MD150 MD151 MD190 MD191
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1. ol o PN T Em 34 Supporto di banco centrale ala 31 Supporto di anco lato volaro ini an ie 32 Registrazione tirante leva regolatore critic ieri 33 O EVER 36 OR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD REVISIONE 2 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 da INDICE CAPITOLI PROVA MOTORE Pag 39 Controllo p rdite m m 39 Controllo pressione T 39 Prova del motore al 39 siria mem 39 XV CONSERVAZIONE 41 41 Protezione temporanea io 41 Protezione permanente superiore a 6 MESI iii 41 Preparazione per la messa 41 XVI TAVOLE RIASSUNTIVE Pag 42 ACCOPPIAMEN Luria 42 o MR FS A lenire 43 Coppie di serraggio viti standard ei ee aaa 43 1 EE E E E EEE EE E AE E EE EEE E EEE AEE E EE EE EEE 42 DI COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA vis N price el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 ELIMINAZIONE INCONVENIENTI INCONVENIENTI E CAUSA PROBABILE La tabella fornisce le cause probabili di alcune anomalie che possono presentarsi durante il funzionamento Procedere in ogni caso siste2. Registrazioni Gioco assiale albero a gomiti Gioco assiale bilanciere Gioco valvole Incassatura valvole Sporgenza iniettori Sporgenza pistoni 40 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 MV M o REVISIONE 1 5302 600 50882 06 03 Y Gioco mm 0 070 0 105 0 040 0 075 0 025 0 075 0 30 0 50 0 25 0 50 0 023 0 038 0 03 0 06 0 05 0 098 0 020 0 059 0 07 0 041 0 27 0 47 0 003 0 013 0 030 0 050 0 045 0 065 DATA 23 06 2003 TAVOLE RIASSUNTIVE Limite mm 0 1 0 1 1 38e 38 1 3 2 TAVOLE RIASSUNTIVE kgm 3 6 3 8 2 2 2 4 3 5 2 2 3 2 2 3 0 5 0 6 45 5 2 2 2 2 2 2 2 4 XVI Nm 35 3 37 3 21 6 23 5 34 3 19 6 22 6 19 6 22 6 4 9 5 9 44 1 49 21 6 21 6 21 6 23 5 62 Coppie di serraggio viti standard N R10 10 9 R12 129 Denominazione R gt 800 N mm R gt 1000 N mm R gt 1200 N mm Diametro x passo mm 4x0 70 5 x 0 80 6 x 1 00 12 7 x 1 00 19 8 8 x 1 25 29 6 9 x 1 25 38 10 x 1 50 52 5 13 1 75 89 14 x 2 00 135 16 x 2 00 205 18 x 2 50 257 26 30 362 20 x 2 50 358 36 60 504 51 50 605 61 80 22 x 2 50 435 44 40 611 62 40 T34 74 90 24 3 00 557 56 90 784 80 00 940 96 00 MORE COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE NV pm ella revisione 00 7 NJ 1 5302 600 50882 06 03 0 37 5 1 0 72 9 9 1 23 17 2 02 21 8 3 02 41 6 3 88 53 4 5 36 73 8
3. 4 1 NR TRE Aire 24 AR RAEE 19 ValvolS GHIdS SCedlss laica 19 DI COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA vis N rien el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 INDICE CAPITOLI a XI APPARATI INIEZIONE Pag 27 RET no nt 27 Controllo taratura iniettori oa iaia 29 Controllo pompe INIGZIO linate 27 ela E 29 M mtaggio pompe INIEZIONE ili aio 28 MIEeZIoNe cala 27 28 Smontaggio rimontaggio PRIN Tm m 29 Taratura POMPE NEZIN laici a 27 XII APPARATI ELETTRICI Pag 30 Caratteristiche impianto allocare 30 18 8 30 Yonica 30 XIII MOTORE Pag 31 ADCO zo iaa A PR 33 ADEO A OOII PT 32 Ple ci 35 CC REA REI 35 E NR T re S 37 Controlo Sporgenza IMENO sosoca a mm 36 Coperchio diS INO Ee Pl odo 34 O e liane 38 38 Gioco assiale albero a gomiti ui 32 bce 36 INIEZIONE sro ir 38 nn 35 xen crei E TET m 38 M ET D T cpm 36 aoshpe Re e 34 PICHArAZIONE alli 31
4. 0 023 0 038 0 070 MD190 MD191 21 997 22 002 0 023 0 038 0 070 Controllo parallelismo tra gli assi della biella fig 23 1 inserire lo spinotto nel foro del piede di biella una spina calibrata nella testa di biella con bronzina montata DI COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA vis N rien el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 22 CONTROLLI E REVISIONI 2 Appoggiare la spina su due prismi disposti su di un piano di riscontro 3 Verificare con comparatore centesimale che tra le letture effettuate alle estremit dello spinotto non vi sia una differenza superiore a 0 05 mm con deformazioni superiori max 0 10 mm procedere alla squadratura della biella L operazione si esegue applicando sulla mezzeria dello stelo biella disposta su piani di riscontro una pressione calibrata sul lato convesso fig 24 Albero a gomiti Ogni qualvolta si procede allo smontaggio del motore soprattutto per la sostituzione di cilindri e pistoni in seguito ad usure dovute ad aspirazione di polvere consigliabile verificare le condizioni dell albero a gomiti 1 Togliere dai condotti di passaggio olio le pastiglie metalliche di chiusura A fig 25 2 Con una punta metallica sagomata pulire accuratamente l interno dei condotti di passaggio olio e dei pozzetti di filtraggio Se incrostazioni risultano fortemente agglomerate immergere l albero a gomiti in un bagn
5. Spruzzare olio SAE 10W nel condotto di scarico e aspirazione bilancieri valvole punterie ecc e proteggere con grasso i particolari non verniciati Avvolgere con tela di plastica Conservare in ambiente secco possibilmente non a diretto contatto con il suolo e lontano da linee elettriche ad alta tensione Protezione permanente superiore a 6 mesi Oltre alle norme precedenti consigliabile Trattare il sistema di lubrificazione e di iniezione e le parti in movimento con olio antiruggine con caratteristiche MIL L 21260 P10 grado 2 SAE 30 Es ESSO RUST BAN 623 AGIP RUSTIA C SAE 30 facendo girare il motore rifornito di antiruggine e scaricando l eccesso Ricoprire le superfici esterne non verniciate di antiruggine con caratteristiche MIL C 16173D grado 3 Es ESSO RUST BAN 398 AGIP RUSTIA 100 F Preparazione per la messa in servizio Pulire l esterno Togliere protezioni e coperture mezzo solvente o sgrassante appropriato togliere l antiruggine dall esterno Smontare l iniettore ruotare l albero motore di alcuni giri quindi scaricare l olio contenente l elemento protettivo Controllare taratura iniettore giochi valvole serraggio testa e filtro aria A OR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD AAA REVISIONE 2 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 dai XVI Albero a camme e perni centrali carter in alluminio Accoppiamenti T Albero a camme e perni centrali carter in ghisa
6. 9 09 125 13 80 190 21 00 289 0 52 6 1 01 11 9 1 73 20 4 2 84 33 4 25 50 5 45 64 2 1 54 88 7 12 80 150 19 40 228 29 50 347 37 00 435 0 62 122 2 08 3 40 5 10 6 55 9 05 15 30 23 30 35 40 44 40 DATA XD 23 06 2003 CLOSE RUGGERINI MOTORI Via Cav del Lavoro A Lombardini 2 42100 REGGIO EMILIA Italia ITALY RUGGERINI Tel 39 0522 3891 Fax 39 0522 389433 465 DIESEL http www ruggerini it un marchio della LOMBARDINI La Lombardini si riserva il diritto di modificare in qualunque momento i dati contenuti in questa pubblicazione Lombardini se r serve le droit de modifier n importe quel moment les donn es report es dans cette publication Data reported in this issue can be modified at any time by Lombardini Lombardini vorbehalt alle Rechte diese Angabe jederzeit ver ndern La Lombardini se reserva el derecho de modificar sin previo aviso los datos de esta publicaci n DI COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA vis N rien el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003
7. MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD mm ela REVISIONE 2 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 XII MONTAGGIO MOTORE Albero a gomiti Introdurre l albero a gomiti nel basamento utilizzando l attrezzo cod 00365R0910 come indicato in fig 60 facendo coincidere i fori del basamento con quelli del supporto Serrare le viti del supporto fig 61 al valore di kgm 2 2 Nm 21 6 Supporto di banco lato volano Montare sul supporto la bronzina di banco utilizzando una comune pressa o un tampone a misura come indicato nella fig 62 avendo cura di allineare l intaglio della bronzina con quello del supporto Introdurre sul supporto l anello tenuta olio utilizzando un tampone cilindrico a tubo di dimensioni appropriate Montare il supporto sul basamento tra le superfici di contatto l anello OR di tenuta olio fig 63 serrare le viti al valore di kgm 2 2 2 4 Nm 21 6 23 5 Gioco assiale albero a gomiti Inserire tra spallamento albero a gomiti e basamento lato volano uno spessore di 0 15 mm Con un cacciavite pressare l albero a gomito sullo spallamento come indicato 19 64 Preriscaldare l ingranaggio ad una temperatura di 180 200 C ed inserirlo sull albero a gomiti fino a battuta sul basamento Attendere che l ingranaggio si raffreddi togliere spessore cacciavite e verificare il gioco assiale fig 65 che deve essere compreso tra 0 10 0 20 mm 0 20 0 30 mm carter in ghisa DATA 2
