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Pilotagem por joystick do Axius para tração de popa

1. 36 Servi o de reparo local 36 Servi o longe de casa 36 Em caso de furto do conjunto de pot ncia 36 Aten o necess ria ap s imers o 36 Substitui o de pe as sobressalentes 36 Quest es sobre pe as e acess rios 36 Solu o de um problema resser renerne 36 90 8M0112111 por MAIO 2015 Informa es de contato para o servi o de atendimento ao cliente da Mercury Marine esses 37 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente 37 Jolo SispRRR ERR RR a ea pre RR e 37 Outros Idiomas s re 38 Solicita o de Manuais T cnicos 38 Nos Estados Unidos e Canad 38 Fora dos Estados Unidos e Canad 38 P gina 35 Se o 4 Informa es sobre assist ncia ao cliente Servi o de assist ncia ao propriet rio Servi o de reparo local Se necessitar de manuten o para o seu barco Mercury MerCruiser com motor leve o ao seu revendedor autorizado Somente os distribuidores autorizados se especializam nos produtos Mercury MerCruiser e possuem mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e equipamentos especiais al m de pe as e acess rios Quicksilver aut nticos para prestar a assist ncia t cnica adequada ao motor NOTA Pe as e acess rios Quicksilver s o projetados e fabr
2. 26 Recursos do Premier se equipado 15 Transfer ncia do leme e piloto autom tico 26 Tela do piloto autom tico do VesselView 15 Informa es Sobre a Bateria 27 Manuten o da esta o do Skyhook 15 Recomenda es para manuten o e armazenamento Considera es importantes de seguran a 16 prolongado da bateria 27 Acionamento da Skyhook sses 16 Recomissionamento eccere 27 Como desativar a fun o Skyhook 17 Transporte de barco com pilotagem por joystick 27 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 7 Se o 2 Na gua Introdu o Como dar partida no motor 1 Coloque a alavanca do controle remoto em PONTO MORTO Vapores explosivos no compartimento do motor podem causar ferimentos graves ou morte em decorr ncia de inc ndio ou explos o Antes de ligar o motor ligue o ventilador do por o ou ventile o motor durante no m nimo cinco minutos 2 Mova a chave de igni o para a posi o RUN FUNCIONAMENTO NOTA Esse conjunto de pot ncia equipado com o SmartStart e pode ter um bot o de partida Em vez de segurar o bot o de partida ou a chave de igni o para ligar o motor e solt lo quando o motor der partida o SmartStart controla completamente o processo de partida Quando o bot o de partida pressionado o PCM envia um sinal para o motor para dar pa
3. iis Sistema Recursos do trackpad Piloto au Skyhook de dire o sisters LOMALICO saias seas estioaeaa reta dede naddea e aeeie P gina 29 Se o 3 Resolu o de Problemas Opera o com motor nico Se um motor ou sistema de dire o parar de funcionar durante o uso o acionamento restante ser limitado eletronicamente ao virar para a parte interna Isso impede que os acionamentos entrem em contato entre si pois o acionamento ativo incapaz de determinar a posi o do acionamento desativado O barco ainda est operacional mas a manobrabilidade diminui ao virar em dire o ao lado que n o est funcionando Consulte o limite do ngulo de acionamento interno na tabela a seguir O acionamento ainda capaz de virar por toda a faixa ao virar se afastando do acionamento desativado Tenha muito cuidado quando um dos acionamentos for desabilitado NOTA O joystick n o est dispon vel quando apenas um motor est em opera o Limites de acionamento do motor com falha do m dulo Modelos com pilotagem por joystick do Axius 4 5L para tra o de popa Modelos com pilotagem por joystick do Axius 6 2L para tra o de popa O limite pode ser maior do que o especificado na tabela anterior dependendo da identidade da propuls o e da dist ncia entre os acionamentos A opera o com motor nico deve ser testada intencionalmente para que o usu rio se familiarize com os limites d
4. This boat has a feature called Skyhook which automatically holds the boat in position When Skyhook is activated the propellers rotate automatically propeller rotation may not be obvious the boat may suddenly move in any direction the propellers can injure people in the water anywhere around the boat Unless the Captain gives you permission do not go in the water wind or water current can move swimmers into the propellers do not sit or stand where you could fall overboard you may lose your balance if the boat moves suddenly 8M0034160 52821 Etiqueta nas proximidades da rea de embarque no gio IMPORTANTE Se uma dessas etiquetas n o puder ser localizada ou n o estiver leg vel ela dever ser substitu da antes de se acionar o Skyhook Para obter etiquetas de substitui o entre em contato com o fabricante do barco ou com uma oficina mec nica autorizada da Mercury Marine Antes de ativar a Skyhook o operador precisa 1 Informe os passageiros sobre como o Skyhook funciona para que os passageiros se mantenham fora da gua e da plataforma de nata o e para que prestem aten o a quaisquer desvios repentinos na posi o do barco 2 Informe os passageiros sobre qualquer sistema de advert ncia sonoro ou visual que possa estar instalado no barco e quando eles podem esperar que sejam ativados 3 Verifique se h algu m pr ximo da traseira do barco ou em qualquer lugar na gua pr ximo do barco A
5. aumentar e diminuir NOTA Em trackpads DTS montados no painel esses bot es aumentam ou diminuem a velocidade de marcha lenta de pesca 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 9 Se o 2 Na gua Transfer ncia barcos equipados com lemes duplos A fun o de transfer ncia permite que o operador do barco transfira o controle do barco do leme ativo para o leme inativo em barcos equipados com lemes duplos Consulte a se o Transfer ncia de leme Luz e bot o de transfer ncia Modo de atraca o O modo de atraca o reduz a rota o em toda a faixa da alavanca do acelerador em 50 permitindo um controle mais preciso da pot ncia do motor em locais de pouco espa o Se for necess ria mais pot ncia para a manobra do barco quando as condi es ambientais exigirem mais empuxo n o use o modo de atraca o NOTA Quando o joystick habilitado durante o modo de atraca o este reduz a pot ncia dispon vel para 70 da pot ncia j reduzida com o joystick Para acionar o modo de atraca o 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione o bot o de atraca o localizado no trackpad do DTS 3 A luz de atraca o se acende 4 Engate uma das alavancas do ERC NOTA A rota o do motor e a pot ncia dispon vel ser o reduzidos proporcionalmente por toda a faixa da alavanca do acelerador TRANSFER THROTTLE VER DOCK is ONLY Luz e bot o de atraca o Para desativar o
6. E responsabilidade do capit o certificar se de que a rota n o contenha nenhum risco e manter a vigil ncia durante a navega o Ms ns Fes Course shown f S gt has a hazard A Cu 45127 Rota exemplo Quando o recurso de acompanhamento do ponto de destino est ativado e o barco colocado em opera o O operador deve permanecer sempre no leme O recurso n o projetado para permitir o funcionamento sem supervis o do barco e N o use o acompanhamento do ponto de destino como nico recurso de navega o IMPORTANTE O acompanhamento do ponto de destino s pode ser usado com tra adores de gr ficos aprovados pela Mercury Marine Os dados do ponto de destino precisam ser fornecidos ao piloto autom tico da Mercury por um tra ador de gr ficos de terceiros O raio de chegada n o deve ser inferior a 0 05 milha n utica 0 06 milha Consulte o manual do usu rio do tra ador de gr ficos para obter mais informa es A precis o do recurso pode ser afetada pelas condi es ambientais e uso incorreto Observe as informa es a seguir ao usar o recurso acompanhamento de ponto de destino e sequ ncia de ponto de destino Dados do ponto de destino configura es de dist ncia Entre os pontos de destino Maior do que1 0 milha n utica 1 15 milha Alarmes do raio de chegada N o menos do que 0 05 milha n utica 0 06 milha 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 21 Se o 2 Na gua Acionamento
7. Manobra lateral para tr s por estibordo e R f Manobra lateral para tr s por bombordo 04 g Lateral para bombordo h Manobra lateral para frente por bombordo i Guinada de bombordo j Guinada de estibordo 52544 Centraliza o dos acionamentos ap s a opera o do joystick Ap s a libera o do joystick os acionamentos permanecer o na ltima posi o comandada a menos que o ltimo comando tenha sido guinado girando se o joystick Para centralizar os acionamentos mova o volante ou gire o joystick Movimenta o das alavancas do ERC no modo joystick Se as alavancas do ERC forem movimentadas enquanto o joystick estiver em funcionamento uma falha n o cr tica ser disparada no sistema Um bipe intermitente de seis segundos soar uma falha de cancelamento do ERC ser exibida no VesselView e o ERC assumir o comando do barco do joystick Quando as alavancas do ERC forem colocadas novamente em ponto morto o joystick poder assumir novamente o controle do barco Compensa o autom tica O sistema de pilotagem por joystick inclui o recurso de compensa o autom tica que funciona com a esta o do Skyhook mantendo as opera es do joystick Esse recurso compensar automaticamente os acionamentos para cima ou para baixo at uma posi o predefinida pelo fabricante do barco Habilita o da compensa o autom tica A compensa o autom tica habilitada sempre que as alavancas do ERC forem colocadas em
8. O S Q 02 o O O x O Rr g gt 2 O Q o Rar Ke ai Leia este manual cuidadosamente O operador piloto respons vel pela opera o correta e segura do barco pelo equipamento de bordo e pela seguran a de todos os ocupantes E altamente recomend vel que o operador leia o Manual de Opera o Manuten o e Garantia e entenda todas as instru es de opera o do conjunto de pot ncia e de todos os acess rios antes de utilizar o barco IMPORTANTE Caso n o compreenda qualquer parte deste manual entre em contato com seu revendedor para solicitar uma demonstra o dos procedimentos de partida e opera o Aviso aos Usu rios deste Manual Em toda esta publica o os alertas de seguran a com as palavras ADVERT NCIA e CUIDADO acompanhadas do s mbolo internacional de perigo A s o usadas para alert lo sobre instru es especiais a respeito de um servi o ou opera o especifico que pode ser perigoso se for realizado incorretamente ou sem os cuidados necess rios Observe com aten o estes alertas 2015 Mercury Marine Os alertas de seguran a por si pr prios n o s o suficientes para eliminar os perigos que eles indicam A observa o estrita destas instru es especiais durante a realiza o dos servi os al m de bom senso na opera o s o importantes medidas de preven o de acidentes 1 Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode res
9. Os termos da garantia s o definidos nas se es Garantia do Manual de opera o manuten o e garantia inclu do com o conjunto de pot ncia A declara o de garantia cont m uma descri o do que est coberto do que n o est coberto da dura o da cobertura de como obter a melhor cobertura de garantia de importantes isen es de responsabilidade e limita es dos danos e outras informa es afins Certifique se de analisar essas informa es importantes Mercury Premier Service A Mercury avalia o desempenho dos servi os dos seus concession rios e atribui a classifica o mais alta da Mercury Premier queles que demonstram um compromisso excepcional com a qualidade dos seus servi os Para receber a classifica o Mercury Premier um concession rio tem que Recebe uma pontua o alta de CSI ndice de Satisfa o do Cliente por 12 meses pelo servi o de garantia e Possui todas as ferramentas de servi o necess rias equipamentos de teste manuais e cat logos de pe as Emprega pelo menos um t cnico certificado ou de n vel mestre e Prestar servi os dentro dos prazos para todos os clientes Mercury Marine Oferecer hor rios estendidos e atendimento m vel quando necess rio Usa exibe e mant m um estoque adequado de pe as de precis o originais Mercury Tem instala es limpas e apresent veis com ferramentas bem organizadas e literatura t cnica de refer ncia O Q O Q OU O O en
10. ngulo de dire o de cada motor o n vel de acelera o e a marcha adequada para impulsionar ou girar o barco em uma dire o correspondente ao movimento ou tor o do joystick Por exemplo se voc mover o joystick para o lado o sistema de controle do computador ordena que os motores apliquem impulsos laterais no barco Girar o joystick avisa ao computador para enviar for as que fa am o barco girar ao redor do seu centro O joystick proporcional o que significa que quanto mais distante do centro ele for movido mais impulso aplicado para deslocar o barco naquela dire o A demanda dispon vel no motor limitada durante o uso do joystick Para o controle do joystick do barco 1 Os dois motores devem estar funcionando para que o joystick funcione 2 Para obter um controle melhor compense todos os motores para a posi o totalmente para baixo e deixe que a fun o de compensa o autom tica ajuste os motores com o ngulo ideal de compensa o Se os motores j estiverem compensados para baixo o operador n o precisar mudar a compensa o O sistema controlado por computador compensar os motores para cima automaticamente para o ngulo predeterminado da identidade da propuls o do barco quando o joystick for acionado Se os motores estiverem compensados para cima o operador deve ajustar manualmente a compensa o totalmente para baixo desde que isso n o crie risco O sistema n o compensar automaticamente o
11. o especifica programada no PCM ou MARCHA LENTA DE na identidade do barco Use os bot es e para aumentar ou diminuir a velocidade PESCA NOTA O recurso de marcha lenta de pesca n o est dispon vel em trackpads montados no ERC apenas montados no painel Para barcos equipados com trackpads montados no ERC que n o tenham um bot o de marcha lenta de pesca o recurso pode ser acessado atrav s do VesselView TRANSFER NCIA Permite que o controle do barco seja transferido a um leme diferente ConsulteTransfer ncia de leme Dispon vel durante a opera o do joystick e do ERC A opera o do joystick reduz a capacidade do acelerador para aproximadamente 70 da demanda normal de ATRACA O acelera o do joystick A capacidade de acelera o da alavanca de controle reduzida a aproximadamente 50 da demanda normal de acelera o da alavanca de controle SOMENTE ACELERA O Permite que o operador do barco aumente a rota o do motor sem engrenar uma marcha Consulte a se o Modo acelera o somente ALAVANCA 1 Permite que as fun es de acelera o e de mudan a de marchas de todos os motores sejam controladas pela alavanca de controle de bombordo Consulte a se o Modo de uma alavanca SINCRONIZA O Ativa ou desativa o recurso de sincroniza o autom tica ConsulteSincroniza o de Motores Aumenta e diminui as configura es de brilho do trackpad o mostrador do VesselView e os medidores SmartCraft
