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Apostila de Treinamento MWM Motor 2.8L

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1. 7 Monte o casquilho novo na capa da biela posicionando as travas corretamente Lu brifique o casquilho e o moente da rvore de manivelas 8 Monte a capa na biela correspondente ao 8120075 10 08 cilindro atentando a marcac o azul na capa no parafuso e na biela e fixe a ao torque indicado Gire manualmente a rvore de ma nivelas ao montar cada biela Caso haja di ficuldade no giro verifique todos os torques aplicados na fixac o das bielas 9 Verifique a folga axial 0 15 a 0 35 mm entre a biela montada e o moente com rel gio comparador 10 Posicione o mbolo em PMS Verifique a altura do mbolo em rela o superf cie usinada do bloco com o rel gio comparador e a ferramenta n 8130004 ver ESPE CIFICA ES DO CABE OTE p g 32 11 Monte os tubos de suc o de vaz o e o c rter de leo lubrificante 45 RVORE DE MANIVELAS Remocao Remova o motor Remova o cabecote e as varetas Remova o suporte dos acess rios Remova o c rter OI OO N Remova a caixa da distribui o e a rvore de comando das v lvulas 6 Remova a carca a do volante e o volante 7 Remova os mbolos e bielas Desmontagem 1 Para desmontar posicione o lado superior do motor para baixo Remova a carca a do retentor traseiro do leo e a junta 2 Remova as capas de biela e os casquilhos 3 Remova as capas dos mancais principais e os casquilhos 8120
2. EIXO DOS BALANCINS Remo o 1 Solte as porcas de fixa o do conjunto do eixo dos balancins da extremidade para o centro em 3 est gios 2 Removaoconjunto 34 3 Remova as varetas de comando de v l vulas identificando as para posterior reinstala o na mesma posi o Desmontagem 1 Remova os balancins as molas os su portes e os espacadores Limpeza e inspe o 1 Para limpar o eixo remova os buj es das extremidades Examine os furos de pas sagem de lubrificante dos balancins e do eixo desobstruindo os se necess rio 2 Examine a bucha dos balancins Caso a sua folga com o eixo for superior especificada a bucha deve ser substitu da ver folga em ESPECIFICA ES T CNICAS p g 65 3 Verifique o desgaste nas extremidades das varetas e seu empenamento Montagem 1 Monte um buj o novo nas extremidades do eixo removido Monte a bucha no balancim certificando se que os orif cios de lubrifica o figuem alinhados 2 Usine o di metro interno da bucha 3 Monte a conex o no eixo dos balancins 4 Monte as molas os suportes e os balancins 8120075 10 08 Instala o 1 Lubrifique a extremidade inferior das varetas certificando se que houve correto encaixe junto aos tuchos 2 Caso os prisioneiros de fixa o do suporte do eixo dos balancins junto ao cabe ote tenham sido removidos monte os ao torque indicado 3 Monte o conjunto do eixo dos balancins utiliza
3. 1 Desaperte a bracadeira e desconecte o tubo de entrada do turboalimentador ao coletor de admiss o 2 Remova os parafusos de fixa o da v lvula e derivador de v cuo e retire o conjunto 3 Remova o parafuso que fixa o coletor ao cotovelo de entrada de ar ao turbo alimentador 4 Remova o parafuso banjo do tubo de boost control 5 Desaperte as porcas inferiores de fixa o do coletor de admiss o localizadas abaixo do coletor de escapamento 6 Remova os parafusos superiores de fixa o do coletor de admiss o 7 Levante unicamente o coletor de admis s o tampando as aberturas no cabe ote com peda o de pano limpo para prevenir a queda de qualquer componente no motor Reinstala o 1 Limpe a superf cie de contato do coletor de admiss o e reinstale o com uma nova junta na ordem inversa da remo o apertando os parafuso ao torque de 22 a 28 Nm 8120075 10 08 COLETOR DE ESCAPAMENTO Remo o 1 Remova o turboalimentador veja TURBO ALIMENTADOR Remo o 2 Remova as porcas de fixa o do coletor de escapamento removendo primeiramente a porca central inferior 3 Remova a junta 4 Limpe as superf cies de contato Reinstala o 1 Instale nova junta sobre os prisioneiros do coletor 2 Instale o coletor de escapamento e fixe o com as duas porcas centrais superiores e as tr s inferiores 3 Aperte as porcas de fixa o do coletor de escapamento ao torque indicado
4. Apostila de Treinamento Lu Apostilla de Entrenamiento Training Book ANF STAR COMPANY a Y j ES lia gt _ v JF 4 lt Ni MO Ze S N y Vo TAS de E AMES IP PES A N a Sy 00 5 eS A INTERNATIONAL AN V STzAR COMPANY Apostila de Treinamento Apostilla de Entrenamiento Training Book MWM INTERNATIONAL Motores Assist ncia ao Cliente Asistencia al Cliente Customer Assistance Av das Na es Unidas 22 002 CEP 04795 915 S o Paulo SP Brasil Internet www mwm international com br e mail assistencia O navistar com br Fone 55 11 3882 3200 Fax 55 11 3882 3574 DDG 0800 0110229 8120075 10 08 Impresso no Brasil HS 2 8 L APRESENTACAO Este Manual de Servi o cont m as especifica es t cnicas necess rias para uma correta manuten o e repara o dos motores Power Stroke 2 8 L Por seruma literatura estritamente t cnica evitou se a inclus o de conceitos te ricos e defini es b sicas pois fogem a finalidade desta publica o T o importante quanto aprender a operar manter e reparar corretamente esses motores conhecer os aspectos que podem comprometer a garantia por m utiliza o adapta es n o autorizadas ou quaisquer procedimentos que tendam a afet la de algum modo Seguindo se as instru es e especifica es contidas neste manual as opera es de manuten o e retrabalho ser
5. ACESSORIOS Se o painel do equipamento acusar alta de temperatura e ou falta de carga para a bateria verifique se a correia est frouxa ou partida Duas correias equipam o motor Maxion Power Stroke com Sobrealimentac o essencial que as correias sejam instaladas exatamente como mostrado na figura Dois tensores regulam automaticamente a ten s o das correias eliminando assim a necessi dade de regulagem individual das mesmas As correias dever o ser examinadas em cada servico e substitu das caso necess rio Utiliza o fora de estrada Verifica es regulares das correias s o essencias caso o ve culo seja utilizado fora de estrada Ao executar servi o no ve culo o pro priet rio dever ser contactado para identificar a forma em que a quilometragem do ve culo foi obtida Ap s cada utiliza o fora de estrada o propri et rio dever inspecionar as correias quanto a cortes e danos causados por pedras Se uma das correias escapar dever ser reposicionada corretamente devendo ser substitu da no pr ximo servi o ou antes depen dendo do dano sofrido 8120075 10 08 Verifica o do estado das correias Verificar o estado das correias substituindo as caso apresentem sinais de desgaste rachadu ras ou contamina o com leo CORREIA DE ACIONAMENTO DA RVORE COMANDO DE VALVULAS As polias de sincronismo do motor s o aciona das por umacorreia flex vel de borracha a qual dever ser su
6. metro interno ap s montagem 63 535 63 538 Sobremedida 0 25 mm 63 281 63 282 Largura dos casquilhos dos mancais n 1 2 3 e 4 24 25 24 50 Largura do casquilho do mancal n 5 traseiro 34 81 35 06 Espessura 2 083 2 093 Folga entre casquilho e munh o diametral 0 030 0 080 ENGRENAGEM RVORE DE MANIVELAS MIL METROS N mero de dentes 24 Di metro de alojamento da engrenagem 38 030 38 075 POLIA DA RVORE DE MANIVELAS MIL METROS Di metro da pista do retentor 56 975 57 025 8120075 10 08 RVORE DE MANIVELAS MIL METROS Di metro dos munh es padr o Submedidas 0 25 mm Comprimento do munh o n 1 padr o Comprimento do munh o n 2 padr o Comprimento do munh o n 3 padr o Comprimento do munh o n 4 padr o Comprimento do munh o n 5 padr o Diamentro dos moentes padr o Submedidas 0 25 mm Comprimento dos moentes padr o Raio de concord ncia dos munh es moentes roletados Ovaliza o m xima dos munh es moentes Rugosidade dos munh es moentes CLA Rugosidade dos raios de concord ncia CLA Di metro do flange traseiro Largura do flange traseiro Excentricidade m xima Munh es n 1 e 5 Excentricidade m xima Munh o n 3 Folga axial at 45 min na dire o restante do raio em dire o ao espelho a rugosidade deve ser 1 6 um BIELA MIL METROS 62 446 36 675 175 438 Di metro do alojamento do casquilho Di metro do alojamento da bucha
7. segmento no cilindro A folga dever ser verificada separadamente Utilize o mbolo para introduzir o anel entre 40 e 50 mm abaixo da superf cie usinada do bloco O di metro interno do cilindro dever estar dentro das medidas especificadas Veja abaixo a corre ta folga entre pontas 7 biela e a capa possui numa das laterais o n mero de s rie correspondente Na montagem da capa verifique se o n mero de s rie corresponde com o da biela 8120075 10 08 43 seguir o anel com as pontas em posic o FOLGAENTREPONTAS Mil metros oposta s extremidades da mola Instale o Anel de compress o do 2 e 1 an is com a marca TOP ou o chanfro 1 canalete da interno voltados para cima Observe que os Anel de compress o do an is do 2 e 1 canaletes possuem espes 2 canalete 050 suras diferentes sl o 4 As folgas entre as pontas dos an is n o 3 canalete devem ficar alinhadas na dire o do pino ou da saia do pist o Posicione os an is Montagem conforme a ilustra o 1 Para a montagem todas as pe as devem estar limpas Monte a bucha na biela certi ficando se que os furos de lubrifica o es tejam alinhados Mandrile o di metro interno da bucha Posi o A Mola B 3 Anel C 2 Anel D 1 Anel 5 Monte os casquilhos novos no corpo da biela posicionando corretamente as travas 2 Monte o mbolo da biela com a c mara de combust o voltada para o mesmo lado da
8. ximada de 246 C numa estufa 60 ACESS RIOS BOMBA DA DIRE O HIDR ULICA Remo o 1 Remova a mangueira superior do radiador ao termostato 2 Remova o ventilador veja VENTILADOR Remo o 3 Desapertar os parafusos da polia da bomba da dire o hidr ulica 4 Remova a correia de acionamento veja CORREIAS DE ACIONAMENTO DOS ACESS RIOS Remo o 5 Remova a polia da bomba da dire o hidr u lica 6 Desconecte o tubo de entrada de leo hidr ulico tubo inferior de baixa press o e drene o flu do num recipiente adequado 7 Desconecte o tubo de sa da tubo com uni o e drene o flu do 8 Tampe a bomba e extremidade das manguei ras 9 Solte os parafusos de fixa o do suporte de montagem da bomba e remova a bomba completa com o suporte de montagem 10 Caso uma nova bomba estiver sendo ins talada remova o suporte de montagem e os conectores de mangueiras da bomba existente e instale os na nova bomba 8120075 10 08 Reinstala o 1 Reinstale na ordem inversa da remo o aplicando Loctite 271 e aperte os parafusos ao torque de 26 a 34 Nm 2 Complete o reservat rio com flu do reco mendado 3 Funcione o motor e gire o volante de dire o de batente a batente 4 Verifique novamente o n vel de flu do com plete se necess rio e verifique quanto a vazamentos A ALTERNADOR COM BOMBA DE V CUO SANGRIA CONFORME MANUAL DO VE CULO Rem
9. Bomba Hidr ulica Tensionador da Correia Tubo de Injec o e Injetores Volante e Cremalheira Sistema de Freio Suportes de Motor 8120075 10 08 70 ESPECIFICACOES DE TORQUE 8 11 Nm e o 36 42 Nm 60 Nm 1201 60 Nm 120 E 14 20 Nm 2 14 18Nm 26 28 Nm 1 pm EA 22 28 Nm a F 14 17 Nm Dri Loc 215 a E E A al A 8 11 Nm Ed 55 60 Nm 80 Nm 125 8120075 10 08 71 ESPECIFICACOES DE TORQUE M8x117mm s 60 Nm 1202 20 Nm 1402 r M12x100 mm 36 42 Nm ocio 242 60 Nm 120 40 50 Nm z n TP E 40 50 Nm s dl Loctite 271 13 17 Nm Loctite 567 Loctite 242 8120075 10 08 72 ESPECIFICACOES DE TORQUE 13 o E gt m me _ E a A j gem pe A p aai z 22 28 Nm 8 11 Nm Loctite 271 40 50 Nm 8 22 28 Nm 40 50 Nm 26 34 Nm Loctite 242 RE 36 42 Nm Eme Loctite 242 22 28 Nm Loctite 242 45 55 Nm 8 11 Nm 8120075 10 08 73 m r 26 34 Nm 26 34 Nm ESPECIFICACOES DE TORQUE 26 34 Nm Loctite 271 m 22 28 Nm a s Loctite 271 A 22 28 Nm i 1 Ji Tos Nm 16 20 Nm nm di E a a WI A 253 5 NmJ Qi Nm Me a 22 28 Nm lt eos a Edi 8120075 10 08 74 INSTRUCOES ADICIONAIS CONSERVA O DE MOTORES INATIVOS Para que o motor n o seja afetado pela corr
10. Distancia entre centros alojamento do casquilho alojamento da bucha da biela Folga radial m xima Folga axial na rvore de manivelas 8120075 10 08 63 471 63 217 31 090 34 393 33 270 34 393 44 704 58 725 58 471 33 249 3 3 63 491 63 237 31 850 34 645 33 325 34 645 44 958 58 745 58 491 33 401 3 7 0 007 0 25 um 0 8 um 99 495 21 122 99 517 22 176 Apoiados 0 025 62 433 36 650 175 388 0 029 0 15 0 35 64 CASQUILHOS DA BIELA MIL METROS Di metro externo montado 62 433 62 446 Di metro interno ap s montagem 58 779 58 780 Espessura 1 827 1 833 Sobremedida 0 25 mm 1 952 1 958 Largura dos casquilhos 24 750 25 000 Folga entre casquilho e munh o diametral 0 025 0 076 BUCHA DE BIELA MIL METROS Di metro externo 36 650 36 675 Di metro interno ap s acabamento 32 020 32 035 Folga entre o pino e a bucha 0 020 0 041 PIST O MIL METROS Tipo Liga de alum nio com c mera de combust o na cabe a convexa Revestida de grafite nas laterais Altura em rela o superf cie usinada do bloco 0 500 0 800 PINO DO PIST O MIL METROS Di metro 32 000 ANEL DE SEGMENTO MIL METROS Folga lateral no 1 e 2 canalete compress o Folga lateral no 3 canalete raspador Folga entre pontas do 1 anel compress o Folga entre pontas do 2 anel compress o Folga entre pontas do 3 anel raspador POLIA RVORE COMANDO DAS V LVULAS MIL METROS N mero de