8. OLIO litri Coppa olio standard filtro incluso It 1 8 SEQUENZE ACEA A Benzina B Diesel leggeri E Diesel pesanti Livelli previsti A1 96 A2 96 JD 4 CCMC D 2 A3 96 D 5 CCMC D 3 MIL L 2104 D B1 96 MIL L 2104 E B2 96 B3 96 O MB2261 E1 96 2 96 622714 E3 96 23 MB 22814 pg VW 505 00 VDS AN QC 13 017 DI COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA vis N price el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 SMONTAGGIO MOTORE SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO Questo capitolo oltre alle operazioni di smontaggio comprende Durante le operazioni di riparazione controlli messe a punto dimensioni riparazioni e cenni di quando viene utilizzata aria compressa funzionamento importante utilizzare occhiali protettivi Per una corretta riparazione necessario usare sempre ricambi originali RUGGERINI Estrazione iniettori Allentare i tubi mandata combustibile Sfilare gli iniettori con estrattore commerciale come indicato in fig 1 Estrazione volano Utilizzare l estrattore cod 00365R0020 come indicato in fig 2 Durante le fasi di smontaggio mettere particolare attenzione onde evitare la caduta del volano con gravi rischi per l operatore Usare occhiali protettivi durante la rimozione
9. REVISIONE 2 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 dai XIV PROVA MOTORE Tabella dei rodaggi Tempo min _ 5 2000 3000 3600 100 Vedere le curve di potenza a pag 12 esatta effettuare alcune accelerate a vuoto controllando il fumo allo scarico La mandata di gasolio corretta quando gli scarichi risultano leggermente increspati di fumo per la corretta registrazione agire sulla vite di registro fig 96 Per accertarsi senza attrezzatura che la taratura sia COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA vis N rien el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 CONSERVAZIONE Conservazione I motori da immagazzinare per oltre 30 giorni devono essere cos preparati Protezione temporanea 1 6 mesi Far funzionare a vuoto al minimo per 15 minuti Riempire il carter con olio di protezione MIL 1 644 P9 e operare per 5 10 minuti a della velocit massima A motore caldo svuotare la coppa fig 97 e riempire con olio nuovo normale Togliere la fascetta e sfilare il tubo dal filtro combustibile e svuotare il serbatoio Se il filtro combustibile appare sporco o intasato smontarlo e sostituirlo fig 98 Pulire accuratamente le alette cilindro e testa Sigillare con nastro adesivo tutte le aperture Togliere l iniettore versare un cucchiaio di olio SAE 30 nel cilindro e ruotare a mano per distribuire l olio Rimontare l iniettore
10. allentare o avvitare i raccordi tubi iniezione fig 86 per evitare di modificare la posizione dei raccordi di mandata sulle pompe vedi pag 27 EL Collegare gli iniettori alle pompe con i tubi iniezione SII ZA ANA ASL Filtro olio Inserire sul basamento la cartuccia filtro olio a rete metallica fig 87 verificando l integrit della guarnizione di tenuta in gomma e dell anello OR sul tappo Sui motori MD190 o a richiesta possibile montare la cartuccia esterna avvitabile al basamento fig 88 Oliare la guarnizione prima del montaggio Pompa alimentazione 1 Inserire il puntalino della pompa di alimentazione nella sua sede ed assicurarsi che scorra liberamente 2 Montare le guarnizioni di registrazione da 0 2 e 1 mm 3 Con la camma di comando pompa AC in posizione di riposo il puntalino deve fuoriuscire dal piano guarnizione fig 89 di 1 3 1 7 mm 4 Con la camma di comando pompa AC in posizione di riposo montare la pompa alimentazione ed azionare il comando manuale Elettrostop Nel caso il motore sia provvisto di dispositivo di arresto con elettrostop inserire l elettromagnete al basamento avendo cura di posizionare la leva arresto motore in posizione di STOP verificare KEY SWITCH poi che la leva di collegamento pompe iniezione scorra liberamente BATTERIA BLUE per tutta la sua corsa Effettuare i collegamenti elettrici come indicato in fig 90 terminal 50 CHIAVE KEY SWITCH te
11. del motore pendolamenti di regime T bloccare il manicotto di regolazione tramite il perno n fig 44 avvitato sul corpo pompa Dopo lo smontaggio del raccordo di mandata h fig 44 verificare la taratura della pompa iniezione Prova di tenuta stagna Dal raccordo di alimentazione introdurre aria alla pressione di 6 immergere completamente la pompa in olio o gasolio per circa 20 30 secondi fig 45 e verificare che non fuoriesca aria NB la tenuta deve essere verificata comprimendo la punteria alla quota di 52 8 54 4 mm corrispondente al punto morto inferiore di lavoro della pompa _ DI DI COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA Vis N rien el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 APPARATI INIEZIONE Iniettori Particolari di fig 46 1 Corpo portainiettore 2 Rondella di taratura 3 Molla 4 Asta 5 Distanziale con spine di centraggio 6 Polverizzatore 7 Ghiera Controllo e taratura iniettori 1 Pulire i fori dei polverizzatori con un sottile filo di acciaio fig 47 dal diametro di 0 25 mm 2 Montare l iniettore sul banco di prova cod 00365R0430 fig 48 disinserire il manometro ed azionare velocemente la leva il polverizzatore deve effettuare il caratteristico ed iniettare con buona polverizzazione 3 Inserire il manometro premere lentamente la leva con moto continuo fino a quando avviene l iniezione La pressione di apertura sul ma
12. deve essere compresa fra 0 5 e 1 um Tutta la superficie interessata dal contatto con i segmenti deve essere lavorata col metodo a plateau Se conicit ed ovalizzazione superano i valori precedentemente riportati procedere con la sostituzione del cilindro e del pistone OR 2 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD REVISIONE 2 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 CONTROLLI E REVISIONI Segmenti Pistoni Spinotti Per rilevare lo stato di usura dei segmenti introdurli nel cilindro nella zona inferiore e misurare la distanza tra le estremit libere fig 20 che devono essere Verificare che i segmenti scorrano liberamente nelle cave e controllare con spessimetro il gioco tra cava e segmento fig 21 Sostituire pistoni e segmenti se il gioco supera segmenti devono essere sempre sostituiti dopo ogni smontaggio del pistone Controllo diametro pistoni il diametro del pistone deve essere rilevato a circa 18 mm dalla base fig 22 TO MD150 MD151 79 93 79 958 MD190 MD191 84 910 84 940 Verificare il gioco tra cilindro e pistone se supera 0 120 mm sostituire i particolari Gioco tra spinotto e pistone mm Montaggio mm 0 003 0 013 0 050 Bielle L accoppiamento tra foro piede biella e spinotto realizzato senza l interposizione di bronzina Gioco tra piede biella e spinotto mm Spinotto Limite di mm usura mm MD150 MD151 19 997 20 002
13. e massa fig 54 resistenza infinita In caso di interruzioni sostituire lo statore 2 a motore avviato con un tester la corrente di carica tra i due fili gialli Portare il motore al regime di 3000 giri min la tensione deve essere di 35V Se i valori sono inferiori di oltre 10V il rotore smagnetizzato ed occorre sostituire l alternatore Nota 1 l alternatore non eroga corrente con i cavi gialli isolati 2 l alternatore si brucia con i cavi gialli a massa 3 1 regolatore pu subire danneggiamenti se il collegamento massa o le connessioni elettriche sono realizzate in modo precario 4 l alternatore il regolatore bruciano immediatamente invertendo i collegamenti della batteria DATA CL 23 06 2003 e MONTAGGIO MOTORE XIII Le norme si riferiscono ai motori aggiornati alla data di pubblicazione manuale Controllare eventuali modifiche sulle circolari tecniche Prima del montaggio ripulire i pezzi con petrolio ed asciugarli con aria compressa Lubrificare le parti in movimento per evitare grippaggi nei primi istanti di funzionamento Sostituire ad ogni montaggio le guarnizioni Usare chiavi dinamometriche per un corretto serraggio Preparazione basamento Pulire i piani di appoggio da residui di ermetico o impurit con una piastrina di rame o pietra smeriglio fine assicurarsi che i condotti di lubrificazione siano liberi da impurit 1 inserire i tappi A fig 55 nei rela
14. mola a 45 fig 12 N Hee wi La lavorazione della sede valvola comporta l allargamento della pista P di tenuta valvola fig 13 L adattamento finale della valvola sulla sede deve essere eseguito cospargendo pasta smeriglio di grana fine sulla sede ruotando la valvola con leggera pressione secondo un movimento alternato fino ad ottenere un perfetto assestamento delle superfici fig 14 Rispettare i valori di incassatura valvole fig 10 Montaggio mm Limite di usura mm 1 08 1 pistone Con valori superiori 1 3 mm occorre sostituire Con valori inferiori le valvole possono interferire con il gli anelli sedi valvole montaggio di sedi o valvole nuove richiede sempre la smerigliatura Sono disponibili sedi valvole maggiorate esternamente di 0 5 mm Lavare accuratamente con petrolio o benzina la valvola e la sede per eliminare residui di pasta smeriglio o trucioli Per controllare l efficienza della tenuta tra valvola e sede a smerigliatura eseguita procedere nel seguente modo 1 Montare la valvola sulla testa con molla piattelli e semi coni di fermo vedi fig 9 2 Capovolgere la testa e versare alla periferia del fungo valvola alcune gocce di gasolio o di olio 3 Soffiare all interno del condotto testa aria compressa tamponare i bordi del condotto stesso per evitare fughe di aria fig 15 DATA ID 23 06 2003 dC CONTROLLI E REVISIONI J l
