Home

5A 6A MANUAL DO PROPRIETÁRIO Antes de pôr o

1. Montagem do barco Se nao fizer o motor podera se perder completa mente se acidentalmente se soltasse 3 Prenda o suporte de fixa ao usando os parafusos fornecidos com o motor se inclu do Para mais informa es consulte o seu revendedor Outboards Maranello ATENCAO Evite o uso de parafusos porcas ou anilhas nao se contentam no pacote do motor Se voc usar outros devem ser no minimo dum material de igual qualidade e resist ncia os originais deve ficar firmes Uma vez presos verificar o funcionamento do motor e verificar a tens o 3 Secure the bracket to breastplate using the supplied bolts with the outboard if included For details consult your dealer Instalaci n Funcionamiento Primeira Utilizac o Rodagem do motor Seu novo motor precisa de uma periodo de reodagem aara que as superficies acopladas das partes m veis se desgastem uniforme mente Uma rodagem correta permitira um bom desempenho e uma vida mais longa ao motor ATEN O O n o cumprimento do processo de rodagem pode reduzir a vida util do motor e mesmo pode causar graves danos Tabela de mistura de gasolina e dleo de motor 25 1 1L 12L 14L 24L 0 26 US gal 3 2 US gal 3 7 US gal 6 3 US gal 0 22 Imp gal 2 6 Imp gal 3 1 Imp gal 5 3 Imp gal 0 04 L 0 48 L 0 56 L 0 96 L 0 04 US qt 0 51 US at 0 59 US gt 1 01 US qt 0 04 Imp qt 0 42 Imp at 0 49 Imp at 0
2. gua Funcionamiento Caimento da proa Um equil brio longitudinal excessivo faz com que o barco abique na gua diminui a economia de combust vel e dificulta a acelera o A navega o com um equil brio longitudinal excessivo a velocidades mais altas torna o barco inst vel Aumenta significati vamente a resist ncia a proa agrava o risco de fugir de proa e torna a condu o dif cil e perigosa WWA NOTA Pare o motor antes de regular o ngulo de compensa o Tenha o m ximo cuidado para n o se entalar quando retirar ou instalar a haste Use do maior cuidado quando tentar identificar a posi o de compensa o pela primeira vez Aumente gradualmente a velocidade e preste a maior aten o a Quaisquer sinais de instabilidade ou perda de controlo Um ngulo de compen sa o Funcionamiento NOTE Depending on the type of boat the trim angle outboard motor may have little effect on the trim of the boat when sailing Raising and lowering fo If the motor is stopped for some time or if the boat is moored in shallow waters should rise the outboard motor to protect the propeller and lower shell against damage from collision barri ers saline Make sure everyone is away while lifting and lowering the outboard motor as somewhere the body could be crushed between engine and the trim bracket or tilt the motor Fuel leaks are a danger fire Tighten the tank sigh peration and
3. o Se estiver usando um tanque instalado permanente derramar aos poucos o leo enquanto adiciona o combust vel ao dep sito Funcionamiento 1 Motor Oil mixed 2 Gasoline 5 Pour the mixture of fuel and oil 2 Replace the lid of Integrated fuel tank fuel and close well NOTE 3 Shake the fuel tank If using a tank permanent installed thoroughly mixing the fuel gradually pour the oil 4 Check the oil and fuel are as you add the fuel to the mixed If equipped with a fuel tank deposit ADVERTE integrated 1 Pour oil into a clean container and then add gasoline 1 Motor Oil 2 Gasoline 2 Replace the fuel container cover and close well 3 Shake the container to mix thoroughly the fuel 4 Check the oil and fuel Funcionamento do motor Abastecimento de combust vel o tanque portavel MADVERTENCIA e Antes de ligar o motor certifique se que o barco esteja ancorado e que se possa governar evitando qualquer Obst culo Certifique se de n o ter nadadores nas proximidades Ao liberar o suspiro do tanque se liberam vapores de gasolina A gasolina altamente inflam vel e seus vapores s o tamb m inflam veis e explosivos N o fumar e ficar longe de chamas e fa scas enquanto solta o suspiro tanque e Este produto emite gases de escape contendo mon xido de carbono g s incolor e inodoro que pode causar les o cerebral e at a morte se inalado Os sintomas incluem n usea tontura
4. o manual esesssesssesseessesssesseesseesse 39 Aqua DSO aus a 39 Navega o em guas rasas Modelos com eleva o manual 39 Navega o em outras condi es 40 Manuten o scr mceeoeranersarsiares 42 O transporte e o armazenamento do motor fora de borda 42 Modelos de monatgem com borbole tas de RA O asian 42 Armazenamento do Motor fora de borda 42 PROCOUIMENTO ride 43 TTI eC AO ren cre 44 Limpando o motor fora de borda 44 Verificacao da superf cie pintada do Motor misiinicnsisndna iii 44 A manuten o peri dica o c o ococcononoo 45 GS OS POE Pa EE E e SR MPE RR 45 Condi es de funcionamento ON ACS A E O T 45 Manuten o Gr fico 1 46 Manuten o Gr fico 2 eee 47 ENORMES corro 48 Limpeza e ajuste da vela de igni o 49 Comproba ao do filtro de combust vel 49 Inspe o em marcha lenta 50 Comprobacao dos cabos e conectores 50 Comprobacao da h lice o o ommoo 50 Remocao da h lice o ocenoccocononoononosmmm 51 Instala o da h lice es 51 Troca do leo de engrenagem 52 Limpeza do tanque de combust vel 53 Inspe o e substitui o do s anodo S adas 54 PROBLEMA Sra aaa en Ra 55 Solu o de problemas uu esesseseseeeeseseeees 59 A ao temporaria em situa es de emerg ncia useesseseesseessesseesseeseessee
5. 2 Remova a vela de ignic o Se o eletrodo apresenta sinais de eros o ou acumulac o de carbono e outros dep sitos excessivos deve substituir a vela com outra do tipo correto ATEN CAO Quando remover ou instalar uma vela tente n o danificar o isolamento Um isolamento danhado poderia permitir a formac o externa de fa scas que podem levar a uma explos o ou inc ndio Standard vela B7HS 3 Certifique se de usar a vela de ignic o especificada pois caso con tr rio o motor pode sofrer avaria Antes da instalac o da vela de ignic o medir a folga de eletrodos com um calibre substitua se de conformidade com as especifica es 1 Folga de vela de igni o 2 Refer ncia para a vela de igni o 3 Marca de D I da vela NGK Folga da vela de ignic o 0 6 0 7 mm em 0024 0028 4 Ao instalar a vela limpar a sujeira e aperte com o torque Torque da vela de ignic o 25 0 Nm 2 55 kgf m 18 4 ft lb Mantenimiento Observacao Se nao houver um torquimetro para instalar uma vela de ignic o uma boa estimativa do torque dado por 1 4a 02 01 mais de volta ao apertar com a m o As sim que poss vel ajustar a vela com o torque correto Verifique o filtro de combust vel Verifique periodicamente o filtro de combustivel E uma unidade de uma peca tipo descartavel Se ha mat ria estranhas no filtro substitui lo Para substituir o filtro de gasolina consulte o seu revendedor Out boards Maran
6. especificado P Est obstruido el filtro de aceite R Ll velo a un concesionario Maranello Outboards para que lo revisen P La bomba de aceite inyecci n no funciona correctamente R Ll velo a un concesionario Maranello Outboards para que lo revisen P La carga en la embarcaci n no est distribuida correctamente R Distribuya la carga para colocar la embarcaci n sobre una superficie plana P Est n defectuosos el termostato o la bomba de agua R Ll velo a un concesionario Maranello Outboards para que lo revisen P Existe un exceso de agua en la taza del filtro de combustible R Drene la taza del filtro P rdida de potencia del motor P Est da ada la h lice Correcci n de aver as R Repare o sustituya la h lice P El paso o el di metro de la h lice no son correctos R Instale la h lice adecuada para navegar dentro del rango de velocidad r min recomendado P El ngulo de trimado no es cor recto R Ajuste el ngulo de trimado para lograr el funcionamiento m s eficaz Correcci n de aver as P Est instalado el motor a la altura correcta en el peto de popa R Coloque el motor a la altura correcta en el peto de popa P Se ha activado el sistema de aviso R Localice y corrija el motivo del aviso P Se ha deteriorado la parte inferior de la embarcaci n con las adherencias ma rinas R Limpie la parte inferior de la emba
7. imediatamente a um m dico Se a gasolina derramar sobre a pele lave com gua e sab o Se saltar gasolina na roupa trocar de roupa ADVERTEN CIA 1 Verifique se o motor esteja desligado 2 Desconecte o tubo de combust vel do tanque e aperte o suspiro da tampa do tanque de combust vel 3 Retire o tanque movil do barco 4 Verifique se voc est numa rea externa bem ventilado 5 Nao fumar e ficar longe de fa scas fogo choque el trico est ticas ou outras fontes de ignic o 6 Se voc usar um recipiente de arma zenamento m vel para armazenar o combustivel utilize unicamenete um depoisto para GASOLINA aprovado 7 Toque com o pico de combust vel a abertura ou boca da tampa de abas tecimento para evitar fa scas eletros t ticas 8 Encha o tanque de combust vel mas n o o sobrecarregue O dep sito pode expandir e se derramar se aumenta a temperatura Tanque de combust vel 2 8 L 0 74 gal EUA 0 62 Imp gal 9 Aperte bem o tamp o do dep sito 10 Imediatamente limpar o combustivel derramado com um pano seco Descar tar os panos corretamente de acordo com os regulamentos ou legislac o vigentes Mistura de leo combustivel 50 1 e Evite o uso de um tipo diferente do leo especificado Pi e Use uma mistura de combustible aceite bem feito e Se a mistura n o suficiente ou se a relac o na mistura incorreta podr an se producirse os seguintes problemas e
8. nico motor monte o motor fora de borda na linha de centro linha da quilha do navio Instalaci n 1 Centro linha quilha Altura do motor Para que o navio alcance desempenho otimo a resist ncia gua resist ncia ao avan o do barco e motor fora de borda deve ser a minima possivel A altura do motor fora de borda afeta grandemente a resist ncia gua Se a altura do motor muito grande tende a ocorrer cavita o reduzindo assim a propuls o e se as pontas das p s do h lice cortam o ar a velocidade do motor vai subir anormalmente e causar sobreaquecimento do motor Se a altura do motor muito baixa vai subira re sist ncia a gua e portanto reduzir o desempenho motor Monte o motor fora de borda de forma tal para que a placa anti cavita o esteja posicionada entre o fundo do barco e um n vel de 25 mm 1 in sob o mesmo ADVERTENCIA Instalaci n e Verifique qu o orificio do ralenti esteja suficientemente elevado para evitar que a gua entre dentro motor enquanto o barco estiver Pare e ccom carga m xima A altura incorreta do motor ou obstaculos ao bom passeio sobre a agua como pode ser o design ou condic o do barco ou acess rios como uma escada ou son das pode criar um spray de gua suspensos no ar enquanto barco se movimenta Se o motor funcio na continuamente na presenca de spray de gua suspensas no ar pode ser que gua suficiente penetre no motor atrav s
9. retirando el perno o los pernos 4 Prepare el motor para arrancarlo Para m s informaci n vea la p gina 31 Com pruebe que el motor se encuentra en punto muerto y que el seguro est fijado al interruptor de hombre al agua El interrup tor principal debe estar en la posici n ON activado si est instalado 5 Si est instalado el tirador del estrangula dor s quelo cuando el motor est fr o Despu s de arrancar el motor vuelva a poner gradualmente el tirador del estrangula dor en su posici n inicial al irse calentando el motor MAaDnVtEeRnTimENieCnlAto Correcci n de aver as 6 Introduzca el extremo anudado del cabo de arranque de emergencia en la muesca del rotor del volante y enrolle el cabo varias vueltas alrededor del volante en sentido horario 7 Tire firme y en rgicamente del cabo para arrancar el motor Si es necesario repita el procedimiento Tratamiento del motor sumergido Si se sumergiera el motor fueraborda ll velo enseguida a un concesionario Maranello Outboards De lo contrario empezar a a corroerse casi de inmediato PRECAUCI N No intente poner en funcionamiento el motor fueraborda mientras no haya sido inspeccionado completamente Correcci n de aver as
