MANUAL DO USUÁRIO
Contents
1. 322 Op o Cr ditos 3221 Op o Inserir Cr ditos Como cart o CreditAuto o usu rio poder entrar na p gina na Internet www kaptor com br se cadastrar cadastrar o equipamento e o cart o No final do processo o usu rio receber via e maila Chave de Libera o de 10caracteresreferente aos cr ditos e ao n mero de s rie do equipamento informado Ap s alguns minutos o usu rio tamb m poder consultar as chaves na p gina da Internet Utilize as setas direcionais AN e Ny e a tecla ENTRA para entrar com a Chave de Libera o USE 4 OU Y E ENTRA Se a chave for v lida o equipamento ir informar que os cr ditos foram creditados com sucesso ATEN O XXXX Cr ditos Salvos 9 a alfatest A ues KAPTOR 3 2 2 2 Op o Saldo de Cr ditos Operac o Essa tela apresenta a quantidade de cr ditos dispon veis no equipamento e se est o habilitados para serem utilizados Saldo de Cr ditos XXX Desabilitados ENTRA p continuar 3 2 2 3 Op o Habilitar Cr ditos Esta op o permite habilitar o uso dos cr ditos armazenados no equipamento para o diagn stico com o uso de sistemas n o liberados Veja mais detalhes no cap tulo 4 0 OPERA O COM CR DITOS Saldo de Cr ditos XXX Habilitados ENTRA p continuar 3 2 2 4 Op o Desabilitar Cr ditos Esta op o permite desativar a op o de uso de cr ditos em sistemas n o liberados Saldo de Cr2. Retorna para sair Ap s entrar com a placa o equipamento tentar programar o Multi Adaptador apresentando a tela Aguarde XX XX XX XX NOTA Se n o estiver utilizando o Muti Adaptador tecle RETORNA para pular a opera o Se n o conseguir programar o Multi Adaptador o equipamento apresentar a mensagem Time out Adaptador Aguarde XX XX XX XX a alfatest 12 Op racio KAPTOR Ap s a programac o do Multi Adaptador o equipamento ir carregar o sistema selecionado AGUARDE CARGA XX XXX XX XX 3 3 3 Modos de Testes do Sistema Ap s a sele o do sistema e a edi o da placa do ve culo ser apresentado o adaptador a ser utilizado Ap s isso a seguinte tela ser apresentada Selecione o Modo T Cc U 4 Modo Teste NOTA Pode haver diferen as na tela dependendo do teste selecionado 3 3 3 1 Modo Teste Esta op o acessada ao teclar ENTRA quando a seta est abaixo da letra T Neste modo poss vel realizar a leitura de falhas memorizadas pela unidade de comando executartestes de atuadores e ainda realizar ajustes no sistema Modo Teste Falhas Esta op o utilizada para verificar se h c digos de falhas registrados na mem ria da unidade de comando Quando as informa es de diagn stico s o obtidas do ve culo e detectada a presen a de falhas os c digos e a descri o das falhas ser o apresentados em telas similares s mostradas
3. o preventiva do equipamento por isto aconselha se que sejam feitas antes do in cio das opera es com os ve culos para que eventuais surpresas sejam evitadas durante o uso cont nuo do KAPTOR 5 1 Alterando o Nome da Oficina Neste item o operador pode realizar a altera o do Nome da Oficina E ste nome aparece no cabe alho dos relat rios impressos Caso o operador n o altere o Nome da Oficina o KAPTOR vem inicializado com a seguinte configura o KAPTOR ues E NOME DA OFICINA Para alterar o Nome da Oficina o operador deve executar o autodiagn stico Ap s a impress o do resultado apresentada a seguinte tela ATEN O Mudar nome oficina SIM 4 N O Ao escolher SIM apresentada uma tela dizendo que o usu rio pode usar no maximo 26 caracteres para escrever o nome da oficina O seguintes caracteres est o dispon veis ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVXWYZ amp 0123456789 Logo a seguir aparece no display mais uma mensagem dizendo que para o operador finalizar a altera o ele deve pressionar RETORNA Ap s esta mensagem o KAPTOR apresenta a tela principal Use 4 ou y e ENTRA A Nome nesta tela que o operador deve inserir o Nome da Oficina O procedimento o seguinte Atrav s das teclas qn e NV feita a sele o do caracter Selecionado o caracter deve se pressionar ENTRA para confirm lo Ap s teclar ENTRA o caracter selecio
4. o b sica do sistema Kaptor assim como o uso gen rico das fun es do teclado e das entradas e sa das dos conectores que est o dispon veis no equipamento para que o mesmo possa funcionar de maneira adequada e possibilitar ao operador a execu o dos programas de testes como ser exposto adiante 20 APRESENTANDO OM DULO DE TESTE KAPTOR O Kaptor a uma ferramenta do t cnico de reparo pois ser sobre esta plataforma gen rica que vir o as solu es de diagn stico dos ve culos Os circuitos eletr nicos do equipamento foram desenvolvidos a fim de suportarem de forma gen rica o teste de sistemas de eletr nica embarcada que atualmente est o dispon veis no mercado A arquitetura do Kaptor baseada em um microcontrolador de baixo consumo permitindo uma opera o extremamente r pida e segura sendo os resultados dos testes e diagn sticos apresentados atrav s de um visor de cristal l quido com ilumina o pr pria o que possibilita o uso inclusive em locais de baixa ilumina o A opera o do equipamento foi elaborada de forma que os comandos sejam simples e precisos havendo sempre que necess rio uma orienta o feita pelo programa O Kaptor alimentado pela pr pria bateria do ve culo atrav s do conector de diagn stico quando este possuir alimenta o e o operador estiver utilizando o Multi Adaptador ou por um cabo com garras tipo jacar ou por uma conex o com o acendedor de cigarros ou por um adaptad
5. pois assim ele sempre estar em condi es de ajud lo a realizar o diagn stico nos ve culos antenha o KAPTOR em lugar seguro para evitar quedas Havendo d vidas de opera o procure orienta o no manual ou consulte o Atendimento T cnico N o use nenhum tipo de l quido que n o seja gua e detergente neutro para limpar o KAPTOR N o utilize gua em excesso apenas um pano um pouco umedecido Limpeza com lcool et lico tamb m poder ser feita em casos extremos N o empilhe outros aparelhos sobre o equipamento N o tente reparar o equipamento N o use o equipamento fora das especifica es el tricas e ambientais descritas no manual OBS O uso de outros produtos como gasolina Thinner solventes etc para limpeza pode ocasionar a remo o da tinta ATEN O Este equipamento possui em seu interior uma bateria recarreg vel a fim de guardar informa es importantes para a atualiza o do software e para seu bom funcionamento Portanto para manter a integridade dos dados necess rio por medida de seguran a a recarga peri dica desta bateria Para isso recomendamos que a cada um m s o usu rio deixe seu equipamento ligado rede el trica atrav s do Adaptador AC durante um per odo de quatro horas 21 a alfatest ues RAPTOR O perac o 7 0 ASSIST NCIA T CNICA poss vel que ocorram d vidas de opera o durante o uso do aparelho Poristo a ALFATEST coloca a disposi o dos usu
6. rios um n mero de telefone onde as d vidas poder o ser esclarecidas Os chamados da Assist ncia T cnica para reparar o KAPTOR poder o ser feitas no mesmo n mero de telefone Toda vez que o usu rio entrar em contato com a ALFATEST para um atendimento t cnico haver um di logo orientado por parte do atendente a fim de filtrar o problema apresentado pelo usu rio e esclarecer se o defeito causado por m opera o ou se um problema de funcionamento do equipamento O n mero do telefone para esclarecimentos de d vidas e Assist ncia T cnica ALFATEST Te 11 3534 8800 80 ESPECIFICA ES T CNICAS ALIMENTA O O rana asian dedo 9 30V DC Consumo Mem ria Interna Equip desligado sssini 300 nA CONDIC ES AMBIENTAIS Temperatura Opera o ii an aaa aan 0a 50 C ANMazenagemi nike nara sta A aitaa 20a 60 C DIMENSOES E PESO Maleta A ATERA ENEO 110 mm Largura A AO 410 mm Kaptor AM aaa 55 mm LU ainda 120 mm Comprimento 225 mm O a e E 5559 Impressora n o acompanha o equipamento Paralela padr o Centronics Cabo Paralelo Centronics a alfatest 22 Operac o KAPTOR 9 0 NO ES DE ELETR NICA EMBARCADA Todo o sistema eletr nico embarcado no ve culo funciona com a coleta de informa es provenientes de sensores e se dispon vel outras unidades de comando para que executem tarefas atrav s de atuadores e passem informa es para outras
7. abaixo 4 002 003 gt 4 002 003 COD 012 Falha na COD P0302 Bomba de Combustivel C DIGO DESCONHECIDO RETORNA para sair RETORNA para sair possivel que o Kaptor detecte falhas existentes no ve culo que n o tenham suas descric es no banco de dados intemo do equipamento Quando apresentado um c digo desconhecido verificar se sua descri o est dispon vel nas tabelas de c digos de falhas constantes nos manuais 13 a alfatest KAPTOR Modo Atuadores Esta op o utilizada para verificar o funcionamento de alguns componentes do sistema que est sendo testado O Kaptorsolicitar a unidade de comando que atue o componente selecionado A verificac o do funcionamento constatada em geral de forma auditiva e visual Operac o Modo Ajustes Esta op o utilizada para realizar adapta es e ou ajustes dispon veis no sistema testado 3 3 3 2 Modo Cont nuo Pelo modo cont nuo s o visualizados os par metros de funcionamento adotados pela unidade de comando em tempo real Para os sistemas de gerenciamento do motor h duas formas de visualiza o destes par metros E poss vel a visualiza o com a fun o VisualGraph ou sem Ao selecionar a op o modo cont nuo a seguinte tela ser apresentada Aten o Deseja VisualGraph Sim Nao Modo Cont nuo Com exce o de gerenciamento do motor a visualiza o dos par metros dos sistemas feita apenas sem VisualGraph Modo C
8. modo display apresenta um relat rio de informa es no display do Kaptor Atrav s das teclas de dire o ou possivel ter acesso as informa es que est o contidas neste modo Abaixo temos um exemplo de relat rio apresentado Informa es Display 4 Sistema ME 7 9 6 As informac es apresentadas ser o linha sistema vers o do software autom vel placa resultado dos testes de falhas e nome da oficina P ara visualizar o resultado dos testes o usu rio deve selecionar Teste e teclar ENTRA Para sair do modo Display basta teclar RETORNA Modo Impressora Para fazer a impress o de um relat rio deve se posicionar a seta abaixo da letra I Impressora e teclar ENTRA Ao fazer isto o equipamento envia uma mensagem pedindo que o operador aguarde a impress o Nota Esta opera o pode ser feita com o Kaptor desconectado do ve culo Basta conectar o Kaptor na impressora e ligar a alimenta o do equipamento O Kaptor ir perguntar Aten o Outro Ve culo Neste instante o operador deve responder N o ent o o equipamento pergunta se o operador deseja ver informa es Responda Sim e escolha a op o I Impressora Tecle ENTRA para o relat rio ser impresso 3 3 4 Sele o do Mesmo Ve culo Ap s um teste ao pressionar a tecla RESET a seguinte tela apresentada certifique se que o cabo de opera o PC N O esteja conectado Ate
9. o ocorra qualquer dos fatos adiante enumerados como excludentes de garantia garante o Sistema Integrado de Diagn stico e Repara o Automotiva KAPTOR obrigando se a reparar ou substituir as pe as que em servi o e uso normal apresentarem defeitos de fabricac o ou de material Prazo de Garantia 12 meses contados a partir da data da nota fiscal de venda ATEN O PARAASOLICITA O DE SERVI OS EMGARANTIA NECESS RIA AAPRESENTA O DA NOTA FISCAL DE COMPRA DO PRODUTO POR FAVOR MANTENHA UMA VIA DA NOTA FISCAL EMLOCAL DE F CIL ACESSO PARA AGILIZAR O ATENDIMENTO AGarantiaestara conceladase 0 equipamento for submetido a abusos ou acidente provocado por queda do aparelho 0 equipamento for submetido a caracter sticas el tricas fora dos limites especificados no manual do aparelho tens o da rede el trica temperatura do ambiente de opera o etc n o forem respeitadas as recomenda es descritas no item Cuidados G erais do manual do equipamento o equipamento for reparado fora de empresas autorizadas pela ALFATEST 05 seus componentes originais pe as e acess rios forem alterados ou substitu dos por outros n o fornecidos pela ALFATEST Itens n o cobertos por Garantia Pe as que se desgastam pelo uso estar o cobertas pela garantia quando apresentarem defeito de fabrica o ou material garantia das pe as substitu das no equipamento durante o per odo de garantia finda com a g
10. painel de instrumentos permitem que a comunica o do ve culo com o motorista seja mais rica em algumas informa es Com estes recursos poss vel avisar ao motorista quando est no momento do intervalo de revis o ou o nivel de leo do motor por exemplo Os sistemas de painel tamb m podem desempenhar papel de interface entre redes de comunica o internas e externas aos ve culos Controles de Carroceria Body Computers As funcionalidades destes sistemas variam bastante entre os ve culos Eles podem abranger desde simples fun es como acionar os far is e travas ou ainda gerenciar um sistema de antifurto do ve culo As aplica es podem ser bastante abrangentes a alfatest 24 Operac o KAPTOR Climatizac o e Arrefecimento Os sistemas de climatiza o t m por objetivo controlar a temperatura do ar no interior do ve culo Estes sistemas controlam o direcionamento do fluxo de arno interior do ve culo bem como a sua temperatura Atuam tamb m no funcionamento do compressor do fluido refrigerante e nas v lvulas de controle Eles podem ainda controlar sistema de arrefecimento do motor atrav s dos controles dos ventiladores presentes no radiador Direc o Os sistemas de dire o t m como objetivo melhorar a efici ncia do sistema de assist ncia de dire o Nos casos dos ve culos com sistema eletro hidr ulico s o gerenciados a bomba do fluido do sistema de direc o e as v lvulas de controle para a assist ncia Nos
11. sistema est encarregado de acionar e desacionar a embreagem apenas ficando a cargo do motorista as trocas de marchas 23 a alfatest ues KAPTOR Powertrain Injec o Transmiss o Existem ve culos em que os sistemas de inje o e transmiss o trabalham sob um mesmo sistema Nestes casos todas as fun es do m dulo de transmiss o e de gerenciamento do motor s o feitos pela mesma unidade de comando Opera o Freios ABS Controle de Tra o e Sistemas de Controle de Estabilidade O sistema de freio ABS Anti lock Brake System respons vel pelo n o travamento das rodas durante a frenagem O sistema controla o fluxo do fluido de freio nas rodas para que estas n o travem Em alguns casos estes sistemas ainda s o capazes de distribuir as for as de frenagem entre os eixos do ve culo Os sistemas de controle de tra o adicionam a capacidade de frear as rodas que perderem a ader ncia e tamb m podem solicitar ao m dulo de gerenciamento do motor a redu o do torque produzido Os sistemas de controle de estabilidade funcionam em conjunto com o ABS e outros sistemas de chassis do ve culo De acordo com os movimentos da dire o e o comportamento do ve culo o sistema corrige a trajet ria do ve culo utilizando o sistema de freio suspens o e dire o Air Bags Side Bags Air Bags laterais Curtain Bags Air Bags de cortina e Cintos Pr Tensionadores Os sistemas de restri o t m como objetivo amenizar a atu
12. 1234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567 Como no teste do display aqui tamb m deve se observar se a impress o dos caracteres est leg vel e uniforme Se durante este teste n o ocorrer nenhum movimento da impressora o usu rio deve observar os seguintes pontos Se a impressora est com o papel bem posicionado ligada e em linha para receber dados Se a conex o entre a impressora e o KAPTOR est bem feita e o cabo em boas condi es Se os itens acima n o apresentarem problemas entrarem contato com a Assist ncia T cnica 8 Automaticamente ap s o teste de comunica o o KAP TOR envia para a impressora o resultado dos testes obtidos nas rotinas de auto teste RESULTADO DO DIAGN STICO Teste de Mem ria Intema coccion OK Teste tecla Esquerda v ssussecstesssessesesssssssssussssssssesnsessesnessnessesseessesees OK Teste tecla Direita suas a ds OK Teste tecla Sob irc ai OK Teste tecla DESCE prinia neiaint OK Teste tecla Reimann aha OK Teste tecla Ena nannten OK 9 Testando o sinalizador sonoro beep O BEEP usado durante toda a opera o do KAPTOR como sinaliza o do acionamento de teclas aten o ao operador quando o equipamento ligado etc Tamb m durante as rotinas de auto teste haver v rios acionamentos do beep pois ele utilizado como retorno ao operador 19 a alfatest RAPTOR opera o As rotinas de AUTO TESTE fazem parte de uma manuten
13. Kaptor com a alfatest Operac o KAPTOR 2 0 APRESENTANDOO M DULO DE TESTE KAPTOR esesesesseereeeeeeeeeemeem 4 2 1 Vista Geral do M dulo de Teste Kaptor e Acess rios PAPA A AA 2 3 Estrat gia de Teste 3 1 Tela Inicial me 3 2 Opcao CONPQUIACOSS un ii 3 2 1 0p a Lib rar Pack as ras tat denned ee Bi 3 2 2 Op o Cr ditos 3 2 2 1 Op o Inserir Cr ditos 3 2 2 2 Op o Saldo de Cr ditos 3 2 2 4 Op o Desabilitar Cr ditos 3 2 3 0DCa0 Service Pack sen a ARE AR AR pR UA 3 3 Op es Scanner Auto Scanner Diesel 3 2 2 3 Op o Habilitar Cr ditos asian 3 3 1 Preparando o equipamento coccion cnn rre 3 3 2 Selecionando o Ve culo een 3 3 3 Modos de Testes do Sistema names 3 33 1 gt Modo TESE wiz ashes En iin 3 3 3 2 Modo CONTINUO net ee dolo aora 3 3 3 3 Modo Unidade de Comando amem 3 3 3 4 Modo Informa es aa Kantinen 3 3 4 Sele o doMesmo M lO sacas suas ror A ia 3 4 Op o Operacagino PCs atacand it Rd Dad Balada aa vee SEA a alfatest ues RAPTOR opera o AMSOINPORTANTE A propriedade e comercializa o dos programas contidos no Kaptor s o direitos exclusivos da Alfatest Ind stria e Com rcio de Produtos Eletr nicos S A estando protegidos pela Lei n 7 646 87 ficando o seu infrator sujeito a penalidades de ordem criminal 10 INTRODU O Este manual do Usu rio apresenta a opera
14. a o das for as provenientes de um choque nos ocupantes do ve culo Em geral os sistemas consistem em bolsas que se inflam durante o impacto para amortecer os movimentos que o corpo dos ocupantes submetido Estas bolsas est o localizadas no volante e painel frontal air bags nos bancos ou nas portas side bags ou nas colunas e no teto curtain bags dos ve culos H ainda sistemas que possuem bolsas para a prote o dos joelhos dos ocupantes Sensores analisam a for a e a dire o do impacto sofrido pelo ve culo para decidir se as bolsas devem ou n o serem infladas Os cintos pr tensionadores tem o objetivo de eliminar as folgas existentes entre o cinto de seguran a e os ocupantes deixando os mais presos aos bancos Imobilizadores e Alarmes Os Imobilizadores eletr nicos consistem em um sistema que evitam a partida do motor com chaves falsas que n o perten am ao ve culo Na chave h um chip de identifica o que lido quando se liga a igni o do ve culo O sistema s permite que o motor funcione se a igni o for ligada com as chaves pr estabelecidas na mem ria da unidade de comando Os sistemas de alarme monitoram o estado do ve culo quando fora de uso Em geral possui sensores nas portas e vidros para detectar arrombamentos ou ainda exist ncia de pessoas dentro do ve culo por ultra som N o necessariamente est o interligados com o sistema de imobilizador do ve culo Painel de Instrumentos Os sistemas de
15. arantia do equipamento Eventuais atrasos que possam ocorrer na execu o dos servi os n o d o direito ao propriet rio a indeniza o por preju zos A prorroga o dos termos de garantia ser feita automaticamente caso o reparo ultrapasse 3 dias teis e ser proporcional aos dias de atraso 27 a alfatest
16. atrav s do display para pressionar cada uma das teclas do equipamento Auto diag Kaptor Teste do Console Se em 10 segundos n o for pressionada a tecla esperada pelo programa o equipamento assume como FALHA e pede que seja acionada a pr xima tecla Sequ ncia de teclas aguardadas pelo KAPTOR esquerda direita acima abaixo retorna entra 6 O pr ximo teste do display Auto diag Kaptor Teste do Display Logo ap s enviar a mensagem ao visor o programa inicia o teste do display ou visor apresentando durante aproximadamente 5 segundos um xadrez de caracteres pretos e brancos que devem ser observados pelo usu rio a fim de se certificar que nenhuma c lula deixou de ser preenchida e se todas tem o mesmo tamanho e formato Ap s um BEEP curto o programa inverte o xadrez trocando o preto pelo branco e vice versa para que o usu rio observe agora as c lulas de maneira inversa Este teste depende da observa o do usu rio que deve verificar o correto funcionamento das c lulas do display pois quem julgar se existe ou n o qualquer mau funcionamento ser o pr prio usu rio a alfatest 18 op rcio KAPTOR 7 Ap s a conclus o do teste do display o programa de AUTO TESTE inicia o teste da impressora checando os circuitos respons veis pela comunicac o Auto diag Kaptor Teste da Impressora Ap s alguns instantes o usu rio observar a seguinte impress o TESTE DA IMPRESSORA
17. ditos XXX Desabilitados ENTRA p continuar 3 2 3 Op o Service Pack Esta op o permite ao usu rio verificar a vers o instalada do Service Pack a partir da vers o 11 Atualize regularmente o Service Pack atrav s do endere o www alfatest com br 3 2 4 Op o Vers o Tabelas Esta op o pode ser solicitada pelo servi o de Informa es T cnicas da Alfatest 3 3 Op es Scanner Auto Scanner Diesel O diagn stico no Kaptor dividido em dois grandes grupos AUTO e DIESEL Ambos possuem o mesmo conceito de operac o a alfatest 10 Operac o KAPTOR 3 3 1 Preparando o equipamento Conectar o Adaptador correspondente ao MultiAdaptador o Multi Adaptador ao Cabo de Diagn stico Universal e o Cabo de Diagn stico Universal ao Kaptor os adaptadores no formato de caixa tipo CAN plus OBDII etc s o conectados diretamente no Cabo de Diagn stico Universal A outra extremidade do Adaptador deve serligada ao conector de diagn stico do veiculo O Kaptor ligar assim que o Adaptador for conectado ao conector de diagn stico do ve culo se este possuir alimentac o e se o usu rio estiver utilizando o MultiAdaptador Se n o ligar conecte as garras jacar bateria do ve culo ou cabo acendedor tomada de energia ou adaptor AC 12V tomada e em seguida conecte o cabo ao Kaptor NOTA Ao utilizar se o cabo de alimenta o tipo J acar aconselha se que o operador execute primeiro a liga o do cabo de ali
18. entar a mensagem que o sistema n o est dispon vel Ap s o teste se resetar o equipamento e selecionar que deseja o mesmo ve culo e o mesmo teste n o ser descontado outro cr dito veja mais detalhes da opera o no item 3 3 4 Esse procedimento muito importante se no meio do teste a alimenta o do equipamento for interrompida 5 0 AUTODIAGN STICO DO KAPTOR O KAPTOR possui uma fun o de autodiagn stico que testa as principais fun es do equipamento e garante ao usu rio o correto funcionamento do aparelho Apresenta se a seguir como o usu rio pode requisitar o autodiagn stico do KAPTOR e como funcionam as rotinas de AUTO TESTE do equipamento O operador deve proceder da seguinte forma 17 a alfatest ues KAPTOR One 1 Conectar a impressora ao equipamento se desejar o resultado impresso 2 Deixara tecla RETORNA do console do equipamento pressionada enquanto liga o KAPTOR 3 Toda vez que o KAPTOR forligado com a tecla RETORNA pressionada o programa aciona as rotinas de AUTOTESTE apresentando no visor a seguinte mensagem Auto diag Kaptor Teste de Mem Interna OK NOTA Ap s 0 usu rio observar esta mensagem no visor pode se desacionar a tecla RETORNA que estava pressionada Esta rotina do AUTO TESTE testa a mem ria interna do equipamento 5 Ap s o teste da mem ria ser executado o teste de console teclas do KAPTOR onde o usu rio receber orienta o
19. menta o na bateria do ve culo e ap s isso fazer a conex o no conector de entrada de alimenta o do Kaptor N O INVERTER A POLARIDADE DA CONEX O O usu rio deve certificar se que os encaixes est o bem feitos e que a tens o da bateria do ve culo est correta 3 3 2 Selecionando o Ve culo Ao ligar o equipamento aparecer a seguinte mensagem SISTEMA INTEGRADO DE DIAGN STICO E REPARA O AUTOMOTIVA VERS O XX XX Selecione o teste desejado navegando pelos menus Exemplo Inje o da Alfa Romeo 145 2 0 16V Selecione a Montadora Selecione o Veiculo 145 ALFA ROMEO AUDI 155 BMW 164 Selecine o Modelo Selecione o Sitema MOTRONIC 2 10 3 2 0 16V ABS BOSCH 2E 11 a alfatest A ues KAPTOR Oper ci o Ap s selecionar o teste se este n o estiver dispon vel ir apresentar a tela Aten o Op o n o dispon vel Para atualiza o Contactar a ALFATEST Se essa tela aparecer entre com a chave de libera o mais detalhes veja o cap tulo 3 2 1 Se n o possuir a chave adquira os cart es Pack Auto Pack Diesel ou CreditAuto mais detalhes em cap tulo 4 0 OPERA O COM CREDITOS Se o teste estiver dispon vel entre com a placa do ve culo utilizando as setas direcionais e gt para selecionar os n meros esse item opcional se n o desejar entrar com a placa use a tecla RETORNA para pular Placa N mero 0123456789 A
