Home

M1650 VFAT - Primapartenza

1. 59 6 4 5 OGNI 1000 ORE DI LAVORO 60 6 4 6 OGNI 2000 ORE DI LAVORO ene 60 6 4 7 INFORMAZIONI GENERALI PER LA MANUTENZIONE PREVENTIVA 60 6 4 7 1 CONTROLLO DEL LIVELLO SERBATOIO OLIO IDRAULICO 60 6 4 7 2 CAMBIO DELL OLIO IDRAULICO eee nnns 61 6 4 7 3 CAMBIO DEL FILTRO DELL OLIO 2 2 2 2 16 66 61 6 4 7 4 TIPI LUBRIFICANTI E QUANTITA 62 6 5 AL BISOGNO 62 6 6 SCADENZIARIO DEI CONTROLLI E DELLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA DA FARE IN OFFICINE AUTORIZZATE cernit rcd iii 63 6 7 SCADENZIARIO CONTROLLI FUNI E CATENE i 67 6 8 ANNOTAZIONI SU SOSTITUZIONI 68 CAP 8 MANUTENZIONE STRAORDINARIA 70 8 1 LA PRESA DI FORZA NON SI INNESTA IL MOTORE NON SI AVVIA 70 8 2 GLI STABILIZZATORI NON FUNZIONANO 2 eri 70 8 3 LA MESSA IN BOLLA AUTOMATICA NON FUNZIONA CORRETTAMENTE 70 8 4 IL RADIOCOMANDO NON FUNZIONA 522 5a ntn ara rna rr rh rh rn n hne 71 8 5 IL COMANDO BOOSTER NON FUNZIONA DAL RADIOCOMANDO 71 8 6 GLI STABILIZZATORI SONO ESTESI MA IL LIMITATORE NON SI SETTA SULLA
2. Punti ove Scadenze vengono Data Timbro e firma ore di descritte le officina Note esecuzione 2 autorizzata funzionamento operazioni da eseguire Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Ce 65 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Punti ove Scadenze vengono Timbro e firma Data si ore di descritte le officina Note E inu esecuzione funzionamento operazioni da autorizzata eseguire Per le ore successive riprendere la tabella dall inizio Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Ce 66 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 6 7 SCADENZIARIO CONTROLLI FUNI E CATENE Di seguito vanno registrati i controlli sulle funi e catene utilizzati con la gru Per lo scadenziario delle verifiche ed i controlli da effettuarsi attenersi alle normative nazionali per le funi nel caso non esistessero normative nazionali specifiche attenersi alle UNI ISO 4309 Timbro e firma officina Note autorizzata Data controllo Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 1a 67 CJ CORMAGH Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 6 8 ANNOTAZIONI SU SOSTITUZIONI STRAORDINARIE Le riparazioni o la sostituzione di elementi strutturali elettrici o idraulici importanti per la sicurezza della macchina debbono e
3. BA BOX ASTRA Gru crang Dgacdriziona SCHEMA ELETTRICO FUNZIONALE Dis Niko Cod gruppa gl GRMAGI 150 vat BARE 100 401102 103 104 105 106 107 58 109 10 1 12 1D 14 16 16 N7 18 NI 100 101 122 23 12415 06 0708 09139 0112 solto bracci esclusione blocco Q 89 4 B 3 Ed P B eR 14 2 gt LS CAN CAN HE MA Gru crana Dasckizione SCHEMA ELETTRICO FUNZIONALE Dis Nika Pag 4 6 Codgruppo el EEK MMG M 1650 VF AT TORRETTA ORMAI SETT mex 4 e 133 1415 B 137 138 139 WD U1 142 143 14 WS 146 147 148 19 D 81 152 83 15455 56 157 158 159 76D 361 162 163 4 165 8 5 COMANDI MA AUTOMATICO Gru M 1650 VFE AT Booster da radio Hecallegonenti radiocomando CABINA Coniroltalo da HEAD Descrizione SCHEMA ELETTRICO FUNZIONALE TORRETTA 5 d Comunicazione Ingressi CAN Uscite CAN 4 1 mex 3 BA BOX ASTRA 46 167 16 169 170171 72 173 74 175 176 177 178 179 180 181 8 483 484 185 186 187 486 489 190 104 792 93 9L 195 56 197 198 i Oo Ow GO FARO ESTREMTA BRACOD E 5 BA BOX ASTRA Q Comunicazione Ingressi CAN Uscite CAN Gru Desdrizione SCHEMA ELETTRICO FUNZIONALE Dis Niko Pug 6 6 Cod gruppo el M 1650 VF AT TORRETTA Disirbutare in cabina Filira allo Fiiro all
4. Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 1 43 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Quando il braccio quasi orizzontale e completamente retratto aggiustare la posizione del bozzello agendo anche sul verricello di traino Per poter azionare la salita del gancio quando gi in battuta il fine corsa premere il pulsante sblocco fine corsa sul posto di manovra in torretta Figura 33 o sul radiocomando Figura 32 prestando la massima attenzione per non mandare il bozzello in battuta contro la testata questo potrebbe provocare dei danni Figura 32 Sblocco fine corsa su testata Figura 33 Comandi messa riposo gru C nMACH A gel A questo punto possibile n N if sollevare gli stabilizzatori della gru M S DA Xd e riportarli in posizione di riposo 220 WE 2 8 Ur a Figura 33A ATTENZIONE inserire il ni blocco di rotazione meccanico Figura 33A il blocco si inserisce solamente se il braccio rivolto correttamente lungo l asse longitudinale del veicolo a blocco inserito agire in una direzione sul comando rotazione fino ad annullare il gioco del blocco stesso 4 1 Prima di riprendere la marcia disinserire la presa di forza Figura 34 Vista laterale della gru in posizi
5. 25 3 4 3 9 FUNZIONE BOOSTER da posto manovra da radiocomando 25 3 5 MANOVRE D USO occvismi __ __ ___ 26 3 5 1 AVVIAMENTO DELLA GRU iii laica 26 3 5 2 VELOCIT SELEZIONABILI 27 3 5 3 COMANDO DI SOLLEVAMENTO DEL 666 6 28 3 5 4 COMANDO TELESCOPICO DEL BRACCIO 2 anta pi 28 3 5 5 COMANDO ROTAZIUNE Aerea 29 3 5 6 COMANDO ARGANO DI 1 30 3 5 6 1 CAPACITA DELLA GRU sicilia 30 3 5 6 2 NOTE DI SICUREZZA PER LA MANOVRA DEL CARICO 31 3 5 7 LIMITATORE DI CARICO 1 0 6 33 3 5 7 1 GENERALIT EE 33 3 5 7 2 DISPLAY DEL LIMITATORE DI CARICO ELETTRONICO 35 3 5 7 3 FUNZIONAMENTO LIMITATORE DI 22 02006 6 37 Edizione 01 04 Revisione 00 1650 I 104 __1ndex_ L 2 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 3 5 8 COMANDO VERRICELLO DI TIRO SU TORRETTA 000000 41 3 5 9 COMANDO VERRICELLO DI TIRO SU TELAIO eene 42 3 5 10 MESSA A RIPOSO DELLA GRU 43 3 5 11 SPOSTAMENTI CON CARICHI 5 5 6 0 1 45 3 5 12 PASSAGGIO DELLA FUNE METALLICA
6. ARM4 CARRO camera alta Possibile mancanza di continuit nei cavi di collegamento Guasto nell unit centrale Rottura del sensore di sfilo o potenziometro all interno dell avvolgitore Possibile mancanza di continuit nei cavi che portano il segnale dello sfilo Guasto nell unit centrale Rottura del potenziometro di sfilo Possibile cortocircuito nei cavi di collegamento Guasto nell unit centrale Mancanza del segnale del sensore d angolo del carro pressione Controllare continuit Controllare inserimento connettore sul trasduttore Chiamare 3B6 Controllare integrit cavetto avvolgitore Controllare potenziometro Sostituire se rotti Controllare continuit cavi Chiamare 3B6 Controllare potenziometro di sfilo Sostituire se guasto Controllare cavi di collegamento Chiamare 3B6 Selezionare la condizione operativa in cui si opera e confermare Verificare cavi di connessione Sostituire sensore Mancanza di comunicazione Verificare cavi di l unit ARM4 connessione Sostituire unit Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Cd 122 CI CORMAGH Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 e ALLARME 32 ALLARME CONTROLLO REL DI BLOCCO e ALLARME 33 e ALLARME 39 ERRORE ANGOLO ROTAZIONE e ALLARME 35 SPOSTAMENTO ROTAZIONE SENZA LEVA e ALLARME 38 ALLARME MICRO SU LEVE ROT
