Home

Italiano - Tm Racing

1. 13 Smontaggio e montaggio ruota posteriore SMM 52 DIAGNOSI DEI PROBLEMI 2 111 69 Smontaggio e montaggio ruota posteriore tutti tranne SMM 51 Fanalino posteriore SMR SMM 58 Sostituzione materiale di riempimento silenziatore di scarico 60 Fanalino posteriore a LED END 58 Sostituzione molle forcella ii 42 Faro alogeno END said cia 55 Sostituzione olio trasmissione 66 Faro alogeno SMR i 56 Sostituzione pastiglie freno anteriore 48 Faro CICLOPE SMM acia ia ii 57 Sostituzione pastiglie freno posteriore 50 Fissaggio per percorso fuoristrada rr reeerrnr rennen 16 Spurgo frizione idraulica 62 PERSO atan 28 Svuotamento vaschetta carburatore 65 Indicatore di direzione END SMR SMM 58 TABELLA MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE 31 Indicazioni di base per i freni a disco TM _ 45 Tachimetro elettronico digitale END reren 11 Indicazioni di base sull usura del carburatore 64 Tachimetro elettronico digitale SMR SMM
2. 2 TEMPI 85 100 125 144cc TM RACING USA e CONSIGLIA TOTAL PERFORMANCE LUBRICANTS www tmracing it IMPORTANTE TI RACCOMANDIAMO DI LEGGERE CON MOLTA ATTENZIONE TUTTO IL PRESENTE MANUALE PRIMA DI INIZIARE AD USARE LA TUA MOTO TM CONTIENE MOLTE INFORMAZIONI E SUGGERIMENTI CHE TI RENDERANNO L USO E LAMANUTENZIONE DELLA MOTO PIU FACILI E SICURI NEL TUO SPECIFICO INTERESSE FAI ATTENZIONE IN PARTICOLARE ALLE AVVERTENZE CONTRASSE GNATE NEL SEGUENTE MODO N PERICOLO INOSSERVANZA DI QUESTO AVVISO METTE A RISCHIO LA VITA A AVVERTIMENTO L INOSSERVANZA DI TALE AVVERTIMENTO POTREBBE CAUSARE DANNI A PARTI DELLA MOTOCICLETTA O RENDERLA NON PIU SICURA ALL USO Per favore annota nei sottostanti riquadri i numeri di matricola della tua motocicletta Nel momento in cui necessario mettersi in comunicazione con TM per eventuali parti di ricambio richiesta aggiornamenti o se gnalazione di problemi indicare modello cilindrata anno di realizzazione e soprattutto numero di mattricola del telaio e numero di matricola del motore MATRICOLA TELAIO MATRICOLA MOTORE MATRICOLA CHIAVE TIMBRO DEL CONCESSIONARIO La TM si riserva il diritto di eseguire cambiamenti senza preavviso Le specifiche possono variare da paese a paese Tutte le indicazioni sono valide salvo errori ortografici e di stampa 3 PUAN YVAN Caro Cliente TM Ci congratuliamo con te per aver scelto una moto TM
3. i 12 Deviatore luci 5 5 13 Interruttore selezione mappe 13 Blocchetto chiave di accensione 14 Tappo serbatoio scita ina 14 Rubinetto del carburante 2 14 Comando arricchitore starter a freddo 14 Comando regolazione minimo 15 Pedale del CAMBIO 15 Pedale di avviamento 15 NONO Sala aaa 15 Cavalletto lateral 16 Fissaggio per percorso fuoristrada 16 Regolazione forcella in compressione 16 Regolazione forcella in estensione ee 17 Regolazione ammortizzatore in compressione 17 Regolazione ammortizzatore in estensione 18 sewer 19 CONSIGLI ED AVVERTENZE GENERALI PER LA MESSA IN SERVIZIO DELLA MOTOCICLETTA 21 Indicazioni per la prima messa in funzione 21 Istruzioni di rodaggio 21 ISTRUZIONI PER LUSO leote eine rn 23 Controllo prima di ogni messa in funzione 24 Avviamento del motore a freddo 25 Rimedio in caso di motore ingolfato i 26 ain I E E 26 Cambiare l
4. 0 O 13081 Collettore di scarico tt 05530 Guamizionebasespessore01__ 4 gt y 05531 Guarnizione base spessore 0215 41 05532 Guamizionebasespessore02 1 o gt 0 0 0 0 05533 7 Guamizonebasespessore0 3 1 O 05534 Guamizionebasespessore04 1 05535 Guamizionebasespessore05__ 1 OO 22502 MotorinoValvolacompl 17 02 1 ORconnettoeintemo motorino 10 68180 Scatola motorino valvola scarico 1 Z o Z 68181 Coperchioscatolamotvalv sca_ 1 49871 Viti per coperchio BP 68185 7 Staffe int fissaggio motorino valv 2 o Z Z o y O 49872 Viti int per staffe fissaggio mtt 4 4 OOO O 1 Gramo M5x5 4 2 64088 1 0 0 0 Gomminsilentbok 2 a a O e Racing S p A Via Fano 61100 PESARO Italy Tel 39 0 721 25113 Fax 39 0 721 401808 E mail info tmracing it internet hftpz www tmracing it Cod Reg Imp Piva IT 01457750410 R E A 143549 Cap Soc 1 050 000 00 Lv 83 FAUNO 1971 2012 anniversary Le TM Racing S p A Via Fano 6 61122 Pesaro Italy Ph 39 0721 25113 Fax 39 0721 401808 Grafica e Stampa SERIART www seriart com ITALIANO 97044 12 5 ed 05 12 ee 7 www tmracing it ee 9
5. 55 Faro alogeno SMR 56 Faro CICLOPE SMM sisi rhon Rire nnda n np onte ra ean a 57 Fanalino posteriore a LED 58 Fanalino posteriore SMR SMM 58 Indicatore di direzione END SMR SMM 58 RafreddaMEentO imei Denies iii 59 Controllo livello liquido di raffreddamento 60 Scarico riempimento e spurgo sistema di raffreddamento 60 Sostituzione materiale di riempimento silenziatore di scarico 60 Pulizia MITO QUA aaa 61 Pompa frizione idraulica BREMBO _ 62 Spurgo frizione idraulica 2 2 62 Regolazione comando cavo del gas 62 Informazioni Carburatore 63 Definizioni e funzionamento di un carburatore per un motore 2T 63 Controllo livello carburante altezza galleggiante 64 Indicazioni di base sull usura del carburatore 64 Svuotamento vaschetta carburatore 65 Controllo livello olio trasmissione 65 Olio trasmissione E 66 Sostituzione olio trasmissione 66 Controllo pacco lamellare i 66 Valvola di scarico TMEES 125 END MX 67 Controllo
6. 11 Indicazioni per la prima messa in funzione 21 Tappo serbato PE 14 INDICE ALFABETICO oiran caleranno aaa aeii 78 Taratura ammortizzatore e controllo molla 40 Informazioni carburatore nennen ns 63 Taratura base della ciclistica in base al peso pilota 40 Interruttore a combinazione END 12 TMEES Montaggio e regolazione appendice Interruttore selezione mappe i 13 Usura della catena rale 45 trae No E oT 21 Valvola di scarico TMEES 125 END MX 67 ISTRUZIONI PER LUSO uv EE Bib 23 Variazione precarico forcella telescopica _ 41 Leva della frizione pompa BREMBO 10 Variazione precarico molla ammortizzatore 42 Leva freno anteriore pompa BREMBO Radiale SMR SMM 10 Viti di sfiato forcella telescopica 39 Leva freno anteriore pompa NISSIN 10 TUALTANO 78 EI RICO 2012 11 AJA i ce AT 6 0 089 LNF 43H IdN3L c OOlWLLATA OLNVIANI VNIHOS IOYIA N334D NVYHOVIO 340415 OIYSNNVH IONVWOI DALLISOdSIC HILIMS NOILVNIGW
7. Serrare il dado del ruota 80 Nm 7 Cem ATTENZIONE SEAL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CONTROLLARE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PIU PRESTO POS SIBILE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA TM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PU CAUSARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO 43 VESTA MANUTENZIONE TELAIO 3 MOTORE CORREZIONE TENSIONE CATENA SMM Allentare le due viti 1 di bloccaggio del mozzo eccentrico posteriore in modo che il mozzo stesso possa ruotare sul suo asse Usando apposito attrezzo TM cod F50806 2 ruotare il mozzo fino a raggiungere la corretta tensione della catena Serrare le due viti di bloccaggio a 30 Nm Dato il sistema di movimento ad eccentrico l allineamento della ruota posteriore rimane invariato non necessitando di alcuna regolazione Allo stesso tempo ruotando il mozzo si pu verificare una lieve variazione di altezza dell asse ruota posteriore e di conseguenza della parte poste riore della moto E possibile compensare questo variando la sporgenza degli steli forcella dalla piastra superiore Ad esempio se la moto per effetto della registrazione della catena si alzata di 5mm al posteriore consigliabile diminuire la sporgenza degli steli della forcella di circa 5mm per alzare anche anteriore e ripristinare il livellamento originale della moto Si consiglia di adattare l attrezzo TM cod F50806 con due
8. Per inserire la prima marcia tirare la leva della frizione premere il pedale del cambio verso il basso Per inserire le altre marce tirare la leva della frizione e premere il pedale del cambio verso l alto PEDALE DI AVVIAMENTO Il pedale di avviamento montato sul lato destro del motore La parte superiore va ruotata verso esterno per avviare il motore e riposta all interno non appena il motore si avviato PEDALE FRENO Il pedale del freno posizionato davanti il poggiapiede destro La po sizione di base puo essere regolata in base alle preferenze del pilota vedere lavori di manutenzione 15 ORSAY DI COW DO FAUNO CAVALLETTO LATERALE Con il piede premere in terra il cavalletto laterale e caricarlo con il moto ciclo Far attenzione che il suolo sia solido e la posizione stabile FISSAGGIO PER PERCORSO FUORISTRADA Se andate con il motociclo fuoristrada il cavalletto laterale chiuso puo essere ulteriormente fissato con un nastrino di gomma 1 REGOLAZIONE FORCELLA IN COMPRESSIONE Il sistema di freno idraulico in compressione determina il comportamento in fase di affondamento della forcella Il grado di frenatura idraulica in compressione pu essere regolato in base alle preferenze del pilota e o alla durezza della molla installata FORCELLA MARZOCCHI USD Nella parte superiore del tappo forcella si trova la vite di regolazione 2 Agire mediante un giravite Ruotando in senso or
9. TUALTANO 54 13 5 13 8 14 4 15 0 32 A MANUTENZIONE TRUM 3 MOTOS FARO ALOGENO END REGOLAZIONE ALTEZZA FARO Il faro anteriore pu essere regolato in altezza Dopo avere posizionato gli elastici di fissaggio alle forcelle in modo da avere frontalmente il faro in posizione orizzontale si pu agire sulla vite frontale 1 per registrare l al tezza del faro In senso orario per alzarla e antiorario per abbassarla SOSTITUZIONE LAMPADA FARO LAMPADINA LUCE POSI ZIONE Staccare entrambi gli elastici e spostare in avanti la mascherina por tafaro LAMPADA FARO Staccare il connettore centrale e rimuovere la protezione in gomma 2 Sganciare il fermo ed estrarre con cautela la lampada alogena 3 Rimontare la lampada nuova la protezione in gomma e il connet tore LAMPADINA POSIZIONE Staccare il connettore laterale estrarre il portalampada 4 dalla para bola sostituire la lampadina Rimontare il portalampada e riattaccare il connettore Riposizionare la mascherina portafaro e fissarla con gli elastici A AVVERTIMENTO NON TOCCARE MAI IL BULBO IN VETRO DELLE LAMPADINE CON LE DITA PER EVITARE DI LASCIARE TRACCE DI GRASSO PER ESSERE SICURI DI INSTALLARE LE LAMPADINE PRESCRITTE CON SULTARE LA TABELLA DATI TECNICI CICLISTICA 55 FAUNO Z MANUTENZIONE TELAIO 3 MOTORE FARO ALOGENO SMR REGOLAZIONE ALTEZZA FARO Il faro anteriore pu essere regolato in altezza Dopo avere posizio
10. DOPO AVER RIMONTATO LA RUOTA POSTERIORE AZIONATE SEMPRE IL FRENO A PEDALE FINO A FAR ADERIRE NUOVAMENTE LE PASTIGLIE AL DISCO CONTROLLO TENSIONE RAGGI Una corretta tensione dei raggi molto importante per la stabilit della ruota e quindi per la sicurezza su strada Un raggio insufficientemente teso comporta lo squilibrio della ruota ed in breve tempo l allentamento di altri raggi Controllare regolarmente la tensione dei raggi particolar mente su motociclette nuove A tal fine colpire brevemente ogni raggio con la punta di un cacciavite vedi foto il raggio dovr produrre un suono chiaro Suoni cupi invece significano raggi lenti In tal caso occorrera far registrare i raggi in un officina specializzata e far centrare la ruota PERICOLO SE PROSEGUITE IL VIAGGIO CON RAGGI INSUFFICIENTEMENTE TESI RAGGI POSSONO STRAPPARSI CAUSANDO PROBLEMI DI INSTABILITA RAGGI ECCESSIVAMENTE TESI SI POSSONO STRAPPARE A CAUSA DI UN SOVRACCARICO LOCALE TUALTANO 52 MANUTENZIONE 3 MOTORE PNEUMATICI PRESSIONE PNEUMATICI Il tipo lo stato e la pressione dei pneumatici condizionano il compor tamento su strada della motocicletta e vanno pertanto controllati prima di ogni viaggio La misura dei pneumatici indicata nei dati tecnici e nel libretto della moto Lo stato dei pneumatici deve essere controllato prima di ogni viaggio Controllare i pneumatici verificando che non presentino tagli chiodi conficca
11. SMM 44 TUALTANO Pagina Manutenzione della catena 44 Usura della 45 Indicazioni di base per i freni a disco TM _ 45 Pompa freno anteriore NISSIN 46 Pompa freno anteriore BREMBO Radiale SMR SMM 47 Controllo pastiglie freno anteriore 47 Sostituzione pastiglie freno anteriore 48 Modifica posizione base del pedale freno posteriore 49 Controllo livello liquido freno posteriore 49 Rabbocco liquido freno posteriore 49 Controllo pastiglie freno posteriore 50 Sostituzione pastiglie freno posteriore 50 Smontaggio e montaggio ruota anteriore rereset rennen 50 Smontaggio e montaggio ruota posteriore tutti tranne SMM 51 Smontaggio e montaggio ruota posteriore SMM 52 Controllo tensione raggi 52 Pneumatici pressione pneumatici 53 Controllo regolazione distanza sensore magnetico tachimetro 53 Batteria SMR e SMM i 54 Carica batteria irradia 54 Faro alogerno END Vocaci n
12. la quantit di carburante in eccesso rispetto a quella dell aria miscela magra povera la quantit del carburante in difetto rispetto a quella dell aria REGIME DI FUNZIONAMENTO AL MINIMO fase1 E il funzionamento del carburatore quando la valvola del gas chiusa Il regime viene controllato dalla vite di registro aria 1 e da quella di registro del minimo 2 Regolazioni da effettuare a motore ben caldo REGIME DI FUNZIONAMENTO CON VALVOLA DEL GAS IN APER TURA fase2 La valvola del gas in fase di apertura la carburazione viene controllata dal getto del minimo e dalla forma della valvola a saracinesca REGIME DI FUNZIONAMENTO A VALVOLA DEL GAS PARZIALMEN TE APERTA CARICO PARZIALE fase3 La valvola del gas parzialmente aperta In questa fase la carburazione controllata unicamente dalla posizione tacca e dalla forma dello spillo conico Nei bassi regimi determinato dalla registrazione della vite del minimo agli alti regimi dal getto del massimo REGIME DI FUNZIONAMENTO A VALVOLA DEL GAS COMPLETA MENTE APERTA CARICO MASSIMO fase4 In questa fase sono il getto del massimo e lo spillo conico gli unici ele menti che controllano la carburazione 63 Z MANUTENZIONE TELAIO S MOTORE RACING REGOLAZIONI PER LA CARBURAZIONE REGIME DI FUNZIONAMENTO AL MINIMO Agendo sulla vite del minimo aumentare leggermente il regime del motore ruotandola in senso orario questo aum
13. z Controllo condizioni e tenuta tubazioni dei freni e e Controllo funzionalita regolazione scorrevolezza corsa vuoto leva freno ant pedale freno e e Controllo serraggio viti dell impianto freni e e Controllo tenuta e funzionamento ammortizzatore e forcella e e t Pulizia parapolveri e Spurgo steli forcella e o Controllo serraggio viti leveraggio sospensione post e 5 Controllo registrazione cuscinetti sterzo e e Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella piedini forcella dadi e viti e e dei perni ruota perno forcellone ammortizzatore Controllo tensione raggi e centratura cerchi e Controllo condizioni pressione pneumatici e e O Controllo usura di catena maglia di giunzione pignone corona e guide tensione catena e e gt Lubrificazione catena e e Controllo gioco cuscinetti ruota e e As MURO ANVITEL A VO RIDE S IZ 10 Iz CONSIGLI golly GA OGNI 3 GARE Manutenzione completa forcella e Manutenzione completa ammortizzatore e Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta e Pulizia e taratura carburatore e Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray per contatti e Sostituzione liquido della frizione idraulica e Sostituzione liquido freni e La percorrenza per gli intervalli di manutenzione non dovrebbe assolutamente essere superata di oltre 2 ore I LAVORI DI MANUTENZIONE DEL CONCESSIONARIO TM NON SOSTITUISCONO I LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL PILOTA 33 PUALY
14. 64 GETTO DEL MASSIMO SPILLO CONICO SPILLO CONICO GETTO DEL MINIMO VALVOLA VITE DI REGISTRO ARIA VITE DI REGISTRO MINIMO POSIZIONE DELLO SPILLO DALL ALTO SVUOTAMENTO VASCHETTA CARBURATORE Dopo ogni lavaggio percorrenza in ambiente bagnato guadi etc la vaschetta del carburatore dovrebbe essere svuotata per rimuovere l acqua che eventualmente si introdotta Acqua nella vaschetta del carburatore provoca disturbi di funzionamento Eseguire questo lavoro a motore freddo Chiudete il rubinetto del carburante e disponete un recipiente sotto il carburatore per raccogliere il carburante che fuoriesce Ora aprite la vite 1 per scaricare il carburante e eventuale acqua Richiudete la vite aprite il rubinetto del carburante e controllate la tenuta del sistema A PERICOLO ILCARBURANTE FACILMENTE INFIAMMABILE E TOSSICO MANEGGIA RE QUINDI IL CARBURANTE CON TUTTE LE PRECAUZIONI DEL CASO MAI ESEGUIRE LAVORI ALL IMPIANTO DEL CARBURANTE VICINO A FIAMME APERTE O SIGARETTE ACCESE FAR SEMPRE RAFFREDDARE PRIMA IL MOTORE CON UNO STRACCIO PULIRE SUBITO IL CARBURANTE CHE EVENTUALMENTE E STATO VERSATO ANCHE MATERIALI IMPREGNATI DI CARBURANTE SONO FACILMENTE INFIAMMABILI SE IL CARBURANTE E STATO INGERITO O ENTRATO NEGLI OCCHI CONSULTARE SUBITO UN MEDICO SMALTIRE IL CARBURANTE SECONDO LE NORME PREVISTE DAL VO STRO PAESE CONTROLLO LIVELLO OLIO TRASMISSIONE
15. AVVIAMENTO DEL MOTORE A FREDDO 1 Aprire il rubinetto del carburante 1 2 Togliere la motocicletta dal cavalletto 3 Mettere il cambio in folle 4 Azionare il comando arricchitore 2 che si trova sul lato sinistro del carburatore 5 SENZA dare gas schiacciare energicamente il pedale di avviamento FINO IN FONDO 6 Iniziare a riscaldare il motore accelerando dolcemente per circa 30 secondi Disinserire il comando arricchitore 2 che si trova sul lato sinistro del carburatore PERICOLO AVVIARE IL MOTORE INDOSSATE SEMPRE DEGLI STIVALI DA MOTO ROBUSTI PER EVITARE EVENTUALI LESIONI POTRESTE SCIVOLARE DAL PEDALE OPPURE IL MOTORE POTREBBE DARE UN CONTRACCOL PO E FARVI SBATTERE CON VIOLENZA IL VOSTRO PIEDE IN ALTO PIGIARE SEMPRE IL PEDALE DI AVVIAMENTO ENERGICAMENTE FINO IN FONDO SENZA ACCELERARE UN AVVIAMENTO A PEDALE CON TROPPA POCA SPINTA O CON LA MANOPOLA GAS APERTA AUMENTA IL RISCHIO DI UN CONTRACCOLPO DEL MOTORE NON AVVIATE IL MOTORE IN UN LOCALE CHIUSO E NON LASCIATELO MAI ACCESO IN TALI LOCALI GAS DI SCARICO SONO VELENOSI E POSSONO PORTARE ALLA PERDITA DI COSCIENZA ED ALLA MORTE IN CASO DI FUNZIONAMENTO DEL MOTORE ASSICURATE SEMPRE UN AERAZIONE SUFFICIENTE CONTROLLARE SEMPRE CHE IL CAMBIO SIA IN FOLLE PRIMA DI AZIO NARE LA LEVA DI AVVIAMENTO SE AL MOMENTO DELL AVVIAMENTO INSERITA UNA MARCIA LA MOTO SALTA AVANTI A AVVERTIMENTO NON FATE SALIRE TROPPO DI GIRI IL MOTORE FINCHE E
16. FREDDO QUESTO POTREBBE CAUSARE DANNEGGIAMENTI DEL MOTORE PER CH IL PISTONE SI RISCALDA E CONSEGUENTEMENTE SI DILATA PI RAPIDAMENTE DEL CILINDRO CHE RAFFREDDATO AD ACQUA FATE SEMPRE RISCALDARE PRIMA IL MOTORE DA FERMI OPPURE FATELO RISCALDARE MARCIANDO A NUMERO DI GIRI BASSO 25 FRAY RIMEDIO CASO MOTORE INGOLFATO Nel caso di una caduta succedere che una certa quantita di car burante trabocchi dal carburatore ed entri nel cilindro ingolfando il motore Per avviare il motore estrarre la pipetta candela svitare la candela ed estrarla schiacciare energicamente il pedale di avviamento FINO IN FONDO per diverse volte Verificare che la candela non abbia gli elettrodi bagnati di miscela e nel caso asciugarli Rimontare la candela serrandola attentamente Riprovare con il pedale di avviamento PARTENZA Tirare la leva della frizione innestare la 1 marcia lasciare lentamente la leva della frizione accelerando contemporaneamente A PERICOLO PRIMA DI PARTIRE CONTROLLATE SEMPRE SE IL CAVALLETTO LATE RALE E ORIENTATO IN ALTO FINO ALL ARRESTO SE IL CAVALLETTO STRISCIA PER TERRA SI POTREBBE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA CAMBIARE LE MARCE ACCELERARE RALLENTARE La 1 marcia con la quale state procedendo la marcia di partenza e di salita Se le circostanze lo permettono limiti di velocit traffico pen denza per aumentare la velocit potete innesta
