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Trator de terminal Kalmar Modelo Ottawa Manual do operador

1. NUMERO DO LOCALIZA O TECNICO HORAS DATA CAMINH O CADA UM DOS ITENS A SEGUIR DEVE SER VERIFICADO E A CAIXA CORRESPONDENTE DEVE SER MARCADA COM A ANOTA O APROPRIADA V SATISFAT RIO 0 AJUSTE NECESS RIO X REPAROS NECESS RIOS _ INSPE OES A DEVEM SER REALIZADAS EM INTERVALOS DE 250 HORAS INSPE OES EM INTERVALOS DE 500 HORAS INSPE OES EM INTERVALOS DE 1 000 HORAS E INSPE ES D EM INTERVALOS DE 2 000 HORAS AS CAIXAS SOMBREADAS INDICAM QUE A OPERA O N O DEVE SER REALIZADA NAQUELE INTERVALO OPERA O A B ICID OPERA O A BI ICID CABINE INTERIOR EMBAIXO DO VE CULO BR VERIFICAR A OPERA O DA PARTIDA EM PONTO MORTO VERIFICAR A ENGRENAGEM DE DIRE O VERIFICAR A OPERA O DE TODOS OS INDICADORES VERIFICAR AS LONAS E OS TAMBORES DE FREIO VERIFICAR ALARME SONORO E A LUZ DE POUCO AR VERIFICAR OS FEIXES DE MOLAS VERIFICAR A OPERA O DO LIMPADOR DO PARA BRISA VERIFICAR OS AMORTECEDORES SE APLIC VEL VERIFICAR A OPERA O DO LAVADOR DO PARA BRISA SE APLIC VEL APLICAR TORQUE AOS PARAFUSOS DE MONTAGEM DO EIXO DIANTEIRO VERIFICAR A OPERA O DO ACELERADOR APLICAR TORQUE PORCA S CHAVE DE TRA O DO PINO MESTRE VERIFICAR OPERA O DA S BUZINA S VERIFICAR BOMBA HIDRAULI
2. E e 1 Wi J Trator de terminal Kalmar Modelo Ottawa Manual do operador REV June 2009 KALMAR Advert ncia Polos de bateria terminais e acess rios relacionados cont m chumbo e compostos de chumbo que s o subst ncias qu micas conhecidas no Estado da Calif rnia por causarem c ncer e problemas de reprodu o Lave as m os ap s o manuseio A Emenda 65 uma lei da Calif rnia exige advert ncias em produtos que exp em os indiv duos no estado da Calif rnia aos produtos qu micos relacionados por essa lei incluindo determinados produtos qu micos no escapamento de motores a diesel Advert ncia da Emenda 65 da Calif rnia O escapamento de motores a diesel e alguns de seus componentes s o conhecidos no Estado da Calif rnia por causarem c ncer defeitos de nascen a e outros males KALMAR KALMAR MANUAL DO OPERADOR AVISO As informa es contidas neste manual estavam atualizadas no momento da publica o O conte do deste manual est sujeito a mudan as a crit rio do editor N O REMOVA ESTE MANUAL DO VE CULO ESTUDE ESTE MANUAL LEIA E SIGA TODAS AS ADVERT NCIAS NESTE MANUAL SE O VE CULO FOR VENDIDO D ESTE MANUAL AO NOVO PROPRIET RIO Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors 415 East Dundee Street Ottawa Kansas EUA 785 242 2200 Fax 785 242 6177 KALM
3. 39 Regenera o do Caterpillar C7 O7 41 6 Manuten o programada Lu u po eo Ea EEE EASE TAN E ipa RE ETR e ak E A T 43 Programa de manutencao geral y u apay aka 43 6 l Listasde verifica o 44 Diagrama de lubrifica o do chassi 44 Diagrama de lubrifica o da lan a e da quinta roda U 45 Lubrifica o e TIUI OS ses suu pn is eso saepe aa ra res 48 Fluido de transmiss o autom tica 49 aa RESP Ter EA de sp DA DRA UNESA 49 L quido de arrefecimento anticongelante n r 49 Combustivel a Papete nota ks Panela 50 OE e A 51 Fluido do sistema hidr ulico n 51 GraxaMUNuSO yu w ado sd Qaya ONE A DRE ARS a a 51 FINITOS Is aka REDE dou rena 52 Diretrizes de manuten o preventiva U U u 52 Interior da CabINe runs aa
4. Ligue pda la assadas 6 Sistema de escapamento U u 7 tam Sa Naa A E 7 Sistema de combust vel ia 7 Eixo Sun kei ieaiai 7 NTE aa A LEE TEAS TETEE 7 SUSPENS O rari aR u hi 8 TranSmISS O eaa 8 ROJAS nunasqa a aun nN as s 8 1 8 Manuais adicionais e informa es de seguran a aerea 10 1 9 Assist ncia t cnica i ia DAE qa CD 11 3 Descri o 6 Opera o a Sa Ta ava und EEE 12 3 1 Cabine compartimento de carga 12 Entrada saida NO dO Veic uuu hachu qam edi A aaa Rana DE 12 3 1 3 Inclina o da cabine uy y aaa a a 13 Paraincinar a canne UL ta qusha kaku hun 14 abaixar Cabine ku u S u Shu laqa lu 15 351
5. 52 Verifica o do sistema de aquecimento ventila o ar condicionado 53 Abaixo da cabine exterior anaa 54 Acima da Q si o na u 55 Embaix do Ve culos UU pawa ne PAR Do SS ANAC ER 57 CHASSI QAQ Qatu D QAQ Qua UE AE DANA A E SE SR E 58 LUbrTICA O u asas wasa asa 59 1 61 Pref cio KALMAR Pref cio Da Kalmar para o propriet rio O fabricante destes caminh es n o pode criar um nico manual abrangendo todos os opcionais dispon veis Tentamos englobar todas as informa es que seriam inclu das em um caminh o normalmente configurado Para obter informa es sobre alguns componentes principais voc precisar consultar a documenta o do fabricante do componente em quest o Sobre o manual do operador A inten o deste Manual do Operador fornecer informa es b sicas sobre a opera o segura do trator Kalmar A se o Introdu o cont m informa es importantes sobre o uso de mensagens de seguran a indicadas pelas palavras de sinaliza o Perigo Advert ncia Cuidado ou Aviso encontradas ao longo deste manual Essa se o tamb m cont m informa es importantes de seguran a manuten o e suporte
6. es de ar e as tubula es de ar da carreta inspecione as veda es para detectar deteriora o e desgaste Verifique as tubula es de ar para detectar se h tor es ou rachaduras Verificar cabo de ilumina o na carreta se aplic vel inspecione se h cortes ou abras es no cabo de ilumina o A medida que as luzes do caminh o s o verificadas confirme se uma carreta conectada com o cabo de ilumina o tamb m tem luzes Isso pode ser feito com uma carreta conectada ou com uma caixa de teste Verificar far is marcadores d partida no motor ligue os interruptores de luz e confirme se as luzes se acendem Verificar sinais de seta com a chave inserida ative o interruptor do sinal de seta e o pisca alerta para confirmar se os sinais de seta est o funcionando Verificar a luz estrobosc pica se aplic vel com a chave inserida acenda a luz estrobosc pica para confirmar sua opera o 6 Manuten o programada KALMAR Verificar os holofotes com a chave inserida acenda o s holofote s para confirmar sua opera o Verificar as palhetas do limpador inspecione as palhetas do limpador para detectar deteriora o ou desgaste excessivo Verificar o n vel do fluido do lavador do para brisa levante o cap e abaste a o reservat rio do lavador conforme necess rio Acima da cabine Verificar a opera o da bomba de inclina o da cabine puxe o cabo de libera o da escora d
7. A se o Descri o e opera o fornece informa es sobre os recursos do trator e informa es operacionais b sicas do trator propriamente dito A se o Manuten o programada abrange informa es b sicas de manuten o e lubrifica o para o operador Lembre se de que a opera o segura do trator Kalmar depende inteiramente do operador O operador deve ser devidamente treinado e plenamente informado ANTES de tentar operar este ve culo Leia este manual atentamente e preste muita aten o a todas as advert ncias cuidados e avisos Mantenha este manual no ve culo e o entregue ao novo propriet rio se o caminh o for vendido AVISO Devido s muitas varia es e aos opcionais associados aos tratores Kalmar alguns equipamentos opcionais no seu ve culo podem n o ser discutidos neste manual Em caso de d vidas sobre as varia es ou os opcionais espec ficos n o discutidos neste manual entre em contato com a sua concession ria Kalmar mais pr xima para obter assist ncia AVISO Neste manual o trator Kalmar tamb m pode ser chamado de ve culo ou o ve culo Por todo o manual s o feitas refer ncias ao termo Operador No contexto deste manual Operador refere se ao motorista real do ve culo KALMAR 1 Introdu o 1 Introdu o 1 2 Resumo da seguran a CUIDADOS e ADVERT NCIAS Ao longo deste manual voc encontrar Advert ncias e Cuidados PERIGO PERIGO indica uma situa o peri
8. mesmo para os melhores equipamentos Uma das fun es do operador garantir que sempre que ele subir na cabine o ve culo esteja pronto para funcionar de maneira segura e confi vel Como nem todas as aplica es de verifica o s o iguais fundamental que um bom Programa de manuten o total seja desenvolvido para o seu ve culo e a respectiva aplica o Um ve culo operando 24 horas por dia em um p tio de ferrovia precisar de um programa de manuten o mais intensivo do que um ve culo operando 8 horas por dia em um p tio uniforme e pavimentado Se precisar de assist ncia para determinar um bom programa de manuten o entre em contato com a sua concession ria Kalmar para obter assist ncia AVISO A lista de verifica o pr opera o ou guia passo a passo ajudar o operador a identificar problemas bvios que podem afetar o funcionamento normal do ve culo uma amostra dessa lista de verifica o fornecida na p gina 9 A lista de verifica o pr opera o n o se destina a substituir um programa de manuten o preventiva N PERIGO Um ve culo sem a devida manuten o pode n o ser seguro para opera o O operador de um trator Kalmar deve certificar se de que o ve culo tenha recebido a manuten o apropriada e esteja em condi es seguras de trabalho antes de dirigi lo A opera o de um ve culo sem a devida manuten o pode acarretar a perda de controle do ve culo podendo causar
9. verifique o n vel do sistema de arrefecimento O l quido de arrefecimento deve estar vis vel no visor do radiador N o necess rio que o l quido de arrefecimento esteja no topo do visor Teste e mantenha o n vel de concentra o de anticongelante apropriado conforme descrito no Manual do Operador do Motor Verificar e ajustar o aditivo de arrefecimento se aplic vel usando o m todo de teste apropriado para o aditivo de arrefecimento complementar em uso ou seja DCA ou Nalcool mantenha o n vel recomendado de concentra o conforme descrito no Manual do Operador do Motor aplic vel Trocar o l quido de arrefecimento do motor lave o sistema de arrefecimento e substitua por l quido de arrefecimento limpo com a concentra o adequada 55 KALMAR 56 6 Manuten o programada Verificar as mangueiras e as bra adeiras do l quido de arrefecimento inspecione todas as mangueiras para detectar se h sinais de abras o rachaduras e buracos e para garantir o seu roteamento Verifique o torque adequado em todas as bra adeiras Verificar a opera o da embreagem da ventoinha se aplic vel deixe o motor ligado para confirmar se a embreagem da ventoinha engatada na temperatura adequada Verificar se h rachaduras na ventoinha de arrefecimento do motor desligue o motor caso ele esteja ligado Inspecione as p s da ventoinha para detectar se h sinais de rachadura Verificar o tensor e as correias do
10. Consulte a p gina 28 Transmiss o 4 Alavanca de controle da lan a Opera a lan a hidr ulica e a quinta roda Consulte a p gina 36 Opera o da lan a hidr ulica 5 Controle de destravamento da quinta roda Engata o mecanismo de travamento das garras da quinta roda Consulte a p gina 36 V lvula de controle de destravamento da quinta roda 6 Controle dos freios de estacionamento Opera os freios de estacionamento no ve culo e na carreta Consulte a p gina 33 Freio de estacionamento 7 Suprimento de ar da carreta Ativa o suprimento de ar da carreta Consulte a p gina 33 Controles de suprimento de ar da carreta e do freio de estacionamento 3 Descri o e opera o Figura 10 A Interruptor de farol alto B Alavanca de sinal de seta C Interruptor do pisca alerta de emerg ncia P TO LOCK Figura 11 KALMAR Controle dos sinais de seta farol alto e pisca alerta de emerg ncia O controle montado em coluna no trator Kalmar tem tr s fun es Ele est localizado no lado esquerdo da coluna de dire o Figura 10 1 Mover a alavanca Figura 10 B para frente ativa o sinal de seta para a direita Mover a alavanca para tr s ativa o sinal de seta para a esquerda O sinal de seta n o cancelado automaticamente devendo ser retornado posi o central OFF manualmente depois de acionado As setas verdes na luz do painel de instrumentos se acendem e pisc
11. Controle de tra o O A T C controle autom tico de tra o est dispon vel como um opcional em caminh es equipados com o sistema de freios antibloqueio Quando ele for ativado a luz de advert ncia A T C ativa se acender e o sistema limitar o giro das rodas durante uma acelera o brusca O sistema ativado quando o interruptor de ativa o desativa o do A T C localizado no painel de instrumentos ligado Durante a ativa o a luz de advert ncia pisca para avisar o motorista que o giro das rodas de acionamento est ocorrendo O A T C pode ser desativado enquanto o ve culo est parado ou em movimento No entanto o A T C n o ser reativado at que o ve culo pare por completo mesmo com o interruptor colocado na posi o ENABLE Ativar N PERIGO Nunca opere o ve culo se as luzes indicadoras de advert ncia do A B S do caminh o ou da carreta permanecerem acesas Isso indica que o A B S n o est funcionando corretamente Desligue o ve culo e fa a com que o A B S seja consertado imediatamente A opera o de um ve culo sem que um A B S esteja funcionando corretamente pode resultar na perda de controle do ve culo em ferimentos pessoais ou em morte 3 Descri o e opera o RED 7 PULL TO APPLY PARKING BRAKE PUSH TO RELEASE YELLOW Figura 15 Controles de suprimento de ar da carreta e do freio de estacionamento KRLNIRR Freio de estac
12. Ela cont m informa es importantes que todos os operadores devem saber antes de operar qualquer trator Kalmar Este manual tem como objetivo abranger o trator Kalmar padr o e alguns de seus opcionais mais comuns Nem todos os sistemas ou equipamentos opcionais encomendados pelo cliente est o inclu dos neste manual Se a opera o de qualquer componente ou sistema no seu ve culo n o estiver inclu da neste manual telefone para a sua concession ria Kalmar para obter assist ncia ADVERT NCIA Todos os indiv duos que forem trabalhar com este ve culo devem ter forma o t cnica suficiente para operar esse tipo de ve culo e tamb m devem ser portadores de uma carteira de motorista comercial v lida Este manual n o foi concebido para servir como guia de treinamento para a opera o de tratores de p tio E responsabilidade do operador obter forma o t cnica suficiente para operar este ve culo com seguran a N O TENTE OPERAR ESTE VE CULO SEM A DEVIDA FORMA O T CNICA A OPERA O DESTE VE CULO SEM A DEVIDA FORMA O T CNICA PODE RESULTAR EM FERIMENTOS GRAVES OU MORTE 3 1 Cabine compartimento de carga Entrada e sa da no do ve culo O trator Kalmar foi projetado para possibilitar uma f cil entrada e sa da As passagens os estribos e os apoios foram projetos levando em considera o a seguran a do operador Como com qualquer ve culo do tipo preciso ter cuidado ao subir ou descer do trator Kal
13. Tubula es de ar da carreta A tubula o de ar de servi o mangueira azul opera os freios de servi o da carreta A tubula o de ar de suprimento mangueira vermelha s fornece ar s cu cas de freio da carreta para solt las Se apenas a tubula o de ar de suprimento estiver conectada carreta os freios de servi o da carreta n o funcionar o Os freios de servi o do trator se encarregar o de todo o trabalho de frenagem para a combina o e as dist ncias de frenagem aumentar o drasticamente Sem os freios de servi o da carreta em opera o a perda de controle da carreta e a perda de controle do ve culo ser o muito mais prov veis durante movimentos bruscos de frenagem ADVERT NCIA Sempre conecte ambas as tubula es de ar da carreta antes de reboc la Se as tubula es de ar de servi o VERMELHA e de abastecimento AZUL da carreta n o forem ambas conectadas a capacidade de frenagem da combina o de trator e carreta ser significativamente reduzida provocando s rios riscos Isso aumenta possibilidade de acidentes e pode resultar em ferimentos graves ou morte 3 2 5 Sistema hidr ulico Sistema hidr ulico de suspens o da quinta roda O sistema de suspens o da quinta roda de s rie em tratores Kalmar operado hidraulicamente Uma tomada de for a e uma bomba hidr ulica montadas na transmiss o fornecem a energia hidr ulica necess ria para operar o sistema hidr ulico de suspens o
14. o entre em contato com a sua concession ria Kalmar para obter as devidas informa es Fluido da transmiss o autom tica Lubrificante do diferencial do eixo L quido de arrefecimento anticongelante Combust vel diesel Oleo do motor Graxa multiuso Fluido do sistema hidr ulico Os diagramas de lubrifica o na p gina 44 e na p gina 45 mostram a localiza o de pontos espec ficos de lubrifica o e fluidos para facilitar a refer ncia O Formul rio de Manuten o Preventiva consulte a p gina 46 indica servi os que precisam ser realizados a cada intervalo de 250 500 1000 e 2000 horas O gr fico tamb m indica o tipo de lubrificante ou fluido necess rio ou indica o n mero da p gina em que essas informa es podem ser encontradas CUIDADO Os intervalos de manuten o e servi o neste manual s o fornecidos para refer ncia Esses intervalos s o o per odo m ximo permitido em um ve culo utilizado para opera o normal Eles podem n o corresponder sua aplica o espec fica do ve culo Cabe ao operador garantir que o ve culo receba a devida manuten o Neglig ncias nesse sentido podem tornar o ve culo n o seguro al m de acarretarem s rios danos ao ve culo ou ferimentos graves AVISO Nunca adicione qualquer tipo de l quido ou lubrificante a menos que ele seja do mesmo grau e tipo do produto atualmente em uso Conv m evitar a mistura de diferentes tipos ou graus de lubrificantes e fluido
