CH260, CH270, CH395, CH440 Manual do Proprietário
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1. substitui o ou repara o normal de dispositivos e sistemas de controlo de emiss es poder ser efectuada por qualquer indiv duo ou estabelecimento de repara o no entanto as repara es abrangidas pela garantia devem ser realizadas por um representante autorizado Kohler que poder encontrar em KohlerEngines com ou ligando para 1 800 544 2444 E U A e Canad 132 KohlerEngines com 17 590 13 Rev Plano de Manuten o Ap s as primeiras 5 Horas e Mude o leo A cada 50 Horas e Substitui o do leo no Sistema de Redu o da Embraiagem com 2 1 CH270 CH395 CH440 Anualmente ou a Cada 50 Horas e Limpe ou substitua o pr filtro Quad Clean Anualmente ou a Cada 100 Horas e Limpe o elemento do filtro de ar simples e Mude o leo e Limpe as reas de refrigera o A cada 200 Horas e Substitua o elemento do filtro de ar Quad Clean A cada 300 Horas e Substitua o elemento do filtro de ar simples e Verifique os filtros de combust vel filtro de sa da do dep sito e filtro em linha e limpar ou substituir se necess rio se equipado e Substitui o do leo no Sistema de Redu o 6 1 CH270 A cada 300 Horas e Verifique e ajuste a folga da v lvula quando o motor estiver frio Anualmente ou a Cada 500 Horas e Substitua a vela de igni o e defina a folga 1 Execute estes procedimentos com mais frequ ncia em condi es extremas de poeira e sujidade 2 Para executar este s2. E15 E20 e E85 N O est o aprovados e N O devem utilizar se os efeitos de combust vel antigo velho ou contami nado n o est o dentro da garantia O combust vel tem de cumprir estes requisitos e gasolina limpa nova sem chumbo e classifica o de octana de 87 R M 2 ou superior e Research Octane Number RON 90 octanas no m nimo e a gasolina at 10 de lcool et lico 90 sem chumbo aceit vel 17 590 13 Rev e est o aprovadas as misturas de Eter Metil t but lico EMTB e de gasolina sem chumbo at um m ximo de 15 de EMTB por volume e n o acrescente leo gasolina e n o encha demasiado o dep sito de combust vel e n o use gasolina com mais de 30 dias Adicionar Combust vel ADVERT NCIA O Combust vel Explosivo pode causar inc ndios e queimaduras graves 719 N o encha o dep sito de combust vel enquanto o motor estiver quente ou a trabalhar A gasolina extremamente inflam vel e os vapores podem explodir se forem inflamados Guarde a gasolina apenas em contentores aprovados em edif cios bem ventilados e desocupados longe de fa scas ou de chamas O combust vel derramado pode incendiar se se entrar em contacto com pe as quentes ou fa scas da igni o Nunca utilize gasolina como agente de limpeza Certifique se de que o motor est frio 1 Limpe a rea volta da tampa do combust vel 2 Retire a tampa
3. e a Certifique se de que o motor est frio Limpe tampa de enchimento vareta do leo Drene quaisquer res duos das reas do enchimento totalmente o leo da vareta do leo 3 Instale novamente o buj o de drenagem o 1 Retire a vareta do leo limpe o leo Aperte at 17 6 N m 13 ft Ib 17 590 13 Rev KohlerEngines com 133 PT 4 Encha o c rter com leo novo at ao ponto de sobrefluxo do gargalo de enchimento 5 Volte a instalar a tampa de enchimento do leo a vareta e aperte firmemente 6 Elimine o leo usado de acordo com os regulamentos locais Oil Sentry se equipado Este interruptor foi concebido para impedir que o motor arranque com o n vel do leo baixo ou sem leo O Oil Sentry poder n o desligar um motor em funcionamento antes de surgirem danos Em algumas aplica es este interruptor pode activar um sinal de aviso Para mais informa es leia os manuais do seu equipamento Sistemas de Redu o se equipado Alguns motores est o equipados com um sistema de redu o da engrenagem Siga as informa es de manuten o e substitui o do leo especificadas nesta sec o e no plano de manuten o Sistema de Redu o 2 1 CH270 Este sistema de redu o lubrificado atrav s do leo do c rter do motor N o necess ria manuten o ou assist ncia especial Verifique e mantenha o n vel do leo do motor como descrito em Verificar o N vel do Oleo S