10. ao solicite um revendedor Maranello Outboards ou um mec nico qualificado para executar o trabalho O procedimento envolve a remoc o do motor e expor partes perigosas Para reduzir o risco de les o movendo as pecas ou el trico e Pare o motor e carrgue com vc o cabo de homem a agua corda quando voc realiza a manuten o a menos que se indique o contr rio e Deixe o motor esfriar antes de manipular pecas ou l quidos quentes e Sempre montar o motor completa mente antes do uso Pecas Se as pecas de reposic o sao necess rios use somente pecas originais Maranello Outboards ou de qualidade e design equivalentes Qualquer peca inferior pode trabalhar indevidamente e consequentemente perda do controle o que poderia p r em risco o operador e os passageiros As pecas originais e accesorios Maranello Outboards estaodispon veis no revendedor Maranello Outboards Condi es de funcionamento grave Entre as condi es de funcionamento Graves incluem um ou mais dos seguintes modos de opera o regular e A opera o continua na velocidade m xima do motor ou em alta velocidade r min por muitas horas e A opera o continua a uma velocid ade baixo r min por muitas horas e Opera o sem tempo suficiente para Mantenimiento o motor ficar quente ou frio e R pida acelera o e desacelera o frequentes e Troca frequente de marchas e Arrancar e parar o motor frequente e Desempenho que flutua muita
11. m afectada por vari veis tais como a carga do barco as condi es do mar e a velocidade de andamento ADVERTENCIA Uma compensac o excessiva para as condi es operacionais quer no sentido longitudinal quer no sentido transversal pode causar a instabilidade do barco e dificultar a sua conduc o aumentando o risco de acidente Se o barco der mostras de instabilidade ou rigidez na conduc o abrande a velocidade e ou regule o ngulo de compensac o Regulac o da compensac o do barco Quando o barco plana uma proa levantada resulta em menos resist ncia maior estabi lidade e efici ncia Isso acontece geralmente quando o eixo da quilha do barco est 3 a 5 mais para cima Depois de inclinado longitu dinalmente o barco poder ter mais tend ncia para fugir de proa para um lado ou para outro Compense essa tend ncia medida que navega O ap ndice de compensa o tamb m pode ser regulado de forma a contrabalan ar Levantamento da proa A excessiva inclina o longitudinal faz com que o barco fique derrabado O rendimento e a economia diminuem porque o casco impele a gua e a resist ncia ao ar maior A maior imers o da proa pode fazer com que a h lice corte o ar h lice doida o que diminui ainda mais o rendimento A excessiva inclina o longitudinal pode for ar o barco a dar pequenos saltos ricochetear na gua com o risco de atirar o piloto e os passageiros
12. o aperte excecivamente o regulador de fric ao Se voc encontrar muita resist ncia pode ser dif cil mover a alavanca do controle remoto ou o acelerador o que poderia ser causa de acidente Se voc quiser uma velocidade constante aperte o regulador para manter o ajuste do acelerador desejado Cabo de homem ao mar cor da e Seguro Para fazer o motor funcio nar o seguro deve fixarse ao interruptor Homem a gua O cabo deve ser preso a roupa de seguranca ou do braco do operador ou da perna Se operador cai ao mar ou deixar o leme o cabo Puxara do seguro e detera o barco Isto impedira que o navio continue navegando sen con trol ATENCAO Prenda o cabo homem ao mar num lugar seguro das suas roupas ou o seu braco ou perna enquanto esti ver em execuc o N o conecte o cabo a roupa que possa rasgar N o passe o cabo por um lugar onde pudesse ficar emaranhado impedindo o seu funcionamento AS Evite acidentalmente puxar o fio durante a opera o normal A perda de pot ncia motor significa perder quase o controle da direc o Al m disso sem potencia no motor o barco poderia rapidamente desacelerar Isto poderia fazer com que as pessoas e objetos saissem despedi dos do barco ca ado AS ENE SON MOS A y N E q ve 1 Cabo 2 Seguro 3 Interruptor de Parada do motor Bot o de parada do motor Para abrir o circuito de ignic o e parar motor pres sione este
13. avisar se voc deve fazer qualquer manobra incomum Evitar o salto acima das ondas Sobrecarga N o sobrecarregue o barco Veja a placa de capacidade do navio ou do fabricante do mesmo para verificar o peso e n mero m ximo de passageiros Verifique que o peso seja distribu do corretamente de acordo com as instru es do fabri cante Sobrecarga ou distribui o impr pria da do peso podem afetar o governo do barco e causar um acidente capotagem e inunda es Evitar colis es Observe constantemente se h pes soas objetos e outras embarca es em seu caminho Esteja alerta para as condi es que possam limitar a sua visibilidade ou obstruir sua vis o dos outros Seguran a da Informa o Realize uma navega ao defensiva e at a velocidades adequadas e mantenha uma dist ncia segura no que diz respeito s pessoas objetos e outros navios e N o siga os outros barcos ou esquia dores logo atr s deles e Evite voltas afiadas ou outras manobras que impe am outras evita lo facilmente ou entender qual dire ao que voc toma e Evitar locais com objetos submersos ou em guas rasas e Navegar dentro de seus limites e evitar manobras bruscas para reduzir o risco de perda de controle de eje o e colis o e Agir cedo para evitar colis es Lembre se os barcos n o t m freios e se o motor p ra ou reduz a acelera o a capacidade para guiar o barco
14. avoid excessive damage AER ee e Nao coloque o motor de lado antes de esvaziar completamente a gua de refrigerac o pois caso contr rio pode penetrar gua no cilindro atrav s do porto de escape e causa problemas no motor e Guarde o motor de popa num local seco bem ventilado longe luz solar direta Processo Lavado num tanque de gua 1 Lave o corpo do motor em gua doce ATEN O N o pulverizar gua na entrada de ar Para mais informa es consulte a p gina 44 2 Ajuste a chave de combust vel para posi ao fechada e desconecte o tubo do combust vel se inclu dos Apertar o suspiro do tanque se fornecido 3 Remova a capota superior do motore a tampa do silenciador 4 Instale o motor fora de borda no tanque de teste 1 O n vel m nimo de gua 2 Superficie da agua 5 Preencha o deposito com gua fresca acima do n vel de placa anti cavita o CUIDADO Se o n vel da gua doce est abaixo do n vel da placa anti cavita o ou se o abastecimento de gua insuficiente pode resultar em apreens o de motor 6 A lavagem do sistema de Refrigera o essencial para evitar o entupimen to com areia sal ou sujeira Al m disso a lubrifica o do Mantenimiento INOLUI OVIIYALUTId Pala EVILal danos excessivos devido a oxidac o Realizar e lavagem e nebuli za o ao mesmo tempo ATEN O N o toque ou remova componentes el tricos quando arranque do motor ou e
15. baixo nivel de leo A falta de leo pode causar significativo danos ao mo tor tais como apreensao de pistao Alta propor o de leo muita quantidade de leo que pode ser causa de velas sujas fuma a e gases de es cape e grandes dep sitos de carbono 1 Derrame o leo no tanque de com Funcionamiento bust vel movil e em seguida adicione a gasolina CUIDADO Proporci n de gaso lina y aceite de motor Periodo de rodaje Consulte la p gina 22 Despu s del rodaje so 1L 24L 0 26 US gal 3 2 US gal 3 7 US gal 6 3 US gal 0 22 Imp gal 2 6 Imp gal 3 1 Imp gal 5 3 Imp gal i L 0 02 L 0 24 L 0 28 L 0 48 L 0 02 US qt 0 25 US qt 0 3 US gt 0 51 US qt 0 02 Imp at 0 21 Imp qt 0 25 Imp at 0 42 Imp at Opera o 1 Oleo de motor 2 Gasolina 2 Recoloque a tampa do combust vel e feche bem 3 Agite o tanque de combust vel para misturar completamente o combust vel 4 Verificar que o oleo e a gasolina este jam misturados Se equipado com um tanque de combust vel integrada 1 Derrame de leo em um recipiente limpo e adicionar gasolina 1 Oleo do motor 2 Gasolina 2 Recoloque a tampa do deposito de gasolina e feche bem 3 Agite o recipi ente para misturar bem o combust vel 4 Verificar a mistura do oleo e a gaso lina 5 Despeje a mistura degasolina e oleo no dep sito de combust vel integrado Observa
16. da abertura de entrada capota e cause s rios danos ao motor Remova a causa do spray de gua em suspens o no ar ADVERTENCIA Observac o A altura ideal do motor fora de borda depende de uma combinac o de em barcac o motor e da utilizac o preten dida Os teste de funcionamento que sejam feitos em diferentes alturas podem ajudar a determinar a altura ideal do motor Para obter mais informa es na determina o da altura do motor consulte o seu revendedor Maranello Outboards ou o fabricante do barco e Para instru es sobre o ajuste do ngulo de trimado do motor fora de borda consulte a p gina 35 Fixa ao do motor fora de borda 1 Coloque o motor fora de borda no peito da popa de forma que fique posi cionado perto do centro Apertar polcas de fixa o uniforme e firme mente Ocasionalmente verificar durante o funcionamento do motor fora de bordase as fixa oes continuam apertadas porque eles poderiam soltar devido a vibra o do motor ATEN O As borboletas de fixa ao poderiam ser o motivo do motor se afroxar e cair ou saisse do lugar Isso pode causar perda de controle e ferimento grave Certifique se que as borboletas estjam apertadas Ocasionalmente verificar durante a opera o 2 Se o seu motor estiver equipado com um gancho cabo de seguran a utilize uma trava de cabo ou corrente Fixe uma extremidade ao gancho do cabo de seguran a e o outro num ponto seguro da Instala ao
17. e sonol ncia Mantenha bem ventilados as areas de trabalho N o bloqueie as saidasde escape 1 Se a tampa do tanque de combust vel tem suspiro solte o 2 ou 3 voltas 2 Se o motor tem um conector de combust vel conecte firmemente o tubo do combustivel com o conector Funcionamiento Em seguida ligue a outra extremidade do tubo do conector de combust vel ao conector do tanque de combust vel Observac o AE Au A e Imediatamente limpar o combust vel derramado com um pano seco Des carte de trapos a maneira correta de acordo com a regulamentac o ou legis lac o 3 Aperte o afogador com a seta apontando pra acima at ficar firme Enquanto o motor estiver funcionando Coloque o deposito na posic o horizon tal pois caso contr rio o combust vel n o pode ser retirado do tanque Funcionamiento Transporte de Combustivel ADVERTENCIA e Antes de ligar o motor certifique se que o barco est ancorado e que se possa governar evitando qualquer obst culo Verifique se n o h nadadores nas imedia es Ao soltar o suspiro do tanque se liberam vapores de gasolina A gasolina altamente inflam vel e seus vapores s o tamb m inflam veis e explosivos N o fumar Manter se afastado de chamas e fa scas enquanto solta o suspiro do tanque e Este produto emite gases de escape contendo mon xido de carbono g s incolor e inodoro que pode causar les o cerebral e at a morte s
18. gasolina que atenda o indice minimo de octanagem Se h tra os ou sons usar um outra marca de gasolina ou de combust vel super sem chumbo Gasolina recomendada Gasolina sem chumbo regular com um m nimo de 90 octanas RON PRECAUCI N om chumbo podera danhar o motor e Evite a entrada de agua ou sujeira no tanque de combustivel O combustivel sujopode gerar um rendimento ruim ou danhar o motor Utilize exclusivamente gasolina nova que tenha sido almacenada em dep sitos limpos Precaucao Especificacoes e requerimentos Especificaciones y requisitos Aguas ac das ou fangosas edor Maranello Outboards Maranello Outboards recomenda firmemente que solicite ao seu concesionario que instale o kit de bombeo opcional cromado se utilizar o motor fueraborda em condicoes de aguas acidas ou fangosas Pode ser que dependendo do modelo isto nao seja necesario Tinta anti aderente Um casco limpo melhora o desempenho do navio O fundo do barco deve se man ter o mais limpo poss vel de todas as ad esdes marinas Se for necess rio o fundo do navio pode ser revestido com uma pintura antiaderente aprovadano seu pa s para inibir ader ncias marinhas N o use tinta que comtenha cobre ou grafite Es sas pinturas podem corroer rapidamente o motor Requisitos dos residuos do motor N o descarte a motor de forma ilegal Maranello Outboards recomenda consultar o seu concession rio para se livrar do motor Equipamento de emer
19. gina 25 Conheca o seu barco Os diferentes barcos se comportam de manera diferente Va com cautela enquanto aprende o comportamento do barco em diferentes condi es e diferentes ngulos de trimado Opera o Verifica es antes da partida no motor ADVERTENCIA Se antes de iniciar o motor algum elementos das verifica es nao estiver funcionando corretamente pedir para inspe o e reparo antes de usar motor fora de borda Nao fazer isto pode pro vocar um acidente ps N o ligue o motor fora da gua Isso pode causar o superaquecimento e seriamente danificar o motor N vel de Combust vel Verifique se voc tem o suficiente combust vel para a viagem Boa regra usar 1 3 do combust vel para chegar seu destino 1 3 para retornar e manter 1 3 como uma reserva de emerg ncia Com barco no nivel num reboque ou na agua verificar o nivel de combustivel Para obter instru es sobre o preenchi mento de combust vel consulte a p gina 25 Remova a capota Para efectuar estas verifica es remover a parte superior da capota do motor Para desmontar a capota superior solte a trava e levante a Sistema de Combust vel A gasolina e seus vapores s o alta mente inflam veis e explosivos Fique longe de fa scas cigarros chamas ou outras fontes de igni o O vazamento de combust vel pode ser causar inc ndio ou explos o e Verifique regularmente se h vaza mentos de combust vel e Se hou