11. Reinstale na ordem inversa da remo o 2 Utilizando a ferramenta n 8130632 para travar o volante fixe o acoplamento viscoso e o ventilador com a ferramenta n 8130643 no sentido anti hor rio aperte a porca POLIA DO VENTILADOR Remocao 1 Remova o ventilador veja VENTILADOR Remoc o 2 Solte os parafusos de fixa o da polia 8 Remova a polia da bomba da dire o hidr ulica 9 Removaos 8 parafusos de fixa o dabomba d gua anotando a posi o dos 3 parafusos passantes no bloco de cilindros 3 Remova a correia de acionamento veja CORREIAS DE ACIONAMENTO DOS ACESS RIOS Remo o 4 Remova a polia Reinstala o 1 Reinstalar na ordem inversa apertando os parafusos ao torque de 22 a 28 Nm BOMBA D GUA Remo o 1 Drene o sistema de arrefecimento 2 Remova a mangueira superior do radiador ao termostato 3 Solte os parafusos de fixa o da polia da bomba de dire o hidr ulica 4 Desaperte os parafusos de fixa o da polia da bomba d gua 5 Remova o tensor da correia 6 Remova a correia de acionamento veja CORREIAS DE ACIONAMENTO DOS ACESS RIOS Remo o 7 Remova a polia da bomba d gua 8120075 10 08 10 Remova a bomba e a junta e limpe as superf cies de contato Reinstala o 1 Reinstale a bomba d gua na ordem inversa da remo o utilizando uma nova junta 2 Utilize dois prisioneiros como guia para posicionar a nova junta
12. do l quido de arrefecimento em torno de todas as conex es e juntas 8120075 10 08 18 SISTEMA DE COMBUST VEL MANUTEN O PREVENTIVA Ocombust vel um fatorimportante para asse gurar o bom funcionamento do motor por longo tempo e sem falhas O combust vel deve estar limpo isento de gua e de impurezas Se o combust vel a ser utilizado no seu motor for armazenado veja ARMAZENAMENTO DE COMBUST VEIS Durante a opera o do motor fique atento ao indicador de combust vel Abasteca o reservat rio antes do volume atingir o m nimo uma vez que sujeiras depositadas no fundo do mesmo podem ser succionadas pre judicando o filtro Abastecimento 1 Limpe a tampa do bocal de abastecimento sempre que necess rio 2 Ao final de cada dia de trabalho abasteca o reservat rio para evitar a condensac o da umidade do ar em seu interior AP S ABASTECER MANTENHA A TAMPA BEM FECHADA NUNCA IM PROVISE SEA TAMPA APRESEN TAR QUALQUER PROBLEMA SUBSTITUA A POR UMA PEGA ORI GINAL SANGRE O SISTEMA SEMPRE QUE O MOTOR PARAR POR FALTA DE COMBUSTIVEL N O FUME NEM APROXIME QUAL QUER TIPO DE CHAMA EXPOSTA OU DE CENTELHAS QUANDO ES TIVER ABASTECENDO POIS O LEO DIESEL ALTAMENTE INFLA M VEL 8120075 10 08 3 Em per odos de frio intenso 0 C ou menos devem ser adicionados ao leo diesel 20 de querosene de avia o Este procedi mento evitar que a parafina existente no leo diesel ob
13. do possui um alto potencial poluidor n o podendo ser lan ado em hip tese alguma na rede p blica Envie para empresas que fazem reprocesso re refino 8120075 10 08 6 CARACTER STICAS T CNICAS MOTOR TIPO POWER STROKE 2 8 L Sobrealimentac o Turbo Compressor de Turbo Compressor Geometria Vari vel TGV com Waste Gate Curso do mbolo 102 50 mm Rela o de Compress o Press o de leo lubrificante na rota o m xima especificada e com o motor a temperatura normal de opera o Rota o m xima livre 4640 rpm Rota o de marcha lenta 800 rpm 20 NR 135 cv 99 kw a 3800 rpm 133 cv 97kw a 3800 rpm TOURA 38 2 kgfm 375Nm a1400 rpm 36 2 kgfm 355Nm a 1600 rpm Peso unidade b sica 208 ko 205 ko 8120075 10 08 7 LOCALIZA O E IDENTIFICA O DO N MERO DO MOTOR Localizac o Frente Vista lado esquerdo Identificacao k u E nr m A E o A y B60 WG 536265 N DE S RIE N DA LISTA DE PE AS 8120075 10 08 RECOMENDA ES PARA OPERA O E MANUTEN O PARTIDA E PARADA Antes da partida 1 Efetue a Manuten o Di ria veja MANUNTEN O PERI DICA 2 Gire a chave de partida para a posi o de contato e verifique se as l mpadas indicadoras de carga da bateria e da press o do leo se acendem POSI ES DACHAVE 1 Desligado 2 Contato 3 Partida Se o motor permanecer inativo por um longo per odo sangre o sistema de comb
14. e aplique uma leve camada de graxa Se o ve culo estiver exposto ao tempo o alternador motor de partida e o painel de instrumentos devem ser protegi dos contra as intemp ries PREPARO DO MOTOR PARA RETORNO AO TRABALHO Antes de colocar em funcionamento um motor que permaneceu longo tempo inativo tome os seguintes cuidados 1 Limpe perfeitamente todas as partes exter nas 2 Feche todos os buj es de drenagem do bloco e do radiador e abaste a o sistema de arrefecimento com gua limpa Observe se h vazamentos 3 Gire a polia da bomba d gua com a m o a fim de assegurar se de que os vedadores da bomba d gua estejam livres 4 Coloque a correia do ventilador e regule sua tens o 5 Retire a tampa das v lvulas lubrifique o conjunto de balancins com leo para motor e monte a novamente 6 Limpe e monte o filtro de ar e o bocal de abastecimento remova a fita adesiva de vedac o dos coletores de admiss o e esca pamento 7 Monte o tubo de escapamento 8 Pressurize com leo novo as galerias do motor 50 60 Ibf pol e gire a rvore de manivelas com as m os deslocando assim os casquilhos Despressurize o sistema e remova o reservat rio de pressurizac o 9 Ligue a s bateria s 75 NA FIXA O DOS TERMINAIS N O INVERTAA POSI O DOS CABOS EM RELA O AOS P LOS DA BATERIA A A 10 Retire o excesso de graxa dos terminais do alternador e do motor de partida Verifique se todas as c
15. mais alta que a posterior onde se acha localizado o registro de drenagem A inclinac o em relac o ao n vel do solo deve ser de 20 a 50 mm por metro de comprimento Se forem usados tambores estes n o de 8120075 10 08 vem ser galvanizados internamente 14 Os tambores devem ficar abrigados do sol chuva e p devendo ficar deitados sobre cavaletes que mantenham as tornei ras aproximadamente 75 mm mais altas que o fundo dos mesmos Isto facilitar a sedimenta o da gua e impurezas EE KH RE EE m ER ER EN mm HO KHE 15 A rea onde estiver instalado o dep sito do combust vel deve ser mantida limpa O piso sob o dep sito at a dist ncia de 1 metro deve ser recoberto com cascalho grosso 16 Crian as devem ser impedidas de brincar pr ximas s instala es do dep sito de combust vel 17 Em pontos estrat gicos em toda a volta do dep sito devem ser afixadas placas como A A A NAO FUME NESTE LOCAL OU EM SUAS PROXIMIDADES CUIDADO INFLAM VEL PROIBIDA A ENTRADA DE PESSOAS ESTRANHAS NESTA REA 18 A rea deve ficar protegida com extintores de inc ndio devidamente sinalizados 11 FERRAMENTA 8120075 10 08 uo Li i FERRAMENTAS ESPECIAIS 8130001 8130002 8130004 8130005 8130625 8130628 APLICA O Colocador extrator de v lvulas com cabe ote desmontado Colocador extrator de v lvulas com cabe ote colocado U
16. microcomparador juntamente com a ferramenta n 8130004 Ver ESPECIFICA ES DE PROFUNDIDADE p g 65 REGULAGEM DAS V LVULAS 1 Remova a v lvula de respiro e a mangueira de respiro 2 Remova a tampa de v lvulas 3 Solte a porca trava e ajuste a folga girando o parafuso de regulagem Pa 37 Folgas Condi es del V lvula de V lvula de Regulagem Admiss o Escape Procedimento Balancear as v lvulas Regular a v lvula do cilindro n do cilindro n Balan o o momento em que a v lvula de escape est se fechando e a de admiss o se abrindo Nesta situa o o mbolo do respectivo cilindro estar em ponto morto superior O pist o n 1 o mais pr ximo da caixa de distribui o 3 Monte a tampa das v lvulas posicionando corretamente sua junta de veda o com o cabe ote Aperte suas porcas de fixa o conforme torque de 8 a 11 Nm 8120075 10 08 38 BLOCO DO MOTOR Remocao A A DRENE O LEO LUBRIFICANTE REMOVA A TAMPA DO RESERVAT RIO E SOLTE AS MANGUEIRAS D AGUA DO RADIADOR REMOVA O BUJAO DE DRENAGEM E DRENE TODO O SISTEMA DE ARREFECIMENTO A 1 Solte os cabos el tricos do motor de partida medidores de press o do leo lubrificante e temperatura do motor Desmontagem 1 Desconecte os tubos de entrada e retorno do combust vel 2 Remova o motor do equipamento 3 Instale o suporte no motor e coloque o no cavalete Remova o venti
17. nagem da bomba ao torque indicado h Destrave a bomba instale a placa de reten o e aperte o parafuso Remova os pinos de sincronismo da bom ba e do volante do motor 25 9 Utilizando composto anti aderente adequa do instale o buj o da carca a do volante do motor e aperte o ao torque indicado 10 Instale a tampa de inspe o com a junta na tampa da caixa de distribui o e aperte os parafusos ao torque indicado 11 Reinstale os tubos dos conjuntos porta injetores 12 Monte o cabo do acelerador junto bomba injetora 13 Sangre o sistema de combust vel Veja SIS TEMA DE COMBUST VEL Sangria 14 Instale o buj o na carca a ao torque de 22 a 28 Nm Retire as ferramentas especiais 8130632 e 8130633 15 Funcione o motor e verifique o sistema quanto a vazamentos 8120075 10 08 26 SISTEMA DE LUBRIFICACAO MANUTEN O PREVENTIVA O sistema de lubrificac o respons vel pela durabilidade e limpeza interna do motor Al m de lubrificar o leo tem a func o de absorver o calor gerado pelo atrito das pecas m veis N vel Verifique o n vel com o motor nivelado e desliga do 1 Espere de10 a 15 minutos para que o leo da parte superior do motor retorne 2 Retire a vareta e limpe a com um pano limpo introduza a at o batente retire a novamente e verifique o n vel por duas vezes para certificar a medi o Complete o n vel de leo somente se a marca estiver abai
18. o turboalimentador com posto ainda por uma v lvula Waste Gate ou TGV que controla a press o m xima a ser exercida pelo compressor para evitar danos ao motor Outra vantagem 8120075 10 08 Havendo maior massa de ar podemos queimar maior quantidade de combust vel al m de ob termos uma melhor combust o da mistura A opera o de um motor equipado com turboalimentador n o requer nenhum proce dimento especial De qualquer modo para assegurar a m xima durabilidade do turboalimentador atente para os seguintes itens v Acelerar o motor imediatamente ap s a par tida danifica o turboalimentador pois este adquire uma rota o elevada sem que o fluxo de leo tenha alcan ado o seu eixo v Acelerar o motor instantes antes de deslig lo tamb m danifica o turboalimentador pois cessar a lubrifica o ao passo que a rota o do eixo ainda ser elevada v ingest o de objetos estranhos por meno res que sejam danificar o o rotor do com pressor prejudicando o funcionamento do turboalimentador por isso dentro dos per o dos recomendados avalie seu sistema de filtragem de ar v Por trabalhar com rota es e temperaturas elevadas o turboalimentador requer um leo lubrificante que atenda a estas exig ncias de maneira que em hip tese al guma dever ser utilizado um lubrificante que n o atenda especifica o API ACEA 5 classe multiviscoso 13 CORREIAS DE ACIONAMENTO DOS
19. o volante da rvore de manivelas 5 Instale a ferramenta n 8130638 na polia da rvore de manivelas e fixe a com quatro pa rafusos para imobilizar a rvore de manive las durante a remo o dos parafusos de fixa o do volante do motor 6 Solte os parafusos de fixa o do volante do motor e remova o Limpeza e inspe o 1 Lave todas as pecas com detergente qu mi co biodegrad vel 2 Verifique se os dentes da cremalheira est o gastos Para a substitui o veja SUBSTITUI O DA CREMALHEIRA 3 Utilize um macho M14 nas roscas dos furos da rvore de manivelas para eliminar os res duos de Loctite existentes 8120075 10 08 Reinstala o Para prevenir excentricidade exces siva do volante do motor assegurar se que as superf cies de contato do volante do motor e da rvore de ma nivelas estejam perfeitamente limpas 1 Posicione o volante do motor na rvore de manivelas e fixe o com a placa de en costo e novos parafusos apertando es tes ao torque indicado 2 Verifique o volante do motor contra uma pos s vel excentricidade montando um comparador de forma que a agulha de en costo deste fique a 114mm do centro do volante 3 Verifique que a excentricidade n o exceda de 0 05mm a 0 07mm Caso a excentricida de for excessiva removao volante e verifique novamente contra poss veis irregularidades nas superf cies de encosto do volante do motor da rvore de manivelas e do gui
20. pela Rede de Distribuidores e ou Servi os Autorizados Servi os que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes NOTA Para ve culos que operam predominantemente em regi es onde o teor de enxofre no combust vel seja superior a 1 os intervalos de troca de leo do motor dever o ser de 7 500 km 8120075 10 08 12 TURBOALIMENTADOR Oturboalimentador composto por uma turbina e um compressor de ar rotativos situados em lados opostos de um mesmo eixo Os rotores do compressor e da turbina s o envolvidos por carcacas denominadas carcaca do compres sor e carcaca da turbina cuja func o direcionar o fluxo de gases atrav s das p s dos rotores gases de turbina gasesdeexaust o provenientes do motor arcomprimido arfiltrado compressor Estes gases possuindo energia na forma de press o temperatura e velocidade provocam a rotac o do rotor da turbina e consequente mente do rotor do compressor Com a rotac o o ar atmosf rico que dever estar devidamente filtrado aspirado e poste riormente comprimido pelo rotor do compres sor de onde segue para Sobrealimentac o nos motores Power Stroke com Sobrealimentac o e posteriormente para os cilindros do motor Dispondo de uma press o maior na admiss o o trabalho realizado pelos cilindros positivo ou seja os cilindros dispendem menor quanti dade de energia no tempo de admiss o No motor Power Stroke com Sobrealimenta o
