Home

NORMAM-05/DPC - Marinha do Brasil

1. 2 16 0220 CONDI ES ESPECIAIS DE EMBALAGENS DE OUTRAS CLASSES DE MERCADORIAS 2 16 0221 USO DE EMBALAGENS PARA GRAN IS 2 16 SE O VI MARCA O E DOCUMENTA O 0222 EMPREGO insano Ay p santa 2 17 0223 USO EMBALAGENS DE TRANSPORTE E UNIDADES DE CARGA 2 17 0224 MAPOAGAQO t RR 2 17 0225 DOCUNMENTACAQ u tor cas di cora usa aa AA sa A aaa anus 2 17 SE O VII MARCA O E CONSTRU O 0226 C DIGO PARA AS EMBALAGENS 2 17 0227 GODIGO PARA OS IBC ini RENE RERE KLEN PE REREPEN 2 18 0228 MARCA O aa EO EE 2 19 0229 CONSTRU O E INSPE O 2 20 SE O VIII TESTES 0230 REQUISITOS BASICOS 2 20 0231 PREPARA O PARA OS 1 gt 1 2 22 0232 TESTE DE 2 23 0233 TESTE DE ESTANQUEIDADE 2 26 0234 TESTE DA PRESS O INTERNA 2 26 0235 TESTE DE EMPILHAMENTO 2 26 0236 TESTE DE 2 27 0237 TESTE DE RECEPT CULOS PARA 645 8
2. 3 B 1 3 BB TESTE DEPRESS O 3 88 1 3 ARMA O PARA BORDA LIVRE DE 9 METROS OU 3 C 1 3 CC TESTE DE ESTABILIDADE E BORDA LIVRE 3 CC 1 3 DD RESIST NCIA DO ESTRADO DE APARELHO FLUTUANTE 3 DD 1 3 CONFORMIDADE DO 3 1 3 EE TESTE DE ENCHIMENTO DE APARELHO FLUTUANTE 3 EE 1 3 TESTE DE TEMPERATURA 0 6 64 3 F 1 3 FF TESTES PARA APROVA O DE DISPOSITIVO DE LAN AMENTO DE EMBARCA ES DE SOBREVIV NCIA E DE SALVAMENTO 3 FF 1 3 G TESTE DE RESIST NCIA A 0 3 G 1 3 GG DECLARA O DE CONFORMIDADE COM O PROT TIPO 3 GG 1 3 H TESTE DE ABSOR AO DE GUA DO MATERIAL UTILIZADO PARA DAR FLUTUABILIDADE AO 3 H 1 3 HH TESTES MOTORES DE CENTRO PARA DE SOBREVIV NCIA E DE SALVAMENTO 3 HH 1 3 15 TESTE DE 3 1 1 3 J TESTES DE RESIST NCIA 3 J 1 3 L TESTE DE RESIST NCIA A CHAMAS FOGO 3
3. 3 9 0317 FITA RETRO REFLETIVA SOMENTE PARA COLETES CLASSE E 3 9 0318 MARCA O DOS COLETES E EAF 3 10 0319 APROVA O EM TESTES 3 11 0320 RELAT RIO DE TESTE O 3 12 0321 REQUISITOS PARA COLETES SALVA VIDAS INFL VEIS 3 13 0322 REQUISITOS PARA COLETES SALVA VIDAS PARA CRIAN AS 3 13 0323 SELE O DE AMOSTRAS PARA TESTES DE COLETES SALVA jo efe UN a RN 3 13 SE O IV ARTEFATOS PIROTECNICOS 0524 CONCEITUA O se ua 3 14 0325 REQUISITOS PARA OS SINAIS PIROT CNICOS 3 14 NORMAM 05 DPC Mod 6 SE O V EMBARCA ES DE SOBREVIV NCIA 0326 REQUISITOS PARA BALSAS 5 3 15 0327 REQUISITOS BALSAS SALVA VIDAS R GIDAS 3 22 0328 REQUISITOS PARA BALSAS SALVA VIDAS CLASSE CLASSE 111 3 23 0329 REQUISITOS PARA EMBARCA ES SALVA VIDAS BALEEIRAS 3 24 0330 REQUISITOS PARA APARELHOS FLUTUANTES 3 38 0331 REQUISITOS PARA BOTE ORG NICO DE ABANDONO 3 40 SE O VI EMBARCA ES DE SALVAMENTO 0332 REQUISITOS PARA EMBARCA ES DE SALVAMENTO 3 42 SE O VII DISPO
4. 5 2 0507 RELAT RIOS PERI DICOS E ei cod aaa 5 2 0508 INSPE ES DAS ESTA ES DE MANUTEN O E ESTA ES DE SERVI O DE EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM 5 2 ANEXOS 1 TABELA DE 4 2400 8 1 1 1 MODELO DE REQUERIMENTO a 1 B 1 1 C MODELO DE CARIMBO aa 1 C 1 1 D REQUERIMENTO PARA REVALIDA O DE CERTIFICADO 1 D 1 1 E DECLARA O DE RESPONSABILIDADE T CNICA 1 E 1 2 A MODELO DE CERTIFICADO DE HOMOLOGA O 2 1 2 B RELAT RIO DE CONFORMIDADE 2 1 2 PROCEDIMENTOS PARA ENQUADRAMENTO DA SUBST NCIA OU ARTIGO NA CLASSE 1 cs 2 C 1 2 D PROCEDIMENTOS PARA ENQUADRAMENTO EM UMA DIVIS O DA CLASSE ala anna 2 D 1 2 LISTA DE VERIFICA O css eta aid ad ad Sa 2 E 1 2 DECLARA O DE ANU NCIA 2 F 1 3 A MODELO DE REQUERIMENTO 3 A 1 3 AA TESTE DE LAN AMENTO E DESEMBORCAMENTO DE BOTE ORG NICO DE ABANDONO 1 3 B MODELO DE CERTIFICADO DE
5. contra acelera es prejudiciais resultantes do impacto da embarca o salva vidas carregada com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos contra o costado do navio com uma velocidade de impacto n o inferior a 3 5 m s n Requisitos para embarca es salva vidas lan adas por queda livre As embarca es salva vidas de queda livre dever o atender ao disposto na al nea acima bem como ao disposto nesta al nea 1 Os testes a que dever o ser submetidas as embarca es lan adas por queda livre s o os previstos no item 0304 2 Capacidade de transporte de uma embarca o lan ada por queda livre A capacidade de transporte de uma embarca o salva vidas de queda livre o n mero de pessoas para as quais possa ser destinado um assento sem interferir com os meios de propuls o ou com a opera o de qualquer equipamento da embarca o A largura do assento dever ser de pelo menos 430 mm O espa o existente entre o assento e o encosto do assento da frente dever ser de pelo menos 635 mm O encosto dever se estender pelo menos 1 000 mm acima da chapa do assento 3 Prescri es relativas ao desempenho a Cada embarca o salva vidas de queda livre dever adquirir um seguimento para vante imediatamente ap s a entrada na gua e n o dever fazer contato com o navio ap s um lan amento por queda livre da altura aprovada com um compasso de at 10 para vante ou para r e uma banda
6. 2 33 NORMAM 05 DPC Mod 8 LEGENDA A Levantamento pela Base B I amento pelo Topo a C Empilhamento b D Estanqueidade E Press o Hidr ulica F Queda G Rasgamento H Tombamento c a quando o contentor for especificado para este m todo de manuseio b quando o contentor for especificado para ser empilhado c quando o contentor for especificado para ser enchido pelo topo ou lateral quando o teste necess rio indica se na tabela por x o contentor que foi aprovado em um teste pode ser aproveitado para outro teste em qualquer ordem e outro contentor do mesmo modelo pode ser empregado no teste de queda 0247 TESTE DO LEVANTAMENTO PELA BASE Aplica o em todos os contentores de papel o e de madeira e os dotados de meios para movimenta o por empilhadeira Prepara o devem estar cheios e serem submetidos a uma carga igual a 1 25 vezes a massa bruta m xima M todo empregar a empilhadeira com os garfos centralizados e espa ados em 3 4 da dimens o da entrada A profundidade dos garfos de 3 4 da dimens o da entrada A opera o consiste em levantar e abaixar duas vezes e repetir em cada dire o de entrada poss vel Crit rio de Aprova o aus ncia de deforma o permanente que torne a opera o insegura e a n o exposi o do conte do 0248 TESTE DO I AMENTO PELO TOPO Aplica o em todos os content
7. 2 60 VOLUME 3 DO IMDG CONTE 4 7 cr asas ce as asa cr ai E 2 60 CAP TULO 3 MATERIAL DE SALVATAGEM SE O 1 0301 0302 0303 0304 0305 SE O 0306 0307 0308 0309 0310 0311 MATERIAL DE SALVATAGEM PROPOSITO ses a Cass ma 3 1 DOCUMENTOS 3 1 CERTIFICADO DE HOMOLOGA O 3 2 PLANILHAS DE TESTES E CR E a A 3 2 PRESCRICOES GERAIS 3 2 B IAS SALVA VIDAS CLASSESDE EMPREGO asda dida 3 3 REQUISITOS PARA B IAS SALVA VIDAS CIRCULARES 3 3 REQUISITOS PARA ASSENTOS 3 5 REQUISITOS PARA B IA SALVA VIDAS TIPO FERRADURA 3 5 SELE O DAS AMOSTRAS PARA TESTES DE B IAS SALVA VIDAS 3 5 SELE O DE AMOSTRAS PARA TESTES DE DISPOSITIVOS DE ILUMINA O E FUM GENO AUTOM TICOS UTILIZADOS EM SALVAVIDAS TE Ee ER AEE 3 6 SE O III COLETES SALVA VIDAS 0312 CLASSES DE 3 6 0313 REQUISITOS PARA COLETES SALVA VIDAS R GIDOS 3 6 0314 EQUIPAMENTO DE AUX LIO A FLUTUA O 3 7 0315 FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE 3 8 0316 LUZ SOMENTE PARA COLETES CLASSE
8. a aaa aaa 2 35 TESTEDE QUEDA L 2 36 TESTE DE RASGAMENT O 2 37 TESTE DE TOMBAMENTO 2 37 TESTE DE ENDIREITAMENTO 2 37 PERIODICIDADE DOS 2 37 REQUISITOS NSTRU O E TEST ES DAS GRANDES EMBALAGENS APLICA O e ERRA 2 38 26 2 38 REQUISITOS B SICOS 2 38 TESTES 2 38 RELAT RIO DE TESTES DE EMBALAGEM 2 38 REQUISITOS PARAACO NSTRU O ETEST ES DETANQ UES PORT TEIS DEFINI O ea dp 2 39 REQUISITOS GERAIS QUANTO AO PROJETO E CONSTRU O 2 39 TESTES DE RESIST NCIA DO INV LUCRO 2 40 REQUISITOS ESPECIAIS eere eoa rnEeE eee Enee epa 2 41 REQUISITOS DE PROJETO 1 2 41 ABERTURAS NA PARTE INFERIOR DO INV LUCRO 2 41 DISPOSITIVO DE AL VIO DE PRESS O 2 42 SUPORTES ESTRUTURA E ACESS RIOS PARA I AMENTO E FIXA O DOS TANQUES PORT TEIS 2 42 MARCACAO nte ae 2 43 INSPE O 2 43 TESTE DEIMPAC TO LC usa una Gaga uu wu Usan 2 43 TESTE DE CONTENTOR OFFSHORE offshore c
9. H Ve V ESPECIAL e possibilitar pessoa que o usa saltar de uma altura de 10m na gua sem se machucar e sem que o colete seja avariado ou deslocado do corpo para coletes classes IV Ve V ESPECIAL a ser empregado em atividades de alta velocidade 3 6 NORMAM 05 DPC Mod 7 f o colete dever continuar a queimar ou fundir se ap s haver estado completamente envolvido por chamas durante 2 segundos g ser capaz de n o sofrer avarias enquanto permanece sob o efeito do tempo ou temperatura ambiente que varie de 30 a 65 C para coletes Classe e 1 a 65 para coletes classes Il Esses requisitos n o s o exigidos para os coletes classes Ill IV V e V ESPECIAL h funcionar quando na gua sob temperatura que varie de 1 a 30 i Os coletes r gidos podem ser fabricados em dois tipos 1 CANGA de vestir pela cabe a e 2 JALECO ou JAQUETA de vestir como jaqueta j O material empregado na fabrica o do colete salva vidas deve ser imputresc vel e resistente gua do mar gua doce ao petr leo e seus derivados e a fungos l Os prendedores e fivelas dever o ser de material resistente oxida o lisos e sem arestas que possam causar danos f sicos aos usu rios ou a outrem m Ser dotado de um apito de material resistente oxida o firmemente preso por um fiel exceto para coletes classes IV Ve V ESPECIAL n Coletes classe V e V ESPECIAL n o necessitam ser de cor p
10. Mod 8 PAR GRAFO MATERIAL CATEGORIA CODIGO DO IMDG Pel cula pl stica 13H5 6 5 3 2 L tecido Com inv lucro interno 1313 6 5 3 2 M papel Multifolheado 13M1 6 5 3 2 3 l quidos cheios com H Pl stico r gido equipamentos estruturais 31H1 6 5 3 3 2 Para s lidos cheios ou descarregados G papel o por gravidade 11G 6 5 3 5 NOTA O c digo pode ser acrescido da letra Z para indicar o material usado para a embalagem externa de acordo com o par grafo 6 5 1 4 1 b e a W para indicar que o material do IBC embora do mesmo tipo indicado pelo c digo foi fabricado com especifica es diferentes daquelas constantes do par grafo 6 5 3 do C digo IMDG embora siga o previsto nos requisitos constantes do 6 5 1 1 2 0228 MARCA O A marca o indica que a embalagem produzida est em conformidade com o tipo constru do e testado obedecendo ao especificado no C digo IMDG considerado por ocasi o da fabrica o Ela n o determina o tipo de subst ncia que a embalagem pode transportar pois existem especifica es para cada subst ncia ou artigo consultar Lista de Mercadoria Perigosas A marca o nem sempre caracteriza o n vel de detalhamento dos testes pode se vir a necessitar do Relat rio de Teste ou ainda de registro de testes adicionais Maiores detalhamentos podem ser consultados no C digo IMDG Exemplificando q 1A2 Y 100 Ano de fabri
11. 2 2 SE O Il PROCEDIMENTOS PARA HOMOLOGA O DE EMBA LAGENS 0206 DOCUMENTOS NECESS RIOS 2 6 0207 CERTIFICADO DE HOMOLOGA O 2 11 SE O III CLASSIFICA O DA MERCADORIA PERIGOSA 0208 RESPONSAEBILIDADE 2 11 0209 CLASSES E DIVISOES ma 2 11 SE O IV LISTA DE MERCADORIAS PERIGOSAS 0210 COMPOSI AQO AQE US ea 2 13 0211 SEGREGACAQO AT ERAS 2 14 NORMAM 05 DPC Mod 6 0212 QUANTIDADES LIMITADAS 2 14 V REQUISITOS T CNICOS ESPEC FICOS PARA EMBALAGENS E TANQUES 0213 USO DAS EMBALAGENS INCLUINDO OS CONTENTORES INTERMEDI RIOS IBC E GRANDES 2 14 0214 USO DE EMBALAGENS DE EMERG NCIA PARA SUBST NCIAS RECUPERADAS css 2 15 0215 CONTENTOR INTERMEDI RIO IBC 2 15 0216 REQUISITOS ADICIONAIS CONTENTORES INTER HEDI RIOS EO 2 15 0217 INSTRU ES EMBALAGENS 2 15 0218 SUBST NCIAS SUSCET VEIS DE SE LIQ EFAZEREM DURANTE O TRANSPORTE 2 15 0219 CONDI ES ESPECIAIS PARA AS EMBALAGENS DE MERCADORIAS DA CLASSE 1
12. efeitos t rmicos O teste normalmente feito uma nica vez mas se a madeira ou combust vel usado n o for todo consumido deixando uma significativa quantidade de subst ncia explosiva sem consumir ou nas proximidades do fogo o teste deve ser repetido usando se mais combust vel ou m todo diferente para aumentar a intensidade ou dura o do fogo Se o resultado do teste n o caracterizar o risco para determina o da divis o um outro teste deve ser realizado Crit rio para aceita o do resultado Para a classifica o do produto as indaga es do fluxograma do Anexo 2 C devem ser respondidas na ordem Se ocorre a explos o da massa o produto vai para a divis o 1 1 Uma explos o de massa considerada como ocorrida se uma substancial propor o de subst ncia explode de forma que praticamente o risco deve ser assumido como uma explos o simult nea de todo o conte do explosivo da embalagem ou artigo n o embalado Se a explos o de massa n o ocorre mas uma das situa es abaixo ocorrerem o produto classificado para a divis o 1 2 a perfura o de qualquer um dos tr s pain is verticais b uma proje o met lica com energia cin tica excedendo 20J estimada pelo gr fico a seguir e na regi o adequada da curva O gr fico foi constru do com os dados constantes da tabela 90 80 70 60 50 40 Dist ncia m 30 A Divis o 1
13. 16 repetir o procedimento previsto do item 14 girando o motor no sentido anti hor rio 17 dar nova partida no motor faze lo funcionar por 10 min e desliga lo e 18 desmontar o motor para exame 3 HH 6 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 TIPO DE MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO N MERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DE FLUTUABILIDADE In cio da imers o dia hora T rmino da imers o dia hora Resultado dos Testes AMOSTRAS A B D E F Flutuabilidade ap s 30 min de imers o Redu o da flutuabilidade INSTRU ES Para este teste as amostras A E e F dos coletes dever o ser imersas em gua doce temperatura ambiente durante um per odo de 24 horas Dever o ser efetuadas as medi es da flutuabilidade de cada equipamento antes e imediatamente ap s o per odo da imers o Para os testes de b ias ser o necess rias amostras A e B Para efetuar a verifica o da redu o da flutuabilidade das amostras poder ser utilizado um dispositivo como a seguir FIG 1 FIG 2 FIGURA 1 COLETE TIPO CANGA FIGURA 2 COLETE TIPO JALECO OU JAQUETA 3 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 Obs Efetuar a leitura do dinam metro 30 minutos ap s o in cio da imers o e repetir a leitura 24 horas ap s a primeira leitura Calcular da flutuabi
14. a seja fabricado de modo a resistir s condi es rigorosas de utiliza o encontradas no mar b tenha uma flutuabilidade pr pria suficiente quando contiver a balsa salva vidas e seus equipamentos para permitir a libera o da bo a e o acionamento do dispositivo de enchimento da balsa se o navio afundar c sejaestanque gua com exce o dos furos de drenagem existentes no fundo do casulo 2 balsa salva vidas dever ser acondicionada em seu casulo de tal modo que assegureque a mesma seja inflada virada para cima ao sair do casulo na gua 3 O casulo dever ser marcado de modo a indicar a o nome do fabricante ou a marca comercial b o n mero de s rie c o nome da autoridade que o homologou e o n mero de pessoas que a balsa pode transportar d a classe da balsa salva vidas SOLAS classe Il ou III e o tipo de pacote de emerg ncia que cont m f a data da ltima revis o 9 o comprimento da bo a h a altura m xima de estivagem permitida acima da linha d gua que depender da prova de queda e do comprimento da bo a e i as instru es para lan amento 3 21 NORMAM 05 DPC Mod 7 m das balsas salva vidas infl veis 1 As balsas salva vidas infl veis dever o ser marcadas de modo a indicar a o nome do fabricante ou a marca comercial b o n mero de s rie c a data de fabrica o m s ano d o nome da autoridade que a homologou
15. e a temperatura em qualquer instante n o deve variar mais do que 0 5 entre dois pontos diferentes no local de trabalho 0 papel absorvente normalizado tem especifica o t cnica NBR 14479 seguinte gramatura de 250 25 g m absor o Klemm gt 50 incremento de massa com gua de 450 50 g m altera o dimensional de 3 e composi o de 100 de fibras virgens No caso da embalagem em saco de papel 5M2 onde obrigat ria a constata o de que a mesma n o absorve gua e na aus ncia de teste espec fico constante no C digo IMDG deve se valer da norma IPT NEA 14 do Instituto de Pesquisas Tecnol gicas IPT SP 2 29 NORMAM 05 DPC Mod 8 SE O IX CONTENTOR INTERMEDI RIO 0240 REQUISITOS APLIC VEIS Os contentores e seus acess rios poder o n o seguir estritamente os requisitos previstos no C digo IMDG mas as alternativas empregadas somente ter o validade com a aprova o da DPC neste caso a letra W seguir o c digo da embalagem e significar que a mesma foi produzida com especifica es diferentes mas devidamente aprovadas 0241 INSPE O Todo contentor dever ser inspecionado pela DPC obedecendo a seguinte sistem tica a antes de ser colocado em servi o e posteriormente em intervalos menores que 5 cinco anos para constatar se a marca o est apropriada existe conformidade com o projeto as condi es externa e interna s o adequadas e o funcionamento
16. 2 27 0238 TESTE DAS EMBALAGENS PARA AS SUBST NCIAS DA CLASSE 6 2 2 28 0239 TESTE DE ABSOR O DE 46 2 28 SE O IX CONTENTOR INTERMEDI RIO 0240 REQUISITOS APLIC VEIS asia ia dia ia ia a 2 30 0241 JNSPEC AG SEO RR DE RED SER Ra ae 2 30 02 MARC e 2 30 0243 MARCA O ADICIONAL errar eee 2 31 0244 REQUISITOS OS CONTENTORES INTERMEDI RIOS MET LICO 2 31 0245 TESTES ESPEC FICOS custar 2 32 NORMAM 05 DPC Mod 6 0246 0247 0248 0249 0250 0251 0252 0253 0254 0255 0256 SE O X 0257 0258 0259 0260 0261 XI 0262 0263 0264 0265 0266 0267 0268 0269 0270 0271 0272 0273 0274 XII 0275 0276 0277 0278 0279 0280 0281 0282 0283 0284 0285 0286 0287 PREPARA O PARA OS 2 33 TESTE DO LEVANTAMENTO PELA 2 34 TESTE DO I AMENTO PELO 2 34 TESTE DE EMPILHAMENTO ao cao unia aaa pa cr ada 2 35 TESTE DE ESTANQUEIDADE a 2 35 TESTE DE PRESS O HIDR ULICA
17. Doo TESTESDEB IAS ___ 3 E 3 Q Resist ncia chamas 3 5 Resist ncia mec nica aplicado a pr pria b ia 6 Resist ncia mec nica aplicado a linha salva vidas e a retinida 3J 8 Resist ncia a leos aplicado a pr pria b ia 36 9 Dispositivo de ilumina o autom tico 3R 10 Dispositivo de fum geno autom tico 3 5 0308 REQUISITOS PARA ASSENTOS FLUTUANTES a O fabricante poder solicitar a homologa o de assentos flutuantes para emprego como b ia salva vidas classe III b Os assentos flutuantes dever o ser submetidos aos mesmos testes das b ias salva vidas classe Ill com exce o do teste de resist ncia mec nica tra o e resist ncia chama 0309 REQUISITOS PARA B IA SALVA VIDAS TIPO FERRADURA A b ia salva vidas classe Ill Navega o Interior poder ser fabricada em formato de ferradura conforme mostrado na figura abaixo Dever ser submetida aos mesmos testes daquela fabricada com o formato circular com exce o do teste de resist ncia chama e com altera o do arranjo para o teste de tra o 0310 SELE O DAS AMOSTRAS PARA TESTES DE B IAS SALVA VIDAS Para os testes o fabricante dever apresentar tr s b ias por classe e tipo que desejar homologar Essas amostras ser o marcadas com as letras A Be C devendo todas serem submetidas avalia o quanto s caracter sticas do prot tipo Em seguida as amostras ser o submetidas aos seguintes te
18. es resumidas ou diagramas ilustrando claramente o seu modo de emprego 3 ter um sistema de igni o integrado 4 ser projetado de modo a n o causar desconforto pessoa que estiver segurando o inv lucro e n o colocar em perigo a embarca o de sobreviv ncia com 4 7 NORMAM 05 DPC Mod 6 res duos em combust o ou incandescentes quando utilizado de acordo com as instru es do fabricante 5 queimar emitindo uma luz encarnada brilhante 6 queimar uniformemente com uma intensidade luminosa n o inferior a 15 000 candelas 7 ter um per odo de combust o n o inferior a 1 minuto e 8 continuar queimando ap s ter ficado submerso por um per odo de 10 segundos a 100 mm da superf cie da gua c Sinal Fum geno Flutuante 1 estar contido num inv lucro resistente gua 2 n o se inflamar explosivamente quando empregado de acordo com as instru es do fabricante 3 ter impresso no seu inv lucro instru es resumidas ou diagramas ilustrando claramente o seu modo de emprego 4 emitir uma fuma a de cor bem vis vel de modo uniforme por um per odo n o inferior a minutos quando flutuando em guas tranquilas 5 n o emitir qualquer chama durante todo o per odo de emiss o de fuma a 6 n o afundar em mar agitado e 7 continuar a emitir fuma a ap s ter ficado submerso por um per odo de 10 segundos a 100 mm da superf cie da gua 0415 EQUIPAMENTOS PARA SINAIS SONOROS O Internati
19. inspecionado quanto pintura corros o abras o cavidades distor es solda ou qualquer outra condi o incluindo vazamentos que possam contribuir com a inseguran a no transporte b a tubula o v lvulas sistema de calor ou frio e gaxetas s o inspecionados quanto ao desgaste defeitos e outros pormenores incluindo vazamento que possam vir a tornar o tranque inseguro para o enchimento descarga ou transporte c os dispositivos para ajuste das portas de visita devem estar operando e sem vazamentos por suas gaxetas d n o h perda de parafusos ou porcas em qualquer conex o flangeada ou cega por supress o ou ajuste e toda a v lvula e dispositivos est o livres de corros o distor o e qualquer dano ou defeito que prejudique a opera o normal Os dispositivos de fechamento dist ncia e v lvulas de fechamento r pido devem ser operadas para demonstrar a perfeita operacionalidade f o revestimento se for o caso venha a ser testado em concord ncia com o requisito do fabricante g a marca o seja leg vel e de acordo com os dizeres estipulados e h a estrutura al as e apetrechos usados para i amento estejam em condi es satisfat rias 0272 TESTE DE IMPACTO Em aditamento ao especificado no item 0264 o prot tipo que se enquadre na defini o de contentor container prevista na CSC deve se mostrar capaz de absorver um impacto maior que quatro vezes a MPGM e atendendo ao m todo da Enti
20. o aos testes mencionados na al nea b poder o ser apresentados certificados dos fabricantes 0 Teste de b ias salva vidas As amostras dever o ser imersas em gua doce por um per odo de 2 minutos retiradas da gua para o teste O teste consiste em aplicar uma carga de 90 kg conforme mostrado na figura 1 durante um per odo de 30 minutos A b ia ser aprovada se n o sofrer qualquer avaria ou deforma o decorrente do teste Obs 3 J 4 NORMAM 05 DPC Mod 4 Local da realiza o do teste Data Resultado do teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros do teste 3 0 5 05 ANEXO 3 J NORMAM Mod 4 ANEXO 3 1 TIPO MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO N MERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DE RESIST NCIA A CHAMAS FOGO Colocar horizontalmente uma bandeja com 350 x 300 x 60 mm de comprimento largura e altura respectivamente em local isento de correntes de ar Encher a bandeja com gua at a altura de 10 mm e em seguida completar com gasolina at atingir a altura total gua mais gasolina de 40 mm Suspender a amostra na posi o vertical em um dispositivo que mantenha a parte inferior 250 mm acima da borda da bandeja Com a amostra afastada a gasolina dever ser inflamada e permanecer queimando durante 30 segundos Ent o o dispositivo no qual a amostr
21. o do Respons vel T cnico que foi previamente credenciado pelo fabricante NOTA Quando os pallets destac veis s o usados nos testes a descri o t cnica dos mesmos deve ser inclu da SE O XI REQUISITOS PARA A CONSTRU O E TESTES DE TANQUES PORT TEIS 0262 DEFINI O Tanque Port til um tanque multimodal de capacidade acima de 450 litros usado para transportar subst ncias das classes 3 a 9 Nesta embalagem inclui se a carca a e seus equipamentos e os equipamentos de servi o necess rios ao transporte de subst ncias perigosas Deve ser capaz de esvaziamento e enchimento sem a remo o de seus equipamentos estruturais A carca a a parte do tanque que ret m a subst ncia transportada incluindo as aberturas e v lvulas e n o considerando os equipamentos de servi o ou da estrutura externa Equipamentos de servi o s o os instrumentos de medida enchimento descarga ventila o seguran a e dispositivos para calor frio ou isolamento Equipamentos estruturais s o os que se destinam a refor o fixa o prote o e estabiliza o das partes externas da estrutura Defini es que podem ser encontradas no C digo IMDG cap tulo 6 7 m xima press o de trabalho permitida MAWP press o de projeto teste de estanqueidade a o de refer ncia m xima massa bruta permitida MPGM a o doce e temperatura de projeto 0263 REQUISITOS GERAIS QUANTO AO PROJETO E CONSTRU O A carca a do tanqu
22. o qu mica Esta rea o gira em torno de 1000 a 8000 m s Neste caso a propaga o da rea o d se por ondas de choque Cada part cula ao detonar cria uma onda press o chamada de onda de choque Esta onda comprime adiabaticamente a part cula adjacente fazendo com que ela se aque a e detone ao atingir a temperatura de explos o Desta forma apresenta um efeito de ruptura com uma press o muito elevada de impacto produzida pelas ondas de choque O decreto n mero 36656 de 20 11 2000 que publica o Regulamento para a Fiscaliza o de Produtos Controlados R 105 conceitua a Deflagra o o fen meno caracter stico dos chamados baixos explosivos que consiste na autocombust o de um corpo composto de combust vel comburente e outros em qualquer estado f sico a qual ocorre por camadas e velocidade controladas de alguns d cimos de mil metros at 400 m s e b Detona o o fen meno caracter stico dos chamados alto explosivos que consiste na auto propaga o de uma onda de choque atrav s de um corpo explosivo transformando o em produtos mais est veis com libera o de grande quantidade de calor e cuja velocidade varia de 1500 a 8500 m s 0286 REQUISITOS DOS TESTES DA S RIE 6 S o os seguintes Teste 6 a Teste da Embalagem simples Para determinar se h explos o de massa do conte do aplicado para embalagens de artigos e subst ncias explosivas na condi o e forma que s o oferecidos ao transp
23. o total de explosivo contido no artefato No caso de artefato pirot cnico o peso da p lvora Grande Embalagem a que consiste em uma embalagem externa que cont m artigos ou embalagem interna que projetada para manuseio mec nico e n o excede 400 kg de massa bruta ou 450 litros mas tem um volume menor que 3 m Inv lucro Interno liner um tubo separador ou saco inserido numa embalagem que pode ser contentor intermedi rio ou grande embalagem e que se caracteriza por n o formar parte integrante da embalagem incluindo o fechamento de suas aberturas 2 4 NORMAM 05 DPC Mod 8 Massa Bruta M xima maior massa contida numa embalagem simples ou a massa da embalagem interna com o seu conte do expressa em kg Massa Bruta M xima Admiss vel MPGM em se tratando de contentores intermedi rios usada para todas as categorias exceto para os flex veis a soma da massa do corpo e de seus equipamentos estruturais e de servi os com a carga m xima admiss vel Em se tratando de tanques port teis a soma da massa do tanque com a maior carga autorizada para transporte Massa espec fica a massa por unidade de volume m V g cm ou 1000 kg m Alguns exemplos do lcool et lico 0 819 do gelo 0 92819 da glicerina 1 26819 da gua 1g cm do alum nio 2 7819 Mercadoria Perigosa conceitua se como sendo aquela que cont m uma ou mais subst ncias ditas perigosas ou se
24. rejeitado no teste 3 e ou 4 necess rio redesenh lo para poder ser aceito Os testes 5 6 e 7 s o usados a testes 5 quando a subst ncia pode ser classificada como 1 5 b testes 6 como 1 1 1 2 1 3 e 1 4 c testes 7 como divis o 1 6 e d no caso de compatibilidade com o grupo S os testes podem ser abandonados pela Autoridade competente se a classifi ca o por analogia for poss vel usando resultados de testes comparativos a outro artigo NOTA Articles Pirotechnic s o UN 0428 0429 0430 0431 0432 respec tivamente 1 16 1 26 1 36 1 4G e 1 45 Refer ORANGE BOOK Manual de Testes e Crit rios Vol II O Procedimento do Anexo 2 C usado para cla ssificar uma subst ncia ou artigo para inclus o provis ria na Classe 1 2 46 05 Mod 8 Os testes da s rie 1 responde pergunta uma subst ncia explosiva a s rie 2 a subst ncia muito insens vel para ser aceita na classe 1 Os testes da s rie 3 s o usados para responder pergunta a subst ncia tecnicamente est vel e a subst ncia muito perigosa para o transporte na forma para a qual foi testada Anexo 2 C Tipos Teste 3 a um teste de queda para determinar a sensibilidade fric o Teste 3 c um teste de temperatura elevada para determinar a estabilidade t rmica Teste 3 d teste de igni o para determinar a resposta de uma subst ncia ao fogo Os testes s rie 4 pretendem responder perg
25. ANEXO 3 V b Quando apoiado em dois pontos 2 vezes o seu peso carregado e medidas as deflex es na quilha z Cumprimento de inspe o detalhada para verifica o do previsto na SOLAS e suas emendas 3 V 3 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTES PARA EMBARCA ES R PIDAS DE SALVAMENTO 1 Condi es gerais para aplica o dos testes a massa m dia por pessoa a ser considerada nos testes ser de 75 kg b Quando forem utilizados pesos para simular o efeito das pessoas ocupando os assentos estes dever o ser arranjados de modo que seu centro de gravidade esteja 300 mm acima do assento junto do encosto 2 Os testes a que dever o ser submetidas as embarca es de salvamento infl veis visam a comprovar que essas atendem aos seguintes requisitos a Possuir resist ncia suficiente para carregado ser arriado gua O bote ser levado gua e retirado dela por meio de guindaste com todos os seus ocupantes suspenso pelas suas lingas de i amento b Possuir resist ncia suficiente para carregado ser rebocado a velocidade n o inferior a 5 0 n s Atrav s do seu gato de reboque o bote ser rebocado por 30 minutos sem se deformar ou sofrer avarias c Possuir resist ncia suficiente para carregado suportar um impacto lateral velocidade de 3 5 m s Simulando um p ndulo simples de comprimento L o bote ser afastado d
26. QUANTIDADE DE x EMBALAGEM AMOSTRAS ORIENTA O PARA A QUEDA Tambor de a o alum nio 13 Tr s amostras da embalagem qualquer outro metal chocar se o diagonalmente contra papel o fibra ou pl stico a borda costura ou aro e Bombona de a o alum nio Seis 2 As demais amostras ser o ou pl stico para cada queda lan adas contra a parte mais Barril madeira e fragilizada n o testada anteriormente embalagens compostas um fecho costura quina contra a com o formato de tambor tampa ou fundo longitudinalmente 2 23 NORMAM 05 DPC Mod 8 QUANTIDADE x EMBALAGEM AMOSTRAS ORIENTA O PARA A QUEDA _ ao x Cinco As quedas dever o se dar contra o EE uma para cada tipo fundo tampa lateral maior lateral compostas similares 9 de queda menor e uma quina ou canto Tr s As quedas dever o se dar contra a Sacos com uma camada e tr s tipos de quedas lateral maior menor uma uma costura lateral extremidade cada saco ser por saco M lan ado tr s vezes Sacos com uma camada e Tr s As quedas dever o se dar sem costura lateral ou dois tipos de contra a lateral maior e fundo cada multifoliado quedas por saco ser lan ado duas vezes NOTAS 1 as amostras a serem testadas e seu conte do ter o as temperaturas reduzidas a um m nimo de 18 C quando se tratar dos seguintes tipos tambores e bombonas de pl stico caixas pl sticas que n
27. do dispositivo de luz hora minutos ____ m ximo 2 min Inicio da imers o hora minutos Momento que atingiu luminosidade de 0 75 cd hora minutos ____ m ximo 10 min Momento que diminuiu a luminosidade de 0 75 cd hora minutos 3 0 3 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 112 Amostra Inicio da imers o hora minutos Momento que atingiu luminosidade de 0 75 cd hora minutos ____ m ximo 10 min Momento que diminuiu a luminosidade de 0 75 cd hora minutos 122 Amostra Inicio da imers o hora minutos Momento que atingiu luminosidade de 0 75 cd hora minutos ____ m ximo 10 Momento que diminuiu a luminosidade de 0 75 cd hora minutos 3 PARTE TESTE DE QUEDA Submeter um dispositivo de luz aplicado a uma colete salva vidas a um salto vertical de uma plataforma ou trampolim caindo na gua em p de uma altura de pelo menos 4 5m realizado por um provador que utilize o colete O dispositivo de luz aplicado ao colete n o dever sofrer danos ou ser arrancado do colete e continuar funcionando com a intensidade luminosa e a frequ ncia do lampejo quando aplic vel estabelecidas na presente norma pelo per odo m nimo de 8h cont nuas 4 PARTE AVALIA O a Desempenho do dispositivo AMOSTRAS 2 3 4 5 6 7 89110 4 42 Tempo para in cio funcionamento do imers o m ximo 2 min Tempo para atingir a luminosidade de 0 75 cd ap s a imers o ou gua sal i Tempo para atin
28. es mais desvantajosas ap s a testagem Quando artigos explosivos s o transportados sem embalagem os testes devem ser aplicados para artigos n o embalados Todos os tipos de embalagens contendo subst ncias ou artigos devem ser submetidos aos testes a menos que a o produto incluindo qualquer embalagem pode ser classificado indubitavelmente em uma divis o por peritos em qualifica o de explosivos baseando se no resultado de outros testes ou informa o dispon vel ou b o produto incluindo qualquer embalagem classificado como 1 1 O teste 6 a pode ser desprezado se o artigo explosivo est sendo transportado sem embalagem ou quando somente um artigo est embalado O 6 b tamb m se em cada tipo do teste 6 a O exterior da embalagem n o est danificada por detona o e ou igni o ou conte do da embalagem n o explodiu totalmente ou explodiu t o fracamente que excluir a propaga o do efeito explosivo de uma embalagem para outra no teste 6 b O teste 6 c pode ser abandonado se no teste 6 b h uma explos o praticamente instant nea ou virtualmente do total contido na pilha Em tais casos o produto classificado na divis o 1 1 0283 APLICA O DOS TESTES a TESTES S RIE 3 O item 10 3 3 2 do Orange Book esclarece que a reprova o no teste 3 c inabilita para o transporte e a reprova o nos testes 3 a 3 b ou 3 d pode ser relevada caso a subst ncia venha a ser encapsul
29. 5 Os cascos e as coberturas r gidas dever o ser de material retardador de fogo ou n o combust vel 6 Os assentos ser o providos por bancadas bancos ou cadeiras fixas que sejam confeccionados de modo a serem capazes de suportar a uma carga est tica equivalente ao n mero de pessoas cada uma pesando 100 kg para as quais estejam destinados assentos de acordo com o disposto no item 0329 b b uma carga de 100kg em qualquer local destinado a servir de assento quando uma embarca o salva vidas for lan ada na gua de uma altura n o inferior a 3 m e c uma carga de 100kg em qualquer local destinado a servir de assento quando uma embarca o salva vidas de queda livre for lan ada na gua de uma altura n o inferior a 1 3 vezes a altura de queda livre exigida para a sua homologa o 7 Com exce o das embarca es salva vidas de queda livre toda embarca o salva vidas destinada a ser lan ada por meio de turcos dever ter uma resist ncia suficiente para suportar a seguinte carga sem deforma o residual ou retirada dessa carga a no caso de embarca es de casco met lico 1 25 vezes a massa total da embarca o salva vidas quando carregada com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos ou 3 25 NORMAM 05 DPC Mod 7 b no caso de outras embarca es duas vezes massa total da embarca o salva vidas quando carregada com toda a sua lota o de pessoas e toda s
30. Dimens es Especificadas Em conformidade sem conformidade Danos ou Avarias Ausente Presentes Obs AMOSTRA C Testes j realizados com a amostra Natureza do Material tipo Em conformidade sem conformidade Dimens es Especificadas Em conformidade sem conformidade Danos ou Avarias Ausente Presentes Obs AMOSTRA D Testes j realizados com a amostra Natureza do Material tipo Em conformidade sem conformidade Dimens es Especificadas Em conformidade sem conformidade Danos ou Avarias Ausente Presentes 3 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 Obs AMOSTRA E Testes j realizados com a amostra Natureza do Material tipo Em conformidade sem conformidade Dimens es Especificadas Em conformidade sem conformidade Danos ou Avarias Ausente Presentes Obs AMOSTRA F Testes j realizados com a amostra Natureza do Material tipo Em conformidade sem conformidade Dimens es Especificadas Em conformidade sem conformidade Danos ou Avarias Ausente Presentes Obs As avarias ou danos citados nos itens assinalados com asterisco s o fissuras rasgos rompimentos de cord es ou fitas dilata o encolhimento desagrega o enfraquecimento altera o de propriedades mec nicas ou outros A avaria eventualmente encontrada dever ser especificada na linha das observa es Para ser aprovado nessa avalia o todas as amostras dever o
31. Inicialmente todos os aparelhos flutuantes ser o avaliados quanto s suas caracter sticas e conformidade dimensional com a documenta o encaminhada Os 3 40 NORMAM 05 DPC Mod 7 aparelhos flutuantes infl veis ser o nessa fase avaliados apenas nos aspectos que possam ser conduzidos com o casulo fechado Ap s o primeiro teste em que seja necess rio abrir o casulo ser procedida a avalia o complementar necess ria Os aparelhos flutuantes infl veis n o ser o submetidos ao teste de resist ncia a chama No caso de aparelhos flutuantes r gidos a amostra ser submetida nessa ordem aos testes de resist ncia queda resist ncia do estrado estabilidade e flutuabilidade No caso de aparelhos flutuantes infl veis a amostra ser submetida nessa ordem aos testes de resist ncia queda enchimento resist ncia do estrado estabilidade flutuabilidade de press o e avaria 0331 REQUISITOS PARA BOTE ORG NICO DE ABANDONO a ser de cor alaranjada b ter sua lota o estabelecida colocando se as pessoas com peso m dio de 75kg equipadas com coletes salva vidas ocupando os respectivos assentos e fixando o saco de palamenta no interior do bote Nessa situa o o bote dever ter uma borda livre m nima de 300mm e ser movimentado com remos c ter a estabilidade m nima adequada colocando se o n mero de pessoas correspondente metade da lota o em um s bordo se a lota o for mpar este n mero deve
32. O confinamento dever ser feito com embalagens de sacos ou caixas cheias de areia o mais pr ximo da embalagem em teste que for poss vel e rodeando a com um m nimo de 1 0 m em todas as dire es Para subst ncias embaladas a se a subst ncia pretende funcionar com detona o deve ser testada com o detonador padr o V o tipo no ap ndice do vol 11 b se a subst ncia pretende funcionar por deflagra o deve ser testada com um ignitor adequado menos que 30 g de p lvora negra para assegurar a igni o da subst ncia dentro da embalagem individual O ignitor deve ser colocado no centro da subst ncia que foi embalada c as subst ncias que n o se pretende usar como explosivo mas provisoriamente aceita na classe 1 deve ser testada usando qualquer que seja o sistema de igni o e d um como resultado em um teste tipo 6 a Para artigos embalados ou n o ver item 16 5 1 5 do Orange Book A subst ncia ou artigo deve sofrer a inicia o e observado da mesma forma como descrito acima para o teste 6 a havendo ambiguidade na interpreta o dos resultados aumenta se o n mero de testes M todo e crit rio para assegurar os resultados dos testes Se no teste 6 b a explos o do conte do de uma embalagem ou artigo desembalado ocorre praticamente instantaneamente o produto aceito na divis o 1 1 A evid ncia de tal ocorr ncia inclui uma cratera buraco no local do teste apreciavelmente maior que uma embal
33. Os explosivos s o da Classe e compreendem 6 divis es a Divis o 1 1 Subst ncias e artigos que t m massa com risco de explos o o efeito virtualmente instant neo b Divis o 1 2 Subst ncias e artigos que t m risco de proje o mas n o de explos o de massa c Divis o 1 3 Subst ncias e artigos que t m risco de fogo e tamb m em menor risco de proje o ou ambos mas n o um risco de explos o de massa Engloba tamb m as que promovem consider vel calor radiante ou que queimam uma ap s outra produzindo menor detona o ou efeito de propaga o ou ambos d Divis o 1 4 Subst ncias e artigos que n o apresentam risco significativo Apresentam pequeno risco de igni o durante o transporte Os efeitos s o largamente confinados na embalagem e nenhuma proje o de tamanho ou dist ncia apreci veis esperado Uma fonte externa de fogo n o causa virtualmente uma explos o instant nea de todo o conte do da embalagem As subst ncias e artigos desta divis o s o considerados compat veis com o grupo S se forem embalados ou projetados para que todo efeito perigoso advindo de um funcionamento acidental fique restrito ao interior da embalagem e esta n o sofra degrada o pelo fogo e ainda se toda l ngua de fogo ou rajada tenha efeito limitado e n o seja significativo de modo a impedir a aproxima o segura de um bombeiro num raio de a o de cinco metros da embalagem e Divis o 1 5 Subst ncias
34. Os toletes ou as forquetas dever o ser presos embarca o por meio de fi is ou correntes 2 dois croques 3 uma cuia flutuante e dois baldes 4 um manual de sobreviv ncia 5 uma agulha magn tica que funcione corretamente que seja luminosa ou que disponha de meios de ilumina o adequados Numa embarca o salva vidas totalmente fechada a agulha poder ser instalada de maneira permanente na posi o de governo em qualquer outra embarca o salva vidas a agulha dever ser provida de uma bit cula para proteg la do tempo e de meios de fixa o adequados 6 uma ncora flutuante de tamanho compat vel com a embarca o dotada de um cabo resistente a choques que assegure um f cil manuseio quando molhado A resist ncia da ncora flutuante do cabo e da trapa se houver dever ser adequada a todos os estados do mar 7 duas bo as resistentes com um comprimento n o inferior ao dobro da dist ncia da posi o em que a embarca o salva vidas estivada at a linha de flutua o com o navio na condi o de viagem mais leve ou de 15 m o que for maior Nas embarca es salva vidas destinadas a serem lan adas por queda livre as suas bo as dever o ser estivadas pr ximo proa e estar sempre prontas para utiliza o Nas demais embarca es salva vidas uma bo a amarrada ao dispositivo de libera o dever ser colocada na extremidade de vante da embarca o e a outra dever ser amarrada firmemente na pro
35. a serem capazes de suportar uma exposi o ao tempo a quando estivadas em um conv s aberto com o navio no mar b durante 30 dias flutuando em qualquer estado do mar 4 Al m de atender ao disposto no item 0329 i as embarca es de salvamento infl veis dever o ser marcadas com um n mero de s rie o nome do fabricante ou a marca comercial e a data de fabrica o 5 A flutuabilidade de uma embarca o de salvamento infl vel dever ser proporcionada por um nico tubo subdividido em pelo menos cinco compartimentos separados com volumes aproximadamente iguais ou por dois tubos separados cujos volumes individuais n o ultrapassem 60 do volume total Os tubos de flutua o dever o ser concebidos de modo que os compartimentos intactos sejam capazes de suportar com uma borda livre positiva em toda a periferia da balsa o n mero de pessoas que a balsa estiver autorizada a acomodar cada uma pesando 75 kg sentadas nas suas posi es normais nas seguintes condi es a com o compartimento de flutua o de vante vazio b com todos os compartimentos de flutua o de um bordo da embarca o de salvamento vazios e c com todos os compartimentos de flutua o de um bordo e o compartimento da proa vazios 6 Os tubos de flutua o que formam o contorno da embarca o de salvamento infl vel dever o quando inflados ter um volume n o inferior 0 17 cada pessoa que a embarca o de salvamento estiver au
36. girar o corpo de uma pessoa inconsciente na gua a partir da posi o deitada em dec bito ventral de tal maneira que a boca fique voltada para cima em no m ximo 5 segundos 3 n o ter sua flutuabilidade reduzida em mais de 5 ap s imerso na gua doce por 24 horas 4 permitir pessoa que o veste nadar uma pequena dist ncia e embarcar numa embarca o de sobreviv ncia b Os coletes dever o ser fabricados em tamanhos diferentes a saber 1 Coletes Classes SOLAS e II EXTRA GRANDE Para pessoas de massa igual ou superior a 110 kg com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 15 6 kg 156N GRANDE Para pessoas de massa igual ou superior a 55 kg e inferior a 110 kg com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 13 6 kg 136N M DIO Para pessoas de massa superior a 35 kg e inferior a 55 kg com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 7 0 kg 70N CRIAN AS Para pessoas de massa igual ou inferior a 35 kg com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 5 0 kg 50N 2 Coletes Classes Ill 6 V EXTRA GRANDE Para pessoas de massa igual ou superior a 110 kg com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 10 0 kg 100N GRANDE Para pessoas de massa igual ou superior a 55 kg e inferior a 110 kg com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 7 5 kg 75N M DIO Para pessoas de massa superior a 35 kg e inferior a 55 kg
37. mido bomba de v cuo m quina de costura industrial balan a lixadeira meios p realiza o de testes de sobrecarga nos equipamentos infl veis redes de ar comprimido dotadas de filtros com purgadores ou outro dispositivo que possibilite a extra o de umidade 5 A 2 NORMAM 05 DPC Mod 7 5 mangueiras adaptadores pesos para realiza o do teste de sobrecarga aplic vel para revis o de balsas lan adas por turco b Disponibilidade de todas as ferramentas particularmente aquelas espec ficas de cada equipamento incluindo as ferramentas port teis necess rias para a realiza o de servi os a bordo 4 Sobressalentes Pe as de Reposi o Devem possuir disponibilidade de sobressalentes pe as de reposi o espec ficas para os servi os a que se pretende realizar 5 A 3 NORMAM 05 DPC Mod 7
38. o ao lado externo da embarca o para evitar a entrada de gases t xicos 3 Quando desligado o motor a press o interna de embarca o n o dever ter sido ultrapassada pela externa e nem elevada acima de 20 m bar em rela o a press o atmosf rica durante o teste u Teste de Funcionamento do Sistema de Prote o ao Fogo O sistema de arrefecimento externo dever ser acionado com o motor na m xima rota o e com o h lice desengrenado Condi es de compasso e banda de 5 ser o simuladas na embarca o quando ser verificado se a cobertura de gua funciona adequadamente e se sua espessura m nima em toda extens o do casco n o menor que 0 6mm v Teste de Fogo 1 A embarca o dever ser posicionada no centro de um tanque de gua com uma rea maior que 5 vezes a sua rea projetada Este tanque dever ter querosene flutuando sobre a gua de modo que quando inflamado mantenha o fogo envolvendo toda a parte imersa da embarca o por um per odo n o menor que 8 minutos 3 U 8 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 0 2 h lice estar engrenado mas 0 motor dever estar funcionando com a m xima 3 Todos os sistemas de prote o ao fogo dever o estar acionados 4 Dever ser medida e registrada constantemente a temperatura interna da embarca o em n o menos de 10 pontos sendo pelo menos 5 pontos na face interna da capuchana e ao longo dos 8 minutos 5 Durante o teste a tem
39. o salva vidas deve ser i ada de modo a ficar livre da gua ap s afastada lateralmente at uma posi o a partir da qual quando solta venha a se chocar com a superf cie r gida vertical a uma velocidade de 3 5 m s 3 Deve ent o ser liberada para o impacto contra a superf cie r gida vertical 4 N o dever ocorrer avaria que venha a afetar o funcionamento eficiente da embarca o salva vidas e seus equipamentos 5 No caso de embarca o salva vidas auto aprum vel parcial ou totalmente fechada devem ser feitas observa es sobre os deslocamentos relativos das pe as em diferentes posi es no seu interior de acordo com o item 6 18 da Resolu o A 689 17 6 Ap s o teste a baleeira dever ser submetida a uma prova de mar para verifica o da manuten o de suas caracter sticas e integridade f Teste de Queda da Embarca o Salva Vidas Para este teste dever ser empregada a mesma embarca o que foi submetida ao teste de impacto 1 A embarca o salva vidas totalmente equipada incluindo o motor deve ser carregada com massas iguais a do total de pessoas para a qual a embarca o salva vidas deve ser homologada 2 A embarca o dever ser suspensa acima da gua de tal forma que a dist ncia do seu ponto mais baixo at o n vel da gua seja de 3 m posi o a partir da qual quando solta venha cair n gua 3 Ent o ela deve ser liberada para que caia livremente na gua 4 N o dever ser det
40. o sejam de poliestireno expandido embalagens compostas com material pl stico e embalagens combinadas com embalagem interna pl stica que n o seja saco pl stico que pretenda transportar s lidos ou artigos permitida a adi o de anti congelante com o intuito de manter os l quidos no estado 2 as embalagens de tampa remov vel para l quidos n o devem ser submetidas ao teste de queda antes de pelo menos 24 horas ap s o enchimento e fechamento a fim de possibilitar o ajustamento natural das gaxetas 3 As embalagens que transportam subst ncias estabilizadas em lcool ou gua a um determinado percentual previsto no C digo IMDG ap s o teste de queda dever o ser submetidas ao teste de perda de fluidos por 28 dias em estufa a 40 C 2 C conforme seguir Todas as amostras dever o ser previamente pesadas na condi o em que forem colocadas na estufa e No caso de embalagens combinadas tr s amostras dever o entrar na estufa sem o componente externo da embalagem F rmula a ser aplicada Percentual de Perda m2 x 100 m Onde m massa da amostra antes da entrada na estufa massa da amostra ap s retirada da estufa Crit rio de aprova o O percentual de perda dever ser subtra do do percentual declarado para teste e transporte n o podendo o resultado ser menor que o especificado no C digo IMDG para a subst ncia a ser transportada b Altura de queda Deve ser considerado que
41. rachaduras furos etc sim n o min Para ser aprovado nessa avalia o as amostras n o poder o apresentar queda de press o maior que 5 da press o do in cio do teste bem como n o poder o apresentar quaisquer sinais de deslocamento rachaduras furos ou outros defeitos Obs Local da realiza o do teste Data Resultado do teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros do teste 3 BB 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 r TRAVESS O Domp mir 180 em PELO PR TICO CAROS LATERAIS 7 min 18 entre travasa es s i B degraus no 3 1 NORMAM 05 DPC 3 Oficial em contacio com p passadi o ESCADA DE PORTAI dava ficar fsmemente contra costado deva dizer para inclina o m xima 55 pabm inferior horizontal comimos de prefer ncia escadas devem igar firmemente contra costado gt u B E Li B E E EE 3 E D p P cha do pr tico e alura das vagas a lan 3 C 2 05 escadas longas s o muito perigosas N O sem manilhas sem n s sem emendas p lt N O os degraus devem ser iguasimente espa ados
42. rmino dia hora O tempo de enchimento ser medido entre o momento do acionamento do dispositivo e o momento em que a v lvula de seguran a come ar a atuar aliviando o excesso de press o Para o aparelho submetido ao condicionamento a 65 C o tempo m ximo de enchimento para aprova o dever ser de 1 minuto A dura o desse condicionamento de 7 horas RESULTADOS DO TESTE 1 Tempo de enchimento at 3 minutos sim n o 2 Funcionamento adequado da v lvula de al vio sim n o 3 Aus ncia de fissuras sim n o 4 Aus ncia de descolamento ou outros defeitos sim n o Para ser aprovado nessa avalia o a amostra dever obter resultado afirmativo em todos os quesitos Obs 3 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 Local da realiza o dos testes 12 PARTE 2 PARTE Data da realiza o dos testes 1 PARTE 2 PARTE Resultado do teste ANEXO 3 EE NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros da avalia o 3 2 NORMAM 05 DPC Mod 4 TIPO DE MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO N MERO DE AMOSTRAS MODELO N DO DESENHO TESTE DE TEMPERATURA C CLICA ANEXO 3 F 1 CICLO NICIO T RMINO PER ODO TEMPERATURA DATA HORA DAT
43. s os testes de impacto e queda O estado geral do bote ser verificado e todos os sistemas e equipamentos ser o acionados f resist ncia dos assentos suficiente para suportar uma carga de 100 kg Um peso de 100 kg ser colocado em cada assento do bote durante 10 minutos e ao retir lo ser verificado se houve deforma o permanente 9 possuir for a para rebocar uma balsa a velocidade n o inferior 2 0 n s mesmo quando carregada Uma balsa ser rebocada velocidade requerida e a velocidade ser registrada h possuir velocidade livre n o inferior a 6 0 n s mesmo quando carregada i Possuir tanques de combust vel com capacidade para atender a autonomia de 4 horas de opera o com velocidade de 6 0 n s carregada Atrav s de tanque com gradua es ser medido o consumo de combust vel do bote durante a prova de velocidade j funcionamento da b ssola sem interfer ncias dos outros equipamentos Ser verificado se durante o funcionamento do motor a b ssola apresenta desvios bruscos ou mau funcionamento l libera o da bo a a uma velocidade n o inferior a 5 0 n s mesmo quando carregado Ao t rmino do teste de reboque do bote o gato da bo a ser liberado m verifica o se as dimens es e arranjos do bote e seus equipamentos permitem que seus ocupantes n o interfiram com o seu embarque e opera o 3 V 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 V n possuir piso anti derrapante Cal ados sap
44. superior no piso e carregado na parte inferior com duas vezes a massa bruta m xima multiplicada pela acelera o da gravidade O fator de seguran a para estas supra citadas for as ser o estipulado no cap tulo 6 7 do C digo IMDG e Teste de estanqueidade O inv lucro deve ser submetido a uma press o de ar comprimido correspondente a 25 da PMTA durante um per odo de 15 minutos N o poder haver vazamento de ar e 2 40 NORMAM 05 DPC Mod 8 f Teste de press o interna hidrost tico O inv lucro dever ser submetido a uma press o hidr ulica correspondente 1 5 vezes a press o de projeto por um per odo de 30 minutos 0265 REQUISITOS ESPECIAIS Certas subst ncias para serem transportadas requerem requisitos especiais e que est o listados no cap tulo 4 do C digo IMDG O valor da tens o de escoamento ter que estar previsto em norma nacional ou internacional Quando o a o for austen tico o valor m nimo da tens o de escoamento deve sofrer um incremento de 50 e atestado na certifica o do material Os tanques port teis devem ser aterrados prevenindo se a descarga eletrost tica quando se deseja transportar subst ncias de ponto de fulgor da classe 3 e inclusive as subst ncias com ponto de fulgor superior O isolamento t rmico em contato direto com o inv lucro destinado a transportar subst ncias sob temperaturas elevadas deve ter a temperatura de igni o m nima 50 mais elevada que a temperatu
45. 0 75 bar para os do tipo 31H1 31H2 31H21 e 31H22 a maior das duas press es obtidas por um dos seguintes m todos 19 a press o calculada para o contentor isto a press o de vapor da subst ncia de enchimento e a press o parcial de ar ou outro g s inerte menos 100 kPa a 55 C multiplicado pelo fator de seguran a de 1 5 esta press o total deve ser 2 35 NORMAM 05 DPC Mod 8 determinada baseando se no mais alto grau de enchimento de acordo com seguinte f rmula grau de enchimento 98 por cento da capacidade do IBC onde 1 50 tF dis dso 35 x 50 onde a representa o coeficiente c bico de expans o da subst ncia l quida entre 15 Ce 50 dso s o as densidades relativas do l quido na temperatura de 15 Ce 50 C e tr a temperatura m dia do l quido no enchimento ou 1 75 vezes a press o do vapor da subst ncia a ser transportada a 50 C menos 100 kPa sendo a press o m nima de teste 100 kPa ou ainda 1 5 vezes a press o do vapor da subst ncia a ser transportada a 55 C menos 100 kPa sendo a press o m nima de teste 100 kPa 29 duas vezes a press o est tica da subst ncia a ser transportada sendo o m nimo de duas vezes a press o est tica da gua Obs Press o Est tica A medida da press o da gua quando a mesma estiver parada dentro de um sistema fechado Crit rio de Aprova o a para os contentores dos tipos 21A 21B 21N 31A 31B e 31N quando s
46. 05 DPC Mod 8 0214 USO DEEMBAL AGENS DE EMERG NCIA PARA SUBST NCIAS RECUPERADAS As embalagens de mercadorias perigosas que tenham derramado ou vazado e a tenham danificado podem ter estas subst ncias transportadas em embalagens homologadas e devidamente marcadas O uso destas embalagens para outros prop sitos que n o os de emerg ncia durante o transporte requerem a aprova o de autoridade competente 0215 CONTENTOR INTERMEDI RIO IBC Define se como sendo a embalagem r gida ou flex vel que n o as especificadas no anexo do C digo IMDG e que a tenham a capacidade menor que 3 3000 litros para s lidos e l quidos dos grupos Ill menor que 1 5 m para s lidos do grupo quando embaladas em IBC flex vel r gido pl stico composto papel o ou madeira e menor que para s lidos do grupo quando acondicionado em IBC met lico b sejam projetadas para permitir o transporte mec nico e c sejam resistentes aos esfor os produzidos por ocasi o do manuseio ou transporte como estabelecidos pelos testes Um IBC n o pode ser ofertado ao transporte mar timo depois de expirada a data do teste ou ltima inspe o Entretanto um IBC enchido antes da data de expira o do teste ou inspe o pode ser transportado quando o per odo n o exceder tr s meses da data que expirou o ltimo per odo Quando o transporte for para o local de inspe o o IBC se sujo ou vazio poder ser transpo
47. 30 e as ltimas quatro amostras dever o poder funcionar imersas em gua doce a temperatura ambiente p Teste de Auto Apruma o 1 A embarca o dever ser colocada em sua posi o normal de servi o sendo que o n de passageiros e seu posicionamento a bordo dever o ser simulados atrav s de massa equivalente a 75 kg por pessoa que ser o devidamente fixados sua posi o e arrumados de tal maneira que seus centros de gravidade se localizem a 300mm das bancadas ou assentos 2 embarca o dever ser girada em torno de sua quilha at um ngulo correspondente a 180 sendo a liberada do seu agente emborcador ap s o que a embarca o dever retornar sua posi o original 3 O motor dever permanecer funcionando ou ser equipado com um dispositivo de parada autom tica que seja conectado quando invertido e seja facilmente desconectado no retorno sua posi o original possibilitando religar o motor com facilidade 4 O teste de ver ser repetido para a condi o leve sem pessoas q Teste de Emborcamento Alagado 1 A embarca o dever ser colocada em sua condi o normal de servi o com massa simulando pessoas e equipamentos sem a preocupa o da manuten o dos centros de gravidade 2 A embarca o dever ser alagada at todo o ingresso de gua permitido simulando uma condi o de avaria 3 embarca o dever ser girada em torno de sua quilha at um ngulo de 180 C e a se
48. C digo IMDG 2 19 NORMAM 05 DPC Mod 8 Todo tambor met lico com a capacidade maior que 100 litros deve receber marca o de forma dur vel no fundo indicando em mil metros a espessura nominal do corpo Quando a espessura nominal do tambor for menor que a do corpo marca se seguidamente no topo as espessuras do topo do corpo e do fundo Todas as embalagens que atendem o C digo IMDG devem ser dur veis leg veis e colocadas em local que se tornem vis veis Para as embalagens de massa bruta menor que 30 kg a marca o deve ser colocada na parte superior ou em uma das laterais As letras numerais e s mbolos devem ter pelo menos 12 mm de altura exceto para as embalagens de 30 litros ou 30 kg ou menos que devem apresentar a altura de 6 mm as embalagens que apresentem 5 litros ou 5 kg ou menos devem apresentar tamanho proporcional 0229 CONSTRU O E INSPE O Face grande abrang ncia dos dados construtivos a variedade dos modelos de embalagens e a classe do material a ser transportado o fabricante ter que consultar as especifica es contidas no C digo IMDG A cada intervalo de cinco anos e de dois anos e meio dever o ser empreendidas inspe es conforme o prescrito no cap tulo 6 1 do C digo IMDG SE O VIII TESTES 0230 REQUISITOS B SICOS Os testes devem ser conduzidos com as embalagens como se estivessem prontas para transporte incluindo quanto s embalagens combinadas as internas Q
49. CIR RGICA EST RIL 23X25CM C 05 UN Material utilizado em curativos COMPRESSA DOBRA UNIFORME ESTERIL 7 5X7 5 CM PC C 10 UN Material utilizado em curativos CURATIVO ADESIVO TIPO BAND AID CX C 10 UN Material utilizado em curativos 3 33 05 Mod 7 DESCRI O MODO DE USAR Medica o sedativa Utilizar em casos de descontrole emocional stress ansiedade Dosagem 01 comp 10 mg por dia DIAZEPAN CO C 10 MG Medica o analg sica e anti t rmica Utilizar para al vio da dor ou para baixar a febre Dosagem 01 comp 500 mg at de 6 6 horas DIPIRONA CO C 500 MG ESPARADRAPO RL 10 CMX4 5M Material utilizado em curativos Utilizado para proteger de queimaduras expostas ao sol Aplicar a lo o diretamente sobre a pele em exposi o a cada 3 horas Evitar mergulhos para n o retirar o produto FILTRO SOLAR C FATOR DE PROTE O MINIMO DE 30 FR C 120 ML Utilizar em casos de diarr ia Dosagem 01 comp 2 mg ap s cada evacua o l quida at uma dose di ria m xima de 8 comprimidos LOPERAMIDA CO C 2 MG Utilizar em casos de v mitos ou enj o METOCLOPRAMIDA CO C 10 MG Dosagem 01 comp 10 mg at de 6 6 horas Utilizado para aplicar nos ferimentos PVPI AQUOSO TOPICO FR C 100 ML ap s terem sido limpos durante o curativo Utilizado para limpar os ferimentos durante o curativo Utilizado tamb
50. Espelho de sinaliza o 1 3 41 NORMAM 05 DPC Mod 7 DESCRI O QUANT 7 Espelho de sinaliza o 1 8 Faca de seguran a com ponta arredondada 1 9 Instru es relativas sobreviv ncia em material a prova d gua ou papel plastificado simplificado 10 Lanterna el trica estanque 1 agido 1 litro por 11 Ra o l quida pessoa 3300 kJ por 12 Ra o s lida pessoa 13 Remos de p s flutuantes 2 14 Fumi geno flutuante laranja 2 15 Fachos manuais luz vermelha 2 i O bote quando for infl vel ou semi r gido dever possuir adicionalmente 1 01 bomba ou fole 2 01 conjunto para reparos 3 02 esponjas j Ser submetido e homologado nos seguintes testes TESTES DE BOTE ORG NICO DE ABANDONO ANEXO 2 Queda pes 2 Press o SE O VI EMBARCA ES DE SALVAMENTO 0332 REQUISITOS PARA EMBARCA ES DE SALVAMENTO Os testes ser o realizados de acordo com as planilhas citadas no item 0304 a Prescri es gerais 1 Com exce o do disposto nesta norma todas as embarca es de salvamento dever o atender ao disposto nas al neas de at 9 4 9 6 9 7 9 10 e i todas do item 0329 Uma embarca o salva vidas poder ser aprovada e empregada como embarca o de salvamento se atender a todas as prescri es desta norma se completar de maneira satisfat ria os testes para uma embarca o de salvamento prescritos na Regra 11
51. Flutuante com Retinida de 30 m 02 de Seguran a Flutuante 01 01 06 ncora Flutuante 08 Foguete Manual Estrela Vermelha com 02 02 p ra quedas 10 Manual Luz Vermelha 11 ISinal Fum geno Flutuante 01 X 12 Lanterna El trica Prova d gua com jogo 01 01 de Pilhas e 01 L mpada Sobressalentes 13 Refletor Radar 14 Espelho de Sinaliza o 15 Conjunto de apetrechos para Pesca 01 01 16 Conjunto de Primeiros Socorros com 01 conj com 01 conjunto Comprimidos contra 02 pessoa 17 Conjunto de Reparos am 02 env pessoa 02 env pessoa 18 Ra o Alimena solos 3333 pessoa 3333kJ pessoa 19 Ra o L quida 1 litro pessoa 0 5 litro pessoa 20 Copo Graduado Sobreviv ncia Meio de Prote o T rmica 3 24 NORMAM 05 DPC Mod 7 As balsas salva vidas classe Ill que compuserem a dota o de salvatagem de embarca es empregadas na navega o interior est o dispensadas de dotar a totalidade da palamenta prescrita acima exceto os itens 02 03 04 05 07 e 17 Al m disso o casulo dever ostentar tamb m a marca o SOMENTE NAVEGA O INTERIOR 0329 REQUISITOS PARA EMBARCA ES SALVA VIDAS BALEEIRAS Os testes ser o realizados de acordo com as planilhas citadas no item 0304 a Constru o das embarca es salva vidas 1 Todas as embarca es salva vidas dever o ser bem constru das e compat vel com o
52. LAN AMENTO DE EMBARCA ES DE SOBREVIV NCIA E DE SALVAMENTO a Testes para o prot tipo 1 Testes em fabricas 1 1 Condi es gerais 1 1 1 As planilhas para registro dos resultados dos testes dever o ser previamente aprovadas pela Diretoria de Portos e Costas 1 1 2 O cabo principal dever ser instalado de tal forma que represente as condi es reais de opera o 1 1 3 Todos os acess rios dever o ser instalados no dispositivo 1 1 4 No caso de acess rios remov veis poder o ser admitidos os testes dos mesmos em separado desde que seja simulada a condi o e teste 1 1 5 Os pesos utilizados nos testes dever o ser alterados e a dura o da aplica o das cargas dever ser de no m nimo 2 minutos 1 1 6 Para cada teste prescrito dever ser apresentado pelo fabricante um procedimento com desenhos demonstrando como ser o instalados na f brica o dispositivo de lan amento e seus acess rios reproduzindo sempre as condi es de utiliza o e opera o a bordo 1 1 7 A Inspe o dimensional ser executada objetivando comparar os desenhos aprovados com as dimens es do prot tipo 1 2 Testes dos bra os O bra o dever ser instalado e fixado como a bordo 1 2 1 Os bra os dever o ser submetidos a uma carga est tica de 2 2 vezes a carga de trabalho Inicialmente a carga deve ser aplicada no plano vertical isto considerando 0 de banda 0 de trim e em seguida movimentada conforme abaixo Primeiro ens
53. O bote ser alagado com todos os seus ocupantes quando ent o ser medida a sua borda livre 2 Possuir resist ncia para suportar o carregamento de a quando suspenso pelas lingas 4 vezes o peso das pessoas e equipamentos a temperatura de 20 3 C durante 5 minutos com as v lvulas de al vio inoperantes 2 vezes o peso das pessoas e equipamentos a temperatura de 20 C durante 5 minutos com as v lvulas de al vio operantes 3 X 2 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 b Quando apoiado em dois pontos 2 vezes o seu peso carregado e medidas as deflex es na quilha aa Cumprimento de inspe o detalhada para verifica o do previsto no SOLAS e suas emendas 3 X 3 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 2 EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE MODELO TIPO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DE FLUTUA O EM AVARIA Esse teste destina se aos aparelhos flutuantes infl veis e botes org nicos de abandono a Aparelho flutuante A amostra dever ser colocada para flutuar com dos um compartimentos vazio Dever o ser amarrados nas al as pesos de a o com 14 5 kg cada em n mero equivalente ao de pessoas para o qual foi projetado Os pesos poder o ser rearranjados podendo ficar at dois pesos por al a Pontal do aparelho 10 do pontal do aparelho Borda livre no teste Para ser aprovada nessa avalia o amostras dever permanecer flutuando com os pesos amarrados Obs Loca