12. o marcas registradas da Brunswick Corporation Pro XS uma marca comercial da Brunswick Corporation A Mercury Product Protection uma marca de servi o registrada da Brunswick Corporation NDICE Se o 1 Conhecendo o sistema de pilotagem por joystick Recursos e controles ii eeeeerereeeeeeaenanesereeeera 2 Identidade do barco eretas 2 Instrumentos erreeeeeeeeneearererereeeaneaa nana 2 VESSEIVIEW sasetaciis initial bica dra Es pdL ada Tas cassia adota as ana geada 2 Instrumentos Digitais SmartCraft 2 Instrumentos Digitais do System Link 3 Comando eletr nico do leme ice 3 Opera o B sica do Joystick 4 Se o 2 aiioe 101e 0 AAE EE A AA 8 Como dar partida NO MOOT neen 8 Manobras tradicionais com a dire o e a propuls o 8 Para manobrar um barco em avan o ou r 8 Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa VElOCIdAdE asas pasemsaenisass pasatitararonrasaradasnsasneslrsdactaasass 8 Para fazer o Barco Girar a Baixas Velocidades 8 Recursos de mudan a e acelerador digital DTS 9 Transfer ncia barcos equipados com lemes d PIOS PRE a RR UE a a 10 Modo de atraca o ne nserrnn ne nsrrrnn neee 10 Modo acelera o somente 11 Modo de alavanca nica 11 Sincroniza o de motores nenese erreneren 12 Opera o co
13. o o piloto autom tico est desativado desligado Se a luz ativa estiver acesa ent o o piloto autom tico est ativado ligado Pressionar o bot o do rumo autom tico acompanhamento do ponto de destino ou Skyhook acionar esse modo ligando a luz correspondente e a luz ativa 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 5 Se o 1 Conhecendo o sistema de pilotagem por joystick NOTA A luz de espera piscar quando o sistema estiver tentando captar os sinais GPS necess rios a Luz de espera a PESE OT O ob b Luz indicadora de ativa o STANDBY ACTIVE SKYHOOK 0 qu TURN b WAYPOINT RESUME SEQUENCE AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 51879 Modos de piloto autom tico Evite ferimentos graves ou morte A opera o desatenta do barco pode ocasionar uma colis o com outros ve culos aqu ticos obst culos nadadores ou terrenos subaqu ticos O piloto autom tico navega em um curso predefinido e n o responde automaticamente a riscos nas proximidades do barco O operador precisa permanecer no leme pronto para se desviar de perigos e avisar aos passageiros sobre mudan as de rumo O piloto autom tico cont m v rios modos que podem virar seu barco para um rumo de b ssola espec fico ou para destinos gerados de um tra ador de gr ficos e unidade GPS Se estiver usando um dispositivo para gerar informa es de curso voc precisa estar familiarizado com a opera o daquele tra ador de gr ficos e
14. Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Cingapura 508944 Literatura T cnica de Servi os ao Cliente Ingl s Publica es em ingl s dispon veis nos locais a seguir Mercury Marine At Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Marine Power ou da Marine Mercury mais pr ximo para obter mais informa es Ao fazer a solicita o certifique se de Informar o produto modelo ano e n meros de s rie e Verifique a literatura e as quantidades desejadas e Incluir o pagamento total em cheque ou ordem de pagamento N o Aceitamos Pagamento Contra Entrega de Mercadoria 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 37 Se o 4 Informa es sobre assist ncia ao cliente Outros Idiomas Para obter um Manual de Garantia Manuten o e Opera o em outro idioma contate o Centro de Servi os Internacional da Marine Power ou da Marine Mercury mais pr ximo para obter informa es Uma lista de n meros de pe as em outros idiomas fornecida com seu pacote de pot ncia Solicita o de Manuais T cnicos Antes de solicitar a literatura t cnica tenha em m os as seguintes informa es sobre o conjunto de pot ncia CE 2 E E Nos Estados Unidos e Canad Para obter informativos adicionais sobre seu conjunto de pot ncia Mercury Marine entre em contato com
15. Skyhook Eua b Posi o da marcha a Propellers will engage to maintain vessel position Como desativar a fun o Skyhook O Skyhook pode ser desacionado de v rias maneiras diferentes Movao volante e Pressione o bot o Skyhook no trackpad do piloto autom tico e Mova joystick e volte para a posi o de ponto morto original e Mova as alavancas do ERC Desligue um ou mais motores O Skyhook n o retomado automaticamente quando o volante as alavancas ou o joystick s o postos novamente em suas posi es originais O bot o do Skyhook deve ser pressionado novamente para que o recurso seja acionado de novo Uso do Skyhook A resposta do sistema Skyhook mudar com o vento e as condi es atuais Familiarize se com o melhor modo de posicionar seu barco em rela o velocidade e a dire o do vento e da corrente Pratique com o Skyhook para saber o que funciona melhor para o seu barco em v rias situa es Em condi es extremas de clima e mar timas o Skyhook pode n o conseguir manter a posi o e o rumo do barco Isso especialmente verdadeiro se o rumo do barco estiver perpendicular ao vento ou correnteza Se o vento ou a correnteza for ar o barco afastando o da posi o em que o Skyhook foi ajustado ele come ar a virar a proa do barco novamente para o ponto de ajuste original Conforme o barco empurrado o Skyhook continua a girar a proa para o ponto de ajuste at que ela aponte d
16. a concession ria Mercury Marine mais pr xima ou contate a Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 AIC Publications Department Estados Unidos somente Estados Unidos somente P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Fora dos Estados Unidos e Canad Entre em contato com a central autorizada de servi os Mercury Marine mais pr xima para encomendar informativos adicionais que estejam dispon vel para o seu conjunto de pot ncia espec fico Mercury Marine AIC Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Envie o formul rio de pedido a seguir com o pagamento para Enviar para Fa a uma c pia deste formul rio e escreva em letras de forma ou m quina Esta a sua etiqueta de embarque P gina 38 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 5 Listas de verifica o de pr entrega PDI e de entrega a clientes CDI Se o 5 Listas de verifica o de pr entrega PDI e de entrega a clientes CDI ndice Inspe o de pr entrega PDI 40 Inspe o de entrega ao cliente CDI 40 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 39 Se o 5 Listas de verifica o de pr entrega PDI e de entrega a clientes CDI Inspe o de pr entrega PDI IMPORTANTE Essa lista de verifica o para conjuntos equipados com pilotagem por joystick do Axius para tra o de popa Consulte o manual de opera o do mot
17. a tr s para que o barco se mova em marcha r Depois de mudar a marcha mova o acelerador para a frente para a posi o desejada Manobras tradicionais com a dire o e a propuls o Voc pode manobrar a sua embarca o equipada com uma pilotagem por joystick praticamente da mesma forma que um barco tradicional com uma unidade de tra o de popa No entanto o sistema de tra o de pilotagem por joystick aumenta a capacidade de manobras da sua embarca o em velocidades baixas e de planeio Em velocidades baixas a unidade de tra o capaz de direcionar a propuls o atrav s de unidades de tra o de articula o independente para produzir melhor resposta de virada da embarca o O sistema de tra o de pilotagem por joystick tem o recurso de h lices em sentidos de rota o opostos que n o produzem movimentos laterais quando se aumenta ou diminui a velocidade Para manobrar um barco em avan o ou r Coloque um ou os dois motores em marcha de avan o ou r e vire com o volante como faria com qualquer outro barco Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa velocidade e Para fazer curvas fechadas a baixa velocidade com o barco gire o volante no sentido da curva e Para aumentar a velocidade do barco na curva ap s o giro completo do volante voc pode aumentar a pot ncia da unidade de tra o pod interna Para fazer o Barco Girar a Baixas Velocidades e Vire as unidades de tra o para frente e Para girar para a dire
18. da unidade de GPS antes de tentar usar o piloto autom tico para virar seu barco O piloto autom tico n o controla a velocidade apenas a dire o e n o detecta os riscos da navega o Esses modos autom ticos n o aliviam a responsabilidade do operador de permanecer no leme e manter uma vigil ncia atenta a outros barcos pessoas na gua ou riscos navega o Ao usar o piloto autom tico com um tra ador de gr ficos e uma unidade GPS para navegar ao longo de uma s rie de pontos de destino uma rota esteja ciente de que o barco n o percorrer at a localiza o precisa do ponto de destino antes de iniciar uma curva para o pr ximo ponto de destino Seu tra ador de gr ficos estabelece a zona chamada c rculo de chegada ao redor do ponto e o piloto autom tico anuncia a chegada ao ponto de destino quando o barco entra nessa rea P gina 6 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 2 Na gua Se o 2 Na gua Indice oligo o O o7 o mE E RR A 8 Uso do Skyhook eneee Como dar partida no MOOT nennen 8 Configura es de resposta Manobras tradicionais com a dire o e a propuls o 8 Modos de piloto autom tico Para manobrar um barco em avan o ou r 8 Rumo autom tico ee eeeen enne eer nn rnesernnn ereenn Para guinar o barco em curvas fechadas a baixa Acionamento do rumo autom tico 18 VElOCIdAdE a suersesssaiaasensitme is cosiaais as gata atada da
19. do barco emperrado no modo Quando os recursos DTS s o acionados com os dois motores em funcionamento e um motor desligado o SOMENTE ACELERA O recurso DTS emperrar nesse modo Ligue o motor para sair do modo Controle do barco emperrado no modo ALAVANCA 1 UNICA Piloto autom tico Domo o ST Verifique se o tra ador de gr ficos est se comunicando atrav s da rede NMEA 2000 Compare os nomes e as dist ncias do ponto de destino com o VesselView Os nomes e as dist ncias devem ser os mesmos Desligue a chave e coloque as alavancas ERC em acelera o m xima em r por tr s segundos Volte a alavanca ERC para ponto moto e ligue o motor Skyhook Verifique se o VesselView est ligado O VesselView deve estar ligado para que o Skyhook funcione O Track Waypoint n o est funcionando A Verifique se a unidade do GPS est funcionando Se estiver travado ligue e desligue as chaves O skyhook n o funciona Verifique se a luz de espera do skyhook est acesa Caso contr rio desligue os dois motores e v para acelera o m xima em r por tr s segundos Volte as alavancas ERC para ponto moto e ligue os motores 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 33 Se o 3 Resolu o de Problemas Notas P gina 34 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 4 Informa es sobre assist ncia ao cliente Se o 4 Informa es sobre assist ncia ao cliente Indice Servi o de assist ncia ao propriet rio
20. do rumo atual e Tr s cones para indicar o n vel de resposta selecionado atualmente e Rota o do motor 7 DEPTH FT a Rumo es Pad b Refer ncia do ngulo de dire o c Rota o do motor d N vel de resposta Manuten o da esta o do Skyhook Seu barco equipado com o recurso de manuten o da esta o Skyhook Esse sistema utiliza a tecnologia do sistema de posicionamento global GPS e uma b ssola eletr nica para controlar automaticamente a mudan a de marcha a acelera o e a dire o para manter o rumo e a posi o aproximada Esse recurso pode ser til ao se esperar por espa o pr ximo a uma doca de combust vel esperando a abertura de uma ponte ou quando a gua muito profunda para a ncora O Skyhook n o mant m uma posi o fixa exata mas mant m o barco em um rumo de b ssola fixo dentro de uma rea aproximada O tamanho dessa rea afetado pela precis o do sistema de sat lite de posicionamento global da qualidade do sinal do sat lite da posi o f sica dos sat lites em rela o ao receptor explos es solares e a proximidade do receptor do barco com estruturas grandes por exemplo pr dios ou pontes e rvores Sob algumas dessas condi es o Skyhook pode ser afetado o suficiente para que o sistema seja desacionado O operador deve permanecer no leme sempre que o Skyhook estiver acionado e estar atento para a mudan a de condi es como a presen a de outros barcos ou nadadores ou
21. es sobre pe as e acess rios Todas as quest es relativas a pe as e acess rios de reposi o Quicksilver devem ser encaminhadas a seu concession rio local autorizado O revendedor tem as informa es necess rias para fazer o pedido das pe as e dos acess rios para voc Somente os concession rios autorizados podem adquirir pe as e acess rios Quicksilver originais de f brica A Mercury Marine n o vende para concession rios n o autorizados nem para clientes de varejo Quando solicitar pe as e acess rios o concession rio requer o modelo do motor e n meros de s rie para encomendar as pe as corretas Solu o de um problema Sua satisfa o com o produto Mercury MerCruiser muito importante para seu concession rio e para n s Se alguma vez voc tiver algum problema d vida ou preocupa o sobre o conjunto de pot ncia contate seu concession rio ou qualquer concession rio autorizado Mercury Marine Se necessitar de assist ncia adicional 1 Fale com o gerente de vendas ou de servi o do concession rio Entre em contato com o propriet rio do concession rio se os gerente de vendas e o gerente de manuten o n o puderem resolver o problema 2 Sea sua pergunta preocupa o ou problema n o puder ser resolvido pelo seu concession rio contate o Escrit rio de Assist ncia T cnica para obter assist ncia A Mercury Marine trabalhar junto a voc e seu concession rio para resolver quaisquer problemas P gina
22. modo de atraca o 1 Coloque as duas alavancas do ERC em qualquer ressalto ou ponto morto NOTA O modo de atraca o desacionado apenas quando as alavancas s o colocadas em um ressalto 2 Pressione ATRACA O A luz de atraca o se apaga P gina 10 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 2 Na gua Modo acelera o somente Mover o joystick sempre que os motores estiverem funcionando e as alavancas ERC estiverem na posi o de ponto morto far com que o barco se mova O modo somente acelera o deve ser usado para desativar o joystick se o capit o n o estiver no comando do leme Colocar o ERC no modo somente acelera o evitar acionamentos indesejados Os acionamentos virar o usando o volante ou o joystick e a rota o dos motores pode ser aumentada no modo somente acelera o mas a posi o da marcha permanece em ponto morto TRANSFER THROTTLE VER DOCK 1LE ONLY 51855 Luz e bot o somente acelera o Para ativar o modo somente acelera o 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione SOMENTE ACELERA O no trackpad do DTS A luz somente acelera o se acender e as luzes de ponto morto piscar o 3 Coloque a alavanca do ERC na posi o do ressalto de avan o ou de r A buzina de advert ncia emitir um bipe sempre que as alavancas forem engrenadas ou desengrenadas durante o modo somente acelera o mas o acionamento permanecer em ponto morto NOTA O modo soment
