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Trator de terminal Kalmar Modelo Ottawa T2 Manual do operador

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1. 68 EESC at a Di 68 USO dematendi e CEO u u uuu 69 Efeitos de gases de lt 69 ROCCIOSI u ukuyan 70 Revi 70 RESTqUOS probleman umasa panaka a 71 Oleo e pasya qhankhayqaQuayakaymaqhaspinaqaahuqaqqa 71 71 Squde eseguran a 06 0 72 Trabalhar em um ambiente que prejudicial sa de rrsan 72 i uum 72 Sa 73 Vibra es Que aletam as MAOS uu b 73 Vibra es 00 0 0 0 ted GS Sa in 13 Shuyay a uu a aaa 73 anam O a
2. 73 Emiss6es de gas s de Escapamentos Dan SD DO Sa 13 Pref cio CY KALMAR Pref cio Da Kalmar para o propriet rio O fabricante destes caminh es n o pode criar um nico manual abrangendo todos os opcionais dispon veis Tentamos englobar todas as informa es que seriam inclu das em um caminh o normalmente configurado Para obter informa es sobre alguns componentes principais voc precisar consultar a documenta o do fabricante do componente em quest o Sobre o manual do operador A inten o deste Manual do Operador fornecer informa es b sicas sobre a opera o segura do trator Kalmar A se o Introdu o cont m informa es importantes sobre o uso de mensagens de seguran a indicadas pelas palavras de sinaliza o Perigo Advert ncia Cuidado ou Aviso encontradas ao longo deste manual Essa se o tamb m cont m informa es importantes de seguran a manuten o e suporte A se o Descri o e opera o fornece informa es sobre os recursos do trator e informa es operacionais b sicas do trator propriamente dito A se o Manuten o programada abrange informa es b sicas de manuten o e lubrifica o para o operador Lembre se de que a opera o segura do trator Kalmar depende inteiramente do operador O operador deve ser devidamente treinado e plenamente informado ANTES de tentar operar este ve culo Leia este manual atentamente
3. 39 da CALA u uuu Z o u s Su easy a 39 Sc Ol o 40 Sistema hidr ulico de suspens o da quinta roda 40 Opera o da lanca uuu uuu u aa nada m Di poa 40 V lvula de controle de destravamento da quinta roda 40 Etapas b sicas de verifica o da Carreta ada ada L 41 31241 Sistema GO ESCAPAM ento Si a la Motores aprovados pela DOT E RA saga m a a a ya Yan 43 Regenera o do DPF filtro de part culas de 33 43 Luzes indicadoras de motor relacionadas ao escapamento rr 45 6 Manuten o programada uz SS a 47 Programa demanut ncao gerdi assa sa e 47 LISTAS Je VErmnCaC O ai 48 Diagrama de lubriica ao 48 Diagrama de lubrifica o da lan a da quinta 49 TUDOS t Su ES u S DA 52 ordii 53 L pnticante GO diferencial do CIO uuu O 53 Liquido de arrefecimento anticondge uu aG E 53 LOTA
4. C p C p P CY KALMAR 19 Cy KALMAR Figura 6 Painel de instrumentos esquerdo Figura 7 Painel de medidor principal 20 7 7 e q 3 Descri ao e Painel de instrumentos esquerdo 1 Interruptor dos far is Controla far is e luzes de marcha no trator e na carreta Esse interruptor tamb m ativa as luzes interiores dos medidores e do painel de instrumentos quando os far is ou as luzes de marcha est o acesos 2 Interruptor regulador de luz opcional Controla o n vel de luz dos controles do painel de instrumentos 3 Interruptor do limpador dianteiro Opera o para brisas dianteiro Girar o controle no sentido hor rio aumenta a velocidade do limpador Girar o controle no sentido anti hor rio estaciona completamente o limpador 4 Interruptor do limpador traseiro opcional Opera o para brisas traseiro Girar o controle no sentido hor rio aumenta a velocidade do limpador Girar o controle no sentido anti hor rio estaciona completamente o limpador 5 R dio opcional Consulte o manual do propriet rio publicado pelo fabricante para obter informa es sobre recursos e opera o 6 Chave de igni o Interruptor padr o usado para ligar o trator Consulte a p gina 25 para obter mais informa es 7 Contato de partida com bot o de a o M todo opcional para ligar o trator Consulte a p gina 26 para obter mai
5. deslizante do sistema de Graxa de l tio transmiss o Fluido de dire o hidr ulico Dexron Ill Trava de suspens o da cabine Graxa de l tio Fluido de escapamento a diesel Consulte o Manual do Operador do Motor 14 Rolamentos das rodas dianteiras Grau 1 Consulte o Manual do Operador do E ixo 15 Extremidades da articula o de Graxa de l tio arrasto unta corredi a da dire o Graxa de l tio Diagrama de lubrifica o da lan a e da quinta roda Combust vel diesel ULSD Consulte o Manual do Operador do Motor Figura 36 Diagrama de lubrifica o da lan a e da quinta roda Ambos os lados Pe a descri o Lubrificante usado observa o unta deslizante da coluna de Graxa de l tio n 1 dire o NI Roletes da porta traseira Spray de silicone NI N o ilustrado 49 Cy KALMAR 6 Manuten o programada FORMUL RIO DE MANUTEN O PREVENTIVA PARA TRATORES DE TERMINAL DA KALMAR LUBRIFICANTE NAO SINTETICO NAO TES 295 UTILIZADO NA TRANSMISSAO N MERO DO CAMINH O LOCALIZA O T CNICO HORAS DATA CADA UM DOS ITENS A SEGUIR DEVE SER VERIFICADO E A CAIXA CORRESPONDENTE DEVE SER MARCADA COM A ANOTA O APROPRIADA q SATISFAT RIO 0 AJUSTE NECESS RIO X REPAROS NECESS RIOS INSPE ES A DEVEM SER REALIZADAS EM INTERVALOS DE 250 HORAS INSPE ES B EM INTERVALOS DE 500 HORAS INSPE ES C EM INTERVALOS DE 1 000 HORAS E INSPE ES D EM INTERVALOS DE
6. 8 8 de 8 Ra 8 9 ans Ous 9 PI U wao 9 1 8 Manuais adicionais e informa es de seguran a nn 11 LO ASSISEnCIaCCNICA DE a SS IS 12 SiDesencao e Opera dO a a m p mt Saku Saku 13 SA Capine compartimento g Card ar Tua ap maway 13 Entrada sa da no do 13 ta sI 14 Para 15 Palaa paxa aAa E 16 A o 17 Bancos Com SUSPENSO A ds Sd 17 AUSE doS 0 E 17 3 1 5 Medidores controles e indicadores do painel de instrumentos 18 Visao geral do painel de instrumentos l
7. Figura 21 Ferramenta encarceramento externa CY KALMAR 6 D 1 4 de giro na ferramenta de encarceramento para acopl la com a fenda no prato de press o 7 Tente retirar a ferramenta de encarceramento Ela n o deve Sair do lugar Se isso acontecer repita as etapas 5 e 6 8 Rosquele a porca e arruela na extremidade rosqueada ferramenta de encarceramento totalmente at o tambor 9 Aperte a porca at que a parte rosqueada da ferramenta de libera o fique para fora Ela deve se estender aproximadamente 76 2 mm 3 polegadas para fora da porca 76 2 mm 3 polegadas c maras do tipo 2430 e 3030 101 6 mm 4 polegadas c maras do tipo 3036 e 3636 AVISO Nunca use uma chave de impacto para apertar a porca no parafuso de libera o Nunca exceda os comprimentos acima e nunca exceda 50 ft Ibs 67 79 Nem de torque porca da libera o Caso contr rio a c mara poder ficar danificada Freios da carreta Os tratores Kalmar foram projetados para usar os freios da carreta durante o reboque de carretas Todos os tratores Kalmar est o equipados com uma tubula o de ar de Suprimento e com uma tubula o de ar de Servi o para a carreta A tubula o de servi o AZUL A tubula o de suprimento VERMELHA Quando o ve culo est rebocando uma carreta e as tubula es de servi o e suprimento est o conectadas carreta 05 freios da carreta se tornam parte do sistema freios do trator O
8. Quando for necess rio obter pe as ou manuten o sempre tenha em m os o n mero de s rie do ve culo antes de entrar em contato com a sua concession ria Kalmar O n mero de s rie est localizado em uma placa de identifica o no interior da cabine A Kalmar se orgulha de manter a lideran a na ind stria de portos e terminais por mais de 50 anos Buscamos atender aos nossos clientes de todas as maneiras poss veis Obrigado por adquirir o nosso trator Kalmar Temos certeza de que ele atender bem s suas necessidades por v rios anos Se por qualquer motivo n o for poss vel obter assist ncia de nenhuma concession ria Kalmar entre em contato com a Kalmar Solutions LLC diretamente Para obter assist ncia telefone para Kalmar Solutions LLC Departamento de servi os EUA 1 785 242 2200 Europa 358 0 20 777 5000 3 CY KALMAR 3 Descri o e opera o Leia a se o a seguir sobre Descri o e opera o com aten o Ela cont m informa es importantes que todos os operadores devem saber antes de operar qualquer trator Kalmar Este manual tem como objetivo abranger o trator Kalmar padr o e alguns de seus opcionais mais comuns Nem todos os sistemas ou equipamentos opcionais encomendados pelo cliente est o inclu dos neste manual Se a opera o de qualquer componente ou sistema no seu ve culo n o estiver inclu da neste manual telefone para a sua concess
9. C Ill ww TT B ir q tP a Usa mnn w y Trator de terminal Kalmar Modelo Otawa T2 Manual do operador June 2014 CY KALMAR Advert ncia Polos de bateria terminais e acess rios relacionados cont m chumbo e compostos de chumbo que s o subst ncias qu micas conhecidas no Estado da Calif rnia por causarem c ncer e problemas de reprodu o Lave as m os ap s o manuseio A Emenda 65 uma lei da Calif rnia exige advert ncias em produtos que exp em os indiv duos no estado da Calif rnia aos produtos qu micos relacionados por essa lei incluindo determinados produtos qu micos no escapamento de motores a diesel Advert ncia da Emenda 65 da Calif rnia O escapamento de motores a diesel e alguns de seus componentes s o conhecidos no Estado da Calif rnia por causarem c ncer defeitos de nascen a e outros males CY KALMAR KALMAR MANUAL DO OPERADOR AVISO As informa es contidas neste manual estavam atualizadas no momento da publica o O conte do deste manual est sujeito a mudan as a crit rio do editor N O REMOVA ESTE MANUAL DO VE CULO ESTUDE ESTE MANUAL LEIA E SIGA TODAS AS ADVERT NCIAS NESTE MANUAL SE O VE CULO FOR VENDIDO D ESTE MANUAL AO NOVO PROPRIET RIO Kalmar Solutions LLC 415 East Dundee Street Ottawa Kansas EUA 785 242 2200 Fa
10. ii mua 54 O eg domo 55 Fudo de escapamento a gjesel DEP m m u u u 55 12 hurin uuu 56 ia E 56 RIOS a 56 Diretrizes de manuten ao u Qu a a sus 57 lleno A i uu 57 Verifica o do sistema de aquecimento ventila o e ar condicionado nn 58 Sistema de Cio de sequranca u D uusha doa A uu u Q 59 ADalxo qa CaDIN CXLCTION E ne a suqu u kasan 60 Acima 61 Fi Q COME U 63 Sh a 64 isa sapu suku n a su 65 TOS Liy a er ua baa 66 67 G EO E aspina 67 Policor amb ENa u u awa 67 Conscientiza o ambiental u uy un aa us E 68 PIODIEMAS AMICS ertan ee
11. 15 Figura 16 Placa de alimenta o da cabine B CY KALMAR IGN MAIN BATT _UNFUSED LI IGNITION UNFUSED LI U51232 DRL1 FLASHER TJ 5 2 SWITCH_15 04 j Q HORN MAIN_GND 27 KALMAR 3 Descri ao e o BATTERY OUTPUT AUX RELAY SD 4 20 e LINE HXT 1 4 OT 343ADd 430 OT Lva SNVaL 0 JIMDd 59 g AYTAN XNV GL ISJIAIA TAIT OT NOT SNVAL 02 q uv 8ETISN ysn ul paubjsag J2 23 40 STARTER CUTOUT NEUTRAL_START 14 LINE HEATERS CHASIS_DPTIDNS TRAILER LIGHTS LINE HTRi TNN9IS ISAIAIA 8 NOT WII NOT Say OT NOLLINDI 1305 JJAAC JIV 0 TIVE WII 1196 3811 OT H9101 A HIS XX 2 198 SaaLVIH Figura 17 Placa de alimenta o do chassis 28 3 CY KALMAR 3 1 9 Sistema de prote o passiva para os ocupantes O TRATOR KALMAR EST EQUIPADO COM CINTOS DE SEGURAN A ELES DEVEM SER USADOS SEMPRE QUE O VEICULO ESTIVER EM OPERA O Opera o dos cintos de seguran a A Advert ncia Sempre utilize cintos de segura
12. Se o ve culo n o estiver equipado com um sistema de desligamento de motor operado por igni o use o bot o ou controle de desligamento de motor para desligar o motor 5 Certifique se que todos os acess rios el tricos e luzes estejam desligados e que o ve culo esteja em PONTO MORTO AVISO Neglig ncias em seguir as orienta es do fabricante referentes aos procedimentos de desligamento do motor podem causar s rios danos ao motor 31 CY KALMAR 32 3 Descri o e opera o leo do motor Sempre consulte o Manual de Opera es do Motor para obter informa es completas sobre as exig ncias de leo do motor Intervalos de manuten o tipos de leo e quantidades de reabastecimento s o temas abordados no Manual de Opera es do Motor LEIA O Transmiss o Os tratores de s rie est o equipados com uma transmiss o autom tica Allison Esta transmiss o de servi o pesado projetada para opera es em ritmo para e anda Um Manual do Operador da Transmiss o Allison fornecido com cada trator Kalmar Este manual fornece informa es importantes sobre a opera o da transmiss o As seguintes informa es podem ser encontradas no Manual do Operador da Allison 1 Sele o de marchas Mudan a de marcha da transmiss o Dicas de condu o Verifica o d n vel de leo com a alavanca de c mbio 2 3 4 Cuidados e manuten o 5 6 Verifica o remo o de c digos de falha
13. componente opcional por danos Movimente o ajustador para cima e para baixo Ele deve mover se livremente e n o travar em diferentes posi es de altura Substitua o sistema de cinto por completo caso seja necess rio Inspecione a opera o de retra o Quando puxado e liberado lentamente o cinto de seguran a deve enrolar para fora e retrair sem travar Substitua o sistema de cinto por completo caso seja necess rio Inspecione as pe as de montagem em ambos os lados do assento As pe as devem estar firmes As pe as n o devem estar faltando estarem corro das ou danificadas Se necess rio substitua as pe as defeituosas ou em falta com pe as autorizadas e ou aperte as pe as Inspecione o cinto para verificar se h cortes esgar amento desgaste extremo ou incomum Cordas tamb m devem ser inspecionadas para fixa o e ou ajuste adequado Se necess rio substitua as cordas danificadas Aperte e ou ajuste corretamente as cordas de acordo com as especifica es do fabricante do ve culo 10 Inspecionar o Komfort Latch componente opcional para verificar a fun o e capacidade de fixa o na malha Substitua o sistema por completo caso seja necess rio 59 CY KALMAR 60 6 Manuten o programada Abaixo da cabine exterior Verificar a dobradi a da porta lateral se aplic vel inspecione a dobradi a porta para detectar desgaste ou danos Verificar estribos e puxadores de acesso cabine
14. o de s rie no trator Kalmar do tipo chave semelhante ao encontrado em autom veis O bot o de a o e outros tipos de interruptores de igni o s o instalados como equipamentos opcionais Igni o tipo chave H tr s posi es OFF Desligado ACCESSORY Acess rio e RUN START In cio partida A posi o totalmente esquerda sentido anti hor rio a posi o OFF Desligado A segunda posi o direita sentido hor rio a posi o ACCESSORY Acess rio A terceira posi o direita sentido hor rio a posi o RUN START In cio partida A posi o RUN START In cio partida usada para acionar o motor de partida Mover o interruptor para a posi o totalmente a direita aciona o motor de partida e ap s a libera o da chave o interruptor permanece automaticamente na posi o RUN In cio A posi o ACCESSORY Acess rio ativa o circuito acess rio el trico do trator A posi o OFF Desligado corta toda a energia para o sistema el trico e desliga o motor AVISO A posi o OFF Desligado no interruptor tipo chave de tr s posi es de s rie foi projetada para funcionar como a parada do motor N o h nenhum outro dispositivo de parada de motor al m do interruptor de igni o no trator Kalmar de s rie 25 CY KALMAR 26 3 Descri o e opera o Contato de partida com bot o de a o Contatos de partida com bot o de a o s o opcionais em tratores Kal
15. 2 Fa a uma inspe o visual nos tambores de freio nas c maras de freio e nos ajustadores de folga Verifique se existem componentes soltos ausentes ou quebrados Verifique se h rachaduras e outros sinais de desgaste grave nas c maras de freio e nos ajustadores de folga 3 Tente ouvir vazamentos de ar na cabine e debaixo do chassi Verifique a press o de ar regularmente usando o indicador montado no painel Esteja alerta para quaisquer quedas bruscas de press o durante a opera o do ve culo e ap s desligar do motor Uma press o de ar m nima de 70 P S I 4 83 bar necess ria para operar este ve culo 4 Fa a a inspe o visual de mangueiras e linhas pneum ticas para verificar se h danos e desgastes 5 Verifique o funcionamento do sistema de freios de estacionamento e do sistema de freios de servi o Esteja alerta a qualquer redu o no desempenho de frenagem ou a ru dos estranhos ao frear CY KALMAR 1 Introdu o Cabine Degelador opere o degelador para garantir que uma quantidade suficiente de ar seja direcionada ao para brisa Verifique se o ventilador est funcionando antes que as condi es clim ticas exijam o degelador Travas das portas verifique o fechamento o engate e travamento positivos Estribos Passagens verifique se todos os estribos plataformas e passagens montados em f brica est o instalados no ve culo com seguran a e n o est o danificados ou soltos Verifique se
16. 6 Gire a chave at a posi o START Partida Quando o motor come ar a operar solte a chave e deixe o interruptor na posi o RUN In cio AVISO Se o motor n o come ar a operar em 30 segundos solte o interruptor de partida e aguarde 3 minutos para que o motor de partida esfrie Se ainda n o for poss vel dar partida no motor depois de tr s tentativas repetidas interrompa o processo e determine a causa O motor de partida pode ser danificado por tentativas repetidas de dar partida no motor Desligamento do motor Motores a diesel geram grandes quantidades de calor As pe as internas em qualquer motor a diesel precisam esfriar antes do desligamento do motor O operador deve permitir que o motor permane a em ponto morto por pelo menos 3 minutos antes de deslig lo Esse per odo de resfriamento permite que o l quido de arrefecimento dissipe o calor interno do motor Desligar um motor quente sem um per odo de resfriamento pode causar um aumento imediato e excessivo na temperatura Isso pode danificar seriamente os componentes internos do motor AVISO Sempre consulte o Manual de Opera es do Motor para obter informa es completas sobre os procedimentos de desligamento do motor Procedimento de desligamento 1 Coloque a transmiss o em ponto morto 2 Acione o freio de estacionamento 3 Deixe o motor ligado em ponto morto por pelo menos 3 minutos 4 Gire o interruptor de igni o at a posi o OFF Desligado
17. A Advert ncia Devido ao deslocamento vertical dos bancos com suspens o o operador deve assegurar que exista espa o suficiente acima da cabe a quando o banco estiver no topo do seu percurso ascendente Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos graves ou em morte Ajuste dos bancos Consulte o pacote de informa es fornecido pelo fabricante do banco junto com o ve culo ou procure o decalque localizado na base do banco Sua concession ria Kalmar local pode ajud lo em caso de d vidas Ajuste o banco at uma posi o confort vel na qual o operador tenha controle total de todos os controles e visores da cabine Essa posi o pode ser obtida por meio de uma mudan a na press o de ar da suspens o o que modifica a altura A posi o para frente e para tr s obtida movendo a almofada do banco para tr s ao longo de suas corredi as Depois de chegar a essa posi o aperte a trava do cinto de seguran a com firmeza em ambos os lados A trava impedir que o banco seja levantado acima dessa posi o Agora suspens o pneum tica do banco pode ser ajustada de acordo com a firmeza desejada pelo operador A Advert ncia Apenas ajuste o banco do motorista quando o ve culo estiver estacionado O banco pode se mover de forma repentina e inesperada resultando na perda de controle do ve culo em ferimentos graves ou morte A Advert ncia O trator Kalmar foi projetado e equipado para transportar ap
18. CONTATO COM O SOLO Nesta etapa NAO levante a carreta mais do que alguns cent metros para fornecer espa o entre o trem de pouso da carreta e o solo 5 Depois de obter uma altura em rela o ao solo adequada no trem de pouso da carreta coloque o seletor de c mbio em MARCHA tire o p do pedal do freio d r FIRMEMENTE em dire o s garras do pino mestre at sentir um acoplamento total LEMBRE SE de que as garras de travamento na quinta roda DEVEM ESTAR TOTALMENTE NA POSI O ABERTA ANTES de uma tentativa de acoplamento do pino mestre 6 Coloque a alavanca de c mbio da transmiss o em uma marcha de avan o e d um pux o no pino mestre para garantir o travamento positivo das garras em torno do pino mestre ESTEJA PREPARADO interromper a opera o se as garras da quinta roda n o estiverem totalmente travadas para evitar que ela seja arrancada da parte de baixo da carreta e cala 7 Coloque a alavanca de c mbio em PONTO MORTO e suspenda a lan a usando a respectiva alavanca de controle Levante a quinta roda at a altura necess ria para manter uma dist ncia em rela o ao solo enquanto reboca a carreta at o novo local Esteja ciente de poss veis danos a uma carreta em posi o suspensa caso ela seja demasiadamente levantada 41 CY KALMAR 3 Descri o e opera o 2 Quando a altura apropriada para a carreta for atingida acione o freio de estacionamento Em seguida prenda TANTO a t