54. Offshore Supply Vessel sendo i ado para estas instala es por meio de guindastes O projeto e constru o seguir o as diretrizes da MSC Circ 860 Contentor M ltiplo para gases MEGC um conjunto de cilindros intercomunicados por um manifold e que s o montados numa estrutura incluindo os equipamentos estruturais para o transporte de gases Densidade a rela o entre a massa espec fica do material e a massa espec fica da gua adimensional Embalagem prova d gua w ater proof aquela que se mant m inalterada quando submergida em gua n o havendo passagem da mesma para o seu interior Considera se aquela que resiste penetra o de gua isto possui um inv lucro interno liner de papel kraft encerado faces impregnadas com betume ou recoberto com filme pl stico camada pl stica de filme colado na face interna ou externa do saco ou um ou mais inv lucros internos pl sticos Embalagem Prova de P sift proof a imperme vel a um conte do seco incluindo um material s lido fino produzido durante o transporte Significa uma camada do saco com papel ou pl stico colado para atender finalidade ou ainda um ou mais sacos pl sticos internos de papel ou pl stico Embalagem Combinada aquela que resulta de uma combina o de embalagens com o prop sito de transporte consistindo em uma ou mais embalagens internas acondicionadas numa embalagem externa Embalagem Composta a que con
55. Subst ncias Perigosas do volume 2 Tambores s o as embalagens que apresentam a se o reta cil ndrica confeccionadas em metal papel o pl stico madeira prensada ou material similar N o est o inclu dos os barris de madeira e as bombonas Unidade de Carga significa que um determinado n mero de embalagens agrupadas ou empilhadas e seguramente fixadas por meio de cintas ou fitas adesivas ou outro meio mais apropriado que permita considerarmos como um conjunto que esteja colocado para o embarque a bordo de embarca es em um palete Unidade de Transporte de Carga um ve culo rodovi rio vag o ferrovi rio contentor ve culo tanque vag o tanque ou tanque port til SE O II PROCEDIMENTOS PARA HOMOLOGA O DE EMBALAGENS 0206 DOCUMENTOS NECESS RIOS a Documenta o Inicial A solicita o de homologa o dever ser efetuada por requerimento DPC conforme ANEXO 1 B constando a assinatura do Representante Legal tanto no requerimento propriamente dito quanto na Autoriza o Dever ser feito um requerimento para cada modelo ou tipo de material que se pretenda homologar Ao requerimento dever o ser anexados os documentos a seguir C pia autenticada do Contrato Social da empresa devidamente registrado Junta Comercial competente indicando o nome do s s cio s respons vel eis pela ger ncia da empresa Certid o da Junta Comercial correspondente informando quem o s cio gerente da empresa
56. a embalagem ou embalagem externa de uma embalagem composta ou combinada n o poder exibir qualquer dano suscet vel de afetar a seguran a durante o transporte Assim nenhum vazamento da subst ncia nela contida proveniente da embalagem ou recept culo interno poder ser observado 4 nenhum dano que afete a seguran a durante o transporte poder ser observado na camada mais extrema de um saco ou em uma embalagem externa 5 n o ser considerada uma reprova o da amostra quando ocorrer um discreto respingo em um fechamento da embalagem ap s a mesma ter sido submetida queda e desde que nenhum vazamento venha a ocorrer posteriormente 6 nas embalagens de subst ncias da classe 1 n o permitido derramamento de qualquer esp cie proveniente da embalagem externa 7 tendo havido a reprova o de um prot tipo o rein cio dos testes para tentar a aprova o do modelo somente se dar ap s uma justificativa t cnica e a pormenoriza o das etapas construtivas que foram realizadas no novo prot tipo para sanar a causa da reprova o e 8 Caso haja reprova o em uma das amostras durante a realiza o dos testes apenas ser permitida uma nica reclassifica o de grupo ou densidade n o sendo esta cumulativa d Altura de queda em fun o da classe da subst ncia Existem requisitos que devem ser observados quanto altura de queda 1 Classe 1 testada como grupo Il e o crit rio de aprova o especifica a ine
57. as mesmas caracter sticas mec nicas da linha salva vidas m Possu rem os cantos ou arestas ado adas com um raio m nimo de 75mm n Possu rem estabilidade suficiente para suportar sem emborcar no bordo de menor resist ncia ao emborcamento todos os n ufragos correspondentes ao n mero de pessoas apoiadas naquele bordo Poderem ser utilizados quando flutuando sobre quaisquer das suas faces p Possu rem estrado interno com dimens es m nimas de 600 mm de largura por 600 mm de comprimento ou rea m nima equivalente de modo a permitir a acomoda o de pessoas No caso de aparelhos que n o sejam vazados a rea da face superior dever ter dimens es m nimas de 800 mm por 800 mm ou rea equivalente 3 39 NORMAM 05 DPC Mod 7 q N o pesar mais de 180kg a menos que seja acompanhado de dispositivo homologado que permita o seu lan amento na gua sem que seja necess rio levant lo manualmente r Possu rem capacidade fixada pelo menor dos dois resultados obtidos pelos crit rios abaixo limitados por m a 25 pessoas para os aparelhos flutuantes r gidos e a 50 pessoas para os aparelhos flutuantes infl veis 1 dividindo se a massa de ferro em kg que o aparelho pode suportar em gua doce sem afundar por 14 5 ou 2 dividindo se o per metro externo do aparelho expresso em mm por 305 s Possu rem etiqueta marcada em local facilmente vis vel conforme modelo seguir DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS CERTI
58. baixo da embarca o salva vidas que o estiver utilizando at a superf cie da gua com o navio na sua condi o de viagem mais leve n o ultrapasse a altura de lan amento por queda livre aprovada para aquela embarca o 5 O equipamento de lan amento dever ser disposto de modo a impedir a libera o acidental da embarca o quando estiver desguarnecida no seu local de estivagem Se o dispositivo destinado a prender a embarca o salva vidas n o puder ser liberado de dentro da embarca o ele dever ser disposto de modo a impedir o embarque na embarca o sem que tenha sido liberado antes 6 O mecanismo de libera o dever ser disposto de tal modo que sejam necess rias pelo menos duas a es independentes realizadas de dentro da embarca o salva vidas para lan ar a embarca o 3 48 NORMAM 05 DPC Mod 7 7 Cada dispositivo de lan amento por queda livre dever ser dotado de um dispositivo secund rio que permita lan ar a embarca o salva vidas por meio de talhas Esse dispositivo dever atender ao disposto em 0333 a exceto 0333 a 3 e em 0333 b exceto 0333 b 6 Ele dever ser capaz de lan ar a embarca o salva vidas em condi es desfavor veis de compasso de at 2 para vante ou para r e de uma banda de at 5 para qualquer bordo e n o precisar atender s prescri es dos itens 0333 b 8 e 0333 b 9 relativas velocidade Se o dispositivo de lan amento secund rio n o depender da
59. balsas com capacidade para at 25 pessoas para capacidades superiores dever ser cumprida a dota o que contemple a proporcionalidade do material exceto o que for de uso permanente DESCRI O UF QUAN ALFINETE DE SEGURAN A TIPO FRALDA UN 12 ATADURA DE CREPOM RL 4 5 m X 10 cm UN 12 CAIXA PROVA D GUA P CONDICIONAR ESTE MATERIAL UN 1 COMPRESSA CIR RGICA EST RIL 23X25 cm PC C 5 UN 6 COMPRESSA DOBRA UNIFORME EST RIL 7 5X7 5 10 UN 24 CURATIVO ADESIVO TIPO BAND AID CX C 10 UN cx 4 DIAZEPAN CO C 10 mg 120 DIPIRONA CO C 500 mg TT 120 ESPARADRAPO RL 10cmX4 4m UN 2 FILTRO SOLAR C FATOR DE PROTE O M NIMO DE 30 FR C 420ml UN l6 LOPERAMIDA CO C 2mg TT 120 MEMENTO TERAP UTICO DOS MEDICAMENTOS UN METOCLOPRAMIDA CO 10 mg TT 120 PVPIAQUOSO T PICO FR C 100 ml SORO FISIOL GICO 0 9 FR 6 500 ml FC 2 SULFADIAZINA DE PRATA 2 FR C 400 g PE 2 TESOURA RETA DE MAIO 15 cm UN TIP IA AMERICANA ADULTO UN 4 34 MEMENTO TERAP UTICO Constitui se numa orienta o sobre a utiliza o das dota es acima discriminadas devendo ser impressas com letras bem leg veis em um cart o e constar da caixa de primeiros Socorros DESCRI O MODO DE USAR Utilizada em imobiliza es ou para ATADURA DE CREPOM RL 4 5MX10CM fixar compressas sobre ferimentos em curativos COMPRESSA
60. colete 3 11 NORMAM 05 DPC Mod 7 CLASSES N TESTE TESTES DE COLETES Resist ncia leos aplicado material utilizado para dar flutuabilidade Em o pr prio colete Absor o de gua aplicado E Ea flutuabilidade mesm x x x x x om S seara ia pr prio colete EE tecido e tirantes 10 Resist nciaachamas XIXIX X 3 GORE SEER TR E E E RES 42 Vesir Funcionamento do X L 20 _ X X X X X X 38 Materiais Tecido Fitas Costuras ENER al as do colete i do colete Adicionais para material de colete que n o seja corti a ou kapok paina estabilidade 500 Dad temperatura c clica Adicionais para material de colete n o seja corti a ou kapok X X a X paina absor o de gua gua 5 Ka embarque Os testes para coletes da classe ser o realizados em conformidade com 0 item 0304 O Anexo 3 N apresenta um m todo para medi o da flutuabilidade podendo este m todo ser aplicado aos coletes da classe 0320 RELAT RIO DE TESTE Dever ser enviado para a DPC ap s a realiza o dos testes e aprova o do prot tipo pelo executor dos testes e conter necessariamente os seguintes itens 1 Nome e endere o do laborat rio ou entidade onde
61. com a composi o da massa injetada em se tratando de embalagens pl sticas de acordo com o item 0206 d 2 10 Declara o de controle de qualidade acordo o item 0206 d 3 11 Declara o do Respons vel T cnico quanto produ o de acordo com o item 0206 c 4 12 Planilha de Testes de acordo com o item 0206 d 5 Ill e IV 13 Relat rio de Testes de Embalagem de acordo com o item 0261 14 Requerimento solicitando o n o arquivamento de documenta o de acordo com o item 0114 a 15 T tulo de registro c pia aut ntica para empresas que pretendam transportar explosivos de acordo com o item 0276 16 Quando se tratar de explosivo militar declara o assinada por Respons vel T cnico contendo as caracter sticas constantes do item 0292 e 17 Declara o de Anu ncia de acordo com o Anexo 2 F 0207 CERTIFICADO DE HOMOLOGA O Dever ser consultado o item 0110 do Cap tulo 1 desta norma SE O III CLASSIFICA O DA MERCADORIA PERIGOSA 0208 RESPONSABILIDADE A classifica o dever ser feita pelo embarcador consignante expedidor ou autoridade competente quando determinado 0209 CLASSES E DIVIS ES As subst ncias incluindo as misturas e solu es e artigos sujeitos ao prescrito no C digo IMDG est o agrupados nas classes de 1 a 9 de acordo com o risco mais predominante presente Algumas das classes s o subdivididas em divis es S o as seguintes Classe 1 s o as subst nc
62. com material incombust vel homologado tal que a temperatura m dia de exposi o em um dos lados n o provocar um aumento maior que 140 acima da temperatura ambiente nem de 180 C em qualquer outro ponto inclusive juntas e dentro do estabelecido abaixo Classe A 60 60 minutos Classe A 30 30 minutos Classe A 15 15 minutos Classe A 0 O minuto Divis rias classe B s o as formadas por anteparas conveses tetos e revestimento que atendam a constru das de forma a serem capazes de obstar a 4 5 NORMAM 05 DPC Mod 6 passagem de chama ao final da primeira meia hora de dura o do teste padr o constru das de forma que todo material empregado tenha sido incombust vel e homologado tenham um isolamento de valor tal que o aumento m dio da temperatura do lado oposto n o aumente mais que 140 acima da temperatura ambiente nem em qualquer outro ponto incluindo as juntas mais que 225 C acima da temperatura ambiente e dentro do estabelecido abaixo Classe B 15 15 minutos Classe 0 O minuto Divis ria classe C s o as constru das com material incombust vel homologado mas n o cumprem os requisitos relativos passagem de fuma a ou chama nem s limita es relativas ao aumento de temperatura Divis ria classe F s o as formadas por anteparas conveses tetos e revestimento que atendam o seguinte constru das de forma a serem capazes de impedir a passagem do fogo ao final da primeira meia
63. conformidade com a resina utilizada Assim a cada padr o de espessuras de chapas ou tipo de resina corresponder a um modelo diferente V Nenhuma embalagem recondicionada poder ter marca o que ateste desempenho comprovadamente superior originalmente existente Assim como exemplo uma embalagem que originalmente tenha sido marcada como grupo Il densidade 1 6 n o poder ap s recondicionada ser marcada como grupo l ou densidade 1 8 Essa regra v lida tamb m para o caso de combina o de crit rios VI A conformidade das embalagens com os desenhos dever ser realizada em seis amostras de cada modelo Nas embalagens met licas dever o ser medidos dois pontos distintos na tampa e fundo e seis pontos distintos no corpo nas embalagens pl sticas a sistem tica de medi o ser a mesma adotada para as embalagens novas Depois da realiza o da conformidade a recondicionadora enviar junto com o Relat rio de Testes o Diagrama de Espessuras em duas vias contendo todas as medidas encontradas Todo o processo de recondicionamento dever ser pautado nesse Diagrama de Espessuras n o sendo admitida nenhuma medida abaixo dos valores nele especificados VII Exig ncias adicionais a Documentos Alvar de Licen a da Prefeitura Local Licen a de Instala o Licen a de Funcionamento Certificado de Aprova o Destina o de Res duos Industriais Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros Prog
64. conter mercadorias perigosas regulamentadas no C digo Internacional Mar timo para Mercadorias Perigosas IMDG Code S o consideradas como material para efeitos desta norma 0103 PENALIDADES As infra es a esta norma que sejam as constatadas nos atos das ocorr ncias ou mediante apura o posterior est o sujeitas s penalidades previstas na Lei 9537 97 que disp e sobre a seguran a do tr fego aquavi rio LESTA e sua regulamenta o A DPC poder em fun o da gravidade da infra o vir a cancelar o s certificado s ou autoriza o es emitido s bem como retirar ou cancelar o lan amento do registro no Cat logo de Material Homologado 0104 INDENIZA ES As despesas com os servi os a serem prestados pela DPC em decorr ncia da aplica o desta norma tais como vistorias an lises de planos testes homologa o de equipamentos pareceres per cias emiss o de certificados e outros ser o indenizadas pelos interessados de acordo com os valores vigentes constantes no 1 e dever o ser pagos de acordo com a sistem tica em vigor 0105 COMPET NCIA PARA SOLICITA O DE HOMOLOGA O A homologa o de material s poder ser requerida pela empresa fabricante 1 1 NORMAM 05 DPC Mod 6 0106 ETAPAS DO PROCESSO DE HOMOLOGA O O processo de homologa o de material se dar em tr s etapas como a seguir a An lise da Documenta o T cnica Etapa em que ser o verificados o
65. de 3 minutos a partir do momento em que for dada a ordem de embarcar e Equipamento das balsas salva vidas 1 O equipamento normal de toda balsa salva vidas dever consistir de a um aro de salvamento flutuante preso a um cabo flutuante com um comprimento n o inferior a 30 m b uma faca do tipo n o dobr vel dotada de um punho flutuante e com um fiel presa e guardada num bolso colocado do lado externo da cobertura perto do ponto onde a bo a amarrada balsa Al m disso toda balsa salva vidas autorizada a acomodar 13 pessoas ou mais dever ser dotada de uma segunda faca que n o precisa ser do tipo n o dobr vel 3 17 NORMAM 05 DPC Mod 7 uma cuia flutuante para balsas salva vidas autorizadas acomodar 12 pessoas ou mais Para balsas salva vidas autorizadas a acomodar 13 pessoas ou mais duas cuias flutuantes d duas esponjas e duas ncoras flutuantes cada uma delas dotada de um cabo de reboque resistente a choques sendo uma sobressalente e a outra presa permanentemente balsa salva vidas de modo que quando a balsa inflar ou estiver na gua fa a com que a balsa fique afilada ao vento da maneira mais est vel A resist ncia de cada ncora flutuante e do seu cabo de reboque dever ser adequada para qualquer estado do mar As ncoras flutuantes dever o ser dotadas de meios que impe am a tor o do cabo e dever o ser do tipo que dificilmente vire pelo avesso entre os seus tirantes As nco
66. de at 20 para qualquer bordo quando plenamente equipada e carregada com a toda a sua lota o de pessoas b um n mero de ocupantes que fa a com que o centro de gravidade fique o mais para vante poss vel c um n mero de ocupantes que fa a com que o centro de gravidade fique o mais para r poss vel d apenas a sua tripula o b Nos navios petroleiros navios tanque transportadores de produtos qu micos e transportadores de g s com um ngulo de banda final superior a 20 calculado de acordo com a Conven o Internacional para a Preven o da Polui o por Navios 1973 como modificada pelo Protocolo de 1978 referente a aquela Conven o e pelas recomenda es da IMO como for aplic vel uma embarca o salva vidas dever ser capaz de ser lan ada por queda livre estando o navio com esse ngulo de banda final e com a linha de flutua o final como a obtida naquele c lculo Altura de Queda Livre prescrita nunca dever ultrapassar a Altura de Queda Livre Aprovada 4 Constru o Toda embarca o salva vidas de queda livre dever ter uma resist ncia suficiente para suportar quando carregada com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos um lan amento por queda livre de uma altura de pelo menos 1 3 vezes a Altura de Queda Livre Aprovada 5 Prote o contra acelera es prejudiciais Cada embarca o salva vidas de queda livre dever ser constru da de modo a assegurar que
67. de dimens es dimens es o L interna Selecionar as amostras de prefer ncia id nticas tomar e registrar suas dimens es Para os testes no material destinado flutua o de coletes salva vidas dever o ser retiradas oito amostras 300mm com espessura total do colete das quais duas servir o para compara o com as amostras que ser o submetidas aos demais testes 2 Aplicar os ciclos alternados de temperatura em duas amostras de colete e b ia e seis amostras de material flutuante 3 Para que o material ou equipamento salva vidas seja aprovado nessa avalia o todas as amostras dever o obter resultado negativo em todos os quesitos 4 As amostras devem ser retiradas da c mara de temperatura ap s as 8 horas de ensaio no mesmo dia e mantidas em temperatura ambiente descanso at o pr ximo dia para a finaliza o do ciclo quando dever ser reiniciado no mesmo hor rio do dia anterior 5 O teste de temperatura c clica dever ser cumprido de forma ininterrupta Obs Local da realiza o do teste Data Resultado do Teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros da avalia o 3 2 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 FF EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE TIPO MODELO N MERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTES PARA APROVA O DE DISPOSITIVO DE
68. dever ser apresentado em duas vias na vers o em portugu s em formato ABNT A 4 com capa contendo o nome e n mero do documento altera es data e assinatura do s respons vel eis t cnico s e dever conter dados do material a ser homologado tais como modelo dimens es peso material utilizado e tratamento de superf cies descri o detalhada das mat rias primas empregadas na confec o do material do processo de fabrica o e montagem acondicionamento e demais informa es necess rias para sua completa caracteriza o e registro No caso de embalagens de material pl stico em que seja exigida a prote o ultravioleta cumprir o que preceitua o C digo IMDG Quando se tratar de embalagens que apresentem acess rios de fechamento tipo buj es informar o torque que deve ser aplicado No caso de embalagens que contenham explosivos h necessidade de ser deixado claro o NEC ou NEQ explosivo l quido total assim como a quantifica o das caracter sticas do explosivo relacionadas no item 0292 Ao Memorial Descritivo dever o ser anexadas a uma vers o resumida em ingl s onde conste pelo menos o nome do produto material ou equipamento e se aplic vel processo de fabrica o e montagem b sugest o de marca o quando se tratar de embalagem que se pretenda homologar c para embalagens pl sticas a composi o da massa injetada ou soprada informa o sobre o percentual m ximo do master batch resin
69. do bote remar o pelo percurso de 25 metros tempo para percorre lo ser medido s possuir capacidade de manobra em diversas velocidades Ser o feitas manobras de atraca o marcha a vante e a r com o bote em diversas velocidades t poder ser desvirada por dispositivo autom tico O bote ser emborcado e desvirado nas condi es previstas nesta al nea atrav s de dispositivo autom tico por um ocupante num tempo m ximo de 30 segundos nas seguintes condi es com motor e combust vel e sem motor e combust vel operar satisfatoriamente sob mau tempo Simular velocidade de vento na escala BEAUFORT entre for a 4 11 a 16 n s ou 5 17 a 21 n s pelo per odo de 30 minutos utilizando de motor mais potente O bote navegar durante 30 minutos findo os quais ser o medidas as press es dos tubul es infl veis para compara o com as press es tomadas antes do teste v possuir capacidade de flutua o quando alagada mesmo carregada O bote ser alagado com todos os seus ocupantes quando ent o ser medida a sua borda livre x possuir resist ncia para suportar o carregamento de a quando suspenso pelas lingas 4 vezes o peso das pessoas e equipamentos temperatura de 20 C 3 C durante 5 minutos com as v lvulas de al vio inoperantes 2 vezes o peso das pessoas e equipamentos temperatura de 20 durante 5 minutos com as v lvulas de al vio operantes 3 V 2 NORMAM 05 DPC Mod 4
70. dos requisitos espec ficos para os contentores de pl stico r gido compostos de papel o e de madeira pode ser encontrado nos itens 6 5 3 3 e seguintes do C digo IMDG 0245 TESTES ESPEC FICOS Os de maior relev ncia s o os abaixo especificados podendo ser pedidos outros que venham a permitir um diagn stico mais preciso conforme previsto no item 0206 d 5 a Contentores met licos Teste de ruptura por alongamento e Teste dos limites de abertura e fechamento de v lvulas de seguran a b Contentores flex veis Teste de resist ncia ap s imers o em gua por 24 horas nas embalagens dos tipos 13M1 e 13M2 e Teste da composi o percentual da resina e compostos c Contentores de pl stico r gido Teste da composi o da resina e compostos e Teste da determina o da press o de al vio d Contentores compostos com recept culo interno de pl stico Teste da composi o da resina e compostos Teste da determina o da press o de al vio e Teste da absor o de gua para as embalagens externas de papel o e Contentores de papel o Teste de absor o de gua 2 32 05 Mod 8 f As embalagens que exigem o requisito water resistant tais como o saco de papel 5M2 o saco de tecido 5L3 o saco de r fia 5H3 o tambor de fibra 1G e o contentor flex vel quando exigido pela provision B3 do C digo IMDG devem ser aprovadas de acordo com a especifica o ISO 2875 2000 ou NEA 14 do
71. durante dois minutos Arriar suavemente a carga por um percurso equivalente a pelo menos uma volta do tambor O teste ser procedido considerando a carga aplicada na posi o correspondente ltima camada de cabos no tambor 1 4 2 2 Condi es de aprova o O freio est tico dever atuar quando acionado e n o permitir o escorregamento de carga Ap s a retirada da carga n o dever haver nenhuma evid ncia de deforma es ou danos nos elementos do guincho 1 4 2 3 Resultado do teste Satisfat rio Sim Teste din mico 1 Descri o do teste Ser testado com uma carga igual a 1 1 vezes a carga de trabalho do guincho A carga deve ser arriada e freada em intervalos n o menores que tr s metros Dever o ser realizadas no m nimo seis freadas 1 4 3 2 Condi es de aprova o Ap s cada aplica o do freio a dist ncia percorrida pela carga n o dever ser superior a um metro Ser medida a espessura das lonas de freio antes e depois do teste Dever ser observado o limite de vida til dos elementos do freio previstos no manual de manuten o do fabricante O equipamento n o dever apresentar nenhuma 1 3 1 3 1 4 1 4 1 4 1 1 1 4 3 1 4 3 3 FF 5 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 FF avaria ou dano ap s a desmontagem inspe o Os freios poder o ser verificados durante o teste a crit rio do inspetor 1 4 3 3 Verifica o do corpo de prova Os freios est tico e din mico d
72. e o nome e o local do posto de manuten o onde sofreu a ltima revis o e data da ltima revis o e f o n mero de pessoas que pode acomodar esta indica o dever ficar acima de cada entrada e ser feita em caracteres com uma altura n o inferior a 100 mm de uma cor que contraste com a da balsa salva vidas 2 Cada balsa salva vidas dever ser marcada de modo a indicar o nome e o porto de registro do navio em que estiver instalada Essa marca o dever ser feita de modo que a identifica o do navio possa ser alterada a qualquer momento sem ser preciso abrir o casulo n Balsas salva vidas lan adas por meio de turcos 1 Al m de atender s prescri es acima uma balsa salva vidas destinada a ser utilizada com um equipamento de lan amento homologado dever quando suspensa pelo seu gato ou estropo de i amento suportar uma carga correspondente a a quatro vezes a massa de toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos a uma temperatura ambiente e uma temperatura estabilizada da balsa salva vidas de 20 3 com todas as v lvulas de escape inoperantes e b 1 1 vez a massa de toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos a uma temperatura ambiente e com uma temperatura estabilizada da balsa salva vidas de 30 C com todas as v lvulas de escape em funcionamento 2 Os casulos r gidos das balsas salva vidas destinadas a serem lan adas por turcos dever o ser p
73. e aeronaves 18 uma c pia dos sinais de salvamento prescritos na Regra V 16 do SOLAS impressa em um cart o prova d gua ou guardada em um recipiente prova d gua 19 um apito ou um dispositivo equivalente capaz de produzir sinais sonoros 20 uma caixa de primeiros socorros prova d gua capaz de ser hermeticamente fechada ap s o uso 21 medicamentos contra enj o suficientes pelo menos para 48 horas e um saco para v mito para cada pessoa 22 uma faca de marinheiro que dever ser mantida presa embarca o por meio de um fiel 23 dois aros de salvamento flutuantes presos a um cabo flutuante com um comprimento n o inferior a 30 m 24 se a embarca o salva vidas n o for esgotada automaticamente uma bomba manual capaz de realizar um esgoto eficaz 25 um conjunto de apetrechos de pesca 26 ferramentas suficientes para pequenas ajustagens no motor e em seus acess rios 27 equipamento port til para extin o de inc ndios um tipo homologado adequado para apagar inc ndios em leo 28 um holofote com um setor horizontal e vertical de pelo menos 6 e uma intensidade luminosa medida de 2 500 candelas que possa funcionar continuamente por n o menos de 3 horas 29 um refletor radar eficaz a menos que haja um transpondedor radar para embarca es de sobreviv ncia guardado na embarca o salva vidas 30 meios de prote o t rmica em n mero suficiente para 10 do n mero de pessoas que a
74. e pronto para o i amento Instru es de opera o claras juntamente com um aviso adequadamente redigido dever o estar dispon veis c O controle de libera o dever ser marcado claramente com uma cor que contraste com o que estiver sua volta d As conex es estruturais fixas do mecanismo de libera o da embarca o salva vidas dever o ser projetadas com um fator de seguran a calculado que corresponda a 6 vezes a m xima resist ncia dos materiais utilizados assumindo que a massa da embarca o esteja distribu da igualmente entre os tiradores e Quando for utilizado para lan ar uma embarca o salva vidas ou uma embarca o de salvamento um sistema com um nico tirador e um nico gato combinado com uma bo a adequada as prescri es da al nea b acima poder o ser substitu das por um nico meio de libera o da embarca o para ser acionado apenas quando esta estiver totalmente na gua 7 Toda embarca o salva vidas dever ser dotada de um dispositivo que prenda a bo a pr ximo sua proa Esse dispositivo dever assegurar que a embarca o n o apresente qualquer caracter stica insegura ou inst vel enquanto estiver sendo rebocada pelo navio com seguimento adiante com uma velocidade de at 5 n s em guas tranquilas Com exce o das embarca es salva vidas de queda livre o dispositivo de fixa o da bo a dever possuir um dispositivo de libera o que permita que a bo a seja largada de de
75. empregados em mar agitado serem capazes de operar satisfatoriamente naquele ambiente 3 2 NORMAM 05 DPC Mod 7 f possuir marcas vis veis indicando as informa es relativas sua aprova o inclusive a Administra o que os aprovou e quaisquer restri es operativas e 9 quando aplic vel serem dotados de uma prote o contra choques el tricos para evitar danos ou ferimentos SE O II B IAS SALVA VIDAS 0306 CLASSES DE EMPREGO As b ias salva vidas s o classificadas como a CLASSE SOLAS fabricadas conforme requisitos previstos na Conven o Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar SOLAS Utilizadas nas embarca es empregadas na navega o em mar aberto e nas plataformas Seu uso eficiente em qualquer tipo de gua mar agitado e locais remotos onde o resgate pode ser demorado b CLASSE II fabricadas com base nos requisitos SOLAS abrandados para uso nas embarca es empregadas na navega o de mar aberto que operem somente em guas sob jurisdi o nacional Possui os mesmos requisitos de flutuabilidade das b ias da classe 1 c CLASSE III destinada ao uso nas embarca es empregadas na navega o interior 0307 REQUISITOS PARA B IAS SALVA VIDAS CIRCULARES a as especifica es referentes as b ias salva vidas da classe SOLAS se encontram nas Planilhas de Testes citadas no item 0304 b dever o ser fabricadas de acordo as dimens es e massas constantes da tabe
76. equipamentos de lan amento e de embarque recomendados para as embarca es de salvamento t m seus requisitos e os testes especificados nas planilhas referenciadas no item 0304 da presente NORMAM 1 Com exce o dos meios secund rios de lan amento para as embarca es de queda livre cada equipamento de lan amento dever ser disposto de modo que a embarca o de sobreviv ncia ou a embarca o de salvamento totalmente equipada que o utiliza possa ser lan ada com seguran a em condi es desfavor veis com um compasso de at 10 para vante ou para r e uma banda de at 20 para qualquer bordo a quando como prescrito na Regra 111 23 ou 111 29 da SOLAS com a sua lota o completa de pessoas b apenas com a sua tripula o necess ria a bordo 2 Os equipamentos de lan amento dos navios petroleiros navios tanque transportadores de produtos qu micos e transportadores de g s com um ngulo de banda final superior a 20 calculado de acordo com a Conven o Internacional para a Preven o da Polui o por Navios 1973 como modificada pelo Protocolo de 1978 e com as recomenda es da Organiza o Mar tima Internacional como for aplic vel dever o ser capazes de funcionar no bordo mais baixo estando o navio com esse ngulo de banda final e levando em considera o a linha de flutua o final do navio avariado 3 Um equipamento de lan amento n o dever depender de qualquer outro m
77. estar isentas de avarias ou danos bem como o material empregado no revestimento e enchimento estar em conformidade com a natureza e dimens es constantes dos documentos planos e desenhos encaminhados para aprova o Obs Local da realiza o do teste Data _ Resultado do teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros da avalia o 3 2 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 TIPO DE MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO N MERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DE QUEDA a Bote org nico de abandono A amostra dever ser lan ada na gua de uma altura de 6 metros O lan amento dever ser repetido duas vezes a partir de posi es diferentes entre si Ap s o teste o bote n o dever ter sofrido danos RESULTADO DO TESTE Bote Org nico de Abandono Queda na gua Aparecimento de avaria deforma o ou defeito que provoque mal funcionamento Aparecimento de avaria deforma o ou defeito que provoque mal funcionamento Sim N o Sim N o Sim N o Sim N o Obs Local da realiza o do teste Data Resultado do Teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros do teste 3 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 QQ TIPO DE MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO N MERO DE AMOS
78. foram realizados os testes 2 Nome e endere o do Respons vel T cnico pela condu o dos testes 3 N mero de identifica o do Relat rio 4 Data s em que foram efetuados os testes 3 12 NORMAM 05 DPC Mod 7 5 Raz o Social e endere o do fabricante do prot tipo e se for o caso dos fabricantes de componentes do mesmo 6 Descri o do produto ou prot tipo incluindo dimens es materiais fechamentos espessura acess rios etc processo de fabrica o e inclus o de fotos datadas m dia de oito e cita o dos desenhos 7 Capacidade m xima 8 Caracter sticas t cnicas espec ficas em que se desenrolaram os testes por exemplo temperatura viscosidade densidade temperatura press o etc 9 Descri o resumida dos testes e os respectivos resultados citando a legisla o em que foram baseados 10 Declara o expressa assinada pelo Respons vel T cnico de que os testes foram conduzidos de acordo com o previsto na legisla o citada no item 9 e Normas em vigor da Autoridade Mar tima sendo sabedor de que a aplica o de outros m todos ou componentes ou diverg ncias com o prot tipo aprovado deve invalid lo 11 Assinatura com nome e fun o do Respons vel que foi previamente credenciado pelo fabricante 0321 REQUISITOS PARA COLETES SALVA VIDAS INFL VEIS Os coletes infl veis adulto e crian a dever o ser testados em conformidade com as planilhas de testes mencionadas no item 0304 0
79. forem o n mero de compartimentos RESULTADO DOS TESTE Tamanho Tempo do E ngulo da Altura da endireitamento do colete boca mm RESULTADO Satisfat rio Insatisfat rio Obs 3 PARTE TESTE DE QUEDA Ap s a realiza o do teste de endireitamento sem alterar o ajuste do colete os seis provadores dever o saltar verticalmente de uma plataforma ou trampolim caindo na gua em p de uma altura de pelo menos 4 5m para coletes CLASSES 11 V E altura de 10m para coletes CLASSE IV colete de trabalho V quando for colete esportivo para atividades a alta velocidade O colete n o dever causar ferimentos no usu rio bem como dever ap s a queda estabelecer a posi o segura de flutua o inclusive com a altura m nima da boca em rela o ao n vel da gua quando se trata de coletes CLASSE Il ou III 3 N 3 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 No caso de testes aplicados coletes infl veis esta avalia o dever ser conduzida com metade das amostras infladas oralmente e a outra metade inflada atrav s do dispositivo autom tico bem como dever o ser realizados com um compartimento desinflado e alternando se os compartimentos refeito tantas vezes quantos forem o n mero de compartimentos RESULTADO Satisfat rio Insatisfat rio Obs 4 PARTE TESTE DE NADO E EMBARQUE Este teste dever ser efetuado por seis pessoas que inicial
80. gravidade de energia acumulada ou de meios de acionamento manuais dever ser ligado s fontes de suprimento de energia principal e de emerg ncia do navio 8 O dispositivo de lan amento secund rio para embarca es salva vidas lan adas por queda livre dever o ser dotados de pelo menos um dispositivo de libera o da embarca o sem carga e Equipamentos de lan amento de balsas salva vidas Todo equipamento de lan amento de balsas salva vidas dever atender ao disposto nos itens 0333 a e 0333 b com exce o do que se refere ao embarque na posi o de estivagem ao recolhimento da balsa salva vidas carregada e de que permitida uma opera o manual para girar o equipamento para fora O equipamento de lan amento dever possuir um gato de libera o autom tica disposto de modo a impedir uma libera o prematura durante a descida e dever liberar a balsa salva vidas quando estiver na gua O gato de libera o dever ter capacidade para liberar a embarca o quando estiver submetido a uma carga O controle de libera o com carga dever 1 ser claramente diferenciado do controle que aciona a fun o de libera o autom tica 2 exigir pelo menos duas a es diferentes para funcionar 3 com uma carga de 150 kg no gato exigir uma for a n o inferior a 600 N e n o superior a 700 N para liberar a carga ou proporcionar uma prote o equivalente adequada contra uma libera o inadvertida da carga e 4 ser pro
81. inferior prescrita para a bo a e 3 19 NORMAM 05 DPC Mod 7 h se for descart vel dever ser marcado de uma forma que indique data de expira o da sua validade g Balsas salva vidas infl veis 1 As balsas salva vidas infl veis dever o atender em acr scimo s prescri es anteriores do presente item ao seguinte a A c mara de flutua o principal dever ser dividida em pelo menos dois compartimentos separados cada um inflado atrav s de uma v lvula de reten o localizada naquele compartimento As c maras de flutua o dever o ser concebidas de modo que se qualquer dos compartimentos for danificado ou n o inflar os compartimentos intactos sejam capazes de suportar com uma borda livre positiva em toda a periferia da balsa o n mero de pessoas que a balsa estiver autorizada a acomodar cada uma pesando 75 kg sentadas nas suas posi es normais b O piso da balsa salva vidas dever ser prova d gua e ser suficientemente isolado do frio por qualquer dos seguintes meios de um ou mais compartimentos que os ocupantes possam inflar ou que inflem automaticamente e possam ser esvaziados e inflados novamente pelos ocupantes por qualquer outro meio eficaz que n o necessite ser inflado c A balsa salva vidas dever poder ser inflada por uma s pessoa A balsa salva vidas dever ser inflada com um g s n o t xico A opera o de inflar dever ser conclu da em at 1 minuto a uma temperatu
82. libera o possa ser testado sem que a embarca o salva vidas seja lan ada e e ser projetado com um fator de seguran a igual a 6 vezes a resist ncia m xima dos materiais utilizados 7 Certificado de homologa o Al m das informa es comuns s demais embarca es o Certificado de Homologa o de uma embarca o salva vidas de queda livre dever indicar tamb m a Altura de Queda Livre Homologada b Comprimento prescrito para a Rampa de Lan amento e c ngulo da Rampa de Lan amento para a Altura de Queda Livre Homologada o Embarca es salva vidas dotadas de um sistema aut nomo de suprimento de ar Al m de atender ao disposto nas al neas ou n anteriores como for aplic vel uma embarca o salva vidas dotada de um sistema aut nomo de suprimento de ar dever ser projetada de modo que quando navegando com todas as entradas e aberturas fechadas o ar no seu interior continue respir vel e o motor funcione normalmente por um per odo n o inferior a 10 minutos Durante esse per odo a press o atmosf rica no interior da embarca o salva vidas nunca dever ficar mais do que 20 mbar acima ou abaixo da press o atmosf rica O sistema dever dispor de man metros que permitam a correta indica o da press o de suprimento de ar p Embarca es salva vidas protegidas contra fogo 1 Al m de atender ao disposto na al nea acima uma embarca o salva vidas protegida contra fogo quando estiver na gua
83. m para lavar os olhos em casos de corpos estranho SORO FISIOL GICO 0 9 FR C 500 ML Utilizado em curativos para queimaduras Aplicar diretamente SULFADIAZINA DE PRATA 2 FR C 400 G sobre a superf cie queimada ap s ter sido limpa em fina camada Trocar o curativo diariamente TIP IA AMERICANA ADULTO Utilizado para imobiliza es de membros superiores i Marca es das embarca es salva vidas 1 O n mero de pessoas para o qual a embarca o salva vidas foi aprovada dever ser claramente marcado nela em caracteres indel veis e claros 2 O nome e o porto de registro do navio ao qual pertence a embarca o salva vidas dever o ser marcados em cada bochecha da embarca o em letras mai sculas do alfabeto romano 3 identifica o do navio ao qual pertence a embarca o salva vidas e o n mero da embarca o dever o ser marcados de modo que sejam vis veis do alto j Embarca es salva vidas parcialmente fechadas 1 As embarca es salva vidas parcialmente fechadas dever o ser dotadas de coberturas r gidas permanentemente fixadas cobrindo pelo menos 20 do comprimento da embarca o a partir da sua roda de proa e pelo menos 20 do comprimento da embarca o a partir da sua extremidade de r A embarca o salva vidas dever ser dotada de uma capuchana rebat vel permanentemente presa que juntamente com a cobertura r gida cubra completamente os ocupantes da embarca o cons
84. mais vulner vel Nos casos de contentores com a capacidade de 0 45 m ou menor ele deve ser lan ado uma segunda vez contra um ponto diferente da base do contentor testado anteriormente isto na primeira queda nos contentores flex veis contra a lateral mais vulner vel e nos contentores de pl stico r gido compostos de papel o ou madeira horizontalmente contra uma lateral o topo ou uma quina A altura de queda ser de 1 8 m para o grupo 1 20 m para o Il e 0 8 o grupo III 2 36 NORMAM 05 DPC Mod 8 Crit rio de Aprova o a contentores met licos nenhuma perda do conte do b contentores flex veis idem no entanto um respingo n o ser considerado como determinante para a reprova o do modelo mas neste caso o mesmo ser colocado a parte e aguardar se algum tempo para a constata o da inexist ncia de vazamento c contentores de pl stico r gido compostos de papel o ou madeira o mesmo crit rio da al nea b 0253 TESTE DE RASGAMENTO Aplica o em todos os contentores flex veis Prepara o os contentores devem ser cheios a um m nimo de 95 de sua capacidade com a m xima massa bruta e o conte do distribu do igualmente M todo mantendo o contentor sobre o piso efetuar um corte de 100 mm que penetre completamente em sua maior lateral em local livre das al as em um ngulo de 45 em rela o ao eixo principal do contentor e a meia altura entre o topo e a base C
85. n o poder o ser danificadas por esse teste 3 1 NORMA 05 DPC Mod 4 3 AVALIA O SIM N O 1 Funcionamento na superf cie a 1 C ap s teste de temperatura c clica 2 Funcionamento na superf cie a 30 C ap s teste de temperatura c clica 3 Funcionamento ap s imers o a 1 m por 1 min ap s teste de temp c clica 4 Estanqueidade ap s 24 horas de imers o a 300mm de gua e teste de temperatura c clica 5 Funcionamento ap s queda separado da b ia 6 Funcionamento ap s queda atado 7 Funcionamento ap s borrifo de gua salgada 8 Estanqueidade ap s flutua o normal de 24 h 9 Resist ncia da lente a queda ap s resfriamento a 18 C 10 Resist ncia do corpo do dispositivo a queda da esfera 11 Resist ncia a tra o da linha de liga o b ia Obs Local da realiza o do teste Data Resultado do teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros da avalia o 3 2 NORMA 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 5 TIPO DE MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE
86. o girar o motor no sentido hor rio de 180 e parar Girar mais 180 para completar a revolu o p religar o motor e mant lo em velocidade m xima durante 10 minutos q repetir o procedimento descrito em 14 girando e sentido anti hor rio e r religar o motor mantendo velocidade m xima por 10 minutos e parar 2 Durante os testes o motor n o poder aquecer acima dos limites indicados pelo fabricante e nem perder mais de 250ml de leo durante qualquer invers o 3 Ap s a realiza o do teste o motor dever ser desmontado para verifica o de desgastes excessivos ou evid ncias de superaquecimento s Teste de Estanqueidade de Portas Vigias e Escotilhas 1 As portas vigias e escotilhas dever o ser testadas atrav s de um jato d gua que dever ser movimentado de modo a n o ser concentrado sobre uma nica rea com press o em sua sa da correspondente a 1 0 kg em direcionado para suas juntas visando acompanh las por toda a sua extens o em um tempo n o inferior a 30s 2 N o dever o apresentar vazamentos e as condi es de montagem das juntas dever o estar satisfat rias t Teste de Suprimento de Ar 1 Todas as aberturas e entradas da embarca o dever o ser fechadas o suprimento de ar ligado e o motor levado m xima velocidade RPM por um per odo de 10 minutos 2 Durante todo o decorrer do teste a press o dever ser constantemente monitorada devendo se obter uma sobrepress o em rela
87. o dupla contra vazamentos As embalagens pl sticas n o devem ser suscet veis de gerar ou acumular eletricidade est tica tal que venha a causar nas embalagens de subst ncias ou artigos explosivos efeitos de igni o ou inicia o Um maior n vel de detalhamento encontrado no C digo IMDG 0220 CONDI ES ESPECIAIS DE EMBALAGENS DE OUTRAS CL ASSES DE MERCADORIAS A pormenoriza o encontra se no C digo IMDG 0221 USO DE EMBALAGENS PARA GRAN IS Algumas mercadorias perigosas podem ser transportadas a granel onde estiver indicado na Lista de Mercadorias Perigosas sob o c digo BP Existem condi es especiais para as subst ncias das classes 4 2 4 3 5 1 6 2 e 8 previstas no C digo IMDG 2 16 NORMAM 05 DPC Mod 8 MARCA O E DOCUMENTA O 0222 EMPREGO Ningu m poder ofertar para embarque mercadorias perigosas embaladas que n o estejam devidamente marcadas rotuladas com placar descritas e certificadas na documenta o de transporte e de acordo com as prescri es do C digo IMDG O prop sito de indicar corretamente o Nome Pr prio de Embarque PSN e o n mero da ONU da subst ncia ou artigo disposto para embarque e no caso de subst ncia poluente marinha a adi o deste fato na documenta o e na marca o da embalagem assegurar uma realista identifica o durante o transporte o que particularmente importante no caso de acidente envolvendo estas mercadorias pois possib
88. o salva vidas emborcar 2 O interior da embarca o salva vidas exceto a parte interna da capuchana dever ter uma cor altamente vis vel 3 Se houver um aparelho radiotelef nico em VHF em duas vias instalado fixo na embarca o salva vidas ele dever ser instalado em uma cabina de tamanho suficiente para acomodar tanto o equipamento como o seu operador N o ser necess ria uma cabina separada se a embarca o dispuser de um espa o abrigado que atenda aos crit rios da DPC I Embarca es salva vidas totalmente fechadas 1 Cobertura Toda embarca o salva vidas totalmente fechada dever ser dotada de uma cobertura r gida estanque gua que cubra completamente a embarca o A cobertura dever ser disposta de modo que a proporcione abrigo aos ocupantes da embarca o b o acesso embarca o salva vidas seja feito atrav s de escotilhas que possam ser fechadas para tornar a embarca o estanque gua c com exce o das embarca es salva vidas de queda livre as escotilhas sejam posicionadas de modo a permitir a execu o das opera es de lan amento e de recolhimento sem que nenhum ocupante tenha que sair da cobertura d as escotilhas de acesso possam ser abertas e fechadas tanto pelo lado de dentro quanto pelo lado de fora e sejam dotadas de meios que permitam mant las presas na posi o aberta e com exce o de uma embarca o salva vidas de queda livre seja poss vel remar f
89. ocorre uma combust o acelerada com aumento local de temperatura e press o A rea o em torno de 400 a 900 m s O exemplo mais t pico um bloco de p lvora que se queima como um cigarro A propaga o da rea o d se por uma combust o t rmica Cada part cula que se queima transmite calor part cula adjacente que se inflama ao atingir a temperatura de explos o A caracter stica do propelente possuir intrinsicamente os elementos combust veis e comburentes para a rea o n o necessitando portanto do oxig nio do ar para a rea o Conceituando a deflagra o uma rea o qu mica r pida na qual o calor produzido suficiente para permitir que a rea o ocorra e se acelere sem a coloca o de outra fonte de calor um fen meno superficial em que a rea o flui de um material inerte ao longo da superf cie a uma velocidade subs nica A detona o se constitui numa rea o qu mica violenta dentro de um composto qu mico ou mistura mec nica e que envolve calor e press o ela se d atrav s de material inerte a uma velocidade supers nica O resultado da rea o t rmica exot rmica e de extremamente alta press o forma uma onda de choque que se propaga com velocidade supers nica 2 50 05 Mod 8 Na detona o a subst ncia que reage por detona o em vez de deflagra o quando iniciada e usado de modo normal ocorre a forma o de uma onda de choque associada rea
90. os tipos e limites descritos no C digo IMDG c Uma c pia do Certificado de Homologa o das embalagens dever compor a documenta o da carga e ser anexado ao Manifesto de Carga de acordo com o item 4 do Anexo 2 da NORMAM 08 e Declara o de Mercadoria Perigosa cujo modelo consta no cap tulo 5 das NORMAM 01 e 02 O expedidor ao assinar a Declara o responsabiliza se pelo conte do da embalagem assim como torna se o respons vel pela compatibiliza o do produto a ser transportado com a embalagem propriamente dita d O verso do Certificado poder ser utilizado para o lan amento de dados ou outras informa es afins e ser assinado pela mesma autoridade que assinou o anverso e 1 3 NORMAM 05 DPC Mod 6 e Os processos necess rios para obten o dos Certificados de Homologa o se pautar o pelas normas previstas na se o Il do cap tulo 2 quando se tratar de embalagens e no Cap tulo 3 em se tratando de material de salvatagem ou de outros equipamentos conforme esclarecido no item 0401 0111 VALIDADE DO CERTIFICADO Ap s expirado o prazo de validade do Certificado de Homologa o a fabrica o de material ou equipamento perec vel ou n o fabricado depois de expirado o prazo de validade do Certificado de Homologa o n o ter o car ter de homologado Os Certificados de Homologa o ter o validade de at 5 cinco anos contados a partir da data de emiss o No caso de Certificados referentes
91. parada com seguran a as sapatas dos freios dever o ser protegidas contra gua e leo 12 Os freios manuais dever o ser instalados de modo que estejam sempre atuando a menos que o seu operador ou um mecanismo acionado pelo operador os mantenha na posi o de desligados c Lan amento por flutua o livre Quando uma embarca o de sobreviv ncia necessitar de um equipamento de lan amento e for tamb m projetada para ser lan ada por flutua o livre a libera oda embarca o da sua posi o de estivagem para lan amento por flutua o livre dever ser autom tica d Equipamentos de lan amento por queda livre 1 Todo equipamento de lan amento por queda livre dever atender s prescri es aplic veis do item 0333 al m do disposto neste par grafo 2 O equipamento de lan amento dever ser projetado e instalado de modo que ele e a embarca o salva vidas que o utiliza trabalhem como um sistema destinado a proteger os ocupantes da embarca o contra as for as de acelera o prejudiciais e a afastar de maneira eficaz a embarca o do costado do navio 3 O equipamento de lan amento dever ser fabricado de modo a impedir a produ o de centelhas e fagulhas causadas pelo atrito que possam provocar inc ndios durante o lan amento de uma embarca o salva vidas 4 O equipamento de lan amento dever ser projetado e disposto de modo que na sua posi o de pronto para o lan amento a dist ncia do ponto mais
92. projeto aprovado e ter formas e propor es que lhes assegurem uma ampla estabilidade e uma borda livre adequada quando carregadas com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos Todas as embarca es salva vidas dever o ter cascos r gidos e serem capazes de manter uma estabilidade positiva quando adri adas em guas tranquilas estando carregadas com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos e ainda com um furo em qualquer local abaixo da linha d gua assumindo se que n o tenham sofrido perda do material que assegura a sua flutuabilidade ou qualquer outra avaria 2 Cada embarca o salva vidas possuir um Certificado de Homologa o modelo constante do Anexo 3 B 3 Anexo ao Certificado de Homologa o teremos os desenhos e um Relat rio como o do modelo constante do item 0402 devendo ser ressaltado a material de constru o do casco em detalhes de modo a assegurar que n o ocorram problemas de compatibilidade durante os reparos b massa total considerando a embarca o guarnecida e equipada 4 Todas as embarca es salva vidas dever o ter uma resist ncia suficiente para a permitir que sejam lan adas na gua com seguran a quando carregadas com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos e b permitir que sejam lan adas e rebocadas quando o navio estiver com seguimento com uma velocidade de 5 n s em guas tranquilas
93. quando esta estiver com 25 de sobrecarga Os resultados obtidos nas medidas com 100 de sobrecarga devem ser aproximadamente proporcionais aos obtidos com 25 Por exemplo para uma deflex o da quilha ou da borda de 16mm com 25 de sobrecarga a deflex o da quilha ou da borda com 100 de sobrecarga n o deve ser superior a 16x2 1 25 Ap s a retirada das massas as dimens es da embarca o salva vidas devem ser verificadas N o deve ser constatada deflex o residual resultante do teste Tal verifica o deve ser feita depois de transcorrido um per odo de tempo de aproximadamente 18h A embarca o salva vidas constru da de metal deve ser submetida a uma sobrecarga adicionando se massas iguais soma de 25 da massa total da embarca o salva vidas e 125 da massa total de todo equipamento e o n mero de pessoas para as quais ela deve ser homologada Ent o as massas devem ser retiradas e as dimens es da embarca o salva vidas verificadas N o dever ser constatada deflex o residual resultante do teste e Teste de Impacto 1 A embarca o salva vidas completamente equipada incluindo motor deve ser carregada com massas iguais massa do total de pessoas para a qual a embarca o salva vidas deve ser homologada com vedugos ou defensas se requisitadas em suas respectivas posi es Deve ficar praticamente encostada a uma superf cie r gida vertical 3 U 2 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 0 2 A embarca
94. quatro al as iguais em comprimento que seja permitida sua substitui o em caso de avaria sua carga de ruptura dever ser igual ou maior que 5 kN j n o dever o fundir se ou queimar se ap s haver estado totalmente envolvidas em chamas durante um per odo de 2 segundos k dever o ser constru das de modo a suportar uma queda na gua da altura em que for estivada acima da linha de flutua o na condi o de navio leve ou de uma altura de 30 m se este ltimo valor for superior sem que isto prejudique seu desempenho ou dos acess rios a ela associados nas classes e Il dever o ser fixadas quatro 4 fitas de material retro refletivo defasadas de 90 C mantendo as dimens es m nimas de 30 cm no sentido radial por 5 cm no sentido transversal ver figura abaixo conforme especificado na Resolu o A 658 16 A fita retro refletiva dever ser de tipo homologado pela DPC As b ias classe 111 est o dispensadas de dotar essas fitas mj dever o ser dotadas de retinida flutuante que 1 n o crie cocas 2 nas b ias classes e Il possua comprimento igual ou superior ao dobro da altura em que for estivada acima da linha de flutua o correspondente ao calado leve em gua do mar ou 30 metros se este valor for maior Seu di metro m nimo dever ser de 9 5 mm Para as b ias classe Ill o comprimento de retinida flutuante poder ser de 20m e 3 carga de ruptura m nima de 5 n Dispositivo de Ilumina o
95. quina inferior de 5 em rela o ao piso e de pelo menos 50 mm acima do piso r gido seguir se uma libera o r pida de modo que a velocidade inicial de impacto seja de tm s e ap s os testes de i amento dever ser realizado por entidade credenciada um Ensaio N o Destrutivo por Part cula Magn tica nas soldas das al as a fim de ser verificada a integridade das mesmas f teste de medi o de espessura dever ser verificada a espessura da chapa em pelo menos tr s pontos do corpo tampa e fundo e v lida a designa o de outros testes que venham assegurar a adequa o s condi es existentes imprescind vel o atendimento ao estipulado no ANEXO 2 E 0274 TESTE DE CONTENTOR MET LICO INTERMEDI RIO O item anterior estabeleceu os testes a que os tanques port teis devem ser submetidos para serem considerados como Contentor Offshore Offshore Container Nenhum tipo de IBC ser homologado ou considerado como contentor Offshore Anualmente de acordo com o item 17 do anexo da MSC Circ 860 h necessidade de inspe o visual externa e interna assim como testes de i amento pelas quatro al as e dois testes com as duas al as As inspe es de cinco e dois anos e meio atender o aos requisitos dos tanques port teis SE O XII EXPLOSIVOS 0275 BIBLIOGRAFIA O C digo IMDG em todas as ocasi es a que se refere s embalagens que pretendam transportar mercadorias perigosas da classe 1 nos o
96. regra 111 11 7 cap tulo VI item 6 1 6 do LSA Code A regra V 23 aborda o dispositivo para embarque e 3 49 NORMAM 05 DPC Mod 7 desembarque de pr tico e o elevador mec nico Ser o considerados os requisitos especificados na NBR 7020 Escada Quebra peito para Uso Naval Anexo 3 a seguir a Dever ser dotada de apoio para as m os para assegurar uma passagem segura do conv s para o extremo superior da escada e vice versa b Os degraus da escada dever o ser 1 constru dos de madeira dura sem n s ou outras irregularidades bem lisa e sem arestas vivas e rebarbas ou de outro material adequado de caracter sticas equivalentes 2 dotados de uma superf cie tornada n o derrapante por meio de ranhuras longitudinais ou pela aplica o de um revestimento antiderrapante homologado 3 de dimens es n o inferiores a 480 mm de comprimento 115 mm de largura e 25 mm de espessura n o incluindo a superf cie ou o revestimento antiderrapante 4 igualmente espa ados e afastados uns dos outros n o menos de 300 mm e n o mais de 380 mm e fixados de modo que permane am na horizontal 5 suportar uma carga de 495 kg durante um minuto com a escada na posi o vertical e inclinada 15 em rela o vertical A carga ser presa ao centro e em cada extremidade do degrau distribuindo a carga por tr s pontos c Os cabos laterais da escada dever o consistir de dois cabos de manilha sem cobertura com uma circunfer ncia n o
97. s possa ser vestido de um lado sendo eliminada a possibilidade de vesti lo incorretamente 3 ser de uso confort vel 4 possibilitar pessoa que o usa saltar de uma altura de 4 5 m na gua sem se machucar e sem que o colete seja avariado ou deslocado do corpo 5 possibilitar pessoa que o usa saltar de uma altura de 10m na gua sem se machucar e sem que o EAF seja avariado ou deslocado do corpo para EAF a ser empregado em atividades de alta velocidade 6 funcionar quando na gua sob temperatura que varie de 1 a 30 C 7 os EAF podem ser fabricados em dois tipos de vestir pela cabe a e I JALECO ou JAQUETA de vestir como jaqueta 3 7 NORMAM 05 DPC Mod 7 8 os prendedores e fivelas dever o ser de material resistente oxida o lisos e sem arestas que possam causar danos f sicos aos usu rios ou a outrem 9 os EAF n o necessitam ser de cor padronizada 10 Dever o possuir marca o impressa com os seguintes dizeres N O UM EQUIPAMENTO SALV VIDAS E DEVE SER USADO SOMENTE POR NADADORES 0315 FLUTUABILIDADE E ESTABILIDADE a Os coletes classes SOLAS e Il dever o ter flutuabilidade e estabilidade suficientes em gua doce tranquila para 1 manter uma pessoa exausta ou inconsciente flutuando de modo que sua boca fique a pelo menos 120 mm acima d gua estando seu corpo inclinado para tr s em rela o vertical 20 no m nimo e 50 no m ximo 2
98. s Ra es para N ufragos a validade ser de at 2 dois anos Quando a emiss o se basear em Laudo emitido por entidade reconhecida pela DPC a data de validade do Certificado de Homologa o poder coincidir com a data do respectivo laudo O material n o perec vel fabricado dentro da validade do certificado ter a validade considerada como indeterminada enquanto apresentar boas condi es de funcionamento a menos que haja altera es em normas que revoguem sua utiliza o MSC 1 Circ 1221 de 11 12 2006 da IMO uma vez que essa fun o do estado de conserva o O material perec vel embora tenha recebido um Certificado de Homologa o com uma determinada validade poder ter a mesma restringida em face daquela gravada no produto pelo fabricante uma vez que ser fun o de condi es t cnicas e controle de qualidade da produ o e da mat ria prima e como tal ter que ser cumprida 0112 REVALIDA O DO CERTIFICADO A solicita o para revalida o do Certificado de Homologa o dever ser feita conforme o modelo do ANEXO 1 D com anteced ncia m nima de 90 dias do prazo de vencimento do mesmo A DPC em princ pio exigir novos testes para revalida o do certificado Tal solicita o ou mesmo quando se tratar de uma ALTERA O deve ser acompanhada da devolu o do Certificado original seus desenhos e quaisquer outros documentos que nele tenham sido anexados necess ria a remessa de c pia
99. s a lamina o do casco e da capuchana da embarca o prot tipo o inspetor desta Diretoria retirar aleatoriamente corpos de prova que ser o submetidos a uma s rie de testes laboratoriais conforme a seguir 1 teste de tra o de acordo com a ASTM D 638 2 teste de flex o de acordo com a ASTM D 790 3 teste de cisalhamento de acordo com a ASTM D 732 46 4 teste de cisalhamento interlaminar de acordo com a ASTM D 2733 5 verifica o do teor de fibra de vidro de acordo com a ISO 1172 com 30 do peso em estrutura de resina de poliester em rela o a massa do corpo de prova e 6 teste de inflamabilidade de acordo com a ASTM 695 76 c Teste de Flutuabilidade em Avaria Deve ser demonstrado que a embarca o salva vidas tem flutuabilidade positiva na gua quando carregada com uma massa distribu da igual do total de pessoas para a qual ela deve ser homologada mais a de todo seu equipamento A embarca o salva vidas tamb m deve ter flutuabilidade positiva na condi o de carregamento descrita acima quando estiver cheia d gua de modo a representar o alagamento que iria ocorrer se a embarca o salva vidas fosse avariada em qualquer ponto abaixo da linha d gua supondo se que n o haja perda de material flutuante e nenhuma outra avaria 3 U 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 0 d Teste de Sobrecarga 1 A embarca o salva vidas sem carga deve ser suspensa pelos olhais de i amento devendo
100. seja capaz de proporcionar prote o contra acelera es prejudiciais causadas por ter sido lan ada da altura para a qual dever ser aprovada em guas tranquilas com uma condi o desfavor vel de compasso de at 10 para vante ou para r e de banda de at 20 para qualquer bordo quando totalmente equipada e carregada com a toda a sua lota o de pessoas b um n mero de ocupantes que fa a com que o centro de gravidade fique o mais para vante poss vel 3 37 NORMAM 05 DPC Mod 7 um n mero de ocupantes que fa a com que o centro de gravidade fique o mais para r poss vel d apenas a sua tripula o 6 Acess rios das embarca es salva vidas de queda livre Cada embarca o salva vidas de queda livre dever ser dotada de um sistema de libera o que a disponha de dois sistemas independentes de acionamento do mecanismo de libera o que s possam ser operados pelo lado de dentro da embarca o salva vidas e que sejam marcados com uma cor que contraste com o que estiver sua volta b seja disposto de modo a liberar a embarca o em qualquer condi o de carregamento de sem carga at pelo menos 200 da sua carga normal resultante do peso da embarca o salva vidas totalmente equipada e carregada com o n mero total de pessoas para o qual dever ser aprovada c seja adequadamente protegido contra um acionamento acidental ou prematuro d seja projetado de modo a permitir que o sistema de
101. ser constru da de modo que quando estiver totalmente inflada e flutuando com a sua cobertura armada fique est vel em mar agitado 2 estabilidade da balsa salva vidas quando emborcada dever ser tal que ela possa ser desemborcada em mar agitado ou em guas tranquilas por uma s pessoa 3 A estabilidade da balsa salva vidas quando carregada com toda a sua lota o de pessoas e com toda a sua dota o de equipamentos dever ser tal que permita que ela possa ser rebocada uma velocidade de at n s em guas tranquilas 4 A balsa salva vidas dever ser dotada de bols es para gua que atendam s seguintes prescri es a os bols es para gua dever o ser de cor bastante vis vel b ser projetados de modo que possam ser cheios at 60 da sua capacidade em at 25 segundos c nas balsas salva vidas para mais de 10 pessoas os bols es dever o ter uma capacidade total de pelo menos 220 litros d os bols es para as balsas salva vidas autorizadas a transportar mais de 10 pessoas dever o ter uma capacidade total n o inferior a 20 x N litros onde N n mero m ximo de pessoas transportadas e os bols es dever o ficar dispostos simetricamente em torno da circunfer ncia da balsa salva vidas Dever haver meio para permitir que o ar que estiver embaixo da balsa salva vidas escape rapidamente I Casulos das balsas salva vidas infl veis 1 A balsa salva vidas dever ficar acondicionada em um casulo que
102. ser montados pontos de refer ncia para possibilitar o registro do tosamento da quilha Ent o deve se carreg la com pesos distribu dos de modo a representar a massa total da embarca o correspondente ao n mero de pessoas as quais ela deve ser homologada considerando 75kg a massa por pessoa e todo seu equipamento Posteriormente incrementos de sobrecarga de 25 50 e 100 dessa massa total dever o ser colocados na embarca o Os pesos devem ser distribu dos de forma a representar a condi o de servi o da embarca o salva vidas com seu centro de gravidade a 300 mm acima dos assentos Por esta raz o n o se deve aceitar teste de enchimento com gua porque este m todo n o fornece a distribui o apropriada de pesos Poder o ser retirados alguns equipamentos para evitar que sejam avariados por m devem ser substitu dos por massas que simulem perfeitamente a remo o desses equipamentos 2 Deve se registrar as medidas a plena carga e com as sobrecargas de 25 50 75 e 100 como indicados a seguir a deflex o da quilha meia nau b mudan a de comprimento medido entre as balizas da roda de proa e de popa c mudan a na boca medida sobre a borda a um quarto do comprimento a vante meia nau e a um quarto do comprimento a r e d mudan a no pontal medido da borda at a quilha 3 A deflex o da quilha e a mudan a na boca n o devem ser superiores a 1 400 do comprimento da embarca o salva vidas
