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1. CUIDADO Use apenas pe as de reposi o genu nas O uso de pe as n o recomendadas pelo fabricante podem causar danos ao motor 1 Troca de leo Drene o c rter enquanto o motor estiver quente para facilitar a sa da do leo usado a Verifique se a tampa do leo est apertada b Retire a tampa do leo e drene o leo para um container ou embalagem inclinando o motor para tr s C Coloque ent o o motor na horizontal e com o aux lio de um funil abaste a o c rter com 250MI de leo 10W30 verificando o n vel com a vareta ao t rmino do processo Lave em seguida suas m os com gua e sab o CUIDADO Encaminhe o leo usado a um posto de gasolina ou coleta de materiais recicl veis Verifique a legisla o especifica de seu pa s quanto a este assunto N o jogue o leo usado no lixo nem despeje no solo pois contaminar os len is fre ticos 2 Limpeza do filtro de ar Um filtro de ar sujo restringir a passagem de ar para o carburador A fim de evitar o mal funcionamento do motor limpe regularmente o elemento filtrante Os intervalos desta limpeza devem ser menores quando o motor for utilizado em reas muito empoeiradas A ATEN O Nunca use gasolina para limpar o elemento filtrante ou qualquer outro solvente qu mico sob o risco de danificar o elemento filtrante ou causar explos es quando o motor for colocado em funcionamento CUIDADO Nunca coloque o motor em funcionamento sem o filtro de ar ou o eleme2. Em altitudes elevadas a mistura ar combust vel do carburador n o ser adequada j que ficar extremamente rica muita gasolina e pouco ar Assim haver perdas significativas na performance do motor e aumento significativo no consumo de combust vel A performance nestas condi es pode ser melhorada com a instala o de um injetor de combust vel de menor di metro bem como com o ajuste do parafuso de marcha lenta Caso o seu motor sempre funcione em altitudes superiores a 1 860 mts em rela o ao n vel do mar sugerimos que visite um mec nico afim de que os ajustes necess rios sejam feitos carbura o Leve em considera o que o motor sofrer uma perda de pot ncia da ordem de 3 5 a cada 305 metros adicionais de altitude As perdas de pot ncia ser o ainda mais dr sticas se nenhum ajuste for feito ao carburador 6 OPERA O 1 Posicione o afogador em ON LIGADO voltando o para a direita em destaque na imagem abaixo Ligue o motor e deixe que aque a at alcan ar a temperatura ideal de funcionamento 2 Ajuste o parafuso de marcha lenta at encontrar a rota o ideal de funcionamento do motor em marcha lenta O parafuso em destaque na imagem abaixo Para a esquerda reduz as RPM s e para a direita aumenta Lembre se que esta regulagem ter comportamentos diferentes dependendo da temperatura ambiente bem como a temperatura de funcionamento do motor 7 DESLIGANDO O MOTOR Para desligar o
3. de leo SAE 10W30 da sua prefer ncia A cada 10 horas de uso verifique o n vel do leo principalmente ap s longos per odos de opera o Use um leo de boa qualidade e certificado de forma a cumprir a classifica o de servi o SG SF SAE 10W30 CUIDADO O uso de leos para motores de 2 tempos n o detergentes pode encurtar significativamente a vida til do motor 2 Limpeza do filtro de ar e Nunca coloque o motor em funcionamento sem o filtro de ar ou o elemento filtrante Este procedimento encurtar significativamente a vida til do motor Sempre verifique o estado de conserva o do elemento filtrante espuma e se necess rio proceda a uma limpeza 3 Combust vel Use gasolina automotiva n o utilize gasolina Podium ou Aditivada Nunca use leo de nenhum tipo misturado gasolina para evitar a forma o de dep sitos no interior