4x4 ÍNDICE APRESENTAÇÃO.........................................................
Contents
1. NDICE APRESENTA O UMA HIST RIA TRAILWAY us OFF ROAD siunsisaatvatia o VE CULOS OFF ROAD OUSP NG O T T adega ca Dega ni dotada gactnbs 10 Tra o Total AxA iss da aa dal a Je dl ao 11 Alturalkivred o SOLO ssa Ea an Ansa a E ANAA 2 ESTRUTURA rr sinoena varas inato aridi aiid ai Ea oba a ASR od a dad edit Ro ESPECIFICA ES OFFROAD nisi si a a Lo aaa ra 4 ngulo de Entrada e Safda san 15 Heliria o LALEra setas i a A E AA A AAGE 6 Rampa Maxia iehi EEEE A E O A E 17 Vao Centralina a r e a a edad sl 8 Vau M ximo e Dist ncia M nima do DO0lO ssssssssssssssssessssssesesrssrsroresesrrrorrsrsrsrsrsnsssssss 9 CONDUCA ORF ROAD ua ani N AN E 20 Conhecendo o Local Visalia anin Ader ncia e Consist ncia CONHECENDO OS RECURSOS DO VE CULO 4X4 items 25 CMTE S sea ia ia peida ada da adaga 25 Recursos e MANn SCIO a sn acta a Ud paia Dana 25 Tra o 4x4 Tra o Permanente e Bloqueio de Diferencial Central 26 Reduz dA sto nt o na Si Da NR e A dO a 50 Empunhadura do Volante rr iaa A 52 CONSCI NCIA E SEGURAN A eramana arannana a 353 TIPOS DE PISO TerraiDabida a supra a ada ai ada e ia id ada Ao 55 Lamat a A E Da 56 WWW TRAILWAY COM BR 3 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD A a RR PSP e SRS RR RPA NS RESP RR SR SO Cascalho sulistas oitava n aa ia a apa aaa 40 2 62 5Se Rep FREAR RR UPON RD PERO AE ED REP RREO RETRO RR RR 42 Costela de Vacas Ondula es mesmas2. Tudo isso deve ser pensado e projetado Por isso quando voc estiver numa estrada de terra esburacada e repleta de eros es lembre se que somente um ve culo 4x4 capaz de superar esse desafio mesmo que naquele instante voc n o tenha que acionar a tra o 4x4 Se voc estivesse com um carro comum muito provavelmente n o chegaria ao destino ou chegaria com o que restou da parte inferior do ve culo de tanto que ele bateria com o fundo no ch o 10 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD TRA O TOTAL 4X4 Um ve culo desloca se atrav s da for a do motor que transmitido s rodas e pneus O movimento girat rio que faz com que o ve culo se movimente Pois bem note que quantos mais pontos exer am essa for a girat ria mais facilmente o ve culo movimentado Se isso verdade num terreno plano imagine num terreno inclinado Se somente duas rodas dianteiras por exemplo estiverem fazendo for a seria muito f cil que estas perdessem a capacidade de tra o por falta de ader ncia devido ao peso do ve culo que transferido para as rodas traseiras devido inclina o No entanto ao aumentar os pontos de for a aplicando a tra o nas quatro rodas todos os pontos de contato do carro com o solo estar o atuando para moviment lo Basta lembrarmos que ve culos muito pesados que necessitam trafegar em trechos off road aumentam ainda mais a capacidade de tra o como o caso dos tratores de esteira ou tan
3. Valores em percentuais relacionam se com o c lculo de propor o entre deslocamento vertical e horizontal Para exemplificar um valor de 100 significar dizer que a dist ncia percorrida pelo ve culo no sentido horizontal a mesma dist ncia que o ve culo sobe verticalmente Para efeito de compara o entre graus e percentual uma inclina o de 100 equivale a 49 WWW TRAILWAY COM BR 17 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD V O CENTRAL V o Central tamb m conhecido como ngulo de Dorso ou ngulo Ventral mede a capacidade do ve culo 4x4 em passar pelo topo de uma rampa sem tocar a parte inferior do carro no solo Observe as figuras Na foto pode se notar facilmente em que situa es a capacidade de v o central importante Perceba que quanto menor a dist ncia entre eixos do ve culo 4x4 maior ser a sua capacidade em transpor este tipo de obst culo Ilustra o do V o Central A ilustra o demonstra a forma como o V o Central calculado e fica f cil perceber como a dist ncia entre eixos interfere nesta aptid o Tra a se duas retas que se encontram no ponto m dio da dist ncia entre eixos e tangenciando o ponto central das rodas Dessas retas formam se dois ngulos O ngulo A o suplementar que o valor adotado pelos fabricantes ingleses O ngulo B o complementar que adotado pelos demais fabricantes Eee TE Demonstra o do V o Central Note que para valo
4. es e outros obst culos que podem aparecer de repente Lembre se mantenha uma velocidade segura compat vel com o local e as condi es de ader ncia WWW TRAILWAY COM BR 35 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD LAMA Acione a tra o total Acione a reduzida conforme a necessidade Use a dire o com movimentos leves Utilize o freio moderadamente Freadas bruscas desequilibram o ve culo A lama tem por defini o uma condi o de ader ncia baixa o que faz com que o ve culo 4x4 tenha a necessidade de usar o recurso da tra o total Por ter pouca ader ncia as rodas direcionais ao comando da dire o tamb m devem ser manuseadas com movimentos leves j que movimentos muito r pidos e bruscos n o surtem o efeito desejado e ajudam a desequilibrar o ve culo 4x4 Em muitas situa es o uso da reduzida recomend vel seja pela necessidade de mais for a seja pelo melhor controle que o acelerador proporciona A im Evite o uso Terreno enlameado desnecess rio da embreagem e da troca de marchas Situa es como essa podem fazer o ve culo 4x4 parar e ficar atolado por exemplo Ou perder tra o num momento importante de uma subida Ao utilizar o freio fa a com muita modera o e como recurso para controlar a velocidade Em pisos muito lisos frear bruscamente quase sempre causa um desequil brio que tende a atravessar o ve culo 4x4 na transversal ou algo semelhante Se precisar par
5. o possam ser catalogadas de ngremes e que estejam absolutamente secas e livres de obst culos N o fa a uma mudan a de marchas no meio de uma subida ngreme O acionamento da embreagem tar o carro perder o embalo e a pr xima marcha pode n o ser mais suficiente para terminar a subida Evite problemas Fa a a mudan a quando chegar no n vel plano ap s a subida Suba sempre em linha reta nunca o fa a transversalmente 46 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD DESCIDA NGREME Acione a reduzida Use a mesma marcha que seria usada para subir N o freie bruscamente s controle a velocidade Nos pisos lisos controle o ve culo com o acelerador Acione a tra o total principalmente em pisos acidentados e lisos As descidas s o normalmente mais complicadas e requerem mais habilidade do condutor do que as subidas I550 porque o controle do carro est mais sujeito aos fatores externos imperfei es do solo e condi o de ader ncia Acione a reduzida e utilize a mesma marcha que seria usada para subir I550 porque o controle do ve culo 4x4 deve ser feito com o freio motor Nesses casos o papel do freio o de controlar a velocidade e n o segurar efetivamente o carro Principalmente em pisos lisos Com o solo escorregadio a tend ncia do Descida nareme carro deslizar sem controle se os freios forem acionados de forma errada Se numa situa o dessas o ve culo 4x4 come ar a i
6. somente passe por um trecho alagado se tiver certeza da profundidade e da possibilidade do ve culo 4x4 suport la Na d vida n o titubeie Verifique a profundidade a p Tenha a certeza que essa provid ncia melhor do que o risco que se corre nessas situa es Se voc costuma passar muitas vezes por trechos com essa caracter stica considere a op o de instalar um snorkel no seu ve culo 4x4 Isso aumentar consideravelmente a capacidade de vau m ximo por levar o duto de capta o de ar para um local muito mais alto Com um acess rio desses existem ve culos off road que suportam mais de Im de profundidade de gua 54 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD 4X4 Para entrar na gua acione a reduzida e a tra o total evitando problemas com falta de ader ncia e for a j que via de regra voc n o sabe exatamente a menos que tenha feito uma inspe o a p como o solo que est embaixo da gua Ao executar a travessia mantenha uma velocidade constante formando uma pequena onde frente do ve culo de forma a minimizar a poss vel entrada de gua j que se forma uma zona de depress o logo depois da onda justamente onde est o cofre do motor e o ponto de capta o de ar da maioria dos ve culos alguns utilizam de forma correta a capta o de ar atrav s do p ra lama Note na foto que a sensa o para quem est dentro do carro que gua est na altura do cap do motor No entanto como
7. de resgatar esse prazer em dirigir mesmo que de forma um tanto quanto inconsciente o off road Dirigir um autom vel por locais onde o congestionamento algo impens vel onde a habilidade e a t cnica de condu o fator diferenciador onde o novo seja a realidade onde as regras n o s o t o r gidas embora o respeito aos direitos dos outros e s leis b sicas de tr nsito devem ser respeitadas bem como o uso dos itens de seguran a em que a paisagem seja agrad vel e diferente do cotidiano das cidades passa a fazer 20 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD 4X4 novamente que a condu o de um autom vel seja um momento de prazer e lazer Conduzir um ve culo em situa es off road extremamente diferente de conduzi lo em cidades e grandes estradas Aten o conhecimento do ve culo capacidade de an lise de situa es habilidade para vencer desafios e fatores surpresa s o os recheios de uma atividade que aliada da seguran a conforto e companheirismo al m de trazer o privil gio de conhecer lugares de dif cil acesso e por isso preservados dentro da legalidade A seguir daremos algumas no es b sicas para a condu o off road que englobam atitudes b sicas mas importantes e caracter sticas pr prias dos diferentes tipos de solo e obst culos que normalmente encontramos pelos caminhos e trilhas afora E apresentaremos t cnicas apropriadas para cada situa o embora seja importante ressaltar que
