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APE TM DIESEL LCS Manuale Stazione di Servizio

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1. Caratteristica Descrizione Valore 1 Tipo Bosch 2 Tensione nominale 12V 3 Potenza nominale 1 6 KW 4 Rotazione Sinistra MOT 84 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Motorino di avviamento Smontaggio Il motorino di avviamento si rimuove svitando tre viti esagonali M8x40 fissate all interno del suppor to motore MOT 85 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Motorino di avviamento Montaggio Montare il motorino di avviamento serrando le tre viti M 8x40 e le due della staffa di ancoraggio di M 6x22 alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio motorino di avviamento 20 22 Viti fissaggio staffa motorino avviamento 8 Sostituzione spazzole Dopo aver tolto il cappellotto svitare i due dadi F rimuovere l anello elastico G e sfilare il co perchio Scaricare le mollette H sfilare il coper chio Scaricare le mollette H sfilare le due spazzole I collegate ai campi magnetici ed estrarre il piattello porta spazzole L Liberare i cavetti a treccia di rame rompendo le due spazzole I precedentemente sfilate quindi inserire i cavetti a treccia nelle nuove spazzole provviste di foro e procedere alla saldatura a sta gno dalla parte svasata del foro dei cavetti a treccia avendo cura che lo stagno penetri a fondo nei fori Montare un nuovo piattello sul quale do vranno essere reinserite le due nuove I Ricari care le mollette H e rimontare i particolari precedentemente
2. 1 3 whe if rji PU d A x i 2 13 9 12 lt t ug Xi e H ler 7S ab Sf 2 L 16 1g dus il n Versione Manubrio 1 proiettore anteriore 2 luce plafoniera 3 interruttore lampeggiatori di emergenza 4 gruppo cavetti ribaltabile elettrico 5 lampada 6 interruttore retronebbia 7 cruscotto 8 spia lampeggiatori 9 spia abbaglianti 10 spia luci 11 spia temperatura acqua 12 spia retronebbia 13 spia ricarica batteria IMP EL 56 MSS APE TM DIESEL LCS MSS APE TM DIESEL LCS 14 spia riserva carburante 15 spia pressione olio 16 spia preriscaldo 17 lampada illuminazione strumento 18 tergicristallo 19 interruttore tergicristallo 20 interruttore luci 21 claxon 22 lampade proiettore 23 luci di posizione 24 lampade lampeggiatori 25 dispositivo commutatore lampeggiatori 26 lampada accendisigari 27 accendisigari 28 n 2 scatole portafusibili 29 commutatore lampeggiatori 30 pulsante stop su freno post 31 comando spia riserva carburante 32 elettroventilatore 33 elettropompa 34 fusibile 35 cavo di massa telaio motore 36 regolatore di tensione 37 alternatore 38 portalampada illuminazione furgone 39 lampada 40 pulsante illuminazione furgone 41 lampade indicatori di direzione 42 lampada retronebbia 43 fanale posteriore sinistro 44 lampade luce di posizione e luce stop 45 lampada illuminazione targa 46 candela di preriscaldo 47 motorino di avviamento 48 dispositivo co
3. MSS APE TM DIESEL LCS MSS APE TM DIESEL LCS Motore 8 Rocchetto pompa olio Ingranaggio albero motore Ingranaggio albero motore smontaggio Dopo avere rimosso con le apposite pinze l anello elastico di fermo togliere la rondella di rasamento a ricambi vengono fornite di vari spessori da un minimo di mm 1 20 a un massimo di 1 75 mm e l ingranaggio albero motore Ingranaggio distribuzione Smontaggio Rimuovere l ingranaggio distribuzione MOT 115 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Ingranaggio motore montaggio Montare l ingranaggio L la rondella di rasamento M e con le pinze per anelli elastici da interno l a nello elastico N Applicare al carter l attrezzo specifico munito di comparatore e controllare che il gioco assiale dell ingranaggio sia di mm 0 04 0 1 Qualora non si ottenga tale gioco sosti tuire la rondella di rasamento M con una rondella di misura adeguata sono fornite come ricambi 13 rondelle di spessore diverso Attrezzatura specifica 020129Y Supporto comparatore per controllo gioco ingranaggio motore Distribuzione P M I Diagramma della distribuzione dati si riferiscono al gioco a freddo di 1 mm fra punterie e valvole MOT 116 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Coperchio cinghia distribuzione Supporto convogliatore statore Smontaggio Dopo avere rimosso il coperchio cinghia distribu zione svitare le 6 viti ed asportare il supporto del convogl
4. mediante trascinamento dall albero motore tra basamento e testa Gioco tra sede e rotore C 40 576 40 588 40 513 40 551 Altezza rotore D 0 025 0 075 Profondit sede rotore E 5 985 6 00 Gioco laterale tra rotori e corpo pompa F 11 025 11 050 Gioco radiale tra rotori G 0 025 0 065 Pressione di lubrificazione con olio a 100 0 15 Max ZZZOTO SQ SG 72 SS a regime minimo 1 2 Kg cm 2 a regime massimo 3 5 4 5 kg cm 2 Motorino di avviamento Caratteristiche e prestazioni Caratteristica em PRINCIPALI CARATTERISTICHE DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO Tipo 2 Tensione nominale Descrizione Valore Bosch CAR 26 12V MSS APE TM DIESEL LCS Caratteristiche Caratteristica Descrizione Valore 3 Potenza nominale 1 6 KW 4 Rotazione Sinistra Collegare al motore mediante pignone e corona dentata sul volano ventola PRESTAZIONI A VUOTO Caratteristica Descrizione Valore 1 TENSIONE 12V 2 CORRENTE max 75A 3 COPPIA 4 GIRI MIN 8 000 rpm PRESTAZIONI SOTTO CARICO Caratteristica Descrizione Valore 1 TENSIONE 9v 2 CORRENTE 390A 3 COPPIA MIN 1 Kgm 4 GIRI MIN 1 500 rpm PRESTAZIONI A ROTORE BLOCCATO Caratteristica Descrizione Valore 1 TENSIONE 6V 2 CORRENTE max 780A 3 COPPIA MIN 1 Kgm 4 GIRI P Motorino di avviamento Il motorino d avviamento di tipo a magneti permane
5. IMP EL 60 MSS APE TM DIESEL LCS Commutatore lampeggiatori Impianto elettrico VERSIONE CON VOLANTE Leva comando lampeggiatori Posizioni della leva comando lampeggiatori D 0 Luci spente S Indicatori di direzione sinistri lampeggianti D Indicatori di direzione destri lampeggianti VERSIONE CON MANUBRIO Commutatore lampeggiatori Posizioni del commutatore C 0 Luci spente S Indicatori di direzione sinistri lampeggianti contatto tra i cavetti verde e marrone D Indicatori di direzione destri lampeggianti contatto tra i cavetti verdi e blu Pulsante clacson VERSIONE CON VOLANTE Clacson L avvisatore acustico viene azionando premendo verso l alto la leva SPINGENDO VERSO L ALTO LA LEVA DEVIATORE LUCI E CLACSON CI DEVE ESSERE CONTINUITA TRA I CAVET TI ROSSO E GIALLO GRIGIO Sig x a II _ t r SE IMP EL 61 Impianto elettrico MSS APE TM DIESEL LCS VERSIONE CON MANUBRIO Clacson Pulsante clacson D na PREMENDO IL PULSANTE DEL CLACSON CI DEVE ES A SERE CONTINUITA TRAICAVALLETTI GIALLO GRIGIO E l d B Interruttore luci VERSIONE CON VOLANTE Interruttore comando luci esterne Posizioni dell interruttore luci esterne B lay 0 Luci spente 1 Luci di accese CON INTERRUTTORE IN POSIZIONE 1 DEVE ESSERCI CONTINUIT TRA I CAVETTI BIANCO ROSSO E ROSSO GRIGIO VERSIONE CON VOLANTE iain Leva de
6. Morsetto rosso Morsetto nero Morsetto nero massa Connettore pinza piezoelettrica o N Oo oa 5 O N Morsetto rosso Volt Dwell 9 Puleggia o volano 10 Punto Morto Superiore PMS 11 Display S Traccia sul disco frizione T Traccia sulla cam pana frizione PMS Punto morto superiore AIS Anticipo Inie zione Statico AID Anticipo Iniezione Dinamico MOT 175 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Controlli Controllo livello olio Il livello dell olio deve essere compreso fra i due riferimenti di MIN e MAX Se il livello dell olio basso verificare eventuali perdite Aggiungere olio fino al riferimento MAX Prodotti consigliati AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE 15W 40 Olio motore indicato per climi caldi SAE 15W 40 API CF 4 SG Asta livello olio Astuccio asta livello olio smontaggio Svitare le due viti esagonali TC M6x20 e smontare l astuccio asta livello olio Verificare ed eventual mente sostituire l anello O Ring di tenuta interpo sto tra la flangia di fissaggio dell astuccio ed il carter MOT 176 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Astuccio asta livello olio montaggio Dopo avere inserito nell apposito alloggiamento l anello di tenuta rimontare l astuccio asta livello olio e fissarlo serrando i bulloncini alla coppia pre scritta Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio tubo per asta livello olio 8 Filtro olio Filtro aria Filtro olio smontaggio I
7. Motore Regolatore di anticipo iniezione MSS APE TM DIESEL LCS Descrizione del regolatore di anticipo iniezio ne All avviamento e al minimo il corretto valore del l anticipo di iniezione di 11 prima del P M S Questo valore aumenta con l aumentare dei giri del motore raggiunge i 24 a 3500 R P M e si mantiene quindi costante La variazione di anticipo ottenuta tramite il rego latore di anticipo iniezione Esso costituito dalla flangia A calettata sull al bero acamme e portante fulcatre su due perni le masse centrifughe C da una controflangia F so lidale con la camma dell iniezione e libera di ruo tare sull albero a camme sulla quale sono ricavate due asole dove scorrono i perni D collegati alle masse centrifughe Opportune molle B sono infine applicate fra le masse centrifughe C e la flangia A MOT 164 El LL M V MSS APE TM DIESEL LCS A motore fermo e ai giri di minimo il carico delle molle superiore alla forza centrifuga delle masse per cui queste ultime rimangono chiuse REGOLATORE DI ANTICIPO INIEZIONE 1 Vite fissaggio variatore di anticipo 2 Rondella 3 Astucci molle tarate 4 Anelli di fermo 5 Masse centrifughe 6 Anelli di fermo 7 Anelli di fermo 8 Controflangia 9 Anello elastico per alberi 10 Rondella 11 Camma per pompa iniezione completa Motore MOT 165 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Smontaggio Regolatore di
8. Iniettore difettoso Controllare ed eventualmente sostituire Livello olio alto Pressione olio bassa PRESSIONE OLIO BASSA Ripristinare livello Causa Possibile Intervento Livello olio insufficiente Ripristinare livello Interruttore pressione olio difettoso Sostituire Pompa olio usurata Revisionare Cuscinetti di banco o di biella usurati o danneggiati Revisionare Frizione Slittamento della frizione SLITTAMENTO DELLA FRIZIONE Causa Possibile Intervento Insufficiente corsa a vuoto Registrare la corsa Molla di richiamo debole Sostituire Guarnizione del disco condotto usurata o bruciata Cambio RI GU 46 Sostituire il disco MSS APE TM DIESEL LCS Ricerca guasti Disinnesto spontaneo e innesto difficoltoso DISINNESTO SPONTANEO MARCE Causa Possibile Intervento Scatola comando cambio usurata o avariata Controllare e se necessario sostituire Asta di comando mal regsitrata Registrare Errato montaggio od usura ingranaggi cambio o crociere Revisionare Freni Surriscaldamento freni SURRISCALDAMENTO FRENI Causa Possibile Intervento Gioco insufficiente tra ganasce e tamburi Dispositivo autoregistrante bloccato Molla richiamo ganasce debole o rotta Sostituire Pistone della pompa bloccato Revisionare il gruppo Usura o rigatura tamburi e ganasce Revisionare Freni bloccati FRENI BLOCCATI Causa Possibile Intervento Molle di richiamo snervate Sostituire Foro
9. Non sono riportate le operazioni di facile esecuzione che possono essere prontamente compiute con cacciaviti chiavi pinze normali ecc e che sono di immediata intuizione da parte dell esecutore All atto del rimontaggio sottoporre tutti i particolari smontati ad una accurata pulizia ed all esame dello stato di usura Ricordare in particolare che I semicarters del motore non devono presentare crettature o deformazioni le sedi dei cuscinetti a sfere e degli astucci a rullini devono essere prive di abrasioni la superficie dei cuscinetti di banco deve essere priva di usura e non presentare deterioramenti Cuscinetti a sfere controllare che siano in perfette condizioni e non presentino eccessivi giochi assiali e radiali buona norma controllarne la scorrevolezza facendoli ruotare a mano se dopo la pulizia lavaggio in benzina si avvertono ruvidit nella rotazione sostituirli Al rimontaggio lubrificare i cuscinetti con grasso consigliato Astucci a rullini ad ogni rimontaggio impiegare astucci nuovi osservando le seguenti norme lavare l astuccio nuovo in benzina pura o petrolio neutro per eliminare l antiruggine protettiva dopo l ingrassaggio applicarli con la faccia su cui stampigliata la sigla verso l esterno per il loro posizionamento operare come indicato usando le specifiche attrezzature Alberi ed assi le superfici di scorrimento e di rotolamento non devono presentare intaccature e abrasioni tali da comprometter
10. SO STITUZIONE 3 001047 INIETTORE SOSTITUZIONE 4 001048 POMPA INIEZIONE SOSTITUZIO NE 5 001112 POMPA OLIO SOSTITUZIONE TEMP 268 MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1 Interni al 1 C F 1j CYS ee INTERNI E SEDILI Codice Operazione Durata il 002023 LEVA FRENO A MANO SOSTITU ZIONE 2 004027 SEDILE O SCHIENALE SOSTITU ZIONE 3 004034 PANNELLO CIELO CABINA SO STITUZIONE 4 004035 PLANCIA PORTA STRUMENTI SOSTITUZIONE 5 004036 COPRITELAIO SOSTITUZIONE 6 004043 POMPETTA LAVAVETRO SOSTI TUZIONE 7 004066 SPECCHIO RETROVISORE SO STITUZIONE 8 004067 SCHIENALE SOSTITUZIONE 9 005003 CLACSON SOSTITUZIONE 10 005015 MOTORINO TERGICRISTALLO SOSTITUZIONE TEMP 269 Tempario 1 MSS APE TM DIESEL LCS leva cambio I l Por LEVA CAMBIO E FRENO STAZIONAMENTO Codice Operazione Durata 1 002023 LEVA FRENO A MANO SOSTITU ZIONE 2 001115 LEVA CAMBIO SOSTITUZIONE TEMP 270 MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1 Motorino avviamento MOTORINO AVVIAMENTO VOLANO MAGNETE Codice Operazione Durata 1 001004 STATORE REVISIONE 2 001017 PIGNONE DI AVVIAMENTO SO STITUZIONE 3 001020 MOTORINO DI AVVIAMENTO SO STITUZIONE 4 001038 MOTORINO DI AVVIAMENTO RE VISIONE 5 001039 SPAZZOLE MOTORINO DI AVVIA MENTO SOSTITUZIONE 6 001055 CINGHIA ALTERNATORE SOSTI TUZIONE 7 001058 VOLANO MAGNETE SOSTITU ZIONE TEMP 271 Tempar
11. Smontare l attrezzatura reinserire il giunto di Old ham e dopo avere cosparso di sigillante le super fici di giunzione riaccoppiare il supporto del regolatore di giri con il supporto dell albero a cam me Inserire quindi la pompa di iniezione interponendo fra i due piani pompa iniezione carter gli spes sori determinati ai quali dovremo aggiungere o detrarre gli spessori richiesti per l azzeramento della pompa Questo valore ci fornito dal costruttore della pompa iniezione ed esso stampigliato sul corpo pompa Esempio se sul corpo pompa stampigliato il valore 0 do vremo lasciare gli stessi spessori MOT 171 Motore se vi stampigliato il valore 1 dovremo detrarre uno spessore da 0 1 mm se vi stampigliato il valore 1 dovremo aggiun gere uno spessore da 0 1 mm Fasatura anticipo dinamico MSS APE TM DIESEL LCS Controllo dinamico anticipo iniezione Controllare la fasatura di anticipo dinamico inie zione come segue 1 Collegare il tubo di mandata C dell apposita pompa a mano ad esempio tipo BOSCH al rac cordo di alimentazione della pompa di iniezione e inserire il tubo di aspirazione in un recipiente con tenente gasolio pulito e filtrato e chiudere il foro di ricupero gasolio D con un tappo filettato 2 Ruotare il motore fino a far coincidere la traccia A 1 D Anticipo Iniezione Dinamico sul coperchio frizione fase di scoppio 3 Azionare la pompa a mano e spurg
12. gio e montare con gli specifici punzoni l astuccio a rullini A dell albero ingranaggi cambio e l astuc cio a rullini B dell ingranaggio multiplo Posizionare sul semicarter interponendo uno strato di grasso per evitare la caduta durante le operazioni di accoppiamento il cuscinetto di spal lamento C con le 4 tracce per la lubrificazione rivolte verso l albero motore e l appendice inserita nel suo alloggio come indicato in figura Attrezzatura specifica 020130Y Punzone montaggio astuccio a rullini albero primario semicarter lato volano 020359Y Punzone 35 x 47 astuccio a rullini albero secondario lato frizione e lato volano MOT 93 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Semicarter lato frizione Semicarter lato frizione smontaggio Astuccio a rullini albero cambio e cuscinetto a sfere ingranaggio multiplo Montare l estrattore sull astuccio a rullini dell albe ro cambio e agire sul dado centrale fino ad estra zione avvenuta Attrezzatura specifica 001467Y028 001467Y002 Pinza estrattore cuscinetto o 35 mm Campana estrattore cu scinetto o 35 mm Togliere l anello elastico di ritegno D operando dalla parte opposta a quella rappresen tata in figura con un punzone di esterno mm 30 espellere il cuscinetto a sfere E MOT 94 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Semicarter lato frizione montaggio Posizionare il semicarter su di una base di appog gio e scaldare il semicarter
13. 020147Y Estrattore cono volano mm 40 rimuovere il volano aiutandosi con l estrattore per tirare Attrezzatura specifica 020642Y Estrattore Volano Frizione Diffe renziale Motorino avviamento Motorino di avviamento Il motorino d avviamento di tipo a magneti permanenti a 4 poli comandato da un teleruttore che permette l innesto del pignone ed il consenso di alimentazione MOT 83 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Il motorino alimentato direttamente dalla batteria e comandato dal commutatore a chiave ed imprime la rotazione al volano mediante pignone e corona dentata PRINCIPALI CARATTERISTICHE DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO Caratteristica Descrizione Valore 1 Tipo Bosch 2 Tensione nominale 12V 3 Potenza nominale 1 6 KW 4 Rotazione Sinistra CARATTERISTICHE TELERUTTORE Caratteristica Descrizione Valore 1 Tensione di chiusura contatti a 20 C lt 7 8V 2 Tensione di chiusura contatti a 100 C 10 3V 3 Tensione massima di rilascio contatti lt 5 0V Motorino di avviamento Il motorino d avviamento di tipo a magneti permanenti a 4 poli comandato da un teleruttore che permette l innesto del pignone ed il consenso di alimentazione Il motorino alimentato direttamente dalla batteria e comandato dal commutatore a chiave ed imprime la rotazione al volano mediante pignone e corona dentata PRINCIPALI CARATTERISTICHE DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO
14. B 35 000 35 025 Gioco al montaggio C 0 005 0 050 Piattelli Valvole e spessori per registrazione punterie Spessore 3 25 3 30 3 35 3 40 3 45 3 50 3 55 3 60 3 65 3 70 3 75 3 80 3 85 3 90 3 95 4 00 4 05 4 10 4 15 4 20 4 25 4 30 4 35 4 40 4 45 4 50 4 55 4 60 Tolleranza 0 015 Piattelli valvole Piattelli valvole Spessori A 3 25 3 30 3 35 3 40 3 45 3 50 3 55 3 60 3 65 3 70 3 75 3 80 3 85 3 90 3 95 4 00 4 05 4 10 4 15 4 20 4 25 4 30 4 35 4 40 4 45 4 50 4 55 4 60 Tolleranza 0 015 CAR 24 MSS APE TM DIESEL LCS Caratteristiche Molla valvola Molla Lunghezza libera L mm 53 9 Carico ad un altezza di 36 mm kg 38 9 1 5 Carico ad un altezza di 26 5 mm kg 59 5 2 5 Carter motore Cuscinetti Cuscinetto a sfere ingranaggio multiplo lato frizione CUSCINETTO A SFERE INGRANAGGIO MULTIPLO LATO FRIZIONE Caratteristica Descrizione Valore diametro esterno cuscinetto 62 000 61 987 diametro sede 61 979 61 949 interferenza di montaggio gioco 0 008 mm interferenza di montaggio interf 0 051 mm Sede astucci a rullini SEDE ASTUCCI A RULLINI Caratteristica Descrizione Valore Diametro sede astuccio per ingranaggio multiplo lato volano 25 979 26 000 Diametro sede astuccio per ingranaggio cambio lato frizione 46 983 46 958 Ingranaggio invertitore SEDE ALBE
15. GRASSO CONSIGLIATO Attrezzatura specifica 021071y punzone montaggio cuscinetti e anelli di tenuta SOSP 233 Sospensioni MSS APE TM DIESEL LCS D5 AN Astuccio a rullini Anello di tenuta Anello di tenuta e astuccio a rullini sul moz zetto ruota Smontaggio Togliere con l estremit di un cacciavite l anello di tenuta D applicare l attrezzo specifico munito dei particolari 1 7 11 e agire sul dado centrale E fino ad estrazione avvenuta del cuscinetto SUIT eT linn SOSP 234 MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni Astuccio a rullini sul mozzetto ruota Montag gio Montare l astuccio a rullini E mediante l apposito attrezzo Anello di tenuta sul mozzetto ruota Montag gio Posizionare con l attrzzo specifico l anello di te nuta F SOSP 235 Sospensioni MSS APE TM DIESEL LCS Posteriore L operazione di revisione del gruppo sospensione posteriore serve essenzialmente per la verifica e per l eventuale sostituzione dei particolari come giunto elastico cuscinetti e astucci a rullini anelli di tenuta e parapolvere e si effettua mediante l impiego di attrezzatura specifica Legenda 1 Ammortizzatore 2 Tampone 3 Cilindretto freno 4 Mozzetto ruota 5 Ganascia 6 Tamburo freno 7 Giunto elastico 8 Triangolo SOSP 236 MSS APE TM DIESEL LCS Tamburo e ruota posteriore Sospensioni Tamburo freno posteriore Togliere il tappo
16. RUMOROSIT RUOTA ANTERIORE Causa Possibile Intervento Cuscinetti asse ruota usurati o con eccessivo gioco Sostituire Mancanza di grasso nella camera del mozzo ruota Smontare e ingrassare Ammortizzatore idraulico inefficiente o scarico Sostituire Astucci a rullini del braccio oscillante usurati Revisionare Vibrazione trasmesse dal motore al telaio VIBRAZIONI TRASMESSE DAL MOTORE AL TELAIO Causa Possibile Intervento Silent Block di ancoraggio motore al telaio non bloccati corret Revisionare tamente o deteriorati Irregolarit nella guida IRREGOLARIT NELLA GUIDA Causa Possibile Intervento Il veicolo tira da un lato per deformazione del tubo sterzo Controllare il gruppo sterzo e se necessario effettuare la sosti tuzione Indurimento o battiti dello sterzo Controllare le ralle dello sterzo se sono allentate serrarle op portunamente se puntinate sostituirle Ammortizzatori inefficienti o scarichi Sostituire Pressione pneumatici non corretta Ripristinare la pressione corretta 1 8 bar ant E 1 3 bar post Inesatta pressione di un pneumatico Controllare ed eseguire il gonfiaggio alla pressione prescritta Bracci oscillanti posteriori deformati Raddrizzare se possibile oppure sostituire Silent Block attacco bracci oscillanti al telaio deteriorati Sostituire RI GU 48 INDICE DEGLI ARGOMENTI Impianto ELETTRICO IMP EL Impianto elettrico MSS APE TM DIESEL LCS VERSIONE VOLANTE RIBALTABILE
17. Serrare il bullone alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Vite fissaggio puleggia dentata distribuzione 70 75 Quindi ripiegare la rondella di fermo Puleggia dentata distribuzione albero a gomito Montaggio Facendo attenzione che la chiavetta rimanga in serita nella propria sede rimontare la puleggia dentata sull albero a gomito Cinghia distribuzione Smontaggio Dopo avere posto in fase di distribuzione gli organi interessati Albero motore e Albero a camme se condo le procedure illustrate precedentemente si pu procedere allo smontaggio della cinghia den tata di distribuzione La prima operazione da ese guire quella di allentare il dado di fissaggio del tendicinghia spingere quest ultimo verso l alto fino a farlo arrivare a contatto del carter per poi bloc carlo in questa posizione riserrando il dado MOT 120 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Agendo in questo modo si scarica la cinghia den tata della distribuzione dalla pressione di tensio namento e ne permette la rimozione AVVERTENZA QUANDO SI RIMUOVE LA CINGHIA DISTRIBUZIONE E NE CESSARIO SOSTITUIRLA ANCHE SE NON HA TERMINA TO IL PERIODO DI MOTO PREVISTO LA CINGHIA DEN TATA DI DISTRIBUZIONE NON VA RITENSIONATA DURANTE IL PERIODO DI MOTO PREVISTO Montaggio Allentare il dado di fissaggio della puleggia dentata di distribuzione che comanda l albero a camme in modo che possa ruotare liberamente sull alber
18. TUBO STERZO Codice Operazione Durata 1 003002 RALLE STERZO SOSTITUZIONE 2 003043 PARAPOLVERE TUBO STERZO SOSTITUZIONE 3 003045 TUBO STERZO SOSTITUZIONE 4 003073 GIOCO STERZO REGISTRAZIO NE TEMP 281 Tempario 1 Verniciatura MSS APE TM DIESEL LCS VERNICIATURA Codice Operazione Durata 1 006001 TELAIO VERNICIATURA 2 006012 SCUDO ANT PARTE ANT VER NICIATURA 3 006018 CERCHIO RUOTE VERNICIATU RA 4 006020 PORTA CABINA VERNICIATURA 5 006021 PIANALE VERNICIATURA 6 006022 SPONDA PIANALE VERNICIATU RA 7 006023 FURGONE VERNICIATURA TEMP 282 MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1 Manubrio MANUBRIO Codice Operazione Durata 1 002037 LEVA FRENO O FRIZIONE SO STITUZIONE 2 002059 MANOPOLA DX SOSTITUZIONE 3 002060 COMANDO GAS SOSTITUZIONE 4 002071 MANOPOLA SX SOSTITUZIONE 5 003001 MANUBRIO SOSTITUZIONE 6 003075 COMANDO SX MANUBRIO SO STITUZIONE 7 005006 COMMUTATORE LUCI O LAMPEG GIATORI SOSTITUZIONE TEMP 283 Tempario 1 MSS APE TM DIESEL LCS Carter CARTER Codice Operazione Durata 1 001117 ALBERO MOTORE SOSTITUZIO NE 2 001101 ALBERO MOTORE REVISIONE 3 001025 CAMBIO REVISIONE 4 001100 PARAOLIO LATO FRIZIONE SO STITUZIONE 5 001099 PARAOLIO LATO VOLANO SOST 6 004041 ALZAVETRO SOSTITUZIONE 7 001031 DIFFERENZIALE REVISIONE 8 001120 CUSCINETTI CARTER MOTORE SOSTITUZIONE 9 001119 COMPO
19. ZI Versione Volante 1 Gruppo ottico anteriore con lampada biluce abbagliante anabbagliante 12V 25W 25W lampada posizione 12V 5W lampada lampeggiatori 12V 21W Clacson Tergicristallo Plafoniera interna 12V 5W gruppo segnalatori luminosi lampade 12V 1 2W Morsettiera portafusibili n 6 fusibili 8A Fusibile accendisigari 15A Dispositivo comando lampeggiatori 0 ON Oo Oi a WO ND Interruttore comando luci esterne 10 Interruttore comando tergicristallo 11 interruttore retronebbia 12 Interruttore luci di emergenza 12V 1 2W 13 Accendisigari 12V 1 2W 14 Leva deviatore luci deviatore lampeggiatori pulsante clacson 15 Pulsante retromarcia 16 Commutatore a chiave IMP EL 50 MSS APE TM DIESEL LCS 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Pulsante stop sul freno posteriore Comando spia riserva carburante Batteria 12V 50Ah Teleruttore di avviamento Scatola di derivazione regolatore di tensione Volano magnete Motorino di avviamento Candeletta di preriscaldo Dispositivo comando preriscaldo Sensore temperatura olio Impianto elettrico Fanale posteriore con lampade biluce posizione stop 12V 5W 21W lampada retromarcia 12V 21W per fanale posteriore destro lampada retronebbia 12V 21W per fanale posteriore sinistro lampada lampeggiatori 12V 21W 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 illuminazione targa
20. 0 02 0 Albero motore B Guida valvola stelo valvola GUIDA VALVOLA STELO VALVOLA Nome Descrizio Dimensio Sigla Valore ne ni Guida val 8 015 8 0 vola A 33 Stelo val 7 974 7 9 vola scar 92 e asp B Gioco C 0 023 0 0 al montag 59 gio NOTA BENE LA MISURA DEL DIAMETRO INTERNO DELLA GUIDA VALVOLA DEVE INTENDERSI MONTA TA E DOPO LAVORAZIONE Sedi valvole SEDI VALVOLE Caratteristica Descrizione Valore Angolo di inclinazione sede per valvola Aspirazione 45 5 Scarico 45 5 Angolo di inclinazione sede della valvola Aspirazione 45 30 7 Scarico 45 30 7 Diametro del fungo Aspirazione 38 300 38 600 Scarico 33 300 33 600 Diametro alloggiamento sede per valvola Aspirazione 39 988 40 012 Scarico 34 988 35 012 Diametro esterno sedi valvola Aspirazione 40 094 40 119 Scarico 35 094 35 119 Interferenza di montaggio sedi valvola testa cilindro Aspirazione 0 082 0 131 Scarico 0 082 0 131 Punteria DIMENSIONI ALBERO DISTRIBUZIONE Caratteristica Descrizione Valore Diametro A lato cinghia 35 959 35 980 Diametro D lato regolatore 57 461 57 480 Diametro B lato cinghia 36 00 36 025 Diametro E lato regolatore 57 50 57 53 Gioco C lato cinghia 0 02 0 066 0 02 0 069 Gioco F lato regolatore CAR 23 Caratteristiche MSS APE TM DIESEL LCS Punteria Diametro punteria A 34 975 34 995 Diametro sede punteria
21. 14 MSS APE TM DIESEL LCS DATI TECNICI Caratteristica Caratteristiche Descrizione Valore Posti in cabina n 2 Velocit max NORME CUNA 60 65 KM h Autonomia 483 Km Portata oltre il conducente cassone normale 755 Kg Portata oltre il conducente cassone ribaltabile 715 Kg Peso a vuoto con conducente cassone normale 515 Kg Peso a vuoto con conducente cassone ribaltabile 555 Kg Potenza max Kw 11 CV 15 DIN a 4500 rpm Coppia max Nm 24 Kgm 2 4 DIN a 3500 rpm La tara pu variare con la carrozzeria ma il peso max complessivo non deve superare Kg 1270 DIMENSIONI Caratteristica Descrizione Valore Carreggiata 1300 mm Larghezza massima con cassone e cassone ribaltabile 1500 mm Passo versione manubrio 2170 mm Passo versione volante 2130 mm Diametro di volta 3100 mm Lunghezza massima cassone normale 3390 mm Lunghezza massima cassone ribaltabile 3335 mm Altezza max cassone normale 1630 mm Altezza max cassone ribaltabile 1630 mm Mototelaio 1630 mm RUOTE E PNEUMATICI Caratteristica Cerchi Descrizione Valore da 3 50 CAR 15 Caratteristiche MSS APE TM DIESEL LCS Caratteristica Descrizione Valore Pneumatici anteriore versione con manubrio 4 00 12 CN TL Pneumatici posteriore versione con manubrio 125R12C XZX TL Pneumatici anteriore versione con volante 125R