23. na posi o ligada Se a chave de estibordo estiver desligada ou se tiver ocorrido algum dano ao sistema el trico de estibordo o volante ser monitorado pelo sistema de controle de bombordo Se somente o lado de bombordo estiver funcionando ou somente a chave de igni o de bombordo estiver na posi o ligada o volante n o ter batentes de parada proporcionados pelo sistema de feedback de for a Neste caso a unidade de tra o pod virar na dire o para onde o volante estiver sendo girado at chegar aos limites mec nicos Observe que em opera o com um nico motor o joystick n o est dispon vel No entanto o Axius conta com recursos redundantes dos sistemas de trackpad ent o o modo auto heading rumo autom tico ainda est dispon vel na opera o com um s motor Procedimento de cancelamento da mudan a de marchas procedimento de emerg ncia Se o mostrador do VesselView exibir a mensagem de erro GEAR POS DIFF e um motor n o der partida ou n o engatar uma marcha existe um problema com o sistema ESC controle eletr nico de mudan a de marcha Se uma unidade de tra o estiver funcionando voc pode operar com um motor e uma tra o Usar o procedimento de emerg ncia para mudar de marcha manualmente desativa o controle de mudan a de marchas do leme Para evitar danos ou ferimentos dirija com cuidado quando uma marcha for engatada manualmente Para parar a unidade de tra o e a sua h lice voc pode vir
24. neeesser 20 Desativa o do Auto Heading rumo autom tico 20 Track Waypoint aa 21 Acionamento do modo Track Waypoint 22 Desativa o do modo Track Waypoint 23 Gire os bot es no modo Track Waypoint 23 Bot o Auto Heading em modo Track 23 Reconhecimento de uma virada durante a aproxima o a um ponto de refer ncia 23 Sequ ncia de pontos de destino 24 Controle Cruise Cruzeiro 25 Transfer ncia de leme teneret erne nerreenseeee een 25 Solicita o de transfer ncia do leme 26 Transfer ncia do leme e piloto autom tico 26 Informa es Sobre a Bateria ennenen renee 27 Recomenda es para manuten o e armazenamento prolongado da bateria reenen 27 Recomissionamento 27 Transporte de barco com pilotagem por joystick 27 Se o 3 Resolu o de Problemas Opera o com motor nico 30 Motor de bombordo Somente opera o 30 Procedimento de cancelamento da mudan a de marchas procedimento de emerg ncia 30 Verifique primeiro o VesselView 31 Diagn stico de Problemas do DTS 31 Sistema de vigil ncia do Motor 31 Gr ficos de solu
25. o de entrega ao cliente CDI 40 P gina ii 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 1 Conhecendo o sistema de pilotagem por joystick Se o 1 Conhecendo o sistema de pilotagem por E joystick Indice Recursos e controles nin 2 Estrat gia do Engine Guardian 4 Identidade do barco iaiia 2 Recursos do Premier se equipado 4 Instrumentos retrata 2 Requisitos do tra ador de gr ficos 4 VesselView serrana 2 Tela do piloto autom tico do VesselView 5 Instrumentos Digitais SmartCraft 2 Bot es do trackpad com o cone de energia 5 Instrumentos Digitais do System Link 3 Luzes do trackpad do piloto autom tico 5 Comando eletr nico do leme 3 Modos de piloto autom tico 6 Opera o B sica do Joystick ne eeeneen neen 4 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 1 Se o 1 Conhecendo o sistema de pilotagem por joystick Recursos e controles Identidade do barco A Mercury Marine e o fabricante do barco criaram uma identidade de propuls o do barco para garantir o desempenho ideal do joystick da dire o e do piloto autom tico sob condi es ideais Conforme as condi es do vento e de corrente mudam podem ser necess rias a es adicionais do usu rio para
26. para o desacionamento do Skyhook Em condi es normais de opera o o Skyhook capaz de manter o barco em um raio de 10 m 30 p s Entretanto algumas vezes essa dist ncia pode aumentar para um raio de 30 m 100 p s Como o Skyhook mant m o barco em uma posi o aproximada e n o exata ele pode fazer com que o barco colida com objetos nas proximidades causando danos N o use o Skyhook quando o barco estiver pr ximo a uma doca estacas pontes outros barcos ou nadadores O Skyhook um sistema autom tico O uso desse sistema n o isenta o operador da responsabilidade de permanecer no leme e se manter vigilante para as altera es de condi es A presen a de nadadores ou outros barcos ou se o Skyhook for desacionado exigir que o operador assuma o controle manual do barco 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 15 Se o 2 Na gua Considera es importantes de seguran a Qualquer atividade na gua perto da embarca o com a fun o Skyhook ativada pode resultar em ferimentos ou morte O operador deve ler e seguir as etiquetas de advert ncia do barco e instruir os passageiros sobre como o Skyhook funciona antes de usar o recurso Before activating Skyhook 1 Check that no one is in the water 2 Tell passengers not to enter water Skyhook makes the propellers spin This can injure swimmers 8M0034159 52820 Etiqueta pr xima do trackpad do piloto autom tico Ask the Captain before entering the water
27. posi o de marcha r f Interruptor do indicador de posi o de marcha 4 Com a unidade de tra o em ponto morto coloque a ERC na posi o de ponto morto marcha lenta 5 Arme novamente o interruptor de desligamento por corda Uma h lice em rota o um barco em movimento ou qualquer dispositivo s lido preso ao barco podem causar ferimentos graves ou morte a nadadores Pare o motor imediatamente todas as vezes que algu m na gua estiver pr ximo do seu barco 6 Certifique se de que ningu m est na gua perto do barco e em seguida ligue o motor 7 Como motor funcionando em velocidade de marcha lenta uma marcha pode ser engatada e desengatada manualmente movendo se a alavanca de mudan a de marchas NOTA A velocidade do motor estar limitada a 1000 1200 RPMs enquanto o barco estiver sendo operado no modo de cancelamento de mudan a de marchas de emerg ncia A fun o Auto Heading usando o trackpad do Precision Pilot ainda funcionar mas estar limitada a este ajuste de RPMs reduzidas IMPORTANTE A dist ncia de parada do barco aumenta durante a opera o de engate manual de marcha Verifique primeiro o VesselView A tela do VesselView a principal fonte de informa es no que se refere s diversas fun es do barco Se suspeitar que alguma coisa est errada consulte a tela do VesselView O VesselView mostra defeitos e exibe outras informa es que podem ser teis para determinar o statu
28. uma marcha e postas de volta em ponto morto ou quando os motores forem ligados Compensa o autom tica para cima Quando o operador assume o controle do barco com o joystick a compensa o autom tica levanta qualquer acionamento que esteja compensado abaixo da posi o predefinida para a posi o predefinida desde que a compensa o autom tica tenha sido habilitada conforme descrito acima A compensa o autom tica levantar os acionamentos de modo similar quando o Skyhook estiver engatado Quando os acionamentos tiverem sido compensados para cima para o ponto predefinido a compensa o autom tica ser desabilitada e poder ser reabilitada apenas conforme descrito anteriormente Compensa o autom tica para baixo Quando o operador assume o controle do barco com o joystick e um ou mais acionamentos forem compensados acima da posi o predefinida uma notifica o pop up aparecer no mostrador do VesselView Da mesma forma se o Skyhook for acionado com um ou mais acionamentos compensados acima do predeterminado o pop up aparecer Essa notifica o desaparecer ap s 10 segundos mas o operador tem 15 segundos para iniciar a fun o de compensa o autom tica para baixo Para iniciar a compensa o autom tica para baixo pressione rapidamente o bot o de compensa o totalmente para baixo do ERC ou a placa de compensa o Qualquer acionamento compensado acima da posi o predefinida ser compensado para baixo automat
29. z gt TOR SYSTEM u lt 56038 VesselView 7 Instrumentos Digitais SmartCraft O conjunto de instrumentos SmartCraft aumenta a exibi o do VesselView O conjunto de instrumentos pode incluir e Tac metro Veloc metro e Temperatura do fluido de arrefecimento do motor e Press o de leo do motor Tens o da bateria Consumo de combust vel P gina 2 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 1 Conhecendo o sistema de pilotagem por joystick Horas de funcionamento do motor Tac metro e veloc metro SmartCraft a Tac metro b Veloc metro c Mostrador de LCD O conjunto de instrumentos SmarCraft tamb m ajudar na identifica o dos c digos de falha associados ao sistema de alarme sonoro O conjunto de instrumentos SmartCraft exibe dados cr ticos de alarme do motor e outros problemas potenciais no seu visor LCD Para obter informa es b sicas sobre a opera o do conjunto de instrumentos e detalhes referentes s fun es de advert ncia monitoradas pelo sistema consulte o manual fornecido com o conjunto de instrumentos Instrumentos Digitais do System Link Alguns conjuntos de instrumentos incluem medidores system link que aumentam as informa es fornecidas pelo tac metro e veloc metro do sistema VesselView ou SmartCraft O propriet rio e o operador devem estar familiarizados com todos os instrumentos do barco e suas fun es Pe a ao concession rio que vendeu o barco para lhe explicar os ind
30. 36 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 4 Informa es sobre assist ncia ao cliente As seguintes informa es ser o necess rias para o atendimento do cliente Seu nome e endere o O n mero do seu telefone para contato diurno O modelo e os n meros de s rie do conjunto de pot ncia O nome e endere o do seu concession rio A natureza do problema Informa es de contato para o servi o de atendimento ao cliente da Mercury Marine Para obter assist ncia telefone envie um fax ou escreva uma carta Inclua seu telefone comercial fax e endere o para correspond ncia Nos Estados Unidos e Canad Ingl s 1 920 929 5040 Mercury Marine Franc s 1 905 636 4751 WESSON Pioneer Road E Ingl s 1 920 929 5893 Caixa Postal 1939 ax Franc s 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Austr lia Pac fico 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Austr lia Europa Oriente M dio e frica 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers B lgica M xico Am rica Central Am rica do Sul Caribe 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 EUA Telefone 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku Fax 072 233 8833 5900984 Osaka Jap o sia Cingapura 65 65466160 Brunswick Asia Pacific
31. M0112111 por MAIO 2015 N D Conclu do 90 8M0112111 Se o 5 Listas de verifica o de pr entrega PDI e de entrega a clientes CDI Item Seguran a Ative a Acelera o somente e demonstre a sua habilidade para desativar a mudan a de marchas do controle remoto eletr nico e joystick enquanto os motores est o funcionando Joystick Demonstre que o joystick s funciona se os dois motores estiverem funcionando Mova o joystick para bombordo e estibordo para demonstrar as capacidade de movimento Posicione o joystick na posi o de bombordo para mover o barco lateralmente demonstrando ao mesmo tempo a capacidade de compensa o de correntes e ventos girando a parte superior do joystick e movendo a levemente para a frente e para tr s Repita movendo para estibordo Ative o modo de atraca o para demonstrar a resposta de acelera o reduzida s manobras do joystick Atualiza es Demonstre os m todos para ativar e desativar o Auto Heading rumo autom tico se equipado Demonstre os m todos para ativar e desativar a fun o Skyhook se equipado Demonstre os m todos para ativar e desativar o Sequenciamento do ponto de destino do piloto autom tico se equipado Os recursos de atualiza o podem ser desativados movendo se o volante os ERCs ou pressionando se o bot o do recurso do trackpad AP novamente
32. Modelos afetados O conte do neste manual se aplica Pilotagem por joystick do Axius para tra o de popa implementada nos seguintes conjuntos de pot ncia da MerCruiser Configura o do motor Pot ncia do Motor Modelo motor de popa 4 5L V6 8M0112111 515 por Bem vindo Voc escolheu um dos melhores conjuntos de pot ncia mar timos dispon veis Ele incorpora v rios recursos projetados para assegurar uma f cil opera o e durabilidade Com a manuten o e os cuidados adequados voc aproveitar este produto por muito tempo Este manual um complemento do manual de opera o fornecido com o motor e oferece informa es adicionais sobre o uso e a manuten o do sistema de propuls o com pilotagem por joystick do Axius para tra o de popa Para assegurar o m ximo desempenho e uso sem problemas necess rio que voc leia todo este manual Os n meros de s rie s o as refer ncias do fabricante para in meros detalhes de engenharia que se aplicam ao seu conjunto de pot ncia Especifique sempre o modelo e os n meros de s rie ao contatar o concession rio autorizado Mercury MerCruiser sobre servi os Mantenha este manual junto do produto para consultar r pidas sempre que estiver na gua Obrigado por comprar um de nossos produtos Esperamos que voc tenha uma agrad vel experi ncia de navega o Mercury Marine Mensagem de garantia O produto que voc adquiriu possui uma garantia limitada da Mercury Marine
33. VesselView se algum outro controle ou fun o de navega o for ligado depois de o procedimento de transfer ncia do leme ser iniciado Para remover os c digos de falha talvez seja necess rio ligar e desligar a chave de igni o e em seguida reiniciar o procedimento de transfer ncia do leme Certifique se de que outro controle e comando de navega o sejam realizados depois que a transfer ncia do leme for conclu da para evitar que c digos de falha sejam gerados As alavancas ERC devem estar em ponto morto para que a transfer ncia de leme seja realizada Enquanto estiver em ponto morto o seu barco pode boiar sem controle e colidir contra objetos pr ximos sofrendo danos Esteja vigilante quanto a obstru es ou objetos pr ximos ao barco ao fazer a transfer ncia do leme Para evitar danos tenha muito cuidado ao tentar transferir o leme quando o barco estiver pr ximo de docas cais ou outras estruturas fixas ou quando estiver pr ximo a outros barcos Solicita o de transfer ncia do leme NOTA Qualquer movimento do joystick ou das alavancas ERC depois de o bot o transfer ncia ter sido pressionado encerrar a transfer ncia de leme solicitada Um nico bipe soa e o bot o de transfer ncia se apaga indicando a conclus o da transfer ncia solicitada Para solicitar a transfer ncia do controle do barco de um leme para outro 1 Todas as chaves de igni o devem estar na posi o LIGADA 2 Todas as alavancas do ERC do b