20. n o Outro Ve culo SIM N O Selecione N O se desejar repetir o teste ou se deseja realizar outro teste por m com o mesmo ve culo Aten o Outro Sistema SIM N O Selecione N O se desejar repetir o teste a alfatest 16 Operacio KAPTOR NOTA Essa op o muito importante se o usur rio estiver utilizando Cr ditos e desejar repetir o teste Mais informa es ser o abordadas no cap tulo 4 0 OPERACAO COM CREDITOS IMPORTANTE TODOS AS INFORMA ES APRESENTADAS PELO EQUIPAMENTO S O COLETADAS DA UCE DO VE CULO ESSAS INFORMA ES DEVEM SER USADAS SOMENTE COMO AUX LIO NO DIAGN STICO DO VE CULO N O NOS RESPONSABILIZADOS POR QUALQUER PERDA OU DANO CAUSADO POR USO INDEVIDO 3 4 Op o Opera o no PC Essa op o somente funciona se o cabo de comunica o P C estiver conectado ao equipamento Se o equipamento forresetado com o cabo de comunica o PC conectado ele entrar nessa op o automaticamente Selecionando essa op o o equipamento estar apto a operar com o software Diag P C veja mais detalhes no arquivo de ajuda help do software 4 0 OPERAC O COM CR DITOS Ap s entrar com os cr ditos no equipamento mais detalhes no cap tulo 3 2 2 e habitara fun o de uso de cr ditos ao selecionar o teste que n o esteja liberado apresentar a mensagem Saldo de Cr ditos XXXX Deseja Utilizar SIM N O Se o uso de cr ditos n o estiver habilitado apres
21. nado visualizado no item Nome Para os demais caracteres o procedimento o mesmo sendo que o indica o local em que o pr ximo caracter ser inserido Para finalizar o operador dever teclar RETORNA a alfatest 20 On rdese KAPTOR OBS Entre os caracteres dispon veis h a possibilidade de sele o do espa o que separa mais de uma palavra Deve se ressaltar que o Kaptor faz automaticamente a centraliza o do Nome da Oficina dentro do cabe alho nos relat rios de diagn sticos au O usuario precisa inserir o Nome da Oficina uma nica vez Por m caso a bateria da mem ria interna do KAPTOR seja substituida avariada ou descarregada o usuario tera que inserir novamente o Nome da Oficina 6 0 CUIDADOS GERAIS E RECOMENDA ES Como todo equipamento eletr nico o KAPTOR tem alguns tens de seu conjunto que requerem aten o e cuidado com rela o a quedas e impactos A limpeza do equipamento deve ser feita com pano umedecido quase seco em gua e se necess rio utilizar sab o neutro para remover res duos de graxas e crostas de sujeira O KAPTOR n o deve ser lavado com gua corrente Para a limpeza do console deve se ter cuidado em usar pano quase seco Embora a m scara dos controles seja imperme vel a gua pode escorrer pelas bordas do console e atingir as placas eletr nicas que se localizam no interior do aparelho Pontos que devem ser observados Cuide bem do equipamento
22. om vel O operador deve conectar a garra jacar de cor vermelha ao polo positivo da bateria e a de cor preta ao polo negativo N O INVERTER A POLARIDADE DA CONEX O 7 3 Adaptador AC 12V Este adaptador de tens o usado para converter a tens o da rede de alimenta o 110 220V em 12V E usado para alimentar o Kaptor quando n o utilizado os cabos acendedor ou jacar Pode ser usado tamb m para que o usu rio possa imprimir o resultado do teste sem que o equipamento esteja ligado ao ve culo CABO DE ALIMENTA O CABO DE ALIMENTA O TIPO ACENDEDOR TIPO JACAR EU AA 4 L y I 7 w LADO LADO LADO KAPTOR LADO KAPTOR BORNES DA ACENDEDOR BATERIA CABO DE ALIMENTA O TIPO ADAPTADOR AC 12V LADO LADO REDE EL TRICA KARTOR 8 Conector de Comunica o Permite a conex o do cabo de diagn stico universal que interliga o Kaptor ao conector de diagn stico do ve culo 9 Cabo de comunica o Flex PC Permite a conex o do Kaptor a um computador PC Dessa forma o Kaptor passa a ser operado pelo computador a alfatest 6 Operac o O KAPTOR 2 2 Kitde Teste O m dulo de teste Kaptor possui programas que est o preparados para diagnosticar os ve culos Para cada ve culo existe tamb m um ou mais cabos adaptadores sendo que cada um possui dois terminais o primeiro realiza a conex o com o conector de diagn stico do ve culo e o segundo com o Multi Adaptador 1 O M
23. ontinuo sem VisualGraph Neste modo s o visualizados dois par metros por tela Abaixo segue um exemplo ROTA O DO MOTOR 1000 RPM ESTADO DO MOTOR ligado Para visualizar outros par metros utilize as teclas e gt poss velfixar um par metro enquanto navegase pelos outros par metros Para isso utiliza as teclas AN e Ny Quando um par metro estiver fixo aparece um no canto esquerdo da tela ao lado do valor do par metro que est fixo como mostrado abaixo ROTA O DO MOTOR i 1000 RPM ESTADO DO MOTOR ligado Para que o par metro deixe de serfixo basta utilizaras setas Ae Y novamente a alfatest 14 Operac o KAPTOR Modo Continuo com VisualGraph Est opc o s est disponivel para sistemas de gerenciamento de motor Antes de iniciar a exibic o dos par metros aparecer uma mensagem informando que as faixas de refer ncia s o v lidas para o motor com temperatura do l quido de arrefecimento acima de 80 e na condic o de marcha lenta Atela apresentada durante a operac o com VisualGraph similar a seguinte 4 RPM 960 gt 800 1000 IA Min 900 M x 1040 Na primeira linha observa se nos cantos direito e esquerdo dois s mbolos de dire o sinalizando ao operador que para visualizar outro par metro basta acionar as teclas e gt No centro da primeira linha apresentado o t tulo do par metro em an lise e seu valor atual Na
24. or AC 12V Al m disto possui uma bateria interna para armazenaros resultados do teste e para guardar informa es importantes para a atualiza o do software do Kaptor a alfatest 4 persese KAPTOR 2 1 Vista Geral do M dulo de Teste Kaptor e Acess rios Abaixo tem se uma vis o geral do m dulo de teste do Kaptore dos acess rios que acompanham o sistema contendo uma explica o sucinta de suas respectivas fun es Kaptor Sistema de Testes de Inje o Eletr nica 1 Visor de cristal l quido Cont m 4 linhas com 20 caracteres cada possuindo ilumina o pr pria de fundo para ambientes de baixa luminosidade E atrav s do visor que o operador recebe orienta es e o resultado dos testes executados 2 Tecla RESET Ao manter pressionada esta tecla por aproximadamente 2 segundos o equipamento reinicia suas fun es Obs caso a tela inicial n o seja apresentada ap s o reset deve se realizar o procedimento de reset novamente 3 Teclas de DIRE O Permitem ao operador intervir na escolha de op es do programa como por exemplo no modelo do ve culo a ser testado ou para visualizar a sequ ncia recebida de c digos de servi o falhas encontradas 4 Tecla RETORNA Esta tecla usada para interromper a execu o do programa ou voltar a tela anterior apresentada no visor 5 Tecla ENTRA Esta tecla usada para confirmar a op o selecionada pelo operador durante o programa ou executar as fun es apresen
25. pendendo do sistema as vari veis em tempo real que est o sendo assumidas naquele momento do teste Por exemplo rota o do motor tempo de inje o avan o do ponto de igni o etc 3 0 OPERAC O Operac o 3 1 Tela Inicial Como Equipamento alimentado a primeira tela apresentada ser SISTEMA INTEGRADO DE DIAGN STICO E REPARA O AUTOMOTIVA VERS O XX XX Em seguida ser apresentado o menu de op o SCANNER AUTO SCANNER DIESEL CONFIGURA ES OPERA O NO PC 3 2 Op o Configura es 3 2 1 Op o Liberar Pack Com o cart o Pack Auto ou Pack Diesel o usu rio poder entrar na p gina na Internet www kaptor com br efetuar seu cadastramento cadastrar o equipamento o cart o e selecionar o Pack desejado No final do processo o usu rio receber via e mail a Chave de Libera o de 8 caracteres referente ao Pack desejado e ao n mero de s rie do equipamento informado Est op o depender do bom funcionamento da internet do usu rio Ap s alguns minutos o usu rio tamb m poder consultar as chaves na p gina da Internet Est op o depender do bom funcionamento da internet do usu rio Utilize as setas direcionais AN e Ny e a tecla ENTRA para entrar com a Chave de Libera o USE 4 OU Y E ENTRA CHAVE _ a alfatest 8 Opa KAPTOR Se a chave for v lida o equipamento ir informar que o Pack foi liberado com sucesso ATEN O Pack XX Liberado
26. segunda linha s o apresentadas duas setas apontadas para baixo ao lado dos valores m nimo e m ximo a fim de demarcar e servir como refer ncia na escala de barras que montada na terceira linha Esta ltima simboliza graficamente os valores fornecidos pela unidade de comando Os valores m nimos e m ximos s o apenas para refer ncia Valores fora dessa faixa n o significam necessariamente problemas no ve culo ou valores dentro da faixa n o indicam aus ncia de defeitos Na quarta linha da tela do VisualGraph s o apresentados os valores m nimo e m ximo lidos ou seja no exemplo acima o valor m nimo lido pelo equipamento foi de 900 RPM Da mesma forma o valor m ximo lido foi de 1040 RPM Para sair do modo VisualGraph basta teclar RETORNA 3 3 3 3 Modo Unidade de Comando No modo unidade de comando o equipamento disponibiliza as fun es de apagar a mem ria e visualizar o n mero ou c digo de refer ncia da unidade de comando do sistema testado Dependendo do sistema testado tamb m poss vel realizar programa es na unidade de comando Nem todo sistema que est sendo testado possui estas fun es dispon veis 3 3 3 4 Modo Informa es Neste modo est dispon vel o relat rio do teste executado Ele pode ser apresentado no pr prio display do equipamento ou impresso em uma impressora com interface paralela padr o Centronics Informa es 15 a alfatest ues RAPTOR opera o Modo Display O