15. 3 06 2003 dl MONTAGGIO MOTORE XIII Albero a camme Preparare il gruppo albero a camme fig 66 nel seguente modo 1 inserire la rondella di rasamento Nr 3 ed il piattello regolatore Nr 4 sull albero a camme 2 montare l anello seeger Nr 5 e la linguetta Nr 7 nelle relative sedi 3 preriscaldare 180 200 C l ingranaggio Nr 6 completo di masse ed inserirlo sull albero a camme accertandosi che appoggi contro l anello seeger di arresto 4 inserire l anello Nr 2 di arresto piattello regolatore Il regolatore di velocit del centrifugo con masse calettate direttamente sull estremit dell ingranaggio albero a fig 67 Le masse A spinte all esterno dalla forza centrifuga spostano assialmente un piattello mobile P che agisce sulla leva R collegata tramite tiranti T ai manicotti di regolazione E delle pompe iniezione Una molla N posta in tensione dal comando acceleratore C contrasta l azione della forza centrifuga del regolatore L equilibrio tra le due forze mantiene pressoch costante il regime di giri al variare del carico Registrazione tirante leva regolatore La lunghezza del tirante misurato tra gli interassi dei fori X fig 67 deve essere di mm 36 5 1 giro L accuratezza dell operazione eviter pendolamenti regime difficolt di avviamento e perdita di potenza Montaggio 1 inserire le punterie negli alloggiamenti sul basamento 2 mont
16. 882 06 03 T DATA 23 06 2003 MANUTENZIONE OLIO PRESCRITTO RIFORNIMENTI VIII Il mancato rispetto delle operazioni descritte in tabella pu comportare il rischio di danni tecnici alla macchina e o all impianto MANUTENZIONE EBLILICILAILILIZ Filtro aria a bagno d olio Alette testa e cilindro e radiatore olio PULIZIA Filtro olio interno Serbatoio combustibile Iniettore Olio filtro aria LIVELLO Olio coppa CONTROLLO Liquido batteria Gioco valvole e bilancieri Taratura iniettore OLIO Filtro aria Coppa Cartuccia filtro olio esterno Filtro olio interno Filtro combustibile Cartuccia filtro aria a secco REVISIONE Parziale Generale Prima sostituzione In condizioni particolari di funzionamento anche ogni giorno In ambienti molto polverosi ogni 4 5 ore Vedi olio prescritto X La revisione parziale comprende smerigliatura valvole e sedi revisione iniettori e pompa iniezione controllo sporgenza iniettore controllo anticipo iniezione controllo spazio nocivo tra testa e pistone controllo gioco assiale albero a camme e albero motore serraggio bulloni La revisione generale comprende oltre quanto indicato nella revisione parziale sostituzione cilindri e pistoni rettifica sedi guide e valvole sostituzione o rettifica albero motore sostituzione delle bronzine di banco e biella SOSTITUZIONE Gli interventi di manut
17. A EMISSIONE 00 DATA XD mm AAA REVISIONE 2 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 dai CURVE CARATTERISTICHE CURVE CARATTERISTICHE DI POTENZA COPPIA MOTRICE CONSUMO SPECIFICO MD150 MD151 MD190 MD191 KW SAU kw CV Nm 34 34 42 4 2 Mt N 40 30 30 38 13 14 19 N 12 N 13 18 11 NB 17 il de NA 10 NA 11 15 9 14 10 8 13 9 12 8 11 6 10 7 5 g CV h g kW h 9 U1 g CV h g kW h 220 300 i U2 190 260 __ 280 C N MEL 240 g min 1600 2000 2400 2800 3200 3600 rpm g min 1600 2000 2400 2800 3200 3600 N 80 1269 CEE ISO 1585 POTENZA AUTOTRAZIONE Servizi discontinui a regime e carico variabili NB ISO 3046 1 IFN POTENZA NON SOVRACCARICABILE Servizi leggeri continui con regime costante e carico variabile NA ISO 3046 1 ICXN POTENZA CONTINUA SOVRACCARICABILE Servizi gravosi continui con regime e carico costanti Mt N Curva di coppia in curva N C Curva del consumo specifico rilevata alla potenza N U1 Campo di utilizzazione normale motori tarati a 3 000 giri min U2 Campo di utilizzazione normale motori tarati a 3 600 giri min Le potenze qui indicate si riferiscono al motore munito di filtro aria di marm
18. D191 raffreddati ad aria iniezione diretta aggiornato al 23 06 2003 ELIMINAZIONE INCONVENIENTI Pag 7 Il RICHIAMI E AVVISI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA 8 9 11 SIGLA E IDENTIFICAZIONE 10 IV DATI TECNICI 11 V CURVE CARATTERISTICHE 12 VI INGOMBRI 13 VII ATTREZZATURA SPECIALE 14 VIII MANUTENZIONE OLIO PRESCRITTO RIFORNIMENTI 15 16 IX SMONTAGGIO MOTORE 17 18 Estrazione ingranaggio albero CAMME nia ele miei ritirati 18 Estrazione ingranaggio albero a Sei lille 17 ESTAZIONE INIGHON risiedi AE ai E E E E EEDEN 17 Deliri oa 17 Estrazione valvola registro pressione olio n ex ina 18 2 1991 A ri dei 17 CONTROLLI E REVISIONI Pag 19 riders 00 lt COM RR omm 24 filles Eo mE 23 O e mmc 24 silcm 22 E EIR E cg NIENTE e i n 21 nt 21 Leva e molla regolatore OE Omm 26 Molle 21 Pastiglie e punterie pompe iniezione 25 PON or 25 pompa COMPUSIDIO 25 e aste bilancieri grecia 25 Segmenti cop TE 22
19. MANUALE DI RIPARAZIONE Motori serie MD 2 cod 1 5302 600 MD150 151 190 191 j OR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE MN 1 5302 600 50882 PREMESSA Abbiamo cercato di fare il possibile per dare informazioni tecniche accurate e aggiornate all interno di questo manuale Lo sviluppo dei motori Ruggerini tuttavia continuo pertanto le informazioni contenute all interno di questa pubblicazione sono soggette a variazioni senza obbligo di preavviso Le informazioni qui riportate sono di propriet esclusiva della Ruggerini Pertanto non sono permesse riproduzioni o ristampe n parziali n totali senza il permesso espresso della Ruggerini Le informazioni presentate in questo manuale presuppongono che 1 le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Ruggerini siano adeguatamente addestrate ed attrezzate per provvedere in modo sicuro e professionale alle operazioni necessarie 2 le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Ruggerini posseggano un adeguata manualit e gli attrezzi speciali Ruggerini per provvedere in modo sicuro e professionale alle operazioni necessarie 3 le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Ruggerini abbiano letto le specifiche informazioni riguardanti le gi citate operazioni Service e abbiano chiaramente capito le operazioni da eseguire NOTE GENERALI SERVICE 1 Utilizzare solo ricambi originali Ruggerini Il non uso di p
20. ade in Italy O POR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE Pez ne DI NV 24 1 5302 600 50882 06 03 Matricola identificazione motore Sigla di omologazione Versione Taratura speciale Taratura standard Cilindrata in cm DATA CL 23 06 2003 e DATI TECNICI CARATTERISTICHE N 2 2 2 2 Cilindri Alesaggio mm 80 80 85 85 Corsa mm 65 65 75 75 Cilindrata cm 654 654 851 851 Rapporto di compressione 19 1 19 1 19 1 19 1 3000 giri 1 10 13 6 12 5 17 80 1269 CEE ISO 1585 3600 giri 1 12 16 3 Ti 14 19 3000 giri 1 9 3 12 6 11 4 15 5 3600 giri 1 11 2 15 2 13 17 7 3000 giri 1 8 6 11 7 10 5 14 3 3600 giri 1 10 3 14 12 16 5 Coppia massima Nm 32 2400 32 2400 40 5 2400 40 5 2400 Consumo specifico combustibile g kW h 246 246 246 Consumo olio g kW h 0 8 0 8 Capacit coppa olio standard 1 8 1 8 1 8 Batteria consigliata 12V 66 300 66 300 Peso a secco Volume aria combustione Volume aria raffreddamento Carico assiale max ammesso continuativo istantaneo Lato volano continuativo istantaneo Inclinazione max Lato presa di moto continuativo istantaneo Laterale continuativo istantaneo Potenza kW CV NB ISO 3046 1 IFN NA ISO 3046 1 ICXN Corrisponde alla potenza N li Consumo alla coppia max A OR COD LIBRO MODELLO N DAT
21. are sul basamento la leva regolatore ed il tirante contemporaneamente all albero camme fig 68 3 inserire dall esterno del basamento il perno fulcro leva regolatore e fermarlo con l apposita vite fig 68 La leva deve essere libera di effettuare tutta la corsa senza incontrare indurimenti 4 inserire la molla tra leva regolatore e acceleratore assicurandosi che il montaggio sia ben realizzato 5 verificare che i riferimenti di fasatura distribuzione stampigliati sugli ingranaggi albero a camme e albero a gomiti coincidano tra loro fig 69 OR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD AAA REVISIONE 2 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 end XII MONTAGGIO MOTORE Pompa olio Per il controllo dei rotori vedi a pag 25 Montare il rotore esterno pompa olio con lo smusso rivolto verso l interno del coperchio fig 70 Serraggio viti fissaggio pompa olio kgm 0 5 0 6 Nm 4 9 5 9 E consigliabile riempire il condotto di aspirazione olio per favorire l innesco della pompa in occasione del primo avviamento Coperchio distribuzione Verificare che i riferimenti di fasatura distribuzione stampigliati sugli ingranaggi albero a camme e albero a gomiti coincidano tra loro fig 69 Introdurre sul coperchio l anello di tenuta olio utilizzando un comune tampone cilindrico a tubo di dimensioni appropriate Montare il coperchio sul basamento fig 71 inserendo tra le superfici di contatto la guarnizione di t