4. e ligue terra o s cabo s da vela de igni o Antes de trabalhar no motor ou no equipamento desactive o motor conforme se segue 1 Desligue o s cabo s da vela de igni o 2 Desligue o cabo negativo da bateria da bateria PIN AVISO O Choque El ctrico pode causar ferimentos N o toque nos fios enquanto o motor estiver a trabalhar Advert ncia da Proposta 65 da Calif rnia Os gases de escape do motor deste produto cont m subst ncias qu micas conhecidas no Estado da Calif rnia como sendo causadoras de cancro defeitos cong nitos ou outros danos reprodutivos Advert ncia da Proposta 65 da Calif rnia Este produto cont m subst ncias qu micas conhecidas no Estado da Calif rnia como sendo causadoras de cancro defeitos cong nitos ou outros danos reprodutivos O Desligado W Combust vel Ligado I N Obturador de Ar R pido ms Lento 17 590 13 Rev KohlerEngines com 129 PT VAN ANNE Na x N W Tampa do Filtro Ea Elemento de do Ar Correia Pr filtro Papel Corte de Base do Filtro Filtro de Ar Alavanca do Combust vel de Ar Quad Clean Obturador de Ar e Igni o se equipado Motor de Buj o de Vareta Buj o de Pegado Motor J Arranque Drenage
5. existem fugas Se a tampa da v lvula de combust vel py tiver uma fuga repita os passos 5 e 6 8 Aperte firmemente a tampa do combust vel 9 Instale novamente o painel da tampa do carburador fixando ao hardware retirado no passo 1 Velas de Igni o Vl A aviso O Choque El ctrico pode causar ferimentos Limpe o recesso da vela de igni o Retire o buj o e substitua o N o toque nos fios enquanto o motor estiver a trabalhar 1 Verifique a folga utilizando um apalpa folgas Ajuste a folga e relativamente ao ajuste consulte a tabela de especifica es 2 Coloque o buj o na cabe a do cilindro 3 Aperte o buj o at 27 N m 20 ft Ib 135 Filtro de Ar NOTA Utilizar o motor com a tampa colocada para funcionamento em tempo frio em condi es normais pode danificar o motor NOTA Utilizar o motor com componentes do filtro soltos ou danificados pode causar desgaste e falha prematuros Substitua todos os componentes dobrados ou danificados NOTA N o pode utilizar se ar comprimido para soprar o elemento de papel Quad Clean Deslogue para baixo as correias da tampa do filtro de ar retire os trincos debaixo das patilhas da base do filtro de ar retire a tampa Pr filtro 1 Retire o pr filtro do elemento de papel 2 Substitua ou lave o pr filtro em gua quente com detergente Enxag e e deixe secar ao ar 3 Lubrifique ligeiramente o pr filtro com leo d
6. morte ADVERT NCIA Ro As Pe as Rotativas podem causar ferimentos graves N O Afaste se quando o motor estiver a funcionar Para evitar ferimentos mantenha as m os os p s o cabelo e o vestu rio longe de quais quer pe as m veis Nunca ligue o motor sem as tampas as blindagens ou as protec es NOTA A posi o do obturador para iniciar o motor pode variar dependendo da temperatura e de outros factores Quando o motor estiver a trabalhar e j estiver quente rode o obturador de ar para a posi o OFF NOTA Aumente periodicamente o cabo do motor de arranque para verificar o seu estado Se o cabo estiver gasto pe a imediatamente a sua substitui o a um revendedor autorizado Kohler NOTA N o arranque o motor continuamente durante mais de 10 