as com h lice e barcos com tombadilho Sempre que o barco estiver em movimento observe a localiza o dos passageiros N o permita que os passageiros permane am de p nem sentem se em outros lugares que n o sejam os assentos designados quando o barco estiver a uma velocidade superior velocidade de marcha lenta A redu o repentina da velocidade do barco devido ao choque com ondas ou ressacas uma redu o repentina da acelera o mudan as agressivas de dire o podem lan ar os passageiros frente do barco Uma pessoa lan ada gua frente do barco pode ser atropelada BARCOS QUE TENHAM UM TOMBADILHO ABERTO Ningu m deve estar frente da cerca do tombadilho enquanto o barco estiver em movimento Mantenha todos os passageiros atr s da cerca ou trilhos dianteiros Qualquer pessoa que estivesse frente no tombadilho pode ser facilmente lan ada gua frente do barco ou qualquer pessoa que estiver sentada com as pernas na gua pode ser arrastada por uma onda para dentro da gua 0b00312 BARCOS QUE TENHAM ASSENTOS ELEVADOS EM PEDESTAL PARA PESCARIA MONTADOS FRENTE Os assentos elevados em pedestal para pescaria n o devem ser usados quando o barco estiver se movendo velocidade superior s velocidades de marcha lenta ou de pesca Sente nos assentos adequados para deslocamento a altas velocidades Qualquer redu o inesperada ou repentina da v
44. ajuste da sincroniza o do motor Barco sobrecarregado ou carga distribu da incorretamente gua excessiva no por o O fundo do barco est sujo ou danificado Bateria n o mant m a carga CAUSAS POSS VEIS Conex es da bateria soltas ou corroidas N vel baixo de eletr lito na bateria Bateria gasta ou ineficaz Uso excessivo de acess rios el tricos Defeitos no retificador alternador ou regulador de voltagem 67 SERVICO DE ASSISTENCIA AO PROPRIETARIO Servico de reparo local Devolva sempre o seu motor de popa ao seu concession rio autorizado local se necessitar de assist ncia t cnica Este possui os mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e os equipamentos especiais al m de pe as e acess rios originais para prestar a assist ncia t cnica adequada ao seu motor quando for necess rio O seu concession rio conhece o seu motor melhor do que ningu m Assist ncia t cnica longe de casa Se voc estiver longe do seu revendedor local e surgir a necessidade de obter assist ncia t cnica contate o revendedor autorizado mais pr ximo Consulte a Lista Telef nica de P ginas Amarelas Se por algum motivo voc n o puder conseguir logo assist ncia t cnica contate o Escrit rio de Assist ncia T cnica Mercury Marine mais pr ximo Se por qualquer motivo voc n o puder obter assist ncia t cnica contate o Escrit rio Internacional de Assist ncia t cnica Mercury M
45. ao cliente final estando este obrigatoriamente ciente das limita es relativas ao uso pr vio dos motores Garantia e Prepara o de um Produto Novo e N o Vendido que tenha sido armazenado Todo produto novo n o vendido requer uma inspe o de entrega adequada e repara o para garantir que est em boas condi es antes de ser vendido ao cliente Tempo de armazenamento 2 a 6 Anos e Substitua todos os filtros de combustivel e Inspecione os filtros de ar se aplic vel e substitua os quando for necess rio e Substitua o rotor da bomba de gua e Lubrifique o eixo de transmiss o da unidade inferior e as ranhuras do eixo do h lice e Troque o leo do motor e o filtro como especificado no manual de opera es e manuten o para motores de 4 tempos e Troque o fluido de transmiss o da caixa reversora motores de centro ou o leo lubrificante da rabeta e Lubrifique o acople e o rolamento do espelho de popa de todos os motores e Lubrifique todos os pontos necess rios de acordo com o manual de opera es e manuten o o Retire e verifique o estado das velas Borrife lubrificante fino ou spray dentro do cilindro antes de instalar as velas de igni o e Antes de colocar o motor para trabalhar escorve o sistema de leo do motor se aplic vel e o sistema de combust vel Tempo de armazenamento 6 Anos ou mais e Os produtos fabricados pela Mercury Marine h 6 anos ou mais antes da venda a varejo n o tem dir
46. arine mais pr ximo Perguntas sobre pe as e acess rios Todas as perguntas concernentes a pe as de reposi o e acess rios genu nos devem ser dirigidas ao seu revendedor autorizado local O revendedor tem as informa es necess rias para lhe fazer o pedido de pe as e acess rios Ao indagar sobre pe as e acess rios o revendedor necessitar do n mero de modelo e de s rie para fazer o pedido das pe as corretas Assist ncia t cnica A sua satisfa o com o motor de popa muito importante para o seu concession rio e para n s Se alguma vez tiver um problema d vida ou preocupa o sobre o seu motor de popa contate o seu concession rio ou qualquer concession rio autorizado da Mercury Marine Caso precise de assist ncia adicional siga estes passos 1 Fale com o gerente de servi o ou o de vendas do concession rio Se isso j foi feito ent o contate o propriet rio do concession rio 2 Se tiver alguma d vida preocupa o ou problema que n o possa ser resolvido pelo seu concession rio contate por gentileza o Escrit rio de Assist ncia T cnica para obter assist ncia A Mercury Marine trabalhar consigo e com o seu concession rio para resolver quaisquer problemas As seguintes informa es ser o indispens veis para o escrit rio de assist ncia t cnica O seu nome e endere o O numero do seu telefone diurno Os n meros do modelo e de s rie do seu motor de popa O nome e endere o do seu
47. articular para passageiros localizados na dianteira do barco que poderiam ser lan ados gua e posteriormente atingidos pela caixa de engrenagens ou h lice Perda de pot ncia e controle direcional em mares bravios correntes ou ventos fortes Perda de controle enquanto o barco estiver sendo movido at a doca Prote o de pessoas na gua QUANDO EM CRUZEIRO dif cil para uma pessoa que esteja de p ou flutuando na gua sair rapidamente da linha de trajet ria de um barco que venha na sua dire o mesmo que em baixa velocidade ob00311 Diminua sempre a velocidade e exer a extrema cautela quando navegar numa rea onde possa haver pessoas na gua Se o barco estiver em movimento com o motor desligado e o c mbio do motor estiver na posi o neutra a for a da gua ser suficiente para girar a h lice Esta rota o neutra da h lice poder causar ferimentos graves 11 INFORMA ES GERAIS QUANDO O BARCO EST PARADO Desligue imediatamente o motor sempre que algu m que esteja na gua se aproxime do barco A pessoa que est na gua poder sofrer graves ferimentos se for atingida pela h lice em rota o pelo barco em movimento pela caixa de engrenagens em movimento ou por qualquer objeto s lido que esteja firmemente afixado ao barco em movimento ou caixa de engrenagens Coloque o motor em neutro e desligue o antes de permitir que as pessoas nadem ou fiquem na gua perto do barco Mens
48. barcos armazenados por per odos prolongados Motores instalados que s o operados periodicamente quando mantidos em estoque por per odos prolongados oferecem melhor servi o a longo prazo ao cliente e necessitam de menos trabalho no momento da entrega Ligar o motor periodicamente e permitir que ele alcance a temperatura de funcionamento reduzir o risco de danos ao motor Operar o motor periodicamente melhora a vida do produto para o cliente mas n o reduz a necessidade de prepara o para armazenamento adequada como descrito na literatura de servi o da Mercury Prepara o para Armazenamento Os pontos mais importantes que devem ser observados ao preparar o seu motor de popa para o armazenamento proteg lo contra ferrugem corros o e danos causados pelo congelamento de gua aprisionada Os seguintes procedimentos de armazenamento devem ser seguidos para preparar o seu motor de popa para o armazenamento fora da temporada ou para o armazenamento por um per odo de tempo prolongado dois meses ou mais Nunca ligue nem coloque o motor de popa em funcionamento mesmo que temporariamente se n o houver gua de circula o em todos os orif cios de entrada de gua de arrefecimento na caixa de engrenagens para evitar danos na bomba de gua funcionamento a seco ou o superaquecimento do motor SISTEMA DE COMBUST VEL IMPORTANTE A gasolina que cont m lcool etanol ou metanol pode causar a forma o de cido durante o
49. chimento e coloque o tubo de lubrificante dentro do orif cio de enchimento 4 Adicione lubrificante at que o lubrificante apare a no orif cio de ventila o traseiro ob00598 IMPORTANTE Substitua as arruelas de veda o se estiverem danificadas 5 Pare de adicionar o lubrificante Instale o tamp o de ventila o e a arruela de veda o antes de remover o tubo do lubrificante ob00599 6 Retire o tubo do lubrificante e volte a instalar o tamp o de enchimento drenagem e a arruela de veda o ob00600 62 MANUTEN O Motor submerso Um motor que tenha estado submerso deve receber manuten o dentro de poucas horas ap s ser retirado da gua Os cuidados imediatos de um revendedor com capacidade para dar assist ncia t cnica s o necess rios a partir do momento em que o motor fica exposto ao meio atmosf rico para que se reduza ao m nimo os danos ao motor devido corros o interna 63 ARMAZENAMENTO Alguns barcos por vezes permanecem sem serem vendidos ou sem serem utilizados depois de vendido por mais de 30 dias Barcos armazenados que ficam expostos luz do sol ou varia es de temperatura di ria podem acumular umidade em espa os fechados Lonas e coberturas de barcos podem causar ferrugem corros o e danos no interior O combust vel dependendo da sua qualidade original e de como ele foi preparado para armazenamento ir o deteriorar e podem danificar os sistemas de combust vel dos