7. Dopo il lavaggio controllare che i contenitori dei dispositivi elettrici non abbiano subito infiltrazioni d acqua e che le targhe di avviso siano integre Sostituzione di tubazioni danneggiate Riparazioni di perdite d olio Tutte le operazioni sopra menzionate vanno ripetute a intervalli pi brevi in funzione della gravosit dell impiego e dal grado di inquinamento dell ambiente in cui la macchina opera polvere climi tropicali ecc A ATTENZIONE gt NESSUNA SALDATURA O FORATURA E AMMESSA SULLE STRUTTURE PORTANTI PER INTERVENIRE SULL IMPIANTO IDRAULICO APPOGGIARE IL BRACCIO E SCARICARE LA PRESSIONE PRIMA DI SMONTARE LE VALVOLE DAI CILINDRI SCARICARE LA PRESSIONE ALLENTANDO COMPLETAMENTE I REGISTRI UNA BUONA MANUTENZIONE ALLUNGA LA DURATA DEL VOSTRO APPARECCHIO E LO RENDE PIU SICURO Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 mex 62 LJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 6 6 SCADENZIARIO DEI CONTROLLI E DELLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA DA FARE IN OFFICINE AUTORIZZATE Oltre ai controlli previsti dalle norme di legge inerenti alla sicurezza dei dispositivi di sollevamento ed alla normale manutenzione svolgibili dai normali utenti necessario che le operazioni descritte ai punti C D E ed ogni riparazione siano eseguite alle scadenze previste ed in officine autorizzate dalla CORMACH S r l Di seguito viene riportata una tabella promemoria nella quale p
8. Edizione 01 04 Revisione 00 MAN 1650 I 104 106 C CORMAGA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT SVOLGIMENTO DELLA La fune pu essere confezionata dal fabbricante avvolta su bobina o pi semplicemente in rotolo a seconda del desiderio del cliente Se la fune avvolta su bobina si passer nel suo foro una barra del Figura 3 diametro e della lunghezza adatti e si poseranno le estremit della barra su due cavalletti sufficientemente alti perch la bobina possa girare senza trovare ostacolo al suo movimento si tira in seguito il capo della fune provvedendo contemporaneamente a frenare la flangia della bobina con un asse di legno od un piatto di ferro in modo che la fune non si allenti sulla bobina e si continua lo svolgimento Figura 3 Svolgimento corretto Figura 4 Se la fune confezionata in rotolo si metter il rotolo su un aspro Figura 4 e poi mantenendo il rotolo in orizzontale si svolger la fune tirandola per il capo esterno in modo che il rotolo insieme giri intorno proprio asse anche questo caso occorrer tenere frenato l aspro in modo che la fune non si allenti intorno ad esso Se il rotolo di piccola dimensione si pu procedere Svolgimento corretto allo svolgimento tenendo fermo a terra il capo esterno della fune e svolgendola girando sul terreno il rotolo tenuto verticale Figura 5 Figura
9. 3 5 2 VELOCIT SELEZIONABILI Dalla consolle del radiocomando o dal posto di manovra vedi rispettivi layout tramite un selettore possibile impostare 3 diversi regimi motori Si ricorda che sulla autogr sono presenti due pompe Pompa n 1 a pistoni ed a cilindrata variabile alimenta il distributore della parte alta della gru con cui vengono effettuati i seguenti movimenti impennamento braccio sfilo braccio rotazione braccio argano di sollevamento e argano di traino su torretta tale pompa di tipo load sensing e varia la sua cilindrata in funzione della richiesta di olio da parte degli utilizzi Pompa n 2 ad ingranaggi alimenta il circuito degli stabilizzatori e dell argano di traino sul basamento Premendo il pedale sul posto di manovra o il relativo pulsante sulla consolle del radiocomando vedi rispettivi layout si selezione la funzione booster la quale fa confluire insieme le portate delle due pompe verso il distributore della parte alta permettendo perci di incrementare la velocit delle funzioni selezionate Se si sta utilizzando il radiocomando la funzione Booster viene impedita se il carico sollevato superiore al 50 di quello ammesso in quella determinata configurazione Regime motore RPM Portata Pompa 1 Portata Pompa 2 Con Booster lit min lit min lit min Minimo 0 550 60 30 90 Medio 1 1180 120 70 190 Massimo 2 1480 150 90 240 Si rico
10. classificazione per meccanismi M3 M4 Numero di fili Esempi tipici ad avvolgimento M5 M7 M8 portanti nei di formazione incrociato ad avvolgimento trefoli esterni della fune parallelo incrociato sulla lunghezza di parallelo sulla lunghezza di 6 d 30 d 6 d 30 d 6 d 6 d 30 d fino a 50 6x7 2 4 1 2 4 8 2 4 da 51 a 75 6x19 3 6 2 3 6 12 3 6 12x6 3x24 da 76 a 100 da 101 a 120 8x19 10 2 10 19 10 6x19 6x25FS 34x7 da 121 a 140 6 11 3 6 11 22 6 11 da 141 a 160 8x19 6 13 3 6 13 26 6 13 da 161 a 180 6x36 7 14 4 7 14 29 7 14 da 181 a 200 i 8 16 4 8 16 32 8 16 da 201 a 220 6x41 8 18 4 9 18 38 9 18 da 221 a 240 6x37 10 19 5 10 19 38 10 19 da 241 a 260 10 21 5 10 21 42 10 21 da 261 a 280 11 22 6 11 22 45 11 22 da 281 a 300 E 12 24 6 12 24 48 12 24 oltre i 300 n 0 04n 0 08n 0 02n 0 04n 0 08n 0 16n 0 04n 0 08n DIMUNIZIONE DI ELASTICITA non facile riconoscere quando la fune sia soggetta a questo tipo di deterioramento tale fenomeno pero accompagnato dai seguenti sintomi riduzione del diametro della fune allungamento della fune gt la fune risulta pi rigida da maneggiare mancanza di spazio tra i singoli fili ed i trefoli comparsa di polvere fine e di color scuro all interno dei trefoli Questo tipo di fenomeno pu comportare una brusca rottura sotto cari
11. Figura 12B Radiocomando Ei Figura 12C Radiocomando 3 4 2 2 ACCENSIONE RADIOCOMANDO Per utilizzare il radiocomando necessario compiere le seguenti operazioni Portare il selettore sul posto di manovra su Remoto Ruotare in senso orario di 14 di giro la chiave di accensione N 17 Aspettare qualche secondo che il radiocomando emetta un beep Premere il pulsante clackson N 18 SURE Le cause pi probabili di un mancato funzionamento del radiocomando sono le seguenti 1 La batteria scarica 2 Il deviatore sul posto di manovra non stato posizionato su remoto 3 Uno dei pulsanti di emergenza della autogru sono premuti Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Co 22 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 3 4 3 DESCRIZIONE DELLE PRINCIPALI FUNZIONI ATTIVABILI DAL POSTO DI MANOVRA O DAL RADIOCOMANDO 3 4 3 1 SELETTORE REGIMI MOTORE da posto manovra o da radiocomando Tramite tale selettore possibile azionare il regime motore del veicolo Minimo 0 gt 550 RPM Medio 1 gt 1180 RPM Massimo 2 gt 1480 RPM Il motore si accellera solamente quando richiesta la portata ritornando al minimo quando tale necessit termina E consigliato l utilizzo del regime Medio 1 il quale permette di utilizzare la gru con buone velocit e non implica un eccessivo surriscaldamento dell olio Utilizzare il regime massimo 2
12. 1480 Rpm Selezionare il regime massimo 2 solamente in caso di estrema necessit per non aggravare inutilmente sulle pompe e sul motore Ad operazione terminata riportare il selettore sul regime di minimo 0 Evitare inoltre di utilizzare il regime di massimo finch l olio non sia entrato in temperatura ottimale I comandi degli stabilizzatori sono ubicati sul posteriore del veicolo e sono costituiti da 4 leve per la destra e 4 leve per la sinistra le leve ulteriori comandano altri servizi LEVA N 1 leva per il comando di un accessorio idraulico LEVA N 2 Uscita Rientro trave stabilizzatore anteriore sinistro tirando verso l operatore il trave esce Figura 8 Comandi stabilizzatori Sinistra LEVA N 3 Discesa Salita stabilizzatore anteriore sinistro tirando verso il basso il cilindro scende esce LEVA N 4 Discesa Salita stabilizzatore posteriore sinistro tirando verso il basso il cilindro scende esce LEVA N 5 Uscita Rientro trave stabilizzatore posteriore sinistro tirando verso l operatore il trave esce Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 14 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT LEVA 21 Uscita Rientro fune traino posteriore su telaio tirando verso l alto esce Figura 9 Comandi stabilizzatori Destra LEVA N 2 Uscita Rientro trave stabilizzatore posteriore destro tirando verso l operatore il trave