19. o travar em diferentes posi es de altura Substitua o sistema de cinto por completo caso seja necess rio 7 Inspecione a opera o de retra o Quando puxado liberado lentamente o cinto de seguran a deve enrolar para fora e retrair sem travar Substitua o sistema de cinto por completo caso seja necess rio 8 Inspecione as pe as de montagem em ambos os lados do assento As pe as devem estar firmes As pe as n o devem estar faltando estarem corro das ou danificadas Se necess rio substitua as pe as defeituosas ou em falta com pe as autorizadas e ou aperte as pe as 9 Inspecione o cinto para verificar se h cortes esgar amento desgaste extremo ou incomum Cordas tamb m devem ser inspecionadas para fixa o e ou ajuste adequado Se necess rio substitua as cordas danificadas Aperte e ou ajuste adequadamente as cordas de acordo com a se o de Ajuste dos Bancos na p gina 17 10 Inspecionar o Komfort Latch componente opcional para a fun o e capacidade de fixa o na malha Substitua o sistema por completo caso seja necess rio Limpeza do tecido do cinto de seguran a limpe o cinto de seguran a com uma esponja com sab o neutro gua NAO UTILIZE alvejante tinturas ou detergentes dom sticos Componentes el tricos Buzina aperte a buzina no volante de dire o para verificar o funcionamento Verifique as buzinas pneum ticas opcionais se equipadas Instrumentos verifique o funci
20. 1 Introdu o 10 Formul rio de inspe o di ria Kalmar Passeio de inspe o Verifique os pneus e rodas por danos e infla o adequada Verifique a trava retentora da cabine unidade de suspens o pneum tica para assegurar o devido engate Verifique todos os n veis de fluidos leo do motor l quido de arrefecimento e hidr ulico Drene toda a umidade dos tanques de ar Verifique as portas e as travas da cabine para assegurar a opera o correta Verifique se todos os estribos passagens e apoios est o instalados e em boas condi es de opera o D a partida no motor e verifique o n vel do fluido de transmiss o com o freio de estacionamento acionado e com o seletor do c mbio de transmiss o em ponto morto Verifique o limpador do para brisa para assegurar a opera o correta Verifique se h emperramento no sistema de dire o Certifique se de que o esfor o de ester amento seja suave e leve Verifique o acelerador para assegurar a opera o correta O acelerador deve operar suavemente Verifique todos os espelhos retrovisores ajuste os e limpe os se necess rio Verifique se h danos estruturais ou rachaduras na cabine e no chassi Inspecione se h danos no cabo el trico e nas tubula es de ar da carreta Verifique se ambas as tubula es de ar est o instaladas Limpe todas as janelas se necess rio Verifique a alavanca de controle da transmiss o Verifique a alavanca de controle da l
21. 2 000 HORAS DO OPERA O CABINE INTERIOR A AaS VERIFICAR OPERA O DA PARTIDA EM PONTO MORTO CL VERIFICAR OPERA O DE TODOS OS INDICADORES L VERIFICAR O ALARME SONORO E A LUZ DE POUCO AR VERIFICAR A OPERA O DO LIMPADOR DO PARA BRISA VERIFICAR A OPERA O DO LAVADOR DO PARA BRISA SE APLIC VEL VERIFICAR A OPERA O DO ACELERADOR VERIFICAR A OPERA O DA S BUZINA S VERIFICAR O SISTEMA DE AR M NIMO 120 PSI M XIMO 130 PSI VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NO SISTEMA PNEUM TICO VERIFICAR A OPERA O DO ALARME DE RESERVA VERIFICAR O SISTEMA DE AQUECIMENTO VENTILA O E AR CONDICIONAD OPERA O DO MOTOR DO VENTILADOR CONTROLE DE TEMPERATURA OPERA O DO DESCONGELADOR OPERA O DO SE APLIC VEL VENTOINHA S AUXILIAR ES SE APLIC VEIS VERIFICAR O CONTROLE DE DESTRAVAMENTO DA QUINTA RODA VERIFICAR A OPERA O DA LAN A VERIFICAR A OPERA O DAS JANELAS VERIFICAR O SISTEMA DE CINTO DE SEGURAN A POR MEIO DA INSPE O DE 10 ETAPA VERIFICAR A OPERA O DAS TRAVAS DA PORTA VERIFICAR A OPERA O DA LUZ DE TETO VERIFICAR TODOS OS VIDROS E ESPELHOS VERIFICAR A CARGA DO EXTINTOR DE INC NDIO SE APLIC VEL ABAIXO DA CABINE EXTERIOR VERIFICAR A DOBRADI A NA PORTA LATERAL SE APLIC VEL VERIFICAR ESTRIBOS E PUXADORES DE ACESSO CABINE LIMPAR O FILTRO DO AQUECEDOR AR CONDICIONADO R SE APLIC VEL VERIFICAR O AJUSTE DOS ROLETES E DA CORREDI A DA PORTA TRASEIRA VERI
22. 3 Descri o e opera o 3 2 5 Sistema hidr ulico Sistema hidr ulico de suspens o da quinta roda O sistema de suspens o da quinta roda de s rie em tratores Kalmar operado hidraulicamente Uma tomada de for a e uma bomba hidr ulica montadas na transmiss o fornecem a energia hidr ulica necess ria para operar o sistema hidr ulico de suspens o da quinta roda A quinta roda est montada uma lan a de acionamento hidr ulico Figura 22 Essa montagem de Lan a est conectada ao chassi em um piv atr s da cabine O sistema opera como um grande macaco hidr ulico As instru es de opera o a seguir s o gen ricas e podem n o se aplicar ao seu ve culo espec fico Em caso de d vidas sobre a opera o do seu ve culo ou de um opcional espec fico entre em contato com a sua concession ria Kalmar Opera o da lan a hidr ulica A lan a hidr ulica controlada por uma alavanca no interior da cabine alavanca est localizada no console direita do banco e ao lado da alavanca do c mbio p gina 24 N Perigo Nunca suspenda ou abaixe a lan a enquanto a combina o de trator e carreta estiver em movimento Suspender a lan a enquanto a combina o de trator e carreta estiver em movimento cria riscos de capotamento do ve culo resultando possivelmente em ferimentos graves ou morte N O OPERE A ALAVANCA DE CONTROLE DA LAN A ENQUANTO O VEICULO ESTIVER MOVENDO UMA CARRETA Para suspender a
23. RESERVA VERIFICAR O SISTEMA DE AQUECIMENTO VENTILA O E AR CONDICIONADO OPERA O DO MOTOR DO VENTILADOR CONTROLE DE TEMPERATURA OPERA O DO DESCONGELADOR OPERA O DO SE APLIC VEL VENTOINHA S AUXILIAR ES SE APLIC VEIS VERIFICAR O CONTROLE DE DESTRAVAMENTO DA QUINTA RODA VERIFICAR A OPERA O DA LAN A VERIFICAR A OPERA O DAS JANELAS VERIFICAR O SISTEMA DE CINTO DE SEGURAN A POR MEIO DA INSPE O DE 10 ETAPAS VERIFICAR A OPERA O DAS TRAVAS DA PORTA VERIFICAR A OPERA O DA LUZ DE TETO VERIFICAR TODOS OS VIDROS E ESPELHOS VERIFICAR A CARGA DO EXTINTOR DE INC NDIO SE APLIC VEL ABAIXO DA CABINE EXTERIOR EN VERIFICAR A DOBRADI A NA PORTA LATERAL SE APLIC VEL VERIFICAR ESTRIBOS E PUXADORES DE ACESSO CABINE LIMPAR O FILTRO DO AQUECEDOR AR CONDICIONADO R SE APLIC VEL VERIFICAR O AJUSTE DOS ROLETES E DA CORREDI A DA PORTA TRASEIRA VERIFICAR AS VEDA ES DOS ACOPLADORES DAS TUBULA ES DE AR E AS TUBULA ES DE AR DA CARRETA VERIFICAR O CABO DE ILUMINA O NA CARRETA VERIFICAR FAR IS MARCADORES VERIFICAR SINAIS DE SETA VERIFICAR A LUZ ESTROBOSC PICA SE APLIC VEL VERIFICAR OS HOLOFOTES VERIFICAR AS PALHETAS DO LIMPADOR VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO DO LAVADOR DO PARA BRISA VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO DE TRANSMISS O VERIFICAR O N VEL DO LEO DO MOTOR ACIMA DA CABINE VERIFICAR A OPERA O DA BOMBA DE INCLINA O DA CABINE VERIFICAR A ESCORA DE SEGURAN A DA CABINE VERIFICAR A TRAVA E A SUS
24. chave inserida acenda o s holofote s para confirmar sua opera o Verificar as palhetas do limpador inspecione as palhetas do limpador para detectar deteriora o ou desgaste excessivo Verificar o n vel do fluido do limpador de para brisas abaste a o reservat rio do limpador se necess rio Verificar o n vel do fluido da transmiss o com o motor ligado use a vareta de medi o da transmiss o para verificar o n vel do fluido de acordo com as orienta es no Manual do da Transmiss o 6 CY KALMAR Acima da cabine Verificar a opera o da bomba de inclina o da cabine puxe o cabo de libera o da escora de seguran a e ative o seletor de comando de inclina o da cabine A cabine deve ser suspensa Verificar a escora de seguran a da cabine inspecione a escora de seguran a da cabine que envolve o cilindro de suspens o da cabine Ela deve cair livremente no lugar de forma a apoiar a cabine quando ela estiver na posi o suspensa O suporte e o pino inferior do cilindro da cabine devem ser inspecionados para detectar sinais de fadiga Verificar a trava e a suspens o da cabine inspecione as articula es do sistema de suspens o para detectar sinais de desgaste excessivo e garantir o alinhamento apropriado Inspecione o air bag para detectar se h vazamentos ou sinais de abras o Inspecione a garra da trava para detectar se h sinais d
25. consertado imediatamente A opera o de um ve culo sem que um ABS esteja funcionando corretamente pode resultar na perda de controle do ve culo em ferimentos pessoais ou em morte Freio de estacionamento Os tratores Kalmar est o equipados com cu cas de freio para estacionamento O sistema de estacionamento operado manualmente por uma v lvula de controle de freios de estacionamento montada na cabine Figura 19 Consulte tamb m a p gina 21 itens 5 6 O objetivo dos freios de estacionamento cu cas sustentar o ve culo enquanto ele estiver na posi o PARK Estacionamento A Advert ncia Nunca acione o freio de estacionamento enquanto estiver dirigindo normalmente Se isso for feito as rodas traseiras ser o travadas causando possivelmente uma parada fora de controle Controles de suprimento de ar da carreta e do freio de estacionamento press o do ar no sistema deve ser de pelo menos 70 P S I 4 83 bar antes que o controle de suprimento de ar da carreta e o controle do freio de estacionamento possam ser for ados soltando as cu cas de freio AVISO Se o sistema pneum tico do trator estiver completamente descarregado o controle do freio de estacionamento da carreta ser acionado O freio de estacionamento da carreta n o deve ser solto at que os freios do trator estejam em movimento Estacionar o ve culo Consulte Transmiss o na p gina 32 e Freio de estacionamento acima para obter ma
26. cortes ou esgar amento desgaste extremo ou incomum As reas mais comuns de desgaste do cinto incluem as reas da fivela trava rea de tira no ombro e em qualquer lugar onde o cinto fa a contato com o ve culo ou o banco Substitua o sistema de cinto por completo caso seja necess rio 2 Inspecione a fivela para a opera o adequada inserindo a trava e ouvindo um estalo Verifique se a fivela est danificada trincada ou quebrada Substitua o sistema cinto por completo 3 Inspecione o cabo da fivela componente opcional o revestimento preto no cabo da fivela n o deve estar danificado Os fios internos n o devem estar expostos esgar ados ou quebrados Substitua o sistema por completo 1 Introdu o CY KALMAR 4 Inspecione a trava para uma opera o apropriada inserindo a na fivela A trava deve inserir se suavemente voc deve ouvir um clique Verifique o travamento adequado puxando no cinto A trava n o deve estar desgastada deformada ou Substitua o sistema de cinto por completo 5 Inspecione a guia de tira no ombro componente opcional deve mover se livremente por meio da tira no ombro A tira do ombro deve mover se livremente e livre de obstru es Se necess rio ajuste a tira de ombro e ou remova a obstru o 6 Inspecione o ajustador de altura de cinto de seguran a componente opcional por danos Movimente o ajustador para cima e para baixo Ele deve mover se livremente e n
27. de l mpada STOP ENGINE Figura 34 L mpada de parada de motor 46 3 Descri o e opera o Uma l mpada de regenera o do DPF necess ria acesa uma indica o de que o ve culo precisa realizar uma regenera o Piscando Se uma regenera o n o for feita em tempo h bil ap s a l mpada de Regenera o necess ria de DPF acender a l mpada come ar a piscar Isto indica um maior n vel de fuligem no DPF Al m disso a pot ncia do motor pode ser reduzida automaticamente Piscando com a l mpada de alerta ou verifica o de motor Uma l mpada DPF piscando combinada com uma luz de alerta ou verifica o de motor acesa indicam que o DPF p s tratamento necessita de regenera o imediatamente A pot ncia do motor ser reduzida automaticamente A regenera o estacion ria necess ria L mpada de parada de motor Se uma regenera o Estacion ria n o for realizada a l mpada Stop Engine se acender O ve culo deve ser parado assim que isso puder ser feito com seguran a at que possa ser reparado 6 CY KALMAR 6 Manuten o programada Programa de manuten o geral Uma das chaves para a opera o segura e confi vel do seu trator Kalmar uma manuten o adequada Tratores de p tio s o usados em opera es extremamente dif ceis A movimenta o de carretas em p tios irregulares e acidentados por per odos
28. do usu rio necess rio quando necess rio Informe se sobre as instru es ambientais e de seguran a para a utiliza o manuten o e repara o da m quina O mais importante saber como agir em casos excepcionais Siga as programa es de manuten o e ajuste com cuidado Use os leos designados e outros l quidos Verifique se os n veis de leo est o corretos Em geral ao utilizar a m quina verifique se ela funciona corretamente e est em condi es adequadas para o trabalho Tente diminuir as emiss es e a quantidade de res duos produzidos da melhor maneira poss vel N o corra riscos trabalhe com cuidado Tente fazer as coisas certas da maneira certa Problemas ambientais Por problemas ambientais queremos dizer falhas detectadas no funcionamento da m quina ou que possam ser prejudiciais para o meio ambiente O mais comum deles o derramamento de leo e outros l quidos res duos t xicos vazamentos e inc ndios Se as veda es nas cabines est o danificadas ou desgastadas isso tamb m pode levar a um problema ambiental pois faz com que o operador seja exposto a n veis muito elevados de ru do Se existem poss veis problemas ambientais entre em contato imediatamente com o seu supervisor ou a pessoa respons vel por quest es ambientais O monitoramento cont nuo do funcionamento da m quina juntamente com a manuten o preventiva e reparos garantem o uso seguro e ininterrupto do produto Siga as i
29. indicadoras 1 Figura 9 Luzes indicadoras da esquerda 6 Sinal de virar esquerda Indica que o sinal de virar esquerda esta ligado piscar Carregador Indica que o sistema de recarga n o est funcionando apropriadamente e a bateria est baixa gua no combust vel Indica a detec o de gua no sistema de combust vel e necess rio corrigi la ATC Indica que o controle de tra o autom tica est em opera o ABS da carreta Indica que o sistema de freios antitravamento da carreta est em opera o ABS do trator Indica que o sistema de freios antitravamento do trator est em opera o 21 Cy KALMAR Figura 10 Luzes indicadoras de centro 22 3 Descri ao e Luzes indicadoras de centro 7 N vel baixo de DEF Indica que o n vel de fluido de escapamento est baixo e deve ser abastecido Somente para tratores DOT EPA A fun o da l mpada indica os seguintes estados Baixo primeiro alerta ao motorista de que o n vel do agente redutor est baixo A luz do DEF estar fixa Advert ncia aviso intermedi rio para o motorista de que a queda de pot ncia ser ativada se o agente redutor n o for recarregado A luz do DEF come ar a piscar Baixo n vel de indu o segundo aviso ao motorista de que o agente redutor est e que a queda de pot ncia ser ativada a este n vel A luz DEF piscar e a luz de alerta mbar fic
30. inspecione todos os estribos e puxadores para verificar montagem correta e garantir a aus ncia de rachaduras Limpar o filtro do aquecedor ar condicionado remova o filtro de aquecimento ventila o ar condicionado e limpe a v cuo ou jato de vento utilizando ar de baixa press o Verificar o ajuste dos roletes e da corredi a da porta traseira inspecione os roletes e a corredi a da porta traseira para detectar desgaste ou danos Verificar as veda es dos acopladores das tubula es de ar e as tubula es de ar da carreta inspecione as veda es para detectar deteriora o e desgaste Verifique as tubula es de ar para detectar se h tor es ou rachaduras Verificar o cabo de luz da carreta se aplic vel inspecione se h cortes ou abras es no cabo de ilumina o medida que as luzes do caminh o s o verificadas confirme se uma carreta conectada com o cabo de ilumina o tamb m tem luzes Isso pode ser feito com uma carreta conectada ou com uma caixa de teste Verificar far is marcadores d partida no motor ligue os interruptores de luz e confirme se as luzes se acendem Verificar sinais de seta com a chave inserida ative O interruptor do sinal de seta e o pisca alerta para confirmar se os Sinais de seta est o funcionando Verificar a luz estrobosc pica se aplic vel com a chave inserida acenda a luz estrobosc pica para confirmar sua opera o Verificar os holofotes com a
31. mais frequentemente se expostos a condi es ambientais severas ou voca o Verifique o seguinte 1 Inspecione o cinto em todo o sistema para cortes ou esgar amento desgaste extremo ou incomum As reas mais comuns de desgaste do cinto incluem as reas da fivela trava rea de tira no ombro e em qualquer lugar onde o cinto fa a contato com o ve culo ou o banco Substitua o sistema de cinto por completo caso seja necess rio Inspecione a fivela para a opera o adequada inserindo a trava e ouvindo um estalo Verifique se a fivela est danificada trincada ou quebrada Substitua o sistema de cinto por completo Inspecione o cabo da fivela componente opcional o revestimento preto no cabo da fivela n o deve estar danificado Os fios internos n o devem estar expostos esgar ados ou quebrados Substitua o sistema por completo Inspecione a trava para uma opera o apropriada inserindo a na fivela A trava deve suavemente voc deve ouvir um clique Verifique o travamento adequado puxando no cinto A trava n o deve estar desgastada deformada ou Substitua o sistema de cinto por completo Inspecione a guia de tira no ombro componente opcional deve mover se livremente por meio da tira no ombro A tira do ombro deve mover se livremente e livre de obstru es Se necess rio ajuste a tira de ombro e ou remova a obstru o Inspecione o ajustador de altura de cinto de seguran a
32. o adequada Verificar as mangueiras e as bra adeiras do l quido de arrefecimento inspecione todas as mangueiras para detectar se h sinais de abras o rachaduras e buracos e para garantir o seu roteamento Verifique o torque adequado em todas as bra adeiras Verificar a opera o da embreagem do ventilador se aplic vel deixe o motor ligado para confirmar se a embreagem da ventoinha engatada na temperatura adequada 61 CY KALMAR 62 6 Manuten o programada Verificar se h rachaduras na ventoinha de arrefecimento do motor desligue o motor caso ele esteja ligado Inspecione as p s da ventoinha para detectar se h sinais de rachadura Verificar o tensor e as correias do motor inspecione a s correia s para detectar se h sinais de rachadura ou desgaste O tensor de correias deve ser verificado para garantir o funcionamento adequado Trocar o filtro de l quido de arrefecimento do motor se aplic vel substitua o filtro de l quido de arrefecimento do motor Um filtro contendo o aditivo de arrefecimento complementar adequado deve ser usado para manter o n vel de concentra o de SCA Verificar se h vazamentos no motor e na transmiss o fa a uma inspe o visual do motor e da transmiss o para detectar se vazamentos vis veis quando observados de cima Drenar o separador de gua e combust vel abra a v lvula de drenagem no separador de gua combust vel e deixe gua escorrer do f
33. sa de e de seguran a previstos na Diretriz 98 37 CE Emiss es de gases de escapamento As emiss es de gases e part culas de escapamento desta m quina n o excedem os valores limite previstos na Fase 3 A da Diretriz 2004 26 CE e US 40 CFR 89 N vel 3 13