segundos Entre cada tentativa de arranque deixe arrefecer durante 60 segundos O incumprimento destas directrizes pode queimar o motor do motor de arranque NOTA Se o motor desenvolver velocidade suficiente para desengatar o arranca dor mas n o continuar a trabalhar um arranque falso necess rio que as rota es do motor parem totalmente antes de tentar ligar novamente o motor Se o motor de arranque engatar enquanto o volante do motor estiver a rodar o pinh o de arranque e a coroa dentada do volante do motor podem colidir e danificar o motor de arranque Coloque a v lvula de corte do combust vel na posi
7. KOHLER Command PRO CH260 CH270 CH395 CH440 Manual do Propriet rio DEDITOOOTBES SS IMPORTANTE Antes de utilizar o equipamento leia todas as instru es e precau es de seguran a Consulte as instru es de funcionamento do equipamento que este motor alimenta Antes de executar qualquer tarefa de manuten o ou assist n cia certifique se de que o motor est parado e nivelado A cobertura da garantia encontra se definida no cart o da garantia e em KohlerEngines com Reveja a atentamente uma vez que cont m informa es sobre os seus direitos e obriga es espec ficos Quando encomendar pe as ou para obter cobertura da garantia registe as informa es do motor para refer ncia Modelo do Motor Especifica o N mero de S rie Data de Compra 128 KohlerEngines com 17 590 13 Rev Precau es de Seguran a 4 ADVERT NCIA Um perigo que pode resultar em morte ferimentos graves ou danos materiais substanciais 4 AVISO Um perigo que pode resultar em ferimentos pessoais ligeiros ou danos materiais NOTA instala o funcionamento ou manuten o utiliza se para avisar as pessoas sobre informa es importantes acerca da a ADVERT NCIA O Combust vel Explosivo pode causar inc n dios e queima duras graves A 4 N o encha o dep sito de combust vel en quanto o motor estive
8. Para evitar sobreaquecimento limpe os filtros de cortina as barbatanas de arrefecimento e outras superf cies externas do motor Evite pulverizar com gua a cablagem el ctrica ou quaisquer componentes el ctricos Consulte o Plano de Manuten o Repara es Pe as de Repara o Recomendamos que recorra a um revendedor autorizado Kohler para efeitos de manuten o assist ncia e substitui o de pe as do motor Pode procurar um revendedor autorizado Kohler em KohlerEngines com ou ligar para 1 800 544 2444 E U A e Canad Armazenamento Se o motor ficar fora de servi o durante 2 meses ou mais siga o procedimento abaixo 1 Adicione tratamento de combust vel S rie PRO Kohler ou equivalente ao dep sito de combust vel Coloque o motor a trabalhar durante 2 3 minutos para estabilizar o combust vel no sistema de combust vel as falhas devidas a combust vel n o tratado n o est o cobertas pela garantia Mude o leo enquanto o motor ainda estiver quente Retire a s vela s de igni o e deite cerca de 1 on a de leo de motor no s cilindro s Substitua a s vela s de igni o e arranque o motor lentamente para distribuir o leo N w Desligue o cabo negativo da bateria Guarde o motor num local limpo e seco A 17 590 13 Rev Problema N o Arranca Sem Combusti na Linha Rede de Com bust vel quado vel Inade de Com Res du b