13. Autogr M1650 VFAT Segni convenzionali SPOSTAMENTO LENTO usare una mano per dare qualsia i segnale di movimento e mettere l altra mano immo bile facendo un movimento di segnalazione sollevare entamente come dato in e ROTAZIONE con il braccio esteso puntare il dito nella di rezione di rotazione del braccio TRASLARE con il brac cio esteso in avanti la mano aperta e leggermente sollevata eseguire dei movimetni di spinta nel la direzione dello spo stamento SOLLEVARE IL BRACCIO ED ABBASSARE IL CARICO con il braccio esteso ed il pol lice rivolto verso l alto piegare le dita in dentro ABBASSARE IL BRACCIO E SOLLEVARE IL CARICO iT braccio esteso ed il pol lice rivolto verso il basso piegare le dita in dentro e ed in fuori fino a quando Jin fuori fino a quando ri richiesto il movimento del carico ARRESTO con 11 braccio esteso ed 11 palmo della mano rivolto verso il b sso mantenere la posizione rigida BLOCCARE TUTTO Stringere le mani davanti al corpo chiesto il movimento del ca ARRESTO DI EMERGENZA con 11 braccio esteso ed il pal mo della mano rivolto verso il basso muovere la mano ra pidamente a destra e a simi stra TRASLARE CON I DUE CINGOL usare i due pugni davanti al corpo eseguendo un movi mento circolare uno con l altro indicando la dire zione dello spostamento in avanti od indietro Edizione 01 04 Revisi
14. CORMAGA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT CORMACH M1650 VFAT MANUALE D USO E MANUTENZIONE EDIZIONE 1 2004 Modello MATRICOLA M1650 VFAT 820108 H 25018 MONTICHIARI BRESCIA ITALY Via Madonnina 27 C P 199 Tel 39 030 9656811 Fax 39 030 9656846 7 8 Web http www cormach com e mail info cormach com ITALIANO 1 x Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT INDICE PREFAZIONE form I a 5 NUMERO DI SERIE DELLA MACCHINA 5 CONTROLLI ALLA CONSEGNA DELLA 6 CAP 1 POSIZIONE ELEMENTI PRINCIPALI DELLA GRU 7 2 CARATTERISTICHE TECNICHE 9 2 1 GENERALITA eli en 9 CAP 3 NORME PER 2050 10 3 1 NOTE PER EA SICUREZZA GENERAL s inis sies ee ara 10 3 2 INSERIMENTO PRESA DI FORZA Db e ala 13 3 9 STABIEIZZAZIONE _____________ Mida bes 14 3 3 1 COMANDI PER IL CONTROLLO DEGLI 22 14 3 3 2 NOTE GENERALI PER LA STABILIZZAZIONE iate
15. con gomme e blocca la gru se si verifica una situazione di sovraccarico Prima di proseguire le operazioni opportuno porre il carico a terra e risistemare l appoggio degli stabilizzatori in modo che tutti e 4 risultino caricati manovra degli stabilizzatori verso terra sempre ammessa 3 3 5 USO DELLA GRU SU GOMME 1 A Prima di alzare gli stabilizzatori accertarsi che la macchina sia in condizioni di stabilit quando verr a trovarsi sulle gomme un dispositivo riconosce la posizione del braccio ed impedisce il comando di salita dei cilindri stabilizzatori se esso non diretto verso il posteriore e con il braccio quasi completamente retratto 2 Retrarre i cilindri stabilizzatori fino a fine corsa agendo alternativamente su ciascuno in modo da abbassare il veicolo parallelamente al suolo Se non vengono appoggiati gli stabilizzatori sul terreno il limitatore di carico si posiziona automaticamente sulle portate su gomma In tale situazione opportuno manovrare con la massima cautela in quanto a causa delle escursioni delle balestre del veicolo la gru lavora con angoli di beccheggio e di rollio abbastanza elevati soprattutto quando si ruota sul laterale bene farlo con il braccio orizzontale e arzialmente sfilato in modo da controbilanciare il peso della torretta e della zavorra che tende a far coricare il veicolo dalla parte opposta del braccio 3 3 6 RETRAZIONE E MESSA A RIPOSO DEGLI STABILIZZATORI 1 A Retr
16. cui stato predisposto il bozzello vedi capitolo su funzionamento limitatore elettronico Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Ce 49 ECJ CORMAGA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 3 6 RACCOMANDAZIONI D USO Figura R1 Trasduttore rotazione La vasca ai piedi della torretta Figura R1 in cui sono all oggiate le elettrovalvole e il trasduttore di rotazione dotata di due fori per lo scarico dell acqua Figura R2 Questi fori devono essere periodicamente liberati da eventuali sporcizie in quanto se si ostruissero l acqua accumulata danneggerebbe irrimediabilmente trasduttore creando malfunzionamenti limitatore di carico e situazioni di pericolo m IN A Figura R2 Fori scarico acqua torretta Questo controllo va fatto con maggior accuratezza e ad intervalli pi brevi se l autogru viene parcheggiata all aperto Un errore nel sistema di lettura dell angolo di rotazione provocherebbe la relazione errata delle tabelle di carico Figura R3 Rilevazione punto 0 Raccomandiamo inoltre mantenere sgombero il piano di calpestio dell autogru per evitare collisioni ed interferire con il sistema di rilevamento del punto O della rotazione Figura R3 Se il micro interruttore viene azionato da qualche corpo estraneo l angolo di rotazione viene riportato a O con conseguente sfasamento nella lettura delle tabelle di
17. per poter iniziare il lavoro Tale pulsante in concomitanza con l utilizzo della chiave di bypass Posizione 21 informa il sistema che l operazione di manutenzione visualizzata all accensione della macchina stata regolarmente effettuata gt Pos 20 Cicalino di segnalazione acustica sul retro del pannello il suono intermittente indica la situazione di preallarme mentre il suono continuo indica la condizione di allarme gt Pos 21 Contatto di esclusione blocco con chiave instabile A N B la funzione di questa chiave instabile con ritorno a molla consiste nel disattivare le funzioni di blocco automatico del limitatore nel contempo vengono comunque mantenute attive le funzioni di visualizzazione e di allarme La chiave va custodita dal personale responsabile e deve essere utilizzata esclusivamente per attivare movimenti bloccati allo scopo di rientrare in condizioni di sicurezza Non invece consentito l uso per effettuare sollevamenti oltre i valori di tabella cosa che qualora venga effettuata solleva il costruttore della gru da ogni responsabilit L azionamento della chiave in condizioni di sovraccarico provoca la registrazione dell ora e dello stato di carico nella black box della macchina L azionamento della chiave viene sempre impedito quando due stabilizzatori della gru sono scarichi questa situazione implica infatti che si prossimi ad una situazione di scarsa stabilit L utilizzo della chiave in concomitanz
18. stare inoltre attenti che il raggio di lavoro non superi quello massimo ammesso con quel carico Operando alle massime inclinazioni si dovrebbe evitare di utilizzare la gru alle massime capacit Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 __index_ Co 32 CJ CORMAGA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 3 5 7 LIMITATORE DI CARICO ELETTRONICO 3 5 7 1 GENERALIT Oltre alle indicazioni fornite il video e con questo manuale l operatore deve prendere atto del contenuto del manuale specifico del costruttore del limitatore allegato come parte integrante del presente L interfaccia del dispositivo limitatore con l operatore costituito da uno schermo a cristalli liquidi retroilluminato munito di alcuni tasti di funzione di seguito descriviamo queste parti Figura 25 Display del limitatore di carico elettronico modalit CARATTERE CET A L 090909 Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Co 33 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Figura 25 Display del limitatore di carico elettronico modalit GRAFICA k N N d A Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Co CJ CORMAGH Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT 3 5 7 2 DIS In