34. Volante Demonstre que a chave de igni o de estibordo deve estar ligada para que o volante centralize automaticamente e force o retorno Mostre o local do disjuntor de 20 A Demonstre o recurso de centraliza o autom tica do volante Manuten o Explique as verifica es do fluido da dire o hidr ulica o fluido necess rio e os intervalos de manuten o do filtro da dire o hidr ulica se equipado por MAIO 2015 P gina 41
35. a alavanca de estibordo do ERC em posi o de marcha 4 A rota o dos motores aumentar e diminuir em sincronia enquanto os dois acionamentos permanecer o engrenados Para desativar o modo de alavanca nica 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 11 Se o 2 Na gua 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione ALAVANCA 1 A luz da alavanca nica apagar Sincroniza o de motores O modo de sincroniza o um recurso de sincroniza o autom tica de motores que automaticamente acionado quando a chave ligada O modo sincroniza o monitora a posi o das duas alavancas do ERC Se elas estiverem com afastamento de 10 uma da outra todos os motores ser o sincronizados com a rota o do motor de estibordo O sistema SmartCraft desativar automaticamente a sincroniza o nos ltimos 10 da faixa da alavanca para oferecer a cada motor a possibilidade de alcan ar a rota o m xima dispon vel O modo de sincroniza o n o pode ser ativado at que a rota o m nima seja alcan ada A luz indicadora do bot o de sincroniza o fica acesa quando todos os motores est o ligados A luz fica amarela em marcha lenta e 95 da acelera o e quando os motores n o est o sincronizados A luz fica vermelha quando os motores est o sincronizados TRANSFER THROTTLE DOCK 1 LEVER ONLY Luz e bot o de sincroniza o O VesselView mostra um cone laranja se os motores ultrapassarem a difere
36. a as alavancas de volta ao batente de movimento para a frente Transfer ncia de leme Alguns barcos foram projetados para permitir o controle do barco a partir de mais de um local Estes locais s o normalmente referidos como lemes ou esta es A transfer ncia de leme usada para descrever o m todo de transfer ncia de controle de um leme ou esta o para outro leme Evite ferimentos graves ou morte devido a perda de controle do barco O operador do barco nunca deve abandonar a esta o ativa quando o motor estiver com uma marcha engatada A transfer ncia de lemes s deve ser feita quando ambas as esta es estiverem sendo controladas por uma pessoa A transfer ncia de leme por uma pessoa s deve ser efetuada quando o motor estiver na posi o de ponto morto A fun o de transfer ncia do leme permite ao operador do barco selecionar o leme que est em controle do barco Antes que uma transfer ncia possa ser iniciada as alavancas ERC do leme ativo e do leme para o qual a transfer ncia deve ser feita devem estar na posi o de ponto morto NOTA Se voc tentar transferir o controle do leme quando as alavancas ERC n o estiverem em ponto morto um bipe soar e a transfer ncia do leme n o ser completada at que as alavancas dos lemes sejam movidas para ponto morto e a transfer ncia seja solicitada novamente 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 25 Se o 2 Na gua Alguns c digos de falha podem ser exibidos no
37. ar a chave de igni o para a posi o desligada Voc pode desativar o atuador de mudan a de marchas para mudar a marcha da unidade de tra o manualmente para ponto morto para a partida e na posi o de marcha para a frente para a opera o A velocidade do motor estar limitada a 1000 1200 RPMs enquanto o barco estiver sendo operado no modo de cancelamento de mudan a de marchas de emerg ncia P gina 30 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 3 Resolu o de Problemas Para desativar o atuador de mudan a de marchas 1 Gire a chave de igni o para a posi o desligada e acione o interruptor de parada de emerg ncia acionado por corda se equipado Os componentes e fluidos dos motores est o quentes e podem causar ferimentos graves ou morte Aguarde at o motor esfriar antes de remover componentes ou abrir mangueiras de fluidos 2 Desconecte o conector do cabo de liga o el trica do atuador de mudan a de marchas 3 Posicione a alavanca de mudan a de marchas na posi o de ponto morto O atuador de mudan a de marchas est na posi o de ponto morto quando a alavanca de mudan a de marchas est esticado e o interruptor de mudan a de marchas est totalmente engatado a Cabo de liga es el tricas b Alavanca de mudan a de marchas c Alavanca de mudan a de marchas em ponto morto d Alavanca de mudan a de marchas na posi o de marcha para a frente e Alavanca de mudan a de marchas em
38. ara atender as exig ncias rigorosas para funcionar com o sistema Premier e Todos os tra adores de gr ficos do barco devem ser calibrados igualmente e Todos os tra adores de gr ficos do barco devem ter o alarme de raio de chegada ajustado para n o menos do que 0 05 milha n utica 0 06 milha P gina 4 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 1 Conhecendo o sistema de pilotagem por joystick Todos os tra adores de gr ficos do barco devem ser capazes de compartilhar os dados do ponto de destino e Alguns modelos de tra adores de gr ficos exigem que a dist ncia de transi o da curva seja configurada maior do que o raio do alarme de chegada Para obter mais informa es sobre a dist ncia de transi o da curva consulte o manual de opera o do tra ador de gr ficos adequado A baixa qualidade ou as informa es imprecisas geradas por softwares ou tra adores de gr ficos n o aprovados podem fazer com que os recursos se comportem irregularmente inesperadamente ou n o funcionem A atualiza o do software para uma vers o n o aprovada tamb m pode fazer com que o sistema n o funcione corretamente Consulte seu concession rio ou ligue para o Servi o ao cliente da Mercury para obter tra adores aprovados configura es de tra adores e softwares compat veis caso seu tra ador de gr ficos precise de manuten o Tela do piloto autom tico do VesselView A tela do piloto autom tico do VesselView exibe ngulo de di
39. arco devem estar em ponto morto 3 No leme que voc est solicitando que seja ativado pressione o bot o de transfer ncia uma vez Depois de o bot o transfer ncia ter sido pressionado a luz de transfer ncia se acende e um bipe soar confirmando a transfer ncia iminente Luz e bot o de transfer ncia NOTA Se as alavancas ERC nos lemes n o estiverem em ponto morto as luzes de ponto morto piscar o Mova as alavancas ERC para ponto morto e as luzes de ponto morto parar o de piscar 4 Com a luz de transfer ncia e a luz de ponto morto acesas pressione o bot o de transfer ncia pela segunda vez para completar a transfer ncia do leme 5 Quando a transfer ncia do leme tiver sido conclu da um outro bipe soa e a luz de transfer ncia permanece acesa no local do leme ativo NOTA Se a transfer ncia do leme n o for conclu da em 10 segundos a solicita o cancelada automaticamente e dois bipes soam O controle permanecer no leme que estava ativo Pressione o bot o de transfer ncia outra vez para reiniciar a transfer ncia do leme 6 O leme onde a transfer ncia foi iniciada est ativo e controla o barco Transfer ncia do leme e piloto autom tico A transfer ncia do controle de um leme ativo para um inativo de uma esta o para outra afeta a funcionalidade dos modos do piloto autom tico Alguns dos efeitos est o listados abaixo O modo rumo autom tico desengatado quando as alavancas ERC s o movida
40. co n o for acionado a Bot o de curva a bombordo ajuste de curso D PRECSIONPLOT O b Bot o de curva a estibordo ajuste de curso STANDBY ACTIVE Per SKYHOOK c Luze bot o de rumo autom tico 0 d Luz e bot o de retorno q TURN ata b WAYPOINT SEQUENCE 0 AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 51881 e Atela do VesselView mudar para piloto autom tico e O volante ser centralizado e mantido nesta posi o por uma reten o eletr nica P gina 18 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 2 Na gua NOTA Se por qualquer motivo for necess rio girar o volante voc ter que aplicar uma for a suficiente para superar a reten o eletr nica e O piloto autom tico tentar manter o rumo da b ssola que o barco estava seguindo quando RUMO AUTOMATICO foi pressionado NOTA O VesselView indica o rumo atual do barco DEPTH FT SUA E p 2 26 41 22 Ob 5 2 y S5 KUTOPILOT pe RS AUTO HEADING Dhani 34 350 E x RESPONSE Eu OK 56099 4 Para ajustar o curso enquanto estiver no modo rumo autom tico consulte Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do joystick 5 Para desativar o modo rumo autom tico consulte Desativa o do Auto Heading rumo autom tico 6 Pressione RUMO AUTOM TICO uma segunda vez para colocar o piloto autom tico em modo de espera e desligar todas as luzes exceto a luz de espera Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do joystick Quando em modo
41. compensar A altera o do desempenho do motor as rela es de engrenamento ou h lices pode afetar o desempenho do joystick assim como a velocidade m xima do barco A altera o de qualquer par metro das configura es e equipamentos originais de f brica pode ter efeito negativo sobre o desempenho e as altera es n o devem ser feitas sem que se consulte o fabricante do barco e a engenharia de integra o de produtos da Mercury A identidade de propuls o do barco propriedade do fabricante do barco As mudan as ou atualiza es identidade devem ser aprovadas e distribu das pelo fabricante do barco A Mercury Marine auxiliar com altera es de identidade de software apenas por solicita o do fabricante do barco Instrumentos VesselView Existem v rios produtos VesselView dispon veis O VesselView exibir todas as informa es do motor c digos de falha informa es do barco dados b sicos de navega o e informa es do sistema Quando ocorre uma falha ou erro do sistema operacional o VesselView exibe uma mensagem de alarme O VesselView tamb m pode ser conectado a outros sistemas do barco tais como GPS geradores e tra adores de gr ficos A integra o deste barco permite ao operador monitorar e controlar uma ampla gama de sistemas para um nico mostrador Para obter mais informa es consulte o Manual do Operador do VesselView 25 TANK LEVEL FUEL w 124 2 2 i PORT p q e x r N nd
42. da descarga da capacidade do mantenedor e de sua condi o geral Durante a prepara o para restaurar as baterias novamente para a opera o no barco essencial test las para garantir que estejam totalmente funcionais Existem dois aspectos principais a serem considerados Estado da carga SOC e Estado geral SOH Um bom dispositivo de teste determinar se uma carga superficial est fornecendo uma indica o falsa de um bom estado de carga O estado geral n o t o comum quanto o SOC mas indica a vida til restante da bateria Um dispositivo de teste de SOH mede a resist ncia interna em uma faixa de frequ ncia para fornecer uma indica o Embora seja prudente substituir a bateria caso o SOH seja lt 50 n o coloque uma bateria com menos de 30 de estado geral em servi o Um testador de carga de bateria um indicador geral de sua capacidade de fornecer uma corrente de partida mas n o t o preciso quanto as indica es reais de SOC e SOH Outro item a ser considerado a qualidade das conex es feitas com as baterias Verifique se h corros o e terminais com conex es ruins crimpagem corros o cabos rompidos etc antes de restaurar a bateria para a opera o total Conforme necess rio certifique se de que as c lulas da bateria tenham n veis adequados de eletr litos use apenas gua destilada e n o use funis de metal e use graxa de silicone nos polos da bateria Transporte de barco com pilotagem por joyst
43. do modo Track Waypoint Para ativar o modo de acompanhamento do ponto de destino 1 Ligue o tra ador de gr ficos e selecione um ponto de refer ncia ou rota de pontos de refer ncia a serem acompanhados 2 Coloque pelo menos uma das alavancas do ERC em marcha de avan o O acompanhamento do ponto de destino n o funciona se as duas alavancas estiverem em ponto morto ou em marcha r 3 Vire manualmente o barco em dire o ao primeiro ponto de refer ncia e mantenha o barco a uma velocidade de opera o constante e segura IMPORTANTE O barco deve permanecer em uma velocidade n o inferior a 4 8 km h 3 mph para que o track waypoint funcione Evite ferimentos devido a curvas inesperadas em altas velocidades O acionamento do recurso Track Waypoint ou Sequ ncia de pontos de destino no plano podem fazer com que o barco vire abruptamente Confirme a dire o do pr ximo ponto de destino antes de acionar esses recursos do piloto autom tico Quando em navega o no modo Sequ ncia de ponto de destino esteja preparado para tomar a atitude apropriada ao atingir o ponto de destino 4 Pressione TRACK WAYPOINT no trackpad do piloto autom tico A luz do acompanhamento do ponto de destino acende e um bipe nico soa indicando que o modo de acompanhamento do ponto de destino est acionado NOTA Se o modo acompanhamento do ponto de destino n o for ativado ser o produzidos dois bipes e O piloto autom tico faz o acompanhamento at o p
44. e acelera o tamb m afeta o joystick Os acionamentos se mover o e a rota o poder ser aumentada mas a posi o da marcha permanecer em ponto morto 4 A rota o dos motores pode ser aumentada Para desativar o modo somente acelera o 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto O modo apenas acelera o n o ser desacionado a menos que as alavancas do ERC estejam m ponto morto NOTA Pressionar SOMENTE ACELERA O enquanto as alavancas do ERC estiverem engrenadas desligar apenas a luz somente acelera o Os motores permanecer o no modo somente acelera o at que o operador volte as alavancas para a posi o de morto 2 Pressione SOMENTE ACELERA O A luz somente acelera o desligar 3 As luzes de ponto morto param de piscar e permanecer o iluminadas As alavancas do ERC ou o joystick agora podem ser usados para controlar o movimento do barco Modo de alavanca nica A pilotagem por joystick conta com a capacidade de comandar todos os motores com uma nica alavanca Esse recurso simplifica o controle do motor O modo alavanca nica n o tem nenhum efeito sobre o funcionamento do joystick Esse modo n o o mesmo do recurso do sistema chamado Sincroniza o TRANSFER DOCK Luz e bot o da alavanca nica Para ativar o modo de alavanca nica 1 Coloque as duas alavancas do ERC em ponto morto 2 Pressione ALAVANCA 1 no trackpad do DTS A luz da alavanca nica acender 3 Coloque
