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Manutenção

1. Tensionamento de correias O tensionamento de correias exige a verifica o dos seguintes par metros e tens o ideal deve ser a mais baixa poss vel sem que ocorra deslizamento mesmo com picos de carga e tens o baixa provoca deslizamento e consequentemente produ o de calor excessivo nas correias ocasionando danos prematuros e tens o alta reduz a vida til das correias e dos rolamentos dos eixos das polias Na pr tica para verificar se uma correia est corretamente tensionada bastar empurr la com o polegar de modo tal que ela se flexione aproximada mente entre 10 mm e 20 mm conforme ilustrado a seguir 25 Prote o de sistemas Todo sistema que trabalha com transmiss o de correias deve ser devidamen te protegido para evitar acidentes Os tipos de prote o mais adequados s o aqueles que permitem a passagem do ar para uma boa ventila o e dissipa o do calor Aconselha se a coloca o de telas ou grades de a o para essas prote es Deve se verificar periodicamente se as malhas das telas est o limpas e se as telas n o est o em contato direto com o sistema Adi o de cargas Um sistema de transmiss o por correias deve ser calculado adequada mente Quando se adiciona carga ao sistema j existente encurta se a vida til das correias conforme coment rios mostrados na ilustra o Esta adi o de carga reduz a vida da do correia do
2. e Cuidar para que o rolamento n o fique desalinhado em rela o caixa e Utilizar uma prensa hidr ulica ou mec nica e Aquecer a caixa para a montagem de rolamentos grandes Assinale com X a alternativa correta Exerc cios Exerc cio 1 Os tipos de rolamentos constru dos para suportarem cargas perpendicula res ao eixo s o conhecidos pelo nome de rolamentos a axiais b especiais c radiais d mistos e autocompensadores Exerc cio 2 Quais s o os procedimentos corretos na inspe o de uma m quina parada a Verificar o lubrificante limpar as superf cies externas da m quina lavar os rolamentos expostos e sec los com estopa b Verificar o lubrificante s limpar as superf cies internas das m qui nas lavar os rolamentos expostos com um pincel molhado em aguarr s e sec los com um pano limpo c Verificar o lubrificante limpar as superf cies externas da m quina lavar os rolamentos expostos com um pincel molhado em querosene e sec los com um pano limpo e nunca com estopa d Verificar a apar ncia da m quina desmont la totalmente lubrificar todos os seus elementos e sec los com ar comprimido e Verificar o estado f sico do lubrificante substituir as graxas por leo limpar a m quina com flanela ou estopa montar os conjuntos Exerc cio 3 A figura abaixo mostra um rolamento acoplado a um eixo Um dos procedimen
3. O alicate universal utilizado para segurar cortar e dobrar Alicate de press o uma ferramenta manual destinada a segurar puxar dobrar e girar objetos de formatos variados Em trabalhos leves tem a fun o de uma morsa Possui regulagem de abertura das garras e varia o no tipo de mordente segundo o fabricante Observe um alicate de press o e os formatos dos perfis de algumas pe as que ele pode prender garra fixa corpo regulagem mordente formato dos perfis TEE Alicates para an is de segmento interno e externo uma ferramenta utilizada para remover an is de segmento tamb m chamados de an is de seguran a ou an is el sticos O uso desses alicates exige bastante aten o pois suas pontas ao serem introduzidas nos furos dos an is podem fazer com que eles escapem abruptamente atingindo pessoas que estejam por perto Os alicates para an is de segmento interno e externo podem apresentar as pontas retas ou curvas 14 Medindo apertos de parafusos e porcas Quando necess rio medir o aperto de um parafuso ou porca a ferramenta indicada o torqu metro O uso do torqu metro evita a forma o de tens es e a consequente deforma o das pe as em servi o O torqu metro trabalha com as seguintes unidades de medidas newton metro N m libra for a polegada Lbf in quilograma for a metro kgf m Ao se usar o torqu metro important
4. 21 Formas construtivas e ajustes de mancais de deslizamento simples Os mancais de deslizamento apresentam as mais diversas formas constru tivas O formato desses mancais est vinculado a um determinado emprego ou a uma determinada condi o espec fica de trabalho Os tipos mais simples de mancais de deslizamento s o apresentados nas figuras seguintes Eles n o oferecem possibilidades de ajustes ou regulagens e a manuten o efetuada com a troca da bucha de deslizamento gt no gt SO 0 V No caso do mancalilustrado ao lado tem se um mancal bipartido no qual se pode aplicar buchas inteiri as ou parti das Nesse tipo de mancal comum a presen a de uma folga entre a capa e a base para facilitar o ajuste do conjunto Nas ilustra es a seguir temos outras formas construtivas de mancais de deslizamento A primeira ilustra o esquerda mostra a possibilidade de deslocamento do eixo provocado pela a o de for as axiais nele atuantes A outra ilustra o apresenta uma solu o construtiva que elimina a possibilida de de deslocamento do eixo com a aplica o de an is de ajuste e travamento colocados nas laterais do mancal an is de N Vo Em determinadas m quinas ou equipamentos que apresentam eixos longos transmissores de torque s o empregados mancais de deslizamento associados Essa medida evita deforma es vibra es e outras irregularidades p
5. J J i E Carrinhos de lubrifica o por causa da Lubrificadores de fusos t xteis s o necessidade de se aplicar diferentes tipos aparelhos utilizados para retirar o leo de lubrificantes a v rios equipamentos e usado limpar o recipiente e aplicar leo em locais distantes usam se carrinhos de novo lubrificantes O lubrificador O homem chave de toda a lubrifica o o lubrificador De nada adiantam planos de lubrifica o perfeitos programas sofisticados e controles informatizados se os homens que executam os servi os n o estiverem devida mente capacitados e habilitados para a fun o Um bom lubrificador deve ter conhecimentos e habilidades que lhe permi tam discernir entre o que correto e o que errado em lubrifica o O bom lubrificador dever saber a forma certa de lubrificar um equipamento quais lubrificantes s o utilizados na empresa quais os efeitos nocivos da mistura de lubrificantes quais os equipamentos de lubrifica o devem ser utilizados quais as consequ ncias de uma contamina o evitar a contamina o quais procedimentos seguir para a retirada de amostras como estocar manusear e armazenar lubrificantes qual a rela o entre lubrifica o e seguran a pessoal quais as consequ ncias de uma m lubrifica o quais as fun es e principais caracter sticas dos lubrificantes quais os impactos dos lubrificantes no meio ambiente o que s o sistemas de
6. 2 Para desapertar os parafusos a sequ ncia a mesma que a adotada para os apertos A tabela a seguir mostra a sequ ncia de apertos Conhecendo a sequ ncia de apertos sabe se a sequ ncia dos desapertos 15 N MERO E DISPOSI O DOS PARAFUSOS ORDEM DE APERTO DAS S RIES EMPREGANDO O M TODO DE APERTOS SUCESSIVOS OBSERVA ES 1 aperto 2 aperto O O Apertos sucessivos alternados metade do esfor o de aperto Por meio de apertos sucessivos at metade dos esfor os de aperto evita se o encurvamento Apertos alternados metade do esfor o de aperto Tamb m no caso de tr s parafusos evita se o encurvamento da pe a com apertos sucessivos alternados Apertos sucessivos cruzados Para quatro ou mais parafu sos O aperto final efetuado com a for a total de aperto ap s todos os parafusos So o od estarem encostados Apertos sucessivos O aperto em linha 1 2 HH a cruzados 3 etc d origem a Jo encurvamento HER 6 4 00000 O DOGS E o Apertos sucessivos No aperto de juntas estanques cruzados com material de veda o a e D 9 permitido utilizar outras ordens te 5 4 de aperto DOOU importante obedecer orienta o da tabela para que o aperto dos elementos de fixa o seja adequado ao esfor o a que eles podem ser submetidos Um aperto al m do limite pode causar deforma o e desalinhamento no conjunto
7. Nesta aula estudaremos os danos t picos que as correias sofrem suas prov veis causas e as solu es recomendadas para resolver os problemas das correias Estudaremos tamb m as vantagens das transmiss es com correias em V Danos t picos das correias As correias inevitavelmente sofrem esfor os durante todo o tempo em que estiverem operando pois est o sujeitas s for as de atrito e de tra o As for as de atrito geram calor e desgaste e as for as de tra o produzem alongamentos que v o lasseando as Al m desses dois fatores as correias est o sujeitas s condi es do meio ambiente como umidade poeira res duos subst ncias qu micas que podem agredi las Um dano t pico que uma correia pode sofrer a rachadura As causas mais comuns deste dano s o altas temperaturas polias com di metros incompat veis deslizamento durante a transmiss o que provoca o aquecimento e poeira As rachaduras reduzem a tens o das correias e consequentemente a sua efici ncia Outro dano t pico sofrido pelas correias sua fragiliza o As causas da fragiliza o de uma correia s o m ltiplas por m o excesso de calor uma das principais De fato sendo vulcanizadas as correias industriais suportam tempe raturas compreendidas entre 60 C e 70 C sem que seus materiais de constru o sejam afetados contudo temperaturas acima desses limites diminuem sua vida til Correias submetidas a temp
8. Ed E causado pela folga excessiva entre os dentes dist ncia entre centros ou s vezes pelo desalinhamento entre duas engrenagens Chiado Normalmente ocorre em caixa de engrenagens quando a expans o t rmica dos eixos e componentes elimina a folga nos mancais ou nos encostos Limalha no leo Se aparecer em pequena quantidade durante as primeiras 50 horas de servi o trata se provavelmente de amaciamento Caso a limalha continue aparecendo ap s o amaciamento significa a ocorr ncia de algum dano que pode ser provocado por uma engrenagem nova no meio das velhas ou ent o emprego de material inadequado na constru o das engrenagens Superaquecimento Pode ser causado por sobrecarga excesso de velocidade defeito de refrige ra o ou de lubrifica o Se a circula o do leo estiver excessiva pode ainda ocorrer o fen meno da freagem hidr ulica com perda de pot ncia do sistema Os desalinhamentos e folga insuficiente entre os dentes tamb m geram supera quecimento Vibra o Pode ser causada por empenamento dos eixos ou por falta de balanceamento din mico nas engrenagens de alta rota o ou ainda por desgaste desigual nas engrenagens A vibra o pode ser causada tamb m pelos seguintes fatores erro de fabrica o mau nivelamento da m quina no piso funda o defeituosa sobre carga com tor o dos eixos e perda de ajuste dos mancais Montagem e desmontagem de engrenagens em conjuntos mec n
9. Existem as seguintes possibilidades de emparelhamento de vias deslizantes carro brando sobre via branda carro duro sobre via dura carro brando sobre via dura O emparelhamento de carro brando sobre via dura o mais conveniente pois o carro brando sendo pe a menor funciona como pe a de desgaste Este emparelhamento deve contar com a superf cie de contato da via dura retificada para manter o atrito minimizado mesmo com lubrifica o deficiente Em algumas m quinas no lugar de vias deslizantes temperadas utilizam se tiras de a o temperado que s o encaixadas e aparafusadas ao barramento conforme mostra a figura a seguir Atrito de rolamento no lugar do atrito de deslizamento Consideremos um bloco de madeira apoiado sobre a superf cie horizontal de uma mesa tamb m de madeira Se tentarmos deslocar o bloco surgir entre as superf cies de contato a for a de atrito est tico opondo se ao deslocamento do bloco Essa for a adquire valores crescentes que v o desde 0 N at atingir um valor m ximo a etapa do arranque 29 29 Quando a for a de atrito est tico atinge o valor m ximo o bloco come a a se deslocar por m agora sujeito a for a de atrito din mico de deslizamento que menos intensa que a for a de atrito est tico m xima Pode se concluir que mais dif cil fazer um corpo come ar a se movimentar sobre a superf cie de outro do que manter o movimento do corpo depois
10. O DE DESGASTE SEVERO das part culas de desgaste falha do componente N a p i in cio do desgaste severo LN CURVA DA ASA 0 1 1 10 100 1000 tamanho das part culas em um Para maior clareza observe o gr fico seguinte que mostra as faixas lim trofes dos tamanhos das part culas LEITURAS DO FERROGRAFO QUANTITATIVO 0 1 1 4140 100 1000 tamanho das small S 5 L large part culas em um 33 Ferrografia anal tica A identifica o das causas de desgaste feita por meio do exame visual da morfologia cor das part culas verifica o de tamanhos distribui o e concen tra o no ferrograma Pela ferrografia anal tica faz se a classifica o das part culas de desgaste em cinco grupos O quadro a seguir mostra os cinco grupos de part culas de desgaste e as causas que as originam CLASSIFICA O DAS PART CULAS CAUSAS Ferrosas esfolia o corte por abras o fadiga de rolamento arrastamento desgaste severo por deslizamento N o ferrosas metais brancos ligas de cobre ligas de metal patente ou antifric o xidos de ferro xidos vermelhos xidos escuros metais oxidados escuros Produtos da degrada o corros o pol meros de fric o do lubrificante Contaminantes poeira de estrada p de carv o asbesto material de filtro flocos de carbono As fotografias constituem a nica forma de mostrar com clareza
11. An lise espectral das principais anomalias As anomalias espectrais podem ser classificadas em tr s categorias Picos que aparecem nas frequ ncias m ltiplas ou como m ltiplos da velocidade desenvolvida pelo rotor Dentro dessa categoria os picos s o causados pelos seguintes fen menos e desbalanceamento de componentes mec nicos e desalinhamento e mau ajuste mec nico avarias nas engrenagens turbilhonamento da pel cula de leo excita o hidrodin mica mau estado da correia de transmiss o O fen meno do desbalanceamento a causa mais comum das vibra es sendo caracterizado por uma forte vibra o radial que apresenta a mesma frequ ncia de rota o do rotor O desalinhamento tamb m bastante comum em m quinas e provoca vibra es na mesma frequ ncia de rota o do rotor ou em frequ ncias m lti plas notadamente no caso de dentes acoplados Quando se tem um mau ajuste mec nico de um mancal por exemplo ou quando ocorre a possibilidade de um movimento parcial dele no plano radial surge uma vibra o numa frequ ncia duas vezes maior que a velocidade de rota o do eixo Essa vibra o aparece por causa do efeito de desbalanceamento iniciale pode adquirir uma grande amplitude em fun o do desgaste do mancal No caso de engrenamento entre uma coroa e um pinh o por exemplo ocorrer sempre um choque entre os dentes das engrenagens Isto gera uma vibra o no conjunto cuja frequ ncia igu
12. As partes estruturais das m quinas como o barramento por exemplo sempre foram um problema de dif cil solu o para os projetistas A dificuldade reside no comportamento que essas partes estruturais exibem quando est o em trabalho fugindo de todas as condi es consideradas nos c lculos Os fatores que contribuem para esse comportamento aleat rio s o os seguintes e surgimento de esfor os durante a usinagem de pe as esfor os atuantes de outros componentes em trabalho vibra es do corte vibra es de componentes como rvores e rolamentos efeitos de agentes externos como a temperatura que causa dilata es O somat rio desses fatores principalmente a temperatura atuando nas m quinas pode provocar tor es no conjunto e causar deslocamentos de dif cil controle As bases das m quinas foram e ainda s o constru das embora em menor n mero em blocos compactos de ferro fundido Muitas m quinas modernas apresentam suas bases na forma de conjuntos soldados de a o em vez de ferro fundido Esse avan o tecnol gico permite um melhor dimensionamento do peso dessas m quinas e uma localiza o mais racional para nervuras e refor os estruturais As guias de deslizamento eram e ainda s o em muitos casos usinadas no pr prio corpo da base de muitas m quinas Tais guias s o retificadas para que o alinhamento atenda s especifica es normalizadas Uma m quina com guias de deslizamento feitas no pr prio corpo
13. o variados atrito N o permitem desalinhamentos Exigem constantes lubrifica es Alinhamento e controle dos eixos O controle e o alinhamento dos eixos visam determinar com exatid o a correta posi o que eles devem assumir em condi es de trabalho Quando se fala em alinhamento de eixos deve se levar em considera o a base de apoio das m quinas e equipamentos que os cont m De fato as m quinas e equipamentos existentes nas empresas nos setores de produ o assentam se parcial ou totalmente na maioria das vezes em pisos concretados O concreto tem a capacidade de evitar ou reduzir ao m nimo as vibra es e deslocamentos das m quinas e equipamentos O nivelamento correto contribui para que n o ocorram rupturas e desgastes desnecess rios de muitos elementos das m quinas e equipamentos Por exem plo quando se instala uma bomba sobre uma base de apoio apenas cimentada o nivelamento adequado dif cil de ser obtido A bomba nessas condi es trar problemas mais cedo ou mais tarde As figuras a seguir mostram exemplos de equipamentos que exigem o correto alinhamento dos eixos Lt ir As E mto ga O alinhamento de eixos feito de diversas maneiras e os instrumentos e equipamentos utilizados na opera o variam de acordo com o grau de exatid o requerido As ilustra es a seguir mostram a verifica o do alinhamento de eixos
14. preciso desligar antes de tudo os circuitos el tricos para evitar aciden tes Para tanto basta desligar a fonte de alimenta o el trica ou dependendo do sistema remover os fus veis b A remo o das pe as externas consiste na retirada das prote es de guias barramentos e raspadores de leo Essa remo o necess ria para facilitar o trabalho de desmonte c A limpeza preliminar da m quina evita interfer ncias das sujeiras ou res duos que poderiam contaminar componentes importantes e delicados d E necess rio drenar reservat rios de leos lubrificantes e refrigerantes para evitar poss veis acidentes e o espalhamento desses leos no ch o ou na bancada de trabalho e Os circuitos el tricos devem ser removidos para facilitar a desmontagem e limpeza do setor Ap s a remo o devem ser revistos pelo setor de manuten o el trica f Os conjuntos mec nicos pesados devem ser cal ados para evitar o de sequil brio e a queda de seus componentes o que previne acidentes e danos s pe as Obedecida a sequ ncia desses procedimentos o operador dever conti nuar com a desmontagem da m quina efetuando as seguintes opera es 1 Colocar desoxidantes nos parafusos pouco antes de remov los Os desoxidantes atuam sobre a ferrugem dos parafusos facilitando a retirada deles Se a a o dos desoxidantes n o for eficiente pode se aquecer os parafusos com a chama de um aparelho de solda oxiacetil nica
15. Ass sofrer sucessivas perdas de componen tes de m quinas a empresa Q Tal S A resolveu sanar o problema As perdas de componentes causavam constantes paradas das m quinas com conseq entes atrasos na produ o e crescimento dos preju zos Ap s minucioso estudo realizado por uma qualificada equipe de manuten o rec m admitida constatou se que os principais motivos das falhas estavam relacionados com a lubrifica o das m quinas e equipamentos que at ent o era feita de forma aleat ria e desorganizada Como a equipe de manuten o resolveu o problema de lubrifica o das m quinas A equipe efetuou algum planejamento Ser que a equipe elaborou algum programa de lubrifica o Nesta aula abordaremos as formas de planejar e organizar a lubrifica o em uma empresa Organiza o da lubrifica o Uma lubrifica o s poder ser considerada correta quando o ponto de lubrifica o recebe o lubrificante certo no volume adequado e no mo mento exato A simplicidade da frase acima apenas aparente Ela encerra toda a ess ncia da lubrifica o De fato o ponto s recebe lubrificante certo quando a especifica o de origem fabricante estiver correta a qualidade do lubrificante for controlada n o houver erros de aplica o o produto em uso for adequado o sistema de manuseio armazenagem e estocagem estiverem corretos O volume adequado s ser alcan ado se e o lubrificador homem da lubri
16. E lt O ELEMENTOS NORMALIZADOS PARA DIMENSIONAMENTO DAS POLIAS EM V PERFIL PADR O DI METRO NGULO MEDIDAS EM MIL METROS DA CORREIA EXTERNO DA DO CANAL POLIA mm A de 75 a 120 34 9 5 1 115 113 3 2 1315 5 de 125 a 190 36 acima de 200 38 B de 125 a 170 34 11 5 119 17 3 2 17 16 5 6 25 de 180 a 270 36 acima de 280 38 C de 200 a 350 36 1525125 9 22 51 4 3 22 19 5 8 25 acima de 350 38 D de 300 a 450 36 27 36 5 32 6 45 28 125 11 acima de 450 38 E de 485 a 630 36 27 25 44 5 38 5 8 6 33 16 13 acima de 630 38 Cuidados exigidos com polias em V As polias para funcionarem adequadamente exigem os seguintes cuidados e n o apresentar desgastes nos canais e n oapresentar as bordas trincadas amassadas oxidadas ou com porosidade e apresentar os canais livres de graxa leo ou tinta e corretamente dimensionados para receber as correias Observe as ilustra es seguintes esquerda temos uma correia correta mente assentada no canal da polia Note que a correia n o ultrapassa a linha do di metro externo da polia nem toca no fundo do canal direita por causa do desgaste sofrido pelo canal a correia assenta se no fundo Nesse ltimo caso a polia dever ser substitu da para que a correia n o venha a sofrer desgastes prematuros desgaste natural do canal A verifica o d
17. Fotos S o Paulo 1996 UTP Brasileira de Soldas Ltda 100 Solu es Pr ticas para a Remo o Econ mica de seus Problemas de Solda S o Paulo s d YACUBSOHN Rodolfo V Manuten o Preditiva para M quinas Industriais Revista Mundo Mec nico Maio 1986 p 17 20 Para suas anota es Para suas anota es
18. a soldagem O processo de soldagem mais apropriado o el trico com eletrodos revestidos Procedimento de soldagem O procedimento de soldagem deve abranger as seguintes fases e efetuar a montagem de forma que as partes unidas possam girar ap s a soldagem e estabelecer a temperatura de preaquecimento de acordo com o material a ser soldado e efetuar a soldagem mantendo a pe a na temperatura de preaquecimento evitando o superaquecimento que pode levar a deforma es As deforma es poder o ser evitadas desde que se fa a uma soldagem por etapas e numa sequ ncia adequada e deixar a solda resfriar lentamente para evitar choques t rmicos realizar tratamentos t rmicos normaliza o ou beneficiamento Salientemos que as pe as deformadas n o devem ser endireitadas em prensas Se o endireitamento for realizado em prensas ser o criadas tens es elevadas na estrutura com conseq ncias imprevis veis Recupera o de eixos por deposi o met lica Eixos desgastados pelo trabalho podem ser recuperados pelo processo de deposi o met lica poss vel fazer essa deposi o met lica a quente ou por via eletrol tica Em ambos os casos as superf cies a serem recuperadas precisam ser prepa radas adequadamente A cilindricidade e o acabamento dos eixos tem de estar compat veis com o processo de deposi o met lica a ser realizado No caso de deposi o de cromo duro por eletr lise deve se retificar a sup
19. assento de controle Exerc cio 6 Cilindros de controle s o utilizados para verificar o grau de rasqueteamento de superf cies a c ncavas b convexas c plano convexas d plano c ncavas e prism ticas Ga al Lubrifica o industrial Una empresa de bebidas utiliza em sua li nha de produ o uma esteira com mancais de rolamento A esteira transporta garrafas que s o enchidas com um delicioso refrigerante diet De tempos em tempos o funcion rio encarregado da lubrifica o das m quinas e equipamentos ia at a esteira para lubrific la Ele sabia que os mancais de rolamento da esteira utilizavam um lubrificante com caracte r sticas especiais Quais eram as caracter sticas especiais do lubrificante usado nos mancais de rolamento da esteira Resposta para esta pergunta e outras informa es a respeito de lubrifica o e lubrificantes ser o dadas nesta aula Conceito e objetivos da lubrifica o A lubrifica o uma opera o que consiste em introduzir uma subst ncia apropriada entre superf cies s lidas que estejam em contato entre si e que executam movimentos relativos Essa subst ncia apropriada normalmente um leo ou uma graxa que impede o contato direto entre as superf cies s lidas Quando recobertos por um lubrificante os pontos de atrito das superf cies s lidas fazem com que o atrito s lido seja substitu do pelo atrito fluido ou seja em atrito entre uma sup
20. constitu do de um tubo de ensaio uma bomba perist ltica uma mangueira uma l mina de vidro um m e um dreno A bomba perist ltica atuando na mangueira faz com que o lubrificante se desloque do tubo de ensaio em dire o l mina de vidro que se encontra ligeiramente inclinada e apoiada sobre um m com forte campo magn tico A inclina o da l mina de vidro garantir que o fluxo do lubrificante tenha apenas uma dire o O lubrificante do tubo de ensaio at a extremidade final da mangueira transporta part culas grandes e pequenas com a mesma velocidade Quando o fluxo passa sobre a l mina de vidro a velocidade de imers o ou afundamento das part culas grandes passa a ser maior que a velocidade das pequenas Isto ocorre devido a o do campo magn tico do m Nesse momento come a a separa o entre part culas grandes e pequenas As part culas grandes v o se fixando na l mina de vidro logo no seu in cio e as menores depositam se mais abaixo Com esse ferr grafo constatou se que as part culas maiores que 5 mm fixam se no in cio da placa de vidro e que as part culas entre 1 mm e 2 mm fixam se seis mil metros abaixo Essas posi es t m grande import ncia pois as part culas provenientes de desgastes severos geralmente apresentam dimen s es com mais de 15 mm enquanto as part culas provenientes de desgastes normais apresentam dimens es ao redor de 1 mm a 2 mm O dimensionamento de part
21. fundamenta se nos seguintes par metros e permitir saber de imediato se ser poss vel ou n o cumprir o prazo anteriormente estabelecido para a conclus o do plano e identificar as atividades cr ticas que n o podem sofrer atrasos permitindo um controle mais eficaz das tarefas priorit rias e permitir priorizar as atividades cuja redu o ter menor impacto na anteci pa o da data final de t rmino dos trabalhos no caso de ser necess ria uma redu o desta data final permitir o estabelecimento da primeira data do t rmino da atividade permitir o estabelecimento da ltima data do t rmino da atividade Frequentemente o caminho cr tico t o maior que os demais que basta aceler lo para acelerar todo o trabalho Tendo em vista o conceito do caminho cr tico pode se afirmar que as tarefas C e E do diagrama anterior podem atrasar at duas horas sem comprometer a dura o total Resultado final da aplica o do CPM O m todo do caminho cr tico permite um balanceamento dos recursos principalmente m o de obra O departamento de manuten o possui um con tingente fixo e n o desej vel ter um perfil de utiliza o desse contingente com car ncia em uns momentos e ociosidade em outros Para evitar este problema o planejador joga com o atraso das tarefas com folga e o remanejamento do pessoal envolvido nas tarefas iniciais Nas paradas para reformas parciais ou totais ap s o balanceamento dos recursos f s
22. lavados periodicamen te com querosene e enxugados antes de voltarem ao uso Para graxas que em geral s o em n mero reduzido e cujo consumo muito menor que o de leos recomenda se o emprego de bombas apropriadas man tendo se o tambor sempre bem fechado Acess rios de lubrifica o Os principais acess rios utilizados em lubrifica o s o os seguintes Talha serve para mover os tambores de lubrifican tes e pode ser manual ou el trica Empilhadeira utilizada na estocagem dos tambo res Targa pai H CTTU UAI Tanque utilizado para a limpeza do equipamento de lubrifica o Misturador aplicado para misturar leo sol vel com gua Torneira utilizada para retirar leo do tambor e aplicada nos orif cios dos buj es de enchimento Equipamento de retirada de leo s o normalmente bombas manuais que s o instaladas no buj o do tambor Equipamento para retirada de graxa a graxa devido a sua consist ncia exige a remo o da tampa e instala o de um equipamento especial base de ar comprimido que a mant m comprimida contra a base do tambor mediante uma chapa Enchedores de pistola de graxa s o teis para evitar contamina es podendo ser manuais ou a ar comprimido Pistolas port teis para graxa s o usadas para lubrifica o de grupos de equipamentos e podem ser a ar comprimido ou el tricas
23. lvula de descarga v lvula de sequ ncia v lvula de contrabalan o v lvula de frenagem v lvula redutora de press o v lvula de seguran a e descarga As v lvulas controladoras de fluxo ou de vaz o controlam a quantidade de fluido a ser utilizado no sistema Essas v lvulas t m por fun o regular a velocidade dos elementos hidr ulicos de trabalho As v lvulas controladoras de fluxo podem ser fixas ou vari veis unidirecionais ou bidirecionais via de sa da mola mbolo compensador corpo da A figura ao lado em corte mostra uma v lvula reguladora ia 29 v lvula de vaz o com press o compensada tipo bypass Essa v lvula s o tanque deixa fluir a quantidade de leo que foi regulada previamente por mais que se aumente a press o orif cio da v lvula redutora de via de vaz o vari vel entrada Manuten o de v lvulas hidr ulicas A manuten o de v lvulas hidr ulicas deve abranger os seguintes itens leo verificar grau de contamina o por gua e sujeira Se for o caso drenar e substituir o leo contaminado e sujo por leo novo segundo especifica es do fabricante Guarni es trocar as desgastadas Molas trocar as fatigadas Sede de assentamento verificar o estado de desgaste Quando irrecuper veis as v lvulas hidr ulicas dever o ser substitu das por novas Assinale com X a alternativa correta Exerc cios Exerc cio 1 Press o a sin
24. maior n mero de funcion rios envolvi dos menor n mero de m quinas funcionando c Equil brio no ritmo de trabalho controle das pe as de reposi o elimina o ou diminui o de improvisa es e redu o de acidentes do trabalho d N oevitaa sobrecarga de determinadas pe as mudan a de todas as pe as que formam o conjunto e equil brio no ritmo de trabalho e Elimina totalmente a necessidade de manuten o corretiva AULA Exerc cio 3 S o objetivos a serem alcan ados pela instala o da manuten o preventiva 5 a Redu o de custos qualidade do produto efeitos no meio ambiente e maior vida til dos equipamentos b Diminui o de pessoal diminui o de produ o maior vida til dos equipamentos efeitos no meio ambiente e maior durabilidade dos insumos c Redu o de custos qualidade do produto diminui o de produ o e menor vida til dos equipamentos d Conscientiza o da ger ncia em manuten o corretiva elimina o de improvisa es e efeitos no meio ambiente e Diminui o de m quinas paradas em manuten o aumento de pessoal especializado e elimina o de pe as sobressalentes Exerc cio 4 A manuten o preventiva dever ser registrada e controlada Com base nessa afirma o indique qual documento dever ser usado para fins de registro a Planilha de controle b Invent rio individual c Cat logo individual d C
25. ni ca em trabalhos dom sticos e em servi os como montagem de torres e postes de eletrifica o e elementos de fixa o roscados A chave de boca ajust vel n o deve receber marteladas e nem prolongador no cabo para aumentar o torque No universo mec nico h muitas outras chaves de aperto e desaperto e mais detalhes poder o ser encontrados nos cat logos dos fabricantes Vejamos agora uma outra fam lia de ferramentas muito empregadas em trabalhos mec nicos os alicates Alicate pode ser definido como uma ferramenta de a o forjado composta de dois bra os e um pino de articula o Em uma das extremidades de cada bra o existem garras cortes e pontas que servem para segurar cortar dobrar colocar e retirar pe as de determinadas montagens Existem v rios modelos de alicate cada um adequado a um tipo de trabalho Alicate universal o modelo mais conhecido e usado de toda fam lia de alicates Os tipos existentes no mercado variam principalmente no acabamento e formato da cabe a Os bra os podem ser plastificados ou n o Quanto ao acabamento esse alicate pode ser oxidado cromado polido ou simplesmente lixado Quanto resist ncia mec nica o alicate universal pode ser temperado ou AULA n o Quanto ao comprimento as medidas de mercado variam de 150 mm a 255 mm 1 4 bra o ponta corte press o manual dente cortante 2 articula o press o manual pe a estriado
26. o os compressores de pist o e os compressores de parafuso Compressores de pist o Podem ser de simples efeito SE e duplo efeito DE ou de um ou mais est gios de compress o como mostra a figura ao lado Manuten o dos compressores de pist o Para uma eficaz manuten o desses compressores devem se tomar os seguintes cuidados e manter limpo o filtro de suc o e troc lo quando for necess rio e o calor na compress o de um est gio para o outro gera a forma o de condensado por causa da entrada de ar mido por isso preciso eliminar a gua verificar o n vel de leo verificar se as v lvulas de suc o e descarga n o est o travando verificar se as liga es de sa das de ar n o apresentam vazamento verificar o aquecimento do compressor verificar a gua de refrigera o verificar a tens o nas correias verificar o funcionamento da v lvula de seguran a AULA Compressor de parafuso O motor el trico ou diesel impulsiona um par de parafusos que giram um contra o outro transportando o ar desde a se o 1 O de admiss o at a descarga comprimindo o ao mesmo tempo O ar comprimido suavemente descarregado do compressor ficando a abertura de descarga selada at a passagem do volume E Ea comprimiddo no ciclo seguinte SIL NE O ar entra pela abertura de admiss o preenchendo o espa o entre os parafusos A linha tracejada representa a abertura
27. parar Um m dulo de acionamento possui pelo menos tr s conex es e coma fonte e com as placas de controle e com as cargas e o sistema de sensoriamento se houver As tens es de alimenta o bem como a continuidade das conex es de um m dulo de acionamento podem ser verificadas facilmente Motores el tricos As m quinas el tricas respons veis pelo movimento s o os motores el tri cos Recebem energia el trica e a convertem em energia mec nica que fica dispon vel em seu eixo Os motores el tricos quanto forma de corrente classificam se em motores CC que trabalham com corrente cont nua motores CA monof sicos que trabalham com corrente alternada alimenta dos por uma fase e neutro e motores CA trif sicos que trabalham com corrente alternada recebendo tr s fases e motores universais para correntes cont nua e alternada Quanto ao movimento os motores el tricos classificam se em e motores s ncronos com velocidade proporcional frequ ncia da rede motores ass ncronos com velocidade vari vel de acordo com a carga movimentada e motores de passos de corrente cont nua que gira um passo a cada troca correta nas correntes em seus enrolamentos estatores e servo motores com sensoriamento acoplado ao eixo Em geral todo motor el trico possui um rotor elemento girante e um estator elemento est tico A corrente el trica aplicada aos enrolamentos do estator e flui tamb m
28. que tem como objetivo principal agir com rapidez e efici ncia para que equipamentos e m quinas danificadas voltem a funcionar para garantir a produ o Diferen a entre soldagem de manuten o e soldagem de produ o A soldagem de produ o realizada dentro de condi es favor veis isto as especifica es s o determinadas os equipamentos apropriados encontram se dispon veis a composi o qu mica do metal de base conhecida bem como os par metros em que se deve trabalhar na soldagem de produ o que s o preparados corpos de prova solda dos com par metros adequados A seguir esses corpos de prova s o subme tidos a testes destrutivos para confirmar as caracter sticas mec nicas das juntas soldadas Ao contr rio da soldagem de produ o na soldagem de manuten o exis tem restri es e limita es que s o agravadas pela rapidez com que deve ser efetuada a recupera o do componente Etapas As etapas percorridas na soldagem de manuten o s o An lise da falha a Analisar o local da falha b Determinar a causa da falha e fratura e desgaste e corros o c Determina o do funcionamento e solicita es rpm e meios envolvidos e temperatura de trabalho d Reconhecimento dos materiais envolvidos e an lise qu mica e dureza e Determina o do estado do material e encruado e recozido e temperado e revenido e cementado Planejamento da execu o Ap s a e
29. quinas t xteis e regul las com precis o deixando as aptas para desempenhar suas fun es produ o m xima e com qualidade Manuten o em aeronaves A manuten o das aeronaves baseada em planejamento sendo 80 preventiva e preditiva e 20 corretiva A manuten o corretiva utilizada essencialmente nos sistemas eletr nicos e instrumentais da aeronave pois eles existem em duplicata Dois aspectos s o primordiais na avia o seguran a e disponibilidade A duplicidade de sistemas melhorou a disponibilidade das aeronaves nos dias atuais isto diminuiu o tempo de parada principalmente nos itens que envolvem seguran a excetuando se algumas partes como os trens de pouso Com o aumento da disponibilidade as aeronaves ficam mais tempo em opera o e os lucros das empresas a reas crescem Os planos b sicos de manuten o das aeronaves s o previamente determi nados pelos fabricantes incluindo a poca de inspe o e a vida til dos equipa mentos Os planos de manuten o devem ser aprovados pelo DAC Departa mento de Avia o Civil um rg o governamental que fiscaliza as companhias a reas A manuten o de uma aeronave sempre que poss vel feita com os componentes instalados ou na poca da manuten o geral quando podem ser retirados caso seja necess rio Todos os componentes e equipamentos trem de pouso turbina a jato h lice e outros t m um tempo de vida til garantido pelo fab
30. recupera o de roscas corre o de erros de projeto recupera o de chavetas Assinale com X a alternativa correta Exerc cio 1 A desmontagem de uma m quina deve ser efetuada a antes do problema ser identificado b depois do problema ser identificado c assim que ela parar de funcionar d depois que o diretor autorizar e assim que ela for assentada Exerc cio 2 Identificam se falhas de uma m quina com base no relat rio do operador na ficha de manuten o e nos testes dos seguintes elementos a ferramentas de desmontagem b instrumentos de medida c ferramentas de manuten o d instrumentos de controle e chaves de aperto e torqu metros Exerc cio 3 Deve se evitar a desmontagem completa de uma m quina pelos seguintes motivos a risco de falhas e de quebra da m quina b perda de tempo e risco de falhas c demora e preju zo na produ o d desgaste da m quina e retrabalho e aparecimento de trincas fendas e sujidades Exerc cio 4 Na opera o de desmontagem de uma m quina o primeiro procedimento deve ser o seguinte a remover os circuitos el tricos b limpar a m quina c drenar os fluidos d cal ar os componentes pesados e desligar os circuitos el tricos Exerc cio 5 Antes de retirar os parafusos de uma m quina conv m eliminar a oxida o por meio de a gu
31. ria em servi os de rotina e de reparos peri dicos programados A manuten o ideal de uma m quina a que permite alta disponibilidade para a produ o durante todo o tempo em que ela estiver em servi o e a um custo adequado Servi os de rotina e servi os peri dicos Os servi os de rotina constam de inspe o e verifica o das condi es t cnicas das unidades das m quinas A detec o e a identifica o de pequenos defeitos dos elementos das m quinas a verifica o dos sistemas de lubrifica o e a constata o de falhas de ajustes s o exemplos dos servi os da manuten o de rotina 1 A responsabilidade pelos servi os de rotina n o somente do pessoal da manuten o mas tamb m de todos os operadores de m quinas Salientemos que h tamb m manuten o de emerg ncia ou corretiva que ser estudada logo adiante Os servi os peri dicos de manuten o consis tem de v rios procedimentos que visam manter a m quina e equipamentos em perfeito estado de fun cionamento Esses procedimentos envolvem v rias verifica o de folga opera es monitorar as partes da m quina sujeitas a maiores desgastes ajustar ou trocar componentes em per odos predeterminados exame dos componentes antes do t rmino de suas garantias replanejar se necess rio o programa de preven o testar os componentes el tricos etc Os servi os peri dicos de manuten o podem ser feitos durante paradas longas
32. rmicas e das vibra es e impactos quando est o em funcionamento Nessas condi es os elementos de fixa o podem se afrouxar por causa da perda de torque Em decorr ncia do afrouxamento dos elementos de fixa o poder o surgir danos nos componentes fixados por eles Uma das solu es para evitar o afrouxamento dos elementos de fixa o especialmente os roscados utilizar a trava qu mica anaer bica O produto em estado l quido preenche todos os espa os entre as roscas e come a a solidificar na aus ncia de ar uma vez que este expulso para dar lugar resina durante a montagem do elemento roscado Depois de seca a resina transforma se numa pel cula pl stica entre as roscas proporcionando o travamento FUSOS E PORCAS FUROS CEGOS BUJ ES ROSCADOS ETC Aplique 4 sobre as roscas sobre as E roscas 7 ss mbolo a Aplica o da trava qu mica A trava qu mica pode ser aplicada em uni es com furos passantes com parafusos e porcas e em furos cegos com buj es roscados ou prisioneiros O processo de aplica o obedece os seguintes passos 1 Limpeza das roscas tanto do parafuso como da porca ou furo roscado 2 Sele o da trava de rosca apropriada de acordo com a resist ncia exigida 3 Aplica o de diversas gotas de trava na regi o da rosca do parafuso e na regi o da rosca onde ele ser fixado 18 4 Coloca o do parafuso ou da porca roscando at at
33. s tratamentos especiais d origem grafita coloidal que pode ser utilizada na forma de p finamente dividido ou em dispers es com gua leos minerais e animais e alguns tipos de solventes crescente a utiliza o do bissulfeto de molibd nio MoS como lubrifican te A a o do enxofre s mbolo qu mico S existente em sua estrutura propicia uma excelente ader ncia da subst ncia com a superf cie met lica e seu uso recomendado sobretudo para partes met licas submetidas a condi es severas de press o e temperaturas elevadas Pode ser usado em forma de p dividido ou em dispers o com leos minerais e alguns tipos de solventes A utiliza o de s lidos como lubrificantes recomendada para servi os em condi es especiais sobretudo aquelas em que as partes a lubrificar est o submetidas a press es ou temperaturas elevadas ou se encontram sob a a o de cargas intermitentes ou em meios agressivos Os meios agressivos s o comuns nas refinarias de petr leo nas ind strias qu micas e petroqu micas Aditivos Aditivos s o subst ncias que entram na formula o de leos e graxas para conferir lhes certas propriedades A presen a de aditivos em lubrificantes tem os seguintes objetivos e melhorar as caracter sticas de prote o contra o desgaste e de atua o em trabalhos sob condi es de press es severas aumentar a resist ncia oxida o e corros o aumentar a atividade dispersante e deterg
34. Graxas As graxas s o compostos lubrificantes semi s lidos constitu dos por uma mistura de leo aditivos e agentes engrossadores chamados sab es met licos base de alum nio c lcio s dio l tio e b rio Elas s o utilizadas onde o uso de leos n o recomendado 31 As graxas tamb m passam por ensaios f sicos padronizados e os principais encontram se no quadro a seguir TIPO DE ENSAIO O QUE DETERMINA O ENSAIO Consist ncia Dureza relativa resist ncia penetra o Estrutura Tato apar ncia Filamenta o Capacidade de formar fios ou filamentos Adesividade Capacidade de ader ncia Ponto de fus o ou gotejo Temperatura na qual a graxa passa para o estado l quido Tipos de graxa Os tipos de graxa s o classificados com base no sab o utilizado em sua fabrica o Graxa base de alum nio macia quase sempre filamentosa resistente gua boa estabilidade estrutural quando em uso pode trabalhar em temperatu ras de at 71 C utilizada em mancais de rolamento de baixa velocidade e em chassis Graxa base de c lcio vaselinada resistente gua boa estabilidade estrutural quando em uso deixa se aplicar facilmente com pistola pode traba lhar em temperaturas de at 77 C E aplicada em chassis e em bombas d gua Graxa base de s dio geralmente fibrosa em geral n o resiste gua boa estabilidade estrutural quando em uso Pode trabalhar em ambi
35. Por meio do que os controladores l gicos program veis CLPs fornecem pistas do que se passa com o sistema a das contactoras b da temperatura c dos transistores d dos LEDs e do TRIAC Exerc cio 4 Quais as palavras que devem orientar as manuten es preventivas de componentes eletroeletr nicos An lise de falhas em m quinas A origens de falhas das m quinas est o nos danos sofridos pelas pe as componentes A m quina nunca quebra totalmente de uma s vez mas p ra de trabalhar quando alguma parte vital de seu conjunto se danifica A parte vital pode estar no interior da m quina no mecanismo de transmis s o no comando ou nos controles Pode tamb m estar no exterior em partes rodantes ou em acess rios Por exemplo um pneu uma parte rodante vital para que um caminh o funcione assim como um radiador um acess rio vital para o bom funcionamento de um motor Origem dos danos A origem dos danos pode ser assim agrupada Erros de especifica o ou de projeto A m quina ou alguns de seus componentes n o correspondem s necessidades de servi o Nesse caso os problemas com certeza estar o nos seguintes fatores dimens es rota es marchas materiais tratamentos t rmicos ajustes acabamentos superficiais ou ainda em desenhos errados Falhas de fabrica o A m quina com componentes falhos n o foi mon tada corretamente Nessa situa o pode ocorrer
36. bombas e v lvulas elementos importan t ssimos dos circuitos pneum ticos A import ncia da pneum tica No universo da mec nica muitas m quinas e equipamentos apresentam al m dos sistemas mec nicos polias e correias engrenagens alavancas etc sistemas hidr ulicos funcionam base de leo e sistemas pneum ticos funci onam base de ar comprimido A utiliza o das m quinas pelo homem sempre teve dois objetivos reduzir ao m ximo o emprego da for a muscular e obter bens em grandes quantidades A pneum tica contribui para que esses dois objetivos venham a ser alcan ados Ela permite substituir o trabalho humano repetitivo e cansa tivo nos processos industriais De fato com atuadores pneum ticos certas m quinas e equipamentos tornam se mais velozes e mais seguros Alua dios Outra vantagem da pneum tica que ela pode atuar em locais onde a pura energia mec nica hidr ulica e el trica seriam desvantajosas Ar O ar atmosf rico constitu do por uma mistura de gases tais como oxig nio nitrog nio ne nio arg nio g s carb nico etc Junto com esses gases encontramos no ar atmosf rico outras impurezas devidas polui o poeira part culas de carbono provenientes de combust es incompletas di xido de enxofre etc e tamb m vapor d gua Sendo abundante na natureza e gratuito o ar atmosf rico comprimido a alma dos equipamentos pneum ticos Pneum tica
37. caixa de gaxeta deve ser bem limpo O grau de limpeza poder ser verificado com o aux lio de um espelho ou l mpada caso seja necess rio xxx D lt SENESNT Caso n o exista uma gaxeta padronizada deve se substitu la por uma em forma de corda tomando cuidado em seu corte e montagem O corte dever ser a 45 para que haja uma veda o A gaxeta dever ser montada escalonadamente para que n o ocorra uma coincid ncia dos cortes ou emendas evitando assim poss veis vazamentos conforme mostra a figura seguinte Q000000 Falhas ou defeitos nas gaxetas DEFEITO POSS VEIS CAUSAS Excessivas redu es na se o da gaxeta situada embaixo do eixo Mancais baixos com o eixo atuando sobre a gaxeta vazamento junto parte superior do eixo Redu o excessiva da espessura da gaxeta em um ou em ambos os lados do eixo Mancais gastos ou haste fora de alinha mento Um ou mais an is faltando no grupo Fundo de caixa de gaxeta muito gasto o que causa extrus o da pr pria gaxeta Desgaste na superf cie externa da gaxeta An is girando com o eixo ou soltos dentro da caixa Conicidade na face de um ou mais an is An is adjacentes cortados em comprimento insuficiente fazendo com que a gaxeta seja for ada dentro do espa o livre Grande deforma o nos an is posicionados junto sobreposta enquanto os an is do fundo se encontram e
38. coluna 1 de acordo com a 2 Coluna 1 Coluna 2 2 a Seiri Eliminar perdas 1 b Seiton 2 Limpeza limpar sempre e n o sujar c Seiso 3 Arruma o d Seiketsu 4 Disciplina e Shitsuke 5 Treinar f Shido 6 Realizar com determina o g Seison 7 Eliminar o sup rfluo h Shikari yaro 8 Padroniza o 9 Conserto CPM Critical Path Method M todo do caminho cr tico O servi o de manuten o de m quinas indispens vel e deve ser constante Por outro lado necess rio manter a produ o conforme o cronograma estabelecido Esses dois aspectos levantam a quest o de como conciliar o tempo com a paradas das m quinas para manuten o sem comprometer a produ o Nesta aula veremos como as empresas conciliam o tempo com a paradas das m quinas considerando a produ o Rotina de planejamento O setor de planejamento recebe as requisi es de servi o analisa o que e como deve ser feito quais as especialidades e grupos envolvidos e os materiais e ferramentas a serem utilizados Isso resulta no plano de opera es na lista de materiais para empenho ou compra de estoque e outros documentos comple mentares como rela o de servi os por grupo ordens de servi o etc Quando h necessidade de estudos especiais execu o de projetos e dese nhos ou quando o or amento de um trabalho excede determinado valor o setor de planejamento requisita os servi os d
39. com X a alternativa correta Exerc cios Exerc cio 1 Quais s o as causas das rachaduras que podem surgir nas correias a Altas temperaturas polias de di metros pequenos deslizamento na transmiss o b Baixas temperaturas polias de di metros grandes poeira e deslize de transmiss o Varia o de velocidades poeira altas temperaturas d Velocidades fixas altas temperaturas polias de di metros grandes Velocidades altas polias de di metros grandes altas temperaturas 24 Exerc cio 2 Em qual faixa de temperatura as correias podem trabalhar sem sofrerem in cio de deteriora o a 70 C a 90 C b 100 C a 120 C c 60 C a 70 C d 60 C a 100 C e 120 C a 150 C Exerc cio 3 Relacione a segunda coluna de acordo com a primeira Defeitos da correias a Rachadura il b Cortes laterais c Patina o 2 d Vibra o excessiva 3 e Jogo de correias malfeito 4 f Cortes g Envelope gasto 5 desigualmente 6 7 8 AEN ITS AEN AEN Exerc cio 4 Solu es Trocar as polias trocar as correias usar somen te correias novas Lubrificar adequadamente Remover obstru o verificar o comprimento da correia Tensionar adequadamente alinhar o sistema proteger Proteger as correias ou troc las Redimensionar os sistemas Limpar e corrigir as polias ou troc las Tensionar adequadamente ou trocar as correias Cit
40. como ferros de solda dessoldadores alicates de bico alicates de corte pin as para eletr nica isolantes Al m das gigas outros equipamentos eletr nicos tais como geradores de sinais eletr nicos analisadores de sinais e computadores aparecem nos labora t rios dependendo da complexidade dos circuitos a reparar Exerc cios Assinale com X a alternativa Exerc cio 1 As seguintes afirma es s o feitas a respeito de um sistema eletr nico A fonte de tens o fornece 8 volts quando deveria estar fornecendo 12 volts A placa de controle recebe os 8 volts da fonte en o funciona adequadamente Quando desligada da placa de controle a fonte consegue fornecer 12 volts Analisando essas afirma es pode se concluir que a a fonte est com defeito b a placa de controle est com defeito c tanto a fonte quanto a placa encontram se em bom estado apenas n o funcionam quando ligadas uma outra d todas as liga es foram feitas de modo incorreto e tanto a fonte como a placa podem estar com defeitos Exerc cio 2 O que deve ser feito ao se constatar o defeito em um m dulo a substituir por um bom e jogar fora o danificado b recuperar o m dulo danificado na pr pria m quina c substituir por um bom e levar o danificado para o laborat rio d levar o m dulo danificado para o laborat rio e fazer um estoque de m dulos iguais Exerc cio 3