50. dade do motor 0b01157 a Marcha R b Marcha para a Frente Alavanca do c mbio de marchas lateral se equipado Controla a mudan a de marchas 27 CARACTERISTICAS E CONTROLES f a 3022 NOTA Os motores de popa com alavanca do c mbio de marchas lateral s o fornecidos em algumas reas do mercado mundial A alavanca do c mbio de marchas lateral tamb m est dispon vel para os acess rios Quicksilver ou Mercury Precision Manipulo do Acelerador modelos com alavanca do c mbio de marchas lateral Controla a velocidade do motor 0b00543 Bot o de partida el trica modelos com partida el trica Pressione o bot o para ligar o motor ob00545 Evite poss veis ferimentos graves ou morte causados pela perda de controle do barco Mantenha uma fric o de dire o suficiente para impedir que o motor de popa d uma volta completa se a alavanca do leme ou a dire o for solta Ajuste da fric o da dire o Ajuste esta alavanca para obter a fric o da dire o desejada arrasto na alavanca do leme Mova a alavanca para a esquerda para aumentar a fric o ou para a direita para reduzi la a gt b Ed TRA 3023 a Aumenta a fric o b Diminui a fric o 28 CARACTERISTICAS E CONTROLES Modelos com Controle Remoto Partida Manual e Corda do motor de arranque Puxar a corda de partida aciona o motor de arranque e liga o motor ob01383 e Bot o do escorv
51. das pela Mercury Marine e qualquer concession rio para produtos mar timos vendidos nos Estados Unidos no caso de uma rechamada nos termos do Federal Safety Act Ato Federal de Seguran a 2 Para que possa estar coberto pela garantia o produto deve estar registrado com a Mercury Marine No momento da venda o concession rio deve completar o registro de garantia e submet lo imediatamente a Mercury Marine atrav s do MercNET E mail ou por carta A Mercury Marine gravar o registro quando o receber Depois de processar o registro da garantia a Mercury Marine enviar a verifica o de registro pelo correio ao comprador do produto Se esta verifica o de registro n o for recebida dentro de 30 dias contate por favor o concession rio onde fez a compra imediatamente A cobertura da garantia n o estar efetiva at que o seu produto tenha sido registrado com a Mercury Marine INFORMA ES SOBRE A GARANTIA Garantia Limitada dos Motores de Popa Outboard para os Estados Unidos Canad e Europa Fora dos Estados Unidos Canad e Europa consulte o seu distribuidor local O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que seus novos produtos de Motores de Popa e de Motores a Jato estar o isentos de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito abaixo DURA O DA COBERTURA Esta Garantia Limitada proporciona cobertura pelo per odo de dois 2 anos contados a partir da data em que o produto foi vendido pela
52. de fixa o do tirante da liga o da dire o est o devidamente apertados Verifique se existem danos nas l minas da h lice DEPOIS DE CADA UTILIZA O Caso tenha navegado em gua salgada ou poluida lave o sistema de arrefecimento do motor de popa Consulte a sec o Como Lavar o Sistema de Arrefecimento e Lave com gua doce para retirar todos os dep sitos de sal da sa da do escapamento da h lice e caixa de engrenagens se esteve navegando em gua salgada INTERVALO M XIMO DE TROCA REQUERIDO A CADA 100 HORAS DE UTILIZA O OU UMA VEZ AO ANO O QUE ACONTECER PRIMEIRO Lubrifique todos os pontos de lubrifica o Lubrifique com maior frequ ncia se navegar em gua salgada Consulte a se o Pontos de Lubrifica o e Inspecione e limpe as velas de igni o Consulte a se o Inspe o e Substitui o das Velas de Igni o Verifique se existem agentes contaminadores no filtro da linha de combustivel Consulte a sec o Sistema de Combustivel e Verifique os ajustes do carburador se necess rio Consulte a se o Ajustes do Carburador Verifique os nodos de controle de corros o Verifique com maior frequ ncia se navegar em gua salgada Consulte a se o Anodos de Controle de Corros o Drene e volte a encher a caixa de engrenagens com lubrificante Consulte a se o Lubrifica o da Caixa de Engrenagens Lubrifique as ranhuras do eixo de transmiss o e o eixo do c mbio de marchas l
53. de popa for armazenado inclinado para cima em temperaturas de congelamento a gua de arrefecimento que ficou aprisionada ou a gua da chuva que possa ter entrado na sa da do escapamento da h lice pode congelar se e causar danos no motor de popa Armazenagem da bateria Siga as instru es do fabricante para a armazenagem e recarregamento da bateria Remova a bateria do barco e verifique o n vel da gua Recarregue a se necess rio Guarde a bateria num lugar fresco e seco Verifique periodicamente o n vel da gua e recarregue a bateria durante a armazenagem 65 DIAGN STICO E RESOLU O DE PROBLEMAS O motor de arranque n o liga o motor Modelos com Motor de Arranque El trico CAUSAS POSS VEIS Modelos com controle remoto O fus vel de 20 A do circuito de partida queimou Consulte a se oManuten o O c mbio de marchas do motor de popa n o est em ponto morto A bateria est fraca ou as suas conex es est o soltas ou corroidas O interruptor da chave de ignic o est com defeito Falha nos fios ou na conex o el trica O motor de arranque ou o solen ide do motor de arranque est com defeito O motor n o liga CAUSAS POSS VEIS O interruptor de desligamento por corda n o est na posi o RUN funcionamento O procedimento de partida incorreto Consulte a se oOpera o e A gasolina est velha ou contaminada O motor est afogado Consulte a se oOpera o
54. do hidraulicamente provocar a perda do controle de dire o resultando possivelmente em ferimentos graves ou morte Ponto de Lubrifica o do Cabo de Dire o Se Equipado Gire o volante de dire o para retrair completamente a ponta do cabo de dire o para dentro do tubo de inclina o do motor de popa Lubrifique atrav s do ponto de lubrifica o a 3045 Extremidade do cabo de dire o a Ponto de lubrifica o b 2 Lubrifique os seguintes pontos com leo Leve Pontos de Articula o do Tirante de Liga o de Dire o Lubrifique os pontos de articula o 3 Lubrifique as pe as a seguir com graxa lubrificante anticorros o Quicksilver ou Mercury Precision ou lubrificante marinho 2 4 C com Teflon 60 MANUTEN O 0 N o ao Descri o Onde Usado N de pe a T Eixo da h lice 92 802867Q1 ki 2 4 C com Teflon Eixo da h lice 92 80285901 Eixo da h lice Consulte a se o Substitui o da H lice para obter informa es sobre como remover e instalar a h lice Cubra todo o eixo da h lice com lubrificante para evitar que o cubo da h lice corroa O eixo ob00585 Lubrifica o da Caixa de Engrenagens Verifique se existe gua no lubrificante quando adicionar ou trocar o lubrificante da caixa de engrenagens Se houver gua esta pode ter se acumulado na parte inferior e ser eliminada antes do lubrificante ou pode se misturar com o lubrificant
55. do motor aumentando sua vida til e evitando falhas por mau uso ou acidentes e dissabores nas horas de lazer A vida dos tripulantes embarcados mais importante do que a mat ria no caso o motor Os sistemas de alarme e prote o s o desenhados para minimizar danos n o para evit los completamente Por quest es de seguran a dos tripulantes os motores s o projetados para suportar opera o for osa at seus limites mec nicos O Prazo de garantia de f brica no Brasil para os motores Mercury exceto Sport Jet e motores Hi Performance aplica o para lazer de 90 dias garantia legal acrescidos de 2 dois anos e 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 3 tr s anos No caso da utiliza o de motores Mercury para aplica es comerciais o prazo de garantia de de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 1 um ano ou 500 horas de uso sempre o que primeiro ocorrer O Prazo de garantia de f brica no Brasil para os motores Sport Jet e motores Hi Performance de de 90 dias garantia legal acrescido do complemento de 9 nove meses garantia contratual totalizando juntos 1 um ano ou 500 horas de uso sempre o que primeiro ocorrer independente se usado para lazer ou aplica o comercial A garantia come a a contar na data da primeira nota fiscal de venda para o cliente final cobrindo o comprador original bem como seus subsequ
56. e as com defeito substitu las por pe as novas ou refabricadas desde que certificadas pela Mercury Marine conforme seja necess rio para corrigir a disfun o resultante apenas dos defeitos de fabrica o Ru dos no motor n o indicam necessariamente um problema Se um diagn stico indicar anormalidade que possa resultar futuramente em dano a pe a respons vel pelo ru do ser substitu da ou reparada ou refabricadas em garantia caso contr rio receber o tratamento de uma caracter stica normal do produto mesmo que outro motor similar n o possua atribu do causa ao fen meno da resson ncia ou a diferen a de toler ncias de fabrica o Danos na rabeta e ou h lice causados por impacto com objetos submersos s o considerados acidentes n uticos A MERCURY MARINE se reserva do direito de fazer modifica es e desenvolvimentos nos motores a qualquer momento sem a obriga o de executar os mesmos servi os em motores fabricados e ou vendidos anteriormente Em hip tese alguma pe as ou acess rios substitu dos por defeito de fabrica o durante o prazo de garantia implicam em extens o do prazo de garantia destes ou quaisquer outras pe as acess rios ou do pr prio motor Pe as e acess rios contam com garantia legal de 90 dias para defeitos de fabrica o desde que tenham sido vendidos e instalados por pessoal autorizado pela MERCURY MARINE Nenhuma pessoa f sica ou jur dica tem autoridade para oferecer qualquer a