8. diz a reduzida atuar reduzindo essa rela o de forma que o motor tenha de girar mais para transmitir o mesmo giro para as rodas Por exemplo se a reduzida tiver a rela o de 2 00 1 significa que o motor ter de girar o dobro de vezes para produzir a mesma quantidade de giros nas rodas atrav s de um efeito multiplicador ent o Ou de outra forma a mesma quantidade de giros do motor produzir somente metade dos giros nas rodas e portanto metade da velocidade produzida mas com o aumento significativo da for a Esse recurso garante ent o mais for a ao ve culo j que as rota es do motor produzem uma quantidade menor de giros nas rodas Esse recurso que na maioria dos carros acionado mecanicamente por uma alavanca embora existam modelos que possuem acionamento eletr nico deve ser usado nas situa es onde seja exigida um maior esfor o 30 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD 4X4 para o deslocamento do carro como em atoleiros subidas ngremes areia fofa etc Em alguns casos a alavanca da reduzida pode trabalhar em conjunto com o acionamento da tra o total Veja no item anterior Veja as ilustra es Alavanca de acionamento de tra o total 4H e Outro uso que se d para a reduzida para o controle do ve culo em descidas ngremes e lisas principalmente quando o freio motor do carro usado para controlar sua velocidade e dire o veja os t picos sobre subida e descida
9. e com isso as condi es de tra o melhoram significativamente impressionante o que 2 libras a menos em um pneu podem trazer de resultado em um atoleiro 50 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD DUNAS Acione a reduzida e a tra o total N o arranque bruscamente ao subir Ganhe embalo suficiente para chegar a0 final N o troque de marcha nem pare de acelerar ao descer fa a o verticalmente e des a acelerando Andar em dunas de areia costuma ser uma grande divers o e um grande desafio Por se tratar de um terreno arenoso normalmente muito fofo as condi es de tra o s o poucas e a necessidade de for a grande Por isso acione a reduzida e a tra o total Analise a melhor forma de abordar a duna e verifique se a inclina o suficiente para o ve culo 4x4 tanto para descer como para subir Para subir acelere e ganhe embalo suficiente para chegar ao alto da duna Do contr rio provavelmente voc n o chegar ao topo Embalo imprescind vel Ao sair no entanto n o arranque bruscamente pois a tend ncia o ve culo 4x4 afundar e n o conseguir se mover encostando as partes inferiores no ch o Durante a subida n o pare de acelerar nem troque de marcha Provavelmente ao pisar na embreagem o carro ir parar completamente j que a for a necess ria para o deslocamento grande Para descer aja de forma semelhante a uma descida ngreme e na maioria das vezes ser necessario a
10. na pr tica do off road n o existem regras r gidas Ao contr rio a experi ncia do condutor e seu feeling que determina a melhor forma de vencer um determinado obst culo ou dificuldade num determinado terreno WWW TRAILWAY COM BR 21 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD CONHECENDO O LOCAL um bom off roader aquele que decide sua estrat gia baseado nas caracter sticas do terreno e do obst culo Toda e qualquer dificuldade se torna menor quando nosso conhecimento sobre ela maior E no off road n o poderia ser diferente Um fator decisivo para ter uma boa condu o ter conhecimento do local onde se est Ter ci ncia dos obst culos frente condi es do piso e da decidir sobre a melhor estrat gia a adotar em suma o preceito b sico de um bom off roader Mas isso n o se adquire simplesmente ao ler sobre o assunto preciso experimenta o e viv ncia e VISUALIZA O OLHAR PARA PERTO E PERCEBER DISTANTE Algo importante a se dominar para uma boa condu o off road a forma de se enxergar o caminho Normalmente quando dirigimos um carro por grandes avenidas e estradas nossa aten o est concentrada muitos metros frente algo pr ximo entre 100m e 200m dependendo do caso e da velocidade J nossa vis o secund ria que se concentra sobre o que est mais pr ximo do ve culo Quando estamos dentro de cidades portanto em velocidades mais baixas nosso foco de at
11. para aumentar a estabilidade em curvas Um aut ntico ve culo off road constru do com outras caracter sticas que fazem dele um aut ntico todo o terreno Isso porque enfrentar as dificuldades de um caminho n o pavimentado requer do ve culo um esfor o muito maior al m da necessidade de outros requisitos E mesmo os ve culos off road podem diferir muito uns dos outros em fun o de diferentes solu es adotadas em cada projeto Ou o que mais comum uma maior ou menor aptid o a certas situa es j definidas na fase do projeto e na concep o do ve culo como produto comercial A seguir vamos destacar algumas destas caracter sticas WWW TRAILWAY COM BR 9 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD SUSPENS O Os terrenos em que um ve culo 4x4 trafega s o repletos de buracos eros es pedras degraus etc Sendo a suspens o respons vel pelo contato direto do carro com o solo atrav s dos pneus claro importante que ela seja projetada para superar esses obst culos Para isso o curso da suspens o de um ve culo off road o deslocamento das rodas imensamente maior do que nos carros comuns que tendem a privilegiar outras caracter sticas tais como conforte e estabilidade em altas velocidades Outro fator importante a resist ncia da suspens o a impactos tor es esfor os demasiados e oscila es bruscas que s o situa es comuns e corriqueiras quando trafegamos em trechos fora de estrada
12. que as rota es do eixo traseiro sejam id nticas ao eixo dianteiro o que muito desej vel nas situa es off road mais cr ticas falta de ader ncia I550 faz com que a for a do motor seja distribu do de forma igualit ria para os dois eixos DO para o traseiro e DO para o dianteiro alguns ve culos possuem rela es diferentes como por exemplo 60 e 40 em fun o do sistema utilizado mas normalmente s o exce es Nos sistemas de tra o permanente pode acontecer pela a o do diferencial central quando este n o estiver bloqueado de toda a for a do motor ser direcionado para apenas uma roda E ser justamente para aquela que tiver menor poder de tra o E isso far com que o ve culo 4x4 n o consiga se mover eventualmente Essa mesma situa o verdade para os ve culos 4x2 Eventualmente toda a for a do motor pode ser transferido para somente uma roda E essa justamente uma das grandes vantagens dos ve culos off road sobre os ve culos comuns O acionamento da tra o total nesses casos ou bloqueio do diferencial central d poder para o ve culo continuar a se mover seja num atoleiro em areia ou numa subida fngreme TRA O TOTAL no restante deste Guia voc encontrar o termo tra o total indicando a situa o em que o ve culo esteja com sua m xima capacidade de tra o Isso significa que nos ve culos com tra o permanente o bloqueio do diferencial estar acionado e nos ve cu
13. ve culos off road Saber tirar proveito desses recursos uma quest o primordial na condu o off road A seguir vamos citar os dois mais comuns maioria dos ve culos off road e as situa es recomendadas de uso WWW TRAILWAY COM BR 25 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD e TRA O 4X4 TRA O PERMANENTE E BLOQUEIO DE DIFERENCIAL CENTRAL USE EM CONDI ES DE FALTA DE ADER NCIA a maioria dos ve culos permite o engate com o ve culo em movimento e at uma certa velocidade consulte o manual do seu ve culo sobre o procedimento correto verifique se o ve culo possui o sistema de roda livre Alguns modelos de ve culos off road s o desenvolvidos para rodar em asfalto e terrenos de boa ader ncia com tra o em somente um dos eixos normalmente o traseiro o que chamamos de 4x2 Isso porque as diferentes rota es exercidas pelas rodas em cada um dos eixos ao se fazer uma curva teria de ser compensado por um sistema diferencial diferencial central semelhante aos existentes nos eixos o que encareceria o projeto Este sistema chamado normalmente de 4x4 Optativo ou Part Time na designa o em ingl s e que indica que a tra o 4x4 n o usada o tempo todo A grande desvantagem deste sistema que quando o piso tem ader ncia suficiente para evitar a patina o das rodas n o se deve utilizar a tra o 4x4 pois n o h como compensar as diferen as de rota es entre os eixos Us
14. ERRA BATIDA S acione a tra o total com piso liso Fique atento a buracos e outros obst culos Mantenha uma velocidade segura A condu o em estradas de terra com boa conserva o razoavelmente semelhante dirigir no asfalto com pouca ader ncia molhado sob chuva por exemplo Evite usar a tra o total nessas condi es a n o ser que a terra esteja bastante molhada e portanto lisa e escorregadia Nesses casos ter um ve culo com tra o permanente representa uma grande diferen a Isso porque o ve culo lhe traz muito mais ader ncia e estabilidade do que um ve culo 4x2 nesse tipo de piso Se voc estiver trafegando em terra seca e acionar a tra o total poder causar esfor os desnecess rios transmiss o causando um desgaste acentuado ou risco de quebra Tome cuidado especial em curvas onde o ve culo pode ter a tend ncia de sair de traseira principalmente para os ve culos com tra o 4x4 optativa trafegando em 4x2 Fa a corre es de volante e use o freio com movimentos moderados Freadas bruscas causam o travamento das rodas a menos que o ve culo 4x4 possua sistema ABS Anti Blocking System e o aumento do espa o de frenagem al m de eliminar o efeito da dire o fazendo voc perder o controle do carro Eleve esses cuidados se o piso estiver molhado e liso Por serem estradas de terra n o perca a aten o quanto poss veis buracos desn veis de gua eros