15. o e opera o KALMAR press o no pedal determina a quantidade de press o de ar fornecida aos freios Quanto mais press o for aplicada sobre a v lvula de pedal pedal maior ser a for a de frenagem aplicada aos freios Os freios de servi o devem ser acionados com um movimento suave e constante Eles n o devem ser bombeados ou ventilados enquanto o ve culo est perdendo velocidade ou parando Mesmo em uma situa o de parada de emerg ncia os freios de servi o n o devem ser rapidamente bombeados ADVERT NCIA N o bombeie os freios pneum ticos como um carro durante uma parada de emerg ncia Bombear os freios rapidamente aumenta as chances de consumo de todo o ar do sistema al m de acionar as cu cas de freio e travar as rodas traseiras Isso por sua vez pode resultar em derrapagem fora de controle ferimentos graves ou morte Enquanto o motor est em funcionamento o compressor de ar reabastece o suprimento de ar do sistema de freios Esse suprimento de ar fornece a press o necess ria para operar os freios de servi o Os freios de servi o necessitam de pelo menos 70 P S I 4 83 bar para operar de forma eficaz Se o sistema n o estiver abastecido com pelo menos 70 P S I 4 83 bar talvez ele n o tenha ar suficiente para parar o ve culo V rios acionamentos bruscos do freio podem esgotar rapidamente a press o no sistema pneum tico e provavelmente fazer com que ela caia abaixo de 43 P S I 2 96 ba
16. AR SE APLIC VEL VERIFICAR E LUBRIFICAR O ROLAMENTO DO CILINDRO DA LAN A TROCAR O FILTRO DE AR CONFORME VERIFICAR E LUBRIFICAR A PROPULS O DA BOMBA HIDR ULICA SE NECESS RIO APLIC VEL TROCAR O DESSECANTE DO SECADOR A AR SE APLIC VEL CONFORME VERIFICAR E LUBRIFICAR PONTOS DE ARTICULA O DE ACAVALAMENTO NECESS RIO SE APLIC VEL VERIFICAR O SISTEMA DE ESCAPAMENTO ADICIONAR GRAXA AO RESERVAT RIO DE AUTOLUBRIFICA O SE APLIC VEL VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO DA TRANSMISS O TEST DRIVE EEE LIMPAR O RESPIRADOURO DA TRANSMISS O DIRIGIR O VE CULO PARA VERIFICAR A OPERA O GERAL APLICAR TORQUE AOS PARAFUSOS DE MONTAGEM DA CABINE NO OBSERVA ES COMPARTIMENTO DE CARGA 47 KALMAR 48 6 Manuten o programada Lubrifica o e fluidos Esta se o cont m exig ncias b sicas para fluidos e lubrificantes e seus intervalos m nimos de servi o para o trator Kalmar padr o Ela tamb m cont m informa es b sicas sobre intervalos de troca de filtro Se o seu ve culo tem qualquer equipamento opcional ou especial instalado em f brica como eixos planet rios ou um sistema de lubrifica o central entre em contato com a concession ria Kalmar para conhecer as exig ncias de lubrifica o espec ficas do ve culo Os fluidos e lubrificantes discutidos nesta se o est o listados abaixo Se um lubrificante ou fluido espec fico usado no seu ve culo n o estiver inclu do nesta se
17. BANCOS E AE EE TA EATE TEE T 15 u S eloa o ai a A eloa a ea uya 15 Ajuste dos D ncoS 16 3 1 5 Medidores controles e indicadores do painel de instrumentos 17 Vis o geral do painel de instrumentos re u 17 3 1 6 Equipamentos el tricos da a a SD A DUO TU 23 Conex es de acess rios aieeaa ieie ia Saan anina haiena sai a 23 Rel s disjuntores fus veis u uu uuu qaa 23 3 1 9 Sistema de prote o passiva para os ocupantes I n 25 Opera o dos cintos de seguran a ira 25 2 ChASSi oa 25 3 2 2 Trem de fora a asa usq 25 EEA TE do Ra 25 TrAnSMISS O Lage E A QS Q A O DL TO 28 28 3 2 4 Sistema pneum tico e freios naa n 29 Indicadores de press o de ar baixa ereta u uuu 30 Freios d
18. COMBUST VEL VERIFICAR E LUBRIFICAR OS PINOS PIV S DA QUINTA RODA TROCAR O SEPARADOR DE GUA E COMBUST VEL VERIFICAR E LUBRIFICAR OS ROLAMENTOS DO PIV DA LAN A VERIFICAR O MEDIDOR DE RESTRI O DE AR SE APLIC VEL VERIFICAR E LUBRIFICAR OS ROLAMENTOS DO CILINDRO DA LAN A TROCAR O FILTRO DE AR CONFORME VERIFICAR E LUBRIFICAR A PROPULS O DA BOMBA HIDR ULICA SE NECESS RIO APLIC VEL TROCAR O DESSECANTE DO SECADOR AR SE APLIC VEL CONFORME VERIFICAR E LUBRIFICAR PONTOS DE ARTICULA O DE ACAVALAMENTO SE NECESS RIO APLIC VEL _ VERIFICAR O SISTEMA DE ESCAPAMENTO ADICIONAR GRAXA AO RESERVAT RIO DE AUTOLUBRIFICA O SE APLIC VEL VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO DA TRANSMISS O TEST DRIVE LIMPAR O RESPIRADOURO DA TRANSMISS O DIRIGIR O VE CULO PARA VERIFICAR A OPERA O GERAL APLICAR TORQUE AOS PARAFUSOS DE MONTAGEM DA CABINE NO OBSERVA ES COMPARTIMENTO DE CARGA 46 6 Manuten o programada KALMAR FORMUL RIO DE MANUTEN O PREVENTIVA PARA TRATORES DE TERMINAL DA KALMAR i MOTORES FABRICADOS EM 2007 OU MAIS RECENTES LUBRIFICANTE SINT TICO TES 295 E FILTROS ALLISON DE ALTA CAPACIDADE UTILIZADOS NA TRANSMISS O NUME
19. OS CABOS DAS BATERIAS VERIFICAR ESTRIBOS E PUXADORES DE ACESSO CABINE VERIFICAR SE RACHADURAS OU DANOS POR CIDO NAS BATERIAS LIMPAR O FILTRO DO AQUECEDOR AR CONDICIONADO LIMPAR AS CONEX ES DOS CABOS DAS BATERIAS VERIFICAR O AJUSTE DOS ROLETES E DA CORREDI A DA PORTA TRASEIRA VERIFICAR AS PRESS ES DA TAMPA DA CAIXA DE BATERIAS VERIFICAR AS VEDA ES DOS ACOPLADORES DAS TUBULA ES DE AR E ESCORRER GUA DOS TANQUES DE AR AS TUBULA ES DE AR DA CARRETA VERIFICAR O CABO DE ILUMINA O NA CARRETA SE APLIC VEL VERIFICAR E APLICAR TORQUE A TODAS PORCAS DAS RODAS VERIFICAR FAR IS MARCADORES VERIFICAR AS RODAS VERIFICAR SINAIS DE SETA VERIFICAR A CALIBRAGEM DOS PNEUS A PROFUNDIDADE E A CONDI O DA BANDA DE RODAGEM VERIFICAR A LUZ ESTROBOSC PICA SE APLIC VEL VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO PLANET RIO DO EIXO TRASEIRO SE APLIC VEL VERIFICAR OS HOLOFOTES INSPECIONAR AS PLATAFORMAS VERIFICAR AS PALHETAS DO LIMPADOR VERIFICAR SE RACHADURAS NO CHASSI VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO DO LAVADOR DO PARA BRISA VERIFICAR OS GUARDA LAMAS PARA LAMAS SE APLIC VEL ACIMA DA CABINE TROCAR O FILTRO DO SISTEMA HIDR ULICO VERIFICAR A OPERA O DA BOMBA DE INCLINA O DA CABINE VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO HIDR ULICO VERIFICAR A ESCORA DE SEGURAN A DA CABINE TROCAR O FLUIDO HIDR ULICO VERIFICAR A TRAVA E A SUSPENS O DA CABINE LIMPAR A VENTILA O DO TANQUE HIDR ULICO VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NOS DUTOS DE ADMISS O DO MOTOR VERIFICAR AS BU
20. de 70 P S I 4 83 bar o alarme de advert ncia soar e indicador de advert ncia de pouco ar no painel de instrumentos ficar aceso O man metro de ar indicar baixa press o de ar no sistema A campainha de advert ncia se desligar depois que a press o do ar atingir 70 P S I 4 83 bar consulte a p gina 20 Se a luz de advert ncia e o alarme sonoro n o se desligarem pelo menos 5 minutos ap s o arranque desligue o motor e determine por que o sistema pneum tico n o est sendo carregado Se o alarme sonoro ou a luz indicadora de pouco ar indicar perda de press o do ar durante a condu o o ve culo dever ser imediatamente parado O ve culo n o dever ser operado at que o sistema pneum tico seja consertado e esteja funcionado corretamente N PERIGO N o opere o ve culo se o sistema de freios pneum ticos n o estiver funcionando corretamente Se os feios pneum ticos n o estiverem funcionando corretamente tome provid ncias para que o ve culo seja consertado imediatamente por um t cnico qualificado A opera o de um ve culo sem o devido funcionamento do sistema de freios pneum ticos pode resultar em ferimentos graves ou morte Freios de servi o O sistema de freios de servi o controlado por uma v lvula de pedal acionada com o p ou simplesmente pedal na cabine Esse o pedal esquerdo localizado direita da coluna de dire o Figura 14 p gina 30 A quantidade de 3 Descri
21. de desgaste Em unidades equipadas com inje o de graxa externa a graxa na remo o da tomada de for a n o necess ria Lubrifique com graxa de acoplamento NLGI n 2 6 Manuten o programada KALMAR Verificar lubrificar pontos de articula o de acavalamento se aplic vel inspecione todos os pontos de articula o com acavalamento para detectar se h sinais de desgaste ou danos Em sistemas de acavalamento equipados com um sistema de lubrifica o de ponto nico inspecione as tubula es de lubrificantes para garantir a distribui o de lubrificante em todos os pontos Dependendo do tipo de sistema de lubrifica o lubrifique cada ponto nico ou cada ponto de articula o com graxa de l tio Adicionar graxa ao reservat rio de autolubrifica o se o ve culo estiver equipado com um sistema de lubrifica o autom tica inspecione todos os pontos de lubrifica o para garantir que haja graxa suficiente Encha o reservat rio do sistema com o tipo correto e a quantidade adequada de graxa de acordo com a recomenda o do fabricante do componente Test drive Dirigir o ve culo para verificar a opera o geral d partida e dirija o ve culo Teste o funcionamento de todos os sistemas e componentes 61 KALMAR Observa es 62
22. dessa tampa Se n o houver tampa consulte a Figura 12 para conhecer as localiza es dos rel s e fus veis IGNITION EXTERIOR GAUGES LIGHTER SWITCH LIGHTING cB 25 FUSE FUSE FUSE FOG H WHEEL ECM RS RADIO FLASHER LIGHTS WARNING GNITION BATTERY 5 10 FUSE J L5 FUSE 15 FUSE E FUSE RADIO HEATER TRANS ECU LUBE ACCY GNITION BATTERY FUSE FUSE FUSE MIRRORS ABS ABS GNITION BATTERY 10 FUSE FUSE 50 FUSE Figura 12 Configura o padr o do fus vel 23 KRLNIRR 3 Descri o e opera o TRAILER LIGHTS RELAY 53568933 Figura 13 Localiza o do rel 24 IGNITION REVERSE RELAY a ACCY 1 RELAY NEUTRAL RELAY CHASSIS 53568932 3 Descri o e opera o KALMAR 3 1 9 Sistema de prote o passiva para os ocupantes O TRATOR KALMAR EST EQUIPADO COM CINTOS DE SEGURAN A ELES DEVEM SER USADOS SEMPRE QUE O VEICULO ESTIVER EM OPERA AO Opera o dos cintos de seguran a ADVERT NCIA Sempre utilize cintos de seguran a quando o ve culo estiver em opera o No caso de uma parada s bita ou de um acidente os ocupantes sem cinto de seguran a podem ser lan ados sobre a cabine ou contra o para brisa resultando em ferimentos graves ou morte O sistema de cintos de seguran a utilizado em tratores Kalmar uma prote o passiva para uso no colo com um retrator autom tico Antes de apertar o cinto de seguran a ajuste o banco at uma posi o de
23. e s rios danos ao motor Entre em contato com a sua concession ria Kalmar caso n o tenha recebido um Manual do Operador do Motor com o seu novo trator Kalmar Fluido do sistema hidr ulico O n vel de fluido apropriado pode ser verificado com o uso do medidor localizado no lado de fora do tanque hidr ulico Adicione fluido para mant lo nivelado com a linha indicadora de Full Cold Totalmente frio O n vel deve ser verificado depois de mover a lan a at a posi o DOWN com o motor ligado Tr s sistemas que exigem fluido hidr ulico operam utilizando um nico reservat rio de alta capacidade localizado na longarina do chassi Os tr s sistemas s o os seguintes 1 Vida til da lan a 2 Dire o hidr ulica 3 Inclina o da cabine O produto TES 295 deve ser utilizado sempre que o fluido for reabastecido ou trocado 51 KALMAR 52 6 Manuten o programada AVISO O fluido no sistema hidr ulico e o fluido no filtro devem ser ambos trocados pelo menos uma vez por ano Nunca ultrapasse esse intervalo Graxa multiuso Os seguintes lubrificantes s o recomendados 1 Graxa multiuso API grau 1 2 Qualquer graxa base de l tio de alta qualidade que tenha propriedades de extrema press o seja resistente gua e seja recomendada para uso em aplica es automotivas e de servi o pesado 3 leo b sico Timkin com classifica o m nima de 40 Filtros Consulte o Manual de Pe as da Kalmar para conh
24. eixos especiais Devido ao efeito de diferenciais especiais na opera o do ve culo importante entender como o seu diferencial espec fico funciona Diferenciais de travamento ou de deslizamento limitado n o s o equipamentos de s rie em tratores Kalmar Se voc n o sabe se o seu ve culo est equipado com um eixo especial e com um diferencial entre em contato com a concession ria Kalmar Diferencial de travamento positiva sem giro Os tratores Kalmar podem estar equipados com um diferencial opcional sem giro Esse diferencial de travamento tem caracter sticas operacionais muito especiais E MUITO IMPORTANTE QUE O OPERADOR DE UM VEICULO EQUIPADO COM ESSE RECURSO OBTENHA E SIGA TODAS AS INFORMA ES DE OPERA O E MANUTEN O FORNECIDAS PELO FABRICANTE DO DIFERENCIAL Contate a concession ria Kalmar para obter assist ncia com a opera o e a manuten o desse diferencial 3 2 4 Sistema pneum tico e freios N PERIGO Os freios devem ser mantidos em boas condi es de funcionamento Operar um ve culo com freios mal conservados ou desgastados pode causar uma perda de controle do ve culo Por sua vez isso pode acarretar ferimentos graves ou morte Apenas dirija o ve culo se os freios estiverem funcionando corretamente A CUIDADO N o permita o ac mulo de umidade nos tanques de ar Os tanques de ar devem ser drenados diariamente Neglig ncias em drenar os tanques de ar podem causar danos ao sistema de freio
25. o cabo de libera o est operando livremente e se a escora de seguran a est em repouso contra o cilindro de inclina o quando a cabine estiver na posi o abaixada e travada Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos graves ou em morte 3 1 4 Bancos Bancos com suspens o Todos os tratores Kalmar t m um banco com suspens o como equipamento de s rie ADVERT NCIA Devido ao deslocamento vertical dos bancos com suspens o o operador deve assegurar que exista espa o suficiente acima da cabe a quando o banco estiver no topo do seu percurso ascendente Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos graves ou em morte 15 KALMAR 16 3 Descri o e opera o Ajuste dos bancos Consulte o pacote de informa es fornecido pelo fabricante do banco junto com o ve culo ou procure o decalque localizado na base do banco Sua concession ria Kalmar local pode ajud lo em caso de d vidas Ajuste o banco at uma posi o confort vel na qual o operador tenha controle total de todos os controles e visores da cabine Essa posi o pode ser obtida por meio de uma mudan a na press o de ar da suspens o o que modifica a altura A posi o para frente e para tr s obtida movendo a almofada do banco para tr s ao longo de suas corredi as Depois de chegar a essa posi o aperte a trava do cinto de seguran a com firmeza em ambos os lados A trava impedir que o banco seja levantado aci
26. o de sa da do alternador Se o motor n o estiver em funcionamento o volt metro indicar a tens o de sa da da bateria 7 Hor metro Indica as horas de opera o do motor 8 Controle do aquecedor Controla a temperatura do aquecedor A posi o totalmente esquerda desliga o aquecedor alavanca pode ser ajustada para fornecer a quantidade desejada de calor Basta mov la para a direita a partir da posi o OFF Desligado 9 Interruptor ON OFF Ligado Desligado da velocidade do ventilador O interruptor tem quatro posi es O sentido totalmente anti hor rio a posi o OFF Desligado 10 Controle do limpador de para brisa Opera o limpador de para brisa Girar o controle no sentido hor rio aumenta a velocidade do limpador Girar o controle no sentido anti hor rio estaciona completamente o limpador 11 Controle do refletor Ativa um refletor normalmente direcionado para tr s Esse interruptor tem duas posi es ligado ON e desligado OFF 12 Interruptor do ar condicionado opcional Ativa o compressor de ar condicionado quando o ar condicionado opcional est instalado 13 Tac metro opcional Indica as rota es por minuto do motor 14 Veloc metro Indica a velocidade do ve culo em M P H ou K P H Esse medidor tamb m pode ser fornecido com um recurso de hod metro integrado 15 Duto do aquecedor ar condicionado Duto direcional e que pode ser fechado para o aquecedor e o ar condicionad
27. opcionais Para dar partida no ve culo consulte a p gina 26 Dar partida no motor 3 Descri o e opera o KALMAR 3 1 6 Equipamentos el tricos Conex es de acess rios O chicote de fia o no trator Kalmar foi projetado para dar suporte a v rios opcionais do ve culo Esses opcionais podem ou n o j estar no seu ve culo Se qualquer equipamento el trico for instalado no ve culo ap s a sa da da f brica primeiro entre em contato com a sua concession ria Kalmar A concession ria pode fornecer informa es sobre as modifica es e instala es el tricas adequadas Em geral haver uma localiza o para acess rios no chicote em que essas instala es dever o ser feitas N o corra o risco de danificar seu ve culo ou anular a garantia fazendo modifica es el tricas deficientes e inadequadas Primeiro entre em contato com a sua concession ria Kalmar Rel s disjuntores fus veis O trator Kalmar est equipado com um painel de fus veis de f cil acesso Esse painel est localizado abaixo e esquerda da coluna de dire o debaixo do painel de instrumentos Figura 12 p gina 23 O painel de rel s principal est situado diretamente acima do painel de fus veis principal O painel de rel s pode ser acessado por meio da remo o do primeiro painel de instrumentos O painel de fus veis tem uma tampa articulada Um decalque mostrando as localiza es dos rel s pode ser encontrado na parte de tr s
28. ou danos Lubrifique com graxa de l tio Limpar verificar ajustar e lubrificar as garras da quinta roda remova a sujeira e o excesso de graxa das garras da quinta roda Usando um medidor para as garras da quinta roda me a a folga Se a folga for superior a 3 175 mm 18 pol determine a causa do excesso de folga e conserte ou substitua as garras de acordo com a recomenda o do fabricante do componente Verificar lubrificar a placa superior da quinta roda limpe e inspecione a placa superior da quinta roda para detectar se h sinais de rachadura ou outros danos Aplique graxa de l tio superf cie da placa superior Verificar lubrificar os pinos piv s da quinta roda inspecione os pinos piv s da quinta roda para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifique com graxa de l tio Verificar lubrificar os rolamentos do piv da lan a inspecione os rolamentos do piv da lan a para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifique com graxa de l tio Verificar lubrificar os rolamentos do cilindro superior inspecione os rolamentos do cilindro da lan a superior para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifique com graxa de l tio Verificar lubrificar a propuls o da bomba hidr ulica se aplic vel aplic vel apenas a caminh es constru dos antes de mar o de 2007 remova a bomba hidr ulica da tomada de for a Inspecione o eixo de acoplamento ranhurado detectar se h sinais