9. anad Este motor deve funcionar com a sua configura o original abaixo de 1219 metros 4000 ft uma vez que podem ocorrer danos se se instalar um kit de alta altitude e utilizar abaixo de 1219 metros 4000 ft Forma o de Gelo no Carburador NOTA Utilizar o motor com a tampa colocada para funcionamento em tempo frio em condi es normais pode danificar o motor A forma o de gelo no carburador pode ocorrer quando existem algumas combina es de humidade e de temperatura O resultado da forma o de gelo no carburador um funcionamento irregular ao ralenti ou a baixas velocidades bem como fumo preto ou branco Para reduzir a probabilidade de forma o de gelo no carburador pode rodar se a tampa do filtro de ar para retirar ar mais quente do lado do silenciador Para funcionamento em tempo frio coloque a tampa do filtro do ar com o autocolante com um floco de neve virado para fora Para funcionamento normal coloque a tampa do filtro do ar com o autocolante com um sol virado para fora Instru es de Manuten o W ADVERT NCIA A Antes de trabalhar no motor ou no Os Arranques acidentais podem equipamento desactive o motor conforme se O causar ferimentos graves ou morte segue 1 Desligue o s cabo s da vela de Te Antes de qualquer tarefa desligue e igni o 2 Desligue o cabo negativo da Se ligue terra o s cabo s da vela de bateria da bateria igni o A manuten o
10. do combust vel Encha at base do gargalo de enchimento N o encha demasiado o dep sito de combust vel Deixe espa o para que o combust vel possa expandir se 3 Coloque novamente a tampa do combust vel e aperte firmemente Linha de Combust vel Tem de instalar se a linha de combust vel de baixa permea o em motores Kohler Co com carburador para manter a conformidade regulamentar EPA e CARB 17 590 13 Rev KohlerEngines com V lvula de Combust vel Os motores est o equipados com uma v lvula de combust vel e um filtro de cortina integral localizado na entrada do carburador Controla e filtra o fluxo de combust vel do dep sito para o carburador Limpe os res duos da tampa da v lvula de combust vel 1 Retire as duas porcas os dois parafusos e o painel da tampa do carburador 2 Coloque a alavanca da v lvula do combust vel na posi o OFF desligado 3 Retire a tampa da v lvula de combust vel Retire o O ring e o filtro de cortina 4 Limpe o filtro de cortina e a tampa da v lvula de combust vel com solvente e retire o 5 Verifique o filtro de cortina e o O ring substitua o se estiver danificado 6 Coloque novamente o O ring seguido da tampa da v lvula de combust vel Rode a tampa da v lvula de combust vel at apertar bem m o Rode com uma chave de parafuso 1 2 at 3 4 volta completa 7 Rode a v lvula de combust vel para a posi o ON ligado e verifique se
11. e motor novo esprema o excesso de leo 4 Coloque novamente o pr filtro sobre o elemento de papel Elemento de Papel 1 Separe o pr filtro do elemento preste assist ncia ao pr filtro e substitua o elemento de papel 2 Instale o elemento de papel novo na base instale o pr filtro sobre o elemento de papel Coloque a tampa do filtro de ar para funciona mento normal autocolante com o sol virado para fora ou para funcionamento em tempo frio autocolante com floco de neve virado para fora coloque os trincos por baixo das patilhas eleve as correias para fixar a tampa Simples 1 Retire o parafuso e a tampa do filtro de ar 2 Retire o elemento de espuma da base 3 Lave o elemento de espuma em gua quente com detergente Enxag e e deixe secar ao ar 4 Lubrifique ligeiramente o elemento de espuma com leo de motor novo esprema o excesso de leo 5 Instale novamente o elemento de espuma na base 6 Instale novamente a tampa e fixe com o parafuso 136 KohlerEngines com Tubo Respirador Certifique se de que ambas as extremidades do tubo do respiro est o ligadas correctamente Refrigera o de Ar ADVERT NCIA As Pe as Quentes podem causar queimaduras graves N o toque no motor enquanto este estiver a trabalhar ou imediatamente ap s parar ARA T Nunca ligue o motor sem as blindagens t rmicas ou as protec es O arrefecimento adequado essencial