17. I livello olio trasmissione deve essere controllato a motore spento ma caldo Mettere la moto su fondo piano e mantenerla in posizione verticale non sul cavalletto laterale Rimuovere il tappo superiore di rabbocco 1 e la vite sul lato destro 2 Il livello corretto viene determinato dalla vite 2 Se da quest ultimo non esce olio necessario rabboccare attraverso il tappo 1 se invece defluisce olio significa che in abbondanza e allora lasciarlo uscire fino a che non a livello del foro e non esce pi Si raccomanda di rabboccare con olio possibilmente dello stesso tipo di quello gi immesso nel motore A AVVERTIMENTO UN LIVELLO TROPPO BASSO OLIO DI QUALIT INFERIORE O INTERVALLI DI MANUTENZIONE PIU LUNGHI DI QUANTO PRESCRITTTO PROVOCANO GRAVI DANNI AL MOTORE 65 MO 141 310 Z MANUTENZIONE TELAIO 3 MOTORE OLIO TRASMISSIONE TM usa e raccomanda olio Bel Ray Gear Saver SAE 80W AVVERTIMENTO UN LIVELLO TROPPO BASSO OLIO DI QUALIT INFERIORE O INTERVALLI DI MANUTENZIONE PIU LUNGHI DI QUANTO PRESCRITTTO PROVOCANO GRAVI DANNI AL MOTORE SOSTITUZIONE OLIO TRASMISSIONE A AVVERTIMENTO AL CAMBIO PULIRE IL MAGNETE DEL TAPPO DI SCARICO Il cambio olio va eseguito a motore a temperatura d esercizio UN MOTORE A TEMPERATURA D ESERCIZIO E L OLIO CHE SI TROVA AL SUO INTERNO SONO MOLTO CALDI FAR ATTENZIONE A NON USTIO NARSI Posizionare la m
18. II MOTORE NON RAGGIUNGE IL PIENO REGIME POTENZA DEL MOTORE SCARSA IL MOTORE PERDE COLPI O VI RITORNO DI FIAM MA DAL MOTORE NEL CARBURATORE IL MOTORE SI SURRISCALDA ECCESSIVAMENTE ECCESSIVO CONSUMO DI OLIO TRASMISSIONE TUTTE LE LAMPADINE SI FULMINANO IMPROVVISAMENTE LUCI CLACSON E LAM PEGGIATORI NON FUNZIONANO TUALTANO CAUSA Getto del minimo intasato Viti di regolazione minimo starate Candela danneggiata Impianto di accensione difettoso Il carburante trabocca perch il livello regolato troppo alto o la valvola a spillo del galleggiante sporca o logorata getti del carburatore sono allentati La fase di accensione non corretta Alimentazione del carburante parzialmente interrotta o carburatore sporco Galleggiante non a tenuta Filtro dell aria molto sporco Impianto di scarico non a tenuta deformato o fibra di vetro nel silenziatore esausta La fase di accensione non corretta Mancanza di carburante Trafilaggi nei manicotti di aspirazione Non vi sufficiente liquido nel sistema di raffred damento Ventilazione insufficiente Aria nel sistema di raffreddamento Le lamelle dei radiatore sono molto sporche Formazione di schiuma nel sistema di raffreddamento Tubo del radiatore piegato Trafilaggio olio dalle tenute esterne Trafilaggio olio dal paraolio albero motore lato trasmissione Il regolatore di tensione danneggiato Impianto elettrico da
19. La TM una moto sportiva moderna che ti dara sicuramente molte soddisfazioni se la tratterai secondo le prescrizioni contenute nel presente manuale Prima di mettere in funzione la tua motocicletta TM per la prima volta devi assolutamente leggere con attenzione il presente manuale per prendere conoscenza delle norme di uso e delle caratteristiche della tua nuova motocicletta Solo in questa maniera saprai come regolare la moto per adattarla nel modo migliore alle tue caratte ristiche personali e come proteggerti da eventuali danni Questo manuale inoltre contiene importanti informazioni sulla manutenzione della tua nuova moto Il presente manuale basato sulle informazioni pi recenti del prodotto disponibili al momento della stampa Ulteriori variazioni dovute ad un successivo sviluppo costruttivo delle motociclette sono comunque possibili Questo manuale parte integrante della moto deve essere consegnato al cliente al momento dell acquisto della moto e deve restare con la moto qualora questa venisse rivenduta Ti facciamo notare espressamente che le operazioni contrassegnate con A nel capitolo Manutenzione telaio e motore devono essere eseguite da un officina specializzata TM Se tali operazioni di manutenzione doves Sero essere necessarie nel corso di un eventuale impegno agonistico esse dovranno essere eseguite da un meccanico qualificato Per la tua sicurezza utilizza solo ricambi ed accessori originali TM TM non si assume alcu
20. Ray H1 R o equivalente Bel Ray Gear Saver SAE 80W o equivalente 600 cc ingranaggi a denti dritti 15 66 a dischi multipli in bagno d olio 6 marce 1 14 32 2 17 29 3 19 27 4 23 28 5 22 24 6 23 23 Kokusan CDI digitale con anticipo variabile 12V 60W Ducati Energia NGK BR 9EG 0 6 0 7 mm raffreddamento a liquido 40 antigelo 60 9o acqua fino a 25 C circolazione forzata con pompa 0 8 litri 72 DANI SSC ICI Woron LID DATI TECNICI MOTORE 125 144 END MA SIMR SIVIV 2012 125 125 125 144 144 MOTORE MX END SMR SMM MX END Tipo 2 tempi monocilindrico raffreddato a liquido Cilindrata 124 8 cm 143 3 cm Alesaggio x corsa 54x54 5 mm 56x 58 2 mm Compressione 14 2 1 13 5 1 12 6 1 Carburante carburante super senza piombo ROZ 95 miscelato con olio in rapporto 1 30 1 3 mm 1 1 mm 1 65 mm SMR SMM 1 85 mm 2 cuscinetti a sfere Altezza di squish 1 1 mm Altezza del pistone dal piano cilindro al PMS Supporti albero motore Cuscinetto testa di biella gabbia a rullini Cuscinetto piede di biella gabbia a rullini argentata Pistone fuso in lega leggera Segmenti 1 segmento Lubrificazione Motore miscela 1 30 di super senza piombo ROZ 95 e olio Bel Ray H1 R o equivalente Bel Ray Gear Saver SAE 80W o equivalente 600 cc ingranaggi a denti dritti 19 63 Olio Trasmissione Quantitativo di olio Trasmissione primaria Frizione a dischi multipli in bagno d olio Cambio ad innesti frontali 5 marce 6 marce 6 mar
21. a brugola carter cop trasmissione cop frizione cop accensione Tappo a vite scarico olio Tappo a vite carico olio Grani regolazione valvola Controdadi regolazione valvola Viti a brugola corpo lamellare Vite serraggio testa cilindro Dadi flangiati serraggio cilindro basamento Viti a brugola coperchio pompa acqua Girante pompa acqua Dado mozzo frizione Vite flangiata molle frizione Viti a brugola statore accensione Vite svasata fissaggio piastrino fine corsa Vite a brugola per bloccamarce Vite pedale avviamento Vite a brugola leva cambio Viti dadi generici Viti dadi generici Viti dadi generici OLIO TRASMISSIONE Usare olio Bel Ray Gear Saver SAE 80W o equivalente e comunque olii di qualit superiore tipo SAE 80W che corrispondono o superano gli standard di qualit delle classi API SG o SH indicazione sul con tenitore AVVERTIMENTO UN LIVELLO TROPPO BASSO OLIO DI QUALITA INFERIORE O INTERVALLI DI MANUTENZIONE PIU LUNGHI DI QUANTO PRESCRITTTO PROVOCANO GRAVI DANNI AL MOTORE 75 M5 M14x1 5 M14x1 5 M5 M5 M6 M6 M8 M5 M6 M14x1 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M5 M6 M8 8 Nm 20 Nm 20 Nm 8 Nm aNm 12Nm 15Nm 28 Nm 8 Nm Loctite 243 15 Nm Loctite 270 80 Nm 8 Nm Loctite 243 8 Nm 12 Nm Loctite 243 10 Nm Loctite 243 25 Nm Loctite 243 10 Nm 8 Nm 10 Nm 20 Nm FAUNO DATA CICLISTICA DATI TECNICA CICLISTICA 55 100 JUNIOR
22. base Estrarre le pastiglie usurate ed inserire le nuove Ripetere l operazione per l altra coppia di pastiglie Premere di nuovo sino in fondo i due ganci e reinserire i perni assicurarsi che essi siano inseriti fino in fondo abbiano il loro gioco e siano correttamente agganciati Rimontare la pinza e serrare le viti M10 a 40Nm AVVERTIMENTO PER TUTTI MODELLI QUANDO SI FANNO RIENTRARE PISTONCINI ALLA POSIZIONE BASE PER FARE SPAZIO ALLE PASTICCHE NUOVE FARE ATTENZIONE CHE L OLIO CONTENUTO NEL SERBATOIO ABBIALO SPAZIO PER ESPANDERSI NON LAVORARE SENZA TAPPO MONTATO ALTRIMENTI L OLIO ESPANDENDOSI POTREBBE TRABOCCARE DAN NEGGIANDO PARTI DELLA MOTO PERICOLO IL DISCO DEL FRENO VA MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULI TO DA OLIO E GRASSO IN CASO CONTRARIO VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO L EFFETTO FRENANTE DOPO IL MONTAGGIO CONTROLLARE IL CORRETTO POSIZIONAMENTO DELLE SICURE DOPO OGNI INTERVENTO SUL SISTEMA DI FRENATURA AZIONARE LA LEVA DEL FRENO ANTERIORE E IL PEDALE DEL FRENO POSTERIORE PER FAR ADERIRE LE PASTIGLIE AL DISCO E PER RIPRI STINARE LA CORRETTA REGOLAZIONE DEL GIOCO TUALTANO 48 lay MANUTENZIONE TSUAIS 3 MOTORE MODIFICA POSIZIONE BASE DEL PEDALE FRENO POSTERIORE A La posizione base del pedale del freno posteriore pu essere modificata nel modo seguente allentare il controdado 6 1 lato forcella ruotare la vite di registro agendo sulla testa esagonale 2 Una volta trovata la posizion
23. la vite a brugola 8 ed estrarre con cautela la lampadina 9 Sostituire con una equivalente serrare di nuovo la vite a brugola rimontare il fermo in posizione corretta e bloccare con la vite avendo cura di inserire I occhiello di massa sotto la testa della vite Rimontare il coperchietto con la guarnizione e collegare il terminale LAMPADINA FARO ABBAGLIANTE Rimuovere la protezione in gomma 10 svitare la vite 11 ed estrarre con cautela la lampadina 12 Sostituire la lampadina con una equivalente Rimontare la vite avendo cura di inserire l occhiello di massa sotto la testa della vite stessa Riposizionare la protezione in gomma LAMPADINA POSIZIONE Estrarre il portalampada 1 dalla parabola sostituire la lampadina 2 Rimontare il portalampada Riposizionare la mascherina portafaro e fissarla con gli elastici A AVVERTIMENTO NON TOCCARE MAI IL BULBO IN VETRO DELLE LAMPADINE CON LE DITA PER EVITARE DI LASCIARE TRACCE DI GRASSO PER ESSERE SICURI DI INSTALLARE LE LAMPADINE PRESCRITTE CON SULTARE LA TABELLA DATI TECNICI CICLISTICA 57 Z MANUTENZIONE EJ S MOTORE FANALINO POSTERIORE A LED END SOSTITUZIONE LED POSIZIONE LED STOP LED TARGA Svitare le viti 1 e rimuovere il corpo luce posteriore dopo avere scolle gato i terminali dall impianto luci della moto Essendo questo un corpo unico si necessita la sua sostituzione completa Chiedere il ricambio originale ad un concessionar
24. obl L olio situato in un serbatoio esterno Allentare il tappo rabboccare e infine chiuderlo PERICOLO NON UTILIZZARE IN NESSUN CASO DEL LIQUIDO DOTS SI TRATTA DI UN LIQUIDO PER FRENI A BASE DI OLIO DI SILICONE ED COLOR PORPORA ESSO RICHIEDE L IMPIEGO DI GUARNIZIONI E TUBI SPECIALI CONSERVATE IL LIQUIDO FRENI FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBI NI IL LIQUIDO FRENI PUO PROVOCARE IRRITAZIONI ALLA PELLE NON PORTATELO A CONTATTO CON LA PELLE O CON GLI OCCHI SE DO VESSE SPRUZZARE DEL LIQUIDO FRENI NEGLI OCCHI SCIACQUATE ACCURATAMENTE CON ACQUA E CONSULTATE UN MEDICO A AVVERTIMENTO NON PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DA UN CON TENITORE A TENUTA ERMETICA 49 FAUNO Z MANUTENZIONE TELAIO a MOTORE CONTROLLO PASTIGLIE FRENO POSTERIORE Le pastiglie dei freno vanno controllate dal lato posteriore Lo spessore del materiale di attrito delle pastiglie non deve essere inferiore a 1 mm A PERICOLO AL PUNTO PIU SOTTILE LO SPESSORE DEL MATERIALE DI ATTRITO DELLE PASTIGLIE DEI FRENI NON DEVE ESSERE INFERIORE A 1 MM ALTRIMENTI SI POTREBBE VERIFICARE UN GUASTO AI FRENI NELL INTERESSE DELLA VOSTRA PROPRIA SICUREZZA FATE PERCI SOSTITUIRE IN TEMPO LE PASTIGLIE AVVERTIMENTO SE LE PASTIGLIE DEL FRENO VENGONO SOSTITUITE TROPPO TARDI COSICCH IL MATERIALE D ATTRITO RISULTI COMPLET
25. ore LAVORI DI MANUTENZIONE DEL CONCESSIONARIO TM NON SOSTITUISCONO I LAVORI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE DEL GUIDATORE TUALTANO 32 TABELLA MANUTENZIONE S LUBRIFICAZIONE TABELLA MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE 85 100 125 144 END MX USO COMPETIZIONE UN VEICOLO PULITO PERMETTE ISPEZIONI PI BREVI E QUINDI PI ECONOMICHE Li ae OGNI GARA Lu Sostituzione olio trasmissione e e 3 Pulizia calamita vite di scarico e e Controllo condizioni sistemazione senza pieghe delle tubazioni gomma e e Controllo serraggio viti di fissaggio motore e e Controllo condizioni tenuta manicotto carburatore cassa filtro e Controllo regolazione minimo e e x Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato e e Controllo tenuta del sistema di raffreddamento e livello liquido refrigerante e e Controllo tenuta e fissaggi impianto di scarico e Controllo scorrevolezza sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione cavi di comando e e Sostituzione materiale fonoassorbente del silenziatore S Controllo livello liquido nel serbatoio comando frizione idraulica e e Pulizia cassafiltro e filtro aria 6 Controllo condizioni sistemazione senza pieghe dei e Controllo orientamento faro END e Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce e e spie di controllo clacson END pulsante di spegnimento Controllo livello liquido freni spessore pastiglie dischi freno e e
26. premere girare a destra ed estrarre AVVERTIMENTO NON LASCIATE MAI LA CHIAVE NELLA SERRATURA RUOTANDO IL MANUBRIO A SINISTRA LA CHIAVE POTREBBE ESSERE DANNEGGIATA 19 DIGA NIDI COMANDO TUALTANO 20 LARU ENA WA MISES DECIA rao 5a ps T CONSISLI AVVERTENZE GENE i e A 4 mul n LI PERLA M iN SERVIZIO DELLA MOTOCICLETTA INDICAZIONI PER LA PRIMA MESSA IN FUNZIONE Assicuratevi che le OPERAZIONI DI PRECONSEGNA della motocicletta siano state eseguite dal vostro rivenditore TM Leggete attentamente tutte le istruzioni per l uso prima di af frontare il primo viaggio Familiarizzate con tutti gli organi di comando Regolate la leva frizione la leva freno anteriore ed il pedale freno nella posizione a voi piu comoda Abituatevi in un parcheggio vuoto o su terreno facile al maneggio della motocicletta prima di percorrere tragitti lunghi Cercate una volta anche di procedere a bassa andatura in piedi per abituarvi meglio alla moto Non fate percorsi troppo difficili per le vostre capacit e per la vostra esperienza Per strada tenete il manubrio con entrambe le mani e lasciate i pledi sui poggiapiedi Fate attenzione a non premere il piede destro sul pedale del freno se non desiderate frenare Se il pedale del freno non viene lasciato le pastiglie del freno sfregano in continuazione e il freno si surr
27. recipiente ed aprire il rubinetto del carburante nel caso in cui fuoriesca del carburante pulire il carburatore nel caso in cui non fuoriesca del carburante controllare lo sfiato del serbatoio oppure pulire il rubinetto del carburante Seguire le istruzioni nel capitolo Istruzioni per l uso Pulire ed asciugare la candela o eventualmente sostituirla Regolare la distanza tra gli elettrodi comeindicato nelle tabelle Sfilare il cappuccio candela svitare la candela infilare il cap puccio sulla candela e impugnando il cappuccio tenere la parte filettata della candela a contatto della testa del motore Far girare il motore con l avviamento elettrico o con il pedale una forte scintilla dovrebbe scoccare tra gli elettrodi della candela se la candela non emette alcuna scintilla necessario sostituirla se non si presenta neanche adesso alcuna scintilla staccare il cappuccio della candela dal cavo A T proveniente dalla bo bina tenerlo ad una distanza di ca 5 mm dalla massa e agire sull avviamento se ora compare una scintilla sostituire il cappuccio candela Se invece non si presenta alcuna scintilla far controllare l im pianto di accensione Togliere la sella il fianchetto sinistro ed il serbatoio del carbu rante pulire i connettori e trattarli con uno spray per contatti Smontare e pulire il carburatore Sostituire la candela PEAEVANO PROBLEMA IL MOTORE NON STA IN MOTO AL MINIMO
28. serrandola fino a quando non vi pi del gioco Non serrare ulteriormente la ghiera per evitare danni ai cuscinetti Serrare il dado della testa di forcella e a seguire le quattro viti M8 a 20 Nm Controllare che la sterzata sia fluida e senza impuntamenti A PERICOLO SE I CUSCINETTI DI STERZO SONO TROPPO SERRATI HANNO DEL GIO CO IL COMPORTAMENTO SU STRADA SARA IRREGOLARE E SI POTREBBE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTO A AVVERTIMENTO FACENDO LUNGHI PERCORSI CON UNA ERRATA REGISTRAZIONE DEI CUSCINETTI DI STERZO SI RISCHIA DI ROVINARE CUSCINETTI ED ANCHE LE LORO SEDI NEL TELAIO I cuscinetti di sterzo dovrebbero essere reingrassati almeno una volta all anno TUALTANO 38 MANUTENZIONE TRUM 3 MOTOS VITI DI SFIATO FORCELLA TELESCOPICA Ogni 5 ore di impiego in competizione necessario eliminare la sovrap pressione creatasi all interno della forcella La forcella Marzocchi ha una valvolina da pneumatico 1 protetta da un gommino 2 Rimuovere il gommino e premere delicatamente il gambo della valvolina consentendo cosi lo sfogo di un eventuale sovrappressione Nel caso dell 85 e 100 allentare di qualche giro le viti di sfiato 3 posizio nate sulla sommita degli steli consentendo cosi lo sfogo di un eventuale sovrappressione Prima di operare sulle viti o sulla valvolina sollevare il motociclo sul cavalletto in modo che la ruota anteriore non tocchi terra Se la motoci cletta viene impiegata sopr
29. sia integro e correttamente posizionato Rimontare il filtro aria posizionandolo correttamente sul suo piano d ap poggio curando che non vi siano lembi del filtro sollevati o non aderenti al piano d appoggio stesso Riavvitare la vite con testa ad alette e serrare adeguatamente 61 PENETANO VESTA MANUTENZIONE TELAIO S MOTORE POMPA FRIZIONE IDRAULICA BREMBO REGOLAZIONE POSIZIONE BASE DELLA LEVA In questo caso per regolare la posizione della leva frizione rispetto alla manopola agire sulla rotella di registrazione 1 Ruotare la rotella in senso orario per allontanare la leva o in senso antiorario per avvicinarla CONTROLLO LIVELLO OLIO NEL SERBATOIO Il serbatoio dell olio fa corpo unico con la pompa frizione posta sul manu brio Per controllare il livello olio rimuovere le viti 2 e togliere il coperchio 3 unitamente al soffietto di gomma 4 Con il serbatoio in posizione orizzontale il livello del liquido non deve mai scendere sotto la mezze ria n oltrepassarne il margine superiore In caso fosse necessario rabboccare con liquido per freni DOT4 A AVVERTIMENTO PERIL COMANDO IDRAULICO DELLA FRIZIONE LA TM UTILIZZALIQUIDO PER FRENI DOT4 NON USARE MAI DOT5 O ALTRO NON PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DA UN CON TENITORE A TENUTA ERMETICA SPURGO FRIZIONE IDRAULICA Per effettuare lo spur