19. traliccio ecc e all armatura del bozzello numero funi ed eventualmente confermarla premendo il tasto rosso 19 sul pannello CMC Questo sistema riconosce automaticamente la tabella di lavoro della gru All accensione necessario premere il tasto ROSSO 19 per dare la conferma Il limitatore dar il consenso a lavorare N B Nell area testo del display 7 sulla destra compare l indicazione dell angolo di rotazione della ralla Dato che la selezione della tabella in funzione dell angolo ralla di FONDAMENTALE IMPORTANZA VERIFICARE COSTANTEMENTE LA CORRETTEZZA DI TALE INDICAZIONE Nel disegno allegato vi indicato il valore che deve assumere in base alla posizione Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 120 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 CORMAGA UT DIAGNOSTICA Il controllo esegue un autodiagnosi sul corretto funzionamento di alcuni elementi vitali interni ed esterni al controllo stesso Il rilevamento di uno qualsiasi degli allarmi previsti provoca l attivazione del blocco Elenchiamo le possibili cause di allarme in ordine di priorit TROUBLE SHOOTING e ALLARME 1 EPROM KO e ALLARME 2 ANGOLO LOW e ALLARME 3 ANGOLO HIGH e ALLARME 4 ANGOLO JIB LOW e ALLARME 5 ANGOLO JIB HIGH e ALLARME 6 SFILO1 LOW e ALLARME 7 SFILO2 HIGH Errore in memoria eeprom I e Chiamare 3B6 dati contenuti son
20. 80 ALLEGATO A TABELLE DI PORTATA lt 88 ALLEGATO B SPECIFICA SERRAGGIO 97 ALLEGATO SPECIFICA FUNI METALLICHE eene nennen nnne nnn 98 ALLEGATO D SEGNI 2 11 111 ALLEGATO E MANUALE DEL COSTRUTTORE DEL LIMITATORE ELETTRONICO DI 114 Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 LJ 4 ECJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT PREFAZIONE Le macchine CORMACH sono costruite con tecnologie d avanguardia con una lunga esperienza costruttiva e con un livello di qualit conforme alle normative ISO 9001 2000 tutto questo rende le nostre macchine conformi alle pi severe norme di sicurezza vigenti La durata di qualsiasi macchina comunque dipende in gran parte dalla cura e dell attenzione che le vengono riservate sono quindi necessarie continue verifiche e manutenzioni sistematiche e periodiche Il presente manuale d uso e manutenzione serve per la messa a punto necessaria al corretto funzionamento di questa macchina Lo studio del manuale aiuter l operatore ed il meccanico a famigliarizzare con la costruzione e consentir loro una immediata diagnosi ed un pronto rimedio per la maggior parte degli i
21. 9 107 48 Faro di lavoro davanti alla cabina in cabina gru 10 107 49 in cabina gru 11 45 4 Comando stabilizzatori messa in bolla in cabina gru 13 45 61 Comando rilascio verricello posteriore in cabina gru 14 45 60 Comando tiro verricello posteriore in cabina gru 15 107 52 Sblocco rotazione in cabina gru 16 107 Luce cabina in cabina gru 17 107 47 Clacson in cabina gru 18 45 59 Chiave di override in cabina gru 19 45 55 Comando By Pass controllo stab estesi opzione cabina gru 20 45 75 Sincronizzazione braccio in cabina gru 21 nM Selettore livello acceleratore in cabina gru 22 45 7 8 5 comandi Locale Remoto in cabina gru dietro veicolo 23 41 1 Interruttore limitatore velocit per traino vicino faro orientabile 1 107 82 Pressostato acceleratore automatico in torretta Ei E Arresto di emergenza gs Ca 30 E2 2 Arresto di emergenza dalla cabina in cabina gru Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 79 CJ CORMAGA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT 9 7 ELETTROVALVOLE num Y Funzione Posizione filo Inserimento PTO Astra su telaio 1 11 6 Commando discesa stabilizzatori poster Destra su distributore stabilizzatori 2 12 6 Commando discesa stabilizzatori poster Sinistra HD stabilizzatori 3 13 6 Commando discesa stabilizzatori anter Sinistra SH distributore stabilizzatori su distributore 4 14 6 Commando disc
22. OPERA DEGLI STABILIZZATORI 1 A Comandare l estensione degli stabilizzatori mantenendo il corpo a debita distanza dagli stessi per evitare di essere urtati o trascinati 2 Nella zona di azione degli stabilizzatori non devono essere presenti persone od ostacoli Per utilizzare al gru alla massima potenza gli Figura 10 Fasce colorate su stabilizzatori stabilizzatori vanno estesi completamente in M T 7 posizione visibile una fascia gialla sul trave Figura 10 g Fascia colorata H Sulle travi sono posizionati e appositi microinterruttori che Bunter MUM 013 scattano quando il trave si trova a fine corsa perci se non vengono estesi completamente il limitatore in favore della sicurezza li considera come se fossero completamente retratti 3 Abbassare i cilindri stabilizzatori posizionare correttamente le piastre di appoggio sotto ogni cilindro stabilizzatore e abbassare gli stessi finch toccano il terreno Azionare la messa in bolla automatica tramite l apposito pulsante sul radiocomando o sul posto di manovra vedere layout posto di manovra e layout radiocomando tale comando permette di far scendere gli stabilizzatori contemporaneamente questi sono controllati da un sistema elettronico che li arresta quando la gru in bolla Se la pendenza superiore a quella compensabile dal sistema automatico sar necessario ripetere la manovr
23. Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Co 61 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 6 4 7 4 LUBRIFICANTI E QUANTITA QUANTIT INTERVALLO POSIZIONE LITRI Vr TRA I CAMBI 3 TS ESSO HVI ISO VG46 Ogni 2000 ore Serbatoio olio idraulico 430 AGIP ARNICA 46 o ogni 2 anni str ESSO HVI ISO VG46 Ogni 2000 ore circuito Idraulico nd AGIP ARNICA 46 o ogni 2 anni RIHUEEGFEINPGSHOTGRIFEISSIE 4 ESSO SPART EP 150 Ogni 2000 ore PIENO cas AGIP BLASIA 150 o ogni 3 anni Oli minerali ISO VG32 Oani 2000 ore Scatola freno argano principale 0 6 Olio idraulico ISO VG32 nt 3 anni AGIP OSO 32 8 c ESSO SPART EP 150 Ogni 2000 ore Riduttore argano di traino 6 4 AGIP BLASIA 150 o ogni 3 anni 5 Oli minerali ISO VG32 Ogni 2000 ore Scatola freno argano di traino 0 6 AGIP OSO 32 o ogni 3 anni E ESSO SPART 150 Ogni 2000 ore Riduttori gruppi di rotazione 4 5 AGIP BLASIA 150 o ogni 3 anni Scatola rotazione 1 Oli minerali ISO VG32 Ogni 2000 ore 9 AGIP OSO 32 o ogni 3 anni Tabella 1 Quantit di olio e qualit da utilizzarsi per i vari componenti idraulici Solo nel caso in cui sia impossibile reperire i suddetti olii acquistare olii con diversa denominazione o casa fornitrice ma devono avere le stesse caratteristiche fisiche di quelli sopra citati 6 5 AL BISOGNO gt gt Lavaggio con getto d acqua a bassa pressione
24. TABELLA PREVISTA sciita 71 8 7 LA GRU NON FUNZIONA sani ai 71 8 8 LA GRU SI MUOVE SENZA POTENZA iranica o ae ee a ac a a cra 72 8 9 LA GRU SI MUOVE A SCATTI E VIBRA anra e n ORC RO Qn b USD a 72 8 10 I MOVIMENTI SONG EELASTEIGL ac KR Xa e a dera haue Fa cR 72 Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 LJ 3 LJ C RMACA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 8 11 TELESCOPICI VIBRANO DURANTE L USCITA OD IL RIENTRO E NON RISPETTANO LA SEQUENZA DEI MOVIMENTI eene eene nne ne nennen nis 72 8 12 I TELESCOPICI RIENTRANO 5 2 0 72 8 13 TELESCOPICI NON RIENTRANO COMPLETAMENTE eene 73 8 14 IL BYPASS FINECORSA TESTATA NON FUNZIONA 04 73 9 DISPOSITIVI 74 IRE 74 DEF Grilli 75 9 3 COLLEGAMENTI COLLETTORE tananan nataan unana se sara a assa gag raagis 75 9 4 INGRESSI USCITE CAN eee ne eee se eise sse a rase saga saga aa saga sa aga 76 9 5 MICRO FINE CORSA eee eene re esee sara ease sa asa a aa saga sarai a 78 9 6 INTERRUTTORI eee ne enisi si seae sa sa sagas sagas saga sa aga 79 9 7 0 sara asse pasara sa aa saga sa