22. 24 V 3 Voltaggio 6 24 V 4 Potenza assorbita 3 W 5 Temperatura di esercizio 110 3 C Sensore per spia temperatura liquido raffred damento Montaggio Avvitare il sensore di alta temperatura del liquido di raffreddamento nel proprio alloggiamento sulla testata Serrarlo con la chiave dinamometrica alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Sensore spia temperatura liquido raffredda mento 25 Pompa acqua 1 a 2 ON oo TS BN 77 Pompa circolazione liquido raffreddamento Componenti 1 Corpo pompa acqua 2 Anello elastico 3 Cuscinetto pompa acqua 4 Tenuta pompa acqua 5 Girante pompa acqua 6 Puleggia 7 Alberino MOT 192 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Pompa acqua Smontaggio Svitare i 4 bulloni di fissaggio della pompa per la circolazione dell acqua e smontarla Ogni volta che si ha la necessit di smontare la pompa acqua consigliato sostituire i due O Ring di tenuta Pompa acqua Montaggio Ad ogni smontaggio sostituire gli anelli di tenuta A e B MOT 193 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Inserire nel proprio alloggiamento ricavato nel ci lindro la pompa per la circolazione del liquido di raffreddamento fissare la pompa per la circolazione del liquido di raffreddamento serrando le viti a 15 Nm Verifiche pompa acqua La pompa acqua dotata di uno o due fori di scarico posizionati nella parte superiore con lo scopo di metter
23. 8 002028 MOZZO RUOTA POSTERIORE SOSTITUZIONE 9 002029 GIUNTO ELASTICO SOSTITUZIO NE 10 002030 MOZZETTO GIUNTO SOSTITU ZIONE 11 002031 CUSCINETTI MOZZO RUOTA PO STERIORE SOSTITUZIONE 12 003012 DISCO PORTA GANASCE SOSTI TUZIONE 13 003034 CUSCINETTI MOZZO RUOTA AN TERIORE SOSTITUZIONE 14 003040 CUSCINETTI RUOTA ANTERIORE SOSTITUZIONE 15 003070 PASTIGLIE GANASCE FRENO AN TERIORE CONTROLLO USURA 16 003071 PASTIGLIE GANASCE FRENO PO STERIORI CONTROLLO USURA TEMP 266 MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1 Gruppo strumenti Trasmissione comando contakm Transmission compteur kilom Transmission for speedometer Tachometerwelle Transmisi n cuentakilometros GRUPPO STRUMENTI CONTACHILOMETRI Codice Operazione Durata 1 001064 ROCCHETTO CONTA KM SOSTI TUZIONE 2 002011 PRESA MOVIMENTO CONTACHI LOMETRI SOSTITUZIONE 3 002049 CAVETTO CONTACHILOMETRI SOSTITUZIONE 4 002051 TRASMISSIONE CONTAKM COM PLETA SOSTITUZIONE 5 005014 CONTACHILOMETRI SOSTITU ZIONE 6 005016 INTERRUTTORE A CHIAVE SO STITUZIONE 7 005017 INTERRUTTORE STOP SOSTI TUZIONE 8 005038 LAMPADINE SPIA GRUPPO STRU MENTI SOSTITUZIONE TEMP 267 Tempario 1 MSS APE TM DIESEL LCS Iniezione carburante 7 6 17 1855 N aN Ba Ps p40 41 INIEZIONE CARBURANTE POMPA OLIO Codice Operazione Durata 1 001042 POMPA OLIO SOSTITUZIONE 2 001046 CANDELA DI PRERISCALDO
24. CAUSA DI CANCRO ALLA PELLE SE LASCIATO RI PETUTAMENTE A CONTATTO E PER PERIODI PROLUNGATI SE IL CONTATTO CON L OLIO FOSSE INEVITABILE SI CONSIGLIA DI LAVARSI ACCURATAMENTE LE MANI CON ACQUA E SAPONE NON APPENA POSSIBILE NON DISPERDERE L OLIO ESAUSTO IN AMBIENTE IN QUANTO ALTAMENTE INQUINANTE Prodotti consigliati AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE Olio motore SAE 15W 40 API CD SF CCMC PD2 Caratteristiche tecniche Olio motore 3 5 litri senza filtro 2 8 litri MAN 39 Manutenzione MSS APE TM DIESEL LCS ACEA A Benzina A1 96 A2 96 A3 96 B Diesel leggero B1 96 B2 96 B3 96 E Diesel pesante E1 96 E2 96 E3 96 SAE15W 40 A SAE 15W 40 B LEGENDA A Base minerale B Base sintetica C Base semi sintetica Regolazioni e Registrazioni Proiettori Controllo e orientamento BENZINA ESSENCE PETROL BENZIN GASOLINA REGISTRAZIONE PROIETTORI due proiettori sono provvisti di 2 viti R e V di regolazione situate nella parte posteriore del proiettore per correggere eventuali alterazioni dei fasci luminoso di divergenza vite R di inclinazio ne vite V Porre il veicolo scarico su terreno piano a 10 metri di distanza da uno schermo bianco situato in pe nombra e assicurarsi che l asse del veicolo sia perpendicolare allo schermo Tracciare sullo schermo due linee verticali a a alla distanza A corrispondente all interasse dei
25. DEVONO ESSERE ESEGUITE SENZA LA PUNTERIA DI COMANDO POMPA INIEZIONE Pompa di iniezione Montaggio Inserire la punteria di iniezione munita di piattello nel proprio alloggiamento ricavato nel supporto albero ag a camme Introdurre la pompa iniezione interponendo le guarnizioni che tramite il loro spessore determina no l anticipo statico L inserimento della pompa iniezione nel supporto ha una posizione obbligata determinata dal grano di riferimento 1 MOT 146 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Verificare guardando dall apposito foro di ispezio ne il corretto inserimento del perno che determina la mandata della pompa iniezione nel foro dell asta comandata dal regolatore di giri Riavvitare il tappo con l anello di tenuta sul foro di ispezione Serrare i dadi di fissaggio della pompa di iniezione al supporto con chiave dinamometrica alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Dadi fissaggio pompa iniezione 30 Tubo di rifiuto combustibile Montaggio Calzare con le apposite pinze il tubo Tipo RIL SAN sull iniettore e dalla parte opposta sul rac cordo Tipo Banjo a due vie Fissare il raccordo Tipo Banjo sulla pompa iniezione con il bullone raccordo di M 8 serrato alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Tubo collegamento pompa iniezione Inietto re 20 MOT 147 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Tubo di collegamento iniettore pompa iniezi
26. DI MONTAGGIO QUI DI SEGUITO DESCRITTA SOSP 226 MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni Introdurre a mano sullo spinotto i due anelli di tenuta preventivamente immersi in olio minerale fino a lasciare scoperta l estremit superiore dello spinotto sulla quale verr posizionato il part 19 quindi mediante l impiego del del part 22 spinge re con leggeri colpi di mazzuolo gli anelli di tenuta fino ad avvertire la battuta del par 22 sul part 19 Ripetere l operazione sopra descritta operando sul lato opposto a quello rappresentato per il mon taggio dell altro anello di tenuta Part 20 Tamburo freno Tamburo freno anteriore Smontaggio Dopo aver tolto il tappo dal foro A del mozzo inserire una limetta da aggiustaggio B nel foro stesso spingendo verso l interno la levetta C e contemporaneamente far ruotare il rocchetto den tato D nel senso indicato fino ad avere fra gana scia e tamburo un gioco tale che permetta la rimozione del tamburo L operazione facilitata se nel contempo viene premuto il pedale del freno SE PER USURA ECCESSIVA DEI TAMBURI FRENO CON CONSEGUENTE INCASSAMENTO DELLE GANASCE NEI TAMBURI STESSI SI INCONTRASSE DIFFICOLT NELL ESEGUIRE LO SMONTAGGIO OPERARE COME IN DICATO SOSP 227 Sospensioni MSS APE TM DIESEL LCS Cuscinetto a sfere sul tamburo freno smon taggio Estrarre l anello elastico E appoggiare il tambu ro su di un apposita bas
27. INCUNEA MENTO ED IN PARTICOLARE DELLO SPINOTTO SI NOTASSERO DETERIORAMENTI NELLA ZONA DI ALLOGGIO ASTUCCI A RULLINI E INDISPENSABILE PROCEDERE SEMPRE ALLA SOSTITUZIONE DEL BRACCIO STESSO Rosette di incuneamento Smontaggio Impiegare un apposito punzone delle dimensioni indicate agire con colpi di mazzuolo fino allo eooo schiacciamento della rosetta di incuneamento 1 ed estrarla con l aiuto di una cacciavite a punta Ripetere l operazione impiegando il punzone sul lato opposto a quello rappresentato per la seconda rosetta Posizionamento finale delle boccole a rullini sullo spinotto estremit dello spinotto a con tatto del fondo interno della boccola a rullini Togliere dal part 1 dell attrezzo il part 13 e in serire in sua vece il part 16 applicare sul basa mento inferiore il part 17 agire sulla pressa con una spinta di 3 t fino al posizionamento definitivo delle boccole a rullini Part 17 t Anelli di tenuta Montaggio completato il montaggio dello spinotto togliere il gruppo dall attrezzo e introdurre con leggeri colpi di mazzuolo i due distanziali part 20 IL MONTAGGIO DEI DISTANZIALI DEVE ESSERE EFFETTUATO VERIFICANDO DI MANTENERE CONCENTRICITA E DISTANZIAMENTO RISPETTO ALLO SPINOTTO COME ILLUSTRATO NEL LA PIANTA B INFATTI UN ERRATO POSIZIONAMENTO DEGLI STESSI INCAVO DEL PART 20 A CONTATTO DELLO SPINOTTO NON PERMETTEREBBE IL PASSAGGIO DEGLI ANELLI DI TENUTA NELLA FASE
28. Impianto elettrico Escludere dallo schema i reostati e la lampada spia e con batteria efficiente e completamente carica senza nessun carico la tensione di regolazione deve essere 14 14 5 Volt a 4000 giri LEGENDA 1 Regolatore di tensione 2 Lampada spia 12V 1 2W 3 Commutatore a chiave 4 5 6 7 8 9 Amperometro fondo scala 30A Reostato 1 5 Ohm 17 A Reostato 11 Ohm 6 5 Ah Batteria 12V 50 66 Ah Voltmetro in cc fondo scala 20V Se CC _ a Alternatore Controllo regolatore di tensione Rilievo corrente di carica Realizzare lo schema come rappresentato far ruotare il volano e con batteria carica mantenuta a tensione costante tra 13 15 Volt mediante i reostati la corrente erogata dal generatore deve corri spondere ai valori sottoelencati a 2000 giri rpm 8 11 Amp a 4000 giri rpm 8 11 Amp IMP EL 67 Impianto elettrico LEGENDA 1 Regolatore di tensione 2 Lampada spia 12V 1 2W 3 Commutatore a chiave 4 Amperometro fondo scala 30A 5 Reostato 1 5 Ohm 17 A 6 Reostato 11 Ohm 6 5 Ah 7 Batteria 12V 50 66 Ah 8 Voltmetro in cc fondo scala 20V 9 Alternatore Candeletta preriscaldo MSS APE TM DIESEL LCS Diagramma del tempo di post riscaldo E Tempo di post riscaldo la lampada spenta la termocandela inserita il motore in moto F Tolleranza la lampada di preriscaldo e la ter mocandela sono spent
29. NESSUNO Iniettore Montaggio Inserire il parafiamma A nell alloggiamento sulla testata MOT 151 Motore MSS APE TM DIESEL LCS posizionare sull iniettore la guarnizione in rame di tenuta B avvitare l iniettore nella propria sede e serrarlo alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Fissaggio iniettore testa 70 NOTA BENE LA GUARNIZIONE IN RAME E IL PARAFIAMMA DEVONO ESSERE TASSATIVAMENTE SOSTI TUITI AD OGNI SMONTAGGIO DELL INIETTORE A B Regolatore di portata carburante Il contenitore masse 1 portato in rotazione dal relativo albero azionato dall albero a camme del motore Nel contenitore masse 1 sono alloggiate 4 masse centrifughe 2 che agiscono sul cursore del puntalino 3 Questo aziona la leva comando asta 4 incernierata ad una estremit sul perno 5 MOT 152 MSS APE TM DIESEL LCS Motore solidale con il carter ed all altra estremit collegata con l asta di regolazione pompa 7 Fra la leva di regolazione 6 e la leva comando asta 4 interposta la molla 22 per il supplemento di portata all avviamento Sulla leva di regolazione 6 agiscono la molla 9 per la regolazione dei giri di minimo la molla di adeguamento 20 per regolare la portata al numero di giri e tramite lo scodellino 10 e l alberino 11 la molla di regolazione dei giri massimi 12 Quest ultima montata con precarico nel telaio 17 viene ulteriormente compressa dalla leva 13 solidale
30. REGISTRAZIONE DELLA TENSIONE DEL CAVO INFLUISCE SUL FUNZIONAMENTO DEL FRENO SULLE RUOTE POSTERIORI IMP FR 208 INDICE DEGLI ARGOMENTI Sterzo STE Sterzo MSS APE TM DIESEL LCS Complessivo scatola sterzo smontaggio Gruppo comando sterzo versione con volante Staccare il cavo negativo dalla batteria per evitare cortocircuiti rimuovere la plancia porta strumenti e dopo aver tolto i 3 dadi A e i 3 bulloni B asportare la scatola sterzo completa Rullo di pressione cremagliera svitare i due bulloni C di fissaggio coperchio e rimuovere il gruppo pressore e la cremagliera STE 210 MSS APE TM DIESEL LCS Sterzo Leva comando sterzo per lo smontaggio della leva D sufficiente togliere i 3 bulloni B l anello ANNL aA elastico di ritegno E le eventuali rondelle di PARR 7 spessoramento F interposte tra leva e tubo ster zo che si liberano nel suddetto smontaggio e do vranno all atto del rimontaggio essere riposizio nate correttamente al loro posto Volante e cuscinetto a sfere di supporto svitare il dado inferiore di bloccaggio e sfilare il volante stesso L espulsione del cuscinetto a sfere si effettua dopo aver tolto con le pinze l anello elastico di ritegno con un punzone di diametro esterno 28 mm Attrezzatura specifica 002465Y Pinza per anelli elastici montaggio Scatola sterzo cremaglieria e leva comando sterzo Inserire il gruppo pressore composto dal
31. REVISIONE E AMMISSIBILE Tenere fra l altro presente che se il tubo sterzo ha subito deformazioni sempre indispensabile so stituirlo con altro nuovo Braccio sospensione anteriore Spinotto Montaggio Collegare manualmente il braccio oscillante al tubo sterzo mediante il perno di guida part 12 PRIMA DI PROCEDERE AL SUDDETTO COLLEGAMENTO MONTARE I DUE ANELLI PARAPOL VERE P SUL BRACCIO OSCILLANTE COME RAPPRESENTATO NEL DETTAGLIO A SOSP 221 Sospensioni MSS APE TM DIESEL LCS Predisporre l attrezzo specifico collegando al par ticolare 1 estremit inferiore il part 22 e sul ba samento inferiore dell attrezzo il part 11 Posizionare il gruppo braccio oscillante tubo ster ZO provvisto di perno guida sull attrezzo specifico gi predisposto come sopra indicato inserire lo spinotto preventivamente ingrassato con lubrifi cazione a base di polvere di Molykote oppure Mo lubrol mescolata a sego sul part 22 e mediante l azione della pressa spingerlo fino a portare il part 22 a battuta sul tubo sterzo Spinotto e boccole a rullini Smontaggio Posizionare sull attrezzo specifico munito dei particolari 1 6 18 e 21 il gruppo sospensione come rappresentato e agire con la pressa fino ad ottenere l espulsione contemporanea dello spinot to e della boccola a rullini opposta all azione di spinta della pressa Con l espulsione dello spinotto e della prima boc cola a rullini si otti
32. a 2 2 2 Kgm I VALORI SOPRA RIPORTATI DEVONO ESSERE RILEVATI CON BATTERIA CARICA E DOPO AVER FATTO RUOTARE IL MOTORINO PER 30 NELLE CONDIZIONI DEL PUNTO 1 IMP EL 65 Impianto elettrico Alternatore CARATTERISTICHE ALTERNATORE IN TERNO Caratteristica Descrizione Valore 1 VOLANO MAGNETE TRI 5000 rpm FASE GIRI MAX 2 VOLANO MAGNETE TRI 12 FASE NUMERO POLI ROTORE 3 VOLANO MAGNETE TRI 18 FASE NUMERO POLI STATORE 4 VOLANO MAGNETE TRI 10 C 110 C FASE TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO Principali caratteristiche dell alternatore Alternatore monofase con eccitazione a magneti permanenti Tensione nominale 12V Potenza massima 300W MSS APE TM DIESEL LCS Alternatore interno Componenti 1 Statore 2 Rotore 3 Volano 4 Corona dentata In questo tipo di impianto la parte rotorica costi tuita da magneti permanenti che generano un campo magnetico rotante Il numero di coppie polari del rotore pari al nu mero delle bobine dell avvolgimento statorico ed uniformemente distribuito sui 360 La corrente viene indotta sugli avvolgimenti stato rici e la regolazione viene effettuata interrompen do il passaggio di corrente dall indotto L erogazione di corrente quindi discontinua e la batteria ha anche il compito di smorzare i picchi di tensione Controlli Controllo regolatore di tensione Rilievo tensione di regolazione IMP EL 66 MSS APE TM DIESEL LCS
33. a circa 80 C nella zona di alloggio del cuscinetto a sfere con una pistola termica Con un punzone di diametro adatto o semplice mente appoggiando il gruppo differenziale com pleto inserire il cuscinetto nella propria sede Gruppo differenziale Scatola differenziale ed ingranaggi di rinvio Scatola differenziale Legenda 1 Corona differenziale 2 Viti 3 Perno differenziale 4 Scatola differenziale 5 Satelliti differenziale 6 Anello di rasamento 7 Seeger 8 Planetario differenziale 9 Squadrette ritegno perno differenziale 10 Rondelle MOT 95 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Togliere i 6 bulloni E le squadrette di ritegno as se satelliti F e la corona Con l attrezzo specifico rimuovere l anello elastico G la rondella di spal lamento H ed il planetario Stilare il perno e rimuovere i satelliti e l altro pla netario Sostituire le parti avariate e procedere al rimontaggio seguendo le operazioni inverse a quelle dello smontaggio avendo cura di bloccare i 6 bulloni E secondo la coppia prescritta e Coppie di bloccaggio N m Pa Viti fissaggio corona differenziale 65 70 MOT 96 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Gruppo frizione Disco Frizione componenti 1 Anello di ritegno piattello 2 Piattello 3 Dado 4 Molla a tazza 5 Spingidisco 6 Disco frizione 7 Base spingidisco 8 Spina di centraggio 9 Vite Disco frizione Per la sostituzione del dis
34. bulloncino di fissaggio del rocchetto all alberino della pompa olio deve essere serrato alla coppia spe cificata Coppie di bloccaggio N m Vite fissaggio rocchetto pompa olio 10 12 Viti fissaggio pompa olio 8 MOT 140 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Iniezione Regolatore di portata carburante Pompa iniezione Iniettore e parafiamma Pompa iniezione Pompa iniezione Legenda 1 Tubo di mandata pompa iniettore ad alta pressione 2 Dado di raccordo con tubo di mandata 3 Molla di ritorno riempitore 4 Riempitore 5 Valvola 6 Cilindretto pompante 7 Elica pompante 8 Pistoncino pompante 9 Piattello molla 10 Molla di taratura iniettore 11 Piattello ritenuta molla 12 Leverino comando portata 13 Corpo pompa 14 Innesto entrata combustibile MOT 141 Motore MSS APE TM DIESEL LCS POMPA INIEZIONE MICO TIPO F 002 F 10 006 Caratteristica Descrizione Valore Diametro pompante 6 mm Passo elica sinistra 12 mm Olio di prova SHELL S 93 65 Temperatura olio di prova 40 C 2 Pressione ingresso pompa 0 2 Kg cm2 Prealzata pompante 1 97 2 30 mm CARATTERISTICHE DELLA POMPA AL BANCO Caratteristica Descrizione Valore Portata per ciclo a 1500 rpm 23 3 0 5 mm 9 Corsa leverino da posizione max portata 9 mm Portata per ciclo a 1900 rpm 20 8 1 mm 8 Corsa leverino da posizione max portata 8 3 mm Portata per ciclo a 2250 rpm 29 1 mm 8 Corsa leverino da posizione
35. dal foro E del mozzo inserirvi un cacciavite fino a trovare il corrispondente foro F sulla ganascia freno G spingere la levetta H di comando freno stazionamento e sganciare il dente di appoggio della levetta stessa Con lo sganciamento della levetta sotto l azione della molla di richiamo le ganasce si distaccheranno dal tamburo permettendo la sua estrazione SE PER USURA ECCESSIVA DEI TAMBURI FRENO CON CONSEGUENTE INCASSAMENTO DELLE GANASCE NEI TAMBURI STESSI SI INCONTRASSE DIFFICOLT NELL ESEGUIRE LO SMONTAGGIO OPERARE COME IN DICATO Tamburo freno Estrarre il tappo parapolvere e analogamente a quanto effettuato per il dado del mozzetto togliere la copiglia N il cappellotto O e con chiave a bussola di mm 30 il dado di bloccaggio tamburo Allentare il freno di stazionamento e agire median te colpi di mazzuolo sulla periferia del tamburo fino a provocare l allentamento del cono e quindi la ri mozione del tamburo freno SE PER USURA ECCESSIVA DEI TAMBURI FRENO CON CONSEGUENTE INCASSAMENTO DELLE GANASCE NEI TAMBURI STESSI SI INCONTRASSE DIFFICOLT NELL ESEGUIRE LO SMONTAGGIO OPERARE COME IN DICATO SOSP 237 Sospensioni MSS APE TM DIESEL LCS Cuscinetto a sfere sul tamburo freno smon taggio Estrarre l anello elastico E appoggiare il tambu ro su di un apposita base e con uno spezzone di tubo di esterno mm 25 espellere il cuscinetto a sfere F As
36. di compensazione sulla pompa otturato Pulire e spurgare aria dall impianto Guarnizioni di gomma rigonfiate o incollate Revisionare l impianto sostituire tutte le parti di gomma ed il liquido spurgare aria dall impianto usare l olio indicato Azione elastica del pedale freno AZIONE ELASTICO DEL PEDALE Causa Possibile Intervento Presenza di aria nell impianto Spurgare l impianto Tubo flessibile che gonfia sotto pressione per usura Sostituire Trafilamento di aria nella pompa per insufficiente tenuta degli Sostituire gli anelli anelli ingomma Pedale freno troppo cedevole PEDALE TROPPO CEDEVOLE Causa Possibile Intervento Impiego di liquido non adatto Sostituire il liquido con quello prescritto Il foro di sfiato sul tappo del serbatoio provoca una depressione Pulire il tappo del serbatoio e spurgare l impianto nella pompa permettendo all aria di entrare dalla guarnizione di tenuta Perdita di liquido dai raccordi dai cilindretti e tubi flessibili Revisione e sostituire i particolari avariati Sospensioni e sterzo RI GU 47 Ricerca guasti MSS APE TM DIESEL LCS Sospensione rumorosa RUMOROSITA RUOTA POSTERIORE Causa Possibile Intervento Cuscinetti asse ruota usurati o con eccessivo gioco Sostituire Mancanza di grasso nella camera dei mozzi ruote Smontare e ingrassare Ammortizzatori idraulici inefficienti o scarichi Sostituire Silent Block attacco bracci oscillanti al telaio deteriorati Sostituire
37. di ebollizione del fluido nel circuito Inoltre preserva l intero circuito da corrosioni in crostazioni e diminuiscono concretamente i fenomeni di cavitazione Se si utilizzano radiatoricon massa in alluminio obbligatorio utilizzare una soluzione con 50 di acqua e 50 di soluzione glicole E TASSATIVO L UTILIZZO PER IL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO DELLA MISCELA ACQUA GLICOLE NELLA CORRETTA PERCENTUALE PENA IL DECADIMENTO DELLA GARANZIA MOTORE CARATTERISTICHE DEL FLUIDO DI RAFFREDDAMENTO Caratteristica Descrizione Valore Taratura tappo 0 50 bar Acqua 98 C Soluzione con 30 50 glicole 102 105 C Taratura tappo 0 70 bar Acqua 102 C Soluzione con 30 50 glicole 107 110 C Taratura tappo 0 90 bar Acqua 105 C Soluzione con 30 50 glicole 110 112 C Taratura tappo 1 00 bar Acqua 106 C Soluzione con 30 50 glicole 112 114 C Caratteristiche valvola termostatica Inizio apertura 80 C 2 C Apertura max 95 C con corsa di 7 mm A Tappo tarato a 0 9 bar B Vaschetta espansione C Motore D Radiatore MOT 187 Motore MSS APE TM DIESEL LCS BE D Il raffreddamento del motore avviene per mezzo di liquido 50 acqua 50 glicole e di una pompa centrifuga comandata dalla cinghia di distribuzione Fino a quando la temperatura del liquido non giunge a 84 87 C il liquido ricircolato attraverso il circuito di By pass Raggiunta la temperat
38. lampada 12V 5W Spia dispositivo di ribaltamento cassone 12V 3W Pulsante ribaltamento cassone Fusibile illuminazione furgone 12V 5W Lampada illuminazione furgone 12V 5W pulsante illuminazione furgone Teleruttore retromarcia Termointerruttore Sensore pressione olio Elettrovalvola Elettroventola VERSIONE MANUBRIO IMP EL 51 Impianto elettrico MSS APE TM DIESEL LCS Versione Manubrio 1 Gruppo ottico anteriore con lampada biluce abbagliante anabbagliante 12V 25W 25W lampada posizione 12V 5W lampada lampeggiatori 12V 21W 0 ON SD Oi a O ND A A AA A o Aa N O dd F WOW DY O 18 Clacson Tergicristallo Plafoniera interna 12V 5W Gruppo spie luminose lampade 12V 1 2W Morsettiera portafusibili n 6 fusibili 8A Fusibile accendisigari 15A Dispositivo comando lampeggiatori Interruttore comando luci esterne Interruttore comando tergicristallo interruttore retronebbia Interruttore luci di emergenza 12V 1 2W Accendisigari 12V 1 2W Commutatore lampeggiatori Pulsante retromarcia Commutatore a chiave Pulsante stop sul freno posteriore Comando spia riserva carburante IMP EL 52 MSS APE TM DIESEL LCS Impianto elettrico 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Batteria 12V 50Ah Teleruttore di avviamento Scatola di derivazione Regolatore di tensione Volano magnete Mo
39. par zialmente la molla di adeguamento portata facen do cos spostare la leva di comando asta variando MOT 162 MIN MAX MSS APE TM DIESEL LCS quindi la portata della pompa al variare del numero di giri A Acceleratore Motore Funzionamento del regolatore Motore a pieno carico Spostando completamente la leva dell accelerato re fino alla posizione di pieno gas si porta la leva di regolazione a scontrare con la vite di regolazio ne dopo di che si comprime la molla di regolazio ne dei giri massimi A giri bassi all aumentare dei giri il regolatore comprime la molla di adegua mento portata riducendo cos la portata della pompa stessa In questa posizione l asta di colle gamento pompa nella posizione di massima portata di funzionamento A Acceleratore Funzionamento del regolatore Motore a giri massimi Quando il motore raggiunge i giri massimi di fun zionamento la forza centrifuga delle masse del regolatore supera la reazione della molla di rego lazione dei giri massimi le masse si aprono spo stando la leva di regolazione e l asta di collega mento pompa verso posizioni di portata minori Se il motore continua ad aumentare di giri le masse continuano ad aprirsi fino a portare l asta di colle gamento pompa nella posizione di portata nulla L inizio di intervento del regolatore avviene a circa 4500 giri e l annullamento di portata a circa 5200 MIN MAX a MOT 163
40. precamera nuova viene contraddistinta in funzione della propria altezza con un segno di vernice di colore diverso L interferenza tra il diametro esterno della precamera e il diametro interno della sede deve essere di 0 01 0 05 SIMBOLO CLASSE A Caratteristica Descrizione Valore colore giallo altezza precamera 4 080 4 090 profondita sede precamera 4 100 4 109 incassatura precamera nella testa 0 010 0 029 SIMBOLO CLASSE B Caratteristica Descrizione Valore colore rosso altezza precamera 4 091 4 100 profondit sede precamera 4 110 4 119 incassatura precamera nella testa 0 010 0 028 SIMBOLO CLASSE C Caratteristica Descrizione Valore colore blu altezza precamera 4 101 4 110 profondit sede precamera 4 120 4 129 incassatura precamera nella testa 0 010 0 028 SIMBOLO CLASSE D Caratteristica Descrizione Valore colore bianco altezza precamera 4 111 4 120 MOT 107 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Caratteristica Descrizione Valore profondita sede precamera 4 130 4 140 incassatura precamera nella testa 0 010 0 02 DIAMETRO INTERNO SEDE PER PRECAMERA E INTERFERENZA Caratteristiche tecniche Diametro 27 50 27 52 Interferenza 0 01 0 05 Diametro 27 53 27 55 Interferenza 0 01 0 05 L inserimento della precamera nella propria sede deve avvenire in modo che il grano di riferimento 1 vada a coincidere nell apposita sede d orienta mento 2
41. rivolta verso il bicchierino della punteria Se si riutilizzano le stesse punterie in quanto non usurate queste dovranno essere contrassegnate come pure gli spessori prima dello smontaggio in modo da rimontarle nella medesima posizione quella di scarico nello scarico e quella di aspira zione nell aspirazione MOT 133 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Controllo gioco punterie Ruotare l albero a gomito e portare il pistone al P M S in fase di scoppio Con l ausilio di uno spes simetro controllare che il gioco delle punterie sia 0 30 mm per la valvola di aspirazione e 0 40 mm per la valvola di scarico a motore freddo Se tale gioco non si verificasse procedere come segue 1 Ruotare indietro l albero a gomito di circa 40 per evitare nella fase di abbassamento manuale delle valvole l impuntamento delle stesse sul pi stone Ruotare le punterie fino a portare i tagli A sulla parte superiore per facilitare l estrazione dei piattelli 2 Inserire l attrezzo specifico tra il piattello della punteria di aspirazione e l albero a camme e spin gere fino a comprimere totalmente la punteria MOT 134 MSS APE TM DIESEL LCS Inserire il particolare A21 per trattenere la pun teria abbassata e sfilare il particolare A19 3 Scalzare il piattello con una punta di acciaio estrarlo e sostituirlo con uno di misura adeguata Sono disponibili come ricambi 28 piattelli da mm 3 25 a mm 4 60 come indicato nella