30. troppo basso L indice di rigidezza indicato sul lato esterno della molla Dopo il montaggio di un altra molla l abbassamento statico va di nuovo regolato a 35 mm 2 mm Secondo le nostre esperienze il grado di ammortizzamento in compres sione puo rimanere invariato Con una molla piu morbida il grado di ammortizzamento in estensione pu essere ridotto di alcuni click con una molla piu dura aumentato di alcuni click CONTROLLO TARATURA BASE FORCELLA TELESCOPICA Per diversi motivi non essere stabilito un esatto abbassamento in ordine di marcia sulle forcelle telescopiche Minori variazioni del vostro peso corporeo possono essere compensate come nel caso dell ammor tizzatore attraverso il precarico molla Se la vostra forcella telescopica pero va spesso a fondo corsa indispensabile montare molle forcella pi dure al fine di evitare danneggiamenti alla forcella telescopica e al telaio VARIAZIONE PRECARICO FORCELLA TELESCOPICA Per variare il precarico molla su queste forcelle telescopiche neces sario disassemblarle parzialmente vedi manuale specifico della forcella montata sulla moto E possibile aggiungere boccole di precarico Le molle forcella per possono essere precaricate al massimo di 20 mm 41 FRAY NO Z MANUTENZIONE EJ 3 MOTORE SOSTITUZIONE MOLLE FORCELLA Se il vostro peso corporeo inferiore a 70 kg o superiore a 80 kg do vreste montare delle molle forcella adeguate Se siete ins
31. troviamo I indicatore digitale della velocit tachimetro 15 il contakm parziale 16 ed il contakm totale 17 In basso sono situati due pulsanti SET 18 e MODE 19 L unit di misura del tachimetro e il Kmh ma puo essere settato in Mph nel seguente modo premere e mantenere premuto il pulsante SET premere contemporaneamente il pulsante MODE una volta Compiere la stessa operazione per tornare ai Kmh Il contakm parziale essere azzerato tenendo premuto il bottone SET per 4 secondi Il contakm totale si azzera automaticamente al raggiungimento del limite di 99999 Km o Miglia modelli SMR e SMM e a richiesta END sono dotati di una batteria ausiliaria che permette l accensione del tachimetro anche a motore spento Questa situata sotto la sella 11 OQiio2ull DI COMANDO FAUNO BOTTONE DI MASSA Il bottone di massa si trova vicino alla pompa della frizione Tramite il bottone di massa 1 viene arrestato il motore quando viene azionato si provoca un cortocircuito nell accensione che non fornisce piu tensione alla candela Premere il bottone fino allo spegnimento del motore quindi rilasciare INTERRUTTORE A COMBINAZIONE END L interruttore a combinazione situato sul manubrio vicino alla manopola sinistra ed visibile in figura con il n 2 Il funzionamento molto intuitivo Quando la ghiera girevole 3 posizionata con il simbolo 4 in cor rispondenza d
32. 2012 85 JUNIOR 100 JUNIOR Telaio Sospensione anteriore Corsa sospensione ant post Sospensione posteriore Freno anteriore a disco Freno posteriore a disco Limite usura disco freno Pneumatico anteriore Pressione aria solo Pneumatico posteriore Pressione aria solo Capacita serbatoio Trasmissione finale 16 54 Catena COPPIE DI SERRAGGIO 85 100 JUNIOR MX 2012 Dado flangiato perno ruota anteriore Vite fiss pinza freno ant END MX Vite fiss disco freno anteriore Vite fiss disco freno posteriore Vite serraggio testa forcella superiore Vite serraggio testa forcella inferiore Viti serraggio piedino forcella Paioli Dado flangiato perno ruota posteriore Dado flangiato perno forcellone Viti cappelli serraggio manubrio Dado ammortizzatore superiore Vite ammortizzatore inferiore Dadi corona dentata Dado registro pedale freno post Vite fissaggio motore Viti telaio generiche Dadi telaio generici TUALTANO Perimetrale in tubi CrMo Paioli USD 0260 pinza flottante 0220 pinza flottante mm 0 4 sotto allo spessore originale 70 100 17 opp 70 100 19 1 1 bar 90 100 14 opp 90 100 16 1 1 bar 6 5 litri di cui 1 di riserva 1 2 x 5 16 M12x1 5 M8 M6 M6 M8 M8 M6 M16x1 5 M14x1 5 M8 M10x1 25 M10x1 25 M8 M6 M10 M6 M8 M10 M6 M8 M10 76 Forcellone in alluminio Leveraggio progressivo Ammortizzatore Ohlins 25 Nm 25 Nm 15 Nm 15 Nm 20 Nm 20 Nm 12 Nm
33. 60 Nm 50 Nm 20 Nm 40 Nm 35 Nm 35 Nm 15 Nm 45 Nm 10 Nm 25 Nm 45 Nm 15 Nm 30 Nm 50 Nm DATI FeO ICI CICLISTICA DAT REG NIGINGIGEN SII GAVG 9 7 00 SENIOR MX 129 144 210 1435 1510141412401 122 Telaio Sospensione anteriore Corsa sospensione ant post Sospensione posteriore Freno anteriore a disco Freno posteriore a disco Limite usura disco freno Pneumatico anteriore Pressione aria solo Pneumatico posteriore Pressione aria solo Capacita serbatoio Trasmissione finale Catena Corone dentate opzionali Lampade solo END SMR SMM Faro END SMR Luce di posizione ant END SMR 12V SW W5W SMM T10 12V 5W Luce di posizione post stop targa END Led 12V 0 9W 0 006W SMR SMM P21 5W 12V 21 5W BAY 15d 85 100 SENIOR Perimetrale in lega di alluminio ad alta resistenza Forcella Marzocchi USD 300 315 mm Forcellone in alluminio Monobraccio su SMM Leveraggio progressivo Ammortizz Sachs opt Ohlins e TM 2 320 mm pinza a 4 pistoni 245 mm SMR 02 220 mm SMM 2 270 mm pinza flottante 245 mm pinza flottante mm 0 4 sotto allo spessore originale 80 100 21 90 90 21 120 70 17 opp 110 70 17 1 1 bar 100 90 19 120 90 18 150 60 17 1 1 bar 10 litri di cui 1 di riserva 85 100 12 51 125 12 49 144 13 50 125 12 50 144 13 52 13 40 5 8 x 1 4 48 49 50 51 52 38 39 40 41 42 43 44 45 46 HS1 12V 35 35W SMM H3 12V 55W PK22s R10W 12V 10W 155 Lampeggiatore END SMR SMM CO
34. AMENTE CONSU MATO LE PARTI IN ACCIAIO DELLE PASTIGLIE SFREGANO SUL DISCO CI COMPORTA UNA NOTEVOLE DIMINUZIONE DELL EFFETTO FRENATE ED IL DETERIORAMENTO DEL DISCO DEL FRENO SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENO POSTERIORE A PER TUTTI I MODELLI CON PINZA FLOTTANTE END MX SMR Spingere la pinza freno 1 verso il disco affinch il pistoncino giunga nella sua posizione base Rimuovere il tappo 2 con un giravite svitare il perno 3 e sfilare le pastiglie freno Fare attenzione alle lamelle 4 interposte tra le pastiglie esse devono essere rimontate molto accu ratamente Pulire accuratamente la pinza freno con aria compressa e controllare che non sia danneggiata la superficie dei perni di guida Rimontare le pastiglie nuove curando il posizionamento delle lamelle inserire il perno riavvitarlo e serrare Rimontare il tappo usando un giravite Serrare forte PER TUTTI I MODELLI CON PINZA FISSA SMM Rimuovere anello di sicurezza 5 e sfilare il perno 6 battendo con un cacciaspine da diam 4mm sullo stesso lato dove si trova anello di sicurezza PERICOLO IL DISCO DEL FRENO VA MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PULI TO DA OLIO E GRASSO IN CASO CONTRARIO VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO L EFFETTO FRENANTE DOPO IL MONTAGGIO CONTROLLARE IL CORRETTO POSIZIONAMENZO DELLE SICURE DOPO OGNI INTERVENTO SUL SISTEMA DI FRENATURA AZIONARE LA LEVA DEL FRENO ANTERIORE E IL PEDALE DEL FRENO POSTERIORE PER FAR ADERIRE LE PASTIGLIE AL
35. ANO TABELLA MANUTENZIONE 8 LUBRIFICAZIONE BREVI OPERAZIONI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE A CURA DEL GUIDATORE PILOTA PRIMA DI OGNI DOPO DOPO IMPIEGO MESSA IN OGNI IN SERVIZIO LAVAGGIO FUORI STRADA Controllo livello olio trasmissione d Controllo livello liquido freni Controllo usura pastiglie freni Controllo funzionamento impianto luci se presente Controllo funzionamento clacson se presente Lubrificazione regolazione di comando Spurgo steli forcella Smontaggio pulizia dei parapolveri Pulizia lubrificazione controllo tensione catena trasmissione Pulizia cassafiltro filtro aria Controllo pressione ed usura pneumatici Controllo livello liquido refrigerante Controllo tenuta tubazioni carburante Svuotamento vaschetta del carburatore da eventuali gocce acqua o particelle di sporco s Controllo scorrevolezza di tutti gli elementi di comando ui Controllo effetto frenante T Trattamento parti di metallo lucido tranne impianto freni e scarico con anticorrosivi gt Trattamento blocchetto accensione bloccasterzo con spray per contatti Controllo regolare serraggio di tutte le viti dadi e fascette TUALTANO 34 n We 11 Pr he LE pe p E EL IN je LIL LL E Le LA JRICAZIONIE FUARE SUL MOTORE 55 100 NA USO CUNIFETIZIONE 150RE 300RE 450RE 60 750RE 290 ORE Controllo usura cilindro e pistone e e e e C
36. ATORE Il carburatore viene tarato al livello del mare e ad una temperatura di 20 utilizzando benzina super ROZ95 senza piombo miscelata 1 30 con olio 2T specifico Le eventuali modifiche da apportare al carburatore prevedono solamente interventi sul getto del massimo getto del minimo e spillo conico eventua li modifiche su altri organi del carburatore non sono cos significative REGOLA ASSOLUTA Una altitudine e o una temperatura elevata richiedono uno smagrimento della carburazione Una altitudine e o una temperatura bassa richiedono un ingrassamento della carburazione A AVVERTIMENTO MOTORI TM 2 TEMPI RICHIEDONO UN RAPPORTO DI MISCELA OLIO MOTORE 2 TEMPI BENZINA DI 1 30 IN PRATICA PER OGNI LITRO DI BENZINA INSERITO NEL SERBATOIO NECESSARIO AGGIUNGERE UNA QUANTIT DI 33 CC O ML DI OLIO NON USARE BENZINA CON NUMERO D OTTANO INFERIORE A 95 PERCH POTREBBE PROVOCARE DANNI AL MOTORE UTILIZZARE OLIO PER MOTORE 2 T DI ALTA QUALIT L OLIO BEL RAY H1 R L UNICO TRA GLI OLII SINTETICI APPROVATO USATO E RACCO MANDATO DA TM LA QUANTIT DI OLIO DEVE ESSERE CORRETTA UNA SCARSIT D OLIO O UN OLIO SCADENTE PROVOCA LA PRECOCE USURA DEL MOTORE E IN CASO ESTREMO ANCHE DANNI IRREPARABILI UNA QUANTIT DI OLIO ECCESSIVA INVECE PROVOCA UNA ELEVATA FUMOSIT IMBRATTA LA CANDELA DI ACCENSIONE E LA VALVOLA DI SCARICO DEFINIZIONI E FUNZIONAMENTO DI UN CARBURA TORE PER UN MOTORE 2 TEMPI miscela grassa ricca
37. BREVE TEMPO SE SI PROSEGUE CON RAGGI LENTI SI RISCHIA LA ROTTURA DEI RAGGI STESSI CHE PROVOCA UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE VEDI CONTROLLO TENSIONE RAGGI I MODELLI RACING SONO CONCEPITI E PREDISPOSTI PER L USOA SOLO 1 POSTO VIETATO PORTARE CON S UN PASSEGGERO OSSERVATE LE NORME DEL TRAFFICO GUIDATE IN MODO PRUDENTE E PREVIDENTE ONDE RICONOSCERE PERICOLI IL PI PRESTO POSSIBILE ADEGUATE LA VELOCITA DEL MEZZO ALLE CONDIZIONI DELLA STRADA ED ALLE VOSTRE CAPACIT DI GUIDA GUIDATE CON PRUDENZA SU STRADE O TERRENI SCONOSCIU TI FUORI STRADA DOVRESTE SEMPRE ESSERE ACCOMPAGNATI DA UN AMICO CON UNA SECONDA MOTO IN MODO DA POTERVI AIUTARE A VICENDA IN CASO DI DIFFICOLT SOSTITUITE A TEMPO DEBITO LA VISIERA O LE LENTI DEGLI OCCHIALI IN CASO DI CONTROLUCE SIE PRATICAMENTE CIECHI SE LA VISIERA O GLI OCCHIALI PRESENTANO GRAFFIATURE NON LASCIARE MAI LA MOTOCICLETTA INCUSTODITA SE IL MOTORE E ACCESO PERICOLO MODELLI MX NON SONO OMOLOGATI PER L USO SU STRADE PUBBLICHE O AUTOSTRADE FACENDO USO DELLA VOSTRA MOTOCICLETTA TENETE SEM PRE PRESENTE CHE L ECCESSIVO RUMORE DISTURBA GLI ALTRI Euro AU CONTROLLO PRIMA DI MESSA FUNZIONE Per poter usare la moto in sicurezza necessario che questa si trovi in buono stato di manutenzione Sarebbe opportuno abituarsi ad una verifica generale della motocicletta prima di ogni messa in funzione Tale verifica deve comprendere i seguenti c
38. CASO E OPPOR TUNO FAR VERIFICARE IL MOTOCICLO DA UN CONCESSIONARIO TM ARRESTO E PARCHEGGIO Frenare il motociclo e mettere il cambio in folle Per spegnere il motore premere a regime del minimo il bottone di spegnimento finch il motore si fermato Chiudere il rubinetto del carburante parcheggiare su terreno solido e bloccare la motocicletta con il bloccasterzo Nei modelli SMR SMM ruotare la chiave per spegnere il motore A PERICOLO DURANTE IL FUNZIONAMENTO LE MOTOCICLETTE PRODUCONO MOLTO CALORE IL MOTORE I RADIATORI L IMPIANTO DI SCARICO I DISCHI DEI FRENI NONCH GLI AMMORTIZZATORI POSSONO DIVENTARE MOLTO CALDI NON TOCCATE QUESTE PARTI DURANTE LA GUIDA E DOPO AVER SPENTO IL MOTORE E POSTEGGIATE LA MOTOCICLETTA IN MODO CHE SIA IMPROBABILE CHE PEDONI LA TOCCHINO USTIONANDOSI A AVVERTIMENTO QUANDO LA MOTOCICLETTA VIENE PARCHEGGIATA DEVE ESSERE SEMPRE CHIUSO IL RUBINETTO DEL CARBURANTE SE NON VIENE CHIUSO IL CARBURANTE POTREBBE TRABOCCARE ALL INTERNO DEL CARBURATORE E PENETRARE NEL MOTORE INGOLFANDOLO NON STAZIONARE MAI A MOTORE ACCESO O PARCHEGGIARE LA MO TOCICLETTA IN LUOGHI DOVE IL PERICOLO D INCENDIO PER ERBA SECCA ALTRI MATERIALI FACILMENTE INFIAMMABILI TUALTANO 28 P p ER RUSO INDICAZIONI SUL CAVALLETTO LATERALE Portare con il piede il cavalletto in avanti fino all arresto ed inclinare lateralmente il motociclo Accertarsi che il suolo sia so
39. CONNETTORI ELETTRICI ECC TRASPORTANDO LA VOSTRA TM ASSICURATEVI CHE ESSA SIA BEN TENUTA IN POSIZIONE VERTICALE MEDIANTE CINGHIE O ALTRI DISPOSITIVI MECCANICI DI FISSAGGIO E CHE IL RUBINETTO DELLA BENZINA SIA SU OFF SE LA MOTOCICLETTA DOVESSE CADERE PUO FUORIUSCIRE BENZINA DAL CARBURATORE DAL SERBATOIO PER IL FISSAGGIO DEI CONVOGLIATORI AL SERBATOIO UTILIZZARE SOLO LE VITI SPECIALI CON LA GIUSTA LUNGHEZZA DEL FILETTO DELLATM SE UTILIZZATE VITI DIVERSE O MONTATE VITI PI LUNGHE IL SERBATOIO POTREBBE DANNEGGIARSI CON CONSEGUENTE FUORIUSCITA DI CARBURANTE NON UTILIZZARE ROSETTE DENTATE O RONDELLE ELASTICHE PER LE VITI DI FISSAGGIO DEL MOTORE PERCH POTREBBERO PENETRARE IN PARTI DEL TELAIO ED ALLENTARSI IN CONTINUAZIONE UTILIZZATE DADI AUTOBLOCCANTI PRIMADI INIZIARE LAVORI DI MANUTENZIONE LASCIATE RAFFREDDARE LA MOTOCICLETTA IN MODO DA EVITARE USTIONI SMALTITE OLI GRASSI FILTRI CARBURANTI DETERGENTI ECC IN MANIERA REGOLAMENTARE OSSERVATE LE RISPETTIVE NORME DEL VOSTRO PAESE LIBERATEVI DELL OLIO ESAUSTO IN MODO REGOLARE NON VERSATE IN NESSUN CASO L OLIO VECCHIO NELLE FOGNATURE O NEI FIUMI CONTROLLO CUSCINETTI DI STERZO E REGISTRAZIONE GIOCO A Controllare periodicamente il gioco dei cuscinetti di sterzo Per il controllo sollevare la ruota anteriore e scuotere avanti e indietro la forcella Per la registrazione allentare le quattro viti M8 1 e il dado 2 della testa di forcella ed agire sulla ghiera 3
40. DISCO E PER RIPRISTINARE LA CORRETTA REGOLAZIONE DEL GIOCO SMONTAGGIO E MONTAGGIO RUOTA ANTERIORE Posizionare la moto con la culla del telaio su un cavalletto di modo che la ruota anteriore non tocchi pi terra Allentare il dado flangiato 7 allentare le viti di serraggio 8 sui piedini forcella sinistro e destro finire di svitare il dado flangiato Tenendo ferma la ruota anteriore sfilare il perno ruota Se fosse necessario per aiutare il perno ruota ad uscire battere legger mente con un mazzuolo martello con estremit in plastica sull estremit filettata del perno stesso In alternativa si pu usare un martello comune interponendo una tavo letta di legno NON USARE MAI IL MARTELLO DIRETTAMENTE SUL PERNO SI RISCHIA DI DANNEGGIARE IL PERNO IN MODO IRREPARABILE Sfilare con cautela la ruota anteriore dalla forcella TUALTANO 50 MANUTENZIONE TSUAIO 3 MOTORE A AVVERTIMENTO NONAZIONARE MAI LA LEVA DEL FRENO QUANDO LA RUOTAANTERIORE SMONTATA POGGIATE LA RUOTA SEMPRE CON IL DISCO FRENO IN ALTO PER EVI TARE DI DANNEGGIARLO Per il rimontaggio della ruota anteriore inserirla con cautela nella forcella avendo cura di infilare correttamente il disco tra le pastiglie del freno senza danneggiarle posizionarla correttamente e montare il perno ruota Avvitare e stringere provvisoriamente il dado flangiato 7 fino a bloccare lo spessore ruota serrare le viti di bloccaggio 8 sul piedino forcella d
41. ENTE CON ACQUA SE QUALCHE GOCCIA DI ELETTROLITA ENTRA NEGLI OCCHI SCIAC QUARE ALMENO PER 15 MINUTI CON ACQUA E CONSULTARE SUBITO UN MEDICO BENCH SI TRATTI DI UNA BATTERIA SIGILLATA POSSIBILE CHE FUORIESCANO DEI GAS ESPLOSIVI TENERE SCINTILLE O FIAMME APERTE LONTANE DALLA BATTERIA TENERE BATTERIE DIFETTOSE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI E PROVVEDERE AD UN REGOLARE SMALTIMENTO A AVVERTIMENTO ILLISTELLO DI CHIUSURA NON VA ASSOLUTAMENTE TOLTO CONSERVAZIONE Se la motocicletta viene tenuta ferma per molto tempo smontare la batteria e caricarla Conservare ad una temperatura di 0 35 C al riparo da luce solare diretta CARICA BATTERIA Caricare la batteria con un caricabatterie elettronico a tampone di bas sa potenza per batterie sla Comunque quelli utilizzati come mantenitori di carica vanno bene metodi di carica sono indicati anche sul lato della batteria AVVERTIMENTO IL LISTELLO DI CHIUSURA NON VA ASSOLUTAMENTE RIMOSSO PER CHE ALTRIMENTI ESSO VIENE DANNEGGIATO PERLARICARICA COLLEGARE PRIMA LA BATTERIA AL CARICA BATTE RIE POI ACCENDERE IL CARICA BATTERIE ALLA CARICA IN LOCALI CHIUSI PROVVEDERE AD UNA BUONA AERA ZIONE DURANTE LA CARICA LA BATTERIA PRODUCE GAS ESPLOSIVI SELA BATTERIA VIENE CARICATA PER TROPPO TEMPO O CON UNA TENSIONE TROPPO ALTA FUORIESCE DELL ELETTROLITA ATTRAVER SO LE VALVOLE DI SICUREZZA COS LA BATTERIA PERDE CAPACIT EVITARE POSSIBILMENTE LE CARICHE VELOCI
42. FRENO A PEDALE FINO A FAR ADERIRE NUOVAMENTE LE PASTIGLIE AL DISCO STRINGERE IL DADO FLANGIATO CON LA COPPIA DI SERRAGGIO PRESCRITTA UN PERNO RUOTA ALLENTATO PUO COMPORTARE UNA TENUTA DI STRADA INSTABILE 51 MANUTENZIONE TELAIO a MOTORE SMONTAGGIO E MONTAGGIO RUOTA POSTERIORE SMM Appoggiare la motocicletta con la culla del telaio su un cavalletto in modo che la ruota posteriore non tocchi pi il suolo Tagliare la legatura di sicurezza 1 sfilare il fermaglio 2 e svitare il dado ruota M50x1 5 3 Fare attenzione allo spessore conico 4 interposto fra dado e cerchio Estrarre con cautela la ruota A AVVERTIMENTO QUANDO VIENE SMONTATO IL DADO RUOTA OCCORRE PULIRE ACCU RATAMENTE LE FILETTATURE DELL ALBERO E DEL DADO E REINGRAS SARLE PER EVITARE UN GRIPPAGGIO DELLE FILETTATURE Per il montaggio procedere in senso inverso serrando il dado ruota M50x1 5 a 185 Nm Rimontare il fermaglio e rifare la legatura di sicu rezza PERICOLO NON DIMENTICARE DI ESEGUIRE LA LEGATURA DI SICUREZZA ALLE ESTREMITA DEL FERMAGLIO SE AL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRI CA FATE CORREGGERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PIU PRESTO POSSIBILE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA TM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PUO CAUSARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO TENETE IL DISCO FRENO SEMPRE PULITO DA OLIO E GRASSO PER CH ALTRIMENTI L EFFETTO FRENANTE VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO
43. GGIA MENTO DI QUALSIASI TIPO E NECESSARIO SOSTITUIRE L INTERO GRUPPO CAVI SEGUENDOLE ISTRUZIONI RIPORTATE NEL RELATIVO ALLEGATO TUALTANO 68 DIASMOSI DEI Se fate eseguire sulla Vostra motocicletta i lavori di manutenzione previsti difficilmente si verificheranno inconvenienti Nel caso in cui tuttavia dovesse presentarsi un eventuale problema Vi preghiamo di ricercare nella seguente tabella quello che avete riscontrato e mettere in atto il rimedio Vi facciamo notare che molti lavori non possono essere eseguiti senza l aiuto di tecnici Nel caso in cui abbiate dei dubbi Vi raccomandiamo di rivolgervi ad un rivenditore TM PROBLEMA CAUSA Il motociclo non stato usato da tempo quindi del carburante vecchio rimasto nella vaschetta del carburatore Alimentazione del carburante interrotta Motore ingolfato Candela annerita o bagnata Distanza tra gli elettrodi non corretta IL MOTORE NON SI AVVIA Cappuccio candela o candela danneggiati Connettori dell unit CDI e del pickup danneggiati Acqua nel carburatore oppure getti intasati 69 RIMEDIO componenti volatili dei carburanti evaporano facilmente Se il motociclo non stato usato per piu di 1 settimana il carburante vecchio dovrebbe essere scaricato dalla vaschetta del carbura tore Quando la vaschetta sar riempita di carburante fresco il motore partir subito Staccare il tubo del carburante dal carburatore metterlo dentro un
