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condizioni tecniche per la sicurezza al fuoco in

1. Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE 2 9 CAVI E CABLAGGI I cavi utilizzati per il cablaggio dell impianto di rilevamento ed estinzione devono essere resistenti al fuoco e quindi oltre a rispettare i requisiti richiamati al prospetto 2 della norma UNI CEI 11170 voce Cablaggi devono soddisfare anche i requisiti secondo la CEI EN 50200 o la CEI EN 50362 rispettivamente per cavi con diametro lt 20 mm e gt di 20 mm per un tempo t pari a 15 minuti Dove sia richiesto l impiego di connettori circolari questi devono essere conformi alla specifica FS S MR A 03 ST518 1 I cablaggi dell impianto di rilevamento ed estinzione devono essere posati e protetti dal fuoco in tubazioni metalliche separate dai rimanenti cablaggi del rotabile Il grado di protezione minimo dei cablaggi deve essere IP44 2 10 MARCATURA APPARECCHIATURE Per la marcatura dei componenti del sistema di rilevamento ed estinzione dovr essere presa a riferimento la ST FS 304692 punto 4 9 2 11 VERNICIATURA Le bombole di stoccaggio estinguente devono essere verniciate di colore rosso RAL 3000 2 12 ISPEZIONE E MANUTENZIONE Il fornitore deve consegnare alle FS su apposita manualis
2. Sui banchi di manovra delle loco e delle semipilota dovr inoltre essere predisposto un apposito pannello con spie luminose dedicato agli impianti antincendio presenti a bordo del treno ossia AVVENUTA EROGAZIONE ESTINGUENTE PERDITA DI PRESSIONE DEL SISTEMA Le segnalazioni ottiche di avvenuta erogazione estinguente e di perdita di pressione del sistema potranno essere segnalate mediante la stessa spia purch l accensione di quest ultima risulti diversificata lampeggiante o fissa a seconda dell allarme generato Il colore della segnalazione dovr essere preventivamente concordato con il Committente 375545 REV 1 Pagina 34 di 34
3. A DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA E ZO TRENITALA QUALITA DI SISTEMA Rev Pagina Tecnologie Materiale Rotabile 375545 1 1 i 34 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi Viale Spart Li ini 58 50129 FIRENZE di Specifica Tecnica CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Il presente documento di propriet di Trenitalia Nessuna parte di questo documento pu essere riprodotto memorizzato trasmesso in qualsiasi forma e o qualsiasi mezzo elettronico meccanico di fotocopia di registrazione salvo approvazione scritta di TRENITALIA S p A DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Tecnologie Materiale Rotabile Ingegneria dei Materiali e degli Arredi Specifica Tecnica n 375545 Descrizione Redatto Verificato Approvato Prima emissione L Caruso D Troiano S Guidi Aggiornato paragrafi 1 2 1 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 2 15 2 17 4 7 9 10 14 375545 REV 1 Pagina 2 di 33 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO I
4. 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE per i veicoli di nuova costruzione destinati a treni a composizione bloccata il segnale di allarme sar inviato sia in cabina di guida sia nel vano capotreno nei veicoli non dotati di vano capotreno il segnale di allarme sar inviato al solo quadro locale per i veicoli di nuova costruzione come singolo veicolo carrozze il segnale di allarme sar predisposto per l invio dello stesso verso la locomotiva o la semipilota per le carrozze letto in seguito all attivazione del sistema di rilevazione di incendio in un compartimento letto il segnale di allarme deve essere inviato sia al macchinista del treno cabina di guida sia al personale del treno responsabile dell area interessata per i veicoli in fase di ristrutturazione destinati a treni a composizione bloccata sar inviato un segnale di allarme sia in cabina di guida sia nel vano capotreno qualora presente nei veicoli non dotati di vano capotreno il segnale di allarme sar inviato al solo quadro locale per tutti i restanti veicoli in fase di ristrutturazione sar predisposto un segnale di allarme per l invio dello stesso verso la locomotiva o la semipilota e inviato al quadro locale
5. Descrizione dell impianto di estinzione e rilevazione all interno della quale devono essere riportate tutti i dati tecnici dei componenti dell impianto serbatoio estinguente tubazione i dell impianto di spegnimento ect compreso il tipo di estinguente utilizzato Calcoli che dimostrino che il serbatoio utilizzato per il mezzo estinguente sufficiente e consente una concentrazione efficace per l estinzione dell incendio in tutti i complessi da proteggere Specifica funzionale Specifica di prova Elenco generale dei documenti Specifica funzionale Specifica di prove Calcoli di dimensionamento dell agente estinguente 10 Schema elettrico funzionale 11 Schema elettrico di cablaggio 12 Schema idraulico funzionale di distribuzione dell estinguente 13 Specifica tecnica dei materiali utilizzati 14 Scheda di sicurezza per l agente estinguente 15 Certificato di collaudo dei serbatoi 16 Dichiarazione di conformit alle norme 17 Manuale di uso e manutenzione 18 Catalogo delle parti di ricambio 19 Disegno della valvola 20 Disegno del serbatoio 21 Disegno del manometro e o pressostato 22 Documentazione del tubo dalla stessa si deve evincere l analisi effettuata sulla scelta del 3 cavo e della sua temperatura di fusione in relazione alla temperatura normale di funzionamento se previsto come sistema di rilevamento estinzione La documentazione progettuale fornita deve essere conforme a q
6. FUNZIONALE DELL IMPIANTO ANTINCENDIO MOTORE DIESEL Non sono previsti interventi sui mezzi di trazione dotati di motore diesel in esercizio in quanto gi protetti da un impianto antincendio conforme alla ST FS 304692 Nei rotabili di nuova costruzione per il motore diesel vale quanto nella ST FS 304692 ad eccezione del tempo di mantenimento che dovr essere gt a 3 min e capace di garantire una concentrazione del gas estinguente tale da evitare un eventuale ripresa di fiamma dopo un tempo pari ad almeno 10 minuti dall avvenuto spegnimento da parte dell impianto di erogazione della sostanza estinguente Il sistema di rilevamento dovr essere costituito da rilevatori di temperatura Il fornitore potr proporre un impianto antincendio che utilizza un agente estinguente alternativo rispetto a quelli indicato nella ST di cui sopra purch lo stesso sia conforme per quanto applicabile ai requisiti di cui al punto2 5 capace di garantire una concentrazione del gas estinguente tale da evitare un eventuale ripresa di fiamma tempo di mantenimento gt a 3 min dopo un tempo pari ad almeno 10 minuti dall avvenuto spegnimento da parte dell impianto di erogazione della sostanza estinguente tale da garantire un adeguato raffreddamento del vano motore a causa della probabile presenza di olio E ammesso l utilizzo di sistemi ad Aerosol vedi punto 2 4 purch il fornitore dia evidenza del rispetto dei requisiti indicati
7. Grado di protezione minimo secondo la norma EN 54 Tensione nominale 24 110 Vdc Possibilit di colloquio seriale RS 485 Can Bus MVB o altro Conforme alla EN 54 Le caratteristiche del i rilevatore i di fumo del tipo ad aspirazione ad aria saranno le seguenti Taratura intervento Tolleranza massima Grado di protezione minimo secondo la norma EN 54 Tensione nominale 24 110 Vdc Possibilit di colloquio seriale su bus RS 485 Can Bus MVB o altro Conforme alla EN 54 Note La temperatura del sensore da scegliere funzione dell impiego e del posizionamento La taratura d intervento e la tolleranza massima dei sensori da adottare sar funzione dell impiego e del posizionamento A tal proposito il fornitore dovr effettuare un attenta analisi circa la granulometria della polvere degli ambienti tipici dell esercizio ferroviario Impianto di estinzione L azione di estinzione deve essere mirata sulla e apparecchiatura e da proteggere con una concentrazione di estinguente tale da sopperire alla presenza di eventuali elementi disturbanti L agente estinguente da utilizzarsi deve essere conforme a quanto stabilito dallo standard NFPA 2001 e o alla UNI ISO 14520 e comunque preventivamente approvato dal Committente Segnalazioni L impianto antincendio dovr essere dotato di opportuna centralina di controllo posta all esterno del volume protetto e posizionata in modo da consentirne una facil