45. e do volante da dire o 2 Girar a chave do motor de estibordo para a posi o LIGADA fornecer o retorno do batente da extremidade do volante da dire o Manobras com o joystick Uma h lice em rota o um barco em movimento ou qualquer dispositivo s lido preso ao barco podem causar ferimentos graves ou morte a nadadores Pare o motor imediatamente todas as vezes que algu m na gua esteja pr ximo do seu barco A identidade do barco que determina como ele responde aos comandos do joystick foi criada para opera o e carga normais do barco em condi es ideais As varia es do vento corrente e carga do barco ter o um efeito significativo sobre o desempenho das opera es do joystick Por exemplo um barco com carga pesada na proa se comportar de modo diferente de um barco com carga pesada na popa A identidade do barco n o pode prever nem compensar essas vari veis responsabilidade do operador fazer as corre es necess rias alterando a carga do barco ou realizando manobras adicionais para rastrear o caminho desejado O joystick fornece uma alavanca nica de interface que permite ao operador manobrar a embarca o A opera o do barco com o joystick adequada para opera es de doca e em opera es onde houver outros barcos muito pr ximos Voc pode mover e girar o joystick ao mesmo tempo o que permite movimentos muito complexos em pouco espa o O sistema de controle por computador calcula automaticamente o
46. e manobrabilidade do barco IMPORTANTE O teste intencional da opera o com um motor nico pela primeira vez deve ser realizado em uma rea aberta e n o congestionada com obst culos ou com o tr fego de outros barcos Para testar a opera o com um nico motor prossiga com o seguinte Certifique se de que o barco esteja em uma rea aberta com mar calmo Desligue os motores Ligue apenas o motor de estibordo Coloque o motor de estibordo em marcha de avan o Em marcha lenta tente virar o barco observando como ele manobra Avance o acelerador lentamente tentando virar o barco ao mesmo tempo Observe como ele manobra NOOO BO Na Depois de testar a opera o com motor nico em v rias rota es do motor mude o motor de estibordo para ponto morto 8 Ligue o motor de bombordo para continuar com as opera es normais do barco IMPORTANTE Existem duas condi es poss veis que podem ser encontradas ao testar a opera o com motor nico com o motor de bombordo em funcionamento 1 Com o motor de bombordo funcionando e a chave do motor de estibordo na posi o DESLIGADA voc n o sentir o retorno do batente da extremidade do volante da dire o 2 Girar a chave do motor de estibordo para a posi o LIGADA fornecer o retorno do batente da extremidade do volante da dire o Motor de bombordo Somente opera o O recurso de feedback de for a do volante s est dispon vel quando a chave de estibordo estiver
47. e o barco para estibordo movendo o joystick totalmente para estibordo Certifique se de que qualquer movimento indesejado possa ser corrigido com uma opera o m nima do joystick Certifique se de que o barco tenha um curso reto em velocidade de cruzeiro Execute o alinhamento do acionamento se necess rio com a ferramenta de servi o CDS G3 Ative o rumo autom tico e dirija por um minuto em velocidade de cruzeiro para se certificar de que o desvio para bombordo ou estibordo seja inferior a 5 Verifique a resposta da dire o manobrando o barco de trava a trava em velocidades diferentes come ando em marcha lenta e acelerando at a velocidade de cruzeiro em incrementos de 1000 RPMs Fa a uma convers o fechada a estibordo com uma marcha lenta engatada enquanto aumenta para acelera o m xima durante a convers o Certifique se que a dire o do barco continue gil Fa a uma convers o fechada a estibordo em marcha lenta com os dois motores funcionando Desligue o motor de estibordo durante a convers o Certifique se que a dire o do barco continue gil Inspe o de entrega ao cliente CDI IMPORTANTE A inspe o deve ocorrer na presen a do cliente Essa lista de verifica o para conjuntos equipados com pilotagem por joystick Axius Consulte o manual de opera o do motor para obter a lista de verifica o padr o CDI da MerCruiser Execute essas tarefas ap s a inspe o de pr entrega PDI P gina 40 90 8
48. e rumo autom tico e Desligue o tra ador de gr ficos O piloto autom tico entra em modo de espera Gire os bot es no modo Track Waypoint Enquanto estiver no modo de acompanhamento do ponto de destino pressionar os bot es curva a esquerda ou a direita do trackpad do piloto autom tico altera o modo do rumo autom tico Bot o Auto Heading em modo Track Enquanto estiver no modo de acompanhamento do ponto de destino pressionar RUMO AUTOM TICO muda o piloto autom tico para o modo de rumo autom tico Reconhecimento de uma virada durante a aproxima o a um ponto de refer ncia IMPORTANTE Diferentemente do modo de sequ ncia de ponto de destino o modo de acompanhamento do ponto de destino n o virar o barco automaticamente quando ele chegar em um ponto de destino tra ado 1 Quando o barco entrar em uma zona de chegada de ponto de destino conforme indicado pelo tra ador de gr ficos e Ser o emitidos um bipe longo e dois bipes curtos e A luz de segquenciamento do ponto de destino come ar a piscar para informar o operador da chegada e O VesselView alterar as informa es exibidas Press WAYPOINT SEQUENCE button 56108 2 Se for seguro alterar o curso para o pr ximo ponto de destino o operador deve pressionar SEQU NCIA DO PONTO DE DESTINO para reconhecer o ponto de destino O piloto autom tico virar o barco automaticamente e o manobrar para o novo curso 3 Se n o for seguro alterar o curso para o pr ximo
49. engatado e houver uma falha ele permanecer engatado Puxar a corda ativar o interruptor de parada de emerg ncia ou virar a chave para a posi o desligada e ligar o motor novamente far com que a posi o engatada volte para neutro Isso permite que voc continue a manobrar o barco em marcha de avan o e volte para o porto O Engine Guardian monitora Press o de leo do motor Temperatura do fluido de arrefecimento e Press o da gua do Mar e Excesso de velocidade do motor e Sistema de c mbio Caso o Engine Guardian seja acionado no barco a instrumenta o SmartCraft indicar isso e o aconselhar a reduzir a acelera o se necess rio O Engine Guardian tamb m pode reduzir a acelera o se a situa o assim o exigir Para evitar um poss vel reaparecimento do problema voc deve contatar um concession rio autorizado O PCM armazenar as falhas e com estas informa es o t cnico ser capaz de diagnosticar os problemas rapidamente Recursos do Premier se equipado Requisitos do tra ador de gr ficos V rios recursos do Premier usam informa es do tra ador de gr ficos para funcionar Entretanto nem todo tra ador de gr ficos tem a qualidade das informa es necess rias para permitir que esses recursos funcionem adequadamente O tra ador de gr ficos de seu barco foi selecionado de uma lista aprovada criada e mantida pela Mercury MerCruiser Esses tra adores de gr ficos usam um software espec fico p
50. ente de dire o O operador precisa saber se seguro virar quando o barco estiver entrando em uma zona de chegada de um ponto de destino Informe aos passageiros que o barco vira automaticamente para que eles estejam preparados 9 Para desativar o modo de sequ ncia autom tica pressione o bot o de sequ ncia do ponto de destino quando o barco n o estiver em uma zona de chegada de ponto de destino 10 Pressione o bot o de acompanhamento de ponto de destino uma segunda vez para colocar o sistema em modo de espera Todas as luzes exceto a de espera se apagam Controle Cruise Cruzeiro O sistema VesselView conta com o recurso de controle integrado de acelera o de cruzeiro cruise que permite ao operador limitar o pico do regime de rota es abaixo da acelera o m xima Wide Open Throttle WOT Essa fun o requer o VesselView Para obter instru es de opera o consulte o manual do propriet rio fornecido com seu VesselView Estas observa es adicionais referem se exclusivamente ao seu grupo propulsor e Voc pode alterar ou desativar o cruise atrav s da tela sempre que quiser Quando a chave for desligada o Cruise reinicializar e Seo limite de cruise for alterado enquanto as alavancas estiverem no WOT o Cruise faz a mudan a gradual para a nova velocidade e Seas alavancas do ERC estiverem em uma velocidade maior dos motores do que as RPMs atuais o Cruise n o ser desativado Para desativar o Cruise trag
51. er uma das alavancas estiver em ponto morto ou em r Se a luz do acompanhamento do ponto de destino n o estiver acesa pressione ACOMPANHAMENTO DO PONTO DE DESTINO Pressione SEQU NCIA DO PONTO DE DESTINO para acionar o modo de sequ ncia do ponto de destino O VesselView emitir um bipe indicar que o sistema est na sequ ncia de ponto de destino do piloto autom tico exibir a dire o da b ssola e indicar que o piloto autom tico est travado no trajeto at o ponto de destino BTW RESPONSE 56112 Se voc estiver em uma zona de chegada de um ponto de destino o modo de sequ ncia de ponto de destino somente informa ao piloto autom tico para prosseguir para o pr ximo ponto de destino O modo de sequ ncia de ponto de destino age como uma fun o de reconhecimento do ponto de destino e o piloto autom tico emite um bipe quando estiver na zona P gina 24 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 2 Na gua 7 Se voc n o estiver na zona de chegada de um ponto de destino definido anteriormente o modo sequ ncia de ponto de destino come a o sequenciamento autom tico dos pontos de destino na rota Confirme que entendeu as informa es apresentadas na advert ncia pop up do VesselView e pressione o bot o de sequ ncia do ponto de destino DEPTH sr COLLISION HAZARD MAINTAIN LOOKOUT Waypoint sequencing will turn doat automatically at waypoints 56115 8 Fique atento Nesse modo o barco muda rapidam
52. era o somente no trackpad do DTS Se a luz estiver acesa ponha as alavancas do ERC em ponto morto e aperte o bot o para A alavanca ERC aumenta a rota o do motor mas os motores desativar n o engrenam e o barco n o se move Engate as marchas manualmente Consulte a se o Procedimento de cancelamento da mudan a de marchas procedimento de emerg ncia Contate o seu concession rio autorizado Mercury MerCruiser Se o motor s chega a 50 da acelera o m xima wide open throttle WOT selecione o bot o DOCK Atraca o no trackpad do DTS Se a luz estiver acesa coloque as alavancas em ponto morto e aperte o bot o para desativar O joystick n o funciona adequadamente e um c digo de falha foi exibido Verifique no VesselView se o controle de cruzeiro est habilitado Desative o controle a de cruzeiro A alavanca do ERC controla o motor e a transmiss o mas a acelera o m xima n o alcan ada Verifique se a h lice est danificada Se algum dano for encontrado entre em contato com o t cnico de servi o autorizado da Mercury MerCruiser para perguntar se as h lices precisam ser reparadas ou substitu das Verifique no VesselView os c digos de falhas do Guardian que indicam pot ncia reduzida do motor Se forem encontrados entre em contato com o concession rio Mercury MerCruiser autorizado Selecione o bot o TROLL somente controle de iate no trackpad do DTS Se a luz e S estiver ac
53. ernacionais para reduzir os riscos de inc ndio ou explos o N o use componentes de reposi o do sistema el trico ou de combust vel que n o estejam de acordo com estas normas Quando for fazer a manuten o do sistema el trico e de combust vel instale e aperte todos os componentes Os motores mar timos devem funcionar com acelera o igual ou pr xima m xima na maior parte de sua vida til Eles devem tamb m ser capazes de funcionar em ambientes de gua doce e salgada Essas condi es exigem v rias pe as especiais Tenha cuidado ao substituir pe as de motores mar timos pois as especifica es s o totalmente diferentes das especifica es de motores automotivos padr o Por exemplo uma das mais importantes pe a de reposi o especial a junta do cabe ote do cilindro Como a gua salgada altamente corrosiva n o poss vel usar juntas de cabe ote automotivas do tipo feito de a o nos motores mar timos A junta do cabe ote do motor mar timo usa materiais especiais para resistir corros o Uma vez que os motores mar timos devem ser capazes de funcionar em rota o m xima ou pr ximo a ela a maior parte do tempo s o necess rios molas de v lvula tuchos pist es rolamentos comandos de v lvulas e outras pe as m veis refor adas especiais Os motores mar timos da Mercury MerCruiser possuem outras modifica es especiais para prolongar a vida e para se obter um desempenho confi vel Quest
54. esa coloque as alavancas em ponto morto e pressione o bot o TROLL para A alavanca do ERC controla o motor e a transmiss o mas n o desativar responde de maneira linear Verifique se o modo de atraca o ou o de cruzeiro est ligado Se estiver ligado desligue ou desative Quando uma das alavancas do ERC movida os dois motores Selecione o bot o 1 LEVER Alavanca 1 no trackpad do DTS Se a luz estiver acesa respondem coloque as alavancas em ponto morto e pressione o bot o 1 LEVER para desengatar Pressione o bot o TRANSFER Transfer ncia no trackpad para restaurar o controle do leme Somente em barcos com diversos lemes A compensa o acionada para baixo O barco n o acelerar e entrar em planagem Desligue a compensa o autom tica e compense os acionamentos manualmente O controle do ERC o joystick e o volante n o funcionam P gina 32 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 3 Resolu o de Problemas Sistema de dire o A chave de igni o do motor de estibordo est desligada Ligue a chave O volante vira o barco mas funciona sem os batentes de parada Verifique se o disjuntor do circuito de alimenta o de estibordo desarmou Nesse caso arme novamente o disjuntor Mude o controle direcional para o joystick Verifique se h falhas no VesselView Verifique o fus vel do atuador da dire o na traseira do motor Verifique o pino da forquilha da dire o Volante n o guia o barco Ve