57. e adquirindo uma apar ncia leitosa Se notar a exist ncia de gua leve o motor ao seu concession rio para que ele verifique a caixa de engrenagens A exist ncia de gua no lubrificante pode provocar defeitos prematuros nos mancais ou durante per odos de temperaturas extremamente baixas congelar e danificar a caixa de engrenagens Verifique se existem part culas de metal no lubrificante da caixa de engrenagens Uma pequena quantidade de part culas de metal indica um desgaste normal das engrenagens Uma quantidade excessiva de metal ou de part culas maiores peda os pode indicar um desgaste anormal das engrenagens e deve ser verificado por um concession rio autorizado DRENAGEM DA CAIXA DE ENGRENAGENS 1 2 3 Coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical Coloque um recipiente para drenagem sob o motor de popa Retire o tamp o do bocal de enchimento drenagem e o tamp o de ventila o e drene o lubrificante ob00597 a Tamp o de enchimento drenagem b Tamp o de ventila o 61 MANUTEN O CAPACIDADE DE LUBRIFICANTE DA CAIXA DE ENGRENAGENS A capacidade de lubrificante da caixa de engrenagem de aproximadamente 200 ml 6 8 fl oz VERIFICA O DO N VEL DE LUBRIFICANTE E REABASTECIMENTO DA CAIXA DE ENGRENAGENS 1 Coloque o motor de popa na posi o de funcionamento vertical 2 Retire os tamp es de ventila o e o tamp o de enchimento drenagem 3 Remova o parafuso de en
58. e comprarem de um concession rio autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu e somente ap s ter sido completado e documentado o processo de inspe o de pr entrega A cobertura da garantia torna se dispon vel depois do produto ser devidamente registrado por um concession rio autorizado A manuten o de rotina descrita no Manual de Opera o e Manuten o deve ser executada regularmente de acordo com o programa de manuten o para que a cobertura da garantia seja mantida A Mercury Marine reserva se o direito de suspender a cobertura da garantia at obter prova de que a manuten o foi realizada nos termos do programa de manuten o O QUE A MERCURY FAR A obriga o nica e exclusiva da Mercury sob esta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou refabricadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao ressarcimento do valor de compra do produto Mercury A Mercury reserva se o direito de aprimorar ou modificar produtos a seu crit rio sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente COMO OBTER COBERTURA DA GARANTIA necess rio que o cliente ofere a Mercury uma oportunidade razo vel para o conserto e o acesso adequado ao produto para o servi o da garantia Os pedidos de cobertura da garantia devem ser feitos entregando se o produto para inspe o ao concession rio au
59. e o esquentar b Coloque o motor de popa na posi o de marcha para a frente enquanto mant m a velocidade de marcha lenta Certifique se de que o bot o do escorvador de marcha lenta est completamente empurrado para dentro e girado para a velocidade de marcha lenta mais baixa 56 MANUTEN O c Ajuste o parafuso da velocidade de marcha lenta para obter a velocidade de marcha lenta recomendada do motor Consulte a se o Informa es Gerais Especifica es dE b 2 Motores n o equipados com parafusos ajust veis de velocidade a O carburador foi calibrado para o motor funcionar velocidade de marcha lenta recomendada A velocidade de marcha lenta do motor n o ajust vel AJUSTE DA MISTURA DE ALTA VELOCIDADE O carburador est equipado com um injetor fixo de alta velocidade de tamanho padr o que pode ser substitu do para opera es em locais de altitudes elevadas 3049 Pontos de Lubrifica o 1 Lubrifique as pe as a seguir com lubrificante marinho Quicksilver ou Mercury Precision 2 4 C com Teflon ou Lubrificante Especial 101 o Tubo de inclinac o parafusos da bracadeira do gio suporte girat rio eixo de ajuste de fricc o da dire o pinos de Lubrificante especial travamento da 92 80286501 101 inclina o trilhos do pino de inclina o cabo de mudan a de marchas acelera o ponto de lubrifica o do cabo de dire o 57 MANUTEN O o Tubo de inclinac
60. eito garantia de f brica por INFORMA ES SOBRE A GARANTIA As despesas relacionadas com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes taxas cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertas por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine Para obter informa es adicionais relacionadas a eventos e circunst ncias cobertos ou n o cobertos por esta garantia consulte a se o Cobertura da Garantia do Manual de Opera o e Manuten o incorporado para refer ncia nesta garantia EXONERA ES E LIMITA ES DE RESPONSABILIDADE AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E ADEQUA O A UMA FINALIDADE ESPEC FICA S O EXPRESSAMENTE RENUNCIADAS NA MEDIDA EM QUE N O PUDEREM SER RENUNCIADAS A DURA O DAS GARANTIAS IMPL CITAS LIMITA SE AO PER ODO DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CON
61. elocidade do barco pode causar o lan amento do passageiro frente do barco 12 INFORMA ES GERAIS 0b00313 Saltar esteira e onda Operar barcos de lazer sobre ondas e esteiras uma parte natural da navega o Contudo quando esta atividade feita com velocidade suficiente para for ar o casco do barco parcialmente ou completamente para fora da gua determinados riscos surgem particularmente quando o barco reentra na gua 0b00314 A preocupa o principal o barco mudar de dire o enquanto estiver saltando Nesse caso o pouso na gua pode fazer com que o barco se desvie para um rumo novo Essa mudan a brusca na dire o pode fazer com que os ocupantes sejam jogados para fora de seus assentos ou ejetados do barco Evite ferimentos graves ou morte resultantes de ser jogado para dentro ou para fora de um barco quando ele atingir a gua ap s ter saltado uma onda ou esteira Evite saltar uma onda ou esteira sempre que for poss vel Instrua todos os ocupantes para que no caso de ocorrer um salto de onda ou esteira que eles se abaixem e segurem um suporte do barco para as m os Existe um outro perigo menos comum de permitir que o seu barco salte uma onda ou esteira Se a proa do seu barco arfar suficientemente enquanto estiver no ar ao entrar em contato com a gua ela poder penetrar debaixo da superf cie da gua e submergir se por um instante Isto levar o barco a uma parada quase instant nea e
62. entes Em nenhuma circunst ncia a dura o da garantia ultrapassar o prazo de dois anos vinte e quatro meses para aplica o de lazer ou 1 um ano para aplica o comercial Sport Jet ou Hi performance independente da sua data de instala o ainda que decorrente de atraso ou programa o relativa entrega do barco determinada pelo estaleiro Entende se por aplica o comercial qualquer opera o que aufira lucro ou presta o de servi o p blico em qualquer per odo da garantia mesmo que seja utilizado para esses prop sitos apenas ocasionalmente O uso comercial dos motores destinados para fins de lazer classifica o uso como aplica o comercial A opera o em lazer est limitada a aplica o da RPM m xima taxa de 1 a cada 12 horas de opera o com uso de at no m ximo 300 horas por ano O regime de opera o em cruzeiro aceito at o m ximo de 75 da rota o m xima do motor desde que o h lice selecionado permita que a embarca o atinja a RPM m xima especificada para o motor com a carga usual da embarca o A garantia cobre somente problemas oriundos de defeitos de fabrica o pe as e m o de obra dentro da oficina Autorizada Mercury n o sendo aplic vel aos danos causados por e Aplica o do motor embarca o pelo estaleiro ou engenheiro naval que n o tenha sido aprovada pela MERCURY MARINE o Neglig ncia acidentes e suas consequ ncias opera o anormal consciente ou inconsciente
63. firma o representa o ou garantia relacionada ao produto A MERCURY MARINE se reserva do direito de solicitar o computador central do motor ECM para an lise e leitura de dados se aplic vel no caso de uma avalia o de garantia Qualquer tentativa de obstruir este procedimento ou de apagar os par metros registrados no ECM ou ainda a altera o de calibragem cancela a garantia imediatamente A solicita o e ou aceite do motor pelo cliente final na embalagem sem a realiza o da instala o inspe o de entrega por um concession rio ou oficina autorizada cancela a garantia imediatamente Motores em demonstra o com estaleiros O concession rio ou importador dever decidir por uma das seguintes op es de cobertura de garantia da f brica e O per odo de garantia de tr s anos 36 meses come a a vigorar na primeira solicita o de reparo ainda no per odo de demonstra o Para obter aprova o necess rio preencher o Cart o de Garantia e a assinar um termo de responsabilidade com firma reconhecida no qual o concession rio solicita MERCURY MARINE a ativa o da garantia do produto No ato da venda o cliente final dever ser comunicado de que a cobertura da f brica v lida somente pelo per odo restante se houver e O concession rio ou importador assume os custos de garantia durante o per odo de demonstra o e a garantia da f brica de tr s anos 36 meses passa a vigorar na data da venda
64. ia ou instala o impr pria causando danos no sistema eletro eletr nico alguns exemplos regulador de voltagem retificador alternador chicote fus vel de prote o quando forem aplic veis aos motores ou utilizando se de dispositivo externo ao motor para carga de bateria e com a bateria conectada embarca o Instala o de baterias com capacidade menor do que especificado para o modelo do motor em quest o gerando falha no sistema eletro eletr nico Altera o da posi o da chave geral com motor em funcionamento causando falha no circuito de carga de bateria Manuseio e transporte inapropriado do produto mesmo que em sua embalagem original Aplica o de protetivos em excesso base de derivados de petr leo ou desengripantes que dissolvem componentes de borracha endurece pol meros e que podem contaminar sensores e switches do motor por e Pr igni o ou detona o ocasionada por regulagem incorreta do avan o m ximo da igni o pelo uso de combust vel deteriorado ou utiliza o de um h lice que obrigue o motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rota es determinado pela MERCURY MARINE e V lvula s de admiss o ou descarga chupada com caracter sticas de amolecimento por alta temperatura ocasionado por regulagem incorreta do avan o m ximo da igni o somente para motores 4 tempos pelo uso de combust vel deteriorado ou utiliza o de um h lice que obrigue o motor a
65. iente ou inconsciente e pela n o obedi ncia aos procedimentos de armazenagem descritos na manual do propriet rio Opera o com combust veis aditivos ou lubrificantes n o listados no manual do propriet rio ou sem aprova o espec fica da MERCURY MARINE para o modelo de motor em quest o ou ainda adulterados ou contaminados Danos causados pela n o instala o de filtro separador de gua QUICKSILVER RACOR adicional na linha de combust vel Presen a de combust vel no leo lubrificante ou simples dilui o do leo lubrificante pelo combust vel ocasionada por temperatura de opera o muito baixa como resultado da remo o do termostato ou de seu travamento por detritos ainda que ele esteja parcialmente aberto somente para motores 4 tempos Danos na pintura da rabeta por opera o em guas rasas ou pela remo o de cracas com objeto pontiagudo ou ainda danos oriundos da pr tica de alguns marinheiros que usam cido muri tico bem como outros corrosivos para facilitar a remo o de cracas Derretimento ou desbotamento da pintura da rabeta ou perda do polimento do h lice causado por opera o da embarca o com o trim muito alto elevando a temperatura da rabeta Uso de qualquer pe a ou acess rio n o fabricado vendido ou autorizado pela MERCURY MARINE Qualquer tipo de falta de manuten o do propriet rio ou de seu funcion rio ou pela n o execu o das revis es preventivas Invers o dos cabos de bater
66. inutos para o motor esquentar o suficiente para que a gua comece a ser borrifada atrav s do orif cio indicador wi A NN 0b00331 IMPORTANTE Se n o houver gua saindo do orif cio indicador da bomba de gua desligue o motor e verifique se existe alguma obstru o na entrada de gua de arrefecimento Se n o houver nenhuma obstru o nos orif cios de entrada de gua de arrefecimento isso pode indicar uma avaria na bomba de gua ou uma obstru o no sistema de arrefecimento Essas condi es causar o o superaquecimento do motor Solicite a seu concession rio que verifique o motor de popa Operar o motor superaquecido pode causar s rios danos a ele Como Dar Partida no Motor Modelos com Controle Remoto Antes de ligar o motor leia a lista de verifica o Antes da Partida Instru es Especiais de Opera o e Procedimento de Amaciamento na Se o Opera o 1 Abra a entrada de ar do tanque de combust vel nos tanques tipo de ventila o manual ob00349 3 Coloque o interruptor de desligamento por corda na posi o RUN funcionamento Consulte a se olInforma es Gerais Interruptor de Desligamento por Corda 40 OPERA O 0b00350 4 Ajuste a alavanca de controle remoto para a posi o de ponto morto PN ob00351 5 Temperaturas Frias Pressione o bot o do escorvador manual 1 a 3 vezes para injetar combust vel no motor para facilitar a partida ob01384 IMPORTA
67. ja bem dilu da Adicione o restante da gasolina e agite bem o recipiente para misturar Como Encher o Tanque de Combust vel Evite ferimentos graves ou morte causados pelo inc ndio ou explos o da gasolina Desligue sempre o motor e n o fume nem permita chamas expostas ou fa scas na rea enquanto estiver abastecendo os tanques Encha os tanques em ambientes abertos longe de fontes de calor fa scas e chamas expostas Desligue sempre o motor antes de encher os tanques N o encha os tanques de combust vel completamente Deixe aproximadamente 10 do volume dos tanques dispon veis O combust vel expandir medida que a temperatura se elevar e pode vazar sob press o se o tanque estiver completamente cheio 24 COMBUST VEL E LEO COMO ENCHER OS TANQUES DE COMBUST VEL INSTALADOS PERMANENTEMENTE Coloque a quantidade de leo correta lentamente juntamente com a gasolina medida que voc enche o tanque COMO ENCHER OS TANQUES DE COMBUST VEL PORT TEIS Remova os tanques de combust vel port teis do barco e reabaste a os Coloque todo o leo juntamente com aproximadamente um gal o de gasolina dentro do tanque de combust vel Misture bem e em seguida coloque o restante da gasolina no tanque SUBSTITUI O DO TANQUE DE COMBUST VEL NO BARCO Coloque o tanque de combust vel no barco de forma que a abertura fique mais alta que o n vel do combust vel em condi es normais de opera o do barco IMPORTANTE
68. mentos a opera o com combust veis leos ou lubrificantes que n o sejam adequados para serem utilizados com este produto consulte o Manual de Opera o e Manuten o altera o e remo o de pe as danos causados pela entrada de gua no motor atrav s da admiss o de combust vel entrada de ar ou sistema de escapamento nem danos causados ao produto por falta de gua de refrigera o causada pela obstru o do sistema de refrigera o por um corpo estranho pelo funcionamento do motor fora de gua pela montagem alta demais do motor no gio ou se o barco for colocado em funcionamento com o ajuste de compensa o do motor feito demais para fora A utiliza o deste produto para corridas ou outras atividades competitivas ou a opera o com uma unidade inferior do tipo de corrida em qualquer momento mesmo que por um propriet rio anterior do produto anular a garantia As despesas relacionadas com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes taxas cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertos por esta garantia Al m disso despesas associadas remo o e ou substitui o de se es ou material do barco devido a projetos n uticos para permitir o acesso ao produto n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession ri
69. ndada leo Recomendado Consulte a se oCombust vel e leo Capacidade de Lubrificante da Caixa 200 ml 6 8 fl oz de Engrenagens Classifica o da 465 A para Partida Mar tima MCA ou 350 A para Partida a Frio Bateria CCA Amperes por Hora l Ah 70 100 18 INSTALA O Instala o do Motor de Popa NOTA Se o motor de popa for um modelo com partida el trica de controle remoto siga as instru es do manual de instala o do motor de popa fornecidas com o motor de popa para a instala o dos cabos da dire o remota do c mbio de marchas e do acelerador e os cabos de liga es el tricas remotas REQUISITOS DE ALTURA DO GIO DO BARCO 1 Me a a altura do gio do seu barco O fundo do barco deve estar alinhado ou estar25 mm 1 in acima da placa anti ventila o do motor de popa ob00502 a Placa anti ventila o INSTALA O DO MOTOR DE POPA NO GIO 1 Coloque o motor de popa na linha de centro do gio ob00446 2 Aperte as bra adeiras do gio Evite ferimentos graves ou morte causadas pelo impacto de um motor de popa mal fixado O uso de bra adeira do suporte apenas n o suficiente para prender o motor de popa de maneira adequada e segura ao gio Prenda o motor de popa perfurando o gio e usando os parafusos arruelas planas e contraporcas fornecidos com o motor de popa 3 Prenda o motor de popa perfurando dois furos de 7 9 mm 5 16 in atrav s do gio usando os orif cios d
70. nes Refer to Owner s Manual for required maintenance DLE SPEED El FAMILY DT L 1 hp b Ice p FEL Lo g kWh TIMING IN DEGREES E Standard spark plug L 1 Suppressor spark plug L 70 Gap LJ Valve Clearance Cold mm A ja 0b01071 a Velocidade de marcha lenta f N mero da fam lia b Pot ncia do motor g Sa da de emiss o m xima para a fam lia do c Especifica es de sincroniza o motor d Abertura e vela de igni o recomendadas h Deslocamento do pist o e Folga da v lvula se aplic vel i Data de fabrica o RESPONSABILIDADE DO PROPRIET RIO O propriet rio ou operador deve se certificar de que o motor passa pelas manuten es de rotina para manter o n vel de emiss o dentro dos padr es de certifica o indicados 47 MANUTEN O O propriet rio ou usu rio n o deve modificar o motor de qualquer forma que possa alterar os n veis de pot ncia ou de emiss o para exceder as especifica es de f brica predeterminadas Cronograma de Inspe o e Manuten o ANTES DE CADA UTILIZA O Verifique se o interruptor de desligamento por corda desliga o motor Inspecione visualmente o sistema de combust vel procurando por deteriora o e vazamentos Verifique se o motor de bordo est bem preso ao gio Verifique se existem componentes tortos ou soltos no sistema de direc o Modelos com controle remoto Verifique visualmente se os elementos