41. danos que as correias podem sofrer tabelando os problemas suas causas prov veis e solu es recomendadas PROBLEMAS COM CORREIAS CAUSAS SOLU ES Perda da cobertura e Excesso de leo Lubrificar adequadamente polia obstru o contato com outros materiais inchamento limpar polias e correias Rachaduras Exposi o ao tempo Proteger trocar as correias Cortes Contato for ado contra a Instalar adequadamente verificar o comprimento da correia remover obstru o Derrapagem na polia Tens o insuficiente polia movida presa Tensionar adequadamente limpar e soltar a polia presa Camada externa envelope gasta Derrapagens constantes sujeira excessiva Tensionar adequadamente alinhar o sistema proteger Envelope gasto desigualmente Polias com canais irregula res Trocar as polias limpar e corrigir a polia Separa o de componentes Polia fora dos padr es tens o excessiva Redimensionar o sistema instalar adequadamente Cortes laterais Polia fora dos padr es Redimensionar o sistema Rompimento Cargas moment neas excessivas material estranho Instalar adequadamente operar adequadamente proteger Deslizamento ou derrapagem Polias desalinhadas polias gastas vibra o excessiva Alinhar o sistema trocar as polias Endurecimento e rachadu ras prematuras Ambiente com altas tempe raturas P
42. das m quinas por motivos de quebra de pe as o que deve ser evitado ou outras falhas ou durante o planejamento de novo servi o ou ainda no hor rio de mudan a de turnos As paradas programadas visam desmontagem completa da m quina para exame de suas partes e conjuntos As partes danificadas ap s exame s o recondicionadas ou substitu das A seguir a m quina novamente montada e testada para assegurar a qualidade exigida em seu desempenho Reparos n o programados tamb m ocorrem e est o inseridos na categoria conhecida pelo nome de manuten o corretiva Por exemplo se uma furadeira de bancada estiver em funcionamento e a correia partir ela dever ser substitu da de imediato para que a m quina n o fique parada O acompanhamento e o registro do estado da m quina bem como dos reparos feitos s o fatores importantes em qualquer programa de manuten o Tipos de manuten o H dois tipos de manuten o a planejada e a n o planejada A manuten o planejada classifica se em quatro categorias preventiva preditiva TPMe Terotecnologia A manuten o preventiva consiste no conjunto de procedimentos e a es antecipadas que visam manter a m quina em funcionamento A manuten o preditiva um tipo de a o preventiva baseada no conheci mento das condi es de cada um dos componentes das m quinas e equipamen tos Esses dados s o obtidos por meio de um acompanhamento do desgaste de pe as vitais
43. de Avaria Prevista Realizada Parada de Visto Produ o 4 Responda Por que o conserto da desregulagem da correia do quipamen to considerado uma manuten o de emerg ncia Gabarito 1 d 2 b 3 Unidade pintura Equipamento de exaust o Subconjunto 83 Conjunto 235 Parada 2 00 Natureza da avaria 15 4 Porque o conjunto sofreu uma parada inesperada motivada pe la desregulagem da correia 41 Manuten o preventiva OM o motor de um autom vel De tempos em tempos o usu rio dever trocar o leo do c rter N o realizando essa opera o peri dica estaria correndo o risco de danificar os elementos que constituem o motor Como o usu rio faria para poder controlar essa troca peri dica do leo do motor Para realizar esse controle o usu rio dever acompanhar a quilometragem do carro e baseado nela fazer a previs o da troca do leo Essa previs o nada mais do que uma simples manuten o preventiva que o assunto desta aula Conceitos A manuten o preventiva obedece a um padr o previamente esquematizado que estabelece paradas peri dicas com a finalidade de permitir a troca de pe as gastas por novas assegurando assim o funcionamento perfeito da m quina por um per odo predeterminado O m todo preventivo proporciona um determinado ritmo de trabalho assegurando o equil brio necess rio ao bom andamento das atividades O controle das pe as de reposi o um problem
44. de amostras de lubrificante Para se coletar uma amostra de lubrificante em servi o deve se escolher criteriosamente o ponto de coleta o volume a ser recolhido e qual m todo dever ser utilizado na coleta Escolha do ponto de coleta As part culas que interessam para a an lise s o aquelas geradas recentemen te Considerando este pr requisito o ponto de coleta dever ser aquele em que uma grande quantidade de part culas novas estejam presentes em regi o de grande agita o Exemplos tubula o geral de retorno do lubrificante para o reservat rio janela de inspe o de reservat rio pr ximo tubula o de descarga drenos laterais em reservat rios ou c rteres dreno geral de reservat rio ou c rteres em regi o de agita o varetas de n vel Pontos ap s filtros ou ap s chicanas de reservat rios devem ser evitados pois esses elementos retiram ou precipitam as part culas do lubrificante Volume de amostra S o necess rios apenas 100 ml de amostra que colocada em um frasco com capacidade para 150 ml Excesso de lubrificante ap s a coleta deve ser descar tado imediatamente para evitar que as part culas se precipitem O espa o de 50 ml que corresponde a 1 3 do frasco deixado vazio para permitir uma agita o posterior da amostra M todos de coleta Os principais m todos de coleta de lubrificantes envolvem v lvulas de coleta bombas de coleta e imers o Se a m quina estiver dotada
45. de conjuntos de m quinas e de equipamentos Testes peri dicos s o efetuados para determinar a poca adequada para substitui es ou reparos de pe as Exemplos an lise de vibra es monitoramento de mancais A TPM manuten o produtiva total foi desenvolvida no Jap o um modelo calcado no conceito de minha m quina cuido eu Estudaremos TPM na Aula 2 A Terotecnologia uma t cnica inglesa que determina a participa o de um especialista em manuten o desde a concep o do equipamento at sua instala o e primeiras horas de produ o Com a terotecnologia obt m se equipamen tos que facilitam a interven o dos mantenedores Modernamente h empresas que aplicam o chamado retrofitting que s o reformas de equipamentos com atualiza o tecnol gica Por exemplo refor mar um torno mec nico convencional transformando o em torno CNC um caso de retrofitting A manuten o n o planejada classifica se em duas categorias a corretiva e a de ocasi o A manuten o corretiva tem o objetivo de localizar e reparar defeitos em equipamentos que operam em regime de trabalho cont nuo A manuten o de ocasi o consiste em fazer consertos quando a m quina se encontra parada Planejamento programa o e controle Nas instala es industriais as paradas para manuten o constituem uma preocupa o constante para a programa o da produ o Se as paradas n o forem previstas ocorrem v rios pro
46. de controlar o tempo e a execu o de tarefas a serem realizadas pela primeira vez op Ot N foi criado com o objetivo de realizar as para S 6 a O no menor prazo poss vel e com o n vel constante de utiliza o dos recursos c OCPMseutiliza de constru es gr ficas simples como F E a numerados e linhas Anv dader a tamb m chamada opera o imagin ria e n o requer tempo e O objetivo de um n ou evento facilitar a e os c lculos de tempo Exerc cio 5 Construa um diagrama CPM para uma fresadora que apresenta defeitos no acionamento da mesa Utilize os dados da tabela para construir o diagrama TAREFAS DESCRI O DEPENDE DE TEMPO A desmontar o conjunto 4h de acionamento da mesa B lavar o conjunto A 1h da mesa C recuperar as guias B 2h D troca de engrenagens B 1h danificadas E montar guias C 2h F montar engrenagens D 2h G teste dos conjuntos ECT 0 5 h Manuten o corretiva Consideremos uma linha de produ o de uma f brica de cal ados e que a m quina que faz as costuras no solado pare de funcionar por um motivo qualquer Se provid ncias n o forem tomadas imediatamente toda a pro du o de cal ados com costuras no solado ficar comprometida Diante de situa es como esta a manuten o corretiva dever entrar em a o e nesta aula veremos como s o elaborados os documentos que comp em a
47. de vibra es Us especialista em manuten o preditiva foi chamado para monitorar uma m quina em uma empresa Ele colocou sensores em pontos estrat gicos da m quina e coletou em um registrador todos os tipos de vibra es emitidos por ela Depois de algumas horas de acompanhamento o especialista analisou os dados coletados e detectou com base nos par metros j existentes que havia uma falha em um mancal de rolamento Como poss vel por meio de vibra es detectar falhas em componentes de m quinas Nesta aula veremos como detectar falhas de componentes de m quinas por meio da an lise de vibra es Vibra o mec nica Para compreender os fundamentos do princ pio da an lise de vibra es ser preciso compreender o que vibra o mec nica Leia atentamente o que se segue orientado se pela figura abaixo que mostra um equipamento sujeito a vibra es 34 Pois bem vibra o mec nica um tipo de movimento no qual se considera uma massa reduzida a um ponto ou part cula submetida a uma for a A a o de uma for a sobre o ponto obriga o a executar um movimento vibrat rio No detalhe da figura anterior o ponto P quando em repouso ou n o estimulado pela for a localiza se sobre o eixo x Sendo estimulado por uma for a elesemover na dire o do eixo y entre duas posi es limites equidistantes de x percorrendo a dist ncia 2D isto o ponto P realiza um movimento osc
48. deveria ser zero j que o neutro tamb m encontra se ligado terra mas a resist ncia n o zero At chegar s tomadas o fio neutro percorre longos caminhos Aparece uma resist ncia entre neutro e terra que todavia n o deve ultrapassar uns 3 ohms sob pena de o equipamento n o funcionar bem Assim um teste de resist ncia entre neutro e terra pode ser feito com ohm metro por m sempre com a rede desligada O fio terra cumpre uma fun o de prote o nas instala es As carca as dos equipamentos devem por norma ser ligadas ao fio terra Assim a carca a ter sempre um n vel de tens o de zero volt comparado com o ch o em que pisamos Nesse caso dizemos que a carca a est aterrada isto no mesmo n vel el trico que a terra fase neutra terra carca a aterrada ch o de terra Opostamente uma carca a desaterrada pode receber tens es el tricas aci dentalmente um fio desencapado no interior da m quina pode levar a isso e machucar pessoas Por exemplo se algu m tocar na carca a e estiver pisando no ch o terra fica submetido a uma corrente el trica lembre se de que a corrente circula sempre para o neutro isto para a terra levando um choque que poder ser fatal dependendo da intensidade da corrente e do caminho que ela faz ao percorrer o corpo carca a n o aterrada O isolamento entre a carca a dos equipamentos e o terra pode ser verificada m
49. dos dentes H casos em que se opta por recuperar engrenagens por soldagem notadamente quando se trata de dentes quebrados Nesses casos deve se cuidar para que a engrenagem n o adquira tens es adicionais que possam causar novas quebras Na verdade a inclus o de um dente soldado em uma engrenagem um caso de enxerto Normalmente o dente incluso nunca ser perfeito o que mais cedo ou mais tarde vir a prejudicar as demais engrenagens que trabalhar o acopladas com a que recebeu o dente enxertado De qualquer forma a recupera o de dentes de engrenagens por solda obedece seguinte sequ ncia e prepara o das cavidades e soldagem e ajustes dos dentes O assunto recupera o de engrenagens ser visto com mais detalhes em aula posterior Recupera o de roscas Asroscas apresentam normalmente dois danos t picos quebra do parafuso por cisalhamento do corpo ou da cabe a e rosca interna avariada espanada Quebra do parafuso por cisalhamento Nesse caso para extrair a parte restante improvisa se um alongamento para a chave fixa ou ent o usa se um extrator apropriado para os casos em que a se o da quebra esteja situada no mesmo plano da superf cie da pe a A figura seguinte mostra a sequ ncia para o uso do extrator o qual requer apenas um furo no centro do parafuso com di metro inferior ao do n cleo da rosca O extrator constitu do de a o liga especial e possui uma rosca
50. enriquecimento de cargo Melhoria do esp rito de equipe Melhoria nas habilidades de comunica o entre as pessoas Aquisi o de novas habilidades Crescimento atrav s da participa o Maior senso de posse das m quinas Diminui o da rotatividade de pessoal Satisfa o pelo reconhecimento Para finalizar a manuten o n o deve ser apenas aquela que conserta mas sim aquela que elimina a necessidade de consertar An nimo Marque com X a alternativa correta Exerc cios Exerc cio 1 A sigla TPM significa a Total manuten o preventiva b Manuten o preditiva total c Manuten o produtiva total d M quina produtiva total e Manuten o perfeita e total 2 Exerc cio 2 Quais as ocorr ncias que contribu ram para o aparecimento da TPM a Recess o industrial buscas em termos da melhoria da qualidade e aumento da concorr ncia empresarial b Avan os na automa o industrial emprego do sistema just in time facilidade de recrutamento de m o de obra para trabalhos sujos pesados ou perigosos c Dificuldade em conserva o de energia emprego do sistema just in time d Dificuldade de recrutamento de m o de obra e avan o na automa o industrial e Avan os na automa o industrial emprego do sistema just in time maior consci ncia de preserva o ambiental e conserva o de energia Exerc cio 3 Os cinco pilare
51. ep xi aditivada em estado l quido ou pastoso Caracter sticas do revestimento deslizante 29 e Resist ncia qu mica gua a leos sint ticos e minerais e a emuls es de refrigera o N o resiste ao benzol nem acetona Boa resist ncia ao desgaste e capacidade de embutir corpos estranhos Coeficiente de atrito din mico reduzido quando comparado com o coefi ciente de atrito est tico o que evita solavancos em baixas velocidades Temperatura de servi o entre 70 C e 80 C Tempo de utiliza o 1 hora Tempo de cura a 20 C 18 horas Aplica o do revestimento deslizante A aplica o do revestimento deslizante feita com esp tula ou por inje o No caso da aplica o com esp tula obt m se a moldagem adequada colocando se o carro sobre o barramento O conjunto deve ser nivelado As figuras a seguir mostram a sequ ncia de execu o desse processo E ki a emo preparado Foia face de corigio Com apicar mogi Gab po a r m Dokken GATO hmada dmiireiii pi berm amh de ubriica o rig di o e O iNO caso aa apuca ao por inje ao o carro e previamente aunnaao sopre o barramento A face a ser tratada deve ser aplainada O revestimento deslizante permite ainda o conserto de falhas causadas por excesso de atrito ou falhas de usinagem Os canais de lubrifica o s o obtidos por meio de fresagem manual ou pr moldagem Atualmente algumas m quinas saem das f bricas com o revestime
52. equipamentos Exerc cio 2 As polias classificam se em s ssssssssessseseeseseeses E E E Exerc cio 3 As polias trapezoidais tamb m s o conhecidas pelo nome de polias ae POORER Exerc cio 4 As polias n o devem apresentar desgastes nos canais e nem estarem COMAS aerie atentas Ala SSA CAS cos cra masai asa ou com porosidade Exerc cio 5 Polias desalinhadas danificam rapidamente as e for am os eixos aumentando o desgaste deles Exerc cio 6 Assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas a A fun o das correias manter o v nculo entre polias e transmitir for a b As correias podem ser fabricadas com pl stico r gido do tipo PVC c Ascorreias industriais normalmente s o feitas de borracha revestida de lona d Correias em V com perfis maiores s o excelentes para transmis s es leves e O deslizamento de uma correia em V dentro de um canal causado por um baixo tensionamento da pr pria correia Polias e correias Il Us mec nico de manuten o foi encarrega do de verificar o estado das correias de tr s m quinas operatrizes uma furadeira de coluna um torno mec nico convencional e uma plaina limadora A correia da furadeira estava com rachaduras a do torno tinha as paredes laterais gastas e a da plaina limadora apresentava vibra es excessivas Como o t cnico solucionou os problemas Quais as causas de tantos problemas
53. guarni es e molas das v lvulas de press o Exerc cio 1 Exerc cios Associe a coluna com a coluna B Coluna A Coluna B 1 Press o e vaz o constantes a Unidades de press o al m de limpo b Atuador linear 2 Compressor de deslocamento c Compressor centr fugo positivo radial 3 Atmosfera e bar d Ar comprimido 4 Compressor din mico e Compressor de pist o 5 Convertem energia pneum tica f V lvula alternadora em movimento linear Exerc cio 2 Responda a Do que constitu do o ar atmosf rico b Como deve se apresentar o ar comprimido antes de entrar num circuito pneum tico c Qual a faixa de press o mais utilizada na pneum tica industrial d Por que as conex es e tubos de uma rede de ar comprimido devem ser arredondados e Qual deve ser a cor das tubula es de uma rede de ar comprimido f Quais s o as principais avarias que ocorrem nos atuadores pneum ticos g Entre as v lvulas direcionais as mais comuns apresentam quantas vias e quantas posi es h Quais s o as v lvulas de bloqueio mais utilizadas Manuten o eletroeletr nica l Una m quina industrial apresentou defeito O operador chamou a manuten o mec nica que solucionou o problema Indagado sobre o tipo de defeito encontrado o mec nico de manuten o disse que estava na parte el trica mas que ele como mec nico conseguiu resolver Onde termina a parte mec nica e c
54. lubrifica o como funcionam os sistemas de lubrifica o como cuidar dos sistemas de lubrifica o quais equipamentos devem ser lubrificados quais pontos de lubrifica o devem receber lubrificante Como se pode observar o lubrificador deve ser um profissional gabaritado e competente Exerc cios Assinale com X a alternativa correta Exerc cio 1 Podemos considerar que uma lubrifica o est correta quando a m quina receber a o lubrificante correto com m dia viscosidade e baixa fluidez b o lubrificante mais aditivado com alta fluidez e baixa viscosidade c o lubrificante correto no volume correto e no momento adequado d o lubrificante de origem paraf nica com a viscosidade ideal e o lubrificante de melhor qualidade e de origem naft nica com alta viscosidade Exerc cio 2 As falhas de lubrifica o em m quinas podem provocar a desgaste nos componentes afetando a vida til deles b a elimina o das for as de atrito com aumento de pot ncia c vibra es harm nicas nos componentes que passam a trabalhar melhor d aumento na velocidade dos componentes m veis e apenas rachaduras nos cabe otes correias e eixos Exerc cio 3 Uma lubrifica o organizada apresenta as seguintes vantagens a aumenta o consumo de energia e diminui a vida til da m quina b reduz o consumo de energia reduz os custos reduz o consumo de
55. lubrificantes e aumenta a vida til da m quina c reduz o consumo de energia reduz os custos aumenta o consumo de lubrificantes e aumenta a vida til da m quina d aumenta o consumo de energia reduz os custos reduz o consumo de lubrificantes e mant m a vida til da m quina e reduz o consumo de energia aumenta os custos reduz o consumo de lubrificantes e prolonga a vida til da m quina Exerc cio 4 A primeira provid ncia a ser executada ao se instalar um programa de lubrifica o a colocar lubrificantes altamente viscosos em todos os componentes de todas as m quinas b ficar um m s sem lubrificar as m quinas que est o em servi o e lubrificar somente aquelas que est o paradas para manuten o c trocar os lubrificantes de todas as m quinas que est o em servi o e lubrificar somente com graxa aquelas paradas para manuten o d fazer um levantamento cuidadoso das m quinas para avaliar suas reais condi es e importar leos e graxas da Europa pois n o se pode confiar nos produtos comercializados pelas empresas instaladas no Pa s Exerc cio 5 A estocagem e a armazenagem de leos lubrificantes exigem alguns cuida dos Entre esses cuidados deve se evitar a apresen a de graxas pois elas reagem com os leos e formam piche b locais arejados pois o ar oxida todos os leos com grande rapidez c locais com temperatura ao redor de 22 C qu
56. m quina ou equipamento Nesse caso para recupera o adequada com a finalidade de assegurar efici ncia e seguran a os metais de solda a serem depositados devem ser selecionados cuidadosamente Para melhor compreens o dos tipos de desgastes podemos dividi los em classes distintas com caracter sticas bem definidas Vejamos a Desgastes mec nicos e Abras o A abras o um desgaste que ocorre entre superf cies que deslizam ou giram em contato entre si em movimento relativo A abras o provoca o desprendimen to de part culas das superf cies e elas adquirem irregularidades microsc picas mesmo que aparentemente polidas Por exemplo sempre h abras o quando um eixo gira em contato com um mancal As irregularidades microsc picas das superf cies comportam se como picos e vales que tendem a se encaixar Quando as superf cies s o solicitadas a entrar emmovimento relativo entre si a for a de atrito gera calor e este gera microfus es entre os picos que est o em contato As reas microfundidas movimentam se e as superf cies se desgastam A recupera o de superf cies desgastadas por abras o feita depositando se por solda um material mais duro e mais resistente ao desgaste Aconselha se n o aplicar mais de duas ou tr s camadas de solda para evitar a fissura o e desagrega o do pr prio metal de solda que apresenta baixa ductilidade Se a soldagem exigir camadas mais espessas o revestimento dever ser fei
57. manuten o corretiva Manuten o corretiva Manuten o corretiva aquela de atendimento imediato produ o Esse tipo de manuten o baseia se na seguinte filosofia e quipamento parou manuten o conserta imediatamente N o existe filosofia teoria ou f rmula para dimensionar uma equi pe de manuten o corretiva pois nunca se sabe quando algu m vai ser solicitado para atender aos eventos que requerem a pre sen a dos mantenedores Por esse motivo as empresas que n o t m uma manuten o programada e bem administrada convivem com o caos pois nunca haver pessoal de manuten o suficiente para atender s solicita es Mesmo que venham a contar com pessoal de manuten o em quantidade su ficiente n o saber o o que fazer com os mantenedores em po cas em que tudo caminha tranquilamente 33 por esse motivo que normalmente a manuten o aceita servi os de montagem para executar e nunca cumpre os prazos estabeleci dos pois h ocasi es em que ter de decidir se atende s emer g ncias ou continua montando o que estava programado Como as ocorr ncias de emerg ncia s o inevit veis sempre ha ver necessidade de uma equipe para esses atendimentos mesmo porque n o se deve ter 100 de manuten o preventiva Dependendo do equipamento s vezes mais conveniente por motivos econ micos deix lo parar e resolver o problema por a tendimento de emerg ncia Mesmo em
58. mercado Para aumentar a seguran a quando usa ferramentas de aperto e desaperto o mec nico de manuten o experiente aplica a for a em sua dire o evitando o deslocamento do pr prio corpo Ele mant m o equil brio corporal deixando os p s afastados e a m o livre apoiada sobre a pe a O bom mec nico de manuten o lubrifica as ferramentas de trabalho e guarda as em locais apropriados conservando as Assinale com X a alternativa correta Exerc cio 1 As medidas das porcas parafusos e chaves apresentam sempre uma compa tibilidade porque s o pe as a padronizadas b conferidas c moldadas d formatadas e estriadas Exerc cio 2 Para travar um parafuso ou porca com di metro nominal de at 16 mm devemos segurar a extremidade do cabo da chave de aperto com a as duas m os b uma das m os c um prolongador d um esticador e uma porca Exerc cio 3 Os soquetes e seus acess rios ajudam a retirada de parafusos localizados em pontos de dif cil acesso ou em espa os a muito grandes b rebaixados c elevados d muito pequenos e nulos Exerc cio 4 Para fixar ou retirar parafuso com sextavado interno recomenda se usar a chave tipo a estrela b combinada c fixa d Allen e fenda simples Exerc cio 5 Para medir o aperto de parafusos e porcas recomenda se usar a seguinte ferramenta a o alicate d
59. nimo de for a b for a por unidade de rea c for a por unidade de volume d volume por unidade de tempo e volume por unidade de superf cie Exerc cio 2 Quais exemplos de m quinas e sistemas hidra licos s o cuidados pela hidr ulica industrial a m quinas injetoras caminh es navios b autom veis prensas mandriladoras c prensas fresadoras brochadeiras d locomotivas fresadoras mandriladoras e retificadoras brochadeiras caminh es Exerc cio 3 A manuten o de bombas rotativas de engrenagens consiste em a trocar as guarni es da bomba e suas v lvulas b trocar todo o sistema de palhetas desgastado c regular as v lvulas e verificar a limpeza do leo existente no reser vat rio d manter o leo sempre limpo e sem gua e trocar as engrenagens desgastadas e substituir as v lvulas desgastadas e trocar os filtros de leo AULA Exerc cio 4 As v lvulas hidr ulicas se dividem em quatro grupos Esses grupos s o representados pelas v lvulas a direcionais e de sentido controladoras de press o e de vaz o b controladoras de umidade e fluxo direcionais e de bloqueio c de bloqueio e de seguran a controladoras de temperatura e vaz o d controladoras de densidade e press o direcionais e de bloqueio e direcionais e de bloqueio controladoras de press o e vaz o Exerc cio 5 Relacione a atividad
60. o observando se a polaridade c Emmedidade corrente o circuito deve ser desligado e interrompido colocando se o amper metro de tal forma que a corrente o atravesse d Ao se medir resist ncia de um circuito ele deve estar desligado Assinale com X a alternativa correta Exerc cio 3 Os fus veis queimam porque a sempre apresentam defeitos de fabrica o b s o atravessados por correntes acima do valor para os quais foram fabricados c sofrem desgastes naturais d sofrem aumentos s bitos de resist ncia el trica e possuem elevadas resist ncias Exerc cios 11 Exerc cio 4 Em um curto circuito a a corrente zero e a resist ncia elevada b a resist ncia zero e a tens o elevada c a resist ncia alta e a corrente elevada d a resist ncia zero e a corrente elevada e atens o e a corrente s o nulas Exerc cio 5 Em uma instala o el trica com aterramento o fio deve estar lhiegero 6 ic e e ee ro re dos equipamentos A tens o entre a carca a e o terra nesses casos volt A melhor sequ ncia de palavras que preenche corretamente as lacunas da afirma o a terra carca a zero b neutro fonte um c fase carca a zero d terra fonte meio e neutro carca a zero Exerc cio 6 Quando falamos em continuidade de uma liga o el trica e
61. o aparecimento de trincas inclus es concentra o de tens es contatos imperfeitos folgas exageradas ou insuficientes empeno ou exposi o de pe as a tens es n o previstas no projeto Instala o impr pria Trata se de desalinhamento dos eixos entre o motor e a m quina acionada Os desalinhamentos surgem devido aos seguintes fatores funda o local de assentamento da m quina sujeita a vibra es sobrecargas trincas Corros o Manuten o impr pria Trata se da perda de ajustes e da efici ncia da m quina em raz o dos seguintes fatores e sujeira e falta moment nea ou constante de lubrifica o e lubrifica o impr pria que resulta em ruptura do filme ou em sua decompo si o e superaquecimento por causa do excesso ou insufici ncia da viscosidade do lubrificante falta de reapertos falhas de controle de vibra es Opera o impr pria Trata se de sobrecarga choques e vibra es que acabam rompendo o componente mais fraco da m quina Esse rompimento geralmente provoca danos em outros componentes ou pe as da m quina Salientemos que n o est o sendo consideradas medidas preventivas a respeito de projetos ou desenhos mas das falhas originadas nos erros de especifica o de fabrica o de instala o de manuten o e de opera o que podem ser minimizados com um controle melhor As falhas s o inevit veis quando aparecem por causa do trabalho executado pela m quina N
62. o de tubos v lvulas man metros plugues e conex es deve ser tratada em manuten o com a mesma seriedade com que tratado qualquer outro elemento importante de uma m quina De fato uma uni o ou conex o mal feita pode causar o vazamento de fluidos e em conseq ncia haver problemas na produ o Os tipos mais comuns de vedantes de roscas s o as fitas de teflon sisal e massas vedantes Esses materiais de veda o contudo n o propiciam um preenchimento total das folgas existentes entre as roscas provocando em alguns casos posicionamento impreciso de pe as unidas bem como necessida des de reapertos e altos torques Reapertos e altos torques geralmente al m de causarem avarias nas pe as podem fazer com que part culas de vedantes adentrem no sistema contaminando o Esses problemas podem ser evitados com o uso de vedantes qu micos que suportam condi es adversas altas temperaturas press es hidr ulicas e pneum ticas e vibra es do equipamento A aplica o de vedantes qu micos bem simples conforme se pode observar na ilustra o Veda o de superf cies planas Uma das aplica es dos produtos qu micos de uni o anaer bicos s o as veda es Elas permitem a confec o de juntas no local da uni o sema interposi o de outros materiais O vedante utilizado permite uma perfeita adapta o conforma o das superf cies que ficar o em contato sem a necessidade de interpor outros mat
63. o encargo de estabelecer na medida do poss vel um diagn stico referente origem e gravidade do defeito constatado Este diagn stico deve ser feito antes de se programar o reparo An lise da tend ncia da falha A an lise consiste em prever com anteced ncia a avaria ou a quebra por meio de aparelhos que exercem vigil ncia constante predizendo a necessidade do reparo Graficamente temos Falha Tend ncia extrapolada O eng respons vel Manuten o diagnostica o defeito e prev a manuten o efetuada N vel normal O defeito se de desenvolve gt funcionamento Medidas Dura o entre as medidas peri dicas diminui o defeito se normais desenvolve Manuten o Preditiva Interven o condicionada Condi es de gt pelos dados de um par metro interven o significativo 4 Os recursos utilizados Dados para o gt permitem fazer an lise da diagn stico evolu o dos par metros de funcionamento nu Otimiza os custos dos materiais Aplica es gt substitu dos um pouco antes da ruptura Aumenta a produtividade com paradas programadas A manuten o preditiva geralmente adota v rios m todos de investiga o para poder intervir nas m quinas e equipamentos Entre os v rios m todos destacam se os seguintes estudo das vibra es an lise dos leos an lise do estado das superf cies e an lises estruturais de pe as Estudo das vibra e
64. o ser introduzidas a fundo e perpendicularmente ao eixo do parafuso ou rosca No caso de parafusos ou porcas com di metros nominais de at 16 mm a a o de uma nica m o na extremidade do cabo da chave suficiente para o travamento necess rio N o se deve usar prolongadores para melhorar a fixa o pois essa medida poder contribuir para a quebra da chave ou rompi mento do parafuso Vejamos agora as principais ferramentas de aperto e desaperto utilizadas na manuten o mec nica envolvendo parafusos porcas tubos e canos Chave fixa A chave fixa tamb m conhecida pelo nome de chave de boca fixa utilizada para apertar ou afrouxar porcas e parafusos de perfil quadrado ou sextavado Pode apresentar uma ou duas bocas com medidas expressas em mil metros ou polegadas As figuras a seguir mostram uma chave fixa com uma boca e uma chave fixa com duas bocas Chave estrela Esta ferramenta tem o mesmo campo de aplica o da chave de boca fixa por m diversifica se em termos de modelos cada qual para um uso espec fico Por ser totalmente fechada abra a de maneira mais segura o parafuso ou porca chave estrela 45 chave estrela aberta chave estrela 15 chave estrela para motor de arranque Chave combinada A chave combinada tamb m recebe o nome de chave de boca combinada Sua aplica o envolve trabalhos com porcas e parafusos sextavados ou quadra dos A chave combinada ex
65. on b o amassamento c a flambagem d o amolecimento e o aquecimento Uso de ferramentas Us aprendiz de mec nico de manuten o verificou que uma m quina havia parado porque um parafuso com sextavado interno estava solto Era preciso fix lo novamente para p r a m quina em funcionamento Munido de uma chave de fenda o aprendiz de mec nico de manuten o tentou de todos os modos fixar o parafuso N o conseguiu Um colega mais experiente vendo a afli o do aprendiz perguntou Que tipo de parafuso preciso fixar um parafuso com sextavado interno respondeu o aprendiz Ent o meu amigo disse o colega voc precisa usar uma chave Allen Chave Allen Qual perguntou o aprendiz Esta aqui respondeu o amigo mostrando a O aprendiz percebeu que tinha muito o que aprender a respeito do uso de ferramentas que o assunto desta aula Ferramentas de aperto e desaperto Em manuten o mec nica comum se usar ferramentas de aperto e desaperto em parafusos e porcas Para cada tipo de parafuso e de porca h uma correspondente chave adequada s necessidades do trabalho a ser realizado Isto ocorre porque tanto as chaves quanto as porcas e os parafusos s o fabricados dentro de normas padronizadas mundialmente Pois bem para assegurar o contato m ximo entre as faces da porca e as faces dos mordentes das chaves de aperto e desaperto estas dever
66. on Aula 27 Sistemas de veda o Il 1 a algod o juta asbesto n ilon teflon borracha alum nio lat o e cobre b servem para vedar a passagem de um fluxo de fluido de um local para outro c manter a gaxeta alojada entre o mancale o eixo sob press o conveniente para o trabalho d em forma de corda ou an is 2 a press o hidr ulicos b principal polidas c secund ria elimina o desgaste prematuro do eixo e da bucha vaz o ou fuga do produto em opera o m nima ou impercept vel tem capacidade de abosrver o jogo e a deflex o normais do eixo rotativo Aula 28 Alinhamento geom trico e nivelamento de m quinas e equipamentos l a V DF DEF dV eJV O 1 da GN voar Aula 29 Recupera o de guias ou vias deslizantes 1 c 2 d 3a 4 c 5d Aula 30 Recupera o de guias ou vias deslizantes II 1 b 2 e 3d 4 c 5 a 6 a Aula 31 Lubrifica o industrial 1 Consiste em introduzir uma subst ncia apropriada entre superf cies s lidas que estejam em contato entre si e que executam movimento relativo a fim de diminuir o atrito 2 Os leos e as graxas 3 Mineral vegetal animal e sint tico 4 a resist ncia ao escoamento oferecida por um fluido 5 Graxas s o compostos lubrificantes semi s lidos constitu dos de uma mistura de leo aditivos e agentes engrossadores chamados sab es met licos 6 Com leo de alta viscosidade pois h necessidade d
67. pelas seguintes grande zas deslocamento velocidade acelera o amplitude e frequ ncia Possibilidades da an lise de vibra es Por meio da medi o e an lise das vibra es existentes numa m quina em opera o poss vel detectar com antecipa o a presen a de falhas que podem comprometer a continuidade do servi o ou mesmo colocar em risco sua integri dade f sica ou a seguran a do pessoal da rea A aplica o do sistema de an lise de vibra es permite detectar e acompa nhar o desenvolvimento de falhas nos componentes das m quinas Por exemplo pela an lise de vibra es constatam se as seguintes falhas rolamentos deteriorados engrenagens defeituosas acoplamentos desalinhados rotores desbalanceados v nculos desajustados eixos deformados lubrifica o deficiente folgas excessivas em buchas falta de rigidez problemas aerodin micos ou hidr ulicos cavita o desbalanceamento de rotores de motores el tricos O registro das vibra es das estruturas efetuado por meio de sensores ou captadores colocados em pontos estrat gicos das m quinas Esses sensores transformam a energia mec nica de vibra o em sinais el tricos Esses sinais el tricos s o a seguir encaminhados para os aparelhos registradores de vibra es ou para os aparelhos analisadores de vibra es Os dados armazenados nos registradores e nos analisadores s o em segui da interpretados por especialistas e desse m
68. pode ser comprada pronta ou confeccionada conforme o formato da pe a que vai utiliz la Juntas met licas S o destinadas veda o de equipamentos que operam com altas press es e altas temperaturas S o geralmente fabricadas em a o de baixo teor de carbono em alum nio cobre ou chumbo S o normalmente aplicadas em flanges de grande aperto ou de aperto limitado Juntas de teflon Material empregado na veda o de produtos como leo ar e gua As juntas de teflon suportam temperaturas de at 260 C Juntas de amianto Material empregado na veda o de fornos e outros equipamentos O amian to suporta elevadas temperaturas e ataques qu micos de muitos produtos corrosivos Juntas de corti a Material empregado em veda es est ticas de produtos como leo ar e gua submetidos a baixas press es As juntas de corti a s o muito utilizadas nas veda es de tampas de c rter em caixas de engrenagens etc Retentores O vedador de l bio tamb m conhecido pelo nome de retentor composto essencialmente por uma membrana elastom rica em forma de l bio e uma parte estrutural met lica semelhante a uma mola que permite sua fixa o na posi o correta de trabalho A fun o primordial de um retentor reter leo graxa e outros produtos que devem ser mantidos no interior de uma m quina ou equipamento O retentor sempre aplicado entre duas pe as que executam movimentos relativos entre si suportando var
69. podem fazer com que as correntes apresentem v rios defeitos O quadro a seguir mostra os principais defeitos apresentados pelas correntes e suas causas DEFEITOS CAUSAS Excesso de ru do desalinhamento folga excessiva falta de folga lubrifica o inadequada mancais soltos desgaste excessivo da corrente ou das rodas dentadas passo grande demais Mau assentamento entre a corrente e as rodas dentadas rodas fora de medida desgaste abra o insuficiente folga excessiva dep sito de materiais entre os dentes da roda Chicoteamento ou vibra o da corrente folga excessiva carga pulsante articula es endurecidas desgaste desigual Endurecimento engripamento da corrente lubrifica o deficiente corros o sobrecarga dep sito de materiais nas articula es recalcamento das quinas dos elos desalinhamento Quebra de pinos buchas ou roletes choques violentos velocidade excessiva dep sito de materiais nas rodas lubrifica o deficiente corros o assentamento errado da corrente sobre as rodas Superaquecimento excesso de velocidade lubrifica o inadequada atrito contra obstru es e paredes Queda dos pinos vibra es pinos mal instalados Quebra dos dentes das rodas choques violentos aplica o instant nea de carga velocidade excessiva dep sito de material nas rodas lubrifica o deficien te corros o assentamento errado da corren
70. t cnicas de soldagem O objetivo desta aula mostrar exemplos do dia a dia envolvendo a recupe ra o de pe as por meio da soldagem de manuten o Elemento mec nico de ferro fundido com trinca Localiza o da fratura trinca A localiza o da fratura trinca deve ser feita de modo preciso para identificar claramente onde ela come a e onde termina Essa identifica o pode ser realizada pelo m todo de ensaio por l quido penetrante Primeiramente pulveriza se um l quido de limpeza na pe a Depois aplica se o l quido penetrante na regi o da trinca e aguarda se alguns minutos para que o l quido penetre no material A seguir limpa se a regi o da trinca e pulveriza se um l quido revelador que tornar a trinca e seus limites bem vis veis Fura o das extremidades da trinca As tens es atuantes nas extremidades pontiagudas da trinca devem ser aliviadas O al vio dessas tens es obtido por meio de dois furos feitos com uma broca de di metro entre 7 mm e 10 mm Esses furos impedem que a trinca se propague Esquematicamente o Goivagem ou chanfragem do local da soldagem Inicialmente deve se pensar na realiza o da goivagem com eletrodo de corte com formato arredondado para favorecer a distribui o das tens es Al m disso a prepara o com eletrodo de corte proporciona uma solda sem poros isenta de esc rias areia leo ou gordura Essas impurezas sofrem combust o durante a goivagem e se gaseif
71. 1 e relatar a ocorr ncia e preencher o campo causa da avaria com c digo anexo 2 e relatar a causa fundamental e preencher o campo sugest o indicando alguma provid ncia ou modifica o no projeto Observa o conveniente ressaltar que os modelos de ficha de execu o e os modelos de relat rio de avaria mudam de empresa para empresa bem como os c digos de natureza da avaria e su as causas N o h infelizmente uma norma a respeito do assun to 39 Exerc cios Numa unidade de pintura o equipamento de exaust o perten cente ao subconjunto n 83 do conjunto n 235 respons vel pela retirada do excesso de concentra o de solventes parou inespe radamente por motivo de desregulagem da correia Esta desregu lagem foi causada pelo mau ajuste na montagem do aparelho Prevendo que para consertar a desregulagem ser o gastas duas horas de trabalho marque com X a alternativa correta dos exerci cios 1 A desregulagem em termos da natureza de avaria segundo anexo 1 tem por c digo o n mero a 12 b 13 c 14 d 15 e 16 2 A m ajustagem em termos de causa de avaria segundo o anexo 2 tem por c digo o n mero a 54 b 55 c 56 d 60 e 61 40 3 De acordo com o texto e as respostas dos exerc cios anterio res preencha a frente da ficha de execu o FRENTE Ficha de Execu o Parada de Produ o Natureza de Avana Causa
72. 150 150 150 150 s 125 Recomenda es para a aplica o dos retentores Para que um retentor trabalhe de modo eficiente e tenha uma boa durabili dade a superf cie do eixo e o l bio do retentor dever o atender aos seguintes par metros e Oacabamento da superf cie do eixo deve ser obtido por retifica o seguindo os padr es de qualidade exigidos pelo projeto e A superf cie de trabalho do l bio do retentor dever ser isenta de sinais de batidas sulcos trincas falhas de material deforma o e oxida o e A dureza do eixo no local de trabalho do l bio do retentor dever estar acima de 28 HRC Condi es de armazenagem dos retentores Durante o per odo de armazenamento os retentores dever o ser mantidos nas pr prias embalagens A temperatura ambiente dever permanecer entre 10 C e 40 C Manipula es desnecess rias dever o ser evitadas para preservar os retentores de danos e deforma es acidentais Cuidados especiais precisam ser observados quanto aos l bios dos retentores especialmente quando eles tiverem que ser retirados das embalagens Pr lubrifica o dos retentores Recomenda se pr lubrificar os retentores na hora da montagem A pr lubrifica o favorece uma instala o perfeita do retentor no alojamento e mant m uma lubrifica o inicial no l bio durante os primeiros giros do eixo O fluido a ser utilizado na pr lubrifica o dever ser o mesmo fluid
73. AMENTO DE SUPERF CIES EXTERNAS Furo ou exterior do anel machucado e descorado Rota o do anel em rela o ao eixo ou caixa Escolher ajuste com maior interfer ncia DETERIORA O DE SUPERF CIE APAR NCIA CAUSA CORRE O Inicialmente o dano Lubrifica o inade Melhorar a n o vis vel a olho quada ou insufi lubrifica o nu Um est gio mais ciente avan ado indicado por crateras peque nas e rasas com fraturas na estrutura cristalina CORROS O FERRUGEM PROFUNDA EXEMPLO ILUSTRATIVO APAR NCIA CAUSA CORRE O Marcas escuras ou acinzentadas nas pistas coincidindo em geral com o espa amento dos corpos rolantes Em est gio avan a do cavidades nas pistas e outras superf cies de rolamento Presen a de gua umidade ou subst n cia corrosiva no rolamento por um longo per odo de tempo Melhorar a veda o Usar lubrificante com propriedade inibidora corros o CORROS O DE CONTATO reas de ferrugem na superf cie externa do anel externo ou no furo do anel interno Marca de trabalho na pista fortemente assinala da nas regi es correspondentes corros o de contato Ajuste muito folgado Assento do eixo ou da caixa com erros de forma Corrigir os assentos 20 DANOS CAUSADOS POR CORRENTE EL TRICA EXEMPLO ILUSTRATIVO APAR NCIA CAUSA
74. CORRE O Estrias ou ondula es na cor marrom escuro ou preto acinzentado Crateras nas pistas e rolos As esferas apresentam somente colora o escura As pistas dos rolamentos de esferas apresentam s vezes queimadu ras em ziguezague As pistas e corpos rolantes tamb m podem apresentar queimaduras localizadas Passagem de corrente el trica atrav s do rolamento em rota o ou parado Desviar a corrente evitando pass la pelo rolamento Quando soldar escolher o terra adequado para evitar que a corrente el trica passe pelo rolamento DESCASCAMENTO ocorre quando o rolamento atingiu o fim de sua vida til Contribui para o descascamento a aplica o de cargas inadequadas as endenta es a ferrugem profunda o arranhamento etc DESCASCAMENTO CAUSADO POR CORROS O PROFUNDA EXEMPLO ILUSTRATIVO APAR NCIA CAUSA CORRE O E AEA TOCO origin rio de dano profunda aneia por corros o TRINCAS TRINCAS PROVOCADAS POR TRATAMENTO GROSSEIRO EXEMPLO ILUSTRATIVO APAR NCIA CAUSA CORRE O Trincas ou peda os quebrados geral mente em uma das faces do anel do rolamento Golpes com martelo ou pun o tempera do diretamente no anel durante a montagem do rolamento Usar sempre um pun o mole e evitar a aplica o de golpes diretos no rolamento Assinale com X a alternativa correta Exer
75. IBRA ES Depress es nas pistas Estas depres s es s o oblongas em rolamentos de rolos e circulares em rolamentos de esferas Elas s o brilhantes ou oxidadas no seu fundo O rolamento foi exposto a vibra es quando parado Trave o rolamento durante o transporte atrav s de pr carga radial Arranje uma base que amorte a as vibra es Use se poss vel rolamentos de esferas em vez de rolos Empregue quando poss vel banho de leo ENDENTA ES EXEMPLO ILUSTRATIVO APAR NCIA CAUSA CORRE O Endenta es nas pistas dos an is externo e interno com espa amento igual ao dos corpos rolantes Press o inadequada aplicada no anel durante a montagem Deslocamento excessivo em assento c nico Sobrecarga enquanto o rolamento n o gira Aplicar a press o para montagem no anel com ajuste interferente Seguir cuidadosa mente as instru es do fabricante para a montagem de rolamentos com furo c nico Evitar sobrecargaou usar um rolamento com maior capacida de de carga est tica ARRANHAMENTO ARRANHAMENTO DE TOPOS DE ROLOS E FLANGES DE GUIA EXEMPLO ILUSTRATIVO APAR NCIA CAUSA CORRE O Topo dos rolos e faces do flange arranhados e com colora o diferente Escorregamento sob carga axial pesada e com lubrifica o inadequada Uma lubrifica o mais adequada ARRANH
76. N leo lubrificante de primeira linha com inibidores de oxida o e Corros o viscosidade SSU a 210 F de 52 a 58 segundos Marca comercial X e fornecedor Y Observa o V vermelho O trecho de um plano de lubrifica o como anteriormente mencionado pode se apresentar da seguinte forma Equipamento rane a M todo Produto Observa es lubrificar Ret fica n 1 Cabe ote do rebolo Banho de leo Cabe ote fixo Banho de leo Caixa de Redu o Banho de leo Lubrifica o geral a leo Almotolia Lubrifica o l geral a graxa Pistola 00000 Obs 1 Completar o n vel semanalmente Trocar a carga a cada 180 dias 2 Abastecer diariamente as oleadeiras 3 Abastecer mensalmente os pinos graxeiros Neste exemplo os produtos est o representados pelos seus respectivos c digos em que as letras no interior do c rculo representam as cores que identificam os lubrificantes Nesse caso sugerido temos A amarelo B branco Ve verde e V vermelho Esses c digos por sua vez seriam pintados nas respectivas cores nos diferentes pontos de lubrifica o do equipamento 32 Acompanhamento e controle Visando racionalizar o uso dos leos e graxas lubrificantes sempre que elaborado um programa geral de lubrifica o procura se reduzir ao m ximo a quantidade de produtos recomendados No que se refere ao controle podem ser elaboradas fichas para cada se o da empresa nas q
77. SENAI Departamento Regional de S o Paulo Manuten o Escola SENA Conde Alexandre Siciliano M DULOS ESPECIAIS MEC NICA TELECURSO PROFISSIONALIZANTE M dulos especiais Mec nica Material did tico extra do do m dulo Manuten o telecurso profissionalizante 2000 Trabalho elaborado pela Divis o de Recursos Did ticos da Diretoria de Educa o do Departamento Regional do SENAI SP Editora o eletr nica Cleide Aparecida da Silva cio Gomes Lemos da Silva Madalena Ferreira da Silva CFP 5 02 Escola SENAI Conde Alexandre Siciliano Rua Eng Roberto Mange 95 13208 200 Jundia SP Telefax 011 7896 0751 Caixa Postal 88 E mail senaiOnutecnet com br Introdu o manuten o Com a globaliza o da economia a busca da qualidade total em servi os produtos e gerenciamento ambiental passou a ser a meta de todas as empresas O que a manuten o tem a ver com a qualidade total Disponibilidade de m quina aumento da competitividade aumento da lucratividade satisfa o dos clientes produtos com defeito zero N o entendi Vamos comparar Imagine que eu seja um fabricante de rolamentos e que tenha concorrentes no mercado Pois bem para que eu venha a manter meus clientes e conquistar outros precisarei tirar o m ximo rendimento de minhas m quinas para oferecer rolamentos com defeito zero e pre o competitivo Deverei tamb m estabelecer um rigoro
78. a E LL O preenchimento da frente da ficha de execu o deve seguir os passos e preencher o campo unidade ou rea onde o equipamento es t localizado e preencher o campo data 35 e preencher o campo equipamento citando o nome do equipamento e preencher os campos conjunto e subconjunto e preencher o campo trabalho a realizar especificando exata mente o que fazer e onde fazer e preencher o campo trabalho realizado e preencher o campo parada da produ o colocando c digo 00 quando for emerg ncia servi o n o programado e c digo 11 quando for preventiva servi os programados e preencher os campos natureza da avaria e causas da avaria citados nos anexos 1 e 2 Anexo 1 Deslocamento do equipamento 00 Perura o 6 Eros o oe Oxida o O o 36 Anexo 2 Introdu o de l quidos gordurosos exteriores ao equipamento Introdu o de l quidos n o gordurosos exteriores ao equipamento Introdu o de p qu mico na m quina Incrusta o 16 Fattadefitragem as Introdu o de l quidos gordurosos procedentes da m quina 2 Introdu o de l quidos n o gordurosos procedentes da m quina 22 nirodu a de p procedentes da m quina o 25 Introdu o de corpo s lido mo Influ ncia da umidade a Influ ncia da temperatura baixa O o O l o 32 Influ ncia de temperatura elevada O Z o l 3 Desgaste excessivo oZ ooo y O Od Desgaste excessiv
79. a o e foi examin la Constatou que a junta usada como vedante estava deteriorada Observando o desenho do projeto da instala o da planta verificou que havia um erro de especifica o ou seja o projetista havia especificado um vedante de material n o adequado em vez de ter especi ficado um vedante inerte a o do leo Quetipo de vedante o mec nico utilizou para suportar a a o do leo Afinal de contas o que s o vedantes Respostas para essas e outras quest es envolvendo selos de veda o ser o dadas ao longo desta aula Conceito de veda o Veda o o processo usado para impedir a passagem de maneira est tica ou din mica de l quidos gases e s lidos particulados p de um meio para outro Por exemplo consideremos uma garrafa de refrigerante lacrada A tampi nha em si n o capaz de vedar a garrafa necess rio um elemento contraposto entre a tampinha e a garrafa de refrigerante impedindo a passagem do refrige rante para o exterior e n o permitindo que subst ncias existentes no exterior entrem na garrafa Os elementos de veda o atuam de maneira diversificada e s o espec ficos para cada tipo de atua o Exemplos tampas bombas eixos cabe otes de motores v lvulas etc importante que o material do vedador seja compat vel com o produto a ser vedado para que n o ocorra uma rea o qu mica entre eles Se houver rea o qu mica entre o vedador e o produto a ser vedado pod
80. a roda ele poder ser desmontado com o aux lio de um peda o de tubo met lico com faces planas e livres de rebarbas Uma das extremidades do tubo apoiada no anel externo enquanto a extremidade livre recebe golpes de martelo Os golpes dever o ser dados ao longo de toda a extremidade livre do tubo Caso haja ressaltos entre os rolamentos deve se usar um pun o de ferro ou de metal relativamente mole com ponta arredondada ou ferramenta similar Os esfor os dever o ser aplicados sempre no anel externo O conjunto do anel interno de um rolamento autocompensador de rolos ou de esferas pode ser desalinhado O desalinhamento permite o uso de um saca polias no anel externo Desmontagem de rolamentos montados sobre buchas Os rolamentos autocompensadores de rolos ou esferas s o geralmente montados com buchas de fixa o Essas buchas apresentam a vantagem de facilitar a montagem e a desmontagem dos rolamentos uma vez que o assento do eixo com o uso dessas buchas passa a n o necessitar de uma usinagem precisa AULA A ilustra o mostra da esquerda para a direita os seguintes elementos 1 porca de fixa o arruela de trava rolamento e bucha de fixa o A desmontagem de rolamentos montados sobre buchas de fixa o deve ser iniciada ap s se marcar a posi o da bucha sobre o eixo A orelha da arruela de trava dobrada no rasgo da porca de fixa o deve ser endi