42. rullo supporto rullo rondella molla ecc e bloccare con le due viti C alla coppia prescritta il coperchietto Sbloccare il controdado N e portare a fine corsa svitandola la vite di regolazione O quindi posizionare la scatola sterzo sulla plancia e bloccarla con i tre dadi A Coppie di bloccaggio N m Dadi bloccaggio scatola sterzo 20 25 Inserire la cremaglieria P completa di leva comando sterzo D e anello elastico di ritegno E fino a farla sporgere dalla parte opposta di 70 72 mm tenendo presente che questo posizionamento il volante deve trovarsi orientato per una guida rettilinea del veicolo se ci non si verifica sfilare nuovamente la cremaglieria agire sul volante rotazione di uno o pi denti e reinserire nuovamente la cremaglieria fino a realizzare l orientamento del volante sopra descritto STE 211 Sterzo MSS APE TM DIESEL LCS Analogalmente al volante allineare la ruota anteriore del veicolo nella posizione di marcia rettilinea posizionare la leva di comando sterzo D interponendo fra tubo strzo e la leva di comando le rondelle F che sono state rimosse dall atto dello smontaggio e bloccare le D con i 3 bulloni C TUTTI I PARTICOLARI COMPONENTI IL GRUPPO CUSCINETTO A SFERE ASSE VOLANTE CREMAGLIERIA RULLO ECC DEVONO ESSERE PRIMA DEL LORO RIMONTAGGIO SPAL MATI CON GRASSO CONSIGLIATO Coppie di bloccaggio N m Dado bloccaggio volante 30 35 oe 00 f e STE 2
43. tabella sotto stante NOTA BENE Il VALORE DEL PIATTELLO RIPORTATO SU UNA DELLE SUPERFICI DEL PIATTELLO STESSO CHE AL MONTAG GIO DOVR ESSERE RIVOLTA VERSO LA PUNTERIA SA R BENE ACCERTARSI MEDIANTE MICROMETRO CHE IL REALE SPESSORE DEL PIATTELLO SIA CORRISPON DENTE AL VALORE INDICATO Attrezzatura specifica 020133Y Attrezzo sostituzione piattelli punte rie Motore MOT 135 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Coperchio punterie Montaggio Dopo aver sostituito l anello in gomma di tenuta 1 rimontare il coperchio punterie serrare le quattro viti di fissaggio di M 6x20 alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio coperchio punterie 8 Pompa olio Valvola regolazione pressione Interruttore pressione olio Interruttore pressione olio Smontaggio Dati tecnici Tipo normalmente chiuso Pressione di intervento 0 30 0 60 Kg cm2 Temperatura di esercizio 25 130 C Pressione massima 6 Kg cm2 Coppia di serraggio 22 Nm MOT 136 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Rimontare l interruttore di pressione olio interpo nendo la nuova guarnizione di tenuta e serrarlo alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Interruttore pressione olio 22 Valvola regolazione pressione olio Valvola regolazione pressione olio Smontag gio Rimuovere l anello elastico di ritegno estrarre la molla ed il bypass Verificare l eventuale accumulo di sporcizia ne
44. 01089 COPERCHIO TESTA SOSTITU ZIONE 13 001106 PARAOLIO ALBERO A CAMME SOSTITUZIONE 14 001107 CILINDRO PISTONE REVISIO NE PULIZIA 15 003054 CINGHIA DISTRIBUZIONE REGI STRAZIONE 16 003056 TESTA CILINDRO SERRAGGIO TEMP 273 Tempario 1 MSS APE TM DIESEL LCS Tubazioni freno ces 97 s ls an TUBAZIONI FRENO Codice Operazione Durata 1 002021 TUBAZIONE FRENO ANTERIORE SOSTITUZIONE 2 002024 POMPA FRENO ANT SOSTITU ZIONE 9 002025 TUBAZIONE PRINCIPALE FRENI SOSTITUZIONE 4 003067 OLIO FRENO SOSTITUZIONE TEMP 274 MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1 Volante VOLANTE Codice Operazione Durata 1 003023 VOLANTE SOSTITUZIONE 2 003024 SCATOLA STERZO SOSTITUZIO NE 3 003031 TIRANTE STERZO SOSTITUZIO NE 4 005039 DEVIATORE LUCI SOSTITUZIO NE TEMP 275 Tempario 1 MSS APE TM DIESEL LCS PEDALIERA Codice Operazione Durata 1 002014 PEDALE FRENO SOSTITUZIONE 2 002033 PEDALE ACCELERATORE SO STITUZIONE 3 002034 PEDALIERA SOSTITUZIONE TEMP 276 MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1 Motore MOTORE Codice Operazione Durata 1 001001 MOTORE DAL TELAIO SOSTITU ZIONE 2 001030 SEMIASSE E CUFFIA SOSTITU ZIONE 3 001032 SUPPORTO MOTORE SOSTITU ZIONE 4 001123 FILTRO OLIO SOSTITUZIONE 5 003015 TRAVERSA ANTERIORE SOSTE GNO MOTORE SOSTITUZIONE 6 003016 TAMPONI ANTERIORI SOSTEGNO MOTORE SOSTITUZIONE 7 00
45. 04096 SERIE SERRATURE SOSTITU ZIONE TEMP 263 Tempario 1 MSS APE TM DIESEL LCS Filtro aria POMPA ACQUA RADIATORE FILTRO ARIA Codice Operazione Durata 1 001005 SCATOLA FILTRO ARIA SOSTI TUZIONE 2 001013 COLLETTORE DI ASPIRAZIONE SOSTITUZIONE 9 001014 FILTRO ARIA SOSTITUZIONE 4 001027 RACCORDO DEPURATORE SCOCCA SOSTITUZIONE 5 001113 POMPA ACQUA GIRANTE POM PA SOSTITUZIONE 6 007002 RADIATORE ACQUA SOSTITU ZIONE 7 007005 TUBAZIONI COLLEGAMENTO RA DIATORE SOSTITUZIONE TEMP 264 MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1 Filtro carburante SERBATOIO FILTRO CARBURANTE Codice Operazione Durata 1 004107 RUBINETTO CARBURANTE SO STITUZIONE 2 004109 SFIATO SERBATOIO CARBURAN TE SOSTITUZIONE 3 005010 GALLEGGIANTE SERBATOIO SOSTITUZIONE 4 005137 ELETTROVALVOLA FLUSSO CAR BURANTE SOSTITUZIONE TEMP 265 Tempario 1 MSS APE TM DIESEL LCS Ganasce Tamburo GANASCE TAMBURO SEMIASSE Codice Operazione Durata 1 002002 GANASCE A PASTIGLE A FRENO POSTERIORI E SOSTITUZIONE 2 002007 GANASCE PASTIGLIE FRENO AN TERIORI SOSTITUZIONE 9 002009 TAMBURO FRENO ANTERIORE SOSTITUZIONE 4 002010 TAMBURO FRENO POSTERIORE SOSTITUZIONE 5 002015 CILINDRETTO FRENO POSTERIO RE SOSTITUZIONE 6 002017 CILINDRETTO FRENO ANTERIO RE SOSTITUZIONE T 002027 CUSCINETTI TMBURO FRENO ANTERIORE SOSTITUZIONE
46. 12 MSS APE TM DIESEL LCS Sterzo Gruppo comando sterzo versione con volan te Volante e cuscinetto a sfere Rimontare sulla scatola sterzo il cuscinetto a sfere con le pinze per anelli elastici da interno l anello elastico di ritegno cuscinetto e inserire il volante bloccandolo con il relativo dado Coppie di bloccaggio N m Dado bloccaggio volante 30 35 Piantone sterzo Registrazione gioco cremagliera Avvitare la vite O precedentemente svitata a fine corsa fino a portarla a contatto dal supporto rullo non avvitare oltre questo limite a questo punto tornare indietro svitandola con la vite O di 1 10 di giro max 36 sollevare alzando il veicolo la ruota anteriore e fare scorrere ruotando il volante la cremaglieria per tutta la lunghezza di lavoro se durante l escursione della cremaglieria si avverte in qualsiasi punto una particolare resistenza interrompere la rotazione del volante e in corrispondenza della zona di resistenza avvertita ripetere da capo con la vite O la regolazione sopra descritta Ef fettuata correttamente la suddetta regolazione bloccare tenendo ferma la vite O il controdado N Assicurarsi a questo punto che il volante risulti con le due razze allineate alla ruota gi predisposta per la marcia rettilinea in caso contrario sbloccare i 3 dadi A e spostare la scatola sterzo sulle sue asole di fissaggio fino all allineamento corretto del volante e bbloccarla definitivame
47. 12C XZX TL Pneumatici posteriore versione con volante 125R12C XZX TL Pressione pneumatici ruota anteriore 2 5 bar atm Pressione pneumatici ruote posteriori 4 5 bar atm RAPPORTI DI TRASMISSIONE MOTORE RUOTA VERSIONE 4 MARCE Caratteristica Descrizione Valore 1 35 4 Il 1 19 Ill 1 10 9 IV 1 7 11 Retromarcia 1 35 4 RAPPORTI DI TRASMISSIONE MOTORE RUOTA VERSIONE 5 MARCE Caratteristica Descrizione Valore 1 38 05 Il 1 24 46 Ill 1 16 5 IV 1 10 8 V 1 7 1 Retromarcia 1 38 05 Tabella coppie di bloccaggio GRUPPO SOSPENSIONE ANTERIORE Nome Coppie in Nm Dado ancoraggio superiore ammortizzatore 30 40 Dado ancoraggio inferiore ammortizzatore 100 120 Ghiera bloccaggio cuscinetto superiore sterzo 50 70 Bloccaggio cerchio ruota al tamburo 60 70 Dado centrale bloccaggio ruota 100 120 Dadi bloccaggio piastrina autocentraggio ganasce 20 25 GRUPPO SOSPENSIONE POSTERIORE Nome Coppie in Nm Dado bloccaggio ruota al tamburo 60 70 Dado centrale bloccaggio tamburo 200 240 Dado bloccaggio inferiore ammortizzatore 40 50 Dado bloccaggio superiore ammortizzatore 30 40 Dado bloccaggio braccio oscillante 40 45 Dado bloccaggio giunto elastico 40 50 Dado bloccaggio mozzetto al semiasse 50 70 Dado bloccaggio mozzetto all asse ruota 140 180 Dado bloccaggio mozzo al braccio oscillante 40 50 Dado bloccaggio piastrina autocentraggi
48. 206 A39 Attrezzo per serraggio ghiera cambio Coppie di bloccaggio N m Ghiera bloccaggio crociera 25 Cuscinetto a sfere ingranaggio multiplo e astuccio a rullini alb ingr cambio Montare aiutandosi se necessario con un punzo ne di esterno mm 50 il cuscinetto a sfere D e con le pinze inserire l anello elastico E Attendere che il semicarter sia raffreddato e con lo specifico punzone A30 inserire l astuccio a rullini F dell al bero cambio Quindi analogamente a quanto ef fettuato sul semicarter lato volano posizionare il cuscinetto di spallamento G Attrezzatura specifica 020359Y Punzone 35 x 47 astuccio a rullini albero secondario lato frizione e lato volano CAMB 202 MSS APE TM DIESEL LCS Cambio Rimontaggio albero ingranaggi cambio Ser raggio crocera innesto velocita Inserire la crocera nella cava sul canale di scorri mento Avvitare lo stelo comando velocita alla crocera con l ausilio della chiave dinamometrica serrare alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Stelo comando crociera 50 CAMB 203 INDICE DEGLI ARGOMENTI MSS APE TM DIESEL LCS Pompa freni Legenda Legenda 1 Corpo pompa 2 Raccordo di alimentazione 3 Tampone 4 Spina arresto pistone 5 Molla circuito freno anteriore 6 Molla circuito freni posteriori 7 Scodellino 8 Molla conica 9 Scodellino premi anello 10 Guarnizione 11 12 13 14 1
49. 3017 TAMPONE POSTERIORE SOSTE GNO MOTORE SOSTITUZIONE 8 003057 ANCORAGGIO MOTORE SER RAGGIO DADI 9 003064 OLIO MOTORE SOSTITUZIONE TEMP 277 Tempario 1 MSS APE TM DIESEL LCS Impianto elettrico IMPIANTO ELETTRICO Codice Operazione Durata 1 005001 IMPIANTO ELETTRICO SOSTITU ZIONE 2 005009 REGOLATORE DI TENSIONE SO STITUZIONE 9 005114 IMPIANTO ELETTRICO REVISIO 4 005020 TEMPORIZZATORE PRERISCAL DO SOSTITUZIONE TEMP 278 MSS APE TM DIESEL LCS Telaio Tempario 1 TELAIO Codice Operazione Durata il 004001 TELAIO SOSTITUZIONE 2 004028 VETRO PARABREZZA SOSTITU ZIONE 3 004029 LUNOTTO SOSTITUZIONE 4 004030 VETRO PORTA SOSTITUZIONE 5 004033 PORTA CABINA SOSTITUZIONE 6 004040 PANNELLO PORTA SOSTITUZIO NE 7 004042 GUARNIZIONE PORTA SOSTITU ZIONE 8 004046 MANIGLIA FURGONE SOSTITU ZIONE 9 004047 PORTELLO FURGONE SOSTITU ZIONE 10 004048 CASSONE RIBALTABILE SOSTI TUZIONE TEMP 279 Tempario 1 Sterzo e Sospensioni MSS APE TM DIESEL LCS 9 e SOSPENSIONI Codice Operazione Durata 1 003007 AMMORTIZZATORE POSTERIO RE SOSTITUZIONE 2 003010 SOSPENSIONE ANTERIORE RE VISIONE 9 003011 AMMORTIZZATORE ANTERIORE SOSTITUZIONE 4 003014 BRACCIO SOSPENSIONE POSTE RIORE SOSTITUZIONE 5 003019 TAMPONE SOSPENSIONE SO TEMP 280 STITUZIONE MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1
50. 5 16 17 18 19 20 Rondella appoggio guarnizione Distanziale guida valvola Pistone circuito freno anteriore Pistone circuito freni posteriori Guarnizione Corpo cilindretto freni Molla Scodellino Guarnizione Se THe He LY Pistone Impianto frenante IMP FR 205 Impianto frenante MSS APE TM DIESEL LCS 21 Parapolvere 22 Vite spurgo aria Spurgo aria dal circuito idraulico freni Caricamento pompa Effettuati i controlli di cui sopra la pompa sempre applicata sulla morsa deve essere caricata con olio consigliato operando come segue riempire completamente il serbatoio esso deve essere tenuto in posizione corrispondente a quella di montaggio sul veicolo spingere agendo sull asta di comando due o tre volte per breve corsa i pistoni affinch il liquido riempia il corpo pompa portare i pistoni a fine corsa in modo che esca l aria residua ed un po di liquido otturare con la mano i fori d uscita del liquido dai codoli filettati rilasciare gradualmente la pressione sui pistoni assicurandosi che essi tornino a fondo corsa in modo che il liquido possa ben defluire dal serbatoio nel corpo pompa ripetere le operazioni precedenti fino a che spingendo i pistoni a fine corsa esca dai fori mandata olio sui codoli filettati un getto di liquido senza aria quindi otturare i fori suddetti e far tornare i pistoni in posizione di riposo Nell eseguire le operazioni descritte aggiu
51. 7 BATTERIA SOSTITUZIONE 2 005011 TELERUTTORE DI AVVIAMENTO SOSTITUZIONE 3 005013 INTERMITTENZA ELETTRONICA SOSTITUZIONE 4 005019 MORSETTIERA PORTA FUSIBILI SOSTITUZIONE 5 005024 FUSIBILE BATTERIA SOSTITU ZIONE 6 005025 PORTAFUSIBILE BATTERIA SO STITUZIONE TEMP 260 MSS APE TM DIESEL LCS Cerchio Ruota Tempario 1 3 CERCHIO RUOTA PNEUMATICO Codice Operazione Durata 1 001016 RUOTA POSTERIORE SOSTITU ZIONE 2 001071 CERCHIO RUOTA POSTERIORE SOSTITUZIONE 3 003037 CERCHIO RUOTA ANTERIORE SOSTITUZIONE 4 003047 PNEUMATICO ANTERIORE SO STITUZIONE 5 003063 PRESSIONE PNEUMATICI CON TROLLO 6 004123 RUOTA ANTERIORE SOSTITU ZIONE 7 004126 PNEUMATICO RUOTA POSTERIO RE SOSTITUZIONE 8 006018 CERCHIO RUOTE VERNICIATU RA TEMP 261 Tempario 1 MSS APE TM DIESEL LCS Complessivo Frizione SCATOLA CAMBIO FRIZIONE Codice Operazione Durata 1 001022 FRIZIONE SOSTITUZIONE 2 001029 SELETTORE CAMBIO REVISIO NE 3 001035 LEVA COMANDO FRIZIONE SO STITUZIONE 4 001073 COPERCHIO FRIZIONE SOSTI TUZIONE 5 001077 SELETTORE CAMBIO SOSTITU ZIONE 6 002035 SCATOLA CAMBIO SOSTITUZIO NE 7 003072 GRUPPO FRIZIONE CONTROL LO USURA TEMP 262 MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1 Dispositivo alzavetro ALZAVETRO SERRATURE Codice Operazione Durata 1 004031 SERRATURA PORTE SOSTITU ZIONE 2 004041 ALZAVETRO SOSTITUZIONE 3 0
52. A CABINA DEI GAS CHE SI FORMANO NELLA BATTERIA COLLEGARE ALLA BATTERIA L APPOSITO TU BETTO DI SFIATO TENENDO PRESENTE CHE L ESTREMITA OPPOSTA A QUELLA COLLEGA TA ALLA BATTERIA DEVE ESSERE INSERITA NEL FORO SUL PAVIMENTO CABINA PER LA FUORIUSCITA DEI GAS Manutenzione batteria E l organo elettrico che richiede la pi assidua sorveglianza e la pi diligente manutenzione Le prin cipali norme di manutenzione sono 1 Verifica del livello dell elettrolito Il livello dell elettrolito che deve essere controllato con frequenza deve raggiungere il livello superiore Per ripristinare detto livello bisogna usare esclusivamente acqua distillata Qualora si rendessero necessarie troppo frequenti aggiunte di acqua controllare l impianto elettrico del veicolo la batteria funziona in sovraccarica e si rovina rapidamente 2 Controllo dello stato di carica Dopo aver ripristinato il livello dell ettrolito controllarne la densit con l apposito densimetro A batteria carica si dovr riscontrare una densit di 30 32 B corrispondenti ad un peso specifico di 1 26 1 28 a temperatura non inferioriore a 15 Se la densit scesa al disotto di 20 B la batteria completa IMP EL 72 MSS APE TM DIESEL LCS Impianto elettrico mente scarica e pertanto si rende necessaria la ricarica della medesima Inoltre a batteria sotto carica la tensione di ogni elemento deve essere di 2 6 2 8V Il limite di scarica di ogni elemento di 1 8V
53. Attrezzatura specifica 020653Y Attrezzo per posizionamento variato re anticipo camma di iniezione Accostare manualmente la vite per il bloccaggio dell attrezzo specifico senza serrarla Attrezzatura specifica 020653Y Attrezzo per posizionamento variato re anticipo camma di iniezione Ruotare l attrezzo specifico in senso antiorario esso faser il variatore di anticipo in posizione cor retta con la camma di iniezione perfettamente a contatto con la punteria di iniezione Attrezzatura specifica 020653Y Attrezzo per posizionamento variato re anticipo camma di iniezione MOT 170 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Eseguita la fasatura necessario compiere con temporaneamente due operazioni mantenere fer mo sempre a battuta in senso antiorario tutto il gruppo variatore di anticipo con l attrezzo specifico e nello stesso tempo serrare la vite di fissaggio sul carter che immobilizza il gruppo variatore di anti cipo e di conseguenza tutti gli organi interessati variatore di anticipo camma di iniezione al bero a camme e punteria di iniezione saranno posizionati in fase fra di loro Attrezzatura specifica 020653Y Attrezzo per posizionamento variato re anticipo camma di iniezione In queste condizioni serrare con la chiave dina mometrica alla coppia prescritta la vite centrale di fissaggio del variatore di anticipo Coppie di bloccaggio N m Vite fissaggio variatore di anticipo 25 28
54. CHE QUINDI DECLINA OGNI RESPONSABILIT PER GLI EVENTUALI INFORTUNI CONSEGUENTI A TALE OPERAZIONE LE INDICAZIONI CHE SEGUONO SONO RIVOLTE ALL UTENTE DELLA MACCHINA PER RI DURRE O ELIMINARE RISCHI IN RELAZIONE AL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE IN PARTI COLARE E LE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE ORDINARIA RELATIVE L UTENTE LEGGA ATTENTAMENTE QUESTE ISTRUZIONI E PRENDA FAMILIARIT CON LE OPERAZIONI IVI DESCRITTE IN CASO CONTRARIO SI PU ANDARE INCONTRO A GRAVI PE RICOLI PER LA SICUREZZA E LA SALUTE PROPRIA E DELLE PERSONE CHE VENGANO A TROVARSI IN PROSSIMIT DELLA MACCHINA IL MOTORE PU ESSERE UTILIZZATO O ASSEMBLATO A UNA MACCHINA SOLO DA PER SONALE ADEGUATAMENTE ADDESTRATO SUL FUNZIONAMENTO E PERICOLI CONNESSI A MAGGIOR RAGIONE TALE CONDIZIONE VALE PER LE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE SIA ORDINARIA CHE SOPRATTUTTO STRAORDINARIA NEL QUALE ULTIMO CASO SI DOVR FARE RIFERIMENTO A PERSONALE SPECIFICATAMENTE ADDESTRATO DAL COSTRUTTORE E OPERANTE SULLA BASE DELLA LETTERATURA ESISTENTE VARIAZIONI AI PARAMETRI FUNZIONALI DEL MOTORE ALLE REGISTRAZIONI DI PORTATA COMBUSTIBILE E DI VELOCIT DI ROTAZIONE LA RIMOZIONE DEI SIGILLI LO SMONTAGGIO E RIMONTAGGIO DI PARTI NON DESCRITTE NEL MANUALE D USO E MANUTENZIONE DA PARTE DI PERSONALE NON AUTORIZZATO PORTANO ALLA DECADENZA DI OGNI RESPON SABILIT DEL COSTRUTTORE PER EVENTUALI INCIDENTI O PER IL MANCATO RISPETTO DI NORME DI LEGGE VERIFICARE LA STABILIT DELLA MACCHINA PER EVITARE RISCHI D
55. Corpo pompa acqua 2 Anello elastico 3 Cuscinetto pompa acqua 4 Tenuta pompa acqua 5 Girante pompa acqua MOT 178 MSS APE TM DIESEL LCS 6 Puleggia 7 Alberino Circuito di alimentazione Schema di principio Motore Elettromagnete eccitato motore in funzione LEGENDA 1 Serbatoio combustibile 2 Filtro combustibile con QSD 3 Pompa alimentazione 4 Pompa iniezione 5 Raccordo speciale per QSD valvola aperta 6 Iniettore 7 Tubo di ritorno combustibile al serbatoio MOT 179 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Comportamento QSD con elettromagnete ec citato motore in funzione Legenda A Alla pompa iniezione B Alla aspirazione pompa alimentazione C Dalla mandata pompa alimentazione D Dal serbatoio combustibile SSS NS AO NE SS eee oe os Elettromagnete diseccitato motore spento Legenda 1 Serbatoio combustibile 2 Filtro combustibile con QSD 3 Pompa alimentazione 4 Pompa iniezione 5 Raccordo speciale per QSD valvola chiusa MOT 180 MSS APE TM DIESEL LCS Motore 6 Iniettore 7 Tubo di ritorno combustibile al serbatoio Comportamento QSD con elettromagnete di A seccitato motore spento Legenda A Dalla pompa iniezione B Alla aspirazione pompa alimentazione C Dalla mandata pompa alimentazione D Al serbatoio combustibile QSD Dispositivo elettrico arresto carburante DISPOSITIVO ELETTRICO DI ARRESTO IMME
56. D USARE FIAMME LIBERE DURANTE LE OPERAZIONI DI RIFORNIMENTO IL MOTORE DEVE ESSERE AVVIATO SEGUENDO LE ISTRUZIONI SPECIFICHE RIPORTATE NEL MANUALE D USO DEL MOTORE E O DELLA MACCHINA EVITARE L USO DI DISPOSITIVI AUSILIARI D AVVIAMENTO PRIMA DELL AVVIAMENTO RIMUOVERE EVENTUALI ATTREZZI CHE SIANO STATI UTILIZZATI PER LA MANUTENZIONE DEL MOTORE E O DELLA MACCHINA ACCERTARSI CHE SIANO STATE RIMONTATE TUTTE LE PROTEZIONI EVENTUALMENTE RIMOSSE DURANTE L FUNZIONAMENTO LA SUPERFICIE DEL MOTORE RAGGIUNGE TEMPERATURE CHE POSSONO ESSERE PERICOLOSE IN PARTICOLARE OCCORRE EVITARE QUALUNQUE CONTATTO CON IL SISTEMA DI SCARICO PRIMA DI PROCEDERE A QUALSIASI OPERAZIONE SUL MOTORE SPEGNERLO E LASCIAR LO RAFFREDDARE NON EFFETTUARE OPERAZIONI A MOTORE IN MOTO IL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO A LIQUIDO SOTTO PRESSIONE NON EFFETTUARE CONTROLLI PRIMA CHE IL MOTORE SI SIA RAFFREDDATO ED ANCHE IN QUEL CASO APRIRE CON CAUTELA IL TAPPO DEL RADIATORE O DEL VASO DI ESPANSIONE INDOSSANDO INDUMENTI E OCCHIALI PROTETTIVI NON AVVICINARSI A MOTORE CALDO PERCH POTREBBE ENTRARE IN FUN ZIONE L ELETTROVENTOLA ANCHE A MOTORE SPENTO e EFFETTUARE LA PULIZIA DELL IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO SOLO A MOTORE SPEN TO N GEN 7 Norme generali MSS APE TM DIESEL LCS L OPERAZIONE DI SCARICO DELL OLIO DOVENDO ESSERE EFFETTUATA A MOTORE CAL DO TEMPERATURA OLIO 80 C RICHIEDE PARTICOLARE CURA PER EVITARE USTIONI EVITARE COMUNQUE IL CONTATTO DELL OLIO CON LA PEL
57. DIATO FLUSSO CARBURANTE Q S D Quick Stop Device Il fine di questo dispositivo di arrestare elettricamente i motori diesel equipaggiati con pompe iniezione immerse del tipo Q e K Il funzionamento del dispositivo si basa principalmente sulla speciale valvola a cassetto comandata elettricamente e integrata nel filtro combustibile Durante la fase di arresto del motore viene sfruttata la depressione in aspirazione della pompa ali mentazione per aspirare il combustibile dalla pompa iniezione Ci garantisce arresti e successivi avviamenti del motore affidabili ed immediati Schema Elettrico Dispositivo arresto immediato Carburante Q S D MOT 181 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Circuito di disaereazione Disareazione circuito combustibile AVVERTENZA NEL CASO IN CUI IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE VENGA COMPLETAMENTE SVUOTATO DEL COMBUSTIBILE DISAREARE ACCURATAMENTE IL CIRCUITO TRAMITE LA VITE INDICA TA A QUESTA OPERAZIONE DA ESEGUIRE DOPO AVERE RIFORNITO DI COMBUSTIBILE E CON IL MOTORE AVVIATO AL REGIME MINIMO DI GIRI Pompa alimentazione MOT 182 MSS APE TM DIESEL LCS Descrizione Motore Pompa alimentazione Caratteristiche e com ponenti La pompa alimentazione del tipo a membrana 1 ed azionata da un eccentrico dell albero a cam me 2 tramite un puntalino 3 E munita di una leva esterna per l innesco manua le 4 Tra la superfici d appoggio della testata e quella della pompa alime
58. DO IN POCHI SECONDI RAGGIUNGE UNA TEMPE RATURA ELEVATISSIMA CIRCA 1 000 C E QUINDI PU PROVOCARE GRAVI USTIONI IN CASO DI CONTATTO FISICO Ricarica batteria curva di ricarica Batteria a carica secca Batteria 12 V 50 Ah Messa in servizio delle batterie cariche secche 1 Tolto il nastro adesivo e levati i tappi immettere negli elementi acido solforico qualit per accumu latori di peso specifico 1 26 corrispondente a 30 B a temperatura non inferiore a 15 C fino a che il livello non superi di 5 mm i separatori 2 Lasciare a riposo per due ore IMP EL 71 Impianto elettrico MSS APE TM DIESEL LCS 3 Caricare con un intensita pari a circa 1 10 della capacita fino a che la tensione abbia raggiunto il valore di V 2 7 circa per elemento la densit dell acido si aggiri intorno al valore di 1 27 corrispondente a 31 B e tali valori sono stabilizzati La durata della operazione di carica deve essere di 15 20 ore IN CASO DI URGENTE NECESSITA IL TEMPO DI CARICA PUO ESSERE RIDOTTO A 5 6 ORE 4 Finita la carica livellare l acido aggiungendo acqua distillata o se in eccedenza togliere l acido tappare e pulire accuratamente 5 Effettuate le suddette operazioni procedere alla installazione della batteria sul veicolo rispettando correttamete i collegamenti decritti al punto 3 Ri carica batteria Scarico gas batteria all esterno della cabina AL FINE DI GARANTIRE UNA REGOLARE FUORIUSCITA ALL ESTERNO DELL
59. I RIBALTAMENTO NON AVVIARE IL MOTORE IN AMBIENTI CHIUSI O SCARSAMENTE VENTILATI LA COMBU STIONE GENERA MONOSSIDIO DI CARBONIO UN GAS INODORE E ALTAMENTE VELENOSO N GEN 6 MSS APE TM DIESEL LCS Norme generali LA PERMANENZA PROLUNGATA IN UN AMBIENTE NEL QUALE IL MOTORE SCARICHI LIBE RAMENTE PU PORTARE A PERDITA DI CONOSCENZA E ALLA MORTE IL MOTORE NON PU FUNZIONARE IN AMBIENTI NEI QUALI SIANO PRESENTI MATERIALI INFIAMMABILI ATMOSFERE ESPLOSIVE POLVERI FACILMENTE COMBUSTIBILI BAMBINI E ANIMALI DEVONO ESSERE MANTENUTI A DEBITA DISTANZA DALLE MACCHINE IN MOTO PER EVITARE PERICOLI CONSEGUENTI AL FUNZIONAMENTO II COMBUSTIBILE INFIAMMABILE IL SERBATOIO DEVE ESSERE RIEMPITO SOLO CON MOTORE FERMO ASCIUGARE ACCURATAMENTE IL COMBUSTIBILE EVENTUALMENTE VER SATO ALLONTANARE IL CONTENITORE DEL COMBUSTIBILE STRACCI EVENTUALMENTE IMBEVUTI DI CARBURANTE OD OLII ACCERTARSI CHE EVENTUALI PANNELLI FONOASSOR BENTI COSTITUITI DI MATERIALE POROSO NON SIANO IMBEVUTI DI COMBUSTIBILE OD OLIO ACCERTARSI CHE IL TERRENO SUL QUALE SI TROVA LA MACCHINA NON ABBIA ASSORBITO COMBUSTIBILE OD OLIO RICHIUDERE ACCURATAMENTE IL TAPPO DEL SERBATOIO DOPO OGNI RIFORNIMENTO NON RIEMPIRE IL SERBATOIO FINO AL LIVELLO MASSIMO MA LASCIARE UN VOLUME LIBE RO ADEGUATO PER L ESPANSIONE DEL COMBUSTIBILE e I VAPORI DI COMBUSTIBILE SONO ALTAMENTE TOSSICI EFFETTUARE LE OPERAZIONI DI RIFORNIMENTO SOLO ALL APERTO O IN AMBIENTI BEN VENTILATI NON FUMARE O
60. Impianto elettrico MSS APE TM DIESEL LCS pr ie xt Uil Posizionando la chiave 1 nel commutatore 2 in posizione ON si deve accendere la lampada spia di preriscaldo 3 questa indica il tempo di attesa che in funzione della temperatura ambiente rilevata da un sensore situato all interno della centralina 7 Allo spegnimento della spia di preriscaldo se non viene comandato l avviamento la termocandela ri marr comunque alimentata per circa 4 secondi tempo di distrazione All avvenuto avviamento del motore viene inviato un segnale alla centralina per mantenere alimentata la termocandela per ulteriori 5 secondi tempo di post riscaldo Mentre il preriscaldo indispensabile al fine dell avviamento del motore e varia al variare della tempe ratura ambiente il postriscaldo necessario per evitare fumo bianco allo scarico dopo l avviamento ed il tempo di inserimento fisso circa 5 secondi Con temperatura ambiente elevata climi tropicali la spia di preriscaldo si accende comunque per alcuni secondi ma la termocandela non viene alimentata SPECIFICHE TERMOELETTRICHE Caratteristica Descrizione Valore Connessione 1 polarit Voltaggio nominale 11 Volt Corrente di funzionamento 9 1 Amp Temperatura 850 C lt 6 5 sec Massima temperatura lt 1150 C IMP EL 70 MSS APE TM DIESEL LCS Impianto elettrico LI Candeletta preriscaldo Verifica Rimuovere la can
61. L incassatura della precamera rispetto al piano della testa misurata con un comparatore deve ri spettare le specifiche menzionate nell apposita ta bella Rilievo della misura per la determinazione del lo spessore della guarnizione della testata Applicare il comparatore sull attrezzo specifico ed azzerarlo su di un piano di riscontro Montare l at trezzo sul cilindro utilizzando 2 prigionieri per il bloccaggio del cilindro e della testata portare il pi stone al punto morto superiore e rilevare sul com paratore la misura della sporgenza del pistone oltre lo zero Attrezzatura specifica 020118Y Attrezzo determinazione guarnizione di testa Controllo gioco assiale albero a cam me MOT 108 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Al fine di mantenere il rapporto di compressione nella tolleranza selezionare lo spessore della guarni zione testata secondo quanto indicato nella tabella delle specifiche sottostanti IDENTIFICAZIONE GUARNIZIONE SPESSORE Caratteristica Descrizione Valore 1 Tacca 1 50 2 Tacche 1 65 3 tacche 1 80 GUARNIZIONE ADATTA IN BASE ALLA SPORGENZA PISTONE Caratteristica Descrizione Valore 1 Tacca 0 45 0 60 2 Tacche 0 60 0 75 3 tacche 0 75 0 90 Rapporto di compressione 22 5 23 5 Jy LE MISURAZIONI SOPRA DESCRITTE PER L INDIVIDUAZIONE DELLA GUARNIZIONE APPRO PRIATA SI RENDONO NECESSARIE SOLO NEL CASO DI SOSTITUZIONE DI UNO DEI SEGUENTI PARTICOLARI CI
62. LE PER I PERICOLI CHE NE POS SONO DERIVARE ALLA SALUTE ACCERTARSI CHE L OLIO SCARICATO IL FILTRO OLIO E L OLIO IN ESSO CONTENUTO VEN GANO SMALTITI NEL RISPETTO DELL AMBIENTE E SECONDO LE NORMATIVE VIGENTI LE OPERAZIONI DI CONTROLLO RABBOCCO E SOSTITUZIONE DEL LIQUIDO DI RAFFRED DAMENTO DEVONO AVVENIRE A MOTORE FERMO E FREDDO ATTENZIONE NEL CASO VENGANO MESCOLATI LIQUIDI CONTENENTI NITRITI CON ALTRI NON CONTENENTI TALI COMPONENTI PER LA FORMAZIONE DI NITROSAMINE DANNOSE PER LA SALUTE IL LI QUIDO DI RAFFREDDAMENTO INQUINANTE QUINDI DEVE ESSERE SMALTITO NEL RISPET TO DELL AMBIENTE DURANTE LE OPERAZIONI CHE COMPORTINO L ACCESSO A PARTI MOBILI DEL MOTORE E O RIMOZIONE DELLE PROTEZIONI ROTANTI SCOLLEGARE ED ISOLARE IL CAVO POSITIVO DELLA BATTERIA PER PREVENIRE CORTO CIRCUITI ACCIDENTALI E L ECCITAZIONE DEL MOTORINO AVVIAMENTO CONTROLLARE LO STATO DI TENSIONE DELLE CINGHIE SOLO A MOTORE FERMO e PER SPOSTARE IL MOTORE UTILIZZARE SOLO PUNTI DI SOLLEVAMENTO GOLFARI PRE VISTI DAL COSTRUTTORE IL MANCATO RISPETTO DELLA PRESCRIZIONE COMPORTA RISCHIO DI DANNI A PERSONE E A COSE Punti di sollevamento PUNTI DI SOLLEVAMENTO AI fine di garantire la massima sicurezza degli ad detti allo svolgimento delle operazioni di manuten zione sotto al veicolo si ricorda quanto segue 1 Posizionare in maniera stabile i bracci del sol levatore nei relativi punti di sollevamento del te laio identificati in 1 Anteriori 2