71. no possa lan ar a pessoa gua ou derrub la dentro do barco Nunca navegue sob a influ ncia de lcool ou drogas esta a lei O consumo de lcool ou drogas comprometem o seu julgamento e reduzem consideravelmente o seu tempo de rea o Prepare outras pessoas para operar o barco Oriente pelo menos uma outra pessoa a bordo com as instru es b sicas para operar o motor de popa e para navega o para o caso de o operador ficar incapacitado ou cair na gua Para permitir que passageiros venham a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros vierem a bordo estiverem deixando o barco ou estiverem na parte posterior da popa Passar a marcha para ponto morto apenas n o basta Esteja sempre alerta O operador do barco o respons vel por lei pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual da regi o O operador deve ter uma vis o sem obstru es principalmente a frente Nem os passageiros nem carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do operador enquanto o barco estiver funcionando em marcha lenta Nunca dirija o seu barco diretamente atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico pois o esquiador pode cair Como um exemplo se o seu barco estiver se deslocando a40 km h 25 MPH atingir um esquiador que caiu a gua61 m 200 ft frente do barco em 5 segundos Esteja alerta queda de esquiadores Quando estiver utilizando o seu barco para esqui aqu tico o
72. nque engatar e em seguida puxe rapidamente para ligar o motor Deixe a corda voltar lentamente Repita estes passos at o motor ligar 38 OPERACAO 0b01176 10 Modelos de Partida El trica Pressione o bot o do motor de arranque para dar partida no motor Solte o bot o quando o motor ligar N o opere o motor de arranque continuamente por mais do que dez segundos de cada vez Se o motor n o ligar espere 30 segundos e tente novamente ob00545 11 Modelos Sea Pro Marathon Empurre o afogador para dentro depois que o motor ligar Se o motor come ar a morrer use o afogador novamente at que o motor funcione suavemente 12 Empurre o bot o do escorvador de marcha lenta para dentro depois que o motor ligar Se o motor come ar a morrer pressione o escorvador novamente at que o motor funcione suavemente ob01384 NOTA Como ligar um motor afogado Empurre o bot o do escorvador de marcha lenta e gire o totalmente no sentido hor rio Continue a dar partida no motor para ligar 13 Gire o bot o do escorvador de marcha lenta no sentido anti hor rio para obter a velocidade de marcha lenta do motor desejada medida que ele esquenta 39 OPERA O N aP ob01399 14 Verifique se h um fluxo cont nuo de gua saindo do orif cio indicador da bomba de gua NOTA Motores equipados com um termostato A quantidade do fluxo de gua pode variar devido ao funcionamento do termostato Pode demorar v rios m
73. nspe o de pr entrega da Mercury Marine A cobertura da garantia torna se dispon vel depois do produto ser devidamente registrado por um concession rio autorizado A manuten o de rotina descrita no Manual de Opera o e Manuten o deve ser executada regularmente de acordo com o programa de manuten o para que a cobertura da garantia seja mantida A Mercury Marine se reserva o direito de proporcionar a cobertura da garantia futura contingente s provas de manuten o adequadas O QUE A MERCURY FAR A obriga o nica e exclusiva da Mercury sob esta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou refabricadas e certificadas pela Mercury Marine ou ao ressarcimento do valor de compra do produto Mercury A Mercury reserva se o direito de aprimorar ou modificar produtos a seu crit rio sem assumir a obriga o de modificar os produtos fabricados anteriormente INFORMA ES SOBRE A GARANTIA COMO OBTER COBERTURA DA GARANTIA necess rio que o cliente ofere a Mercury uma oportunidade razo vel para o conserto e o acesso adequado ao produto para o servi o da garantia Os pedidos de cobertura da garantia devem ser feitos entregando se o produto para inspe o ao concession rio autorizado Mercury para conserto do produto Se n o puder entregar o produto a tal concession rio o comprador dever enviar um comunicado por escrito Mercury N
74. o parafusos da bracadeira do gio suporte girat rio eixo de ajuste de fricc o da dire o pinos de 2 4 C com Teflon tavamentoda 92 80285901 inclina o trilhos do pino de inclina o cabo de mudan a de marchas acelera o ponto de lubrifica o do cabo de dire o Tubo de Inclina o Lubrifique atrav s do ponto de lubrifica o Suporte Girat rio Lubrifique atrav s do ponto de lubrifica o Eixo de Ajuste da Fric o da Dire o modelos com alavanca do leme Lubrifique atrav s dos pontos de lubrifica o 58 MANUTEN O 3040 a Eixo de ajuste da fric o da dire o b Suporte girat rio Pinos de travamento da inclina o Aplique lubrificante nos pinos Os pinos s o carregados por molas Certifique se de que este pino pode ser movido para dentro e para fora livremente a Pino de travamento da inclina o b Pino de travamento da inclina o carregado por mola e Lubrifique completamente os trilhos do pino de inclina o e Lubrifique os cabos do acelerador e do c mbio de marchas componentes m veis e os pontos de articula o 59 MANUTEN O Antes de acrescentar lubrificante a extremidade do cabo de dire o deve estar completamente recolhida para dentro do tubo de inclina o do motor de popa Adicionar o lubrificante no cabo de dire o completamente estendido pode causar o seu travamento hidr ulico Um cabo de dire o que esteja trava
75. o do produto manuten o inadequada uso de um acess rio ou pe a que n o tenha sido fabricado ou vendido por n s rotores e camisas da bomba a jato opera o com combust veis leos ou lubrificantes que n o s o adequados para utiliza o com o produto veja o Manual de Opera o e Manuten o a altera o ou remo o de pe as ou gua que entre no motor pela entrada de combust vel entrada de ar ou pelo sistema de escapamento ou danos ao produto devido insufici ncia de gua para o refrigera o causada pelo entupimento do sistema de refrigera o por uma mat ria estranha opera o do motor fora de gua montagem do motor muito alta no gio ou opera o do barco com o motor demasiadamente compensado para fora A utiliza o deste produto para corridas ou outras atividades competitivas ou a opera o com uma unidade inferior do tipo de corrida em qualquer momento mesmo que por um propriet rio anterior do produto anular a garantia POLITICA DE GARANTIA MOTORES DE POPA E SPORT JET A partir de 09 de Abril de 2014 para motores que operam no Brasil O conhecimento das instru es contidas no manual de opera o e manuten o bem como a realiza o da entrega t cnica na gua feita pelo pessoal do estaleiro ou revendedor credenciado pelo estaleiro juntamente com um servi o autorizado Mercury al m da realiza o das revis es preventivas peri dicas com certeza colabora para uma melhor utiliza o
76. o motor precise ser instalado mais baixo para comportar esse motor com altura de rabeta menor mais curta e Presen a de gua sal ou ferrugem no motor de arranque no alternador ou no distribuidor quando aplic vel ou polias oriunda da opera o do motor sem o seu cap ou por operar o motor com algum problema na guarni o de veda o do cap ou dano no cap que permita a entrada de gua ou devido a erro no procedimento de armazenagem por Motores de arranque e ou armaduras ou conjunto de bobinas de campo que estejam queimados ou tenham sofrido danos devido a excesso de partida imposto pelo usu rio marinheiro Exposi o do motor s intemp ries e descargas el tricas que podem danificar os computadores do motor ECM ou PCM ou DTS e sistemas eletro eletr nicos adjacentes Superaquecimento e danos ao rotor da bomba d gua ainda que parciais causado por ado amento com baixa vaz o de gua partida r pida em seco ou armazenagem por per odos prolongados Superaquecimento e dano cabe a de for a ocasionados por falta de circula o de gua resultantes do funcionamento do motor com entrada de gua da rabeta ou capta o de gua externa quando aplic vel bloqueada por corpos estranhos ou ainda por operar o motor com a rabeta muito levantada TRIM muito alto Superaquecimento e dano cabe a de for a ocasionados por falta de circula o de gua resultantes de erro de montagem do motor ou ainda por lama o
77. om o qual voc n o est familiarizado recomendamos que voc nunca o opere a alta velocidade sem primeiro solicitar uma orienta o pr tica inicial de demonstra o com o seu concession rio ou com um operador experiente com este tipo de barco motor de popa Para obter informa es adicionais solicite uma c pia do nosso Manual de Opera o de Barcos de Alto Desempenho ao seu concession rio distribuidor ou Mercury Marine Modelos de controle remoto do motor de popa O controle remoto ligado ao motor de popa deve ser equipado com um dispositivo de prote o contra a partida do motor com marcha engrenada partida em neutro Isto impede que o motor d a partida quando o c mbio for acionado em qualquer posi o que n o seja a neutra ponto morto Evite ferimentos graves ou morte causados por acelera o brusca e inesperada durante a partida do motor Este motor de popa foi projetado para exigir que o controle remoto que o acompanha seja equipado com um dispositivo de prote o contra a partida do motor com a marcha engrenada partida em neutro ob00308 Aviso sobre a Dire o Remota O desengate de um tirante de liga o da dire o pode fazer o barco virar completa e repentinamente Esta a o potencialmente violenta pode atirar os ocupantes gua resultando em ferimentos graves ou morte INFORMA ES GERAIS O tirante de liga o da dire o que conecta o cabo de dire o ao motor deve ser ajustado u