22. articolari originali potrebbe causare prestazioni non corrette e scarsa longevit 2 Tutti i dati riportati sono in formato metrico cio le dimensioni sono espresse in millimetri mm la coppia espressa in Newton meters Nm il peso espresso in chilogrammi kg il volume espresso in litri o centimetri cubi cc e la pressione espressa in unit barometriche bar _2 n DI COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA vis N rien el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 CLAUSOLA DI GARANZIA a CLAUSOLA DI GARANZIA La Lombardini S r l garantisce i prodotti con marchio Ruggerini Motori di sua fabbricazione da difetti di conformit per un periodo di 24 mesi dalla data di consegna al primo utente finale Per i motori installati su gruppi stazionari con impiego a carico costante e o lentamente variabile entro i limiti di regolazione la garanzia riconosciuta sino ad un limite massimo di 2000 ore di lavoro se il periodo sopra citato 24 mesi non stato superato In assenza di strumento conta ore verranno considerate 12 ore di lavoro per giorno di calendario Per quanto riguarda le parti soggette ad usura e deterioramento apparato iniezione alimentazione impianto elettrico impianto di raffreddamento componenti di tenuta tubazioni non metalliche cinghie la garanzia ha un limite massimo di 2000 ore di funzionamento se il periodo sopra citato 24 mesi non stato superato Per la cor
23. asciugare accuratamente il combustibile eventualmente versato allontanare il contenitore del combustibile stracci eventualmente imbevuti di carburante od oli Accertarsi che eventuali pannelli fonoassorbenti costituiti di materiale poroso non siano imbevuti di combustibile od olio accertarsi che il terreno sul quale si trova la macchina non abbia assorbito combustibile od olio e Richiudere accuratamente il tappo del serbatoio dopo ogni rifornimento non riempire il serbatoio fino all orlo ma lasciare un volume libero adeguato per l espansione del combustibile vapori di combustibile sono altamente tossici effettuare le operazioni di rifornimento solo all aperto o in ambienti ben ventilati Non fumare od usare fiamme libere durante le operazioni di rifornimento motore deve essere avviato seguendo le istruzioni specifiche riportate nel manuale d uso del motore e o della macchina evitare l uso di dispositivi ausiliari d avviamento non installati sulla macchina all origine p es otartpilot e Prima dell avviamento rimuovere eventuali attrezzi che siano stati utilizzati per la manutenzione del motore e o della macchina accertarsi che siano state rimontate tutte le protezioni eventualmente rimosse n caso di funzionamento in climi rigidi per facilitare l avviamento consentito mescolare al gasolio del petrolio o l operazione deve essere effettuata nel serbatoio versando prima il petrolio e poi il gasolio non con
24. atico Per le pompe ad anticipo variabile il riferimento sul convogliatore sulla campana di flangiatura fig 85 deve coincidere con il punto intermedio tra PMS e IP inizio mandata dinamico stampigliato sul volano Sulle pompe tradizionali il punto di inizio mandata statico coincide con quello dinamico IP Se il riferimento o IP cade prima della tacca sulla campana di flangiatura l iniezione troppo anticipata per cui occorre smontare la pompa di iniezione e aggiungere spessori guarnizioni tra pompa e basamento fig 84 Se il riferimento o IP cade dopo la tacca PMS l iniezione ritardata ed occorre effettuare l operazione inversa Ripetere quindi la verifica dell anticipo di iniezione su tutte le pompe mL iniezione Tenere presente che 0 1 mm di spessore sotto la pompa corrispondono 2 75 mm di rotazione del volano In caso di sostituzione del volano determinare il PMS e segnare l inizio mandata statico e dinamico come indicato nella seguente tabella Ku 22 44 17 34mm 20 40 12 24 COD LIBRO MODELLO DATA EMISSIONE 00 DATA Mis AN Tim ella REVISIONE 7 CX 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 dl 3 7 XIII MONTAGGIO MOTORE Iniettori e tubi iniezione Montare gli iniettori sulle teste interponendo le guarnizioni di tenuta 5 gia E in rame vedi pag 36 Utilizzare sempre due chiavi per
25. correvoli MANUTEN ZIONE O lt Z O O lt E Z O o gt lt Ey D 3 O e 2 O 2 o lt o D Guarnizione testa danneggiata D COD LIBRO MODELLO DATA EMISSIONE DATA M 1 revisione 00 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 EN RICHIAMI E AVVISI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA RICHIAMI E AVVISI PERICOLO Il mancato rispetto della prescrizione comporta rischio di danni a persone e a cose AVVERTENZA Il mancato rispetto della prescrizione comporta il rischio di danni tecnici alla macchina e o all impianto ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA Motori Ruggerini sono costruiti per fornire le loro prestazioni in modo sicuro e duraturo nel tempo condizione per ottenere questi risultati il rispetto delle prescrizioni di manutenzione nell apposito libretto e dei consigli per la sicurezza riportati di seguito motore stato costruito su specifica del costruttore di una macchina ed stata sua cura adottare tutte le azioni necessarie per soddisfare i requisiti essenziali di sicurezza e di tutela della salute come prescritto dalle leggi in vigore ogni utilizzo del motore al di fuori di quello cosi definito non pu essere considerato conforme all uso previsto dalla Ruggerini che quindi declina ogni responsabilit per gli eventuali infortuni conseguenti a tale operazione Le indicazioni che seguono sono rivolte all u
26. della corona avviamento ATTENZIONE durante l operazione di smontaggio del volano evitare di percuotere assialmente l estrattore Estrazione supporto di banco Estrarre il supporto con due viti M 8 oppure con un estrattore commerciale come indicato in fig 3 L3 nn N l gt X N b vs 3 Estrazione ingranaggio albero a gomiti Utilizzare l estrattore cod 00365R0890 fig 4 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA Mis AN Tim ella REVISIONE 7 xl 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 dl 1 7 SMONTAGGIO MOTORE Estrazione ingranaggio albero a camme Utilizzare l estrattore cod 00365R0010 fig 5 Estrazione bronzine di banco Sul basamento fig 6 Sul supporto di banco fig 7 Utilizzare l estrattore cod 00365R0900 Estrazione valvola registro pressione olio Allentare la vite di fermo valvola togliere l anello seeger la molla e la sfera Filettare il corpo interno della valvola sfilare quindi con un estrattore commerciale fig 8 Z 2 DI COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA vis N price el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 CONTROLLI E REVISIONI 2 7 7 7 lt lt E Teste Particolari indicati nella fig 9 1 Testa 2 Punterie 3 Valvole 4 Sedi 5 Guide 6 Guarnizioni tenuta 7 Piattelli inferiori 8 Molle 9 Piattelli superiori 10 Semic
27. do rondelle in rame tra iniettori e piano appoggio iniettori su teste fig 77 Teste Per controllo e revisione teste vedi pag 19 Inserire le aste bilancieri gli anelli OR di tenuta olio sui tubi custodia e procedere al montaggio delle teste interponendo tra i piani le apposite guarnizioni di tenuta Assicurarsi che gli anelli di tenuta olio siano alloggiati correttamente nelle teste per evitare perdite di olio Allineare le teste servendosi di una barra metallica o del collettore di aspirazione fig 78 Serrare in modo uniforme ed incrociato i dadi di fissaggio testa fig 78 incrementando di 1 kgm fino a raggiungere 4 kgm Nm 39 2 Gioco valvole Il gioco tra valvole e bilancieri a motore freddo fig 79 0 15 mm aspirazione scarico L operazione va eseguita con i pistoni disposti ai rispettivi PMS in fase di compressione Pompe iniezione 1 Inserire nei rispettivi alloggiamenti sul basamento le punterie D e le pastiglie C comando pompa iniezione fig 80 2 Montare sul basamento le pompe iniezione A fig 80 bloccandole sul manicotto di regolazione con le apposite spine E o fig 80 per le pompe tipo BOSCH ed interporre tra basamento e pompa gli spessori di registro anticipo B fig 80 3 Fissare l asta di collegamento pompe iniezione A fig 81 al tirante leva regolatore B fig 81 4 Bloccare le pompe iniezione al basamento avendo cura di ruotare in senso orario di circa 3 4 la prima p