44. IVELLO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO POS SIBILMENTE A MOTORE FREDDO SE DOVETE TOGLIERE IL TAPPO DEL RADIATORE A MOTORE CALDO COPRITELO CON UN PANNO ED APRITELO LENTAMENTE PER SCARICARE LA SOVRAPPRESSIONE ATTENZIONE PERICOLO DI SCOTTATURE NON STACCARE I MANICOTTI DEL RADIATORE A MOTORE CALDO IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ED IL VAPORE CALDI CHE FUORIESCO NO POSSONO CAUSARE USTIONI GRAVI IN CASO DI USTIONI TENETE SUBITO LA PARTE INTERESSATA SOTTO ACQUA CORRENTE FREDDA IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO TOSSICO CONSERVATELO QUINDI FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI SE AVETE INGERITO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO FATEVI SU BITO VISITARE DA UN MEDICO SE DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ENTRA NEGLI OCCHI SCIAC QUATE SUBITO CON ACQUA FREDDA E FATEVI VISITARE DA UN MEDI CO Come liquido di raffreddamento viene impiegata una miscela di anticon gelante al 40 e di acqua al 60 Il limite della protezione anticongela mento deve per essere di almeno 25 C Questa miscela offre oltre alla protezione contro il congelamento anche una buona protezione contro la corrosione e non dovrebbe quindi essere sostituita da acqua pura A AVVERTIMENTO QUANDO IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO STATO SCARICATO AL NUOVO RIEMPIMENTO ASSOLUTAMENTE NECESSARIO SPURGARE IL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO VEDI PAGINA SEGUENTE USARE SEMPRE PRODOTTI DI BUONA QUALIT PER EVITARE L INSOR GERE DI CORROSIONE LA FORMAZIONE DI SCHIUMA AD ESTRE
45. ME CONDIZIONI CLIMATICHE OPPURE NEL TRAFFICO STOP AND GO SI PU VERIFICARE UN SURRISCALDAMENTO PER OVVIARE AL PROBLEMA E DISPONIBILE COME ACCESSORIO PER I MODELLI CON AVVIAMENTO ELETTRICO UN KIT DI ELETTROVENTILATORE CHIEDETE AL VOSTRO CONCESSIONARIO TM 59 FRAY MANUTENZIONE TSUAIO 3 MOTORE RACING CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO A motore freddo il liquido deve coprire per circa 10 mm le canaline del radiatore In caso di svuotamento del circuito provvedere subito al riempimento e spurgo aria AVVERTIMENTO QUANDO IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO STATO SCARICATO AL NUOVO RIEMPIMENTO ASSOLUTAMENTE NECESSARIO SPURGARE IL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO VEDI SOTTO SCARICO RIEMPIMENTO E SPURGO SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO Il liquido di raffreddamento pu essere scaricato togliendo la vite 1 dal carter sul lato destro del motore Predisporre un adeguato recipiente per raccogliere il liquido mentre viene scaricato Per scaricare il liquido necessario aprire il tappo di riempimento Alla fine riavvitare la vite di scarico e serrare a 12 Nm Per riempire il sistema di raffreddamento versare dal bocchettone le quantit indicate nella tabella Dati Tecnici Motore di liquido di raffred damento Chiudere il tappo del radiatore e avviare il motore per qualche istante Riaprire il tappo e controllare il livello se necessario aggiungere liquido Dopo un breve giro controllare di nuovo il livello d
46. MR SMM 47 Controllo regolazione distanza sensore magnetico tachimetro 53 Pompa freno anteriore NISSIN _ 46 Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco 38 Pompa frizione idraulica BREMBO _ 62 Controllo livello carburante altezza galleggiante 64 POSIZIONE DEI NUMERI DI MATRICOLA 7 Controllo livello liquido di raffreddamento 60 PRECAUZIONE PER L USO INVERNALE 71 Controllo livello liquido freno posteriore 49 PULIZIA 71 Controllo livello olio trasmissione 65 AA 61 Controllo pacco lamellare 66 Pulizia raschiapolvere forcella telescopica 39 Controllo pastiglie freno anteriore 47 Rabbocco liquido freno posteriore 49 Controllo pastiglie freno posteriore 50 RamMmecdamento RR ERE caro oi 59 Controllo prima di ogni messa in funzione 24 Regolazione ammortizzatore in compressione 17 Controllo taratura base forcella te
47. O 05508 038 TOAN ov18 ODONVYV JONVUYO SOS ON TUN VS 1HDIT ONY dOLS UVIU 2 EE FAUNO o 11114121126 ur o i o I oel HE JYOMTINY Vul SINIS 2 22 0 INOIZINO E E OF Fo Di gt E LIA a mg MOLVOIGNI NOLLO3MIQ 1NO3J 1331 YOLVIIONI NOLL3HIO 10 440 3AILISOd 0 4 0 G 277 0 M0113A 3018 ANS CIY MO07171IA NMOYg 1319 AJ V19 N338D SHO109 CIY MOTTIA E ES ES mM ES MIVIE JLIHM 3018 32V 18 N3345 QS V1 X 32V 18 N3335 MOTTA p sema 42v 18 O NN I MA 79 Fa 1 LNOMI Le M3V19 o T iyl A EN d INVIZISOd NMOYg 42v 18 IN HDI NOILISOd N NModg L J00U3LNV 20 5 30010008 21 9015 LNOUS MIVI1g MOTTIA NMOYY DO Dv 18 038 AJYD Ovx 19 00 197039 Vell SIO INOIZINO Vall 530 INOIZINI IYONLILSOd Presi IY0L VANI 4015 MOLVOIQNI NOLLOSYIG LNOMI JYOLINYIYILNI 3004 V MOLVOIQNI NOLLO3MIQ LHOIM 4015 ONN 724 VSSVW 1uV3H SISSWHI Ca 111412325 Slectronis Enas SSL RACING Pesaro 21 12 2011 OGGETTO Procedura Montaggio ed aggiustaggio Cavi Motorino Valvola di scar
48. ORE 180 ORE Controllo usura cilindro e pistone e e Controllo spinotto controllo visivo e e E e Controllo valvola di scarico e e e e e Controllo corpo lamellare e e e e Controllo piani testa cilindro e e e e Controllo centratura albero motore e e e Sostituzione biella asse gabbia rulli e e e Sostituzione cuscinetti di banco e e Controllo cambio completo inclusi il desmodromico forchette e Controllo usura dischi frizione e e e e e Controllo lunghezza molle frizione e e e e e 2 SE AL CONTROLLO VIENE RISCONTRATO CHE LE RELATIVE TOLLERANZE SONO STATE SUPERATE COMPONENTI INTERESSATI VANNO SOSTITUITI SI CONSIGLIA IL MONTAGGIO DI UNO STRUMENTO CONTAORE LE SUDDETTE OPERAZIONI DEVONO ESSERE EFFETTUATE DA UNA OFFICINA AUTORIZZATA TM TUALTANO 36 MANUMNTENZONE uae Z MANUTENZIONS TRUCAIO a MOTOS A PERICOLO TUTTI I LAVORI DI MANUTENZIONE O DI REGOLAZIONE CHE SONO CONTRASSEGNATI CON A RICHIEDONO COGNIZIONI TECNICHE PER QUESTO MOTIVO NELL INTERESSE DELLA VOSTRA SICUREZZA FATE ESEGUIRE TALI LAVORI ESCLUSIVAMENTE IN UN OFFICINA SPE CIALIZZATA TM DOVE LA VOSTRA MOTO SARA MANTENUTA IN MANIERA OTTIMALE DA PERSONALE SPECIFICAMENTE ISTRUITO AVVERTIMENTO PER IL LAVAGGIO DELLA MOTOCICLETTA SE POSSIBILE NON USATE UN GETTO AD ALTA PRESSIONE PERCH ALTRIMENTI L ACQUA POTREBBE PENETRARE NEI CUSCINETTI NEL CARBURATORE NEI
49. ORE OHLINS OPZIONALE Il pomello di regolazione 1 e situato in basso alla fine dello stelo dell ammortizzatore Agire a mano Ruotando in senso orario guardando dal basso verso I alto la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 40 scatti AMMORTIZZATORE TM OPZIONALE La vite di regolazione 2 e situata sull attacco a forcella dell ammor tizzatore al leveraggio Agire con un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 27 scatti A AVVERTIMENTO PRIMA DI INIZIARE SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSI ZIONE STANDARD FINO ALLA POSIZIONE TUTTO CHIUSO E CONTARE GLI SCATTI ANNOTARE IL NUMERO DI SCATTI RILEVATO PER POTER SEMPRE RIPRISTINARE LA REGOLAZIONE STANDARD PER CONVENZIONE GLI SCATTI SI INDICANO DALLA POSIZIONE DI TUTTO CHIUSO PERICOLO IL SERBATOIO GAS DELL AMMORTIZZATORE RIEMPITO CON AZOTO AD ALTA PRESSIONE NON PROVATE MAI A SMONTARE L AMMORTIZZA TORE AD ESEGUIRE LAVORI DI MANUTENZIONE SENZA L AIUTO DI TECNICI POTREBBERO ALTRIMENTI VERIFICARSI DANNI ALLE PERSONE ED ALLE COSE BLOCCASTERZO Questo comando si trova sul lato sinistro del cannotto di sterzo Con questo comando possibile bloccare la rotazione del manubrio impedendo la guida della moto Per bloccare lo sterzo ruotare il manubrio completamente a destra intro durre la chiave girarla a sinistra
50. PO LE PASTIGLIE A AVVERTIMENTO SE LE PASTIGLIE DEL FRENO VENGONO SOSTITUITE TROPPO TARDI CO SICCH ESSE RISULTANO COMPLETAMENTE CONSUMATE LE PARTI IN ACCIAIO DELLE PASTIGLIE SFREGANO SUL DISCO CI COMPORTA UNA NOTEVOLE DIMINUZIONE DELL EFFETTO FRENATE ED IL DETERIORAMEN TO DEL DISCO DEL FRENO 47 FN KO VESTA MANUTENZIONS DAD 3 MOTOS SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENO ANTERIORE A PER TUTTI I MODELLI CON PINZA FLOTTANTE END MX Spingere la pinza del freno verso il disco in modo che i pistoncini del freno raggiungano la loro posizione base Rimuovere le sicure 1 estrarre il perno 2 e togliere le pastiglie dalla pinza Pulire con aria compressa la pinza del freno e il supporto della pinza controllare che le guarnizioni dei perni di guida non siano danneggiate e se occorre ingrassarli Montare la pastiglia destra del freno e fissarla con il perno Montare la pastiglia sinistra dei freno ed inserire il perno fino all arresto Montare le sicure Accertarsi durante il montaggio delle pastiglie che la lamierina di scorrimento nel supporto della pinza e la molla a balestra siano po sizionate correttamente PER TUTTI I MODELLI CON PINZA FISSA SMR SMM ATTACCO RADIALE Svitare le due viti M10 3 e rimuovere la pinza dal gambaletto Premere uno alla volta i due ganci 4 per liberare e sfilare i perni di ritegno 5 Fare leva su una coppia di pastiglie per far rientrare i pistoncini alla posizione
51. PPIE DI SERRAGGIO 2012 Dado flangiato perno ruota anteriore Vite fiss pinza freno ant Vite fiss pinza freno post SMM Vite fiss disco freno anteriore Vite fiss disco freno posteriore Dado fiss disco freno posteriore SMM Vite serraggio testa forcella superiore Vite serraggio testa forcella inferiore Viti serraggio piedino forcella Marzocchi Dado flangiato perno ruota posteriore Dado flangiato perno forcellone Viti cappelli serraggio manubrio Dado supporto elastico del manubrio Dado ammortizzatore superiore Vite ammortizzatore inferiore Dadi corona dentata Dado registro pedale freno post Vite fissaggio motore Dado ruota post SMM Viti bloccaggio mozzo posteriore SMM Viti telaio generiche Dadi telaio generici M20x1 5 M20x1 5 40 Nm M8 M10 30Nm 40 Nm M8 25 Nm M6 cl 10 9 M6 cl 10 9 15 Nm M6 cl 10 9 M6 cl 10 9 15 Nm M8 25 Nm M8 M8 20 Nm M8 M8 20 Nm M6 M6 12 Nm M22x1 5 M22x1 5 80 Nm M16x1 5 M16x1 5 80 Nm M8 M8 20 Nm M10 M10 35 Nm M10x1 25 M10x1 25 40 Nm M10x1 25 M10x1 25 35 Nm M8 M8 35 Nm M6 M6 15 Nm M10 M10 45 Nm M50 185 Nm M12x1 25 M12x1 25 31 Nm M6 M6 10 Nm M8 M8 25 Nm M10 M10 45 Nm M6 M6 15 Nm M8 M8 30 Nm M10 M10 50 Nm 77 PENETANO 85 100 125 144 END MX 125 144 SMR SMM INDICE ALFABETICO Pagina Pagina Arresto e parcheggio iii 28 Leveraggio sospensione posteriore 43 Avviamento del motore a freddo 25 Manutenzione de
52. T 4 di qualit superiore Raccomandiamo di eseguire i rabbocchi e le sostituzioni complete con liquido dello stesso tipo DOT 4 A PERICOLO FATE SOSTITUIRE IL LIQUIDO FRENI ALMENO UNA VOLTA ALL ANNO SE LAVATE SPESSO LA MOTOCICLETTA ESSO DOVREBBE ESSERE SOSTI TUITO ANCHE PIU SPESSO IL LIQUIDO FRENI HA LA CARATTERISTICA DI ASSORBIRE ACQUA IN UN LIQUIDO VECCHIO QUINDI E POSSIBILE CHE SI FORMINO GIA A BASSE TEMPERATURE BOLLE DI VAPORE ED IL SISTEMA FRENANTE NON FUNZIONA PIU CORRETTAMENTE POMPA FRENO ANTERIORE NISSIN END MX REGOLAZIONE POSIZIONE DELLA LEVA La posizione della leva freno anteriore rispetto alla manopola pu essere variata con la vite di registro 1 Allentare il controdado 2 e ruotare la vite in senso orario per allontanare la leva in senso antiorario per avvicinare la leva Serrare nuovamente il controdado 2 AVVERTIMENTO AFINE OPERAZIONE VERIFICARE CHE ESISTAUNA CORSAAVUOTO DELLA LEVA FRENO ANTERIORE PRIMA CHE IL FRENO ENTRI IN A ZIONE E CHE LA RUOTA ANTERIORE POSSA RUOTARE LIBERAMENTE CON LA LEVA A RIPOSO SEMANCA QUESTA CORSAA VUOTO SI FORMA DELLA PRESSIO NE NEL SISTEMA DI FRENATURA E LA CONSEGUENZA PU ESSERE UN MANCATO FUNZIONAMENTO DEL FRENO RUOTA ANTERIORE DOVUTO A SURRISCALDAMENTO O IL BLOCCAGGIO DELLA RUOTA STESSA CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO Il serbatoio dei liquido fa corpo unico con la pompa freno anteriore posta sul manubrio ed provvisto di una spia di ispezione 3 con serb
53. Tensione cavi comando valvola 67 DIAGNOSI DEI PROBLEMI nannini 69 PULIZIA es 71 PRECAUZIONE PER L USO INVERNALE 71 CONSERVAZIONE civici 71 Rimessa funzione dopo la pausa stagionale 71 DATI TECNICI MOTORE sivi quio vespa ne Cun Cus 72 SETTAGGIO CARBURATORI 5 2 3 lil 74 COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE 75 DATI TECNICI CICLIST TICA isis 76 INDICE ALFABETICO 2 78 SCHEMA ELETTRICO 2 appendice TMEES Montaggio e regolazione appendice POSTAZIONE NUMERI DI VIATRICOLA VESTA POSIZIONE DEI NUMERI DI MINFRISORA NUMERO DI MATRICOLA TELAIO Il numero di matricola del telaio stampigliato sul lato destro del cannotto di sterzo Annotate questo numero nell apposito spazio a pagina 3 Nei modelli END SMR SMM il numero di matricola riportato anche su una targhetta posta sul lato sinistro Vedi foto Il numero di matricola del telaio per i modelli 85 100 junior inciso sul lato destro del cannotto NUMERO DI MATRICOLA MOTORE Il numero di matricola del motore inciso sul lato posteriore del motore Annotat
54. UANDO INTENDETE TENER FERMA LA MOTO PER PI DI 2 MINUTI A PERICOLO DOPO OGNI CADUTA LA MOTO DEVE ESSERE CONTROLLATA COME PRIMA DI OGNI MESSA IN FUNZIONE UN MANUBRIO DEFORMATO VA SEMPRE SOSTITUITO IN NESSUN CASO RADDRIZZARE IL MANUBRIO PERCHE PERDEREBBE LA SUA RESISTENZA A AVVERTIMENTO L UTILIZZO DEL MOTORE AD ALTO NUMERO DI GIRI QUANDO E ANCORA FREDDO SI RIPERCUOTE NEGATIVAMENTE SULLA DURATA D ESERCIZIO DELMOTORE STESSO E PERTANTO PREFERIBILE PRIMA DI LANCIARE IL MOTORE A PIENO REGIME RISCALDARLO ADEGUATAMENTE PER CORRENDO QUALCHE CHILOMETRO IN CAMPO DI VELOCIT MEDIO IL MOTORE HARAGGIUNTO LA SUA TEMPERATURA D ESERCIZIO APPENA I RADIATORI DIVENTANO CALDI NON SCALATE MAI UNA MARCIA SENZA AVER PRIMA RALLENTATO L ANDATURA IL MOTORE VERREBBE PORTATO AD UN NUMERO DI GIRI ECCESSIVO E VENGONO DANNEGGIATE LE VALVOLE ED ALTRI ORGANI DELMOTORE INOLTRE SI POTREBBE ARRIVARE AL BLOCCAGGIO DELLA RUOTA POSTERIORE E AD UNA PERDITA DI CONTROLLO DEL MEZZO IN CASO DI VIBRAZIONI ANORMALI DURANTE IL FUNZIONAMENTO VERI FICARE SE LE VITI DI FISSAGGIO DEL MOTORE SONO BEN SERRATE SEDURANTELA GUIDA SI MANIFESTANO DEI RUMORI ANOMALI ARRE STATEVI SUBITO SPEGNETE IL MOTORE E METTETEVI IN CONTATTO CON UN CONCESSIONARIO TM 27 FAUNO Togliere il gas frenare contemporaneamente progressivamente con il freno anteriore ed il freno posteriore Innestare anche le marce infe riori in fu
55. Vostra moto DISCHI FRENO Con l usura si riduce lo spessore del disco freno nella zona della super ficie di contatto 1 delle pastiglie Nel punto pi sottile A i dischi freno possono presentare un usura massima di 0 4 mm rispetto allo spessore nominale Lo spessore nominale pu essere misurato in un punto B fuori della superficie di contatto Controllare l usura in pi punti diversi PERICOLO DISCHI FRENO CON UN USURA SUPERIORE A 0 4 MM SONO UN RISCHIO PER LA SICUREZZA QUANDO STATO RAGGIUNTO IL LIMITE DI USURA FAR SOSTITUIRE SUBITO I DISCHI FRENO E OBBLIGATORIO FAR ESEGUIRE RIPARAZIONI ALL IMPIANTO FRENI DA UN OFFICINA AUTORIZZATA TM 45 IER M me Z MANUTENZIONE TELAIO a MOTORE RECIPIENTI DI LIQUIDO FRENI recipienti di liquido freni del freno anteriore e posteriore sono dimensionati in modo tale che non necessario un rabbocco neanche in caso di pastiglie del freno consumate Infatti al consumarsi delle pastiglie il liquido nei tubi tende ad occupare quello spazio lasciato dai pistoncini che si sono spostati per avere sempre la pastiglia in appoggio sul disco Se il livello del liquido freno scende al di sotto del valore minimo questo indica perdite del sistema di frenatura o il consumo delle pastiglie dei freni oltre il limite consentito LIQUIDO FRENI Gli impianti di frenatura vengono riempiti dalla TM di liquido per freni DO
56. a di ogni messa in funzione vedere capitolo Istruzioni per l uso Fare un breve giro di collaudo AVVERTENZA Prima di mettere a riposo stagionale la moto controllare il funzionamento e l usura di tutti i componenti Se sono necessari lavori di manutenzione riparazioni o modifiche sarebbe opportuno farli eseguire durante la pausa invernale meno impegni di lavoro nelle officine In questo modo si possono evitare i lunghi tempi di attesa nelle officine all inizio della stagione primaverile 71 FN NY KO DAJTI TESISI NOTORE DATI TECNICI MOTORE 55 100 MA 2012 MOTORE Tipo Cilindrata Alesaggio x corsa Compressione Carburante Altezza di squish Altezza del pistone dal piano cilindro al PMS Supporti albero motore Cuscinetto testa di biella Cuscinetto piede di biella Pistone Segmenti Lubrificazione Motore Olio Trasmissione Quantitativo di olio Trasmissione primaria Frizione Cambio ad innesti frontali Rapporti cambio Accensione Generatore Regolatore Candela Distanza elettrodi Raffreddamento Quantitativo liquido TUALTANO 85 MX 100 MX 2 tempi monocilindrico raffreddato a liquido 85 cm 100 cm 47 95x47 51 97x47 16 5 1 15 21 carburante super senza piombo ROZ 95 miscelato olio rapporto 1 30 0 9 mm 0 9 mm 0 75 mm 0 75 mm 2 cuscinetti a sfere gabbia a rullini gabbia a rullini argentata forgiato in lega leggera 1 segmento miscela 1 30 di super senza piombo ROZ 95 e olio Bel
57. agli spessori ruota basso lato corona ed alto lato freno AVVERTIMENTO NON AZIONARE IL FRENO A PEDALE QUANDO LA RUOTA POSTERIORE SMONTATA POGGIATE LA RUOTA SEMPRE CON IL DISCO FRENO IN ALTO PER EVI TARE DI DANNEGGIARLO QUANDO VIENE SMONTATO IL PERNO RUOTA OCCORRE PULIRE ACCURA TAMENTE LE FILETTATURE DEL PERNO RUOTA E DEL DADO ACOLLETTO E REINGRASSARLE PER EVITARE UN GRIPPAGGIO DELLE FILETTATURE Per il montaggio inserire lo spessore basso lato corona nel mozzo po sizionare i tendicatena infilare la ruota nel forcellone e sorreggendo la ruota posizionare la pinza con il suo supporto e montare la catena sulla corona Inserire il perno dal lato corona fino a met ruota onde permettere il posizionamento dello spessore alto lato freno Finire di inserire il perno inserire la slitta tendicatena avvitare il dado e serrare a 80 Nm Prima di serrare il dado flangiato spingere in avanti la ruota posteriore affinch i tendicatena siano in contatto con le teste delle viti di registro A PERICOLO SE AL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRICA FATE CORREGGERE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PIU PRESTO POSSIBILE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA TM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PUO CAUSARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO TENETE IL DISCO FRENO SEMPRE PULITO DA OLIO E GRASSO PERCH ALTRIMENTI L EFFETTO FRENANTE VERREBBE FORTEMENTE RIDOTTO DOPO AVER RIMONTATO LA RUOTA POSTERIORE AZIONATE SEMPRE IL
58. ario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 28 scatti Non toccare mai la vite laterale 3 A AVVERTIMENTO NON AGIRE SUL DADO ESAGONALE DI COLORE ROSSO 4 PER CHE NON SERVE A VARIARE IL PRECARICO MOLLA FORCELLA PAIOLI USD Solo 85 100 Rimuovere il cappuccio in gomma 5 situato nella parte inferiore del piedino forcella e intervenire sulla vite di regolazione 6 mediante un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antio rario diminuisce In totale sono disponibili 26 scatti AVVERTIMENTO PRIMA DI INIZIARE SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSI ZIONE STANDARD FINO ALLA POSIZIONE TUTTO CHIUSO E CONTARE GLI SCATTI ANNOTARE IL NUMERO DI SCATTI RILEVATO PER POTER SEMPRE RIPRISTINARE LA REGOLAZIONE STANDARD PER CONVENZIONE GLI SCATTI SI INDICANO DALLA POSIZIONE DI TUTTO CHIUSO ENTRAMBI GLI STELI DOVRANNO AVERE LA MEDESIMA REGOLAZIONE TUALTANO 16 DIGA LI DI COVEN IDO LID REGOLAZIONE FORCELLA IN ESTENSIONE Il sistema di freno idraulico in estensione determina il comportamento in fase di ritorno della forcella Il grado di frenatura idraulica in estensione pu essere regolato in base alle preferenze del pilota e o alla durezza della molla installata FORCELLA MARZOCCHI USD Nella parte inferiore del piedino forcella si trova la vite di regolazione 1 Agire mediante un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aume