20. lado do lado da porta do suporte de fixacao Anote o n mero de s rie do seu motor fora de borda no espaco fornecido para facilitar o pedidos de pecas ao seu revendedor Maranello Outboards ou para refer ncia no caso de roubo do seu motor fora de borda 1 Localizac o do n mero de s rie do motor MARANELLO HS ll Maranello Trading CV Made in China Informaci n general Leia os manuais e etiquetas Antes de utilizar este motor e Leia este manual e Leia todos os manuais fornecidos com o barco e Leia todos os r tulos do motor fora de borda e do barco e Se voc precisar de informa es adicionais contacte o seu revendedor Maranello Outboards Informaci n general 1 amp WARNING Emergency starting does not have start in gear protection Ensure shift control is in neutral before starting engine 3 amp WARNING Read Owner s Manuals and labels Wear an approved personal flotation device PFD Attach engine shut off cord lanyard to your PFD Eu arm or leg so the engine stops if you accidentally lt i the helm which could prevent a runaway oat Etiquetas de advert ncia Se esses r tulos estiverem danificados ou faltando contate seu revendedor Maranello Outboards para substitui o ADVERTENCIA Informacao Geral Conte do da etiquetas Os r tulos de advert ncia anteriores tem os seguintes significados O arranque de emerg ncia n o dispoe de protec o con
21. motor 2 Tempos Relacao de leo combust vel Gasolina comum 50 1 Especifica es e requisitos Lubrifica o Pr mistura do combust vel com o leo leo de engrenagem recomendado leo de engrenagens hip ides SAE 90 Especificaciones y requisitos Quantidade de leopara engrenagens Ao utilizar uma bateria sem manuten 0 100 L 0 106 EUA gt 0 088 Imp qt c o com os Requisitos de Instala o modelos anteriores pode ser reduzida Potencia da embarca ao significativamenteadura ao Sobrecarregar o barco pode a bateria resultar em grave instabilidade Antes de instalar o motor fora de borda verifique que a pot ncia total n o exceda a pot ncia m xima do Instalar um retificador regulador op barco cional ou utilize com os modelos anteriores Observar na placa do barco a capaci acess rios que dade maxima ou entre em contato suportem 18 volts ou mais Consulte com o fabricante o seu Montagem do motor revendedor Maranello Outboards para e A montagem incorrecta de um motor detalhes fora de borda pode levar a condi es sobre a instala o de um regulador perigosas como manuseio inadequa i do perda de controle ou perigo de PRECAUCI N inc ndio Como o motor muito pesado s especiais e trein Selec o da h lice Junto com a escolha de um fora de borda a A instalac o do motor deve ser real Selecao adequada duma helice repre izada pelo seu senta concessio
22. place the fuel cock posi tion closed if the outboard motor had to be bent over few minutes Failure to do so fuel may leak e Before lifting the outboard motor fol low the procedure in Stopping Engine in this chapter Never lift the outboard motor if it is running It may cause seri ous damage by over temperature e Do not lift the engine by pushing the tiller because it could break the command e Keep always the engine higher than the propeller Failure to do so may enter water in the cylinder and cause damage e The outboard motor can not rise while in reverse and when turned 180 facing stern 1 Place the gearshift lever in neutral and start the engine outboard forward 2 Tighten the Steering Friction regulator turning it clockwise to prevent free rotation of the motor 3 Tighten the sigh of the tank 4 Turn off the fuel 5 With one hand hold back the canopy top or rear handle if fitted and lift completely the outboard motor until the bar support is lock automatically Mi Do not use the support bar when towing the boat The outboard motor could detached from the support dueto movement and fell If you can not tow the engine in normal running position use additional support to secure in position For For more details see page 42 Procedure 1 Place the gearshift lever in neutral and point the motor outboard forward 2 Tilt the outboard motor slightly upward until the suppo
23. pode ser afetada Se voc nao ter certeza de poder parar a tempo antes de bater um obst culo acelerar e vire em outra dire o Lembre se os barcos n o t m freios e se o motor p ra ou reduz a acelera o a capacidade para guiar o barco pode ser afetada Se voc nao ter certeza de poder parar a tempo antes de bater um obst culo acelerar e vire em outra dire o Informaci n de seguridad As condi es meteorol gicas Mantenha se informado sobre o estado de tempo Confira a previs o do tempo antes de sair Evite navegar com situa oes meteorol gicas perigosas Forma o dos Passageiros Certifique se que pelo menos um de cada dois passageiros saibam como lidar com o barco numa emerg ncia Documenta o sobre a Seguran a na Navega o Mantenha se informado sobre a segu ran a na navega o Voc pode obter documen ta o e Informa es adicionais a partir de muitas Organiza es de Navega o Legisla o e normativas Conhecca as leis e disposicoes mariti mas aplic veis no local onde voc est navegando e cumpra as Em diferentes lugares geograficos prevalecem diferentes regras mas todos eles basicamente estao de acordo com Regras Internacionais Rumbo Informaci n general Seguranca da Informac o Registro do numero de identificacao n mero de s rie do Motor fora de borda O n mero de s rie do motor fora de borda esta impresso na etiqueta afixada ao
24. 84 Imp at na ss combinar perfeita mente gasolina e leo porque sen o pode danificar o motor Procedimento para modelos de com bust vel pre misturado Execute o motor com carga com com marcha engre nada e uma h lice instalada durante 10 horas como segue 1 10 minutos Fa a o motor funcionar na velocidade mais baixa poss vel Recomendamos una velocidade de ralenti Rapido em ponto morto 2 Proximos 50 minutos N o ultrapasse a posi o m dia da acelera o Aproximadamente R 3000 min Ocasionalmente variar a velocidade de motor Se voc tem um planejador acelere quanto poss vel para se situar em plano e imediatamente reduzir a acelera o em 3000 r min ou menos 3 Duas horas Acelere ao maximo ate situarse em plano e reduca a velocidade do motor para tr s quartos da acelera c o Aproximadamente R 4000 min Varie a velocidade do motor ocasional mente Navegue at a plena aceleracao por um minuto e depois reduzir a mar cha por 10 minutos para tr s quartas partes da acelerac o ou menos para deixar esfriar o motor A4 Sete horas restantes Funcionar o motor em qualquer veloci dade No entanto n o navegar na acelerac o m xima por mais de 5 minutos seguido 5 Ap s as primeiras 10 horas Use o motor normalmente Use a rela o pr mistura de combust vel normal e leo Para obter informa es sobre a forma de mistura de com bust veis e leo consulte a p
25. MARANELLO Water King MANUAL DO PROPRIETARIO SA 6A Antes de p r o barco em marcha leia o manual do proprietario na integra Leia este manual antes de operar o seu motor de popa Quando voc velejar guarde este manual num saco impermeavel Este manual deve ser apresentado juntamente com o motor de popa se ele for vendido O propriet rio Obrigado por ter escolhido um motor de popa MaranelloOutBoards Este manual do Propriet rio cont m informac es ne cess rias para seu funcionamento cuidados e manutenc o adequados A compreens o detalhada destassimples instru es ir o ajud lo a aproveitar ao maximo seu novo MaranelloOut Boards Se voc tiver alguma d vida sobre a opera o ou manuten o de motor de popa consulte o seu revendedor MaranelloOutBoards No Manual do Propriet rio se destacam informa es importantes da seguinte forma Os mbolodealertadeseguran a significa ATEN O ALERTA SUA SEGU AL ADVERTENCIA On ocumprimentodasinstru esdeste AVISO poderam resultar em les o grave ou mesmo a morte para o operador do equipamento qualquer pessoas nas imedia es oudequemestiverrealizando a ro do motor de popa Um CUIDADO indica precau es especiais que devem ser tomadas para evitar danos no motor de popa Observac o Uma NOTA fornece informacao essencial para facilitar os procedimentos ou torn los mais leves MaranelloOutBoards esta se esforcando continuamente par
26. a do c mbio de marchas Puxando a alavanca de c mbio para voc coloca o motor em funcio namento para frente o que faz mover o barco para a frente Ao empurrar a ala vanca pra longe de voc o motor fica em marcha re e o barco se move para tr s do tanque de combust vel integrado e outra para um tanque externo R N F O combustivel flui para o carburador 2 enquanto o alavanca ou puxador estiver em qualquer posic o aberto Estas s o as i posi es com normal 1 Avante F 2 Neutro N 3 Reverse R Componentes Alavanca do acelerador O acelerador est no leme Gire a manopla no sentido antihorario para aumentar a velocidade e no sentido hor rio a diminui la Componentes Indicador do acelerador A curva de con sumo de combust vel no Indicador do acelerador mostra a quantidade de consumo de combust vel em relac o a cada posic o das v lvulas aceleradoras Escolha a configura o que oferece o melhor desempenho e combust vel para a opera o desejado 1 Indicador do acelerador Regulador de Ajuste de Fric o do Acel erador O dispositivo de fric o oferece uma resist ncia ajust vel ao movimento do acelerador ou a alavanca de controle remoto e pode ser ajustada de acordo com a prefer ncia do operador Para aumentar a resist ncia gire o regu lador no sentido horario Para diminui o da resist ncia gire o ajuste dire o anti horario ATEN O N
27. a introduzir progressos no design e Informaci n importante qualidadedoproduto Consequentemente embora este manual cont m as ltimas informa es sobre produtos dispon veis no momento da impress o podiam ser vistos pequenos discrep ncias entre o equipamento e o presente manual Se houver qual quer d vida quanto deste manual contacte o seu revendedor Maranel loOutBoards Para garantir longa vida ao produto MaranelloOutBoards recomenda que faca uso do mesmo e rea ize as inspec es e manuten o peri dica seguindo cor retamente as instru oes contidas neste manual do propriet rio Note que se voc n o seguir estas in stru es n os podedanificaroproduto mas isso invalida a garantia Alguns pa ses t m leis ou regula oes proibindoosusuariosdelevaro produto fora do pais onde foi comprado e Talvez seja imposs vel registrar o produto nopa sdedestino Al mdisso agarantia pode n o se aplicar em determinadas regi es Se planeja levar o produto para outro pa s consulte o revendedor onde adquiriuo produto paramaisinforma es Sevoc comprouo produto usado con sulte seu revendedor mais pr ximo para refazer o registro do cliente e assim aceder aos servi os especificados Observa o O 5 HP e os acess rios padr o sao utilizados como base para explica es e ilustra es neste manual Por isso alguns itens n o podem ser aplic veis a todos os modelos Manual de Informa es Impor
28. a parte superior da ca pota gire os fechos levante e retire a capota Ao instalar a cpoata certifique se de que ele encaixa no obturador de Em seguida bloqueie a capota realo cando os fechos na posic o de bloqueio 1 Fecho s da capota Instalac o As informa es nesta se o sao oferecidas apenas como refer ncia Nao possivel oferecer instru es com pletas para cada combina o poss vel de barco e motor A montagem correta depende em parte da experi ncia e da combina o Barco e motor espec fico ADVERTENCIA e Sobrecargar o navio poderia dar por resultado uma grave instabilidade N o instale um motor fora de borda com uma pot ncia superior ao m ximo nomi nal especificada na placa de capacid ade do barco Se o barco n o tem placa de capacidade consulte o fabricante do barco A montagem incorrecta de um motor de popa poderia levar a situa es perigo sas como manuseio inadequado perda de controle ou risco de inc ndio Em modelos permanentemente montados voc deve instalar seu motor com qualquer outra pessoa com experi ncia em montagem de navios Montagem de Motor fora de borda O seu revendedor ou de outra pessoa com experiencia em montagem de motores fora de borda deve mostrar a manera de montar o seu motor O motor de popa deve ser montado de forma de modo que o barco fique bem equilibrado Caso contr rio o barco pode ser dif cil de governar Nas embarca es com um