28. enuta e serrare le viti al valore di kgm 2 2 2 4 Nm 21 6 23 8 Puleggia e volano Serrare il dado fissaggio volano e puleggia fig 72 al valore di kgm 18 22 Nm 176 5 215 7 DI COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA vis N price el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 MONTAGGIO MOTORE XIII Pistoni cilindro e la bronzina testa di biella Prima del montaggio oliare lo spinotto il pistone il Montare i segmenti sui pistoni fig 73 nel seguente ordine 1 segmento di tenuta compressione cromato 2 segmento di tenuta compressione torsionale con smusso interno rivolto verso l alto 3 segmento raschiaolio con spiral smusso esterno rivolto verso l alto Collegare i pistoni alle bielle mediante una pressione della mano sugli spinotti senza preriscaldare i pistoni Bielle Dopo aver inserito le bronzine nell occhio di testa collegare le bielle ai bottoni di manovella Sui pistoni stampigliata una freccia che indica il senso di rotazione del motore la camera di combustione scentrata rispetto all asse deve essere orientata lato polverizzatore Montare il cappellotto biella con numeri di riferimento in corrispondenza degli stessi stampigliati sullo stesso stelo fig 74 Serrare i bulloni di biella al valore di kgm 3 6 3 8 Nm 35 3 37 3 Montare successivamente la coppa olio interponendo tra le superfici di contatto la guarnizione di tenuta Cili
29. enuto vengano smaltiti nel rispetto dell ambiente e Attenzione alla temperatura dei filtro dell olio nelle operazioni di sostituzione del filtro stesso Le operazioni di controllo rabbocco e sostituzione del liquido di raffreddamento devono avvenire a motore fermo e freddo attenzione nel caso vengano mescolati liquidi contenenti nitriti con altri non contenenti tali componenti per la formazione di Nitrosamine dannose per la salute II liquido di raffreddamento inquinante quindi deve essere smaltito nel rispetto dell ambiente Durante le operazioni che comportino l accesso a parti mobili del motore e o rimozione delle protezioni rotanti interrompere ed isolare il cavo positivo della batteria per prevenire corto circuiti accidentali e l eccitazione del motorino awiamento Controllare lo stato di tensione delle cinghie solo a motore fermo Per spostare il motore utilizzare solo i golfari previsti dalla Ruggerini questi punti di sollevamento non sono idonei per l intera macchina quindi utilizzare i golfari previsti dal costruttore OR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD REVISIONE 2 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 da SIGLA E IDENTIFICAZIONE SIGLA COMMERCIALE IDENTIFICAZIONE MOTORE Modello RUGOCERifimoto 42100 Reggio Emilia ITALY Type MD 151 0000000x Omol DGM 0000 0000 OM cc 654 Version rpm 3600 rpmsetting 3600 C trade mark of LOMBARDINI M
30. enzione si riferiscono ad un motore che opera in condizioni ambientali normali temperatura grado di umidit polverosit ambiente e possono variare sensibilmente secondo il tipo di impiego Non fumare o usare fiamme libere durante le operazioni onde evitare esplosioni o incendi I vapori di combustibile sono altamente tossici effettuare le operazioni solo all aperto in ambienti ben ventilati Non avvicinarsi troppo al tappo con il viso per non inalare vapori nocivi Non disperdere in ambiente il combustibile in quanto altamente inquinante COMBUSTIBILE Per effettuare il rifornimento consigliato l impiego di un imbuto onde evitare fuoriuscite di combustibile si consiglia inoltre il filtraggio per evitare che polvere o sporcizia entrino nel serbatoio Impiegare gasolio di tipo automobilistico L uso di combustibile non raccomandato potrebbe danneggiare il motore Il combustibile deve avere un numero di cetano superiore a 45 evitando in tale modo difficolt di avviamento Non impiegare gasolio sporco o miscele gasolio acqua perch ci causerebbe gravi problemi al motore La capacit del serbatoio standard di It 4 0 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA v M T mim es revisione 00 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 VIII MANUTENZIONE OLIO PRESCRITTO RIFORNIMENTI Il motore pu danneggiarsi se fatto lavorare con insufficiente olio inoltre pericoloso immettere troppo olio perch la
31. fig 29 Verificare le dimensioni dei semi supporti sostituirli se usurati o deformati Controllare lo stato dei getti di lubrificazione MD190 se intasati pulirli con petrolio o benzina quindi asciugarli con aria compressa Anelli tenuta olio Verificare che gli anelli non siano induriti nel labbro di tenuta e non presentino segni di rottura o logorio Albero a camme Controllare che le camme ed i perni supporto non presentino rigature o usure Verificare le dimensioni riportate in tabella ed indicate nelle fig 30 31 Dimensioni camme fig 30 Gamma Quota Dimensionemm 3469 34 74 Pompac 2550 2570 Gioco di accoppiamento tra i perni e i relativi alloggiamenti fig 31 F carter in alluminio 0 07 0 105 F carter in ghisa 0 04 0 075 Sostituire l albero se le camme o i perni presentano usure superiori a 0 1 mm DI COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA vis N rien el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 CONTROLLI E REVISIONI Punterie e aste bilancieri Verificare che le superfici delle punterie fig 32 siano esenti da usure rigature o segni di grippaggio in caso contrario sostituirle Gioco di accoppiamento tra i perni e i relativi alloggiamenti Le aste devono essere diritte e con le superfici sferiche alle estremit in buone condizioni fig 32 Verificare che i fori di lubrificazione interni alle punterie ed aste siano liberi da impu
32. itta standard e di ventilatore a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali 20 C e di 1 bar La potenza massima garantita con una tolleranza del 5 Le potenze si riducono dell 1 circa ogni 100 m di altitudine e del 2 per ogni 5 C al di sopra di 25 C Nota Per le curve di potenza di coppia motrice consumi specifici a regimi diversi di quello sopra riportato consultare la RUGGERINI DI COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA vis N rim el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 AR AV DI PSI NE 4 p 2 8 4 ER BT QUOTE BARICENTRO TN MOTORE TIPO A B C D IMD150 51 __ 479 5 307 5 307 5 p Nota valori riportati sono in mm OR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD AAA REVISIONE 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 VII ATTREZZATURA SPECIALE 00365R0020 Estrattore volano 00365R0010 Estrattore universale 00365R0900 Estrattore bronzine di banco 00365R0890 Estrattore ingranaggio albero a gomiti 00365R0910 Attrezzo montaggio supporti centrali 00365R0930 Attrezzo montaggio gommini quide valvole 00365R0770 Fascia montaggio cilindro D 80 85 mm 00365R0940 Attrezzo controllo anticipo iniezione 00365R0430 Banco provainiettori YOR COD LIBRO MODELLO DATA EMISSIONE p DL revisione 00 M 1 5302 600 50
33. logo ricambi Dimensioni molle regolatore e supplemento fig 37 Lungh Lungh N Mola Regolatore N 32 34 14 75 26 DA DI COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA vis N rien el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 APPARATI INIEZIONE Circuito combustibile L alimentazione comandata da un eccentrico posto sull albero a camme il filtraggio assicurato da un filtro posto nel serbatoio combustibile o con cartuccia esterna La disareazione automatica Particolari di fig 38 1 Serbatoio 2 Filtro gasolio 3 Tubi gasolio 4 Pompa iniezione 5 Raccordi disareazione 6 Iniettore 7 Tubi iniezione 8 Tubi rifiuto gasolio 9 Pompa alimentazione Pompe iniezione Particolari di fig 39 1 Raccordo di mandata 2 Anello OR 3 Riempitore 4 Rondella 5 Molla valvola 6 Valvola di mandata 7 Pompante 8 Piattello inferiore 9 Molla 10 Piattello superiore 11 Anello di fermo 12 Manicotto di regolazione 13 Corpo pompa 14 Perno fissaggio manicotto 15 Distanziale 16 Perno eccentrico 17 Tappo 18 Forcella pompa BOSCH tipo Controllo pompe iniezione Prima di smontare le pompe iniezione controllare la tenuta alla pressione del gruppo pompante cilindretto e valvolina procedendo come segue 1 Collegare al tubo di mandata combustibile un manometro con scala fino a 600 Kg cm fig 40 2 Disporre il
34. manicotto di regolazione Nr 12 fig 39 in posizione di media mandata 3 Ruotare lentamente il volano facendo compiere al pompante una corsa di compressione 4 Leggere l indicazione sul manometro Se la lettura inferiore a 300 Kg cm occorre sostituire il pompante completo Durante la prova l indice del manometro segnaler un progressivo aumento di pressione fino ad un valore massimo per poi subire un brusco ritorno ed arrestarsi ad una pressione inferiore Sostituire la valvolina se la caduta di pressione superiore a 50 Kg cm e continua a scendere lentamente La caduta di pressione da 200 Kg cm 150 Kg cm deve avvenire in un tempo non inferiore a 7 sec Taratura pompe iniezione fig 41 Registrare la portata max del pompante agendo sull intaglio del grano eccentrico Nr 16 fig 39 Con manicotto di regolazione a 10 mm dalla posizione di stop e rotazione pompa a 1 500 giri min la quantit di gasolio relativa a 1 000 mandate deve essere compreso tra 23 25 20 22 cc BOSCH 41 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA SA AN Trim REVISIONE 7 x 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 dl 2 7 APPARATI INIEZIONE In posizione di bloccaggio la differenza di mandata tra le pompe non deve superare 0 5 cc 4 Verificare inoltre 1 che la distanza tra camme iniezione in posizione di riposo PMI ed il piano appoggio pompa sia 52 8 54 4 mm come riportato sulla