59. ata nel tempo del motore A AVVERTIMENTO I MODELLI 85 e 100 MX e 125 e 144 END MX SONO STATI SVILUPPATI SENZA COMPROMESSI PER COMPETIZIONI FUORI STRADISTICHE BENCH MODELLI END SIANO OMOLOGATI SI RACCOMANDA CAUTELA NELL USO STRADALE EVITARE SOPRATUTTO LUNGHI TRATTI A TUTTO GAS TUALTANO 22 A PERICOLO USATE SEMPRE UN ABBIGLIAMENTO ADEGUATO QUANDO UTILIZZATE LA MOTOCICLETTA I MOTOCICLISTI AVVEDUTI CHE GUIDANO UNA TM PORTANO SEMPRE IL CASCO OMOLOGATO STIVALI GUANTI E UN GIUBBOTTO CHE SI TRATTI DI UN VIAGGIO LUNGO O SOLO DI BREVI PERCORSI GLI INDUMENTI PROTTETIVI DOVREBBERO ESSERE VISTOSI AFFINCH IL MOTOCICLISTA VENGA RICONOSCIUTO PRESTO DAGLI ALTRI UTENTI DEL TRAFFICO DURANTE I VOSTRI VIAGGI ACCENDETE SEMPRE IL FARO AF FINCH GLI ALTRI UTENTI DEL TRAFFICO VI POSSANO VEDERE PER TEMPO NON GUIDATE DOPO IL CONSUMO DI BEVANDE ALCOLICHE UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE GLI ACCESSORI ORIGINALI TM RIVESTIMENTI FRONTALI PER ESEMPIO POSSONO INFLUENZA RE NEGATIVAMENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTO A VELOCITA ELEVATE ANCHE BAGAGLI SERBATOI SUPPLEMENTARI ECC POSSONO AVERE INFLUENZE NEGATIVE SUL COMPORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTO A CAUSA DELLA DIVERSA RIPARTIZIONE DEL PESO LA RUOTA ANTERIORE E QUELLA POSTERIORE DEVONO ESSE RE MUNITE DI PNEUMATICI DALLO STESSO TIPO DI PROFILO DOPO PRIMI 30 MINUTI DI GUIDA CONTROLLARE ASSOLU TAMENTE LA TENSIONE DEI RAGGI SU RUOTE NUOVE LA TENSIONE DEI RAGGI DIMINUISCE DOPO
60. atoio in posizione orizzontale il livello dei liquido non deve mai scendere sotto la mezzeria della spia PERICOLO SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTEMA DI FRENATURA O IL CONSU MO DELLE PLASTIGLIE DEL FRENO OLTRE IL LIMITE CONSENTITO RABBOCCO LIQUIDO FRENO ANTERIORE A Svitare e rimuovere il coperchio 4 e la membrana 5 Portare il serbatoio in posizione verticale rabboccare il liquido per freni fino all indice MAX sul serbatoio Rimontare membrana coperchio e serrare Lavare con acqua il liquido per freni che sia travasato o che si sia ver sato PERICOLO CONSERVATE IL LIQUIDO FRENI FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI IL LIQUIDO FRENI PU PROVOCARE IRRITAZIONI ALLA PELLE NON PORTARLO A CONTATTO CON LA PELLE O CON GLI OCCHI SE DO VESSE SCHIZZARE DEL LIQUIDO FRENI NEGLI OCCHI SCIACQUATE ACCURATAMENTE CON ACQUA E CONSULTATE UN MEDICO TUALTANO 46 MANUTENZIONE TSUAIO 3 MOTORE A AVVERTIMENTO NON PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DA UN CON POMPA FRENO ANTERIORE BREMBO RADIALE SMR SMM REGOLAZIONE POSIZIONE DELLA LEVA La posizione della leva freno anteriore rispetto alla manopola pu essere variata con la rotella di registrazione 6 Ruotando in senso orario la leva si allontana ruotando in senso antiorario
61. attutto su strada sufficiente eseguire questa operazione solo durante la manutenzione periodica AVVERTIMENTO PRESSIONE TROPPO ALTA ALL INTERNO DELLA FORCELLA PU PROVO CARE MANCANZE DI TENUTA ALLA FORCELLA SE LA VOSTRA FORCELLA PRESENTA UNA MANCANZA DI TENUTA ALLENTARE LE VITI DI SFIATO PRIMA DI FAR SOSTITUIRE GLI ELEMENTI DI TENUTA PULIZIA RASCHIAPOLVERE FORCELLA TELESCOPICA raschiapolvere 4 devono raschiare polvere e sporco grosso dagli steli forcella Per con il tempo pu giungere dello sporco anche dietro i raschiapolvere Se questo non viene rimosso gli anelli paraolio che si trovano dietro possono perdere la tenuta Con un cacciavite levare i raschiapolvere dai tubi esterni spingerli in basso Pulire con cura i raschiapolvere i tubi esterni e gli steli ed oliarli bene con spray al silicone o con olio motore Infine spingere a mano i ra schiapolvere nei tubi esterni 39 MANUTENZIONE TRSUMO 3 MOTOS TARATURA BASE DELLA CICLISTICA IN BASE AL PESO PILOTA Per ottenere caratteristiche di guida ottimali della motocicletta e per evitare danneggiamenti a forcella ammortizzatore forcellone e telaio necessario che la taratura base delle sospensioni venga adattata al vostro peso corporeo Nello stato di consegna le moto TM da fuoristrada sono tarate su un peso pilota con abbigliamento protettivo completo di 70 80 kg Se il vostro peso non rientra in questi valori do
62. ce 5 marce 6 marce 1 14 32 13 32 1 14 32 12 13 32 2 16 29 2 16 29 2 16 29 2 16 29 2 16 29 Rapporti cambio 37 18 27 3 18 27 3 18 27 3 18 27 3718 27 4 20 25 4 20 25 4 2 20 25 4 20 25 4 20 25 5 22 24 5 22 24 5 22 24 5 22 24 5 22 24 6 27 24 6 27 24 6 27 24 Accensione Kokusan CDI digitale con anticipo variabile 2 mappe selezionabili SMR SMM mappa unica Generatore 12V 60W Regolatore Ducati Energia Candela NGK BR 9EG Distanza elettrodi 0 6 0 7 mm Raffreddamento Quantitativo liquido raffreddamento a liquido 40 antigelo 60 9o acqua fino a 25 C circolazione forzata con pompa 73 1 litro PEAEVANO SETAGO6IO CARBURATOR MIKUNI Tipo Getto max Getto min Spillo conico Posiz clip Valvola gas Vite aria min Altezza galleggiante KEIHIN Tipo Getto max Getto min Spillo conico Posiz clip Valvola gas Vite aria min Altezza galleggiante TUALTANO 85 100 MX TM 28 91 210 30 5DP 39 44 da alto 4 1 5 giri 16 30 mm 125 END PWK 38 180 50 N1EI 3 da alto 7 1 0 giri 16 mm 125 MX PWK 38 188 50 N1EI 3 da alto 7 1 0 giri 16 mm 144 END PWK 38 185 50 NOZE 3 da alto 7 1 0 giri 16 mm 74 144 MX PWK 38 188 50 NOZE 3 da alto 7 1 0 giri 16 mm 125 144 SMM SMR PWK 38 185 55 NOZI 3 da alto 7 1 5 giri 20 mm 2012 CORME DI SERRAGGIO MOTORE COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE 85 100 125 144 2012 Viti
63. cit si intende la velocit di movimento dell ammortiz zatore in compressione e non la velocit di marcia della motocicletta AMMORTIZZATORE SACHS STANDARD Basse velocit La vite di registro 3 si trova sulla sommit del serba toio gas dell ammortizzatore Agire con un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 24 scatti Alte velocit Il registro un pomello 4 ed concentrico alla vite di registro delle basse velocit Agire a mano Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 20 scatti 17 ORS DI COMANDO FAUNO AMMORTIZZATORE OHLINS OPZIONALE Basse velocita La vite di registro 1 si trova sulla sommita del serba toio gas dell ammortizzatore Agire con un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 25 scatti Alte velocit ll registro una ghiera esagonale 2 ed concentrica alla vite di registro delle basse velocit Agire con una chiave esagona le da 17mm Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 4 giri AMMORTIZZATORE TM OPZIONALE Basse velocit La vite di registro 3 si trova sulla sommit del serba toio gas dell ammortizzatore Agire con un giravite Ruotando in senso orario la frenatu
64. e stro per impedire che il perno ruota giri e serrare il dado flangiato a 40 Nm Serrare le viti di bloccaggio sul piedino forcella sinistro a 12Nm Allentare di nuovo le viti di bloccaggio sul piedino destro rimuovere la motocicletta dal cavalletto azionare il freno anteriore e far affondare con forza alcune volte la forcella per allinearne gli steli Terminare serrando definitivamente le viti di bloccaggio sul piedino forcella destro a 12Nm PERICOLO SE AL MONTAGGIO NON DISPONETE DI UNA CHIAVE DINAMOMETRI CA FATE CONTROLLARE LA COPPIA DI SERRAGGIO AL PI PRESTO POSSIBILE IN UN OFFICINA SPECIALIZZATA TM UN PERNO RUOTA ALLENTATO PU CAUSARE UN COMPORTAMENTO DI GUIDA INSTABILE DELLA MOTO DOPO AVER MONTATO LA RUOTA ANTERIORE AZIONATE RIPETUTA MENTE LA LEVA DEL FRENO FINO A FAR ADERIRE NUOVAMENTE LE PASTIGLIE AL DISCO IL DISCO DEL FRENO VA MANTENUTO SEMPRE PERFETTAMENTE PU LITO DA OLIO E GRASSO IN CASO CONTRARIO L EFFETTO FRENANTE VERREBBE NOTEVOLMENTE RIDOTTO SMONTAGGIO E MONTAGGIO RUOTA POSTERIORE TUTTI I MODELLI TRANNE SMM Appoggiare la motocicletta con la culla del telaio su un cavalletto in modo che la ruota posteriore non tocchi pi il suolo Svitare il dado flangiato 9 e sorreggendo la ruota estrarre il perno ruota 10 rimuovere la slitta tendicatena 11 togliere la catena dalla corona togliere la pinza con il suo supporto ed estrarre con cautela la ruota posteriore dal forcellone Fare attenzione
65. e e e e 2 SE AL CONTROLLO RISCONTRATO CHE LE RELATIVE TOLLERANZE SONO STATE SUPERATE COMPONENTI INTERESSATI VANNO SOSTITUITI SI CONSIGLIA IL MONTAGGIO DI UNO STRUMENTO CONTAORE LE SUDDETTE OPERAZIONI DEVONO ESSERE EFFETTUATE DA UNA OFFICINA AUTORIZZATA TM 35 FRAY ya Us Lil ho LE he pu E 1 IN lla 11 LL ta Ud Ly 41 i2 he Ki IN c Lu 30 ORE 60 ORE 90 ORE 120 150 180 ORE Controllo usura cilindro e pistone e e e e e Controllo spinotto controllo visivo e e e Controllo valvola di scarico e e e e e Controllo corpo lamellare e e e e e Controllo piani testa e cilindro e e e e e e Controllo centratura albero motore e e e e e Sostituzione biella asse gabbia rulli e e Sostituzione cuscinetti di banco e Controllo cambio completo inclusi il desmodromico forchette e Controllo usura dischi frizione e e e e e Controllo lunghezza molle frizione e e e e e 2 SE AL CONTROLLO VIENE RISCONTRATO CHE LE RELATIVE TOLLERANZE SONO STATE SUPERATE COMPONENTI INTERESSATI VANNO SOSTITUITI SI CONSIGLIA IL MONTAGGIO DI UNO STRUMENTO CONTAORE LE SUDDETTE OPERAZIONI DEVONO ESSERE EFFETTUATE DA UNA OFFICINA AUTORIZZATA TM DA PERSONALE SPECIALIZZATO CONTROLLI DA EFFETTUARE SUL MOTORE 125 144 END MX SMR SMM USO STRADALE HOBBY 30 ORE 60 ORE 900RE 1200RE 150
66. e ideale serrare il controdado La corsa a vuoto del pedale data dalla corsa del pistoncino della pom pa verificare che il pedale abbia una corsa a vuoto prima di iniziare la frenatura di circa 1 5 cm A AVVERTIMENTO SE NON VI QUESTA CORSAA VUOTO SI SVILUPPA DELLA PRESSIONE NEL SISTEMA DI FRENATURA E DI CONSEGUENZA LA RUOTA POSTERIORE VIENE FRENATA IL SISTEMADI FRENATURA SI SURRISCALDA E NEL CASO ESTREMO IL SUO FUNZIONAMENTO PU VENIRE A MANCARE COMPLETAMENTE CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO FRENO POSTERIORE TUTTI MODELLI Il contenitore del liquido per il freno a disco posteriore incorporato nella pompa freno posteriore A motociclo verticale il livello deve trovarsi sempre oltre la met della spia 3 posta sul corpo pompa PERICOLO SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE AL DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO INDICA PERDITE DEL SISTEMA DI FRENATURA O IL CONSUMO COMPLETO DELLE PASTIGLIE DEL FRENO RABBOCCO LIQUIDO FRENO POSTERIORE A TUTTI I MODELLI ESLCUSO JUNIOR Non appena il livello del liquido del freno posteriore raggiunge la met della spia situata sul corpo pompa occorre provvedere al rabbocco A questo scopo svitare le due viti 4 e rimuovere il coperchietto Rabboc care con liquido del freno DOT4 fino alla fine della spia Rimontare il coperchietto e serrare le viti Lavare con acqua il liquido per freni che sia travasato o che si sia versa to MODELLO JUNIOR Il modello junior monta una pompa senza
67. e invece si presenta scuro o annerito allora il getto del massimo deve essere sostituito con uno pi piccolo Per la scelta di spilli getti del massimo e del minimo o di qualsiasi altro particolare del carburatore rivolgersi al concessionario TM CONTROLLO LIVELLO CARBURANTE ALTEZZA GALLEGGIANTE A Aquesto scopo smontare il carburatore e rimuovere la vaschetta Rovesciare il carburatore sottosopra e tenerlo inclinato in modo che il galleggiante si ap poggi alla valvola a spillo ma non ne comprima la molla con il suo peso In questa posizione misurare con un calibro la distanza tra l apice del galleggiante e il piano vaschetta sul corpo carburatore vedi immagine Fare riferimento ai dati tecnici per il valore corretto per la vostra moto Se necessario regolare altezza piegando leggermente la linguetta del galleggiante 1 Controllare se possibile anche la tenuta e lo stato di usura della conicit della valvola nel dubbio sostituire valvola e sede in ottone Montare la vaschetta del carburatore montare il carburatore e regolare il minimo INDICAZIONI DI BASE SULL USURA DEL CARBURATORE La valvola gas lo spillo conico il polverizzatore e la valvola a spillo del galleggiante sono soggetti ad usura elevata a causa della vibrazione del motore Di conseguenza possono manifestarsi dei malfunzionamenti al carburatore p es arricchimento della miscela Questi pezzi dovrebbero quindi essere controllati dopo 100 ore TUALTANO
68. e la tensione dei cavi di comando Per effettuare questa operazione spostare i cappucci in gomma 6 che proteggono i cavi sul servomotore e sul cilindro Rimuovere il coperchio del cilindro 7 bloccare la puleggia del ser vomotore 8 inserendo una spina da 4mm nel foro del coperchio del servomotore 9 aiutandosi con la puleggia del cilindro 10 a trovare il corrispondente foro nella puleggia del servomotore 8 non visibile dall esterno A AVVERTIMENTO Il coperchio del servomotore 9 stato rimosso solo per rendere visibile la puleggia 8 e mostrare il foro per la spina di riferimento 11 Nelle normali operazioni di controllo non necessario smontare il co perchio stesso che anzi deve essere lasciato montato per poter inserire la spina di riferimento 67 Z MANUTENZIONE EJ S MOTORE Bloccare la puleggia del cilindro 10 con un altra spina da 4mm la parte liscia di una punta da trapano va bene in entrambi i casi A questo punto verificare la corretta tensione dei cavi estraendoli uno alla volta dalla sede nel cilindro e misurando il precarico tra guaina e sede che deve essere di mm 1 5 2 0 Se necessario agire sui registri 12 per ripristinare l esatto precarico Rimuovere le spine di bloccaggio chiudere il foro del coperchio del servo rimontare il coperchio cilindro serrando la vite e reinserire i gommini di protezione sui registri NEL CASO IN CUI UN CAVO DOVESSE PRESENTARE UN DANNE
69. e marce accellerare rallentare 26 PS 2 28 Arresto e parcheggio 2 Sa din c 28 Miscela Liliana 29 TABELLA MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE 31 MANUTENZIONE TELAIO E 1 1 37 Controllo cuscinetti di sterzo e registrazione gioco 38 Viti di sfiato forcella telescopica 39 Pulizia raschiapolvere forcella telescopica 39 Taratura base della ciclistica in base al peso pilota 40 Taratura ammortizzatore e controllo molla 40 Determinazione abbassamento statico ammortizzatore 40 Determin abbassam in ordine di marcia ammortizzatore 41 Controllo taratura base forcella telescopica 41 Variazione precarico forcella telescopica _ 41 Sostituzione molle forcella 42 Variazione precarico molla ammortizzatore 42 Leveraggio sospensione posteriore 43 Controllare la tensione della catena 43 Correzione tensione catena tutti tranne SMM 43 Correzione tensione catena
70. e questo numero nell apposito spazio a pagina 3 TUALTANO 8 FAUNO Lay ORGAN 901 COMANDI LEVA DELLA FRIZIONE POMPA BREMBO La pompa della frizione Brembo visibile nella foto con il n 1 La leva frizione 2 montata sul manubrio a sinistra In questo caso per regolare la posizione della leva frizione rispetto alla manopola vedi operazioni di manutenzione agire sulla rotella di registrazione 3 Ruotare la rotella in senso orario per allontanare la leva o in senso antiorario per avvicinarla LEVA FRENO ANTERIORE POMPA NISSIN END MX La leva del freno anteriore 4 collocata sulla destra del manubrio ed aziona il freno della ruota anteriore La posizione della leva del freno rispetto alla manopola pu essere variata con la vite di regolazione 5 vedi capitolo Manutenzione Telaio e Motore LEVA FRENO ANTERIORE POMPA BREMBO RADIALE SMR SMM La leva del freno anteriore 6 collocata sulla destra del manubrio ed aziona il freno della ruota anteriore La posizione della leva del freno rispetto alla manopola pu essere variata con la rotella di registrazione 7 vedi capitolo Manutenzione Telaio e Motore TUALTANO 10 ELETTRONICO DIGITALE END E indicato nella foto con il n 1 ed composto da un ampio display retroilluminato e da una serie di spie A sinistra in alto situata la spia della luce abbagliante 2 a sinistra al centro
71. el liquido di raffred damento SOSTITUZIONE MATERIALE DI RIEMPIMENTO SILENZIATORE DI SCARICO silenziatori in alluminio sono riempiti di materiale fonoassorbente filato di fibra di vetro al fine di limitare la rumorosit della motocicletta A causa dell elevata temperatura raggiunta dai gas di scarico la lana di vetro tende a bruciarsi comportando una diminuzione dell effetto di assorbimento del rumore e causando anche una diminuzione della potenza Per sostituire la fibra di lana di vetro smontare il silenziatore dal telaio della motocicletta togliere i rivetti che sostengono il tappo anteriore e sfilare il tappo e la lana da sostituire Prima di sfilare si consiglia di segnare con u n pennarello i riferimenti tra il tubo forato e il silenziatore per rimontarlo nella giusta posizione Calzare la cartuccia di lana di vetro sul tubo forato e inserire il tutto nel silenziatore Fissare con nuovi rivetti A PERICOLO DURANTE IL FUNZIONAMENTO DELLA MOTOCICLETTA L IMPIANTO DI SCARICO DIVENTA MOLTO CALDO INIZIATE LAVORI SULL IMPIANTO DI SCARICO SOLO DOPO IL RAFFREDDAMENTO DELLO STESSO ONDE EVITARE BRUCIATURE Per facilitare il montaggio del silenziatore ingrassare le parti terminali dei tubi Fissare anche la molla di tenuta tra il tubo ed il silenziatore Al momento della messa in moto del motore si sprigionare un po di fumo dalle parti precedentemente ingrassate a causa dell elevata temperatura che scioglie il grasso introd
72. el simbolo 5 sull interruttore le luci sono spente Per accendere le luci di posizione ruotare la ghiera 3 in senso antiorario fino a portare il simbolo 6 in corrispondenza del simbolo 5 Operare nello stesso modo per accendere la luce anabbagliante 8 o la luce abbagliante 7 Premere il tasto 9 per azionare avvisatore acustico Premere il tasto a bilanciere 10 a sinistra per azionare indicatore di direzione sx o a destra per azionare indicatore dx Con il tasto 11 si spegne il motore TUALTANO 12 DRONI 219 Lay ORGAN 91 COMMANDO DEVIATORE LUCI SMR SMM Il deviatore luci situato sul manubrio vicino alla manopola sinistra ed visibile in figura con il n 1 Il funzionamento tradizionale e semplice Il tasto 2 aziona avvisatore acustico il tasto 3 premuto verso sini stra aziona l indicatore di direzione sx e premuto verso destra aziona indicatore di direzione dx Premuto al centro disattiva I indicatore di direzione Il tasto a cursore 4 seleziona luci spente luci di posizione accese o luce anabbagliante accese Il tasto rosso 5 seleziona luce anabbagliante o abbagliante Con il tasto 6 si effettua il lampeggio con abbagliante INTERRUTTORE SELEZIONE MAPPE Alcuni modelli sono dotati di centralina con doppia mappatura seleziona bile tramite un pulsante posizionato sul lato sinistro del manubrio Map 1 corrisponde ad una map