8. accesso delle carrozze doppio piano saranno conformi alla norma UNI CEI 11170 parte 2 prospetto 1 Prescrizioni relative alla condotta generale La condotta generale i relativi raccordi e le connessioni flessibili d accoppiamento tra rotabili devono essere opportunamente protette o realizzate con materiali tali da garantire la perfetta tenuta dell aria alla pressione di almeno 7 0 bar anche se sottoposti all azione di una fiamma diretta per un tempo minimo di 15 min Tale requisito sar verificato attraverso il rispetto della norma ISO 15540 Prescrizioni relative al sistema di allarme passeggeri neutralizzabile I requisiti relativi alle condotte del freno sono definiti nella Specifica FS n 375545 Tutte le tubazioni ed i raccordi della porzione pneumatica del sistema di allarme passeggeri neutralizzabile devono essere realizzati in acciaio inox e quindi garantire intrinsecamente la tenuta se sottoposti ad applicazione a fiamma diretta per 15 minuti L impianto elettrico costituente il sistema deve essere realizzato utilizzando cavi resistenti al fuoco per 15 minuti secondo la CEI EN 50200 Per i cavi destinati al comando porte non direttamente legati alla frenatura automatica e dotati di dispositivi per l apertura in emergenza anche in assenza di alimentazione elettrica requisito previsto dalla UNI CEI 11170 2 il requisito di resistenza al fuoco non richiesto Qualora sia previsto l impiego di connettori circolari questi
9. apertura in condizioni di intervento a seguito del raggiungimento della temperatura di taratura Il contatto elettrico dei rilevatori deve essere reversibile Tali rilevatori sono inoltre dotati di un ulteriore circuito che misura o la temperatura istante per istante in modo differenziale Le caratteristiche del i rilevatore i di temperatura del tipo termovelocimetrico o differenziali saranno le seguenti Taratura d intervento termostatica 90 C 125 C a seconda dell impiego Grado di protezione minimo IP 54 Tensione nominale 24 110 Vdc Possibilit di colloquio seriale RS 485 Can Bus MVB o altro Rilevatori di fumo rilevatori di fumo del tipo puntiforme ridondati con contatto elettrico di tipo normalmente chiuso in condizioni normali di esercizio con commutazione in apertura in condizioni di intervento a seguito del raggiungimento della soglia di taratura Il contatto elettrico dei rilevatori deve essere reversibile Le caratteristiche del i rilevatore i di fumo del tipo puntiforme saranno le seguenti 375545 REV 1 Pagina 13 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Taratura intervento Tolleranza massima
10. d intercomunicante con funzione REI se normalmente aperte che dovranno comunque rimanere manovrabili manualmente Nel caso di veicoli con impianto di condizionamento ridondati dotati ciascuno di propri sensori per il taglio della ventilazione la funzionalit di ciascun sistema di rilevamento fumo temperatura dovr essere comunque indipendente dalla funzionalit degli impianti di condizionamento di bordo che comunque dovranno rilevare l intervento del sistema ai fini diagnostici Tutto ci deve essere conforme anche ai requisiti riportati al punto 5 della norma UNI CEI 11170 parte 2 375545 REV 1 Pagina 32 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE 11 Illuminazione di emergenza punto 1 5 9 del DM Deve essere previsto un sistema di illuminazione di soccorso delle carrozze che consenta all interno del treno l individuazione delle predisposizioni dei percorsi di esodo conforme alla fiche UIC 555 alla EN 13272 e al punto 4 3 10 della norma UNI CEI 1170 parte 2 12 Equipaggiamento di primo soccorso punto 1 5 10 del DM e di facilitazione dell esodo punto 1 6 e punto 2 1 del DM Ogni treno deve essere equipaggiato con un armadietto acce
11. di Trenitalia a sostituire a sua cura e spese i materiali acquistati e qualora se ne presenti la necessit a modificare le lavorazioni eseguite Per tutte le norme deve essere considerata valida l ultima versione aggiornata all atto della aggiudicazione dell offerta Tipologia Numero paragrafo Contenuti doc Identificativo 28 Di 1993 n 549 Legge cembre sa Misure a tutela dell ozono atmosferico E successive modifiche n 842 2006 Regolamento Gas fluorurati ad effetto serra CE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 17 maggio 2006 N 2037 2006 Sostanze che riducono lo strato di ozono Regolamento CE del parlamento Europeo e del Consiglio del 29 giugno 2000 Legge D L 93 2000 recep 93 23 CE Disposizione relative ai recipienti per gas compressi e e D L 99 2002 recep 99 36 CE liquefatti Norme emanate dall ISPELS e dall IGMCTC per quanto attiene la costruzione il collaudo ed il trasporto di recipienti per gas compressi liquefatti Data TPED SE _piretiva PP rransporable Pressure Equipment Directive 26 94 Decreto 626 Misure per la tutela della salute e per la sicurezza dei lavoratori durante il lavoro stes FS 02 Impianto antincendio per mezzi di trazione STES oR 01 2 ST 150 1 TV DA Cataloghi figurati 300 3 f dr DTLS Documentazione tecnico logistica supporto 375545 REV 1 Pagina 6 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SI
12. esterne di aspirazione dell aria degli impianti di condizionamento 3 I attivazione delle segnalazioni di allarme ottiche e acustiche con le modalit di cui sotto Segnalazioni L intervento di uno o pi rilevatori di incendio attraverso la centralina elettronica di controllo dell impianto antincendio dovr generare una segnalazione acustica locale che deve garantire una emissione di 80 decibel una segnalazione ottica verso il personale di bordo secondo i criteri stabiliti al successivo p 14 5 Dispositivi manuali di allarme punto 1 5 3 del DM Per quanto attiene i dispositivi ad azionamento manuale che producano allarme al personale di bordo del p 1 5 3 del D M sono identificabili nelle maniglie per l allarme passeggeri relativi al freno neutralizzabile di cui dovranno essere dotati tutti i veicoli in conformit al punto 7 della norma UNI CEI 1170 parte 2 ed al successivo p 6 6 Freno neutralizzabile punto 1 5 4 del DM I rotabili di nuova costruzione o in fase di ristrutturazione dovranno essere equipaggiati con un sistema di neutralizzazione del freno di emergenza concepito in modo tale da consentire al personale di macchina di intervenire per differire l arresto del convoglio in un punto pi opportuno della linea all esterno della galleria L impianto deve essere conforme alla ST FS 379574 7 Mantenimento della capacit in movimento punto 1 5 5 del DM I rotabili in composizione ai treni passe
13. misure alternative capaci di garantire in condizioni di incendio generalizzato la funzionalit degli stessi esempio inserimento dei cavi in canaline con funzione di resistenza al fuoco 8 Estintori portatili a bordo punto 1 5 6 del DM Normalmente tutti i rotabili sono dotati di estintori portatili Nei veicoli di nuova costruzione o soggetti a ristrutturazione devono essere previsti estintori di tipo e in numero adeguato a bordo dei rotabili compresi i mezzi di trazione conformemente alla fiche UIC 564 2 e alla fiche UIC 642 e alla ST n 305695 e il punto 7 4 2 della norma UNI CEI 11170 9 Impianti fissi di estinzione per gli ambienti viaggiatori punto 1 5 7 del DM Le zone viaggiatori e di servizio dovranno essere dotate di impianto antincendio compatibile con la presenza di persone con possibilit di interruzione manuale in caso di falso allarme Il sistema potr essere del tipo ad acqua nebulizzata ad alta o media pressione 9 1 COSTITUZIONE DELL IMPIANTO Il sistema antincendio sar costituito da almeno un sistema pressurizzazione completo di strumentazione di controllo dei parametri di esercizio Bombole relative all agente estinguente ed eventualmente all agente propellente sistema di erogazione costituito da ugelli per la distribuzione nebulizzata dell acqua in pressione sistema di rilevamento conforme ai requisiti descritti al punto 4 375545 REV 1 Pagina 25 di 34 Specifi
14. 14 MATERIALE DOCUMENTARIO Il materiale documentario relativo all impianto di rilevamento ed estinzione che il fornitore deve consegnare alle FS deve comprendere i documenti tecnici di tutti i componenti dell impianto e quelli nel seguito richiamati 1 Descrizione dell impianto di estinzione e rilevazione all interno della quale devono essere riportate tutti 1 dati tecnici dei componenti dell impianto serbatoio estinguente tubazione i dell impianto di spegnimento ect compreso il tipo di estinguente utilizzato 2 Calcoli che dimostrino che il i serbatoio i utilizzato i per il mezzo estinguente sufficiente e consente una concentrazione efficace per l estinzione dell incendio in tutti i complessi da proteggere 3 Specifica funzionale 375545 REV 1 Pagina 31 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Specifica di prova Elenco generale dei documenti Specifica funzionale Specifica di prove Calcoli di dimensionamento dell agente estinguente Schema elettrico funzionale Schema elettrico di cablaggio Schema idraulico funzionale di distribuzione dell estinguente con indicato il percorso seguito dalle tubazioni l ubicazione dell
15. 375545 REV 1 Pagina 3 d 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE 9 6 CAV E CA AG OG RAR ite 9 7 MARCATURA APPARECCHIATURE 0000 a tai asta 9 8 VERNICIATURA us ia A a a R E ae N ALI 9 9 ISPEZIONE E MANUTENZIONE 5 a e o a o 9 10 CONTROLLO DELLA CARICA DELLE BOMBOLE DI ESTINGUENTE 1 SICUREZZA salariati ale Lelio tt dd dd dd da iio 9 12 PROVE 0 La tt tdo ala A A tad tod E da le decai de soi 9 13 CERTIFICAZIONE e road linieli 9 14 MATERIA EE DOCUMENTARTO lei Lula n alal 10 COMANDO SPEGNIMENTO ARIA CONDIZIONAMENTO PUNTO 1 5 8 DEL DM osrrrssrrsrcreresscceeeo 11 ILLUMINAZIONE DI EMERGENZA PUNTO 1 5 9 DEL DM ovvrrrrcrcrrrsrrenesscesensesecnesssesesescesensesconeneceeese 12 EQUIPAGGIAMENTO DI PRIMO SOCCORSO PUNTO 1 5 10 DEL DM E DI FACILITAZIONE DELL ESODO PUNTO 1 6 E PUNTO 2 1 DEL DM vsssrsrcrrrseccenessseseneescesensesecnssecenesacesinseseenessssesnenessesensescenenseseo 13 FACILITAZIONE DELL ESODO PUNTO 1 6 E PUNTO 2 1 DEL DM vrrrrrrcrrssrcrenesecesensescenessesceneesceee 14 GESTIONE CENTRALIZZATA DEGLI ALLARMI PUNTO 1 5 2 E 1 5 3 DEL DM coccnnnnccoonnocconsonoccnn
16. 972 1 Fixed firefighting systems Watermist systems Design and installation uniiso ISO 14520 Impianti spegnimento a gas NFPA 2001 Standard on Clean Agent Fire Extinguishing System La stessa ha integrato i ocntenuti delle leggei sottostanti a clean agent ne A 2010 Standard on Aerosol Fire Extinguishing Systems 2006 Edition NFPA i il Standard on Water Mist Fire Protection Sysem 2 4 Definizioni Per lo scopo del presente Capitolo le definizioni di riferimento sono sia quelle riportate nella ISO 14520 sia quelle riportate nel seguito 375545 REV 1 Pagina 7 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Agente Pulito Clean Agent Agente di estinzione elettricamente isolante volatile o gassoso che non lascia residui dopo l evaporazione Gli Agenti puliti sono classificati come Gas Inerti o Idrocarburi Alogenati in conformit alla NFPA 2001 Sistemi ad Aerosol Sistemi che utilizzano una sospensione in aria di particelle piccolissime da 0 5 a 4 micron ca di un sale in genere potassio per ottenere l obiettivo di estinguere l incendio con un meccanismo principalmente di inibizione chimica di combustione Classe di fuoco
17. A Sostanze solide combustibili la cui combustione normalmente avviene con produzione di braci es legno carta tessuto gomma Classe di fuoco B Sostanze liquide infiammabili o combustibili es alcoli benzine vernici petroli Classe di fuoco C Sostanze nella fase di gas o vapore es metano propano idrogeno acetilene Rilevatori passivo Rilevatore termico lineare costituito in genere da un tubo flessibile la cui logica di rilevamento pu essere o di tipo pneumatico gas inerte e o agente estinguente in pressione o di tipo elettrico conduttore dotato di un isolamento sensibile alla temperatura protetto da una speciale guaina esterna a treccia Rilevatore attivo Rilevatore di temperatura termometrico Componente capace di rilevare il valore di temperatura in modo puntuale Rilevatore di temperatura termovelocimetrico Componente capace di rilevare l incremento della temperatura in funzione del tempo interviene in funzione del gradiente di temperatura I rilevatori devono essere dotati di taratura termostatica Rilevatore di fumo ad aspirazione ad aria Componente capace di rilevare un anomala situazione principio di incendio effettuando delle misure di portata dell aria prelevata sia dall ambiente viaggiatori sia dall esterno Rilevatore di fumo ottico Componente capace di rilevare il fumo attraverso il principio fisico di diffusione della luce all interno di una camera ottica 375545 REV 1 Pagina 8 d
18. ALE DOCUMENTARIO india dii adas 20 3 MISURE DI PROTEZIONE AL FUOCO MATERIALI DI MOTRICI E CARROZZE PUNTO 1 5 1 N PESI ICARO AIA 21 4 RILEVATORI DI INCENDIO A BORDO MOTRICI CARROZZE NOTTE RISTORANTE E PASSEGGERI PUNTO 1 5 2 DEL DM ssccssisrrcerioriscscosericsnionesionaszenconis zioni nesconio ni sconisecinnassasin ii vsnesianicasnaniasinaniconio assentarsi 22 5 DISPOSITIVI MANUALI DI ALLARME PUNTO 1 5 3 DEL DM orvssrrrrrrrersrcrensescenenseseenesscerenescesensesconeeseceeo 23 6 FRENO NEUTRALIZZABILE PUNTO 1 5 4 DEL DM ooosrsrrrrrrcrrsescesensesecnenesesenesecesensesconesssesenesecesensesccnecesecee 23 7 MANTENIMENTO DELLA CAPACIT IN MOVIMENTO PUNTO 1 5 5 DEL DM oosrrrsrrrsrscerensesconenceneo 23 8 ESTINTORI PORTATILI A BORDO PUNTO 1 5 6 DEL DM oosrrrrrrrsrcrrsssceenesecesensesconesssscenesscesensesconeneesece 25 9 IMPIANTI FISSI DI ESTINZIONE PER GLI AMBIENTI VIAGGIATORI PUNTO 1 5 7 DEL DM 25 9 1 COSTITUZIONE DELL IMPIANTO ocn A Lee ius LE LOL nai 25 9 2 SCENARIO DI INCENDIO A A A ota 26 9 3 VERIFICA DELL EFFICACIA DEL SISTEMA DI RILEVAMENTO eee 27 9 3 1 DIMOSTRAZIONE ATTRAVERSO LA COMPUTATIONAL FLUID DYNAMIC CFD CAMPO DELLA MODEEIZZAZIONE Tri A n aaa e r ae aiea 28 9 3 2 DIMOSTRAZIONE ATTRAVERSO UN TEST LARGE SCALE O REAL SCALE 28 9 4 VERIFICA DELL EFFICCACIA DEL SISTEMA DI ESTINZIONE 29 9 5 FISSAGGLA PPARECCHLATURE 00 cit 29
19. CUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE CEI UNI 11170 parte 1 2 3 Linee guida per la protezione al fuoco dei veicoli ferrotranviari ed a via guidata UNI EN Classificazione dei fuochi 12663 Applicazioni ferroviarie Prescrizioni di dimensionamento delle strutture dei veicoli ferroviari El 54 7 Fire detection and fire alarm systems Part 7 Smoke detectors point detectors using scattered light transmitted light or ionization Fire detection and fire alarm systems Part 5 Heat detectors point detectors 50120 Railway applications Fire protection of railway vehicles M Applicazioni ferroviarie Materiale rotabile Misure di D relative a rischi di origine elettrica MEM EN Electronic equipment used on rail vehicles 61373 Shock and vibration requirements for rolling stock equipment CEN EN O LI Applicazioni ferroviarie Materiale rotabile Misure di Ceo 4 relative a rischi di origine elettrica CEI EN 60529 Gradi di protezione dalla penetrazione di solidi e liquidi per contenitori di apparecchiature elettriche CEN TR 15276 Fixed firefighting systems Condensed aerosol extinguishing systems Part 1 Requirements and test methods for components German version CEN TR 15276 1 2009 1394 i prCEN TS 14
20. DIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Prova funzionale Dovr essere simulato l intervento del i rilevatore i e verificata la configurazione delle segnalazioni e del rotabile Prove di accettazione controllo visivo Le prove di accettazione vengono effettuate per verificare che le caratteristiche dell impianto di rilevamento ed estinzione corrispondano ai requisiti di seguito specificati Le prove di accettazione devono essere effettuate su ciascun impianto di rilevamento ed estinzione oggetto della fornitura in configurazione completa e installato sul rotabile AI fine di assicurare il corretto montaggio dell impianto di rilevamento ed estinzione devono essere verificati i seguenti requisiti conformit ai disegni dei materiali e dei componenti utilizzati corretto montaggio e fissaggio delle parti elettriche e meccaniche presenza delle marcature di identificazione 9 13 CERTIFICAZIONE All atto della fornitura per ciascuno impianto di rilevamento ed estinzione il fornitore deve rilasciare Dichiarazione di conformit Certificato di collaudo Report delle prove di tipo Certificazione comprovante le prove secondo la EN 50155 Certificazioni di prove meccaniche associate agli ugelli rilasciate da enti riconosciuti 9
21. I E CABLAGGI Vedi punto 2 9 9 7 MARCATURA APPARECCHIATURE Vedi punto 2 10 9 8 VERNICIATURA Le bombole di stoccaggio estinguente devono essere verniciate di colore rosso RAL 3000 9 9 ISPEZIONE E MANUTENZIONE Il fornitore deve consegnare alle FS su apposita manualistica un programma manutentivo contenente i requisiti per le ispezioni e le prove periodiche dell impianto antincendio e dei suoi componenti e la specifica di installazione dello stesso In particolare il fornitore dovr produrre un programma di manutenzione preventiva e correttiva comprensivo di tutte le istruzioni relative agli interventi manutentivi da adottare in caso di avarie una specifica di installazione relativa all applicazione dell impianto antincendio installato a protezione dell equipaggiamento elettrico 375545 REV 1 Pagina 29 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Deve inoltre essere garantita la massima semplicit di ispezione e smontabilit dei dispositivi soggetti alla normale manutenzione quali Rivelatore i Bombola e Valvole 9 10 CONTROLLO DELLA CARICA DELLE BOMBOLE DI ESTINGUENTE L ubicazione delle bombole ottimale e poco
22. N OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Indice INDICE sora ii N ENE ON O N E EEE atenei anioni 3 1 PREMESSA ocononnonocnoncnonnonconocnoncononnon coronan iezionin ioni zeni zio zen io zeseenineseonioneneoneseenezeseeneszeeeneseeezeonenenesneneozeseenenzenzenezeeenezzeneenere 5 2 IMPIANTO ANTINCENDIO A PROTEZIONE DEGLI EQUIPAGGIAMENTI ELETTRICI PUNTO ED BL ERRE RR RIA AIA CARA ARR PACIS TIFA 5 2 1 SCOPO mini IT ii ira 5 Dd SICUREZZA FUMA ONA E aaa Laurana 5 2 3 NORME D RPR RM N O no da 6 2 4 DEFINIZION Lodo coastal debian i ni e e o pie It di i tate 7 2 5 CONDIZIONIPROGETTUA L E RO 11 2 6 REQUISITI FUNZIONALI DELL IMPIANTO ANTINCENDIO EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO 12 2 7 DESCRIZIONE FUNZIONALE DELL IMPIANTO ANTINCENDIO MOTORE DIESEL 15 2 8 FISSAGOGLTAPPARECCHOLATURE 0 I re 16 2 9 CAVIE CABLAGGI E E RN T EA R RTA 17 2 10 MARCATURA APPARECCHIATURE eee 17 2 11 VERNICIAFURA ella ai alii alari lalla alc Alina lai 17 2 12 ISPEZIONEEMANUTENZIONE anna naaa 17 2 13 CONTROLLO DELLA CARICA DELLE BOMBOLE DI ESTINGUENTE 18 DIA SICUREZZA ionica ii Lante li DALE es ARA ali are S 18 2 15 PROVE e on lo gdr ie rea dal ile clio el en A le Dai ile 18 2 16 CERTIFICAZIONE RL RL ie 20 2 17 MATERI
23. ZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE 2 5 CONDIZIONI PROGETTUALI Temperatura aria esterna al rotabile 20 C lt T lt 50 C Sono previste variazioni della temperatura di 3 C sec con variazione massima di 40 C che possono avvenire su percorsi in presenza di gallerie Umidit media annua 715 a 40 C per 30 giorni consecutivi 95 a 40 C da prevedere la comparsa di rugiada Presenza e tipologia di polveri granulometria inferiore a 200 um 100 peso inferiore a 800 um 90 100 in peso inferiore a 20 um 40 90 in peso Presenza e tipologia di polveri composizione variabile in relazione alla localit di funzionamento del rotabile e con la presenza di granuli metallici nella quantit di 0 3 g m Altitudine altitudine ISO 14520 1 Vibrazioni e urti Il sistema deve essere idoneo al funzionamento in presenza di sollecitazioni meccaniche indicate nella norma CEI EN 61373 Concentrazione teorica del gas Concentrazione di massa per unit di volume secondo norme ISO 14520 e parti applicabili in funzione della tipologia di estinguente utilizzato Tempo di scarica Nel caso l estinguente sia un liquefatto il tempo di scarica richiesto per raggiungere il 95 della concentrazione di progetto deve avveni
24. ate su ciascun impianto di rilevamento ed estinzione oggetto della fornitura in configurazione completa e installato sul rotabile Al fine di assicurare il corretto montaggio dell impianto di rilevamento ed estinzione devono essere verificati 1 seguenti requisiti conformit ai disegni dei materiali e dei componenti utilizzati corretto montaggio e fissaggio delle parti elettriche e meccaniche presenza delle marcature di identificazione 2 16 CERTIFICAZIONE All atto della fornitura per ciascuno impianto di rilevamento ed estinzione il fornitore deve rilasciare Dichiarazione di conformit Certificato di collaudo Report delle prove di tipo Certificazione comprovante le prove secondo la EN 50155 2 17 MATERIALE DOCUMENTARIO Il materiale documentario relativo all impianto di rilevamento ed estinzione che il fornitore deve consegnare alle FS deve comprendere i documenti tecnici di tutti i componenti dell impianto indicati nell Allegato 1 e quelli nel seguito richiamati 1 Relazione di analisi delle apparecchiature a rischio d incendio 375545 REV 1 Pagina 20 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE NO 0 Du
25. ca Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE materiali o sistemi atti ad evitare il congelamento delle bombole per tale requisito il fornitore dovr indicare gli accorgimenti coperte elettriche coibente che intende adottare nelle seguenti condizioni carrozza in servizio secondo il profilo di missione del rotabile con Test 20 C nel caso le bombole siano ubicate esternamente al veicolo carrozza in stazionamento con impianto di riscaldamento spento per un tempo di 12 he alla Test 10 C assumendo una temperatura interna di carrozza di 20 C prima dello spegnimento del sistema di riscaldamento nel caso le bombole siano ubicate internamente al veicolo rete di distribuzione realizzata con tubazioni in acciaio inox e raccorderai inox per alta pressione con giunti a pressare sistema controllo con PLC e software di gestione configurato per la specifica applicazione dell impianto una serie di valvole servocomandate azionate all atto della erogazione Esse devono collegare la tubazione generale di erogazione a quella di alimentazione degli ugelli erogatori L azionamento di queste valvole deve essere selettivo in modo da indirizzare la carica di estinguente dal
26. cnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE un rilevatore di calore lineare del tipo a contatto elettrico con guaina fusibile guaina contenente due conduttori elettrici isolati che fondendo porta al conseguente corto circuito tra 1 due conduttori che deve portare ad un allarme indipendentemente dalla lunghezza della zona riscaldata Questo tipo di rilevatore non deve comunque necessitare di taratura per compensare le variazioni della temperatura ambiente in cui installato Il tubo dovr essere caricato in pressione con azoto Rilevatore di temperatura rilevatori di temperatura del tipo termometrico ridondati con contatto elettrico di tipo normalmente chiuso in condizioni normali di esercizio con commutazione in apertura in condizioni di intervento a seguito del raggiungimento della temperatura di taratura Il contatto elettrico dei rilevatori deve essere reversibile Le caratteristiche del i rilevatore i di temperatura del tipo termometrico saranno le seguenti Taratura d intervento termostatica 90 C 125 C a seconda dell impiego Tolleranza max 5 C Grado di protezione minimo IP 54 Tensione nominale 24 110 Vdc rilevatori di temperatura termovelocimetrici o diffrenziali elettronici ridondati con contatto elettrico di tipo normalmente chiuso in condizioni normali di esercizio con commutazione in
27. cui sono contenute apparecchiature componenti o materiali suscettibili di provocare l innesco di un incendio Impianto antincendio Impianto di rilevamento ed estinzione ad azione locale installato a protezione degli equipaggiamenti elettrici di potenza e ausiliari e del motore diesel Sistema di erogazione indiretto L erogazione dell estinguente avviene a seguito del segnale di rilevamento Sistema di erogazione diretto L erogazione dell estinguente avviene contestualmente al segnale di rilevamento Tempo di mantenimento E il tempo per il quale l impianto dovr garantire una concentrazione del gas estinguente tale da evitare un eventuale ripresa di fiamma dopo l avvenuto spegnimento da parte dell impianto di erogazione della sostanza estinguente Centralina elettronica 375545 REV 1 Pagina 9 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Componente in grado di gestire le segnalazioni degli allarmi e memorizzare i dati diagnostici derivanti dalle varie tipologie di rilevatori fumo temperatura fumo temperatura 375545 REV 1 Pagina 10 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICURE
28. devono essere conformi alla specifica FS S MR A 03 ST518 1 Prescrizioni relative ai compressori I motori elettrici utilizzati per l azionamento dei compressori devono essere dotati di un apposita protezione termica che comandi il taglio dell alimentazione del motore stesso nel caso in cui venga rilevata una temperatura d esercizio superiore a quella di progetto dovuta per esempio al grippaggio dei cuscinetti 375545 REV 1 Pagina 24 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Cavi resistenti al fuoco I cavi destinati ad essere impiegati su circuiti e impianti che devono mantenere la propria funzionalit anche in presenza di incendio a bordo illuminazione di emergenza cavi telecomando trazione ai punti ecc oltre a soddisfare i requisiti richiamati nel prospetto 2 della norma UNI CEI 11170 parte 3 devono soddisfare anche 1 test di resistenza al fuoco per 15 minuti Le metodologia di prova sono riportate nella CEI EN 50200 o nella CEI EN 50362 rispettivamente per cavi con diametro lt 20 mm e gt di 20 mm per un tempo t pari a 15 minuti Qualora non esistano cavi capaci di soddisfare 1 requisiti sopra riportati potranno essere previste delle
29. dio Su ogni bombola deve essere previsto un manometro per la verifica periodica in opera della corretta pressurizzazione La lettura dello stato di pressurizzazione deve essere univoca e di semplice interpretazione 2 14 SICUREZZA In nessun caso l impiego dell estinguente deve recare danno al personale di servizio al passeggeri e danneggiare le apparecchiature protette L orientamento del i foro i di erogazione dell estinguente all interno degli armadi non deve essere diretto verso parti mobili es sportelli anche se dotati di serratura per evitare inaccettabili sollecitazioni degli stessi durante l erogazione dell estinguente Tutti i componenti dell impianto con particolare riferimento ai rivelatori devono essere posizionati in modo da mantenere le distanze minime richieste dalle parti elettriche sotto tensione Tutte le tubazioni di contenimento dei cablaggi devono essere collegate elettricamente a massa in conformit alla norma EN50153 2 15 PROVE Il fornitore deve provvedere a propria cura e spese alla stesura di un piano di prove da sottoporre all approvazione del Committente La presenza delle FS durante lo svolgimento delle prove di tipo dovr essere considerata notificante W Prova di tipo La prova di tipo viene effettuata per verificare che le caratteristiche prestazionali dell impianto di rilevamento ed estinzione corrispondano ai requisiti specificati La prova di tipo deve
30. e individuazione da parte del personale di bordo sia nel caso di posizionamento dell apparecchiatura interno cassa che esterno cassa che dovr riportare le seguenti segnalazioni 1 AVVENUTA EROGAZIONE ESTINGUENTE 375545 REV 1 Pagina 14 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Il colore della segnalazione dovr essere preventivamente concordato con il Committente 2 PERDITA DI PRESSIONE DEL SISTEMA Il colore della segnalazione dovr essere preventivamente concordato con il Committente Dovranno inoltre essere predisposte opportune uscite dalla centralina elettronica per poter inviare un segnale da utilizzarsi in cabina di guida di 3 AVVENUTA EROGAZIONE ESTINGUENTE 4 PERDITA DI PRESSIONE DEL SISTEMA Nota Tale segnalazione non deve pregiudicare il corretto funzionamento del sistema a tal fine il fornitore dovr tenere in conto che la pressione del circuito di rilevamento sia sempre garantita anche qualora la riserva di azoto si fosse completamente esaurita Per l applicabilit delle segnalazioni il fornitore dovr tenere in conto le indicazioni riportate al punto 14 2 7 DESCRIZIONE
31. e valvole di controllo e l ubicazione degli ugelli e della unit di alimentazione in scala 1 100 12 Specifica tecnica dei materiali utilizzati 13 Certificato di collaudo dei serbatoi 14 Dichiarazione di conformit alle norme 15 Manuale di uso e manutenzione 16 Catalogo delle parti di ricambio 17 Disegni delle valvole di sezionamento e controllo incluso le valvole di flussaggio 18 Disegno del serbatoio OLI DUA o La documentazione progettuale fornita deve essere conforme a quanto richiesto dalla specifica FS n 308389 mentre quella relativa alla manualistica deve essere conforme alla DTLS 300 e alla TV DA 01 2 ST 150 1 10 Comando spegnimento aria condizionamento punto 1 5 8 del DM Gli impianti di condizionamento riscaldamento dovranno essere dotati di sensori di fumo le cui caratteristiche vengono riportate al punto 4 e al punto 9 opportunamente dislocati all interno dei condotti di ricircolo dell aria per bloccare la ventilazione in caso di incendio attraverso l intercettazione dei cavi di comando dei contattori dei ventilatori Tale funzione pu essere soddisfatta anche utilizzando i sensori fumo temperatura presneti nell ambiente viaggiatori In questo caso il sensore avr una duplice funzione Nel caso di veicoli non dotati di condotte di ricircolo potranno essere utilizzate le sonde di rilevamento fumi poste negli ambienti viaggiatori Tale sistema di rilevamento dovr inoltre produrre la chiusura delle porte
32. eneratore di fumo in rispetto alla densit ottica deve essere eseguito in modo da permettere al generatore di fumi di produrre lo stesso quantitativo previsto dalla sorgente di innesco dello scenario reale sopra definito Il fornitore pu prendere a riferimento valori di densit ottica del fumi rilevati da test e o dalla letteratura riferiti allo scenario considerato Il rilevatore si deve attivare e causare un allarme entro 2 minuti 375545 REV 1 Pagina 28 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE 9 4 VERIFICA DELL EFFICCACIA DEL SISTEMA DI ESTINZIONE La verifica dell efficacia del sistema di estinzione dovr essere basata su un test in scala reale definito al punto 9 2 Durante la prova si dovr verificare che il tempo di scarica e la carica di estinguente in grado di assicurare una erogazione di acqua nebulizzata per un tempo che consenta lo spegnimento dell incendio in un tempo t lt 3 min garantire il mantenimento della nebbia d acqua per il tempo necessario ad evitare la riaccensione dell incendio garantire il raffreddamento delle superficie lambite dalle fiamme 9 5FISSAGGI APPARECCHIATURE Vedi punto 2 8 9 6 CAV
33. essere eseguita sul primo impianto oggetto della fornitura Le prove di tipo sono le seguenti ulteriori prove devono essere proposte dal fornitore in relazione alla tipologia di estinguente utilizzato 375545 REV 1 Pagina 18 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Verifica del tempo di scarica Verifica del tempo di spegnimento Verifica del tempo di mantenimento vedi applicabilit paragrafo 2 5 e 2 7 Verifica della funzionalit dei pressostati durante la scarica Per l esecuzione delle prove richiesto che il volume protetto risulti in configurazione completa con tutte le apparecchiature previste I parametri da valutare saranno indicati dal fornitore in apposita procedura di prova da sottoporre all approvazione del Committente Nel seguito viene riportata a puro titolo informativo e non esaustivo la descrizione della prova di tipo di un impianto di estinzione utilizzante un agente Clean Agent vedi punto 2 4 1 2 00 preparazione del vano da proteggere disegno riportante la volumetria da proteggere verifica della carica corretta della bombola definita da una delle 15 parti della UNI ISO 14520 a seconda della tipologia di e