12. ecess rio deixar o obturador de ar parcialmente ligado at que o motor aque a Sugest es de Arranque em Tempo Frio 1 Use leo adequado para a temperatura prevista 2 Desengate todas as cargas externas poss veis 3 Utilize combust vel novo no Inverno O combust vel de Inverno tem uma maior volatilidade para melhorar o arranque 17 590 13 Rev KohlerEngines com 131 PT 1 Se poss vel retire a carga desengatando todas as liga es accionadas por tomadas de for a 2 Se equipado desloque o obturador de ar para a posi o lenta ou ao ralenti pare o motor 3 Se equipada feche a v lvula de fecho do combust vel ngulo de Funcionamento Consulte as instru es de funcionamento do equipamento que este motor alimenta N o utilize este motor com um ngulo superior ao ngulo de funcionamento m ximo consulte a tabela de especifica es A lubrifica o insuficiente pode resultar em danos no motor Velocidade do Motor NOTA N o altere o ajuste do regulador para aumentar a velocidade m xima do motor O excesso de velocidade perigoso e invalidar a garantia Funcionamento a Alta Altitude Este motor pode requerer um kit de alta altitude para garantir o funcionamento correcto do motor a altitudes acima de 1219 metros 4000 ft Para obter informa es sobre um kit de alta altitude ou encontrar um revendedor autorizado consulte KohlerEngines com ou ligue para 1 800 544 2444 E U A e C
13. ervi o recorra a um revendedor autorizado Kohler A 2 Volte a colocar a vareta do leo no tubo de Keceme kies Ce OBY enchimento do leo assente no gargalo de Para um melhor desempenho recomendamos enchimento do leo rode a para a direita at a utiliza o de leos Kohler Outros leos que a tampa de enchimento do leo caia no detergentes incluindo sint ticos de alta ponto mais baixo dos tubos n o rosque a qualidade da classe de servi o SJ ou tampa no tubo superior do IAP Instituto Americano do Petr leo tamb m s o aceit veis Seleccione R A a Rin baseando se na temperatura do ne sa pane o do ar na altura do funcionamento conforme P mostrado na tabela abaixo ou a Retire a vareta do leo verifique o n vel b Retire a tampa de enchimento do leo O n vel dever estar no ponto de sobrefluxo do gargalo de enchimento 3 Se o leo estiver baixo adicione leo at ao ponto de sobrefluxo do gargalo de enchimento 4 Reinstale a tampa de enchimento ou a vareta do leo e aperte a firmemente Verificar o N vel do leo dolar Mude o leo quando o motor estiver quente NOTA para evitar o desgaste excessivo do motor nunca utilize o motor com o 1 Limpe a rea volta da tampa de n vel do leo abaixo ou acima do enchimento vareta do leo e do buj o de intervalo operacional da vareta do drenagem leo 2 Retire o buj o de drenagem do leo
14. istema de Redu o da Embraiagem com 2 1 CH270 CH395 CH440 Este sistema de redu o utiliza um conjunto da embraiagem correia e sistema de accionamento da roda motora independente e separada da lubrifica o do c rter principal Verifique e mantenha o n vel do leo utilizando a vareta do leo na caixa da caixa de velocidades Mude o leo do sistema de redu o no intervalo do plano de manuten o Utilize leo 20W 40 ou 20W 50 nesta caixa da caixa de velocidades A capacidade de leo desta caixa de engrenagem de 0 5 L 0 52 E U A qt 1 Retire o leo atrav s do buj o de drenagem do leo da tampa da caixa de velocidades incline o motor conforme necess rio Coloque novamente o buj o de drenagem e aperte firmemente 2 O motor tem de estar nivelado Adicione leo 20W 40 ou 20W 50 novo atrav s do orif cio da vareta do leo na parte superior da caixa da caixa de velocidades at que o n vel do leo atinja a parte inferior da marca na vareta do leo na caixa da caixa de velocidades Coloque novamente a vareta do leo na tampa da caixa de velocidades 134 KohlerEngines com Sistema de Redu o 6 1 CH270 Este sistema de redu o utiliza uma cremalheira interna e um sistema de coroas dentadas independente e separada da lubrifica o do c rter principal Verifique e mantenha o n vel do leo utilizando o orif cio do buj o de drenagem n vel do leo na caixa da caixa de velocidades Mude o