73. enta in senso antiorario diminuisce Cercare di ottenere un regime tale che il motore sia pi regolare e costante possibile REGIME DI FUNZIONAMENTO CON VALVOLA DEL GAS IN APER TURA Se ad una corretta regolazione del minimo e del carico parziale il motore borbotta emette un eccessivo fumo e raggiunge la piena potenza in maniera brusca a un numero di giri elevato allora potrebbe esserci la carburazione troppo grassa oppure il livello del carburante nella vaschetta troppo alto o infine la valvola a spilo del galleggiante non fa tenuta REGIME DI FUNZIONAMENTO A VALVOLA DEL GAS PARZIALMEN TE APERTA CARICO PARZIALE Se il motore gira con ciclo a 4 tempi o con potenza ridotta in fase di accelerazione con valvola a saracinesca parzialmente aperta neces sario abbassare lo spillo di una tacca Se invece il motore batte in testa soprattutto in fase di accelerazione e ad alti regimi di rotrazione allora lo spillo va alzato Se invece i fenomeni accadono a regime inferiore del carico parziale necessario regolare una miscela pi magra se il motore tende ad ingolfarsi una miscela pi ricca se invece batte in testa REGIME DI FUNZIONAMENTO A VALVOLA DEL GAS COMPLETA MENTE APERTA CARICO MASSIMO Se dopo un breve percorso a gas completamente aperto la parte isolante di una candela nuova parte in ceramica attorno agli elettrodi si presenta molto chiaro o bianco necessario cambiare il getto del massimo con uno pi grande S
74. erature ambiente elevate non riempite il serbatoio fino all orlo superiore 29 ER L USO FAUNO TUALTANO 30 TABAH DA MANUMENZONEJE LUR RUPEA ONSE Z TABELLA MANUTENZIONE LUBRIFICAZIONE TABELLA MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE 85 100 125 144 END MX USO HOBBY UN VEICOLO PULITO PERMETTE ISPEZIONI PI BREVI E QUINDI PI ECONOMICHE DO TORIS OGNI 30 ORE Lu Sostituzione olio trasmissione Pulizia calamita vite di scarico 5 e Controllo condizioni sistemazione senza pieghe delle tubazioni e Controllo serraggio viti di fissaggio motore e e Controllo condizioni tenuta manicotto carburatore cassa filtro Controllo regolazione minimo E Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe tubi di sfiato 5 Controllo tenuta del sistema di raffreddamento livello liquido refrigerante e e Controllo tenuta e fissaggi impianto di scarico Controllo condizioni scorrevolezza sistemazione senza pieghe regolazione e lubrificazione dei cavi di comando S Controllo livello liquido nel serbatoio comando frizione idraulica 5 Pulizia cassafiltro filtro o Controllo condizioni e sistemazione senza pieghe dei cavi Controllo orientamento faro Controllo funzionamento impianto elettrico anabbagliante abbagliante stop frecce spie di controllo clacson pulsante di spegnimento Controllo livello liquido freni spessore pastiglie di
75. go dell aria smontare il coperchio della pompa frizione sul manubrio Al nipplo di spurgo 5 del cilindro pompa frizione sul motore collegare l apposita macchina aspirante ed azionarla contemporaneamente allentare il nipplo di spurgo Continuare finch non esca pi aria ma solo olio dal nipplo Serrare il nipplo Disconnettere la macchina aspirante Durante l operazione controllare che il livello nel serbatoio della pompa frizione sia sempre sufficiente ad evitare che la pompa peschi aria All occorrenza rab boccare con liquido per freni DOTA A AVVERTIMENTO PERIL COMANDO IDRAULICO DELLA FRIZIONE LA TM UTILIZZALIQUIDO PER FRENI DOT4 NON USARE MAI DOT5 O ALTRO NON PORTARE IL LIQUIDO FRENI A CONTATTO CON PARTI VERNICIATE IL LIQUIDO FRENI CORRODE LA VERNICE UTILIZZATE SOLO LIQUIDO FRENI PULITO PROVENIENTE DA UN CON TENITORE A TENUTA ERMETICA REGOLAZIONE COMANDO A CAVO DEL GAS Il comando gas dovrebbe avere sempre un gioco di 3 5 mm Inoltre a motore acceso il numero di giri del minimo non deve variare quando si sterza fino all arresto a destra ed a sinistra Per regolare il gioco spin gere indietro il cappuccio di protezione 6 Allentare il controdado 7 e avvitare o svitare il registro 8 Avvitando la corsa a vuoto aumenta Svitando la corsa a vuoto diminuisce Serrare il controdado e controllare la scorrevolezza della manopola comando gas TUALTANO 62 lay MANUTENZIONE TELAIO 3 MOTORE INFORMAZIONI CARBUR
76. h il motore non abbia raggiunto la temperatura di regime e a questo punto azionare anche i freni Attraverso il calore l acqua rimasta nei punti non raggiungibili e sui freni evaporera Dopo il raffreddamento della motocicletta oliare o ingrassare tutti i punti di scorrimento ed i cuscinetti Trattare la catena con un apposito spray per catene Oliare anche il rubinetto dei carburante Per prevenire guasti nell impianto elettrico trattare l interruttore di arresto d emergenza il bottone di massa l interruttore luci ed i connettori con spray per contatti Iu FER LUSO INVERNALE Se la moto viene utilizzata anche d inverno e si deve tener conto di spargimento di sale sulle strade necessario prendere dei provvedimenti contro il sale aggressivo Pulire a fondo la moto dopo ogni uso e lasciarla asciugare Trattare motore carburatore forcellone e tutti gli altri componenti lucidi o zincati dischi dei freni esclusi con anticorrosivi a base di cera A PERICOLO EVITARE IL CONTATTO DELL ANTICORROSIVO CON I DISCHI DEI FRENI ClO RIDURREBBE FORTEMENTE L EFFETTO DI FRENATURA A AVVERTIMENTO DOPO VIAGGI SU STRADE SPARSE DI SALE PULIRE A FONDO LA MOTO CON ACQUA FREDDA E FARLA ASCIUGARE BENE GONSERVAZIONE Se avete intenzione di non usare il motociclo per un lungo periodo dovete prendere le seguenti misure Pulire accuratamente la motocicletta vedi il capitolo PULIZIA Cambiare l olio motore ed il filtro olio a cartucc
77. i organi di trasmissione o i freni E quindi possibile che la manutenzione o la sostituzione di alcuni parti sia necessaria prima del limite normalmente previsto dal programma di manutenzione I MODELLI MX E SMX NON SONO AMMESSI ALL USO SU STRADE PUBBLICHE modelli 125 144 nelle versioni END SMR ed SMM sono ammessi all uso stradale solo nella versione omologata invariata depotenziata Senza questa limitazione della potenza cio depotenziati questi modelli sono ammessi solo all uso in fuoristrada ma non alla circolazione stradale modelli END sono concepiti per gare di resistenza fuoristradistiche Enduro e non sono adatti ad un uso crossistico modelli 85 e 100 non sono ammessi all uso stradale 5 RACING Pagina POSIZIONE DEI NUMERI DI MATRICOLA 7 Numero di matricola telaio e 8 Numero di matricola motore ii 8 ORGANI BI COMANDO 9 Leva della frizione pompa 10 Leva freno anteriore pompa NISSIN 10 Leva freno anteriore pompa BREMBO Radiale SMR SMM 10 Tachimetro elettronico digitale 000 2002 11 Tachimetro elettronico digitale SMR SMM 11 Bottone di massa 12 Interruttore a combinazione END
78. ia pulire il filtro a rete un olio vecchio contiene delle impurit dannose Controllare l anticongelante e la quantit del liquido di raffreddamento Farriscaldare nuovamente il motore chiudere il rubinetto del carburante e attendere finch il motore si spegne da solo Successivamente aprire la vite di scarico della vaschetta del carburatore per scaricare anche il carburante rimanente Smontare la candela e versare attraverso il foro della candela ca 5 cc di olio motore nel cilindro Azionare 10 volte il pedale di avviamento per far si che l olio motore venga distribuito sulla parete dei cilindro e rimontare la candela Scaricare dal serbatoio il carburante raccogliendolo in un apposito contenitore Regolare la pressione dei pneumatici Ungere i cuscinetti o supporti delle leve di comando dei poggiapiedi ecc ed anche la catena Smontare la batteria e caricarla vedere capitolo BATTERIA Conservarla smontata dalla moto Il luogo di conservazione dovrebbe essere asciutto e non soggetto a forti sbalzi di temperatura Coprire la motocicletta preferibilmente con un telone o una coperta permeabile all aria Non usare materiali non permeabili all aria dal momento che l umidit non riuscirebbe a fuoriuscire e potrebbe causare corrosioni RIMESSA IN FUNZIONE DOPO LA PAUSA STAGIONALE Montate la batteria carica fare attenzione alla polarit Riempire il serbatoio con carburante nuovo Controllare la motocicletta come prim
79. ico 125 cc EN MX TMEES TM Electronic Exhaust System 1 Posizione corretta dei cavi 2 Cavo con segno Rosso sempre parte bassa 3 Registri cavi completamente avvitati A Foro di riferimento posizione puleggia Figura 1 4 Montare il coperchio e serrare le 6 viti 64038 cavi b 68180 scatola motorino valvola scarico 68185 staffe interne fissaggio motorino 49872 viti per staffe 68181 coperchio scatola motorino 49871 viti per coperchio qty da richiedere all ordine Figura 2 5 Installare il motorino all apposita staffa senza stringere i bulloni 6 Allineare il foro di riferimento della puleggia rif A Figura 1 con quello situato nel coperchio servendosi dei 2 cavi 7 Inserire una spina da 4mm attraversando i due fori coperchio puleggia TM Racing S p A Via Fano 6 61100 PESARO Italy Tel 39 0 721 25113 Fax 39 0 721 401808 E mail infa tTmracing it internet hftpz www tmracing it Cod Fisc Reg Imp Piva IT01457750410 RE A 143549 Cop Soc 1 050 000 00 v TUALTANO 80 TMEES TM Electroni 7 AS LA L_ ab LW L Ui 7 x Ji L Lo L WU Figura 4 9 Bloccare la puleggia della valvola nel cilindro inserendo un altra spina da 4mm attraverso i fori puleggia cilindro figura 4 nei rispettivi riferimenti spine inserite 10 Regolare la tensione dei cavi servendosi dei regist
80. icuri o avete qualche domanda rivolgetevi per favore alla vostra officina specializzata TM L P EL os E El Secondo le nostre esperienze il grado di ammortizzamento in compres sione rimanere invariato Con una molla pi morbida il grado di ammortizzamento in estensione pu essere ridotto di alcuni click con una molla piu dura aumentato di alcuni click E A AVVERTIMENTO PER ULTERIORI E PIU DETTAGLIATE INFORMAZIONI SULLA FORCELLA FARE RIFERIMENTO AL LIBRETTO DI ISTRUZIONI FORNITO DAL FABBRI CANTE DELLA FORCELLA E DATO DALLA TM A CORREDO DELLA MOTO icon oda Bi VARIAZIONE PRECARICO MOLLA AMMORTIZZATORE Il precarico della molla pu essere variato ruotando la ghiera di re golazione 1 4 6 A questo scopo si consiglia di smontare e pulire accuratamente l ammortizzatore INDICAZIONE Prima di variare il precarico molla dovreste annotarvi la regolazione base per esempio quante spire di filettatura sono visibili sopra l anello di regolazione Ad1 giro della ghiera di regolazione 1 4 6 il precarico molla varia di 1 5 mm SACHS Allentare la ghiera di bloccaggio 2 e ruotare la ghiera di regolazione 1 Ruotandola in senso antiorario visto dall alto il precarico diminuisce ruotandola in senso orario visto dall alto il precarico aumenta Dopo la regolazione serrare la ghiera di bloccaggio 2 OHLINS Allentare con una chiave a brugola da 4mm il morsetto superio
81. ierla altrimenti il sensore tocca le viti 2 danneg giandosi SMM La distanza fra la parete del disco freno 4 ed il sensore 1 deve essere di 2 4mm In caso contrario possono verificarsi irregolarit di funzionamento del tachimetro La distanza del sensore regolata dalla boccola 3 Non toglierla altrimenti il sensore tocca il disco freno 4 danneggiandosi 53 piizo3iozmlzUubxrici Fuori strada Strada solo guidatore ANTERIORE 1 1 bar 1 7 bar POSTERIORE 1 1 bar 1 7 bar END SMR FAUNO Z MANUTENZIONE TRUAIO 3 MOTOS BATTERIA SMR E SMM Per accedere alla batteria bisogna rimuovere la sella La batteria non richiede manutenzione Non necessario controllare il livello dell elettrolita o rabboccare con acqua Bisogna tenere puliti i poli della batteria e se necessario ungerli leg germente con grasso privo di acidi Smontaggio batteria Staccare dalla batteria prima il polo negativo poi quello positivo Sganciare gli elastici 1 Togliere la batteria Al montaggio della batteria inserirla con i poli rivolti verso la parte ester na della moto vedi figura collegare prima il polo positivo e poi il polo negativo alla batteria A PERICOLO SE PER QUALUNQUE MOTIVO CI DOVESSE ESSERE UNA FUORIUSCI TA DI ELETTROLITA ACIDO SOLFORICO DALLA BATTERIA SI RAC COMANDA LA MASSIMA PRECAUZIONE L ELETTROLITA PU PROVOCARE GRAVI USTIONI AL CONTATTO CON LA PELLE SCIACQUARE ABBONDANTEM
82. integrit delle tenute esterne Far controllare il paraolio in una officina specializzata TM Togliere la sella ed il serbatoio e controllare i collegamenti del regolatore di tensione Far controllare il regolatore di tensione in un officina specializzata TM Controllare l impianto elettrico e sostituire le lampadine o il corpo led posteriore FULIZIA Pulire regolarmente la motocicletta in modo da mantenere la superficie delle parti in plastica in buona condizione Per far ci si consiglia di utilizzare acqua calda con aggiunta di prodotto detergente d uso commerciale ed una spugna Lo sporco piu grosso puo essere eliminato con un leggero getto d acqua A AVVERTIMENTO NON PULIRE MAI LA MOTOCICLETTA CON UN PULITORE AD ALTA PRESSIONE O CON UN FORTE GETTO D ACQUA ALTRIMENTI A CAUSA DELL ALTA PRESSIONE L ACQUA POTREBBE RAGGIUNGERE LE PARTI ELETTRICHE CONNETTORI COMANDI A CAVO FLESSIBILE CUSCINETTI IL CARBURATORE ETC E CAUSARE GUASTI O PORTARE ALLA PRECOCE ROTTURA DI QUESTE PARTI Prima di ogni pulizia tappare il tubo di scarico per impedire un introduzione di acqua Perillavaggio dei motore si dovrebbe usare pulitori normalmente disponibili in commercio punti particolarmente sporchi dovranno essere puliti con un apposito pennello Dopo avere sciacquato a fondo la motocicletta con un leggero getto d acqua asciugare con aria compressa e un con un panno Svuotare la vaschetta del carburatore Fare subito dopo un breve giro finc
83. io TM FANALINO POSTERIORE SMR SMM SOSTITUZIONE LAMPADINA LUCE POSIZIONE LUCE STOP LUCE TARGA Svitare le viti 2 e rimuovere il coperchietto 3 Sostituire la lampadina con una equivalente Rimontare il coperchietto e serrare le viti La lampadina biluce e provvede a tutte le funzioni suddette INDICATORE DI DIREZIONE END SMR SMM SOSTITUZIONE LAMPADINA Svitare la vite 4 e rimuovere il coperchietto 5 Sostituire la lampadina con una equivalente Rimontare il coperchietto serrare la vite TUALTANO 58 MANUTENZIONE EDO a MOTOS RAFFREDDAMENTO La pompa dell acqua 1 alloggiata nel motore induce una circolazione forzata del liquido di raffreddamento Nell impianto non vi termostato pertanto a motore freddo importante moderare il numero di giri del motore e la velocit Procedere per almeno 5 minuti a met gas e ad andatura ridotta per permettere al motore di raggiungere una adeguata temperatura di funzionamento Il raffreddamento avviene grazie al passaggio dell aria attraverso le alette dei radiatori pi la velocit bassa minore l effetto di raffred damento Anche alette del radiatore sporche diminuiscono l effetto di raffreddamento La pressione causata dall elevata temperatura del liquido viene regolata da una valvola sul tappo del radiatore 2 si possono raggiungere tem perature prossime ai 120 C senza timore di inconvenienti A PERICOLO CONTROLLARE IL L
84. ior It 6 5 di cui 1 di riserva COMANDO ARRICCHITORE STARTER A FREDDO Questo comando si trova sul carburatore Per carburatori MIKUNI 85cc 100cc e KEIHIN 125cc 144cc Estraendo il pomello dell arricchitore 4 verso l alto fino all arresto nel carburatore viene aperto un passaggio attraverso il quale il motore pu aspirare ulteriore carburante Cos viene ottenuta una miscela aria carburante ricca che necessaria per l avviamento a freddo Per disinserire il comando spingete il pomello dello starter verso il basso nella sua posizione iniziale TUALTANO 14 OQiio2ull DI COMANDO COMANDO REGOLAZIONE Questo comando si trova sul lato sinistro del carburatore per entrambi i modelli Ruotando la vite della regolazione del minimo 2 si alza o si abbassa il regime del motore al minimo Ruotando in senso orario il minimo si alza ruotando in senso antiorario il minimo si abbassa Il regime del minimo a motore caldo deve essere compreso tra 1 400 e 1600 giri min Il comando di regolazione del minimo del carburatore MIKUNI modelli 85 100 dotato di controdado Prima di ruotare la vite 2 necessario allentare il controdado 1 Terminata la regolazione del minimo stringere il controdado PEDALE DEL CAMBIO Il pedale del cambio montato sul motore a sinistra La posizione delle marce indicata nell illustrazione La posizione di folle si trova fra la prima e la seconda marcia
85. iscalda Non apportate modifiche alla moto e utilizzate sempre PARTI DI RICAMBIO ORIGINALI TM Le parti di ricambio di altri fabbricanti possono pregiudicare la sicurezza della motocicletta Le motociclette reagiscono in modo sensibile agli spostamenti della ripartizione del peso Quando portate bagagli fissateli possibilmente vicini al centro della moto e ripartite il peso uni formemente sulla ruota anteriore e su quella posteriore Seguire le istruzioni di rodaggio ISTRUZIONI DI RODAGGIO Le superfici dei componenti di un motore nuovo per quanto sotto poste ad una lavorazione di precisione sono comunque meno levigate degli stessi componenti di motori in funzione gi da tempo questo spiega la necessit di rodare un motore nuovo Per ottenere un assestamento ottimale delle parti in movimento un motore nuovo deve essere portato gradatamente ad erogare le massime prestazioni Per questo motivo nelle prime 3 ore d esercizio 1 ora per uso competizione il motore deve essere sfruttato solo fino a max 50 della sua potenza Inoltre il numero di giri non deve superare i 7000 min Nelle successive 5 ore d esercizio 1 ora per uso competizione il motore pu essere sfruttato fino a max 75 della sua poten za Guidare la moto in diverse condizioni d uso strada tratti in fuoristrada ma meno impegnativi Non compiere lunghi percorsi senza chiudere mai il gas Seguendo queste norme si otterranno le massime prestazioni ed una maggior dur
86. la leva si avvicina A AVVERTIMENTO AFINE OPERAZIONE VERIFICARE CHE ESISTA UNA CORSAA VUOTO DELLA LEVA FRENO ANTERIORE PRIMA CHE IL FRENO ENTRI IN A ZIONE E CHE LA RUOTA ANTERIORE POSSA RUOTARE LIBERAMENTE CON LA LEVA A RIPOSO SE MANCA QUESTA CORSAA VUOTO SI FORMA DELLA PRESSIO NE NEL SISTEMA DI FRENATURA E LA CONSEGUENZA PU ESSERE UN MANCATO FUNZIONAMENTO DEL FRENO RUOTA ANTERIORE DOVUTO A SURRISCALDAMENTO O IL BLOCCAGGIO DELLA RUOTA STESSA CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO Il serbatoio 7 del liquido trasparente e permette di ispezionare il li vello del liquido con serbatoio in posizione verticale il livello dei liquido dovr sempre essere compreso tra gli indici MAX e MIN Se il livello scende sotto al MIN svitare e rimuovere il tappo 8 e la membrana 9 Rabboccare il liquido e richiudere il serbatoio A PERICOLO SE IL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI SCENDE Al DI SOTTO DEL VALORE MINIMO QUESTO POTREBBE INDICARE PERDITE DEL SISTEMA DI FRE NATURA O IL CONSUMO DELLE PLASTIGLIE DEL FRENO OLTRE IL LIMITE CONSENTITO CONTROLLO PASTIGLIE FRENO ANTERIORE Le pastiglie del freno vanno controllate dal basso Lo spessore del ma teriale di attrito delle pastiglie non deve essere inferiore a 1 mm LO SPESSORE DEL MATERIALE DI ATTRITO DELLE PASTIGLIE DEI FRENI NON DEVE ESSERE INFERIORE A 1 MM ALTRIMENTI SI POTREBBE VERI FICARE UN GUASTO AI FRENI NELL INTERESSE DELLA VOSTRA PROPRIA SICUREZZA FATE PERCI SOSTITUIRE IN TEM