34. ser pressionado e mantido at que a quinta roda se solte do pino mestre da carreta Etapas b sicas de verifica o da carreta AVISO As seguintes informa es s o apenas para refer ncia A Kalmar Solutions LLC recomenda o uso das informa es a seguir para criar procedimentos que correspondam ao seu ve culo e respectiva aplica o espec fica Cabe ao operador garantir que os procedimentos adequados de movimenta o da carreta sejam utilizados para uma situa o espec fica e uma determinada aplica o do ve culo 1 Mantenha press o de ar do trator ideal 120 5 A quinta roda deve estar na posi o TOTALMENTE PARA BAIXO Certifique se de que as garras da quinta roda estejam na posi o DESTRAVADA Para verificar isso pressione a v lvula de controle de destravamento localizada direita da alavanca de c mbio Consulte a p gina 24 2 Alinhe o trator at a frente da carreta centralizando a quinta roda para na linha de centro da carreta Certifique se de que a extremidade final da quinta roda esteja ABAIXO da rampa de deslizamento da carreta 3 D r no trator ABAIXO da carreta at que a quinta roda INTEIRA DESPARE A SOB a borda frontal do protetor de c rter assoalho da carreta 4 Como p firme no pedal do freio e com a alavanca de cambio do trator em PONTO MORTO mova a alavanca de controle da lan a at a posi o UP e levante a carreta at que o suporte FIQUE LIGEIRAMENTE SUSPENSO SEM
35. todos os estribos plataformas e passagens est o sem sujeira detritos gelo lama e outras obstru es potencialmente perigosas Apoios puxadores verifique se todos os apoios est o instalados e n o est o soltos ou danificados Vidro verifique se existem vidros rachados quebrados arranhados ou sujos Instru es de limpeza da vitrifica o de pl stico opcional lave as janelas com uma esponja limpa ou um pano macio usando gua morna e detergente suave ou um produto de limpeza para janelas Enx gue com gua limpa N o use produtos de limpeza abrasivos ou altamente alcalinos Nunca raspe com rodos l minas de barbear ou outros instrumentos cortantes Remova gelo e geada com o aquecedor degelador na cabine ou aplicando calor Espelhos verifique se todos os espelhos est o instalados limpos sem danos e devidamente ajustados Sistema de cinto de seguran a ADVERT NCIA Sempre verifique o sistema de cintos de seguran a para detectar desgastes e assegurar a opera o correta Todos os componentes devem estar em boas condi es e prontos para funcionar corretamente quando necess rio Neglig ncias em verificar o sistema de cintos de seguran a podem acarretar ferimentos graves ou morte Inspecione o sistema de cinto de seguran a a cada 20000 milhas 32187 km ou mais frequentemente se expostos a condi es ambientais severas ou voca o Verifique o seguinte 1 Inspecione o cinto em todo o sistema para
36. 18 5 16 Eg lpalien tosS 26 26 RelesjdisjuntoreS u us awama sa naa DS 26 3 1 9 Sistema de prote o passiva para os lt 29 Opera ao dos cintos de 29 a A 29 E PARA Rio An O pe RR SER 29 EG 29 TL a A ETA 32 2 32 324 Sistema pneumanco elos 33 Indicadores de pressao dear ba q A 34 Freios de S CIVICO arara aan uya u Sau da 35 DD iG ob a y sa Asu ed ans as 36 Conmole Je Iraca0 DDD DS 36 0 06 ESTACIONAMENTO sans u y DD 37 Controles de suprimento de ar da carreta e do freio de estacionamento 37 estacionar o Veiculo sam Q 37 Soltar manualmente as cu cas de freio do trator 38 CY KALMAR S um rio C lu aca Se
37. 7 Progn stico O operador deste ve culo deve ler e seguir as instru es no Manual do Operador da Allison Neglig ncias nesse sentido podem acarretar s rios danos ao ve culo ou ferimentos pessoais As marchas de c mbio at a marcha r da transmiss o s o controladas pelo ECM m dulo de controle eletr nico Estacionamento com uma transmiss o autom tica A transmiss o Allison n o tem uma posi o de PARK Estacionamento como uma transmiss o de autom vel Para obter informa es sobre como estacionar corretamente o seu trator Kalmar consulte as seguintes se es deste manual P gina 37 Estacionar o ve culo P gina 37 Freio de estacionamento Eixos Os tratores Kalmar podem ser encomendados com uma 7 variedade de configura es marcas e modelos de eixos E importante consultar as informa es do fabricante do seu eixo espec fico Voc pode obter informa es sobre a opera o e a manuten o de eixos com a concession ria Kalmar local As 3 CY KALMAR informa es a seguir s o gen ricas e podem n o se aplicar ao seu eixo espec fico AVISO Este manual n o cont m informa es operacionais completas sobre qualquer eixo O operador deve obter e consultar as informa es do fabricante do eixo referentes a procedimentos de opera o manuten o e servi o Temperatura de opera o do eixo Normalmente a temperatura de opera o do eixo n o
38. ANTE DO SECADOR A AR SE APLIC VEL VERIFICAR O SISTEMA DE ESCAPAMENTO LIMPAR O RESPIRADOURO DA TRANSMISS O O 5 B O R 2 2 m NJN x 3 S O 50 DO VE CULO VERIFICAR A ENGRENAGEM DEDIRE O VERIFICAR AS LONAS E OS TAMBORES DE PREO L L T VERIFICAR OS FEIXES MAM VERIFICAR OS AMORTECEDORES SE APLIC VEL APLICAR TORQUE AOS PARAFUSOS DE MONTAGEM DO EIXO DIANTEIRO APLICAR TORQUE S PORCA S CHAVE DE TRA O DO PINO MESTRE DO FIXO DE DIRE O VERIFICAR A BOMBA DE DIRE O HIDR ULICA VERIFICAR A MONTAGEM E AS CONEX ES DO CONTATO DE PARTIDA VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NO MOTOR E NA TRANSMISS O TROCAR O FILTRO E O LEO DO MOTOR TROCAR OS FILTROS DA TRANSMISS O TROCAR O FLUIDO DA TRANSMISS O VERIFICAR OS COXINS DA TRANSMISS O E DO MOTOR VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NAS VEDA ES DAS RODAS LIMPAR O RESPIRADOURO DO EIXO TRASEIRO VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NO DIFERENCIAL VERIFICAR O N VEL DE LEO DO DIFERENCIAL TROCAR O LEO DO DIFERENCIAL VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NOS CILINDROS DE SUSPENS O APLICAR TORQUE AOS PARAFUSOS DE MONTAGEM DO EIXO TRASEIRO CHASSI VERIFICAR OS ROLAMENTOS DAS RODAS DIANTEIRAS VERIFICAR O N VEL DE LEO DO EIXO DIANTEIRO SE APLIC VEL REEMBALAR OS ROLAMENTOS DAS RODAS DIANTEIRAS SE APLIC VEL VERIFICAR AS PRESS ES E OS CABOS DAS BATERIAS VERIFICAR
39. FICAR AS VEDA ES DOS ACOPLADORES DAS TUBULA ES DE AR E AS TUBULA ES DE AR DA CARRETA VERIFICAR O CABO DE ILUMINA O NA CARRETA VERIFICAR FAR IS MARCADORES VERIFICAR SINAIS DE SETA VERIFICAR A LUZ ESTROBOSC PICA SE APLIC VEL VERIFICAR OS HOLOFOTES VERIFICAR AS PALHETAS DO LIMPADOR VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO DO LAVADOR DO PARA BRISA VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO DE TRANSMISS O VERIFICAR O N VEL DO LEO DO MOTOR ACIMA DA CABINE VERIFICAR A OPERA O DA BOMBA DE INCLINA O DA CABINE VERIFICAR A ESCORA DE SEGURAN A DA CABINE VERIFICAR A TRAVA E A SUSPENS O DA CABINE VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NOS DUTOS DE ADMISS O VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NO RADIADOR VERIFICAR OS SUPORTES DO RADIADOR VERIFICAR O N VEL E A CONCENTRA O DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO VERIFICAR E AJUSTAR O ADITIVO DE ARREFECIMENTO SE APLIC VEL TROCAR O L QUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR VERIFICAR AS MANGUEIRAS E AS BRA ADEIRAS DO L QUIDO DE ARREFECIMENT VERIFICAR A OPERA O DA EMBREAGEM DA VENTOINHA SE APLIC VEL VERIFICAR SE H RACHADURAS NA VENTOINHA DE ARREFECIMENTO DO MOTO VERIFICAR O TENSIONADOR E AS CORREIAS DO MOTOR TROCAR O FILTRO DE L QUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR SE APLIC VEL VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NO MOTOR E NA TRANSMISS O DRENAR O SEPARADOR DE GUA E COMBUST VEL TROCAR O SEPARADOR DE GUA DO O FILTRO DE COMBUST VEL COMBUST VEL VERIFICAR O MEDIDOR DE RESTRI O DE AR SE APLIC VEL TROCAR O FILTRO DE AR TROCAR O DESSEC
40. IRIGIR O VE CULO PARA VERIFICAR A OPERA O GERAL x _ a EMBAIXO DO VE CULO Ol EE GOSSSRRSSSGSEE EE E 118 ic 6 Cy KALMAR FORMUL RIO DE MANUTEN O PREVENTIVA PARA TRATORES DE TERMINAL DA KALMAR LUBRIFICANTE SINTETICO TES 295 E FILTROS ALLISON DE ALTA CAPACIDADE UTILIZADOS N MERO DO CAMINH O LOCALIZA O T CNICO HORAS DATA CADA UM DOS ITENS A SEGUIR DEVE SER VERIFICADO E A CAIXA CORRESPONDENTE DEVE SER MARCADA COM A ANOTA O APROPRIADA q SATISFAT RIO 0 AJUSTE NECESS RIO X REPAROS NECESS RIOS INSPE ES A DEVEM SER REALIZADAS EM INTERVALOS DE 250 HORAS INSPE ES B EM INTERVALOS DE 500 HORAS INSPE ES C EM INTERVALOS DE 1 000 HORAS E INSPE ES D EM INTERVALOS DE 2 000 HORAS OPERA O CABINE INTERIOR IT VERIFICAR A OPERA O DA PARTIDA EM PONTO MORTO VERIFICAR OPERA O DE TODOS OS o VERIFICAR O ALARME SONORO EA TUZ DE Pouco o VERIFICAR A OPERA O DO LIMPADOR DO VERIFICAR A OPERA O DO LAVADOR DO PARA BRISA SE APLICAVED VERIFICAR A OPERA O DO ACELERADOR T I VERIFICAR A OPERA O DA BUZINA VERIFICAR O SISTEMA DE AR M NIMO 120 PSI M XIMO 130 PSI OJ VERIFICAR SE VAZAMENTOS NO SISTEMA PNEUM TICO VERIFICAR DO ALARME DE
41. O SISTEMA HIDR ULICO VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO HIDR ULICO TROCAR O FLUIDO HIDR ULICO LIMPAR A VENTILA O DO TANQUE HIDR ULICO VERIFICAR AS BUCHAS E OS PINOS DE DOBRADI AS LUBRIFICA O VERIFICAR LUBRIFICAR OS ROLETES DA PORTA TRASEIRA VERIFICAR LUBRIFICAR A JUNTA CORREDI A DE DIRE O VERIFICAR LUBRIFICAR AS JUNTAS UNIVERSAIS DO SISTEMA DE DIRE O VERIFICAR LUBRIFICAR TODOS OS PONTOS DE LUBRIFICA O DE DIRE O VERIFICAR LUBRIFICAR OS AJUSTADORES DE FOLGA VERIFICAR LUBRIFICAR AS JUNTAS UNIVERSAIS DO SISTEMA DE TRANSMISS O LIMPAR VERIFICAR AJUSTAR E LUBRIFICAR AS GARRAS DA QUINTA RODA VERIFICAR E LUBRIFICAR A PLACA SUPERIOR DA QUINTA RODA VERIFICAR E LUBRIFICAR OS PINOS PIV S DA QUINTA RODA VERIFICAR E LUBRIFICAR OS ROLAMENTOS DO PIV DA LAN A VERIFICAR E LUBRIFICAR OS ROLAMENTOS DO CILINDRO DA LAN A ADICIONAR GRAXA AO RESERVAT RIO DE AUTOLUBRIFICA O SE APLIC VEL TEST DRIVE DIRIGIR O VE CULO PARA VERIFICAR A OPERA O GERAL amp NJN EG FESSGESESSSSEEE E m CY KALMAR 52 6 Manuten o programada Lubrifica o e fluidos Esta se o cont m exig ncias b sicas para fluidos e lubrificantes e seus intervalos m nimos de servi o para o trator Kalmar padr o Ela tamb m cont m informa es b sicas sobre intervalos de troca de filtro Se o seu ve culo tem qualquer equipamento opcional ou especial instala
42. PENS O DA CABINE VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NOS DUTOS DE ADMISS O VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NO RADIADOR VERIFICAR OS SUPORTES DO RADIADOR VERIFICAR O N VEL E A CONCENTRA O DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO VERIFICAR E AJUSTAR O ADITIVO DE ARREFECIMENTO SE APLIC VEL TROCAR O L QUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR VERIFICAR AS MANGUEIRAS E AS BRA ADEIRAS DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO VERIFICAR A OPERA O DA EMBREAGEM DA VENTOINHA SE APLIC VEL VERIFICAR SE H RACHADURAS NA VENTOINHA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR VERIFICAR O TENSIONADOR E AS CORREIAS DO MOTOR TROCAR O FILTRO DE L QUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR SE APLIC VEL VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NO MOTOR E NA TRANSMISS O DRENAR O SEPARADOR DE GUA E COMBUST VEL TROCAR O SEPARADOR DE GUA DO O FILTRO DE COMBUST VEL COMBUST VEL VERIFICAR O MEDIDOR DE RESTRI O DE AR SE APLIC VEL TROCAR O FILTRO DE AR TROCAR O DESSECANTE DO SECADOR A AR SE APLIC VEL VERIFICAR O SISTEMA DE ESCAPAMENTO LIMPAR O RESPIRADOURO DA TRANSMISS O CONFORME NECESS RIO CONFORME NECESS RIO x OPERA O JAJEJC D __ VERIFICAR A ENGRENAGEM DE DIRE O L o VERIFICAR AS LONAS E OS TAMBORES DE FREIO TO N VERIFICAR OS AMORTECEDORES SE APLICAVED APLICAR TORQUE AOS PARAFUSOS DE MONTAGEM DO EIXO DIANTEIRO DD APLICAR TORQUE S DE TRA O PINO ME
43. SE H RACHADURAS OU DANOS DAS BATERIAS LIMPAR AS CONEX ES DOS CABOS DAS BATERIAS VERIFICAR AS PRESS ES DA TAMPA DA CAIXA DE BATERIAS ESCORRER GUA DOS TANQUES DE AR VERIFICAR E APLICAR TORQUE A TODAS PORCAS DAS RODAS VERIFICAR AS RODAS VERIFICAR A CALIBRAGEM DOS PNEUS A PROFUNDIDADE E A CONDI O DA BANDA DE RODAGEM VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO PLANET RIO DO EIXO TRASEIRO SE APLIC VEL INSPECIONAR AS PLATAFORMAS VERIFICAR SE H RACHADURAS NO CHASSI VERIFICAR OS GUARDA LAMAS PARA LAMAS SE APLIC VEL TROCAR O FILTRO DO SISTEMA HIDR ULICO VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO HIDR ULICO TROCAR O FLUIDO HIDR ULICO LIMPAR A VENTILA O DO TANQUE HIDR ULICO VERIFICAR AS BUCHAS E OS PINOS DE DOBRADI AS LUBRIFICA O VERIFICAR LUBRIFICAR OS ROLETES DA PORTA TRASEIRA VERIFICAR LUBRIFICAR A JUNTA CORREDI A DE DIRE O VERIFICAR LUBRIFICAR AS JUNTAS UNIVERSAIS DO SISTEMA DE DIRE O VERIFICAR LUBRIFICAR TODOS OS PONTOS DE LUBRIFICA O DE DIRE O VERIFICAR LUBRIFICAR OS AJUSTADORES DE FOLGA VERIFICAR LUBRIFICAR AS JUNTAS UNIVERSAIS DO SISTEMA DE TRANSMISS O LIMPAR VERIFICAR AJUSTAR E LUBRIFICAR AS GARRAS DA QUINTA RODA VERIFICAR E LUBRIFICAR A PLACA SUPERIOR DA QUINTA RODA VERIFICAR E LUBRIFICAR OS PINOS PIV S DA QUINTA RODA VERIFICAR E LUBRIFICAR OS ROLAMENTOS DO PIV DA LAN A VERIFICAR E LUBRIFICAR OS ROLAMENTOS DO CILINDRO DA LAN A ADICIONAR GRAXA AO RESERVAT RIO DE AUTOLUBRIFICA O SE APLIC VEL TEST DRIVE D
44. STRE DO EIXO DE VERIFICAR A BOMBA De Dire o VERIFICAR A MONTAGEM E AS CONEX ES DO CONTATO DE PARTIDA VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NO MOTOR NA TRANSMISS O TROCAR O FILTRO E O LEO DO MOTOR TROCAR OS FILTROS DA TRANSMISS O TROCAR O FLUIDO DA TRANSMISS O VERIFICAR OS COXINS DA TRANSMISS O E DO MOTOR VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NAS VEDA ES DAS RODAS LIMPAR O RESPIRADOURO DO EIXO TRASEIRO VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NO DIFERENCIAL VERIFICAR O N VEL DE LEO DO DIFERENCIAL TROCAR O LEO DO DIFERENCIAL VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NOS CILINDROS DE SUSPENS O APLICAR TORQUE AOS PARAFUSOS DE MONTAGEM DO EIXO TRASEIRO CHASSI VERIFICAR OS ROLAMENTOS DAS RODAS DIANTEIRAS VERIFICAR O N VEL DE LEO DO EIXO DIANTEIRO SE APLIC VEL REEMBALAR OS ROLAMENTOS DAS RODAS DIANTEIRAS SE APLIC VEL VERIFICAR AS PRESS ES E OS CABOS DAS BATERIAS VERIFICAR SE H RACHADURAS OU DANOS DAS BATERIAS LIMPAR AS CONEX ES DOS CABOS DAS BATERIAS VERIFICAR AS PRESS ES DA TAMPA DA CAIXA DE BATERIAS ESCORRER GUA DOS TANQUES DE AR VERIFICAR E APLICAR TORQUE A TODAS PORCAS DAS RODAS VERIFICAR AS RODAS VERIFICAR A CALIBRAGEM DOS PNEUS A PROFUNDIDADE E A CONDI O DA BANDA DE RODAGEM VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO PLANET RIO DO EIXO TRASEIRO SE APLIC VEL INSPECIONAR AS PLATAFORMAS VERIFICAR SE H RACHADURAS NO CHASSI VERIFICAR OS GUARDA LAMAS PARA LAMAS SE APLIC VEL TROCAR O FILTRO D
45. a o necess ria de DPF se acender a l mpada come ar a piscar Quando isso acontecer as a es descritas na p gina 43 dever o ser realizadas em 2 horas Al m disso a pot ncia do motor pode ser reduzida automaticamente Realizar uma regenera o estacion ria 1 Estacione o ve culo em uma rea na qual ele possa permanecer em ponto morto com seguran a por at 50 minutos O per odo de regenera o pode ser 5 a 50 minutos dependendo da gravidade 2 o freio de estacionamento e deixe o caminh o em ponto morto 3 Gire a interruptor at a posi o ON Ligada O interruptor est localizado abaixo do painel de instrumentos direita da coluna de dire o 4 N o estrangule o motor nem acione o pedal do freio at que a regenera o esteja completa e a luz do DPF se apague O estrangulamento do motor e ou o acionamento do freio interromper o processo de regenera o 5 Terminada a regenera o coloque o interruptor de regenera o na posi o OFF Desligado L mpadas de verifica o e parada do motor Uma l mpada Regenera o de DPF necess ria combinada com uma l mpada Verifica o de motor indica que o filtro de part culas a diesel precisa ser regenerado imediatamente A pot ncia do motor ser reduzida automaticamente Uma regenera o Estacion ria necess ria imediatamente AVISO Se uma regenera o Estacion ria n o for realizada a l mpada vermel
46. a press o ou com solventes de limpeza 6 CY KALMAR Embaixo do ve culo Verificar a engrenagem de dire o inspecione a engrenagem de dire o para detectar se h sinais de vazamentos e folga excessiva Inspecione a articula o da dire o para detectar se h sinais de desgaste ou frouxid o Verificar os tambores e as lonas de freio Verifique visualmente os revestimentos e os tambores para detectar se sinais de desgaste e rachaduras Se o revestimento tiver uma espessura de 6 35 mm 0 25 pol ou menos em qualquer parte as sapatas dever o ser substitu das ou realinhadas Verificar os feixes de molas inspecione os feixes de molas para detectar se h rachaduras ou excesso de deflex o Verificar os amortecedores se aplic vel inspecione os amortecedores para detectar se h sinais de vazamento Aplique torque aos parafusos de montagem do eixo dianteiro reaplique torque aos parafusos de montagem do eixo dianteiro porca com 210 ft Ibs 284 7 Nem Aplicar torque as porcas de tra o dos pinos mestres do eixo dianteiro reaplique torque a s porca s chave de tra o do pino mestre do eixo de dire o Verificar a bomba hidr ulica inspecione a bomba hidr ulica para detectar se h sinais de vazamento Verificar a montagem e as do contato de partida confirme se os parafusos de montagem do contato de partida est o apertados Inspecion
47. ais do ve culo Esses opcionais podem ou n o j estar no seu ve culo Se qualquer equipamento el trico for instalado no ve culo ap s a sa da da f brica primeiro entre em contato com a sua concession ria Kalmar A concession ria pode fornecer informa es sobre as modifica es e instala es el tricas adequadas Em geral haver uma localiza o para acess rios no chicote em que essas instala es dever o ser feitas N o corra o risco de danificar seu ve culo ou anular a garantia fazendo modifica es el tricas deficientes e inadequadas Primeiro entre em contato com a sua concession ria Kalmar Rel s disjuntores fusiveis O trator Kalmar equipado com duas placas de alimenta o Uma placa de alimenta o est localizada na cabine sob o painel central do painel A segunda placa de alimenta o est localizada no chassis sobre a transmiss o do lado esquerdo Veja os seguintes valores para fus veis disjuntores e rel s locais D n O O D O O D O DASH 10 PWR PT 2 POWER PT IGN PWR PT GAUGES 19 DRL 19 LUBE IGN WIPE WASH 15 HVAC 30 TRLR LIGHTS 30 PARK LIGHTS 10 EXT LIGHTS 25 RADIO ACCY 15 MIRRORS 15 LIGHT 10 FOGLIGHTS 10 PARK LPS 10 DIAG 19 HEADLIGHTS 15 HORN_410 STOPLAMPS_20 J2 LUBE BAT FLASHER 30 R DIO
48. an a para assegurar a opera o correta Verifique todas as luzes para assegurar a opera o correta far is luzes de dire o luzes de freio pisca alertas e sinalizadores Verifique a s buzina s para assegurar a opera o correta Verifique e encha o tanque de combust vel Drene o separador de gua e combust vel Verifique e abaste a o tanque DEF 1 Introdu o Operator Orientation Video English and Spanish Versions Run Time 12 12 minutes Detober 2007 zz Kalmar is part of Cargotec Corporation Figura 1 V deo de orienta o ao operador CY KALMAR 1 8 Manuais adicionais e informa es de seguran a A Kalmar Solutions LLC oferece um v deo em DVD de Orienta o ao operador Esse v deo aborda informa es importantes que todos os operadores da Kalmar devem conhecer Ele deve ser usado em conjunto com este manual para instruir o operador sobre a opera o correta do trator Kalmar Enviado com cada trator este v deo tamb m est dispon vel na concession ria Kalmar ou diretamente da Kalmar Solutions LLC 11 CY KALMAR 12 1 Introdu o 1 9 Assist ncia t cnica A Kalmar Solutions LLC tem uma rede estabelecida de concession rias em todo o mundo Sempre que precisar de assist ncia entre em contato primeiramente com a sua concession ria local Para obter informa es de contato acesse o nosso site em Kalmarind com ou entre em contato com o departamento de vendas da Kalmar