15. a estiver demasiadamente fofa daquelas que quando andamos a p quase afundamos at o joelho acione a tra o total e n o embreagem pode parar por completo o ve culo 4x4 E depois voltar a andar pode significar uma atolada Nesse tipo de piso o embalo fundamental e imprescind vel Ao colocar o ve culo em movimento evite as arrancadas fortes Normalmente o ve culo atolar nessas condi es 38 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD 4X4 Ao deparar se com o trilho formado pela passagem de outros ve culos off road analise bem a situa o Isso porque existem pisos onde a areia fica compactada depois que os pneus passam por cima Nesse caso pode ser interessante utilizar o sulco deixado por outros ve culos No entanto tamb m existem os pisos onde a areia n o se compacta mesmo com a press o exercida pelos pneus Nesse caso evite os sulcos dos outros pneus pois nesse ponto a areia j cedeu e tende a ceder ainda mais podendo fazer com que os eixos toquem o solo fazendo o ve culo 4x4 atolar Uma das vantagens da areia que n o acontece com lama ais por exemplo que mesmo atolado com um pouco de paci ncia e esfor o poss vel cavar e desatolar o carro E essa uma vantagem significativa Se estiver atolado retire toda a areia que estiver na frente de todos os pneus e que esteja prendendo o ve culo por baixo nos diferenciais e chassis Ent o calce os pneus pode ser com tapetes de borracha do ve culo
16. amento da tra o total se o piso tiver boa ader ncia Preferencialmente acione somente com piso liso Lembre se que as curvas tender o a ser problem ticas pois a suspens o estar sobrecarregada e o contato com o solo n o dos melhores WWW TRAILWAY COM BR 43 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD PESO E FOR A CONFORME O TERRENO A t tulo de curiosidade e como embasamento para a necessidade ou n o do uso da reduzida a seguir apresentamos uma tabela que apresenta a for a necess ria para deslocar um ve culo a partir da imobilidade nos mais variados tipos de terreno Essa for a est demonstrada atrav s de um percentual do peso do ve culo que indica a for a que dever ser feita para deslocar o ve culo Como exemplo um ve culo de 1500kg que esteja trafegando num terreno onde necess rio 50 de seu peso como for a necessitar de 450kg de for a para se movimentar E isso demonstra claramente o qu o dif cil deslocar o ve culo em certos terrenos Terreno superf cie For a Peso Terra Batida com Mato Areia Dura Cascalho 44 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD OBST CULOS E DIFICULDADES A grande emo o do off road vencer os obst culos que os caminhos nos imp em H aqueles inclusive que v em nessa atividade um fim por si s ou seja entram nas trilhas buscando as piores dificuldades No entanto n o certamente necess rio ser t o radical para aproveitar e curtir os bons ob
17. apidamente ainda mais por ser um terreno excessivamente acidentado Fique atento ao limite de inclina o lateral e procure n o abusar Se por acaso o ve culo 4x4 cair numa das eros es tente voltar para tr s e corrija a abordagem pois na maioria das vezes acertar a melhor Fros es 52 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD 4X4 abordagem que garante o sucesso Se for imposs vel aplique for a extra com um guincho reboque ou empurrando Procure n o exagerar na velocidade pois dificulta o controle e pode causar danos ao ve culo 4x4 Utilizando a t cnica correta e com um pouco de experi ncia poss vel passar por trechos com eros es que parecem num primeiro momento imposs veis de serem transpostas ea WWW TRAILWAY COM BR 53 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD GUA E ALAGADOS Se n o conhecer verifique a profundidade a p Acione a reduzida e a tra o total Mantenha uma velocidade constante formando uma pequena onda frente do ve culo 4x4 O grande risco que envolve a travessia de trechos com gua e alagados exceder a capacidade de vau m ximo do ve culo 4x4 Se isto acontecer a chance do ve culo aspirar gua pelos dutos de ar que abastecem o motor grande e certamente ocasionar cal o hidr ulico podendo ocorrer danos irremedi veis ao motor A forma o de uma pequena onde frente do ve culo maranta maiar tranariilidada na travnccia Portanto
18. ar a tra o 4x4 nesta situa o causaria um grande esfor o em toda a transmiss o do ve culo o que causaria um grande desgaste desnecess rio e o risco de quebras inesperadas No entanto crescente o n mero de ve culos off road que j possuem o recurso da Tra o Permanente ou seja o carro exerce tra o sobre as quatro rodas permanentemente compensando essas diferen as pela exist ncia do diferencial central Esse sistema tamb m chamado de Tra o Integral ou Full Time na designa o em ingl s e que indica que a tra o 4x4 usada durante todo o tempo Para citar alguns exemplos de ve culos com tra o permanente Land Rover Defender e todos os demais modelos Discovery Freelander e Range Rover e Lada Niva Alguns modelos al m da tra o 4x2 possuem a op o de 4x4 permanente como o Mitusbishi Pajero e o Jeep Grand Cherokee nestes modelos o sistema de tra o varia muito de ano para ano A necessidade desse terceiro diferencial o central adv m do fato de que em curvas todas as rodas do ve culo giram em velocidades diferentes 26 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD 4X4 uma das outras Isso porque a trajet ria da curva que o eixo direcional descreve o dianteiro diferente da trajet ria das rodas traseiras Quando o ve culo 4x4 dotado de tra o permanente normalmente possui o recurso de bloquear a a o do diferencial central ou seja anula se o funcionamento deste diferencial fazendo com
19. ar o ve culo 4x4 fa a o com o aux lio do freio motor e com o freio pressionado levemente Situa es de emerg ncia devem ser evitadas ao m ximo com a an lise criteriosa do local pois n o A dia Land Rover depois de um senai Alnlam a LWAY EVENTOS OFF ROAD 4X4 poss vel ter a garantia de controle para contornar uma situa o de risco WWW TRAILWAY COM BR 37 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD AREIA Acione a reduzida Acione a tra o total nos piores casos N o arranque bruscamente para n o atolar Use o motor em regime m dio alto de rota es Evite a troca de marchas Diminua a press o dos pneus para aumentar a flutua o A areia um dos pisos que mais oferece resist ncia ao deslocamento do ve culo veja tabela ao final do cap tulo principalmente quando est seca e fofa Essa diferencia o importante porque existem pisos de areia que s o bem compactos e n o oferecem tanta resist ncia para o ve culo n o sendo nem mesma necess ria a utiliza o de tra o total ou reduzida Areia cera troque de marchas Nessas situa es o simples pisar na Ent o quando estiver trafegando por areia seca e fofa acione a reduzida e mantenha um regime m dio alto de rota es no motor pr ximo faixa de torque m ximo para garantir uma melhor condi o de for a e menor esfor o e desgaste para o motor embreagem e sistema de transmiss o Quando a arei
20. ca comercializa o de equipamentos e implementa o de sistemas de rede local No in cio o off road era apenas um hobby Vivido intensamente verdade Com o passar dos anos e o crescente conhecimento das v rias modalidades existentes no mundo off road desenvolveu a partir de 1997 um crescente interesse pela organiza o de eventos para esse segmento Os primeiros foram organizados no mbito dos Jeep Clubes mais precisamente com os membros do Jeep Clube Comando Oeste sediado em Osasco O sucesso dos primeiros eventos e uma cren a cega de que o mercado off road cresceria de forma exponencial no Brasil principalmente pelo fato de o pa s possuir todas as caracter sticas para tornar as atividades fora de estrada uma mania nacional fez com que em 1996 criasse a TRAILWAY Eventos Off Road uma pequena empresa que tinha a pretens o de ser um instrumento de dissemina o do off road atrav s de um trabalho com alto grau de organiza o e com um entusiasmo contagiante Em 2000 surgiu a primeira oportunidade para desenvolver um trabalho com os ve culos Land Rover que em pouco tempo tornaram se uma grande paix o e o palco maior das principais conquistas da Trailway Destaca e tem orgulho de ter criado e desenvolvido um novo formato t cnico que permitiu que a edi o de 2005 do Encontro Nacional Land Rover realizado em Ouro Preto MG alcan asse um recorde absoluto mais de 400 ve culos da marca estiveram presentes participan
21. cia algo que se adquire paulatinamente Procure por aventuras de baixo risco e v conforme se ambienta e cria vontade e gosto umentando o grau de dificuldade das incurs es Para aventuras maiores procure informa es importantes sobre o local e aprenda sobre navega o terrestre Perder se em locais de dif cil acesso f cil e muito complicado de resolver N o facilite Existem v rias modalidade de pr tica de off road passeios expedi es raid s rallyes indoor endurance etc Informe se sobre os eventos que aconte am em sua regi o e participe assistindo ou competindo quando for o caso Com o tempo voc tomar partido de alguma das modalidades que mais lhe ser simp tica e poder pratic la com mais afinco Esperamos que esse guia tenha sido um bom referencial inicial da sua vida no mundo do off road Esperamos ter contribu do para trazer mais um amigo para as aventuras e para esse estilo de vida t o saud vel Obrigado pela leitura e aguardamos sugest es e cr ticas esse trabalho que ser o bem vindas o D Luis Fernando R Carqueijo Ifcarq trailway com br 58 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD O AUTOR Luis Fernando R Carqueijo nascido em 1966 na cidade de Osasco no Estado de S o Paulo entusiasta e praticante de off road desde 1990 Com forma o em eletr nica atuou no mercado de microinform tica por 14 anos consecutivos mais especificamente no mercado de assist ncia t cni