81. a sobreposta A fun o dessa pe a manter a gaxeta alojada entre a caixa e o eixo sob press o conveniente para o trabalho A seguir mostramos gaxetas alojadas entre um eixo e um mancal e a sobreposta As gaxetas s o fabricadas em forma de cordas para serem recortadas ou em an is j prontos para a montagem As figuras seguintes mostram gaxetas em forma de corda an is e algumas de suas aplica es o de montagem Corda em espiral O corte dos an is seguem as linhas tra adas Anel de corte nico Montagem radial Dire o de Montagem radial montagem An is bipartidos 27 27 Sele o da gaxeta A escolha da gaxeta adequada para cada tipo de trabalho deve ser feita com base em dados fornecidos pelos cat logos dos fabricantes No entanto os seguintes dados dever o ser levados em considera o material utilizado na confec o da gaxeta dimens es da caixa de gaxeta fluido l quido ou gasoso bombeado pela m quina temperatura e press o dentro da caixa de gaxeta tipo de movimento da bomba rotativo alternativo material utilizado na constru o do eixo ou da haste ciclos de trabalho da m quina condi es especiais da bomba alta ou baixa temperatura local de trabalho submerso ou n o meio cido b sico salino a que se encontra exposta Substitui o da gaxeta A gaxeta deve ser removida com um par de saca gaxeta com tamanho adequado O interior da
82. a Engenharia de Manuten o Ela provi dencia os estudos necess rios e verifica a viabilidade econ mica Se o estudo ou projeto for vi vel todas as informa es coletadas pelo planejamento s o enviadas ao setor de programa o que prepara o cronograma e os programas di rios de trabalho coordenando a movimenta o de materiais Segii ncia para planejamento E o rol de atividades para o planejador atingir o plano de opera o e emitir os documentos necess rios Esse rol de atividades consiste em e Listar os servi os a serem executados e Determinar o tempo especialidades e n mero de profissionais e Determinar a sequ ncia l gica das opera es de trabalho por meio do diagrama espinha de peixe Construir PERT CPM Construir diagrama de barras Gantt indicando as equipes de trabalho Emitir as ordens de servi o a lista de materiais a rela o de servi os por grupo e outros documentos que variam conforme a empresa Diagrama espinha de peixe E uma constru o gr fica simples que permite construir e visualizar rapida mente a sequ ncia l gica das opera es Exemplo Os NOS 9a ot E o O Ne eu E o j Peg gt 5 lon Na dio XX of AO a a e rt qot o a Clos Bo in SS EVA E Em planejamentos simples e para um nico grupo de trabalho pode se passar da espinha de peixe ao diagrama de barras ou o diagrama de Gantt Diagrama de Gantt um cronograma que permite f
83. a de cantos vivos As figuras mostram linhas de tens o em pe as com cantos vivos Com cantos vivos as linhas de tens o podem se romper facilmente Quando ocorre mudan a brusca de se o em uma pe a os efeitos s o praticamente iguais aos provocados por cantos vivos Por outro lado se os cantos forem excessivamente suaves um nico caso prejudicial Trata se do caso do excesso de raio de uma pe a em contato com outra Por exemplo na figura abaixo a tens o provocada pelo canto de um eixo rolante com excesso de raio dar in cio a uma trinca que se propagar em toda sua volta An lise de falhas e cuidados com componentes mec nicos Cabos de a o Os cabos de a o ao serem instalados n o devem apresentar n s nem ser atritados na lateral de polias por onde passar o e muito menos no solo N s e atritos indesejados diminuem a vida til dos cabos de a o certo errado Quando em servi o os cabos de a o podem apresentar os seguintes defeitos rompimento gaiola de passarinho amassamento quebras de fios externos e ondula es Cabo rompido Em caso de rompimento de um cabo novo ou seminovo e o cabo mantendo se reto a causa prov vel o excesso de carga ou choque Gaiola de passarinho provocada pelo choque de al vio de tens o ou seja quando a tens o provavelmente excessiva aliviada instantaneamente Nesse caso o operador dever ser treinado pa
84. a detalhadamente os movimentos executados pelos v rios elementos mec nicos da m quina escutava os sons por ela produzidos exami nava amostras dos lubrificantes nela aplicados e constatou que um mancal de deslizamento no qual um eixo girante se apoiava aquecia se de modo irregular emitindo um som diferente dos demais mancais Como Os ias resolveu o problema Ali s ser que os problemas apresenta dos pelos mancais de deslizamento s o os mesmos dos mancais de rolamento Nesta aula o tema da discuss o enfocar os mancais de deslizamento Import ncia dos mancais em geral O funcionamento das modernas m quinas depende principalmente do funcionamento perfeito dos mancais nelas existentes A falha dos mancais sejam eles de deslizamento ou de rolamento motivo suficiente para fazer as m quinas pararem de funcionar causando preju zos para a produ o De fato a condi o ideal para se conseguir que uma determinada m quina ou equipamento trabalhe de acordo com suas caracter sticas implica a execu o das seguintes a es e cumprir fielmente as recomenda es do fabricante no que diz respeito manuten o da m quina ou equipamento e inspecionar as m quinas e equipamentos para detectar os elementos mec nicos sujeitos aos danos aplicando os princ pios da manuten o preventiva As a es citadas permitir o que o mec nico de manuten o mantenha todos os elementos das m quinas e equipamentos funciona
85. a dos barramentos Aplica es da manuten o Ai agora vimos os conceitos de manuten o e as aplica es das suas diversas modalidades Estudamos tamb m os procedi mentos de manuten o para v rios tipos de elementos mec nicos bem como m todos de coleta e an lise de dados referentes a lubrificantes e vibra es Nesta aula veremos como se processa a manuten o em outros segmentos de produ o e servi os com o objetivo de mostrar a import ncia desta pr tica Manuten o na ind stria t xtil A ind stria t xtil considerada uma das mais antigas do mundo pois ela se dedica a satisfazer uma das necessidades b sicas dos seres humanos ou seja a de se vestir Oramo t xtilevoluiu gra as ao aperfei oamento das t cnicas manufatureiras preexistentes e descoberta de novas t cnicas As primeiras m quinas de tear eram extremamente simples e acionadas manualmente Hoje s o empregadas m quinas automatizadas que fabricam tecidos a partir de fios provenientes de fibras naturais e sint ticas L E IOE p B n E E i 1 E i i l 1 I E ia d i l m m l i E o As fibras naturais utilizadas como mat ria prima pela ind stria t xtil s o em sua maioria de origem vegetal juta rami linho sisal algod o De origem animal temos a l e a seda De origem sint tica proveniente da ind stria petroqu mica podemos citar o n ilon o raiom e o poli
86. a fabricar gaxetas b Para que servem as gaxetas c Qual a fun o da pe a conhecida pelo nome de sobreposta d De que forma as gaxetas se apresentam no com rcio Exerc cio 2 Complete a O selo mec nico um vedador de que utiliza princ pios NEEE E N para reter fluidos b A veda o feita num plano perpendicular ao eixo por meio do contato deslizante entre as faces altamente de duas pe as geralmente chamadas de sede e anel de selagem c Os foles s o usados na veda o Exerc cio 3 Cite tr s vantagens que os selos mec nicos apresentam Alinhamento geom trico e nivelamento de m quinas e equipamentos A ind stria mec nica Kybrob S A adquiriu tr s m quinas ferramenta para ampliar seu setor de produ o um torno CNC uma fresadora universal e uma mandriladora Elas foram colocadas em locais apropriados e o pessoal da manuten o foi convocado para fazer o nivelamento e verificar o alinhamento geom trico de cada uma das m quinas rec m chegadas Como se faz o nivelamento de uma m quina O que alinhamento geom trico Nesta aula voc ter respostas para as duas perguntas Import ncia do alinhamento geom trico As m quinas e os equipamentos em geral precisam estar alinhados geome tricamente enivelados para poderem operar de forma adequada e com o m ximo de efici ncia O alinhamento geom t
87. a m quina em movimento com baixa carga Tipos de variadores de velocidade H dois tipos principais de variadores de velocidade os de transmiss o por correia e os de roda de fric o 25 Variador com transmiss o por correia A mudan a gradual da rota o na transmiss o por correia obt m se variando o di metro de contato da correia com as polias As dist ncias entre eixos podem permanecer vari veis ou fixas conforme ilustra es Variador por roda de fric o Transmite o momento de giro por fric o entre duas rvores paralelas ou que se cruzam a dist ncias relativamente curtas Esse mecanismo pode ser constru do de v rias formas mostradas a seguir motor el trico variador com polia trapezoidal variador de roldana bic nica Redutor de velocidade E conhecido por redutor o conjunto de coroa e parafuso com rosca sem fim ou de engrenagens acondicionado em uma carca a com sistema de lubrifica o e destinado a reduzir a velocidade me insane ana RE A FS A V 1 m q i A 1 RENT E ma 7 7 dem ts BA E SE A ai BA ZZA P Ec a eem LAE D Manuten o de variadores e redutores de velocidade Al m dos cuidados com rolamentos eixos rvores e outros elementos espec ficos a manuten o dos variadores de velocidade exige os seguintes cuidados Alinhamento e nivelamento ad
88. a misturada com lcool b lubrificantes c detergentes dom sticos d desoxidantes e cidos ou lcalis Exerc cio 6 O melhor solvente para lavar pe as a o leo diesel b a gasolina c ot ner d o lcool automotivo e o querosene Exerc cio 7 Para a secagem r pida de pe as lavadas recomenda se usar a ar comprimido b secadores el tricos c estufas el tricas d flanelas e estopas e a luz solar das 12 horas Exerc cio 8 Na desmontagem de m quinas antigas ou importadas importante que o mec nico de manuten o a tire fotografias da m quina em v rios ngulos b desenhe a m quina em papel vegetal c use tabelas normalizadas de parafusos e porcas d construa as ferramentas necess rias para a tarefa e fa a um esbo o ou croqui dos conjuntos desmontados Montagem de conjuntos mec nicos N ind stria X Salom o tinha acabado de desmontar uma m quina Limpou as pe as secou as separou as em lotes retendo as recuper veis e solicitou ao almoxarifado algumas pe as novas para substituir as danificadas Depois de tudo preparado Salom o come ou a montar a m quina e quando estava chegando ao t rmino da atividade descobriu que sobravam duas pe as N o se desesperou Sabia que tinha cometido um erro ao n o ter consultado o croqui da m quina Examinando o croqui e seguindo os passos da mon
89. a que atinge todos os tipos de ind stria Uma das metas a que se prop e o rg o de manuten o preventiva a diminui o sens vel dos estoques Isso se consegue com a organiza o dos prazos para reposi o de pe as Assim ajustam se os investimentos para o setor Se uma pe a de um conjunto que constitui um mecanismo estiver execu tando seu trabalho de forma irregular ela estabelecer fatalmente uma sobrecarga nas demais pe as que est o interagindo com ela Como conseq n cia a sobrecarga provocar a diminui o da vida til das demais pe as do conjunto O problema s pode ser resolvido com a troca da pe a problem tica com anteced ncia para preservar as demais pe as gt Em qualquer sistema industrial a improvisa o um dos focos de pre ju zo verdade que quando se improvisa pode se evitar a paralisa o da produ o mas perde se em efici ncia A improvisa o pode e deve ser evitada por meio de m todos preventivos estabelecidos pelos t cnicos de manuten o preventiva A aplica o de m todos preventivos assegura um trabalho unifor me e seguro O planejamento e a organiza o fornecidos pelo m todo preventivo s o uma garantia aos homens da produ o que podem controlar dentro de uma faixa de erro m nimo a entrada de novas encomendas Com o tempo os industriais foram se conscientizando de que a m quina que funcionava ininterruptamente at quebrar acarretava v rios proble
90. achalote o bacalhau a capivara etc leos sint ticos S o produzidos em ind strias qu micas que utilizam subst ncias org nicas e inorg nicas para fabric los Estas subst ncias podem ser silicones steres resinas glicerinas etc Aplica es dos leos Os leos animais e vegetais raramente s o usados isoladamente como lubrificantes por causa da sua baixa resist ncia oxida o quando comparados a outros tipos de lubrificantes Em vista disso eles geralmente s o adicionados aos leos minerais com a fun o de atuar como agentes de oleosidade A mistura obtida apresenta caracter sticas eficientes para lubrifica o especialmente em regi es de dif cil lubrifica o Alguns leos vegetais s o usados na alimenta o humana Voc capaz de citar alguns Os leos sint ticos s o de aplica o muito rara em raz o de seu elevado custo e s o utilizados nos casos em que outros tipos de subst ncias n o t m atua o eficiente Os leos minerais s o os mais utilizados nos mecanismos industriais sendo obtidos em larga escala a partir do petr leo Caracter sticas dos leos lubrificantes Os leos lubrificantes antes de serem colocados venda pelo fabricante s o submetidos a ensaios f sicos padronizados que al m de controlarem a qualidade do produto servem como par metros para os usu rios Os principais ensaios f sicos padronizados para os leos lubrificantes encon tram se resumid
91. al velocidade de rota o do pinh o multiplicado pelo seu n mero de dentes O mau estado de uma correia em V provoca varia o de largura sua deforma o etc e como consequ ncia faz surgir varia es de tens o que por sua vez criam vibra es de frequ ncia iguais quela da rota o da correia Se as polias n o estiverem bem alinhadas haver um grande componente axial nessa vibra o Picos que aparecem em velocidades independentes da velocidade desenvolvida pelo rotor Os principais fen menos que podem criar picos com frequ ncias n o relaci onadas frequ ncia do rotor s o causados pelos seguintes fatores Vibra o de m quinas vizinhas O solo bem como o apoio de alvenaria que fixa a m quina pode transmitir vibra o de uma m quina para outra Vibra es de origem el trica As vibra es das partes met licas do estator e do rotor sob excita o do campo eletromagn tico produzem picos com frequ ncias iguais s daquele rotor O aumento dos picos pode ser um ind cio de degrada o do motor por exemplo diferen as no campo magn tico do indutor devido ao n mero desigual de espiras no enrolamento do motor Resson ncia da estrutura ou eixos Cada componente da m quina possui uma frequ ncia pr pria de resson ncia Se uma excita o qualquer tiver uma frequ ncia similar aquela de resson ncia de um dado componente um pico aparecer no espectro As m quinas s o sempre proje
92. alai n os am anel de rea o paletas A manuten o das bombas de palhetas consiste na troca de todo o conjunto que se desgasta por causa do tempo de uso Manuten o do leo hidr ulico Entre os fluidos que poderiam ser utilizados nos sistemas hidr ulicos o leo o mais recomend vel porque al m de transmitir press o ele apresenta as seguintes propriedades e atua como refrigerante permitindo as trocas de calor geradas no sistema e porser viscoso atua como vedante e praticamente imisc vel em gua e oxida se muito lentamente em contato com o oxig nio do ar A manuten o do leo hidr ulico exige os seguintes cuidados utilizar filtro de suc o utilizar filtro de retorno eliminar a gua absorvida pelo ar que entra no reservat rio usar aditivos e efetuar uma drenagem com filtra o para separar o leo da gua e trocar o leo de todo o sistema se o grau de contamina o do leo for muito elevado Atuadores hidr ulicos Os atuadores hidr ulicos s o representados pelos motores hidr ulicos e pelos cilindros lineares Motores hidr ulicos Os motores hidr ulicos s o atuadores rotativos capazes de transformar energia hidr ulica em energia mec nica produzindo um movimento girat rio Ao contr rio das bombas que empurram o fluido num sistema hidr ulico os motores s o empurrados pelo fluido desenvolvendo torque e rota o Todo motor hidr ulico pode funcionar com
93. ama deve ser encarado de maneira s ria organizando se estudos que tomem por base os relat rios preenchidos por t cnicos da manuten o Estes dever o relatar em linguagem simples e clara todos os detalhes do problema em quest o A manuten o preventiva nunca dever ser confundida com o rg o de comando apesar dela ditar algumas regras de conduta a serem seguidas pelo pessoal da f brica A manuten o preventiva cabe apenas o lugar de apoio ao sistema fabril O segredo para o sucesso da manuten o preventiva est na perfeita com preens o de seus conceitos por parte de todo o pessoal da f brica desde os oper rios presid ncia A manuten o preventiva por ter um alcance extenso e profundo deve ser organizada Se a organiza o da manuten o preventiva carecer da devida solidez ela provocar desordens e confus es Por outro lado a capacidade e o esp rito de coopera o dos t cnicos s o fatores importantes para a manuten o preventiva A manuten o preventiva deve tamb m ser sistematizada para que o fluxo dos trabalhos se processe de modo correto e r pido Sob esse aspecto necess rio estabelecer qual dever ser o sistema de informa es empregado e os procedimentos adotados O desenvolvimento de um sistema de informa es deve apresentar defini es claras e objetivas e conter a delega o das responsabilidades de todos os elementos participantes O fluxo das informa es dever flui
94. amente e por etapas com cord es retos e curtos com comprimento m ximo de 30 mm A m quina de soldagem deve operar com baixa amperagem O eletrodo deve ser de pequeno di metro e a velocidade de soldagem tem de ser alta para evitar o excesso de calor localizado A solda alternada com cord es curtos tem a finalidade de manter um baixo aporte de calor na pe a e diminuir ao m ximo as tens es de soldagem e consequentemente a deforma o Quando a finalidade da solda no ferro fundido manter apenas a estanqueidade n o h necesssidade de abranger toda a se o mas sim uma espessura de solda de no m nimo 70 da espessura que ser reparada Esquematicamente m ximo 30 Martelamento da solda As tens es de contra o do cord o de solda s o aliviadas por meio de martelamento Nesse caso o cord o sofre um escoamento fazendo com que a pe a n o apresente deforma es indesej veis As figuras exemplificam o que foi dito RR a Soldagem a frio de uma alavanca de ferro fundido quebrada sem restri o de contra o A figura a seguir mostra uma alavanca com uma trinca A alavanca pode ser recuperada por soldagem por meio da seguinte sequ ncia de opera es preaquecimento local trinca Prepara o do local da soldagem A casca de fundi o se existente deve ser removida do local da trinca mecanicamente Se a espessura da pe a for menor que 10 mm recomenda se fa 60 zer u
95. anho do rolamento b Otipo de rolamento c A aplica o do rolamento d Suas especifica es de fabrica o e Otipo de graxa a ser utilizada Exerc cio 5 Uma engrenagem apresenta desgaste excessivo Nesse caso recomenda se a troc la por outra com as mesmas dimens es da original b ench la de solda e depois lim la c retirar as rebarbas com uma lima e ajust la numa prensa d trocar todos os dentes por enxerto e deix la desgastar totalmente para n o danificar as demais Exerc cio 6 Qual o procedimento mais adequado para extrair um parafuso que sofreu cisalhamento em um furo roscado a Bater o parafuso com um martelo e pun o de bico b Retirar o parafuso com uma prensa hidr ulica c Usar um extrator de parafusos apropriado d Utilizar o equipamento de soldagem oxiacetil nica e Utilizar o equipamento de solda el trica Travas e vedantes qu micos O aec nico de manuten o de uma empresa de caminh es tentava eliminar de todas as formas um vazamento de leo que persistia na conex o de um man metro de um sistema hidr ulico Esse sistema pertencia a uma retificadora cil ndrica que retificava as pontas de eixo dos caminh es Por causa do vazamento as paradas eram constantes e atrasavam a produ o V rios vedantes foram usados sem sucesso Por fim um companheiro mais experiente aconselhou o mec nico a utilizar um vedante anaer bic
96. anificar o retentor ou acarretar vazamento e Muitas vezes por imperfei es no alojamento usam se adesivos colas para garantir a estanqueidade entre o alojamento e o retentor Nessa situa o deve se cuidar para que o adesivo n o atinja o l bio do retentor pois isso comprometeria seu desempenho 26 Exerc cios An lise de falhas e prov veis causas de vazamentos FALHAS PROV VEIS CAUSAS DE VAZAMENTOS L bio do retentor apresenta se cortado ou com arrancamento de material armazenagem descuidada m prepara o do eixo falha na limpeza falta de prote o do l bio na montagem L bio apresenta se com desgaste excessivo e uniforme superf cie do eixo mal acabada falta de pr lubrifica o antes da montagem uso de lubrificante n o recomenda do di metro do eixo acima do especificado rugosidade elevada L bio com desgaste excessi vo concentrado em alguma parte do per metro montagem desalinhada ou exc ntrica alojamento eixo deforma o nas costas do retentor por uso de ferramenta inadequada na montagem retentor inclinado no aloja mento Eixo apresenta desgaste excessivo na pista de traba lho do l bio presen a de part culas abrasivas dureza do eixo abaixo do recomendado Eixo apresenta se com marcas de oxida o na rea de trabalho do retentor falta de boa prote o contra oxida o durante a armaze nagem e manipula o do eixo L bio e
97. ansmitir grandes esfor os Ss interno perfil quadrado perfil triangular Eixos flex veis Consistem em uma s rie de camadas de arame de a o enrolado alternadamente em sentidos opostos e apertado fortemente O conjunto protegido por meio de um tubo flex vel e a uni o com o motor feita com uma bra adeira especial munida de rosca Os eixos flex veis s o empregados para transmitir movimento a ferramentas port teis que operam com grandes veloci dades e com esfor os n o muito intensos Desmontagem de eixos A desmontagem de eixos aparentemente simples e f cil por m exige os seguintes cuidados Verificar a exist ncia de elementos de fixa o an is el sticos parafusos pinos c nicos pinos de posicionamento e chavetas e retir los antes de sacar o eixo Verificar se existe na face do eixo um furo com rosca O furo constru do para facilitar a desmontagem do eixo por meio de um dispositivo para sac lo o furo roscado OTT Nunca bater com martelo na face do eixo As pancadas provocam encabe amento n o deixando que o eixo passe pelo mancal al m de produzir danos no furo de centro Danos no furo de centro impedem posteriores usinagens onde seria fixado m quina torno retificadora cil ndrica e fresadora entrepontas 22 22 furo de Sp S amp A centro Se realmente for necess rio bater no eixo para sac lo r
98. ante duro Rasquetes com essas pontas s o indicados para trabalhar metais ou ligas met licas duras O ngulo de corte dos rasquetes varia de 60 a 110 226 de deslizamento tamb m em faces planas dos instrumentos de medida Aplica es do rasqueteamento O rasqueteamento aplicado nas superf cies c ncavas dos mancais e de controle como r guas mesas e bases de n veis e em guias de barramento de m quinas ferramenta Qualidade de uma superf cie rasqueteada A qualidade de uma superf cie rasqueteada depende do n mero de pontos de apoio que ela apresenta em uma rea de 25 mm Essa rea com um determinado n mero de pontos de apoio a unidade da qualidade de uma superf cie rasqueteada Dependendo do n mero de pontos de apoio que uma rea de 25 mm apresenta temos quatro graus de qualidade do rasqueteado ou seja rasqueteado desbastado de ajuste rasqueteado desbastado de desbaste rasqueteado fino de acabamento rasqueteado fin ssimo de acabamento BRIA AULA O quadro seguinte resume os graus de qualidade do rasqueteado 3 O GRAUS DE QUALIDADE DO RASQUETEADO Denomina o Pontos de apoio Emprego Tipos de superf cie em 25 mm Desbastado de ajuste 1a3 Superf cies de apoio Planas e superf cies fixas Desbastado 4a5 Superf cies de todos Planas e curvas de desbaste os tipos Fino de acabamento 6 a 19 Guias e barramentos Planas e curvas de m quinas de to
99. anuten o em m quinas eletromecatr nicas Recordando Tens o el trica U a for a que alimenta as m quinas A tens o el trica medida em volt V As instala es de alta tens o podem atingir at 15 000 volts As mais comuns s o as de 110V 220V e 380V Pode ser cont nua a que tem polaridade definida ou alternada Corrente el trica I o movimento ordenado dos el trons no interior dos materiais submetidos a tens es el tricas A corrente el trica medida em ampere A Sem tens o n o h corrente e sem corrente as m quinas el tricas param A corrente el trica pode ser cont nua CC ou alternada CA Resist ncia el trica R a oposi o passagem de corrente el trica que todo material oferece Quanto mais resist ncia menos corrente M quinas el tricas e componentes eletr nicos sempre apresentam uma resist ncia carac ter stica A medida da resist ncia cujo valor expresso em ohm Q um indicador da funcionalidade das m quinas e de seus componentes Aparelhos el tricos Os aparelhos el tricos mais utilizados na manuten o eletroeletr nica s o volt metro amper metro onm metro mult metro e oscilosc pio Os aparelhos el tricos podem ser digitais ou dotados de ponteiros Os dotados de ponteiros s o chamados de anal gicos Volt metro utilizado para medir a tens o el trica tanto cont nua VC quanto alternada VA 100 15 E aat Am
100. apenas at um ter o ou metade de seu espa o livre com uma graxa de boa qualidade possivelmente base de l tio Lubrifica o com leo O n vel de leo dentro da caixa de rolamentos deve ser mantido baixo n o excedendo o centro do corpo rolante inferior muito conveniente o emprego de um sistema circulat rio para o leo e em alguns casos recomenda se o uso de lubrifica o por neblina Intervalos de lubrifica o No caso de rolamentos lubrificados por banho de leo o per odo de troca de leo depende fundamentalmente da temperatura de funcionamento do rola mento e da possibilidade de contamina o proveniente do ambiente N o havendo grande possibilidade de polui o e sendo a temperatura inferior a 50 C o leo pode ser trocado apenas uma vez por ano Para temperaturas em torno de 100 C este intervalo cai para 60 ou 90 dias Lubrifica o dos mancais dos motores Temperatura rota o e carga do mancal s o os fatores que v o direcionar a escolha do lubrificante Regra geral e temperaturas altas leo mais viscoso ou uma graxa que se mantenha consistente e altas rota es usar leo mais fino e baixas rota es usar leo mais viscoso Lubrifica o de engrenagens fechadas A completa separa o das superf cies dos dentes das engrenagens durante o engrenamento implica presen a de uma pel cula de leo de espessura sufici ente para que as sali ncias microsc picas destas superf cie
101. ar com que a mola dure mais tempo sem se quebrar Flambagem Ocorre em molas helicoidais longas por falta de guias A flambagem pode ser corrigida por meio da verifica o do esquadro de apoios Recomenda se aplicar guia interno ou externo devidamente lubrificado Amolecimento Causado por superaquecimento presente no ambiente ou por esfor o de flex o Recomenda se diminuir a frequ ncia ou curso de flex es Recomenda se tamb m aplicar uma mola dupla com se o menor Recomenda es finais a respeito de molas e Evitar a sobrecarga da mola Ela foi especificada para uma solicita o determinada n o devendo ser submetida a um esfor o maior que o previsto e Impedira flambagem Se a mola helicoidal comprimida envergar no sentido lateral providenciar uma guia e Evitar o desgaste n o uniforme das pontas pois isto criaria um esfor o adicional n o previsto e Testar as molas nas revis es peri dicas da m quina e trocar as molas que estiverem enfraquecidas e Evitar as tentativas de consertar a mola quebrada esticando a por exemplo A tentativa ser in til Somente em caso de quebra das pontas de molas muito pesadas poss vel o conserto Nesse caso soldam se as pontas quebradas com eletrodo rico em cromo e As molas helicoidais podem ser enroladas a frio desde que o arame de a o n o ultrapasse 13 mm de di metro Assinale com X a alternativa correta Exerc cios Exerc cio 1 Erros de especifica o
102. aras formadas entre desengrenam O leo os dentes a carca a e succionado do reservat rio as placas laterais A manuten o das bombas rotativas de engrenagens consiste em manter o leo sempre limpo e sem gua e em trocar as engrenagens desgastadas Bombas rotativas de palhetas e sua manuten o Nas bombas de palhetas um rotor cil ndrico com palhetas que se deslocam em rasgos radiais gira dentro de um anel circular Pela a o das for as tangenciais as palhetas tendem a sair do rotor sendo obrigadas a manter contato permanente com a face interna do anel Mas a press o sob as palhetas as mant m contra o anel de rea o Esse sistema tem a vantagem de proporcionar longa vida bomba pois as palhetas sempre mant m contato com o corpo mesmo se elas apresentarem desgastes As palhetas dividem o espa o existente entre o corpo e o rotor em uma s rie de c maras que variam de tamanho de acordo com sua posi o ao redor do anel A entrada da bomba fica localizada em um ponto onde ocorre a expans o do tamanho das c maras de acordo com o sentido de rota o do rotor e da sua excentricidade em rela o ao anel O v cuo parcial gerado pela expans o das c maras de bombeamento faz com que a press o atmosf rica empurre o leo para o interior da bomba O leo ent o transportado da entrada para a sa da da bomba onde as c maras reduzem de tamanho for ando o fluido para fora riarah cha EH ro Pa NE m
103. arramento podem ser recupe radas pelo processo de revestimento deslizante com a aplica o de resinas Nesta aula estudaremos outra forma de recuperar as guias ou seja pela aplica o do processo mec nico convencional O processo mec nico convencional consiste em usinar e depois rasquetear as guias Rasquetear Rasquetear a opera o mec nica que consiste em extrair part culas met licas muito pequenas da superf cie de uma pe a previamente usinada por limagem torneamento fresagem aplainamento ou retifica o Essa opera o tem dois grandes objetivos e corrigir a superf cie das pe as para suavizar os pontos de atrito contribuir para a forma o de uma pel cula de leo entre as superf cies de contato de pe as que deslizam entre si D AULA O rasqueteamento executado por meio de uma ferramenta de borda afiada 2 O chamada rasquete Tipos de rasquete Asfiguras abaixo mostram alguns tipos de rasquete manuais e uma m quina de rasquetear Rasquete Plano Rasquete com Ponta Intercambi vel Rasquete Triangular Liso Rasquete Triangular com Ranhura Constitui o dos rasquetes Os rasquetes s o feitos de a os liga para ferramentas Essas ferramentas s o forjadas conformadas temperadas e revenidas Ap s o revenimento s o afia das e acabadas As pontas intercambi veis quando utilizadas em rasquetes que as admitem s o feitas de a o ao tungst nio que bast
104. art o de registro e Ficha individual de registro Manuten o preditiva Una empresa vinha desenvolvendo demodo satisfat rio um programa de manuten o por m o relat rio final de produ o indicava a possibilidade de aperfei oamentos no processo Estudos posteriores revelaram que para aperfei oar o processo com ganhos de produ o era preciso entre outros procedimentos incluir a manuten o preditiva no programa de manuten o Ap s muitas reuni es entre dirigentes gerentes encarregados supervisores e oper rios chegou se ao consenso de que a empresa para instalar um programa de manuten o preditiva precisaria antes de qualquer coisa capacitar uma equipe em manuten o preditiva e orientar todo o pessoal por meio de treina mentos espec ficos O tema desta aula a manuten o preditiva e a import ncia de sua aplica o Conceito de manuten o preditiva Manuten o preditiva aquela que indica as condi es reais de funciona mento das m quinas com base em dados que informam o seu desgaste ou processo de degrada o Trata se da manuten o que prediz o tempo de vida til dos componentes das m quinas e equipamentos e as condi es para que esse tempo de vida seja bem aproveitado Na Europa a manuten o preditiva conhecida pelo nome de manuten o condicional e nos Estados Unidos recebe o nome de preditiva ou previsional Objetivos da manuten o preditiva Os objetivos da manut
105. as tamb m s o fatores de contamina o de leos e graxas Outro fator que afeta os lubrificantes especialmente as graxas a tempera tura muito elevada que pode decomp las Quando n o houver possibilidade de armazenagem dos lubrificantes em recinto fechado e arejado devem ser observados os seguintes cuidados e manter os tambores sempre deitados sobre ripas de madeira para evitar a corros o e nunca empilhar os tambores sobre aterros de esc rias pois estas atacam seriamente as chapas de a os de que eles s o feitos e em cada extremidade de fila os tambores devem ser firmemente escorados por cal os de madeira Os buj es devem ficar em fila horizontal e fazerinspe es peri dicas para verificar se as marcas dos tambores continu am leg veis e descobrir qualquer vazamento e seos tambores precisarem ficar na posi o vertical devem ser cobertos por um encerado Na falta do encerado o recurso coloc los ligeiramente inclinados com o emprego de cal os de madeira de forma que se evite o ac mulo de gua sobre qualquer um dos buj es gua que n o atinge os buj o coberto de gua taco de madeira A armazenagem em recinto fechado e arejado pode ser feita em estantes de ferro apropriadas chamadas racks ou em estrados de madeira chamados pallets O emprego de racks exige o uso de um mecanismo tipo monorail com talha m vel para a coloca o e retirada dos tambores das esta
106. aumento de produ o efeitos do meio ambiente A manuten o preventiva atuando nesses itens contribui para o aumento da vida til dos equipamentos f Redu o de acidentes do trabalho N o s o raros os casos de empresas cujo maior problema a grande quantidade de acidentes Os acidentes no trabalho causam e aumento de custos diminui o do fator qualidade efeitos prejudiciais ao meio ambiente diminui o de produ o diminui o da vida til dos equipamentos A manuten o preventiva pode colaborar para a melhoria dos programas de seguran a e preven o de acidentes Desenvolvimento Consideremos uma ind stria ainda sem nenhuma manuten o preventiva onde n o haja controle de custos e nem registros ou dados hist ricos dos equipamentos Se essa ind stria desejar adotar a manuten o preventiva deve r percorrer as seguintes fases iniciais de desenvolvimento a b d Decidir qual o tipo de equipamento que dever marcar a instala o da manuten o preventiva com base no feeling da supervis o de manute o e de opera o Efetuar o levantamento e posterior cadastramento de todos os equipamen tos que ser o escolhidos para iniciar a instala o da manuten o preventiva plano piloto Redigir o hist rico dos equipamentos relacionando os custos de manuten o m o de obra materiais e se poss vel lucro cessante nas emerg ncias tempo de parada para os d
107. azer a programa o das tarefas mostrando a depend ncia entre elas Usado desde o in cio do s culo consiste em um diagrama onde cada barra tem um comprimento diretamente proporcional ao tempo de execu o real da tarefa O come o gr fico de cada tarefa ocorre somente ap s o t rmino das atividades das quais depende As atividades para elabora o do diagrama s o a determina o das tarefas das depend ncias dos tempos e a constru o gr fica Vamos exemplificar considerando a fabrica o de uma polia e um eixo A primeira provid ncia listar as tarefas depend ncias e tempo envolvidos TAREFAS DESCRI O DEPENDE DE TEMPO DIAS A preparar desenhos 1 e lista de materiais B obter materiais A 2 para o eixo C tornear o eixo B 2 D fresar o eixo C 2 E obter materiais A 3 para a polia F tornear a polia E DeF 1 H balancear o conjunto G 0 5 G montar o conjunto 3 AULA De posse da lista constr i se o diagrama de Gantt 3 Tarefas Tempo 1 2 5 4 6 7 0 5 O O a a 3 9 10 11 T IOLTIMLOLOLO gt O diagrama de Gantt um auxiliar importante do planejador e do programa dor pois apresenta facilidade em controlar o tempo e em reprogram lo Apesar desta facilidade o diagrama de Gantt n o resolve todas as quest es tais como Quais tarefas atrasar am se a terceira tarefa C se atrasar um dia Como colocar de forma clara os c
108. balho Especificar os par metros de soldagem incluindo quando necess rio a temperatura de pr e p s aquecimento e o tratamento t rmico p s soldagem Especificar uma adequada sequ ncia de soldagem para se obter o m nimo de tens es internas e deforma es da pe a componente que est sendo recu perada Especificar o tipo de ensaio a ser realizado para verificar a qualidade da solda realizada Prever quando necess rio um sobremetal durante a soldagem para que seja poss vel obter o acabamento final da pe a componente por meio de esmerilhamento ou usinagem quando for o caso b Desgaste Corros o Localizar a regi o desgastada ou corro da definindo os limites da regi o a ser recuperada Identificar adequadamente a superf cie a ser revestida atrav s da superf cie desgastada ou corro da por meio de esmerilhamento ou usinagem Limpar a regi o a ser soldada para retirar o leo graxa ou impurezas que possam de algum modo prejudicar a soldagem da pe a componente a ser recuperada Executar ensaio com l quido penetrante para verificar sena regi o desgastada n o existem descontinuidades que possam comprometer a soldagem Especificar o processo de soldagem e o metal de adi o para que a pe a componente ap s recupera o seja capaz de suportar as solicita es m xi mas exigidas durante o trabalho No caso de corros o o metal de adi o dever ser adequado para resistir ao meio agressivo Especificar os
109. blemas tais como atrasos no cronograma de fabrica o indisponibilidade da m quina eleva o dos custos etc Para evitar esses problemas as empresas introduziram em termos adminis trativos o planejamento e a programa o da manuten o No Brasil o planeja mento e a programa o da manuten o foram introduzidos durante os anos 60 A fun o planejar significa conhecer os trabalhos os recursos para execut los e tomar decis es A fun o programar significa determinar pessoal dia e hora para execu o dos trabalhos Um plano de manuten o deve responder s seguintes perguntas Como O qu Em quanto tempo Quem Quando Quanto As tr s primeiras perguntas s o essenciais para o planejamento e as tr s ltimas imprescind veis para a programa o O plano de execu o deve ser controlado para se obter informa es que orientem a tomada de decis es quanto a equipamentos e equipes de manuten o O controle feito por meio de coleta e tabula o de dados seguidos f de interpreta o desta forma que s o estabelecidos os padr es ou normas de trabalho 1 1 Exerc cios Organiza o e administra o Por organiza o do servi o de manuten o podemos entender a maneira como se comp em se ordenam e se estruturam os servi os para o alcance dos objetivos visados A administra o do servi o de manuten o tem o objetivo de normatizar as a
110. c verticais rolamentadas d trapezoidais rolamentadas e filamentados deslizantes Exerc cio 3 As resinas de enchimento de superf cies de m quinas s o a cimentadas b diamantadas c asfaltadas d tijoladas e ladrilhadas Exerc cio 4 No transporte de uma m quina importante executar uma boa a elimina o do centro de massa b pintura na lona de cobertura c retifica o em todos os parafusos d amarra o para evitar acidentes e danos e tor o nos elementos de amarra Exerc cio 5 Os instrumentos mais comuns utilizados no nivelamento de m quinas s o a oscilosc pio analisador de vibra es autocolimador a laser b analisador de vibra es mult metro e oscilosc pio c n vel de bolha e n vel eletr nico d n vel eletr nico e autocolimador fotoel trico e teodolito rel gio comparador paqu metro digital Exerc cio 6 Quando se vai nivelar uma m quina o nivelamento dever ser iniciado no sentido a transversal b longitudinal c radial d axial e de cima para baixo Recupera o de guias ou vias deslizantes Una m quina foiretirada do setor de produ o e levada para o setor de manuten o porque havia atingido o seu ponto de reforma A equipe de manuten o escolhida para a reforma constatou por meio da an lise geom trica que havia necessidade de restaurar as g
111. c cios Exerc cio 1 Que tipos de falhas em rolamentos s o consideradas de est gio secund rio a dano por corrente el trica e corros o b descascamento e arranhamento c trincas e descascamento d desgaste e endenta es e trincas e deteriora o da superf cie Exerc cio 2 A rota o do anel em rela o ao eixo ou caixa causa de que tipo de falha a desgaste causado por vibra es b endenta es c arranhamento de topo de rolos e flanges de guia d arranhamento de superf cies externas e corros o Exerc cio 3 Que corre o deve ser feita para evitar a deteriora o das superf cies dos rolamentos a melhorar a lubrifica o b corrigir o assentamento c efetuar uma lubrifica o mais adequada d trocar o rolamento e melhorar a veda o Exerc cio 4 Examine a figura e responda a Qual o tipo de desgaste b Quais as causas do desgaste c Qual a o corretiva deve ser empregada Mancais de deslizamento A m quinas da f brica Xanadu estavam ope rando desde as 7 horas Os oper rios encontravam se contentes porque havia ocorrido um aumento da produ o e todos tinham evolu do profissionalmente O setor de manuten o da f brica trabalhava direitinho e naquele dia uma m quina estava sendo observada em servi o pelo Os ias um mec nico de manuten o bastante dedicado e experiente Os ias observav
112. cado de modo intermitente para n o provocar turbul ncias Normas de seguran a no uso de ar comprimido a Evitar jatos de ar comprimido no pr prio corpo e nas roupas Essa a o imprudente pode provocar a entrada de part culas na pele boca olhos nariz e pulm es causando danos sa de b Evitar jatos de ar comprimido em ambiente com excesso de poeira e na limpeza de m quinas em geral Nesse ltimo caso o ar pode levar part culas abrasivas para as guias e mancais acelerando o processo de desgaste por abras o c Utilizar sempre culos de seguran a Manuais e croqui Geralmente as m quinas s o acompanhadas de manuais que mostram desenhos esquematizados dos seus componentes O objetivo dos manuais orientar quem for oper las e manuse las nas tarefas do dia a dia Entretanto certas m quinas antigas ou de proced ncia estrangeira s o acompanhadas de manuais de dif cil interpreta o Nesse caso recomend vel fazer um croqui esbo o dos conjuntos desmontados destas m quinas o que facilitar as opera es posteriores de montagem 15 Exerc cios Atividades p s desmontagem Ap s a desmontagem a lavagem o secamento e a separa o das pe as em lotes deve se dar in cio corre o das falhas ou defeitos As atividades de corre o mais comuns s o as seguintes confec o de pe as substitui o de elementos mec nicos substitui o de elementos de fixa o rasqueteamento
113. com na rosca matriz sem o pino de arraste exercer press o voltado para baixo O a L T EE i dpi RR Re WER Pat ae fas 5 E IEB A a p E Po qhats a VA Evita TATA j E Se srs SA FANI dat E De II PE pi tupi bios Fi sn Assinale com X a alternativa correta Exerc cio 1 E fator determinante para a desmontagem de um conjunto mec nico ATA o ELA LO A RA RA tir de base m nimo 3 Abra a rosca matriz com macho HeliCoil EN i um WAT o E SRA M ETR STE To y r ER Nn PARE ag a J L i E pe E RES Nado VIR ev pu pre q asda Papas irei i Poa pino HeliCoil ou com um alicate de bico fino a an o exist ncia de uma ficha de controle b a exist ncia de uma ficha de controle c a sua idade de fabrica o d as suas dimens es quando comparadas com outros conjuntos e a an lise do conjunto Exerc cio 2 A recupera o de subconjuntos com movimentos deve levar em consi dera o a a geometria das pe as b a anula o das for as de atrito c a aus ncia de peso dos sistemas d o teor de umidade relativa do ar das oficinas e a manuten o das vibra es de todos os elementos Exerc cio 3 De quantas maneiras um eixo danificado pode ser recuperado a uma b duas c tr s d quatro e cinco Exerc cio 4 O que mais importante na recupera o de mancais de rolamento a O tam
114. com querosene para retirar os res duos finais de part culas d Retirar as pe as de dentro da m quina e deixar o excesso de querosene aderido escorrer por alguns minutos Esse excesso deve ser recolhido dentro da pr pria m quina de lavar Durante a lavagem de pe as as seguintes medida de seguran a dever o ser observadas utilizar culos de seguran a manter o querosene sempre limpo e filtrado decantar o querosene uma vez por semana se as lavagens forem frequentes manter a m quina de lavar em timo estado de conserva o limpar o piso e outros locais onde o querosene tiver respingado lavar as m os e os bra os ap s o t rmino das lavagens para evitar proble mas na pele e manter as roupas limpas e usar sempre cal ados adequados e Separar as pe as lavadas em lotes de acordo com o estado em que se apresentam ou seja Lote 1 Pe as perfeitas e portanto reaproveit veis Lote 2 Pe as que necessitam de recondicionamento Lote 3 Pe as danificadas que devem ser substitu das Lote 4 Pe as a serem examinadas no laborat rio Secagem r pida das pe as Usa se ar comprimido para secar as pe as com rapidez Nesse caso deve se proceder da seguinte forma e regular o man metro ao redor de 4 bar que corresponde press o ideal para a secagem e jatear soprar a pe a de modo que os jatos de ar atinjam na obliquamente para evitar o agravamento de trincas existentes O jateamento dever ser apli
115. componentes falha seja por descuido na opera o seja por defici ncia na manuten o necess rio identificar o defeito e eliminar suas causas No caso de m quinas mais simples relativamente f cil identificar o problema e providenciar sua elimina o por m quando se trata de m quinas mais complexas a identifica o do problema e sua remo o exigem do mec ni co de manuten o a ado o de procedimentos sequenciais bem distintos O primeiro fato a ser considerado que n o se deve desmontar uma m quina antes da an lise dos problemas A an lise como j foi visto em aulas anteriores deve ser baseada no relat rio do operador no exame da ficha de manuten o da m quina e na realiza o de testes envolvendo os instrumentos de controle Salientemos novamente que a desmontagem completa de uma m quina deve ser evitada sempre que poss vel porque demanda gasto de tempo com a consequente eleva o dos custos uma vez que a m quina encontra se indispo n vel para a produ o Agora se a desmontagem precisar ser feita h uma sequ ncia de procedi mentos a ser observada desligar os circuitos el tricos remover as pe as externas feitas de pl stico borracha ou couro limpar a m quina drenar os fluidos remover os circuitos el tricos remover alavancas mangueiras tubula es cabos cal ar os componentes pesados Essa sequ ncia de procedimentos fundamenta se nas seguintes raz es a
116. cordo com o desenvolvimento do trabalho Quando o trabalho tiver sido executado fecha se a coluna dura o e transfere se o resultado obtido horas dias para o campo realizada existente na frente da ficha Ap s isso pede se para a chefia colocar o visto no respectivo campo para libera o do e quipamento A equipe de manuten o evidentemente dever eliminar as e merg ncias por m sempre se preocupando em deixar o equi pamento trabalhando dentro de suas caracter sticas originais de acordo com seu projeto de fabrica o Ap s o conserto e a libera o do equipamento para a produ o o analista da manuten o corretiva obrigado a enviar para o setor de Engenharia da Manuten o um relat rio de avaria Nesse rela t rio o analista pode e deve sugerir alguma provid ncia ou modifi ca o no projeto da m quina para que o tipo de avaria ocorrida e solucionada n o venha a se repetir 38 Modelo de relat rio de avaria Abaixo apresentamos um modelo de relat rio de avaria e mos tramos como preench lo RELAT RIO DE AVARIA O preenchimento do relat rio de avaria deve seguir os passos e preencher o campo unidade com nome e c digo e preencher o campo equipamento com nome e c digo e prencher o campo conjunto com c digo e preencher o campo subconjunto com c digo e preencher o campo data com a data de ocorr ncia e preencher o campo natureza da avaria com c digo anexo
117. cos quadrados ou com outros formatos Pela simbologia adotada pela ISO 1219 esses atuadores s o assim representados avan o b retorno pn avan o mm retorno qa Manuten o dos atuadores em geral Para se fazer a manuten o dos atuadores necess rio ter em m os os cat logos dos fabricantes Nesses cat logos s o encontrados os par metros de constru o mais importantes para a manuten o ou seja o di metro interno do cilindro o di metro da haste a press o m xima a temperatura de trabalho o curso m nimo e m ximo dados a respeito do amortecedor o tipo de fluido lubrificante a ser utilizado a for a m xima no avan o a for a de retorno tipos de montagem O exemplo a seguir retirado do cat logo de um fabricante mostra um atuador cil ndrico de duplo efeito Observe seus par metros de constru o pe O arara aa ZA N ss O Doo Io t rh aAa e T L 01 cabe ote traseiro lat o 06 tubo lat o 02 anel de encosto buna N 07 cabe ote dianteiro lat o 03 guarni o O ring buna N 08 porca lat o 04 mbolo lat o 09 guarni o O ring buna N 05 haste a o SAE 1045 cromado ou a o inox Observa o buna N a denomina o dada a um dos tipos de borracha sint tica Analisada a avaria existente no cilindro o mec nico de manuten o de posse do cat logo orienta se pelo desenho e pelos
118. culas efetuado com o aux lio de um microsc pio de alta resolu o Muitas tentativas foram feitas at se obter a vaz o de fluido e o m mais adequados Nos ferr grafos atuais a vaz o de 0 3 ml de fluido por minuto e 98 das part culas ficam retidas na l mina de vidro mesmo as n o magn ticas Ferrograma A figura seguinte mostra um ferrograma isto uma l mina preparada que permite obter a dimens o aproximada de part culas depositadas A l mina mede aproximadamente 57 mm Ao longo dela passa o fluxo de lubrificante que vai deixando as part culas atr s de si Como foi dito as maiores ficam no in cio do fluxo e as menores no final mm 56 50 part culas gt 5um IR part culas 1 5um 40 30 20 10 0 part culas lt lt 1 um As part culas n o magn ticas como as provenientes de cobre e suas ligas alum nio e suas ligas cromo e suas ligas compostos org nicos areia etc tamb m depositam se no ferrograma Isto explic vel pela a o da gravidade auxiliada pela lentid o do fluxo al m de algum magnetismo adquirido pelo atrito desses materiais com part culas de ligas de ferro As part culas n o magn ticas distinguem se das part culas de ligas ferrosas pela disposi o que as primeiras assumem no ferrograma No ferrograma as part culas de materiais n o magn ticos depositam se aleatoriamente sem serem alinhadas pelo campo magn tico do m Uma outra importante utili
119. da base pode trazer problemas Se ocorrerem desvios a base da m quina dever ser retirada as guias precisar o sofrer uma nova usinagem para corrigir as imper fei es os demais componentes da m quina dever o ser ajustados de acordo com as novas dimens es das guias e toda a m quina dever ser alinhada segundo as novas condi es Na atualidade com a evolu o das m quinas que desenvolvem elevadas velocidades de corte cada vez mais frequente a presen a de guias lineares rolamentadas padronizadas e de f cil montagem alinhamento reposi o e manuten o As guias lineares rolamentadas permitem uma regulagem da pr carga dos elementos rolantes Outra inova o no campo da fabrica o de m quinas a utiliza o de resinas como elemento de revestimento de superf cies Essas resinas em geral diamantadas possuem uma elevada dureza e reduzem grandemente o atrito entre as superf cies em contato As superf cies que recebem resinas passam por uma prepara o pr via para que a ader ncia seja perfeita O ajuste dimensional e o alinhamento pr vio dos conjuntos envolvidos s o realizados com dispositivos e instrumentos adequados antes do preenchimento moldagem e cura das resinas As corre es posteriores quando necess rio s o efetuadas por meio de rasqueteamento A inconveni ncia do calor em m quinas Como j foi discutido em aulas anteriores as m quinas em opera o geram uma certa quantidade de calor Ess