29. todas as janelas reguladas e corredi as podem ser abertas e fechadas completamente Verificar a opera o do cinto de seguran a verifique se o trinco do cinto de seguran a afivelado e desafivelado corretamente Verificar a opera o da trava das portas lateral e traseira acione a trava da porta lateral de dentro e fora da cabine para garantir a opera o correta Verificar a opera o da luz de teto com a chave inserida acenda a luz de teto na cabine e confirme sua opera o Verificar todos os vidros e espelhos inspecione se h fendas e rachaduras nos vidros e espelhos Verificar a carga do extintor de inc ndio se aplic vel se o ve culo estiver equipado com um extintor de inc ndio confirme se ele est devidamente carregado Abaixo da cabine exterior Verificar a dobradi a na porta lateral inspecione a dobradi a da porta para detectar desgaste ou danos Verificar estribos e puxadores de acesso cabine inspecione todos os estribos e puxadores para verificar a montagem correta e garantir a aus ncia de rachaduras Limpar o filtro do aquecedor ar condicionado remova o filtro de aquecimento ventila o ar condicionado e limpe a v cuo ou jato de vento utilizando ar de baixa press o Verificar o ajuste dos roletes e da corredi a da porta traseira inspecione os roletes e a corredi a da porta traseira para detectar desgaste ou danos Verificar as veda es dos acopladores das tubula
30. 55 Controle de estacionamento s s s s do trator 56 Medidor u u u u 57 Controle de estacionamento s s s s da carreta 58 Medidor u u u u 59 Controle da alavanca de a a a a c mbio 60 Controle da 5 roda s s s s 61 Trava da 5 roda s s s s 62 Mestre de plataformas a a a a 63 Medidor de carga a a a a 65 Travamento diferencial a a a a intereixos 66 Travamento diferencial a a a a 18 3 Descri o e opera o Figura 6 Luzes de marcha ACESAS no meio 2 APAGADAS para baixo N Far is Luzes de marcha ACESAS para cima Figura 7 KALMAR Pain is 1 e 2 1 Controle de intensidade da luz no painel de instrumentos 2 Controle dos far is luzes de marcha Controla far is e luzes de marcha no trator e na carreta Esse interruptor tamb m ativa as luzes interiores dos medidores e do painel de instrumentos quando os far is ou as luzes de marcha est o acesos O interruptor tem tr s posi es consulte a Figura 7 3 Indicador de combust vel Indica o n vel de combust vel no tanque em incrementos de 1 4 4 Man metro de leo do motor Indica a press o do leo do motor em P S I 5 Indicador de temperatura do l quido de arrefecimento Indica a temperatura do l quido de arrefecimento do motor em graus Fahrenheit 6 Volt metro amper metro opcional Indica o status do sistema de carga em volts Se o motor estiver em funcionamento o medidor indicar a tens
31. AR Observa es Sum rio KALMAR PROERD a kaspa 1 Da Kalmar para o propriet rio 1 Sobre o manual do operador ass apa iya aula hasa 1 T oligo 2 1 2 Resumo da Segurana Le a dna nanda carta nona 2 CUIDADOS E ADVERTENCIAS uai Once dear da a 2 AVISOS E an nd E 2 1 5 Rebogue do dn a ap OR AD DD 2 Reboque do ve culo com as rodas dianteiras suspensas is 3 Reboque do ve culo com as rodas traseiras suspensas ires 3 1 6 Modifica es NO Ve C 0 uu u u u Gua dado arra do Nav ada danada 4 1 7 Verifica es de seguran a e precau es carater u uu u 4 Inspe o E obras E 4 Bixo dianteiro haasi 5 EIXO ase CERTA UR ANDA T nao 5 Sistema dE TreioS a us a 5 6 Componentes El tricos u un u a halun
32. CA VERIFICAR O SISTEMA DE AR M NIMO 120 PSI M XIMO 130 PSI VERIFICAR A MONTAGEM E AS CONEX ES DO CONTATO DE PARTIDA VERIFICAR SE VAZAMENTOS NO SISTEMA PNEUM TICO VERIFICAR SE VAZAMENTOS NO MOTOR E NA TRANSMISS O VERIFICAR OPERA O DO ALARME DE RESERVA TROCAR O FILTRO E O OLEO DO MOTOR VERIFICAR O SISTEMA DE AQUECIMENTO VENTILA O E AR CONDICIONADO TROCAR OS FILTROS DA TRANSMISS O OPERA O DO MOTOR DO VENTILADOR TROCAR O FLUIDO DA TRANSMISS O CONTROLE DE TEMPERATURA VERIFICAR OS COXINS DA TRANSMISS O E DO MOTOR OPERA O DO DESCONGELADOR VERIFICAR SE VAZAMENTOS NAS VEDA ES DAS RODAS OPERA O DO SE APLIC VEL LIMPAR O RESPIRADOURO DO EIXO TRASEIRO VENTOINHA S AUXILIAR ES SE APLIC VEIS VERIFICAR SE HA VAZAMENTOS NO DIFERENCIAL VERIFICAR O CONTROLE DE DESTRAVAMENTO DA QUINTA RODA VERIFICAR O N VEL DE LEO DO DIFERENCIAL VERIFICAR OPERA O DA LAN A TROCAR O OLEO DO DIFERENCIAL VERIFICAR A OPERA O DAS JANELAS VERIFICAR SE VAZAMENTOS NOS CILINDROS DE SUSPENS O VERIFICAR A OPERA O DOS CINTOS DE SEGURAN A VERIFICAR O ISOLADOR DE BORRACHA DE PONTO DE ACAVALAMENTO SE APLIC VEL VERIFICAR A OPERA O DA TRAVA DAS PORTAS LATERAL E TRASEIRA APLICAR TORQUE AOS PARAFUSOS DE MONTAGEM DO EIXO TRASEIRO VERIFICAR A OPERA O DA LUZ DE TETO CHASSI FERE VERIFICAR TODOS OS VIDROS E ESPELHOS VERIFICAR OS ROLAMENTOS DAS RODAS DIANTEIRAS VERIFICAR A CARGA DO EXTINTOR DE INC NDIO SE APLIC VEL VERIFICAR
33. CHAS E OS PINOS DE DOBRADI AS VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NO RADIADOR LUBRIFICA O VERIFICAR OS SUPORTES DO RADIADOR VERIFICAR LUBRIFICAR OS ROLETES DA PORTA TRASEIRA VERIFICAR O N VEL E A CONCENTRA O DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO VERIFICAR LUBRIFICAR A DOBRADI A DO CAP VERIFICAR E AJUSTAR O ADITIVO DE ARREFECIMENTO SE APLIC VEL VERIFICAR LUBRIFICAR A JUNTA CORREDI A DE DIRE O TROCAR O L QUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR VERIFICAR LUBRIFICAR AS JUNTAS UNIVERSAIS DO SISTEMA DE DIRE O VERIFICAR AS MANGUEIRAS E AS BRA ADEIRAS DO L QUIDO DE VERIFICAR LUBRIFICAR TODOS OS PONTOS DE LUBRIFICA O DE ARREFECIMENTO DIRE O VERIFICAR A OPERA O DA EMBREAGEM DA VENTOINHA SE APLIC VEL VERIFICAR LUBRIFICAR OS AJUSTADORES DE FOLGA VERIFICAR SE RACHADURAS NA VENTOINHA DE ARREFECIMENTO DO VERIFICAR LUBRIFICAR AS BUCHAS E OS PINOS DOS FEIXES DE MOLAS MOTOR VERIFICAR O TENSIONADOR E AS CORREIAS DO MOTOR VERIFICAR LUBRIFICAR AS JUNTAS UNIVERSAIS DO SISTEMA DE TRANSMISS O TROCAR O FILTRO DE L QUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR SE LIMPAR VERIFICAR AJUSTAR E LUBRIFICAR AS GARRAS DA QUINTA APLIC VEL RODA VERIFICAR SE VAZAMENTOS NO MOTOR E NA TRANSMISS O VERIFICAR E LUBRIFICAR A PLACA SUPERIOR DA QUINTA RODA DRENAR O SEPARADOR DE GUA E COMBUST VEL VERIFICAR E LUBRIFICAR OS PINOS PIV S DA QUINTA RODA TROCAR O SEPARADOR DE GUA E COMBUST VEL VERIFICAR E LUBRIFICAR OS ROLAMENTOS DO PIV DA LAN A VERIFICAR O MEDIDOR DE RESTRI O DE
34. DPF indica o n vel de fuligem no DPF Essa l mpada oferece as seguintes indica es 1 APAGADA O CRS est funcionando corretamente N o necess ria qualquer interven o do motorista O CRS opera quando necess rio 2 ACESA CONSTANTEMENTE Uma fuligem de n vel 1 foi atingida A regenera o ativa necess ria 3 PISCANDO Uma fuligem de n vel 2 ou superior foi atingida A regenera o ativa necess ria Modos de regenera o Existem dois tipos de regenera o 1 Regenera o passiva O ciclo de trabalho do motor fornece temperatura de escapamento suficiente para que a regenera o ocorra 2 Regenera o for ada ativa estacion ria O ciclo de trabalho do motor NAO fornece temperatura de escapamento suficiente para que a regenera o ocorra O ARD opera de modo a elevar a temperatura dos gases do escapamento 41 KALMAR Figura 23 A posi o normal para ambos os interruptores para baixo CHECK S zs ENGINE ENGINE Figura 24 42 3 Descri o e opera o Realizar uma regenera o ativa estacion ria com o uso do interruptor do ARD V rias condi es devem ser atendidas antes do in cio da regenera o Se essas condi es n o forem atendidas a regenera o n o ocorrer 1 Uma fuligem de n vel 1 ou superior foi atingida Nesse ponto a l mpada DPF ficar acesa CONSTANTEMENTE 2 A posi o do estrangulador deve ser me
35. INE TROCAR O FLUIDO HIDR ULICO VERIFICAR TRAVA E SUSPENS O DA CABINE LIMPAR A VENTILA O DO TANQUE HIDR ULICO VERIFICAR SE VAZAMENTOS NOS DUTOS DE ADMISS O DO MOTOR VERIFICAR AS BUCHAS E OS PINOS DE DOBRADI AS VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NO RADIADOR LUBRIFICA O FREIRE VERIFICAR OS SUPORTES DO RADIADOR VERIFICAR LUBRIFICAR OS ROLETES DA PORTA TRASEIRA VERIFICAR O N VEL E CONCENTRA O DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO VERIFICAR LUBRIFICAR DOBRADI A DO VERIFICAR E AJUSTAR O ADITIVO DE ARREFECIMENTO SE APLIC VEL VERIFICAR LUBRIFICAR A JUNTA CORREDI A DE DIRE O TROCAR O L QUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR VERIFICAR LUBRIFICAR AS JUNTAS UNIVERSAIS DO SISTEMA DE DIRE O VERIFICAR AS MANGUEIRAS E AS BRA ADEIRAS DO L QUIDO DE ARREFECIMENTO VERIFICAR LUBRIFICAR TODOS OS PONTOS DE LUBRIFICA O DE DIRE O VERIFICAR A OPERA O DA EMBREAGEM DA VENTOINHA SE APLIC VEL VERIFICAR LUBRIFICAR OS AJUSTADORES DE FOLGA VERIFICAR SE RACHADURAS NA VENTOINHA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR VERIFICAR LUBRIFICAR AS BUCHAS E OS PINOS DOS FEIXES DE MOLAS VERIFICAR O TENSIONADOR E AS CORREIAS DO MOTOR VERIFICAR LUBRIFICAR AS JUNTAS UNIVERSAIS DO SISTEMA DE TRANSMISS O TROCAR O FILTRO DE L QUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR SE APLIC VEL LIMPAR VERIFICAR AJUSTAR E LUBRIFICAR AS GARRAS DA QUINTA RODA VERIFICAR SE VAZAMENTOS NO MOTOR E NA TRANSMISS O VERIFICAR E LUBRIFICAR PLACA SUPERIOR DA QUINTA RODA DRENAR O SEPARADOR DE GUA E
36. ISB ISC Caterpillar 3126 Detroit Diesel S40 E 1 Indicador de temperatura da s s s s gua 2 Tac metro a a a a 3 Man metro de leo s s s s 4 Veloc metro a s s s 5 Indicador de combust vel s s s s 6 Difusor de ar s s s s 7 Interruptor dos far is s s s s 8 Controle de intensidade da a s s s luz LTS no painel 9 Luz indicadora n u u u 10 Luz indicadora u s u u 11 Luz indicadora n u u u 12 Luz indicadora u s s s 13 Luz indicadora n u u u 14 Luz indicadora u s s u 15 Luz indicadora n u u u 16 Luz indicadora u s s s 17 Luz indicadora n u u u 18 Luz indicadora de parada do s s s s motor 19 Luz indicadora n u u u 20 Luz indicadora do sinal de s s s s seta no lado esquerdo 21 Volt metro s s s s 22 Hor metro s s s s 23 Interruptor a a a a 24 Interruptor do lavador a a a a 25 Interruptor da luz de farol a a a a 26 Interruptor opcional u u u u 27 Interruptor do refletor s s s s 28 Partida com fluido a a a a 29 Chave de igni o s s s s 30 Partida com bot o de a o a a a a 31 Controles do aquecedor s s s s 32 Controles do aquecedor s s s s 33 Controles do aquecedor s s s s 34 Luz indicadora de farol alto s s s s 35 Luz indicadora do sinal de s s s s seta no lado direito 36 Luz indicadora 37 Controle do ventilador do s s s s aquecedor 38 Luz indicadora u u u u 40 Luz indicadora de ar no freio s s s s 41 Interruptor do limpador s s s s 42 52 Medidor u 53 Medidor de ar padr o s s s s 54 2 medidor de ar
37. N o h nenhum outro dispositivo de parada de motor al m do interruptor de igni o no trator Kalmar de s rie Contato de partida com bot o de a o Contatos de partida com bot o de a o s o opcionais em tratores Kalmar Existem dois tipos b sicos de interruptores de igni o alternados de tr s posi es e de duas posi es O tipo de tr s posi es funciona como o tipo chave padr o com as posi es OFF Desligado ACCESSORY Acess rio e RUN In cio O bot o aciona o contato de partida somente quando o interruptor est na posi o RUN In cio O interruptor de duas posi es tem apenas as posi es OFF Desligado e RUN In cio Ele n o tem recursos para a posi o ACCESSORY Acess rio O bot o aciona o contato de partida somente na posi o RUN In cio A CUIDADO Se o motor n o come ar a operar em 30 segundos solte o interruptor de partida e aguarde 3 minutos para que o motor de partida esfrie Se ainda n o for poss vel dar partida no motor depois de tr s tentativas repetidas interrompa o processo e determine a causa O motor de partida pode ser danificado por tentativas repetidas de dar partida no motor AVISO Alguns ve culos podem estar equipados com sistemas de desligamento opcionais ou com interruptores de partida opcionais Entre em contato com a sua concession ria Kalmar em caso de d vidas sobre o funcionamento de quaisquer interruptores de partida ou sistemas de desligamento
38. O Alguns ve culos est o equipados com pneus para uso fora da estrada Poder o ocorrer danos aos pneus se o reboque for feito na estrada 1 Introdu o KALMAR Reboque do ve culo com as rodas dianteiras suspensas N o recomend vel rebocar um ve culo com as rodas dianteiras levantadas e com as rodas de acionamento traseiras em contato com a superf cie da estrada Essa pr tica pode resultar em s rios danos ao ve culo Preste muita aten o s regras a seguir para evitar danos ao ve culo caso voc precise rebocar seu trator Kalmar com as rodas traseiras em contato com a superf cie da estrada ADVERT NCIA Sempre as obede a ao rebocar um trator Kalmar com as rodas dianteiras levantadas e com as rodas traseiras em contato com a superf cie da estrada Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos graves ou em morte 1 Use sempre uma barra de rebocar r gida ou imobilize corretamente o ve culo rebocado O uso de uma corrente ou de um cabo para rebocar o ve culo n o recomendado N Sempre desconecte o sistema de transmiss o do s eixo s propulsor es traseiro s ou remova todos os semieixos de todos os eixos propulsores traseiros e Sempre prenda as molas de freio em todas as rodas de acionamento traseiras Consulte a p gina 34 Soltar manualmente as cu cas de freio do trator encarceramento Pode ocorrer perda da press o de ar durante o reboque do ve culo Isso pode acionar a
39. O N VEL DE OLEO DO EIXO DIANTEIRO SE APLIC VEL ABAIXO DA CABINE EXTERIOR REEMBALAR OS ROLAMENTOS DAS RODAS DIANTEIRAS SE APLIC VEL VERIFICAR DOBRADI A NA PORTA LATERAL VERIFICAR AS PRESS ES E OS CABOS DAS BATERIAS VERIFICAR ESTRIBOS E PUXADORES DE ACESSO CABINE VERIFICAR SE RACHADURAS OU DANOS NAS BATERIAS LIMPAR O FILTRO DO AQUECEDOR AR CONDICIONADO LIMPAR AS CONEX ES DOS CABOS DAS BATERIAS VERIFICAR O AJUSTE DOS ROLETES E DA CORREDI A DA PORTA TRASEIRA VERIFICAR AS PRESS ES DA TAMPA DA CAIXA DE BATERIAS VERIFICAR AS VEDA ES DOS ACOPLADORES DAS TUBULA ES DE AR E AS ESCORRER GUA DOS TANQUES DE AR TUBULA ES DE AR DA CARRETA VERIFICAR O CABO DE ILUMINA O NA CARRETA SE APLIC VEL VERIFICAR E APLICAR TORQUE TODAS PORCAS DAS RODAS VERIFICAR FAR IS MARCADORES VERIFICAR AS RODAS VERIFICAR SINAIS DE SETA VERIFICAR A CALIBRAGEM DOS PNEUS A PROFUNDIDADE E A CONDI O DA BANDA DE RODAGEM VERIFICAR A LUZ ESTROBOSC PICA SE APLIC VEL VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO PLANET RIO DO EIXO TRASEIRO SE APLIC VEL VERIFICAR OS HOLOFOTES INSPECIONAR AS PLATAFORMAS VERIFICAR AS PALHETAS DO LIMPADOR VERIFICAR SE HA RACHADURAS NO CHASSI VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO DO LAVADOR DO PARA BRISA VERIFICAR OS GUARDA LAMAS PARA LAMAS SE APLIC VEL ACIMA DA CABINE TROCAR O FILTRO DO SISTEMA HIDR ULICO VERIFICAR OPERA O DA BOMBA DE INCLINA O DA CABINE VERIFICAR O N VEL DO FLUIDO HIDR ULICO VERIFICAR ESCORA DE SEGURAN A DA CAB
40. RA O DO ALARME DE RESERVA TROCAR O FILTRO E O LEO DO MOTOR VERIFICAR O SISTEMA DE AQUECIMENTO VENTILA O E AR TROCAR OS FILTROS DA TRANSMISS O CADA 3 000 CONDICIONADO HORAS OPERA O DO MOTOR DO VENTILADOR TROCAR O FLUIDO DA TRANSMISS O CADA 6 000 HORAS CONTROLE DE TEMPERATURA VERIFICAR OS COXINS DA TRANSMISS O E DO MOTOR OPERA O DO DESCONGELADOR VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NAS VEDA ES DAS RODAS OPERA O DO A C SE APLIC VEL LIMPAR O RESPIRADOURO DO EIXO TRASEIRO VENTOINHA S AUXILIAR ES SE APLIC VEIS VERIFICAR SE VAZAMENTOS NO DIFERENCIAL VERIFICAR O CONTROLE DE DESTRAVAMENTO DA QUINTA RODA VERIFICAR O N VEL DE LEO DO DIFERENCIAL VERIFICAR A OPERA O DA LAN A TROCAR O LEO DO DIFERENCIAL VERIFICAR A OPERA O DAS JANELAS VERIFICAR SE VAZAMENTOS NOS CILINDROS DE SUSPENS O VERIFICAR A OPERA O DOS CINTOS DE SEGURAN A VERIFICAR O ISOLADOR DE BORRACHA DE PONTO DE ACAVALAMENTO SE APLIC VEL VERIFICAR A OPERA O DA TRAVA DAS PORTAS LATERAL E TRASEIRA APLICAR TORQUE AOS PARAFUSOS DE MONTAGEM DO EIXO TRASEIRO VERIFICAR A OPERA O DA LUZ DE TETO CHASSI EEE VERIFICAR TODOS OS VIDROS E ESPELHOS VERIFICAR OS ROLAMENTOS DAS RODAS DIANTEIRAS VERIFICAR A CARGA DO EXTINTOR DE INC NDIO SE APLIC VEL VERIFICAR O N VEL DE LEO DO EIXO DIANTEIRO SE APLIC VEL ABAIXO DA CABINE EXTERIOR REEMBALAR OS ROLAMENTOS DAS RODAS DIANTEIRAS SE APLIC VEL VERIFICAR A DOBRADI A NA PORTA LATERAL VERIFICAR AS PRESS ES E
41. RO DO LOCALIZA O T CNICO HORAS DATA CAMINH O CADA UM DOS ITENS A SEGUIR DEVE SER VERIFICADO E A CAIXA CORRESPONDENTE DEVE SER MARCADA COM A ANOTA O APROPRIADA V SATISFAT RIO 0 AJUSTE NECESS RIO REPAROS NECESS RIOS INSPE ES A DEVEM SER REALIZADAS EM INTERVALOS DE 250 HORAS INSPE ES B EM INTERVALOS DE 500 HORAS INSPE ES C EM INTERVALOS DE 1 000 HORAS E INSPE ES EM INTERVALOS DE 2 000 HORAS AS CAIXAS SOMBREADAS INDICAM QUE A OPERA O N O DEVE SER REALIZADA NAQUELE INTERVALO OPERA O ATBI ICID OPERA O ATBI ICID CABINE INTERIOR EMBAIXO DO VE CULO VERIFICAR A OPERA O DA PARTIDA EM PONTO MORTO VERIFICAR A ENGRENAGEM DE DIRE O VERIFICAR A OPERA O DE TODOS OS INDICADORES VERIFICAR AS LONAS E OS TAMBORES DE FREIO VERIFICAR O ALARME SONORO E A LUZ DE POUCO AR VERIFICAR OS FEIXES DE MOLAS VERIFICAR A OPERA O DO LIMPADOR DO PARA BRISA VERIFICAR OS AMORTECEDORES SE APLIC VEL VERIFICAR A OPERA O DO LAVADOR DO PARA BRISA SE APLIC VEL APLICAR TORQUE AOS PARAFUSOS DE MONTAGEM DO EIXO DIANTEIRO VERIFICAR A OPERA O DO ACELERADOR APLICAR TORQUE S PORCA S CHAVE DE TRA O DO PINO MESTRE VERIFICAR A OPERA O DA S BUZINA S VERIFICAR A BOMBA HIDR ULICA VERIFICAR O SISTEMA DE AR M NIMO 120 PSI M XIMO 130 PSI VERIFICAR A MONTAGEM E AS CONEX ES DO CONTATO DE PARTIDA VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NO SISTEMA PNEUM TICO VERIFICAR SE H VAZAMENTOS NO MOTOR E NA TRANSMISS O VERIFICAR A OPE
42. a alerta a qualquer redu o no desempenho de frenagem ou a ru dos estranhos ao frear KALMAR 1 Introdu o Cabine Degelador opere o degelador para garantir que uma quantidade suficiente de ar seja direcionada ao para brisa Verifique se o ventilador est funcionando antes que as condi es clim ticas exijam o degelador Travas das portas verifique o fechamento o engate e o travamento positivos Passagens estribo lateral verifique se todos os estribos plataformas e passagens montados em f brica est o instalados no ve culo com seguran a e n o est o danificados ou soltos Verifique se todos os estribos plataformas e passagens est o sem sujeira detritos gelo lama e outras obstru es potencialmente perigosas Apoios puxadores verifique se todos os apoios est o instalados e n o est o soltos ou danificados Vidro verifique se existem vidros rachados quebrados arranhados ou sujos Instru es de limpeza da vitrifica o de pl stico opcional lave as janelas com uma esponja limpa ou um pano macio usando gua morna e detergente suave ou um produto de limpeza para janelas Enx gue com gua limpa N o use produtos de limpeza abrasivos ou altamente alcalinos Nunca raspe com rodos l minas de barbear ou outros instrumentos cortantes Remova gelo e geada com o aquecedor degelador na cabine ou aplicando calor Espelhos verifique se todos os espelhos est o instalados limpos sem danos e devid
43. ados Verifique o sistema de dire o hidr ulica para detectar se h vazamentos e desgastes nas mangueiras Repare qualquer problema antes de operar o ve culo Inspecione regularmente todas as articula es da dire o ADVERT NCIA N o dirija o ve culo com componentes do sistema de dire o quebrados danificados desgastados ou que n o sejam do fabricante original Se a inspe o de seguran a pr opera o revelar qualquer um desses problemas fa a com que o ve culo seja consertado imediatamente por um t cnico qualificado Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos graves ou em morte KALMAR 1 Introdu o Suspens o CUIDADO Verifique o estado dos componentes da suspens o dianteira e da suspens o traseira opcional se instalada como buchas e suportes de montagem Verifique se h pe as desgastadas e danificadas Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos Verifique e mantenha o torque especificado em todos os parafusos de fixa o e porcas Verifique as molas e substitua as se estiverem quebradas ou deformadas Transmiss o Siga as orienta es do fabricante da transmiss o para fazer a manuten o apropriada Rodas Verifique a condi o e mantenha o torque especificado em todas as porcas de fixa o das rodas Substitua prisioneiros e porcas ausentes ou quebrados Verifique o desgaste e a calibragem dos pneus N o opere este ve culo com pneus extremame
44. aduras e pontos de deslocamento Verificar se h rachaduras no chassi inspecione as longarinas do chassi e as barras transversais para detectar se h sinais de rachadura e entortamento Verificar os guarda lamas para lamas se aplic vel se o ve culo estiver equipado com guarda lamas e ou um para lamas inspecione esses itens para garantir a montagem apropriada e a aus ncia de danos Trocar o filtro do sistema hidr ulico remova e substitua o filtro hidr ulico externo Verificar o n vel do fluido hidr ulico d partida no motor e suspenda e abaixe a lan a de duas a tr s vezes para garantir que os componentes do sistema estejam abastecidos Abaixe a lan a at a posi o TOTALMENTE PARA BAIXO desligue o motor e verifique o n vel do fluido no medidor do tanque Abaste a conforme necess rio Trocar o fluido hidr ulico drene o tanque hidr ulico e reabaste a com fluido de transmiss o autom tica Dexron III Limpar a ventila o do tanque hidr ulico remova qualquer ac mulo de sujeira ao redor da ventila o e verifique se ela est desobstru da Verificar as buchas e os pinos de dobradi as inspecione os pinos e as buchas para detectar se h sinais de danos ou desgaste Lubrifica o Verificar lubrificar os roletes da porta traseira inspecione os roletes superiores Troque os se estiverem emperrados ou danificados Lubrifique Verificar lubrificar a dobradi a do cap inspecione a dobra
45. ais exigem o lubrificante descrito anteriormente Elas n o utilizam a graxa base de l tio aplicada em cubos dianteiros padr o O fluido nesses cubos frontais precisa ser verificado a cada 250 horas L quido de arrefecimento anticongelante O sistema de arrefecimento do novo trator Kalmar abastecido em f brica com a seguinte solu o 50 de anticongelante de etilenoglicol para servi os pesados com antiferrugem e 50 de gua Aditivos para o sistema de arrefecimento devem ser compat veis com alum nio O n vel adequado de abastecimento para o sistema de arrefecimento indicado pela presen a de l quido de arrefecimento no visor do tanque superior do radiador N o necess rio abastecer o tanque superior at o gargalo de enchimento Uma mistura de 50 50 fornece prote o anticongelante em temperaturas de at 36 7 C 34 F al m de preservar as propriedades adequadas de transfer ncia de calor Essa a mistura da solu o recomendada 49 KALMAR 50 6 Manuten o programada Consulte sempre o Manual do Operador do Motor antes de modificar a propor o entre anticongelante e gua recomendada de f brica na mistura do l quido de arrefecimento Alguns fabricantes de motores t m exig ncias espec ficas quanto mistura do l quido de arrefecimento que s o necess rias para atender s exig ncias de garantia do motor Lembre se de verificar e fazer a manuten o da solu o anticongelante no
46. am quando o interruptor ativado 2 O bot o na extremidade da alavanca opera as luzes de farol alto Figura 10 A Os far is devem estar ligados para que o interruptor funcione Quando os far is altos forem ligados o indicador de farol alto no painel de instrumentos se acender 3 O interruptor de puxar abaixo da alavanca ativa o pisca alerta de emerg ncia Figura 10 C Puxar esse interruptor liga o pisca alerta Para desligar o pisca alerta mova a alavanca de sinal de seta para frente ou para tr s Travamento diferencial controlado pelo motorista Opcional em eixos de tra o Os eixos de tra o podem estar equipados com um travamento diferencial controlado pelo motorista Trata se de um dispositivo de tra o acionado por ar que pode ser controlado manualmente dentro da cabine pelo operador Acionando um controle montado no painel de instrumentos o operador pode travar ou destravar o diferencial ADVERT NCIA O diferencial n o deve estar engatado durante viagens em velocidades mais altas ou descidas ngremes com tra o limitada e Quando o diferencial estiver totalmente travado o ve culo ter capacidade de ester amento reduzida N o use o diferencial ao dirigir em velocidades mais altas Fazer isso pode resultar na perda do controle do ve culo em ferimentos graves ou morte e O diferencial n o deve estar engatado durante descidas ngremes com tra o limitada Isso pode resultar na perda
47. amente ajustados Cintos de seguran a verifique o sistema de cintos de seguran a inteiro para detectar desgastes e assegurar a opera o correta Verifique se as montagens de fixa o est o apertadas ADVERT NCIA Sempre verifique o sistema de cintos de seguran a para detectar desgastes e assegurar a opera o correta Todos os componentes devem estar em boas condi es e prontos para funcionar corretamente quando necess rio Neglig ncias em verificar o sistema de cintos de seguran a podem acarretar ferimentos graves ou morte Componentes el tricos Buzina aperte a buzina no volante de dire o para verificar o funcionamento Verifique as buzinas pneum ticas opcionais se equipadas Instrumentos verifique o funcionamento de todos os instrumentos e indicadores Luzes verifique se todas as luzes interiores exteriores far is etc est o funcionando corretamente Verifique se o indicador e a luz de fundo do painel est o funcionando corretamente Fia o verifique se toda a fia o est devidamente segura e protegida Substitua fios e tubos isoladores gastos rachados ou friccionados Verifique se a fia o de f brica n o foi comprometida por combina es ou modifica es impr prias 1 Introdu o KALMAR Sistema de escapamento Mantenha a integridade do sistema de escapamento silenciosos tubula es tubos juntas para garantir que gases de escapamento n o consigam entrar na cabi
48. avamento da quinta roda e v para a pr xima carreta NEGLIG NCIAS EM LER E SEGUIR QUALQUER UMA DAS ADVERTENCIAS A SEGUIR PODEM PROVOCAR FERIMENTOS GRAVES OU MORTE ADVERT NCIA Quando o ve culo operado em vias p blicas ou rodovias a trava secund ria manual da quinta roda DEVE estar engatada e a quinta roda DEVE estar posi o DOWN ADVERT NCIA NUNCA suspenda ou abaixe a lan a enquanto o ve culo tiver uma carreta conectada e estiver em movimento ADVERT NCIA N O EXCEDA 24 KMH 15 MPH AO REBOCAR CARRETAS A opera o com velocidades superiores a 24 Kmh 15 MPH pode acarretar a perda de controle do ve culo NUNCA fa a curvas a velocidades muito altas pois isso pode capotar o ve culo A maioria dos acidentes de capotamento causada por excesso de velocidade em curvas SEMPRE DIMINUA A VELOCIDADE AO FAZER CURVAS ADVERT NCIA Nunca reboque carretas sem AMBAS as tubula es de freios de emerg ncia e de servi o conectadas carreta Nunca reboque carretas sem sistemas de freios de emerg ncia e de servi o em funcionamento Operar o ve culo durante o reboque de carretas sem sistemas de freios em funcionamento na carreta pode acarretar a perda de controle do ve culo ferimentos graves ou morte ADVERT NCIA Nunca reboque uma carreta acima da altura m nima exigida para remover o trem de pouso do solo A suspens o muito alta da quinta roda e da carreta eleva drasticamente o centro de
49. com baixo teor de enxofre ULSD O leo CJ 4 com baixo teor de cinzas recomendado Isto aumentar o tempo entre os eventos de regenera o e Cl 4 permitido Leia o Manual do Propriet rio da Cummins para obter detalhes espec ficos 3 Descri o e opera o DPF REGEN NEEDED Figura 22 ey KALMAR Regenera o do Caterpillar C7 07 Se o seu ve culo tiver um motor 2007 Caterpillar C7 ele ter um sistema de regenera o Caterpillar CRS como parte do seu sistema p s tratamento de escapamento Esse sistema formado pelo DPF filtro de part culas de diesel pelo ARD dispositivo de regenera o p s tratamento e pelo ECM m dulo de controle eletr nico O CRS opera com o ECM do motor para converter a fuligem coletada no DPF em g s e em certas condi es de funcionamento o ARD utilizado para aumentar as temperaturas de escapamento de forma que a regenera o possa ocorrer L mpada HEST Alta temperatura de escapamento a l mpada HEST acesa para indicar que existem altas temperaturas de escapamento Essa l mpada oferece as seguintes indica es 1 APAGADA A temperatura de sa da do DPF inferior a 450 842 F ou a velocidade do ve culo superior a 8 Kmh 5 mph 2 ACESA CONSTANTEMENTE A temperatura de sa da do DPF superior a 450 C 842 F e a velocidade do ve culo inferior a 8 Kmh 5 mph L mpada de regenera o necess ria do DPF A l mpada
50. condu o confort vel Para apertar o cinto abaixo ao longo dos quadris e insira a lingueta na fivela Para soltar o cinto de seguran a pressione o bot o na fivela e o cinto se retrair automaticamente 3 2 Chassi 3 2 2 Trem de for a Motor Os tratores Kalmar v m equipados com uma variedade de motores A Kalmar fornece o Manual de Opera es do Motor do fabricante com cada ve culo A CUIDADO E de responsabilidade do operador ler o Manual de Opera es do Motor e seguir todas as instru es fornecidas pelo respectivo fabricante Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos O desempenho do motor muito importante para o bom funcionamento do trator Kalmar Neglig ncias em manter e operar qualquer motor adequadamente podem acarretar reparos muito caros e resultar em um extenso tempo de inatividade CONHE A SEU MOTOR E FA A A DEVIDA MANUTEN AO AVISO Este manual cont m apenas as informa es b sicas sobre o funcionamento do motor aplic veis especificamente ao trator Kalmar ou a todos os motores a diesel Para obter informa es adicionais entre em contato com fabricante do componente individual diretamente ou via internet para obter manuais 25 KALMAR 26 3 Descri o e opera o Se voc n o receber um Manual de Opera es do Motor entre em contato com a sua concession ria Kalmar A CUIDADO Neglig ncias em ler e seguir as instru es do fabricante referente
51. da mbar de CHECK ENGINE est ACESA CONSTANTEMENTE e a l mpada do DPF est PISCANDO Nesse ponto voc come ar a perceber certa queda de pot ncia do motor O operador deve parar na primeira oportunidade e realizar uma regenera o ativa estacion ria N vel 4 A l mpada mbar de CHECK ENGINE est ACESA CONSTANTEMENTE a l mpada do DPF est PISCANDO e a l mpada vermelha de STOP ENGINE est ACESA CONSTANTEMENTE Voc perceber uma dr stica queda de pot ncia do motor e 30 segundos antes de o motor desligar a l mpada vermelha de STOP ENGINE piscar Quando o n vel 4 for atingido uma regenera o iniciada pelo operador ainda ser poss vel se feita precocemente No entanto neglig ncias em iniciar a regenera o nesse ponto far o com que o CRS bloqueie a regenera o que depois disso s poder ser realizada por uma concession ria licenciada da Caterpillar AVISO Use apenas combust vel diesel com baixo teor de enxofre ULSD Use leo de motor CJ 4 para aumentar o tempo entre eventos de regenera o 6 Manuten o programada KALMAR 6 Manuten o programada Programa de manuten o geral Uma das chaves para a opera o segura e confi vel do seu trator Kalmar uma manuten o adequada Tratores de p tio s o usados em opera es extremamente dif ceis A movimenta o de carretas em p tios irregulares e acidentados por per odos de 10 a 24 horas por dia pode ter duras consequ ncias at
52. da quinta roda A quinta roda est montada uma lan a de acionamento hidr ulico Figura 18 Essa montagem de Lan a est conectada ao chassi em um piv atr s da cabine O sistema opera como um grande macaco hidr ulico As instru es de opera o a seguir s o gen ricas e podem n o se aplicar ao seu ve culo espec fico Em caso de d vidas sobre a opera o do seu ve culo ou de um opcional espec fico entre em contato com a sua concession ria Kalmar 35 KALMAR Figura 18 A Placa da quinta roda B Lan a 36 3 Descri o e opera o Opera o da lan a hidr ulica A lan a hidr ulica controlada por uma alavanca no interior da cabine A alavanca est localizada no console direita do banco e ao lado da alavanca de c mbio p gina 20 N PERIGO Nunca suspenda ou abaixe a lan a enquanto a combina o de trator e carreta estiver em movimento Suspender a lan a enquanto a combina o de trator e carreta estiver em movimento cria riscos de capotamento do ve culo resultando possivelmente em ferimentos graves ou morte N O OPERE A ALAVANCA DE CONTROLE DA LAN A ENQUANTO O VEICULO ESTIVER MOVENDO UMA CARRETA Para suspender a quinta roda Para suspender a lan a o motor deve estar em funcionamento Empurrar a alavanca at a posi o UP indicada na alavanca de opera o da lan a suspende a quinta roda Para aumentar a taxa de deslocamento da lan a o motor pode ser coloca
53. dem causar s rios danos ao motor 27 KALMAR 28 3 Descri o e opera o leo do motor Sempre consulte o Manual de Opera es do Motor para obter informa es completas sobre as exig ncias de leo do motor Intervalos de manuten o tipos de leo e quantidades de reabastecimento s o temas abordados no Manual de Opera es do Motor LEIA O Transmiss o Tratores de s rie est o equipados com uma transmiss o autom tica Allison s rie RDS Essas transmiss es de servi o pesado foram projetadas para opera es em ritmo para e anda Um Manual do Operador da Transmiss o Allison fornecido com cada trator Kalmar Esse manual fornece informa es importantes sobre a opera o das transmiss es s rie RDS As seguintes informa es podem ser encontradas no Manual do Operador da Allison 1 Sele o de marchas Mudan a de marcha da transmiss o Dicas de condu o Cuidados e manuten o Verifica o d n vel de leo com a alavanca de c mbio Verifica o remo o de c digos de falha N N Progn stico A CUIDADO O operador deste ve culo deve ler e seguir as instru es no Manual do Operador da Allison Neglig ncias nesse sentido podem acarretar s rios danos ao ve culo ou ferimentos pessoais As marchas de c mbio at a marcha r da transmiss o s o controladas pelo ECM m dulo de controle eletr nico Estacionamento com uma transmiss o autom tica As transm
54. di a do cap para detectar se h sinais de desgaste e danos Lubrifique 59 KALMAR 60 6 Manuten o programada Verificar lubrificar a junta corredi a de dire o inspecione a junta corredi a para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifique com graxa de l tio Verificar lubrificar as juntas universais de dire o inspecione as juntas universais para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifique com graxa de l tio Verificar lubrificar todos os pontos de lubrifica o de dire o inspecione os pinos mestres as extremidades da barra de dire o e as extremidades da articula o de arrasto para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifique com graxa de l tio Verificar lubrificar os ajustadores de folga inspecione os ajustadores de folga para detectar se h sinais de desgaste ou danos Me a o curso do atuador do freio Se essa medida excede a recomenda o do fabricante do componente verifique a lona de freio e o ajustador para determinar qual a causa do excesso de curso e conserte conforme necess rio Verificar lubrificar as buchas e os pinos dos feixes de molas inspecione os pinos os suspensores e as buchas das molas para detectar se h sinais de desgaste ou danos Lubrifique com graxa de l tio Verificar lubrificar as juntas universais do sistema de transmiss o inspecione as juntas universais do sistema de transmiss o para detectar se h sinais de desgaste