49. ao ve culo caso voc precise rebocar seu trator Kalmar com as rodas traseiras em contato com a superf cie da estrada ADVERT NCIA Sempre as obede a ao rebocar um trator Kalmar com as rodas dianteiras levantadas e com as rodas traseiras em contato com a superf cie da estrada Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos graves ou em morte 1 Use sempre uma barra de rebocar r gida ou imobilize corretamente o ve culo rebocado O uso de uma corrente ou de um cabo para rebocar o ve culo n o recomendado N Sempre desconecte o sistema de transmiss o do s eixo s propulsor es traseiro s ou remova todos os semieixos de todos os eixos propulsores traseiros Sempre prenda as molas de freio em todas as rodas acionamento traseiras Consulte a p gina 38 Soltar as molas de freio manualmente Restri o Pode ocorrer perda da press o de ar durante o reboque do ve culo Isso pode acionar as molas freios de estacionamento e travar as rodas traseiras no ve culo rebocado ADVERT NCIA Ao liberar manualmente as molas de freio verifique se as rodas do ve culo est o devidamente bloqueadas Se as rodas n o estiverem bloqueadas o ve culo poder se mover repentinamente quando as molas de freio forem liberadas causando ferimentos graves ou morte ADVERT NCIA Se o ve culo avariado for conectado a um ve culo de reboque antes da libera o das molas de freio verifique se 05 freio
50. aplic vel com o motor e o controle do ar condicionado ligados confirme se as ventila es do degelador est o produzindo fluxo de ar frio e Ventoinha s auxiliar es se aplic vel com a chave ligada ligue os ventiladores auxiliares e confirme sua opera o Verificar o controle de destravamento da quinta roda com a press o de ar do sistema acima de 100 P S I confirme se as garras da quinta roda se destravam quando o controle no painel ativado Verificar a opera o da lan a com o motor ligado em marcha lenta r pida ative o controle da lan a e verifique se ela se estende e retrai completamente Verificar a opera o das janelas confirme se todas as janelas reguladas e corredi as podem ser abertas e fechadas completamente Verificar a opera o da trava da porta acione a trava da porta de dentro e fora da cabine para garantir a opera o correta Verificar a opera o da luz de teto com a chave inserida acenda a luz de teto na cabine e confirme sua opera o Verificar todos os vidros e espelhos inspecione se h fendas e rachaduras nos vidros e espelhos Verificar a carga do extintor de inc ndio se aplic vel se o ve culo estiver equipado com um extintor de inc ndio confirme se ele est devidamente carregado 6 CY KALMAR Sistema de cinto de seguran a Inspecione o sistema de cinto de seguran a a cada 20000 milhas 32187 km ou
51. ar fixa Indu o severa quando o tanque de DEF estiver vazio e um ciclo chave tiver ocorrido ou ap s uma opera o ociosa estendida o ve culo ser restrito a um limite de 5 MPH e R P M A luz DEF piscar e a luz vermelha ficar fixa 8 Farol alto Indica que o farol alto foi ativado 9 Freio de ar Alerta o motorista de que a press o de ar do sistema de freio est em 70 P S I 4 83 bar ou menor 10 Combust vel baixo Indica que o tanque de combust vel tem 1 8 do tanque ou menos de combust vel restante 11 Luz indicadora de anomalia MIL Indica que o motor n o est funcionando corretamente e deve ser verificado Somente para tratores 12 Verifica o de motor Alerta o motorista de que o motor tem um problema que necessita de aten o imediata Desligue o trator imediatamente e preste assist ncia 13 Parada de motor Indica que ocorreu uma condi o s ria Desligue o trator imediatamente e preste assist ncia 14 Verifica o de transmiss o Alerta o motorista para verificar a transmiss o n vel do fluido da transmiss o 3 Figura 11 Luzes indicadoras direita Figura 12 de instrumentos central CY KALMAR Luzes indicadoras da lateral direita 15 Esperar para iniciar Indica que a temperatura do motor est muito baixa para ligar o motor imediatamente Espere at que o motor seja devidamente aquecido antes de lig l
52. ar por manuten o na pr xima oportunidade dispon vel L mpada de fluido de escapamento a diesel DEF acesa Uma l mpada DEF acesa uma indica o de que o n vel de DEF est baixo Isto pode ser corrigido abastecendo o tanque de DEF Piscando Uma l mpada DEF piscando indica que o n vel de DEF caiu abaixo do n vel cr tico Isto pode ser corrigido abastecendo o tanque de DEF Piscando com a l mpada de alerta ou verifica o de motor Uma l mpada DEF piscando combinada com uma l mpada de alerta ou verifica o de motor indica que o n vel de DEF est criticamente baixo e voc ter uma perda de energia A pot ncia normal do motor ser restaurada ap s o tanque de DEF ser reabastecido L mpada de parada de motor com DEF piscando e alerta ou l mpada de verifica o de motor Se o motor for desligado ou estiver ocioso durante uma hora ap s o tanque de DEF ter esvaziado a l mpada de parada de motor tamb m acender juntamente com a l mpada DEF piscando e a de alerta ou verifica o de motor acesas A pot ncia do motor continuar a ser reduzida automaticamente O ve culo tamb m ser limitado a 5 8 pot ncia e velocidade normais do motor ser o restauradas ap s o tanque de DEF ser reabastecido 45 CY KALMAR Figura 31 L mpada de regenera o necess ria do DPF Figura 32 L mpada de regenera o necess ria do DPF CHECK ENGINE Figura 33 Combina o
53. as tubula es de ar e o cabo el trico 14 PRESSIONE e SEGURE a v lvula de controle de destravamento da quinta roda medida que voc se afasta lentamente da carreta Quando a quinta roda estiver totalmente removida do pino mestre solte o controle de destravamento da quinta roda e v para a pr xima carreta NEGLIG NCIAS EM LER E SEGUIR QUALQUER UMA DAS ADVERTENCIAS A SEGUIR PODEM PROVOCAR FERIMENTOS GRAVES OU MORTE A Advert ncia Quando o ve culo operado em vias p blicas ou rodovias a trava secund ria manual da quinta roda DEVE estar engatada e a quinta roda DEVE estar posi o DOWN A Advert ncia NUNCA suspenda ou abaixe a lan a enquanto o ve culo tiver uma carreta conectada e estiver em movimento e A Advert ncia N O 15 M P H 24 AO GUINCHAR CARRETAS A opera o com velocidades superiores a 15 M P H 24 K P H pode acarretar a perda de controle do ve culo NUNCA fa a curvas a velocidades muito altas pois isso pode capotar o ve culo A maioria dos acidentes de capotamento causada por excesso de velocidade em curvas SEMPRE DIMINUA A VELOCIDADE AO FAZER CURVAS 42 3 Figura 23 L mpada alta temperatura escapamento CY KALMAR Advert ncia Nunca reboque carretas sem AMBAS as tubula es de freios de emerg ncia e de servi o conectadas a carreta Nunca reboque carretas sem sistemas de freios de emerg
54. aticamente nas condi es corretas iniciar a regenera o Se as condi es corretas n o puderem ser atendidas o operador dever iniciar uma regenera o Estacion ria n o realiza o de uma regenera o Estacion ria quando necess ria exigir a remo o do DPF para manuten o L mpada de alta temperatura de escapamento A L mpada de alta temperatura de escapamento acesa para indicar que existem altas temperaturas de escapamento Quando essa l mpada est acesa o motor deve ser parado e o sistema de escapamento deve esfriar antes de reiniciar o motor 43 CY KALMAR Figura 24 L mpada de regenera o necess ria do DPF Figura 25 Interruptor de regenera o 44 3 Descri o e opera o L mpada de regenera o necess ria do DPF filtro de part culas de diesel A l mpada de regenera o necess ria do DPF indica quando acesa ou piscando que o filtro de particulas a diesel precisa de regenera o Quando a l mpada de regenera o necess ria do DPF estiver acesa o filtro de part culas a diesel precisar ser regenerado no pr ximo intervalo de 2 a 6 horas de opera o Isso pode ser feito da seguinte maneira 1 Mudando para um ciclo de trabalho mais desafiador como dirigir em rodovias ou similar por pelo menos 20 minutos OU 2 Realizar uma regenera o estacion ria Se a regenera o n o for conclu da em tempo h bil depois que a l mpada de Regener
55. bine O III deve ser usado sempre que reabastecer ou substituir o fluido AVISO O fluido no sistema hidr ulico e o fluido no filtro devem ser ambos trocados pelo menos uma vez por ano Nunca ultrapasse esse intervalo Graxa multiuso Os seguintes lubrificantes s o recomendados 1 Graxa multiuso API grau 1 2 Qualquer graxa base de l tio de alta qualidade que tenha propriedades de extrema press o seja resistente gua e seja recomendada para uso em aplica es automotivas e de servi o pesado 3 leo de base Timken de classifica o m nima 40 Filtros Consulte o Manual de Pe as da Kalmar para conhecer os n meros de pe a necess rios Lembre se de que o manual de pe as personalizado para corresponder ao seu ve culo espec fico Em caso de d vidas sobre os n meros de pe a corretos entre em contato com a concession ria Kalmar para obter ajuda Consulte os formul rios de manuten o preventiva nas p ginas 50 e 51 para verificar os intervalos m ximos recomendados de substitui o do filtro 6 CY KALMAR Esses intervalos s o o tempo m ximo permitido absoluto em condi es normais Os intervalos para o seu ve culo podem ser mais curtos devido s condi es de opera o reais do ve culo O perar um ve culo em condi es adversas ou por longos per odos de uso pesado exigir trocas de filtro mais frequentes Nunca exceda os in
56. carreta ao caminh o o sistema executar uma verifica o de diagn stico Se um problema for detectado com o lado da carreta do ABS uma luz indicadora de advert ncia da carreta se acender no painel de instrumentos Controle de tra o O ATC controle autom tico de tra o est dispon vel como um opcional em caminh es equipados com o sistema de freios antibloqueio Quando ele for ativado a luz de advert ncia ATC ativa se acender e o sistema limitar o giro das rodas durante uma acelera o brusca O sistema ativado quando o interruptor de ativa o desativa o do ATC localizado no painel de instrumentos ligado Durante a ativa o a luz de advert ncia pisca para avisar o motorista que o giro das rodas de acionamento est ocorrendo O ATC pode ser desativado enquanto o ve culo est parado ou em movimento No entanto o ATC n o ser reativado at que o ve culo pare por completo mesmo com o interruptor colocado na posi o ENABLE Ativar 3 4 TRAILER AIR SUPPLY gt a h Figura 19 Controles suprimento ar carreta freio estacionamento CY KALMAR Nunca opere o ve culo se as luzes indicadoras de advert ncia do ABS do caminh o ou da carreta permanecerem acesas Isso indica que o ABS n o est funcionando corretamente Desligue o ve culo e fa a com que o ABS seja
57. ceder esse intervalo pode danificar o sistema de arrefecimento ou acarretar ferimentos AVISO Uma mistura de l quido de arrefecimento abaixo de 30 n o fornece prote o anticorrosiva adequada podendo acarretar danos ao radiador Uma mistura de l quido de arrefecimento acima de 68 n o fornece prote o anticongelante adequada al m de reduzir as capacidades de transfer ncia de calor da solu o Combust vel Todos os tratores Kalmar v m com um Manual do Operador do Motor fornecido pelo fabricante do motor Esse manual refere se ao motor espec fico no seu ve culo Consulte este Manual do Operador do Motor para conhecer as exig ncias de combust vel PAN N Perigo Nunca misture combust vel diesel com gasolina gasolina lcool e ou lcool Essa pr tica cria um risco de inc ndio extremo podendo causar uma explos o que pode resultar em ferimentos graves ou morte A Kalmar Solutions LLC requer que o operador de qualquer trator Kalmar atenda as exig ncias de combust vel do 6 Vareta de medi o de leo do motor k a Figura 38 Vareta de medi o de leo do motor CY KALMAR fabricante do motor Neglig ncias nesse sentido podem causar ferimentos e s rios danos ao motor al m de anular a garantia do motor Entre em contato com a sua concession ria Kalmar caso n o tenha recebido um Manual do Operador do Motor com o seu novo trator Kalmar AA dver
58. com suspens o pneum tica na cabine Essas unidades foram projetadas para funcionamento com a inclina o el trica da cabine e s o destravadas automaticamente inclina o el trica da cabine foi projetada para ajustar a cabine at 45 Nesse ponto a escora de seguran a da cabine automaticamente acoplada O sistema de inclina o n o foi projetado para fornecer uma escora de seguran a em nenhum outro ponto diferente de 45 A Figura 3 mostra o acoplamento adequado da escora de seguran a da cabine Perigo Nunca trabalhe embaixo da cabine n o ser que de seguran a esteja devidamente acoplada A cabine pode cair e causar ferimentos graves ou morte Consulte a Figura 3 e a Figura 4 Apenas incline a cabine longe o suficiente al m do ponto de 45 para acoplar a barra de seguran a Tentativas de estender totalmente o cilindro al m de 45 podem causar danos bomba e ao motor Verifique o cilindro de inclina o da cabine e o parafuso de montagem da escora para garantir o torque adequado e detectar sinais de desgaste Neglig ncias em verificar e operar o sistema de inclina o da cabine corretamente podem resultar em ferimentos 3 Figura 2 A Seletor de comando de inclina o da cabine Cabo de libera o da escora de seguran a CY KALMAR Para inclinar a cabine Na maioria dos casos o seletor de comando de inclina o da cabine e
59. consumo de energia mais influenciado pelo estado da m quina e experi ncia do operador da m quina O fabricante instalou e definiu os valores ajust veisde sua m quina para o n vel ideal de consumo e emiss es A manuten o peri dica e a repara o imediata quando necess rio s o um pr requisito para o funcionamento mais eficiente da m quina Preste aten o especial para ligar a m quina a partir do frio e as instru es dadas para Isso Efeitos de gases de escapamento Emiss es de motores diesel s o a causa de problemas de sa de e ambientais O mais grave problema ambiental a acidifica o do solo que se manifesta em problemas no crescimento das rvores e forma o de mudas bem como eutrofiza o Das emiss es de motores diesel o xido nitroso NOx formar o cido n trico ao entrar em contato com gua e o di xido de enxofre que formar o cido sulf rico Ambos s o cidos fortes que t m um efeito na forma o da planta diminuindo a capacidade das ra zes absorverem gua e sais minerais As part culas s o principalmente o resultado da combust o da mistura de ar e combust vel no motor diesel Eles consistem em pequenas part culas de carbono lt 10 m nas quais os hidrocarbonetos t xicos foram concentrados Estes v m do combust vel e leo lubrificante As part culas s o liberadas no ar juntamente com os gases de escapamento e os hidrocarbonetos mutag nicos e carcinog nic
60. d partida e dirija o ve culo Teste o funcionamento de todos os sistemas e componentes 7 Meio ambiente CY KALMAR 7 Meio ambiente Geral A crescente industrializa o tem um efeito significativo sobre o meio ambiente em escala global Natureza animais e pessoas s o diariamente expostos a riscos causados pela exposi o a v rios produtos qu micos Considerando este aspecto o objetivo a longo prazo o desenvolvimento de produtos qu micos que n o prejudiquem o meio ambiente No entanto muitos produtos qu micos de uso corrente tais como leos graxas e refrigerantes s o classificados como res duos problem ticos Usando ferramentas e procedimentos adequados podemos reduzir o impacto sobre o meio ambiente Quando a m quina recebe manuten o de acordo com o plano de manuten o descrito no manual de servi o a m quina segura para o operador e coloca o menor nus poss vel ao meio ambiente seguir as instru es abaixo voc far a sua parte na conserva o do nosso ambiente comum Pol tica ambiental A gest o das quest es ambientais na f brica baseada na pol tica operacional do fabricante para a qual esta pol tica ambiental um complemento Nossas opera es s o baseadas em fazer melhorias cont nuas para evitar a polui o do meio ambiente e no desenvolvimento de produtos e servi os ecol gicos As opera es da f brica s o desenvolvidas de acordo com os princ pios do
61. da Usando um medidor para as garras da quinta roda me a a folga Se a folga for superior a 3 175 mm 18 pol determine a causa do excesso de folga e conserte ou substitua as garras de acordo com a recomenda o do fabricante do componente Verificar lubrificar a placa superior da quinta roda limpe e inspecione a placa superior da quinta roda para detectar se h Sinais de rachadura ou outros danos Aplique graxa de l tio superf cie da placa superior Verificar lubrificar os pinos piv s da quinta roda inspecione os pinos piv s da quinta roda para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifique com graxa de l tio Verificar lubrificar os rolamentos do piv da lan a inspecione os rolamentos do piv da lan a para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifique com graxa de l tio Verificar lubrificar os rolamentos do cilindro superior inspecione os rolamentos do cilindro da lan a superior para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifigque com graxa de l tio Adicionar graxa ao reservat rio de autolubrifica o se ve culo estiver equipado com um sistema de lubrifica o autom tica inspecione todos os pontos de lubrifica o para garantir que haja graxa suficiente Encha o reservat rio do sistema com o tipo correto e a quantidade adequada de graxa de acordo com a recomenda o do fabricante do componente Test drive Dirigir o ve culo para verificar a opera o geral
62. da manuten o Neglig ncias nesse sentido podem tornar o ve culo n o seguro al m de acarretarem s rios danos ao ve culo ou ferimentos graves AVISO Nunca adicione qualquer tipo de l quido ou lubrificante a menos que ele seja do mesmo grau e tipo do produto atualmente em uso Conv m evitar a mistura de diferentes tipos ou graus de lubrificantes e fluidos Se o grau ou o tipo de fluido for desconhecido o sistema dever ser drenado descarregado antes que novo fluido ou lubrificante seja adicionado 6 Vareta medidora de fluido da transmiss o Figura 37 Vareta medidora de fluido da transmiss o CY KALMAR Fluido da transmiss o autom tica O n vel do fluido de transmiss o pode ser convenientemente verificado usando a vareta de medi o localizada perto da base do corrim o do estribo do motorista Todos os tratores Kalmar v m com um Manual do Operador da Transmiss o fornecido pelo fabricante Esse manual aborda a transmiss o espec fica no seu ve culo Consulte o para conhecer as exig ncias do fluido da transmiss o e os respectivos intervalos de servi o A Kalmar Solutions LLC requer que o operador de qualquer trator Kalmar atenda as exig ncias de fluido de transmiss o do fabricante de fluido de transmiss o Neglig ncias nesse sentido podem anular a garantia da transmiss o al m de causar ferimentos graves e s rios danos transmiss o Entre em con
63. da parte superior do cilindro de inclina o N Puxe o cabo de libera o da escora de seguran a para tr s e segure o nessa posi o X Mova o seletor de comando de inclina o at a posi o DOWN com a escora de seguran a desacoplada e deixe a cabine abaixar at sua trava traseira B Segure o seletor de comando de inclina o da cabine DOWN por 5 segundos depois que a cabine alcan ar uma posi o de repouso nas unidades de trava inferiores para garantir que as travas mec nicas da cabine estejam totalmente acopladas A Advert ncia Verifique se a trava da cabine est totalmente acoplada antes de abaixar a cabine Se a trava da cabine n o estiver devidamente bloqueada a cabine poder inclinar enquanto o ve culo estiver em movimento resultando em ferimentos graves ou morte A Advert ncia Se uma trava da cabine falhar ou se ocorrer um defeito sistema de inclina o a escora de seguran a foi projetada para atuar como um retentor secund rio Verifique se o cabo de libera o est operando livremente e se a escora de seguran a est em repouso contra o cilindro de inclina o quando a cabine estiver na posi o abaixada e travada Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos graves ou em morte 3 CY KALMAR 3 1 4 Bancos Bancos com suspens o Todos os tratores Kalmar t m um banco com suspens o a r como equipamento de s rie