55. icadores e as leituras normais que aparecem nele Os instrumentos digitais a seguir podem ser inclu dos com o seu conjunto de pot ncia Indicadores digitais do System Link a Medidor de press o do leo Press o de leo do motor EEN Volt metro Tens o da bateria Medidor de temperatura da gua Temperatura de opera o do motor EEN Medidor de combust vel Quantidade de combust vel no tanque Comando eletr nico do leme O sistema eletr nico de comando do leme opera atrav s de sinais eletr nicos Recomendamos que voc pilote com cuidado at ter a oportunidade de explorar as caracter sticas de manobra do sistema de pilotagem por joystick e a resposta do barco em uma rea aberta livre de obstru es ou tr fego de outros barcos O sistema eletr nico de comando do leme pode fornecer uma resposta mais r pida da dire o do que o esperado Para confirmar a amplitude da dire o de trava a trava certifique se de que a chave do motor de estibordo esteja ligada Os motores n o precisam estar funcionando para esse teste Vire para estibordo at os batentes do volante Esse batente el trico e acionado pelo motor el trico fixado ao volante Comece virando o volante para bombordo e conte o n mero de voltas at que ele pare na trava de bombordo Esse o n mero de voltas que os acionamentos se mover o de totalmente a estibordo 26 para totalmente a bombordo 26 com a posi o central reta em zero 0 grau O us
56. icados pela Mercury Marine especificamente para as unidades de tra o de popa sterndrive e motores internos Mercury MerCruiser Servi o longe de casa Se voc estiver longe de seu concession rio local e surgir a necessidade de fazer manuten o contate o concession rio mais pr ximo de voc Se por algum motivo voc n o conseguir obter o servi o necess rio contate o centro de servi o regional mais pr ximo Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os da Marine Power Internacional Em caso de furto do conjunto de pot ncia Se o seu conjunto de pot ncia for roubado informe imediatamente o modelo e o n mero de s rie s autoridades locais e Mercury Marine e indique quem deve ser comunicado no caso de ele ser recuperado Essa informa o arquivada no banco de dados da Mercury Marine para ajudar as autoridades e os concession rios na recupera o dos conjuntos de pot ncia roubados Aten o necess ria ap s imers o 1 Antes da recupera o contate um concession rio autorizado Mercury MerCruiser 2 Ap s a recupera o necess rio realizar um servi o de manuten o imediato em um concession rio autorizado Mercury MerCruiser para evitar danos graves ao motor Substitui o de pe as sobressalentes Evite inc ndios ou riscos de explos o Os componentes el tricos da igni o e do sistema de combust vel dos produtos Mercury Marine est o em conformidade com as normas federais e int
57. icamente at a posi o predefinida Para interromper a compensa o autom tica para baixo de um acionamento espec fico pressione qualquer bot o de compensa o para cima ou para baixo daquele acionamento Para interromper a compensa o autom tica para baixo de todos os acionamentos pressione qualquer bot o de compensa o IMPORTANTE A posi o predefinida da compensa o autom tica tem precis o de 3 o que significa que a compensa o autom tica em qualquer dire o pode ser ultrapassada em at 3 Se um acionamento for compensado automaticamente para cima e o outro acionamento for compensado para baixo os acionamentos poder o ser compensados diferentemente em at 6 Isso n o um defeito Para colocar os acionamentos na mesma posi o de compensa o autom tica 1 Com os motores desligados mas com as chaves de igni o ligadas compense todos os acionamentos com a posi o m xima para baixo Segure o bot o de compensa o por mais tr s segundos 2 Ligue os motores 3 Habilite a compensa o autom tica 4 Acione o joystick ou Skyhook Os acionamentos ser o compensados automaticamente para cima para a mesma posi o P gina 14 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 2 Na gua Recursos do Premier se equipado Tela do piloto autom tico do VesselView A tela do piloto autom tico do VesselView exibe e o ngulo dos acionamentos quando no modo de espera Um valor da b ssola digital
58. ick Os acionamentos de um barco equipado com pilotagem por joystick podem ser movidos independentemente pela gravidade e pelas vibra es do percurso o que possibilita que eles se toquem Evite a possibilidade de os acionamentos se tocarem durante o transporte em estradas 1 2 3 4 Remova as h lices opcional em movimentos curtos Coloque as unidades de tra o totalmente para cima posi o de reboque Empurre cada acionamento para fora do barco Fixe os acionamentos com cintas de fixa o para impedir que se movam 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 27 Se o 2 Na gua IMPORTANTE Antes de colocar o barco na gua remova as cintas de fixa o dos acionamentos 45965 Barco no reboque unidades de tra o compensadas para cima e empurradas para fora P gina 28 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 3 Resolu o de Problemas Se o 3 Resolu o de Problemas Indice Opera o com motor nico 30 Motor de bombordo Somente opera o 30 Procedimento de cancelamento da mudan a de marchas procedimento de emerg ncia nene eerereeereee 30 Verifique primeiro o VesselView 31 Diagn stico de Problemas do DTS 31 Sistema de vigil ncia do Motor 31 90 8M0112111 por MAIO 2015 Gr ficos de solu o de problemas Joystick Controles remotos eletr nicos
59. iretamente para o ponto de ajuste Se a qualquer momento desse processo o Skyhook conseguir vencer as condi es o suficiente para manter a posi o ele parar de virar a proa e Seas condi es ficarem mais calmas e o Skyhook conseguir manobrar o barco novamente para o ponto de ajuste original ele girar a proa novamente para o rumo original manobrando o barco na dire o do ponto de ajuste Seo barco for for ado a se afastar uma dist ncia suficiente do ponto de ajuste o Skyhook notificar o operador de que n o capaz de manter a posi o O Skyhook continuar tentando retornar ao ponto de ajuste a menos que o operador assuma o controle do barco Para minimizar os efeitos das condi es extremas na opera o do Skyhook a Mercury Marine recomenda o ajuste do rumo do barco de modo que a proa ou em alguns barcos a popa fique voltada para o vento ou a correnteza 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 17 Se o 2 Na gua O Skyhook pode ser desacionado inesperadamente devido a uma perda de pot ncia do motor ou do sinal do GPS Se isso acontecer o Skyhook soar um alarme os motores voltar o para ponto morto e o barco flutuar com o vento e a correnteza Voc precisa estar pronto para assumir o controle do leme sempre Configura es de resposta A agressividade com que o barco reage s altera es programadas quando nos modos de piloto autom tico pode ser alterada no VesselView pelo operador Por padr o a resp
60. ita coloque o motor de estibordo em revers o marcha r e o de bombordo para a frente e Para girar para a esquerda coloque o motor de bombordo em revers o marcha r e o de estibordo para a frente e Para aumentar a velocidade de giro ajuste simultaneamente cada alavanca do ERC para mais acelera o Ser necess rio mais acelera o de r para compensar a unidade de tra o de avan o P gina 8 90 8M0112111 por MAIO 2015 Recursos de mudan a e acelerador digital DTS Se o 2 Na gua O sistema DTS permite diversos modos operacionais para as alavancas do controle remoto eletr nico ERC Qualquer um dos recursos indicados pode funcionar simultaneamente a FLEvER THROTTLE DOCK ONLY 52793 Trackpad do DTS montado no painel ERC de motor duplo Controle da compensa o alavan ca Controle da compensa o track pad Luzes de ponto morto Fun o de transfer ncia Modo de atraca o aumenta o brilho Modo acelera o somente diminui o brilho Controle de alavanca nica Recurso de sincroniza o Controle Fun o Controle de compensa o Levanta e abaixa os acionamentos para obter uma efici ncia melhor ou para condi es como guas rasas ou reboque PONTO MORTO luzes Acendem quando o motor estiver em ponto morto As luzes piscar o quando o motor estiver no modo somente acelera o Limita o barco a marcha lenta de avan o em velocidade de marcha lenta at a rota
61. m dulos de controle desligue os dois motores e coloque as alavancas ERC dos dois motores em acelera o m xima em r por tr s segundos Informa es Sobre a Bateria Recomenda es para manuten o e armazenamento prolongado da bateria Quando um barco n o for usado por um longo per odo mais de 3 semanas deve se tomar as devidas precau es para garantir a manuten o adequada das baterias para diminuir problemas de baixa tens o no futuro Deve se usar um mantenedor de bateria carregador inteligente sempre que o barco n o estiver operacional Isso geralmente feito atrav s da energia do cais mas um mantenedor de bateria dedicado pode ser usado diretamente na bateria se tiver garantia isto barco n o equipado com energia do cais energia do cais indispon vel etc Certifique se de que o mantenedor de bateria seja compat vel com a tecnologia da bateria em uso cido chumbo selada painel de l de vidro absorv vel etc e seja usada somente no n mero adequado de baterias A ventila o adequada sempre necess ria quando as baterias estiverem sendo carregadas devido produ o de O2 e H2 oxig nio e hidrog nio mesmo com baterias seladas Certifique se de que haja ventila o suficiente quando a bateria estiver sendo carregada independentemente da localiza o das baterias Se o barco estiver sobre um reboque ou estiver sendo rebocado e colocado em um local de armazenamento seco isto uma estrutura pa
62. m motor nico neern 12 Manobras com o joystick 13 Centraliza o dos acionamentos ap s a opera o do JOYSTICK Gcrsdit ea asa a dn dana da Sao a Casada 14 Movimenta o das alavancas do ERC no modo JOySHCK pasaasmespiaacestipradpacaclfarapala rita Desire ESE dias sidar aa 14 Compensa o autom tica 14 Recursos do Premier se equipado 15 Tela do piloto autom tico do VesselView 15 Manuten o da esta o do Skyhook 15 Considera es importantes de seguran a 16 Acionamento da Skyhook 16 Como desativar a fun o Skyhook 17 Estrat gia do Engine Guardian 4 Recursos do Premier se equipado 4 Requisitos do tra ador de gr ficos 4 Tela do piloto autom tico do VesselView 5 Bot es do trackpad com o cone de energia 5 Luzes do trackpad do piloto autom tico 5 Modos de piloto autom tico 6 Na gua Uso do Skyhook 17 Configura es de resposta 18 Modos de piloto autom tico 18 Rumo autom lico cessa siga sis sssessss si uriiaa ssa sis ane carass 18 Acionamento do rumo autom tico 18 Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do JOVSUCK siga issrateninss el agaa ionieni a cadiggadeSinsendadiliabih gestos 19 Para retornar a UM rumo
63. me e manter uma vigil ncia atenta a outros barcos pessoas na gua ou riscos navega o NOTA Mover o volante sempre cancelar o piloto autom tico e o operador assumir o controle do barco Uma pequena resist ncia do volante d o retorno ao operador de que ele est assumindo o controle do piloto autom tico Mudar a alavanca do controle remoto eletr nico ERC tamb m desabilitar o modo do piloto autom tico Ao usar o piloto autom tico com um tra ador de gr ficos e uma unidade GPS para navegar ao longo de uma s rie de pontos de destino uma rota esteja ciente de que o barco n o percorrer at a localiza o precisa do ponto de destino antes de iniciar uma curva para o pr ximo ponto de destino Seu tra ador de gr ficos estabelece a zona chamada c rculo de chegada ao redor do ponto de destino e o piloto autom tico anuncia a chegada ao ponto de destino quando o barco entra nessa rea Rumo autom tico O rumo autom tico permite que o barco mantenha automaticamente um rumo de b ssola durante a navega o Acionamento do rumo autom tico 1 Certifique se de que os dois motores estejam funcionando e engrenados NOTA O rumo autom tico n o funciona se as alavancas do ERC estiverem em ponto morto ou em marcha r 2 Vire o barco para o rumo de b ssola desejado 3 Pressione o bot o de rumo autom tico O bot o acende e um bipe emitido como reconhecimento do acionamento Um bipe duplo soa se o modo rumo autom ti
64. n a de rota o de 10 entre si O cone fica vermelho quando eles s o sincronizados O cone desliga quando o modo de sincroniza o desativado Para desativar o modo de sincroniza o 1 Coloque as alavancas do ERC em qualquer ressalto 2 Pressione SINCRONIZA O A luz de sincroniza o se apaga Para acionar o modo de sincroniza o pressione o bot o sync sincroniza o a qualquer momento Opera o com motor nico Se um motor ou sistema de dire o parar de funcionar durante o uso o acionamento restante ser limitado eletronicamente ao virar para a parte interna Isso impede que os acionamentos entrem em contato entre si pois o acionamento ativo incapaz de determinar a posi o do acionamento desativado O barco ainda est operacional mas a manobrabilidade diminui ao virar em dire o ao lado que n o est funcionando Consulte o limite do ngulo de acionamento interno na tabela a seguir O acionamento ainda capaz de virar por toda a faixa ao virar se afastando do acionamento desativado Tenha muito cuidado quando um dos acionamentos for desabilitado NOTA O joystick n o est dispon vel quando apenas um motor est em opera o Limites de acionamento do motor com falha do m dulo Modelo Limite m ximo do ngulo de acionamento interno Modelos com pilotagem por joystick do Axius 4 5L para tra o de popa Modelos com pilotagem por joystick do Axius 6 2L para tra o de popa O limite pode
65. o de problemas 32 JOVSUCK reisn E a E SE 32 Controles remotos eletr nicos ssesseneeeee eneee ee reee 32 Sistema de dire o eesse eneee ner eerren nr nesre eene 33 Recursos do trackpad a 33 Piloto autom tico eeeen ne nennnneserrrnnnnrer nnne nne 33 SKYVNOOK irori E niaadad as sofaatia dA 33 Se o 4 Informa es sobre assist ncia ao cliente Servi o de assist ncia ao propriet rio 36 Servi o de reparo local reinen 36 Servi o longe de casa tres 36 Em caso de furto do conjunto de pot ncia 36 Aten o necess ria ap s imers o 36 90 8M0112111 por MAIO 2015 Substitui o de pe as sobressalentes 36 Quest es sobre pe as e acess rios 36 Solu o de um problema 36 Informa es de contato para o servi o de atendimento ao cliente da Mercury Marine 37 P gina i Literatura T cnica de Servi os ao Cliente 37 Solicita o de Manuais T cnicos s 38 Info Se RD a Ea E aE Nar eiae 37 Nos Estados Unidos e Canad 38 Outros Idiomas seara 38 Fora dos Estados Unidos e Canad 38 Se o 5 Listas de verifica o de pr entrega PDI e de entrega a clientes CDI Inspe o de pr entrega PDI 40 Inspe