63. LINDRO PISTONE BIELLA ALBERO MOTORE O SEMICARTERS IN ASSEN ZA DI UNA DELLE SOPRADDETTE CONDIZIONI LA NUOVA GUARNIZIONE DEVE ESSERE UGUALE IDENTIFICAZIONE ESTERNA A QUELLA PRECEDENTEMENTE SMONTATA MOT 109 Motore Candeletta Preriscaldo MSS APE TM DIESEL LCS Candeletta di preriscaldo Montaggio Il serraggio della candeletta di preriscaldo deve essere tassativamente eseguito con una chiave dinamometrica alla coppia indicata poich all in terno della testata non vi battuta di arresto e la filettatura nella candeletta conica Un serraggio non corretto danneggerebbe irrepa rabilmente la testata del motore Coppie di bloccaggio N m Candeletta di preriscaldo 15 Valvole Smontaggio valvole Abbassare le molle valvole utilizzando un morset to alza valvole universale come rappresentato in figura l attrezzo non fa parte dell attrezzatura spe ciale in quanto acquistabile sul mercato togliere i semiconi e allentare l attrezzo fino a rimuovere le molle e le valvole Attrezzatura specifica A43 Utensile per lo smontaggio e rimontaggio valvole MOT 110 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Montaggio valvole Prima del montaggio delle valvole che si effettua in ordine inverso allo smontaggio sostituire sem pre i due anelli di tenuta sulle guide delle valvole utilizzando il punzone A34 ATTENZIONE PRIMA DEL RIMONTAGGIO DELLE VALVOLE LUBRIFICA RE LE GUIDE E GLI STELI Attrezzatura spe
64. NENTI CAMBIO SOSTI TUZIONE 10 001118 CUSCINETTI DI BANCO SOSTI TUZIONE 11 001103 PIGNONE TRASMISSIONE SO STITUZIONE TEMP 284 MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1 Regolatore di Portata REGOLATORE DI PORTATA Codice Operazione Durata 1 001041 REGOLATORE DI PORTATA RE VISIONE 2 001043 VARIATORE DI ANTICIPO SOSTI TUZIONE 3 001078 SUPPORTO ALBERO A CAMME SOSTITUZIONE NOTA riferimenti corrispondono alla relativa Tavola del Catalogo Ricambi TEMP 285 Tempario 1 MSS APE TM DIESEL LCS Convogliatore aria Marmitta di scarico 79 600 61 al Pa a DN CONVOGLIATORE ARIA MARMITTA DI SCARICO Codice Operazione Durata 1 001009 MARMITTA DI SCARICO SOSTI TUZIONE 2 001024 RACCORDO AMMISSIONE O SCA RICO SOSTITUZIONE 9 001087 COPERCHIO VOLANO SOSTITU ZIONE 4 001097 CUFFIA RAFFREDDAMENTO SO STITUZIONE 5 004039 CONVOGLIATORE ARIA CABINA SOSTITUZIONE 6 007016 VENTILATORE COMPLETO DI SUPPORTO SOSTITUZIONE TEMP 286 MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1 Parafango PARAFANGO MASCHERONE PROIETTORI Codice Operazione Durata 1 004020 CORNICE FARO SOSTITUZIONE 2 004038 MASCHERA FARI SOSTITUZIO NE 3 004002 PARAFANGO ANTERIORE SO STITUZIONE 4 004009 PARAFANGO POSTERIORE SO STITUZIONE TEMP 287 Tempario 1 MSS APE TM DIESEL LCS Trasmissioni Trasmissione comando gas Transmission commande gaz Throttle control transmission Gaszu
65. Posteriori N GEN 8 MSS APE TM DIESEL LCS Norme generali 2 Verificare che il peso del veicolo sul ponte sol levatore sia bilanciato e ripartito correttamente tra asse anteriore e posteriore 3 Assicurarsi che il veicolo sia allineato orizzon talmente N GEN 9 INDICE DEGLI ARGOMENTI ICararteristicHe CAR MSS APE TM DIESEL LCS Caratteristiche Identificazione Le matricole di identificazione telaio e motore sono costituite da due prefissi stampigliati rispettivamente sul telaio e sul motore seguiti dal numero progressivo veicolo Esse devono essere sempre indicate nelle richieste di parti di ricambio Consigliamo di verificare la corrispondenza del prefisso e del numero di telaio stampigliato sul veicolo con quello riportato sui documenti di identificazione SI RICORDA CHE L ALTERAZIONE DELLE MATRICOLE DI IDENTIFICAZIONE PUO FAR INCOR RERE IN GRAVI SANZIONI PENALI SEQUESTRO DEL VEICOLO ECC IDENTIFICAZIONE Caratteristica Descrizione Valore Prefisso Telaio ZAPT10000 1001 Prefisso Motore LDW 422 0 a PIAGGIO amp C S P A 11 EN ll dB A 3375 min pp ENGINE LDW422 V C TILMV1 ps COLOUR ETN N CAR 11 Caratteristiche MSS APE TM DIESEL LCS Targhetta costruttore Zehr 1 Costruttore del veicolo po A 2 Numero di Omologazione say d 3 Numero Identificazione Veicolo VIN LA W 9 AN 4 Livello sonoro dB ai giri motore prescritti Rpm qe 5 T
66. R 206 MSS APE TM DIESEL LCS Impianto frenante Ganasce e tamburi Controllo ganasce freno e tamburi Controllare lo spessore delle guarnizioni nel caso si riscontrassero deterioramento od anormali usure sostituire il gruppo completo ganasce Verificare l efficienza delle molle di richiamo se presentano deformazioni sostituirle Esaminare i tamburi freno se presentano rigature od ovalizzazioni eccessive necessario sostituirli 0 se possibile eseguire la tornitura e lappatura del diametro interno Nelle operazioni di ripristino ammessa una maggiorazione massima sul di mm 0 6 NOTA BENE I TAMBURI FRENO SONO PROVVISTI DI UN APPOSITO FORO D ISPEZIONE CON TAPPO A VITE CHE PERMETTE IL CONTROLLO DELLO STATO DI USURA DELLE GUARNIZIONI FRENO SENZA RICORRERE ALLO SMONTAGGIO DEI TAMBURI STESSI IL LIQUIDO DEL CIRCUITO FRENANTE E IGROSCOPICO ASSORBE CIOE UMIDITA DELL ARIA CIRCOSTANTE SE L U MIDITA CONTENUTA NEL LIQUIDO FRENI SUPERA UN CERTO VALORE NE RISULTA UNA FRENATA INSUFFICIENTE IN NORMALI CONDIZIONI DI GUIDA E CONSIGLIABILE SOSTITUIRE DETTO LIQUIDO OGNI DUE ANNI SE FRENI SONO SOTTOPOSTI A SFORZI GRAVOSI RIN NOVARE IL LIQUIDO CON MAGGIORE FREQUENZA EFFETTUARE L EVENTUALE RIPRISTINO LIVELLO ESCLUSIVAMENTE CON IL TIPO DI LIQUIDO PRECEDENTEMENTE UTILIZZATO Registrazione gioco ganasce e tamburo Registrazione gioco ganasce tamburo Effettuato il montaggio delle ganasce e del relativo dispositivo ndi autoregola
67. R PIAGGIO gt VEICOLI COMMERCIALI MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO 633514 633521 IT EL MSS APE TM DIESEL LCS 27 PIAGGIO MANUALE nan STAZIONE DI SERVIZIO gt VEICOLI COMMERCIALI MSS APE TM DIESEL LCS COPYRIGHT Copyright 2008 PIAGGIO amp C S p A Pontedera Tutti i diritti sono riservati E vietata la riproduzione anche parziale La redazione della presente pubblicazione stata curata da Post Vendita PIAGGIO amp C S p A V le Rinaldo Piaggio 23 56025 PONTEDERA PI ITALY www piaggio com MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO MSS APE TM DIESEL LCS NOTA BENE Indica una nota che d le informazioni chiave per rendere il procedimento pi facile e pi chiaro ATTENZIONE Indica i procedimenti specifici che si devono seguire per evitare danni al veicolo AVVERTENZA Indica i procedimenti specifici che si devono seguire per evitare possibili infortuni a chi ripara il veicolo Sicurezza delle Persone Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni pu comportare pericolo grave per l incolumit delle persone Salvaguardia dell Ambiente Indica i giusti comportamenti da tenere perch l uso del veicolo non rechi alcun danno alla natura Integrit del Veicolo Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni comporta il pericolo di seri danni al veicolo e talvolta anche il decadimento della garanzia INDICE DEGLI ARGOMENTI N GEN CAR ATT MAN
68. RE AL TELAIO Causa Possibile Intervento Silent Block di ancoraggio motore al telaio non bloccati corret Revisionare tamente o deteriorati Motore Scarse prestazioni SCARSA POTENZA Causa Possibile Intervento Filtro aria intasato Sostituire il filtro aria Filtro gasolio intasato Sostituire Iniezione ritardata Fasare correttamente e controllare Mandata di gasolio insufficiente Verifica filtro carburante Controllare l efficienza della pompa di iniezione e di alimenta zione Regolatore di portata e o di anticipo difettosi Controllare ed eventualmente revisionare il gruppo Difficolt avviamento DIFFICOLT AVVIAMENTO Causa Possibile Morsetti batteria ossidati o non bloccati correttamente Intervento Pulire bloccare e proteggere con vasellina neutra Batteria scarica RI GU 44 il dispositivo dell impianto che richiede la pi assidua sorveglianza e la pi diligente manutenzione Accertarsi con frequenza che il livello del liquido ricopra interamente le piastre in caso contrario provvedere al suo ripristino con aggiunta di acqua distil lata escludendo nel modo pi assoluto acqua naturale anche se potabile e control lare al tempo stesso la densi MSS APE TM DIESEL LCS Causa Possibile Intervento ta del liquido Qualora non si utilizzi la macchina per un certo periodo di tempo 1 me se ed oltre necessario rica ricare periodicamente la bat teria Nel giro di
69. RI GU J gt O Z O gt O m z 5 D pe D c m gt O N z m m N m o gt C N 4 D m c O c o z P z m a m I o m r U m o I O gt IMPIANTO ELETTRICO IMP EL D O o D m oO r lt m Q o r O lt MOT CAMB IMP FR IMPIANTO FRENANTE STERZO STE Ol ls gt JIE JE o m VERSIONE RIBALTABILE CARZZ VER RIB PREC TEMP TEMPARIO 1 y O mil 9 D 2 iia o N m m o D 5 gt INDICE DEGLI ARGOMENTI Norme GENERALI NGEN Norme generali MSS APE TM DIESEL LCS Norme di sicurezza NORME DI SICUREZZA GENERALI MOTORE I MOTORI LOMBARDINI SONO COSTRUITI PER FORNIRE LE LORO PRESTAZIONI IN MODO SICURO E DURATURO NEL TEMPO CONDIZIONE PER OTTENERE QUESTI RISULTATI IL RI SPETTO DELLE PRESCRIZIONI DI MANUTENZIONE CONSIGLIATE I MOTORI SONO COSTRUITI PER FORNIRE LE LORO PRESTAZIONI IN MODO SICURO E DU RATURO NEL TEMPO CONDIZIONE PER OTTENERE QUESTI RISULTATI IL RISPETTO DELLE PRESCRIZIONI DI MANUTENZIONE NELL APPOSITO LIBRETTO E DEI CONSIGLI PER LA SI CUREZZA RIPORTATI DI SEGUITO IL MOTORE STATO COSTRUITO SU SPECIFICA DEL COSTRUTTORE DI UNA MACCHINA ED STATA SUA CURA ADOTTARE TUTTE LE AZIONI NECESSARIE PER SODDISFARE RE QUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA E DI TUTELA DELLA SALUTE COME PRESCRITTO DALLE LEGGI IN VIGORE OGNI UTILIZZO DEL MOTORE AL DI FUORI DI QUELLO COSI DEFINITO NON PU ESSERE CONSIDERATO CONFORME ALL USO PREVISTO DAL COSTRUTTORE
70. RO ALBERO Caratteristica Descrizione Valore Sede albero 18 016 Albero ingranaggio invertitore 18 000 Gioco min 0 016 Sede albero 18 034 Albero ingranaggio invertitore D 17 982 Gioco max 0 052 ALBERO INGRANAGGIO Caratteristica Descrizione Valore Albero ingranaggio invertitore D 18 000 Ingranaggio invertitore D 17 944 interferenza max 0 056 Albero ingranaggio invertitore D 17 982 Ingranaggio invertitore D 17 962 Interferenza min 0 020 CAR 25 Caratteristiche Alloggiamento differenziale MSS APE TM DIESEL LCS ALLOGGIAMENTO DIFFERENZIALE Caratteristica Scatola differenziale Sede differenziale Gioco accoppiamento Descrizione Valore D 75 970 75 924 76 000 76 046 Alloggiamento bronzine carter albero motore 0 122 0 030 ALLOGGIAMENTO BRONZINE CARTER ALBERO MOTORE Caratteristica Semicarter lato distribuzione Semicarter lato frizione Bronzina libera Descrizione Valore 60 0 0 030 Interferenza semicarter bronzina libera 60 0 133 0 165 Bronzina montata sul carter dopo lavorazione Albero motore 0 133 0 195 55 0 010 0 029 Gioco bronzina albero motore 55 0 030 0 043 Pompa olio Caratteristica Pompa olio Comando pompa POMPA OLIO 0 040 0 072 Descrizione Valore a lobi Valvola regolazione pressione Diametro sede rotore A Diametro esterno rotore B
71. S APE TM DIESEL LCS Motorino di avviamento Schema elettrico 1 Avvolgimento di spunto 2 Avvolgimento di tenuta Caratteristiche del teleruttore Tensione di chiusura contatti a 20 C s 7 8 V Tensione di chiusura contatti a 100 C lt 10 3 V Tensione max di rilascio contatti lt 5 V IMP EL 64 MSS APE TM DIESEL LCS Impianto elettrico Prove al banco al rr oo pit Be aware edel Prove da eseguire al banco in caso di revisione del motorino elettrico d avviamento LEGENDA 1 Motorino d avviamento 2 Voltmetro in cc fondo scala 20 V 3 Amperometro fondo scala 30 A 4 Pulsante avviamento 5 Teleruttore 6 Batteria Prove da eseguire al banco in caso di revisione del motorino elettrico d avviamento I VALORI INDICATI TRA PARENTESI SONO SPECIFICI PER LA PROVA CON BATTERIA DA 66 Ah 1 Prova a vuoto il motorino d avviamento a vuoto deve assorbire al massimo 7 5 Amp con un ten sione di alimentazione di 11 5 12 V e deve ruotare ad un numero di giri al minuto rpm 28 000 2 Prova con carica frenando il motorino in modo da fargli assorbire una corrente di 390 Amp con tensione di alimentazione di 27 5 9 V si deve ottenere una coppia 21 Kgm ad un numero di giri per minuto non inferiore a 1200 1500 3 Prova di spunto con rotore bloccato e tensione di alimentazione 25 6 V la corrente assorbita non deve essere superiore a 600 780 Amp e la coppia non deve essere inferiore
72. SIALE ALBERO PORTA MASSE E SPESSORI DI REGOLAZIONE Caratteristica Descrizione Valore Gioco 0 1 0 16 mm Spessori mm 1 2 1 3 1 4 Tolleranza 0 05 Le principali funzioni del regolatore di portata carburante sono le seguenti 1 Regolazione dei giri di minimo del motore 2 Limitazione dei giri massimi del motore 3 Aumento della portata carburante durante la fase di avviamento MOT 154 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Regolatore di portata smontaggio Gruppo regolatore completo Smontaggio Svitare i 5 bulloni e rimuovere il gruppo regolatore completo Nella fase di smontaggio e rimontaggio si consiglia di porre attenzione al giunto di Oldham 1 Nello smontaggio disunendo i due supporti rego latore ed albero a camme pu cadere e andare perso In fase di montaggio si consiglia di cospargere il giunto Oldham con grasso il quale nel caso spe cifico svolge la funzione di collante Mediante le 6 viti di fissaggio rimuovere il coper chio MOT 155 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Togliere il fermo A lo scodellino B e la molla re golazione giri minimo C Portare verso l esterno la leva di comando asta 13 estrarre la molla di supplemento D sfilare il fermo E e rimuovere l asta collegamento pompa 6 Con una pinza da seeger rimuovere l anello ela stico di fermo sfilare il perno 7 smontare la leva di regolazione 13 e la leva di comando asta 4 i distanziali F e le due
73. Togliere con l estremit di un cacciavite l anello di tenuta D applicare l attrezzo specifico munito dei particolari 1 7 11 e agire sul dado centrale E fino ad estrazione avvenuta del cuscinetto SUIT eT linn SOSP 244 MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni Astuccio a rullini sul mozzetto ruota Montag gio Montare l astuccio a rullini E mediante l apposito attrezzo Anello di tenuta sul mozzetto ruota Montag gio Posizionare con l attrzzo specifico l anello di te nuta F SOSP 245 Sospensioni MSS APE TM DIESEL LCS Bussola interna astuccio a rullini sull asse ruo ta posteriore e asse ruota sul mozzetto poste M riore Montaggio Scaldare la bussola L in bagno d olio a circa 100 quindi con uno spezzone di tubo M di interno mm 36 inserire la bussola nel proprio alloggio completata tale operazione montare l asse ruota posteriore completo nel mozzetto eventualmente aiutandosi con leggeri colpi di mazzuolo in legno o in plastica Mozzetto ruota sul semiasse Mozzetto ruota Tamburo Giunto elastico Il montaggio di queste parti non richiede alcun accorgimento particolare sufficiente operare in senso inverso all ordine di smontaggio ricordando sempre di riempire il coperchietto parapolvere con grasso consigliato Legenda 1 Ammortizzatore 2 Tampone 3 Cilindretto freno 4 Mozzetto ruota SOSP 246 MSS APE TM DIESEL LCS 5 Gan
74. UZIONE 4 005066 LAMPADE LUCE POSTERIORE SOSTITUZIONE 5 005068 LAMPADA INDICATORE DIREZIO TEMP 290 NE POSTERIORE SOSTITUZIO NE MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1 Pianale e Sponde PIANALE SPONDE Codice Operazione Durata 1 004044 PIANALE COMPLETO SOSTITU ZIONE 2 004045 SPONDA SOSTITUZIONE 3 005048 PORTATARGA SOSTITUZIONE TEMP 291 A Avviamento 26 44 64 83 161 271 Batteria 71 260 C Cambio 46 197 201 202 270 Caratteristiche 11 13 26 Carburante 141 152 181 265 268 Carrozzeria 252 Cinghia 117 120 Commutatore 60 61 Controlli 66 138 176 184 D Differenziale 26 95 F Filtro 177 264 265 Freni 47 205 206 G Gioco 207 l Identificazione 11 Impianto 50 53 205 250 278 Interruttore 62 136 L Liquido 178 Livello 176 Luci 62 289 290 M Manutenzione 37 Motore 22 25 26 38 44 45 48 76 79 80 113 115 161 163 166 257 277 O Olio 26 38 46 136 138 176 177 P Pneumatici Pressione 46 136 137 Prodotti 38 R Ruota 237 240 246 261 S Serbatoio Serrature Sicurezza 6 Spia Strumenti 267 T Telaio 48 215 279 V Veicolo 19 76
75. a Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 12 Nem Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 17 Nem Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 20 4 N m DIAMETRO PER PASSO 7x1 00 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 19 8 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 27 8 N m Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 33 Nem DIAMETRO PER PASSO 8x1 25 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 29 6 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 41 6 N m Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 50 Nem DIAMETRO PER PASSO 9x1 25 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 38 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 53 4 N m Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 61 2 Nr m DIAMETRO PER PASSO 10x1 50 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 52 5 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 73 8 Nem Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 88 7 N m DIAMETRO PER PASSO 12x1 75 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 89 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 125 Nem Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 150 N m CAR 17 Caratteristiche DIAMETRO PER PASSO 14x2 00 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullo
76. a dispersione di corrente attivando le corrosioni collegamenti ai terminali devono essere ben stretti per diminuire la resistenza di contatto Il disancoramento e ancoramento del cavo al positivo della batteria deve essere effettuato sempre dopo aver disancorato il cavo negativo a massa su telaio della batteria stessa CURVA DI RICARICA BATTERIA 13 2 V COSTANTI IMP EL 73 Impianto elettrico MSS APE TM DIESEL LCS L ILE 4 e E A E a LIII III IMP EL 74 INDICE DEGLI ARGOMENTI Morore DAL VEICOLO MDV Motore dal veicolo MSS APE TM DIESEL LCS Marmitta Marmitta smontaggio Per disassemblare la marmitta necessario ri muovere prima i due dadi esagonali che fissano il collettore di scarico alla testata poi gli altri due dadi che vincolano la staffa di ancoraggio della mar mitta al motore Marmitta marmitta montaggio Inserire il collettore di scarico interponendo la guarnizione di tenuta fra la testata e il collettore Serrare i dadi di fissaggio e quindi i dadi della staf fa di ancoraggio della marmitta alla coppia pre scritta Coppie di bloccaggio N m Dadi fissaggio marmitta 19 21 Dadi fissaggio ancoraggio marmitta 30 MDV 76 MSS APE TM DIESEL LCS Motore dal veicolo MDV 77 INDICE DEGLI ARGOMENTI Morore MOT MSS APE TM DIESEL LCS Motore Note In questo capitolo sono illustrate quelle operazioni per le quali occorrono attrezzi specifici o accorgimenti particolari
77. afiamma nell apposita gola circo lare Per mezzo di una chiave bloccare la rotazione del mandrino mentre con una seconda chiave avvitare la ghiera dado esagonale sulla filettatura fino al l estrazione del parafiamma dalla testata OGNI VOLTA CHE SI SMONTA L INIETTORE SOSTITUIRE SEMPRE IL PARAFIAMMA E LA GUARNIZIONE IN RAME MOT 150 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Taratura iniettore Collegare l iniettore ad una pompa a mano e veri ficare che la pressione di taratura sia 150 10 0 bar registrare se necessario variando lo spes sore che si trova sopra la molla Sono previsti come ricambio undici spessori diversi le cui misure vanno da 1 a 2 mm Quando si sostituisce la molla la taratura deve essere fatta ad una pressione su periore di 10 bar 160 bar per compensare gli assestamenti nel funzionamento Caratteristiche tecniche Pressione taratura iniettore 150 10 0 Bar Pressione taratura iniettore con sostituzione molla 160 10 0 Bar Tenuta iniettore mantenere all interno dell iniettore una pressione inferiore di 10 20 kg cm2 alla pressione di apertura Nessuna goccia deve formarsi sulla punta dell iniettore in un tempo inferiore a 10 secondi comunque ammesso un leggero trasudamento IL GETTO DELL INIETTORE A CAUSA A CAUSA DELLA ELEVATA PRESSIONE DI USCITA PROVOCA DELLE FERITE LE CUI CONSEGUENZE POSSONO ESSERE MOLTO GRAVI AVERE CURA CHE DURANTE LE PROVE IL GETTO STESSO NON RAGGIUNGA
78. al comando acceleratore 14 Sulla leva di comando asta 4 e quindi sull asta di collegamento pompa 7 agisce la leva 15 collegata al comando di arresto del motore 16 Sulla scatola del regolatore fissata una calamita 18 che ha la funzione di trattenere la leva 4 in posizione di portata supplemento La leva 6 scontra sulla vite di regolazione 19 che seve a posizionare correttamente l asta 7 N wy S E m la is fi CID m gt t i sor cer es 5 w hao i T 18 l uti Sa o Zara l too V 7 ar A Vip 3 9 RL a pe 19 MOT 153 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Posizione calamita sul regolatore di portata Inserire la pompa di iniezione sulla testa e bloccarla dopo averla posizionata in mandata massima Allentare le viti di fissaggio della calamita e spostarla fino a battuta sulla leva comando asta ribloccarla in detta posizione e controllare che il carico per il disimpegno della leva comando asta sia 700 800 grammi Registrazione battute leve arresto motore Per la posizione di marcia registrare la vite di riscontro 20 della leva di arresto del motore 16 in modo che la sua parte interna non interferisca con la leva comando asta 4 Per la posizione di stop registrare la vite di riscontro 21 della leva di arresto motore 16 in modo che lo scontro non avvenga attraverso la leva di comando asta 4 e l asta di collegamento 7 sulla pompa iniezione GIOCO AS
79. amento quindi si render ne cessaria la sostituzione ad ogni estrazione MOT 105 Motore Montaggio MSS APE TM DIESEL LCS Serraggio testata Montaggio Montare la testa ta e dopo avere lubrificato le rondelle i prigionieri e i quattro dadi per eseguire un corretto bloccag gio procedere come segue tenendo presente che per ogni fase di serraggio la sequenza sotto indi cata deve avvenire secondo lo schema indicato in figura 1 Accostare i quattro dadi con una coppia di 5 Nm 2 Portare il serraggio ad una coppia di 40 Nm 3 Effettuare una rotazione di 90 1 4 di giro 4 Completare il bloccaggio con una seconda ro tazione di 90 1 4 di giro Prigionieri fissaggio testata cilindro Per evitare fenomeni di allungamento permanente progressi vo derivanti da ripetute operazioni di serraggio necessario sostituire i prigionieri ogni 3 operazioni di smontaggio e rimontaggio del gruppo testata Nel dubbio sostituirli ogni volta Coppie di bloccaggio N m Dadi fissaggio testa 40 180 Prigionieri fissag gio testa 15 Dadi fissaggio collettore scarico alla testa 19 21 MOT 106 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Precamera Montaggio Prima di montare una precamera nuova si deve misurare la profondita della sede nella testata la quota risultante determina la precamera piu ido nea delle quattro di altezza diversa che abbiamo a disposizione PRECAMERA Per facilitarne il riconoscimento ogni
80. anelli di mnt riduzione ed agire sull impugnatura V fino ad estrarre la bussola F dell astuccio a rullini Cuscinetto a sfere Anello di tenuta mozzo Anello di tenuta e anello elastico Smontaggio Estrarre con l ausilio di un cacciavite l anello di te nuta A e con l attrezzo spcifico togliere l anello elastico B di ritegno cuscinetto m B Cuscinetto a sfere Smontaggio Posizionare analogalmente a quanto effettuato per il tamburo freno il mozzetto sulla base di appoggio e con uno spezzone di tubo di esterno mm 32 espellere il cuscinetto a sfere C SOSP 241 MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni SOSP 242 MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni Cuscinetto a sfere sul mozzetto ruota Mon taggio Scaldare con la pistola termica la zona di alloggio ed inserire il cuscinetto a sfere G mediante I mpiego dell attrezzo specifico Anello elastico e anello di tenuta sul mozzetto ruota Montaggio Montare con le apposite pinze l anello elastico H e reimpiegando l apposito attrezzo posizionare l a nello di tenuta I PRIMA DI RIMONTARE L ASSE RUOTA RIEMPIRE LA CAMERA INTERNA DEL MOZZETTO CON GRASSO CONSIGLIATO Attrezzatura specifica 021071y punzone montaggio cuscinetti e anelli di tenuta SOSP 243 Sospensioni MSS APE TM DIESEL LCS D5 AN Astuccio a rullini Anello di tenuta Anello di tenuta e astuccio a rullini sul moz zetto ruota Smontaggio
81. ano Smontaggio Svitare le 5 viti a brugola di M6x20 e rimuovere il semiconvogliatore lato volano Convogliatore ventola di raffreddamento Convogliatore radiatore Montaggio Fissare il convogliatore di raffreddamento ventola con le cinque viti di M 6x20 al carter Montare sul proprio supporto la ventola di raffred damento fare attenzione al corretto senso di ro tazione e l anello di ritegno con il bordino ripiegato verso l esterno Fissare la ventola al supporto con le quattro viti alla coppia prescritta MOT 81 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Montare infine il convogliatore del radiatore e fis sarlo con le nove viti sei di M 6x20 e tre di M 6x25 fissarle quindi alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio ventola 12 15 Viti fissaggio con vogliatore lato radiatore 8 10 Supporto ventola raffreddamento Supporto ventola raffreddamento Smontag gio Svitando le cinque viti a brugola di M 6x20 si smonta dal volano il supporto della ventola di raf freddamento del liquido nel radiatore Volano Posizionare l attrezzo specifico nell alloggiamento del motorino di avviamento per il bloccaggio del volano con la chiave combinata di 22 mm svitare la vite di fissaggio volano Attrezzatura specifica 020131Y Attrezzo arresto volano MOT 82 MSS APE TM DIESEL LCS Motore mediante l estrattore e relativi anelli estrarre il co no volano Attrezzatura specifica
82. anticipo iniezione Smontaggio Svitare il bullone di fissaggio del variatore di an ticipo con una chiave di 14 mm applicare l estrattore e tenendo bloccato il sup portino esagonale A ruotare la vite B per rimuo vere le masse Fasatura motore MOT 166 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Fasatura anticipo statico Fasatura anticipo statico di iniezione Posizionare l albero a camme in fase di distribu zione e bloccarlo con l apposita spina di fasatura Attrezzatura specifica 020650Y Spina fasatura albero a camme Smontare il supporto regolatore di giri completo e rimuovere il giunto Oldham Svitare la vite di fissaggio del variatore di anticipo e con l apposito estrattore specifico e rimuovere le masse del variatore d anticipo Attrezzatura specifica 020145Y Estrattore variatore di anticipo MOT 167 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Smontare la pompa iniezione ed al suo posto mon tare il comparatore completo di portacomparato re precedentemente azzerato con l attrezzo spe cifico dima di calibrazione alla misura di 53 2 mm Attrezzatura specifica 020651Y Supporto comparatore e dima cali brata per controllo anticipo iniezione Ruotare manualmente la camma di iniezione fino a identificare il raggio di base della camma e me morizzare se vi differenza in positivo o in nega tivo rispetto alla quota di 53 2 mm MOT 168 MSS APE TM DIESEL LCS Motore S
83. apposito estrattore rimuovere il gruppo differenziale 5 Attrezzatura specifica 020642Y Estrattore Volano Frizione Diffe renziale MOT 88 MSS APE TM DIESEL LCS Motore MOT 89 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Montaggio Albero motore albero invertitore ingranaggio multiplo albero cambio e diffe renziale Inserire il gruppo differenziale l ingranaggio mul tiplo l albero cambio l ingranaggio invertitore l al bero motore il filtro olio interno G il tubetto N e l anello di tenuta I MOT 90 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Effettuare la pulizia delle superfici di unione dei semicarter spalmare di sigillante Loctite 518 e procedere al definitivo accoppiamento dei sermi carter tarando le viti alla coppia prevista Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio semicarter 20 22 MOT 91 Motore MSS APE TM DIESEL LCS MOT 92 MSS APE TM DIESEL LCS Semicarter lato volano Motore Semicarter lato volano smontaggio Astuccio a rullini ingranaggio multiplo e Astuccio a rullini ingranaggio cambio Rimuovere i due astucci a rullini impiegando un punzone di esterno mm 24 per l astuccio a rullini dell ingranaggio multiplo A e esterno mm 36 per l astuccio a rullini dell albero cambio B Semicarter lato volano montaggio Astuccio a rullini albero ingranaggi cambio e Astuccio a rullini ingranaggio multiplo Posizionare il semicarter su di una base di appog