25. USARE LA MACCHINA SENZA gt AVER LETTO E CAPITO TUTTE LE RACCOMANDAZIONI E LE ISTRUZIONI PER L USO E LA SICUREZZA CONTENUTE NEL PRESENTE MANUALE CON I RELATIVI ALLEGATI LE INFORMAZIONI FORNITE CON LA VIDEOCASSETTA SONO DA CONSIDERARSI AUSILIARIE gt AVER PRESO DIMESTICHEZZA CON I DISPOSITIVI DI MANOVRA E DI SICUREZZA gt CONOSCERE LE NORME NAZIONALI CHE REGOLANO QUESTO TIPO DI LAVORO 3 1 NOTE PER LA SICUREZZA GENERALI A Le successive note per la sicurezza devono sempre essere seguite per prevenire danni o guasti durante il funzionamento della macchina queste note non possono includere tutte le situazioni che possono insorgere durante il funzionamento in tali situazioni perci il responsabile del sollevamento deve essere in grado di sopperire con il proprio giudizio L UTILIZZO PREVISTO PER LA GRU E CON IL GANCIO PER UN SERVIZIO DI SOCCORSO E UN IMPIEGO SALTUARIO INTERVALLATO DA LUNGHI PERIODI DI RIPOSO CLASSIFICATO SERVIZIO NORMALE SECONDO ISO 8686 2 Per il servizio normale a priori non previsto un limite operativo per fatica delle strutture Rispettare comunque i piani di controllo periodici Non va ignorata altresi l usura dei vari organi Prima di iniziare il lavoro l operatore deve accertarsi che tutte le protezioni le maniglie per l accesso al posto di manovra e le strutture siano in ordine provare inoltre all inizio di ogni turno che tutti i comandi siano funzionanti e ben regolati Controll
26. clacson per abbassare il carico vietato svitare tubazioni o valvole Mai uscire dalla macchina quando essa in movimento non regolare riparare o lubrificare le parti in movimento Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Co 11 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT gt Tenere le dita i piedi ed il vestiario lontano dalle carrucole dai tamburi e dalle funi a meno che la macchina sia ferma ed ognuno sappia quello che sta facendo Assicurarsi che i cavi siano correttamente collocati nel tamburo con le spire ben serrate e nelle carrucole prima di sollevare il carico Tenere la macchina pulita ed in buono stato Olio e grasso sui posti di passaggio possono causare serie cadute Abbassare il braccio portando il cilindro di alzata nella posizione di massima chiusura prima di operare riparazioni o lubrificazioni Tenere le funi metalliche in buono stato controllarle periodicamente vedere Allegato C e sostituire quelle piegate rotte o usurate Durante il trasferimento fare attenzione ai ponti ed ai passaggi a volta bassa prima di attraversare un ponte controllare sempre il limite di peso ammesso E raccomandabile l installazione di un estintore di anidride o a prodotto chimico secco nella cabina o nelle immediate vicinanze della macchina il personale addetto alla manutenzione ed al funzionamento deve essere istruito sull uso dell estinto
27. della parte alta in concomitanza l apertura di tale rubinetto necessario escludere l elettrovalvola in mandata svitare il registro color oro su tale valvola Figura 45 Questa operazione deve essere considerata una operazione di emergenza perch facendo ci viene escluso il limitatore della gru i fine corsa e tutti i dispositivi di sicurezza e applicabile pertanto solo il completamento di operazioni di soccorso inderogabili o per riportare la gru in posizione di trasporto E indispensabile se si opera con carichi valutare bene il raggio di lavoro ed il peso che si sta sollevando consultare le tabelle di carico riferite alla configurazione della gru ed operare il sollevamento solamente se si sicuri di essere al di sotto della portata ammessa Si ricorda che durante queste operazioni di emergenza non vi nessuna sicurezza contro il ribaltamento del veicolo Figura 42 Leva apertura rubinetti Figura 43 Rubinetto laterale 4 io Figura 44 Rubinetto posto manovra Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 54 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT A ATTENZIONE terminato il recupero necessario 1 riaprire i rubinetti dei comandi di emergenza 2 segnalare al capo responsabile dell accaduto 3 N B ogni guasto ai dispositivi di sicurezza o che comunque puo ridurre il grado di sicurezza della gru deve
28. di rinvio da posizionarsi sul 19 braccio in modo tale da deviare la fune verso l alto evitando a questa di sfregare sul telaio della autogr A E possibile utilizzare la carrucola mobile in dotazione per effettuare il tiro rinviato ATTENZIONE in tale situazione il tiro viene raddoppiato perci necessario curare bene le imbracature NOTE SUL RECUPERO CON IL VERRICELLO DI TRAINO QUESTO DISPOSITIVO NON PU ESSERE UTILIZZATO PER IL SOLLEVAMENTO DI CARICHI MA SOLO PER LA LORO TRASLAZIONE Quando Si utilizza il verricello di recupero gli stabilizzatori devono essere appoggiati al terreno in modo che le ruote possano disporre di sufficiente aderenza per contrastare il tiro orizzontale non possibile far scaricare sforzi orizzontali sui piedini degli stabilizzatori della gru gt IL TIRO MASSIMO ORIZZONTALE NON PU ESSERE IN CONCOMITANZA CON IL SOLLEVAMENTO PROSSIMO AI LIMITI DI PORTATA ATTENZIONE non sostare nelle vicinanze del raggio d azione della fune durante la trazione perch la rottura dell imbracatura del carico o della stessa fune potrebbero causare un colpo di frusta molto pericoloso Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Lx 41 gt CORMAGA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT gt Lasciare almeno 3 spire di fune avvolta sul tamburo in quanto il morsetto che fissa la fune al tamburo non idoneo a reggere il tiro dell argano un apposito
29. esce LEVA N 3 Discesa Salita stabilizzatore posteriore destro tirando verso il basso il cilindro scende esce LEVA N 4 Discesa Salita stabilizzatore anteriore destro tirando verso il basso il cilindro scende esce LEVA N 5 Uscita Rientro trave stabilizzatore anteriore destro tirando verso l operatore il trave esce 3 3 2 NOTE GENERALI PER LA STABILIZZAZIONE gt estendere o ritirare gli stabilizzatori se non sono ben visibili dall operatore gt A NOTA GENERALE PER LA SICUREZZA NEL COMANDARE GLI STABILIZZATORI PORRE ATTENZIONE A NON ESPORRE GLI ARTI A PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO IN PARTICOLARE MANTENERE LE MANI SUI COMANDI O COMUNQUE DISTANTI DALLE PARTI IN MOVIMENTO E MANTENERE I PIEDI FUORI DALL AREA DI APPOGGIO Le capacit massime della gru si ottengono con stabilizzatori completamente estesi Per ragioni di ingombro possibile estendere gli stabilizzatori anche su un solo lato del veicolo ed operare alle massime capacit finch il braccio si trova dal lato stabilizzatori o verso il posteriore il sistema limitatore seleziona le tabelle di portata tenendo conto del settore in cui si sta operando in ogni caso salvo per le operazioni su gomme gli stabilizzatori devono sempre essere messi in opera gt Le ruote posteriori del veicolo non devono essere completamente alzate da terra bene ricordare che comunque in situazioni al limite della stabilit potrebbe essere opportuno scaricare al