64. de 10 24 horas por dia pode ter duras consequ ncias at mesmo para os melhores equipamentos Uma das fun es do operador garantir que sempre que ele subir na cabine o ve culo esteja pronto para funcionar de maneira segura e confi vel Como nem todas as aplica es de verifica o s o iguais fundamental que um bom Programa de manuten o total seja desenvolvido para o seu ve culo e a respectiva aplica o Um ve culo operando 24 horas por dia em um p tio de ferrovia precisar de um programa de manuten o mais intensivo do que um ve culo operando 8 horas por dia em um p tio uniforme e pavimentado Se precisar de assist ncia para determinar um bom programa de manuten o entre em contato com a sua concession ria Kalmar para obter assist ncia AVISO Inspe o Di ria Kalmar ou passeio ajudar o operador identificar problemas bvios que podem afetar o funcionamento normal do ve culo uma amostra dessa lista de verifica o fornecida na p gina 10 O formul rio de inspe o di ria n o se destina a substituir um programa de manuten o preventiva Perigo Um ve culo sem a devida manuten o pode n o ser seguro para opera o O operador de um trator Kalmar deve certificar se de que o ve culo tenha recebido a manuten o apropriada e esteja em condi es seguras de trabalho antes de dirigi lo A opera o de um ve culo sem a devida manuten o pode acarretar a perda de con
65. de abastecimento AZUL da carreta n o forem ambas conectadas a capacidade de frenagem da combina o de trator e carreta ser significativamente reduzida provocando s rios riscos Isso aumenta a possibilidade de acidentes e pode resultar em ferimentos graves ou morte A Advert ncia Nunca opere o ve culo quando a press o de ar do sistema estiver abaixo de 70 P S I 4 83 bar Talvez n o haja ar suficiente no sistema para diminuir a velocidade ou parar o ve culo Em caso de d vidas sobre o desempenho do sistema de freios tome provid ncias para que o sistema seja verificado por um mec nico de freios pneum ticos certificado Neglig ncias em garantir uma press o de ar suficiente podem resultar em ferimentos graves ou morte ABS Alguns caminh es podem estar equipados com um ABS sistema de freios antibloqueio O ABS foi projetado para evitar o travamento das rodas durante frenagens bruscas Caminh es equipados com ABS t m uma luz indicadora localizada no painel de medidor principal Essa luz indicadora avisar o operador se houver um poss vel problema no sistema Caminh es n o dever o ser operados se a luz indicadora estiver acesa Entre em contato com a sua concession ria Kalmar mais pr xima para solicitar uma manuten o qualificada no ABS Caminh es constru dos com ABS depois de mar o de 2002 incluem a capacidade de verificar se o sistema na carreta est operando corretamente Ap s a conex o de uma
66. de controle de destravamento da quinta roda Tomada A porta acendedora de cigarro fornece 12 volts de energia Interruptores opcionais Parafusos prisioneiros Fornece pontos de conex o positivos e negativos para r dio CB ou outros dispositivos Indicador de restri o de ar Monitora a resist ncia do fluxo de ar atrav s do sistema de filtro de ar Se houver uma restri o significativa o bot o indicador aparecer indicando que est na hora de mudar o filtro de ar Aperte o bot o para redefinir o indicador Controle dos sinais de seta farol alto e pisca alerta de emerg ncia O controle montado em coluna no trator Kalmar tem tr s fun es Ele est localizado no lado esquerdo da coluna de dire o Figura 14 1 Mover a alavanca Figura 14 para frente ativa o sinal seta para a direita Mover a alavanca para tr s ativa o sinal de seta para a esquerda O sinal de seta n o cancelado automaticamente devendo ser retornado posi o central OFF manualmente depois de acionado As setas verdes na luz do painel de instrumentos se acendem e piscam quando o interruptor ativado O bot o na extremidade da alavanca opera as luzes de farol alto Figura 14 A Os far is devem estar ligados que o interruptor funcione Quando os far is altos forem ligados o indicador de farol alto no painel de instrumentos se acender O interruptor de puxar abaixo da alavanca ativa o pisca alerta de
67. de recircula o de ar Recircula o ar no compartimento de passageiro 5 Interruptor de ar condicionado Opcional Ativa o compressor de ar condicionado quando o ar condicionado opcional est instalado 6 Holofotes dianteiros Ativa os holofotes na dianteira do ve culo 7 Holofote traseiro Ativa os holofotes na traseira do ve culo 8 Luz de teto Ativa a luz interior da cabine 9 Buzina pneum tica Ativa a buzina pneum tica 10 Interruptores opcionais 23 CY KALMAR Figura 13 Painel de instrumentos direito Figura 14 Interruptor de farol alto B Alavanca de sinal de seta C Interruptor do pisca alerta de emerg ncia 24 3 Descri o e opera o Painel de instrumentos direito 1 Suprimento de ar da carreta Ativa o suprimento de ar da carreta Consulte a p gina 37 Controles de suprimento de ar da carreta e do freio de estacionamento Controle dos freios de estacionamento O pera os freios de estacionamento no ve culo e na carreta Consulte a p gina 37 Freio de estacionamento Seletor de c mbio de transmiss o Seleciona a faixa operacional da transmiss o Consulte a p gina 32 Transmiss o Alavanca de controle da lan a O pera a lan a hidr ulica e a quinta roda Consulte a p gina 40 Opera o da lan a hidr ulica Controle de destravamento da quinta roda Engata o mecanismo de travamento das garras da quinta roda Consulte a p gina 40 V lvula
68. desenvolvimento sustent vel A cada ano a administra o da f brica analisa as principais preocupa es ambientais determina os seus objetivos ambientais e desenvolve um programa de gest o ambiental para cumprimento dos objetivos A administra o acompanhar os objetivos ambientais e as a es corretivas por meio da realiza o de auditorias internas como parte do sistema de opera es Reagir a poss veis altera es ambientais e tomar as a es corretivas necess rias da responsabilidade de toda a equipe A f brica segue a legisla o e regulamenta o em vigor em suas opera es Nossas opera es est o em conformidade com o sistema ambiental internacional ISO 14001 e os princ pios de desenvolvimento sustent vel definidos pela C mara de Com rcio Internacional 67 CY KALMAR 68 7 Meio ambiente Conscientiza o ambiental Procure definir a sua pr pria consci ncia ambiental Solicite mais treinamento ao seu supervisor se necess rio Ap s o treinamento adapte as informa es recebidas s suas tarefas di rias Os manuais de produtos tamb m cont m informa es ambientais sobre o produto Certifique se de que voc tem o conhecimento geral suficiente sobre os assuntos relacionados com as suas tarefas Voc pode melhorar o seu conhecimento do produto estudando manuais de usu rio e listas de pe as de reposi o fornecidas pelo fabricante O fabricante tamb m fornecer o treinamento
69. deve ir al m de 37 C 100 F acima da temperatura ambiente Temperaturas de opera o acima de 110 C 230 F aumentam significativamente a taxa de oxida o do lubrificante e encurtam sua vida til efetiva Isso demanda mudan as mais frequentes Eixos traseiros com diferenciais de travamento Os tratores Kalmar podem estar equipados com v rias combina es de diferenciais e eixos especiais Devido ao efeito de diferenciais especiais na opera o do ve culo importante entender como o seu diferencial espec fico funciona Diferenciais de travamento ou de deslizamento limitado n o s o equipamentos de s rie em tratores Kalmar Se voc n o sabe se o seu ve culo est equipado com um eixo especial e com um diferencial entre em contato com a concession ria Kalmar Diferencial de travamento positiva giro Os tratores Kalmar podem estar equipados com um diferencial opcional sem giro Esse diferencial de travamento tem caracter sticas operacionais muito especiais MUITO IMPORTANTE QUE O OPERADOR DE UM VE CULO EQUIPADO COM ESSE RECURSO OBTENHA E SIGA TODAS AS INFORMA ES DE OPERA O E MANUTEN O FORNECIDAS PELO FABRICANTE DO DIFERENCIAL Contate a concession ria Kalmar para obter assist ncia com a opera o e a manuten o desse diferencial 3 2 4 Sistema pneum tico e freios AN N Perigo Os freios devem ser mantidos em boas condi es funcionamento Operar um ve culo com freios
70. do em f brica como eixos planet rios ou um sistema de lubrifica o central entre em contato com a concession ria Kalmar para conhecer as exig ncias de lubrifica o espec ficas do ve culo Os fluidos e lubrificantes discutidos nesta se o est o listados abaixo Se um lubrificante ou fluido espec fico usado no seu ve culo n o estiver inclu do nesta se o entre em contato com a sua concession ria Kalmar para obter as devidas informa es Fluido da transmiss o autom tica Lubrificante do diferencial do eixo L quido de arrefecimento anticongelante Combust vel diesel Oleo do motor Graxa multiuso Fluido do sistema hidr ulico Os diagramas de lubrifica o na p gina 48 e na p gina 50 mostram a localiza o de pontos espec ficos de lubrifica o e fluidos para facilitar a refer ncia Os formul rios de manuten o preventiva consulte as p ginas 50 e 51 indicam servi os que precisam ser realizados a cada intervalo de 250 500 1000 e 2000 horas O gr fico tamb m indica o tipo de lubrificante ou fluido necess rio ou indica o n mero da p gina em que essas informa es podem ser encontradas Os intervalos de manuten o e servi o neste manual s o fornecidos para refer ncia Esses intervalos s o o per odo m ximo permitido em um ve culo utilizado para opera o normal Eles podem n o corresponder sua aplica o espec fica do ve culo Cabe ao operador garantir que o ve culo receba a devi
71. e preste muita aten o a todas as advert ncias cuidados e avisos Mantenha este manual no ve culo e o entregue ao novo propriet rio se o caminh o for vendido AVISO Devido as muitas varia es e aos opcionais associados aos tratores Kalmar alguns equipamentos opcionais no seu ve culo podem n o ser discutidos neste manual Em caso de d vidas sobre as varia es ou os opcionais espec ficos n o discutidos neste manual entre em contato com a sua concession ria Kalmar mais pr xima para obter assist ncia AVISO Neste manual o trator Kalmar tamb m pode ser chamado de ve culo ou ve culo Por todo o manual s o feitas refer ncias ao termo Operador No contexto deste manual Operador refere se ao motorista real do ve culo CY KALMAR 1 Introdu o 1 Introdu o 1 2 Resumo da seguran a CUIDADOS e ADVERT NCIAS Ao longo deste manual voc encontrar Advert ncias e Cuidados N PERIGO PERIGO indica uma situa o perigosa que se n o for evitada resultar em morte ou ferimentos graves ADVERT NCIA ADVERT NCIA indica uma situa o perigosa que se n o for evitada poder resultar em morte ou ferimentos graves CUIDADO CUIDADO indica uma situa o perigosa que se n o for evitada poder resultar em ferimentos AVISOS AVISO Ao longo deste manual voc ver Avisos Os avisos ser o usados para mostrar procedimentos especiais ou destacar fatos importantes Os avi
72. e um ve culo sem o devido funcionamento do sistema de freios pneum ticos pode resultar em ferimentos graves ou morte 3 CY KALMAR Freios de servi o O sistema de freios de servi o controlado por uma v lvula de pedal acionada com o p ou simplesmente pedal na cabine Este o pedal esquerdo localizado direita da coluna da dire o Figura 18 A quantidade de press o no pedal determina a quantidade de press o de ar fornecida aos freios Quanto mais press o for aplicada sobre a v lvula de pedal pedal maior ser a for a de frenagem aplicada aos freios Os freios de servi o devem ser acionados com um movimento suave e constante Eles n o devem ser bombeados ou ventilados enquanto o ve culo est perdendo velocidade ou parando Mesmo em uma situa o de parada de emerg ncia os freios de servi o n o devem ser rapidamente bombeados A Advert ncia bombeie os freios pneum ticos como carro durante uma parada de emerg ncia Bombear os freios rapidamente aumenta as chances de consumo de todo o ar do sistema al m de acionar as de freio e travar as rodas traseiras Isso por sua vez pode resultar em derrapagem fora de controle ferimentos graves ou morte Enquanto o motor est em funcionamento o compressor de ar reabastece o suprimento de ar do sistema de freios Esse suprimento de ar fornece a press o necess ria para operar os freios de serv
73. e as conex es el tricas para garantir o bom contato nos terminais do contato de partida Verificar se h vazamentos no motor e na transmiss o fa a uma inspe o visual do motor e da transmiss o para detectar se h vazamentos vis veis quando observados de baixo Trocar o filtro e o leo do motor drene e substitua o leo do motor Use um leo que corresponda pelo menos s especifica es m nimas fornecidas no Manual do do Motor Substitua o filtro de leo Trocar os filtros da transmiss o aviso isso N O inclui a tela da bandeja A tela do filtro sempre deve ser substitu da somente durante a revis o geral Trocar o fluido da transmiss o drene e substitua o fluido da transmiss o Use um fluido que corresponda pelo menos 5 especifica es m nimas fornecidas no Manual do Operador da Transmiss o Verificar os coxins da transmiss o e do motor reaplique torque aos coxins da transmiss o e do motor Inspecione o material isolante e substitua se ele estiver deteriorado Verificar se h vazamentos nas veda es das rodas inspecione os cubos dianteiros e traseiros para detectar se h sinais de vazamento de leo Substitua em caso de vazamento 63 CY KALMAR 64 6 Manuten o programada Limpar o respiradouro do eixo traseiro verifique se a ventila o do eixo traseiro gira livremente Verificar se h vazamentos no diferencial inspecione o compartimento do eixo trasei
74. e excesso de desgaste e para garantir a devida opera o Verificar se h vazamentos nos dutos de admiss o do motor inspecione todos os tubos e mangueiras de ar limpo do motor para detectar se h vazamentos Todas as bra adeiras devem ser verificadas para garantir o torque adequado e todas as juntas devem ser corretamente alinhadas Verificar se h vazamentos no radiador inspecione o n cleo do radiador e os tanques para detectar se h sinais de vazamento de l quido de arrefecimento Verificar os suportes do radiador inspecione os suportes do radiador para detectar se h sinais de desgaste ou excesso de frouxid o Verificar o n vel e a concentra o do l quido de arrefecimento verifique o n vel do sistema de arrefecimento O l quido de arrefecimento deve estar vis vel no visor do radiador N o necess rio que o l quido de arrefecimento esteja no topo do visor Teste e mantenha o n vel de concentra o de anticongelante apropriado conforme descrito no Manual do Operador do Motor Verificar e ajustar o aditivo de refrigera o se aplic vel usando o m todo de teste apropriado para o aditivo de arrefecimento complementar em uso ou seja DCA ou Nalcool mantenha o n vel recomendado de concentra o conforme descrito no Manual do Operador do Motor aplic vel Trocar o l quido de arrefecimento do motor lave o sistema de arrefecimento e substitua por l quido de arrefecimento limpo com a concentra
75. eira inspecione os roletes superiores Troque os se estiverem emperrados ou danificados Lubrifique Verificar lubrificar a junta corredi a de dire o inspecione a junta corredi a para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifique com graxa de l tio 65 CY KALMAR 66 6 Manuten o programada Verificar lubrificar as juntas universais de dire o inspecione as juntas universais para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifique com graxa de l tio Verificar lubrificar todos os pontos de lubrifica o de dire o inspecione os pinos mestres as extremidades da barra de dire o e as extremidades da articula o de arrasto para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifique com graxa de l tio Verificar lubrificar os ajustadores de folga inspecione os ajustadores de folga para detectar se h sinais de desgaste ou danos Me a o curso do atuador do freio Se essa medida excede a recomenda o do fabricante do componente verifique a lona de freio e o ajustador para determinar qual a causa do excesso de curso e conserte conforme necess rio Verificar lubrificar as juntas universais do sistema de transmiss o inspecione as juntas universais do sistema de transmiss o para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifigque com graxa de l tio Limpar verificar ajustar e lubrificar as garras da quinta roda remova a sujeira e o excesso de graxa das garras da quinta ro
76. em temperaturas de at 36 7 C 34 F al m de preservar as propriedades adequadas de transfer ncia de calor Essa a mistura da solu o recomendada 53 CY KALMAR 54 6 Manuten o programada Consulte sempre o Manual do Operador do Motor antes de modificar a propor o entre anticongelante e gua recomendada de f brica na mistura do l quido de arrefecimento Alguns fabricantes de motores t m exig ncias espec ficas quanto mistura do l quido de arrefecimento que s o necess rias para atender s exig ncias de garantia do motor Lembre se de verificar e fazer a manuten o da solu o anticongelante no seu trator Kalmar regularmente Entre em contato com a sua concession ria Kalmar se precisar de informa es adicionais Alguns motores especificamente aqueles revestidos exigem o uso de aditivos de arrefecimento complementares para evitar a cavita o do forro Consulte o Manual do do Motor para obter mais informa es A Advert ncia Nunca tente abrir a tampa do radiador quando o motor estiver quente Sempre permita que o motor e o l quido de arrefecimento esfriem completamente antes de abrir o radiador Neglig ncias nesse sentido far o com que l quido de arrefecimento quente seja borrifado quando o radiador for aberto Isso pode causar queimaduras graves ou cegueira O l quido de arrefecimento deve ser testado a cada 250 horas e substitu do a cada 2000 horas no m nimo Ex
77. ema pneum tico M nimo 120 P S I 8 27 bar m ximo 130 P S I 8 96 bar d partida no motor e deixe o em funcionamento com marcha lenta de alta velocidade A press o m xima do sistema deve ser limitada a um m nimo de 120 P S I 8 27 bar e um m ximo 130 P S I 8 96 bar 57 CY KALMAR 58 6 Manuten o programada Verificar se h vazamentos no sistema pneum tico desconecte os acopladores das tubula es de ar da carreta Deixe o motor em marcha lenta r pida e permita que a press o do ar se estabilize em 120 P S I durante pelo menos 1 minuto Desligue o motor e observar o s medidor es no painel por 2 minutos A queda na press o n o deve exceder 2 P S I 0 137 bar no decorrer desse per odo de 2 minutos Verificar a opera o do alarme de marcha atr s com o motor ligado mova o seletor de marchas at a posi o de marcha r e preste aten o aos ru dos do alarme de marcha atr s Verifica o do sistema de aquecimento ventila o e ar condicionado e Opera o do motor do ventilador com a chave inserida verifique se o motor do ventilador est operando em cada posi o do interruptor de velocidade do ventilador e Controle de temperatura confirme a opera o adequada do interruptor de controle de temperatura e Opera o do degelador com o motor e o controle do degelador ligados confirme o fluxo de ar nas ventila es do degelador e Opera o do ar condicionado se
78. emerg ncia Figura 14 C Puxar esse interruptor liga o pisca alerta Para desligar o pisca alerta mova a alavanca de sinal de seta para frente ou para tr s 3 Figura 15 Travamento diferencial controlado pelo motorista Cy KALMAR Travamento diferencial controlado pelo motorista Opcional em eixos de tra o Os eixos de tra o podem estar equipados com um travamento diferencial controlado pelo motorista Isto um dispositivo de tra o acionado a ar servo controlado que pode ser controlado manualmente para dentro da cabine do operador Acionando um controle montado no painel de instrumentos o operador pode travar ou destravar o diferencial A Advert ncia O diferencial n o deve estar engatado durante viagens em velocidades mais altas ou descidas ngremes com tra o limitada e Quando o diferencial estiver totalmente travado o ve culo ter capacidade de ester amento reduzida N o use o diferencial ao dirigir em velocidades mais altas Fazer isso pode resultar na perda do controle do ve culo em ferimentos graves ou morte e O diferencial n o deve estar engatado durante descidas ngremes com tra o limitada Isso pode resultar na perda do controle do ve culo em danos aos componentes ferimentos graves ou morte Consulte o fabricante do eixo para conhecer os procedimentos corretos de manuten o e opera o Interruptores de igni o O interruptor de igni