27. sistemas el tricos o controle feito no motor el trico de assist ncia O sistema ainda pode controlar as engrenagens da caixa de dire o Controle de Velocidade Cruise Control Este sistema respons vel pela manuten o da velocidade do ve culo sem que seja necess rio utilizar o pedal do acelerador Sempre interage com o sistema de gerenciamento do motor e da transmiss o OBDII EOBD Os padr es OBDII e EOBD consistem no diagn stico de componentes que afetam o controle de emiss es de poluentes dos ve culos O diagn stico se restringe a esses sistemas que s o o de gerenciamento do motor ou de powertrain Um ve culo que atenda as normas OBDII EOBD significa que o seu sistema de gerenciamento do motor ou powertrain atende a padr es pr estabelecidos para o protocolo de comunica o modos de leitura de falhas e par metros Mas em locais em que a norma n o exigida os ve culos n o precisam atender ou podem atender parcialmente aos requisitos estabelecidos importante ressaltar que atendendo ou n o aos padr es OBDII EOBD o sistema de gerenciamento do motor ou powertrain ainda possui sua fun o de diagn stico espec fica tamb m conhecida como propriet ria 25 a alfatest Operac o ETO 100 TERMDDE GARANTIA AALFATEST IND STRIA E COMERCIO DE PRODUTOS ELETR NICOS S A em complementac o aos direitos que s o assegurados porleiao consumidor dentro dos prazos e limites abaixo descritos e desde que n
28. tadas no visor 6 Sa da para impressora O m dulo de teste Kaptor permite que os resultados das falhas encontradas sejam impressos em uma impressora com interface paralela padr o Centronics bastando que o operador conecte o cabo da impressora nesta sa da e execute o modo Impressora do programa 5 a alfatest ues KAPTOR 7 Entrada de Alimentac o Quando o ve culo n o possuir alimenta o pelo conector de diagn stico ou quando o operador n o estiver utilizando o Multi Adaptador atrav s deste conector que o m dulo de teste Kaptor recebe a alimenta o da bateria do ve culo vinda atrav s dos cabos tipo jacar ou acendedor veja descri o abaixo ou adaptador AC 12V O equipamento n o possui chave do tipo Liga Desliga portanto ao ser conectado bateria do ve culo o Kaptor acender o visor e enviar ao operador uma mensagem de apresenta o Obs caso a tela inicial n o seja apresentada ap s ligar o equipamento deve se pressionar a tecla resetcomo explicado no item 2 ou desconectar o cabo de alimenta o e conect lo novamente Opera o 7 1 Cabo de Alimenta o tipo Acendedor Este cabo leva a alimenta o da bateria do ve culo ao Kaptor devendo ser conectado ao acendedor de cigarros ou tomada de energia do autom vel 7 2 Cabo de Alimenta o tipo J acare Este cabo leva a alimenta o da bateria do ve culo ao Kaptor devendo ser conectado diretamente a bateria do aut
29. ulti Adaptador s deve ser utilizado com os adaptadores MA 1 MA 2 MA 3 MA 4 MA 5 MA 6 MA 7 MA 8 MAH MA 10 MA 11 MA 12 Nunca conecte os diretamente no Cabo de Diagn stico Universal ou no Kaptor sem a presen a do Multi Adaptador Isto poder acarretar s rios danos ao Kaptor 2 O Multi Adaptador s funciona se utilizado com o Cabo de Diagn stico Universal vers o 3 0 3 TODOS OS DEMAIS ADAPTADORES devem ser conectados diretamente no Cabo de Diagn stico Universal sem MultiAdaptador ATEN O 1 Se inverter a polaridade da alimenta o via bateria o Multi Adaptador poder ser danificado 2 Verifique a indica o de cores dos cabos adaptadores e do Multi Adaptador Conecte apenas os terminais que possuam a mesma indica o de cor CORRETO it eat m Adaptador MA Cabo Diag Universal Multi Adaptador aras hw Adaptador MA Mult Adapter Multi Adaptador ERRADO Adaptador MA Cabo Diayniversal E ox BeF CONECTOR CONECTOR VE CULO ADAPTADOR CONECTOR ADAPTADOR CONECTOR KAPTOR 7 a alfatest ues KAPTOR 2 3 Estrat gia de Teste O Sistema Kaptor ap s ter sido conectado ao ve culo est capacitado a se comunicar com a unidade de comando e requisitar atrav s de protocolos espec ficos uma s rie de dados referentes ao funcionamento de todo o sistema eletr nico podendo apresentar as falhas encontradas e de
30. unidades de comando Abaixo temos um exemplo de como o funcionamento dos sistemas embarcados UCE 1 se s UCE 2 SEE Ss Cc O q CE Lo c O D Gerenciamento de motor Inje o Eletr nica Este sistema respons vel pelo funcionamento do motor de combust o interna tanto de ciclo Otto quanto do ciclo Diesel de sua responsabilidade o gerenciamento do sistema de alimenta o de combust vel ar admitido e emiss es do motor Transmiss o Este sistema respons vel pelo controle da transmiss o do ve culo sendo que esta pode ser autom tica manual automatizada de varia o cont nua ou de atua o apenas na embreagem Em ve culos com transmiss o autom tica ele controla os solen ides de embreagem e freio das engrenagens assim como a trava e ou embreagem do conversor de torque Tamb m se comunica constantemente com o sistema de gerenciamento do motor para que o funcionamento da transmiss o seja mais eficiente Em ve culos com transmiss o automatizada o sistema controla o acionamento da embreagem e os garfos da transmiss o para as trocas de marchas Tamb m se comunica principalmente com o m dulo de gerenciamento do motor Em transmiss es de varia o cont nua o controle feito sobre o sistema de varia o que pode ser por polias ou toroidal e tamb m na embreagem ou conversor de torque H ainda os ve culos que possuem apenas um controle eletr nico da embreagem do ve culo Neste caso o
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