84. are il circuito mediante il tappo sul foro D precedentemente montato Quindi portare in pressione il gasolio al l interno della pompa di iniezione fino a farlo uscire dal raccordo di iniezione F 4 Montare un tubo trasparente H sul raccordo F Azionare di nuovo la pompa e contempora neamente ruotare il motore verso il P M S fino al punto in cui non cessa la salita del gasolio nel tubo trasparente La fasatura risulta corretta se in tale punto la traccia sulla frizione A allineata al se gno A I S Anticipo Iniezione Statico B 11 prima del P M S Se il motore risulta anticipato o posticipato sosti tuire la guarnizione sotto la pompa di iniezione MOT 172 ras ie d mmm 40 4 MSS APE TM DIESEL LCS sono fornite allo scopo come ricambi 2 guarnizioni di mm 0 2 e mm 0 3 o montare pi guarnizioni secondo le esigenze Tenendo presente che au mentando la guarnizione di mm 0 1 si posticipa di un grado e diminuendo la guarnizione di mm 0 1 si anticipa di un grado PER AVERE LA CERTEZZA DELLA CORRETTA FASATU RA DELL ANTICIPO INIEZIONE RIPETERE PIU VOLTE LA PROVA DESCRITTA AL PUNTO 4 Motore Controllo dinamico anticipo iniezione Il controllo dinamico dell anticipo iniezione viene eseguito tramite un apposita attrezzatura pistola stroboscopica come segue 1 Pulire accuratamente il tubo di iniezione e ve rificare che nella zona di attacco sensore 7 non presenti abrasioni altr
85. ascia 6 Tamburo freno 7 Giunto elastico 8 Triangolo Sospensioni SOSP 247 INDICE DEGLI ARGOMENTI Versione RIBALTABILE VER RIB MSS APE TM DIESEL LCS Versione ribaltabile Circuito idraulico LEGENDA 1 Pistone idraulico 2 Valvola a paracadute 3 Valvola unidirezionale 4 Pompa idraulica 5 6 7 8 9 Motore elettrico Valvola regolatrice di pressione Valvola regolatrice di portata Elettrovalvola Filtro olio 6 3 M go ge N l L ON E PO de LB M I 4 o L 5 9 O nati VER RIB 249 Versione ribaltabile MSS APE TM DIESEL LCS Schema impianto elettrico SCHEMA ELETTRICO PIANALE RIBALTABILE Batteria Fusibile 80A Elettromagnete motore elettrico Fusibile 7 5A Pulsante salita discesa cassone A B Interruttore finecorsa massima salita cassone Relay Elettrovalvola 0 ON O0 F WO MN Segnalatore acustico cassone sollevato Buzzer 10 Spia luminosa cassone sollevato 11 Intermittenza 12 Interruttore segnale cassone sollevato 13 Motorino elettropompa ribaltabile VER RIB 250 INDICE DEGLI ARGOMENTI Carrozzeria CARZZ Carrozzeria MSS APE TM DIESEL LCS Parabrezza anteriore Smontaggio Rimozione di un cristallo non avariato e suc cessivo reimpiego Dovendosi effettuare operazioni di riparazione sulla cabina che comportano la necessita di ri muovere il cristallo preesiste
86. cifica 020123Y Punzone anelli di tenuta guide valvole 3 MOT 111 Motore MSS APE TM DIESEL LCS MOT 112 MSS APE TM DIESEL LCS Albero motore Motore Togliere i due dadi di bloccaggio N e rimuovere la biella Al rimontaggio posizionare la biella sul l albero motore con i riferimenti del cappellotto e della biella allineati e orientati nel modo in cui si trovavano prima dello smontaggio Quindi blocca re i due bulloni progressivamente alla coppia di serraggio prescritta LA SOSTITUZIONE DEI SEMICUSCINETTI DELLA TESTA DI BIELLA E AMMISSIBILE SOLO SE L ALBERO MOTORE E PRIVO DI RIGATURE ABRASIONI OD OVALIZZAZIONE Coppie di bloccaggio N m Dado fissaggio cappellotto biella 70 Biella Togliere i due dadi di bloccaggio e rimuovere la biella AI rimontaggio posizionare la biella sull al bero motore con i riferimenti del cappellotto e della biella allineati e orientati nel modo in cui si trova vano prima dello smontaggio Quindi bloccare i due bulloni progressivamente alla coppia di ser raggio di Nm 70 LA SOSTITUZIONE DEI SEMICUSCINETTI DELLA TESTA DI BIELLA E AMMISSIBILE SOLO SE L ALBERO MOTORE E PRIVO DI RIGATURE ABRASIONI OD OVALIZZAZIONE MOT 113 Motore Albero motore e biella 1 Fusto biella 2 Vite fissaggio cappello biella 3 Semicuscinetti biella 4 Tappo otturatore 5 Albero a gomito 6 Dadi fissaggio cappello biella 7 Cappello biella MOT 114
87. co frizione 6 non oc corrono attrezzi particolari necessario svitare le 6 viti 9 e disassemblare lo spingidisco 5 dalla base spingidisco 7 MOT 97 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Gruppo frizione montaggio Per eseguire il montaggio prima di bloccare le viti 9 montare il gruppo frizione sull albero motore per favorire il centraggio del disco condotto quindi posizionare la molla a tazza 4 bloccare il dado 3 e le 6 viti 9 alla coppia prescritta tenendo bloccato il gruppo frizione con l attrezzo specifico Attrezzatura specifica 020643Y Attrezzo arresto frizione Coppie di bloccaggio N m Dado fissaggio frizione 120 140 Viti fissaggio spingidisco frizione 10 MOT 98 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Coperchio frizione e cuscinetto spingidisco Coperchio frizione smontaggio Svitare le 6 viti a testa esagonale di M 6x45 e di sassemblare il coperchio frizione completo Per mezzo di una pinza estrarre l anello di ritegno piattello e quindi rimuovere il piattello Posizionare l attrezzo specifico di arresto frizione e svitare il dado di serraggio Attrezzatura specifica 020643Y Attrezzo arresto frizione MOT 99 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Applicare l estrattore ed agendo sulla vite centrale estrarre il pacco frizione Attrezzatura specifica 020156Y Estrattore frizione Gruppo cilindro pistone Pistone Cilindro Pistone Spinotto Smontaggio Dop
88. controlli suddetti di tensione devono essere eseguiti inserendo sul circuito esterno della batteria una lampadina del faro 3 Ricarica della batteria La ricarica normale al banco si deve effettuare con una corrente di 5A 6 6A per batteria da 66Ah per 6 8 ore circa collegamenti con la sorgente di alimentazione devono essere fatti collegando i poli corrispondenti con e con Durante la carica i tappi della batteria devono essere tolti A fine carica controllare il livello e la densit dell elettrolito nonch la tensione di ogni elemento Se non si utilizza il veicolo per un certo periodo di tempo 1 mese ed oltre necessario ricaricare periodicamente la batteria Nel giro di tre mesi la batteria si scarica automaticamente e completamente Dovendosi procedere al rimontaggio della batteria sul veicolo fare attenzione che gli attacchi positivo e negativo devono essere bene collegati con i rispettivi cavetti in particolare l attacco al polo negativo deve essere ricollegato col cavetto ancorato a massa su telaio 4 Pulizia della batteria Mantenere la batteria sempre pulita e asciutta specialmente sulla parte superiore per la pulizia usare una spatola a setole dure Per evitare la corrosione dei capicorda dei collegamenti mantenerli ben puliti e ricoperti con strato di vaselina pura filante non usare grasso lubrificante che reagendo con l acido della batteria o con i vapori dello stesso forma dei saliconduttori che danno luogo
89. corpo motore invia il se gnala alla spia sul quadro strumenti al supera mento della soglia di temperatura di 110 C 3 ATTENZIONE L OPERAZIONE DESCRITTA DI SEGUITO DA ESEGUIRE CON LA MASSIMA CAUTELA IN QUANTO LA TEMPERATURA DELL OLIO VIENE INNALZATA A DEI VALORI CIRCA 110 C CHE IN CASO DI CONTATTO FISICO PU PROVOCARE GRAVI USTIONI OCCORRE INOLTRE FARE MOLTA ATTENZIONE AGLI SCHIZZI ALLE TRACIMAZIONI ED A NON URTARE IL RECIPIENTE CHE CONTIENE IL LIQUIDO CAUSANDONE IL VERSAMENTO Immergere la sezione filettata del sensore in un recipiente metallico contenente olio motore La temperatura dell olio deve essere monitorata con un termometro di precisione con fondo scala di 150 C Riscaldare l olio fino a raggiungere una tempera i Temp wilch tura prossima al valore prescritto di 110 3 C T ow Essendo il sensore del tipo On Off la verifica si esegue tramite un Ohmetro tester Prima che il liquido abbia raggiunto la temperatura d esercizio il circuito aperto e il tester non deve leggere continuit Verificare tramite il termometro che quando l olio raggiunge la temperatura prevista di 110 3 C il MOT 191 Motore MSS APE TM DIESEL LCS tester indichi continuita a dimostrazione che il cir cuito si chiuso CARATTERISTICHE SENSORE PER SPIA TEMPERATURA LIQUIDO RAFFREDDAMEN TO Caratteristica Descrizione Valore 1 Circuito Unipolare 2 Tensione di alimentazione 6
90. deletta di preriscaldo dalla testata e collegarla tramite due cavi uno positivo ed uno negativo ad una batteria che eroga una tensione di 12 Volt Il polo positivo dalla batteria va collegato al normale contatto della candela mentre il polo negativo si collega alla parte filettata In queste con dizioni la candeletta deve da prima arrossarsi per poi raggiungere l incandescenza dalla punta e salire verso la base filettata Se eseguendo il suddetto controllo riscontriamo il riscaldamento della candele letta anzich dalla punta da circa met bulbo verso la filettatura sostituirla L operazione deve essere eseguita in pochi secondi onde evitare di danneggiare la candeletta Nel caso in cui dopo lo smontaggio della candeletta dalla testata si riscontra che essa corrosa o mancante della parte che sporge all interno della precamera di combustione verificare i parametri del sistema iniezione e sostituire la candeletta Quando la candeletta di preriscaldo non funziona il motore specialmente a freddo non si avvia Se dopo vari e lunghi tentativi dovesse avviarsi dipende dalla temperatura ambiente dallo stato di usura e dalla messa a punto allo scarico si noterebbe un elevata fumosit di colore biancastro moltofastidiosa agli occhi e all olfatto Dopo il montaggio della candeletta nella testata bene verificare con un tester la continuit L OPERAZIONE MENZIONATA PRECEDENTEMENTE D CONSIDERARSI PERICOLOSA IN QUANTO LA CANDELETTA DI PRERISCAL
91. della distribuzione lato regolatore 55 961 55 980 Diametro sedi perni dell albero della distribuzione sulla testa cilindro lato cinghia 32 000 32 025 Diametro sedi perni dell albero della distribuzione sulla testa cilindro lato regolatore 56 000 56 030 Gioco di montaggio tra sedi perni e albero distribuzione lato 0 020 0 066 cinghia Gioco di montaggio tra sedi perni e albero distribuzione lato 0 020 0 069 regolatore Alzata camme 8 29 Camma comando pompa iniezione Smontag gio Rimuovere l anello elastico usare pinze per anelli elastici da interno MOT 130 MSS APE TM DIESEL LCS Motore estrarre la rondella di spallamento e sfilare la cam ma di iniezione Albero a camme Montaggio Inserire l albero a camme nel proprio supporto montare la rondella di spallamento A e l anello elastico di ritegno B Applicare il comparatore sull attrezzo A10 mon tarlo sul supporto e controllare che il gioco assiale dell albero a camme rientri nei valori indicati Attrezzatura specifica 020118Y Attrezzo determinazione guarnizione di testa Controllo gioco assiale albero a cam me Caratteristiche tecniche Gioco assiale albero a camme mm 0 15 0 20 Qualora non si ottenga il gioco suddetto sostituire la rondella di spallamento A con una di misura superiore o inferiore a seconda delle necessit fino ad ottenere il gioco prescritto sono fornite allo scopo come rica
92. di fare innestare ruotando l albero a camme l asse comando regolatore Prodotti consigliati Loctite 510 sigillante MOT 159 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Completare le operazioni di bloccaggio del gruppo regolatore di mandata con i 5 bulloni serrandoli con la chiave dinamometrica a 12 Nmi 4 bulloni di M6 e a 25 Nm il bullone di M8 Gruppo masse centrifuge Montaggio Inserire il gruppo masse centrifughe facendo at tenzione ad innestare i perni delle masse L nelle asole M Operando dalla parte opposta a quella rappresen tata in figura tenere fermo l ingranaggio distribu zione e bloccare il mozzetto porta masse con il relativo bullone serrandolo alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Vite fissaggio variatore di anticipo 25 28 Giunto di Oldham Montaggio Cospargere di grasso con funzioni di collante il giunto Oldham e innestarlo sulla traccia ricavata sulla testa del bullone di bloccaggio masse centri fughe variatore di anticipo MOT 160 MSS APE TM DIESEL LCS Motore A rimontaggio effettuato verificare con l apposito attrezzo privo di colonnette munito di comparato re il gioco assiale dell alberino Z che deve risul tare compreso tra 0 10 e 0 16 mm Nel caso si riscontrasse un gioco diverso da quello prescritto sostituire la rondella di rasamento V Allo scopo sono fomite come ricambi 3 rondelle di spessore diverso da mm 1 2 1 3 1 4 Attrezzatura spec
93. di max portata con Leva di regolazione in posizione centrale CARATTERISTICHE DELLA POMPA AL BANCO Caratteristica Descrizione Valore Giri min 1500 Portata mm 45 t 3 5 Leva di regolazione posizione di portata massima MOT 142 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Pompa di iniezione Smontaggio Smontare il tappo di ispezione Per smontare la pompa iniezione dal supporto al bero a camme necessario svitare i due dadi di M8 e rimuoverli con le rispettive rondelle elastiche Disimpegnare l asta comando pompa iniezione Estrarre la pompa iniezione ponendo particolare attenzione alle guarnizioni interposte fra il piano della pompa e il piano del carter La funzione di queste guarnizioni quella di variare l anticipo sta tico del motore Aumentando il loro spessore la pompa si allontana dalla camma di iniezione ri tarda Diminuendo lo spessore la pompa iniezio ne si avvicina alla camma anticipa MOT 143 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Rimuovere la punteria di iniezione con il relativo piattello alloggiato al suo interno Nel bullone raccordo di adduzione combustibile proveniente dal filtro gasolio alla pompa di iniezio ne vi alloggiata la valvola per facilitare l arresto del motore Essa composta da una molla una sfera metallica mentre la sede di tenuta della sfera ricavata all interno del bullone raccordo Pompa iniezione Regolazione asta coma
94. do di bloccaggio a collare sull asse ruota e mediante colpi di mazzuolo ri muovere il tamburo freno dal proprio asse AL RIMONTAGGIO DEL TAMBURO FRENO IL DADO A COLLARE PRECEDENTEMENTE A ESTRATTO NELLE OPERAZIONI DI SMONTAGGIO NON DEVE ESSERE REIMPIEGATO MA SOSTITUITO CON UN ALTRO NUOVO STE 218 MSS APE TM DIESEL LCS Sterzo Sede inferiore del cuscinetto inferiore sterzo Introdurre sul tubo sterzo l attrezzo specifico ap plicare i due semianelli parto 5 e bloccarli con l anello part 6 quindi agire sulla vite centrale V ed estrarre la sede inferiore D Attrezzatura specifica 020042Y Estrattore ralla tubo sterzo STE 219 INDICE DEGLI ARGOMENTI MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni Anteriore Revisione gruppo sospensione anteriore L operazione di revisione del gruppo sterzo sospensione anteriore serve essenzialmente per la sosti tuzione dei particolari gruppo spinotto boccole a rullini anelli di tenuta e parapolvere di collegamento tra tubo sterzo e braccio oscillante porta ruota anteriore e si effettua mediante l impiego dell attrezzatura specifica per il cui azionamento indispensabile l impiego di una pressa idraulica di potenza minima 10 t PRIMA DI PROVVEDERE ALLA SUDDETTA REVISIONE ASSICURARSI CHE IL TUBO STERZO E BRACCIO OSCILLANTE CON PARTICOLARE ATTENZIONE ALLA ZONA DI LAVORO DEL CU SCINETTO A RULLINI SULL ALBERO PORTA RUOTA SIANO IN OTTIME CONDIZIONI SOLO IN TAL CASO INFATTI LA
95. e il motore in moto IMP EL 68 ED YYYYY LLL A i i 4 Ap as T C MSS APE TM DIESEL LCS Impianto elettrico Diagramma del tempo di distrazione C Chiave sul commutatore in posizione OFF dopo essere stato in posizione ON ma senza avere ter minato il tempo di preriscaldo previsto Tempo di preriscaldo oltre la zona B la lampada di preri scaldo spenta la termocandela accesa ma solo per pochi secondi D Tolleranza la lampada di preriscaldo e la ter mocandela sono spente EETA ume Uma SY CT PAAR AG RU UUU RGH NI t s 0 d3 20 10 0 10 2 HH S amp 20 DM T c Diagramma del tempo di distrazione C Chiave sul commutatore in posizione OFF dopo essere stato in posizione ON ma senza avere ter minato il tempo di preriscaldo previsto Tempo di preriscaldo oltre la zona B la lampada di preri scaldo spenta la termocandela accesa ma solo per pochi secondi D Tolleranza la lampada di preriscaldo e la ter mocandela sono spente Sistema di preriscaldo t s ev BG Ww b BSR BA V 10 0 HDD HD amp n amp T c Il sistema di preriscaldo composto da commutatore a chiave centralina con sensore di temperatura incorporato termocandela e spia di preriscaldo LEGENDA 1 Chiave 2 Commuattore 3 Spia di preriscaldo 4 Motorino di avviamento 5 Batteria 6 Termocandela 7 Centralina IMP EL 69
96. e crociere una alla volta in cor rispondenza della cava ricavata sul canale di scor rimento e sfilarle dall albero Ingranaggi cambio Verifica misura Verifica della misura del gruppo ingranaggi cambio Dopo aver rimontato gli ingranaggi il distanziale R con la traccia rivolta verso la rondella di spal lamento la rondella di spallamento S con il calibro a forcella passa e non passa verificare la misura del gruppo ingranaggi mm 132 0 12 0 17 Qualora il calibro non entrasse o avesse gioco ec cessivo sostituire la rondella di spallamento con una di misura superiore o inferiore a seconda dei casi Ultimata l operazione di verifica rimontare l anello elastico di ritegno LA RONDELLA DI SPALLAMENTO S E FORNITA COME RICAMBIO IN OTTO SPESSORI DIVERSI 1 750 1 830 1 910 1 990 2 070 2 150 2 230 2 310 mm Attrezzatura specifica 020132Y Calibro controllo albero ingranaggi cambio CAMB 201 Cambio MSS APE TM DIESEL LCS Ingranaggi cambio Montaggio Cospargere di prodotto specifico la filettatura della ghiera bloccaggio crociera Introdurre la ghiera nell albero ingranaggio cambio dal lato del rocchetto comando differenziale Prodotti consigliati Loctite 243 Frenafiletti medio Frenafiletti medio tipo Loctite 243 Per mezzo dell attrezzo specifico A39 avvitare la ghiera e con la chiave dinamometrica serrarla alla coppia prescritta Attrezzatura specifica 1460
97. e e con uno spezzone di tubo di esterno mm 25 espellere il cuscinetto a sfere F Astuccio a rullini sul tamburo freno smontag gio Con l estremit di un cacciavite togliere l anello di tenuta G capovolgere il tamburo sulla base di appoggio e con l ausilio di uno spezzone di tubo esterno mm 32 mediante colpi di mazzuolo espellere l astuccio a rullini H Astuccio a rullini e anello di tenuta sul tamburo freno Montaggio Procedere al montaggio del relativo astuccio a rullini B mediante l impiego dell attrezzo specifico Completata la suddetta operazione posizionare l anello di tenuta A PRIMA DI PROCEDERE AL MONTAGGIO DEGLI ASTUCCI A RULLINI CONSULTARE SEMPRE LE NOTE RIPORTATE SOSP 228 MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni Scaldare con la pistola termica la zona di alloggio e montare con l ausilio del punzone il relativo cusci netto a sfere D completare il montaggio con l inserimento mediante le apposite pinze dell anello elastico C PRIMA DI PROCEDERE AL RIMONTAGGIO DEL TAMBURO RIEMPIRE LA CAMERA INTERNA CON PRODOTTO CONSIGLIATO Prodotti consigliati AGIP GREASE PV 2 Grasso multiuso Specifiche NLGI 2 ISO LXBIB2 SOSP 229 Sospensioni MSS APE TM DIESEL LCS Tamburo freno ruota anteriore Montaggio All atto del rimontaggio del tamburo freno sull asse ruota anteriore non reimpiegare il dado cianfrinato precedentemente smontato ma sostituire con un altro nuo
98. e il buon funzionamento e devono essere convenientemente lubrificate Frizione controllare l usura del disco l efficienza della molla e di tutti i particolari componenti il gruppo frizione Eventualmente sostituire i particolari avariati Ingranaggi esaminare lo stato di usura della dentatura se presenta scheggiature o eccessiva usura sostituire con particolari nuovi Dado cianfrinato dell asse ruota anteriore ad ogni rimontaggio deve essere applicato un dado nuovo da cianfrinare sul rispettivo albero secondo le indicazioni riportate Fare sempre uso di guarnizioni copiglie e rondelle freno nuove PER OTTENERE IL MIGLIORE FUNZIONAMENTO DEL GRUPPO MOTORE GLI INTERVENTI COMPIUTI SU DI ESSO E O SULLE PARTI CHE LO COMPONGONO DEVONO ESSERE EFFET TUATI IN AMBIENTE PULITO E MANTENENDO IN OGNI CASO UNA SCRUPOLOSA PULIZIA IN PARTICOLARE PRIMA DEL RIMONTAGGIO ASSICURARSI CHE SIANO BEN PULITI SEMI CARTERS LE CANALIZZAZIONI GLI ORGANI INTERNI QUALI IL FILTRO LA POMPA OLIO GLI INGRANAGGI CUSCINETTI GLI ANELLI DI TENUTA ECC Operazioni preliminari Dopo avere tolto l olio dal motore attraverso il corretto foro di scarico staccare il cavo negativo dalla batteria i cavetti elettrici dal volano alternatore e dal motorino di avviamento togliere i tubi di alimen tazione gasolio e di adduzione olio al radiatore di raffreddamento i comandi gas stop cambio frizione ecc il soffietto di aspirazione e le grembiuline Effettuat
99. e in risalto le eventuali perdite di liquido e indicare cos la mancata tenuta dell apposito anello Specialmente in fase di rodaggio sono da ritenersi normali piccoli trafilamenti di liquido Verificare che l alberino della pompa sia privo di gioco e facendolo ruotare abbia un corretto rotolamento privo di impuntature Verificare che la girante sia priva di rotture o mancante di pale Se dopo avere seguito i suddetti controlli uno di essi desse un responso negativo sostituire la pompa acqua In fase di rimontaggio sostituire gli O Ring di tenuta serrare i bulloni di fissaggio con la chiave dina mometrica alla coppia indicata e assicurarsi che dopo il serraggio la pompa ruoti liberamente Sostituire la guarnizione del raccordo di entrata del liquido nella pompa Sostituire la cinghia di distribuzione MOT 194 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio pompa acqua 12 15 MOT 195 INDICE DEGLI ARGOMENTI Canio CAMB MSS APE TM DIESEL LCS Scatola cambio Legenda 1 Perno delle leve con parti inamovibili 2 Anello OR 3 Pattino 4 Selettore 5 Spina elastica 6 Anello di fermo 7 Sfera 8 Molla 9 Alloggio molla 10 Sensore della retromarcia 11 Molla di richiamo 12 Anello OR 13 Perno di sicurezza 14 Anello di fermo 15 Perno 16 Perno 17 Leva Cambio CAMB 197 Cambio MSS APE TM DIESEL LCS Scatola cambio smontaggio Svitare i 5 viti a testa incassa
100. e le suddette operazioni rimuovere mediante MOT 79 Motore MSS APE TM DIESEL LCS i 3 bulloni di fissaggio i mozzetti semiassi destro e sinistro dal giunto elastico quindi tenere con l ausilio di un sollevatore il gruppo motore differenziale sollevato togliere i tre bulloni di ancoraggio due anteriori alla traversa uno posteriore al cassone e sfilare il gruppo motore differenziale Gruppo motore differenziale nelle sue parti Installare il gruppo motore sul supporto B smon tare il filtro olio A e agendo sui relativi fissaggi rimuovere le cuffie di raffreddamento ed il motori no di avviamento NOTA BENE ADATTARE IL SUPPORTO MOTORE PER L IMPIEGO AT TUALE PIEGANDO LEGGERMENTE LA STAFFA DI SUP PORTO ORIZZONTALE DEL SEMICARTER Attrezzatura specifica 020117Y Supporto motore Motore tipo 1 Convogliatore aria Ventola di raffreddamento Convogliatore aria Ventola di raffreddamento Smontaggio Svitando le 9 viti di fissaggio si smonta il semicon vogliatore lato radiatore Per le 3 viti nella parte inferiore si deve utilizzare un giravite tipo cortissimo con impronta a croce MOT 80 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Per lo smontaggio della ventola di raffreddamento necessario svitare le 4 viti a brugola di fissaggio M6x20 Verificare l integrit di tutte le pale anche se una sola risulta danneggiata necessario sostituire la ventola Semiconvogliatore lato vol
101. e o sostituire Iniettore sporco o difettoso Controllare ed eventualmente sostituire Pompa iniezione difettosa Controllare ed eventualmente sostituire Elettrovalvola di arresto motore difettosa Controllare ed eventualmente sostituire SCARSA POTENZA Causa Possibile Intervento Filtro aria intasato Pulire ed eventualmente sostituire Filtro gasolio intasato Sostituire Iniezione ritardata Controllare e fasare correttamente Mandata di gasolio insufficiente Verificare filtro carburante controllare l efficienza della pompa di iniezione e di alimentazione Regolatore di portata o di anticipo difettosi Controllare ed eventualmente revisionare il gruppo IL MOTORE SI FERMA Causa Possibile Intervento Regime minimo basso Agire sull apposito registro Impurit nel serbatoio gasolio Vuotare e pulire il serbatoio sostituire il gasolio ed il filtro Elettrovalvola di arresto motore difettosa Controllare ed eventualmente sostituire Mancanza di aria Pulire ed eventualmente il filtro aria IL MOTORE SURRISCALDA Causa Possibile Intervento Livello del liquido refrigerante basso Ripristinare il livello Termostato acqua difettoso Controllare e sostituire Restrizione nei passaggi acqua nel cilindro o nei manicotti Controllare e pulire Pompa acqua difettosa Controllare e sostituire Massa radiante intasata Controllare e pulire Ventola di raffreddamento con una o pi pale rotte Controllare e sostituire Livello olio basso Ripristinare live
102. eggiata abbondantemente in modo da pulire bene la lamiera portandola a nudo Asciugare e spolverare con stracci ben puliti 2 Spruzzare l antiruggine ed essiccare 3 Stuccare ed essiccare 4 Carteggiare con carta abrasiva finissima minimo 320 5 Spruzzare lo smalto ed essiccare Ciclo B Per i piccoli ritocchi per i quali non sia necessaria l applicazione di un prodotto antiruggine Carteggiata come al punto 4 Se necessario eseguire le operazioni 3 e 4 del ciclo A Eseguire l operazione 5 del ciclo A CARZZ 254 MSS APE TM DIESEL LCS Carrozzeria CARZZ 255 INDICE DEGLI ARGOMENTI PreconsEGNA PREC MSS APE TM DIESEL LCS Preconsegna Preconsegna e Messa a punto del veicolo Prima di effettuare la consegna del nuovo veicolo al cliente oppure a seguito di revisione del motore o di altri gruppi del veicolo effettuare i seguenti controlli e o messe a punto 1 Serraggi di sicurezza 2 Livello liquidi olio motore olio differenziale olio cambio olio freni liquido raffreddamento liquido lavavetro elettrolito batteria ecc Sospensioni anteriore e posteriore Perdite di liquidi Freni e freno di stazionamento Pressione pneumatici Registrazioni comandi Impianto elettrico e luci corretto funzionamento Prova su strada ON QD dd SA C 0 Pulizia del veicolo per l esterno del motore gasolio per le parti verniciate acqua e pelle sca mosciata per asciugare per le pa
103. ene il completo disancoramento del braccio oscillante dal tubo sterzo L ATTREZZO SPECIFICO IN QUESTIONE DEVE ESSERE SEMPRE PROVVISTO DEI PARTICOLARI 1 SUL LATO SU PERIORE E 18 SUL BASAMENTO INFERIORE Part 6 Ji Part 21 i PS p di S Montaggio boccole a rullini complete di rosette d incuneamento Introdurre a mano sullo spinotto la boccola a rullini completa di rosetta d incuneamento PRIMA DI PROCEDERE AL SUDDETTO PREMONTAGGIO LE BOCCOLE A RULLINI PREVEN TIVAMENTE LAVATE IN BENZINA PURA O PETROLIO NEUTRO PER ELIMINARE L ANTIRUG GINE PROTETTIVO DEVONO ESSERE RIEMPITE PER META CON GRASSO CONSIGLIATO SOSP 222 MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni Togliere dal basamento dell attrezzo specifico il part 12 di guida parzialmente espulso nella fase VAR di montaggio dello spinotto Applicare sul part 1 il part 13 invece del preesi stente part 22 Riportare il gruppo sospensione sull attrezzo e spingere mediante l azione della pressa il gruppo rosetta d incuneamento boccola a rullini fino a por tare il part 13 a battuta sul mozzetto oscillante Con ci viene portata a termine l operazione di montaggio della prima boccola a rullini SOSP 223 Sospensioni MSS APE TM DIESEL LCS Part 13 a 4 P om E E 2m H G Part 11 L Part 18 Per montare la seconda boccola a rullini appli care sull attrezzo sempre munito dei part 13 il part 15 in sostituzio