21. removida manualmente 3 Remova o anel O ring de veda o 4 Caso necess rio remova o retentor de leo da caixa de distribui o Instala o 1 Lubrifique o novo retentor de leo da rvore de manivelas com leo de motor limpo 2 Como lado do l bio para frente introduza o retentor de leo paralelamente utilizando a ferramenta n 8130637 3 Lubrifique o novo O ring de veda o com vaselina e posicione no eixo tomando o cui dado de n o danific lo com as chavetas 8120075 10 08 4 Instale a engrenagem da rvore de manive las at o encosto total assegurando se que o anel O ring de veda o fique correta mente assentado Utilize a ferramenta n 8130637 POLIA DA RVORE DE COMANDO DE VALVULAS E RETENTOR DE OLEO DA TAMPA Remo o 1 Remova o parafuso central da polia da rvore de comando de v lvulas 2 Remova a polia da rvore de comando de valvulas 3 Remova oretentor de leo existente na caixa de distribui o utilizando a ferramenta n 8130640 Instala o 1 Lubrificar o novo retentor de leo da rvore de comando de v lvulas com leo de motor limpo 2 Com o lado do l bio pra frente introduzir o retentor de leo paralelamente utilizando a ferramenta especial n 8130639 A POLIA DA RVORE DE COMANDO DAS VALVULAS E A POLIA DA BOMBA INJETORA S O IGUAIS POR M S O MONTADAS DE FORMA INVERSA 55 3 Reinstale a polia posicione a d
22. superf cie do dep sito e de toda tubulac o de combust vel deve ser limpa e isenta de quaisquer impurezas que venha contaminar o combust vel n o podendo ser zincada pois o combust vel reage quimicamente com o Zinco produzindo uma subst ncia viscosa que obstrui os filtros e prejudica o funcionamen to do sistema de inje o Externamente o dep sito de combust vel e todos os componentes da sua tubula o devem ser pintados com tinta anticorrosiva 5 O dep sito deve possuir um sistema de N ventila o com entrada protegida com tela met lica Pode se tamb m instalar um filtro de ar A tubula o de sa da do combust vel deve ter ap s o registro um sistema de filtragem e sedimenta o Se houver necessidade de instalar uma rede el trica para acionamento de bomba esse equipamento deve ser especial do tipo blindado 8 Havendo necessidade de instalar uma bom 9 10 11 12 13 ba hidr ulica para manipulac o do combus t vel esta deve ser protegida quando n o em uso do contato direto com o combust vel por meio de uma v lvula de retenc o e registro A bomba hidr ulica e os pain is de controle devem ser montados sobre bases de con creto O dep sito deve ter um registro de armaze nagem de gua e impurezas sedimentadas O dep sito deve ser instalado sobre supor tes apropriados de maneira que sua parte frontal onde feita a retirada de combusti vel fique
23. torque equi tensionamento da correia de forma valentea9a 10 Nm a assegurar que a mesma fique tensionada entre cada polia 1 Travar o motor em PMS colocando o pino da ferramenta de sincronismo n 8130632 no orif cio da carca a do volante com o pino encaixado no furo do volante do mo tor 8120075 10 08 52 7 Fixar O parafuso do tensionador utilizando um torque de 40 a 50 Nm 8 Fixar os 3 tr s parafusos de fixa o da polia da bomba injetora utilizando um torque de 22 a 28 Nm 9 Retirar a ferramenta especial o dispositivo de travamento da bomba injetora e o dispositivo detravamento do volante 10 Girar o motor manualmente 2 voltas para distribuir a tens o da correia 11 Conferir o sincronismo do motor Ap s a aplica o do torque reco mendamos que a tens o da correia seja conferida atrav s do dispositi vo diapas o com 130 a 160 Hz 8120075 10 08 53 SINCRONISMO DO MOTOR A Polia da rvore de Comando e Caixa de Distribuic o B Polia da rvore de Manivelas e Caixa de Distribuic o Chaveta para Cima C Polia da Bomba Injetora e Pino Sincronizador D Soltar os Parafusos da Polia para Acomoda o da Correia 8120075 10 08 54 ENGRENAGEM DA RVORE DE MANIVE LAS Remocao 1 Remova a correla de distribuic o veja CORREIA DE DISTRIBUI O Remo o 2 Utilize a ferramenta n 8130628 caso a en grenagem da rvore de manivelas n o pu der ser
24. trava do casquilho Introduza o pino manual mente e monte os an is trava novos Se houver dificuldade para montar o pino aque ca o mbolo em gua ou leo a 80 C O mbolo deve ser manuseado com cuidado pois qualquer dano em suas superf cies po der ocasionar mal funcionamento do motor Se a biela e o mbolo n o forem substitu dos monte os no cilindro Instala o correspondente 1 Posicione o bloco na horizontal Lubrifique a regi o dos canaletes o interior das cami sas os casquilhos do corpo da biela e o moente da rvore de manivelas 2 Na montagem do mbolo certifique se de que a seta fique voltada para frente do motor Introduza a biela com o aux lio da ferramenta n 8130646 evitando riscar a camisa 3 Monte o mbolo na camisa utilizando a ferramenta n 8130647 e uma haste de ma 3 Monte a mola no 3 canalete do pist o e a r deira para empurrar o mbolo 8120075 10 08 44 4 Nos motores turboalimentados temos um injetor de leo lubrificante para cada cilindro do motor Durante a montagem do mbolo na camisa observe a posic o do corpo da biela em relac o ao injetor evitando a quebra do seu tubo de inje o 5 O posicionamento do injetor de leo lubrifi cante dentro do bloco do motor conferido com o motor visto de cima sem o cabecote 6 Abaixo est esquematizado o dispositivo completo de injec o de leo lubrificante para o interior do cilindro e pino do mbolo
25. utilize leo Honilo 407 Castrol O acabamento deve ser uniforme em toda extens o do cilindro Deve se remover todas as marcas de mandrilagem A superf cie do cilindro n o deve ser polida A rugosidade dever ficar dentro dos valores especificados Limpeza e inspe o 1 Remova as part culas incrustadas na super f cie interna do cilindro ap s o brunimento 2 Verifique o di metro e a ovalizac o do cilin dro 8120075 10 08 41 MBOLOS E BIELAS Remocao 1 Remova o cabecote 3 Remova a bucha da biela Limpeza e inspe o 2 Remova o c rter e os tubos de suc o e de vaz o do leo lubrificante 3 Coloque o bloco na posi o horizontal 1 Verifique se os mbolos apresentam riscos 4 Antes de remover o mbolo limpe eventuais danific las dep sitos de carv o acumulados no topo da camisa Posicione os cilindros horizontal mente e o mbolo do cilindro a ser limpo no PMI Preencha com um pano o espa o acima do topo do mbolo Remova o carv o com uma escova ou lixa e limpe a rea afetada com um pano 4 Remova os mbolos Desmontagem 1 Remova os an is de segmento Remova os an is trava e retire o pino do mbolo manualmente Se houver dificulda de na remo o do pino aque a o mbolo 3 Meca o di metro externo do pino do mbolo em gua ou leo at a temperatura de 80 C 8120075 10 08 FOLGA LATERAL Anel do 1 canalete com
26. 075 10 08 4 Remova a rvore de manivelas e os casquilhos 5 Posicione a rvore de manivelas na verti cal encaixada no volante do motor evitan do riscos de empenamento Limpeza e inspe o 1 Remova os restos de junta da carca a do retentor traseiro e do bloco 2 Limpe os munh es e moentes examinando a pe a quanto a riscos e danos 3 Com o micr metro me a o di metro e ovaliza o dos munh es e moentes em 4 pontos 4 Verifique a excentricidade m xima dos munh es da rvore de manivelas com o rel gio comparador Munh es n 1 e 5 Apoiados 5 Verifique se h trincas na pe a atrav s de Magnaflux Desmagnetize a rvore de ma nivelas Caso existam trincas a pe a deve ser substitu da 46 Retifica o e inspe o 1 Retifique os munh es e moentes da pe a para a sobmedida imediatamente inferior medida obtida Verificar a rugosidade e os raios de concord ncia dos munh es Rugosidade dos munh es moentes veja Especifica es T cnicas 2 Remova os cantos vivos dos furos de lubrifi ca o 3 Ap s aretifica o lave a rvore de manivelas com desengraxante qu mico em banho de imers o Seque com ar comprimido 4 Verifique se h trincas e desmagnetize a rvore de manivelas 5 Limpe os furos de lubrifica o 6 Verifique com micr metro o comprimento dos munh es e moentes veja Especifica es T cnicas rvore de Manivelas 7 Verifique novame
27. 601 Fixe a arruela de alum nio e o buj o traseiro do leo lubrificante aplicando Loctite 271 39 BUCHA E MANCAIS DA RVORE DE CO 2 Posicione a bucha no bloco MANDO DAS V LVULAS 3 Monte a bucha certificando se de que o furo de lubrificac o esta alinhado com o furo no Remocao bloco 1 Saque a bucha dos mancais do comando de v lvulas utilizando a ferramenta n 8130635 e a ferramenta n 8130636 4 Monte o selo traseiro da rvore de comando aplicando Loctite 601 CILINDRO 2 Remova o selo traseiro da rvore de comando das v lvulas Verifica o 1 Verifique o di metro interno e a ovaliza o do cilindro Se as dimens es encontradas forem superiores as especificadas substitua o bloco Di metro m ximo permitido para servi o Limpeza inspe o e montagem 1 Verifique os di metros dos alojamentos das buchas da rvore de comando das v lvulas 8120075 10 08 40 ACABAMENTO DO CILINDRO Mandrilagem e brunimento 1 Regule a m quina para operar a 293 rpm e avanco de 0 15 a 0 30 mm por volta O di metro final deve ser obtido num s passe do mandril primeira etapa dever ser executada com bast es brunidores de granula o 80 a 100 mash No acabamento para di metro final deve se utilizar bast es de granula o 320 mash Nas duas etapas a qualidade de gr o de todos os bast es deve ser CG carboneto de sil cio verde dureza N Durante o brunimento
28. DE DISTRIBUI O Remo o 2 Remova a bomba injetora veja BOMBA INJETORA Remo o 3 Remova a engrenagem da rvore de mani velas veja ENGRENAGEM DA RVORE DE MANIVELAS Remo o 4 Remova o c rter veja CARTER DE LEO DO MOTOR Remo o 5 Remova o tubo de suc o 6 Remova os parafusos de fixa o da caixa de distribui o ao bloco 7 Remova a caixa de distribui o com a junta 8 Limpe todo o material da junta das superf ci es de contato 56 Reinstala o 1 Instale os prisioneiros de guia para posicionar a junta 2 Instale a nova junta sobre os prisioneiros de guia no bloco de cilindros 3 Alinhe o entalhe na bomba de leo com os entalhes na rvore de manivelas 4 Instale a caixa de distribui o no bloco tomando o cuidado de n o danificar o retentor de leo 5 Fixe com parafusos de comprimento correto nas posi es em que n o foram instalados OS prisioneiros de guia 6 Remova os prisioneiros de guia instalando em seus lugares parafusos de tamanho correto 7 Aperte todos os parafusos ao torque indica do 8 Instale o tubo de suc o de leo 9 Instale o c rter veja CARTER DE LEO DO MOTOR Instala o 10 Reinstale a bomba injetora veja BOMBA INJETORA Reinstala o 11 Reinstale as polias dentadas a engrena gem da rvore de manivelas e a correia CORREIAS DE ACIONAMENTO DOS ACESSORIOS Uma nova correia dever ser insta lada caso a
29. Diariamente Verificar o n vel de leo do motor completar se necess rio Diariamente Verificar o n vel do reservat rio de gua completar se neces s rio Diariamente Drenar as impurezas do filtro de combust vel e sedimentador Diariamente Verificar o estado das mangueiras e conex es do filtro de ar oo jo jo jo jo Verificar os terminais e o n vel da bateria elo jojojo jo Reapertar os coxins do motor ejo jo jo jo jo 0 Substituir o leo lubrificante e o filtro elo jo jo jo jo o Substituir o elemento do filtro de combust vel Regular a folga das v lvulas Verificar a marcha lenta Verificar o estado da correia dentada atrav s do buj o latera de inspe o ojojo jo o Verificar o estado das correias externas Sistema de arrefecimento verificar anticongelante trocar a O U O O A 0 DOES Verificar o estado das mangueiras de leo combust vel arrefecimento ppp pe Substituir as correias externas lilo Substituir a correia dentada el le Avaliar o motor de partida alternador e turboalimentador Ap s a primeira troca aos 15000 km o leo lubrificante e o filtro de leo devem ser obrigatoriamente trocados no m ximo a cada 15000 km ou 6 meses o que primeiro ocorrer O filtro de combust vel deve ser substitu do e o tanque de combust vel limpo no m ximo a cada 6 meses mesmo sem ter atingido o limite de 15000 km recomendado para troca do filtro Servi os que devem ser realizados
30. LVULA DE ESCAPE MIL METROS Di metro da haste 7 940 7 960 Folga da v lvula na guia 0 040 0 075 Di metro da cabeca 36 35 36 65 ngulo da face de vedac o 44230 a 45 Profundidade da v lvula abaixo da superf cie usinada 0 860 1 140 do cabecote Padr o Comprimento total 116 29 116 77 MOLA DA V LVULA MIL METROS Di metro interno da mola Comprimento livre Comprimento m nimo sob carga de 304 a 336 N 652 5 a 707 5N BALANCIM MIL METROS Di metro do alojamento da bucha 20 310 20 340 Di metro externo da bucha 20 354 20 380 Interfer ncia da montagem da bucha 0 014 0 070 Di metro interno da bucha 18 034 18 049 Folga do eixo na bucha 0 050 0 076 8120075 10 08 EIXO DO BALANCINS MIL METROS Di metro 17 973 17 984 Comprimento total 469 850 470 150 TAMPA DA CAIXA DE DISTRIBUICAO MIL METROS Di metro do alojamento do vedador 74 000 74 046 Largura do alojamento do vedador 10 7 FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE MIL METRO Press o da abertura da v lvula de seguranca 17 21 KN m2 20 7KN m V LVULA TERMOST TICA MIL METRO Tipo C psula de cera Temperatura de abertura 86 a 90 C Curso m nimo da v lvula temperatura de abertura 9 m xima Temperatura de abertura m xima BOMBA INJETORA MIL METROS Marca Bosch Tipo VE Rotativa Distribuid Sentido de rotac o Hor rio C digo de servico bomba Bosch VE4 12F1900R905 1 WG C digo de servico bomba Bosch VE4 12F1900R902 TGV Deslocamento