78. ores condi es de opera o importante que ele receba inspe es e manuten es peri dicas conforme estipulado no Programa de Inspe o e Manuten o Enfatizamos a necessidade de voc dar a seu motor uma manuten o apropriada garantindo assim a sua seguran a e a de seus passageiros e mantendo a confiabilidade do motor Falta de inspe o e de servi os de manuten o do motor ou tentativas de fazer manuten o ou reparos no motor sem estar familiarizado com o servi o e com os procedimentos de seguran a poder causar ferimentos pessoais morte ou falhas do produto Registre a manuten o realizada no Registro de Manuten o ao final deste manual Guarde todas as ordens de servi o de manuten o e os recibos SELE O DE PE AS DE REPOSI O DO MOTOR N s recomendamos o uso de Lubrificantes Genuinos e de pe as de reposi o originais Quicksilver da Mercury Precision O uso de uma pe a de reposi o que seja inferior pe a original poder resultar em ferimentos pessoais morte ou falha do produto Emiss es da Ag ncia de Prote o Ambiental dos Estados Unidos R TULO DE CERTIFICA O DE EMISS O Um r tulo de certifica o de emiss o indicando os n veis de emiss o e especifica es do motor diretamente relacionadas s emiss es foi colocado no motor durante a fabrica o EMISSION CONTROL B ERCURV INFORMATION This engine conforms to L 1 model year EPA regulations for Marine SI engi
79. orro do Nunca pinte nem aplique um revestimento de prote o no nodo pois isto reduzir a efic cia deste Substitui o da H lice Se o eixo da h lice girar enquanto o motor estiver com uma marcha engatada existe a possibilidade de que o motor d partida Para evitar este tipo de partida acidental do motor e ferimentos graves causados pela rota o da h lice coloque sempre o motor de popa em ponto morto e desligue o fio da vela de igni o ao fazer a manuten o da h lice 1 Coloque o c mbio de marchas em ponto morto N obO1175 fa a 0b00351 EST 3022 2 Desligue o fio da vela de igni o para evitar a partida do motor 4 JA ob00375 3 Coloque um bloco de madeira entre a caixa de engrenagens e a h lice para bloquear a h lice e retire a porca da h lice 53 MANUTEN O ob00578 4 Puxe a h lice diretamente para fora do eixo Se a h lice estiver presa ao eixo e n o puder ser retirada leve o motor a um concession rio autorizado para que a h lice possa ser retirada ob00579 5 Aplique uma camada de lubrificante anticorros o Quicksilver ou Mercury Precision ou lubrificante marinho 2 4 C com Teflon no eixo da h lice ob00580 o 2 4 C com Teflon Eixo da h lice 92 802859Q1 IMPORTANTE Para evitar que o cubo da h lice seja corroido e fique preso no eixo da h lice especialmente em gua salgada aplique sempre uma camada do lubrificante recomendado em toda a
80. os autorizados Mercury Marine tem autoridade para oferecer qualquer afirma o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine Para obter informa es adicionais relacionadas a eventos e circunst ncias cobertos ou n o cobertos por esta garantia consulte a se o Cobertura da Garantia do Manual de Opera o e Manuten o incorporado para refer ncia nesta garantia EXONERA ES E LIMITA ES DE RESPONSABILIDADE AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA O E ADEQUA O A UMA FINALIDADE ESPEC FICA S O EXPRESSAMENTE RENUNCIADAS NA MEDIDA EM QUE N O PUDEREM SER RENUNCIADAS A DURA O DAS GARANTIAS IMPL CITAS LIMITA SE AO PER ODO DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS EXONERA ES LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ESTAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO A PRESENTE GARANTIA CONCEDE LHE DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS LEGAIS QUE VARIAM DE UM ESTADO PARA OUTRO E DE UM PA S PARA OUTRO INFORMA ES SOBRE A GARANTIA Garantia Limitada de Motores de Popa Outboard Confedera o de Estados Independentes Oriente M dio frica O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que seus novos produtos de Motores de Popa e de Motores a Jato estar o isentos
81. otor de Popa Premium de 2 Ciclos TC W3 IMPORTANTE O leo TC W3 de 2 Ciclos dever ser certificado pela NMMA O leo Mercury ou Quicksilver Premium TC W3 de 2 ciclos recomendado para este motor O leo Mercury ou Quicksilver Premium TC W3 de 2 ciclos recomendado para se obter prote o e lubrifica o adicionais Se leos para motores de popa Mercury ou Quicksilver n o estiverem dispon veis substitua os por leo para motores de popa de 2 ciclos TC W3 certificado pela NMMA Poder o ocorrer danos graves no motor se forem utilizados leos de qualidade inferior Como Misturar o Combust vel e o leo Use uma mistura de 25 partes de gasolina para uma de leo 4 de leo no tanque de combust vel Depois do per odo de amaciamento use uma mistura de 50 partes de gasolina para uma de leo 2 de leo no tanque de combust vel Consulte a tabela a seguir para obter informa es sobre as propor es das misturas TABELA DE RELA O DE MISTURA DE GASOLINA E LEO Rela o de Gasolina 0 6 3 81 1 gal gasolina 11 51 3 gal gasolina 23 I 6 gal gasolina 25 1 4 148 ml 5 fl oz 473 ml 16 fl oz 946 ml 32 fl oz leo leo leo 50 1 2 89 mI 3 fl oz leo 237 mi B fl oz leo 4 2 MI NS f 02 PROCEDIMENTO DE MISTURA Coloque todo o leo juntamente com aproximadamente um gal o de gasolina dentro de um recipiente adequado para misturas qu micas Agite bem a mistura at que este
82. pode lan ar os ocupantes para a frente O barco pode tamb m fazer uma curva brusca para um lado Impacto com perigos submersos Reduza a velocidade e v com cuidado sempre que voc dirigir um barco em reas de gua rasa ou onde houver a suspeita de haver obst culos submersos que poderiam ser batidos pelo motor de popa ou pelo fundo do barco O controle da velocidade do barco a coisa mais importante que voc pode fazer para ajudar a diminuir a possibilidade de ferimentos ou danos resultantes do impacto causado pela batida em um objeto flutuante ou submerso Sob essas condi es a velocidade do barco deve ser mantida em uma velocidade de planeio m nima de 24 a 40 km h 15 a 25 MPH 13 INFORMA ES GERAIS PNET a gt E iu hR E RR e 0b00315 id a q E a m Para evitar ferimentos graves ou morte resultantes do motor inteiro ou parte dele cair dentro do barco depois de ter batido em um obst culo flutuante ou submerso mantenha uma velocidade m xima que n o seja superior velocidade m nima de planeio A batida em um objeto flutuante ou submerso pode resultar em um n mero infinito de situa es Algumas dessas situa es podem resultar no seguinte Parte do motor de popa ou o motor de popa inteiro pode soltar se e voar para dentro do barco O barco poderia mover se repentinamente em uma nova dire o Esta mudan a abrupta na dire o pode fazer com que os ocupantes sejam ejetados dos seus assentos ou para
83. rda o operador deve enrol la no pulso ou perna ou fazer um n 0b00310 a Corda b Interruptor de parada da corda Leia as seguintes Informa es de Seguran a antes de continuar Informa es de Seguran a Importantes O prop sito do interruptor de parada da corda desligar o motor quando o operador se move o suficiente para longe da posi o de opera o para ativar o interruptor Isto pode ocorrer se o operador acidentalmente cair para fora do barco ou se mover uma dist ncia suficiente dentro do barco para longe da posi o do operador Cair na gua e eje es acidentais s o mais prov veis de ocontecer em certos tipos de barcos tais como barcos infl veis bass boats barcos de alto desempenho barcos de pesca leves sens veis a manobras operados por alavanca de leme Cair na gua ou eje es acidentais tamb m podem ocorrer como resultado de pr ticas de opera o indevidas tais como sentar no encosto do assento ou alcatrate a velocidades de planagem levantar se a velocidades de planagem sentar nos tombadilhos de barcos de pesca opera o a velocidades de planagem em guas rasas ou onde existam muitos obst culos soltar as m o do leme ou alavanca de leme que est puxando em uma dire o consumir bebidas alc olicas ou drogas corridas ou desafios manobrar o barco alta velocidade 10 INFORMA ES GERAIS Apesar do interruptor de parada da corda desligar o motor imediatamente o barco continuar a se mo
84. rrife mensalmente com o Mercury Precision ou Quicksilver Corrosion Guard protetor Mercury Precision ou Quicksilver contra a corros o o exterior do motor os componentes el tricos acess rios do motor e outras superf cies met licas n o borrife os nodos de controle de corros o porque isto reduziria sua efic cia Opera o em Regi es Elevadas IMPORTANTE Para evitar danos graves ao motor causadas por uma mistura de combust vel pobre n o fa a o motor de popa trabalhar se os injetores foram alterados para altitudes elevadas em locais de altitude mais baixa a n o ser que os injetores tenham sido alterados para corresponder nova eleva o Operar o motor de popa em altitudes superiores a 750 m 2500 ft acima do n vel do mar pode exigir altera es nos injetores do carburador e ou uma inclina o diferente da h lice Consulte o seu concession rio Isto reduzir a perda de desempenho normal sofrida como um resultado da redu o do oxig nio do ar produzindo uma mistura de combust vel rica demais Como Operar o Motor de Popa como um Motor Auxiliar Se o motor de popa estiver sendo utilizado como um motor auxiliar desligue o motor e incline o motor de popa para fora da gua quando estiver utilizando a fonte de pot ncia principal IMPORTANTE O motor de popa deve estar preso para que n o possa saltar enquanto o barco estiver sendo operado com a fonte de pot ncia principal O MOTOR DE POPA E O GIO DO BARCO PODEM FI
85. ry Marine LCOOL N o recomendamos o uso de gasolina que contenha porcentagem de lcool acima da legisla o federal vigente devido ao efeito potencial negativo que o lcool pode ter sobre o sistema de combust vel Recomendamos ainda o uso de filtro de combust vel separador de gua Se suspeitar a presen a de lcool na gasolina acima da especificada pela legisla o federal vigente aumente a frequ ncia da verifica o do sistema de combust vel observando visualmente a presen a de vazamentos de combust vel ou anormalidades A gasolina contendo lcool acima da porcentagem especificada pela legisla o federal vigente pode causar os seguintes problemas nos motores de popa e no sistema de combust vel e A corros o de pe as met licas A deteriora o de elast meros e pe as de pl stico e Desgaste e danos a pe as internas do motor e Dificuldades de partida e funcionamento e Aprisionamento de vapor ou insufici ncia de combust vel PERIGO DE INC NDIO E EXPLOS O O vazamento de combust vel de qualquer parte do sistema de combust vel pode representar um risco de inc ndio e explos o e causar graves ferimentos ou morte A inspe o peri dica cuidadosa do todo o sistema de combust vel obrigat ria especialmente ap s o armazenamento Todos os componentes da linha de combust vel devem ser inspecionados procura de vazamentos amolecimentos endurecimentos dilata es ou corros es Qualquer sinal de
86. s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia O comprador neste caso dever pagar todas as despesas de transporte e ou tempo de viagem Se os reparos realizados n o forem cobertos por esta garantia o comprador dever pagar pela m o de obra pelas pe as e por todas as despesas associadas aos reparos O comprador n o deve enviar o produto ou pe as do produto diretamente Mercury salvo se esta assim o solicitar O comprador deve apresentar prova de registro de propriedade ao concession rio por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre itens de manuten o de rotina regulagens ajustes os desgastes normais causados por abuso uso indevido uso de uma h lice ou rela o de marchas que n o permita ao motor funcionar dentro da faixa de RPMs de acelera o m xima recomendada consulte o Manual de Opera o e Manuten o nem t o pouco cobre um produto operado de forma inconsistente com a se o de opera o ciclo de atividade do Manual de Opera o e Manuten o neglig ncia acidente imers o instala o incorreta as especifica es e t cnicas de instala o corretas est o especificadas mais adiante nas instru es de instala o para o produto Esta garantia n o cobre ainda a manuten o incorreta o uso de um acess rio ou pe a n o fabricados nem vendidos por n s h lices de bomba a jato e revesti
87. so esteja distribu do igualmente 0b01152 a ngulo excessivo popa para baixo proa c ngulo ajustado corretamente proa para cima levemente para cima b ngulo insuficiente popa para cima proa para baixo Consulte as listas a seguir cuidadosamente para ajustar o ngulo de opera o do seu motor de popa Ajustar o motor de popa perto do gio do barco pode Baixar a proa Causar uma planagem r pida especialmente se o barco tiver uma carga pesada ou a proa estiver pesada 33 CARACTERISTICAS E CONTROLES Normalmente melhorar a navega o em guas bravias Aumentar o torque de dire o ou puxar para a direita com a rota o normal para a direita da h lice Torcer excessivamente pode baixar a proa de alguns barcos at o ponto onde estes toquem as suas proas na gua durante a planagem Isto pode fazer o barco virar em uma dire es inesperadamente chamada de viragem da proa ou viragem excessiva se qualquer viragem for tentada ou se uma onda forte vier ao encontro do barco Ajustar o motor de popa para longe do gio do barco pode Levantar a proa para fora da gua Normalmente aumentar a velocidade m xima Aumentar a folga sobre objetos submersos ou fundo em guas rasas Aumentar o torque de dire o ou puxar para a esquerda altura normal de instala o com a rota o normal para a direita da h lice Em excesso pode fazer o barco sacudir pular ou causar a ventila o da h lice Como
88. t vel derramado O material utilizado para limpar o combust vel derramado deve ser colocado dentro de um recipiente aprovado Qualquer manuten o do sistema de combust vel deve ser sempre realizada em uma rea bem ventilada Depois de completar a manuten o verifique sempre se existe qualquer sinal de vazamento de combust vel 50 MANUTEN O INSPE O DA LINHA DE COMBUST VEL Verifique visualmente se existem rachaduras vazamentos endurecimento ou outros sinais de deteriora o nas linhas de combust vel e na bomba de inje o Se encontrar qualquer uma destas condi es a linha de combust vel ou a bomba de inje o devem ser substitu das FILTRO DE COMBUST VEL DO MOTOR Verifique se existe gua atrav s do visor do coletor e se existem sedimentos no elemento do filtro Limpe o filtro como se segue Remo o 1 Leia as informa es sobre a manuten o e procedimento de Advert ncia do sistema de combust vel 2 Segure na tampa para evitar que esta vire e remova o coletor 3 Retire o elemento do filtro e lave o com solvente de limpeza 0b01406 a Tampa c Anelem O b Elemento do filtro d Coletor Instala o 1 Empurre o elemento do filtro com a extremidade aberta na dire o da tampa para dentro da tampa 2 Coloque a veda o do anel em O no coletor e aperte bem o coletor com a m o dentro da tampa IMPORTANTE Verifique visualmente se existem vazamentos no filtro apertando a bomba de inje o at
89. tamente e para que qualquer reparo necess rio seja feito Instru es de seguran a para os motores de popa com cana do leme manual Nenhum pessoal ou carga deve ocupar o po o seco ou a rea diretamente frente do motor de popa enquanto o barco estiver em movimento Se um obst culo submerso for golpeado o motor de popa se levantar e poder ferir gravemente qualquer pessoa que ocupar esta rea 14 INFORMA ES GERAIS MODELOS COM PARAFUSOS DA BRA ADEIRA Alguns motores de popa v m com parafusos da bra adeira do suporte de popa O uso dos parafusos do suporte da bra adeira sozinho insuficiente para prender adequadamente e firmemente o motor de popa na travessa A instala o adequada do motor de popa inclui o aparafusamento do motor no barco atrav s da travessa Consulte Instala o Instalando o motor de popa para mais obter informa es completas de instala o Evite ferimentos graves ou morte causados pelo golpeamento de um motor de popa que se soltou N o acelere al m da velocidade de marcha lenta em gua em que se suspeite conter obst culos submersos se o motor n o estiver preso na travessa corretamente Se houver uma batida em um obst culo ao navegar em velocidade de planeio e o motor de popa n o estiver preso seguramente travessa poss vel que ele saia da travessa e venha diretamente para dentro do barco Emiss es do escapamento ESTEJA ALERTA PARA O ENVENENAMENTO POR MON XIDO DE CARBONO
90. tilizando porcas de autotravamento Estas porcas de autotravamento nunca devem ser substitu das por porcas normais que n o sejam de autotravamento pois estas podem ficar soltas e podem causar vibra es soltando o tirante da liga o e causando o desengate a Porcas de autrotravamento Interruptor de parada da corda O prop sito do interruptor de parada da corda desligar o motor quando o operador se move suficientemente para longe da posi o de opera o como se o operador for ejetado do assento acidentalmente para ativar o interruptor Os motores de popa com alavancas de leme e algumas unidades de controle remoto est o equipadas com o interruptor de parada da corda O interruptor de parada da corda pode ser instalado como um acess rio normalmente no painel de controles ou numa posi o adjacente rea de opera o A corda normalmente tem um comprimento entre 122 e 152 cm 4 e 5 feet quando esticada com um elemento em uma extremidade feito para ser inserido dentro do interruptor e uma al a na outra extremidade para o operador A corda tem a forma de espiral para que fique t o curta quanto poss vel enquanto n o estiver sendo utilizada envitando assim que fique presa em objetos que estejam pr ximos Seu comprimento estendido foi dimensionado de forma a minimizar a possibilidade da ativa o acidental no caso do operador decidir mover se numa rea pr xima posi o do operador Para reduzir o comprimento da co