30. fine corsa tamburo interviene per bloccare lo svolgimento Non abbandonare mai i comandi con l argano sotto carico Lateralmente possibile effettuare angoli di deviazione con la fune fino all incirca 30 per non indurre un danneggiamento precoce sulla fune comunque sempre preferibile orientarsi con la torretta in modo da ridurre l angolo di deviazione al minimo Durante il recupero con l argano non accelerare inutilmente il motore del veicolo per evitare un inutile riscaldamento dell olio Non portare la fune in trazione traslando con il veicolo perch ci provocherebbe effetti dinamici incontrollabili sulla fune e sull argano stesso con possibili rotture e pericolo per le persone Il verricello di traino non pu essere utilizzato per il sollevamento o come unico collegamento con il veicolo trasportato in traino Il recupero di un veicolo con persone a bordo non pu essere affidata esclusivamente al solo verricello di traino 3 5 9 COMANDO VERRICELLO DI TIRO SU TELAIO Il comando per azionare l argano Figura 28 Comando argano tiro su telaio di recupero sul telaio costituito da due pulsanti collocati sul posto di manovra Figura 28 posizione 6 uno comanda il tiro l altro lo svolgimento Il verricello comandabile anche dalla consolle del radiocomando Figura 29 posizione 13 utilizzando l ultima leva a destra Tirando la leva verso di se si effettua il recupero della fune L OPERATORE DEVE METTER
31. in moto senza schiacciare la frizione 6 Se la presa di forza inserita si accende una apposita spia luminosa gialla sul cruscotto Figura 6 e contemporaneamente si da alimentazione alla gru ed ai suoi dispositivi ATTENZIONE se non arriva corrente ai dispositivi della gru questa non funziona vedere capitolo 5 Operazioni per l uso della gru in caso di emergenza A N B Prima di riprendere la marcia ricordarsi di disinnestare la presa di forza azionando il pulsante rosso situato nella cabina del veicolo diversamente si dannegiano le pompe Figura 4 Livello olio Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 3 3 STABILIZZAZIONE La coppia di rotazione della gru molto elevata e rende possibile operare in condizioni eccezionali alla massima potenza fino ad un dislivello del 11 6 59 bene comunque ricordare che lavorare spesso in queste condizioni pu ridurre considerevolmente la vita dei componenti della gru quindi sempre consigliabile uando possibile lavorare con la gru in piano 3 3 1 COMANDI PER IL CONTROLLO DEGLI STABILIZZATORI Figura 7 Selettore velocit posteriore Un apposito selettore manuale permette di selezionare il regime motore da utilizzarsi durante la stabilizzazione della macchina Regime minimo 0 550 Rpm Regime medio 1 gt 1180 Rpm Regime massimo 2 gt
32. manovre 205 Figura 19 Comando sfilo braccio Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Co 28 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT A Durante la manovra di sfilo verificare sempre che il bozzello non vada a sbattere contro la testata non affidarsi ciecamente dei finecorsa RIFASAMENTO Se fosse necessario per rifasare i cilindri di sfilo utilizzare il rispettivo pulsante n 15 vedi apposita sezione 3 4 3 4 Questa manovra pu essere necessaria quando ci si appresta a sollevare una ortata prossima alla portata massima 40 Ton con braccio sfilato di della corsa totale dopo aver effettuato altre manovre con lo sfilo Le tacche presenti sul braccio indicano la posizione delle varie sezioni permettendo di verificare il sincronismo per questa situazione 3 5 5 COMANDO ROTAZIONE Prima di ruotare la torretta Figura 20 Comando rotazione disinserire il blocco meccanico della Cormachi rotazione tirando disinserendo l apposito blocco vedi figura 33A mfra nin pagina 44 Non eseguire la d i JN manovra di rotazione con il blocco NE inserito per evitare danneggiamenti 4 S 1 al blocco stesso _e La quinta leva da sx sulla consolle del radiocomando Figura 21 posizione 15 e la terza sul posto di manovra Figura 20 posizione 3 servono per ruotare il braccio Per ruotare il bracci
33. massimo i ponti per avere a disposizione pi massa stabilizzante in tal caso sufficiente azionare pi volte la messa in bolla automatica finch si nota che le ruote sfiorano il terreno Sela macchina non viene posta in piano il carico sar fuori dalla verticale della testata del braccio perci sullo stesso si generer uno sforzo anomalo Allorquando si opera fuori strada su terreno cedevole o semplicemente su asfalto necessario predisporre sotto gli stabilizzatori le piastre di ripartizione o delle tavole di legno di opportuno spessore per ridurre la pressione di appoggio non ci devono essere accentuati avvallamenti o collinette sotto le piastre di appoggio altrimenti possono danneggiarsi Curare molto bene la zona di appoggio degli stabilizzatori perch in caso di affondamento di uno di Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Co 15 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT essi si potrebbe avere il ribaltamento del mezzo particolare curare che questi non appoggino su tombini cavit scantinati ponticelli o comunque strutture di dubbia resistenza Controllare sempre l appoggio degli stabilizzatori prima e durante il funzionamento specialmente quando ci si avvicina alle capacit massime della gru Nelle condizioni di lavoro gravose la gru trasmette allo stabilizzatore un carico che pu raggiungere i 41000 daN 3 3 3 MESSA IN
34. rientra tra le manovre in cui viene limitato il flusso di olio verso gli utilizzi e quindi l aumento di portata di olio non pu essere sfruttata verificare che la rotella del micro entri completamente nel foro dello stabilizzatore eventualmente regolare o sostituire verificare che la rotella del micro non sia bloccata e che non ci sia fango o detriti che la mantengono spinta Eventualmente pulire regolare sostituire Verificare l efficienza dei micro interruttori posti sotto i distributori degli stabilizzatori Figura 8 pagina 14 e Figura 9 pagina 15 riparare e o sostituire Verificare l innesto della presa di forza Aggiungere olio fino livello massimo Verificare il pulsante e ripristinare la posizione di lavoro Verificare sul display Verificare sul display premere pulsante di reset errori sul display Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 __index_ LJ 71 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT e Si stava compiendo la rotazione molto lentamente ed apparso errore 42 lo 40 8 8 LA GRU SI MUOVE MA SENZA POTENZA a La pompa usurata 8 9 LA GRU SI MUOVE A SCATTI E VIBRA a La temperatura dell olio troppo bassa b Manca olio c Il tubo di aspirazione schiacciato o il rubinetto parzialmente chiuso d La pompa rotta 8 10 I MOVIMENTI SONO ELASTICI a C aria nell olio 8 11 TELESCOPIC
35. rifare l attacco in modo accurato accorciando la fune RAGGRUPPAMENTI LOCALIZZATI DI ROTTURE DI FILI Se il raggruppamento di fili rotti si limita ad una lunghezza minore di 6 d o concentrato in un solo trefolo sar prudente sostituire la fune anche se il numero di fili rotti minore di quello riportato in Tabella 2 INCREMENTO DELLE ROTTURE DI FILI nelle utilizzazioni in cui le rotture avvengono per fenomeni di fatica le rotture di questi avvengono soltanto dopo un certo periodo di servizio ma aumenteranno considerevolmente in seguito con ritmo sempre pi rapido In tal caso si raccomanda di esercitare un controllo attento e osservare l aumento delle rotture RIDUZIONE DEL DIAMETRO DELLA FUNE DOVUTA AL DETERIORAMENTO DELL ANIMA un deterioramento dell anima porta ad una riduzione del diametro della fune quando si sospetta questo tipo di fenomeno necessario fare una analisi accurata dell interno della fune al fine di verificarne l usura effettiva se il deterioramento risulta confermato la fune deve essere sostituita Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 __tndex_ Ce 102 gt CORMAGH Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 Tabella 2 Numero di rotture di fili visibili relativi alla fatica della fune in un apparecchio di sollevamento che comporta la sostituzione obbligatoria per gruppi di classificazione per meccanismi M1 e M2 gruppi di