31. S ACESS RIOS Remo o 2 Desconecte os cabos da parte traseira do compressor 3 Remova a tubula o da parte traseira do compressor 4 Remova os parafusos do suporte superior 5 Remova os parafusos de fixa o do compres sor ao suporte da caixa Reinstala o 1 Reinstale na ordem inversa da remo o apertar os parafusos ao torque indicado SUPORTE DOS ACESS RIOS Remo o 1 Remova os parafusos das polias da bomba d agua e bomba hidr ulica 2 Remova o tensionador da correia de acionamento dos acess rios veja CORREIA DE ACIONAMENTO DOS ACESS RIOS Re mo o 3 Remova as mangueiras da bomba d agua 4 Remova a bomba hidr ulica veja BOMBA HIDR ULICA Remo o 5 Removao alternador e a bomba de v cuo veja ALTERNADOR Remo o Reinstala o 1 Reinstale na ordem inversa da remo o aper tando os parafusos ao torque indicado 62 ESPECIFICACOES T CNICAS COMPONENTES MEDIDAS AJUSTES E TOLER NCIAS BLOCO DE MOTOR MIL METROS Altura total medida entre as superf cies usinadas 348 28 348 46 Di metro do cilindro ap s brunido 93 000 93 013 Rugosidade ap s brunimento CLA 0 45um 0 0um ngulo de brunimento 38 42 Di metro de alojamento do casquilho 67 704 67 721 Di metro do alojamento para a bucha da rvore de 49 99 50 01 comando das v lvulas Di metro do alojamento do tucho 34 925 34 950 CASQUILHOS DO MANCAL MIL METROS Di metro externo 67 704 67 721 Di
32. a 4 Verifique com o rel gio comparador a concentricidade entre o di metro do volante e a rvore de manivelas 5 Reinstale na ordem inversa da remo o instale os parafusos de fixa o utilizando Scotch Grip e aperte os ao torque de 60 Nm 30 CARCA A DO VOLANTE DO MOTOR Remo o 1 Remova o volante do motor veja VOLANTE DO MOTOR Remo o 2 Remova os quatro parafusos do suporte da carca a do volante do motor 3 Solte os seis parafusos centrais e remova a carca a do volante do motor 59 Reinstala o 1 Efetue a limpeza no bloco de cilindros e remova o excedente da junta l quida Loctite 5900 do bloco 2 Aplique um filete de 4 mm de Loctite 5900 na carca a do volante 3 Instale a carca a no bloco de cilindros e fixe o com parafusos conforme removidos e aperte os ao torque indicado vide ESPECIFICA ES T CNICAS p g 68 SUBSTITUI O DA CREMALHEIRA CUIDADO AS OPERA ES SEGUIN TES ENVOLVEM CALOR PODENDO CAUSAR QUEIMADURAS Desmontagem 1 Coloque o volante num recipiente adequa do com gua limpa e apoie a cremalheira sobre quatro blocos de metal de modo que a cremalheira fique aproximadamente 6 5 mm 1 4 pol acima do n vel d gua 2 Aque a a cremalheira em toda a sua exten s o para que o volante solte se 8120075 10 08 Volante Agua Cremalheira Montagem 1 Para a montagem da cremalheira no vo lante aque a a a uma temperatura apro
33. a ao processo de produ o visto que se estende ao ciclo completo de vida til do motor considerando tamb m o seu desgaste depois de um longo per odo de utiliza o Temos assumido um compromisso frente ao planeta em que vivemos Um compromisso que levamos muito a s rio CONTROLE DA POLUI O AMBIENTAL A MWM International Motores Ltda atrav s de seu Sistema de Gest o Ambiental tem melhorado cada vez mais seus motores contribuindo na redu o de poluentes Programa de Controle da Polui o do Ar por ve culos automotores PROCONVE e atendendo desta forma s resolu es do CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente ATEN O Os valores de regulagem do motor especificados neste manual devem ser rigorosamente observados pois al m de proporcionarem um melhor desempenho ao ve culo tamb m reduzem as emiss es de ru dos e de gases nocivos ao ambiente Qualquer altera o no sistema de alimenta o de ar ou diesel e de sistema de escape influir diretamente nos valores homologados DESTINA O DE COMPONENTES USADOS DO MOTOR A MWM International Motores Ltda est empregando em seus motores cada vez mais materiais de f cil reciclagem proporcionando assim no final da vida do componente sua venda ou refus o Componentes Pl sticos e Met licos Embalagens Este tipo de componente deve ser encaminhado a Com rcio de Sucata onde promover a venda e refus o de pecas leos Lubrificante Este flu
34. a ordem inversa da sequ ncia de montagem e retire o c rter Instalac o 1 Limpe as superf cies de contato do c rter caixa de distribui o e bloco de cilindros 2 Coloque uma nova junta liquida LOCTITE 5900 3 Fixe o c rter ao bloco com parafusos obe decendo a sequ ncia de aperto ilustrada apertando os ao torque indicado TUBO DE SUC O DE LEO Remo o 1 Remova o c rter veja C RTER DE LEO DO MOTOR Remo o 2 Remova os parafusos de fixa o do su porte do tubo 28 3 Remova o parafuso do flange do tubo e conex o da bomba de leo 4 Remova o tubo de succ o de leo O 5 Tape o duto de entrada de leo na caixa de distribuic o evitando entrada de sujeira Reinstala o 1 Reinstale o tubo de suc o de leo instalando um novo anel O ring de veda o na conex o da bomba 2 Aplique Loctite 242 nos dois parafusos da capa de mancal Aperte os ao torque indi cado 3 Instale os parafusos nos flanges do tubo e aperte os ao torque indicado 4 Reinstale o c rter de leo do motor veja C RTER DE LEO DO MOTOR Instala o 8120075 10 08 BOMBA DE LEO LUBRIFICANTE Remo o A bomba de leo lubrificante dos motores Power Stroke Sobrealimentados incorporada a caixa de distribui o 1 Remova a caixa de distribui o veja CAIXA DE DISTRIBUI O Remo o 2 Se existir a necessidade de substitui o da bomba de leo recomenda se a
35. ador tanque de expans o se for o caso NUNCA VERIFIQUE O N VEL DE GUA IMEDIATAMENTE AP S A PARADA DO MOTOR ISTO PODER PROVOCAR QUEIMADURAS Retire a tampa do reservat rio vaso de expans o do sistema de arrefecimento Retire o buj o de desaera o localizado na parte superior da carca a de alojamento da v lvula termost tica 6 Com o motor desligado abasteca o sistema atrav s do reservat rio de expans o at que o l quido saia para o buj o de desaerac o figura acima Utilizando sempre aditivos dilu dos em gua limpa mantendo a propor o na mistura 1 3 de aditivo 2 3 de gua Em regi es de frio mais intenso utilize 1 2 de aditivo e 1 2 de gua limpa isenta de res duos 7 Pressione a mangueira superior do radiador para auxiliar a elimina o do ar e abaste a o sistema at que saia somente l quido de arrefecimento livre de bolhas pelo furo na carca a do termostato Aditivos recomendados v Radiex Qu mica Ltda Flu do para radiado res Radiex v Mobil Oil do Brasil Ind e Com Ltda Mobil Permazone v Promax Produtos M ximos S A Bardhal Rad Cool 2 Shell Brasil S A Fluido para radiadores LEIA COM ATEN O AS INSTRU ES NA EMBALAGEM DO PRODUTO ANTES DE UTILIZ LO N o adicione leo sol vel gua do circuito de arrefecimento pois ele ata ca e danifica as borrachas das man gueiras A utiliza o dos aditivos acima men
36. anhos 4 Remova as porcas das placas de fixa o dos conjuntos porta injetores no cabe ote 5 Remova os conjuntos porta injetores e des carte as arruelas de cobre 6 Proteja as passagens de combust vel e os orif cios de pulveriza o do bico injetor Reinstala o 1 Verifique os bicos injetores Caso seja ob servada alguma anormalidade procure um Distribuidor ou Servi o Autorizado do fabri cante do sistema de inje o para substitui o do conjunto porta injetor 2 Limpe internamente toda a tubula o de combust vel com ar comprimido Verifique externamente o aspecto e a estrutura dos tubos substituindo os se necess rio 24 3 Assegure se que o conjunto porta injetor e seu assento no cabecote estejam limpos 4 Engraxe levemente uma nova arruela de cobre e posicione a no conjunto porta injetor 5 Instale o conjunto porta injetor com a sa da de retorno voltada para fora 6 Fixe o com a placa e a porca apertando esta ao torque indicado As placas de fixa o s o ligeira mente curvas e devem ser instala das com o lado convexo para cima 7 Instale o tubo de retorno com uma nica arruela de cobre sob a cabe a do parafuso banjo e duas arruelas de cobre entre o conjunto porta injetor e o banjo Apertar o parafuso banjo ao torque indicado 8 Instale o tubo de alta press o apertando as porcas das uni es ao torque indicado SINCRONISMO 1 Limpe externamente o motor R
37. bstitu da em intervalos determina dos pelo grau de severidade das condi es de utiliza o Se a correia de acionamento n o for substitu da nos intervalos cor retos a mesma poder apresentar falhas resultando em s rios danos ao motor Seguir obrigatoriamente as especifica es de torque do tensor da correia garantindo a sua vida til conforme recomenda o 14 SISTEMA DE ARREFECIMENTO Drenagem do circuito Se houver necessidade de drenagem total do l quido de arrefecimento siga as orienta es abaixo A N O DRENE O L QUIDO ARRE FECEDOR ENQUANTO O MOTOR ES TIVER AQUECIDO E O SISTEMA SOB PRESSAO 1 Retire as mangueiras inferior e superior do radiador 2 Retire o buj o M14 de drenagem do bloco do motor lado direito do motor visto de frente Assegure se de que o orif cio de drenagem n o est obstru do 3 Retire as mangueiras do radiador ao motor eo ventilador 4 Drene todo o l quido de arrefecimento do bloco 5 Examine o estado das mangueiras e subs titua as se apresentarem danos ou de forma es Abastecimento do sistema 1 Conecte o buj o no bloco e aplique um torque de 13 a 17 Nm 2 Instale todas as mangueiras do sistema de arrefecimento na ordem inversa da remoc o conforme o Manual do Propriet rio do ve culo 8120075 10 08 3 Verifique no Manual do Propiet rio do ve culo o n vel capacidade do sistema de resfriamento motor radi
38. ca dos injetores aproximadamente 10 segundos 3 Feche o buj o e aperte as porcas dos tubos de alta press o 4 D partida e aguarde a estabiliza o do mo tor por 10 segundos 21 BOMBA INJETORA 12 Remova o limitador do parafuso apertan do o para travar a bomba Remo o 1 Remova os tubos de entrada e sa da da bomba injetora 2 Remova o tubo de boost control 3 Remova o conjunto dos tubos de alta pres s o da bomba injetora aos conjuntos porta injetores 4 Remova a tampa de v lvulas 13 Remova da polia motriz os parafusos de 5 Gire a rvore de manivelas no sentido hor S Poma ea SSO rio at que as v lvulas do cilindro n 4 fiquem 14 Remova o pino da polia da bomba em balan o mbolo do cilindro n 1 em P M S na compress o 15 Instale a ferramenta n 8130633 com uma arruela de 8 mm e 1 5 a 2mm de espessu 6 Reinstale a tampa de v lvulas para evitar ra sob cada cabe a de parafuso al m da entrada de particulas arruela j existente 7 Remova o buj o da carca a do volante do motor 8 Instale a ferramenta n 8130632 na carca a do volante do motor sem encaixar o pino de centro 9 Continue girando a rvore de manivelas no sentido hor rio at que o pino de centro encaixe no furo de sincronismo do volante do motor 10 Remova da tampa da caixa de distribui o a tampa de inspe o da bomba injetora completa com a junta 11 Instale o pino da ferram
39. cascara anotan aiii a qasa 75 Ferramentas SDG0IGIS uuu u uuu uuu uu nin RE REEE 79 8120075 10 08 2 PRECAU ES DE SEGURAN A N ATEN O OS TEXTOS ASSINALADOS COMO S MBOLO ACIMA ENVOLVEM RISCOS DIRETOS OU INDIRETOS SEGURAN A F SICA LEIA ATENTAMENTE ESTE MANUAL E MANTENHA O SEMPRE M O PARA ESCLARECER SUAS D VIDAS N O TENTE OPERAR O EQUIPAMENTO SEM ANTES CONHECER TODOS OS SEUS CONTROLES E ENTENDER O FUNCIONAMENTO DE SEUS PRINCIPAIS SISTEMAS TOME TODAS AS PRECAU ES DE SEGURAN A INDICADAS A SEGUIR POIS ELAS S O SUA PROTE O DURANTE O TRABALHO O N o altere as caracter sticas do motor e N o fume ao abastecer o reservat rio de combust vel o Limpe imediatamente todo e qualquer flu do derramado Coloque o material usado na limpeza em local seguro e destine conforme Legisla o Local e N o abaste a estando o motor funcionando a menos que seja absolutamente necess rio e Nuncalimpe lubrifique ou regule um motor em funcionamento e N o fa a regulagens se n o souber como faz las corretamente e N ofuncioneo motor emrecintos fechados pois os gases de escapamento s o extremamente venenosos e N o permita que pessoas ou animais se aproximem do motor ve culo ou equipamento em opera o e N opermita que pessoas com roupas folgadas ou cabelos longos e soltos se aproximem de partes m veis e Fique afastado das partes rotativas Lembre se que h lices por exemplo n o podem ser
40. cionados de extrema import ncia para garantir a efici n cia do sistema de arrefecimento estando o motor operando em ambientes de alta ou bai xas temperaturas 8 Reinstale o buj o de desaerac o da carcaca do termostato manualmente somente para vedar o furo de sa da do l quido A Abasteca o sistema at atingir o n vel m ximo do reservat rio B Feche a tampa do reservat rio de expans o e verifique a exist ncia de eventuais vazamentos C Funcione o motor na marcha lenta por 10 segundos e deixe o l quido jorrar pelo buj o de desaera o eliminando todas as bolhas de ar do sistema D Desligue o motor e aplique o torque de 13 a 17 Nm no buj o de desaera o E Funcione o motor 2000 rpm aproximadamente meia acelera o por cinco minutos 8120075 10 08 F Aumente a rota o para 3500 rpm aproximadamente 3 4 da acelera o m xima por mais quatro minutos G Abaixe a rota o do motor novamente para 2000 rpm por mais tr s minutos H Verifique o n vel do l quido de arrefecimento no reservat rio de expans o se necess rio complete at o n vel m ximo VENTILADOR Remo o 1 Remova o defletor do radiador 2 Utilizando a ferramenta n 8130632 para travar o volante utilize a ferramenta n 8130643 para acoplamento viscoso A PARA REMO O DO ACOPLAMENTO VISCOSO E VENTILADOR NECES S RIO GIRAR A PORCA DE FIXA O NO SENTIDO HOR RIO Reinstala o 1