104. erifica Punterie Verifica Regolazione Comando frizione gas e cambio Verifica Registrazione Impianto elettrico e batteria Verifica efficienza Anticipo dinamico iniezione e tensione cinghia di distribuzione Controllo Pressione pneumatici Verifica Olio motore Sostituzione Filtro olio Sostituzione A 5 000 Km a 15 000 Km a 25 000 Km a 35 000 Km a 45 000 Km a 60 000 Km 60 Operazione Sistema frenante Prova del veicolo Verifica Punterie Verifica Regolazione Livello olio freni Controllo Candeletta di preriscaldo Verifica Pressione pneumatici Verifica Testa cilindro testa pistone tubo scarico radiatore acqua Pulizia Leve e comandi lato motore Ingrassaggio Olio motore Sostituzione A 10 000 Km a 30 000 Km a 50 000 Km 140 Operazione Sistema frenante Prova del veicolo Verifica Bloccaggio dadi e bulloni esterni Verifica Punterie Verifica Regolazione Livello olio freni Controllo Comando frizione gas e cambio Verifica Registrazione Impianto elettrico e batteria Verifica efficienza Olio motore Sostituzione Filtro olio Sostituzione Candeletta di preriscaldo Verifica Anticipo dinamico iniezione e tensione cinghia di distribuzione Controllo Pressione pneumatici Verifica Testa cilindro testa pistone tubo scarico radiatore acqua Pulizia Leve e comandi lato motore Ingrassaggio Livello olio motore Verifica Cerniere chiusure
105. erno e fissarlo mon tando la rondella antisvitamento prima del dado Albero a camme Punterie Supporto albero a camme Supporto albero a camme Smontaggio Con una chiave appropriata svitare le quattro viti TC M6x20 di ancoraggio alla testata MOT 128 MSS APE TM DIESEL LCS Motore quindi rimuovere il supporto albero a camme Supporto albero a camme e punterie Montag gio Montare il supporto dell albero a camme sulla te stata serrando i bulloni alla coppia prescritta lu brificare i supporti su cui ruota l albero a camme e le sedi punterie C e D di aspirazione e scarico Inserire nelle proprie sedi C e D le punterie mu nite di spessori di regolazione Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio supporto albero a camme 20 22 Posizionare la guarnizione E Caratteristiche tecniche Diametro della sede punteria 35 000 35 025 diamentro esterno punteria normale 34 975 34 995 Gioco di montaggio punteria sede 0 005 0 050 MOT 129 Motore Albero a camme MSS APE TM DIESEL LCS Estrazione Ruotare l albero in modo da portare il lobo della camma in corrispondenza dell apertura prevista Ripetere l operazione sulla seconda camma per estrarre completamente l albero ALBERO A CAMME DIMENSIONI DI CONTROLLO Caratteristica Diametro perni dell albero della distribuzione lato cinghia Descrizione Valore 31 959 31 980 Diametro perni dell albero
106. g Transmisi n mando cambio OE Trasmissione comando frizione 0 Transmission commande embrague ronm Clutch control transmission Kupplungzug Sa Transmisi n mando embrague E Trasmissione comando cambio Transmission commande changem vitesses Transmission for gear change Schlatzug Transmisi n mando acelerador TRASMISSIONI Codice Operazione Durata 1 002026 TRASMISSIONE FRENO DI STA ZIONAMENTO SOSTITUZIONE 2 002045 CAVETTO COMANDO FRIZIONE SOSTITUZIONE 9 002046 CAVETTO COMANDO CAMBIO SOSTITUZIONE 4 002055 TRASMISSIONE COMANDO FRI ZIONE COMPLETA SOSTITUZIO NE 5 002056 TRASMISSIONE COMANDO CAM BIO COMPLETA SOSTITUZIONE 6 003061 TRASMISSIONE ACCELERATORE REGISTRAZIONE 7 003063 TRASMISSIONE COMANDO GAS COMPLETA SOSTITUZIONE TEMP 288 MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1 Luci Anteriori LUCI ANTERIORI Codice Operazione Durata 1 005002 PROIETTORE ANTERIORE SO STITUZIONE 2 005008 LAMPADE PROIETTORE ANTE RIORE SOSTITUZIONE 3 005012 INDICATORE DI DIREZIONE AN TERIORE SOSTITUZIONE 4 005067 LAMPADA INDICATORE DIREZIO NE ANTERIORE SOSTITUZIONE TEMP 289 Tempario 1 Luci Posteriori MSS APE TM DIESEL LCS LUCI POSTERIORI Codice Operazione Durata 1 005005 LAMPADA POSIZIONE POSTERIO RE SOSTITUZIONE 2 005022 LAMPADE INDICATORE DI DIRE ZIONE POSTERIORE SOSTITU ZIONE 3 005028 TRASPARENTE GRUPPO OTTICO POSTERIORE SOSTIT
107. i F Luci posizione anteriore e posteriore destra Versione diesel manubrio A Luci anabbaglianti sinistra e destra circuito retronebbia B Luci abbaglianti sinistra e destra spia abbaglianti C Emergenza chiave OFF tergicristallo clacson plafoniera D Emergenza chiave ON lampeggiatori circuiti spie ricarica pressione olio temperatura acqua riserva carburante ribaltabile preriscaldo luci stop retromarcia E Illuminazione strumenti spia luci illuminazione targa luci posizione anteriore e posteriore sinistra illuminazione accendisigari F Luci posizione anteriore e posteriore destra Comandi elettrici Commutatore a chiave VERSIONE CON VOLANTE Commutatore a chiave Posizioni del commutatore A 0 Accensione a massa chiave estraibile anti furto inserito contatto 30 int 1 Posizione di marcia e accensione candeletta di preriscaldo 2 Avviamento motore Ad avviamento avvenuto la chiave torna automaticamente nella posizione 1 di marcia contatti 30 INT e 30 50 VERSIONE CON MANUBRIO Commutatore a chiave Posizioni del commutatore A V ea OT E O Accensione a massa chiave estraibile anti od furto inserito contatto 30 15 1 Posizione di marcia e accensione candeletta di preriscaldo contatto 30 int 2 Avviamento motore Ad avviamento avvenuto la chiave torna automaticamente nella posizione 1 di marcia contatti 30 INT 50
108. i maria campana vite anello semianello mm 40 semianello mm 34 MOT 102 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Corona primaria cambio e carter frizione Posizionare la corona O il cono P e bloccare con il bullone Q con chiave dinamometrica alla coppia prescritta Montare l anello paraolio sul carter frizione utiliz zando l apposito attrezzo Spalmare con prodotto consigliato il piano di ac coppiamento montare il carter frizione con i 10 bulloni e dell unico dado serrandoli alla coppia pre scritta Attrezzatura specifica 020125Y Punzone montaggio anelli di tenuta Prodotti consigliati Loctite 510 sigillante Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio corona primaria cambio 120 140 MOT 103 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Testata Testa motore 1 Semiconi 2 Piattelli superiore molle valvole 3 Molla valvola 4 Anelli tenuta guide valvola 5 Piattelli inferiori molle valvole 6 Precamera 7 Valvola di scarico 8 Valvola aspirazione MOT 104 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Smontaggio Testata motore Smontaggio Svitare i 4 dadi di fissaggio sfilare il gruppo testata e rimuovere la guarnizione AL RIMONTAGGIO SOSTITUIRE SEMPRE LA GUARNIZIO NE TESTATA CON UNA NUOVA APPROPRIATA Precamera Smontaggio Per estarre la precamera battere con un battitoio attraverso il foro dall alloggiamento dell iniettore Questo modo di espulsione della precamera ne comporta il danneggi
109. ia completamente chiusa Se la valvola termostatica non si apre l anomalia che si riscontra un elevato innalzamento della tem peratura del liquido refrigerante con fuoriuscita copiosa di liquido dal vaso di espansione e l accensione della spia che indica l elevata temperatura del liquido refrigerante CARATTERISTICHE VALVOLA TERMOSTATICA Caratteristica Descrizione Valore Temperatura di apertura 80 2 C Corsa max a 95 C 7mm Ricircolo liquido 30 80 It h Valvola termostatica Smontaggio Dopo avere smontato i tre bulloni di M6x25 si di sassembla il coperchio per accedere alla valvola termostatica MOT 189 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Controllare ed eventualmente sostituire l O Ring di tenuta al fine di evitare aspirazioni d aria La valvola termostatica ha un senso di montaggio Il forellino per la disareazione deve essere rivolto verso l alto Valvola termostatica Montaggio Inserire nel proprio alloggiamento ricavato nella testata il termostato avendo cura di montare il fo rellino di disareazione rivolto verso l alto Controllare ed eventualmente sostituire l anello di tenuta Serrare i tre bulloni di fissaggio alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio coperchio valvola termostatica 10 12 MOT 190 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Sensore temperatura raffreddamento Il sensore temperatura del liquido di raffredda mento posizionato sul
110. ia ricarica batteria spia riserva carburante spia pressione olio spia preriscaldo lampada illuminazione strumento cruscotto IMP EL 54 MSS APE TM DIESEL LCS 19 tergicristallo 20 interruttore tergicristallo 21 interruttore luci 22 claxon 23 lampade proiettore 24 luci di posizione 25 lampade lampeggiatori 26 dispositivo comando lampeggiatori 27 n 2 scatole portafusibili 28 interruttore retronebbia 29 comando elettroventola 30 gruppo deviatore luci e pulante claxon 31 comando spia riserva carburante 32 pulsante stop su freno post 33 commutatore a chiave 34 elettroventilatore 35 batteria 36 scatola derivazione 37 teleruttore retromarcia 38 teleruttore di avviamento 39 fusibile 40 elettropompa 41 cavo di massa telaio motore 42 regolatore di tensione 43 motorino di avviamento 44 lampada 45 pulsante illuminazione furgone 46 portalampada illuminazione furgone 47 alternatore 48 pulsante retromarcia 49 sensore temperatura 50 sensore pressione olio 51 elettrovalvola 52 lampada luce retromarcia 53 fanale posteriore destro 54 dispositivo comando di preriscaldo 55 candela di preriscaldo 56 lampada illuminazione targa Impianto elettrico IMP EL 55 Impianto elettrico 57 lampade luce di posizione e luce stop 58 fanale posteriore sinistro 59 lampade indicatori di direzione 60 lampada retronebbia VERSIONE MANUBRIO
111. iatore e dello statore avendo cura di stac care la fascetta di ritegno del cavo alternatore Montaggio Rimontare il supporto del convogliatore e dello statore fissandolo con le sei viti 4 alla coppia pre scritta e due con il giravite con impronta a croce Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio supporto convogliatore statore 20 22 MOT 117 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Dopo aver posizionato il coperchio cinghia distri buzione con l ausilio di due giraviti uno per viti con intaglio e uno per viti con impronta a croce avvi tare le sei viti di fissaggio Puleggia distribuzione e anello di tenuta olio albero a camme Smontaggio Raddrizzare il fermo di sicurezza svitare il bullone e rimuovere la puleggia distribuzione Rimuovere l anello di tenuta olio usare un giravite Rimuovere l anello elastico di ritegno usare pinze per anelli elastici da interno e la rondella di rasa mento AL RIMONTAGGIO SOSTITUIRE L ANELLO DI TENUTA OLIO CON UNO NUOVO MOT 118 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Anello di tenuta albero a camme Montaggio Inserire l anello di tenuta albero a camme con l ap posito attrezzo Puleggia dentata distribuzione albero a cam me Montaggio Inserire la spina di fasatura albero a camme Attrezzatura specifica 020650Y Spina fasatura albero a camme Montare la puleggia dentata distribuzione MOT 119 Motore MSS APE TM DIESEL LCS
112. icroforato Filtro olio a cartuccia Consumo specifico carburante 315 g kWh Capacit olio motore senza filtro olio 3 01 Capacit olio motore con filtro olio 3 51 Peso motore 94 Kg a secco CAR 13 Caratteristiche MSS APE TM DIESEL LCS TELAIO Caratteristica Descrizione Valore Telaio in lamiera del tipo a struttura integrata con scocca portante ed un unico longherone centrale CARROZZERIA Caratteristica Descrizione Valore Versione pianale in lamiera integrato nella struttura Versione pianale in lega di alluminio ribaltabile idraulicamente per ispezione motore Cabina di guida saldata al telaio STERZO E SOSPENSIONI Caratteristica Descrizione Valore Sterzo e sospensioni Tubo sterzo fulcrato sul braccio con mozzetto oscillante porta ruota anteriore Sospensione anteriore realizzata con ammortizzatore idraulico e molla elicoidale Sospensioni posteriori realizzate con elementi elastici in gom ma a caratteristica progressiva Le sospensioni sono integrate da ammortizzatori idraulici CAPACITA Caratteristica Descrizione Valore Capacit coppa olio motore sostituzione normale litri 2 700 Capacit coppa olio motore sostituzione filtro olio litri 3 200 Capacit coppa olio motore quantit totale litri 4 450 Capacit serbatoio gasolio compresa riserva litri 3 5 litri 15 Serbatoio olio idraulico specifico per veicoli versione con pia capacit litri 3 2 nale ribaltabile CAR
113. idraulico impianto ribaltamento cas Specifiche ISO VG 46 DIN 51524 HVLP sone AGIP BRAKE 4 Fluido freni FMVSS DOT 4 AGIP GREASE PV 2 Grasso multiuso Specifiche NLGI 2 ISO LXBIB2 Gruppo motore Olio motore Controllo livello olio Il livello dell olio deve essere compreso fra i due riferimenti di MIN e MAX Se il livello dell olio basso verificare eventuali perdite Aggiungere olio fino al riferimento MAX Prodotti consigliati AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE 15W 40 Olio motore indicato per climi caldi SAE 15W 40 API CF 4 SG MAN 38 MSS APE TM DIESEL LCS Manutenzione ATTENZIONE IL MOTORE PU DANNEGGIARSI SE FATTO LAVORARE CON INSUFFICIENTE QUANTITA D OLIO INOLTRE PERICOLOSO IMMETTERENE TROPPO PERCH LA SUA COMBUSTIONE PU PROVOCARE UN BRUSCO AUMENTO DELLA VELOCIT DI ROTAZIONE FENOMENO DI AUTOCOMBUSTIONE UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE L OLIO CONSIGLIATO NIENTE PI DELL OLIO DI LUBRIFICA ZIONE INCIDE SULLE PRESTAZIONI E LA DURATA DEL MOTORE IMPIEGANDO OLIO DI QUALIT INFERIORE O IN MANCANZA DI REGOLARE SOSTITUZIONE AUMENTANO NOTEVOLMENTE RISCHI DI GRIPPAGGIO DEL PISTONE INCOLLAGGIO DELLE FASCE ELASTICHE E DI UNA RAPIDA USURA DELLA CAMICIA DEL CILINDRO DEI CUSCI NETTI E TUTTE LE ALTRE PARTI IN MOVIMENTO LA DURATA DEL MOTORE NE RISULTER NOTEVOLMENTE RIDOTTA LA VISCOSIT DELL OLIO DEVE ESSERE ADEGUATA ALLA TEMPERATURA AMBIENTE IN CUI IL MOTORE OPERA L OLIO MOTORE ESAUSTO PU ESSERE
114. ifica 020653Y Attrezzo per posizionamento variato re anticipo camma di iniezione Funzionamento del regolatore Motore fermo e avviamento Le masse centrifughe del regolatore sono com pletamente chiuse spinte dal cursore sul quale si scaricano le azioni delle molle di supplemento del minimo La leva di regolazione spinta ad una estremita dalla molla del minimo scontra sulla vite di regolazione La leva di comando asta spinta dalla relativa molla porta l asta di collegamento della pompa nella posizione di portata massima e quindi in posizione predisposta per l avviamento del motore Da notare che agendo sulla leva del l acceleratore non si ha nessun effetto sull asta di collegamento pompa in quanto la leva di regola zione scontra gi sulla vita di regolazione perci l avviamento del motore pu essere fatto con l ac celeratore al minimo La calamita aiuta la molla di supplemento a mantenere l asta di collegamento nella posizione di massima portata fino a quando il motore non ha raggiunto i duemila giri circa Su perati tali giri la forza centrifuga delle masse su pera la reazione delle molle e della calamita per cui le masse si aprono spostando per mezzo del cursore le leve di regolazione e di comando asta e quindi l asta di collegamento della pompa verso posizioni di portata minori MOT 161 Motore A Acceleratore MSS APE TM DIESEL LCS Funzionamento del regolatore Motore a giri minimi Dopo l av
115. imenti per eseguire la prova sostituire il tubo 2 Montare il sensore 7 del tester avendo cura di non ruotarlo dopo il bloccaggio Collegare i cavi di alimentazione del tester come indicato nello schema 3 Mettere in moto e scaldare il motore e con il motore al minimo 1200 giri min far coincidere mediante il pulsante della lampada stroboscopica la traccia S ricavata sul volano della frizione con la traccia T PMS sul coperchio frizione e verifi care che l anticipo corrisponda a 13 letti sul di splay del tester Aumentare progressivamente i giri e verificare che a 3200 3500 giri min aumentando gradatamente l anticipo arrivi a 26 Se l escursione minore di quella prevista occorre revisionare il variatore di anticipo 4 Qualora non si verifichino le condizioni prescrit te al punto 3 e la fasatura iniezione risulti anticipata o posticipata sostituire o aumentare le guarnizioni sotto la pompa di iniezione secondo la necessit come prescritto nelle sezioni relative alla Pompa MOT 173 Motore MSS APE TM DIESEL LCS di iniezione e Controllo anticipo iniezione statico delle operazioni di Fasatura statica del motore MOT 174 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Controllo dinamico anticipo iniezione Legenda A Giri motore rpm B Angolo posizione sensore Anticipo C Dwell Volt V D Azzeramento Reset 1 Tasti regolazione anticipo Tasto lampeggio Connettore
116. io 1 MSS APE TM DIESEL LCS Pianale ribaltabile a E J x DI 4 c A nh UT Go id LJ e Sa 2 ff TN DG Ta DE b gt e ts P a e POMPA RIBALTABILE Codice Operazione Durata 1 004048 CASSONE RIBALTABILE SOSTI TUZIONE 2 004049 MARTINETTO RIBALTABILE SO STITUZIONE 9 004050 COMANDO RIBALTABILE SOSTI TUZIONE 4 004051 POMPA OLIO RIBALTABILE SO STITUZIONE 5 004098 MARTINETTO RIBALTABILE RE VISIONE 6 004164 SERBATOIO OLIO RIBALTABILE SOSTITUZIONE TJ 004165 FILTRO OLIO RIBALTABILE SO STITUZIONE 8 004166 CORPO VALVOLE RIBALTABILE SOSTITUZIONE 9 004100 POMPA RIBALTABILE REVISIO NE 10 005124 SOLENOIDE ELETTROVALVOLA RIBALTABILE SOSTITUZIONE TEMP 272 MSS APE TM DIESEL LCS Tempario 1 Testa Cilindro i A 6 6970 71 72 73 NF P yO y 25 96 er 83 84 85 5697 88 1 92 93 9 4 LIZ TESTA CILINDRO PISTONE Codice Operazione Durata 1 001002 CILINDRO PISTONE SOSTITU ZIONE 2 001043 VARIATORE DI ANTICIPO SOSTI TUZIONE 3 001045 VALVOLE SOSTITUZIONE 4 001044 ALBERO A CAMME SOSTITUZIO NE 5 001049 VALVOLE REGISTRAZIONE 6 001051 CINGHIA CATENA DISTRIBUZIO NE SOSTITUZIONE 7 001050 POMPA A C SOSTITUZIONE 8 001056 GUARNIZIONE TESTA SOSTITU ZIONE 9 001062 ALBERO COMANDO POMPA SO STITUZIONE 10 001079 TESTA SOSTITUZIONE 11 001088 GUARNIZIONE COPERCHIO TE STA SOSTITUZIONE 12 0
117. ipo motore 6 Codice veicolo 7 Stato di produzione Caratteristiche tecniche A Lombardini B Diesel C Raffreddamento ad acqua D Cilindrata E N Matricola motore F Giri 1 G Codice cliente CAR 12 MSS APE TM DIESEL LCS Caratteristiche Caratteristiche CARATTERISTICHE GENERALI MOTORE LDW 422 Caratteristica Descrizione Valore Tipo Motore Monocilindrico a 4 tempi ciclo diesel ad iniezione indiretta Cilindrata 422 cm3 Alesaggio 83 mm Corsa 78 mm Rapporto di compressione 23 1 Gioco valvole a freddo 0 30 mm Aspirazione 0 40 mm Scarico Regime minimo 1200 x 50 giri min Regime Max motore a vuoto 5000 giri min Regime massimo motore a carico 4500 x 100 giri min Potenza Max 8 8 kW Coppia Max 21 6 Nm a 3200 giri min Distribuzione con albero a camme in testa comandato da cinghia dentata di distribuzione Raffreddamento a liquido con circolazione forzata e ventilatore assiale Trasmissione cambio a 4 marce manubrio 5 marce volante e differen ziale raggruppati sull asse delle ruote posteriori Lubrificazione con pompa olio a lobi comandata da albero motore tramite ca tena Alimentazione con pompa iniezione comandata da albero a camme e alimen tata da pompa carburante a membrana Il sistema azionato da dispositivo elettrico di arresto immedato carburante QSD Quick Stop Device Filtro aria in carta con elemento filtrante m
118. iscelazione e pistola per messa in opera del sigillante rivolgersi a ven mm 126 ditori di prodotti della ditta Boston 0 5 Completata l applicazione del sigillante adesivo mm 4 4 22 7 procedere al montaggio sui lati della cornice quattro listelli di rifinitura bordini secondo il posi zionamento illustrato e dei quattro angolari fino a farli aderire al cristallo e al bordo della cornice IL MONTAGGIO DEI 4 LISTELLI DEVE ESSERE EFFET TUATO CON IL BORDO PIU ALTO RIVOLTO VERSO IL CRISTALLO CARZZ 253 Carrozzeria MSS APE TM DIESEL LCS Applicare quindi le due fasce attrezzo specifico sul bordino inferiore e sttrezzo specifico sul bordi no superiore per garantire nella fase di essicca zione una perfetta aderenza Ad essiccazione avvenuta tempo richiesto a 20 4 5 ore fuori polvere cio per fase iniziale 6 ore indurimento completo rimuovere le due fasce e s Los l attrezzo avendo cura di asportare mediante l im piego di una spatola l eventuale sigillante adesivo fuoriuscito nell operazione di pressaggio dei bor dini Riparazioni Verniciatura Si richiama l attenzione sull importanza che per il buon risultato delle ritoccature venga attuato con cura il procedimento seguente Preparare i prodotti necessari Ciclo A Ritocchi di notevole entit la lamiera stata messa a nudo e si presenta ossidata o lo strato verniciato non sufficientemente aderente 1 Cart
119. lla canalizzazione e l integrit della molla MOT 137 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Controlli pompa olio Pompa olio controlli Pulire tutti i pezzi e controllare Planarit dei piani di unione Gioco laterale e radiale tra i due rotori Eventuali deformazioni dei componenti Qualora i valori previsti non siano rispettati sosti tuire i pezzi difettosi MOT 138 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Legenda 1 Mandata 2 Aspirazione Smontaggio Bloccare l ingranaggio comando pompa olio con un cacciavite svitare il bullone di fermo quindi smontare la catena MOT 139 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Svitare i due bulloni che fissano la pompa olio ed estrarla ponendo attenzione al corretto senso per il rimontaggio Sostituire la guarnizione ogni volta che si smonta la pompa olio Montaggio Ingranaggio pompa olio e pompa olio rimontaggio Al rimontaggio della pompa olio sostituire sempre la guarnizione con una nuova Rimontare la pompa olio facendo attenzione al corretto senso di montaggio aspirazione e mandata E buona norma prima del montaggio riempire con olio il corpo pompa Prima e dopo il serraggio finale dei due bulloni di fissaggio A del corpo pompa olio al semicarter verificare che la pompa giri liberamente facendo ruotare a mano l alberino per 4 5 giri Rimontare la catena dopo averne verificato la sua integrit con il rocchetto comando pompa olio Il
120. llo FUMO BIANCO ALLO SCARICO Causa Possibile Intervento Motore freddo Riscaldare il motore per alcuni minuti a basso regime Iniettore difettoso Controllare ed eventualmente sostituire Livello olio alto Ripristinare livello FUMO NERO ALLO SCARICO Causa Possibile Intervento Filtro aria intasato Sostituire Portata pompa non corretta Controllare Iniettore difettoso Sostituire MOTORE RUMOROSO Causa Possibile Intervento Anticipo iniezione errato Controllare anticipo statico e dinamico e ripristinare Iniettore difettoso Sostituire ed eventualmente sostituire Punterie con gioco eccessivo Registrare Eccessiva usura degli organi interni del motore Revisionare RI GU 43 Ricerca guasti MSS APE TM DIESEL LCS PRESSIONE OLIO BASSA Causa Possibile Intervento Livello olio insufficiente Ripristinare livello Pompa olio usurata Revisionare Cuscinetti di banco o di biella usurati o danneggiati Revisionare SLITTAMENTO DELLA FRIZIONE Causa Possibile Intervento Insufficiente corsa a vuoto Registrare la corsa Molla di richiamo debole Sostituire Guarnizione del disco condotto usurata o bruciata Sostituire il disco DISINNESTO SPONTANEO MARCE Causa Possibile Intervento Scatola comando cambio usurata o avariata Controllare e se necessario sostituire Asta di comando mal regsitrata Registrare Errato montaggio od usura ingranaggi cambio o crociere Revisionare VIBRAZIONI TRASMESSE DAL MOTO
121. lotto biella 70 Vite fissaggio volano 180 200 Dado fissaggio frizione 120 140 Viti fissaggio rotore alternatore 12215 Viti fissaggio spingidisco frizione 10 Viti fissaggio corona primaria cambio 120 140 Viti fissaggio corona differenziale 65 70 Viti fissaggio semicarter 20 22 Viti fissaggio carter frizione 8 Viti fissaggio coperchio frizione 8 Viti fissaggio flange cuffie semiassi 8 Viti fissaggio scatola comando cambio 8 Viti fissaggio scatola comando cambio 20 22 Dado fissaggio tendicinghia 40244 Interruttore pressione olio 22 Viti fissaggio motorino di avviamento 20 22 Dadi fissaggio ancoraggio marmitta 30 Dadi fissaggio marmitta 19 21 Viti fissaggio tegolino regolatore di giri 8 Viti fissaggio cuffia 8 Dadi fissaggio testa 40 180 Viti fissaggio coperchio cinghia distribuzione 8 Prigionieri fissaggio testa 19 CAR 18 MSS APE TM DIESEL LCS Caratteristiche Nome Coppie in Nm Viti fissaggio supporto albero a camme 20 22 Vite fissaggio puleggia dentata distribuzione 70 75 Vite fissaggio variatore di anticipo 25 28 Fissaggio iniettore testa 70 Dadi fissaggio pompa iniezione 30 Candeletta di preriscaldo 15 Dadi fissaggio pompa alimentazione 20 22 Viti fissaggio coperchio punterie 8 Dadi fissaggio collettore scarico alla testa 19 21 Viti fissaggio tubo per asta livello olio 8 Viti fissaggio staffa motorino avviamento 8 Dado fissaggio moto
122. mando di preriscaldo 49 sensore temperatura 50 pulsante retromarcia 51 sensore pressione olio Impianto elettrico IMP EL 57 Impianto elettrico MSS APE TM DIESEL LCS 52 elettrovalvola 53 fanale posteriore destro 54 lampada luce retromarcia 55 teleruttore retromarcia 56 teleruttore di avviamento 57 batteria 58 scatola derivazione 59 commutatore a chiave 60 commutatore luci con pulsante claxon 61 comando elettroventola Schema elettrico di principio Connessione cavo alternatore regolatore di tensione CAVO DI CONNESSIONE ALTERNATORE REGOLATORE DI TENSIONE cS Ji L 4 if pe LJ LEGENDA A Anello di tenuta B Nastro in PVC colore nero C Cavo grigio 1 25 D Anello di tenuta in gomma colore nero E Terminale 8 mm Tipo LUCAR IMP EL 58 MSS APE TM DIESEL LCS Impianto elettrico F Manicotto in PVC colore nero Fusibili L impianto elettrico protetto da 6 fusibili da 8A collocati sotto la plancia portastrumenti a sinistra del piantone di guida A sinistra della scatola portafusibili ci sono due fu sibili il fusibile G da 15A a protezione dell ac cendisigari e il fusibile I da 15A a protezione dell elettroventola del riscaldatore Per le versioni furgone inoltre installato in cabina sotto il sedile a destra un fusibile da 8A a prote zione del circuito di illuminazione furgone Il veicolo inoltre protetto da un fusibile generale H sit
123. mbi 6 rondelle di spessore diverso MOT 131 Motore MSS APE TM DIESEL LCS RONDELLE DI SPALLAMENTO ALBERO A CAMME Caratteristica Descrizione Valore Rondelle di spallamento 1 Spessore mm 1 80 0 0 05 Rondelle di spallamento 2 Spessore mm 1 85 0 0 05 Rondelle di spallamento 3 Spessore mm 1 90 0 0 05 Rondelle di spallamento 4 Spessore mm 1 95 0 0 05 Rondelle di spallamento 5 Spessore mm 2 00 0 0 05 Rondelle di spallamento 6 Spessore mm 2 05 0 0 05 Camma comando pompa iniezione Montag gio Infilare la camma comando pompa iniezione sul l albero della distribuzione inserire quindi la rondella di spallamento e con l ausilio di pinze per anelli elastici da interno mon tare l anello elastico di fermo MOT 132 MSS APE TM DIESEL LCS Punterie Motore Coperchio punterie Smontaggio Svitare le quattro viti esagonali M6x20 per smon tare il coperchio punterie verificare le condizioni dell anello OR di tenuta ed eventualmente prima del rimontaggio sostituirlo Punterie Smontaggio Per la rimozione degli spessori dalle punterie fare ruotare quest ultime sino a quando uno degli ap positi tagli si trova in posizione favorevole per l inserimento di un cacciavite necessario per lo scollamento dello spessore dalla punteria La superficie del piattello di registro dove stam pigliato il numero che ne indica lo spessore deve essere
124. montare il portacomparatore ed al suo posto in trodurre l attrezzo specifico interponendo fra il pia no di appoggio dell attrezzo e quello del carter nr 4 spessori da 0 1 mm se la differenza letta pre cedentemente con il comparatore era nulla cio uguale al valore prescritto di 53 2 mm In caso contrario togliere o aggiungere spessori da 0 1 mm corrispondenti all errore riscontrato Esempio Se la quota dal piano di base del carter al raggio di base della camma di iniezione era mi nore di 0 2 mm aggiungere due spessori da 0 1 mm viceversa se la quota era maggiore di 0 2 mm togliere due spessori da 0 1 mm Determinato il numero di spessori esatto interporli fra il piano di appoggio del carter e quello dell at trezzo e quindi fissare quest ultimo tramite gli ap positi pomelli Attrezzatura specifica 020652Y Tampone calibrato per posiziona mento camma iniezione Rimontare sulla camma di iniezione le masse del variatore di anticipo avvitare la vite di fissaggio manualmente senza serrarla completamente Inserire l attrezzo specifico per fasare corretta mente le masse del variatore di anticipo con la camma di iniezione Attrezzatura specifica 020653Y Attrezzo per posizionamento variato re anticipo camma di iniezione MOT 169 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Porre particolare attenzione nell introdurre le co lonnette dell attrezzo specifico in modo corretto nelle asole del variatore di anticipo