55. do controle do ve culo em danos aos componentes ferimentos graves ou morte Consulte o fabricante do eixo para conhecer os procedimentos corretos de manuten o e opera o Interruptores de igni o O interruptor de igni o de s rie no trator Kalmar do tipo chave semelhante ao encontrado em autom veis O bot o de a o e outros tipos de interruptores de igni o s o instalados como equipamentos opcionais 21 KALMAR 22 3 Descri o e opera o Igni o tipo chave H tr s posi es OFF Desligado ACCESSORY Acess rio e RUN START In cio partida A posi o totalmente esquerda sentido anti hor rio a posi o OFF Desligado A segunda posi o direita sentido hor rio a posi o ACCESSORY Acess rio A terceira posi o direita sentido hor rio a posi o RUN START In cio partida A posi o RUN START In cio partida usada para acionar o motor de partida Mover o interruptor para a posi o totalmente a direita aciona o motor de partida e ap s a libera o da chave o interruptor permanece automaticamente na posi o RUN In cio A posi o ACCESSORY Acess rio ativa o circuito acess rio el trico do trator A posi o OFF Desligado corta toda a energia para o sistema el trico e desliga o motor AVISO A posi o OFF Desligado no interruptor tipo chave de tr s posi es de s rie foi projetada para funcionar como a parada do motor
56. do em marcha lenta enquanto o ve culo est SOMENTE EM PONTO MORTO Para abaixar a quinta roda Para abaixar a lan a o motor deve estar em funcionamento e a transmiss o deve estar em PONTO MORTO Puxar a alavanca de controle da lan a at a posi o DOWN marcada na alavanca de opera o da lan a abaixa a lan a e a quinta roda Para aumentar a taxa de deslocamento da lan a o motor pode ser colocado em marcha lenta enquanto o ve culo est SOMENTE EM PONTO MORTO A configura o padr o da lan a permite a capacidade de ativa o e de desativa o V lvula de controle de destravamento da quinta roda O trator Kalmar vem de f brica com um cilindro de destravamento da quinta roda de acionamento pneum tico O cilindro operado por uma v lvula de impuls o localizada no console direito atr s da alavanca de c mbio p gina 20 Pressionar a v lvula de destravamento da quinta roda abre as garras do pino mestre nessa roda Depois de abertas as garras permanecer o nessa posi o at que a quinta roda seja conectada a um pino mestre do reboque AVISO retir la da parte de baixo de uma carreta o controle deve ser pressionado e mantido at que a quinta roda se solte do pino mestre da carreta Etapas b sicas de verifica o da carreta AVISO As seguintes informa es s o apenas para refer ncia A Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors recomenda o uso das informa es a seguir para criar procedimen
57. e libera o ou uma ferramenta de encarceramento de mola deve ser usado para comprimir manualmente a c mara do freio N PERIGO Nunca solte encerre manualmente as cu cas de freio antes que as rodas estejam devidamente travadas Se as rodas n o estiverem devidamente travadas antes da libera o das cu cas de freio o ve culo poder se mover de forma inesperada Isso pode resultar em ferimentos graves ou morte As etapas a seguir podem ser usadas para soltar as c maras de freio de s rie usadas na maioria dos tratores Kalmar Se o seu ve culo estiver equipado com outras c maras de freio opcionais consulte o manual de opera o ou manuten o do fabricante 1 Desligue o motor desligado e remova a chave 2 TRAVE TODAS as rodas dianteiras e traseiras para evitar que o ve culo se desloque para frente e para tr s 3 Determine se a c mara tem uma ferramenta de encarceramento interna Figura 16 ou externa Figura 17 Continue na etapa 4 com uma ferramenta montada externamente Consulte a etapa 8 para tipos de ferramentas internas 4 Remova o buj o de acesso do tambor de freio 5 Insira a ferramenta de encarceramento no orif cio de acesso come ando pela extremidade 6 D 1 4 de giro na ferramenta de encarceramento para acopl la com a fenda no prato de press o 7 Tente retirar a ferramenta de encarceramento Ela n o deve sair do lugar Se isso acontecer repita as etapas 5 e 6 8 Rosqueie a
58. e SEIVI O uuu as ga GELADO a A A a TEN aj DONS E a O Ta aya 30 32 Controle de tra o 5 am n na q aaa a yu 32 Fe de estacionamento au a us a Sa G Saywa 33 Controles de suprimento de ar da carreta e do freio de estacionamento 33 Estacionar o Veiculo uay an usu ayay OL pia dada da 33 KALMAR Sum rio Soltar manualmente as cu cas de freio do trator encarceramento 34 Freios darcarreta 35 Tubula es dear da carreta Su a Dl Lata A caia PUROS Sabado 35 2 5 Sistema hidranlig0ru do baniu as Sabias be salta auqa ana ha 35 Sistema hidr ulico de suspens o da quinta roda ar a 35 Opera o da lan a Hidr ulica t no nda 36 V lvula de controle de destravamento da quinta roda 36 Etapas b sicas de verifica o da carreta a 36 3 2 7 Sistema de escapamento ii nn 39 Regenera o do DPF filtro de part culas de diesel Cummins ISB 07
59. e a luz de advert ncia de pouco ar no painel devem disparar 6 Manuten o programada KALMAR Verificar a opera o do limpador de para brisa ligue o limpador de para brisa e confirme o percurso completo e suave do bra o do limpador Preste aten o em ru dos que possam indicar um motor gasto do limpador Verificar a opera o do lavador do para brisa se aplic vel pressione o bot o do lavador e confirme o fluxo e o padr o do l quido do lavador Verificar a opera o do acelerador pressione e solte o p do acelerador confirme a facilidade de opera o e verifique se h emperramentos Verificar a opera o da s buzina s aperte as buzinas el tricas e pneum ticas se aplic veis para confirmar a opera o apropriada Verificar o sistema pneum tico M nimo 120 P S I 8 27 bar M ximo 130 P S I 8 96 bar d partida no motor e deixe o em funcionamento com marcha lenta de alta velocidade A press o m xima do sistema deve ser limitada a um m nimo de 120 P S I 8 27 bar e um m ximo de 130 P S I 8 96 bar Verificar se h vazamentos no sistema pneum tico desconecte os acopladores das tubula es de ar da carreta Deixe o motor em marcha lenta r pida e permita que a press o do ar se estabilize em 120 P S I durante pelo menos 1 minuto Desligue o motor e observar o s medidor es no painel por 2 minutos A queda na press o n o deve exceder 2 5 1 0 137 bar no decorrer desse per od
60. e seguran a e ative o seletor de comando de inclina o da cabine A cabine deve ser suspensa Verificar a escora de seguran a da cabine inspecione a escora de seguran a da cabine que envolve o cilindro de suspens o da cabine Ela deve cair livremente no lugar de forma a apoiar a cabine quando ela estiver na posi o suspensa O suporte e o pino inferior do cilindro da cabine devem ser inspecionados para detectar sinais de fadiga Verificar a trava e a suspens o da cabine inspecione as articula es do sistema de suspens o para detectar sinais de desgaste excessivo e garantir o alinhamento apropriado Inspecione o air bag para detectar se h vazamentos ou sinais de abras o Inspecione a garra da trava para detectar se h sinais de excesso de desgaste e para garantir a devida opera o Verificar se h vazamentos nos dutos de admiss o do motor inspecione todos os tubos e mangueiras de ar limpo do motor para detectar se h vazamentos Todas as bra adeiras devem ser verificadas para garantir o torque adequado e todas as juntas devem ser corretamente alinhadas Verificar se h vazamentos no radiador inspecione o n cleo do radiador e os tanques para detectar se h sinais de vazamento de l quido de arrefecimento Verificar os suportes do radiador inspecione os suportes do radiador para detectar se h sinais de desgaste ou excesso de frouxid o Verificar o n vel e a concentra o do l quido de arrefecimento
61. ecer os n meros de pe a necess rios Lembre se de que o manual de pe as personalizado para corresponder ao seu ve culo espec fico Em caso de d vidas sobre os n meros de pe a corretos entre em contato com a concession ria Kalmar para obter ajuda Consulte o Formul rio de Manuten o Preventiva na p gina 46 para conhecer os intervalos MAXIMOS recomendados de troca do filtro Esses intervalos s o o tempo m ximo permitido absoluto em condi es normais Os intervalos para o seu ve culo podem ser mais curtos devido s condi es de opera o reais do ve culo Operar um ve culo em condi es adversas ou por longos per odos de uso pesado exigir trocas de filtro mais frequentes A CUIDADO Nunca exceda os intervalos de tempo m ximos Caso contr rio poder o ocorrer danos ao ve culo e as garantias dos componentes poder o ser anuladas Diretrizes de manuten o preventiva Interior da cabine Verificar a opera o da partida em ponto morto mova o seletor de marchas at qualquer posi o diferente de N e tentar dar partida no motor O motor n o deve acionar a manivela com o seletor em qualquer posi o diferente de N Verificar a opera o de todos os medidores com o motor ligado verifique se todos os medidores est o funcionando Verificar o alarme sonoro e a luz de pouco ar acione e solte o pedal do freio at que a press o do ar caia abaixo de 90 P S I Nesse ponto o alarme sonoro
62. eis problemas Uma Amostra de lista de verifica o pr opera o fornecida na p gina 9 desta se o Use a como um guia para formular uma lista de verifica o apropriada para o seu ve culo individual Ao realizar inspe es sempre estacione o trator em uma superf cie plana acione os freios de estacionamento e escore as rodas Inspe o CUIDADO Se o ve culo for usado em uma aplica o rigorosa como uma opera o em p tio de triagem ou em opera es por 24 horas siga um cronograma mais frequente Neglig ncias em fazer a manuten o do ve culo com base em um cronograma apropriado podem acarretar ferimentos pessoais ou danos aos componentes 1 Introdu o KALMAR Durante cada intervalo de manuten o programada ou pelo menos uma vez por m s um mec nico qualificado deve inspecionar todas as reas a seguir Eixo Dianteiro A manuten o do alinhamento correto do eixo dianteiro fundamental e deve ser realizada por um mec nico qualificado Verifique se os parafusos de montagem do eixo est o bem apertados Verifique regularmente o eixo dianteiro para detectar danos pe as emperradas ou desgastadas ou para garantir a lubrifica o adequada Preste aten o especial nos batentes de eixos e nos amortecedores de borracha N o dirija o ve culo sem os batentes de eixo apropriados em funcionamento Eixo Traseiro Verifique se os parafusos de montagem do eixo est o bem apertados Ve
63. erias inspecione as baterias para detectar se h sinais de danos Substitua conforme necess rio Limpar as conex es dos cabos das baterias remova os terminais dos cabos das baterias limpe as conex es e recoloque os terminais dos cabos Verificar as press es da tampa da caixa de baterias verifique os parafusos ou as travas de borracha para garantir que a tampa da caixa de baterias esteja bem presa 6 Manuten o programada KALMAR Escorrer gua dos tanques de ar com o sistema pneum tico carregado abra cada dreno manual at que toda a umidade seja removida do sistema Verificar e aplicar torque a todas porcas das rodas inspecione todas as porcas das rodas para detectar se h sinais de desgaste ou danos Reaplique torque a todas as porcas com 450 a 500 ft Ibs 610 a 678 Nem Verificar as rodas inspecione todas as rodas para detectar se h sinais de danos incluindo buracos e rachaduras muito grandes Verificar a calibragem dos pneus a profundidade e a condi o da banda de rodagem inspecione os pneus para detectar se h sinais de desgaste e danos Ajuste at a press o de ar adequada Verificar o n vel do fluido planet rio do eixo traseiro se aplic vel verifique e ajuste o n vel de lubrificante nos compartimento planet rios de acordo com as instru es do fabricante do componente Inspecionar as plataformas inspecione as plataformas para garantir a montagem adequada e a aus ncia de rach
64. ferimentos graves ou at mesmo a morte do operador A manuten o do ve culo excluindo a manuten o de rotina do operador verifica o de fluidos limpeza abastecimento do tanque de combust vel s deve ser realizada por um mec nico profissional e bem treinado Muitos procedimentos de manuten o exigem treinamento e ferramentas especiais para serem efetuados com seguran a Tentativas de realizar procedimentos de manuten o sem o treinamento e os equipamentos adequados podem acarretar ferimentos graves ou morte 43 KALMAR 6 Manuten o programada 6 1 Listas de verifica o Diagrama de lubrifica o do chassi mostrando o chassi de acionamento esquerdo u H q NH 0 E A Figura 25 Diagrama de lubrifica o do chassi Ambos os lados Ambos os lados dianteiro e traseiro 44 6 Manuten o programada KALMAR Pe a descri o Lubrificante usado observa o 1 L quido de arrefecimento 50 50 Etilenoglicol Agua anticongelante 2 leo do motor SAE 15W 40 Consulte o Manual do Operador do Motor 3 Piv do came de freio dos Graxa de l tio ajustadores de folga 4 Pinos mestres do eixo Graxa de l tio dianteiro 5 Extremidades da barra de Graxa de l tio dire o 6 Fluido da transmiss o Transynd Consulte o Manual do Operador da Transmiss o 7 Combust vel diesel ULSD Consulte o Manual do Operado
65. gosa que se n o for evitada resultar em morte ou ferimentos graves ADVERT NCIA ADVERT NCIA indica uma situa o perigosa que se n o for evitada poder resultar em morte ou ferimentos graves A CUIDADO CUIDADO indica uma situa o perigosa que se n o for evitada poder resultar em ferimentos AVISOS AVISO Ao longo deste manual voc ver Avisos Os avisos ser o usados para mostrar procedimentos especiais ou destacar fatos importantes Os avisos tamb m designar o informa es importantes sobre este manual e seu uso 1 5 Reboque do ve culo O reboque de um ve culo requer treinamento e equipamentos especiais A Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors recomenda o uso de um servi o de reboque profissional ao rebocar um trator Kalmar avariado A melhor maneira de rebocar um trator Kalmar com as rodas traseiras levantadas e sem contato com a superf cie da estrada Isso evita poss veis danos transmiss o e ao sistema de dire o Rebocar o ve culo com as rodas traseiras levantadas dispensa a necessidade de desconectar o sistema de transmiss o ou os semieixos Al m disso o reboque com as rodas traseiras levantadas n o requer que as molas de freio sejam presas a n o ser que haja molas de freio nas rodas dianteiras Se for imposs vel rebocar o ve culo com as rodas traseiras levantadas siga as etapas listadas abaixo em REBOQUE DO VEICULO COM AS RODAS DIANTEIRAS SUSPENSAS AVIS
66. gravidade da carreta e aumenta as chances de capotamento 3 Descri o e opera o Figura 19 KALMAR 3 2 7 Sistema de escapamento Regenera o do DPF filtro de part culas de diesel Cummins ISB 07 Para atender s normas de emiss es atuais este ve culo est equipado com filtro de part culas de diesel DPF como parte de seu sistema p s tratamento de escapamento O DPF aprisiona part culas de diesel e exige uma manuten o peri dica para garantir a funcionalidade adequada Essa manuten o envolve a regenera o queima das part culas presas O ECM m dulo de controle eletr nico do motor detecta quando a regenera o necess ria e pode automaticamente nas condi es corretas iniciar a regenera o Se as condi es corretas n o puderem ser atendidas o operador dever iniciar uma regenera o Estacion ria A n o realiza o de uma regenera o Estacion ria quando necess ria exigir a remo o do DPF para manuten o L mpada de alta temperatura de escapamento A l mpada de ALTA TEMPERATURA DE ESCAPAMENTO acesa para indicar que existem altas temperaturas de escapamento Quando essa l mpada est acesa o motor deve ser parado e o sistema de escapamento deve esfriar antes de reiniciar o motor L mpada de regenera o necess ria do DPF filtro de part culas de diesel A l mpada de REGENERA O NECESS RIA DO DPF indica quando acesa ou piscando que o f
67. iltro de part culas a diesel precisa de regenera o Quando a l mpada de REGENERA AO NECESSARIA DO DPF estiver acesa o filtro de part culas a diesel precisar ser regenerado no pr ximo intervalo de 2 a 6 horas de opera o Isso pode ser feito da seguinte maneira 1 Mudando para um ciclo de trabalho mais desafiador como dirigir em rodovias por pelo menos 20 minutos OU 2 Realizando uma regenera o estacion ria Se a regenera o n o for conclu da em tempo h bil depois que a l mpada de REGENERA AO NECESSARIA DO DPF se acender a l mpada come ar a piscar Quando isso acontecer as a es acima dever o ser realizadas em 1 a 2 horas Al m disso a pot ncia do motor pode ser reduzida automaticamente 39 KRLNIRR Diagnostic Switch Figura 20 CHECK ENGINE Figura 21 40 3 Descri o e opera o Realizar uma regenera o estacion ria 1 Estacione o ve culo em uma rea na qual ele possa permanecer em ponto morto com seguran a por at 50 minutos O per odo de regenera o pode ser de 5 a 50 minutos dependendo da gravidade 2 Acione o freio de estacionamento e deixe o caminh o em ponto morto 3 Coloque o interruptor de diagn stico na posi o ON Ligado O interruptor est localizado abaixo do painel de instrumentos direita da coluna de dire o 4 N o estrangule o motor nem acione o pedal do freio at que a regenera o esteja comple
68. ionamento Os tratores Kalmar est o equipados com cu cas de freio para estacionamento O sistema de estacionamento operado manualmente por uma v lvula de controle de freios de estacionamento montada na cabine Figura 15 Consulte tamb m a p gina 20 itens 6 e 7 O objetivo dos freios de estacionamento cu cas sustentar o ve culo enquanto ele estiver na posi o PARK Estacionamento ADVERT NCIA Nunca acione o freio de estacionamento enquanto estiver dirigindo normalmente Se isso for feito as rodas traseiras ser o travadas causando possivelmente uma parada fora de controle Controles de suprimento de ar da carreta e do freio de estacionamento A press o do ar no sistema deve ser de pelo menos 70 P S I 4 83 bar antes que o controle de suprimento de ar da carreta e o controle do freio de estacionamento possam ser for ados soltando as cu cas de freio AVISO Se o sistema pneum tico do trator estiver completamente descarregado o controle do freio de estacionamento da carreta ser acionado O freio de estacionamento da carreta n o deve ser solto at que os freios do trator estejam em movimento Estacionar o ve culo Consulte Transmiss o na p gina 28 e Freio de estacionamento na p gina 33 para obter informa es adicionais Os tratores Kalmar de s rie est o equipados com uma transmiss o autom tica Allison e com freios de estacionamento operados por molas As transmiss es Allison s
69. ipado com um motor a diesel Essas orienta es est o listadas abaixo Para ligar um ve culo equipado com o sistema de partida el trica padr o siga estas etapas Procedimento para a partida AVISO Todos os tratores Kalmar foram projetados para serem ligados SOMENTE EM PONTO MORTO O contato de partida n o dever ser acionado se o ve culo estiver em qualquer outra marcha 1 Acione o freio de estacionamento 3 Descri o e opera o KALMAR Coloque o controle de transmiss o em PONTO MORTO Acione os freios de servi o usando a v lvula de pedal montada no ch o e mantenha os freios nessa posi o 4 Gire o interruptor de igni o at a posi o OFF Desligado Se o ve culo n o estiver equipado com um sistema de desligamento de motor operado por igni o use o bot o ou controle de desligamento de motor para desligar o motor 5 Espere at que a luz de espera para partida se apague no painel de instrumentos caso o ve culo esteja equipado com esse tipo de luz 6 Gire a chave at a posi o START Partida Quando o motor come ar a operar solte a chave e deixe o interruptor na posi o RUN In cio AVISO Se o motor n o come ar a operar em 30 segundos solte o interruptor de partida e aguarde 3 minutos para que o motor de partida esfrie Se ainda n o for poss vel dar partida no motor depois de tr s tentativas repetidas interrompa o processo e determine a causa O motor de partida pode se
70. iss es Allison da s rie RDS n o t m uma posi o PARK Estacionamento como uma transmiss o de autom vel Para obter informa es sobre como estacionar corretamente o seu trator Kalmar consulte as seguintes se es deste manual p gina 33 Estacionar o ve culo p gina 33 Freio de estacionamento Eixos Os tratores Kalmar podem ser encomendados uma variedade de configura es marcas e modelos de eixos E importante consultar as informa es do fabricante do seu eixo espec fico Voc pode obter informa es sobre a opera o e a manuten o de eixos com a concession ria Kalmar local As informa es a seguir s o gen ricas e podem n o se aplicar ao seu eixo espec fico 3 Descri o e opera o KALMAR AVISO Este manual n o cont m informa es operacionais completas sobre qualquer eixo O operador deve obter e consultar as informa es do fabricante do eixo referentes a procedimentos de opera o manuten o e servi o Temperatura de opera o do eixo Normalmente a temperatura de opera o do eixo n o deve ir al m de 37 100 F acima da temperatura ambiente Temperaturas de opera o acima de 110 C 230 F aumentam significativamente a taxa de oxida o do lubrificante e encurtam sua vida til efetiva Isso demanda mudan as mais frequentes Eixos traseiros com diferenciais de travamento Os tratores Kalmar podem estar equipados com v rias combina es de diferenciais e
71. ma dessa posi o Agora a suspens o pneum tica do banco pode ser ajustada de acordo com a firmeza desejada pelo operador ADVERT NCIA Apenas ajuste o banco do motorista quando o ve culo estiver estacionado O banco pode se mover de forma repentina e inesperada resultando na perda de controle do ve culo em ferimentos graves ou morte ADVERT NCIA O trator Kalmar foi projetado e equipado para transportar apenas o motorista salvo se constru do com uma cabine para duas pessoas Nunca permita que mais algu m ande de carona dentro ou fora da cabine O transporte de passageiros extremamente perigoso podendo resultar em ferimentos graves ou morte NUNCA TRANSPORTE PASSAGEIROS COM O SEU TRATOR KALMAR 3 Descri o e opera o KALMAR 3 1 5 Medidores controles e indicadores do painel de instrumentos Vis o geral do painel de instrumentos 14 13 7 x 8 sm 18 22 rF s 4 a wa r r m w u l ia w A a O O 8 56 m z _ aM F Figura 5 KALMAR 3 Descri o e opera o s de s rie atribu dos u opcionais n o atribu dos n n o dispon vel POS Nome Padr o fora da estrada Cummings
72. mar Lembre se tenha cuidado ADVERT NCIA Sempre preste aten o ao entrar ou sair do ve culo Para evitar ferimentos graves ou morte leia as seguintes instru es e advert ncias antes de entrar e sair do ve culo 1 A entrada e a sa da devem ser feitas lentamente e com cuidado 2 Uma postura de tr s pontos deve ser usada Tr s das quatro extremidades m os e p s devem estar em contacto com o ve culo em todos os momentos 3 Ao entrar e sair permane a de frente para o interior do ve culo em dire o aos estribos 4 Mantenha os estribos as passagens e os apoios em boas condi es 5 Mantenha os estribos os apoios as passagens e os Sapatos sem graxa lama sujeira combust vel gelo e neve 6 Redobre os cuidados em caso de mau tempo especialmente quando os estribos e os apoios podem estar gelados ou molhados 3 Descri o e opera o KALMAR N o remova nem modifique passagens estribos ou apoios montados em f brica Apenas opere o ve culo se todos os estribos passagens e apoios montados em f brica estiverem instalados e em boas condi es de funcionamento Se as passagens os estribos ou os apoios foram modificados ou removidos ou n o estiverem em boas condi es de funcionamento um indiv duo que tentar entrar ou sair do ve culo poder se ferir ou morrer 3 1 3 Inclina o da cabine O trator vem equipado com um sistema de inclina o de cabine eletricamente acionado como e
73. motor inspecione a s correia s para detectar se h sinais de rachadura ou desgaste O tensor de correias deve ser verificado para garantir o funcionamento adequado Trocar o filtro de l quido de arrefecimento do motor substitua o filtro de l quido de arrefecimento do motor Um filtro contendo o aditivo de arrefecimento complementar adequado deve ser usado para manter o n vel de concentra o de SCA Verificar se h vazamentos no motor e na transmiss o fa a uma inspe o visual do motor e da transmiss o para detectar se h vazamentos vis veis quando observados de cima Drenar o separador de gua e combust vel abra a v lvula de drenagem no separador de gua combust vel e deixe a gua escorrer do filtro Trocar o separador de gua e combust vel substitua o filtro de combust vel seguindo as instru es no Manual do Operador do Motor Verificar o medidor de restri o de ar se aplic vel registre a leitura no medidor zere o valor d partida no motor deixe o ligado em marcha lenta elevada e desligue o motor Se a leitura permanece em zero o medidor pode estar com defeito ou o encanamento de admiss o pode ter um vazamento Investigue a causa substitua o medidor e ou conserte o encanamento Se a leitura do medidor inicial indicar que o filtro deve ser trocado aproveite a ocasi o para fazer isso Consulte o pr ximo item no Formul rio de Manuten o Preventiva Trocar o filtro de ar o filtr
74. ne Procure componentes de escapamento soltos danificados ou ausentes Esteja alerta a qualquer tipo de gases de escapamento ou odores incomuns na cabine Chassi Verifique se h rachaduras e sinais de danos Preste muita aten o a reas com alto n vel de tens o do chassi como a rea do piv de lan a Entre em contato com a sua concession ria para obter instru es sobre reparos no chassi N o solde as longarinas do chassi a n o ser que voc receba instru es da f brica ou concession ria Kalmar nesse sentido Sistema de combust vel O estrangulador deve funcionar sem problemas e com o m nimo de esfor o Sempre substitua componentes danificados do estrangulador por pe as de reposi o de f brica Eixo de transmiss o Verifique se h desgaste nas juntas universais Se ocorrerem vibra es no eixo de transmiss o pare o ve culo imediatamente para evitar danos graves em seu sistema de dire o Dire o Esteja alerta a qualquer mudan a ou sensa o de dire o ao conduzir o ve culo Essa mudan a ou sensa o pode incluir uma mudan a no esfor o de ester amento sons incomuns ao virar ou excesso de folga das rodas ou deslocamento para um dos lados Se voc sentir ou suspeitar que h um problema verifique se h pe as soltas danificadas ou desgastadas nos componentes de dire o Todos os componentes de dire o tais como a barra de dire o e a articula o de arrasto devem estar apert
75. nor que 7 3 O ve culo deve ser estacionado com o freio de estacionamento e com a transmiss o em ponto morto 4 A temperatura do l quido de arrefecimento do motor deve ser maior que 20 68 F 5 Atemperatura de entrada das part culas de diesel deve ser maior que 100 C 212 F 6 Mova o interruptor de for a do ARD para iniciar por 2 segundos soltando o em seguida O CRS realizar uma verifica o do sistema de 30 segundos Durante a verifica o do sistema a velocidade do motor aumentar at 1400 R P M em incrementos de 50 R P M por segundo O processo de regenera o ativo estacion ria poder ser cancelado se a opera o do ve culo ou o ambiente exigir que essa regenera o n o ocorra No entanto a regenera o deve ser desativada por curtos per odos apenas Se a regenera o n o for iniciada o desempenho do motor poder piorar ou o motor poder ser desligado L mpadas de verifica o e parada do motor As l mpadas de CHECK ENGINE e de STOP ENGINE juntamente com a l mpada de DPF REGEN NEEDED operam com o m dulo de controle eletr nico ECM para garantir que o operador esteja ciente da necessidade de regenera o N vel 1 A l mpada do DPF est ACESA CONSTANTEMENTE O operador deve alterar os ciclos de trabalho ou iniciar uma regenera o N vel 2 A l mpada do DPF est PISCANDO O operador deve alterar os ciclos de trabalho ou iniciar uma regenera o N vel 3 A l mpa
76. nte gastos ou danificados AVISO Devido s diversas op es dispon veis em tratores Kalmar essencial que o propriet rio esteja ciente de todas as op es que podem afetar a opera o segura do ve culo e tome as medidas apropriadas para preservar o seu ve culo espec fico Sempre entre em contato com a sua concession ria Kalmar em caso de d vidas sobre a opera o segura deste ve culo 1 Introdu o KALMAR Amostra de lista de verifica o pr opera o Passeio de inspe o Verifique se h danos nos pneus e para assegurar a calibragem correta Verifique a trava retentora da cabine unidade de suspens o pneum tica para assegurar o devido engate Verifique todos os n veis de fluidos leo do motor l quido de arrefecimento e hidr ulico Drene toda a umidade dos tanques de ar Verifique as portas e as travas da cabine para assegurar a opera o correta Verifique se todos os estribos passagens e apoios est o instalados e em boas condi es de opera o D a partida no motor e verifique o n vel do fluido de transmiss o com o freio de estacionamento acionado e com o seletor do c mbio de transmiss o em ponto morto Verifique o limpador do para brisa para assegurar a opera o correta Verifique se h emperramento no sistema de dire o Certifique se de que o esfor o de ester amento seja suave e leve Verifique o acelerador para assegurar a opera o correta O acelerador deve funcionar
77. o 16 Interruptor do farol opcional N o ilustrado Opera a luz de farol opcional Esse interruptor tem duas posi es ligado ON e desligado OFF 19 KRLNIRR Indicator Light Strip Left o Es ENGINE ENGINE Indicator Light Strip Right CHECK BRAKE TRANS AIR EE Figura 8 Figura 9 20 3 Descri o e opera o Faixa de luzes indicadoras As luzes indicadoras est o localizadas ao longo da parte superior dos pain is de instrumentos 1 e 2 Figura 8 Esses pain is cont m os quatro indicadores PADR O e quaisquer indicadores opcionais Os quatro indicadores padr o est o listados abaixo 1 Indicador do sinal de seta esquerdo seta verde Ao piscar indica que o sinal de seta para a esquerda est ligado 2 Indicador do sinal de seta direito seta verde Ao piscar indica que o sinal de seta para a direita est ligado 3 Indicador de farol alto s mbolo de luz azul Quando iluminado indica que os far is altos est o ligados 4 Press o de ar baixa ar no freio Indica que a press o de ar do sistema est abaixo de 70 P S I 4 83 bar quando iluminado Pain is 4 e 5 1 Medidor de ar padr o Indica a press o de ar no sistema pneum tico em P S I 2 2 medidor de ar Indica a press o de ar no sistema pneum tico em P S I 3 Seletor do c mbio da transmiss o Seleciona a faixa operacional da transmiss o
78. o de 2 minutos Verificar a opera o do alarme de marcha atr s com o motor ligado mova o seletor de marchas at a posi o de marcha r e preste aten o aos ru dos do alarme de marcha atr s Verifica o do sistema de aquecimento ventila o e ar condicionado e Opera o do motor do ventilador com a chave inserida verifique se o motor do ventilador est operando em cada posi o do interruptor de velocidade do ventilador e Controle de temperatura confirme a opera o adequada do interruptor de controle de temperatura e Opera o do degelador com o motor e o controle do degelador ligados confirme o fluxo de ar nas ventila es do degelador e Opera o do ar condicionado se aplic vel com o motor e o controle do ar condicionado ligados confirme se as ventila es do degelador est o produzindo fluxo de ar frio e Ventilador es auxiliar es se aplic veis com a chave inserida ligue os ventiladores auxiliares e confirme sua opera o Verificar o controle de destravamento da quinta roda com a press o de ar do sistema acima de 100 P S I confirme se as garras da quinta roda se destravam quando o controle no painel ativado Verificar a opera o da lan a com o motor ligado em marcha lenta r pida ative o controle da lan a e verifique se ela se estende e retrai completamente 53 KALMAR 54 6 Manuten o programada Verificar a opera o das janelas confirme se
79. o de ar deve ser trocado conforme necess rio Se o caminh o estiver equipado com um medidor de restri o substitua o filtro quando esse medidor indicar que a troca adequada Trocar o dessecante do secador a ar se aplic vel o dessecante deve ser trocado conforme necess rio Troque o assim que a presen a de gua for evidente quando os tanques de ar do sistema forem drenados Verificar o sistema de escapamento inspecione visualmente todos os componentes do sistema de escapamento para detectar se h danos e ou vazamentos 6 Manuten o programada KALMAR Verificar o n vel do fluido da transmiss o com o motor ligado use a vareta de medi o da transmiss o para verificar o n vel do fluido de acordo com as orienta es no Manual do Operador da Transmiss o Limpar o respiradouro da transmiss o confirme se o respiradouro localizado na parte superior da transmiss o est limpo e se a passagem est aberta N o borrife diretamente com alta press o ou com solventes de limpeza Aplicar torque aos parafusos de montagem da cabine no compartimento de carga reaplique torque aos quatros prendedores da cabine no compartimento de carga Embaixo do ve culo Verificar a engrenagem de dire o inspecione a engrenagem de dire o para detectar se h sinais de vazamentos e folga excessiva Inspecione a articula o da dire o para detectar se h sinais de desgaste ou frouxid o Verificar os tambores e a
80. o de orienta es para o operador 10 1 Introdu o KALMAR 1 9 Assist ncia t cnica A Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors tem uma rede estabelecida de concession rias em todo o mundo Sempre que precisar de assist ncia entre em contato primeiramente com a sua concession ria local Para obter informa es de contato acesse o nosso site em Kalmarind com ou entre em contato com o departamento de vendas da Kalmar Quando for necess rio obter pe as ou manuten o sempre tenha em m os o n mero de s rie do ve culo antes de entrar em contato com a sua concession ria Kalmar O n mero de s rie est localizado em uma placa de identifica o no interior da cabine A Kalmar se orgulha de manter a lideran a na ind stria de portos e terminais por mais de 50 anos Buscamos atender aos nossos clientes de todas as maneiras poss veis Obrigado por adquirir o nosso trator Kalmar Temos certeza de que ele atender bem s suas necessidades por v rios anos Se por qualquer motivo n o for poss vel obter assist ncia de nenhuma concession ria Kalmar entre em contato com a Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors diretamente Para obter assist ncia telefone para Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors Departamento de servi os 785 242 2200 KALMAR 12 3 Descri o e opera o 3 Descri o e opera o Leia a se o a seguir sobre Descri o e opera o com aten o