41. dentes Di metro do furo da polia 8120075 10 08 RVORE COMANDO DAS V LVULAS Folga Axial Di metro da bucha Di metro do colo da rvore de comando CABECOTE MIL METROS Altura Di metro do furo para guias de v lvulas Padr o Di metro do alojamento da sede postica da v lvula de admiss o Padr o Profundidade do alojamento da sede postica da v lvula de admiss o Di metro do alojamento da sede postica da v lvula de escape Padr o Profundidade do alojamento da sede postica da v lvula de escape SEDE POSTI A DA V LVULA ADMISS O Di metro externo SEDE POSTICA DA V LVULA ESCAPE Di metro externo GUIA DE V LVULA DE ADMISS O Di metro interno ap s montagem Di metro externo GUIA DE V LVULA DE ESCAPE Di metro interno ap s montagem Di metro externo 8120075 10 08 MIL METROS 0 100 46 812 46 760 127 87 14 000 40 400 11 000 38 000 11 000 0 200 46 820 46 780 128 13 14 018 40 416 11 100 38 016 11 100 MIL METROS 40 490 40 505 MIL METROS 38 080 38 100 MIL METROS 8 000 14 050 8 015 14 060 MIL METROS 66 V LVULA DE ADMISS O MIL METROS Di metro da haste 7 957 7 977 Folga da v lvula na guia 0 023 0 058 Di metro da cabeca 38 75 39 05 ngulo da face de vedac o 60 a 60 30 Profundidade da v lvula abaixo da superf cie usinada 0 810 1 090 do cabecote Padr o Comprimento total 116 14 116 62 V
42. do retentor instale uma nova peca 6 Flexione as hastes laterais da ferramenta n 8130648 pressionando a contra a flange da rvore de manivelas repetindo os procedimentos ante riores 8120075 10 08 49 POLIA DA RVORE DE MANIVELAS Remo o 3 Remova a tampa da caixa com a junta 1 Drenar o l quido de arrefecimento Substitui o do retentor 2 Remova a mangueira superior do radiador 1 Remova o retentor usado da tampa e limpe 3 Remova o ventilador veja VENTILADOR seu alojamento Remo o 2 Apoie a tampa e instale novo retentor lado 4 Remova a correia de acionamento veja aberto voltado para o alojamento utilizando CORREIA DE ACIONAMENTO DOS a ferramenta n 8130637 ACESS RIOS Remo o 5 Instale a ferramenta n 8130638 na polia da rvore de manivelas e fixe a com 4 parafusos Reinstala o 1 Reinstale na ordem inversa da remo o utilizando novas juntas instalando os para fusos de fixa o como mostrado na figura 6 Remova o parafuso de fixa o da polia da e aperte os ao torque indicado rvore de manivelas utilizando um bra o de alavanca de comprimento adequado 7 Remova a polia Se necess rio utilizar o extrator n 8130628 Reinstala o 1 Reinstale na ordem inversa apertando o parafuso de fixa o ao torque de 80Nm 125 TAMPA DA CAIXA DE DISTRIBUI O E CORREIA DE DISTRIBUI O Remo o Remo o 1 Remova a polia da
43. do pist o bombeador 1 44 N da bomba injetora 77529 N Bosch 0460424237 WG N da bomba injetora 77528 N Bosch 0460424234 TGV 8120075 10 08 68 CONJUNTO PORTA INJETOR MIL METROS Marca Bosch Tipo DSLA 140P112 N do conjunto N 2 77530 N Bosch Press o de abertura do 1 est gio 200 bar Press o de abertura do 2 est gio 330 bar Altura do bico em relac o ao cabecote 1 82 2 10 BOMBA ALIMENTADORA MIL METROS Tipo Mec nica de diafragma Press o de vaz o est tica 42 a 55 KN m Espessura da junta ao bloco 0 4 0 6 MOTOR DE PARTIDA MIL METROS Marca Prestolite Indiel Tens o 12V Pot ncia 2 8 CV N de dentes do pinh o Zz 9 TURBO ALIMENTADOR MIL METROS Marca GARRETT Tipo GT 20 52S WG GT 22 56V TGV Press o de Trabalho 1 2 bar V lvula waste gate tipo WG Diafragma V lvula do atuador tipo TGV Diafragma 8120075 10 08 ESPECIFICACOES DE TORQUE GRUPO ILUSTRA O Bloco de Cilindros Caixa de Distribui o Eixo Balanceiro rvore de Comando Retentor Traseiro Ventilador e Polia da rvore de Manivelas Resfriador de leo Filtro Pist o e Bielas Cabe ote Correia e Tensor C rter de leo Lubrificante Tampa do Cabe ote Respiro Motor Termostato e Carcaca Coletor de Admiss o Escape Bomba Injetora de Combust vel Placa Adaptadora Transmiss o Motor de Partida Alternador Bomba d gua Instalac o do Turbo Bomba Alimentadora Filtro de Combust vel
44. e alta precis o do sistema de inje o A falta de cuidado durante o abastecimento so brecarrega o sistema de filtragem do combust vel do motor comprometendo sua finalidade Estes problemas s o facilmente eliminados to mando se os seguintes cuidados 1 Ap s o enchimento do dep sito de armaze nagem deve se deixar o combust vel em repouso durante 24 h para que haja sedi mentac o da gua e impurezas 2 Antes de transferir o combust vel do dep sito de armazenagem para um reservat rio qualquer deve se drenar a gua e sedimen tos acumulados 3 Os vasilhames funis etc usados para a transfer ncia de combustivel de um dep stio para outro devem estar limpos Estopa ou panos que soltem fios n o podem ser usados para limpar esses utens lios 4 Ofunil usado para transfer ncia de combusti vel deve terumaltela met lica fina de malha 80 fio de 0 10 mm e abertura de malha de 0 25 mm PARA SE INSTALAR DEP SITOS DE ARMAZENAGEM DE COMBUSTIVEL DEVE SE OBSERVAR O SEGUINTE 1 Localizac o dimens o e seguranca da rea onde est instalado 2 A rea deve ser plana de prefer ncia afasta da de moradias abrigos de animais instala es el tricas convencionais locais onde existam equipamentos de soldagem caldeiras ou outros que possam gerar centelhas chamas ou calor excessivo 76 3 O dep sito deve ser cil ndrico constitu do de chapas de aco soldadas eletricamen te Internamente a
45. e forma que a marca de sincronismo fique voltada para frente aperte o parafuso ao torque indicado POLIA DA BOMBA INJETORA Remocao 1 Siga os procedimentos de remoc o da cor reia de distribui o veja CORREIA DE DIS TRIBUI O Remo o mas s desaperte o parafuso do tensor e remova a correia ap s concluir os passos seguintes 2 Desaperte ostr s parafusos centrais da polia 3 Remova o limitador da bomba e reaperte o parafuso para travar a bomba 4 Remova da polia o pino da ferramenta n 8130638 5 Remova os tr s parafusos e retire a placa e a polia importante assegurar se de que a bomba injetora uma vez travada n o seja feita nenhuma tentativa de gir la Tomar cuidado para n o permitir que a rvore de manivelas seja girada 8120075 10 08 Reinstala o A POLIA DA BOMBA INJETORA E A POLIA DA ARVORE DE COMAN DO DAS V LVULAS S O IGUAIS POREM S O MONTADAS DE FOR MA INVERSA 1 Instale a polia posicione a de forma que a marca de sincronismo fique voltada para tr s 2 Instale a placa e fixe a com tr s parafusos 3 Introduza pino da ferramenta n 8130633 na polia da bomba injetora e encaixe o no flange da bomba 4 Reinstale o limitador para destravar a bom ba 5 Instale a correia de distribui o veja COR REIA DE DISTRIBUI O Instala o CAIXA DE DISTRIBUI O Remo o 1 Remova a correia de distribui o e polias dentadas veja CORREIA
46. e retorno e de combust vel com novas arruelas e fixe os com parafusos banjo apertando os ao torque indicado 9 Conecte o tubo boost control e fixe o com parafuso banjo apertando o ao torque indica do 10 Conecte a fia o do solen ide de controle de parada 11 Conecte o cabo do acelerador 12 Remova a ferramenta n 8130633 13 Instale a placa de trava da engrenagem 14 Instale o pino da ferramenta n 8130638 15 Fixe a polia com parafusos 16 Instale a placa de reten o na bomba injetora 17 Remova os pinos das ferramentas especiais n 8130632 e 8130633 18 Gire a rvore de manivelas duas voltas com pletas verifique que o pino da ferramenta n 8130633 pode ser introduzido totalmente e facilmente na bomba Verificar ao mesmo tempo que o pino da ferramenta n 8130632 tamb m pode ser introduzido no furo do volan te do motor 19 Se com o pino de sincronismo n 8130632 introduzido no volante do motor o pino de sincronismo da ferramenta n 8130633 n o puder ser introduzido facilmente na bomba injetora efetue os procedimentos de sincronismo veja SINCRONISMO 20 Utilizando composto anti aderente adequa do instale o buj o da carca a do volante do motor e aperte o ao torque indicado 21 Instale atampa de inspe o com anovajunta na tampa da caixa de distribui o e aperte os parafusos ao torque indicado 22 Reinstale os tubos dos conjuntos porta injetores 23 Monte os cabos d
47. emova a tampa das v lvulas sua junta e o tubo de respiro 2 Removao conjunto dos tubos de alta press o dos conjuntos porta injetores abomba njetora 3 Remova da tampa da caixa de distribui o a tampa de inspe o bomba injetora com pleta com junta 4 Instale a ferramenta n 8130632 na carcaca do volante do motor 8120075 10 08 Gire a rvore de manivelas at que as v l vulas do cilindro n 4 fiquem em balan o mbolo do 1 cilindro em PMS na com press o Continue girando a rvore de manivelas no sentido hor rio at que o pino de centro encaixe Instale o pino da ferramenta n 8130633 na polia da bomba injetora Se com o pino de sincronismo n 8130632 introduzido no volante do motor o pino de sincronismo da ferramenta n 8130633 n o puder ser introduzido facilmente na bomba injetora efetuar o seguinte a Assegure se que o pino de sincronismo do volante do motor n o esteja introdu zido no furo b Gire levemente a rvore de manivelas o necess rio para permitir que o pino de sincronismo seja introduzido na bomba c Remova a placa de reten o e trave a bomba d Desaperte os tr s parafusos de fixa o da engrenagem da bomba e Gire a rvore de manivelas at o P M S em compress o do cilindro n 1 f Verifique se o pino de sincronismo pode ser introduzido facilmente nabombae no volante do motor g Aperte os parafusos de fixa o da engre
48. enta n 8130633 na polia da bomba injetora 8120075 10 08 17 Desligue o conector do solen ide de controle de parada el trica 18 Remova os parafusos banjo dos tubos de retorno de combust vel e boost control reinstalando os ap s a desconex o dos tubos 19 Remova os dois parafusos do suporte de montagem da bomba 20 Desaperte os parafusos do suporte da bomba no bloco O o suficiente para mo ver o suporte 21 Solte as porcas de fixac o da bomba no flange e remova a bomba e a junta 22 23 Instale tamp es nas conex es dos tubos Reinstale o limitador caso uma nova bomba estiver sendo instalada Reinstala o 1 Remova os tamp es da bomba 2 Apenas em bomba nova Instalar o pino da ferramenta n 8130633 na bomba injetora girando a bomba o necess rio para introduzir o pino Remova o limitador e aperte o parafuso para travar a bomba 3 Remova da bomba o pino da ferramenta especial 4 Limpe as superf cies de contato da bomba e da caixa de distribui o 5 Instale a bomba na caixa de distribui o com nova junta e fixe a com porcas aper tando as ao torque indicado 6 Fixe a bomba a caixa de distribui o com as porcas ao torque de 22 a 28 Nm no sentido hor rio finalizando o aperto na porca inferior 8120075 10 08 7 Aperte os parafusos de fixa o do suporte ao bloco e os parafusos da bomba ao suporte com o torque de 22 a 28 Nm 8 Conecte os tubos d
49. filtro novo 2 Gire o sensor 1 3 de volta no sentido hor rio 3 Posicione o filtro na cinta e instale a conex o el trica do sensor de presen a de gua Oe o 4 Ap ie o filtro no suporte e se necess rio reposicione o filtro para permitir uma melhor posi o das mangueiras 8120075 10 08 5 Instale as mangueiras de entrada e sa da de combust vel O e O 6 Aperte a porca da cinta at que o batente da cinta encoste no suporte para evitar estrangulamento A borda superior do filtro dever ser encostado contra o suporte de alum nio afim de proporcionar terra confor me detalhe abaixo Caso n o haja contato entre a borda do filtro e o suporte o sensor perder sua a o e n o indicar a presenca de gua no painel do ve culo 7 Ligue o motor aguarde a estabiliza o da rotac o em marcha lenta por 10 segun dos 8 Verifique vazamentos N o h necessidade de sangria manual PANE SECA FALTA DE COMBUST VEL 1 Abaste a o tanque de combust vel com no m nimo 3 litros 2 Abra o buj o superior do filtro de combust vel e afrouxe as 4 porcas dos bicos injetores 3 D partida no ve culo at que o combust vel escorra pelo buj o superior do filtro e pela porca dos injetores aproximadamente 10 segundos 20 4 Feche o buj o e aperte as porcas dos tubos de alta press o 5 D partida e aguarde a estabiliza o do motor por 10 segundos 6 Caso o mot
50. gueira do coletor de admiss o 7 Remova as mangueiras de Sobrealimen 15 Remova as varetas de tucho do comando ta o y p no de v lvulas identificando as para posterior 8 Remova os coletores de admiss o e reinstala o na mesma posi o escapamento 8120075 10 08 30 16 Remova a al a de levantamento traseira 9 Verifique a proje o m xima do conjunto porta injetor 17 Solte uniformemente os parafusos de fixa c o do cabecote ao bloco de cilindros obe i Conj porta injetor decendo a sequ ncia inversa de aperto removendo os em seguida 18 Levante o cabecote e remova a junta Limpeza Inspecao e Refaceamento do cabecote Proje o 1 Ap s a desmontagem completa lave o 6 O refaceamento s poder ser executado se cabe ote com desengraxante qu mico a proje o m xima do bico injetor no biodegrad vel e gua a 80 C sob press o Cabe ote n o ultrapassar a dimens o eliminando todos os vest gios de carv o especificada 1 82 2 10 mm Remova poss veis incrusta es existentes nas galerias d gua Seque com ar A proje o do bico injetor n o de comprimido ver ser compensada atrav s de ar ruelas de veda o 2 Verifique se h trincas ou danos no cabe ote I o 7 Verifique as guias das v lvulas veja 3 Verifique a altura do cabe ote V LVULAS 4 Verifique o empenamento do cabe ote com uma l mina calibradora e uma r gua de a o Verifi