87. la spia del folle non utilizzata 3 a sinistra in basso il pulsante ADJUST 4 A destra in alto la spia dei lampeggiatori 5 a destra al centro quella della luce anabbagliante 6 a destra in basso il pulsante SELECT 7 Nel display troviamo indicatore digitale della velocit tachimetro 8 il contakm parziale TRIP 9 o il contakm totale ODO Per cambiare la visualizzazione da TRIP a ODO premere brevemente il pulsante ADJUST una volta Ripetere l operazione per passare da ODO a TRIP L unit di misura del tachimetro e del contakm parziale e totale il Km h ma pu essere settato in Mph nel seguente modo premere contempo raneamente il pulsante ADJUST e il pulsante SELECT per 3 secondi L unit di misura corrente apparir lampeggiante Premere il pulsante ADJUST per cambiare da Km h a MPH o viceversa Premere brevemente il pulsante SELECT 7 volte per terminare la modifica e tornare alla schermata normale Il contakm parziale pu essere azzerato tenendo premuto il bottone ADJUST per 5 secondi Il contakm totale si azzera automaticamente al raggiungimento del limite di 99999 Km o Miglia TACHIMETRO ELETTRONICO DIGITALE SMR SMM E indicato nella foto con il n 10 ed composto da un ampio display retroilluminato e da una serie di spie In alto situata la spia del lampeggiatore sx 11 la spia della luce anabbagliante 12 la spia della luce abbagliante 13 e quella del lampeggiatore dx 14 Nel display
88. lescopica 41 Regolazione ammortizzatore in estensione 18 Controllo Tensione cavi comando valvola 67 Regolazione comando cavo del gas nne 62 Controllo tensione raggi 52 Regolazione forcella in compressione 16 COPPIE DI SERRAGGIO MOTORE 75 Regolazione forcella in estensione 17 Correzione tensione catena SMM 44 Rimedio in caso di motore ingolfato 26 Correzione tensione catena tutti tranne SMM 43 Rimessa in funzione dopo la pausa stagionale 71 DATI TECNICI MOTORE scosiiscniciutariuida nati 72 Rubinetto del carburante _ nennen nnn 14 DATI TECNICI CICLISTICA 76 Scarico riempimento e spurgo sistema di raffreddamento 60 Definizioni e funzionamento di un carburatore per un motore 2T 63 SCHEMA ELETTRICO cilea appendice Determin abbassam in ordine di marcia ammortizzatore 41 SETTAGGIO CARBURATORI 2 2 2 2 74 Determinazione abbassamento statico ammortizzatore 40 Smontaggio e montaggio ruota anteriore 50 Deviatore luci SMR SMM
89. lido e che la posi zione di parcheggio sia stabile Per maggiore sicurezza si puo innestare la 1 marcia Ah AVVERTIMENTO IL CAVALLETTO LATERALE CONCEPITO SOLO PER IL PESO DELLAMOTO NON SEDERSI QUINDI MAI SULLA MOTO QUANDO E APPOGGIATA SUL CA VALLETTO LATERALE ALTRIMENTI IL CAVALLETTO SI PUO DANNEGGIARE E LA MOTO CADERE MISCELA motori 2 tempi usano una miscela di benzina ed olio motori TM 2 tempi richiedono un rapporto di miscela 1 30 in pratica per ogni litro di benzina inserito nel serbatoio necessario aggiungere 33 cc o ml di olio L olio Bel Ray H1 R l unico approvato usato e raccomandato tra gli olii sintetici da TM A AVVERTIMENTO RIEMPITE IL SERBATOIO CON BENZINA SENZA PIOMBO CON UN NUME RO D OTTANO MINIMO 95 NON USARE ASSOLUTAMENTE BENZINA CON NUMERO D OTTANO INFERIORE A 95 PERCH POTREBBE PROVOCARE DANNI AL MOTORE PERICOLO LA BENZINA FACILMENTE INFIAMMABILE E TOSSICA MANEGGIANDO LA BENZINA SI ADOTTI LA MASSIMA CAUTELA NON FATE RIFORNIMEN TO DI BENZINA NELLE VICINANZE DI FIAMME APERTE O SIGARETTE ACCESE SPEGNETE SEMPRE IL MOTORE PER FARE BENZINA FATE ATTENZIONE A NON VERSARE BENZINA SUL MOTORE O SUL TUBO DI SCARICO ELIMINARE IMMEDIATAMENTE CON UN PANNO LA BENZINA EVENTUALMENTE VERSATA QUALORA LA BENZINA DOVESSE VENIRE INGOIATA O SPRUZZATA NEGLI OCCHI OCCORRE RECARSI IMMEDIATA MENTE DA UN MEDICO Il carburante si dilata in caso di riscaldamento Quindi con temp
90. lla catena ii 44 Batteria SMR e 5 nnns 54 MANUTENZIONE TELAIO E 37 BIOECASICIZO D emcme 19 29 Blocchetto chiave di accensione 14 Modifica posizione base del pedale freno posteriore 49 Bottone di massa MX nnne nnne nnne 12 Numero di matricola telaio 8 Cambiare le marce accellerare rallentare 26 Numero di matricola motore 8 Carca Danena ili 54 Olio FAS MISSION aragorn 66 Cavalletto laterale 16 ORGANI DICOMANDO 02 9 Comando arricchitore starter a freddo 14 AA A 26 Comando regolazione minimo 15 Pedale del cambio 2 15 CONSERVAZIONE Dad aedium dus 71 Pedale di avviamento 15 CONSIGLI ED AVVERTENZE GENERALI PER LA PEdalETMTENO 15 MESSA IN SERVIZIO DELLA MOTOCICLETTA 21 Pneumatici pressione pneumatici 53 Controllare la tensione della catena 43 Pompa freno anteriore BREMBO Radiale S
91. llo del liquido freni serbatoi posizionati sulle pompe sono dimensionati in modo tale che in caso di pastiglie del freno nor malmente consumate non necessario un rabbocco del liquido Se il livello del liquido freni scende al di sotto del valore minimo questo indica perdite del sistema di frenatura o il consumo completo delle pastiglie del freno Fate controllare il sistema di frenatura da un officina specializzata TM dato che in questo caso possibile che venga a mancare il funzionamento dei freni Occorre controllare inoltre lo stato dei tubi flessibili dei freni e lo spes sore delle pastiglie Controllare la corsa a vuoto e la scorrevolezza della leva del freno anteriore e del pedale del freno posteriore 6 COMANDI A CAVO FLESSIBILE Controllare la regolazione e il funzionamento corretto di tutti i comandi a cavo flessibile 7 LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO Verificare il livello del liquido di raffreddamento a_motore freddo In caso di necessit rabboccare con il liquido prescritto nelle tabelle 8 IMPIANTO ELETTRICO Controllare a motore acceso il corretto funzionamento del faro an teriore delle luci di posizione anteriore e posteriore della luce di arresto posteriore degli indicatori di direzione delle spie di controllo e dell avvisatore acustico 9 BAGAGLI Se portate con voi bagagli controllatene l adeguato fissaggio TUALTANO 24 ar 3 a 9 ISTRUAION UUSO
92. motociclistiche internazionali L osservanza scrupolosa delle prescrizioni di controllo manutenzione e taratura di motore e parte ciclistica della moto indicate nel manuale d uso indispensabile per il buon funzionamento e per evitare un usura prematura delle parti della moto stessa Un errata taratura del motore o della parte ciclistica pu inoltre compromettere incolumit propria ed altrui Le operazioni di manutenzione prescritte nella Tabella manutenzione e lubrificazione devono as solutamente essere eseguite presso un officina specializzata TM alle scadenze previste altrimenti decade ogni diritto di garanzia Nel momento in cui necessario mettersi in comunicazione con TM per eventuali parti di ricambio richiesta aggiornamenti o segnalazione di problemi indicare modello cilindrata anno di realizzazione e soprattutto numero di matricola del telaio e numero di matricola del motore carburanti e lubrificanti devono essere quelli prescritti nel manuale di uso e manutenzione e de vono essere utilizzati come da programma di manutenzione Sono ammessi prodotti di altre marche purch abbiano specifiche equivalenti In caso di danni diretti e conseguenti causati da manipolazioni o modifiche alla motocicletta non pu essere fatto valere alcun diritto di garanzia legale L uso della moto in condizioni estreme ad esempio su terreno molto fangoso e bagnato puo por tare ad un usura superiore alla norma di componenti come gl
93. n ta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 28 scatti FORCELLA PAIOLI USD Solo 85 100 Nella parte superiore del tappo forcella si trova la vite di regolazione 2 Agire mediante un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumen ta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 28 scatti A AVVERTIMENTO PRIMA DI INIZIARE SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSI ZIONE STANDARD FINO ALLA POSIZIONE TUTTO CHIUSO E CONTARE GLI SCATTI ANNOTARE IL NUMERO DI SCATTI RILEVATO PER POTER SEMPRE RIPRISTINARE LA REGOLAZIONE STANDARD PER CONVENZIONE GLI SCATTI SI INDICANO DALLA POSIZIONE DI TUTTO CHIUSO ENTRAMBI GLI STELI DOVRANNO AVERE LA MEDESIMA REGOLAZIONE A AVVERTIMENTO PER ULTERIORI E PIU DETTAGLIATE INFORMAZIONI SULLA FORCELLA SIA STANDARD CHE OPZIONALE SI RIMANDA L UTENTE AL MANUALE DEL PROPRIETARIO FORNITO DAL FABBRICANTE DELLA FORCELLA E DATO DALLA TM A CORREDO DELLA MOTO REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE IN COMPRESSIONE Il sistema di freno idraulico in compressione determina il comportamento in fase di affondamento dell ammortizzatore Il grado di frenatura idraulica in compressione pu essere regolato in base alle preferenze del pilota e o alla durezza della molla installata Gli ammortizzatori sia standard che opzionali montati sulle TM offrono la possibilit di una doppia regolazione in compressione per le basse ed alte velocit Con basse ed alte velo
94. na responsabilit per l uso di altri prodotti e per i danni da essi derivati Ti raccomandiamo di rispettare rigorosamente il periodo di rodaggio e gli intervalli d ispezione e di manutenzione prescritti Solo l osservanza precisa di queste norme permetter di prolungare la durata della tua motocicletta Fai eseguire le revisioni e le riparazioni solo da un officina specializzata TM Per qualsiasi informazione o richiesta rivolgiti ad un officina specializzata TM che si appoggera all importatore TM Si ricorda inoltre che su internet all indirizzo www tmracing it sono disponibili numerosi dati tecnici ed infor mazioni sulle moto TM Il motociclismo uno sport meraviglioso che potrai godere con la tua moto TM Ricorda sempre pero di rispettare I ambiente e le altre persone Usa la tua moto con cautela e prudenza sempre nell interesse di tutti e per salvaguardare il futuro del nostro sport Buon divertimento con la tua moto TM TM RACING S p A Via Fano 6 61122 PESARO ITALY TM SI RISERVA DI APPORTARE MODIFICHE DI COSTRUZIONE E DI ESECUZIONE TUALTANO 4 AVVERTENZE IMPORTANTI SU GARANZIA LEGALE E GARANZIA COMMERCIALE Le motociclette sportive TM sono progettate e realizzate in maniera tale da sopportare le sollecita zioni riscontrabili in normali impieghi stradali e agonistici Le motociclette da competizione sono conformi ai regolamenti delle rispettive categorie attualmente in vigore presso le piu importanti federazioni
95. nato gli elastici di fissaggio alle forcelle in modo da avere frontalmente il faro in posizione orizzontale si pu agire sulla vite frontale 1 per registrare l al tezza del faro In senso orario per alzarla e antiorario per abbassarla SOSTITUZIONE LAMPADA FARO LAMPADINA LUCE POSIZIONE Staccare entrambi gli elastici e spostare in avanti la mascherina por tafaro LAMPADA FARO Staccare il connettore centrale e rimuovere la protezione in gomma 2 Sganciare il fermo ed estrarre con cautela la lampada alogena 3 Rimontare la lampada nuova la protezione in gomma e il connet tore LAMPADINA POSIZIONE Staccare il connettore laterale estrarre il portalampada 4 dalla parabola sostituire la lampadina Rimontare il portalampada Riposizionare la mascherina portafaro e fissarla con gli elastici A AVVERTIMENTO NON TOCCARE MAI IL BULBO IN VETRO DELLE LAMPADINE CON LE DITA PER EVITARE DI LASCIARE TRACCE DI GRASSO PER ESSERE SICURI DI INSTALLARE LE LAMPADINE PRESCRITTE CON SULTARE LA TABELLA DATI TECNICI CICLISTICA TUALTANO 56 MANUTENZIONE TRUM Soros FARO CICLOPE SMM SOSTITUZIONE LAMPADA FARO LAMPADINA LUCE POSIZIONE Staccare entrambi gli elastici e spostare in avanti la mascherina por tafaro aM y b Lc M LA gt le i LAMPADA FARO ANABBAGLIANTE Disconnettere il terminale rimuovere il coperchietto 4 e la guarnizione 5 Svitare la vite 6 e rimuovere il fermo 7 Allentare
96. nneggiato o le lampadine fulminate 70 DIAG IOS DSI PROSE SI RIMEDIO Smontare il carburatore e pulire i getti Eseguire la regolazione delle viti del minimo Sostituire la candela Far controllare l impianto di accensione Smontare il carburatore e controllare altezza del galleggiante e lo stato della valvola a spillo come descritto nel capitolo Ma nutenzione Telaio e Motore Serrare i getti Fare controllare l impianto di accensione Pulire e controllare il circuito del carburante ed il carburatore Sostituire il galleggiante Pulire o sostituire il filtro dell aria rivolgersi ad un officina specializzata Controllare le parti difettose sull impianto di scarico sostituire la fibra di vetro nel silenziatore di scarico Fare controllare l impianto di accensione Pulire e controllare il circuito del carburante ed il carburatore Controllare i manicotti in gomma tra cassa filtro e carburatore e tra carburatore e testa ed il serraggio delle fascette Riempire con il liquido di raffreddamento vedere capitolo Ma nutenzione Telaio e Motore controllare la tenuta del sistema di raffreddamento Proseguire a velocit sostenuta possibile montare un elettro ventilatore opzionale Spurgare il sistema di raffreddamento Pulire le lamelle dei radiatore con getto d acqua Sostituire il liquido di raffreddamento utilizzare anticongelanti di buona marca Accorciare il tubo del radiatore o sostituirlo Controllare I
97. nzione della velocit Su fondi polverosi bagnati da pioggia o comunque scivolosi azionare i freni e scalare le marce con la massima delicatezza senza bloccare le ruote Il bloccaggio delle ruote porta a sbandare o a cadere In occasione di lunghi percorsi in discesa sfruttate l effetto frenante del motore Per fare ci tornate 1 o in 2 marcia senza pero salire eccessivamente di giri In questo modo dovete frenare molto meno e i freni non si surriscaldano A PERICOLO IN CASO DI PIOGGIA DOPO UN LAVAGGIO DEL MOTOCICLO DOPO IMMER SIONE IN ACQUA OPPURE ANDANDO SU TERRENO BAGNATO L AZIONE FRENANTE POTREBBE RITARDARE A CAUSA DI DISCHI FRENO BAGNATI O SPORCHI FRENI QUINDI DEVONO ESSERE AZIONATI RIPETUTAMENTE FINCH NON SI SIANO ASCIUGATI E RIPULITI L AZIONE FRENANTE PU RITARDARE ANCHE QUANDO SI VIAGGIA SU STRADE SPORCHE O COSPARSE DI SALE FRENI DEVONO ESSERE AZIONATI FINCH NON SIANO PULITI CONDISCHI FRENO SPORCHI SI VERIFICA UNA MAGGIOR USURA DELLE PASTIGLIE ED ANCHE DEI DISCHI FRENO STESSI IN SEGUITO ALL UTILIZZO DEL FRENO IL DISCO LE PASTIGLIE LA PINZA ED IL LIQUIDO DEL FRENO SI RISCALDANO PI QUESTE PARTI SONO CALDE PIU DIMINUISCE L EFFETTO DI FRENATURA IN CASO DI SURRISCALDAMENTO PU NON FUNZIONARE TUTTO IL SISTEMA DI FRENATURA SE LO SFORZO ALLA LEVA FRENO ANTERIORE OPPURE AL PEDALE DEL FRENO POSTERIORE RISULTASSE MINIMO POTREBBE ESSERCI UN DIFETTO NELL IMPIANTO FRENANTE IN QUESTO
98. o La distanza fra catena e forcellone deve essere di ca 10 15 mm Se necessario regolarne la tensione A PERICOLO SE LA CATENA E TROPPO TESA COMPONENTI DELLA TRASMISSIONE FINALE CATENA CUSCINETTI CAMBIO E RUOTA POSTERIORE VENGO NO MAGGIORMENTE SOLLECITATI OLTRE AD UNA PRECOCE USURA NEL CASO ESTREMO SI PUO VERIFICARE PERSINO LA ROTTURA DELLA CATENA O DELL ALBERO SECONDARIO DEL CAMBIO SE INVECE LA TENSIONE DELLA CATENA E INSUFFICIENTE QUESTA PUO USCIRE DAL ROCCHETTO E BLOCCARE LA RUOTA POSTERIORE O CAUSARE DANNI AL MOTORE IN ENTRAMBI CASI SI PUO FACILMENTE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA CORREZIONE TENSIONE CATENA TUTTI I MODELLI TRANNE SMM Allentare il dado del perno ruota 1 allentare i controdadi 2 e girare le viti di registro 3 a destra ed a sinistra della stessa misura Per aumen tare la tensione della catena svitare le viti di registro Per diminuire la tensione della catena avvitare le viti di registro Raggiungere la corretta tensione della catena Per un corretto allineamento della ruota posteriore i contrassegni 4 sui tendicatena destro e sinistro devono trovarsi nella stessa posizione rispetto alle marcature di riferimento 5 Serrare i controdadi delle viti di registro Prima di bloccare il dado del perno ruota controllare che i tendicatena 6 siano in appoggio alle teste delle viti di regolazione e che la ruota posteriore sia allineata ruota anteriore p zh
99. o lato DX Vite TCEI M4x12 Testa MX Testa EN Vite M6x30 OR 2400 OR esterno sagomato Collettore di scarico Guarnizione base spessore 0 1 Guarnizione base spessore 0 15 Guarnizione base spessore 0 2 Guarnizione base spessore 0 3 Guarnizione base spessore 0 4 Guarnizione base spessore 0 5 Motorino Valvola compl OR connettore interno motorino Scatola motorino valvola scarico Coperchio scatola mot valv sca Viti per coperchio otaffe int fissaggio motorino valv Viti int per staffe fissaggio mot Grano M5x5 Coppia cavi comando valvola Gommino silent block Boccolasilentbock 1 2 15209 125101 Centralina accensione 1 0 00 15209 125001 Centralina accensione MX 1 0 0 ____ 15239 125101 CentralinavalvolascaricoEN 1 15239 125001 Centralina valvola scarico MX 1 0 68188 Cablaggio centralina valv scarico 1 __________________ 30174 Coperchio frizione 1 0 QTY NOTE 01071 01073 500 i 19060 49676 30217 68180 68181 49871 68185 49872 64038 EX ME TEMA II 1 Dado Ebbassom5 1 2 4976 0 PAE 30217 Coperchio alb Valv Lato SX 1 O 12260 1 OR20080 17 6 2 30216 Coperchio puleggia cilindro lato DX 1 1 2 0 3 J m s 02024 TestaMX 17 02026 TesaEN 1 gt O 1 JVMfteTCEMe 30 6 OSO 1204 1 J L 12021 OResternosagomato 1
100. ontrolli 1 LIVELLO DELL OLIO TRASMISSIONE Per assicurare una adeguata lubrificazione il livello dell olio nel motore deve essere tenuto nei limiti previsti Usare il motore con olio sotto al livello porta ad usura precoce e in seguito a danneggiamenti del motore e rischi per il guidatore 2 CARBURANTE Se non si dispone di una moto con serbatoio trasparente aprire il tappo del serbatoio e verificare visivamente la quantit di carburante contenuta nel serbatoio quindi richiudere il tappo curando che il tubo di sfiato non formi pieghe che impediscano il passaggio dell aria 3 CATENA La catena di trasmissione deve essere sempre tensionata corretta mente e ben lubrificata Una catena troppo lenta sbatte e pu fuoriuscire dalle ruote dentate Una catena troppo tesa si usura precocemente e pu causare usura e la rottura di alcuni importanti organi di trasmissione 4 PNEUMATICI Controllare l eventuale presenza di danni Pneumatici che presentano tagli o rigonfiamenti devono essere immediatamente sostituiti Controllare la profondit del battistrada che deve corrispondere alle norme di legge Verificare infine la pressione dell aria ed eventualmente riportarla ai valori previsti dalle tabelle Il battistrada consumato e la pressione d aria non adeguata peggiorano la guidabilit della moto e possono causare perdita del controllo del mezzo e gravi incidenti 5 FRENI Verificarne il corretto funzionamento Controllare il live