125. ndo In caso di revisione del motore o di interventi sul regolatore di mandata necessario controllare la posizione dell asta di comando pompa iniezione ed eventualmente procedere alla regolazione del la stessa come segue montare il comparatore C sull attrezzo A17 inserire l anello A18 sul l attrezzo assicurandosi che il perno si inserisca nella relativa traccia far coincidere il foro di riferi MOT 144 MSS APE TM DIESEL LCS mento dell attrezzo con quello dell anello inserire la spina A e azzerare il comparatore Attrezzatura specifica 020124Y Attrezzo controllo e regolazione por tata massima Motore Sfilare l anello A18 e montare l attrezzo al posto della pompa di iniezione facendo attenzione ad inserire il perno R dell attrezzo nel foro dell asta di comando pompa quindi montare la spina di ri ferimento A e bloccare l attrezzo con i due dadi Portare la levetta B dell acceleratore in posizione di massimo e verificare che il comparatore sia nel la posizione di azzeramento precedentemente eseguita Qualora non si verificassero queste con E dizioni agire sulla vite di registro Z fino a realiz zare detto azzeramento MOT 145 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Bloccare tenendo ferma la vite Z il controdado V e controllare portando pi volte la levetta B in posizione di massimo che il comparatore risulti azzerato LE OPERAZIONI DI CONTROLLO SUDDETTE
126. ne o uguale a 800 N mm 135 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 190 N m Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 228 N m DIAMETRO PER PASSO 16x2 00 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 205 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 289 N m Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 347 N m DIAMETRO PER PASSO 18x2 50 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 257 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 362 N m Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 435 N m DIAMETRO PER PASSO 20x2 50 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 358 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 504 N m Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 605 N m DIAMETRO PER PASSO 22x2 50 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 435 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 611 N m Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 734 N m DIAMETRO PER PASSO 24x3 00 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 557 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 784 N m COPPIE DI SERRAGGIO PRINCIPALI Nome Coppie in Nm MSS APE TM DIESEL LCS Dado fissaggio cappel
127. ne del part 11 con il gruppo sospensione ribaltato ripetere l operazione de scritta al punto precedente in modo da montare il secondo gruppo rosetta d incuneamento boccola a rullini SOSP 224 Part 20 E MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni Incuneamento rosette Impiegare l attrezzo specifico per il montaggio del lo spinotto e spingere mediante l azione della A pressa con un carico di circa 1 8 t fino ad ottenere l incuneamento delle rosette sul braccio oscillante Togliere a nquesto punto i due distanziali part 20 e dopo aver completamente riempito con grasso consigliato il vano compreso tra il tubo ster zo e braccio oscillante spostare gli anelli parapol vere P fino a posizionarli nel suddetto vano Con l operazione d incuneamento delle rosette sopra descritta si completa la fase di rimontaggio del gruppo sospensione anteriore 2a boccola a rullini Smontaggio Per l espulsione della seconda boccola a rullini im piegare il particolare 22 e agire con colpi di maz zuolo Montaggio ATTENZIONE NELLE OPERAZIONI DI SMONTAGGIO SOPRA DESCRITTE LE BOCCOLE A RULLINI VENGONO DISTRUTTE AL MOMENTO IN CUI SI AGISCE CON LA PRESSA AL RIMONTAGGIO OCCORRE PERTANTO USARE BOCCOLE NUOVE COME DEL RESTO E SEMPRE NECESSARIO USARE SPINOTTO ANELLI DI TENUTA E PARAPOLVERE NUOVI SOSP 225 Sospensioni MSS APE TM DIESEL LCS AVVERTENZA SE A CONCLUSIONE DELLE OPERAZIONI DI SMONTAGGIO DELLE ROSETTE DI
128. nello tenuta inferiore Diametro mm 83 Anello raschiaolio completo Diametro mm 83 A B Z1 TOP c M CA D Gy 4 Anelli di tenuta Legenda B Superiore C Inferiore D Raschiaolio GLI ANELLI DI TENUTA DEVONO ESSERE MONTATI CON LA SCRITTA TOP RIVOLTA VERSO IL CIELO DEL PISTONE E LA MOLLA INTERNA DELL ANELLO RASCHIAOLIO DEVE ESSERE POSIZIONATA CON LA GIUNZIONE A 180 DALLA GIUNZIONE DELL ANELLO RASCHIAOLIO Pistone Spinotto PISTONE SPINOTTO Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore Pistone A 25 0 001 0 006 Spinotto B 24 991 0 002 Gioco C al montaggio 0 001 0 010 CAR 21 Caratteristiche MSS APE TM DIESEL LCS Boccola piede di biella spinotto ZZ BOCCOLA PIEDE DI BIELLA SPINOTTO Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore Piede di biella A 25 006 25 009 Spinotto B D 24 991 0 002 Gioco C al montaggio 0 013 0 020 Boccola piede di biella piede di biella ZZ BOCCOLA PIEDE DI BIELLA PIEDE DI BIELLA Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore Boccola piede di biella 28 0 80 0 118 A Piede di biella B D 28 0 0 021 Interferenza 0 059 0 118 Albero motore testa di biella CAR 22 Caratteristiche MSS APE TM DIESEL LCS ALBERO MOTORE TESTA DI BIELLA Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore Testa di biella A 51 333 0 0 013 Semicuscinetto di biella 1 535 1 526 C 48 288
129. ngere liquido nel serbatoio pompa per mantenerlo sempre pieno Infine accertato che specialemte in corrispondenza dei raccordi il condotto di adduzione liquido non presenti avarie si proceder al completo rimontaggio del gruppo freno sul mototelaio collegando la pompa carica di liquido al circuito idraulico Riempimento olio nel circuito A Abbassare il pedale fino a fondo corsa rapidamente e lasciandolo ritornare lentamente ripetendo l operazione fino a che non si avverta un apprezzabile contropressione al pedale Nell eseguire tale operazione curare di aggiungere liquido nel serbatoio per evitare che la pompa si scarichi B Abbassare il pedale svitare la vite di spurgo sulla ruota anteriore farne uscire l aria dopo aver collegato detto spurgo con un tubicino di gomma ad una bacinella piena di liquido per freni C Ripetere l operazione di cui al punto A fino a quando non cessi la fuoriuscita di bolle d aria dal tubicino suddetto avvitare allora la vite di spurgo tenendo il pedale abbassato D Ripetere le operazioni precedenti per le altre ruote POTREBBE ACCADERE CHE DURANTE L OPERAZIONE DI SPURGO NON CESSASSE MAI DI USCIRE BOLLICINE DI ARIA DAI TUBETTI IN TAL CASO ESAMINARE TUTTI I RACCORDI E LA TENUTA DELLE GUARNIZIONI DELLA POMPA E DEI CILINDRETTI DELLA RUOTA NELL EF FETTUARE LE OPERAZIONI DI RIEMPIMENTI CIRCUITO SOPRA ILLUSTRATO CURARE CHE IL LIVELLO DEL LIQUIDO NEL SERBATOIO NON SCENDA MAI AL DI SOTTO DEL MINIMO IMP F
130. no fare ruotare l albero motore di due o tre giri per permettere alla cinghia di distri buzione di assestarsi Per mezzo di un apposito strumento nel nostro esempio di fornitura DENSO verificare il cor retto tensionamento della cinghia dentata di distri buzione AI fine di ottenere una lettura del valore di tensio namento corretto dovremo porre il sensore dello strumento sul dente della cinghia MOT 123 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Per essere corretta la tensione deve risultare com presa fra i 25 e i 28 KgS cos non fosse allentare il tendicinghia e a secondo del valore letto au mentare o diminuire il tensionamento Riserrare il dado di fissaggio del tendicinghia alla coppia pre scritta fare ruotare l albero motore di due o tre giri e riverificare con lo strumento la tensione della cinghia Raggiunto il tensionamento corretto della cinghia dentata di distribuzione rimuovere dall albero a go mito l attrezzo per la messa in fase utilizzando un estrattore universale e quindi rimontare la frizione Fasatura distribuzione FASATURA DISTRIBUZIONE Prima di effettuare le operazioni di smontaggio della Cinghia di distribuzione necessario allineare con i relativi punti di riferimento e mettere in fase i seguenti componenti motore 1 Albero motore 2 Albero a camme MOT 124 MSS APE TM DIESEL LCS Motore 1 Fasatura Albero Motore Sull albero motore lato frizi
131. nstallare il gruppo motore cambio sul supporto Con l ausilio dell apposita chiave a nastro per filtri smontare il filtro olio Filtro olio Montaggio Lubrificare e cospargere con olio motore la guar nizione di tenuta fra il filtro olio e il piano di appog gio sul semicarter MOT 177 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Quindi avvitare e serrare manualmente la cartuc cia Sistema di raffreddamento Pompa liquido di raffreddamento Verifiche pompa acqua La pompa acqua dotata di uno o due fori di sca rico posizionati nella parte superiore con lo scopo di mettere in risalto le eventuali perdite di liquido e indicare cos la mancata tenuta dell apposito anel lo Specialmente in fase di rodaggio sono da rite nersi normali piccoli trafilamenti di liquido Verifi care che l alberino della pompa sia privo di gioco e facendolo ruotare abbia un corretto rotolamento privo di impuntature Verificare che la girante sia priva di rotture o mancante di pale Se dopo avere seguito i suddetti controlli uno di essi desse un re sponso negativo sostituire la pompa acqua In fase di rimontaggio sostituire gli O Ring di tenuta serrare i bulloni di fissaggio con la chiave dinamo metrica alla coppia indicata di 12 15 Nm e assi curarsi che dopo il serraggio la pompa ruoti liberamente Sostituire la guarnizione del raccordo di entrata del liquido nella pompa Sostituire la cin ghia di distribuzione Componenti 1
132. ntazione inserito un distanzia le 5 POMPA ALIMENTAZIONE DATI TECNICI Caratteristica Descrizione Valore Portata minima a 2000 giri dell albero a camme 100 l h Corsa leva di comando 2 0 mm Pressione di alimentazione alla velocit di 2000 G 1 dell albero 0 2 bar a camme Smontaggio Pompa alimentazione Smontaggio Per lo smontaggio della pompa alimentazione si devono svitare i due dadi di fissaggio quindi si rimuove il distanziale con il puntalino che comanda la pompa prendendo il moto dalla cam ma te he MOT 183 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Verificare sempre ed eventualmente sostituire i due O Ring di tenuta Controlli sporgenza puntalino Controllo sporgenza puntalino La sporgenza del puntalino dal piano del distan ziale quota A deve essere da 2 a 2 5 mm Per ottenere che la sporgenza rientri nella speci fica A sono a disposizione 2 puntalini di lunghez za diversa 1 mm 65 700 0 050 2 mm 66 100 0 050 Dopo avere verificato con un comparatore la spor genza di entrambi montare quello dei due che rientra nella tolleranza prevista quota A Il controllo della sporgenza del puntalino dal piano del distanziale deve essere eseguito con l eccen trico della camme in posizione di riposo sul raggio di base Montaggio Pompa alimentazione montaggio Dopo avere eseguito il controllo della sporgenza del puntalino si monta la pom
133. nte non avariato e il FB successivo reimpiego operare come segue asportare i bordini e gli angolari praticare un foro sulla guarnizione interposta tra cornice e cristallo e facendovi passare un filo d acciaio armonico diametro mm 0 5 A procedere al taglio della guarnizione sigillante mediante lo scorrimento del filo lungo tutto il perimetro del cristallo fino a libe rare il cristallo stesso della guarnizione sigillante preesistente AVVERTENZA L AZIONAMENTO DEL FILO D ACCIAIO NELL OPERAZIO NE DI TAGLIO DELLA GUARNIZIONE SIGILLANTE SOPRA DESCRITTA SI EFFETTUA CON L IMPIEGO DI DUE PER SONE UNA OPERANDO DALL INTERNO CABINA L AL TRA DALL ESTERNO Per il reimpiego del cristallo non avariato procedere come indicato al punto 1 avendo cura prima della sua messa in opera di effettuare la pulizia del bordo cristallo dagli eventuali residui del sigillante preesistente Rimontaggio Operazioni di montaggio e smontaggio parabrezza cabina 1 Applicazione di un cristallo nuovo ripulire accuratamente la zona di alloggio cristallo togliendo con mezzi meccanici lame abrasivi ecc gli eventuali residui dell adesivo e del cristallo preesistente Con trollare che il profilo della cornice non abbia subito deformazioni eventualmente raddrizzare Ritoccare se si rendesse necessario la zona di alloggio del cristallo usando vernice originale per garantire una perfetta aderenza del sigillante proteggere il bo
134. nte mediante i 3 dadi A rispettando le coppie di bloccaggio DOPO IL BLOCCAGGIO DELLA SCATOLA STERZO CONTROLLARE SEMPRE SE SONO STATI SEMPRE SOSTITUITI PARTICOLARI AD ESEMPIO TELAIO TUBO STERZO SCATOLA STERZO ECC O SE SONO STATE EFFETTUATE OPERAZIONI DI RIPARAZIONE ALLA CABINA CHE LA QUOTA FRA CREMAGLIERIA E LEVA DI COMANDO SIA DI 2 4 2 6 MM ALTRIMENTI A SE CONDA DELLA NECESSITA TOGLIERE O AUMENTARE UNA DELLE RONDELLE F FINO AD OTTENERE LA QUOTA PRESCRITTA STE 213 Sterzo MSS APE TM DIESEL LCS Manubrio Manubrio Posizionare il manubrio sul tubo sterzo e bloccare i 3 bulloni Coppie di bloccaggio N m Bulloni bloccaggio manubrio sul tubo sterzo 42 52 a STE 214 MSS APE TM DIESEL LCS Sterzo Dopo aver tolto il portacenere estrarre mediante l impiego di una chiave a T di mm 17 i tre bulloni di ancoraggio e ribaltare il manubrio all indietro Sedi cuscinetto sterzo dal telaio STE 215 Sterzo MSS APE TM DIESEL LCS Sede superiore Sede inferiore del cuscinetto superiore e sede f superiore del cuscinetto inferiore Abboccare sul canotto le relative sedi C e D in V Part 5 7 trodurre dal lato inferiore del canotto l attrezzo specifico provvisto del part 5 e 6 e mediante l a j lm 7 zione del dado V posizionare definitivamente le A sedi nei rispettivi alloggi Attrezzatura specifica H 001330Y Attrezzo montaggio sedi sterzo Ghiera cuscinetto s
135. nti a 4 poli comandato da un teleruttore che permette l innesto del pignone ed il consenso di alimentazione Il motorino alimentato direttamente dalla batteria e comandato dal commutatore a chiave ed imprime la rotazione al volano mediante pignone e corona dentata CAR 27 Caratteristiche MSS APE TM DIESEL LCS PRINCIPALI CARATTERISTICHE MOTORINO D AVVIAMENTO Caratteristica Descrizione Valore 1 Tipo BOSCH 2 Tensione nominale 12V 3 potenza nominale 1 6 kW 4 Rotazione Sinistra PRESTAZIONI A VUOTO Caratteristica Descrizione Valore 1 TENSIONE 12V 2 CORRENTE max 75A 3 COPPIA 4 GIRI MIN 8 000 rpm PRESTAZIONI SOTTO CARICO Caratteristica Descrizione Valore 1 TENSIONE 9v 2 CORRENTE 390A 3 COPPIA MIN 1 Kgm 4 GIRI MIN 1 500 rpm PRESTAZIONI A ROTORE BLOCCATO Caratteristica Descrizione Valore 1 TENSIONE 6V 2 CORRENTE max 780A 3 COPPIA MIN 1 Kgm 4 GIRI a s S 2 m KO Ben ix Na R IA l sui NN _ L IN GEE di tae I 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 IW Legenda 1 Giri rpm 2 Coppia 3 Potenza resa 4 Tensione batteria A Prova con alimentatore 50 Ah B Prova con alimentatore 40 Ah CAR 28 MSS APE TM DIESEL LCS Caratteristiche Sensore temperatura raffreddamento CARATTERISTICHE SENSORE TEMPERATURA Caratteristica Descrizione Valore Circuito Unipolare Tensione di alimentazi
136. o Inserire la nuova cinghia dentata sulla puleggia dell albero motore poi su quella dell albero a cam me Assicurarsi che l albero motore e l albero a camme siano fasati e bloccati con i relativi attrezzi speci fici In fase di montaggio porre particolare attenzione al corretto senso di rotazione della cinghia distri buzione Esso indicato dalle frecce impresse sulla cinghia le punte delle frecce devono essere rivolte verso il senso di rotazione del motore cio in senso orario MOT 121 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Svitare in modo deciso il dado di fissaggio del ten dicinghia per permettere alla molla di estendersi e cosi tensionare la cinghia dentata di distribuzio ne Riserrare il dado di fissaggio tendicinghia alla coppia prescitta Coppie di bloccaggio N m Dado fissaggio tendicinghia 40 44 Nm Serrare il bullone di fissaggio della puleggia den tata dell albero a camme alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Vite fissaggio puleggia dentata distribuzione 70 75 Ripiegare il fermo di sicurezza sul bullone di fis saggio albero a camme Rimuovere la spina di fasatura dall albero a cam me e la spina dell attrezzo fasatura albero motore per permetterne la rotazione MOT 122 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Montare la vite tappo del foro di fasatura albero a camme con la relativa guarnizione di tenuta in ra me Utilizzando il vola
137. o ne Montaggio Montare il tubo di collegamento iniettore pompa iniezione e serrarlo alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Tubo collegamento pompa iniezione Inietto re 20 Iniettore e parafiamma INIETTORE Modello MICO F 002 C 6 Z 396 Legenda 1 Tubo di mandata alta pressione 6 1 75 x 168 2 Dado di raccordo con tubo di mandata 3 Condotto di pressione 4 Spessore di taratura della pressione 5 Molla di pressione 6 Perno di pressione 7 Polverizzatore MICO DNO SD 287 8 Ghiera di bloccaggio polverizzatore 9 Rosetta intermedia 10 Corpo polverizzatore MOT 148 MSS APE TM DIESEL LCS Motore 11 Raccordo di recupero del trafilamento 12 Parafiamma Iniettore Smontaggio Smontare il tubo di collegamento dalla pompa inie zione all iniettore Per mezzo di una chiave poligonale disserare l i niettore dalla testata e rimuoverlo Verificare la presenza dela guarnizione di tenuta in rame OGNI VOLTA CHE SI SMONTA L INIETTORE SOSTITUIRE SEMPRE IL PARAFIAMMA E LA GUARNIZIONE IN RAME Per estrarre il parafiamma dalla testata necessario l attrezzo speciale A6 Attrezzatura specifica 1460 168 Lomb Estrattore parafiamma MOT 149 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Questo attrezzo lo si avvita nella testata al posto dell iniettore quindi tramite i registri posti alla sommit dell attrezzo si f espandere il mandrino il quale v ad artigliare il par
138. o avere sfilato il cilindro rimuovere dalla pro pria sede gli anelli elastici utilizzando un cacciavi te MOT 100 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Sfilare lo spinotto e smontare il pistone Pistone e Cilindro montaggio Montare il pistone con la camera di combustione A rivolta verso l alto Lubrificare e ruotare gli anelli di tenuta in modo che le estremit risultino ruotate di circa 120 fra di lo ro Dopo avere lubrificato la canna inserire il cilin dro utilizzando l attrezzo specifico Attrezzatura specifica 020128Y Serrafasce Spingere il cilindro a battuta MOT 101 Motore Corona MSS APE TM DIESEL LCS Corona smontaggio Dopo aver smontato il carter frizione mediante la rimozione dell unico dado e delle 10 viti di fissag gio con l ausilio dello specifico attrezzo bloccare la corona e svitare la vite di fissaggio A Durante lo smontaggio del carter frizione prestare attenzione a non danneggiare l anello di tenuta olio sfregandolo contro l ingranaggio dell albero motore PER IL MONTAGGIO BLOCCARE LA VITE IMPIEGANDO LO STESSO ATTREZZO SPECIFICO IN APPOGGIO DALLA PARTE OPPOSTA Attrezzatura specifica 020144Y Chiave arresto corona Con l ausilio dell attrezzo specifico munito del par ticolare specifico estrarre il cono e smontare la corona Attrezzatura specifica 004499Y001 003 006 031 032 033 Estrattore cono volano Estrattore puleggia pr
139. o dal gruppo cambio differenziale rimuovere i 3 bulloni C di fissaggio mozzetto smontare la cuffia di tenuta olio dal dif ferenziale e dopo aver rimosso il mozzetto previa estrazione del bullone B sfilare la cuffia di tenuta olio PER LA SOSTITUZIONE DELL ANELLO DI TENUTA DELLA BOCCOLA NON OCCORRONO ATTREZZI PARTICOLARI E SUFFICIENTE DOPO AVER TOLTO LA FASCETTA ME TALLICA DI RITEGNO E LA BOCCOLA DELLA CUFFIA INTERNA UN CACCIAVITE PER LA RIMOZIONE DELL A NELLO DI TENUTA E UN PUNZONE A TESTA PIANA DI DIAMETRO ADEGUATO PER IL SUO RIMONTAGGIO Mozzetto ruota posteriore Dado bloccaggio mozzetto Rimuovere mediante i 3 dadi di bloccaggio il giun to elastico dal mozzetto togliere la coppiglia I e il cappellotto L bloccare mediante l azione del freno di stazionamento l asse ruota e con chiave a bussola di mm 27 allentare il dado M Mozzetto ruota dal triangolo Disancorare il cavetto del freno di stazionamento rimuovere il tubo di adduzione olio freno P i tre bulloni di ancoraggio Q ed asportare il mozzetto completo SOSP 240 MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni Asse ruota Svitare il dado di bloccaggio mozzetto R To gliere la rondella S il cono T il mozzetto U e mediante colpi di mazzuolo espellere l asse ruota Z Bussola interna astuccio a rullini asse ruota posteriore Smontaggio Applicare l attrezzo specifico munito dagli
140. o ganasce 20 25 GRUPPO TELAIO Nome Coppie in Nm Bulloni bloccaggio manubrio sul tubo sterzo 42 52 a Bulloni bloccaggio leva comando sterzo al tubo sterzo 30435 Dadi bloccaggio scatola sterzo 20 25 b Dado bloccaggio volante 30 35 b Viti bloccaggio coperchietto rullo pressore cremagliera 8 12 b Controdado bloccaggio vite regolazione rullo pressore 40 60 b Vite bloccaggio portaleva 728 5 Dado bloccaggio bullone pedaliera 15 25 Interruttore stop 1 5 3 Bullone fissaggio porte cabina 23 30 Bloccaggio motore tergicristallo 8 9 CAR 16 MSS APE TM DIESEL LCS Caratteristiche Nome Coppie in Nm Bulloni fissaggio corpo pompa freno 12220 a Bulloni fissaggio corpo pompa freno 8 12 Bulloni fissaggio pianale alla paratia cabina 20 25 Dadi bloccaggio pianale alla traversa centrale 20 25 a Specifico per versioni con manubrio b Specifico per versioni con volante COPPIE DI SERRAGGIO VITI STANDARD DIAMETRO PER PASSO 4x0 70 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura o uguale a 800 N mm 3 6 N m Carico rottura o uguale a 1000 N mm 5 1 Nem Carico rottura o uguale a 1200 N mm 6 Nem DIAMETRO PER PASSO 5x0 80 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura o uguale a 800 N mm 7 Nem Carico rottura o uguale a 1000 N mm 9 9 N m Carico rottura o uguale a 1200 N mm 11 9 Nem DIAMETRO PER PASSO 6x1 00 mm Caratteristic
141. one pacco frizione gia smontato precedentemente inserire l attrezzo specifico allineandolo alla chiavetta Quindi inserire la spina di fasatura facendola coin cidere con il foro sul carter frizione L albero a motore allineato con il PMS del pisto ne per la corretta fase di distribuzione Attrezzatura specifica 020644Y Mozzetto e spina per blocco albero motore MOT 125 Motore MSS APE TM DIESEL LCS MOT 126 MSS APE TM DIESEL LCS Motore 2 FASATURA ALBERO A CAMME Rimuovere la vite tappo dal foro di accesso all al bero a camme Ruotare l ingranaggio della distribuzione fino a che l apposito foro ricavato sull albero a camme sia in asse con quello sul supporto 3 dove abbiamo ri mosso la vite tappo 1 Ottenuto ci inseriamo la spina di fasatura 2 e la si avvita fino a farla arrivare a battuta con il piano della borchia sull albero a camme Con questa operazione si immobilizza l albero a camme al corretto punto di fasatura Attrezzatura specifica 020650Y Spina fasatura albero a camme MOT 127 Motore MSS APE TM DIESEL LCS Tendicinghia Smontaggio Dopo avere svitato il dado flangiato di fissaggio smontare la rondella antisvitamento il tendicin ghia e la molla del tensionatore Montaggio Inserire la molla tarata per il tensionamento della cinghia dentata distribuzione nel tenditore la mol la ha un senso di montaggio obbligato Calzare molla e tenditore sul p
142. one 6 24 V Voltaggio 6 24 V Potenza assorbita 3W Temperatura di esercizio 110 3 C CAR 29 INDICE DEGLI ARGOMENTI ATTREZZATURA SPECIFICA ATT MSS APE TM DIESEL LCS Attrezzatura specifica Attrezzatura ATTREZZATURA SPECIFICA Cod Magazzino Descrizione 020644Y Mozzetto e spina per blocco albero mo tore 020650Y Spina fasatura albero a camme 020642Y Estrattore Volano Frizione Differen ziale 020144Y Chiave arresto corona 020131Y Attrezzo arresto volano 001467Y028 001467Y002 Pinza estrattore cuscinetto 35 mm Campana estrattore cuscinetto 35 mm ATT 31 Attrezzatura specifica MSS APE TM DIESEL LCS Cod Magazzino Descrizione 020112Y Supporto testa 020118Y Attrezzo determinazione guarnizione di testa Controllo gioco assiale albero a camme 020156Y Estrattore frizione 020147Y Estrattore cono volano mm 40 020145Y Estrattore variatore di anticipo 020200Y Estrattore 020117Y Supporto motore ATT 32 MSS APE TM DIESEL LCS Attrezzatura specifica Cod Magazzino Descrizione 020124Y Attrezzo controllo e regolazione portata massima 020133Y Attrezzo sostituzione piattelli punterie Eo u e ZE Bom 004499Y001 Estrattore cono volano Estrattore puleg 003 006 031 032 033 gia primaria campana vite anello se mianello mm 40 semianello mm 34 020643Y Attrezzo arresto frizione 020376Y Impugnat
143. pa alimentazione Introdurre nell alloggiamento sul supporto albero a camme il distanziale con inserito il puntalino Controllare l anello di tenuta 1 che sia posizionato correttamente nel proprio inserto MOT 184 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Montare la pompa alimentazione dopo avere ve rificato l anello di tenuta 2 Serrare i due dadi di fissaggio alla coppia specifi cata Coppie di bloccaggio N m Dadi fissaggio pompa alimentazione 20 22 Circuito di lubrificazione Schema di principio Circuito di lubrificazione MOT 185 Motore Circuito di raffreddamento Schema di principio MSS APE TM DIESEL LCS CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO A LIQUIDO CON CIRCOLAZIONE FORZATA E VENTILATORE Particolari 1 Livello liquido di refrigerazione 2 Tubo di tracimazione 3 Tappo con valvola tarata di pressurizzazione 4 Serbatoio di compensazione 5 Tubo di disareazione 6 Tubo connessione al vaso di espansione 7 Termostato spia temperatura liquido 8 Termostato 9 Pompa circolazione liquido 10 Manicotto uscita motore entrata radiatore 11 Manicotto uscita radiatore entrata motore 12 Radiatore 13 Ventola di raffreddamento MOT 186 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Si raccomanda l uso di liquidi refrigeranti nelle percentuali consigliate in quanto oltre ad abbassare il punto di congelamento insieme alla pressione determinata dal tappo radiatore o vaso di espansione innalza il punto
144. porte e trasmissioni flessibili Ingrassaggio Filtro carburante Sostituzione Filtro aria Sostituzione Tubazioni circuito di raffreddamento Verifica A 20 000 Km a 40 000 Km a 70 000 Km 175 MAN 37 Manutenzione MSS APE TM DIESEL LCS Operazione Sistema frenante Prova del veicolo Verifica Bloccaggio dadi e bulloni esterni Verifica Punterie Verifica Regolazione Livello olio freni Controllo Comando frizione gas e cambio Verifica Registrazione Impianto elettrico e batteria Verifica efficienza Candeletta di preriscaldo Verifica Anticipo dinamico iniezione e tensione cinghia di distribuzione Controllo Pressione pneumatici Verifica Testa cilindro testa pistone tubo scarico radiatore acqua Pulizia Leve e comandi lato motore Ingrassaggio Cerniere chiusure porte e trasmissioni flessibili Ingrassaggio Tubazioni circuito di raffreddamento Verifica Olio motore Sostituzione Filtro olio Sostituzione Filtro carburante Sostituzione Filtro aria Sostituzione Liquido di raffreddamento Sostituzione Tabella prodotti consigliati PRODOTTI CONSIGLIATI Prodotto Descrizione Caratteristiche AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE Olio motore indicato per climi caldi SAE 15W 40 API CF 4 SG 15W 40 AGIP ROTRA MP 80W 90 Olio con specifiche SAE 80W 90 API Olio cambio di velocit GL 5 AGIP ARNICA 46 Olio
145. proiettori Tracciare una linea orizzontale b b la cui altezza B da terra corrisponda a 0 9 x C inserito il fascio MAN 40 MSS APE TM DIESEL LCS Manutenzione luminoso anabbagliante la linea di demarcazione orizzontale tra la zona oscura ed illuminata non deve trovarsi al di sopra della linea orizzontale b b Inserire quindi le luci abbaglianti controllare che il centro del fascio di profondita di ogni proiet tore si trovi sulla corrispondente verticale a a o leggermente esterno ad essa PRIMA DI EFFETTUARE IL SUDDETTO CONTROLLO AS SICURARSI CHE PNEUMATICI ANTERIORE E POSTE RIORE SIANO GONFIATI ALLE PRESSIONI INDICATE SCHEMA ORIENTAMENTO PROIETTORI A Distanza tra il centro dei proiettori B Cx0 9 B C x 0 95 qualora l orientamento dei proiettori venga effettuato con il veicolo distante 5 metri dallo schermo C Altezza da terra del centro del proiettore MAN 41 INDICE DEGLI ARGOMENTI MSS APE TM DIESEL LCS Ricerca guasti Cause probabili ed eliminazione inconvenienti DIFFICOLTA DI AVVIAMENTO Causa Possibile Intervento Pompa di alimentazione difettosa Controllare ed eventualmente sostituire Aria nell impianto di iniezione Effettuare lo spurgo mediante l azionamento della levetta della pompa di alimentazione Candeletta di preriscaldo difettosa Sostituire Motorino di avviamento o teleruttore difettoso Individuare il difetto ed eventualmente revisionar
146. rdo esterno e interno della cornice con l ausilio di nastro adesivo da carrozzieri e con un pannello applicare un leggero strato di preparato di fondo su tutta la superficie di aderenza che sar interessata alla messa in opera del sigillante adesivo consigliato Prodotti consigliati THIO BOSTIK 80 CARZZ 252 MSS APE TM DIESEL LCS Carrozzeria Sigillante adesivo Sgrassare il bordo del nuovo cristallo con alcool etilico posizionarlo mediante l attrezzo specifico come rappresentato ed effettuare il centraggio ri spetto al bordo superiore e inferiore della cornice di alloggio cristallo rispettando le quote Control lare inoltre che la distanza del cristallo dal bordo della cornice di alloggio sia la stessa sui due lati La cartuccia del sigillante adesivo comprende due componenti i quali sono inseriti all interno del la cartuccia stessa a contatto fra loro e quindi prima dell uso devono essere miscelati accurata mente Assicurarsi che sia trascorso dalla messa in opera del preparato di fondo un tempo minimo di 30 e non oltre le 4 ore inserire quindi la cartuccia nella pistola AC UNI preventivamente collegata ad una sorgente di aria compressa ed applicare il sigil lante adesivo facendo attenzione a formare un cordone ben uniforme tra la cornice ed il cristallo NOTA BENE IL PREPARATO DI FONDO ED IL SIGILLANTE ADESIVO SONO FORNITI DAL NS CENTRO DISTRIBUZIONE RICAM BI Per gli attrezzi frusta per m
147. rino avviamento alla staffa 8 Tappi condotti olio 6 Tubo collegamento pompa iniezione Iniettore 20 Viti fissaggio statore 4 Valvola raffreddamento pistone 12 Viti fissaggio pompa acqua 12415 Sensore spia temperatura liquido raffreddamento 25 Viti fissaggio convogliatore lato motore 10 12 Viti fissaggio convogliatore lato radiatore 8 10 Viti supporto ventola 12 15 Viti fissaggio ventola 12215 Viti fissaggio coperchio valvola termostatica 10 12 Viti fissaggio pompa olio 8 Vite fissaggio rocchetto pompa olio 10 12 Ghiera bloccaggio crociera 25 Stelo comando crociera 50 Raccordo aspirazione pompa acqua 12 Viti fissaggio supporto convogliatore statore 20 22 Viti fissaggio pompa acqua 18 Vite fissaggio girante pompa acqua 12415 Dati revisione veicolo Giochi di montaggio Sa 7 CAVE PISTONE Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore 1a cava pistone 2 160 2 190 280 2a cava pistone 2 040 2 060 3a cava pistone 3 020 3 040 ANELLI ELASTICI SPESSORE Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore Anello tenuta superiore 2 095 2 075 280 Anello tenuta inferiore 1 990 1 970 Anello raschiaolio 2 990 2 975 CAR 19 MSS APE TM DIESEL LCS Caratteristiche GIOCO CAVE PISTONE ANELLI ELASTICI Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore 1a cava anello 0 065 0 115 2a cava anello 0 050 0 090 3a cava anello 0 030 0 065 Cilindro pistone Maggiorazioni Giochi di montaggio pistoni ed i cilindri fomi
148. rondelle di rasamento G in terposte tra la leva di regolazione 13 la leva co mando asta 4 In fase di montaggio seguire l ordine inverso MOT 156 MSS APE TM DIESEL LCS Motore LEGENDA 1 Alberino 2 Scodellino 3 Molla regolazione giri minimo 4 Leva comando asta MOT 157 Motore MSS APE TM DIESEL LCS 5 Comando acceleratore 6 Asta collegamento pompa 7 Perno 8 Masse centrifughe 9 Contenitore masse 10 Molla di regolazione giri massimi 11 Vite regolazione portata 12 Contenitore molla di adeguamento 13 Leva di regolazione 14 Magnete Per mezzo dell apposita pinza rimuovere dal proprio alloggiamento l anello elastico di ritegno quindi estrarre l albero con il contenitore portamasse Svitare i due dadi A di fermo e dopo avere rimosso la piastrina metallica smontare la calamita che ha la funzione di trattenere in supplemento la leva 4 MOT 158 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Nel caso in cui si abbia necessita di dover sosti tuire l alberino porta molla di regolazione giri mas simi si dovr effettuare per mezzo di un punzone cacciaspine Attrezzatura specifica 020118Y Attrezzo determinazione guarnizione di testa Controllo gioco assiale albero a cam me Regolatore di portata montaggio Gruppo regolatore di mandata Spalmare con prodotto consigliato la superficie di contatto e accoppiare il gruppo regolatore di man data al supporto albero a camme avendo cura
149. rti in legno prodotti protettivi specifici di tipo nautico 11 Regolazione dei proiettori 12 Collegamenti della batteria i morsetti positivo e negativo devono essere ben collegati con i rispettivi cavetti ATTENZIONE L eventuale inversione dei collegamenti pu danneggiare irreparabilmente il regolatore o danneggiare l impianto elettrico ove previsto minimo motore Regolazione giri minimi e massimi Le operazioni di regolazione giri minimi e massimi devono essere effettuate a motore caldo come se gue agire dopo avere sbloccato il controdado sulla vite F di fine corsa leva acceleratore in mo do che i giri minimo risultino uguali a 1200 e ri bloccare il controdado Allentare il controdado della vite G accelerare gradualmente il motore fino a raggiungere 5200 giri 1 e mediante detta vite limitare la corsa della leva acceleratore in questa posizione e bloccare il controdado Passare un filo metallico dal foro sulla testa di detta vite limitare la corsa della leva acce leratore in questa posizione e bloccare il contro PREC 257 Preconsegna MSS APE TM DIESEL LCS dado Passare un filo metallico dal foro sulla testa di detta vite e dall apposito foro sul carter del re golatore quindi bloccare il filo con un piombino PREC 258 INDICE DEGLI ARGOMENTI TemPario 1 TEMP Tempario 1 Batteria MSS APE TM DIESEL LCS BATTERIA Codice Operazione Durata i 00500
150. smontati MOT 86 MSS APE TM DIESEL LCS Motore Teleruttore Con l ausilio di un cacciavite svitare le tre viti D scollegare il cavetto E e rimuovere il teleruttore R completo di elemento mobile Indotto Dopo avere smontato il cappellotto il coperchio e il piattello porta spazzole L toglire lo statore N il bullone di ritegno forcella di innesto O e sfilare l indotto P Pignone d innesto Con uno spezzone di interno mm 15 rimuovere l anello Q sfilare l anello elastico R e asportare il pignone d innesto completo NOTA BENE IL RIMONTAGGIO DEL GRUPPO SI EFFETTUA PROCE DENDO IN SENSO INVERSO ALL ORDINE DI SMONTAG GIO SOPRA DESCRITTO Separazione carter MOT 87 Motore Separazione semicarter MSS APE TM DIESEL LCS Carter smontaggio Svitare le 15 viti di unione posizionare il motore orizzontalmente come rap presentato in figura e mediante colpi di mazzuolo in gomma separare i due semicarter AVVERTENZA AL RIMONTAGGIO LE RONDELLE DI SPALLAMENTO IN TERPOSTE TRA ALBERO MOTORE E CARTER LATO VO LANO DEVONO ESSERE POSIZIONATE CON LE 4 TRAC CE PERLA LUBRIFICAZIONE RIVOLTE VERSO L ALBERO MOTORE Semicarter smontaggio Albero motore Albero retromarcia Albero cambio Ingranaggio multiplo Gruppo diffe renziale Rimuovere l ingranaggio invertitore 1 l albero cambio 2 l ingranaggio multiplo 3 l albero mo tore 4 e con l
151. ta esagonale della scatola cambio disimpegnare lo stelo comando velocit del cambio dal pattino selettore e smon tare la scatola del cambio CAMB 198 MSS APE TM DIESEL LCS Cambio Smontaggio Praticare un foro di diametro 5 mm e facendo leva con una spina asportare il tappo a colpo D Svitare i tappi E smontare le relative molle e sfere quindi sfilare il perno F e procede allo smontaggio dei particolari componenti il gruppo Montaggio Per il rimontaggio procedere in senso inverso all ordine di smontaggio tenendo presente di rimontare un nuovo tappo a colpo in luogo di quello forato Scatola comando cambio montaggio Ruotare l albero motore e portare gli ingranaggi in posizione tale da permettere allo stelo A la mas sima escursione posizionare la levetta superiore in 2 velocit spalmare il piano di unione scatola carter con sigillante innestare il pattino della le vetta 3 e 4 velocit quindi quello della retromar cia 1 e 2 velocit CAMB 199 Cambio MSS APE TM DIESEL LCS Prodotti consigliati Loctite 510 sigillante Bloccare la scatola con i 5 bulloni di ancoraggio e controllare il regolare funzionamento del cambio CAMB 200 MSS APE TM DIESEL LCS Ingranaggi cambio Descrizione Cambio Albero ingranaggi cambio Rimuovere l anello elastico di ritegno Q la ron della di spallamento P e gli ingranaggi Svitare lo stelo R portare l
152. tatico e dinamico e ripristinare Sostituire ed eventualmente sostituire Causa Possibile Anticipo iniezione errato Iniettore difettoso Punterie con gioco eccessivo Registrare Eccessiva usura degli organi interni del motore Revisionare Surriscaldamento motore IL MOTORE SURRISCALDA Causa Possibile Intervento Elettroventilatore non funziona Motorino in avaria Sostituire RI GU 45 Ricerca guasti Causa Possibile MSS APE TM DIESEL LCS Intervento Termointerruttore difettoso Sostituire Teleruttore difettoso Sostituire Rotazione inversa dell elettroventilatore di raffreddamento ra Cavetti di alimentazione invertiti Collegare il cavetto rosso con il segno e il cavetto grigio con il segno diatore olio Sporco all interno delle alette di raffreddamento della testa e Togliere le cuffie e pulire adeguatamente del cilindro Radiatore di raffreddamento sporco esternamente Pulire accuratamente e soffiare con aria compressa Livello olio motore insufficiente Ripristinare Fumo nero allo scarico FUMO NERO ALLO SCARICO Causa Possibile Intervento Filtro aria intasato Sostituire Portata pompa non corretta Controllare Iniettore difettoso Sostituire Fumo bianco allo scarico FUMO BIANCO ALLO SCARICO Causa Possibile Intervento Motore freddo Riscaldare il motore per alcuni minuti a basso regime Iniezione ritardata Controllare anticipo statico e dinamico iniezione e ripristinare
153. ti da PIAGGIO amp C S p A come parti di ricambio sono contrassegnati con lettere dell alfabeto Nel caso che vengano sostituiti sia il pistone che il cilindro occorre accoppiare pezzi contrassegnati dalla stessa lettera ACCOPPIAMENTO PISTONE CILINDRO Nome Sigla Cilindro Pistone Gioco al Montaggio Accoppiamento A 83 000 83 010 82 935 82 945 0 055 0 075 Accoppiamento B 83 010 83 020 82 945 82 955 0 055 0 075 Accoppiamento C 83 020 83 030 82 955 82 965 0 055 0 075 Accoppiamento D 83 030 83 040 82 965 82 975 0 055 0 075 Accoppiamento E 83 040 83 050 82 976 82 985 0 055 0 075 DIMENSIONI NOMINALI CILINDRO PISTONE NORMALI Caratteristica Descrizione Valore Dimensioni nominali cilindro normale F 83 0 0 05 Dimensioni nominali pistone normale G 82 96 0 025 Qualora invece si debba maggiorare il cilindro la misura F dovra superare la misura G del pisto ne da montare segnata sul pistone stesso del valore specificato Giochi di montaggio Gioco cilindro pistone 0 055 0 075 LG 18mm i A Anelli di tenuta Maggiorazioni GIOCO A AL MONTAGGIO MM Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore Anello di tenuta superio 0 25 0 50 re Anello di tenuta inferiore 0 25 0 50 Anello raschiaolio com 0 10 0 30 pleto CAR 20 MSS APE TM DIESEL LCS Caratteristiche ANELLI DI TENUTA Caratteristica Descrizione Valore Anello tenuta superiore Diametro mm 83 A
154. torino di avviamento Candeletta di preriscaldo Dispositivo comando preriscaldo Sensore temperatura olio Luci posteriori con lampade biluce posizione stop 12V 5W 21W lampada retromarcia 12V 21W per fanale posteriore destro lampada retronebbia 12V 21W per fanale posteriore sinistro lampada lampeggiatori 12V 21W 29 Luce targa lampada 12V 5W 30 Spia dispositivo di ribaltamento cassone 12V 3W 31 Pulsante ribaltamento cassone 32 Fusibile illuminazione furgone 12V 5W 33 Lampada illuminazione furgone 12V 5W 34 Pulsante illuminazione furgone 35 Commutatore luci proiettori e pulsante clacson 36 Termointerruttore 37 Sensore pressione olio 38 Elettrovalvola 39 Elettroventola Colorazione dei cavi Ar Arancio Az Blu BI Bianco Gi Giallo Gr Grigio Ma Marrone Ne Nero Ro Rosa Rs Rosso Ve Verde Vi Viola Schema Impianto Elettrico VERSIONE VOLANTE IMP EL 53 Impianto elettrico MSS APE TM DIESEL LCS IS ys N SI FT En x ii h Il po el a M is E A IRAs 25 E 58 ein s wu 2 31 tl Versione Volante proiettore anteriore luce plafoniera lampada accendisigari accendisigari gruppo cavetti ribaltabile elettrico lampada interruttore lampeggiatori di emergenza spia lampeggiatori spia abbaglianti 10 spia luci A A AA A A A coe N Oo di ai QN Spia temperatura acqua spia retronebbia sp
155. tre mesi la batteria si scarica completa mente Dovendo collocare la batteria sul veicolo fare at tenzione a non invertire i col legamenti tenendo presente che il filo di massa nero con il terminale ancorato al telaio va collegato al morsetto ne gativo mentre l altro filo va collegato al morsetto contrad distinto con segno Pompa di alimentazione difet tosa Controllare ed eventualmente sostituire Aria nell impianto di iniezione Effettuare lo spurgo mediante l azionamento della levetta A della pompa di alimenta zione Candela di preriscaldo difet Sostituire tosa Motorino di avviamento o te Individuare il difetto ed even leruttore tualmente revisionare o sosti tuire Iniettore sporco o difettoso Controllare ed eventualmente sostituire Pompa iniezione difettosa Controllare ed eventualmente sostituire Elettrovalvola di arresto mo Controllare ed eventualmente tore difettosa sostituire Ricerca guasti Tendenza del motore a fermarsi alla minima apertura del gas IL MOTORE SI FERMA Intervento Agire sull apposito registro Vuotare e pulire il serbatoio sostituire il gasolio ed eventual mente il filtro Sostituire il filtro aria Controllare ed eventualmente sostituire Causa Possibile Regime minimo basso Impurit nel serbatoio gasolio Mancanza di aria Elettrovalvola di arresto motore difettosa Motore rumoroso MOTORE RUMOROSO Intervento Controllare anticipo s
156. tuccio a rullini sul tamburo freno smontag gio Con l estremit di un cacciavite togliere l anello di tenuta G capovolgere il tamburo sulla base di appoggio e con l ausilio di uno spezzone di tubo esterno mm 32 mediante colpi di mazzuolo espellere l astuccio a rullini H Astuccio a rullini e anello di tenuta sul tamburo freno Montaggio Procedere al montaggio del relativo astuccio a rullini B mediante l impiego dell attrezzo specifico Completata la suddetta operazione posizionare l anello di tenuta A PRIMA DI PROCEDERE AL MONTAGGIO DEGLI ASTUCCI A RULLINI CONSULTARE SEMPRE LE NOTE RIPORTATE SOSP 238 MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni Astuccio a rullini e anello di tenuta sul tamburo freno Montaggio Procedere al montaggio del relativo astuccio a rullini B mediante l impiego dell attrezzo specifico Completata la suddetta operazione posizionare l anello di tenuta A PRIMA DI PROCEDERE AL MONTAGGIO DEGLI ASTUCCI A RULLINI CONSULTARE SEMPRE LE NOTE RIPORTATE SOSP 239 Sospensioni Mozzo ruota MSS APE TM DIESEL LCS Giunto elastico Sollevare il veicolo effettuare una legatura elasti ca dei semiassi al motore in modo da impedire che l estremita con perno di snodo si sfili dal planetario del differenziale togliere i 3 bulloni A di unione giunto elastico ai mozzetti rimuovere il giunto ela stico Semiasse e cuffia tenuta olio togliere dall ap posito foro di scarico l oli
157. uato sotto il sedile lato passeggero Il fusibile generale H da 40 A a protezione del circuito di preriscaldo e del circuito di ricarica Affiancato al fusibile principale per la versione con pianale ribaltabile presente un ulteriore fusibile da 80 A a protezione dell impianto di ribaltamento 6 fusibili da 8 A proteggono circuiti diversi PRIMA DI SOSTITUIRE IL FUSIBILE INTERROTTO RICER CARE ED ELIMINARE IL GUASTO CHE NE HA PROVOCA TO L INTERRUZIONE NON TENTARE MAI DI SOSTITUIRE UN FUSIBILE UTILIZZANDO MATERIALE DIVERSO AD ESEMPIO UN PEZZO DI FILO ELETTRICO O UN FUSIBILE DI AMPERAGGIO MAGGIORE DEL PREVISTO VOLENDO INSTALLARE A BORDO IMPIANTI AGGIUNTIVI ES LUCI SUPPLEMENTARI SI EVIDENZIA IL FATTO CHE DERIVAZIONI IMPROPRIE SU CONNESSIONI DEL CABLAGGIO ELETTRICO POTREBBERO CAUSARE DAN NI ALL IMPIANTO STESSO Versione diesel volante A Emergenza chiave OFF tergicristallo clacson plafoniera B Emergenza chiave ON lampeggiatori circuiti spie ricarica pressione olio temperatura acqua riserva carburante preriscaldo ribaltabile luci stop luce retromarcia elettrovalvola preriscaldo escluso circuito di potenza C Luce anabbagliante destra D Luce anabbagliante sinistra circuito retronebbia IMP EL 59 Impianto elettrico MSS APE TM DIESEL LCS E Illuminazione strumenti spia luci illuminazione targa luci posizione anteriore e posteriore sinistra illuminazione accendisigar
158. uperiore sterzo Dopo avere alzato il veicolo inserire nel cannotto il tubo sterzo quindi abbassare il veicolo fino ad appoggiare la ruota anteriore per terra ingrassare con grasso consigliato la sede inferiore del cusci netto superiore sterzo e montare le sfere n 44 sulla sede Inserire la sede superiore C la ron A della freno B e la ghiera A bloccandola con la AO E specifica chiave alla coppia prescritta Alzare nuo vamente la ruota da terra controllare che lo sterzo ruoti liberamente e cianfrinare la rondella freno B su una delle 4 tracce della ghiera di bloccaggio A Effettuata la cianfrinatura della rondella freno 4 montare i restanti particolari componenti il gruppo seguendo le operazioni inverse all ordine di smon taggio e procedere allo spurgo dell aria sul freno anteriore Attrezzatura specifica STE 216 MSS APE TM DIESEL LCS 020041 Y 020041Y Chiave per ghiera cuscinetto superiore sterzo TM Coppie di bloccaggio N m Ghiera bloccaggio cuscinetto superiore ster ZO 50 70 Sterzo Sede inferiore del cuscinetto superiore sterzo Introdurre dal lato inferiore del canotto sterzo l at trezzo specifico ed espellere mediante colpi di mazzuolo la sede inferiore E del cuscinetto su periore sterzo Ghiera superiore cuscinetto sterzo Staccare il tubo adduzione olio dal cilindretto freno anteriore chiudere il foro per evitare inutili perdite di olio e con la specifica chia
159. ura sopra indicata la valvola termostatica posizionata sulla testata si apre e quindi permette la circolazione ed il raffreddamento del liquido attraverso il radiatore Valvola termostatica Valvola termostatica 1 Corpo 2 Foro di sfiato aria 3 Bulbo di tipo a cera MOT 188 MSS APE TM DIESEL LCS Motore L OPERAZIONE DESCRITTA DI SEGUITO E DA ESEGUIRE CON LA MASSIMA CAUTELA IN QUANTO LA TEMPERATURA DELL ACQUA VIENE INNALZATA A VALORI MOLTO PROSSIMI ALL EBOLLIZIONE CIRCA 100 C E QUINDI PUO PROVOCARE GRAVI USTIONI IN CASO DI CONTATTO FISICO OCCORRE INOLTRE FARE MOLTA ATTENZIONE AGLI SCHIZZI ALLE TRACIMAZIONI ED A NON URTARE IL RECIPIENTE CHE CONTIENE IL LIQUIDO CAUSANDONE IL VERSAMENTO Controllo della valvola termostatica Immergere la valvola termostato in un recipiente metallico contenente acqua Munirsi di un termometro con fondo scala a 150 C per monitorare la temperatura dell acqua nel reci piente Riscaldare l acqua e tramite il termometro assicurarsi che la temperatura alla quale comincia ad aprirsi la valvola sia conforme al valore prescritto 80 2 C Se la temperatura a cui la valvola inizia ad aprirsi non conforme sostituire la valvola termostato Mantenendo le condizioni descritte precedentemente scaldare l acqua sino a raggiungere i 95 C e verificare che alla suddetta temperatura la valvola sia totalmente aperta cio che l alzata della valvola corrisponda a 7 mm Verificare che a freddo la valvola s
160. ura per adattatori punzoni AS 020128Y Serrafasce a 020130Y Punzone montaggio astuccio a rullini al bero primario semicarter lato volano ATT 33 Attrezzatura specifica Cod Magazzino MSS APE TM DIESEL LCS Descrizione 020359Y Punzone 35 x 47 astuccio a rullini al bero secondario lato frizione e lato volano 020655Y Punzone 25 x 62 montaggio astuccio a rullini albero primario lato frizione 020123Y Punzone anelli di tenuta guide valvole 020125Y Punzone montaggio anelli di tenuta 020129Y Supporto comparatore per controllo gio co ingranaggio motore 020651Y Supporto comparatore e dima calibrata per controllo anticipo iniezione 020652Y Tampone calibrato per posizionamento ATT 34 camma iniezione lt P MSS APE TM DIESEL LCS Cod Magazzino Descrizione 020653Y Attrezzo per posizionamento variatore anticipo camma di iniezione Attrezzatura specifica 006084Y Chiave per ghiera cuscinetto superiore sterzo 020004Y Attrezzo smontaggio ralle sterzo dal te laio 001330Y Attrezzo montaggio sedi sterzo ATT 35 INDICE DEGLI ARGOMENTI MSS APE TM DIESEL LCS Manutenzione Tabella di manutenzione programmata OGNI 2 ANNI 60 Caratteristica Descrizione Valore Liquido freni Sostituzione Liquido di raffreddamento Sostituzione A 1 000 Ku 100 Operazione Sistema frenante Prova del veicolo Verifica Livello olio freni Controllo Bloccaggio dadi e bulloni esterni V
161. ve togliere la ghiera A e la rondella freno B del cuscinetto superiore sterzo alzare con un sollevatore il veicolo e sfi lare il tubo sterzo AVVERTENZA PER LA RIMOZIONE DELLA SEDE SUPERIORE C NON RICHIESTO L IMPIEGO DELLA CHIAVE IN QUANTO DET TO SMONTAGGIO ESSENDO LA SEDE PRIVA DI FILET TATURA MA FORZATA SUL TUBO STERZO SI EFFETTUA AL MOMENTO DELL ESTRAZIONE DEL TUBO STERZO Attrezzatura specifica 0020041Y Chiave per ghiera cuscinetto supe riore sterzo STE 217 Sterzo Sede inferiore MSS APE TM DIESEL LCS Sede inferiore del cuscinetto inferiore sterzo Introdurre sul tubo sterzo il parapovere A e la sede B quindi con l attrezzo specifico spingere mediante colpi di mazzuolo fino a portare a bat tuta il gruppo sede parapolvere togliere a questo punto l attrezzo e montare le sfere n 27 sulla se de preventivamente ingrassata con grasso consi gliato Attrezzatura specifica 020045y attrezzo montaggio sede inferiore cu scinetto inferiore sterzo Sede superiore del cuscinetto inferiore sterzo Operare analogamente a quanto effettuato per l e spulsione della sede inferiore reimpiegando l at trezzo specifico introdotto dal lato superiore del canotto sterzo con l ausilio di un mazzuolo rimuo vere la sede superiore D del cuscinetto inferio re sterzo Tamburo freno ruota anteriore rimuovere con l estremit di un cacciavite il coperchietto para polvere svitare il da
162. viamento del motore se non si agisce sulla leva dell acceleratore le masse del regola tore si trovano in una posizione di equilibrio con la molla del minimo ad un regime di circa 1200 giri Appena il motore aumenta di giri le masse si apro no spostando il cursore e la leva di regolazione fino ad ottenere una nuova posizione di equilibrio contemporaneamente l asta di collegamento pom pa viene spostata verso posizioni di portata minori per cui il motore tende a tornare al regime iniziale L inverso accade se il motore tende a diminuire di giri Col motore a giri minimi perci il regolatore compie continue oscillazioni intorno alla posizione di equilibrio per mantenere il pi possibile costanti i giri A Acceleratore MIN MAX ZA uL Funzionamento del regolatore Motore a carico parziale Dalla posizione di minimo agendo sulla leva del l acceleratore si precarica completamente la mol la del minimo dopo di che lo scodellino spinge direttamente la leva di regolazione portando l asta di collegamento pompa verso posizioni di portata maggiori e richiudendo in parte le masse centrifu ghe del regolatore In questo caso come se l asta di regolazione portata della pompa di iniezione fosse collegata direttamente al comando accele ratore e cio a spostamenti del comando accele ratore corrispondono spostamenti proporzionali all asta di collegamento pompa A carichi parziali il carico esercitato dal regolatore comprime
163. viatore luci pee Posizioni della leva deviatore luci e clacson C con interruttore per illuminazione esterna B in posizione inserito 1 Luci di posizione accese nessun contatto ab Q9 2 Luci anabbagliante e posizioni accese con ok E0 tatti C 56b 3 Luci abbaglianti e posizioni accese contatti 30 2 56a 2 LE POSIZIONI DEL COMMUTATORE SONO ASSOGGET TATE ALLA POSIZIONE DELL INTERRUTTORE COMAN DO LUCI ESTERNE IMP EL 62 MSS APE TM DIESEL LCS Impianto elettrico VERSIONE CON MANUBRIO Commutatore luci proiettori Posizioni del commutatore C me T Alla posizione centrale del commutatore corri A sponde la condizione di luci spente A Luci abbaglianti luci di posizione anteriori e posteriori luci quadro accese contatto tra i cavetti rosa e grigio blu B Luci abbaglianti accese luci di posizione an teriori e posteriori luci quadro accese contatto tra i cavetti rosa e grigio nero LE POSIZIONI DEL COMMUTATORE SONO ASSOGGET TATE ALLA POSIZIONE DELL INTERRUTTORE COMAN DO LUCI ESTERNE VERSIONE CON MANUBRIO Interruttore comando luci esterne s Posizioni dell interruttore E 0 Luci spente nessun contatto 1 Luci posizione accese contatti 2 3 e 6 7 2 Luci anabbaglianti o abbaglianti accese se il commutatore luci proiettori si trova in posizione A oppure B contatti 3 4 e 7 8 IMP EL 63 Impianto elettrico MS
164. vo il bloccaggio dovr essere effettuato cianfrinando accuratamente il collare nell apposi ta gola esistente sull albero porta ruota montare quindi il coperchietto dopo averlo riempito con grasso consigliato Per l operazione di cianfrinatura deve essere uti lizzato l attrezzo specifico Coppie di bloccaggio N m Dado centrale bloccaggio tamburo 200 240 SOSP 230 MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni Cuscinetto a sfere Anello di tenuta Anello di tenuta e anello elastico Smontaggio Estrarre con l ausilio di un cacciavite l anello di te nuta A e con l attrezzo spcifico togliere l anello elastico B di ritegno cuscinetto m Cuscinetto a sfere Smontaggio Posizionare analogalmente a quanto effettuato per il tamburo freno il mozzetto sulla base di appoggio e con uno spezzone di tubo di esterno mm 32 espellere il cuscinetto a sfere C SOSP 231 MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni SOSP 232 MSS APE TM DIESEL LCS Sospensioni Cuscinetto a sfere sul mozzetto ruota Mon taggio Scaldare con la pistola termica la zona di alloggio ed inserire il cuscinetto a sfere G mediante I mpiego dell attrezzo specifico Anello elastico e anello di tenuta sul mozzetto ruota Montaggio Montare con le apposite pinze l anello elastico H e reimpiegando l apposito attrezzo posizionare l a nello di tenuta I PRIMA DI RIMONTARE L ASSE RUOTA RIEMPIRE LA CAMERA INTERNA DEL MOZZETTO CON
165. zione sul mozzo ne ex Ld N er i i M cessario prima di installare il tamburo freno sul jv za DL l asse ruota procedere mediante il dispositivo suddetto alla preregolazione delle ganasce ri spetto al tamburo freno come di seguito descritto Preregolazione Agire sul registro R del dispositivo ruotando dall alto verso il basso o viceversa a seconda dei casi fino a portare il diametro esterno delle gana sce il pi vicino possibile al corrispondente diame tro interno del tamburo freno Completate le suddette operazioni di preregola zione montare il tamburo freno e procedere alla regolazione definitiva che si effettua a veicolo fer mo agendo sul pedale freno fino ad ottenere l a zione frenante in corrispondenza della corsa media del pedale stesso AVVERTENZA IMP FR 207 Impianto frenante MSS APE TM DIESEL LCS LA SUDDETTA REGISTRAZIONE FRA GANASCE E TAM BURO SULLE 3 RUOTE VIENE CON L USO DEL VEICO LO MANTENUTA SEMPRE COSTANTE DALL AUTOMATI SMO DEL DISPOSITIVO DI REGOLAZIONE MEDIANTE L USO DEL PEDALE FRENO Registrazione freno di stazionamento Registrazione freno meccanico Per regolare la corsa della leva a mano di comando agire come segue portare la leva in posizione di riposo e spostarla verso l alto di due denti sul settore agire sul tenditore in modo da impedire la rotazione a mano delle ruote bloccare in posizione il tenditore con il relativo controdado RICORDARE CHE UN ANORMALE

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