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M.Y. 2008 - IVECO Body Builders

1. Frofilo t Paso fe R 4500 R 6500 R 9500 R 10500 st isso XP mi i e 5450 5650 5950 51000 mm mm Limite di snervamento del materiale utilizzato N mm 240 360 240 360 240 360 240 360 GEB 3105 313 A 6 3330 830 9 6 65 172 5 x 65 s ii a 2 3330 830 9 6 3105 313 6 6 3330 830 6 16 22 6 80EP 7 3105 313 6 16 3330 830 6 9 6 26 16 3105 313 6 16 16 90EP onu 3330 830 6 A 9 6 29 16 3690 29 16 32 9 58 35 3105 313 A A 6 A 19 16 O0EP 3330 830 9 16 22 6 29 16 3690 32 19 58 35 87 52 Modulo di resistenza Wx del profilato del controtelaio cm R Massa massima del rimorchio kg S Carico verticale statico kg Profilo t Passo Sbalzo R lt 6500 R 9500 R 12000 R 14000 R 16000 R 18000 eel meo the mes lt 650 5950 51000 51000 51000 51000 mm mm Limite di snervamento del materiale utilizzato N mm 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 E 3105 1313 A A A A 16 A 16 A 3690 1740 22 16 29 16 32 16 32 19 1 0 3396 5 3105 1313 16 A 16 A 3690 1740 26 16 32 16 44 16 58 22 isop 3105 1313 A A A A A A 16 A 16 A 19 A 3690 1740 32 19 58 22 82 26 82 35 99 40 99 52 A sufficiente il profilato del controtelaio previsto per la sovrastruttura relativa valori indicati sono validi sia per cabina corta che cabina lunga ov
2. elettromagnetica in ambito automotive Figura 5 8 a 6mm In caso di dubbio consultare la rete di Assistenza IVECO e al3 2al3 tn a 03 0148 114476 Tabella 5 24 Range di frequenza e limiti accettabili del disturbo in dBuV m Tipodi Tipodi Tipodi Tipo di 68 87 76 108 Unit emissio trasdut distur rilevato 150KHz 530KHz 5 9MHz 30 54 jene gara en 350 yv di mi ne tore bo re solo Solo sura 300KHz 2MHz 62MHz MHz servizi broad MHz MHz MHz mobili cast mau aun 63 54 35 35 24 24 24 3I 37 posizio Dand PICCO radiata nata ad Broad picco dBuV metro band 76 67 48 48 37 37 37 44 50 m d vani ii 41 34 34 34 24 30 24 3I 37 Dand condotta LISN da Broad Quasi 80 6 52 52 36 36 50ohm band picco 5 uH s Non condotta DES ER 93 79 65 65 49 49 applica dBuV iia bile condotta arrow picco 70 50 45 40 30 36 oana Utilizzare apparecchi elettrici elettronici rispondenti alle direttive UE relative alla compatibilit elettromagnetica impiegare cio com ponenti idonei per applicazioni sul veicolo e marcati e il marchio CE non sufficiente Di sotto riportato un esempio di marchio come prescritto dall attuale direttiva europea 2004 1 04EC valida per la compatibilit Tali livelli sono garantiti se il dispositivo proviene da IVECO spare parts
3. Be eiea wa 5 REN RON apra eet ecce reme serene rtm pra lA lA lA I aAA enne ee Ea REVIENS TN aaa X1 Installazione di sponde caricatrici Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 42 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 Tabella 3 13 Installazione sponde caricatrici continua T Capacit sponda kg 750 1000 1250 1500 1750 2000 2500 3000 Modello A 9 Valore minimo del modulo di resistenza della sezione del controtelaio Wx cm da adottare in funzione del 2 E limite di snervamento del materiale N mm CI 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 3690 1133 A A A A A A A A A A A A A A E 485 BB ATA A TATA TA TATA A TA E 4590 1650 A A A A A A A A A A A A A A E isp 485 183 A A A A A TATA TA TATA E 90EL P 5175 2123 A A A A A
4. N o o e e e e e e e e e e olo S A o a o o vas esses ls ls z l ls 3 S IS Modello Dimensioni 5815 Siig IS a S R 2 5 S 8 8 18 e _ N N N N ag eoo Valore minimo del modulo di resistenza della sezione del controtelaio Wx cm3 60E 65E 75E 240 A A 31 8 135 173 E 955 95 172 5x65x4 80EL xxt 560 31 57 8 105 E 60E 65E 75E 240 A A 19 46 119 150 E 925 25 172 5x65x5 80EL 560 I9 46 57 89 E 80E 90E 240 A 19 46 105 150 208 E Re 955x654 100E x92 560 A I9 46 8 8 19 E SIE SUB 240 A A A 26 46 135 173 208 E 100E IOEL 95 5x65x5 20EL 300 A A 26 46 8 8 II9 E IOEL osse 2 sz 89 t9 i50 208 E 20EL OX 30 A A A I9 46 8 8 1I9 150 E 120E 130E 240A A A A 36 57 89 150 245 E 140E 150E 240x70x5 HOEW 30 A A A A 36 57 89 105 I50 E 120E 130E 27 0 A A A A A 31 57 8 245 317 E 140E 150E 240x70x6 160E I50EW 360 31 57 89 19 8 120E 130E 27 80 A A A A A A A 36 57 208 286 374 E 140E 150E 240 70 67 160E 30 A A A A A A A 36 57 10 150 208 E soio amemus DAS DA a aa ek a 2 SIT E
5. A co a co Modello AxBxt 25 3 t 9 5 2 ls RESTES S IS e e e Y n n A Y e e A GE N N N 2 5 Valore minimo del modulo di resistenza della sezione del controtelaio Wx cm 60E 65E 75E 240 3 46 57 8 105 E 80EL Tae amp AAA 46 57 89 105 119 E 60E 65E 75E 240 A A 3 46 89 89 119 E 80EL 725x655 ag AVA AA a e 57 89 E 20 A 3 46 89 89 105 E 80E 90E I00E 195565 CSED ATA A AI 7 80E 90 100E 240 A A 3 46 57 89 89 9 E LOEL 59 95 5x65x5 12081 360 A A A 31 46 57 89 105 E TIOEL 240 A A 3 46 57 89 119 135 E 120EL 959x65x6 Xx0 A A A A i9 36 46 57 8 E 20E 130E 240 A A A 21 36 57 89 105 E 40E 150 240x70x5 HOEW 360 A A A 21 36 8 105 E 20E 130E 240 A A A A 3 46 89 8 E 40E 150 240x70x6 160E I50EW 360 3 57 89 E 20E 140 240 A A A A 2 36 57 8 E 50E 160E 240x70x67 s A TATA 2 46 89 105 E 240 A A A A 46 57 105 173 208 E S0EI60E 240x7077 X0 A A A A A A A 21 36 4 89 119 i35
6. Q 0 5 L 0 5 15 max fine corsa tubo Marcatura Identificazione di d mm L mm 6 19 8 8 20 5 10 24 12 25 16 27 1 Tabella 2 18 Configurazione nuovi raccordi VOSS SV214 W 91463 Tipologia tubo innesto Riferimen to VOSS Riferimento IVECO NOTE GENERALI Alcuni possibili accoppiamenti con altri raccordi SV 214 W 5214010000 504149122 Raccordo diritto 26 IVECO Nr 504148941 con filettatura 10 IVECO Nr 504148950 con fi IVECO Nr 504148962 con fi IVECO Nr 504148965 con fi Raccordo intemedio ettatura 12 1 5 ettatura MI6x1 5 ettatura M22x1 5 6 6 IVECO Nr 50414 19318 5214010200 504149132 Raccordo diritto 8 IVECO Nr 504148948 con filettatura M I Ox IVECO Nr 504148956 con fi IVECO Nr 504148963 con fi IVECO Nr 504148966 con fi Raccordo intemedio ettatura 12 1 5 ettatura MI6x1 5 ettatura M22x1 5 D8 8 IVECO Nr 504149327 5214010700 504149133 5214010900 504149136 Raccordo diritto IVECO Nr 504148959 con fi IVECO Nr 504148964 con fi IVECO Nr 504149016 con fi 12 ettatura M12x1 5 ettatura MI6x1 5 ettatura M22x1 5 5214011100 504149139 Raccordo intemedio Z 12 6 8 12 IVECO Nr 504149332 2 Interventi sull impianto frenante Print 603 95
7. DI mis ce MG max F L P 1 max Le dimensioni del controtelaio sono riferite al momento complessivo massimo statico della gru Mg max ricavato dalla relazione riportata in Figura 3 21 Definizione del numero degli stabilizzatori e realizzazione del tipo di controtelaio in particolare per la sua rigidezza torsionale sezioni scatolate traverse ecc sono funzione del momento max e della posizione della gru ed di competenza del costruttore della gru e dell applicatore La verifica della stabilit del veicolo durante la fase di lavoro della gru dovr essere effettuata secondo le normative vigenti A 222 Installazione di gru Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 3l 3 7 1 Gru dietro cabina Il fissaggio al telaio del veicolo dei profilati di rinforzo dovr di regola essere effettuato utilizzando le mensole di serie ved Figura 3 22 integrandole se necessario con altri fissaggi sempre di tipo elastico mensole o bride allo scopo di mantenere il pi possibile invariate le caratteristiche flessionali e torsionali del telaio del veicolo Le dimensioni dei profilati di rinforzo da utilizzare per questo tipo di collegamento sono riportate nella Tabella 3 8 Nei casi in cui sia necessario ridurre l altezza del profila
8. Asse aggiunto supplementare 2 Profilato di rinforzo 3 Collegamenti 4 Accorciamento eventuale sbalzo posteriore 2 7 6 Assi sterzanti Potranno essere applicati sia in posizione intermedia che posteriore essere del tipo autosterzante o a sterzatura comandata Dovranno essere realizzati ed installati in modo da garantire la necessaria sicurezza per la funzionalit e la circolazione Gli assi auto sterzanti dovranno essere equipaggiati di un dispositivo azionato dal posto di guida atto a renderli fissi nelle manovre in retromarcia L applicazione di un asse a sterzatura comandata ottenuta attraverso il dispositivo originale di sterzo del veicolo richiede l autorizzaz ione specifica da parte IVECO in merito alle capacit resistenzali dei componenti originali Potranno in proposito essere necessari gli schemi dell impianto supplementare 277 Componenti e sospensione Dovr essere assicurata la qualit costruttiva di tutti i componenti assale sospensioni gruppi frenanti impianti ecc in modo da garantire la sicurezza di marcia ed il buon funzionamento del veicolo Particolare attenzione dovr essere posta nello studio e nella realizzazione della sospensione data l importanza che questa ha per il buon impiego e comportamento del veicolo su strada Il tipo da realizzare potr essere meccanico a balestra pneumatico con molle ad aria oppure misto la sua esecuzione non dovr incidere negativamente sul comportam
9. 52412 EGER LJ 546223 26 00 3 8 Ausf hrung linl SV241 3 8 VERSION LEFT 2 241 3 8 VERSIONE UCHE VZH aR VERSIONI us g links SUE EIS SINISTRA CON M ZQUIERDA CON MLT LT 88xl 4 02 WITH MLT 88 14 2 x PA02 4128 3736 88 88 14 2 8 8x1 4 PA0 2 LONGITUD EZ 50 7499 L nge3m ST MAR LUNGHEZZA 3m E 3 m Y BOQUILLA 114492 und Quetschh lse COMPRESSED SLEEVE BOCCOLA PRESSATA PRENSADA Winkelkupplung SV24 ELBOW CONNECTOR RACCORDO ANGOLO RACCORD ANGLE SV241 CONEXION EN ANGULO 1546234900 3 8 Ausf hrung rechts SV241 3 8 VERSIO SV241 3 8 VERSIONE 3 8 VERSION DROITE SV241 3 8 VERSION 4128 3737 mit MLT 8 8xl 4 02 T DESTRA PA02 DERECHA CON MLT EZ 50 7499 L nge 3m PAO 2 LUNGH 88 14 PA02 LONGITUD 3 4493 und Quetschh lse BOCCO m Y BOQUILLA PRENSADA 5 4 62 23 50 00 5029 CONNECTOR SV241 3 8 RACCO CONEXION SV241 3 8 m m WITH MLT 8 8x1 4 2 CON 8 8x1 4 PA02 4128 3738 M EA LENGTH 3m AND D EZ 50 7499 L nge 3m COMPRESSED SLEEVE 114494 und Quetschh lse SR D Winkelstecker SV246 NG 8 ELBOW CO ECTOR 5 4 62 24 70 00 Offnungselement weiss SV246 4128 3739 mit MLT 88 14 PA 0 2 WHITE WITH MLT 8 8x1 4 EZ 50 7499 Lange 3m PAO 2 LENGTH 3m AND 114495 und Quetschh lse COMPRESSED SLEEVE Winkelstecker SV246 NG 8 ELBOW CONNECTOR l 5 4 62 27 60 00 ffnungselement schwarz SV246 NG 8 RELEASE CLIP 4128 370 mit MLT 8 8xl 4 PA 0 2 BLACK WITH MLT 8 8x1 4 CON MLT 88xl
10. neiriscaldatori ad acqua quando nella realizzazione sono interessati i circuiti originali di riscaldamento veicolo e raffreddamento motore v punto 2 10 al fine di ottenere un buon funzionamento dell impianto e garantire la sicurezza di quello originale si dovr definire con particolare attenzione i punti di collegamento dell impianto aggiunto con quello originale eventualmente in ac cordo con IVECO prevedere una sistemazione razionale delle tubazioni evitando strozzature e percorsi a sifone applicare le necessarie valvole di disaerazione punti di spurgo per garantire un corretto riempimento dell impianto garantire la possibilit dello svuotamento completo del circuito prevedendo eventuali tappi supplementari adottare dove necessario le adeguate protezioni per limitare le perdite di calore special care must be taken when defining the connections between the supplementary equipment and the main one refer to IVECO if necessary determine a rational arrangement for piping avoid neckings and siphonings install proper venting valve bleeding points to ensure proper filling of the system supplementary plugs should be installed to ensure draining of the system if necessary proper insulation should be used to prevent heat dissipation neiriscaldatori ad aria e nei casi in cui la sistemazione sia prevista direttamente in cabina porre particolare attenzione agli scarichi per evitare
11. L osservanza di queste prescrizioni dovr essere curata dai costruttori delle strutture e dei dispositivi I componenti quali sedili rivestimenti guarnizioni pannelli di protezione ecc possono rappresentare un rischio potenziale di incendio se esposti da una intensa fonte di calore Prevedere la loro rimozione prima di operare con saldature e con la fiamma 1 10 Scelta dei materiali da utilizzare Ecologia Riciclaggio Sempre maggiore attenzione necessario sia posta nella fase di studio e progettazione nella scelta dei materiali da utilizzare Ci in particolare per gli aspetti legati all ecologia e al riciclaggio alla luce anche delle normative nazionali ed internazionali che nel settore sono in continuo sviluppo Si forniscono in proposito alcuni punti sono a tutti ormai noti i divieti sull uso di materiali dannosi alla salute o comunque potenzialmente a rischio come quelli conte nenti amianto piombo additivi alogeni fluorocarburi cadmio mercurio cromo esavalente ecc utilizzare materiali la cui lavorazione produca limitate quantit di rifiuti e consenta un facile riciclaggio dopo il primo impiego nei materiali sintetici di tipo composito utilizzare componenti compatibili tra loro prevedendo un loro possibile utilizzo anche con l eventuale aggiunta di altri componenti di recupero Predisporre i contrassegni richiesti in conformit alle normative in vigore le batterie contengono sostanze mo
12. EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 23 peril passaggio del cavo utilizzare i fori gi esistenti se necessario e indispensabile fare un foro aggiuntivo utilizzare le precauzioni per preservare la carrozzeria antiruggine guaina assicurare una buona connessione con la struttura del veicolo massa sia della base dell antenna che dei contenitori degli apparec chi per ottenere il massimo trasferimento di potenza Le posizioni tipiche di installazione delle apparecchiature ricetrasmittenti sono quelle cruscotto zona cambio o padiglione lato autista vedi Figura 5 11 L alimentazione degli apparecchi qualora richieda una tensione diversa da quella dell impianto dovr essere ottenuta tramite un adeguato convertitore DC DC 24 12 se non gi previsto cavi di alimentazione dovranno essere i pi corti possibile evitando la presenza di spire attorcigliamenti e mantenendo la minima distanza dal piano di riferimento Figura 5 9 98915 Supporto antenna 2 Guarnizione codice per ricambi 244614 3 Cappuccio coprisnodo fisso codice ricambi 217522 4 Vite di fissaggio M6x8 5 avvitare con coppia di serraggio 2 Nm 5 Antenna codice ricambi dell asta completa 675120 6 Padiglione 7 Cavo prolunga antenna Figura 5 10 263 4 5 6 8 10 99349 Connettore antenna 2 Pag
13. 2 6 9 Incremento della massa rimorchiabile Per i veicoli per i quali IVECO prevede il traino di rimorchio pu essere in certi casi per applicazioni particolari valutata la possibilit di autorizzare masse rimorchiabili superiori a quelle nori malmente ammesse Nelle autorizzazioni saranno riportate le condizioni per effettuare il traino e quando necessario fornite le indicazioni relative alle modifiche ed interventi da apportare al veicolo Tra questi gli eventuali rinforzi da applicare alla traversa di serie vedi Figura 2 12 oppure le indicazioni relative al montaggio di una traversa rinforzata quando disponibile e quelle relative all impianto freni da realizzare Il gancio di traino dovr essere del Impiegare per il fissaggio della traversa al telaio possibilmente viti e ma 8 8 Utilizzare sistemi x Applicazione del gancio traino antisvitamento tipo idoneo al nuovo impiego la sua flangia di attacco dovr coincidere con quella della traversa dadi a testa flangiata oppure viti a testa esagonale di classe mini Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 37 2 7 Applicazione di un asse supplementare Installare un asse supplementare impatta pesantemente sugli impianti del veicolo interessando in mo do critico impianto frenante impianto pneumatico cablaggi e sistemi di interconnessione MUX Perci l installazione di un
14. 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 5 3 1 3 Dimensione profilati Nella tabella che segue sono indicati i valori di modulo di resistenza per i profilati con sezione a C raccomandati da Il valore di W indicato riferito alla sezione reale e tiene conto dei raggi di raccordo del profilato pu essere calcolato con buona approssimazione moltiplicando per 0 95 il valore ottenuto considerando la sezione composta da semplici rettangoli Profilati di sezio ne differente possono essere utilizzati in sostituzione di quelli indicati a patto che modulo di resistenza e momento d inerzia Jx della nuova sezione C siano di valore non inferiore Tabella 3 2 Dimensione profilati Modulo di resistenza Profilato a C raccomandato Wx cm mm l6 19 80 X 50 X 4 80 X 60 X 4 80 X 50 X 5 20 W 23 80 X 60 X 5 24 W x 26 80 X 60 X 6 27 x30 80 X 60 X 7 100 X 50 X 5 31 Wes 33 80 X 60 X 8 100 X 60 X 5 34 36 00 X 60 X 6 37 4l 00 X 60 X 7 42 45 80 X 80 X 8 00 X 60 X 8 46 lt W 52 120 X 60 X 6 20 X 60 X 7 53 W x 58 20 60 8 59 W lt 65 40 X 60 X 7 120X 70X7 66 lt W 72 40 X 60 X 8 120 X 80 X 8 73 W lt 79 60 X 60 X 7 80 W lt 88 80 X 60X 8 89 W 93 106 X 70 7 80 X 60 X 7 140 X 80 X 8 94 W x 104 80 X 60 X 8 05 s W lt 122 200 X 80X6 200 X 60 X 8 180 X
15. Impieghi continuativi sono quelli che prevedono lunghe durate del prelievo qualora per l impiego fosse paragonabile a quello di un motore stazionario sar da valutare l opportunit di ridurre i valori di coppia da prelevare in funzione anche delle condizioni dell impiego stesso raffreddamento motore cambio ecc valori previsti di prelievo sono inoltre da ritenersi validi per impieghi che non comportino variazioni sensibili di coppia in frequenza ed ampiezza Per evitare i sovraccarichi in alcuni casi es pompe idrauliche compressori potr essere necessario prevedere l applicazione di dispositivi quali frizioni o valvole di sicurezza Trasmissioni per PTO Nel rispetto delle prescrizioni del Costruttore della trasmissione in fase di progetto occorrer curare particolarmente il cinemati smo angoli n giri momento dalla presa di forza all apparecchio utilizzatore ed in fase di realizzazione il comportamento dinamico Ci significa che neldimensionamento dovranno essere considerate le forze che possono manifestarsi nelle condizioni di massima potenza e mas sima coppia per ottenere una buona omocineticit dovranno essere realizzati angoli di ugual valore alle estremit degli alberi v Figura 4 1 e che tale valore al max potr esser di 7 la soluzione Z sar preferibile alla W essendo minori i carichi sui cuscinetti della presa di forza e del gruppo da comandare In particolare quando sia necessari
16. MI Alimentazione dal passaparete o IGC TGC M2 Uscita alimentazione al motore avviamento M3 Uscita al relay Grid Heater M4 Uscita alimentazione scatola fusibili M5 Uscita alimentazione Allestitori Il prelievo di corrente pu essere effettuato attraverso lo specifico morsetto M5 appositamente previsto nella morsettiera Con motore fermo Con motore in funzione fino al 1076 della capacit nominale delle batterie possibile il prelievo di un ulteriore 2076 della capacit nominale delle batterie sulla base della potenza dell alternatore e del numero di giri del motore Per assorbimenti superiori amp necessario disporre di batterie ed alternatore maggiorati L alimentazione di carichi elevati es sponde caricatrici quando l utilizzo sia frequente richiede l utilizzo di batterie di sufficiente capacit almeno 110 Ah ed alternatore maggiorato da 90 A Nota Sui modelli MLI20E P MLI90EL con cambio automatico l unico alternatore disponibile standard da 90A 222 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 31 Fusibili Maxifuse e Megafuse Il lo dello spazio disponibile sul veicolo Figura 5 16 Cassa batterie MAXIFUSE Capacit Rif IVECO N Sezione cavi Capacit Set 40 A 41040110 KZ 10mm Set 100A Set 60A 41040111 KZ 10mm Set 125A Set 150A Di
17. N EDI UM EDIZIONE 2009 EUROCARGO M Y 2008 DIRETTIVE PER LA TRASFORMAZIONE E GLI ALLESTIMENTI v X ELIOT ELIO 5 Publication Edited by Technical Application Strada delle Cascinette 424 34 10156 Turin Italy Publication Nr 603 95 005 ISt Edition Printed in Italy 01 09 Produced by y SATIZ B U TECHNICAL PUBLISHING Iveco Technical Publications Lungo Stura Lazio 15 19 10156 Turin Italy EuRocARGO M Y 2008 Print 603 95 005 edizione Base Gennaio 2009 DATI DI AGGIORNAMENTO Direttive per la trasformazione e gli allestimenti Sezione Descrizione Pagina Data revisione X1 Dati di aggiornamento Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 x Dati di aggiornamento Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 Premessa La presente pubblicazione fornisce i dati le caratteristiche e le istruzioni per l allestimento e la trasformazione del veicolo La presente pubblicazione comunque rivolta a personale qualificato e specializzato L Allestitore amp responsabile del progetto dell allestimento o della trasformazione e della sua esecuzione e garantir la rispondenza a quanto prescritto nella presente pubblicazione e alle normative vigenti Prima di effettuare qualsiasi intervento verificare di avere a disposizione la pubblicazione relativa al modello di veicolo su cui si sta per intervenire ed assicurarsi altresi che tutti
18. Realizzare una corretta ortogonalit ed allineamento dell asse aggiunto rispettivamente con l asse longitudinale del veicolo e con l asse ruote motrici effettuare il controllo con le apposite apparecchiature disponibili sul mercato 2 7 0 Impianto freni per asse aggiunto L impianto di frenatura in considerazione dell importanza che ha agli effetti della sicurezza attiva del IN veicolo dovr essere estremamente curato sia nel progetto che nella realizzazione Dovranno essere utilizzati gruppi freno tubazioni e raccordi dello stesso tipo di quelli adottati sul veicolo originale Quando possibile si consiglia di equipaggiare l asse aggiunto con i gruppi freno che equipaggiano l asse anteriore Utilizzare tubi flessibili nel collegamento tra le parti fisse telaio e gli organi in movimento assali La coppia frenante dovr essere adeguata ai carichi statici e dinamici in modo da realizzare una buona ripartizione di frenatura tra gli assi del veicolo La capacit frenante complessiva del veicolo modificato deve in linea di massima essere proporzionale a quella del veicolo originale tenuto conto del diverso limite di massa totale a terra realizzato le prestazioni dell impianto frenante servizio soccorso e staziona mento dovranno in ogni caso soddisfare alle norme legislative nazionali ripartizione della frenatura decelerazioni comportamento a caldo tempi di risposta efficacia del freno motore ecc Quando sia richiesta da
19. Ivalori del GUADAGNO DI ANTENNA devono essere i pi elevati possibili e garantire una sufficiente caratteristica di uniformi t spaziale caratterizzata da deviazioni rispetto al valor medio dell ordine di 1 5dB nella banda 870 960MHz e 2dB nella banda 1710 2000 gt Il valore del CAMPO IRRADIATO IN CABINA deve essere il pi basso possibile come obiettivo di qualit si suggerisce lt V m In ogni caso non si devono superare i limiti imposti dalla attuale direttiva europea e Per tale ragione l antenna deve essere posta sempre all esterno dell abitacolo del veicolo possibilmente su base metallica di ampia superficie montata il pi verticalmente possibile con il cavo di collegamento rivolto verso il basso osservando le prescrizioni di montaggio e le avvertenze del Costruttore Una locazione ottimale delle antenne risulta essere il frontale tetto cabina ad una distanza non inferiore a 30 cm da altre antenne Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 25 L allacciamento ed il posizionamento dei cavi che interessano le installazioni dovranno essere effettuati avendo cura di realizzare per il cavo suddetto un percorso restante la minima distanza dalla struttura me e schiacciamenti del cavo stesso preferibi mai accorciare o allungare il cavo d per il passaggio del cavo utilizzare i fori
20. Sono assolutamente proibite le forature sulle ali del longherone del veicolo ad eccezione di quanto indicato al punto 3 3 1 In quei casi particolari applicazione di mensole angolari ecc dove sia necessario procedere all esecuzione di nuovi fori questi do vranno essere realizzati sulla costola verticale del longherone e dovranno essere accuratamente sbavati ed alesati Posizionamento e dimensioni nuovi fori non dovranno essere praticati nelle zone di maggior sollecitazione quali ad esempio sopporti molle e di variazione della sezione del longherone Il diametro dei fori dovr essere adeguato allo spessore della lamiera in nessun caso potr superare i 15 mm se non diversamente specificato La distanza dell asse dei fori dai bordi del longherone non dovr essere inferiore a 40 mm in ogni caso gli assi dei fori non dovranno trovarsi fra di loro o rispetto a quelli esistenti ad una distanza inferiore a 45 mm fori dovranno essere sfalsati come indicato in Figura 2 2 Nello spostamento di sopporti molla o di traverse si dovranno mantenere gli schemi di foratura originali Figura 2 2 min 45 mm max 15 mm min 45 mm L min 40 mm 91445 2 3 1 Viti e dadi In generale utilizzare collegamenti dello stesso tipo e classe previsti per analoghi fissaggi sul veicolo originale Tabella 2 6 Si raccomanda in via generale l utilizzo di materiale di classe 8 8 Le viti di classe 8 8 e 10 9 devono ris
21. es cassone furgone ecc ved Figura 2 41 Il primo e secondo p Figura 2 41 il collegamento dovr avvenire esclusivamente tramite viti oppure direttamente sotto la sovrastruttura unto sono altres da tenere presenti nella realizzazione di vani passaruote 222 Paraspruzzi 91472 Nei casi in cui le richieste legislative lo prevedano e non siano gi previsti in origine compito dell Allestitore assicurare che il veicolo completo sia dotato di idonei paraspruzzi Per il montaggio dovranno essere rispettate le distanze prescritte dalle normative vigenti a Parafanghi posteriori e passaruote Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 75 2 23 Protezioni laterali In alcuni Paesi le normative nazionali o CE richiedono l applicazione sul veicolo di protezioni laterali Il rispetto delle caratteristi che richieste dovr essere assicurato da parte dell Allestitore che ha realizzato il completamento del veicolo qualora questo non ne fosse gi dotato in origine allestimento optional Nelle sovrastrutture applicate in modo permanente es cassoni fissi furgoni la protezione laterale potr essere applicata sulla loro struttura di base es ossatura del pavimento traverse mentre per quelle mobili es cassoni ribaltabili allestimenti intercambiabili scarrabili collegamento potr avvenire per mezzo di appositi sopporti sul controtela
22. 2 Profilato di rinforzo 3 Profilato di rinforzo soluzione alternativa 4 Traversa posteriore originale Figura 2 8 91455 Parte aggiunta 2 Profilato di rinforzo 3 Traversa posteriore originale 4 Eventuale traversa supplementare Quando l entit dell allungamento sia di una certa consistenza esaminare caso per caso la necessit di applicare un eventuale traversa supplementare per realizzare un adeguata rigidezza torsionale del telaio L inserimento di una traversa supplementare con le caratte ristiche di quelle di serie sar in ogni caso necessario quando si abbia tra due traverse una distanza superiore a 1200 mm v e i Modifica dello sbalzo posteriore Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 24 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 6 Applicazione del gancio di traino 2 6 1 Generalit L applicazione del gancio di tra i quali IVECO prevede il traino di rimorchio L installazione successiva del gancio di traino per i veicoli sui quali non ne previsto in ori da IVECO ino possibile senza autorizzazioni solo sulle traverse appositamente previste e sui veicoli per gine il montaggio deve essere autorizzata Nelle autorizzazioni oltre alla massa rimorchiabile concessa saranno precisate le eventuali altre condizioni da rispettare quali l im piego il rapporto al ponte il tipo d impianto di frenatura nonch le eventuali prescrizioni sulla traversa poster
23. EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 11 Connettore I ST9I a 4 pin optional posizionato su telaio lato destro La funzione dei morsetti descritta in Tabella 5 12 N di prelievo a ricambi del giunto portamaschi 98435337 N di prelievo a ricambi del giunto portafemmine 98435341 Tabella 5 12 Pin out connettore ST91 Connessioni Pin Descrizione Osservazioni Tipo Codice cavo Carico max PTO Segnale di indicazione PTO inserita INGRESSO 6131 10 mA Chiuso verso massa PTO inserita controreazione d MAS EM Circuito aperto PTO non inserita Inserimento elettrico per PTO _ Comando PIO da im 24 V Uscita di potenza per solenoide della valvola Segnale di abilitazione PTO 3 Abilitazione PTO INGRESSO 0391 10 Chiuso verso massa abilitata Circuito aperto PTO non abilitata 4 Massa POTENZA 0000 1 5 A Massa Connettore PTO 2 ST92 a 4 pin optional posizionato su telaio lato destro La funzione dei morsetti descritta in Tabella 5 13 N di prelievo a ricambi del giunto portamaschi 98435337 N di prelievo a ricambi del giunto portafemmine 98435341 Tabella 5 13 Pin out connettore ST92 Connessioni Pin Descrizione Osservazioni Tipo Codice cavo Carico max PTO Segnale di indicazione PTO inserita INGRESSO 6132 10 mA Chiuso verso massa PTO inserita controreazi
24. La posizione del prelievo e la dimensione della puleggia sono riportate nella figura che segue Figura 4 4 Parte anteriore motore Puleggia per prelievo 91605 222 Prese di forza dal motore Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 4 10 PRESE DI FORZA EUROCARGO 2008 Figura 4 5 12 7 12 7 91606 Tabella 4 3 PTO sulla parte anteriore motore Coppia max Momento inerzia Momento 1 2 i Motore Codice motore Nmax prelevabile Nm massimo kgm NO ud EI4 EI 6 EI8 F4AE348 2700 400 0 015 100 ector oM F4AE368 2700 400 0 015 100 1 Massimo momento d inerzia delle masse aggiunte rigidamente 2 Massimo momento flettente dovuto alle forze radiali rispetto all asse del primo supporto di banco In funzione della posizione angolare che le forze radiali risultanti aggiunte formano con l asse dei cilindri lo zero nella posizione di punto morto superiore e rotazione oraria il momento flettente massimo essere moltiplicato per il fattore contenuto in tabella x Prese di forza dal motore Fattore moltiplicativo Posizione angolare 225 15 2 15 60 3 60 105 4 105 165 3 165 210 2 210 225 Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 PRESE DI FORZA 4 11 4 5 2 Prelievo coppia dalla parte posteriore del motore 4 5 2 1 Presa di forza Multipower
25. T V J To lg J M N r 2 W Li Wi wn L W L het g ale Ww W Allestimento carico utile kg W Quota parte di W gravante sull asse anteriore kg W2 Quota parte di W gravante sulla mezzeria del ponte o sulla mezzeria del tandem kg L Distanza del centro di gravit dalla mezzeria del ponte o dalla mezzeria del tandem mm L Passo di calcolo mm Esempio di calcolo della posizione del baricentro del carico Consideriamo un veicolo ML 120 18 passo 4185 mm con PIT 12000 kg massimi ammessi 4400 kg su anteriore 8480 kg su posteriore 2 tara 4220 kg 2760 kg su asse anteriore e 1460 kg su posteriore Il massimo carico ammesso allestimento carico utile 12000 4220 7780 kg Ricaviamo la posizione del baricentro in corrispondenza della quale si raggiunge il massimo ammesso sull asse anteriore Ipotizziamo una distribuzione uniforme del carico In questo caso dei 7780 kg W 4400 2760 1640 kg andranno sull asse anteriore e i restanti VV 7780 1640 6140 kg sul posteriore Per cui avremo Il 1640kg 2 IL 4185 mm 3 7780kg Liz Wi x L W 882 mm Il baricentro del carico allestimento carico utile non pu distare pi di 882 mm dall asse posteriore altrimenti si avrebbe un sovraccarico sull asse anteriore DS T Dimensioni masse Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 GENERALIT 1 11 A
26. e quella della tubazione di scarico che si evidenzier sul flessibile dopo la sostituzione dell attrezzo Figura 2 27 L avanzamento del serraggio delle quattro viti deve essere quindi omogeneo Figura 2 27 Li uo aM LLL rr 2 e fp al n ca 4 131640 e Applicare una coppia di serraggio di 24 29 Nm e Staccare i collari che bloccano il calibro di allineamento e rimuoverlo e Inserire il flessibile curando che l anello di identificazione si presenti verso il silenziatore e Riposizionare e bloccare i collari applicando una coppia di serraggio 6 8 Nm e Verificare il buon allineamento del flessibile Figura 2 28 Fi 2 28 igura or LESS H o Li NEN SS A 7 lt LR e isis kr N A SS Il H 131641 222 Modifiche agli impianti di aspirazione aria e scarico motore Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 53 B Veicolo con scarico alto es spazzatrice In questo paragrafo vengono indicate le operazioni da eseguire per allineare correttamente il raccordo flessibile della tubazione gas di scarico La procedura deve essere attuata ogni volta in cui tale tubazione venga smontata anche solo parzialmente Un incorretto allineamento pu pregiudicare la durata del raccordo stesso Procedura e Allentare tutti i serraggi che vincolano la tubazione di scarico Figura
27. schede tecniche schemi cabinato schemi telaio altri dati specifici per gamma Le richieste di accesso al sito vanno effettuate esclusivamente all indirizzo www thbiveco com 1 7 Marchi e sigle Marchio di fabbrica sigle e denominazioni non dovranno essere alterati o spostati rispetto a quanto previsto in origine dovr essere salvaguardata la validit dell immagine del veicolo L applicazione dei marchi della trasformazione o dell allestimento dovr essere autorizzata da IVECO La loro sistemazione non dovr risultare nelle immediate vicinanze del marchio e delle sigle IVECO IVECO si riserva di ritirare marchio e sigle qualora l allestimento o la trasformazione presentino caratteristiche non conformi a quanto richiesto l Allestitore si assumer per intero la responsabilit di tutto il veicolo Istruzione per i gruppi aggiunti L Allestitore dovr provvedere per i gruppi aggiunti a fornire alla consegna del veicolo le necessarie istruzioni per il servizio e la manutenzione 1 8 Prescrizioni legislative L Allestitore dovr verificare che il prodotto finale risulti conforme senza eccezioni a tutte le disposizioni di legge ad esso applica bili sia a livello municipale autonomo nazionale di ogni Stato in cui venga immatricolato e o debba circolare Codice Stradale Norma tive Ufficiali ecc sia a livello internazionale Direttive dell Unione Europea Normative dell ONU Ginevra ecc Inoltre dovr ris
28. sentita a condizione che loro sistemazione sia razionale accurata e facilmente raggiungibile dall autista Siano adottati i dispositivi di sicurezza di controllo e di segnalazione sia per soddisfare alle richieste di impiego e sicurezza del veicolo e della sua attrezzatura che per le richieste di normative nazionali Assicurarsi che la sistemazione dei tubi e dei cavi sia effettuata in modo corretto anche in funzione del ribaltamento cabina adottare necessari fissaggi avendo cura di prevedere le opportune distanze dal motore dalle fonti di calore e dagli organi in movimento Prevedere per ogni modifica alla struttura la necessaria protezione dalla corrosione v punto 2 2 Curare la sistemazione delle guarnizioni ed applicare il sigillante nelle zone dove necessita tale protezione Accertarsi della perfetta tenuta dalle infiltrazioni di acqua polvere e fumi L Allestitore dovr verificare che dopo l intervento la cabina abbia mantenuto sia all interno che all esterno le caratteristiche di rispon denza alle prescrizioni normative 2 13 2 Interventi sul padiglione Le installazioni e le operazioni di modifica per la realizzazione di allestimenti specifici dovranno prevedere accurate esecuzioni per la salvaguardia della resistenza ed il mantenimento della funzionalit e protezione della cabina Nelle eventuali applicazioni di gruppi o allestimenti sul padiglione verificare che la massa dell apparecchiatura non superi quella
29. 132088 orchio e lunghezza teorica del timone Qualora si voglia adibire al traino un veicolo originariamente non predisposto e comunque nel rispetto dei limiti stabiliti da IVECO per ciascun model le masse rimorchia Pertrainare rimorc e in particolare da previste piastre a tenuta longitudinal Inoltre in caso di s controtelaio avent O possono esse bili ed i carichi ve hi ad asse centrale ll estremit poste balzi posteriori lu maggiori dimensi re montate traverse posteriori da forare oppure traverse originali gi forate In entrambi 1 casi rticali sopportabili potranno essere definiti sulla base delle dimensioni della foratura necessario che sul veicolo venga realizzato un adeguato collegamento tra telaio e controtelaio riore dello sbalzo fino al sopporto anteriore della sospensione posteriore occorre che siano e e trasversale ved Figura 2 13 nghi ed in funzione delle masse da rimorchiare potr essere necessario adottare profilati del oni rispetto a quelle normalmente previste Applicazione del gancio traino Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 EUROCARGO 2008 2 28 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO Tabella 2 12 Carichi verticali max ammessi Dimensione della flangia sul gancio kg Massa max rimorchiabile kg mm classe del gancio Totale per rimorchi ad asse centrale R Statico S amp stat dinam Fv 120x55 G135 opp G3 400 113
30. 240 A 23 2 2 7 0 E 40E 150E 240x70x5 HOEW 30 A A 123 7 E 20E 1306 240 A 20 2 7 O I35 E 40E 150E 240x70x6 160E 150 30 A A 23 42 7 110 135 E 20 140E 240x70x67 240 23 42 57 0 35 E 150E 160E 360 23 32 57 7l 10 135 240 A A A A A A A 23 42 7 0 35 73 SRO T 23 X 227 HI 135 17808 240 23 42 42 110 0 73 222 222 SENSE 2029x8006 Gora A A LALA LA 5 23 42 173 e e 240 A A A A A A A 37 42 0 35 222 222 TE Hs ATA AB S 110 135 173 Me E 240 42 7 0 35 73 222 246 SPIE 26258007 TATA ATALA 23 37 42 135 173 227 727 246 E A sufficiente il profilato di rinforzo prescritto per la relativa sovrastruttura es tab 3 1 per i cassoni normali Chiudere il profilato di rinforzo nella zona di montaggio della gru Rinforzare nella zona della gru i profilati di rinforzo che hanno spessore inferiore a 5 mm E Daverificare caso per caso Inviare agli enti preposti IVECO la documentazione tecnica con le verifiche sulle sollecitazioni e la stabilit Nella versione ML utilizzare un profilato con modulo di resistenza non inferiore a 57cm 222 Installazione di gru Base Gennaio 2009 Print 603 95 00
31. 3105 1313 A A 16 A 16 16 19 16 5 3330 535 19 16 26 16 29 16 32 19 120ELP 3690 58 22 72 35 104 52 104 52 IOELP 4185 2145 72 22 87 29 122 40 122 52 6 4455 2280 87 22 104 40 122 52 52 4815 2505 104 32 122 52 65 69 Modulo di resistenza Wx del profilato del controtelaio cm3 R Massa massima del rimorchio kg S Carico verticale statico kg Profilo Passo Sbalzo R lt 6500 R lt 9500 R 12000 R 14000 R 16000 Ecce eap cher ES lt 650 lt 950 51000 51000 51000 mm mm Limite di snervamento del materiale utilizzato N mm 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 3105 1313 A A A A A A A A 5 3690 1740 29 16 44 19 58 19 72 22 4185 2055 44 19 82 32 99 44 117 52 4455 2190 44 19 82 26 99 29 117 40 4815 2460 87 26 117 40 136 52 157 65 5175 2685 104 26 136 44 178 58 200 73 67 5670 3000 117 40 200 73 82 87 6570 3605 200 82 117 140 178 240 x 70 3105 1313 A A 16 A 16 A 16 A 5 3690 1740 29 16 44 19 58 22 73 26 4185 2055 44 19 82 32 99 40 117 52 4455 2190 44 16 82 26 99 26 99 35 140EP 6 4815 2460 72 22 99 32 117 40 136 52 5175 2685 82 26 117 29 157 44 157 58 6 7 5670 3000 117 29 157 44 178 58 200 82 6570 3605 159 58 82 99 117 sufficiente il profilato del controtelaio previsto per la sovrastruttura relativa valori indicati sono validi sia per cabina corta che cabina lunga ove prevista Sui veicoli con cabina corta per allestimenti particolari o per esigenze speci
32. A A 21 16 36 2 A S E 4815 2505 A A 21 16 36 2 A S E 3690 1830 16 16 21 16 36 21 AFS E 75E P 4185 2145 21 16 31 21 46 3l AFS E 80EL P 4455 2280 21 16 36 21 46 3 AFS E 4815 2505 21 16 36 21 46 3l AFS E 3105 1313 A A A A A A A A A S 6 5 3330 1830 A A A A 16 16 21 16 A 6 5 3690 1830 A A A A 16 16 21 16 A S 6 5 4185 2145 A 21 16 21 16 A S 6 S E 4455 2280 A A 16 16 21 16 21 2 AFS 6 S E 4815 2505 A A A A 21 16 36 2 AFS 6 S E 3690 1830 A A 16 16 21 16 36 2 AFS 6 S E 4185 2145 16 16 21 16 36 21 46 3l AFS 6 S E 4455 2280 16 16 21 16 36 21 57 AFS 6 S E 4815 2505 A A 21 16 36 21 57 3l AFS 6 S E 3105 1313 A A A A A A A A A S 6 5 3330 1830 A A A A A A A A A S 6 5 90 3690 1830 A 21 l6 21 16 A S AFS E 100E 4185 2145 A 21 l6 A S 5 4455 2280 A A A A 21 16 31 16 A S AFS E 4815 2505 A 21 16 36 2 A S A S E 3690 1830 A A 21 16 21 16 36 21 90E P FP 4185 2145 A A 21 16 21 16 36 21 AFS AFS E IOOE P FPP m 2280 A 21 l6 3l l6 46 2 A S 5 4815 2505 21 16 36 21 57 3l AFS 5 3105 1313 A A AS 16 S E IOEL 3330 1830 A A A A A A A A A S A S E 20EL 3690 1830 A A A A A A A A A S A S E 4185 2145 A A A A A A 21 16 A S AFS E 4455 2280 A A A 21 16 31 16 A S AFS E 4815 2505 A 21 16 36
33. E 4452190 A A amp amp A 3I 20 3 amp 6 2 E EMO A TATA DAT 6 p 3L 66 2 E 140EP P gar A DT 1 amp 173 36 2 E 5670 330 A amp 31 16 35 21 57 3 E 6570 RATA 36 36 2 57 30 T 89 46 E RE ETSI A lA lAa men e E WEGE e rA ce as ree Aa se xsl A lA ve e Vo A aA pr A A eme zv aAa e 4185 2055 6 455 ATA Aa 6 2 36 2 IsOE P FP 48175 2406 A A A A A 21 16 21 16 36 21 E 60 5175 2885 3EF 16 3I 16 36 3 E 5670 13000 A 16 36 57 2 6570 TEA 6 36 a 57 36 89 46 E a Ra I A
34. HE TXBO A ATA NE LA 6 415 240 A 6 a A AAA ESL XIIe 36 a 5 IE 5670 13000 NA 16 2 16 36 89 3 E 8570127355 21 1 amp 36 34 d amp 3T d amp 31 89 46 E LOIOLA AITAIAIAIAIAIAIAIATIATITATE me a eec EE l aAa a N aAa aAa N aA N aAa N A N aAa N A E He A Aa A Aa a aAa aA semet aA en a za re a o NE RSEN Iq an ve pe e RES s xsl A lA lA lA la eoe rms eee a 4185 2055 2 6 E 455 2390 ATA A A A A A 3I 12 36 21 E BAER agrs 348 AA TATA area 3L 4 21 5175 3888 D3T 16 3o d amp E ME BIA TES zoro A aAa PERMET TEE REA E z A TEASER RES 2 ei E EX A lA Pe cune vane lAa NA use cem so A e wem eret Ie TRAP rn E anmas A A A E aAa ere rag E 4185 2055 A 72 l6 3 l6
35. Tabella 3 1 Materiale da utilizzare per la realizzazione di sovrastrutture Denominazione acciaio Carico di rottura Carico di snervamento Allungamento A5 N mm N mm IVECO FE360D EUROPE 235 2G3 360 1 235 1 25 1 GERMANY ST37 3N UK 40D IVECO FEE420 EUROPE S420MC 530 420 21 GERMANY QSTE420TM UK 50F45 IVECO FE5 10D EUROPE S355J2G3 520 360 22 GERMANY ST52 3N UK 50D 2222 Realizzazione del controtelaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 4 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 3 1 2 Materiale Controtelaio in alluminio Utilizzando materiali con caratteristiche diverse rispetto a quelle dell accia tura del controtelaio dovranno in Quando il contributo del controte io quali ad esempio l alluminio le dimensioni e la strut linea generale essere opportunamente adeguati aio principalmente rivolto a fornire una pi uniforme ripartizione del carico utile mentre si lascia al telaio del veicoli il compito fondamentale della resistenza potranno essere utilizzati profilati longitudinali in alluminio aventi di appoggi continui e ravvicinat le elevate sollecitazioni sul te collegamenti resistenti al tagli Quando invece viene richies elevati carichi concentrati quali cassoni ribaltabi e dovr essere autorizzato di Si to al controtelaio volta in volta ricorda in proposi
36. XXV 360 36 89 1119 160 208 245 E eoo ess 29 E 6 E 3 3 28 OXVO e A 36 89 135 173 245 286 E eoo eose 57 SIT 406 E CXV 360 A A A 57 105 150 208 245 E ee a a 9 245 374 44 E PST I30 A A A A 89 119 173 208 286 347 E Nella versione cabina lunga utilizzare un profilato con modulo di resistenza Wx non inferiore a 57cm M Installazione di gru Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 33 Figura 3 23 Nelle installazioni di gru sui veicoli con cabina profonda doppia o tripla quando non sia possibile proseguire con il controtelaio fino al sopporto posteriore della molla anteriore potr essere necessario in funzione della capacit della gru limitare il campo di rotazione della stessa in modo da non superare il momento flettente ammesso dal telaio v e i Installazione di gru Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 34 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 L applicazione di gru sui veicoli per impiego fuori strada potr richiedere nella parte
37. assi ravvicinati determinano in fase di frena tura e nelle oscillazioni causate dal fondo stradale carichi verticali statici e dinamici sul gancio di traino A loro volta questi carichi comportano un incremento delle flessioni sullo sbalzo e delle torsioni sulla traversa posteriore del veicolo trainante da qui la necessit di prevedere rinforzi come descritto nel seguito del capitolo Rimorchio ad asse centrale E un rimorchio con timone rigido ed asse posto in prossimit del centro di gravit sotto carico uniforme in modo che venga trasmesso al veicolo trainante soltanto un carico verticale non superiore al 10 della massa massima del rimorchio stesso o pari a 1 000 kg vale il valore minore tra i due Per dispositivi di attacco meccanico adatti a rimorchi ad asse centrale valgono le seguenti formule O Il valore rappresentativo della classe del gancio kN definito come la forza teorica di riferimento per la forza orizzontale tra il veicolo trainante e il rimorchio accelerazione di gravit m s massa massima del veicolo trainante massa massima del rimorchio valore del carico verticale del rimorchio che in condizioni statiche trasmesso al punto di attacco S deve essere lt 0 1 lt 1000 kg del rimorchio somma dei carichi assiali massimi del rimorchio ad asse centrale a carico massimo pari alla massa massima del rimorchio diminuita del carico statico verticale C R S valore dell intensit d
38. in ogni caso si consiglia la sua posizione anteriormente al baricentro dell insieme cassone pi carico utile allo scopo di ridurre l entit del carico localizzato x Realizzazioni di furgonature Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 45 3 12 Installazione di betoniere Le applicazioni di betoniere dovranno essere fatte solo sui veicoli adatti a questo tipo di impiego ed indicati nella Tabella 3 16 ove sono riportate le caratteristiche minime del profilato di rinforzo e le capacit utili del tamburo resta inteso che dovranno essere rispettati i limiti delle masse massime ammesse per veicoli Nell installazione oltre a rispettare le eventuali prescrizioni imposte dalle normative nazionali tener presente la betoniera dovr essere dotata di un proprio telaio continuo in acciaio del rispetto del punto 3 in modo da ripartire il pi possibile sull autotelaio i carichi concentrati Per il profilato del controtelaio potranno essere adottate sezioni che a parit di modulo di resistenza Wx e momento d inerzia x non inferiore consentano riduzioni in altezza del baricentro della struttura aggiunta es profili scatolati o con l ala superiore rivolta verso l esterno v Figura 3 27 dovranno essere previste idonee controventature che realizzino la rigidezza necessaria nel collegamento tra l apparecchiatura di betonaggio ed il proprio telaio di base in modo
39. non coperti dalla garanzia contrattuale Le centraline presenti in figura 4 7 sono collocate sul lato destro della plancia parte inferiore davanti al sedile del passeggero Figura 4 7 130574 ABS 2 VCM 3 ECAS 4 EM 5 Chiusure centralizzate La centralina EM se presente ha il compito di gestire le PTO 4 6 1 Generalit L attivazione di una PTO richiede che siano soddisfatte due condizioni l innesto meccanico della presa di forza 2 il richiamo di un modo PTO da associare alla presa di forza Per la definizione di modo PTO si veda pi avanti Le azioni e 2 sono eseguibili con due comandi separati nella successione 1 2 oppure con un unico comando tramite l utilizzo degli interruttori PTO presenti sulla penisola centrale in cabina In generale l innesto della pu essere effettuato con comando elettrico attivazione di una elettrovalvola Si raccomanda di utilizzare i segnali disponibili sui connettori Allestitori ad esempio freno di stazionamento attivato segnale di veicolo fermo segnale indicante retromarcia non innestata al fine di garantire una corretta gestione della PTO ed evitare possibili danneggiamenti della cinematica del veicolo Questi segnali devono essere prelevati esclusivamente dai connettori Allestitori A 2 Gestione delle Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 4 14 PRESE DI FORZA EUROCARGO 2008 4
40. per evitare che i cavi possano fuoriuscire o comunque essere a contatto col bordo tagliente del tubo stesso Tutti i morsetti di collegamento dei suddetti cavi ed i loro capicorda devono essere protetti da cappucci di gomma ermetici per zone esposte agli agenti atmosferici o con possibile ristagno d acqua Il fissaggio dei capicorda sui morsetti anche negativi deve essere assicurato per evitare allentamenti applicando una coppia di serraggio ove possibile e disponendo 1 capicorda a raggiera nel caso di collegamenti multipli possibilmente da evitare E opportuno prevedere ove possibile un diverso percorso nel passaggio dei cavi tra segnali interferenti ad alta intensit assorbita es motori elettrici elettrovalvole e segnali suscettibili a bassa intensit assorbita es sensori mantenendo comunque per entrambi un posizionamento il pi possibile vicino alla struttura metallica del veicolo Nel caso di collegamento telaio cabina ribaltabile la posizione del fascio cavi deve essere controllata a cabina in sede e ribaltata per rintracciare le eventuali interferenze ed i tensionamenti da correggere In funzione della corrente prelevata utilizzare fusibili e cavi di sezione adeguata come mostrato in Tabella 5 26 Il fusibile deve essere collegato il pi vicino possibile al punto di prelievo della corrente 2222 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Print 603 95 005 Base Gen
41. presa di forza modalit di marcia questa possibilit non disponibile una modifica possibile solamente con una riprogrammazione con EASY presso IVECO Service 2 programmazione libera da parte dell autista Per modificare il numero di giri intermedio occorre attivare un modo PTO il cui numero di giri intermedio debba essere modificato regolare il numero di giri desiderato mediante SET SET premere CC Resume per di 5 sec NOTA L uso della stazione E A SY deve essere preceduto da aggiornamento del software EASY 22 2222 Gestione delle Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 4 22 PRESE DI FORZA EUROCARGO 2008 Regolazione del numero minimo di giri La regolazione del numero di giri al regime minimo pu aver luogo solamente a motore caldo ed avviene in tre fasi Attivazione della regolazione del regime minimo Con motore funzionante al minimo azionare il freno di servizio e mantenerlo azionato fino al termine della regolazione premere il tasto Resume per pi di 3 sec e quindi rilasciare Subito dopo il numero di giri si tara al valore minimo 2 Modifica del numero di giri al minimo Con CC SET ovvero CC SET possibile variare il numero di giri al minimo con scatti di 20 giri minuto 3 Memorizzazione del numero di giri al minimo La memorizzazione ha luogo premendo di nuovo CC Resume per pi di 3 attivati i tasti CC oppure sia disins
42. 12 interna 5214006100 504149026 IVECO Nr 504149174 innesto 12 MI6 x 1 5 da un lato J e M s Interventi sull impianto frenante Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 67 Tabella 2 20 Configurazione nuovi raccordi VOSS SV214 W VOSS 214 1 VOSS 214 T Tipologia Riferimento Riferimento NOTE GENERALI poe tubo VOSS IVECO Alcuni possibili accoppiamenti con altri raccordi 521401 1600 504149148 Raccordo diritto 12 IVECO Nr 504148959 con filettatura M12x1 5 IVECO Nr 504148964 con filettatura M 6x1 5 IVECO Nr 504149016 con filettatura M22x1 5 2 5214011200 504149170 Raccordo passaparete 12 IVECO Nr 504149022 con filettatura 18 1 5 IVECO Nr 504149021 con filettatura M22x1 5 IVECO Nr 504149026 con filettatura M22x1 5 5214011300 504149174 SV 214 T Utilizzare in linea di massima raccordi del tipo ad innesto rapido consigliamo le stesse marche che equipaggiano in origine il veicolo Quando le condizioni di ingombro lo richiedono es in prossimit di curve potranno essere utilizzati raccordi con inserto metallico Prima di inserire il tubo nel raccordo awitare il raccordo stesso nella sede filettata del componente es valvola pneumatica utiliz zando i seguenti valori per il serraggio Tabella 2 21 Filettatura Coppia di serraggio Nm 1
43. 2 Presa di forza dal cambio di velocit In funzione del tipo di cambio sono possibili prelievi di moto dall albero secondario attraverso flange o calettamenti sistemati nella parte posteriore laterale od inferiore del cambio Nella documentazione fornibile a richiesta per i vari cam bi sono riportate le caratteristiche tecniche necessarie Nella Tabella 4 1 sono riportati per i vari tipi di presa di forza e i valori di coppia prelevabili con i rapporti tra n giri in uscita e giri motore valori si riferiscono alle condizioni indicate in tabella Eventuali valori superiori per utilizzi saltuari d Verificare su veicolo la possibilit di montaggi ovrann o della o essere concordati di volta in volta in funzione del tipo di impiego presa di forza per eventuali ingombri La presa di forza applicata al cambio dovr essere utilizzata soltanto a veicolo fermo e dovr essere inserita e disinserita a frizione disinnestata per evitare una eccessiva sollecitazione dei sincronizzatori durante i cambi di marcia In conseguenza quando eccezional mente la presa di forza venga utilizzata con il veicolo in movimento non si dovr effettuare il cambio di marcia Per cambi dotati di convertitore di coppia possono essere di massima utilizzate le stesse prese di forza dei normali cambi Si dovr far attenzione che per un numero di giri del motore inferiore a circa il 6076 del valore max il convertitore si trova nella fase di regi
44. 205x65x5 500 908965 Eurocargo 250x 0x5 500 908962 Eurocargo 252x 0x6 500 908963 Eurocargo 275 9x80x6 7 2000 908958 Eurocargo 230 9x80x6 7 2000 908959 Eurocargo 277 9x80x7 7 2000 908960 Eurocargo 232 9x80x7 7 2000 908961 Modifiche alle trasmissioni Per la verifica delle modifiche ammesse si rimanda al paragrafo 2 8 Modifica del passo Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 22 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 5 Modifica dello sbalzo posteriore 2 5 1 Generalit Nella modifica dello sbalzo posteriore si dovranno tener presenti le variazioni che tale realizzazione comporta agli effetti della partizione del carico utile sugli assi nel rispetto dei carichi stabiliti da IVECO v punto 1 13 Dovranno altres rispettarsi limiti stabiliti dalle normative nazionali come pure le distanze massime dal filo posteriore struttura e le altezze da terra definite per gancio di traino e paraincastro La distanza dall estremit del telaio al filo posteriore della sovrastruttura non dovr di regola superare 350 400 mm Dovendo spostare la traversa posteriore fissata con viti mantenere lo stesso tipo di collegamento previsto di serie numero viti dimensioni classe di resistenza z Nei veicoli in cui la traversa posteriore fissata mediante chiodatura per il nuovo posizionamento i chiodi potranno essere sostituiti con viti e dadi a testa flangiata aventi diametro equivalente
45. 23 Influenza del freno motore sul regolatore del numero di giri intermedio Il freno motore pu essere attivato nei modi seguenti pressione del pulsante del freno motore pavimento cabina 2 preinserimento freno col freno azionato viene attivato automaticamente il freno motore La selezione avviene mediante un interruttore nella plancia portastrumenti Se il freno motore viene attivato mediante la possibilit 2 il regolatore del numero di giri intermedio viene disinserito automatica mente Tutti i tasti CC CC OFF Resume SET SET vengono ignorati durante l azionamento attivo del freno motore da pedalino Azionamento contemporaneo dei tasti SET e SET Queste funzioni si escludono reciprocamente In caso di attivazione contemporanea per ragioni di sicurezza viene attivato CC Offal massimo dopo 500 ms Se i tasti venissero premuti contemporaneamente la centralina VCM dopo 500 ms riconoscerebbe un errore 4 6 8 Secondo limitatore di velocit Questa funzione attivabile indipendentemente dai diversi modi PTO modalit di marcia modo 0 modi presa di forza modo 2 3 Il valore pu essere programmato con una stazione E A SY da IVECO Service Il secondo limitatore di velocit viene attivato mediante un contatto chiuso tra i pin e 2 del connettore a 5 pin NOTA L uso della stazione E A SY deve essere preceduto da aggiornamento del software EASY 22 2222 Gestione delle Print 603 95 005 Ba
46. 4 PA02 EZ 50 7499 L nge 3m IGTH 3m AND UNGHEZZA 3m E _ 114496 und Quetschh lse D SLEEVE BOCCOLA PRESSATA Set Verbinder MLT ECTOR MLT SET DI RACCORDO Verbinder NW6 Do IU i a NW6 RACOR NW6 5466120649 2 Ohr Schellen 2 ABRAZADERAS Montageanleitung A ie INSTRUCCIONES DE 4128 3741 ACHTUNG b ONTAJE PRESTAR EZ 50 7499 TAKE ATTENZIONE A ATENCION A LAS 114497 ontageanleitung F ASSEMBLY L ISTRUZIONE DI CRUCCIONES DE 2177000220 NSTRUCTION 9 1 77 00 ONTAGGIO 9 77 00 el beachten 0220 2320 ONTAJE 9 1 77 00 02 20 5464111600 vec vL asia pADS TUBE MLT 8 8 1 4 2 TUBO MLT 8 8x1 4 2 TUBE MLT 88x14 2 TUBO 8 8x1 4 2 ki 4128 3742 Ferris ve LENGTH 10m LUNGHEZZA 10m LONGUEUR 10m LONGITUD 10 m 81 EZ 50 7499 L nge 10 114498 E RACCORDO PIASTRA DI RACCORD PLAQUE DE CONEXION CHAPA DE 5 4 62 35 7400 stecker Trennstele CONNECTOR SECTION SEZIONAMENTO CON SECTIONNEMENT AVEC SEPARACION CON MLT mit MLT 8 8xl 4 PA 02 POINT WITH MLT 8 8 1 4 ni 4128 3743 LT 8 8x1 4 2 LT 88 14 2 8 8x1 4 2 LONGITUD L nge 3m und 0 2 LENGTH 3m AND e s EZ 50 7499 Quetschh lse COMPRESSED SLEEVE LUNGHEZZA Jm E LONGUEUR 3 ME 3m T BOQUIELA 114500 55 BAGUE PRESSEE PRENSADA upplung RACCORDO PIASTRA DI RACCORD PLAQUE DE CONEXION CHAPA DE 5 4 62 35 75 00 Trennstelle P Livi 4 SEZIONAMENTO CON SECTIONNEMENT AVEC SEPARACION CON ML
47. 7 77 7 v I90EL i 7 i i AxB Passo mm Modello mm 3240 3690 3915 MEW aooo 5 5 I50EW x 6 6 6 2 3 3 Sollecitazioni su telaio In nessun caso consentito superare i seguenti valori di sollecitazione in condizioni statiche Tabella 2 9 Gamma Sollecitazione statica ammessa su telaio N mm o amm Impiego stradale Impiego fuori strada Eurocargo 120 80 Rispettare in ogni caso eventuali limiti pi restrittivi fissati dalle normative nazionali Le operazioni di saldatura provocano un deterioramento delle caratteristiche del materiale perci nella verifica delle sollecitazioni nella zona alterata termicamente considerare una riduzione di circa il 15 delle caratteristiche di resistenza Forature sul telaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 15 2 3 4 Saldature sul telaio Le saldature dovranno essere realizzate soltanto dal personale specializzato ed ddestrato con attrez zature idonee ed essere eseguite a perfetta regola d arte vedere Norme EN 287 Qualunque interven to sul sistema che non sia effettuato in conformit alle istruzioni fornite da IVECO o sia eseguito da personale non qualificato potrebbe danneggiare gravemente i sistemi di bordo compromettendo la sicurezza e l efficienza di funzionamento del veicolo e provocare danni non coperti dal contratto di ga ranzia Le saldature sono ammesse nell
48. 832 41 1 99 8 120E 130E 140E 240 60 1 65 4 726 70 3 75 839 87 8 92 3 240x70x5 150E IOEW 360 75 1 85 8 90 7 879 93 8 104 109 7 115 4 120E 130E 140E 240 65 3 70 9 78 2 75 5 80 4 89 6 93 4 98 0 150 160E 150 240706 eta 930 977 944 1005 112 116 8 1225 120E 130E 140E 240 68 9 74 6 81 9 79 0 84 0 93 4 97 1 101 7 240x70x6 7 150E 160E 360 86 1 980 1024 988 105 1167 1214 127 1 240 742 824 86 84 0 88 6 94 8 01 7 14 5 SAI 360 102 8 114 0 119 2 116 2 123 0 31 3 40 8 62 8 240 59 65 4 70 4 68 0 72 5 80 4 84 0 88 4 09 3 115 9 116 8 180E 12061 360 77 6 85 8 92 4 892 95 2 05 5 10 3 16 1 143 3 152 1 153 3 240 62 5 68 9 74 0 714 76 0 840 87 5 91 9 13 2 119 9 120 6 26258067 e 821 905 972 936 997 10 2 149 209 1485 1574 1583 240 674 739 79 76 0 80 8 89 0 924 96 7 18 4 125 2 125 7 RIBES 262 5x80x7 7 en 884 970 1038 998 1060 6 8 213 1269 1555 1643 1650 Qualora si desideri ridurre l altezza del profilato del controtelaio utilizzando collegamenti resistenti a taglio tra telaio e controtelaio in sostituzione del profilato a C potranno essere adottati profilati con sezioni combinate come indicato nella Tabella 3 15 a condizione che la larghezza ala e spessore non siano inferiori ai valori corrispondenti del profilato indicato in Tabella 3 13 Si tratta di condizioni di carattere generale v
49. 95 005 Base Gennaio 2009 2 42 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 7 Dispositivo di sollevamento L asse aggiunto pu essere dotato di dispositivo di sollevamento e pu essere utilizzato in casi particolari se le leggi nazionali lo consentono allo scopo di aumentare l aderenza dell asse motore in determinate situazioni spunto in salita strada scivolosa inne vata o con ghiaccio alle seguenti condizioni la realizzazione subordinata al rilascio del relativo nulla osta da parte IVECO sul quale indicato il carico massimo ammissibile sull asse sovraccaricato utilizzazione del dispositivo limitata a brevi tratti di percorso negli impieghi di cui sopra ed alla velocit limite stabilita nella specifica autorizzazione Alcune normative nazionali consentono l utilizzo del dispositivo sollevatore anche durante la marcia normale del veicolo alla condi zione che non venga superato il carico max di omologazione stabilito per l asse motore e il limite di velocit ammesso In questi casi opportuno ricordare quanto riportato al punto 1 13 2 per quanto riguarda il posizionamento del baricentro del sovrastruttura pi il carico utile D Verifiche omologative e responsabilit dei lavori Dopo la trasformazione il veicolo dovr essere presentato per le verifiche di omologazione es collaudo singolo oppure omolo gazione del tipo presso le Autorit locali competenti La concessione d
50. APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 13 Nel caso di collegamento rigido piastre resistenti a taglio tra telaio e controtelaio il momento flettente My deve essere applicato alla sezione unica telaio controtelaio Mr _ lt Wt Y tmax Mr _ Wem We Y cmax Oc massima sollecitazione statica applicata al controtelaio N mm Ot massima sollecitazione statica applicata al telaio N mm Mr 7 momento flettente statico generato dalla sovrastruttura Nmm momento d inerzia della sezione unica telaio controtelaio mm Oamm sollecitazione statica massima ammessa su telaio N mm vedi Tabella 2 9 distanza dall asse neutro di sollecitazione delle fibre pi esterne del telaio mm max distanza dall asse neutro di sollecitazione delle fibre pi esterne del controtelaio mm Esempio di calcolo delle sollecitazioni in caso di collegamento rigido col telaio Consideriamo due profilati con sezione a C aventi telaio 250 x 0 x 5 mm controtelaio 140 x 70 x 7 mm le seguenti dimensioni e sollecitati in una data sezione dal massimo momento flettente Mp pari a 15000 Nm ed applicato perpendicolarmente al piano contenente al costola del longherone Dal calcolo si ottiene che il baricentro posto a circa 28mm dal segmento di contatto dalla parte della sezione 250 x 70 x 5 mm telaio Quindi avremo 250 777 Jemax 140 28 1
51. CLIP WHITE WITH DI APERTURA BIANCO D OUVERTURE BLANC DE APERTURA BLANCO 50 7499 anos 5 GRILAMID TUBE 13 15 CON TUBO GRILAMID AVEC TUBE GRILAMID CON TUBO GRILAMID 114562 8 LENGTH 3m 13 1 5 LUNGHEZZA 3m 13x1 5 LONGUEUR 3m 13 15 LONGITUD m Wikia ELBOW CONNECTOR RACCORDO ANGOLO RACCORD ANGLE SV246 CONEXION EN ANGULO 5 4 62 29 49 00 i C d e SV246 NG 12 RELEASE SV246 NG 12 ELEMENTO G 12 ELEMENT SV246 NG 12 ELEMENTO 4128 3746 EZ mt i se CLIP BLUE WITH TUBE DI APERTURA BLU D OUVERTURE BLEU DE APERTURA AZUL 50 7499 tz GRILAMID 13x1 5 LENGTH TUBO GRILAMID 13xl 5 AVEC TUBE GRILAMID CON TUBO GRILAMID 114503 8 3m LUNGHEZZA 3m 13 1 5 LONGUEUR 3m 13 15 LONGITUD m HI 002611 5000 e 4128 3747 EZ Verbinder NW 10 CONNECTOR NW 10 RACCORDO NW 10 RACCORD NW 10 CONEXION NW 10 E 50 7499 114504 LaL T 5464190800 1 Rohr GRILAMID 13 15 TUBE GRILAMID 13 1 5 TUBO GRILAMID 13 15 TUBE GRILAMID 13 15 TUBO GRILAMID 13 15 2 e 4128 3748 EZ L nge 10m LENGTH 10m LUNGHEZZA 10m LONGUEUR 10m LONGITUD 10 s 50 7499 114505 54 62 35 76 00 CONNECTOR SECTION RACCORDO PIASTRA DI RACCORD PLAQUE DE CONEXION CHAPA DE Qu I X i Stecker Trennstelle mit Rohr POINT WITH TUBE SEZIONAMENTO CON SECTIONNEMENT AVEC SEPARACION CON TUBO 4128 3 49 EZ Grilamid 13x1 5 L nge 3m GRILAMID 13x1 5 LENGTH TUBO GRILAMID 13x1 5 TUBE GRILAMID 13x1 5 GRILAMID 13x1 5 50 7499 3m LUNGHEZZA 3m LONGUEUR 3m LONGITUD 3 m 114506 546235 77
52. Carteggiatura Sgrassaggio si si Fosfosgrassaggio Pretrattamento Fosfatazione al ferro pesante si Fosfatazione allo zinco si Alto spessore si l si 4 si 6 si Ca 30 40 um atatoresi Basso spessore 15 25 um si 2 Acrilica a finire gt 35 um Bicomponente 30 40 um si 7 ntiruggine 88 Monocomponente 30 40 um si li Mono 130 C o bicomponente si 2 Fondo antipietra P 0 30 40 um Mono 130 o bicomponente si si si si 30 40 um Smalto Polveri 50 60 um si 3 si Monocomponente a bassa temperatura si 30 40 um 1 Ciclo scocche a due strati 2 Ciclo scocche a tre strati 3 In alternativa allo smalto mono o bicomponente solo per particolari scocca tergicristalli specchi retrovisori ecc 4 Esclusi i particolari che non possono subire l immersione in bagni di pretrattamento e verniciatura a causa della loro geometria serbatoi aria della loro massa elevata fusioni o perch viene compromessa la loro funzionalit particolari meccanici 5 serbatoi combustibile in lamiera ferrosa o prerivestita fare riferimento a Tabella 2 2 6 Solo particolari montati sul motore 7 Particolari che non possono essere trattati in cataforesi 4 Prodotti e cicli alternativi per la stessa classe purch compatibili con il particolare da trattare NOTA Tuttiicomponenti montati su telaio devono essere verniciati secondo St Iveco 18 1600
53. Connessioni 5 16 5 7 2 Condizioni pto attivazione disattivazione 5 17 5 7 3 Nessuna pto installata o predisposizioni pto 5 17 5 74 Multipower 5 17 5 7 5 cambio manuale con inserimento elettrico 5 18 5 6 PTO cambio Allison 5 18 5 8 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente 5 19 5 8 1 Generalit 5 19 5 8 2 Compatibilit elettromagnetica 5 20 5 8 3 Apparecchi supplementari 5 26 5 8 4 Prelievi di corrente 5 29 5 8 5 Interruttore generale delle batterie optional 5 32 5 8 6 Circuiti aggiuntivi 5 33 5 8 7 Interventi per la variazione del passo e dello sbalzo 5 34 5 8 8 Prelievo a tensione diversa da quella dell impianto 5 34 5 8 9 Sistemazione luci di posizione laterali Side Marker Lamps 5 35 AM Indice Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 2 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 x Indice Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 3 5 1 Impianto elettronico Di seguito riportata l ubicazione delle centraline elettroniche e dei connettori che possono essere installati sul veicolo Non permesso collegare dispositivi o circuiti elettrici direttamente alle centraline di seguito descrit te Si possono utilizzare unicamente i connettori elencati nei paragrafi che seguono Figura 5 1 130579 Body Controller IBC3 VCM connettor
54. Module Per quanto riguarda il Dosing Module nel caso in cui sia necessario il suo riposizionamento si devono tenere presenti alcune importanti avvertenze Figura 6 21 114743 STRUTTURA DEL MODULO DI DOSAGGIO Protezione termica 2 Sensore di temperatura 3 Struttura della valvola di dosaggio 4 Connettori AdBlue 5 Connettore valvola dosatrice 6 Adattatore raffreddamento 7 Isolamento Figura 6 22 d a 158 mm i 117475 All interno della tubazione di scarico posto un diffusore 1 quindi il tratto di tubazione interessata NON pu essere modificata 222 Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 6 22 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SISTEMI DI SCARICO SCR EUROCARGO 2008 Orientamento del modulo di dosaggio DM nel tubo di scarico Nell orientamento del gio del tubo di scarico vedere la figura seguente Figura 6 23 0 270 90 Angolo di rotazione del DM nel tubo di scarico Orientamento del modulo di dosaggio DM in riferi mento all angolo di rotazione nel tubo di scarico Per evitare errori di funzionamento e danni al DM neces sario rispettare le seguenti posizioni in occasione del mon taggio 315 45 esser
55. P 600 Nm x 1100 9550 69 KW 94 cv L inclinazione della curva gradiente del regolatore di fuori giri dipende dal tipo di impiego Per un funzionamento stazionario ad esempio potrebbe essere sufficiente una pendente ripida di regolazione fuori giri mentre in modalit di marcia ci darebbe luogo a rapidi cambi di carico ci potrebbe essere di disturbo Pertanto con regolatore a 0 05 rpm Nm pendente C la coppia di 600 Nm disponibile fino a 1 100 0 05 600 1070 rpm con regolatore a rpm Nm pendente 8 la coppia di 600 Nm disponibile fino a 1040 rpm con regolatore a 02 rpm Nm pendente A la coppia di 600 Nm disponibile fino a 980 rpm In condizioni di High Idle la pendenza della curva sempre pari a 0 rpm Nm cio una retta verticale settata di default sg Gestione delle PTO Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 4 18 PRESE DI FORZA EUROCARGO 2008 II numero massimo di giri Nmax un valore teorico Esso il numero di giri del motore per il quale la centralina riduce la quantit iniettata di carburante a 0mg corsa Dato che tutti i motori a seconda del regime di giri motore caldo e senza carico hanno bisogno per mantenere tale regime di una quantit di carburante di 20 30 mg corsa questo valore teorico Nmax non viene mai raggiunto A seconda dell inclinazione della curva gradiente del regolatore di fuori giri il numero di giri effettivamente raggiunto risulta
56. PTO2 PTO mode 2 1100 rpm PTOS PTO mode 3 1300 rpm 5 7 4 Multipower CONFIGURAZIONE PREDEFINITA Opzione PTO 2395 per tutti i cambi Le seguenti condizioni possono essere modificate presso IVECO Service Tabella 5 18 Condizioni di attivazione Stato motore OFF Switch di pressione chiuso Stato veicolo fermo Temperatura del liquido di raffreddamento lt 120 Tabella 5 19 Condizioni di disattivazione Stato veicolo non fermo PTO3 Velocit veicolo gt 25 km h Temperatura del liquido di raffreddamento gt ER 222 EM Expansion Module Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 18 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 5 7 5 PTO cambio manuale con inserimento elettrico CONFIGURAZIONE PREDEFINITA Opzioni PTO 6392 6393 1459 1505 1507 1509 6384 14553 14554 per tutti i cambi manuali Le seguenti condizioni possono essere modificate presso IVECO Service Tabella 5 20 Condizioni di attivazione Stato motore ON Stato pedale frizione premuto Stato veicolo fermo Temperatura del liquido di raffreddamento lt 120 Tabella 5 21 Condizioni di disattivazione Stato motore OFF Stato veicolo non fermo PTO3 Velocit veicolo gt 25 km h PTOI PTO2 Temperatura del liquido di raffreddamento gt 120 5 7 6 PTO cambio Allison CONFIGURAZIONE PREDEFINITA Opzione cam
57. Sui veicoli con cabina corta per allestimenti particolari o per esigenze specifiche che richiedano valori inferiori di w cosi per configurazioni non incluse in tabella inoltrare una specifica richiesta ad IVECO X 62 Ca Applicazione del gancio traino Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 32 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Tabella 2 14 Soluzioni con profilati di rinforzo a sezioni combinate A B Ro2 N mm 1 320 320 360 360 Riduzione massima dell altezza del profilato mm 40 60 100 120 Lv vedi Figura 2 11 0 5 Lu 0 5 Lu 0 8 Lu 0 85 Lu Lh vedi Figura 2 11 0 6 Lu 0 6 Lu 0 95 Lu 1 0 Lu Esempio di profilati combinati in alternativa ad un 1 50x50x8 30x50x8 profilato a C 250x80x8 mm ZIO angolare angolare Riduzione effettiva in altezza mm 40 52 92 104 La possibilit di interrompere la continuit dei rinforzi combinati limitata a casi particolari e dovr essere autorizzata Analogamente quando l applicazione dell angolare esterno di rinforzo soluz C e D vedi Figura 3 24 presenta difficolt es presenza dei sopporti sospensione o delle mensole di attacco della molla ad aria e l incavo da realizzare potrebbe ridurre eccessivamente la capacit resi stente della sezione la soluzione dovr essere sottoposta ad approvazione con i rinforzi proposti 2 6 5 Rinforzi alla traversa di serie Nei casi in cui sia necessaria l app
58. TIP con SET disabilitati allora possibile settare la pendenza della curva intorno al punto a coppia nulla In generale ed in relazione all esempio di Figura 4 9 bene notare che JAllestitore in base al modo utilizzato stabilisce il numero di giri massimo per cui disponibile la coppia scelta lavelocit a cui ci si riferisce e quella dell albero motore e non quella della per la quale il numero di giri deve essere calcolato tenendo conto del rapporto di riduzione Tabella 4 4 di pag 4 12 le limitazioni coppia punto di intersezione inclinazione possono essere scelte indipendentemente una dall altra attivazione dei parametri pu essere realizzata solo da Figura 4 9 Coppia max Nm Curva C Curva A Inclinazione della curva del regolatore di fuori giri 600 Nm Inclinazione variabile 0 0 2 rpm Nm Punto di intersezione X S g Numero di giri e 2 2 rpm 126134 In figura 4 9 si ha a max motore 600 Nm il funzionamento della presa di forza in regime di giri intermedio previsto a 900 rpm regime di giri intermedio possibile determinare un nuovo valore numero di giri che per non deve andare oltre 100 rpm i numero di giri deve essere determinato nuovamente per ogni inclinazione della retta di fuori giri La potenza corrispondente a 100 rpm e coppia pari a 600 Nm vedere formule a pag 4 3
59. a quella del veicolo L uso per i cavi e le connessioni dei colori codici uguali a quelli impiegati sul veicolo originale rende pi corretta l installazione e facilita eventuali interventi riparativi Precauzioni veicoli sono dotati di sofisticati sistemi elettrici elettronici che ne controllano il funzioname Interventi sull impianto es rimozione fascio cavi realizzazione di circuiti aggiuntivi sostituzione ap nto parecchiature fusibili ecc realiz zati in modo non conforme alle indicazioni IVECO o effettuati da personale non qualificato possono provocare gravi danni agli im pianti di bordo centraline cablaggi sensori ecc compromettendo la sicurezza di marcia il buon sando rilevanti danni es cortocircuiti con possibilit di incendio e distruzione del veicolo non c funzionamento del veicolo e cau operti dalla garanzia contrattuale E assolutamente vietato effettuare modifiche o allacciamenti alla linea d interconnessione dati tra centraline linea CAN la quale da considerarsi inviolabile Eventuali operazioni di diagnosi e manutenzione possono essere effettuate esclusivamente da personale autorizzato con apparecchiature omologate da IVECO E necessario isolare sempre le batterie prima di effettuare qualunque intervento sull impianto elettrico scollegando i cavi di potenza prima il polo negativo poi quello positivo Utilizzare fusibili con la capacit prescritta per la spe
60. ammessi per il veicolo Nell applica zione della gru occorrer rispettare le prescrizioni di legge specifiche le normative nazionali es CUNA DIN ed internazionali es ISO CEN e verificare quelle richieste per il veicolo Durante la fase di lavoro della gru gli stabilizzatori possibilmente idraulici dovranno essere messi in opera ed a contatto con il suolo Il montaggio della gru dovr in linea di massima essere effettuato mediante l interposizione di un idoneo controtelaio per la cui realiz zazione oltre al rispetto delle prescrizioni di carattere generale v punto 3 1 si dovr per le dimensioni dei profilati del controtelaio far riferimento alla Tabella 3 8 3 13 3 14 Nei casi in cui non viene richiesto un controtelaio specifico settori indicati con la lettera A occorrer sempre prevedere una adegua ta base di appoggio della gru sul telaio del veicolo profilati di lunghezza pari ad almeno 2 5 volte la larghezza della struttura di base della gru per ripartire il carico e le sollecitazioni risultanti nella fase di lavoro della gru Se l allestimento del veicolo richiede l applicazione di un proprio controtelaio esso potr essere considerato valido anche per la gru purch di dimensioni sufficienti Casi particolari in cui i valori di MG max cadono nei settori indicati con la lettera E per valori maggiori dovranno essere verificati di volta in volta Figura 3 21 par 1 DI DR y Y
61. asse posteriore richiede generalmente l allungamento dello sbalzo del telaio esso dovr essere eseguito se condo quanto indicato al punt sopra Per i veicoli con telaio avente o 2 5 relativo alle modi nello sbalzo posteriore applicando un asse supplementare l adeguamento de Nella Figura 2 17 rappresentato un esempio di appl Figura 2 17 Asse aggiunto supplementare 2 Allungamento dello sbalzo 3 Rinforzi per la modifica del telaio 4 Collegamenti 5 Profilato di rinforzo dra fiche del telaio ferma restando la necessit di applicazione dei rinforzi di cui una sezione di altezza ridotta rispetto a quelle in corrispondenza del passo la sezione al valore pi grande pu rappresentare una utile soluzione per il contenimento delle sollecitazioni conseguenti alla trasformazione icazione di un asse posteriore con allungamento dello sbalzo 91539 Applicazione di un asse supplemetare Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 40 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 7 5 Applicazione di un asse intermedio L applicazione dell asse supplementare in posizione avanzata intermedio rispetto al ponte motore pu richiedere l eventuale accorciamento dello sbalzo posteriore v punto 2 5 per realizzare un adeguata ripartizione delle masse v Figura 2 18 Figura 2 18 N UJ 91540
62. asse supplementare necessita di approvazione IVECO e deve essere esegui ta in conformit alle istruzioni del capitolo 5 Istruzioni speciali per i sottosistemi elettronici 2 7 1 Generalit Su alcuni modelli IVECO autorizza a richiesta l applicazione di un asse supplementare e di conseguenza un incremento della massa totale a terra del veicolo Nella realizzazione dovranno essere rispettati i limiti delle masse e le condizioni imposte da IVECO nonch tutte le altre condizioni eventualmente richieste dalle normative nazionali e dalla necessit di garantire la sicurezza di marcia ed il buon funzionamento del veicolo Eventuali schemi di applicazione dell asse inviati per esame dovranno riportare le parti relative al collegamento di questo al telaio del veicolo nonch i rinforzi e le modifiche da apportare al telaio Dovranno altres essere forniti gli schemi relativi alle modifiche sugli impianti Per tutto ci che riguarda le modifiche da apportare al telaio seguire le prescrizioni riportate nei paragrafi precedenti Dato l incremento di sollecitazione in seguito all aumento del carico ammesso ed in considerazione del diverso regime delle sollecita zioni dinamiche in esercizio dovuto alla diversa distribuzione delle reazioni sul telaio conseguente all aggiunta di un asse si dovranno prevedere opportuni rinforzi da applicare al telaio del veicolo In ogni caso i rinforzi dovranno soddisfare alle richieste di
63. c b amatoriali 2m telefoni cellulari gsm e navigatori satellitari GPS dovranno utilizzare l impianto di alimentazione gi predisposto sul veicolo effettuando l allacciamento direttamente al morsetto 30 del connettore ST40 e 15 dove necessario Tali apparecchi dovranno essere omologati a norma di legge ed essere di tipo fisso non portatile L utilizzo di ricetrasmettitori non omologati o l applicazione di amplificatori supplementari potrebbe seriamente pregiudicare il corretto funzionamento dei dispositivi elettrici elettronici di normale dotazione con effetti negativi sulla sicurezza del veicolo e o del conducente Apparecchiature amatoriali per CB e banda 2m L installazione di apparecchi C B 27 MHz 2m 144 MHz dovranno utilizzare l impianto di alimentazione gi predisposto sul veicolo effettuando l allacciamento al morsetto 30 del connettore 5 40 Tali apparecchi dovranno essere omologati a norma di legge ed essere di tipo fisso non portatile Installare la parte trasmittente in una zona piatta e asciutta separata dalla componentistica elettronica del veicolo al riparo di umidit e vibrazioni L antenna dovr essere installata all esterno del veicolo possibilmente su una base metallica di ampia superficie montata il pi vertical mente possibile con il cavo di collegamento rivolto verso il basso osservando le prescrizioni di montaggio e le avvertenze del Costrut tore Vedi Figura 5 9 e valore del ros
64. con sentita dalla cabina Tali limiti potranno essere forniti su richiesta in funzione dell allestimento x Interventi sulla cabina Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 61 2 13 3 Montaggio di uno spoiler o di un top sleeper A richiesta potranno essere disponibili le versioni previste da IVECO con le relative indicazioni per il montaggio Si consiglia il loro utilizzo essendo soluzioni appositamente previste e verificate L applicazione di altre soluzioni dovr essere effettuata in modo analogo a quanto previsto per quelle originali tramite punti di fissaggio appositamente previsti ai lati del padiglione utilizzando dispositivi di appoggio di adeguate dimensioni Seguire le istruzioni dei costruttori dei gruppi aggiunti Il loro posizionamento non dovr pregiudicare le condizioni di buon funzionamento dell aspirazione aria motore Quando le norme nazionali lo prevedono queste installazioni dovranno essere controllate dagli Enti competenti 2 13 4 Realizzazione di cabine Nella realizzazione di cabine profonde cabi profonde ne di veicoli speciali per impieghi municipali vigili del fuoco ecc dovr essere verificata la necessit di adeguare la sospensione della cabina a seguito della maggior massa tenendo anche conto degli eventuali posti in pi realizzati La possibilit di effettuare interventi di questo tipo sulle cabine ribaltabili
65. del dispositivo di attacco per rimorchi convenzionali Consideriamo un veicolo con massa massima 12 000 kg che debba trainare un rimorchio convenzionale con massa massima pari a 8000 kg Si ottiene D 9 81 12 8 12 8 470 kN E 222 Applicazione del gancio traino Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 26 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 6 3 Gancio di traino per rimorchi ad asse centrale L impiego di rimorchi ad asse centrale richiede l utilizzo di ganci di traino idonei valori delle masse rimorchiabili e dei carichi verticali ammissibili sono indicati sulla documentazione tecnica del Costruttore del gancio e riportati sulla targhetta di produzione ved DIN 74051 e 74052 Potranno essere utilizzati anche ganci di traino muniti di speciali approvazioni con valori superiori a quelli riportati dalle norme sopra citate Tali ganci potranno tuttavia presentare vincoli legati al tipo di rimorchio utilizzato es lunghezza del timone inoltre potranno comportare sul veicolo trainante ulteriori rinforzi alla traversa di traino nonch un profilato del controtelaio di maggiori dimensioni rimorchi ad asse centrale sono sottogruppi dei rimorchi con timone rigido Rimorchio con timone rigido Questa terminologia indica che il timone collegato rigidamente al telaio del rimorchio Rispetto ai timoni articolati i rimorchi con timone rigido ed asse centrale un asse o pi
66. del veicolo es velocit pendenza max superabile forza traente capacit frenante ecc pertanto il Body compu ter che comprende tachimetro tachigrafo e limitatore di velocit dovr essere sottoposto a nuova taratura da effettuarsi presso un officina autorizzata La capacit di carico dei pneumatici e la relativa velocit di riferimento deve essere sempre adeguata alle prestazioni dei veicoli Adot tando pneumatici con capacit di carico o velocit di riferimento pi bassa i carichi ammessi sul veicolo o le prestazioni dovranno essere adeguatamente ridotti analogamente l adozione di pneumatici di maggior capacit non comporta automaticamente sul vei colo l incremento delle masse ammesse sugli assi Le dimensioni e le capacit di carico dei pneumatici sono stabilite in sede internazionale e nazionale norme ETRTO DIN CUNA ecc e riportate sui manuali delle rispettive Case fabbricanti di pneumatici Valori particolari di prestazioni possono essere previsti dalle normative nazionali per impieghi speciali veicoli antincendio servizi invernali cisterne aeroportuali autobus ecc Quando prescritto dalle leggi nazionali il veicolo dovr essere presentato all Ente com petente per il controllo della sostituzione ed il relativo aggiornamento dei documenti di circolazione Se durante le lavorazioni previste per l allestimento del veicolo necessario smontare le ruote all atto del loro rimontaggio c
67. dell acqua anche nelle condizioni pi gravose di utilizzazione il percorso delle tubazioni dovr essere realizzato in modo da evitare la formazione di sacche d aria es eliminando piegature a sifone prevedendo idonei spurghi che possono rendere difficoltosa la circolazione dell acqua per cui necessario controllare che l innesco della pompa acqua all avviamento del motore e successivo funzionamento a regime minimo sia immediato effet tuare eventualmente alcune accelerazioni anche con circuito non pressurizzato Nel controllo verificare che la pressione di man data della pompa acqua con motore al regime massimo a vuoto risulti non inferiore ad bar qualora si debbano eseguire modifiche sull impianto di raffreddamento motore ripristinare le protezioni antintasamento del radia tore 222 Modifiche all impianto di raffreddamento motore Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 58 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 11 Installazione di un impianto supplementare di riscaldamento Quando sia necessario disporre di un impianto supplementare di riscaldamento si consiglia l impiego dei tipi previsti dall IVECO Peri veicoli sui quali non ha previsto riscaldatori supplementari l installazione dovr essere realizzata in accordo con le prescri zioni fornite dal Costruttore delle apparecchiature es sistemazione caldaia tubazioni impianto elettrico ecc e secondo
68. di ca 2504 350 mm dall estremit anteriore del controtelaio i rispetto della distanza sopra indicata per il primo fissaggio dovr esser assicurata particolarmente in presenza di sovrastrutture con carichi concentrati dietro cabina es gru cilindro ribaltamento cassone posizionato anteriormente ecc allo scopo di migliorare il regime delle sollecitazioni telaio e dare un maggior contributo alla stabilit Prevedere se necessario dei collegamenti supplementari elementi per il collegamento gi esistenti in origine sul telaio del veicolo dovranno essere utilizzati di preferenza Qualora si debba applicare una sovrastruttura con caratteristiche diverse da quella per la quale l autotelaio e stato previsto es un cassone ribaltabile su un telaio predisposto per un cassone fisso a cura dell Allestitore si dovranno prevedere gli idonei collegamenti es sostituzione delle mensole con piastre resistenti al taglio nella zona posteriore del telaio NOTA Nell ancoraggio della struttura al telaio non dovranno essere eseguite saldature sul telaio del veicolo e forature sulle ali dello stesso Bp tdeodr_ _ E _ _1 4 1 T _ 0y _ _ tf _______ Allo scopo di migliorare il contenimento longitudinale e trasversale del collegamento sono ammesse forature sulle ali dei longheroni solo nell estremit posteriore dei medesimi in un tratto non pi lungo di 150 mme se
69. di realizzazione di un sostegno per il fissaggio combinato della protezione laterale e del parafango per le ruote posteriori adatto per sovrastrutture del tipo mobile L Allestitore dovr curare la preparazione e la sistemazione della protezione laterale sulla base del tipo di sovrastruttura realizzato non essendo possibile fornire indicazioni valide per tutti gli allestimenti 222 Protezioni laterali Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 76 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Figura 2 42 max 3000 max 3000 Con la parte inferiore della sovrastruttura oltre 1300 mm da terra oppure con la larghezza della sovrastruttura inferiore all ingombro esterno pneumatici Fas N Protezioni laterali Dettaglio X A Carico di prova kN Cedimenti ammessi sotto il carico di prova 30 mm sulla parte posteriore compresa negli ultimi 250 mm del dispositivo lt lt 150 mm sulle aprti rimanenti del disposivito Struttura di sostegno per il fissaggio combinato della protezione laterale e del parafango posteriore 91515 Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 77 2 24 Calzatoie Normalmente l installazione viene effettuata direttamente presso lo stabilimento Nei casi in cui ci non awiene o si re
70. disponibili di rinfo zi alle molle o di elementi elastici in gomma nel rispetto del punto 2 7 potr consentire valori pi elevati del baricentro del carico utile da definire di volta in volta L intervento dovr essere effettuato dopo una attenta valutazione delle caratteristiche dell allestimento del passo e della suddivisione delle forze trasversal molti casi i sulle sospensioni ed interessare in generale sia l anteriore che il posteriore E consigliabile effettuare l intervento solo sull asse posteriore agire sull asse anteriore darebbe a chi guida una errata sensa tuttavia opportuno tenere presente che in zione di maggior stabilit rendendo in realt pi difficile la percezione del limite di sicurezza Interventi sull asse anteriore potranno essere effettuati in presenza di carichi concentrati dietro cabina es gru o di sovrastrutti Superamento dei limiti Nel caso di trasporti speciali con elevata altezza del baricentro ure con elevata rigidezza es furgonature es trasporto di macchinario carichi indivisibili ecc dal punto di vista tecnico possibile superare i valori indicati in tabella a condizione che la guida del veicolo sia opportunamente adeguata es velocit ridotta variazioni graduali della traiettoria di marcia ecc 1 13 3 Rispetto delle masse consentite qualsiasi condizione di carico al Speciale attenzione andr quind Nel posizionamento degli organ trasversale
71. e qualificazione del personale documentazione per la responsabilit del produttore 1 16 Manutenzione del veicolo L Allestitore in accordo con le proprie procedure operative oltre alle verifiche per l allestimento deve provvedere ad effettuare i controlli contenuti nella lista IVECO pre delivery inspection disponibile presso la rete per le voci interessate dall interven to effettuato 222 Gestione del sistema qualit Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 1 16 GENERALIT EUROCARGO 2008 1 17 Convenzioni In queste istruzioni per Allestitori per passo si intende la distanza tra la mezzeria del primo asse sterzante e la mezzeria del primo asse posteriore Motore o meno Questa definizione differisce dalla definizione di passo indicata nelle Direttive CE Per sbalzo poste riore la distanza tra la mezzeria dell ultimo asse e l estremit posteriore dei longheroni del telaio Per le d del telaio fare riferimento alla di seguito Figura 1 5 91473 x Convenzioni imensioni A Bet della sezione Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 1 SEZIONE 2 Interventi sull autotelaio Pagina 2 1 Norme generali per le modifiche all autotelaio 2 5 2 1 1 Precauzioni particolari 2 5 2 2 Protezione dalla
72. elastico anteriore possa consentire durante la fase di torsione del telaio del veicolo un distacco di c a 10 mm tra controtelaio e telaio L applicazione di cisterne direttamente sul telaio de condizioni veicolo senza interposizione di controtelaio potr essere realizzata alle seguenti distanza tra i vari appoggi dovr essere stabilita in funzione del carico da trasmettere prevedere indicativamente distanze non superiori a m gli appoggi dovranno essere realizzati in modo da distribuire uniformemente il carico e su una superficie adeguatamente ampia opportune controventature dovranno contenere le spinte longitudinali e trasversali altre soluzioni di ancoraggio dovranno essere autorizzate da IVECO le cisterne autoportanti potranno essere sistemate direttamente sul telaio del veicolo utilizzando adeguati sopporti posizionati immediatamente dietro la cabina di guida e ne la zona dell asse posteriore o assi posterior La quantit e la distribuzione sono in funzione del numero degli assi e del passo possono variare da min 2 ogni lato per veicoli a 2 assi e passo corto a min 3 per veicoli a 3 o 4 assi con passo corto ved Figura 3 20 gli ancoraggi dovranno avere una sufficiente estensione in lunghezza circa 600 mm ed essere sistemati nelle immediate vicinanze dei sopporti sospensioni distanza max 400 m m Prevedere particolarmente per l ancoraggio anteriore carat
73. frontale come da Figura 2 15 Se nel montaggio del profilato scatolato fossero necessari interventi sulle mensole della barra paraincastro dovr essere prevista una versione equivalente all originale dal punto di vista fissaggio resistenza e rigidezza rispettare eventuali prescrizioni legislative nazionali Figura 2 13 Loc n Il F 91460 Traversa posteriore originale 2 Profilato scatolato 3 Piastra di collegamento 4 Piastra di raccordo 222 Applicazione del gancio traino Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 34 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 6 6 Traversa posteriore in posizione ribassata Quando il tipo di rimorchio utilizzato richieda per il gancio di traino una posizione pi bassa di quella prevista in origine IVECO pu rilasciare l autorizzazione per abbassare l attacco della traversa originale Figura 2 14 o per applicare una traversa supplementare in posizione ribassata Figura 2 15 la traversa dovr essere del tipo originale Nelle Figure 2 14 e 2 15 sono riportati alcuni esempi di realizzazione Abbassamento traversa originale Il collegamento della traversa nella nuova posizione dovr essere realizzato nello stesso modo ed utilizzando viti dello stesso tipo diametro e classe di resistenza previsto in origine Figura 2 14 max 600 mm 91456 Traversa posteriore originale 2 Fazzoletto 3 Faz
74. i dispositivi antinfortunistici quali indicativamente occhiali casco guanti scarpe ecc nonch le attrezzature di lavoro di sollevamento e di trasporto ecc siano disponibili ed efficienti ed assicurarsi inoltre che il veicolo 5 posto in condizioni da potere intervenire in sicurezza L esecuzione degli interventi in stretta osservanza delle indicazioni qui fornite nonch l impiego dei componenti indicati garantisce a correttezza tecnica dell intervento Ogni modifica trasformazione o allestimento non previsto nel presente manuale e non espressamente autorizzato per iscritto da VECO comporta l esclusione di ogni responsabilit in capo ad IVECO e in particolare qualora il veicolo sia coperto da garanzia comporta l immediata decadenza della garanzia VECO a disposizione per fornire tutti i chiarimenti necessari per l esecuzione degli interventi nonch per fornire le indicazioni nei casi e nelle situazioni non previste dalla presente pubblicazione Dopo ogni intervento devono essere ripristinate le condizioni di funzionalit efficienza e sicurezza previste da IVECO Contattare a rete IVECO per l eventuale messa a punto del veicolo esclusa la responsabilit di IVECO nella effettuazione degli interventi di trasformazione o di allestimento dati e le informazioni contenute in questa pubblicazione potrebbero risultare non aggiornate in conseguenza di modifiche adottate da IVECO in qualsiasi momen
75. in altezza mm 40 52 92 104 Figura 3 24 Versione A Versione B Versione C Profilati scatolati normali Passaggio graduale dalla sezione scatolata a quella aperta Profilati speciali a sezioni Versione D combinate Angolare di collegamento telaio controtelaio con spessore uguale al profilato del controtelaio 91506 Ih Installazione di gru Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 36 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 3 7 2 In questa applicazione consigliabile che il controte teriore le dimensioni dei pro posteriore della molla an In considerazione del rigidezza torsionale necessaria tunamente irrigidito in re spondenza della sospensi gio tra profilo scatola azion onep Nella zona interessata da piastre in quantit suffici verificare che in qualsiasi il limite definito per ogni Poich la necessaria rigidezza per il controtelaio dipende da vari fattori es ca poggio tara del veicolo sbalzo del telaio non possibile dare qui indicazioni valide per tutte le situazioni per cui l Allestitore ap profi ente cond a particolare distribuzione delle masse su perunb e alla osterion to e profilo aperi lo scato Gru allo sbalzo posteriore filati longi uon comportame pacit della gru saranno d to sia ben raccord e e pertutto lo sbalzo posteriore quo
76. massa proporzionale alla massa dello stesso L allacciamento ed il posizionamento dei cavi che interessano le installazioni dovranno essere effettuati avendo cura di utilizzare un cavo coassiale di antenna di ottima qualit a bassa perdita ed avente la stessa impedenza del trasmettitore e dell anten na vedi Figura 5 10 realizzare per il cavo coassiale suddetto un percorso che preveda onde evitare interferenze e malfunzionamenti una adeguata distanza 50 mm dal cablaggio preesistente e da altri cavi TV Radio Telefono Amplificatori e altre apparecchiature elettroni che ferma restante la minima distanza dalla struttura metallica della cabina preferibile l applicazione sul lato sinistro o destro nell installazione dell antenna fissa necessario pulire la parte inferiore del foro praticato nella carrozzeria in modo che il supporto dell antenna sia perfettamente connesso alla massa del veicolo Il cavo coassiale che unisce l antenna alla radio deve essere montato con molta cura necessario evitare curve o piegamenti tali che possano schiacciare o deformare Nel caso che il cavo fosse troppo lungo evitare matasse inutili e preferibilmente accorciarlo il pi possibile E bene ricordare che una qualsiasi imperfezione nel cavo coassiale determina sempre seri inconvenienti per il ricetra smettitore x Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Base Gennaio 2009 Print 603 95 005
77. metallica una idonea vernice ad alta conducibilit elettrica es vernice zincante Part number IVECO 459622 della ditta PPG collegare la massa entro 5 minuti dall applicazione della vernice Evitare assolutamente di usare per le connessioni di massa a livello di segnale es sensori o dispositivi a basso assorbimento i punti standardizzati IVECO 1 collegamento a massa delle batterie M2 o M8 collegamento a massa del motorino di avviamento in funzione della posizione della guida ed eseguire le connessioni di massa dei cavi segnale sui punti separati dai cavi di potenza e da cavi che fungono da schermi radiofrequenza Evitare per le apparecchiature elettroniche le connessioni di massa fra dispositivi in modo concatenato prevedendo masse cablate singolarmente ottimizzandone la lunghezza prediligere il minor percorso Per ulteriori indicazioni sugli impianti frenante ed elettrico vedere i punti 2 15 e 2 16 Elenco specifiche e norme per la corretta installazione dei cavi elettrici negli impianti elettrici i cavi di potenza diretto vanno intubati nei corrugati con diametro adeguato da soli e non insieme con altri minori di segnale e negativi devono avere una distanza minima di 100 mm valore di riferimento 150 mm dalle fonti di calore elevato turbinamotore collettore di scarico mantenere una distanza di almeno 50 mm da contenitori di agenti chimici batterie ecc analoga prescrizio
78. modulo di dosaggio DM pi in basso del modulo pompa SM Lo spigolo superiore del condotto di mandata 2 deve trovarsi al di sopra del punto di nferimento 8 UU N V 123268 Modulo pompa 2 Spigolo superiore condotto di mandata 3 Serbatoio AdBlue 4 Livello AdBlue nel serbatoio 5 Livello minimo AdBlue 6 Sifone 7 Modulo dosaggio DM 8 Spigolo inferiore modulo pompa 2222 Prescrizioni per il montaggio lo smontaggio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 6 20 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR EUROCARGO 2008 Il modulo di dosaggio pi in alto del modulo pompa Lo spigolo superiore del condotto di mandata 1 deve trovarsi al di sopra del punto di nferimento 5 Figura 6 20 6 123269 Tubazione in pressione 2 Livello AdBlue 3 Serbatoio AdBlue 4 Livello minimo AdBlue 5 Spigolo inferiore modulo pompa E ge Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SISTEMI DI SCARICO SCR 6 21 6 5 4 Interventi sul modulo di dosaggio Dosing
79. ottenere buoni risultati tenendo presente le seguenti indicazioni Le piastre resistenti al taglio e le mensole ad omega applicate di serie su alcuni modelli sono generalmente sufficienti per le normali sovrastrutture quali cassoni fissi ribaltabili betoniere a condizione che la realizzazione sia effettuata secondo le indicazioni riportate nei paragrafi 3 3 e 3 4 e che corrispondano in dimensioni e posizionamento alle sovrastrutture di normale utilizzo Le piastre gi presenti sui veicoli sono altres sufficienti per tutte le installazioni che generano momenti flettenti non elevati sul telaio del veicolo es sponde cancatrici gru di limitate capacit 222 Collegamenti tra telaio controtelaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 17 Nei casi in cui la sovrastruttura generi elevati momenti flettenti e torcenti sul telaio e la sua capacit resistente debba essere aumen tata adottando un collegamento tra telaio e controtelaio resistente al taglio oppure si voglia contenere il pi possibile l altezza del controtelaio es traino di rimorchi ad asse centrale gru sullo sbalzo posteriore sponde caricatrici ecc utilizzare le indicazioni conte nute nella tabella che segue Tabella 3 3 Rapporto altezza Distanza max tra la mezze Caratteristiche minime delle piastre sezione ria delle piastre resistenti al CREE Ed telaio c
80. per volumi maggiori consigliabile l adozione di passi p roni e nelle traverse irrigidito verso la parte posteriore con scatolature e diagonali in croce v Figura 3 7 e Figura 3 8 telaio del veicolo dovranno essere previsti collegamenti elastici mensole o staffe nella parte anteriore mentre to per il ribaltamento posteriore dovr essere sistemato sul con posteriore collegamenti di tipo rigido piastre v Figura 3 15 per consentire alla struttura aggiunta un maggior contri buto alla rigidezza di tutti l assieme Possibile l utilizzo delle mensole ad omega sui veicoli che ne sono dotati in origine trotelaio il suo posizionamento dovr essere il steriore della sospensione posteriore Per non pregiudicare la stabilit del veicolo in fase di per non incrementare eccessivamente la sollecitazione del telaio si consiglia il rispetto delle distanze indicate in a tandem Qualora ci non fosse possibile nel a parte posteriore In casi particolari in cui fosse i elevati anzich la realizzazione di sbalzi lunghi avere nel posizionamento del dispositivo di sollevamento sia ai fini di una necessaria robustezza dei sostegni che a quelli di realizzare una precisa e conveniente posizione degli attacchi in ogni caso si consiglia la sua posizione anteriormente al baricentro dell insieme cassone pi carico utile allo scopo di ridurre l entit del carico localizzato neiribaltabili posteriori sugge
81. preferibilmente Poliuretanico preferibilmente Tabella 2 5 Particolari non verniciati o in alluminio aggiunti o modificati Classe Tipo di protezione B B 5 Acciaio inossidabile si A DAC 320 8 PL DR DAC 500 8 PL pese i FE ZN 12 III _ E FE ZN 12 V n Zincatura FE ZN 25 V Ossidazione Alluminio anodica i SI SI si Verniciatura si Protezione dalla ruggine verniciatura Y Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 11 2 2 3 Precauzioni Dovranno essere prese le dovute precauzioni per proteggere quelle parti su cui la vernice potrebbe essere dannosa alla loro conservazione ed al loro funzionamento quali tubi flessibili per impianti pneumatici ed idraulici in gomma o plastica guarnizioni parti in gomma o plastica flange degli alberi di trasmissione e delle prese di forza radiatori steli degli ammortizzatori dei cilindri idraulici o pneumatici valvole di spurgo aria gruppi meccanici serbatoi aria serbatoi preriscaldo termoawiatore ecc filtro sedimentatore del combustibile targhette sigle E in particolare peri motori ei suoi componenti elettrici ed elettronici opportune precauzioni dovranno essere prese per proteggere tutto il cablaggio motore e veicolo ivi compresi i contatti di terra tutti
82. pu essere omessa nel caso di installazione di sovrastrutture autoportanti es furgoni cisterne oppure quando la struttura di fondo dell attrezzatura di montaggio ha gi la conformazione di controtelaio lt e e ux Elementi costituenti il controtelaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 10 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 3 3 Collegamenti tra telaio e controtelaio 3 3 1 Scelta del tipo di collegamento La scelta del tipo di collegamento da adottare ove IVECO non lo preveda in origine molto importante ai fini del contributo del controtelaio in termini di resistenza e rigidezza Esso pu essere del tipo elastico Mensole o bride oppure del tipo rigido resistente agli sforzi di taglio piastre a tenuta longitudinale e trasversale la scelta dovr essere fatta in funzione del tipo di sovrastruttura da applicare v punti 3 4 fino a 3 7 valutando le sollecitazioni che l attrezzatura aggiunta trasmette al telaio del veicolo sia in condizioni statiche che dinamiche Numero dimensiona ento e realizzazione dei fissaggi adeguatamente ripartiti nella lunghezza del controtelaio dovranno essere tali da garantire un buon ollegamento tra telaio veicoli e controtelaio Q 3 e viti ele bride dovranno avere materiale con classe di resistenza inferiore a 8 8 i dadi dovranno essere muniti di sistemi antisvita ento Il primo fissaggio va posizionato possibilmente ad una distanza
83. richiede la conferma da parte IVECO della idoneit dei dispositivi originali di sospensione ribaltame nto e di bloccaggio In linea generale potranno essere adottate soluzioni equivalenti a quelle previste da IVECO per analoghe versioni Per contribuire a preservare l integrit e la rigidezza della cabina si consiglia di mantenere la struttura posteriore il pi possibile intatta Il taglio potr essere effettuato lateralmente mantenendo integro l anello del vano porta L Allestitore dovr provvedere a realizzare i necessari collegamenti alla struttura portante costituita dai profilati longitudinali e dai montanti ed a collegare il nuovo pavimento alla struttura esistente Prevedere eventuali pannelli per l ispezione se necessario Curare particolarmente la preparazione superficiale degli elementi da saldare usando primer allo zinco adottando le precauzioni necessarie per una buona preparazione del fondo per la successiva verniciatura ved punto 2 2 Qualora si desideri mantenere la funzione di ribaltamento della cabina sulla base dell incremento della massa saranno da prevedere interventi sui dispositivi di ribaltamento ripristino dei dispositivi di aggancio riduzione dell angolo di ribaltamento adeguamenti alle sospensioni Per il sistema di ribaltamento potr essere prevista la possibilit di installare un cilindro con relativi sopporti di maggiore capacit oppure l applicazione di un
84. ruggine e verniciatura 2 7 2 2 1 Componenti originali del veicolo 2 7 222 Particolari aggiunti o modificati 2 10 2 2 3 Precauzioni 2 11 2 3 Forature sul telaio 2 12 2 3 1 Viti e dadi 2 12 22 Caratteristiche del materiale da utilizzare nelle modifiche del telaio 2 13 2 3 3 Sollecitazioni su telaio 2 14 2 34 Saldature sul telaio 2 15 2 3 5 Chiusura dei fori esistenti 2 17 24 Modifica del passo 2 18 2 4 1 Generalit 2 18 2 4 2 Autorizzazione 2 18 243 Influenza sulla sterzatura 2 18 244 Procedura di intervento 2 19 245 Verifica delle sollecitazioni telaio 2 20 24 6 Traverse 2 20 24 7 Profilati di longheroni telaio disponibilit presso Ricambi 2 21 2 4 8 Modifiche alle trasmissioni 2 21 2 5 Modifica dello sbalzo posteriore 2 22 2 5 Generalit 2 22 252 Accorciamento 2 22 2 5 3 Allungamento 2 22 2 6 Applicazione del gancio di traino 2 24 2 6 1 Generalit 2 24 2 62 Ganci di traino convenzionali 2 25 A 2 Indice Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 2 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Pagina 2 6 3 Gancio di traino per rimorchi ad asse centrale 2 26 2 64 Rinforzi longheroni telaio 2 28 2 6 5 Rinforzi alla traversa di serie 2 32 2 6 6 Traversa posteriore in posizione ribassata 2 34 2 6 7 Traversa posteriore in posizione ribassata ed avanzata aggancio corto 2 36 2 6 8 Osservazioni sul carico
85. sicurezza di marcia del veicolo si richiama l attenzione sulla necessit che ogni modifica ad essa apportata dia la massima garanzia per un sicuro comportamento E quindi opportuno che le modifiche siano realizzate solo da ditte alta mente specializzate e qualificate dal costruttore della trasmissione Gli allungamenti posteriori del telaio nonch gli accorciamenti fino al valore pi corto previsto di serie per ciascun modello realizzati secondo le indicazioni qui riportate non necessitano di alcun benestare IVECO Qualora sia necessario riposizionare sul telaio o adattare la lunghezza dei circuiti elettrici con sultare il capitolo 5 Istruzioni speciali per i sottosistemi elettronici Modifiche alla trasmissione Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 48 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 9 Modifiche agli impianti di aspirazione aria e scarico motore 2 9 1 Aspirazione Non dovranno essere alterate le caratteristiche degli impianti di aspirazione aria alimentazione motore e dello scarico senza auto rizzazione IVECO Gli eventuali interventi non dovranno modificare per l aspirazione i valori di depressione e per lo scarico i valori di contropressione esistenti in origine Tabella 2 17 Motori contropressioni M Massima contropressione Massima contropressione otore Codice motore EAE IC allo scarico kPa all aspir
86. specializzata 222 Modifica del passo Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 19 Tabella 2 10 Sterzatura limiti per l allungamento del passo Modello deus dd 60 65E 75E 80EL 80E 90E 1OOE I IOEL 20EL 5670 120E 130E 140E 150E 1 60E 6570 180E 90EL 6700 IOEW 150EW 4500 Per l allestimento pneumatici vedere paragrafo 2 4 2 4 4 Procedura di intervento Per ottenere una buona esecuzione procedere come segue disporre il veicolo in modo che il telaio risulti perfettamente in piano utilizzando idonei cavalletti staccare gli alberi di trasmissione le tubazioni dell impianto freni cablaggi ed ogni apparecchio che possa impedire una corretta esecuzione del lavoro individuare sul telaio i punti di riferimento es fori pilota sopporti sospensione contrassegnare punti di riferimento con una leggera traccia di punzone sulle ali superiori di entrambi i longheroni dopo essersi accertati che la loro congiungente risulti perfettamente ortogonale all asse longitudinale del veicolo procedere nel caso di spostamento di sopporti della sospensione ad individuare la nuova posizione utilizzando i riferimenti pre cedentemente determinati Controllare che le nuove quote siano identiche tra lato sinistro e destro la verifica in diagonale per lunghezze non inferiori a 1500 mm non dovr rilevare scarti super
87. specificati Se necessario va installato un compressore di maggiore capacit 2 Interventi sull impianto frenante Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 70 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 16 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Il paragrafo stato spostato alla sezione 5 come paragrafo 5 8 2 17 Spostamenti di organi e fissaggio di gruppi ed apparecchiature supplementari Qualora nell applicazione di attrezzature varie sorgessero esigenze di spostamenti di gruppi componenti vari serbatoio com bustibile batterie ruota di scorta ecc la realizzazione amp consentita purch non venga compromessa la funzionalit degli stessi venga ripristinato lo stesso tipo di collegamento originario e non sia alterata sostanzialmente la loro posizione in senso trasversale sul telaio del veicolo quando la massa degli stessi lo richiede Per i cabinati non forniti di porta ruota di scorta e per quei veicoli dove sia necessario spostare l applicazione della ruota di scorta questa dovr essere sistemata su apposito porta ruota in modo tale da renderne agevole lo smontaggio Per il fissaggio della ruota di scorta a lato del veicolo con sopporto applicato alla costola del longherone si consiglia l applicazione di una piastra di rinforzo locale sistemata all interno o all esterno del longherone stesso dimensionata adeguatamente in funzione sia del peso della ruota che della presenza o meno di alt
88. sul volano motore Sui modelli da 5OE 190 con potenze da 280 possibile l installazione a richiesta della presa di forza Multipo wer adatta al prelievo di coppie maggiori rispetto a quelle di altri tipi di PTO Montata sulla parte posteriore del motore Fig 4 3 preleva il moto dal volano ed indipendente dal comando frizione veicolo idonea all impiego con il veicolo in marcia e o da fermo es impieghi municipali betoniere ecc Alcune precauzioni l innesto della deve avvenire solo con motore fermo comunque un dispositivo di sicurezza impedisce l innesto con motore in funzione disinnesto pu essere effettuato con motore in funzione ma solo se non in corso un prelievo di coppia l avviamento del motore deve avvenire in assenza di coppia prelevata dalla A seconda della versione dei gruppi collegati pu risultare necessario prendere in considerazione una Per garantire un innesto corretto il momento statico dei gruppi collegati non deve superare 35 Nm frizione innestabile a carico peso nella trasmissione Per l allestimento PTO Multipower ccp 2395 necessario in combinazione l Expansion Module CCP 4572 il Cruise control CCP 2463 l alternatore da 90A ccp 6315 ed il compressore aria da 360 cc CCP 6319 Le principali caratteristiche tecniche sono indicate nella Tabella 4 4 Figura 4 6 126402 I
89. un collegamento resistente al taglio teriore v Figura 2 16 Non ammessa l applicazione di piatti di rinforzo direttamente sulle ali dei longheroni mediante fori riempiti di saldature ci per evitare conseg Solo in casi particolari e con specifica autorizzazio le successive a x Restano validi Qualora l applicazione sia saldatura bene conside materiale di circa il 15 Lo spessore de da una cattiva 222 Applicazione di un uenze sfavorevoli sulla resistenza delle sezioni originali da parte di saldature non eseguite a pplicazioni di sovrastrutture E possibile fare a meno dei rinforzi sul telaio purch non vengano superati i valori di sollecitazione statica in ogni caso eventuali limiti pi restrittivi fissati dalle normative nazionali perfetta regola d arte ne IVECO sono ammessi tali interventi quando esistano conprovate difficolt per riportati in Tabella 2 9 indispensabile a causa del deterioramento delle caratteristiche del materiale a seguito dell intervento di rare nella verifica delle sollecitazioni nelle varie sezioni una riduzione delle caratteristiche di resistenza del piatto di rinforzo in linea di massima dovr essere non superiore a quello dell ala del telaio originale la sua applicazione sul telaio dovr essere eseguita da personale specializzato l Allestitore sar responsabile di eventuali danni provocati al telaio derivanti esecuzione dei l
90. utile 2 36 2 69 Incremento della massa rimorchiabile 2 36 2 7 Applicazione di un asse supplementare 2 37 2 7 1 Generalit 2 37 2 7 2 Rinforzi sul telaio 2 37 2 7 3 Applicazione di un asse posteriore o centrale sui modelli 150 ed MLI80 2 39 2 74 Applicazione di un asse posteriore 2 39 2 15 Applicazione di un asse intermedio 2 40 2 7 6 Assi sterzanti 2 40 27 7 Componenti e sospensione 2 40 2 78 Barre stabilizzatrici 2 4 2 7 9 Attacchi al telaio 2 4 2 7 Impianto freni per asse aggiunto 2 41 2 7 Dispositivo di sollevamento 2 42 2 7 nterventi sulle sospensioni per asse aggiunto 2 42 2 7 Trasformazione da sospensione meccanica a sospensione pneumatica 2 42 2 8 Modifiche alla trasmissione 2 43 2 8 1 Lunghezze ammesse 2 43 2 8 2 Posizionamento tronchi 2 45 29 Modifiche agli impianti di aspirazione aria e scarico motore 2 48 2 911 Aspirazione 2 48 2 92 Scarico motore 2 48 2 9 3 Allineamento tra parti del sistema di scarico 2 49 2 10 Modifiche all impianto di raffreddamento motore 2 57 Indice Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 3 Pagina 241 Installazione di un impianto supplementare di riscaldamento 2 58 2 12 Installazione di un impianto di condizionamento 2 59 2 13 Interventi sulla cabina 2 60 2 13 1 Generalit 2 60 2 32 Interventi sul padiglione 2 60 2 133 Montaggio di uno spoiler o d
91. zione che la tubazione sia montata in modo ascendente poco prima del DM illustrazione in basso Figura 6 17 ex 117474 2222 Prescrizioni per il montaggio lo smontaggio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 6 18 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR EUROCARGO 2008 Nel caso in cui si modifichi la posizione del modulo pompa SM necessario controllare che la temperatura ambiente corrisponda a quella dell installazione originale In caso di dubbio consigliabile ricontrollare le temperature Nella descrizione della posizione componenti possono essere utilizzate le seguenti abbreviazioni Figura 6 18 serbatoio AcBlue T ini modulo pompa SM o Q modulo di dosaggio DM iner e tubazione mandata AdBlue UIL e tubazioni in pressione AdBlue UPL umm 9 M e tubazioni raffreddamento AdBlue UCL NER e tubazione di ritorno AdBlue URL AdBlue Inlet AdBlue Pressdp Line p er 1 5 AdBlue Sup Dosing 2 6 Tank ule Module E E 3 1 AdBI Return Tine Cooling Line 4 8 AdBlue Tank 123265 I Ventilazione serbatoio 2 Aria residua 3 Linea di ritorno 4 Sensore di temperatura 5 Sensore livello AdBlue 6 Linea di mand
92. 0 4500 650 1690 6500 140x80 G140 opp G4 900 2340 9000 G150 950 2470 9500 G5 1000 2960 12000 160x100 G6 10002 40402 180002 8l G5 10002 44002 20000 700G6 1 10002 51202 24000 Possibile con traversa rinforzata e idoneo gancio di traino 2 Possibile su modelli con traversa rinforzata ed idoneo gancio di traino Il valore del carico verticale massimo statico dinamico trasmesso dal rimorchio al gancio pu essere calcolato con la seguente formula F V S a XYL C 0 6 S F Carico verticale massimo statico dinamico trasmesso dal rimorchio al gancio di traino in KN 0 6 Fattore di decelerazione 2 6 4 Rinforzi ai longheroni telaio Utilizzare profilati con modulo di resistenza pi elevato qualora la sovrastruttura lo richieda Verificare di volta in volta la necessit di montare un adeguata traversa di traino e un adeguato gancio Figura 2 11 102183 Rinforzo combinato 2 Collegamenti resistenti al taglio 3 Profilato longitudinale del controtelaio 4 Carico verticale sul gancio di traino e e Applicazione del gancio traino Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 29 Tabella 2 13 Modulo di resistenza Wx del profilato del controtelaio cm3 R Massa massima del rimorchio kg S Carico verticale statico kg
93. 0 Antiorario NH 4C pompa Posteriore Lento 0 67 350 ZF 6AS800 Antiorario 88 1 Posteriore Lento 0 962 450 651000 Antiorario NH 4C pompa Posteriore Lento 0 67 350 ZF 6 51000 Antiorario 88 1 Posteriore Lento 0 962 450 ZF 651000 Antiorario NL IO flangia Posteriore Veloce 1 70 320 s Q Antiorario flangia Posteriore Veloce 1 19 480 Orario H 4C pompa Posteriore Lento 0 79 330 95 75 TD Antiorario 75 10C pompa Posteriore Lento 0 92 410 Antiorario H IC pompa Posteriore Lento 0 62 600 Orario H 4C pompa Posteriore Veloce 1 08 350 ZF 95 75 TO Antiorario 75 10C pompa Posteriore Veloce 1 27 410 Antiorario H IC pompa Posteriore Lento 0 85 500 Orario H 4C pompa Posteriore Veloce 1 24 350 ZF 9S 1 110 Antiorario 09 10 pompa Posteriore Veloce 1 45 530 Antiorario H IC pompa Posteriore Lento 0 97 990 ALLISON Antiorario 06A2 pompa Laterale Lento 0 82 400 S1000 pron Antiorario 06A2 pompa Laterale Lento 0 82 400 A Antiorario 17 Laterale Lento 0 93 600 Quando si ordina una qualsiasi PTO l opt 2463 Cruise Control e l opt 4572 Expansion Module devono essere sempre previsti 1 NL IC disponibile solo sui modelli ML60E MLI2OEL 2 disponibile solo sui modelli 4x4 222 Presa di forza dal cambio di velocit Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 PRESE DI FORZA 4 7 Figura 4 3 Posizione e uscita PTO Verso di marcia Montaggio g p
94. 0 Massa digitale POTENZA 0000 massa digitale Non connettere al negativo batteria o ad altre masse E Indicatore di range USCITA LS 0103 0 5 A Cambio massa per folle non inserita 12 Riservato Connettore Allison 72074 a 12 pin per veicoli Fire Fighting optional colore grigio posizionato in cabina La funzione dei morsetti descritta in tabella 5 7 N di prelievo a ricambi del giunto portamaschi 41118329 N di prelievo a ricambi del giunto portafemmine 41118310 Tabella 5 7 Pin out connettore 72074 Connessioni Pin Descrizione Tipo alc Cna Osservazioni i PE USCITA LS 0147 05 A Cambio in folle Massa per folle inserita 2 Non abilitato 4123 n Trasmissione posizionata su folle Logica di controllo and con il pin 9 3 DRESD INGRESSO 0259 5 mA circuito aperto funzione non attivata range inibito chiuso sulla massa digitale funzione attivata Ingresso da interruttore PTO 4 Abilitazione PTO INGRESSO 8131 15 mA circuito aperto PTO non richiesta chiuso su linea a 24V PTO richiesta 5 Comando PTO USCITA HS 8333 05A 24V uscita per attivare la PTO mediante il solenoide della valvola 6 Riservato 6164 7 Riservato 8 Non abilitato 5145 y Redi go di Laren intervallo inibito chiuso sulla massa digitale funzione attivata Massa digitale Deve essere usata come ritorno per gli ingressi chiuso sulla 10 Massa digitale POTENZA 00
95. 00 CONNECTOR SECTION RACCORDO PIASTRA DI RACCO UE DE CONEXION CHAPA DE upplung Trennstelle mit is C Rohr Grilamid 3x15 L nge POINT WITH TUBE SEZIONAMENTO CON SECTIO AVEC SEPARACION CON TUBO 4128 3750 EZ 3m GRILAMID 13xl 5 LENGTH TUBO GRILAMID 13 15 TUBE G 3x1 5 GRILAMID 13x1 5 50 7499 3m LUNGHEZZA 3m LONGUEUR 3m LONGITUD 3 m 114507 Tabella 6 1 Segue Tubo corrugato VOSSIIVECO Teil Nr n n H ez Benennung Itemname Descrizione Description Descripci n Part No Codice st TW 546611 3700 28 n E SY W37 L nge 3m CORRUGATED HOSE TUBO CORRUGATO TUBE CANNELE NW37 UBO CORRUGADO 11 Il 4128 3751 EZ REGGE ange IW37 LENGTH 3m IW37 LUNGHEZZA 3m LONGUEUR 3 IW37 LONGITUD 3 m H 50 7499 114479 5466 12 1000 n E ESA II III NINA Ww W26 L nge 3m CORRUGATED HOSE TUBO CORRUGATO W26 UBO CORRUGADO 4128 3752 Ez RAN ange IW26 LENGTH 3m IW26 LUNGHEZZA 3m IW26 LONGITUD 3 m 74 114480 50 7439 m 8 54 66 12 09 00 ie E a Wellrohr NW22 L nge 3m CORRUGATED HOSE TUBO CORRUGATO TUBE CANNELE NW22 UBO CORRUGADO 4 MW TI 4128 3753 EZ ang IW22 LENGTH 3m IW22 LUNGHEZZA 3m LONGUEUR 3m IW22 LONGITUD 3 m 50 7499 11448 Tabella 6 1 Segue Tubo di sfiato VOSSIIVECO Teil Nr Er ni Y n nm Benennung Itemname Descrizione Description Descripci n Part No Codice 5 4 66 09 65 00 4128 3757 EZ Verbinder NW 6 CONNECTOR NW 6 RACCORDO NW6 RACCORD NW6 CONEXION NW6 114511
96. 00 massa digitale Non connettere al negativo batteria o ad altre masse Indicatore di range USCITA LS 0103 05A Cambio massa per folle non inserita 12 Riservato LS Low Side H S High Side E 222 Connettori Allestitore Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 9 5 2 2 Posizionamento sul telaio Connettore Expansion Module 72072D CIA frame CAN open telaio 7 pin situato sul telaio lato sinistro La funzione dei morsetti descritta in Tabella 5 8 Tabella 5 8 Pin out connettore 72072D Connessioni Pin Descrizione Osservazioni Tipo Codice cavo Carico max K30 potenza 7796 IO A K30 2 Massa potenza 0000 IO A Massa 3 Uscita EM Uscita LS 0975 0 5 A Uscita EM 4 CAN bus white 10 mA CAN 5 CAN GND bus 0999 CAN GND 6 CANL bus green 10 mA CANL 7 Non utilizzato Connettori a giunto ISO per rimorchio Con l optional 1473 sull ultima traversa telaio vedi fig 5 3 possono essere installati due connettori a 7 poli Figura 5 3 ei S4 1 ZO 117652 72000 2 72001 In caso di specifica necessit o in funzione del tipo di rimorchio possibile ordinare opt 2085 il solo connettore 72010 che svolge la funzione dei due precedenti e pu essere installato diversamente a seconda delle esigenze 2222 Connettori All
97. 005 Base Gennaio 2009 2 66 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Tabella 2 19 Configurazione nuovi raccordi VOSS SV214 GV SV214 GE Filettatura ERR PESOS NOTE GENERALI a SW Riferimento Riferimen d FRE Tipologia raccordo per Alcuni possibili accoppiamenti chiave tube passaparete os ATO con altri raccordi Raccordo a 90 6 6 5214012000 504149318 IVECO Nr 504149122 innesto 6 Raccordo a 90 8 8 5214012100 504149327 IVECO Nr 504149132 innesto 8 Raccordo a 90 6 IVECO Nr 504149133 innesto 12 Raccordo a 90 8 IVECO Nr 504149136 innesto 12 Raccordo a 90 12 IVECO Nr 504149 139 innesto 12 12 5014012200 504149332 SV 214 GV Raccordo a 45 12 IVECO Nr 504149148 innesto 12 Raccordo aL 12 IVECO Nr 504149170 innesto 12 Raccordo a T 2 12 IVECO Nr 504149174 innesto 12 Raccordo 90 8 22 2 8 ml6x 1 5 5214006400 504140020 IVECO Nr 504149132 innesto 8 MI8 x 1 5 Raccordo a 90 6 con sede IVECO Nr 504149133 innesto 12 conica a tenuta Raccordo a 90 8 24 E con tubo 2214006200 504149022 VECO Nr 504149136 innesto 12 16 Raccordo a 90 12 da un lato IVECO Nr 504149139 innesto 12 Qx Raccordo a L 12 28 l2 M22x1 5 5214006000 504149021 IVECO Nr 504149170 innesto 12 SV 214 GE M22 x 15 filettatura Raccordo a T 12 28
98. 076 M I2 X 1 5 mm 24 M 14 X 15 mm 28 M 16 X 1 5 mm 35 M 22 X 1 5 mm 40 Inserire il tubo nel raccordo per il tratto di lunghezza L precedentemente segnato utilizzando una forza tra 30 e 120 N in funzione della dimensione del tubo La sostituzione dei componenti valvole ecc resa possibile in quanto l innesto ed il raccordo consentono una rotazione interna durante l operazione di svitamento e avvitamento 2222 Interventi sull impianto frenante Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 68 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Dovendo procedere alla sostituzione di una tubazione I Utilizzare nuovi raccordi se si tratta di raccordi Raufoss P5 2 Se sono raccordi Voss 214 possibile smontarli tramite l utilizzo delle pinze apposite e poi rimontarli sulla nuova tubazione Installazione tubazioni sul veicolo Le nuove tubazioni dovranno risultare accuratamente pulite all interno prima del loro impiego es soffiando aria per mezzo di un compressore Le tubazioni dovranno essere fissate nella loro corretta posizione Gli elementi di fissaggio dovranno avvolgere completamente il tubo potranno essere metallici con protezione in gomma plastica o di materiale plastico Prevedere tra un elemento di fissaggio e l altro distanze adeguate in linea generale potranno essere considerati max 500 mm per tubi in plastica e max 600 mm per quelli metallici Per le tubazioni in materiale plastico allo sc
99. 2 A S A S E IOEUP 3690 1830 A A 21 16 21 16 36 2 AFS 5 120 4185 2145 A 21 16 21 16 36 2 A S AFS E 4455 2280 A A 21 16 31 16 46 21 AFS AFS E 4815 2505 A 21 16 36 21 57 3l AFS 5 3105 1313 A 3690 1740 A A A A A A A A A A A A E 4185 2055 A A A A A A A A A A A A E 4455 2190 A A A A A A A A A A 21 16 E 120E 4815 2460 A A A A A A A A 21 16 36 21 E 5175 2685 A A A A A A A A 21 16 36 21 5670 3000 A A A A A A A A 31 16 36 21 6570 2735 A 36 21 46 31 46 31 Installazione di sponde caricatrici Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 41 Tabella 3 13 Installazione sponde caricatrici continua D E Capacit sponda kg 750 1000 1250 1500 1750 2000 2500 3000 Modello 5 9 Valore minimo del modulo di resistenza della sezione del controtelaio Wx cm da adottare in funzione del E limite di snervamento del materiale N mm j 240 360 240 360 240 240 240 240 240 360 240 360 218s 12055 A TATATATA NE T21 lie 3i TE
100. 2 29 fascetta tra prima e seconda tubazione a 90 dopo la turbina fascetta inferiore e superiore flessibile b c viti bloccaggio inferiore della tubazione rigida d e vite bloccaggio superiore della tubazione rigida f fascetta tra tubazione rigida e silenziatore g Figura 2 29 la pe j Lal 131642 P Modifiche agli impianti di aspirazione aria e scarico motore Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 54 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Staccare il fissaggio superiore della tubazione rigida e spostare la staffa superiore della tubazione rigida e spostare la staffa supe riore della tubazione rigida in posizione inferiore rispetto al supporto Figura 2 30 Figura 2 30 S e Rimuovere il flessibile dalla sua posizione e sostituirlo con il calibro dis 99395132 Figura 2 31 rif a e Bloccare il calibro con le due fascette alla coppia di serraggio di 6 8 Nm Figura 2 31 rif b rendendo rigidamente solidale la tubazione a 90 inferiore con la tubazione di scarico superiore 131643 Figura 2 31 131644 Modifiche agli impianti di aspirazione aria e scarico motore Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 55 e Blocc
101. 30599 7777 5 6 FMS sistemi di gestione flotte sono integrati nel VCM dati trasmessi secondo lo Standard FMS visitare il sito www fms standars com possono essere acquisiti in tempo reale da un computer di bordo Attraverso l elaborazione dei dati possibile ottenere informazioni sulle condizioni di funzionamento del veicolo tempi distanze consumo carburante analizzare le condizioni di funzionamento del motore e l utilizzo dell impianto frenante analizzare la distribuzione delle distanze percorse velocit la frequenza di fermate e partenze L installazione del computer di bordo dell hardware del software di elaborazione e gestione dei dati sono a carico dell Installatore telematico 222 Predisposizione sponda caricatrice 2 telecomando ECAS 4115 Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 15 5 7 EM Expansion Module Su tutti i nuovi Eurocargo disponibile l optional 4572 EM Expansion Module La diagnostica La centralina EM uti possibile via linea CAN e linea K izzabile per la gestione elettrica delle PTO e per applicazioni speciali Fornisce inoltre speciali gateway quali interfaccia per rimorchio ISO11992 3 TT e l interfaccia CAN OPEN Lo schema elettrico relativo all hardware dell Expansion Module indicato in figura 5 6 mentre in figura 5 7 riportato lo sche
102. 35 140K TI 89 58 60 x 70 x 7 120 x 70x 6 150K 160K TT 137 89 200 x 70x 8 160 x 70x 7 180K 3690 89 60x70x7 4815 I0 80x70x7 222 Collegamenti tra telaio controtelaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 24 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 volumetrica e basso coefficiente di attrito 3 4 4 Servizi leggeri Consigliamo per queste applicazioni l utilizzo delle versioni con passo corto In Tabella 3 6 sono riportate le indicazioni per i profi lati Resta inteso che l impiego del veicolo dovr essere leggero su strade in buone condizioni e per trasporto di merce a bassa massa Oltre al rispetto delle prescrizioni di carattere generale sopra riportate per conferire ai veicoli la necessaria rigidezza e stabilit dovr aver cura di una struttura adeguata al veicolo ed alle previste condizioni di utilizzo con piastre ecc posizionare i sopporti di ribaltamento posteriore il pi possibile vicino ai sopporti posteriori della sospensione posteriore per i veicoli con passo superiore a quello corto previsto di serie oltre alla sovrastruttura irrigidire particolarmente l ancoraggi del sopporto posteriore di ribaltamento per contenere i cedimenti elastici ed assicurare una buona stabilit laterale durante fase operativa Limitare l angolo di ribaltamento all indietro ad un valore non superiore a 45 e riportare indicazioni per l ut
103. 5 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 37 Qualora si desideri ridurre l altezza del profilato del controtelaio utilizzando collegamenti resistenti a taglio tra telaio e controtelaio in sostituzione del profilato a C potranno essere adottati profilati con sezioni combinate come indicato in Tabella 3 1 1 a condizione che la larghezza ala e spessore non siano inferiori ai valori corrispondenti del profilato indicato in Tabella 3 12 Si tratta di condizioni di carattere generale valide per i materiali indicati La possibilit di utilizzare materiali con caratteristiche meccaniche superiori richiede una verifica del momento resistente complessivo del telaio pi controtelaio Dato che riducendo l altezza del profilato del controte laio diminuisce anche la resistenza alla torsione nel caso di gru con quattro stabilizzatori l Allestitore dovr prevedere particolari accorgimenti atti a realizzare un adeguata rigidezza torsionale del controtelaio nella zona di appoggio della gru Per questa ragione si consiglia di non utilizzare profilati con altezza inferiore a 120 mm Figura 3 25 91537 I Controtelaio 2 Piastre 3 Mensole 4 Collegamenti gru 5 Stabilizzatori 6 Angolare di collegamento Tabella 3 12 Gru sullo sbalzo posteriore soluzioni con profilati di rinforzo a sezioni combinate vedi Figura 3 25 B Ro2 N mm 320 360 3
104. 50 7499 t 5464190900 1 F Rohr 6 1 PAI2PHLY Lange TUBE 6 1 PAI2PHLY TUBO xl PAI2PHLY TUBE 6x1 PAI2PHLY TUBO xl PAI2PHLY X 4128 3758 EZ 10m LENGTH 10m LUNGHEZZA 10m LONGUEUR 10m LONGITUD 10 50 7499 114512 5466 1021 00 4128 3759 EZ Verbinder NW 10 CONNECTOR NW 10 RACCORDO NWIO RACCORD NWI0 CONEXION NWI0 50 7499 114513 5464191000 Te Rohr 10 1 PAI2PHLY TUBE 10 1 PAI2PHLY TUBO 10 1 PAI2PHLY TUBE 10 1 PAI2PHLY TUBO 10 1 PAI2PHLY gi E EZ Lange 10m LENGTH 10m LUNGHEZZA 10m LONGUEUR 10m LONGITUD 10 RI Al ni 114478 GA Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 6 14 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SISTEMI DI SCARICO SCR EUROCARGO 2008 Tabella 6 1 Segue Componenti VOSSIIVECO Teil Nr Benennung Itemname Descrizione Description Descripci n Part No Codice 5099116400 x _ CAPUCHON DE COBERTURA DE 4128 3761 EZ Schutzkappe Tank 0 PROTECTION CAP TANK CA
105. 58 linea alimenta _ USCITA 3333 5A 24 V a luci accese zione luci esterne L S Low Side H S High Side Connettore FMS 72070 a 12 pin optional colore verde posizionato vicino alla radio La funzione dei morsetti illustrata in tabella 5 3 N di prelievo a ricambi del giunto portamaschi 41118323 N di prelievo a ricambi del giunto portafemmina 504163535 Tabella 5 3 Pin out connettore 72070 Connessioni Pin Descrizione Osservazioni Tipo Codice cavo Carico max assa POTENZA 0001 5A Massa 2 Riservato 3 12 BUS 7770 5A 12 4 assa 12 POTENZA 0001 5A Massa 5 Riservato 6 CAN H BUS 6108 10 mA CAN H 7 Riservato 8 Riservato 9 CANL BUS 6109 10 mA CANL 10 15 POTENZA 8879 5A K 15 I5R POTENZA 8879 5A KI5R 12 30 POTENZA 7772 5A K 30 P X Y Connettori Allestitore Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 7 Connettore Expansion Module ST 100 4 pin optional colore genziana situato sulla piastra lato passeggero N di prelievo a ricambi del giunto portamaschi 41200680 N di prelievo a ricambi del giunto portafemmina 504163535 Connettore Expansion Module ST 99 20 pin optional colore nero situato sulla piastra lato passeggero N di prelievo a ricambi del giunto portamaschi 50031481 6 N di preliev
106. 6 0 Modo PTO 0 modalit di marcia Nella normale modalit di marcia il veicolo consente una velocit massima di 25 km h entro la quale premendo il tasto resume comandi del CC sul devio guida si attiva un regime di giri intermedio pari a 900 rpm possibile impostare un nuovo regime di giri intermedio memorizzato dal conducente tramite la pressione prolungata per pi di 5s del tasto resume in tal caso non necessaria una riprogrammazione da parte di IVECO Service AVVERTENZA al di sopra della velocit di 25 km h si attiva automaticamente il regolatore di velocit Il numero di giri massimo raggiungibile tramite i tasti SET e SET comandi del CC rispettivamente sono gli stessi per tutti i modi modo modi 1 2 e 3 e sono configurabili tramite EASY solo per i modi 2 e 3 Le regolazioni riportate nella Tabella 4 5 non possono essere modificate per la modalit PTO 0 modalit di marcia Tabella 4 5 Tasto Funzione Resume OFF Inserimento disinserimento del regime di giri intermedio Il regime di giri motore per effettuare l inserimento fissato in stabilimento a 900 rpm min ed modificabile dal conducente SET SET Aumento riduzione del regime di giri intermedio attivato Pedale acceleratore Attivato Limite max rpm raggiungibili con tasto SET o NO regime massimo ammesso dal motore pedale acceleratore Coppia erogata Coppia specifica massima del motore Condizioni per i
107. 6 32 178 58 200 82 82 99 6570 3605 200 73 99 117 E 136 157 Modulo di resistenza Wx del profilato del controtelaio cm R Massa massima del rimorchio kg S Carico verticale statico kg Profilo t Passo Sbalzo R lt 6500 R 9500 R 12000 R 14000 R 16500 R 18000 5650 5950 51000 51000 51000 51000 mm imm Limite di snervamento del materiale utilizzato N mm2 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 6 3690 1133 16 A 16 A 16 A 16 A 16 A 16 A 4185 1313 58 19 58 19 73 22 82 22 82 26 82 26 4590 1650 82 26 117 29 122 29 136 40 140 44 157 52 190EL 4815 1853 117 29 136 32 140 44 157 44 178 58 178 73 180E 77 5175 2123 157 44 157 58 200 73 200 82 243 82 243 99 5670 jx 178 73 221 82 243 99 99 117 136 6210 221 82 243 117 117 136 136 157 262 5 80 6570 2775 3 117 136 157 178 200 200 6 3690 1133 l6 A 19 A 22 16 22 16 26 16 26 16 4185 1313 58 19 82 22 82 26 82 26 99 26 99 26 4590 1650 99 26 117 29 117 29 136 40 140 32 157 44 90ELP 4815 1853 117 26 117 29 136 32 157 44 157 44 178 58 180EP 77 5175 2123 136 29 157 44 178 58 200 73 200 82 221 82 5670 jn 157 44 178 73 200 82 221 82 243 99 243 99 6210 178 73 221 82 243 99 243 99 117 117 6570 2775 221 82 117 136 136 157 a 157 A sufficiente il profilato del controtelaio previsto per la sovrastruttura relativa valori indicati sono validi sia per cabina corta che cabina lunga ove prevista
108. 60 Riduzione massima dell altezza del profilato 20 60 120 mm Ly vedi Figura 325 0 60 La 0 65 La Esempio di profilati combinati in altemativa 200x80x8 1 60x80x8 angolare TN TN n ad un profilato a C 250x80x8 mm 8 9 Riduzione effettiva in altezza mm 12 52 64 3 7 3 Gru amovibili L installazione di gru amovibili sullo sbalzo posteriore potr essere realizzata sulla base delle indicazioni del paragrafo precedente a condizioni che il tipo di fissaggio adottato tra gru e controtelaio non induca sollecitazioni supplementari sul telaio del veicolo In considerazione delle possibilit di impiego del veicolo con e senza gru dove ammessa raccomandiamo di indicare sulla sovrastruttura la posizione del carico utile conseguente ai due allestimenti Quando per il veicolo viene mantenuta la possibilit di traino di rimorchio dovranno essere rispettate tute le condizioni stabilite dalle normative per il corretto accoppiamento E 2222 Installazione di gru Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 38 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 3 8 Installazione di sponde caricatrici Le dimensioni dei profilati di rinforzo da utilizzare per l applicazione di sponde caricatrici potranno essere definite attraverso la Tabella 3 13 in presenza di sbalzi posteriori di serie e con valori medi dei momenti flettenti indotti dalle sponde n funzione della loro capacit Sono inoltre indicate le capacit oltre le
109. 603 95 005 Base Gennaio 2009 1 14 GENERALIT EUROCARGO 2008 1 14 Istruzioni per il buon funzionamento degli organi del veicolo e la loro accessibilit per la manutenzione Nell eseguire le trasformazioni e le applicazioni di qualunque genere di attrezzatura in linea generale non dovr essere alterato tutto quanto impegna il buon funzionamento dei gruppi ed organi A titolo di esempio del veicolo nelle varie condizioni di lavoro Si dovr garantire il libero accesso ai punti che necessitano di ispezione o manutenzione e controlli periodici Nel caso di sovra strutture del tipo chiuso dovranno essere previsti appositi vani o sportelli dovr essere garantita libert di movimento per le cabine ribalta la cabina occorrer garantire adeguato passaggio per l aria aspirata v Figura 1 4 Figu ra 1 4 bili nei casi di sovrastrutture che interessino la parte sovrastante 130671 Spazio necessario per il ribaltamento cabina 2 Attenzione agli ingombri del cambio ed ai movimenti relativi tra trattore e semirimorchio 3 Centro rotazione cabina 4 Rispettare la distanza minima richiesta sulla specifica documentazione V h d ovranno essere mantenute le possibilit di smontaggio dei vari gruppi pe ento sul cambio frizione dovr avvenire senza richiedere o smontaggio di elementi importanti de on dovranno essere alt
110. 656 G Peso proprio della sponda Q Capacit della sponda Durante la fase di caricamento di una sponda caricatrice l incremento di momento flettente sul telaio prodotto dalla sponda e dal suo carico pu essere ricavato dalla seguente relazione M Nm Q x E G x F per sponde senza stabilizzatori M Nm Q x A B per sponde con stabilizzatori NOTA C D secondo i dati del Costruttore della sponda a Installazione di sponde caricatrici Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 39 La necessit di applicare gli stabilizzatori dovr di volta in volta essere valutata da parte dell durante la fase operativa della sponda Allestitore anche nei casi in cui ai fini della sola sollecitazione del telaio non ne dovesse risultare necessaria l applicazione nella valutazione in funzione della capacit della sponda caricatrice si dovr tener presente la stabilit e l assetto del veicolo conseguente al cedimento delle sospensioni e del telaio Gli stabilizzatori che dovranno essere fissati alla struttura di sostegno della sponda saranno preferibilmente a funzionamento idraulico e saranno messi in opera per tutte le condizioni di carico della sponda esistenti La stabilit del veicolo in tutte le condizioni di esercizio della sponda caricatrice dovr essere verificata anche nel rispetto delle norme Per ridurre il cediment
111. 68 mm e inoltre l cm telaio controtelaio 5643 Applicando le formule si ottiene Mr 59 N mm Mr We 45 N mm Allo scopo di guidare e contenere meglio i carichi una leggera sporgenza rispetto al filo superiore del riore del longherone la guida laterale per la sovras guida collegate solo al controtelaio o solo al telaio d Wi cm cm 254 334 in senso trasversale normalmente le mensole sono applica truttura dovr essere assicurata con altri accorgimenti es ved Figura 3 1 1 il contenimento laterale dovr es fuori strada Nel caso in cui il telaio del veicolo sia gi dotato d essere utilizzate per il fissaggio della struttura Preve di resistenza non inferiori a quelle montate in origi sere assicurato anche nelle condizioni di massima torsione d i mensole per l attacco del cassone previsto da IVECO tal ne sul veicolo te in modo che ci sia telaio Qualora in determinati casi le mensole siano applicate a filo con l ala supe utilizzando piastre di el veicolo ved Figura 3 12 Quando il collegamento anteriore del tipo elastico el telaio es Impiego i mensole dovranno dere per le mensole applicate al controtelaio o alla sovrastruttura caratteristiche V Collegamenti tra telaio e controtelaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 14 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 3 3 4 Collegamenti con ma
112. 70X7 23 lt W x 126 220 X 60 X 7 127 Ws 41 220 X 60 X 8 42 lt W 160 200 X 80 X 8 240 X 60 X 8 61 178 220 X 80 X 8 240 X 70X8 79 201 250 X 80 X 7 260 X 70 X 8 202 W 220 250X80X8 260 X 80 X 8 221 W 224 220 X 80 X 8 280 X 70X8 225 lt W x 245 250 X 100 X 8 280 X 80 X 8 246 lt W lt 286 280 X 100 X 8 290 316 300 80 X 8 316 W 380 340 X 100 X 8 440 380 X 100 X 8 480 400 X 100 X 8 Vedere Tabelle 3 4 3 10 31 Realizzazione del controtelaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 6 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 3 2 Elementi costituenti il controtelaio 3 2 1 Profilati longitudinali longheroni della struttura aggiunta dovranno essere continui estesi il pi possibile verso la parte anteriore del veicolo e dovranno possibilmente interessare la zona del sopporto posteriore della molla anteriore ed appoggiare sul telaio del veicolo e non sulle men sole Al fine di realizzare una riduzione graduale della sezione resistente le estremit anteriori del profilato dovranno essere rastremate in altezza con un angolo non superiore a 30 o altra forma di rastrematura di equivalente funzione v Figura 3 1 prevedendo l estremit anteriore a contatto del telaio opportunamente raccordata raggio min 5 mm Figura 3 1 Nei casi in cui i componenti della sospensione posteriore cabina es con cabine profonde non consentano il passaggio del prof
113. 9 2 78 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 26 Specchi retrovisori In tabella sono riportate le dimensioni principali dei bracci degli specchi retrovisori omologati in funzione della larghezza massima del veicolo completo e della posizione della guida Tabella 2 24 Bracci per specchi retrovisori omologati Larghezza veicolo Dimensione bracci a x b x c mm Guida sinistra Guida destra Lato guida Lato opposto guida Lato guida Lato opposto guida 2300 2450 152 x 793 151 154 x 793 x 158 154 x 793 x 158 152 x 793 151 2400 2500 209 x 793 x 209 21 x 723 214 211 gt lt 723 xc 214 21072 x 7 23 2008 310 x 793 x 303 304 x 793 x 310 304 x 793 x 310 310 x 793 x 303 oppure oppure oppure oppure 2500 2600 182 x 793 s 151 SA x 7 23 x 15 8 x 7 23 x 158 x 7 93 x 151 oppure oppure oppure oppure 209 x 793 x 209 211 x 793x214 211 x 793x214 209 x 793 x 209 Figura 2 43 E a 7 1 Ig VA LAN 2 L b A s M Specchi retrovisori N 131013 Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 1 SEZIONE 3 Applicazioni di sovrastrutture Pagina 3 l Realizzazione del controtelaio 3 3 3 1 1 Materiale Controte
114. A A A A A A A A A E 5870 2235 A A A A A A A A A A A A 89 21 105 57 6210 2235 A A A A A A A A A A A A 89 21 105 57 6570 2775 A A A A A A A A A A A A 89 21 105 57 A sufficiente il profilato prescritto per la sovrastruttura necessaria nel caso di cassoni fissi Richiedere supporto agli Enti competenti IVECO S necessaria l applicazione di stabilizzatori E Da verificare caso per caso Inviare agli Enti preposti IVECO la documentazione tecnica con le verifiche sulle sollecitazioni e la stabilit Tabella 3 14 Installazione di sponde caricatrici momento flettente massimo ammesso fissaggio controtelaio con piastre resistenti al taglio Modulo di resistenza Wx cm3 della sezione del controtelaio S Modello pou t i 16 19 21 26 31 36 46 57 89 105 119 Momento flettente statico ammesso kNm 240 357 394 442 43 5 46 8 52 6 564 60 8 60E 65 75E 80EL 1725x65x4 ue t447 505 525 544 683 601 671 748 240 390 429 479 46 9 50 4 56 7 60 5 65 0 60E 65E 75E 80EL 1725x655 30 487 563 698 587 530 708 757 813 240 413 455 50 9 49 9 53 5 60 2 64 0 68 4 90E 206 100E 95 5 65 Ges 576 596 523 656 676 746 824 80E 90E 100E 240 452 496 552 539 578 64 8 68 7 732 HOEL 120 1929655 35 565 amp i 69 674 722 810 859 915 LIOEL 9 120EL 240 48 6 522 53 3 569 582 60 65 8 72 1 i 360 673 723 73 8 78 8 80 6
115. CARGO 2008 Per gli alberi scorrevoli la lunghezza LG deve essere valutata tra i centri crociera con il ramo scorrevole nella posizione intermedia Per alberi monotronco verificare entrambi i rami LG ed LZ Il numero dei giri massimo di esercizio deve essere ricavato dalla formula seguente n max C ly numero massimo di giri del motore rpm per il calcolo della trasmissione vedi Tabella 2 15 IG rapporto cambio nella marcia pi veloce vedi Tabella 2 15 minimo rapporto ripartitore di coppia 0 95 per Eurocargo 4x4 e pari a se assente o per alberi a monte del ripartitore iy stesso Tabella 2 15 Eurocargo numero massimo di giri del motore n n Motore rpm Cambio iG S5 42 0 77 El4 2700 3000 6S700 0 79 6 5700 0 79 55 42 0 77 is El6 2700 3000 6S700 0 79 6 5700 079 Es 55 42 0 77 65700 0 79 6 5700 0 79 EI8 2700 3000 9S 75 51000 071 52500 0 74 65700 0 79 6AS700 0 79 2700 3000 95 75 52500 0 74 53000 0 65 65800 0 78 5 E25 2700 3000 a ES c 95 75 53000 0 65 bs 6S1000 0 78 6 51000 28 2500 3000 99 1110 078 3000 0 65 651000 0 71 6 51000 0 71 E30 2500 3000 SS 1110 078 3000 0 65 7 e Modifiche alla trasmissione Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 45 Tabella 2 16 Caratt
116. Colore I1C444 RAL 7021 brillantezza 70 80 gloss A 2 Protezione dalla ruggine e verniciatura Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 10 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 2 2 Particolari aggiunti o modificati Tutte le parti del veicolo scocca telaio allestimento ecc che sono aggiunte o soggette a modifica devono essere protette dall ossidazione e dalla corrosione Su materiali ferrosi non sono accettate zone prive di protezione Tabella 2 4 verniciati e Tabella 2 5 non verniciati mostrano trattamenti minimi richiesti per i componenti modificati o aggiunti quando non sia possibile avere una protezione analoga a quella prevista da IVECO sui componenti originali Sono ammessi trattamen ti differenti a patto che sia garantita un analoga protezione all ossidazione ed alla corrosione Non usare smalti in polvere direttamente dopo lo sgrassaggio La parti in lega leggera ottone e rame non vanno protetti Tabella 2 4 Particolari verniciati aggiunti o modificati Descrizione fase del ciclo Classe 0 1 Pulizia meccanica superficiale comprensiva di eliminazione bave ossidazioni e pulizia parti tagliate Spazzolatura carteggiatura sabbiatura Pretattamento Sgrassaggio Antiruggine Bicomponente 30 40 um 2 Smalto Bicomponente 30 40 um 3 1 2 3 Modifiche su ponti assali e motore classi Bl e C non ammessi Epossidico
117. E 240 A A A A 21 21 36 8 105 150 208 245 E HOETSOEL 2625x80x6 zj OA A AO A AT ATATATZ 31 57 89 105 135 173 208 245 E 240 A A A A A 36 8 105 135 173 208 E BOE ISOEL 262580567 xO0 A A A A A A A A A 21 4 8 8 135 150 73 208 245 E 240 A A A A 2 57 89 135 150 208 245 E BOE ISOEL 2625x8077 30 A A A A A A A A 21 36 8 8 135 150 73 208 245 E A sufficiente il profilato di rinforzo prescritto per la relativa sovrastruttura es per i cassoni normali Chiudere il profilato di rinforzo nella zona di montaggio della gru Rinforzare nella zona della gru i profilati di rinforzo che hanno spessore inferiore a 5 mm Da verificare caso per caso Inviare agli enti preposti IVECO la documentazione tecnica con le verifiche sulle sollecitazioni e la stabilit Nella versione cabina lunga utilizzare un profilato con modulo di resistenza Wx non inferiore a 57cm Qualora si desideri ridurre l altezza del profi ato del controtelaio utilizzando collegamenti resistenti a taglio tra telaio e controtelaio in sostituzione del profilato a C potranno essere adottati profilati con sezioni combinate come indicato nella Tabella 3 9 a condizione che la larghezza ala e spessore non siano in di carattere generale valide per i materiali in una verifica del momento resi
118. ENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Inoltre per gli impianti elettrici ricordare a Precauzioni per l alternatore e la componentistica elettrica elettronica Allo scopo di evitare danni al raddrizzatore a diodi le batterie non dovranno mai essere staccate o il selezionatore aperto quando il motore in funzione Qualora si debba avviare il veicolo mediante traino accertarsi che le batterie siano inserite Nel caso si debba procedere ad una carica delle batterie disinserirle dal circuito del veicolo Per avviare il motore con mezzi esterni allo scopo di evitare picchi di corrente dannosi alla componentistica elettrica ed elettronica non usare con gli apparecchi di carica esterni la funzione start qualora tali apparecchi ne siano dotati L avviamento dovr essere effettuato solo tramite carrello batterie esterno avendo cura di rispettare la polarit b Accertamento dei collegamenti di massa In linea di principio non dovranno essere alterati i collegamenti di massa originali del veicolo nel caso in cui si rendesse necessario lo spostamento di tali collegamenti o la realizzazione di ulteriori punti di massa utilizzare per quanto possibile i fori gi esistenti sul telaio avendo cura di asportare meccanicamente tramite limatura e o con un prodotto chimico idoneo la vernice sia sul lato telaio che sul lato morsetto creando un piano di appoggio privo di dentellature e gradini interporre tra capocorda e superficie
119. FFE DE SERRAGE POUR MORDAZA PARA TUBO Iveco 99387102 88x14 TUBE MLT 8 8x1 4 8 8 1 4 TUBE 8 8x1 4 LT 88x14 50 7499 5994 65 41 00 Spannbacken f r Rohr CLAMPING JAWS FOR ORSA PER TUBO ERRAGE POUR MORDAZA PARA TUBO Iveco 99387103 GRILAMID 13x1 5 08 010 TUBE GRILAMID 13 15 GRILAMID 13x1 5 08 010 TUBE GRILAMID 13 15 GRILAMID 13x1 5 08 010 50 7499 012 013 08 010 012 013 012 013 0 012 013 114484 599471 55 00 Werkzeugeinsatz Aufnahme TOOLING INSERT COLLET INSERTO UTIL ESTAMPACIO M E ALLOGIAMENTO PER ALOJAMIENTO PARA Iveco 99387104 r Verbinder NW6 FOR CONNECTOR NW 6 s rs Hamstoft AD BLUD CONNETTORI NW6 CONEXIONES NW6 114485 50 7499 MU UREA UREA SERTO STAMPO UTIL ESTAMPACIO 5994 69 16 49 Werkzeugeinsatz Aufnahme TOOLING INSERT COLLE ALLOGIAMENTO PER ALOJAMIENTO PARA Iveco 99387105 f r Verbinder NWIO FOR CONNECTOR NW CONNETTORI NWIO CONEXIONES NWIO 50 7499 K hlwasser 10 COOLING WATER AQUA D AGUA DE 114486 RAFFREDDAMENTO REFRIGERACION 5994 71 56 00 ANDRIN ANDRIL PARA Aufweitdom f r Rohr WIDENING SPIKE FOR ANDRINO dI D 88 14 TUBE MLT 8 8 1 4 ALLARGATUBI MLT 8 8 1 4 i ERMET TUBO MEE 50 7499 xl4 8 8x1 4 114487 a EF OTOUDS Klemmzange f r CLAMPING PLIERS FOR ORSETTO PER CLIP POUR COLLIER DE UTIL PARA Einohrschelle CLIP RETAINER FASCETTA SERRAGE ABRAZADERAS TRONCHESE PER TUBO IN TRICOISES POUR TUBE EN CORTADOR DE TUBO DE 59 94 84 72 00 K
120. IVECO a rispondenza del progetto e della realizzazione a tutte le normative vigenti nel paese di immatricolazione del autoveicolo e le modifiche e l allestimento potranno indurre sulle prestazioni e sulle caratteristiche dello stesso a fornitura di pezzi di ricambio per un periodo minimo di 10 anni a partire dall ultimo allestimento di un ordine e per tutt ezzi ed i componenti che vengano installati d d d ella funzionalit della sicurezza e della affidabilit e in genere del buon comportamento dell autoveicolo nonch degli effett h e P 1 4 Garanzie La garanzia che i lavori siano eseguiti a regola d arte dovr essere assunta dall Allestitore che ha realizzato la sovrastruttura o le modifiche sull autotelaio nel pieno rispetto delle norme qui riportate IVECO si riserva di fare decadere la propria garanzia sul veicolo qualora le presenti norme non siano state rispettate oppure siano stati eseguiti allestimenti o trasformazioni non autorizzati sia stato utilizzato un autotelaio non idoneo per l allestimento o impiego previsto siano rispettate le norme i capitolati e le istruzioni che per determinate realizzazioni IVECO mette a disposizione per una corretta esecuzione dei lavori siano utilizzati i ricambi originali o i componenti che IVECO mette a disposizione per specifici interventi Mantenimento della funzionalit degli organi del
121. In Tabella 4 3 sono riportati i valori a cui far riferimento per il prelievo Sulla parte anteriore del motore posizionata una puleggia con 2 gole da cui possibile prelevare potenza La posizione del prelievo e la dimensione della puleggia sono riportate nella figura che segue Figura 4 4 Parte anteriore motore Puleggia per prelievo 91605 Prese di forza dal motore Print 603 93 433 Base Luglio 2006 Numero di Edizione di base mese anno Titolo del capitolo stampato Numero della sezione numero della pagina Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 INDICE DELLE SEZIONI Sezione Generalit Interventi sull autotelaio Applicazioni di sovrastrutture Prese di forza Istruzioni speciali per i sottosistemi elettronici Oe JA UIN Istruzioni speciali per i sistemi di scarico SCR 5 Indice delle sezioni Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 A Indice delle sezioni Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 GENERALIT 1 1 SEZIONE I Generalit Pagina al Scopo delle direttive allestitori 3 2 Benestare IVECO per la trasformazione e gli allestimenti 3 3 Responsabilit 4 4 Garanzie 4 D Richiesta di benestare 4 6 Documentazione tecnica IVECO disponibile per via informatica 5 7 Marchi e sigle 5 8 Prescrizioni legislative 5 2 Prevenzion
122. Le tare si riferiscono ai veicoli nel loro allestimento standard equipaggiamenti speciali possono comportare variazioni sulle masse e sulla loro ripartizione sugli assi Sui nostri modelli il posizionamento luci e specchi retrovisori previsto per larghezze di 2550 mm idoneo anche per sovrastrutture speciali di larghezza 2600 mm es furgoni frigo Pesatura dell autotelaio Si dovr tener presente che nella produzione possono verificarsi variazioni sulle masse dell ordine del 5 Prima di effettuare l allestimento bene quindi procedere alla determinazione della massa del veicolo cabinato e della sua ripartizione sugli assi 1 13 2 Determinazione del baricentro della sovrastruttura e del carico utile Posizionamento sul piano longitudinale Per la determinazione della posizione del baricentro della sovrastruttura e del carico utile si potr procedere secondo gli esempi qui di seguito riportati Sulla documentazione tecnica specifica per ogni modello schema cabinato sono riportate le posizioni consentite con il veicolo nell allestimento standard Le masse ed il posizionamento dei singoli componenti del veicolo sono riportati sullo schema telaio e ripartizione pesi 2222 Dimensioni masse Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 1 10 GENERALIT EUROCARGO 2008 La Figura 1 1 riferita ai veicoli a 2 assi Figura 1 1 Posizionamento sul piano longitudinale G E m D
123. OSISTEMI ELETTRONICI 5 5 Tabella 5 1 Pin out del connettore 61071 e Connessioni 7 Descrizione Osservazioni Tipo Codice cavo Carico max Collegato a massa avviamento motore A aan INGRESSO 8892 10 mA il segnale deve essere permanentemente attivo finch il motorino di avvia mento in funzione Circuito aperto nessuna azione Collegato a massa arresto motore 2 Arresto motore INGRESSO 0151 10 mA il segnale deve essere permanentemente attivo finch il motore si arresta Circuito aperto nessuna azione 3 Freno di servizio USCITA 1165 200 mA 24V con freno di servizio premuto 4 Veicolo fermo USCITA 5515 200 mA 24V con veicolo fermo 5 kreng 3 USCITA 6656 200 mA 24V con freno di stazionamento inserito stazionamento ato alto 6 Riservato 7 Velocit veicolo USCITA 5540 10 mA Segnale ad impulso 8 Stato del motore A 7778 150 mA 24V con motore avviato lato alto m USCITA 9 Cambioin folle 8050 200 mA 24V con folle inserito ato alto O Retromarcia 2268 150 mA 24V con retromarcia inserita lato alto KIS POTENZA 8871 5 Cruise Control Segnale di ingresso CC Set 2 GRESSO 8156 O0 mA Circuito aperto Set non attivato Set i Chiuso verso massa Set attivato Cr
124. PPA DI PROTEZIONE PROTECTION RESERVOIR PROTECCION DEPOSITO E 0 SERBATOIO 0 0 0 50 7499 5099117100 T CAPUCHON DE COBERTURA DE 4128 3762 EZ Schutzkappe Tank 90 PROTECTION CAP TANK CAPPA DI PROTEZIONE PROTECTION RESERVOIR PROTECCION DEPOSITO E 90 SERBATOIO 90 90 90 50 7499 3190 993000 CONVOLUTED RUBBER 4128 3763 EZ Faltenbalg CAHER SOFHETTO SOUFFLET RESPIRADERO 50 7499 5 466 09 64 00 T CONNECTOR FOR DISTRIBUTORE A T PER 2 DISTRIBUIDOR EN T PARA 4128 3764 EZ T St ck f r Wellrohr NW37 CORRUGATED HOSE TUBO CORRUGATO DISTRIBUTEUR EN T POUR TUBO CORRUGADO E NW W37 TUBE ANNELE NW37 W37 50 7499 114508 5 3 49 03 21 00 PIASTRA DI COPERTURA PLAQUE DE 99 4128 3765 EZ Deckplatte Trennstelle E es SECUN PUNTO D COUVERTURE POINT DE SARA p Li e 50 7499 SEZIONAMENTO SECTIONNEMENT 114509 5 3 49 03 20 49 AED Oo Cute renee BASE PLATE SECTION IASTRA DI BASE PUNTO PLAQUE DE BASE POINT CHAPA DE BASE PUNTO e Ir d EZ d POINT DI SEZIONAMENTO DE SECTIONNEMENT DE SEPARACION 114510 Tabella 6 1 Segue Attrezzi VOSSIIVECO Teil Nr Benennung Itemname Descrizione Description Descripci n Part No Codice e 27 5994521400 Kunststoffrohr NYLON TUBE PINZA DI MONTAGGIO PINCE DE MONTAGE Pm ME Iveco 92387101 Montagezange MOUNTING PLIERS PER TUBO PLASTICA POUR TUBE PLASTIQUE PLASTICO 50 7499 114482 599471 5349 Spannbacken f r Rohr MLT CLAMPING JAWS FOR ORSA PER TUBO MLT GRI
125. Per ogni ruota potr essere consentita una variazion carico ammesso sull asse 10 000 kg senza pregiudicare le caratteristich Nei mentre lo sbalzo posteriore aumen la mezzeria dell asse motore Inoltre sconsigliata l installazione d concentrati Salvo diverse prescrizioni specifich e veicoli con asse aggiunto posteriore sollevabile occorre cons e e per i singoli veicoli si potran 25 della massa complessiva del veicolo con carichi concent Lo sbalzo posteriore della sovrastruttura dovr essere realizzato ne sull assale anteriore dei limiti in lunghezza del posizionamento del Variazioni sulle masse ammesse Dovranno essere rispettati tutti i limiti riportati sui ns documenti particolarmente importante la massa sull asse ante fine di assicurare in tutte le condizioni del fondo stradale le necessarie caratteristiche di ste i rivolta ai veicoli con carico concentrato sullo sbalzo posteriore es gru sponde carica ad asse centrale e nei veicoli con passo corto e con elevata altezza del baricentro es veicoli silo betoniere i ausiliari e delle sovrastrutture dovr essere assicurata una corretta ripartizione dei ca ammesso per ogni lato ruota da 4800 a 5200 kg nel rispetto di quanto consentito dai pne e di frenatura e la stabilit di marcia del veicolo iderare che nel caso di asse sollevato il passo effet ta pertanto opportuno non posizionare il baricentro della sovrastruttura e del carico u
126. T 7 4128 3744 mit MLT 8 8xl 4 02 LT 88 14 2 LT 88 14 2 8 8x1 4 2 LONGITUD EZ 50 7499 Lange 3m und CON PRESSED SLEEVE LUNGHEZZA 3m E LONGUEUR 3 m E 3 m Y BOQUILLA T Quetschh lse BOCCOLA PRESSATA BAGUE PRESSEE PRENSADA Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR 6 13 Tabella 6 1 Segue Acqua di raffreddamento VOSSIIVECO Teil Nr Benennung Itemname Descrizione Description Descripci n Part No Codice Vee KIC ELBOW CONNECTOR RACCORDO ANGOLO RACCORD ANGLE SV246 CONEXION EN ANGULO 54 6228 42 00 eo SV246 NG 12 RELEASE SV246 NG 12 ELEMENTO G 12 ELEMENT SV246 NG 12 ELEMENTO 12 ffnungselement weiss 4128 3745 EZ CR EAE ASTE
127. TOTELAIO EUROCARGO 2008 Nel caso si renda fissa la cabina prevedere sistemi di sospensione analoghi a quelli utilizzati per le cabine ribaltabili Avere cura di prevedere un cofano mobile botole e pannelli per l ispezione e la manutenzione degli organi sottostanti Per consentire facilit di interventi in officina consigliata la presenza di un punto di ancoraggio posteriore per il sollevamento o la possibilit di applicare una barra di sicurezza Nella modifica della cabina possono essere coinvolti componenti quali l aspirazione aria e filtro L utilizzo di elementi originali gi previsti per analoghi allestimenti pu rappresentare una buona soluzione e consentire il rispetto di prescrizione legislative Si ricorda che interventi di questo tipo influenzano il buon comportamento e la sicurezza del veicolo sospensione manovra di ribaltamento per cui dovranno essere effettuati con estrema cura prevedendo i necessari accorgimenti per garantire la sicurezza Il sistema di sospensione della cabina dovr essere adeguato in funzione della massa aggiunta e delle nuove dimensioni Ci dovr avvenire in modo razionale senza impedire i normali movimenti della cabina A 5 M Interventi sulla cabina Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 63 2 14 Cambiamento della misura dei pneumatici La sostituzione dei pneumatici con altri di differente misura o capaci
128. TTOSISTEMI ELETTRONICI 5 35 5 8 9 Sistemazione luci di posizione laterali Side Marker Lamps In taluni Paesi le normative nazionali o CE richiedono che il veicolo allestito sia provvisto di luci laterali di posizione in funzione della sua lunghezza complessiva veicoli Eurocargo sono provvisti di uno specifico connettore femmina tipo super seal per effettuare il collegamento elettrico di alimentazione per le luci laterali La realizzazione dei collegamenti e l installazione delle luci dovr essere effettuata dagli Allestitori esterni sulle relative strutture aggiunte cassoni furgoni ecc Di seguito sono indicati i posizionamenti dei suddetti terminali Allo scopo di conservare inalterate nel tempo le caratteristiche elettriche dei contatti del connettore femmina importante lasciare attaccato il cappuccio fornito da IVECO Figura 5 17 4 8869 15 Chiave 5A max 3 3331 Lato Dx 2 3332 Lato Sx Sezione Cavo mm 0000 Massa 116424 Utilizzare il kit unico 504172783 Il pin pu sopportare un carico massimo di OA i p
129. a Analogamente a ci possibile correlare un modo PTO anche senza una presa di forza fisicamente installata oppure con pi prese di forza fisicamente installate 4 6 7 Presa di forza dipendente dalla frizione Le prese di forza montate sul cambio possono essere innestate solo con frizione completamente premuta I modi PTO invece possono essere attivati indipendentemente da ci Con cambio Allison Con il cambio Allison l inserimento della presa di forza installata coordinato dalla centralina di comando del cambio e dalla centralina Expansion Module e avviene nelle seguenti fasi richiesta di inserimento della presa di forza la centralina di comando del cambio verifica le condizioni interne per effettuare l operazione in modo sicuro regime motore lt 900 giri min e velocit in uscita del cambio lt 250 giri min attivazione dell elettrovalvola da parte della centralina per l inserimento della presa di forza se presa di forza e freno a mano sono inseriti contemporaneamente il cambio viene automaticamente messo in folle e attivata la modalit 2 presa di forza PTO il rel situato nella piastra porta rel della centralina di comando del cambio sulla parete posteriore della cabina viene alimentato verifica di un sicuro funzionamento della PTO velocit in uscita del cambio 300 giri min Il tasto per l inserimento della presa di forza si trova nella parte centrale del cruscotto Prima di attivare la
130. a Direttiva sulle emissioni obb iga i fabbricanti di veicoli industriali a p revedere una riduzione delle prestazioni del motore se durante l utilizzo del veicolo le emissioni di NOx non soddisfano i requisiti fissati dalla normativa Pertanto in caso di marcia con serbatoio AdBlue vuoto livello di AdBlue al di sotto del quantitativo minimo di funzionamento del dosatore oppure di altre cause che non consentano al veicolo d i rispettare le emissioni di NOx prescrit tte dalla normativa il motore subir una riduzione delle prestazioni derating segnalata con anticipo dall accensione della spia gialla OBD sul quadro strumenti Normativa e Serbatoio AdBlue vuoto e Interruzione dell attivit di dosaggio Ogni deviazione superiore al 50 del consumo medio Accensione spia AdBlue a luce continua riduzione prestazioni motore e memoriz zazione codice guasto per 400 giorni o 9 600 ore di funzionamento del motore stesso CONDIZIONE CONSEGUENZA IDEOGRAMMA Liquido AdBlue rimanente inferiore al Avviso al conducente spia lampeggiante 10 circa della capacit del serbatoio spia colore Non rispetto dei valori di NOx fissati dalla GIALLO 125201 Tale calo delle prestazioni si attiva la prima normali di funzionamento dei dispositivi an volta che il veicolo viene portato a velocit nulla e dura fino al ripristino delle co
131. a giunzione dei longheroni nel caso di allungamenti ed accorciamenti nell applicazione di rinforzi angolari nella zona interessata alla modifica del longherone come in seguito specificato v Figura 2 3 Figura 2 3 30 4 o a 03 b H min 175 mm S 0 8 I S 91448 Nel caso di saldatura elettrica ad arco allo scopo di proteggere gli organi elettrici e le centraline elettroniche devono essere obbligato riamente curate le seguenti fasi prima di scollegare i cavi di potenza accertarsi che non vi siano utilizzatori elettrici attivi caso in cui sia presente un disgiuntore elettrico teleruttore generale attendere che termini il ciclo collegare il polo negativo di potenza collegare il polo positivo di potenza senza collegarlo a massa e NON cortocircuitarlo col polo negativo disconnettere i connettori dalle centraline elettroniche procedere con cautela evitando in modo assoluto di toccare i pin dei connettori delle centraline nel caso di saldature prossime alla centralina elettronica staccare la stessa dal veicolo collegare la massa della saldatrice direttamente sul pezzo da saldare proteggere le tubazioni in materiale plastico dalle fonti di calore eventualmente prevedere lo smontaggio nelcaso di saldature prossime delle molle a balestra o delle molle ad aria contro gli spruzzi di saldatura proteggendo opportuna mente le superfici evitare contatti
132. a massima omologata deve essere richiesta l autorizzazione scritta Il taglio del telaio va effettuato seguendo le indicazioni riportate al punto 2 3 4 Nei casi in cui la dimensione della sovrastruttura lo consente preferibile realizzare passi uguali a quelli previsti nella normale produzione ci consente l utilizzo di alberi di trasmissione originali e posizioni delle traverse gi definite Quando nell allungamento del passo si realizzano valori superiori a quelli previsti di serie si dovr fare particolare attenzione al rispetto dei limiti posti dalle normative nazionali in particolare per quanto riguarda l inscrivibilit nella fascia di ingombro ove esi stente Utilizzare unicamente il materiale indicato nel punto 2 32 2 4 2 Autorizzazione La variazione del passo nelle versioni 4x2 amp consentita senza specifico benestare IVECO nei seguenti casi negli allungamenti del passo quando il nuovo valore realizzato ha una lunghezza compresa tra quelle di serie aventi la stessa sezione del longherone Tali dimensioni sono riportate sulla documentazione tecnica specifica oppure nelle Tabella 2 7 e Tabella 2 8 in tutti gli accorciamenti del passo realizzati fino al valore pi corto previsto di serie per ciascun modello L Officina che esegue la trasformazione deve dare sufficienti garanzie sotto l aspetto tecnologico e di controllo personale qualificato processi operativi adeguati ecc Gli interv
133. a parte posteriore del telaio L applicazione dovr essere realizzata in modo da non alterare il buon funzionamento dei gruppi ed organi del veicolo nel rispetto dei limiti massimi ammessi sugli assi e seguendo le istruzioni del Costruttore del verricello Il fissaggio del gruppo e degli organi di rinvio al telaio del veicolo dovr avvenire nel rispetto del paragrafo 2 3 avendo cura di rinforzare non solo localmente le zone di attacco v paragrafo 2 22 in funzione del tiro della fune del verricello e particolarmente della sua componente trasversale quando la trazione obliqua L applicazione di un verricello nella zona dietro cabina dovr prevedere l interposizione di un telaio ausiliario avente dimensioni e struttura traverse e diagonali per l irrigidimento adeguate alla capacit del verricello Nella scelta dei tipi di verricello esistenti in commercio si consigliano quelli a comando idraulico per i quali possono inoltre essere utilizzate pompe idrauliche gi installate per altri servizi cassoni ribaltabili gru ecc Nel caso di montaggio di verricelli meccanici per la trasmissione del comando occorre attenersi alle indicazioni riportate ai paragrafi 4 1 e 42 Per i verricelli con comando a vite senza fine nel dimensionamento degli elementi della presa di moto si dovr tener conto del basso rendimento di questo tipo di comando verricelli a comando elettrico vanno impiegati per basse potenze e brevi durat
134. a quale si disattiva il modo PTO 25 km h 35 km h 35 km h 35 km h VZDR max Esclusione modo PTO mediante freno o frizione Attivato Disattivato Disattivato Attivato Richiamo regime di giri intermedio memorizzato all attivazione Rai Disattivato Disattivato del modo PTO Esclusione modo PTO mediante freno di stazionamento Attivato Attivato Attivato Attivato Esclusione modo PTO mediante freno motore Attivato Attivato Attivato Attivato L incremento o decremento giri motore con il tasto SET SET di 250 giri min Gestione delle PTO Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 4 20 PRESE DI FORZA EUROCARGO 2008 4 6 6 Indicazioni specifiche correlazione fra configurazione PTO e prese di forza installate Non vi alcun collegamento diretto fra il modo PTO attivabile tramite giunto 21 vie e le prese di forza fisicamente installate sul veicolo Pertanto l Allestitore pu definire liberamente le necessarie connessioni Questa impostazione offre la possibilit di impiegare la presa o le prese di forza con le diverse configurazioni PTO Qualora si debba per esempio comporre un ciclo di lavoro in cui la presa di forza installata venga fatta funzionare in diverse condizioni possono essere impiegati fino ad un massimo di 3 modi PTO L attivazione dei corrispondenti modi PTO deve essere comandata tramite EM oppure qualora questa non fosse presente mediante collegamento all apposito connettore il 21 vie di cui sopr
135. a traversa dovr essere avanzata Quando la traversa posteriore si trova ad essere sistemata troppo vicina ad una gi esistente quest ultima quando non interessi i sopporti sospensione potr essere eliminata 2 5 3 Allungamento Le soluzioni possibili in funzione dell entit dell allungamento sono riportate nelle Figure 2 7 e 2 8 ammesso per il telaio anche il taglio diritto Le dimensioni minime dei rinforzi da applicare nella zona interessata alla modifica sono riportate nella Figura 2 3 La Figura 2 7 riporta la soluzione prevista per allungamenti non superiori a 300 350 mmy in questo caso gli angolari di rinforzo aventi anche la funzione di collegamento tra traversa e telaio dovranno avere lo stesso spessore e larghezza del fazzoletto originario Il collegamento tra traversa e piastre realizzato in origine mediante chiodi potr essere realizzato con viti di classe 8 8 con diametro immediatamente superiore e dadi muniti di sistemi antisvitamento 222 Modifica dello sbalzo posteriore Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 23 Quando il collegamento tra traversa e fazzoletto realizzato mediante saldatura ammesso collegare il fazzoletto al rinforzo me diante saldatura v Figura 2 7 La soluzione prevista per allungamenti superiori a 350 mm riportata nella Figura 2 8 Figura 2 7 91454 Parte aggiunta
136. alide per i materiali indicati La possibilit di utilizzare materiali con caratteristiche meccaniche superiori richiede una verifica del momento resistente complessivo del telaio pi controtelaio X ge V Installazione di sponde caricatrici Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 43 Tabella 3 15 Soluzioni con profilati di rinforzo a sezioni combinate vedi Figura 3 24 A B Ro N mm 320 320 360 360 Riduzione massima dell altezza del profila 40 60 100 120 o mm Ly vedi Figura 3 26 0 50Ly 0 60 Ly 0 80 Lu 0 85 Lu Ly vedi Figura 3 26 0 607 0 65 Lu 0 95 Ly 1 00 Ly Esempio di profilati combinati in alternati Ceno 210x80x8 190x80x8 150x50x8 angolare 1 30x50x8 angolare Riduzione effettiva in altezza mm 40 52 92 104 Nel caso di sovrastrutture autoportanti aventi l ossatura di sostegno con funzione di controtelaio pu essere omessa l applicazione dei profilati di rinforzo precedentemente indicati L applicazione di cassoni e pi in generale di strutture con elevata rigidezza torsionale richiede specialmente quando il veicolo impiegato per missioni gravose l utilizzo di collegamenti del tipo elastico verso la parte anteriore della struttura per evitare una ecces siva riduzione della deformabilit del telaio principale La sponda anteriore della carrozzeria dovr avere la necessaria resistenza e robu
137. aneve 3 47 3 15 Applicazione di un verricello 3 48 e M Indice 5 Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 3 NOTA Leistruzioni specifiche riportate di seguito si aggiungono ed integrano le prescrizioni riportate nel Ca pitolo Generalit nelle norme di carattere generale 3 1 Realizzazione del controtelaio Scopo del controtelaio quello di assicurare una uniforme distribuzione dei carichi sul telaio del veicolo e la necessaria collabora zione agli effetti resistenza e rigidezza con esso in funzione dello specifico impiego del veicolo Per la sua realizzazione tenere presente 3 1 1 Materiale Controtelaio in acciaio In generale se le sollecitazioni del controtelaio non sono elevate il materiale per la sua realizzazione potr avere caratteristiche inferiori a quelle del telaio del veicolo Nei casi in cui i limiti delle sollecitazioni lo richiedano es applicazioni di gru sponde caricatrici oppure si desideri evitare altezze elevate delle sezioni potranno essere utilizzati materiali con caratteristiche meccaniche superiori Si dovr per tenere presente che a riduzione del momento di inerzia del profilato di rinforzo comporter flessioni e sollecitazioni pi elevate sul telaio principale Di seguito riportiamo le caratteristiche di alcuni materiali di cui si tenuto conto in alcune applicazioni indicate pi avanti
138. ano contenitori che consentono carichi utili piuttosto alti adottare la barra stabilizzatrice posteriore e sospensioni posteriori pi rigide nei casi in cui IVECO lo prevede Figura 3 18 E E QS UTR max 900 mm 91532 La distanza ultimo asse posteriore perno di scorrimento non deve superare i 900 mm 2222 Collegamenti tra telaio controtelaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 26 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 3 5 Motrice per semirimorchio Non previsto 222 Collegamenti tra telaio controtelaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 27 3 6 Installazione di cisterne e contenitori per materiali sfusi L installazione di cisterne e contenitori sul telaio dei ns veicoli dovr essere effettuata di regola mediante l applicazione di un idoneo controtelaio Le dimensioni indicative del profilato da adottare per il controtelaio sono riportate in Tabella 3 7 Figura 3 19 Come gi indicato i collegamenti rigidi posizionati in corrispondenza dei sopporti della sospensione posteriore sono i pi idonei a trasmettere le forze direttamente agli elementi della sospensione i collegamenti flessibili sono da posizionare in corrispondenza del sopporto posteriore della sospensione anteriore Qualora ci non sia realizzato potr essere n
139. anteriore e centrale la realizzazione di collegamen ti elastici tra telaio e controtelaio ved Figura 3 1 1 per non vincolare eccessivamente il movimento torsionale del telaio Essendo in questi casi la gru collegata in pratica al solo controtelaio le dime tare i momenti indotti dall utilizzo della Per gli elementi del veicolo sistemati dietro la cabina es coman non deve essere pregiudicata la funzionali Nel caso particolare di attrezzature ribalta ru bili particolare attenzion nsioni dei profilati longitudinali dovranno essere adeguate a sosten di cambio filtro aria dispositivo bloccaggio cabina ribaltabile ecc t lo spostamento di gruppi quali cassa batterie serbatoio combustibile ecc consentito purch venga ripristinato lo stesso tipo di collegamento originario La sistemazione della gru dietro cabina comporta normalmente un arretramento nel posizionamento del cassone o attrezzatura e dovr essere posta al posizionamento dei sopporti del dispositivo di sollevamento e delle cerniere posteriori di ribaltamento il cui arretramento dovr essere limitato il pi possibile Tabella 3 9 Gru montate dietro cabina fissaggio controtelaio con piastre resistenti al taglio Coppia totale Mg max kNm SNO
140. are il fissaggio tra la staffa e tubazione Figura 2 32 rif c mantenendo la staffa rif a contro il supporto rif b e Bloccare il fissaggio tra staffa e supporto rif d Figura 2 32 217 131645 Nei casi in cui non si riesca a recuperare il disallineamento con le asole sulla staffa allentare le quattro viti della valvola freno motore e migliorare l orientamento della prima tubazione a 90 in uscita dalla turbina Figura 2 33 Figura 2 33 BETA un Pa D Si e O o Ex d M a 7 131646 222 Modifiche agli impianti di aspirazione aria e scarico motore Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 56 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 e Bloccare il fissaggio superiore della tubazione rigida Figura 2 34 A e la fascetta tra tubazione rigida e silenziatore Figura 2 34 B e Allentare le fascette inferiore e superiore Figura 2 31 rif b e Rimuovere il calibro e inserire il flessibile di scarico avendo cura che l anello di identificazione si presenti verso il silenziatore e Bloccare nell ordine la fascetta superiore flessibile Figura 2 35 rif a la fascetta inferiore flessibile rif b e la fascetta tra prima e seconda tubazione a 90 dalla turbina nif c Chiudere ogni fascetta alla coppia di 6 8 Nm Verificare il buon allineamento del flessibile
141. are in modo corretto tali dispositivi es freno di stazionamen to inserito cambio in folle ecc utilizzando soluzioni che garantiscano la funzione richiesta e compo nenti di accertata affidabilit 2222 Connettori Allestitore Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 Connettore 72071 9 in colore iallo E situato sul lato passeggero nel vano centraline elettroniche La funzione dei morsetti illustrata in tabella 5 2 N di prelievo a ricambi del giunto portamaschi 41200681 N di prelievo a ricambi del giunto portafemmina 504163547 Tabella 5 2 Pin out del connettore 72071 Connessioni Pin Descrizione a 7 Osservazioni Tipo Codice cavo Carico max Secondo limitatore Attivazione del secondo limitatore di velocit di velocit INGRESSO 8223 10 mA Circuito aperto secondo limitatore di velocit non attivato Bodo Collegato a 24 V secondo limitatore di velocit attivato 2 Non utilizzato E USCITA DE 3 Stato della frizione LS 9963 200 mA Segnale di massa con pedale frizione premuto DE PTS soglia di velocit programmabile 4 PTS rus 5542 200 7 24 V quando viene superata la soglia 5 Luci di emergenza INGRESSO 1113 10 mA oea S best UA ircuito aperto nessuna azione Riservato Riservato gi SASHA USCITA 5587 I0 mA Segnale ad impulso motore
142. articolari devono essere forniti solo con cataforesi o antiruggine Prospetto III Lo smalto sar applicato nella fase di finitura dell autotelaio A 2x Protezione dalla ruggine e verniciatura Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 8 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Tabella 2 2 Particolari componenti vari non verniciati o in alluminio Classe Material Tipo di tezi ateriale ipo di protezione A B Bl c D Acciaio inox si DAC 500 8 PL DAC 320 5 rivestimento chimico GEO 321 8 PL 1 GEO 321 5 1 GEO 321 8 GEO 500 5 FE ZN 12 III si si ee FE ZN 12 IV si si zincatura 2 FE ZN 12 V si x FE ZN 12 IV S si E Li Ossidazione anodica si si si si Alluminio Verniciatura si Esente da cromo esavalente 1 1 5 18 1101 2 1S 18 1102 Protezione dalla ruggine verniciatura Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 9 Tabella 2 3 Particolari verniciati secondo STD 18 1600 Prospetto III Classi Descrizione fase del ciclo A B BI C D Pulizia meccanica superficiale Sabbiatura si a si si comprensiva di eliminazione bave Spazzolatura si ossidazioni e pulizia parti tagliate
143. ata 7 Livello minimo serbatoio 8 Riscaldatore serbatoio Il serbatoio AdBlue pi in basso del modulo pompante SM La massima altezza di aspirazione corrisponde alla differenza fra il punto di riferimento 6 spigolo inferiore del modulo pompa e lo spigolo inferiore del condotto di aspirazione 5 L altezza di aspirazione non deve superare m 1 0 m 123266 Modulo pompa SM 2 Linea di alimentazione 3 Serbatoio AdBlue 4 Livello minimo AdBlue 5 Spigolo inferiore condotto di aspirazione 6 Spigolo inferiore modulo pompa 222 Prescrizioni per il montaggio lo smontaggio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SISTEMI DI SCARICO SCR 6 19 Il serbatoio AdBlue pi in alto del modulo pompa SM La massima altezza di aspirazione corrisponde alla differenza fra lo spigolo inferiore del tubo di aspirazione 5 e il punto pi alto del condotto di aspirazione 2 Questa altezza non deve superare m Figura 6 19 Serbatoio AdBlue 2 Estremit superiore tubo di aspirazione 3 Livello AdBlue nel serbatoio 4 Modulo pompa 5 Spigolo inferiore tubo di aspirazione Il
144. ate lunghezza ed inclinazione della nuova trasmissione proposta Le indicazioni qui contenute hanno lo scopo di salvaguardare il corretto funzionamento della trasmissione limitarne la rumorosit ed evitare l innesco di sollecitazioni trasmesse dal gruppo motopropulsore ci non esenta tuttavia l Allestitore dalla responsabilit 2 8 1 Lunghezze ammesse Le massime lunghezze di esercizio realizzabili sia per i tronchi intermedi che scorrevoli LG o LZ ved Figura 2 19 possono essere determinate in base al diametro esterno del tubo esistente sul veicolo e dal numero dei giri massimo di esercizio vedere formula e sono riportate nella Tabella 2 16 Qualora la lunghezza dell albero indicato in Tabella 2 16 in funzione del diametro del tubo non risulti sufficiente si dovr prevedere l inserimento di un nuovo tronco con le stesse caratteristiche di quelli esistenti In alternativa in alcuni casi potr essere utilizzato un albero di trasmissione avente un diametro del tubo di maggiori dimensioni la dimensione occorrente del tubo potr essere deter minata in base alla lunghezza necessaria ed al numero di giri massimo di esercizio direttamente dalla Tabella 2 16 Figura 2 19 ALBERO INTERMEDIO ALBERO SCORREVOLE C C ALBERO MONOTRONCO 116721 z 2 Modifiche alla trasmissione Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 44 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EURO
145. ative nazionali Se richiesto l Allestitore dovr presentare la necessaria documentazione per la rispondenza alle caratteristiche richieste Qualora si debba montare un altro paraincastro occorre verificare la rispondenza alle normative vigenti La documentazione o i certificati di collaudo dovranno essere presentati se richiesti alle Autorit competenti Trasporto merci pericolose ADR Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 74 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 21 Parafanghi posteriori e passaruote Nei veicoli cabinati forniti senza parafanghi la loro sistemazione dovr essere effettuata a cura dell Allestitore realizzando soluzio ni equivalenti a quelle previste da IVECO per analoghi veicoli Per la realizzazione d la conformazione della sovrastruttura tenere presente ei parafanghi dei vani passaruote nonch per garantire il libero scuotimento delle ruote anche nelle condizioni di impiego con catene nel rispetto dei limiti riportati nella documentazione fornita da IVECO proteggere la larghezza massima dei pneumatici rispettando i limiti legali previsti per il veicolo realizzare la struttura di sostegno con adeguata robustezza evitando le variazioni brusche nelle sezioni e la presenza di vibrazioni il collegamento pu essere effettuato alla costola verticale dei longheroni del veicolo o ai profilati longitudinali del controtelaio Nel primo caso
146. avia il pedale acceleratore rimane attivato possibile aumentare il numero di giri del motore mediante detto pedale fino al numero massimo di giri Nmax valido al momento 2222 Gestione delle Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 PRESE DI FORZA 4 19 4 6 5 Configurazioni standard Nella tabella seguente sono riportate le regolazioni fatte in stabilimento Tabella 4 7 ModoPTO Modo 0 Modo I Modo 2 Modo 3 NS occorre Pin 18 17 Pin 19 17 Pin 20e 17 Attivazione mediante connettore a 21 pin ae i alcuna attivazione connessi connessi connessi i Coppia max del Coppia max del Coppia max del Coppia max del motore motore motore motore massimo di giri raggiungibile col tasto SET NsET max velocit massima in funzione del n di giri massimo del motore minimo di giri raggiungibile col tasto SET NSET_min velocit di minimo in funzione del n di giri motore Nj defaul nclinazione della curva del regolatore di fuori giri Dipendente rpm Nm rpm Nm 0 rpm Nm curva nominale Pedale acceleratore Attivato Attivato Attivato Disattivato Uso dei tasti CC Resume OFF SET SET Attivato Attivato Attivato Disattivato giri memorizzato Nes 900 rpm 900 rpm 1100 rpm 1300 rpm Velocit massima del veicolo superata l
147. avori asse supplemetare Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 39 2 7 3 Applicazione di un asse posteriore o centrale sui modelli MLI50 ed MLI80 Per l applicazione di un terzo asse posteriore o centrale sui veicoli MLI50 ed MLI80 sono obbligatorie le seguenti modifiche sostituzione della centralina ABS a 3 canali con centralina ABS a 4 canali aggiunta di un elettrovalvo adozione di adeguati cilind adeguamento dell impianto freni necessario che delle due elet ruote sinistre Peri modelli MLI50E e MLI 80 ri freni sul ponte per la frenatura di stazionamento a ABS in questo modo si hanno 4 elettrovalvole due per l assale e due per il ponte ttrovalvole ABS ponte una gestisca le ruote destre dell asse motore e dell asse aggiunto e l altra delle E previsto l optional 4667 predisposizione per l applicazione di un terzo asse posteriore In presenza di tale optional le condizioni riportate nel presente paragrafo sono gi verificate In ogni caso l applicazioni di un terzo asse deve essere eseguita secondo gli standard tecnici da richiedere all Ente IVECO che rilascia i benestare Nel caso di applicazione di un asse aggiunto in posizione centrale particolare attenzione dovr essere posta nell evitare possibili interferenze tra l asse stesso e l albero di trasmissione 2 7 4 Applicazione di un asse posteriore L applicazione di un
148. azione kPa 14 FAAE3481C El6 F4AE3481D EI8 FAAE3481B 0 Sh EI8 FAAE3481A E22 FAAE3681B E25 FAAE3681D E28 F4AE368 E an E30 FAAE3681A Si dovr verificare l eventuale necessit di una nuova omologazione dell impianto ove le norme nazionali lo richiedano rumorosit fumosit Per la presa d aria si dovr aver cura di sistemarla in modo da evitare aspirazione di aria calda del motore e o polverosa o infiltrazione di pioggia o neve Le aperture per presa aria da praticare eventualmente nelle furgonature dovranno presentare un area utile non inferiore a circa due volte quella della sezione maestra della tubazione a monte del filtro Queste aperture esempio fori griglia dovranno avere dimensioni minime tali da non poter essere otturate Non ammesso alterare o sostituire il filtro aria originale con uno di capacit aria inferiore non sono ammesse modifiche al corpo del silenziatore Non sono altres ammessi inter venti su apparecchi pompa iniezione regolatore iniettori ecc che possono alterare il buon funzionamento del motore ed influire sulle emissioni dei gas di scarico 2 9 2 Scarico motore Le tubazioni dovranno avere un andamento il pi regolare possibile realizzare curvature con angoli non superiori a 90 e raggi non inferiori a 2 5 volte il diametro esterno Evitare strozzature ed adottare sezioni utili di passaggio non inferiori a quelle corrispon denti in origine eventuali
149. bio automatico Allison 8292 PTO inclusa Le seguenti condizioni possono essere modificate presso IVECO Service Tabella 5 22 Condizioni di attivazione Stato motore ON 500 lt rpm lt 900 Stato del cambio folle Stato veicolo fermo o velocit ridotta 0 lt v lt 2 km h Temperatura del liquido di raffreddamento lt 120 Tabella 5 23 Condizioni di disattivazione Stato motore OFF Velocit veicolo 7 20 km h Temperatura del liquido di raffreddamento FE E 222 EM Expansion Module Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 19 5 8 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente 5 8 1 Generalit veicoli sono previsti per il funzionamento con impianto elettrico a 24V per le normali esigenze di utilizzazione il telaio rappre senta la massa funge infatti da conduttore di ritorno di corrente tra i componenti ubicati su di esso e la sorgente di energia batterie al ternatore ad esso collegato il polo negativo delle batterie e della componentistica qualora per questa non sia previsto un ritorno isolato L installazione di apparecchi ausiliari o di circuiti aggiunti da parte dell Allestitore dovr tener conto delle indicazioni di seguito riporta te In funzione della complessit dell intervento dovr essere prevista idonea documentazione es schema elettrico da inserire assie me
150. che i gas della combustione rimangano all interno del veicolo ed alla corretta distribuzione dell aria calda in modo da evitare flussi diretti intera sistemazione dovr essere curata per consentire una buona accessibilit e garantire una rapida manutenzione x Installazione di un impianto supplementare di riscaldamento Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 59 2 12 Installazione di un impianto di condizionamento Nella necessit di disporre di un impianto di condizionamento si consiglia l adozione quando disponibili dei tipi previsti in origine da IVECO Quando ci non sia possibile oltre al rispetto delle prescrizioni fornite dal Costruttore delle apparecchiature tener presente quanto segue installazione non dovr alterare il buon funzionamento degli organi del veicolo che possono essere interessati dall intervento verificare per l impianto elettrico che la capacit delle batterie e la potenza dell alternatore siano sufficienti per il maggior assorbi mento di corrente v punto 5 8 3 Prevedere sul nuovo circuito un fusibile di protezione stabilire in accordo con l IVECO le modalit di installazione del compressore se applicato sul motore definire il percorso delle tubazioni e dei cavi elettrici la sistemazione di staffe e giunti flessibili tenendo presenti gli ingombri e l influenza del calore dei vari organi dell autotelaio Evitare
151. cifica funzione non impiegare in nessun caso fus re la sostituzione con chiavi e utilizzatori disinseriti solo dopo aver eliminato l inconveniente ibili di capacit superiore effettua Ripristinare le condizioni originali dei cablaggi percorsi protezioni fascettature evitando assolutamente che il cavo venga a contatto con superfici metalliche della struttura che possano intaccame l integrit qualora siano stati effettuati interventi sull impianto Per gli interventi sul telaio a salvaguardia dell impianto elettrico dei suoi apparecchi e dei collegamenti di massa rispettare le precau zioni riportate ai punti 2 1 1 e 2 3 4 2222 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 20 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 Inoltre rispettare tassativamente le seguenti precauzioni per la salvaguardia della componentistica elettronica del veicolo Non scollegare mai i connettori delle centraline a motore in moto e centraline alimentate Non alimentare i componenti asserviti da moduli elettronici con la tensione nominale del veicolo tramite cavi volanti Le centraline provviste di involucro metallico dovranno essere collegate alla massa dell impianto tramite vite o bullone se non diver samente specificato Nei casi in cui l applicazione di apparecchi supplementari lo richiedano dovr essere prevista l installazione di diodi di protezion
152. cilindro supplementare verificando il rispetto delle distanze minime con gli organi sistemati in prossimit Le zone interessate dalla spinta dei dispositivi idraulici dovranno essere curate in modo da evitare una eccessiva concentrazione delle sollecitazioni a tale scopo prevedere sistemazione pi arretrata possibile per i punti di sollevamento idonee zone di ancoraggio sia sul fondo cabina che sul telaio del veicolo Se nella fase di ribaltamento la cabina supera il punto di equilibrio superiore assicurarsi che il dispositivo idraulico aggiunto consenta di trattenere la cabina nella posizione di fine corsa in caso contrario applicare una fune di sicurezza Adottare gli accorgimenti necessari per consentire un corretto aggancio della cabina in fase di chiusura Il dispositivo di aggancio posteriore della cabina originale prevede una chiusura di sicurezza ed un segnalatore che indica l avvenuta chiusura Suggeriamo di conservare integra questa soluzione Nella definizione di un idoneo sistema elastico della sospensione cabina si dovr rispettare l assetto cabina previsto nel veicolo di serie evitare che la massa aggiunta gravi sulla parte originale della cabina e sulla relativa sospensione garantire le normali oscillazioni della cabina lungo il piano verticale longitudinale e trasversale 222 Interventi sulla cabina Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 62 INTERVENTI SULL AU
153. cipio di riduzione catalitica degli ossidi di azoto L Adblue Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 6 6 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR EUROCARGO 2008 Catalizzatore Figura 6 5 126332 Il catalizzatore dotato di materiale fonoassorbente sostituisce il silenziatore di scarico Nel suo interno gli ossidi di azoto dei gas di scarico reagendo con l ammoniaca si convertono in azoto libero e vapore acqueo Sul catalizzatore sono montati i sensori di temperatura 1 e 2 e il sensore rilevamento ossido di azoto 3 Serbatoio AdBlue Figura 6 6 108508 x Il principio di riduzione catalitica degli ossidi di azoto L Adblue Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SISTEMI DI SCARICO SCR 6 7 6 3 Strumentazione di bordo Il sistema di diagnosi di bordo controlla continuamente il livello nel serbatoio informando l autista sul quantitativo di AdBlue pre sente Figura 6 7 Ad 0 90 100 0 7 r7 a VI RI RAI Bar 116718 Strumentazione di bordo Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 6 8 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR EUROCARGO 2008 6 4 Distribuzione additivo ecologico AdBlue La denominazione AdBlue riconosciuta internazionalmente si tratta di una sol
154. connettori elettrici 6 5 1 Interventi sul serbatoio AdBlue necessario che non risulti mai tappato il tubo di ventilazione del serbatoio altermine di ogni operazione il serbatoio contenga almeno 5 di AdBlue per garantire il raffreddamento del modulo di dosaggio al termine di ogni operazione il serbatoio non contenga pi dell 85 di AdBlue corrispondente all indicazione max del sensore di livello rispetto al volume totale del serbatoio in modo da garantire spazio sufficiente per l espansione dell AdBlue durante il congelamento a temperature inferiori a in caso di montaggio di attrezzature su telaio sia mantenuto lo spazio affinch la pistola 1 Figura 6 11 di riempimento AdBlue possa inserirsi completamente e correttamente all interno del bocchettone del serbatoio Se dovessero essere indispensabili serbatoi di forma specifica questi devono essere realizzati in polietilene oppure in acciaio inossida bile 1 4301 1 43 in ogni caso l altezza del serbatoio deve essere rispettata 222 Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 6 10 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR EUROCARGO 2008 Smontaggio serbatoio AdBlue Figura 6 11 P P JAR Di AE e 102940 Coperchio 2 Tubazione di sfiato 3 Tubazione AdBlue 4 Tubazione liquido raffreddamento motore 5 Connessione elettrica 6 Tubaz
155. d eventualmente prevedere ripari calore e non ammesso l utilizzo di tubazioni aventi diametri spessori materiali differenti da quanto previsto in origine ammesso l utilizzo di tubazioni flessibili aventi lunghezze limitate nel caso di alcuni allestimenti potrebbe essere necessario collocare il catalizzatore SCR in una nuova posizione sul veicolo Tenendo in considerazione le condizioni sopra citate la tubazione del gas di scarico inizio del tubo mixer fino all ingresso del tappo SCR pu essere prolungato fino a 3 m un ulteriore prolungamento della tubazione del gas di scarico richiede assolutamente un isolamento della stessa per evitare un ec cessiva dispersione del calore con un possibile conseguente malfunzionamento dell impianto SCR Non deve tuttavia essere superata una lunghezza complessiva del tubo di scarico di 5 m Il cablaggio elettrico possibile allungare i cavi relativi ai soli sensori di temperatura NON possibile modificare la lunghezza del cavo relativo al sensore NOx 222 Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SISTEMI DI SCARICO SCR 6 25 6 6 Cablaggi per il posizionamento componenti sistema SCR In caso di spostamento di componenti del sistema SCR es sgombero totale o parziale dei longheroni e allungamento passo per garantire la qualit del prodotto final
156. da svincolare l autotelaio dalle forze derivanti dalla particolare configurazione geometrica e funzionale della betoniera Il controtelaio dovr essere opportunamente irrigidito verso la parte posteriore con idonee traverse o diagonali in croce Tabella 3 16 Capacit indicativa del Profilato minimo del controtelaio Modello 3 i 3 tamburo m Modulo di resistenza Wx cm Dimensioni mm 40EK I 50EK 60EK 3 3 5 83 140 x 80x7 180K 4 5 92 140 x 80 x 8 Figura 3 27 4 2 Pa 7 pem t rali 1 N EN 91486 Telaio 2 Profilato di rinforzo con sezione normale a C 3 Profilato di rinforzo con ala superiore rovesciata 4 Posizioni tamburo relative 222 Installazione di betoniere Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 46 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 icollegamenti v punto 3 3 dovranno interessare unicamente i due telai ed essere realizzati in modo da garantire un ancoraggio sicuro Per i veicoli che non ne sono dotati in origine consigliamo l impiego di piastre per il contenimento trasversale e longitudinale limitando l uso dei collegamenti elastici all estremit anteriore del controtelaio v Figura 3 28 Figura 3 28 Controtelaio 2 Mensole 3 Piastre nel posizionamento del gruppo di betonaggio si dovr avere cura di avanzare il baricentro del complesso l a
157. degli elettrodi o pinze con le foglie delle balestre V Forature sul telaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 16 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Operazioni di preparazione per la saldatura Nella realizzazione si dovr aver cura di sverniciare e disossidare perfettamente sia le parti del telaio interessate dalla saldatura sia quelle che dovranno essere coperte da eventuali rinforzi A lavoro ultimato la parte interessata alla modifica dovr essere protetta efficacemente con antiruggine v punto 2 2 2 a Tagliare i longheroni con taglio inclinato o verticale Consigliamo il taglio inclinato particolarmente nel tratto compreso tra il passo Non sono consentiti tagli in corrispondenza delle zone di variazione di profilo del longherone e di larghezza del telaio nonch nei punti di forte concentrazione delle sollecitazioni es sopporti molle La linea di separazione non dovr interessare fori esistenti sul longherone v Figura 2 4 Figura 2 4 NO MI 91446 b Effettuare sulle parti da unire uno smusso V di 60 sul lato interno del longherone per tutta la lunghezza della zona da saldare v Figura 2 5 C Eseguire la saldatura ad arco con pi passate utilizzando elettrodi basici accuratamente essiccati Elettrodi raccomandati Per S 500 MC FeE490 OStE 500TM Diametro dell elettrodo 2 5 mm intensit di corrente c a 90A max 40A per ogni millimetr
158. del veicolo Le antenne devono essere montate possibilm La collocazione dell antenna GPS delicata liv cosicch qualsiasi ostacolo per l antenna pu i e valore del ros deve essere il pi vicino po deve in ogni caso essere maggiore di 2 ne ente in luoghi nascosti fuori dalla vista elli di segnale ricevuti dal satellite sono con una potenza molto bassa circa 36 dBm nfluenzare la qualit e la performance del ricevitore ssibile all unit il valore consigliato di 1 5 mentre il massimo valore accettabile non range di frequenza GPS 1575 42 1 023 MHz valori del GUADAGNO DI ANTENNA d t spaziale caratterizzata da deviazioni risp L antenna GPS deve essere installata in modo Si raccomanda di avere 90 come angolo mini da nessun oggetto o struttura metallica La po evono essere i pi elevati possibili e garantire una sufficiente caratteristica di uniformi etto al valor medio dell ordine di 1 5dB nella banda 1575 42 1 023 MHz tale che abbia la maggior visibilit possibile del cielo mo assoluto di visione del cielo Questa visione del cielo non deve essere oscurata sizione deve essere Orizzontale Un ubicazione ideale per l antenna GPS sotto il cruscotto di plastica al centro ed a Non deve essere installata al di sotto di qualsiasi metallo che faccia parte della strutt Posizionare l antenna GPS ad una distanza non inferiore ai 30 cm da un alti L allacciamento ed il posizionamento d
159. deve essere il pi vicino possibile all unit il valore consigliato di 1 5 mentre il massimo valore accettabile non deve in ogni caso essere maggiore di 2 valori del GUADAGNO DI ANTENNA devono essere i pi elevati possibili e garantire una sufficiente caratteristica di uniformi t spaziale caratterizzata da deviazioni rispetto al valor medio dell ordine di 1 5 dB nella banda tipica dei cb 26 965 27 405 MHz Il valore del CAMPO IRRADIATO IN CABINA deve essere il pi basso possibile come obiettivo di qualit si suggerisce lt V m In ogni caso non si devono superare i limiti imposti dalla attuale direttiva europea e tale ragione l antenna deve essere posta sempre all esterno dell abitacolo Per determinare il buon funzionamento del sistema radio cavo antenna e permettere di valutare se l antenna risulta tarata si suggeri sce di tenere conto delle seguenti indicazioni 1 se il ROS risulta pi alto sui canali bassi rispetto a quelli alti occorre allungare l antenna 2 se il ROS risulta pi alto sui canali alti rispetto a quelli bassi occorre accorciare l antenna Dopo aver eseguito la taratura dell antenna consigliabile ricontrollare il valore del ROS su tutti canali L installazione a centro tetto da considerarsi la migliore i in assoluto in quanto il piano di massa proporzionale in tutte le direzioni mentre il montaggio su una fiancata o una qualsiasi altra parte del veicolo rende il piano di
160. di scarico Figura 2 34 131647 Figura 2 35 131648 Modifiche agli impianti di aspirazione aria e scarico motore Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 57 2 10 Modifiche all impianto di raffreddamento motore Non dovranno essere alterate le condizioni di buon funzionamento dell impianto realizzato in origine particolarmente per quan to riguarda radiatore superficie libera del radiatore tubazioni dimensioni e percorso In ogni caso qualora si debbano eseguire trasformazioni modifiche alla cabina che richiedano interventi sull impianto di raffreddamento del motore tener presente l area utile per il passaggio dell aria per il raffreddamento del radiatore motore non dovr essere inferiore a quella realizzata sui veicoli con cabina di serie Dovr essere garantito il massimo sfogo dell aria dal vano motore curando che non si verifichino rista gni o ricircolazione di aria calda eventualmente mediante ripari e deflettori Non dovranno essere alterate le prestazioni del venti atore l eventuale risistemazione delle tubazioni acqua non dovr ostacolare il riempimento completo del circuito da eseguire con una portata continua senza che si verifichino fino al completo riempimento rigurgiti dal bocchettone di introduzione ed il regolare flusso dell acqua e non dovr alterare la temperatura massima di stabilizzazione
161. e Si dovr aver cura di realizzare un passaggio graduale dalla sezione scatolata alla sezione aperta alcuni esempi sono riportati nella Figura 3 3 Figura 3 3 91520 E necessario che sia realizzata una continuit di appoggio tra i profilati del controtelaio e quelli del veicolo Tra telaio e controtelaio non interporre elementi in gomma dimensionamenti prescritti per i longheroni dei vari tipi di sovrastruttura sono valori minimi consigliati e di regola validi per i veicoli con passi e sbalzi posteriori previsti di serie In tutti casi possono essere utilizzati profilati simili con momenti di inerzia e di resistenza non inferiori Tali valori potranno essere ricavati dalla documentazione tecnica dei fabbricanti di profilati Tenere presente che il momento di inerzia importante principalmente per la rigidezza flessionale oltre che per la quota di momento flettente da assumere in funzione del collegamento utilizzato mentre il modulo di resistenza rappresenta un valore determinante per la sollecitazione del materiale 222 Elementi costituenti il controtelaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 8 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 3 2 2 Traverse Un numero sufficiente di traverse da posizionare possibilmente in corrispondenza dei fissaggi dovranno controventare i due profilati del controtelaio Le traverse saranno a sezione aperta es C oppure a sezione chiusa dove si vuol con
162. e L additivo contenuto in un serbatoio apposito attraverso un Modulo pompante 1 viene inviato al Modulo di dosaggio 3 che inietta l AdBlue all interno del tubo di scarico La miscela cosi ottenuta viene immessa nel catalizzatore SCR che trasforma gli NOx in Azoto e acqua Il post trattamento si basa su un principio semplice la reazione chimica dell ammoniaca NH3 con gli ossidi di azoto NO per produrre due componenti innocui come il vapore acqueo H20 e l azoto Tutto il sistema gestito da una centralina elettronica Figura 6 2 2N 3H O 114734 Modulo pompante 2 Catalizzatore 3 Modulo di dosaggio 4 Serbatoio AdBlue z Il principio di riduzione catalitica degli ossidi di azoto L Adblue Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SISTEMI DI SCARICO SCR 6 5 Principali elementi costituenti il sistema Modulo pompa Figura 6 3 108128 Tubazione ritorno Ad Blue al serbatoio 2 Tubazione ritorno Ad Blue dal modulo di dosaggio 3 Uscita soluzione AdBlue 4 Ingresso soluzione AdBlue 5 Connessione elettrica 6 Centralina DCU 7 Filtro 8 Prefiltro Modulo di dosaggio Figura 6 4 108128 Ingresso Ad Blue 2 Connessione elettrica 3 Uscita AdBlue Ha la funzione di dosare la soluzione di Ad Blue da inviare nella tubazione di scarico a monte del catalizzatore Il prin
163. e date le limitate capacit della batteria e dell alternatore Rispettare le eventuali prescrizioni di sicurezza x Applicazione di un verricello Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 PRESE DI FORZA 4 1 SEZIONE 4 Prese di forza Pagina Al Generalit 4 3 42 Presa di forza sul cambio di velocit 4 5 43 Presa di forza sul ripartitore di coppia 4 8 44 Presa di forza sulla trasmissione 4 8 4 5 Prese di forza sul motore 4 9 4 5 Prelievo da parte anteriore motore 4 9 452 Prelievo coppia dalla parte posteriore del motore 4 11 46 Gestione delle PTO 4 13 4 6 Generalit 4 13 4 6 2 Modo 0 modalit di marcia 4 14 4 6 3 Modi 1 2 3 configurabili 4 14 4 64 Regolatore del regime di giri intermedio 418 4 6 5 Configurazioni standard 4 19 4 6 6 Indicazioni specifiche correlazione fra configurazione PTO e prese di forza installate 4 20 4 6 7 Presa di forza dipendente dalla frizione 4 20 4 6 8 Secondo limitatore di velocit 4 23 4 7 Impianto elettrico 4 24 4 8 Impianto pneumatico 4 24 49 Controllo isocrono del regime motore 4 24 222 Indice Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 4 2 PRESE DI FORZA EUROCARGO 2008 Indice Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 PRESE DI FORZA 4 3 4 1 Generalit Per il comando di gruppi ausiliari possono essere montati var
164. e lveco mette a disposizione materiali e cablaggi sostitutivi Sostituzione cavi per riposizionamento componenti del sistema SCR Cablaggio telaio C MET UDS CABLAGGIO CABLAGGIO COMPONENTE ORIGINALE SOSTITUTIVO MARCATURA dis 504266553 dis 504256339 Elettrovalvola modulo dosatore SCR 800 mm 78266 Collegamento out sensore catalizzatore super seal a 4 vie L 250 mm st 59 Sensore livello e temperatura serbatoio UREA con SCR 300 mm 85142 Connessione cavo C MET UDS a CILC super seal a 4 vie L 1000 mm L 5000 mm 44030 Elettrovalvola circolazione acqua motore per riscaldamento UREA L 500 mm 78267 con SCR Riscaldatore uscita filtro UREA con SCR L 400 mm 61150 Comando per modulo pompaggio SCR 800 mm 85140 Cablaggio E A MET Briglia di collegamento dal sensore NOx alla centralina MET Briglia di lunghezza 2 m da aggiungere al cavo base nei passi pi lunghi e o nei casi di allungamento del passo stesso dis n 504279753 Briglia di lunghezza 2 6 m da aggiungere al cavo base nei passi pi lunghi e o nei casi di allungamento del passo stesso dis n 504280652 2222 Cablaggi per il posizionamento componenti sistema SCR Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 6 26 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR EUROCARGO 2008 6 7 OBD Fase 2 A partire dal 1 ottobre 2007 l
165. e per eventuali picchi induttivi di corrente Il segnale di massa proveniente dalla sensoristica analogica dovr essere cablato esclusivamente sullo specifico ricevitore ulteriori connessioni di massa potrebbero falsare il segnale di uscita proveniente da tale sensoristica Il fascio di cavi per componenti elettronici a bassa intensit di segnale dovr essere disposto parallelamente al piano metallico di riferimento ossia aderente alla struttura telaio cabina allo scopo di ridurre al minimo le capacit parassite distanziare per quanto possibile il percorso del fascio di cavi aggiunto da quello esistente Gli impianti aggiunti dovranno essere collegati alla massa dell impianto con la massima cura vedi punto 2 1 1 i relativi cablaggi non dovranno essere affiancati ai circuiti elettronici gi esistenti sul veicolo onde evitare interferenze elettromagnetiche Assicurarsi che i cablaggi dei dispositivi elettronici lunghezza tipo di conduttore dislocazione fascettature collegamento della calza di schermatura ecc siano conformi a quanto previsto in origine da IVECO Ripristinare con cura l impianto originale dopo eventuali interventi 5 8 2 Compatibilit elettromagnetica Si raccomanda l utilizzo di apparecchi elettrici elettromeccanici ed elettronici che rispondano alle prescrizioni di immunit e di emissione elettromagnetica sia a livello irradiato che condotto qui di seguito riportate Ad un metro dall anten
166. e asso 90 270 caso di tem 45 90 e In questa D perature m posizione modulo rimane un min 60 70 B Questa la posizione e dovrebbe Il calore crescente del tubo di scarico pu danneggiare il DM o causarne malfunzionamenti In tal caso deve utamente installato un riparo calore Il liquido AdBlue si trova nel modulo di dosaggio In olto basse questo pu conge lare e danneggiare il modulo da 270 a 315 C E installazione possibile nel ima quantit di AdBlue deale per il montaggio del DM essere asso dizioni lo permettono utamente privilegiata se le con Angolo di montaggio della tubazione gas di scarico L angolo di montaggio deve essere compreso fra i 45 e i 90 222 Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio DM vengono differenziati l angolo di rotazione di posizionamento nel tubo di scarico e l angolo di montag 90 5 0 90 Angolo di montaggio del tubo di scarico 123270 123271 Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SISTEMI DI SCARICO SCR 6 23 Installazione del modulo di dosaggio in rapporto al catalizzatore SCR Figura 6 24 Lung tubo mixer Silenziatore 2 Catalizzatore SER 3 Esempio di insta
167. e infortuni 6 10 Scelta dei materiali da utilizzare Ecologia Riciclaggio 1 6 Consegna del veicolo Consigli per l accettazione dell autotelaio da parte dell Allestitore 7 2 Manutenzione del veicolo in magazzino 7 l 3 Consegna del veicolo al cliente finale 7 42 Denominazione dei veicoli 8 43 Dimensioni e masse 9 13 1 Generalit 9 132 Determinazione del baricentro della sovrastruttura e del carico utile 1 9 13 3 Rispetto delle masse consentite 13 14 Istruzioni per il buon funzionamento degli organi del veicolo e la loro accessibilit per la manutenzione 14 15 Gestione del Sistema qualit 15 16 Manutenzione del veicolo 15 aix Convenzioni 16 222 Indice Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 1 2 GENERALIT EUROCARGO 2008 Indice Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 GENERALIT 1 3 1 1 Scopo delle direttive allestitori Lo scopo della presente pubblicazione amp quello di fornire i dati le caratteristiche e le istruzioni per l allestimento e la trasformazio ne del veicolo originale IVECO al fine di garantire la funzionalit la sicurezza e l affidabilit dell autoveicolo stesso e dei suoi organi Inoltre tali istruzioni vogliono indicare agli Allestitori il livello qualitativo da ottenere gli obblighi per quanto riguarda gli interventi che coinvolgano ordini di sicurezza gli obblighi per quanto riguarda la responsab
168. e prevista Sui veicoli con cabina corta per allestimenti particolari o per esigenze specifiche che richiedano valori inferiori di w cosi per configurazioni non incluse in tabella inoltrare una specifica richiesta ad IVECO p 262 Ca Applicazione del gancio traino Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 30 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Tabella 2 13 Modulo di resistenza Wx del profilato del controtelaio cm R Massa massima del rimorchio kg S Carico verticale statico kg Profila amp Paso AEREO R lt 4500 R 6500 R 8500 R 9500 R 10500 vele eee ine a 5450 5650 5850 5950 51000 imm Limite di snervamento del materiale utilizzato N mm2 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 3105 313 16 A 16 A 3330 16 A 19 16 26 16 4 830 80EL 3690 30 16 33 23 58 35 4185 2145 44 23 72 44 88 65 5 4815 2505 58 22 88 40 58 172 5 x 65 3105 313 16 A 19 16 19 16 3330 16 16 26 16 29 19 4 830 80ELP 3690 32 19 58 35 72 52 4185 2145 44 32 72 52 104 65 5 4815 2505 58 22 87 40 58 3105 313 A 16 16 3330 830 16 A 16 16 26 16 26 16 120EL 3690 44 19 58 26 87 35 87 40 IOEL 4185 2145 72 22 87 29 104 40 122 52 6 4455 2280 72 26 104 35 122 52 58 4815 2505 104 40 122 52 65 72 195 x 65
169. ecessario prevedere profilati longitudinali di rinforzo di dimensioni maggiori rispetto a quelle indicate in Tabella 3 7 Altri tipi di collegamento della sovrastruttura potranno essere autorizzati su richiesta per la definizione dei collegamenti elastici oc corre tenere conto delle caratteristiche di rigidezza del telaio del veicolo della zona di applicazione dei collegamenti del tipo di eserci zio cui destinato Tabella 3 7 Profilato minimo del controtelaio Modello Modulo di resistenza Wx cm Dimensioni mm 60E 65E 75E 80EL 46 120 x 60 x 6 80E 90 100 OEL 120EL 57 140 x 60 x 6 120E 130E 140E 150 89 60 x 70 x 7 180E 190E 99 160 x 70x 8 Il montaggio delle cisterne o pi in generale di strutture molto rigide torsionalmente dovr essere effettuato in modo da mantenere al telaio del veicolo una sufficiente e graduale flessibilit torsionale evitando zone ad elevata sollecitazione A 2 Installazione di cisterne e contenitori per materiali sfusi Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 28 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 Consigliamo per i collegamenti tra corpo cisterna e controtelaio di utilizzare elementi elastici v Figura 3 19 nella parte anteriore e sopporti rigidi resistenti alle forze longitudinali e trasversali verso la parte posteriore Per i veicoli stradali si pu in generale considerare che il primo collegamento
170. effettuato Per applicazioni specifiche con compressore non origine IVECO es box frigo contattare gli Enti IVECO preposti 2222 Installazione di un impianto di condizionamento Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 60 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 13 Interventi sulla cabina 2 13 1 Generalit Ogni intervento sulla cabina di guida dovr essere preventivamente autorizzato da IVECO Le modifiche non dovranno impedire la funzionalit dei dispositivi di comando sistemati nella zona interessata alla modifica es pedali tiranteria interruttori tubazioni ecc n alterare la resistenza degli elementi portanti montanti profilati di rinforzo ecc Dovr essere posta la necessaria attenzione agli interventi che possono interessare i condotti di raffreddamento ed aspirazione aria del motore Della variazione della massa della cabina si dovr tener conto nel posizionamento del carico utile al fine di rispettare la ripartizione delle masse ammesse sugli assi ved punto 1 13 Nelle operazioni che richiedono la rimozione di pannelli antirumore protezioni interne pannellature imbottiture limitare l asporta zione al minimo indispensabile avendo cura di ripristinare le protezioni come previsto in origine garantendone la funzionalit origi nale L installazione in cabina di comandi ed apparecchi comando innesto prese di forza comando cilindri operatori esterni ecc con
171. ei cavi che interessano le installazioni dov utilizzare un cavo di antenna di buona qualit particolarmente agli effetti realizzare per il cavo suddetto un pe istanza m restante la minima distanza dalla strutt e schiacciamenti del cavo stesso p rcorso che preveda una adeguata d ura metallica della cabina avendo cu referibi mai accorciare o allungare il cavo di antenna coassiale per il passaggio del cavo utilizzare i fori gi esi per preservare la carrozzeria antiruggine guaina ecc assic chi per ottenere il massimo trasferimento di potenza L instal ciamen azione di apparecchi navigatori dovrann to al morsetto 30 attraverso fusibi le supplementare ra antenna la base del parabrezza del veicolo ura della cabina ranno essere effettuati avendo cura di i copertura visiva dello schermo protettivo in 50 mm dal cablaggio preesistente ferma ra che il cavo non risultitroppo tirato ed evitando pieghe e l applicazione sul lato sinistro o destro stenti Se necessario e indispensabile fare un foro aggiuntivo utilizzare le precauzioni urare una buona connessione con la struttura del veicolo massa sia della base dell antenna che dei contenitori degli apparec o utilizzare l impianto di alimentazione gi predisposto sul veicolo effettuando l allac Tali apparecchi dovranno essere omologati a norma di legge ed essere di tipo fisso non portatile Installare la
172. elaio 3 Cavallotti 4 Chiusura con sistemi antisvitamento 5 Distanziali 6 Piastra di guida eventuale le X Y Collegamenti tra telaio e controtelaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 16 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 Figura 3 13 EL Controtelaio 2 Telaio 3 Cavallotti 4 Fissaggi per il contenimento longitudinale e trasversale 3 3 6 Collegamento con piastre a tenuta longitudinale e trasversale giunzione tipo rigido Il tipo di fissaggio riportato nella Figura 3 14 realizzato con piastre saldate al controtelaio e fissate con viti o chiodi al telaio del veicolo assicura una buona capacit di reazione alle spinte longitudinali e trasversali ed il maggior contributo alla rigidezza dell assieme Per il loro utilizzo tener presente il fissaggio nella costola verticale dei longheroni del telaio principale dovr essere effettuato dopo essersi assicurati che il controte aio aderisca perfettamente con la superficie inferiore al telaio del veicolo impiego va limitato alla zona centrale e posteriore del telaio il numero delle piastre lo spessore ed il numero delle viti per il fissaggio dovranno essere adeguati a trasmettere i momenti flet tenti e di taglio della sezione Volendo determinare con precisione tali valori si dovrebbe effettuare una verifica a calcolo avendo a disposizione tutti gli elementi necessari Riteniamo tuttavia possibile
173. ell autorizzazione all applicazione di un asse supplementare da parte IVECO il superamento delle verifiche di carat tere omologativo non esentano l Allestitore dalla piena responsabilit della trasformazione Per le operazioni di servizio e manutenzione prevedere per i gruppi aggiunti operazioni e tempi di intervento omogenei con quanto stabilito per il veicolo originale e riportati sulla documentazione specifica 2 7 12 Interventi sulle sospensioni per asse aggiunto Le modifiche sulle sospensioni trattandosi di elementi importanti per la sicurezza di marcia del vei colo potranno essere effettuate solo dopo il benestare IVECO Non sono ammessi in linea generale interventi sulle molle paraboliche Sui veicoli equipaggiati con tali tipi di molle per allestimenti o impieghi speciali allo scopo di aumentare la rigidezza della sospensione potr essere autorizzata l applicazione di elementi elastici in gomma In casi eccezionali e per impieghi specifici potr essere valutata la possibilit di consentire l aggiunta di foglie supplementari sulle molle paraboliche la realizzazione dovr essere effettuata da un costruttore di molle specializzato e dopo benestare IVECO Non ammesso l impiego sullo stesso asse di una molla parabolica con una molla del tipo trapezoidale 2 7 13 Trasformazione da sospensione meccanica a sospensione pneumatica Questo tipo di trasformazione in generale autorizzata sull asse posteriore Potranno esse
174. ella forza teorica verticale dinamica accelerazione verticale nella zona di accoppiamento timone gancio In funzione della sospensione posteriore della motrice utilizzare i seguenti valori 1 8 m s per sospensione pneumatica 24 m s per altro tipi di sospensione lunghezza della superficie di carico m vedere Figura 2 10 lunghezza teorica del timone distanza tra il centro dell occhione del timone e la mezzeria degli assi del rimorchio m vedere Figura 2 10 X L se il risultato inferiore all unit impiegare il valore ma Il O Il lt e FOX x Applicazione del gancio traino Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 200 8 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 27 Quindi dai dati R 9t si ottiene Esempio di calcolo della classe del dispositivo di attacco per rimorchi ad asse centrale Consideriamo un veicolo con massa massima 10 t che debba trainare un rimorchio ad asse centrale di 9 t con lunghezza della superficie di carico di 8 m e lunghezza teorica del timone di 7 m S pari a 09 t ossia il minore tra i valori 0 1 R 09te lt X2 L2 64 49 13 D 981 I0 9 09 I0 9 09 981 81 18 1 439 t 430 66 KN 18 13 9 09 1895 t 185 94 KN Figura 2 10 S V NA Bum Y Lunghezza della superficie di carico del rim
175. emi a chiusura rapida verificare che le spinte longitudinali e trasversali che si manifestano in condizioni dinamiche siano adeguatamente sopportate La possibilit di fare a meno di un controtelaio o di una specifica sottostruttura potr essere consentita con autorizzazione IVECO alle seguenti condizioni sovrastruttura intercambiabile dovr aderire per tutta la sua lunghezza sul telaio del veicolo o almeno interessare una estesa superficie delle zone di attacco della sospensione 1 dispositivi di collegamento in numero adeguato dovranno essere fissati sulla costola verticale dei longheroni l ancoraggio dei dispositivi di sollevamento dovr essere realizzato in modo da trasmettere al telaio limitate sollecitazioni 2222 Installazione di sponde caricatrici Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 44 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 3 10 Realizzazioni di furgonature Per il collegamento al telaio del veicolo pu essere realizzata una struttura composta di profilati longitudinali e traverse ved Figura 3 16 Per i profilati longitudinali potranno essere previste dimensioni dell ordine di quelle indicate nella Tabella 3 4 Quando per la realizzazione del pavimento siano utilizzate traverse sistemate tra loro ad una distanza non superiore a 700 mm opportunamente collegate in modo da formare una struttura sufficientemente rigida autoportante potr non essere indispensabile l impieg
176. ente affinch effett operazione con il veicolo il pi possibile in piano adottare le sospensioni posteriori pi rigide e la barra stabilizzatrice posteriore disponibili In presenza di molle posteriori parabo che possono essere ottenute rigidezze maggiori per la sospensione applicando elementi elastici in gomma che intervengan gi a carico statico si esaminare attentamente le caratteristiche tecniche dell autotelaio sospensione telaio numero degli assi in modo da realizzare irrigidire opportunamente il controtelaio nella parte posteriore adottando ad es profili scatolati diagonali a croce collegamenti u nei veicoli con sospensione posteriore pneumatica per i tandem 6x4 con quattro molle ad aria per ogni ponte prevedere ne a fase di ribaltamento lo scarico dell aria dalle molle per garantire la migliore stabilit delle sospensioni durante la discesa del materia le Indispensabile che ci avvenga automaticamente con il comando di sollevamento del carico mentre la ricarica pu essere abbinata al comando discesa del cassone sui veicoli con terzo asse posteriore di serie o applicato successivamente 6x2 in funzione del tipo di sospensione realizzata potr essere necessaria l applicazione di una barra stabilizzatrice sul 3 asse per una migliore stabilit trasversale Oltre a quanto gi segnalato in precedenza in funzione del posizionamento dei sopporti di ribaltamento rispetto agli assi p
177. enti dovranno essere effettuati nel rispetto delle presenti direttive prevedendo quando necessario le idonee regolazioni ed adattamenti nonch le opportune precauzioni es verifica della necessit di riparametrizzare le centraline sistemazione della tubazione di scarico rispetto della tara minima sull asse posteriore ecc previste sui corrispondenti passi originali 2 4 3 Influenza sulla sterzatura In generale l allungamento del passo influenza negativamente le caratteristiche della sterzatura Quando richiesto dalle normative vigenti oltre al rispetto della fascia di ingombro non dovranno essere superati i limiti prescritti per quanto riguarda gli sforzi sul volante con relativi tempi di inscrivibilit es Regolamento ECE oppure Direttiva CE in vigore In Tabella 2 10 sono riportati per i vari modelli i limiti per l allungamento del passo con la guida di serie nella condizione di carico massimo consentito sull asse anteriore e con i pneumatici consentiti sul veicolo Qualora per particolari allestimenti fossero necessari passi pi lunghi si dovr richiedere specifico benestare ad IVECO ed adottare accorgimenti per migliorare le caratteristiche della sterzatura quali la riduzione del carico massimo consentito sull asse anteriore oppure l impiego di pneumatici e ruote aventi un braccio a terra con valori pi contenuti La possibilit di adottare una pompa supplementare dovr essere da noi autorizzata ed essere applicata da una ditta
178. ento del veicolo e dei suoi organi agli effetti stabilit di marcia confort comportamento in curva angolo di lavoro della trasmissione con i relativi ingombri nel caso di asse aggiunto in posizione anteriore all asse motore Nel caso in cui si realizzi per l asse supplementare una sospensione propria ed indipendente da quella dell asse motore in linea di massima si potranno adottare caratteristiche di rigidezza proporzionali a quelle della sospensione posteriore originale nel rapporto dei carichi statici realizzati per i due assi 222 Applicazione di un asse supplemetare Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 41 2 7 8 Barre stabilizzatrici Nel caso di sospensioni pneumatiche per l asse aggiunto in funzione della soluzione adottata potr essere necessario prevedere una barra stabilizzatrice in particolare quando prevista una sovrastruttura con baricentro elevato Analoghi accorgimenti per la stabilit dovranno essere adottati per sospensioni miste su assi aggiunti posteriormente 2 7 9 Attacchi al telaio collegamenti dell asse aggiunto al telaio dovranno essere in grado di reagire direttamente a tutti gli sforzi longitudinali e trasversali senza trasmetterli all asse motore Nei punti di applicazione delle forze sopporti molle mensole per molle ad aria ecc dovranno essere previste idonee traverse oppure adeguati rinforzi al telaio
179. erate le condizioni di raffreddamento calandra radiatore passaggi aria circui i alimentaz pannelli an d C ovessero p hiusura uti 222 one combustibile posizionamento pompa filtri tirumore non dovranno essere alterati o sposta izzando materiali con caratteristiche di infiamm ti per non variare i livelli sonori omologa abilit ed insonorizzazione equivalenti a Istruzioni per il buon funzionamento degli organi del veicolo e la loro accessibilit per la manutenzione eventuali interventi assistenzia la st to di i diametro tubazioni ecc e di aspirazione an quel i Ad esempio l inter ruttura aggiunta raffreddamento ecc ia motore ti per il veicolo Qualora si raticare delle aperture es per il passaggio dei profilati longitudinali dell autotelaio si dovr procedere ad un accurata utilizzati in origine Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 GENERALIT 1 15 dovr essere mantenuta un adeguata ventilazione dei freni ed una sufficiente aerazione della cassa batterie in particolare nell ese cuzione di furgonati nel posizionamento dei parafanghi e passaruote dovr essere garantito il libero scuotimento delle ruote posteriori anche nelle condizioni di impiego con catene sufficiente spazio dovr essere garantito anche per i pneumatici degli assi sollevabili Alcuni nostri modelli realizzano la sterzatura del 3 asse anc
180. ere mantenuta la posizione originale dei modulatori ABS rispetto all asse ruote posterion cavi elettrici tra i sensori dell asse posteriore e la centralina di comando e tra la centralina ed i modulatori dovranno essere adeguati utilizzando nuovi cavi oppure prolunghe con appropriati connettori Le tubazioni freno a monte dei modulatori dovranno essere parimenti adeguate 2 15 4 Prelievo aria dall impianto Si possono rimuovere piccole quantit di aria dal serbatoio di servizio per attuare i dispositivi ausiliari come la presa di forza di veicoli provvisti di un impianto frenante pneumatico pur di avere nella nuova presa di forza un valore di pressione di controllo di 8 5 bar e un ritorno limitato che non permette il prelievo di aria al di sotto di tale pressione Prelevare l aria direttamente dalla valvola di sicurezza a 4 vie sulla linea di servizio uscita 24 ubicata dalle riserve di aria A tal scopo pu essere utilizzato un raccordo a T es particolare IVECO n 9842 0917 ved Figura 2 38 Figura 2 38 91507 In caso di installazione di utenze pneumatiche aggiuntive l impiego in carica del compressore non deve eccedere del 5076 il tempo di funzionamento dello stesso Se si richiedono maggiori quantit di aria si deve montare un serbatoio di aria supplementare In questo caso per sar necessario verificare che il compressore di aria standard sia in grado di riempire il serbatoio dell impianto frenante nei tempi
181. eristiche trasmissioni realizzabili Numero giri massimo Diametro tubo 2500 2700 2900 3300 3800 x spessore Lunghezza massima 903 2060 960 900 1760 1635 1003 2170 2100 2000 1850 710 1206 2420 2350 2220 2070 1850 I20x4 2420 2360 2220 2070 900 Le lunghezze massime raggiungibili sopra indicate si riferiscono agli alberi originali prevedere lun ghezze inferiori 10 per i tronchi ottenuti per trasformazione Il maggior spessore del tubo dipende dalla classe e quindi dalla coppia che l albero originale deve trasmettere oltre che dall imposta zione costruttiva della linea di trasmissione coppia motrice rapporti nella catena cinematica carico sull asse o assi motori Non possibile fornire un indicazione che abbia validit generale sullo spessore del tubo Lo spessore del tubo va concordato quindi di volta in volta sulla base delle dimensioni dell albero di trasmissione es dimensioni del cardano con le officine autorizzate dai costruttori degli alberi di trasmissione La lunghezza minima di esercizio tra flangia e flangia non dovr essere inferiore a 800 mm per gli alberi scorrevoli e 700 mm per quelli intermedi 2 8 2 Posizionamento tronchi Nelle trasmissioni realizzate in pi tronchi i singoli alberi dovranno avere all incirca la medesima lunghezza In linea di massima tra un albero Intermedio ed un albero scorrevole v Figura 2 20 non dovr esserci in lunghezza una dif
182. erita la regolazione del numero di giri intermedio col freno o con La regolazione del numero di giri al minimo pu aver luogo solamente nei modi PTO conii quali siano la frizione Nei modi PTO l intervallo di regolazione di giri del regime a vuoto di 100 rpm dal valore di fabbrica Questo intervallo pu essere ampliato a 200 rpm mediante riprogrammazione dal servizio Iveco L intervallo di regolazione per il nume ro dei giri a vuoto identico per tutti i modi di presa di forza marcia modo 0 presa di forza modi 2 e 3 Influenza del rallentatore retarder sul regolatore del numero di giri intermedio Azionando il retarder ha luogo il disinserimento del regolatore del regime di giri intermedio effetto identico al comando su CC Off Tutti i tasti CC CC Resume SET SET vengono ignorati a retarder azionato disattivato e il numero di giri intermedio sia inferiore 900 min azionando il retarder il regolatore del numero di giri intermedio non viene disinserito Quando il retarder sia azionato il regime del numero di giri del motore si abbassa al regime a vuoto e tutti i tasti CC CC Resume SET SET vengono ignorati Dopo aver annullato l azionamento l originale numero di giri sar ripristinato Qualora si abbia la configurazione Disinserimento del numero di giri intermedio con freno o frizione X VA Gestione delle PTO Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 PRESE DI FORZA 4
183. eroni Qualora tali collega menti non fossero gi predisposti da IVECO vanno realizzati secondo le indicazioni riportate al punto 3 3 Per realizzare un adeguato contenimento longitudinale nel caso di collegamenti con mensole o bride buona norma predisporre sull estremit dello sbalzo posteriore un collegamento rigido uno per parte mediante piastre o tramite viti sull ala superiore del longherone v Figure 3 13 e 3 14 La sponda anteriore del cassone dovr avere la necessaria resistenza e robustezza per sostenere nel caso di brusche ed elevate decelerazioni le spinte generate dal carico trasportato SF 222 Collegamenti tra telaio controtelaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 19 In nessun altro caso dovranno essere realizzati nuovi fori sulle ali dei longheroni principali Nei casi in cui il cassone utilizzi degli appoggi elevati sopra il controtelaio es traverse si dovr provvedere ad irrigidire opportuna mente tali appoggi per contenere le spinte longitudinali come indicato in Figura 3 15 Figura 3 15 91529 Controtelaio 2 Mensole 3 Elementi di contenimento Per gli allestimenti speciali dove sia necessario un profilato di rinforzo di altezza contenuta la struttura controtelaio potr essere integrata da mensole per l ancoraggio della carrozzeria in modo da interessare in alte
184. estitore Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 10 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 Tabella 5 9 Pin out connettore 72000 a 7 pin Pin n cavo carico max Descrizione 0000 Massa 2 333l Luce posizione e ingombro posteriore Dx 3 1180 Luci direzione Sx posteriore per rimorchio si 1117 Collegamento centralina in cabina 5 1185 Luce direzionale Dx posteriore per rimorchio 6 5552 Max 0 Luce posizione e ingombro posteriore Sx 7 8890 Alimentazione elettrovalvola per freno rimorchio Tabella 5 10 Pin out connettore 72001 a 7 pin Pin n cavo carico max Descrizione 0 Massa 2 Libero 3 2226 Luci retromarcia 4 8890 5A Sottochiave 15 collegato direttamente con fusibile n 6 della centralina di interconnessione 5 Libero 6 Libero 7 2283 Fanali retronebbia oppure Tabella 5 11 Pin out connettore 72010 15 pin Pin n cavo carico max Descrizione 1180 Luci direzionali Sx posteriori rimorchio 2 1185 Luci direzionali Dx posteriori rimorchio 3 2286 4 0000 Massa 5 3332 Luci posizione e ingombro posteriore Sx 6 59811 Luci posizione e ingombro posteriore Dx 7 179 Luci stop rimorchio 8 2226 Luci retromarcia 9 ibero 10 ibero Hl ibero 12 ibero 13 ibero 14 ibero 15 ibero Les Connettori Allestitore Base Gennaio 2009 Print 603 95 005
185. ezione dal massimo momento flettente Mp a 15000 Nm ed applicato perpendicolarmente al piano contenente al costola del longherone Dal calcolo si ottengono i seguenti valon l cm W cm telaio 5515 123 controtelaio 922 74 Applicando le formule si ottiene Mpx k le k 8500 588 588 183 11200 Nm Mpx lc 1 0 8500 183 588 183 3790 Nm e quindi Mu W4 91 N mm Mel SIN A 2x Collegamenti tra telaio e controtelaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 12 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 3 3 3 Collegamento con mensole Alcuni esempi di realizzazione di questo tipo di collegamento sono riportati nelle Figure 3 9 e 3 11 Figura 3 9 Controtelaio 2 Telaio 3 Spessori Per l elasticit del collegamento occorre che in sede di montaggio la distanza tra le mensole del telaio e del controtelaio sia di 2 mm prima della chiusura delle viti di fissaggio distanze maggiori vanno ridotte mediante opportuni spessori Alla chiusura delle viti di fissaggio le mensole devono essere portate a contatto L adozione di viti di adeguata lunghezza favorisce l elasticit del collegamento L applicazione delle mensole va realizzata sulla costola dei longheroni del veicolo mediante viti o chiodi M Collegamenti tra telaio e controtelaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008
186. ferenza di pi di 600 mm mentre tra due alberi intermedi la differenza non dovr essere superiore a 400 mm Negli alberi scorrevoli si dovr avere un margine di almeno 25 mm tra la lunghezza minima di esercizio e quella di massima chiusura in apertura dovr essere garantito un ricoprimento tra albero e manicotto di ca 2 volte il diametro dell albero scanalato Quando la trasmissione richiede lunghezze superiori a quelle ammesse dovr essere applicato un albero intermedio come indicato in Figura 2 20 Figura 2 20 da 0 1 o Y max 5 30 91451 Asse motore frizione cambio 2 Albero intermedio 3 Supporto albero intermedio 4 Albero scorrevole 5 Inclinazione scatola ponte carico statico 6 Inclinazione scatola ponte max compressione 7 Inclinazione scatola ponte scarico 8 Albero intermedio e asse scatola ponte devono avere la medesima inclinazione z 2 Modifiche alla trasmissione Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 46 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 L albero intermedio e l inclinazione scatola ponte dovranno risultare allineati la loro inclinazione potr variare al massimo fino a 1 rispetto a quella dell asse motore frizione cambio Ci potr essere ottenuto mediante l interposizione di un cuneo tra la scatola ponte e la molla oppure mediante la regolazione delle barre di reazione del ponte posteriore L inc
187. ferire maggior rigidezza Nel loro collegamento dovranno essere utilizzati idonei fazzoletti per conferire un adeguata resistenza al collegamento v Figura 3 4 Quando si voglia conferire maggior rigidezza al collegamento la realizzazione potr esser eseguita secondo la Figura 3 5 Figura 3 4 Figura 3 5 Irrigidimento del controtelaio Per alcune sovrastrutture es ribaltabili betoniere gru sullo sbalzo posteriore sovrastrutture con baricentro alto il controtelaio dovr essere ulteriormente irrigidito nella parte posteriore Ci pu essere realizzato in funzione dell entit dell irrigidimento da ottenere come segue scatolando i profilati longitudinali nella zona posteriore adottando traverse a sezione chiusa v Figura 3 6 applicando diagonali a croce v Figura 3 7 applicando un elemento longitudinale resistente alla torsione v Figura 3 8 In linea generale l impiego di profilati longitudinali scatolati non deve avvenire nella parte anteriore del controtelaio Figura 3 6 di Elementi costituenti il controtelaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 Y EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 9 Figura 3 7 Controtelaio 2 Diagonali Figura 3 8 Controtelaio 2 Profilato scatolato Sovrastrutture autoportanti con funzioni di controtelaio L interposizione di un controtelaio profilati longitudinali e traverse
188. fettuata in base alla formula seguente ip Cr R ip 7 rapporto al ponte Cf coppia frenante massima Nm R 7 raggio sotto carico del pneumatico impiegato m PTT peso totale a terra kg Esempio di calcolo della coppia frenante massima del rallentatore per Eurocargo Consideriamo un veicolo Eurocargo MLI20E18R P con rapporto al ponte 4 88 e pneumatici 265 70R19 5 Dai dati 4 88 0401 3 PTT 12000 kg Si ottiene Cr 12000 0 401 4 88 9 86 Nm Pu essere applicato un freno rallentatore con coppia massima di rallentamento di 1000 Nm 2 20 Modifiche alla barra paraincastro veicoli sono equipaggiati di dispositivo paraincastro nel rispetto delle Direttive CE vigenti La distanza massima consentita dal dispositivo alla parte pi arretrata della sovrastruttura di 400 mm meno la deformazione riscon trata in fase di omologazione inferiore a 20 mm Quando le modifiche sul telaio richiedono l adeguamento dello sbalzo posteriore il dispositivo paraincastro dovr essere riposizio nato nel rispetto delle normative vigenti realizzando lo stesso collegamento al telaio previsto nella versione originale Nella trasformazione dei veicoli o nell applicazione di speciali attrezzature es sponde caricatrici posteriori pu essere necessario intervenire sulla struttura del paraincastro L intervento non deve pregiudicare le caratteristiche di resistenza e rigidezza originali rispettare eventuali norm
189. ficarne la funzionalit e sicurezza effettuare i controlli previsti dalla lista Pre Delivery Inspection PDI disponibile presso la rete IVECO per le voci interessate effettuare la misu C con valori Le batterie devon dall intervento effettuato ovviamente le altre voci della PDI rimarranno a carico del concessionario come da libretto di garanzia ra della tensione batterie tenendo presente che a il valore ottimale a 12 5V b tra 12 1V e 12 49V la batteria deve essere sottoposta a ricarica lenta nferiori a 12 1V la batteria deve essere sostituita o essere mantenute ad intervalli regolari fino alla consegna del veicolo al Cliente onde evitare problemi di carica insufficiente corto circuito o corrosione IVECO si riserva prescritte diritto il diritto di far decadere la garanzia sulla batteria qualora non siano rispettate le procedure di manutenzione eseguire nel caso di trasformazione del veicolo un collaudo funzionale su strada Eventuali difetti o inconvenienti dovranno essere notificati al Servizio Assistenziale IVECO per verificare se sussistono le condizioni per l inserimento nelle spese di PDI preparare e consegnare al cliente finale le necessarie istruzioni per il servizio e la manutenzione dell allestimento e di eventuali gruppi aggiunti riportare i nuovi fornire conferma dati sulle apposite targhette che gli interventi effettuati rispondono a
190. fiche che richiedano valori inferiori di w cosi per configurazioni non incluse in tabella inoltrare una specifica richiesta ad IVECO X1 p 222 ni Applicazione del gancio traino Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 31 Tabella 2 13 Modulo di resistenza Wx del profilato del controtelaio cm3 R Massa massima del rimorchio kg S Carico verticale statico kg FEES t Passo pow R 6500 R 9500 R 12000 R 14000 R 16000 in mm mm E S lt 650 S 1000 S 1000 S 1000 Limite di snervamento del materiale utilizzato N mm 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 5 3105 1313 A A A A A A 16 A 16 A 3690 1740 40 16 44 19 58 22 82 22 82 26 6 4185 2055 73 22 99 26 117 40 136 44 157 52 150 4455 2190 82 26 117 40 136 52 157 58 178 78 160E 25 4815 2460 99 29 140 44 178 58 200 73 82 5175 2685 136 40 178 73 200 82 E 99 117 35 5670 3000 178 44 82 99 117 136 6570 3605 99 136 178 200 5 3105 1313 16 16 16 19 3690 1740 44 19 58 22 73 22 89 26 99 26 6 4185 2055 73 22 99 26 117 35 117 40 140 52 150EP 4455 2190 82 26 117 35 136 44 136 52 157 73 60EP 25 4815 2460 99 26 136 40 157 44 178 58 178 73 5175 2685 117 29 157 58 178 73 200 82 87 m 5670 3000 13
191. ggiore elasticit Quando al collegamento si richiede maggior elasticit es veicoli con sovrastruttura di elevata rigidezza quali furgonature cisterne ecc impiegati su strade tortuose o in cattive condizioni veicoli per impiego speciale fuoristrada ecc dovranno essere adottati nella zona anteriore dietro la cabina di guida fissaggi del tipo indicato in Figura 3 11 In presenza di sovrastrutture che generano elevati momenti flettenti e torcenti es gru dietro cabina il controtelaio dovr essere opportunamente dimensionato per sostenerli Le caratteristiche dell elemento elastico dovranno essere adeguate alla rigidezza della sovrastruttura al passo ed al tipo di impiego del veicolo condizioni di irregolarit della strada Impiegando tasselli in gomma utilizzare materiali che assicurino buone caratteristiche di elasticit nel tempo prevedere adeguate istruzioni per il controllo periodico e l eventuale ripristino della coppia di serraggio Se necessario la capacit complessiva del collegamento potr essere ripristinata applicando fissaggi resistenti al taglio nella zona della sospensione posteriore Negli allestimenti dove previsto il sollevamento del veicolo tramite gli stabilizzatori idraulici es gru piattaforme aeree limitare il cedimento dell elemento elastico 30 40 mm per garantire una sufficiente collaborazione del controtelaio ed evitare eccessivi momenti flettenti sul telaio originale Figura 3 10 F
192. gi es utilizzare un cavo di antenna di buona qualit particolarmente agli effetti copertura visiva dello schermo protettivo che preveda una adeguata distanza min 50 mm dal cablaggio preesistente ferma tallica della cabina avendo cura che il cavo non risulti troppo tirato ed evitando pieghe e l applicazione sul lato sinistro o destro i antenna coassiale istenti Se necessario e indispensabile fare un foro aggiuntivo utilizzare le precauzioni per preservare la carrozzeria antiruggine guaina ecc on la stru mento d assicurare una buona connessione c chi per ottenere il massimo trasferi Le posi L alimentazione degli apparecchi qualora richi ttura del veicolo massa sia della base dell antenna che dei contenitori degli apparec potenza zioni tipiche di installazione delle apparecchiature sono quelle cruscotto zona cambio o padiglione lato autista eda una tensione diversa da quella dell impianto dovr essere ottenuta tramite un adeguato convertitore DC DC 24 12 se non gi previsto cavi di alimentazione dovranno essere i pi corti possibile evitando la presenza di spire attorcigliamenti e mante nendo la minima distanza dal piano di riferimento Installazioni cavi antenna GPS e apparecchiature riceventi di navigazione Per avere un funzionamento corretto ed ot ttenere la massima performance estremamente importante un corretto ed attento montaggio delle antenne GPS a bordo
193. giunzioni sul condotto di aspirazione dovranno essere tali da garantire la non penetrazione di acqua e polvere nella tubazione e assenza di spigoli o bave di saldatura all interno del tubo Mantenere distanze sufficienti tra la tubazione di scarico e gli impianti elettrici le tubazioni in plastica la ruota di scorta minimo 150 mm il serbatoio combustibile in plastica mini mo 100 mm ecc Valori inferiori es 80 mm potranno essere consentiti adottando idonei ripari in lamiera Ulteriori riduzioni richie dono l utilizzo di isolanti termici o la sostituzione delle tubazioni in plastica con altre in acciaio Non sono ammesse modifiche al corpo del silenziatore e altresi non sono ammessi interventi su apparecchi pompa iniezione regolatore iniettori ecc che possono alterare il buon funzionamento del motore ed influire sulle emissioni dei gas di scarico NOTA Ulteriori informazioni relative alla modifica dei sistemi di scarico sono riportate nel capitolo 6 relati vo al sistema SCR 222 Modifiche agli impianti di aspirazione aria e scarico motore Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 49 2 9 3 Allineamento tra parti del sistema di scarico A Veicolo con configurazione standard In questo paragrafo vengono indicate le operazioni da eseguire per allineare correttamente il raccordo flessibile della tubazione gas di scarico La procedura deve essere attivata og
194. gli effetti della ripartizione del carico utile sugli assi si considera che questo sia uniformemente distribuito ad eccezione dei casi in cui la forma stessa del piano di carico comporti una diversa distribuzione del carico Ovviamente per le attrezzature si considera il baricentro nella sua posizione effettiva Nella realizzazione delle sovrastrutture o dei contenitori si dovranno prevedere sistemi di carico e scarico della merce trasportata che evitino variazioni eccessive della ripartizione e o carichi eccessivi sugli assi fornendo se necessario indicazioni per gli utilizzatori A cura dell Allestitore dovranno altres essere previsti sulla sovrastruttura idonei sistemi di ancoraggio per il carico utile affinch il trasporto possa avvenire nella massima sicurezza Figura 1 2 Distribuzione uniforme del carico Distribuzione non uniforme del carico 1 1 8 Il D Distribuzione uniforme del carico Distribuzione non uniforme del carico attenzione ai carichi sugli assi ed al rapporto minimo 123482 VA Dimensioni e masse Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 1 12 GENERALIT EUROCARGO 2008 Altezza del baricentro Il valore dell altezza del baricentro del veicolo cabinato riportato s
195. gombraneve lame o vomeri dovr essere realizzata tramite ido nee strutture di sostegno Dovranno altres essere es gancio di manovra p rispetto delle prescrizion osservando solo per quanto riguarda il collegamento al telaio le prescrizioni riportate al punto 2 3 rispettate tutte le prescrizioni e normative nazionali che regolano l applicazione di queste attrezzature Dovr essere salvaguardata la funzionalit e la possibilit di utilizzo degli elementi originali sistemati anteriormente al veicolo edana per la pulizia del parabrezza In caso contrario l Allestitore dovr prevedere sistemi equivalenti nel i e normative di sicurezza Nella maggior parte dei ns modelli nell impiego in servizio di sgombraneve con velocit massima di 62 km h pu essere concesso su richiesta un incremento del carico massimo ammesso sull assale Il rispetto del carico richi esto dovr essere documentato e garantito dalla Ditta che realizza l installazione 22 2222 Veicoli per impieghi comunali antincendio e speciali Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 48 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 3 15 Applicazione di un verricello L applicazione di un verricello sul veicolo viene di regola effettuata nei seguenti punti sulla parte anteriore del telaio frontale telaio del veicolo dietro cabina one centrale o laterale trailongheroni del veicolo in posiz sull
196. h Prese di forza dal motore Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 4 12 PRESE DI FORZA EUROCARGO 2008 Tabella 4 4 Rapporto giri uscita giri motore 29 Coppia max prelevabile 900 Nm Flangia uscita ISO 7646 120 X 8 X 10 Comando pneumatico Senso di rotazione come motore Installata sui moton Tector 6 cilindri da 280 CV e 300 CV Peso 70 kg Capacit olio 2 litri Nel caso di attivazione anche durante i trasferimenti occorre tenere ben presente che in funzione del rapporto di moltiplicazione della presa di forza vedi Tabella 4 4 le pompe dei gruppi ad essa accoppiati possono raggiungere un regime di rotazione elevato esempio a 1800 giri min del motore termico corrispondono 2400 giri min della pompa Di conseguenza per poter gestire un attrezzatura FMO Fast Moving Objects con tale tipo di presa di forza devono essere attivate diverse modalit di funzionamento della centralina del veicolo vedere paragrafo 4 6 222 Prese di forza dal motore Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 PRESE DI FORZA 4 13 4 6 Gestione delle PTO Interventi realizzati in modo non conforme alle indicazioni IVECO di seguito riportate o effettuate da personale non qualificato possono provocare gravi danni agli impianti di bordo compromettendo la sicurezza l affidabilit e il buon funzionamento del veicolo e con possibilit di causare rilevanti danni
197. he in posizione sollevata rispettare gli spazi necessari per tale funzione vedi punto 2 2 1 adallestimento ultimato del veicolo dovr essere controllata per ragioni di sicurezza la registrazione dei proiettori per corregge re eventuali variazioni di assetto Procedere per la regolazione secondo le indicazioni riportate sul manuale uso e manutenzione per eventuali elementi forniti sciolti es ruota di scorta calzatoie sar cura dell Allestitore il loro posizionamento e fissaggio in modo accessibile e sicuro nel rispetto di eventuali normative nazionali 1 15 Gestione del Sistema Qualit Da tempo IVECO promuove presso gli Allestitori la formazione e lo sviluppo di un Sistema Qualit Si tratta di una esigenza dovuta non solo per rispondere alle normative nazionali ed internazionali sulla responsabilit del prodotto ma anche alle crescenti richieste di livelli qualitativi sempre pi elevati al sorgere di nuove forme organizzative nei vari settori alla ricerca di livelli di efficienza sempre pi avanzati IVECO ritiene opportuno che gli Allestitori siano dotati di una organizzazione dove siano definiti e disponibili organigrammi per funzioni e responsabilit obiettivi qualit documentazione tecnica di progettazione fasi di processo e di controllo con i relativi mezzi piano di miglioramento del prodotto ottenuto anche tramite azioni correttive assistenza post vendita addestramento
198. i da applicare o alla possibilit di adottare traverse appositamente previste Nei rimorchi con uno o pi assi ravvicinati rimorchi ad ass la traversa posteriore particolarmente per effetto dei carichi verticali dinamici si dovranno tener presenti le punto 2 6 4 iore in merito ai rinforzi e centrale in considerazione delle sollecitazioni a cui viene sottoposta indicazioni riportate al Il gancio di traino dovr essere idoneo ai carichi consentiti ed essere del tipo approvato dalle norme nazionali Essendo i ganci di traino elementi importanti per la sicurezza di marcia del veicolo soggetti in alcuni Paesi a specifiche omologazioni non dovranno essere oggetto di alcuna modifica Per il fissaggio dei ganci di traino alla traversa oltre alle prescrizioni della Casa costruttrice del gancio dovranno essere rispettate tra asse perno del gancio ed Il filo Nei casi in cui la dimensione della e manovre necessarie ed il contro 222 Applicazione del gancio traino e limitazioni imposte dalle normative vigenti quali gli spazi minimi per il giunto dei freni e dell impianto elettri L Allestitore ha l obbligo di realizzare e di montare la sovrastruttura in modo tale da rendere possibile senza posteriore della sovrastruttura flangia di attacco del gancio non coincide con le forature esistenti sulla CO la distanza massima Questa pu variare in funzione delle normative nazi
199. i alimentazione proveniente dal compressore necessario garantire che la temperatura in ingresso allo stesso effettuare la misura sul tratto di condotta di alimentazione vicino all essiccatore non sia mai superiore a 65 C in tutte le condizioni di utilizzo del veicolo 2 el caso di riposizionamento dell essiccatore l allungamento delle tubazioni non deve essere eseguita con sifone inoltre Il tubo di scarico essiccatore non deve presentare sifoni a lunghezza originale della condotta di alimentazione da considerarsi minima r Non posizionare attrezzature sopra il telaio tali da impedire la sostituzione della cartuccia dell essicca tore 2 15 2 Tubazioni freno Nel caso di modifiche al passo o allo sbalzo posteriore del telaio le tubazioni dei freni interessate dovranno preferibilmente essere sostituite da nuove tubazioni in un solo pezzo casi in cui ci non sia possibile dovranno essere adottati raccordi dello stesso tipo di quelli impiegati in origine sul veicolo Nelle sostituzioni rispettare le dimensioni minime interne delle tubazioni esistenti Le caratteristiche ed il materiale delle nuove tubazioni dovranno corrispondere a quelle utilizzate in origine sul veicolo Il montaggio dovr essere effettuato in modo che l impianto risulti adeguatamente protetto Per il rifornimento dei materiali e per il loro montaggio raccomandiamo di rivolgersi ai ns Centri di assistenza oppure ad offici
200. i onee nel rispetto delle norme vigenti garantendo d zionam applicazion id a Manual calore cun caso il superamento della temperatu un circuito di raffreddamento separato ra max am fre ento il dimensionamento dei particolari di ancoraggio la ei freni no tramite le prop e Officina reperibili p o n il circuito di raffred messa del liquido ne DR prevista da IVECO opportuno che in fase di ordinazione del veicolo venga scelto rico a correnti parassite o del tipo idraulico pu essere torizzato da IVECO uccessive per questi modelli dovranno corrispondere alla rie officine autorizzate nel rispetto stallazione potr essere richiesta ad le informa resso la Rete di Assistenza IVECO ro sistemazione dovr essere curata utilizzando mate ne l efficacia damento del motore a condizione l impianto originale In caso contra Qualora sia necessaria l installazione di scambiatori di calore supplementari le loro dimensioni dovranno essere definite dal Costrut tore del rallentatore oro posizionamento non dovr alterare la funziona Contattare IVECO al fine di ottimizzare l applicazione x Trasporto merci pericolose ADR it del sistema di ra ffredamento originale del veicolo Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 73 La scelta del rallentatore deve essere ef
201. i a 21 pin e a 9 pin ABS ECAS ASR ESP EM chiusura centralizzata Connettore per Side Marker Lamps Giunti ISO per rimorchio MET Connessioni EM Obi ba lr 222 Impianto elettronico Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 4 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EuRocARGO M Y 2008 5 2 Connettori Allestitore Nei paragrafi che seguono i connettori per Allestitori vengono rapportati a seconda del posizionamento sul veicolo Per utilizzare tali connettori allestitori deve essere ordinato a ricambi il kit 2994016 composto dai connettori capicorda e gommini di protezione 5 2 1 Posizionamento all interno cabina Figura 5 2 130598 Connettore 61071 a 21 pin 2 Connettore 72071 a 9 pin Connettore 61071 a 21 pin colore marrone E situato sul lato passeggero nel vano centraline elettroniche La funzione dei morsetti descritta in Tabella 5 1 N di prelievo a ricambi del giunto portamaschi 41200685 IN di prelievo a ricambi del giunto portafemmina tipo MCP 2 8 504163549 Nota Per ingressi attivati da un interruttore a massa deve essere usata la massa sul connettore ST13 pin 17 Nota Per ingressi attivati da un interruttore a 24V deve essere usata la presa di corrente sotto commutatore a chiave K15 sul pin del connettore 61071 222 Connettori Allestitore Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SOTT
202. i connettori lato sensore attuatore e lato cablaggio tutti i sensori attuatori sul volano sulla staffa supporto sensore giri volano i tubi plastici e metallici di tutto il circuito gasolio a base del filtro gasolio completa a centralina elettronica e la sua base tutta la parte interna al coperchio insonorizzante iniettori rail tubi a pompa common rail completa di regolatore a pompa elettrica del veicolo il serbatoio il giro cinghie anteriore e relative pulegge a pompa idroguida e relative tubazioni Nel caso di smontaggio ruote proteggere le superfici di attacco sui mozzi evitare incrementi nello spessore e soprattutto accumuli di vernice sulle flange di attacco dei dischi ruote e nelle zone di appoggio dei dadi di fissaggio Assicurare una adeguata protezione ai freni a disco componenti ed i moduli elettronici devono essere rimossi Quando l operazione di verniciatura completata con essiccazione in forno temperatura max 80 dovranno essere smontate o protette tutte quelle parti la cui esposizione al calore potrebbe risultare dannosa 2222 Protezione dalla ruggine e verniciatura Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 12 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 3 Forature sul telaio Quando si debbono applicare al telaio gruppi od organi ausiliari in linea di massima dovranno essere adoperati fori gi esistenti eseguiti in fabbrica
203. i giri alle pompe il sistema consente di memorizzare nella centralina di bordo i nuovi valori desiderati L operazione viene effettuata presso i Centri della Rete IVECO muniti di stazioni EASY fornendo le seguenti indicazioni tipo di veicolo n di telaio tipo di motore n di matricola Nres rpm desiderato NsET max rpm desiderato NsET min rpm desiderato Il sistema consente una regolazione di Nres fino a INsgr max 50 rpm NOTA L uso della stazione E A SY deve essere preceduto da aggiornamento del software EASY pu l 2222 Controllo isocrono del regime motore Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 4 26 PRESE DI FORZA EUROCARGO 2008 x Controllo isocrono del regime motore Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 1 SEZIONE 5 Istruzioni speciali per i sottosistemi elettronici Pagina 5i Impianto elettronico 5 3 52 Connettori allestitore 5 4 5 2 1 Posizionamento all interno cabina 5 4 522 Posizionamento sul telaio 5 9 5 3 Installazione di dispositivi antifurto 5 12 54 Predisposizione per sponda caricatrice opt 4113 5 13 5 5 Predisposizione sponda caricatrice 2 telecomando ECAS opt 4115 5 14 5 6 FMS 5 14 5 EM Expansion Module 5 15 5 7 1
204. i giri raggiungibile col tasto SET Nmax n massimo di giri raggiungibile con il pedale acceleratore 1 2 3 4 5 6 7 8 9 La velocit a cui ci si riferisce quella dell albero motore e non quella della Il corrispondente numero di giri della presa di forza deve essere calcolato per mezzo del rapporto di riduzione della presa di forza Per la regolazione del regime di giri intermedio valgono le seguenti regole non si deve mai andare sotto al valore non deve mai essere superato il valore Nmax in generale avremo NLL lt NsET min Nres e Nres NsET max Nmax Qualora quest ultima disuguaglianza non fosse verificata il numero giri motore viene limitato al valore Nmax Vedi paragrafo 4 6 3 1 La funzione TIP pressione rapida sul tasto instabile consente di variare in modo graduale il regolatore del regime intermedio di giri ossia il regolatore della velocit consiste nel premere brevemente lt 15 il tasto SET SET Con velocit 25 km h attivabile il regolatore del regime di giri intermedio con velocit 225 km h si attiva il regolatore della velocit La variazione per il regolatore del regime di giri intermedio pari a 20 giri minuto per ciascun TIP ovvero a km h per ciascun TIP per il regolatore di velocit Ogni TIP 20 giri minuto offset 5 default 20 giri minuto Attivato il modo presa di forza si disinserisce con l attivazione del freno di servizio
205. i si deve assicurare che le superficie di contatto tra cerchio e flangia di attacco siano pulite e prive di corrosione Inoltre dovranno essere garantite le coppie di serraggio dei dadi ruota indicate nel libretto Uso e Manutenzione del veicolo secondo norma interna IVECO vedere tabella successiva 222 Cambiamento della misura dei pneumatici Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 64 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 15 Interventi sull impianto frenante 2 15 1 Generalit L impianto freni con i suoi componenti rappresenta un elemento di grande importanza per la sicurezza del veicolo Non sono ammesse modifiche sugli apparecchi quali gruppo di regolazione distributore cilindri freno valvole ecc considerati componenti di sicurezza Qualsiasi modifica all impianto frenante modifica dei tubi montaggio di cilindri di esercizio aggiuntivi ecc richiede la nostra autorizzazione Consigliamo per i nuovi apparecchi le stesse marche che equipaggiano il veicolo originale Qualora le norme nazionali lo prevedano il veicolo dovr essere presentato per il collaudo all Autorit competente Z ell eventuale spostamento di valvole di regolazione essiccatore ecc ripristinare lo stesso tipo di installazione prevista in origine assicurandone la corretta funzionalita Z el caso di riposizionamento dell essiccatore o allestimento che riduca la ventilazione dello stesso o della sua conduttura d
206. i sollecitazioni di conse esatta scelta del veicolo da impiegare tra quelli previsti per questo uso Di seguito sono riportate le prescrizioni da rispettare per queste realizzazioni suddivise per gli impieghi gravosi e leggeri nella Tabella 3 5 e Tabella 3 6 sono riportate le dimensioni minime indicative dei profilati principali del controtela Ne e realizzazioni dovranno altres essere r ispettate tutte le eventuali prescrizioni previste dalle normative naziona io di cui i veicoli dovranno essere dotati Per queste applicazioni sui modelli per cui IVECO lo prevede come optional se ne consiglia l impiego della barra stabilizzatrice L Allestitore dovr accertarsi della stabilit del veicolo durante le operazioni di ribal Si dovr inoltre tener presente Itamento a seguito della struttura aggiunta il controtelaio dovr essere adeguato al tipo di veicolo ed alle effettive condizioni di impiego opportunamente dimensionato nei longhe Per il fissag nella parte gio a incernieramen pi possibile vicino al sopporto po ribaltamen particolare cura si dovr toe Figura 3 17 tra cerniera di ribaltamento e sopporto posteriore molla o mezzeri imitare il pi possibile il superamento di tali distanze dovranno essere adottati profilati del controtelaio di dimensioni maggiori rispetto a quelle normalmente previste prevedendo un ulteriore irrigidimento nel ro richiesti cassoni lunghi
207. i sovra strutture specifiche Nel caso di impiego di questi veicoli diverso da quello previsto IVECO confermer i diversi limiti e caratteristiche masse prestazioni L allestimento d la realizzazione di un punto 2 13 veicoli per impieghi municipali quali compattatori compressori innaffiatrici stradali richiede in molti casi parte anteriore del veicolo controtelaio particolarmente robusto verso la parte posteriore e collegamenti del tipo elastico verso la accorciamento dello sbalzo posteriore telaio Quando siano necessari sbalzi molto corti il telaio pu essere accorciato subito a valle del sopporto posteriore molla oppure dopo l attacco barra nel caso di sospensione pneumatica mantenendo integro il collegamento al telaio della traversa applicata in corrispondenza o scarico motore in posizione verticale dietro cabina Adottare in questi casi soluzioni analoghe a quelle previste da IVECO ved a nuova sistemazione delle luci posteriori Non utilizzare interruttore montato sui cambi IVECO previsto per la segnalazione d innesto retromarcia per funzioni dove sia richiesta elevata affidabilit e sicurezza es arresto motore in fase di retromarcia sui veicoli allestiti per la raccolta rifiuti urbani con personale sistemato sulle pedane posteriori 3 14 Installazione anteriore di attrezzature sgombraneve L applicazione sulla parte anteriore del veicolo di attrezzature s
208. i tipi di prese di forza Power Take Off per il prelievo del moto In funzione del tipo di impiego e delle prestazioni richieste l applicazione potr essere effettuata sul cambio sulla trasmissione sulla parte anteriore del motore sulla parte posteriore del motore Le caratteristiche e le prestazioni sono indicate nei paragrafi che seguono e riportate sulla documentazione fornibile a richiesta Nella definizione della potenza necessaria per gli apparecchi da comandare particolarmente quando i valori richiesti sono elevati sar opportuno considerare anche le potenze assorbite nella fase di trasmissione del moto 5 1076 per le trasmissioni meccaniche cinghie e ingranaggi e valori superiori per i comandi idraulici La scelta del rapporto di trasmissione della presa di forza va fatto in modo che l assorbimento di potenza avvenga nel campo di funzionamento elastico del motore regimi bassi inferiore a 1000 giri min devono essere evitati per non avere irregolarit e strappi Il valore della potenza prelevabile potr essere ricavato in relazione al n di giri della presa di forza e della coppia stabilita de RE Biden 7023 9550 Potenza prelevabile Coppia ammessa per la presa di forza N di giri della presa di forza al minuto lt v uo 3 Il Tipo di impiego Sono da distinguere gli impieghi saltuari dai continuativi Negli impieghi saltuari la durata dei prelievi di coppia non superiore a 30
209. i un top sleeper 2 61 2 134 Realizzazione di cabine profonde 2 61 2 14 Cambiamento della misura dei pneumatici 2 63 2 15 Interventi sull impianto frenante 2 64 2 15 1 Generalit 2 64 2 15 2 Tubazioni freno 2 64 2 15 3 Dispositivi di controllo frenatura elettronica ABS 2 69 2 154 Prelievo aria dall impianto 2 69 2 16 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente 2 70 2 17 Spostamenti di organi e fissaggio di gruppi ed apparecchiature supplementari 2 70 2 18 Trasporto merci pericolose ADR 2 72 2 19 Applicazione di un freno rallentatore 2 72 2 20 Modifiche alla barra paraincastro 2 73 2 21 Parafanghi posteriori e passaruote 2 74 222 Paraspruzzi 2 74 2 23 Protezioni laterali 2 75 224 Calzatoie 2 77 2 25 Paraincastro anteriore FUP 2 77 2 26 Specchi retrovisori 2 78 222 Indice Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 4 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Indice Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 5 2 1 Norme generali per le modifiche all autotelaio Si dovr tener presente che sono assolutamente proibite le saldature sulle strutture portanti del telaio ad eccezione di quanto prescritto nei punti 2 3 4 24 e 2 5 non sono ammesse forature sulle ali dei longheroni ad eccezione di quanto prescritto al punto 2 3 4 nei casi ove siano ammesse modifiche ai collegamenti realizzati con chiodi come di seguito riportato que
210. ibassata ed avanzata in prossimit dei sopporti posteriore della sospensione posteriore o delle molle ad aria Con una soluzione di questo tipo il telaio del veicolo trainante non cienti le dimensioni dei profilati pre richiede rinforzi particolari mentre per il controtelaio sono suffi scritte per le varie sovrastrutture es Tabella 3 4 cassoni normali L Allestitore dovr accura tamente realizzare il dimensionamento ed il posizionamento della struttura di attacco al telaio vedi punti 2 6 3 e 2 6 5 utilizzando una adeguata traversa d Il posizionamento del gancio di tra del rimorchio nelle varie condizioni i traino ed un idoneo gancio tive o normative Dato che in questi casi la versione normale della b lestitore le indagini sulle eventuali d 2 6 8 Osservazioni sul carico utile ino dovr essere effettuato in modo da consentire tutti i movimenti relativi tra motrice e timone di impiego garantendo i necessari margini di sicurezza nel rispetto di eventuali prescrizioni legisla arra paraincastro non pu essere utilizzata saranno a cura dell Al eroghe consentite o sulle specifiche soluzioni da adottare es barra paraincastro di tipo ribaltabile Dovr essere verificato che il carico statico sul gancio non comporti il superamento del carico ammesso sull asse o assi posteriori del veicolo e che sia rispettata la massa minima aderente sull asse anteriore come indicato al punto 1 13 3
211. ibili profilati di vari spessori Nel caso non sia possibile reperire materiali con lo spessore indicato potr essere utilizzato lo spessore standard immediatamente superiore tra quelli indicati in Tabella 2 8 e con lunghezze di 1 500 mm e 2 000 mm Tabella 2 7 Materiale da utilizzare nelle modifiche del telaio Denominazione acciaio Carico di rottura Carico di snerva N mm mento N mm Allungamento A5 IVECO FEE490 Europe S500MC 610 490 19 Germany QSTES500TM In alternativa solo per allungamento sbalzo posteriore IVECO FE5 10D Europe S355J2G3 520 360 22 Germany QST52 3 UK BS150D 2 Forature sul telaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 14 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Tabella 2 8 Profilati di longheroni telaio Spessore t mm AxB Passo mm Modello mm 3105 3330 3690 4185 4455 4815 60E 65E o 4 4 4 4 4 5 80E 90E 195 565 4 4 4 5 5 Modell AxB Passo mm odello mm 3105 3330 3690 4185 4455 4590 4815 5175 5670 6210 6570 IOEL 120EL 1955x65 5 5 5 6 6 6 20E 5 67 67 240x70 5 5 6 6 67 30E 40E 5 5 6 5 _ E 24070 p 6 5 6 67 m amp 0E 80E 2625x80 6 77 7 17
212. ici mensole o staffe nella parte anteriore mentre nella parte posteriore collegamenti di tipo rigido piastre v Figura 3 14 per consentire alla struttura aggiunta un maggior contributo alla rigidezza di tutti l assieme Possibile l utilizzo delle mensole ad omega sui veicoli che ne sono dotati in origine Jincernieramento per il ribaltamento posteriore dovr essere sistemato sul controtelaio il suo posizionamento dovr essere il pi possibile vicino al sopporto posteriore della sospensione posteriore Per non pregiudicare la stabilit del veicolo in fase di ribaltamento e per non incrementare eccessivamente la sollecitazione del telaio si consiglia il rispetto delle distanze indicate in Figura 3 17 tra cerniera di ribaltamento e sopporto posteriore molla o mezzeria tandem Qualora ci non fosse possibile nel imitare il pi possibile il superamento di tali distanze dovranno essere adottati profilati del controtelaio di dimensioni maggiori rispetto a quelle normalmente previste prevedendo un ulteriore irrigidimento nella parte posteriore In casi particolari in cui fossero richiesti cassoni lunghi per volumi maggiori consigliabile l adozione di passi pi elevati anzich la realizzazione di sbalzi unghi particolare cura si dovr avere nel posizionamento del dispositivo di sollevamento sia ai fini di una necessaria robustezza dei sostegni che a quelli di realizzare una precisa e conveniente posizione degli attacchi
213. iginale ed essere opportunamente fissate 222 Spostamenti di organi e fissaggio di gruppi ed apparecchiature supplementari Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 72 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 18 veicoli per il trasporto di merci pericolose es materiali infiammabili esplosivi ecc dovranno essere allestiti itte specializzate secondo le prescrizioni di sicurezza imposte dalle normative nazionali od internazionali presso d di trasporto Trasporto merci pericolose ADR esclusivamente per questo tipo Oltre all osservanza da parte dell Allestitore delle specifiche prescrizioni sull argomento ricordiamo l osservanza dell Accordo euro peo ropa ora inserito nella specifica a Per ADR SIM Direttiva CE L optional 2342 si compone di Da notare che in presenza d speciale sezionatore elettri interruttore di comando d interruttore di emergenza connessioni elettriche pro cablaggi protetti con guain targhetta omologazione A istruzioni sul funzionamen ico posizionato sul telaio el sezionatore posizionato in cabina tette a in poliammide DR to transito internazionale delle merci pericolose su strada ADR per veicoli che tran i veicoli Eurocargo disponibile l optional 2342 ADR in combinazione con l op sitan tiona ell optional 2342 non disponibile la chiusura centralizzata porte oltre frontiera all interno de
214. igura 3 11 Rs TT FAMEM VATI EEFBSSETAZAZEEEESEEESZESSEA ES SESSI Collegamenti tra telaio e controtelaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 15 3 3 5 Collegamenti con cavallotti o bride Nella Figura 3 12 sono rappresentate le principali realizzazioni di questo tipo L Allestitore in questo caso dovr interporre un distanziale preferibilmente metallico fra le ali dei due longheroni in corrispondenza dei cavallotti di fissaggio in modo da evitare la flessione delle ali sotto il tiro dei cavallotti Allo scopo di guidare e contenere meglio in senso trasversale la struttura aggiunta al telaio del veicolo questo tipo di fissaggio pu essere completato con l aggiunta di piastre saldate al controtelaio come indicato in Figura 3 12 Le caratteristiche di questo collegamento sconsigliano il suo impiego integrale sul veicolo in ogni caso per conferire alla struttura aggiunta l idoneo contenimento in senso longitudinale nonch un adeguata rigidezza necessario integrare il fissaggio verso la parte posteriore con piastre a tenuta longitudinale e trasversale A tale scopo potranno essere utilizzati anche collegamenti a viti all estremit posteriore del telaio come indicato in Figura 3 13 Figura 3 12 N A3 XXXXXXETXN N NY A cn pena E 022222427 Telaio 2 Controt
215. ilato nella sua intera sezione questa potr essere realizzata come in Figura 3 2 Ci potr richiedere la verifica della sezione minima resistente quando si in presenza di momenti flettenti anteriori elevati es con gru dietro cabina quando debba operare verso l anteriore del veicolo Figura 3 2 91137 La possibilit di realizzare controtelai con larghezza diversa da quella del telaio del veicolo consentita solo in casi particolari es allestimenti scarrabili con sistemi di scorrimento su rulli dove i dispositivi meccanici o idraulici sono di tipo unificato In questi casi dovranno essere adottate le necessarie precauzioni per realizzare una trasmissione corretta delle forze tra la struttura controtelaio e la costola verticale dei longheroni del veicolo Ci potr essere ottenuto inserendo un profilato intermedio opportunamente adattato al longherone del veicolo oppure applicando un angolare di collegamento adeguatamente irrigidito E 222 Elementi costituenti il controtelaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 7 La forma della sezione del profilato definita tenendo conto della funzione del controtelaio e del tipo di struttura sovrastante consigliabile l adozione dei profili aperti a C quando si richiede al controtelaio di adeguarsi elasticamente al telaio del veicolo e sezioni scatolate quando si richiede maggior rigidezza all assiem
216. ilit obiettiva del prodotto Si rammenta che la collaborazione con l IVECO parte dal presupposto che l Allestitore sapr sempre utilizzare al massimo le proprie capacit tecniche ed organizzative e che le esecuzioni saranno sempre portate a termine in conformit con le norme professionali Quanto viene indicato in seguito non esaurisce l argomento e si limita a fornire le regole e precauzioni minime che possono permet tere uno sviluppo dell iniziativa tecnica guasti o difetti provocati dal mancato adempimento totale o parziale della presente normativa potrebbero non essere coperti dalla garanzia dell autotelaio compresi i gruppi meccanici dello stesso 1 2 Benestare IVECO per la trasformazione e gli allestimenti Le modifiche Solo con ilbenes gni calcoli relazi modifiche de IVECO per il Interventi sul interventi sul modifiche de odifiche de m m m m odifiche all devono essere eseguite secondo i criteri riportati nelle seguenti direttive tare IVECO presentando copia della documentazione necessaria a valutare tecnicamente la modifica richiesta dise one tecnica ecc si potranno effettuare passo per cui il valore del nuovo passo non sia compreso tra i valori minimo e massimo disponibili nella gamma medesimo veicolo impianto freni Impianto sospensione llo sterzo le barre stabilizzatrici e delle sospensioni odifiche alla cabina sopporti cab
217. in 2 e 3 un carico massimo di 6A Dal pin 4 di questo connettore possibile prelevare un alimentazione 24 V sotto commutatore a chiave 15 utilizzabile per allestimenti con un assorbimento di corrente non superiore a 5A 22 2222 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR 6 1 SEZIONE 6 Istruzioni speciali per i sistemi di scarico SCR Pagina 6 1 Generalit 6 3 62 Il principio di riduzione catalitica degli ossidi di azoto L AdBlue 6 4 6 3 Strumentazione di bordo 6 7 64 Distribuzione additivo ecologico AdBlue 6 8 6 5 Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio 6 9 6 5 1 Interventi sul serbatoio AdBlue 6 9 6 5 2 Interventi su tubazioni AdBlue e H20 di riscaldamento 6 11 6 5 3 Intervento sul posizionamento del modulo pompante 6 17 6 5 4 Interventi sul modulo di dosaggio Dosing Module 6 21 6 5 5 Interventi sulle tubazioni di scarico 6 24 6 6 Cablaggi per il posizionamento componenti sistema SCR 6 25 6 7 Fase 2 6 26 222 Indice Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 6 2 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR EUROCARGO 2008 x Indice Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SISTEMI DI SCARICO SCR 6 3 6 1 Generalit Questo capi
218. ina dispositivi di bloccaggio e di ribaltamento odifiche agli impianti di aspirazione scarico motore e componenti SCR impianto di raffreddamento motore modifiche sul gruppo motopropulsore e parti motrici interventi su assali e ponti applicazioni di assi supplementari applicazione applicazione di freni rallentatori di prese di forza sostituzione della misura dei pneumatici modifiche agl i organi di aggancio ganci ralle modifiche agli apparecchi elettrici elettronici Le rimanenti mo difiche o allestimenti contemplate nelle seguenti norme ed eseguite nel rispetto delle stesse non richiedono uno specifico benestare da parte di IVECO Ogni modifica o allestimento non previsto nelle presenti norme andr invece preventivamen te autorizzato da IVECO 222 Scopo delle direttive allestitori Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 l 4 GENERALIT EUROCARGO M Y 2008 1 3 Responsabilit benestare rilasciati da IVECO sono relativi esclusivamente alla fattibilit tecnico concettuale della modifica e o dell allestimento da realizzarsi su un autoveicolo originale IVECO L Allestitore resta comunque responsabile del progetto di modifica o di allestimento a scelta e delle caratteristiche dei prodotti utilizzati a esecuzione della modifica o dell allestimento a rispondenza del progetto e della realizzazione a tutte le indicazioni fornite da
219. io o direttamente sul telaio del veicolo In quest ultimo caso utilizzare per quanto possibile i fori esistenti sulla costola verticale del longherone nel rispetto del punto 2 3 Nella realizzazione dell elemento esterno di protezione secondo quanto prescritto dalle normative es Direttiva CE consentito l utilizzo sia di un unico profilato con una superficie estesa in senso verticale che di pi profilati longitudinali aventi dimensioni e distanze tra loro prestabilite La protezione laterale dovr essere collegata alle proprie strutture di sostegno in modo da consentire una rapida rimozione o ribalta mento qualora fossero necessari lavori di manutenzione o riparazione sui gruppi o componenti del veicolo disposti in prossimit Dovr essere garantita la funzionabilit e l accessibilit dei seguenti organi apparecchiature dell impianto freni impianto aspirazione aria alimentazione carburante batterie sospensioni ruota di scorta scarico motore Per la sua costruzione si raccomanda l utilizzo di materiali adeguati es FeE420 Particolare attenzione dovr essere posta nella realizzazione per assicurare il rispetto delle distanze dai vari organi del veicolo stabilite dalle normative Nella Figura 2 42 rappresentata una soluzione di protezione laterale realizzata nel rispetto della relativa Direttiva CE per la versione cassone fisso fornibile a richiesta oltre che l esempio
220. ione AdBlue 7 Tubazione di raffreddamento motore 8 Indicatore di livello Rimuovere il coperchio 1 e staccare le tubazioni acqua AdBlue indicate in figura x Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SISTEMI DI SCARICO SCR 6 11 Connettori Acqua AdBlue Figura 6 12 0 114742 I Connettori ingresso uscita H5O per il riscaldamento AdBlue 2 Connettori ingresso uscita AdBlue sensori di temperatura e di livello sono collegati all centralina DCU Dosing Control Unit Il sensore di livello specifico per tipo di serbatoio pertanto non possibile modificarne le dimensioni 6 5 2 Interventi su tubazioni AdBlue H2O di riscaldamento evitare in caso di basse temperature un congelamento dell AdBlue nei condotti e nei componenti Il tempo che inter corre di circa 2 minuti e non deve essere interrotto da un sezionamento anticipato della batteria o dal sezionatore Questo processo si pu sentire chiaramente sulla pompa AdBlue che rimane in funzione anche dopo l arresto del motore Dopo aver spento il motore i condotti di mandata PL UPL e i condotti di aspirazione IL UIL vengono svuotati per Per quanto riguarda le tubazioni di collegamento tra serbatoio modulo pompante e modulo di dosaggio bisogna garantire che le tubazioni di collegamento tra serbatoio AdBlue e
221. iori degli angoli di sbalzo e del posizionamento gancio di traino previsti dalle cassoni utilizzare quest ultimo anche 2222 Installazione di sponde caricatrici Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 40 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 Tabella 3 13 Installazione sponde caricatrici Zu Capacit sponda kg Z 750 1000 1250 1500 1750 2000 2500 3000 Modello 5 n Valore minimo del modulo di resistenza della sezione del controtelaio Wx em da adottare in funzione 2 del limite di snervamento del materiale N mm 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 240 360 3105 1313 A A AtS E 3330 1830 A A 16 16 21 2 5 60E 3690 1830 A l6 l6 21 2 5 65E 4185 2145 A 21 l6 21 l6 A S E 4455 2280 A A 21 16 36 2 AFS E 4815 2505 A 21 16 36 2 A S E 3690 1830 16 16 21 16 36 2 5 60E P 4185 2145 21 l6 31 21 46 3 5 65E P 4455 2280 21 l6 36 21 46 3 5 4815 2505 21 16 36 21 46 3 AFS E 3105 1313 A A AtS E 3330 1830 A 21 l6 A S E 75E 3690 1830 A A A A 21 l6 A S E 80EL 4185 2145 A l6 l6 21 l6 A S E 4455 2280
222. iori a 2 mm Effettuare le nuove forature utilizzando in mancanza di altra attrezzatura i sopporti edi Fissare i soppo cla e dadi a testa fl Ne 55 10 9 caso di tag tie dad angi io d fazzoletti delle traverse come maschera le traverse tramite chiodi o viti Impiegando viti per fissare 1 sopporti alesare i fori ed utilizzare viti calibrate i muniti di sistemi antisvitamento Se le condizioni di ingombro lo consentono potranno essere utilizzate viti ata el telaio determinare una seconda linea di punti di riferimento in modo che tra questi ed i precedenti sia mpresa la zona interessata all intervento prevedere in ogni caso una distanza non inferiore a 1500 mm considerata ad inter vento effettuato Riportare all interno delle due linee di riferimento i punti relativi alla zona di taglio procedendo quindi secondo le Pri ed de indicazioni d el punto 2 3 4 ma di eseguire la saldatura accertarsi che i longheroni compresa l eventuale parte aggiunta risultino perfettamente allineati effettuare la misurazione di controllo sui due lati ed in diagonale come precedentemente indicato Eseguire l applicazione i rinforzi secondo le indicazioni del punto 2 3 4 222 Modifica del passo Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 20 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Ulteriori indicazioni Proteggere le superfici dall ossidazione sec
223. iungibile con il pedale acceleratore Nmax_acc ncremento giri motore con il tasto SET 250 rpm per ogni secondo di pressione del tasto Decremento giri motore con il tasto SET Come sopra Limitazioni di coppia 3 Vedi Tabella nclinazione della curva gradiente del regolatore fuori giri Curva High Idle verticale di default Uso dei tasti CC Resume OFF SET SET Attivato disattivato emorizzazione regime di giri intermedio Fissa EASY libera conducente 8 Funzione TIP per tasti SET SET 4 Attivato disattivato Esclusione modo PTO mediante freno o frizione per ogni modo separatamente 5 Attivato disattivato Pedale acceleratore Attivato disattivato Richiamo regime di giri intermedio memorizzato con Resume all attivazione del modo PTO 7 Attivato disattivato minimo di giri raggiungibile col tasto SET NSET_min 9 gt 500 rpm Esclusione modo PTO mediante freno di stazionamento 6 Attivato disattivato Velocit massima del veicolo superata la quale si disattiva il modo regime di giri intermedio Vzpg max fra 2 km h e 95 km h programmabile Possibile campo regimi di presa di forza 1 Massimo n ro di giri raggiungibile 2 Abbreviazioni n giri al minimo Nmax n massimo di giri Nres n giri intermedio memorizzato viene richiamata premendo RESUME o attivando un modo PTO NsET max n massimo di giri del raggiungibile col tasto SET identico per tutti i modi PTO Ns ET min n minimo d
224. iva del tubo di sca rico di 6 m La distanza X fra DM e una curva successiva dipende dal suo angolo e deve quindi avere le seguenti distanze curva 30 gt distanza 150 mm Curva 45 gt distanza 200 mm curva 90 gt distanza 300 mm Se in base al tubo mixer si dovesse rendere necessario un adattamento va assolu tamente osservato quanto segue Per evitare la formazione di sedimenti sul tubo di scarico dietro il mixer a causa di spigoli taglienti o saldature il collegamento al mixer deve essere creato almeno 10 mm prima dell estremit del suo condotto interno 123273 222 Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 6 24 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR EUROCARGO 2008 NOTA Lo spostamento del modulo di dosaggio implica la modifica delle tubazioni e del cablaggio elettrico 6 5 5 Interventi sulle tubazioni di scarico NOTA Sono ammesse modifiche al layout dell impianto di scarico solo dopo benestare IVECO La tubazione di scarico pu essere modificata tenendo conto delle seguenti avvertenze nel definire il percorso delle tubazioni di scarico si devono rispettare i valori di contropressione omologati Realizzare curvature on angoli superiori a 90 e raggio di curvatura maggiori di 2 5 volte il diametro del tubo mantenere distanze sufficienti deltubo di scarico dai componenti in gomma o plastica e
225. l disinserimento del regime di giri azionamento del pedale del freno o della frizione intermedio attivazione di CC Off azionamento del freno motore azionamento dell Intarder velocit di disinserimento modo PTO 0 non NEUTRAL per cambi automatici 0 Nu N giri al minimo 4 6 3 Modi 2 3 configurabili Tramite il servizio IVECO possibile programmare sulle centraline elettroniche tre differenti e indipendenti mappature PTO Ovviamente il motore pu lavorare con un solo modo PTO per volta E stato imposto il seguente ordine di priorit modo 3 priorit alta modo 2 priorit media modo priorit bassa modo PTO 0 modalit di marcia insorgere funzionamenti errati o pu risultare necessario modificare il cablaggio relativo alla PTO o Queste priorit devono essere considerate gi in fase di programmazione In caso contrario possono riconfigurare la centralina VCM e o EM 222 Gestione delle Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 E UROCARGO 2008 PRESE DI FORZA 4 15 La seguente tabella mostra i parametri che nel loro insieme costituiscono un modo PTO parametri possono venire programmati solamente mediante una stazione di diagnosi EASY presso IVECO Service Tabella 4 6 Parametro Valori possibili massimo di giri raggiungibile col tasto SET Nser max 9 Nmax 2 massimo di giri ragg
226. laio in acciaio 3 3 3 12 Materiale Controtelaio in alluminio 3 4 SUIS Dimensione profilati 3 5 3 2 Elementi costituenti il controtelaio 3 6 3 2 Profilati longitudinali 3 6 3 2 2 Traverse 3 8 3 3 Collegamenti tra telaio e controtelaio 3 10 3 3 1 Scelta del tipo di collegamento 3 10 332 Caratteristiche del collegamento 3 10 3 33 Collegamento con mensole 3 12 334 Collegamenti con maggiore elasticit 3 14 3 3 5 Collegamenti con cavallotti o bride 3 15 3 3 6 Collegamento con piastre a tenuta longitudinale e trasversale giunzione tipo rigido 3 16 3 3 7 Collegamento misto 3 17 34 Applicazioni di cassoni 3 18 34 1 Cassoni fissi 3 18 342 Cassoni ribaltabili 3 21 3 4 3 Servizi gravosi 3 23 344 Servizi leggen 3 24 34 5 Cassoni scarrabili 3 25 3 5 Motrice per semirimorchio 3 26 A 2 Indice Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 2 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 Pagina 3 6 Installazione di cisterne e contenitori per materiali sfusi 3 27 3 7 Installazione di gru 3 30 3 7 1 Gru dietro cabina 3 3l 3 7 2 Gru allo sbalzo posteriore 3 36 3 7 3 Gru amovibili 3 37 3 8 Installazione di sponde caricatrici 3 38 39 Allestimenti intercambiabili 3 43 3 10 Realizzazioni di furgonature 3 44 3 11 Pianali ribaltabili 3 44 3 12 Installazione di betoniere 3 45 3 13 Veicoli per impieghi comunali antincendio e speciali 3 47 3 14 Installazione anteriore di attrezzature sgombr
227. le dal circuito principale del veicolo cavi elettrici aggiunti devono essere collegati all impianto elettrico originale mediante giunzioni stagne equivalenti a quelle originali cavi aggiunti devono essere protetti entro apposite guaine non in PVC o tubi corrugati opportunamente fissati mediante staffette al riparo da urti e dalle fonti di calore cavi devono avere una distanza minima di 150 mm dalle fonti di calore elevato turbina motore collettore di scarico 50 mm da contenitori di agenti chimici batterie ecc 20 mm da organi in movimento Evitare con la massima cura possibile sfregamenti dei cavi con altri componenti ed in particolare con eventuali bordi taglienti della carrozzeria Il percorso dei cavi deve essere il pi possibile definito con staffe e fascette dedicate e ravvicinate circa 350 mm per evitare parti penzolanti e fornire la possibilit e l obbligo di ricostruire la stessa installazione nel caso di riparazioni od allestimenti Il passaggio di cavi in fori e su bordi di lamierati vari deve essere protetto da guarnizioni passacavo oltre al rivestimento de corrugato E vietato forare il telaio per il passaggio dei cavi Il tubo corrugato deve proteggere tutto il cavo completamente e deve essere raccordato con termorestringenti o nastrature ai cappucci di gomma sui morsetti Inoltre le fascette di fissaggio del corrugato tagliato longitudinalmente non devono deformarlo
228. le eventuali interferenze ed i tensionamenti da correggere Norme generali per le modifiche all autotelaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 7 2 2 Protezione dalla ruggine e verniciatura NOTA Tuttii componenti montati su telaio devono essere verniciati secondo St Iveco 18 1600 Colore IC444 RAL 7021 brillantezza 70 80 gloss 2 2 1 Componenti originali del veicolo In Tabella 2 1 sono mostrate le classi di protezione e verniciatura richieste per i componenti originali del veicolo Tabella 2 3 per le parti verniciate Tabella 2 2 per le parti non verniciate o in alluminio Tabella 2 1 Classe di protezione STD 18 1600 Prospetto 1 Classe Esigenze particolari Esempi di particolari interessati A Particolari a diretto contatto degli agenti atmosferici Scocca specchi retrovisori elementi di fissaggio scocca Telaio e relativi particolari compresi gli elementi di fissag B Partico ari a diretto contatto degli agenti atmosferici con gio Particolari sotto calandra caratteristiche prevalentemente strutturali in vista diretta Ponti e assali C Partico ari a diretto contatto degli agenti atmosferici non Motore relativi in vista diretta Pedaliere ossature sedili elementi di fissaggio montanti interno cabina D Particolari non a diretto contatto degli agenti atmosferici NOTA p
229. le ns indi cazioni di seguito riportate Dovranno essere rispettate tutte le prescrizioni nazionali in materia es collaudi allestimenti particolari per il trasporto di merce pericolosa ecc L impianto di riscaldamento supplementare non dovr utilizzare apparecchi propri del veicolo soggetti all obbligo di omologazione quando l impiego ne possa alterare negativamente le prestazioni Tenere inoltre presente salvaguardare il corretto funzionamento degli organi ed impianti del veicolo es raffreddamento motore verificare per l impianto elettrico che la capacit delle batterie e la potenza dell alternatore siano sufficienti per il maggior assorbi mento di corrente v punto 2 16 Prevedere sul nuovo circuito un fusibile di protezione collegare per il prelievo del combustibile l impianto di alimentazione ad un serbatoio supplementare sistemato sulla tubazione di ritorno del combustibile al motore Il collegamento diretto al serbatoio del veicolo consentito solo a condizione che esso avvenga in modo indipendente dall alimentazione motore e che il nuovo circuito sia realizzato a perfetta tenuta definire il percorso delle tubazioni e dei cavi elettrici la sistemazione di staffe e giunti flessibili tenendo presenti gli ingombri e l influenza del calore dei vari organi dell autotelaio Evitare passaggi e sistemazioni la cui esposizione possa risultare pericolosa durante la marcia adottando quando necessario idonei ripari
230. licazione di rinforzi alla traversa di serie e quando non siano disponibili traverse originali rinforzate dovranno essere previsti a cura dell Allestitore idonei rinforzi Questi potranno essere realizzati tramite l applicazione di profilati a C all interno della traversa avendo cura di rinforzare adeguata mente anche i collegamenti della stessa ai longheroni del veicolo oppure con una delle soluzioni sotto consigliate nei casi in cui siano necessari rinforzi di maggiore consistenza 1 Montaggio di profilato a C all interno della traversa collegato alla costola verticale del longherone o alla traversa successiva del telaio se situata in prossimit secondo la realizzazione rappresentata in Figura 2 12 Figura 2 12 91459 Traversa posteriore originale 2 Profilato di rinforzo 3 Angolari o piastre di collegamento A Applicazione del gancio traino ni Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 33 2 Montaggio di un profilato scatolato sotto traversa opportunamente dimensionato ancorato sulle estremit alla costola verticale dei longheroni e collegato alla traversa nella parte centrale come indicato in Figura 2 13 Nei veicoli con sbalzo posteriore corto ed in presenza di controtelaio il profilato scatolato potr essere inserito all interno dei profilati del controtelaio superiormente alla traversa e ad essa essere collegato mediante una piastra
231. lietta di massa 3 Isolante 4 Paglietta segnale 5 Condensatore 100pf 6 Cavo RG 58 impedenza caratteristica 50 Q 7 Fascetta 8 Cappuccio di protezione 9 Connettore N C SO 239 lato ricetrasmittente 10 Nastro adesivo di collaudo effettuato Il condensatore da 100pF deve essere saldato dalla paglietta inferiore e crimpato con la calza di massa 12 La paglietta inferiore deve essere saldata al conduttore interno del cavo 13 Dado 2 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 24 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 Figura 5 11 130602 Ubicazione dell apparecchiatura ricetrasmittente per CB City Band Impianti di ricetrasmissione per telefoni cellulari L installazione di apparecchi e telefoni cellulari dovranno utilizzare l impianto di alimentazione gi predisposto sul veicolo effet tuando l allacciamento al morsetto 30 attraverso fusibile supplementare Tali apparecchi dovranno essere omologati a norma di legge ed essere di tipo fisso non portatile Installare la parte trasmittente in una zona piatta e asciutta separata dalla componentistica elettronica del veicolo al riparo di umidit e vibrazioni e Il valore del ros deve essere il pi vicino possibile all unit il valore consigliato di 1 5 mentre il massimo valore accettabile non deve in ogni caso essere maggiore di 2
232. linazione della scatola ponte non dovr comunque essere superiore a 5 5 Quando nelle condizioni di veicoli carico la flangia del ponte si trova a livello pi basso di quello della flangia della scatola cambio occorre fare in modo che l inclinazione della scatola del ponte e dell albero intermedio sia maggiore di quella dell asse motore cambio Viceversa se con veicolo carico la flangia del ponte si trova a livello pi alto di quello della flangia cambio necessario che l inclinazio ne della scatola del ponte e dell albero intermedio sia minore di quella dell asse motore cambio Quando l allungamento del passo di grande entit potr essere necessaria l applicazione di un tronco supplementare intermedio come indicato in Figura 2 21 Occorre in questo caso assicurare che sia realizzata la stessa inclinazione tra l asse motore cambio il secondo albero intermedio e l asse della scatola ponte Figura 2 21 max 5 30 91452 Asse motore frizione cambio 2 Primo albero intermedio 3 Supporto albero intermedio 4 Secondo albero intermedio 5 Albero scorrevole 6 Inclinazione scatola ponte carico statico 7 Inclinazione scatola ponte max compressione 8 Inclinazione scatola ponte scarico 9 Cambio secondo albero intermedio e asse scatola ponte devono avere la medesima inclinazione L applicazione dei sopporti elastici dovr essere realizzata con piastre di sostegn
233. ll Eu 6899 Daily Tacho 2 Drivers per b Nel caso debba essere realizzato un veicolo per il trasporto di materiali di categoria OX Perossidi le normative impongono che i vetri della parete posteriore della cabina abbiano specifiche caratteristiche e cosi pure i relativi telai Poich ci non rientra nei contenuti standard della versione A l optional 00741 Senza vetratura posteriore 2 19 Il montaggio di un freno supplementare rallentatore es de ssione montaggio separato e deve essere au effettuato sulla trasmi Per alcuni modelli il m soluzione prevista in Negli altri casi l applicazione dovr essere curata dalla Casa costrut 6 delle presenti avori respon dei punti 2 3 2 8 e 2 uona esecuzione d zioni sull impianto e b L vedi punto 2 16 Q ri Peri rallentatori idraul che ci non comporti rio dovr essere previ el el ontaggio previsto come optional Le ap rig a documentazione tecnica necessaria ttrico di ciascun uand ali con caratteristiche id ina sto Applicazione di un freno rallentatore ti ine avvalersi della collaborazione dei fa direttive Per il corretto fun sabile la ditta autorizzata a cui fare riferimento per modello sono riportate sui o sia necessa ici consentito per il loro raffreddamento collegarsi co po eletti plicazioni s bbricanti ttrice de preparare ria l applicazione di ripari ant
234. lla che seguono sono riportati i tipi di serbatoi disponibi li Verificare che il nuovo serbatoio non sia incompatibile con la configurazione originale del veicolo Tabella 2 22 Serbatoi disponibili Serbatoi combustibile Modello 115 plastica 200 Plastica 280 Alluminio 60E 120EL BASE OPT NO 120E 30E 40E BASE OPT ORM 50E 60E E18 E22 E25 BASE OPT OPT 50E 60E E28 E30 SRP BASE ORI 80E 190EL NO BASE OPT b aggiunta di un serbatoio supplementare La soluzione pi completa quella di adottare per il serbatoio aggiunto lo stesso schema di impianto del serbatoio originale utilizzando quando possibile elementi originali soprattutto l indicatore di livello carburante L adozione di un deviatore consentir di utilizzare alternativamente i due serbatoi Figura 2 40 91471 L utilizzazione dello schema sopraccitato consigliabile nel caso in cui il serbatoio aggiunto si trovi sul lato opposto del telaio rispetto a quello originale Quando invece i serbatoi sono sullo stesso lato possibile la soluzione che prevede il prelievo dal serbatoio origi nale collegando i due serbatoi con una tubazione flessibile almeno in parte L applicazione dovr essere realizzata nel rispetto delle normative le tubazioni aggiunte dovranno garantire una perfetta tenuta avere dimensioni interne non inferiori e caratteristiche tecni che omogenee a quelle previste nell impianto or
235. llazione del DM angolo di inclinazione del tubo di scarico 45 rotazione 90 del DM L entrata della tubazione di scarico nel catalizzatore SCR deve essere il pi in basso possibile 123272 NOTA l ingresso del tubo di scarico del catalizzatore SCR dovrebbe essere collocato alla maggiore profondit possibile Se il catalizzatore girato in modo tale che l ingresso del tubo di scarico si trovi nella parte superiore sussiste il pericolo che in caso di arresto del motore i gas di scarico ad elevata temperatura tornino indietro al modulo di dosaggio con conseguente rischio di danneggiarlo Distanza del DM dal catalizzatore SCR La distanza del DM dal catalizzatore SCR con i motori IVECO Cursor non deve essere inferiore ai 1200 mm Distanze inferiori devono essere verificate e autorizzate per ogni singolo caso Nel caso di alcuni allestimenti potrebbe essere necessario collocare il catalizza tore SCR in una nuova posizione sul veicolo Tenendo in considerazione le condi zioni sopra citate il gas di scarico inizio del tubo mixer fino all ingresso del tappo SCR pu essere prolungato fino a 3 m Un ulteriore prolungamento della tubazione del gas di scarico richiede assoluta mente un isolamento completo del gas di scarico per evitare un eccessiva disper sione del calore con un possibile conseguente malfunzionamento dell im pianto SCR Non deve tuttavia essere superata una lunghezza compless
236. lle indicazioni fornite dal Costruttore del veicolo e alle prescrizioni di prowvedere a stilare una garanzia che riguardi le modifiche apportate 222 Consegna del veicolo Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 1 8 GENERALIT EUROCARGO 2008 1 12 Denominazione dei veicoli La denominazione commerciale dei veicoli IVECO non coincide con la denominazione di omologazione Di seguito sono riportati due esempi di denominazione commerciale con il significato delle sigle utilizzate Gamma Modello Cabina Potenza Versione Sospensione Configur M L 1 5 0 2 8 R F P M L 8 0 E 8 K PTT Potenza n 10 peso in E K P ML EL Motore D R sw n x 10 gt CV w SIGLA ESTERNA SU VEICOLO 5 2 8 VERSIONE SOSPENSIONE ML Eurocargo R Rimorchiante Meccanica E Cabina standard corta lunga 6 1 K Ribaltabile Pneumatica EL Cabina ribassata corta lunga D Cabina 6 1 per ML FP Pneumatica integrale R sw Spazzatrice W 4x4 e 222 Denominazione dei veicoli Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 GENERALIT 1 9 1 13 Dimensioni e masse 1 13 1 Generalit Le dimensioni e le masse ammesse sugli assi sono riportate sui disegni descrizioni tecniche e pi in generale sui documenti ufficiali IVECO
237. lto pericolose per l ambiente Per la sostituzione consigliamo di rivolgersi alla rete assistenza attrezzata per lo smaltimento nel rispetto della natura e delle norme di legge veicolo di particolari contenenti piombo mercurio cadmio e cromo esavalente se non nei casi derogati IVECO S p A per ottemperare alla Direttiva Europea 2000 53 CE ELVs vieta l installazione a bordo dall Allegato Il della suddetta Direttiva VA Prevenzione infortuni Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 GENERALIT 1 7 I II Consegna del veicolo I II 1 Cons igli per l accettazione dell autotelaio da parte dell Allestitore L Allestitore che riceve un autotelaio veicolo da parte di IVECO o da un concessionario dovr eseguire una verifica preliminare notificando eventuali mancanze o danneggiamenti al trasportatore 1 11 2 Manutenzione del veicolo in magazzino Per conservare il veicolo in piena efficienza anche durante un eventuale stazionamento in magazzino potrebbero rendersi neces sarie delle operazion Le spese per l esecuzi Cliente l 11 3 Cons i di manutenzione scadenziate in tempi prestabiliti one di tali operazioni sono a carico del proprietario del veicolo in quel momento Allestitore Concessionario o egna del veicolo al cliente finale Prima della consegna del veicolo l Allestitore dovr effettuare la messa a punto della sua realizzazione veicolo e o attrezzatura e veri
238. ma VCM a blocchi della struttura hardware Figura 5 6 i PT03 3 7 2 X3 6 eccl EM PTOI O 0 18 x3 5 61071 X3 8 XI I X3 9 X1 4 X3 12 X3 10 6 X3 16 _ eai em r EI m EE at al 0391 0392 0393 e 5790 e e 5 91 1 4 4l S 1 2 3 4 53568 S MESE S S s 77 ST92 ST93 7 TEC2 130600 Interruttore 2 Centralina EM 3 Elettrovalvola comando 4 Interruttore segnalazione inserita 5 Abilitazione PTO totale configurabile 222 EM Expansion Module Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 16 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 Figura 5 7 ST100 Basic BB ST99 Advanced BB 61071 Vehicle BB 3 CIA CABIN EM ST91 1 ST92 PTO2 ST93 PTO3 SB ISO gt 44982 CiA i FRAME 130601 Le connessioni su 57191 ST92 e ST93 dovranno essere effettuate dall Allestitore in modo da attivare e visualizzare su IC l attivazione della PTO 5 7 1 Connessio
239. me idraulico durante tale fase in funzione della potenza assorbita il n di giri della presa di forza soggetto ad oscillazioni nonostante il n di giri costante del motore Applicazione diretta di pompe Quando l applicazione di pompe od altri apparecchi utilizzatori effettuata direttamente sulla presa di forza senza alberi inter asse aggiunte non dovr assumere valori su 53973 oltre nei casi in cui il cambio sia applicato in ento del motore sou edi dopo aver controllato che l ingombro d raverse albero di trasmissione ecc sar opportuno veri della presa di forza siano compatibili con la resistenza della parete della scatola cambio a titolo indicativo il momento dovuto alle erziali in modo da non indurre condizioni di ella pompa consenta margini di sicurezza con il telaio ed il gruppo motopropulsore ficare che le coppie statiche e dinamiche esercitate dalla massa della pompa periori a ca blocco con risonanza 3 della coppia massima del motore il motore il valore delle masse aggiunte dovr essere verificato agli effetti nel gruppo motopropulsore all interno nel campo dei regimi di funziona Nei prelievi di coppia attenersi ai valori stabiliti nella Tabella 4 1 Negli utilizzi prolungati la temperatura dell olio del cambio non deve superare i 120 C e la tempera tura dell acqua i 100 C Non tutti tipi di prese di forza disponibili sul mercato so
240. me indicato in Figura 5 13 Utilizzando motori elettrici che vengono comandati solo con il motore del veicolo in funzione invece delle batterie supplementari pu essere sufficiente impiegare un alternatore pi potente oppure un alternatore supplementare Tali alternatori dovranno essere del tipo con raddrizzatori a diodi Zener onde evitare la possibilit di danneggiamento degli apparec chi elettrici elettronici installati a causa di accidentali disinserimenti delle batterie Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 28 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 Figura 5 13 Installazione di un alternatore supplementare DPT Derivatore posizionato accanto alla batteria Nota L installazione di Cust Alla centralina IC pin 8 Spia manca ric batteria Alternatore DPT supplementare BATTERIA Alla centralina IBC pin C2 codice cavo 8876 i 15 alternatore 131001 un alternatore supplementare possibile solo previa abilitazione della configurazione di doppio alternatore omer Service Gruppi elettrici supplementari Particolare attenzione dovr essere posta quando si installano gruppi di refrigerazione che adottano come fonti di alimentazione un secondo alte rnatore mo
241. mentazione di tipo continuo 4 5 1 Prellevo da parte anteriore motore Il prelievo del moto dalla parte anteriore dell albero motore avviene per limitati valori di potenza da prelevare es comandi gruppi di condizionamento per mezzo di trasmissioni a cinghie l utilizzo di alberi cardanici di norma riservato per prelievi di maggior consistenza es per impieghi municipali Queste realizzazioni quando non previste specificamente in origine richiedono in genere interventi onerosi sulla parte anteriore del veicolo quali modifiche a radiatore cabina paraurti ecc Occorrer pertanto porre particolare attenzione al sistema costituito da masse aggiunte e relative rigidezze che deve essere svincolato elasticamente dall albero motore agli effetti torsionali e flessionali valori delle masse aggiunte ai relativi momenti d inerzia ed alla distanza del baricentro delle masse dalla mezzeria del primo supporto di banco che dovranno essere contenuti il pi possibile anon ridurre la capacit di raffreddamento del radiatore a ripristinare le caratteristiche di rigidezza e resistenza degli elementi modificati traversa paraurti ecc a non superare negli utilizzi prolungati temperature dell acqua di raffreddamento motore di 100 C e temperature olio motore misurate sul condotto principale zona pressostato di 120 Mantenere comunque margini di ca il 10 In caso contrario prevedere scambiatori di calore supplementari
242. mento al posizionamento del supporto trasmissione alla zona di saldatura ai punti di applicazione delle forze derivanti dalle sovrastrutture nonch alle condizioni di impiego del veicolo L eventuale traversa supplementare dovr avere le stesse caratteristiche di quelle esistenti sul telaio resistenza alla flessione e dalla torsione qualit materiale collegamenti ai longheroni ecc Nella Figura 2 6 rappresentato un esempio di realizzazione In ogni caso una traversa addizionale dovr essere prevista per allungamenti superiori a 600 mm In linea di massima la distanza tra le due traverse non deve essere superiore a 1000 1200 mm La distanza minima tra due traverse non dovr particolarmente per impiego gravoso risultare inferiore a 600 mm da questa limita zione esclusa la traversa leggera supporto trasmissione ed ammortizzatori Figura 2 6 Modifica del passo 91449 Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 21 2 4 7 Profilati di longheroni telaio Disponibilit presso IVECO Ricambi Per gli interventi sulla variazione del passo del telaio presso la IVECO Ricambi sono disponibili i profilati di seguito indicati 2 4 8 Tabella 2 11 Modelli A ra Part Nr Eurocargo 180 5 65 4 500 908966 Eurocargo 82 5x65x5 500 908967 Eurocargo 203x65x4 500 908964 Eurocargo
243. mero di apparecchi elettrici supple mentari pu richiedere potenze che l impianto normale del veicolo non in grado di erogare In questi casi dovranno essere adottate batterie supplementari di idonee capacit Il loro inserimento nel circuito del veicolo dovr prevedere un sistema di ricarica separato ved Figura 5 12 integrato con quello del veicolo In questo caso buona norma prevedere batterie supplementari di capacit uguale a quelle montate in origine per una corretta ricarica di tutte le batterie E 222 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 27 Figura 5 12 Installazione di batterie supplementan 7009 04 M Ta 85 1 30 a Il KI5 IBC3 6 ST 14 87 85 B7 12V paddy C cielo c3 amp DS LL gt 3 117412 Batterie di serie 2 Batterie supplementari 3 Alternatore con regolatore incorporato 4 Motore di avviamento 5 Chiave di avviamento 6 Teleruttori 7 Body Computer 8 Instrument Cluster L installazione di batterie supplementari comporta la verifica sulla capacit dell alternatore di effettuare la ricarica Se sar necessario dovr essere utilizzato un alternatore di maggiore potenza o un altro supplementare in questo caso effettuare il collegamento co
244. modulo pompante mandata o inlet line e ritorno o return line devono presentare una lunghezza massima di 5 m le tubazioni di collegamento tra modulo pompante e modulo di dosaggio mandata o pressure line e ritorno o cooling line devo no presentare una lunghezza massima di 3 m Le tubazioni possono essere modificate utilizzando esclusivamente i raccordi Voss descritti nella Tabella 6 1 222 Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 6 12 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR EUROCARGO 2008 Tabella 6 1 AdBlue VOSS IVECO Teil Nr Benennung Itemname Descrizione De
245. mponenti utilizzati quali cavi raccordi morsettiere corrugati ecc dovranno essere dello stesso tipo di quelli utilizzati in origine ed essere correttamente installati 5 8 8 Prelievo a tensione diversa da quella dell impianto Con l impianto 24V qualora si richieda una alimentazione 12V necessario prevedere l impiego di un idoneo riduttore di tensione che prelievi sul circuito normale il prelievo da una sola batteria non consentito per gli effetti negativi che si arrecherebbero alle batterie in fase di ricarica um A J t JJ A NOTA Connettori ausiliari 1 2V 24V su fusibile 70601 5 AI fusibile 70601 5 sono connessi sia il connettore da 24V che mediante un convertitore i 3 connettori da 12V Se dai connettori da 2V si assorbono 20A sono disponibili solo 5A dal connettore 24V da specificare che 20A sul convertitore da 12 significano 14A sul fusibile di alimentazione Sul connettore 24V sono sempre disponibili 5A nel caso in cui i connettori da 12V non siano utilizzati si possono raggiungere i 20A sul 24V Il convertitore protetto da sovraccarichi e cortocircuito Se si usano 20A sui 12V e 20A sui 24V il fusibile 70601 5 si danneggia Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 Y EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SO
246. n e e X3 12 VCM A z Y KEY 50 hcec ce PRESSE SR ta pala 0 Ja PASSAPARETE D 7777 Pioli 117653 2 Predisposizione sponda caricatrice opt 4113 Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 4 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EuRocARGO M Y 2008 5 5 Predisposizione sponda caricatrice 2 telecomando ECAS opt 4115 Per i veicoli con sospensione pneumatica P e FP possibile ordinare l optional 4115 2 telecomando ECAS in aggiunta al telecomando di serie L optional consiste in uno specifico cablaggio e nel 2 telecomando che pu essere collegato vicino alla sponda caricatrice L optional 4115 disponibile esclusivamente in combinazione con l optional 41 13 predisposizione per sponda caricatrice vedi para grafo precedente Azionando l interruttore per l attivazione della sponda caricatrice il telecomando ECAS di serie viene escluso eil secondo telecoman do attivo Azionando nuovamente l interruttore si ritorna nello stato originario Figura 5 5 Schema elettrico di principio per veicoli con opt 4115 SPONDA CARICATRICE n 0 5 05 ALLA CENTRALINA ECAS 25551 87b 05 3 4 EH lt 86 A30 25548 i M 86 187 87 8 3 130599 3 05 65 ALBOX DI COMANDO 0 5 CI ille ilaele 1 bs o 1 PASSAPARETE D 1
247. n cabina La funzione dei morsetti descritta in tabella 5 6 N di prelievo a ricambi del giunto portamaschi 41118329 N di prelievo a ricambi del giunto portafemmine 41118310 Tabella 5 6 Pin out connettore 72074 E TR Connessioni EET Pin Descrizione Ti Osservazioni ipo Codice cavo Carico max Indicatore Folle per M VE Extra PTO USCITA HS 0147 05A Cambio in folle Massa per folle inserita Limitazione marcia e inibizione retromarcia 2 ud INGRESSO 4123 15 mA circuito aperto funzione attivata chiuso su linea a 24V funzione non attivata 3 Non abilitato 0259 ngresso da interruttore PTO 4 Abilitazione PTO INGRESSO 8131 15 mA circuito aperto PTO non richiesta chiuso su linea a 24V PTO richiesta 5 Comando PTO USCITA HS 8333 0 5 A Uscita 24V per attivare PTO tramite solenoide della valvola 6 Riservato 6164 7 Riservato m Folle automatico 8 Doppio ingresso NGRESSO 5145 DA Logica di controllo and con il pin 9 per folle automatico circuito aperto funzione non attivata chiuso sulla massa digitale funzione attivata e Folle automatico 9 Doppio ingresso NGRESSO 0258 5 mA Logica di controllo and con il pin 8 per folle automatico circuito aperto funzione non attivata chiuso sulla massa digitale funzione attivata we assa digitale Deve essere usata come ritorno per gli ingressi chiuso sulla 1
248. na trasmittente deve risultare Immunit di 50V m per i dispositivi che svolgono funzioni secondarie non impattano sul controllo diretto del veicolo per fre quenze variabili da 20 MHz ad 2 GHz Immunit di 100V m per i dispositivi che svolgono funzioni primarie impattano sul controllo diretto del veicolo per frequenze variabili da 20 MHz ad 2 GHz L escursione massima della tensione transitoria per apparecchi alimentati a 24V ammessa di 80V misurati ai morsetti della rete artificiale L 1 S N se provata a banco altrimenti se provati sul veicolo deve essere rilevata nel punto pi accessibile vicino al dispositi vo pertubatore NOTA dispositivi alimentati 24V devono risultare immuni ai disturbi negativi come spike di 600V spike positivi di 100V burst di 200 Devono funzionare correttamente durante la fasi di abbassamento della tensione a 8V per 40mS e a 0V per 2ms Inoltre devono resistere ai fenomeno di load dump fino a valori di 58V rPr ___ _ _ _ __ _ _ _ __ _ _ _T T ee tte I livelli massimi misurati a banco delle emissioni radiate e condotte generate sia dai dispositivi che a 24V sono riportati nella seguente Tabella 5 24 222 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 21
249. naio 2009 5 34 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 Tabella 5 26 Corrente max continuativa Sezione cavo A mm 4 0 5 10 20 2 5 25 4 35 6 50 10 70 16 90 25 120 35 150 50 Per utilizzi superiori a 30 secondi In funzione della posizione e quindi della temperatura che pu essere raggiunta nel vano di alloggiamento scegliere fusibili che possano essere caricati fino al 7076 8076 della loro capacit massima E opportuno tenere presente che nel raggruppamento di pi cavi si dovr prevedere una riduzione dell intensit corrente rispetto al valore nominale di un singolo cavo per compensare la minor dispersione del calore Nei veicoli dove siano effettuati frequenti avviamenti motore in presenza di prelievi di corrente e con tempi di rotazione del motore limitati es veicoli con celle frigorifere prevedere ricariche periodiche della batteria per mantenerne l efficacia collegamenti a spine e morsetti dovranno essere del tipo protetto resistente agli agenti atmosferici utilizzando componenti dello stesso tipo di quelli impiegati in origine sul veicolo 5 8 7 Interventi per la variazione del passo e dello sbalzo Qualora la lunghezza dei cavi debba essere variata per la nuova dimensione del passo e o dello sbalzo dovr essere prevista una scatola a tenuta stagna delle stesse caratteristiche di quelle previste sui ns veicoli co
250. nda neces sario modificare la posizione prevista in origine l Allestitore dovr aver cura di individuare una nuova sistemazione nel rispetto delle normative locali Il nuovo posizionamento dovr presentare caratteristiche di affidabilit e sicurezza nonch risultare di facile accesso per l operativit da parte dell utilizzatore 2 25 Paraincastro anteriore FUP Sui veicoli Eurocargo che ne sono dotati la barra paraincastro anteriore FUP Front Underrun Protection prevede diverse posizioni di fissaggio sul telaio In questo modo l Allestitore pu regolare la posizione del paraincastro nel rispetto della direttiva CE 2000 40 in funzione del nuovo assetto del veicolo allestito dei carichi sugli assi e o dei pneumatici montati Tabella 2 23 Posizioni possibili di fissaggio della barra del FUP 60E 65E 75E 80E 90 100E IOEL 120EL 2 20E 130E 140E 150E I 60E 4 180E I90EL 3 Per i veicoli 150E 180E e I90EL il primo gradino di salita in salita in cabina fissato al FUP L Allestitore che modifica la posizione del FUP deve in questo caso sostituire la staffa di fissaggio del gradino in modo da garantire la sua posizione invariata rispetto alla cabina Le prescrizioni sopra riportate servono ad ottimizzare l angolo di attacco anteriore del veicolo nel caso in cui a seguito dell allesti mento la barra del FUP risulti troppo bassa Calzatoie Print 603 95 005 Base Gennaio 200
251. ndizioni tinquinamento che consentano al veicolo di rispettare nuovamente le emissioni di NOx es nel caso di serbatoio AdBlue vuoto sufficiente effettuare il rifornimento e non ha alcun effetto sull affidabilit del veicolo Si ricorda inoltre che per legge la centralina di bordo registra tali tipi di eventi anche per renderli disponibili ad eventuali controlli da parte delle Forze dell Ordine x OBD FASE 2 Base Gennaio 2009 Print 603 95 005
252. ne specializzate Tubazioni in materiale plastico Nel montaggio sia di nuove tubazioni che nella sostituzione di altre si dovr tenere presente che il materiale plastico non am messo inzone dove la temperatura interna esterna al tubo potrebbe superare 80 es entro 100 mm dall impianto di scarico motore o nel tratto di tubo a distanza inferiore a 3 mm dall uscita compressore tra telaio e gli organi in movimento dove dovranno essere utilizzati appositi tubi flessibili sulle linee idrauliche Gli interventi dovranno prevedere materiali e dimensioni Norma DIN 74324 Iveco Standard 18 0400 Pressione massima di esercizio bar raggi di curvatura min 6 est riferiti alla mezzeria del tubo 222 Interventi sull impianto frenante Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 65 Preparazione e montaggio Iveco Standard 17 2403 Effettuare il taglio del tubo ad angolo retto errore massimo 15 utilizzando un apposito attrezzo in modo da evitare imperfezio ni che pregiudichino la tenuta Segnare sul tubo in modo indelebile con nastro od inchiostro il tratto di lunghezza L ved Figura 2 36 che dovr essere inserito nel raccordo a garanzia di una sicura tenuta Marcare il tubo per evitare errori di montaggio in successivi interventi Le configurazioni dei raccordi Voss sono quelle riportate su dis 504225097 Figura 2 36
253. ne dei falsi punti viti o chiodi dovranno essere adeguati a trasmettere i momenti flettenti e di taglio della sezione 2 3 5 Chiusura dei fori esistenti Nell esecuzione di nuovi fori qualora dovesse verificarsi una eccessiva vicinanza con altri gi esistenti ved Figura 2 2 si potr procedere alla chiusura di questi ultimi tramite saldatura Per una buona riuscita dell operazione occorre smussare lo spigolo esterno del foro ed applicare alla parte interna del longherone una lastra di rame per trattenere il materiale di apporto omogeneo a quelle del longherone effettuando la saldatura su entrambi i lati del longherone Eliminare mediante molatura la parte di materiale eccedente Per la chiusura di fori potranno eventualmente essere utilizzate anche delle rondelle smussate Forature sul telaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 18 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 4 Modifica del passo 2 4 1 Generalit Qualsiasi modifica del passo che interessi i circuiti elettrici e o riubicazione dei componenti elettrici elettronici richiede approvazione e deve essere eseguita in conformit alle istruzioni del capitolo 5 In generale la modifica del passo deve essere effettuata intervenendo sul passo di normale produzione che pi si avvicina a quello che si vuol realizzare per necessario notare che se si vuole realizzare una misura inferiore alla minima omologata o superiore all
254. ne vale per la vicinanza di organi in movimento passaggio di cavi in fori e su bordi di lamierati vari deve essere protetto da guarnizioni passacavo oltre al rivestimento del corrugato iltubo corrugato deve proteggere tutto il cavo completamente e deve essere raccordato con termorestringenti nastratu re ai cappucci di gomma sui morsetti Inoltre le fascette di fissaggio del corrugato tagliato longitudinalmente non devono deformarlo per evitare che i cavi possano fuoriuscire o comunque essere a contatto col bordo tagliente del tubo stesso tutti imorsetti di collegamento dei suddetti cavi ed i loro capicorda devono essere protetti da cappucci di gomma ermeti ci per zone esposte agli agenti atmosferici o con possibile ristagno d acqua il fissaggio dei capicorda sui morsetti anche negativi deve essere assicurato per evitare allentamenti applicando una coppia di serraggio ove possibile e disponendo i capicorda a raggiera nel caso di collegamenti multipli possibilmente da evitare il percorso dei cavi in questione deve essere il pi possibile definito con staffe e fascette dedicate e ravvicinate per evitare parti penzolanti e fornire la possibilit e l obbligo di ricostruire la stessa installazione nel caso di riparazioni od allestimenti nel caso di collegamento telaio cabina ribaltabile la posizione del fascio cavi deve essere controllata a cabina in sede e ribaltata per rintracciare
255. neamente modalit di marcia PTO 0 modo 1 2 3 La disattivazione della funzione TIP d luogo alla limitazione funzionale del regolatore della velocit pertanto questa modifica andrebbe utilizzata solamente dopo un esame approfondito NOTA Questa funzione prevista per la regolazione dei gruppi idraulici Aumento diminuzione del numero di giri con SET SET Con una pressione pi lunga gt 15 dei tasti SET SET nonch con la funzione TIP disattivata la funzione si disattiva automaticamente in caso di pressione lunga dei tasti SET SET viene modificato il valore richiesto del regolatore di regime interme dio e quindi la velocit incremento decremento giri motore al secondo L intervallo di tempo occorrente per questa modifica pu essere calcolato con la seguente formula tempo occorrente s differenza di numero di giri rpm s incremento giri al secondo rpm s s Esempio il numero di giri intermedio deve essere portato da 800 rpm a 1800 rpm con il tasto SET La differenza di numero di giri pari a 1000 rpm perci con una velocit di 250 rpm s l intervallo risulta 1000 250 4s Pedale acceleratore attivato disattivato Nella normale modalit di marcia modo 0 il pedale dell acceleratore sempre attivato Nei modi 1 2 o 3 il pedale acceleratore pu essere disattivato In questo caso la regolazione PTO del motore ignora il pedale acceleratore Se tutt
256. nel senso della lunghezza della linea Figura 6 13 123261 3 La fascetta speciale viene spinta dall incastro attraverso l estremit del tubo 4 Il tubo viene inserito nelle ganasce del tubo e fissato per mezzo delle pinze L estremit del condotto deve sporgere di 4 5 mm dalle pinze La forza di serraggio deve essere modificata sulla vite di registrazione A la distanza delle ganasce senza tubo deve essere di 1 2 mm Figura 6 14 123262 A 5 Inserire la spina di allargamento B nell elemento dell attrezzo e spingere manualmente la barra di trasporto in direzione del tubo fino a che il cono della spina introdotto completamente nel tubo Quindi tirare indietro la barra e rimuovere il tappo di allarga mento 222 Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 6 16 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR EUROCARGO 2008 Figura 6 15 1 123263 6 Il lato allargatubi del giunto del condotto da montare deve essere inumidito con acqua fin sopra l O Ring e inserito nell inserto dell utensile Attraverso la barra di trasporto il connettore viene premuto in direzione del tubo dalla mano fino a quando il profilo dell allargatubi non centrato nel diametro interno del tubo 7 Con l apposita leva il connettore viene premuto nel tubo fino all estremi
257. ni Tabella 5 15 Selezione modalit PTO connettore 61071 PTO I pin 18 PTO2 pin 19 HIOB pin 20 Per effettuare la corretta connessione per le varie modalit PTO occorre chiudere i pin sulla massa del pin 17 Tabella 5 16 IN OUT 5791 PTO 1 ST92 PTO2 ST93 PTO3 pin PTO feed back pin 2 Attuatore PTO comando per elettrovalvola pin 3 Abilitazione PTO pin 4 Massa EM Expansion Module Y Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 17 5 7 2 Condizioni attivazione disattivazione PTO Le seguenti condizioni possono essere modificate presso IVECO Service Stato pedale freno premuto non premuto Stato freno a mano inserito non inserito Stato pedale frizione premuto non premuto Stato dello switch di pressione aperto chiuso Stato della marcia folle non folle retromarcia Gruppo di marce consentite Giri motore consentiti Velocit veicolo consentite Massima temperatura liquido refrigerante Massima percentuale slittamento frizione 5 7 3 Nessuna installata o predisposizioni CONFIGURAZIONE PREDEFINITA Opzioni PTO 5439 5194 6368 1483 1484 richiesta solo la programmazione dei giri motore da parte della VCM Gli interruttori selezionano i tre modi PTO Tabella 5 17 PTO mode I 900 rpm
258. ni volta in cui tale tubazione venga smontata anche solo parzialmente Un incorretto allineamento del raccordo pu pregiudicare la durata del raccordo stesso Procedura e Allentare il fissaggio tra la valvola del freno motore abbinata alla turbina e la tubazione a 90 in uscita dalla stessa Figura 2 23 Figura 2 23 131636 Analoga operazione va effettuata anche quando al posto della valvola montato un distanziale 222 Modifiche agli impianti di aspirazione aria e scarico motore Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 50 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Allentare il serraggio del collare sul tubo di scarico in ingresso al silenziatore Posizionare il calibro di allineamento disegno 99395 32 tra la tubazione a 90 in uscita dalla turbina e la tubazione di scarico Figura 2 24 Montare i collari e bloccare le viti dei collari mantenendo allineati gli accoppiamenti applicare una coppia di serrag gio di 6 8 Nm Figura 2 24 v DA L c V Cb IS 131637 e Montare il tassello elastico del silenziatore e la semistaffa di supporto sulla semistaffa fissa al telaio senza serrare fissaggi Figura 2 25 Figura 2 25 131638 NOTA Neicasiin cui lo smontaggio abbia coinvolto il silenziatore il primo particolare da ribloccare alle sue staffe di sostegno il silenziat
259. no adatti per l impiego continuativo dovranno essere seguite nell impiego le prescrizioni periodo di lavoro pause ecc specifiche della presa di forza 22 2222 Presa di forza dal cambio di velocit Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 4 6 PRESE DI FORZA EUROCARGO 2008 Dati prese di forza dal cambio Nella tabella di seguito sono indicati tipi di PTO testate da IVECO L applicazione di una PTO effettuata successivamente alla produzione del veicolo richiede la riprogrammazione del BC Body Controller nonch alcuni interventi relativi all impianto elettrico e pneumatico Perci prima di effettuare l applicazione di una PTO leggere attentamente il paragrafo L intervento di riprogrammazione delle centraline elettroniche dovr essere effettuato seguendo le istruzioni previste nella manualistica IVECO solo tramite le Stazioni EASY disponibili presso i Concessionari e le Officine autorizzate IVECO fornendo le informazioni relative alla PTO utilizzata Tabella 4 1 testate da IVECO su cambio Cambio Senso di rotazione Tipo PTO Versione ana Rapporti di trasmissione FA SS 42 Orario NS42 2C pompa Laterale Lento 0 93 270 ESSE Antiorario NL 4C pompa ducis Lento 0 73 430 ESAE TOD Antiorario 8821 Posteriore Lento 0 962 430 Orario NLC IC 1 pompa Posteriore Lento 0 57 600 ZF 6580
260. ntato sul motore generatore supplementare Tali generatori fomiscono in funzione del numero dei giri una tensione dell ordine di 270 540 V che giunge tramite cablaggio al gruppo refrigeratore installato sul veicolo Risulta evidente a pericolosit di eventuali diafonie interferenze elettromagnetiche tra cavi vicini che possono generarsi tra il sud detto cablaggio e quello gi presente sul veicolo In questi casi necessario utilizzare cavi ad alto isolamento adottando un percorso preferenziale comunque non nelle vicinanze del cablaggio di serie del veicolo Rispettare per q In caso di un ma un messaggio di uesti gruppi i livelli di emissioni elettromagnetiche indicati in precedenza funzionamento dell alternatore di serie es tensione bassa assenza di segnale sul quadro di bordo verr segnalato errore Un eventuale alternatore addizionale non pu essere connesso al MUX e perci in caso di malfunzionamento il MUX non in grado di rilevare quale x alternatore non funziona correttamente Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 29 5 8 4 Prelievi di corrente Le informazioni relative ai punti dove sia possibile effettuare i prelievi v Figura 5 14 le correnti disponibili e le indicazioni da rispettare sono riportate nel seguito Precauzioni Adottare do
261. nza indebolire l ancoraggio di eventuali traverse v Figura 3 13 Usare in alternativa il collegamento della Figura 3 14 utilizzando le viti che collegano la traversa posteriore al telaio NOTA In tutti gli altri casi assolutamente vietato effettuare fori sulle ali II 3 3 2 Caratteristiche del collegamento Collegamenti del tipo elastico ved Figure 3 9 3 1 e 3 12 consentono limitati movimenti tra telaio e controtelaio ed inducono a considerare per il longherone del telaio e per quello aggiunto due sezioni resistenti lavoranti in parallelo ognuna si assume una quota di momento flettente sollecitante proporzionato al suo momento di inerzia Nei collegamenti di tipo rigido ved Figura 3 14 per i due profilati potr essere considerata una unica sezione resistente alla condi zione che numero e distribuzione dei collegamenti siano tali da sopportare i conseguenti sforzi al taglio La possibilit di realizzare una unica sezione resistente tra telaio e controtelaio consentir di raggiungere una maggiore capacit resistente rispetto a quanto si avrebbe utilizzando collegamenti con mensole o bride ottenendo i seguenti vantaggi minor altezza del profilato del controtelaio a parit di momento flettente agente sulla sezione maggior momento flettente consentito a parit di dimensioni del profilato del controtelaio ulteriore incremento della capacit resistente qualora si adottino per il controtelaio mate
262. o a ricambi del giunto portafemmine 500314809 Connettore vuoto Utilizzabile per funzioni da implementare previo accordo con il costruttore Connettore Expansion Module ST40B 3 pin situato in cabina La funzione dei morsetti descritta in tabella 5 4 Tabella 5 4 Pin out connettore ST 40B Connessioni Pin Descrizione Osservazioni Tipo Codice cavo Carico max I sw ingresso 0131 10 mA PTO I parallelo al pin 18 del 61071 2 sw ingresso 0132 10 mA PTO 2 parallelo al pin 19 del 61071 3 PTO 3 sw INGRESSO 0133 10 mA PTO 3 parallelo al pin 20 del 61071 Connettore Expansion Module 72072C CIA cab CAN open cabina 9 pin situato dietro l IBC 3 La funzione dei morsetti descritta in tabella 5 5 Tabella 5 5 Pin out connettore 72072C Connessioni Pin Descrizione Osservazioni Tipo Codice cavo Carico max K30 potenza 7796 IO A K30 2 Massa potenza 0000 Massa 3 Uscita EM Uscita LS 0975 05A Uscita EM 4 CAN H bus white 10 mA CAN H 5 CAN GND bus 0999 CAN GND 6 CANL bus green 10 mA CANL 7 Non utilizzato 8 Non utilizzato 9 Non utilizzato LS Low Side A 2x Connettori Allestitore Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 8 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 Connettore Allison 72074 a 12 pin per veicoli RSU Rifiuti Solidi Urbani optional colore grigio posizionato i
263. o completo a pieno carico Ht Altezza baricentro veicolo completo a pieno carico Per eventuali verifiche con veicolo allestito senza carico utile procedere analogamente assumendo per Ws unicamente la tara della sovrastruttura considerare per Hv un valore adeguato al carico e compreso tra l assetto a vuoto del cabinato e quello a pieno carico Le altezze del baricentro riportato nella Figura 1 3 sono valori da non superare nell allestimento indicato Tali valori sono stati calcola ti solo agli effetti della stabilit trasversale del veicolo e riferiti ad un passo me dio Eventuali altri limiti imposti da normative quale ad esempio quella sulla frenatura ecc saranno da tenere in considerazione valori riportati in Figura 1 3 si riferiscono inoltre a sovrastrutture con carico utile fisso Negli allestimenti dove il carico utile pu spostarsi lateralmente es carichi appesi trasporto liquidi ecc possono generarsi particolarmente in curva forze trasversali dinami che pi elevate e quindi una minor stabilit per il veicolo Di ci se ne dovr tenere conto per le opportune indicazioni in merito all utilizzo del veicolo oppure per le eventuali riduzioni dell altezza del baricentro 222 Dimensioni masse Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 GENERALIT 1 13 Adozione di barre stabilizzatrici L app icazione di barre stabilizzatrici supplementari o rinforzate ove
264. o della frizione Disattivato il modo presa di forza non si disinserisce con l attivazione del freno di servizio o della frizione Nella modalit PTO 0 il modo presa di forza si disinserisce con l attivazione del freno di servizio o della frizione Attivato il modo presa di forza si disinserisce con l attivazione del freno di stazionamento o della frizione Disattivato il modo presa di forza non si disinserisce con l attivazione del freno di stazionamento o della frizione Nella modalit PTO 0 il modo presa di forza non si disinserisce con l attivazione del freno di stazionamento Attivato il motore si porta automaticamente al valore Nres scelto per quel modo presa di forza Disattivato il motore rimane al regime precedente per raggiungere il valore Nres necessario premere il tasto Resume Vedi paragrafo 4 6 7 Modifica del numero di giri intermedio memorizzato Nres Valori unici settabili per i modi 2 3 Gestione delle PTO Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 4 16 PRESE DI FORZA EUROCARGO 2008 4 6 3 1 Modifiche della curva della coppia numero di giri massimo nonch pendenza del limitatore del numero di giri massimo Per salvaguardare la meccanica della presa di forza possibile limitare a la coppia erogabile dal motore come protezione da sovraccarico b il numero di giri del motore come protezione da sovravelocit Nel diagramma di fig 4 8 ci rappresentato qualitativamente dalla curva c
265. o dello spessore di almeno 5 mm v Figura 2 22 collegati a traverse aventi caratteristiche analoghe a quelle previste da IVECO Negli accorciamenti del passo sar opportuno prevedere lo smontaggio di alberi intermedi quando la lunghezza dell albero scorrevo le risulti inferiore a ca 800 mm Figura 2 22 91453 Albero intermedio 2 Piastra di sostegno 3 Piastra di appoggio 4 Supporto albero intermedio Quando latrasmissione composta di un solo tronco l inclinazione della scatola ponte dovr essere uguale a quella dell asse motore cambio 222 Modifiche alla trasmissione Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 47 Analogamente per i veicoli con il cambio separato per questi inoltre non sono di regola possibili accorciamenti del passo oltre il valore del passo pi corto previsto di serie es ribaltabili Si raccomanda per queste realizzazioni l impiego di trasmissioni originali IVECO nei casi in cui ci non fosse possibile potranno essere utilizzati tubi in acciaio crudo aventi carico di snervamento non inferiore a 420 N mm 42 kg mm Non sono ammesse modifiche sui cardani Per ogni trasformazione della trasmissione o di una parte di questa si dovr procedere successivamente ad una accurata equilibratura dinamica per ognuno dei tronchi modificati Poich la trasmissione rappresenta un organo importante agli effetti
266. o di diametro dell elettrodo Utilizzando procedimenti MIG MAG impiegare filo di apporto avente le stesse caratteristiche del materiale da saldare diametro 1 2 Filo di apporto consigliato DIN 8559 563 M2 5243 gas DIN 32526 M21 oppure DIN EN 439 Per il materiale FeE490 nel caso di impiego a temperature molto basse consigliamo PrEN 440 G7 AWS A 528 ER 80S Ni I gas DIN EN439 M21 Evitare sovraccarichi di corrente la saldatura dovr essere esente da incisioni marginali e scorie d Riprendere a rovescio ed eseguire la saldatura come detto al punto e Lasciar raffreddare lentamente ed uniformemente i longheroni Non ammesso il raffreddamento con getto d aria con acqua o con altro mezzo f Eliminare mediante molatura la parte di materiale eccedente 222 Forature sul telaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 17 Figura 2 5 ZA VEIT MATA 91447 g Applicare internamente rinforzi angolari in acciaio delle stesse caratteristiche di quello impiegato nel telaio le dimensioni minime indicative sono riportate nella Figura 2 3 Il loro fissaggio dovr interessare solo la costola verticale del longherone e potranno essere utilizzati cordoni di saldatura falsi punti viti o chiodi potranno ad esempio essere utilizzati anche chiodi del tipo Huck Sezione e lunghezza del cordone di saldatura numero e distribuzio
267. o di profilati longitudinali Per garantire alle traverse la necessaria stabilit e per evitare al telaio del veicolo un eccessivo irrigidimento verso la parte anteriore tenere presenti gli accorgimenti segnalati al precedente paragrafo 3 3 3 11 Pianali ribaltabili L impiego di pianali ribaltabili sia posteriori che trilaterali sottopongono generalmente il telaio a notevoli sollecitazioni di conse guenza necessario in primo luogo effettuare l esatta scelta del veicolo da impiegare tra quelli previsti per questo uso Di seguito sono riportate le prescrizioni da rispettare per queste realizzazioni suddivise per gli impieghi gravosi e leggeri nella Tabella 3 5 e Tabella 3 6 sono riportate le dimensioni minime indicative dei profilati principali del controtelaio di cui i veicoli dovranno essere dotati Nelle realizzazioni dovranno altres essere rispettate tutte le eventuali prescrizioni previste dalle normative nazionali L Allestitore dovr accertarsi della stabilit del veicolo durante le operazioni di ribaltamento a seguito della struttura aggiunta Si dovr inoltre tener presente il controtelaio dovr essere adeguato al tipo di veicolo ed alle effettive condizioni di impiego opportunamente dimensionato nei longheroni e nelle traverse irrigidito verso la parte posteriore con scatolature e diagonali in croce v Figura 3 7 e Figura 3 8 Per il fissaggio al telaio del veicolo dovranno essere previsti collegamenti elast
268. o elastico del telaio inevitabile quando si usa la sponda caricatrice l Allestitore potr utilizzare profilati di rinfor zo di dimensioni superiori rispetto ai valori minimi indicati nella Tabella 3 13 Le dimensioni dei profilati riportate nella Tabella 3 14 sono valide per gli sbalzi posteriori indicati Per sbalzi superiori si dovr verificare la necessit di applicare gli stabilizzatori oppure profilati di maggiori dimensioni ved Tabella l accorciamento dello sbalzo posteriore tore v punto 2 16 Nei veicoli con terzo asse sollevabile l utilizzo della sponda caricatrice con l asse sollevato con tori rispettive normative nazionali Quando per la sovrastruttura richiesto un modulo di resistenza pi elevato es applicazione per la sponda caricatrice 3 15 L installazione di sponde caricatrici dovr essere effettuata tenendo presenti i carichi massimi ammessi sull asse o assi posteriori e del carico minimo stabilito per l asse anteriore v punto 1 13 3 qualora ci non dovesse essere rispettato dovr essere previsto Nelle installazioni di sponde caricatrici elettro idrauliche si dovr verificare la sufficiente capacit delle batterie e potenza dell alterna sentito solo con l impiego di stabilizza A cura dell Allestitore saranno le eventuali modifiche della traversa paraincastro o la sistemazione di altra di nuovo tipo vedere punto 3 9 il rispetto della visibilit delle luci poster
269. o realizzare una linea di trasmissione con i tronchi inclinati nello spazio secondo un angolo come esemplificato in figura 4 2 occorre ricordare che l omocineticit dell insieme pu essere garantita solo se il tronco intermedio dotato di forcelle sfalsate dello stesso angolo e se viene rispettata la condizione di uguaglianza tra gli angoli di estremit X e y Per la trasmissione realizzata in pi tronchi vedere le indicazioni riportate al punto 2 8 2 222 Generalit Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 4 4 PRESE DI FORZA EUROCARGO 2008 Figura 4 1 Soluzione Z Soluzione W 91522 Figura 4 2 133340 Impianto elettrico sistemi elettrico ed elettronico VCM ed EM mettono a disposizione metodi e processi innovativi relativi al comando delle prese di forza in grado di migliorare significativamente sicurezza e affidabilit L attivazione avviene attraverso il collegamento dell interrut tore di comando della presa di forza al connettore a spina ST40B Questo connettore a spina presente di serie se il cliente ha scelto come optional la presa di forza Nel caso di un installazione di una presa di forza successiva si prega di attenersi alle indicazioni riportate nel Capitolo 4 6 Impianto pneumatico Si vedano le descrizioni di cui al Paragrafo 2 15 4 x Generalit Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 PRESE DI FORZA 4 5 4
270. oi non sono completamente riem negativamente le condizioni di marcia e di resistenza del veicolo Analogamente si dovr provvedere nei riguardi dei rimorchi e semirimorchi per evitare carichi on e per l insieme telaio contro Nelle cisterne e nei conten nto 1 13 2 consigliamo l im nto siano sempre rispettati oltre i limiti massimi no essere definiti i valori massimi del volume il grado di rie itori singoli realizza 1 13 2 pi possibile l alte ti con com sugli assi mpi il ra piego di veicoli ne rsali e longitudinali 222 allo scopo di piti e che potrebbero zza del baricentro a versione con bar partimenti pport riduri idoneo controtelaio che garantisca una telaio utilizzando collegamen to rigido che unisca i contenitori tra loro ti resistenti tO O re re dinamici sui dispositivi di accoppiamento liquidi infiammabili attenersi per la realizzazione alle leggi vigenti in Installazione di cisterne e contenitori per materiali sfusi Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 30 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 3 7 Installazione di gru La scelta del tipo di gru dovr essere effettuata tenendo conto delle sue caratteristiche massa propria coppia massima in relazio ne alle prestazioni del veicolo Il posizionamento della gru e del carico utile dovr essere effettuato nel rispetto dei limiti di carico
271. onali Nella Comunit Europea pu essere raggiunto il valore di 420 mm se necessitano valori superiori verificare sulla Direttiva CE le condizioni per poterli realizzare traversa posteriore del veicolo in casi particolari potr essere autorizzata la modifica della foratura sulla traversa stessa previa l applicazione di idonei rinforzi lo dell agganciamento Deve essere garantita la libert di movimento del timone del rimorchio impedimenti e pericoli Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 25 2 6 2 Ganci di traino convenzionali La grandezza di riferimento per la scelta del tipo di gancio amp definita dal valore D calcolato secondo quanto di seguito prescritto A lt 42 gt 60 AI 7 SARO E Figura 2 9 gt 650 gt 240 y Campo libero per ganci di traino 116773 Per la scelta del gancio nonch per l applicazione di eventuali rinforzi alla traversa posteriore si dovr tener conto dell azione delle forze orizzontali generate dalle masse della motrice e del rimorchio sulla base delle seguenti formule OR T R D 98l Valore rappresentativo della classe del gancio in Massa massima della motrice in kg Massa massima del rimorchio in kg 2 4 0 Ho Esempio di calcolo della classe
272. ondo quanto riportato al punto 2 2 2 Ripristinare gli impianti freno ed elettrico secondo quanto riportato nei punti 2 15 e 2 16 Seguire per gli interventi sulla trasmissione le indicazioni del punto 2 8 2 4 5 Verifica delle sollecitazioni telaio Negli allungamenti del passo oltre al rinforzo locale in corrispondenza della giunzione del longherone l Allestitore dovr prevede re eventuali rinforzi fino a realizzare per l intera lunghezza del passo moduli di resistenza della sezione non inferiori a quelli previsti 2 4 6 Traverse da IVECO per lo stesso passo o per quello immediatamente superiore In alternativa nei casi consentiti dalle normative locali potran no essere adottati profilati del controtelaio di maggiori dimensioni L Allestitore dovr verificare che siano rispettati i limiti di sollecitazione prescritti dalle normative nazionali in ogni caso tali sollecita zioni non dovranno risultare superiori a quelle del telaio nel passo originale nell ipotesi di carico uniformemente distribuito e con il telaio considerato come una trave appoggiata in corrispondenza dei sopporti delle sospensioni Quando l allungamento viene effettuato a partire dal passo originale pi lungo i rinforzi dovranno essere previsti in funzione oltre che dell entit dell allungamento anche del tipo di carrozzeria realizzata e dell impiego del veicolo La necessit di applicare una o pi traverse subordinata all entit dell allunga
273. one z dE Circuito aperto PTO non inserita Inserimento elettrico per PTO a Comando PIO A di RA 24 V Uscita di potenza per solenoide della valvola Segnale di abilitazione PTO 3 Abilitazione PTO INGRESSO 0392 10 mA Chiuso verso massa PTO abilitata Circuito aperto PTO non abilitata 4 Massa POTENZA 0000 1 5 A Massa Connettori PTO 3 ST93 a 4 pin optional posizionato su telaio lato destro La funzione dei morsetti descritta in Tabella 5 14 N di prelievo a ricambi del giunto portamaschi 98435337 N di prelievo a ricambi del giunto portafemmine 98435341 Tabella 5 14 Pin out connettore ST93 M n Connessioni n Pin Descrizione Osservazioni Tipo Codice cavo Carico max PTO Segnale di indicazione PTO inserita INGRESSO 6133 10 mA Chiuso verso massa PTO inserita controreazione Circu dues ERE ircuito aperto PTO non inserita Inserimento elettrico per PTO Comando PTO 3133 LA 24 V Uscita di potenza per solenoide della valvola Segnale di abilitazione PTO 3 Abilitazione PTO INGRESSO 0393 10 mA Chiuso verso massa PTO abilitata Circuito aperto PTO non abilitata 4 Massa POTENZA 0000 1 5 A Massa 2222 Connettori Allestitore Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 12 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EuRocARGO M Y 2008 5 3 Installazione di dispositivi antifurto Per la loro installazione rispettare le precauzioni ed indicazioni di seguito riportate Tipi di antifur
274. one delle luci dovr essere effettuata dagli Allestitori esterni sulle relative strutture aggiunte cassoni furgoni ecc Di seguito sono indicati i posizionamenti dei suddetti terminali Allo scopo di conservare inalterate nel tempo le caratteristiche elettriche dei contatti del connettore femmina importante lasciare attaccato il cappuccio fornito da IVECO 5 8 5 Interruttore generale delle batterie optional IGC Interruttore Generale di Corrente montato sulla cassa batterie ed comandato manualmente di tipo unipolare il suo azionamento scollega la batteria dall im pianto di bordo lasciando in funzione body computer frigo temporizzatore Webasto e per esigenze di legge il tachigrafo TGC Teleruttore Generale di Corrente possibile chiudere il circuito attraverso l apertura delle porte il commutatore a chiave l accensione delle luci plafoniere delle luci di posizione delle luci di emergenza il comando della botola elettrica il timer del riscaldatore supplementare il tasto TGC ON su plancia Per allestimenti speciali es trasporto carburante merci pericolose ecc previsto un interruttore specifico a norma A D R Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 33 5 8 6 Circuiti aggiuntivi Devono essere separati e protetti con apposito fusibi
275. ontrotelaio taglio mm Spessone pimensont delle mm min 3 viti per piastra 2 lt 1 0 500 8 M 14 NOTA Tabella valida per tutti i modelli 1 L aumento del numero diviti per ciascuna piastra consente di incrementare proporzionalmente la distanza tra le piastre un numero doppio di viti pu consen tire una maggior distanza tra le piastre Nelle zone di forte sollecitazione es sopporti della molla posteriore della molla degli assi tandem e delle molle ad aria posteriori si dovr prevedere una distanza tra le piastre il pi possibile ridotta 2 In presenza di spessori contenuti sia delle piastre del telaio e del controtelaio si consiglia di effettuare il collegamento adottando boccole distanziali allo scopo di impiegare viti con maggior lunghezza Figura 3 14 3 3 7 Collegamento misto Sulla base delle indicazioni fornite per la realizzazione del controtelaio punto 3 1 e delle considerazioni fatte nella parte generale del paragrafo il collegamento tra telaio del veicolo e controtelaio di rinforzo pu essere del tipo Misto ottenuto cio utilizzando razionalmente i collegamenti del tipo elastico mensole cavallotti con quelli di tipo rigido piastre a tenuta longitudinale e trasversale Come indicazioni di massima tener presente che preferibile aver collegamenti elastici nella parte anteriore del controtelaio almeno 2 per parte mentre sono consigliati collegamenti con piastre verso la parte poste
276. opo di evitare deformazioni e tensioni al momento della chiusura dei raccordi prevedere e necessarie precauzioni nella stesura del percorso e nella sistemazione degli elementi di fissaggio al telaio La corretta sistemazione dei fissaggi dovr evitare sfregamenti delle tubazioni con le parti fisse dell autotelaio Rispettare le necessarie distanze di sicurezza con gli organi in movimento e le fonti di calore Nei passaggi delle tubazioni attraverso il telaio longheroni o traverse adottare le necessarie precauzioni per evitare il danneggia mento Una soluzione utilizzabile nel caso di giunzione o di attraversamento di pareti sia per un percorso diritto che ad angolo rappresen tata in Figura 2 37 Figura 2 37 ZA 91464 Tubo 2 Raccordo passante 3 Telaio Dopo ogni intervento sia sull impianto che sugli apparecchi dovr essere verificata la corretta effi cienza dell impianto freni Sull impianti ad aria portare la pressione al suo livello massimo Controllare eventuali perdite nelle zone interessate dall intervento a Interventi sull impianto frenante Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 69 2 15 3 Dispositivi di controllo frenatura elettronica ABS Per eventuali modifiche ai circuiti elettrici consultare attentamente il capitolo 5 Nelle modifiche del passo dovr ess
277. oppia numero di giri del motore definita da 16 punti un tratto orizzontale per la limitazione di coppia ed un tratto inclinato per la regolazione del fuori giri Figura 4 8 5 Nm 2500 2000 NG 3 1500 1000 M 4 500 0 N di siri 500 1000 1500 2000 umero giri rpm 130576 Esempio di curva del motore a 16 punti 2 Retta limitatrice impostata dal VCM che fissa la coppia massima 3 Retta di regolazione del fuori giri 4 Punto esempio fra i 16 punti della curva motore 5 Intersezione coppia massima retta del fuori gin Tramite EASY possibile imporre un valore di coppia massima e costruire a partire da tale valore una curva a 16 punti Il punto di intersezione 5 fra la retta limitatrice di coppia massima 2 e la retta di regolazione del fuori giri legato al modo di variazione 3 stabilisce il limite operativo della PTO All aumentare del numero di giri motore la centralina utilizzer il valore di coppia minore fra quello stabilito dalla curva 1 e quello stabilito dalla retta 2 Per velocit superiori al punto 5 di tangenza tra curva motore e retta del fuori giri interviene la regolazione del fuori giri Pa Y Y Gestione delle PTO Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 PRESE DI FORZA 4 17 In caso di curva con pedale acceleratore disattivato ed incremento giri funzione
278. oppure con viti a testa esagonale di classe 8 8 ma di diametro immedlata mente superiore Utilizzare dadi con sistemi antisvitamento non utilizzare viti di diametro superiore a M4 Nel caso in cui sia prevista l applicazione del gancio di traino si dovr lasciare una sufficiente distanza circa 350 mm dalla traversa posteriore a quella pi vicina per eventuali operazioni di montaggio e smontaggio del gancio stesso Se le realizzazioni saranno eseguite a regola d arte e secondo le istruzioni qui riportate potr rimanere invariato il peso rimorchiabile previsto in origine la responsabilit nell esecuzione dei lavori sar in ogni caso di chi li ha eseguiti Autorizzazione Gli allungamenti posteriori del telaio fino al valore pi lungo di serie per ciascun modello nonch gli accorciamenti fino al valore pi corto realizzati secondo le indicazioni qui riportate non necessitano di alcun benestare IVECO Per gli allestimenti speciali es furgoni negozio od officina dove la distribuzione del carico predefinita e controllata possibile anche raggiungere valori gt 60 del passo purch si rispettino le condizioni esposte nel paragrafo 1 13 3 Qualora sia necessario riposizionare sul telaio o adattare la lunghezza dei circuiti elettrici con sultare il capitolo 5 Istruzioni speciali per i sottosistemi elettronici 2 5 2 Accorciamento Negli accorciamenti dello sbalzo posteriore del telaio l ultim
279. oppure risulta certificato secondo le norme internazionali relative quali ISO CISPR V DE ecc Qualora siano impiegati apparecchi che utilizzino come fonte di alimentazione primaria o secondaria la rete elettrica civile 220V AC questi dovranno avere caratteristiche in linea con le normative IEC Impianti di ricetrasmissione Le applicazioni pi frequenti riguardano apparecchiature ricetrasmittenti amatoriali per le bande cb e dei 2 metri apparecchiature ricetrasmittenti per telefonia cellulare apparecchiature di ricezione e navigazione satellitare gps A e Y e Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 22 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 La scelta dell installazione dell antenna di notevole importanza per garantire all apparato ricetrasmittente le massime prestazioni Essa dovr essere di ottima qualit ed installata con la massima cura anche la posizione in cui viene fissata di fondamentale importan Za essa determina il rendimento dell antenna e quindi la portata della trasmissione Pertanto le caratteristiche di ros Rapporto d Onda Stazionaria guadagno e campo elettromagnetico generato dovranno essere assicurati entro certo limiti mentre i parametri di impedenza altezza efficace rendimento direttivit si evincono dalla scheda tecnica del costruttore L installazione di apparecchi
280. ore 222 Modifiche agli impianti di aspirazione aria e scarico motore Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 51 e Bloccare il tubo di scarico in ingresso al silenziatore serrando la vite del collare con coppia di serraggio 6 8 Nm e Bloccare in sequenza i dado flangiato M8 del fissaggio superiore tassello con coppia di serraggio 13 Nm Figura 2 26 rif a le due viti di fissaggio M8x20 della semistaffa alla staffa fissa al telaio applicare una coppia di serraggio 21 26 Nm rif b il dado flangiato M8 con interposta rondella 13 5x30x2 per il fissaggio inferiore del tassello con coppia di serraggio 11 13 Nm rif c Figura 2 26 131639 222 Modifiche agli impianti di aspirazione aria e scarico motore Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 52 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Bloccare la valvola freno motore oppure il distanziale Figura 2 23 effettuando il serraggio incrociato delle viti secondo l ordine posteriore inferiore Figura 2 27 rif anteriore superiore nf 2 posteriore superiore rif 3 anteriore inferiore rif 4 NOTA La fase di chiusura non deve modificare la posizione di accoppiamento iniziale della valvola freno mo tore o del distanziale modificare tale posizione pu comportare il disallineamento tra le flange della tubazione a 90
281. osteriore Verso di marcia Verso di marcia Uscita posteriore 91542 z Presa di forza dal cambio di velocit Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 4 8 PRESE DI FORZA EUROCARGO 2008 4 3 Presa di forza dal ripartitore di coppia Per veicoli con trazione integrale 4x4 possibile l applicazione di prese di forza sul ripartitore di coppia Il numero di giri per utilizzazione potr essere scelto in funzione dell impiego mediante l inserimento della marcia pi adatta L utilizzazione prevista solo a veicolo fermo ripartitore in folle Le prescrizioni sul corretto utilizzo sono riportate sul libretto Uso e Manutenzione del veicolo Di seguito sono riportati i valori prelevabili Tabella 4 2 Presa di forza Tipo ripartitore PTO Capacit max Tipo uscita Nm TC 850 Solo tipi testati da 500 Lp eL 4 4 Presa di forza dalla trasmissione L autorizzazione all applicazione di una presa di forza sulla trasmissione a valle del cambio viene rilasciata dopo esame della documentazione completa che dovr essere presentata ad IVECO Saranno definiti di volta in volta i valori di potenza e di coppia in funzione delle condizioni di utilizzazione In linea di massima tener presente presa di moto potr funzionare solo a veicolo fermo i numero di giri della presa di forza legato alla marcia inserita del cambio sistemazione dovr essere effettuata subito a valle del cambio pe
282. osteriori del tipo di sospensione dell utilizzo pu essere necessaria l applicazione di stabilizzatori idraulici o meccanici da porre in opera durante fase operativa Non ammesso il sollevamento del terzo asse durante le operazioni di ribaltamento Tabella 3 6 Profilato minimo del controtelaio 3 Modello Passo Modulo di resistenza Wx cm Dimensioni mm Limite di snervamento del materiale utilizzato N mm 240 360 240 360 60E 65E 75E EE amp WE ess 260 100 x 50 x5 80E 90E 100E TT 39 J 120 60 5 TOEL 120EL TT 57 140 60 6 120 TT 100 x 60 x 5 130E 140E TT 46 120x 60 x6 150E 160 TT 69 46 160 x 60 x 6 120 x 60 x 6 180E 190EL TT 69 160 x 60 x 6 222 Collegamenti tra telaio controtelaio la Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 25 3 4 5 Cassoni scarrabili La possibilit di applicare contenitori scarrabili contenitori movimentati fino al suolo per deposizione o per scorrimento poste riore non da considerare generalizzata a tutti i tipi di veicoli Sono certamente pi idonei i modelli previsti per impieghi pesanti in ogni caso opportuno valutare con IVECO l idoneit dei vari modelli in funzione del tipo di realizzazione adottata Tabella 3 4 Per questi allestimenti le sollecitazione aggiuntive che
283. parte dell Autorit preposta per l omologazione la presentazione di una documentazione sulla frenatura es curve di aderenza e di compatibilit questa dovr essere fornita dalla ditta che esegue i lavori o dal costruttore dell asse aggiunto A richiesta viene fornita la documentazione tecnica con le caratteristiche dell impianto e delle capacit frenanti del veicolo originale Per la realizzazione del circuito frenante per l asse aggiunto si consiglia l impiego delle apparecchiature e dei circuiti appositamente previsti per ogni singolo modello dalle Case costruttrici delle apparecchiature che equipaggiano i veicoli originali Sono consentite soluzioni che prevedono il collegamento diretto tra la sezione frenante dell asse aggiunto a quella dell asse motore erificare che la capacit del serbatoio aria sia adeguata alle dimensioni dei nuovi cilindri freno aggiunti montare se necessario un serbatoio aria supplementare Per il freno di soccorso e stazionamento dovranno essere rispettate le prescrizioni delle norme vigenti consigliamo di far agire il freno di stazionamento anche sull asse aggiunto lt Per le indicazioni di carattere generale riguardanti l impianto di frenatura seguire quanto riportato al punto 2 15 Attenersi per quanto riguarda l impianto elettrico alle indicazioni di cui al punto 2 16 E 2222 Applicazione di un asse supplemetare Print 603
284. parte trasmittente in una zona piatta e asciutta separata dalla componentistica elettronica del veicolo al riparo di umidit e vibrazioni 2 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 26 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 L alimentazione degli apparecchi qualora richieda una tensione diversa da quella dell impianto dovr essere ottenuta tramite un adeguato convertitore DC DC 24 12 se non gi previsto cavi di alimentazione dovranno essere i pi corti possibile evitando la presenza di spire attorcigliamenti e mantenendo la minima distanza dal piano di riferimento Nel caso di installazione di dispositivi che possano interagire con altri sistemi elettronici quali Rallenta tori Riscaldatori supplementari di forza Condizionatori Cambi automatici Telematica e Limi tatori di velocit contattare IVECO al fine di ottimizzare l applicazione NOTA Perleoperazioni che potrebbero causare interferenze con l impianto di base necessario esegui re verifiche diagnostiche al fine di garantire il corretto montaggio dell impianto Si possono effet tuare queste verifiche utilizzando le ECU Centraline Elettroniche diagnostiche di bordo o il ser vizio IVECO IVECO si riserva il diritto di far decorrere la garanzia del veicolo qualora si esegua qualsiasi lavoro non conforme alle proprie direttive 5 8 3 A
285. passaggi e sistemazioni la cui esposizione possa risultare pericolosa durante la marcia adottando quando necessario idonei ripari curare l intera sistemazione dell impianto in modo da consentire una buona accessibilit e garantire una rapida manutenzione L Allestitore dovr provvedere a fornire alla consegna del veicolo le necessarie istruzioni per il servizio e la manutenzione Inoltre in funzione del tipo di impianto a Impianto sistemato all interno cabina Il posizionamento del condensatore non dovr influire negativamente sulle caratteristiche di raffreddamento motore originali del veicolo riduzione area esposta del radiatore motore La migliore soluzione prevede la sistemazione del condensatore non abbinata al radiatore motore ma in un vano specifico adeguata mente aerato La sistemazione del gruppo evaporatore e soffiante nella cabina nei casi in cui non sia prevista direttamente da IVECO andr studiata in modo da non influire negativamente sulla funzionalit dei comandi e sull accessibilit delle apparecchiature b Impianto sistemato sul tetto cabina Nelle sistemazioni di impianti condensatore evaporatore soffiante direttamente sul tetto della cabina occorrer verificare che la massa dell apparecchiatura non superi il peso consentito dalla cabina l Allestitore dovr inoltre definire gli eventuali rinforzi da applicare al padiglione in funzione della massa del gruppo e dell entit dell intervento
286. pettare tutte le prescrizioni relative alla prevenzione degli incidenti alle istruzioni d assistenza all ambiente ecc Le raccomandazioni di tipo legale le prescrizioni relative alla prevenzione degli incidenti o le altre indicazioni di tipo legislativo che vengono citate nella presente direttiva sono esclusivamente quelle che secondo IVECO possono essere considerate le pi importanti e in nessun caso vogliono sostituire o eliminare l obbligo e la responsabilit dell Allestitore di tenersi correttamente informato Per questa ragione IVECO non si ritiene responsabile delle conseguenze dovute ad errori provocati dalla scarsa conoscenza o dall er ronea interpretazione delle disposizioni di legge attualmente in vigore 222 Documentazione tecnica disponibile per via informatica Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 1 6 GENERALIT EUROCARGO 2008 1 9 Prevenzione infortuni Non consentire a personale non autorizzato di intervenire od operare sul veicolo E proibito l uso del veicolo con i dispositivi di sicurezza manomessi o danneggiati Le strutture e i dispositivi applicati ai veicoli dovranno essere conformi alle prescrizioni vigenti per la prevenzione degli infortuni ed alle norme di sicurezza richieste nei singoli paesi dove i veicoli verranno utilizzati Dovranno altres essere adottate tutte le precauzioni dettate dalla conoscenza tecnica per evitare avarie e difetti funzionali
287. pi basso di 10 40 rpm Qualora ci dovesse influire sull applicazione consigliamo di definire il regime di fuori giri mediante prove pratiche 4 6 4 Regolatore del regime di giri intermedio N massimo di giri del regolatore di giri intermedio raggiungibile col tasto SET NsEeT max Il numero massimo di giri ottenibile col tasto SET del regolatore del regime intermedio CC pu essere configurato Questo limite identico per tutti i modi PTO modalit di marcia 0 presa di forza modo 2 e 3 Funzione TIP La funzione TIP ossia una breve pressione lt s del tasto SET SET consente una variazione graduale del regolatore di regime intermedio ovvero il regolatore della velocit Con velocit lt Vo km h velocit max del modo PTO attivabile il regolatore di giri intermedio Con velocit gt Vo km h attivato il regolatore della velocit La variazione per il regolatore di regime intermedio pari a 20 rpm per ciascun TIP ovvero a km h per ciascun TIP con il regolatore della velocit Se i tasti SET e SET vengono premuti pi a lungo gt Is il regime di giri intermedio ossia il valore richiesto della velocit viene modificato in modo continuo ll numero di giri effettivo ovvero la velocit effettiva al momento del rilascio dei tasti SET e SET viene memorizzato come nuovo valore richiesto La funzione TIP con SET e SET pu essere disattivata Questa configurazione valida per tutti i modi contempora
288. pparecchi supplementari L impianto del veicolo previsto per fornire la necessaria potenza agli apparecchi di dotazione per ciascuno dei quali nell ambito della rispettiva funzione assicurata la specifica protezione ed il corretto dimensionamento dei cavi L applicazione di apparecchi supplementari dovr prevedere idonee protezioni e non dovr sovraccaricare l impianto del veicolo Il collegamento a massa degli utilizzatori aggiunti dovr essere effettuato con un cavo di adeguata sezione il pi corto possibile e realizzato in modo da consentire gli eventuali movimenti dell apparecchio aggiunto rispetto al telaio del veicolo Avendo necessit di batterie di maggiori capacit per esigenze di carichi aggiunti opportuno richiedere l optional con batterie ed alternatori maggiorati In ogni caso si consiglia di non eccedere nell incremento della capacit delle batterie oltre il 20 3076 dei valori massimi forniti come optional da IVECO per non danneggiare alcuni componenti dell impianto es motore di avviamento Quando siano necessarie capacit superiori impiegare batterie supplementari adottando i necessarti provvedimenti per la ricarica come di seguito indicato Batterie e alternatori supplementari L installazione di apparecchi elettrici ad elevato assorbimento es motori elettrici azionati spesso o anche pi raramente per lunghi periodi e senza l utilizzo del motore del veicolo quali le sponde caricatrici o di un gran nu
289. prelevare es comandi gruppi di condizionamento per mezzo di trasmissioni a cinghie l utilizzo di alberi cardanici di norma riservato per prelievi di maggior Queste realizzazioni quando non previste specificamente in origine richiedono in genere interventi onerosi sulla parte anteriore del veicolo quali modifiche a radiatore cabina paraurti ecc Occorrer pertanto porre particolare attenzione al sistema costituito da masse aggiunte e relative rigidezze che deve essere svincolato elasticamente dall albero motore agli effetti torsionali e flessionali ai valori delle masse aggiunte ai relativi momenti d inerzia ed alla distanza del baricentro delle masse dalla mezzeria del primo supporto di banco che dovranno essere contenuti il pi possibile a non ridurre la capacit di raffreddamento del radiatore a ripristi nare le caratteristiche di rigidezza e resistenza degli elementi modificati traversa paraurti ecc a non superare negli utilizzi prolungati temperature dell acqua di raffreddamento motore di 100 C e temperature olio motore misurate s ul condotto principale zona pressostato di 120 C Mantenere comunque margini di ca il 10 In caso contrario prevedere scambiatori di calore supplementari In Tabella 4 3 sono riportati i valori a cui far riferimento per il prelievo Sulla parte anteriore del motore posizionata una puleggia con 2 gole da cui possibile prelevare potenza
290. presa di forza la centralina di comando del cambio verifica diversi parametri IN regime motore 900 giri min e velocit in uscita del cambio 250 giri min Se tutte le condizioni interne al cambio sono soddisfatte la centralina di comando del cambio Allison inserisce automaticamente la presa di forza Le limitazioni velocit finale coppia massima ecc di una modalit PTO eventualmente attiva rimangono tuttavia valide anche durante l inserimento Determinati valori possono essere modificati dall Assistenza Clienti Allison conformemente ai requisiti dell Allestitore E 222 Gestione delle Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 PRESE DI FORZA 4 21 Impiego della presa di forza con veicolo in moto Qualora non siano necessarie limitazioni p e della coppia del numero di giri max ecc con una presa di forza innestata non necessario attivare alcun modo PTO In questo caso si riduce per la potenza del motore disponibile per la marcia dato il contemporaneo assorbimento da parte della sovrastruttura e ci pu dar luogo a problemi di spunto In alcuni casi tipici betoniera raccolta rifiuti ecc questo problema pu essere risolto aumentando il valore del numero di giri al minimo low idle Se tuttavia dovessero essere necessarie delle limitazioni p e della coppia del numero di giri max ecc occorre attivare un modo PTO Specialmente con veicolo in moto occorre tenere pre
291. quali si rende necessario utilizzare idonei stabilizzatori per lunghezze diverse dello sbalzo posteriore e con sponde caricatrici specifiche es sponde in alluminio potranno essere definiti i momenti flettenti indotti sul telaio attraverso le indicazioni della Figura 3 26 e le caratteristiche dei profilati di rinforzo con la relativa A cura dell Allestitore o del Costruttore della sponda dovr essere verificata la sicurezza e stabilit operativa particolarmente nel caso di utilizzo della Tabella 3 14 In ogni caso particolarmente negli allestimenti specifici privi di adeguato controtelaio il fissaggio degli elementi della sponda ce dovr avvenire tramite una struttura che consenta la distribuzione degli sforzi sul telaio del veicolo Inoltre per conferire la necessaria resistenza e rigidezza il collegamento tra telaio e controtelaio dovr essere realizzato particolar mente negli sbalzi superiori a 1500 mm con piastre resistenti altaglio distanziate al max 700 mm nella zona dello sbalzo posteriore fino al sopporto anteriore della sospensione posteriore ved Figura 3 26 Figura 3 26 Capacit della sponda Posizione del sopporto Peso proprio della posteriore della sponda durante la Soluzione con profilati sospensione posteriore fase operativa a sezioni combinate ved Figura 3 4 Mezzeria asse o tandem 131
292. r i veicoli con la trasmissione in due o pi tronchi la presa di forza potr anche essere applicata in corrispondenza del sopporto oscillante compreso fra primo e secondo tronco rispettare le indicazioni del punto 2 8 8 gli angoli della trasmissione nel piano orizzontale e verticale dovranno essere mantenuti il pi possibile uguali a quelli originali masse e rigidezze aggiunte sulla trasmissione non dovranno essere tali da provocare squilibri e vibrazioni anormali comunque dannosi sugli organi della trasmissione del moto dal motore al ponte sia durante la marcia del veicolo che nella fase di lavoro della presa di forza presa di forza dovr essere ancorata al telaio con una sospensione propria L intervento sulla trasmissione trattandosi di un organo importante per la sicurezza di marcia del veicolo dovr essere effettuato solo da ditte altamente specializzate e qualificate dal fornitore della trasmissione a Presa di forza dal ripartitore di coppia Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 PRESE DI FORZA 4 9 consistenza es per impieghi municipali 4 5 Prese di forza dal motore In genere l utilizzo di queste prese di forza previsto per gli apparecchi che richiedono una alimentazione di tipo continuo 4 5 1 Prelievo coppia da parte anteriore motore Il prelievo del moto dalla parte anteriore dell albero motore avviene per limitati valori di potenza da
293. re esaminate soluzioni di realizzazioni proposte dagli Allestitori Per tutto ci che riguarda dimensionamento delle molle ad aria dei fissaggi barre di reazione di funzionalit della sospensione e dell impianto pneumatico di alimentazione comportamento del veicolo in ogni caso responsabile la ditta che ha realizzato la tra sformazione componenti della sospensione e gli elementi di ancoraggio rivestono carattere di sicurezza per il buon comportamento del veicolo quindi opportuno che la ditta trasformatrice adotti i necessari accorgimenti Il serbatoio aria se previsto per la sospensione dovr essere collegato al circuito appositamente previsto alimentato dallo specifico compressore aria 222 Applicazione di un asse supplemetare Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 43 2 8 Modifiche alla trasmissione L intervento sulla trasmissione a seguito della modifica del passo dovr essere fatto utilizzando in linea di massima lo schema motori dei lavori eseguiti della trasmissione di un analogo veicolo avente all incirca lo stesso passo Dovranno essere rispettati i valori massimi delle inclinazioni degli alberi di trasmissione previsti sui veicoli di serie ci vale anche per i casi di interventi sulle sospensioni e sugli assi posteriori Nei casi di particolari difficolt potr essere interpellata IVECO trasmettendo uno schema con riport
294. rfacciamenti con il sistema EDC che non siano secondo prescrizioni IVECO Sono vietate le intercettazioni elettriche a monte ed a valle della centralina EDC x Installazione di dispositivi antifurto Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SOTTOSISTEMI ELETTRONICI 5 13 5 4 Predisposizione per sponda caricatrice opt 4113 veicoli con optional 4113 sono dotati di uno specifico cablaggio tra il quadro di bordo e il passaparete e un interruttore sulla plancia Quando l interruttore viene azionato viene chiuso il circuito elettrico connesso alla sponda caricatrice Simultaneamente una spia di segnalazione appare sul quadro di bordo e il motore non pu essere avviato finch l interruttore non viene azionato nuovamente Per completare il cablaggio elettrico alla sponda caricatrice fare riferimento allo schema di seguito Si consiglia l abbinamento all optional 6229 kit per ancoraggio sponda caricatrice Figura 5 4 Schema elettrico di principio per veicoli con predisposizione sponda caricatrice ua I BODY CONTROL INSTRUMENT CLUSTER i 86116 70000 2 70000 2 i 50003 I I OL I Oc 50 52502 0 i KEY 50 YET n a B4 N e n e 4430 86 KI A3 da I 0 25550 TE 52219 Y O 2 NL 87b 87 Nas 2 4 n
295. ri rinforzi sul longherone ved Figura 2 39 Figura 2 39 91470 Per contenere le sollecitazioni torsionali sul telaio del veicolo consigliamo di effettuare l applicazione in presenza di una traversa particolarmente nei casi di gruppi con massa elevata Analogamente si dovr agire nell installazione di gruppi supplementari quali serbatoi compressori ecc Della loro sistemazione occor rer tener conto nella ripartizione dei pesi ved punto 1 13 3 In tutte queste applicazioni si dovr sempre garantire un sufficiente margine nella loro altezza da terra in funzione dell impiego del veicolo fori da eseguire per le nuove sistemazioni dovranno essere realizzati sulla costola del longherone secondo le prescrizioni riportate al punto 2 3 avendo cura di utilizzare il pi possibile i fori gi esistenti Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 71 Serbatoio combustibile Quando il riempimento del serbatoio combustibile risulti ostacolato dalla posizione della sovrastruttura le mensole di sostegno del serbatoio potranno essere sistemate pi in basso di un modulo di foratura 45 mm verificando il rispetto dell altezza minima dal suolo Nel caso che la capacit del serbatoio combustibile non sia sufficiente si potr procedere nei seguenti modi a adozione di un serbatoio originale IVECO di maggiore capacit Nella tabe
296. riali con elevate caratteristiche meccani che E 222 Collegamenti tra telaio controtelaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 11 Dimensione del controtelaio Nel caso di collegamento elastico tra telaio e controtelaio il momento flettente deve essere ripartito tra telaio e controtelaio proporzionalmente ai momenti d inerzia delle sezioni Mie le MeX c _ lt f I w amm t c M d _ lt t f t w amm t t momento flettente statico generato dalla sovrastruttura Nmm Mo quotaparte del momento flettente statico applicato al controtelaio Nmm quotaparte del momento flettente statico M applicato al telaio Nmm lc momento d inerzia della sezione del controtelaio mm lt momento d inerzia della sezione del telaio mm Oc massima sollecitazione statica applicata al controtelaio N mm Ot massima sollecitazione statica applicata al telaio N mm Wo modulo di resistenza della sezione del controtelaio mm Wo modulo di resistenza della sezione del telaio mm Oamm sollecitazione statica massima ammessa su telaio N mm vedi Tabella 2 9 Esempio di calcolo delle sollecitazioni in caso di collegamento elastico col telaio Consideriamo due profilati con sezione a C aventi le seguenti dimensioni telaio 250 x 70 x 5 mm controtelaio 140 x 70 x 7 mm e sollecitati in una data s
297. riamo di a il cilindro di sollevamento sistemato dietro cabina Jincemieramento del dispositivo di sollevamento dovr essere realizzato sul co dovr essere adeguato nel rispetto dei derare per il materiale di scavo una massa volumetrica di circa 1600 kg m Nel caso di trasporto di merce a bassa massa volumetrica il volume utile pu essere aumentato nel rispetto dei valori stabiliti per l altezza max del baricentro del carico utile compresa l attrezzatura pplicare un idoneo stabilizzatore per guidare la corsa del cassone particolarmente quando ntrotelaio aggiunto Il volume utile del cassone imiti massimi ammessi sugli assi alla massa volumetrica del materiale da trasportare consi JAllestitore dovr aver cura di salvaguardare la funzionalit e la sicurezza di tutti gli organi del veicolo nel rispetto delle norme vigenti es posizione luci gancio di traino ecc 2222 Collegamenti tra telaio controtelaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 22 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO M Y 2008 Figura 3 17 91531 Controtelaio 2 Mensole 3 Piastre 4 Coprigiunto Ue Collegamenti tra telaio e controtelaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 23 Nel caso di Sostituirl re el Pe 3 4 3 Nella Tabella 3 5 sono indica n
298. riore del veicolo quando viene richiesto alla struttu ra aggiunta un maggior contributo alla rigidezza di tutto l insieme 7 2 Collegamenti tra telaio controtelaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 18 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 3 4 Applicazioni di cassoni 3 4 1 Cassoni fissi Per la valutazione delle masse volumiche necessarie alla valutazione della distribuzione del carico vedere tabella nel CAPI L applicazione sui veicoli cabinati normali validi esclusivamente per servizi stradali viene normalmente realizzata mediante una strut tura di appoggio costituita da profilati longitudinali e traverse Le dimensioni minime indicative dei profilati longitudinali sono riportate nella Tabella 3 4 Tabella 3 4 Profilato minimo di rinforzo moceli Passo mm Modulo di resistenza Profilato a C W cm mm 60E 65E 75E 80EL fino 3690 21 80 x 60x 5 60E 65E 75E 80EL oltre 3620 26 00 x 50x 5 80E 90E 100E fino 3690 26 00 x 50 x 5 80E 90E 100E oltre 3690 36 00 x 60 x 5 LOELCD 120ELCD 120E 130E 140E 150E 160E fino 3690 40 20x 60x5 LOELC 120ELCU 120E 130E 140E 150E 160E oltre 3690 46 20x 60x6 180E 190EL tutti 57 40 x 60 x 6 I nella versione con cabina lunga utilizzare un profilato Wx non inferiore a 57 cm Il fissaggio va realizzato attraverso le mensole appositamente predisposte nella costola verticale dei longh
299. scription Descripci n Part No Codice Winkelkupplung SV241 ELBOW CONNECTOR RAC OPDOANGOLO RACCORD ANGLE SV241 CONEXION EN ANGULO 5462070000 ys SV241 5 16 VERSIONE SV241 5 16 VERSION 5 16 SV241 5 16 VERSION SINISTRASCONIMET 5 16 VERSION GAUCHE 7 6UIERDA CON MLT 4128 3733 Ausf hrung links LEFT WITH MLT 8 8x1 4 88 i AVE LT 8 8x1 4 PA02 San 4 xl 4 PA02 8 8x1 4 PA02 LONGITUD EZ 50 7499 mit MLT 8 8xl 4 PA 0 2 02 LEI m AND UNGHEZZA 3m E R3mE 3 m Y BOQUILLA 114489 L nge 3m und Quetschh lse COMPRESSED SLEEVE ROCC OLA PRESSATA BAGUE PRESSEE PBENISADA Wiss m ELBOW CONNECTOR RACCORDO ANGOLO D ANGLE 5 241 CONEXION EN ANGULO 5 4 62 07 56 00 B rechts mit 2241 5 16 VERSION SV241 5 16 VERSIONE ROITE SV241 5 16 VERSION 4128 3734 ME BANT PAGO Dr MIT RIGHT WITH MLT amp 8xl 4 DESTRA CON MLT amp 8x1 4 2 DERECHA EZ 50 7499 Sara 2 LENGTH 3m AND PA0 2 LUNGHEZZA 3m E E 88 14 PA02 LONGITUD 3 114490 COMPRESSED SLEEVE BOCCOLA PRESSATA m Y BOQUILLA PRENSADA 5 4 62 08 89 00 mM Ung S24 CONNECTOR SV24I RACCORDO SV241 5 16 5 16 CONEXION SV241 5 16 I METERS APAD 5 16 WITH MLT 88 14 CON MLT 8 8x1 4 2 8x14 2 CON MLT 88x14 2 4128 3735 Goa i i PAO 2 LENGTH 3m AND LUNGHEZZA 3m E E LONGITUD 3 m Y EZ 50 7499 COMPRESSED SLEEVE BOCCOLA PRESSATA E PRESSEE BOQUILLA PRENSADA 114490 und Quetschh lse Winkelkupplung SV24 ELBOW CONNECTOR
300. se Gennaio 2009 4 24 PRESE DI FORZA EUROCARGO 2008 4 7 Impianto elettrico Vedi paragrafo 5 7 4 8 Impianto pneumatico Per l alimentazione dell elettrovalvola comando PTO prelevare l aria dal circuito dei servizi fig 5 7 capitolo 5 ed aggiungere una valvola di limitazione della pressione a 8 5 bar 4 9 Controllo isocrono del regime motore Peri veicoli dotati di Cruise Control possibile regolare il numero dei giri del motore al valore richiesto ci avviene senza che si verifichi una riduzione del regime motore durante la fase di prelievo di potenza regolazione isocrona dei giri La regolazione viene effettuata tramite gli interruttori del Cruise Control nel modo seguente premendo il tasto Resume a veicolo fermo il regime del motore si posiziona automaticamente ad un numero di giri gi memorizzato Nes tramite i comandi SET e SET possibile stabilire il numero dei giri desiderato Figura 4 10 POTENZA COPPIA GIRI I Nset min Nset max 91523 PROGRAMMABILE azionando il pulsante OFF oppure premendo il pedale del freno della frizione o del freno motore la funzione di controllo del motore si disinserisce x Impianto elettrico Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 PRESE DI FORZA 4 25 Per le prese di forza dove si desidera fissare valori per Nres e NSET_max NSET_min diversi da quelli stabiliti es per evitare fuor
301. se aggiunto posteriore sollevabile la verifica del carico minimo sull asse anteriore dovr essere effettuata con l asse posteriore sollevamento nei paesi in cui ammessa la marcia del veicolo in queste condizioni ved punto 1 13 3 Qualora non sia raggiunto il valore minimo richiesto la marcia del veicolo dovr essere possibile solo con l asse abbassato Tabella 3 11 Gru montate sullo sbalzo posteriore fissaggio controtelaio con piastre resitenti al taglio To Coppia totale Mg max kNm N ES cce ees En Modello esus Isp Ie lE Is I 2 ls ls I IS IS s IS Ig ag ei e ess a amp HS la Ie a SO Valore minimo del modulo di resistenza della sezione del controtelaio Wx cm3 60E 65E 75E 72 5x65x4 240 23 42 57 110 0 35 E 80EL 360 23 32 57 110 0 35 60E 65E 75E 72 5x65x5 240 23 32 42 71 0 10 80EL 360 23 32 57 71 10 E 240 A 32 42 0 10 80E 90E 100E 95 5x65x4 560 A A A A 23 7 7I 0 TO E 80E 0 TOOE 240 23 4 4 7 10 135 E IIOEL 95 5x65x5 12081 360 ATA 23 2 57 7 10 E LTOEL 85 240 32 57 71 0 10 173 E 120EL 360 32 42 57 71 110 35 E 20 0
302. sente che se si attiva un modo PTO si attiva contemporaneamente il numero di giri intermedio memorizzato ci pu dar luogo ad un eventuale indesiderata accelerazione del veicolo L Allestitore deve garantire un funzionamento sicuro L innesto ovvero il disinnesto della presa di forza dipende dalla presa di forza impiegata e dalle esigenze dell Allestitore Ad esempio marcia del veicolo fino a max 30 km h con n di giri aumentato e presa di forza innestata Per diverse applicazioni uso del cassone ribaltabile betoniera raccolta rifiuti ecc occorrono giri pi elevati anche durante le manovre Ci pu essere ottenuto mediante memorizzazione n giri intermedio Nie programmazione fissa giri intermedio definito dall Allestitore disinserimento n giri intermedio disattivato mediante frizione o freno pedale acceleratore attivato tasti CC disattivato In tal modo il motore pu funzionare ancora solo con il pedale dell acceleratore regolato fra il n di giri intermedio memorizzato Nres e il n di giri max Nmax Qualora venga raggiunto Vzpg max il regolatore del numero di giri intermedio e quindi anche l aumento del numero di giri viene disinserito Modifica del numero di giri intermedio memorizzato Nes Il numero di giri intermedio pu essere modificato separatamente per ciascun modo PTO Bisogna distinguere tra due possibilit 1 programmazione fissa EASY Per il modo
303. si manifestano nei confronti dei normali veicoli stradali con cassone fisso sono quelle che si verificano durante la fase di carico e scarico Per queste considerazioni il controtelaio da adottare v punto 3 1 potr avere le dimensioni previste per ribaltabili leggeri punto 344 caso di veicoli con passi o sbalzi posteriori lunghi potr essere necessaria l adozione di profilati del controtelaio di maggiori dimensioni Lasovrastruttura intercambiabile dovr aderire pertutta la sua lunghezza sul telaio del veicolo o almeno interessare una estesa super ficie delle zone di attacco della sospensione dispositivi di sollevamento dovranno essere ancorati al controtelaio secondo quanto previsto al punto 3 3 necessario garantire la stabilit del veicolo in conformit alla norma DIN 30722 Dovr sempre essere assicurata la stabilit del veicolo nelle fasi di carico e scarico consigliamo di prevedere all estremit posteriore dei sostegni stabilizzatori da utilizzare durante le fasi di lavoro particolarmente per gli scarrabili per deposizione Tali sostegni sono inoltre raccomandati in presenza di assi posteriori con sospensioni pneumatiche o miste Utilizzare in alternativa le indicazioni di cui al precedente punto 3 44 relativamente allo scarico dell aria dalle sospensioni durante la fase di scarramento Sono importanti in queste realizzazioni le indicazioni sulle altezze del baricentro v punto 1 13 2 quando si applic
304. sponibile presso IVECO Shop una serie di cinque kit di portafusibili per proteggere i prelievi di elevato assorbimento ro posizionamento sempre il pi vicino possibile al morsetto di prelievo sulle batterie sar effettuato dall Allestitore in funzione MEGAFUSE 91511 Rif IVECO Sezione cavi 4104 0112 KZ 25mm 4104 0113 KZ 35mm 4104 0114 KZ 50mm A 2 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 32 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 b Connettore 61071 a 21 pin colore marrone Dal connettore a 2 pin posizionato nel vano centraline elettroniche sotto il pannello in basso lato passeggero e possibile prelevare corrente dai pin e 21 Tale prelievo di corrente amp protetto da due fusibili FUSIBILE CARICO MASSIMO DESCRIZIONE F9 10A K30 pin 21 FIS 3A 5 pin 11 Per ulteriori dettagli vedere il punto 5 2 c Connettore per luci di posizione laterali Side Marker Lamps SML In taluni Paesi le normative nazionali o CE richiedono che il veicolo allestito sia provvisto di luci laterali di posizione in funzione della sua lunghezza complessiva veicoli della Gamma Eurocargo Euro 4 5 sono provvisti di uno specifico connettore femmina tipo super seal per effettuare il collegamento elettrico di alimentazione per le luci laterali La realizzazione dei collegamenti e l installazi
305. sse anteriore del veicolo ovviamente nel rispetto del carico massimo ammesso sull asse stesso Per realizzare trasversale e o conseguenza u veicolo Sono disponibi v punto 4 5 2 lon la L a una idonea sos larotazione de 222 necessaria stabilit e sicurezza di marcia del veicolo particola 91533 il pi possibile verso rmente in curva e su terreni con pendenza gitudinale tenere presente l effetto di pendolarit del carico utile all interno del tamburo che ha come richiesta soluzioni specifiche di PTO indipenden tamburo comporta lo spostamento del carico utile tras da contenere le differenze di carico in senso trasversale sul veicolo e Installazione di betoniere no spostamento del baricentro dinamico del carico utile e quindi un influenza negativa sul ti dalla frizione ed idonee per gli al ntro valori accettabili comportamento del estimenti betoniere pplicazione di un motore supplementare per il comando del tamburo mescolatore sar realizzata prevedendo pensione elastica portato opportuno che ci sia tenuto presente in modo Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 47 3 13 Veicoli per impieghi comunali antincendio e speciali Nella gamma dei veicoli prodotti da IVECO sono previste versioni speciali con caratteristiche proprie per l applicazione d
306. stente comp feriori ai valori corrispondenti del profilato raccomandato da IVECO Si tratta di condizioni dicati La possibilit di utilizzare materiali con caratteristiche meccaniche superiori richiede essivo del telaio pi controtelaio Dato che riducendo l altezza del profilato del controte laio diminuisce anche la resistenza alla torsione nel caso di gru con quattro stabilizzatori l Allestitore dovr prevedere particolari accorgimenti atti a realizzare un adeguata si consiglia di non utilizzare profilati con alte torsionale del telaio si potr prevedere il 222 Installazione di gru rigidezza torsionale del controtelaio nella zona di appoggio della gru Per questa ragione zza inferiore a 120 mm Poich inoltre la realizzazione di queste soluzioni limita la capacit oro utilizzo solo su veicoli di impiego esclusivamente stradale Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 35 Tabella 3 10 Gru dietro cabina soluzioni con profilati di rinforzo a sezioni combinate vedi 3 24 A B C D Ro 2 N mm 320 320 360 360 Riduzione massima dell altezza del 40 60 100 120 profilato mm Ly vedi Figura 3 25 0 25Lp oppure LA 0 35 LH oppure LA 0 55 LH oppure LA 0 60 LH oppure LA Esempio di profilati combinati in alternativa ad un profilato a C 210x80x8 190x80x8 150x50x8 angolare 130x50x8 angolare 250x80x8 mm Riduzione effetiva
307. stezza per sostenere nel caso di brusche ed elevate decelerazioni le spinte generate dal carico trasportato 3 9 Allestimenti intercambiabili La realizzazione di allestimenti intercambiabili che vengono sollevati per l operazione di sostituzione es tramite dispositivi di sollevamento o con la stessa sospensione pneumatica del veicolo e successivamente vengono posizionati su quattro sostegni di sopporto viene di regola effettuato previa l adozione di un controtelaio con profilati longitudinali aventi dimensioni del tipo di quelle riportate in Tabella 3 4 oppure tramite adeguate strutture che comprendono i dispositivi di sollevamento e di collegamento Qualora i carichi concentrati trasmessi dai sistemi di sollevamento determinino sollecitazioni elevate sul telaio del veicolo dovranno essere previsti idonei rinforzi Per assicurare una buona funzionalit dovranno essere accuratamente verificate le varie condizioni di assetto del veicolo in funzione delle caratteristiche della sospensione modelli dotati di sospensione pneumatica sull asse posteriore o integrale Full pneumatic potranno risultare particolarmente adatti a queste applicazioni dispositivi di sollevamento agenti in direzione verticale oltre che al controtelaio potranno in casi particolari essere ancorati alle piastre di collegamento tra telaio e controtelaio purch di adeguate dimensioni Nei collegamenti delle sovrastrutture specialmente quando si utilizzino sist
308. sti potranno essere sostituiti con viti e dadi a testa flangiata oppure con viti a testa esagonale di classe 8 8 con diametro immediatamente superiore e dadi muniti di sistemi antisvitamento Non dovranno essere impiegate viti superiori a M12 diametro massimo del foro 13 mm se non diversamente specificato nei casi in cui vengano ripristinati dei collegamenti che prevedono l impiego di viti fatto obbligo di verificare l idoneit delle viti stesse prima del riutilizzo e di effettuare il serraggio ad una coppia opportuna go di effettuare il serraggio alla coppia specifica prevista interpellare la Rete Assistenziale per cono Nei casi di rimontaggio di componenti di sicurezza vietato riutilizzare le viti gi usate ed fatto obbli scere il valore nei casi di rimontaggio di componenti di sicurezza e quando vengano sostituiti chiodi con viti si dovr ricontrollare la chiusura del collegamento dopo una percorrenza di ca 500 1000 km 2 1 1 Precauzioni particolari trici adottare opportune precauzioni per la loro protezione prevedendone se necessario anche lo Durante i lavori di saldatura foratura molatura e taglio in prossimit di tubazioni freno e di cavi elet smontaggio rispettare le prescrizioni di cui ai punti 2 15 e 5 8 Figura 2 1 91444 v 262 A Norme generali per le modifiche all autotelaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 6 INTERV
309. t della spina di allargamento Si consiglia a tale proposito di esercitare una pressione continua 8 Rilasciare le ganasce di bloccaggio posizionare le fascette speciali fino 5 1 mm dal collare e premerle con la pinza manuale O Za Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR 6 17 6 5 3 Intervento sul posizionamento del modulo pompante Per alcuni modell i di carrozzeria oppure per alcuni tipi di utilizzo necessario che componenti dell impianto AdBlue come ad esempio il serbatoio AdBlue l unit di dosaggio oppure l unit di alimentazione vengano montati in un altra posizione del veicolo Nello spostamento de esempi sono riportati Figura 6 16 i componenti AdBlue bisogna fare attenzione in particolar modo alle differenze di altezza delle stesse rispettivi nelle figure successive Serbatoio AdBlue 2 Modulo pompante 3 Modulo di dosaggio DM 4 Sifone obbligatorio L unit di alimentazione deve essere montata su una base fissa La posizione di montaggio privilegiata dell unit di alimentazione quella verticale con gli gio su veicoli Trakker allacci rivolti verso il basso E possibile una posizione diversa nelle misure sotto indicate La posizione di montag corrisponde alla disposizione versione b Nel collegamento della tubazione AdBlue al DM bisogna fare atten
310. t di carico rispetto a quelli previsti in sede di omologazione del veicolo richiede l autorizzazione IVECO e la verifica della necessit di riprogrammazione dell impianto EBL o EBS Di regola il cambiamento della dimensione del pneumatico comporta la sostituzione del cerchio o della ruota con altri di dimensione e capacit di carico adeguati Verificare in questi casi la necessit di adeguare il porta ruota di scorta vietato il montaggio sullo stesso asse di pneumatici di diversa misura e tipo di costruzione La variazione della misura dei pneumatici pu influenzare la distanza dal suolo del paraincastro posteriore necessario quindi verifi care il rispetto delle prescrizioni di legge prevedendo se necessario la sostituzione delle mensole di sostegno con altre appropriate ed omologate vedi paragrafo 2 20 Il montaggio di pneumatici di maggiori dimensioni richiede sempre una verifica sul veicolo del rispetto delle distanze di sicurezza con gli organi meccanici passaruote ecc nelle varie condizioni dinamiche di sterzatura e scuotimento asse In alcuni casi l adozione di pneumatici di maggior larghezza pu richiedere alcuni interventi sugli assi quali la verifica sugli ingombri organi sospensione lunghezza viti di fissaggio ecc Occorre fare attenzione al rispetto della sagoma limite trasversale ammessa dalle varie legislazioni La sostituzione di pneumatici con altri di diverso diametro esterno influenza le prestazioni
311. ta ato secondo gli esempi riportati in Figura 3 4 ato il fissaggio al telaio de veicolo dovr essere realizzato con co aio si estenda pertutta la lunghezza carrozzabile del veicolo fino al sopporto tudinali da adottare sono riportate in Tabella 3 12 veicolo carico concentrato sullo sbalzo ed al fine di garantire la nto su strada e durante la fase di lavoro della gru il controtelaio sar oppor a adottare v punto 3 2 profili scatolati e controventature in corri Lu v Figura 3 25 Dovr essere curato che il passag e 35 legamenti resistenti al taglio distanziate al max 700 mm fermo restando l impiego di fissaggi elastici nella parte anteriore Si dovr izione di veicolo ved punto 1 13 3 carico il rapporto tra massa sull asse an teriore ed asse posterio re o assi posteriori rispetti pacit della gru dimensionamento del basamento di dovr operare se necessario anche attraverso prove di comportamento sulla stabilit del veicolo Se a seguito di tali rilievi la rigidezza mantenere buone caratte sultasse insufficiente l Allestitore dovr adottare gli opportuni accorgimenti per ottenere una corretta realizzazione sbalzatura posteriore della gru quota Lu ved Figura 3 25 dovr essere limitata il pi possibile non superare il 50 del passo ristiche di marcia del veicolo e regimi di sollecitazione accettabili per il telaio Nei veicoli con as
312. ta la sistemazione di una piastra centrale di raccordo di spes sore adeguato a quello delle traverse Figura 2 15 51 a Soluzione per telai con sbalzi lunghi 2 5 H max 600 mm S281 b Soluzione per telai max 8 mm con sbalzi corti S1 5 2 91457 Traversa posteriore originale 2 Angolare o piastra di collegamento 3 Piastra di raccordo 4 Piastra di collegamento 5 Profilo a C stesse dimensioni del telaio 6 Spazio per supporto molla posteriore Nei casi in cui la soluzione con traversa supplementare venga adottata su veicoli con sbalzi posteriori corti gli angolari di collegamento esterno dovranno essere realizzati secondo la soluzione di Figura 2 15 rif b Se a seguito dell abbassamento della traversa posteriore le mensole della barra paraincastro dovessero essere modificate dovr essere prevista una versione equivalente all originale dal punto di vista fissaggio resistenza e rigidezza verificando per il posizionamento luci il rispetto delle norme rispettare eventuali normative nazionali A 2 Applicazione del gancio traino Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 36 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 2 6 7 Traversa posteriore in posizione ribassata ed avanzata aggancio corto Per il traino di rimorchi ad asse centrale da parte di veicoli con sbalzo posteriore lungo si raccomanda la sistemazione di una adeguata traversa di traino in posizione r
313. teristiche elastiche adeguate a consentire necessari movimenti tor sionali del telaio del veicolo varie sono le soluzioni possibili in funzione de Installazione di cisterne e contenitori per materiali sfusi tipo di realizzazione Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 29 Figura L eventuale applicazione di due o pi contenitori buona ripartizione del carico edu al taglio Per con del con separati minimo 3 20 600 na adeguata rigidezza torsional Buona soluzione quella di prevedere un collegamen sentire il rispetto dei limiti tenitore e la massa volumetrica della merce trasportata necessario che in qualunque condizione di riempime In cons stabilizz iderazione del tipo di fine di ottenere una buona s tabi it di marcia del veicolo v pu atrici Nelle ci Nelle insta materia e spinte di influenzare namiche che il liquido trasmette durante la marcia qu lazioni di contenitori di sicurezza v punto 2 per il trasporto carburante o 8 separati sul veicolo richiede l impiego di un max ammessi sugli assi dovran tra massa asse anteriore e massa complessiva del veicolo a pieno carico v punti allestimento si richiede particolare attenzione nel contenere i sterne e nei contenitori per liquidi si dovranno prevedere apposite paratie trasve ando i serbat
314. tile dietro n 20 della massa complessiva del veicolo con carichi distribuiti riore in rzatura trici rimorchi richi in senso sul carico nominale 1 2 del carico assiale del 4 esempio umatici tivo si riduce l impianto di sollevamento dell asse nel caso di carichi posteriori o considerare per l asse anteriore i seguenti valori minimi uniformemente ati sullo sbalzo posteriore rispetto dei carichi ammessi sugli assi del carico minimo richiesto gancio di traino e del paraincastro previsti dalle varie normative Speciali deroghe sulle masse massime ammesse potranno essere rilasciate per impieghi particolari per i quali saranno tuttavia stabilite precise Tali deroghe se superano i limiti di La riduzione della massa ammessa s questi casi potranno essere fornite Nella richiesta d tipo di veico e necessarie indicazioni 1 autorizzazione si dovr indicare O passo numero di eventuali proposte di rinforzo agli organi del veicolo imitazioni di impiego ed eventuali rinforzi da apportare agli organi del veicolo egge dovranno essere autorizzate dall Autorit amministrativa ui veicoli declassamento pu comportare interventi su alcuni organi quali le sospensioni In identificazione impiego previsto ripartizione della tara sugli assi nei veicoli allestiti es gru con cassone con la posizione del baricentro del carico utile 2222 Dimensioni masse Print
315. to IVECO raccomanda di utilizzare prodotti che rispondano ai requisiti richiesti ed approvati dagli Enti riconosciuti quali ANIA T V UTAC ecc Seguire altres le indicazioni riportate sui Capitolati tecnici emessi dagli Istituti specializzati sulla Qualit es IMQ su richiesta delle Compagnie di Assicurazione In essi sono fornite indicazioni requisiti prestazioni dei componenti e degli impianti nonch i criteri di conformit Installazione dispositivi di comando dovranno essere posizionati in modo tale da non consentire azionamenti accidentali durante la marcia del veicolo al fine di evitare situazioni di pericolo a seguito di arresto improvviso dello stesso Qualora vengano installati interruttori supplementari per interrompere la messa in moto del veicolo onde evitare l inserimento acci dentale dello stesso durante la marcia con le conseguenze sopra descritte si raccomanda di Utilizzare componentistica idonea a sopportare vibrazioni variazioni di temperatura ecc Effettuare l installazione in zone protette da urti accidentali provocati da persone e o cose L installazione dovr rispettare le prescrizioni IVECO relativamente all impianto elettrico ved punto 2 21 ed all ambiente di impiego es temperature max L applicazione di sistemi antifurto non deve alterate la funzionalit degli impianti e componenti quali ABS Tachigrafo ecc Il sistema antifurto non deve prevedere connessioni o inte
316. to per ragioni tecniche o commerciali o per la necessit di adattare il veicolo ai requisiti di legge dei diversi paesi n caso di discordanza tra quanto qui riportato e quanto riscontrato effettivamente sul veicolo si prega di contattare IVECO prima di procedere alla effettuazione di qualsiasi intervento Si prega di contattare l ente IVECO thbiveco iveco com prima di procedere alla effettuazione di qualsiasi intervento Simboli Avvertenze Pericolo per le persone La mancata od incompleta osservanza di queste prescrizioni pu comportare pericolo grave per l incolumit delle persone Pericolo di danno grave per il veicolo La parziale o completa inosservanza di queste prescrizioni comporta il pericolo di seri danni al veicolo e talvolta pu provocare anche la decadenza della garanzia Pericolo generico Accumula i pericoli di ambedue i segnali sopra descritti Salvaguardia dell ambiente Indica i corretti comportamenti da tenere affinch l uso del veicolo sia il pi rispettoso possibile dell ambiente NOTA Indica una spiegazione aggiuntiva per un elemento di informazione Premessa Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 Chiave di lettura dell intestazione e del pi di pagina Premessa Tipo di veicolo Titolo della sezione EuroCargo Euro 4 5 PRESE DIFORZA 4 11 4 5 Prese di forza dal motore In genere l utilizzo di queste prese di forza previsto per gli apparecchi che richiedono una ali
317. to che nella definizione d ammissibile per l alluminio si mensioni analoghe a quelle indicate per l acciaio Tipici esempi possono considerarsi i cassoni fissi i furgoni le cisterne con gli inati oppure nelle immediate vicinanze dei supporti della sospensione Fanno eccezione i casi per i quali aio del veicolo richiedono dimensioni relativamente elevate dei profilati di rinforzo i n accialo oppure di fornire un contributo in termini di resistenza e rigidezza es sovrastrutture con 21 000 kg mm per l acciaio che richiede un maggior dimensionamento dei profilati stessi Analogamente quando tra telaio e controtelaio il collegamento sia tale da garantire la trasmissione degli sforzi di tag con piastre nella verifica delle sollecitazioni ai d base del diverso Modulo Elastico dei due materiali La richiesta di collaborazione per l alluminio significa in definitiva dimensioni elevate e poco convenienti x Realizzazione del controtelaio i gru rimorchi ad asse centrale ecc l utilizzo dell alluminio in gen erale sconsigliato elle dimensioni minime dei profilati di rinforzo oltre al limite della sollecitazione dovr far riferimento al diverso Modulo Elastico rispetto all acciaio circa 7 000 kg mm contro i io collegamento ue estremi della sezione unica occorre definire per questa il nuovo asse neutro sulla Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO
318. to del controtelaio es per contenere l altezza complessiva del veicolo su veicoli per impiego esclusivamente stradale il fissaggio del controtelaio potr essere effettuato con collegamenti resistenti al taglio ved Figura 3 23 Per queste applicazioni le dimensioni minime del profilato di rinforzo sono riportate nella Tabella 3 7 consigliabile l adozione di profilati a sezione costante per tutta la lunghezza utile del veicolo riduzioni della sezione del profilato sempre graduali sono possibili nelle zone in cui il momento flettente indotto dalla gru assume valori corrispondenti alle caselle contrassegnate dalla lettera in Tabelle 3 12 e 3 13 Il controtelaio della gru come indicato in Figura 3 22 pu integrarsi verso la parte posteriore con quello previsto per altra sovrastrut tura la lunghezza Lv dovr in ogni caso non essere inferiore al 35 del passo per i veicoli con cabina avanzata ci nei casi in cui il profilato della sovrastruttura sia di sezione inferiore Figura 3 22 par nm a Controtelaio 2 Collegamenti 3 Collegamenti gru 4 Stabilizzatori 2222 Installazione di gru Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 32 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 Tabella 3 8 Gru montate dietro cabina fissaggio controtelaio con mensole bride Coppia totale Mg max kNm
319. tolo contiene alcune informazioni importanti riguardanti i sistemi di scarico SCR installati sulla gamma IVECO Eurocargo Stralis Trakker L IVECO per rispondere alla normativa Euro4 Euro5 ha scelto il sistema SCR selective catalyst reduction per ridurre le emissioni di ossido di azoto NOx prodotto dai gas di scarico L SCR un sistema di post trattamento dei gas di scarico che impiega un catalizzatore il quale consente tramite una reazione chimica di trasformare gli ossidi di azoto NOx in azoto e acqua La reazione chimica avviene mediante l immissione di un additivo denominato AdBlue soluzione di urea acqua Figura 6 1 4 8 9 10 T AdBlue H O 125526 Valvola deviatrice liquido raffreddamento motore 2 Sensore di temperatura gas di scarico in uscita dal catalizzatore 3 Amplificatore di segnale sensore 5 4 Modulo pompa 5 Sensore di rilevamento ossidi di azoto 6 Serbatoio de soluzione reagente acqua urea AdBlue 7 Comando indicatore di livello liquido AdBlue 8 Sensore di rilevamento umidit aria aspirata 9 Modulo di miscelazione ed iniezione 10 Sensore di temperatura gas di scarico in ingresso catalizzatore Catalizzatore Generalit la Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 6 4 ISTRUZIONI SPECIALI PER SISTEMI DI SCARICO SCR EuRocARGO M Y 2008 6 2 Il principio di riduzione catalitica degli ossidi di azoto L AdBlu
320. trotelaio la sezion e circa le controventat Servizi gravosi iore ri modelli con due assi posteriori si prescrive ti i veicoli utilizzabili per queste applicazioni con le indicazioni minime per i profilati principali del rticolare attenzione deve essere posta al rispetto delle prescrizioni di carattere generale per garantire ai veicoli un adeguata stabilit la fase di ribaltamento poster montaggio di sovrastrutture ribaltabili su autotelai muniti di mensole previste per l impiego di diversi tipi di sovrastruttu e con piastre a tenuta longitudinale e trasversale nel tratto compreso tra il sopporto anteriore sospensione asse motore estremit posteriore telaio oppure prevedere l applicazione di piastre supplementari e scatolata per il profilato longitudinale di rinforzo v Figura 3 6 dovr interessare il tratto compreso tra il filo posteriore 300 mm avanti la mezzeria dei due assi ure diagonali dovranno interessare la zona tra la mezzeria del doppio asse e l estremit posteriore del telaio il supporto di ribaltamento va posizionato non oltre 1400 mm dalla mezzeria del doppio asse Tabella 3 5 Profilato minimo del controtelaio Modello Paseo mm Modulo g enza Wx cm i Limite di snervamento del materiale utilizzato N mm 240 360 240 360 60K 65K 75K TT 39 20x60x5 80K 90K 100K TI 46 20x60x5 120K TT 65 45 40x70x9 120x70x
321. tutte le eventuali norme di calcolo previste dalle normative locali dovranno essere previste sollecitazioni di flessione sul telaio cos trasformato non superiori a quelle del telaio del veicolo originale nelle sezioni corrispondenti 2 7 2 Rinforzi sul telaio Nella Figura 2 16 sono riportati alcuni esempi di soluzioni realizzabili i rinforzi dovranno essere continui ed interessare in lunghez za tutto il telaio del veicolo fino alla cabina Per il loro collegamento al longherone quando si tratta di un profilo angolare dovranno essere utilizzati viti di classe di resistenza 8 8 diametro e distribuzione dovranno essere tali da consentire al profilato di fornire il previsto contributo di resistenza 22 2222 Applicazione di un asse supplemetare Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 2 38 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO EUROCARGO 2008 Figura 2 16 N So 7A 91461 Mensola 2 Piastra 3 Viti chiodi o fori 20 30 mm da riempire di saldatura Nel caso di adozione di rinforzo tipo controtelaio v punto 3 1 potranno essere utilizzati nel collegamento gli ancoraggi previsti sul telaio quando esistenti altrimenti vanno realizzati secondo quanto riportato al punto 3 1 2 e successivi Nella zona del consigliamo di o sbalzo posteriore e per circa met del passo in ogni caso a non meno di 2 m dall asse an realizzare
322. uise Contro Segnale di ingresso CC Set 3 GRESSO 8157 O0 mA Circuito aperto Set non attivato Set Chiuso verso massa Set attivato Segnale di ingresso CC OFF 4 Cruise Control OFF GRESSO 8154 0 mA Circuito aperto OFF non attivato Chiuso verso massa OFF attivato Segnale di ingresso CC RES 5 Cruise Control RES GRESSO 8155 0 mA Circuito aperto RES non attivato Chiuso verso massa RES attivato 6 Cruise Con rol OFF USCITA 8154 200 mA Connessione per CC OFF dall in erruttore sul piantone sterzo interruttore intermedio normalmente chiuso verso massa 7 assa POTENZA 0000 10 Massa PTO modo 8 mode I NGRESSO 0131 10 mA Circuito aperto PTO modo non attivato Chiuso verso massa PTO modo attivato PTO modo 2 9 mode 2 NGRESSO 0132 10 mA Circuito aperto PTO modo 2 non attivato Chiuso verso massa PTO modo 2 attivato PTO modo 3 20 mode 3 NGRESSO 0123 10 mA Circuito aperto PTO modo 3 non attivato Chiuso verso massa PTO modo 3 attivato 21 30 POTENZA 7772 I0 A 30 Protetto da fusibile vedi anche 5 8 4 punto C L utilizzo del segnale di avviamento spegnimento del motore richiede la preventiva installazione dei necessari dispositivi atti a garantire che l operazione avvenga in completa sicurezza e nel rispetto delle normative vigenti per l operatore e per le persone e o cose situate in prossimit Sar cura e responsa bilit dell Allestitore individuare e realizz
323. ulla documentazione tecnica specifica di ogni modello sche ma cabinato Per il collaudo del veicolo completo di sovrastruttura si dovr verificare a cura dell Allestitore che l altezza del baricentro dell attrezza tura compreso il carico utile o dell intero veicolo a pieno carico rispetti i valori massimi consentiti Tali limiti sono definiti nel rispetto delle normative nazionali o internazionali es Direttive CE sulla frenatura oppure sono richiesti dalla Casa per assicurare un buon comportamento del veicolo es stabilit trasversale in marcia Per il rispetto della Direttive CE in vigore la Casa mette a disposizione anche per via informatica per i vari modelli passo e specifico allestimento informazioni relative a altezza del baricentro del veicolo cabinato es schema cabinato dati sulla frenatura altezza massima del baricentro del veicolo completo a pieno carico es documento di omologazione nazionale capacit frenante di ogni singolo asse es dati sulla frenatura Figura 1 3 Verifica a pieno carico SSSNSSI IN Ws I 8 gt oi Ht Wv Hv Ws Hs H Wv Ws Ht Wv Hv s Wv Ws Ws Wv Tara veicolo cabinato Hv Altezza baricentro veicolo cabinato in assetto carico Ws Carico utile pi tara della sovrastruttura Hs Altezza baricentro del carico utile pi la sovrastruttura rispetto a terra Wt Massa veicol
324. ultare bonificate Per le applicazio ni con diametro lt 6 mm si raccomanda l utilizzo di particolari inox rivestimenti previsti sono il Dacromet e la zincatura secondo Tabella 2 2 Qualora le viti debbano essere sottoposte a operazioni di saldatura sconsigliato il rivestimento Dacromet Se lo spazio lo permette utilizzare viti e dadi con testa flangiata Utilizzare dadi con sistemi antisvitamento Ricordare che la coppia di serraggio deve essere applicata al dado 222 Forature sul telaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 13 Tabella 2 6 Classi di resistenza delle viti Classe di resistenza Impiego Carico di rottura Carico di snervamento p eg N mm N mm 4 0 Viti non di impegno 400 320 5 8 Viti a bassa resistenza 500 400 Viti a media resistenza 8 8 traverse piastre resistenti 800 640 a taglio mensole Viti ad alta resistenza 10 9 sopporti molle barre stabilizzatrici 1000 900 e ammortizzatori Da non utilizzare 2 3 2 Caratteristiche del materiale da utilizzare nelle modifiche del telaio Nelle operazioni di modifica del telaio del veicolo tutti i modelli e tutti i passi e nelle applicazioni dei rinforzi direttamente sui longheroni il materiale da impiegare dovr corrispondere per qualit Tabella 2 7 e spessore Tabella 2 8 a quello del telaio origina le Presso IVECO Ricambi sono dispon
325. unstoffrohr Schneidezange NYLON TUBE SCISSORS PLASTICA PLASTIQUE PLASTICO Ersatzklinge f r ARRE FOR LAMA DI RICAMBIO PER LAME DE RECHANGE DE CUCHILLA DE RECAMBIO 59948474 00 Kunstoffrohr Schneidezange NYLON TUBE sissors TRONCHESE PER TUBO IN TRICOISES POUR TUBE PARA CORTADOR DE 2 St ck PLASTICA PLASTIQUE TUBO DE PLASTICO Durante gli interventi sulle tubazioni obbligatorio operare in completa assenza di polvere allo scopo di evitarne l intrusione nell iniettore Ripristinare la coibentazione della tubazione H2O e Urea nella loro totalit al fine di Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio evitare il congelamento Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SISTEMI DI SCARICO SCR 6 15 6 5 2 1 Istruzioni per la prolunga e l accorciamento dei condotti AdBlue sul veicolo 1 Contrassegnare i condotti di mandata e ritorno prima di separarli per garantire una loro corretta posizione durante il successivo montaggio La massima lunghezza consentita per i condotti non deve superare i 5 m dal serbatoio al modulo pompa e i 3 m dal modulo pompa al modulo di dosaggio 2 Tagliare il condotto AdBlue MLT Rehau VOSS HWL 8 8 x 1 4 PA spessore parete 0 2 mm e 0 4 mm PA PUR con le apposite pinze tagliatubo in modo da garantire una superficie di taglio precisa Per ragioni di spazio si consiglia di dividere i condotti di mandata e di ritorno AdBlue
326. uzione acquosa di urea ad elevata purezza se condo norma DIN 70070 Dal punto di vista della sicurezza non presenta alcun problema non tossico non infiammabile produttori di AdBlue sono in grado di realizzare un sistema di distribuzione diretta presso i trasportatori con grandi flotte di veicoli mentre a breve anche le industrie petrolifere prevedono di installare i distributori di AdBlue a fianco delle pompe di gasolio L anche disponibile in taniche Un elenco dettagliato dei punti di vendita in tutta l Europa disponibile su sito internet www findad blue com Figura 6 8 114735 Figura 6 9 Figura 6 10 114736 114737 Distribuzione additivo ecologico Adblue Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EuRocARGO M Y 2008 ISTRUZIONI SPECIALI PER I SISTEMI DI SCARICO SCR 6 9 6 5 Prescrizioni per il montaggio e lo smontaggio Le prescrizioni di seguito descritte si intendono per sistema di iniezione AdBlue di tipo Bosch DENO Q nell ambito del sistema SCR Nel caso di modifiche all autotelaio da parte di Allestitori devono essere assolutamente rispettate le seguenti procedure disassemblaggio disconnettere dapprima i raccordi idraulici e poi i connettori elettrici assemblaggio collegare dapprima i connettori elettrici e poi i raccordi idraulici Il rispetto di queste sequenze di montaggio e di smontaggio assicurer che l AdBlue non venga mai in contatto con i
327. ve necessario adeguati fusibili di protezione applicandoli in prossimit del prelievo stesso Proteggere cavi aggiunti entro apposite guaine o corrugati effettuando le loro installazione nel rispetto di quanto indicato al punto 5 8 6 Non deve essere prelevata corrente da A scatola di derivazione D i poli delle batterie E i punti indicati sulla scatola fusibili supplementari Pu essere prelevata corrente dai seguenti punti B dal connettore a 21 pin C posizione connettore per i side marker lamps Figura 5 14 130603 Impianto elettrico interventi e prelievi di corrente Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 5 30 ISTRUZIONI SPECIALI PER SOTTOSISTEMI ELETTRONICI EUROCARGO 2008 a Scatola di derivazione Nella tabella che segue sono riportati i tipi di batterie disponibili Tabella 5 25 Batterie Alternatore Modello 70 Ah 88 Ah 110 Ah 143 Ah 170 Ah 70A 90A 60 80EL standard opt 567 opt 568 D 80 120 EL standard opt 568 D standard opt 6315 120 190 standard opt 568 opt 5031 LOW 150W standard opt 568 opt 5031 no per passo 3105 sosp meccanica Figura 5 15 CS M2 Qr 4 MI Cale S c 5 116423 Scatola di derivazione
328. veicolo In tutte le trasformazioni le applicazioni ammesse dovranno ovviamente sempre essere garantiti il buon funzionamento degli organi del veicolo tutte le condizioni di sicurezza di esercizio e di marcia dello stesso il rispetto delle normative nazionali ed internazionali es Direttive CE nonch delle nor me sulla prevenzione degli infortuni Per tutti i nostri veicoli prevista la garanzia nelle modalit riportate nella documentazione specifica Per l intervento effettuato si dovr provvedere da parte dell Allestitore almeno in modo equivalente 1 5 Richiesta di benestare Le richieste di benestare o di supporto per realizzare interventi o allestimenti devono essere inoltrate agli enti IVECO di Mercato preposti Per il rilascio del benestare l Allestitore deve fornire un adeguata documentazione che illustri la prevista realizzazione l utilizzazione e le condizioni di impiego del veicolo Sui disegni dovr essere riportato in evidenza tutto ci che differisce dalle presenti istruzioni E a cura dell Allestitore la presentazione e l approvazione della trasformazione e o allestimento dell Autorit competente a Responsabilit Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 GENERALIT 1 5 1 6 Documentazione tecnica IVECO disponibile per via informatica Sul sito www thbiveco com disponibile la seguente documentazione tecnica direttive per la trasformazione e l allestimento dei veicoli
329. zoletto rovesciato 4 Angolare di collegamento Gli angolari esterni dovranno avere spessore non inferiore a quello dei longheroni del veicolo estendersi in lunghezza per un tratto di almeno 2 5 volte l altezza del longherone stesso max 600 mm avere il materiale con caratteristiche minime indicate al punto 3 1 1 Il loro fissaggio alla costola verticale dei longheroni dovr essere effettuato utilizzando tutte le viti di unione della traversa al telaio del veicolo integrandole con altre il cui numero e posizionamento terr conto del maggior momento trasmesso In linea di massima per abbassamenti equivalenti ad una altezza del longherone prevedere per il n delle viti un incremento dell ordine del 40 Nei collegamenti dovranno essere impiegati sistemi antisvitamento Dovranno essere garantiti i movimenti tra timone e veicolo stabiliti dalle norme vigenti In linea di massima le masse rimorchiabili previste in origine potranno essere confermate da IVECO in ogni caso l Allestitore sar responsabile della corretta realizzazione dei lavori Qualora le prescrizioni locali di legge lo prevedano dopo la realizzazione il veicolo dovr essere presentato per i controlli richiesti a Applicazione del gancio traino Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 INTERVENTI SULL AUTOTELAIO 2 35 Applicazione traversa supplementare Nell applicazione di una traversa supplementare dovr essere previs
330. zza tutta la sezione del profilato longitudinale di rinforzo ved Figura 3 16 In questi casi i passaruote posteriori potranno essere inseriti nel basamento dell attrezzatura z Collegamenti tra telaio e controtelaio Print 603 95 005 Base Gennaio 2009 3 20 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE EUROCARGO 2008 Figura 3 16 91530 Nel caso di sovrastrutture autoportanti aventi l ossatura di sostegno con funzione di controtelaio pu essere omessa l applicazione dei profilati di rinforzo precedentemente indicati L applicazione di cassoni e pi in generale di strutture con elevata rigidezza torsionale 1 richiede specialmente quando il veicolo Impiegato per missioni gravose l utilizzo di collegamenti del tipo elastico verso la parte anteriore della struttura 2 per evitare una eccessiva riduzione della deformabilit del telaio principale 3 1 Es veicoli allestimento furgonato 2 Figure 3 1 e 3 12 3 Nella parte anteriore si devono applicare piastre che limitano lo spostamento laterale della sovrastruttura rispetto al telaio s x Collegamenti tra telaio e controtelaio Base Gennaio 2009 Print 603 95 005 EUROCARGO 2008 APPLICAZIONI DI SOVRASTRUTTURE 3 21 3 4 2 guenza necessario in primo luogo effettuare Cas soni ribaltabili L impiego di pianali ribaltabili sia posteriori che trilaterali sottopongono generalmente il telaio a notevol

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