22. de suspens o n o ser suficiente para manter as rodas no ch o volte e aumente um pouco a velocidade de transposi o O embalo deve ser suficiente para que o carro mantenha o movimento at a roda voltar a tocar o solo em condi es de ader ncia Use o bom senso e n o extrapole na velocidade sob pena de causar danos ao carro 48 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD LAMA AL E ATOLEIRO Analise a melhor forma de abordagem Acione a reduzida e tra o total Acelere o suficiente para manter a velocidade do carro Estude a op o de usar ou n o os sulcos de outros carros Os grandes lama ais e atoleiros s o depois da areia os obst culos mais dif ceis de serem vencidos Em muitos casos grandes atoleiros n o poder o ser vencidos sem ajuda de for a extra guinchos reboque empurr o etc Isso porque o terreno lamacento de baixa consist ncia e oferece grande resist ncia ao deslocamento por vezes nos sentimos at grudados nele quando andamos a p Por isso de imediato acione a reduzida e a tra o total Estude o caminho a ser feito que lhe pare a mais apropriado Infelizmente n o existem muitas regras para definir esse caminho lt ee Depende de EPI E n E aaan Eid a 24 muitos fatores e Atoleiro em um grande lama al gt que s o facilmente alvo de enganos Pode se achar que a rea mais alagada pior quando na verdade melhor Os cantos podem ser piores quando na verdade eram
23. do intensa e ativamente de todas as atividades off road oferecidas Com a marca de mais de 250 eventos realizados desde sua cria o a Trailway hoje em abril de 2008 a mais ativa organizadora de eventos off road do mercado nacional Motivo de orgulho e fruto de muito trabalho incentivado pelas constantes manifesta es de carinho e apre o recebidas dos participantes dos eventos promovidos pela Trailway WWW TRAILWAY COM BR 59 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD CR DITOS Fotos Minae Miyauti Texto Luis Fernando R Carqueijo Ilustra es Manual do Utilizador 4x4 de Ant nio Mendes Nunes Revista 4x4 amp Cia EDI O 5 Edi o Abril de 2008 Release 4 60 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD
24. e a necessidade do acionamento do sistema de roda livre em cada uma das rodas dianteiras Existem sistemas autom ticos e manuais As rodas livres manuais devem ser acionados quando se utilizar a tra o total e normalmente isso se faz girando no sentido hor rio uma pequena alavanca ho centro dos cubos das rodas Se as rodas livres n o estiverem acionadas a for a da transmiss o n o chegar at as rodas j que o sistema desconecta a roda dos semi eixos e diferenciais dianteiros para que estes n o girem desnecessariamente quando a tra o 4x4 n o estiver em uso diminuindo o desgaste dos componentes da tra o dianteira Nos sistemas autom ticos o acionamento da roda livre se d com o acionamento da alavanca de tra o que de forma autom tica conecta os cubos das rodas aos semi eixos e diferenciais IMPORTANTE alguns modelos de rodas livres autom ticas antigas s o trai oeiras por fazer a conex o somente em condi o de tra o o que faz 28 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD 4X4 que numa descida por exemplo a roda livre se desconecte justamente num momento crucial Fique atento e descubra qual o modelo da roda livre do seu ve culo 4x4 se existir Portanto tenha conhecimento e dom nio do sistema de tra o de seu ve culo 4x4 e como acion lo antes de aventurar LEMBRE SE falta de ader ncia que situa o t pica onde necess rio utilizar a tra o total n o acontece somente quando o piso es
25. en o 5 surpresas do Off Road modifica Concentramos nossa vis o mais pr xima ao carro e nossa vis o secund ria passa a cuidar do que acontece bem mais frente 22 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD 4X4 Em off road a t cnica de visualiza o semelhante com o que fazemos nas cidades j que as velocidades normalmente s o ainda mais baixas A diferen a que trazemos essa dist ncia para mais perto do carro conforme aumentam as dificuldades do terreno Ou seja quanto mais dif cil for o trajeto mais pr ximo do carro estaremos concentrando nossa aten o No entanto preciso tamb m prestar aten o aos sinais que vamos percebendo durante o caminho ficando atentos para poss veis problemas e obst culos frente Isso faz com que possamos prever situa es e antecipar nossas rea es Muitas vezes isso o que determina n o nos virmos em situa es dif ceis e por vezes perigosas Assim estar atento sempre uma forma segura de evitar problemas maiores dos que os esperados Sabendo e percebendo o que temos frente podemos nos precaver e prevenir de situa es de risco ou problem ticas Portanto resumindo dizemos armadilhas s existem para aqueles que A n o as veem NA D VIDA DES A E ANALISE O LOCAL Se em algum momento voc tem d vida sobre o que v m frente o melhor a fazer descer do carro e analisar o caminho N o sinta vergonha ao fazer isso Na verdade esse um at
26. ente E junto com esses motivos est embutido um estilo de vida Uma vida mais leve e livre aonde certos valores que v m se perdendo com o tempo ainda contam uma paisagem um tempo para voc contemplar um rio vencer um desafio desnecess rio mas que ensina a vencer aqueles que n o escolhemos e que se apresentam nossa frente Saber ter prazer em chegar em lugares onde poucos estiveram ou que os normais ou comuns n o chegam comum aos off roaders Preservar o que se v e conhece obriga o de todos n s E Mas para o Off Roader preservar 4 sin nimo de existir Se acabarmos com o meio natural que nos cerca acaba se nossa fonte de divers o e lazer o motivo real e verdadeiro de andar fora de estrada E certo que muito mais f cil preservamos aquilo que conhecemos e admiramos mais f cil ter a devida consci ncia ecol gica se o meio ambiente nos de fato algo de grande valor 8 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD VE CULOS OFF ROAD Equivocadamente a maioria das pessoas tem a no o de que um ve culo off road aquele que tem tra o nas quatro rodas Obviamente a imensa maioria dos ve culos off road tem tra o nas quatro rodas uma exce o o Gurgel X12 embora seja pol mica a denomina o de ve culo 4x4 para esse carro Mas outros carros tamb m tem tra o nas quatro rodas e n o est o aptos a trafegar em trechos off road Alguns carros esportivos possuem esse recurso
27. escer aceleranao ve a areia ror muito fofa poss vel atolar at mesmo descendo Fa a sempre a movimenta o em linha reta para a descida nunca transversalmente WWW TRAILWAY COM BR 51 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD EROS ES Analise calmamente o terreno Acione a reduzida e a tra o total N o posicione os pneus nos sulcos mais fundos Apoie os pneus nas laterais N o apoie um dos lados num ponto muito alto As eros es costumam ser um desafio interessante que requer doses extras de habilidade na condu o do ve culo 4x4 Posicionar o carro de forma correta e escolher a melhor abordagem que garantem sucesso na transposi o deste tipo de obst culo Como regra geral n o coloque os pneus nos sulcos mais fundos Procure sempre apoi los nas laterais das eros es quando estas forem largas e fundas de forma a tentar manter o carro o mais alinhado poss vel Isso porque quando o ve culo fica demasiadamente inclinado neste tipo de obst culo fica muito dif cil para que o ve culo consiga se movimentar de forma adequada Acione a reduzida e a tra o total para ter um controle melhor do ve culo Por vezes necess rio andar em velocidades muito baixas buscando a melhor forma de encaixar o ve culo Evite ao m ximo sob risco de tombamento apoiar uma das laterais do ve culo num ponto muito mais alto do que o lado oposto O excesso de inclina o pode tombar o ve culo r
28. eve ser feito se o trecho estiver escorregadio pois a condi o de tra o ainda alta podendo ocasionar esfor o demasiado na transmiss o Se perceber que o carro est desgarrando muito ent o acione a Cascalho tra o total pois o fato de n o haver ader ncia suficiente sin nimo dessa necessidade Perceba e acompanhe o trabalho da suspens o para ter melhor sensa o e poder de controle em curvas e corre es de trajet ria Evite as pedras maiores Havendo a necessidade de uma freada forte lembre se que o freio est com sua efici ncia comprometida pela oscila o da suspens o e pela falta de ader ncia causada pela for a excessiva nos pedriscos Nesses casos n o havendo no carro o recurso do ABS ao pressionar o pedal e perceber o travamento das rodas alivie um pouco Fa a esse movimento quantas vezes forem necess rias para evitar uma frenagem mais 40 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD 4X4 eficiente simulando o efeito do ABS que justamente pulsa o freio quando ocorre o travamento das rodas Nas curvas mais fechadas lembre se que a traseira tende a desgarrar pela falta de ader ncia Se estiver com a tra o total ou se seu ve culo for dotado de tra o permanente um leve toque no acelerador deve corrigir a dire o do ve culo com a dire o levemente virada para o lado oposto curva Essa manobra interessante e trein la pode ajudar nessas situa es que acontecem sempre que o pi
29. folhagem de rvores pequenos troncos ou pedras etc e tente botar o ve culo em movimento novamente Se voc pretender trafegar constantemente em trechos de areia considere a possibilidade de adquirir pranchas met licas conhecidas como sand tracks que s o muito teis nas situa es em que a areia est muito fofa e serve para serem colocadas sob os pneus e permitir que ele se movimente novamente Importante muito recomend vel diminuir a press o dos pneus ao trafegar por trechos de areia Isso porque com menor press o os pneus ganham mais rea de contato com o solo e portanto aumenta consideravelmente sua capacidade de flutua o o que em suma a caracter stica principal dos pneus para areia alta flutua o Cana de nm 4v4 atalada WWW TRAILWAY COM BR 39 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD CASCALHO Somente acione a tra o total em piso muito escorregadio Aten o ao trabalho da suspens o Lembre se que o freio perde a efici ncia com a ondula o Cuidado com a tend ncia de desgarrar em curvas O cascalho difere da estrada de terra batida por haver uma grande quantidade de pequenas pedras no caminho Esses pedriscos fazem com que o trabalho da suspens o seja muito mais intenso do que na estrada de terra batida provocando mais oscila o e consegiientemente mais possibilidade de deslizamentos por falta de ader ncia e tra o No entanto o uso da tra o total s d
30. gem de qualquer imprevisto Deixar de us los imprudente e desnecess rio N o supere seus limites nem os do carro respeite os e voc desfrutar do prazer de conduzir em seguran a Preserve a natureza n o deteriore os lugares por onde passar Somente com a natureza ntegra que temos condi o de conhec la e admir la N o tenha medo tenha respeito decis o determina o e prud ncia Nunca ande sozinho preferencialmente ande sempre com outro ve culo lhe fazendo companhia Em situa es mais complicadas um simples reboque de outro carro pode lhe tirar de um obst culo dif cil Al m de um aux lio vital em situa es de emerg ncia a que todos estamos sujeitos WWW TRAILWAY COM BR 33 TIPOS DE PISO Os ve culos off road podem vencer os mais variados tipos de obst culos e terrenos Conhecer a caracter stica de cada terreno e precau es e estrat gias que devem ou podem serem adotadas pode garantir o sucesso na transposi o de um obst culo e evitar situa es mais complicadas A seguir apresentaremos alguns tipos de piso e terreno que encontramos fora da estrada com a descri o de algumas t cnicas e dicas O importante a ressaltar que a combina o das t cnicas citadas para um determinado piso somadas s t cnicas para certos obst culos que d o a estrat gia correta para que possamos vencer os mais variados desafios off road 34 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD T
31. ha sempre ferramentas e algumas pe as de reposi o mais importantes informe se com seu mec nico de confian a ou concession ria Tenha lanterna e pilhas sobressalentes Sempre carregue pelo menos uma cinta de reboque verifique a exist ncia de pontos de ancoragem e mantenha os em ordem Tenha em m o um calibrador de pneus pode ser til para diminuir a press o de forma controlada em momentos mais cr ticos Considere a hip tese de instalar no ve culo 4x4 um sistema de r dio de bom alcance informe se sobre modelos e a legisla o vigente Procure conhecer melhor o funcionamento da mec nica e do sistema el trico do seu ve culo 4x4 na hora da necessidade pode ser de grande valia Cumpra rigorosamente o plano de manuten o do ve culo e atente para a manuten o b sica se fazer quando se faz um trilha mais pesada Verifique constantemente n vel de leo gua estado de freios e amortecedores pneus e itens da suspens o WWW TRAILWAY COM BR 57 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD CONCLUS O A nossa principal inten o com a elabora o desse guia foi dar um suporte m nimo e um embasamento te rico para aqueles que est o se iniciando na pr tica do off road Como ressaltado no decorrer deste guia o off road uma atividade que exige experi ncia e viv ncia De nada adianta ler este guia ou qualquer utro e achar que se est preparado para encarar qualquer aventura Experi n
32. ingreme Situa es onde n o seja necess rio tanta for a mas seria recomend vel uma velocidade baix ssima para melhor controle tamb m pedem o uso da reduzida Portanto tenha conhecimento e dom nio da forma como aciona se a reduzida em seu ve culo 4x4 antes de se aventurar Note que na maioria dos ve culos off road a reduzida s pode ser acionado se a tra o 4x4 j estiver acionada Isso protege os componentes da transmiss o que poderiam se danificar caso todo o torque gerado pelo motor fosse direcionado para somente um eixo Importante s engate a reduzida com o ve culo parado mas n o deixe de consultar o manual do propriet rio sobre a melhor forma de acion lo WWW TRAILWAY COM BR 31 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD EMPUNHADURA DO VOLANTE Pode parecer bobagem mas a forma de pegar no volante de um ve culo 4x4 importante garantia de boa condu o e aus ncia de pequenos incidentes A forma correta apoiar os polegares no aro do volante veja a foto e n o segurando o volante Empunhadura do volante I550 porque muito comum que com os obst culos que os pneus v o encontrando o volante dar uma guinada violenta para algum dos lados Se nessa hora os polegares estiverem segurando o aro fatalmente a estrutura do volante dar uma forte pancada nos dedos podendo inclusive fratur los Portanto n o fique com a m o travando o volante O correto deix lo levemente solt
33. ja a largura do ve culo Cargas acondicionadas no bagageiro diminuem sensivelmente a capacidade de inclina o do ve culo Aumentar a altura do ve culo do solo com a substitui o de pneus originais por maiores por exemplo tamb m ocasiona menor capacidade de inclina o lateral Tenha em mente o valor suportado pelo seu ve culo e acostume se a verificar visualmente a inclina o do terreno Considere a hip tese de instalar um inclin metro que um acess rio que indica a inclina o que o ve culo est submetido lateral e frontal 16 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD RAMPA M XIMA capacidade que o ve culo 4x4 tem de subir rampas inclinadas Esse valor dado em graus ou percentual e diz respeito inclina o em rela o ao plano da rampa que o carro capaz de subir Essa capacidade no entanto n o diz respeito s condi es de tra o Relaciona se com a capacidade motriz rela o peso pot ncia e transmiss o e limita es mec nicas tais como sistemas de lubrifica o e capta o de combust vel Uma limita o t pica para ve culos off road movidos gasolina alimentados por carburador o limite de inje o e capta o da cuba do sistema Depois de uma certa inclina o o carburador come a a falhar por alimenta o inadequada tanto inclina o longitudinal como lateral Valores dados em graus indicam a inclina o da rampa que o ve culo capaz de subir por exemplo 40
34. l perceber que ser o necess rios para uma condi o otimizada Z a ado o de dois jogos de pneus Isso muito comum Afinal se voc viaja constantemente com seu carro em estradas de asfalto e equip lo com pneus para esse fim n o ter performance alguma em terrenos enlameados E a rec proca completamente verdadeira Pneus muito bons de lama normalmente s o uma cat strofe no asfalto Terreno Pneu Caracter stica Asfalto Pneu comum Banda de rodagem com sulcos pouco marcados e assim tricos para redu o de ru do Lama 7 Pneus estreitos e com garras bem salientes Mud sulcos largos para boa auto limpeza Direcionais Pneus estreitos com garras em formato V direcionais para super tra o sulcos bem largos para auto limpeza Todo o Terreno Combina o de estilo asfalto lama costuma All Terrain ter a banda de rodagem em formato zig zag e pequenas garras laterais Obs os pneus apresentados s o apenas ilustrativos e n o constituem sugest o de uso ou marca sobre qualquer pretexto 56 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD DICAS TEIS Abaixo apresentamos algumas dicas importantes relacionadas com a pr tica do off road Segui las ajuda a minimizar problemas e aumentar o conforto das suas aventuras Leve lanche e gua se a aventura for mais radical leve roupa limpa pode ser especialmente til Use sempre roupas e cal ados apropriados para as condi es da trilha e da aventura Ten
35. los com tra o 4x4 optativa a tra o 4x4 estar acionada WWW TRAILWAY COM BR 27 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD IMPORTANTE n o mantenha a tra o total acionada quando o piso possuir uma boa capacidade de tra o asfalto terra batida seca etc Isso causa um grande esfor o na transmiss o podendo inclusive ocasionar uma quebra que paralise o ve culo Normalmente na maioria dos ve culos off road o acionamento se Alavanca de acionamento do d mecanicamente f tray gt Bloqueio Central e atrav s e uma f d Reduzida de um Land alavanca que pode ou x 4 P f Rover Defender L n o acionar Alana E Reduz a transmiss o conjuntamente a DIFF LOCK Bloqueia reduzida veja a seguir o Diferencial Central Em alguns casos o acionamento pode ser feito eletronicamente Veja as duas ilustra es Verifique tamb m a exist ncia ou n o de uma l mpada piloto indicando o acionamento da tra o total ou bloqueio do diferencial central Note que em alguns sistemas o acionamento da alavanca n o faz com que a l mpada acenda de imediato Nestes casos normalmente o sistema s est engatado e funcionando quando a l mpada se acende O mesmo racioc nio existe quando se desliga o sistema e a l mpada n o se apaga de imediato ou seja o sistema s est desligado quando a l mpada se apaga Se o seu ve culo 4x4 n o for do tipo tra o permanente observe se exist
36. melhores Enfim depende muito do feeling do condutor Ao iniciar a transposi o acelere o suficiente para manter a velocidade que lhe pare a correta para vencer o obst culo Acelerar demais pode n o adiantar e s afundar ainda mais o ve culo 4x4 na lama Acelerar de menos pode n o dar o embalo suficiente para o deslocamento at o final do atoleiro Outra quest o complicada usar ou n o os sulcos deixados pelos pneus de outros ve culos off road A resposta sempre um depende Pode ser que o terreno no sulco esteja mais firme pois a camada superficial WWW TRAILWAY COM BR 49 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD menos consistente j foi removida Mas pode ser o contr rio ali o sulco se formou por ser muito inconsistente e passar por ali novamente vai afundar ainda mais o ve culo 4x4 na lama podendo prend lo pelos diferencias eixos ou at mesmo o chassis Se resolver n o utilizar o sulco de outros carros posicione o ve culo 4x4 corretamente e mantenha um ritmo constante de acelera o do contr rio a tend ncia o ve culo 4x4 cair novamente nos sulcos com um impacto lateral que pode facilmente danificar uma roda ou pneu Fundamental nessas situa es estar usando um pneu adequado que efetivamente o meio que ter contato com o solo Nesse tipo de terreno o pneu primordial Outra solu o que ajuda muito reduzir a press o dos pneus Com menos ar a rea de contato com o solo aumenta
37. nclinar o modo correto de corrigi lo com leves toques no acelerador jamais com o freio que s aumentaria o desequil brio E importante que o condutor esteja condicionado para agir dessa forma j que a tend ncia imediata quando o carro desgarra pressionarmos o freio Use a tra o total principalmente se o piso estiver acidentado ou liso Des a sempre em linha reta nunca o fa a transversalmente WWW TRAILWAY COM BR 47 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD VALAS E VALETAS Cruze em ngulo n o de frente mantenha uma roda na valeta e as outras tr s fora Mantenha um ritmo constante evite parar dentro Acione a reduzida e tra o total conforme o caso Ao se deparar com uma valeta n o a aborde de frente Nessa situa o muito f cil que a parte frontal do ve culo bata no ch o ou pior fique presa A forma correta entrar em ngulo fazendo com que sempre tr s rodas estejam fora da valeta Dessa forma o ve culo 4x4 tem mais condi o de passar pelo obst culo Valas e valetas Procure sempre formar um ngulo de acordo com a profundidade e a inclina o da valeta para que n o aconte a de duas rodas ficarem dentro da valeta e nem que uma das rodas fique suspensa sem tocar o ch o por excesso de inclina o Utilize a reduzida e o bloqueio conforme as condi es do local se houver necessidade de for a extra ou piso liso por exemplo Se por acaso acontecer de o curso
38. no motor aspira o de gua pelo duto de ar com s rias possibilidades de danos irremedi veis a invas o da gua em outros sistemas mec nicos c mbio diferencias tanque de combust vel etc ou a avaria de algum sistema eletr nico central de comando do motor ou outros WWW TRAILWAY COM BR 19 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD CONDU O OFF ROAD CONDUZIR EM FORA DE ESTRADA UM PRAZER SEGURO E DESAFIADOR Todos n s ou pelo menos a imensa maioria estamos acostumados com o autom vel no nosso dia a dia Seja da forma que for o autom vel presen a inquestion vel Nosso mundo est irremediavelmente moldado s suas necessidades estradas ruas avenidas estacionamentos garagens etc O autom vel ainda um s mbolo de status e admira o Move paix es e desejos No entanto a grande quantidade de ve culos os congestionamentos as regras e normas r gidas as condi es previs veis de dirigibilidade o crescente e desej vel n vel de seguran a dos carros e tantos outros itens contribuem para a diminui o cada vez maior do prazer embutido no ato de dirigir Cada vez mais o ato de dirigir n o significa desfrutar curtir ou se divertir para n s quase sempre um ato necess rio que nos toma tempo e nos limita No entanto viajar e passear s o momentos de lazer e prazer feitos a Sa bordo de um autom vel Paisagem Off Road Uma forma cada vez mais procurada
39. nte A maior integra o entre as pessoas os obst culos que tornavam se mais dif ceis as viagens o ambiente dos clubes os amigos Tudo isso me fez apaixonar pelo mundo off road e pelos ve culos off road Hoje passados alguns anos o off road est incorporado em mim como um estilo de vida E mais virou minha profiss o verdade que uma profiss o mal entendida Fica parecendo coisa de louco ou vagabundo de quem n o quer trabalhar de verdade Mas n o movida a paix o e prazer como as rela es mais intensas que vivemos feita tamb m de decep es e dificuldades Mas poder contribuir mesmo que timidamente pela dissemina o do estilo de vida off road e fazer dessa atividade algo mais bem feito e profissional o que me motiva a continuar Al m claro de continuar com o p na lama atolando e desatolando ve culos off road pelo Brasil afora subindo e descendo barrancos passando por cima de eros es e encontrando meus velhos e novos amigos Luis Fernando K Carqueijo lfcarqOtrailway com br 6 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD TRAILWAY A TRAILWAY Eventos Off Road nasceu com o objetivo de ser uma nova alternativa para a realiza o de eventos em fora de estrada Visando obter uma estrutura mais profissionalizada a TRAILWAY pretende realizar eventos onde o off road levado a s rio sem no entanto ser sisudo Nosso objetivo poder realizar eventos os mais variados e sempre da melhor f
40. o o suficiente para que ele n o corra vontade mas tamb m n o o machuque nesses casos Outro fator importante manter os bra os alinhados veja a foto para permitir manobras r pidas Se os bra os estiverem mal posicionados estas manobras ficam prejudicadas 32 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD CONSCI NCIA E SEGURAN A assim Dirigir um autom vel um ato que requer responsabilidade N o fosse h o haveria a necessidade de toda uma prepara o para que todos n s nos torn ssemos habilitados a conduzir um ve culo o off road n o poderia ser diferente A sensa o de liberdade a aus ncia de guardas radares fiscais e outros limitadores podem induzir a uma condu o mais agressiva ou despreocupada a verdade o off road exige tanta aten o ou at mais em certas condi es que a condu o na cidade ou em estradas Siga os conselhos abaixo e desfrute os prazeres do off road permanecendo em seguran a voc seu ve culo 4x4 os demais ocupantes que podem ser a sua fam lia e os demais off roaders que estiverem em outros ve culos off road Velocidade n o um fator fundamental em off road a sensa o de velocidade diferente Por vezes a sensa o de andar a 50km h numa trilha mais impressionante do que a 120km h numa boa estrada asfaltada Use os equipamentos de seguran a cintos de seguran a encostos de cabe a cadeiras para crian as menores etc s o itens que o prote
41. o sensato e l cido e que deve ser feito sempre que necess rio Afinal os corajosos tamb m atolam encalham se perdem e comprometem sua seguran a com situa es que poderiam ser facilmente resolvidas desde que detectadas Portanto tenha a certeza que em muitas situa es o melhor a fazer inspecionar o local a p e procurar e pensar atentamente sobre a melhor estrat gia a adotar WWW TRAILWAY COM BR 23 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD e ADER NCIA E CONSIST NCIA ANALISE AS CONDI ES DE TRA O E CONSIST NCIA DO PISO Um fator primordial para a transposi o de qualquer obst culo a condi o do solo Conhecer as condi es de ader ncia do solo significa saber se o carro ter condi es de tra o satisfat ria para vencer o obst culo Afinal de nada adianta tentar passar por um obst culo onde as condi es de tra o s o m nimas ou imposs veis Outro fator a ser analisado a consist ncia do terreno Por vezes pode se achar que um determinado piso ter boa tra o mas ao por ali passar com o carro este acaba afundando demais e encostando componentes da suspens o eixos ou chassis no solo o que o far ficar atolado de uma forma tal que somente com o aux lio de for a externa guincho ou reboque de outro carro poder sair de l Estas s o situa es comuns e que devem dentro do poss vel serem evitadas desde que n o seja exatamente isso o que procura o aventureiro E mesmo
42. orma poss vel visualizando as expectativas do praticante do off road Afinal o que somos antes de mais nada praticantes e amantes do off road Esse o nosso perfil A TRAILWAY composta por praticantes de off road nas suas mais variadas formas com esse perfil que pretendemos fazer voc participar cada vez mais do mundo off road e MISS O Disseminar o estilo de vida off road com entusiasmo alegria e compet ncia www trailway com br trailwayDtrailway com br 11 35685 91753 WWW TRAILWAY COM BR 7 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD OFF ROAD Atividade de entretenimento e recrea o realizada com ve culos 4x4 por caminhos e trilhas com a inten o de passear conhecer desafiar e desbravar mantendo a consci ncia ecol gica e preservacionista Off Road como o pr prio termo diz significa andar fora da estrada por caminhos n o asfaltados Andar por trilhas caminhos e estradas de terra o habitat natural dos ve culos Off Road Mas praticar Off Road n o se limita a simplesmente andar de carro Mais do que isso Off Road a atividade e o estilo de vida que representa Afinal ningu m vai andar pelos piores caminhos gratuitamente ou sem necessidade Busca se esses caminhos mais dif ceis e menos acess veis com o intuito de manter um contato maior com a natureza e o meio natural conhecer e admirar novas paisagens vencer desafios e obst culos chegar onde n o se chega facilm
43. poss vel ver o n vel da gua bem mais baixo do que isso e ainda por cima bem no cofre do motor o n vel est bem mais baixo pelo deslocamento de gua que se forma frente do ve culo a pequena onda Se o ve culo 4x4 for movido a gasolina ou lcool verifique constantemente o estado de veda o do sistema el trico Carros a diesel n o necessitam dessa verifica o por n o haver sistema el trico de igni o salvo nos casos em que o gerenciamento da inje o de combust vel seja eletr nico WWW TRAILWAY COM BR 55 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD PNEUS Dada a import ncia deste item num ve culo 4x4 fundamental que abordemos esse tema nicialmente preciso ter bem claro que n o existe um nico pneu que seja excelente e recomend vel para todos os tipos de piso ormalmente o pneu tem uma propriedade que lhe d mais performance num ou outro tipo de piso Por isso pneus que tem bom desempenho em asfalto ader ncia ru do durabilidade etc n o s o recomendados para lama por exemplo s50 porque o trabalho do pneu em cada terreno diferente e requer dele caracter sticas diferentes Dessa forma abaixo apresentamos uma tabela com os principais tipos de pneus e suas aplica es Observe o uso que voc dar a seu ve culo 4x4 que tipo de terreno mais frequentemente voc o far enfrentar baseado nesta informa o que voc ter de escolher seu pneu E n o ser dif ci
44. ques de guerra e os caminh es militares que chegam a ter tra o 6x6 ou x Esse sem d vida o princ pio que torna um ve culo off road capaz de vencer grandes inclina es e obst culos Alguns ve culos possuem o que chamamos de Tra o 4x4 Optativa ou Part Time numa designa o em ingl s para indicar que a tra o 4x4 n o acionada todo o tempo ou seja voc normalmente trafega em 4x2 somente um dois eixos exerce a tra o o outro gira livre em fun o do movimento do ve culo e quando necess rio aciona a tra o nos dois eixos transmitindo for a para todas as rodas do ve culo ou seja 4x4 Alguns outros ve culos j utilizam um sistema de Tra o 4x4 que funciona durante todo o tempo que chamamos de Tra o Integral ou Tra o Permanente ou Full Time numa designa o em ingl s para indicar o funcionamento cont nuo da tra o 4x4 O que diferencia um sistema do outro a exist ncia de um dispositivo chamado Diferencial Central que permite a compensa o das diferen as de velocidade entre as rodas do eixo dianteiro e do eixo traseiro quando o ve culo faz uma curva j que nesses casos as rodas direcionais dianteiras realizam uma trajet ria diferente das rodas traseiras WWW TRAILWAY COM BR 11 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD ALTURA LIVRE DO SOLO Passar por pedras desn veis eros es e outros obst culos requer que a parte inferior do ve culo esteja uma altu
45. r algum componente estrutural do carro principalmente suspens es eixos e componentes da transmiss o Antes de se aventurar fa a um estudo cuidadoso da melhor trajet ria a seguir e mentalmente simule os comandos e movimentos que devem ser feitos Isso ajuda em v rias situa es pois voc se antecipa e ensaia os procedimentos a fazer Adote essa estrat gia sempre que se deparar com um obst culo mais dif cil 42 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD COSTELA DE VACAS ONDULA ES Aten o com o trabalho da suspens o resson ncia Defina a melhor velocidade para a suspens o Lembre se que as curvas ficam comprometidas A dificuldade deste tipo de piso a grande oscila o a que a suspens o est sujeita pelos constantes desn veis do terreno E comum neste tipo de piso que a suspens o entre em resson ncia o que causa uma grande vibra o e pode em casos mais graves causar graves problemas aos seus componentes Isso acontece porque o movimento de sobe e desce de molas e amortecedores est sujeito um momento em que estas n o conseguem mais atuar satisfatoriamente Por isso importante procurar a melhor velocidade para se deslocar por pisos deste tipo Normalmente anda se muito devagar quase parando ou em velocidades pr ximas de amp 0 ou 9Okmhh Antes de chegar a essa velocidade tenha certeza que as condi es de ader ncia Costela de vaca s o satisfat rias Cuidado com o acion
46. ra m nima elevada para que os componentes do carro n o fiquem presos ao ch o Essa uma caracter stica que traz uma enorme vantagem sobre os ve culos comuns que normalmente tocam o ch o ao passar por simples lombadas ou pequenos desn veis do solo Mas traz tamb m uma desvantagem que a redu o da estabilidade do ve culo Tanto isso verdade que muito comum encontrarmos nos ve culos off road avisos de advert ncia no manual do propriet rio ou em etiquetas que estejam vis veis ao motorista para essa redu o da estabilidade em rela o aos ve culos de passeio ei Os ve culos off road s o muito requisitados no uso em cidades por passarem com facilidade sobre as p ssimas condi es de conserva o de nossas ruas avenidas e estradas justamente por essa grande dist ncia do solo Consegii ncia dessa caracter stica a maior altura que se tem na posi o de dirigir em rela o aos outros carros o que agrada muitas pessoas Tanto que comum ouvir se hist rias de pessoas que n o conseguem sentir se bem em carros normais depois de acostumarem se com carros mais altos do tipo ve culos off road e pick up s 12 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD ESTRUTURA Composto de pesados componentes mec nicos suspens o superdimensionada e capaz de suportar condi es terr veis de trabalho um ve culo off road dotado de uma estrutura robusta e resistente Normalmente s o produzidos com materiais e componen
47. racter stica pr pria al m das diferen as de concep o do desenho conjunto mec nico espa o interno itens de conforto pre o etc Mas preciso diferenci los tamb m quanto s suas caracter sticas apropriadas para a pr tica do off road ou seja ter informa es que possam dizer claramente qual a capacidade do ve culo em transpor obst culos Para isso algumas especifica es traduzem em n meros as reais capacidades de um ve culo 4x4 A seguir apresentamos quais s o essas especifica es de um ve culo 4x4 explicando qual o fundamento por tr s de cada uma delas para as condi es off road 14 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD NGULO DE ENTRADA E SA DA Esta especifica o determina a capacidade de um ve culo off road subir e descer obst culos Essa especifica o dada em graus e indica em outras palavras qual a capacidade do ve culo em encarar de frente obst culos rampas ngremes degraus Note a figura abaixo Nela pode se perceber que o ngulo de entrada tamb m chamado de ngulo de ataque formado entre o solo e a reta entre o ponto mais frente do p ra choques e o ponto onde o pneu encosta no obst culo Da mesma forma que o ngulo de entrada o ngulo de sa da calculado com os pontos relativos traseira Quanto maior esse ngulo mais f cil para o ve culo 4x4 vencer os obst culos pois maior ser o obst culo que ele capaz de superar Note que um bom ng
48. res baseados em A quanto maior o valor menor a capacidade de transposi o do ve culo 4x4 Para valores baseados em B ao contr rio valores maiores indicam uma maior capacidade de transposi o Constate tamb m se na parte central do ve culo n o existem componentes mec nicos que possam piorar essa condi o j que esse ngulo calculado basicamente atrav s da dist ncia entre eixos e da altura do ve culo 4x4 em rela o ao ch o 18 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD VAU M XIMO E DIST NCIA M NIMA DO SOLO Observe a figura A dist ncia m nima do solo B como o pr prio nome diz a menor dist ncia dos componentes do ve culo 4x4 ao ch o Normalmente a dist ncia dos diferenciais ao ch o j que esse o componente mais pr ximo ao solo Essa capacidade importante pois determina principalmente o qu o profundos podem ser os sulcos e valas que o ve culo 4x4 poder passar longitudinalmente Valores maiores resultam em grande capacidade de vencer estes tipos de obst culos Vau m ximo a capacidade de transposi o do ve culo 4x4 em trechos alagados Na maioria dos casos a altura do solo ao ponto de capta o de ar do motor ou a altura m xima que o fabricante garante que a gua n o Vau M ximo e Dist ncia do interferir no bom funcionamento do ve culo importante estar atento esse valor para n o ultrapass lo o que normalmente poderia causar um cal o hidr ulico
49. rmaarrerae mesmas 45 Peso e For a Conforme o Terreno OBST CULOS E DIFICULDADES a iE TAEA EUT H Subida ngreme E T E E E E EE 46 Descida ngreme pa O A A A ie 47 Valaa e Valeta ernan ae a Eis Gata 48 Lam al e ATOI O musrana aana a a 49 DUNAS E EE E A CO E ca 50 PAE E T q ana 51 E AAA E E EIE AA E A E 52 g ua e Alagados PNEU Soronia ad a a da a A AGRADECIMENTOS CREDITOS rain presa E E DL per RASA asa a ada TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD APRESENTA O O autom vel nos dias de hoje um sin nimo de liberdade uma forma do ser humano se deslocar rapidamente viajar conhecer outros lugares encontrar se com outras pessoas No entanto essa liberdade condicionada a certas restri es Aos carros normais s facultado o direito de trafegar por pisos em boas condi es por suas pr prias limita es N o estar preso a essas limita es um dos grandes prazeres dos ve culos off road Comumente chamados de ve culos off road nome originado da sigla em ingl s para uso geral GP General Purpose esses ve culos s o dotados de caracter sticas e recursos que lhes permitem vencer obst culos que muitas vezes parecem e s parecem intranspon veis Mas o grande prazer est em controlar e domar essa m quina Sem a habilidade e destreza de seu condutor o ve culo 4x4 n o capaz de nada Isso faz com que seu condutor seja parte integrante e fundamental na transposi o dos obst culo