51. individual com rela o ao meio ambiente e Envolver seus fornecedores e prestadores de servi o no desenvolvimento de h bitos que colaborem com a preserva o do meio ambiente MEIO AMBIENTE A preserva o do meio ambiente um ponto b sico na filosofia empresarialda MWM International Motores Ltda Tem sido aprovado um programa de atua o que inclui atividades tais como conserva o dos recursos naturais elimina o e reciclagem de res duos prote o das guas redu o de ru dos e isolamento ac stico conserva o da pureza do ar e elimina o dos res duos contaminantes Todos estes temas constituem o marco de um amplo programa de prote o do meio ambiente que considerado desde o in co do projeto de um novo produto O motor Power Stroke 2 8 L foi lan ado no mercado e satisfaz sem problemas todos estes requerimentos A realiza o sistem tica desta filosofia pode apreciar se especialmente nos aspectos centrais tais como a facilidade de desmontagem a diminui o do n mero de materiais empregados a utiliza o de pl sticos f ceis de reciclar 8120075 10 08 5 Significa igualmente que n o s o empregados materiais nocivos ao meio ambiente como o amianto o c dmio e os hidrocarbonetos fluorclorados Neste mesmo campo s o consideradas a redu o das emiss es gasosas e ac sticas assim como a melhoria da seguran a ativa e passiva Este programa de prote o ao meio ambiente n o se limit
52. ione o motor Verifique a correta pres s o do leo lubrificante e todas as partes do motor quanto a vazamentos Aque a o motor at a temperatura normal de operac o veja Caracter sticas T cnicas va riando sua rota o Desligue o motor 4 Caso seja necess rio regule novamente a folga das v lvulas Veja REGULAGEM DAS V LVULAS N o necess rio reapertar o cabe ote durante as revis es 8120075 10 08 TURBO ALIMENTADOR Remo o 1 Desaperte a bra adeira e desconecte o tubo de entrada do turboalimentador ao coletor de admiss o 2 Desaperte a bra adeira e desconecte a mangueira de respiro ao cotovelo de entra da do turboalimetador 3 Desaperte a bra adeira e desconecte a mangueira do filtro de ar 4 Remova o cotovelo de entrada desaper tando os parafusos do suporte 5 Desaperte o tubo de escapamento inferior nas porcas do flange do silencioso asse gurando se que o tubo gire livremente 6 Remova o cotovelo de sa da do turboali mentador ao escapamento 7 Posicione um recipiente adequado sob o motor e retire o parafuso banjo do tubo de lubrifica o do turbo e desconecte o tubo de retorno de leo do turbo alimentador no bloco de cilindros 8 Desaperte as porcas dos prisioneiros de fixa o do turboalimentador ao coletor de escape removendo o cuidadosamente Reinstala o 1 Reinstale na ordem inversa da remo o 33 COLETOR DE ADMISSAO Remocao
53. iscoso SAE 15W 40 CCMC D 5 ACEA E 3 API CG 4 CAPACIDADE DO C RTER M nima 6 litros sem filtro M xima 6 5 litros com filtro 8 Coloque o motor em funcionamento 9 Desligue o motor verifique o n vele aexist n cia de eventuais vazamentos 27 FILTRO DE LEO Remocao 1 Coloque um recipiente de dreno sob o filtro 2 Solte o filtro no sentido anti hor rio utilizando uma correia ou cinta universal Montagem 1 Lubrifique o retentor do novo filtro com leo de motor limpo Rosqueie manualmente o filtro at o anel de vedac o encostar na superf cie usinada aperte mais meia volta manualmente sem apert lo em excesso INTERCAMBIADOR DE CALOR Remo o Drene o sistema de arrefecimento Remova as mangueiras de entrada e sa da d agua do intercambiador de calor 4 Desconecte o interruptor de press o 5 Solte os parafusos de fixa o e remova o cabe ote do filtro de leo lubrificante com pleto com a junta Instala o 1 Limpe as superf cies de contato 2 Reinstale com nova junta 3 Fixe com parafusos apertando os ao torque indicado 8120075 10 08 4 Reinstale os tubos e reconecte o interruptor de press o C RTER DE LEO LUBRIFICANTE Remo o 1 Drene o leo do motor 2 Desaperte os parafusos de fixa o do c rter e utilize uma faca afiada quebre o adesivo em torno do flange do c rter 3 Removaos parafusos n
54. lador Remova a polia da rvore de manivelas Remova a bomba d gua Remova os acess rios Remova o cabe ote o 0 XA O Q Remova a bomba alimentadora de com bust vel 10 Remova o filtro de leo lubrificante e o seu intercambiador de calor 11 Remova atampa da distribui o suas polias e acarcaca 12 Remova a bomba injetora 13 Remova a rvore de comando das v lvulas 14 Remova o volante e sua carcaca 15 Remova o c rter de leo lubrificante 16 Remova caixa de distribui o 8120075 10 08 17 Remova o alternador com a bomba de v cuo e a bomba hidr ulica 18 Remova o suporte dos acess rios 19 Remova o retentor traseiro e a rvore de manivelas 20 Remova os mbolos e as bielas Limpeza e inspe o 1 Remova o buj o traseiro da galeria do leo 2 Remova todos os buj es das galerias d gua e o suporte do filtro do leo lubrificante 3 Lave o bloco com gua a 80 C sob press o e um desengraxante qu mico Mantenha o bloco em banho de imers o numa solu o do mesmo tipo por 12 horas e seque o com ar comprimido 4 Limpe as galerias do bloco lave o novamente com gua quente sob press o e seque com ar comprimido Certifique se que as passagens de gua e leo lubrificante estejam desobstru das 5 Verifique se existem trincas ou outros danos no bloco Me a o di metro dos cilindros veja CILINDRO 6 Monte os buj es da galeria d gua aplicando Loctite
55. las Substituicao de vedadores e molas com o cabecote instalado 1 Coloque no PMS o mbolo do cilindro cor respondente a substitui o 2 Afrouxe o parafuso de regulagem do balancim da v lvula Desloque o balancim permitindo o acesso da ferramenta n 8130 002 e com prima as molas 8120075 10 08 3 Remova as travas o assento das molas as molas a arruela das molas e o vedador N o gire a rvore de manivelas antes do t rmino da opera o de substitui o para que a v lvula n o caia dentro do cilindro 4 Instale o novo vedador na haste encaixando o junto ao seu alojamento Monte a arruela das molas as molas e o assento 5 Comprima as molas da v lvula e instale as travas 6 Monte as capas de v lvulas 7 Posicione corretamente o balancim e ajuste o parafuso de regulagem at obter a folga correta Veja REGULAGEM DAS V LVULAS GUIAS DAS V LVULAS Inspe o 1 Remova as v lvulas veja V LVULAS Desmontagem 2 Remova o carv o das c maras de com bust o e das guias das v lvulas lave as com solvente 3 Verifique o di metro do furo guia com um medidor de di metro interno em tr s posi es Admiss o e Escapamento 36 Substitui o da guia posti a 1 Utilize a ferramenta n 8130631 e uma prensa para sacar a guia 2 Prense a guia com a ferramenta n 8130634 e o distanciador n 8130644 3 Verifique a especifica o de folga entre a v lvula e a guia
56. ndo an is de veda o novos Aperte as porcas de fixa o do conjunto em tr s est gios do centro para as extremidades ao torque indicado V LVULAS Desmontagem 1 Remova o cabe ote veja CABE OTE Remo o 2 Com a ferramenta n 8130001 comprima as molas e remova as travas das v lvulas 3 Remova os assentos das molas as molas as arruelas das molas os vedadores e as v lvulas 4 Ao remover ou substitir as v lvulas identifi que com l pis el trico o n mero correspon dente a cada cilindro Limpeza e inspe o 1 Remova o carv o das c maras de combus t o das guias das v lvulas e das v lvulas Lave todas as pe as com solvente 2 Verifique o di metro da haste das v lvulas com o micr metro em tr s posi es 35 3 Se a folga entre o di metro externo da haste da v lvula e o di metro interno da guia for superior ao especificado substitua a guia por outra veja GUIAS DE V LVULAS 4 Teste as molas Montagem 1 Na montagem os vedadores dever o ser substitu dos e montados com o m ximo cuidado Use composto de Bissulfeto de Molibd nio misturado com leo para motor Aplique uma pequena camada na haste da v lvula 2 Introduza a v lvula na guia correspondente ao cilindro 3 Monte o vedador novo a arruela das molas as molas e o assento das molas Lubrifique as pecas na sequ ncia de montagem 4 Comprima as molas e monte as travas 5 Monte as capas das v lvu
57. nivelas manu almente ap s o aperto final de cada capa de mancal ver ESPECIFICA O DE TORQUE 10 Verifique a folga axial da rvore de manive las utilizando um rel gio comparador Se a folga verificada for superior especificada substitua as arruelas de encosto 8120075 10 08 Retentor Traseiro Montagem 1 Limpe cuidadosamente a superf cie do bloco e a flange da rvore de manivelas e remova todos os res duos existentes 2 Aplique um filete de Loctite 5900 em toda borda da carca a do retentor traseiro 3 Instale uma nova carca a com o retentor traseiro na flange da rvore de manivelas e libere a prote o pl stica descart vel do l bio do retentor Verificar a uniformidade de posi cionamento do l bio do retentor na flange da rvore de manivelas evitando dobramento dos l bios 48 4 Aponte os parafusos de fixa o da carca a i no bloco Este procedimento garantira a per feita concentricidade da carca a do retentor em rela o a flange da rvore de manivelas 7 Fixe os parafusos seguindo a sequ ncia de aperto torque veja ESPECIFICA ES DE TORQUE p g 68 5 Instale a ferramenta n 8130648 e gire as duas hastes no sentido hor rio fixando as nos furos localizados na flange da arvore de manivelas 8 Retire cuidadosamente a ferramenta n 8130648 e verifique a perfeita acomoda o do l bio do retentor Caso haja dobramento do l bio
58. niversal Base para verifica o de altura e profundidade com rel gio comparador Universal Alicate expansor de an is de seguimento Universal Goni metro para torque angulo Universal Extrator para remo o da en grenagem da rvore de manive las 78 FERRAMENTAS ESPECIAIS FERRAMENTA 8130631 8130632 8130633 8130634 8130635 I i f f E 8130636 8120075 10 08 APLICA O Pino extrator das guias de v l vulas Ferramenta para regulagem Sincronismo do volante Fixador da engrenagem da bom ba injetora Pino colocador das guias de v lvulas Extrator da bucha de comando de v lvulas Flange para extra o da bucha da arvore de comando de v lvulas Usar com 8130635 79 FERRAMENTA 8120075 10 08 FERRAMENTAS ESPECIAIS 8130637 8130638 8130639 8130640 8130641 8130643 APLICA O Colocador do retentor dianteiro da rvore de manivelas colocador do fixador do retentor de leo Ferramenta de fixa o da polia da rvore de manivelas Fixador do retentor de leo do comando da de v lvulas Extrator do retentor de leo do comando de v lvulas Adaptador do testador de com press o Fixador dispositivo para acoplamento viscoso 80 FERRAMENTAS ESPECIAIS APLICA O 8130644 Espa ador distanciador para guia de v lvulas 8130646 Guia para montagem de bielas Cinta para mo
59. ntagem dos 8130647 mbolos nos cilindros Universal 8130648 Dispositivo para montagem do retentor traseiro 8130649 Dispositivo para tensionar a correia dentada do motor FERRAMENTA 8120075 10 08 81 ESPECIFICACOES DE TORQUE M8x117mm s 60 Nm 1202 20 Nm 1402 r M12x100 mm 36 42 Nm ocio 242 60 Nm 120 40 50 Nm z n TP E 40 50 Nm s dl Loctite 271 13 17 Nm Loctite 567 Loctite 242 8120075 10 08 72 ESPECIFICACOES DE TORQUE 8 11 Nm e o 36 42 Nm 60 Nm 1201 60 Nm 120 E 14 20 Nm 2 14 18Nm 26 28 Nm 1 pm EA 22 28 Nm a F 14 17 Nm Dri Loc 215 a E E A al A 8 11 Nm Ed 55 60 Nm 80 Nm 125 8120075 10 08 71 Anota es Anotaciones Notes Anota es Anotaciones Notes Anota es Anotaciones Notes Anota es Anotaciones Notes Anota es Anotaciones Notes Anota es Anotaciones Notes Anota es Anotaciones Notes LOY8 0 p LL 1q wo on oBe9e9oIunuoJ99se mam esla oe o1Unuo OSY 0d opiznpoid
60. nte a excentricidade dos munh es da rvore de manivelas 8 Verifique os raios de concord ncia dos munh es e moentes com calibrador 8120075 10 08 9 Parao balanceamento remova material das laterais dos bra os da rvore de manivelas por esmerilhamento Caso for estocar a pe a aplique leo antioxidante por imers o 10 Antes da montagem lave a rvore de mani velas com gua a 80 em banho de imers o por agita o e seque com ar com primido Montagem 1 Limpe os alojamentos dos casquilhos junto ao bloco e as capas dos mancais Verifique se as galerias de lubrifica o do bloco es t o desobstru das 2 Monte os casquilhos superiores e inferiores junto ao bloco e s capas de mancais posicionando corretamente as travas 3 Lubrifique os casquilhos superiores e os munh es e moentes da rvore de manivelas 47 4 Lubrifique as duas arruelas de encosto supe riores posicionando os canais de lubrifica o para a rvore de manivelas e deslize as nos recessos do bloco 5 Monte a rvore de manivelas N o gire a rvore de manivelas antes da fixa o das capas dos mancais 6 Lubrifique os casquilhos inferiores l Pa 7 Monte as capas dos mancais posicionando ascorretamente 8 Ap samontagem da 5 capa aplique Loctite 5900 nas canaletas laterais do mancal 9 Fixe os mancais do centro para as extremi dades e aperte os parafusos ao torque in dicado Gire a rvore de ma
61. o s o se permanecer inativo durante longo per o do necess rio tomar as seguintes provid nci as 1 Limpe corretamente as partes externas do motor 2 Faca o funcionar at atemperatura normal de opera o A seguir desligue o e drene o leo do c rter 3 Remova o c rter limpe o tubo de succ o e substitua o elemento do filtro de leo lubrifi cante 4 Limpe o tubo de respiro 5 Ap s recolocar o filtro abasteca o c rter at on vel m ximo marcado na vareta indicadora do n vel de leo lubrificante com leo SHELL ENSIS ENGINE MOTOR 6 Drene oreservat rio de combust vel e abas teca o com leo SHELL CALIBRATION FLUID B 7 Funcione o motor at que este atinja atempe ratura normal de operac o 8 Drene o l quido de arrefecimento do motor e radiador 9 Remova ofiltro de ar ou qualquer extens o da tubulac o de admiss o e vede a entrada de ar com fita adesiva 10 Removao tubo de escapamento e vede seu coletor assim como o coletor de admiss o 11 Desligue a bateria e retire a para armazenagem CUIDADO CONT M CIDO PRO TEJA MAOS E OLHOS 12 Remova a correia do ventilador 13 Complete com gua destilada o n vel da bateria Limpe os terminais lubrifique os com graxa e complete a carga N o use 8120075 10 08 carga r pida Armazene em local fresco seco e isento de p Complete a carga uma vez por m s 14 Limpe os terminais do motor de partida e do alternador