120. da descarga Manuten o de compressores de parafuso Os compressores de parafuso por apresentarem poucas pe as m veis e n o apresentarem v lvulas de entrada e sa da e operarem com temperaturas internas relativamente baixas n o exigem muita manuten o Praticamente isentos de vibra es esses equipamentos t m uma longa vida til Para instal los reco menda se assent los em locais distantes de paredes e teto e em pisos de concreto nivelados Compressores din micos Esses compressores aceleram o ar com a utiliza o de um elemento rotativo transformando velocidade em press o no pr prio elemento rotativo que empur ra o ar em difusores e l minas S o usados para grandes massas de ar e apresentam um ou mais est gios Dentro dessa categoria de compressores os mais utilizados s o o compressor centr fugo radial e o compressor axial Compressor centr fugo radial Este compressor constitu do por um rotor com p s inclinadas como uma turbina O ar empurrado pelo rotor por causa de sua alta rota o e lan ado atrav s de um difusor radial Os compressores centr fugos radiais podem ter um ou mais est gios O uso do compressor centr fugo radial indicado quando se necessita de uma grande quantidade de ar constante compressor centr fugo compressor centr fugo multi est gio Compressor axial usado para grandes capacidades dear e altas rota es Cada est gio con
121. dade do ferrograma que ele permite descobrir as causas dos desgastes deslizamento fadiga excesso de cargas etc Essas causas geram part culas de forma e cores espec ficas como se fossem impress es digitais deixadas na v tima pelo criminoso 33 Ferrografia quantitativa Com a evolu o do ferr grafo chegou se ao ferr grafo de leitura direta que permite quantificar as part culas grandes e pequenas de modo r pido e objetivo Seu princ pio o mesmo adotado nas pesquisas com ferrogramas e encontra se esquematizado a seguir fotodetetores processador displays Em fluxo gt a aan tubo precipitador fibra tica f KS fonte de luz A luz proveniente da fonte divide se em dois feixes que passam por uma fibra ptica Esses feixes s o parcialmente atenuados pelas part culas nas posi es de entrada e seis mil metros abaixo Os dois feixes atenuados s o captados por sensores pticos ou fotodetectores que mandam sinais para um processador e os resultados s o mostrados digitalmente em um display de cristal l quido Os valores encontrados s o comparados com os valores obtidos por um ensaio sobre uma l mina limpa considerando que a diferen a de atenua es da luz proporcional quantidade de part culas presentes O campo de medi o vai de O a 190 unidades DR Direct Reading Leitura Direta mas linear apenas at 100 A partir deste valor as part culas em
122. das constru da para alojar um rolamento Tamb m s o fabricadas caixas padronizadas para dois rolamentos embora em menor quantidade Em certos tipos de m quina os rolamentos s o montados diretamente no corpo delas Os redutores s o um exemplo Em tais casos o fabricante da m quina deve projetar e produzir tampas e porcas bem como projetar o sistema de veda o e de lubrifica o Em outras aplica es em vez do eixo girar outros elementos de m quina que giram sobre ele que se mant m estacionado E o caso das polias ou rolos n o tracionados Como verificar as condi es de um rolamento O comportamento do rolamento pode ser verificado pelo tato e pela audi o Para checar o processo de giro faz se girar o rolamento lentamente com a m o Esse procedimento permitir constatar seo movimento produzido com esfor o ou n o e se ele ocorre de modo uniforme ou desigual Na verifica o pela audi o faz se funcionar o rolamento com um n mero de rota es reduzido Se o operador ouvir um som raspante como um zumbido porque as pistas do rolamento est o sujas se o som ouvido for estrepitoso a pista apresenta danos ou descascamento se o som ouvido for met lico tipo silvo sinal de pequena folga ou falta de lubrifica o A verifica o pelo ouvido pode ser melhorada colocando se um bast o ou uma chave de fenda contra o alojamento onde
123. das material novo X material recuperado b Qualidade do produto A concorr ncia no mercado nem sempre ganha com o menor custo Muitas vezes ela ganha com um produto de melhor qualidade Para atingir a meta qualidade do produto a manuten o preven tiva dever ser aplicada com maior rigor ou seja m quinas deficientes X m quinas eficientes abastecimento deficiente X abastecimento otimizado c Aumento de produ o O aumento de produ o de uma empresa se resume em atender demanda crescente do mercado preciso manter a fidelidade dos clientes j cadastrados e conquistar outros mantendo os prazos de entrega dos produtos em dia A manuten o preventiva colabo ra para o alcance dessa meta atuando no bin mio produ o atrasada X produ o em dia gt d Efeitos no meio ambiente Em determinadas empresas o ponto mais e cr tico a polui o causada pelo processo industrial Se a meta da empresa for a diminui o ou elimina o da polui o a manuten o preventiva como primeiro passo dever estar voltada para os equipamentos antipolui o ou seja equipamentos sem acompanhamento X equipamentos revisados polui o X ambiente normal Aumento da vida til dos equipamentos O aumento da vida til dos equipamentos um fator que na maioria das vezes n o pode ser conside rado de forma isolada Esse fator geralmente consequ ncia de redu o de custos qualidade do produto
124. de pe as 3 Identificar a posi o do componente da m quina antes da sua remo o Assim n o haver problema de posicionamento 4 Remover e colocar as pe as na bancada mantendo as na posi o correta de funcionamento Isto facilita a montagem e se for caso ajuda na confec o de croquis 5 Lavar as pe as no lavador usando querosene Essa limpeza permite identificar defeitos ou falhas nas pe as como trincas desgastes etc A lavagem de pe as deve ser feita com o aux lio de uma m quina de lavar e pinc is com cerdas duras A figura ao lado mostra o esquema de uma m quina de lavar pe as que encontrada no com rcio A sequ ncia de opera es para a lavagem de pe as a seguinte a Colocar as pe as dentro da m quina de lavar contendo querosene filtrado e desodorizado N o utilizar leo diesel gasolina t ner ou lcool automotivo pois s o subst ncias que em contato com a pele podem provocar irrita es b Limpar as pe as dentro da m quina de lavar com pincel de cerdas duras para remover as part culas e crostas mais espessas Gaveta do l quido A1 30 1 A2 501 I Porca de aperto do estojo do filtro B Motobomba el trica M Bico de ar C Bot o de comando liga desliga R Estojo do filtro met lico D Tubo de filtragem T Acoplador de ar 1 4 BSP G Mangueira para o l quido V Tela da gaveta do l quido H Suporte regul vel c Continuar lavando as pe as
125. de v lvulas de coletas o m todo de coleta dever passar pela seguinte sequ ncia e limpar a regi o da coleta e abrir a v lvula permitindo uma vaz o razo vel para arrastar as part culas filete de 1 4 a 2 proporcional m quina e purgar 2 a 3 vezes o volume parado na tubula o da v lvula 33 retirar o frasco quando completar o n vel de coleta nele indicado fechar a v lvula nunca abri la ou fech la sobre o frasco descartar imediatamente o lubrificante que excedeu o n vel de coleta tampar o frasco com batoque pl stico e tampa roscada limpar o frasco identificar a amostra com os seguintes dados m quina ponto de coleta empresa e data A coleta de amostras de lubrificante na maioria dos casos pode ser feita com o aux lio de uma bomba de coleta A figura seguinte mostra o esquema de uma bomba de coleta BOMBA DE AMOSTRAGEM Mangueira descart vel Usar uma nova a cada coleta 20mm N vel de coleta 2 3 do frasco 100ml O m todo de coleta que envolve o uso de uma bomba de coleta deve obedecer aos passos cortar um peda o de mangueira pl stica nova com comprimento suficiente para alcan ar o lubrificante na regi o m dia compreendida abaixo de sua superf cie e acima do fundo do dep sito onde ele se encontra introduzir uma das extremidades da mangueira na bomba de modo que essa extremidade fique aparente introduzir a extremidade livre da mangueira at a
126. dente de serra m ltipla c nica e esquerda No com rcio o extrator encontrado em jogos cobrindo os mais variados di metros de parafusos Rosca interna avariada H v rias maneiras de recuperar uma rosca interna avariada A primeira maneira caso haja parede suficiente alargar o furo roscado e colocar nele um pino roscado Esse pino roscado deve ser faceado e fixado por solda ou chaveta A seguir o pino deve ser furado e roscado com a medida original da rosca que est sendo recuperada Outro modo mais recomend vel fazer insertos na rosca ou seja adicionar na rosca elementos de fixa o existentes no mercado Dentre os insertos conhe cidos temos o tipo Kelox e o tipo Heli coil O Kelox uma bucha roscada nas partes interna e externa com dois rasgos conificados e um rebaixo Ela apresenta tamb m um anel provido de duas chavetas servindo para fix la ap s o rosqueamento Exerc cios sequ ncia de remo o TO rj SN im w DO A O Heli coil uma espiral de arame de alta resist ncia com a forma romboidal Nesse caso preciso tamb m repassar o furo danificado com outra broca r pria Heli coil Em seguida o inserto e rosque lo com macho fornecido pela p rosqueado com uma ferramenta especial O aumento do di metro do material J 2 Escolha a broca espiral na tabela e Apa nasal 5 Rosqueie o HeliCoil na ferramenta
127. do na montagem de engrenagens rolamentos e buchas em eixos e sedes substituindo m todos mec nicos como o emprego de chavetas montagem com interfer ncia prensagem dilata o ou contra o t rmica e estriagem pois o produto utili zado na fixa o preenche todos os microespa os existentes entre os componen tes conforme as ilustra es Desmontagem de pe as unidas por fixa o anaer bica A desmontagem deve ser feita utilizando os componentes usuais tais como o saca polias ou saca rolamentos Caso seja necess rio deve se aplicar calor localizado durante cinco minutos estando a fonte de calor numa temperatura ao redor de 200 C O desmonte deve ser executado enquanto o conjunto estiver quente Resumo As travas e vedantes qu micos s o importantes componentes e auxiliares nas opera es de manuten o que envolvem recupera o e montagem de pe as de m quinas Esses produtos qu micos promovem uma r pida e eficiente fixa o sendo seguros confi veis e f ceis de aplicar Com isto os servi os de manuten o em termos de reparos tornam se melhores e mais r pidos Assinale X na alternativa correta Exerc cio 1 Uma importante aplica o das travas qu micas a vedar superf cies planas cil ndricas c ncavas e convexas b fixar engrenagens polias eixos e correias c impedir que parafusos porcas ou prisioneiros se soltem d impedir o vazamento de gases l quidos
128. do nas engrenagens Quebra por fadiga Come a geralmente com uma trinca do lado da carga num ponto de concentra o de tens es pr ximo da base do dente e termina com quebra total no sentido longitudinal ou diagonal para cima O desalinhamento na montagem ou em servi o pode favorecer o surgimento de trincas Quebra por sobrecarga Resulta de sobrecarga est tica choques ou problemas de tratamentos t rmicos Geralmente do lado da compress o do dente surge uma lombada cuja altura diminui de acordo com o tempo que o dente leva para se quebrar interessante salientar que a trinca em um dente sobrecarregado n o mostra sinais de progresso A sobrecarga pode tamb m ser causada pela penetra o de um corpo estranho entre os dentes ou pelo desalinhamento devido ao desgaste ou folga excessiva nos mancais Trincas superficiais Ocorrem nas engrenagens cementadas e caracterizam se por cisalhamento do material S o causadas pelo emperramento moment neo e deslizamento consequente Emperramento e deslizamento s o provocados por vibra es excesso de carga ou lubrifica o deficiente As trincas superficiais se n o sofrerem progress o n o causam maiores problemas Desgaste por sobrecarga E caracterizado pela perda de material sem a presen a de abrasivos no leo Ocorre geralmente em velocidades baixas e com cargas muito altas A 25 Lascam
129. dos etc Alinhamento de mancais de deslizamento O alinhamento de mancais de deslizamento pode ser obtido de dois modos a Colocar o eixo sobre o mancal e fazer o eixo girar para que se possa observar as marcas provocadas pelo eixo contra o mancal Quando os mancais estiverem alinhados as marcas dever o ser uniformes b Comparar o alinhamento do mancal com um eixo padr o controlando o paralelismo com calibradores e o alinhamento horizontal com um n vel de precis o eixo comparador controlado com calibradores 21 Controle da folga de mancais de deslizamento Para o controle da folga de mancais de deslizamento exige se o posicionamento correto do conjunto mancal e eixo O conjunto dever girar livremente O controle da folga entre o mancal e o eixo feito com uma l mina calibrada verificadora de folgas O controle da folga quando se exige maior precis o dimensional pode ser efetuado com um rel gio comparador Algumas vantagens e desvantagens dos mancais de deslizamento O quadro a seguir mostra algumas vantagens e desvantagens dos mancais de deslizamento VANTAGENS DESVANTAGENS S o simples de montar e desmontar Produzem altas temperaturas em servi o Adaptam se facilmente s circunst ncias Provocam desgastes em buchas e eixos devido s defici ncias de lubrifica o Apresentam formatos Provocam perda de rendimento devido ao de constru
130. dos os tipos Fin ssimo de 20 ou mais Ferramentas de Planas e curvas acabamento planear e desempe nar superf cies de todos os tipos As figuras a seguir mostram superf cies rasqueteadas aumentadas em vista lateral e em vista de cima circunscritas a 25 mm VISTA LATERAL VISTA DE CIMA 25 mm A AIR A Cla dis A 4 AA A te BAA TCI TIO IW desbastado de ajuste f Ze desbastado de desbaste III I RE fino de acabamento BTE A O E OA PA T ara III OS ADSL DIS LS ERIL fin ssimo de acabamento 226 Manejo do rasquete plano O rasquete plano um dos mais utilizados na pr tica exige paci ncia for a muscular e muita habilidade por parte do operador Considerando que o operador n o seja canhoto o rasquete plano dever ser manejado da seguinte forma e pressionar o rasquete contra a superf cie e conduzi lo com as duas m os e a m o direita dever agarrar o cabo do rasquete e aplicar a for a principal na dire o dos impulsos mantendo o ngulo de inclina o correto e a m o esquerda dever agarrar o corpo do rasquete e gui lo durante o ataque pe a na dire o do impulso e no retrocesso mantendo a press o necess ria No rasqueteado de desbaste deve se atacar a pe a com fortes impulsos e o rasquete deve ser apoiado pelo peso do corpo A medida que a superf cie da pe a vai melhorando os impulsos dever o ser
131. dustrial cuida de m quinas e sistemas hidr ulicos utilizados nas ind strias tais como m quinas injetoras prensas retificadoras fresadoras tornos etc A hidr ulica m bil cuida de mecanismos hidr ulicos existentes nos sistemas de transportes e cargas como caminh es autom veis locomotivas navios avi es motoniveladoras basculantes etc Circuito de trabalho industrial hidr ulico Um circuito hidr ulico b sico comp e se de reservat rio bom ba v lvula de al vio v lvula de controle de vaz o v lvula direcional e um atuador que poder ser linear ou rotativo A v lvula que protege o sistema de sobrecargas a v lvula de al vio tamb m conhecida pelo nome de v lvula de seguran a O circuito funciona do seguinte modo o leo succionado pela bomba e levado ao sistema entrando no sistema o leo sofre uma redu o de vaz o e oexcesso de leo volta para o reservat rio passando pela v lvula de al vio e estando coma vaz o reduzida o leo segue para o atuador que vai trabalhar com uma velocidade menor e adequada ao trabalho e av lvula direcional por sua vez comanda o avan o e o retorno do atuador e todo o sistema est protegido de sobrecargas Manuten o de circuitos hidr ulicos A manuten o de circuitos hidr ulicos exige os seguintes passos analisar previamente o funcionamento do circuito analisar as regulagens das v lvulas verificar se a tubula o n o ap
132. e riais como as juntas de papel Obt m se desse modo uma veda o perfeita resistente e insol vel A aplica o de um vedante aner bico bastante simples como se pode observar na ilustra o 18 A utiliza o deste tipo de veda o limita se a uma folga de at 0 25 mm Acima deste valor exige se o emprego de uma junta espa adora que deve ser utilizada em conjunto com o vedante anaer bico Fixa o anaer bica Em manuten o freq entemente ocorrem situa es em que um rolamento encontra se folgado em sua sede ou mancal Essa folga constitui se num proble ma que exige uma solu o muitas vezes trabalhosa como uma usinagem da sede ou do mancal ou a confec o de uma bucha dependendo do formato e do tamanho do mancal Solu es desta natureza exigem a parada da m quina desmontagem usinagem do mancal confec o da bucha e montagem do conjunto com a inevit vel eleva o dos custos da manuten o e preju zos da produ o A fixa o anaer bica diante de um problema dessa natureza uma excelen te op o pois o produto l quido preenche por completo as folgas entre as pe as e por causa da aus ncia de ar transforma se em uma pel cula s lida que fixa os elementos Esse processo por ser de r pida aplica o permite que o servi o de manu ten o seja executado com rapidez e economia e os resultados s o satisfat rios O processo de fixa o anaer bica tamb m pode ser aplica
133. e mais inclinado 45 0 003 m a partindo da e perto do 0 008 mm munheca ponto de rasqueteamento Controle do rasqueteamento O controle do grau de rasqueteamento feito por meio de mesas r guas e cilindros de controle As mesas de controle s o pranchas de ferro fundido com superf cies cuida dosamente trabalhadas isto planas e lisas A parte inferior das mesas de controle s o providas de nervuras que evitam suas deforma es As mesas de controle s o fabricadas em tamanhos padronizados e utilizadas para verificar os pontos de apoio das superf cies planas rasqueteadas A verifica o efetuada passando se tinta na superf cie da mesa de controle e a pe a apoiada sobre ela Quando a pe a for de grande dimens o superficial deve se apoiar a mesa sobre a pe a que ser controlada Se necess rio a mesa dever ser deslocada ao longo da superf cie da pe a As marcas de tinta que ficam na superf cie da mesa indicam pontos de apoio que dever o ou n o ser rasqueteados dependendo do grau de acabamento que se deseja obter As r guas e os cilindros de controle apresentam dimens es que variam de 100 mm a 2000 mm de comprimento Esses instrumentos de controle s o fabricados segundo a norma DIN 876 com tr s graus de qualidade distintos conforme a exatid o de acabamento de suas superf cies Tanto a r gua quanto o cilindro de controle n o devem ser utilizados
134. e calor proveniente das for as de atrito que surgem entre elementos mec nicos que est o em contato e realizam movimentos relativos entre si Por exemplo o calor pode ser gerado pelo atrito entre ferramentas de corte e pe as em usinagem engrenagens em movimento eixos movimentando se apoiados em mancais polias e correias pinh o e cremalheira Uma poss vel adi o extra de calor na m quina poder ter sua origem no meio ambiente em que ela est instalada Todo esse aumento de temperatura se transmite a todos os elementos da m quina e isso inevitavelmente influir na geometria dos conjuntos mec ni cos M quinas e equipamentos com exatid o dimensional s o fabricados e operam normalmente em condi es ambientais controladas Al m do controle da temperatura controla se a umidade do ar uma necessidade quando se pensa em qualidade e efici ncia Eleva o movimenta o e transporte de m quinas e equipamentos Quando uma m quina fabricada conforme projeto espec fico todos os cuidados com ajustes e montagens s o tomados Aprovada a m quina dever sair do setor de fabrica o e ser encaminhada para um dep sito ou diretamente para o cliente que a comprou 26 O encaminhamento da m quina para o dep sito ou para o cliente envolve medidas de prote o contra a a o de agentes ambientais normais chuva e poeira e contra quedas uma vez que a m quina sofrer movimenta o tanto na horiz
135. e caso uma an lise dos fatores interferentes dever ser realizada Esses fatores interferentes poder o ser e uma tor o da pr pria estrutura da m quina causada por transporte inade quado tens es internas do pr prio material utilizado na fabrica o da m quina instabilidade da funda o onde a m quina encontra se assentada presen a de for as desbalanceadas provocadas pelo assentamento irregular dos elementos de fixa o Eliminando se esses fatores interferentes o nivelamento adequado poder ser obtido Exerc cios Exerc cio 1 Assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas a Aharmonia de funcionamento dos diversos conjuntos mec nicos de uma m quina est relacionada com o seu alinhamento geom trico b Ocentro de massa de uma m quina um fator irrelevante para o seu alinhamento geom trico c O alinhamento geom trico de m quinas efetuado somente com for a muscular e sem aux lio de nenhum instrumento Basta o operador ter boa vis o d Vibra es s o fatores que interferem no comportamento aleat rio de uma m quina causando problemas para o seu perfeito alinhamento geom trico e A base de muitas m quinas modernas podem ser constru das por conjuntos de a o soldados Assinale X na alternativa correta Exerc cio 2 As guias de deslizamento de m quinas est o sendo substitu das por guias a lineares rolamentadas b angulares rolamentadas
136. e de manuten o aos componentes hidr ulicos a Verificar o estado de desgaste 1 leo b Verificar o grau de contamina o 2 Guarni es por gua e sujeira 3 Sede de assentamento c Trocar as desgastadas 4 Molas d Trocar as fatigadas e Submeter a exames de laborat rio No es b sicas de pneum tica era o caracter stico som de vazamento de ar que o experiente ouvido de Gel sio captava Seus olhos procuraram a fonte do vazamento na linha do sistema pneum tico da produ o Esse sistema era vital para a fabrica o de embalagens da empresa onde trabalhava como mec nico de manuten o Com cuidado ele examinou os man metros e constatou que um deles indicava uma press o abaixo do normal Esse man metro estava ligado aum dos ramos da rede de ar comprimido e o vazamento provinha de uma v lvula Tranquilamente Gel sio isolou o ramo fechando duas outras v lvulas O restante do sistema funcionou normalmente por duas horas garantindo a produ o Bastou ajustar a press o para compensar aquela parada enquanto ele procurava a causa do vazamento Meia hora depois Gel sio j tinha resolvido o problema e religado o ramal ao restante do sistema Regulou a press o de todo o circuito e tudo voltou ao normal O som caracter stico agora era fisssshhh fisssshhh Qual foi a causa do vazamento da v lvula Qual componente da v lvula foi reparado Esta aula tratar de compressores
137. e fissuras trincas e bolhas nas pe as das m quinas e equipamentos Em uni es soldadas a an lise estrutu ral de extrema import ncia As t cnicas utilizadas na an lise estrutural s o interferometria hologr fica ultra sonografia radiografia raios X gamagrafia raios gama ecografia e magnetoscopia e correntes de Foucault e infiltra o com l quidos penetrantes Periocidade dos controles A coleta de dados efetuada periodicamente por um t cnico que utiliza sistemas port teis de monitoramento As informa es recolhidas s o registradas numa ficha possibilitando ao respons vel pela manuten o preditiva t las em m os para as provid ncias cab veis A periocidade dos controles determinada de acordo com os seguintes fatores e n mero de m quinas a serem controladas n mero de pontos de medi o estabelecidos dura o da utiliza o da instala o car ter estrat gico das m quinas instaladas meios materiais colocados disposi o para a execu o dos servi os A tabela a seguir mostra um exemplo de um programa b sico de vigil ncia de acordo com a experi ncia e hist rico de uma determinada m quina PROGRAMA B SICO DE VIGIL NCIA M TODOS UTILIZADOS EQUIPAMENTOS VIGIADOS EQUIPAMENTOS NECESS RIOS PERIODICIDADE DA VERIFICA O Medi o de vibra o Todas as m quinas girat rias de pot ncia m dia ou m xima e ou equipament
138. e pode degradar os leos d tambores deitados ou de p pois o ideal mant los pendurados e a presen a de gua pois esta contaminante An lise de lubrificantes por meio da t cnica ferrogr fica Una fresadora CNC foi vistoriada pela equi pe de manuten o da empresa Kikoisa S A e o l der da equipe ficou encarregado de efetuar a coleta de amostra do leo lubrificante da m quina para uma ferrografia pois era preciso constatar a ocorr ncia de desgaste de alguns compo nentes de fun es importantes Como o l der coletou a amostra de leo Como o exame de um leo permite detectar desgastes O que exame ferrogr fico Nesta aula as respostas para as perguntas acima ser o discutidas Conceito de ferrografia A ferrografia uma t cnica de avalia o das condi es de desgaste dos componentes de uma m quina por meio da quantifica o e observa o das part culas em suspens o no lubrificante Essa t cnica satisfaz todos os requisitos exigidos pela manuten o preditiva e tamb m pode ser empregada na an lise de falhas e na avalia o r pida do desempenho de lubrificantes Origem da ferrografia A ferrografia foi descoberta em 1971 por Vernon C Westcott um tribologista de Massachusetts Estados Unidos e desenvolvida durante os anos subsequen tes com a colabora o de Roderic Bowen e patroc nio do Centro de Engenharia Aeronaval Americano e outras entidades O objetivo inicialmente p
139. e press o b o alicate universal c a chave de bater d a chave para tubos e o torqu metro 14 Exerc cios T cnicas de desmontagem de elementos mec nicos En uma linha de produ o uma das m qui nas parou de funcionar O mec nico de manuten o decidiu desmont la para verificar a causa da parada Ap s certo tempo de trabalho ele percebeu que havia cometido um s rio erro Como poderia identificar qual elemento da m quina tinha ocasionado sua parada se tudo estava desmontado Contrariado o mec nico montou novamente a m quina e tentou acion la para saber qual elemento estava com defeito Se o mec nico n o tivesse sido afoito n o teria perdido tempo e esfor o mas a situa o teria sido pior se ele n o soubesse desmontar e montar a m quina A desmontagem e montagem de m quinas e equipamentos industriais faz parte das atividades dos mec nicos de manuten o e s o tarefas que exigem muita aten o e habilidade devendo ser desenvolvidas com t cnicas e procedi mentos bem definidos Nesta aula ser o dadas informa es a respeito da desmontagem de m qui nas e equipamentos Desmontagem Em geral uma m quina ou equipamento industrial instalado corretamente funcionando nas condi es especificadas pelo fabricante e recebendo cuidados peri dicos do servi o de manuten o preventiva capaz de trabalhar sem problemas por muitos anos Entretanto quando algum dos
140. e quatro vantagens que as correias em V apresentam Variadores e redutores de velocidade e manuten o de engrenagens Us conjunto de engrenagens c nicas per tencente a uma m quina come ou a apresentar ru dos estranhos O operador da m quina ficou atento e preocupado e sem saber direito o que fazer desligou a m quina e chamou o mec nico de manuten o Este ligou a m quina novamente por alguns minutos e desligando a falou para o operador O leo apresenta corpos estranhos e h alguma engrenagem com sali ncia nos dentes Vou verificar e ver o que pode ser feito Como o mec nico de manuten o conseguiu detectar problemas no leo e nos dentes de uma engrenagem Como ele vai resolver os problemas Nesta aula estudaremos a manuten o de engrenagens al m da manuten o de dois outros conjuntos mec nicos importantes os variadores de velocida de e os redutores de velocidade Variador de velocidade O variador de velocidade um conjunto mec nico constitu do por diversos elementos de m quinas Sua fun o permitir a varia o da velocidade de trabalho de outros elementos sem perdas de muito tempo na troca de rota es desacelera es paradas troca de alavancas e novas acelera es Funcionando suavemente sem impactos o variador de velocidade pode ser preparado para adaptar se automaticamente s condi es de trabalho exigidas Normalmente a varia o de velocidade executada com
141. e quebra ou defeito no material que ela produz O mec nico de manuten o ou uma equipe de manuten o vai at a m quina verificar a situa o e determina o que deve ser feito de acordo com os recursos dispon veis pe as de reposi o e pessoal s vezes melhor deixar a m quina parar por quebra do que par la para uma manuten o preventiva Esse procedimento aparentemente err neo justi fica se pela simples raz o de que tirar uma m quina da produ o onera todos os custos de fabrica o Em s ntese a manuten o corretiva dever continuar existindo Um ditado popular diz que prevenir melhor do que remediar Esse ditado aplica se a um outro tipo de manuten o conhecida pelo nome de preventiva A manuten o preventiva bastante empregada na ind stria t xtil pois assegura o funcionamento constante das m quinas e a obten o de produ tos com qualidade A manuten o preventiva requer um planejamento criterioso em que todos dados das m quinas s o registrados e controlados De acordo com os dados s o feitas paradas programadas para interven o do pessoal da manuten o 35 Comoj foi estudado durante a execu o da manuten o preventiva pe as que v o se quebrar por fadiga ou por esgotamento da vida til s o trocadas Os lubrificantes tamb m s o trocados Salientemos que muitos componentes mec nicos de m quinas t xteis devem ser lubrificados diariamente Outro tipo de manute
142. e s lidos particulados e soldar pe as por meio de dilata es e aquecimentos prolongados Exerc cio 2 Uma vantagem da veda o anaer bica em rela o a outros vedantes sua a capacidade de preencher totalmente as folgas b necessidade de receber um aperto com um torque ideal c necessidade de receber um aquecimento para secar d capacidade de permanecer sempre no estado l quido e total incapacidade de ser removida depois de aplicada Exerc cio 3 A veda o anaer bica substitui a guarni es de alum nio b juntas de papel c retentores de borracha d gaxetas de borracha e selos mec nicos Exerc cio 4 A folga limite para a utiliza o de veda o anaer bica de superf cies deve ser de a 0 50 mm b 0 25cm c 0 35 mm d 0 25 mm e 0 25 dm Exerc cios AULA Exerc cio 5 A fixa o anaer bica apresenta as seguintes vantagens para a manuten o 1 8 a usinagem perfeita e bom acabamento b medidas e acabamentos precisos c rugosidade ideal e bom acabamento d rapidez de aplica o e confiabilidade nos resultados e seguran a bom acabamento e usinagem perfeita Mancais de rolamento Il Un mec nico de manuten o ao iniciar a desmontagem de um conjunto mec nico constatou a exist ncia de uma s rie de rolamentos Examinando os rolamentos verificou que alguns apresentavam defeitos
143. e se manter o filme lubrificante entre o eixo e o mancal Aula 32 Lubrifica o industrial H 1 c 2 a 3 b 4d 5 e Aula 33 An lise de lubrificantes por meio da t cnica ferrogr fica 1 b 2 e 3 a 4 c 5d 6 a Aula 34 An lise de vibra es l a 2 b 3 e 4 c Bibliografia ABIMAQ SINDIMAOQ M quinas e Acess rios T xteis Brasileros 4 ed S o Paulo 1989 AIRBUS INDUSTRIE Blagnac 1993 Cat logo AMARAL FILHO Dario do et al Ci ncias Aplicadas ll 7 Press o 3 ed S o Paulo SENAI 1991 BOMBARDIER REGIONAL AIRCRAFT Downsview s d Cat logo BONJORNO Regina Azenha e outros F sica 2 grau S o Paulo FTD 1988 BOYLESTAD Robert et al Dispositivos Eletr nicos e Teoria de Circuitos Trad Alberto Gaspar Guimar es et al 5 ed Rio de Janeiro Prentice Hall do Brasil 1994 BRITISH AEROSPACE COMMERCIAL AIRCRAFT Ayrshire 1991 Cat logo CAPUANO Francisco Gabriel et al Laborat rio de Eletricidade e Eletr nica S o Paulo rica 1988 CARVALHO Luiz Tavarez de Gerenciamento de Manuten o Curso de P s Gradua o FEI S o Paulo 1995 CAVICHIOLI Carlos Aparecido Planejamento e Administra o da Manuten o S o Paulo SENAI 1990 CAVICHIOLI Carlos Aparecido Supervisor de 1 linha Planejamento e Admi nistra o da Manuten o S o Paulo SENAI 1990 CAVICHIOLI Carlos Aparecido Supevisor de 1 Linha Elementos e Conjun tos Mec nicos de M quinas S o Pa
144. e verificar se o torque dado em parafuso seco ou lubrificado As figuras a seguir mostram alguns tipos de torqu metros indicador e escala De pega pis Q encaixe quadrado escala graduada rel gio pega Ge gt A encaixe quadrado escala graduada autom tico Os torqu metros devem ser utilizados somente para efetuar o aperto final de parafusos sejam eles de rosca direita ou esquerda Para encostar o parafuso ou porca deve se usar outras chaves Para obter maior exatid o na medi o conveniente lubrificar previamente a rosca antes de se colocar e apertar o parafuso ou a porca Os torqu metros jamais dever o ser utilizados para afrouxar pois se a porca ou parafuso estiver danificado o torque aplicado poder ultrapassar o limite da chave produzindo danos ou alterando a sua exatid o Os torqu metros embora robustos possuem componentes relativamente sens veis ponteiro mostrador escala e por isso devem ser protegidos contra choques violentos durante o uso Recomenda es finais As caracter sticas originais das ferramentas devem ser mantidas por isso n o devem ser aquecidas limadas ou esmerilhadas Se um mec nico de manuten o necessitar de uma ferramenta que tenha uma espessura mais fina ou uma inclina o especial ele dever projetar um novo modelo de ferramenta ou ent o modificar o projeto da m quina para que em futuras manuten es possa usar as ferramentas existentes no
145. ecomenda se usar um material protetor e macio como o cobre para receber as pancadas cuidando para n o bater nas bordas do eixo Ap s a desmontagem o eixo dever ser guardado em local seguro para n o sofrer empenamentos ou outros danos especialmente se o eixo for muito comprido Montagem de eixos A montagem de eixos exige aten o organiza o e limpeza rigorosa Al m desses fatores os seguintes cuidados dever o ser observados Efetuar limpeza absoluta do conjunto e do eixo para diminuir o desgaste por abras o N o permitir a presen a denenhum arranh o no eixo para n o comprometer seu funcionamento e n o provocar danos no mancal Colocar os retentores cuidadosamente para n o provocar desgastes no eixo e vazamentos de lubrificante N o permitir a presen a de nenhuma rebarba no eixo Verificar se as toler ncias das medidas do eixo est o corretas usando paqu metro ou micr metro Pr lubrificar todas as pe as para que elas n o sofram desgastes at o instante da chegada do lubrificante quando a m quina for posta para funcionar Danos t picos sofridos pelos eixos Os eixos sofrem dois tipos de danos quebra e desgaste A quebra causada por sobrecarga ou fadiga A sobrecarga o resultado de um trabalho realizado al m da capacidade de resist ncia do eixo A fadiga a perda de resist ncia sofrida pelo material do eixo devido s solicita es no decorrer do tempo O desgaste de um eixo causad
146. ectadas devido falta de interesse ou de capacita o dos operadores ou mantenedores Manuten o aut noma Na TPM os operadores s o treinados para supervisionarem e atuarem como mantenedores em primeiro n vel Os mantenedores espec ficos s o chamados quando os operadores de primeiro n vel n o conseguem solucionar o problema Assim cada operador assume suas atribui es de modo que tanto a manuten o preventiva como a de rotina estejam constantemente em a o Segue uma rela o de suas principais atividades e Opera o correta de m quinas e equipamentos Aplica o dos oito 5 Registro di rio das ocorr ncias e a es Inspe o aut noma Monitora o com base nos seguintes sentidos humanos vis o audi o olfato e tato Lubrifica o Elabora o de padr es procedimentos Execu o de regulagens simples Execu o de reparos simples Execu o de testes simples Aplica o de manuten o preventiva simples Prepara o simples set up Participa o em treinamentos e em grupos de trabalho Efeitos da TPM na melhoria dos recursos humanos Na forma como proposta a TPM oferece plenas condi es para o desenvolvimento das pessoas que atuam em empresas preocupadas com manuten o A participa o de todos os envolvidos com manuten o resulta nos seguintes benef cios Realiza o autoconfian a Aumento da aten o no trabalho Aumento da satisfa o pelo trabalho em si
147. edindo se o valor da resist ncia que deve ser zero Nas resid ncias sempre bom manter um sistema de aterramento para aparelhos como geladeiras m qui nas de lavar e principalmente chuveiros Um chuveiro el trico sem aterramento uma verdadeira cadeira el trica Continuidade Outros problemas simples podem ser descobertos medindo a resist ncia dos elementos de um circuito Por exemplo por meio da medida da resist ncia pode se descobrir se h mau contato se existe um fio quebrado ou se h pontos de oxida o nos elementos de um circuito Resumindo para saber se existe continui dade em uma liga o basta medir a resist ncia entre suas pontas Esse procedi mento recomendado sempre que se tratar de percursos n o muito longos ohms liga o cont nua liga o interrompida Exerc cio 1 Relacione a primeira coluna com a segunda Grandeza f sica Aparelho a Tens o el trica 1 Amper metro b Corrente el trica 2 Volt metro c Resist ncia el trica 3 Ohm metro 4 Oscilosc pio Exerc cio 2 Assinale verdadeiro V ou falso F para as afirma es a Escolha de uma escala apropriada uso de duas pontas de provas e conex o das pontas de prova a dois pontos distintos s o etapas que aparecem nas tr s modalidades de medidas el tricas b Em medida de tens o cont nua as pontas de prova do volt metro devem ser ligadas aos p los positivo e negativo da fonte de tens
148. eita por meio de v rios an is com perfis diferentes tais como junta anel o ring anel Y cunha fole etc A a a AOM m am Cunhas Foles Uso do selo mec nico Os selos mec nicos s o utilizados com vantagens em rela o s gaxetas pois n o permitem vazamentos e podem trabalhar sob grandes velocidades e em temperaturas e press es elevadas sem apresentarem desgastes consider veis Eles permitem a veda o de produtos t xicos e inflam veis As figuras a seguir mostram exemplos de selos mec nicos em corte dy Mola anel O Sobreposta o FE Anel de p EATA Sede S selagem As Vantagens do selo mec nico e Reduz o atrito entre o eixo da bomba e o elemento de veda o reduzindo 2 F conseq entemente a perda de pot ncia Elimina o desgaste prematuro do eixo e da bucha A vaz o ou fuga do produto em opera o m nima ou impercept vel Permite operar fluidos t xicos corrosivos ou inflam veis com seguran a Tem capacidade de absorver o jogo e a deflex o normais do eixo rotativo O selo mec nico usado em equipamentos de grande import ncia como bombas de transporte em refinarias de petr leo bombas de lama bruta nos tratamentos de gua e esgoto bombas de submers o em constru es bombas de f bricas de bebidas em usinas termoel tricas e nucleares Exerc cio 1 Exerc cios Responda a Quais materiais podem ser utilizados par
149. eixos fabricados com a os liga altamente resistentes Classifica o dos eixos Quanto se o transversal os eixos s o circulares e podem ser maci os vazados c nicos roscados ranhurados ou flex veis 22 Eixos maci os Apresentam a se o transversal circular e maci a com degraus ou apoios para ajuste das pe as montadas sobre eles Suas extremidades s o chanfradas para evitar o rebarbamento e suas arestas internas s o arredondadas para evitar a concentra o de esfor os localizados arredondamento degrau se o quadrada chanfro Eixos vazados S o mais resistentes aos esfor os de tor o e flex o que os maci os Empre gam se esses eixos quando h necessidade de sistemas mais leves e resistentes como os motores de avi es Hm Eixos c nicos Devem ser ajustados num componente que possua furo de encaixe c nico A parte ajust vel tem formato c nico e firmemente fixada por meio de uma porca Uma chaveta utilizada para evitar a rota o relativa Eixos roscados Possuem algumas partes roscadas que podem receber porcas capazes de prenderem outros componentes ao conjunto LL Eixos ranhurados Apresentam uma s rie de ranhuras longitudinais em torno de sua circunfe r ncia As ranhuras engrenam se com os sulcos correspondentes das pe as a serem montadas neles Os eixos ranhurados s o utilizados quando necess rio tr
150. eliminando todos os res duos que possam prejudicar a soldagem b Pontas sobressalentes devem ser soldadas nas pontas j desgastadas com eletrodos que garantam a m xima tenacidade Um eletrodo recomendado o tipo AWS E307 15 c Manter a temperatura das pontas abaixo de 200 C durante a soldagem para evitar a perda de dureza d Ap s a soldagem dos dentes aplicar l quido penetrante para se certificar de que n o apareceu nenhuma trinca superficial e Para dentes que trabalham primariamente em solos com granula o fina o revestimento dos dentes deve ser efetuado com metal duro isto com eletrodo dotipo AWSE 10 60z Esse eletrodo proporciona um metal de solda muito duro rico em carbonetos de cromo resistentes abras o Trincas superficiais poder o surgir mas sem influ ncia na resist ncia ao desgaste Para dentes que trabalham com materiais rochosos o eletrodo a ser utili zado o tipo AWS E 6 55 r que proporciona um metal de solda ligado ao cromo bastante tenaz e resistente ao desgaste e com dureza compreendida entre 60 e 65 HRC Observa es Os eletrodos especificados como AWS E 307 15 AWS E 10 60z e AWS E 6 55r representam eletrodos classificados pela norma da American Welding Society Associa o Americana de Soldagem Os valores entre 60 e 65 HRC significam que a dureza do material varia de 60 a 65 na escala de dureza Rockwell C Com a finalidade de manter os dentes afiados recomenda se rev
151. ema planejado de manuten o Estabelecimento de um sistema de treinamento objetivando aumentar as habilidades t cnicas do pessoal e Estabelecimento de um sistema de gerenciamento do equipamento Objetivos da TPM O objetivo global da TPM a melhoria da estrutura da empresa em termos materiais m quinas equipamentos ferramentas mat ria prima produtos etc e em termos humanos aprimoramento das capacita es pessoais envolvendo conhecimentos habilidades e atitudes A meta a ser alcan ada o rendimento operacional global As melhorias devem ser conseguidas por meio dos seguintes passos Capacitar os operadores para conduzir a manuten o de forma volunt ria Capacitar os mantenedores a serem polivalentes isto atuarem em equipa mentos mecatr nicos e Capacitar os engenheiros a projetarem equipamentos que dispensem manu ten o isto o ideal da m quina descart vel e Incentivar estudos e sugest es para modifica o dos equipamentos existen tes a fim de melhorar seu rendimento 2 e Aplicar o programa dos oito S e Soo e p 6 f 8 Seiri organiza o implica eliminar o sup rfluo Seiton arruma o implica identificar e colocar tudo em ordem Seiso limpeza implica limpar sempre e n o sujar Seiketsu padroniza o implica manter a arruma o limpeza e ordem em tudo Shitsuke disciplina implica a autodisciplina para fazer tudo esponta neamente Shido tre
152. ementos mec nicos l e 2 a 3 b 4 d 5 a 6 0 Aula 18 Travas e vedantes qu micos l c 2 a 3 b 4 d 5 d Aula 19 Mancais de rolamento L 2Z S Aula 20 Mancais de rolamento Il 1 6 2d 3 a 4 a arranhamento da superf cie externa b rota o do anel em rela o ao eixo e caixa c escolher um ajuste com maior interfer ncia Aula 21 Mancais de deslizamento 1 1 d 2c 3 a 4 e 2 a eixo observadas b n vel c rel gio comparador 3 vantagens s o simples de montar e desmontar adaptam se facilmente s circunst ncias desvantagens produzem altas temperaturas em servi o provocam perda de rendimento devido ao atrito 4 evita deforma es vibra es e outras irregularidades prejudiciais ao bom funcionamento do sistema Aula 22 Eixos e correntes 1 b 2 c 3 b 4 a F b F JV d F eV DE gV h V DE DV Aula 23 Polias e correias 1 circulares canais 2 planas e trapezoidais 3 V 4 bordas oxidadas 5 correias 6 a V DF oV dF eV Aula 24 Polias e correias Il 1 a 2 c A 1 e 3 4 c 5 a 6 b 7 g 8 d baixo custo de manuten o s o silenciosas n o patinam facilmente permitem grandes rela es de transmiss o Aula 25 Variadores de velocidade redutores e manuten o de engrenagens 1 b 2 a 3 d 4 e 5 d Aula 26 Sistemas de veda o I 1 a F DV JV d V JEF DF 2 o Ue u es
153. empresas que n o podem ter emerg ncias s vezes elas ocorrem com resultados geralmente catastr ficos Exemplo empresas a reas Nas empresas que convivem com emerg ncias que podem re dundar em desastres deve haver uma equipe muito especial de manuten o cuja fun o eliminar ou minimizar essas emerg n cias A filosofia que deve ser adotada Emerg ncias n o ocorrem s o causadas Elimine a causa e voc n o ter novamente a mesma emerg ncia Atendimento A equipe de manuten o corretiva deve estar sempre em um lo cal espec fico para ser encontrada facilmente e atender produ o de imediato Como a equipe n o sabe o local onde vai atuar o usu rio com problemas dever solicitar o atendimento por telefone por m pa ra efeitos de registro e estat stica ele dever emitir um documen to com as seguintes informa es Equipamento da se o parou s Eta horas do dia 34 Um analista da equipe de manuten o corretiva atende ao cha mado verifica o que deve ser feito e emite uma ficha de execu o para sanar o problema Um modelo de ficha de execu o dado a seguir FRENTE Ficha de Execu o Unidade Parada de Produ o Natureza de Avaria Causa de Avarija Prevista Realizada Parada de Visto Produ o VERSO T rmino Dura o In cio O fan a k d x LLI b
154. en o preditiva s o e determinar antecipadamente a necessidade de servi os de manuten o numa pe a espec fica de um equipamento eliminar desmontagens desnecess rias para inspe o aumentar o tempo de disponibilidade dos equipamentos reduzir o trabalho de emerg ncia n o planejado impedir o aumento dos danos aproveitar a vida til total dos componentes e de um equipamento e aumentar o grau de confian a no desempenho de um equipamento ou linha de produ o e determinar previamente as interrup es de fabrica o para cuidar dos equipamentos que precisam de manuten o Por meio desses objetivos pode se deduzir que eles est o direcionados a uma finalidade maior e importante redu o de custos de manuten o e aumento da produtividade Execu o da manuten o preditiva Para ser executada a manuten o preditiva exige a utiliza o de aparelhos adequados capazes de registrar v rios fen menos tais como e vibra es das m quinas press o temperatura desempenho acelera o Com base no conhecimento e an lise dos fen menos torna se poss vel indicar com anteced ncia eventuais defeitos ou falhas nas m quinas e equipa mentos A manuten o preditiva ap s a an lise do fen menos adota dois procedi mentos para atacar os problemas detectados estabelece um diagn stico e efetua uma an lise de tend ncias Diagn stico Detectada a irregularidade o respons vel ter
155. enome do fornecedor Limites t cnicos da manuten o preditiva A efic cia da manuten o preditiva est subordinada efic cia e confiabilidade dos par metros de medida que a caracterizam Marque com X a alternativa correta Exerc cio 1 O tipo de manuten o que avalia a tend ncia evolutiva de um defeito denominado manuten o a corretiva b condicional c preditiva d preventiva e ocasional Exerc cio 2 Entre as ferramentas utilizadas na manuten o preditiva as mais comuns s o a o estudo das vibra es e an lise dos leos b exame visual e ultra som c ecografia e estroboscopia d an lise dos leos e raio X e ecografia e estudo das vibra es Exerc cio 3 A an lise das vibra es se baseia no seguinte aspecto a ru do que a m quina apresenta b sinais vibrat rios das m quinas em servi o c rota o do eixo rvore da m quina d leo muito viscoso e rota o muito alta Exerc cios AULA Exerc cio 4 A an lise dos leos tem o objetivo de a descobrir a causa do defeito b eliminar o defeito das m quinas c economizar o lubrificante e sanar o defeito d descobrir a viscosidade do lubrificante e diminuir as part culas met licas no leo Soldagem de manuten o l Sexponhamos que o eixo exc ntrico de uma prensa se quebre O que fazer para r
156. ensional nas regi es onde se verifica o movimento relativo entre os componentes do conjunto Recupera o de eixos Os eixos s o elementos mec nicos sujeitos a solicita es est ticas e din mi cas Para recuperar um eixo v rios par metros devem ser definidos Entre eles os seguintes s o muito importantes e an lise das condi es de trabalho do eixo como primeiro passo rota es por minuto ou por segundo que ele executa condi es ambientais do meio onde ele se encontra presen a eficiente de lubrifica o press es espec ficas por ele exercidas ou suportadas N De posse de todas as caracter sticas de solicita es e trabalho a pr xima etapa observada na recupera o de um eixo consiste em determinar o tipo de material utilizado na sua recupera o e o processo de recupera o empregado A recupera o de um eixo pode ser feita de duas formas pela constru o de um eixo novo ou pela reconstitui o do pr prio eixo danificado Constru o de um eixo novo Um eixo novo deve ser usinado com sobremetal suficiente para permitir uma retifica o das dimen s es desejadas ap s o tratamento t rmico caso haja necessidade Reconstitui o de eixos por soldagem Para reconstituir eixos pelo processo de soldagem necess rio preparar as juntas ou seja chanfr las Os rebaixamentos dever o ser suficientes para o recondicionamento e para os tratamentos t rmicos pr vios A recupera o de e
157. ente mente mais peso desse lado Nessas condi es o alinhamento geom trico fica prejudicado pois a condi o de apoio do sistema n o satisfaz as necessidades re To Hoje em dia as m quinas modernas apresentam configura es arrojadas e se deslocam sobre bases mais est veis e robustas o que lhes garante maior rigidez O centro de gravidade dessas m quinas mais est vel garantindo o alinhamento geom trico desejado Observe na figura abaixo que na dire o x a mesa se mant m perfeitamente alinhada apesar do lado direito ser maior que o esquerdo E um projeto de engenharia bem executado que garante o perfeito alinhamento da m quina Resumindo os elementos relacionados entre si devem ser nivelados e alinhados geometricamente nos planos horizontais e verticais e esses planos devem ser nivelados e alinhados entre si 26 Instrumentos utilizados no alinhamento geom trico H v rios instrumentos que s o utilizados no alinhamento geom trico de m quinas e equipamentos Esses instrumentos variam em complexidade e exatid o Exemplos rel gio comparador rel gio com apalpador de precis o r gua padr o calibrada bases calibradas para suporte de instrumentos acess rios de verifica o n vel de bolha n vel de bolha quadrangular n vel eletr nico teodolito autocolimador ptico visual autocolimador fotoel trico autocolimador a laser Aspectos t cnicos do alinhamento geom trico
158. ente selecionar as ferramentas adequadas Vejamos como se faz para desmontar rolamentos com interfer ncia no eixo com interfer ncia na caixa e montados sobre buchas Desmontagem de rolamento com interfer ncia no eixo A desmontagem de rolamento com interfer ncia no eixo feita com um saca polias As garras desta ferramenta dever o ficar apoiadas diretamente na face do anel interno Quando n o for poss vel alcan ar a face do anel interno o saca polias dever ser aplicado na face do anel externo conforme figura abaixo Entretanto importante que o anel externo seja girado durante a desmontagem Esse cuidado garantir que os esfor os se distribuam pelas pistas evitando que os corpos rolantes esferas ou roletes as marquem Na opera o o parafuso dever ser travado ou permanecer seguro por uma chave As garras que dever o ser giradas com a m o ou com o aux lio de uma alavanca Na falta de um saca polias pode se usar um pun o de ferro ou de metal relativamente mole com ponta arredondada ou uma outra ferramenta similar O pun o dever ser aplicado na face do anel interno O rolamento n o dever em hip tese alguma receber golpes diretos do martelo Esse m todo exige bastante cuidado pois h riscos de danificar o rolamento e o eixo Desmontagem de rolamento com interfer ncia na caixa Quando o rolamento possui ajuste com interfer ncia na caixa como em um