66. o navega em um curso predefinido e n o responde automaticamente a riscos nas proximidades do barco O operador precisa permanecer no leme pronto para se desviar de perigos e avisar aos passageiros sobre mudan as de rumo O acompanhamento do ponto de destino permite que o barco navegue automaticamente para um ponto de destino espec fico ou para uma sequ ncia de pontos de destino chamados de rota de pontos de destino Esse recurso destina se ao uso em guas abertas livres de obst culos acima e abaixo da linha da gua Os dois motores devem estar funcionando e engrenados para operar nos modos do piloto autom tico A ilustra o a seguir um exemplo de uma rota do ponto de destino e os pontos de destino s o exibidos em quadrados numerados dentro do c rculo de chegada um c rculo tracejado ao redor do quadrado numerado e h um risco presente entre os pontos de destino 1 e 2 Se esses pontos de destino forem usados como rota o piloto autom tico tentar navegar atrav s da situa o de perigo E responsabilidade do capit o selecionar os pontos de destino para evitar todos os riscos O ponto de destino 4 muito pr ximo do 3 para ser usado na mesma rota Os pontos de destino devem estar distantes o suficiente de modo que os c rculos de chegada n o se sobreponham Uma rota incluindo os pontos de destino 1 2 e 3 representada pela linha reta tracejada O sistema do piloto autom tico tentar navegar por essa rota
67. or para obter a lista de verifica o padr o PDI da MerCruiser Execute essas tarefas antes da inspe o de entrega ao cliente CDI Verificar N D I ajustar Item Verificar antes de por em funcionamento Confirme a lista de personalidade do barco TVM Inspecione o pino da forquilha da dire o do TVM de estibordo abas de travamento fixadas contrapinos fixados Inspecione o n vel do reservat rio de fluido da dire o hidr ulica de bombordo apenas Dexron III Motor Inspecione o n vel do reservat rio de fluido da dire o hidr ulica de bombordo apenas Dexron III Leme Inspecione o joystick movimento total em todas as dire es Inspecione o volante de dire o e o mecanismo de inclina o Inspecione o VesselView ligado com qualquer chave de igni o se equipado Inspecione o trackpad do Precision Pilot funcional se equipado Teste na gua Certifique se de que o volante de dire o volte para a posi o central enquanto a chave do motor de estibordo estiver LIGADA Execute a calibra o do IMU b ssola e zere a corre o de rumo com a Ferramenta de servi o CDS G3 Manobre o barco para bombordo movendo o joystick totalmente para bombordo Certifique se de que qualquer movimento indesejado possa ser corrigido com uma opera o m nima do joystick Manobr
68. osta definida no n vel 3 Pressione o bot o de resposta uma vez para identificar a configura o atual A luz de resposta piscar para indicar a configura o atual Pressionar o bot o em cinco segundos muda a configura o da resposta para o pr ximo n vel sequencial N mero de e paranes Indica o da defini o de resposta Agressividade da corre o Moderada para condi es brandas ou calmas Modos de piloto autom tico Evite ferimentos graves ou morte A opera o desatenta do barco pode ocasionar uma colis o com outros ve culos aqu ticos obst culos nadadores ou terrenos subaqu ticos O piloto autom tico navega em um curso predefinido e n o responde automaticamente a riscos nas proximidades do barco O operador precisa permanecer no leme pronto para se desviar de perigos e avisar aos passageiros sobre mudan as de rumo O piloto autom tico cont m v rios modos que podem virar seu barco para um rumo de b ssola espec fico ou para destinos gerados de um tra ador de gr ficos e unidade GPS Se estiver usando um dispositivo para gerar informa es de curso voc precisa estar familiarizado com a opera o daquele tra ador de gr ficos e da unidade de GPS antes de tentar usar o piloto autom tico para virar seu barco O piloto autom tico n o controla a velocidade apenas a dire o e n o detecta os riscos da navega o Esses modos autom ticos n o aliviam a responsabilidade do operador de permanecer no le
69. p s acionar ativar o Skyhook o operador deve 1 Manter se no leme e observar com aten o 2 Desengatar desativar a fun o Skyhook se algu m entrar na gua ou se aproximar do barco pela gua Uma h lice em rota o um barco em movimento ou um dispositivo preso a um barco em movimento podem causar ferimentos graves ou morte em pessoas na gua Quando a Skyhook estiver acionada as h lices giram e o barco se move para manter sua posi o Sempre que algu m estiver na gua perto do barco desligue os motores imediatamente Acionamento da Skyhook O Skyhook n o se aciona a menos que o joystick e as alavancas de controle estejam em ponto morto 1 Manobre o barco at a posi o desejada 2 Certifique se de que as alavancas do ERC estejam em ponto morto 3 Confirme se a rea ao redor do barco est livre de nadadores e obst culos 4 Pressione o bot o Skyhook NOTA Um bipe duplo soa se o modo Skyhook n o for acionado P gina 16 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 2 Na gua Quando o bot o Skyhook pressionado no trackpad do piloto autom tico o VesselView exibe uma advert ncia pop up do Skyhook PROPELLER INJURY HAZARD Do not engage SKYHOOK when swimmers are present 51861 Ap s a advert ncia pop up ser reconhecida o VesselView exibir uma advert ncia do Skyhook na rea contextual e mostrar as posi es de marcha em laranja ITEM T MEM UPET sl DO e 00 RR o me a Advert ncia do
70. ponto de destino o operador deve assumir o controle do barco IMPORTANTE Se o ponto de destino n o for reconhecido ou o operador n o assumir o controle do barco o piloto autom tico voltar para o rumo autom tico e permanecer no curso atual O piloto autom tico continuar no curso at que o operador assuma o controle Se a vigil ncia adequada n o for mantida o barco pode atingir outro barco um objeto na gua ou encalhar 4 Seo ponto de destino n o for reconhecido o piloto autom tico sai do modo de acompanhamento do ponto de destino e continua em seu rumo atual no modo piloto autom tico 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 23 Se o 2 Na gua 5 Ao final da rota insira um novo ponto de destino ou rota de ponto de destino ou assuma o controle do barco Caso contr rio o piloto autom tico volta para o modo rumo autom tico e continua a pilotar o barco em seu ltimo rumo AUTOPILOT 3 2 Press a WAYPOINT SEQUENCE S button SA L VSEE RGF 56109 Sequ ncia de pontos de destino IMPORTANTE Diferentemente do modo de acompanhamento do ponto de destino o modo de sequ ncia do ponto de destino virar o barco automaticamente quando ele chegar em um ponto de destino tra ado 1 2 Ligue o tra ador de gr ficos e selecione uma rota de ponto de destino a ser acompanhada Coloque as duas alavancas do ERC em avan o O modo de sequ ncia do ponto de destino n o ser acionado se qualqu
71. r se tiver virado a dire o e desacionado o rumo autom tico Desativa o do Auto Heading rumo autom tico 1 Voc pode desativar o modo rumo autom tico de uma das seguintes maneiras Coloque as alavancas do ERC de todos os motores em ponto morto A luz do rumo autom tico se apaga e a luz de espera acende Girar o volante al m da reten o eletr nica A luz do rumo autom tico se apaga e a luz de retorno acende Pressione o bot o de rumo autom tico no trackpad do piloto autom tico A luz do rumo autom tico se apaga e a luz de espera acende 2 Um bipe nico soa e o mostrador do VesselView fica cinza mostrando que o modo est em espera 3 Sea luz de retorno estiver acesa pode se pressionar RETORNO para retomar o curso no rumo autom tico Consulte Para retornar a um rumo Se n o desejar retomar o curso pressione o bot o de rumo autom tico uma vez para entrar no modo de espera 56101 4 Se a luz de espera estiver acesa e a luz de retorno n o estiver n o poss vel retomar o curso pressionando o bot o de retorno Consulte Para retornar a um rumo Pressione o bot o do rumo autom tico para sair totalmente do modo de rumo autom tico P gina 20 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 2 Na gua Track Waypoint Evite ferimentos graves ou morte A opera o desatenta do barco pode ocasionar uma colis o com outros ve culos aqu ticos obst culos nadadores ou terrenos subaqu ticos O piloto autom tic
72. ra armazenamento de barcos ou sobre blocos deve se considerar a desconex o f sica das baterias do barco e coloc los sobre um mantenedor As baterias podem ser deixadas no barco mas desconectadas eletricamente dele se elas forem facilmente acess veis para manuten o se a ventila o for suficiente e se as temperaturas n o ca rem abaixo do ponto de congelamento 0 C 32 F Se o barco estiver sendo colocado em uma estrutura para armazenamento de barcos onde a acessibilidade dif cil ou se as temperaturas do compartimento da bateria puderem cair bem abaixo do ponto de congelamento isto menos de 23 C 10 F as baterias devem ser removidas do barco e colocadas em uma rea adequada de armazenamento seco com os mantenedores conectados e com a ventila o adequada providenciada Apesar de as baterias totalmente carregadas serem capazes de suportar temperaturas congelantes extremas sua vida til pode ser aumentada minimizando se situa es desnecess rias como essa Em todos os casos a tens o da bateria a gravidade espec fica e o n vel da bateria devem ser monitorados periodicamente durante o armazenamento Recomissionamento Algumas vezes a bateria pode se descarregar em um mantenedor essencial dar uma carga completa nela antes de tentar embarcar em uma viagem A maioria das baterias que ficam em repouso leva de 48 96 horas para serem carregadas totalmente dependendo dos produtos qu micos da tecnologia da intensidade
73. re o dos acionamentos quando est o em modo de espera Um valor da b ssola digital do rumo atual e Tr s cones para indicar o n vel de resposta selecionado atualmente e Rota o do motor DEPTH a Rumo Se b Refer ncia do ngulo de dire o c Rota o do motor d N vel de resposta Bot es do trackpad com o cone de energia O cone de energia O localizado nos bot es do Skyhook modo Rumo autom tico e modo Track Waypoint indicam que os bot es podem acionar ou desacionar a fun o do piloto autom tico que executam Se o usu rio pressionar um bot o que tem o cone de energia quando a luz do bot o estiver acesa ela se desliga e a luz de espera acende Se o usu rio pressionar um bot o que tem o cone de energia quando a luz do bot o est apagada a luz acende para aquele bot o e ouve se um nico bipe e a luz ativa se ilumina a menos que outro modo esteja ativo atualmente Se outro modo estiver ativo pressione o bot o no modo ativo para desativ lo e em seguida pressione o bot o para o novo modo Se o usu rio pressionar um bot o que tem o cone de energia quando a luz do bot o est apagada a luz acende para aquele bot o e ouve se um nico bipe e a luz ativa se ilumina Luzes do trackpad do piloto autom tico O trackpad do piloto autom tico inclui luzes para indicar quando o modo do piloto autom tico est ativo acionado ou em espera desacionado Se a luz de espera estiver acesa ent
74. rifique os conectores do chicote nos atuadores da dire o Verifique o n vel do fluido do sistema de dire o e se necess rio complete Consulte a se o de manuten o do manual de opera es do motor adequado Contate o seu concession rio autorizado Mercury MerCruiser Com a chave desligada v para a acelera o m xima em r por tr s segundos volte o ERC para ponto moto e ligue os motores Verifique e d partida no motor de bombordo Verifique o compensador Ajuste se necess rio e verifique a resposta Verifique o n vel do fluido do sistema de dire o e se necess rio complete Consulte a se o de A dire o funciona mas o barco n o responde E manuten o do manual de opera es do motor adequado Se apenas um motor estiver funcionando compense o motor que n o est funcionando para cima NOTA Se o motor de estibordo n o tiver pot ncia com a chave na posi o LIGADA o volante de dire o n o ter batentes das extremidades Contate o seu concession rio autorizado Mercury MerCruiser Desligue a chave e ligue novamente para restaurar a centraliza o autom tica do volante restaurar Volante girado al m do batente da extremidade Rg Sai o controle de cruzeiro e eliminar o c digo de falha Recursos do trackpad NOTA Consulte Controles remotos eletr nicos para informar se sobre mais situa es que tamb m envolvem o ERC Controle do barco emperrado no modo ATRACA O Controle
75. rimeiro ponto de destino no curso do tra ador de gr ficos a PRECISIONPILOT q STANDBY ACTIVE SKYHOOK O qu Turn b WAYPOINT RESUME SEQUENCE 0 AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 51884 Luz e bot o do acompanhamento do ponto de destino 5 O VesselView exibe o acompanhamento do ponto de destino do piloto autom tico O mostrador exibe o rumo digital que o barco est percorrendo e que o piloto autom tico est travado no trajeto at o ponto de destino BTW DEPTH FT 26 AUTOPILOT TRACK WAYPOINT Se RESPONSE 56105 NOTA Os bot es de curva do trackpad do piloto autom tico n o iniciam as curvas enquanto o modo de acompanhamento do ponto de destino estiver acionado Os recursos de convers o mudan a de curso s est o dispon veis no modo Auto Heading rumo autom tico P gina 22 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 2 Na gua Desativa o do modo Track Waypoint Voc pode desativar o modo de acompanhamento do ponto de destino de uma das seguintes maneiras Pressione ACOMPANHAMENTO DO PONTO DE DESTINO no trackpad do piloto autom tico A luz do acompanhamento do ponto de destino apaga e a luz de espera acende e Vire o volante com for a suficiente para ultrapassar o retorno da for a O piloto autom tico entra em espera e Mova as duas alavancas do ERC para ponto morto O piloto autom tico entra em modo de espera Pressione RUMO AUTOM TICO O piloto autom tico entra em modo d