103. ser repetido no outro bordo Nessa situa o o bote dever manter borda livre no lado em que estiver sendo aplicado o teste maior ou igual a 100 mm Registrar a borda livre RESULTADO DO TESTE Borda livre Condi o a Borda livre Condi o b Amostra A sim n o 3 CC 1 NORMAM 5 DPC Mod 4 3 005 Local de realiza o do teste Data Resultado do teste NOME POSTO GRADU O OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros do teste 3 CC 2 NORMAM 5 DPC Mod 4 ANEXO 3 DD FABRICANTE APARELHO FLUTUANTE TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO RESIST NCIA DO ESTRADO DE APARELHO FLUTUANTE a Aparelho flutuante infl vel O aparelho flutuante ser colocado para flutuar normalmente na gua E o seu enchimento dever ter feito pelo acionamento do dispositivo autom tico como se fosse lan ado em situa o real na gua Dever o ser colocados diretamente sobre o estrado massas totalizando 1 5 vezes a massa total de pessoas para o qual o estrado foi projetado considerando se o peso de uma pessoa como sendo igual a 75 kg A dura o da aplica o da carga de teste dever ser de 120 minutos O teste n o dever causar qualquer avaria no aparelho b Aparelho flutuante r gido com o aparelho flutuante r gido apoiado em um piso r gido e plano dever o ser colocados diretamente sobre o estrado massas totalizando 1 5 vezes a massa total de pes
104. testes com o objetivo de manter a fidelidade ao prot tipo testado da qualidade da mat ria prima e dos respectivos fornecedores No caso das embalagens pl sticas provar o controle quanto ao diagrama de espessuras e s poss veis discrep ncias ao compar lo com as do prot tipo homologado Acompanhar o recondicionamento de um modelo a ser homologado e testar os procedimentos internos da empresa quanto ao controle de fidelidade ao original e Selecionar amostras do estoque de modelos homologados e realizar os testes previstos no C digo IMDG emprestando especial aten o quanto s especificidades da Conformidade Compar los com a marca o determinada no respectivo Certificado VIIDA n o conformidade com as prescri es acima verificada a qualquer tempo acarretar o cancelamento imediato do respectivo Certificado de Homologa o sendo necess ria a repeti o de todo o processo homologat rio c Documentos em outros Idiomas Todos os documentos necess rios ao processo de homologa o de material que estejam originalmente escritos em outros idiomas dever o ser autenticados pela Representa o Diplom tica brasileira no pa s do requerente acompanhados da respectiva tradu o juramentada para o portugu s 2 8 NORMAM 05 DPC Mod 8 Os documentos escritos em ingl s e espanhol est o dispensados da tradu o supracitada d Descri o da Documenta o T cnica 1 Memorial Descritivo O Memorial Descritivo
105. viagens nas quais o navio plataforma que transporta a embarca o esteja constantemente engajado possa ser considerada uma temperatura diferente Fonte de partida Meios de partida utilizados Temperaturas medidas C mara Combust vel leo lubrificante 50 L quido refrigerante C Quantidades de partidas vezes Dura o da primeira partida min Dura o da segunda partida min Dura o da ltima partida min Capacidade da bateria de partida Limite de temperatura alterado pela Autoridade Mar tima Aprovado Reprovado Observa es 3 HH 3 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 FABRICANTE DATA HORA MOTOR DE CENTRO MODELO PERITO NR DE S RIE ENTIDADE CERTIFICADORA 4 3 2 4 Teste com o motor fora da gua REGRA LSA 4 4 6 3 MSC 81 70 1 6 10 2 6 10 5 Procedimento de Teste Crit rio de Aceita o Dados significativos para o teste O motor dever ser operado na velocidade m nima por pelo menos 5 minutos em sua condi o de estivagem O motor dever ser capaz de operar por pelo menos 5 minutos fora da gua ap s ser dada a partida com a embarca o fora da gua O motor n o dever sofrer danos ap s 0 teste Embarca o posicionada em seu local normal de estivagem Temperatura no local C Dura o Algum dano ap s o teste Aprovado Reprovado Observa es 4 3 2 5 T
106. 05 DPC Mod 4 3 TIPO DE MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DE RESIST NCIA A LEO In cio da imers o dia hora T rmino da imers o dia hora Resultado dos Testes Amostra 1 2 3 4 5 6 sim n o sim n o sim n o sim n o sim n o sim n o 1 Perda da rigidez da amos tra 2 Aparecimento de fissuras 3 Altera o de dimens es 4 Desagrega o deteriora o externa 5 Desagrega o deteriora o interna INSTRU ES 1 Imergir as amostras em leo diesel de modo a ficarem cobertas por uma camada de leo com 100 mm de altura 2 Manter essa imers o continuamente por 24 horas temperatura ambiente 3 Para ser aprovada a amostra dever obter resultado negativo em todos os quesitos Utilizar uma amostra para colete e b ia e seis amostras para material flutuante Obs Local da realiza o do teste Data Resultado do Teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros da avalia o 3 G 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 GG DECLARA O DE CONFORMIDADE COM O PROT TIPO SOCIEDADE CLASSIFICADORA DISPOSITIVO DE LAN AMENTO DECLARA O N Declaro que o dispositivo de lan amento abaixo especificado est em conformidade com o seu prot tipo homologado pela Diretoria de
107. 1 4 2 e se os seus dispositivos para estivagem lan amento e recolhimento existentes no navio atenderem a todas as prescri es relativas a uma embarca o de salvamento 2 N o obstante o disposto no 0329 d o material flutuante prescrito para as embarca es de salvamento pode ser instalado do lado externo do casco desde que fique adequadamente protegido contra avarias e seja capaz de suportar uma exposi o ao tempo 3 As embarca es de salvamento poder o ser do tipo r gido infl vel ou uma combina o dos dois e dever o 3 42 NORMAM 05 DPC Mod 7 4 ter em comprimento n o inferior a 3 8 m e n o superior a 8 5 m 5 ser capaz de transportar pelo menos cinco pessoas sentadas e uma pessoa deitada numa maca Os assentos poder o ser dispostos no piso exceto para o timoneiro desde que a an lise do espa o destinado a assento utilize uma configura o semelhante da figura constante do item 0329 b mas alterada para um comprimento total de 1 190 mm para proporcionar espa o para as pernas esticadas Nenhuma parte dos assentos poder ficar sobre a borda sobre a popa ou sobre a parte inflada do costado da embarca o 6 As embarca es de salvamento que sejam uma combina o dos tipos r gido e infl vel dever o atender s prescri es desta norma 7 A menos que a embarca o de salvamento tenha um tosamento adequado dever ser dotada de uma cobertura na proa se estendendo at pelo menos 15 do seu co
108. 13 LANTERNA DE SINALIZA O 4 7 0414 CARACTER STICAS DOS SINAIS VISUAIS HOMOLOG VEIS 4 7 0415 EQUIPAMENTOS PARA SINAIS 4 8 0416 LUZES MARCAS DE 4 8 0417 ROUPAS DE IMERS O ANTI EXPOSI O E MEIOS DE PROTE O 4 8 0418 SISTEMA DE ALARME GERAL E ALTO FALANTES 4 8 0419 ABAFADOR DE CHAMA erre 4 9 0420 TANQUES DE COMBUST VEL FIXOS N O ESTRUTURAIS PARA EMBARCA ES DE SOBREVIV NCIA E DE SALVAMENTO 4 9 0421 DETETOR DE FUMAQA ceras 4 11 CAP TULO 5 ESTA ES DE EN O E ESTA ES DES ERVI O DE EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM 0501 CONCEITOS asas EN Oi Oia Sra 5 1 0502 REQUISITOS M NIMOS PARA O ESTABELECIMENTO DE ESTA ES DE MANUTEN O DE ESTA ES DE SERVI O 5 1 0503 CERTIFICADO DE CREDENCIAMENTO 5 1 0504 REVIS ES DOS EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM 5 1 VII NORMAM 05 DPC Mod 6 0505 CERTIFICADOS REVIS O DE EQUIPAMENTO DE SAPEVATAGEM CAI Ro Sa tasas bias 5 2 0506 CONTROLE DOS EQUIPAMENTOS 5
109. 2 20 L SR 0 0 100 200 300 400 500 600 Massa g MASSA DIST NCIA DA PROJE O m 9 20 8J 25 83 6 46 8 50 58 4 28 7 75 44 4 20 6 100 35 6 16 2 125 29 8 13 3 150 25 6 11 4 175 22 43 10 2 54 NORMAM 05 DPC Mod 8 MASSA DIST NCIA DA PROJE O 200 20 8 8 300 13 9 6 3 400 10 9 4 9 500 8 9 4 1 Se nenhum dos eventos ocorrerem que possibilite a classifica o como 1 1 ou 1 2 mas qualquer dos efeitos abaixo vierem a ocorrer o produto ir para a divis o 1 3 a uma bola ou jato de fogo que surja entre qualquer dos tr s pain is b proje es incandescentes que emanem do produto a mais que 15 m do eixo da fogueira c o tempo de queima do produto ser menor que 35 segundos para 100 kg de massa l quida de explosivo Alternativamente no caso de artigos e subst ncias de baixa energia a irradia o de queima do produto excede a do fogo em mais que 4 kW m a uma dist ncia de 15 metros do eixo das embalagens ou dos artigos sem embalagem A irradia o medida por um m nimo de 5 segundos e durante o per odo de m xima emiss o Se nenhum dos eventos ocorrerem que possibilite a classifica o como 1 1 1 2 ou 1 3 mas quaisquer dos efeitos abaixo vierem a ocorrer o produto ir para a divis o 1 4 e para um grupo de compatibilidade outro que n o o do grupo S a uma bola de fogo ou proje o que se estenda a mais que 1 metro das labaredas da fogueir
110. 2 Teste de resist ncia mec nica do tecido tirantes utilizados na fabrica o do colete bo as e linhas salva vidas Para este teste dever ser empregado um equipamento que indique ou preferencialmente mantenha gravado a tra o m xima aplicada antes da rutura da amostra O erro m ximo admiss vel na leitura da tens o aplicada dever ser de 1 Os mordentes utilizados para prender a amostra n o poder o permitir que esta escorregue e n o dever o cortar ou enfraquecer a amostra sendo recomendado o uso de mordente plano e com superf cie macia O emprego de mordentes serrilhados ou corrugados dever ser acompanhado da precau o de proteger a amostra com pe as de materiais macios tais como feltro len ol de borracha couro ou papel Os mordentes dever o ser mais largos do que a amostra Dever o ser preparadas cinco amostras para tra o do urdume sentido longitudinal do tecido e cinco para tra o da trama sentido transversal do tecido evitando as bordas ou margens da pe a utilizada para retirar as amostras Sempre que poss vel a largura da amostra do tecido dever ser obtida ou ajustada retirando os fios externos do urdume ou da trama conforme o teste a ser aplicado de modo a assegurar que todos os fios remanescentes permane am inteiros o uso de tesoura ou outro instrumento poder cortar ou danificar os fios pr ximos do corte A amostra dever ser alinhada de modo que a tra o seja aplicada na mesma dire
111. 322 REQUISITOS PARA COLETES SALVA VIDAS PARA CRIAN AS Os coletes salva vidas destinados ao emprego por crian as dever o tanto quanto poss vel atender aos requisitos previstos nos itens anteriores obedecendo s corre es introduzidas nos respectivos testes S o aplic veis os testes das planilhas citadas no item 0304 conforme abaixo mencionados a sele o das crian as b desempenho na gua c endireitamento d queda e e mobilidade 0323 SELE O DE AMOSTRAS PARA TE STES DE COLETES SALVA VIDAS OU EAF a Para os testes o fabricante dever apresentar seis coletes por classe tipo e tamanho que desejar aprovar ou seis amostras de EAF os quais ser o marcados aleatoriamente pela DPC com as letras A B C D E e F A amostra ser submetida aos testes de verifica o da conformidade do prot tipo temperatura c clica resist ncia a leo resist ncia a gua do mar resist ncia mec nica flutuabilidade vestir e desempenho nessa ordem A amostra B ser submetida aos testes de verifica o da conformidade do prot tipo temperatura c clica resist ncia ao fogo resist ncia a gua do mar resist ncia mec nica flutuabilidade vestir e desempenho nessa ordem As amostras E e F ser o submetidas aos testes de flutuabilidade vestir e desempenho bem como servir o para compara o com os coletes A e B ap s terem sido submetidos aos seus respectivos testes 3 13 NORMAM 05 DPC Mod
112. 6 7 2 4 1 A espessura m nima da carca a foi determinada com base maior das espessuras calculada conforme especificado a seguir 2 E 2 05 Mod 4 2 a espessura m nima determinada de acordo com as exig ncias de 6 7 2 4 2 a 6 7 2 4 10 b espessura m nima determinada de acordo com um regulamento de vasos de press o aprovado incluindo as exig ncias de 6 7 2 3 e espessura m nima especificada na instru o aplic vel para tanques port teis contida em 4 2 4 2 6 ou por uma provis o especial para tanques indicada na coluna 13 da rela o de produtos perigosos A carca a possui prote o adicional contra avarias press o de ensaio corretamente calculada e di metro com at 1 80 m 6 7 2 4 3 A aplica o da f rmula estipulada em 6 7 2 4 6 para equival ncia do a o de refer ncia tem mem ria de c lculo Foi utilizado na constru o a espessura m nima de mm conforme 6 7 2 4 4 6 7 2 4 4 Independentemente do a o utilizado foi considerada a espessura m nima de 3mm na constru o da carca a do tanque partes cil ndricas extremidades calotas e tampas de boca de visitas Foi verificada a espessura da chapa em pelo menos dois pontos do corpo tampa e fundo 6 7 2 5 Equipamento de servi o carregamento descarregamento ventila o seguran a aquecimento resfriamento isolamento t rmico e instrumentos de medida 6 7 2 5 1 O dispositivo de descarregam
113. 6 kW m 21 7 1 36 kW m 195 50 2 5 29 6 2 5 266 100 4 35 4 330 200 6 3 46 3 6 3 419 500 11 7 63 3 11 7 569 2 0 valor de 330 segundos 100 kg corresponde a m dia do fluxo t rmico de 4 kW m a 5 metros e de calor de combust o de 12500 J g para valores diversos pode se usar o mesmo racioc nio da nota anterior 3 em algumas experi ncias de queima em eventos identific veis poder ser observado que a mesma se d em separado em tais casos pode ser usado o tempo de queima e a massa de cada evento 4 o fluxo t rmico pode ser calculado pela f rmula Onde fluxo t rmico expresso em kW m C constante de 0 33 2 E energia total em joules 4nR t R dist ncia do fogo posi o escolhida em metros T tempo de queima observado em segundos 0287 REQUISITOS DOS TESTES DA S RIE 7 Os testes desta s rie respondem a pergunta O artigo explosivo extremamente insens vel Constitui se em uma das etapas do fluxograma do Anexo 2 C e sendo a resposta afirmativa ser classificado na classe 1 6 em sendo negativa ser submetido aos testes da s rie 6 Face a particularidade dos mesmos a explana o fica restrita s fontes de consulta do Orange Book SE O XIII EXPLOSIVOS MILITARES 0288 EMBALAGEM Os explosivos militares devem estar sujeitos s premissas do C digo IMDG quanto os testes operacionais a que s o submetidos repetidas vezes e com responsabilidade podendo consequentement
114. 7 SEQU NCIA PARA ENSAIO SEIS PARA CADA CLASSE TIPO E TAMANHO AMOSTRAS DE COLETES EAF C D E F 1 C D E F 0 2 3B Inspe o interna final 2A 82B 3 As amostras A e devem ser comparadas as E e F na inspe o final TESTES Conformidade do prot tipo IO gt Temperatura c clica gt gt Resist ncia leos 0 Resist ncia a gua do mar 5 Resist ncia mec nica aplicado ao pr prio colete Flutuabilidade Vestir e Desempenho N gt O O N IO 00 Resist ncia chamas o TESTES S 1 Conformidade do prot tipo 2 Temperaturac cia 3 Resist ncia leos oo 4 Resist ncia a gua domar 5 Resist ncia mec nica aplicado ao pr prio colete 5 6 Flutuabilidade 7 VestreDesempeno 8 Resist nciaachamas 9 Inspe o interna final ORG gt gt b Para os testes de tecido tirantes o fabricante dever apresentar o n mero de amostras de acordo com o ANEXO 3 J c os testes do material flutuante do colete e EAF dever o ser preparadas oito amostras de 300mm e espessura igual do colete salva vidas ou EAF SE O IV ARTEFATOS PIROTECNICOS 0324 CONCEITUA O S o homolog veis os artefatos previstos no C digo Internacional de Equipamentos Salva vidas LSA Code International Life Saving Appliance Co
115. 9000 cap tulo 6 1 do C digo IMDG Ter dispon vel para qualquer solicita o por parte da DPC documenta o e controles que comprovem a exist ncia do cumprimento das recomenda es contidas ao final do Certificado de Homologa o isto as embalagens que transportam subst ncias perigosas devem sofrer um controle do seu destino e das subst ncias que se pretende envasar assim como dos respons veis pela opera o de envase 4 Produ o Apresentar Declara o assinada pelo Respons vel T cnico da empresa de acordo com o Anexo 1 E afirmando que os prot tipos foram fabricados obedecendo os requisitos estabelecidos em cap tulo pertinente do C digo IMDG assim como a produ o do modelo aprovado pela DPC se pautar pelos mesmos a fim de que se venha obter um correto e permanente controle da qualidade 5 Outros documentos t cnicos l Arranjos de conjuntos Listas de componentes Proposta de Planilha de Testes para homologa o do prot tipo que deve citar as normas que pretende atender Dever ser dada especial aten o solicita o de testes adicionais para as embalagens que venham a transportar produtos que exijam testes espec ficos tas como os de hermeticidade e os classificat rios previstos no Recommendations on the Transport of Dangerous Goods Model Regulations ou Manual of Tests and Criteria publica es da ONU IV Outros documentos solicitados pela DPC para melhor elucida o ou por exig ncia
116. 998 quais sejam a possuir uma m scara prova de fogo que seja capaz de cobrir completamente e de forma segura os olhos nariz e boca 4 3 NORMAM 05 DPC Mod 6 b possuir um capuz prova de fogo que cubra completamente a cabe a e pesco o devendo tamb m cobrir parte dos ombros c o EEBD deve operar em servi o por um m nimo de 10 minutos e inclui como parte integrante a m scara e o capuz citados nas al neas a e b constru das com material resistente chama e apresentar janela para a visibilidade d deve ser capaz ao ser usado ou mesmo quando inativo de ser transportado com as m os livres e ao ser estocado manter se imune atmosfera ambiente e instru es resumidas ou diagramas que apresentem ilustra es claras de uso devem ser impressos no EEBD Os procedimentos devem ser facilmente compreendidos no pequeno lapso de tempo necess rio para o usu rio evadir se de uma atmosfera perigosa vida humana ou sa de f ser o EEBD claramente marcado com os dados do Certificado de Homologa o fabricante e n mero de s rie e 9 Os EEBD reservados para o uso em exerc cios devem ser claramente marcados Os testes a serem desenvolvidos confirmar o as supra citadas especifica es com o tamb m no que couber s previstas na NBR 13716 Em se tratando de acess rios prova de fogo deve se obedecido o preceituado no International Code for Application of Fire Test Procedures FTP Code Considera
117. A HORA 8 horas 65 8 horas a 30 C ou a 1 29 CICLO NICIO T RMINO PER ODO TEMPERATURA DATA HORA DATA HORA 8 horas a 65 8 horas a 30 C ou a 1 C 3 CICLO NICIO T RMINO PER ODO TEMPERATURA DATA HORA DATA HORA 8 horas a 65 8 horas a 307 C ou a 1 4 CICLO NICIO T RMINO PER ODO TEMPERATURA DATA HORA DATA HORA 8 horas a 65 8 horas a 30 C ou a 1 59 CICLO NICIO T RMINO PER ODO TEMPERATURA DATA HORA DATA HORA 8 horas a 65 8 horas a 309 C ou a 1 C 6 CICLO NICIO T RMINO PER ODO TEMPERATURA DATA HORA DATA HORA 8 horas 65 8 horas a 30 C ou a 1 C 79 CICLO NICIO T RMINO PER ODO TEMPERATURA DATA HORA DATA HORA 8 horas a 65 8 horas a 309 C ou a 1 C 8 CICLO NICIO T RMINO PER ODO TEMPERATURA DATA HORA DATA HORA 8 horasa 65 8 horas a 30 C ou a 1 C 9 CICLO NICIO T RMINO PER ODO TEMPERATURA DATA HORA DATA HORA 8 horasa 65 C 8 horas a 30 C ou a 1 3 F 1 05 Mod 4 3 10 CICLO NICIO T RMINO PER ODO TEMPERATURA DATA HORA DATA HORA 8 horas 65 8 horas a 307 C ou a 1 C Dimens es principais das amostras Amostras Doo Amostras ppp ta poses 1 Perda da rigidez da amostra E Sos 2 Aparecimento de fissuras mm 3 Altera o
118. AGENS E TANQUES 0213 USO DAS EMBALAGENS INCLUINDO OS CONTENTORES INTERMEDI RIOS IBC E GRANDES EMBALAGENS As embalagens tanto os IBC quanto as grandes embalagens devem ser resistentes o suficiente para suportarem choques e carregamentos normalmente encontrados durante o transporte igualmente constru das de modo que o fechamento impe a qualquer perda de conte do quando preparada para o transporte e sob quaisquer condi es do mesmo sejam as vibra es mudan as de temperatura umidade ou press o Tais condi es se aplicam no que for poss vel a todas as embalagens sejam as novas reutilizadas recondicionadas ou recuperadas e mesmo aos contentores intermedi rios novos ou reutilizados e grandes embalagens A n o ser que claramente previsto em contr rio no C digo IMDG estas embalagens quando usadas para a classe 1 as auto reativas da classe 4 1 e os per xidos org nicos da classe 5 2 devem ater se s condi es previstas para o grupo de embalagem 11 Quaisquer embalagens usadas para s lidos que podem transformar se em l quidos sob as temperaturas normalmente encontradas por ocasi o do transporte devem ser capazes de conter a subst ncia no estado l quido e consequentemente serem aprovadas nos testes espec ficos Quaisquer embalagens usadas para subst ncias de forma granular ou pulverulenta devem ser prova de p ou serem acondicionadas previamente em um inv lucro interno liner 2 14 NORMAM
119. Autom tica as b ias salva vidas Classe e II dever o ser capazes de serem dotadas de dispositivo de ilumina o autom tica com as seguintes caracter sticas 1 o dispositivo de ilumina o dever ficar preso a ela por meio de um fiel ou outro meio similar de fixa o 2 o dispositivo n o dever ser apagado e nem ter seu funcionamento alterado pela gua doce ou salgada 3 tal dispositivo dever funcionar em todas as dire es do hemisf rio superior de modo cont nuo e com uma intensidade luminosa de pelo menos 2 candelas ou emitindo lampejos a uma raz o m nima de 50 lampejos por minuto com a intensidade eficaz correspondente 4 dever ser alimentado por uma fonte de energia el trica que garanta seu funcionamento como previsto no item anterior por no m nimo 2 horas e 5 ser constru do de modo a suportar uma queda na gua da altura em que for estivado acima da linha de flutua o na condi o de navio leve ou de uma altura de 30m se este ltimo valor for superior sem que isto prejudique seu desempenho o a b ia dever ser marcada de forma permanente em uma das faces com uma etiqueta no tamanho m nimo de 5cm x 9cm com as seguintes informa es 3 4 NORMAM 05 DPC Mod 7 MARINHA DO BRASIL DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS CERTIFICADO N CLASSE FABRICANTE _ MODELO _ N SERIE DATA DE FABRICA O b ias classes Il e Ill dever o ser submetidas e aprovada nos seguintes testes
120. E INFERIOR DO INV LUCRO Certas subst ncias n o poder o ser transportadas em tanques port teis que possuam aberturas na parte inferior assim consultem se os requisitos previstos na Lista de Mercadorias Perigosas do volume 2 do C digo IMDG que poder proibir qualquer abertura abaixo do n vel m ximo permitido Os tubos de descarga na parte inferior de tanques port teis que transportam determinadas subst ncias s lidas cristaliz veis ou altamente viscosas dever o estar equipados no m nimo com dois dispositivos de fechamento independentes e montados em s rie e incluir a uma v lvula interna de controle autom tico instalada no interior do tanque ou dentro de um flange soldado ou seu similar de tal forma que 2 41 05 Mod 8 1 o dispositivo de controle a da v lvula seja protegido de forma a impedir a sua abertura por impacto ou outro qualquer motivo indevido 2 a v lvula deve ser operada por baixo ou por cima 3 se poss vel o funcionamento da v lvula possa ser constatado externamente 4 exceto para tanques com capacidade inferior a 1000 litros dever ser poss vel operar a v lvula de uma posi o acess vel ou seja a v lvula dever ter um sistema remoto externo de opera o e 5 a v lvula dever continuar funcionando mesmo que ocorra uma avaria no seu dispositivo externo de controle b uma v lvula externa de fechamento instalada o mais pr ximo poss ve
121. E VENHA A SOFRER ALTERA ES OU MODIFICA ES EM RELA O AO QUE FOI TESTADO THE SPECIMEN IS ACCEPTABLE IF MANUFACTURED IN COMPLIANCE WITH REGULATION OF ITEM 5 AND DRAWING TEST REPORT OF ITEM 7 RECORDED IN THIS DIRECTORATE THIS CERTIFICATE DOES NOT APPLY TO EQUIPMENT WHICH HAS BEEN VARIED OR MODIFIED FROM THE SPECIMEN TESTED NOME POSTO Superintendente da Seguran a do Tr fego Aquavi rio Deputy to Maritime Safety 3 B 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 FABRICANTE APARELHO FLUTUANTE TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DE PRESS O Esse teste de press o destina se aos aparelhos flutuantes e bote org nico de abandono infl veis a ser aplicado na amostra As v lvulas de al vio do aparelho dever o ser tornadas inoperantes e o enchimento dever ser efetuado lentamente tempo maior que 1 minuto por uma fonte de ar comprimido at a press o equivalente a 2 vezes a press o normal de trabalho Ap s ser atingida a press o estabelecida a fonte de ar comprimido dever ser isolada e removida O aparelho dever ent o permanecer nessa situa o por um per odo de 60 minutos Press o normal de enchimento Press o do teste medida no man metro In cio do enchimento h T rmino do enchimento min T rmino do per odo de exposi o a press o min Press o ao final do per odo de exposi o Percentual da queda de press o Aparecimento de defeitos deslocamento
122. EMBALAGENS Consiste em numeral indicando a esp cie da embalagem por exemplo tambor caixa saco etc ou mais letras de caracteres latinos mai sculas indicando a natureza do material tais como madeira a o pl stico etc e numeral indicando a categoria da embalagem dentro do tipo a qual pertence No caso de embalagens compostas e as que acondicionam subst ncias infecciosas s o usadas duas letras mai sculas latinas em sequ ncia na segunda 2 17 NORMAM 05 DPC Mod 8 posi o do c digo A primeira indica o material da embalagem interna a segunda da externa Em se tratando da classe 6 2 acresce se o texto CLASS 6 2 O c digo da embalagem pode ser seguido das letras T embalagem de emerg ncia V embalagem especial em conformidade com o cap tulo 6 1 do C digo IMDG W embalagem do tipo indicado pelo c digo e fabricada com especifica o diferente mas equivalente R embalagem recondicionada que pode ainda ser seguida da letra L caso a mesma tenha sido aprovada no teste de estanqueidade ou REC quando fabricada com material reciclado de acordo com o item referente s defini es no C digo IMDG A tabela abaixo indica os c digos mais comumente usados nos v rios tipos de embalagens e depende do seu tipo material usado na constru o e sua categoria MARCA A PARAGRAF ESPECIE MATERIAL CATEGORIA O DO
123. ENTO a Localiza o Deve ser capaz de ser acessado para inspe o ou manuten o sem que haja necessidade de remo o de partes estruturais da embarca o e seguramente fixado de tal forma que haja necessidade de ferramentas para ser removido b Requisitos Gerais 1 Instalado de modo a prover a m xima prote o contra vazamento choque e inc ndio 2 Todos os componentes do tanque incluindo acess rios como mangueiras conex es entradas e sa das devem ser acess veis para inspe o 3 Ap s a instala o todo o sistema dever ser testado com uma press o m nima de 21 kPa 3lb in ou 0 21 kg cm durante um per odo 30 minutos 4 9 NORMAM 05 DPC Mod 6 4 O tanque deve ser projetado e instalado de forma que no m nimo 5 do seu volume seja para expans o do combust vel nele contido quando abastecido com a sua capacidade m xima de opera o 5 O tanque e seus acess rios quando instalados n o poder o permitir o vazamento de l quidos e vapores para o interior da embarca o 6 Qualquer componente el trico instalado deve ser protegido contra centelhas 7 Tanques met licos devem ser constru dos com materiais de acordo com o previsto na Tabela a seguir Materiais n o met licos podem ser considerados para o requisito de resist ncia a corros o Entretanto devem atender a todos os demais requisitos deste item REQUISITOS DE RESIST NCIA CORROS O MAT
124. ERIAL ESPECIFICA O ESPESSURA NOMINAL M NIMA Cupro n quel ASTM B127 Classe A 0 79 mm N quel cobre ASTM B 122 1 14 Cobre 1 ASTM B152 tipo E T P 1 45 mm A o 2 ASTM A93 1 90 mm Alum nio Liga 5052 5083 ou 5086 2 29 mm A o inoxid vel 316L 0 79 mm Observa es 1 Tanques de cobre devem ter a parte interna revestida com estanho pelo processo de eletrodeposi o estanhado 2 Tanques de chapa de a o quando constru dos para uso com gasolina ou lcool devem ser galvanizados pelo processo de deposi o por imers o a quente nas faces internas e externas 8 Os tanques devem ser constru dos de tal forma que n o permitam o ac mulo de umidade ou res duos de combust vel em sua parte externa 9 Os tanques de GASOLINA ou ALCOOL n o poder o ser dotados de aberturas no fundo e laterais 10 Todo tanque deve possuir plaqueta fixada de forma permanente que apresente no m nimo as seguintes informa es a Tipo de combust vel que ser utilizado no tanque b Nome do fabricante c Ano da fabrica o d Capacidade em litros e e Os dizeres Certificado de Homologa o DPC n 11 Os tanques de GASOLINA ou ALCOOL n o poder o ser parte integrante do casco 12 Cada tanque dever possuir o seu pr prio sistema de abastecimento 13 O sistema de abastecimento do tanque dever ser a partir do conv s diretamente para o tanque de tal forma de n o haja reten o de vapores no interior da embarc
125. ESTES da total responsabilidade do fabricante ou seu representante legal a ocorr ncia de qualquer acidente com pessoal ou com danos materiais inclusive a terceiros ocorridos em fun o da realiza o dos testes e avalia es previstas na presente norma b O fabricante ou seu representante legal respons vel por prover os recursos necess rios de seguran a de acordo com as Normas Reguladoras competentes e primeiros socorros para a realiza o de testes que impliquem em risco para o pessoal envolvido 0110 CERTIFICADOS DE HOMOLOGA O a O modelo de Certificado de Homologa o para embalagens o constante do Anexo 2 A e para os demais materiais e equipamentos o modelo constante do Anexo 3 A Os Certificados de Homologa o ser o expedidos em duas vias original e c pia O original ser entregue ao Fabricante ou seu preposto mediante autoriza o espec fica acompanhado dos desenhos endossados por carimbo conforme modelo do Anexo 1 C e do Relat rio de Testes de acordo com os itens 0261 0320 ou 0402 Ficar o arquivados na DPC a c pia do Certificado juntamente com uma via da documenta o constante do processo b Os Certificados de Homologa o das embalagens informar o a marca o UN que as caracterizar assim como esclarecem o fato de que poder o ser embaladas apenas subst ncias ou artigos compat veis com o modelo homologado cumpridos os requisitos previstos para embalagens e
126. Equipamentos de Lan amento e Embarque de 500 00 5 Embarca es e d Outros Equipamentos Homolog veis e Material de Salvatagem 500 00 6 Deslocamento do perito para inspe o em esta o de 500 00 manuten o de equipamentos infl veis i Retirada de exig ncias constantes dos relat rios de 7 vistorias decorrentes de esta o de manuten o de 380 00 equipamentos infl veis NOTAS 1 Para cada dia subsequente de deslocamento ser acrescida a quantia de R 250 00 duzentos e cinquenta reais 2 Ao valor do servi o ser acrescentada a import ncia relativa indeniza o das passagens a reas sendo disponibilizado o translado NORMAM 05 DPC Mod 4 1 Exm DIRETOR DE COSTAS Nome endere o CGC requer a V Ex que se digne conceder o Certificado de Homologa o ou Autoriza o em conformidade com as Normas da Autoridade Mar tima para Material comprometendo me a cumpri las em todos os seus termos Nestes termos pede deferimento em de de Local ASSINATURA DO REPRESENTANTE LEGAL Anexos C pia aut ntica do Contrato Social primeira homologa o ou altera o do mesmo e B Documenta o t cnica aplic vel AUTORIZA O Autorizo a DPC a recolher amostras do material objeto do presente requerimento ap s homologado em lojas comerciais ou outros estabelecimentos de distribui o com a finalidade de inspe o e controle em conformi
127. FF O bra o dever ser instalado e fixado representando a instala o do equipamento a bordo 1 2 1 Descri o do teste Os bra os dever o ser submetidos a uma carga est tica de 2 2 vezes a sua carga de trabalho a qual dever ser aplicada na condi o de trim a 10 a r ou a vante e banda igual a 20 ou a banda prescrita em 4 1 1 para fora 1 2 2 Condi es de aprova o Ser medida a deflex o em todos os casos n o devendo ocorrer deforma es permanentes ou seja as leituras das dimens es antes da aplica o da carga dever o ser comparadas com as leituras ap s aplica o da carga 1 2 3 Verifica o do corpo de prova Leitura inicial mm Leitura final mm 1 2 4 Resultado do teste Satisfat rio Sim Teste de acess rios 1 Descri o do teste Todos os elementos envolvidos no sistema de sustenta o da embarca o dever o ser submetidos a uma carga est tica de 2 2 vezes a sua carga de trabalho 1 3 2 Condi es de aprova o Ser medida a deflex o em todos os casos n o devendo ocorrer deforma es permanentes Dever o ser verificadas as dimens es antes e ap s a aplica o da carga 1 3 3 Verifica o do corpo de prova Leitura inicial mm Leitura final mm 1 3 4 Resultado do teste Satisfat rio Sim N o Teste do guincho Teste est tico 1 Descri o do teste Dever ser aplicada ao guincho uma carga est tica equivalente a 1 5 vezes a sua carga de trabalho
128. FICADO N CLASSE FABRICANTE i MODELO N SERIE DATA DE FABRICA O t tem o material empregado na confec o de prendedores an is e outros acess rios de material resistente oxida o compat veis galvanicamente com os outros materiais que estejam em contado lisos e sem arestas que possam causar danos f sicos aos usu rios u no caso de aparelhos flutuantes infl veis possuir os seguintes requisitos em acr scimo aos citados acima excetuando apenas o contido na al nea e 1 Serem acondicionados em casulo 2 Serem providos de pelo menos dois compartimentos distintos 3 Inflarem se automaticamente ao serem lan ados na gua 4 Em caso de perda da flutuabilidade em um dos compartimentos o outro compartimento dever manter a flutuabilidade do aparelho com toda a sua lota o e 5 Possu rem v lvula de al vio em cada compartimento para prevenir o excesso de press o interna que possa danificar o aparelho v Serem submetidos e homologados nos seguintes testes TESTES DO APARELHO FLUTUANTE ANEXO Conformidade do prot tipo 2 Absor o de gua 3 H H Estabilidade e borda livre Z 4 Flutua o em avaria 3 Resist ncia do Estrado Teste de Enchimento Resist ncia mec nica da bo a e da linha salva vidas N o se aplica ao aparelho flutuante infl vel x Para os testes de aparelhos flutuantes o fabricante dever apresentar uma amostra por tipo que deseja aprovar
129. IMDG Tampa fixa 1A1 6 1 4 1 AARG Tampa remov vel 1 2 6 1 4 1 B Alum nio Tampa fixa 1B1 6 1 4 2 Tampa remov vel 1B2 6 1 4 2 D madeira 1 Tambor Compensada G Papel o 1G 6 1 4 7 H Pl stico Tampa fixa 1H1 6 1 4 8 Tampa remov vel 1H2 6 1 4 8 N metal que n o seja Tampa fixa N1 6 1 4 3 a o ou alum nio Tampa remov vel N2 6 1 4 3 A A o Tampa fixa 3A1 6 1 4 4 3 Tampa remov vel 3412 6 1 4 4 Bombona IB Aluminio Tampa fixa 3B1 6 1 4 4 Tampa remov vel 3B2 6 1 4 4 H Pl stico Tampa fixa 3H1 6 1 4 8 Tampa remov vel 3H2 6 1 4 8 H Pl stico imperme vel 5H3 6 1 4 16 L Tecido imperme vel 5L3 6 1 4 15 M Papel 5 1 6 1 4 15 0227 C DIGO OS Os IBC devem conter um c digo que consiste de dois ar bicos seguidos de uma ou mais letras caracter sticas do material utilizado na fabrica o e mais um numeral ar bico indicando a sua categoria A tabela abaixo assinala alguns dos tipos e c digos mais usados nos IBC PAR GRAFO MATERIAL CATEGORIA CODIGO DO IMDG Para s lidos enchidos ou MA 6531 descarregados por gravidade A a o Para s lidos enchidos ou 6 5 3 1 Z 21A descarregados sob press o Para l quidos 31A 6 5 3 1 B alum nio Para l quidos 31B 6 5 3 1 Tecido pl stico sem revestimento ou 13 H1 6 5 3 2 H pl stico flex vel inv lucro interno 2 18 05
130. ISITOS PARA DISPOSITIVOS DE LAN AMENTO E EMBARQUE Os testes ser o realizados de acordo com as planilhas citadas no item 0304 a Prescri es gerais O C digo para a Constru o e Equipamentos de Unidades M veis de Perfura o Oce nica C digo MODU 1989 prev que todos os guindastes inclusive as estruturas usadas para transfer ncia de material equipamentos ou pessoal cestas para transfer ncia de pessoal entre a unidade e os navios de apoio tais como guindastes elevador de pessoal e guindastes de perfura o dever o ter projetos e constru o homologados pela DPC adequados ao servi o e de acordo com as exig ncias daOrganiza o Mar tima Internacional OMI IMO Por ocasi o da instala o de cada um desses dispositivos deve ser solicitada a vistoria de Perito da DPC ou representante legal do fabricante com a presen a da fiscaliza o de uma Sociedade Classificadora Dever o ser realizados testes operacionais e de carga ap s a montagem e antes de sua coloca o em servi o e estes ser o testemunhados por Perito da DPC ou pessoa da organiza o devidamente autorizada O registro destes testes e outras informa es pertinentes certifica o inicial dever o estar sempre dispon veis A inspe o em cada guindaste dever ser em intervalos n o superiores a 12 meses e o reteste e emiss o de nova certifica o em intervalos menores que cinco anos ou ap s quaisquer altera o ou reparos estruturais Os
131. Instituto de Pesquisas Tecnol gicas do Estado de S o Paulo IPT SP Cabe ressaltar que a coloca o de um segundo liner dispensa esta exig ncia exceto para tambor de fibra 0 As embalagens que exigem o requisito sift proof tais como a caixa de madeira natural com mat ria prima prova d gua 402 o saco de tecido 512 o saco de r fia 5H2 devem possuir um liner extra para atender tal requisito Cabe ressaltar que o referido liner deve possuir uma espessura m nima de 0 10 mm por camada ver 0 ltimo 8 do item 0213 0246 PREPARA O PARA OS TESTES Os testes devem ser realizados em todo prot tipo de cada modelo antes da coloca o em uso e o projeto definido pelo desenho dimens es material espessuras modo construtivo processo de enchimento e descarga e tratamento superficial Os testes devem ser conduzidos nas mesmas condi es em que as embalagens se apresentam para o transporte Os conte dos podem ser substitu dos por outras subst ncias de mesmas caracter sticas f sicas massa granulometria etc Nos testes de queda dos contentores que pretendam transportar l quidos outra subst ncia que n o a que vai ser transportada pode vir a ser usada desde que apresente densidade relativa e viscosidade similar A gua tamb m pode ser usada desde que siga as seguintes condi es a quando a subst ncia a ser transportada tiver densidade menor que 1 2 a altura de queda ser a mesma especifi
132. L 1 3 M TESTE DE RESIST NCIA A GUA DO MAR 3 M 1 3 N TESTES DE VESTIR E DESEMPENHO DOS COLETES 3 N 1 3 0 TESTE DO DISPOSITIVO DE LUZ DO COLETE 3 0 1 3 P INSPE O INTERNA FINAL sisters 3 P 1 3 0 lt TESTE DE QUEDA cascais eta Se NR E SRU 3 1 341 55 04 3 QQ 1 3 R TESTE DO DISPOSITIVO DE ILUMINA O AUTOM TICO 3 R 1 3 5 TESTE DO DISPOSITIVO FUM GERO AUTOM TICO 3 5 1 VIII 05 Mod 6 3 3 U 3 V 3 X 5 TESTES PARA TECIDOS UTILIZADOS EMBARCA ES BALSAS INFL VEIS 3 1 1 TESTES PARA EMBARCA ES SALVA V DAS 3 U 1 TESTES PARA EMBARCA ES SALVAMENTO 3 V 1 TESTES PARA EMBARCA ES R PIDAS DE SALVAMENTO 3 X 1 TESTE DE FLUTUA O 3 2 1 REQUISITOS EXIGIDOS PARA ESTA O DE MANUTEN O DE EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM INFL VEIS 5 1 X 05 Mod 6 CAP TULO 1 GENERALIDADES 0101 PROP SITO Estabelecer normas requisitos de fabrica o testes de avalia o e procedimentos para homologa o de material embalagem para transporte de produtos perigosos autoriza o func
133. LOGA O 1 3 0111 VALIDADE DO CERTIFICADO 1 4 0112 REVALIDA O DO CERTIFICADO 1 4 0113 CANCELAMENTO DE CERTIFICADOS 1 4 0114 ARQUIVAMENTO DA 1 5 INSPE ES e E e 1 5 0116 TESTES DURANTE PRODU AO AP S 1 6 0117 PROCESSO DE HOMOLOGA O DE MATERIAL N O SOLAS DE FABRICA O 5 1 6 0118 EMPREGO DE MATERIAIS SOLAS CLASSE COM CERTIFICADOS DE HOMOLOGA O DE GOVERNOS ESTRANGEIROS 1 6 0119 INFORMA ES CONTIDAS NO CATALOGO DE MATERIAL HOMOLOGADO 1 7 CAP TULO 2 MERCADORIA PERIGOSA SE O C DIGO IMDG 0201 OBJETIVO Saad se Casa a esa Tua a Sa ao Sa a 2 1 0202 APLICA O a AN E DO E 2 1 0203 LEGISLA O Qa iu ANDA aaa sq 2 1 0204 TRANSPORTE GENERALIDADES 2 2 0205 PRINCIPAIS DEFINI ES
134. MARINHA DO BRASIL DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS NORMAS DA AUTORIDADE MAR TIMA PARA HOMOLOGA O DE MATERIAL NORMAM 05 DPC NORMAS DA AUTORIDADE MAR TIMA PARA HOMOLOGA O DE MATERIAL FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICA ES N MERO EXPEDIENTE QUE A P GINAS DA _ DETERMINOU E _ RUBRICA MODIFICA AO RESPECTIVA DATA AFETADAS ALTERA AO 1 dera REM ER Poeta 0 rar 1609200 gezos 09022006 02092008 a 5 NDICE P ginas Folhado ROSTO u N ay u l Ta Abd qu TRES Registro de Modifica es md 3 CAP TULO 1 GENERALIDADES PROP SITO 5 EE 1 1 0102 DEFINI ES Lu usu n Tae AS iaSo 1 1 0103 PENALIDADES CA u 1 1 0104 INDENIZAC ES n 1 1 0105 COMPET NCIA PARA SOLICITA O DE HOMOLOGA O 1 1 0106 ETAPAS DO PROCESSO DE HOMOLOGA O 1 2 TESTES Aco dd ad Tua Tap dada 1 2 0108 ALTERA ES EM MATERIAL 1 3 0109 RESPONSABILIDADE NA CONDU O DOS 1 1 1 3 0110 CERTIFICADOS DE HOMO
135. O Os requisitos internacionais que especificam as normas dos sistemas de seguran a contra fogo previstos no cap tulo 11 2 da SOLAS 74 78 est o previstos no C digo Internacional para Sistemas de Seguran a contra Fogo C digo FSS The International Code for Fire Safety Systems FSS Code 4 6 NORMAM 05 DPC Mod 6 0411 HOLOFOTE DE BUSCA Usado embarca es de salvamento e de sobreviv ncia encontram se na Resolu o MSC 81 70 item 13 os requisitos a serem atendidos para a homologa o 0412 EQUIPAMENTO LAN A RETINIDA Deve ser capaz de a lan ar a retinida com razo vel precis o a uma dist ncia m nima de 230 metros em mar calmo b incluir o m nimo de quatro proj teis c incluir o m nimo de quatro linhas com resist ncia tra o n o menor que 2kN d possuir Manual com instru es ou diagramas com ilustra es claras quanto ao uso e e conter o proj til e a linha em estojo prova d gua No caso da pistola os proj teis e linhas com seus meios de igni o devem ser estocados em estojo protegido do tempo Ser o adotados os procedimentos constantes da NBR 10878 0413 LANTERNA DE SINALIZA O DIURNA Prevista a sua aplica o na SOLAS no cap tulo V aprovado pela 5 73 21 2 annex 7 para todos os navios de 150 toneladas de arquea o bruta ou superior e navios de passageiros a fim de prover meios de comunica es diurnas ou noturnas usando uma fonte de energia el trica
136. O projeto de todas as tubula es de descarga de gases do motor dutos de ar e outras aberturas dever ser tal que a gua seja retirada do motor quando a embarca o salva vidas emborcar e endireitar 3 Propuls o a O motor e a transmiss o dever o ser controlados da posi o do timoneiro b O motor e a sua instala o dever o ser capazes de funcionar em qualquer posi o durante o emborcamento e continuar funcionando ap s a embarca o salva vidas voltar sua posi o de endireitamento ou dever o parar automaticamente quando a embarca o emborcar e permitir que seja dada a partida facilmente quando ela voltar sua posi o adri ada O projeto dos sistemas de combust vel e de lubrificante dever impedir a perda de leo combust vel e de mais de 250 ml de leo lubrificante do motor durante o emborcamento c Os motores resfriados a ar dever o ter um sistema de dutos para aspirar o ar de resfriamento do lado de fora da embarca o salva vidas e descarreg lo para o mesmo lugar Dever o haver abafadores operados manualmente para permitir que o ar de resfriamento seja aspirado do interior da embarca o e descarregado para o mesmo lugar m Prote o contra acelera o N o obstante a utiliza o de patins e defensas uma embarca o salva vidas totalmente fechada exceto uma embarca o salva vidas de queda livre dever ser 3 36 NORMAM 05 DPC Mod 7 constru da e protegida de modo que proporcione uma
137. OLOCAR OBJETOS PESADOS OU PONTIAGUDOS EM CIMA GUARDAR EM LOCAL VENTILADO SECAR AO SOL OU PR XIMO DE FONTES DE CALOR COMO RADIADORES E AQUECEDORES COLOCAR PARA VENTILAR EM CASO DE LONGO TEMPO SEM USO IDENTIFICAR O COLETE COM NOME DA TESTAR COMO UTILIZAR O COLETE ANTES DE SAIR PARA O MAR ENSINAR S CRIAN AS COMO US LO INSPECIONAR REGULARMENTE SEU ESTADO DE CONSERVA O SUBSTITUIR O COLETE QUANDO ESTIVER MAU ESTADO DE CONSERVA O N O USAR EM ATIVIDADES DE ALTA VELOCIDADE COLETE SALVA VIDAS CLASSE V V ESPECIAL OU EAF CERTIFICADO DE HOMOLOGA O DPC N USO COMERCIAL EM AGUAS BRANCAS OU LAZER OU COMPETI O USO ESPORTIVO DATA DE FABRICA O FABRICANTE MODELO N DE S RIE TAMANHO MASSA DA PESSOA APOIADA PARA PESSOA ACIMA DE 55KG O TAMANHO NORMAL E O PEQUENO PARA PESSOAS COM MAIS DE 25 Kg ADVERT NCIAS N O CORTAR AS TIRAS OU ALTERAR QUALQUER PARTE DO COLETE LAVAR EM GUA DOCE E SECAR AP S O USO N O UTILIZAR COMO ASSENTO OU ENCOSTO N O COLOCAR OBJETOS PESADOS OU PONTIAGUDOS EM CIMA GUARDAR EM LOCAL VENTILADO N O SECAR AO SOL OU PR XIMO DE FONTES CALOR COMO RADIADORES E AQUECEDORES COLOCAR PARA VENTILAR EM CASO DE LONGO TEMPO 3 10 NORMAM 05 DPC Mod 7 SEM USO IDENTIFICAR O COLETE COM O NOME DA EMBARCA O TESTAR COMO UTILIZAR O COLETE ANTES DE SAIR PARA O MAR ENSINAR S CRIAN AS COMO US LO INSPECIONAR REG
138. OT VEL DE EMERG NCIA VOLUME ml Mantenha as embalagens protegidas do sol e de calor Abra apenas um pequeno orif cio para evitar desperd cio Beba apenas o m nimo necess rio em pequenos goles Lote Data de fabrica o Validade 3 54 NORMAM 05 DPC Mod 7 CAP TULO 4 OUTROS EQUIPAMENTOS HOMOLOG VEIS 0401 APLICA AO A DPC homologar todos os equipamentos salva vidas citados no cap tulo 111 do SOLAS previstos como homolog veis pela legisla o brasileira e seguir o previsto no C digo Internacional dos Dispositivos Salva vidas LSA CODE e na aus ncia de crit rios espec ficos julgar se os existentes poder o ser aceitos emitir os de sua lavra ou pautar se em normas emitidas por pa ses ou entidades de reconhecido saber tecnol gico O cap tulo 3 aborda os v rios equipamentos e dispositivos de salvatagem homolog veis sendo o escopo do presente cap tulo uma abordagem complementa o do que at ent o foi exposto Da mesma forma o cap tulo Il do SOLAS o International Code for Application of Fire Test Procedures FTP Code e o International Code for Fire Safety Systems FSS Code estabelecem normas a serem seguidas para homologa o de equipamentos e de sistemas A aus ncia de testes espec ficos e a exist ncia de normas da ABNT enseja a possibilidade de prescindir se da homologa o pela DPC aceitando se para o segmento mar timo o que vier a ser certificado pelas normas da A
139. Portos e Costas atrav s do certificado n emitido em FABRICANTE TIPO E MODELO IDENTIFICA O DATA DE FABRICA O LOCAL E DATA ASSINATURA 3 GG 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 TIPO MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO N MERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DE ABSOR O DE GUA DO MATERIAL UTILIZADO PARA DAR FLUTUABILIDADE AO COLETE In cio da imers o dia hora T rmino da imers o dia hora INSTRU ES 1 Imergir duas amostras j submetidas aos testes de temperatura c clica e de resist ncia ao leo e outras duas submetidas ao teste de temperatura c clica em um tanque com 1 25m de altura cheio de gua doce 2 Ao final das primeiras 24h de imers o verificar o peso em quilogramas que cada amostra pode suportar sem afundar na gua 3 Ao final do s timo dia de imers o verificar o peso em quilogramas que cada amostra pode suportar sem afundar na gua e examinar quanto a sinais de deteriora o da amostra Para verificar o peso que cada amostra pode suportar poder ser utilizado um dispositivo como a seguir DINAM METRO _ 1 LEITURA 24 HORAS AP S NICIO IMERS O AREA M NIMA T 2 LEITURA FIM DO 7 lt lt gt lt IGUAL ESPES Obs a Efetuar a leitura do dinam metro 24 horas ap s o in cio da imers o 00 corpo de prova e repetir a leitura ap s completar o s timo d
140. Resultado final do Teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros do teste 3 2 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 J TIPO DE MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTES DE RESIST NCIA MEC NICA 1 Teste de coletes Teste de resist ncia da cintura do colete Para esse teste os coletes marcados com as letras A e B dever o ser imersos em gua doce por um per odo de 2 minutos e ent o retirados da gua e fechados do mesmo modo que se estivessem sendo utilizados por uma pessoa O teste consiste em aplicar uma carga que force o colete abrir conforme mostrado nas figuras 1 e 2 durante um per odo de 30 minutos COLETE TIPO JAQUETA OU C CILINDRO Fa FOR A APLICADA FIGURA 1 COLETE TIPO JALECO OU JAQUETA FIGURA 2 COLETE TIPO CANGA As cargas e as dimens es do cilindro esse teste s o as seguintes Coletes tamanho grande e m dio Fa 3 200 N Di metro do cilindro 125 mm Coletes tamanho pequeno crian as Fa 2400 N Di metro do cilindro 50 mm 50 mm Coletes classe V V ESPECIAL e EAF Fa 1850 N tamanhos grande e m dio Di metro do cilindro 125 mm Coletes classe V V ESPECIAL Fa 700 N tamanhos pequenos Di metro do cilindro 50 mm 3 J 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 J O colete ser aprovado se n o sofrer qualquer avaria ou d
141. S VEL A SUBST NCIA O RISCO MAIOR EXPLOSIVA MUITO _ INSENS VEL HAVENDO DAS RISCO DE EXPLOSAO EM MASSA A SUBST NCIA OU APESAR DISSO H UM N O MAIOR E ARTIGO FABRICADOS PEQUENO RISCO DE MAS SEMT SOPRO COM O INTUITO DE OCORRER IGNI AO OU PERIGOSO OU RISCO DE PRODUZIR EFEITO INICIA O ESPLOS O EXPLOSIVO OU O PRODUTO UM H RISCO NA ARTIGO ABORDAGEM EXCLU DO POR DO BOMBEIRO NUM DEFINI O RAIO DE5M DIVISAO 1 4 DIVISAO DIVIS O DIVIS O COMPATIVIDAD 1 6 1 5 1 5 E GRUPO 5 2 D 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 2 LISTA VERIFICA AO EXIG NCIAS DE PROJETO CONSTRU O INSPE O E TESTES DE TANQUES PORTATEIS IMDG Cap tulo 6 7 6 7 2 2 Exig ncias gerais de projeto e constru o 6 7 2 2 1 A carca a foi projetada e constru da de acordo com as exig ncias de um regulamento de vasos de press o reconhecido Conforme c digo ASME se o VIII div 1 Memorial Descritivo e mem ria de c lculo Em carca a soldada foram utilizados soldadores devidamente qualificados e realizados ensaios para verifica o da qualidade da solda Certificado de Qualifica o dos soldadores e realizado ensaio de l quido penetrante O processo de fabrica o ou o material exigem que a carca a deva receber adequado tratamento t rmico para assegurar tenacidade adequada na solda e nas reas afetadas pelo calor Est no Memorial Descriti
142. SITIVOS DE LAN AMENTO E EMBARQUE 0333 REQUISITOS PARA DISPOSITIVOS DE LAN AMENTO E EMBARQUE 3 45 0334 REQUISITOS DE FABRICA O DE ESCADA DE EMBARQUE 3 49 0335 SISTEMA DE EVACUA O 3 50 SE O VIII RA ES DE EMERG NCIA 0336 REQUISITOS lt 3 50 CAP TULO 4 OUTROS EQUIPAMENTOS HOMOLOG VEIS 0401 0 10 4 1 0402 RELAT RIO DE TESTE 4 1 0403 MANGUEIRA DE INC NDIO 4 1 0404 EXTINTOR DE INC NDIO 25 550 4 2 0405 SISTEMA DE MONITORAMENTO E CONTROLE DE DESCARGA DE LEO E EQUIPAMENTO DE FILTRAGEM DE LEO 4 2 0406 APARELHO DE RESPIRA O AUT NOMO 4 3 0407 DISPOSITIVO DE RESPIRA O EM 4 3 0408 CESTA PARA TRANSFER NCIA DE 8804 4 4 0409 USO DE MATERIAIS COMBUST VEIS 4 5 0410 SISTEMAS DE SEGURA A CONTRA 4 6 0411 HOLOFOTE DE BUSCA 4 6 0412 EQUIPAMENTO LAN A RETINIDA 4 7 04
143. TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DO DISPOSITIVO FUM GENO AUTOM TICO 1 Inicialmente dever o ser submetidos nove amostras identificadas com letras de A ao teste de temperatura c clica conforme prescrito no ANEXO 1 As amostras n o dever o demonstrar ter sofrido danos tais como aparecimento de fissuras rachaduras desagrega o dissolu o perda de rigidez altera o de dimens es ou altera o de suas propriedades mec nicas 2 Ap s a aplica o do teste de temperatura c clica tr s amostras A dever o ser condicionadas a 30 C por pelo menos 48h sendo em seguida ativadas para operar em gua do mar temperatura de 1 C 3 Outras tr s amostras D E e F dever o ser condicionadas temperatura de 65 C sendo em seguida ativadas para operar em gua do mar a 30 C 4 Ap s as amostras de dispositivos citados acima terem emitido fuma a por 7 minutos a extremidade do dispositivo por onde a fuma a emitida dever ser imersa por 10 seg profundidade de 25 mm e em seguida liberado Os dispositivos assim testados dever o continuar funcionando normalmente por um per odo total de emiss o de fuma a n o inferior a 15 minutos 5 As tr s amostras restantes G H e tomadas a partir da temperatura ambiente dever o ser submetidas ao teste de queda na gua conforme prescrito no ANEXO 1 Q ligados b ia salva vidas Ap s a queda as amostras n o dever o demonstr
144. TRAS N DO DESENHO TESTE DE QUEDA a Aparelho Flutuante O teste consiste em lan ar na gua a partir de uma altura de 12 metros em posi es aleat rias e diferentes entre si repetindo se o teste duas vezes Caso estejam sendo testados aparelhos flutuantes infl veis estes dever o ser lan ados uma nica vez dentro do casulo como em condi es normais de estivagem sendo a extremidade da bo a do aparelho presa plataforma de lan amento de modo a acionar o dispositivo autom tico de libera o do aparelho de dentro do casulo e iniciar o seu enchimento Ap s o lan amento os aparelhos flutuantes n o dever o apresentar qualquer avaria que prejudique o seu desempenho e no caso de aparelhos flutuantes infl veis que o dispositivo autom tico de libera o do casulo e de enchimento tenham funcionado normalmente RESULTADO DO TESTE APARELHO FLUTUANTE R GIDO INFL VEL Aparecimento Funcionamento Avarias dispositivo AMOSTRA Obs Local da realiza o do teste Data Resultado do Teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros do teste 3 QQ 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 TIPO DE MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DO DISPOSITIVO DE ILUMINA O AUTOM TICO 1 Inicialmente dever o ser selecionadas tr s amo
145. ULARMENTE SEU ESTADO DE CONSERVA O SUBSTITUIR O COLETE QUANDO ESTIVER EM MAU ESTADO DE CONSERVA O N O USAR EM ATIVIDADES DE ALTA VELOCIDADE A advert ncia para n o usar o colete em atividades de alta velocidade procedente quando o colete n o tiver sido submetido ao teste de queda de altura de 10m b Os coletes salva vidas classes IV colete para trabalho V colete esportivo V ESPECIAL colete esportivo para guas brancas e o Equipamento de Aux lio a Flutua o EAF dever o exibir caso n o disponham de dispositivo para manter a cabe a de um indiv duo inconsciente fora d gua a seguinte advert ncia al m da citada no item anterior em local vis vel e com destaque ADVERT NCIA UTILIZAR SOB SUPERVIS O OU ACOMPANHAMENTO EQUIPAMENTO INCAPAZ DE MANTER A CABE A DE UMA PESSOA INCONSCIENTE FORA DA AGUA c Os coletes salva vidas devem ser marcados com o tamanho considerado na fabrica o Os destinados ao uso por crian as dever o tamb m ser marcados com o s mbolo abaixo d Os dever o possuir impressa com os seguintes dizeres E UM EQUIPAMENTO SALVA VIDAS E DEVE SER USADO SOMENTE POR NADADORES 0319 APROVA O EM TESTES Os coletes salva vidas devem ser submetidos e aprovados nos seguintes testes CLASSES TESTES DE COLETES Ear ANEXO X x x x x x 3E gt Sonformidad c clica aplicado e material utilizado para B Pe
146. V os degraus devem ser horizontais os travess es n o devem ser colocados entre os degraus k os cabos laterais devem ficar igualmente espa ados N O as al as s o um risco de trope o para o pr tico e podem tornar se empecilho para a lancha do pr tico 268 3 05 3 b ia salva vidas escada amurada lantema fixada navio autom tica BCA NORMAM 05 DPC 3 EQUIPAMENTO SALVA VIDAS TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DE ESTABILIDADE E BORDA LIVRE Para esse teste o aparelho flutuante ou o bote org nico ser colocado para flutuar normalmente na gua Caso o aparelho seja do tipo infl vel seu enchimento dever ter sido pelo acionamento do dispositivo autom tico como se fosse lan ado em situa o real na gua 1 Teste de aparelhos flutuantes a Com o aparelho flutuando dever o ser amarradas pe as de a o com 14 5 kg cada em n mero igual ao de pessoas para o qual o equipamento seja destinado a apoiar distribu dos igualmente ao longo da linha salva vidas Nessa situa o o aparelho flutuante n o dever afundar bem como dever manter a borda livre medida na posi o normal de flutua o maior ou igual a 10 da altura pontal Registrar a borda livre b Com o aparelho flutuando dever o ser amarradas em cada bordo em separado pe a
147. a 4 Al m do equipamento prescrito para as embarca es de salvamento toda embarca o de salvamento infl vel dever ser dotada tamb m de a uma faca de seguran a flutuante b duas esponjas c um fole ou uma bomba eficaz operada manualmente d um conjunto de artigos necess rios para reparar furos e um croque de seguran a c Prescri es adicionais para embarca es de salvamento infl veis 1 O disposto nos itens 0329 a 4 e 0329 a 6 n o se aplica s embarca es de salvamento infl veis 2 Uma embarca o de salvamento infl vel dever ser fabricada de modo que quando suspensa pelo seu estropo ou gato de i amento a tenha uma resist ncia e uma rigidez suficientes para permitir que seja arriada e recolhida com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos b tenha uma resist ncia suficiente para suportar uma carga equivalente a quatro vezes a massa de toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos a uma temperatura ambiente de 20 3 com todas as v lvulas de escape inoperantes c tenha uma resist ncia suficiente para suportar uma carga equivalente a 1 1 vez a massa de toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de 3 44 NORMAM 05 DPC Mod 7 equipamentos uma temperatura ambiente de 30 C com todas as v lvulas de escape em funcionamento 3 As embarca es de salvamento infl veis dever o ser constru das de modo
148. a b uma proje o do efeito t rmico do produto a mais que 5 metros do eixo das embalagens ou dos produtos sem embalagem c uma reentr ncia em qualquer dos pain is de mais que 4 mm d uma proje o met lica com energia cin tica maior que 8J plotada na regi o pr pria do gr fico Dist ncia x Massa e um tempo de queima do produto menor que 330 segundos para 100 kg de massa l quida do explosivo Se nenhum dos eventos ocorre que classifique o produto para a divis o 1 1 1 2 ou 1 3 ou para a divis o 1 4 em um grupo de classifica o outro que n o o S mas a proje o efeito t rmico ou de rajada que n o seja de forma significativa impeditivo do bombeiro ou outra resposta n o prevista chegar nas proximidades imediatas 5 m das embalagens ou artigos n o embalados ent o o produto aceito para a divis o 1 4 e para a compatibiliza o que n o seja a do grupo S Se n o h num todo risco de efeitos o produto considerado exclu do da classe 1 As possibilidades como mostra o fluxograma do Anexo 2 C s o a se o produto um artigo fabricado com vistas produ o de um explosivo experimental ou de efeito pirot cnico ent o se h algum efeito externo proje o fogo fuma a calor ou som alto ao pr prio dispositivo o mesmo n o exclu do da classe 1 e o produto como embalado aceito para a divis o 1 4 e para a compatibilidade do grupo S Testes envolvendo dispositivos sem embalagem ou confi
149. a o 14 As mangueiras conex es e demais acess rios dever o ser de material adequado ao tipo de combust vel que ser utilizado 15 O di metro interno m nimo da tubula o de abastecimento dever ser de 32 mm 1 16 O sistema de suspiro do tanque dever a descarregar os vapores para fora da embarca o b n o permitir o transbordamento de combust vel para o interior da embarca o 4 10 NORMAM 05 DPC Mod 6 c minimizar a entrada acidental de gua d prevenir que a press o interna do tanque n o exceda 80 da press o de opera o do tanque e as mangueiras flex veis do suspiro dever o possuir di metro interno m nimo de 15 mm 5 87 e f ser dotado de abafador de chamas 0421 DETETOR DE FUMA A A instala o do mesmo est determinada pela SOLAS regra 11 2 7 e os requisitos constantes do cap tulo 9 do FSS CODE Fire Safety Systems exceto no que for expressamente modificado pela MSC Circ 1935 4 11 NORMAM 05 DPC Mod 6 CAP TULO 5 ESTA ES DE MANUTEN O E ESTA ES DE SERVI O DE EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM 0501 CONCEITOS Esta es de Manuten o S o empresas que exercem a atividade de servi o de manuten o e reparo de equipamentos de salvatagem infl veis em conformidade com as regras da Conven o Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar SOLAS 74 78 e NORMAM 05 DPC que comprovem capacidade para estes servi os dispondo de
150. a o de Servi o dever expedir Certificado de Revis o de Equipamento de Salvatagem preenchido em portugu s e ingl s para os equipamentos classe e em portugu s para as demais classes b O Certificado de Revis o de Equipamento de salvatagem dever conter os seguintes itens 1 Nome endere o telefones para contato e CNPJ da Esta o de Manuten o ou Esta o de Servi o que realizou a revis o 2 Nome da embarca o plataforma a quem pertence o equipamento revisado e seu porto de inscri o 3 Tipo de equipamento de salvatagem revisado fabricante modelo n de s rie classe data de fabrica o do equipamento e o n mero do seu Certificado de Homologa o e 4 Nome da Sociedade Classificadora Entidade Especializada credenciadora e n mero do certificado de credenciamento constando a validade do mesmo c O Certificado de Revis o de Equipamento de Salvatagem quando a revis o for realizada por Esta o de Servi o dever ser assinado pelo Respons vel T cnico pela Esta o e d Os Certificados de Revis o das embarca es de salvamento e ou sobreviv ncia bem como seus dispositivos de lan amento dever o ser assinados pelo engenheiro naval ou mec nico com registro no CREA acompanhado da respectiva ART 0506 CONTROLE DOS EQUIPAMENTOS REVISADOS As Esta es de Manuten o ou Esta es de Servi o dever o exercer controle do material por elas revisado ou reparado de maneira a poderem prontament
151. a dentro do anel disparando simultaneamente o cron metro Deixar a gua em contato com o corpo de prova durante 30 minutos Ap s ter decorrido este tempo retirar a gua do interior do anel cuidando para que esta n o entre em contato com a parte seca do corpo de prova eliminar o excesso de gua da superf cie da amostra colocando a entre duas folhas de papel absorvente normalizado e pressionando com um rolete compressor de peso padronizado em 10 kg passando o duas vezes ida e volta sobre o corpo de prova pesar imediatamente o corpo de prova e por diferen a com a massa inicial verificar se o resultado menor que 155 sendo o resultado fornecido com tr s algarismos significativos Um fato que invalide uma das medi es obrigar a repeti o do teste atender ainda s seguintes especifica es tempo para remover a gua em excesso 1755 1815 s tempo para remover a gua com o papel absorvente ap s remover o excesso de gua 15 25 atmosfera normalizada os ensaios testes 23 C 50 UR sendo permitida em regi es tropicais 27 C 65 UR para que o sistema opere com a m xima efici ncia necess rio que a diferen a entre as temperaturas m xima e m nima em um determinado local de trabalho durante qualquer per odo de 30 minutos n o exceder a 1 C a varia o da temperatura m dia em um determinado ponto durante dois per odos diferentes de 30 minutos em 24 horas n o deve exceder 0 5
152. a ou perto dela pronta para ser utilizada 8 duas machadinhas uma em cada extremidade da embarca o salva vidas 9 recipientes estanques gua contendo um total de 3 litros de gua doce para cada pessoa que a balsa salva vidas estiver autorizada a acomodar dos quais um litro por pessoa poder ser substitu do por um aparelho dessalinizador capaz de produzir a mesma quantidade de gua doce em dois dias ou dois litros por pessoa poder o ser substitu dos por um dessalinizador acionado manualmente capaz de produzir a mesma quantidade de gua doce em dois dias 10 um caneco inoxid vel preso por um fiel 11 um recipiente graduado para beber de material inoxid vel 12 uma ra o alimentar totalizando n o menos que 10 000 kJ por cada pessoa que a embarca o salva vidas estiver autorizada a acomodar essas ra es dever o ser mantidas em embalagens estanques ao ar e guardadas em um recipiente estanque gua 13 quatro foguetes iluminativos com p ra quedas de tipo homologado 14 seis fachos manuais do tipo homologado 15 dois sinais fum genos flutuantes do tipo homologado 16 duas lanternas el tricas prova d gua adequadas para sinaliza o Morse com um jogo de pilhas sobressalentes e uma l mpada sobressalente contidas em um recipiente prova d gua 3 31 NORMAM 05 DPC Mod 7 17 um espelho de sinaliza o diurna com instru es a sua utiliza o sinaliza o para navios
153. a ver defini o no vol indica um candidato divis o 1 1 A evid ncia desta indica o inclui um buraco ou cratera no local do teste dano na placa sob a embalagem dimens o da rajada e rompimento e dispers o do material confinado 2 51 NORMAM 05 DPC Mod 8 Se o produto aceito na divis o 1 1 testes posteriores n o s o necess rios caso contr rio proceder os testes do tipo 6 b Teste 6 b Teste de Propaga o um teste para embalagens de subst ncias ou artigos explosivos ou artigos explosivos sem embalagens com o intuito de determinar como a explos o se propaga Itens necess rios ao teste a um detonador para iniciar a subst ncia ou artigo b um ignitor que assegure a igni o da subst ncia ou artigo c material apropriado para o confinamento d uma folha de 3 0 mm de espessura de a o para agir como placa testemunho Equipamento para medi o da rajada pode ser usado Procedimento O teste aplicado a uma pilha de embalagens de um produto explosivo ou de artigos sem embalagem e em qualquer caso na forma em que s o oferecidos para transporte Se os artigos explosivos s o para serem transportados sem embalagens os testes devem ser aplicados a artigos desembalados Um volume de 0 15 deve ser empilhado sobre a placa que esteja no solo caso exceda este volume ao menos uma ser colocada o mais aproximadamente poss vel para assegurar comunica o entre os produtos
154. a Humana no Mar Regra 3 VIl do SOLAS 74 78 e suas emendas que transportem mercadorias perigosas pelo modal mar timo e a todos os navios independentemente do tipo ou tonelagem que transportem subst ncias materiais ou artigos identificados pelo c digo como poluente marinho e b Subsidiariamente a Diretoria de Portos e Costas poder valer se de normas expedidas pelas Autoridades Mar timas constantes do C digo IMDG 0203 LEGISLA O a SOLAS 74 foi adotado pela Conven o Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar de 1974 e seu Protocolo de 1978 b IMDG Code C digo Internacional Mar timo de Mercadorias Perigosas c MARPOL 73 78 adotado pela Conven o Internacional para a Preven o da Polui o de Navios de 1973 e modificado pelo Protocolo de 1978 d IBC Code C digo Internacional para a Constru o e Equipamentos de Navios Transportando Produtos Qu micos Perigosos a Granel adotado pelo Comit de Seguran a Mar tima em 1983 e BCH Code C digo de Constru o e Equipamento de Navios que Transportem Produtos Qu micos Perigosos a Granel IGC Code C digo Internacional para a Constru o e Equipamentos de Navios Transportando Gases Liquefeitos a Granel adotado pelo Comit de Seguran a Mar tima em 1992 g Gas Carrier Code C digo para Constru o e Equipamento de Navios que Transportem Gases Liquefeitos a Granel h Existing Ships Code C digo para Navios Existentes que transpor
155. a ao dispositivo de libera o e colocada na extremidade de vante da embarca o de salvamento f um cabo flutuante de comprimento n o inferior a 50 m com uma resist ncia suficiente para rebocar uma balsa salva vidas uma lanterna el trica prova d gua adequada para sinaliza o Morse com um jogo de pilhas sobressalentes e uma l mpada sobressalente contidas em um recipiente prova d gua h um apito ou um dispositivo equivalente capaz de produzir sinais sonoros i uma caixa de primeiros socorros prova d gua capaz de ser hermeticamente fechada ap s o uso j dois aros de salvamento flutuantes presos a um cabo flutuante com um comprimento n o inferior a 30 m um holofote com um setor horizontal e vertical de pelo menos 6 e uma intensidade luminosa medida de 2 500 candelas que possa funcionar continuamente por n o menos de 3 horas m um refletor radar eficaz n meios de prote o t rmica que atendam ao disposto na Regra 35 em n mero suficiente para 10 do n mero de pessoas que a embarca o de salvamento estiver autorizada a acomodar ou dois se este n mero for maior e o equipamento port til para extin o de inc ndios de um tipo homologado adequado para apagar inc ndios em leo 3 Al m do equipamento para as embarca es de salvamento toda embarca o de salvamento r gida dever tamb m ser dotada de a um croque b um balde e c uma faca ou uma machadinh
156. a com a adi o do percentual de concentra o do pigmento do material mo do do pr prio processo e do material reciclado Devem ser aduzidas outras informa es pertinentes e que melhor venham a caracterizar os v rios componentes da massa como o fabricante modelo e cor Entenda se que a adi o de negro de fumo pigmentos ou inibidores que n o os empregados no prot tipo testado poder ser feita sem a necessidade de novos testes no caso do teor do negro de fumo n o exceder em massa 2 ou se o teor de pigmento n o exceder 3 em massa O teor de inibidores de radia o ultravioleta n o limitado Outros adesivos e aditivos que n o destinados prote o contra radia o ultravioleta podem ser inclu dos na composi o do material pl stico desde que n o provoquem efeitos adversos sobre as propriedades qu micas e f sicas do material da embalagem Em tais circunst ncias s o dispensados novos testes As empresas que vierem a alterar as especifica es mec nicas t cnicas ou de percentuais da resina aditivo adesivo pigmento quaisquer que sejam como fabricante ou recomenda es t cnicas do mesmo fornecidas por ocasi o dos testes homologat rios devem submeter a nova embalagem a um novo processo de homologa o importante ressaltar a necessidade de serem fixadas todas as caracter sticas dos componentes da mat ria prima n o sendo aceitas similitudes A ado o de substitutivos ou equivalentes ensejar t
157. a embarca o salva vidas estiver autorizada a acomodar O material flutuante a menos que seja al m do prescrito acima n o dever ser instalado do lado externo do casco da embarca o e Borda livre e estabilidade das embarca es salva vidas 1 Todas as embarca es salva vidas dever o ser est veis e possuir um valor de GM positivo quando carregadas com 50 do n mero de pessoas que estiverem autorizadas a acomodar nas suas posi es normais todas em um mesmo bordo em rela o linha de centro 2 Nas condi es de carregamento estabelecidas acima a cada embarca o salva vidas que tiver aberturas laterais pr xima ao trincaniz dever ter uma borda livre medida a partir da linha de flutua o at a abertura mais baixa causadora do alagamento n o inferior a 1 5 do seu comprimento ou de 100 mm a que for maior b cada embarca o salva vidas que n o tiver aberturas laterais pr ximo ao trincaniz n o dever assumir um ngulo de banda superior a 20 e dever ter uma borda livre medida a partir da linha de flutua o at a abertura mais baixa causadora do alagamento n o inferior a 1 5 do seu comprimento ou de 100 mm a que for maior f Propuls o das embarca es salva vidas 1 Toda embarca o salva vidas dever ser dotada de um motor de igni o por compress o Nenhum motor cujo combust vel tenha um ponto de fulgor de 43 ou menos prova de cadinho fechado dever ser utilizado em qualquer emba
158. a foi suspensa dever moviment la horizontalmente sobre as chamas de modo que o tempo de exposi o direta ao fogo seja de 2 segundos RESULTADO DOS TESTES 1 Amostra continua queimando ap s ser retirada sim n o das chamas 2 Amostra derreteu ou se fundiu ao passar pelas sim n o chamas Para ser aprovada a amostra dever receber resultado negativo nos dois quesitos Obs Local da realiza o da avalia o Data Resultado do Teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros da avalia o 3 L 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 TIPO DE MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DE RESIST NCIA A GUA DO MAR In cio da imers o dia hora T rmino da imers o dia hora RESULTADO DOS TESTES Amostra A Amostra B sim n o sim n o 1 Perda da rigidez das amostras 2 Aparecimento de fissuras 3 Altera o das dimens es dilata o ou enchimento 4 desagrega o deteriora o INSTRU ES Imergir as amostras em um tanque contendo gua salgada 5 em peso de cloreto de s dio temperatura ambiente durante um per odo cont nuo de 48 horas Para ser aprovado nessa avalia o as amostras dever o obter resultado negativo em todos os quesitos Obs Local da real
159. a queda se dar contra uma superf cie lisa r gida e perfeitamente horizontal x GRUPO DE GRUPO DE GRUPO DE CONDI O EMBALAGEM EMBALAGEM EMBALAGEM III A 1 8m 1 2 m 0 8 m B 1 8 m 1 2 m 0 8 m C dx1 5m dx1 0m dx0 67m NORMAM 05 DPC Mod 8 CONDI O para s lidos ou l quidos caso o teste tenha sido executado para o transporte de s lidos ou l quidos ou outra subst ncia que tenha as mesmas caracter sticas f sicas CONDI O B para l quidos caso o teste tenha sido executado com gua e a subst ncia a ser transportada apresente uma densidade relativa at 1 2 CONDI O C para l quidos caso o teste tenha sido executado com gua e a subst ncia a ser transportada apresente uma densidade relativa d maior que 1 2 o primeiro decimal deve ser arredondado para cima c Crit rio de aprova o 1 em toda embalagem que contenha l quido para ser constatado algum vazamento deve se estabelecer o equil brio entre a press o externa e interna tal n o necess rio para as embalagens internas das embalagens combinadas 2 quando uma embalagem para s lidos submetida ao teste de queda e a sua face superior a que se choca contra o piso a amostra ser considerada como aprovada caso todo o seu conte do seja retido pela embalagem ou recept culo interno exemplo saco pl stico mesmo que o fechamento n o venha mais a se comportar como retendo a poeira sift proof 3
160. a trama De cada um desses dois lotes tr s corpos de prova devem ser ensaiados na condi o seca e tr s na condi o mida e os corpos de prova devem ter 50 mm de largura e comprimento suficiente para permitir um comprimento livre de 200 mm entre as garras de fixa o do aparelho de ensaio f os ensaios de resist ncia devem ser realizados conforme ISO 1421 9 o resultado final deve ser expresso pela m dia aritm tica dos valores obtidos com os corpos de prova retirados na dire o da trama Finalmente deve ser calculada a m dia dos valores m dios dos resultados obtidos nas duas dire es 8 2 O ensaio de estabilidade dimensional deve ser conforme as al neas a seguir a os corpos de prova devem ter as dimens es totais medidas e registradas antes e ap s o envelhecimento Essas medidas devem constar no relat rio de ensaios em percentuais de varia es dimensionais nas dire es do urdume e da trama b os materiais cujos corpos de prova apresentarem qualquer varia o dimensional maior que 2 est o reprovados 8 3 O ensaio de dobramento deve se conforme a seguir a os corpos de prova devem ser retirados do condicionamento e ap s 15 min de exposi o temperatura ambiente devem se dobrados consecutivamente nas duas dire es paralelas aos lados em ngulo reto a cada dobra de tal forma a reduzir a rea exposta de cada corpos de prova em 25 da sua rea original b em seguida os corpos de prova devem ser
161. a ventila o por m impedindo a entrada de gua do mar vento e frio As balsas salva vidas que acomodarem mais de oito pessoas dever o ter pelo menos duas entradas diametralmente opostas d dever admitir sempre ar suficiente para seus ocupantes mesmo com as entradas fechadas e dever ser dotada de pelo menos uma vigia de observa o f dever ser dotada de meios para coletar gua da chuva 0 dever ser dotada de meios para permitir a instala o de um transpondedor radar para embarca es de sobreviv ncia a uma altura de pelo menos 1 metro acima do n vel do mar e h dever ter altura suficiente para abrigar todos os ocupantes sentados em todas as partes cobertas por ela 6 local de fabrica o das balsas deve atender preceituado nos Requisitos para Instala es das Esta es de Manuten o item 0504 b Capacidade de transporte m nima e massa das balsas salva vidas 1 Nenhuma balsa salva vidas ser homologada se a sua capacidade de transporte for inferior a seis pessoas 2 A menos que a balsa salva vidas deva ser lan ada por um equipamento de lan amento homologado de acordo com o disposto no item 0333 ou que n o tenha que ser estivada num local que permita uma r pida transfer ncia de um bordo para o outro a massa total da balsa e dos seus equipamentos n o dever ser superior a 185 kg 3 16 NORMAM 05 DPC Mod 7 Acess rios das balsas salva vidas 1 As linhas salva vid
162. ada concernente s normas e caracter sticas de toda subst ncia explosiva e deve fornecer os re sultados de todos os testes relevantes que tenham ocorrido O esquema geral para classificar uma subst ncia ou artigo na Classe apresenta dois est gios potencial da subst nc ou artigo vi r a explodir deve ser apurada e sua estabilidade e ins ensibilidade qu mica e f s ica deve ser mostrada a fim de poder ser aceita Usar o crit rio do Anexo 2 C e b se houve aceita o como Classe 1 proceder este est gio de acordo com o Anexo 2 D Onde h concord ncia internacional quanto ao crit rio dos testes os pormenores s o dados no vol Il do Orange Book O transporte em containers estradas de ferro ou rodagem pode requerer testes especiais considerando a quantidade confinamento e esp cie da subst ncia tais testes devem ser especificados pela Autoridade competente Os casos incertos com qualquer es de teste deve ter decis o da Autoridade que dar a decis o final Esta dec is o pode n o ter aceita o internac ional e consequentemente somente ser v lida no pa s onde foi dada 0279 ENQUADRAMENTO NA CLASSE 1 Os resultados dos testes 1 a 4 s o usados para determinar se o produto ou n o aceito para a classe 1 Caso a subst ncia tenha sido fabricada com o objetivo de produzir um efeito explosivo ou pirot cnico desnecess rio conduzir os testes 1 e 2 Se um artigo ou subst ncia embalado
163. ada ou de alguma forma estabilizada ou embalada para reduzir sua sensibilidade ao est mulo externo devendo o novo artigo resultante ser submetido aos testes da s rie 4 e se l quidos ou s lidos embalados n o s o artigos aos testes da s rie 4 b para que se constate se o n vel de seguran a no 2 48 NORMAM 05 DPC Mod 8 transporte consistente com os requisitos da Classe 1 As subst ncias dessensibilizadas devem ser submetidas uma outra vez aos testes da s rie 3 para o mesmo prop sito Caso uma subst ncia que tenha efeito explosivo seja aprovada em todos os testes da s rie 3 ou um artigo que tenha efeito explosivo tiver sido aprovado em todos os testes da s rie 4 ser o aplicados os procedimentos para a classifica o da divis o b TESTES S RIE 4 Teste 4 a para testar a estabilidade t rmica de artigos e artigos embalados Teste 4 b i para l quidos Requer aparelhagem especial Teste 4 b ii queda de 12 metros para artigos artigos embalados e subst ncias embaladas Verifica se a queda livre se d sem produzir fogo significativo ou risco de explos o N o pretende ser teste para avaliar se a embalagem resistir ao impacto Superf cie de impacto placa de a o com espessura m nima de 75 mm e dureza BRINEL n o menor que 200 solidamente fixada em funda o com a espessura m nima de 600 mm Se testada uma subst ncia embalada a mesma n o pode ser substitu da por material inerte Obs
164. ade da m quina de ensaio de 100 10 mm min O valor m nimo de ades o deve ser de 40 N 25 mm Nota Para esse ensaio pode ser preparada uma amostra com espessura diferente do material a ser utilizado na embarca o de modo a possibilitar a realiza o do ensaio 3 Permeabilidade ao ar O material deve ser ensaiado conforme BS 4F 100 atendendo aos ensaios de alta press o N o deve ser observada nenhuma bolha se desprendendo da superf cie durante a dura o do ensaio 4 Resist ncia a leo e gua salgada O m todo de ensaio a ser seguido na verifica o de resist ncia a leo e gua salgada e aplicado somente na face externa deve ser realizado conforme BS 903 Part A 16 ver tabela abaixo A varia o na massa por unidade de rea n o deve exceder a 100 g m observando o per odo de tempo estabelecido para cada ensaio com flu do de ensaio de temperatura de 7 2 leo padr o n 1 gua salgada a 2 22 0 25 h 336 h 5 Resist ncia da superf cie externa a o do oz nio O material deve ser ensaiado conforme ISO 3011 e n o deve apresentar sinais vis veis de fissuramento ap s um per odo de exposi o ao oz nio de 72 h 6 Resist ncia abras o Esse ensaio aplicado somente na superf cie externa do revestimento de acordo com a norma BS MA 16 N o deve expor o tecido de refor o na regi o em que est sendo realizado o ensaio ap s 1000 ciclos de opera o do aparelho de ensaio 7 Re
165. ade e dura o que provoque a rea o do material entre 10 e 30 minutos As pe as de madeira devem ser de aproximadamente 50 mm de se o ou maior a crit rio do Perito face o tipo e o estado da madeira a ser empregada arrumadas em forma de grelha e a mais de 1m do solo Dist ncia entre os sarrafos de 10 cm e estendendo se pelo menos 1 m em todas as dire es al m das embalagens note se portanto que o conjunto ficar desta forma coberto pelos sarrafos O combust vel deve ser usado de forma a garantir uma queima por 30 minutos ou at que todo o produto tenha tido tempo claramente de reagir ao fogo Podem ser utilizadas alternativas para a queima da madeira como combust vel l quido ou g s a dist ncia no caso de piscina 0 5 m A queima deve permitir um correto envolvimento do fogo Os pain is de alum nio ficam dist ncia de quatro metros do eixo das embalagens dispostos em tr s quadrantes com o seu centro coincidindo com o eixo do conjunto das embalagens Se houver qualquer marca nos pain is identific las claramente a fim de distinguir das criadas pelo teste A igni o deve ser em dois lados simultaneamente e a favor do vento N o proceder ao teste caso a velocidade do vento seja maior que 6 m s Um seguro per odo de espera deve ser observado ap s o fogo ter se extinguido Observar o seguinte evid ncia de explos o 2 53 NORMAM 05 DPC Mod 8 potencialidade das proje es que causem danos
166. ados a serem submetidos a testes peri dicos Prepara o a condu o dos testes se d antes da coloca o de qualquer isolamento t rmico da substitui o por tampas cegas similares ou isolamento das v lvulas de al vio M todo aplicar uma press o m nima de ar comprimido de 20 kPa 0 2 bar por um per odo de 10 minutos e verificar os poss veis vazamentos de ar pelas soldas e sistemas de fechamento utilizando um m todo adequado solu o de sab o press o diferencial ou imers o em gua a constata o de press o hidrost tica leva aplica o de um fator de corre o Crit rio de Aprova o a inexist ncia de vazamento de ar 0251 TESTE DE PRESS O HIDR ULICA Aplica o em todos os contentores empregados no transporte de l quidos ou no de s lidos quando enchidos ou descarregados sob press o Prepara o id ntica a do item 0250 M todo aplicar uma press o hidr ulica constante por dez minutos ao contentor esta dever ser a seguinte a para os contentores met licos dos tipos 21A 21B e 21N com subst ncias s lidas do grupo press o de 250 kPa 2 5 bar para os do tipo 21A 21B 31A 318 e 31N para as subst ncias do grupo Il ou Ill a press o de 200 kPa 2 bar e os do tipo 31A 31B e 31N adicionalmente a press o de 65 kPa a ser realizado antes do teste de 200 kPa e b para os contentores de pl stico r gido e compostos dos tipos 21H1 21H2 21H21 e 21H22 a press o de 75 kPa
167. adronizada 0314 EQUIPAMENTO DE AUXILIO A FLUTUA O EAF a Conceito um colete de menor porte e flutuabilidade utilizado em atividades n uticas em substitui o ao colete tradicional durante a realiza o de pr tica esportiva ou competi es n uticas empregado em situa es especiais devido a dificuldade apresentada pelos usu rios no desempenho da atividade O EAF dever ser utilizado por usu rios com pr tica da nata o dentro de guas abrigadas e com o mar n o encapelado capacitados a permanecerem flutuando at a chegada do socorro por embarca o de resgate ou outro meio O EAF visa permitir uma flutuabilidade m nima ao usu rio a fim de garantir sua seguran a no decorrer da atividade esportiva O EAF e o colete classe V ESPECIAL do tipo competi o reservados para utiliza o por usu rios com pr tica de nata o poder o ser fabricados em tamanho nico e sua flutuabilidade efetiva m nima dever ser de 6 0 kg 60N O teste dever ser aplicado pela Comiss o Organizadora do evento n utico utilizando se de um peso simples com massa de 6kg de ferro Os EAF e o colete classe V ESPECIAL dever o suportar o peso aplicado e permanecer flutuando b Requisitos O EAF dever ser fabricado de acordo com os seguintes requisitos 1 permitir que uma pessoa ap s demonstra o possa vesti lo corretamente em n o mais que um minuto 2 que possa ser vestido pelo avesso a menos que seja evidente que
168. agem ou artigo desembalado dano na placa sob a pilha e que seja apreciavelmente maior que uma embalagem ou artigo desembalado dimens o da rajada que exceda significativamente a uma embalagem simples ou artigo desembalado violento rompimento e dispers o da maioria do material confinado Fora isso v para o teste 6 Teste 6 c Teste da Fogueira um teste para embalagens de subst ncias ou artigos explosivos ou artigos explosivos n o embalados para determinar se h uma explos o de massa ou risco de proje es perigosas calor radiante e ou queima violenta ou outro efeito perigoso quando envolto em fogo 2 52 NORMAM 05 DPC Mod 8 Itens necess rios a se o volume da embalagem da subst ncia ou artigo ou artigo n o embalado menor que 0 05 m acrescentar conjunto um maior n mero de embalagens de forma a totalizar um volume maior que 0 15 m b se igual ou maior que 0 05m use tr s embalagens Se o volume de uma embalagem ou artigo n o embalado maior que 0 15 a Autoridade competente pode relevar a exig ncia das tr s embalagens a serem testadas c uma grade de metal para suportar os produtos e permitir um aquecimento adequado Se sarrafos de madeira s o usados a grade deve ficar a 1 acima do solo e se usada uma piscina de fogo a grade deve ficar a 0 5 m acima do solo d permitido o uso de fio ou fitas para fixar as embalagens unidas em cima da grade e um infl
169. ago a sua sobreviv ncia em condi es metab licas energ ticas favor veis poder ser apresentada sob a forma de goma biscoitos caramelos balas ou similares e dever ser apresentada pronta para ser ingerida dispensando hidrata o aquecimento ou quaisquer outros cuidados 2 A ra o de emerg ncia dever consistir dos seguintes componentes por pessoa que a embarca o ou balsa salva vidas estiver designada para acomodar Unidade alimentar 500 a 550 g M nimo de 10 000 kJ Embalagem Hermeticamente selada lata ouembalagem v cuo embalagem flex vel Composi o i entre 3 e 7 m ximo 0 2 60 a 70 de peso ou 50 a 60 de energia Gordura 18 a 23 de peso ou 33 a 43 de energia Prote nas 6 a 10 de peso ou 5 a 8 de energia A presen a de cinza branca ou ligeiramente acinzentada at 5 p p nesta composi o centesimal aceit vel Resolu o da Comiss o Nacional de Normas e Padr es Nacionais CNNPA 38 77 A ra o deve ser de sabor agrad vel facilmente divis vel e poder ser consumida na pr pria embalagem a qual dever ser facilmente aberta As costuras e fechamentos da embalagem devem ser resistente a impactos e o inv lucro resistente gua comprovado por teste de exposi o chuva b gua Pot vel de Emerg ncia Emergency Drinking Water Para a ra o dispensado o seu registro na ANVISA Ag ncia Nacional de Vigil ncia Sanit ria face n o ser considerada com
170. aio trim 10 r banda 0 Segundo ensaio trim 10 vante banda 0 Terceiro ensaio trim 10 vante banda 20 ou banda prescrita em 4 1 1 para fora Quarto ensaio trim 10 vante banda 20 para dentro Quinto ensaio trim 10 r banda 20 ou a banda prescrita em 4 1 1 para fora Sexto ensaio trim 10 r banda 20 para dentro 1 2 2 Condi es de aprova o Ser medida a deflex o em todos os casos n o devendo ocorrer deforma es permanentes Dever o ser verificadas as dimens es antes e ap s a aplica o de carga 1 2 3 Verifica o do corpo de prova leitura inicial mm leitura final mm sqU T q 1 2 4 Resultado do teste Satisfat rio Sim N o 3 FF 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 FF 1 2 5 Teste de funcionamento Os bra os dever o ser instalados e fixados representando a instala o do equipamento a bordo 1 2 6 Descri o do teste Uma carga equivalente a 1 1 vezes a carga de trabalho dos bra os dever ser suspensa por estes Estando os mesmos na posi o vertical dever o ser movimentados da posi o de estivagem para a posi o vertical e da posi o de estivagem para a posi o de totalmente lan ado pelos meios que ser o empregados a bordo Este teste dever ser repetido com banda de 20 para dentro e trim de 10 para vante ou para r Ambos os testes dever
171. am vel para manter o fogo queimando ao menos por 30 minutos ou at que a subst ncia ou artigo tenha tido tempo de claramente reagir ao fogo f arranjos para provocar a igni o do leo em pelo menos dois lados para a queima da madeira como querosene para embeber a madeira e fazer a igni o com graveto ou outro meio 9 tr s folhas de alum nio de 2000 mm x 2000 mm x 2 mm dureza Brinell 23 e tens o de 90 MPa para agir como pain is junto a suportes para mant las verticalmente h c meras de cinema ou v deo preferencialmente de alta velocidade para gravar os eventos i um pir metro capaz de medir a temperatura de 800 C da fogueira j equipamento para medi o da rajada e radi metro associado a equipamento de grava o pode ser usado e ainda O n mero de embalagens necess rias nas condi es e forma que s o oferecidas ao transporte arrumadas t o pr ximas quanto poss vel e se for o caso amarradas com tira de a o para mant las agrupadas durante o teste Combust vel para colocar entre a grelha para que o fogo envolva as embalagens Precau es contra o vento devem ser tomadas para evitar a dissipa o do calor Este produzido pelo reticulado de sarrafos de madeira fogueira com a queima por l quido inflam vel e capaz de produzir a chama com a temperatura m nima de 800 Balancear a raz o ar combust vel para evitar que muita fuma a obscure a os eventos a queima se d com suficiente intensid
172. amento expressa em kg ou 0 quando n o foi projetado para receber empilhamento e a massa bruta m xima Exemplifiquemos 1 1 05 99 BR XXX DPC 100 2002 10800 1200 2 30 05 0 8 o 13H3 Z 03 99 BR XXX DPC 099 2002 5500 1500 o 11G Z 06 99 BR XXX DPC 101 2002 0 500 0243 MARCA O ADICIONAL As informa es abaixo devem constar de uma placa resistente corros o e permanentemente fixada em local acess vel para que permita acesso r pido inspe o no caso dos contentores met licos a placa deve ser met lica Categoria do Contentor Marca o Adicional Meta Pl stico Compost Papel Madeir R gido 0 0 Capacidade em litros a 20 X X X Peso bruto da embalagem em kg X X X X X Press o do teste em kPa se for o caso X X Press o m xima de enchimento ou X X X descarga em kPa ou bar se for o caso Material do corpo da embalagem e sua x espessura m nima em mm Data do ltimo teste de estanq eidade se x x for caso Data da ltima inspe o m s e X X X N mero de s rie de fabrica o X a unidade usada deve ser indicada Os contentores flex veis devem receber um ou mais pictogramas onde fiquem claras as instru es de manuseio e levantamento Os recept culos internos dos contentores compostos devem mostrar pelo menos as seguintes informa es a a m
173. ando ela estiver na gua ou quando os gatos n o estiverem sendo submetidos a nenhuma carga Um meio que liberar a embarca o salva vidas com os gatos sendo submetidos a uma carga Esse mecanismo de libera o dever ser disposto de modo que libere a embarca o salva vidas sob quaisquer condi es de carga isto desde a condi o de sem carga com a embarca o na gua at a condi o de uma carga equivalente a 1 1 vezes a massa total da embarca o salva vidas carregada com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos Esse sistema de libera o dever ser adequadamente protegido contra um acionamento acidental ou prematuro Essa prote o adequada dever incluir uma prote o mec nica especial n o prescrita normalmente para a libera o sem carga al m de um sinal indicador de perigo Para impedir uma libera o acidental durante o recolhimento da embarca o a prote o mec nica interliga o s dever engrazar quando o mecanismo de libera o estiver correta e completamente rearmado Para impedir uma libera o prematura com carga a opera o do mecanismo de libera o dever exigir uma a o deliberada e constante do 3 29 NORMAM 05 DPC Mod 7 operador O mecanismo de libera o dever ser projetado de modo que os membros da tripula o que estiverem na embarca o salva vidas possam verificar facilmente quando esse mecanismo estiver correta e completamente rearmado
174. ansportar Deve ser evitado o contato com material diferente a fim de que n o se efetive a a o galv nica O inv lucro quando equipado com uma v lvula quebra v cuo deve resistir a uma press o externa maior que 0 21 bar em rela o press o interna Esta v lvula empregada nos tanques que pretendam transportar subst ncias com o ponto de fus o estabelecido como crit rio para os inflam veis classe 3 Pormenores mais espec ficos podem ser encontrados no cap tulo 6 7 do C digo IMDG 0264 TESTES DE RESIST NCIA DO INV LUCRO Os tanques port teis e suas fixa es sob a carga m xima devem ser capazes de absorver durante 1 minuto separadamente as seguintes for as a Na dire o do deslocamento O tanque completamente carregado dever ser colocado em posi o perpendicular ao piso e carregado pela parte frontal com duas vezes a massa bruta m xima admiss vel MGPM multiplicada pela acelera o da gravidade b Na dire o perpendicular ao deslocamento O tanque completamente carregado dever ter a parte lateral apoiada no piso e carregado com duas vezes a massa bruta m xima multiplicada pela acelera o da gravidade c Verticalmente de cima para baixo O tanque completamente carregado dever estar apoiado e carregado pela parte superior com a massa bruta m xima multiplicada pela acelera o da gravidade d Verticalmente de baixo para cima O tanque completamente carregado dever estar apoiado com a parte
175. ar avarias e dever o funcionar normalmente por um per odo de 15 min 6 Tr s amostras identificadas J L e M dever o ser condicionadas temperatura de 65 C e 90 de umidade relativa por um per odo de pelo menos 96h seguido por um per odo de 10 dias entre 20 e 25 C e 65 de umidade relativa e ent o funcionar normalmente nessa temperatura 7 Tr s amostras identificadas N O P dever o ser imersas em 1m de gua por um per odo de 24h e ent o funcionar normalmente 8 Tr s amostras identificadas Q R e S dever o ser submetidas a borrifo de gua salgada solu o com 5 de cloreto de s dio a temperatura de 36 3 C por pelo menos 100h e ent o funcionar normalmente 9 Tr s amostras identificadas T U e V dever o ser acionadas para funcionar sob uma camada de 2 mm de heptano sem inflamar essa subst ncia 10 Dever ser estabelecido em amostra identificada em laborat rio de teste de fuma a que a amostra alcance 70 de obscura o durante o tempo de emiss o com a fuma a canalizada em um duto com 19 cm de di metro por um ventilador capaz de produzir uma vaz o de 18 4 min Dever tamb m demonstrar que a fuma a seja de cor laranja como definido nas se es 34 48 ou 50 da publica o Color Universal Language and Dictionary of Names 11 Os testes de funcionamento normal citados acima dever o ser efetuados com ondas de pelo menos 300 mm de altura 12 Dever ser verificado atrav s de
176. ar se como isolante t rmico 3 22 NORMAM 05 DPC Mod 7 b Capacidade de transporte das balsas salva vidas r gidas O n mero de pessoas que uma balsa salva vidas dever ser autorizada a acomodar dever ser igual ao menor dos seguintes n meros 1 o maior n mero inteiro obtido pela divis o por 0 096 do volume medido em metros c bicos do material que assegura a sua flutuabilidade multiplicado por um coeficiente de 1 menos a densidade desse material ou 2 o maior n mero inteiro obtido pela divis o por 0 372 da rea da se o reta horizontal do piso da balsa salva vidas medida em metros quadrados ou 3 o n mero de pessoas com um peso m dio de 75 kg todas usando roupas de imers o e coletes salva vidas que possam ficar sentadas com conforto e com uma altura suficiente para que n o interfiram com o funcionamento de qualquer equipamento da balsa salva vidas c Acesso s balsas salva vidas r gidas 1 Pelo menos uma entrada dever ser dotada de uma rampa de embarque r gida para permitir que as pessoas que estiverem no mar possam embarcar na balsa salva vidas No caso de uma balsa salva vidas lan ada por meio de turcos que tenha mais de uma entrada a rampa de embarque dever ser instalada na entrada oposta aos cabos de amarra o ao navio e s instala es de embarque 2 As entradas n o dotadas de rampa de embarque dever o dispor de uma escada de embarque cujo degrau inferior n o dever ficar localizado a men
177. arca o UN conforme o explanado no item 0242 b a data de fabrica o conforme consta da marca o e c a sigla BR Quando o contentor composto for ser transportado com a inten o de desmontar a embalagem externa como o retorno ao consignante original cada uma das pe as devem ser marcadas com o m s e ano de fabrica o e o nome ou sigla do fabricante como constante do Certificado de Homologa o 0244 REQUISITOS PARA OS CONTENTORES INTERMEDI RIOS MET LICOS Aplicam se s tr s categorias de contentores met licos transportam s lidos e s o enchidos e descarregados por gravidade 11A 11B e 11N transportam s lidos e s o enchidos e descarregados a uma press o maior que 10 kPa 21A 21B e21N e os que transportam l quidos 31A 31B e 31N Os corpos devem ser met licos e com ductilidade adequada Soldas feitas com bom acabamento e completa seguran a Os contentores de alum nio que pretendam transportar l quidos inflam veis n o poder o ter partes m veis Os contentores flex veis devem apresentar a raz o 2 1 como rela o entre a altura e largura quando cheios A espessura m nima expressa em mm da parede do corpo dos contentores met licos n o poder ser menor que a especificada no quadro abaixo para o a o que atenda ao produto Rm x Ao 10000 2 31 05 Mod 8 CAPACIDADE TIPOS 11A 11B 11N TE AN e EIN TID 31N prot
178. arinha d Guia para Embalagem das Unidades de Carga com exce o das a granel e aplic vel em todas as opera es de transporte terrestre ou mar timo realizadas com os contentores ou cofres de carga ve culos vag es ferrovi rios ou outros similares e Quantidades Limitadas como estabelece o item 212 f Recomenda es para o uso seguro de pesticidas a bordo dos navios que leva em considera o os mesmos terem sido infectados por insetos e roedores assim trata da preven o manuten o das condi es sanit rias principais locais normalmente infectados m todos de desinfec o qu mica fumiga o iscas permitidas uso dos pesticidas transporte ap s a fumiga o etc C digo Internacional para o transporte seguro de combust vel nuclear irradiado embalado plut nio e res duos com alto grau de radioatividade a bordo de navios INF Code e h O ap ndice que cont m resolu es e circulares referenciadas no C digo IMDG e em seu Suplemento volume 3 2 59 NORMAM 05 DPC Mod 8 CAP TULO 3 MATERIAL SALVATAGEM 0301 PROP SITO Estabelecer requisitos para constru o e testes de equipamentos salva vidas para uso em embarca es e plataformas mar timas 0302 DOCUMENTOS NECESS RIOS a Documenta o Inicial A solicita o de homologa o dever ser efetuada por requerimento DPC conforme Anexo 1 B Dever ser feito um requerimento para cada modelo ou tipo de material qu
179. as dire es Aprovado Reprovado Se parou partiu facilmente Aprovado Reprovado O motor cumpriu todos os requisitos depois dos testes terem sido conduzidos de acordo com os procedimentos Aprovado Reprovado Quantidade de leo perdida do motor durante cada giro 2 ml 4 ml 3 HH 5 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 6 deixar o motor esfriar 8 ml 7 dar nova partida e faze lo funcionar na 12 ml velocidade m xima por 5 minutos 14 ml 8 lentamente gire o motor no sentido dos 16 ml ponteiros do rel gio em 180 mantenha Total de leo perdido do motor ml nessa posi o por 10 seg e a seguir gire em mais 180 no sentido dos ponteiros do Evid ncia de superaquecimento ou desgaste rel gio at completar uma volta excessivo 9 se o motor for projetado para parar Aprovado automaticamente dar nova partida Reprovado manter o motor em funcionamento cont nuo na velocidade m xima por 10 Observa es 11 parar o motor e deixar esfriar 12 repetir o procedimento previsto do item at 10 exceto que o motor dever ser girado no sentido anti hor rio 13 dar nova partida no motor e faze lo funcionar na velocidade m xima por 5 minutos 14 girar o motor no sentido dos ponteiros do rel gio por 180 e parar o motor Girar por 180 para completar uma volta 15 dar nova partida no motor e faze lo funcionar na velocidade m xima por 10
180. as com peso total igual ou superior a 185 Kg e 13 Possuir suporte tipo cavalete para inspe o da costura do fundo da balsa c Local de armazenamento de artefatos pirot cnicos 1 Deve ser suficientemente ventilado distante de outras reas de armazenamento de fontes de energia e calor e reas de reparo e manuten o e 2 Pirot cnicos com validade vencida dever o ser inutilizados ou recolhidos por empresa especializada d Armazenamento de ampolas de g s 1 Devem existir redes apropriadas para transfer ncia de g s 2 Devem existir reservat rios de CO nessa rea 3 Disponibilizar procedimento referente ao teste de vazamento de ampola de 4 Dispositivo de inspe o interna dos cilindros de 602 5 Caso a Esta o n o fa a recarregamento devem ser informadas as empresas credenciadas pelo INMETRO que executam o mesmo com nome e endere o e 6 Dispositivo para teste de v lvulas hidrost ticas n o descart veis e Pintura de Casulos e cilindros de gases 1 A rea deve ser dotada de cortina d gua ou dispositivo eficiente de exaust o e 2 aspira o do compressor deve ser posicionada ou equipada de modo a impossibilitar a aspira o de part culas de tinta pulverizadas 3 Equipamentos auxiliares e ferramentas a Devem estar dispon veis e aferidos quando aplic vel os seguintes equipamentos man metros higr metro term metro de ambiente bulbo seco e
181. as dever o ser firmemente fixadas em torno da balsa salva vidas tanto do seu lado externo como do interno 2 A balsa salva vidas dever ser dotada de uma bo a eficaz com um comprimento n o inferior 10 m mais a dist ncia da posi o de estivagem linha de flutua o com o navio na condi o de viagem mais leve ou de 15 metros o que for maior A carga de ruptura do sistema da bo a inclusive dos seus meios de fixa o balsa exceto o elo de ruptura n o dever ser inferior a 15 0 kN para as balsas salva vidas autorizadas a acomodar mais de 25 pessoas n o inferior a 10 0 kN para balsas autorizadas a acomodar entre 9 e 25 pessoas e n o inferior a 7 5 kN para qualquer outra balsa salva vidas 3 Na parte superior da cobertura da balsa salva vidas dever ser instalada uma l mpada controlada manualmente A luz dever ser branca e capaz de funcionar continuamente por pelo menos 12 horas com uma intensidade luminosa n o inferior a 4 3 candelas em todas as dire es do hemisf rio superior Se a luz for de lampejos dever de emitir lampejos a um ritmo n o inferior a 50 vezes por minuto e n o superior a 70 vezes por minuto durante um per odo de funcionamento de 12 horas com uma intensidade luminosa eficaz correspondente A l mpada dever acender automaticamente quando a cobertura for armada As baterias dever o ser de tipo que n o se deteriore devido umidade com a balsa salva vidas estivada 4 Uma l mpada con
182. as exigem condi es especiais de transporte ou o adicionamento de inibidores ou estabilizadores estes produtos devem prevenir 2 13 NORMAM 05 DPC Mod 8 qualquer rea o perigosa durante a viagem se tal n o ocorrer o transporte n o permitido Os nomes constantes da Lista podem ser usados para o embarque de quantidades limitadas de mercadorias perigosas e por amostras relevante a consulta s condi es especiais pertinentes a algumas subst ncias constantes da Lista 0211 SEGREGA O Tendo em vista a similaridade das propriedades qu micas das subst ncias elas s o separadas em grupos para a finalidade de transporte e estocagem assim deve ser consultada a se o VII e a tabela existente no C digo IMDG 0212 QUANTIDADES LIMITADAS Determinadas classes de mercadorias perigosas embaladas em pequenas quantidades cujos limites de cada subst ncia previsto na Lista podem ser transportadas sob determinadas condi es e n o se enquadram nas disposi es da SOLAS Regra 11 2 19 A estocagem destas subst ncias ser considerada como da categoria A cap tulo 7 1 do C digo IMDG A tabela de segrega o e suas recomenda es n o s o aplic veis s embalagens contendo mercadorias perigosas transportadas em quantidades limitadas A marca o e rotulagem obedecer s normas espec ficas do C digo IMDG para este tipo de embalagem cap tulo 3 4 SE O V REQUISITOS T CNICOS ESPEC FICOS PARA EMBAL
183. as instru es para lan amento f Balsas salva vidas r gidas lan adas por meio de turcos Al m de atender s prescri es acima uma balsa salva vidas r gida destinada a ser utilizada com um equipamento de lan amento homologado dever quando suspensa pelo seu gato ou estropo de i amento suportar uma carga correspondente a quatro vezes a massa de toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos 3 23 NORMAM 05 DPC Mod 7 g Testes para homologa o de balsas salva vidas r gidas Os testes a que dever o ser submetidas as balsas salva vidas infl veis para homologa o s o os previstos no item 0304 0328 REQUISITOS PARA BALSAS SALVA VIDAS CLASSE CLASSE III Os requisitos t cnicos a serem atendidos pelas balsas salva vidas Classe Il e Classe Ill s o basicamente os mesmos daqueles requeridos das balsas salva vidas Classe 1 com os seguintes abrandamentos a Tempo de flutua o no mar de quinze 15 dias b Altura de lan amento na gua de nove 9 metros c Utiliza o de toldo de armar com isen o de camada dupla para balsas Classe d Isen o de toldo para balsas Classe Ill e Utiliza o de flutuador subdividido ou com membrana f Utiliza o de piso simples g Temperatura m nima de enchimento de 0 h Teste para alagamento com ondas de at 0 3 metros de altura i Possuir palamenta como abaixo Item Descri o Balsa Classe 11 Balsa Classe Ill 01 Aro
184. atos de solados diferentes os ocupantes se deslocar o pelo piso do bote sem derrape estando ele seco e depois molhado o possuir borda livre dentro das especifica es nas seguintes condi es de carregamento bote e equipamentos bote equipamentos motor e combust vel bote equipamentos motor combust vel e ocupantes arranjados de forma que a borda livre ao longo do costado seja constante bote equipamentos motor combust vel e ocupantes em seus assentos As diversas bordas livres ser o medidas atrav s de trena auxiliada por r guas de madeira p possui borda livre dentro das especifica es nas seguintes situa es quando carregada com 6 pessoas estando todas em um bordo das quais 3 sentadas no flutuador quando carregada com 5 pessoas estando 3 em seus assentos e 2 retirando uma 6 pessoa do pelo bordo As diversas bordas livres ser o medidas atrav s de trena auxiliada por r guas de madeira q possuir borda livre dentro das especifica es nas seguintes situa es de avaria quando carregado com 6 pessoas e o flutuador de proa vazio quando carregada com 6 pessoas e um flutuador do bordo vazio quando carregado com 6 pessoas e um flutuador do bordo e o de proa vazios As diversas bordas livres ser o medidas atrav s de trena auxiliada por r guas de madeira r possuir velocidade livre n o inferior 2 0 n s propulsionado pelos remos mesmo quando carregado Dois ocupantes
185. aut ntica da ltima altera o do Contrato Social caso tenha existido mudan a acion ria em n o tendo havido tal fato dever ser claramente informado no texto do requerimento A revalida o dos Certificados de Homologa o referentes aos equipamentos embalagens de grande porte e embarca es que tenham caracter sticas t cnicas de robustez durabilidade produ o que n o seja em s rie e sem altera es de caracter sticas t cnicas poder ser concedida a crit rio da DPC por um per odo nico de at 2 5 dois e meio anos sendo procedida n o s uma inspe o que comprove a conformidade com o prot tipo homologado como tamb m uma an lise t cnica documental 0113 CANCELAMENTO DE CERTIFICADOS Se forem constatadas modifica es n o autorizadas no projeto do prot tipo testado ou que o produto esteja sendo fabricado com material ou por processos diferentes do especificado para o prot tipo homologado ou com degrada o das suas caracter sticas f sico qu micas ou bacteriol gicas ou ainda que o produto em fabrica o sofra reprova o em qualquer teste especifico a que venha a ser submetido o respectivo Certificado de Homologa o poder ser imediatamente cancelado e consequentemente ser retirado do Cat logo de Material Homologado 1 4 NORMAM 05 DPC Mod 6 No caso de homologa o de embalagens que transportem mercadorias perigosas a utiliza o de outros processos ou m todos aplicados na c
186. balagens internas e entre estas e a face exterior da embalagem externa n o deve ser inferior adotada na embalagem originalmente testada Se o teste original tiver sido feito com uma nica embalagem interna a espessura do material de alcochoamento entre as embalagens internas n o deve ser inferior espessura original do material de alcochoamento entre a embalagem interna e a face exterior da embalagem externa do teste original Quando forem utilizadas embalagens internas menores ou em menor n mero em compara o com as utilizadas no teste de queda deve ser adicionado material de acolchoamento suficiente para preencher os espa os vazios 4 a embalagem externa pode ser capaz de ser aprovada no teste de empilhamento quando vazia A massa total de embalagens id nticas deve ser baseada na massa combinada das embalagens internas empregada no teste de queda referenciado em 1 5 as embalagens internas contendo l quidos devem ser completamente envolvidas com material absorvente em quantidade suficiente para absorver todo o conte do l quido 6 se uma embalagem externa destinada a conter embalagens internas para l quidos n o for estanque ou se for destinada a conter embalagens internas para s lidos e n o for prova de p devem ser tomadas medidas para evitar vazamento do conte do com a utiliza o de um forro estanque um saco pl stico ou outro meio eficaz de conten o e 7 as embalagens devem ser marcadas de acordo com o
187. ca o Year of manufacture BR TL DPC 023 2002 RL a s mbolo das Na es Unidas que nas embalagens met licas pode ser UN b 1 2 um c digo composto como o previsto no item 0226 c Y indica o grupo da embalagem ll e Ill Seria X para os grupos 1 Il ou Ill e Z para o grupo lll d 100 massa bruta expressa em kg para os s lidos ou a densidade relativa em que foi testada para as que contenha l quidos e acrescentando se a letra S significar que a embalagem transportar s lidos para as embalagens que pretendem conter l quidos que n o sejam as combinadas a press o hidr ulica do teste a que a embalagem foi submetida expressa em kPa e arredondada para menos o mais pr ximo de 10 kPa f os dois ltimos d gitos do ano de fabrica o As embalagens 1H e 3H devem ter marcadas tamb m o m s de fabrica o mas em outro local e com uma especifica o pr pria g BR O pa s que autorizou a marca o e com a sigla empregada no tr fego internacional pelos ve culos motorizados h TL identifica o do fabricante especificada pela DPC i identifica o da Autoridade Mar tima seguida dos dados referentes ao Certificado de Homologa o e j dever ser acrescida a letra R para as embalagens recondicionadas a letra L para informar que foi submetida ao teste de estanqueidade e REC quando a embalagem foi fabricada com material pl stico recicl vel constante do item de defini es do
188. ca o UN podendo ser destinada ao transporte de produtos n o perigosos Todos os lotes devem ter seus registros devidamente arquivados e Informar aos clientes sobre a import ncia de serem embaladas apenas subst ncias ou artigos compat veis com o modelo homologado c A es espec ficas 1 Segrega o As embalagens met licas ou pl sticas devem ser selecionadas rotineiramente de acordo com suas respectivas marca es especifica es t cnicas dimens es tipo de chapa capacidade etc e tipo de subst ncia transportada na ltima vez em que foi utilizada A sele o a ser executada pelo Perito para as embalagens destinadas aos testes homologat rios ser dentro daquelas que a empresa j classificara como pass veis de virem a ser recondicionadas 2 Inspe o s instala es Verificar a exist ncia de controle de aquisi o e venda das embalagens e o conhecimento por parte do adquirente de que a subst ncia a ser envasada compat vel com o prescrito no C digo IMDG Constatar a exist ncia de meios de controle de poss veis altera es resultantes do processo de recondicionamento no prot tipo anteriormente homologado e os diagramas de espessura em se tratando das embalagens pl sticas Constatar o crit rio existente para garantir a aquisi o do modelo que se pretende homologar e o posterior rastreamento dos mesmos para os adquirentes Constatar o controle de qualidade interno incluindo os
189. cada anteriormente nos v rios tipos de contentores ou b caso a subst ncia a ser transportada tenha a densidade superior a 1 2 a altura de queda deve ser calculada baseando se na densidade relativa d da subst ncia a ser transportada arredondando se o primeiro decimal da seguinte forma Grupo de Embalagem Grupo de Embalagem 1 Grupo de embalagem lll dx 1 5 1 0 0 67 Os contentores papel papel o ou os compostos que apresentam embalagem externa de papel o devem ser acondicionados pelo menos 24 horas antes dos testes sob as seguintes condi es de temperatura e umidade relativa a 23 2 50 2 b 20 2 e 65 2 ou 27 C 2 C 65 2 A tabela abaixo especifica os testes com a lt que dever ser seguida obrigatoriamente B C Tipo do Contentor Intermedi rio A a b D E F G H Met lico 11A 11B 11N 21 1 2 371 2 e 21 21N 31A 31B 31N 1 2 3 4 5 6 e Flex vel d x x x x Pl stico R gido 11H1 11 2 1 a 2 30 40 21H1 21H2 31H1 31H2 1 2 3 4 5 6 Composto 11HZ1 11 72 1 2 3 42 e p 21HZ1 21HZ2 31HZ1 31HZ2 1 2 3 4 5 6 Papel o 1 SERES 3 Madeira 1 MESE 30 o os os
190. cidade requerida para operar a embarca o completamente carregada por um per odo de pelo menos 24 horas Todos os sistemas adicionais dever o estar em funcionamento 3 Teste de Manobrabilidade 3 U 5 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 0 A embarca o dever estar com todo o seu equipamento e pessoas bordo e proceder aos seguintes movimentos a proceder zig zag na embarca o com marcha a vante com toda pot ncia m xima cont nua Verificar a pronta resposta s manobras b colocar o leme a meio e a embarca o com marcha a vante com o motor a toda pot ncia Verificar estabilidade de rumo c colocar o leme a BE e a embarca o com marcha a vante com o motor a plena rota o Verificar raio de giro da embarca o salva vidas d proceder com marcha a vante com motor a plena rota o com o leme a BB Verificar o raio de giro da embarca o e proceder s a es descritas nos subitens a b c e d acima em marcha r e com motor a 1 2 de sua capacidade f o sistema de governo de emerg ncia ser acionado durante os testes sendo verificados sua efici ncia e f cil manuseio e ap s os testes os mecanismos dos governos principal e de emerg ncia dever o ser verificados e os resultados dos testes analisados 4 Teste de Partida a Frio do Motor O motor pode ser retirado da embarca o salva vidas para este teste Entretanto ele deve ser equipado com todos os acess rios e com a transmiss o que se
191. cinco aparelhos d Possu rem dispositivos ou fabricados de modo a serem liberados e flutuarem livremente a partir da posi o de estiva a bordo se a embarca o afundar e Poderem ser lan ados na gua de uma altura m nima de 12 m sem sofrer avaria f Fabricados com material e resistente luz natural do sol gua do mar gua doce petr leo e seus derivados e a fungos Fabricados de modo que a flutuabilidade dos aparelhos seja assegurada pelo material s lido apropriado para o enchimento sem depender da manuten o de qualquer volume a reo fechado N o empregar material granulado floculado ou aparas de modo a evitar perdas devido a rasgos ou quebra do aparelho flutuante aparelhos r gidos h Possu rem acabamento final na cor laranja i Terem uma flutuabilidade que n o seja reduzida em mais de 5 ap s imerso em gua doce por 24 horas j Serem providos de uma linha salva vidas flutuante ou de material que absorva pouca gua fixada externamente em pontos equidistantes de modo a formar al as iguais para servir de apoio para as m os dos n ufragos A resist ncia dessa linha dever ser igual ou superior a 5kN e seu di metro m nimo de 8 0 O comprimento de cada al a n o dever ser inferior a 0 3m ou maior que 0 8m O material dessa linha dever ser resistente luz especialmente radia es ultravioleta Possu rem uma bo a flutuante fixada em uma das extremidades com comprimento m nimo de 10m e
192. com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 5 5 kg 55N CRIAN AS Para pessoas de massa superior a 25 kg e inferior a 35 kg com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 3 5 kg 35N CRIAN AS Il Para pessoas de massa igual ou inferior a 25 kg com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 2 5 kg 25N 3 Colete Classe IV Poder ser fabricado em tamanho nico e sua flutuabilidade efetiva m nima dever ser de 9 0 kg 90N Os coletes classe V ESPECIAL dever o ser fabricados em tamanhos diferentes a saber GRANDE Para pessoas de massa igual ou superior a 55 kg com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 12 0 kg 120N e M DIO Para pessoas de massa superior a 35 kg e inferior a 55 kg com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 8 0 kg 80N COMPETI O Em tamanho nico com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 6 0 kg 60N 3 8 NORMAM 05 DPC Mod 7 d Os EAF dever o ser fabricados em tamanhos diferentes a saber EXTRA GRANDE Para pessoas de massa igual ou superior a 110 kg com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 9 0 kg 90N GRANDE Para pessoas de massa igual ou superior a 55 kg e inferior a 110 kg com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 7 0 kg 70N e M DIO Para pessoas de massa superior a 35 kg e inferior a 55 kg com flutuabilidade efetiva m ni
193. conjunto de cintos de seguran a de um assento dever ter uma cor que contraste com a dos cintos dos assentos imediatamente adjacentes As embarca es salva vidas de queda livre dever o ser dotadas de um cinto de seguran a em cada assento com uma cor que contraste com a dos cintos dos assentos imediatamente adjacentes projetados para manter no lugar uma pessoa cuja massa seja de 100 kg durante uma queda livre bem como quando a embarca o salva vidas estiver emborcada b A estabilidade da embarca o salva vidas dever ser tal que a embarca o retorne a posi o de repouso quando estiver carregada com a sua lota o total ou parcial de pessoas e com a sua dota o total ou parcial de equipamentos com todas as entradas e aberturas fechadas de modo a torn la estanque gua e com as pessoas presas por cintos de seguran a embarca o salva vidas dever ser capaz de suportar toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos quando estiver avariada como descrito no item 0329 a 1 e a sua estabilidade dever ser tal que caso emborque assuma automaticamente uma posi o que proporcione aos seus ocupantes uma possibilidade de escape por uma via situada acima da gua Quando a embarca o salva vidas estiver numa condi o est vel mas alagada o n vel da gua no seu interior medido ao longo do encosto dos assentos n o dever ultrapassar 500 mm acima da chapa do assento de qualquer ocupante d
194. cordo com as normas da International Standard Organization ISO constantes dos itens 6 2 2 1 a 6 2 2 4 do IMDG Code Emenda 31 02 c aeross is e pequenos recept culos para gases 1 teste de estanqueidade para todas as unidades produzidas que devem ser submetidas ao banho de gua quente tal fato deve ser lan ado como Nota nos Certificados de Homologa o cap tulo 6 1 do C digo IMDG A temperatura e dura o do teste deve ser tal que a press o interna do recept culo seja id ntica quela que seria alcan ada a 55 ou 50 se o l quido n o exceder 95 da capacidade do recept culo a esta temperatura Na hip tese do conte do ser sens vel temperatura ou o recept culo for de material pl stico deform vel nas supracitadas condi es t rmicas o banho poder situar se entre 20 C e 30 C sendo que haver a necessidade de que uma amostra em cada duas mil seja submetida mais alta temperatura Para fim de homologa o o teste dever ser realizado com tr s corpos de prova O crit rio de aprova o o de n o ser constatado vazamento ou deforma o permanente no recept culo esta ltima aceita no caso de recept culos pl sticos 2 teste da press o hidr ulica em embalagem de aerossol NBR 14720 2001 Requisitos 2 27 NORMAM 05 DPC Mod 8 O fabricante dever informar a press o m xima de formula o a 50 MPa para a qual a embalagem para aerossol est dimensionada Dev
195. d gua ou guardada em um recipiente prova d gua r um conjunto de apetrechos de pesca s uma ra o alimentar contendo n o menos do que 10 000 kJ para cada pessoa que a balsa salva vidas estiver autorizada a acomodar Essas ra es dever o ser saborosas pr prias para consumo ao longo de todo o per odo de armazenamento na balsa salva vidas e embaladas de modo a poder ser rapidamente divididas e facilmente abertas As ra es dever o ser mantidas em embalagens estanques ao ar e ser guardadas em um recipiente estanque gua t recipientes estanques gua contendo um total de 1 5 litro de gua doce para cada pessoa que a balsa salva vidas estiver autorizada a acomodar dos quais 0 5 litro por pessoa poder ser substitu do por um aparelho de dessaliniza o capaz de produzir uma quantidade igual de gua doce em 2 dias ou 1 litro por pessoa poder ser substitu do por um dessalinizador por osmose reversa acionado manualmente capaz de produzir uma quantidade igual de gua doce em 2 dias u um copo inquebr vel graduado 3 18 NORMAM 05 DPC Mod 7 v medicamentos contra enj o suficientes para pelo menos 48 horas e um saco imperme vel para v mito para cada pessoa que a balsa salva vidas estiver autorizada a acomodar x instru es sobre sobreviv ncia y instru es sobre as a es imediatas a serem empreendidas e z meios de prote o t rmica que atendam ao disposto no item0417 em n mero su
196. da c CLASSE III destinado ao uso nas embarca es empregadas na navega o interior d CLASSE IV material fabricado para uso por longos per odos por pessoas envolvidas em trabalhos realizados pr ximos borda da embarca o cais ou suspensos por pranchas ou outros dispositivos que corram risco de cair na gua acidentalmente e CLASSE V material fabricado para emprego em atividades esportivas tipo jet ski banana boat esqui aqu tico windsurf parasail pesca esportiva canoagem embarca es mi das classificadas como esporte e ou recreio embarca es de esporte e ou recreio de m dio porte empregada na navega o interior e outras f CLASSE V ESPECIAL material fabricado para emprego em atividades esportivas que se utilizam de corredeiras tipo rafting ou outras atividades reconhecidas como de guas brancas 0313 REQUISITOS PARA COLETES SALVA VIDAS R GIDOS O colete dever ser fabricado de acordo com os seguintes requisitos a permitir que uma pessoa ap s demonstra o possa vesti lo corretamente em n o mais que um minuto b que possa ser vestido pelo avesso a menos que seja evidente que s possa ser vestido de um lado sendo eliminada a possibilidade de vesti lo incorretamente c ser de uso confort vel d possibilitar pessoa que o usa saltar de uma altura de 4 5 m na gua sem se machucar e sem que o colete seja avariado ou deslocado do corpo para coletes classes
197. da linha mediana b prote o contra o tombamento que pode consistir no refor o de an is ou barras fixadas alo longo da estrutura c contra impacto no fundo que pode ser um cal o ou d prote o do inv lucro contra os dados ocasionados por impacto ou tombamento de acordo com a ISO 1496 3 1995 0270 MARCA O Todo tanque port til deve portar uma placa met lica de material anti corrosivo permanentemente fixada e com os dizeres do cap tulo 6 7 do C digo IMDG Quando o mesmo for testado de acordo com os requisitos do contentor mar timo offshore container receber mais uma placa met lica e com os dizeres do ap ndice da MSC Circ 860 0271 INSPE O Por ocasi o da renova o do certificado de homologa o os tanques devem ser submetidos obrigatoriamente a uma inspe o a cada cinco anos com exame externo e interno Para aqueles usados para transporte de subst ncias s lidas que n o t xicas ou corrosivas que n o se liquefazem durante o transporte a teste de press o hidr ulica de 1 5 vezes a MAWP O isolamento t rmico ser removido apenas na extens o necess ria O sistema de aquecimento tamb m sujeito inspe o e teste a cada cinco anos No per odo intermedi rio de dois anos e meio a inspe o dever ocorrer de acordo com o previsto no C digo IMDG cap tulo 6 7 Quanto aos exames interno e externo devemos nos assegurar que a inv lucro
198. dade credenciada explicitadas no cap tulo 6 7 do C digo IMDG 2 43 NORMAM 05 DPC Mod 8 0273 TESTE DE CONTENTOR OFFSHORE offshore container O projeto e os testes dos contentores mar timos devem considerar as for as din micas de levantamento e impacto que ocorrem face o manuseio em rea de mar aberto e condi es adversas de tempo e estado do mar Assim al m dos testes previstos no item 0264 teremos o contentor offshore deve ser projetado de forma a n o sofrer inclina o maior que 30 quando completamente carregado O tanque completamente carregado dever ser posicionado com um ngulo inclinado em rela o ao piso de 30 e solto n o podendo vir a ocorrer o tombamento do mesmo Repetir a opera o no lado oposto b teste de i amento igualmente i ado pelas quatro al as carregado com a massa total igualmente distribu da de 2 5 vezes a m xima carga permitida do contentor mais a sua carga durante 5 minutos Estes testes dever o ser realizados ap s os testes de impacto previstos no item 0264 c a segunda etapa i amento por duas al as com a carga de 1 5 vezes a m xima carga permitida do contentor mais a sua carga e i ada por duas al as diagonalmente opostas durante 5 minutos Repetir o teste com as outras al as d a carga a ser aplicada dever ser igual massa total do contentor mais a sua carga O contentor dever ser suspenso e posicionado com um ngulo inclinado em rela o
199. dade com o estabelecido no item 0115 b 3 da NORMAM 05 DPC ASSINATURA DO REPRESENTANTE LEGAL 1 8 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 1 MODELO DE CARIMBO CERTIFICADO DE HOMOLOGA O AUTORIZA O SINETE DA DPC DATA I CERTIFICADO N MERO NOTAS 1 Nos campos ou AUTORIZA O uma nica com X ser feita evidenciando assim o tipo do certificado 2 Os campos referentes a DATA ser o preenchidos com o dia m s ano referente a emiss o do certificado 3 Os campos referentes a CERTIFICADO N MERO dever o ser preenchidos com o n mero do certificado correspondente 3 d gitos e o ano de emiss o 2 d gitos deste documento 1 1 05 ANEXO 1 D Exm Sr DIRETOR DE PORTOS E COSTAS Nome endere o CGC requer a V Ex que se digne conceder a revalida o do Certificado de Homologa o ou Autoriza o n de acordo com as Normas da Autoridade Mar tima para Material as quais declaro conhecer comprometendo me a cumpri las em todos os seus termos Declaro que o material mant m suas caracter sticas qu micas f sicas e estruturais conforme prot tipo homologado Nestes termos pede deferimento em de de Local ASSINATURA DO REPRESENTANTE LEGAL 1 0 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 1 DECLARA O DE RESPONSABILIDADE T CNICA Eu fulano qualifica o estado civil cart
200. dade do lote por 24 meses tal informa o dever ter o resultado encaminhado DPC um testemunho submetido aos testes de An lise F sico Qu mica e Bacteriol gica e ao teste de An lise de Potabilidade tendo c pia destes dois laudos encaminhada DPC e um ltimo testemunho armazenado no fabricante N o havendo produ o de lote no per odo de tr s meses persistir a necessidade de an lise e remessa DPC dos dois laudos supra citados 4 A reprova o de um lote ensejar DPC o cancelamento do Certificado de Homologa o e retirada do mesmo do Cat logo de Material Homologado e ao fabricante a recolher e substituir todos os lotes vendidos e submeter um novo prot tipo a 3 53 NORMAM 05 DPC Mod 7 um novo processo de homologa o com emiss o de Certificado de Homologa o expedido em substitui o quele que fora reprovado 5 Marca es 1 Ra o a Na face externa do inv lucro dever o constar as seguintes informa es HOMOLOGA O DPC N RA O DE EMERG NCIA EMERGENCY DRINKING WATER ALIMENTO S LIDO PARA UMA PESSOA 6 DIAS Divida o conte do da embalagem por seis dias Mantenha guardado nesta embalagem o alimento n o consumido Lote Data de fabrica o Validade b A marca o dos dizeres nos inv lucros dever ser em cor contrastante com a da embalagem 2 Ra o L quida No lado externo da embalagem constar as seguintes informa es HOMOLOGA O DPC N GUA P
201. dade dos esp cimes n o poder ser superior a 5 devendo inclusive n o apresentar rachaduras quebra incha es dissolu es ou perda de suas qualidades mec nicas 3 Teste de Imers o a Dois esp cimes dever o ser imersos por um per odo de 14 dias a uma profundidade de 100 mm temperatura do ambiente nos seguintes materiais leo cru leo combust vel leo diesel benzina de petr leo de alta octanagem e querosene b Dois esp cimes adicionais que tenham sido submetidos ao teste descrito em 0140 1 1 dever o ser imersos em benzina de petr leo de alta octanagem ap s submetidos ao teste de imers o m Opera o do Motor e Consumo de Combust vel 1 A embarca o salva vidas deve ser carregada com massa equivalente ao do seu equipamento e a do total de pessoas para a qual ela deve ser homologada Deve se dar a partida no motor e a embarca o salva vidas deve ser manobrada por um per odo de pelo menos 4 horas para demonstrar que estando totalmente carregada capaz de poder rebocar a uma velocidade de n o menos que 2 n s uma balsa salva vidas inflada certificada para uma capacidade m xima de 25 pessoas estando totalmente carregada 2 embarca o salva vidas totalmente carregada deve navegar uma velocidade n o inferior a 6 n s por um per odo que seja suficiente para aferir o consumo de combust vel e estabelecer que o tanque de combust vel tem a capa
202. das N o deve haver ind cios de danos s embalagens suas marca es e fechamentos e CORROS O EXTERNA Quando tratar se de embalagem de metal as amostras utilizadas no teste de durabilidade dever o ser submetidas ao teste de corros o salt spray test por 120 horas em uma n voa regular de uma solu o de 5 de Cloreto de S dio NaCl uma temperatura de 35 com um PH inicial de 7 1 f QUEDA Duas embalagens cheias devem ser jogadas em uma superf cie de concreto de uma altura de 3 metros Uma amostra deve cair com o fundo voltado para a superf cie de concreto a outra com a lateral voltada para esta superf cie N o deve haver vazamentos nem danos s costuras das amostras ensaiadas Este teste procura simular situa es em que as embalagens s o utilizadas em balsas e botes normalmente lan ados de grandes altitudes Caso este teste mostre se insuficiente perante uma situa o de fato modifica es e testes adicionais poder o ser requeridos g CORROS O INTERNA Quando tratar se de embalagem de metal duas amostras cheias e fechadas dever o ser imersas em gua fervendo por um per odo de 6 a 8 horas No final deste per odo as amostras dever o ser resfriadas at que atinja a 3 52 NORMAM 05 DPC Mod 7 temperatura ambiente Ent o as amostras ser o postas em um freezer na posi o vertical a uma temperatura de 20 C durante 16 horas devendo ap s a retirada ser as amostras congeladas colocadas imed
203. de e na Resolu o MSC 81 70 Foguete Iluminativo com P ra quedas Facho Manual e Sinal Fum geno Flutuante Os requisitos est o previstos na Resolu o MSC 70 23 Add 1 e anexo 6 da Resolu o MSC 81 70 da IMO as planilhas de testes em anexo MSC CIRC 980 ambas est o na p gina da DPC conforme o item 0304 Para estes artefatos ser emitido Certificado de Homologa o tanto em portugu s quanto em ingl s e no texto ficar claro que os testes seguiram a orienta o prevista na Resolu o supra citada 0325 REQUISITOS PARA OS SINAIS PIROT CNICOS a Sinais de Socorro Os sinais de socorro s o meios utilizados no mar ou em terra de dia ou de noite para solicitar socorro e se constituem nos seguintes artefatos pirot cnicos 1 Foguete iluminativo com p ra quedas O artefato dever a estar contido num inv lucro resistente gua b ter impresso no seu inv lucro instru es resumidas ou diagramas ilustrando claramente o seu modo de emprego c ter um sistema de igni o integrado d ser projetado de modo a n o causar desconforto pessoa que estiver segurando o inv lucro quando utilizado de acordo com as instru es do fabricante 3 14 NORMAM 05 DPC Mod 7 quando lan ado vertical atingir uma altura n o inferior 300 m No ponto mais alto da sua trajet ria ou pr ximo a ele o foguete dever ejetar um sinal iluminativo com p ra quedas que dever queimar emitindo uma luz encar
204. de i amento dever atender ao sub tem 4 16 1 4 4 3 Verifica o do corpo de prova Do JARRIAMENTO _ TI AMENTO Esse pgs Alturadainstala o H L f L Altura do arriamento L o o o L Tempo de arriamento T Tempo T V1 L T velocidade de arriamento V2 L T velocidade de i amento Onde L dado em metros T e em segundos e V1 E V2 em m s 1 4 4 4 Resultado do teste 3 FF 3 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 FF Satisfat rio Sim N o Teste de opera o manual 1 Descri o do teste A opera o manual do guincho dever ser demonstrada aplicando se uma carga correspondente ao peso da embarca o tripulada 1 4 5 2 Condi es de aprova o O acionamento da manivela para a recupera o da embarca o dever ser facilmente realizado por duas pessoas pesando cerca de 750N 75 kg cada Dever ser demonstrado que a embarca o poder ser transferida da posi o de totalmente lan ado para a posi o de estivagem 1 4 5 3 Resultado do teste Satisfat rio Sim 2 1 Inspe o visual Dever ser feita inspe o no conjunto turco e embarca o objetivando verificar se o mesmo foi instalado conforme prescrito nos planos e manuais aprovados Verificar a exist ncia de interfer ncias no sistema 2 1 1 Verifica o do corpo de prova O desempenho do conjunto turco e embarca o dever ser avaliado de acordo com os desenho
205. de prote o individual previsto no cap tulo Il 2 da SOLAS tem seu detalhamento no cap tulo 3 do C digo Internacional para Seguran a de Sistemas de Inc ndio International Code for Fire Safety Systems FSS Code A homologa o seguir tamb m as recomenda es constantes da NBR 13716 e documentos complementares referenciados na mesma Os principais requisitos s o a o volume do ar contido no cilindro deve ser no m nimo 1200 litros b o cilindro ser capaz de funcionar no m nimo por 30 minutos como alternativa al nea anterior c conter um cabo guia com comprimento m nimo de 30 metros provido de engate r pido pass vel de ser atado ao arreios do conjunto ou a um cinto pr prio e que seja desenrol vel quando iniciar se a opera o O cabo deve ser testado para suportar uma for a de 3 5 durante 5 minutos e ser prova de fogo de acordo com o preceituado no International Code for Application of Fire Test Procedure FTP Code 0407 DISPOSITIVO DE RESPIRA O EM EMERG NCIA Tem como finalidade constituir se em um equipamento que fa a o suprimento de ar ou oxig nio permitindo escapar de um compartimento com atmosfera perigosa devendo ser de um tipo aprovado O tipo homolog vel o Emergency Escape Breathing Devices EEBD que tem normas estipuladas no C digo International para Seguran a de Sistemas de Inc ndio International Code for Fire Safety Systems FSS Code e MSC Circ 849 de 8 de junho de 1
206. de salvamento dever estar vis vel para aquela pessoa 3 As talhas dever o utilizar tiradores de cabo de a o resistente rota o e corros o 4 No caso de um guincho dotado de mais de um tambor a menos que haja um dispositivo compensador eficaz instalado as talhas dever o ser dispostas de modo que os tambores desenrolem os tiradores com a mesma velocidade ao arriar e os recolham igualmente com a mesma velocidade ao i ar 5 Os freios do guincho de um equipamento de lan amento dever o ter uma resist ncia suficiente para suportar a um teste est tico com uma carga de prova n o inferior a 1 5 vezes a carga de trabalho m xima e b um teste din mico com uma carga de prova n o inferior a 1 1 vez a carga de trabalho m xima na m xima velocidade de descida 6 Dever haver um dispositivo manual eficaz para o recolhimento de cada embarca o de sobreviv ncia e cada embarca o de salvamento As manivelas ou volantes do dispositivo manual n o dever o ser movimentados pelas partes m veis do guincho quando a embarca o de sobreviv ncia ou a embarca o de salvamento estiver sendo arriada ou i ada por meio do seu motor acionador 7 Quando os bra os dos turcos forem recolhidos por meio dos seus motores acionadores dever o ser instalados dispositivos de seguran a que cortem a alimenta o automaticamente antes que os bra os dos turcos atinjam os esbarros para 3 47 NORMAM 05 DPC Mod 7 impedir que a
207. de seus acess rios adequado e b em intervalos menores que dois anos e meio para as condi es externa e interna e o correto funcionamento de seus acess rios est o adequadamente corretos O isolamento t rmico poder ser removido o necess rio para permitir o exame do corpo do contentor O Relat rio de Conformidade constante do ANEXO 2 B ser emitido para consubstanciar a realiza o da inspe o 0242 MARCA O A marca o indica que o contentor que a recebe corresponde ao modelo testado e atende tamb m s mesmas especifica es do prot tipo homologado O sistema de marca o prim ria consiste e um n mero com dois d gitos indicando a sua categoria PARA S LIDOS ENCHIMENTO OU DESCARGA TIPO Quando a press o for maior que Por Gravidade 10 kPa 0 1 bar LIQUIDOS R gido 11 21 31 Flex vel 13 Nota o item 0227 fornece um maior detalhamento Segue uma letra que caracteriza o grupo da embalagem para a qual o prot tipo foi testado X para os grupos de embalagem Il ou Ill somente para os contentores s lidos Y os grupos de embalagem Il e Ill ou Z somente para o grupo de embalagem lll Acresce se os d gitos correspondentes ao m s e ano de fabrica o o pa s que autorizou a coloca o da marca o sigla dos ve culos no tr fego internacional sigla do fabricante como especificado pela autoridade competente carga aplicada no teste de empilh
208. dem gritada possa ser ouvida As baterias para a partida dever o ser dotadas de caixas que formem um inv lucro estanque gua em torno do fundo e dos lados das baterias As caixas das baterias dever o ser dotadas de uma tampa bem ajustada que proporcione a necess ria exaust o dos gases 10 O motor da embarca o salva vidas e seus acess rios dever o ser projetados de forma a limitar as emiss es eletromagn ticas de modo que o funcionamento do motor n o interfira com a opera o do r dio do equipamento salva vidas utilizado 11 Dever haver dispositivo destinado a recarregar todas as baterias utilizadas para a partida do motor r dio e holofotes As baterias do r dio n o dever o ser empregadas para dar partida no motor Dever haver meio para recarregar as baterias da embarca o salva vidas atrav s da fonte de suprimento de energia do navio com uma tens o que n o ultrapasse 50 V e que possa ser desconectada no posto de embarque da embarca o salva vidas ou atrav s de um carregador de baterias solar 12 Dever o ser providas instru es impressas em material resistente gua referentes partida e opera o do motor afixadas em local vis vel pr ximo aos controles de partida do motor 9 Acess rios das embarca es salva vidas 1 Todas as embarca es salva vidas exceto as de queda livre dever o ser dotadas de pelo menos uma v lvula de drenagem instalada pr ximo ao ponto mais baixo do casco que dev
209. dere o dos diversos fabricantes de material homologado com indica o do tipo de material que produz Divulga o O Cat logo de Material Homologado encontra se dispon vel para consulta na p gina da DPC na INTERNET no endere o lt www dpc mar mil br gt link Seguran a do Tr fego Aquavi rio Legalidade Os Certificados de Homologa o s o documentos oficiais que atestam o emprego dos materiais e equipamentos neles expressos e est o em conformidade com a legisla o referenciada As informa es contidas no Cat logo de Material Homologado n o produzem efeitos legais Seu conte do tem como objetivo a facilita o da pesquisa pelos interessados 1 7 NORMAM 05 DPC Mod 6 CAP TULO 2 MERCADORIA PERIGOSA C DIGO IMDG 0201 OBJETIVO As informa es contidas no C digo IMDG s o dirigidas ao pessoal s ind strias e prestadores de servi os interessando igualmente ao fabricante e ao consumidor Os fabricantes os embaladores das cargas e expedidores devem se ater terminologia e doutrina inerentes do C digo IMDG cabendo Diretoria de Portos e Costas implement lo e zelar pelo seu fiel cumprimento poder tamb m a DPC estabelecer alternativas similares s previstas nas especifica es da Lista das Mercadorias Perigosas adotando se um mesmo n vel de seguran a 0202 APLICA O a O conte do deste c digo aplic vel aos navios abrangidos pela Conven o sobre a Seguran a da Vid
210. desdobrados e logo ap s devem ser dobrados no sentido oposto ao da dobra obtida na primeira dobragem c ap s cada dobragem a dobra deve ser pressionada esfregando se os dedos e o polegar ao longo desta d os materiais cujos corpos de prova apresentarem sinais de rachadura separa o de camadas ader ncia ou fragilidade est o reprovados 8 4 O ensaio de resist ncia tra o deve ser conforme a seguir a esse ensaio realizado para determinar a tens o de ruptura e o correspondente alongamento percentual 3 2 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 b os materiais utilizados nos equipamentos infl veis devem ter carga de ruptura no m nimo 2 5 kN 5 cm de largura e alongamento correspondente n o superior a 30 inclusive c os ensaios devem ser realizados conforme ISO 1421 d os corpos de prova devem ser ensaiados com velocidade de tra o de 100 10 mm min Antes do in cio dos ensaios deve ser aplicada a pr tens o abaixo indicada conforme as caracter sticas dos materiais para tecidos at 200 g m inclusive 2 N para tecidos acima de 200 g m at 500 g m inclusive 5 N para tecidos acima de 500 gm 10 N e as amostras cujos materiais de fabrica o apresentarem tens o de ruptura ap s o envelhecimento menor que 90 do valor obtido a
211. dever ser capaz de proteger o n mero de pessoas que estiver autorizada a acomodar quando sujeita a um inc ndio cont nuo no leo que envolva a embarca o por um per odo n o inferior a 8 minutos 2 Sistema de borrifamento de gua Uma embarca o salva vidas dotada de um sistema de prote o contra inc ndios por borrifamento de gua dever atender s seguintes prescri es a a gua destinada ao sistema dever ser retirada do mar por meio de uma bomba auto escorvada Dever ser poss vel abrir e fechar o fluxo de gua sobre a parte externa da embarca o salva vidas b a aspira o da gua do mar dever ser disposta de modo a impedir a aspira o de l quidos inflam veis da superf cie do mar c o sistema dever poder ser lavado com gua doce e possibilitar uma drenagem completa 3 38 NORMAM 05 DPC Mod 7 q Testes das embarca es salva vidas Os testes a que as embarca es salva vidas dever o ser submetidas para homologa o constamdas planilhas de testes previstas na resolu o MSC 81 70 0330 REQUISITOS PARA APARELHOS FLUTUANTES a Os aparelhos flutuantes s o r gidos ou infl veis podendo ser fabricados nos formatos de paralelogramo como o da figura abaixo circular el ptico cheio ou vazado b se o reta dos aparelhos flutuantes circular ou el ptico e paralelogramo vazado pode ser retangular el ptica ou redonda c Fabricados de modo a poderem ser empilhados at a altura de
212. di es originais quando nova Esta condi o de limpeza deve ser comprovada por meio de laudo laboratorial Durante o processo de homologa o o Perito selecionar duas amostras do grupo de seis tambores aprovados sem pintura que dever o ser remetidos para laborat rio previamente aprovado pela DPC 2 6 NORMAM 05 DPC Mod 8 O Laudo Laboratorial necess rio para cada tipo de subst ncia transportada na ltima utiliza o da embalagem emitido por laborat rio n o pertencente recondicionadora dever indicar o percentual de cada res duo encontrado ficando esta respons vel pela apresenta o do referido laudo a todos os adquirentes de suas embalagens Os adquirentes de embalagens recondicionadas e as empresas recondicionadoras s o solidariamente respons veis pela verifica o da compatibilidade dessas com os produtos que pretenderem envasar 11 Durante a vig ncia do Certificado as recondicionadoras providenciar o sempre que solicitadas e s suas expensas visitas de peritos da DPC s suas instala es para verifica o do cumprimento das prescri es desta norma A aceita o dessa exig ncia expressa em Declara o assinada pelo Respons vel Legal ou seu representante cujo modelo se encontra no Anexo 2 F condi o essencial para o in cio do processo de homologa o IV Nas embalagens de a o a designa o de modelo ser de acordo com o padr o de espessuras das chapas nas embalagens pl sticas em
213. dradas em tr s grupos de acordo com o grau de perigo apresentado pela subst ncia Os grupos de embalagem t m os seguintes significados Grupo de embalagem subst ncias apresentando alto perigo Grupo de embalagem Il subst ncias apresentando perigo m dio e Grupo de embalagem Ill subst ncias apresentando baixo perigo O grupo de embalagem ao qual a subst ncia pertence est previsto na Lista de Mercadorias Perigosas constante do C digo IMDG As mercadorias perigosas s o caracterizadas pelo n mero UN e pelo nome pr prio de embarque PSN proper shipping name de acordo com sua classifica o de risco e sua composi o Sendo obrigat rio o seu uso conforme estipulado na regra 4 1 da SOLAS As subst ncias classificadas como Poluentes Marinhos isto aquelas que s o definidas como prejudiciais ao meio ambiente marinho t m assinaladas na Lista de Mercadorias Perigosas a a letra nas subst ncias com potencial poluente 0 as letras PP nas subst ncias que apresentam um intenso potencial poluente Al m das caracteriza es supra citadas s o etiquetadas com as palavras MARINE POLLUTANT Devem ser embaladas de forma adequada estocadas e peiadas de forma a minimizar o risco de dano marinho sem preju zo da seguran a do navio e do pessoal de bordo seu alijamento proibido exceto quando o prop sito for o de assegurar a seguran a do navio ou a salva o da vida humana no mar constam do a
214. e a carga de trabalho sem que o mecanismo se rompa 4 O mecanismo de libera o deve ser montado num dispositivo de teste e simulada uma carga C sendo definida do seguinte modo a for a equivalente necess ria para o reboque da embarca o a uma velocidade de 5 n s Seu ponto de aplica o dever estar posicionado a 45 com a vertical b for a igual ao peso da embarca o totalmente carregada devendo se exercida no gato a um ngulo de 20 com vertical e c for a sendo uma fun o de a e b devendo ser aplicada a meio arco formado pelas for as a b A for a c dever ser simulada em v rias posi es do gato de escape visando verificar o desempenho do sistema de libera o da embarca o quando em reboque I Teste de Flutua o Este subitem s ser exigido quando forem necess rios materiais de flutua o para acr scimo de flutuabilidade embarca o salva vidas 1 Teste de Estabilidade Sob Condi es C clicas de Temperatura a Esp cimes do material devem ser submetidos alternadamente por per odos de 8 horas a temperaturas ambientes de 30 C 65 C b Este procedimento dever ser repetido por 10 ciclos da seguinte forma deve ser completado um dia um ciclo de 8 horas 65 ap s no mesmo dia os esp cimes devem ser retirados do recipiente quente e expostos s condi es normais de temperatura do compartimento at o dia seguinte dia seg
215. e engloba a embalagem propriamente dita e o seu conte do 2 3 NORMAM 05 DPC Mod 8 Embalagem Recondicionada aquela que inclui a um tambor met lico que tenha sido limpo at apresentar o material construtivo original com retirada de todo o conte do anterior remo o de corros o interna e externa e externa dos revestimentos e etiquetas tenha sido restaurada a sua forma contornos primitivos com os acess rios corretamente selados e as gaxetas recolocadas e inspecionados ap s a limpeza e antes da pintura com a rejei o daqueles que apresentem marcas vis veis significativa diminui o de material quanto a espessura fadiga do material danos nos aros bordas aberturas ou outra qualquer avaria significativa e b tambor e bombona de pl stico que tenha sido limpo at apresentar o material construtivo original com a retirada de todo o conte do anterior e remo o externa dos revestimentos e etiquetas tenha substitu da toda a gaxeta que n o apresente suas caracter sticas originais e inspecionado ap s a limpeza com a rejei o das embalagens que apresentem danos vis veis como rasgos dobras ou fendas ou ainda avaria nas bordas ou aberturas ou qualquer outro dano significativo Embalagem Remanufaturada a que inclui a os tambores de metal produzidos como do tipo UN e provenientes de outro que n o do tipo UN b convertidos de um tipo UN para outro tipo UN c os que tiveram os seus comp
216. e vir a ser aprovados para serem transportados E o ser o sem embalagem quando estiverem desprovidos de seus mecanismos de inicia o ou com eles contidos por pelo menos dois efetivos mecanismos de prote o contra a inicia o 2 56 NORMAM 05 DPC Mod 8 Quando tais artigos t m carga propelente ou s o auto propelentes seus sistemas de igni o devem estar protegidos contra est mulos ocorridos durante as condi es normais de transporte 0289 TESTES Um resultado negativo nos testes da s rie 4 ou em artigo sem embalagem indica que o mesmo pode ser transportado sem embalagem Estes artigos sem embalagem podem ser fixados em ber os ou contidos em cestas ou dispositivos adequados de manuseio estocagem ou lan amento de forma que n o fiquem soltos durante o transporte em condi es normais Especial precau o deve ser mantida ap s o teste de queda ou seja aguardar um m nimo de 5 cinco minutos antes de aproximar se para inspecionar no caso de ter sido observada fuma a ou chama o tempo dever ser dilatado para 30 trinta minutos ap s o desaparecimento de tais sinais O transporte de tal explosivo deve ser limitado a 25 kg por pessoa ou 50 kg para duas pessoas acima destes valores a utiliza o de meios mec nicos para o transporte obrigat ria 0290 EQUIVALENTE TNT O material explosivo pode ser avaliado em termos de equivalente TNT ou massa equivalente a TNT Isto 6 um equivalente TNT de 1 2 sig
217. e 4 1 s lidos inflam veis Classe 4 2 subst ncias s lidas ou l quidas suscet veis de combust o espont nea Classe 4 3 subst ncias s lidas ou l quidas que em contato com a gua emitem gases inflam veis Classe 5 constitu da pelas subst ncias oxidantes classe 5 1 e os per xidos org nicos classe 5 2 Classe 6 constitu da pelas subst ncias t xicas classe 6 1 e as infecciosas classe 6 2 Classe 7 compreende os subst ncias que emitem radia es onde a concentra o e o total da atividade est o dentro de par metros estabelecidos no C digo IMDG No Brasil a Comiss o Nacional de Energia Nuclear CNEN quem estabelece as normas para embalagem testes e transporte Classe 8 s o as subst ncias corrosivas isto aquelas que por rea o qu mica causam grande dano quando em contato com o tecido vivo ou em caso de vazamento danificar materialmente ou at mesmo destruir outras mercadorias ou meios de transporte Classe 9 compreende as subst ncias e artigos n o enquadrados nas outras classes como a experi ncia tem mostrado ou pode mostrar e com caracter sticas tais como as previstas no SOLAS 74 ou como emendado ou aquelas n o sujeitas ao C digo IMDG mas previstas no anexo Ill da MARPOL7 3 78 2 12 NORMAM 05 DPC Mod 8 Quanto aos prop sitos das embalagens as subst ncias de todas as classes que n o as da classe 1 2 5 2 6 2 7 e as auto reativas da classe 4 1 s o enqua
218. e de fonte interna ou externa ou explos o de fontes internas Os resultados s o tamb m necess rios para saber se o produto pode ser compat vel com o grupo S da divis o 1 4 e se n o deve vir a ser exclu do da classe 1 Tipos Teste 6 a um teste de embalagem com produto para determinar se n o h explos o de massa do conte do Teste 6 b um teste na embalagem com a subst ncia explosiva ou artigo explosivo ou artigos explosivos n o embalados para determinar se uma explos o propaga se de uma embalagem para outra ou de um artigo n o embalado para outro Teste 6 c um teste de embalagem com o produto de uma subst ncia ou artigo explosivo n o embalado para determinar se h uma explos o de massa ou risco de proje es perigosas indu o de calor e ou queima violenta ou outro efeito perigoso quando envolvido em fogo A pergunta o artigo extremamente insens vel respondida pela s rie 7 e s o num total de 10 tipos 0282 TESTES DAS S RIES 5 E 6 Os testes da s rie 5 s o usados para saber se a classifica o para a divis o 1 5 Somente aquelas subst ncias que foram aprovadas em todos os 3 tipos de testes podem ser inseridos nesta divis o Os testes da s rie 6 s o aplicados s embalagens de subst ncias explosivas nas condi es que forem oferecidas para o transporte A arruma o dos produtos deve ser a mais realista poss vel e em condi es de transporte normal e devem reproduzir as situa
219. e devem ser obrigatoriamente atendidos cap tulo 3 requisitos 63 190 191 e 913 e cap tulo 4 requisitos P003 embalagem externa e PP17 quando caixa de papel o n o exceder 55Kg Al m disso as v lvulas devem ser protegidas contra o choque ou impacto atrav s de uma c psula seguramente fixada ao recept culo ou dentro do recept culo de forma que n o seja acionada na hip tese de queda do recept culo ou ainda constru do de forma que o recept culo seja inserido em uma cesta ou caixa como embalagem externa constituindo se uma embalagem combinada Esta embalagem combinada dever ser submetida aos testes de desempenho para embalagens em geral 0238 TESTE DAS EMBALAGENS PARA AS SUBST NCIAS DA CLASSE 6 2 S o os previstos no cap tulo 6 3 do volume 1 do C digo IMDG 0239 TESTE DE ABSOR O DE GUA Realizado em todas as embalagens de papel o e pap is n o absorventes devendo ser empregado o M todo de Cobb preconizado na ISO 535 1999 o valor encontrado para aprova o do teste dever ser menor que 155 g m legisla o nacional NBR 7153 NBR NM ISO 187 1996 186 1998 e 535 1999 s o atinentes ao assunto Dever o ser utilizados dez corpos de prova com dimens es de 125 x 125 mm cortados cinco de cada lado da amostra sendo que a face dos 10 dez corpos de prova a serem testados dever o corresponder face externa da embalagem O tempo de dura o para cada amostra dever ser de 30 minutos A aparelhagem n
220. e informar DPC o local de destino dos equipamentos revisados e o tipo de servi o realizado 5 2 NORMAM 05 DPC Mod 6 0507 RELAT RIOS PERI DICOS As Esta es de Manuten o ou Esta es de Servi os dever o manter em arquivo uma rela o dos equipamentos de salvatagem por elas reparados ou revisados nos ltimos 17 dezessete meses 0508 INSPE ES DAS EST A ES DE MANUTEN O E EST A ES DE SERVI O DE EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM A DPC bem como as Capitanias dos Portos CP Delegacias DL e Ag ncias AG quando solicitado pela DPC poder o efetuar inspe es inopinadas nas instala es de uma Esta o de Manuten o ou Esta o de Servi o a fim de verificar a sua conformidade com esta Norma Em fun o do resultado dessa inspe o a DPC poder adotar os seguintes procedimentos a Suspens o das atividades de reparo e manuten o devendo ser adotadas as seguintes medidas 1 Pela Esta o de Manuten o Esta o de Servi o corrigir as n o conformidades 2 Pela Sociedade Classificadora Entidade Especializada Realizar uma vistoria para constata o de corre o das n o conformidades e II Exigir caso julgue pertinente que os equipamentos de salvatagem reprovados ou revisados cujos respectivos certificados estejam em vigor sejam submetidos nova revis o ou reparo na pr pria Esta o de Manuten o ou Esta o de Servi o b Cancelamento do certificado de credenciamento d
221. e no conjunto de uma inspe o visual com as medi es e visando a compatibiliza o das caracter sticas f sicas do modelo com os desenhos e dados do Memorial Descritivo 2 22 05 Mod 8 As embalagens combinadas projetadas para o transporte tanto de l quidos quanto para s lidos devem ser testadas conforme o previsto para as duas condi es No caso de s lidos a subst ncia que substituir o conte do dever apresentar as mesmas caracter sticas f sicas massa granulometria etc Quando outra subst ncia for usada nos testes para os l quidos deve apresentar a densidade relativa e viscosidade similar transportada As embalagens de papel ou papel o devem ser dispostas pelo menos por 24 horas em ambiente com temperatura e umidade relativa controladas Nas embalagens combinadas poder haver a dispensa de testes das embalagens internas de qualquer tipo para s lidos ou l quidos quando colocadas e transportadas numa embalagem externa sem que tenham sido ensaiadas e desde que respeitadas condi es espec ficas Exemplo a a massa bruta do conjunto das embalagens internas n o deve exceder metade da massa bruta das embalagens internas utilizadas no ensaio de queda da condi o inicial b a embalagem externa aprovada quando ensaiada com embalagem interna fr gil considerando se o maior rigor dos ensaios grupo e c a espessura de alcochoamento for maior ou igual espessura da embalagem o
222. e port til deve ser projetada e constru da de acordo com os requisitos do c digo de vaso de press o reconhecido 2 39 05 Mod 8 A estrutura deve ser constru da com materiais met licos suscet veis de modelagem e atender s normas nacionais e internacionais As soldas devem ser feitas com habilidade e completa seguran a Durante o processo de fabrica o a estrutura deve ser submetida ao tratamento de calor que assegure uma soldagem adequada nas zonas afetadas Quando for usado o a o com estrutura de gr os finos o valor da tens o de escoamento n o ser maior que 460 N mm e o valor seguro do limite superior da tens o n o maior que 725 N mm em concord ncia com a especifica o do material O alum nio somente poder ser usado como material construtivo quando indicado no requisito espec fico special provision da subst ncia constante da Lista de Mercadorias Perigosas volume Il do C digo IMDG ou quando aprovado pela DPC Em sendo de alum nio o tanque deve ser submetido fonte de calor de 110 kW m por um per odo m nimo de 30 minutos no intuito de prevenir perda significativa das propriedades f sicas A temperatura n o poder ser menor que 649 C e protegido com um inv lucro de material com ponto de fus o maior que 700 C O inv lucro do tanque port til os acess rios gaxeta e canaliza o devem ser constru dos de material que seja imune ao ataque da subst ncia que pretenda tr
223. e se pretenda homologar Ao requerimento dever o ser anexados os documentos a seguir 1 C pia autenticada do Contrato Social da empresa devidamente registrado na Junta Comercial competente indicando o nome do s s cio s respons vel eis pela ger ncia da empresa Certid o da Junta Comercial correspondente identificando o s cio gerente da empresa ou Ata de Assembl ia Geral nomeando o respons vel pela ger ncia da empresa este ltimo poder caso os atos da empresa o permitam delegar a terceiros a Representa o Legal perante a DPC Na documenta o estrangeira o Contrato Social ou documento de id ntica finalidade indicar o respons vel pela empresa podendo o mesmo nomear pessoa f sica ou jur dica para represent la atrav s de contrato ou procura o com poderes espec ficos para tal devidamente autenticada e com validade internacional Caso a empresa j tenha remetido anteriormente e n o tenha havido altera o do Contrato Social prescinde se da remessa de outra c pia No entanto a qualquer momento a DPC poder solicit los 2 Memorial descritivo desenhos e toda a documenta o t cnica necess ria perfeita descri o e especifica o do material inclusive de eventuais acess rios b Descri o da Documenta o T cnica 1 Memorial descritivo O memorial descritivo dever ser apresentado em duas vias em formato ABNT A 4 com capa contendo o nome e n mero do documento altera es data e assinat
224. e uma parede r gida D e em seguida solto colidindo com ela a velocidade requerida d Possuir resist ncia suficiente para carregado suportar uma queda de uma altura de 3 0 m com as angula es de 45 45 0 bote ser suspenso e em seguida deixado cair em queda livre na gua de uma altura de 3 0 m uma vez para cada ngulo e Operar normalmente com seus sistemas e equipamentos ap s os testes de impacto e queda O estado geral do bote ser verificado e todos os sistemas e equipamentos ser o acionados f Resist ncia dos assentos suficiente para suportar uma carga de 100 kg Um peso de 100 kg ser colocado em cada assento do bote durante 10 minutos e ao retir lo ser verificado se houve deforma o permanente g Possuir for a para rebocar uma balsa velocidade n o inferior a 2 0 n s mesmo quando carregado Uma balsa ser rebocada velocidade requerida e a velocidade ser registrada h Possuir velocidade livre n o inferior a 8 0 n s mesmo quando carregada i Possuir velocidade livre n o inferior a 20 n s mesmo quando carregada com tr s pessoas j Possuir tanques de combust vel com capacidade para atender a autonomia de 4 horas de opera o com velocidade de 6 0 n s carregado Atrav s de tanque com gradua es ser medido o consumo de combust vel do bote durante a prova de velocidade Funcionamento da b ssola sem interfer ncias dos outros equipamentos Ser verificado se duran
225. ecess ria que obrigatoriamente dever possuir certifica o de empresa credenciada pelo INMETRO a seguinte dispositivo de Cobb que em geral consiste de um anel met lico com di metro interno de 112 8 0 2mm 100 mm de rea 25 mm de altura e aproximadamente 6 mm 2 28 NORMAM 05 DPC Mod 8 de espessura colocado sobre uma base plana quadrada r gida com superf cie plana e macia de 150 mm de lado e fixado por sistema apropriado contando com uma borracha de dimens es adequadas colocada entre o corpo de prova e a base sendo submetido a um aperto que impossibilite vazamento de gua cron metro com leitura em segundos balan a de precis o de 0 01 g de acur cia em toda a faixa de leitura copo ou pipeta com gradua o para medi o de 100 5 ml da gua destilada ou deionizada que ser colocada no interior do cilindro a embalagem desta gua deve estar inviolada a fim de comprovar se a proced ncia e ser descartada ap s cada determina o rolo met lico e largura de 200 mm di metro 90 10 mm e massa de 10 0 0 5 kg Para cada corpo de prova proceder da seguinte maneira colocar sobre a base do dispositivo a borracha seca e sobre esta o corpo de prova previamente pesado tendo o cuidado de posicionar a face a ser testada para cima Colocar em seguida o anel met lico e prend lo por meio do dispositivo de fixa o adicionar cuidadosamente e o mais r pido poss vel 100 ml de gua destilad
226. ectada avaria que torne a embarca o salva vidas e seus equipamentos in teis para o servi o g Teste de Resist ncia dos Assentos da Embarca o Salva Vidas Cada assento dever se carregado com uma massa de 100kg Os assentos devem suportar esta carga sem nenhuma deforma o ou avaria durante 5 minutos h Teste de Ocupa o na Embarca o Salva Vidas 1 Na embarca o salva vidas totalmente equipada incluindo o motor deve se embarcar o n mero de pessoas com massa m dia de 75kg todas usando coletes salva vidas para o qual a embarca o salva vidas deve ser homologada 2 Os ocupantes dever o ser convenientemente acomodados dentro de um per odo de 3 minutos 3 Ent o a embarca o salva vidas deve ser testada para demonstrar a possibilidade de oper la sem dificuldades ou interfer ncias de seus ocupantes 4 As superf cies sobre as quais as pessoas possam andar devem ser examinadas visualmente para verifica o do acabamento antiderrapante 5 Os padr es a serem seguidos para a ocupa o sentada est o especificados nos subitens relativos capacidade de transporte da presente Instru o i Teste de Borda Livre e Estabilidade da Embarca o Salva Vidas 1 A embarca o salva vidas com seu motor instalado deve ser carregada com uma massa igual a de todo o equipamento 2 Metade do n mero de pessoas para a qual a embarca o salva vidas ser homologada dever estar sentada em sua posi o pr pria nos as
227. eforma o decorrente do teste Teste de resist ncia do ombro do colete Como no teste anterior para esse teste o colete dever ser imerso em gua por um per odo de 2 minutos e ent o retirado e fechado do mesmo modo que se estivesse sendo utilizado por uma pessoa O teste consiste em aplicar uma carga no ombro ou na gola do colete conforme mostrado nas figuras 3 e 4 durante um per odo de 30 minutos COLETE TIPO CANGA COLETE TIPO JAQUETA OU Figura 3 Colete tipo jaleco ou jaqueta Os cilindros utilizados para este teste dever o ser os mesmos utilizados para o teste do corpo do colete As cargas aplicadas ser o as seguintes Coletes tamanho grande e m dio Fa 900N Coletes tamanho pequeno crian as Fa 700 O colete ser aprovado se n o sofrer qualquer avaria ou deforma o decorrente do teste RESUMO DOS TESTES Resist ncia da cintura do colete In cio da imers o hora T rmino da imers o hora In cio da tra o hora 3 J 2 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 J T rmino da tra o hora Tra o do corpo do colete Aparecimento de avaria ou i sim n o sim n o deforma o permanente Resist ncia dos ombros do colete In cio da imers o hora T rmino da imers o hora In cio da tra o hora T rmino da tra o hora Tra o do corpo do colete Aparecimento de avaria ou x sim n o sim n o deforma o permanente
228. egido Protegido protegido Protegido C lt 1000 2 0 1 5 25 20 1000 lt 52000 pe 2000 1 5 1 02000 ya 6000 20 T gt 012000 1 5 2000 lt lt 3000 T 2000 1 5 4200 T C 2000 1 0 T 2000 1 5 Sendo que Ao alongamento m nimo em do a o de refer ncia a ser usado na ruptura e Rm resist ncia m nima garantida tra o do a o empregado em N mm Notas a para outros metais deve ser consultado o C digo IMDG e calcular a espessura m nima pela f rmula nele contida b qualquer que seja o tipo do metal a espessura da parede n o poder ser menor que 1 5 mm c a explana o com a necess ria e correta abordagem deve constar do Memorial Descritivo do prot tipo a ser testado e d imprescind vel a exist ncia de laudo que ateste estar o metal empregado nos contentores met licos em conformidade com os requisitos estipulados no C digo IMDG quanto ao percentual do alongamento na ruptura e dimens es dos corpos de prova Os contentores para transporte de l quidos devem possuir uma v lvula de al vio de press o a fim de evitar em caso de inc ndio rutura no seu inv lucro A press o de in cio de descarga n o ser maior que 65 kPa e acima da press o total projetada para o enchimento press o de enchimento da subst ncia mais a press o de ar ou outro g s inerte menos 100 kPa a 55 C considerando o contentor cheio at 98 Um maior detalhamento
229. egras em que se basearam a Autoridade Mar tima emissora seja de pa s membro da Organiza o Mar tima Internacional IMO desde que emitido em ingl s preferencialmente franc s ou espanhol O Certificado n o ser aceito caso hajam ind cios de que o material n o atende ao prop sito a que se destina Os interessados na utiliza o de equipamentos infl veis de salvatagem estrangeiros em embarca es de bandeira brasileira dever o observar se h credenciamento em pelo menos uma Esta o de Manuten o de Equipamentos de Salvatagem Infl veis no Brasil em conformidade com esta norma 1 6 NORMAM 05 DPC Mod 6 A emiss o de Certificados de Homologa o pela DPC poder ocorrer somente quando o prot tipo for submetido aos testes previstos para o fabricante nacional e ter seguido a mesma sistem tica 0119 INFORMA ES CONTIDAS NO CATALOGO DE MATERIAL HOMOLOGADO O Cat logo de Material Homologado cont m as seguintes informa es a Tipo de Material O cat logo organizado por ordem alfab tica de produto por tipo de material de modo a facilitar sua consulta b N mero do Certificado de Homologa o No cat logo consta o n mero de certificado atual do produto c Data de validade do Certificado de Homologa o A data de validade de um certificado corresponde ao per odo em que o fabricante est autorizado a produzir aquele material ou produto ver item 0111 d Rela o dos Fabricantes Lista com o nome e en
230. eiados de modo a impedir que o casulo ou suas partes caiam no mar durante e ap s o enchimento e lan amento da balsa salva vidas nele contida o Equipamento adicional das balsas salva vidas infl veis 1 Al m do equipamento prescrito no item 0326 e todas as balsas salva vidas infl veis dever o ser dotadas de a um conjunto de artigos necess rios para reparar furos nos compartimentos de flutua o b uma bomba ou fole de recompletamento de ar 2 As facas e as tesouras dever o ser do tipo de seguran a p Testes para homologa o de balsas salva vidas infl veis 1 Os testes a que dever o ser submetidas as balsas salva vidas r gidas para homologa o s o os previstos no item 0304 2 O tecido utilizado para confec o da balsa dever ser testado de acordo com o ANEXO 3 T 3 As ra es de abandono dever o ser homologadas pela DPC 0327 REQUISITOS PARA BALSAS SALVA VIDAS R GIDAS As balsas salva vidas r gidas dever o atender ao disposto em 0326 e al m disso ao disposto neste item a Constru o das balsas salva vidas r gidas 1 A flutuabilidade da balsa salva vidas dever ser assegurada por materiais homologados e que tenham flutuabilidade pr pria colocados o mais pr ximo poss vel da periferia da balsa O material flutuante dever ser retardador de fogo ou ser protegido por um revestimento retardador de fogo 2 O piso da balsa salva vidas dever ser imperme vel penetra o da gua e comport
231. eio que n o seja a gravidade ou energia mec nica acumulada independente das fontes de suprimento de energia do navio para lan ar uma embarca o de sobreviv ncia ou uma embarca o de salvamento que o utiliza quando essa embarca o estiver com todo o seu equipamento e pessoal a bordo ou na condi o leve 4 Cada equipamento de lan amento dever ser fabricado de modo que seja necess ria apenas uma quantidade m nima de manuten o de rotina Todas as pe as que necessitem de uma manuten o regular a ser realizada pela tripula o do navio dever o estar rapidamente acess veis e ser de f cil manuten o 3 46 NORMAM 05 DPC Mod 7 5 O equipamento de lan amento e seus acess rios com dos freios do guincho dever o ter uma resist ncia suficiente para suportar uma carga de prova est tica n o inferior a 2 2 vezes a carga de trabalho m xima 6 Os elementos estruturais e todas as talhas tiradores argan us elos e outros acess rios utilizados juntamente com os equipamentos de lan amento dever o ser projetados com um fator de seguran a baseado na carga de trabalho nominal e na resist ncia m xima dos materiais utilizados na sua fabrica o Para todos os elementos estruturais dever ser aplicado um fator de seguran a m nimo de 4 5 e para os tiradores correntes de i amento elos e talhas um fator de seguran a m nimo de 6 7 Cada equipamento de lan amento dever permanecer operando sob cond
232. eira de identidade com rg o expedidor e CPF declaro em cumprimento ao previsto na NORMAM 05 DPC que sou sabedor de ter sido os testes conduzidos de acordo com o previsto no C digo IMDG ou FTP FSS e LSA e normas em vigor da Autoridade Mar tima e que a realiza o de outras configura es ou o uso de materiais diferentes dos empregados na composi o do prot tipo pode invalidar o Certificado Local data da assinatura RESPONS VEL PELA EMPRESA RESPONS VEL T CNICO 1 E 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 2 HOMOLOGA O N APPROVAL Num XXXIXXXX REPUBLICA FEDERATIVA DO BRASIL FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL MARINHA DO BRASIL BRAZILIAN NAVY DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS DIRECTORATE OF PORTS AND COASTS CERTIFICADO DE HOMOLOGA O APPROVAL CERTIFICATE 1 PRODUTO PRODUCT 2 MODELO MODEL 3 FABRICADO POR MANUFACTURED BY 4 ENDERE O ADDRESS 5 NORMAS APLIC VEIS REGULATIONS C digo Internacional Mar timo para Transporte de Mercadorias Perigosas C digo IMDG e NORMAM 05 DPC International Maritime Dangerous Goods Code IMDG Code and NORMAM 05 DPC 6 MARCA O MARKING 7 DESENHO DRAWING 1 1 250 Ano de fabrica o Year of manufacture BR XX DPC XXX XXXX 8 DATA DE EMISS O DATE OF ISSUE 9 VALIDADE VALIDITY Poder o ser embaladas apenas subst ncias ou artigos compat veis com o modelo homologado cumpridos os requisitos prev
233. em at 5 segundos mantendo seu rosto para cima Para coletes salva vidas CLASSE Il e 1 a boca do usu rio dever ficar pelo menos 120 mm acima do n vel da gua A m dia dos ngulos de inclina o para tr s formados pelos corpos dos provadores em rela o vertical dever ser de 30 Contudo nenhum provador poder ficar com o corpo inclinado em ngulo menor do que 20 No caso do rosto cabe a do provador o ngulo de inclina o m dio ser de 40 em rela o a horizontal Contudo esse ngulo m nimo de 30 para cada provador individualmente Esta avalia o n o ser requerida para os coletes CLASSE IV e V A figura 1 e 2 a seguir mostram como o corpo do usu rio dever ficar INCLINA O M DIA DO CORPO DO USU RIO 30 gt NCLINA O M NIMA DO CORPO DO USU RIO lt FIGURA 1 ngulo de inclina o do corpo do usu rio do colete salva vidas 3 2 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 IN CLI NA AO M NIM SUPERF CIE DA GUA 120 mm INCLINA O M NIMA DA CABE A FIGURA 2 ngulo de inclina o da cabe a do usu rio do colete salva vidas No caso de testes aplicados a coletes infl veis esta avalia o dever ser conduzida com metade das amostras infladas oralmente e outra metade inflada atrav s do dispositivo autom tico Dever o tamb m ser realizados testes com um compartimento desinflado e alternando se os compartimentos repetidos tantas vezes quantas
234. embarca o salva vidas estiver autorizada a acomodar ou dois se este n mero for maior e 31 no caso de navios empregados em viagens de natureza e dura o tais que na opini o da DPC a ra o e o conjunto de apetrechos de pesca sejam desnecess rios a DPC poder permitir que esses itens sejam dispensados 32 Composi o das caixas de primeiros socorros das balsas com capacidade para at 12 pessoas DESCRI O UF QUAN ALFINETE DE SEGURAN A TIPO FRALDA UN 6 ATADURA DE CREPOM RL 4 5 m X 10cm UN 6 CAIXA PROVA D GUA P CONDICIONAR ESTE MATERIAL UN 1 COMPRESSA CIR RGICA EST RIL 23 X 25 cm PC c 05 UN PA 3 COMPRESSA DOBRA UNIFORME EST RIL 7 5 X 7 5 cm PC 10 UN 12 CURATIVO ADESIVO TIPO BAND AID CX C 10 UN CX 2 DIAZEPAN CO C 10 mg TT 60 DIPIRONA CO C 500 mg TT 60 ESPARADRAPO RL 10 cm X 4 5 m UN 1 FILTRO SOLAR C FATOR DE PRORE O M NIMO DE 30 FR C 120ml UN 3 LOPERAMIDA CO C 2 mg TT 60 MEMENTO TERAP UTICO DOS MEDICAMENTOS CONSTANTES DA UN 1 DOTA O DE PRIMEIROS SOCORROS 3 32 NORMAM 05 DPC Mod 7 DESCRI O UF QUAN METOCLOPRAMIDA CO C 10 mg TT 60 PVPIAQUOSO T PICO FR C 100 ml FC 2 SORO FISIOL GICO 0 9 FR C 500 ml FC 1 SULFADIAZINA DE 2 FR C 400 g PE 1 TESOURA RETA DE MAIO C 15 cm UN 1 TIP IA AMERICANA ADULTO UN 2 33 Composi o das caixas de primeiros socorros das
235. energia el trica do navio e pela fonte de emerg ncia prescrita na Regra 11 1 42 ou 11 1 43 da SOLAS como for adequado O sistema dever ser capaz de ser acionado do passadi o e com exce o do apito do navio tamb m de outros pontos estrat gicos O sistema dever ser aud vel em todos os compartimentos habit veis e em todos os compartimentos em que a tripula o 4 8 NORMAM 05 DPC Mod 6 normalmente trabalha O alarme dever continuar funcionado ap s ter sido acionado at que seja desligado manualmente ou interrompido temporariamente para que seja transmitida uma mensagem no sistema de auto falantes 2 Nos navios de passageiros o sistema de alarme geral de emerg ncia dever ser aud vel tamb m em todos os conveses abertos 3 Os n veis m nimos de press o sonora para o sinal de alarme de emerg ncia nos espa os internos e externos dever o ser de 80 dB A e pelo menos 10 dB A acima dos n veis de ru do ambientais existentes durante o funcionamento normal dos equipamentos com o navio em viagem e com tempo bom Nos camarotes em que n o hajam alto falantes instalados dever ser instalado um transdutor eletr nico de alarme como por exemplo uma cigarra ou outro aparelho semelhante 4 Os n veis m nimos de press o sonora nos locais de dormir dos camarotes e nos banheiros dos camarotes dever o ser de pelo menos 75 dB A e pelo menos 10 dB A acima dos n veis de ru do ambientais b Sistema de alto falant
236. ent 2 8 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 2 PROCEDIMENTOS PARA ENQUADRAMENTO DA SUBST NCIA OU ARTIGO NA CLASSE 1 SUBST NCIA NOVA A SUBST NCIA FOI FABRICADA COM O INTUITO DE PRODUZIR UM EFEITO EXPLOSIVO OU PIROT CNICO TESTE DE S RIE 1 UMA SUBST NCIA EXPLOSIVA TESTE DE S RIE 2 A SUBST NCIA MUITO INSENS VEL PARA SER ACEITA NA CLASSE 1 A SUBST NCIA N O EST VEL PARA TRANSPORTE SUBST NCIA A SER CONSIDERADA PARA A CLASSE 1 TESTE DE SERIE 3 N O A SUBST NCIA TERMICAMENTE EST VEL SIM A SUBST NCIA MUITO PERIGOSA PARA O TRANSPORTE NA FORMA EM QUE FOI TESTADA ENCAPSULAR OU EMBALAR A SUBST NCIA TESTE DE SERIE 4 SIM O ARTIGO ARTIGO DE lt SUBSTANCIA EMBALADAS E MUITO PERIGOSO PARA O TRANSPORTE REJEITADO O ARTIGO ARTIGO DE SUBSTANCIA EMBALADAS E PARA O TRANSPORTE NA FORMA EM QUE FOI TESTADO 2044 ARTIGO NOVO PROVISORIAME NTE ACEITO NA CLASSE 1 SIGA PARA O 2 NORMAM 05 DPC 4 2 PROCEDIMENTOS PARA ENQUADRAMENTO UMA DIVIS O DA CLASSE 1 ARTIGO OU SUBST NCIA PROVISORIAMENTE ACEITO NA CLASSE 1 PROVENIENTE DO ANEXO 2 0 ARTIGO CANDIDATO PARA A DIVIS O 1 6 SIM _ A SUBST NCIA DIVIS O 159 TESTE DA S RIE 7 O RESULTADO UMA EXPLOS O EM MASSA 2 O ARTIGO ETREMAMENTE TESTE DA S RIE 5 INSEN
237. entendimentos e o acompanhamento dos testes no pa s o requerente dever nomear pessoa f sica ou jur dica estabelecida no Brasil para represent lo atrav s de procura o ou contrato com poderes espec ficos para tal devidamente autenticada formulada de acordo com o embasamento jur dico brasileiro e o representante ou importador dever estar devidamente credenciado para todo o territ rio nacional e Todos os documentos de proced ncia estrangeira acompanhados das respectivas tradu es para produzirem efeitos em reparti es da Uni o dos Estados do Distrito Federal dos Territ rios e dos Munic pios ou em qualquer inst ncia ju zo ou tribunal devem ser registrados no Registro de T tulos e Documentos artigo 129 86 da Lei n 6 015 e artigo 224 C digo Civil e f Na inexist ncia de normas espec ficas da DPC poder o ser utilizadas outras emitidas por pa ses ou Entidades de reconhecida idoneidade e saber tecnol gico ou ratificar testes que tenham sido emitidos por pa ses integrantes da IMO 0118 EMPREGO DE MATERIAIS SOLAS CLASSE 1 COM CERTIFICADOS DE HOMOLOGA O DE GOVERNOS ESTRANGEIROS a O material que seja de origem estrangeira poder ser empregado desde que as Conven es C digos e Resolu es Internacionais ratificados pelo Brasil na Organiza o Mar tima Internacional IMO exijam ser do tipo homologado No Certificado de Homologa o dever estar explicitamente declarado as r
238. entidades credenciadas cujas c pias dever o estar disposi o do perito assim como sensibilidade m nima conforme abaixo especificada Para medidas de press o manom trica 0 1 kgf cm Para medidas de massa 0 1 kg 1 2 05 Mod 6 Para medidas de temperatura 0 5 C Para medidas de for a 0 5 0108 ALTERA ES EM MATERIAL HOMOLOGADO a Qualquer altera o em material homologado pretendida pelo fabricante ap s a emiss o do respectivo Certificado de Homologa o dever ser requerida DPC b Ap s a an lise t cnica da altera o pretendida a DPC ir informar ao solicitante como proceder podendo exigir novo processo de homologa o c Se a altera o pretendida implicar em altera o do memorial descritivo e ou desenhos e desde que n o venha a exigir novos testes tal altera o poder ser introduzida no corpo do novo Certificado de Homologa o sendo entretanto mantida a mesma numera o seguida da express o Rev revis o e uma sequ ncia num rica d Se a altera o for de grande envergadura como por exemplo devido a altera es de normas conven es e c digos que nortearam a homologa o do equipamento o Certificado de Homologa o ser cancelado ensejando se novo processo e novo n mero de Certificado de Homologa o tal substitui o constar tanto no corpo do novo certificado como tamb m nos desenhos 0109 RESPONSABILIDADE NA CONDU O DOS T
239. ento est protegido contra o risco de ser arrancado ou danificado durante o processo de transporte e manuseio Os dispositivos de carregamento e descarregamento est o protegidos contra abertura inadvertida 6 7 2 5 2 As aberturas do inv lucro destinadas a carregamento ou descarregamento possuem veda es operadas manualmente e instaladas o mais pr ximo poss vel da carca a Constam do desenho fornecido 6 7 2 5 3 Existe boca de visita de tamanho apropriado para permitir inspe o no interior do tanque 6 7 2 5 5 As conex es exibem marcas bem vis veis indicando suas respectivas fun es 6 7 2 5 6 As v lvulas de veda o foram projetadas e constru das para press o calculada n o inferior press o de trabalho m xima admiss vel da carca a Possui certifica o do fornecedor Ou mem ria de c lculo A posi o aberta e fechada e a dire o de fechamento est o claramente indicadas 2 E 3 NORMAM 05 DPC Mod 4 2 As v lvulas de veda o com haste rosqueada s o fechadas girando se o volante no sentido hor rio 6 7 2 6 Aberturas inferiores 6 7 2 6 3 O orif cio de descarga inferior exceto no caso de tanques que transportam subst ncias s lidas cristaliz veis ou com alta viscosidade possui tr s dispositivos de fechamento montados em s rie e mutuamente independentes conforme especificado Consta do Memorial Descritivo v lvulas borboleta esfera e cap 6 7 2 7 Disposi
240. er abrir automaticamente para drenar a gua do casco quando a 3 28 NORMAM 05 DPC Mod 7 embarca o n o estiver na gua e fechar automaticamente para impedir a entrada de gua quando a embarca o estiver na gua Cada v lvula de drenagem dever ser dotada de uma tampa ou buj o para fechar a v lvula e que dever ficar preso embarca o salva vidas por um fiel uma corrente ou outro meio adequado As v lvulas de drenagem dever o ficar facilmente acess veis do interior da embarca o salva vidas e a sua localiza o dever ser claramente indicada 2 Todas as embarca es salva vidas dever o ser dotadas de um leme e de uma cana do leme Quando houver uma roda do leme ou outro mecanismo remoto de governo a cana do leme dever ser capaz de controlar o leme em caso de falha do mecanismo de governo O leme dever ficar permanentemente calado na embarca o A cana do leme dever ficar permanentemente instalada na madre do leme ou ficar presa a ela entretanto se a embarca o salva vidas for dotada de um mecanismo remoto de governo a cana do leme poder ser remov vel e ficar seguramente estivada pr ximo madre do leme O leme e a cana do leme dever o ser dispostos de modo a n o serem danificados pela opera o do mecanismo de libera o ou do h lice 3 Exceto nas proximidades do leme e do h lice dever o haver apoios adequados para as m os ou uma linha salva vidas flutuante que dever ser presa ao
241. er o ser ensaiadas duas amostras Dever ser utilizada uma bomba hidr ulica com um conector man metro com resolu o de 0 01 MPa e indicador de press o m xima Antepara de prote o para o operador Ensaio de revers o do domo embalagem vazia deve ser firmemente presa bomba hidr ulica Deve permanecer livre suspensa e sem qualquer restri o s suas paredes embalagem deve ser submetida a uma press o igual a 1 5 vezes a press o m xima de formula o a 50 C sendo mantida esta press o durante 25 segundos sem que ocorra qualquer vazamento ou revers o completa do domo press o deve ser aumentada at que ocorra a revers o completa do domo Ensaio de estouro partir do ensaio de revers o do domo a press o deve ser aumentada at atingir um valor igual a 1 8 vezes a press o de formula o a 50 C sendo a mesma mantida durante 25 segundos sem que ocorra qualquer rompimento ou vazamento press o dever ser aumentada at que ocorra um vazamento Notas 1 A eleva o de press o durante os testes dever ser sempre igual a 0 1 MPa s a fim evitar resultados falsos 2 Todos os valores registrados MPa dever o constar do Relat rio de Testes 3 As duas amostras ser o submetidas ao ensaio de revers o do domo e estouro Na Lista de Mercadorias Perigosas UN 1950 Aerossol constante do volume 2 do C digo IMDG est o especificados requisitos instru es e testes qu
242. ervar um per odo de espera ap s o impacto para constatar se n o houve inicia o ou igni o vis vel A ruptura da embalagem ou artigo n o considerada como sendo um mau resultado se o fogo ou explos o n o ocorrem em nenhuma das tr s quedas c TESTES S RIE 5 Teste 5 a verifica a sensibilidade da subst ncia intensidade de est mulo mec nico Requer aparelhagem espec fica Teste 5 b i verifica a tend ncia da subst ncia passar na transi o da deflagra o para a detona o Requer aparelhagem espec fica Teste 5 b ii idem Teste 5 b iii idem Teste 5 c usado para determinar se uma subst ncia embalada para transporte pode explodir se envolto em fogo Necess rio 1 uma ou mais embalagens na condi o e forma que oferecida para embarque Volume n o menor que 0 15 m e 200 kg de subst ncia explosiva 2 grelha de metal para suportar os produtos no n vel de 1 m acima do solo permitindo o aquecimento adequado Pode ser empregada uma piscina com l quido inflam vel quando ent o a grelha ficar a 0 5m do n vel do solo 3 o uso de fio para manter as embalagens fixas na grelha 4 o fogo deve durar pelo menos 30 minutos ou at que a subst ncia tenha tido tempo suficiente para reagir ao fogo 5 efetuar a igni o em pelo menos dois lados usar o vento favoravelmente queima 6 c meras de alta velocidade para registrar e gravar o evento 7 a dist ncia entre as ripas
243. es 1 O sistema de alto falantes dever constar de uma instala o de alto falantes que permita a transmiss o de mensagens para todos os compartimentos em que normalmente estejam presentes os passageiros e os membros da tripula o bem como para o posto de reuni o Dever possibilitar que as mensagens sejam transmitidas do passadi o e de outros locais a bordo que a DPC considere necess rio Dever ser instalado levando em considera o as condi es ac sticas marginais e n o dever exigir qualquer a o por parte de quem ouve as mensagens Dever ser protegido contra utiliza o n o autorizada 2 Com o navio em viagem em condi es normais os n veis m nimos de press o sonora para a transmiss o de an ncios de emerg ncia dever o ser de a nos compartimentos internos 75 dB A e pelo menos 20 dB A acima do n vel de interfer ncia na fala e b nos espa os externos 80 dB A e pelo menos 15 dB A acima do n vel de interfer ncia na fala 0419 ABAFADOR DE CHAMA um dispositivo colocado no sistema de ventila o que impede a passagem da chama para o interior de tanques A regulamenta o para o projeto localiza o e testes est prevista na resolu o MSC Circ 677 publicada no International Code for Application of Fire Test Procedures FTP Code combinada com a MSC Circ 450 Rev 1 0420 TANQUES DE COMBUST VEL FI XOS ESTRUTURAIS EMBARCA ES DE SOBREVIV NCIA E DE SALVAM
244. es ber os arma es etc e pelos acess rios de i amento e fixa o do tanque provocam tens es excessivas em alguma parte da carca a Existe mem ria de c lculo de elementos finitos 2 E 7 NORMAM 05 DPC Mod 4 2 O tanque est equipado com acess rio de i amento e fixa o permanentes e est o assentados nos suportes do tanque ou em chapas de refor o colocadas na carca a em pontos de apoio Est claro nos desenhos 6 7 2 17 4 As caracter sticas do tanque descritas neste item indicam a necessidade de que as aberturas de encaixe de garfos de i amento possam ser fechadas Tanque com compartimento nico com menos de 3 65m de comprimento bem protegido contra o impacto das l minas do garfo 6 7 2 17 5 inv lucro equipamento de servi o est o protegidos contra danos decorrentes de impacto lateral longitudinal e tombamento Os acess rios externos est o protegidos para evitar o escapamento do conte do do inv lucro em consequ ncia de impacto ou tombamento do tanque 6 7 2 20 Marca o 6 7 2 20 1 6 7 2 20 2 e 6 7 2 20 3 IMO International Maritime Organization O Tanque possui placa de aprova o conforme especificado na circular MSC 860 de 22 05 1998 da IMO 2 E 8 NORMAM 05 DPC Mod 4 2 DECLARA O DE ANU NCIA Raz o Social CNPJ Endere o Cidade Estado CEP Nome Cargo declaro estar de ac
245. esist ncia s for as de impacto ou empilhamento igual ou maior que a embalagem interna original anteriormente testada 3 a embalagem interna apresenta aberturas ou fechamentos id nticos ou similares ao prot tipo 4 acr scimo de material para acolchoamento usado para ocupar os espa os vazios para evitar movimentos significativos da embalagem interna e 5 as embalagens internas est o colocadas dentro da embalagem externa da mesma maneira em que foi testada e 6 um menor n mero de testes da embalagem interna ou de tipos alternativos da mesma em atendimento ao acima especificado pode ser realizado quando o material de acolchoamento foi adicionado para completar os espa os vazios para evitar movimentos significativos da embalagem interna e b os artigos e as embalagens internas de qualquer tipo para s lidos ou l quidos est o dispensadas de submeterem se aos testes das embalagens externas desde que atendam as seguintes condi es 2 21 05 Mod 8 1 a embalagem externa ter sido aprovada repetidas vezes no controle de qualidade do fabricante quando testada com embalagens internas fr geis vidro porcelana por exemplo utilizando se a altura de queda do grupo l 2 a massa bruta total do conjunto das embalagens internas n o exceder metade da massa bruta das embalagens internas utilizadas no teste de queda previsto na al nea anterior 3 a espessura do material de acolchoamento entre as em
246. espec fica de um teste como o caso por exemplo do teor de s lidos e lcool na nitrocelulose em que imprescind vel a declara o t cnica do fabricante atestando tais dados e V Quando as especifica es de um produto indicar que ele deve ser transportado com um percentual m nimo de gua lcool para estabiliza o o Respons vel T cnico pela composi o dever declarar o percentual e o tipo de lcool utilizados no teste de perda de fluidos e ainda que esses dados s o id nticos aos previstos para produ o e transporte do produto e Resumo da documenta o Dever o ser agrupados em pasta os seguintes documentos 1 Requerimento DPC de acordo com o modelo constante do Anexo 1 B 2 Autoriza o para Recolhimento de amostras de acordo com o modelo do Anexo 1 B 3 C pia Aut ntica do Contrato Social registrado na Junta Comercial 4 Procura o para Representante junto DPC caso aplic vel 5 Informa o do nome do laborat rio onde pretende que se desenvolvam os testes homologat rios de acordo com o item 0107 a 2 10 NORMAM 05 DPC Mod 8 6 Licen a de instala o e funcionamento e Certificado de Aprova o de destina o de rejeitos industriais para empresas recuperadoras de embalagens de acordo com o item 0206 7 Pedido de revalida o de Certificado de Homologa o de acordo com o modelo constante do Anexo 1 D 8 Memorial Descritivo de acordo com o item 0206 d 1 9 Desenhos
247. este com o motor submerso REGRA LSA 4 4 6 4 MSC 81 70 1 6 10 2 6 10 6 Procedimento de Teste Crit rio de Aceita o Dados significativos para o teste O motor dever ser operado por pelo menos 5 minutos submerso em gua at o n vel da linha de centro do eixo de manivelas com o motor na posi o horizontal O motor dever ser capaz de operar quando a embarca o estiver alagada at a linha de centro do eixo de manivelas O motor n o dever sofrer danos ap s o teste Motor alagado at a linha de centro do eixo de manivelas Sim N o Dura o min Algum dano ap s o teste Aprovado Reprovado Condi o do leo do motor Aprovado Reprovado Observa es 3 4 05 Mod 4 3 DATA HORA MOTOR DE CENTRO MODELO PERITO N DE S RIE ENTIDADE CERTIFICADORA 4 3 2 4 Teste de invers o do motor REGRA LSA 4 6 4 2 MSC 81 70 1 6 14 6 6 14 8 Procedimento de Teste Crit rio de Aceita o Dados significativos para o teste O motor e seu tanque de combust vel dever o ser montados em dispositivo que permita rota o em torno de eixo equivalente ao eixo longitudinal da embarca o Um recipiente dever ser posicionado sob o motor para coletar qualquer leo que vaze do do motor de tal forma que permita que seja efetuada medi o da quantidade vazada Os segui
248. evendo ser adotadas as seguintes medidas 1 Pela Esta o de Manuten o Esta o de Servi o solicitar um novo credenciamento Sociedade Classificadora Entidade Especializada ap s a corre o das n o conformidades ou 2 Pela Sociedade Classificadora Entidade Especializada exigir que os equipamentos de salvatagem reparados ou revisados cujo respectivo Certificado esteja em vigor sejam submetidos nova revis o ou reparo por Esta o de Manuten o ou Esta o de Servi o credenciada 5 3 NORMAM 05 DPC Mod 6 TABELA DE INDENIZA ES ANEXO 1 A HOMOLOGA O DE MATERIAL AUTORIZA O DE ESTA O DE MANUTEN O VALOR ITEM SERVI O EM REAIS An lise de Processo para homologa o de a Embalagem para transporte de mercadorias perigosas b Embarca es de Salvamento ou Sobreviv ncia exceto aparelho flutuante 750 00 1 c Equipamentos de Lan amento e Embarque em Embarca es e d Outros Equipamentos Homolog veis e Material de Salvatagem que n o os das al neas b c e d 380 00 2 An lise de processo para autoriza o de esta o de 750 00 manuten o i Emiss o de Certificado homologa o e autoriza o 190 00 4 Revalida o de Certificado An lise Emiss o de Certificado Deslocamento do perito para acompanhamento de testes de a Embalagem para transporte de mercadorias perigosas 500 00 b Embarca es de Salvamento ou Sobreviv ncia c
249. ever o atuar quando acionados Ap s a retirada da carga n o dever haver nenhuma evid ncia de deforma es ou danos 1 4 3 4 Resultado do teste Satisfat rio Sim 1 4 4 Teste de velocidade Ver sub tem 1 4 4 do item a 1 4 5 Teste de opera o manual Ver sub tem 1 4 5 do item a 2 Teste a bordo 2 1 Inspe o visual Dever ser feita inspe o no conjunto turco e embarca o objetivando verificar se o mesmo foi instalado conforme prescrito nos planos e manuais aprovados Verificar a exist ncia de interfer ncia do sistema 2 1 1 Condi es de aprova o O conjunto dever possuir as mesmas caracter sticas e componentes em conformidade com o prot tipo testado em f brica 2 1 2 Verifica o do corpo de prova O desempenho do conjunto turco e embarca o dever ser avaliado de acordo com os manuais de opera o apresentados pelo fabricante de cada equipamento 2 1 3 Resultado do teste Satisfat rio Sim N o 2 2 Teste de opera o de descida libera o da embarca o de i amento Dever ser testado de acordo com a planilha de testes do equipamento de s rie em f brica segundo os sub itens abaixo 2 2 1 Teste din mico Ver sub tem 1 4 3 2 2 1 1 Resultado do teste Satisfat rio Sim N o 2 2 2 Teste de velocidade Ver sub tem 1 4 4 2 2 3 Teste de manual Ver sub tem 1 4 5 2 2 3 1 Resultado do teste Satisfat rio Sim N o 3 FF 6 NORMAM
250. ficiente para 10 do n mero de pessoas que a balsa salva vidas estiver autorizada a acomodar ou dois se este n mero for maior 2 A marca o nas balsas salva vidas equipadas para atender integralmente a esta Norma dever ser PACOTE SOLAS A em letras mai sculas do alfabeto romano 3 No caso de navios empregados em navega o de cabotagem ou guas interiores para as quais devido sua natureza e dura o a crit rio da DPC nem todos os itens especificados sejam necess rios a DPC poder permitir que a dota o das balsas salva vidas desses navios seja abrandada A marca o da balsa salva vidas nesse caso dever ser PACOTE SOLAS B em letras mai sculas do alfabeto romano 4 Os equipamentos dever o ser guardados em um recipiente que se n o for parte integrante da balsa salva vidas ou n o estiver preso permanentemente a ela dever ser guardado e preso no interior da balsa salva vidas e ser capaz de flutuar na gua por pelo menos 30 minutos sem danificar o seu conte do f Dispositivo para libera o das balsas salva vidas 1 O sistema de bo as das balsas salva vidas dever proporcionar uma liga o entre o navio e a balsa salva vidas de modo a assegurar que a balsa salva vidas quando liberada e no caso de uma balsa salva vidas infl vel quando inflada n o seja arrastada para o fundo junto com o navio que est naufragando 2 Se for utilizado um elo de ruptura no dispositivo de flutua o liv
251. finalidade 12 Toda embarca o salva vidas dever ser disposta de modo a apresentar uma visibilidade adequada para vante para r e para ambos os bordos para quem estiver na posi o de comando e de governo para que possa ser lan ada e manobrada com seguran a h Equipamento das embarca es salva vidas Todos os componentes do equipamento das embarca es salva vidas prescritos neste item ou em outro qualquer deste cap tulo dever o ser presos no interior da embarca o por meio de peias guardados em arm rios ou compartimentos estivados em bra adeiras ou dispositivos de fixa o semelhantes ou por outros meios adequados 3 30 NORMAM 05 DPC Mod 7 No caso de uma embarca o salva vidas destinada ser lan ada por meio de talhas entretanto os croques da embarca o dever o ser mantidos livres para afastar a embarca o do costado do navio O equipamento dever ser peiado de maneira a n o interferir com qualquer procedimento de abandono Todos os itens do equipamento das embarca es salva vidas dever o ser o menor e mais leves poss vel e ser embalados de uma maneira adequada e compacta Exceto quando disposto em contr rio o equipamento normal de toda embarca o salva vidas dever constar de 1 com exce o das embarca es salva vidas de queda livre remos flutuantes em n mero suficiente para dar seguimento adiante em mar calmo Para cada remo dever haver toletes forquetas ou dispositivos semelhantes
252. gem 5 ou 30 minutos O crit rio de aprova o a inobserv ncia de vazamentos 0235 TESTE DE EMPILHAMENTO Este teste se aplica a todos os tipos de embalagens exceto aos sacos O n mero de amostras por modelo ser de tr s Aplica se a carga equivalente ao peso total das embalagens id nticas que possam ser empilhadas sobre ela durante o transporte por um per odo de 24 horas a altura m nima da pilha incluindo a amostra de 3 tr s metros Esta carga pode ser calculada pela f rmula abaixo no caso de tr s corpos de prova Carga total 3W E 1 expressa em kgf H Onde E altura do empilhamento em mm 3000 mm H altura da embalagem em mm O resultado da express o entre par nteses deve ser aproximado para a dezena superior mais pr xima W peso total da embalagem em kg o peso do conte do considerando a densidade do l quido que se pretende envazar peso da embalagem vazia Os tambores e as bombonas de pl stico assim como as embalagens compostas 6HH1 e 6HH2 que pretendam transportar l quidos ser o submetidas temperatura 2 26 NORMAM 05 DPC Mod 8 m nima de 40 por um per odo de 28 dias tanto quando as respectivas tampas sejam remov veis ou fixas exigido o registro gr fico das temperaturas ao longo do per odo dos testes O crit rio de aprova o deve ater se inexist ncia de vazamentos no caso das embalagens compostas ou combinadas provenientes da embalagem ou do recept c