36. selezionare con n 19 Da utilizzare solo per la Tabella 04 traino di un veicolo parzialmente sollevato gt Pos 16 Bottone per la selezione del numero di taglie del bozzello Premere il pulsante e poi incrementare o decrementare il n di taglie usando i pulsanti n 14 e 915 ATTENZIONE Inserire il numero di taglie corretto evita di sovraccaricare l argano di sollevamento gt Pos 17 Tasto verde GRU operativa ed in sicurezza Premendo ripetutamente il tasto 17 si cambia la modalit di visualizzazione Grafica Carattere gt Pos 18 Avviso lampada gialla la lampada si accende quando il carico ha raggiunto la condizione di preallarme premendo il tasto sottostante si disabilita il funzionamento del cicalino tale condizione viene segnalata visivamente da un lampeggio a bassa frequenza della lampada Tale pulsante serve anche per il reset di alcuni messaggi di errori che compaiono sul video gt Pos 19 Tasto lampada rossa CONFERMA DATI La lampada rossa accesa indica che il carico ha raggiunto il valore massimo ammesso ed intervenuto il blocco dei movimenti La lampada rossa lampeggia all accensione o dopo la programmazione del numero di taglie e segnala il blocco in attesa della conferma dei dati impostati Schiacciare questo pulsante per Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Co 36 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT confermare i dati
37. sul 1 strato daN 14700 Massa totale della autogr completamente allestita Kg 37500 Massa degli accessori trasportabili Kg 500 Massa bozzello Kg 500 Reazione max dello stabilizzatore anteriore daN 41000 Reazione max dello stabilizzatore posteriore daN 41000 Pressione massima circuito bar 300 Portata massima della pompa a pistoni a portata I min 150 variabile con regime massimo 1480 rpm Portata massima della pompa ad ingranaggi con regime massimo 1480 rpm 29 Capacit del serbatoio dell olio 1 430 Capacit totale dell olio dell impianto 1 430 320 750 Tipo di olio consigliato Portata 1 pompa 150 l min portata 2 pompa Esso Ihydro HVI 46 AGIP ARNICA 46 90 l min Tramite la funzione booster selezionabile da radiocomando o dal posto di manovra entrambe le portate delle due pompe confluiscono agli utilizzi 150 90 240 lit min Tutte le velocit vengono controllate dalla delle leve dei distributori in base alla loro parzializzazione leva a fine corsa velocit massima ad eccezione dei verricelli in quanto la velocit oltremodo determinata dalla quantit di strati di fune presenti sul tamburo Attenzione le velocit massime non possono essere raggiunte con olio freddo Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 LJ 9 Cl Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Cap 3 NORME L USO A ATTENZIONE NON
38. sulla linea di ritorno dell olio Bulloni per il fissaggio del gruppo riduttore rotazione Verricello di sollevamento Cabina comandi Posto di manovra Bilancere da 30 tonnellate Verricello di traino sulla torretta Verricello di traino sul telaio Barra di traino Cardano Scambiatore di calore Barra per traino triangolo distanziatore Carrucola rinvio fune argano di traino su torretta NA NA NA NO NA NA NA NA ele NA U1 I OUT QU NJ SO 0 00 OY 01 NJ S OO S UIN ES Tabelle di portata Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 ae LJ 7 Cl ELEMENTI PRINCIPALI DELLA GRU M1650 IP dH p M1650VFAT UO1 CORMAGH Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT Cap 2 CARATTERISTICHE TECNICHE 2 1 GENERALITA I seguenti dati sono riferiti alla gru montata su veicolo Iveco Astra HD7 84 42 48Z 8X4 Tabella 1 MODELLO DI GRU M1650 VFAT Codice di identificazione 90821001 Lunghezza totale della gru m 8 835 Altezza totale della gru m 3 624 Larghezza totale della gru m 2 55 Momento massimo dinamico asse ralla daN m 174000 Coppia massima di rotazione netta daN m 16000 Portata massima Kg 40000 Tiro max argano di sollevamento daN 5380 Tiro max argani di traino
39. un imbuto in modo da dare tempo all olio di passare attraverso le cartucce filtranti 6 3 LA PRIMA VOLTA DOPO LE PRIME 300 ORE DI LAVORO Controllare che il serraggio dei bulloni che fissano la ralla al telaio e alla torretta sia di 99 daN m usando una chiave dinamometrica il controllo dei bulloni interni viene fatto dall apposito spioncino posto dai due lati della torretta vicino ai due riduttori di rotazione gt Controllare che tutti gli altri bulloni di fissaggio con particolare attenzione per gt Bulloni che fissano i due riduttori di rotazione al telaio gt Bulloni che fissano i riduttori degli argani di traino alla torretta ed al telaio Bulloni che fissano il riduttore dell argano di sollevamento alla torretta gt Bulloni che fissano assieme il telaio del veicolo e il falsotelaio della gru questo controllo va effettuato dopo i primi 1000 Km su strada o dopo i primi 200 Km su sterrato La coppia di serraggio deve essere controllato seguendo le istruzioni riportate nell allegato B SPECIFICA SERRAGGIO BULLONI utilizzando i valori riportati in tabella in corrispondenza del diametro e del materiale Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Ce 56 CJ M1650 VFAT PIANO D INGRASSAGGIO LUBRIFICATION LAYOUT RASSO 152 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 6 4 OPERAZIONI PERIODICHE 6 4 1 OGNI 20 ORE DI LAVORO Con
40. veicolo ed evidenziato tramite l apposita scritta Figura 41 Prima di sostituire il fusibile accertarsi delle possibili cause che ne hanno determinato l intervento I dispositivi di sicurezza della gru sono protetti dal fusibile F5 situato sul pannello di comando a destra del sedile nella cabina di manovra Figura 39 Deviatore elettropompa Figura 40 Comandi elettropompa Figura 41 Scatola fusibili Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 53 CJ CORMAGA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT I dispositivi sulla base della gru compresi i comandi degli stabilizzatori sono protetti dal fusibile F2 posto nel box anteriore destro del telaio Figura 39 Nel caso il guasto non si risolva in caso di emergenza possibile far funzionare la gru azionando due specifici rubinetti di bypass Per fare questa operazione necessario usare la chiave presente sul supporto del sedile nella cabina di manovra vincolata con dei sigilli contro l uso abusivo Figura 42 Il primo rubinetto posizionato nella parte laterale destra del veicolo Figura 43 e serve per alimentare il distributore che comanda gli stabilizzatori ed il verricello di traino posto sul telaio Il secondo invece posizionato sotto il posto di manovra della gru Figura 44 e serve per alimentare tutte le funzioni della gru ed il verricello di traino posto sulla torretta per il funzionamento
41. 01 04 Revisione 00 1650 I 104 __index_ LJ 5 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT CONTROLLI ALLA CONSEGNA DELLA MACCHINA Alla consegna di una macchina nuova si raccomanda di effettuare i seguenti controlli ISPEZIONE GENERALE Controllare se non vi sono parti mancanti o danni subiti durante il trasporto in caso affermativo informare immediatamente la compagnia di trasporto e d assicurazione responsabili Togliere lo sporco o qualsiasi altro materiale estraneo alla macchina Togliere le imbracature i cavi o tutto ci che blocca la macchina durante il trasporto Controllare il giusto livello e la densit dei lubrificanti se necessario sostituire l olio per far fronte alle esigenze locali vedi apposito paragrafo 6 4 7 4 COMANDI Leggere attentamente questo manuale prima di azionare i comandi Controllare la macchina per tutto ci che possa interferire con le parti mobili prima di azionare i comandi LUBRIFICAZIONE Lubrificare completamente la macchina come spiegato di seguito in questo manuale se stata a lungo inattiva vedere apposito Cap 7 IMPIANTO IDRAULICO Controllare perdite o danni eventuali e se necessario effettuare le riparazioni prima di iniziare le manovre Controllare il livello dell olio idraulico nel serbatoio PERIODO DI RODAGGIO Durante le prime 24 ore 4 turni di funzionamento lavorare con l acceleratore a