76. rtida Se o motor n o d partida o processo interrompido depois de alguns segundos ou quando o motor atinge 400 RPMs Tentar ligar o motor durante seu funcionamento ir deslig lo 3 Gire a chave de igni o para a posi o START PARTIDA e solte a ou pressione o bot o partida parada Se o motor estiver frio deixe o trabalhar em marcha lenta por 6 a 10 minutos ou at que a temperatura do motor atinja 71 C 160 F para arrefecimento fechado e 60 C 140 F para arrefecimento padr o 4 Seo motor n o ligar depois de tr s tentativas a Pressione o bot o acelerador somente e posicione a alavanca de controle remoto acelera o para a posi o de 1 4 da acelera o b Gire a chave de igni o para a posi o START Partida e solte a ou pressione o bot o liga desliga e solte Esteja preparado para mover rapidamente a alavanca de controle at a posi o de marcha lenta Deixe que o motor funcione em marcha lenta at se estabilizar antes de mudar a marcha Mudar de marcha enquanto o regime de rota es do motor estiver acima da velocidade de marcha lenta pode danificar o sistema de propuls o S mude de marcha quando o motor estiver funcionando em marcha lenta 5 Verifique se h vazamentos de combust vel leo gua e de gases do escapamento no conjunto de pot ncia 6 Mova a alavanca do controle mudan a de marchas com um movimento firme e r pido para frente para que o barco se mova para a frente ou mova
77. rumo autom tico os bot es de curva bot es de ajuste de curso mudam o rumo do curso definido sempre que forem pressionados Manter o joystick esquerda ou direita por um segundo tamb m ajusta o curso e Pressione o bot o de curva na dire o da altera o de rumo desejada O rumo desejado alterado em 10 graus toda vez que o bot o pressionado a Bot o de curva a bombordo ajuste de curso Ro EREGISION PILOT b Bot o de curva a estibordo ajuste de curso STANDBY ACTIVE 24 skyHook c Luze bot o de rumo autom tico d Luz e bot o de retorno que TURN WAYPOINT SEQUENCE AN O AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 51881 e Incline e segure o joystick na dire o desejada por um segundo para fazer pequenos ajustes no rumo escolhido Cada movimento reconhecido ajusta o rumo definido em 1 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 19 Se o 2 Na gua NOTA Para que o movimento seja reconhecido como uma entrada o joystick precisa se mover 100 do seu percurso Um bipe soar 24707 Ajuste do rumo para estibordo Para retornar a um rumo A luz de retorno fica acesa se o rumo do curso anterior estiver dispon vel para ser retomado IMPORTANTE O rumo anterior pode ser retomado apenas dentro de quatro minutos da desativa o do rumo autom tico girando se o volante al m do ressalto ou se o barco tiver sido virado n o mais do que 90 Pressione o bot o de retorno para retomar o rumo anterio
78. s atual de diversos sistemas que poderiam ser a causa da sua preocupa o e a solu o do problema Diagn stico de Problemas do DTS O seu concession rio autorizado Mercury MerCruiser tem as ferramentas de servi o adequadas para diagnosticar problemas nos Sistemas de Acelera o e Mudan a de Marchas Eletr nico DTS O m dulo de controle eletr nico ECM M dulo de controle da propuls o PCM nestes motores t m a habilidade de detectar alguns problemas com o sistema quando eles ocorrem e armazenam um c digo de erro na mem ria do ECM PCM Este c digo pode ent o ser lido mais tarde pelo t cnico de manuten o por meio de uma ferramenta especial de diagn stico Sistema de vigil ncia do Motor O Sistema de Vigil ncia do Motor monitora os sensores mais importantes do motor para detectar quaisquer indica es antecipadas de problemas O sistema responder a um problema produzindo um bipe cont nuo e ou reduzindo a pot ncia do motor a fim de manter uma condi o segura de funcionamento Se o Sistema de Vigil ncia tiver sido ativado diminua a velocidade do acelerador O alarme parar de soar quando a velocidade do acelerador estiver dentro dos limites permitidos Consulte um concession rio autorizado Mercury MerCruiser para obter assist ncia 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 31 Se o 3 Resolu o de Problemas Gr ficos de solu o de problemas Joystick Um ou os dois controles remotos n o est o em ponto mor
79. s motores para baixo quando o joystick estiver acionado Para obter mais informa es consulte Compensa o autom tica IMPORTANTE Ap s a opera o do joystick e antes de tentar colocar o barco no plano a posi o de compensa o deve ser ajustada para um ngulo que permita o funcionamento normal O sistema controlado por computador n o far com que os acionamentos voltem posi o em que estavam antes do joystick ser acionado 3 Mova todas as alavancas do controle remoto eletr nico para ponto morto Para controles Zero Effort mude para ponto morto e coloque as alavancas do acelerador em marcha lenta 4 Mova o joystick na dire o para onde voc quer que o barco se mova ou tor a o joystick no sentido que voc deseja que o barco gire O joystick pode ser movido e girado ao mesmo tempo A figura a seguir d um exemplo limitado das respostas b sicas s entradas do joystick e deve ser usada apenas como refer ncia As figuras mostram uma correla o aproximada entre as entradas do joystick e o movimento correspondente do barco Manobras exatas exigir o v rias entradas do joystick e corre es adicionais do usu rio para manter a manobra 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 13 Se o 2 Na gua NOTA O joystick n o tem ressaltos Ele pode ser posicionado em qualquer uma das setas indicadas ou em qualquer local intermedi rio a Avan o b Manobra lateral para frente por estibordo c Lateral para estibordo d
80. s para ponto morto necess rio acionar o rumo autom tico no leme ativo selecionado e A solicita o de uma transfer ncia do leme coloca o piloto autom tico no modo de espera Qualquer entrada necess ria precisar ser inserida no leme ativo selecionado e O Skyhook ser desativado quando o bot o de transfer ncia for pressionado pela segunda vez O Skyhook deve ser acionado no leme ativo selecionado Se o rumo autom tico for ativado a funcionalidade de transfer ncia do leme ser desabilitada Desligue esse recurso e retome a transfer ncia No leme ativo selecionado acione o rumo autom tico e Seotrack waypoint for ativado a funcionalidade de transfer ncia do leme ser desabilitada Desligue esse recurso e retome a transfer ncia No leme ativo selecionado acione o track waypoint P gina 26 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 2 Na gua O controle do track waypoint da rota e a exibi o dos dados da rota do seu tra ador de gr ficos n o s o transferidos automaticamente para o tra ador de gr ficos do leme ativo Voc deve ativar o tra ador de gr ficos no leme ativo selecionado inserir o ponto de destino ou a rota do ponto de destino a ser controlado e ativar novamente o modo track waypoint IMPORTANTE Se forem encontradas falhas durante a tentativa de concluir uma transfer ncia do leme todos os m dulos de controle do motor e do sistema de pilotagem por joystick devem ser desligados Para desligar esses
81. ser maior do que o especificado na tabela anterior dependendo da identidade da propuls o e da dist ncia entre os acionamentos A opera o com motor nico deve ser testada intencionalmente para que o usu rio se familiarize com os limites de manobrabilidade do barco IMPORTANTE O teste intencional da opera o com um motor nico pela primeira vez deve ser realizado em uma rea aberta e n o congestionada com obst culos ou com o tr fego de outros barcos Para testar a opera o com um nico motor prossiga com o seguinte Certifique se de que o barco esteja em uma rea aberta com mar calmo Desligue os motores Ligue apenas o motor de estibordo Coloque o motor de estibordo em marcha de avan o Em marcha lenta tente virar o barco observando como ele manobra Avance o acelerador lentamente tentando virar o barco ao mesmo tempo Observe como ele manobra Depois de testar a opera o com motor nico em v rias rota es do motor mude o motor de estibordo para ponto morto No a RO N 8 Ligue o motor de bombordo para continuar com as opera es normais do barco P gina 12 90 8M0112111 por MAIO 2015 Se o 2 Na gua IMPORTANTE Existem duas condi es poss veis que podem ser encontradas ao testar a opera o com motor nico com o motor de bombordo em funcionamento 1 Com o motor de bombordo funcionando e a chave do motor de estibordo na posi o DESLIGADA voc n o sentir o retorno do batente da extremidad
82. tas 8 Ajuste de curso por meio dos bot es de giro ou do Para fazer o Barco Girar a Baixas Velocidades 8 JOVSLICK ss issorasmisondasgos et t aeaaea aoe Gan Lina GRSA 19 Recursos de mudan a e acelerador digital DTS 9 Para retornar a UM rumo 20 Transfer ncia barcos equipados com lemes Desativa o do Auto Heading rumo autom tico Q PIOS unan nd raDadaass ato prstnasala ais 6 o RR a 20 Modo de atraca o 10 Track Waypoint rea 21 Modo acelera o somente 11 Acionamento do modo Track Waypoint 22 Modo de alavanca nica 11 Desativa o do modo Track Waypoint 23 Sincroniza o de motores seeen 12 Gire os bot es no modo Track Waypoint 23 Opera o com motor nico 12 Bot o Auto Heading em modo Track 23 Manobras com o joystick 13 Reconhecimento de uma virada durante a Centraliza o dos acionamentos ap s a opera o aproxima o a um ponto de refer ncia 23 dO JOYSTICK sis massas sisnospasha nadie pras acta afeta i 14 Sequ ncia de pontos de destino 24 Movimenta o das alavancas do ERC no modo Controle Cruise Cruzeiro 25 JOVSLICK mus tocea asa Pensa spears 14 Transfer ncia de leme c sie resseceressearsaniesa 25 Compensa o autom tica o 14 Solicita o de transfer ncia do leme
83. to Ponha os controles remotos O joystick n o controla o barco em ponto morto Um ou os dois motores n o est o funcionando D partida no motor ou nos motores A resposta do joystick err tica ou o joystick opera Verifique se n o h r dios ou outras fontes de interfer ncia eletr nica ou magn tica nas independente de entrada proximidades do joystick Verifique no VesselView os c digos de falhas do Guardian que indicam pot ncia reduzida do motor Caso encontrado o sistema deve ser verificado por uma oficina de reparos autorizada Mercury MerCruiser O joystick funciona irregularmente Verifique a posi o do compensador Compense os acionamentos para baixo O joystick funciona muito agressivamente Acione o modo de atraca o A resposta para o joystick parece exigir mais entrada do que o Verifique se h h lices danificadas indicado anteriormente Controles remotos eletr nicos A alavanca de controle remoto eletr nico ERC sai com muita Ajuste a tens o da reten o Consulte o manual de instala o ou o manual de dificuldade ou facilidade da reten o de ponto morto opera o do motor A alavanca ERC tem resist ncia demais ou tem resist ncia Ajuste o parafuso de tens o da alavanca Consulte o manual de instala o ou o insuficiente ao longo da amplitude de movimento manual de opera o do motor Desligue todas as chaves de igni o do motor Depois ligue as novamente Selecione o bot o Throttle Only acel
84. tor em aproximadamente 30 e ser abordado em mais detalhes na se o do modo ATRACA O Essa redu o de rota o pode variar conforme os modelos e a pot ncia dos motores Condi es ambientais como correntezas e ventos fortes podem exigir mais empuxo do que o indicado anteriormente Se for necess ria mais pot ncia para a manobra do barco use as alavancas de controle remoto eletr nico Localiza o t pica do joystick Apesar de a opera o do joystick ser f cil e intuitiva voc deve evitar us lo at ter a oportunidade de se familiarizar com as caracter sticas de manuseio do barco durante a opera o dele com o joystick em guas abertas Depois disso voc deve praticar ocasionalmente a opera o sem o joystick para o caso dele parar de funcionar Os dois motores devem estar funcionando e as duas alavancas do ERC devem estar em ponto morto para que o joystick funcione Estrat gia do Engine Guardian IMPORTANTE A velocidade do barco pode ser reduzida at a marcha lenta e pode n o responder s exig ncias do acelerador A Estrat gia do Engine Guardian foi concebida para ajudar a reduzir o potencial de danos do motor reduzindo a pot ncia do motor quando um poss vel problema for detectado pelo PCM ou sistema SmartCraft Quando o sistema Guardian detectar uma falha no sistema de c mbio ou outra condi o anormal ele deixar o atuador do c mbio na ltima posi o conhecida Portanto se o acionamento estiver
85. u rio pode experimentar algumas vezes em que os batentes eletr nicos das extremidades do volante n o s o sentidos Isso acontecer quando a chave de estibordo estiver desligada a tens o da bateria do motor de estibordo estiver baixa o disjuntor de 20 A normalmente rotulado com Alimenta o principal do leme ou algo similar estiver desarmado ou se ocorrer uma falha do motor do volante No entanto essa perda de retorno n o resultar na perda da dire o Os acionamentos ainda parar o de girar quando o volante atingir a posi o de todo o leme carregado em cada trava A identidade do barco desenvolvida pelo fabricante em parceria com a Mercury Marine determina o n mero de voltas de trava a trava Geralmente isso ocorre a cerca de 2 1 2 de voltas do volante de trava a trava o que resulta em um ngulo de ester amento de totalmente a estibordo at totalmente a bombordo 90 8M0112111 por MAIO 2015 P gina 3 Se o 1 Conhecendo o sistema de pilotagem por joystick Opera o B sica do Joystick O joystick proporciona um controle intuitivo do seu barco durante manobras em atraca o e opera o em baixas velocidades A rota o do motor limitada a aproximadamente 1700 2500 RPM nesse modo dependendo do barco e da aplica o de propuls o para evitar turbul ncia excessiva ou din mica movimento sob a influ ncia de for as externas inaceit vel do barco durante manobras O modo ATRACA O reduz essa velocidade limitada do mo
86. ultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos leves ou moderados Alertas adicionais fornecem informa es que exigem aten o especial Indica uma situa o que se n o for evitada pode resultar em defeitos no motor ou nos principais componentes do sistema IMPORTANTE Identifica informa es essenciais para a conclus o de tarefas com sucesso NOTA Indica informa es que ajudam a entender um passo ou a o espec fica A descri o e as especifica es aqui contidas j estavam em vigor quando este manual foi aprovado para impress o A Mercury Marine cuja pol tica visa a melhoria continua de seus produtos reserva se o direito de interromper a fabrica o de modelos a qualquer momento de alterar especifica es ou projetos sem aviso pr vio e sem incorrer em quaisquer obriga es Informa es sobre marcas registradas e direitos autorais O MERCURY MARINE Todos os direitos reservados proibida a reprodu o integral ou parcial sem permiss o Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three o logotipo do M no c rculo com as ondas K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury com logotipos das ondas Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus 1 On the Water e We re Driven to Win s

Pilotagem por joystick do Axius para tração de popa

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