da c mara de combust o Evite abastecer o tanque com gasolina suja ou misturada a gua Sugerimos a instala o de um filtro de gasolina de moto entre a torneira do tanque e o carburador Lembre se ao instalar o filtro de observar o sentido de passagem da gasolina onde IN a entrada deve estar voltada para o tanque e OUT a sa da deve estar voltada para o carburador A ATEN O e Gasolina extremamente inflam vel e explosiva sob certas circunst ncias e Reabaste a o tanque sempre em ambientes bem ventilados e com o motor desligado N o fume n o use o celula
4. equipamentos quando ele estiver em opera o N o coloque objetos inflam veis pr ximos ao motor e Crian as e animais dom sticos devem ser mantidos a dist ncia do motor quando o mesmo estiver em funcionamento pois as superf cies do mesmo podem alcan ar grandes temperaturas causando queimaduras e Saiba como desligar o motor rapidamente em caso de emerg ncia e entenda o funcionamento de todos os controles Nunca permita que um leigo opere este motor sob nenhuma circunst ncia e N o deixe gasolina f sforos ou qualquer objeto inflam vel pr ximo ao motor quando ele estiver em funcionamento e Reabaste a o motor em local bem ventilado e sempre com o motor desligado Os vapores de gasolina s o altamente inflam veis sob determinadas condi es e N o exceda o limite do tanque de combust vel Enxugue com um pano quaisquer res duos que fiquem no gargalo do tanque e lembre se de apertar firmemente a tampa quando terminar o processo e Caso ocorra vazamento de combust vel durante o abastecimento limpe imediatamente com um pano e espere um tempo antes de colocar o motor em funcionamento para evitar risco de explos es e N o fume nem fique pr ximo a fontes de fagulhas ou chamas quando o motor estiver em abastecendo e Os gases do escape cont m MON XIDO DE CARBONO que pode ser fatal se inalado Evite a inala o dos gases do escape Nunca coloque o motor em funcionamento em ambientes fechados ou sem ventila o e N
5. motor em uma emerg ncia utilize o bot o de p nico que est localizado ao lado do manete do acelerador 8 MANUTEN O Periodicamente inspecione o motor e proceda aos ajustes necess rios para mant lo sempre em elevados n veis de performance e desempenho A manuten o regular certamente aumentar a durabilidade de seu motor TABELA DE MANUTEN O ES CU CADA E ACADAUSO Hopaspe MESESOU25 MESES OU50 muns DE ae HRS DE USO HRS DE USO o LEO DO MOTOR VERIFIQUE TROQUE TROQUE FILTRO DE AR VERIFIQUE LIMPE PARAFUSOS E PORCAS REAPERTE SEMPRE QUE NECESS RIO PALETAS DO SISTEMA DE REFRIGERA O VERIFIQUE FOR ADA VELA DE LIMPEZA E IGNI O AJUSTE LIMPEZA DE V LVULAS A CADA DOIS ANOS OU 200HRS DE USO SAPATAS DA EMBREAGEM VERIFIQUE TANQUE DE COMBUST VEL LIMPE LINHA DE COMBUST VEL A CADA 2 ANOS O servi o de limpeza do filtro de ar deve ser executado em intervalos menores quando o motor for utilizado em reas poeirentas Este servi o deve ser executado por profissional treinado e Desligue o motor antes de iniciar qualquer rotina de manuten o e Afim de evitar que o motor entre em funcionamento acidentalmente sugerimos que o cachimbo seja desconectado da vela e A manuten o deve ser sempre efetuada por profissional treinado a n o ser que o propriet rio disponha de ferramentas adequadas e conhecimento t cnico
6. o coloque nada sobre o motor para evitar risco de inc ndio e O cano de descarga tende a ficar muito quente quando o motor est em funcionamento e permanecer quente mesmo ap s v rios minutos Cuidado para n o tocar a superf cie do escape enquanto ela estiver quente Para evitar riscos de queimaduras deixe sempre o motor esfriar completamente antes de proceder s rotinas de manuten o ou mesmo de transport lo de um lugar para o outro 3 FICHA T CNICA MODELO 142F 49cc 4 tempos TIPO 4 TEMPOS V LVULA NO CABE OTE 1 CILINDRO DESLOCAMENTO 49cc DI METRO X CURSO 41 8mm x 35 8mm RENDIMENTO M XIMO 1 2 kW TORQUE M XIMO 2 0 Nm 4500 rpm CONSUMO DE COMBUST VEL 480gr kWh SISTEMA DE VENTILA O Ventila o for ada por ventoinha SISTEMA DE IGNI O Magneto transistorizado PESO 5 5 Kg SENTIDO DE ROTA O Anti hor rio 4 PREPARATIVOS 1 N vel de leo do motor CUIDADO e Colocar o motor em funcionamento com leo insuficiente pode causar s rios danos ao motor e Verifique o n vel do leo com o motor posicionado em uma superf cie est vel e o motor desligado a Coloque o motor com o c rter voltado para baixo em uma superf cie est vel b Retire a tampa do leo e verifique o n vel ele deve chegar ao gargalo do bocal de abastecimento C Se o n vel estiver baixo ou o c rter estiver vazio condi o de envio do motor coloque 250M1
7. bicimoto bicicletas motorizadas Estrada do Engenho D gua 1330 Box 32 Anil Rio de Janeiro RJ Cep 22765 240 Tel 21 3072 3333 E mail atendimentoQbicimoto com br Atendimento Seg a Sex das 10 00 s 19 00 www bicimoto com br Motor a Gasolina 49cc 4 tempos Obrigado por adquirir seu motor de 4 tempos Este manual cobre a opera o e a manuten o de seu motor Todas as informa es disponibilizadas nesta publica o s o baseadas nas ltimas informa es sobre o produto dispon veis quando da impress o Nenhuma parte desta publica o pode ser reproduzida total ou parcialmente sem a permiss o da Bicimoto Preste especial aten o nas orienta es precedidas pelas palavras ATEN O e CUIDADO ATEN O Indica grande possibilidade de ferimentos pessoais ou danos ao equipamento se as instru es n o forem seguidas CUIDADO Indica a possibilidade de ferimentos ou danos ao patrim nio se as instru es n o forem seguidas A ATEN O e Este motor foi projetado para funcionar de forma segura e adequada desde que todas as instru es do manual sejam seguidas Leia e compreenda as instru es do Manual do Propriet rio antes de colocar o motor em funcionamento Caso as instru es n o sejam seguidas danos e ou ferimentos poder o ocorrer e O silencioso do cano de descarga nunca deve ficar apontado na dire o do operador 1 INTRODU O Este um motor a gasolina
8. monocilindrico de quatro tempos refrigerado a ar Sua constru o simples e robusta sua opera o e manuten o s o de f cil compreens o O combust vel utilizado gasolina comum n o utilizar gasolina Podium ou Aditivada O leo lubrificante do motor c rter da especifica o SAE 10W30 use a marca de sua prefer ncia a capacidade total do c rter de 250MI N o utilize produtos abrasivos ou qu micos na limpeza externa do motor pois os mesmos podem causar danos ao acabamento externo N o utilize mangueiras ou equipamentos de alta press o na lavagem do motor pois os mesmos podem causar danos ao sistema el trico 2 INSTRU ES DE SEGURAN A A ATEN O Para garantir um funcionamento seguro Este motor foi desenvolvido para funcionar de maneira suave e ter sua durabilidade prolongada se for operado de acordo com as instru es constantes neste manual LEIA e COMPREENDA o Manual do Propriet rio antes de colocar o manual em funcionamento evitando assim danos ou ferimentos e Nunca tente colocar o motor em funcionamento antes que ele esteja devidamente instalado ao equipamento e Sempre fa a uma inspe o visual antes de coloca lo em funcionamento verificando se as mangueiras e cabos est o em ordem ou se existe algum tipo de vazamento e Afim de evitar risco de inc ndio e para que o motor receba a ventila o adequada mantenha o a pelo menos 1 metro de dist ncia de constru es ou outros
9. nto filtrante pois poder causar danos ao motor Coloque o afogador na posi o desativado a esquerda em dire o ao cabo do acelerador Retire a tampa do filtro de ar destravando as linguetas existentes na parte superior da tampa Lave cuidadosamente o elemento filtrante com solvente n o inflam vel e seque o melhor poss vel Mergulhe o elemento filtrante em leo de motor limpo retirando o excesso Reinstale o elemento filtrante Reinstale a tampa verificando se a tampa est firme e com as duas ling etas da parte superior devidamente encaixadas ooo 09 3 Cuidados com a vela de igni o Sempre que precisar repor a vela de igni o substitua a por um modelo igual CUIDADO Nunca use uma vela diferente da original Para garantir o correto funcionamento do motor a vela de igni o deve estar apertada e livre de dep sitos a Retire o cachimbo e use uma chave de vela adequada ao tamanho da vela para remove la A ATEN O Se o motor foi desligado recentemente tome especial cuidado com o cano de descarga que pode estar muito quente b Inspecione visualmente a vela de igni o Se a vela de igni o apresentar R dep sitos trincas ou rachaduras ou o elemento isolador estiver danificado providencie a troca antes de colocar novamente o motor em funcionamento Limpe o eletrodo com uma escova met lica se necess rio C Verifique a dist ncia do eletrodo e se certifique que esteja entre 0 6 e 0 mm em rela o ao i
10. r nem fique pr ximo a fontes de calor ou fagulhas e N o encha o tanque demais Verifique se a tampa do tanque est instalada corretamente ap s o abastecimento e Cuidado para n o espirrar gasolina durante o abastecimento j que estes res duos tendem a se evaporar rapidamente formando vapor que altamente inflam vel e Evite contato prolongado da pele com a gasolina e evita tamb m a inala o de vapores 4 Reapertando os parafusos e porcas Verifique sempre que poss vel se existem parafusos ou porcas necessitando de reaperto 5 LIGANDO O MOTOR 1 Verifique a posi o do afogador ele deve estar desligado OFF ou seja posicionado esquerda na dire o do cabo do acelerador CUIDADO N o use o afogador se o motor estiver quente ou a temperatura ambiente estiver alta Isso poder dificultar o processo de colocar o motor em funcionamento 2 Abra a torneira de combust vel abaixando a alavanca Verifique ent o se a mangueira de gasolina e o filtro opcional est o cheios de gasolina 3 Puxe suavemente a cordinha pull start at sentir press o ent o d um pux o firme para ligar o motor CUIDADO N o solte repentinamente a cordinha pull start do motor pois isso poder causar danos ao mecanismo Puxe a cordinha com firmeza de forma a conseguir uma centelha forte na vela de igni o e assim colocar o motor em funcionamento na primeira tentativa e Funcionamento em altitudes elevadas
11. solador d Verifique se a rosca da vela de igni o est em perfeitas condi es a fim de evitar danos rosca do cilindro e Depois que a vela estiver instalada aperte a com uma chave de vela de tamanho adequado para que a arruela de veda o fique firmemente prensada entre a vela e o cilindro e n o ocorra vazamento de compress o CUIDADO Quando instalar uma vela de igni o nova de apenas mais 1 2 volta depois que a vela encostar no cilindro Caso esteja reaproveitando uma vela anteriormente usada de apenas 1 4 de volta depois que a vela encostar no cilindro bicimoto bicicletas motorizadas Estrada do Engenho D gua 1330 Box 32 Anil Rio de Janeiro RJ Cep 22765 240 Tel 21 3072 3333 E mail atendimentoQbicimoto com br Atendimento Seg a Sex das 10 00 s 19 00 hicimot
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