35. maticamente effettuando i controlli pi semplici prima di smontaggi o sostituzioni INCONVENIENTI CAUSA PROBABILE combustibile dallo scarico i O Pressione olio bassa Aumento livello olio Consumo olio eccessivo Foro disareazione serbatoio otturato Pompa alimentazione difettosa Iniettore bloccato Valvola pompa iniezione bloccata niettore non tarato Trafilamento eccessivo pompante Comando portata pompa iniezione indurito T Fumo bianco CIRCUITO DI CO LUBRIFICAZIONE ALIMENTAZIONE INIEZIONE NN incostante aratura portata pompa iniezione errata Livello olio alto S Valvola regolazione pressione bloccata E lt olio usurata EN al tubo aspirazione olio Condotto aspirazione olio ostruito ooo obo opo opo pee O Q Batteria scarica __ LL a avviamento 4 Filtro aria intasato Funzionamento prolungato al minimo Rodaggio incompleto Motore in sovraccarico niezione anticipata niezione ritardata Leveraggi regolatore giri fuori fase Molla regolatore giri rotta o sganciata inimo basso Segmenti usurati o incollati Cilindri usurati o rigati Guide valvole usurate alvole bloccate Bronzine banco biella usurate Leveraggi regolatore giri non s
36. ndri Prima di montare i cilindri ruotare i segmenti a 120 uno rispetto all altro con il primo di compressione rivolto con le estremit in corrispondenza dell asse spinotto Sul lato inferiore dei cilindri sono praticati smussi di invito per l introduzione dei segmenti L operazione semplificata impiegando un normale attrezzo a fascia di chiusura segmenti cod 00365R0770 come indicato in fig 75 Fissare i cilindri al basamento come indicato in fig 76 quindi portare i pistoni ai rispettivi PMS punto morto superiore In queste condizioni verificare it TASAS SI m AM 1 1 punti stampigliati sul volano PMS devono coincidere con il riferimento sulla campana 2 1 pistoni devono sporgere rispetto ai piani cilindri fig 76 di 0 10 0 20 mm Tale distanza si registra con appositi spessori da inserire tra piano cilindro e basamento 0 1 0 2 0 3 mm E mn lt Do E ii iii 7 OR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD mm AAA REVISIONE 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 da LY XII MONTAGGIO MOTORE Controllo sporgenza iniettori Prima di montare le teste sui cilindri inserire gli iniettori nei propri alloggiamenti e dopo averli provvisoriamente fissati controllare la sporgenza dei polverizzatori dai piani delle teste fig 77 La sporgenza S deve risultare di 1 75 2 25 mm La registrazione si ottiene interponen
37. nometro deve essere di 230 Kg cm 200 Kg cm versioni silenziate Variare gli spessori di taratura Nr 2 fig 46 per ottenere una esatta registrazione 4 Verifica tenuta azionare la leva a mano del banco prova fino a quando l indice del manometro si trova a 20 Kg cm sotto valore di pressione di apertura La tenuta del polverizzatore buona se entro 10 sec non fuoriesce gasolio Smontaggio e rimontaggio iniettori Allentare la ghiera di fissaggio del polverizzatore utilizzando una chiave poligonale ed un dispositivo come indicato in fig 49 che permette di scaricare la pressione esercitata dalla molla sulla ghiera 1 Esame visivo verificare che la sede ago non presenti segni di martellamento o eccessiva rugosit Il spruzzatore non deve presentare usure danneggiamenti i fori devono essere liberi da residui carboniosi 2 Prova di scorrevolezza l ago del polverizzatore che stato precedentemente immerso in gasolio privo di impurit e inserito nel corpo del polverizzatore viene estratto fino a un terzo della lunghezza di guida tenendo il polverizzatore in posizione verticale Lasciato libero l ago deve scorrere nuovamente nella sua sede mosso solamente dal proprio peso Rimontare l iniettore seguendo l ordine indicato in fig 46 facendo attenzione che i perni e le spine di centraggio sul distanziale nr 5 fig 46 corrispondano con i relativi fori sulle sedi Serrare la ghiera fissaggio polverizza
38. o di petrolio o benzina prima di procedere alla raschiatura 3 Ultimare la pulizia dei condotti e dei pozzetti richiudere l estremit con nuove pastiglie fig 26 Controllo dimensionale albero a gomiti Con albero a gomiti ben pulito verificare con micrometro le condizioni di usura e ovalizzazione dei perni di banco e di biella secondo due posizioni perpendicolari fig 27 Riscontrando usure superiori a 0 08 mm fig 28 rettificare l albero ai valori riportati in tabella Quota 50 025 050mm 0 75 mm 45 005 44 755 44 505 44 255 45 015 44 765 44 515 44 265 Le bronzine minorate possono essere montate senza alcuna operazione di barenatura OR 2 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD AAA REVISIONE 2 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 dai CONTROLLI E REVISIONI aspirazione scarico 27 13 960 13 975 24 iniezione 42 95 42 96 pompa a c cd p o M Durante l operazione di rettifica asportare materiale dai rasamenti dei perni di banco per non alterare il valore del gioco assiale dell albero a gomiti accertarsi inoltre che i raggi della mola corrispondano con quelli indicati in fig 28 per non creare sezioni di innesco rottura sull albero Supporto di banco centrale Per facilitare il montaggio il supporto di banco lavorato esternamente con uno smusso che facilita l inserimento sul carter
39. ompa iniezione DATA ID 23 06 2003 dl MONTAGGIO MOTORE XIII 5 Sbloccare i manicotti di regolazione sulle pompe tradizionali allentando le spine E fig 80 ed inserendo all interno gli appositi distanziali F fig 80 sulle pompe BOSCH tipo PF30 togliendo le spine H fig 80 e chiudendo il foro sulla pompa con il tappo G Le pompe iniezione vanno sbloccate solamente dopo averle collegare al tirante e fissate al basamento Nel caso di sostituzione di una o due pompe per garantire l uniformit delle mandate occorre bloccare la pompa rimasta sul basamento con le spine E o fig 80 oppure effettuare tutte le operazioni precedentemente descritte 1 Controllo iniezione 1 Collegare il serbatoio combustibile alle pompe iniezione 2 Portare la leva acceleratore in posizione 19 83 ed il pistone all inizio della compressione cilindro Nr 1 lato distribuzione 3 Per annullare il ritardo iniezione causato dalla tacca posta sui pompanti portare asta di collegamento pompe iniezione A fig 81 in posizione intermedia tra min e max 4 Montare sul raccordo di mandata della pompa lato distribuzione l attrezzo speciale cod 00365R0940 indicato in fig 82 5 Ruotare lentamente il volano fino a quando la colonna di gasolio all interno dell attrezzo speciale si muove questo l istante di inizio pompata st
40. oni 11 Bilancieri 12 Perni bilancieri 13 Guarnizioni 14 Aste bilancieri 15 Tubi custodia aste 16 Anello OR 17 Albero a camme Le teste sono costruite in alluminio con guide e sedi valvole in ghisa riportata Non smontare le teste a caldo per evitare deformazioni Eliminare dalle teste i depositi carboniosi e verificare i piani di appoggio dei cilindri se deformati spianare ad una profondit massima di 0 3 mm Le teste non devono presentare incrinature o deformazioni in caso contrario sostituirle consultando il catalogo ricambi Valvole Guide Sedi Pulire le valvole con spazzola metallica e sostituirle se i funghi sono deformati incrinati o usurati Controllare le dimensioni dello stelo valvola fig 11 ed il gioco tra guida e valvola alesare la guida alle dimensioni indicate in tabella fig 10 Sostituire guida e valvola se il gioco supera 0 1 mm Il montaggio di nuove guide richiede sempre la rettifica delle sedi valvole Sono disponibili guide valvole maggiorate esternamente di 0 10 mm A OR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD mm AAA REVISIONE 2 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 dai CONTROLLI E REVISIONI In seguito al prolungato funzionamento del motore il martellio delle valvole sulle sedi ad alta temperatura indurisce le piste delle sedi e ne rende difficoltosa la fresatura manuale Occorre quindi togliere lo strato superficiale indurito impiegando una