101. ontrollo spinotto controllo visivo e e e Controllo valvola di scarico e e e e e e Controllo corpo lamellare e e e e e Controllo piani testa e cilindro e e e e e Controllo centratura albero motore e e e e e e Sostituzione biella asse e gabbia a rulli e e Sostituzione cuscinetti di banco Controllo cambio completo inclusi il desmodromico forchette e Controllo usura dischi frizione e e e e e Controllo lunghezza molle frizione e e e e e AVVERTENZA SE AL CONTROLLO VIENE RISCONTRATO CHE LE RELATIVE TOLLERANZE SONO STATE SUPERATE COMPONENTI INTERESSATI VANNO SOSTITUITI SI CONSIGLIA IL MONTAGGIO DI UNO STRUMENTO CONTAORE LE SUDDETTE OPERAZIONI DEVONO ESSERE EFFETTUATE DA UNA OFFICINA AUTORIZZATA TM O DA PERSONALE SPECIALIZZATO d a EL gt A Ww GUN IRULLI DA EFFEI I VAR TORE 125 144 END MX 15 ORE 300RE 450RE 600RE 750RE 229 ORE Controllo usura cilindro e pistone e e e e e Controllo spinotto controllo visivo e e e e Controllo valvola di scarico e e e e e Controllo corpo lamellare e e e e e e Controllo piani testa e cilindro e e e e e e Controllo centratura albero motore e e e e e Sostituzione biella asse gabbia rulli e e Sostituzione cuscinetti di banco e Controllo cambio completo inclusi il desmodromico forchette e Controllo usura dischi frizione e e e e Controllo lunghezza molle frizione e
102. oto su fondo piano allentare e svitare il tappo di chiu sura 1 posto sulla faccia inferiore del motore e far defluire l olio in un recipiente FARE ATTENZIONE ALL OLIO CALDO Pulire accuratamente il tappo di chiusura ed il magnete incorporato Dopo che l olio defluito completamente pulire la superficie di tenuta rimontare il tappo di chiusura unitamente alla guarnizione e serrare a 20 Nm Se la guarnizione fosse danneggiata sostituirla Quantit olio dopo una sostituzione 500 550 cc ww Quantit olio dopo una revisione completa del motore 600cc CONTROLLO PACCO LAMELLARE Il pacco lamellare situato tra collettore e cilindro deve essere controllato ad ogni revisione del motore Smontare il carburatore smontare il collettore e quindi estrarre il pacco verificare che le lamelle in carbonio non siano danneggiate TUALTANO 66 MANUTENZIONE TELAIO a MOTORE VALVOLA SCARICO TMEES 125 END MX A partire dal 2012 sui motori 125 in versione END ed MX stata introdotta una valvola parzializzatrice della luce di scarico a controllo elettronico i cui componenti principali sono visibili nella foto Servomotore 1 cavi di comando 2 cilindro con valvola 3 Il sistema si completa con la cen tralina 4 posta dietro il cannotto di sterzo e il relativo cablaggio 5 CONTROLLO TENSIONE CAVI COMANDO VALVOLA Per il corretto funzionamento della valvola TMEES importante con trollare periodicament
103. otto TUALTANO 60 MANUTENZIONS TRUAIO E MOTOS A AVVERTIMENTO SOSTITUIRE LA CARTUCCIA DI FIBRA DI LANA CON UNANUOVA DI UGUALE GRAMMATURA O ACQUISTATA PRESSO I RIVENDITORI TM LUNGHEZZE LANA DI VETRO 85cc 100cc MX L 255mm 125cc 144cc MX L 320mm 125cc 144cc END L 435mm 125cc 144cc SMR SMM L 435mm PULIZIA FILTRO ARIA Un filtro aria sporco compromette il passaggio dell aria riduce la poten za del motore ed aumenta il consumo di carburante In qualche caso la polvere pu persino giungere nel motore e causare gravi danni Per questo la manutenzione del filtro aria va eseguita regolarmente Per accedere al filtro rimuovere la sella e sollevare il supporto centra lina Per rimuovere il filtro svitare la vite con testa ad alette posta al centro del filtro e sfilare con cautela il filtro dalla sua cassa A AVVERTIMENTO NON PULIRE IL FILTRO IN SPUGNA CON BENZINA PETROLIO CHE LO POSSONO CORRODERE PER UNA CORRETTA MANUTENZIONE DEL FILTRO IN SPUGNA USARE GLI APPOSITI PRODOTTI IN COMMERCIO PER LA PULIZIA E PER LA LUBRIFICAZIONE NON METTERE MAI IN FUNZIONE LA MOTOCICLETTA SENZA FILTRO ARIA L INFILTRAZIONE DI POLVERE E SPORCO PU CAUSARE DANNI ED UN ELEVATA USURA Lavare con cura il filtro con lo speciale liquido detergente e farlo asciu gare bene spremere leggermente il filtro ma mai strizzarlo Pulire anche la cassafiltro e controllare che il cuffiotto che collega il carburatore alla cassa filtro
104. pa aggressiva Map 2 ad una mappa soft 13 BLOCCHETTO CHIAVE DI ACCENSIONE Nei modelli SMR e SMM viene aggiunta un blocchetto 1 per la chiave di accensione sul lato sinistro del cruscotto Ruotando la chiave in senso orario si chiude il circuito elettrico ed possibile avviare il motore tramite il pedale Per spegnere il motore girare la chiave in senso antiorario Prima di abbandonare la moto estrarre la chiave dal blocchetto TAPPO SERBATOIO Il tappo di rifornimento del carburante si trova sulla parte alta del ser batoio Aprire girare il tappo del serbatoio in senso antiorario Chiudere poggiare il tappo del serbatoio sul bocchettone e avvitarlo in senso orario Sistemare il tubo di sfiato del serbatoio 2 evitando pieghe o schiaccia ture e curando che sia inserito correttamente RUBINETTO DEL CARBURANTE Il rubinetto 3 si trova sul lato sinistro del fondo del serbatoio OFF Sulla posizione OFF il rubinetto del carburante chiuso ON Sulla posizione ON il rubinetto del carburante aperto Quando si usa la moto girare la manopola in posizione ON In questo modo il carburante affluisce al carburatore e il serbatoio si svuota fino alla riserva RES Sulla posizione RES viene utilizzata la riserva Dopo aver fatto il pieno non dimenticare di riportare la manopola sulla posizione ON Capienza del serbatoio 85 100 Senior e 125 144 END MX SMR SMM It 10 di cui 1 di riserva 85 100 Jun
105. ra aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 24 scatti Alte velocit registro una ghiera esagonale 4 ed concentrica alla vite di registro delle basse velocit Agire con una chiave esagona le da 14mm Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 28 scatti L ammortizzatore Ohlins per il modello 85 100 junior ha solamente una regolazione in compressione A AVVERTIMENTO PRIMA DI INIZIARE SI CONSIGLIA DI AVVITARE IL REGISTRO DALLA POSI ZIONE STANDARD FINO ALLA POSIZIONE TUTTO CHIUSO E CONTARE GLI SCATTI E O GIRI ANNOTARE IL NUMERO DI SCATTI E O GIRI RILEVATO PER POTER SEMPRE RIPRISTINARE LA REGOLAZIONE STANDARD PER CONVENZIONE GLI SCATTI E O I GIRI SI INDICANO DALLA POSIZIONE DI TUTTO CHIUSO REGOLAZIONE AMMORTIZZATORE IN ESTENSIONE Il sistema di freno idraulico in estensione determina il comportamento in fase di ritorno dell ammortizzatore grado di frenatura idraulica in estensione pu essere regolato in base alle preferenze del pilota e o alla durezza della molla installata AMMORTIZZATORE SACHS STANDARD La vite di regolazione 5 situata sull attacco a forcella dell ammor tizzatore al leveraggio Agire con un giravite Ruotando in senso orario la frenatura aumenta in senso antiorario diminuisce In totale sono disponibili 40 scatti TUALTANO 18 DIGA DI CONO LID AMMORTIZZAT
106. ra non caricata misura B 565 mm Abbassamento statico 35 mm Se l abbassamento statico inferiore il precarico molla dell ammortiz zatore va diminuito se l abbassamento statico maggiore il precarico molla va aumentato Vedi capitolo Variazione precarico molla dell am mortizzatore TUALTANO 40 MANUTENZIONE EJ MOTOS DETERMINAZIONE DELL ABBASSAMENTO IN ORDINE DI MARCIA DELL AMMORTIZZATORE Ora con l aiuto di una persona che sorregga la moto sedetevi con l abbigliamento protettivo completo in sella alla moto in posizione normale con i piedi sulle pedane e dondolate su e gi alcune volte per normalizzare assetto della sospensione posteriore Una terza persona poi misura a motocicletta caricata la distanza fra gli stessi punti di misura ed annota il valore come misura C L abbassamento in ordine di marcia la differenza tra le due misure A e C ESEMPIO Motocicletta sul cavalletto misura A 600 mm Motocicletta a terra caricata con il peso del pilota misura C 510 mm Abbassamento in ordine di marcia 90 L abbassamento in ordine di marcia dovrebbe essere di 90 105 mm Se l abbassamento in ordine di marcia inferiore a 90 mm la molla troppo dura indice di rigidezza troppo alto Se l abbassamento di marcia superiore a 105 mm la molla troppo morbida indice di rigidezza
107. re 3 e ruotare la ghiera 4 Ruotandola in senso antiorario visto dall alto il precarico diminuisce ruotandola in senso orario visto dall alto il precarico aumenta Dopo la regolazione serrare il morsetto 3 Il modello junior dotato di ammortizzatore Ohlins con regolazione a doppia ghiera TM Allentare con una chiave a brugola da 4 mm la vite di bloccaggio 5 della ghiera 6 e ruotare la ghiera stessa Ruotandola in senso antiorario visto dall alto il precarico diminuisce ruotandola in senso orario visto dall alto il precarico aumenta Dopo la regolazione serrare la vite di bloccaggio TUALTANO 42 MANUTENZIONE TSUAIO 3 MOTORE LEVERAGGIO SOSPENSIONE POSTERIORE La sospensione posteriore di tutte le moto TM munita di un meccanismo di biella e bilanciere che modifica progressivamente il rapporto di leva tra ruota ed ammortizzatore Tale meccanismo lavora su cuscinetti che vanno puliti ed ingrassati agli intervalli previsti per mantenere efficiente il funzionamento della sospensione AI lavaggio del motociclo con pulitori ad alta pressione evitare che il getto sia puntato direttamente sul leveraggio della sospensione CONTROLLARE LA TENSIONE DELLA CATENA Per controllare la tensione della catena mettere la moto sul cavalletto centrale Spingere in alto il ramo inferiore della catena all altezza dell estremit del pattino guida catena Il ramo superiore della catena deve essere tes
108. re le marce superiori Per fare questo chiudere il gas tirare contemporaneamente la leva della frizione innestare la marcia successiva lasciare la frizione e accelerare fino a 1 2 corsa della manopola del gas Quindi innestare la marcia successiva e ripetere questa operazione fino a raggiungere la velocit desiderata e comunque permessa dai limiti in vigore Un apertura graduale dell acceleratore favorisce una guida prudente e limita i consumi Imparare a capire la giusta apertura della manopola del gas in base all andatura che si desidera imprimere alla moto Per ridurre la velocit necessario chiudere la manopola del gas ed eventualmente frenare e scalare le marce tirando la leva della frizione e innestando una marcia inferiore Rilasciare dolcemente la frizione e accelerare o procedere a nuovo cambio di marcia Aumentare o scalare le marce sempre una alla volta TUALTANO 26 a gt J i Y a 9 INDICAZIONE Tutti i modelli TM non dispongono di una ventola di raffreddamento dei radiatori e la loro dimensione stata studiata ottimizzando la com pattezza ed il peso Il sistema di raffreddamento sufficiente per l uso turistico o sportivo Nel caso si voglia utilizzare una ventola di raffreddamento aggiuntiva necessario rivolgersi ad un concessionario TM IMODELLI TM POSSONO ESSERE RIAVVIATI IN OGNI MOMENTO A PEDALE SPEGNETE QUINDI IL MOTORE Q
109. ri Figura6 TM Racing S p A Via Fano 6 61100 PESARO Italy Tel 39 0 721 25113 Fax 39 0 721 401808 E mail info amp tmracing it internet https www tmracing it Cod Fisc Reg Imp Piva IT 01457750410 R E A 143549 Cap Soc 1050000001 81 IMEES TM Electronic Exhaust lt RACING Verificare la corretta tensione dei cavi estraendoli uno alla volta dall alloggio del cilindro fig 7 e misurando il precarico tra guaina e sede che deve essere di mm 1 5 2 0 11 Serrare i registri 12 Sfilare le 2 spine motorino e cilindro 13 Montare il tappo nel foro del coperchio motorino 14 Inserire il coperchio nel cilindro e serrare le viti 15 Serrare bulloni Supporto motorino valvola 16 Inserire i gommini di protezione TUALTANO 82 TM Electronic Exhaust RACING COD DESCRIZIONE Cilindro cromato MX Cilindro cromato EN Astuccio a rullini HK 1212 Anello G 12 18 3 Paletta valvola scarico DX 1 S 22053 _ valvola 5 71 28059 Alberinocomandopalette 1 19061 AnelloIR8xt2x125 1 26129 7 Boccoladistanziale 1 26130 XX Spessore registrazione 10 Supporto cuscinetto 26214 0356 Cuscinetto 619 8 2RS1 8x19x6 10 2 49220 Anello seeger per interni 49335 ViteM6x16 tt 1 Vite TE M5x16 Dado E basso M5 Dado F SL M6 Coperchio alb Valv Lato SX OR 2068 Coperchio puleggia cilindr
110. schi freno z Controllo condizioni e tenuta tubazioni dei freni Controllo funzionalita regolazione scorrevolezza corsa vuoto leva freno ant pedale freno e e Controllo serraggio viti dell impianto freni Controllo tenuta funzionamento ammortizzatore forcella e a Pulizia parapolvere Spurgo gambe forcella o Controllo serraggio viti leveraggio sospensione post e 5 Controllo e registrazione cuscinetti sterzo O Controllo serraggio viti ciclistica piastre forcella piedini forcella dadi e viti dei perni ruota perno forcellone ammortizzatore Controllo tensione raggi e centratura cerchi Controllo condizioni pressione pneumatici O Controllo usura di catena maglia di giunzione pignone corona e guide tensione catena 2 Lubrificazione Controllo gioco cuscinetti ruota o 5 AUTOS IPO AV OA DI WENO ra Ale E cololobbrI Vublio zozeUlri E Manutenzione completa forcella e Manutenzione completa ammortizzatore e Pulizia ed ingrassaggio cuscinetti sterzo e relativi elementi di tenuta e Pulizia e taratura carburatore e Sostituzione materiale fonoassorbente del silenziatore e Trattamento contatti elettrici ed interruttori con spray per contatti e Sostituzione liquido della frizione idraulica e Sostituzione liquido freni A La percorrenza per gli intervalli di manutenzione non dovrebbe assolutamente essere superata di oltre 2
111. ti o altri oggetti appuntiti Riguardo alla profondit minima del profilo rispettate le normative vigenti nel vostro paese Noi raccomandiamo di cambiare i pneumatici al piu tardi quando il profilo ha raggiunto una profondit di 2 mm La pressione d aria dei pneumatici va controllata regolarmente a pneumatici freddi La corretta regolazione della pressione garantisce ottimale confort di viaggio e massima durata del pneumatico A PERICOLO FAR MONTARE ESCLUSIVAMENTE PNEUMATICI DI TIPO E MISURE OMO LOGATI PER IL VOSTRO VEICOLO E COMUNQUE PRESCRITTI DALLA TM PNEUMATICI DIVERSI POSSONO CONDIZIONARE NEGATIVAMENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DELLA MOTOCICLETTA E FARVI INCORRERE NELLE SANZIONI PREVISTE DALLE NORMATIVE VIGENTI NEL VOSTRO PAESE PER GARANTIRE LA VOSTRA ED ALTRUI INCOLUMITA PNEUMATICI DANNEGGIATI VANNO SOSTITUITI IMMEDIATAMENTE PNEUMATICI ECCESSIVAMENTE USURATI CONDIZIONANO NEGATIVA MENTE IL COMPORTAMENTO SU STRADA DEL MOTOCICLO SOPRAT TUTTO SU FONDO BAGNATO UNA PRESSIONE NON CORRETTA COMPORTA UN USURA ANOMALA ED IL SURRISCALDAMENTO DEL PNEUMATICO CONTROLLO DISTANZA SENSORE MAGNETICO TACHIMETRO A In tutte le versioni il sensore magnetico posizionato sulla ruota po steriore END SMR La distanza fra la testa delle viti 2 ed il sensore 1 deve essere di 2 4mm In caso contrario possono verificarsi irregolarita di funzionamento del tachimetro La distanza del sensore regolata dalla boccola 3 Non togl
112. uenti istruzioni Mettere il cambio in folle tirare il ramo superiore della catena verso l alto con una forza di 10 15 chilogrammi vedere la figura A questo punto misurare la distanza di 18 rulli sul ramo inferiore della catena Se la distanza supera la misura di 272 mm si consiglia di sostituire la catena Le catene non si usurano sempre in modo uniforme per questo motivo bisognerebbe ripetere la misurazione in diversi punti della catena INDICAZIONE Quando viene montata una catena nuova si raccomanda di sostituire anche il pignone e la corona Una catena nuova si usura piu velocemente su pignoni vecchi e usurati A AVVERTIMENTO IN OCCASIONE DELLA SOSTITUZIONE DELLA CATENA E DI PIGNONE E CORONA SI CONSIGLIA DI MONTARE DADI AUTOBLOCCANTI NUOVI E DI SERRARE CON SEQUENZA A CROCE COPPIA DI SERRAGGIO AI DADI 35 NM INDICAZIONI DI BASE PER I FRENI A DISCO TM PINZE Il fissaggio delle pinze di questa serie di modelli flottante esse cio non sono solidali al loro supporto La compensazione laterale consente sempre un appoggio ottimale delle pastiglie sui dischi Le viti del supporto pinza freno vanno assicurate con Loctite 243 e serrate con 25 Nm Fanno eccezione le pinze anteriori dei modelli SMR SMM che sono di tipo fisso PASTIGLIE Lo spessore minimo del materiale di attrito non pu scendere sotto al limite di 1mm In caso di sostituzione si raccomanda di usare sempre il ricambio originale TM prescritto per la
113. vete adattare adeguatamente la taratura base delle sospensioni Minori variazioni di peso possono essere compensate variando il precarico molla con maggiori variazioni devono essere montate delle molle adatte TARATURA AMMORTIZZATORE E CONTROLLO MOLLA Se la molla dell ammortizzatore adatta al vostro peso lo potete ve dere dall abbassamento in ordine di marcia Per prima di determinare l abbassamento in ordine di marcia deve essere regolato correttamente l abbassamento statico DETERMINAZIONE ABBASSAMENTO STATICO DELL AMMORTIZZATORE L abbassamento statico dovrebbe essere di 35 mm Variazioni di oltre 2 mm possono influire notevolmente sul comportamento di guida della motocicletta Procedura Posizionate la moto su un cavalletto in modo che la ruota posteriore non tocchi pi terra Misurate la distanza tra il perno ruota posteriore ed un punto fisso p es un segno sulla fiancatine facendo attenzione che la retta che congiunge il perno ruota ed il punto fisso sia il pi perpendicolare possibile al terreno ed annotate il valore come misura A Appoggiate di nuovo la moto a terra Chiedete ad un aiutante di tenere la moto in posizione verticale Misurate nuovamente la distanza tra il perno ruota posteriore ed il punto fisso ed annotate il valore come misura B L abbassamento statico la differenza tra le due misure A e B ESEMPIO Motocicletta sul cavalletto misura A 600 mm Motocicletta a ter
114. viti da M8 e due dadi al fine di potere ruotare il mozzo sull eccentrico infilando le due viti nei due fori del mozzo stesso A ATTENZIONE SE NON SI DISPONE DI ADEGUATA ESPERIENZA E CONSIGLIABILE FAR EFFETTUARE L OPERAZIONE DA UNA OFFICINA AUTORIZZATA TM MANUTENZIONE DELLA CATENA La durata della catena dipende soprattutto dalla manutenzione Catene senza O ring vanno regolarmente pulite in petrolio e poi immerse in olio per catene caldo oppure trattate con spray per catena La manutenzione della catena con O ring ridotta al minimo Il miglior modo per pulirla l uso di abbondante acqua Mai usare spazzole o solventi per pulire la catena Quando la catena asciugata si pu utilizzare uno spray per catene specialmente adatto per catene con O ring PERICOLO FARE IN MODO CHE IL LUBRIFICANTE NON RAGGIUNGA IN NESSUN CASO N IL PNEUMATICO POSTERIORE N IL DISCO DEL FRENO ALTRIMENTI L ADERENZA AL SUOLO DEL PNEUMATICO E L AZIONE DEL FRENO PO STERIORE SI RIDURREBBERO NOTEVOLMENTE E SI POTREBBE FACIL MENTE PERDERE IL CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA A AVVERTIMENTO AL MONTAGGIO DEL GIUNTO CATENA LA PARTE CHIUSA DEVE SEMPRE TROVARSI NEL SENSO SI MARCIA Controllare sempre l usura dei pignone della corona e dei pattini guida Se necessario sostituire questi particolari TUALTANO 44 lay MANUTENZIONE 3 1010513 USURA DELLA CATENA Per controllare lo stato di usura della catena seguire attentamente le seg

Italiano - Tm Racing

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents