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130717 Specifica Tecnica

1. M_D GNAV 0705441 17 07 2013 2 REPARTO SISTEMA NAVE 4 DIVISIONE PROPULSIONE ED ENERGIA AMMODERNAMENTO DI NAVE CASSIOPEA SPECIFICA TECNICA PER L ACQUISIZIONE E L INSTALLAZIONE DELL IMPIANTO DI AUTOMAZIONE DELLA PIATTAFORMA Digitally signed by RICCIARDELLI FABIO Date 2013 07 17 10 33 25 0200 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 U bk amp N m 7 SOMMARIO ELENCO ACRONIMI E ABBREVIAZIONI csccscssssssccscccsscccesccesssccesceesssscesccesssscesccessossesceessoseesceesssseesceesssssesceesssssess 3 GENERALITA E SCOPO DELLA FORNITURA _ ooorrcrrrreereeee re reerenee nere ere ee ee ee ene 6 4 DOCUMENTAZIONE E STANDARD ee rese 2 7 SOPRALLUOGO A BORDO seses 9 DOCUMENTAZIONE LOTT OL scccssssvsssssosensesessesvsssonsessessseunyssososensessevasesesosnsssosgesonseseungsdosessenseceeedseeceonsedeesasesescesaessonsecens se 9 5 1 DOCUMENTAZIONE TECNICA DA PRESENTARE DURANTE LO SVILUPPO DELL INGEGNERIA COSTRUTTIVA reati a a ano 9 5 2 DOCUMENTAZIONE TECNICA DA SOTTOPORRE ALL RINA i 11 5 3 DOCUMENTAZIONE MONOGRAFIA t e e e aeaa E a e aea ie n a 12 DESCRIZIONE TECNICA DELLA FORNITURA LOTTO 2 e eeeesees
2. La ditta effettuer i test a proprie spese con proprio personale tecnico specializzato Le uscite in mare necessarie all espletamento delle prove saranno a carico MMI incluse le spese relative ai combustibili e lubrificanti Tutte le misure e i test effettuati dovranno essere registrati e consegnati ad MMI quale documentazione ufficiale per il collaudo dei sistemi collegati all impianto di automazione Le prove i test e i controlli in mare necessari il programma e le modalit saranno definite dal fornitore secondo le indicazioni della presente Specifica Tecnica dovranno essere presentate per approvazione a MMI almeno 60 giorni prima dell inizio delle stesse L esito del collaudo effettuato sar vincolante ai fini dell inizio del periodo di garanzia 8 PRESCRIZIONI RELATIVE ALLA SICUREZZA 8 1 RICOGNIZIONI La Ditta prima dell inizio delle lavorazioni dovr prendere attenta visione di tutti i luoghi in cui dovranno essere svolte le attivit previste a bordo dalla presente S T e dei rischi possibili per i propri dipendenti connessi con questi l avvenuta ricognizione sia dei luoghi che dei lavori previsti dalla S T dovr essere certificata da un delegato della M M 41 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 8 2 PIANO OPERATIVO DELLA SICUREZZA 9 La Ditta dovra trasmettere all Arsenale di Augusta il PIANO OPERATIVO DELLA SICUREZZA di cui all art 28 del D Lgs n 81 del 2008 e s m i riportante le prevenzio
3. 21 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Descrizione Requisito Grado di protezione IP Minimo IP44 Verniciatura MFC Grigia RAL 7932 Accessibilita Accessibilita frontale assicurata mediante pannelli mobili Unita di elaborazione posizionata su slitta per facilitarne l estrazione e la manutenzione Collegamento a scafo Collegamento su basamenti dotati di opportuni resilienti e trecciole di massa di collegamento a scafo Sistema operativo Windows XP Windows Windows Server 2003 successivi Vincoli dimensionali Le due MFC saranno poste all interno dell attuale COP CS Larghezza x Lunghezza 4700 mmX6000 mm e della Plancia LarghezzaXLunghezza 2400X9 700 dimensionamento dovr tener conto dei requisiti ambientali e di integrazione con una eventuale terza consolle SISS da posizionare in COP CS e della presenza del QEP Numero di Monitor per MFC 2 monitor da 20 pollici ad alta risoluzione min 1280x1024 per ciascuna MFC Distribuzione MFC Nr 1 plancia Nr 2 1 COP CS2 Alimentazione elettrica 220V 50 Hz Mediante UPS 2 La terza Consolle in COP al di fuori dello scopo di fornitura 22 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 SGALE 0 030 Figura 2 Layout di massima COP 6 5 6 6 Pannelli di telecomando della propulsione Per i comandi della propulsione saranno previsti due pannelli di telecomando nei locali plancia e COP CS con possibilit di invio diretto del
4. Il sistema dovr inoltre essere in grado di impiegare driver DTM per la diagnostica della strumentazione di I O compatibile con questo standard bus Ethernet IP HART PROFIBUS in prospettiva di future applicazioni di Asset Management 19 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 6 5 6 Sistema di supervisione Lo SCADA dovra di massima essere realizzato su Sistemi Operativi MS WINDOWS per garantire la compatibilita con gli altri sistemi informativi di F A ad esempio SISS fornito dalla Ditta MARTEC ecc Per garantire la compatibilit del sistema con i software gia in uso nella Forza Armata i server dovranno essere equipaggiati con SO Windows Server 2003 o successivi L interfaccia operatore sar realizzata secondo gli standard grafici di ultima generazione per i quali sono previste funzionalit di navigazione assimilabili a quelle dei moderni browser web Dovr quindi essere possibile definire link personalizzabili fra le differenti pagine visualizzare simultaneamente diverse viste pagine degli oggetti controllati e accedere attraverso l autenticazione dell operatore alle funzioni di controllo La rappresentazione dei dati dovr avvenire sia in forma alfanumerica che in forma grafica mediante l uso di sinottici composti da immagini dinamiche e trend di funzionamento in modo da rendere disponibile all operatore le misure delle grandezze controllate assieme ad una rappresentazione grafica sintetica dello stato di funzionamento dei mac
5. ausiliari dell apparato di propulsione generazione e SACIE Sistema Automatico di Controllo degli impianti di generazione e distribuzione dell energia elettrica esteso agli impianti di generazione e di distribuzione elettrica al quadro presa da terra agli apparati di conversione dell energia elettrica per la distribuzione primaria ed al Diesel Generatore di emergenza e SACSEN Sistema Automatico di Controllo dei Servizi Nave esteso agli impianti ausiliari della piattaforma e ai sistemi di sicurezza AI SACSEN verr eventualmente affiancato il SISS Sistema Informatizzato per la Sicurezza e la Stabilit prodotto dalla Ditta MARTEC non rientrante nello scopo di fornitura del presente contratto che integrer le funzioni di monitoraggio dei sensori di campo per la parte attinente ai Servizi Nave con le funzioni di gestione del danno Damage Control e DSS Decision Support System In linea di principio il SIASP sar alimentato a 220V 60 Hz tramite 2 UPS come previsto al para 6 6 3 Il SIASP di massima provveder al controllo ed alla supervisione completa dei macchinari ritenuti fondamentali per la condotta in sicurezza dell Impianto di propulsione e Distribuzione elettrica integrando soltanto le procedure di avviamento arresto da remoto e o semplice monitoraggio e registrazione delle grandezze di stato dei principali apparati ausiliari Le funzioni verranno indicate nel dettaglio nei paragrafi successivi Le funzioni di
6. dei trasformatori di corrente per la protezione differenziale il comando di diseccitazione dei generatori i segnali relativi alle soglie esterne di tensione e di corrente i comandi per l apertura degli interruttori di macchina i segnali di controllo aumenta diminuisci della tensione e della frequenza impartiti per mezzo di pulsanti 6 6 1 3 Generazione e distribuzione primaria Il SACIE dovr provvedere alle seguenti macrofunzioni 1 avviamento sincronizzazione messa in parallelo presa di carico dei gruppi DD GG 2 Ripartizione del carico attivo e reattivo tra 1 gruppi DD GG funzionanti in parallelo 3 regolatori giri e tensione primari esclusi dal presente scopo di fornitura Avviamento di un ulteriore gruppo DG secondo le priorit fissate dall operatore quando la potenza richiesta dalla rete superi e permanga per un certo tempo al disopra di una determinata percentuale della potenza di un gruppo fermata dello stesso DG qualora la potenza discenda al disotto di una determinata soglia per un determinato tempo Le soglie di potenza ed i rispettivi tempi di permanenza saranno impostabili dall operatore e comunque dovranno essere in linea con la normativa di riferimento 32 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 4 Passaggio del carico bordo terra solo se gli apparati interessati sono predisposti 5 Alleggerimento del carico connesso all uscita dal servizio di un generatore per guasto qualora vi sia la relativa p
7. della rete posizione degli switches e dei servers Ingegneria costruttiva delle vie cavi di segnale e di alimentazione elettrica apparati comprensivo di UPS del sistema di automazione Disegni e documentazione tecnica necessaria per l installazione a bordo comprensivo del piano dei pesi e dei baricentri e Istruzioni per il montaggio a bordo dei vari componenti del SIASP Schema unifilare del Sistema di Controllo Remoto della Propulsione Architettura funzionale del Sistema remoto di arresto di emergenza Calcolo delle dissipazioni termiche in aria Pesi e centro di gravit dei componenti del SIASP Manuali commerciali di uso e manutenzione dei singoli componenti suddiviso per il SACAM SACIE e SACSEN in lingua italiana Descrizione della simbologia impiegata e delle pagine dei mimici Descrizione delle modalit di assunzione del controllo del SIASP Descrizione degli assetti propulsivi e dei vari livelli di automazione Progettazione UPS e verifica della potenza da installare Schema elettrico unifilare UPS comprensivo delle vie cavi Sviluppo dei protocolli di interfaccia e di comunicazione Analisi e test per controllare le comunicazioni seriali e le connessioni Ethernet con i sottosistemi prima dell installazione a bordo Studio della gestione dell impianto di automazione con assetto propulsivo con elica trascinata Studio della simulazione dinamica dell impianto di propulsione con i relativi Report e modali
8. i prodotti COTS si predilige la scelta di tecnologie e prodotti gi presenti nel ciclo logistico di Forza Armata in particolare dovranno essere presi in considerazione PLC ABB serie 800 Allen Bradley serie Control Logix e Compact Logix Saranno comunque ammesse altre soluzioni tecnologicamente comparabili come ad esempio soluzioni basate su prodotti SIEMENS o National Instruments perch gi impiegate su impianti di automazione installati da altre Marine Militari della NATO Le unit di automazione UAL hanno la funzione di acquisire i dati relativi all impianto e di realizzare il controllo diretto dei macchinari inviando gli opportuni comandi agli attuatori direttamente tramite segnali cablati e o ai controllori locali attraverso le linee di comunicazione dedicate Per lo scambio dati tra le Unit di Automazione UAL e i controllori locali PLC sui macchinari si prevede una interfaccia preferibilmente di tipo Ethernet IP o in alternativa mediante bus standard come Modbus IP Modbus su linea seriale o PROFIBUS In relazione alle prestazioni nominali dei PLC COTS e delle relative unit di I O gi impiegati in altri impianti di automazione sulle Unit della Marina Militare la Ditta deve prevedere di installare almeno 3 unit di controllo PLC in grado di implementare le funzioni dei sottosistemi del SIASP Si prevedono almeno 1 PLC per il SACAM 1 PLC per il SACIE e 1PLC per il SACSEN I due PLC del SACAM e del SACIE dovranno essere in grado d
9. la tipologia dell allarme la soglia di allarme impostata e ove applicabile il valore attuale della misura Sar inoltre adottata una simbologia che consenta di discriminare gli allarmi gravi da quelli non gravi e se l allarme stato riconosciuto o meno Dovranno essere previsti allarmi di stato e qualora opportuno necessario di tendenza 28 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Gli allarmi di stato indicheranno che la grandezza controllata ha superato i limiti di corretto funzionamento Gli allarmi di tendenza indicheranno che la variazione nel tempo della grandezza controllata ha superato i limiti di normale funzionamento Per tutte le grandezze controllate con sensori di tipo analogico saranno previste delle soglie di allarme memorizzate nel sistema L Operatore potr modificare le suddette soglie Il sistema manterr traccia delle variazioni effettuate dell orario e dell operatore che le ha effettuate Le pagine e le tabelle allarmi saranno aggiornate in tempo reale sia per quanto riguarda il valore di canali in allarme sia per quanto riguarda la comparsa la cancellazione di canali che saranno non saranno in condizioni di allarme Il refresh automatico delle pagine allarmi sar effettuato automaticamente con periodicit non superiore a 1 un secondo Il SIASP prevede per tutti i canali di allarme un opportuno filtraggio dei dati elaborati in modo da garantire la corretta identificazione della situazione anomala Il filtraggio
10. loro esito INSTALLAZIONE A BORDO E COLLAUDO LOTTO 3 MFC E UNIT SERVER Per la presente fornitura prevista l installazione a carico della Ditta di due nuove consolle MFC Multi Functional Console che dovranno sostituire ed integrare la strumentazione preesistente in locale COP CS I requisiti dimensionali saranno verificati inizialmente in fase di definizione del layout del locale di cui al Lotto 1 cfr 5 1 elenco documentazione di progetto I relativi basamenti delle MFC e Server dovranno rispettare i requisiti ambientali previsti per il locale 6 2 e saranno installati su adeguati supporti antivibranti Il progetto delle consolles e del nuovo layout del locale dovr tenere conto della possibilit di alimentare un eventuale terza consolle della COP non oggetto di questa fornitura Dovranno essere comunque previste almeno due prese 220V 50Hz per l impiego di unit portatili PTU da collegare alla rete di supervisione come previsto al para 6 5 4 La Ditta dar evidenza alla MMI dei disegni e della documentazione tecnica necessaria per l installazione a bordo e delle istruzioni per il montaggio dei vari componenti del SIASP Le consolles ed i servers verranno imbarcati a bordo mediante l apertura smontabile ord 39 42 o il corridoio del Ponte di Corridoio impiegando idonei punti di forza non oggetto di questa fornitura 7 1 1 Adeguamento strutture consolle alla strumentazione preesistente 7 2 7 3 Come ind
11. sar dimensionato in relazione al tipo di grandezza controllata e all entit dei disturbi trasdotti dal sensore Caso tipico di disturbo trasdotto la variazione di livello nelle casse dovuto a movimenti della nave Saranno inoltre previsti tutti gli accorgimenti di temporizzazione inibizione a macchinario fermo segnalazione di interruzione collegamenti ecc opportuni al fine di prevenire segnalazioni errate La comparsa di un allarme verr immediatamente segnalata all operatore qualunque sia la pagina video visualizzata nel momento in cui l allarme compare Questa segnalazione avverr sia in maniera acustica sia attraverso la comparsa sulla pagina video attiva di una segnalazione che contenga un collegamento atto a consentire all operatore l immediata visualizzazione del dei mimici relativi all impianto macchinario in allarme e la relativa pagina allarmi 6 5 6 14 3 Mimici I mimici riproducono a video gli schemi funzionali di tutti gli impianti gestiti dal SIASP nonch l assetto e lo stato in tempo reale dei vari componenti Attraverso tali mimici l operatore potr interagire direttamente con i vari componenti rappresentati allo scopo di variarne sia l assetto che lo stato ad es avviamento arresto in moto disponibile ecc Il mimico sar composto dei seguenti elementi e un fondo e una serie di simboli grafici attivi di tipo standardizzato rappresentanti i vari componenti e connessi tra loro secondo lo schema fu
12. set di giri asse al regolatore della propulsione mediante leve analogiche con pulsante di conferma e invio comando I pannelli dovranno rispettare i requisiti di cui al 6 6 1 6 6 5 6 7 Sistemazione consolle in COP CS Le consolle della COP CS aventi dimensioni complessive LxBxH 4150mmx600mmx1950mm dovranno integrare fisicamente tutta quella strumentazione precedentemente posizionata nel locale che non verr integrata nell impianto di automazione mediante apposite pagine video sulle MFC La Ditta dovr provvedere all integrazione mediante fissaggio meccanico dei seguenti apparati di fornitura MMI gi installati a bordo e che saranno oggetto di revisione cura MMI N 1 solcometro 215mm X 315mm N 2 telefoni magnetofonici N 3 Intcom 23 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 N 1 Impianto Flume 260mm X360 mm N 1 Inclinometro 230mm X52 mm N 1 Angolo di Barra diametro 115 mm N 1 Ripetitore Girobussola diametro 260 mm N 1 orologio 145mmX145mm Inoltre dovra prevedere la completa sostituzione dei telegrafi di macchina in plancia COP e Locale A M 6 5 6 8 Sistemazione consolle in Plancia La consolle della Plancia avente dimensioni LXBXH 2350mmX710mmX790mm 910mm dovr integrare fisicamente tutta quella strumentazione precedentemente posizionata sulla vecchia consolle e che non verr integrata nell impianto di automazione mediante apposite pagine video sulle MFC La Ditta d
13. svolte dall impianto dopo che l operatore lo ho opportunamente predisposto in maniera automatica con verifica continua dello stato di esecuzione della procedura e del raggiungimento dell eventuale configurazione finale preordinata L operatore viene tenuto costantemente informato circa lo stato di esecuzione delle procedure e della loro correttezza Ci si riferisce alle modalit di Condotta Automatica e telecomando assistito condotta semi automatica di cui a 6 5 6 11 B Per Funzioni di Automazione a ciclo aperto si intendono quelle che vengono svolte dall impianto in base ad ordini specifici inviati dall operatore Esse possono non includere la verifica continua da parte dell SIASP della correttezza della procedura demandata all operatore Vengono comunque generate opportune segnalazioni qualora il SIASP o gli attuatori ad esso collegati non siano in grado di operare quanto richiesto L operatore comunque ove applicabile possibile supportato da messaggi di aiuto Tipicamente si riferiscono alla modalit telecomando di cui a 5 5 2 10 In ogni caso il SIASP provvede a verificare la sussistenza di cause che richiedano l intervento dell operatore ed a generare opportune segnalazioni di allarme richiesta intervento consiglio circa le azioni da intraprendere Per le azioni automatiche associate a provvedimenti automatici sar previsto quanto segue A Gli allarmi gravi coincidono con le sicurezze intrinseche dei macchinari che saran
14. un Piano della Sicurezza approvato Durante tutta la durata dei lavori la Ditta dovr attenersi alle procedure contenute nel Piano della Sicurezza che dovranno essere rese note agli addetti ai lavori prima dell inizio delle attivit conservare copia del Piano e degli eventuali aggiornamenti presso i propri uffici e a Bordo aggiornare integrare il Piano nel caso si verifichino variazioni delle attivit lavorative eventuali interferenze di attivit lavorative non compatibili con quelle previste nel Piano della Sicurezza e nel documento di valutazione rischi relativo DUVRI dovranno essere tempestivamente segnalate al responsabile M M designato dal MARINARSEN Augusta La Ditta sia prima dell inizio dei lavori che nel corso degli stessi dovra presentare eventuali proposte di modifica o integrazioni al Piano della Sicurezza trasmesso sia per adeguarne i contenuti a tecnologie proprie dell impresa sia per garantire il rispetto delle norme per la tutela degli infortuni e la tutela dei lavoratori eventualmente disattese nella prima stesura del Piano stesso 8 3 ATTREZZATURE IMPIEGATE E NORME DI SICUREZZA La Ditta deve dichiarare e comunicare al MARINARSEN Augusta che le attrezzature di propriet utilizzate sono rispondenti alle Norme di sicurezza in vigore che sono oggetto di regolare manutenzione e provviste dei regolari collaudi qualora previsti le attrezzature di lavoro ed i dispositivi di sicurezza
15. AMENTO TRASPORTO 8 45 L1 1IMBAELAGGIO za Gloria lancia leale aula alla ni Nulla lione 45 12 RIMOZIONE SBARCO E SMALTIMENTO VECCHIO IMPIANTO 45 IB ELENCOALLCEGATI ionica riali cinesi 45 1 ELENCO ACRONIMI E ABBREVIAZIONI AM Apparato Motore COP Centrale Operativa di Piattaforma D G Diesel Generatore HW Hardware IFE Intellingent Front End LAN Local area Network LCP Local Control Panel MM TT PP Motori Termici di Propulsione MFC Multifunctional Consolle Stazione Operatore PLC Programmable Logic Controller PTU Stazioni Operatore portatili QEP Quadro Elettrico Principale SACIEM Sistema di Automazione Impianto di propulsione SACIE Sistema di Automazione Impianto di generazione e distribuzione elettrica SACSEN Sistema di Automazione e Controllo Servizi Ausiliari Nave SIASP oppure SMS Sistema Integrato di Automazione e Supervisione della Piattaforma SO Stazione Operatore SW Software UAL Unit di Automazione Locale M_D GNAV 0705441 17 07 2013 2 GENERALITA E SCOPO DELLA FORNITURA La presente Specifica Tecnica ha lo scopo di descrivere i requisiti progettuali la funzionalit la configurazione la fornitura l installazione il collaudo la messa in servizio e la consegna di un Sistema Integrato di Automazione e Supervisione di Piattaforma SIASP idoneo ad essere installato a bordo delle 4 Unit Naval
16. E 37 6 8 CANALI TO SIASP ED INTERFACCE iti 39 6 9 COLLAUDO IN DITTA FAT aci e EAE E TE AR A eae OR aa SIA 39 INSTALLAZIONE A BORDO E COLLAUDO LOTTO 6 6 40 Yd 2MEC E UNIT SERVER sis anal 40 7 1 1 Adeguamento strutture consolle alla strumentazione preesistente iii 40 7 2 PERCORSO STRADE CAVI c ca aaa 40 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 F COLLAUDPEA BORDO ra en head IO 40 7 31 Collaudo in porto HAT Harbour Acceptance Tests iii 41 7 3 2 Collaudo in mare SAT Sea Acceptance Tests 41 8 PRESCRIZIONI RELATIVE ALLA SICUREZZA rrrrrerrrereeeceree rie eee zine rie eeerie nie nie nie nieeeenie ario nie nio nio nie eeneerioneneeone 41 RICOGNIZIONI piiiii ail ia ai iaia 4l 8 2 PIANO OPERATIVO DELLA SICUREZZA i 42 8 3 ATTREZZATURE IMPIEGATE E NORME DI SICUREZZA e 42 8 4 PRESTAZIONI PERLA SICUREZZA ssi aaa 43 3 9 IMPLICAZIONTCONTRATTUAL S 43 9 PROCEDURE RELATIVE ALLA CODIFICAZIONE DATI DI GESTIONE E RELATIVI TERMINI 43 9 1 REQUISITO DICODIFICAZIONE citati e Lilia oo 43 Ir ASSICURAZIONE POE CUA LLB Arr 43 IO0GENERALITA oriali 44 102 PIANO DELLA QUALITA marane a a a cela 44 10 3 APPLICAZIONE DEL REGOLAMENTO CE 1907 2006 REACH 44 11 SPECIFICA PER L IMBALLAGGIO CONFEZION
17. NE DINAMICA DEL SISTEMA DI PROPULSIONE PER LO STUDIO CON ASSETTO ASSE BLOCCATO ASSE TRASCINATO 37 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 La curva di regolazione giri passo con propulsione MM TT PP su entrambi gli assi la seguente GIRIM T P RPM ELICA VELOCITA Kn PASSO ANDATURA 660 140 4 T MINIMO 660 140 6 12 13 ADAGIO 705 150 8 17 MEZZA 730 155 9 19 NORMALE 800 170 14 25 NORMALE 870 185 16 30 NORMALE 950 200 18 30 NORMALE 1050 220 20 30 AV TUTTA Si riporta in Allegato 7 la legge giri passo attualmente implementata sull impianto di automazione installato ed i relativi Abachi di potenza dei MM TT PP GMT BL 230 16 Tale curva dovr essere implementata dal fornitore dell Impianto di automazione per la condotta in automatico Inoltre il fornitore del SIASP dovr sviluppare un modello di simulazione dell impianto di propulsione con asse trascinato ed asse bloccato ed effettuare l analisi dello stato stazionario e transitorio dell impianto di propulsione in base ai seguenti dati di input resi disponibili da MMI costruttori di ciascun apparato MM TT PP e relativo sistema di controllo Linea assi inerzia Elica caratteristiche idrodinamiche dati geometrici etc Caratteristiche idrodinamiche dello scafo I relativi modelli matematici devono essere implementati mediante un programma di modellizzazione software allo scopo di verificare il comportamento d
18. alfunzionamento dei singoli componenti che compongono la rete di controllo a partire dai sensori di campo dove applicabile passando per i PLC i nodi della rete i Server e le MFC Il malfunzionamento di un componente monitorato dovr generare uno specifico allarme che permetta ai manutentori la rapida individuazione del guasto 25 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Allo scopo di garantire un elevato livello di manutenibilita dell impianto da parte della Marina Militare almeno due consolle operatore MFC e unita portatili dovranno essere dotate del software di programmazione per gli applicativi dei PLC di fornitura in modo da permettere le procedure di debug on line e l aggiornamento del software Da queste postazioni sar inoltre possibile effettuare gli aggiornamenti delle pagine video dello SCADA e l aggiunta di nuovi canali A similitudine di quanto gi previsto per le nuove unit della MM es CAVOUR FREMM il software applicativo dei PLC verr consegnato anche agli uffici competenti di MARICENPROG per la gestione in configurazione dell impianto Il fornitore dovr quindi fornire anche gli strumenti software di emulazione per permettere l analisi degli aggiornamenti futuri del software off line da parte di MARICENPROG 6 5 6 13 Funzioni del MODO AUTOMAZIONE Il Modo Automazione comprende Funzioni di Automazione a Ciclo Chiuso e ed a Ciclo Aperto A Per Funzioni di Automazione a ciclo chiuso si intendono quelle che vengono
19. amente isolato dalle reti 6 Gli UPS andranno a sostituire tutte le utenze attualmente alimentate dall Inverter dell impianto di automazione ubicato in COP e tutte quelle indicate al precedente para 2 se non gi incluse L Inverter installato sar rimosso e rottamato a cura della Ditta fornitrice il SIASP L UPS sar dotato di un commutatore normalmente statico ad intervento automatico tra l UPS e la rete per l alimentazione delle utenze L alimentazione dell UPS dovr essere garantita in ingresso da due differenti linee provenienti da due differenti sottoquadri dell impianto elettrico con possibilit di commutazione manuale Lo stato di funzionamento del UPS su batterie input digitale dovr essere acquisito da uno dei PLC del SACIE SACAM in modo da permettere agli operatori di guardia di verificare immediatamente la mancata alimentazione dell UPS Qualora disponibile dovr essere acquisito anche il livello di carica residuo delle batterie input analogico Descrizione Requisito Grado di protezione IP Minimo IP54 o comunque conforme ai requisiti del locale di allocazione IP 55 se in locale macchine Verniciatura rack UPS Grigia RAL 7932 Tipologia lamiera della struttura GZ200 spessore 25 10 Tipologia della lamiera dei pannelli FE37 spessore 20 10 Accessibilit Accessibilit frontale Collegamento a scafo Collegato su basamento dotato di opportuni resilienti 6 7 SIMULAZIO
20. anche la verifica ed eventuale sostituzione dei cavi di acquisizione dei segnale dal campo qualora su indicazioni MMI risultassero danneggiati o usurati feventuale sostituzione_deieavisaralquetataaconsuntizo Tale valutazione sar fatta sulla base del risultatao del sopralluogo a bordo cui al para 4 14 H M_D GNAV 0705441 17 07 2013 6 5 ARCHITETTURA DEL SISTEMA DI SUPERVISIONE E CONTROLLO 6 5 1 Caratteristiche principali della Nave Lunghezza fra le perpendicolari 71 50 m Lunghezza fuori tutto 80 70 m Larghezza massima fuori fasciame 11 80 m Altezza di costruzione 8 20 m Immersione dalla linea di costruzione 3 56 m 6 5 2 Descrizione generale dell impianto di propulsione Fig 1 Architettura dei sistemi di generazione distribuzione principale e propulsione sbarre c sbarre d sbarre a D G emerg GIUNTO GIUNTO e dI La configurazione del sistema di propulsione da controllare risulta costituito da 2 Motori Diesel GMT i BL 230 16 M ciascuno azionante tramite la propria linea assi un elica quadripala a pale orientabili 15 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Ciascun motore MTP connesso alla linea assi tramite riduttore di giri e giunto a frizione STROMAG In locale AM sono posizionati Nr 2 Motori Termici di Propulsione GMT BL 230 16 M a semplice effetto sovralimentati a mezzo di turbosoffianti azionate dai gas di scarico e con refrigerazione dell aria di sovralimentazione Ciascun motore di propulsion
21. appresentare un intervallo limitato di tempo in questo caso il fondo scala dell asse dei tempi sar fissato dall Operatore oppure un intervallo limitato scorrevole nel tempo Le interruzione che possono avvenire ad esempio segnalazioni di allarmi gravi non arrestano l acquisizione in memoria dei dati di tale grafico il quale pu quindi essere richiamato 6 5 6 14 5 Approntamento di componenti dell STASP La funzione consentir all operatore di ottenere la visualizzazione del livello di condotta predisposto sulle varie parti che compongono il sistema di automazione ed inoltre di sapere quali sono le postazioni di comando attive a tutti 1 livelli MFC Plancia MFC COP LCP e su quali sottosistemi esercitano la condotta 6 5 6 14 6 Approntamento dei sistemi impianti controllati Per permettere all Operatore di visualizzare da MFC il grado di efficienza e lo stato di disponibilit degli impianti sar previsto quanto segue a l operatore pu richiedere con un unica operazione la visualizzazione del livello di condotta predisposto sui vari macchinari componenti impianti controllati dall SIASP nonch sui componenti del SIASP stesso b saranno evidenziate all Operatore le parti di impianto non correttamente predisposte al 30 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 fine di permettere il comando da MFC Saranno evidenziati lo stato attuale e lo stato da imporre ai predispositori sulle Unit controllate dall automazione per so
22. ata a bordo prima delle prove HAT e SAT Tutte le attivit dovranno essere fornite in lingua italiana Le spese per l utilizzo di eventuali interpreti saranno a totale carico del fornitore Collaudo in porto HAT Harbour Acceptance Tests La ditta dovr eseguire in concorso con il personale di bordo le prove ed i controlli effettuabili in porto prima delle prove in mare previsti dal regolamento Rina 2011 Parte C Cap 3 Sez 6 La ditta effettuer i test a proprie spese con personale tecnico specializzato Le spese relative ai combustibili e lubrificanti saranno a carico di MMI Dopo l esecuzione di tali prove e controlli e di altri che il fornitore ritenga eventualmente necessari questo dichiarer a MMI la correttezza dell installazione degli apparati forniti al fine di fornire le prestazioni richieste nelle condizioni specificate Il programma dei test in porto HAT dovr essere sottoposto per approvazione alla MMI almeno 30 giorni prima dell inizio degli stessi Collaudo in mare SAT Sea Acceptance Tests I test in mare dovranno provare la funzionalit dei sistemi forniti e la loro capacit di offrire le prestazioni richieste La ditta dovr pertanto eseguire in concorso con il personale di bordo le prove ed i controlli previsti dal regolamento Rina 2011 Parte C Cap 3 Sez 6 Le prove funzionali rientrando nell ambito pi generale delle prove dell impianto di propulsione avverranno in concomitanza delle stesse
23. bligatoriamente effettuare uno pi sopralluoghi a bordo per prendere visione degli Apparati impianti da integrare e della relativa documentazione tecnica Tali sopralluoghi saranno certificati dalla locale Sezione Gestione Commesse di Marinarsen Augusta o UST Pianificazione esecutiva Tel 0931 420309 o Tel 0931 420361 per prendere accordi preventivi per effettuare il sopralluogo mediante un attestato redatto secondo lo schema in Allegato 9 alla presente S T che dovr essere allegato all offerta economica in sede di gara pena esclusione dalla stessa 5 DOCUMENTAZIONE LOTTO 1 5 1 DOCUMENTAZIONE TECNICA DA PRESENTARE DURANTE LO SVILUPPO DELL INGEGNERIA COSTRUTTIVA La seguente documentazione dovr essere prodotta dal fornitore durante lo sviluppo dell ingegneria costruttiva ad un livello di dettaglio per costruzione Layout del SIASP e schema a blocchi Disegni di ingombro e layout dei componenti del SIASP Stazioni Operatore server etc e spazi di manutenzione necessaria Layout consolle COP parti di competenza e consolle di plancia parti di competenza Disegni costruttivi relativi ai componenti del SIASP Datasheet degli apparati facenti parte dell impianto di automazione Schemi elettrici unifilari che alimentano SIASP M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Schemi elettrici alimentazioni relativi agli UPS Schemi elettrici funzionali e tabella morsettiere Ingegneria costruttiva della rete LAN percorso
24. ccordo con quanto detto al punto C F Il concetto di non disponibilit di una parte di impianto per la definizione di un assetto sar associato alla generazione di un segnale di provvedimento come indicato nella tabella del punto C G l indisponibilit di una parte dell impianto rilevata da un allarme non grave permette comunque l utilizzazione della parte indisponibile causa del nuovo assetto durante l assunzione del nuovo assetto L L indisponibilit di una parte dell impianto SIASP di un suo sottosistema e o di una porzione dei sistemi controllati non inficia le capacit di automazione della porzione d impianto di cui si conserva la disponibilit a meno che l indisponibilit stessa non infici direttamente le capacit di automazione della porzione di cui si conserva la disponibilit M Ogni qualvolta il SIASP decide di modificare l assetto degli impianti macchinari controllati l intera sequenza di operazioni eseguite viene presentata all operatore per informazione ed anche per eventuali provvedimenti N Qualora l impianto di automazione non riesca ad ottenere gli assetti desiderati compare automaticamente su video come segnalazione di allarme la richiesta all Operatore di prendere i comandi O Poich taluni allarmi saranno significativi solo se associati a determinate condizioni operative dell impianto saranno previsti degli opportuni segnali di consenso generati dai circuiti di controllo dei vari imp
25. chinari impianti L accesso alle funzioni di controllo dovr essere disciplinata da precise policy di priorit di comando garantendo l univocit dei comandi inviati e la loro tracciabilit completa utente orario comando nel DB storico degli eventi funzione scatola nera 6 5 6 1 Scalabilit del sistema di supervisione ed integrazione con il SISS Il sistema di supervisione dovr garantire la possibilit di espansione del sistema con nuove funzionalit sviluppate anche da terze parti analogamente a quanto richiesto per l eventuale integrazione con il modulo della Sicurezza SISS della ditta MARTEC Dovr quindi essere garantita l interfaccia OPC DA per l integrazione con altri sistemi di monitoraggio ed elaborazione dei dati dal campo nonch la possibilit di interagire con il Database dello SCADA secondo le modalit definite nella documentazione tecnica che dovr essere consegnata insieme con l impianto ed in conformit alla Tab UMM 11 1 02 6 5 6 2 Accessibilit dei dati e formati di interscambio Per permettere future espansioni e l interoperabilit con altri strumenti di elaborazione online lo SCADA ed i controllori dovranno supportare lo standard OPC per la connessione con altre sorgenti dati o con altri sistemi di acquisizione ed elaborazione come il SISS La compatibilit con OPC deve permettere di poter implementare anche in fasi successive sistemi di elaborazione di health monitoring per l attuaz
26. data logger Il nuovo sistema utilizzer hardware e software di tipo COTS Commercial Off The Shelf type approved dai principali Enti di Classifica e sar basato su una architettura di tipo distribuito organizzata su una struttura a tre livelli il primo livello sar costituito dagli elementi in campo sensori e attuatori e dalla unit di automazione locale degli apparati principali DD GG Motori Termici Principali MM TT PP Riduttori Giunti a frizione STROMAG I componenti di questo livello che sono esclusi dalla presente fornitura dovranno essere interfacciati ai livelli superiori del sistema nelle modalit previste dalla presente specifica Al secondo livello saranno previste le Unit di Automazione degli Impianti Propulsione Impianto Elettrico e Scafo Tali unit saranno basate su controllori PLC commerciali certificati SIL2 con particolare riferimento alle CPU e agli alimentatori cfr 6 5 5 Il terzo livello sara costituito dai componenti della supervisione quali Servers di acquisizione dati e gestione data base impianti controllati Stazioni Operatore MFC per la gestione dell interfaccia uomo macchina e stampanti allarmi eventi e reports Sar inoltre necessario integrare l impianto TVCC gi installato a bordo con le nuove stazioni operatore di COP e Plancia l Il presente contratto preveder la fornitura di due impianti di automazione completi mediante gara effettuata ai sensi della 163 06 effettua
27. ddisfare il requisito di cui sopra Sar inoltre evidenziato per ogni unit di automazione locale UAL e per ogni intelligenza front end IFE fatte salve le funzioni di autodiagnosi trattate in altra parte della specifica il livello di disponibilit pienamente efficiente funzionamento ridotto non funzionante con l indicazione di eventuali anomalie in atto sulla UAL IFE stessa sui relativi circuiti di alimentazione elettrica sui trasduttori sensori ad esse facenti capo c l Operatore potr richiedere con un unica operazione l elenco delle operazioni da eseguire al fine di verificare il grado di efficienza delle parti principali dell impianto 6 5 6 15 Funzioni del MODO SUPERVISIONE NON in TEMPO REALE Fanno parte di questa classe le funzioni di gestione di Lettura scatola nera Consigli di manutenzione Accesso alla documentazione tecnico logistica 6 5 6 15 1 Consigli di manutenzione Sar previsto il conteggio delle ore di moto totali dall installazione e parziali dall ultima revisione di tutti i macchinari il cui stato di moto fermo on off venga acquisito dal sistema di automazione La stampa dei dati sar gestibile dall operatore secondo raggruppamenti definiti 6 5 6 15 2 Accesso alla documentazione tecnico logistica Tramite il SIASP a livello di MFC dovr essere possibile l accesso alla documentazione tecnico logistica in formato elettronico comprendente monografie schede tecniche sch
28. dei cavi in rame e della fibra ottica dovr essere concordato in fase di progetto esecutivo Di massima si prevede di impiegare cavi in fibra ottica Multimodale 62 5 125 e multi fibra almeno 8 fibre auspicabile 12 fibre in modo da garantire la disponibilit di fibre spare per eventuali riparazioni o espansioni della rete per i collegamenti pi lunghi o dove le condizioni ambientali lo richiedano I cavi in rame dovranno essere di categoria 5e STP All interno dei quadri e delle consolle potranno essere anche impiegati cavi in rame FTP La rete in fibra ottica dovr prevedere per l interfaccia con l eventuale SISS almeno 2 accessi in Locale COP e 2 accessi in Locale Argani l accesso in locale Plancia ed 1 al Corpo di Guardia l accesso in corrispondenza della Zona di sicurezza A ed l accesso in corrispondenza della Zona di sicurezza C Il fornitore dell impianto d automazione dovr rendere disponibili le fibre in tali aree Tutte le eventuali attivit di intestazione e collegamento switch saranno a carico della Ditta Martec 18 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 6 5 5 Controllori e unit IO Le unit di automazione locale UAL saranno realizzate mediante l uso di PLC COTS Saranno quindi realizzate tramite piattaforme hardware di tipo modulare costituite da backplane alimentatori CPU a microprocessore moduli di interfaccia di rete LAN moduli di comunicazione con i controllori locali bus di campo e moduli di I O Fra
29. do alla clausola standard di cui all Allegato C al foglio nr 00004721 in data 04 03 09 di Segredifesa Qualora all atto della presentazione al collaudo i materiali siano sprovvisti di NUC saranno considerati non rispondenti al requisito contrattuale elenco dei componenti hardware costituenti l impianto di propulsione completi di codice identificativo del costruttore Part Number che la Ditta ritiene opportuno inserire nelle Liste di dotazione di Bordo LL DD PP bordo per l effettuazione delle manutenzioni periodiche di I II livello Alfa cura personale di bordo elenco dei componenti hardware costituenti l impianto di propulsione completi di codice identificativo del costruttore Part Number che la Ditta ritiene opportuno inserire nelle Liste di dotazione di Terra per l effettuazione delle manutenzioni periodiche a partire dal II livello Bravo cura Supporto a terra 12 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 6 DESCRIZIONE TECNICA DELLA FORNITURA LOTTO 2 6 1 COMPOSIZIONE DEL NUOVO SISTEMA DI AUTOMAZIONE L unit sar dotata di un Sistema di Automazione e Supervisione della Piattaforma SIASP SMS che consentir il controllo remoto e automatizzato della maggior parte degli impianti di piattaforma e che sar costituito dall unione dei seguenti tre sottosistemi funzionali e SACAM Sistema Automatico di Controllo dell Apparato Motore esteso all apparato propulsivo MM TT PP alla linea asse ai macchinari e agli
30. e Pizzorno amp Lini attualmente installato a bordo delle Unit Navali Classe Cassiopea 13 ELENCO ALLEGATI Allegato 1 Schema unifilare Allegato 2 Layout Locale DD GG Allegato 3 Layout Locale MM TT PP Allegato 4 Layout Locale COP Allegato 5 Layout Plancia Allegato 6 Impianto TVCC Allegato 7 Curva Giri Passo e Abaco di potenza Allegato 8 Elenco Canali Allegato 9 Attestazione Sopralluogo a bordo Allegato 10 Elenco materiale del Impianto Pizzorno Lini da sottoporre a revisione 45
31. e prevista l installazione di sistemi di ventilazione forzata questi dovranno garantire un elevato livello di affidabilit e manutenibilit prevedendo l installazione di idonei filtri antipolvere I filtri dovranno essere facilmente accessibili dal personale di bordo addetto alle manutenzioni senza necessit di smontaggio di altre parti o l impiego di attrezzature speciali Per la compatibilit elettromagnetica i PLC dovranno essere conformi alla normativa IEC 61000 Electromagnetic Compatibility e CISPR 16 1 e 16 2 6 3 LIVELLI DI RIDONDANZA RICHIESTI Con riferimento agli standard e alle normative sopra citate dovr essere garantita la ridondanza di tipo single fault tolerant a livello di e Rete di controllo PLC Campo e Rete di supervisione SCADA e Unita Server dello SCADA e Alimentatori degli apparati PLC unita I O Switch Server e Alimentazione tramite gruppi di continuit almeno 2 UPS e Processori unit PLC e relative schede di comunicazione 6 4 ADEGUAMENTO IMPIANTI GI ESISTENTI Nell ambito dell attivit di ammodernamento si richiede alla Ditta fornitrice del SIASP di interfacciare e di adeguare tutti gli impianti che dovranno essere gestiti dal SIASP MM TT PP QEP DD GG e relativi sincronizzatori Riduttori e Giunti a frizione STROMAG Impianto Elica a passo orientabile e Linee Assi etc allo scopo di consentirne il controllo e la relativa condotta in remoto In tale attivit rientra
32. e comanda direttamente Pompe di iniezione del combustibile Pompe di alimentazione del combustibile alle pompe di iniezione Pompa circolazione olio lubrificazione generale Pompa per circolazione dell acqua di raffreddamento in circuito chiuso Pompa per la circolazione dell acqua salata di raffreddamento 6 5 3 Descrizione generale dell impianto di produzione dell energia elettrica La produzione di energia elettrica a bordo effettuata tramite Nr 3 Diesel Generatori DD GG 450V 60 Hz da 400 Kwe ciascuno e da un Diesel di Emergenza 450 V 60 Hz da 96 Kwe I generatori a seconda degli assetti possono funzionare in parallelo fra loro In COP ubicato il Quadro Elettrico Principale QEP dotato di tre sistemi di sbarre a 450 V ai quali saranno collegati 1 3 Diesel Generatori gli utenti di forza e le linee di distribuzione Il sistema di distribuzione di tipo trifase radiale 440 V 60 Hz senza neutro con centro stella isolato ed costituito dal quadro elettrico principale 440V 60Hz 1920A 40KA per Is suddiviso in tre sistemi di sbarre separate A B e C fra loro normalmente connesse tramite due congiuntori completi di interruttori comandati manualmente Ciascuna semisbarra alimenta a sua volta dei sottoquadri 440V 115 V Il QEP sar equipaggiato con le apparecchiature necessarie per un corretto interfacciamento con lautomazione SACIE La posizione dei due congiuntori di sbarra dovranno essere visuali
33. e dei dati di funzionamento disponibili sui seguenti impianti ausiliari preesistenti In particolare dovr essere assicurata la supervisione e la registrazione dei dati dal campo per i seguenti impianti e Nr 2 Dissalatori della ditta Rochem dati linea seriale PLC Telemecanique ore di funzionamento e Sistema di governo dati linea seriale PLC Allen Bradley ore di funzionamento suddiviso per E P N 1 e E P N 2 e Calderina stato e ore di funzionamento e Celle viveri temperature delle celle viveri 8 nuovi punti di misura stato e ore di 35 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 funzionamento compressori e pompe acqua mare 4 3 nuovi contatti ausiliari e Compressori condizionamento stato e ore di funzionamento integrazione segnalazioni quadro COP frigo condizionamento allarmi e Impianto trattamento liquami stato di funzionamento e allarmi integrazione segnalazioni del quadro disponibile in COP per trattamento e raccolta acque nere e grigie e Pressione collettore antincendio tre punti di misura e Allarme uomo in cella Dovranno inoltre essere disponibili le seguenti funzionalit di comando e controllo per il controllo automatico da consolle COP e predisposte per l integrazione da parte del SISS interfaccia OPC e Avvio ed arresto pompe antincendio e Avvio ed arresto pompe grande esaurimento e Avvio ed arresto macchine ventilanti Per l implementazione delle funzioni di cui sopra sar eventualmente necessario v
34. ecc e Procedure di collaudo per gli impianti di automazione Ogni documento consegnato sar da ritenersi vincolante per il fornitore il quale sar responsabile degli impatti sugli eventuali scostamenti rispetto alla documentazione consegnata che si dovessero presentare negli apparati sistemi 5 3 DOCUMENTAZIONE MONOGRAFICA Le monografie del nuovo impianto dovranno essere fornite in lingua italiana in n 11 copie cartacee e n 11 copie in formato elettronico a Marinarsen Augusta per la successiva distribuzione presso i seguenti Enti Marinaccad Maricentadd Maricomlog Cincnav Mariscuola Maddalena Comforpat Unita Classe Cassiopea C S S N Maricegesco Marinarsen Augusta Sez Studi Navarm 2 Reparto 4 Divisione Maristat S P M M Le monografie dovranno includere descrizione generale d impianto descrizione dettagliata dell architettura d impianto dei suoi componenti e delle eventuali limitazioni in assetti degradati descrizione funzionale dell impianto e dei vari assetti schemi elettrici funzionali di collegamento e di alimentazione fascicolo dei canali completo dei relativi riferimenti per il riconoscimento degli stessi ricerca avarie piano delle manutenzioni elenco dei componenti hardware costituenti l impianto di propulsione di fornitura fino al livello di subassieme completi di codice identificativo del costruttore Part Number Tali materiali devono essere codificati dalla Ditta in accor
35. ede di manutenzione dati logistici direttamente o tramite il SIGAM Devono essere visualizzabili inoltre i piani nave con possibilit di inserzione visualizzazione dei vari impianti circuiti su di essi Funzione inclusa nel SACSEN SIC I dati relativi alla documentazione logistica siano essi sotto forma di testo disegni tabelle ecc devono essere stampabili tramite le stampanti dell SIASP Dovr inoltre essere consentito agli operatori di memorizzare messaggi di testo 6 5 6 16 Assetto di Navigazione con asse trascinato In considerazione della peculiarit di Nave Cassiopea la Ditta fornitrice l impianto d automazione dovr effettuare un apposito studio sulle modalit di condotta dell impianto d automazione con nave in assetto di navigazione a vela con asse trascinato In particolare tale studio dovr tener conto che durante l assetto di navigazione con asse trascinato i giri asse non potranno scendere sotto il regime minimo di rotazione di 30 rpm Pertanto il loop di controllo dell impianto di automazione dovr prevedere un andatura tale che i giri asse non possano scendere mai al di sotto del regime minimo di lubrificazione di 30 rpm 31 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Nel caso di trascinamento dell asse tale condotta di navigazione dovra prevedere un apposita segnalazione allarme Asse trascinato 6 5 6 17 Assetto di Navigazione con asse bloccato La Ditta fornitrice l impianto d automazione dov
36. el MODO SUPERVISIONE in TEMPO REALE C Funzioni del MODO SUPERVISIONE NON in TEMPO REALE 6 5 6 11 Modalita di comando assetti e livelli di automazione Sono previsti cinque assetti di condotta Porto Navigazione in assetto antinquinamento Manovra Navigazione di trasferimento Navigazione a velocita massima Tali assetti verranno raggiunti mediante la selezione su apposita pagina grafica dedicata Le modalit di comando disponibili saranno le seguenti e modalit TELECOMANDO in cui le funzioni degli apparati controllati sono gestite dall operatore L operatore controlla remotamente e singolarmente ogni apparato sistema e modalit TELECOMANDO ASSISTITO in cui l operatore invia un macro comando al sistema di automazione che a sua volta effettua operazioni automatiche e sequenziali di comando e controllo sugli apparati sistemi in campo e modalit CONDOTTA AUTOMATICA in cui tutte le funzioni di controllo sono effettuate automaticamente dal sistema senza l ausilio dell operatore Le operazioni in telecomando e telecomando assistito saranno sempre seguite dal SIASP che provveder a verificare la sussistenza delle condizioni atte ad eseguire la manovra richiesta segnalando eventuali situazioni anomale e o di potenziale pericolo per l esecuzione delle quali andr sempre richiesta conferma all operatore 6 5 6 12 Diagnostica e postazioni di ingegneria Il sistema di supervisione dovr permettere di individuare il m
37. el sistema di propulsione nei sopramenzionati assetti operativi I risultati cos ottenuti riporteranno le relative curve negli assetti propulsivi stazionari e transitori Questi risultati saranno ottimizzati allo scopo di consentire una sicura e corretta gestione dell impianto di propulsione raggiungendo le performances richieste I dati di input saranno forniti dai costruttori di ciascun apparato Il modello di simulazione dovr consentire lo studio del comportamento propulsivo dell Unit Navale con asse trascinato asse bloccato sia in condizioni stazionarie sia in condizioni transitorie Inoltre dovr essere verificato che la legge giri passo in propulsione MM TT PP su entrambi gli assi Allegato 7 sia correttamente verificata 38 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 6 8 6 9 Nelle condizioni stazionarie i risultati di output sono le leggi che regolano il variare dei giri motore rpm Questi output devono essere studiati ed ottimizzati per tutti gli assetti propulsivi Nelle condizioni transitorie i risultati di output dello studio sono l ottimizzazione delle legge giri passo della velocit asse richiesta in funzione del tempo in questi due assetti Questa legge studiata ed ottimizzata allo scopo di proteggere il sistema di propulsione dal sovraccarico dalle sollecitazioni meccaniche e dall over speed e di permettere alla nave di raggiungere le migliori performances Particolari assetti di manovra slam start crash st
38. erificare adeguare gli avviatori attualmente installati a bordo e creare un apposita pagina grafica che ne consenta la gestione 6 6 3 UPS Lo scopo di fornitura della Ditta prevede la rimozione dell inverter esistente installato in COP la fornitura e l installazione di due nuovi gruppi di continuit di tipo on line con ingresso trifase 220V 50 Hz e uscita monofase 220 V 50 Hz e 24V Ciascun UPS dovr essere in grado di alimentare non solo i PLC di fornitura ma anche i PLC installati o di futura installazione ed in particolare i PLC del QEP dei quadri di controllo dei DD GG e dei MM TT PP e i centralini MICRODATA di fornitura della ditta MARTEC La stesura cavi e la connessione di queste utenze agli UPS nello scopo di fornitura della presente S T Gli UPS potranno essere utilizzati per fornire alimentazione di alta qualit anche per tutti quei PLC esistenti che ne necessitino ad esempio quello relativo al timone I gruppi saranno dimensionati in modo da garantire ai PLC e alla rete di supervisione un autonomia di 30 SOLAS reg 42 3 4 in caso di perdita di alimentazione principale Dovr essere comunque possibile effettuare un collegamento diretto alla linea di distribuzione mediante by pass assetto degradato Funzionalmente sono costituiti da Circuito ingresso Raddrizzatore Inverter Interruttore statico Logica di controllo inverter ed interruttore statico Pacco batterie By pass manuale Le caratterist
39. gina video col relativo schema generale A partire dallo schema generale sar possibile richiamare schemi di impianto sempre pi dettagliati sino alla localizzazione degli elementi di dettaglio La segnalazione di qualsiasi variazione di stato degli elementi di impianto inclusi nei mimici sia che la variazione di stato si sia verificata automaticamente per l occorrenza di un evento in campo sia che la variazione di stato sia conseguenza di un comando dell Operatore dovr essere rappresentata entro 1 un secondo Saranno convenientemente segnalati anche eventuali livelli di degradazione degli assetti e indisponibilit per avaria o presa comandi in locale dei vari componenti dei sistemi controllati Sar quindi possibile visualizzare anche lo stato dei predispositori in campo Sar possibile stampare i mimici d impianto su stampanti laser a colori fino al formato A4 6 5 6 14 4 Grafici in funzione del tempo I grafici descrivono in forma analogica l andamento di una o pi grandezze di una famiglia in funzione del tempo Un grafico sar composto da e un fondo generalmente di colore uniforme una coppia di assi ortogonali quotati una traccia rappresentante l andamento della grandezza nel tempo Il richiamo del grafico pu essere effettuato dall Operatore in forma diretta impostando su tastiera o cliccando sul video il codice del grafico o indiretta servendosi della funzione MENU L asse dei tempi pu r
40. hips inclusa la Part 504 Special features Control and instrumentation IEC 60447 Principi di base e di sicurezza per l interfaccia uomo macchina marcatura e identificazione Principi di manovra e IEC60076 Power transformers e CEIEN 60947 1 Apparecchiature a bassa tensione Parte 1 Regole Generali e Schema unifilare impianto elettrico in Allegato 1 e Layout Apparato motore in Allegato 2 e Layout COP CS in Allegato 3 e Layout plancia in Allegato 4 e Layout D G emergenza e Documentazione contrattuale relativa al sistema di propulsione e distribuzione elettrica fornita a cura della e Normativa ISO 9001 e European Community Marking CE e IEC 61158 Reti di comunicazione industriale Specificazione del Bus di campo e IEC 62381 Sistemi automazione nell industria di processo Prove di accettazione in Fabbrica FAT Prove di accettazione in sito SAT Prove di integrazione in sito SIT e IEC 62439 Reti di Comunicazione industriale Reti per l automazione ad alta disponibilit e IEC 61000 Electromagnetic compatibility EMC e IEC 60533 1999 1 1 as applicable Electrical and electronic installations in ship Electromagnetic compatibility TEC 61025 Fault tree analysis e NAV 80 6160 0024 14 00B000 Specifica generale per impianti elettrici di bordo delle UU NN di superficie della MMI NAV 70 6125 0019 13 00B000 Specifiche Tecniche di omologazione dei gene
41. i della Classe Cassiopea Il presente documento intende illustrare l ammodernamento dell impianto di automazione delle Unit Navali della Classe Cassiopea mediante la sostituzione dell attuale sistema hw amp sw installato basato sull impianto Pizzorno amp Lini ormai obsoleto e non pi manutenibile con un sistema hw amp sw basato sulle recenti tecnologie delle reti di automazione industriale Il fornitore del SIASP si occuper della progettazione della configurazione della fornitura dell installazione del collaudo della messa in servizio e della consegna del SIASP Inoltre si occuper dello sbarco e dello smaltimento del vecchio impianto fatta eccezione di un set di PDR completo delle principali schede di maggior impiego cui all Allegato 10 che verranno verificate imballate codificate e consegnate alla locale Diremag L architettura del nuovo sistema di automazione sar basata su controllori tipo PLC installati all interno di una rete di controllo per le funzioni di automazione locale ed interfaccia verso i sensori di campo attuatori sincronizzatori sensori di campo e altra strumentazione per il completamento delle funzioni locali di automazione per l impianto di propulsione elettrico e scafo sistema client server SCADA Supervisory Control and Data Acquisition su rete Ethernet industriale per l accesso alle funzioni di automazione da parte del personale stazioni di controllo locale e remoto e
42. i gestire l impianto di generazione e distribuzione e propulsione suddividendo l impianto in due parti Si ipotizza infatti che per garantire la piena ridondanza sulle funzioni di generazione e propulsione si possa dividere l impianto in due parti dritta e sinistra nave alle quali associare un PLC per il SACAM ed uno per il SACIE Il guasto di un PLC non dovr portare alla completa indisponibilit delle funzioni SACAM e SACIE ma dovr garantire con le dovute limitazioni continuit sia sulla generazione che sulla propulsione Per il SACSEN possono essere impiegati anche pi PLC con CPU meno performanti rispetto al SACAM e SACIE mantenendo per la stessa architettura e le stesse tipologie di schede di I O degli altri PLC Dovr essere garantita la possibilit di aumentare il numero dei moduli I O garantendo il requisito di scalabilit per l impianto di automazione prevedendo opportuni spazi all interno dei quadri da concordare in fase di progetto esecutivo cfr 5 1 Le CPU dei PLC saranno dotate di memorie non volatili tipo FLASH per il ripristino del programma applicativo e di batterie tampone in grado di prevenire la perdita della configurazione software in caso di mancata alimentazione o di sostituzione delle CPU stesse Allo scopo di mantenere un adeguato livello di continuit del sevizio le dovr essere possibile sostituire i moduli guasti a caldo hot swap senza provocare ulteriori danni alle apparecchiature
43. ianti P Per tutte le grandezze controllate con sensori di tipo analogico saranno previste delle soglie di allarme memorizzate nel sistema L Operatore opportunamente abilitato potr modificare le suddette soglie Q Sar previsto per tutti i canali di allarme un opportuno filtraggio dei dati elaborati in modo da garantire la corretta identificazione della situazione anomala R Il filtraggio di cui sopra sar dimensionato in relazione al tipo di grandezza controllata e all entit dei disturbi trasdotti dal sensore Caso tipico di disturbo trasdotto la variazione di livello nelle casse dovuto a movimenti della nave beccheggio e rollio 2T M_D GNAV 0705441 17 07 2013 6 5 6 14 Funzioni del MODO SUPERVISIONE in TEMPO REALE Tali funzioni trattano in tempo reale le grandezze analogiche e digitali dall operatore e le funzioni di gestione di Pagine e tabelle Misure Pagine e tabelle Allarmi Mimici Grafici in funzione del tempo Approntamento di componenti del SIASP 6 5 6 14 1 Pagine e tabelle misure Le pagine e tabelle di misure consistono nella rappresentazione riassuntiva in forma tabulare di canali analogici e o digitali secondo raggruppamenti predeterminati o definibili dall operatore es giornale di macchina Ad ogni canale sar dedicata una riga di informazioni in chiaro comprendente almeno il n di canale la sua denominazione il valore della misura l unit ingegneristica nella q
44. icato al para 6 5 6 7e 6 5 6 7 sar cura della Ditta ripristinare parte della strumentazione preesistente all interno delle consolle o comunque convenientemente al suo corretto utilizzo PERCORSO STRADE CAVI Per la stesura del cablaggio esterno ai quadri dell automazione la Ditta dovr impiegare le strade cavi preesistenti se tecnicamente impiegabili provvedendo a rimuovere i vecchi cavi o qualora non fattibile provveder ad installare nuove strade cavi In ogni caso il cablaggio dovr rispettare le prescrizioni RINa Pt C Ch3 Sec 5 Nel caso la Ditta avesse il sospetto della presenza di amianto nei passacavi dovr avvisare il personale MMI che provveder alle relative azioni di bonifica COLLAUDI A BORDO La Ditta prima di iniziare le attivit di verifica e collaudo a caldo dovr verificare che tutte le interfacce con i gruppi generatori i quadri elettrici e i motori elettrici della propulsione siano state configurate a regola d arte segnalando al personale della MMI eventuali inadempienze o problematiche legate alla installazione con interferenza 40 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 7 3 1 7 3 2 La ditta dovr provvedere altres all indottrinamento del personale di bordo e arsenalizio M M I sulla conduzione e la manutenzione del nuovo impianto in aderenza con quanto riportato dalle indicazioni delle monografie oggetto di fornitura Tale attivit della durata presunta di almeno 2 settimane dovr essere effettu
45. iche generali dell UPS dell automazione sono 36 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 1 La potenza di ciascun gruppo sara definita in funzione delle esigenze SIASP QEP pannelli di controllo DD GG Martec Nel calcolo della potenza dovra essere computato un adeguato margine di crescita comunque non inferiore al 10 della potenza dei carichi connessi alla prima installazione 2 Ciascun UPS prendera alimentazione dalla rete nave sistema IT mediante interruttore dedicato dalla sezione 440 V 50Hz del Quadro di distribuzione principale tramite trasformatore 440 220 V che sara nello scopo di fornitura L uscita 220 V 50 Hz avra le stesse caratteristiche in termini di tensione frequenza e tipologia di sistema IT e sara costituito da cinque sottosezioni ciascuna dedicata SIASP QEP DD GG MM TT PP Martec Le linee in uscita dall UPS alimentando carichi considerati vitali per definizione saranno prive di interruttori differenziali e protette mediante 5 interruttori automatici magnetotermici 3 Ogni singolo UPS unit caricabatteria inverter dovr avere la potenza necessaria ad alimentare tutti i carichi connessi al gruppo stesso Questa potenza definita come la potenza del gruppo 4 Il gruppo batteria di tipo alcalino Ni Cd o di tipo ermetico al piombo pu essere singolo L autonomia alla massima potenza sar definita in base alle specifiche esigenze ma non sar mai inferiore a 30 minuti Il gruppo sar galvanic
46. ificativi dei prodotti materiali di fornitura contenenti le sostanze pericolose ai sensi del Regolamento in parola e le relative schede di sicurezza 44 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Ai sensi del suddetto Regolamento la D G si configura come utilizzatore a valle La mancanza della Dichiarazione e dell eventuale Attestato e delle schede di sicurezza ove necessarie non consentir la presentazione al collaudo dei materiali 11 SPECIFICA PER L IMBALLAGGIO CONFEZIONAMENTO TRASPORTO E SPEDIZIONE 11 1 IMBALLAGGIO I componenti oggetto di fornitura dovranno essere imballati in modo tale da assicurare un trasporto e una movimentazione sicura senza rischi per le apparecchiature ed il personale preposto a tale attivit I componenti pi delicati e i componenti elettrici elettronici dovranno essere adeguatamente protetti e impermeabilizzati Sar verificata da parte della commissione di collaudo e la corretta esecuzione del confezionamento e la veridicit dei dati trascritti sulla parte esterna degli involucri per la verifica della fornitura verifica del packing lists e elenco materiali discendenti dalla documentazione di progetto di cui al lotto 1 12 RIMOZIONE SBARCO E SMALTIMENTO VECCHIO IMPIANTO DI AUTOMAZIONE Previa rimozione di tutto quanto ostacola le successive operazioni effettuare il disaccoppiamento lo sbarco il trasporto e la rottamazione secondo le condizioni tecniche allegate dell impianto di automazion
47. ione di politiche di CBM Condition Based Maintenance Dovranno essere inoltre forniti gli strumenti software per la consultazione off line dei dati storici o di back up per permettere l analisi dei dati presso gli uffici a terra sempre mediante l utilizzo di formati elettronici non proprietari Per questa funzione auspicabile la conversione esportazione dei dati di funzionamento in formati compatibili con i moderni DB relazionali o con i fogli di calcolo ad esempio in formati come XML o CSV Dovr inoltre essere garantita attraverso un opportuno firewall l accessibilit del sistema dall esterno attraverso il collegamento alla rete di F A dovr quindi essere possibile raggiungere 1 server dello SCADA per operazioni di assistenza remota e download dei file storici della scatola nera 6 5 6 3 Dispositivi di archiviazione dati Il SIASP sar dotato di dispositivi per l archiviazione permanente dei dati sar quindi possibile impiegare dispositivi di memorizzazione esterni come dischi rimovibili o USB per l archiviazione dei dati storici di funzionamento Dovranno essere inoltre previsti almeno due masterizzatori DVD per il backup periodico dei dati anche su supporto ottico 20 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 6 5 6 4 Stampanti allarmi ed eventi In conformit con quanto previsto dal RINa dovranno essere fornite due stampanti per la stampa degli allarmi e degli ordini di manovra Le stampanti dovranno essere posizionate di
48. itta comunque non potr eseguire attivit per le quali previsto che sia attuato il Sistema Qualit di cui al precedente para 1 se non in vigenza del Piano per la Qualit validato come sopra In caso di attivit contrattuali effettuate in assenza del Piano Qualit validato o in contraddizione con il Piano stesso Navarm potr richiedere che le stesse vengano nuovamente eseguite e o rifabbricate Qualora la nuova lavorazione o rifabbricazione fosse impossibile o la Ditta vi si rifiutasse l inadempimento potr costituire causa di risoluzione del contratto 10 3 APPLICAZIONE DEL REGOLAMENTO CE 1907 2006 REACH Alla presentazione al collaudo dei materiali la Ditta fornir alla Commissione di Collaudo una Dichiarazione di Conformit al Regolamento REACH da cui risulti che al corrente dei propri obblighi che ha adempiuto agli stessi e che ha verificato che i suoi eventuali subfornitori abbiano operato conformemente al regolamento in parola Nel caso in cui le sostanze superino ai sensi del suddetto Regolamento la quantit di una tonnellata metrica l anno dovr essere fornito inoltre un Attestato di conformit sul quale dovranno essere riportate le seguenti informazioni a codice ELINCS EC number e CAS di tutte le sostanze da sole o in preparato b peso totale della sostanza L attestato dovr riportare inoltre il legale rappresentante ai fini del programma REACH In ogni caso la Ditta fornir i codici ident
49. itta dovr presentare la seguente documentazione cfr Tab 1 2 Pt C Ch 3 Sec 1 In particolare e Specifiche generali dell impianto di automazione della Nave e Specifica dettagliata del SACAM e Specifica dettagliata del SACIE e Specifica dettagliata del SACSEN e Schema generale che illustri l architettura delle postazioni di comando e o di controllo con indicazione delle modalit di accesso e dei mezzi di comunicazione tra le varie postazioni e Schema dei circuiti di alimentazione elettrica del sistema di automazione identificando le sorgenti di alimentazione Manuali di istruzione in lingua italiana e Elenco dei segnali I O controllati monitorati dal SIASP e Compendio funzioni e Configurazione software e descrizione del software installato e Configurazione hardware e Analisi di affidabilit Fault tree analysis e Descrizione dell interfaccia utente definizione dell interfaccia software ed hardware con gli altri apparati sottosistemi installati di prossima installazione MM TT PP DD GG Riduttori e Giunti STROMAG Eliche a passo orientabile e Linee Assi Sistema TVCC etc definizione delle soglie di settaggio dei sottosistemi monitorati e controllati direttamente dall impianto di automazione 11 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 e Procedure di collaudo del software di supervisione e Descrizione dei componenti hardware Data Sheets usati nell impianto di automazione e riferimenti costruttore tipo
50. lio Livello serbatoio espansione acqua dolce allarme Press e temperatura acqua mare mandata pompa Pressione acqua mare in uscita refrigerante acqua Temperatura acqua mare in uscita refrigerante acqua Temperatura acqua mare in uscita intercooler Depressione collettore aspirazione motore o differenziale filtro aria Temperatura aria aspirazione Pressione aria sovralimentazione mandata turbocompressori Temperatura aria mandata turbocompressori Temperatura gas entrata turbina Temperatura gas uscita turbina Temperatura gas uscita singoli cilindri Velocita di rotazione turbocompressori Pressione gas entrata turbine Contropressione allo scarico Temperatura acqua di refrigerazione in ingresso turbine Pressione mandata pompa combustibile Pressione differenziale filtri combustibile Sensore water nei filtri coalescenti combustibile Consumo istantaneo e specifico di combustibile Conta ore di funzionamento Parametri esterni necessari Temperatura dell aria esterna e dei locali macchina Umidit relativa esterna Temperatura dell acqua di mare Stato Ausiliari avviamento Le grandezze appena elencate saranno acquisite mediante appositi sensori qualora non disponibili via connessione seriale sui PLC di automazione locale dei generatori 6 6 1 5 Indicazione dei principali parametri da monitorare per i MM TT PP Nei riguardi del sistema di propulsione il SIASP deve provvedere a gestire automaticamente l impianto in diverse m
51. massima in COP compatibilmente con gli spazi a disposizione per le altre apparecchiature 6 5 6 5 Stazioni operatore La Ditta dovr provvedere alla fornitura ed installazione di due Stazioni operatore in COP CS e una Stazione Operatore in Plancia Inoltre nella COP la Ditta fornitrice del SIASP dovr prevedere l eventuale installazione di una terza consolle che dovr essere ospitata realizzata come da Layout e che sar fornita dalla ditta Martec non scopo di fornitura della presente S T La Ditta dovr far riferimento al Layout di massima riportato in Allegato 3 Si precisa che le dimensioni delle MFC sono vincolate alle attuali dimensioni della COP in quanto devono poter essere installate due Stazioni Operatore all interno della COP e si deve tener conto che in questo locale sar eventualmente prevista anche l installazione di una terza consolle per il SISS non all interno dello scopo di fornitura della presente S T Le interfacce hardware uomo sistema per l accesso alle funzioni di comando automatico e manuale dei macchinari ed alle informazioni relative ai servizi gestiti saranno costituite da Stazioni Operatore con caratteristiche di multifunzionalit MFC sulle quali sono installate Organi di comando proporzionali per l impostazione in modo continuo del set di comando degli anelli di asservimento Pannelli di Controllo Locale ecc I monitor a colori dovranno essere minimo 2077 ad alta risoluzione min 1280
52. ni antinfortunistiche da attuare in relazione alle tipologie delle lavorazioni da eseguire a bordo sulla base della ricognizione effettuata Il Piano dovr contenere almeno quanto previsto dal comma 2 dell art 28 del D Lgs n 81 del 2008 e s m i 9 Il Piano dovr contenere inoltre Il nominativo del Responsabile per la sicurezza appositamente nominato dalla Ditta l individuazione delle fasi di lavoro delle principali attrezzature utilizzate e delle Ditte che eseguono i lavori la localizzazione ed il numero medio dei lavoratori per ogni fase ed ambiente di lavoro le fasi nelle quali si pu verificare la presenza contemporanea di un numero consistente di lavoratori che svolgono lavorazioni diverse in uno stesso ambiente la descrizione delle misure di sicurezza e di igiene per le diverse fasi di lavorazione con particolare riguardo a quelle svolte in ambienti nei quali siano prevedibili situazioni di maggiore rischio l indicazione delle misure da mettere in atto per la prevenzione e la lotta contro l incendio per la gestione dell emergenza e del pronto soccorso L Amministrazione verifichera che il Piano trasmesso sia CONGRUENTE sia con le lavorazioni specifiche che la Ditta deve svolgere In caso di eventuali non congruenze del Piano l Amministrazione ne chieder l adeguamento revisione La Ditta non potra in ogni caso effettuare attivita a bordo senza la presenza di
53. no prevalentemente incluse nei macchinari stessi ad es blocco di un D G per bassa pressione olio lubrificazione ecc E sempre segnalato l avvenuto intervento della sicurezza ed generato un segnale di provvedimento B Gli allarmi non gravi coincidono con quelle situazioni anomale il cui perdurare potrebbe condurre al danneggiamento del macchinario o in alcuni casi all intervento delle sicurezze E sempre generato un segnale di provvedimento C I provvedimenti associati alle segnalazioni di allarme saranno condizionati dall assetto Nave secondo la seguente tabella Provvedimenti Porto Navigazione Manovra Antinquinamento 26 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Allarmi gravi Intervento Intervento Intervento Intervento istantaneo istantaneo istantaneo istantaneo Allarmi non gravi Intervento Intervento Nessun Intervento ritardato ritardato Intervento ritardato D Il primo provvedimento generato dall allarme non grave quando non specificatamente precisato sar quello di provocare la disinserzione del macchinario in accordo con quanto detto ai punti C F e G b E L arresto dei macchinari conseguente a provvedimento avviene in accordo al punto C nei seguenti modi a arresto istantaneo per provvedimento che deriva da allarme grave b arresto ritardato per provvedimento che deriva da allarme non grave incluso il ritardo necessario alla realizzazione dell assetto in a
54. nte Specifica Tecnica dell impianto di automazione Si rappresenta che tali dispositivi saranno forniti al costruttore del Quadro Elettrico di Distribuzione Principale che provveder al loro montaggio integrazione negli opportuni spazi preventivamente resi disponibili a tale scopo previa rimozione e rottamazione dei sincronizzatori esistenti 6 6 1 4 Indicazione dei principali parametri da monitorare per i Diesel Generatori L impianto di automazione dovr acquisire dai PLC dei Diesel Generatori tutte le grandezze utili alla condotta in sicurezza dei motori Le grandezze monitorate saranno ricavate dai sensori di campo dei DDGG e tutte le grandezze di stato stati ed allarmi legate all automazione locale dei motori Le seguenti grandezze potranno essere acquisiti tramite comunicazione seriale preferibilmente impiegando connessioni Ethernet OPC Ethernet IP o via linea seriale RS232 RS433 con protocolli MODBUS o equivalente Parametri di funzionamento dei DD GG Numero di giri motore Pressione olio entrata motore Pressione differenziale filtri olio Livello olio carter allarme Pressione carter Water in oil detector Oil mist detector Metal particle detector 33 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Temperatura olio entrata motore Temperatura olio uscita motore Pressione mandata pompa acqua dolce Temperatura acqua dolce uscita motore Temperatura acqua dolce uscita refrigerante acqua mare Temperatura acqua dolce uscita refrigerante o
55. nuto necessario 10 ASSICURAZIONE DI QUALIT 43 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 10 1 GENERALITA La ditta si impegna a fornire quanto oggetto del presente contratto tenendo attivato presso i propri stabilimenti per tutta la durata del contratto un sistema di qualit rispondente alle esigenze espresse nella pubblicazione UNI EN ISO 9001 2008 L espletamento delle prestazioni soggetto inoltre ai requisiti aggiuntivi previsti dalla normativa NATO AQAP 2110 Per la gestione della configurazione si far riferimento alla pubblicazione SMM ISNS1 ed giugno 2001 ed alla relativa circolare attuativa ISN1 05 laddove applicabili e non in contrasto con altre prescrizioni contrattuali La Ditta dichiara di ben conoscere i citati documenti e di osservare ci che in essi prescritto 10 2 PIANO DELLA QUALIT Il piano della qualita di cui al capitolo II para 8 della NAV 50 9999 0026 13 00B00 dovr essere trasmesso per esame e nulla osta all UTNAV competente per il territorio e a NAVARM II Reparto Sa Divisione UTNAV dovr esaminare il Piano e comunicare alla Ditta e a MARINARSEN Augusta il risultato dell esame positivo positivo con riserva negativo per il nulla osta entro 30 trenta giorni solari decorrenti dalla data di ricezione del Piano stesso dandone conoscenza a Navarm Sa Divisione Trascorso tale termine senza che alla Ditta sia pervenuto il risultato del predetto esame il Piano s intende validato La D
56. nzionale dell impianto la colorazione dei simboli varier in funzione dello stato assetto del componente rappresentato opportunamente connessi tra loro ad es turbine giunti pompe valvole La simbologia seguir gli standard ISO e qualora non coperta dalla ISO quella UNI Per le funzioni relative alla sicurezza potr essere accettata anche la conformit alla normativa IMO Dovr comunque essere perseguita la massima uniformit con gli impianti gi realizzati a bordo delle UU NN Cavour FREMM Vespucci e una serie di finestre per la rappresentazione in forma digitale delle grandezze relative al sistema stesso valori di pressione e temperatura stato di trasduttori allarmi ecc e necessarie per la sua condotta operativa Il richiamo del mimico sar effettuato da parte dell Operatore e potr avvenire in modo diretto digitando su tastiera o cliccando su video il codice del mimico o indiretto servendosi della funzione MENU Inoltre dovr essere prevista la possibilit di selezionare i mimici tramite link posti sui mimici stessi che consentano di passare da una visione globale fino a quella particolare 29 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Il mimico sara aggiornato in base alla configurazione attuale dell impianto rappresentato nei colori e o nelle forme dei simboli grafici e nelle grandezze relative al mimico stesso seguendo i criteri esposti in seguito Di massima per ogni macchinario impianto sar prevista una pa
57. o dovr far si che il numero dei canali I O e dei collegamenti seriali interfacce sia nella quantit necessaria a soddisfare tutte le corrette funzionalit contrattuali e i requisiti RINa La Ditta dovr implementare tutti i canali relativi alle funzionalit sopraelencate e anche tutti quelli non elencati direttamente ma necessari a garantire l interfaccia la gestione ed il controllo ottimale degli impianti sopramenzionati In Allegato 8 riportato l Elenco dei canali attualmente disponibili Inoltre le PTU poste sul Ponte Volo Centro Dritta e Centro Sinistra dovranno consentire la gestione il controllo ed il comando dell impianto di automazione da un altra Unit ormeggiata a pacchetto L idoneo cavo di collegamento fra le PTU nello scopo di fornitura del presente contratto COLLAUDO IN DITTA FAT Il collaudo in ditta dovr includere in ogni caso i seguenti controlli verifiche e Controlli visivi layout quadri dimensioni consolle 39 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 7 7 1 e Controlli funzionali a campione da concordare a valle del Lotto 1 e Configurazione software versione S O applicativi firmware PLC e Verifica sequenze logiche per il power management in emulazione e Verifiche di ridondanza hardware e software Esecuzione prove di guasto simulato per il test delle funzionalit di diagnostica integrate Al termine delle prove la commissione rediger un verbale riportante le prove effettuate e il
58. o controllo sono provvisti delle relative dichiarazioni di conformit del prodotto es direttiva macchine direttiva apparecchi a pressione ecc rilasciata dal costruttore in ottemperanza agli obblighi di legge 42 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 per le installazioni delle attrezzature impianti si attenuta alle Norme di sicurezza e di igiene del lavoro sopra richiamate nonch alle istruzioni fornite dai rispettivi fabbricanti dei macchinari e degli altri mezzi tecnici 1 lavoratori sono stati formati ed informati sul rischio specifico ed all uso delle attrezzature e dei dispositivi individuali La Ditta inoltre prima dell inizio delle lavorazioni dovr presentare inserendole anche nel proprio Piano della Qualit l elenco delle attrezzature che intende adoperare indicando ove possibile il numero di matricola la casa costruttrice ed i dati tecnici di funzionamento 8 4 PRESTAZIONI PER LA SICUREZZA Oltre a quanto previsto nel Piano operativo della Sicurezza la Ditta deve programmare e partecipare a riunioni periodiche all argomento al fine del miglioramento continuo del sistema di gestione della sicurezza dell impresa e adeguata valutazione degli eventuali rischi interferenti Per la definizione dei rischi da interferenze si far riferimento al documento unico DUVRI in Allegato 4 al presente contratto Dette riunioni che dovranno essere verbalizzate si concretizzeranno di massima in una riunione
59. o di Propulsione Supervisione e Automazione della Centrale Elettrica Supervisione e Automazione degli Apparati di sicurezza e scafo Devono essere assicurate come soluzione minima le capacit di comando e controllo originarie dell impianto tramite le interfacce fisiche esistenti e verranno implementate tutte le funzionalit intrinseche tipiche di una soluzione completamente integrata Il Sistema di automazione sar conforme alla normativa Rina applicabile Parte C Ch3 o di pari Registro di classifica A tale scopo la Ditta provveder a sottoporre al Rina equivalente Registro di classifica per approvazione la documentazione progettuale del Lotto 1 elencata al paragrafo 5 2 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Plancia Anello supervisione Anello controllo redundancy link Controllori di processo ee ee diese a Figura 1 Fac Simile Architettura del SIASP tale archiettura puramente schematica e non sar vincolante M_D GNAV 0705441 17 07 2013 3 DOCUMENTAZIONE E STANDARD APPLICABILI Per l attivit di fornitura dell impianto di automazione sar applicabile quanto disciplinato in materia dai seguenti standards documentazione di riferimento RINa RINa Rules for the classifications of ships edition 2011 e relative norme tecniche in esso richiamate IEC 61131 PLC Standard e IEC 60068 Environmental testing IEC 60092 Electrical installation in s
60. o e telegrafi Il telecomando della propulsione dovr avvenire attraverso una stazioni di controllo in plancia ed una in COP Ciascun pannello di telecomando dovr prevedere e una leva di controllo a 10 tacche per l impostazione dei giri motore con pulsante di conferma invio comando e segnalazioni luminose per l individuazione dell assetto dei macchinari e dei principali allarmi e ripetitori analogici per giri motore e carico meccanico sui MM TT PP e segnalazione postazione in comando e selettore preferibilmente pulsanti retro illuminati per gli assetti manovra navigazione abilitato al passaggio solo sulla postazione in comando selettore postazione in comando solo in COP e pulsante richiesta comandi solo in plancia Il comando della propulsione sar gestito prioritariamente dalla COP CS Il passaggio comandi in plancia avverr con l invio di una richiesta da parte della plancia e conferma del passaggio mediante selettore da parte della COP CS In ogni momento la COP CS potr riprendere il controllo del telecomando della propulsione mediante l apposito selettore plancia COP A fianco di ciascuna leva di controllo dovr essere fornito un telegrafo comprensivo dello smistamento ordini di giri e smistamento ordini di barra per un complessivo di Nr 2 telegrafi in plancia Nr 2 in COP e Nr 2 in Locale A M 6 6 2 SACSEN 6 6 2 1 Generalit Il nuovo impianto di automazione dovr prevedere l acquisizion
61. odalit operative manovra navigazione di trasferimento antinquinamento asse trascinato asse bloccato arresto improvviso ecc gestire automaticamente o in telecomando le sequenza di avviamento di cambio assetto e di fermata intenzionale o accidentale degli impianti di propulsione e dei DD GG e in particolare a verificare la presenza delle condizioni necessarie all avviamento in sicurezza degli MM TT PP regolazione del carico propulsivo Avviamento arresto delle macchine di propulsione in telecomando e telecomando assistito avviamento arresto automatico Riduzione di potenza per anomalia secondo le indicazione del costruttore dei 34 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 MM TT PP Qualora i MM TT PP stiano riducendo la loro potenza l automazione dovr visualizzare un allarme visivo che ne segnali l intervento e Impostazione del set di velocit delle macchine di propulsione e Telecomando degli organi di intercettazione ove previsti sui circuiti fluidici e Avviamento arresto degli ausiliari di propulsione tramite consolle operatore Dovranno essere inoltre monitorati tutti 1 parametri di funzionamento disponibili sui Motori Termici di Propulsione sugli ausiliari degli MM TT PP sui Riduttori e sui Giunti a frizione STROMAG sui cuscinetti portanti reggispinta sulla refrigerazione astucci sull Impianto olio eliche a passo orientabile e sull impianto torsiometro della linea assi 6 6 1 6 Pannelli di telecomand
62. one 23 6 5 6 7 Sistemazione consolle in COP CS 23 6 5 6 8 Sistemazione consolle in Plancia 24 6 5 6 9 Server e Switch 24 6 5 6 10 Modalit di controllo 24 6 5 6 11 Modalit di comando assetti e livelli di automazione 25 6 5 6 12 Diagnostica e postazioni di ingegneria 25 6 5 6 13 Funzioni del MODO AUTOMAZIONE 26 6 5 6 14 Funzioni del MODO SUPERVISIONE in TEMPO REALE 28 6 5 6 15 Funzioni del MODO SUPERVISIONE NON in TEMPO REALE 31 6 5 6 16 Assetto di Navigazione con asse trascinato 31 6 5 6 17 Assetto di Navigazione con asse bloccato 32 6 6 DESCRIZIONE DELLE FUNZIONI DI 1 32 rt 32 6 6 1 1 Interfaccia dell impianto elettrico con l impianto di automazione 32 6 6 1 2 Pannello di controllo locale del quadro elettrico principale QEP 32 6 6 1 3 Generazione e distribuzione primaria 32 6 6 1 4 Indicazione dei principali parametri da monitorare per i Diesel Generatori 33 6 6 1 5 Indicazione dei principali parametri da monitorare per i MM TT PP 34 6 6 1 6 Pannelli di telecomando e telegrafi 35 0 02 SA CSE INAS rt ERRO RL 35 6 6 2 1 Generalit 35 0 03 UPS or LARIO LO 36 6 7 SIMULAZIONE DINAMICA DEL SISTEMA DI PROPULSIONE PER LO STUDIO CON ASSETTO ASSE BEOCCATO ASSE TRASCINATO seis Yast E AE tiers Wloissess ARE
63. op asse bloccato ed asse trascinato saranno studiati in dettaglio Queste attivit sono a carico del fornitore SIASP Seguendo la procedura sopra descritta queste simulazioni forniranno i dati di input per il progetto del SMS Tali dati dovranno essere utilizzati per progettare il software di controllo per gli assetti di asse bloccato ed asse trascinato Inoltre durante le FAT del SMS dovr essere possibile verificare tali leggi Il fornitore del SIASP dovr fornire un Report Tecnico contenente tutti i risultati di output della simulazione sia del regime stazionario sia del regime transitorio Il fornitore dovr anche fornire un modello software per la simulazione dinamica che consenta di poter variare 1 parametri di funzionamento Relativamente all analisi dinamica il programma deve permettere di utilizzare il modello di simulazione dinamica del sistema di controllo della propulsione per determinare le performance del sistema di controllo nei differenti assetti Durante questa fase sar attuata un ulteriore messa a punto del modello di simulazione dinamica e saranno implementate eventuali caratteristiche aggiuntive del sistema di controllo della propulsione Il risultato finale di tale attivit dovr essere la completa integrazione del modello di simulazione della propulsione con il sistema di controllo della propulsione che sar implementato nel SIASP CANALI I O SIASP ED INTERFACCE La Ditta durante lo sviluppo del progett
64. ovr provvedere all integrazione mediante fissaggio meccanico dei seguenti apparati di fornitura MMI gi installati a bordo e che saranno oggetto di revisione cura MMI Quadretto pinne stabilizzatrici HxL 280mm x 240mm Quadretto SSA HxL 159mmx150mm Quadro Tiller HxL 190mmx190mm Quadro Fischio e sirena HxL 150mmx210mm Proiettore recupero Naufraghi HxL 170x260 Quadro controllo girobussola Nr 1 Telefono magnetofonico Nr 1 Intcom In particolare il quadro del Tiller opportuno sia posizionato in corrispondenza della consolle del timoniere lato opposto rispetto all attuale installazione 6 5 6 9 Server e Switch Le unit Server e gli switch di rete previsti nella fornitura dovranno essere di tipo industriale e compatibili con i requisiti ambientali di cui al para 6 2 In particolare sia gli switch che i server dovranno essere installati a bordo in appositi quadri o rack garantendo facilit di accesso e manutenibilit I server saranno alloggiati in quadri o rack idonei eventualmente ad ospitare anche i server del SISS non oggetto di questa fornitura Il dimensionamento degli spazi sar concordato in fase di definizione dei layout di impianto di cui al lotto 1 cfr 5 1 6 5 6 10 Modalit di controllo Le interfacce software tra Operatore e SIASP saranno suddivise in funzioni classificabili come di seguito 24 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 A Funzioni del MODO AUTOMAZIONE B Funzioni d
65. preliminare prima dell inizio dei lavori per definire le strategie tra il Responsabile M M della Commessa il rappresentante designato dal Comando di Bordo il Direttore Tecnico dei lavori della Ditta ed il Responsabile della Sicurezza riunioni con periodicit da stabilire in sede di riunione preliminare per tutta la durata dei lavori per verifica e confronto tra il Responsabile M M della Commessa o un suo Delegato il rappresentante designato dal Comando di Bordo o un suo Delegato il Responsabile Tecnico dei lavori a Bordo della Ditta La Ditta dovr provvedere a verbalizzare le eventuali osservazioni non conformit e prescrizioni in materia di sicurezza e quant altro emerso nel corso delle riunioni e fornirne copia ai convenuti 8 5 IMPLICAZIONI CONTRATTUALI Il PIANO OPERATIVO DI SICUREZZA parte integrante del contratto d appalto Gravi o ripetute violazioni del Piano stesso da parte della Ditta previa formale costituzione in mora alla stessa potranno costituire causa di risoluzione del contratto 9 PROCEDURE RELATIVE ALLA CODIFICAZIONE DATI DI GESTIONE E RELATIVI TERMINI 9 1 REQUISITO DI CODIFICAZIONE I materiali oggetto della fornitura dovranno essere tutti forniti con l indicazione del part number della ditta costruttrice permettendo cos una agevole individuazione delle parti di ricambio sul mercato E comunque accettata la doppia codificazione part number integratore part number costruttore qualora rite
66. r interfacciare i segnali provenienti dal Freno Linea Assi per la gestione delle sicurezze di avviamento e degli assetti propulsivi Tale condotta di navigazione dovr prevedere un apposita segnalazione di Asse frenato e Asse bloccato a seconda dello stato del freno 6 6 DESCRIZIONE DELLE FUNZIONI DI AUTOMAZIONE 6 6 1 SACAM e SACIE 6 6 1 1 Interfaccia dell impianto elettrico con l impianto di automazione L interfaccia dell impianto elettrico con l automazione dovr essere cos realizzata 1 esclusivamente per le funzioni di monitoraggio tramite una connessione su rete ethernet es OPC Ethernet IP MODBUS PROFIBUS o secondariamente su linea seriale RS485 RS232 e protocollo MODBUS comunque tale da poter garantire al sistema di comando e supervisione adeguate capacit di monitoraggio e controllo secondo gli standard previsti per l impianto di automazione per mezzo di connessioni dirette hardwired dei segnali di campo relativi alle funzioni di controllo remoto quali start e stop e per tutte le altre grandezze controllate non compatibili con l impiego della comunicazioni seriale arresti di emergenza allarmi gravi set di funzionamento e catene di controllo secondo quanto previsto dal RINa 6 6 1 2 Pannello di controllo locale del quadro elettrico principale QEP Dovranno essere previsti i seguenti collegamenti diretti con il pannello di controllo locale del pertinente quadro le connessioni
67. ratori sincroni trifasi azionati da motori diesel destinati ad essere impiegati per servizio continuativo a bordo delle UU NN della MMI 7 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 e NAV 50 6145 0003 13 00B000 Disposizioni relative alla targhettatura e siglatura dei cavi e del materiale elettrico a bordo delle unit navali della M M I Tab UMM 11 1 02 e Impianto di Video Sorveglianza in Allegato 6 I cablaggi dovranno essere conformi a tali riferimenti e NAV 80 6145 0003 14 00B000 Specifica Tecnica per cavi di interconnessione elettrica ed elettronica miniaturizzati e flessibili idonei per l impiego a bordo di Unit Navali Militari JEC 92 353 Design Guidelines JEC 92 350 Design Guidelines IEC92 351 Materials IEC 92 359 Halogen free and self extinguishing Materials JEC 332 3 A Flame retardance JEC 332 1 Flame retardance IEC 1034 1 2 Low smoke emission JEC 754 1 2 Halogen free properties In particolare i cablaggi dei circuiti ausiliari degli interruttori saranno almeno del tipo flame retardant type low smoke toxic gas emission type in acordo a IEC 332 IEC 1034 1 2 and IEC 754 1 2 Tali cablaggi saranno del tipo approvato dal RINa leggeri e non armati Se necessario per alcuni particolari impianti i cablaggi elettrici dovranno essere saranno del tipo fireproof in accordo a IEC 331 1 Fire resistance I cablaggi di controllo degli impianti antincendio e delle pompe alimento comb
68. redisposizione 6 Riconfigurazione della rete elettrica di generazione e distribuzione primaria in funzione di scelta da parte dell operatore di un determinato assetto preimpostato di massima assetto Porto con carico a terra Porto con carico a bordo Navigazione Manovra Asse trascinato ed Asse Bloccato 7 Controllo e manovra di apertura chiusura per tutti gli interruttori installati sul Quadro Elettrico Principale e sul Quadro presa da Terra limitatamente a quelli telecomandabili 8 Monitoraggio delle macchine per rilevarne anomalie tendenziali o in atto bassi isolamenti etc 9 Assunzione di modi di funzionamento dei macchinari e di assetti degli organi telecomandabili idonei a portare il Sistema di Generazione e Distribuzione in condizioni di sicurezza al manifestarsi di anomalie 10 Analisi di compatibilit dei telecomandi dell operatore con le situazioni attuali di impianto ad assunzione dei provvedimenti necessari per soddisfarli o negarli 11 Help passo passo e display grafici che guidino l operatore durante lo svolgimento di sequenza di gestione in telecomando 12 Procedure guidate a schermo per l Operatore per lo svolgimento di sequenze di gestione in automatico N B Le operazioni di sincronizzazione per il parallelo automatico e gestione dei gruppi generatori in parallelo load sharing attivo e reattivo ecc saranno eseguite da idonei sincronizzatori posti all interno dello scopo di fornitura della prese
69. seesseeseessoescoesoossoosseossesseeseoeseossooesoosseossesssesssessoseeoe 13 6 1 COMPOSIZIONE DEL NUOVO SISTEMA DI AUTOMAZIONE 13 6 2 REQUISITLPAMBIENTALI elica E 13 6 3 14 6 4 ADEGUAMENTO IMPIANTI GIN ESISTENTI i ne o E REENE ongveschi eroi 14 6 5 ARCHITETTURA DEL SISTEMA DI SUPERVISIONE E CONTROLLO i 15 6 5 1 Caratteristiche principali della Nave iii 15 6 5 2 Descrizione generale dell impianto di propulsione iii 15 6 5 3 Descrizione generale dell impianto di produzione dell energia elettrica i 16 0 9 4 Architettura di reteno cs tiche Li lei e ee a ini 18 0 59 Controllore unita IO allo ali deli Lala lei Dh oka len ede either 19 6 3 6 Sistema di supervisione nori ii ola anandia ee ii 20 6 5 6 1 Scalabilita del sistema di supervisione ed integrazione con il SISS 20 6 5 6 2 Accessibilit dei dati e formati di interscambio 20 6 5 6 3 Dispositivi di archiviazione dati 20 6 5 6 4 Stampanti allarmi ed eventi 21 6 5 6 5 Stazioni operatore 21 6 5 6 6 Pannelli di telecomando della propulsi
70. supervisione e controllo affidate al SIASP sono legate anche ad aspetti di sicurezza per il personale e per gli apparati controllati Per questo l infrastruttura hardware e software dovr garantire un elevato indice di disponibilit coprendo con l implementazione di adeguate ridondanze hardware e software la continuit delle funzioni di registrazione dati scatola e nera e controllo remoto degli apparati L estensione delle macrofunzioni di controllo in loop aperto ed in loop chiuso per i sottosistemi funzionali SACAM SACIE e SACSEN nonch le funzioni di monitoraggio saranno almeno pari a quanto richiesto dal RINa L impianto richiesto dovr essere di tipo SCADA Supervisory Control And Data Acquisition basato su tecnologie COTS principalmente PLC ed elaboratori industriali modulari e facilmente espandibili sistema scalabile L architettura del sistema di supervisione e controllo dovr basarsi su un modello Client Server basato principalmente su reti Ethernet di tipo industriale di tipo single fault tolerant resistente al singolo guasto L impianto di automazione dovr garantire una idonea funzionalit di scatola nera per i dati provenienti dai sensori dove registrare anche allarmi eventi e ordini degli operatori con riconoscimento univoco degli utenti La frequenza di campionamento minima per dati variabili nel tempo dovr essere almeno pari o superiore ad 1Hz Dovr supportare funzionalit di back up ed espor
71. t di implementazione delle sequenze logiche di controllo avviamento e gestione di ciascun apparato Tutta la documentazione tecnica sar in formato elettronico odf UNI CEI ISO IEC 26300 Open XML OOXML html ed XML per i dati strutturati es la lista delle parti fault tree analysis 10 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Per la gestione della configurazione sara necessario rifarsi alla Circolare Attuativa ISN 1 05 del 2005 Piano Generale per la Gestione della Configurazione e dei Dati di Rientro dal Campo dei Sistemi Apparati installati sulle Unit Navali della Marina Militare e al SMM ISN 51 Regolamento per la gestione della configurazione delle unit navali della marina militare e dei sistemi apparati su queste installati Il Manuale di impiego verr fornito al termine delle attivit installative Solo per gli schemi elettrici modificati si richiede la produzione di due copie cartacee aggiornate di cui una copia verr posizionata in apposito contenitore posto all interno del corrispondente quadro La documentazione sar commentata da MMI ed in presenza di commenti di quest ultima la stessa dovr essere adeguata da parte del fornitore senza alcun costo addizionale Tutte le attivit dovranno essere fornite in lingua italiana Le spese per l utilizzo di eventuali interpreti saranno a totale carico del fornitore 5 2 DOCUMENTAZIONE TECNICA DA SOTTOPORRE ALL APPROVAZIONE RINA Per l approvazione RINa la d
72. ta con procedura ristretta e la successiva fornitura degli altri due impianti di automazione mediante procedura negoziata M_D GNAV 0705441 17 07 2013 In generale il progetto esecutivo dovra soddisfare i seguenti requisiti sistema aperto basato su uno standard industriale ben noto compatibile e capace di interagire con altri sistemi di altri costruttori senza alcun malfunzionamento con Il hardware intercambiabile con altri sistemi di altri costruttori senza alcuna perdita di funzionalita modulare scalabile e flessibile PLC e I O sono modulari e si possono facilmente aggiungere nuove funzioni aggiungendo cambiando ciascun modulo i Server e le Stazioni operatore sono ridondate per consentire sempre la gestione della rete hardware piu robusto e facilmente sostituibile senza dover spegnere gli apparati impiego di componenti COTS facilmente reperibili sul mercato e costantemente aggiornati L ammodernamento del SIASP oltre a risolvere le problematiche legate all obsolescenza dei singoli componenti consentir anche il potenziamento delle caratteristiche funzionali del sistema rispettando gli attuali vincoli di spazio e senza richiedere pesanti lavori di modifica per installare adattare 1 HW di nuova fornitura agli impianti esistenti a bordo Il nuovo Sistema Integrato di Automazione della Piattaforma realizzer la gestione dei seguenti impianti della piattaforma nave Supervisione e Automazione dell Apparat
73. tazione del database storico verso formati non proprietari fruibili in modo diretto presso gli enti a terra L indice di disponibilit atteso su queste funzionalit di sicurezza dei dati non potr essere inferiore al 99 99 La rete di supervisione dovr fornire inoltre connettivit e servizi fruibili in remoto attraverso la rete di bordo 6 2 REQUISITI AMBIENTALI 13 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Tutta la componentistica hardware impiegata dovra rispettare le prescrizioni RINa per gli impianti di automazione CH 02 Sec 01 e piu in generale i requisiti ambientali previsti dalla norma IEC 60068 Tenuto conto delle caratteristiche peculiari dell Unit si richiede di prevedere temperature ambientali di esercizio fino a 45 C con temperature ammissibili nei quadri pari a 55 C anche per i locali dotati di condizionatori o mobiletti integratori mantenendo ovunque un grado di protezione IP44 per i quadri e le consolle In particolare per le consolle viene comunque richiesto un grado di protezione IP55 o superiore per le prese e gli elementi posti sui piani di appoggio e di riscontro per gli operatori tastiera e trackball prese aggiuntive di rete RJ45 e prese di alimentazione 220V Nei locali macchine si richiede un grado di protezione pari o superiore a IP55 Il dimensionamento termico dei quadri la scelta di componenti elettronici e i materiali di cablaggio dell impianto dovranno tener conto di tutti questi fattori ambientali Dov
74. tuale streaming video delle telecamere collegate al SISS Saranno inoltre previste un certo numero di prese Ethernet disposte in vari locali nave per la connessione di Stazioni Operatore portatili PTU Il posizionamento delle prese di rete dovr essere concordato in fase di redazione della documentazione di cui al lotto nr 1 Saranno previste almeno nr 9 prese di rete nei locali MMTTPP DDGG prese di rete con chiusura IP56 Diesel di Emergenza COP CS prese di rete con chiusura IP55 Plancia e Agghiaccio Timone prese di rete con chiusura IP56 Corpo di guardia prese di rete con chiusura IP56 Camerino del Direttore di Macchina Ponte Volo Centro Dritta e Centro Sinistra tali prese PTU dovranno consentire la gestione il controllo ed il comando dell impianto di automazione da un altra Unit ormeggiata a pacchetto L idoneo cavo di collegamento fra le PTU nello scopo di fornitura del presente contratto La configurazione ad anello delle reti di Controllo e di Supervisione dovr garantire adeguata velocit di trasmissione dei dati minimo 1Gbps per la rete di Supervisione e 100 Mbps per la rete di Controllo semplificazione d installazione e riduzione dei cablaggi scalabilit per futuri ampliamenti ed estensioni 30 di porte disponibili flessibilit di impiego anche in vista di implementazioni software e hardware di terze parti diagnostica online dei componenti della rete L impiego
75. uale tale valore misurato nonch le soglie min e max e l eventuale stato di allarme del canale stesso I canali saranno tenuti sotto controllo continuo Il richiamo di un determinato gruppo di canali sar effettuato dall operatore in modo diretto impostando su tastiera la sigla del gruppo ad esempio DG1 per richiamare tutto il gruppo di canali relativi al generatore 1 o indiretto tramite trackball e mediante l ausilio del MENU La presentazione su video sar aggiornata in tempo reale per quanto riguarda il valore di misura Sar previsto il rinfresco automatico delle pagine misure con periodicit non superiore a 1 un secondo Le misure relative a sensori in avaria o canali disabilitati saranno segnalate su video con opportuno codice al posto del valore delle misure stesse La precisione dei canali di misura sar migliore dell 1 del fondo scala escluso l errore del sensore e dello strumento indicatore 6 5 6 14 2 Pagine e tabelle allarme Le pagine e le tabelle allarmi consistono nella presentazione riassuntiva in forma tabulare di canali analogici e o digitali in allarme secondo raggruppamenti predeterminati o definibili dall operatore Il richiamo di un determinato gruppo di canali sar effettuato dall Operatore in forma diretta o indiretta come precisato al punto precedente Ad ogni canale sar dedicata una riga di informazioni in chiaro comprendente almeno il n di canale la sua denominazione
76. ustibile dovranno essere del tipo fire resistance I cavi di segnale e di controllo installati a bordo dovranno essere in accordo con 1 seguenti standard gt IEC 60332 3 flame retardant gt IEC 61034 low smoke gt IEC 60754 1 halogen free gt NAV 80 6145 0003 14 00B000 Specifica tecnica per cavi di interconnessione elettrica ed elettronica miniaturizzati e flessibili idonei per l impiego a bordo di Unit Navali Militari Gli ulteriori standard da applicare ai cablaggi di comunicazione sono Serial data link Twisted pair cable of tinned copper conductors EN50170 IEC61158 or standard cables for Profibus DP or EIA RS422 485 232 Cavi coassiali per la rete Ethernet conduttore in rame rigido o flessibile con schermo di 8 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 rame Cavi per Local area network LAN cavo schermato intrecciato con conduttore di rame rigido o flessibile conforme a STP Standards ISO IEC 11801 ANSI EIA TIA 568 ENS50173 1EC60793 1 2 and IEC60794 1 2 Fiber optic standard Halogen free Flame Retardant Fire resistant cable and armoured suitable for Marine Use Tutti i cablaggi devono essere realizzati da parte di un Fornitore e o Sub fornitore qualificato Tutta la documentazione citata si intende nella versione pi aggiornata e fa parte integrante della presente proposta tecnica 4 SOPRALLUOGO A BORDO Prima di effettuare qualsiasi attivit contrattuale la Ditta dovr ob
77. x1024 L interfaccia con le pagine video avverr mediante l uso di trackball e tastiere QWERTY IT di tipo industriale 102 tasti IP55 o superiore preferibilmente in acciaio inox e non a membrana In COP CS saranno inoltre fornite due poltrone regolabili fissabili a ponte con possibilit di rimozione per le rispettive consolle operatore L ergonomia delle MFC dovr essere particolarmente curata in considerazione del fatto che esse devono essere oggetto di un presidio continuo da parte degli operatori i quali potranno rimanere alla loro posizione di lavoro anche per alcune ore consecutivamente L illuminazione dei componenti della MFC sar regolabile ed in accordo col luogo d installazione con particolare riferimento alla plancia Dovranno inoltre essere fornite due unit portatili PTU di tipo rugged in grado di essere impiegate mediante le prese di rete predisposte nei diversi locali nave Il sistema operativo dovr essere Windows XP Windows 7 Windows Server 2003 successivi analogamente a quanto richiesto per il lato Server Le consolle MFC e le unit portatili richieste con la presente fornitura dovranno essere in grado di supportare l eventuale avvio anche dei moduli software client del SISS di fornitura della ditta MARTEC Con particolare riferimento alle stazioni della COP CS dotate di doppio monitor dovr essere possibile operare contemporaneamente su entrambi i sistemi senza soluzione di continuit
78. zzate sul display del SACIE In funzione dell assetto di navigazione previsto i DD GG potranno essere contemporaneamente in funzione Vedasi la Tabella sottoriportata Tabella assetti impianto elettrico ASSETTO Numero Diesel Generatori da Collegamento Sbarre 400 kWe in moto 16 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 Navigazione di trasferimento 1 SI Navigazione a velocit Max 2 SI Navigazione con assetto 2 SI antinquinamento Manovra SAR Anti 2 SI immigrazone Porto 1 o D G di emergenza SI Si riporta lo schema unifilare dell impianto di distribuzione elettrica riportato anche in Allegato 1 Una copia in formato AO disponibile presso la IV Divisione di NAVARM ia T ah _ oh es i A EAT tire TL ETT 17 M_D GNAV 0705441 17 07 2013 6 5 4 Architettura di rete Le unit di automazione e i componenti della Supervisione Operatore saranno interconnessi tramite rete di comunicazione locale LAN ridondata tollerante al singolo guasto con configurazione ad anello giacente su percorsi differenti in grado di assicurare la necessaria velocit di comunicazione ed un elevato grado di sicurezza nella trasmissione delle informazioni LAN Ethernet IP a 100 Mbps Analoga configurazione dovr essere implementata anche per la rete di supervisione Per questo la velocit di trasmissione dovr raggiungere 1000Mbps allo scopo di permettere anche l even

130717 Specifica Tecnica

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