15. leo do sistema de redu o no intervalo do plano de manuten o A capacidade de leo desta caixa de engrenagem de 0 12 L 0 13 E U A qt 1 Retire o leo usado atrav s do buj o de drenagem n vel do leo incline o motor conforme necess rio 2 O motor tem de estar nivelado Adicione o leo novo atrav s do orif cio do buj o de enchimento do leo na parte superior at que o n vel do leo atinja a parte inferior do orif cio do buj o de drenagem n vel do leo Coloque novamente a tampa do combust vel e aperte firmemente Sistema de Redu o 6 1 CH395 CH440 Este sistema de redu o lubrificado atrav s do leo do c rter do motor N o necess ria manuten o ou assist ncia especial Verifique e mantenha o n vel do leo do motor como descrito em Verificar o N vel do Oleo Recomenda es sobre Combust vel ADVERT NCIA O Combust vel Explosivo pode causar inc ndios e queimaduras graves IN A N o encha o dep sito de combust vel enquanto o motor estiver quente ou a trabalhar A gasolina extremamente inflam vel e os vapores podem explodir se forem inflamados Guarde a gasolina apenas em contentores aprovados em edif cios bem ventilados e desocupados longe de fa scas ou de chamas O combust vel derramado pode incendiar se se entrar em contacto com pe as quentes ou fa scas da igni o Nunca utilize gasolina como agente de limpeza NOTA
16. m do E Enchimento do q Retr ctil leo leo Interruptor de pi Alavanca do Dep sito de Tampa do Ligar Desligar z o se equipado Obturador o Combust vel a Combust vel Sistema de Redu o da Filtro de Ar Elemento de Embraiagem Simples Parafuso Espuma com 2 1 CH270 CH395 CH440 Bui o de Vareta do leo Sistema de Buj o de Drena em da Caixa de Redu o 6 1 X Drenagem g Velocidades CH270 N vel do Oleo Buj o de Enchimento do Oleo 130 KohlerEngines com 17 590 13 Rev Lista de Verifica o Antes do Arranque 1 Verificar o n vel do leo Adicione leo se o n vel estiver baixo N o encha demasiado 2 Verifique o n vel de combust vel Adicione combust vel se o n vel estiver baixo Inspeccione os componentes e as linhas do sistema relativamente a fugas 3 Verifique e limpe as reas de refrigera o as reas de admiss o de ar e as superf cies externas do motor particularmente ap s o armazenamento 4 Verifique se os componentes do filtro de ar e todos os resguardos tampas e protec es do equipamento est o no lugar e firmemente apertados 5 Verifique o extintor de fa sca se equipado Arranque ADVERT NCIA O Mon xido de Carbono pode causar n useas graves desmaio ou a morte Evite inalar os gases de escape Os gases de escape do motor cont m mo n xido de carbono venenoso O mon xido de carbono inodoro incolor e se inalado pode causar
17. nual de assist ncia t cnica em KohlerEngines com O Sistema de Controlo de Emiss es de Escape para modelos CH260 CH270 CH395 CH440 EM para a EPA dos E U A Calif rnia e Europa Quaisquer refer ncias pot ncia do motor hp pela Kohler s o Classifica es de Pot ncia Certificadas e pelas normas de hp SAE J1940 e J1995 Em KohlerEngines com pode encontrar pormenores sobre Classifica es de Pot ncia Certificadas 17 590 13 Rev KohlerEngines com 137 PT