29. a por 3 minutos para aquecer porque sen o reduzir a sua vida Substituir Funcionamiento gradualmente o puxador do afogador na sua posi o original enquanto se aquece motor Verifica oes depois do aquecimento do motor Mudando de marcha Com o barco bem amarrada e sem acelerar verificar que o barco troque sem problemas as marchas avante marcha re e ponto morto Interruptor de Parada e Pressione o botao de parada do motor e certifique se que o motor pare e Certifique se qu ao remover o seguro homem ao mar o motor para e Verifique que o motor n o arranque ao ter retirado o seguro de homem ao agua Mudando de marcha ATEN O Antes de trocar de marcha certifique se que n o ha nadadores ou obst culos gua nas proximidades CUIDADO Aque a o motor antes de engrenar a marcha A marcha lenta pode ser superior ao normal ap s o motor aquecer A velocidade de ralenti podera ser superior ao normal ate que o motor tenha aquecido Se isso acon tecer pare do motor mude para neutro e em seguida reiniciar e deixar aquecer Para mudar de neutro Movimente a alavanca de c mbio com firmeza para a frente para o pinh o para frente ou para tr s para a engrenagem de reversa Funcionamiento tamb m pode ser girar para tr s motor de popa simplesmente sobre 180 com o comando em sua direc o Parada de barco ADVERTENCIA e N o utilize a fun o de marcha re para diminuir a
30. acao do nivel de leo insira o tampao e aperte Torque m ximo 9 0 Nm 0 92 kgf m 6 6 p s lb 7 Coloque uma nova junta no parafuso de drenagem do leo da engrenagem Introduca o parafuso de drenagem e aperte Torque m ximo 9 0 Nm 0 92 kgf m 6 6 p s lb Limpeza do tanque de combust vel A gasolina altamente inflam vel e seus vapores tamb m s o inflam veis e explosivos e Se voc tiver qualquer d vida sobre a Mantenimiento correta ADVERTENCIA realiza ao d este procedimento Consulte o seu revendedor Maranello Outboards e Mantenha se longe de fa scas cigarros chamas ou outras fontes quando realizar a limpeza do tanque de combust vel Retire do navio o tanque de com bust vel antes da limpeza Trabalhe apenas fora em uma rea com boa ventila o e Limpe qualquer derrame de combus tivel Volte a montar com cuidado o tanque de combustivel A montagem inad equada podera causar vazamento de combust vel e resultar em inc ndio ou explos o e Elimine a gasolina usada segun as regulamenta es locais 1 Drenar o combust vel num recipiente aprovado 2 Despeje em um pequeno tanque um solvente apropriado Coloque tampa e agite o tanque Drene o solvente completamente Mantenimiento 3 Retire os parafusos que prendem o conector da gasolina Tire do conjunto e puxe do tanque 4 Limpe o filtro localizado no final da tubo de suc o com um solvente de
31. ateria Use uma bateria de capacidade recomen dada P As conex es da bateria est o soltas ou corro das R Aperte os cabos da bateria e limpe OS terminais P Esta o fusivel queimado do rel de arranque eletrico ou o circuito el trico R Verifique a causa da sobrecarga el ctrica e conserte a Substitua o fus vel por outro de amperagem adequada P Estao os componentes defeituosos os componentes do arranque R Leve a a revendedor Maranello Outboards para inspec o P A alavanca do inversor tem uma marcha Engrenada R Mude para neutro O motor n o arranca o arrancador funciona P Esta vazio o tanque de combustivel R Encha o tanque com combustivel NOVO P Ser que o combustivel esta contami nado ou sujo Correcci n de aver as R Encher o tanque com combust vel novo P Esta o filtro de combustivel entupido R Limpe ou troque o filtro P A bomba de combustivel nao esta funcio nando corretamente R Leve a a um revendedor Maranello Out boards para inspec o P A s vela s est danificadas ou nao sao do tipo correto R Cheque a s vela s Limpe ou substitui as pelo tipo recomendado P A s vela s n o est o ajustadas cor retamente R Confira os tampoes de ajuste P O cabo de alimenta o est danifi cado ou n o esta conectado correta mente R Verifique se os cabos estao des gastados ou danificados Aperte todas as conex oes soltas Substitu a os ca
32. avigation 3 To lower the outboard motor to position normal operation first instead tilt slightly above Then pull up the handle bar bracket tilt and tilt the engine slowly down Funcionamiento PERRA 1 ngulo de trimado de operac o Ajustando do ngulo de trimado para modelos de elevac o manual No suporte de fixacao ha 4 ou 5 furos para ajustar o ngulo de trimado do mo tor fora de borda perto da popa Realize testes com o trimado ajustado em diferentes ngulos para determinar a posic o mais adequado para seu barco e as condi es de trabalho 1 Parar o motor 2 Levante o motor de popa e em seguida remover a haste de trimado do suporte de fixacao e Pare o motor antes de ajustar o n gulo de trimado Tenha cuidado para evitar se enmaranhar ao remover ou instalar a haste e Tenha cuidado ao tentar primeira posic o do trimado Gradualmente aumentar a velocidade e procurar sinais de instabilidade ou problemas de controle Um angulo de trimado impr prio pode causar a perda de controle Observac o O ngulo de trimado do motor de popa 3 Recoloque a haste no buraco desejado Para levantar a proa Apopa mover a vara para longe da popa Para abaixar a proa barulhar mover a vara para pode ser alterado em cerca de 4 graus movendo a haste em um buraco Ajustar o trimado do barco Quando o barco est no plano o Apopa da por resultado menos resistente ao ava
33. b caixa de velocidades 3 Remova o parafuso de drenagem de leo para engrenagens e a junta ATEN O Uma quantia excessiva de part culas met licas no parafuso magn tico de drenagem de leo pode ser um sintoma deum problema na cauda Consulte seu revendedor Maranello Outboards 1 Parafuso de drenagem do oleo da engrenagem 2 Tampao de n vel de leo Observa o e Se o motor estiver equipado com um parafuso magn tico de drenagem de leo engrenagens remova todas as part culas metalicas do parafuso antes da instala o e Sempre utilize juntas novas N o volte a usar as placas utilizadas 4 Remover o tampao de verifica o do n vel de leo e a junta para drenar completamente o oleo ATEN O Verifique o leo usado uma vez drenado Se o oleo tiver um aspecto leitoso gua ter penetrado a caixa de engrenagens o que pode danificar as engrenagens Consulte um conces sion rio Maranello Outboards para reparar selos da cauda Observac o Para remover o leo usado consulte o seu revendedor Maranello Outboards 5 Coloque o motor na posicao vertical Utilize um dispositivo de enchi mento flex vel ou pressurizado para injetar o leo de engrenagens no furo leo Engrenagens hip id E 90 Quantidade de oleo para engre nagens 0 100 L 0 106 EUA qt 0 088 Imp qt 6 Coloque uma nova junta no ampao de verifique do n vel do leo leo comecar a fluir pelo orif cio de comprob
34. boards an Mantenimiento miar ES Agree 10 hs 50hs 100 hs 1 m s 3 meses 6 ano AE Filtro de combust vel no ge ee no interior do dep sito Inspec o limpeza de ie pec p 0 0 0 0 grado Dep sito de combust vel Zi Dep sito de combust vel dep sito ort til Inspec o limpeza aranelloy leo de engrenagens Lubrificac o com graxa _ 0 o Marcha lenta EOS Mecanismo articulado cabo das mudan as Inspecc o regulac o Shift link Shit ik shit cable shift cable Inspection adjustment DO Throttle link throttle timing Bomba hidr ulica Inspec o substitui o DO Vela s de igni o Limpeza regula o Mantenimiento Graxa tipo A de Maranello Outboards graxa resistente a gua Graxa tipo D de Maranello Outboards graxa resistente a corros o para o eixo da h lice Limpeza e ajuste da vela A vela de ignic o um componente importante do motor e f cil de veri ficar O estado da vela pode indicar o status de motor Por exemplo se a porcelana do eletrodo central apre senta uma cor muito branca pode indicar um vazamento do ar de admissao ou problema de carburac o nesse cilindro N o tente diagnosticar problemas si mesmo Leve o motor a seu revendedor Maranello Outboards Deveria remover e inspecionar a vela de ig nic o periodicamente conforme o calor e os res duos provocar o sua eros o e progressiva deteriorac o 1 Retire as pipetas de vela das velas
35. bos desgastados ou danificados P Estaodefeituosas as pecas do ar ranque R Leve a um revendedor Maranello Out boards para inspec o Solucao de problemas P O cabo de homem ao agua corda nao Esta fixado R Prenda o cabo P Estao danificadas as pecas internas do motor R Leve a a um revendedor Maranello Out boards para inspec o O motor funciona em marcha lenta de forma irregular ou para P A s vela s est o danificadas ou nao sao do tipo correto Correcci n de aver as R Cheque a s vela s Limpe ou substitu as pelo tipo recomendado P Esta o sistema de combust vel ob stru do R Verifique ficou preso algum tubo de combust vel ou se houver qualquer outra obstruc o no sistema de com bustivel P Ser que o combustivel estiver con taminado ou sujo R Encher o tanque com combustivel novo P Esta o filtro de combustivel entupido R Limpe ou troque o filtro P Ativousse o sistema de alerta R Localize e corrija o motivo da ad vert ncia P A folga da vela est incorreta R Examine e aperte conforme especifi cado P O cabo de alimentac o est danifi cado ou n o esta conectado corretamente R Verifique a fiac o por desgaste ou danos Aperte todas as conexoes soltas Substituir desgastadas ou danificadas P N o est sendo usado o leo de mo tor especificado R Verificar e substituir o oleo como especificado P Esta o termostato est co
36. bot o Bot o do afogador Para alimentar o motor com mistura rica combust vel necess rio para a inicializa o gire o bot o para a direita Puxador de arranque manual Componentes Para ligar o motor comece puxando delicadamente at sentir resist ncia Ao chegar nesta posic o puxe energi camente para iniciar o motor Regular de fric o na dire o O dispositivo de fricc o oferece um resist ncia graduavel ao mecanismo de direc o e pode ser ajustado de acordo com a prefer ncia do operador O para fuso de ajuste localizado no canal do eixo de rotac o Componentes Para aumentar a resist ncia gire o ajuste no sentido hor rio Para reduzir a resist ncia gire o ajuste anti hor rio ADVERTENCIA N o aperte excesivamente o regulador de fricc o Se voc encontrar muita resist ncia pode ser dif cil manter a direc o do barco o que poderia causar acidentes Haste de trimado pino de eleva o A posi o da haste determina o angulo trimado m nimo do motor fora de borda em rela o a popa Barra de Suporte A barra mant m o motor fora de borda na posic o elevada N o use a barra de suporte para o engate o barco O motor fora de borda pode se soltar do suporte devido ao movimento e cair Se voc n o pode revocar o motor em posic o normal de marcha utilizar um suporte adicional para garantir a posic o elevada Fechamento da capota tipo giratorio Para remover
37. chado ATENCAO Observac o e Se o motor estiver frio dvera se esquentar Para obter mais informac es consulte p gina 33 e Se o motor n o arrancar no primeiro ntento repita o procedimento Se o motor nao arrancar ap s 4 ou 5 intentos abra ligeiramente a borboleta entre 1 8 e 04 01 e tente novamente Al m disso se o motor est quente e n o arrancar abra O acelerador na mesma proporc o e acione o motor novamente Se o motor ainda n o arrancar consulte p gina 55 Verificacoes depois da partida no motor Agua de refrigerac o Verifique se a gua flui constantemente do conducto da gua de resfrigeracao O fluxo cont nuo de gua do conducto indica que a bomba de gua esta bombeando gua atrav s de dutos de resfriamento Se os tubos de refrigerac o estiverem congelados o fluxo de gua tardara em fluir Se a gua n o flui em todos os momentos enquanto o motor estiver funcionando CUIDADO Opera o pode superaquecer o motor e sofrer danos graves Pare o motor e verifique se a entrada de gua de resfriamento da carcasa inferior ou o conducto d gua estao entupidos Se o problema n o pode ser encontrado ou corregido por favor contacte o seu revendedor Outboards Maranello Verifique se nao h vazamentos de gua nas unioes entre a tampa de escape a culatra e cilindro Aquecimento do motor Modelos de arranque com afogador Quando o motor arrancar deixo o operar em marcha lent
38. do R Verificar e substituir o oleo com outro do tipo especificado P o leo do motor est contaminado ou danificado R Trocar o leo eo tipo aspirador outros especificado P obstru do o filtro de leo R Leve a a um negociante Maranello Out boards para inspec o P Ser que a bomba de leo injec o n o funciona corretamente R Leve a a um negociante Maranello Out boards para inspec o P a carga do barco n o distribu do corretamente R Distribuir a carga para o local de barco sobre uma superf cie plana P Tem termostato defeituoso ou bomba R Leve a a um negociante Maranello Out boards para inspe o P Existe um excesso de gua na bacia filtro de combust vel R Escorra copo do filtro El zumbador de aviso suena o el indica dor se enciende P Est obstruido el sistema de refrig eraci n R Compruebe si la toma de agua est limitada P El nivel de aceite de motor es bajo R Llene el dep sito de aceite con el aceite Correcci n de aver as de motor especificado P El rango de temperatura de la buj a no es correcto R Inspeccione la buj a y sustit yala por otra del tipo recomendado P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Compruebe y sustituya el aceite por otro del tipo especificado P El aceite de motor est contaminado O deteriorado R Sustituya el aceite por otro limpio y del tipo
39. do mesmo Os usu rios comerciais devem cumprir as disposicoes correspondentes as autoridades de emiss o da licenca ou aprova o 1 Suspiro do Tanque 2 Medidor de combust vel 3 Conector de combust vel 4 Tampa do tanque de combust vel bust vel ou de base gasolina Mostra o montante aproximado de combust vel existente no tanque Tampa do tanque de combust vel Essa tampa fecha o tanque de com bust vel Quando removido pode ser reabastecido o tanque Para remover a tampa por sua vez anti hor rio Suspiro do Tanque Esta respira o na tampa do tanque combust vel Para soltar gire a anti hor rio Chave de combust vel A chave abre e fecha de abastecimento de combust vel do tanque de Combust vel ao motor 1 Chave de combust vel Fechar Para parar o fluxo do combust vel ao motor gire a alavanca ou punho para a posi o fechar Desligue sempre a alavanca ou punho para a posi o final quando o motor n o estiver operando 1 Posi o fechada Tanque de combust vel Se o modelo inclui um tanque de com bust vel seus componentes s o os seguintes 1 Tanque Suspiro 2 Tampa do tanque de combust vel Conector de combust vel Este conector usado para prender o tubo combust vel Medidor de combust vel Este medidor na tampa do tanque conector de com Componentes A chave de combust vel tem duas posi es abertas uma para selecionar o fluxo de combust vel Alavanc
40. e inalado Os sintomas incluem n usea tontura e sonol ncia Mantenha se bem ventilada a area de trabalho N o blo queie as sa das de escapamento ADVERTENCIA 1 Para o tanque inte grado soltar uma volta de suspiro na tampa do tanque tanque de combust v el Para deposito externo de combust v el afrouxe em 2 ou 3 voltas na parte superior do tanque combustivel 2 Selecione com a seni o deposito de combust vel ou abra essa chave 3 Se voc estiver usando o tanque de combust vel externo ua firmemente os conectores da gasolina e aperte o mo tor de arranque com a seta apontando para cima at sentir que esta firme se tiver um conector de gasolina En A RO MS oe ae e E Arranque do motor ADVERTENCIA Antes de ligar o motor certifique se que o barco est ancorado e pode governa lo evitando qualquer obst culo Certifique se de n o ter nadadores nas proximidades Modelos de arranque manual controle com mando popero e Nao conectar o cabo do homem gua pode causar a perda de barco se o Operador cair a gua MADVERTENCIA Conecte o cabo do homem a agua num lugar seguro da sua roupa ou num braco ou perna durante a operac o N o conecte o cabo a roupa que pode ria rasgar facilmente N o passe o cabo nos lugares onde ele poderia se ema ranhar o que impediria o seu funciona mento e Evite acidentalmente puxar o cabo durante a operac o normal A p
41. e care when transporting the fuel tank on a boat or a car Do not overfill the container fuel Gasoline expands considerably as hot and could increase pressure on the container This could cause leaks fuel and a fire hazard Fuel leakage can cause fire ADVERTENCIA When transporting and storing out board motor turn offthe fuel duct to prevent fuel leaks Never place yourself under the engine when it is raised You could seriously injured if the outboard go down accidentally Do not use the rod holder or motor high when towing the boat The Eo outboard motor could get loose and fall due to the movement If you can not tow the motor in normal running position use an Additional Support locked in high position The outboard motor should be towed and stored on normal operating position If the space between the engine and road is insufficient in this position it should be towed in the tilted position using a support device such as bar transom protection Ask your dealer for details Maranello Outboards Models with wing mounted fixing When transporting or storing the outboard motor that has been taken off from a boat hold the tilt position NOTE Place a towel or similar underneath the outboard engine and protect it from damage Storing outboard motor When your outboard motor Maranello Out boards is to be stored for a prolonged period 2 months or more you must do several important procedures to
42. e combustivel e oleo de MACI N aid oca 25 Carga de combustivel para tanque movil 25 Carga de combustivel para tanque integrado DR ER 26 Mistura do leo e combust vel SU ee 27 Tabla de contenido Funcionamento do motor 29 O abastecimento de combust vel tanque DOFTAVEL usina 29 Transporte doCombust vel o ocoooo 30 Arranque do motor eretas 31 Comproba oes depois da partida dO MOtOF umasiilinineneiidaaniaaimniredie 32 gua de refrigera o essere 32 O aquecimento do motor 33 Modelos de arranque com afogador 33 Comproba oes com O motor quente ran 33 Mudando de marcha ssesssessseessseessessseesssee 33 Interruptor de parada ee ssesssesssesssesseessesssess 33 Mudando de MarCha ssesseeseseesssesssessseesssee 33 Parada GO Darco auttssnessuaeawscanacuis 34 Parada do Motor araceli 34 Procediento unidas aaa nie 34 Motor de popa guarni o 35 Ajustando o ngulo de compensa o para modelos de eleva o manual 36 Barco de ajuste da guarni o 36 Trimado do moto fora de borda 35 Ajuste do ngulo de compensac o para modelos de eleva o manual 36 Ajuste do angulo do barco 36 Elevar e abaixar coi 37 Procedimento de eleva ao modelos elevacao manual ssesssessesssesssessecsseessesseesseessee 38 Procedimento de abaixar modelos de eleva
43. ello Mantenimiento Inspeccao da velocidade de Ral enti A ADVERTENCIA e N o toque ou remova as partes el tricas quando arranque do motor ou enquanto esteja em funcionamento e Mantenha as m os cabelos e roupas a dist ncia do volante e outras pe as girat rias enquanto o motor estiver funcionando pas Este procedimento deve ser realizado com o motor fora de borda na gua Voc pode usar um tanque de teste Se o barco n o est equipado com um tac metro para o motor fora de borda use um tac metro diagn stico para este procedimento Os resultados podem variar dependen do que os testes foram feitos com um conector de lavado num deposito de teste ou com o motor na da gua 1 Ligue o motor e deixe esquentar em ponto morto at que ele funciona normalmente 2 Quando o motor esteja aquecido comprobe se a velocidade de ralenti esta ajustada de acordo com as especifica es As especifica es da velocidade de ralento Se voc est tendo problemas na comproba ao da velocidade de ralenti ou se forem necess rios ajustes consulte o seu revendedor Maranello Outboards ou um mec nico autorizado e qualificada Verifica ao de cabos e conectores ADVERTENCIA ector est totalmente colocado e Verifique se cada cabo a terra esta no lugar Verificacao da h lice Poderia sofrer les es graves se o motor arrancasse accidentalmente estando perto da h lice Antes de i
44. erda de potencia poderia significar a perda damaoir parte do controle da direc o Al m disso sem potencia do motor o barco pode perder velocidade rapida mente Isso faria com que pessoas e objetos no barco foram impulsionado para a frente 1 Coloque a alavanca do c mbio enm ponto morto Observac o Funcionamiento O dispositivo de protecc o contra ar ranque em marcha impede que o motor arranque exceto quando em ponto morto 2 Segure o cabo de homem ao agua num lugar dassuas roupas ou um braco ou perna Em seguida instale o seguro na outra extremidade do interruptor homem ao agua 3 Coloque o acelerador na M tem ate Y AAA ON Funcionamiento 4 Girar ou puxe completamente do puxador do afogador Ap s o arranque do motor substitua o puxador na posic o original Observac o e N o h necessidade de usar afogador para iniciar um motor quente e Se o bot o do afogador for deixado em start partida enquanto o o motor estiver funcionando o motor n o funcionar corretamente ou ir parar 5 Lentamente puxe a alavanca de arranque manual at sentir resist ncia A continuacao puxe vigorosamente para acionar e ligar o motor Repita o procedimento se necess rio 6 Quando o motor for ligado novamente Coloque a alavanca de arranque manual lentamente em sua posic o original antes liberac o 7 Retorne lentamente o punho do acelerador para a posicao totalment fe
45. especificado Para obter informa es sobre a instala o de velas de igni o consulte 2 Troque o leo de engrenagem Para mais informa es consulte a p gina 52 Inspecione o leo para verificar se ele existe na gua indicando uma veda o com fugas A substitui o do selo deve ser feita por um revendedor autor izado Maranello Outboards antes de usar 3 Aplique graxa em todos os engraxa dores Para mais detalhes consulte a p gina 48 Observa o Em caso de armaze namento prolongado Recomenda se a nebuliza o com leo do motor Contacte o seu revendedor Maranello Outboards para obter informa o sobre o leo e procedimentos de nebuliza cao para o motor Limpeza para o motor de popa Ap s o uso lavar a parte externa do motor de popa com gua doce Lavar sistema de refrigeracao com gua fresca Comprobacao das superficies pintadas do motor Verifique o motor para verifi car se h arranhoes dentados ou pintura descascada reas em que a pintura estiver danificada estao mais expostas a oxidac o Se for necess rio limpar e pintar essas reas Voc pode ter um retoque de pintura no seu revendedor Maranello Outboards periodica a E rara mo AVDVERFERNICIA Estes procedimentos exigem o conheci mento mecanicos ferramentas mec nicas e outros equipamento Se voc n o tem o con hecimento ferramentas e equipamentos adequados para executar uma tarefa de manuten
46. g ncia Carregue os seguintes itens a bordo para o caso de ter problemas no motor e Kit de ferramentas com chaves de fen da alicates chaves incluindo tamanhos m tricos e fita adesiva lanterna a prova d gua com baterias extras e Um homem ao mar cabo corda adicio nais com seguros e Pe as de reposi o como um conjunto extra de velas de ignic o Para mais informac es consulte o seu revend Componentes Especificacoes e requerimentos NOTE It may not exactly match the picture shown also may not be included as standard on all models 1 Tanque Suspiro 17 Clip do Cabo de seguranca 2 Tampa do tanque de combustivel 18 Barra de Apoio 3 Parte superior da capota 19 Alavanca de troca de marcha 4 Fechamento do capota 20 Chave do Combustivel tanque interno 5 Regulador da fric ao da dire ao 21 Tanque de Combust vel 6 Placa anti cavita o Tanque de combust vel 7 Helice Se o seu modelo est equipado com 8 Entrada gua de refrigera ao um tanque 9 Vareta de navega ao combust vel port til a sua fun o a 10 Suporte de fixa ao seguinte 11 Borboleta de fixa ao 12 Mando popero 13 Regulador de atrito do acelerador 14 Puxador do arranque manual 15 Puxador do cebador 16 Botao de parada do motor Interruptor de homem ao agua Componentes O tanque de combust vel fornecido com este motor espec fico para com bust veis e n o pode ser utilizados como o recipiente de armazenamento
47. l velo a un concesionario Maranello Outboards para que lo revisen P Est cerrado el suspiro del tanque R Abra el suspiro del tanque P Est da ada la bomba de gasolina R Ll velo a un concesionario Maranello Outboards para que lo revisen P La conexi n del conector de com bustible no es correcta R Con ctelo correctamente Correcci n de aver as P El rango de temperatura de la buj a no es correcto R Inspeccione la buj a y sustit yala por otra del tipo recomendado P Est rota la correa de transmisi n de la bomba de combustible de alta presi n R Ll velo a un concesionario Maranello Outboards para que lo revisen P Est respondiendo el motor de forma incorrecta a la posici n de la palanca del inversor R Ll velo a un concesionario Maranello Outboards para que lo revisen El motor vibra en exceso P Est da ada la h lice R Repare o sustituya la h lice P Est da ado el eje de la h lice R Ll velo a un concesionario Maranello Outboards para que lo revisen P Se han enredado algas u otras sus tancias extra as en la h lice R Retire y limpie la h lice P Est suelto el perno de montaje del motor R Apriete el perno P El pivote de direcci n est suelto o da ado R Apri telo o ll velo a un concesionario Maranello Outboards para que lo revisen Da o por impacto El motor fueraborda puede da arse seria me
48. limpeza adequada Deixe secar o filtro 5 Substitua a junta por uma nova Volte a instalar o conector da gasolina e aperte firmemente os parafusos Inspec o e substituic o de dos o nodo s Os motores fora deborda de Maranello Out boards est o protegidos contra a corros o nodos fingiveis Inspecione periodicamente os nodos externos Remover as camadas de xido da superf cies do nodo Consulte o seu revend edor Maranello Outboards para substituir os nodos externos N o pinte o anodo sofrer na _ PRECAUCI N O Observac o c Verifique os cabos de terra ligadoa aos anodos externos nos modelos equipa dos com eles Consulte o seu revendedor Maranello Outboards para inspec o e substituicao dos nodos internos unidos ao motor Soluc o de problemas Uma falha nos sistemas de combustivel ignic o ou de compress o pode causar Um arranque incorreto perda de pot ncia ou outros problemas Esta sec o descreve o verifica es b sicas e poss veis solu es e abrange todos os motores de popa Out boards Maranello Assim poss vel que alguns elementos nao sejam aplicaveis ao seu modelo Se o seu motor fora de borda precisa de reparos leve o para o revendedor Maranello Outboards Se o indicador de aviso de problemas motor estiver piscando consulte o revendedor Outboards Maranello A partida n o vai funcionar P A capacidade da bateria escassa ou baixa R Verifique o estado da b
49. m defeito ou entupido R Leve o a um revendedor Maranello Out boards para inspec o P Os ajustes do carburador est o cor retas R Leve a a um revendedor Maranello Out boards para inspec o P Esta a bomba de combust vel dani ficado R Leve a a um revendedor Maranello Out boards para inspec o P Esta fechado o suspiro do tanque do combust vel R Abra o suspiro do tanque P Tem puxado do puxador do afoga dor R Retorne a posic o original P Ser que o ngulo do motor muito alto R Retorne posi o de funcionamento normal Solucao de problemas P Esta o carburador entupido R Leve o a um revendedor Maranello Out boards para inspe o P A liga o do conector de combust vel n o correto R Conecte corretamente P O ajuste da v lvula do acelerador n o est correto R Leve a a um revendedor Maranello Out boards para inspe o P Esta desconectado o cabo da bat eria R Conecte o firmemente O zumbidor soa ou o indicador de luzes acende P Esta bloqueado o sistema de refrig era ao R Verifique se o abastecimento de gua limitado P O n vel de leo do motor est baixo R Encha o reservat rio de leo com o leo especificado do motor P A faixa de temperatura da vela ou nao do tipo correto R Inspecione as velas e substitua as pelo tipo recomendado P N o est sendo usado o leo de mo tor especifica
50. n rio ou por outra pessoa Uma das decisoes mais importantes com experi ncia na instalac o de que um navengante devera fazer navios Otipo por meio de equipamento adequado e o tamanho e o desenho da h lice instru es completas de instala o influ ncia Para diretamente mais informa es consulte a p gina na acelera o velocidade Exig ncias da bateria consumo de combust vel m xima e Sem retificador ou retificador regula inclusive dor Voc n o pode ligar uma bateria nos modelos que n o possuam um retifi ADVERTENCIA Se voc quer uma bateria com um dos modelos sem retificador ou regulador retifica dor instale um regulador retificador opcional Selec o da h lice Junto com a escolha de um fora de borda a Selecao adequada duma helice representa Uma das decisoes mais importantes que um navengante devera fazer O tipo o tamanho e o desenho da h lice influ ncia diretamente na acelerac o velocidade consumo de com bustivel m xima e inclusive Especifica es e requisitos na vida til do motor Maranello Outboards projeta e fabrica h lices para todos os motores fora de borda e qualquer tipo de aplicac o Seu motor fora de borda equipado com uma h lice escolhida por Maranello Outboards para trabalhar com sucesso em uma ampla gama de aplicac es mas pode haver circunst n cias em que resultara mais adequado utilizar uma dife rente Seu revendedor Maranello Outboards pode ajud lo a esc
51. nco e uma maior estabilidade e desempenho Isso ocorre geralmente quando a linha da quilha do barco levantada sobre 3 5 graus Quando O barco est apopado pode ter mais tendencia a se movimentar de um lado ao outro no comando Isso compensado pela pr pria di rec o A aba de compensac o pode ser ajustado ATENCAO Opera o tamb m para ajudar a combater este efeito Quando a proa do barco estiver baixa mais f cil para acelerar a partir de uma posi o de arranque ate ficar no plano Apopado Um apopado excessivo faz que a proa do barco levante demais na gua Esta a o produz uma redu ao no desem penho e na economia de combust vel porque o casco empurra a gua e portanto a resist ncia do ar maior O apopado em excesso tamb m pode causar Com que a helice produ aum fenomeno de ventila ao reduzindo assim o desempenho e o barco pode saltar na gua uma a o que poderia resultar no lan amento do operador e passageiros ao mar Aproar Um aproado excessivo faz que o barco marque a agua aumentando o uso de combust vel e dificultando o aumento da velocidade Quando operando com um excessivo aproado em altas velocid ades o barco perde tamb m est bili dade A resist ncia da proa aumenta consideravelmente elevando o risco de controle e torna dif cil e perigosa a opera o Observa o Dependendo do tipo de barco o ngulo Funcionamiento de trimado do motor pode ter po
52. nquanto estiver funcionando Mantenha as m os cabelo e roupas longe do volante e outros componentes rotativos enquanto o motor estiver funcionando 7 Execute o motor em marcha lenta por alguns minutos no ponto morto 8 Pouco antes de desligar o motor pulverize rapidamente oleo de nebuli za ao dentro de cada carburador ou no furo de pulveriza o da tampa Mantenimiento CUIDADO Manutenc o silenciador se inclu dos Se isso for feito corretamente o motor soltara um excesso de fumaca e quase vai parar 9 Se nao houver um leo de vaporiza o fa a funcionar o motor em ralenti r pido at esvaziar o sistema combust vel e o motor parar 10 Remova o tanque de motor do tanque de teste 11 Instale a tampa do silenciador ou o tampom do orificio de vaporiza o e a capota superior 12 Drene completamente a gua de resfrigera ao do motor Limpe bem o corpo 13 Se n o houver um leo de vapor izac o remova a s vela s Derramar uma colher de ch de leo de motor limpo em cada cilindro Gire o motor manualmente v rias vezes Substituir a s vela s 14 Drene o combustivel dos depositos moveis e Integrados dos equipamentos que os tenham instalados Observa o Modelos equipados com tanque de combust vel movil Mantenha o tanque de combust vel movilnum local seco bem ventilado protegido da luz solar direta Lubrifica o 1 Instalar a s vela s e aperte com o torque
53. nspecionar desinstalar ou instalar a h lice gire o controle do inversor a neutro coloque o interruptor principal na posic o OFF desligado e retire a chave ent o solte o seguro do interruptor de homem a agua Desligue o desconector da bateria se o seu barco tiver um N o segure a h lice com a m o quando solte ou aperte a porca Coloque um bloco madeira entre a placa anti cavi tac o e a h lice para impedir a rotac o da h lice Manutenc o Pontos de verificacao e Verifique se cada uma das l minas da h lice para ver se elas est o desgasta das mostram sinais de erosao por cavita o ou ventila o ou qualquer outro dano Verifique se o eixo da h lice esta danificado Verifique se os encaixes est o des gastados ou danificados Verifique se a linha ficou enmaranhada no eixo da h lice Verifique se o selo do leo do eixo da h lice est danificado Removendo a h lice Modelos com ranuras 1 Endireitar o pino da h lice e puxe o com um alicate 2 Remova a porca da h lice a arruela e separador se inclu do ATEN O N o segure a h lice com a m o quando afrouxe a porca 1 Pino da Helice 2 Porca da h lice 3 Arruela 4 H lice 5 Arruela 3 Remova a helice a arruela se forne cido e arruela Mantenimiento Instala o da h lice Modelos com ranuras Certifique se de usar um pino novo para a h lice e dobre as pontas bem Se n o o fez a h lice pode sair dura
54. nte Correcci n de aver as por una colisi n durante el funcionamiento a El da o ADVERTENCIA el funcionamiento del motor fueraborda Si el motor fueraborda choca contra un objeto en el agua siga el procedimiento que se indica a continuaci n 1 Pare el motor inmediatamente 2 Inspeccione el sistema de control y todos los componentes para ver si est n da ados Inspeccione tambi n el posible da o del barco ros oN EN as arto Maranello 4 Haga que un corte Outboards inspeccione el motor fueraborda antes de volverlo a poner en funcionamiento El arranque no funciona Si el mecanismo de arranque no funcionase es decir el motor no pudiera ponerse en marcha con el de arranque puede ponerse en marcha manualmente con un cabo de arranque de emergencia MAaDnVtEeRnTimENieCnlAto Correcci n de aver as e Siga este procedimiento s lo en caso de emergencia para regresar al puerto m s cercano Correcci n de aver as e Cuando se usa el cabo de arranque de emergencia para poner en marcha el motor no funciona el dispositivo de protecci n contra arranque con marcha puesta Aseg rese de que la palanca del control remoto est en punto muerto En cualquier otro caso el barco podr a arrancar inesperadamente y moverse provocando un accidente e Fije el cable de hombre al agua a un lugar seguro de su ropa o a su brazo o pierna mientras est en funcionamiento el barco e No fije el cable a r
55. nte opera o e se perder 1 Aplique graxa marinha Maranello Out boards ao eixo da h lice ou graxas resistentes corros o 2 Instale o espa ador se inclu dos o arruela de encosto e a helice no eixo da h lice CUIDADO Certifique se de instalar a arruela de press o antes de colocar a h lice pois isso pode danificar a carca a inferior e o eixo da h lice Mantenimiento 3 Coloque o espacador se incluido e a arruela Aperte a porca da h lice at que n o haja movimento para frente u para atras CUIDADO 4 Alinhe a porca da h lice com o bura co do eixo da mesma Insira no buraco um novo pino da h lice e dobre as extremidades do pasador ATEN O N o reutilizar o pino de h lice instalado Caso contr rio ele pode soltar a h lice durante a opera o Observa o Se a porca da h lice nao ficar alinhada com o furo no eixo da h lice ap s aperta la solte a porca at que fique alinhada com o buraco Troque do leo da engrenagem e Verifique se o motor fora de borda esteja fixado corretamente popa ou a um suporte est vel Se ele cai pode resultar em graves ferimentos e N o executar sob a cauda enquanto o motor estiver em alto mesmo com o suporte bloqueado Pode resultar em les o grave se cair acidentalmente o motor fora de borda 1 Incline o motor para que o parafuso de drenagem de leo fique no ponto mais baixo poss vel 2 Coloque um recipiente adequado so
56. nunca se ha ingerido lcool ou drogas A intoxica ao um dos fatores mais comum de acidentes navega o Coletes salva vidas Tenha sempre um colete salva vidas aprovado para cada ocupante Maranello Outboards recomenda usar colete salva vidas sempre que voc estiver navegando No m nimo crian as e pessoas que n o nadadores devem sempre usar coletes salva vidas e todos deveram de usar quando condi es potencialmente perigosas existam durante a navega o Pessoas na gua Olhe atentamente se existem pessoas na gua como banhistas esqui de gua ou mergulhadores se o motor estiver em opera o Se h algu m perto do barco mudar a ponto morto e desligue o motor Fique longe de reas designadas aos banhistas Os nadadores podem ser dif ceis de detectar A h lice pode continuar a funcionar mesmo com o motor em marcha lenta Desligue o motor se h algu m na gua perto do barco Passageiros Consulte as instru es do fabricante do seu navio para obter detalhes sobre onde devem se colocar os passageiros exata mente no barco e verifique se eles est o posicionados corretamente antes de para acelerar e quando navegar acima da velocidade de marcha lenta Se os pas sageiros permanecerem em p ou sentado em lugares errados podem cair na gua ou dentro do navio por causa das ondas ou mudan as bruscas de velocidade ou dire o Mesmo quando os passageiros s o colocados corretamente
57. olher a helice correta as suas necessidades de navegac o Selecione uma h lice que permita que o motor atinja a metade central ou superior da margem opera cional na velocidade m xima com carga total Normalmente escolha uma h lice de passo maior para uma Carga de funcionamento inferior e uma h lice de passo inferior para uma carga maior Se transporta cargas de constante variac o escolha a h lice que permita ao motor funcionar na faixa adequada para carga m xima mas lembre se de Especificaciones y requisitos reduzir a acelerac o para permanecer na margem de velocidade recomendada ao levar cargas mais ligeiras Para obter instru es sobre como remover e instalar a h lice consulte a p gina 50 1 Diametro da h lice em polegadas 2 Passo da h lice em polegadas 3 Tipo de h lice marca da h lice Protecc o contra o arranque com a marcha engatada Os motores fora de borda Maranello Outboards ou as unidades de controle remoto aprovadas por Maranello Outboards tem dispositivo de protecc o contra partida em marcha Este funcao permita apenas que o motor arranque quando em ponto morto Selecione sem pre neutro antes de iniciar o motor Requisitos leo do motor leo do motor recomendado leo do motor 2 Tempos Se n o dispor do leo do motor recomendado usar outro leo do motor 2 tempos com um ndice de aprova o do TC W3 pela NMMA Requisitos de combust vel Gasolina Use um tipo de qualidade da
58. onamiento del motor ESPECIFICACOES Dimens o Comprimento total 677 mil metros 26 7 in Largura total 322 mil metros 12 7 in Altura total 1011 mil metros 39 8 in Altura total L 1138 mil metros 44 8 in Altura da Travessa S 444 mil metros 17 5 in Transom altura L 571 mil metros 22 5 in Peso S 21 0 kg 46 lb Peso L 21 5 kg 47 Ib Rendimento Escala de trabalho a todo vapor 4500 5500 r min Pot ncia m xima Modelos 5A KW 5000 3 7 r min 5 HP 5000 r min Modelos 6A KW 5500 4 4 r min 6 HP 5500 r min Em marcha lenta em ponto morto 1150 50r min Motor Tipo 2S AVC Deslocamento 103 0 cent metros Di metro x curso 54 0 x 45 0 mil metros 2 13 x 1 77 in Sistema de ignic o CDI Vela de ignic o NGK B7HS Apuramento de vela de ignic o 0 6 0 7 mm em 0024 0028 Sistema de controle Mando popero Sistema arranque Manual Sistema de carburacao para arrancar Regulador de press o Especificaciones y requisitos Unidade de Transmiss o Posi es de marcha Avance Neutral Marcha re Relac o da engrenagem 2 08 27 13 Sistema de elevador e trimado Elevacao manual Combust vel e leo Combust vel recomendado Regular sem chumbo M nimo de octano R O N 90 Tanque de combust vel 12 0 L 3 17 gal EUA 2 64 Imp gal Capacidade do tanque de combustivel integrado 2 8 L 0 74 gal EUA 0 62 Imp gal leo do motor recomendado Motor de popa de leo do
59. opa que pudiera romperse y desprenderse No pase el cable por un lugar donde pudiera enredarse impidiendo as su funciona miento e Evite tirar accidentalmente del cable durante el funcionamiento normal La p rdida de potencia del motor significa perder pr cticamente el control de la direcci n Asimismo sin potencia del motor el barco podr a decelerarse r pidamente Esto podr a ser causa de que las personas y los objetos del barco salieran despedidos hacia delante e Aseg rese de que no hay nadie detr s de usted cuando tire del cabo de arranque Podr a producir un efecto de l tigo y da ar a alguien Un volante no protegido mientras est girando es muy peligroso Mantenga la ropa suelta y otros objetos a distancia cuando arranque el motor Utilice el cabo de arranque de emergencia nicamente como se instruye No toque el volante ni otras piezas m viles cuando est en marcha el motor No instale el mecanismo de arranque o la capota superior despu s de estar en funcionamiento el motor e No toque la bobina de encendido el cable de la buj a la pipeta de la buj a ni otros componentes el ctricos cuando arranque o tenga en funcionamiento el motor Podr a sufrir una descarga el ctrica Motor para arranque de emergencia 1 Retire el carenado superior 2 Quite del arranque el cable de protecci n contra arranque con marcha puesta si est instalado 3 Quite la tapa del motor de arranque vo lante
60. quando arranque o motor ou quando estiver em funcionamento Poderia so frir um choque ou descarga el trica Gasolina Gasolina e seus vapores s o altamente Informaci n de seguridad inflam veis e explosivos Se mpre abas te a De acordo com o procedimento descrito na p gina 26 para reduzir o risco de inc ndio e explos o Derrame de gasolina Evite derramar gasolina Em caso de derrame de gasolina limpe a imediata mente com panos secos Descarte os panos de forma adequada Se saltar gasolina na pele lave imediatamente com gua e sab o Mude de roupa se a gasolina derramadar sobre ela Se voc beber gasolina inalar muito vapor gaso lina ou se cair sobre os olhos procure assist ncia m dica imediata Nunca extraia combust vel com a boca Mon xido de Carbono Este produto emite gases que cont m mon xido de carbono um g s incolor g s inodoro que pode cau sar danos cerebrais e at a morte se inalado Os sintomas incluem tontu ras n useas e sonol ncia Mantenha as reas bem ventiladas da cabine e cockpit Evite o bloqueio das sa das de escape Modifica es N o tente modificar o motor As modifica oes do motor fora de borda podem reduzir a sua seguran a e confi abilidade e torn lo inseguro ou ilegal Informaci n deseguridad Seguranca na Navegac o Esta se o inclui algumas precau es importantes de seguran a a serem tomadas durante a navega ao lcool e drogas Nao navegue
61. r caci n P La s buj a s est n deterioradas o no son del tipo correcto R Inspeccione la s bujia s Limpielas o sustit yalas por otras del tipo recomen dado P Se han enredado algas u otras sus tancias extra as en la caja de engranajes R Retire las sustancias extra as y limpie la cola P Est obstruido el sistema de com bustible R Compruebe si se ha quedado pillado alg n tubo de combustible o existe cualquier otra obstrucci n en el sistema de combustible P Est obstruido el filtro de combus tible R Limpie o sustituya el filtro P El combustible est contaminado o sucio R Llene el dep sito con combustible limpio P El huelgo de la buj a no es correcto R Inspecci nelo y aj stelo seg n se especifique P El cable de encendido est da ado ono est conectado correctamente R Compruebe si los cables est n des gastados o da ados Apriete todas las conexiones sueltas Sustituya los cables desgasta dos o da ados P Las piezas el ctricas no funcionan correctamente R Ll velo a un concesionario Maranello Outboards para que lo revisen P No se est utilizando el combustible especificado R Sustituya el combustible por otro del tipo especificado P No se est utilizando el aceite de motor especificado R Compruebe y sustituya el aceite por otro del tipo especificado P El termostato est defectuoso u obstruido R L
62. rior Observa o Se o motor tem um cabo de Observa o homem ao mar tamb m pode se parar O motor de popa pode girar 360 em o motor su suporte volta completa O barco puxando do cabo e retirando o seguro Funcionamiento borda ajuda a determinar a posic o proa do barco na gua O correto n gulo de trimado melhora o desempenho e economica combust vel reduzindo a A ADVERTENCIA motor O ngulo correto de trimado depende da combinac o de barco motor e h lice O trimado correto tambem afetado por vari veis como a carga do navio condi es do mar e velocidade Trimado do motor fora de borda O excessivo trimadopara as condi oes De trabalho seja maximo ou minimo podem causar inestabilidade no barco e dificultar seu controle Isso aumenta a possibilidade de um acidente Se o barco come a a ficar inst vel ou dif cil de governar diminuir a velocidade e ou redefinir ngulo de compensa o O ngulo de trimado do motor fora de Funcionamiento Compensa o do motor fora de bordo O ngulo de compensac o do motor fora de bordo serve para determinar a posic o da proa do barco na gua Um ngulo de com pensa o correcto ao reduzir o esfor o do motor melhora o funcionamento do barco e contribui para poupar combust vel A cor rec o do ngulo de compensa o depende da conformidade do trin mio barco motor h lice Uma compensa o correcta tamb
63. rt bar tilt automatically turn to the locked position to secure engine The outboard motor is equipped with 2 or 3 positions for shallow water navigation 3 To lower the outboard motor to posi tion normal operation first tilt slightly OEI Y 4 ai i A above Then pull up the handle bar bracket tilt and tilt the engine slowly down Funcionamiento Navigation in shallow water e When using the shallow water naviga tion system the boat must navigate to the lowest possible speed The lock Lift mechanism does not work while using the in shallow water navigation system If you hit an underwater obstacle out board engine could get out of the water with consequent loss control e Do not turn 180 or use reverse Place shift lever position reversed to navigate reverse e Take special care when navigating reverse Excessive reverse can cause the outboard motor out of the water with consequent risk of accident and Do not raise the outboard motor so the cooling water inlet in the queue is above the surface water when mak ing the adjustment navigate in shallow waters Not done serious damage could occur overtemperature Procedure 1 Place the gearshift lever in neutral and point the motor outboard forward 2 Tilt the outboard motor slightly upward until the support bar tilt auto matically turn to the locked position to secure engine The outboard motor is equipped with 2 or 3 positions for shallow water n
64. s vezes entre cargasleves e pesadas Os motores fora de borda que operam sob qualquer das condi es acima requerem mais frequente manuten o Maranello Outboards recomenda este Servi o no dobra da frequencia con forme especificado na tabela de func ionamento Por exemplo se um servi o deve ser a cada 50 horas faz lo a cada 25 horas Assim ir ajudar a evitar a deteriora Mantenimiento Manutenc o Gr fico 1 Observa o e Veja as se es deste cap tulo para obter explica es sobre medidas espec ficas o propriet rio e O ciclo de manuten o indicado nestas tabelas baseado na utiliza o de 100 horas por ano e uma limpeza peri dica dos dutos de gua de refrigera o A frequ ncia das tarefas de manuten o deve ser ajustada quando o motor usado em condi es adversas por exemplo ao navegar em baixa velocidade por longos per odos de tempo e Dependendo do resultado das verifica es de manuten o pode ser necess rio retirar o motor ou realizar reparos e Pe as descart veis ou consum veis e lubrificantes perdem sua efic cia ao longo do tempo em condi es normais independentemente do per odo de garantia X Quando utilizado em gua salgada barrenta ou turva o motor deve ser lavado com gua limpa ap s cada utiliza o O s mbolo iWidica as comprobacoes que voc pode fazer sozinho O s mbolo dica que o trabalho devera ser executado pelo concession rio Maranello Out
65. ssecsseeseesees 4 Registro dos numeros de Identifica o w eeesessesessssesesscsesecsesesscsescscsetscsessesenees 4 Numero de s rie do motor de Popa 4 Declara o de Conformidade CE 4 Marcacao CE mamario 4 Leia os manuais e as etiquetas 5 Etiquetas de aV iSO ssessseesserssesseesseessessesseesserss 5 Especifica es e requisitos wees 9 Especifica es w cecsesessssesesssesscsesesecsesecscsessesesseeesees 9 Requisitos de Instala o c cocononoononininnonos 10 Potencia do MOtOr aninciininadimaitaeninanidaiinica 10 Montagem do motor 10 Requisitos de bateria s 10 Sem retificador nem r ficadoRegulador10 Sele o da h lice oococoocococococaononecaononiononocononnos 10 Prote o de arranque na marcha engrenada cscssescsseeesesees 11 Requisitos leo do motor s 11 Requisitos Combust vel ssesseessesssesssessesssess 11 E ss cess unetaseetereteone 11 gua cida ou lamacenta cesses 12 Tinta antiaderente erram 12 Requisitos residuos do motor 12 Equipamento de emerg ncia 12 Componentes Tabla de contenido Diagrama de Componentes 13 Tanque de combust vel ou seeeeeeeeeees 13 Tanque de combust vel ooocococococconinonoononons os 14 Conector de combust vel 14 Medidor de gasolina c ooooomomommo 14 Tampa do tanque de Combust vel 14 S
66. ssees 59 Danos por impacto siria 59 O arranque n o funciona es Motor para arranque de emergencia 60 Tratamento de motor submerso 61 Outboard engine securityFollow these precautions at all times Propeller Seguranca com o motor fora de borda Siga estas precau es em todo mo mento H lice Ha o risco de ferimentos ou morte se as pessoas entram em contato com h lice A h lice pode continuar a rodar mesmo com o motor em ponto morto e as bordas da h lice podem cortar mesmo mesmo estando parada Desl gue o motor se h algu m na gua perto do barco Manter as pes soas longe da h lice mesmo com o motor desligado Pecas rotativas As m os p s cabelo j ias vestu rio vida cintas casaco etc poderiam se enredar nas pe as rotativas do interior do motor provocando les es graves ou ate mesmo a morte Mantenha a capota superior no lugar sempre que seja poss vel N o remover ou substituir o capota com o motor ligado Use apenas a capota do motor retirada de acordo com instru es espec ficas do manual Mantenha as m os p s cintos de cabelo j ias roupas coletes salva vidas etc longe as pe as m veis que estiver ao descoberto Pe as quentes Durante e ap s a opera o as pe as de motor estao o suficientemente quente para causar queimaduras Evite tocar em qualquer parte abaixo capota ate que o motor tenha se esfriado Choque el trico N o toque em nenhuma parte el trica
67. ssionando com ambas as m os Se estiver solta entre em contato com seu revendedor Maranello Outboards para pedido de repara o 1 Cabo 2 Seguro 3 Interruptor de parada do motor leo e Certifique se de transportar leo sufi ciente para a sua viagem Motor e Verifique o motor e a sua instala o e Verifique se h parafusos soltos ou danificados e Verifique se h danhos na h lice Instale a capota 1 Certifique se da liberac o de um fecho na capota 2 Verifique que o obturador de borra cha apoie adequadamente ao redor da capota superior 3 Coloque a capota superior sobre a inferior Funcionamiento Abastecimento de combust vel e leo do motor Abastecimento de combustivel para reservat rio m vel ADVERTENCIA A gasolina e seus vapores s o al tamente inflam veis e explosivos Ao reabastecer siga sempre este procedi mento para reduzir o risco de inc ndio e explos o A gasolina t xica e pode causar ferimentos ou ate a morte A gasolina deve ser manuseada com cuidado N o fa a a suc o da gasolina pela boca Se voc engolir um pouco de gasolina ou inalar g s ou vapor ou se a gasolina entrar em contato com seus olhos v imediatamente a um m dico Se a gasolina derramar sobre a pele lave com gua e sab o Se saltar gasolina na roupa trocar de roupa ADVERTEN CIA 1 Verifique se o motor esteja desligado 2 Desconecte o tubo de combust vel do tanq
68. tantes Informaci n importante del manual 5A y6A MANUAL DO PROPRIET RIO 2008 Maranellooutboards C V 1 4 edi o Junio de 2011 Todos os direitos reservados expressamente proibido a reedic o ou o uso n o autorizado do presente documento sem permiss o por escrito Maranellooutboards C V Informa o de Seguran a sseessssesssseesssseessssess 1 Seguran a do Motor de popa 1 A RR RR 1 Pe as rotativas cuand 1 Pe as quentes essesssseesseseosesseoreseesesscosesseseesreseeses 1 O choque el trico reter 1 Homem ao mar cabo corda 1 Gasoducto 1 Derramar gasolina c e occocioononooemm 1 O mon xido de carbono aicciiscssccastesictivtsiernenanes 2 Altera es esessessesssesssessseoseesseesseossroserssesssesssesseessees 2 Seguran a na navega o ssserseessesserseesessee 2 lcool e drogas eoncananccanaonaniononocianoncnosiscios 2 Coletes salva vidas ccscsssssscsscscsssscscscsecscesseess 2 Pessoas na AQUA ssesseesseessersseeseesseesseesseossesseess 2 PASSAGEIROS enredo 2 Sobrecarga aro 3 Evitar colis es sseesseesssessseessserssessseeosseesseessseossee 3 As condi es meteorol gicas 3 Forma o de passageiros ssessseessseesseesssesssee 3 Documenta oseguran a na navega o 3 Leis e Regulacoes ou sessesesecsesesessecssssseceesees 3 Informa ao geral ou eesssesssssssesssscssscsess
69. tra arranque com marcha engatada Verifique que o controle de troca de marcha esteja em ponto morto antes de dar partida ao motor amp WARNING Keep hands hair and clothing away from rotating parts while the engine is running Do not touch or remove electrical parts when starting or during operation ADVERTENCIA e Mantenha as m os cabelos e roupas longe de componentes rotativos enquanto o motor estiver funcionando e N o toque ou remova componentes ele tricos quando arranque o motor ou enquanto estiver em opera o ADVERTENCIA e Leia os manuais do propriet rio e as etiquetas e Use um dispositivo de flutua o pes soal aprovado Informaci n general Peligro causado por una rotaci n con fora de controle A gasolina extremamente tinua inflam vel e explosiva Pare o motor antes de reabastecer Aperte a tampa do reservat rio e O parafuso de ar quando n o em uso S mbolos Estes s mbolos t m os seguintes significados Cuidado Aviso Leia o manual do propriet rio 4h ADVERTENCIA Perigo causado por uma rota o cont nua Risco el trico Dire ao de opera o de alavanca de controle remoto alavanca de troca de marcha dire ao dupla Peligro el ctrico Informa ao Geral Arranque do motor de accionamento do de motor marcha dobl Direcci n de funcionamiento de la palanca de control remoto palanca de cambio Informaci n general Arranque del motor acci
70. uco efeito sobre o trimado da embarca o quando navega Levantar e abaixar Se o motor se mantiver parado por al gum tempo ou se o barco est atracado em guas rasas dever se elevar o motor para proteger a h lice e a car ca a inferior contra danos decorrentes de colis o com obstaculos e reduzir a corros o salina Verifique que as pessoas se encon trem longe do motor fora de borda durante sua eleva o e descida dado que alguma parte do corpo poderia ser esmagada entre motor e o suporte da guarni o ou a inclina o do motor O vazamento de combust vel um perigo de inc ndio Aperte o suspiro do tanque ATEN O ATEN O Opera o e coloque a chave de combust vel na posi ao fechada se o motor tenha que estar inclinado alguns minutos Se n o o fizer combust vel pode vazar e Antes de levantar o motor fora de borda siga o procedimento em Parar o Motor neste cap tulo Nunca eleve o motor se ele estiver funcionando Pode causar danos graves sobretemperatura e N o levante o motor empurrando o controle popero porque ele pode quebrar o comando e Mantenha o motor mais alto do que a h lice N o faz lo pode entrar gua nos cilindros e causar danos O motor nao pode se elevar enquanto estiver em marcha re e quando girar 180 DVERTENCIA Procedimento de eleva ao modelos com elevacao manual Mantenimiento Transport and storage outboard motor ADVERTENCIA e Tak
71. ue e aperte o suspiro da tampa do tanque de combust vel 3 Retire o tanque movil do barco 4 Verifique se voc est numa rea extern bem ventilado 5 N o fumar e ficar longe de fa scas fogo choque el trico est ticas ou outras fontes de igni o 6 Se voc usar um recipiente de ar mazenamento m vel para armazenar o combustivel utilize unicamenete um depoisto para GASOLINA aprovado 7 Toque com o pico de combust vel a abertura ou boca da tampa de abas tecimento para evitar fa scas eletros t ticas 8 Encha o tanque de combust vel mas n o o sobrecarregue O dep sito pode expandir e se derramar se aumenta a temperatura Tanque de combust vel 12 0 L 3 17 gal EUA 2 64 Imp gal Funcionamiento 9 Aperte bem o tamp o do dep sito 10 Imediatamente limpar o combust vel derramado com um pano seco Descar tar os panos corretamente de acordo com os regulamentos ou legislac o vigentes Abastecimento de combustivel para reservat rio fixo A gasolina e seus vapores s o al tamente inflam veis e explosivos Ao reabastecer siga sempre este procedi mento para reduzir o risco de inc ndio e explosao ADVERTENCIA A gasolina t xica e pode causar ferimentos ou ate a morte A gasolina deve ser manuseada com cuidado N o fa a a suc o da gasolina pela boca Se voc engolir um pouco de gasolina ou inalar g s ou vapor ou se a gasolina entrar em contato com seus olhos v
72. uspiro do tanque civsccusssssrsoscacssescesionscaceieveseeee 14 Chave de combust vel 14 ADDETTO ot 15 Mando Popero aivceessssesesesscsescssesesesesesseseseseeees 15 Alavanca do cambio de marchas 15 Alavanca do acelerador ononcncecicocecocnnnons 15 Indicador do acelerador o ococococcooommo o 16 Regula o da fric o do acelerador 16 Cabo de homem ao mar corda e A A 16 Bot o de parada do motor 17 Punho do cevador emoncnncnececicacacnnnonecncnononcnnonnos 17 Puxador manual vuiinaicadaiiadasa 17 Regulador da fric o da direcao 17 Vareta de Trimado pino de eleva o 18 Barra de apoio sesiones 18 Fecho s da capota tipo giratorio 18 IMStalacaO asp san 19 NAS EAN ACAD AAA A 19 Montagem do motor fora de borda 19 Fixacao do motor fora de borda 20 Tabela de conteudo Funcionamento 22 PU USO acao araras ias a 22 Rodagem do motor conononocccnenocuononnonenncnonennonososs 22 Conhecer sua embarca o 22 Comproba oes antes de dar par tida ao MOTOR sensei 23 Nivel de combustivel sssessesssesssesssesseessesssees 23 Retirar a capota sacaran asa 23 Sistema de combustivel conocciccncononiconnon 23 Controles innatas 24 Cabo de homem ao agua piola 24 A A 24 MOTO ica 24 Instale a capota secacsseissasasastscdardusacdeatnacnennsvednens 24 Enchimento d
73. velocidade ou parar o barco poderia perder o controle ou bater o volante ou a outras partes do navio Voc pode sofrer ferimentos graves Tamb m poderia prejudicar o Para alterar a marcha engatada frente mecanismo de marchas reversa para neutro e N o troque a marcha r enquanto navegar em velocidade de planeio Poderia perder o controle ou pode afundar ou causar danos ao navio O barco nao esta equipado com um sistema frenagem independente Para devido resist ncia gua depois de mover o acelerador para a posi o de ralenti A dist ncia de parada varia dependendo do peso as condi es da superf cie da gua e dire o do vento Parada do motor Antes de parar o mo tor primeiro deixar esfriar por alguns 1 Feche o acelerador para o motor minutos em baixa velocidade ou em funcione em marcha lenta marcha lenta N o recomendado 2 Uma vez que o motor funcione em parar o motor imediatamente ap s uma velocidade en ralenti com marcha en opera o de alta velocidade gatada mover a alavanca de c mbio Procedimento firmemente para a posi o de ponto 1 Pressione e segure o bot o e morto parar o motor at que ele pare completamente ATEN O Opera o 2 Depois de parar o motor pressione o suspiro da tampa do tanque de com bust vel e coloque a alavanca ou punho na posi o de fechado se instalado 3 Desligar o conducto de combust vel se estiver usando um tanque de com bust vel exte
74. ver vazamentos de com bust vel deve se reparar o sistema de Funcionamiento com bust vel com um mec nico quali ficado Em alguns reparos o manuseio inadequado pode torn r inseguro o funcionamento do motor Verifique se h vazamentos de com bust vel AM ADVERTENCIA e Verifique o barco para confirir se h vazamentos de vapores de combust vel ou de com bustivel e Verifique se h vazamentos de gaso lina no sistema de combust vel e Examinar os tubos e o reservat rio de combust vel quanto a rachaduras expans o ou outros danos Funcionamiento Opera o Controles e Gire o leme completamente a esquerda e a direita para garantir que ele se movimenta lenta mente e Gire a posi o do acelerador de totalmente fechado at totalmente ab erto Verifique que gira lentamente e que novamente volta para a posic o totalmente fechada e Olhe por conex es soltas ou danifica das no cabo do acelerador e do inver sor Cabo de homem ao mar corda Inspecionar o cabo de homem a agua por danos tais como cortes ou desgaste 4 Verifique que o obturador de borra cha encaixa Corretamente aoredor do motor 5 Empurre o fecha para bloquear A capota segundo indicado ATENCAO Se a capota n o estiver instalada cor retamente o spray de gua embaixo damesmo pode danificar o motor ou pode se voar ao navegar em altas velo cidades Ap s a instalac o verifique o ajuste da capota superior pre

5A 6A MANUAL DO PROPRIETÁRIO Antes de pôr o

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

5A 6A MANUAL DO PROPRIET&Aacute;RIO Antes de p&ocirc;r o

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

5A 6A MANUAL DO PROPRIETÁRIO Antes de pôr o