41. ragrafi precedenti non sono validi nel caso in cui motori non vengano installati in modo corretto e quindi ne vengano pregiudicati ed alterati i corretti parametri funzionali L uso e la manutenzione dei motori non siano conformi alle istruzioni della Ruggerini Motori riportate sul libretto di uso e manutenzione fornito a corredo di ogni motore Vengano manomessi i sigilli apposti sui motori dal Costruttore Si sia fatto uso di ricambi non originali della Ruggerini Motori Gli impianti di alimentazione e iniezione siano danneggiati da combustibile inidoneo o inquinato Gli impianti elettrici vadano in avaria a causa di componenti ad essi collegati e non forniti o installati dal Costruttore motori vengano riparati smontati o modificati da officine non autorizzate dalla Ruggerini Motori Allo scadere dei termini temporali sopra citati e o al superamento delle ore di lavoro sopra specificate la Lombardini S r l si riterr sciolta da ogni responsabilit e dagli obblighi di cui ai paragrafi precedenti della seguente clausola Eventuali richieste di garanzia relative a non conformit del prodotto devono essere indirizzate ai centri di servizio della Ruggerini Motori OR COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD REVISIONE 2 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 dai INDICE CAPITOLI presente manuale fornisce le principali informazioni per la riparazione dei motori Diesel RUGGERINI MD150 MD151 MD190 M
42. retta manutenzione e la sostituzione periodica di queste parti necessario attenersi alle indicazioni riportate nella manualistica fornita a corredo di ogni motore AI fine dell operativit della garanzia l installazione dei motori in ragione delle caratteristiche tecniche del prodotto deve essere effettuata solo da personale qualificato La lista dei centri di servizio autorizzati da Ruggerini Motori contenuta nel libretto World Service Organisation fornito a corredo di ogni motore Nel caso di applicazioni speciali che prevedono modifiche rilevanti dei circuiti di raffreddamento lubrificazione esempio sistemi di coppa a secco sovralimentazione filtrazione valgono le clausole speciali di garanzia espressamente pattuite per iscritto Entro i suddetti termini la Lombardini S r l si impegna direttamente o a mezzo dei centri di servizio autorizzati da Ruggerini Motori ad effettuare gratuitamente la riparazione dei propri prodotti e o la loro sostituzione qualora a suo giudizio o di un suo rappresentante autorizzato presentino difetti di conformit di fabbricazione o di materiale Rimane comunque esclusa qualsiasi responsabilit ed obbligazione per spese danni e perdite dirette o indirette derivanti dall uso o dall impossibilit di uso dei motori sia totale che parziale La riparazione o la fornitura sostitutiva non prolungher n rinnover la durata del periodo di garanzia Gli obblighi della Lombardini S r l previsti ai pa
43. rit 11 977 11 993 MD150 151 161 6 162 2 MD190 191 180 1 180 7 Pastiglie e punterie pompe iniezione Sostituire i particolari se l usura delle superfici supera il valore di mm 0 1 fig 33 Gioco di accoppiamento tra punterie e relativi alloggiamenti sul basamento Montaggio mm ID ET 502 0059 Puntalino pompa combustibile Verificare che le superfici del puntalino fig 34 siano esenti da usura rigature o segni di grippaggio in caso contrario sostituire particolari Gioco di accoppiamento tra puntalino e relativa sede basamento 0 05 0 098 0 120 9 986 9 996 38 9 39 1 Pompa olio Esaminare i rotori e sostituirli se presentano deterioramenti sui lobi o sui centraggi Controllare il grado di usura della pompa rilevando i valori indicati nella fig 35 Quota Dimensionemm Limiteusuramm sman aS B 40861 40876 Ado e ATORE TEC COD LIBRO MODELLO N 00 DATA XD rim eb REVISIONE 2 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 das CONTROLLI E REVISIONI Gioco tra rotore esterno pompa olio e alloggiamento coperchio 0 27 0 47 Gioco assiale dei rotori fig 36 0 01 0 06 0 10 Leva e molla regolatore Verificare che i pattini S fig 37 siano complanari e che le molle non abbiano perduto la loro elasticit Sostituire i particolari usurati consultando il cata
44. rminal 5 54 DATA CL 23 06 2003 e PROVA MOTORE XIV Regolazione giri fig 91 Con motore caldo registrare il regime minimo a 1000 giri ed al massimo a vuoto a 3150 giri min per i motori MD150 MD190 3750 giri min per i motori MD151 MD191 Controllo pressione olio 1 Togliere il bullone dal foro sul basamento e collegarvi un manometro con scala da 0 a 10 kg cm fig 92 2 Avviare il motore portarlo al regime di 3000 giri min ed attendere che la temperatura dell olio raggiunga 70 80 C 3 La pressione sul manometro dovr essere di 2 5 4 kg cm 4 Riportare il motore al minimo la pressione non dovr scendere al di sotto di 1 1 5 kg cm con temperatura dell olio di 80 C Controllo perdite olio 1 Togliere il tubo di recupero gas di sfiato dal collettore di aspirazione e chiuderlo con un tappo fig 93 2 Avviare il motore e farlo funzionare per qualche minuto La pressione che si forma nel basamento evidenzia eventuali trafilamenti o perdite di olio 3 Ricollegare il tubo recupero gas sfiato al collettore di aspirazione Prova del motore al freno Dopo aver piazzato il motore sul freno fig 94 effettuare le seguenti operazioni 1 Controllare il livello olio motore fig 95 2 Mettere in moto il motore al minimo 3 Controllare la pressione dell olio sul manometro fig 92 4 Effettuare il rodaggio prima del controllo della potenza massima OR 2 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD AAA
45. rnatore Rosso Pressostato Spia insufficiente ricarica batteria opzionale Spia insufficiente pressione olio opzionale l 2 3 4 9 6 f 8 Verifica impianto 1 accertare che i collegamenti tra regolatore e alternatore siano corretti e in buone condizioni 2 distaccare dal morsetto sulla batteria il filo proveniente dal motorino di avviamento ed inserire un amperometro corrente continua fig 50 e 51 3 collegare ai morsetti della batteria un voltmetro per corrente continua fig 50 e 51 4 effettuare alcuni avviamenti a vuoto o inserire ai capi della batteria un carico di lampade di 80 100W per mantenere la tensione della batteria al di sotto di 13V 5 portare il motore al regime di 3000 giri min La corrente indicata dall amperometro deve corrispondere ai valori di fig 52 6 distaccare l eventuale carico e mantenere il motore al regime suddetto per qualche minuto la tensione della batteria deve aumentare progressivamente fino a raggiungere 14 2V circa Contemporaneamente la corrente di carica deve scendere ai valori minimi di 2A circa con una velocit determinata dallo stato di carica della batteria T se la corrente di carica manca o risulta inferiore ai valori suddetti verificare l alternatore ed eventualmente sostituire il regolatore di tensione Controllo alternatore Verificare 1 a motore fermo con un ohmmetro la continuit tra gli avvolgimenti fig 53 resistenza nulla e l isolamento tra cavi
46. sentito l uso di benzina per il rischio di formazione di vapori infiammabili Durante il funzionamento la superficie del motore raggiunge temperature che possono essere pericolose in particolare occorre evitare qualunque contatto con il sistema di scarico Prima di procedere a qualsiasi operazione sul motore fermarlo e lasciarlo raffreddare Non effettuare operazioni a motore in moto circuito di raffreddamento a liquido sotto pressione non effettuare controlli prima che il motore si sia raffreddato ed anche in quel caso aprire con cautela il tappo del radiatore o del vaso di espansione indossando indumenti e occhiali protettivi Nel caso sia prevista una elettroventola non avvicinarsi a motore caldo perch potrebbe entrare in funzione anche a motore fermo Effettuare la pulizia dell impianto di raffreddamento a motore fermo Durante le operazioni di pulizia del filtro aria a bagno d olio assicurarsi che l olio venga smaltito nel rispetto dell ambiente Le eventuali masse filtranti spugnose nei filtri aria a bagno d olio non devono essere imbevute d olio La vaschetta del prefiltro a ciclone non deve essere riempita d olio e L operazione di scarico dell olio dovendo essere effettuata a motore caldo T olio 80 C richiede particolare cura per evitare ustioni evitare comunque il contatto dell olio con la pelle per i pericoli che ne possono derivare alla salute Accertarsi che l olio scaricato il filtro olio e l olio in esso cont
47. sua combustione pu provocare un brusco aumento della velocit di rotazione Utilizzare l olio adatto in maniera da proteggere il motore Niente pi dell olio di lubrificazione incide sulle prestazioni e la durata del motore Impiegando olio con caratteristiche diverse da quello prescritto o in mancanza di regolare sostituzione aumentano i rischi di grippaggio del pistone incollaggio delle fasce elastiche e di una rapida usura della camicia del cilindro dei cuscinetti e tutte le altre parti in movimento La durata del motore ne risulter notevolmente ridotta La viscosit dell olio deve essere adeguata alla temperatura ambiente in cui il motore opera L olio motore esausto pu essere causa di cancro alla pelle se lasciato ripetutamente a contatto e per periodi prolungati Se il contatto con l olio fosse inevitabile si consiglia di lavarsi accuratamente le mani con acqua sapone non appena possibile Non disperdere l olio esausto in ambiente in quanto altamente inquinante OLIO PRESCRITTO GRADAZIONE AGIP SINT 2000 5W40 specifica API SJ CF ACEA A3 96 B3 96 e MIL L 46152 D E rare arene FRE OG GE Ok oe ESSO ULTRA 10W40 specifica API SJ CF ACEA A3 96 MIL L 40 35 30 25 20 1510 5 0 5 410 15 20 25 30 35 40 45 50 46152 D E Nei paesi ove i prodotti AGIP ed ESSO non sono disponibili prescritto olio per motori benzina API SJ CF oppure rispondente alla specifica militare MIL L 46152 D E RIFORNIMENTO
48. targhetta 2 che la corsa del pistoncino con camme iniezione in posizione di riposo PMI ad inizio mandata sia di 2 2 1 mm Montaggio pompe iniezione Dovendo procedere allo smontaggio delle pompe di iniezione osservare nel montaggio le seguenti istruzioni 1 inserire nel corpo pompa il cilindretto con il foro di ingresso gasolio in corrispondenza del raccordo di alimentazione fig 42 La posizione obbligata dalla presenza di un grano sul corpo pompa Fare attenzione che tra i piani di appoggio del cilindretto e della pompa non vi siano impurit 2 inserire valvola di mandata guarnizione in rame molla rondella riempitore anello OR e avvitare provvisoriamente il raccordo di mandata 3 inserire nella scanalatura interna del manicotto di regolazione il pistoncino con il profilo elicoidale A fig 43 dal lato opposto rispetto al perno manicotto B fig 43 Verificare che il profilo elicoidale sia rivolto in corrispondenza del foro entrata gasolio e del perno eccentrico C fig 43 4 completare il montaggio della pompa con pistoncino a fig 44 manicotto di regolazione b piattello superiore anello di fermo d molla f e bloccare con piattello g tenuta molla 5 serrare il raccordo di mandata h fig 44 4 5 5 kgm 6 verificare comprimendo la punteria nelle varie posizioni di lavoro che il manicotto di regolazione b fig 44 sia perfettamente scorrevole Resistenze e punti duri provocano durante il funzionamento
49. tente della macchina per ridurre o eliminare i rischi in relazione al funzionamento del motore in particolare e le operazioni di manutenzione ordinaria relative L utente legga attentamente queste istruzioni e prenda famigliarit con le operazioni ivi descritte in caso contrario si pu andare incontro a gravi pericoli per la sicurezza e la salute propria e delle persone che vengano a trovarsi in prossimit della macchina Il motore pu essere utilizzato o assemblato a una macchina solo da personale adeguatamente addestrato sul funzionamento e i pericoli connessi a maggior ragione tale condizione vale per le operazioni di manutenzione sia ordinaria che soprattutto straordinaria nel quale ultimo caso si dovr fare riferimento a personale specificatamente addestrato dalla Ruggerini e operante sulla base della letteratura esistente Variazioni ai parametri funzionali del motore alle registrazioni di portata combustibile e di velocit di rotazione la rimozione dei sigilli lo smontaggio e rimontaggio di parti non descritte nel manuale d uso e manutenzione da parte di personale non autorizzato portano alla decadenza di ogni responsabilit della Ruggerini per eventuali incidenti o per il mancato rispetto di norme di legge All atto dell avviamento assicurarsi che il motore sia in posizione prossima all orizzontale fatte salve le specifiche della macchina Nel caso di avviamenti manuali assicurarsi che le azioni relative possano avvenire sen
50. tivi alloggiamenti 2 inserire la leva interna acceleratore B fig 55 con relativa molla sul basamento facendo attenzione a non danneggiare l anello OR di tenuta olio Completare il montaggio esterno con piastrina molla leva ecc come indicato in figura 55 3 montare la bronzina di banco lato distribuzione utilizzando una comune pressa o un tampone a misura come indicato a fig 56 avendo cura di allineare l intaglio della bronzina con quello del carter Se necessario sono previste bronzine con diametro interno I standard o minorato PE 4 inserire la valvola registro pressione olio completa A fig 57 M E nel proprio alloggiamento C fig 57 Accertarsi che la sede di appoggio della sfera non presenti impurit che possano compromettere la tenuta della pressione Bloccare la valvola tramite la vite fig 57 5 montare i prigionieri e le spine di centraggio Un anello paraolio danneggiato pu favorire l aspirazione di aria all interno del motore causando problemi di sfiato Utilizzare anelli originali RUGGERINI Supporto di banco centrale Inserire le semi bronzine di banco nei propri alloggiamenti cospargendole leggermente di olio Fare coincidere su ogni semi supporto i numeri di riferimento fig 58 ed accertarsi che i condotti di lubrificazione corrispondano con quelli sul basamento Serrare le viti del supporto fig 59 al valore di kgm 2 2 Nm 21 6 OR 2 COD LIBRO
51. tore al valore di kgm 3 5 Nm 34 3 OR 2 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE 00 DATA XD NA REVISIONE E 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 CLONE XII APPARATI ELETTRICI Alternatore interno cavi ColorexSezione mm 1000 1500 2000 2500 3000 3500 RPM Ele lA ig 2222 ie Caratteristiche impianto Motorino avviamento senso di rotazione sinistro tensione 12V potenza 1 25 1 4 kW Alternatore interno 280 W Regolatore di tensione elettronico a diodi controllati con attacco spia per ricarica batteria Alternatore esterno comandato a cinghia 12V 400W Batteria consigliata vedere tabella al capitolo 4 Corona dentata sul volano verificare che i denti non presentino usure o lesioni Riscaldare la corona di avviamento alla temperatura di 200 250 C prima di montarla sul volano Legenda fig 50 51 Colore cavi fig 50 51 Chiave avviamento opzionale Marrone Regolatore di tensione Nero Motorino avviamento Bianco Batteria non fornita Verde Alte
52. unghezza libera 9 03 9 06 15 03 15 05 14 99 15 00 8 93 8 98 Molle e valvole Per rilevare un eventuale cedimento della molla verificarne la lunghezza come indicato in fig 16 Tolleranza ammissibile su carichi e lunghezze 10 Non riscontrando i valori menzionati sostituire le molle Bilancieri Verificare che le superfici di contatto tra bilancieri e perno siano esenti da rigature o segni di grippaggio in caso contrario sostituire i particolari Gioco tra bilancieri e perno fig 17 Gioco assiale bilancieri fig 17 Controllare che la vite registro bilancieri non presenti usure e che il foro di lubrificazione sia libero da impurit Cilindri In ghisa speciale con canne integrali Controllare comparatore due diametri C D interni perpendicolari tra loro a tre diverse altezze fig 18 Massimo errore di conicit A B e di ovalizzazione C D ammesso 0 06 mm Diametro dei cilindri fig 18 MD150 MD151 80 80 020 MD190 MD191 085 85 015 Se il diametro dei cilindri non supera i valori suddetti se i cilindri presentano lievi rigature superficiali sufficiente sostituire 1 segmenti vietato ripassare a mano le superfici interne del cilindro n con della tela smeriglio L inclinazione delle tracce incrociate di lavorazione deve risultare compresa fra 90 120 esse devono essere uniformi e nitide in entrambe le direzioni La rugosit media
53. za pericolo di urtare pareti o oggetti pericolosi tenendo conto anche dello slancio dell operatore L avviamento a corda libera quindi escluso il solo avviamento autoavvolgente non ammesso nemmeno nei casi di emergenza Verificare la stabilit della macchina per evitare rischi di ribaltamento Famigliarizzarsi con le operazioni di regolazione della velocit di rotazione e di arresto del motore Non avviare il motore in ambienti chiusi o scarsamente ventilati la combustione genera Monossidi di Carbonio un gas inodore e altamente velenoso la permanenza prolungata in un ambiente nel quale il motore scarichi liberamente pu portare a perdita di conoscenza e alla morte COD LIBRO MODELLO N DATAEMISSIONE DATA vis N rim el revisione 00 02 gt 1 5302 600 50882 06 03 23 06 2003 RICHIAMI E AVVISI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA EN motore non pu funzionare in ambienti nei quali siano presenti materiali infiammabili atmosfere esplosive polveri facilmente combustibili a meno che non siano state prese precauzioni specifiche adeguate e chiaramente indicate e certificate per la macchina Per prevenire rischi d incendio mantenere la macchina ad almeno un metro da edifici o da altri macchinari e Bambini e animali devono essere mantenuti a debita distanza dalle macchine in moto per evitare pericoli conseguenti al funzionamento combustibile infiammabile il serbatoio deve essere riempito solo con motore fermo
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