159. ente dos lubrificantes aumentar a adesividade aumentar o ndice de viscosidade Lubrifica o de mancais de deslizamento Otra ado correto dos chanfros e ranhuras de distribui o do lubrificante nos mancais de deslizamento o fator primordial para se assegurar a lubrifica o adequada ranhura para leo dire o de rota o dire o da press o do eixo superf cie raspada 31 Os mancais de deslizamento podem ser lubrificados com leo ou com graxa No caso de leo a viscosidade o principal fator a ser levado em considera o no caso de graxa a sua consist ncia o fator relevante A escolha de um leo ou de uma graxa tamb m depende dos seguintes fatores geometria do mancal dimens es di metro folga mancal eixo rota o do eixo carga no mancal temperatura de opera o do mancal condi es ambientais temperatura umidade poeira e contaminantes m todo de aplica o Lubrifica o de mancais de rolamento Os rolamentos axiais autocompensadores de rolos s o lubrificados normal mente com leo Todos os demais tipos de rolamentos podem ser lubrificados com leo ou com graxa Lubrifica o com graxa Em mancais de f cil acesso a caixa pode ser aberta para se renovar ou completar a graxa Quando a caixa bipartida retira se a parte superior caixas inteiri as disp em de tampas laterais facilmente remov veis Como regra geral a caixa deve ser cheia
160. entes com temperatura de at 150 C aplicada em mancais de rolamento mancais de rodas juntas universais etc Graxa base de l tio vaselinada boa estabilidade estrutural quando em uso resistente gua pode trabalhar em temperaturas de at 150 C E utilizada em ve culos automotivos e na avia o Graxa base de b rio caracter sticas gerais semelhantes s graxas base de l tio Graxa mista constitu da por uma mistura de sab es Assim temos graxas mistas base de s dio c lcio s dio alum nio etc Al m dessas graxas h graxas de m ltiplas aplica es graxas especiais e graxas sint ticas Lubrificantes s lidos Algumas subst ncias s lidas apresentam caracter sticas peculiares que per mitem a sua utiliza o como lubrificantes em condi es especiais de servi o Entre as caracter sticas importantes dessas subst ncias merecem ser mencionadas as seguintes baixa resist ncia ao cisalhamento estabilidade a temperaturas elevadas elevado limite de elasticidade alto ndice de transmiss o de calor alto ndice de adesividade aus ncia de impurezas abrasivas Embora tais caracter sticas n o sejam sempre atendidas por todas as subs t ncias s lidas utilizadas como lubrificantes elas aparecem de maneira satisfat ria nos carbonos cristalinos como a grafita e no bissulfeto de molibd nio que s o por isso mesmo aquelas mais comumente usadas para tal finalidade A grafita ap
161. ento Os dentes temperados soltam lascas devido a falhas abaixo da superf cie originadas durante o tratamento t rmico Essas lascas podem cobrir uma rea consider vel do dente como se fosse uma s mancha OI 5 CI La lt Q co q Lamina o ou cilindramento caracterizada pela deforma o do perfil do dente Essa deforma o pode se apresentar como arredondamentos ou sali ncias nas arestas dos dentes Essas sali ncias s o mais altas de um lado que do outro A lamina o ou cilindramento tamb m pode apresentar se como depress o no flanco da engrenagem motora e uma lombada pr xima da linha do di metro primitivo da engrenagem movida causada pelo impacto sofrido pela engrena gem devido a o de rolar e deslizar sob carga pesada Sintomas mais comuns de defeitos em engrenagens Baseado em alguns sintomas simples de serem observados o operador da m quina ou equipamento poder fazer ou solicitar uma manuten o preventiva evitando assim a manuten o corretiva Os sintomas mais simples ou comuns de defeitos em engrenagens s o os seguintes Uivo Normalmente aparece nas rota es muito altas e quando n o existe folga suficiente entre as engrenagens ou quando elas est o desalinhadas com excen tricidade ou ovaliza o Tinido Pode ser provocado por alguma sali ncia nos dentes por alguma batida ou pela passagem de um corpo duro e estranho entre os dentes Matraqueamento
162. entos mec nicos montados 16 Exerc cios Recupera o de elementos mec nicos O dono da f brica Quipap chamou Asdr bal um dos melhores mec nicos de manuten o da empresa e falou Asdr bal tenho em minha casa um torno antigo daqueles que Santos Dumont usou para fabricar seu prot tipo de avi o e gostaria de que voc desse uma olhada para verificar todos os elementos Tenho um carinho especial pelo torno e gastarei o que for preciso para t lo funcionando com rendimento pleno Amanh ele ser trazido para c e conto com a sua dedica o t Farei o que for preciso senhor Bonif cio respondeu Asdr bal No dia seguinte Asdr bal diante do torno antigo fez tudo conforme manda as boas normas de manuten o mec nica e concluiu que seria preciso desmontar aquela antiguidade Quando desmontou o velho torno deparou se com um eixo trincado enotou a presen a de algumas engrenagens desgastadas Como Asdr bal dever proceder para colocar o velho torno em funciona mento A recupera o de elementos mec nicos ser o tema desta aula An lise situacional Na manuten o de m quinas ou equipamentos deve se levar em conside ra o as solicita es mec nicas atuantes pois os desgastes as deforma es e mesmo as trincas podem ser causadas por elas Em algumas situa es a corre o de uma falha pode vir a ser desnecess ria desde que se constate que ela n o v comprometer
163. entos utilizados temos viscos metros centr fugas fot metros de cha ma peag metros espectr metros microsc pios etc O laboratorista usando t cnicas adequadas determina as propriedades dos leos e o grau de contaminantes neles presentes As principais propriedades dos leos que interessam em uma an lise s o ndice de viscosidade ndice de acidez ndice de alcalinidade ponto de fulgor ponto de congelamento Em termos de contamina o dos leos interessa saber quanto existe de e res duos de carbono e part culas met licas e gua Assim como no estudo das vibra es a an lise dos leos muito importante na manuten o preditiva E a an lise que vai dizer se o leo de uma m quina ou equipamento precisa ou n o ser substitu do e quando isso dever ser feito An lise do estado das superf cies A an lise das superf cies das pe as sujeitas aos desgastes provocados pelo atrito tamb m importante para se controlar o grau de deterioriza o das m quinas e equipamentos A an lise superficial abrange al m do simples exame visual com ou sem lupa v rias t cnicas anal ticas tais como e endoscopia e holografia e estroboscopia e molde e impress o An lise estrutural A an lise estrutural de pe as que comp em as m quinas e equipamentos tamb m importante para a manuten o preditiva E por meio da an lise estrutural que se detecta por exemplo a exist ncia d
164. entre cada duas fases por vez Essa resist ncia geral denominada de resist ncia de entrada da m quina Qual a resist ncia el trica de entrada de uma m quina em bom estado Esta pergunta n o tem resposta direta Depende da m quina por m duas coisas podem ser ditas 1 Se a resist ncia de entrada for zero a m quina est em curto circuito Isto fatalmente levar queima de fus vel quando ligada Assim natural que o curto circuito seja removido antes de ligar a m quina Para compreender o conceito de curto circuito observe a figura a seguir Podemos ver pela figura que a corrente el trica sai por um dos terminais da fonte el trica pilha ou bateria percorre um fio condutor de resist ncia el trica desprez vel e penetra pelo outro terminal sem passar por nenhum aparelho ou instrumento Quando isso ocorre dizemos que h um curto circuito O mesmo se d por exemplo quando os p los de uma bateria s o unidos por uma chave de fenda ou quando dois fios energizados e desencapados se tocam J gel I pi Quando ocorre um curto circuito a resist ncia el trica do trecho percorrido pela corrente muito pequena considerando que as resist ncias el tricas dos fios de liga o s o praticamente desprez veis Assim pela lei de Ohm se U tens o constante e R resist ncia tende a zero necessariamente I corrente assume valores elevados Essa corrente a corrente de curto ci
165. equados Lubrifica o correta Inspe es peri dicas com especial aten o aos mancais Verifica o dos elementos sujeitos ao atrito Verifica o dos elementos de liga o em geral Quanto aos redutores de velocidade especialmente os de engrenagens os principais cuidados na manuten o s o os seguintes Na desmontagem iniciar pelo eixo de alta rota o e terminar pelo de baixa rota o Na substitui o de eixo e pinh o considerar ambos como uma unidade isto se um ou outro estiver gasto substituir ambos Coroas e pinh es c nicos s o lapidados aos pares e devem ser substitu dos aos pares nas mesmas condi es Os fabricantes marcam os conjuntos aos pares e geralmente indicam suas posi es de coloca o que devem ser respeitadas Medir a folga entre os dentes para que esteja de acordo com as especifica es Proteger os l bios dos retentores dos cantos agudos dos rasgos de chaveta por meio de papel envolvido no eixo N o dilatar os l bios dos retentores mais que 0 8 mm no di metro Manuten o de engrenagens Quando se fala em variadores e redutores de velocidade n o se pode esquecer de um elemento fundamental desses conjuntos a engrenagem Esse elemento de m quina exige uma aten o particular para o bom funcio namento dos sistemas Os conjuntos engrenados exigem os seguintes cuidados Revers es de rota o e partidas bruscas sob carga devem ser evitadas A lubrifica o deve eli
166. er ocorrer vazamento e contamina o do produto Um vazamento em termos industriais pode parar uma m quina e causar contamina es do produto que consequentemente deixar de ser comercializado resultando em preju zo empresa 26 Elementos de veda o Os materiais usados como elementos de veda o s o juntas de borracha papel o velum ide an is de borracha ou met licos juntas met licas retentores gaxetas selos mec nicos etc Juntas de borracha S o veda es empregadas em partes est ticas muito usadas em equipamen tos flanges etc Podem ser fabricadas com materiais em forma de manta e ter uma camada interna de lona borracha lonada ou materiais com outro formato An is de borracha ring S o vedadores usados em partes est ticas ou din micas de m quinas ou equipamentos Estes vedadores podem ser comprados nas dimens es e perfis padronizados ou confeccionados colando se com adesivo apropriado as pontas de um fio de borracha com sec o redonda quadrada ou retangular A vantagem do anel padronizado que nele n o existe a linha de colagem que pode ocasionar vazamento Os an is de borracha ou an is da linha ring s o bastante utilizados em veda es din micas de cilindros hidr ulicos e pneum ticos que operam baixa velocidade Juntas de papel o S o empregadas em partes est ticas de m quinas ou equipamentos como por exemplo nas tampas de caixas de engrenagens Esse tipo de junta
167. eraturas superiores a 70 C come am a apresen tar um aspecto pastoso e pegajoso Um outro dano que as correias podem apresentar s o os desgastes de suas paredes laterais Esses desgastes indicam derrapagens constantes e os motivos podem ser sujeira excessiva polias com canais irregulares ou falta de tens o nas correias Materiais estranhos entre a correia e a polia podem ocasionar a quebra ou o desgaste excessivo A contamina o por leo tamb m pode acelerar a deteriora o da correia Outros fatores podem causar danos s correias como desalinhamento do sistema canais das polias gastos e vibra es excessivas Em sistemas desali nhados normalmente as correias se viram nos canais das polias O emprego de polias com canais mais profundos uma solu o para minimizar o excesso de vibra es Um outro fator que causa danos tanto s correias quanto s polias o desligamento entre esses dois elementos de m quinas Os danos surgem nas seguintes situa es toda vez que as correias estiverem gastas e deformadas pelo trabalho quando os canais das polias estiverem desgastados pelo uso e quando o sistema apresentar correias de diferentes fabricantes 24 Os danos poder o ser sanados com a elimina o do fator que estiver prejudicando o sistema de transmiss o ou seja as polias ou o jogo de correias may Tun k Le A Re E E poss vel resumir os
168. erf cie a ser recuperada para que a pel cula de cromo se deposite de modo regular e uniforme e n o venha a se romper quando solicitada por press es elevadas A pel cula de cromo duro n o deve ser muito fina para n o vir a descamar quando o eixo entrar em servi o Uma pel cula com boa espessura obtida quando se faz um rebaixamento pr vio no eixo a ser recuperado Recupera o de mancais Nos processos de recupera o de mancais de rola mento o mais importante a prepara o das superf ci es que dever o estar compat veis com as especifica es dimensionais dos fabricantes incluindo as rugosidades especificadas 1 No caso de mancais de deslizamento vamos encontrar os mais variados tipos Alguns apresentam uma pel cula de material antifric o denominada casquilho A recupera o de mancais de deslizamento normalmente exige pequenos ajustes como o rasqueteamento metal antifric o casquilho de metal antifric o Para materiais de alta resist ncia utilizam se buchas substitu veis bipartidas ou n o com canais de lubrifica o Nesses casos a recupera o consiste em substituir os elementos deteriorados por novos elementos Recupera o de engrenagens A melhor forma de recuperar engrenagens desgastadas ou quebradas construir novas engrenagens id nticas quelas danificadas A constru o de novas engrenagens exige cuidados sobretudo na extid o do perfil
169. erf cie s lida e um fluido Nessas condi es o desgaste entre as superf cies ser bastante reduzido com Ido rifico o com lubrifica o A U LA 31 Al m dessa redu o do atrito outros objetivos s o alcan ados com a lubri fica o se a subst ncia lubrificante for selecionada corretamente e menor dissipa o de energia na forma de calor redu o da temperatura pois o lubrificante tamb m refrigera redu o da corros o redu o de vibra es e ru dos redu o do desgaste Lubrificantes Os lubrificantes podem ser gasosos como o ar l quidos como os leos em geral semi s lidos como as graxas e s lidos como a grafita o talco a mica etc liquido leo semi s lido grax E a CH Contudo os lubrificantes mais pr ticos e de uso di rio s o os l quidos e os semi s lidos isto os leos e as graxas Classifica o dos leos quanto origem Quanto origem os leos podem ser classificados em quatro categorias leos minerais leos vegetais leos animais e leos sint ticos leos minerais S o subst ncias obtidas a partir do petr leo e de acordo com sua estrutura molecular s o classificadas em leos paraf nicos ou leos naft nicos leos vegetais S o extra dos de sementes soja girassol milho algod o arroz mamona oiticica baba u etc leos animais S o extra dos de animais como a baleia o c
170. es de contra o do cord o de solda No es de manuten o de hidr ulica industrial o o o operador de uma retificadora cil ndri ca percebeu uma certa altera o no desempenho de sua m quina Ap s fazer as verifica es que conhecia e n o descobrindo a causa do problema solicitou que o departamento de manuten o vistoriasse a m quina pois a qualidade das pe as fabricadas estava ficando comprometida O mec nico de manuten o analisou a m quina e explicou a Jo o que tanto a v lvula reguladora de fluxo quanto a bomba hidr ulica estavam com defeito e que deveriam ser substitu das Como o mec nico de manuten o soube detectar os defeitos E o que ser mostrado nesta aula Conceito de press o A F sica nos ensina que press o for a distribu da por unidade de rea ou seja F P A No Sistema Internacional de Unidades SI a unidade de for a o newton N e a unidade de rea o metro quadrado m Ent o no SI a unidade de press o o N m que recebe o nome de pascal Pa Por m na literatura industrial ainda s o utilizadas outras unidades de press o tais como atmosfera atm torricelli torr quilograma for a por cent metro quadrado kgf cm mil metro de merc rio mm Hg bar libra for a por polegada quadrada Ibf pol tamb m chamada de psi pound per squareinch etc A f rmula de press o nos informa que a press o inversamente proporcional rea
171. es externos para esse fim linha de centro do bloco de cilindros A figura ao lado mostra o esquema de uma bomba com pist es radiais bloco dos cilindros Bombas lineares de pist es axiais e sua manuten o Uma bomba muito utilizada dentro dessa categoria aquela em que o conjunto de cilindros e o eixo est o na mesma linha e os pist es se movimentam em paralelo ao eixo de acionamento Os pist es s o ajustados nos furos e conectados atrav s de sapatas a um anel inclinado Um pino transmite a for a da mola arruela espiral que mant m a placa da sapata fixa pist o sapata do pist o Quando o conjunto gira as sapatas seguem a inclina o do anel causando um movimento rec proco dos pist es nos seus furos Os p rticos est o localizados de maneira que a linha de entrada se situe onde os pist es come am a recuar e a abertura de sa da onde os pist es come am a ser for ados para dentro dos furos do conjunto aradan 2 e s o for ados em dire o rannira Ga piaca placa na sa da de v lvulas subconjunto dos pist es furo do bloco dos cilindros 1 Os pist es se afastam da placa na entrada Nesse tipo de bomba o deslocamento de fluido determinado pelo tamanho e quantidade de pist es bem como de seus cursos a fun o da placa inclinada controlar o curso dos pist es Nos modelos com deslocamento vari vel a placa est instalada num suporte m vel Movimentando es
172. escolhida sendo que existem os filtros de porcentagem constante e os de largura da banda espectral constante e os analisadores do espectro em tempo real Os analisadores de espectro e os softwares associados a eles com a presen a de um computador permitem efetuar e O zoom que uma fun o que possibilita a amplia o de bandas de freq ncia e a diferencia o e integra o de dados e a compara o de espectros e a compara o de espectros com corre o da velocidade de rota o Assinale X na alternativa correta Exerc cio 1 A amplitude do deslocamento de um ponto de uma estrutura de m quina em vibra o medida em a micrometro b femtometro c attometro d zeptometro e yoctometro Exerc cio 2 Uma unidade usual de frequ ncia vibracional o a mil metro por segundo b ciclo por minuto c minuto por minuto d segundo por segundo e dec metro por hora Exerc cio 3 O movimento vibrat rio n o determinado apenas pela seguinte grandeza a deslocamento b velocidade c acelera o d frequ ncia e trabalho Exerc cio 4 AULA Por meio de uma an lise de vibra es poss vel constatar a presen a de falhas 3 4 a na viscosidade de um lubrificante b na intensidade da for a de atrito c em mancais de deslizamento e rolamento d na tomada do motor da m quina e na natureza qu mic
173. esolver o problema sem precisar produzir ou importar outro considerando que dias parados s o contabilizados como preju zo Situa es como essa s o comuns nas empresas e a melhor solu o a soldagem de manuten o A soldagem de manuten o o tema desta e da pr xima aula Import ncia A soldagem de manuten o um meio ainda muito utilizado para prolongar a vida til das pe as de m quinas e equipamentos Ela promove economia para as ind strias pois reduz as paradas de m quinas e diminui a necessidade de se manter grandes estoques de reposi o No caso do Brasil por ser um pa s em desenvolvimento industrial comum a presen a de empresas que possuem em suas reas produtivas equipamen tos e m quinas de diversas origens e fabricantes com anos de fabrica o diferentes A situa o se agrava quando alguns equipamentos e m quinas s o retirados de linha ou deixam de ser fabricados Diante dessa realidade praticamente imposs vel manter em estoque pe as de reposi o para todos os equipamentos e m quinas Al m disso no caso de grandes componentes as empresas normalmente n o fazem estoques de sobres salentes e quando um grande componente se danifica os problemas se agravam Fabricar um grande componente ou import lo demanda tempo e equipamento ou m quina parada por um longo tempo significa preju zo Situa es problem ticas como essas s o resolvidas pela soldagem de manu ten o
174. esse aspecto a manuten o restringe se observa o do pro gresso do dano para que se possa substituir a pe a no momento mais adequado assim que se procede por exemplo com os dentes de uma escavadeira que v o se desgastando com o tempo de uso An lise de danos e defeitos A an lise de danos e defeitos de pe as tem duas finalidades a apurar a raz o da falha para que sejam tomadas medidas objetivando a elimina o de sua repeti o b alertar o usu rio a respeito do que poder ocorrer se a m quina for usada ou conservada inadequadamente Para que a an lise possa ser bem feita n o basta examinar a pe a que acusa a presen a de falhas preciso de fato fazer um levantamento de como a falha ocorreu quais os sintomas se a falha j aconteceu em outra ocasi o quanto tempo a m quina trabalhou desde sua aquisi o quando foi realizada a ltima reforma quais os reparos j feitos na m quina em quais condi es de servi o ocorreu a falha quais foram os servi os executados anteriormente quem era o operador da m quina e por quanto tempo ele a operou Enfim o levantamento dever ser o mais minucioso poss vel para que a causa da ocorr ncia fique perfeitamente determinada Evidentemente uma observa o pessoal das condi es gerais da m quina e um exame do seu dossi arquivo ou pasta s o duas medidas que n o podem ser negligenciadas O passo seguinte diagnosticar o defeito e determinar
175. essida de exigida pelo trabalho O n mero de rota es desenvolvido pela broca era muito baixo e variava apesar de Dimas o operador ter colocado corretamente a correia nas polias Dimas chamou Ernesto o mec nico de manuten o da empresa mostrou a ele o problema e Ernesto muito experiente abriu a tampa da caixa de prote o das polias e correia e examinou o conjunto Notou de imediato que a correia apresenta va desgastes e que uma polia precisava de repa ros Com Dimas observando Ernesto resolveu o problema e a furadeira voltou a funcionar como antes Como Ernesto resolveu o problema da cor reia e da polia Polias e correias o tema desta aula Polias s o elementos mec nicos circulares com ou sem canais perif ricos acoplados a eixos motores e movidos por m quinas e equipamentos As polias para funcionar necessitam da presen a de v nculos chamados correias Quando em funcionamento as polias e correias podem transferir e ou transformar movimentos de um ponto para outro da m quina Sempre haver transfer ncia de for a AULA As polias s o classificadas em dois grupos planas e trapezoidais As polias trapezoidais s o conhecidas pelo nome de polias em V e s o as mais utilizadas 3 em m quinas A figura abaixo e a tabela a seguir d o os par metros dos dimensionamentos normalizados para as polias em V di metro externo o E E Q E O Lo U
176. estir somente a face superior ou o fundo do dente e nunca ambos os lados O modelo de revestimento escolhido de acordo com as figuras a seguir dependendo das condi es de trabalho Marque com um X a alternativa correta Exerc cio 1 A sequ ncia do trabalho de localiza o de uma trinca a limpeza aplica o do l quido penetrante e revela o b revela o limpeza e aplica o do l quido penetrante c aplica o do l quido penetrante revela o e limpeza d revela o aplica o do l quido penetrante e limpeza e limpeza revela o e aplica o do l quido penetrante Exerc cio 2 A finalidade da confec o de furos nas extremidades das trincas a evitar a sobrecarga b evitar o superaquecimento c elaborar uma boa soldagem d aliviar as tens es nas extremidades das trincas e melhorar o acabamento Exerc cios Exerc cio 3 A finalidade do preaquecimento na soldagem de pe as de ferro fundido a facilitar a soldagem b n o criar porosidade c reduzir as tens es no local da solda d evitar nova quebra e evitar o preaquecimento Exerc cio 4 A import ncia do martelamento na soldagem de manuten o das pe as de ferro fundido a melhorar o acabamento b facilitar a soldagem c criar tens es trativas d transformar tens es compressivas em trativas e aliviar as tens
177. eta Exerc cio 1 O redutor de velocidade um conjunto de a engrenagens c nicas b coroa e parafuso com rosca sem fim c engrenagens de dentes retos d engrenagens c nicas e sem fim e roscas sem fim Exerc cio 2 A desmontagem de um redutor de velocidade deve ser iniciada a partir do a eixo de alta rota o b eixo de baixa rota o c sistema de engrenagens d sistema de rolamentos e mancal de deslizamento Exerc cio 3 Um sistema possui engrenagens e pinh es Se um desses elementos estiver gasto recomenda se substituir a apenas as engrenagens b apenas os pinh es c o elemento que estiver mais gasto d ambos os elementos e a m quina nas quais eles se encontram Exerc cio 4 A sobrecarga de trabalho o excesso de velocidade a falta de refrigera o e de lubrifica o em engrenagens sinalizam o seguinte sintoma de defeito a vibra o b chiado c limalha no leo d matraqueamento e superaquecimento Exerc cio 5 Examine a figura que mostra dois dentes de uma engrenagem e assinale o tipo de defeito apresentado desgaste abrasivo quebra por fadiga c trincas superficiais lascamento cilindramento Sistemas de veda o l O aro de mamona produzido numa ind s tria qu mica come ou a vazar na uni o de uma tubula o O mec nico de manuten o bloqueou a tubul
178. etuar a montagem segundo as refer ncias existentes 6 Evitar a penetra o de impurezas nos con 16 7 Fazer testes de funcionamento dos elementos conforme a montagem for sendo realizada para comprovar o funcionamento perfeito das partes Por exemplo verificar se as engrenagens est o se acoplando sem dificuldade Por meio de testes de funcionamento dos elementos poss vel verificar se h folgas e se os elementos est o dimensionalmente adequados os e colocados nas posi es corretas 8 Lubrificar as pe as que se movimentam para evitar desgastes precoces causados pelo atrito dos elementos mec nicos M todos para realiza o da montagem Nos setores de manuten o mec nica das ind strias basicamente s o apli cados dois m todos para se fazer a montagem de conjuntos mec nicos a montagem pe a a pe a e a montagem em s rie Montagem pe a a pe a A montagem pe a a pe a efetuada sobre bancadas Como exemplo a figura mostra a sequ ncia de opera es a serem realizadas para a montagem de uma bomba de engrenagens Como todas as pe as j est o ajustadas a atividade de montagem propria mente dita se limita a uni las ordenadamente Um controle de funcionamento indicar se ser preciso fazer corre es Montagem em s rie A figura seguinte a t tulo de exemplo mostra a sequ ncia de opera es a serem realizadas para a montagem de uma s rie de bombas de engrenage
179. fadiga de componentes cr ticos Al m disso a pintura da aeronave depois de novamente montada totalmente refeita Ao t rmino do check D delta a aeronave encontra se praticamente nova como se tivesse sa do da f brica A partir da recome a se novamente todo o ciclo de manuten o A diferen a entre o chek D delta e o check C charle que no D realiza se uma manuten o e inspe o estrutural bem mais profunda e generalizada O check D delta feito em geral a cada 12 mil horas de v o 3 5 Conclus o A manuten o mesmo passando despercebida pela maioria das pessoas uma opera o de fundamental import ncia para que tanto os produtos quanto os servi os venham a ser executados com qualidade seguran a lucratividade etc Dentre outros fatores que contribuem para diminuir o custo de produtos e servi os encontra se um elaborado servi o de manuten o Gabarito das aulas 1 a 34 Aula 1 Introdu o manuten o 1 a F bV oV dE eF DV g vV 2 a Consiste no conjunto de procedimentos e a es antecipadas que visam manter a m quina em funcionamento b A manuten o corretiva tem por objetivo localizar e reparar osdefeitos em equipamentos que operam em regime de trabalhocont nuo c A manuten o de ocasi o consiste em fazer consertos quando a m quina se encontra parada d Planejar significa conhecer os trabalhos os recursos para execut los e tomar decis es e Com
180. falhas de fabrica o instala o impr pria manuten o impr pria e opera o impr pria s o fatores que d o origem a aos danos b s trincas nas chavetas c s fendas nos eixos d elasticidade natural das molas e s rupturas exclusivas dos cabos de a o Exerc cio 2 um exemplo de intensificador de tens o a uma chaveta lubrificada b os cantos vivos em eixos c um cabo de a o enrolado e solto no solo d um furo redondo em um bloco e uma mola helicoidal corretamente aplicada Exerc cio 3 Pode se evitar o surgimento da gaiola de passarinho em um cabo de a o quando a ele for protegido com leo b suas guias forem esf ricas c a fixa o do seu cabo for corrigida d o operador receber treinamento adequado para seu manuseio e estiver constantemente tracionado Exerc cio 4 Uma mola pesada com pontas quebradas pode ser consertada usando solda el trica desde que o eletrodo tenha um alto teor de a sil cio b cromo c estanho d prata e bronze Exerc cio 5 A flambagem ocorre em molas helicoidais por falta de guia Nesse caso as molas helicoidais s o a de di metro superior a 13 mm b curtas c praticamente sem elasticidade d sempre sold veis e longas Exerc cio 6 A aplica o de uma mola dupla com se o menor sempre recomend vel para evitar a
181. fica o estiver habilitado e capacitado os sistemas centralizados estiverem corretamente projetados mantidos e regulados os procedimentos de execu o forem elaborados implantados e obedecidos houver uma inspe o regular e permanente nos reservat rios O momento exato ser atingido quando houver um programa para execu o dos servi os de lubrifica o os per odos previstos estiverem corretos as recomenda es do fabricante estiverem corretas a equipe de lubrifica o estiver corretamente dimensionada os sistemas centralizados estiverem corretamente regulados Qualquer falha de lubrifica o provoca na maioria das vezes desgastes com consegii ncias a m dio e longo prazos afetando a vida til dos elementos lubrificados Pouqu ssimas vezes a curto prazo Estudos efetuados por meio da an lise ferrogr fica de lubrificantes t m mostrado que as part culas geradas como efeito da m lubrifica o s o part culas do tipo normal por m em volumes muito grandes significando que o desgaste nestas circunst ncias ocorre de forma acelerada levando inexoravelmente at a falha catastr fica Uma m quina em vez de durar vinte anos ir se degradar em cinco anos Um mancal de um redutor previsto para durar dois anos ser trocado em um ano Os dentes de engrenagens projetados para operarem durante determinado per odo de tempo ter de ser substitu do antecipadamente Se projetarmos estes problema
182. ia es de temperatura A figura a seguir mostra um retentor entre um mancal e um eixo retentor Elementos de um retentor b sico Os elementos de um retentor b sico encontram se a seguir Acompanhe as legendas pela ilustra o 1 membrana elastom rica ou l bio ta ngulo de ar 1b aresta de veda o tc ngulo de leo 5d NNE NO 1d regi o de cobertura da mola 5e Q SBN 3a a RLL 1e alojamento da mola N 1f regi o interna do l bio E 1g regi o do engaste do l bio E 2 mola de tra o N 3 regi o interna do vedador RY eventualmente recoberta por material elastom rico 4 anel de refor o met lico ou carca a 5 cobertura externa elastom rica 5a borda 5b chanfro da borda 5c superf cie cil ndrica externa ou di metro externo 5d chanfro das costas a 5e costas TT Tipos de perfis de retentores carca a externa As figuras seguintes mostram os tipos de perfis mais met lica 8 8 p p usuais de retentores SSS SC A DELLA Como foi visto a veda o por retentores se d atra j carca a N int E A 21 gt em interna v s da interfer ncia do l bio sobre o eixo Esta condi o Ea de trabalho provoca atrito e a consequente gera o de calor na rea de contato o que tende a causar a degenera o do material do retentor levando o l bio de veda o ao desgaste Em muitas ocasi es provoca o desgas
183. icam No caso da prepara o por esmerilhamento devem ser tomadas precau es principalmente se o disco contiver aglomerantes pl sticos De fato res duos de material pl stico aderem ao ferro fundido na rea de soldagem A queima desses res duos por meio do arco el trico do aparelho de soldagem provoca o surgimento de poros na solda Portanto se a prepara o exigir esmerilhamento deve se escovar e limpar a superf cie esmerilhada com bastante cuidado Quando a liga o da solda no ferro fundido apresentar dificuldades de estabiliza o em coes o e ader ncia recomenda se o uso da t cnica de revesti mento do chanfro amanteigamento conforme mostra a figura a seguir Fe metal depositado Para o ferro fundido h duas possibilidades de revestimentos de chanfro amanteigamento a Com eletrodos especiais base de ferro Nesse caso a camada de solda absorve o carbono do ferro fundido e endurece Por essa raz o a pr pria junta n o deve ser soldada com eletrodos especiais base de ferro Para completar a solda do reparo utiliza se um metal de adi o base de n quel ou de n quel ferro b Revestimento do chanfro com metal de adi o base de bronze alum nio Esse metal de adi o adere muito bem ao ferro fundido e apresenta uma tima afinidade com o metal de adi o base de n quel que utilizado posteriormente como complemento do reparo Conforme esquematiza o abaixo soldamos alternad
184. icletas e motocicletas que suportam cargas leves os cubos das rodas apresentam rolamentos de esferas Em caminh es que suportam cargas pesadas os cubos das rodas apresentam rolamentos de rolos J em autom veis que suportam cargas m dias os cubos das rodas podem apresentar rolamentos de esferas ou de rolos SO cargas leves rolamentos de esferas cagas m dias rolamentos de esferas rolamentos de rolos e amn cargas pesadas O rolamentos de rolos Tipos de rolamento Os tipos de rolamento constru dos para suportar cargas atuando perpendi cularmente ao eixo tais como os rolamentos dos cubos de rodas por exemplo s o chamados de rolamentos radiais A Os rolamentos projetados para suportar cargas que atuam na dire o do eixo s o chamados de rolamentos axiais Um rolamento axial pode ser usado por exemplo para suportar o empuxo da h lice propulsora de um navio Muitos tipos de rolamento radiais s o capazes de suportar tamb m cargas combinadas isto cargas radiais e axiais alto Aplica o de rolamentos O arranjo de rolamentos num elemento de m quina pode ser feito de v rios modos comum usar dois rolamentos espa ados a uma certa dist ncia Estes rolamentos podem ser alojados numa mesma caixa ou em duas caixas separadas sendo a escolha feita com base no projeto da m quina e na viabilidade de empregar caixas menos onerosas A maioria das caixas padroniza
185. icos Os seguintes cuidados dever o ser observados para se obter um melhor aproveitamento e um melhor desempenho das engrenagens em conjuntos mec nicos e Antes de come ar a retirar as engrenagens verificar como est o fixadas no eixo e se est o montadas com interfer ncia ou n o e N o usar martelo para retirar as engrenagens do eixo para evitar danos aos dentes Utilizar um saca polias ou uma prensa hidr ulica Se n o se dispuser de um saca polias ou de uma prensa hidr ulica bater cuidadosamente com um tarugo de material met lico macio e Caso o conjunto mec nico n o possua cat logo ou manual verificar a posi o ocupada pela engrenagem na montagem fazendo marca es ou croqui Isso evitar erros quando o conjunto tiver de ser montado novamente e As engrenagens devem sempre ser acondicionadas na vertical e n o empilhadas umas sobre as outras Essa medida evitar danos aos dentes Na montagem deve ser observada a posi o original de cada elemento Evitar pancadas quando estiver montando para n o danificar os dentes das engrenagens e Fazer uma pr lubrifica o nas engrenagens durante a montagem Essa medida evitar danos posteriores s engrenagens que s receber o lubrifica o total depois de um certo tempo de funcionamento Exerc cios e Fazer um acompanhamento nas primeiras 50 horas de trabalho para verifi car o funcionamento e amaciamento das engrenagens novas Assinale com X a alternativa corr
186. icos e humanos com programa o de trabalho em hor rios noturnos e em fins de semana pode ocorrer ainda a car ncia de m o de obra Neste caso a solu o a contrata o de servi os externos ou a amplia o do quadro de pessoal Essas decis es s podem ser tomadas ap s a an lise e comprova o pr tica das car ncias Exerc cios Exerc cio 1 Na elabora o de um planejamento de manuten o existe uma sequ ncia ou um rol de atividades para o planejador atingir o plano de opera o e emitir os documentos necess rios Coloque a sequ ncia abaixo em ordem numerando a de 1 a 6 a Construir PERT CPM b Determinar o tempo c Construir o diagrama de barras d Listar os servi os a serem executados e Determinar a sequ ncia l gica das opera es atrav s do diagrama espinha de peixe f Emitir as ordens de servi o Assinale com X a alternativa correta Exerc cio 2 O diagrama de constru o gr fica simples que permite visualizar rapida mente a sequ ncia l gica de opera es o diagrama a de Gantt b de barras c espinha de peixe d PERT e CPM Exerc cio 3 Para resolver as quest es que o diagrama de Ganttn o consegue solucionar foram criados os diagramas a espinhas de peixe b PERT CPM c de barras d de flechas e de custos Exerc cio 4 Complete as frases a O cara a foi desenvolvido com a finalidade
187. ificar primeiramente a alimenta o el trica checando a tens o da rede e depois os fus veis Os fus veis s o componentes el tricos que devem apresentar baixa resist n cia passagem da corrente el trica Intercalados nos circuitos el tricos eles possuem a miss o de proteg los contra as sobrecargas de corrente chave liga desliga P ia fus vel rede na equipamento el trica dquip De fato quando ocorre uma sobrecarga de corrente que ultrapassa o valor da corrente suport vel por um fus vel este queima interrompendo o circuito Em v rios modelos de fus vel uma simples olhada permite verificar suas condi es Em outros modelos necess rio medir a resist ncia Em todos os casos ao conferir as condi es de um fus vel deve se desligar a m quina da rede el trica Fus vel queimado pode ser um sintoma de problema mais s rio Por isso antes de simplesmente trocar um fus vel bom verificar o que ocorreu com a m quina perguntando olhando efetuando outras medi es e se necess rio pedir aux lio a um profissional especializado na parte el trica Resist ncia aterramento e continuidade Resist ncia de entrada A resist ncia el trica reflete o estado geral de um sistema Podemos medir a resist ncia geral de uma m quina simplesmente medindo a resist ncia a partir dos seus dois pontos de alimenta o Em m quinas de alimenta o trif sica mede se a resist ncia
188. ilat rio sobre o eixo x Para que o movimento oscilat rio do ponto P se constitua numa vibra o ele dever percorrer a trajet ria 2 D denominada trajet ria completa ou ciclo conhecida pelo nome de per odo de oscila o Com base no detalhe da ilustra o podemos definir um deslocamento do ponto P no espa o Esse deslocamento pode ser medido pelo grau de distanciamento do ponto P em rela o sua posi o de repouso sobre o eixo x O deslocamento do ponto P implica a exist ncia de uma velocidade que poder ser vari vel Se a velocidade for vari vel existir uma certa acelera o no movimento Deslocamento De acordo com o detalhe mostrado na ilustra o podemos definir o deslo camento como a medida do grau de distanciamento instant neo que experimen ta o ponto P no espa o em rela o sua posi o de repouso sobre o eixo x O ponto P alcan a seu valor m ximo D de um e do outro lado do eixo x Esse valor m ximo de deslocamento chamado de amplitude de deslocamento sendo medida em micrometro um Aten o 1 um 0 001 mm 10 mm Por outro lado o ponto P realiza uma trajet ria completa em um ciclo denominado per odo de movimento por m n o usual se falar em per odo e sim em frequ ncia de vibra o Frequ ncia a quantidade de vezes por unidade de tempo em que um fen meno se repete No caso do ponto P a frequ ncia a quantidade de ciclos que ela realiza na unidade de tempo No Si
189. inar implica a busca constante de capacita o pessoal Seison eliminar as perdas Shikari yaro realizar com determina o e uni o e Eliminar as seis grandes perdas D eN p Perdas por quebra Perdas por demora na troca de ferramentas e regulagem Perdas por opera o em vazio espera Perdas por redu o da velocidade em rela o ao padr o normal Perdas por defeitos de produ o Perdas por queda de rendimento o Aplicar as cinco medidas para obten o da quebra zero GT O Estrutura o das condi es b sicas Obedi ncia s condi es de uso Regenera o do envelhecimento Sanar as falhas do projeto terotecnologia Incrementar a capacita o t cnica A id ia da quebra zero baseia se no conceito de que a quebra a falha vis vel A falha vis vel causada por uma cole o de falhas invis veis como um iceberg deitas Eolgas sujeira desgastes vazamentos comodo deforma es nncas sobrecarga desnmelamento vibra es ruidos superaque iamento Logo se os operadores e mantenedores estiverem conscientes de que devem evitar as falhas invis veis a quebra deixar de ocorrer As falhas invis veis normalmente deixam de ser detectadas por motivos f sicos e psicol gicos Motivos f sicos As falhas n o s o vis veis por estarem em local de dif cil acesso ou encobertas por detritos e sujeiras Motivos psicol gicos As falhas deixam de ser det
190. inas industriais e tr s perfis chamados fracion rios usados em eletrodo m sticos Cada um deles tem seus detalhes que podem ser vistos nos cat logos dos fabricantes No caso das correias em V para m quinas industriais seus perfis com as suas respectivas dimens es encontram se ilustrados a seguir 58 az 3o 4 m o a a fo ua UMA VT e As correias em V com perfis maiores s o utilizadas para as transmiss es pesadas e as com perfis menores para as transmiss es leves O uso de correias com perfis menores em transmiss es pesadas contraproducente pois exige a presen a de muitas correias para que a capacidade de transmiss o exigida seja alcan ada Coloca o de correias Para colocar uma correia vinculando uma polia fixa a uma m vel deve se recuar a polia m vel aproximando a da fixa Esse procedimento facilitar a coloca o da correia sem perigos de danific la N o se recomenda colocar correias for ando as contra a lateral da polia ou usar qualquer tipo de ferramenta para for la a entrar nos canais da polia Esses procedimentos podem causar o rompimento das lonas e cordon is das correias Ap s montar as correias nos respectivos canais das polias e antes de tension las deve se gir las manualmente para que seus lados frouxos fiquem sempre para cima ou para baixo pois se estiverem em lados opostos o tensionamento posterior n o ser uniforme lado frouxo di frouxo
191. industrial A pneum tica industrial por defini o a soma de aplica es industriais onde a energia da compress o do ar utilizada notadamente em atuadores cilindros e motores O controle do trabalho executado pela energia da compres s o do ar efetuado por meio de v lvulas O ar comprimido recomendado para o trabalho na pneum tica tem de ser isento de impurezas e de gua e apresentar press o e vaz o constantes Compressores Compressores s o m quinas que captam o ar na press o atmosf rica local comprimindo o at atingir a press o adequada de trabalho Ao n vel do mar a press o atmosf rica normal vale uma atmosfera ou 1 atm Equival ncia entre atm e outras unidades de press o 1 atm 1 bar 14 5 psi libra for a por polegada quadrada 100 000 Pa 100 Kpa Em equipamentos pneum ticos a press o mais utilizada aquela que se situa na faixa de 6 bar ou seja 600 Kpa A ilustra o abaixo mostra um modelo de compressor Em diagramas pneum ticos os compressores segundo a ISO 1219 s o representados pelo s mbolo Classifica o dos compressores Os compressores s o classificados em dois tipos compressores de desloca mento positivo e compressores din micos Compressores de deslocamento positivo Nesses compressores sucessivos volumes de ar s o confinados em c maras fechadas e elevados a press es maiores Dentro dessa categoria os mais utilizados s
192. ingir o torque aperto desejado A quantidade de trava qu mica que ser aplicada deve ser suficiente para preencher os espa os vazios entre o parafuso e a porca ou furo roscado Uma das vantagens da trava qu mica que ela permite o reaproveitamento de roscas espanadas que se constituem em s rios problemas de manuten o A trava qu mica ocupando o espa o entre a rosca espanada e o parafuso cria uma nova rosca permitindo o reaproveitamento de pe as Deste modo proble mas com aquisi o de novas pe as e problemas de substitui o desaparecem A figura abaixo mostra os passos que devem ser seguidos na opera o de recuperar roscas espanadas MONTAGEM parafuso limpo Trava Roscas a rd pe a A m CONFEC O DA ROSCA agente desmoldante agente desmoldante trava qu mica preencher somente metade t t roscas novas 3 passo Desmontagem da trava roscada Para desmontar uma trava roscada dever o ser observados os seguintes procedimentos e usar a mesma ferramenta que foi utilizada na montagem e se necess rio aplicar calor localizado na porca ou prisioneiro durante cinco minutos A temperatura da fonte de calor dever estar ao redor dos 200 C e o con junto precisar ser desmontado enquanto estiver quente A lt lt ss i w m todo de aquecimento m todo de aquecimento localizado localizado Veda o anaer bica de roscas A veda
193. irremedi veis ao passo que outros encontravam se em boas condi es de uso Os rolamentos defeituosos teriam de ser substitu dos Que procedimentos o mec nico de manuten o dever adotar para trocar os rolamentos defeituosos sem danificar aqueles que est o em boas condi es de uso Como evitar danos nos alojamentos dos rolamentos Nesta aula aprenderemos a verificar e desmontar conjuntos mec nicos chamados mancais de rolamento Conceito de mancal Mancal um suporte de apoio de eixos e rolamentos que s o elementos girantes de m quinas Os mancais classificam se em duas categorias mancais de deslizamento e mancais de rolamento Mancais de deslizamento S o concavidades nas quais as pontas de um eixo se ap iam Por exemplo na figura seguinte as duas concavidades existentes nos blocos onde as pontas de um eixo se ap iam s o mancais de deslizamento Mancais de rolamento S o aqueles que compor tam esferas ou rolos nos quais o eixo se ap ia Quando o eixo gira as esferas ou rolos tamb m giram confinados dentro do mancal Por exemplo se colocarmos esferas ou rolos inseridos entre um eixo e um bloco conforme figura ao lado o eixo rolar sobre as esferas ou rolos Agora uma pergunta Quando usar rolamentos de esferas ou de rolos Pode se afirmar que os rolamentos de esferas s o usados para cargas leves ou m dias e os rolamentos de rolos para cargas m dias ou pesadas Por exemplo em bic
194. iste ao revenimento ao calor e corros o Cromo Cr Aumenta a resist ncia tra o ao calor escama o oxida o e ao desgaste por abras o E um forte formador de carbonetos Mangan s Mn A os austen ticos contendo mangan s e 12 a 14 de cromo s o altamente resistentes abras o Molibd nio Mo Aumenta a resist ncia ao calor e forma tamb m carbonetos N quel Ni Aumenta o limite de escoamento aumenta a tenacidade resiste aos meios redutores Tungst nio W Aumenta a resist ncia tra o aumenta a dureza resiste ao calor mant m cortante os gumes das ferramentas e pe as e forma carbonetos Van dio V Aumenta a resist ncia ao calor mant m os gumes cortantes e tamb m forma carbonetos Exerc cios Exerc cio 1 Responda a Qual o objetivo da solda de manuten o b Em termos comparativos qual a diferen a entre solda de produ o e solda de manuten o c O que deve ser verificado ao analisar uma falha em um elemento mec nico que ser recuperado por solda d Realizando a an lise pode se determinar tr s tipos de causas de danos Quais s o e Quais as causas mec nicas que podem dar in cio propaga o de uma trinca Soldagem de manuten o Il A recupera o de falhas por soldagem inclui o conhecimento dos materiais a serem recuperados e o conhecimento dos materiais e equipamentos de soldagem bem como o dom nio das
195. isto quanto menor a rea de atua o da for a maior ser a press o Por exemplo considere um paralelep pedo de alum nio de peso 24N o peso tamb m uma for a com as seguintes medidas face A 0 24 m face B 0 12m e face C 0 08m Se o paralelep pedo estiver apoiado pela face A ele exercer uma press o de 100 Pa se estiver apoiado pela face B a press o ser de 200 Pa e se ele estiver apoiado pela face C o valor da press o ser de 300 Pa Fa a as contas e confira A press o hidr ulica na faixa industrial situa se ao redor dos 140 bar que equivale a aproximadamente 138 atm ou 14000000 Pa ou 14000 kPa variando de projeto para projeto Conceito de vaz o Vaz o Q o volume V de um fluido que passa na sec o transversal de uma tubula o num certo intervalo de tempo t Matematicamente No Sistema Internacional de Unidades SI a vaz o expressa em m s Outras unidades de vaz o s o L min L s cm s Princ pio de Pascal O princ pio de Pascal um dos princ pios mais importantes para a hidr u lica Esse princ pio definido assim Se uma massa l quida confinada receber um acr scimo de press o essa press o se transmitir integralmente para todos os pontos do l quido em todas as dire es e sentidos Todos os mecanismos hidr ulicos s o em ltima an lise aplica es do princ pio de Pascal Por exemplo a prensa hidr ulica o macaco hidr
196. itas ao movimento rotacional Esses golpes produzem cavidades superficiais que v o desgastando as pe as A corre o de superf cies cavitadas feita por meio de revestimentos com ligas contendo 13 de cromo Cr Corros o O desgaste de materiais met licos tamb m pode ser provocado pela corros o que favorecida por v rios fatores umidade acidez alcalinidade temperatura afinidade qu mica entre metais etc Normalmente a maioria dos metais e ligas met licas em contato com o oxig nio do ar adquire uma camada protetora de xido que a protege Se essa camada de xido perder a impermeabilidade a oxida o prossegue caracteri zando a corros o A corros o sanada por meio de revestimentos com materiais de solda adequados de forma tal que venham a resisitir ao meio agressivo com os quais estar o em contato Influ ncia dos elementos de liga Os eletrodos e varetas utilizados como material de adi o nos processos de soldagem apresentam v rios elementos de liga que lhes conferem caracter sticas particulares AULA Os principais elementos de liga com suas principais propriedades s o rA ELEMENTOS DE LIGA PROPRIEDADES Carbono C Aumenta a resist ncia e o endurecimento reduz o alongamento a forjabilidade a soldabilidade e a usinabilidade forma carbonetos com cromo Cr molibd nio Mo e van dio V Cobalto Co Aumenta a resist ncia tra o aumenta a dureza t mpera total res
197. iversos tipos de manuten o tempo de disponi bilidade dos equipamentos para produzirem causas das falhas etc Elaborar os manuais de procedimentos para manuten o preventiva indi cando as frequ ncias de inspe o com m quinas operando com m quinas paradas e as interven es e Enumerar os recursos humanos e materiais que ser o necess rios instala AULA o da manuten o preventiva f Apresentar o plano para aprova o da ger ncia e da diretoria gt g Treinar e preparar a equipe de manuten o Execu o da manuten o preventiva a Ferramental e pessoal Se uma empresa contar com um modelo organizacional timo com material sobressalente adequado e racionaliza do com bons recursos humanos com bom ferramental e instrumental en o tiver quem saiba manuse los essa empresa estar perdendo tempo no mercado A escolha do ferramental e instrumental importante por m mais importante o treinamento da equipe que ir utiliz los b Controle da manuten o Em manuten o preventiva preciso manter o controle de todas as m quinas com o aux lio de fichas individuais por meio das fichas individuais que se faz o registro da inspe o mec nica da m quina e com base nessas informa es a programa o de sua manuten o Quanto forma de opera o do controle h quatro sistemas manual semi automatizado automatizado e por microcomputador Controle manual E o sistema no qua
198. ivos Evolu o do conceito de manuten o O quadro a seguir mostra a evolu o do conceito de manuten o ao longo do tempo PER ODOS AT D CADA DE 1950 D CADA DE 1950 D CADA DE 1960 D CADA DE 1980 Est gio Manuten o Manuten o Manuten o Manuten o Conceitos corretiva preventiva do sistema produtiva total de produ o TPM Reparo corretivo x x x x Gest o mec nica da manuten o x x x Manuten es preventivas xX Vis o sistem tica Manuten o corretiva com incorpora o de melhorias x x Preven o de manuten o x x Manuten o preditiva x Abordagem participativa x Manuten o aut noma x Os cinco pilares da TPM s o as bases sobre as quais constru mos um programa de TPM envolvendo toda a empresa e habilitando a para encontrar metas tais como defeito zero falhas zero aumento da disponibilidade de equipamento e lucratividade Os cinco pilares s o representados por efici ncia auto reparo planejamento treinamento ciclo de vida Esquematicamente MANUTEN O PRODUTIVA e OTAL TPM lt q O Z di O EL Li AUTO REPARO PLANEJAMENTO def CICLO DE VIDA Ye 15 Os cinco pilares s o baseados nos seguintes princ pios Atividades que aumentam a efici ncia do equipamento Estabelecimento de um sistema de manuten o aut nomo pelos operadores Estabelecimento de um sist