34. ggeri devono mantenere la capacit di circolazione per un tempo pari a 15 min alla velocit di 80 km h I provvedimenti della running capability saranno definiti sulla base dell analisi di rischio dei componenti presenti all esterno e interno cassa suscettibili di diventare fonte di incendio 375545 REV 1 Pagina 23 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Nel seguito vengono comqunue riportati i provvedimenti essenziali per il soddisfacimento di tale requisito Resistenza al fuoco pavimento REI Tutte le strutture posizionate sul veicolo quali pavimenti pareti scale di accesso delle carrozze doppio piano saranno conformi alla norma UNI CEI 11170 parte 2 prospetto 1 Per il pavimento limitatamente alle carrozze in fase di ristrutturazione potr essere valutata la possibilit previa approvazione da parte del Committente di effettuare il test su di un campione rappresentativo anzich su una porzione reale di pavimento la superficie del campione direttamente a contatto con il forno dovr essere pari a 1200 mm x 1200 mm Resistenza al fuoco parete e porta di testa Tutte le strutture posizionate sul veicolo quali pavimenti pareti scale di
35. i 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Equipaggiamenti elettrico Qualsiasi apparecchio per utilizzare installare generare fornire trasmettere trasformare condurre distribuire controllare immagazzinare misurare l energia elettrica es convertitore quadri elettrici BT MT e AT Alta tensione Si classificano come appartenenti alla alta tensione tutti i circuiti elettrici funzionanti con tensioni nominali Vn appartenenti alla banda IV di cui all allegato C della CEI EN 50153 Media Tensione Si classificano come appartenenti alla media tensione tutti i circuiti elettrici funzionanti con tensioni nominali Vn appartenenti alla banda III di cui all allegato C della CEI EN 50153 Bassa Tensione Si classificano come appartenenti alla bassa tensione tutti i circuiti elettrici funzionanti con tensioni nominali Vn appartenenti alla banda I di cui all allegato C della CEI EN 50153 Scheda dati di sicurezza Scheda di sicurezza dei materiali in ottemperanza del D M 28 01 92 n 46 del Ministero della Sanit elaborata conformemente alla circolare FS TC O P 04 13 0 11147 Zona a rischio d incendio Zona del rotabile funzionalmente omogenea in
36. i cui al punto 7 non richiesto se non diversamente indicato nel Capitolato di fornitura per gli impianti antincendio con sistema di erogazione di tipo diretto Nelle procedura di cui sopra dovranno inoltre essere inoltre riportate 1 le condizioni progettuali di cui al punto 2 5 e 2 7e il fattore di correzione utilizzato secondo il prospetto 5 della norma UNI ISO 14520 375545 REV 1 Pagina 19 d 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE 2 la concentrazione di estinguente di progetto determinata secondo la UNI ISO 14520 Allo scopo di limitare le emissioni nell ambiente di idrocarburi alogenati la prova pu essere effettuata in modo comparativo mediante la scarica di un prodotto diverso dall estinguente previsto con minore impatto ambientale Prova funzionale Dovr essere simulato l intervento del i rilevatore i e verificata la configurazione delle segnalazioni e del rotabile Prove di accettazione controllo visivo Le prove di accettazione vengono effettuate per verificare che le caratteristiche dell impianto di rilevamento ed estinzione corrispondano ai requisiti di seguito specificati Le prove di accettazione devono essere effettu
37. invasiva dovr essere oggetto di un sopralluogo sul veicolo preposto all installazione dell impianto antincendio 9 11 SICUREZZA Tutti i componenti dell impianto con particolare riferimento ai rivelatori devono essere posizionati in modo da mantenere le distanze minime richieste dalle parti elettriche sotto tensione Tutte le tubazioni di contenimento dei cablaggi devono essere collegate elettricamente a massa in conformit alla norma EN50153 9 12 PROVE Il fornitore deve provvedere a propria cura e spese alla stesura di un piano di prove da sottoporre all approvazione del Committente La presenza delle FS durante lo svolgimento delle prove di tipo dovr essere considerata obbligatoria Prova di tipo La prova di tipo viene effettuata per verificare che le caratteristiche prestazionali dell impianto di rilevamento ed estinzione corrispondano ai requisiti specificati La prova di tipo deve essere eseguita sul primo impianto oggetto della fornitura Le prove di tipo sono le seguenti ulteriori prove devono essere proposte dal fornitore in relazione alla tipologia di estinguente utilizzato Verifica del tempo di rilevamento Verifica del tempo di spegnimento I parametri da valutare saranno indicati dal fornitore in apposita procedura di prova da sottoporre all approvazione del Committente 375545 REV 1 Pagina 30 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CON
38. la tubazione generale di erogazione solo verso l area dove stato rilevato l incendio in atto al fine di contenere al massimo la quantit di estinguente L allarme dell impianto antincendio ad acqua nebulizzata dovr attivare in cabina di guida la segnalazione ottica sul banco della motrice e o della carrozza semipilota nell ambiente viaggiatori la segnalazione ottica sul quadro locale Il sistema dovr essere verificato e installato in accordo alla EN 50155 9 2 SCENARIO DI INCENDIO Ai fini della progettazione e del dimensionamento dell impianto il fornitore dovr prendere a riferimento lo scenario d incendio che prevede l innesco di un sedile vandalizzato attraverso la combustione di un cuscino di carta da 100 gr durata della combustione 3 minuti Il profilo della sorgente di incendio curva della potenza termica rilasciata kW in funzione del tempo con relativo valore di picco viene riportato nella figura che segue 375545 REV 1 Pagina 26 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE K j _ es AH ji TMAR ja La NFPA 750 e la prEN 14972 sono le norme da prendere a riferimento per la definizio
39. ma di rilevamento dovr 1 essere integrato con la centralina elettronica e diagnostico dalla centralina stessa commisurare i valori di opacit ed il relativo andamento temporale 3 al superamento del valore di soglia della densit del fumo per un tempo almeno pari a 4 sec generare una segnalazione di allarme il livello di soglia della densit di fumo del sensore deve essere regolata in conformit alla EN 54 7 4 monitorare la temperatura e se la stessa supera per un tempo prestabilito 90 C generare una segnalazione di allarme indipendentemente dal fatto che il sensore di fumo sia o meno intervenuto I rilevatori saranno ubicati nell ambiente viaggiatori nella cabina di guida ove presente nell intercomunicante e nella toilette la soglia di intervento di quest ultimi due sar tarata ad un livello pi elevato rispetto a quello dei primi due al fine di evitare al massimo false 375545 REV 1 Pagina 22 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE segnalazioni La centralina ricevuto il segnale di allarme comander 1 arresto della ventilazione di comparto di cabina di guida e dei ventilatori di estrazione aria 2 la chiusura delle prese
40. mpianto di rilevazione ed erogazione estinguente del tipo diretto e o indiretto comprensivo della bombola di contenimento dell estinguente una centralina di segnalazione comprensiva della funzione diagnostica 2 2 SICUREZZA FUNZIONALE I requisiti di sicurezza funzionale del sistema devono essere definiti in conformit alle norme EN 50126 EN 50128 ed EN 50129 375545 REV 1 Pagina 5 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE 2 3 NORME DI RIFERIMENTO Oltre a quanto prescritto dalla presente specifica il fornitore deve rispettare le Norme e le Leggi di seguito elencate Qualora siano riscontrate discordanze tra il materiale documentario fornito dal Committente o tra questo e le prescrizioni tecniche e le norme richiamate o tra le norme ferroviarie richiamate o tra le leggi e le norme ferroviarie nazionali o tra le leggi e le norme tecniche nazionali e UE il Fornitore tenuto a chiedere tempestivamente al Committente le opportune preventive richieste di chiarimenti prima di procedere all acquisto dei materiali e alle relative lavorazioni In mancanza di ci il Fornitore si assume ogni responsabilit ed obbligato su semplice richiesta
41. mpio trasformatori in bagno di olio l impianto di estinzione dovr inoltre garantire l adeguato raffreddamento di quest ultimo 2 6 REQUISITI FUNZIONALI DELL IMPIANTO ANTINCENDIO EQUIPAGGIAMENTO ELETTRICO L impianto antincendio sar costituito da un sistema integrato di rilevazione e di estinzione con possibilit di interruzione manuale in caso di falso allarme nel caso il sistema di erogazione sia del tipo indiretto Il sistema di rilevamento potr essere sia di tipo attivo sia di tipo passivo in quest ultimo caso il sistema dovr prevedere il rilevamento sia della temperatura sia dei fumi Il sistema di erogazione potr essere sia di tipo diretto sia di tipo indiretto L estinguente da utilizzare dovr essere scelto tra quelli compatibili e maggiormente efficaci con le tipologie di materiali combustibili presenti nelle zone da proteggere e comunque approvato dal Committente A seconda della tipologia di impianto scelto i conseguenti relativi rilevatori possono essere Rilevatori a fusione Materiale di composizione del tubo miscela di polimeri Punto di fusione 130 C 140 C Solubilit in acqua nessuna Capacit dielettrica 40 KV mm Degrabilit oltre 300 C Tossicit nessuna 375545 REV 1 Pagina 12 d 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Te
42. ncccnonns 375545 REV 1 Pagina 4 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE 1 PREMESSA Nel presente documento vengono indicati 1 provvedimenti che dovranno essere adottati a livello degli impianti dei componenti e dei materiali presenti in un rotabile dal punto di vista della sicurezza al fuoco per il rispetto del DM 28 ottobre 2005 Sicurezza nelle gallerie ferroviarie In particolare il presente documento definisce prestazioni e caratteristiche riguardanti materiali sistemi antincendio gestione degli allarmi e dei dati diagnostici running capability sia per il materiale di nuova costruzione sia per quello oggetto di ristrutturazione per quest ultimo tale Decreto si applica con le modalit dell art 3 dello stesso 2 Impianto antincendio a protezione degli equipaggiamenti elettrici punto 1 5 7 del DM 2 1 SCOPO Nel presente capitolo vengono indicate le linee guida per la progettazione costruzione e collaudo dell impianto antincendio localizzato a protezione degli equipaggiamenti elettrici di potenza e ausiliari convertitori ausiliari quadri AT MT ecc Il sistema antincendio dovr essere costituito da un i
43. ne del sistema in termine di principio dei componenti del sistema dei materiali da utilizzare delle sicurezze di esercizio da rispettare 9 3VERIFICA DELL EFFICACIA DEL SISTEMA DI RILEVAMENTO AI fine di valutare l efficacia del sistema di rilevamento il fornitore pu scegliere una delle due possibilit elencate nel seguito 1 una dimostrazione attraverso la CFD Computational Fluid Dynamic del sistema di rilevamento 2 una dimostrazione attraverso un test su scala reale vedi punto 9 3 2 375545 REV 1 Pagina 27 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE 9 3 1 DIMOSTRAZIONE ATTRAVERSO LA COMPUTATIONAL FLUID DYNAMIC CFD CAMPO DELLA MODELIZZAZIONE La modelizzazione attraverso il codice CFD deve ovviamente tener conto di tutte le condizioni al contorno es circolazione dell aria La sorgente di ignizione deve essere costituita da quella definita al punto 9 2 e posizionata rispettivamente su di un sedile vandalizzato posto nella parte centrale di ciascun salone viaggiatori Non previsto lo scenario che prevede la sorgente di ignizione posta sotto un sedile o tra gli schienali dei sedili contrapposti purch la scocca del cu
44. nel seguito 375545 REV 1 Pagina 15 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE verifica della capacit di inertizzazione del gas prodotto in un vano equivalente a quello del locomotore da proteggere sia attraverso 1 calcoli idraulici sia attraverso un test su scala reale I parametri da valutare durante il test su scala reale saranno indicati dal fornitore in apposita procedura di prova da sottoporre all approvazione del Committente I calcoli idraulici dovranno riportare sia la concentrazione di progetto dell agente estinguente g m sia la quantit g di agente aerosol funzione del volume da proteggere m e della concentrazione di progetto g m La concentrazione di progetto dovr tenere in conto attraverso il coefficiente di sicurezza la presenza di un eventuale vano non perfettamente a tenuta e quindi delle perdite sia statiche sia dinamiche Per la prova su scala reale la sorgente di accensione deve essere rappresentata da combustibile nei quantitativi che saranno introdotti nella procedura di prova nel seguito richiesta Verifica dell attivazione dell estinguente e della non riaccensione dell incendio decremento della tempera
45. re in un tempo t lt 10 sec ad una temperatura T 20 C Viceversa nel caso l estinguente non sia un liquefatto il tempo di scarica richiesto per raggiungere il 95 della concentrazione di progetto deve avvenire in un tempo t lt 60 sec ad una temperatura T 20 C Il tempo di scarica deve comunque garantire l efficacia dell estinzione nelle specifiche condizioni di esercizio a cui l impianto destinato 375545 REV 1 Pagina 11 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE Tempo di spegnimento Il tempo di spegnimento deve essere minore di 30 sec a partire dal termine della scarica UNI ISO 14520 1 Tempo di mantenimento Il tempo di mantenimento deve essere gt 3 min e capace di garantire una concentrazione del gas estinguente tale da evitare un eventuale ripresa di fiamma per un tempo t di almeno 10 minuti dall avvenuto spegnimento da parte dell impianto di erogazione della sostanza estinguente Il tempo di mantenimento non richiesto se non diversamente indicato nel Capitolato di fornitura per gli impianti antincendio con sistema di erogazione di tipo diretto Negli equipaggiamenti elettrici contenenti olio minerale ad ese
46. scino e dello schienale siano completamente metallici I 100 g di un cuscino di carta possono essere simulati attraverso la curva della potenza in funzione del tempo definita come segue La curva ha una forma triangolare crescente da 0kW a Os fino a 30 KW a 60 s e scende a 0kW in 120s Il calore di combustione della sorgente da prendere in conto di 18 MJ kg Il fornitore pu prendere a riferimento valori di densit ottica dei fumi rilevati da test e o dalla letteratura riferiti allo scenario considerato Il superamento della soglia di intervento del rilevatore con conseguente allarme deve avvenire entro 2 minuti 9 3 2 DIMOSTRAZIONE ATTRAVERSO UN TEST LARGE SCALE O REAL SCALE La verifica deve essere fatta riproducendo la zona del veicolo da testare mock up posizionato nella camera di dimensioni 3x3x3 o ambiente idoneo o su un veicolo ferroviario La sorgente di ignizione deve essere costituita da quella definita al punto 9 2 e posizionata rispettivamente su di un sedile vandalizzato posto nella parte centrale di ciascun salone viaggiatori Non previsto il test posto sotto un sedile o tra gli schienali dei sedili contrapposti purch la scocca del cuscino e dello schienale siano completamente metallici Nel caso di test su scala reale veicolo ferroviario per minimizzare l impatto sul veicolo stesso il fumo pu essere generato attraverso un dispositivo artificiale di nebbia fumo La calibrazione del g
47. ssibile al solo personale di bordo chiuso a chiave quadra contenente una cassetta di pronto soccorso una lampada portatile ed un megafono Tale Armadietto sar posto nei treni a composizione bloccata dotati di vano Capo Treno all interno dello stesso nei treni dotati di carrozza semipilota in prossimit o all interno della cabina di guida nei treni notte all interno di ciascun vano accudiente 13 Facilitazione dell esodo punto 1 6 e punto 2 1 del DM Le misure di evacuazione le carrozze porte finestre strutture devono essere conformi al punto 8 della norma UNI CEI 11170 parte 2 Tali uscite accessi devono essere visibili e segnalate A tal fine dovranno essere predisposte sul veicolo tutte le indicazioni per la facilitazione dell esodo attraverso dei pittogrammi e targhette da sistemare all interno del veicolo individuazione vie di fuga posizione martelletti frangivetro individuazione estintori individuazione maniglia freno di emergenza hu Tutte le informazioni di cui sopra dovranno essere riportate in un lay out globale 14 Gestione centralizzata degli allarmi punto 1 5 2 e 1 5 3 del DM A seguito del rilevamento da parte di uno o pi rilevatori degli impianti di rilevamento incendio posti in ciascun veicolo deve essere inviato un segnale di allarme al personale di bordo secondo le modalit riportate nel seguito 375545 REV 1 Pagina 33 di 34 Specifica Tecnica n
48. stinguente da utilizzare e posizionamento della stessa e dei componenti dell impianto antincendio quali ad esempio rilevatore bombola pressostato all interno del vano da proteggere qualora la bombola nelle reali condizioni di esercizio sia ubicata all esterno del vano devono essere predisposta e la le tubazioni di collegamento per l interfacciamento tra la bombola e 1 relativi dispositivi posizionare gli strumenti di misura per il rilevamento della temperatura e della sovrapressione all interno del vano da proteggere posizionare la fonte di innesco ad esempio due campioni di poliuretano espanso o similari conformi alla UNI CEI 11170 parte 3 rispettivamente del peso di 20 grammi per la prima fase di innesco e di 10 grammi per la seconda fase di innesco o eptano nel quantitativo previsto dalle NFPA all interno del volume da proteggere all accensione della fonte di innesco il tubo deve rilevare la presenza di incendio e quindi comandare l erogazione dell estinguente quest ultima pu essere di tipo diretto o indiretto registrazione e verifica del tempo di spegnimento t lt 30sec conformemente alla UNI ISO 14520 1 registrazione e verifica del tempo di mantenimento t gt 3min registrazione e verifica dei valori rilevati dai pressostati verifica della non riaccensione al termine dell erogazione dell estinguente per almeno 10 minuti non si deve avere riaccensione della fiamma Il tempo di mantenimento d
49. te 2 L impianto di rilevazione deve essere concepito in sicurezza ed il suo stato di funzionamento deve essere diagnosticato permanentemente durante il servizio La rilevazione di un incendio deve essere rapida affidabile evitando false segnalazioni L impianto di rivelazione incendio dovr essere costituito da rivelatori fumo temperatura nelle zone dell ambiente viaggiatori Per i veicoli ferroviari per servizio notte il sistema di rilevamento deve essere conforme alla ST FS 375054 Rilevatori fumo temperatura Il sistema di rilevamento fumo temperatura potr essere costituito o da rilevatori ottici che funzioneranno mediante il principio di dispersione della luce in questo caso la camera del sensore dovr essere protetta dalla luce estranea o da rilevatori di fumo ad aspirazione tramite camera laser vedi punto 2 4 I sensori di temperatura dovranno essere in grado di rilevare anche l innalzamento della temperatura inoltre gli stessi saranno progettati per interfacciarsi ai circuiti di comunicazione es CAN BUS MVB RS 485 Un malfunzionamento di un singolo sensore non deve compromettere il funzionamento dei restanti sensori e quindi l intervento dell impianto antincendio deve avvenire anche in condizioni degradate esempio mancanza dell alimentazione elettrica Il sistema di rilevamento dovr essere costituito da sensori fumo temperatura dotati di camera ottica protetta dai disturbi della luce esterna Il siste
50. tica un programma manutentivo contenente i requisiti per le ispezioni e le prove periodiche dell impianto antincendio e dei suoi componenti e la specifica di installazione dello stesso In particolare il fornitore dovr produrre un programma di manutenzione preventiva e correttiva comprensivo di tutte le istruzioni relative agli interventi manutentivi da adottare in caso di avarie una specifica di installazione relativa all applicazione dell impianto antincendio installato a protezione dell equipaggiamento elettrico Deve inoltre essere garantita la massima semplicit di ispezione e smontabilit per i seguenti dispositivi Rivelatore i bombola manometro 375545 REV 1 Pagina 17 d 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE pressostati valvola 2 13 CONTROLLO DELLA CARICA DELLE BOMBOLE DI ESTINGUENTE Ogni bombola deve essere installata con tutti gli accorgimenti necessari per consentire la verifica periodica definita nei piani manutentivi dello stato di carica L ubicazione delle bombole ottimale e poco invasiva dovr essere oggetto di un sopralluogo sul veicolo preposto all installazione dell impianto antincen
51. tura attraverso la misura continua della temperatura in corrispondenza delle vasche contenenti il combustibile dopo un tempo da concordare con il Committente Il tempo di estinzione dell incendio deve essere lt 30 s a partire dalla scarica dell agente estinguente Al termine del periodo di mantenimento non deve avvenire alcuna riaccensione dell incendio quando viene aperto il locale di prova Al termine del periodo di mantenimento non si devono riscontrare danneggiamenti ascrivibili alla scarica dell agente estinguente e la quantit di particolato residuo emesso in ambiente alla concentrazione di prova deve essere trascurabile lt 30 g m Le caratteristiche tecniche e funzionali del sistema Aerosol dovranno permettere lo spegnimento di fuochi di classe A B C I riferimenti normativi da prendere in considerazione nella progettazione e dimensionamento del sistema sono la NFP 2010 e la CEN TR 15276 Per l applicabilit delle segnalazioni il fornitore dovr tenere in conto le indicazioni riportate al punto 14 2 8 FISSAGGI APPARECCHIATURE Il sistema di fissaggio delle bombole e di tutti i dispositivi deve essere dimensionato per garantire la resistenza a sforzi d inerzia corrispondenti a un accelerazione di 5 g nella direzione longitudinale di 3 g nella direzione trasversale e 1 5 g nella direzione verticale del rotabile Il riferimento normativo da adottare la UNI EN 12663 375545 REV 1 Pagina 16 di 34
52. uanto richiesto dalla specifica FS n 308389 mentre quella relativa alla manualistica deve essere conforme alla DTLS 300 e alla TV DA 01 2 ST 150 1 Misure di protezione al fuoco materiali di motrici e carrozze punto 1 5 1 del DM Ai fini della definizione delle soluzioni progettuali e della scelta dei materiali sia di allestimento interno sia elettrici per limitare i rischi di incendio e per la protezione al fuoco la progettazione deve essere effettuata in ottemperanza alla UNI CEI 11170 parte 1 2 3 tenendo conto del livello di rischio a cui il rotabile appartiene 375545 REV 1 Pagina 21 di 34 Specifica Tecnica n 375545 TRENITALIA DIREZIONE INGEGNERIA SICUREZZA CONDIZIONI TECNICHE PER LA SICUREZZA E QUALITA DI SISTEMA AL FUOCO IN OTTEMPERANZA Tecnologie Materiale Rotabile AL DM DEL 28 OTTOBRE 2005 Ingegneria dei Materiali e degli Arredi SICUREZZA NELLE GALLERIE FERROVIARIE 4 Rilevatori di incendio a bordo motrici carrozze notte ristorante e passeggeri punto 1 5 2 del DM I rilevatori di cui al presente punto coincideranno con quelli dell impianto di estinzione posto a protezione dell ambiente viaggiatori in quanto l impianto di rilevamento sar associato all impianto di erogazione di cui al punto 9 Nel seguito vengono comunque riportati i requisiti minimi che i rilevatori devono possedere Tutto ci deve essere conforme anche al paragrafo 7 4 della norma UNI CEI 11170 par

condizioni tecniche per la sicurezza al fuoco in

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