Manual do Proprietário
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1. C mara de Limpar Combusto Ap s e a cada 300 h 2 vangueras PS Cnoesi A cada 2 anos troca necess ria 2 combust vel O Itens relacionados com a emiss o Xx Substituir somente o elemento filtrante 1 Fazer manuten o mais frequente quando utilizado em reas empoeiradas 2 Estes itens devem ser prestados servi os de manuten o por seu revendedor ou t cnico especializado em servi os de manuten o a menos que voc tenha as ferramentas apropriadas e tenha princ pios b sicos de mec nica Consulte o manual para procedimentos REABASTECIMENTO Capacidade dos Tanques de Combust vel TG55 65 3 6L TG80 90 6 0L TG110 130 6 5L Com o motor desligado retire a tampa do tanque e verifique o n vel de combust vel Reabaste a se acaso o n vel de combust vel esteja baixo 11 Gasolina altamente inflam vel e explos ma Pode ocorrer acidentes graves se n o fizer o reabastecimento corretamente Desligue o motor e afaste o de fa scas chamas ou qualquer tipo de fogo Reabaste a somente ao arlivre Reabaste a sempre com o motor nrvelado e bem fixo N VEL M XIMO DE COMBUSTIVEL Reabaste a em uma rea bem ventilada com o motor desligado Se o motor estava em funcionamento espere at que ele esfrie Reabaste a com cuidado para n o derramar combust vel N o encha acima do ombro do filtro do combust vel Ap s reabastecer aperte a tampa do tanque de combust ve2. Manual do Propriet rio See drawing in attachment Capa Manual Motores Toyama TG55 65 60 130 Type of paper and colors same as the others new manual Toyama INTRODU O Obrigado por ter escolhido a qualidade e confian a da marca TOYAMA Sua prefer ncia para n s motivo de orgulho Nossos motores s o produzidos com a mais alta tecnologia mundial procurando atender suas expectativas e proporcionar ao usu rio um produto com a melhor rela o custo benef cio do mercado Com o objetivo de oferecer ao mercado uma linha completa de produtos a Toyama produz motores de 5 a 13 hp de pot ncia conseguindo desta forma atender a todas as necessidades do mercado S o motores para serem utilizados desde simples a rigorosas aplica es Ex Compressores de ar Geradores de energia cortadores de grama Karts quadriciclos mini buggies Equipamentos para constru o civil etc Os motores Toyama s o leves e compactos De f cil manuten o e com uma rede de assist ncia t cnica distribu da em todo o Brasil Algumas caracter sticas do seu motor Toyama Igni o eletr nica OHV Over head Valve Eixo horizontal Alerta de leo Partida manual retr til e opcional de partida el trica F cil igni o INFORMA ES IMPORTANTES Este manual de opera o trar informa es de como operar e manter seu motor Toyama Por favor leia o atentamente antes de colocar o seu motor em opera o Se tiver
3. 3 TIPO DE MOTOR E N MERO DE S RIE 4 pn pun N AN Escreva o n mero de s rie do motor no espa o abaixo Voc necessitar este n mero de s rie quando requisitar as pe as e quando levar a uma assist ncia t cnica no per odo de garantia 160 HERRI Tn N mero de s rie de motor sanannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn Conex es da bateria para partida el trica Utilize uma bateria de 12V volts com pelo menos 18 Ah amper hora Tenha cuidado para n o conectar a bateria com a polaridade invertida isso causa um curto circuito que descarrega a bateria Conecte sempre o cabo positivo do motor ao da bateria antes de conectar o da bateria ao cabo negativo do motor assim quando estiver instalando a bateria n o haver risco de choques A AvISO A bateria pode explodir se voc n o seguir o procedimento correto e poder ferir qualquer pessoa que esteja por perto Mantenha fa scas chamas e qualquer material pegando fogo longe da bateria 1 Conecte o cabo positivo ao terminal do solen ide de partida como mostrado 2 Conecte o cabo negativo a um parafuso de montagem do motor ao parafuso do frame ou outra conex o com o terra do motor 3 Conecte o cabo positivo ao terminal positivo da bateria como mostrado 4 Conecte o cabo negativo ao terminal negativo da bateria como mostrado 5 Proteja os terminais e extremidades do cabo com graxa 24
4. 2 Verifique a posi o dos controles 3 Verifique o combust vel 4 Retire e verifique a vela 5 Verifique o filtro de ar 6 Verifique o n vel de leo do motor 7 Leve a uma assist ncia t cnica autorizada ou consulte o manual Poss veis Causas Bateria descarregada V lvula de combust vel na posi o OFF Afogador em OPEN Conserto Re carregue a bateria Coloque a v lvula na posi o ON Mova a alavanca para a posi o CLOSE a menos que o motor esteja quente Chave de igni o em OFF Falta de combust vel Mude a chave de igni o para a posi o ON Reabaste a Combust vel ruim motor armazenado com tanque semi cheio ou reabastecido com gasolina ruim velha estragada Vela defeituosa suja ou com abertura impr pria Vela encharcada com combust vel motor afogado Esvazie o tanque de combust vel e reabaste a com gasolina nova Siga as instru es de manuten o ou troque a vela Seque e recoloque a vela Ligue o motor com a alavanca do acelerador na posi o RAPIDA Filtros sujos Limpe ou troque os filtros Motores com sensor de n vel de leo desligam automaticamente com o n vel abaixo do especificado Filtro de combust vel sujo mau funcionamento do carburador mau funcionamento da igni o defeito na v lvula etc Complete o n vel do leo do motor Troque ou conserte os componentes danificados 23
5. CABO NEGATIVO DA BATERIA SOLEN IDE DE PARTIDA CABO POSITIVO DA BATERIA Liga o para partida dist ncia As alavancas do acelerador e do afogador possuem furos para passagem de um cabo opcional As ilustra es mostram exemplos de instala o para um cabo cont nuo e para um cabo flex vel tran ado Se usar um cabo de fio flex vel tran ado adicione uma mola de retorno como mostrada necess rio afrouxar a porca de fric o do acelerador ao utilizar um controle remoto LIGA O REMOTA DO ACELERADOR PINO ROSCADO DA E MOLA DE RETORNO ALAVANCA DO Or ACELERADOR A MONTAGEM COM S A FIO FLEX VEL IR PARAFUSO Da 4mm SUPORTE DO a CABO O CABO OPCIONAL e5 5 ALAVANCA DO CLIP ACELERADOR MONTAGEM COM Smm IA FIO R GIDO e LIGA O REMOTA DO AFOGADOR O SUPORTE DO Tr IS caso i J ALAVANCA DO AFOGADOR 25 Modifica o do Carburador para Opera o em Altitude Elevada Em altitudes elevadas a mistura padr o ar combust vel do carburador ser muito rica O desempenho diminui e o consumo de combust vel aumenta Uma mistura muito rica tamb m suja a vela e causa alguns danos ao motor Utilzar o motor em altitudes diferentes das quais o motor especificado por um tempo prolongado pode aumentar as emiss es do escape O desempenho em altitudes elevadas pode ser melhorado por modifica es espec ficas no carburador Se voc sempre utilizar se
6. MODIFICA O E AJUSTE Modificar ou alterar o sistema de controle de emiss o pode aumentar as emiss es al m do limite legal Algumas coisas que n o podem ser feitas Remover ou alterar qualquer parte dos sistemas de entrada do combust vel ou de exaust o Alterar ou desmontar qualquer mecanismo de ajuste de velocidade ou qualquer outro que fa a com que o motor trabalhe fora dos par metros de f brica 26 ITENS QUE PODEM INFLUENCIAR NAS EMISS ES Se voc verificar alguns dos seguintes sintomas verifique seu motor e leve o para uma assist ncia t cnica autorizada Dificuldade para dar a partida e desliga logo Lenta Enroscando Falhas ou estouros Fuma a negra saindo do escapamento ou alto consumo de combust vel PE AS PARA REPOSI O O sistema de controle de emiss o em seu motor foi todo projetado N s recomendamos o uso de pe as genu nas sempre que voc fizer alguma manuten o Assim o motor n o perde desempenho O uso das pe as fora do projeto ou n o genu nas pode danificar a efici ncia do sistema de controle de emiss o MANUTEN O Siga a programa o de manuten o Lembre que esta programa o baseada em um motor operando como o especificado Operar com carga elevada ou em alta temperatura ou em lugares midos ou empoeirados exige uma manuten o mais frequente Regulagem ajustes do Motor ITEM SPECIFICATION Abertura de vela 0 70 0 80 mm Folgas idas v lvulas Admiss
7. as recomenda es e as programa es de manuten o deste motor Para ajudar lhe a cuidar corretamente do seu motor as seguintes p ginas incluem programa o de manuten o procedimentos de inspe o rotineira e procedimentos de manuten o simples usando ferramentas b sicas Outras tarefas que s o mais dif ceis ou necessitam ferramentas especiais s o executados normalmente por um t cnico ou mec nico qualificado A programa o de manuten o aplica se s circunst ncias de opera o normal Se voc operar seu motor sob condi es incomuns tais como carga elevada ou a opera o em alta temperatura ou o uso em condi es de umidade e sujeira consulte o revendedor ou um t cnico de manuten o para recomenda es aplic veis a suas necessidades individuais e use o MANUTEN O DE SEGURAN A Algumas das precau es de seguran a mais importantes ser o listadas entretanto n o podemos orient lo de todos os perigos que possam acontecer com exce o das manuten es a serem realizadas importante que sua decis o seja consciente ao realizar determinada aplica o ou tarefa N o seguir corretamente as instru es e precau es da manuten o pode causar ferimento graves ou at mesmo a morte Siga sempre os procedimentos e as precau es do manual PRECAU ES DE SEGURAN A Elimine diversos perigos potenciais Envenenamento por mon xido de carbono do escape do motor Esteja certo
8. N o jogue no lixo n o derrame o na terra nem jogue em nenhum tipo de ralo ou esgoto 3 Com o motor em uma posi o nivelada encha o compartimento de leo com o leo recomendado Capacidade de leo dos motores TG 55 TG65 0 60L TG 80 90 110 130 1 1L Utilizar o motor com o n vel de leo baixo pode causar danos ao motor 13 4 Aperte a vareta do leo firmemente LEO da ENGRENAGEM de REDU O para modelos fornecidos nesta vers o redu o a 1 2 com embreagem centr fuga autom tica 1 Remova o tamp o de enchimento do leo e limpe a vareta 2 Introduza a vareta mas n o parafuse 3 Se o n vel estiver baixo preencher at a marca superior com o mesmo leo recomendado para o motor Capacidade de leo 500 cent metros c bicos m VYARETA DO LEO N VEL M XIMO PARAFUSO DE DRENAGEM MANUTEN O DO MOTOR LEO DO MOTOR RECOMENDA ES O leo um fator principal e afeta a vida til e o desempenho do motor Use o leo automotivo 4 tempos detergente O SAE 10W 30 recomendado para uso geral Outras viscosidades mostradas no gr fico podem ser usadas quando a temperatura m dia em sua regi o est dentro da escala recomendada 14 A classifica o da viscosidade e do servi o do leo SAE est na etiqueta da API no recipiente do leo N s recomendamos que voc use o leo do SE ou SF da categoria de SERVI O API INSPE O DO FILTRO DE AR Remova a tampa e inspe
9. danificar a tela Ela n o pode ter rupturas e furos Substitua a tela se for danificada 5 Instale a tela o protetor do silencioso e a tampa na ordem reversa da desmontagem PARAFUSOS mm PROTETOR DO SILENCIOSO SILENCIOSO p BL TELA E E e EO 14 PORCAS 8mm 19 6 TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO PREPARA O PARA ARMAZENAMENTO Para guardar seu motor de forma correta e para que ele fique livre de problemas futuros necess rio que se tenha alguns cuidados Os seguites passos ajudar o a evitar a oxida o e a corros o que estragam a apar ncia do motor e manter o o motor em bom estado de funcionamento ap s o armazenamento Limpeza Ap s o uso do motor espere at que esfrie pelo menos meia hora antes de limpar Limpe todas as superf cies externas passe sobre pinturas danificadas e sobre qualquer outra parte que possa enferrujar uma fina camada de leo OBSERVA O N o use mangueiras de jardim nem equipamento de lavagem a press o isso pode fazer com que entre gua no filtro de ar ou no escapamento Se entrar gua no filtro de ar ou no escapamento essa gua pode chegar at os cilindros e isso danificar o seu motor Se a gua entrar em contato com o motor quente pode causar danos Se o motor estiver ligado desligue e espere que esfrie pelo menos meia hora antes de lavar Combust vel Retire a gasolina do tanque antes de guardar o motor A gasolina oxida e estraga no armazena
10. estiver em uso deixe a alavanca na posi o OFF para impedir o afogamento do carburador e para reduzir a possibilidade de vazamento de combust vel ALAVANCA DA V LVULA DE COMBUST VEL Alavanca do Acelerador A alavanca do acelerador controla a rota o do motor Mover a alavanca nos sentidos mostrados faz o motor funcionar mais r pido ou mais lento ALAVANCA DO ACELERADOR y Ed a d PA k n O AS MA qi E o LENTO E R PIDO ZEAE E O E Chave de Igni o A chave de igni o liga e desliga o sistema de igni o Para que o motor funcione ela deve estar na posi o ON Colocar a chave na posi o OFF desliga o motor CHAVE DE IGNI O PARA TODOS OS MOTORES EXCETO TIPO Dj ai DE IGNI O lx NL ON Nus A OFF ENS Z a a A E t A mai OM Alavanca do Afogador A alavanca do afogador abre e fecha a v lvula do carburador A posi o CLOSE fechado enriquece a mistura ar combust vel para ligar um motor frio A posi o OPEN aberto fornece a mistura correta ar combust vel para a opera o ap s funcionamento e reinicio nova opera o ligando o motor quente ALAVANCA DO AFOGADOR Sistema de Partida Manual Puxar o man pulo de partida at que o motor comece a operar F H h pooh l A e n E E Ph A ger Ny D Ai 1 i l a E de 7 O a Vo f P AUN o ai SM pH i
11. garantia cobre unicamente o produto ficando exclu dos quaisquer eventuais danos e preju zos decorrentes do mal uso do equipamento Ficam exclu dos da garantia e Defeitos provocados por uso em desacordo com as instru es contidas no Manual do Propriet rio acidentes queda fogo etc utiliza o de pe as n o originais e consertos e ou manuten o realizados por oficinas e ou t cnicos n o autorizados Pe as de reposi o e manuten o natural como velas lubrificantes filtros tampa de combust vel cord o de partida man pulos retentores juntas barra corrente dispositivos de seguran a e itens similares o Pe as que sofrem desgaste natural com o uso devido ao atrito como pist o cilindro an is de pist o mancais pinos roletes biela virabrequim v lvula molas tuchos buchas engrenagens pinh o e embreagem o Produtos Violados e Produtos cujo Certificado de Garantia esteja preenchido de forma incorreta e ou sem o n mero da Nota Fiscal de Venda IMPORTANTE Guarde este manual e este certificado em local seguro apresentando o quando necessitar a assist ncia t cnica juntamente com o Certificado de Garantia e Nota Fiscal de compra Eventuais despesas de frete seguro e outras correr o por conta do revendedor ou comprador Exija do seu revendedor TOY AMA o completo preenchimento deste certificado Ao solicitar pe as de reposi o informe sempre o n mero de s rie e o modelo de seu equipamento Toy
12. maneira considerado uso inadequado e a garantia limitada do distribuidor n o cobre as pe as danificadas VERIFICANDO O N VEL DE LEO Verifique o n vel de leo do motor com o motor parado e em uma posi o nivelada 1 Remova a vareta do leo e limpe a 2 Introduza e remova a vareta sem parafus la Verifique o n vel de leo mostrado na vareta 3 Se o n vel de leo estiver baixo encha pelo furo de enchimento com o leo recomendado 4 Parafuse firmemente a vareta no lugar VARETA DO LEO N VEL M XIMO DMD CRE q NEL M NIMO Observa o Acionar o motor com n vel de leo baixo pode causar danos ao motor O sistema alerta do leo motores fornecidos com este item p ra automaticamente o motor antes que o n vel de leo caia abaixo do limite seguro Entretanto para evitar uma parada inesperada verifique sempre o n vel de leo do motor antes de come ar o trabalho e ligar o motor TROCA DO LEO Drene o leo usado enquanto o motor ainda estiver quente Com o motor aquecido a drenagem do leo fica mais f cil e r pida 1 Coloque um recipiente apropriado debaixo do motor para escorrer o leo usado e remova ent o o parafuso de drenagem do leo e a vareta 2 Espere at que o leo usado escorra completamente ent o recoloque o parafuso e aperte firmemente Recomendamos que o leo usado seja enviado para locais de reciclagem ou para locais que se disponham a usa lo sem degradar o meio ambiente
13. que h uma ventila o adequada sempre que voc usar o motor Queimaduras em pe as quentes Deixe o sistema do motor e do escape resfriar antes de tocar Ferimento em pe as moveis Ligue o motor somente quando tiver certeza das instru es a serem aplicadas Leia as instru es antes de come ar a manuten o e certifique se que tem as ferramentas e as habilidades necess rias Para reduzir a possibilidade de inc ndio ou explos o tenha cuidado ao trabalhar com gasolina Use somente um solvente n o inflam vel para limpar as pe as Mantenha os cigarros fa scas e chamas longe de qualquer pe a que esteja relacionada com o combust vel Lembre se que o revendedor ou o t cnico especializado sabe como otimizar o rendimento do seu motor e esta equipado para executar a manuten o e reparos Para assegurar melhor qualidade e confiabilidade use somente pe as novas genu nas para o reparo e a recoloca o 10 PROGRAMA DE MANUTEN O PER ODO REGULAR DE SERVI O o Todos Antes primeiro A cada 3 executar em cada intervalo de m s do os anos indicado ou hora de opera o o qual ss ou for atingido primeiro 300Hrs l ois Checar n vel X o o o o S Trocar LX S X eii O Filtro de Ar e Copo de Limpar sedimentos 0 Vela Checar limpar Tela Anti Fa sca Limpar Baixa Rota o Checar regular Afastamento da V lvula Tanque e Filtro de Combust vel o o E Trocar J
14. reinstale o copo de sedimento e o parafuso do dreno Aperte firmemente V LVULA DE COMBUST VEL ANEL RETENTOR O e e PARAFUSO DO DRENO ICO FOS i COPO DE SEDIMENTOS Precau es para armazenamento 1 Troque o leo do motor 2 Remova as velas 3 Derrame uma colher 5 10 cent metros c bicos de leo de motor limpo no cilindro 4 Puxe a corda do acionador de partida diversas vezes para distribuir o leo no cilindro 5 Recoloque as velas 6 Puxe a corda do acionador de partida lentamente at que haja uma resist ncia Isto fechar as v lvulas para que n o entre umidade no cilindro do motor Retorne a corda devagar Se seu motor for armazenado com gasolina no tanque de combust vel e no carburador importante reduzir o perigo de explos o do vapor da gasolina Escolha um local bem ventilado e afastado de qualquer aparelho ou produto que possa provocar fa scas os chamas tal como uma fornalha ou aquecedor de gua Evite tamb m locais com motor el trico ou onde ferramentas el tricas s o utilizadas Se poss vel evite armazenar em locais midos porque isso provoca oxida o e corros o Se n o retirar todo o combust vel do tanque coloque a v lvula de combust vel na posi o OFF isso reduz a possibilidade de vazamentos Posicione o motor de maneira que fique nivelado Inclinar pode causar vazamento de combust vel ou de leo Com o motor e o escapamento frios cubra o motor para evi
15. E COMBUST VEL ACIONADOR DE PARTIDA Puxe o man pulo de partida levemente at que voc sinta uma resist ncia ent o puxe fortemente Retorne o man pulo de partida devagar 6 Se a alavanca do afogador for movida para a posi o CLOSE fechado para ligar o motor mova a gradualmente para a posi o OPEN aberto a medida que o motor for aquecendo LP PICA DIO APUGADOR DESLIGANDO O MOTOR Para parar o motor em uma emerg ncia simplesmente gire a chave de igni o para posi o OFF Sob circunst ncias normais use o seguinte procedimento 1 Mova a alavanca do acelerador para a posi o LENTA 2 Gire a chave de igni o para a posi o OFF desligado 3 Gire a alavanca da v lvula de combust vel para a posi o OFF fechado desligado ALAVANCA DO ACELERADOR CHAVE DE IGNI O o L D AJUSTANDO A ROTA O DO MOTOR Posicione a alavanca do acelerador para a velocidade desejada Para recomenda es de velocidade de motor consulte s instru es fornecidas com o equipamento que ser usado com este motor ACELERADOR 5 MANUTEN O IMPORTANCIA DA MANUTEN O Uma boa manuten o essencial para uma opera o segura econ mica e eficiente Ajuda tamb m a reduzir a polui o do ar Manter este motor com falha ou n o corrigir um problema antes da opera o pode causar um mau funcionamento e causar ferimentos graves ou acidentes fatais Siga sempre a inspe o
16. TE E ARMAZENAMENTO iiesseeiiieseiiieseserieessssreeserrieserrrrens 20 7 DIAGNOSTICO DE FALHAS E SOLU ES 23 8 INFORMA ES T CNICAS iate ereneasesteeerereasteceeereaeaststeeaera 28 O BSPECITICAC ES sis imenso 29 10 DIAGRAMA ELETRICO neussnontsenarinesni NN sas 30 PE UENS OPCIONAIS sia ia 30 LOARA E CORRO RD EE 31 1 INSTRU ES DE SEGURAN A Muitos acidentes com motores podem ser evitados se forem seguidas as instru es desse manual Alguns dos acidentes mais comuns est o abaixo juntamente com a melhor maneira de evita los Responsabilidades do Propriet rio O motor desenvolvido para um trabalho seguro se operado da maneira correta Leia e compreenda esse manual antes de utilizar o motor Se operado de maneira errada pode ocorrer acidentes e ou danos ao equipamento Aprenda a parar o motor rapidamente e compreenda a opera o de todos os comandos Nunca permita que uma pessoa opere o motor sem antes ter as instru es necess rias Nunca permita que uma crian a opere o motor Mantenha animais e crian as longe do equipamento em opera o Reabaste a com Cuidado A gasolina e extremamente inflam vel e o vapor de gasolina pode explodir Reabaste a ao ar livre em uma rea bem ventilada com o motor parado Nunca fume perto da gasolina e mantenha outros fogos e fa scas ausentes Armazene sempre a gasolina em um recipiente apropriado Se algum combust vel for derramado certifique se que a r
17. a Dimens es 312 x 312 x 380 x 380 x 405 x405 LxCxA mm 382 XO X430 x 430 x450 450 335 E 410 E E 29 10 Motor com alerta de n vel de leo e partida el trica Chave do motor Desligad OO gados p ja TE Paida oro Chave de Partida E Ee y P ao A o t p Bateria j Ha n O Mr a Mr B Retificador Ega Solen ide de par ida Bobina de carga up J E Unidade de igni o transistorada r D la Chave de Igni o r B Contator Br i Sensor de n vel ead de leo Am MM Unidade de alerta de leo Caixa de controle 30 Toyama oker Products TERMO DE GARANTIA A TOYAMA DO BRASIL MAQUINAS LTDA garante seus produtos contra defeitos de material e de fabrica o por um per odo de 90 noventa dias a contar da data de emiss o da respectiva Nota Fiscal de Venda conforme disp e o artigo 26 do C digo de Defesa do Consumidor Lei n 8 078 de 11 9 90 comprometendo se a reparar ou substituir dentro do prazo citado gratuitamente pe as que sejam reconhecidas pelo seu Departamento T cnico como defeituosas mediante aprova o da Solicita o de Garantia A TOYAMA DO BRASIL MAQUINAS LTDA por confiar na qualidade de seus equipamentos estender a garantia por mais 90 noventa dias al m do prazo legal acima descrito caso o s equipamento s seja m utilizado s para uso dom stico A presente
18. alguma d vida de como utilizar seu motor por favor entre em contato conosco ou com o distribuidor onde o adquiriu Nossa equipe t cnica esta a disposi o para orient lo em qualquer necessidade Para obter o m ximo desempenho do seu motor Toyama leia atentamente as instru es Mantenha esse manual sempre acess vel para poder consulta lo a qualquer momento Este manual considerado parte integrante do motor n o pode ser vendido separadamente As informa es e especifica es contidas nesse manual necessitam de autoriza o para serem copiadas LEIA ESSE MANUAL COM CUIDADO Preste aten o nestes s mbolos e as instru es que se seguem A PERIGO A AVISO l e Indicam que existem riscos de ferimentos graves ou at fatais podem ocorrer se as instru es n o forem seguidas A CUIDADO l l z z l Indica que ferimentos podem ocorrer se as instru es n o forem seguidas corretamente OBS Indica que podem ocorrer danos aos equipamentos se as instru es n o forem seguidas corretamente NOTA Indica Observa es teis Se ocorrer algum problema ou surgir alguma pergunta relativos ao motor consulte o vendedor ndice 1 INSTRU ES DE SEGURAN A 5 2 IDENTIFICA O DOS COMPONENTES E COMANDOS 3 3 VERIFICA ES PRE OPERACIONAIS temeeeeeeeeereeemeereeemenies 5 4 LIGANDO O MOTOR rarnatoioseseia aiako aean E ANE ae 7 5 MANUTENCAO asno i a EEEE TE 09 6 TRANSPOR
19. ama A garantia incluem a garantia legal e se limitam ao primeiro propriet rio que dever comprovar esta condi o com a exibi o da nota fiscal de compra As substitui es ou reparos feitos durante o per odo de garantia n o acarretam a prorroga o do prazo de validade sendo esta contada sempre a partir da data de compra TOYAMA DO BRASIL MAQUINAS LTDA R Dr Libanio Estanislau Cardoso 200 CIC CURITIBA PR CEP 81460 065 www toyamapower com br 31
20. aperte 1 8 4 de volta ap s o aperto com a m o Se instalada uma vela nova aperte 2 volta ap s o aperto com a m o 0 028 0 031 in 0 70 0 80 mm OBSERVA O Uma vela frouxa pode superaquecer e danificar o motor J muito apertada pode danificar o cilindro 7 Encaixe o cachimbo novamente na vela AJUSTE DA LENTA 1 Ligue o motor ao ar livre e espere aquecer at a temperatura de uso 2 Mova a alavanca do acelerador para a posi o mais lenta 3 Gire o parafuso do batente do acelerador para obter a baixa rota o padr o Baixa rota o padr o 1 400 150 RPM PARAFUSO DO BATENTE DO ACELERADOR 18 MANUTEN O DA TELA INIBIDORA DE FA SCA Seu motor n o vem equipado de f brica com uma tela inibidora de fa sca Em algumas regi es obrigat rio seu uso Verifique as leis e regulamentos locais A manuten o da tela deve ser feita a cada 100 horas para que o motor continue funcionando corretamente Se o motor estiver funcionando o escapamento estar muito quente Desligue o motor e espere at que o escapamento esfrie antes de fazer a manuten o da tela 1 Remova os tr s parafusos de 4 mil metros da tampa do escape e remova a tampa 2 Remova os quatro parafusos de 5 mil metros do protetor do silencioso e remova o protetor do silencioso 3 Remova o parafuso de 4 mil metros da tela e remova a tela do silencioso 4 Use uma escova para retirar toda a sujeira da tela Tenha cuidado para n o
21. cione o filtro Limpe ou substitua os elementos filtrantes sujos Substitua sempre os elementos filtrantes danificados Se o motor equipado com filtro de ar a leo verifique tamb m o n vel de leo ELEMENTO FILTRANTE a DE PAPEL ELEMENTO FILTRANTE DE ESPUMA MANUTEN O DO FILTRO DE AR Um filtro de ar sujo diminui o fluxo de ar ao carburador reduzindo o desempenho do motor Se utilizar o motor em reas muito empoeiradas limpe o filtro de ar com mais frequ ncia do que o especificado na PROGRAMA O de MANUTEN O OBSERVA O Operar o motor sem um filtro de ar ou com um filtro de ar danificado permitir que entrada de sujeiras no motor causando o desgaste acelerado do motor Este tipo de danos n o s o cobertos pela garantia limitada do distribuidor Filtro de Ar com Elemento Filtrante Duplo 1 Remova a porca borboleta da tampa do filtro de ar e retire a tampa 2 Remova a porca borboleta do filtro de ar e retire o filtro 3 Remova a espuma do filtro de papel 4 Verifique os elementos filtrantes e substitua os se estiverem danificados Substitua sempre o elemento de papel no tempo indicado por esse manual 5 Limpe os elementos filtrantes que podem ser reutilizados 15 E e a Elemento filtrante de papel Bata o elemento diversas vezes em uma superf cie dura para remover a sujeira ou passe ar comprimido que n o exceda 30 libras por polegada quadrada kPa 207 atrav s do e
22. ea est seca antes de ligar o motor Escapamento Quente O escapamento torna se muito quente durante a opera o e permanece quente por um tempo ap s desligar o motor Tenha cuidado para n o tocar no escapamento quando estiver quente Deixe o motor resfriar antes de guarda lo Para n o haver riscos de inc ndio e para fornecer a ventila o adequada para o equipamento mantenha o motor pelo menos 3 p s 1 metro afastado de paredes e de outro equipamento durante a opera o N o coloque objetos inflam veis perto do motor Perigo do Mon xido de Carbono O g s de exaust o cont m mon xido de carbono que venenoso Evite inalar o g s de exaust o Outro Equipamento Veja as instru es necess rias para a opera o de outro equipamento em conjunto com esse motor todas as precau es de seguran a adicionais que devem ser observadas juntamente com a partida do motor a parada programada a opera o ou o aparelho protetor que pode ser necess rio para operar o equipamento 2 IDENTIFICA O DOS COMPONENTES E COMANDOS SILENCIOSO ESCAPAMENTO MAN PULO DE PARTIDA SISTEMA DE PARTIDA MANUAL TAMPA DO TANQUE TANQUE DE COMBUST VEL RES PARAFUSO DE DRENAGEM DO OLEO VARETA DO LEO COMANDOS V lvula de Combust vel A v lvula de combust vel abre ou fecha a passagem de combust vel do tanque para o carburador Ela precisa estar na posi o ON para O motor funcionar Quando o motor n o
23. k 3 VERIFICAC ES PR OPERACIONAIS SEU MOTOR EST PRONTO PARA FUNCIONAR Para sua seguran a e para aumentar a vida til do seu equipamento muito importante checar algumas partes antes de operar o motor para verificar as sua condi o Tenha certeza de verificar qualquer problema que voc encontrar ou que o assistente t cnico tenha solucionado o problema antes de operar o motor Manuten o errada do motor ou n o corre o de um problema antes da opera o podem causar um mau funcionamento que pode resultar em acidentes graves Execute sempre uma inspe o de pr opera o antes de cada opera o e corrija qualquer problema Antes de come ar as verifica es de pr opera o esteja certo que o motor est desligado com a chave de igni o na posi o OFF Verifique as Condi es Gerais do Motor Verifique em volta e debaixo do motor se n o h sinais de vazamento do leo ou da gasolina Remova todo excesso de sujeira ou restos especialmente em torno do silencioso e do sistema de partida Procure por sinais de danos Certifique se de que todos os protetores e tampas estejam no lugar e que todas as porcas e parafusos estejam apertados Verificando o Motor Verifique o n vel de leo do motor Funcionar o motor com um n vel de leo baixo pode causar danos ao motor O sistema alerta do leo tipos aplic veis do motor parar automaticamente o motor antes que o n vel de leo caia abaix
24. l firmemente Nunca reabaste a o motor em lugares onde a gasolina possa alcan ar fogo ou fa scas Mantenha a gasolina distante das luzes do dispositivo de pe as quentes de dispositivos el tricos de ferramentas el tricas etc O combust vel derramado n o somente um perigo de fogo ele causa danos ambientais Observa o O combust vel pode danificar a pintura e o pl stico Tenha cuidado para n o derramar o combust vel ao abastecer seu tanque de combust vel Os danos causados pelo combust vel derramado n o s o cobertos pela garantia RECOMENDA ES DE COMBUST VEL usar gasolina sem chumbo com octanagem de 86 ou mais Estes motores s o projetados para operar com gasolina sem chumbo A gasolina sem chumbo produz poucos dep sitos de sujeira no motor e na vela al m de estender a vida til do sistema de exaust o Nunca use gasolina velha ou contaminada ou uma mistura de leo gasolina Evite derrubar sujeira ou a gua no tanque de combust vel Quando ocorre ocasionalmente luzes vindas da vela ou ru do met lico ao operar com cargas mais elevadas n o sinal de problemas por m Se as fa scas ou ruidos ocorrem em uma frequencia maior sob carga normal verifique o 12 tipo de gasolina Se as fa scas e ru dos persistirem contate um t cnico de manuten o autorizado Observa o Funcionar o motor com fa scas persistentes ou barulho fora do comum pode causar danos ao motor Utilizar o motor dessa
25. lemento Nunca tente PORCA TAMPA DO BORBOLETA FILTRO DE TE TAMPA O Do As AR TAMPA DO l SEN ELEMENTO Poli ee FILTRANTE DE PAPEL ic ELEMENTO m FILTRANTE ci DE ESPUMA N VEL DE LEO LIMPEZA DO COPO RESERVAT RIO onde se aplica Mova a v lvula de combust vel para a posi o OFF e remova ent o o copo e o anel escovar para tirar a sujeira escovar for ar a sujeira para dentro das fibras Rad Lave o copo e o anel em solvente n o inflam vel e seque os bem Elemento filtrante de espuma Limpe com gua morna e sab o enxague e espere secar completamente Ou limpe com solvente n o inflam vel e espere secar Mergulhe o elemento em leo de motor limpo e esprema o para retirar todo o excesso de leo O motor soltar fuma a se muito leo for deixado na espuma 6 Limpe a sujeira do interior da base e da tampa do filtro de ar usando um pano mido Tenha cuidado para que a sujeira n o entre no duto que da acesso ao carburador 7 Coloque o elemento de espuma sobre o elemento de papel e monte o filtro de ar como mostrado Seja certo que a arruela est no lugar abaixo do filtro de ar Aperte a porca borboleta do filtro de ar firmemente 8 Coloque a tampa e aperte a porca borboleta da tampa firmemente Filtro de Ar a leo 1 Remova a porca borboleta e remova o tamp o e a tampa do filtro de ar 2 Remova o filtro de ar da tampa lave a tampa e o filtro na gua morna com sab
26. mento A gasolina velha causar danos ao motor e forma dep sitos de ferro que obstruem o sistema de combust vel Se a gasolina no motor estragar durante o armazenamento talvez seja necess rio o concerto ou a troca do carburador e outras partes ligadas ao sistema de combust vel O tempo que a gasolina pode ser deixada dentro do tanque de combust vel e carburador sem causar problemas funcionais depende de fatores como a mistura da gasolina temperatura de armazenamento e o n vel de combust vel no tanque Ar dentro do tanque de combust vel com pouca gasolina ajuda a estragar o combust vel Temperaturas altas aceleram a deteriora o do combust vel Os problemas da deteriora o do combust vel podem ocorrer dentro de alguns meses se a gasolina n o for nova quando voc encheu o tanque de combust vel A garantia limitada do distribuidor n o cobre problemas de desempenho por danos do motor ou danos no sistema de combust vel causados por armazenamento incorreto Os problemas com deteriora o de combust vel podem ser evitados retirando a gasolina do tanque e do carburador 20 RETIRANDO O COMBUST VEL DO TANQUE E DO CARBURADOR 1 Coloque um recipiente apropriado para gasolina embaixo do carburador e use um funil para evitar que derrame combust vel 2 Remova o copo de sedimento e o parafuso do dreno do carburador e mova a alavanca da v lvula de combust vel para a posi o ON 3 Depois que retirar todo o combust vel
27. o enxague e espere secar completamente Ou limpe com solvente n o inflam vel e espere secar 3 Mergulhe o filtro no leo de motor limpo e esprema para tirar todo o leo excedente O motor soltar fuma a se for deixado leo demais na espuma 4 Retire o leo usado do reservat rio retire toda a sujeira com solvente n o inflam vel e seque o reservat rio 5 Encha o reservat rio at a marca do N VEL de LEO com o mesmo leo que recomendado para o motor Capacidade do leo 60 cm3 6 Remonte o filtro de ar e aperte a porca borboleta firmemente 16 Mova a v lvula de combust vel para posi o ON e veja se n o h vazamentos 1 2 3 Coloque o anel na v lvula de combust vel e coloque o copo Aperte bem o copo 4 S ubstitua o anel se houver algum vazamento A AVISO COPO DE SENDIMENTOS MANUTEN O DA VELA Recomendamos vela RN9YC CHAMPION 17 OBSERVA O 1 Desconecte o cachimbo da vela e limpe toda a sujeira sobre e ao redor da vela 2 Remova a vela com uma chave apropriada 3 Verifique a vela Substitua se os eletrodos estiverem desgastados ou se a vela estiver lascada ou trincada 4 Me a a abertura do el trodo com um instrumento apropriado A abertura deve ter 0 70 0 80 mil metros Corrija a folga se necess rio com cuidado 5 Recoloque a vela com cuidado com a m o para evitar que a vela espane 6 Aperte com uma chave apropriada Se reinstalada a vela usada
28. o 0 15 0 02 mm frio Exaust o 0 20 0 02 mm frio INFORMA ES AO CONSUMIDOR Publica es Estas publica es Possuem informa es adicionais para manter e reparar seu motor Voc pode pedi las para o seu revendedor Cat logo de Pe as Este cat logo possui todas as pe as ilustradas do motor 2i INFORMA ES T CNICAS E SAE 10W 30 API SE or SF para uso Tipo geral leo do motor Capacidade TG55 65 0 6 TG80 90 110 130 1 1L Nas RN9YC CHAMPION 0 70 0 80 mm Carburador nana a 1400 150 rpm Rota o Sempre que Verifique o leo do motor Verifique o filtro utilizar de ar Manuten ao Troque o leo do motor horas Mais z X Consulte Manuten o Informa es 28 9 ESPECIFICA ES TG55 TG65 TG80 TG90 TG110 TG130 Tipo Um Cilindro 4 Tempos Refrigera o a Ar OHV Pot ncia Kw Consumo Combust vel g kW h Baixa Rota o Baixa Rota o 1400 150 rpm Oscila o Ru do TOdb A TOdb A 80db A 80db A 80db A 80db A Di metro x Curso 68x45 68x54 73x58 77x58 82x64 88x64 Compress o voCo e Res ingo Lubrifica o ping Sistema de Partida Manual El trica Rota o sentido Sentido anti hor rio visto pelo lado do P T O Folga das v lvulas Admiss o 0 10 0 15mm Escape 0 15 0 20mm Peso kg 15 Abertura de vela 0 7 0 8mm Igni o Transistorizada com Magneto Filtro de ar Seco a leo filtro de espum
29. o dos limites seguros Entretanto para evitar a inconveni ncia de uma parada inesperada verifique sempre o n vel de leo do motor antes da partida Verifique o filtro de ar Um filtro de ar sujo restringir o fluxo de ar ao carburador reduzindo o desempenho do motor Verifique o n vel do combust vel Come ar com um tanque cheio ajudar eliminar ou reduzir interrup es para reabastecer Verificando o equipamento que ser usado com o motor Reveja as instru es fornecidas com o equipamento que ser usado com o motor para todas as precau es e procedimentos que devem ser seguidos antes da partida do motor OPERA O PRECAU ES NA OPERA O Antes de operar o motor pela primeira vez por favor leia as INFORMA ES DE SEGURAN A e o cap tulo intitulado ANTES DA OPERA O A AVISO z l Reveja as instru es fornecidas com o equipamento que ser usado com este motor para todas as precau es de seguran a que devem ser observadas juntamente com a partida a parada ou a opera o do motor 4 LIGANDO O MOTOR 1 Mova a alavanca da v lvula do combust vel para a posi o ON 2 para ligar um motor frio mova a alavanca do afogador para a posi o CLOSE Para religar um motor aquecido deixe a alavanca na posi o OPEN 3 mova a alavanca do acelerador da posi o LENTA para aproximadamente 1 3 mais pr ximo da posi o R PIDA 4 Coloque a chave de Igni o na posi o ON 5 Acione a partida V LVULA D
30. tar ac mulo de poeira Seo 21 motor ou escapamento estiver quente pode derreter alguns tipos de materiais por isso sempre espere esfriar para cobri lo N o use pl stico como protetor contra poeira O pl stico ret m a umidade em torno do motor provocando ferrugem e corros o Se o motor equipado com uma bateria para partida el trica re carregue a bateria uma vez por m s enquanto o motor estiver guardado Isto ajudar estender a vida til da bateria Utilizando ap s armazenado por tempo prolongado Verifique o seu motor como descrito no cap tulo VERIFICAR ANTES DO USO Se o motor estiver sem combust vel encha o tanque com gasolina nova Se possuir um recipiente com gasolina para reabastecer esteja certo que cont m somente gasolina nova sem uso A gasolina oxida e estraga com o tempo causando danos ao motor Se foi colocado leo nos cilindros para o armazenamento o motor pode soltar fuma a momentaneamente na partida Isto normal TRANSPORTE Se o motor estiver ligado desligue e espere esfriar durante pelo menos 15 minutos antes de carregar o motor em algum ve culo Se o motor ou o escapamento estiver quente pode queim lo e pode causar inc ndio em alguns materiais Mantenha o motor nivelado durante o transporte para evitar vazamentos Mova a v lvula de combust vel para a posi o OFF 22 7 DIAGN STICODE FALHAS E SOLU ES MOTOR N O LIGA 1 Partida el trica Verifique a bateria
31. u motor em altitudes acima de 1 500 m pe a para seu revendedor ou t cnico autorizado executar estas modifica es no carburador Este motor quando utilizado em altitudes elevadas mesmo com os reajustes no carburador pode aumentar as emiss es Mesmo com as modifica es no carburador a potencia do motor diminuir aproximadamente 3 5 para cada 300 m que a altitude aumentar O efeito da altura ser maior se nenhum reajuste no carburador for feita OBSERVA O Quando o carburador foi modificado para altitude elevada a mistura do ar combust vel ser pobre para o uso em altitude baixa A utiliza o em altitudes abaixo de 1500 m com um carburador modificado pode causar superaquecimento ao motor e resultar em s rios danos Para o uso em altitudes baixas pe a ao seu revendedor ou t cnico autorizado retornar o carburador s especifica es originais de f brica INFORMA ES SOBRE O SISTEMA DE CONTROLE DE EMISS O FONTE DE EMISS ES O processo de combust o produz mon xido de carbono xidos de nitrog nio e hidrocarbonetos O controle dos hidrocarbonetos e dos xidos de nitrog nio muito importante porque sob determinadas circunst ncias reagem criando uma nuvem de fuma a quando sujeitos luz solar O mon xido de carbono n o reage da mesma maneira mas t xico Pode se ajustar o carburador para uma mistura mais pobre para reduzir as emiss es do mon xido de carbono dos xidos de nitrog nio e dos hidrocarbonetos
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