81. o diferentes de uma transmiss o de autom vel em rela o a um importante fator Elas n o t m uma posi o PARK Estacionamento Ao estacionar o trator Kalmar existem algumas regras importantes que voc deve seguir N PERIGO A inobserv ncia das regras a seguir ao estacionar o ve culo pode acarretar ferimentos graves ou morte 1 Sempre acione o freio de estacionamento 2 Nunca estacione o ve culo deixando o em uma posi o engatada Sempre coloque o seletor do c mbio da transmiss o em ponto morto 3 Nunca estacione uma combina o de trator e carreta a menos que os freios de estacionamento da carreta estejam operacionais e acionados AVISO Se o ve culo estiver estacionado na posi o engatada ele n o ser ligado 33 KALMAR Figura 16 o mm e 2 Figura 17 34 3 Descri o e opera o Soltar manualmente as cu cas de freio do trator encarceramento Quando a press o de ar no sistema cair aproximadamente abaixo de 43 P S I 2 96 bar as cu cas de freio de estacionamento ser o acionadas automaticamente Para solt las a press o de ar deve voltar para 70 P S I 4 83 bar Se n o for poss vel recarregar o sistema e o ve culo tiver que ser movido as cu cas de freio de estacionamento poder o ser soltas encerradas manualmente Para soltar as cu cas de freio a mola efetiva nos tambores do freio deve ser mecanicamente comprimida Um prisioneiro d
82. pode diminuir a seguran a e a confiabilidade do seu ve culo Qualquer modifica o n o autorizada no ve culo tamb m pode anular a garantia da Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors N o arrisque a seguran a pessoal ou a confiabilidade do ve culo fazendo modifica es n o autorizadas no seu trator Kalmar Entre em contato com a Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors sobre qualquer modifica o proposta para este ve culo 1 7 Verifica es de seguran a e precau es Todas as solicita es de verifica o no ve culo s o obrigat rias A manuten o fundamental para o desempenho cont nuo e SEGURO do seu trator Antes da opera o do seu trator Kalmar essencial que o ve culo esteja em condi es de funcionamento adequadas e seguras A se o a seguir tem como objetivo fornecer informa es b sicas sobre importantes procedimentos de verifica o da seguran a Essas verifica es devem ser realizadas regularmente para garantir a opera o segura do ve culo A frequ ncia dessas verifica es depende da aplica o do ve culo Em geral a melhor ocasi o para realizar as verifica es de seguran a a seguir durante a manuten o normal e durante as Inspe es de seguran a pr opera o di rias Todos os operadores devem concluir uma Inspe o de seguran a pr opera o antes de subirem no banco do motorista Esse Passeio de inspe o uma boa maneira de evitar poss v
83. porca e arruela na extremidade rosqueada da ferramenta de encarceramento totalmente at o tambor 9 Aperte a porca at que a parte rosqueada da ferramenta de libera o fique para fora Ela deve se estender aproximadamente 76 2 mm 3 polegadas para fora da porca 76 2 mm 3 polegadas c maras do tipo 2430 e 3030 101 6 mm 4 polegadas c maras do tipo 3036 e 3636 AVISO Nunca use uma chave de impacto para apertar a porca no parafuso de libera o Nunca exceda os comprimentos acima e nunca exceda 50 ft Ibs 67 79 Nem de torque na porca da libera o Caso contr rio a c mara poder ficar danificada 3 Descri o e opera o KALMAR Freios da carreta Os tratores Kalmar foram projetados para usar os freios da carreta durante o reboque de carretas Todos os tratores Kalmar est o equipados com uma tubula o de ar de Suprimento e com uma tubula o de ar de Servi o para a carreta A tubula o de servi o AZUL A tubula o de suprimento VERMELHA Quando o ve culo est rebocando uma carreta e as tubula es de servi o e suprimento est o conectadas carreta os freios da carreta se tornam parte do sistema de freios do trator Os freios de servi o do trator controlam os freios de servi o da carreta O controle dos freios de estacionamento do trator opera as cu cas de freio do trator e da carreta Por esse motivo fundamental que o operador sempre conecte ambas as tubula es de ar carreta
84. quipamento de s rie Com aux lio hidr ulico a cabine pode ser inclinada at 45 Nesse ponto a escora de seguran a automaticamente acoplada Se necess rio a cabine pode ser inclinada MANUALMENTE at 90 Isso exige que o cilindro de inclina o seja desconectado e que um guincho adequado seja utilizado para inclinar a cabine durante o percurso inteiro at a posi o de 90 Todos os tratores v m de s rie com suspens o pneum tica na cabine Essas unidades foram projetadas para funcionamento com a inclina o el trica da cabine e s o destravadas automaticamente A inclina o el trica da cabine foi projetada para ajustar a cabine at 45 Nesse ponto a escora de seguran a da cabine automaticamente acoplada O sistema de inclina o n o foi projetado para fornecer uma escora de seguran a em nenhum outro ponto diferente de 45 A Figura 3 mostra o acoplamento adequado da escora de seguran a da cabine N PERIGO Nunca trabalhe embaixo da cabine a n o ser que a escora de seguran a esteja devidamente acoplada A cabine pode cair e causar ferimentos graves ou morte Consulte a Figura 3 e a Figura 4 A CUIDADO Apenas incline a cabine longe o suficiente al m do ponto de 45 para acoplar a barra de seguran a Tentativas de estender totalmente o cilindro al m de 45 podem causar danos bomba e ao motor Verifique o cilindro de inclina o da cabine e o parafuso de montagem da escora para garan
85. r Se isso acontecer as cu cas de freio ser o acionadas automaticamente fazendo com que o operador perca o controle do ve culo O sistema de freios de servi o integrado ao sistema de freios de estacionamento Em caso de falha no sistema de freios de servi o devido falta de press o do ar abaixo de 43 P S I 2 96 bar as cu cas de freio ser o acionadas automaticamente para uma frenagem de emerg ncia ADVERT NCIA O processo de acionar e soltar os freios de maneira r pida e sucessiva s vezes chamado de ventila o ou bombeamento dos freios deve ser evitado Trata se de uma maneira impr pria de reduzir a velocidade ou parar um ve culo com freios pneum ticos podendo consumir todo o ar do sistema antes que o ve culo chegue a perder velocidade ou parar por completo Isso pode resultar em ferimentos graves ou morte ADVERT NCIA Sempre conecte ambas as tubula es de ar da carreta antes de reboc la Se as tubula es de ar de servi o VERMELHA e de abastecimento AZUL da carreta n o forem ambas conectadas a capacidade de frenagem da combina o de trator e carreta ser significativamente reduzida provocando s rios riscos Isso aumenta a possibilidade de acidentes e pode resultar em ferimentos graves ou morte KALMAR 32 3 Descri o e opera o ADVERT NCIA Nunca opere o ve culo quando a press o de ar do sistema estiver abaixo de 70 P S I 4 83 bar Talvez n o haja ar
86. r danificado por tentativas repetidas de dar partida no motor Desligamento do motor Motores a diesel geram grandes quantidades de calor As pe as internas em qualquer motor a diesel precisam esfriar antes do d p d d esligamento do motor O operador deve permitir que o motor ermane a em ponto morto por pelo menos 3 minutos antes de eslig lo Esse per odo de resfriamento permite que o l quido e arrefecimento dissipe o calor interno do motor Desligar um motor quente sem um per odo de resfriamento pode causar um a d umento imediato e excessivo na temperatura Isso pode anificar seriamente os componentes internos do motor AVISO Sempre consulte o Manual de Opera es do Motor para obter informa es completas sobre os procedimentos de desligamento do motor Procedimento de desligamento 1 Coloque a transmiss o em PONTO MORTO 2 Acione o freio de estacionamento 3 Deixe o motor ligado em ponto morto por pelo menos 3 minutos 4 Gire o interruptor de igni o at a posi o OFF Desligado Se o ve culo n o estiver equipado com um sistema de desligamento de motor operado por igni o use o bot o ou controle de desligamento de motor para desligar o motor 5 Certifique se que todos os acess rios el tricos e luzes estejam desligados e que o ve culo esteja em PONTO MORTO AVISO Neglig ncias em seguir as orienta es do fabricante referentes aos procedimentos de desligamento do motor po
87. r do Motor 8 Juntas universais Graxa de l tio 9 Diferencial do eixo traseiro EP 85 140 Consulte o Manual do Operador do Eixo 10 Junta deslizante do sistema Graxa de l tio de transmiss o 11 Fluido de dire o hidr ulico Dexron III 12 Trava de suspens o da cabine Graxa de l tio 13 Pino de engate da mola Graxa de l tio 14 Rolamentos das rodas Grau EP n 1 dianteiras Consulte o Manual do Operador do IXO 15 Extremidades da articula o Graxa de l tio de arrasto 16 Junta corredi a da dire o Graxa de l tio Diagrama de lubrifica o da lan a e da quinta roda Figura 26 Ambos os lados N legenda Pe a descri o Lubrificante usado observa o 17 Piv da lan a Graxa de l tio n 1 18 Rolamentos do cilindro da lan a Graxa de l tio n 1 19 20 Piv da quinta roda Placa superior da quinta roda Graxa de l tio n 1 Graxa de l tio n 1 21 Garras da quinta roda Graxa de l tio n 1 NI NI NI Dobradi a da porta da cabine Junta deslizante da coluna de dire o Roletes da porta traseira Spray de silicone Graxa de l tio n 1 Spray de silicone NI N o ilustrado 45 KALMAR 6 Manuten o programada FORMUL RIO DE MANUTEN O PREVENTIVA PARA TRATORES DE TERMINAL DA KALMAR MOTORES FABRICADOS EM 2007 OU MAIS RECENTES LUBRIFICANTE N O SINT TICO N O TES 295 UTILIZADO NA TRANSMISS O
88. rifique regularmente o eixo traseiro para detectar danos e vazamentos de leo Ru dos anormais e sinais de aquecimento extremo podem indicar danos no eixo Sistema de freios ADVERT NCIA N o dirija o ve culo at que o sistema de freios seja cuidadosamente inspecionado Neglig ncias em realizar uma Inspe o de seguran a pr opera o completa antes da opera o podem acarretar em ferimentos graves ou morte Verifique o seguinte 1 Verifique a opera o correta dos controles de freio Verifique se o pedal acionado com o p na cabine est operando sem problemas e n o est danificado 2 Fa a uma inspe o visual nos tambores de freio nas c maras de freio e nos ajustadores de folga Verifique se existem componentes soltos ausentes ou quebrados Verifique se h rachaduras e outros sinais de desgaste grave nas c maras de freio e nos ajustadores de folga 3 Tente ouvir vazamentos de ar na cabine e debaixo do chassi Verifique a press o de ar regularmente usando o indicador montado no painel Esteja alerta para quaisquer quedas bruscas de press o durante a opera o do ve culo e ap s desligar do motor Uma press o de ar m nima de 70 P S I 4 83 bar necess ria para operar este ve culo 4 Fa a a inspe o visual de mangueiras e linhas pneum ticas para verificar se h danos e desgastes 5 Verifique o funcionamento do sistema de freios de estacionamento e do sistema de freios de servi o Estej
89. s s especifica es m nimas do fabricante do componente Verificar se h vazamentos nos cilindros de suspens o inspecione os cilindros para detectar se h sinais de vazamento Conserte conforme necess rio Verificar o isolador de borracha de ponto de acavalamento se aplic vel inspecione o isolador para detectar se h sinais de rachadura ou perda de elasticidade Substitua conforme necess rio Aplique torque aos parafusos de montagem do eixo traseiro reaplique torque aos parafusos de montagem do eixo traseiro porca com 400 ft Ibs 542 Nem parafuso com 600 ft Ibs 813 Nem Chassi Verificar os rolamentos das rodas dianteiras suspenda e apoie o eixo dianteiro Verifique se h excesso de folga no rolamento da roda Verificar o n vel de leo do eixo dianteiro se aplic vel verifique o n vel de leo nas calotas do eixo dianteiro Abaste a at o n vel adequado conforme necess rio Reembalar os rolamentos das rodas dianteiras se aplic vel retire os cubos dianteiros e reembale os rolamentos usando um tipo de graxa que corresponda pelo menos s especifica es m nimas do fabricante do componente Verificar as press es e os cabos das baterias inspecione os cabos da bateria para detectar se h sinais de abras o ou quebra Conserte e reajuste o roteamento conforme necess rio Verifique se as baterias est o devidamente protegidas Verificar se h rachaduras ou danos por cido nas bat
90. s Se o grau ou o tipo de fluido for desconhecido o sistema dever ser drenado e descarregado antes que o novo fluido ou lubrificante seja adicionado 6 Manuten o programada KALMAR Fluido da transmiss o autom tica Todos os tratores Kalmar v m com um Manual do Operador da Transmiss o fornecido pelo fabricante Esse manual aborda a transmiss o espec fica no seu ve culo Consulte o para conhecer as exig ncias do fluido da transmiss o e os respectivos intervalos de servi o A CUIDADO A Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors requer que o operador de qualquer trator Kalmar atenda s exig ncias do fluido de transmiss o do fabricante da transmiss o Neglig ncias nesse sentido podem anular a garantia da transmiss o al m de causar ferimentos graves e s rios danos transmiss o Entre em contato com a sua concession ria Kalmar caso n o tenha recebido um Manual do Operador da Transmiss o com o seu novo trator Kalmar Lubrificante do eixo As especifica es de lubrificantes variam de acordo com a marca do eixo e as exig ncias do cliente Consulte o Manual do Operador do Eixo para conhecer as especifica es e as informa es operacionais necess rias AVISO Lubrificante sint tico para engrenagens est dispon vel como op o Entre em contato com a sua concession ria Kalmar se precisar de informa es adicionais AVISO gt Eixos dianteiros equipados com veda es de roda UMIDAS opcion
91. s molas freios de estacionamento e travar as rodas traseiras no ve culo rebocado ADVERT NCIA Ao liberar manualmente as molas de freio verifique se as rodas do ve culo est o devidamente bloqueadas Se as rodas n o estiverem bloqueadas o ve culo poder se mover repentinamente quando as molas de freio forem liberadas causando ferimentos graves ou morte ADVERT NCIA Se o ve culo avariado for conectado a um ve culo de reboque antes da libera o das molas de freio verifique se os freios de estacionamento do ve culo de reboque est o acionados e se as rodas est o bloqueadas para impedir movimentos Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos graves ou em morte Reboque do ve culo com as rodas traseiras suspensas A maneira recomendada de rebocar um ve culo avariado com as rodas traseiras levantadas e sem contato com o solo O eixo de dire o deve estar travado na posi o para frente Se houver molas de freio no eixo dianteiro prenda as Consulte a p gina 34 Soltar manualmente as cu cas de freio do trator encarceramento KALMAR 1 Introdu o 1 6 Modifica es no ve culo N o fa a modifica es no seu trator Kalmar sem uma autoriza o por escrito da Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors Seu ve culo foi projetado e fabricado levando em considera o fatores como seguran a e confiabilidade Qualquer modifica o feita por parte do operador ou do propriet rio
92. s ao funcionamento do motor podem acarretar danos graves ao motor Leia o Manual de Opera es do Motor antes de operar este ve culo Dar partida no motor N PERIGO Nunca tente ligar o ve culo em qualquer posi o que n o seja a do banco do motorista A tentativa de ligar o ve culo em p fora da cabine ou no compartimento do motor pode fazer com que o ve culo se mova descontroladamente causando ferimentos graves ou morte ADVERT NCIA Sempre acione o freio de estacionamento e coloque a alavanca de c mbio em ponto morto antes de tentar dar partida no motor Neglig ncias nesse sentido poder o fazer com que o ve culo se mova de forma repentina e inesperada quando o contato de partida for acionado Isso poder resultar em ferimentos graves ou morte CUIDADO Todos os tratores Kalmar foram projetados para serem ligados SOMENTE EM PONTO MORTO Se o ve culo que voc est operando for acionado na posi o em marcha NAO DIRIJA O VE CULO Desligue o ve culo e providencie o conserto do interruptor de travamento do ponto morto antes de operar o ve culo As informa es a seguir s o fornecidas como orienta o geral Sempre siga todas as instru es fornecidas no Manual de Opera es do Motor do fabricante Diferentes marcas e modelos de motores t m caracter sticas operacionais e especifica es diferentes Existem algumas orienta es importantes que devem ser seguidas ao ligar qualquer trator Kalmar equ
93. s exig ncias de combust vel N PERIGO Nunca misture combust vel diesel com gasolina gasolina lcool e ou lcool Essa pr tica cria um risco de inc ndio extremo podendo causar uma explos o que pode resultar em ferimentos graves ou morte 6 Manuten o programada KALMAR A Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors requer que o operador de qualquer trator Kalmar atenda s exig ncias de combust vel do fabricante do motor Neglig ncias nesse sentido podem causar ferimentos e s rios danos ao motor al m de anular a garantia do motor Entre em contato com a sua concession ria Kalmar caso n o tenha recebido um Manual do Operador do Motor com o seu novo trator Kalmar ADVERT NCIA NUNCA fume na ou ao redor da rea de abastecimento de combust vel ao encher o tanque de combust vel Materiais inflam veis podem provocar uma explos o resultando em ferimentos graves ou morte leo do motor Todos os tratores Kalmar v m com um Manual do Operador do Motor fornecido pelo fabricante do motor Esse manual refere se ao motor espec fico no seu ve culo Consulte este Manual do Operador do Motor para conhecer as exig ncias do leo do motor A CUIDADO A Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors requer que o operador de qualquer trator Kalmar atenda s exig ncias de leo do motor do fabricante do motor Neglig ncias nesse sentido podem anular a garantia do motor al m de causar ferimentos graves