79. enas o motorista salvo se constru do com um banco para instrutor Nunca permita que mais algu m ande de carona dentro ou fora da cabine O transporte de passageiros extremamente perigoso podendo resultar em ferimentos graves ou morte NUNCA TRANSPORTE PASSAGEIROS COM O SEU TRATOR KALMAR KALMAR 3 Descri ao e 3 1 5 Medidores controles e indicadores do painel de instrumentos Visao geral do painel de instrumentos Figura 5 3 5 s rie atribu dos U O p es n o atribu das Trator DOT EPA de Trator fora de s rie estrada Das Ss 5 2 pae 3 Paimeldemedidorpincpl Ss oOo o so y a imtemuptordosfar is 5 5 intemuptorreguladordeiz S 6 Disorder J s5 SS Interruptor do limpador Interruptor limpador um CNM _ o Chavedein o 5s S o 10 Paridacombotodea o A M A o H Disorder J 5 s 12 weto J 5 j 5s a P a 14 imtemptoresdeop o UO oOo U 15 Contoledoaquecedor S T so 16 Contoledo aquecedor 5 17 Contoledoaquecedor S so y 18 Contoledo aquecedor 5o s y 19 J S 0 5s 20 J 5 s 21 Suprimento de ar da 0 Controle dos freios de G a n a 25 Controle 59 Tomada A ar
80. er perda de press o no sistema essas de freio ser o acionadas automaticamente E por isso que elas s o s vezes chamadas de freios de emerg ncia Lembre se de que se n o houver ar no sistema as cu cas de freio de estacionamento n o ser o totalmente liberadas Indicadores de press o de ar baixa Quando a press o do ar no sistema de freios estiver abaixo de 70 P S I 4 83 bar alarme de advert ncia indicador de advert ncia de pouco ar no painel de instrumentos ficar aceso O man metro de ar indicar baixa press o de ar no sistema A campainha de advert ncia se desligar depois que a press o do ar atingir 70 P S I 4 83 bar consulte a p gina 22 Se a luz de advert ncia e o alarme sonoro n o se desligarem pelo menos 5 minutos ap s o arranque desligue o motor e determine por que o sistema pneum tico n o est sendo carregado Se o alarme sonoro ou a luz indicadora de pouco ar indicar perda de press o do ar durante a condu o o ve culo dever ser imediatamente parado O ve culo n o dever ser operado at que o sistema pneum tico seja consertado e esteja funcionado corretamente Perigo N o opere o ve culo se o sistema de freios pneum ticos n o estiver funcionando corretamente Se os feios pneum ticos n o estiverem funcionando corretamente tome provid ncias para que o ve culo seja consertado imediatamente por um t cnico qualificado A opera o d
81. erto do sistema de travamento do ponto morto antes de operar o ve culo As informa es a seguir s o fornecidas como orienta o geral Sempre siga todas as instru es fornecidas no Manual de Opera es do Motor do fabricante Diferentes marcas e modelos de motores t m caracter sticas operacionais e especifica es diferentes Existem algumas orienta es importantes que devem ser seguidas ao ligar qualquer trator Kalmar equipado com um motor a diesel Essas orienta es est o listadas abaixo Para ligar um ve culo equipado com o sistema de partida el trica padr o siga estas etapas Procedimento para a partida AVISO Todos os tratores Kalmar foram projetados para serem ligados SOMENTE EM PONTO MORTO O contato de partida n o dever ser acionado se o ve culo estiver em qualquer outra marcha 1 Acione o freio de estacionamento 3 CY KALMAR 2 Coloque o controle de transmiss o em PONTO MORTO 3 Acione os freios de servi o usando a v lvula de pedal montada e mantenha os freios nessa posi o 4 Gire o interruptor de igni o at a posi o OFF Desligado Se o ve culo n o estiver equipado com um sistema de desligamento de motor operado por igni o use o bot o ou controle de desligamento de motor para desligar o motor 5 Espere at que a luz de espera para partida se apague no painel de instrumentos caso o ve culo esteja equipado com esse tipo de luz
82. ha Stop Engine se acender O ve culo deve ser parado assim que isso puder ser feito com seguran a permanecendo desligado at que possa ser submetido manuten o por um servi o de reparo autorizado Dicas para o motorista e turbocompressor de geometria vari vel com acionamento el trico pode fazer com que o som do motor varie s vezes Isto normal Um assobio de turbo sutil pode ser ouvido em condi es de ponto morto 3 Figura 26 Luz indicadora de anomalia Figura 27 L mpada de fluido de escapamento a diesel DEF Figura 28 L mpada de fluido de escapamento a diesel DEF CHECK ENGINE Figura 29 Combina o de l mpada CHECK ENGINE STOP ENGINE Figura 30 Combina o de l mpada CY KALMAR e Ap s um per odo prolongado em ponto morto talvez voc perceba odor e vapor branco Isto normal e Use apenas combust vel diesel com baixo teor de enxofre ULSD e O leo de classifica o CJ 4 com baixo teor de cinzas recomendado Isto aumentar o tempo entre os eventos de regenera o Luzes indicadoras de motor relacionadas ao escapamento Luz indicadora de anomalia A luz indicadora de anomalia MIL se acende quando o sistema de diagn sticos no painel detecta uma anomalia relacionada com o sistema de controle de emiss es MIL acesa indica que o motor e o sistema de p s tratamento devem ser diagnosticados e pass
83. i o Os freios de servi o necessitam de pelo menos 70 P S I 4 83 bar para operar de forma eficaz Se o sistema n o estiver abastecido com pelo menos 70 P S I 4 83 bar talvez ele n o tenha ar suficiente para parar o ve culo V rios acionamentos bruscos do freio podem esgotar rapidamente a press o no sistema pneum tico e provavelmente fazer com que ela caia abaixo de 43 P S I 2 96 bar Se isso acontecer as cu cas de freio ser o acionadas automaticamente fazendo com que o operador perca o controle do ve culo O sistema de freios de servi o integrado ao sistema de freios de estacionamento Em caso de falha no sistema de freios de servi o devido falta de press o do ar abaixo de 43 P S I 2 96 as cu cas de freio ser o acionadas automaticamente para uma frenagem de emerg ncia A Advert ncia O processo de acionar e soltar os freios de maneira r pida e sucessiva as vezes chamado de ventila o ou bombeamento dos freios deve ser evitado Trata se uma maneira impr pria de reduzir a velocidade ou parar um ve culo com freios pneum ticos podendo consumir todo o ar do sistema antes que o ve culo chegue a perder velocidade ou parar por completo Isso pode resultar em ferimentos graves ou morte 35 CY KALMAR 36 3 Descri o e opera o A Advert ncia Sempre conecte ambas as tubula es de ar da carreta antes de reboc la Se as tubula es de ar de servi o VERMELHA e
84. icl veis 7 Meio ambiente CY KALMAR Quanto elimina o de res duos t xicos descubra os m todos adequados de elimina o dos l quidos materiais e componentes Os boletins de seguran a dos v rios l quidos e materiais cont m instru es para descarte Voc tamb m pode consultar os fornecedores de componentes e o fabricante do produto para descarte e classifica o Res duos problem ticos Entregue os materiais que s o classificados como res duos problem ticos tais como baterias filtros usados pe as de pl stico e outros componentes problem ticos a um ponto de coleta de res duos problem ticos Descarte os res duos problem ticos de acordo com as leis e regulamentos ambientais que est o em vigor para o ambiente operacional da m quina leos e fluidos A principal considera o ao meio ambiente evitar que leo e outros l quidos t xicos entrem em guas superficiais e subterr neas de gua Mesmo pequenos derramamentos de leo podem causar danos significativos nos cursos de gua Preste aten o a quaisquer poss veis vazamentos em sua m quina Verifique se as mangueiras est o em bom estado para evitar surpresas desagrad veis Quando houver um derramamento absorva o leo derramado com serragem por exemplo e retire a serragem contaminada de acordo com as instru es da sua unidade No caso de acidentes entre em contato imediatamente com o seu supervisor ou a pessoa respons vel por q
85. iltro Trocar o separador de gua e combust vel substitua o filtro de combust vel seguindo as instru es no Manual do O perador do Motor Verificar o medidor de restri o de ar se aplic vel registre a leitura no medidor zere o valor d partida no motor deixe o ligado em marcha lenta elevada e desligue o motor Se a leitura permanece em zero o medidor pode estar com defeito ou o encanamento de admiss o pode ter um vazamento Investigue a causa substitua o medidor e ou conserte o encanamento Se a leitura do medidor inicial indicar que o filtro deve ser trocado aproveite a ocasi o para fazer isso Consulte o pr ximo item no Formul rio de Manuten o Preventiva Trocar o filtro de ar o filtro de ar deve ser trocado conforme necess rio Se o caminh o estiver equipado com um medidor de restri o substitua o filtro quando esse medidor indicar que a troca adequada Trocar o dessecante do secador de ar se aplic vel 0 dessecante deve ser trocado conforme necess rio Troque o assim que a presen a de gua for evidente quando os tanques de ar do sistema forem drenados Verificar o sistema de escapamento inspecione visualmente todos os componentes do sistema de escapamento para detectar se h danos e ou vazamentos Limpar o respiradouro da transmiss o confirme se o respiradouro localizado na parte superior da transmiss o est limpo e se a passagem est aberta N o borrife diretamente com alt
86. io de estacionamento poder o ser soltas encerradas manualmente Para soltar as cu cas de freio a mola efetiva nos tambores do freio deve ser mecanicamente comprimida Um prisioneiro de libera o ou uma ferramenta de encarceramento de mola deve ser usado para comprimir manualmente a c mara do freio AN N Perigo Nunca solte encerre manualmente as freio antes que as rodas estejam devidamente travadas Se as rodas nao estiverem devidamente travadas antes da libera o das cu cas de freio o ve culo poder se mover de forma inesperada Isso pode resultar em ferimentos graves ou morte As etapas a seguir podem ser usadas para soltar as c maras de freio de s rie usadas na maioria dos tratores Kalmar Se o seu ve culo estiver equipado com outras c maras de freio opcionais consulte o manual de opera o ou manuten o do fabricante 1 Desligue o motor desligado e remova a chave 2 TRAVE TODAS as rodas dianteiras e traseiras para evitar que o ve culo se desloque para frente para tr s 3 Determine se a c mara tem uma ferramenta de encarceramento interna Figura 20 ou externa Figura 21 Continue na etapa 4 com uma ferramenta montada externamente Consulte a etapa 8 para tipos de ferramentas internas Remova o buj o de acesso do tambor de freio 5 Insira a ferramenta de encarceramento no orif cio de acesso come ando pela extremidade 3
87. ion ria Kalmar para obter assist ncia A Advert ncia Todos os indiv duos que forem trabalhar com este ve culo devem ter forma o t cnica suficiente para operar esse tipo de ve culo e tamb m devem ser portadores de uma carteira de motorista comercial v lida Este manual n o foi concebido para servir como guia de treinamento para a opera o de tratores de p tio responsabilidade do operador obter forma o t cnica suficiente para operar este ve culo com seguran a N O TENTE OPERAR ESTE VE CULO SEM A DEVIDA FORMA O T CNICA A OPERA O DESTE VE CULO SEM A DEVIDA FORMA O T CNICA PODE RESULTAR EM FERIMENTOS GRAVES OU MORTE 3 1 Cabine compartimento de carga Entrada e saida no do ve culo O trator Kalmar foi projetado para possibilitar uma f cil entrada e sa da As passagens os estribos e os apoios foram projetos levando em considera o a seguran a do operador Como com qualquer ve culo do tipo preciso ter cuidado ao subir ou descer do trator Kalmar Lembre se tenha cuidado A Advert ncia Sempre preste aten o ao entrar ou sair do ve culo Para evitar ferimentos graves ou morte leia as seguintes instru es e advert ncias antes de entrar e sair do ve culo 1 A entrada e a sa da devem ser feitas lentamente e com cuidado 2 Uma postura de tr s pontos deve ser usada Tr s das quatro extremidades m os e p s devem estar em contacto com o ve culo em todos os momentos 3 Ao e
88. is informa es Os tratores Kalmar de s rie est o equipados com uma transmiss o autom tica Allison e com freios de estacionamento operados por molas As transmiss es Allison s o diferentes de uma transmiss o de autom vel em rela o a um importante fator Elas n o t m uma posi o PARK Estacionamento estacionar o trator Kalmar existem algumas regras importantes que voc deve seguir 37 CY KALMAR Figura 20 Ferramenta de encarceramento interna 38 3 Descri o e opera o AN N Perigo A inobserv ncia das regras a seguir ao estacionar o ve culo pode acarretar ferimentos graves ou morte 1 Sempre acione o freio de estacionamento 2 Nunca estacione o ve culo deixando o em uma posi o engatada Sempre coloque o seletor do c mbio da transmiss o em ponto morto 3 Nunca estacione uma combina o de trator e carreta a menos que os freios de estacionamento da carreta estejam operacionais e acionados AVISO Se o ve culo estiver estacionado na posi o engatada ele n o ser ligado Soltar manualmente as cu cas de freio do trator encarceramento Quando a press o de ar no sistema cair aproximadamente abaixo de 43 P S I 2 96 bar as cu cas de freio estacionamento ser o acionadas automaticamente Para solt las a press o de ar deve voltar para 70 P S I 4 83 bar Se n o for poss vel recarregar o sistema e o ve culo tiver que ser movido as cu cas de fre
89. mal conservados ou desgastados pode causar uma perda de controle do ve culo Por sua vez isso pode acarretar ferimentos graves ou morte Apenas dirija o ve culo se os freios estiverem funcionando corretamente N o permita o ac mulo de umidade nos tanques de ar Os tanques de ar devem ser drenados diariamente Neglig ncias em drenar os tanques de ar podem causar danos ao sistema de freios pneum tico e acarretar ferimentos 33 CY KALMAR Figura 18 Pedal do acelerador B Pedal pedal do freio 34 3 Descri o e opera o Os tratores Kalmar v m equipados com um sistema de freios pneum tico de ar Esse sistema tem duas partes b sicas os freios de servi o e as cu cas de freio de estacionamento Os freios de servi o s o a parte do sistema que o motorista utiliza ao operar a v lvula de pedal acionado com o p ou simplesmente pedal na cabine Figura 18 Os freios de servi o s o os freios principais utilizados pelo operador Eles necessitam de ar para funcionarem Se n o houver ar suficiente no sistema os freios de servi o n o ser o acionados As cu cas de freio s o utilizadas para estacionar o ve culo Elas tamb m s o chamadas de freios de estacionamento porque o controle dos freios de estacionamento tamb m aciona as cu cas de freio As cu cas de freio utilizam a for a mec nica de uma mola para operar Elas n o precisam de ar para operar mas precisam de ar para serem liberadas Se houv
90. mar Existem dois tipos b sicos de interruptores de igni o alternados de tr s posi es e de duas posi es O tipo de tr s posi es funciona como o tipo chave padr o com as posi es OFF Desligado ACCESSORY Acess rio e RUN In cio O bot o aciona o contato de partida somente quando o interruptor est na posi o RUN In cio O interruptor de duas posi es tem apenas as posi es OFF Desligado e RUN In cio Ele n o tem recursos para a posi o ACCESSORY Acess rio O bot o aciona o contato de partida somente na posi o RUN In cio Se o motor n o come ar a operar em 30 segundos solte o interruptor de partida e aguarde 3 minutos para que o motor de partida esfrie Se ainda n o for poss vel dar partida no motor depois de tr s tentativas repetidas interrompa o processo e determine a causa O motor de partida pode ser danificado por tentativas repetidas de dar partida no motor AVISO Alguns ve culos podem estar equipados com sistemas de desligamento opcionais ou com interruptores de partida opcionais Entre em contato com a sua concession ria Kalmar em caso de d vidas sobre o funcionamento de quaisquer interruptores de partida ou sistemas de desligamento opcionais Para dar partida no ve culo consulte a p gina 30 Dar partida no motor 3 1 6 Equipamentos el tricos de acess rios O chicote de fia o no trator Kalmar foi projetado para dar suporte a v rios opcion
91. n a quando o ve culo estiver em opera o No caso de uma parada s bita ou de um acidente os ocupantes sem cinto de seguran a podem ser lan ados sobre a cabine ou contra o para brisa resultando em ferimentos graves ou morte O sistema de cintos de seguran a utilizado em tratores Kalmar uma prote o passiva para uso no colo com um retrator autom tico Antes de apertar o cinto de seguran a ajuste o banco at uma posi o de condu o confort vel Para apertar o cinto puxe o abaixo ao longo dos quadris e insira a lingueta na fivela Para soltar o cinto de seguran a pressione o bot o na fivela e o cinto se retrair automaticamente 3 2 Chassi 3 2 2 Trem de for a Motor Os tratores Kalmar v m equipados com uma variedade de motores A Kalmar fornece o Manual de Opera es do Motor do fabricante com cada ve culo de responsabilidade do operador ler o Manual de Opera es do Motor e seguir todas as instru es fornecidas pelo respectivo fabricante Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos O desempenho do motor muito importante para o bom funcionamento do trator Kalmar Neglig ncias em manter e operar qualquer motor adequadamente podem acarretar reparos muito caros e resultar em um extenso tempo de inatividade CONHE A SEU MOTOR E FA A A DEVIDA MANUTEN AO AVISO Este manual cont m apenas as informa es b sicas sobre o funcionamento do motor aplic veis especificamente ao trat
92. ncia e de servi o em funcionamento Operar o ve culo durante o reboque de carretas sem sistemas de freios em funcionamento na carreta pode acarretar a perda de controle do ve culo ferimentos graves ou morte A Advert ncia Nunca reboque uma carreta acima da altura m nima exigida para remover o trem de pouso do solo suspens o muito alta da quinta roda e da carreta eleva drasticamente o centro de gravidade da carreta e aumenta as chances de capotamento 3 2 7 Sistema de escapamento Motores aprovados pela DOT EPA A Advert ncia Os componentes de sistema de escapamento podem ficar extremamente quentes devido opera o do motor Espere at que o sistema de escapamento esfrie completamente antes de fazer a manuten o no sistema de escapamento Use luvas protetoras ao trabalhar com componentes do sistema de escapamento Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos graves ou em morte Regenera o do DPF filtro de part culas de diesel Para atender s normas de emiss es atuais este ve culo est equipado com um filtro de part culas de diesel DPF como parte de seu sistema p s tratamento de escapamento O DPF aprisiona part culas de diesel e exige uma manuten o peri dica para garantir a funcionalidade adequada Essa manuten o envolve a regenera o queima das part culas presas O ECM m dulo de controle eletr nico do motor detecta quando a regenera o necess ria e pode autom
93. nforme necess rio Verifique se as baterias est o devidamente protegidas Verificar se h rachaduras ou danos por cido nas baterias inspecione as baterias para detectar se h sinais de danos Substitua conforme necess rio Limpar as conex es dos cabos das baterias remova os terminais dos cabos das baterias limpe as conex es e recoloque os terminais dos cabos Verificar as press es da tampa da caixa de baterias verifique os parafusos ou as travas de borracha para garantir que a tampa da caixa de baterias esteja bem presa Escorrer gua dos tanques de ar com o sistema pneum tico carregado abra cada dreno manual at que toda a umidade seja removida do sistema Verificar e aplicar torque a todas porcas das rodas inspecione todas as porcas das rodas para detectar se h 6 CY KALMAR sinais de desgaste ou danos Reaplique torque a todas as porcas 450 a 500 ft Ibs 610 a 678 Nem Verificar as rodas inspecione todas as rodas para detectar se h sinais de danos incluindo buracos e rachaduras muito grandes Verificar a calibragem dos pneus a profundidade e a condi o da banda de rodagem inspecione os pneus para detectar se h sinais de desgaste e danos Ajuste at a press o de ar adequada Verificar o n vel do fluido planet rio do eixo traseiro se aplic vel verifique e ajuste o n vel de lubrificante nos compartimento planet rios de acordo c
94. nstru es de manuten o diligentemente de forma a n o comprometer a m quina e o usu rio Ao bloquear vazamentos e verificar as juntas e tubula es voc pode garantir que l quidos indesejados n o sejam liberados da m quina Leis e regulamenta es Existem v rias leis e regulamentos que t m a ver com a utiliza o da m quina E de responsabilidade do empregador garantir o cumprimento dos requisitos no trabalho quest es ambientais s o cada vez mais importantes E importante estar ciente das exig ncias atuais mas igualmente importante acompanhar as mudan as nas exig ncias As exig ncias tendem a enrijecer o tempo todo 7 Meio ambiente CY KALMAR Uso de materiais e energia O uso razo vel e adequado dos materiais pode render economias de custos surpreendentemente altas e tamb m diminuir a carga ambiental A manuten o preventiva tem uma influ ncia decisiva em diminuir o tempo de inatividade da m quina Manuais do usu rio e de manuten o s o destinados a ensinar a usar a m quina corretamente e com seguran a Use sempre pe as recomendadas pelo fabricante e fa a a manuten o e reparos de acordo com as instru es Siga todos os intervalos de troca de fluidos Use materiais ecol gicos quando poss vel Tamb m tente usar materiais reciclados Desta forma voc conseguir os melhores resultados poss veis tanto para o meio ambiente quanto para a seguran a Ao utilizar uma m quina o
95. ntrar e sair permane a de frente para o interior do ve culo em dire o aos estribos 4 Mantenha os estribos as passagens e os apoios em boas condi es 5 Mantenha os estribos os apoios as passagens os sapatos sem graxa lama sujeira combust vel gelo e neve 6 Redobre os cuidados em caso de mau tempo especialmente quando os estribos e os apoios podem estar gelados ou molhados 13 CY KALMAR 14 3 Descri o e opera o A Advert ncia N o remova nem modifique passagens estribos ou apoios montados em f brica Apenas opere o ve culo se todos os estribos passagens e apoios montados em f brica estiverem instalados e em boas condi es de funcionamento Se as passagens os estribos ou os apoios foram modificados ou removidos ou n o estiverem em boas condi es de funcionamento um indiv duo que tentar entrar ou sair do ve culo poder se ferir ou morrer 3 1 3 Inclina o da cabine O trator vem equipado com um sistema de inclina o de cabine eletricamente acionado como equipamento de s rie Com aux lio hidr ulico a cabine pode ser inclinada at 45 Nesse ponto a escora de seguran a automaticamente acoplada Se necess rio a cabine pode ser inclinada MANUALMENTE at 90 Isso exige que o cilindro de inclina o seja desconectado e que um guincho adequado seja utilizado para inclinar a cabine durante o percurso inteiro at a posi o de 90 Todos os tratores v m de s rie
96. o 16 Cinto de seguran a Indica que o cinto de seguran a deve ser colocado 17 Sinal de virar direita Indica que o sinal de virar direita est ligado ao piscar 18 Temperatura alta de sistema de escapamento Indica que temperaturas altas do sistema de escapamento existem Desligue o motor e deixe o sistema de escapamento esfriar antes de religar o motor Consulte se o sobre o Sistema de Escapamento para obter mais informa es Somente para tratores DOT EPA 19 Regenera o necess ria do DPF filtro de part culas de diesel Indica que o filtro de part culas de diesel necessita de regenera o dentro das pr ximas 2 6 horas de opera o Consulte a se o sobre o Sistema de Escapamento para obter mais informa es Somente para tratores DOT EPA 20 Manuten o Indica que o trator necessita de manuten o imediata Painel de instrumentos central 1 Controle de velocidade da ventoinha Ajusta a velocidade da ventoinha Gire o bot o no sentido hor rio para aumentar a velocidade O sentido anti hor rio completo a posi o OFF 2 Seletor de modo Direciona o fluxo de ar para o compartimento de passageiro ou ao para brisa para descongelar 3 Controle de temperatura Controla a temperatura do ar que flui para a cabine O mostrador pode ser girado entre COLD sentido anti hor rio completo e HOT sentido hor rio completo para obter a quantidade desejada de calor ou de ar frio 4 Interruptor
97. o fundamental para o desempenho cont nuo e SEGURO do seu trator Antes da opera o do seu trator Kalmar essencial que o ve culo esteja em condi es de funcionamento adequadas e seguras se o a seguir tem como objetivo fornecer informa es b sicas sobre importantes procedimentos de verifica o da seguran a Essas verifica es devem ser realizadas regularmente para garantir a opera o segura do ve culo A frequ ncia dessas verifica es depende da aplica o do ve culo Em geral a melhor ocasi o para realizar as verifica es de seguran a a seguir durante a manuten o normal e durante as Inspe es de seguran a pr opera o di rias Todos os operadores devem completar uma Inspe o Di ria Kalmar antes de subirem no banco do motorista Esse Passeio de inspe o uma boa maneira de evitar poss veis problemas Uma amostra do formul rio de inspe o di ria est dispon vel na p gina 10 desta se o Use a como um guia para formular uma lista de verifica o apropriada para o seu ve culo individual Ao realizar inspe es sempre estacione o trator em uma superf cie plana acione os freios de estacionamento e escore as rodas Inspe o CUIDADO Se o ve culo for usado em uma aplica o rigorosa como uma opera o em p tio de triagem ou em opera es por 24 horas siga um cronograma mais frequente Neglig ncias em fazer a manuten o do ve culo com base em um cronog
98. om as instru es do fabricante do componente Inspecionar as plataformas inspecione as plataformas para garantir a montagem adequada e a aus ncia de rachaduras e pontos de deslocamento Verificar se h rachaduras no chassi inspecione as longarinas do chassi e as barras transversais para detectar se h sinais de rachadura e entortamento Verificar os guarda lamas para lamas se aplic vel se o ve culo estiver equipado com guarda lamas e ou um para lamas esses itens para garantir a montagem apropriada e a aus ncia de danos Trocar o filtro do sistema hidr ulico remova e substitua o filtro hidr ulico externo Verificar o n vel do fluido hidr ulico d partida no motor e suspenda e abaixe a lan a de duas a tr s vezes para garantir que os componentes do sistema estejam abastecidos Abaixe a lan a at a posi o TOTALMENTE PARA BAIXO desligue o motor e verifique o n vel do fluido no medidor do tanque Abaste a conforme necess rio Trocar o fluido hidr ulico drene o tanque hidr ulico e reabaste a com fluido de transmiss o autom tica Dexron III Limpar a ventila o do tanque hidr ulico remova qualquer ac mulo de sujeira ao redor da ventila o e verifique se ela est desobstru da Verificar as buchas e os pinos de dobradi as inspecione os pinos e as buchas para detectar se h sinais de danos ou desgaste Lubrifica o Verificar lubrificar os roletes da porta tras
99. om que o ve culo seja consertado imediatamente por um t cnico qualificado Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos graves ou em morte 1 Introdu o CY KALMAR Suspens o x CUIDADO Verifique o estado dos componentes da suspensao dianteira e da suspensao traseira opcional se instalada como buchas e suportes de montagem Verifique se pe as desgastadas e danificadas Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos Verifique e mantenha o torque especificado em todos os parafusos de fixa o e porcas Verifique as molas e substitua as se estiverem quebradas ou deformadas Transmiss o Siga as orienta es do fabricante da transmiss o para fazer a manuten o apropriada Rodas Pneus Verifique a condi o e mantenha o torque especificado em todas as porcas de fixa o das rodas Substitua prisioneiros e porcas ausentes ou quebrados Verifique o desgaste e a calibragem dos pneus N o opere este ve culo com pneus extremamente gastos ou danificados N o opere este ve culo com rodas danificadas AVISO Devido s diversas op es dispon veis em tratores Kalmar essencial que o propriet rio esteja ciente de todas as op es que podem afetar a opera o segura do ve culo e tome as medidas apropriadas para preservar o seu ve culo espec fico Sempre entre em contato com a sua concession ria Kalmar em caso de d vidas sobre a opera o segura deste ve culo KALMAR
100. onamento de todos os instrumentos e indicadores Luzes verifique se todas as luzes interiores exteriores far is etc est o funcionando corretamente Verifique indicador e a luz de fundo do painel est o funcionando corretamente Fia o verifique se toda a fia o est devidamente segura e protegida Substitua fios e tubos isoladores gastos rachados ou friccionados Verifique se a fia o de f brica n o foi comprometida por combina es ou modifica es impr prias CY KALMAR 1 Introdu o Sistema de escapamento Mantenha a integridade do sistema de escapamento silenciosos tubula es tubos juntas para garantir que gases de escapamento n o consigam entrar na cabine Procure componentes de escapamento soltos danificados ou ausentes Esteja alerta a qualquer tipo de gases de escapamento ou odores incomuns na cabine Chassi Verifique se h rachaduras e sinais de danos Preste muita aten o a reas com alto n vel de tens o do chassi como a rea do piv de lan a Entre em contato com a sua concession ria para obter instru es sobre reparos no chassi N o solde as longarinas do chassi a n o ser que voc receba instru es da f brica ou concession ria Kalmar nesse sentido Sistema de combust vel O estrangulador deve funcionar sem problemas e com o m nimo de esfor o Sempre substitua componentes danificados do estrangulador por pe as de reposi o de f brica Verifique o
101. or Kalmar ou a todos os motores a diesel Para obter informa es adicionais entre em contato com fabricante do componente individual diretamente ou via internet para obter manuais 29 CY KALMAR 30 3 Descri o e opera o Se voc n o receber um Manual de Opera es do Motor entre em contato com a sua concession ria Kalmar Cuidado Neglig ncias em ler e seguir as instru es do fabricante referentes ao funcionamento do motor podem acarretar danos graves ao motor Leia o Manual de Opera es do Motor antes de operar este ve culo Dar partida no motor Perigo Nunca tente ligar o ve culo em qualquer posi o que n o seja a do banco do motorista A tentativa de ligar o ve culo em p fora da cabine ou no compartimento do motor pode fazer com que o ve culo se mova descontroladamente causando ferimentos graves ou morte A Advert ncia Sempre acione o freio de estacionamento e coloque a alavanca de c mbio em ponto morto antes de tentar dar partida no motor Neglig ncias nesse sentido poder o fazer com que o ve culo se mova de forma repentina e inesperada quando o contato de partida for acionado Isso poder resultar em ferimentos graves ou morte Cuidado Todos os tratores Kalmar foram projetados para serem ligados SOMENTE EM PONTO o ve culo que voc est operando for acionado na posi o em marcha NAO DIRIJA O VEICULO Desligue o ve culo e providencie o cons
102. os podem ent o penetrar nos pulm es humanos As emiss es perigosas s o principalmente o resultado de ajuste incorreto do motor e falta de manuten o Por esta raz o essencial que os ajustes e manuten o sejam feitos conforme descrito nos manuais de instru es 69 CY KALMAR 10 7 Meio ambiente Reciclagem O principal objetivo da prote o ambiental diminuir a quantidade de res duos produzidos Se os res duos s o produzidos tente utiliz los como um material ou fonte de energia O processamento adequado e seguro deve ser providenciado para todos os tipos de res duos A triagem dos res duos criados em nossas opera es influenciada pela legisla o os fatores ambientais e limpeza geral entre outros fatores A quantidade de res duos levados para aterro sanit rio pode ser diminu da pela triagem de res duos em recipientes adequados e etiquetados A maneira mais eficaz de proteger o ambiente com a economia de material e de energia e com a utiliza o de m todos e produtos ecologicamente corretos Familiarize se com as instru es de descarte e reciclagem de res duos da sua unidade Res duos de metais podem ser recolhidos classificados e entregues ind stria para utiliza o como mat ria prima elemento de liga A reciclagem economiza aproximadamente a metade da energia que seria consumida se a mesma quantidade de metal fosse obtida de uma mina Res duos t xicos s o res duos que
103. podem ser perigosos para a sa de ou o meio ambiente por causa de alguma propriedade ou propriedade qu mica Ao coletar e tratar res duos t xicos estes riscos ambientais e de sa de precisam ser levados em conta Res duos t xicos geralmente incluem pilhas e acumuladores tintas solventes outros l quidos especiais res duos de combust vel res duos do l quido de refrigera o aeross is e tubos fluorescentes usados Classifique todos os res duos t xicos e verifique se eles s o tratados de forma adequada Entregue os materiais utilizados ou descartados res duos de embalagem pe as met licas limpas componentes el tricos entre outros para um centro de reciclagem ou em outro local adequado para ser destru do Revis o completa ou descarte medida que a vida til da m quina chega ao fim h duas op es para lidar com a m quina revis o completa ou descarte Se a revis o completa for selecionada use a experi ncia do fabricante para determinar a quantidade de reparos necess rios Isso tamb m garante que as novas exig ncias ambientais e de seguran a ser o levadas em considera o No caso da revis o completa o produto precisa ser equipado para atender as novas exig ncias Esta a responsabilidade da pessoa que realizou o trabalho de reparo A carga ambiental pode ser reduzida atrav s da triagem de materiais e componentes A m quina consiste de v rias estruturas de ferro que s o principalmente rec
104. quinta roda Para suspender a lan a 0 motor deve estar em funcionamento Empurrar a alavanca at posi o UP indicada na alavanca de opera o da lan a suspende a quinta roda Para aumentar a taxa de deslocamento da lan a o motor pode ser colocado em marcha lenta enquanto o ve culo est somente em PONTO MORTO Para abaixar a quinta roda Para abaixar a lan a o motor deve estar em funcionamento e a transmiss o deve estar em ponto morto Puxar a alavanca de controle da lan a at a posi o DOWN marcada na alavanca de opera o da lan a abaixa a lan a e a quinta roda Para aumentar a taxa de deslocamento da lan a o motor pode ser colocado em marcha lenta enquanto o ve culo est somente em PONTO MORTO A configura o padr o da lan a permite a capacidade de ativa o e de desativa o V lvula de controle de destravamento da quinta roda O trator Kalmar vem de f brica com um cilindro de destravamento da quinta roda de acionamento pneum tico O cilindro operado por uma v lvula de impuls o localizada no console direito atr s da alavanca de c mbio p gina 24 Pressionar a v lvula de destravamento da quinta roda abre as garras do pino mestre nessa roda Depois de abertas as garras permanecer o nessa posi o at que a quinta roda seja conectada a um pino mestre do reboque 3 CY KALMAR AVISO retir la da parte de baixo de uma carreta o controle deve
105. rama apropriado podem acarretar ferimentos pessoais ou danos aos componentes 1 Introdu o CY KALMAR Durante cada intervalo de manuten o programada ou pelo menos uma vez por m s um mec nico qualificado deve inspecionar todas as reas a seguir Eixo Dianteiro A manuten o do alinhamento correto do eixo dianteiro fundamental e deve ser realizada por um mec nico qualificado Verifique se os parafusos de montagem do eixo est o bem apertados Verifique regularmente o eixo dianteiro para detectar danos pe as emperradas ou desgastadas ou para garantir a lubrifica o adequada Preste aten o especial nos batentes de eixos e nos amortecedores de borracha N o dirija o ve culo sem os batentes de eixo apropriados em funcionamento Eixo Traseiro Verifique se os parafusos de montagem do eixo est o bem apertados Verifique regularmente o eixo traseiro para detectar danos e vazamentos de leo Ru dos anormais e sinais de aquecimento extremo podem indicar danos no eixo Sistema de freios ADVERT NCIA N o dirija o ve culo at que o sistema de freios seja cuidadosamente inspecionado Neglig ncias em realizar uma Inspe o Di ria Kalmar completa antes da opera o podem acarretar em ferimentos graves ou morte Verifique o seguinte 1 Verifique a opera o correta dos controles de freio Verifique se o pedal acionado com o p na cabine est operando sem problemas e n o est danificado
106. ran a cair sobre o cilindro de inclina o do lado do motorista do chassi Figura 3 e Figura 4 PARE Depois que a escora de seguran a tiver ca do sobre o cilindro mova o seletor de comando de inclina o at a posi o DOWN Figura 2 e abaixe a cabine ligeiramente at que a escora de seguran a descanse inteiramente na parte superior do cilindro de inclina o Figura 3 Certifique se de que de seguran a esteja em repouso corretamente na parte superior do cilindro de inclina o Puxe o cabo de libera o da escora de seguran a e verifique se a escora de seguran a est bem fixa Ele n o deve se mover com o peso da cabine na escora 15 CY KALMAR ESCORA DE SEGURAN A DA CABINE ACOPLADA CORRETAMENTE Figura 3 A Cilindro de inclina o Escora de seguran a C Cabo de libera o da escora de seguran a A escora de seguran a B est em repouso alinhada ao cilindro de inclina o escora de seguran a est devidamente acoplada ESCORA DE SEGURAN A DA CABINE N O ACOPLADA CORRETAMENTE Figura 4 A escora de seguran a N O est em repouso e alinhada ao cilindro de inclina o A A escora de seguran a N O est devidamente acoplada 16 3 Descri o e opera o Para abaixar a cabine 1 Mova o seletor de comando de inclina o da cabine at a posi o UP e levante a cabine ligeiramente at que a escora de seguran a se solte
107. ro para detectar se h sinais de vazamento Conserte conforme necess rio Verificar o n vel de leo do diferencial verifique o n vel de leo do diferencial de acordo com as instru es do fabricante do componente Trocar o leo do diferencial drene e substitua o leo do diferencial Use um leo que corresponda pelo menos s especifica es m nimas do fabricante do componente Verificar se h vazamentos nos cilindros de suspens o inspecione os cilindros para detectar se h sinais de vazamento Conserte conforme necess rio Aplicar torque aos parafusos de montagem do eixo traseiro reaplique torque aos parafusos de montagem do eixo traseiro porca com 400 ft 105 542 Nem parafuso com 600 ft Ibs 813 Nem Chassi Verificar os rolamentos das rodas dianteiras suspenda e apoie o eixo dianteiro Verifique se h excesso de folga no rolamento da roda Verificar o n vel de leo do eixo dianteiro se aplic vel Verifique o n vel de leo nas calotas eixo dianteiro Abaste a at o n vel adequado conforme necess rio Reembalar os rolamentos de roda dianteira se aplic vel retire os cubos dianteiros e reembale os rolamentos usando um tipo de graxa que corresponda pelo menos s especifica es m nimas do fabricante do componente Verificar as press es e os cabos das baterias inspecione os cabos da bateria para detectar se h sinais de abras o ou quebra Conserte e reajuste o roteamento co
108. s de estacionamento do ve culo de reboque est o acionados e se as rodas est o bloqueadas para impedir movimentos Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos graves ou em morte Reboque do ve culo com as rodas traseiras suspensas A maneira recomendada de rebocar um ve culo avariado com as rodas traseiras levantadas e sem contato com o solo O eixo de dire o deve estar travado na posi o para frente Se houver molas de freio no eixo dianteiro prenda as Consulte a p gina 38 Soltar as molas de freio manualmente Restri o CY KALMAR 1 Introdu o 1 6 Modifica es no ve culo N o fa a modifica es no seu trator Kalmar sem autoriza o por escrito da Kalmar Solutions LLC Seu ve culo foi projetado e fabricado levando em considera o fatores como seguran a e confiabilidade Qualquer modifica o feita por parte do operador ou do propriet rio pode diminuir a seguran a e a confiabilidade do seu ve culo Quaisquer modifica es de ve culos n o autorizadas tamb m podem anular a Garantia Limitada da Kalmar Solutions LLC N o arrisque a seguran a pessoal ou a confiabilidade do ve culo fazendo modifica es n o autorizadas no seu trator Kalmar Entre em contato com a Kalmar Solutions LLC sobre qualquer proposta de modifica o para este ve culo 1 7 Verifica es de seguran a e precau es Todas as solicita es de verifica o no ve culo s o obrigat rias A manuten
109. s freios de servi o do trator controlam os freios de servi o da carreta O controle dos freios de estacionamento do trator opera as cu cas de freio do trator e da carreta Por esse motivo fundamental que o operador sempre conecte ambas as tubula es de ar carreta Tubula es de ar da carreta A tubula o de ar de servi o mangueira azul opera os freios de servi o da carreta A tubula o de ar de suprimento mangueira vermelha s fornece ar s cu cas de freio da carreta para solt las Se apenas a tubula o de ar de suprimento estiver conectada carreta os freios de servi o da carreta n o funcionar o Os freios de servi o do trator se encarregar o de todo o trabalho de frenagem para a combina o e as dist ncias de frenagem aumentar o drasticamente Sem os freios de servi o da carreta em opera o a perda de controle da carreta e a perda de controle do ve culo ser o muito mais prov veis durante movimentos bruscos de frenagem Sempre conecte ambas as tubula es de ar da carreta antes de reboc la Se as tubula es de ar de servi o VERMELHA e de abastecimento AZUL da carreta n o forem ambas conectadas a capacidade de frenagem da combina o de trator e carreta ser significativamente reduzida provocando s rios riscos Isso aumenta a possibilidade de acidentes e pode resultar em ferimentos graves ou morte 39 CY KALMAR Figura 22 A Placa da quinta roda Lan a 40
110. s informa es Painel de medidor principal 1 Medidor de DEF Indica o n vel de fluido de escapamento de diesel no tanque em incrementos de 1 4 Somente para tratores DOT EPA Volt metro Indica o status do sistema de carga em volts Se o motor estiver em funcionamento o medidor indicar a tens o de sa da do alternador Se o motor n o estiver em funcionamento o volt metro indicar a tens o de sa da da bateria Somente para tratores fora da estrada 2 Velocimetro Indica a velocidade do ve culo em ou K P H Esse medidor tamb m pode ser fornecido com um recurso de hod metro integrado 3 Indicador de combust vel Indica o n vel de combust vel no tanque em incrementos de 1 4 4 Medidor de press o do ar de freio traseiro Indica a press o do ar no sistema de ar traseiro em P S I 5 Hod metro e hor metro Indica a dist ncia percorrida pelo ve culo em milhas e o total de horas de opera o 6 Medidor de press o do ar de freio dianteiro Indica a press o do ar no sistema de ar dianteiro em P S I 3 KALMAR Luzes indicadoras P O ON 75 150 Figura 8 Luzes indicadoras no painel de medidor principal As luzes indicadoras est o localizadas ao longo da parte superior do painel de medidor principal Figura 8 Os LEFT CENTER RIGHT indicadores de s rie est o listados abaixo Mo 1 4 F
111. saude Se a m quina deve ser operada em um ambiente que ofere a riscos para a sa de a m quina deve ser equipada operada e mantida de acordo com as leis e regulamentos estabelecidos para essas condi es Ambientes que s o perigosos para a sa de incluem instala es onde part culas de amianto ou outro p est o presentes no ar Quando a m quina for usada em um ambiente igual a esse tenha especial cuidado ao descartar os filtros de ar da cabine e do motor Se a m quina for operada em ambientes como os mencionados acima os filtros descartados devem ser mantidos em lixeiras apropriadas e entregues ao centro de coleta de res duos problem ticos Lembrete Ser organizado e sistem tico a considera o mais importante Lembre se de e Agir de acordo com as instru es e Verificar se todos os l quidos s o preenchidos corretamente e Verificar os vazamentos e Verificar se tudo est funcionando corretamente e Devolver as ferramentas utilizadas para manuten o e reparo ao seu lugar certo e Guardar componentes n o utilizados adequadamente e Reconhecer problemas ambientais e Classificar os res duos que s o produzidos e Limpar o ambiente depois do trabalho e Manter as reas de trabalho sa das de emerg ncia arm rios el tricos limpos e desobstru dos 7 Meio ambiente CY KALMAR e Comunicar todos os eventos anormais e Entrar em contato com o seu supervisor ou a pessoa respons vel caso haja q
112. sistema de combust vel para detectar se h vazamentos e desgastes na mangueira Repare qualquer problema antes de operar o ve culo Verifique o sistema DEF para detectar se h vazamentos e desgastes na mangueira Repare qualquer problema antes de operar o ve culo Eixo de transmiss o Verifique se h desgaste nas juntas universais Se ocorrerem vibra es no eixo de transmiss o pare o ve culo imediatamente para evitar danos graves em seu sistema de dire o Dire o Esteja alerta a qualquer mudan a ou sensa o de dire o ao conduzir o ve culo Essa mudan a ou sensa o pode incluir uma mudan a no esfor o de ester amento sons incomuns ao virar ou excesso de folga das rodas ou deslocamento para um dos lados Se voc sentir ou suspeitar que h um problema verifique se h pe as soltas danificadas ou desgastadas nos componentes de dire o Todos os componentes de dire o tais como a barra de dire o e a articula o de arrasto devem estar apertados Verifique o sistema de dire o hidr ulica para detectar se h vazamentos e desgastes nas mangueiras Repare qualquer problema antes de operar o ve culo Inspecione regularmente todas as articula es da dire o ADVERT NCIA N o dirija o ve culo com componentes do sistema de dire o quebrados danificados desgastados ou que n o sejam do fabricante original Se a Inspe o Di ria Kalmar revelar qualquer um desses problemas fa a c
113. sos tamb m designar o informa es importantes sobre este manual e seu uso 1 5 Reboque do ve culo O reboque de um ve culo requer treinamento e equipamentos especiais A Kalmar Solutions LLC recomenda o uso de um servi o de reboque profissional ao rebocar um trator Kalmar avariado A melhor maneira de rebocar um trator Kalmar com as rodas traseiras levantadas e sem contato com a superf cie da estrada Isso evita poss veis danos transmiss o e ao sistema de dire o Rebocar o ve culo com as rodas traseiras levantadas dispensa a necessidade de desconectar o sistema de transmiss o ou os semieixos Al m disso o reboque com as rodas traseiras levantadas n o requer que as molas de freio sejam presas a n o ser que haja molas de freio nas rodas dianteiras Se for imposs vel rebocar o ve culo com as rodas traseiras levantadas siga as etapas listadas abaixo em Reboque do ve culo com as rodas dianteiras suspensas AVISO Alguns ve culos est o equipados com pneus para uso fora da estrada Poder o ocorrer danos aos pneus se o reboque for feito na estrada 1 Introdu o CY KALMAR Reboque do ve culo com as rodas dianteiras suspensas N o recomend vel rebocar um ve culo com as rodas dianteiras levantadas e com as rodas de acionamento traseiras em contato com a superf cie da estrada Essa pr tica pode resultar em s rios danos ao ve culo Preste muita aten o s regras a seguir para evitar danos
114. st localizado na longarina do chassi esquerda Figura 2 O cabo de libera o da escora de seguran a est localizado na longarina esquerda ao alcance do interruptor de inclina o Advert ncia Certifique se de que nenhuma parte do corpo esteja sob a cabine durante opera es de inclina o Mantenha se afastado da traseira da cabine e evite que a cabine o atinja enquanto estiver sendo suspensa Neglig ncias nesse sentido podem acarretar ferimentos graves ou morte A Advert ncia Verifique se a escora de seguran a est devidamente acoplada antes de trabalhar sob a cabine seguran a deve ser capaz de se mover livremente para um acoplamento autom tico Sempre verifique a escora de seguran a antes de trabalhar sob da cabine e fa a a devida manuten o desse importante sistema de seguran a Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos graves ou em morte 1 Localize o seletor de comando de inclina o da cabine e cabo de libera o da escora de seguran a N Puxe o cabo de libera o da escora de seguran a e segure o para tr s o Enquanto segura o cabo para tr s mova o seletor de comando de inclina o at a posi o PARA CIMA Depois que a cabine tiver percorrido aproximadamente 381 mm 15 polegadas solte o cabo da escora de seguran a e continue inclinando a cabine p Conforme a cabine se aproxima da posi o de 45 observe a escora de segu
115. t ncia NUNCA fume na ou ao redor da rea de abastecimento de combust vel ao encher o tanque de combust vel Materiais inflam veis podem provocar uma explos o resultando em ferimentos graves ou morte leo do motor O n vel do leo do motor pode ser convenientemente verificado usando a vareta de medi o localizada perto da base do corrim o do estribo do motorista Todos os tratores Kalmar v m com um Manual do Operador do Motor fornecido pelo fabricante do motor Esse manual refere se ao motor espec fico no seu ve culo Consulte este Manual do Operador do Motor para conhecer as exig ncias do leo do motor Cuidado A Kalmar Solutions LLC requer que o operador de qualquer trator Kalmar atenda as exig ncias de leo de motor do fabricante Neglig ncias nesse sentido podem anular a garantia do motor al m de causar ferimentos graves e s rios danos ao motor Entre em contato com a sua concession ria Kalmar caso n o tenha recebido um Manual do Operador do Motor com o seu novo trator Kalmar Fluido de escapamento a diesel DEF Advert ncia N o permita que o fluido de escapamento de diesel entre em contato com os seus olhos Em caso de contato lave os olhos com grandes quantidades de gua por no m nimo de 15 minutos Evite o contato prolongado com a pele Em caso de contato lave a pele imediatamente com sab o e gua N o ingira Caso haja ingest o de fluido de escapamento de diesel entre em conta
116. tato com a sua concession ria Kalmar caso n o tenha recebido um Manual do Operador da Transmiss o com o seu novo trator Kalmar Lubrificante do diferencial do eixo As especifica es de lubrificantes variam de acordo com a marca do eixo e as exig ncias do cliente Consulte o Manual do Operador do Eixo para conhecer as especifica es e as informa es operacionais necess rias AVISO Lubrificante sint tico para engrenagens est dispon vel como op o Entre em contato com a sua concession ria Kalmar se precisar de informa es adicionais AVISO Eixos dianteiros equipados com veda es de UMIDAS opcionais exigem o lubrificante descrito anteriormente Elas n o utilizam a graxa base de l tio aplicada em cubos dianteiros padr o O fluido nesses cubos frontais precisa ser verificado a cada 250 horas Liquido de arrefecimento anticongelante O sistema de arrefecimento do novo trator Kalmar abastecido em f brica com a seguinte solu o 50 de anticongelante de etilenoglicol para servi os pesados com antiferrugem e 50 de gua Aditivos para o sistema de arrefecimento devem ser compat veis com alum nio O n vel adequado de abastecimento para o sistema de arrefecimento indicado pela presen a de l quido de arrefecimento no visor do tanque superior do radiador N o necess rio abastecer o tanque superior at o gargalo de enchimento Uma mistura de 50 50 fornece prote o anticongelante
117. tervalos de tempo m ximos Caso contr rio poder o ocorrer danos ao ve culo e as garantias dos componentes poder o ser anuladas Diretrizes de manuten o preventiva Interior da cabine Verificar a opera o da partida em ponto morto mova o seletor de marchas at qualquer posi o diferente de N e tentar dar partida no motor O motor n o deve acionar a manivela com o seletor em qualquer posi o diferente de N Verificar a opera o de todos os medidores com o motor ligado verifique se todos os medidores est o funcionando Verificar o alarme sonoro e a luz de pouco ar acione e solte o pedal do freio at que a press o do ar caia abaixo de 90 P S I Nesse ponto o alarme sonoro e a luz de advert ncia de pouco ar no painel devem disparar Verificar a opera o do limpador de para brisa ligue o limpador de para brisa e confirme o percurso completo e suave do bra o do limpador Preste aten o em ru dos que possam indicar um motor gasto do limpador Verificar a opera o do limpador de para brisas se aplic vel pressione o bot o do limpador e confirme o fluxo e o padr o do l quido de lavagem Verificar a opera o do acelerador pressione e solte o p do acelerador confirme a facilidade de opera o e verifique se h emperramentos Verificar a opera o da s buzina s aperte as buzinas el tricas e pneum ticas se aplic vel para confirmar a opera o apropriada Verificar o sist
118. to com um m dico imediatamente Cuidado E ilegal adulterar ou remover qualquer componente do sistema de p s tratamento Tamb m ilegal usar uma solu o de catalisador que n o atenda as especifica es fornecidas ou operar o sem solu o catal tica Se o n vel de fluido de escapamento de diesel estiver baixo adicione fluido de escapamento a diesel CY KALMAR 56 6 Os outros comuns usados para DEF est o relacionados abaixo e Ureia AUS 32 solu o aquosa de ureia 32 AdBlue e Agente redutor de NOx e Solu o catal tica Independentemente de como o fluido de escapamento de diesel chamado o fluido de escapamento a diesel deve atender s especifica es do fabricante do motor Consulte o manual do operador do motor Fluido do sistema hidr ulico O n vel de fluido apropriado pode ser verificado com o uso do medidor localizado no lado de fora do tanque hidr ulico Adicione fluido para mant lo nivelado com a linha indicadora de Full Cold Totalmente frio O n vel deve ser verificado depois de mover a lan a at a posi o DOWN com o motor ligado Tr s sistemas que exigem fluido hidr ulico operam utilizando um nico reservat rio de alta capacidade localizado na longarina do chassi Os tr s sistemas s o os seguintes 1 Suspens o da lan a 2 Dire o hidr ulica 3 Inclina o da ca
119. trole do ve culo podendo causar ferimentos graves ou at mesmo a morte do operador A manuten o do ve culo excluindo a manuten o de rotina do operador verifica o de fluidos limpeza abastecimento do tanque de combust vel s deve ser realizada por um mec nico profissional e bem treinado Muitos procedimentos de manuten o exigem treinamento e ferramentas especiais para serem efetuados com seguran a Tentativas de realizar procedimentos de manuten o sem o treinamento e os equipamentos adequados podem acarretar ferimentos graves ou morte 47 KALMAR 6 Manuten o programada 6 1 Listas de verifica o Diagrama de lubrifica o do chassi mostrando o chassi de acionamento esquerdo Figura 35 Diagrama de lubrifica o do chassi Ambos os lados Ambos os lados dianteiro e traseiro 48 6 CY KALMAR Pe a descri o Lubrificante usado observa o L quido de arrefecimento 50 50 Etilenoglicol Agua anticongelante Oleo do motor SAE 15W 40 Consulte o Manual do Operador do Motor Piv do came de freio dos Graxa de l tio ajustadores de folga Pinos mestres do eixo dianteiro Graxa de l tio da 5 Extremidades da barra de Graxa de l tio dire o Fluido da transmiss o Transynd Consulte o Manual do Operador da Transmiss o untas universais Graxa de l tio Diferencial do eixo traseiro EP 85 140 Consulte o Manual do Operador do Eixo
120. ubula o de ar de servi o QUANTO a tubula o de ar de emerg ncia carreta tubula es de ar azul e vermelha e encaixe o cabo el trico da carreta Com o pedal do freio TOTALMENTE acionado empurre TANTO o controle do freio de estacionamento amarelo QUANTO o suprimento de ar da carreta vermelho Isso abastecer o suprimento de ar da carreta e soltar os freios de estacionamento cu cas de freio da carreta 10 Depois que o sistema pneum tico do trator estiver totalmente carregado mova a alavanca do c mbio da transmiss o at a marcha adequada e solte a press o sobre o pedal de freio acionado com o p Deixe o ve culo rolar por uma dist ncia MUITO CURTA e depois pressione o pedal do freio novamente para parar o ve culo Esse procedimento garantir que os freios de servi o na carreta estejam funcionando corretamente AGORA e SO AGORA voc estar pronto para mover ESTACIONAR a carreta 11 Quando a carreta estiver reposicionada e a combina o do ve culo estiver totalmente parada coloque a alavanca de c mbio em PONTO MORTO e puxe o controle de suprimento de ar da carreta vermelho Isso apenas acionar os freios de estacionamento da carreta O controle dos freios de estacionamento amarelo deve permanecer dentro com o freio de estacionamento do trator solto 12 Usando a alavanca de controle da lan a abaixe a carreta at que os suportes fiquem totalmente apoiados solo 13 Desconecte e GUARDE
121. uest es ambientais Use recipientes adequados uma bacia de capta o de leo uma bomba uma mangueira entre outros durante a remo o de leos e outros fluidos da m quina Deixe que empresas especializadas em reciclagem de res duos cuidem do problema de descarte de leos e outros fluidos usados Preste especial aten o a vazamentos de fluido Se algum leo vazar para o ch o absorva esse leo com serragem ou material similar e entregue a serragem contaminada para o ponto de coleta de res duos problem ticos Trate devidamente a causa do vazamento e substitua as pe as danificadas antes de continuar a trabalhar com a m quina Ar condicionado O refrigerante do ar condicionado da cabine acelera o efeito estufa O refrigerante n o deve ser descartado do sistema de ar condicionado para a atmosfera AVISO O sistema de ar condicionado deve ser reparado apenas por pessoal t cnico qualificado na manuten o de equipamento de refrigera o 11 CY KALMAR 72 7 Meio ambiente Saude ocupacional Preste aten o no seu ambiente de trabalho Realize a manuten o necess ria e o trabalho de reparo para prevenir doen as ou acidentes causados por vibra es ru dos ou outros fatores Reconhe a as necessidades de treinamento de seguran a e conhe a os boletins de seguran a das subst ncias perigosas com as quais voc precisa trabalhar Trabalhar em um ambiente que prejudicial
122. uest es ambientais se necess rio Manter o seu pr prio ambiente de trabalho arrumado e em bom estado de sua responsabilidade pessoal A limpeza e a ordem influenciam o modo como o trabalho funciona diminuem o n mero de acidentes de trabalho e contribuem para a imagem positiva da empresa e de seus funcion rios Normas Vibra es que afetam as m os Medida no volante de acordo com a norma 25349 SFS ENV a vibra o que afeta as m os n o deve exceder 8 2 65 52 2 5m s durante a opera o normal Vibra es que afetam todo o corpo Medida pelo banco do motorista em conformidade com a norma ISO 2631 a vibra o que afeta todo o corpo ao trabalhar com o trator terminal n o deve exceder 1 64 p s s 0 5m s durante a opera o normal N vel de ru do O n vel m ximo de ru do dentro da cabine de 77dB A LpAZ de acordo com a norma SFS EN 12053 O n vel m ximo de ru do fora da cabine de 85 dB A LA eg medido da lateral a 24 6 p s 7 5 m com o motor funcionando em velocidade de plena pot ncia O n vel m ximo de ru do dentro da cabine de 75dB A LpAZ de acordo com a norma SFS EN 12053 O n vel m ximo de ru do fora da cabine 80 dB A LA eg medido da lateral a 24 6 p s 7 5 m com o motor funcionando em velocidade de plena pot ncia Marca CE A marca CE significa que no momento da entrega a m quina est em conformidade com todos os requisitos essenciais de
123. x 785 242 6177 KALMAR Observa es Sum rio KALMAR 1 Dakalmar para O propieta uuu uuu uuu nan s p 1 Sobre Manual l Operador asi 1 HINTO u uuu nasa a 2 KARESMO da Segula A 2 saradas qa 2 a Ap 2 ve 2 Reboque do ve culo com as rodas dianteiras suspensas 3 Reboque do ve culo com as rodas traseiras SUSpensasS 3 Lo Modinca es nove GUI u l tullu SS a 4 1 Verihcacoes desequranca s u a upa s 4 4 EIXO Sd 5 EIXO T saqi 5 Sistema u 5 sua uns 6 Sistema de Cinto de seguran cias 6 Componentes Clecs a r AT 7 Sistema de escapa MenO 8 un smua isa

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