199. ixos por soldagem passa por tr s fases e prepara o dos eixos e escolha do material de adi o e do processo de soldagem e procedimento de soldagem Prepara o de eixos A prepara o de eixos envolve as seguintes etapas Exame da rea onde se deu a ruptura Elimina o do material fatigado da rea de ruptura Verifica o de trincas remanescentes do pr prio processo de ruptura ou fadiga Usinagem para preparar as juntas cujas dimens es devem estar de acordo com os dados das tabelas a seguir UNI O DE DI METROS IGUAIS UNI O DE DI METROS DIFERENTES Di metro A B c D E Di meto A B 5 is 5 1945 o 64 65 125150 32 85 Em 21 100 90 115 325375 50 21 400425 60 28 500575 90 38 600625 95 44 150 140 175 JMOBIMNIMN O wo jaja x 02 QN 6 fai O O O h h h lho Alh E JO OO O Q MD gt A rA 7 GUA AA AA A O material do pino de guia deve ser igual ao material do enxerto ou ent o de a o SAE 1045 O ajuste entre o pino e o eixo deve estar na faixa H6 e H7 Os extremos dos pinos devem ter uma folga de 1 5 mm em rela o ao fundo do furo Escolha do material de adi o e do processo de soldagem O metal de adi o deve consistir de um material com elevada resist ncia mec nica O eletrodo precisa ter caracter stica superior apresentada pelo eixo ap s
200. l a manuten o preventiva e corretiva s o controladas e analisadas por meio de formul rios e mapas preenchidos manualmente e guardados em pastas de arquivo Esquematicamente outras preventiva corretiva Controle semi automatizado E o sistema no qual a interven o preventiva controlada com o aux lio do computador e a interven o corretiva obedece ao controle manual Esquematicamente corretiva e outras atividades requisi o de servi o A fonte de dados desse sistema deve fornecer todas as informa es necess rias para serem feitas as requisi es de servi o incluindo as rotinas de inspe o e execu o O principal relat rio emitido pelo computador deve conter no m nimo e otempo previsto e gasto e os servi os realizados e os servi os reprogramados adiados e os servi os cancelados Esses dados s o fundamentais para a tomada de provid ncias por parte da supervis o Controle automatizado E o sistema em que todas as interven es da manuten o t m seus dados armazenados pelo computador para que se tenha listagens gr ficos e tabelas para an lise e tomada de decis es conforme a necessidade e conveni ncia dos v rios setores da manuten o Esquematicamente corretiva e outras atividades requisi o de servi o LILILI LILI Ol LULL q LLLLILLILI H LLLI H LLLLLLLLI Q g tabelas EEEEEE Controle por microcomputador o sistema no q
201. la graduada para se determinar o valor da tens o Nas medidas de tens o alternada a polaridade das pontas de prova n o se aplica Medida de corrente A corrente el trica a ser medida deve passar atrav s do aparelho Para isso interrompe se o circuito cuja corrente deseja se medir o aparelho entra no circuito por meio das duas pontas de prova como se fosse uma ponte religando as partes interrompidas Em sistemas de corrente cont nua deve se observar a polaridade das pontas de prova interrup o amperimetro E e Em circuitos de alta corrente muitas vezes inconveniente e perigosa a interrup o do circuito para medi es Em casos assim faz se uma medi o indireta utilizando um modelo de amper metro denominado alicate que abra a o condutor percorrido por corrente O aparelho capta o campo eletromag n tico existente ao redor do condutor e indica uma corrente proporcional intensidade do campo Medida de resist ncia As medidas de resist ncia devem ser feitas sempre com o circuito desliga do para n o danificar o aparelho Conectam se as pontas de prova do aparelho aos dois pontos onde se deseja medir a resist ncia 11 O aparelho indica a resist ncia global do circuito a partir daqueles dois pontos Quando se deseja medir a resist ncia de um componente em particular deve se desconect lo do circuito Pane el trica Diante de uma pane el trica deve se ver
202. m apar p ra E r K d b q g m z A Ls q Lo Pa d ae Caso n o haja manual de instru es ou esquema de montagem deve se proceder da seguinte forma a Fazer uma an lise detalhada do conjunto antes de desmont lo b Fazer um croqui mostrando como os elementos ser o montados no conjunto c Anotar os nomes dos elementos medida que v o sendo retirados do conjunto A montagem deve ser baseada no croqui e nas anota es feitas anteriormen te invertendo se a sequ ncia de desmontagem Assinale com X a alternativa correta Exerc cio 1 Entre os cuidados necess rios na montagem de um conjunto mec nico recomenda se controlar a a qualidade das pe as novas e recondicionadas b perfeita exist ncia de v cuo nos alojamentos c qualidade das part culas met licas provenientes dos desgastes d qualidade das gaxetas e flanges e aus ncia total de leos e graxas Exerc cio 2 Na montagem de conjuntos mec nicos recomenda se a montar os conjuntos e depois fazer a verifica o do funcionamento b fazer os testes de funcionamento durante a montagem c iniciar pelas pe as maiores d iniciar pelas pe as menores e n o lubrificar pe as que executam movimentos relativos entre si Exerc cio 3 Basicamente quais s o os m todos adotados para a montagem de conjuntos mec nicos Exerc cio 4 O que deve ser feito para evitar o atrito dos elem
203. m a forma em cruz Esse formato ideal para os parafusos Phillips que apresentam fendas cruzadas H tamb m no mercado a chave Phillips angular dupla conforme figura abaixo Chave de fenda com sextavado uma ferramenta utilizada em mec nica para apertar e soltar parafusos grandes quando se exige o emprego de muita for a Com o sextavado na haste o operador pode usando uma chave de boca fixa aumentar o torque da ferramenta sem precisar de maior esfor o Esse modelo tamb m encontrado com a fenda cruzada modelo Phillips Tanto as chaves de fenda Phillips quanto as chaves de fenda com sextavado n o devem ser utilizadas como talhadeiras ou alavancas Chaves para canos e tubos A chave para canos tamb m conhecida pelos seguintes nomes chave grifo e chave Stillson uma ferramenta espec fica para instala o e manuten o hidr ulica Sendo regul vel a chave para canos uma ferramenta vers til e de f cil manuseio 14 14 A chave para tubos tamb m conhecida pelo nome de Heavy Duty semelhante chave para canos por m mais pesada Presta se a servi os pesados A seguir um modelo de chave para canos e um modelo de chave para tubos Tanto a chave para canos quanto a chave para tubos n o devem ser usadas para apertar ou soltar porcas Chave de boca ajust vel Esta ferramenta tem uma aplica o universal muito utilizada na mec
204. m boas condi es Instala o inadequada da gaxeta e excessiva press o da sobreposta Gaxetas apresentam tend ncia para escoamento ou extrus o entre o eixo e a sobreposta Press o excessiva ou espa o muito grande entre o eixo e sobreposta Face de desgaste do anel seca e chamusca da enquanto o restante da gaxeta se encontra em boas condi es Temperatura de trabalho elevada e falta de lubrifica o Selo mec nico O selo mec nico um vedador de press o que utiliza princ pios hidr ulicos para reter fluidos A veda o exercida pelo selo mec nico se processa em dois momentos a veda o principal e a secund ria Veda o principal A veda o principal feita num plano perpendicular ao eixo por meio do contato deslizante entre as faces altamente polidas de duas pe as geralmente chamadas de sede e anel de selagem A sede estacion ria e fica conectada numa parte sobreposta O anel de selagem fixado ao eixo e gira com ele Para que as faces do anel de selagem e da sede permane am sempre em contato e pressionadas utilizam se molas helicoidais conectadas ao anel de selagem As figuras a seguir mostram alguns tipos de sedes e de an is de selagem bem como um selo mec nico em corte AAA An is de selagem AAA Tipos de sedes 27 27 Veda o secund ria A veda o secund ria aplicada sede e ao anel de selagem pode ser f
205. m chanfro em V Caso a espessura de parede seja maior que 10 mm aconse lha se fazer um chanfro em X No exem plo da trinca da alavanca em quest o usaremos um chanfro em X com ngu lo m ximo de 60 conforme mostra o esquema 60 Preaquecimento Um preaquecimento de aproximadamente 200 C recomendado com a finalidade de diminuir as tens es residuais que surgir o por ocasi o da soldagem na regi o da trinca Soldagem Recomenda se soldar com baixa intensidade de calor utilizando um eletro do de n quel ou um eletrodo de n quel ferro O chanfro deve ser preenchido com cord es curtos e com repetidas viradas para a soldagem no lado oposto Um martelamento ocasional no cord o de solda ainda quente tamb m recomend vel para diminuir as tens es Se surgirem dificuldades de liga o da solda no ferro fundido deve ser realizado o revestimento dos chanfros amanteigamento Reconstru o de ponta de dentes de escavadeira Os dentes de escavadeiras s o componentes que trabalham em condi es normalmente severas que envolvem impacto e abras o O desgaste e a recupe ra o dos dentes podem ser visualizados abaixo ponta WI para reparo metal para soldagem dente gasto Lo Pa Fi z fe fi f La EL CR i Lg 5 4 Para reconstruir a ponta dos dentes de uma escavadeira deve se proceder do seguinte modo a Preparar as superf cies a serem soldadas
206. m ser revisados periodicamente pois a continuidade da opera o pode ser interrompida por causa da fadiga que o material condutor sofre com o tempo Em casos em que o problema seja cr tico as soldas dos componentes tamb m podem ser revistas Do campo para a bancada At aqui vimos algumas coisas que podem ser feitas no ch o da f brica ao p da m quina em termos de manuten o eletroeletr nica Quando se constata defeito em um m dulo o melhor a fazer substitu lo por outro em bom estado O m dulo defeituoso deve ser levado para um laborat rio com os equipamentos necess rios para o conserto Os m dulos eletr nicos s o reparados de duas maneiras Primeiro pode se medir as resist ncias el tricas de componentes suspeitos comparar com os valores de um m dulo bom e substituir os defeituosos Tudo isso com o m dulo desligado O segundo caminho consiste em ligar a alimenta o e de posse de esquemas el tricos do m dulo aqui se requer um conhecimento mais profundo de eletr nica acompanhar as tens es el tricas ao longo dos circuitos at descobrir o s componente s causador es do defeito Neste caso til ter o que se chama de giga de testes que um aparelho capaz de simular todo o sistema ao qual se conecta o m dulo defeituoso No laborat rio al m daqueles instrumentos de medidas el tricas indicados no in cio da aula outros aparelhos e ferramentas s o necess rios tais
207. mais curtos e r pidos Reprodu o aumentada da superf cie de uma pe a ferramenta GG rs Dire o do golpe OLA CAPRI Pra Vere APOLO Curso do Pe a Rasquete No rasqueteado de acabamento fino o rasquete deve ser girado sobre o seu eixo longitudinal durante o impulso apa 30 No rasqueteado de acabamento fin ssimo o rasquete al m de ser girado sobre o seu pr prio e curso mais curto eixo longitudinal deve ser aplicado com press o menor Seja qual for o tipo de rasqueteado a ser executado os impulsos dever o ser executados de dentro para fora seguindo a borda da pe a a 45 e prosseguir em fileiras dire o de 250 impulsos ordem de impulsos estrias resultantes E q i N Os impulsos posteriores dever o ser de aproximadamente 90 em rela o aos anteriores O quadro a seguir resume as t cnicas de trabalho com rasquete plano T CNICAS DE TRABALHO COM RASQUETE PLANO E a NGULO PROFUNDIDADE DENOMINA O CURSO PRESS O MOVIMENTO POSI O DO CORPO DE ATAQUE DE CORTE Desbastado largo grande atuar com ligeiramente 60 0 01 mma o peso do inclinado 0 03 mm corpo Fino m dio m dia atacar com inclinado a 35 a 40 0 005 mm a for a sem menor dist ncia 0 01 mm atuar com do ponto a ser o peso do rasqueteado corpo Fin ssimo curto leve suav
208. manha It lia e principalmente o Jap o alicer aram seu desempenho industrial nas bases da engenharia e manuten o Nos ltimos anos com a intensa concorr ncia os prazos de entrega dos produtos passaram a ser relevantes para todas as empresas Com isso surgiu a motiva o para se prevenir contra as falhas de m quinas e equipamentos Essa motiva o deu origem manuten o preventiva Em suma nos ltimos vinte anos que tem havido preocupa o de t cnicos e empres rios para o desenvolvimento de t cnicas espec ficas para melhorar o complexo sistema Homem M quina Servi o Conceito e objetivos Podemos entender manuten o como o conjunto de cuidados t cnicos indispens veis ao funcionamento regular e permanente de m quinas equipa mentos ferramentas e instala es Esses cuidados envolvem a conserva o a adequa o a restaura o a substitui o e a preven o Por exemplo quando mantemos as engrenagens lubrificadas estamos conservando as Se estivermos retificando uma mesa de desempeno estaremos restaurando a Se estivermos trocando o plugue de um cabo el trico estaremos substituindo o De modo geral a manuten o em uma empresa tem como objetivos e manter equipamentos e m quinas em condi es de pleno funcionamento para garantir a produ o normal e a qualidade dos produtos e prevenir prov veis falhas ou quebras dos elementos das m quinas Alcan ar esses objetivos requer manuten o di
209. mas que poderiam ser evitados com simples paradas preventivas para lubrifica o troca de pe as gastas e ajustes Com o aux lio dos relat rios escritos sobre os trabalhos realizados s o suprimidas as inconveni ncias das quebras inesperadas Isso evita a dif ciltarefa de trocas r pidas de m quinas e improvisa es que causam o desespero do pessoal da manuten o corretiva A manuten o preventiva um m todo aprovado e adotado atualmente em todos os setores industriais pois abrange desde uma simples revis o com paradas que n o obedecem a uma rotina at a utiliza o de sistemas de alto ndice t cnico A manuten o preventiva abrange cronogramas nos quais s o tra ados planos e revis es peri dicas completas para todos os tipos de materiais utiliza dos nas oficinas Ela inclui tamb m levantamentos que visam facilitar sua pr pria introdu o em futuras amplia es do corpo da f brica A aplica o do sistema de manuten o preventiva n o deve se restringir a setores m quinas ou equipamentos O sistema deve abranger todos os setores da ind stria para garantir um perfeito entrosamento entre eles de modo tal que ao se constatar uma anomalia as provid ncias independam de qualquer outra regra que porventura venha a existir em uma oficina Essa liberdade dentro da ind stria fundamental para o bom funcionamento do sistema preventivo O aparecimento de focos que ocasionam descontinuidade no progr
210. mercado h v rios modelos de analisadores de vibra es dos mais simples aos mais complexos dos port teis que podem ser transportados manualmente de um lado para outro at aqueles que s o instalados definitivamente nas m quinas com a miss o de executar monitora o constante Abaixo um operador usando um analisador de vibra es port til e em destaque o aparelho a a arm SM Rus E a A k t i Aa Pga Es E F An lise dos leos Os objetivos da an lise dos leos s o dois economizar lubrificantes e sanar os defeitos Os modernos equipamentos permitem an lises exatas e r pidas dos leos utilizados em m quinas por meio das an lises que o servi o de manuten o pode determinar o momento adequado para sua troca ou renova o tanto em componentes mec nicos quanto hidr ulicos A economia obtida regulando se o grau de degrada o ou de contamina o dos leos Essa regulagem permite a otimiza o dos intervalos das trocas A an lise dos leos permite tamb m identificar os primeiros sintomas de desgaste de um componente A identifica o feita a partir do estudo das part culas s lidas que ficam misturadas com os leos Tais part culas s lidas s o geradas pelo atrito din mico entre pe as em contato A an lise dos leos feita por meio de t cnicas laboratoriais que envolvem vidrarias reagentes instrumentos e equipamentos Entre os instrumentos e equipam
211. metade do n vel do lubrificante cuidando para que o fundo do recipiente n o seja tocado aspirar o lubrificante descartar imediatamente o lubrificante que exceder o n vel de coleta tampar o frasco com batoque pl stico e tampa roscada limpar o frasco identificar a amostra com os seguintes dados m quina ponto de coleta empresa e data descartar a mangueira Se o lubrificante estiver em constante agita o a amostra poder ser coletada pelo m todo da imers o que consiste em mergulhar o frasco no lubrificante Em casos de temperaturas elevadas o frasco fixado em um cabo dotado de bra adeiras Esse cuidado necess rio para evitar queimaduras no operador A sequ ncia para aplicar o m todo da imers o consiste nos seguintes passos destampar o frasco e prend lo no suporte com bra adeiras introduzir o frasco no reservat rio ou canal de lubrificante com a boca para baixo at que o n vel m dio do lubrificante seja alcan ado sem tocar no fundo do reservat rio ou canal e virar O frasco para cima permitindo a entrada do lubrificante e descartar imediatamente o excesso de lubrificante que exceder o n vel de coleta e tampar o frasco com batoque pl stico e tampa roscada e limpar o frasco e identificar a amostra com os seguintes dados m quina ponto de coleta empresa data Assinale X na alternativa correta Exerc cio 1 O aparelho utilizado para determinar o tamanho a cor e a quantidade de pa
212. minar a possibilidade de trabalho a seco A lubrifica o deve atingir toda a superf cie dos dentes 25 25 A lubrifica o deve ser mantida no n vel O excesso de leo provoca o efeito de turbina que por sua vez produz superaquecimento Usar leo lubrificante correto A pr carga dos rolamentos ou a folga dos mancais devem ser mantidas dentro dos limites recomendados Essa medida evitar o desalinhamento dos eixos Eixos desalinhados provocam o aparecimento de carga no canto dos dentes e suas poss veis quebras O desgaste dos eixos e dos entalhes dos dentes das engrenagens n o deve exceder os limites de ajuste Se esses limites forem excedidos ocorrer o batidas devido ao atraso recalcando os entalhes Ocorrer desalinhamento al m de efeitos nocivos sobre os flancos dos dentes da engrenagem Dep sitos s lidos do fundo da caixa de engrenagens devem ser removidos antes de entrar em circula o Defeitos mais frequentes em engrenagens Os defeitos mais frequentes em engrenagens est o descritos a seguir Desgaste por interfer ncia E provocado por um contato inadequado entre engrenagens em que a carga total est concentrada sobre o flanco impulsor e a ponta do dente da engrenagem impulsionada CA YS SYO Desgaste abrasivo E provocado pela presen a de impurezas ou corpos estranhos que se interp em entre as faces de contato As impurezas ou corpos estranhos podem estar localizados no leo usa
213. motor para 18 meses sa Estas correias em m dia Dr a funcionam 5 anos Estas correias agora est o com uma sobrecarga Manuten o das correias em V A primeira recomenda o para a manuten o das correias em V mant las sempre limpas Al m disso devem ser observados os seguintes requisitos e Nas primeiras 50 horas de servi o verificar constantemente a tens o e ajust la se necess rio pois nesse per odo as correias sofrem maiores esticamentos e Nas revis es de 100 horas verificar a tens o o desgaste que elas sofreram e o desgaste das polias e Se uma correia do jogo romper prefer vel trabalhar com uma correia a menos do que troc la por outra at que se possa trocar todo o jogo N o aconselh vel usar correias novas junto s velhas As velhas por estarem lasseadas sobrecarregam as novas e Jogos de correias dever o ser montados com correias de uma mesma marca Esse cuidado necess rio porque correias de marcas diferentes apresentam desempenhos diferentes variando de fabricante para fabricante 2 3 e Tomar cuidado para que o protetor das correias nunca seja removido enquanto a m quina estiver em opera o e Nunca tentar remendar uma correia em V estragada Complete as lacunas das frases Exerc cios Exerc cio 1 Polias s o elementos mec nicos COM OU SEM onanie perif ricos acoplados a eixos motores e movidos de m quinas e
214. n o utilizado em ind strias t xteis a preditiva A manuten o preditiva como foi visto baseia se na monitora o de compo nentes mec nicos em funcionamento Os dados coletados s o analisados e v o informar qual o n vel de desgaste que um dado componente est apresentando Identificados o componente e o tipo de desgaste poss vel substituir o compo nente por outro antes que danos maiores apare am fazendo a m quina parar Por exemplo v lvulas de sistemas pressurizados de m quinas que atuam na fabrica o de fios sint ticos s o monitoradas Na ind stria t xtil a presen a da manuten o pr ativa tamb m uma realidade Esse tipo de manuten o visa analisar as causas dos defeitos com a finalidade de desenvolver sistemas e mecanismos onde eles n o mais apare am Assim aumenta se a vida til dos equipamentos e diminui se a possibilidade de quebras com aumento da produ o Apesar da grande variedade de m quinas existentes na ind stria t xtil seus elementos mec nicos s o conhecidos dos mec nicos de manuten o Nas m quinas t xteis h rolamentos eixos retentores correntes polias engrenagens barramentos etc Assim n o h defeito que n o possa ser resolvido desde que o mec nico de manuten o seja treinado e especializado para trabalhar com m quinas t xteis Sendo capacitado e tendo experi ncia o homem da manuten o saber resolver os problemas das m
215. ndo as flechas e os n s obedecendo a sequ ncia l gica e as rela es de depend ncia Abaixo de cada flecha coloca se o tempo da opera o e acima a identifica o da opera o Exemplo Um torno apresenta defeitos na rvore e na bomba de lubrifica o e preciso corrigir tais defeitos O que fazer Primeiramente listam se as tarefas depend ncias e tempos numa sequ n cia l gica TAREFAS DESCRI O DEPENDE DE TEMPO A retirar placa 1h prote es e esgotar leo B retirar rvore e A 3h transport la C lavar cabe ote A 2h D trocar rolamentos B 3h E trocar reparo Bel 2h da bomba F de lubrifica o De E 4h montar abastecer e testar o conjunto A seguir constr i se o diagrama O caminho cr tico E um caminho percorrido atrav s dos eventos n s cujo somat rio dos tempos condiciona a dura o do trabalho Por meio do caminho cr tico obt m se a dura o total do trabalho e a folga das tarefas que n o controlam o t rmino do trabalho No diagrama anterior h tr s caminhos de atividades levando o trabalho do evento O zero ao evento 5 e A B D E com dura o de 11 horas e A C E F com dura o de 9 horas e A B imagin ria E F com dura o de 10 horas H pois um caminho com dura o superior aos demais que condiciona a dura o do projeto este o caminho cr tico A import ncia de se identificar o caminho cr tico
216. ndo plenamente sem comprometer a produ o da empresa Salientemos que as a es exigem do mec nico de manuten o o dom nio de v rios conhecimentos habilidades e atitudes Salientemos tamb m que quando se fala em elementos de m quinas est se referindo aos componentes dos conjuntos mec nicos entre os quais os mancais Fun o dos mancais de deslizamento e seus par metros de constru o A principal fun o dos mancais de deslizamento existentes em m quinas e equipamentos servir de apoio e guia para os eixos girantes Os mancais de deslizamento s o elementos de m quinas sujeitos s for as de atrito Tais for as surgem devido rota o dos eixos que exercem cargas nos alojamentos dos mancais que os cont m A vida til dos mancais de deslizamento poder ser prolongada se alguns par metros de constru o forem observados e os materiais de constru o dos mancais de deslizamento dever o ser bem selecionados e apropriados a partir da concep o do projeto de fabrica o O projeto de fabrica o dever prever as facilidades para os trabalhos de manuten o e reposi o considerando as principais fun es dos mancais de deslizamento que s o apoiar e guiar os eixos e sendo elementos de m quinas sujeitos s for as de atrito os mancais de deslizamento dever o apresentar um sistema de lubrifica o eficiente Lembremos que as for as de atrito geram desgastes e calo
217. ndurecido e com rachaduras na rea de contato com o eixo superaquecimento por trabalhos em temperaturas acima dos limites normais lubrifica o inadequada lubrifica o n o recomendada n vel abaixo do recomendado Retentor apresenta se com deforma es ou distor es no di metro ou apresenta se inclinado no alojamento di metro do alojamento com medidas abaixo do especifi cado chanfro de entrada irregular com rebarbas ou defeitos instala o com ferramenta inadequada Exerc cio 1 Assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas a Aveda o s impede a passagem de l quidos de um meio para outro b Omaterial de um vedador deve ser compat vel com o produto a ser vedado c Juntas de borracha an is de borracha juntas de amianto e de teflon s o exemplos de elementos de veda o d Em tampas de c rter utilizam se juntas de corti a como material de veda o e Juntas de papel o s o vedadores que podem operar em ambientes de alta press o e temperatura f Os retentores tamb m s o conhecidos por vedadores de boca Assinale X na alternativa correta Exerc cio 2 Juntas de papel o s o empregadas nas a veda es de fornos b veda es de equipamentos de alta press o e temperatura c partes est ticas de m quinas ou equipamentos d partes rotativas de m quinas e engrenagens cil ndricas e mancais de deslizamen
218. nos enrolamentos do rotor exceto nos motores de passos cujos estatores n o possuem enrolamento Antes de qualquer a o de manuten o em um motor deve se verificar o tipo de corrente que o alimenta e como se d seu movimento Podemos verificar as liga es entre os m dulos de acionamento e medir as tens es de alimenta o A verifica o do movimento do motor se poss vel deve ser feita com carga e sem carga Sensoriamento Os sistemas eletr nicos controlados possuem elementos sensores Os prin cipais s o de contato de proximidade de carga de temperatura fotossensores encoders resolvers Encoderse resolverss o usados emservo motores O mau funcionamento de um sensor leva a falhas de acionamento Pense num sistema com sensor de contato para indicar o fim de curso de um pist o hidra lico Ora se o sensor estiver com defeito simplesmente o curso do pist o n o detectado e uma sequ ncia programada pode ser interrompida Imagine um encoder que auxilie no controle de velocidade de um servo motor Ora se o encoder n o fornecer os sinais eletr nicos proporcionais velocidade do motor este pode disparar parar trabalhar descontroladamente etc Em manuten o as liga es el tricas entre os sensores e os demais disposi tivos podem ser verificadas Ensaios de simula o com sensores podem ser executados Por exemplo consideremos um fotossensor que capta a passagem de pe as por uma esteira P
219. nte mais do que suficientes para a transmiss o de for as existentes nas m quinas Na substitui o de chavetas preciso considerar o acabamento superficial bem como o ajuste e o arredondamento dos cantos para evitar atrito excessivo Os canais de chaveta devem estar em boas condi es principalmente quanto perpendicularidade pois al m dos esfor os de cisalhamento as chavetas sofrem tor o O esfor o de tor o tende a virar as chavetas em suas sedes A figura abaixo mostra for as de cisalhamento atuando em uma chaveta Para evitar o efeito de cunha que poderia partir o cubo do elemento colocado no eixo a chaveta exige um perfeito ajuste no sentido lateral e vertical Outro ponto a observar o acabamento dos cantos que devem apresentar o chanfro ou o raio reto um pouco maior do que os cantos do rasgo para evitar o surgimento de fissuras e trincas A figura seguinte mostra essa falha AULA Em condi es favor veis pode se trocar uma chaveta paralela por uma do tipo meia lua A chaveta tipo meia lua praticamente elimina problemas com 1 3 tor o especialmente se o eixo na qual ela ir atuar for temperado Molas Uma mola devidamente especificada durar muito tempo Em caso de abuso apresentar os seguintes danos Quebra Causada por excesso de flex o ou de tor o Recomenda se aplicar um coxim ou encosto no fim do curso previsto da mola Essa medida f
220. ntes superiores Para a manipula o dos pallets necess ria uma empilhadeira com garfo Uma outra possibilidade dispor os tambores horizontalmente e superpostos em at tr s filas com ripas de madeira de permeio e cal os convenientes conforme j foi mostrado A retirada dos tambores feita usando se uma rampa formada por duas t buas grossas colocadas em paralelo por onde rolam cuida dosamente os tambores Panos e estopas sujos de leo n o devem ser deixados nesses locais porque constituem focos de combust o al m do fator est tico O almoxarifado de lubrificantes deve ficar distante de poeiras de cimento carv o etc bem como de fontes de calor como fornos e caldeiras O piso do almoxarifado de lubrificantes n o deve soltar poeira e nem absorver leo depois de um derrame acidental Pode se retirar leo de um tambor em posi o vertical utilizando uma pequena bomba manual apropriada Os tambores que estiverem sendo usados devem ficar deitados horizontal mente sobre cavaletes adequados A retirada de leo feita nesse caso por meio de torneiras apropriadas Geralmente adapta se a torneira ao buj o menor Para o caso de leos muito viscosos recomenda se usar o buj o menor O buj o com a torneira adaptada deve ficar voltado para baixo e uma pequena lata deve ser colocada para captar um eventual gotejamento conforme a figura 32 Os recipientes e os funis devem ser mantidos limpos
221. nto deslizante j aplicado A recupera o de guias de m quinas ferramenta tamb m pode ser feita por um outro processo que reduz o atrito e o desgaste e que aumenta a exatid o e a vida til do equipamento Esse processo consiste em colar nas guias de mesas e carros uma manta de um material especial com caracter sticas espec ficas Esse material ap s ser colado pode ser usinado via rasquete fresa ou ret fica por exemplo Nas figuras poss vel observar como se apresentam as guias de deslizamento ap s a aplica o da manta repetia nto rreselrreacdo Assinale X na alternativa correta Exerc cio 1 As guias de m quinas tamb m s o conhecidas pelo nome de a barramento b acento c vias deslizantes d caminho e pista oscilante Exerc cio 2 As guias de deslizamento podem ser confeccionadas em a bronze b a o fundido c a o inoxid vel d ferro fundido e lat o 29 Exerc cios 29 Exerc cio 3 As modernas m quinas como as que apresentam comandos num ricos computadorizados CNC apresentam guias de deslizamento a com corpos rolantes b embuchadas com verniz c temperadas e cementadas d recozidas e normalizadas e posti as de pintadas Exerc cio 4 A manuten o das vias de deslizamento feita por meio de inspe es peri dicas na
222. o O mec nico fez todos os preparativos e aplicou o vedante e em pouco tempo p de verificar que o vazamento havia desaparecido A retificadora voltou a operar normalmente sem maiores problemas Travas e vedantes qu micos anaer bicos ser o os assuntos desta aula Introdu o Em aulas anteriores de manuten o corretiva uma s rie de procedimentos foram apresentados como diretrizes a serem seguidas pelo mec nico de manu ten o que deseja realizar seu trabalho com sucesso Estudamos a an lise de falhas as t cnicas de desmontagem e montagem e a recupera o de elementos mec nicos por meio de alguns processos Nesta aula veremos um outro processo de recupera o de elementos mec nicos envolvendo travas e vedantes qu micos O que s o travas e vedantes qu micos S o resinas anaer bicas que endurecem na aus ncia do oxig nio e s o desenvolvidas em ind strias do ramo qu mico por meio de tecnologias avan adas Tais resinas apresentam v rios n veis de viscosidade e resist ncia e s o aplicadas por exemplo nos seguintes casos e travamento anaer bico de parafusos e ades o anaer bica de estruturas e veda o aner bica e veda o anaer bica de superf cies planas e fixa o anaer bica e ades o anaer bica instant nea Ades o por trava qu mica Muitos elementos de fixa o de m quinas tais como parafusos porcas e prisioneiros sofrem esfor os decorrentes da dilata o e contra o t
223. o O que Em quanto tempo Quem Quando Quanto 3 a Administra o b Controle Aula 2 TPM Planejamento organiza o administra o LG 2 e 3 D 4 a 5 f sicos e psicol gicos 6 1 g 2c 3 b e 5 f Oh Na 8 d Aula 3 CPM M todo do caminho cr tico 1 4 2 5 1 3 6 2 c 3 b 4 a PERT b CPM manuten o c flechas c rculos d fantasma e visualiza o C E A B 2h 2h G ii n D Y E 5 05h 6 Aula 4 Manuten o corretiva 1 d 2 b 3 Unidade Pintura Equipamento de exaust o Subconjunto 83 Conjunto 235 Parada 2 00 Natureza da avaria 15 4 Porque conjunto sofreu uma parada inesperada motivada pela desregulagem da correia Aula 5 Manuten o preventiva 1 b 2 c 3 a 4 e Aula 6 Manuten o preditiva 1 6 2a Bb de Aula 7 Soldagem de manuten o 1 a A solda de manuten o um meio muito utilizado para prolongar a vida til das pe as de m quinas e equipamentos b A solda de produ o executada dentro de condi es favor veis onde a composi o qu mica do metal de base conhecida A solda de manuten o passa por restri es e limita es que s o agravadas pela rapidez com que deve ser efetuada a recupera o do componente c Deve se analisar o local da falha determinar a causa da falha determina o do funcionamento reconhecer os materiais envolvidos determinar o estado do material d Frat
224. o OoOo M Falta de isolamento t rmico O Abaixamentodosoo o o O o o oo O B Modifica es geom tricas dos suportes M liga oerrada ooo O Defeito de materi 1 so Erodefabrica o oOo O a Pe a de reposi o n o adequada OOO O 52 Manobra errada da opera o O 56 Falta de limpeza 60 Excesso de carga ES Desaperto O RA DR Ss e oa O 5 Falta de lubrifica o Choques Vibra o anormal Atrito As rela es de natureza e causa dos anexos 1 e 2 n o s o defini tivas Elas podem e devem ser ampliadas 37 Salientemos que para se colocar o c digo de natureza e causa de avaria necess rio analisar profundamente o problema pois e xiste sempre uma causa fundamental s vezes uma natureza de avaria pode vir a ser causa para outro tipo de natureza de avaria Exemplo desgaste de um eixo Nesse exemplo temos como natureza o desgaste do eixo e co mo causa do desgaste a falta de lubrifica o por m o que cau sou a falta de lubrifica o O preenchimento do verso da ficha de execu o deve seguir os passos e preencher o campo chapa com a identifica o do funcion rio e preencher o campo data e preencher os campos in cio t rmino e dura o do trabalho Os campos data in cio t rmino e dura o do trabalho na primeira linha do verso apresentar o apenas eventos previstos Somente a partir da segunda linha que apresentar o eventos realizados de a
225. o Paulo 1989 Cat logo SACRISTAN Francisco Rey Gest o Industrial Manuten o Mec nica na In d stria e Oficinas Portugal Cetop 1992 cole o Gest o SCHONBERGER Richard J Fabrica o Classe Universal As Li es de Simpli cidade Aplicadas Trad Jo o Mario Csillag S o Paulo Pioneira 1988 SENAI Tecnologia Aplicada Ajustador Mec nico fit S o Paulo 1983 SENAI SP Mec nico de Manuten o Ma aroqueira S o Paulo 1981 SHAMBAN Sistema Slydway em Turcite B s d Cat logo SHIROSE Kunio TPM for Workshop Leaders Portland Productivity 1992 SHRADER Bellows Princ pios B sicos Produ o Distribui o e Condiciona mento do Ar Comprimido S o Paulo 1987 SHROCK Joseph Montagem Ajuste Verifica o de Pe as de M quinas Trad Jos R da Silva Rio de Janeiro Revert 1979 SILVA Marcos Jos de Morais e outros Manuten o de M quinas e Equipa mentos S o Paulo SENAI s d SKF Ferramentas Falhas de Rolamentos e suas Causas S o Paulo 1991 SKF Ferramentas Guia de Manuten o e Reposi o de Rolamentos S o SKF Ferramentas Introdu o aos Mancais de Rolamentos S o Paulo 1991 SKF Ferramentas M todos e Ferramentas para Montagem e Desmontagem de Rolamentos S o Paulo 1991 SOARES Rui Abreu Manual de Manuten o Preventiva Rio de Janeiro CNI s d TAKAHASHI Uoshikazue OSADA Takashi TPM MPT Manuten o Produti va Total S o Paulo IMAN 1993 TAM
226. o a ser utilizado no sistema e preciso que esteja isento de contamina es Cuidados na montagem do retentor no alojamento e Amontagem do retentor no alojamento dever ser efetuada com o aux lio de prensa mec nica hidr ulica e um dispositivo que garanta o perfeito esquadrejamento do retentor dentro do alojamento e A superf cie de apoio do dispositivo e o retentor dever o ter di metros pr ximos para que o retentor n o venha a sofrer danos durante a prensagem e Odispositivo n o poder de forma alguma danificar o l bio de veda o do retentor Montagem do retentor no eixo Os cantos do eixo devem ter chanfros entre 15 e 25 para facilitar a entrada do retentor N o sendo poss vel chanfrar ou arredondar os cantos ou o retentor ter de passar obrigatoriamente por regi es com roscas ranhuras entalhes ou outras irregularidades recomenda se o uso de uma luva de prote o para o l bio O di metro da luva dever ser compat vel de forma tal que o l bio n o venha a sofrer deforma es Cuidados na substitui o do retentor e Sempre que houver desmontagem do conjunto que implique desmontagem do retentor ou do seu eixo de trabalho recomenda se substituir o retentor por um novo e Quando um retentor for trocado mantendo se o eixo o l bio do novo retentor n o dever trabalhar no sulco deixado pelo retentor velho e Riscos sulcos rebarbas oxida o e elementos estranhos devem ser evitados para n o d
227. o bomba entretanto nem toda bomba funciona como motor Algumas bombas necessitam de modifica es em suas caracter sticas construtivas para exercerem a fun o de motor Quanto ao funcionamento existem tr s tipos de motores hidr ulicos o motor unidirecional que se movimenta em um nico sentido de rota o o motor bidirecional revers vel que produz rota o nos dois sentidos o motor oscilante angular que gira em ambos os sentidos com ngulo de rota o limitado Entre os motores bidirecionais o mais utilizado o motor de engrenagens Esse motor desenvolve torque por meio da press o aplicada nas superf cies dos dentes das rodas dentadas Elas giram juntas mas apenas uma est ligada ao eixo do motor A rota o do motor pode ser invertida mudando a dire o do fluxo de leo A alta press o na entrada e a baixa press o na sa da provocam altas cargas laterais no eixo bem como nas rodas dentadas e nos rolamentos que as suportam Isso faz com que os motores de engrenagens tenham sua press o de opera o limitada A figura abaixo mostra o corte de um motor de engrenagens Estes dos dias Cm paras i i giiia a i DE iipd B press o arie 2 de Jarh A press o aire pa dentes HE gore o a bria a A iiien Ea ii ti Nega SOMENI Fen TE e PE E E E a bong ie pais DS e par dasjek diarie a argae dmg d redator j Entes don derire quado ELEIFEN Mirea paro EHER Soh dentos Erg nin acho a prese o peAa m 2 esta e
228. o conjunto em seu funciona mento Por exemplo em equipamentos antigos e superdimensionados certas falhas n o prejudicam o conjunto pois a estrutura desses equipamentos antigos era constru da para suportar erros e omiss es do projeto Compare a robustez e o dimensionamento de uma m quina antiga com uma moderna A recupera o de um determinado equipamento ou conjunto mec nico tem como fase preliminar a decis o de desmont lo Nesse momento alguns fatores v o direcionar o mec nico de manuten o nas tarefas de recuperar efetivamente o equipamento Os principais fatores direcionantes s o os seguintes e an lise do conjunto e an lise de cada um dos componentes em termos de desgaste e quala gravidade da avaria e quais elementos podem ser aproveitados Recupera o de subconjuntos com movimentos Na recupera o de subconjuntos que possuem movimentos deve se levar em considera o dois aspectos a resist ncia est tica e as condi es din micas do conjunto Em termos de solicita es din micas as seguintes caracter sticas devem ser consideradas e resist ncia s vibra es choques rupturas etc e desbalanceamento e desgastes provocados pelo atrito de acordo com as condi es operacionais de trabalho Al m dessas caracter sticas passam a ser importantes al m da escolha do material que as atendam os tratamentos t rmicos a geometria das pe as o acabamento superficial e a exatid o dim
229. o dimensionamento dos canais das polias deve ser feita com o aux lio de um gabarito contendo o ngulo dos canais polia V Alinhamento de polias Al m dos cuidados citados anteriormente as polias em V exigem alinhamento Polias desalinhadas danificam rapidamente as correias e for am os eixos aumentando o desgaste dos mancais e os pr prios eixos R gua paralela recomend vel para fazer um bom alinha mento usar uma r gua paralela fazendo a tocar toda a superf cie lateral das polias conforme mostra a figura 25 25 Correias As correias s o elementos de m quinas cuja fun o manter o v nculo entre duas polias e transmitir for a As mais utilizadas s o as planas e as trapezoidais As correias trapezoidais tamb m s o conhecidas pelo nome de correias em V e Os materiais empregados na fabrica o de correias s o os seguintes borra cha couro materiais fibrosos e sint ticos base de algod o viscose perlon n ilon e materiais combinados base de couro e sint ticos A grande maioria das correias utilizadas em m quinas industriais s o aquelas constitu das de borracha revestida de lona Essas correias apresentam cordon is vulcanizados em seu interior para suportarem as for as de tra o cordon is vulcanizados borracha Existem cinco perfis principais padronizados de correias em V para m qu
230. o em R e o ar flui para A Eliminando a press o em P o ar que retorna por A desloca o elemento de veda o contra a conex o P e provoca o bloqueio Desta forma o ar escapa rapidamente por R para a atmosfera Assim evita se que o ar de escape seja obrigado a passar por uma canaliza o mais longa e de di metro pequeno at a v lvula de comando 10 E recomend vel colocar a v lvula de escape r pido diretamente no cilindro ou ent o o mais pr ximo dele V lvulas de controle de fluxo S o v lvulas que controlam a vaz o de ar nos atuadores Entre as v lvulas de controle de fluxo a mais usada a v lvula de controle de fluxo unidirecional mostradas a seguir Os defeitos mais comuns que a v lvula de controle de fluxo unidirecional apresenta o desgaste da sede de fechamento e quebras nas guarni es de borracha V lvulas de press o S o v lvulas que funcionam a partir de uma certa press o de regulagem As mais utilizadas s o as v lvulas de seguran a agem no sentido da press o limite de seguran a do sistema e as v lvulas reguladoras de press o com escape agem no sentido de manter uma press o regul vel para o trabalho de uma m quina seguran a regubedora de prega o A manuten o das v lvulas de press o muito importante para o sistema pneum tico pois delas depende a efici ncia da press o Recomenda se al m de uma limpeza semestral limpar e trocar as
231. o pelos seguintes fatores engripamento do rolamento leo lubrificante contaminado excesso de tens o na correia no caso de eixos rvore acionados por correias perda de dureza por superaquecimento falta de lubrificante Correntes Correntes s o elementos de m quinas destinadas a transmitir movimentos e pot ncia onde as engrenagens e correias n o podem ser utilizadas Tipos de corrente Os tipos de corrente mais utilizados s o corrente de roletes corrente de elos livres corrente comum ou cadeia de elos Corrente de roletes A corrente de roletes semelhante corrente de bicicleta Ela pode possuir roletes equidistantes e roletes g meos e aplicada em transmiss es quando n o s o necess rias rota es muito elevadas Corrente de dentes A corrente de dentes usada para transmiss es de altas rota es superiores s permitidas nas correntes de rolete Corrente de elos livres A corrente de elos livres uma corrente especial usada em esteiras transpor tadoras S pode ser empregada quando os esfor os forem pequenos um ue ue ue jo Corrente comum ou cadeia de elos A corrente comum ou cadeia de elos possui elos formados de vergalh es redondos soldados Esse tipo de corrente usado para a suspens o de cargas pesadas 22 22 Danos t picos das correntes Os erros de especifica o instala o ou manuten o
232. odemos efetuar uma simula o introduzindo um objeto na esteira e verificar a resposta el trica medindo a tens o nos terminais do fotossensor diante dessa simula o Isto poss vel de ser feito porque todo sensor eletroeletr nico fornece uma varia o de tens o a partir de um est mulo externo por ele reconhecido Sinaliza o S o m dulos que procuram fornecer sinais teis para o operador do equipa mento ou mesmo para quem vai fazer a manuten o Os sinais normalmente s o luminosos ou sonoros Diversos equipamentos eletr nicos possuem programas internos de autodiagn stico Quando uma falha detectada o sistema informa podendo tamb m dar indica es de poss veis causas como apontar a placa defeituosa Controladores L gicos Program veis CLPs possuem LEDs que indicam o estado das sa das ligada desligada Tudo isso fornece boas pistas do que se passa com um sistema sensoriamento sinaliza o aciona mento controle rede el trica A es preventivas Limpeza e contatos de qualidade s o essenciais na preven o de defeitos de componentes eletroeletr nicos Os sistemas devem estar o mais poss vel livres de poeira cavacos fuma a e outros poluentes Os terminais met licos dos fios cabos ou conectores de liga o entre os m dulos devem estar livres de oxida o Fios cabos e chicotes que de qualquer maneira se movimentam na m quina ou no sistema deve
233. odo obt m se uma verdadeira radiografia dos componentes de uma m quina seja ela nova ou velha A an lise das vibra es tamb m permite por meio de compara o identi ficar o aparecimento de esfor os din micos novos consecutivos a uma degrada o em processo de desenvolvimento 34 Os n veis de vibra es de uma m quina podem ser representados de v rias maneiras por m a maneira mais usual de representa o a espectral ou frequencial em que a amplitude da vibra o dada de acordo com a frequ ncia Graficamente temos amplitude frequ ncia No ponto A temos a amplitude de uma certa vibra o e no ponto A a amplitude de uma outra vibra o Desse modo em um espectro todos os componentes de um n vel vibrat rio s o representados sob a forma de picos que nos permitem seguir individualmente a varia o da amplitude de cada vibra o e discriminar sem mascaramentos os defeitos em desenvolvimento nos componentes das m quinas A figura a seguir mostra um gr fico real de uma an lise espectral Esse gr fico foi gerado por um analisador de vibra es completo 1Omm s E E E TETO e PS LAP S i JJ I HAHA d OHO A IN A EENE Pia e EEA A A TR UR JN II Is EMINEM aaa o mn amplitude do pico 10kHz 4 filetes gf 62 dentes pa 6 filetes II se A 3276 rpm 1480 rpm 93 dentes 83 qentes
234. ome a a parte el trica Nesta aula voc aprender no es de manuten o de partes eletroeletr nicas existentes em m quinas Para uma melhor compreens o necess rio que voc reveja as aulas de eletricidade e eletr nica no m dulo de automa o M quinas eletromec nicas M quinas eletromec nicas s o combina es de engenhos mec nicos com circuitos el tricos e eletr nicos capazes de comand los Defeitos nessas m qui nas tanto podem ser puramente mec nicos como mistos envolvendo tamb m a parte eletroeletr nica ou ent o puramente el tricos ou eletr nicos Com tr s reas tecnol gicas bem distintas nas m quinas uma certa divis o dotrabalho de manuten o necess ria H empresas que mant m os mec nicos de manuten o os eletricistas e os eletr nicos em equipes separadas E interessante notar que a boa divis o do trabalho s d certo quando as equipes mant m constantes a troca de informa es e ajuda m tua Para facilitar o di logo entre as equipes bom que elas conhe am um pouco das outras reas Um t cnico eletr nico com no es de mec nica deve decidir bem melhor quanto natureza de um defeito do que aquele desconhecedor da mec nica O mec nico com alguma base eletroeletr nica tanto pode diferenciar melhor os defeitos como at mesmo resolver alguns problemas mistos Conhecimentos sobre tens o corrente e resist ncia el tricas s o impres cind veis para quem vai fazer m
235. ontal quanto na vertical Para se elevar uma m quina devem se observar os locais pr prios de amarra o Uma amarra o bem executada considerando o centro de gravidade da m quina evitar a ocorr ncia de acidentes A figura abaixo mostra a amarra o de um torno que est sendo elevado Os elementos de amarra o devem estar bem dimensionados para o peso da m quina e seus componentes m veis bem travados para n o sofrerem movi mentos e choques com outros conjuntos durante seu transporte Al m da eleva o da m quina por meio de amarras outros cuidados precisam ser observados em seu transporte No caso de caminh es vag es de trens navios e avi es a m quina dever estar bem embalada assentada e amarrada para n o se deslocar Na hora do descarregamento todo cuidado deve ser tomado para que a m quina n o caia Resumindo o transporte de uma m quina exige t cnica e habilidade das pessoas envolvidas nessa importante opera o Se todos os cuidados forem tomados garante se a preserva o do alinhamento geom trico original da m quina Nivelamento de m quinas e equipamentos O bom nivelamento das m quinas e equipamentos outro importante fator a ser considerado em termos de alinhamento geom trico e de trabalho eficiente e qualidade de produto De fato uma m quina ou equipamento bem nivelados trabalham sem esfor os adicionais e operam segundo o previsto Os instrumentos mais comun
236. os cr ticos e motores e redutores e compressores e bombas e ventiladores Medidor de vibra o Analisador Sistema de vigil ncia permanente 3 000 a 1 500 horas movimento controlar a velocidade ou medir os planos Medi o das Todos os rolamentos Medidor especial ou 500 horas falhas de analisador rolamentos An lise Todos os lugares onde Estrobosc pio do Segundo a necessidade estrobosc pica se quiser estudar um analisador de vibra es An lise dos leos e Redutores e circuitos hidr ulicos e Motores Feita pelo fabricante 6 meses Termografia e Equipamentos de alta tens o e Distribui o de baixa tens o e Componentes eletr nicos e Equipamentos com componentes refrat rios Subcontrata o terceiriza o 12 meses Exame endosc pico e Cilindros de compressores e Aletas e Engrenagens danificadas Endoscopia fotos Todos os meses As vantagens da manuten o preditiva s o aumento da vida til do equipamento controle dos materiais pe as componentes partes etc e melhor gerenciamento diminui o dos custos nos reparos melhoria da produtividade da empresa diminui o dos estoques de produ o limita o da quantidade de pe as de reposi o melhoria da seguran a credibilidade do servi o oferecido motiva o do pessoal de manuten o boa imagem do servi o ap s a venda assegurando o r
237. os aspectos dos ferrogramas mas podemos esbo los simplificadamente para registrar as informa es conforme exemplo a seguir ESFOLIA O CORTE POR ABRAS O CASO scans roma Superf cie lisa Exist ncia de areia CAME 0 5 5um 10 100um Fefee Superf cie rugosa Regulares m a Colora o por temperatura 3um Estrias Corte reto fg Areia gt 20um Pol meros de fric o Ferrografia e outras t cnicas Ferrografia espectrometria e an lise de vibra es constituem as principais t cnicas de diagn stico das condi es dos componentes mec nicos das m quinas As duas primeiras empregam m todos diversos para avaliar o mesmo tipo de problema o desgaste Ambas concentram a an lise nas part culas suspensas no lubrificante mas com par metros diferentes A ferrografia tem por par metros a concentra o o tamanho a morfologia e a cor das part culas enquanto a espectrometria considera apenas a concentra o dos elementos qu micos que as comp em A an lise de vibra es tem por par metro o comportamento din mico das m quinas quando excitadas por for as provenientes de irregular distribui o de massas erros de montagem pulsa es din micas etc bem como de proble mas mais avan ados de desgaste Em resumo a ferrografia a espectrometria e a an lise de vibra es se complementam pois de forma isolada essas t cnicas apresentam limita es Coletas