94. s lonas de freio Verifique visualmente os revestimentos e os tambores para detectar se h sinais de desgaste e rachaduras Se o revestimento tiver uma espessura de 6 35 mm 0 25 pol ou menos em qualquer parte as sapatas dever o ser substitu das ou realinhadas Verificar os feixes de molas inspecione os feixes de molas para detectar se h rachaduras ou excesso de deflex o Inspecione os pinos de mola e os engates para detectar se h sinais de desgaste Verificar os amortecedores se aplic vel inspecione os amortecedores para detectar se h sinais de vazamento Aplique torque aos parafusos de montagem do eixo dianteiro reaplique torque aos parafusos de montagem do eixo dianteiro porca com 210 ft Ibs 284 7 Nem Aplicar torque s porcas de tra o do pino mestre reaplique torque s porca s chave de tra o do pino mestre do eixo de dire o Verificar a bomba hidr ulica inspecione a bomba hidr ulica para detectar se h sinais de vazamento Verificar a montagem e as conex es do contato de partida confirme se os parafusos de montagem do contato de partida est o apertados Inspecione as conex es el tricas para garantir o bom contato nos terminais do contato de partida Verificar se h vazamentos no motor e na transmiss o fa a uma inspe o visual do motor e da transmiss o para detectar se h vazamentos vis veis quando observados de baixo Trocar o filtro e o leo do motor drene e sub
95. s pneum tico e acarretar ferimentos 29 KALMAR Figura 14 A Pedal do acelerador B Pedal pedal do freio 30 3 Descri o e opera o Os tratores Kalmar v m equipados com um sistema de freios pneum tico de ar Esse sistema tem duas partes b sicas os freios de servi o e as cu cas de freio de estacionamento Os freios de servi o s o a parte do sistema que o motorista utiliza ao operar a v lvula de pedal acionada com o p simplesmente pedal na cabine Figura 14 p gina 30 Os freios de servi o s o os freios principais utilizados pelo operador Eles necessitam de ar para funcionarem Se n o houver ar suficiente no sistema os freios de servi o n o ser o acionados As cu cas de freio s o utilizadas para estacionar o ve culo Elas tamb m s o chamadas de freios de estacionamento porque o controle dos freios de estacionamento tamb m aciona as cu cas de freio As cu cas de freio utilizam a for a mec nica de uma mola para operar Elas n o precisam de ar para operar mas precisam de ar para serem liberadas Se houver perda de press o no sistema essas cu cas de freio ser o acionadas automaticamente E por isso que elas s o s vezes chamadas de freios de emerg ncia Lembre se de que se n o houver ar no sistema as cu cas de freio de estacionamento n o ser o totalmente liberadas Indicadores de press o de ar baixa Quando a press o do ar no sistema de freios estiver abaixo
96. seguran a N Puxe o cabo de libera o da escora de seguran a e segure o para tr s Enquanto segura cabo para tr s mova o seletor de comando de inclina o at a posi o PARA CIMA E Depois que a cabine tiver percorrido aproximadamente 381 mm 15 polegadas solte o cabo da escora de seguran a e continue inclinando a cabine Conforme a cabine se aproxima da posi o de 45 observe a escora de seguran a cair sobre o cilindro de inclina o do lado do motorista do chassi Figura 3 e Figura 4 PARE Depois que a escora de seguran a tiver ca do sobre o cilindro mova o seletor de comando de inclina o at a posi o DOWN Figura 2 p gina 14 e abaixe a cabine ligeiramente at que a escora de seguran a descanse inteiramente na parte superior do cilindro de inclina o Figura 3 Certifique se de que a escora de seguran a esteja em repouso corretamente na parte superior do cilindro de inclina o Puxe o cabo de libera o da escora de seguran a e verifique se a escora de seguran a est bem fixa Ele n o deve se mover com o peso da cabine na escora D N 3 Descri o e opera o ESCORA DE SEGURAN A DA CABINE ACOPLADA CORRETAMENTE Figura 3 A Cilindro de inclina o B Escora de seguran a Cabo de libera o da escora de seguran a A escora de seguran a B est em repouso alinhada ao cilindro de inclina o A A escora de seguran a est de
97. sem problemas e sem emperrar Verifique todos os espelhos retrovisores ajuste os e limpe os se necess rio Verifique se h danos estruturais ou rachaduras na cabine e no chassi Inspecione se h danos no cabo el trico e nas tubula es de ar da carreta Verifique se ambas as tubula es de ar est o instaladas Limpe todas as janelas se necess rio Verifique se h emperramento na alavanca do c mbio de transmiss o Verifique a alavanca de controle da lan a para assegurar a opera o correta Verifique todas as luzes para assegurar a opera o correta far is luzes de dire o luzes de freio pisca alertas e sinalizadores Verifique a s buzina s para assegurar a opera o correta Verifique e encha o tanque de combust vel Cy KALMAR 1 Introdu o 1 8 Manuais adicionais e informa es de seguran a A Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors oferece um DVD com um v deo de orienta es para o operador Esse v deo aborda informa es importantes que todos os operadores da Kalmar devem conhecer Ele deve ser usado Operator Orientation Video em conjunto com este manual para instruir o operador sobre a English and Spanish Versions opera o correta do trator Kalmar Fornecido com cada trator esse v deo tamb m est dispon vel na da sua concession ria Kalmar ou diretamente na Cargotec Solutions LLC Kalmar Terminal Tractors Time 17 12 minutes October 2007 Figura 1 V de
98. seu trator Kalmar regularmente Entre em contato com a sua concession ria Kalmar se precisar de informa es adicionais Alguns motores especificamente aqueles revestidos exigem o uso de aditivos de arrefecimento complementares para evitar a cavita o do forro Consulte o Manual do Operador do Motor para obter mais informa es ADVERT NCIA Nunca tente abrir o radiador quando o motor estiver quente Sempre permita que o motor e o l quido de arrefecimento esfriem completamente antes de abrir o radiador Neglig ncias nesse sentido far o com que l quido de arrefecimento quente seja borrifado quando o radiador for aberto Isso pode causar queimaduras graves ou cegueira A CUIDADO O l quido de arrefecimento deve ser testado a cada 250 horas e substitu do a cada 2000 horas no m nimo Exceder esse intervalo pode danificar o sistema de arrefecimento ou acarretar ferimentos AVISO Uma mistura de l quido de arrefecimento abaixo de 30 n o fornece prote o anticorrosiva adequada podendo acarretar danos ao radiador Uma mistura de l quido de arrefecimento acima de 68 n o fornece prote o anticongelante adequada al m de reduzir as capacidades de transfer ncia de calor da solu o Combust vel Todos os tratores Kalmar v m com um Manual do Operador do Motor fornecido pelo fabricante do motor Esse manual refere se ao motor espec fico no seu ve culo Consulte este Manual do Operador do Motor para conhecer a
99. sso abastecer o suprimento de ar da carreta e soltar os freios de estacionamento cu cas de freio da carreta Depois que o sistema pneum tico do trator estiver totalmente carregado mova a alavanca do c mbio da transmiss o at a marcha adequada e solte a press o sobre o pedal de freio acionado com o p Deixe o ve culo rolar por uma dist ncia MUITO CURTA e depois pressione o pedal do freio novamente para parar o ve culo Esse procedimento garantir que os freios de servi o na carreta estejam funcionando corretamente AGORA e SO AGORA voc estar pronto para mover ESTACIONAR a carreta 37 KALMAR 38 3 Descri o e opera o 11 Quando a carreta estiver reposicionada e a combina o do ve culo estiver totalmente parada coloque a alavanca de c mbio em PONTO MORTO e puxe o controle de suprimento de ar da carreta vermelho Isso apenas acionar os freios de estacionamento da carreta O controle dos freios de estacionamento amarelo deve permanecer dentro com o freio de estacionamento do trator solto 12 Usando a alavanca de controle da lan a abaixe a carreta at que os suportes fiquem totalmente apoiados no solo 13 Desconecte e GUARDE as tubula es de ar e o cabo el trico 14 PRESSIONE e SEGURE a v lvula de controle de destravamento da quinta roda medida que voc se afasta lentamente da carreta Quando a quinta roda estiver totalmente removida do pino mestre solte o controle de destr
100. stitua o leo do motor Use um leo que corresponda pelo menos s especifica es m nimas fornecidas no Manual do Operador do Motor Substitua o filtro de leo Trocar os filtros da transmiss o aviso isso N O inclui a tela da bandeja A tela do filtro sempre deve ser substitu da somente durante a revis o geral Trocar o fluido da transmiss o drene e substitua o fluido da transmiss o Use um fluido que corresponda pelo menos s especifica es m nimas fornecidas no Manual do Operador da Transmiss o 57 KALMAR 58 6 Manuten o programada Verificar os coxins da transmiss o e do motor reaplique torque aos coxins da transmiss o e do motor Inspecione o material isolante e substitua se ele estiver deteriorado Verificar se h vazamentos nas veda es das rodas inspecione os cubos dianteiros e traseiros para detectar se h sinais de vazamento de leo Substitua em caso de vazamento Limpar o respiradouro do eixo traseiro verifique se a ventila o do eixo traseiro gira livremente Verificar se h vazamentos no diferencial inspecione o compartimento do eixo traseiro para detectar se h sinais de vazamento Conserte conforme necess rio Verificar o n vel de leo do diferencial verifique o n vel de leo do diferencial de acordo com as instru es do fabricante do componente Trocar o leo do diferencial drene e substitua o leo do diferencial Use um leo que corresponda pelo meno
101. suficiente no sistema para diminuir a velocidade ou parar o ve culo Em caso de d vidas sobre o desempenho do sistema de freios tome provid ncias para que o sistema seja verificado por um mec nico de freios pneum ticos certificado Neglig ncias em garantir uma press o de ar suficiente podem resultar em ferimentos graves ou morte A B S Alguns caminh es podem estar equipados com um A B S sistema de freios antibloqueio O A B S foi projetado para evitar o travamento das rodas durante frenagens bruscas Caminh es equipados com A B S t m uma luz indicadora localizada no painel de instrumentos 1 Essa luz indicadora avisar o operador se houver um poss vel problema no sistema Caminh es n o dever o ser operados se a luz indicadora estiver acesa Entre em contato com a sua concession ria Kalmar mais pr xima para solicitar uma manuten o qualificada no A B S Caminh es constru dos com A B S depois de mar o de 2002 incluem a capacidade de verificar se o sistema na carreta est operando corretamente Ap s a conex o de uma carreta ao caminh o o sistema executar uma verifica o de diagn stico Se um problema for detectado com o lado da carreta do A B S uma luz indicadora de advert ncia da carreta se acender no painel de instrumentos Procedimentos de solu o de problemas ou remo o de c digos de falha s o realizados no m dulo de EC controle eletr nico montado na caixa da roda frontal esquerda
102. ta e a luz do DPF se apague O estrangulamento do motor e ou o acionamento do freio interromper o processo de regenera o 5 Terminada a regenera o coloque o interruptor de diagn stico na posi o OFF Desligado L mpadas de verifica o e parada do motor A l mpada de REGENERA O NECESSARIA DO DPF combinada com uma l mpada acesa de VERIFICA O DO MOTOR indica que o filtro de part culas a diesel precisa ser regenerado imediatamente A pot ncia do motor ser reduzida automaticamente A regenera o Estacion ria necess ria imediatamente AVISO Se a regenera o Estacion ria n o for realizada a l mpada vermelha de STOP ENGINE se acender O ve culo deve ser parado assim que isso puder ser feito com seguran a permanecendo desligado at que possa ser submetido manuten o por um servi o de reparo autorizado da Cummins Dicas para o motorista e Oturbocompressor de geometria vari vel com acionamento el trico pode fazer com que o som do motor varie s vezes Isto normal Um assobio de turbo sutil pode ser ouvido em condi es de ponto morto e Ap s um per odo prolongado em ponto morto talvez voc perceba odor e vapor branco Isto normal e Quando a l mpada HIGH EXH TEMP estiver acesa voc pode perceber um odor Isto normal Se o odor for excessivo e voc tamb m notar vapor branco inspecione se h vazamentos no sistema de escapamento e Use apenas combust vel diesel
103. tir o torque adequado e detectar sinais de desgaste Neglig ncias em verificar e operar o sistema de inclina o da cabine corretamente podem resultar em ferimentos KALMAR ATTENTION Figura 2 A Seletor de comando de inclina o da cabine B Cabo de libera o da escora de seguran a 14 3 Descri o e opera o Para inclinar a cabine Na maioria dos casos o seletor de comando de inclina o da cabine est localizado na longarina do chassi esquerda Figura 2 O cabo de libera o da escora de seguran a est localizado na longarina esquerda ao alcance do interruptor de inclina o ADVERT NCIA Certifique se de que nenhuma parte do corpo esteja sob a cabine durante opera es de inclina o Mantenha se afastado da traseira da cabine e evite que a cabine o atinja enquanto estiver sendo suspensa Neglig ncias nesse sentido podem acarretar ferimentos graves ou morte ADVERT NCIA Verifique se a escora de seguran a est devidamente acoplada antes de trabalhar sob a cabine A escora de seguran a deve ser capaz de se mover livremente para um acoplamento autom tico Sempre verifique a escora de seguran a antes de trabalhar sob da cabine e fa a a devida manuten o desse importante sistema de seguran a Neglig ncias nesse sentido podem resultar em ferimentos graves ou em morte 1 Localize o seletor de comando de inclina o da cabine e o cabo de libera o da escora de
104. tos que correspondam ao seu ve culo e respectiva aplica o espec fica Cabe ao operador garantir que os procedimentos adequados de movimenta o da carreta sejam utilizados para uma situa o espec fica e uma determinada aplica o do ve culo 3 Descri o e opera o 10 KALMAR Mantenha a press o de ar do trator ideal 120 P S 1 quinta roda deve estar na posi o TOTALMENTE PARA BAIXO Certifique se de que as garras da quinta roda estejam na posi o DESTRAVADA Para verificar isso pressione a v lvula de controle de destravamento localizada direita da alavanca de c mbio Consulte a p gina 20 Alinhe o trator at a frente da carreta centralizando a quinta roda para na linha de centro da carreta Certifique se de que a extremidade final da quinta roda esteja ABAIXO da rampa de deslizamento da carreta D r no trator ABAIXO da carreta at que a quinta roda INTEIRA DESPARE A SOB a borda frontal do protetor de c rter assoalho da carreta Com o p firme no pedal do freio e com a alavanca de c mbio do trator em PONTO MORTO mova a alavanca de controle da lan a at a posi o UP e levante a carreta at que o suporte FIQUE LIGEIRAMENTE SUSPENSO SEM CONTATO COM O SOLO Nesta etapa N O levante a carreta mais do que alguns cent metros para fornecer espa o entre o trem de pouso da carreta e o solo Depois de obter uma altura em rela o ao solo adequada no trem de pouso da carreta coloq
105. ue o seletor de c mbio em MARCHA A RE tire o p do pedal do freio e d r FIRMEMENTE em dire o s garras do pino mestre at sentir um acoplamento total LEMBRE SE de que as garras de travamento na quinta roda DEVEM ESTAR TOTALMENTE NA POSI O DESTRAVADA ANTES de uma tentativa de acoplamento do pino mestre Coloque a alavanca de c mbio da transmiss o em uma marcha de avan o e d um PUXAO no pino mestre para garantir o travamento positivo das garras em torno do pino mestre ESTEJA PREPARADO para interromper a opera o se as garras da quinta roda n o estiverem totalmente travadas para evitar que ela seja arrancada da parte de baixo da carreta e caia Coloque a alavanca de c mbio em PONTO MORTO e suspenda a lan a usando a respectiva alavanca de controle Levante a quinta roda at a altura necess ria para manter uma dist ncia em rela o ao solo enquanto reboca a carreta at o novo local Esteja ciente de poss veis danos a uma carreta em posi o suspensa caso ela seja demasiadamente levantada Quando a altura apropriada para a carreta for atingida acione o freio de estacionamento Em seguida prenda TANTO a tubula o de ar de servi o QUANTO a tubula o de ar de emerg ncia carreta tubula es de ar azul e vermelha e encaixe o cabo el trico da carreta Com o pedal do freio TOTALMENTE acionado empurre TANTO o controle do freio de estacionamento amarelo QUANTO o suprimento de ar da carreta vermelho I
106. vidamente acoplada ESCORA DE SEGURAN A DA CABINE N O ACOPLADA CORRETAMENTE Figura 4 A escora de seguran a B N O est em repouso e alinhada ao cilindro de inclina o A A escora de seguran a N O est devidamente acoplada KALMAR Para abaixar a cabine Mova o seletor de comando de inclina o da cabine at posi o UP e levante a cabine ligeiramente at que a escora de seguran a se solte da parte superior do cilindro de inclina o k N Puxe o cabo de libera o da escora de seguran a para tr s e segure o nessa posi o Mova o seletor de comando de inclina o at a posi o DOWN com a escora de seguran a desacoplada e deixe a cabine abaixar at sua trava traseira Segure o seletor de comando de inclina o da cabine DOWN por 5 segundos depois que a cabine alcan ar uma posi o de repouso nas unidades de trava inferiores para garantir que as travas mec nicas da cabine estejam totalmente acopladas ADVERT NCIA Verifique se a trava da cabine est totalmente acoplada antes de abaixar a cabine Se a trava da cabine n o estiver devidamente bloqueada a cabine poder inclinar enquanto o ve culo estiver em movimento resultando em ferimentos graves ou morte ADVERT NCIA Se uma trava da cabine falhar ou se ocorrer um defeito no sistema de inclina o a escora de seguran a foi projetada para atuar como um retentor secund rio Verifique se

Trator de terminal Kalmar Modelo Ottawa Manual do operador

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