253. gi a luminosidade de 0 75 cd ap s imers o em gua Tempo de funcionamento do ses intensidade de 0 75 cd Para ser considerado satisfat rio pelo menos 11 dos 12 dispositivos de luz utilizados no teste dever o continuar emitindo com luminosidade de 0 75 cd por um per odo m nimo de 8h Os tempos para in cio de funcionamento e para atingir a luminosidade de 0 75 cd dever o ser alcan ados por todas as amostras 3 0 4 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 b Frequ ncia do lampejo quando aplic vel Com conformidade Sem conformidade c Teste de salto Satisfat rio Insatisfat rio LU OL Obs Local da realiza o do teste Data Resultado do teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros da avalia o 3 0 5 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 TIPO DE MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO N MERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO INSPE O INTERNA FINAL Objetivo Comparar com a especifica o do equipamento e verificar a exist ncia de danos AMOSTRA A Testes j realizados com a amostra Natureza do Material tipo Em conformidade sem conformidade Dimens es Especificadas Em conformidade sem conformidade Danos ou Avarias Ausente Presentes Obs AMOSTRA B Testes j realizados com a amostra Natureza do Material tipo Em conformidade sem conformidade
254. grupo e b nas embalagens abaixo se forem subst ncias do grupo Il e III Madeira 11C 110 e 11F Papel o 11G Flex vel 13H1 13H2 13H3 13H4 13H5 1311 1312 1313 1314 13M1 e 13M2 Composto 11H22 21H22 e 331H22 0219 CONDI ES ESPECIAIS PARA AS EMBALAGENS DE MERCADORIAS DA CLASSE 1 Todas as embalagens devem conter as subst ncias explosivas ou artigos preparadas para o transporte devidamente classificadas de acordo com a ltima vers o do Manual de Testes e Crit rios da ONU Recommendations on the Transport of Dangerous Goods Manual of Tests and Criteria As embalagens devem ser projetadas e confeccionadas de forma que a protejam os explosivos impedindo que os mesmos vazem e n o aumente o risco de igni o ou inicia o quando sujeitos s condi es normais de transporte incluindo as altera es previstas na temperatura umidade ou press o b a embalagem completa possa ser manuseada seguramente sob as condi es normais de transporte e c resistir o a qualquer carregamento imposto s mesmas um empilhamento previsto que estejam sujeitas durante o transporte nada acrescentando ao risco apresentado pelo explosivo a fun o de conten o das embalagens n o se alterem e elas n o se danifiquem de maneira ou extens o que venha a reduzir sua resist ncia ou cause instabilidade ao empilhamento Os dispositivos de fechamento de embalagens que contenham l quidos explosivos devem ter uma prote
255. ha de testes para homologa o do prot tipo 0303 CERTIFICADO DE HOMOLOGA O a O modelo de Certificado de Homologa o o constante do Anexo 3 B O Certificado de Homologa o ser expedido em duas vias original e c pia O original ser entregue ao requerente mediante recibo acompanhado dos documentos previstos para a concess o do Certificado de Homologa o endossados atrav s do carimbo conforme modelo do Anexo 1 C Ficar o arquivados na DPC a c pia do Certificado juntamente com uma via dos documentos desenhos e avalia es efetuadas b O Certificado de Homologa o de material tipo SOLAS ser biling e obedecendo o mesmo modelo do Anexo 3 B Nesses Certificados ser o lan ados tamb m os C digos ou Normas internacionais atendidas pelo produto homologado c O verso do certificado poder ser utilizado para o lan amento de dados ou outras informa es afins e d A validade constante dos Certificados de Homologa o dos equipamentos de salvatagem n o mandat ria para considerar se como impeditivo o seu uso Sendo n o perec vel o que determina a aceita o o estado f sico que apresenta e que por sua vez fun o da manuten o e conserva o Especial aten o deve ser dada data de fabrica o gravada na etiqueta constante do equipamento que dever ser anterior ao t rmino da vig ncia do Certificado Todos os coletes que receberam Certificados com numera o ap s 07 5 1997 foram testado
256. hora do teste padr o do fogo e tem um valor de isolamento cuja temperatura m dia do lado que n o est exposto n o acresce mais que 139 C acima da temperatura original nem apresenta a temperatura em qualquer ponto incluindo as juntas um acr scimo maior que 225 C acima da temperatura original ao t rmino da primeira meia hora do teste padr o do fogo regra V 2 6 do texto consolidado do regulamento anexado Conven o Internacional de Seguran a dos Navios Pesqueiros de 1977 modificado pelo Protocolo de Torremolinos de 1993 Os materiais s o a Divis rias b Material n o combust vel c Material capaz de produzir fuma a e produtos t xicos d Sistema de Controle para Testes de Fogo nas Portas e Material de Acabamento para conveses tetos e superf cies similares f Material para recobrimento de conveses g Material Textil instalado verticalmente h Mobili rio estofado e i Roupa de cama NOTA O FTP Code apresenta tamb m os procedimentos para testes de a Sistema de sprinkler b Materiais para embarca es de alta velocidade c Requisitos para medi o dos teores de fuma a e produtos t xicos d Sistema fixo para sprinkler em embarca es de alta velocidade e Divis rias resistente ao fogo para embarca es de alta velocidade f Abafadores de Chama 9 Sistema de extin o de inc ndio com g s halon e h Sistema fixo de extin o de inc ndio 0410 SISTEMAS DE SEGURAN A CONTRA FOG
257. i es que causem a forma o de gelo 8 O equipamento de lan amento de uma embarca o salva vidas dever ser capaz de recolher a embarca o com a sua tripula o 9 Cada equipamento de lan amento para embarca es salva vidas dever ser dotado de um guincho acionado por um motor capaz de i ar a embarca o da gua com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos a uma velocidade n o inferior a 0 3 m s 10 O arranjo do equipamento de lan amento dever ser tal que permita um embarque seguro na embarca o de sobreviv ncia 11 Os acabamentos dos cabos de a o do equipamento tamb m dever o ser de a o de forma a assegurar a mesma resist ncia do cabo b Equipamentos de lan amento que utilizam talhas e guincho 1 Todo equipamento de lan amento que utilize talhas e guincho com exce o dos meios secund rios de lan amento para as embarca es de queda livre dever atender ao contido na al nea a acima al m do disposto neste par grafo 2 O equipamento de lan amento dever ser disposto de modo a poder ser operado por uma s pessoa de uma posi o localizada no conv s do navio e com exce o dos meios secund rios de lan amento para as embarca es de queda livre de uma outra posi o localizada na embarca o de sobreviv ncia ou na embarca o de salvamento Quando for lan ada por uma pessoa localizada no conv s do navio a embarca o de sobreviv ncia ou a embarca o
258. ia de imers o b Calcular a redu o da flutuabilidade utilizando a f rmula abaixo redu o da flutuabilidade resultado da 1 leitura resultado da 22 leitura x 100 resultado da 1 leitura 3 H 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 A DPC poder aceitar outros dispositivos para essa verifica o desde que submetidos a sua aprova o com pelo menos cinco dias teis de anteced ncia ao in cio do teste RESULTADO DOS TESTES AMOSTRA 3 AMOSTRA 4 AMOSTRA 5 AMOSTRA 6 sim n o sim n o sim n o sim n o 1 Perda da rigidez da amostra 2 Aparecimento de fissuras 3 Altera o nas dimens es encolhimento ou dilata o 4 Desagrega o deteriora o 5 Altera es nas propriedades mec nicas avalia o externa visual 6 Redu o da flutuabilidade das amos tras Ap s ensaio a redu o m xima admiss vel da flutuabilidade das amostras submetidas anteriormente aos testes de temperatura c clica e de resist ncia ao leo de 16 A redu o m xima admiss vel de flutuabilidade das demais amostras de 10 Para ser aprovado nesta avalia o o material ter que ter obtido resultados dentro dos limites de redu o de flutuabilidade citados acima bem como resultados negativos em todos os demais quesitos Obs Local da realiza o do teste Data Resultado do Tes
259. ias explosivas n o inclu da na classe as subst ncias que n o sendo elas propriamente explosivas se comportam como tal em atmosferas de g s vapor ou poeira excetuam se as subst ncias que s o muito perigosas para o transporte ou aquelas onde o risco predominante mais apropriado para outra classe artigos explosivos exceto dispositivo contendo subst ncias explosivas em quantidade ou caracter stica tal que sua inadvertida ou acidental igni o ou inicia o durante o transporte n o causar nenhum efeito externo por proje o fogo fuma a calor ou elevado ru do e subst ncias e artigos n o mencionados anteriormente mas que s o manufaturados com o objetivo de produzir na pr tica um efeito explosivo ou pirot cnico proibido o transporte de subst ncias explosivas excessivamente sens veis ou t o reativas que s o sujeitas a uma rea o espont nea A classe 1 subdividida Divis o 1 1 subst ncias e artigos que apresentam explos o em massa 2 11 NORMAM 05 DPC Mod 8 Divis o 1 2 subst ncias e artigos que tem risco de proje o mas n o t m o risco de explos o em massa Divis o 1 3 subst ncias e artigos que t m risco de incendiar e provocar explos o ou proje o de pequena monta ou ambos mas n o apresentam o risco de explos o em massa Divis o 1 4 subst ncias e artigos que n o apresentam risco significativo Divis o 1 5 subst ncias muito insens veis que n o apresentam o r
260. iatamente no pr ximo ciclo Dever o ser completados 6 ciclos alternados de fervura e congelamento Ap s completados os ciclos a gua das amostras ensaiadas bem como a gua de amostras n o ensaiadas deveram ser submetidas a uma an lise qu mica A gua das amostras ensaiadas n o deve apresentar em compara o com as amostras n o ensaiadas um aumento de elementos corrosivos h TESTE DE ENVELHECIMENTO embalagem flex vel 3 amostras de 91 44 cm por 15 4 cm cortadas do pr prio rolo do material em pontos n o superior a 91 44 cm devem ser submetidas ao seguinte ciclo de envelhecimento 8 horas em c mara mida com temperatura de 38 2 e umidade relativa de 90 a 95 e 16 horas em forno com circula o de ar e temperatura de 71 2 C O ciclo de envelhecimento deve ser repetido semanalmente durante 5 dias consecutivos As amostras devem permanecer no forno com circula o de ar mantendo as condi es especificadas acima nos s bados domingos e feriados exceto que os feriados n o devem exceder o total de 2 dias durante todo o per odo de teste O procedimento de envelhecimento deve permanecer por 14 dias consecutivos As amostras devem ser dobradas penduradas manuseadas e deixadas em superf cie plana dentro da c mara de teste durante o per odo de envelhecimento No final do ciclo as amostras devem retornar temperatura ambiente e examinadas em todas as extremidades a fim de que sejam verificados esgar amen
261. ilita determinar o procedimento de emerg ncia apropriado e no caso de poluentes marinhos atender aos requisitos do Protocolo da MARPOL 73 78 0223 USO DE EMBALAGENS DE TRANSPORTE E UNIDADES DE CARGA Ambas s o marcadas segundo as prescri es do C digo IMDG e recebem o Nome Pr prio de Embarque e o n mero da ONU da embalagem a qual ela atende a menos que todos os itens de mercadorias perigosas possam expor com total visibilidade as suas respectivas marca es isto as embalagens de transporte ou as unidades de carga n o criam obst culos total visibilidade destes itens As unidades de carga devem ser constru das de tal forma a n o causar danos s embalagens que transportam 0224 MARCA O Todas as embalagens incluindo aquelas definidas como IBC devem ser marcadas e rotuladas receberem etiquetas e placares e at marcas espec ficas como de poss veis riscos subsidi rios em fun o de suas caracter sticas e subst ncia ou produto transportado e de acordo com o previsto no C digo IMDG A responsabilidade pelo correto cumprimento destas determina es do Expedidor A marca o espec fica a constante do Certificado de Homologa o expedido pela Diretoria de Portos e Costas 0225 DOCUMENTA O A documenta o para transporte de mercadoria perigosa preparada pelo Embarcador e o modelo o constante do anexo 5 A das NORMAM 01e 02 SE O VII MARCA O E CONSTRU O 0226 C DIGO PARA AS
262. independente de bordo e entre navios ou entre navio e terra Os requisitos t cnicos a serem atendidos s o os constantes da Resolu o 5 95 72 de 22 05 2000 annex 13 da MSC 72 23 Add 1 0414 CARACTER STICAS DOS SINAIS VISUAIS HOMOLOG VEIS Os Sinais Visuais previstos no C digo LSA devem atender s seguintes caracter sticas a Foguete Iluminativo com p ra quedas 1 estar contido num inv lucro resistente gua 2 ter impresso no seu inv lucro instru es resumidas ou diagramas ilustrando claramente o seu modo de emprego 3 ter um sistema de igni o integrado 4 ser projetado de modo a n o causar desconforto pessoa que estiver segurando o inv lucro quando utilizado de acordo com as instru es do fabricante 5 atingir uma altura n o inferior a 300 metros quando lan ado na vertical No ponto mais alto da sua trajet ria ou pr ximo a ele o foguete dever ejetar um artefato pirot cnico iluminativo com p ra quedas que dever 5 1 queimar emitindo uma luz encarnada brilhante 5 2 queimar uniformemente com uma intensidade luminosa m dia n o inferior a 30 000 candelas 5 3 ter um per odo de combust o n o inferior a 40 segundos 5 4 ter uma velocidade de descida n o superior a 5 m s e 5 5 n o danificar o p ra quedas ou os seus acess rios durante a combust o b Fachos Manuais 1 estar contido num inv lucro resistente gua 2 ter impresso no seu inv lucro instru
263. inferior a 65 mm um de cada lado Cada cabo dever ser cont nuo sem costuras abaixo do degrau superior Poder o ser utilizados outros materiais desde que as suas dimens es tens o de ruptura resist ncia ao tempo e tra o e as caracter sticas de ader ncia s m os sejam equivalentes s do cabo de manilha Todos os chicotes dos cabos dever o ser falca ados para impedir que descochem d Possuir cabos e bo as que trabalhem com coeficientes de seguran a igual a 6 e Ser marcada sob dois degraus com letras mai sculas bem vis veis e indel veis com as seguintes indica es MARINHA DO BRASIL DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS CERTIFICADO N NOME DO FABRICANTE DATA DE FABRICA O f Ser submetida e aprovada nos seguintes testes 1 Teste de carga do degrau como descrito nos itens acima e 2 Conformidade do prot tipo 0335 SISTEMA DE EVACUA O MAR TIMA Devem ser submetidos e aprovados nos testes dispostos nas planilhas citadas no Cap tulo 3 item 0304 SE O VIII RA ES DE EMERG NCIA 0336 REQUISITOS Cada unidade de ra o de emerg ncia constitui se de a Ra o de Emerg ncia Emergency Food Ration 1 As unidades alimentares base para a Ra o de Emerg ncia de um modo geral s o constitu das de carboidratos est veis a car e amido ou equivalente em quantidade capaz de permitir seu uso por um per odo de seis 06 dias e que proporcione ao 3 50 NORMAM 05 DPC Mod 7 n ufr
264. insens veis e que t m risco de explos o de massa h pouca probabilidade de inicia o ou transi o de queima para detona o sob condi es normais de transporte a probabilidade tanto maior quanto maior for a quantidade a ser transportada e f Divis o 1 6 Artigos extremamente insens veis que n o apresentam risco de explos o de massa Os C digos de Classifica o e de Compatibilza o constam das tabelas do cap tulo 2 1 do Vol do Orange Book e consultar os Anexos 2 C e 2 D e itens 2 1 2 2 e 2 1 2 3 do C digo IMDG 2 45 NORMAM 05 DPC Mod 8 0278 PROCEDIMENTO CLASSIFICAT RIO Quando subst ncias ou artigos tendo ou suspeitando ter caracter sticas explosivas devem ser classificadas no Grupo 1 e enquadradas na divis o apropriada e grupo compat vel Um produto novo aquele que a crit rio da autoridade competente envolve a uma nova subst ncia ou mistur a explosiva considerada como significativamente diferente de uma j classificada b novo desenho do artigo artigo com nova subst ncia explosiva ou uma nova combina o ou mistura de subst ncia explosiva c um novo desenho de embalagem para subst ncia ou artigo explosivo incluindo novo tipo de embalagem interna e d uma unidade de carga a menos que toda as embalagens tenham um c digo com classifica o de risco id ntica O fabricante ou outro utiliz ador para a classifica o de um produto deve providenciar uma informa o adequ
265. inspe o visual que o dispositivo n o depende de fitas adesivas ou envelopes pl sticos para garantir sua estanqueidade bem como seja marcado de forma indel vel de modo a possibilitar a determina o da sua idade 3 S 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 S AVALIA O AMOSTRAS AMOSTRAS j Tt a Temperatura c clica Condicionamento a 30 funcionamento a 1 C Condicionamento a 65 C funcionamento a 30 Funcionamento por 15 min ap s 7 min imerso a 25 mm e per odo condicionamento Funcionamento ap s teste de queda Funcionamento ap s condicionamento a temperatura e umidade Funcionamento ap s imers o em 1 m de gua por 24 h Funcionamento ap s borrifo de gua salgada Funcionamento sem inflamar heptano Teste de obscura o cor da fuma a Inspe o visual de estanqueidade Obs Local da realiza o do teste Data _ Resultado do teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros da avalia o 3 8 2 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 TESTES PARA TECIDOS UTILIZADOS EM EMBARCA ES E BALSAS INFL VEIS FABRICANTE N DE AMOSTRAS EQUIPAMENTO ONDE SERA APLICADO 1 Rasgamento O material deve ser ensaiado conforme BS 4F 100 e a carga de rasgamento obtida n o deve ser menor que 250 N 2 Ades o do Revestimento O material deve ser ensaiado conforme ISO 2411 temperatura de 20 C com velocid
266. io da imers o hora minutos In cio do funcionamento do dispositivo de luz hora minutos ____ m ximo 2 min Momento que atingiu luminosidade de 0 75 cd hora minutos ____ m ximo 5 min Momento que diminuiu a luminosidade de 0 75 cd hora minutos ___ m nimo 8 h 2 Amostra Inicio da imers o hora minutos In cio do funcionamento do dispositivo de luz hora minutos ____ m ximo 2 min Momento que atingiu luminosidade de 0 75 cd hora minutos ____ m ximo 5 min Momento que diminuiu a luminosidade de 0 75 cd hora minutos ____ m nimo 8 h 38 Amostra Inicio da imers o hora minutos In cio do funcionamento do dispositivo de luz hora minutos ____ m ximo 2 min Momento que atingiu luminosidade de 0 75 cd hora minutos ____ m ximo 5 min Momento que diminuiu a luminosidade de 0 75 cd hora minutos ___ m nimo 8 h 43 Amostra Inicio da imers o hora minutos In cio do funcionamento do dispositivo de luz hora minutos m ximo 2 min Momento que atingiu luminosidade de 0 75 cd hora minutos m ximo 5 min Momento que diminuiu a luminosidade de 0 75 cd hora minutos m nimo 8 h 3 0 2 05 Mod 4 3 b Imers o em gua salgada temperatura de 30 amostras removidas ao fim do ltimo per odo a 65 C Utilizar as amostras numeradas de 5 a 8 5 Amostra Inicio da imers o hora minutos In cio do funcionamento do disposit
267. ionamento de esta es de manuten o de equipamentos de salvatagem em atendimento ao contido na Lei 9 537 de 11 de dezembro de 1997 0102 DEFINI ES a Esta es de Manuten o oficinas de reparos navais devidamente autorizadas pela DPC para revisar e ou reparar os equipamentos de salvatagem e os dispositivos autom ticos de escape assegurando que o material esteja de acordo com a regra 111 20 da Conven o SOLAS 74 como emendada resolu o A 761 18 da IMO Normas da Autoridade Mar tima e demais regulamenta es aplic veis e instru es espec ficas dos fabricantes b Fabricantes s o considerados fabricantes para o fim de aplica o desta norma aqueles que possu rem em sua linha de produ o materiais equipamentos ou embarca es cujos requisitos devam ser certificados pela Autoridade Mar tima de acordo com a Conven o SOLAS 74 como emendada ou Resolu es da IMO e demais c digos aplic veis homologa o de material equipamentos e embarca es ou por regulamenta o da Diretoria de Portos e Costas sendo respons veis jur dica e tecnicamente pelo produto final c Material todo componente acess rio dispositivo equipamento ou outro produto cuja homologa o pelo Governo Brasileiro seja requerida por regulamentos nacionais e internacionais para aplica o em embarca es incluindo plataformas e em atividades n uticas esportivas d Embalagens s o inv lucros ou recipientes destinados a
268. ira r Possuir borda livre dentro das especifica es nas seguintes situa es de avaria Quando carregado com 6 pessoas e o flutuador de proa vazio Quando carregada com 6 pessoas e um flutuador do bordo vazio Quando carregado com 6 pessoas e um flutuador do bordo e o de proa vazios As diversas bordas livres ser o medidas atrav s de trena auxiliada por r guas de madeira s Possuir velocidade livre n o inferior a 2 0 n s propulsionado pelos remos mesmo quando carregado Dois ocupantes do bote remar o um percurso de 25 metros eo tempo para percorre lo ser medido t Possuir capacidade de manobra em diversas velocidades Ser o feitas manobras de atraca o marcha a vante e a r com o bote em diversas velocidades u Poder ser desvirada por dispositivo autom tico O bote ser emborcado e desvirado nas condi es a e b atrav s de dispositivo autom tico por um ocupante num tempo m ximo de 30 segundos nas seguintes condi es com motor e combust vel sem motor e combust vel v Operar satisfat rioriamente sob mau tempo Simular velocidade de vento na escala BEAUFORT de for a 4 11 a 16 n s ou 5 17 a 21 n s pelo per odo de 30 minutos utilizando motor mais potente O bote navegar durante 30 minutos findos os quais ser o medidas as press es dos tubul es infl veis para compara o com as press es tomadas antes do teste x Possuir capacidade de flutua o quando alagada mesmo carregada
269. isco de explos o em massa Divis o 1 6 artigos extremamente insens veis que n o t m risco de explos o em massa O n mero das divis es deve ser acrescido de uma letra de A a L excluindo o l e S a fim de caracterizar o grupo de compatibilidade a ser considerado para fins de transporte e estocagem O procedimento de classifica o das subst ncias ou artigos que t m ou suspeitam ter caracter sticas explosivas classe 1 enquadrando as na divis o e grupo de compatibiliza o adequados ter que ser de acordo com a ltima vers o do Manual de Testes e Crit rios da Organiza o das Na es Unidas Id ntico procedimento dever ser seguido para a subst ncia das classes citadas em 0230 Classe 2 compreende os gases comprimidos liquefeitos em solu o liquefeitos e refrigerados misturas de gases mistura de um ou mais gases com um ou mais vapores de subst ncias de outras classes artigos carregados com g s hexafluoreto de tel rio e aeros is A classe 2 subdividida Classe 2 1 gases inflam veis Classe 2 2 gases que n o sejam inflam veis nem t xicos Classe 2 3 gases t xicos Classe 3 compreende os l quidos inflam veis e os explosivos l quidos inertes Classe 4 compreende as subst ncias que n o sejam classificadas como explosivas e que sob determinadas condi es de transporte tornam se rapidamente combust veis ou podem causar ou contribuir para o fogo A classe 4 subdividida Class
270. istos para embalagens e os tipos e limites descritos nas normas Only substances or articles compatible with the approved model must be packaged accomplished the requirements foreseen for packings and the types and limits described in the regulations NOME POSTO Superintendente da Seguran a do Tr fego Aquavi rio Deputy to Maritime Safety 2 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 2 CONFORMIDADE N COMPLIANCE Num XXXIYYYY REPUBLICA FEDERATIVA DO BRASIL FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL MARINHA DO BRASIL BRAZILIAN NAVY DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS DIRECTORATE OF PORTS AND COASTS RELAT RIO DE CONFORMIDADE COMPLIANCE REPORT 1 PRODUTO PRODUCT 2 MODELO MODEL 3 FABRICADO POR MANUFACTURED BY 4 ENDERE O ADDRESS 5 MARCA O MARKING 6 N MERO DE S RIE DAS EMBALAGENS SERIAL NUMBER OF PACKAGINGS 141 2250 BR CCCC DPC 7 DATA DE EMISS O DATE OF ISSUB 8 VALIDADE VALIDITY 28 09 2001 31 07 2005 9 CONCLUS O CONCLUSION As embalagens citadas no item 6 foram inspecionadas e encontram se de acordo com o C digo Internacional Mar timo para Transporte de Mercadorias Perigosas IMDG Code Item emenda Je NORMAM 05 The packagings mentioned in item 6 were inspected and are in accordance with the International Maritime Dangerous Goods Code IMDG Code item amendment and NORMAM 05 Chefe do Departamento de Material Head of Material Departm
271. ivada Os certificados de homologa o a serem emitidos dever o constar a altura em que a balsa foi testada 3 A balsa salva vidas quando flutuando dever ser capaz de resistir a repetidos saltos de pessoas sobre ela dados de uma altura de pelo menos 4 5 m acima do seu piso tanto com a cobertura montada como sem ela 4 A balsa salva vidas e seus acess rios dever o ser constru dos de modo que ela possa ser rebocada a uma velocidade de 3 n s em guas tranquilas quando carregada com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos e com uma das suas ncoras flutuantes lan adas 5 A balsa salva vidas dever ser dotada de uma cobertura para proteger seus ocupantes de uma exposi o ao tempo que se arme automaticamente quando for lan ada e enquanto estiver na gua A cobertura dever atender s seguintes prescri es a prover um isolamento contra o calor e o frio por meio de duas camadas de material separadas por um espa o de ar ou por qualquer outro meio igualmente eficaz Dever haver meios para impedir o ac mulo de gua no espa o de ar b o seu interior dever ter uma cor que n o cause desconforto aos seus ocupantes c cada entrada dever ser claramente indicada e dotada de dispositivos de fechamento ajust veis e eficazes que possam ser f cil e rapidamente abertos por dentro e por fora por pessoas vestindo roupas de imers o e fechados pelo lado interno da balsa de modo a permitir
272. ivo de luz hora minutos ____ m ximo 2 min Momento que atingiu luminosidade de 0 75 cd hora minutos ____ m ximo 5 Momento que diminuiu a luminosidade de 0 75 cd hora minutos ____ m nimo 8 h 6 Amostra Inicio da imers o hora minutos _ _ In cio do funcionamento do dispositivo de luz hora minutos___ m ximo 2 Momento que atingiu luminosidade de 0 75 cd hora minutos___ m ximo 5 Momento que diminuiu a luminosidade de 0 75 cd hora minutos ___ m nimo 8 h 7 Amostra Inicio da imers o hora minutos In cio do funcionamento do dispositivo de luz hora minutos ____ m ximo 2 min Momento que atingiu luminosidade de 0 75 cd hora minutos ____ m ximo 5 min Momento que diminuiu a luminosidade de 0 75 cd hora minutos ___ m nimo 8 h 88 Amostra Inicio da imers o hora minutos In cio do funcionamento do dispositivo de luz hora minutos ____ m ximo 2 min Momento que atingiu luminosidade de 0 75 cd hora minutos ____ m ximo 5 min Momento que diminuiu a luminosidade de 0 75 cd hora minutos ___ m nimo 8 h c Imers o em gua doce temperatura ambiente amostra removida ao fim do ltimo per odo a 65 C Utilizar as amostras numeradas de 9 a 12 9 Amostra Inicio da imers o hora minutos Momento que atingiu luminosidade de 0 75 cd hora minutos ____ m ximo 10 min Momento que diminuiu a luminosidade de 0 75 cd hora minutos ___ m nimo 8 h 102 Amostra
273. iza o do teste Data Resultado do teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros da avalia o 3 M 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 TIPO DE MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO N MERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTES DE VESTIR E DESEMPENHO DOS COLETES 12 PARTE TESTE DE VESTIR Considerando que geralmente os coletes s o usados por pessoas inexperientes comumente em condi es desfavor veis imprescind vel que seja minimizado o risco de serem vestidos de modo incorreto As pessoas escolhidas para o teste devem n o estar familiarizadas com o colete Ser o utilizadas 6 pessoas de alturas e pesos diversos altos baixos gordos e magros Devem estar trajando roupas comuns de passeio Ap s uma demonstra o as pessoas dever o vestir corretamente o colete sem ajuda em apenas 1 minuto O teste dever ser repetido com as pessoas trajando roupas para frio e mau tempo RESULTADO DO TESTE DE VESTIR Tempo Tempo c roupa de c roupas de frio ou passeio RESULTADO Satisfat rio Insatisfat rio Dever ser observado se o colete foi corretamente vestido incluindo amarra o dos cadar os fivelas e tirantes dentro do tempo de 1 minuto Dever ser observado ap s o colete vestido se os movimentos dos usu rios est o livres No caso de testes aplicados coletes infl veis esta avalia o dever
274. ja aquela capaz de criar risco ou dano para a sa de humana vida e aos recursos marinhos ou interfere em outros leg timos usos do mar Tais subst ncias est o catalogadas no C digo IMDG Peso a for a de atra o da gravidade que a Terra exerce sobre um corpo P mg Peso espec fico de um material o seu peso por unidade de volume kgf m Ponto de Combust o combustion point a temperatura do combust vel acima da qual ele desprende gases em quantidade suficiente para serem inflamados por uma fonte externa de calor e continuar queimando mesmo quando retirada esta fonte Ponto de Fulgor flash point a temperatura m nima na qual um combust vel desprende gases suficientes para serem inflamados por uma fonte externa de calor e cessar a queima quando retirada esta fonte Ou ainda a mais baixa temperatura na qual a chama se propaga atrav s do vapor desprendido da superf cie l quida de um material combust vel Esta temperatura determinada pela press o de vapor do l quido podendo haver combust o somente quando uma alta concentra o de vapor for atingida Ponto de Fus o melting point a temperatura qual come a um corpo s lido a liquefazer se Ponto de Igni o ignition point a temperatura necess ria para inflamar os gases que estejam se desprendendo de um combust vel s com a presen a do comburente ver o item referente s defini es do C digo IMDG para considera es quanto a sua de
275. jetado de modo que os membros da tripula o que estiverem no conv s possam observar claramente quando o mecanismo de libera o estiver correta e completamente ajustado f Equipamentos de lan amento empregados exclusivamente em embarca es de salvamento O dispositivo de lan amento tipo turco empregado exclusivamente no lan amento de embarca o de salvamento com peso totalmente equipado igual ou inferior a 6000 N por m sem pessoas poder ter seu giro efetuado por uma pessoa atrav s de redutor de giro acionado manualmente O esfor o m ximo permitido em uma manivela de raio m ximo de 350 mm ser de 160 N Esse dispositivo de lan amento tamb m n o precisar dotar o controle do interior da embarca o prescrito no item 0333 b 2 g Testes para dispositivos de lan amento Os testes a que devem ser submetidos os dispositivos de lan amento de embarca es de salvatagem s o os constantes no ANEXO 3 FF h Conformidade dos dispositivos produzidos em s rie Os dispositivos de lan amento produzidos em s rie ap s a aprova o do prot tipo pela DPC dever o ser testados pela Sociedade Classificadora do navio onde ser instalado Esta Sociedade Classificadora dever emitir ent o uma declara o de conformidade com o prot tipo aprovado para cada dispositivo testado de acordo com o modelo do ANEXO 3 GG 0334 REQUISITOS DE FABRICA O DE ESCADA DE EMBARQUE Seguem a especifica o prevista na SOLAS 74 e suas emendas
276. l as 2 34 NORMAM 05 DPC Mod 8 0249 TESTE EMPILHAMENTO Aplica o em todos os contentores projetados serem empilhados Prepara o devem ser cheios com a m xima massa bruta M todo colocar o contentor sobre um piso firme e nivelado aplicando ao mesmo uma carga 1 8 vezes a m xima massa bruta vezes o n mero de contentores poss veis de serem empilhados conforme o projeto por um per odo de a cinco minutos para os contentores met licos b 28 dias a 45 C para os contentores de pl stico r gido do tipo 11H2 21H2 e 31H2 e os compostos com embalagem externa de material pl stico para emprego empilhado por exemplo 11HH1 11HH2 21HH1 21HH2 31HH1 31HH2 c 24 horas para todos os outros tipos de contentores A carga pode ser aplicada por um dos seguintes m todos a empilhamento de um mais contentores cheios com a massa bruta e de modelo id ntico ao do prot tipo e b o emprego de carga apropriada junto a uma placa que reproduza a base do contentor Crit rio de Aprova o para todos os tipos de contentores com exce o dos flex veis a aus ncia de deforma o permanente que torne a opera o insegura e a n o exposi o do conte do No caso dos flex veis a constata o dos danos estende se ao corpo 0250 TESTE DE ESTANQUEIDADE Aplica o em todos os contentores que pretendam transportar l quidos ou para s lidos que s o enchidos ou descarregados sob press o e os design
277. l stico L tecido M papel camadas m ltiplas N metal outros que n o sejam a o ou alum nio O C digo IMDG em seu cap tulo 6 6 fornece maiores detalhes 0259 REQUISITOS B SICOS S o os constantes do C digo IMDG 0260 TESTES Os testes para as grandes embalagens s o os seguintes a Teste de Levantamento pela Base id ntico ao previsto no item 0247 b Teste de I amento pelo Topo id ntico ao item 0248 c Teste de Empilhamento id ntico ao previsto no item 0249 excetuando se a al nea b referente ao per odo de 28 dias e d Teste de Queda id ntico ao previsto no item 0252 excetuando se a al nea c da Prepara o 0261 RELAT RIO DE TESTES DE EMBALAGEM o documento imprescind vel emiss o do Certificado de Homologa o Ap s a realiza o e aprova o de todos os testes previstos no processo de homologa o de um determinado modelo de embalagem o fabricante que conduziu os testes dever envi lo DPC Quando n o for o fabricante que elaborar o relat rio e sim uma entidade credenciada pelo mesmo dever fazer parte integrante do Relat rio de Testes de Embalagem a declara o constante do Anexo 1 O mesmo ser anexado ao Certificado de Homologa o juntamente com os desenhos e dever ser disponibilizado aos usu rios sempre que solicitado pois este documento que poder informar com exatid o os testes a que a embalagem foi submetida e consequentemente constatar com
278. l da realiza o do teste Data 1 Resultado final do Teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros do teste 3 2 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 5 REQUISITOS EXIGIDOS PARA ESTA O DE MANUTEN O DE EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM INFLAVEIS I DOCUMENTA O A SER APRESENTADA a Contrato Social Atualizado e com registro na Junta Comercial local conforme o item 0502 Al nea a 4 b Arquivo de c pias dos Certificados de Revis o emitidos em conformidade com item 0505 Al nea b bem como c pias dos respectivos LOG CARD c Mecanismo de controle dos equipamentos revisados nos termos do item 0506 d Rela o dos equipamentos revisados nos ltimos 17 meses conforme item 0507 e Planta Baixa da esta o com identifica o e medidas de cada rea espec fica f C pia dos Manuais das balsas que se prop e a revisar g Alvar de funcionamento e h Certificado ISO 9000 previsto no item 0502 a para a atividade que exerce Il INSTALA ES 1 A Esta o deve possuir instala es separadas ou mesmo salas para as seguintes reas a Administra o b Entrega de equipamentos j revisados c Recep o de equipamentos para revis o d Pintura e Almoxarifado f Armazenamento de equipamentos g Reparo e manuten o h Inutiliza o de materiais inserv veis e i Armamento seguro para artefatos pirot cnicos 2 Requi
279. l do inv lucro e de f cil manuseio e c um fechamento estanque a l quidos na extremidade do tubo de descarga que possa ser fixado com flange cego ou tampa roscada Para um inv lucro com revestimento o tipo de v lvula citado em a 1 poder ser substitu do por outro adicional de fechamento externo e que satisfa a as exig ncias 0268 DISPOSITIVO DE AL VIO DE PRESS O Todo tanque port til ou compartimento independente deste tanque de capacidade maior que 1900 litros dever estar provido de pelo menos um dispositivo de al vio de press o e adicionalmente um elemento fus vel em paralelo que atuar a uma press o 10 menor que a do dispositivo instalado exceto quando expressamente proibido face a peculiaridade da subst ncia que se pretenda transportar e de acordo com os requisitos espec ficos constantes da Lista de Mercadorias Perigosas Este dispositivo tem requisitos quanto s dimens es e a press o calculada por f rmula constante do cap tulo 6 7 do C digo IMDG A medida da capacidade de escoamento do dispositivo de al vio de press o que marcada no mesmo deve ser calculada de acordo com a ISO 4126 1 1996 As conex es do dispositivo de al vio de press o deve ter dimens es que possibilitem a passagem sem obstru es pelo mesmo Nenhuma v lvula de interrup o de fluxo deve ser instalada entre o inv lucro e tal dispositivo exceto quando dispositivos em duplicata s o instalados para a manuten o ou
280. la seguinte Di metro externo Di metro interno Massa m nima Classe E m ximo mm m nimo mm kg Classe I Classe c dever o ser de material imputresc vel e resistente a gua do mar gua doce petr leo e seus derivados e a fungos d dever o ser fabricadas com material de flutuabilidade pr pria n o devendo ser acrescido novos materiais tais como miolo de junco palhinha serragem aparas de corti a corti a granulada ou qualquer outro material granulado solto bem como n o dever o possuir qualquer compartimento de ar que dependa de ser inflado para ter flutuabilidade positiva e a b ia constru da em corti a maci a dever ser recoberta de material adequado para servir de prote o contra fogo aumentar sua resist ncia e tamb m para permitir a pintura e marca o f para as classes Il e III a varia o da temperatura ambiente ser de 1 C a 65 varia o da temperatura da gua ser de 10 30 C g dever o resistir deteriora o provocada pela luz solar nas partes expostas h dever o ser fabricadas na cor laranja de acordo com o previsto no item 0305 d i dever o ser providas de uma linha de salva vidas com di metro n o inferior a 9 5mm e de comprimento igual ou maior que 4 vezes o di metro externo da b ia Essa linha ser fixada em quatro pontos equidistantes em torno da circunfer ncia m xima da 3 3 NORMAM 05 DPC Mod 7 b ia de modo formar
281. lidade utilizando a f rmula abaixo Redu o da flutuabilidade resultado da 1 leitura resultado da 2 leitura x 100 resultado da 1 leitura c O tecido e inv lucros como existente que foram empregados na confec o do colete dever o ser furados de modo a liberar qualquer bols o de ar assegurando que a flutuabilidade do colete seja devida apenas ao material s lido empregado enchimento do colete Para obter resultado satisfat rio os coletes e b ias salva vidas submetidos ao teste dever o a N o apresentar redu o de flutuabilidade superior a 5 b Apresentar flutuabilidade ao t rmino da imers o equivalenteos seguintes valores coletes de tamanho GRANDE 136N 13 6 kg coletes de tamanho M DIO 70N 7 0 kg coletes de tamanho CRIAN AS 50N 5 0 kg coletes de trabalho classe IV 90N 9 0 kg As b ias dever o ser postas para flutuar carregadas com pesos de a o com 14 5 kg cada Para ser aprovada nessa avalia o as amostras dever o demonstrar borda livre maior que 20 do valor do pontal na situa o de pleno carregamento AMOSTRA A AMOSTRA B Medida do pontal Medida da Borda livre Percentual da borda livre em rela o ao pontal Saco de palamenta O saco de palamenta dever ser pesado e em seguida lan ado gua durante 30 minutos Durante esse per odo o saco n o poder afundar Obs Local da realiza o do teste Data
282. m caso de suspeita a Autoridade o submeter aos testes da s rie 1 e 2 0281 CLASSIFICA O DA DIVIS O O fluxograma do procedimento do Anexo 2 D deve ser aplicado em todas as subst ncias e artigos que s o candidatos classe 1 excetuando se os da divis o 1 1 t m massa com risco de explos o Se os artigos cont m componentes dispendiosos inertes e controlados podem ser substitu dos por componentes inertes de similar massa e volume Os testes para classifica o em uma divis o s o agrupados em tr s s ries numeradas de 5 a 7 e dispostos a responder s perguntas do fluxograma do Anexo 2 D Estes testes n o podem sofrer varia es sem que a Autoridade justifique internacionalmente tal a o Os testes da s rie 5 s o usados para responder pergunta a subst ncia explosiva muito sens vel ao risco de explos o de massa Tipos Teste 5 a o teste de choque para determinar a sensibilidade a um intenso est mulo mec nico Teste 5 b teste de temperatura para determinar a tend ncia de transi o da deflagra o para a detona o Teste 5 c teste para determinar se a subst ncia quando em grande quantidade explode quando sujeita a fogo intenso 2 47 NORMAM 05 DPC Mod 8 Os resultados dos testes da s rie 6 s o usados para determinar que divis o entre 1 1 1 2 1 3 e 1 4 corresponde o mais aproximadamente poss vel ao comportamento do produto se a carga envolvida em fogo resultant
283. ma equivalente a uma massa de 4 0 kg 40N e COMPETI O Em tamanho nico com flutuabilidade efetiva m nima equivalente a uma massa de 6 0 kg 60N e Os coletes e o EAF dever o ser fabricados de modo a garantir que a flutuabilidade seja assegurada pelo material s lido homologado para o enchimento sem depender da manuten o de qualquer volume a reo fechado N o empregar material granulado ou floculado para enchimento de modo a evitar perdas devido a rasgos no colete ou EAF 0316 LUZ SOMENTE PARA COLETES CLASSE Os testes ser o realizados de acordo com as planilhas citadas no item 0304 0317 FITA RETRO REFLETIVA SOMENTE PARA COLETES CLASSE E II Conforme especificado na Resolu o A 658 16 os coletes classe e Il dever o ter fixadas seis 6 tiras de material retro refletivo homologado pela DPC de aproximadamente 5 cm X 10 cm na face externa do colete colete tipo jaqueta colete tipo canga jaleco 3 9 NORMAM 05 DPC Mod 7 0318 a Os coletes e EAF dever o possuir etiqueta costurada ou impressa em local facilmente vis vel conforme modelo a seguir COLETE SALVA VIDAS CLASSE I II III 7 CERTIFICADO DE HOMOLOGA O DPC N DATA DE FABRICA O N DE S RIE MASSA DA PESSOA APOIADA ADVERT NCIAS A aa AS TIRAS OU ALTERAR QUALQUER PARTE DO LAVAR EM GUA DOCE E SECAR AP S O USO UTILIZAR COMO ASSENTO OU ENCOSTO C
284. mbarca es salva vidas dever o ser projetadas tendo em vista a seguran a das pessoas que estiverem na gua e a possibilidade do sistema de propuls o ser avariado por objetos flutuantes 8 A velocidade da embarca o salva vidas em marcha adiante em guas tranquilas carregada com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos com todos os equipamentos auxiliares acionados pelo motor em funcionamento dever ser de pelo menos 6 n s Quando rebocando uma balsa salva vidas para 25 pessoas carregada com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos ou com um peso equivalente a velocidade em marcha adiante dever ser de pelo menos 2 n s Dever haver combust vel adequado para emprego em toda a faixa de temperaturas suscet veis de serem encontradas na rea em que o navio opera em quantidade suficiente para a opera o da embarca o salva vidas totalmente carregada a uma velocidade de 6 n s por um per odo n o inferior a 24 horas 9 O motor da embarca o salva vidas sua transmiss o e seus acess rios dever o ficar protegidos no interior de um inv lucro retardador de fogo ou outro dispositivo que proporcione uma prote o semelhante Esse dispositivo dever proteger tamb m as pessoas de um contato acidental com pe as quentes ou m veis e proteger o motor da exposi o ao tempo e ao mar Dever o ser providos meios adequados para reduzir o ru do do motor de modo que uma or
285. mente sem o colete dever o nadar 25m e subir em uma balsa salva vidas ou uma plataforma r gida 300mm acima da superf cie da gua A seguir todas as pessoas que completaram a tarefa acima ser o solicitadas a repetir a tarefa agora vestindo o colete salva vidas Para ser aprovado no m nimo 2 3 das pessoas que cumpriram a primeira etapa ter o que cumprir tamb m a segunda No caso de testes aplicados a coletes infl veis esta avalia o dever ser conduzida com metade das amostras infladas oralmente e a outra metade inflada atrav s do dispositivo autom tico bem como dever o ser realizados com um compartimento desinflado e alternando se o compartimento repetido tantas vezes quantos forem o n mero de compartimentos RESULTADO Satisfat rio Insatisfat rio Obs Local da Realiza o do teste Data Resultado final do teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros da avalia o 3 4 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 TIPO DE MATERIAL OU EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DO DISPOSITIVO DE LUZ DO COLETE Inicialmente dever o ser selecionadas doze 12 amostras de dispositivos de luz e identificadas atrav s da numera o de 1 a 12 1 PARTE APLICA O DO TESTE DE TEMPERATURA C CLICA 12 Ciclo Temperatura 65 In cio dia hora T rmino dia hora Tempe
286. mprimento 8 As embarca es de salvamento dever o ser capazes de manobrar a uma velocidade de pelo menos 6 n s e manter essa velocidade por um per odo n o inferior a 4 horas 9 As embarca es de salvamento dever o ter uma mobilidade e uma manobrabilidade em mar agitado suficientes para possibilitar que as pessoas possam ser retiradas do mar reunir as balsas salva vidas e rebocar a maior balsa salva vidas existente a bordo do navio quando carregada com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos a uma velocidade n o inferior a 2 n s 10 Uma embarca o de salvamento dever ser dotada de um motor de centro ou de um motor de popa Se for dotada de um motor de popa o leme e a cana do leme poder o fazer parte do motor Poder o ser instalados nas embarca es de salvamento motores de popa a gasolina dotados de um sistema de combust vel homologado desde que os tanques de combust vel sejam especialmente protegidos contra fogo e explos es 11 Dever o ser instalados de maneira permanente nas embarca es de salvamento dispositivos de reboque suficientemente resistentes para reunir ou rebocar balsas salva vidas 12 A menos que expressamente disposto em contr rio toda embarca o de salvamento dever ser dotada de meios eficazes de esgoto ou ser esgotada automaticamente 13 As embarca es de salvamento dever o ser dotadas de locais de armazenagem estanques ao tempo para a guarda de pequenos i
287. nada brilhante queimar uniformemente com uma intensidade luminosa m dia n o inferior a 30 000 candelas ter um per odo de combust o n o inferior a 40 segundos ter uma velocidade de descida n o superior 5 m s n o danificar o p ra quedas ou os seus acess rios durante a combust o 2 Facho manual O artefato dever a estar contido num inv lucro resistente gua b ter impresso no seu inv lucro instru es resumidas ou diagramas ilustrando claramente o seu modo de emprego c ter um sistema de igni o integrado d ser projetado de modo a n o causar desconforto pessoa que estiver segurando o inv lucro e n o colocar em perigo a embarca o de sobreviv ncia com res duos de combust o ou incandescentes quando utilizado de acordo com as instru es do fabricante e queimar emitindo uma luz encarnada brilhante f queimar uniformemente com uma intensidade luminosa m dia n o inferior a 15 000 candelas ter um per odo de combust o n o inferior a 1 minuto e h continuar queimando ap s ter ficado submerso por um per odo de 10 segundos a 100 mm da superf cie da gua 3 Sinal fum geno flutuante O artefato dever a estar contido num inv lucro resistente gua b n o se inflamar explosivamente quando empregado de acordo com as instru es do fabricante c ter impresso no seu inv lucro instru es resumidas ou diagramas ilustrando claramente o seu m
288. namente 1 4 1 2 Condi es da aprova o Ap s a retirada da carga n o poder haver nenhuma evid ncia de deforma o ou danos nos elementos do guincho 1 4 2 Teste est tico do freio 1 4 2 1 Dever ser aplicada a uma carga est tica equivalente a 1 5 vezes a carga de trabalho do guincho durante dois minutos e a seguir arriar suavemente a carga por um percurso equivalente a pelo menos uma volta do tambor O teste ser procedido considerando a carga aplicada na posi o correspondente ltima camada de cabos do tambor 1 4 2 2 Condi es de aprova o 3 FF 2 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 FF O freio est tico n o dever permitir o arriamento da carga quando acionado Ap s a retirada de carga n o dever haver nenhuma evid ncia de deforma es ou danos nos elementos do guincho inclusive no freio 1 4 2 3 Resultado do teste Satisfat rio Sim 1 4 3 Teste din mico 1 4 3 1 Ser testado com uma carga equivalente a 1 1 vezes a carga de trabalho do guincho A carga deve ser arriada e freada com intervalos n o menores que 3 metros dist ncia total percorrida dever ser de no m nimo 150 metros A velocidade empregada dever ser a de opera o normal do equipamento e dever constar no manual do fabricante Obs dever o ser realizadas no m nimo 20 freadas 1 4 3 2 Condi es de aprova o Ap s cada aplica o do freio a dist ncia percorrida pela carga n o dever ser supe
289. namento ver Vol do Orange Book item 2 1 1 1 b Algumas vezes os efeitos proclamados s o observados no teste 6 c e nestes casos o produto classificado em 1 4 S sem testes adicionais e se n o h efeito externo ao pr prio dispositivo exclu do da classe 1 de acordo com o previsto no vol do Orange Book item 2 1 1 1 b Este item refere se explicitamente ao dispositivo em vez da embalagem ent o ele frequentemente necess rio para fazer se a avalia o sobre os fundamentos envolvendo o funcionamento de dispositivo sem embalagem ou confinamento 2 55 NORMAM 05 DPC Mod 8 b se o produto n o fabricado com vistas produ o de explosivo experimental ou de efeito pirot cnico exclu do da classe 1 de acordo com a mesma refer ncia do vol NOTA 1 o valor de 35 segundos 100 kg corresponde a m dia do fluxo t rmico de 4 kW m 15 metros e de calor de combust o de 12500 J g se o valor do calor de combust o significativamente diferente o tempo de queima pode ser corrigido por exemplo um calor de combust o correto de 8372 J g queimando por 8372 12500 x 35 23 4 segundos produzir o mesmo n vel de fluxo As corre es de massa diferentes de 100 kg podem ser feitas de acordo com a tabela abaixo que relaciona os valores do fluxo t rmico com a varia o de massas Divis o 1 3 1 4 Divis o 1 4 1 45 Massa kg Fluxo 15 m Queima s Fluxo 5m Queima s 20 1 3
290. ndo seca envolver vapores ou gases t xicos envolver vapores ou gases corrosivos ou possa reagir perigosamente com a atmosfera Todas as embalagens incluindo os contentores intermedi rios IBC que pretendem transportar l quidos devem ser submetidas ao Teste de Estanqueidade antes de ser empregada no primeiro transporte antes de ser transportada tendo a mesma sido refeita ou recondicionada e ap s o reparo de qualquer tipo de IBC 2 20 NORMAM 05 DPC Mod 8 Teste de Estanq eidade qualquer embalagem mesmo os contentores intermedi rios IBC n o necessitam ter seu fechamento instalado O recept culo interno das embalagens compostas deve ser testado sem a embalagem externa para n o comprometer o resultado do teste Este teste n o necess rio para as embalagens internas das embalagens combinadas ou grandes embalagens Os IBC de pl stico r gido e compostos com recept culos internos de pl stico a n o ser que claramente dito em contr rio somente podem ser usados para transporte de l quidos perigosos por um per odo de cinco anos a partir da data de fabrica o ou menos caso seja prescrito face a natureza do l quido a ser transportado O tipo da embalagem caracterizado pelo projeto desenho tamanho material espessura m todo construtivo podendo incluir os v rios tipos de tratamento da superf cie Inclui se como sendo do mesmo modelo as embalagens que venham apresentar uma diferen a nas dimens e
291. nel e em fun o do meio de transporte consulta se o previsto nas al neas d ou e do mesmo item As subst ncias nocivas transportadas a granel s o enquadradas em quatro categorias explicitadas no ap ndice do anexo Il da MARPOL 73 78 e a listagem est no cap tulo 17 ou 18 do c digo da al nea d do item 0203 caso a indica o seja Ill ela n o est sujeita classifica o de nociva o alijamento est regulamentado pela regra 5 do anexo Il da MARPOL O per odo de uso permitido para transporte ou seja a vida til das embalagens abaixo especificadas de 5 cinco anos contados a partir da data de fabrica o das mesmas exceto quando um lapso de tempo menor for prescrito face natureza da subst ncia transportada a contentor intermedi rio de pl stico r gido e os compostos com recipiente interno de pl stico que transportem l quidos perigosos e b tambores e bombonas de pl stico que transportem subst ncias perigosas 0205 PRINCIPAIS DEFINI ES rea definida de conv s em um navio a rea exposta ao tempo que destinada para estocagem de mercadorias perigosas Bombona uma embalagem de metal ou pl stico que apresenta a se o transversal retangular ou poligonal Capacidade M xima o maior volume interno do recept culo ou embalagem e expresso em litros Carga M xima Admiss vel usada para os contentores intermedi rios flex veis a massa l quida m xima a que se destina o contentor e q
292. nexo Ill da MARPOL 73 78 Quando se suspeita que a subst ncia material ou artigo possui propriedades poluentes e n o s o identificadas no C digo IMDG todos os dados relevantes devem constituir um processo a ser submetido ao GESAMP rg o da IMO SE O IV LISTA DE MERCADORIAS PERIGOSAS 0210 COMPOSI O No C digo IMDG a lista se apresenta em colunas e basicamente inclui os nomes pr prios de embarque de todas as mercadorias perigosas que podem ser transportadas de acordo com o previsto na mesma Tal somente ocorrer quando suas propriedades tiverem sido determinadas e as mesmas classificadas de acordo com a classe e crit rios de aprova o nos testes Poder ocorrer de constar na Lista dois ou mais nomes para um nico n mero UN e a escolha ser daquele que melhor descreve a mercadoria perigosa Quando em uma mistura de mercadorias perigosas constar a sigla N O S n o especificado de outra maneira not otherwise specified torna se necess rio incluir entre par nteses um ou mais nomes que mais contribuirem para caracterizar o risco desta mistura tamb m pode constar um nome qu mico usado comumente No caso de pesticidas deve ser inclu da na documenta o de embarque a concentra o da subst ncia ativa Certas subst ncias pela natureza de suas composi es qu micas tendem a polimerizar ou de alguma forma reagir perigosamente sob certas condi es de temperatura ou contato com catalisadores El
293. nificar que 1 libra peso de material ser equivalente a 1 2 libra peso de TNT Basicamente os explosivos s o comparados ao TNT face a abund ncia de informa es existentes tanto para o TNT como para as suas propriedades mas tamb m a exist ncia de m ltiplos m todos usados para os testes Os explosivos s o compostos de um oxidante associado a um combust vel O primeiro a subst ncia que produz a oxida o isto a propriedade do agente em se combinar com o oxig nio e quando tanto ela quanto o combust vel se apresentam na mesma mol cula tal material considerado ideal em oposi o o explosivo classificado como n o sendo ideal 0291 REA O QU MICA Ocorre a rea o qu mica em uma mistura ou composto quando sob o calor ou choque se decomp e com extrema rapidez liberando g s e calor Para que esta rea o seja caracter stica de um explosivo deve exibir todas as seguintes condi es a forma o de gases b desenvolvimento de calor c rapidez de rea o e d inicia o da rea o pela a o de calor ou choque 0292 CARACTER STICAS DO EXPLOSIVO MILITAR a Disponibilidade e Custo Ter a produ o caracter sticas de pre o baixo disponibilidade de grandes quantidades baixo pre o e seguran a b Sensibilidade A sensibilidade relativa de um determinado explosivo ao impacto pode variar muito existindo testes para determin la c Estabilidade E a capacidade de um explosivo de ser e
294. no tanque Em caso afirmativo eles est o projetados para romper se a uma press o nominal igual press o de ensaio verificada na faixa de temperatura de projeto 6 7 2 12 Capacidade dos dispositivos de al vio 6 7 2 12 1 O dispositivo de al vio de press o tipo mola possui uma se o transversal de fluxo no m nimo equivalente a um orif cio com di metro de 31 5mm Consta do Memorial Descritivo e desenho O dispositivo de al vio de v cuo quando empregado possui uma rea de se o transversal de fluxo m nima de 284 mm A rea de se o transversal consta do Memorial Descritivo e desenho 6 7 2 12 2 A capacidade total dos dispositivos de al vio considerada como a soma da capacidade de cada um dos v rios dispositivos foi determinada atrav s da f rmula prevista em 6 7 2 12 2 1 ou da tabela de 6 7 2 12 2 3 Tem mem ria de c lculo 6 7 2 13 Marca o dos dispositivos de al vio de press o 6 7 2 13 1 Em todos os dispositivos de al vio de press o est o indicadas onde aplic vel as informa es relacionadas a seguir a press o em bar ou KPa ou a temperatura em C a que est regulado para descarregar b A toler ncia admiss vel press o de descarga para dispositivo tipo mola temperatura de refer ncia correspondente press o calculada para discos de ruptura d A toler ncia admiss vel de temperatura para elementos fus veis e capacidade de vaz o nominal do di
295. nte fixada no aro inferior e que contenha 1 nome do fabricante 2 capacidade de lota o 3 tipo e modelo 4 n mero de s rie 5 data de fabrica o e 6 os dizeres Certificado de Homologa o n d Testes 1 Teste de Carga da Cesta 4 4 05 Mod 6 Proceder como indicado no item 5 3 1 da 10876 89 observando que a carga a ser aplicada ser 5 vezes o peso da cesta a plena carga constante do projeto tanto o i amento quanto para a tra o n o podendo ser inferior a 3000 kgf 2 Teste de Carga e Fixa o do Flutuador ou Absorvedor de Impacto Inferior Proceder como indicado no item 5 3 2 da Norma 10876 89 colocando se as cargas de 150 kgf em cada um dos acessos O acesso m nimo ser de 500 mm 3 Teste de Elasticidade do Conjunto Estabilizador Proceder como o item 5 3 3 da Norma e admitindo se uma toler ncia a menor de 300 mm 4 Teste de Flutuabilidade Proceder como o item 5 3 4 da Norma considerando se uma carga adicional de 15 kgf por pessoa prevista no projeto ou seja 105 kgf por pessoa 5 Teste de Carga do Fundo da Cesta Proceder como o item 5 3 5 da Norma 10876 89 6 Teste de Impacto Lateral da Cesta Com a cesta a plena carga prevista no projeto deve sofrer uma a o pendular de modo a provocar um impacto com a velocidade de 3 4 m s em uma superf cie r gida e lisa n o devendo sofrer avarias que impe am sua segura opera o e Manuten o A
296. nte utilizou para a classifica o pretendida memorial descritivo e caracter sticas intr nsecas da muni o podendo obter parecer da Diretoria de Sistemas e Armas da Marinha SE O XIV VOLUME 3 DO IMDG 0295 CONTE DO Com o prop sito de facilitar uma poss vel consulta ao suplemento do C digo IMDG esclare amos os principais t picos que s o abordados no mesmo a Procedimentos de Emerg ncia para Navios Transportando Mercadorias Perigosas Emergency Procedures for Ships Carrying Dangerous Goods EmsS preconiza que antes do envolvimento no manuseio e transporte de mercadorias perigosas conhe a se as caracter sticas e propriedades perigosas das mesmas e se necess rio as precau es de seguran a a serem observadas Prev informa es sobre regras de seguran a equipamentos de prote o individual e procedimentos de emerg ncia a serem seguidos e a es a empreender em caso de acidente b Guia de Primeiros Socorros Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous Goods MFAG pretende alertar quanto ao tratamento inicial do envenenamento qu mico e diagn stico dentro das disponibilidades existentes a bordo no mar c Procedimentos para Relat rios orienta quanto aos princ pios gerais que devem ser seguidos pelos navios ao transmitirem os relat rios acerca dos acidentes que tenham 2 58 NORMAM 05 DPC Mod 8 envolvido mercadorias perigosas subst ncias causadoras de danos ou as poluidoras m
297. ntes dos ensaios est o reprovados 3 3 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 0 FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTES PARA EMBARCA ES SALVA VIDAS Nos testes a que dever o ser submetidas embarca es salva vidas a massa m dia por pessoa a ser considerada ser de 75 kg e quando forem utilizados pesos para simular o efeito das pessoas ocupando os assentos estes dever o ser arranjados de modo que seu centro de gravidade esteja 300 mm acima do assento junto ao encosto Este requisito pode ser atendido colocando se um corpo de prova com o formato de um paralelep pedo com a altura de 600 mm largura e profundidade compat veis com o peso espec fico do material e massa de 75 Kg o que equivaleria a colocar se o centro de gravidade 300 mm acima do plano do assento Os testes a que dever o ser submetidas as embarca es salva vidas s o os seguintes a Teste de Resist ncia Deve se demonstrado que a embarca o salva vidas tem suficiente resist ncia para permitir que seja arriada na gua carregada com massa distribu da igual a do total de pessoas para o qual ela dever ser aprovada mais a de todo seu equipamento e combust vel e que seja lan ada e rebocada a uma velocidade vante de 5 n s em guas calmas b Teste de Material Os testes prescritos neste subitem ser o produzidos caso a embarca o seja constru da em resina poli ster refor ada com fibra de vidro G R P Ap
298. ntes procedimentos dever o ser tomados durante o teste partir o motor e faze lo funcionar velocidade m xima por 5 minutos 2 parar o motor e gira lo no sentido dos ponteiros do rel gio por 360 3 dar nova partida no motor e faze lo funcionar na velocidade m xima por 10 minutos parar o motor e gira lo no sentido contr rio aos ponteiros do rel gio por 360 5 dar nova partida no motor e faze lo funcionar na velocidade m xima por 10 minutos e ent o parar o motor O motor e sua instala o dever o ser capazes de funcionar em qualquer posi o durante um emborcamento e continuar a funcionar ap s a embarca o retomar sua posi o normal de funcionamento ou dever ser automaticamente parado no emborcamento e ser facilmente posto a funcionar ap s a embarca o retornar a sua posi o normal O projeto dos sistemas de combust vel e leo lubrificante dever o impedir a perda de combust vel e que a perda de leo lubrificante do motor n o seja maior que 250 ml durante o emborcamento Durante os testes o motor n o dever superaquecer falhar na opera o ou vazar mais do que 250 ml de leo lubrificante durante qualquer invers o Quando examinado ap s ser desmontado o motor n o dever apresentar sinais de superaquecimento ou de desgaste excessivo Todos os testes foram efetuados de acordo com os procedimentos previstos Aprovado Reprovado O motor parou quando girado nas divers
299. nto dever o ser submetidas ao teste de estanqueidade Dever ser aplicado o m todo de gua quente para embalagens de metal ou esmagamento compress o para embalagens flex veis as amostras devem permanecer temperatura ambiente por pelo ao menos 4 horas antes da realiza o do teste As amostras devem ser submergidas em gua aquecida temperatura de no m nimo 10 C acima da temperatura inicial das mesmas sendo a dist ncia entre o ponto mais alto das amostras e a superf cie da gua n o superior 25 4 mm As amostras devem ser mantidas nesta posi o 8 minutos giradas repetidamente a fim de que os vazamentos sejam detectados II Durante o fechamento as amostras temperatura ambiente devem ser cheias de ar o m ximo poss vel Devem ent o ap s serem submersas em gua sendo a dist ncia entre o ponto mais alto das amostras e a superf cie da gua n o superior a 50 mm e n o inferior a 25 4 mm comprimidas repetidamente durante 8 minutos a fim de que todas as juntas e selagens sejam observadas As amostras n o dever oapresentar um fluxo constante ou sucess o de bolhas de qualquer parte da superf cie ou nas costuras das mesmas d IMERS O NA GUA as duas amostras cheias utilizadas no teste de temperatura de armazenamento devem ser imersas em gua salgada que tenha a salinidade aproximada da salinidade da gua do mar durante 24 horas No final deste per odo as amostras devem ser examina
300. nto de Teste Crit rio de Aceita o Dados significativos para o teste Para o teste o motor dever ser removido da embarca o devendo estar equipado com acess rios e a caixa redutora que ser usada na embarca o O motor junto com seu combust vel l quido refrigerante fontes de partida e qualquer outro meio de partida dever o ser colocados em c mara de resfriamento a 15 C A temperatura do combust vel leo lubrificante e l quido de resfriamento se houver dever ser medida no in cio do teste e n o dever estar maior que 15 C Amostras de cada fluido nesta temperatura dever o ser coletadas em recipiente para observa o Dever ser dada partida no motor por 3 vezes Nas primeiras duas vezes o motor dever ser posto para operar at todos os componentes terem alcan ado a temperatura da c mara Ap s a terceira partida o motor dever ser posto para funcionar por pelo menos 10 minutos e durante este per odo a caixa de transmiss o dever ser operada nas suas posi es de engrenamento O motor dever estar dotado de sistema de partida manual ou de sistema de partida com duas fontes independentes de energia recarreg veis Os sistemas de partida do motor e os meios de partida devem fazer o motor funcionar a uma temperatura ambiente de 15 C em 2 minutos a partir do in cio do procedimento de partida a menos que na opini o da Autoridade mar tima levando se em considera o as
301. ntro da embarca o com o navio com seguimento adiante de at 5 n s em guas tranquilas 8 Toda embarca o salva vidas dotada de um aparelho radiotelef nico em VHF em duas vias instalado fixo com uma antena montada separadamente dever ser equipada com dispositivos que permitam a instala o e a fixa o dessa antena em sua posi o de opera o 9 As embarca es salva vidas destinadas a serem lan adas ao longo do costado do navio dever o ser dotadas dos patins e defensas necess rios para facilitar o lan amento e impedir que a embarca o seja avariada 10 Dever ser instalada uma l mpada controlada manualmente A luz dever ser de cor branca e capaz de ficar acesa continuamente por pelo menos 12 horas com uma intensidade luminosa n o inferior a 4 3 candelas em todas as dire es do hemisf rio superior Entretanto se a luz for de lampejo dever emitir lampejos a um ritmo n o inferior a 50 vezes por minuto e n o superior a 70 vezes por minuto durante o per odo de funcionamento de 12 horas com uma intensidade luminosa eficaz equivalente ao exigido na Resolu o MSC 81 70 11 Uma l mpada ou uma fonte de luz controlada manualmente dever ser instalada no interior da balsa salva vidas com capacidade de funcionar continuamente por pelo menos 12 horas para permitir a leitura das instru es relativas sobreviv ncia e aos equipamentos l mpadas a querosene entretanto n o dever o ser permitidas com esta
302. o dever ser submetida anteriormente DPC que ir avaliar a sua adequa o capacidade e condi es t cnicas para realiza o dos testes para tal valer se da comprova o de adequa o s normas da ABNT pertinentes podendo vir a exigir o credenciamento junto ao INMETRO ou outro rg o fiscalizador competente b Programa o dos Testes 1 Os testes para homologa o do material ser o realizados em datas e locais estabelecidos de comum acordo com a DPC A programa o dever ser confirmada com anteced ncia m nima de quinze 15 dias devendo as passagens a reas e o comprovante de quita o das indeniza es serem entregues com anteced ncia de cinco dias teis 2 Quando um lote de material for apresentado DPC para inspe o estar impl cito que o fabricante cumpriu todos os requisitos da presente norma Os testes efetuados pela DPC n o t m o escopo de substituir ou eliminar a necessidade do fabricante de proceder a testes e inspe o completa de modo a garantir e manter a qualidade durante a fabrica o do produto 3 A DPC poder inspecionar qualquer rea da f brica onde o produto ou seus componentes estejam sendo produzidos Os inspetores poder o tamb m recolher amostras de material utilizado na fabrica o para realiza o de testes ver item 0115 4 A instrumenta o empregada nos testes dever possuir aferi o com erro m ximo de 1 ser dotada de Certificados de Aferi o emitidos por
303. o de consumo do p blico As ra es l quidas de emerg ncia ser o divididas em dois tipos A e B Ser do tipo A a ra o que for submetida e aprovada dentro da palamenta de uma balsa salva vidas infl vel no teste de queda prescrito no item 4 1 4 da MSC 81 70 e desde que a altura de queda seja igual a 36 m Ser do tipo B a ra o que for submetida e aprovada neste mesmo teste por m com uma altura de queda igual ou superior a 18m e menor que 36m Para teste de queda com altura superior a 18m seja a ra o do tipo A ou B poder ser aceito vazamento em 5 das embalagens desde que as seguintes condi es sejam atendidas I conste na lista de equipamentos da balsa que a mesma transporta 5 de ra o l quida a mais do que o exigido por norma ou que a mesma possui dispositivo de dessaliniza o capaz de produzir quantidade de gua equivalente Iljos recipientes de gua sejam contidos em inv lucros a prova d gua 1 Requisitos gerais para gua pot vel de emerg ncia a gua deve ser envasada em local limpo e higi nico devendo o sistema de envase ser autom tico possuir filtros e l mpada de raios ultravioletas l mpada germicida no ambiente reservat rio e ponto de envase b A gua n o deve conter mais do que 500 de sal c A gua deve ser submetida An lise de Potabilidade An lise F sico Qu mica e Bacteriol gica incluindo o PH entre 7 0 e 9 0 e An lise Sensorial para testa
304. o dos fios do urdume ou trama conforme o caso A amostra dever ser imersa em gua salgada 5 em peso de cloreto de s dio temperatura ambiente durante 1 hora final desse tempo a amostra dever ser enxaguada em gua doce e testada em at 1 min ap s ter sido removida da gua Desprezar os testes em que a amostra escorregue ou que venha a quebrar ou romper nos mordentes A amostra do tecido dever ter 50 de largura e comprimento suficiente para permitir uma dist ncia de 200mm entre os mordentes Para o teste do tirante a amostra dever ter comprimento suficiente para permitir uma dist ncia de 200mm entre os mordentes Dever o ser observados os mesmos 3 3 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 J cuidados para prender a amostra nos mordentes A amostra do tirante dever ser imersa em gua salgada do mesmo modo que as amostras do tecido Dever o ser preparadas cinco amostras para teste do tirante Para ser aprovado nesse teste as dez amostras do tecido dever o possuir tens o de ruptura superior a 467 N Para os tirantes a tens o de ruptura dever ser superior a 1780 N alcan ada pelas cinco amostras a Teste do tecido AMOSTRAS E ja o 6 7 j Tens o de ruptura do urdume T Tens o de ruptura trama X_ x x x x 1 b Teste do tirante bo a e linha salva vidas AMOSTRAS 1 2 3 4 5 Tens o de ruptura Em substitui
305. o dos tubos de flutua o ou 3 o n mero de pessoas com um peso m dio de 75 kg todas usando roupas de imers o e coletes salva vidas ou no caso de balsas salva vidas lan adas por meio de turcos usando coletes salva vidas que possam ficar sentadas com conforto e com uma altura suficiente para que n o interfiram com o funcionamento de qualquer equipamento da balsa salva vidas i Acesso s balsas salva vidas infl veis 1 Pelo menos uma entrada dever ser dotada de uma rampa de embarque semi r gida capaz de suportar uma pessoa pesando 100 kg para permitir que as pessoas que estiverem no mar possam embarcar na balsa salva vidas A rampa de embarque dever ser concebida de modo que impe a que a balsa esvazie sensivelmente se a rampa for avariada No caso de uma balsa salva vidas lan ada por meio de turcos que 3 20 NORMAM 05 DPC Mod 7 tenha mais de uma entrada a rampa de embarque dever ser instalada na entrada oposta aos cabos de amarra o ao navio s instala es de embarque 2 As entradas n o dotadas de rampa de embarque dever o dispor de uma escada de embarque cujo degrau inferior n o dever ficar localizado a menos de 0 4 m abaixo da linha de flutua o da balsa salva vidas na sua condi o leve 3 No interior da balsa salva vidas dever haver meio para auxiliar as pessoas vindas da escada a entrar na balsa j Estabilidade das balsas salva vidas infl veis 1 Toda balsa salva vidas infl vel dever
306. o ser repetidos com carga equivalente ao peso da embarca o leve Com uma carga equivalente m xima carga de i amento isto o peso da embarca o leve acrescido da tripula o e na posi o vertical o bra o dever ser movimentado da posi o de totalmente lan ado para posi o de estivagem 1 2 7 Condi es de aprova o Os bra os do turco n o dever o apresentar deforma es permanentes e dever o funcionar normalmente 1 2 8 Resultado dos testes Satisfat rio Sim N o 1 3 Teste de acess rios 1 3 1 Descri o do teste Todos os elementos envolvidos no sistema de sustenta o da embarca o dever o ser submetidos a uma carga de 2 2 vezes a sua carga de trabalho no m nimo 2 minutos 1 3 2 Condi es de aprova o Ser medida a deflex o em todos os casos n o devendo ocorrer deforma es permanentes ou seja a leitura das dimens es antes da aplica o da carga dever ser comparada com as leituras ap s aplica o da carga A seguir as medidas dever o ser comparadas com as leituras efetuadas ap s a aplica o da carga 1 3 3 Verifica o do corpo de prova leitura inicial mm leitura final mm 1 3 4 Resultado do teste Satisfat rio Sim N o 1 4 Teste do guincho 1 4 1 Teste est tico do guincho 1 4 1 1 Dever ser aplicada ao guincho exceto aos freios uma carga de 2 2 vezes a sua carga de trabalho durante 2 minutos e ap s a retirada da carga ser examinado inter
307. o sistema O disco de ruptura foi projetado para romper se a uma press o nominal 10 superior quela que aciona o dispositivo de al vio Onde est claramente mencionado tal fato 6 7 2 8 4 Caso a capacidade do tanque seja inferior a 1900 litros ele est equipado com um dispositivo de al vio de press o do tipo mola ou um disco de ruptura conforme discriminado neste item 6 7 2 8 5 A carca a est equipada para descarregar sobre press o Em caso afirmativo a linha de alimenta o est provida de um dispositivo de al vio de press o adequado calibrado para operar a uma press o n o superior press o de trabalho m xima admiss vel e de uma v lvula de veda o instalada pr xima carca a 6 7 2 9 Regulagem dos dispositivos de al vio de press o 6 7 2 9 1 e 6 7 2 9 2 O dispositivo de al vio de press o exigido est regulado para iniciar a descarga e posteriormente fechar conforme os dados de press o previsto neste item Esta regulagem compat vel com a press o de projeto ou PMTA e consta do Memorial Descritivo e mem ria de c lculo 6 7 2 10 Elementos fus veis 6 7 2 10 1 necess ria a instala o de elementos fus veis no tanque Em caso afirmativo eles est o projetados para atender os dados de temperatura e press o estipulados neste item 2 E 5 NORMAM 05 DPC Mod 4 2 6 7 2 11 Discos de ruptura 6 7 2 11 1 necess ria a instala o de discos de ruptura
308. odo de emprego d emitir uma fuma a de cor laranja de modo uniforme por um per odo n o inferior a 3 minutos quando flutuando em guas tranquilas e n o emitir qualquer chama durante todo o per odo de emiss o de fuma a f n o afundar em mar agitado e continuar a emitir fuma a ap s ter ficado submerso por um per odo de 10 segundos a 100 mm da superf cie da gua b Homologa o de Sinais Pirot cnicos Al m do estabelecido nesta Norma para serem homologados os sinais pirot cnicos dever o atender aos requisitos da IMO e serem submetidos aos testes previstos nas Normas espec ficas da Diretoria de Sistemas de Armas da Marinha DSAM SE O V EMBARCA ES DE SOBREVIV NCIA 0326 REQUISITOS PARA BALSAS SALVA VIDAS Os testes ser o realizados de acordo com as planilhas citadas no item 0304 3 15 NORMAM 05 DPC Mod 7 a Constru o das balsas salva vidas 1 Toda balsa salva vidas dever ser constru da de modo a ser capaz de resistir flutuando a uma exposi o ao tempo durante 30 dias 2 A balsa salva vidas dever ser constru da de tal modo que se for lan ada na gua de uma altura de 18 metros juntamente com seus equipamentos funcione satisfatoriamente Se ela for estivada a uma altura superior a 18 metros acima da linha de flutua o com o navio na condi o de viagem leve dever ser submetida a uma prova de queda de uma altura pelo menos igual altura em que a balsa estiver est
309. om o conte do igualmente distribu do aplicar uma carga equivalente a duas vezes a m xima massa bruta durante cinco minutos O contentor que esteja projetado para ser i ado pelo topo ou lateral e ap s a remo o da sobrecarga deve ser i ado do piso por um m nimo de cinco minutos Crit rio de Aprova o que n o haja propaga o do rasgo em mais que 25 do seu comprimento original 0254 TESTE DE TOMBAMENTO Aplica o em todos os contentores que sejam flex veis Prepara o id ntica a do item 0253 M todo levar o contentor a um tombamento contra qualquer parte do seu topo e sobre uma chapa lisa r gida sem ondula es e colocada horizontalmente A altura fun o do grupo da embalagem 1 80 m o grupo l 1 20 m para o Il e 0 80m para o grupo III Crit rio de Aprova o nenhuma exposi o do conte do admite se um respingo pelo sistema de fechamento ou pontos da costura no momento do impacto 0255 TESTE DE ENDIREITAMENTO Aplica o em todos os contentores projetados para serem i ados Prepara o id ntica a do item 0253 M todo tomando o contentor deitado sobre a lateral i lo a uma velocidade de 0 1 m s at a completa retirada do solo empregando uma al a para os contentores com duas al as e por duas no caso de possuir quatro al as Crit rio de Aprova o nenhum dano tanto no modelo testado quanto em outro dispositivo que venha tornar a opera o insegura para o manuseio o
310. onal Regulations for Preventing Collisions at Sea COLREG atualizado pela Resolu o A 910 22 ou seja o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar RIPEAM 72 prev que o apito o sino e o gongo devem atender s especifica es preconizadas no seu Anexo lll 0416 LUZES E MARCAS DE NAVEGA O a Os requisitos para luzes e marcas de navega o s o os constantes do Anexo do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar RIPEAM 72 como emendado b Para serem homologados esses equipamentos devem ser submetidos aos testes de laborat rio necess rios a comprova o dos requisitos constantes daquele Anexo programa o desse testes dever ser submetida DPC que caso julgue necess rio ir acompanhar a sua realiza o 0417 ROUPAS DE IMERS O ANTI EXPOSI O E MEIOS DE PROTE O T RMICA Devem ser submetidas e aprovadas nos testes dispostos nas planilhas citadas no Cap tulo 3 item 0304 e MSC Circ 1114 2004 0418 SISTEMA DE ALARME GERAL E DE ALTO FALANTES a Sistema de alarme geral de emerg ncia 1 O sistema de alarme geral de emerg ncia dever ser capaz de fazer soar o sinal de alarme geral de emerg ncia que consiste em sete ou mais sons curtos seguidos de um longo produzido pelo apito ou pela sereia do navio e adicionalmente um sino ou buzina operados eletricamente ou outro sistema de alarme equivalente que dever ser alimentado pela fonte principal de suprimento de
311. onentes submetidos ao retorno das condi es estruturais integrais d ou os tambores pl sticos convertidos de tipo UN para outro do mesmo tipo UN e e os que tiveram os seus componentes submetidos ao retorno das condi es estruturais integrais Os tambores s o sujeitos s mesmas exig ncias que s o feitas para um tambor novo de mesmo tipo Embalagem Reutilizada a que ao se tornar a encher foi previamente examinada e constatado estar livre de defeitos que afetem a possibilidade de alcan ar bons resultados nos testes inclui aquela que torna a ser enchida com conte do similar ou id ntico e transportada dentro da cadeia de distribui o controlada pelo consignador do produto Embalagem Vazia a que anteriormente continha uma subst ncia perigosa Inclui o contentor intermedi rio Deve ser identificada marcada rotulada e receber os cartazes conforme o especificado para as embalagens que transportem subst ncias perigosas a menos que venha a ser limpa ter purgado os vapores ou ter sido enchida com uma subst ncia que possa torn la isenta de qualquer risco O transporte da mesma quando ainda contenha res duos dever atender obrigatoriamente aos requisitos da subst ncia que foi anteriormente transportada Embarcador expedidor consignador ou consignante ter o o mesmo significado para efeitos do prop sito do C digo IMDG Explosivo L quido Total NEC ou NEQ net explosive quantit or net explosive mass
312. onfec o das mesmas ou em componentes internos ou externos que venham alterar as caracter sticas mec nicas f sicas ou qu micas do similar ao prot tipo homologado o certificado fornecido pela Autoridade Mar tima ser cancelado ver item 0103 Os Certificados que tenham seus respectivos prazos de validade expirados sem que tenha sido solicitada sua renova o pelo fabricante ser o cancelados e para sua renova o ser necess ria nova an lise do processo de homologa o e consequentemente o ressarcimento das indeniza es pertinentes Igualmente hip tese de mudan a de endere o da linha de montagem sem dar a conhecer DPC o certificado ser cancelado 0114 ARQUIVAMENTO DA DOCUMENTA O a O processo de homologa o ser arquivado ap s seis meses a partir da ltima exig ncia ou comunica o que n o tenha sido atendida pelo requerente Caso haja interesse do fabricante em dar continuidade ao processo dever ser apresentado novo requerimento contendo a documenta o pertinente al m do pagamento das respectivas indeniza es e b Encerrado o processo de homologa o com a emiss o do Certificado toda a documenta o relacionada ao mesmo ser arquivada na Diretoria de Portos e Costas pelo prazo de 10 anos a contar da data de validade do ltimo Certificado Findo este prazo ser incinerada 0115 INSPE ES a Inspe o Inicial Durante o processo de homologa o do material a DPC designa
313. ontainer 2 44 TESTE DE CONTENTOR MET LICO INTERMEDI RIO 2 44 EXPLOSIVOS BIBLIOGRAFIA 2 44 DOCUMENTA O 2 45 CLASSIFICA O 2 45 PROCEDIMENTO CLASSIFICAT RIO 2 46 ENQUADRAMENTO NA CLASSE 1 2 46 0205 2 47 CLASSIFICA O DA DIVIS O mi na sms pad santa 2 47 TESTES DAS S RIES 5 E 6 2 48 APLICA O DOS TESTES ess ED SD 2 48 CONDICOES DOS TESTES os oa 2 50 DEFLAGRA O E DETONA O 2 50 REQUISITOS DOS TESTES DA S RIE 6 2 51 REQUISITOS DOS TESTES DA SERIE 7 2 56 NORMAM 05 DPC Mod 6 SE O XIII EXPLOSIVOS MILITARES 0288 0289 0290 0291 0292 0298 0294 SE O XIV 0295 ENBALACEN o O 2 56 TESTES MA DO a AR RE 2 59 EQUIVALENTE 2 59 REA O QU MICA 2 59 CARACTER STICAS DO EXPLOSIVO 44 14 2 60 MUNI O DE PEQUENO CALIBRE 2 60 DISPENSA DE TESTES
314. ordo com as Normas da Autoridade Mar tima NORMAM 05 DPC e em especial a Legisla o sobre embalagens recondicionadas constante do item 0206 b III comprometendo me a cumpri las em todos os seus termos Local e Data Assinatura do Representante Legal 2 F 1 NORMAM 05 DPC Mod 6 3 Exm Sr DIRETOR DE PORTOS E COSTAS Nome endere o CGC requer a V Ex que se digne conceder o Certificado de Homologa o de MATERIAL Autoriza o para funcionamento de Esta o de Manuten o de Equipamentos de Salvatagem Infl veis em conformidade com as Normas da Autoridade Mar tima para Material e que declaro conhecer comprometendo me a cumpri las em todos os seus termos Nestes termos pede deferimento de Local ASSINATURA DO REPRESENTANTE LEGAL Anexos A C pia do Contrato Social e B Documenta o t cnica aplic vel Somente para Homologa o de Material AUTORIZA O Autorizo a DPC a recolher amostras do material objeto do presente requerimento ap s homologado em lojas comerciais ou outros estabelecimentos de distribui o com a finalidade de inspe o e controle em conformidade com o estabelecido no item 0111 b da NORMAM 05 ASSINATURA DO REPRESENTANTE LEGAL 3 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 AA FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DE LAN AMENTO E DESEMBORCAMENTO DE BOTE ORG NICO DE ABANDONO Dever se
315. ores dotados de meios para i amento pelo topo e os flex veis projetados para serem enchidos pelo topo ou pela lateral Prepara o os contentores met licos pl sticos r gidos e os compostos devem estar cheios com um produto de densidade igual ao do produto a ser envasado compensando se a diferen a quando necess rio a carga do teste dever ser igual a duas vezes a m xima massa bruta do contentor incluindo o mesmo No caso dos flex veis a carga dever ser igual a seis vezes e podem ser submetidos a uma prepara o ou m todo de teste diverso desde que igualmente eficaz M todo os contentores met licos e flex veis devem ser i ados do mesmo modo para o qual foram projetados at a total retirada do solo e mantidos nesta posi o por um per odo de cinco minutos Os contentores pl sticos r gidos e os compostos devem ser i ados a por cada par de al as diagonalmente opostas e a for a aplicada verticalmente por um per odo de cinco minutos e b por cada par de al as diagonalmente opostas e a for a aplicada a 45 inclinada em rela o vertical e por um per odo de cinco minutos Crit rio de Aprova o para os contentores met licos de pl stico r gido ou compostos nenhuma deforma o permanente incluindo a do palle que torne a opera o insegura pode ser constatada igualmente n o poder haver exposi o do conte do No caso dos contentores flex veis a constata o de danos estende se s a
316. ornarem os mesmos um novo modelo que dever ser testado d a Ficha T cnica das subst ncias que entraram na composi o dos produtos fornecida pelo fabricante ou ainda a declara o formal assinada pelo Respons vel T cnico da empresa ser aceita como comprova o Poder ser exigida a substitui o parcial ou total do Memorial Descritivo caso as discrep ncias eventualmente detectadas no decorrer dos testes de homologa o venham a aconselhar tal provid ncia Entretanto caso essas discrep ncias sejam de 2 9 NORMAM 05 DPC Mod 8 pequena monta poder o ser sanadas na emiss o do Relat rio de Testes de Embalagens que se constitui na pr tica numa reprodu o fiel do ocorrido nos testes homologat rios 2 Desenhos Os desenhos tamb m em duas vias dever o ser apresentados nos padr es previstos nas Normas da ABNT preferencialmente em formato A 4 e dever o conter no m nimo o nome do documento n mero altera o unidade escala data e assinatura s do s respons vel eis t cnico s com nome s leg vel eis Quando se tratar de embalagens de pl stico remeter um desenho esquem tico onde conste um m nimo de doze espessuras da embalagem tomados nos pontos mais caracter sticos em fun o da moldagem 3 Documenta o de Controle de Qualidade Apresentar documenta o que comprove estarem a produ o os testes e ensaios internos de controle de qualidade do produto certificados pelas Normas da S rie
317. orte a se a subst ncia pretende funcionar por detona o deve ser testada com um padr o pg 381 do vol Il do Orange Book b se pretende funcionar por deflagra o deve ser testada com um ignitor suficiente para assegurar a igni o da subst ncia dentro da embalagem n o mais que 30 g de p lvora negra o ignitor deve ser colocado no centro da subst ncia dentro da embalagem c se pretende ser usada como explosivo deve ser testada com um detonador padr o Para embalagens de artigos ver o item 16 4 1 3 3 do Orange Book pois ser em fun o do mesmo possuir ou n o meios pr prios para igni o ou inicia o A embalagem com seu conte do colocada sobre uma placa de a o apoiada diretamente no solo Embalagens similares cheias de terra ou areia devem ser colocadas confinando as 0 50 m em todas as dire es se o volume n o exceder 0 15 m 1 0 m no caso de volume superior M todos alternativos de confinamento podem vir a ser adotados usando sacos ou caixas em derredor e em cima da embalagem em teste A subst ncia ou artigo uma vez iniciado observado o seguinte evid ncia de efeito t rmico efeito de proje o detona o deflagra o ou explos o do total do conte do da embalagem Um tempo seguro de espera deve ser observado ap s a inicia o O teste deve ser repetido tr s vezes caso n o ocorra antes um resultado decisivo ex explos o total do conte do Crit rio de Aceita o Explos o de mass
318. os de 0 4 m abaixo da linha de flutua o da balsa salva vidas na sua condi o leve 3 No interior da balsa salva vidas dever haver meio para auxiliar as pessoas vindas da escada a entrar na balsa d Estabilidade das balsas salva vidas r gidas 1 A menos que a balsa salva vidas possa operar com seguran a flutuando com qualquer lado para cima sua resist ncia e estabilidade dever o ser tais que ela seja capaz de desemborcar por si s ou ser rapidamente desemborcada em mar agitado ou em guas tranquilas por uma s pessoa 2 estabilidade de uma balsa salva vidas quando carregada com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos dever ser tal que ela possa ser rebocada a uma velocidade de 3 n s em guas trang ilas e Marca o das balsas salva vidas r gidas As balsas salva vidas r gidas dever o ser marcadas de modo a indicar 1 o nome e o porto de registro do navio a que pertencem 2 o nome do fabricante ou a marca comercial 3 o n mero de s rie 4 o nome da autoridade que as aprovou 5 o n mero de pessoas que podem acomodar essa indica o dever ficar acima de cada entrada e ser feita em caracteres com uma altura n o inferior a 100 mm de uma cor que contraste com a da balsa salva vidas 6 SOLAS 7 o tipo de pacote de emerg ncia que cont m 8 o comprimento da bo a 9 altura m xima de estivagem permitida acima da linha d gua altura da prova de queda 10
319. os pela DPC com o fito de constatar poss veis n o conformidades ser o da responsabilidade do fabricante 1 5 NORMAM 05 DPC Mod 6 0116 TESTES DURANTE A PRODU O AP S A HOMOLOGA O Os fabricantes dever o efetuar teste de avalia o em amostragem significativa por lote de produto fabricado de modo a assegurar a manuten o das suas caracter sticas de acordo com as do prot tipo homologado Os registros desses testes dever o ficar arquivados com o pr prio fabricante e disposi o da DPC para verifica o a qualquer tempo 0117 PROCESSO DE HOMOLOGA O DE MATERIAL N O SOLAS DE FABRICA O ESTRANGEIRA a O processo de homologa o de material de fabrica o estrangeira n o SOLAS obedecer a mesma sistem tica adotada para o material de fabrica o nacional O processo ser iniciado com a an lise pela dos documentos encaminhados requerimento memorial descritivo desenhos Certificado de Homologa o emitido pelo pa s de origem e autenticado pela representa o diplom tica brasileira no pa s sede do requerente normas e testes realizados no pa s de origem cujas c pias dever o ser acompanhados por tradu o juramentada para o portugu s dispensado se for o idioma ingl s c O requerimento dever ser efetuado pelo pr prio fabricante e acompanhado do contrato social ou documentos de id ntica finalidade indicando o respons vel pela empresa em todo territ rio nacional d Para os
320. os sejam transportados sem embalagem ou quando a embalagem cont m somente um artigo e o 6 b poder ser dispensado se no teste 6 a 1 o exterior da embalagem estiver intacta de detona o ou igni o interna e 2 conte do da embalagem n o explodiu totalmente ou explodiu t o fracamente como excluindo a propaga o do efeito explosivo de uma embalagem para outra no teste 6 b O teste 6 c poder ser dispensado se num teste tipo 6 b h uma explos o praticamente instant nea de virtualmente todo o conte do da pilha Em tais casos o produto classificado para a divis o 1 1 0284 CONDI ES DOS TESTES Os testes desta s rie s o usados para embalagens de subst ncias e artigos explosivos nas condi es que s o oferecidos para o transporte A disposi o deve ser a mais desvantajosa para o transporte e resultados dos testes Todas as subst ncias ou artigos explosivos devem ser sujeitos aos testes a menos que a o produto incluindo qualquer embalagem pode inequivocamente ser classificado em uma divis o pela Autoridade competente baseando se em resultados de testes ou informa es dispon veis ou b o produto incluindo qualquer embalagem classificado para a divis o 1 1 NOTA Defini es no ap ndice B do vol do Orange Book 0285 DEFLAGRA O E DETONA O Numa subst ncia isto propelente que reage por deflagra o quando sofre igni o em vez de detona o e usado de um modo normal
321. ou Ata da Assembl ia Geral nomeando o respons vel pela ger ncia da empresa Este ltimo poder caso os atos da empresa o permitam delegar a terceiros a Representa o Legal perante a DPC Esta c pia dever ser encaminhada por ocasi o da primeira homologa o e sempre que nele houver altera o 1 Na documenta o estrangeira o Contrato Social ou documento de id ntica finalidade indicar o respons vel pela empresa podendo o mesmo nomear pessoa f sica ou jur dica para represent lo por meio de contrato ou procura o com poderes espec ficos para tal devidamente autenticada e formulada de acordo com o embasamento jur dico brasileiro Caso a empresa j tenha remetido anteriormente e n o tendo havido altera o do Contrato Social prescinde se da remessa de outra c pia No entanto a qualquer momento a DPC poder solicit los Il Documenta o T cnica de acordo com a al nea d b Embalagens recondicionadas para transporte de mercadorias perigosas Somente ser o aceitas para testes as embalagens recondicionadas conforme defini o do item 0205 que j tenham sido comprovadamente homologadas pelo seu fabricante original Ap s o cumprimento de todas as exig ncias constantes desta norma o modelo receber certificado com validade de at 2 dois anos podendo tal validade ser prorrogada uma nica vez por igual per odo a crit rio da DPC I A embalagem deve ser totalmente limpa at atingir as suas con
322. outras raz es e esta v lvula de interrup o de fluxo quando efetivamente em uso for trancada aberta ou disp e de pelo menos um dispositivo de fechamento em duplicata permanentemente em opera o O posicionamento do dispositivo de al vio de press o ser no topo do inv lucro em local pr ximo do encontro dos eixos longitudinal e transversal Para o transporte de subst ncias inflam veis precau es adicionais previstas no C digo IMDG devem ser tomadas 0269 SUPORTES ESTRUTURA E ACESS RIOS PARA I AMENTO E FIXA O DOS TANQUES PORT TEIS A estrutura suportes al as e acess rios de fixa o devem ser constru dos de forma a serem capazes de suportarem as for as previstas anteriormente como requisitos e utilizando se os fatores de seguran a previstos Quando o comprimento do tanque for menor que 3 65 m ser o dispensados os encaixes para os garfos da empilhadeira desde que inv lucro incluindo acess rios est o bem protegidos dos garfos da empilhadeira e b a dist ncia entre os centros dos encaixes dos garfos de pelo menos a metade do comprimento m ximo do tanque port til Quando n o houver uma prote o adequada do tanque port til contra impacto lateral ou longitudinal ou tombamento os acess rios externos devem ser protegidos e incluir 2 42 NORMAM 05 DPC Mod 8 contra impacto lateral que pode consistir de barras protegendo o inv lucro ou ambas as laterais ou n vel
323. per odos face a natureza de sua opera o e mercadorias sob estas circunst ncias estes navios necessitam de lastro a fim de manter as condi es de adequada estabilidade e seguran a na navega o A Administra o deve abster se das exig ncias acima quando o navio estiver engajado exclusivamente em viagens em reas espec ficas onde s o cumpridas as seguintes condi es a o navio disp e de um tanque de armazenamento com um volume adequado a crit rio da Administra o para a total reten o e estivagem a bordo da gua oleosa b toda a gua oleosa retida a bordo para uma futura descarga para aparelhos de recep o c a Administra o determina que os aparelhos de recep o est o dispon veis para receber a gua oleosa em um suficiente n mero de portos ou terminais que o navio atraque d o Certificado Internacional de Preven o Polui o por leo IOPP quando exigido endossado para o fato do navio estar exclusivamente engajado em viagens dentro de reas espec ficas e e a quantidade hora e porto de descarga registrado no Livro Registro de leo 4 2 NORMAM 05 DPC Mod 6 A Administra o deve se assegurar que os navios com menos de 400 AB s o equipados tanto quanto pratic vel para reter a bordo o leo a mistura de leo ou descarga deles de acordo com o previsto para navios com mais de 400 AB que n o seja tanque isto a navio n o esteja em rea especial aquela q
324. peratura da chama dever ser medida 6 O grau de toxidade da atmosfera interna da embarca o dever ser verificado atrav s de amostras coletadas simultaneamente em v rios pontos da embarca o e com uma periodicidade previamente aprovada por esta Diretoria Tais amostras dever o ser analisadas quanto procura de percentuais de elementos t xicos previamente deliberados atrav s do material utilizado e dos produtos de combust o normalmente mon xido de carbono CO di xido de carbono CO2 fosg nio e tricloretileno C gt HCL 7 longo de todo o teste a press o interna ser medida e registrada continuamente 8 Na conclus o dos testes a embarca o salva vidas dever estar em condi es normais de opera o x Observa es 1 Os testes requeridos nas al neas p q r e s acima s o exigidos somente para embarca es parcialmente fechadas com auto apruma o e para as totalmente fechadas 2 Os testes requeridos nas al neas t acima exigido apenas para as embarca es totalmente fechadas com suporte aut nomo de ar e para as totalmente fechadas a prova de fogo 3 Os testes requeridos nas al neas u e v acima s o exigidos somente para as embarca es totalmente fechadas a prova de fogo 3 U 9 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 V FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTES PARA EMBARCA ES SALVAMENTO 1 Condi es gerais para aplica o do
325. pessoal adequadamente treinado ferramental apropriado e procedimentos t cnicos padronizados Esta es de Servi o S o empresas que exercem a atividade de servi os de manuten o e reparo em embarca es de salvamento e de sobreviv ncia e seus dispositivos de lan amento em conformidade com as regras da Conven o Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar SOLAS 74 78 e NORMAM 05 DPC 0502 REQUISITOS M NIMOS PARA O ESTABELECIMENTO DE EST A ES DE MANUTEN O E DE ESTA ES DE SERVI O a Esta es de Manuten o 1 Ser Pessoa Jur dica nos termos da legisla o vigente 2 Possuir instala es f sicas e ferramental adequados e condizentes com a atividade a que se prop e 3 Possuir pessoal pr prio adequadamente treinado para a atividade a que se prop e 4 Ter como objeto nos seus atos constitutivos a atividade de reparo e manuten o de equipamentos de salvatagem e 5 Ser detentora de Certificado ISO 9000 b Esta es de Servi o 1 Ser Pessoa Jur dica nos termos da legisla o vigente 2 Possuir instala es f sicas e ferramental adequados e condizentes com a atividade a que se prop e 3 Possuir pessoal pr prio adequadamente treinado para a atividade a que se prop e 4 Ser empresa registrada no Conselho Regional de Engenharia Arquitetura e Agronomia CREA 5 Possuir como Respons vel T cnico um engenheiro mec nico ou naval com registro no CREA 6 Ter como objeto nos
326. plicado para manter a amostra sob a gua n o determinante para o crit rio de aprova o que se constitui em verificar a inexist ncia de vazamentos 0234 TESTE DA PRESS O INTERNA HIDR ULICA Este teste deve ser aplicado em todos os modelos de embalagens met licas pl sticas e compostas que pretendam transportar l quidos excetuando se as embalagens internas das embalagens combinadas O n mero de amostras por modelo ser de 3 tr s Prepara o das amostras para o teste selar as aberturas ou substitui las por um fechamento cego A press o interna hidr ulica manom trica a ser aplicada de forma cont nua e uniforme nas embalagens met licas e compostas vidro porcelana e cer mica deve ter a dura o de 5 cinco minutos e as embalagens pl sticas e compostas com material pl stico de 30 trinta minutos e tornar se parte integrante da marca o que a embalagem vier a apresentar A press o determinada por um dos seguintes m todos a press o total a 55 C menos 100 kPa vezes 1 5 b press o de vapor do produto a 50 C vezes 1 75 menos 100 kPa desde que maior ou igual a 100 kPa c press o de vapor do produto a 55 C vezes 1 50 menos 100 kPa desde que maior ou igual a 100 kPa e d press o manom trica de trabalho maior ou igual a 250 kPa para as embalagens das subst ncias do grupo Neste caso o tempo despendido na aplica o da press o hidr ulica fun o do material construtivo da embala
327. precis o a subst ncia autorizada a ser envasada 2 38 NORMAM 05 DPC Mod 8 Conter necessariamente os seguintes itens a nome e endere o do laborat rio ou entidade onde foram efetuados os testes b nome e endere o do Respons vel T cnico ou pessoa que aplicou os testes se for apropriado c n mero de identifica o do Relat rio d data do documento e raz o Social e endere o do fabricante da embalagem e se for o caso dos fabricantes de componentes da mesma f descri o da embalagem homologada incluindo dimens es materiais fechamentos espessura etc processo de fabrica o inclus o de fotos datadas que caracterizem com fidelidade o prot tipo e cita o dos desenhos 9 capacidade m xima h caracter sticas t cnicas observadas na condu o dos testes como viscosidade densidade relativa temperatura press o etc Quando se tratar de embalagens com buj es em especial as de pl stico imprescind vel que seja informado o torque em newtons fornecido pelo fabricante i descri o dos testes resultados e datas em que foram efetuados j transcrever a seguinte declara o Declaro que os testes foram conduzidos de acordo com o previsto no C digo IMDG e Normas em vigor da Autoridade Mar tima sendo sabedor de que a utiliza o de outras configura es ou o uso de materiais diversos dos empregados na composi o do prot tipo pode invalid los e assinatura com nome e fun
328. r usada na embarca o salva vidas O motor deve ser colocado num c modo a uma temperatura de 15 C e ali deixado at que todas as pe as tenham atingido a temperatura do compartimento Para este teste devem ser medidas as temperaturas do combust vel do leo lubrificante juntamente com uma amostra separada de cada e do flu do de resfriamento se houver algum Deve se dar a partida no motor 4 vezes Nas duas primeiras vezes deve se permitir que o motor trabalhe por tempo suficiente para que fique demonstrado que ele funciona na velocidade operacional Depois das duas primeiras partidas deve se parar o motor a permitir que todas as suas partes atinjam de novo a temperatura do compartimento Depois da terceira partida deve se permitir que o motor continue a funcionar por pelo menos 10 minutos e durante este per odo deve se operar a transmiss o 5 Teste de Motor Fora da gua Se o motor for do tipo refrigerado a gua deve ser operado por pelo menos 5 minutos em baixa rota o sob condi es que simulem a embarca o salva vidas fora da gua N o devem ocorrer avarias no motor resultante deste teste 6 Teste do Motor Submerso O motor deve ser operado por pelo menos 5 minutos submerso em gua at o n vel da linha de centro do seu eixo de manivelas O motor dever se encontrar na posi o normal com seu eixo no horizontal N o devem ocorrer avarias no motor resultantes deste teste n Teste de Tanques Este teste vi
329. r Perito s para realizar em visita de inspe o s instala es do fabricante de modo a verificar a conformidade da fabrica o com o previsto na presente norma e a mesma poder vir a ocorrer por ocasi o do acompanhamento dos testes b Inspe o Inopinada 1 DPC poder efetuar inspe es a qualquer poca com ou sem pr vio aviso para verifica o das instala es do fabricante e da conformidade do produto fabricado em s rie com o prot tipo homologado 2 A DPC poder em fun o do resultado dessas inspe es exigir a realiza o de novos testes para confirma o das caracter sticas aprovadas para o produto 3 As inspe es inopinadas poder o ser efetuadas tamb m atrav s do recolhimento em lojas comerciais ou outros estabelecimentos de distribui o de amostras para an lise Para esse efeito os respectivos fabricantes ao requererem a homologa o autorizam expressamente o recolhimento de amostras ANEXO1 B devendo providenciar a sua reposi o t o logo sejam comunicados do recolhimento pela DPC 4 A DPC poder efetuar as inspe es previstas no C digo IMDG que visem constatar as condi es internas e externas e o funcionamento apropriado de embalagens que tenham a periodicidade constante nesse C digo c Despesas As despesas decorrentes de quaisquer das supracitadas inspe es do acompanhamento dos testes visando homologa o e os poss veis testes ensaios laboratoriais determinad
330. r ser aproximado para mais Nessa situa o a borda livre no bordo mais baixo n o dever ser inferior a 100mm d manter a flutuabilidade positiva mesmo quando totalmente alagado e com carga correspondente ao n mero total de pessoas e palamenta e suportar uma queda n gua sem carga em duas posi es de uma altura de 6m sem sofrer avaria f poder ser desemborcado por apenas uma pessoa g estar dotado com fitas retrorefletivas bo a de 10mm de di metro carga de ruptura de 500kg ou mais e 15m de comprimento linha salva vidas escada de embarque saco de palamenta e al a para fixa o de saco h ser dotado de saco de palamenta ou de emerg ncia que quando carregado dever permanecer flutuando por 30 minutos ser prova d gua mesmo depois de utilizado e conter o seguinte material ITEM DESCRI O QUANT 1 Ancora flutuante 1 2 Apito 1 Conjunto de apetrechos de pesca contendo linha de nylon com 0 50 mm de di metro e 50m de comprimento 1 anzol garat ia n 1 0 3cm 3 1 anzol garat ia n 2 0 5 2 anz is n 10 2cm 2 anz is n 12 3cm 2 anz is n 14 5cm 3 chumbadas n 2 4 Cuia ou balde flutuante 1 Embalagem estanque para estojo de primeiros socorros contendo 4 vidros de antiss ptico bactericida c 45 ml cada 5 1 rolo de esparadrapo c 5 0 cm x 4 5 m 1 3 protetores solares em bisnaga ou frasco com 120 g cada 1 tesoura pequena sem ponta 6
331. r demonstrado que o bote org nico de abandono pode ser manuseado e lan ado na gua por apenas duas pessoas Ap s o bote ter sido lan ado na gua dever ser emborcado intencionalmente e em seguida dever ser desemborcado por apenas uma pessoa Avalia o 1 Manuseio e lan amento por duas pessoas 2 Desemborcamento por apenas uma pessoa Obs Local do teste Data Resultado do teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros da avalia o 3 AA 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 B HOMOLOGA O N APPROVAL Num REP BLICA FEDERATIVA DO BRASIL FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL MARINHA DO BRASIL BRAZILIAN NAVY DIRETORIA DE PORTOS COSTAS NS DIRECTORATE OF PORTS AND COASTS CERTIFICADO DE HOMOLOGA O APPROVAL CERTIFICATE 1 PROT TIPO DO PRODUTO SPECIMEN EXAMINED 2 MODELO MODEL 3 FABRICADO POR MANUFACTURED BY 4 ENDERE O ADDRESS 5 NORMAS APLIC VEIS REGULATIONS 6 PROP SITO OU USO ACCEPTABLE FOR THE PURPOSE OP 7 DESENHO E RELAT RIO DE TESTES DRAWING AND TEST REPORT 8 DATA DE EMISS O DATE OF ISSUE 9 VALIDADE VALIDITY NOTA NOTE O PROT TIPO CONSIDERADO SATISFAT RIO ENQUANTO FABRICADO EM CONFORMIDADE COM A LEGISLA O ESPECIFICADA NO ITEM 5 E A DOCUMENTA O DO ITEM 7 E ARQUIVADA NESTA DIRETORIA ESTE CERTIFICADO N O V LIDO PARA O PROT TIPO QU
332. r na analise a ser feita o disposto nos cap tulos 14 do IBC CODE e IGC CODE que o tempo de servi o do equipamento de escape para os navios mencionados nestes c digos de 15 minutos 0408 CESTA PARA TRANSFER NCIA DE PESSOAL a Conceitua o um dispositivo capaz de transferir pessoas com seguran a em transbordo mar timo entre unidade mar tima e uma embarca o e vice versa Previsto na regra 12 2 do MODU Code Code for the Construction and Equipment of Mobile Offshore Drilling Units Seu uso recomendado para se dar durante o dia com boa visibilidade manobra do operador vista do pessoal a ser transportado com boa visibilidade vento com for a menor que 30 n s e altura das ondas menor que 4 quatro metros b Legisla o Complementar A Norma NBR 10876 1989 sendo que foi adotada a nomenclatura dos componentes baseada na figura e tabela constante do anexo desta norma O fabricante se responsabilizar pela especifica o dos componentes da cesta e ao usar materiais similares se ater ao fato de que os mesmos venham a atender s finalidades do emprego e opera o e os requisitos previstos na supra citada Norma nos itens 4 1 1 1 4 1 1 2 e 4 1 1 3 as dimens es recomendadas no item 4 1 2 e aos acess rios como estipulado em 4 2 e 4 3 Dever tamb m anexar documenta o enviada para a homologa o os Certificados de Qualidade do material empregado c Marca o Deve conter uma placa de a o solidame
333. r o sabor d A embalagem n o poder ceder ao conte do subst ncias indesej veis t xicas ou contaminantes que apresentem risco sa de humana 3 51 NORMAM 05 DPC Mod 7 2 Testes Testes para embalagens contendo gua Pot vel de Emerg ncia realizados de acordo com a MIL STD 3010 Test Procedures for Packaging Materials MIL PRF 131J Barrier Materials Watervaporproof Greaseproof Flexible Heat Sealable e ASTM B 117 73 Standard Method of Salt Spray Fog Testing a AN LISE QU MICA F SICA E BIOL GICA deve ficar evidenciado que a gua atende aos requisitos para gua pot vel devendo ser verificado ainda a sua esteriliza o quantidade de sal e presen a de organismos sedimentos e odor b TEMPERATURA DE ARMAZENAMENTO duas embalagens vazias e duas cheias devem ser preparadas e seladas nas mesmas condi es No caso de embalagem flex vel as amostras que n o cont m gua devem estar o m ximo poss vel cheias de ar As quatro amostras devem ser colocadas em uma c mara c clica permanecendo nesta por 24 horas uma temperatura de 30 C A seguir deveram permanecer por mais 24 horas uma temperatura de 65 C Ao final deste per odo todas as amostras devem ser examinadas N o dever haver ind cio de danos s embalagens coberturas protetoras quando for o caso fechamentos ou marca o das mesmas c ESTANQUEIDADE as duas embalagens vazias utilizadas no teste de temperatura de armazename
334. ra ambiente entre 18 Ce 20 C e em at 3 minutos a uma temperatura ambiente de 30 C Ap s ser inflada a balsa salva vidas dever manter a sua forma quando carregada com toda a sua lota o de pessoas e com toda a sua dota o de equipamentos d Cada compartimento infl vel dever ser capaz de suportar uma press o igual a 3 vezes a press o de trabalho e dever haver meio que impe a que seja atingida uma press o que ultrapasse um valor correspondente a duas vezes a press o de trabalho seja por meio de v lvulas de seguran a ou por meio de um suprimento de g s limitado Dever haver meio para permitir a instala o de uma bomba ou foles de recompletamento de modo que a press o de trabalho possa ser mantida h Capacidade de transporte das balsas salva vidas infl veis O n mero m ximo de pessoas que uma balsa salva vidas dever ser autorizada a acomodar ser igual ao menor dos n meros abaixo n o podendo ser inferior a seis 1 o maior n mero inteiro obtido atrav s da divis o por 0 096 do volume dos tubos de flutua o principal quando inflados medido em metros c bicos que para este efeito n o dever incluir os arcos nem as bancadas se houver ou 2 maior n mero inteiro obtido atrav s da divis o por 0 372 da rea da se o reta horizontal interna da balsa salva vidas medida em metros quadrados que para este efeito poder incluir os arcos ou as bancadas se houver medida no bordo intern
335. ra m xima designada para o tanque 0266 REQUISITOS DE PROJETO O projeto dos inv lucros deve possibilitar que se teste a resist ncia matematicamente ou experimentalmente com o emprego de tensi metro Deve tamb m ser submetido ao teste de press o hidr ulica de 1 5 vezes a press o do projeto A Lista das Mercadorias Perigosas constante do volume Il do C digo IMDG cont m requisitos espec ficos considerando se a subst ncia a ser transportada Outros requisitos tamb m ter o que ser atendidos estando especificados no C digo IMDG nos itens 6 7 2 4 a 6 7 2 17 e resumidamente a prote o dos acess rios e tubula o contra impactos b certificados de calibra o da v lvula de seguran a comprovando a press o de abertura igual a m xima press o de trabalho permitida MAWP comprovar que o ponto de fus o dos materiais soldados n o poder ser aqu m dos 525 C d teste de press o nas tubula es comprovando resistir a quatro vezes a MAWP e comprova o de que as v lvulas e acess rios foram constru dos com materiais d cteis f comprovar o controle do sistema de aquecimento que n o poder exceder mais que 80 da temperatura de auto igni o da subst ncia a transportar e 9 no caso de aquecimento el trico a corrente ter uma amperagem menor que 100 mA As chaves devem ser protegidas de acordo com os requisitos da International Electrotechnical Commission IEC 144 ou 529 0267 ABERTURAS NA PART
336. rama de Preven o de Riscos Ambientais PPRA Programa de Controle M dico e Sa de Ocupacional PCMSO Cadastro Nacional de Pessoa Jur dica CNPJ Inscri o Estadual Declara o Cadastral DECA Habilita o dos Motoristas Registro dos Motoristas no ASO Atestado de Sa de Ocupacional Cursos de Dire o Defensiva Meio Ambiente e Primeiros Socorros dos Motoristas fornecidos por entidades registradas pelo Departamento Estadual de Tr nsito Caso a empresa utilize o servi o de terceiros apresentar declara o de que estes operam em conformidade com a legisla o de tr nsito em vigor no que se refere ao transporte de produtos perigosos Autoriza o para Transporte de Cargas Especiais DER 2 7 NORMAM 05 DPC Mod 8 Laudo T cnico das condi es Ambientais de Trabalho LTCAT Declara o de que o res duo perigoso se enquadra na NBR 10004 e que a empresa geradora do mesmo est apta ao correto acondicionamento etiquetagem manuseio por pessoas qualificadas e devidamente equipadas com EPI b A es gerais Verificar ao final do processo a conformidade da embalagem recondicionada com o modelo homologado em um m nimo de seis amostras devendo ser observadas as toler ncias especificadas no desenho di metro altura peso e espessuras N o ser o consideradas homologadas as embalagens que estejam em desacordo com essas especifica es Neste caso n o receber a mar
337. ras flutuantes presas permanentemente s balsas salva vidas lan adas por meio de turcos e s balsas salva vidas instaladas em navios de passageiros dever o ser lan adas apenas manualmente Todas as demais balsas salva vidas dever o ser dotadas de ncoras flutuantes lan adas automaticamente quando a balsa inflar f dois remos flutuantes 0 tr s abridores de lata quando a ra o for fornecida em embalagem met lica e um par de tesouras As facas de seguran a contendo l minas especiais para abrir latas satisfazem a esta prescri o h uma caixa de primeiros socorros prova d gua capaz de ser hermeticamente fechada ap s o uso i um apito ou um dispositivo equivalente capaz de produzir sinais sonoros j quatro foguetes iluminativos com p ra quedas do tipo homologado I seis fachos manuais do tipo homologado m dois sinais fum genos flutuantes do tipo homologado n um jator el trico prova d gua adequado para sinaliza o Morse com um jogo de pilhas sobressalentes e uma l mpada sobressalente contidas em um recipiente prova d gua o um refletor radar eficaz a menos que haja um transpondedor radar para embarca es de sobreviv ncia guardado na balsa salva vidas p um espelho de sinaliza o diurna com instru es para a sua utiliza o em sinaliza o para navios e aeronaves q uma c pia dos sinais de salvamento mencionados na Regra V 16 do SOLAS impressa em um cart o prova
338. ratura 30 C In cio dia hora T rmino dia hora 2 Ciclo Temperatura 65 C In cio dia hora T rmino dia hora Temperatura 30 C In cio dia hora T rmino dia hora 3 Ciclo Temperatura 65 In cio dia hora T rmino dia hora Temperatura 30 In cio dia hora T rmino dia hora 4 Ciclo Temperatura 65 In cio dia hora T rmino dia hora Temperatura 30 C In cio dia hora T rmino dia hora 5 Ciclo Temperatura 65 In cio dia hora T rmino dia hora Temperatura 30 In cio dia hora T rmino dia hora 6 Ciclo Temperatura 65 In cio dia hora T rmino dia hora Temperatura 30 In cio dia hora T rmino dia hora 7 Ciclo Temperatura 65 In cio dia hora T rmino dia hora Temperatura 30 C In cio dia hora T rmino dia hora 8 Ciclo Temperatura 65 in cio dia hora T rmino dia hora Temperatura 30 In cio dia hora 3 0 1 05 Mod 4 3 T rmino dia hora 9 Ciclo Temperatura 65 C In cio dia hora T rmino dia hora Temperatura 30 C In cio dia hora T rmino dia hora 108 Ciclo Temperatura 65 In cio dia hora T rmino dia hora Temperatura 30 In cio dia hora T rmino dia hora 2 PARTE IMERSAO GUA SALGADA E GUA DOCE a Imers o em gua salgada temperatura de 1 C amostra removida ao fim do ltimo ciclo 30 Utilizar as quatro amostras 12 Amostra Inic
339. rca o salva vidas 2 O motor dever ser dotado de um sistema de partida manual ou de um sistema de partida com duas fontes de suprimento de energia independentes e recarreg veis Tamb m dever o ser providos todos os aux lios necess rios para a partida Os sistemas de partida do motor e os aux lios partida dever o permitir que seja dada partida no motor a uma temperatura ambiente de 15 C em menos de 2 minutos ap s o in cio dos procedimentos para a partida a menos que a natureza de determinadas 3 27 NORMAM 05 DPC Mod 7 viagens nas quais o navio que transporta a embarca o salva vidas esteja sendo constantemente empregado outra temperatura diferente seja considerada mais adequada Os sistemas de partida n o dever o ser estorvados pelo inv lucro do motor pelos assentos ou por outros obst culos 3 O motor dever ser capaz de funcionar durante pelo menos 5 minutos ap s uma partida a frio com a embarca o salva vidas fora d gua 4 O motor dever ser capaz de funcionar quando a embarca o salva vidas estiver alagada at a altura da linha de centro do eixo de manivelas 5 O eixo propulsor dever ser disposto de modo que o h lice possa ser desacoplado Dever haver dispositivo para permitir que a embarca o salva vidas possa operar em marcha adiante e a r 6 A tubula o de descarga dever ser disposta de modo a impedir a entrada de gua no motor durante a sua opera o normal 7 Todas as e
340. re esse elo dever a n o ser partido pela for a necess ria para puxar a bo a do casulo da balsa salva vidas b ter resist ncia suficiente para permitir que a balsa salva vidas infle quando aplic vel e c partir quando submetido a uma tens o de 2 2 0 1 kN 3 Se for utilizado um dispositivo hidrost tico autom tico de escape esse dispositivo dever a ser fabricado com materiais adequados e resistentes corros o de modo a reduzir ao m nimo o risco de apresentar defeitos N o dever ser aceita a galvaniza o ou outras formas de revestimento met lico nas pe as da unidade de libera o hidrost tica b liberar automaticamente a balsa salva vidas a uma profundidade n o superior a 4 c ser dotado de meios de drenagem que impe am o ac mulo de gua na c mara hidrost tica quando a unidade estiver na sua posi o normal d ser fabricado de modo a impedir a libera o quando for atingido por ondas e ser marcado de maneira indel vel na sua parte externa de modo a indicar o seu tipo e n mero de s rie f ser marcado de maneira indel vel na unidade ou em uma placa de identifica o firmemente presa a ela de maneira a indicar a data de fabrica o o tipo e n mero de s rie e informando se a unidade adequada para utiliza o em uma balsa salva vidas com capacidade para mais de 25 pessoas ser concebido de modo que cada pe a ligada ao sistema de bo as tenha uma resist ncia n o
341. redor do lado externo da embarca o salva vidas acima da linha d gua e ao alcance das pessoas que estiverem na gua 4 As embarca es salva vidas que n o forem auto adri veis dever o ser dotadas de apoios adequados para as m os presos ao casco de modo que quando a embarca o estiver emborcada as pessoas possam se agarrar a eles Os apoios para as m os dever o ser fixados embarca o salva vidas de tal modo que quando sujeitos a um impacto suficiente para desprend los da embarca o n o causem danos a ela 5 Todas as embarca es salva vidas dever o ser dotadas de um n mero suficiente de arm rios ou compartimentos estanques gua para prover a armazenagem dos pequenos itens do equipamento de gua e de provis es A embarca o salva vidas dever ser dotada de meios para coletar gua da chuva ou de produzir gua pot vel a partir da gua do mar com um dessalinizador acionado manualmente O dessalinizador n o dever depender do calor solar nem de outros produtos qu micos al m da gua do mar Dever haver meio de armazenar a gua coletada 6 Toda embarca o salva vidas destinada a ser lan ada por meio de tirador ou talhas dever ser dotada de um mecanismo de libera o que atenda s seguintes prescri es a ser projetado de modo que todos os gatos sejam liberados simultaneamente b dispor de duas possibilidades de libera o a saber Um meio que liberar a embarca o salva vidas qu
342. rienta consultar o Recommendations on the Transport of Dangerous Goods Model Regulations vol e no caso dos testes o que preceitua o Manual of Tests and Criteria vol Il 2 44 NORMAM 05 DPC Mod 8 0276 DOCUMENTA O Al m da documenta o exigida at ent o todas as pessoas jur dicas envolvidas com recupera o manuten o manuseio uso esportivo conhecimento exporta o importa o desembara o alfandeg rio armazenamento com rcio e tr fego de explosivos acess rios de arma explosivo ou iniciador agente qu mico de qualquer estado f sico ou pirot cnico ou bl ster devem enviar para a DPC c pia aut ntica do T tulo de Registro validade de tr s anos expedido pelo Ex rcito Brasileiro Servi o de Fiscaliza o de Produtos Controlados da Regi o Militar de acordo com o preceituado no decreto n mero 3665 de 20 11 2000 que aprova o Regulamento Para a Fiscaliza o de Produtos Controlados R 105 No Memorial Descritivo quando disser respeito a explosivos al m do prescrito no item 0206 al nea c a fim de melhor caracterizar a composi o do mesmo n o poss vel ser olvidados os seguintes dados ponto de fus o teor de acidez densidade dos cristais e compacta o 0277 CLASSIFICA O A classifica o do explosivo depende do grau de confinamento Assim analisa se tanto o produto quanto a embalagem pois um mesmo produto pode ter mais de uma entrada na Lista de Mercadorias Perigosas
343. riginal Devem ser repetidos os testes a que o Perito julgar mais significativo face o tipo da embalagem coletando se as amostras diretamente na produ o pelo menos em uma oportunidade durante a vig ncia do Certificado de Homologa o b sempre que houver altera o de desenho material composi o e seu percentual ou modo construtivo c quando houver reprova o somente poder ser programada a realiza o dos testes com o novo prot tipo ap s a an lise de uma justificativa t cnica que explane os motivos que levaram reprova o como tamb m as altera es sofridas pelo novo prot tipo e se for o caso a substitui o de desenho s ou Memorial Descritivo e d a qualquer tempo poder ser requerida prova atrav s dos testes previstos no C digo IMDG de que a produ o em s rie encontra se compat vel com o projeto do prot tipo que foi submetido aos testes de homologa o 0232 TESTE DE QUEDA a N mero de amostras e orienta o para a queda As quedas dever o se dar de acordo com o prescrito na tabela abaixo e ser priorizada a posi o mais desfavor vel ou seja adotar a orienta o que possa aproximar se o m ximo poss vel da posi o que vier a causar o maior dano na amostra As embalagens met licas e as de pl stico que ap s queda sofrem deforma o acentuada dever o sofrer equaliza o das press es interna e externa com o prop sito de detectar pequenos vazamentos
344. rior a 1 metro Ser medida a espessura das lonas de freio antes e depois do teste Dever ser observado o limite de vida til dos elementos do freio previsto no manual de manuten o do fabricante O equipamento n o dever apresentar nenhuma avaria ou dano ap s a sua total desmontagem para inspe o Os freios poder o ser verificados durante o teste a crit rio do inspetor 1 4 3 3 Verifica o do corpo de prova Os freios est ticos e din micos dever o atuar quando acionados Ap s a retirada da carga n o dever haver nenhuma evid ncia de deforma es ou danos em todos os componentes do guincho 1 4 3 4 Resultado do teste Satisfat rio Sim 1 4 4 Teste de velocidade 1 4 4 1 Descri o do teste Ser o realizadas tr s descidas e i amentos com uma carga correspondente a 1 1 vezes a carga de trabalho do guincho e tr s descidas e i amentos carga equivalente embarca o leve Considerar para o teste o percurso m nimo de trinta metros Ser o registradas as velocidades obtidas desempenho do motor e verificado o enrolamento dos cabos nos respectivos tambores Obs para o i amento da embarca o de salvamento considerar o peso da embarca o carregada 1 4 4 2 Condi es de aprova o A velocidade de descida deve ser menor ou igual calculada conforme prescrito no sub item 4 14 e a m xima a especificada no sub item 4 15 desta Norma Para embarca o de salvamento a velocidade
345. rtado ap s a data da inspe o mesmos estes IBC est o sujeitos s normas constantes do C digo IMDG 0216 REQUISITOS ADICIONAIS PARA CONTENTORES INTERMEDI RIOS IBC Devem apresentar uma placa confeccionada com material met lico e anti corrosivo permanentemente fixada estrutura facilmente acess vel na inspe o e contendo os dizeres estipulados no C digo IMDG que se alterar o quando o IBC for de pl stico r gido e composto com recipiente interno de pl stico Quando for flex vel deve apresentar um pictograma que recomende os m todos de manuseio e i amento 0217 INSTRU ES PARA EMBALAGENS A Lista de Mercadorias Perigosas referencia as instru es que s o aplic veis s mercadorias das classes 1 a 9 constituindo se em tr s se es coluna 8 s o designadas C digo P para embalagens que n o sejam IBC e grandes embalagens C digo B para as embalagens IBC e C digo L para as grandes embalagens 0218 SUBST NCIAS SUSCET VEIS DE SELIQUEF AZEREM DURANTE O TRANSPORTE Estas subst ncias n o podem ser transportadas nas seguintes embalagens Tambores 1D e 1G Caixas 4C1 4C2 40 4F 46 e 4H1 Sacos 5L1 512 513 5H1 5H2 5H3 5H4 5M1 e 5M2 Compostas 6 6HD2 6HG1 6HG2 6HD1 6PC 6001 6002 6PG1 6PG2 e 6PH1 Nos contentores intermedi rios as subst ncias n o podem ser transportadas 2 15 NORMAM 05 DPC Mod 8 a em todos os contentores intermedi rios se forem do
346. s cestas devem ser revisadas a cada 12 meses observados os seguintes requisitos Seja revisada por empresa fabricante de cesta que possua equipamento similar j homologado e O corpo t cnico empregado na revis o perten a empresa revisora e seja devidamente habilitado para executar o servi o 0409 USO DE MATERIAIS COMBUST VEIS Importantes requisitos devem ser observados em atendimento ao cap tulo 11 2 da SOLAS 74 78 e estes foram incorporados no C digo Internacional para Aplica o dos Procedimentos de Testes de Fogo C digo FTP International Code for Application of Test Procedures FTP que especifica tamb m os testes a que ser o submetidos Defini es Material incombust vel o material que nem queima nem emite vapores em quantidade suficiente para haver a igni o quando atingir um calor de aproximadamente 750 C quando calculado pelo C digo Internacional de Procedimentos de Teste de Inc ndio International Code for Application of Fire Test Procedures FTP Code Teste Padr o de Inc ndio aquele no qual o prot tipo selecionado de anteparas e conveses s o colocados em estufas com temperaturas aproximadamente id nticas a de uma curva padr o tempo x temperatura Divis rias classe A s o as formadas por anteparas e conveses que atendam a constru das de a o ou material equivalente adequadamente refor adas capazes de obstar a passagem de fuma a ou fogo ao final de uma hora do teste padr o e isoladas
347. s com o prot tipo aprovado deve invalid lo 11 Assinatura com nome e fun o do Respons vel que foi previamente credenciado pelo fabricante 0403 MANGUEIRA DE INC NDIO Trata se de um material cuja homologa o n o est prevista no SOLAS Sugere se que devam ser adquiridas pelo Cliente as mangueiras fabricadas por empresas que possuam o Certificado da Marca de Conformidade emitido pela ABNT Associa o Brasileira de Normas T cnicas e que atenda ao previsto na NBR 11861 4 1 NORMAM 05 DPC Mod 6 0404 EXTINTOR DE INC NDIO Deve seguir a especifica o prevista no SOLAS 74 e suas emendas regra 11 2 3 a Resolu o A 951 23 da IMO A capacidade destes extintores port teis deve ser entre 9 litros 13 5 litros As especifica es quanto constru o inspe o peri dica validade manuten o classes e testes homologat rios n o cabem DPC e sim ao INMETRO A Portaria 111 de 28 09 1999 do Minist rio do Desenvolvimento Ind stria e Com rcio Exterior MEDIC determina que os extintores nacionais e importados devam ser compulsoriamente certificados no Sistema Brasileiro de Certifica o SBC conforme regras do INMETRO Norma NIE DINQP 087 de junho de 2000 que licencia as empresas que passar o a ter o direito de apor a Marca de Conformidade nos recipientes que contenham o agente extintor dos extintores e apresenta no m nimo informa es quanto a garantia declarada do fabricante registrada e
348. s dados fornecidos no Certificado de Homologa o indicando que foram submetidas aos testes de desempenho preconizados para o grupo para embalagens combinadas A massa bruta marcada em quilogramas deve ser a soma da massa da s embalagem ns interna s utilizada s no teste de queda referido em a A letra V dever ser empregada conforme o preconizado 0231 PREPARA O PARA OS TESTES Os testes devem se desenrolar com as embalagens em condi es id nticas aquelas previstas para o transporte A necess ria coleta de amostras realizar se preferencialmente na linha de produ o sob uma das seguintes formas a no caso dos fabricantes com produ o da embalagem em unidades fabris diferentes estes pedir o a ida de Perito para efetuar a conformidade do prot tipo com os desenhos e numerar e rubricar os corpos de prova a serem transferidos para o laborat rio que fora previamente autorizado Este informar se com o Perito designado quais ser o escolhidos para os testes e b quando n o se aplicar a hip tese anterior e os corpos de prova estiverem no laborat rio este dever entender se com o Perito designado objetivando inteirar se do m todo de escolha O enchimento deve ser de 98 da sua capacidade m xima no caso dos l quidos e 95 para os s lidos A inspe o referida no item 0106 al nea c que prev a verifica o da conformidade do modelo testado pode se dar nesta etapa e na realidade constitui s
349. s de a o com 14 5 kg cada em n mero igual ao de pessoas para o qual o equipamento seja destinado a apoiar naquele bordo distribu dos igualmente ao longo da linha salva vidas O teste dever ser repetido em cada um dos bordos desiguais Por exemplo se o aparelho for retangular os pesos ser o distribu dos ao longo de um dos lados de maior comprimento em quantidade igual de pessoas destinadas apenas para este bordo A seguir os pesos s o retirados e colocados no lado menor em quantidade igual de pessoas destinadas a este bordo Nessa situa o o aparelho flutuante n o dever emborcar bem como dever manter a borda livre medida na posi o normal de flutua o no lado onde estiver sendo aplicado o teste maior ou igual a 10 da altura pontal Registrar a borda livre As pe as de a o especificadas para esse teste poder o ser substitu das por outro material desde que assegurado o mesmo valor de flutuabilidade alcan ada pela pe a de a o quando imersa 2 Bote Org nico a Com o bote flutuando dever ser embarcada no bote a quantidade de pessoas para o qual o bote foi projetado Nessa situa o o bote dever manter borda livre maior ou igual a 300 mm Registrar a borda livre b Com o bote flutuando dever o ser colocadas em apenas um bordo a metade do n mero de pessoas para o qual o bote for projetado Se esse n mero for mpar dever ser adotado o inteiro imediatamente superior sua metade O teste dever
350. s de acordo com os requisitos previstos na NORMAM 05 DPC 0304 PLANILHAS DE TESTES As Planilhas de Testes dos Equipamentos Salva vidas SOLAS dispon veis na p gina da DPC http www dpc mar mil br no link Seguran a do Tr fego Aquavi rio se basearam nas prescri es do C digo Internacional de Equipamentos Salva Vidas C digo LSA e Resolu o MSC 81 70 da Organiza o Mar tima Internacional IMO e dever o servir de guia na condu o dos testes e registro de dados A Resolu o MSC 81 70 empresta maior precis o na condu o dos testes e dirime poss veis d vidas quanto aos m todos aplicados Ela tamb m foi colocada junto s Planilhas sob o t tulo Requisitos dos Testes dos Equipamentos de Salva vidas devendo igualmente ser consultada para um melhor aproveitamento nos testes 0305 PRESCRI ES GERAIS A menos que expressamente disposto em contr rio todos os equipamentos salva vidas descritos neste cap tulo dever o a ser bem constru dos e com o material adequado b quando aplic vel ser prova de apodrecimento resistentes corros o e n o ser afetados excessivamente pela gua do mar por leo ou pelo ataque de fungos quando expostos luz solar ser resistentes deteriora o d ser de colora o laranja altamente vis vel em todas as partes em que isso auxilie na detec o A poss vel utiliza o de outras cores dever ser objeto de consulta t cnica DPC e se forem
351. s dever o obter resultado satisfat rio nos quesitos aplic veis e estar em conformidade nos exames dimensional e peso Obs Local de realiza o da avalia o Data Resultado da Avalia o NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros da avalia o 3 1 NORMAM 05 DPC Mod 3 FABRICANTE APARELHO FLUTUANTE TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO TESTE DE ENCHIMENTO DE APARELHO FLUTUANTE 13 PARTE ENCHIMENTO TEMPERATURA DE 1 C Amostra Condicionamento a 1 C in cio dia hora t rmino dia hora O tempo de enchimento ser medido entre o momento do acionamento do dispositivo e o instante em que a v lvula de seguran a come ar a atuar aliviando o excesso de press o Para o aparelho submetido ao condicionamento a 1 C o tempo m ximo de enchimento para aprova o dever ser de 3 minutos A dura o desse condicionamento de 24 horas RESULTADOS DO TESTE 1 Tempo de enchimento at 3 minutos IY sim n o 2 Funcionamento adequado da v lvula de al vio sim n o 3 Aus ncia de fissuras sim n o 4 Aus ncia de descolamento ou outros defeitos sim n o Para ser aprovado nessa avalia o a amostra dever obter resultado afirmativo em todos os quesitos 2 PARTE ENCHIMENTO TEMPERATURA DE 65 C Amostra Condicionamento a 65 in cio dia t
352. s documentos encaminhados anexados ao requerimento Anexo 1 B e efetuada a sua an lise quanto ao atendimento presente norma e encaminhada a cobran a das indeniza es b Acompanhamento dos Testes de Prot tipos Etapa em que o fabricante promover os testes baseando se integralmente na planilha de testes previamente analisada e aprovada pela DPC os quais ser o acompanhados por peritos designados por esta Diretoria Os prot tipos do modelo dever o ser coletados preferencialmente diretamente da linha de fabrica o da unidade que os produz c Inspe o Final e Emiss o de Certificado Etapa em que ser procedida a an lise dos relat rios dos testes e efetuada uma inspe o final no produto de modo a subsidiar a emiss o do respectivo Certificado de Homologa o A inspe o final poder ser realizada na etapa b quando ser efetuada a verifica o da conformidade do modelo testado com os desenhos e dados constantes do Memorial Descritivo O processo referente autoriza o para funcionamento das Esta es de Manuten o seguir sistem tica pr pria que se encontra no Cap tulo 5 destas Normas 0107 TESTES a Locais Laborat rios ou Entidades para Condu o de Testes A contrata o dos locais laborat rios ou entidades para a realiza o de testes requeridos para homologa o dos produtos ser da responsabilidade da empresa requerente inclusive com rela o s despesas decorrentes Essa contrata o contud
353. s e manuais de opera o apresentados pelo fabricante de cada equipamento 2 1 1 1 Resultado do teste Satisfat rio Sim N o 2 2 Teste de opera o de descida libera o da embarca o e de i amento Dever ser testado de acordo com a planilha de teste do produto em f brica segundo os sub itens abaixo 2 2 1 Teste din mico do guincho Ver sub tem 1 4 3 2 2 1 1 Resultado do teste Satisfat rio Sim N o 2 2 2 Teste din mico do guincho Ver sub tem 1 4 4 2 2 2 1 Resultado do teste Satisfat rio Sim 2 2 3 Teste de manual do guincho Ver subitem 1 4 5 2 2 3 1 Resultado do teste Satisfat rio Sim 2 2 4 Teste de opera o de descida libera o da embarca o no mar e i amento de acordo com os manuais de opera o do dispositivo e da embarca o utilizando todos os procedimentos para a opera o e libera o b Teste para o produto da s rie 1 Testes em f brica 1 1 Condi es gerais 1 1 1 De acordo com o item 0333 h as Sociedades Classificadoras acompanhar o os testes dos produtos em s rie conforme prescrito nestas instru es 1 1 2 Dever ser executada a inspe o dimensional objetivando comparar o produto em s rie com os desenhos e memorial descritivo aprovados 1 1 3 Os testes em fabrica dever o sempre reproduzir as condi es de utiliza o a bordo 1 2 Testes do bra os 1 4 5 1 4 5 3 4 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3
354. s externas a menor de 5 no m ximo Os modelos de embalagens que difiram apenas por detalhes como menor massa ou dimens es da embalagem interna do prot tipo pode ser submetido a testes de forma seletiva a crit rio da DPC o mesmo se aplica aos tambores sacos e caixas confeccionados com pequenas redu es em suas dimens es externas Quando um modelo de prot tipo vier a sofrer tr s reprova es em um mesmo tipo de teste ou quatro no total dos testes o processo de homologa o ser arquivado cabendo ao fabricante ou seu preposto se for o caso efetuar um novo processo contendo um novo projeto e arcando com as indeniza es pertinentes A especificidade ou caracter sticas t cnicas das reprova es poder ensejar uma Inspe o Inopinada item 0115 b com a finalidade de verificar o sistema de qualidade do produto implantado pela Empresa Quando uma embalagem externa de uma embalagem combinada tenha sido testada com sucesso com diferentes tipos de embalagens internas uma outra embalagem interna poder ser montada nesta embalagem externa Em acr scimo deve ser mantido um n vel equivalente de desempenho sendo dispensada a execu o de testes nas embalagens internas nas seguintes condi es a a embalagem interna com dimens es menores ou equivalentes pode ser aceita 1 a embalagem interna tem um projeto similar ou diferenciando na forma redonda ou circular 2 0 material construtivo da embalagem interna oferece uma r
355. s talhas ou os turcos sejam submetidos a um esfor o excessivo menos que os motores sejam projetados para impedir esse esfor o excessivo 8 A velocidade com que a embarca o de sobreviv ncia arriada na gua n o dever ser inferior obtida atrav s da f rmula S 0 4 0 02H onde S a velocidade de descida em metros por segundo e H a altura em metros da cabe a do turco linha de flutua o com o navio na condi o de viagem mais leve 9 A velocidade de descida de uma balsa salva vidas totalmente equipada e sem nenhuma pessoa a bordo n o poder ser inferior a 0 17 m s A velocidade de descida de outras embarca es de sobreviv ncia totalmente equipadas mas sem nenhuma pessoa a bordo n o dever ser inferior a 70 da prescrita no item anterior 10 A velocidade m xima de descida ser de 1 0 m s tendo em mente projeto da embarca o de sobreviv ncia a prote o dos seus ocupantes contra for as excessivas e a resist ncia dos dispositivos de lan amento levando em considera o as for as inerciais existentes durante uma parada de emerg ncia O equipamento dever ser dotado de meios que assegurem que essa velocidade n o seja ultrapassada 11 Todo dispositivo de lan amento dever ser dotado de freios capazes de parar a descida de uma embarca o de sobreviv ncia ou embarca o de salvamento quando carregada com toda a sua lota o de pessoas e com toda a sua dota o de equipamentos e de mant la
356. s testes a a massa m dia por pessoa a ser considerada nos testes ser de 75 kg e b quando forem utilizados pesos para simular o efeito das pessoas ocupando os assentos estes dever o ser arranjados de modo que seu centro de gravidade esteja 300 mm acima do assento junto do encosto 2 Os testes a que dever o ser submetidas as embarca es de salvamento infl veis visam a comprovar que essas embarca es preenchem os seguintes requisitos a possuir resist ncia suficiente para carregado ser arriado gua O bote ser levado gua e retirado dela por meio de guindaste com todos os seus ocupantes suspenso pelas suas lingas de i amento b possuir resist ncia suficiente para carregado ser rebocado a velocidade n o inferior 5 0 n s Atrav s do seu gato de reboque o bote ser rebocado por 30 minutos sem se deformar ou sofrer avarias c possuir resist ncia suficiente para carregado suportar um impacto lateral velocidade de 3 5 m s Simulando um p ndulo simples de comprimento L o bote ser afastado de uma parede r gida D e em seguida solto colidindo contra ela a velocidade requerida d possuir resist ncia suficiente para carregado suportar uma queda de uma altura de 3 0 m com as angula es de 45 45 0 O bote ser suspenso e em seguida deixado cair em queda livre na gua de uma altura de 3 0 uma vez para cada angula o e operar normalmente com seus sistemas e equipamentos ap
357. sa verificar a estanqueidade e a integridade estrutural dos tanques 1 Os tanques para armazenamento de leo diesel gua e palamenta dever o ser testados para uma altura de coluna de gua de 1 metro 2 metros e 4 metros respectivamente a partir de seu topo O tanque dever suportar o teste sem sofrer avarias ou deforma es not veis o Teste de Luzes 1 As luzes externas da capuchana devem ter uma intensidade luminosa suficiente para serem vis veis a uma dist ncia de 2 milhas 4 3 candelas numa noite escura com a atmosfera limpa e devem funcionar por um per odo superior a 12 horas 3 U 6 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 0 As luzes internas devem ter uma intensidade luminosa suficiente possibilitar leitura das instru es de sobreviv ncia e equipamentos por um per odo superior a 12 horas 2 Em caso de luz intermitente deve ser constatado que a raz o da emiss o de lampejo durante as duas primeiras horas do per odo operacional de 12 horas n o seja inferior 50 lampejos por minuto 3 Teste C clico de Temperatura a Para cada tipo de luz utilizada externamente na capuchana e no interior da embarca o salva vidas dever o ser testadas 12 amostras de acordo com o teste c clico de temperatura previsto no ANEXO 1 0 b Ap s a realiza o do teste quatro das amostras de cada tipo de luz dever o ser capazes de funcionar imersas em gua do mar a uma temperatura de 1 C quatro em gua do mar a
358. salgada solu o de gua e 5 de cloreto de s dio temperatura de 35 3 por um per odo de 100 horas O dispositivo dever funcionar satisfatoriamente ap s o teste 7 Uma amostra identificada com a letra F ser colocada para flutuar em sua posi o normal por 24h Se o dispositivo for el trico dever ser desmontado ao final do teste e examinado N o dever haver evid ncia de gua no interior do dispositivo 8 Se o dispositivo for dotado de lente uma amostra identificada com a letra G dever ser resfriada a 18 C e ent o lan ada duas vezes sobre uma placa r gida de metal ou de concreto de uma altura de 1 m Esta medida dever ser tomada desde o topo do dispositivo at a superf cie de impacto O dispositivo dever atingir a superf cie com o topo do centro da lente A lente n o dever quebrar ou rachar 9 Uma amostra identificada com a letra H dever ser colocada de lado em uma superf cie r gida e uma esfera de a o com 500g de massa dever ser lan ada de uma altura de 1 3 m no corpo do dispositivo pr ximo do seu centro e aproximadamente a 12 mm de cada uma de suas extremidades O corpo do dispositivo n o dever quebrar rachar ou se deformar de modo que possa afetar a sua estanqueidade 10 Dever ser aplicada uma for a de tra o equivalente 225 N linha que liga b ia salva vidas ao dispositivo de acordo com o prescrito no ANEXO 1 A linha e suas liga es bem como o dispositivo
359. seja capaz de suportar toda a massa da embarca o salva vidas inclusive todos os equipamentos m quinas e a lota o completa de pessoas quando a embarca o estiver emborcada com as escotilhas fechadas e sem qualquer entrada de gua significativa tenha janelas ou pain is transl cidos que deixem entrar na embarca o salva vidas com as escotilhas fechadas luz natural suficiente para tornar desnecess ria uma ilumina o artificial h o seu exterior tenha uma cor altamente vis vel e o seu interior uma cor que n o cause desconforto aos ocupantes da embarca o 3 35 NORMAM 05 DPC Mod 7 i os corrim os proporcionem um apoio seguro para as pessoas que estejam do lado de fora da embarca o salva vidas e auxiliem no embarque e no desembarque j as pessoas tenham acesso aos seus assentos vindas de uma entrada sem ter que subir nas bancadas ou em outros obst culos I durante o funcionamento do motor com a cobertura fechada a press o atmosf rica no interior da embarca o salva vidas nunca fique acima ou abaixo da press o atmosf rica mais que 20 mbar 2 Emborcamento e endireitamento a Com exce o das embarca es salva vidas de queda livre dever ser instalado um cinto de seguran a em cada posi o indicada como assento O cinto de seguran a dever ser projetado para manter no lugar com seguran a uma pessoa cuja massa seja de 100 kg quando a embarca o salva vidas estiver emborcada Cada
360. sentos de um s bordo 3 Ap s deve se medir a borda livre do bordo mais baixo e n o deve ser inferior a 1 5 do comprimento da embarca o salva vida e em hip tese alguma inferior a 100mm 3 U 3 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 0 j Teste de Mecanismo de Libera o e I amento 1 Ser simulada no sistema de i amento montado no casco da embarca o uma carga de teste superior carga de trabalho O sistema de seguran a e sua intera o com o casco da embarca o n o dever o romper se antes que se atinja de atingir a carga de teste equivalente ao coeficiente de seguran a 6 2 A embarca o salva vidas com seu motor instalado deve ser suspensa pelos seus gatos de i amento e atrav s do acionamento de seu mecanismo de libera o ser solta na gua simultaneamente pela proa e popa a A embarca o salva vidas deve ser carregada de tal forma que sua massa total seja igual a 1 1 vezes a massa de todo seu equipamento e do total de pessoas para a qual ela deve ser homologada b A embarca o salva vidas a cada queda n o dever emperrar ou avariar qualquer parte do mecanismo de libera o c Este teste dever ser executado tamb m com a embarca o sem carga d As exig ncias acima tamb m s o aplic veis para uma nica queda de lan amento 3 O mecanismo de libera o deve ser montado num aparelho de testes de resist ncia de tra o A carga deve ser aumentada at um valor 6 vezes maior do qu
361. ser realizada com o colete inflado e repetida com o colete desinflado Obs 2 PARTE TESTE DE ENDIREITAMENTO O tecido e inv lucros que foram empregados na confec o dos coletes dever o ser furados de modo a liberar qualquer bols o de ar assegurando que a flutuabilidade do colete seja devida apenas ao material s lido empregado no enchimento do colete Selecionar seis 06 nadadores para cada tamanho de colete devendo os mesmos terem conhecimentos das condi es do ensaio principalmente quanto a relaxar completamente o corpo dentro d gua O teste deve ser realizado em gua doce tranq ila e as pessoas devem estar usando roupa de banho e o colete convenientemente ajustado 3 N 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 O nadador dever dar pelo menos 3 bra adas suaves nado de peito e ent o ficar em relaxamento mantendo a cabe a dentro gua e os pulm es parcialmente cheios e simulando estado de extrema exaust o Deve ser registrado o per odo de tempo decorrido entre a ltima bra ada e o instante em que a boca do provador fique inteiramente fora d gua O ensaio deve ser repetido com o provador expelindo o ar dos pulm es na ltima bra ada Dever ser registrado em cada ensaio a altura da boca do provador em rela o superf cie da gua na posi o segura de flutua o O colete salva vidas dever ser capaz de girar o corpo de uma pessoa inconsciente na gua a partir de qualquer posi o
362. ser de 10 cm e de aproximadamente 50 mm de se o A subst ncia que explode neste teste considerada como n o classificada para a divis o 1 5 d TESTES S RIE 6 Os resultados dos tr s testes da s rie 6 s o usados para determinar quais divis es entre 1 1 1 2 1 3 e 1 4 corresponde mais aproximadamente do procedimento de um produto se sua carga envolvida em fogo resultante de fontes externa ou interna ou uma explos o de fonte interna Os resultados s o necess rios para saber se o produto 2 49 NORMAM 05 DPC Mod 8 pode ser aceito como compat vel ao grupo S da divis o 1 4 e se ser ou n o exclu do da classe 1 Os testes devem ser aplicados a subst ncias e artigos explosivos embalados na condi o e forma que s o oferecidos ao transporte e dispostos para os testes na posi o mais desvantajosa Quando os artigos explosivos s o transportados sem embalagem os testes devem ser aplicados como artigo n o embalados Todos os itens de embalagens contendo subst ncias ou artigos devem ser submetidos aos testes a menos que 1 o produto incluindo qualquer embalagem possa vir a ser classificado indubitavelmente para uma divis o por Autoridade competente baseando se em outros testes ou informa o dispon vel ou 2 produto incluindo qualquer embalagem classificado como divis o 1 1 N o necess rio conduzir todos os tr s tipos de testes O teste 6 a pode ser dispensado caso os artigos explosiv
363. seus atos constitutivos a atividade de reparo e manuten o de equipamentos de embarca es de salvamento e de sobreviv ncia e seus dispositivos de lan amento e 7 Ser detentora de Certificado ISO 9000 0503 CERTIFICADO DE CREDENCIAMENTO a Para Esta es de Manuten o Emitido por Sociedade Classificadora SC por delega o de compet ncia da DPC credenciando as Esta es de Manuten o que estejam em conformidade 5 1 NORMAM 05 DPC Mod 6 com o item 0502 o Anexo 5 A desta NORMAM com os requisitos previstos na Conven o SOLAS 74 78 e b Para Esta es de Servi o Emitido por Sociedade Classificadora credenciando Esta es de Servi o que estejam em conformidade com o item 0502 desta NORMA 0504 REVIS ES DOS EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM a As embarca es portadoras de Certificado de Classe conforme defini o constante da NORMAM 01 DPC item 0301 dever o revisar seus equipamentos de salvatagem em Esta es de Manuten o ou Esta es de Servi o credenciadas pela Sociedade Classificadora respons vel pela sua classifica o ou por outra desde que aceita por aquela e b As demais embarca es dever o revisar seus equipamentos de salvatagem em Esta es de Manuten o ou Esta es de Servi o credenciadas por Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada 0505 CERTIFICADOS DE REVIS O DE EQUIPAMENTO DE SALVATAGEM a Ap s a revis o de um equipamento a Esta o de Manuten o ou Est
364. sist ncia colagem O material deve ser ensaiado conforme BS MA 16 e n o deve apresentar qualquer deslizamento deslocamento das partes coladas ap s submetido a uma carga est tica durante um per odo de 72 h temperatura de 60 3 A carga est tica aplicada n o deve ser inferior a 215 N por 25 mm de largura da uni o colada Para o caso de intera o de tecidos pl sticos com outros materiais devem ser observadas as exig ncias desta se o 3 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 8 Ensaios de Envelhecimento Os ensaios de envelhecimento 580 os seguintes a ensaio de estabilidade dimensional b ensaio de dobramento e c ensaio de resist ncia tra o e alongamento 8 1 A prepara o dos corpos de prova deve ser conforme a seguir a metade das amostras deve permanecer suspensa livremente num forno a uma temperatura de 70 1 por um per odo de sete dias b a outra metade das amostras deve permanecer imersa totalmente na gua a uma temperatura de 70 1 por um per odo de sete dias c para a realiza o dos ensaios de estabilidade dimensional e de dobramento devem ser preparados quatro corpos de prova retirados do material a ser ensaiado cada corpo de prova tendo no m nimo 100mm d para o ensaio de resist ncia tra o devem ser preparados 12 corpos de prova retirados do material a ser ensaiado sendo que seis s o retirados na dire o do urdume e os outros seis na dire o d
365. siste em um conjunto constru do de forma a integrar a embalagem interna e a externa em uma nica estrutura que permita mesma ser enchida esvaziada estocada e transportada Embalagem Efetivamente Fechada a que apresenta o fechamento prova de vazamento de l quido Embalagem Externa a prote o externa de uma embalagem composta ou combinada juntamente com qualquer material absorvente ou de acolchoamento ou ainda qualquer outro componente necess rio conten o e prote o dos recept culos ou embalagens internas Embalagem Intermedi ria caracteriza a embalagem que colocada entre a embalagem interna e a externa Embalagem Interna caracteriza a embalagem que requer uma embalagem externa para o transporte Embalagem Hermeticamente Selada a que apresenta o fechamento prova de vapor Embalagem Resistente gua aquela que resiste aos efeitos da chuva neve e outras intemp ries mantendo a sua integridade por m quando submergida em gua n o impede a passagem da mesma Embalagem Seguramente Fechada a que apresenta o fechamento de tal forma que um conte do seco n o possa vazar durante o manuseio normal e preencha os requisitos m nimos para qualquer tipo de fechamento Embalagem no C digo IMDG tem duas conceitua es uma significando o recept culo e qualquer outro componente ou material necess rio ao mesmo para que desempenhe corretamente a fun o de conten o para o transporte outra em qu
366. sitos espec ficos de reas a Armazenamento de equipamentos Permitir o empilhamento m ximo de 2 casulos ou valises b Reparo e manuten o 1 Ser suficientemente ventiladas mas livres de correntes de ar 2 Ser bem iluminadas 3 N o permitir a penetra o de raios solares diretos 4 P direito deve ser suficientemente alto para permitir o desviramento da maior balsa quando inflada 5 A temperatura e a umidade relativa do ar devem ser controladas de modo a se manterem constantes n o podendo a umidade ser maior que 60 6 Piso deve ser suficientemente liso e limpo de modo a assegurar que nenhum dano ou avaria poder ocorrer no tecido dos equipamentos infl veis 7 Piso deve ser de f cil limpeza 8 Devem existir avisos de n o fumar nesses compartimentos 5 A 1 NORMAM 05 DPC Mod 7 5 9 Os acessos devem ser dotados de l mpadas indicativas de abertura de portas bem como avisos proibindo a abertura das mesmas quando a luz estiver acesa 10 Dispor de rela es dos componentes que constituem as palamentas tipos A e B das balsas salva vidas 11 Dispor de procedimentos referentes ao testes de Press o Adicional Necess ria NAP TEST Press o de Trabalho WP TEST Enchimento de G s Gl TEST e Costura de Fundo FS TEST bem como tabela de periodicidade para realiza o dos mesmos 12 Dispor de meios para a realiza o de Teste de Sobrecarga das balsas lan adas por Turco esta es que revisam bals
367. soas com um peso m dio de 75 kg todas usando coletes salva vidas que possam ficar sentadas numa posi o normal sem interferir com os meios de propuls o ou com o funcionamento de qualquer equipamento da embarca o salva vidas ou b o n mero de lugares que possam ser providos na disposi o dos assentos de acordo com a Figura abaixo As configura es poder o ser superpostas como mostrado desde que sejam instalados finca p s que haja espa o suficiente para as pernas e que a separa o vertical entre o assento superior e o inferior n o seja inferior a 350 mm x lt Assento superior se colocado A superf cie m nima do je lt assento se extende 100mm de i l ambos os lados da 1 linha base do I I 1 semic rculo ocupe I I I toda parte hachorada As bordas do astento da figura 1 la n o devem ultrapassar 4 100 300 esta linha m nimo de mm mm 350 mm i 1 L S I Susu lt assento inferior Finca p s 3 Cada assento dever estar claramente indicado na embarca o salva vidas 3 26 NORMAM 05 DPC Mod 7 Acesso s embarca es salva vidas 1 Toda embarca o salva vidas a bordo de um navio de passageiros dever ser projetada de modo a permitir o embarque r pido de toda a sua lota o de pessoas Um r pido desembarque tamb m dever ser poss vel 2 Toda embarca o sal
368. soas para o qual o estrado foi projetado considerando se o peso de uma pessoa como sendo igual a 75 kg A dura o da aplica o da carga de teste dever ser de 120 minutos O teste n o dever causar qualquer avaria no aparelho RESULTADO DO TESTE APARELHO FLUTUANTE R GIDO INFL VEL Funcionamento do Aparecimento de Avarias Aparecimento de Avarias AMOSTRA sim n o sim n o Obs Local da realiza o do teste Data Resultado Teste NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros do teste 3 DD 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 TIPO DE EQUIPAMENTO SALVA VIDAS FABRICANTE CLASSE TIPO MODELO NUMERO DE AMOSTRAS N DO DESENHO CONFORMIDADE DO PROT TIPO Amostra Amostra Amostra Amostra Amostra Amostra B C D E F 1 Acabamento 2 Aplica o de fita retro refle tiva 3 Etiquetas com instru es 4 Advert ncia 5 Cor 6 Dimens es 7 Quesitos avaliados como Satisfat rio ou Insatisfat rio Quesitos avaliados como Com conformidade ou Sem conformidade O exame dimensional ir tolerar as amostras que apresentarem erro de at 2 nas dimens es e 5 em peso em rela o as dimens es e peso contidas nos planos e desenho encaminhados Para ser aprovado nessa avalia o todas as amostra
369. spositivo em de ar por segundo e f Quando aplic vel o nome do fabricante e o n mero do cat logo pertinente 2 6 NORMAM 05 DPC Mod 4 2 6 7 2 13 2 A capacidade de vaz o nominal marcada nos dispositivos de al vio de press o foi determinada de acordo com a ISO 4126 1 1996 Tem mem ria de c lculo 6 7 2 14 Conex es de dispositivo de al vio de press o 6 7 2 14 1 Caso o tanque possua conex es nos dispositivos de al vio de press o elas est o com dimens es suficientes para permitir que a descarga necess ria passe sem restri es para o dispositivo de seguran a Caso exista alguma v lvula de veda o entre a carca a e os dispositivos de al vio de press o ela est de acordo com as restri es prescritas neste item 6 7 2 15 Localiza o dos dispositivos de al vio de press o 6 7 2 15 1 As entradas dos dispositivos de al vio de press o est o situadas no topo do inv lucro e quando poss vel numa posi o pr xima do centro longitudinal e transversal do mesmo 6 7 2 16 Instrumentos de medida 6 7 2 16 1 O tanque carregado peso Em caso negativo ele est equipado com um ou mais dispositivos de medi o feitos de material resistente principalmente se ficarem em contato direto com o conte do da carca a 6 7 2 17 Suportes arma es e dispositivos de i amento e fixa o de tanques port teis 6 7 2 17 2 As tens es combinadas causadas pelos suport
370. ssocia o Brasileira de Normas T cnicas por entidades que possuam credenciamento da mesma ver itens 0403 e 0404 0402 RELAT RIO DE TESTE Dever ser enviado para a DPC ap s a realiza o dos testes e aprova o do prot tipo pelo executor dos testes e conter necessariamente os seguintes itens 1 Nome e endere o do laborat rio ou entidade onde foram realizados os testes 2 Nome e endere o do Respons vel T cnico pela condu o dos testes 3 N mero de identifica o do Relat rio 4 Data s em que foram efetuados os testes 5 Raz o Social e endere o do fabricante do prot tipo e se for o caso dos fabricantes de componentes do mesmo 6 Descri o do produto ou prot tipo incluindo dimens es materiais fechamentos espessura acess rios etc processo de fabrica o e inclus o de fotos datadas m dia de oito e cita o dos desenhos 7 Capacidade m xima 8 Caracter sticas t cnicas espec ficas em que se desenrolaram os testes por exemplo temperatura viscosidade densidade temperatura press o etc 9 Descri o resumida dos testes e os respectivos resultados citando a legisla o em que os mesmos se basearam 10 Declara o expressa assinada pelo Respons vel T cnico de que os testes foram conduzidos de acordo com o previsto na legisla o citada no item 9 e Normas em vigor da Autoridade Mar tima sendo sabedor de que a aplica o de outros m todos ou componentes ou diverg ncia
371. stes a Amostra A temperatura c clica queda resist ncia a leo e flutuabilidade nessa ordem b Amostra B Temperatura c clica queda resist ncia a chama e flutuabilidade nessa ordem e 3 5 NORMAM 05 DPC Mod 7 c Amostra C Resist ncia mec nica Ser tamb m utilizado para compara o com as b ias A e B ao final dos testes 0311 SELE O DE AMOSTRAS PARA TESTES DE DISPOSITIVOS DE ILUMINA O E FUMIGENO AUTOM TICOS UTILIZADOS EM BOIAS SALVA VIDAS Ser o realizados os testes previstos no Item 1 da Resolu o MSC 81 70 anexa a Resolu o MSC 70 23 Add 1 da Organiza o Mar tima Internacional IMO de acordo com as planilhas citadas no item 0304 SE O III COLETES SALVA VIDAS 0312 CLASSES DE EMPREGO Os coletes salva vidas s o classificados como a CLASSE SOLAS fabricados conforme requisitos previstos na Conven o Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar SOLAS Utilizados nas embarca es empregadas na navega o em mar aberto e nas plataformas Seu uso eficiente em qualquer tipo de gua mar agitado e locais remotos onde o resgate pode ser demorado b CLASSE II fabricados com base nos requisitos SOLAS abrandados para uso nas embarca es empregadas na navega o de mar aberto que operem somente em guas sob jurisdi o nacional Possui os mesmos requisitos de flutuabilidade dos coletes Classe SOLAS O que o diferencia o fato de n o possuir l mpa
372. stocado sem vir a deteriorar se afetada pela constitui o qu mica pela temperatura ambiente e exposi o ao sol 2 57 NORMAM 05 DPC Mod 8 d Trabalhabilidade a capacidade de seguir o que se pretende no modo como a energia liberada sendo avaliada por v rios testes e Estilha amento Caracter stica que determina a maneira como se conduz efetivamente uma explos o sob o aspecto da fragmenta o A rapidez com que a explos o encontra seu pico de press o a medida do seu estilha amento f Densidade a unidade de peso por unidade de volume 9 Volatibilidade o imediatismo com o qual o explosivo se vaporiza sendo uma caracter stica indesej vel h Higroscopicidade altamente indesej vel pois reduz a sensibilidade resist ncia e velocidade de detona o do explosivo e i Toxidade uma caracter stica que reduzida ao m nimo nos explosivos militares uma vez que pode vir a causar danos ao organismo humano 0293 MUNI O DE PEQUENO CALIBRE aquela at o calibre 50 12 7 mm e est o dispensadas dos testes classificat rios sendo enquadradas como da divis o 1 45 Exce o a ser feita ao calibre 50 do tipo incendi rio que 1 4G e 1 4 nos demais tipos comum festim tra ante perfurante etc 0294 DISPENSA DE TESTES CLASSIFICAT RIOS As muni es militares podem vir a ser dispensadas dos testes classificat rios a crit rio da DPC que analisar a documenta o em que o fabrica
373. stras identificadas com letras A Be C e submetidas ao teste de temperatura c clica conforme prescrito no ANEXO 1 F 2 Ap s a aplica o do teste de temperatura c clica o dispositivo A dever ser colocado para operar em gua do mar a uma temperatura de 1 e o para operar em gua do 30 C Ambas as l mpadas dever o prover uma intensidade luminosa n o inferior a 2 0cd ou em caso de dispositivo de lampejo uma frequ ncia n o menor que 50 vezes por minuto com a intensidade luminosa eficaz correspondente calculada como previsto no item 0119 al nea a 3 Ao final da primeira hora de opera o os dispositivos A e B dever o ser imersos profundidade de 1m pelo tempo de 1 minuto sem extinguir o dispositivo e continuando a funcionar por mais uma hora 4 A amostra C ap s o teste de temperatura c clica dever ser imersa horizontalmente sob uma camada de 300 mm de gua por um per odo de 24 horas Se o dispositivo for el trico dever ser desmontado ao final do teste e examinado N o dever haver evid ncia de gua no interior do dispositivo 5 Uma amostra identificada com a letra D ser submetida a duas quedas como prescrito no ANEXO 1 Q Na primeira queda o dispositivo ser lan ado separado da b ia e na segunda atado b ia como em situa o de uso O dispositivo dever funcionar satisfatoriamente ap s cada queda 6 Uma amostra identificada com a letra E ser submetida a borrifo de gua
374. te NOME POSTO GRADUA O E OU FUN O DO EXAMINADOR Anexos fotos outros registros E add NORMAM 05 DPC Mod 4 3 TESTES MOTORES DE CENTRO PARA EMBARCA ES DE SOBREVIV NCIA E DE SALVAMENTO AVALIA O E RELAT RIO DE TESTES FABRICANTE MODELO DO MOTOR N MERO DE S RIE TIPO DE COMBUST VEL POT NCIA DE PROJETO Kw DI METRO E PASSO DO H LICE MODELO DA CAIXA REDUTORA CAPACIDADE DA BATERIA MEIOS DE PARTIDA DATA LOCAL NOME E ASSINATURA DO PERITO ENTIDADE CERTIFICADORA 3 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 HH FABRICANTE DATA MOTOR DE CENTRO MODELO PERITO NR DE S RIE ENTIDADE CERTIFICADORA HORA 4 3 2 1 DESENHOS APRESENTADOS RELAT RIOS E DOCUMENTOS DESENHOS APRESENTADOS E DOCUMENTOS STATUS N MERO DO DESENHO REVISAO E DATA T TULO DO DESENHO RELAT RIOS E DOCUMENTOS APRESENTADOS STATUS NR DO RELAT RIO DOC REVISAO E DATA T TULO DO RELAT RIO DOC MANUAL DE MANUTEN AO MANUAL DE OPERA O 3 HH 2 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 DATA HORA MOTOR DE CENTRO MODELO PERITO NR DE S RIE ENTIDADE CERTIFICADORA 4 3 2 3 TESTE DE PARTIDA A FRIO REGRA LSA 4 4 6 2 MSC 81 70 1 6 10 2 6 10 4 Procedime
375. te o funcionamento do motor a b ssola apresenta desvios bruscos ou mau funcionamento m Libera o da bo a a uma velocidade n o inferior a 5 0 n s mesmo quando carregado Ao t rmino do teste de reboque do bote o gato da bo a ser liberado n Verifica o se as dimens es e arranjos do bote e seus equipamentos permitem que seus ocupantes n o interferiam com o seu embarque e opera o 3 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 3 o Possuir piso anti derrapante Cal ados sapatos de solados diferentes os ocupantes se deslocar o pelo piso do bote sem derrape estando ele seco e depois molhado p Possuir borda livre dentro das especifica es nas seguintes condi es de carregamento bote e equipamentos bote equipamentos motor e combust vel bote equipamentos motor combust vel e ocupantes arranjados de forma que a borda livre ao longo do costado seja constante e bote equipamentos motor combust vel e ocupantes em seus assentos As diversas bordas livres ser o medidas atrav s de trena auxiliada por r guas de madeira q Possui borda livre dentro das especifica es nas seguintes situa es Quando carregada com 6 pessoas estando todas em um bordo das quais 3 sentadas no flutuador Quando carregada com 5 pessoas estando 3 em seus assentos e 2 retirando uma 6 pessoa do mar pelo bordo As diversas bordas livres ser o medidas atrav s de trena auxiliada por r guas de made
376. tem Gases Liquefeitos a Granel i BC Code C digo de Pr ticas e Seguran a Relativas s Cargas S lidas a Granel j International Code for the Safe Carriage of Grain in Bulk International Grain Code C digo para Transporte de Gr os k BLU Code Code of Practice for the Safe Loading and Unloading of Bulk Carriers C digo de Pr ticas e Seguran a para Carga e Descarga de Gran is ORANGE BOOK Recomenda es para o Transporte de Mercadorias Perigosas Regulamentos volume 1 e Manual de Testes e Crit rios volume Il adotados 2 1 NORMAM 05 DPC Mod 8 pelo Comit de Peritos em Transporte de Mercadorias Perigosas da Organiza o das Na es Unidas em 1956 e m Guidelines for the Preparation of the Cargo Securiting Manual OBS a al nea b fonte de consulta para as mercadorias perigosas embaladas al nea i para os s lidos a granel al neas d e e para os produtos qu micos liq efeitos a granel e al neas f g e h para os gases liq efeitos a granel 0204 TRANSPORTE GENERALIDADES As normas para transporte s o as especificadas nas NORMAM a seguir a NORMAM 01 Normas da Autoridade Mar tima para Embarca es Empregadas na Navega o de Mar Aberto e b NORMAM 02 Normas da Autoridade Mar tima para Embarca es Empregadas na Navega o Interior Quando a mercadoria perigosa encontra se embalada a legisla o pertinente a constante da al nea b do item 0203 Em se tratando de mercadoria a gra
377. tens do equipamento b Equipamento das embarca es de salvamento 1 Todos os itens do equipamento de uma embarca o de salvamento com exce o dos croques que dever o ser mantidos livres para afastar a embarca o do costado do navio dever o ser seguros na embarca o de salvamento por meio de peias guardados em arm rios ou em compartimentos estivados em bra adeiras ou em dispositivos semelhantes ou utilizando se outros meios adequados O equipamento dever ser peiado de maneira a n o interferir com os procedimentos de lan amento e de recolhimento Todos os itens do equipamento de uma embarca o de salvamento dever o ter o menor tamanho e a menor massa poss vel e ser embalados de uma forma adequada e compacta 2 O equipamento normal de toda embarca o de salvamento dever constar de a remos flutuantes comuns ou de p em n mero suficiente para dar seguimento adiante em mar calmo Para cada remo dever haver tolete forqueta ou dispositivo semelhante Os toletes ou as forquetas dever o ser presos embarca o por meio de fi is ou correntes b uma cuia flutuante 3 43 NORMAM 05 DPC Mod 7 uma bit cula contendo uma agulha magn tica eficaz que seja luminosa ou dotada de um sistema de ilumina o adequado d uma ncora flutuante e uma trapa se houver com um cabo de resist ncia adequada e de comprimento n o inferior a 10 m e uma bo a de comprimento e resist ncia suficientes pres
378. termina o Press o Est tica static pressure a medida da press o barom trica na hip tese do sensor im vel em rela o ao ar Recept culo significa o vasilhame que recebe e cont m subst ncias ou artigos qualquer que seja o tipo de fechamento Recept culo Interno aquele que requer um outro externo para atingir sua fun o de conten o Saco significa uma embalagem feita de papel pl stico tecido ou outro material com trama semelhante Sobreembalagem uma inv lucro usado pelo expedidor para conter uma ou mais embalagens de forma a constituir uma Unidade de Transporte de Carga por conveni ncia de manuseio e estiva durante o transporte Como exemplos o inv lucro corrugado ou el stico que prende com correias ou outro meio apropriado as mercadorias empilhadas numa prancha de carga palete um engradado com uma fun o protetora ou um que facilite a pega Subst ncia L quida Nociva significa qualquer subst ncia indicada na coluna Categoria de Polui o dos Cap tulos 17 ou 18 do C digo Internacional para a Constru o e Equipamentos de Navios Transportadores de Produtos Qu micos a Granel IBC Code ou avaliadas provisoriamente de acordo com a Regra 6 3 do Anexo Il da Marpol 73 78 como enquadrada nas categorias X Y ou Z 2 5 NORMAM 05 DPC Mod 8 Subst ncia que causa Dano mesmo potencialmente aquela identificada como poluidora marinha listada no C digo IMDG e relacionada na coluna 4 da Lista de
379. tituindo um 3 34 NORMAM 05 DPC Mod 7 abrigo prova de intemp ries e os proteja contra exposi o ao tempo A embarca o salva vidas dever ter entradas nas duas extremidades e nos dois bordos As entradas existentes nas coberturas r gidas dever o ser estanques ao tempo quando fechadas A capuchana dever ser disposta de modo que a seja dotada de se es r gidas ou tubos que permitam coloc la no lugar b possa ser facilmente colocada no lugar por n o mais de duas pessoas c seja isolada para proteger os ocupantes da embarca o contra o calor e o frio por meio de duas camadas de material separadas por um espa o de ar ou por qualquer outro meio igualmente eficaz dever haver meios de impedir o ac mulo de gua no espa o de ar d o seu exterior seja pintado de uma cor altamente vis vel e o seu interior tenha uma cor que n o cause desconforto aos ocupantes da embarca o e as entradas existentes na capuchana sejam dotadas de dispositivos de fechamento ajust veis e eficazes que possam ser f cil e rapidamente abertos e fechados por dentro e por fora de modo a permitir a ventila o mas impedir a entrada de gua do mar vento e frio dever haver meios para manter as entradas presas firmemente nas posi es aberta ou fechada f com as entradas fechadas admita sempre ar suficiente para seus ocupantes 9 haja meios para coletar a gua da chuva h os ocupantes possam escapar se a embarca
380. tivo de seguran a 6 7 2 7 1 O tanque est equipado com pelo menos um dispositivo de al vio de press o Consta do Memorial Descritivo e desenhos 6 7 2 8 Dispositivo de al vio de press o 6 7 2 8 1 O tanque tem capacidade superior a 1 900 litros Em caso afirmativo possui uma ou mais v lvulas de al vio de press o do tipo mola com capacidade suficiente par evitar a ruptura da carca a em consequ ncia de pressuriza o excessiva ou de v cuo causados pelo carregamento pelo descarregamento ou por aquecimento do conte do Al m da Inspe o visual ver o Memorial Descritivo e mem ria de c lculo Est conforme 6 7 2 2 10 6 7 2 8 2 Os dispositivos de al vio de press o foram projetados para evitar entrada de mat ria estranha vazamento de l quido e forma o de sobrepress o perigosa Est claramente mencionado no Memorial Descritivo e mem ria de c lculo 2 E 4 NORMAM 05 DPC Mod 4 2 6 7 2 8 3 Devido s exig ncias deste item necess rio instalar um disco ruptura precedendo um dispositivo de al vio de press o tipo mola O material da v lvula de al vio de press o compat vel com a carga Est previsto no Memorial Descritivo Em caso afirmativo no espa o entre o disco de ruptura o dispositivo de al vio de press o tipo mola foi instalado um man metro ou um indicador adequado para detectar ruptura do disco perfura o ou vazamento que possam causar mau funcionamento d
381. torizada a acomodar 7 Cada compartimento de flutua o dever ser dotado de uma v lvula de reten o para o enchimento manual e de meios que permitam o seu esvaziamento Dever ser instalada tamb m uma v lvula de seguran a a menos que a DPC considere esse dispositivo desnecess rio 8 Sob o fundo e nos locais vulner veis do lado externo da embarca o de salvamento infl vel dever o haver refor os contra atrito a crit rio da DPC 9 Se a embarca o de salvamento infl vel for dotada de um painel de popa ele dever ser instalado a uma dist ncia da extremidade da popa n o superior a 20 do comprimento total da embarca o 10 Dever haver refor os adequados para amarrar as bo as a vante e a r e as linhas salva vidas formando al as pelo lado de dentro e pelo lado de fora da embarca o 11 A embarca o de salvamento infl vel dever ser mantida permanentemente na condi o de totalmente inflada 12 05 testes a que essas embarca es dever o ser submetidas para homologa o constam das planilhas da Resolu o MSC 81 70 d Requisitos para embarca es r pidas de salvamento 1 Os requisitos exigidos para as embarca es r pidas de salvamento est o contidas na Resolu o MSC 81 70 e 2 Os testes a que essas embarca es dever o ser submetidas para homologa o constam daResolu o MSC 81 70 3 45 NORMAM 05 DPC Mod 7 SE O VII DISPOSITIVOS DE LAN AMENTO E EMBARQUE 0333 REQU
382. tos n o devendo os mesmos possuir uma extens o maior que 13mm contados a partir da extremidade lateral do saco i TESTE DE RESIST NCIA DA SELAGEM embalagem flex vel Para este teste faz se necess rio uma m quina de selagem que controle temperatura intervalo de tempo e press o da selagem com qualidade bra adeiras com 25 4 mm de largura para suspender um peso de 1 6 Kg e uma arma o para montagem do conjunto Tr s amostras seladas devem ser selecionadas de um lote produzido para o teste Amostras com selagem dupla devem ser evitadas O teste deve ser realizado temperatura ambiente Uma extremidade da amostra deve ser firmada na arma o permanecendo a outra extremidade livre Cuidadosamente e sem provocar impacto a outra extremidade deve ser presa ao peso de 1 6 Kg durante 5 minutos Ap s a retirada do peso a amostra testada deve ser inspecionada n o sendo permitida abertura maior que o equivalente a 1 32 de 25 4 mm 3 Prazos de Validade 1 O prazo de validade das ra es de emerg ncia dever ser de no m nimo vinte e quatro 24 meses a partir da data de fabrica o 2 Este prazo de validade inclui o per odo que permitia serem estocadas e ou distribu das para os utilizadores 3 H necessidade de um rigoroso controle desses alimentos perec veis assim todo lote fabricado dever ter um testemunho depositado em laborat rio de reconhecida credibilidade devidamente aceito pela DPC que certificar a vali
383. trolada manualmente dever ser instalada no interior da balsa salva vidas capaz de funcionar continuamente por 12 horas Ela dever acender automaticamente quando a cobertura for armada e possuir uma intensidade suficiente para permitir a leitura das instru es relativas sobreviv ncia e aos equipamentos As baterias dever o ser do tipo que n o se deteriorem devido umidade com a balsa salva vidas estivada d Balsas salva vidas lan adas por meio de turcos 1 Al m das prescri es acima uma balsa salva vidas destinada a ser utilizada com um equipamento de lan amento homologado dever a quando estiver carregada com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos ser capaz de resistir a um impacto lateral contra o costado do navio com uma velocidade n o inferior a 3 5 m s e tamb m a uma queda n gua de uma altura n o inferior a 3 metros sem sofrer danos que afetem o seu funcionamento b ser dotada de meios que permitam trazer a balsa salva vidas a contrabordo junto ao conv s de embarque e mant la presa de modo seguro durante o embarque 2 Todas as balsas salva vidas lan adas por meio de turcos nos navios de passageiros dever o ser dispostas de modo que toda a sua lota o de pessoas possa embarcar rapidamente 3 Todas as balsas salva vidas lan adas por meio de turcos nos navios de carga dever o ser dispostas de modo que toda a sua lota o de pessoas possa embarcar em n o mais
384. u agente emborcador liberado 4 A embarca o dever tomar uma posi o satisfat ria acima d gua possibilitando o escape de seus ocupantes r Teste de Invers o do Motor 1 O conjunto motor tanque de leo dever ser montado em uma bancada preparada para girar em torno de seu eixo axial a fim de se proceder aos testes de avalia o Dever ser colocada uma bandeja abaixo do motor visando capta o de leo do motor em caso de derramamento Com o conjunto motor tanque ser efetuado o seguinte procedimento a ligar o motor velocidade m xima por 5 minutos b parar o motor e girar 360 no sentido hor rio c ligar o motor velocidade m xima por 10 minutos d parar o motor e girar 360 no sentido anti hor rio e ligar o motor velocidade m xima por 10 minutos e parar 3 U 7 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 0 f permitir o resfriamento do motor g partir o motor velocidade m xima por 5 minutos h girar o motor em funcionamento no sentido hor rio de 180 e mant lo por 10s Ap s girar no sentido hor rio de 180 para completar uma revolu o i caso o motor seja equipado para parar automaticamente relig lo j manter o motor em uma velocidade m xima cont nua por 10 minutos 1 manter o motor ligado para resfriamento n desligar m repetir o procedimento preconizado em 8 mas fazendo o giro no sentido anti hor rio n repetir os procedimentos descritos em 10 e 11
385. u transporte 0256 PERIODICIDADE DOS TESTES Todos os contentores intermedi rios devem corresponder sob todos os aspectos aos respectivos prot tipos homologados Os de metal pl stico r gido e compostos para transporte de l quidos ou para s lidos que s o cheios ou descarregados sob press o est o sujeitos ao teste de estanqueidade como teste inicial antes da primeira utiliza o para transporte igualmente tal teste deve ser repetido a intervalos n o maiores que dois anos e meio Os resultados de todos os testes devem constar do Relat rio de Testes de Embalagem e arquivados pelo fabricante 2 37 NORMAM 05 DPC Mod 8 REQUISITOS PARA A CONSTRU O E TESTES DAS GRANDES EMBALAGENS 0257 APLICA O O disposto nesta se o n o se aplica a a subst ncias da classe 2 exceto artigos com aeross is b subst ncias da classe 6 2 exceto o lixo hospitalar do UN 3291 e c embalagens da classe 7 que contenham material radioativo 0258 MARCA O A marca o prim ria similar ao contido no item 0242 sendo que ap s o UN colocado o c digo 50 para as grandes embalagens r gidas ou o 51 para as flex veis seguida de uma letra em caracter latino mai sculo que caracterize o tipo de material A a o todos os tipos e qualquer que seja o tratamento da superf cie B alum nio C madeira natural D madeira compensada F madeira reconstitu da G papel o H material p
386. ua dota o de equipamentos 8 Toda embarca o salva vidas destinada a ser lan ada por meio de turcos com exce o das embarca es salva vidas de queda livre dever ter uma resist ncia suficiente para suportar quando carregada com toda a sua lota o de pessoas e toda a sua dota o de equipamentos e quando for aplic vel com os patins e as defensas em posi o um impacto lateral contra o costado do navio a uma velocidade de pelo menos 3 5 m s e uma queda n gua de uma altura n o inferior a 3 m 9 Em uma rea superior a 50 da superf cie total do piso dever haver uma dist ncia vertical entre o piso e o teto que seja a n o inferior a 1 3 m para uma embarca o autorizada a acomodar nove pessoas ou menos b n o inferior a 1 7 m para uma embarca o autorizada a acomodar 24 pessoas ou mais c n o inferior dist ncia obtida por meio de uma interpola o linear entre 1 3 1 7 para uma embarca o autorizada a acomodar entre nove e 24 pessoas 10 Os tanques de combust vel dever o ser homologados de acordo com o previsto no item 0421 b Capacidade de transporte das embarca es salva vidas 1 Nenhuma embarca o salva vidas dever ser aprovada para acomodar mais do que 150 pessoas 2 O n mero de pessoas que uma embarca o salva vidas destinada a ser lan ada por meio de turcos poder ser autorizada a acomodar dever ser igual ao menor dos seguintes n meros a o n mero de pes
387. uando a embalagem especificada para transporte de l quidos e s lidos os testes requeridos devem ser para ambos os estados f sicos da subst ncia As amostras dos v rios tipos de embalagens ser o submetidas a testes espec ficos de acordo com o previsto no C digo IMDG No entanto quando se tratar das classes 1 3 4 e 9 e divis es 4 1 4 2 4 3 5 1 e 5 2 h necessidade de serem atendidas as normas quanto classifica o e a transportabilidade especificadas no ORANGE BOOK Recommendation on the Transport of Dangerous Goods Manual of Test and Criteria A subst ncia a ser transportada pode exigir testes especiais quanto embalagem e em consequ ncia a mesma poder ser classificada como efetivamente fechada estanque a l quidos hermeticamente fechada estanque a vapor ou seguramente fechada seu conte do s lido n o pode expor se quando normalmente manuseada a embalagem A efetiva o destes testes se dar mediante solicita o conforme preconizado no item 0206 subitem 5 sub al nea IV A DPC promover a dispensa de testes variando algum pormenor ou acrescentando testes quando julgar justific vel para obter uma confi vel e realista avalia o do risco do produto Al m disso poder promover mais de um teste em uma s amostra A embalagem ter que ser hermeticamente fechada a n o ser que especificamente dito em contr rio quando envolver vapores ou gases inflam veis poder tornar se explosiva qua
388. ubmetidos ao teste de 250 kPa ou o de 200 kPa nenhum vazamento b para os contentores dos tipos 31A 31B e 31N quando submetidos ao teste de 65 kPa nenhuma deforma o permanente que torne o contentor inseguro para o transporte e nenhum vazamento ou c para os contentores de pl stico r gido ou compostos crit rio id ntico ao da al nea b 0252 TESTE DE QUEDA Aplica o para todos os tipos de contentores conforme o projeto do modelo Prepara o a contentores met licos devem ser enchidos a um m nimo de 95 de sua capacidade no caso de s lidos ou 98 para os l quidos terem suas v lvulas de al vio tornadas inoperantes ou removidas e suas aberturas seladas b contentores flex veis devem ser enchidos a um m nimo de 95 de sua capacidade e com sua m xima massa bruta e o seu conte do igualmente distribu do c contentores de pl stico r gido e compostos cheios conforme a al nea a as v lvulas de al vio removidas seladas ou tornadas inoperantes O teste deve se desenvolver com a amostra do prot tipo tendo sua temperatura e a do conte do reduzida a menos 18 C ou menor No teste com l quidos permitido a adi o de anti congelantes d contentores de papel o e madeira devem ser cheio com um m nimo de 95 da sua capacidade M todo o contentor deve ser lan ado sobre uma base r gida lisa sem ondula es e colocada horizontalmente e de tal maneira que o ponto de impacto da base do prot tipo seja o
389. ue reconhecida por raz es t cnicas e caracter sticas espec fica do tr fego onde se adotam m todos mais eficazes para evitar a polui o do mar por leo b o navio est dentro da rota leo sem estar dilu do n o ultrapassa 15 ppm e d o navio est operando equipamento previsto na regulamenta o O equipamento de filtragem de leo deve ter o seu projeto aprovado pela Administra o e assegurar que toda mistura de leo descarregada no mar depois de passar pelo sistema ou sistemas n o cont m leo excedendo 15 ppm Deve possuir dispositivos de alarme que indique quando tal n vel n o mantido O sistema deve ter tamb m dispositivo que assegure que qualquer descarga de mistura oleosa automaticamente interrompida quando o leo contido no efluente excede 15 ppm O projeto de tal sistema e dispositivos deve ser garantido pela Administra o que atende ao recomendado pelo Comit de Prote o ao Meio Ambiente MEPC da IMO Os navios entregues antes de 6 07 93 tiveram os requisitos aplicados em 6 07 98 sob a condi o de operarem com equipamentos separadores de gua e leo isto equivalentes a 100 ppm As Instru es para Opera o do Sistema de Controle e Monitoramento da Descarga de leo devem conter o Manual de Opera es aprovado pela Administra o Ele conter tanto as opera es manuais quanto as autom ticas Reg 15 3c 0406 APARELHO DE RESPIRA O AUT NOMO Este equipamento
390. ue ele est autorizado a transportar Contentor Intermedi rio IBC a embalagem port til r gida ou flex vel que apresenta as seguintes caracter sticas tem uma capacidade at 3 3000 litros e transporta s lidos ou l quidos classificados como pertencentes aos grupos Il ou Ill at 1 5 m para s lidos do grupo quando embalados em embalagem flex vel pl stico r gido embalagens compostas ou contentores intermedi rios de papel o ou madeira at 3 m para s lidos do grupo quando embalados em contentores intermedi rios de metal e at 3 para material radioativo da classe 7 S o projetados para o manuseio mec nico e s o resistentes aos esfor os provenientes do manuseio e transporte dentro do estipulado pelos testes Contentor Intermedi rio Composto consiste em um equipamento estrutural em forma de arma o externa r gida envolvendo um recipiente interno de pl stico juntamente com outros equipamentos estruturais e de servi o constru do de modo que 2 2 NORMAM 05 DPC Mod 8 a arma o externa o recipiente externo uma vez montados passem ser uma unidade integrada que enchida esvaziada armazenada e transportada como tal Contentor Offshore offshore container o tanque port til empregado no suprimento de instala es offshore e s o normalmente transportados em conv s aberto de embarca es constru das com o prop sito de exercer a atividade de suprimento OSV
391. uinte deve ser completado um ciclo de 8 horas 30 C e ap s mesmo dia os esp cimes devem ser retirados do recipiente frio e expostos s condi es normais de temperaturas do compartimento at o dia seguinte 3 U 4 NORMAM 05 DPC Mod 4 ANEXO 3 0 Dois esp cimes devem ser cortados para se verificar poss veis mudan as em sua estrutura d As dimens es dos esp cimes devem ser registradas ao final dos 10 ciclos Os esp cimes dever o ser examinados cuidadosamente n o devendo apresentar sinais de avarias tais como trincas quebra incha es dissolu es ou altera o de suas qualidades mec nicas 2 Teste de Absor o de gua a O teste preconiza a imers o em gua fresca de esp cimes retirados do material flutuante por um per odo de 7 dias a 1 25 m de profundidade b os testes ser o realizados a partir dos seguintes esp cimes dois esp cimes novos dois esp cimes que tenham sido submetidos ao teste de chama conforme ANEXO 1 L e 5 dois esp cimes que tenham sido submetidos teste acima em seguida imersos em leo diesel a 100mm de profundidade por 24 horas a temperatura normal do compartimento c As dimens es dos esp cimes dever o ser registradas ao in cio e fim de cada teste d Os resultados estar o expressos em quilogramas registrando a quantidade de massa que um esp cime poder suportar ap s um 1 a sete 7 dias de imers o A perda flutuabili
392. ulo interno Igualmente n o poder ser observada deforma o que afete a seguran a do transporte nem distor o que reduza sua rigidez estrutural ou possa causar instabilidade ao empilhamento das embalagens As embalagens testadas devem ter suas respectivas temperaturas igualadas temperatura ambiente antes que sejam avaliadas e se possa constatar a estabilidade da pilha e a consequente aprova o no teste 0236 TESTE DE TANOARIA Abolido pela emenda 32 04 do C digo IMDG 0237 TESTE DE RECEPT CULOS PARA GASES Os recept culos met licos est o sujeitos n o s ao teste inicial como tamb m s inspe es peri dicas de acordo com o cap tulo 6 2 do C digo IMDG a teste inicial do modelo 1 Em uma amostra teste para verifica o da tens o do material resist ncia tra o e deforma es medi o da espessura da parede no ponto mais fino e c lculo da tens o e verifica o da homogeneidade do material em cada lote produzido bem como inspe o externa e interna das condi es gerais dos recept culos 2 Para todas as unidades Teste de Press o Hidr ulica Inspe o da marca o nos recept culos e Teste pneum tico b inspe o peri dica Teste de Press o Hidr ulica Verifica o das condi es externas e internas dos recept culos e Verifica o do equipamento de fabrica o e marca es As inspe es e testes acima mencionados ser o realizados de a
393. unta o artigo artigo na embalagem ou subst ncia embalada muito perigosa para o transporte As condi es que podem ocorrer no transporte incluem a alta temperatura alta umidade relativa baixa temperatura vibra o impacto e queda Tipos Teste 4 a um teste para a estabilidade t rmica dos artigos Teste 4 b um teste para determinar o risco oriundo de queda Os resultados destes testes preliminares devem ser usados no procedimento de classifica o 0280 APLICA O DOS M TODOS O procedimento de aceita o para subst ncias que t m efeito explosivo inicia se com a aplica o dos testes 3 a at 3 d para determinar se a subst ncia muito sens vel ao transporte na forma que foi testada Caso n o seja aprovada no teste 3 c o transporte n o permitido se tal ocorrer nos demais deve ser encapsulada torn la menos sens vel ou embal la para reduzir esta possibilidade de est mulo externo Os resultados desta s rie devem ser submetidos s rie 4 H necessidade de re teste no caso de ter havido a opera o de tornar a subst ncia menos sens vel Todos os artigos ou artigos embalados contendo subst ncias que n o atendem aos testes 3 a 3 b e 3 c devem ser submetidos aos testes da s rie 4 As subst ncias embaladas s o submetidas somente ao teste tipo 4 b Se o produto n o atende aos testes tipo 4 a ou 4 b deve ser rejeitado podendo entretanto ser modificado e retestado E
394. ura do s respons vel eis t cnico s claramente identificados e dever conter dados do material a ser homologado tais como modelo dimens es peso material utilizado descri o detalhada das mat rias primas empregadas na confec o do material do processo de fabrica o e montagem requisitos operacionais e demais informa es necess rias para sua completa caracteriza o e registro 2 Desenhos Os desenhos em duas vias dever o ser apresentados nos padr es previstos nas Normas ABNT preferencialmente em formato A 4 e dever o conter no m nimo o nome do documento n mero altera o unidade escala data e assinatura s do s respons vel eis t cnico s com nome leg vel 3 Documenta o de Controle de Qualidade Apresentar documenta o que comprove estar a produ o do material e os testes e ensaios internos de controle de qualidade do mesmo em conformidade com as Normas ISO da S rie 9000 4 Produ o Apresentar Declara o assinada pelo Respons vel T cnico da empresa afirmando que os prot tipos foram fabricados obedecendo os requisitos estabelecidos em 3 1 NORMAM 05 DPC Mod 7 resolu o pertinente da IMO assim como a produ o se pautar pela mesma a fim de que se venha obter um correto e permanente controle da qualidade 5 Outros documentos t cnicos a Arranjos de conjuntos b Listas de componentes c Manuais ou folheto de instru o para utiliza o e d Proposta de planil
395. va vidas a bordo de um navio de carga dever ser projetada de modo a permitir o embarque de toda a sua lota o de pessoas em n o mais de 3 minutos a partir do momento em que for dada a ordem de embarque Um r pido desembarque tamb m dever ser poss vel 3 As embarca es salva vidas dever o dispor de uma escada de embarque que possa ser utilizada em qualquer entrada da embarca o para permitir que as pessoas que estiverem na gua possam embarcar nela O degrau inferior da escada n o dever ficar localizado a menos de 0 4 m abaixo da linha de flutua o da embarca o salva vidas na sua condi o leve 4 A embarca o salva vidas dever ser projetada de modo a permitir que uma pessoa inv lida possa ser trazida para bordo estando no mar ou em uma maca 5 Todos os locais onde as pessoas possam vir a andar dever o ter um revestimento anti derrapante d Flutuabilidade das embarca es salva vidas Todas as embarca es salva vidas dever o ter flutuabilidade pr pria ou ser dotadas de um material que tenha flutuabilidade pr pria Esse material n o dever ser afetado pela gua do mar por leo ou por produtos derivados do petr leo A flutuabilidade dever ser suficiente para que a embarca o salva vidas flutue com todos os seus equipamentos a bordo quando alagada e com gua aberta Dever haver uma quantidade adicional de material flutuante igual a 280 N de for a de empuxo por pessoa para o n mero de pessoas que
396. vio de v cuo Em caso afirmativo ou negativo foram seguidas as recomenda es previstas Est no Memorial Descritivo e mem ria de c lculo 6 7 2 2 12 e 6 7 2 2 13 O tanque e suas fixa es quando carregado com a carga m xima admiss vel absorve as for as est ticas relacionadas aplicadas separadamente Verificar os resultados dos testes 6 7 2 2 15 O tanque est eletricamente 6 7 2 3 Crit rios de projeto 6 7 2 3 2 A carca a foi projetada e constru da para suportar press o hidr ulica de ensaio superior a 1 5 vez a press o de projeto Considerar a press o de ensaio a de projeto e a PMTA Verificar resultado do teste hidrost tico e Memorial Descritivo 6 7 2 3 3 1 Para o a o utilizado na constru o do tanque foram adotados os valores m nimos especificados de acordo com padr es nacionais ou internacionais para a tens o de escoamento Re e para a tens o m nima de tra o Rm Os valores est o de acordo com a norma ASTM e conforme certificado de qualidade do fornecedor 6 7 2 3 3 2 A rela o Re Rm do a o utilizado na constru o da carca a inferior a 0 85 Conforme certificado de qualidade do fornecedor 6 7 2 3 3 3 O a o utilizado na constru o da carca a tem um alongamento em Y superior a 10 000 RM com um m nimo de 16 para a os de granula o fina e de 20 para os demais a os Conforme certificado de qualidade do fornecedor 6 7 2 4 Espessura m nima
397. vo Em caso afirmativo foi realizado utilizado a o de granula o fina na constru o do tanque Tem C pia do certificado de qualidade do a o Em caso afirmativo a tens o de escoamento inferior a 460 N mm e o limite superior da tens o de tra o inferior 725 N mm 2 utilizado alum nio como material de constru o Em caso afirmativo foram seguidas as recomenda es previstas 6 7 2 2 2 e 6 7 2 2 3 A carca a acess rios tubula es e gaxetas foram feitos de material imune a ataque pelas subst ncias transportadas Foi projetado para transporte de subst ncias que n o atacam o a o empregado 6 7 2 2 4 e 6 7 2 2 5 A carca a foi constru da com revestimento Consta do Memorial Descritivo Em caso afirmativo foram seguidas as recomenda es previstas 6 7 2 2 6 Existe contato de materiais diferentes na constru o do tanque E na fixa o do barril na gaiola e do flange no tubo de sa da Consta tal assertiva do Memorial Descritivo Em caso afirmativo foram tomadas provid ncias para evitar danos decorrentes por a o galv nica Quais Consta no Memorial Descritivo 2 1 NORMAM 05 DPC Mod 4 2 6 7 2 2 9 O tanque foi projetado para suportar press o e cargas previstas neste item Verificar a exist ncia de mem ria de c lculo devidamente assinada pelo calculista ou Respons vel T cnico 6 7 2 2 10 6 7 2 2 11 carca a est equipada com dispositivo de al
398. xist ncia n o s de rupturas como de respingos 2 Classe 2 n o regulamentada 3 Classe 3 onde o grupo fun o do flash point ponto de fulgor grupo 1 lt 35 C grupo Il lt 23 e grupo III gt 23 lt 61 4 Classe 4 a decis o prende se aos testes da se o 33 do volume Il do Orange Book publica o citada em 0203 al nea 5 Classe 5 a decis o prende se aos testes da se o 34 do volume Il do Orange Book 6 Classe 6 fun o da toxidade e os requisitos os previstos no cap tulo 2 6 do volume do Orange Book 7 Classe 7 conforme legisla o da Comiss o Nacional de Energia Nuclear e 8 Classe 8 a decis o prende se toxidade da poeira e vapores inalados e ingest o ou contato com a derme e os requisitos os previstos no cap tulo 2 8 do volume do Orange Book 2 25 NORMAM 05 DPC Mod 8 0233 TESTE DE ESTANQUEIDADE Este teste deve ser aplicado em todos os modelos de embalagens que pretendam transportar l quidos excetuando se as embalagens internas das embalagens combinadas O n mero de amostras serem testadas por modelo ser de 3 lt das amostras para o teste selar as aberturas ou substitu las por um fechamento cego A amostra deve ser mantida sob a gua durante 5 cinco minutos enquanto press o interna de ar aplicada de 30 kPa 0 3 bar para o grupo de embalagem e de 20 kPa 0 2 bar para os grupos Il ou lll O m todo a
399. xpressamente em meses e ano com men o de que ao t rmino do per odo de garantia o extintor deve ser submetido a servi o de manuten o b obrigatoriedade de realiza o de ensaio hidrost tico a cada cinco anos ou quando o equipamento sofrer corros o ou dano t rmico ou mec nico e c m s e ano limite para a realiza o do primeiro ensaio hidrost tico 0405 SISTEMA DE MONITORAMENTO E CO NTROLE DE DESCARGA DE LEO E EQUIPAMENTO DE FILTRAGEM DE LEO Qualquer navio entre 400 e 10000 AB deve ter instalado um equipamento de filtragem de leo de acordo como regulamentado no MARPOL 73 78 Regra 16 aprovado pela Administra o em condi es tais que assegurem a qualquer mistura descarregada no mar depois de processada por este sistema n o exceder 15 partes por milh o O projeto construtivo de tal equipamento de preven o da polui o por misturas oleosas provenientes dos espa os de m quinas de navios assim como os testes necess rios para atestar se os requisitos que devem ser atendidos se pautar pela resolu o MEPC 60 33 do Comit de Prote o ao Meio Ambiente Qualquer navio com 10000 AB ou superior deve estar equipado com o equipamento de filtragem de leo e com dispositivos de alarme para cessar automaticamente a descarga da mistura oleosa quando o leo contido no efluente exceder 15 ppm O transporte de grandes quantidades de leo o que feito por navios que necessitam permanecer no mar por grandes

NORMAM-05/DPC - Marinha do Brasil

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents