Art. 3113225 Art. 3113238 Art. 3113438 Art. 3113689 Art. 3113693
Contents
1. malossi com Art 3113225 HONDA XRM XRM 110ME 110 4t PIT BIKE LIFAN FY152FHI 125 4t Art 3113238 PIT BIKE LIFAN FY152FMH 110 4t Art 3113438 PIT BIKE LIFAN 1P55FMJ 140 4t Art 3113689 POLINI XP 4S 156FMI 125 4t Art 3113693 PIT BIKE LIFAN 1P56FMy 150 4t CILINDRO per PIT BIKE Istruzione di montaggio PIT BIKE CYLINDER Assembly instructions 11 2008 7313225 ATTENZIONE A data la difficolt nel risalire al produttore dei motori dei veicoli prima di I T A acquistare i prodotti Malossi verificare attentamente le misure di corsa L diametro spinotto e interasse prigionieri vedi schema I A N o Veicolo Motore Cilindro Cilindrata Corsa 0 Spinotto Malossi veicolo originale HI PIT BIKE FY152FMH 3113238 053 107 110 49 5 13 Aa POLINI XP 4S 156FMI 3113689 056 125 56 13 a PIT BIKE HONDA XRM FY152FHI XRM110ME 3113225 053 125 57 13 A PIT BIKE 1P55FMJ 3113438 056 140 59 15 Aa PIT BIKE 1P56FMJ 3113693 056 150 59 15 ATTENTION E considering the difficulty in indentifying the engine manufacturer in certain N vehicles we suggest to carefully verify stroke pin diameter and mounting stud G pattern see diagram before purchasing Malossi products L I S H Vehicles Engine Malossi Original vehicle s Stroke 0 Pin Cylinder displacement cm mm mm KI PIT BIKE FY152FMH 3113238 053 107 110 49 5 13 Aa POLINI XP 4S 156FMI 3113689 056 125 56 13 a PIT BIKE HO2. TESTA MOTORE Se il veicolo non ha percorso molti chilometri si consiglia comunque di effettuare una prova di tenuta delle valvole seguendo le istruzioni come descritto al paragrafo Collaudo tenuta valvole Qualora abbia invece percorso parecchi chilometri consigliabile smontare le valvole e controllare che fra stelo e guide non vi sia eccessivo gioco che le valvole non siano piegate oppure rechino gradini o che non abbiano il fungo logorato Anche in presenza di uno solo di questi casi si consiglia la sostituzione di entrambi i componenti cos pure dicasi per le molle richiamo valvole se non risultano idonee Eventualmente vedere paragrafo Consigli utili Iw rozm Remove the cover from the head Be careful not to damage the seals Remove the spark plug Unscrew the bolt which fixes the side distribution cover Fig 2 part C and remove it Loosen the central nut on the gearing chain tightener Fig 3 part D and remove the chain tightener unit Remove the three M6 screws Fig 4 part E and also remove the crown gear Side off the head and the cylinder Remove the piston and the pin Be very careful that nothing falls into the motor base As an extra precaution to prevent foreign matter from entering the crankshaft block it is best to close the block with a clean cloth ENGINE HEAD If the vehicle does not have much mileage we recommend you to perform the valve tightness test in any case foll
3. e di risalire al lotto di produzione al quale appartiene il prodotto in oggetto Qualora la garanzia fosse riconosciuta sar sostituita soltanto la parte difettosa che sar trattenuta da noi Qualora invece la garanzia non fosse riconosciuta il prodotto in oggetto sar in ogni modo rispedito al ns punto vendita in porto assegnato ovvero con la stessa modalit di spedizione che la Malossi segue anche in caso di riconoscimento della garanzia Non si accettano resi di merce non provenienti da nostri punti vendita La garanzia non riconosciuta sui prodotti manomessi La garanzia si esaurisce nella sostituzione di quei particolari di nostra produzione da noi ritenuti difettosi per errori di lavorazione o altro e non copre eventuali danni al mezzo a cose o a persone Decliniamo ogni responsabilit derivante dall uso improprio dei nostri prodotti Tutti i nostri prodotti sono destinati ad impieghi sportivi essendo stati creati per i molteplici Trofei Internazionali per uso privato e di noleggio Come tutti i prodotti destinati alle competizioni i prodotti Malossi devono essere considerati diversamente dai prodotti destinati all impiego stradale e non possono sottostare alle leggi ed ai codici stradali delle diverse nazioni nei quali sono venduti prodotti Malossi appartenenti alla linea competizione MHR sono prodotti selezionatissimi costruiti con i materiali pi prestigiosi e sono destinati alle competizioni pi esasperat
4. A 53 57 125 7 11 31 AL 3113438 A 56 59 145 2 12 6 1 AL 3113689 A 56 59 145 2 12 6 1 AL 3113693 A 56 56 137 8 12 4 1 AL sa pA ES 8 5 S w E ez sa ZE ZE BE e z ES 55 55 5 3 5 3 Z 3113225 3413227 3513252B 2312421B 3611632 1113353 3113238 3413227 3513252B 2312421B 3611632 1113353 3113438 3413440 3513442B 2312423B 3611398 1113419B 3113689 3413691 3513442B 2312863B 3611632 1113419B 3113693 3413440 3513442B 2312423B 3611398 1113419B 20
5. on the sliding surfaces Machining on machine tools with numerical control Lightened and reinforced Upgraded heat exchange surfaces PISTON RINGS Special piston rings with high sliding ease and very high mechanical resistance compression in chromium plated S10 spheroidal cast iron scraper ring in special cast iron 3 pieces scraper ring made of chromium plated steel alloy Fig 1 Fig 2 Fig 3 Fig 4 14 Fig 5 Piano di riscontro Perfectly flat surface plate Carta abrasiva n 1000 Sheet of 1000 grade emery Fig 7 1 Segmento 1st Piston ring Smusso Rounding off Spigolo Sharp edge 2 Segmento 2nd Piston ring Fig 8 Freccia lato scarico Arrow exhaust side TOP ON 1 TOP o N Posizione chiusura segmenti Position of piston ring closing a 05 c0 ro Posizione delle linee di chiusura dei rispettivi segmenti Position of closing lines of each piston rings 16 oOZ gt r gt Iw rozm Speriamo che lei abbia trovato sufficientemente esaustive le indicazioni che precedono Nel caso in cui gualche punto le risultasse poco chiaro potra interpellarci per iscritto compilando l apposito modulo inserito nella sezione contatti del n
6. NDA XRM FY152FHI XRM110ME 3113225 053 125 57 13 Aa PIT BIKE 1P55FMJ 3113438 056 140 59 15 Aa PIT BIKE 1P56FMJ 3113693 056 150 59 15 3113225 3113238 ISTRUZIONI DI MONTAGGIO OPERAZIONI PRELIMINARI Lavare accuratamente tutto il veicolo ed in particolar modo il motore SMONTAGGIO MOTORE Scollegare la batteria ove presente Scollegare tutti i cavi dell impianto elettrico che vanno al motore ed al motorino di avviamento Smontare tutto il gruppo di scarico Smontare tutto il gruppo impianto di alimentazione dalla testata del motore lasciandolo collegato al telaio A questo punto avete svincolato il motore dal veicolo e vi consigliamo di posizionarlo su di un banco di lavoro ben pulito e pronto alle successive operazioni oppure di bloccarlo su di una morsa SMONTAGGIO GRUPPO TERMICO Pulire accuratamente il motore nella zona del basamento cilindro e la testata con appropriati detergenti ed asciugare il tutto accuratamente Svuotare completamente il motore dall olio Togliere le 2 viti esterne lato catena M6 che fissano la testa al carter motore Fig 1 part A Svitare i quattro dadi M7 dei prigionieri centrali Fig 1 part B ASSEMBLY INSTRUCTIONS PRELIMINARY PROCEDURES Clean the entire vehicle thoroughly and the entire engine in particular ENGINE DISASSEMBLY Disconnect the battery wherever present Disconnect all cables making up the electrical system that goes to the engine
7. Pour gasoline into the pipeline until it is filled Use a compressed air gun to blow along the head of the particular valve and check whether air bubbles appear inside the pipeline If so the valve must be disassembled and grinding performed even if this procedure has already been carried out lt may also be necessary to repeat the procedure as many times as needed until the air bubbles no longer appear When performing the test check to ensure that the oil seal on the guide is not leaking fuel If there is leakage replace it with a new one oOZ gt r gt CONSIGLI UTILI Si consiglia di smerigliare le valvole di scarico e aspirazione ogni qualvolta si smonta la testata La smerigliatura va eseguita con apposito attrezzo e con una buona pasta abrasiva fine specifica per smerigliatura valvole Per migliorare il rendimento del motore consigliato eseguire una perfetta raccordatura e lucidatura dei condotti di aspirazione e scarico Il condotto di aspirazione ottimale un condotto che tende leggermente a restringersi a partire dalla valvola del carburatore fino alla valvola di aspirazione con un angolo di chiusura massimo di 2 e nel contempo non deve presentare nessun tipo di asperit spigoli allargamenti bruschi restringimenti bruschi pertanto va perfettamente raccordato Il condotto di scarico ottimale presenta un andamento leggermente divergente a partire dalla valvola di scarico con un angolo di apertura massima di 2 esente da q
8. The cylinder should freely enter the crankcase and to avoid serious problems follow the instructions here below RE ASSEMBLY PREPARATION Clean the crankcase in the cylinder support base thoroughly removing any residue from the original gasket Mount the basic gasket on the crankcase and insert the respective truing bushes Refit the original rubber ring Fig 6 part F 5 Oz r gt a Prima di iniziare il montaggio del gruppo Malossi prendere il cilindro lavarlo e sgrassarlo Fare scendere il cilindro lungo i prigionieri di bloccaggio del gruppo termico e senza forzare imboccare il cilindro nel basamento motore Verificare che non via siano all interno del carter parti grezze che impediscano il passaggio del canotto del cilindro o altri piccoli problemi che non consentono un inserimento libero del cilindro fino a battuta sul carter motore In caso vi siano punti di attrito significativi si consiglia di asportarli Superata questa fase sfilare il cilindro e iniziare il montaggio seguendo le istruzioni Montaggio GRUPPO TERMICO Pulire accuratamente il nuovo pistone e soffiarlo con aria compressa controllando che non vi siano corpi estranei che ostruiscono i forellini di scarico nella cava del II segmento raschiaolio Montare nel pistone uno dei due fermi spinotto avendo cura di controllare che sia inserito perfettamente nella propria sede Inserire il pistone sulla biella e fissarlo con il nuovo spinotto avendo cura di oliarlo p
9. a testa stessa Serrare i quattro dadi M7 dei prigionieri con procedura a croce e con la coppia di serraggio indicata nel paragrafo Dati montaggio Inserire le due viti M6 laterali che fissano la testa al carter motore e serrarle applicando la coppia di serraggio indicata nel paragrafo Dati montaggio Portare l albero motore al punto morto superiore servendosi di una chiave aT inserita nel dado centrale del volano Per verificare l esatta posizione del punto morto superiore bisogna allineare il riferimento T sul volano con la tacca sul carter Fig 10 Montare la catena di distribuzione sulla corona dentata allineando i due riferimenti carter corona Stringere le 3 viti M6 dell albero a camme Mettere in tensione manualmente la catena di distribuzione agendo dal foro di montaggio del tendicatena e controllare che la corona dentata rimanga nella posizione indicata nel punto precedente Insert the first compression segment with the word TOP or N facing the upper part of the piston as indicated in the Fig 8 place the rings as indicated in the Fig 8 Using the special segment gripper pliers insert the new Malossi cylinder after it has been oiled A hook serving to lift the chain itself should advance towards the chain passage found in the cylinder Then the cylinder is dropped down to the engine block ensuring that there is nothing blocking the cylinder from resting perfectly on the base of the crankcase Insert the d
10. and the starter Disassemble the complete exhaust unit Disassemble the fuel system from the cylinder head leaving it connected to the frame At this point you have released the engine from the vehicle and we advise you to position it on a very clean work bench ready for the next procedures or to clamp it in a vice CYLINDER KIT DISASSEMBLY Carefully clean the entire engine and especially the area of the cylinder block and head Use suitable cleaning detergents and carefully dry all parts Drain all of the oil out of the engine Remove the two outside screws M6 chain side that connect the head to the motor casing Fig 1 part A Unscrew the four nuts M7 on the central stud bolts Fig 1 part B oOZ gt r gt Togliere il coperchio della testa avendo cura di non danneggiare la guarnizione di tenuta Togliere la candela Svitare il bullone che fissa il coperchio laterale distribuzione Fig 2 part C e rimuovere quest ultimo Allentare il dado centrale del tendi catena della distribuzione Fig 3 part D e togliere il gruppo tendi catena Smontare le 3 viti M6 Fig 4 part E e togliere la corona dentata Sfilare la testa e il cilindro Togliere il pistone e lo spinotto facendo molta attenzione affinch non cada qualcosa nel basamento motore Per maggior precauzione affinch non entrino corpi estranei nel basamento motore buona norma chiudere il passaggio cilindro con uno straccio pulito
11. any damage to the vehicle or to property or persons We decline all responsibility for improper use of our products The end use of all our products is for sports purposes having been designed for many International Trophies for private use and for hire Like all products for competition purposes Malossi products must be considered differently to those destined for road use and cannot comply with the laws and highway codes of the different nations in which they are sold Malossi products belonging to the MHR competition line are highly select products constructed using prestigious materials and are destined for the toughest competitions As such they are exempt from any form of warranty except in the rare instance of a component which has escaped testing and has a real manufacturing defect from source the warranty does not cover their failure through fatigue or seizure These products are reserved solely for races in locations reserved for those purposes and in accordance with the regulations issued by the competent authorities for sports events We decline any and all responsibility for improper use 19 DATI TECNICI TECHNICAL DATA A aria air L liquido liquid T travasi transferts AL alluminio alluminium RICAMBI SPARE PARTS e e e E E s i E E E Ha si F ql F SE F E 55 82 E Zs sa BE sE ES a SE gi e ss 3 s i 3113225 A 53 49 5 109 15 10 5 1 AL 3113238
12. comprimendo la molla che regola la tensione della catena di distribuzione Con una chiave a bussola con manico a T agendo sul dado presente sull albero motore e che fissa il volano far compiere all albero motore 4 5 giri completi e riportarlo al punto morto superiore allineando i riferimenti di Fig 10 e controllare che la corona dentata della catena di distribuzione sia ancora allineata Se durante la rotazione l albero motore si dovesse bloccare assolutamente non tentare di forzarlo ma controllare la messa in fase della distribuzione che evidentemente non stata eseguita correttamente e rifare la messa in fase seguendo scrupolosamente la procedura suindicata Dopo aver verificato che l albero motore si trovi al punto morto superiore Fig 10 controllare ed eventualmente ripristinare il corretto gioco valvola di scarico e di aspirazione Il valore del gioco delle valvole indicato nel paragrafo Dati montaggio Per ripristinare il gioco valvole servirsi di uno spessimetro e delle viti di registro presenti sui bilancieri Rimontare il coperchio distribuzione controllando l Oring di tenuta ed eventualmente se danneggiato sostituirlo Immettere nel motore la quantit di olio indicata nel manuale originale Uso e manutenzione Controllare la candela e ripristinare eventualmente la distanza degli elettrodi o sostituirla con una nuova Rimontare il motore sul veicolo e ripristinare tutti i collegamenti con il veicolo come i
13. cy Each Malossi product sold is conceived designed and developed at the factories of the parent company with the precise aim of satisfying the needs of the most demanding motorcyclists who wish to race tune their vehicle High tech production stringent testing and quality control certified to ISO 9001 all ensure a very low defective product rate Should our product present defects in spite of having been assembled exactly as per the assembly instructions given undergone a correct running in procedure with the vehicle in good condition been fitted with either original or Malossi parts you can look up our Internet site at www malossi com where you will find all the correct technical information by examining the relative tables for your vehicle If this is not enough you can along with your mechanic explain the problem in greater detail by completing the special form inserted in the contact section of our Internet site www malossi com Se a seguito di uno o pi colloqui si rivelasse necessario l invio presso la nostra sede del prodotto oggetto del problema perch sia sottoposto ad una verifica tecnica la procedura da seguire sar la seguente Il punto vendita autorizzato Malossi presso il quale stato effettuato l acquisto curer la spedizione corredandola di tutti i dati necessari scontrino fiscale compreso mettendo in tal modo il nostro reparto di controllo qualit nelle condizioni di valutare l eventuale difettosit
14. d and fasten it with the new spin lock It must be oiled prior to this procedure Insert the second spin lock ensuring that it is perfectly inserted in its seat Assembling the PISTON RING Fig 7 Insert the small scraper ring segment spring 5 in the respective slot found on the piston Insert the lower reed 4 and then the upper reed 3 which make up the scraper ring segment Fit the second segment with the word TOP or N facing the upper part of the piston as indicated in the Fig 8 Inserire il primo segmento di compressione con la stampigliatura TOP o N rivolta verso la parte superiore del pistone come indicato in Fig 8 posizionare i segmenti come indicato in Fig 8 Servendosi della apposita pinza stringi segmenti inserire il nuovo cilindro Malossi avendolo in precedenza oliato mentre si fa avanzare attraverso il passaggio catena situato nel cilindro un gancetto con il quale si solleva la catena stessa poi si cala il cilindro fino al basamento motore accertandosi che non vi siano impedimenti al perfetto appoggio del cilindro sulla base del carter motore Inserire la puleggia della distribuzione all interno del cilindro e fissarla con la vite M8 esterna Fig 9 part G verificando di averla montata correttamente Montare la nuova guarnizione di testa e le due bussole di centraggio Infilare la testata sui prigionieri e servirsi di un gancetto per estrarre la catena di distribuzione agendo dal lato superiore dell
15. dvance given by the manufacturer is to be strictly adhered to FUEL Use 95 octane lead free or V power petrol or similar fuels OLIO Tipo consigliato olio specifico per motori 4 tempi della gamma MALOSSI 7 1 In alternativa utilizzare il lubrificante raccomandato dalla casa costruttrice del veicolo RODAGGIO e MANUTENZIONE Per il rodaggio e la manutenzione attenersi scrupolosamente al manuale Uso e manutenzione del veicolo AVVERTENZE GENERALI Ogni qualvolta venga smontato il gruppo termico sostituire le guarnizione di testa e base cilindro con una nuova serie onde garantire una perfetta tenuta Non chiedere mai la massima prestazione al motore prima del raggiungimento della temperatura ottimale d esercizio CARATTERISTICHE TECNICHE CILINDRO Materiale lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime Lavorazione su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0 05 mm Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate OIL Recommended type specific oil for 4 stroke engines of MALOSSI 7 1 range Otherwise use the type of oil recommended by the manufacturer of the vehicle RUNNING IN and MAINTENANCE For running in and maintenance follow the instructions found in the Vehicle use and maintena
16. e Sono pertanto esclusi da ogni forma di garanzia a meno che non si tratti di un caso rarissimo di un componente sfuggito al collaudo che rechi una reale difettosit produttiva all origine e non una rottura per fatica o per grippaggio Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorit sportive Decliniamo ogni responsabilit per l uso improprio If after one or two consultations it proves necessary to send the faulty product in question to our headquarters for technical assessment the procedure is as follows The authorized sales Malossi outlet where the product was purchased will have it shipped back to us along with all the necessary details including the receipt so that Quality Control can assess the existence of any defect and trace the vehicle s production lot If warranty approval is granted only the faulty part which will be retained by us will be replaced However should the warranty not be approved the product will be sent back to our sales outlet carriage forward the same shipment method used by Malossi when it approves a Warranty Goods not purchased from our sales outlets cannot be returned to us Warranty approval will not be granted for any products which have been tampered with The warranty becomes void if parts manufactured by us which we deem defective due to production errors or other circumstances are replaced and does cover
17. f it is damaged Put in the engine the amount of oil indicated in the original Use and maintenance manual Check the spark plug and if necessary re adjust the distance of the electrodes or replace it with a new one Re mount the engine on the vehicle and reconnect all connections as they were originally DATI MONTAGGIO Coppia di serraggio dadi dei prigionieri M7 16 Nm 1 6 kgm Coppia serraggio viti M6 laterali testa 12 Nm 1 2 kgm Gioco valvole scarico 0 15 mm aspirazione 0 10 mm COLLAUDO TENUTA VALVOLE Aspirazione e scarico effettuare prove una di seguito all altra Versare benzina nel condotto fino a riempirlo soffiare con una pistola ad aria compressa attorno al fungo della valvola in esame e controllare se all interno del condotto appaiono delle bollicine d aria In caso affermativo occorre smontare la valvola ed effettuare la smerigliatura anche se questa operazione gi stata fatta ed eventualmente ripetere l operazione fino a quando il fenomeno delle bollicine non verr a cessare Durante la prova controllare che il paraolio applicato alla guida non lasci fuoriuscire carburante altrimenti sostituirlo con uno nuovo ASSEMBLY DATA Tightening torque for M7 cap nuts of the stud bolts 16 Nm 1 6 kgm Tightening torque for M6 lateral nuts fastening the head 12 Nm 1 2 kgm Valve clearance exhaust 0 15 mm intake 0 10 mm VALVE TIGHTNESS TEST Intake and exhaust perform the tests one after the other
18. istribution pulley into the cylinder and fix it with the external M8 screw Fig 9 part G ensuring that it is perfectly assembled Fit the new head gasket and the two truing bushes Insert the head on the stud bolts and use one hook to extract the gearing chain from the upper circular cover on the head Tighten the four stud bolt M7 proceeding crosswise and with the tightening torque indicated in the section entitled Assembly data Insert the two lateral M6 screws fastening the head to the motor casing and tighten them at the tightening torque indicated in the section entitled Assembly data Bring the crankshaft to top dead centre by inserting a T wrench in the flywheel central nut To check the exact position of the top dead centre you have to align the T reference on the flywheel with the notch on the motor casing Fig 10 Assemble the gearing chain on the crown gear aligning the two references motor casing crown gear Tighten the three M6 screws of the camshaft Tension the gearing chain manually from the chain tightener assembly opening and check to ensure that the crown gear is not moving from the position indicated previously a7 oOZ gt r gt Fare attenzione e controllare spesso che durante la messa in fase dell albero a camme non si muova l albero motore dalla posizione indicata dai due riferimenti allineati come in Fig 10 Montare il tendicatena originale e serrare il dado centrale dello stesso
19. n origine ripetendo a ritroso tutte le operazioni compiute dopo lo smontaggio Iw rozm Be careful to check often to ensure that the crankshaft is not moving during the timing of the camshaft from the position indicated by the two reference marks aligned as shown in the Fig 10 Fit the original chain tightener and tighten the central nut on it compressing the spring that regulates the gearing chain tension Using a socket wrench with a T shaped handle and intervening on the nut found on the crankshaft and that fastens the variator unit have the engine complete 4 5 complete revolutions and bring it back to the top dead centre Align the references shown in the Fig 10 and check to ensure that the gearing chain crown gear has remained aligned If the crankshaft is blocked during the rotation do not attempt absolutely to force it under any circumstances Check the timing of the timing system which evidently was not performed properly Then repeat the timing process and follow meticulously the procedure indicated here above After having checked to ensure that the crankshaft is at the top dead centre Fig 10 check and if necessary correct the exhaust and intake valve for the proper clearance The value clearance is specified in the section entitled Assembly data For valve clearance adjustment you need a feeler gauge and some adjusting screws found on the equalizers Refit the distribution cover checking the O Ring and replacing it i
20. nce manual meticulously GENERAL CARE Every time the cylinder kit is disassembled replace the head and cylinder bottom gaskets with a new series in order to guarantee a perfect seal Never demand maximum performance from the engine until it has reached its optimum working temperature TECHNICAL FEATURES CYLINDER Material primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon cylinder liner with silicon carbide coating in a galvanic nickel die and crossed smoothing with two diamond passages with very limited tolerances Machining on machine tools with high precision numerical control Cylinder piston connection with an allowance of 0 05 mm Recalculated and upgraded heat exchange surfaces 11 oOZ gt r gt PISTONE Super compatto a tre segmenti Materiale lega primaria di alluminio al silicio ad alta resistenza meccanica ed a bassa dilatazione termica con riporto chimico antiusura sulle pareti di scorrimento Lavorazione su macchine a controllo numerico Alleggeriti e rinforzati Superfici di scambio termico maggiorate SEGMENTI Speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica Compressione in ghisa sferoidale S10 cromato Raschiaolio in ghisa speciale Raschiaolio in tre pezzi in acciaio legato cromato Iw rozm 12 PISTON Ultra compact with 3 rings Material special aluminium alloy with a high silicon content low thermal expansion and a tin facing
21. ndo scrupolosamente le istruzioni di montaggio sottoposto ad un corretto rodaggio su di in veicolo in buone condizioni non associato a prodotti diversi da quelli originali o Malossi Lei potr consultare il ns sito internet www malossi com dove trover precise informazioni tecniche visualizzando le tavole relative al vs veicolo Se questo non fosse sufficiente unitamente al suo meccanico potr esporre dettagliatamente il problema compilando l apposito modulo inserito nella sezione contatti del ns sito Internet www malossi com We hope you found the above instructions sufficiently clear However if any points are not particularly clear please contact us completing the special form inserted in the contact section on our Internet site www malossi com We thank you in advance for any comments and suggestions you may wish to send us So goodbye from us all at Malossi and please accept our compliments Have Fun GOOD LUCK and see you next time The descriptions in this publication are not binding Malossi reserves the right to make modifications if it considers them necessary and does not accept any responsibility for any typographic or printing errors This publication replaces all previous publications referring to the updating matters contained therein WARRANTY Dear Sir Madam Thank you for choosing our products Customer approval is the greatest form of encouragement a company can have for creativity and efficien
22. owing the instructions found in the section entitled Valve tightness test If the vehicle has registered a lot of mileage it is advisable to disassemble the valves and check to ensure that there is not excessive clearance between the valve stem and the guides that the valves are not bent or present unevenness or a worn head Even if only one of these conditions is found to exist we advise you to replace both components as well as the valve return springs if the latter are not in perfect condition If it is necessary consult the Useful suggestions In caso di sostituzione delle guide valvola sia per lo smontaggio che per il montaggio riscaldare preventivamente la testa usando un phon o un fornello elettrico Dopo la sostituzione delle guide riprendere le sedi valvola con un apposita fresa per ripristinarle Smerigliare le valvole con pasta abrasiva e ripulire la testata con tutti i suoi componenti dalle eventuali incrostazioni residue e dalla pasta abrasiva Lavare e sgrassare scrupolosamente poi rimontare le valvole come in origine dopo averne ben lubrificato gli steli procedere alla prova di tenuta come descritto al paragrafo Collaudo tenuta valvole Attenzione E indispensabile eseguire la spianatura della testa presso un officina specializzata In alternativa strisciare la base di appoggio al cilindro della testa su di un foglio di carta abrasiva di grana n 1000 poggiato su una superficie perfettamente piana sino a che tut
23. reventivamente Inserire il secondo fermo spinotto controllando che sia posizionato correttamente nella propria sede Montaggio SEGMENTI Fig 7 Inserire la mollettina del segmento raschiaolio 5 nella terza cava sul pistone inserire la lamella inferiore 4 e successivamente la lamella superiore 3 che vanno a comporre il segmento raschiaolio Montare il secondo segmento con la stampigliatura TOP o N rivolta verso la parte superiore del pistone come indicato in Fig 8 Zo rozm Prior to starting to assemble the Malossi kit take the cylinder wash it and degrease it Drop the cylinder along the cylinder unit locking stud bolts and without forcing it fit it in the engine block Check to ensure that there are no rough parts inside the crankcase preventing the passage of the cylinder steering shaft or other minor problems preventing free entry of the cylinder flush with the crankcase In the event of significant blocked entry we advise you to remove useless or damaging parts Once this phase has been completed slide off the cylinder and start the assembly according to this instructions CYLINDER KIT assembly Clean the new piston thoroughly and blow it with compressed air Ensure that there is no foreign matter blocking the small exhaust holes in the slot found on the 2nd scraper ring segment Fit one of the two spin locks in the piston ensuring that it is perfectly inserted in its seat Insert the piston on the connecting ro
24. s sito Internet www malossi com Ringraziamo fin d ora per le osservazioni e suggerimenti che vorr eventualmente farci pervenire La Malossi si commiata e coglie l occasione per complimentarsi ulteriormente con Lei ed augurarle un Buon Divertimento In BOCCA al LUPO e alla prossima Le descrizioni riportate nella presente pubblicazione si intendono non impegnative Malossi si riserva il diritto di apportare modifiche qualora lo ritenesse necessario al fine di migliorare il prodotto e non si assume nessuna responsabilit per eventuali errori tipografici e di stampa La presente pubblicazione sostituisce ed annulla tutte le precedenti riferite agli aggiornamenti trattati GARANZIA Egregio Signore ra La ringraziamo vivamente per la preferenza accordataci con la scelta dei nostri prodotti Il consenso della clientela lo stimolo pi importante per la creativit e l efficienza di un azienda Ogni prodotto commercializzato dalla Malossi pensato progettato e concepito negli stabilimenti della casa madre con il preciso intento di soddisfare le attese dei motociclisti pi esigenti che intendono dare una personalizzazione tecnica al proprio veicolo Lalto livello tecnologico della produzione la severit dei collaudi ed il controllo qualit certificati ISO 9001 garantiscono un grado di difettosit dei prodotti molto basso Qualora il ns prodotto dovesse presentare delle anomalie di funzionamento pur essendo stato montato segue
25. ta la superficie ne risulti interessata Fig 5 A seguire lavare accuratamente tutta la testata INSERIMENTO DEL CILINDRO Il cilindro deve entrare liberamente nel carter motore e per evitare seri problemi comportarsi come segue PREPARAZIONE AL RIMONTAGGIO Pulire accuratamente il carter motore nella base di appoggio del cilindro da eventuali residui della guarnizione originale Montare la guarnizione di base sul carter motore ed inserirvi le relative bussole di centraggio Rimontare l anello in gomma originale Fig 6 part F In the event of valve guide replacement for both assembly and disassembly the head must be heated prior to the procedure with a hair dryer or electric hot plate After the replacement of the guides re condition the valve seats with a specific milling machine in order to restore them Then grind the valve with abrasive paste and remove any remaining deposits and abrasive paste from the head and all head components Wash and degrease thoroughly then after having well oiled their shanks refit the valves as they were originally fitted Then proceed with the tightness test as described in the section entitled Valve tightness test Attention The head lapping in must be done by an authorised workshop Otherwise clean the base of the cylinder head on a sheet of 1000 grade emery positionned on a perfectly flate surface plate until it is totally white Fig 5 Then carefully wash the cylinder head INSERTING THE CYLINDER
26. ualsiasi asperit e pertanto perfettamente raccordato in tutti i passaggi fino al silenziatore di scarico Anche in questo caso non vi devono essere brusche riduzioni di passaggio o aumenti di sezioni di passaggio ACCENSIONE L anticipo da rispettare scrupolosamente quello originale dato dalla casa costruttrice CARBURANTE Usare benzina senza piombo 95 ottani oppure V power o carburanti similari Iw rozm 10 USEFUL SUGGESTIONS We advise you to grind in the exhaust and intake valves whenever the head is disassembled Grinding must be carried out using the specific tool and a satisfactory fine abrasive paste designed for grinding valves To improve the performance of the engine it is advisable to perform a perfect jointing and finishing of the intake and exhaust lines The best intake line is a line tending to narrow slightly from the carburettor valve on to the intake valve with a maximum cam angle of 2 At the same time it should not have any protuberances of any type edges expansions or abrupt narrow points Thus the jointing must be carried out perfectly The best exhaust line diverts slightly starting from the exhaust valve with a maximum opening angle of 2 No protuberances of any type are present Therefore it is perfectly jointed in all sections up to the exhaust silencer In this case as well there must not be any abrupt reductions in passage or increases in the passage sections IGNITION The original spark a
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