18. o ON ligado se equipada Coloque o interruptor de ligar desligar na posi o ON ligado se equipado Inicie o motor do seguinte modo Motor Frio Coloque o obturador de ar a meio entre as posi es SLOW lento e FAST r pido Coloque o controlo da borboleta de ar na posi o ON ligado Motor quente Coloque o obturador de ar a meio entre as posi es SLOW lento e FAST r pido Coloque novamente o obturador de ar na posi o OFF desliga do logo que o motor arranque Geralmente um motor quente n o requer o obturador de ar activo 4 Arranque Retr ctil Lentamente puxe a pega do motor de arranque at passar a compres s o STOP Coloque a pega do motor de arranque na posi o inicial puxando a pega para fora para evitar desgaste excessivo da corda a partir do guia da corda do motor de arranque Arranque El ctrico tactive o interruptor de arranque Liberte o interruptor logo que o motor arrancar Se o motor de arranque n o rodar o motor desligue imediatamente o motor de arranque N o fa a mais tentativas de arrancar o motor sem ter corrigido o problema N o tente um arranque directo Consulte o seu revendedor autorizado Kohler para an lise de problemas Gradualmente coloque de novo o controlo do obturador de ar na posi o OFF desliga do depois do motor arrancar e aquecer O motor equipamento pode funcionar durante o per odo de aquecimento mas pode ser n
19. r quente ou a trabalhar a ADVERT NCIA O Mon xido de Carbono pode causar n useas graves desmaio ou a morte Evite inalar os gases de escape A gasolina extremamente inflam vel e os vapores podem explodir se forem inflamados Guarde a gaso lina apenas em contentores aprovados em edif cios bem ventilados e desocupa dos longe de fa scas ou de chamas O combust vel der ramado pode incendiar se se entrar em contacto com pe as quentes ou fa scas da igni o Nunca utilize gasolina como agente de limpeza Os gases de escape do motor cont m mon xido de carbono venenoso O mon xido de carbono inodoro incolor e se inalado pode causar morte A ADVERT NCIA As Pe as Rotati vas podem cau sar ferimentos graves Afaste se quando o motor estiver a funcionar Para evitar ferimentos mantenha as m os os p s o cabelo e o vestu rio longe de quaisquer pe as rota tivas Nunca ligue o motor sem as tampas as blinda gens ou as protec es A ADverT NcIA As Pe as Quentes podem causar queima duras graves N o toque no motor enquanto este estiver a trabalhar ou imediatamente ap s parar o AMU een Nunca ligue o motor sem as blindagens t rmicas ou as protec es PIN ADVERT NCIA Os Arranques acidentais podem causar ferimentos gra ves ou morte E Antes de qualquer tarefa desligue
20. ust vel Causa Poss vel Sujidade N vel Sobre Filtro Igni o de Oleo carre deAr com os Suja Incorrecto gado Sujo Falha Resolu o de Problemas N o tente reparar ou substituir componentes principais do motor ou quaisquer itens que requeiram um timing especial ou procedimentos de ajuste Este trabalho deve ser realizado por um revendedor autorizado Kohler Motor Vela de Arranque Dif cil P ra de Repente Detona o do Motor Falta de Energia Funciona Erraticamente Faz Ru do ou Detona Avan os ou Falhas de x A Efeitos de Retorno Sobreaquecimentos Alto Consumo de Combust vel Especifica es do Motor ETE E o Mo 0 JB ZIER E Modelo Curso Desloca o Oleo Reabas tecimento CH260 2 8 pol 2 1 pol 12 7 PO 0 63 E U A qt 70 54 k 0 60 L CH270 70 mm 54 mm 208 cc 0 16 9 pol CH395 a Em EB Em c b 277 cc _ 1 16 E U A qt cido 3 5 pol 2 7 pol 26 2 pol 11L 89 mm 69 mm 429 co Angulo de Funcio Vi namento M ximo ela de com o n vel do Igni o gjeo no m ximo 0 03 pol o 0 76 mm 29 Ultrapassar o ngulo de funcionamento m ximo pode causar danos no motor devido a lubrifica o insuficiente Pode encontrar informa es adicionais sobre especifica es no ma
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