238. os na tabela a seguir TIPO DE ENSAIO O QUE DETERMINA O ENSAIO Viscosidade Resist ncia ao escoamento oferecida pelo leo A viscosidade inversamente proporcional temperatura O ensaio efetuado em aparelhos denominados viscos metros Os viscos metros mais utilizados s o o Saybolt o Engler o Redwood e o Ostwald ndice de viscosidade Mostra como varia a viscosidade de um leo conforme as varia es de temperatura Os leos minerais paraf nicos s o os que apresentam menor varia o da viscosidade quando varia a temperatura e por isso possuem ndices de viscosidade mais elevados que os naft nicos Densidade relativa Rela o entre a densidade do leo a 20 C e a densidade da gua a 4 C ou a rela o entre a densidade do leo a 60 F e a densidade da gua a 60 F Ponto de fulgor flash point Temperatura m nima qual pode inflamar se o vapor de leo no m nimo durante 5 segundos O ponto de fulgor um dado importante quando se lida com leos que trabalham em altas temperaturas Ponto de combust o Temperatura m nima em que se sustenta a queima do leo Ponto de m nima fluidez Temperatura m nima em que ocorre o escoamento do leo por gravidade O ponto de m nima fluidez um dado importante quando se lida com leos que trabalham em baixas temperaturas Res duos de carv o Res duos s lidos que permanecem ap s a destila o destrutiva do leo
239. par metros de soldagem incluindo quando necess rio a temperatura de pr e p s aquecimento e o tratamento de al vio de tens es p s soldagem e Especificar uma adequada sequ ncia de soldagem de modo que haja um m nimo de tens es internas e deforma es da pe a componente que est sendo recuperada e Especificar o tipo de ensaio a ser realizado para verificar a qualidade da solda aplicada e Prever quandonecess rio um sobremetal durante a soldagem para que seja poss vel obter o acabamento final da pe a componente recuperada por meio de esmerilhamento ou usinagem quando for o caso Tipos e causas prov veis das falhas Falhas por fratura As falhas por fratura normalmente resultam de uma trinca que se propaga A trinca surge por dois motivos altas solicita es e fadiga do material Quando a pe a componente sofre solicita es acima das suport veis a trinca aparece em determinadas regi es A fadiga aparece por causa das tens es c clicas que terminam por exceder as toleradas pelo material que constitui a pe a componente Nesse caso as trincas se iniciam mesmo com tens es abaixo das tens es limites e se propagam Com a propaga o da trinca as se es restantes e ainda resistentes rompem se pelo simples fato das tens es existentes serem maiores que as suportadas pelo material Falhas por desgaste H uma grande variedade de fatores que podem provocar o desgaste de pe as componentes de uma
240. par metros para executar os trabalhos de reparo necess rios As avarias mais comuns nos atuadores pneum ticos s o as seguintes desgaste de retentores mola do cilindro fatigada e desgaste na camisa do atuador e excesso de press o respiro do cilindro de simples efeito ressecamento de guarni es e retentores Manuten o de v lvulas de controle penum ticas H quatro grupos de v lvulas pneum ticas v lvulas direcionais v lvulas de bloqueio v lvulas de controle de fluxo e v lvulas de press o V lvulas direcionais S o as mais importantes porque orientam com l gica o caminho do ar comprimido dentro do sistema As mais comuns s o as de cinco vias e duas posi es 5 2 e as de tr s vias e duas posi es 3 2 ambas adapt veis a qualquer comando de acionamento A manuten o b sica das v lvulas direcionais consiste basicamente em limp las internamente e em trocar seus an is de borracha Muitas vezes por motivos de economia prefer vel trocar v lvulas direcionais avariadas por v lvulas novas V lvulas de bloqueio Essas v lvulas bloqueiam seguindo uma l gica de programa o o sentido de circula o do ar comprimido dentro do sistema Na categoria de v lvulas de bloqueio as mais utilizadas s o as seguintes v lvulas alternadoras v lvulas de simultaneidade ou de duas press es e v l vulas de escape r pido As v lvulas alternadoras possuem duas entradas P1 e P2 e
241. para tra agem e alinhamento Esses instrumentos depois de utilizados devem ter a face de controle limpa coberta com uma pel cula de vaselina s lida ou graxa e guardados convenientemente em locais onde n o venham a sofrer pancadas 30 ah AULA Assinale X na alternativa correta Exerc cio 1 3 O Os rasquetes s o fabricados em a ferro fundido b a os liga para ferramenta c lat o cromado d a o carbono com baixo teor de carbono e a o carbono rico em ferrita Exerc cio 2 O ngulo de corte m ximo de um rasquete de a 457 b 60 co C73 d 90 e 110 Exerc cio 3 A unidade de qualidade de uma superf cie rasqueteada dada pelo n mero de pontos contidos em uma superf cie de rea igual a a 25 mf b 25 dm c 25em d 25 mm e 25 mm Exerc cio 4 A figura abaixo mostra uma superf cie rasqueteada de uma pe a vista de cima Segundo a ilustra o o grau de qualidade do rasqueteado obtido chama se desbastado de ajuste desbastado de desbaste fino de acabamento fin ssimo de acabamento corrugado de desbaste Ses To AS ESET ET ES D Exerc cio 5 O controle do grau de rasqueteamento de uma superf cie plana de grande dimens o superficial de uma pe a pode ser feito com a r gua de controle b mesa de controle c cilindro de controle d tarugo de controle e
242. para o funcionamento dos outros blocos eletr nicos Orif cios para Tens es ventila o de Rede a el trica Terra Porta fus vel Conector Se tivermos acesso fonte podemos medir as tens es que ela fornece diretamente no seu conector de sa da Nesse caso procuramos o terra da fonte que pode estar sinalizado ou ent o medir as tens es em rela o carca a do aparelho A seguir comparamos os valores medidos com os especificados na pr pria fonte ou em sua documenta o Se houver diferen as nos valores dois problemas podem estar ocorrendo ou a fonte est com defeito ou ela n o est suportando a liga o com os outros blocos A U LA Para saber se a fonte est com defeito deve se desconect la dos outros blocos e verificar se as diferen as persistem Se a fonte n o estiver suportando a liga o com os outros blocos ao ser desconectada as tens es voltam ao normal O defeito em suma pode estar na fonte como em algum dos blocos Placas de controle S o placas de fibra de vidro ou fenolite nas quais se imprimem trilhas de material condutor geralmente cobre para liga o de circuitos Os componentes eletr nicos discretos e integrados s o soldados e ficam im veis na placa Alguns componentes podem ser colocados por meio de soquetes As placas de controle podem estar soquetadas em gabinetes arm rios etc formando um m dulo de controle Placas de controle funcionam com baixa
243. parte do mec nico de manuten o Al m disso o mec nico de manuten o dever seguir caso existam as especifica es dos fabricantes dos componentes a serem utilizados na montagem dos conjuntos mec nicos Outro cuidado que o mec nico de manuten o deve ter quando se trata da montagem de conjuntos mec nicos controlar a qualidade das pe as a serem utilizadas sejam elas novas ou recondicionadas Nesse aspecto o controle de qualidade envolve a confer ncia da pe a e suas dimens es Sem controle dimensional ou sem confer ncia para saber se a pe a realmente a desejada e se ela n o apresenta erros de constru o haver riscos para o conjunto a ser montado De fato se uma pe a dimensionalmente defeitu osa ou com falhas de constru o for colocada em um conjunto mec nico poder produzir outras falhas e danos em outros componentes Recomenda es para a montagem 1 Verificar se todos os elementos a serem montados encontram se perfeita mente limpos bem como o ferramental 2 Examinar os conjuntos a serem montados para se ter uma id ia exata a respeito das opera es a serem executadas 3 Consultar planos ou normas de montagem caso existam 4 Examinar em primeiro lugar a ordem de coloca o das diferentes pe as antes de come ar a montagem desde que n o haja planos e normas relativas montagem 5 Verificar se nos diferentes elementos mec nicos h pontos de refer ncia Se houver ef
244. pecificando se sempre todos os equipamentos instalados de maneira que eles possam ser identificados de maneira inequ voca Uma vez conclu do este primeiro passo deve se verificar quais os equipa mentos cujos manuais do fabricante est o dispon veis e quais os tipos e marcas de lubrificantes para eles recomendados De posse dos dados anteriores deve se elaborar um plano de lubrifica o para cada equipamento em que ele deve ser identificado E ainda mencionar todos os seus pontos de lubrifica o m todos a empregar produtos recomenda dos e periodicidade da lubrifica o Para facilitar aos oper rios encarregados da lubrifica o e minimizar a possibilidade de erros nas tarefas de lubrifica o aplica o de produtos indevidos sugere se identificar nas m quinas todos os pontos de lubrifica o com um s mbolo correspondente ao do produto a ser nele aplicado H v rias maneiras de se estabelecer tais c digos sendo pr tica a utiliza o de cores e figuras geom tricas para facilitar a tarefa de identifica o Assim c rculos podem representar pontos lubrificados a leo e tri ngulos ou quadrados pontos lubrificados a graxas E a cor de cada uma dessas figuras ser determinada pelas caracter sticas do produto a ser empregado Como exemplo um leo para lubrifica o de mancais de rolamento com velocidade de 10000 rpm e temperatura de opera o na faixa dos 60 C poderia ser identificado do seguinte modo V
245. per metro utilizado para medir a intensidade da corrente el trica cont nua CC e alternada CA Ohm metro utilizado para medir o valor da resist ncia el trica Mult metro serve para medir a tens o a corrente e a resist ncia el tricas ft Pasa ka yA 4 se e thanau 30 L TUTTERA Ha Ta ott 0 Ka Per O A 0 m Oscilosc pio permite visualizar gr ficos de tens es el tricas vari veis e determinar a frequ ncia de uma tens o alternada Medidas el tricas Para se medir a tens o a corrente e a resist ncia el tricas com o uso de aparelhos el tricos devem ser tomadas as seguintes provid ncias escolher o aparelho com escala adequada conectar os dois fios ao aparelho e conectar as duas pontas de prova fios em dois pontos distintos do objeto em an lise Medida de tens o A medida de tens o el trica feita conectando as pontas de prova do aparelho aos dois pontos onde a tens o aparece Por exemplo para se medir a tens o el trica de uma pilha com um mult metro escolhe se uma escala apropri ada para medida de tens o cont nua e conecta se a ponta de prova positiva geralmente vermelha ao p lo positivo da pilha e a ponta negativa geralmente preta ao p lo negativo Emmult metros digitais o valor aparece direto no mostrador Nos anal gicos deve se observar o deslocamento do ponteiro sobre a esca
246. pilham se umas sobre as outras acarretando leituras menores que as reais Por isso muitas vezes necess rio diluir o lubrificante original para semanter a linearidade O acompanhamento da m quina por meio da ferrografia quantitativa possibilita a constru o de gr ficos e as condi es de maior severidade s o definidas depois de efetuadas algumas medi es Os resultados obtidos s o tratados estatisticamente Por exemplo o gr fico a seguir chamado gr fico de tend ncias obtido por meio da ferrografia quantitativa L S 2 n vel cr tico 02 10 88 02 05 89 Medi es O valor L S chamado concentra o total de part culas um dos par metros utilizados para avalia o do desgaste Significados L abreviatura de large que significa grande corresponde ao valor encontrado de part culas grandes gt 5 mm S abreviatura de small que significa pequeno corresponde ao valor encontrado de part culas pequenas lt 5 mm Outros par metros podem ser utilizados juntamente com o L 5 por exemplo o ndice de severidade Is L S L S O gr fico a seguir chamado curva da asa mostra a evolu o do desgaste dos elementos de uma m quina Observe que o tamanho das part culas prove nientes de desgaste normal varia de 0 1 mm at aproximadamente 5 mm A presen a de part culas maiores que 10 mm praticamente garantir a indese j vel falha do componente Concentra o EVOLU
247. quanto s folgas e vibra es Frequ ncia das inspe es em mancais de deslizamento A frequ ncia das inspe es em mancais de deslizamento depende princi palmente das condi es de trabalho que eles suportam ou seja da velocidade com que os eixos giram apoiados neles da frequ ncia de lubrifica o das cargas que eles suportam e da quantidade de calor que eles geram Essa quantidade de calor avaliada pela temperatura do conjunto Para exemplificar a frequ ncia de inspe es em conjuntos que possuem mancais de deslizamento observe os seguintes casos e mancais de eixos que sustentam polias uma vez por m s e mancais de cabe otes ou caixas de engrenagens a cada vinte dias e mancais de apoio pequenos uma a cada dois meses E importante salientar que os per odos estipulados para as inspe es podem variar de acordo com as condi es de trabalho citadas anteriormente Limpeza de mancais de deslizamento Os mancais desmontados devem ser lavados com querosene para dissolver o lubrificante usado e eliminar as impurezas Ap s a lavagem dos mancais eles dever o ser lubrificados com o mesmo tipo de lubrificante anteriormente usado desde que esse tipo n o seja o causador de algum prov vel dano No local de funcionamento dos mancais a limpeza deve ser cont nua nas proximidades para eliminar os elementos estranhos que poderiam contaminar o lubrificante tais como gua part culas met licas p abrasivos ci
248. que ele se iniciou De acordo com a F sica al m da for a de atrito de deslizamento est tico ou din mico existe tamb m a for a de atrito de rolamento que aparece sempre que uma superf cie rola sobre outra sem deslizar Como os pontos de contato entre o corpo rolante e a superf cie na qual ele se ap ia s o muito pequenos a for a de atrito de rolamento tamb m de pequena intensidade De fato a for a de atrito de rolamento muito menor que a for a de atrito de deslizamento seja ela est tica ou din mica Por essa raz o sempre que poss vel usam se corpos rolantes em m quinas pois melhor lidar com o atrito de rolamento do que com o atrito de deslizamento est tico ou din mico Considerando todos esses argumentos criaram se as vias deslizantes rolamentadas aplicadas inicialmente em m quinas de medi o e atualmente em m quinas CNC Vantagens das vias deslizantes rolamentadas e a espessura da pel cula de leo de lubrifica o mant m se praticamente constante entre as esferas de rolamento e suas vias e para velocidades pequenas 1 mm min as vias n o deslizam por solavancos a exatid o inicial das vias ficam dur veis por um longo tempo o n vel da mesa permanece invari vel j que n o existe varia o da camada de lubrificante As figuras a seguir mostram elementos mec nicos de m quinas que t m vias deslizantes com corpo rolamentado Protetores das vias desli
249. r Manuten o Preditiva Caminho para o Zero Defeito S o Paulo Macgraw Hill 1991 MOBIL Fundamentos da Lubrifica o S o Paulo Mobil 1979 MOREIRA Ilo da Silva Moreira Compressores Instala o Funcionamento e Manuten o S o Paulo SENAI 1991 S rie tecnol ind 2 MOREIRA Ilo da Silva Hidr ulica M bil S o Paulo SENAI 1995 MOTTER Osir Manuten o Industrial S o Paulo Hemus 1992 MOURA Carlos R S e CARRETEIRO Ronald P Lubrificantes e Lubrifica o Rio de Janeiro T cnica 1978 MOURA Eduardo C Sete Ferramentas Gerenciais da Qualidade S o Paulo Makron Books 1994 NAKAJIMA Seiichi Introdu o ao TPM S o Paulo IMC Internacional Sistemas Educativos 1989 NAKAJIMA Seiichi TPM Development Program Implementing Total Productive Manutenance s l Productivity s d NARDINI Manual do Torno Mec nico Mascote Americana SP 1978 NOVAES Regina C lia Roland e CONDE Maur cio Mec nico de Manuten o S o Paulo SENAI 1987 PEREIRA Mauro Jos Tecnologia T xtil B sica S o Paulo Cebrafam s d REVISTA MANUTEN O n 38 Rio de Janeiro et Out 1992 p 3 RIBEIRO Luiz Gonzaga Introdu o a Tecnologia T xtil Rio de Janeiro CETIOT SENAI 1984 v 1 p 1 4 118 e 164 RODRIGUES Ednaldo Caetano Tecnologia da Carda Rio de Janeiro CETIOT SENAI 1985 RUNGE Peter R F e DUARTE Gilson N Lubrificantes nas Indujustrias Cotia Triboconcept 1990 SAB IND E COM S
250. r e no caso dos mancais de deslizamento op em se tamb m ao deslocamento dos eixos 21 e importante que o projeto de constru o dos mancais de deslizamento contemple a facilidade de desmontagem e troca de equipamentos bem como a compatibilidade entre o dimensionamento dos mancais com as cargas que os sujeitar o e na constru o de mancais de deslizamento o projeto dever levar em conta al m das fun es pr prias desses elementos o meio ambiente no qual eles trabalhar o Normalmente o ambiente no qual os mancais de deslizamento trabalham cheio de poeira e outros res duos ou impurezas Inspe o de mancais de deslizamento em m quinas operando A inspe o de mancais de deslizamento em m quinas operando exige que o mec nico de manuten o conhe a previamente o programa de inspe o Al m disso o mec nico de manuten o dever deter previamente as informa es a respeito dos problemas tais como ru dos anormais excesso de vibra es e gradiente de temperatura dos mancais Conhecendo previamente o programa de inspe o e de posse das informa es a respeito dos problemas o mec nico de manuten o dever selecionar as ferramentas e os equipamentos a serem utilizados na manuten o Ap s isso todas as uni es dos mancais ter o de ser examinadas quanto aos ru dos aquecimento e vazamentos de lubrificante Os eixos dever o ser inspecionados
251. r executa do com o aux de aims de precis o c Ocontrole da folga existente entre um eixo e um mancal de deslizamento deve ser feito com uma l mina calibrada verificadora de folga ou pormeio Semp ioga a quando se exigem maior precis o Exerc cio 3 Cite duas vantagens e duas desvantagens apresentadas pelos mancais de deslizamento Exerc cio 4 Qual a vantagem de se associar mancais em eixos longos que transmitem torque Eixos e correntes Una m quina em processo de manuten o preventiva apresentava v rios eixos e algumas correntes al m de mancais que necessitavam de reparos Entre os eixos um c nico e um roscado exibiam desgastes excessivos Entre as correntes uma de roletes e outra de elos livres estavam chicoteando Como o mec nico de manuten o dever proceder para reparar os defeitos citados acima O tema desta aula trata de eixos e correntes suas fun es caracter sticas danos t picos e como fazer a manuten o desses elementos de m quinas Eixos Eixos s o elementos mec nicos utilizados para articular um ou mais elemen tos de m quinas Quando m veis os eixos transmitem pot ncia por meio do movimento de rota o Constitui o dos eixos A maioria dos eixos s o constru dos em a o com baixo e m dio teores de carbono Os eixos com m dio teor de carbono exigem um tratamento t rmico superficial pois estar o em contato permanente com buchas rolamentos e materiais de veda o Existem
252. r rapidamente entre todos os envolvidos na manuten o preventiva A manuten o preventiva exige tamb m um plano para sua pr pria melhoria Isto conseguido por meio do planejamento execu o e verifica o dos trabalhos que s o indicadores para se buscar a melhoria dos m todos de manuten o das t cnicas de manuten o e da eleva o dos n veis de controle Esta a din mica de uma instala o industrial Finalmente para se efetivar a manuten o preventiva e alcan ar os objetivos pretendidos com sua ado o necess rio dispor de um per odo de tempo relativamente longo para contar com o concurso dos t cnicos e dos dirigentes de alto gabarito Isso vale a pena pois a instala o do m todo de manuten o preventiva pela maioria das grandes empresas industriais a prova concreta da pouca efici ncia do m todo de manuten o corretiva Objetivos Os principais objetivos das empresas s o normalmente redu o de custos qualidade do produto aumento de produ o preserva o do meio ambiente aumento da vida til dos equipamentos e redu o de acidentes do trabalho a Redu o de custos Em sua grande maioria as empresas buscam reduzir os custos incidentes nos produtos que fabricam A manuten o preventiva pode colaborar atuando nas pe as sobressalentes nas paradas de emer g ncia etc aplicando o m nimo necess rio ou seja sobressalente X com pra direta horas ociosas X horas planeja
253. ra drenagem do condensado gua leo expans es futura da rede dever o ser previstas em projeto as tomadas de ar dever o estar situadas sempre por cima da rede as tubula es de ar comprimido dever o ser pintadas na cor azul prever em projeto a constru o de reservat rios auxiliares as tubula es da rede dever o ser a reas e nunca embutidas em paredes Sendo a reas ser o mais seguras e de f cil manuten o construir a rede de forma combinada de modo que se algum ramo tiver de ser interrompido os demais continuem funcionando para garantir a produ o Da a import ncia de v lvulas ao longo do circuito V lvulas de fechamento Manuten o da rede de ar comprimido A manuten o da rede de ar comprimido requer os seguintes passos verificar as conex es para localizar vazamentos drenar a gua diariamente ou de hora em hora analisar se est tudo em ordem com a F R L filtro regulador e lubrificador de instala o obrigat ria na entrada de todas as m quinas pneum ticas regulador com man metro filtro lubrificador Atuadores pneum ticos Os atuadores pneum ticos se dividem em duas categorias os lineares e os rotativos Os lineares convertem energia pneum tica em movimento linear e os rotativos convertem energia pneum tica em movimento rotativo Os atuadores lineares de simples efeito e de duplo efeito s o os mais usuais n o importando se s o cil ndri
254. ra o crescimento das empresas Esses fatores est o inter relacionados entre si e inter relacionados com a lubrifica o conforme mostra o esquema a seguir CUSTO PRODUTIVIDADE LUBRIFICA O SEGURAN A COMPETITIVIDADE No QUALIDADE Por fim uma lubrifica o organizada apresenta as seguintes vantagens aumenta a vida til dos equipamentos em at dez vezes ou mais reduz o consumo de energia em at 20 reduz custos de manuten o em at 35 reduz o consumo de lubrificantes em at 50 Programa de lubrifica o Em qualquer empreendimento industrial idependentemente do seu porte o estabelecimento de um programa racional de lubrifica o fator primordial para a obten o da melhor efici ncia operacional dos equipamentos A exist ncia de um programa racional de lubrifica o e sua implementa o influem de maneira direta nos custos industriais pela redu o do n mero de paradas para manuten o diminui o das despesas com pe as de reposi o e com lubrificantes e pelo aumento da produ o al m de melhorar as condi es de seguran a do pr prio servi o de lubrifica o A primeira provid ncia para a elabora o e instala o de um programa de lubrifica o refere se a um levantamento cuidadoso das m quinas eequipamen tos e das suas reais condi es de opera o Para maior facilidade recomenda se que tal levantamento seja efetuado por setores da empresa es
255. ra operar com cabos de a o A figura seguinte mostra o fen meno da gaiola de passarinho die m f dio p an E AGA Ra as W AE Pis Sem ER ae ar ENT io So A a pee es gr Cabo amassado O fen meno ocorre devido ao cruzamento de cabos sobre o tambor ou da subida deles sobre a quina da canaleta das polias O problema evitado mantendo o cabo esticado de forma tal que ele tenha um enrolamento perfeito no tambor Quebra de fios externos Esse fen meno ocorre em raz o das seguintes causas e di metro da polia ou tambor excessivamente pequenos e corros o e abras o desuniforme e excesso de tempo de trabalho do cabo As causas de quebra de fios externos devem ser eliminadas Para evitar a corros o de cabos de a o estes dever o ser lubrificados e no caso de cabos que j atingiram o limite de vida til devem ser substitu dos por novos Se o problema for incompatibilidade entre o di metro da polia ou do tambor com o di metro do cabo deve se trocar ou o cabo ou a polia ou o tambor A figura abaixo mostra um cabo de a o com fios externos quebrados Ondula o Trata se de deslizamento de uma ou mais pernas por causa da fixa o impr pria ou do rompimento da alma do cabo de a o Nesse caso a fixa o dever ser corrigida Chavetas Chavetas s o usadas para fixar elementos dos mecanismos sobre eixos Suas dimens es s o usualme
256. rcuito Resumindo CURTO CIRCUITO Ro DD U constante TENDE A ZERO VALORES ELEVADOS 11 Circuito em curto pode se aquecer exageradamente e dar in cio a um inc ndio Para evitar quer isso aconte a os fus veis do circuito devem estar em bom estado para que t o logo a temperatura do trecho em curto aumente o filamento do fus vel funda e interrompa a passagem da corrente 2 Se a resist ncia de entrada for muito grande a m quina estar com o circuito de alimenta o interrompido e n o funcionar at que o defeito seja removido Vimos a import ncia da medida da resist ncia na entrada de alimenta o el trica No caso em que a resist ncia for zero podemos dizer ainda que a m quina est sem isolamento entre os pontos de alimenta o Sim pois o termo curto circuito significa que os dois pontos de medi o est o ligados eletricamente formando assim um caminho curto para passagem de corrente entre eles Contu do o teste de isolamento pode ser aplicado tamb m em outras circunst ncias Aterramento Instala es el tricas industriais costumam possuir os fios fase neutro e um fio chamado de terra Trata se de um fio que de fato ligado terra por meio de uma barra de cobre em uma rea especialmente preparada O fio neutro origina se de uma liga o terra no poste da concession ria de energia el trica A resist ncia ideal entre neutro e terra
257. reitada e a porca dever ser solta com algumas voltas A seguir o rolamento dever ser solto da bucha de fixa o por meio da martelagem no tubo met lico conforme explicado anteriormente Quando a face da porca estiver inacess vel ou quando n o existir um espa o entre o anel interno e o encosto do eixo a ferramenta dever ser aplicada na face do anel interno do rolamento Montagem de rolamentos A montagem de rolamentos deve pautar se nos seguintes princ pios e escolher o m todo correto de montagem e observar as regras de limpeza do rolamento limpar o local da montagem que dever estar seco selecionar as ferramentas adequadas que dever o estar em perfeitas condi es de uso e inspecionar cuidadosamente os componentes que posicionar o os rolamen tos remover as rebarbas e efetuar a limpeza do eixo e encostos verificar a precis o de forma e dimens es dos assentos do eixo e da caixa verificar os retentores e trocar aqueles que est o danificados retirar o rolamento novo em caso de substitui o da sua embalagem original somente na hora da montagem A embalagem apresenta um prote tor antiferruginoso A aplica o desses princ pios permite montar corretamente os rolamentos com interfer ncia no eixo e com interfer ncia na caixa Montagem de rolamentos com interfer ncia no eixo A montagem de rolamentos com interfer ncia no ei
258. rejudiciais ao bom funcionamento do sistema De acordo com a situa o de montagem encontrada quando se fala em mancais de deslizamento e alinhamento de eixos recomendam se os seguintes procedimentos e Aumentar a altura dos cal os com chapas ou l minas e Rebaixar o material do assento do suporte do mancal e Rebaixar a base de apoio do mancal ao m nimo e ajust lo com o rasquete A ado o de qualquer um dos procedimentos citados exigir no final o ajuste do mancal com rasquete contudo o importante que o eixo gire perfeitamente Sempre que houver mais de dois mancais num sistema o alinhamento dever ser iniciado pelos mancais da extremidade e terminar nos mancais intermedi rios 21 Exerc cios Exerc cio 1 Associe a coluna 1 com a coluna 2 Coluna 1 Coluna 2 a Limpeza de mancais de deslizamernto 1 Velocidade cargas b Alinhamento de eixos e temperatura c Desgastes de mancais e eixos 2 Atrito d Frequ ncia de inspe o 3 Querosene e Fun o dos mancais de deslizamento 4 Apoiar e guiar os eixos Exerc cio 2 Complete as lacunas das afirmativas a seguir a Oprimeiro modo deserealizar o alinhamento de mancais de deslizamento consiste em colocar O sobre o mancal e gir lo As marcas deixadas entre as superf cies em contato devem ser b O alinhamento horizontal de mancais de deslizamento deve se
259. resenta pontos de vazamento verificar a limpeza do leo existente no reservat rio Bombas As bombas s o utilizadas nos circuitos hidr ulicos para converter energia mec nica em energia hidr ulica Nos sistemas hidr ulicos industriais e m bil as bombas s o de deslo camento positivo isto fornecem determinada quantidade de fluido a cada rota o ou ciclo As bombas de deslocamento positivo podem ser lineares ou rotativas As bombas lineares podem ser de pist es radiais e de pist es axiais ao passo que as bombas rotativas podem ser de engrenagens ou de palhetas Bombas lineares de pist es radiais Nesse tipo de bomba o conjunto gira em um piv estacion rio por dentro de um anel ou rotor Conforme vai girando a for a tangencial faz com que os pist es sigam o contorno do anel que exc ntrico em rela o ao bloco de cilindros Quando os pist es come am o movimento alternado dentro de seus furos os p rticos localizados no piv permitem que os pist es admitam o fluido do p rtico de entrada e estes se movem para fora descarregando no p rtico de sa da quando os pist es s o for ados pelo contorno do anel em dire o ao piv O deslocamento de fluido depende do tamanho e do n mero de pist es no conjunto bem como do curso desses pist es Existem modelos em que o deslocamento de fluido pode variar modifican do se o anel para aumentar ou diminuir o curso dos pist es Existem ainda control
260. ricante Q CN O pr prio avi o tamb m tem uma vida til definida e garantida pelo fabricante Ultrapassado esse tempo o fabricante n o mais se responsabiliza pela efici ncia e seguran a da aeronave Por exemplo um avi o de tamanho m dio com duas turbinas deve ser descartado ap s 90 mil horas de v o Qualifica o do mec nico de avia o Para uma pessoa se tornar um mec nico de avia o ela dever satisfazer os seguintes pr requisitos e tercertificado de conclus o de Curso T cnico em Mec nica ou Eletromec nica e ter frequentado um curso espec fico para manuten o de aeronaves e ter prestado exame no DAC 35 35 Se a pessoa for aprovada no exame realizado pelo DAC receber uma autoriza o e um n mero de registro profissional e estar habilitada a executar trabalhos de manuten o de aeronaves N veis de manuten o em aeronaves A manuten o de aeronaves realizada em tr s n veis distintos que rece bem os seguintes nomes manuten o di ria manuten o em tr nsito e manu ten o checks Manuten o em tr nsito A manuten o em tr nsito feita toda vez que uma aeronave chega a um aeroporto Consiste em uma inspe o visual a cargo do mec nico e do piloto De posse de uma lista de itens cheklist a serem obrigatoriamente inspecionados o mec nico e o piloto examinam v rias partes da aeronave como os flaps o trem de pouso e os in
261. rico pode ser compreendido como sendo a rela o existente entre os planos geom tricos de todos os elementos constituintes de uma m quina A import ncia do alinhamento geom trico reside no fato de que deve haver harmonia entre os diversos conjuntos mec nicos existentes nas m quinas e que executam movimentos relativos entre si para que o todo funcione de modo eficaz Caso contr rio ocorrer comprometimento dos elementos em termos de exatid o e durabilidade As ilustra es a seguir mostram algumas m quinas alinhadas geometrica mente Observe a harmonia entre os eixos de trabalho que os conjuntos mec ni cos executam Peso dos componentes das m quinas e equipamentos Quando uma m quina ou equipamento projetado dois fatores importan tes s o levados em considera o o centro de gravidade da m quina ou centro de massa e o dimensionamento do seu curso de trabalho O centro de gravidade o local onde est o ponto de equil brio do peso de todo o conjunto Se uma m quina ou equipamento tiver algum problema com seu centro de gravidade e erros no dimensionamento de seu curso surgir o desgastes de conjuntos e estruturas quebras pe as mal executadas resist ncias indesej veis etc Na ilustra o abaixo mostramos uma m quina cujo centro de gravidade est deslocado por causa da n o simetria na distribui o de massa da mesa na dire o x A mesa do lado direito da figura possui mais massa e consequ
262. ro consider vel de m quinas ferramenta com uma extensa variedade de tipos de modelos dos mais rudimentares queles mais sofisticados fabricados segundo as tecnologias mais avan adas Diante de t o grande variedade de m quinas ferramenta recomenda se a leitura atenta do manual do fabricante do equipamento no qual ser o encontra das indica es precisas para lubrifica o e produtos a serem utilizados Para equipamentos mais antigos e n o se dispondo de informa es mais precisas as seguintes indica es gen ricas podem ser obedecidas Sistema de circula o for ada leo lubrificante de primeira linha com n mero de viscosidade S 215 ASTM Lubrifica o intermitente oleadeiras copo conta gotas etc leo mineral puro com n mero de viscosidade 5 315 ASTM Fusos de alta velocidade acima de 3000 rpm leo lubrificante de primeira linha de base paraf nica com n mero de viscosidade S 75 ASTM Fusos de velocidade moderada abaixo de 3000 rpm leo lubrificante de primeira linha de base paraf nica com n mero de viscosidade S 105 ASTM Guias e barramentos leos lubrificantes contendo aditivos de adesividade e inibidores de oxida o e corros o com n mero de viscosidade S 1000 ASTM Caixas de redu o para servi os leves podem ser utilizados leos com n mero de viscosidade S 1000 ASTM aditivados convenientemente com antioxidantes antiespumantes etc Para servi os pesado
263. roposto foi o de quantificar a severidade do desgaste de m quinas e para a pesquisa foram adotadas as seguintes premissas 1 Toda m quina desgasta se antes de falhar 2 O desgaste gera part culas 3 A quantidade e o tamanho das part culas s o diretamente proporcionais severidade do desgaste que pode ser constatado mesmo a olho nu 33 4 Os componentes de m quinas que sofrem atrito geralmente s o lubrifi cados e as part culas permanecem em suspens o durante um certo tempo 5 Considerando que as m quinas e seus elementos s o constitu dos basica mente de ligas de ferro a maior parte das part culas prov m dessas ligas A t cnica ferrogr fica O m todo usual de quantifica o da concentra o de material particulado consiste na contagem das part culas depositadas em papel de filtro e observadas em microsc pio Este m todo por m n o proporciona condi es adequadas para a classifica o dimensional que de grande import ncia para a avalia o da intensidade do desgaste de m quinas Orientando se pela quinta premissa ou seja de que h predomin ncia de ligas ferrosas nas m quinas e seus elementos Westcott inventou um aparelho para separar as part culas de acordo com o tamanho O aparelho chama se ferr grafo manguera bomba perist ltica o filtro l mina de vid TA e vidro O a H Funcionamento do ferr grafo Acompanhando a figura anterior o ferr grafo de Westcott
264. rovidenciar ventila o Correias com squeal chiado Cargas moment neas excessivas Tensionar adequadamente Alongamento excessivo Polias gastas tens o excessiva sistema insufici ente quantidades de correias tamanhos Trocar as polias tensionar adequadamente verificar se a correia est correta em termos de dimensionamento Vibra o excessiva Tens o insuficiente cordon is danificados Tensionar adequadamente trocar as correias Correias muito longas ou muito curtas na instala o Correias erradas sistema incorreto esticador insufici ente Colocar correias corretas verificar equipamentos Jogo de correias malfeito na instala o Polias gastas mistura de correias novas com velhas polias sem paralelismo correias com marcas diferentes Trocar as polias trocar as correias alinhar o sistema usar somente correias novas usar correias da mesma marca Vantagens das transmiss es com correias em V VANTAGENS OBSERVA ES Desembara o do espa o Com as correias em V a dist ncia entre os eixos pode ser t o curta quanto as polias o permitam As polias loucas s o eliminadas do sistema Baixo custo de manuten o Um equipamento acionado por correias em V n o requer a aten o constante do mec nico de manuten o Absorvem choques Poupando a m quina as correias em V absorvem os choques produ
265. rt culas existentes em um lubrificante que atua em uma m quina chama se a bar grafo b ferr grafo c term grafo d pant grafo e volum grafo Exerc cio 2 O pai da an lise ferrogr fica foi a J lio Verne b Roderic Bowen c David Bowie d Minesota Massachusetts e Vernon Westcott Exerc cio 3 Ferrograma uma l mina preparada que permite analisar um leo lubrifi cante de uma m quina Nessa an lise constata se a exist ncia de part culas met licas que podem ser classificadas quanto a origem e ao tamanho b ao tamanho e constitui o qu mica c constitui o qu mica e ao perfil d capacidade de absorver leo e ao perfil e ao perfil constitui o qu mica e tamanho Exerc cio 4 Se o exame ferrogr fico de um leo de m quina revelar a presen a de part culas met licas maiores que 15mm pode se concluir que elas s o oriundas de um desgaste a normal b delicado c severo d oxidante e redutor 33 Exerc cios AULA Exerc cio 5 A ferrografia anal tica permite classificar as part culas em 3 3 a dois grupos b tr s grupos c quatro grupos d cinco grupos e seis grupos Exerc cio 6 O volume de uma amostra de leo a ser examinado por ferrografia deve ser de a 100 ml b 200 ml c 300 ml d 400 ml e 500 ml An lise
266. s a opera o deve suceder algumas opera es a opera o pode ocorrer simultaneamente a outras opera es Exemplo W Y W precede a Y W W e Y s Iniciom se K terminar W simult neo a Y W Y s Inlclam se K s Inicia com o final de W e Y terminarem Atividade fantasma uma flecha tracejada usada como artif cio para identificar a depend ncia entre opera es E tamb m chamada de opera o imagin ria e n o requer tempo Observe a figura A figura exemplifica as seguintes condi es W deve preceder Y K deve preceder Z Y deve seguir se a W e K Assim as atividades W Y K e Z s o opera es f sicas como tornear montar testar etc Cada uma dessas opera es requer um tempo de execu o enquanto a atividade fantasma um ajuste do cronograma isto depende apenas da programa o correta 3 N ou evento S o c rculos desenhados no in cio e no final de cada flecha T m o objetivo de facilitar a visualiza o e os c lculos de tempo Devem ser numerados e sua numera o aleat ria Exemplo atividade fantasma O n n o deve ser confundido com uma atividade que demande tempo Ele um instante isto um limite entre o in cio de uma atividade e o final de outra Constru o do diagrama CPM Para construir o diagrama preciso ter em m os a lista das atividades os tempos e a sequ ncia l gica Em seguida vai se posiciona
267. s Todas as m quinas em funcionamento produzem vibra es que aos pou cos levam nas a um processo de deterioriza o Essa deterioriza o caracteri zada por uma modifica o da distribui o de energia vibrat ria pelo conjunto dos elementos que constituem a m quina Observando a evolu o do n vel de vibra es poss vel obter informa es sobre o estado da m quina O princ pio de an lise das vibra es baseia se na id ia de que as estruturas das m quinas excitadas pelos esfor os din micos a o de for as d o sinais vibrat rios cuja frequ ncia igual frequ ncia dos agentes excitadores Se captadores de vibra es forem colocados em pontos definidos da m qui na eles captar o as vibra es recebidas por toda a estrutura O registro das vibra es e sua an lise permitem identificar a origem dos esfor os presentes em uma m quina operando Por meio da medi o e an lise das vibra es de uma m quina em servi o normal de produ o detecta se com antecipa o a presen a de falhas que devem ser corrigidas rolamentos deteriorados engrenagens defeituosas acomplamentos desalinhados rotores desbalanceados v nculos desajustados eixos deformados lubrifica o deficiente folga excessiva em buchas falta de rigidez problemas aerodin micos problemas hidr ulicos cavita o O aparelho empregado para a an lise de vibra es conhecido como analisador de vibra es No
268. s recomendam se leos com aditivos de extrema press o e com n mero de viscosidade S 2150 ASTM Lubrifica o graxa em todos os pontos de lubrifica o graxa pode se utilizar um mesmo produto Sugere se a utiliza o de graxas base de sab o de l tio de m ltipla aplica o e consist ncia NLGI 2 Observa es S Saybolt ASTM American Society of Testing Materials Sociedade Americana de Materiais de Teste NLGI National Lubricating Grease Institute Instituto Nacional de Graxa Lubrificante Em resumo por mais complicada que uma m quina pare a h apenas tr s elementos a lubrificar 1 Apoios de v rios tipos tais como mancais de deslizamento ou rolamen to guia etc 2 Engrenagens de dentes retos helicoidais parafusos de rosca sem fim etc que podem estar descobertas ou encerradas em caixas fechadas 3 Cilindros como os que se encontram nos compressores e em toda a esp cie de motores bombas ou outras m quinas com mbolos Responda Exerc cios Exerc cio 1 No que consiste a lubrifica o Exerc cio 2 Em termos pr ticos quais s o os lubrificantes mais utilizados Exerc cio 3 Quanto origem como se classificam os lubrificantes Exerc cio 4 O que viscosidade Exerc cio 5 O que s o graxas Exerc cio 6 Um mancal de deslizamento que opera sob alta press o e em baixa rota o deve ser lubrificado com leo ou graxa Justifique Lubrifica o industrial H
269. s da TPM s o a Efici ncia planejamento autotreinamento auto reparo e ciclo de vida b Efici ncia planejamento auto reparo treinamento e ciclo de vida c Efici ncia planejamento reparo treinamento e ciclo de reparo d Efici ncia planejamento auto reparo organiza o e administra o e Efici ncia planejamento ciclo da energia treinamento e oito S Exerc cio 4 Os efeitos da TPM na melhoria dos recursos humanos s o a Aumento da aten o no trabalho melhoria do esp rito de equipe satisfa o pelo reconhecimento e melhoria nas habilidades de comu nica o entre as pessoas b Melhoria do esp rito de equipe autodisciplina para fazer tudo espontaneamente incrementar a capacita o t cnica participa o em grupos de trabalho e em treinamentos c Aumento da aten o no trabalho melhoria na capacidade de traba lhar sozinho satisfa o salarial e aumento da lideran a autocr tica d Incrementar a capacita o t cnica aquisi o de t cnicas de gerenciamento melhoria nas habilidades de comunica o entre as pessoas e melhoria do esp rito de equipe e Autodisciplina para fazer tudo espontaneamente participa o em treinamentos e em grupos de trabalho melhoria do esp rito indivi dual e aumento da gest o participativa Exerc cio 5 Complete a frase Normalmente as falhas invis veis deixam de ser detectadas por motivos Exerc cio 6 Relacione a
270. s das Caio a Sn RD PTS TR Er Li Enero a cro o iriioaca mil mia ces io pm rks rim m rr man lhos arm ris O motor de engrenagens tem como vantagens principais sua simplicidade e sua maior toler ncia sujeira A manuten o consiste em substituir o motor estragado por um motor novo Cilindros e sua manuten o Os cilindros t m um cabe ote em cada lado da camisa e um pist o m vel ligado haste Em um dos lados a camisa do cilindro apresenta uma conex o de entrada AULA por onde o fluido penetra enquanto o outro lado aberto Para manuten o exige se a troca das guarni es dos cilindros A figura abaixo mostra a estrutura interna de um cilindro an is de o orif cio pist o orif cio haste Tm cabe ote camisa do cabe ote dianteiro cilindro traseiro V lvulas hidr ulicas As v lvulas hidr ulicas dividem se em quatro grupos v lvulas direcionais v lvulas de bloqueio v lvulas controladoras de press o v lvulas controladoras de fluxo ou de vaz o As v lvulas direcionais s o classificadas de acordo com o n mero de vias n mero de posi es de comando tipos de acionamento e princ pios de constru o Dentre as v lvulas direcionais a mais comum a v lvula de carretel O defeito mais comum nesse tipo de v lvula o engripamento do carretel isto ele deixa de correr dentro do corpo da v lvula Outro defeito que uma v lvula de carretel pode apresentar a quebra de
271. s deve ser feita na fase de inspe o de um rolamento a Limpar as superf cies externas e anotar a sequ ncia de remo o dos componentes da m quina b Verificar o lubrificante V rios tipos de impurezas podem ser sentidas pelo tato bastando esfregar uma amostra do lubrificante entre os dedos Uma fina camada de lubrificante espalhada nas costas da m o permitir uma inspe o visual c Impedir que sujeira e umidade penetrem na m quina ap s a remo o das tampas e vedadores Em caso de interrup o do trabalho proteger a m quina rolamentos e assentos com papel parafinado pl stico ou material similar O uso de estopa conden vel pois fiapos podem contaminar os rolamentos d Lavar o rolamento exposto onde poss vel fazer uma inspe o sem desmont lo A lavagem deve ser efetuada com um pincel molhado em querosene e Secar o rolamento lavado com um pano limpo sem fiapos ou com ar comprimido Se for aplicado ar comprimido cuidar para que nenhum compo nente do rolamento entre em rota o Rolamentos blindados com duas placas de prote o ou de veda o nunca dever o ser lavados Procedimentos para desmontagem de rolamentos Antes de iniciar a desmontagem de um rolamento recomenda se como primeiro passo marcar a posi o relativa de montagem ou seja marcar o lado do rolamento que est para cima e o lado que est de frente e principalm
272. s n o se toquem O leo aplicado s engrenagens fechadas por meio de salpico ou de circula o NI 5 K aila ae eien qe resersgtono A sele o do leo para engrenagens depende dos seguintes fatores tipo de engrenagem rota o do pinh o grau de redu o temperatura de servi o pot ncia natureza da carga tipo de acionamento m todo de aplica o e contamina o Lubrifica o de engrenagens abertas N o pr tico nem econ mico encerrar alguns tipos de engrenagem numa caixa Estas s o as chamadas engrenagens abertas As engrenagens abertas s podem ser lubrificadas intermitentemente e muitas vezes s a intervalos regulares proporcionando pel culas lubrificantes de espessuras m nimas entre os dentes prevalecendo as condi es de lubrifica o lim trofe Ao selecionar o lubrificante de engrenagens abertas necess rio levar em considera o as seguintes condi es temperatura m todo de aplica o condi es ambientais e material da engrenagem Lubrifica o de motorredutores A escolha de um leo para lubrificar motorredutores deve ser feita conside rando se os seguintes fatores tipo de engrenagens rota o do motor tempera tura de opera o e carga No geral o leo deve ser quimicamente est vel para suportar oxida es e resistir oxida o 31 31 Lubrifica o de m quinas ferramenta Existe atualmente um n me
273. s para os milhares de pontos de lubrifica o existentes teremos uma id ia do volume adicional de paradas que poder o ser provocadas a quantidade de sobressalentes consumidos e a m o de obra utili zada para reparos Somente um monitoramento feito por meio da ferrografia poder determi nar os desgastes provocados pela m lubrifica o muito dif cil diagnosticar uma falha catastr fica resultante da m lubrifi ca o Normalmente se imagina que se a pe a danificada estiver com lubrifican te o problema n o da lubrifica o Mas quem poder garantir a qualidade da lubrifica o ao longo dos ltimos anos Somente a pr tica da lubrifica o correta efetuada de forma cont nua e permanente garante uma vida til plena para os componentes de m quinas Por fim acrescentamos que embora n o percebida por muitos a lubrifica o correta concorre tamb m para a redu o no consumo de energia e na preserva o dos recursos naturais 32 32 N o estamos falando da energia que economizada como consequ ncia da redu o de atrito mas da energia embutida isto a energia inerente ao processo de fabrica o das pe as desgastadas e substitu das Quando trocamos uma pe a prematuramente estamos consumindo toda a energia embutida no processamento e uma parte dos recursos naturais n o renov veis como os min rios Produtividade qualidade custo e seguran a n o s o mais fatores isolados pa
274. s para se efetuar o nivelamento de m quinas e AULA equipamentos s o os seguintes n vel de bolha de base plana n vel de bolha quadrangular e n vel eletr nico 2 o As figuras a seguir mostram como s o esses instrumentos parafuso de ajuste n vel auxiliar Como nivelar O nivelamento de uma m quina ou equipamento segue procedimentos e par metros normalizados e deve ser feito inicialmente no sentido longitu dinal e posteriormente no sentido transversal Havendo necessidade de efetuar acertos o que muito comum trabalha se acionando os niveladores da base Estando o equipamento nivelado deve se efetuar o aperto dos parafusos de fixa o Ap s essa opera o volta se a conferir o nivelamento para checar se ocorreu altera o do nivelamento anterior Constatadas altera es volta se a nivelar por m sem desapertar totalmen te os parafusos Ao se atingir novamente as condi es desejadas confere se o aperto final Esse procedimento dever ser repetido at que se atinja onivelamento correto com o aperto final dos parafusos de fixa o AULA Ap s o nivelamento da m quina conveniente coloc la para funcionar em vazio durante um certo per odo Ap s esse per odo o nivelamento dever ser o conferido novamente para novos ajustes se necess rio Pode ocorrer que uma determinada m quina n o permita que se obtenha um nivelamento de acordo com as especifica es Ness
275. s quais s o observados os seguintes itens a lubrifica o temperatura e dureza das guias b nivelamento dureza das guias e temperatura c folgas lubrifica o e protetores das guias d folgas dureza das guias e alinhamento geom trico e alinhamento geom trico temperatura e lubrifica o Exerc cio 5 Para reformar as guias desgastadas de um barramento recomenda se a substitu las por novas e mais duras b rasp las com rasquete e lix las para dar acabamento c rasp las com rasquete e soldar suas extremidades d usin las convencionalmente e revesti las com material adequado e usin las com lima ou raquete e chanfr las no m nimo duas vezes Recupera o de guias ou vias deslizantes Il Una empresa especializada em reforma de m quinas assumiu o compromisso de reformar uma fresadora universal pertence Kibarra S A Ap s os exames e as an lises geom tricas concluiu se que as guias das mesas deveriam ser restauradas e esta restaura o estaria sob a responsabilida de da equipe de rasqueteadores Que opera es esta equipe executa Quais s o as ferramentas e instrumentos utilizados por esse pessoal Como esses profissionais avaliam a qualidade do trabalho executado Essas quest es ser o respondidas ao longo desta aula Processo mec nico convencional para recuperar guias ou vias de deslizamento Na aula anterior estudamos que as guias do b
276. sas voltas Excita o Frequ ncia de Radial hidrodin mica passagem das p s e axial Deteriora o do Altas frequ ncias Radial Ondas de choque causadas por escama es rolamento e axial Sensores ou captadores Existem tr s tipos de sensores baseados em tr s diferentes sistemas de transdu o mec nico el tricos e sensores eletrodin micos detectam vibra es absolutas de frequ ncias superiores a 3 Hz 180 cpm E qui Sem eletrodin mico e sensores piezoel tricos detectam vibra es absolutas de frequ ncias superiores a 1 Hz 60 cpm e sensores indutivos sem contato ou de proximidade detectam vibra es relativas desde 0 Hz podendo ser utilizados tanto para medir deslocamen tos est ticos quanto din micos sensor indutivo sensor indutivo de proximidade sem contato Registradores Medem a amplitude das vibra es permitindo avaliar a sua magnitude Medem tamb m a sua frequ ncia possibilitando identificar a fonte causadora das vibra es Os registradores podem ser anal gicos ou digitais e estes ltimos tendem a ocupar todo o espa o dos primeiros Analsador de vbra es port til 34 34 Exerc cios Analisadores Existem v rios tipos e entre eles destacam se analisadores de medi o global analisadores com filtros conciliadores fornecem medidas filtradas para uma gama de freq ncia
277. scolha do m todo processo de soldagem e do metal de adi o necess rio verificar se est o envolvidos na recupera o os seguintes fatores e pr usinagem deforma o sequ ncia de soldagem pr e p s aquecimento tratamento t rmico p s soldagem desempeno p s usinagem Com esses cuidados o que se deseja eliminar as causas e n o s os efeitos Procedimentos De um modo geral os procedimentos para a execu o de uma soldagem de manuten o devem conter no m nimo os seguintes passos a Fratura Trinca Localizar a fratura trinca definindo seu in cio e fim Para isso deve se utilizar o ensaio com l quido penetrante Identificar o material preferencialmente por meio de uma an lise qu mica e determinar sua dureza Preparar adequadamente a regi o a ser soldada de modo que se permita o acesso do eletrodo tocha ou ma arico dependendo do processo de soldagem selecionado Limpar a regi o a ser soldada para retirar o leo graxa ou impurezas que possam prejudicar a soldagem da pe a componente a ser recuperado Executar ensaio com l quido penetrante para assegurar que toda a fratura trinca tenha sido eliminada Especificar o processo de soldagem e o metal de adi o de modo que a pe a componente recuperado mantenha suas caracter sticas mec nicas para que seja capaz de suportar as m ximas solicita es durante o desempenho do trabalho considerando ainda os meios envolvidos e a temperatura de tra
278. se encontra o rolamento Encostando o ouvido na extremidade livre do bast o ouno cabo da chave de fenda ou ainda utilizando um estetosc pio eletr nico os tipos de sonori dade poder o ser detectadas facilmente Al m dos ru dos outro fator a ser observado nos rolamentos a temperatu ra A temperatura pode ser verificada por meio de term metros digitais sens veis aos raios infravermelhos Outra maneira de verificar a temperatura de um rolamento aplicar giz sensitivo ou simplesmente colocar a m o no alojamento do rolamento Se a temperatura estiver mais alta que o normal ou sofrer constantes Varia es isto significa que h algum problema no rolamento O problema pode ser lubrifica o deficiente lubrifica o em excesso presen a de sujeiras excesso de carga folga interna muito pequena in cio de desgastes rolamento preso axialmente excesso de press o nos retentores calor proveniente de fonte externa Salientemos que ocorre um aumento natural na temperatura durante um ou dois dias ap s a lubrifica o correta de um rolamento Outros pontos que devem ser inspecionados em um rolamento s o os seguintes veda es n vel do lubrificante e seu estado quanto presen a de impurezas Inspe o de rolamentos em m quinas A inspe o de rolamentos em m quinas deve ser efetuada com as m quinas paradas para evitar acidentes A seguinte sequ ncia de opera e
279. se pensa em manuten o quais s o as perguntas b sicas que devem ser feitas na fase do planejamento E na fase da programa o Exerc cio 3 Complete as frases a Um bom programa de manuten o deve ter por base a organiza o e a b A coleta e a tabula o de dados seguidas de interpreta o fazem parte O 6 RR A OR RO RR RR A S TPM Planejamento organiza o administra o Drane muito tempo as ind strias funcio naram com o sistema de manuten o corretiva Com isso ocorriam desperd cios retrabalhos perda de tempo e de esfor os humanos al m de preju zos financeiros A partir de uma an lise desse problema passou se a dar nfase na manuten o preventiva Com enfoque nesse tipo de manuten o foi desenvolvido o conceito de manuten o produtiva total conhecido pela sigla TPM total productive maintenance que inclui programas de manuten o preventiva e preditiva Nesta aula vamos estudar a manuten o produtiva total ou simplesmente TPM A origem da TPM A manuten o preventiva teve sua origem nos Estados Unidos e foi introduzida no Jap o em 1950 At ent o a ind stria japonesa trabalhava apenas com o conceito de manu ten o corretiva ap s a falha da m quina ou equipamento Isso representava um custo e um obst culo para a melhoria da qualidade A primeira ind stria japonesa a aplicar e obter os efeitos do conceito de manuten o preventiva tamb m chamada de PM pre
280. se suporte o ngulo da placa varia para aumentar ou diminuir o curso dos pist es O suporte pode ser posicionado manualmente por servo controle por compensador de press o ou por qualquer outro meio de controle A manuten o de bombas de pist o axial consiste em trocar o conjunto rotativo toda vez que se verificar queda no rendimento O leo deve estar limpo e isento de gua Bombas rotativas de engrenagens e sua manuten o Essas bombas apresentam rodas dentadas sendo uma motriz acionada pelo eixo que impulsiona a outra existindo folgas axiale radial vedadas pela pr pria viscosidade do leo No decorrer do movimento rotativo os v os entre os dentes s o liberados medida que os dentes se desengrenam O fluido proveniente do reservat rio chega a esses v os e conduzido do lado da suc o para o lado da press o No lado da press o os dentes tornam a se engrenar e o fluido expulso dos v os dos dentes as engrenagens impedem o refluxo do leo para a c mara de suc o A seguir mostramos o esquema de uma bomba de engrenamento externo 4 press o de sa da atuando contra os dentes causa uma carga n o balan 3 O leo for ado para a ceada nos eixos como indicam abertura da sa da quando as setas os dentes se engrenam novamente engrenagem motriz s mbolo entrada 2 O leo transportado 1 O v cuo criado aqui atrav s da carca a em quando os dentes se c m
281. seu comando de acionamento A seguir mostramos um tipo de v lvula direcional um carretelea simbologia de acionamento que as v lvulas direcionais podem ter v lvula de 4 vias operada por piloto acionada manual mente e T K alavanca N carretel jTAPEB carrete simbolo de acionamento mec nico por solen ide As v lvulas de bloqueio t m a finalidade de segurar cargas verticais com estanqueidade de 100 O maior defeito dessa v lvula a sede gasta Sujeira no leo tamb m impede seu funcionamento Uma v lvula de bloqueio bastante utilizada em prensas a de reten o pilotada A ilustra o seguinte em corte mostra uma v lvula de reten o pilotada p rtico de pilotagem 4 lt N A O porca do pist o piloto pist o piloto p rama EE e dreno carretel principal assento I Le s mbolo As v lvulas controladoras de press o limitam ou reduzem a press o de trabalho em sistemas hidr ulicos Essas v lvulas s o classificadas de acordo com o tamanho e a faixa de press o de trabalho As figuras em corte mostram as caracter sticas construtivas de uma v lvula limitadora de press o fechada e aberta parafuso de ajuste CASCA A o ma entrada de press o entrada de press o Fechada Aeria As v lvulas controladoras de press o podem assumir as seguintes fun es nos circuitos hidr ulicos v lvula de seguran a ou al vio v
282. siste de duas fileiras de l minas uma rotativa e outra estacio n ria As l minas rotativas do rotor transmitem velocidade ao ar e a velocidade 1 O transformada em press o nas l minas estacion rias l is rota A Manuten o dos compressores centr fugos radiais e axiais Por trabalharem em alta rota o esses compressores devem ter uma progra ma o que contemple os seguintes itens paradas para limpeza troca de rolamentos troca de filtros soldagem de l minas danificadas realinhamento Recomenda se a parada imediata desses compressores se eles apresentarem barulhos e ou ru dos anormais Rede de ar comprimido Depois de comprimido e de ter passado pelo reservat rio principal e secadores o ar segue pela rede A rede um circuito fechado que mant m a press o igual press o reinante no interior do reservat rio principal reservat rio principal dreno autom tico Para se construir uma rede de ar comprimido os seguintes par metros dever o ser levados em considera o e as conex es das tubula es dever o ter raios arredondados para evitar a presen a de fluxos turbulentos e alinha principal em regra dever ter uma inclina o de aproximadamente 1 em rela o ao seu comprimento inclina o de 1 regulador NS repisto E T JU ferramenta T f filtro pneum tica nos pontos mais baixos dever o ser montados drenos autom ticos pa
283. so cronograma de fabrica o e de entrega de meus rolamentos Imagine voc que eu n o fa a manuten o de minhas m quinas Estou come ando a compreender Se eu n o tiver um bom programa de manuten o os preju zos ser o inevit veis pois m quinas com defeitos ou quebradas causar o e diminui o ou interrup o da produ o e atrasos nas entregas e perdas financeiras e aumento dos custos e rolamentos com possibilidades de apresentar defeitos de fabrica o e insatisfa o dos clientes e perda de mercado Para evitar o colapso de minha empresa devo obrigatoriamente definir um programa de manuten o com m todos preventivos a fim de obter rolamentos nas quantidades previamente estabelecidas e com qualidade Tamb m devo incluir no programa as ferramentas a serem utilizadas e a previs o da vida til de cada elemento das m quinas Todos esses aspectos mostram a import ncia que se deve dar manuten o Um breve hist rico A manuten o embora despercebida sempre existiu mesmo nas pocas mais remotas Come ou a ser conhecida com o nome de manuten o por volta do s culo XVI na Europa central juntamente com o surgimento do rel gio mec nico quando surgiram os primeiros t cnicos em montagem e assist ncia Tomou corpo ao longo da Revolu o Industrial e firmou se como necessi dade absoluta na Segunda Guerra Mundial No princ pio da reconstru o p s guerra Inglaterra Ale
284. spe o generalizada da aeronave V rios pontos s o lubrificados e alguns sistemas operacionais como o sistema de flaps s o verificados O check A alfa realizado em geral a cada 250 horas de v o e Check B beta nesse check repete se tudo o que foi feito no check A alfa e acrescentam se outras tarefas A diferen a entre um check A alfa e um check B beta a quantidade de itens a serem inspecionados e reparados quando necess rio O check B beta realizado em geral a cada mil horas de v o Podemos comparar essa checagem com aquela que fazemos em nosso autom vel para verificar se a seta do painel indicadora das manobras direita ou esquerda est funcionando ou se existe algum fus vel queimado 35 35 Check C charle esse check incorpora os checks anteriores e a diferen a entre o check C charle e os anteriores que nele s o feitas algumas desmontagens mas nenhuma inspe o na estrutura do avi o O check C charle feito em geral a cada 3 mil horas hora de v o Check D delta nesse check a aeronave desmontada e inspecionada integralmente incorporando se todos os passos do check C charle Cada pe a submetida a rigorosos testes de laborat rio Nesses testes s o feitos exames das estruturas com l quido penetrante LP raios X ultra som ralos gama Todos esses exames s o feitos para detectar poss veis problemas de estrutu ra e n veis de
285. stamos queren do dizer que a amedida da resist ncia el trica de ponta a ponta na liga o infinita b a medida da resist ncia el trica de ponta a ponta na liga o zero c visualmente a liga o cont nua d somente corrente cont nua pode circular pela liga o e somente corrente alternada pode circular pela liga o Manuten o eletroeletr nica Il N linha de produ o de uma empresa h uma m quina muito sofisticada Certo dia essa m quina apresentou um defeito e parou Imediatamente foi acionada a equipe de manuten o que ao fazer uma an lise geral na m quina n o constatou nenhum defeito mec nico mas sim um prov vel defeito no sistema central eletr nico Ao detectar o defeito a equipe de manuten o tratou logo de encaminhar o problema a um especialista informando o sobre o local de defeito e as conseq ncias dele Para que um mec nico de manuten o bem qualificado possa detectar defeitos como o relatado fundamental possuir no es sobre componentes eletr nicos que comp em o centro de comando de muitas m quinas Elementos eletr nicos ser o o assunto desta aula Blocos eletr nicos Blocos s o conjuntos de circuitos eletr nicos e as m quinas que possuem eletr nica embutida em geral possuem esses blocos bem distintos Em quase todas elas aparece um bloco chamado fonte A fonte converte a tens o el trica alternada da rede em tens es apropriadas
286. stema Internacional de Unidades SI a unidade de frequ ncia recebe o nome de hertz Hz que equivale a um ciclo por segundo Na literatura mec nica comum encontrarmos rota es por minuto rpm e ciclos por minuto cpm como unidades de frequ ncia Essas unidades podem ser aceitas considerando se que o movimento de rota o do eixo a causa em ltima inst ncia da exist ncia de vibra es em uma m quina e aceitar que quando o eixo completa uma rota o o ponto P descrever um n mero inteiro de trajet rias completas ou ciclos Velocidade O ponto P tem sua velocidade nula nas posi es da amplitude m xima de deslocamento e velocidade m xima quando passa pelo eixo x que a posi o intermedi ria de sua trajet ria No SI a unidade de velocidade metros segundo m s No caso particular do ponto P a velocidade expressa em mm s Acelera o Como a velocidade do ponto P variano decorrer do tempo fica definida uma certa acelera o para ele A varia o m xima da velocidade alcan ada pelo ponto P em um dos pontos extremos de sua trajet ria isto ao chegar sua elonga o m xima D Nessas posi es extremas a velocidade n o somente muda de valor absoluto como tamb m de sentido j que neste ponto ocorre invers o do movimento A acelera o do ponto P ser nula sobre o eixo x pois sobre ele o ponto P estar com velocidade m xima Resumindo o movimento vibrat rio fica definido
287. ster dentre as dezenas de fibras utilizadas na confec o de tecidos A ind stria t xtil teve grande influ ncia na Hist ria pois alavancou a Revolu o Industrial no s culo XIX quando passou a utilizar a m quina a vapor para mover os teares ingleses No atual contexto econ mico a ind stria t xtil continua em evolu o e se destacando pela capacidade de investimentos e de absor o de m o de obra A manuten o das m quinas t xteis sempre problem tica pois elas apresentam caracter sticas construtivas completamente diferentes uma das outras Mesmo assim a manuten o necess ria Como j foi estudado s o dois os objetivos da manuten o garantir a qualidade dos produtos confeccionados pelas m quinas e prolongar a vida til delas Esses dois objetivos podem ser alcan ados se o servi o de manuten o melhorar a capacidade dos equipamentos em uso na produ o A melhoria dever ter custos reduzidos e compat veis com as metas de produ o e despesas estabelecidas no plano global de atua o de cada empresa Nos diversos setores da ind stria t xtil a manuten o das m quinas e equipamentos feita em termos de manuten o corretiva preventivae preditiva e as mais modernas fazem trabalhos de manuten o pr ativa que ser comen tada logo mais Relembrando a manuten o corretiva aquela que executa interven es urgentes quando ocorre uma parada imprevista de uma m quina por motivo d
288. strumentos Manuten o di ria A manuten o di ria da aeronave mais detalhada sendo realizada uma vez ao dia Essa manuten o feita pelo mec nico de manuten o que al m de repetir todas as inspe es efetuadas durante o tr nsito testa todos os sistemas operacionais da aeronave Nessa manuten o di ria faz se uma vistoria geral de todas as partes cr ticas da aeronave tais como fuselagem sistema de freios das rodas sistema de pressuriza o etc Os testes feitos no sistema operacional visam garantir a disponibilidade da aeronave evitando assim o surgimento de algum problema que venha a ser detectado pela manuten o em tr nsito Se houver algum problema detectado pela manuten o em tr nsito a aeronave s poder levantar v o depois que ele for sanado Manuten o checks Esse tipo de manuten o feito escalonadamente de acordo com as horas de v o da aeronave Por exemplo a manuten o checks de um avi o m dio de duas turbinas feita escalonadamente quando ele atingir as seguintes horas de v o 250 horas mil horas 3 mil horas e 12 mil horas Essas manuten es s o realizadas para garantir o bom funcionamento da aeronave tanto em seguran a quanto em disponibilidade Os checks mais comuns em aeronaves s o em n mero de quatro e recebem os seguintes nomes check A alfa check B beta check C charle e check D delta e Check A alfa uma manuten o que envolve uma in
289. sua localiza o bem como decidir sobre a necessidade de desmontagem da m quina A desmontagem completa deve ser evitada porque cara e demorada al m de comprometer a produ o por m s vezes ela inevit vel o caso t pico do dano causado pelo desprendimento de limalhas que se espalham pelo circuito interno de lubrifica o ou pelo circuito hidr ulico de uma m quina Ap s a localiza o do defeito e a determina o da desmontagem o respon s vel pela manuten o dever colocar na bancada as pe as interligadas na posi o de funcionamento Na hora da montagem n o podem faltar ou sobrar pe as As pe as n o devem ser limpas na fase preliminar e sim na fase do exame final A limpeza dever ser feita pelo pr prio analisador para que n o se destruam vest gios que podem ser importantes Ap s a limpeza as pe as devem ser etiquetadas para facilitar na identifica o e na sequ ncia de montagem da m quina Caracter sticas gerais dos danos e defeitos Os danos e defeitos de pe as geralmente residem nos chamados intensificadores de tens o e estes s o causados por erro de projeto ou especifica es Se os intensificadores de tens o residem no erro de projeto a forma da pe a o ponto cr tico a ser examinado por m se os intensificadores de tens o residem nas especifica es estas s o as que influir o na estrutura interna das pe as O erro mais frequente na forma da pe a a ocorr nci
290. suem boca sextavada oitavada quadrada e tangencial com ou sem m embutido Esses soquetes s o utilizados em parafusadeiras em chaves de impacto el tricas ou pneum ticas pois apresentam paredes refor adas Os soquetes de impacto apresentam concentricidade perfeita o que reduz ao m nimo as vibra es provocadas pela alta rota o das m quinas onde s o acoplados Os soquetes comuns n o devem ser utilizados em m quinas el tricas ou pneum ticas pois n o resistem s altas velocidades e aos esfor os tangenciais provocados pelas m quinas em rota o A chave soquete pela sua versatilidade permite alcan ar parafusos e porcas em locais onde outros tipos de chaves n o chegam A seguir alguns soquetes e acess rios que devidamente acoplados resul tam em chaves soquete Chave Allen A chave Allen tamb m conhecida pelo nome de chave hexagonal ou sextavada utilizada para fixar ou soltar parafusos com sextavados internos O tipo de chave Allen mais conhecido apresenta o perfil do corpo em L o que possibilita o efeito de alavanca durante o aperto ou desaperto de parafusos Antes de usar uma chave Allen deve se verificar se o sextavado interno do parafuso encontra se isento de tinta ou sujeira Tinta e sujeira impedem o encaixe perfeito da chave e podem causar acidentes em quem estiver manuseando Chave de fenda Phillips A extremidade da haste oposta ao cabo nesse modelo de chave te
291. tadas para que tais frequ ncias de resson ncia n o se verifiquem em regime normal de funcionamento aceitando se o seu aparecimento somente em regimes transit rios Densidade espectral proveniente de componentes aleat rios da vibra o Os principais fen menos que provocam modifica es nos componentes aleat rios do espectro s o os seguintes 34 Cavita o Esse fen meno hidrodin mico induz vibra es aleat rias e necess rio reconhec las de modo que se possa elimin las modificando se as caracter sticas de aspira o da bomba A cavita o pode ser tamb m identificada pelo ru do caracter stico que produz Escama o dos rolamentos A escama o de uma pista do rolamento provoca choques e uma resson ncia do mancal que f cil de identificar com um aparelho de medida de ondas de choque Na an lise espectral esse fen meno aparece nas altas frequ ncias para uma densidade espectral que aumenta medida que os rolamentos deterioram Se a avaria no rolamento fosse em um ponto apenas seria poss vel ver um pico de frequ ncia ligada velocidade do rotor e s dimens es do rolamento di metro das pistas interiores e exteriores n mero de rolamentos etc por m isto muito raro Na verdade um nico ponto deteriorado promove a propaga o da deteriora o sobre toda a superf cie da pista e sobre outras pe as do rolamento criando assim uma vibra o do tipo aleat ria Atrito O a
292. tagem logo descobriu de onde eram as pe as que estavam sobrado Sorrindo Salom o corrigiu o erro e lembrou se de seus mestres de of cio que sempre lhe falavam Salom o adquira experi ncia em manuten o mec nica enquanto apren de conosco N o pode haver sobra de pe as na montagem de m quinas e equipamentos Use sua intelig ncia leia os livros que tratam dos assuntos de nossa profiss o para adquirir novos conhecimentos N o fa a as coisas por fazer Fa a as com conhecimento de causa Capriche e use amor naquilo que estiver fazendo Usando a intelig ncia adquirindo experi ncia e conhecimentos e amando o que se faz o seu sucesso pessoal e profissional estar garantido Salom o agradecido aos seus mestres de of cio terminou a montagem da m quina que ficou perfeita em todos os aspectos A montagem de conjuntos mec nicos ser o assunto desta aula Objetivo da montagem A montagem tem por objetivo maior a constru o de um todo constitu do por uma s rie de elementos que s o fabricados separadamente Esses elementos devem ser colocados em uma sequ ncia correta isto montados segundo normas preestabelecidas para que o todo seja alcan ado e venha a funcionar adequadamente Em manuten o mec nica esse todo representado pelos conjuntos mec nicos que dar o origem s m quinas e equipamentos A montagem de conjuntos mec nicos exige a aplica o de uma s rie de t cnicas e cuidados por
293. te manuseio grosseiro vedadores deficientes monta gens incorretas etc produzem falhas com caracter sticas pr prias As falhas em est gio prim rio d o origem s falhas em est gio secund rio ou seja aos descascamentos e trincas Mesmo as falhas em est gio prim rio podem fazer com que o rolamento venha a ser sucateado Por exemplo se o rolamento apresentar vibra es ou excessiva folga interna ou muitos ru dos ele estar condenado De um modo geral um rolamento danificado frequentemente apresenta uma combina o de falhas em est gio prim rio e secund rio Falhas em est gio prim rio desgaste endenta es arranhamento deteriora o de superf cie Corros o dano por corrente el trica Falhas em est gio secund rio descascamento trincas 20 A ilustra o abaixo resume as falhas de rolamentos Vamos estudar a seguir cada uma das falhas que podem aparecer em um rolamento DESGASTE DESGASTE CAUSADO POR LUBRIFICA O INADEQUADA EXEMPLO ILUSTRATIVO APAR NCIA CAUSA CORRE O d Superf cies O lubrificante Verificar se o desgastadas tornou se gradual lubrificante est frequentemente mente escasso ou foi chegando ao espelhadas Em est gio avan ado as superf cies apresen tam se na cor azulada ou na cor marrom perdendo suas propriedades lubrificantes rolamento Relubrificar mais frequentemente o rolamento DESGASTE CAUSADO POR V
294. te nas rodas material da roda inadequado para a corrente e o servi o Manuten o das correntes Para a perfeita manuten o das correntes os seguintes cuidados dever o ser tomados lubrificar as correntes com leo por meio de gotas banho ou jato inverter a corrente de vez em quando para prolongar sua vida til nunca colocar um elo novo no meio dos gastos n o usar corrente nova em rodas dentadas velhas para efetuar a limpeza da corrente lav la com querosene enxugar a corrente e mergulh la em leo deixando escorrer o excesso armazenar a corrente coberta com uma camada de graxa e embrulhada em papel medir ocasionalmente o aumento do passo causado pelo desgaste de pinos e buchas medir o desgaste das rodas dentadas verificar periodicamente o alinhamento ue nas Assinale com X a alternativa correta Exerc cios Exerc cio 1 Em montagens com rolamentos ou materiais de veda o a superf cie do eixo dever necessariamente a apresentar canal de lubrifica o b ter sofrido um tratamento t rmico adequado c apresentar ranhuras em toda a extens o d ter uma camada superficial de metal n o ferroso e ser constitu da de a o liga Exerc cio 2 A finalidade do furo com rosca na face de um eixo a aliviar o seu peso b permitir a fixa o de componentes c facilitar sua desmontagem d facilitar a fixa o da m quina e dimin
295. te no eixo na regi o de contato com o retentor 26 A diminui o do atrito conseguida com a escolha correta do material elastom rico A tabela a seguir mostra quatro tipos de elast meros e suas recomenda es gen ricas de uso diante de diferentes fluidos e graxas bem como os limites de temperatura que eles podem suportar em trabalho C DIGO DO ELAST MERO DE ACORDO COM AS NORMAS ISO 1629 E DIN 3761 TIPO DE BORRACHA LIMITES DE TEMPERATURA M NIMA DE TRABALHO C ms LEOS PARA MOTOR LEOS PARA CAIXA DE MUDAN AS LEOS HIP IDES AUTOM TICA A T F LEO MOTOR 2 T LCOOL ADITIVOS GRAXA GASOLINA gt LEOS PARA TRANSMISS O LIMITES DE TEMPERATURA M XIMA DE TRABALHO C APLICA ES GERAIS NBR Nitr lica a 1 Material normalmente utilizado para m quinas e equipamentos industriais Muito utilizado na ind stria automotiva para aplica es gerais 110 110 110 120 90 100 100 ACM Poliacr lica 15 Material largamente utilizado para motores 130 Da RORE da e transmiss es na ind stria automobil stica 120 120 130 E z E MVQ Silicone 50 Material usualmente empregado em motores de elevado desempenho e em conversores de torque de transmiss es autom ticas 150 130 FPM Fluorelas t mero 30 Material empregado em motores e tes transmiss es altamente solicitados
296. tens o 3 3V 5V 12V tipica mente Formam a parte inteligente de um ciclo realimentado com servo motores por exemplo Quando n o v o bem todo o sistema vai mal A manuten o das placas de controle come a com a verifica o das tens es e das conex es Maus contatos entre as placas e seus conectores s o sanados facilmente bastando retirar as placas e limpar seus pontos de contato com borracha de apagar l pis Depois s recoloc las no lugar Se componentes soquetados apresentarem problemas basta retir los dos soquetes limpar seus terminais e recoloc los novamente nos respectivos soquetes Placas de acionamento S o as placas que cont m os circuitos eletr nicos que v o trabalhar com correntes mais altas Os componentes t picos nestas placas s o Transistores mais empregados em acionamentos com correntes cont nua Tiristores SCR DIAC TRIAC usados em acionamentos com correntes cont nua e alternada Circuitos integrados s o digitais ou anal gicos de baixa ou de alta pot ncia Resistores de pot ncia s o normalmente de tamanho grande As placas de acionamento podem estar soquetadas em gabinetes arm rios etc formando um m dulo de acionamento A fun o das placas de acionamento fornecer as formas de onda e os valores adequados de tens o para fazer as cargas funcionarem bem Quando n o operam adequadamente as cargas apresentam alguma anormalidade motores podem disparar desandar
297. tividades ordenar os fatores de produ o contribuir para a produ o e a produtividade com efici ncia sem desperd cios e retrabalho O maior risco que a manuten o pode sofrer especialmente nas grandes empresas o da perda do seu principal objetivo por causa principalmente da falta de organiza o e de uma administra o excessivamente burocratizada Exerc cio 1 Assinale V para as afirma es verdadeiras e F para as falsas a Conserva o restaura o e substitui o de elementos de m quinas s o opera es desnecess rias nos programas de manuten o das empresas b Garantir a produ o normal e a qualidade dos produtos fabricados um dos objetivos da manuten o efetuada pelas empresas c Atroca de leo um servi o de rotina na manuten o de m quinas d A responsabilidade pelos servi os de rotina na manuten o de m quinas exclusividade dos operadores e O desmonte completo de uma m quina s ocorre em situa es de emerg ncia f A checagem de ajustes um servi o de rotina na manuten o de m quinas g O registro do estado de uma m quina e dos reparos nela efetuados faz parte dos programas de manuten o das empresas Exerc cio 2 Responda a No que consiste a manuten o preventiva b Qual o objetivo da manuten o corretiva c No que consiste a manuten o de ocasi o d Em manuten o o que significa planejar e Quando
298. to Exerc cio 3 AULA Um tipo de junta que pode ser usada na veda o de equipamento que opera sob altas press es e elevadas temperaturas a de 2 6 a corti a b papel o c teflon d cobre e amianto Exerc cio 4 A principal fun o de um retentor a evitar a folga no eixo b melhorar as condi es de rota o do eixo c impedir a lubrifica o de um eixo d estabilizar a temperatura de trabalho e eliminar o atrito e reter leo graxa e outros fluidos no interior da m quina Exerc cio 5 A montagem de um retentor num alojamento pode ser feita com o aux lio de a um saca pinos e um martelo b uma prensa mec nica hidr ulica ou um outro dispositivo adequado c um dispositivo qualquer e um martelo ou saca pinos d umachave de fenda um martelo um pun o debico e uma talhadeira e umachave de fenda uma marreta uma talhadeira e um p de cabra Exerc cio 6 Um eixo apresenta desgaste excessivo na pista de trabalho do l bio de um retentor Uma prov vel causa desse desgaste excessivo deve se a a oxida o do eixo b m prepara o do eixo c armazenagem descuidada do retentor d presen a de part culas abrasivas e falta de pr lubrifica o antes da montagem Sistemas de veda o Il A examinar uma v lvula de reten o um mec nico de manuten o percebeu que ela apresentava vazamento Q
299. to com um metal tenaz e pouco duro que se comportar como amortecedor e Impacto Materiais sujeitos a impacto sofrem deforma es localizadas e mesmo fraturas Por impacto e em condi es de alta press o part culas met licas dos materiais s o arrancadas e como consequ ncia o desgaste aparece Se um dado componente ou pe a a ser recuperado por solda trabalha somente sob condi es de impacto simples o material a ser depositado deve ser tenaz para poder absorver a deforma o sem se romper Normalmente reas de pe as ou componentes que recebem impactos tam b m sofrem abras es E o que ocorre por exemplo em moinhos e britadores que necessitam de superf cies duras e resistentes ao desgaste b Eros o a destrui o de materiais por fatores mec nicos que podem atuar por meio de part culas s lidas que acompanham o fluxo de gases vapores ou l quidos ou podem atuar por meio de part culas l quidas que acompanham o fluxo de gases ou de vapores Geralmente para suportar o desgaste por eros o o material de solda deve ter dureza microestrutura e condi es de superf cie adequadas c Cavita o O fen meno da cavita o causado por fluidos acelerados que se movimen tam em contato com superf cies sujeitas a rota es tais como h lices rotores turbinas etc Os fluidos acelerados formam depress es que ao se desfazerem provocam golpes como se fossem ar etes nas superf cies das pe as suje
300. tos indicados para retirar o rolamento do eixo a b o d e utilizar um saca polias apoiado na face do anel externo girando o parafuso do saca polias ou usar um pun o de metal mole utilizar um saca polias apoiado no anel interno ou externo Se o saca polias for colocado no anel externo seu parafuso dever ser travado e suas garras giradas utilizar um saca polias apoiado na face do anel interno girando o parafuso do saca polias ou utilizar um pun o de metal relativa mente mole e de ponta arredondada utilizar um saca polias apoiado ao eixo do rolamento girando as esferas em sentido anti hor rio ou utilizar um pun o de a o espe cial com ponta quadrada utilizar um saca polias apoiado em apenas um rolete do rolamento para n o danificar os outros mantendo as pistas sem movimento Mancais de rolamento II E dez rolamentos de um conjunto mec nico Cl vis um dos mec nicos de manuten o de uma empresa constatou que tr s rolamentos apresentavam corros o dois tinham endenta es um outro exibia a superf cie deteriorada tr s outros apresentavam desgastes e o ltimo estava em fase adiantada de descascamento Quais as causas de tantas falhas H corre es para essas falhas As respostas para essas perguntas ser o dadas ao longo desta aula Falhas de rolamentos e suas causas Cada uma das diferentes causas de falhas em rolamentos lubrifica o inadequada ou insuficien
301. tremamente pr tica pois possui em uma das extremidades uma boca fixa e na outra extremidade uma boca estrela A vantagem desse tipo de chave facilitar o trabalho porque se uma das bocas n o puder ser utilizada em parafusos ou porcas de dif cil acesso a outra boca poder resolver o problema A seguir mostramos um jogo de chaves combinadas Chaves fixas chaves estrela e chaves combinadas n o devem ser batidas com martelos Se martelarmos essas chaves o risco de quebr las alto 14 14 Se houver necessidade de martelar uma chave de aperto e desaperto para retirar um parafuso ou uma porca de um alojamento deve se usar as cnamadas chaves de bater que s o apropriadas para receber impactos Chaves de bater H dois tipos de chaves de bater a chave fixa de bater e a chave estrela de bater As chaves fixa de bater e estrela de bater s o ferramentas indicadas para trabalhos pesados Possuem em uma de suas extremidades refor o para receber impactos de martelos ou marretas conforme seu tamanho Chave soquete Dentro da linha de ferramentas mec nicas este tipo o mais amplo e vers til em virtude da gama de acess rios oferecidos que tornam a ferramenta pr tica Os soquetes podem apresentar o perfil sextavado ou estriado e adaptam se facilmente em catracas manivelas juntas universais etc pertencentes categoria de acess rios Dentro da categoria de soquetes h os de impacto que pos
302. trito gera vibra es de frequ ncia quase sempre elevada O estado das superf cies e a natureza dos materiais em contato t m influ ncia sobre a intensidade e a frequ ncia das vibra es assim criadas Par metros deste tipo s o frequentemente espor dicos dif ceis de analisar e de vigiar A tabela a seguir resume as principais anomalias ligadas s vibra es VIBRA O CAUSA OBSERVA ES FREQUENCIA DIRE AO Turbilh o De 0 42 a 0 48 X FR Radial Unicamente sobre mancais lisos hidrodin micos de leo com grande velocidade FR Frequ ncia de rota o Desbalanceamento 1x FR Radial Radial Intensidade proporcional velocidade de rota o Defeito 1 2 3 4x FR Radial de fixa o Defeito 2x FR Axial Vibra o axial em geral mais importante de alinhamento e radial se o defeito de alinhamento cont m um desvio angular Excita o el trica 1 2 3 4x 60Hz Axial Desaparece ao se interromper a energia el trica e radial Velocidade cr tica Frequ ncia cr tica Radial Aparece em regime transit rio e desaparece de rota o do motor em seguida Correia em 1 2 3 4x FR Radial mau estado Engrenagens Frequ ncia de Radial Banda lateral em torno da frequ ncia de defeituosas engrenamento F axial engrenamento F n de dentes x FR rvore Pinh o F FR pinh o Radial Bandas laterais em torno da frequ ncia falsa volta axial de engrenamento devido s fal
303. uais ser o mencionados os respectivos equipamentos e anotados dados como frequ ncia de lubrifica o quantidade de lubrifi cantes a aplicar etc Tais fichas s o distribu das aos oper rios encarregados da execu o da lubrifica o e devem ser devolvidas com as anota es devidas O consumo controlado quando poss vel por equipamento Em geral para m todos de lubrifica o manual almotolia pistola de graxa copos graxeiros copos conta gotas etc fica dif cil o controle de consumo por equipamento Recomenda se nesse caso considerar o consumo por se o dividi lo pelo n mero de pontos lubrificados obtendo se ent o um consumo m dio por ponto de lubrifica o que multiplicado pelo n mero de pontos a lubrificar do equipa mento fornece o seu consumo m dio no per odo de tempo considerado Esse consumo deve ser dimensionado de acordo com o porte de cada empresa Armazenagem e manuseio de lubrificantes Os leos lubrificantes s o embalados usualmente em tambores de 200 litros conforme norma do INMETRO Instituto de Metrologia Normaliza o e Qualidade Industrial As graxas s o comercializadas em quilograma e os tambores s o de 170 kg ou 180 kg conforme o fabricante Em rela o ao manuseio e armazenagem de lubrificantes deve se evitar a presen a de gua Os leos contaminam se facilmente com gua A gua pode ser proveniente de chuvas ou da umidade do ar Areia poeira e outras part culas estranh
304. ual a causa desse vazamento Ao verificar um selo mec nico de uma bomba de submers o o mesmo mec nico de manuten o notou que o selo apresentava desgastes consider veis O que fazer nesse caso Respostas para essas quest es ser o dadas ao longo desta aula Gaxetas Gaxetas s o elementos mec nicos utilizados para vedar a passagem de um fluxo de fluido de um local para outro de forma total ou parcial Os materiais usados na fabrica o de gaxetas s o algod o juta asbesto amianto n ilon teflon borracha alum nio lat o e cobre A esses materiais s o aglutinados outros tais como leo sebo graxa silicone grafite mica etc A fun o desses outros materiais que s o aglutinados s gaxetas torn las autolubrificadas Em algumas situa es o fluxo de fluido n o deve ser totalmente vedado pois necess ria uma passagem m nima de fluido com a finalidade de auxiliar a lubrifica o entre o eixo rotativo e a pr pria gaxeta A este tipo de trabalho d se o nome de restringimento O restringimento aplicado por exemplo quando se trabalha com bomba centr fuga de alta velocidade Nesse tipo de bomba o calor gerado pelo atrito entre a gaxeta e o eixo rotativo muito elevado e sendo elevado exige uma sa da controlada de fluido para minimizar o prov vel desgaste A caixa de gaxeta mais simples apresenta um cilindro oco onde ficam alojados v rios an is de gaxeta pressionados por uma pe a chamad
305. ual todos os dados sobre as interven es da manuten o ficam armazenados no microcomputador Esses dados s o de r pido acesso atrav s de monitor de v deo ou impressora 5 Esquematicamente Assinale com X a alternativa Exerc cios Exerc cio 1 A respeito de manuten o preventiva pode se afirmar que a aquela feita por ocasi o obedece a um padr o previamente esquematizado assegurando o defeito da m quina por um longo per odo b Ela obedece a um padr o previamente esquematizado estabelece paradas peri dicas para troca de pe as gastas assegurando o funci onamento perfeito da m quina por um per odo predeterminado c Ela proporciona um leve ritmo de trabalho desequil brio do bom andamento desse ritmo com controle das pe as de reposi o e organiza o dos prazos para reposi o dessas pe as d Ela permite a mudan a da pe a com anteced ncia evitando sobre carga e permitindo paralisa o de um trabalho mesmo custa de uma menor efici ncia e aquela baseada em informa es precisas de instrumentos espec ficos os quais indicam por meio de par metros as ocasi es das paradas para substitui o de pe as Exerc cio 2 A aplica o da manuten o preventiva apresenta as seguintes vantagens a Substitui o de pe as novas menor n mero de funcion rios envol vidos n mero maior de m quinas funcionando b Substitui o de pe as novas
306. uias de deslizamento do barramento Como a equipe de manuten o procedeu para recuperar as guias de deslizamento Nesta aula estudaremos como se faz para restaurar guias de deslizamento Conceito de guias ou vias Guias s o elementos de m quinas que permitem o direcionamento do movimento executado por outros elementos mec nicos nelas condicionados Os movimentos de rota o executados por eixos s o direcionados pelos man cais nos quais se ap iam Por m em muitas m quinas v rios elementos executam movimento retil neo que direcionado pelas guias constitu das por prismas deslizantes As figuras a seguir mostram guias prism ticas em corte e uma fresadora na qual eles s o aplicados A Y A 1 AE VE ANE AN HR RA Emis As guias tamb m s o conhecidas pelo nome de vias de deslizamento ou vias deslizantes Material usado na fabrica o de vias deslizantes As vias deslizantes est o sujeitas ao desgaste por abras o solda a frio sinteriza o ou vitrifica o Por causa desses fen menos os materiais utilizados na fabrica o de vias deslizantes devem apresentar a capacidade de sofrer desgastes m tuos Entre os materiais existentes para fabricar vias deslizantes o ferro fundido o mais empregado que pode conforme o caso formar vias brandas ou duras As vias duras s o tratadas por chama ou por indu o e retificadas Possibilidades de emparelhamento de vias deslizantes
307. uir a presen a das for as de atrito Exerc cio 3 O uso de correntes indicado quando n o poss vel usar a leo como lubrificante b engrenagens e correias c querosene para a limpeza d piso de concreto para o assentamento da m quina e paqu metros e micr metros para o nivelamento Exerc cios Exerc cio 4 Assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas a b c d e f g h j 1 Os eixos vazados s o pouco resistentes aos esfor os de tor o Os eixos ranhurados apresentam uma s rie de ranhuras transver sais Eixos flex veis s o utilizados por exemplo em ferramentas port teis Marteladas na face de um eixo facilitam sua entrada em mancais Os eixos devem estar isentos de rebarbas na hora da montagem Trena e metro articulado s o instrumentos de medida utilizados para verificar a toler ncia dimensional de eixos O desgaste de um eixo pode ser causado por falta de lubrifica o A corrente comum possui elos formados de vergalh es soldados A corrente de dentes utilizada em esteiras transportadoras Sobrecarga pode ser uma das causas do endurecimento de correntes A quebra de pinos buchas ou roletes de correntes podem ser cau sadas por velocidade excessiva Polias e correias O n mero de rota es por minuto rpm executado por uma furadeira de coluna n o estava compat vel com a nec
308. ulico e o freio hidr ulico al m de outros mecanismos baseiam se no princ pio de Pascal Os sistemas hidr ulicos quando em funcionamento transmitem for as intensas Tais mecanismos s o utilizados em locais onde outros mecanismos movidos com outras formas de energia n o seriam vi veis Por exemplo uma p hidr ulica de um trator n o poderia funcionar adequa damente se somente o motor diesel viesse a ser utilizado para elevar as cargas Nesse caso parte da energia proveniente da queima do leo diesel do motor transferida e transformada em energia hidr ulica na unidade hidr ulica e desta transferida para o atuador que movimenta a p Em resumo uma parcela da energia calor fica proveniente da queima do leo diesel do motor se transforma em energia hidr ulica Outras parcelas da energia calor fica transformam se em energia mec nica e energia sonora enquanto uma ltima parcela se dissipa pelo ambiente na forma de radia o t rmica Lembremos que energia n o se cria e nem se destr i A energia se transfere de um sistema para outro podendo oun o transformar se de uma modalidade para outra Exemplo numa alavanca em uso ocorre apenas transfer ncia de energia de um ponto para outro j numa bateria ocorre transforma o de energia qu mica em el trica Divis o da hidr ulica Para fins did ticos a hidr ulica divide se em dois ramos a hidr ulica industrial e a hidr ulica m bil A hidr ulica in
309. ulo SENAI 1990 CHICAGO PNEUMATIC S o Paulo s d Cat logo COMPUTATIONAL SYSTEMS Huston 1994 Cat logo DELMAR PUBLISHERS INC A Fresadora Trad Ronaldo Sergio de Biasi Rio de Janeiro 1967 DRAPINSKI Janusz Manuten o Mec nica B sica Manual Pr tico de Oficina S o Paulo McGraw Hill 1978 EIM Ind stria Metal gica Ltda Manual T cnico de Aplica o s d ESAB Manual da Soldagem de Manuten o s d FARIA J G de Aguiar Administra o da Manuten o S o Paulo Edgard Blucher 1994 FESTO DIDATIC Introdu o Pneum tica Industrial S o Paulo 1995 FOKKER AIRCRAFT B V Amsterdan 1993 Cat logo FRANCO S rgio Nobre et al Comandos Pneum ticos S o Paulo SENAI 1985 GEDORE Cat logo S o Leopoldo 1984 GELDER TJ Vangelder Curso de Formacion Profesional Oficial Mecanico 3 v Bilbao Urmo 1971 GOMES Guilherme Faria et al Reprin Ind stria Com rcio e Manuten o s i Apostila Guia ABF de Ferramentas 6 ed S o Paulo Banas 1992 93 INSTRONIC INSTRUMENTOS DE TESTES s d Cat logo KUME Hitoshi M todos Estat sticos para Melhoria da Qualidade Trad Dario Ikuo Miyake 8 ed S o Paulo Gente 1995 LOCTITE BRASIL Guia do Usu rio Cat logo Itapevi s d LOUVET J C Manual do Torneiro 6 ed S o Paulo LEP 1960 MANNESMANN REXROTH Cat logos de Guias de Rolamentos S o Paulo s d Mec nicos de M quinas S o Paulo SENAI 1990 MIRSHAWXKA Victo
310. uma sa da A Entrando ar comprimido em P1 a esfera fecha a entrada P2 e o ar flui de P1 para A Quando o ar flui de P2 para A a entrada P1 bloqueada Com press es iguais e havendo coincid ncia de sinais em P1 e P2 prevale cer o sinal que chegar primeiro Em caso de press es diferentes a press o maior fluir para A As v lvulas alternadoras s o empregadas quando h necessidade de enviar sinais de lugares diferentes a um ponto comum de comando O diagrama a seguir mostra um exemplo de aplica o de v lvulas alternadoras A PI P P P As v lvulas de simultaneidade ou de duas press es possuem duas entradas P1 e P2 e uma sa da A Entrando um sinal em P1 ou P2 o pist o impede o fluxo de ar para A Existindo diferen a de tempo entre sinais de entrada com a mesma press o o sinal atrasado vai para a sa da A Com press es diferentes dos sinais de entrada a press o maior fecha um lado da v lvula e a press o menor vai para a sa da A O diagrama mostra um exemplo de aplica o de v lvulas de simul taneidade Quando se necessita de movimentos r pidos do mbolo nos cilindros com velocidade superior quela desenvolvida normalmente utiliza se a v lvula deescaper pido A v lvula possui conex es de entrada P de sa da R e de alimenta o A Havendo fluxo de ar comprimido em P o elemento de veda o impede a passagem do flux
311. ura desgaste ou corros o e Altas solicita es e fadiga do material Aula 8 Soldagem de manuten o Il l a 2 d 3 c 4 e Aula 9 No es de manuten o de hidr ulica industrial 1 b 2 c 3 d 4 e 5 a 3 b 1 c 2 d 4 Aula 10 No es b sicas de pneum tica 1 a 3 b 5 c 4 d 1 2 Z a O ar constitu do por uma mistura de gases oxig nio ne nio nitrog nio g s carb nico arg nio e part culas de poeira b Deve se apresentar isento de impurezas e de gua c 6 bar ou 600 kpa d Para evitar a presen a de fluxos turbulentos e Azul f Desgaste de retentores molas do cilindro fadigadas desgaste na camisa do atuador excesso de press o ressecamento de retentores e guarni es g De cinco vias e duas posi es e as de tr s vias e duas posi es h V lvulas alternadoras v lvulas de simultaneidade ou de duas press es e v lvulas de escape r pido Aula 11 Manuten o eletroeletr nica 1 a 2 b 1 3 2 a V b V c V d V A a a To ar Aula 12 Manuten o eletroeletr nica Il l e 2 c 3 d 4 Limpeza e bons contatos Aula 13 An lise de falhas em m quinas l a 2 b 3 d 4 b 5 e 6 d Aula 14 Uso de ferramentas 1 a 2 b 3 b 4d 5 e Aula 15 Desmontagem 1 b 2 d 3 c 4e 5d 6 e 7 a 8 e Aula 16 Montagem de conjuntos mec nicos l a 2 b 3 montagem pe a a pe a e montagem em s rie 4 lubrific los Aula 17 Recupera o de el
312. ustos no diagrama Quais tarefas s o cr ticas para a realiza o de todo o trabalho Para resolver as quest es que o diagrama de Ganttn o consegue solucionar foram criados os m todos PERT CPM M todos PERT CPM Os m todos PERT Program Evoluation and Review Technique Programa de Avalia o e T cnica de Revis o e CPM Critical Parth Method M todo do Caminho Cr tico foram criados em 1958 O PERT foi desenvolvido pela NASA com o fim de controlar o tempo e a execu o de tarefas realizadas pela primeira vez O CPM foi criado na empresa norte americana Dupont com o objetivo de realizar as paradas de manuten o no menor prazo poss vel e com o n vel constante de utiliza o dos recursos Os dois m todos s o quase id nticos por m as empresas em termos de manuten o adotam basicamente o CPM M todo CPM O CPM se utiliza de constru es gr ficas simples como flechas c rculos numerados e linhas tracejadas que constituem respectivamente e o diagrama de flechas e a atividade fantasma e on ou evento Diagrama de flechas E um gr fico das opera es em que cada opera o representada por uma flecha Cada flecha tem uma ponta e uma cauda A cauda representa o in cio da opera o e a ponta marca o seu final As flechas s o usadas para expressar as rela es entre as opera es e definir uma ou mais das seguintes situa es a opera o deve preceder algumas opera e
313. ventive maintenance foi a Toa Nenryo Kogyo em 1951 S o dessa poca as primeiras discuss es a respeito da import ncia da manutenibilidade e suas consequ ncias para o trabalho de manuten o Em 1960 ocorre o reconhecimento da import ncia da manutenibilidade e da confiabilidade como sendo pontos chave para a melhoria da efici ncia das empresas Surgiu assim a manuten o preventiva ou seja o enfoque da manuten o passou a ser o de confian a no setor produtivo quanto qualidade do servi o de manuten o realizado Na busca de maior efici ncia da manuten o produtiva por meio de um sistema compreensivo baseado no respeito individual e na total participa o dos empregados surgiu a TPM em 1970 no Jap o Nessa poca era comum avan o na automa o industrial busca em termos da melhoria da qualidade aumento da concorr ncia empresarial emprego do sistema just in time maior consci ncia de preserva o ambiental e conserva o de energia dificuldades de recrutamento de m o de obra para trabalhos considerados sujos pesados ou perigosos e aumento da gest o participativa e surgimento do oper rio polivalente Todas essas ocorr ncias contribu ram para o aparecimento da TPM A empresa usu ria da m quina se preocupava em valorizar e manter o seu patrim nio pensando em termos de custo do ciclo de vida da m quina ou equipamento No mesmo per odo surgiram outras teorias com os mesmos objet
314. xo segue os seguintes passos e Lubrificar o assento do rolamento e Posicionar o rolamento sobre o eixo com o aux lio de um martelo Os golpes n o devem ser aplicados diretamente no rolamento e sim no tubo met lico adaptado ao anel interno e Usar as roscas internas ou externas porventura existentes no eixo para a montagem e Usar prensas mec nicas ou hidr ulicas para montar rolamentos pequenos e m dios e Aquecer os rolamentos grandes em banho de leo numa temperatura entre 100 C e 120 C e coloc los rapidamente no eixo antes de esfriarem Se o rolamento for do tipo que apresenta lubrifica o permanente ele n o dever ser aquecido conforme descrito anteriormente O aquecimento remove o lubrificante e o rolamento sofrer danos Para rolamentos que apresentam lubrifica o permanente recomenda se esfriar o eixo onde eles ser o acoplados A contra o do eixo facilitar a coloca o dos rolamentos contudo conv m salientar que h a os que sofrem modifica es estruturais permanentes quando resfriados Montagem de rolamentos com interfer ncia na caixa Os passos para a montagem de rolamentos com interfer ncia na caixa basicamente s o os mesmos recomendados para a montagem de rolamentos com interfer ncia no eixo e Usar um peda o de tubo met lico contra a face do anel externo ap s a lubrifica o das partes a serem montadas
315. zantes As vias deslizantes das m quinas de usinagem est o expostas a o de cavacos xidos met licos p de fundi o e part culas abrasivas diversas Por esse motivo elas devem ser protegidas O melhor protetor para as vias deslizantes s o os foles tipo acorde o As vias deslizantes podem ser protegidas com rodos ou raspadores de borracha pressionados contra o barramento 29 1 F Z Manuten o de guias e barramentos A manuten o de guias e barramentos feita pela equipe de manuten o visando a n o ocorr ncia de desgastes al m daqueles normais que surgem devido ao uso Nas inspe es peri dicas a equipe de manuten o verifica os seguintes itens e folga das vias deslizantes que devem ser ajustadas por meio das r guas de ajuste protetores das vias que devem ser substitu dos ou reparados folgas do sistema de acionamento que devem ser ajustadas sistema de lubrifica o que deve estar desobstru do para manter as guias lubrificadas Recupera o de vias deslizantes Quando as guias de barramento atingem o ponto de reforma esta pode ser executada por processo mec nico convencional ou por revestimento deslizante O processo convencional geralmente consiste em retificar o barramento e ajustar o carro ou em retificar as vias do carro e usinar o barramento para inserir lhe tiras de a o temperado O revestimento deslizante feito com resina
316. zidos por engrenagens mbolos freios etc S o silenciosas Podem ser usadas em hospitais audit rios escrit rios e instala es similares por n o possu rem emendas ou grampos e trabalha rem suavemente N o patinam facilmente Por sua forma trapezoidal as correias em V aderem perfeitamente s paredes inclinadas das polias e asseguram velocida des constantes dispensando o uso de pastas adesivas que sujam as m quinas e o piso Poupam mancais Funcionando com baixa tens o n o trazem sobrecargas aos mancais Instala o f cil As correias em V oferecem maior facilida de de instala o que as correias comuns podendo trabalhar sobre polias de aros planos quando a rela o de transmiss o for igual ou superior a 1 3 Nessa condi o a polia menor ser sempre ranhurada Alta resist ncia tra o e flex o Apresentam longa durabilidade e permitem trabalhos ininterruptos Permitem grandes rela es de transmiss o Devido a o de cunha das correias em V sobre as polias ranhuradas uma dada transmiss o pode funcionar com pequeno arco de contato sobre a polia menor permitindo alta rela o de velocidades e em consequ ncia motores de altas rota es Limpeza N o necessitando de lubrificantes como acontece nas transmiss es de engrenagens ou correntes as correias em V proporcio nam s instala es e m quinas o m ximo de limpeza Assinale

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