50. s A fun o desse Guia R pido fornecer para aqueles que est o se iniciando no mundo off road no es conceitos e dicas para uma condu o segura eficiente e primordialmente prazerosa Nas pr ximas p ginas tentamos colocar com linguagem clara e simples a experi ncia e conhecimento adquirido na pr tica do off road por alguns anos N o pense que a leitura desse Guia lhe far um bom off roader A boa condu o off road essencialmente fruto de experi ncia e assimila o Somente com a pr tica que voc ganhar o feeling necess rio para analisar cada situa o decidir pela melhor estrat gia e execut la com a maior precis o Esperamos que voc se torne um colega de aventuras WWW TRAILWAY COM BR 5 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD UMA HIST RIA Ainda era um garoto quando num dia qualquer uma cena entrou permanentemente para a minha mem ria Nem era nada t o inusitado Mas marcou A vis o de um ve culo 4x4 todo enlameado com dois homens dentro que pela express o pareciam vir do para so me impressionou Naquele momento aquilo ficou registrado Muitos anos depois in cio da idade adulta botei o p naquilo que acabou se tornando parte integrante da minha vida Pisei numa trilha O in cio acabou sendo num ve culo com duas rodas Durante alguns anos conheci o off road a bordo de uma moto N o tardou no entanto para que os ve culos 4x4 me fisgassem definitivame
51. se esse for o desejo conhecer as reais condi es do solo ajuda a tra ar as estrat gias e solu es adequadas para vencer o desafio da melhor forma poss vel 24 TRAILWAY EVENTOS OFF ROAD CONHECENDO OS RECURSOS DO VE CULO 4X4 Os ve culos off road s o concebidos de forma a superarem obst culos que aos leigos podem parecer intranspon veis Por isso s o projetados com recursos diferentes dos encontrados em carros comuns e LIMITES TENHA PLENO CONHECIMENTO DAS CAPACIDADES E LIMITA ES DE SEU VE CULO 4X4 No entanto como de se esperar ele t m seus pr prios limites que normalmente est o al m dos pr prios limites de quem os conduz Mas por existirem importante que os conhe amos Portanto antes de se aventurar demais com seu ve culo 4x4 tenha o pleno conhecimento de suas capacidades e limites Afinal tentar superar um obst culo o qual o carro n o poder faz lo quase sempre resulta em grandes problemas e por vezes situa es de risco desnecess rios e RECURSOS E MANUSEIO DOMINE PLENAMENTE O USO DOS RECURSOS DO VE CULO 4X4 De nada adianta termos em nossas m os um equipamento cheio de recursos se n o soubermos para que servem e como us los Se isso verdade para TV s computadores videocassetes voc alguma vez j programou seu v deo para gravar seu programa favorito fornos de microondas e outros equipamentos tamb m uma realidade para os carros e especialmente para os
52. so estiver escorregadio Se estiver 4x2 alivie o p do acelerador e corrija a dire o para o sentido oposto da curva retomando a acelera o quando conseguir aprumar o carro para a trajet ria correta WWW TRAILWAY COM BR 41 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD PEDRAS Analise as sali ncias e cantos vivos das pedras Cuidado com os pneus que podem cortar se Acione a reduzida e tra o total conforme a necessidade Um terreno baseado em rocha ou pedra tem normalmente tima condi o de tra o excetuando se os locais midos e repletos de fungos ou plantas No entanto o uso da tra o total pode ser necess ria devido aos grandes desn veis entre as pedras Quando da ocorr ncia de grandes desn veis o mergulho da suspens o que causa um poss vel ponto de falta de ader ncia j que nas situa es mais cr ticas o pneu mal toca o solo exercendo muito pouca press o o que significa um problema de ader ncia Nesses casos utilize a tra o total Caso contr rio se o piso for razoavelmente plano evite por causar esfor os desnecess rios transmiss o Se os obst culos forem grandes fique atento exist ncia de pontos com cantos vivos e sali ncias que possam chocar se com o carro conforme vai se passando pelos obst culos Atente tamb m para os pneus que nessas Pedras situa es podem facilmente serem cortados Observe se n o h a possibilidade de alguma dessas sali ncias afeta
53. st culos do off road e sensa o de vit ria e Sucesso que vivemos quando conseguimos super los muito prov vel que naturalmente muitos obst culos aparecer o para que possamos chegar em locais de dif cil acesso em busca de belas e agrad veis paisagens sem que tenhamos que sair ca ando os A seguir apresentamos os obst culos mais comuns e procedimentos e estrat gias para venc los sem dificuldade e com seguran a WWW TRAILWAY COM BR 45 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD SUBIDA NGREME Acione a Reduzida Mantenha uma rota o constante no motor Acione a tra o total principalmente em piso liso e excessivamente inclinado Controle a velocidade com o acelerador N o use a embreagem A t cnica para se subir rampas muito inclinadas basicamente manter o motor em rota o de torque m ximo e mant lo assim durante a subida controlando a dire o conforme os obst culos Sempre acione a reduzida Tentar nas marchas mais altas para depois perceber no meio da subida que o motor n o ter for a para termin la perigoso e ineficiente Voc ter que parar o ve culo numa situa o perigosa e de dif cil a o Descer novamente e iniciar em reduzida Portanto muito mais sensato e seguro j faz lo em reduzida Se houverem muitos obst culos a rampa for excessivamente inclinada ou o piso estiver liso n o deixe de ligar a tra o total Somente n o a utilize em subidas que n
54. t molhado e escorregadio n n no limite situa o em que o ve culo encontra um grande desn vel eros o buracos e terrenos acidentados em geral muito comum que os pneus n o consigam uma boa press o de contato com o solo causando um grande problema de ader ncia i ilizar ra o l WWW TRAILWAY COM BR 29 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD REDUZIDA Use em situa es em que seja necess rio um grande esfor o para vencer o obst culo ou onde precise de um maior controle sobre o ve culo engate somente com o ve culo parado consulte o manual do seu ve culo Todos os ve culos possuem um sistema chamado de transmiss o que tem a fun o de transmitir para as rodas como o pr prio nome diz a for a gerada pelo motor Esse sistema composto pelo c mbio caixa de transfer ncia diferenciais e outros componentes O c mbio o respons vel pela adequa o dos giros gerados no motor para aqueles efetivamente transferidos para as rodas Integrado caixa de transfer ncia e diferenciais gera por todo o sistema uma rela o de transmiss o que em s ntese a propor o de giros do motor que chegam s rodas Quando dizemos que numa determinada situa o a rela o de transmiss o 5 54 1 significa dizer que para cada 3 54 giros do motor 1 transmitido s rodas E o recurso da reduzida uma modifica o dessa rela o de transmiss o Como o pr prio nome
55. tes muito mais resistentes que os utilizados em carros comuns Isso t o not rio que companhias de seguro reformularam suas tabelas de pre o com o crescimento da presen a de ve culos off road nas ruas Acidentes envolvendo carros comuns e ve culos off road s o altamente desfavor veis aos primeiros que s o imensamente mais afetados do que em acidentes com outros carros comuns A maioria dos ve culos off road ainda constru da com chassis e carroceria No entanto nos ltimos anos vem sendo comum o lan amento de ve culos off road constru dos com carrocerias monobloco com refor os estruturais que permitam o uso em condi es de trabalho severas o que parece ser uma tend ncia nos ve culos de projeto mais recente As opini es dos especialistas s o controversas sobre qual das duas op es a melhor Diz se que a vantagem dos carros montados com chassis a resist ncia Os defensores dos monoblocos ressaltam o maior v o livre que a aus ncia do chassis proporciona por haverem menos componentes na parte inferior Mas os fabricantes que est o adotando o uso do monobloco sempre ressaltam a grande resist ncia do conjunto e alguns chegam a garantir que o novo sistema at mais resistente do que a antiga solu o de chassis e carroceria WWW TRAILWAY COM BR 13 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD ESPECIFICA ES OFF ROAD Obviamente os ve culos off road s o diferentes entre si Cada um tem sua ca
56. ulo de naulo de Entrada e entrada requer um bom ngulo de sa da pois de nada adianta o ngulo de entrada ser muito maior que o de sa da j que ao subir um degrau por exemplo a frente sobe mas a traseira pega no solo e prende o carro Ou ao contr rio conseguir descer um degrau e depois ficar preso pelo p ra choque E comum que o ngulo de sa da seja inferior ao de entrada normalmente por causa do espa o de porta malas Fique atento isso para n o ter nenhum tipo de problema Note que a instala o de acess rios acaba por diminuir a capacidade de ataque e sa da do ve culo 4x4 Guinchos reboques far is e outros acess rios devem ser instalados de forma a minimizar os efeitos negativos sobre os ngulos de entrada e sa da A ENTRADA B SA DA WWW TRAILWAY COM BR 15 GUIA R PIDO DE CONDU O OFF ROAD INCLINA O LATERAL Um tipo de obst culo comum de se encontrar s o terrenos acidentados lateralmente quando t m se que trafegar com o ve culo inclinado A capacidade do ve culo 4x4 em vencer esse tipo de obst culo est condicionada sua capacidade de manter se inclinado e n o tombar Essa medida dada pela Inclina o Lateral informada em graus Obt m se esse valor pelo ngulo formado pelo solo em rela o um plano Observe a figura Essa capacidade est intimamente ligada com a altura do ve culo centro de gravidade e bitola dist ncia entre as rodas de um mesmo eixo ou se
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