62. o acelerador junto bomba injetora 23 Retirar ferramenta especial 24 Sangre o sistema do combust vel veja SISTEMA DE COMBUST VEL Sangria 25 Funcione o motor e verifique O sistema quanto a vazamentos REGULAGEM DA ROTA O DA MARCHA LENTA 1 Verifique e regule o cabo do acelerador 2 D partida no motor e faca o funcionar at atingir a temperatura normal de funciona mento sempre variando sua rotac o 3 Utilizando um tac metro adequado verifi que a rotac o de marcha lenta 4 Desaperte a contraporca na bomba injetora caso a regulagem se fizer necess ria 5 Gire o parafuso de regulagem no sentido hor rio para aumentar a rota o do motor ou no sentido anti hor rio para diminu la Funcione o motor em velocidade mais eleva da durante alguns segundos e verifique nova mente a marcha lenta 6 Uma vez obtida a rota o correta imobilize o parafuso e aperte a contraporca A marcha lenta a nica regulagem permitida em servico Qualquer regulagem adicional dever ser efe tuada por um representante autori zado Bosch 8120075 10 08 CONJUNTO PORTA COMBUST VEL INJETORES DE Remocao 1 Remova o conjunto tubos de alta press o dos conjuntos porta injetores e da bomba injetora 2 Remova o tubo de retorno dos conjuntos porta injetores 3 Tampe os tubos e as conex es dos conjun tos porta injetores para prevenir contra a entrada de poeira e materiais estr
63. o realizadas de maneira mais segura e correta poss vel AMWM InternationalMotores Ltda reserva asi o direito de alterar o conte do desta publica o sem aviso pr vio e a seu crit rio sempre que forem introduzidas inova es em seus produtos MWM International Motores Assist ncia ao Cliente Asistencia al Cliente Customer Assistance Av das Na es Unidas 22 002 CEP 04795 915 S o Paulo SP Brasil Internet www mwm international com br e mail servicosQmwm com br Fone 55 11 3882 3200 Fax 55 11 3882 3574 DDG 0800 0110229 8120075 10 08 NDICE Precau es de Segura Caer rI I ARs 03 MO GAI ID 6 IO OOU0UN0U0 PP o Ue RR Rec Re 05 Caracteristicas TECNICAS ccno E tssania 07 Recomenda es para Opera o e Manutencao 09 Sistema de Arrefecimentlo a ar 15 Sistema de Combust vel a a a 19 Sistemade Lubina 27 GADE e 0 RR oe A RR 30 BIOCO JO MOTO AAA e ER e 39 Embolos e BIGIAS camareira 42 rvore de MaNIVElAS ao an ii n nn nnnnnnssassasssaa 46 Polia da rvore de Manivelas I a naasaasaaasaa 50 SIMCrONISMO COMO TO essere leona 54 Volallle d MOI Evans 59 ACOCSONIOS PCIA o e O OOO o 61 ESDECINCACOCS ECHAS u u uuu 63 Especilica es de TOQUES iia 70 NSTUCOES AQICIONE Surrsrcrosta
64. ocao 1 Remova a correia de acionamento 2 Desconecte os cabos da parte traseira do alternador 3 Remova a tubula o da bomba de v cuo 4 Remova o parafuso de fixa o da base do alternador 5 Solte o parafuso de fixa o superior passante longo e remova o alternador Reinstala o 1 Reinstale o alternador na ordem inversa da remo o aperte os parafusos ao torque indicado 61 ALTERNADOR Remo o 1 Remova a correia de acionamento 2 Desconecte os cabos da parte traseira do alternador 3 Remova o parafuso de fixa o da base do alternador 4 Solte o parafuso de fixa o superior passante longo e remova o alternador Reinstala o 1 Reinstale o alternador na ordem inversa da remo o aperte os parafusos ao torque indicado BOMBA DE V CUO Remo o A bomba de v cuo dos motores Power Stroke Sobrealimentados incorporada ao alternador 1 Remova o alternador veja ALTERNADOR Remo o 2 Se existir a necessidade de reparo da bomba de v cuo recomenda se enviar o conjunto completo alternador e bomba de v cuo para a rede Bosch O n o cumprimento deste proce dimento acarretar a improced n cia da garantia 8120075 10 08 Instala o 1 Instale na ordem inversa da remo o aperte os parafusos ao torque indicado COMPRESSOR DO CONDICIONADOR DE AR Remo o 1 Remova a polia tensionadora da correia do compressor veja CORREIAS DE ACIONAMENTO DO
65. onex es est o em ordem LIGUE PRIMEIRO O TERMINAL POSI TIVO 11 Dreneo leo do c rter e encha o at on vel correto 12 Retire a fita adesiva do respiro do reserva t rio ou do tubo de enchimento 13 Drene o combust vel do reservat rio e abas te a o com leo novo 14 Substitua o elemento do filtro de combusti vel 15 Sangre o sistema de combust vel Se estas instru es forem obser vadas o retorno ao trabalho n o prejudicar o motor A MWM International Motores n o responde por danos no motor provocados pela inobserv ncia destes procedimentos ARMAZENAMENTO DE COMBUST VEL Combust vel limpo isento de gua impurezas e materiais estranhos fator importante para assegurar o bom funcionamento de um motor por longo tempo e sem falhas A gua sujeira e enxofre contidos no combus t vel s o respons veis pela forma o de bor ras no c rter dep sito nos alojamentos dos an is de compress o paredes dos cilindros bicos injetores e v lvulas de escapamento al m de interferirem no bom funcionamento da bomba injetora O uso de lubrificantes adequados recomen dados pela f brica contribui eficientemente 8120075 10 08 para neutralizar evitar ou reduzir os efeitos da nosos destes produtos no funcionamento do motor A finalidade do sistema de filtragem do combus t vel do motor evitar que a sujeira e corpos estranhos existentes no combust vel danifiquem os componentes d
66. or n o entre em funcionamento repita o procedimento a partir do item 2 L RECOMENDA SE TROCAR O FILTRO DE COMBUST VEL EVITE PANE SECA POIS A FALTA DE COMBUSTIVEL CAUSA SERIOS DANOS AO SISTEMA DE INJE O DO MOTOR BOMBA ALIMENTADORA DE COMBUST VEL A bomba alimentadora tem a fun o de transfe riro combust vel do reservat rio para a bomba injetora passando pelo filtro Remo o 1 Limpe as superf cies de contato da bomba e do bloco 2 Instale a bomba no bloco de cilindros com uma nova junta assegurando se da correta localiza o da alavanca com a rvore de comando de v lvulas 3 Fixe com parafusos apertando os ao torque indicado 4 Conectar os tubos de entrada e sa da da bomba alimentadora de combust vel SANGRIA OLOQUE A CHAVE DE CONTATO NA POSI O DE PARTIDA Ap s cada uma das opera es descritas a seguir acione o motor at o combust vel sair sem bolhas de ar A seguir feche o ponto de sangria indicado 1 Desconecte os tubos de entradaOe sa daS 4 Abra o buj o superiorOdo filtro de combus da bomba alimentadora de combust vel Tampe as extremidades dos tu bos e conex es para evitar a en trada de poeira 2 Solte os parafusos de fixa o e remova a bomba e a junta Reinstala o 8120075 10 08 t vel e afrouxe as 4 porcas dos bicos injetores 2 D partida no ve culo at que o combust vel escorra pelo buj o superior do filtro e por
67. press o Anel do 2 canalete compress o Anel do 3 canalete compress o 0 080 0 065 com micr metro ou danos nas faces lateral e superior Limpe os res duos de carv o nas canaletas sem 2 Monte o anel novo e examine a sua folga lateral no canalete Se for superior ao indica do a seguir o mbolo deve ser substitu do 4 Me a o alojamento do pino no mbolo com um medidor de di metro interno As medi das dever o ser tomadas nas dire es ho rizontal vertical e diagonal em rela o ao furo que aloja o pino 42 HORIZONTAL 5 Verifique o empenamento da biela e o seu 8 Numa das laterais a biela possui o c digo alinhamento de peso que varia de aproximadamente 1259 a 1322 gramas e identificado somente pelos dois ltimos d gitos de peso atrav s da marcac o com tinta no corpo da biela Na montagem dos quatro kits pist o biela e an is a varia o do conjunto poder ser de no m ximo 9 9 g 6 Se for encontrada alguma anormalidade 9 Meca os alojamentos da bucha e do substitua a pe a e fa a nova marca o casquilho nas posi es horizontal vertical e do n mero da posi o da biela no bloco diagonal Ao medir o alojamento dos dos cilindros Exemplo de biela que casquilhos posicione corretamente a capa trabalhar no primeiro cilindro marcada da biela fixando a com o torque indicado com l pis el trico 10 Verifique a folga entre pontas dos an is de
68. que as sedes posti as veja SEDES POSTI AS E ALOJAMENTO Reinstala o 1 Assegure se que a superf cie do bloco de cilindros esteja perfeitamente limpa 2 Utilizando um rel gico comparador com base magn tica verificar a altura dos pist es para especificar a junta do cabe ote O empenamento m ximo permitido de 0 05 mm acima deste valor o cabe ote deve ser substitu do 3 Existem 3 tr s tipos de juntas dispon veis para a montagem do cabe ote identificadas atrav s de furos na lateral esquerda vistos de frente 8120075 10 08 31 8 Verifique os parafusos quanto a deformac o como aux lio de uma r gua plana observando o alongamento dos mesmos O a estric o redu o do di metro e se h desgaste vis vel nas roscas Se um dos 3 par metros anteriores estiverem inadequados as caracter sticas do projeto dos mesmos estes devem ser substitu dos 4 Selecione a nova junta com a espessura correta Espessura Altura do Pist o da Junta mm 1 37 mm de 0 50 a 0 60 1 48 mm de 0 61 a 0 70 1 59 mm de 0 71 a 0 80 9 Aplicar um pouco de leo lubrificante nas roscas dos parafusos e mont los na posi o indicada A junta do cabecote est relacio I nada com a altura do pist o em 10 Aperte os paralusos at a cabe a destes relac o a face usinada do encostar no cabe ote cabecote 11 Siga as instru es conforme tabela abaixo para aplica o corre
69. rar se que as marcas estejam As correias devem ser estocadas alinhadas Ref A e B e que o pino da com as bordas em superficie lim ferramenta de ponto n 8130633 esteja pa e de tal forma que as dobras corretamente introduzido na polia da bomba n o tenham um raio inferior a injetora Ref C 50mm N o dobrar as correias em angulo agudo ou com raio inferi or a 50mm caso contr rio pode rao ocorrer falhas prematuras Tensor da correia O tensor da correia somente ne cessita ser removido se estiver o sendo substitu do ou para aces 3 Afrouxar os 3 tr s parafusos de fixa o da so remo o da caixa de distri polia da bomba injetora Ref D deixando a bui o polia ligeiramente frouxa para permitir a acomoda o da correia 1 Remova o parafuso de fixa o a polia in 4 Posicionar a correia da distribui o sobre as termedi ria e o tensor interno polias s l 5 Pressionar levemente o tensionador fixando o Instala o e tensionamento da correia de parafuso do tensionador Assegure que o distribui o tensionador esteja livre de movimento ouseja parafuso levemente frouxo permitindo movi E l mento livre por m sem folga lateral E importante que o tensionamento da correia seja feito de forma cuida 6 Instalar no quadrado entre as polias de giro livre dosa e segura O procedimento se e tensora a ferramenta especial n 8130649 guinte envolve duplamente o que est aferida para atender um
70. reinstale o suporte de montagem na ordem inversa 3 Aplique Loctite 242 e aperte os parafusos ao torque indicado Ver Especificaci es de Torque V LVULA TERMOST TICA Remo o 1 Drene parcialmente o sistema de arrefeci mento at o n vel do l quido de arrefecimen to ficar abaixo da carca a do termostato 2 Desconecte a mangueira da carca a do termostato 3 Desligue as conex es el tricas do interruptor de temperatura d gua O teste preliminar indicado neste manual para avalia o da v lvula termost tica auxilia no diagn sti co de possivel falha no motor Por tanto recomendamos que ap s os testes se positivo o termostato seja enviado para an lise laboratorial 4 Remova o cotovelo de sa da 5 Remova o termostato 6 Notar que a escala teste inicial para avalia o da v lvula de funcionamento do termostato 88 C Colocar o termostato em um recipiente com gua at a metade Aquecer a gua e observar a temperatura em que o termostato come a a abrir O termostato estar satisfat rio se abrir entre 86 e 90 C Reinstala o 1 Introduza a v lvula termost tica com o pino de guia furo de respiro totalmente para cima posi o de 12 horas 2 Instale o cotovelo de sa da e uma nova arruela de veda o Aperte os parafusos ao torque de 22 a 28 Nm 3 Inverta as opera es de remo o 4 Aperte os parafusos ao torque de 22 a 28 Nm 5 Verifique quanto a vazamento
71. rvore de manivelas veja POLIA DA RVORE DE MANIVELAS Remo o 1 Remova a tampa da caixa de distribui o Veja TAMPA DA CAIXA DE DISTRIBUI O Remo o 2 Remova os 14 parafusos de fixa o da e q 2 Gire o motor at o cilindro n 1 ficar no tampa da caixa de distribui o P M S 4 cilindro em balan o 8120075 10 08 50 3 Remova o buj o da carca a do volante do motor e introduza a ferramenta de Caso a polia dentada da rvore de sincronismo n 8130632 comando das v lvulas deva ser removida durante estas opera es seus parafusos de fixa o dever o ser desapertados antes que a correia de distribui o seja removida 7 Desaperte o parafuso do tensor da correia 4 Encaixe o pino da ferramenta de sincronismo n 8130632 no orif cio do vo lante do motor 5 Verifique o correto alinhamento da marca de sincronismo na polia dentada da rvore co mando de v lvulas e que achaveta da rvore de manivelas esteja alinhada com a seta gravada na carca a Com o uso a correia se desgasta no sentido da rota o Caso a cor reia original venha a ser reutilizada esta dever ser montada de forma a conservar o sentido original de rota o 6 Introduza o pino da ferramenta n 8130633 9 Marcar o sentido de rota o da cor na polia da bomba injetora e encaixe a na reia para posterior reinstala o no flange da bomba mesmo sentido 8120075 10 08 51 i 2 Assegu
72. s linhas fundidas no bra o do tensor e a mola da carca a estiverem alinhadas Remo o 8120075 10 08 1 Posicione uma chave estrela no parafuso de fixa o do tensor da correia de acionamento das bombas e alternador 2 Alivie lentamente a tens o da polia sobre a correia sentido anti hor rio 3 Retire a correia da polia 4 Libere o tensor 5 Complete a remo o da correia manobran do a sobre o ventilador 6 Solte o parafuso de fixa o do tensor da correia de acionamento do compressor de ar condicionado 7 Retire a correia da polia manobrando a sobre o ventilador 57 Reinstala o 1 Reinstale as correias de acionamento na ordem inversa da remo o 2 Fixe o parafuso do tensor ao torque indicado COMANDO DE V LVULAS Remo o 1 Remova a caixa de distribui o veja CAIXA DE DISTRIBUI O Remo o 2 Remova o cabe ote 3 Remova os tuchos e os roletes dos tuchos 4 Solte os parafusos e remova a placa de fixa o do comando de v lvulas 5 Remova o comando de v lvulas Instala o 1 Reinstale na ordem inversa da remo o apertando os parafusos ao torque indica do 8120075 10 08 58 VOLANTE DO MOTOR Remocao 1 Remova a caixa de c mbio 2 Remova o motor de partida 3 Remova a embreagem 4 Instale dois parafusos compridos de 8mm nos furos de parafusos da embreagem diametralmente opostos para utiliz los como al as ao remover
73. sideram se os primeiros 2500 km de trabalho como o per odo necess rio para o amaciamento o que pode variar em fun o do tipo de trabalho a que o produto submetido Durante o amaciamento siga as seguintes re comendac es C N O ULTRAPASSE 85 DA ROTA O M XIMA ESPECIFICADA 3800 rpm VEJA CARACTER STICAS T CNICAS QUANDO EM DESLOCAMENTO VARIE A ROTA O EVITE VELOCIDADE CONSTANTE POR LON GOS PERIODOS NAO SUBMETA O MOTOR AACE LERA ES BRUSCAS Durante a vida til do motor L ANTES DA PARTIDA VERIFIQUE OS N VEIS DE OLEO LUBRIFICANTE AGUA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO ECOMBUST VEL N O AQUE A O MOTOR EM MARCHA LENTA E SIMVARIANDO A ROTAC O PARA ATINGIR A TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMENTO MOVIMENTE O VEICULOSEM CRIAR CONDI ES DE CARGAS EXTREMAS E SEM EXCEDER 3800 ROTA ES POR MINUTO N O MANTENHA O MOTOR EM MARCHA LENTA SEM NECESSIDADE MANTENHA A TEMPERATURA DE TRABALHO ENTRE 86 E 102 PARA O MOTOR POWER STROKE 8120075 10 08 responsabilidade do usu rio a correta utiliza o do produto durante o per odo de amaciamento O nao cumprimento das orientacoes citadas acima acarretar o na diminui o da vida til do produto com consequente aumento do consumo de leo lubrificante acima dos n veis estabelecidos pelo projeto PROGRAMAS DE REVISAO A garantia do motor est condicionada a realiza o das revis es de entrega e mais revis es previ
74. stas no Certificado de Garan tia Todas as opera es das revis es obrigat rias e peri dicas devem ser efetuadas pela nossa Rede de Distribuidores e ou Servi os Autorizados conforme as instru es deste Manual A instala o de equipamentos opcionais n o originais de f brica invalidar a garantia e poder causar s rios danos ao motor com consequente diminui o de sua vida Para um melhor desempenho de seu motor utilize sempre pe as genu nas de f brica 10 Revis o de Instala o ITEM VERIFICAR Correia do alternador Tens o gua e leo lubrificante N vel completar se necess rio Desempenho geral Temperatura de trabalho e rota o a plena carga Sistema de admiss o Temperatura e restri o de ar admitido Circuito de leo combust vel Se as tubula es est o desobstru das e livres de vibra es reas de intenso calor e ocorr ncia de vazamentos Sistema de escapamento Se n o h restri o sa da de gases Sistema de comando Curso do acelerador Fixa o do motor Alinhamento do motor como conjunto a ser acionado Painel de instrumentos Funcionamento dos indicadores l mpadas de advert ncia e sensores Sistema de arrefecimento Condi es do radiador mangueiras tubula es e bra adeiras 8120075 10 08 O MANUTEN O PERI DICA PERIODOS F E E E ololo o lo O TRABALHOS A EXECUTAR ol ele o S S ele e olmlo o O o O O a
75. strua as tubula es de com bust vel No abastecimento coloque primei ro O querosene e em seguida adicione o combust vel S utilize querosene de avia o em situa es na qual a temperatu ra ambiente esteja abaixo de zero 0 C Filtro de combust vel O filtro tem a fun o de reter as impurezas para que o sistema receba um combust vel limpo evitando assim que a bomba injetora e os injetores do motor se danifiquem Drenagem do filtro Diariamente para evitar a obstru o prematu ra do filtro e garantir a durabilidade da bomba injetora e dos injetores necess rio dren lo antes da partida inicial conforme tabela de Manuten o Peri dica 1 Abra o buj o de drenagem lateral do filtro O 2 Abra o buj o superior do filtro O 3 Assim que o combust vel fluir limpo pelo buj o lateral feche o buj o de drenagem 4 Feche o buj o superior 5 Verifique vazamentos ELEMENTO DO FILTRO DE COMBUST VEL Remo o 1 Solte as mangueiras de entradaDe sa da O de combust vel do filtro posicione as mangueiras para evitar vazamentos 2 Relaxe a fixa o da cinta do filtro de combust vel 3 Levante o filtro de combust vel e solte a conex o el trica do sensor de presen a de gua O 4 Retire o filtro 5 Desconecte o sensor de presen a de gua 6 Descarte o elemento Instala o 1 Monte manualmente o sensor de gua at que o anel de borracha encoste no
76. ta do torque 5 Posicione a junta com os furos de identifi ca o voltados para tr s e com a inscri o Posi es Dimens es Torque Nm TOP para cima 1 2 7 8 9 10 15 16 17 M12 x 140 mm 60 Nm 150 C e18 3 5 12e 13 M8 x 117 mm 20 Nm 140 C M12 x 100 mm 60 Nm 120 C Utilize a ferramenta especial n 8130625 Goni metro 6 Limpe a superf cie de contato do bloco de cilindros 7 Abaixe o cabecote no bloco assegurando se 12 Instale as capas das hastes de v lvulas da correta localiza o com os pinos guia 13 Instale as hastes de comando das v lvulas em suas posi es originais 8120075 10 08 32 14 15 16 Instale o eixo dos balancins veja EIXO DOS BALANCINS Instala o Regule a folga de v lvulas veja REGULAGEM DAS V LVULAS Instale a tampa de v lvulas assegurando se que a junta permane a satisfat ria para uso cont nuo A junta da tampa das v lvulas pode ser reutilizada at um m ximo de duas vezes 17 18 19 Fixe a tampa das v lvulas com arruelas especiais de vedac o e porcas apertadas ao torque indicado Lubrifique o anel O ring com leo do motor e instale o na v lvula de respiro Instale a v lvula e fixe a com parafuso apertando ao torque indicado Reinstale os itens restantes invertendo as opera es apertando os parafusos ao torque indicado sempre que aplic vel Inspe o ap s montagem 1 Func
77. troca da caixa de distribui o completa veja CAIXA DE DISTRIBUI O leos Lubrificantes Recomendados Multiviscoso SAE 15W 40 CCMC D 5 ACEA E 3 API CG4 leos Multiviscosos Mant m suas caracter sticas mesmo com grandes varia es de temperatu ra ambientes USO OBRIGAT RIO NOS MOTO RES POWER STROKE 29 CABECOTE Remocao SOLTE AS MANGUEIRAS INFERIOR E 9 Remova a mangueira lateral de respiro da SUPERIOR DO RADIADOR REMOVA A tampa de v lvulas TAMPA DO RESERVAT RIO E SOLTE A MANGUEIRA DE SA DA D GUA DO 10 Solte o parafuso de fixa o da v lvula de ALOJAMENTO DA V LVULA respiro retire a v lvula juntamente com o TERMOST TICA DRENE O L QUIDO DO tubo da v lvula ao coletor de admiss o ARREFECIMENTO remova e descarte o anel O ring 11 Remova a tampa das v lvulas e junta SOLTE O TUBO DE ESCAPAMENTO JUNTO AO COLETOR 1 Remova o cotovelo de sa da e v lvula termost tica 2 Solte o tubo de admiss o de ar junto ao coletor 3 Solte o tubo de retorno do conjunto porta injetor a bomba injetora 4 Remova todos os tubos do sistema de 12 Desconecte o tubo aquecedor das man combust vel gueiras e remova o 13 Remova o parafuso de fixa o do suporte 5 Remova os conjuntos porta injetores e as do chicote no cabe ote arruelas 14 Solte as porcas e parafusos e remova o eixo dos balancins veja EIXO DOS BALANCINS Remo o 6 Remova o filtro de ar e ou a man
78. ustivel Partida COLOQUE A ALAVANCA DA TRANSMIS S O EM NEUTRO 1 Coloque a chave em posi o de partida por sete segundos no m ximo Se o motor n o funcionar repita a opera o ap s 30 trinta segundos N O ACIONE DEMORADAMENTE A CHAVE ISSO DANIFICARA O MOTOR DE PARTIDA 8120075 10 08 Em motores turboalimentados ap s a partida n o ultrapasse a rota o de 1000 rpm durante os primeiros 30 trinta segundos Isto permitir a equaliza o da press o da linha de lubrifica o do turboalimentador evitando danos a esse equipamento 2 Observe os instrumentos do painel o ru do do motor e os gases do escapamento Em caso de anormalidade pare o motor e procure imediatamente nossa Rede de Dis tribuidores e ou Servi os Autorizados N O EXIJA CONDI ES EXTRE MAS DE CARGA SEM QUE O MO TOR ESTEJA NA TEMPERATURA DE TRABALHO Parada DEIXE O MOTOR EM MARCHA LENTA E A ALAVANCA DA TRANSMISS O EM NEUTRO Em motores turboalimentados para que n o se danifique o eixo do turboalimentador o motor antes de ser desligado deve permanecer por 30 trinta segundos abaixo de 1000 rpm v N o acelere o motor Lv Gire a chave para a posi o desligado AMACIAMENTO A tecnologia que a MWM International Motores Ltda utiliza na fabrica o dos seus motores assim como nos testes em dinam metro eliminam a necessidade de longos per odos de amaciamento Como regra geral con
79. ver ESPECIFICA ES T CNICAS p g 65 SEDES POSTI AS E ALOJAMENTO Desmontagem da sede e usinagem do alo jamento 1 As opera es de substitui o das sedes s poder o ser executadas ap s a substi tui o das guias das v lvulas veja GUIAS DE VALVULAS 2 Usine a sede posti a removendo a 3 Na opera o de usinagem do alojamento a superf cie do cabe ote dever estar plana e perpendicular s guias das v lvulas veja Limpeza Inspe o e Refaceamento do cabe ote 8120075 10 08 4 Usine o alojamento da sede utilizando como refer ncia a guia da v lvula Proceda con forme as especifica es Veja ESPECIFICA ES T CNICAS tabela SEDES POSTI AS DAS V LVULAS Pro cure trabalhar o mais pr ximo poss vel do valor m nimo para ajuste posterior Montagem 1 Na prensagem a sede posti a poder ser resfriada em nitrog nio l quido Utilize uma prensa com capacidade de 2 a 3 toneladas N o utilize martelo ou similar para prensagem 2 Posicione a sede posti a com a base voltada para o alojamento 3 Prense a sede de admiss o a sede de escapamento Use as guias de v lvula como refer ncia para a montagem Inspe o 1 Verifique o assento da v lvula na sede posti a O assentamento n o deve apresen tar uma excentricidade superior 0 08 mm em rela o guia da v lvula 2 Verifique a profundidade das v lvulas abaixo da superf cie usinada do cabe ote Use um rel gio
80. vistas nitidamente quando o motor est funcionando e N o remova a tampa do radiador se o motor estiver quente pois o jato do l quido de arrefecimento sob press o extremamente perigoso podendo causar graves queimaduras 8120075 10 08 3 N o utilize gua salgada nem qualquer outro l quido que possa causar corros o no sistema de arrefecimento Evite fa scas ou fogo pr ximos das baterias especialmente quando estiverem sendo carregados pois poder o provocar explos es A solu o das baterias poder ferver e seu contato com a pele e olhos perigoso Desconecte os terminais da bateria antes de fazer qualquer reparo no sistema el trico Procure assist ncia m dica se o leo diesel sob alta press o penetrar na pele 8120075 10 08 MEJO AMBIENTE POL TICA AMBIENTAL A MWM International Motores Ltda est comprometida com a busca cont nua da preserva o do meio ambiente na produc o de motores Diesel para o mercado mundial atrav s da gest o eficiente de seus recursos processos e produtos DIRETRIZES e Atender a legisla o normas ambientais aplic veis e outros requisitos aos quais a Empresa tenha aderido e Desenvolver seus produtos e processos de maneira a reduzir os impactos ambientais e prevenir a polui o e Aplicar um sistema de gest o eficiente que promova a melhoria cont nua para alcan ar os objetivos e metas ambientais e Promover na Empresa o senso de responsabilidade
81. xo da marca inferior a diferen a de volume da marca m xima para a marca m nima de 1 litro Utilize sempre leo da mesma especifica o SE O N VEL DO LEO FICAR BAIXO COM FREQU NCIA PROCURE UM DIS TRIBUIDOR E OU SERVI O AUTORIZA DO Substitui o do leo lubrificante e filtro Se o motor operar em locais com grande con centra o de p ou outras condi es prejudici ais ao bom funcionamento ser necess rio reduzir os per odos de substitui o tanto do filtro como do leo lubrificante 8120075 10 08 AP S A PRIMEIRA TROCA DE LEO E FILTRO AOS 15 000 KM OU 6 ME SES PREVALECENDO O QUE PRI MEIRO OCORRER O LEO LUBRI FICANTE JUNTAMENTE COM O FIL TRO DEVE OBRIGATORIAMENTE SER SUBSTITU DO DURANTE A DRENAGEM O LUBRIFI CANTE ESTAR AQUECIDO E PODE R CAUSAR QUEIMADURAS 1 Opere o motor at que o mesmo atinja a faixa de temperatura ideal de trabalho 2 Desligue o motor limpe a tampa do bocal de abastecimento e o buj o do c rter Remova os e deixe o leo escoar livremente 3 Verifique se o tubo de respiro est obstru do Se necess rio remova o e limpe o 4 Remova o filtro do leo lubrificante veja FILTRO DE LEO Remoc o 5 Monte um novo filtro veja FILTRO DE LEO Montagem 6 Monte o buj o do c rter com uma nova arruela 7 Reabasteca e monte a tampa do bocal de abastecimento UTILIZE SOMENTE LEOS LUBRI FICANTES RECOMENDADOS Multiv

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