91. tor Quicksilver ou Mercury Precision Lubricants contra a corros o nas superf cies met licas externas exceto nos nodos de controle de corros o Como Proteger os Componentes Internos do Motor NOTA Certifique se de que o sistema de combust vel foi preparado para o armazenamento Consulte a se o Sistema de Combust vel procedimento 64 ARMAZENAMENTO IMPORTANTE Consulte a se o Manuten o Inspe o e Substitui o da Vela de Igni o para remover as coberturas da velas de igni o e Coloque o motor de popa na gua Ligue o motor e deixe o trabalhar em ponto morto at que ele esquente Com o motor trabalhando em marcha lenta acelerada interrompa o fluxo de combust vel fechando a v lvula de corte de combust vel Quando o motor come ar a morrer borrife o carburador com lubrificantes para Armazenamento das Veda es Quicksilver ou Mercury Precision at que o motor pare por falta de combust vel Retire a vela de igni o e injete o vedador de armazenamento na parede interior do cilindro Gire o volante manualmente v rias vezes para distribuir o vedador de armazenamento no cilindro Reinstale as velas de igni o Caixa de engrenagens 1 Drene e reabaste a com o lubrificante para caixa de engrenagens consulte os procedimentos de manuten o Posicionamento do motor de popa para o armazenamento Guarde o motor de popa na posi o vertical para permitir que a gua seja drenada Se o motor
92. torizado Mercury para conserto do produto Se n o puder entregar o produto a tal concession rio o comprador dever enviar um comunicado por escrito Mercury N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia O comprador neste caso dever pagar todas as despesas de transporte e ou tempo de viagem Se os reparos realizados n o forem cobertos por esta garantia o comprador dever pagar pela m o de obra pelas pe as e por todas as despesas associadas aos reparos O comprador n o deve enviar o produto ou pe as do produto diretamente Mercury salvo se esta assim o solicitar O comprador deve apresentar prova de registro de propriedade ao concession rio por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre itens de manuten o peri dica sincroniza es ajustes uso e desgaste normais danos causados pelo abuso uso anormal uso de uma h lice ou de rela o de engrenagens que n o permita o funcionamento do motor no regime de RPM recomendado de acelera o m xima veja o Manual de Opera o e Manuten o a opera o do produto de uma maneira inconsistente com a se o de ciclo de trabalho opera o recomendada no Manual de Opera o e Manuten o neglig ncia acidente imers o instala o inadequada as especifica es e t cnicas adequadas para fazer a instala o s o determinadas nas instru es de instala
93. u areia que se acumule no interior do bloco de cilindros pela navega o em guas rasas ou ainda por restos de rotor de bomba d gua danificados Corros o gerada pela falta ou erro na opera o de ado amento ap s operar o motor em gua salgada ou polu da ou ainda por ter deixado a embarca o na gua por um per odo longo Caso seja necess rio permanecer atracados em gua salgada vaga molhada o motor deve ser deixado na posi o TILT totalmente trimado posi o reboque mais alta poss vel de modo a retirar do contato com a gua salgada Caso a geometria do barco n o permita que na posi o TILT o motor n o esteja em contato com a gua o barco n o deve ser atracado em gua salgada vaga molhada por longos per odos Corros o ocasionada por falta de manuten o por parte do propriet rio e ou pela n o substitui o de anodos a 50 de seu volume inicial ou ainda pelo isolamento das superf cies externas dos anodos de sacrif cio visando economiz los Corros o no sistema de combust vel do motor e ou travamento de bombas el tricas e injetores ocasionado por combust veis armazenados em tanques met licos oxid veis ou de a o inox de qualidade inferior com fios de solda de eletrodos ferrosos ou por contamina o do combust vel com gua seja pelo respiro do tanque por simples condensa o no interior do tanque por m f do fornecedor de combust vel ou erro do marinheiro faxineiro da embarca o consc
94. u atividades similares conserve o esquiador que tenha ca do ou afundado no lado do operador do barco enquando retorna para auxili lo O operador deve conservar o esquiador que tenha afundado e nunca manobrar em marcha r at o esquiador ou qualquer outra pessoa na gua Como Registrar o N mero de S rie importante que este n mero seja registrado para uma refer ncia futura Este n mero de s rie fica localizado no motor de popa como indicado Serial Number AXXXXXXX i sw i d 0b01144 a N mero de s rie d Ano de fabrica o b Ano do modelo e Ins gnia de Certifica o Europ ia conforme c Designa o do modelo aplic vel 17 INFORMA ES GERAIS Especifica es moda 5 5 o a Poara fe 8 e o s 4 faixa de REMS em 4 000 5 000 4 500 5 500 5 000 6 000 Acelera o M xima Velocidade de Marcha somam 650 75 725 50 Deslocamento para a Frente Velocidade de Marcha Lenta em Deslocamento para a 850 50 Frente Modelos Sea Pro Marathon Numero de Cilindros Deslocamento do Pist o 209 cc 12 8 cu in 262 cc 16 0 cu in Di metro Interno do Cilindro 54 mm 2 125 in 60 3 mm 2 375 in Curso do Pist o 45 7 mm 1 8 in Vela de Igni o Recomendada Abertura da Vela de Igni o NGK BPZ8H N 10 NGK BPZ8HS 15 1 0 mm 0 040 in 1 5 mm 0 060 in Rela o de Marchas 2 0 1 Gasolina Consulte a se oCombust vel e leo Recome
95. ue Foi Removido do Barco 1 Como motor de popa ainda na gua desconecte a linha de combust vel do motor de popa e fa a o motor trabalhar at que ele pare Isto drenar o combust vel do carburador Remova o motor de popa e conserve o na vertical at que toda gua tenha sido drenada 2 Posicione o motor de popa na horizontal com o lado da alavanca do leme voltado para baixo Coloque um suporte de prote o sob o motor de popa 21 TRANSPORTE 7 S es DUNAS TOS STE ob01382 Transporte de tanques port teis de combustivel Evite ferimentos grave ou morte causados por um inc ndio ou explos o de gasolina Siga as instru es de transporte do tanque port til de combust vel Transporte o tanque de combust vel em uma rea bem ventilada longe de chama descoberta ou fa scas TANQUE DE COMBUST VEL DO TIPO DE VENTILA O MANUAL 1 Feche a ventila o de ar do tanque de combust vel quando transport lo Isto evitar o escapamento de combust vel ou de gases do tanque ob00325 TANQUE DE COMBUST VEL DO TIPO DE AUTOVENTILA O 1 Desconecte do tanque a mangueira de combust vel remota Isto fechar a ventila o de ar e evitar o escapamento de combust vel ou de gases do tanque 2 Instale a tampa que est presa com a corrente sobre a haste do conector da mangueira de combust vel Isto proteger a haste do conector de ser empurrada para dentro acidentalmente permitindo dessa forma que o combust vel ou os
96. vazamento ou deteriora o exige a substitui o antes que o motor seja operado novamente Alguns desses efeitos adversos devem se tend ncia da gasolina contendo lcool absorver umidade do ar resultando na separa o da gua e do lcool no tanque de combust vel Os efeitos adversos do lcool s o mais s rios com a presen a de metanol e piores quando se aumenta o teor de lcool IMPORTANTE Ligar o barco semanalmente ou quinzenalmente n o impede que a gasolina no tanque da embarca o envelhe a Portanto a mesma deve ser totalmente consumida ou substitu da antes que fique deteriorada e portanto impr pria para uso no motor 23 COMBUST VEL E LEO IMPORTANTE Ao operar um motor Mercury Marine com gasolina que contenha lcool evite o armazenamento de gasolina no tanque de combust vel por per odos longos Os per odos longos de armazenamento que ocorrem com frequ ncia no caso dos barcos criam problemas caracter sticos Nos carros normalmente os combust veis que cont m lcool s o consumidos antes que estes absorvam umidade suficiente para causar problemas Mas os barcos quase sempre permanecem sem funcionar por tempo suficiente para que ocorra a separa o das fases do combust vel Al m disso pode ocorrer corros o interna durante o armazenamento se o lcool conseguir retirar a pel cula de prote o de leo que se forma nos componentes internos leo Recomendado leo Recomendado leo para M
97. ver a uma dist ncia que depender da velocidade e ngulo de viragem no momento do desligamento Contudo o barco n o completar uma volta de 360 graus Enquando o barco estiver aportando nas docas este pode causar ferimentos t o graves quanto se o barco estivesse em funcionamento a qualquer um que esteja no caminho Recomenda se enfaticamente que os outros ocupantes da embarca o sejam instru dos sobre os procedimentos de partida e opera o corretos caso precisem operar o motor em uma situa o de emerg ncia p ex se o operador for atirado ao mar acidentalmente Caso o operador cair para fora do barco a possibilidade de ferimento ou morte por atropelamento pelo barco pode ser reduzida consideravelmente se o motor for desligado imediatamente Ligue sempre as duas extremidades da corda do interruptor de parada uma extremidade ao interruptor e outra ao operador Evite ferimentos graves ou morte causados por for as de desacelera o resultantes da ativa o acidental ou n o intencional do interruptor de parada O operador do barco nunca deve deixar a esta o do operador sem primeiro desligar a corda do interruptor de parada de si A ativa o acidental ou n o intencional do interruptor durante a opera o normal tamb m uma possibilidade Isto pode causar qualquer uma das ou todas situa es perigosas a seguir Os ocupantes podem ser projetados para a frente devido in rcia do movimento uma preocupa o p

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