42. 04 Lx 118 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 20 Cicalino di segnalazione acustica sul retro del pannello Suono intermittente condizioni di preallarme suono continuo condizione di allarme 21 Contatto di esclusione blocco con chiave instabile Peraltro nel contempo vengono mantenute attive tutte le funzioni di visualizzazione ed allarme La chiave va mantenuta dal personale responsabile ed inserita nel pannello solo in caso di necessit per poter attivare movimenti bloccati e rientrare in condizioni di sicurezza mentre non ne consentito l uso per effettuare sollevamenti oltre i valori di tabella cosa che qualora effettuata solleva i costruttori del limitatore e della gru da ogni responsabilit DIMENSIONI PANNELLO Dimensioni pannello 90 1 PANNELLO FRONTALE 2 CONNETTORE 0 0 3 CONTENITORE 4 PANNELLO POSTERIORE 5 AVVISATORE ACUSTICO INTERNO CONTENITORE Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Co 119 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT SELEZIONE MODI OPERATIVI Prima di cominciare le operazioni di sollevamento occorre verificare che la programmazione del sistema sia corretta in base alla reale configurazione braccio posizione stabilizzatori zavorre lunghezza e angolo del
43. 5 Se si trascurano le modalit sopra esposte e si estrae la fune dalla bobina o dal rotolo senza farli girare sul proprio asse Figura 6 e Figura 7 si creer una innaturale torsione della fune con la formazione di occhi La fune stata annodata e rimane danneggiata definitivamente i trefoli ed i fili abbandonano la loro posizione normale hanno diversa tensione e si verifica un consumo eccessivo in tale parte della fune Sebbene il nodo possa essere raddrizzato cos che il danneggiamento appare lieve oramai l equilibrio relativo tra i trefoli stato alterato e la fune non potr pi dare il suo massimo rendimento Svolgimento corretto Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Ce 107 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Nelle funi cordatura ed in quella pi strati di trefoli con l errato Figura 6 svolgimento pur senza giungere alla formazione di nodi si pu creare una torsione che tende ad aprire la fune con conseguente perdita di compattezza anche in questo caso tra i trefoli si genera uno squilibrio e durante l uso si possono verificare in essa deformazioni quindi minor rendimento L importanza che l operazione svolgimento riveste generalmente Svolgimento scorretto non viene valutata appieno ed compiuta con leggerezza Talvolta Figura 7 per mettere in opera una fune confezionata in rotolo il p
44. 5 o N S ai 2 m e eem n Sm xi x IE dj oaol ol NINI lt E 91 gt Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 __tndex_ Manuale Uso Manutenzione Autogr 1650 VFAT CORMAGH TAB 02 Corsa tot d e v N T v uos 92 gt Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 03 Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 93 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT TAB 04 PORTATA IN MOVIMENTO A 25 KM H 4 0 4 2 4 4 4 6 Raggio d azione dall asse ralla m Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 max 94 CIJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 05 RETRATTO CORSA 1 4 CORSA 2 4 L L BRACCIO BRACCIO Dove non vi portata essa nulla gt in quella posizione il braccio non pu arrivare Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 95 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr 1650 VFAT CORMAGH TAB 06 Corsa tot d e
45. 5 8 9 0 11 3 13 5 M 14 6 2 7 7 9 3 14 4 18 0 21 6 M 16 9 6 12 1 14 5 22 5 28 1 33 8 M 18 13 3 16 6 19 9 31 0 38 7 46 4 M 20 18 8 23 5 28 2 43 9 54 9 65 9 M 22 25 6 32 38 4 59 7 74 7 89 6 M 24 32 5 40 7 48 8 75 9 94 9 113 9 M 27 47 6 59 5 71 4 111 0 138 8 166 6 M 30 64 6 80 8 96 9 150 8 188 5 226 2 Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Ce 97 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT ALLEGATO SPECIFICA FUNI METALLICHE DATI SULLE FUNI MONTATE ALL ORIGINE Carico TIPO TIPO filo n Avvolgi rottura ARGANO FUNE mm esterno fili mento minimo daN Sollevamento 32X7 antigiro 18 224 C D 31000 principale compattata Traino su torretta S10 ALC 6x36 20 1 14 216 449 C D 36750 Traino su telaio S10 ALC 6x36 20 1 14 216 49 C D 36750 DESCRIZIONE GENERALE Figura 1 Le funi metalliche sono composte da due tipi di avvolgimenti L avvolgimento riguarda la direzione con la quale i fili ed i trefoli sono ritorti per formare la fune L avvolgimento crociato in opposizione a quello parallelo denota la direzione della torsione del filo nei singoli trefoli Nel caso di avvolgimento crociato i fili di ciascun trefolo sono avvolti con direzione opposta a quella dei trefoli nel caso invece di avvolgimento parallelo i fili di ciascun trefolo si trovano nella stessa direzione dell avvolgimento dei trefoli Avvolgimento a dest
46. 5 minuti Ritirare tutti i cilindri idraulici della macchina Togliere il tappo dal fondo del serbatoio e vuotarlo Togliere per pulizia o se necessario per cambiare i filtri dell olio Pulire accuratamente l interno del serbatoio spruzzando una certa quantit di nafta Asciugare con aria l interno del serbatoio versare e scaricare alcuni litri di olio nuovo Pulire il filtro sfiato aria Pulire e rimettere il tappo di scarico Riempire l impianto con olio adatto come specificato nella tabella lubrificanti Tabella 1 Utilizzare il quantitativo giusto riportato in tabella Mettere da parte l olio usato in contenitori puliti e chiusi Innestare le pompe ed avviare il motore del veicolo Tenere il motore in funzione per alcuni minuti in modo da assicurarsi che l olio circoli in tutto l impianto Controllare il livello dell olio come gi spiegato in precedenza in questo capitolo e ripristinarlo 6 4 7 3 CAMBIO DEL FILTRO DELL OLIO IDRAULICO 1 Ee x Coe c UM Pulire accuratamente il coperchio dei filtri e la zona circostante per impedire l entrata di materiale estraneo Togliere il contenitore dei filtri Togliere dall alloggiamento la cartuccia filtrante Pulire accuratamente l interno dell alloggiamento dei filtri Installare la cartuccia filtrante nella apposita sede Controllare la guarnizione del coperchio e se necessario sostituirla Rimontare i contenitori Rimontare il coperchio Edizione 01 04
47. 6 1 ORDINAZIONE DI FUNI METALLICHE Quando vengono ordinate le funi metalliche per essere certi di ricevere le funi adatte devono essere forniti i seguenti dati Ci particolarmente vero quando vengono ordinate funi da altri fornitori oltre la CORMACH a lunghezza richiesta b diametro della fune e tolleranze C costruzione tipo numero di trefoli e numero di cavi per ogni avvolgimento d tipo di anima metallica o tessile e qualit dell acciaio f direzione di avvolgimento destro o sinistro g tipo di avvolgimento crociato o parallelo h tipo di lavoro che deve eseguire la fune metallica i preformata o non preformata j carico di rottura k Rivestimenti protettivi Quando i dati precedenti non vengono specificati il fabbricante di funi metalliche fornisce di solito funi di avvolgimento a destra crociato di fabbricazione solita ed anima centrale tessile MANUTENZIONE DELLA FUNE La norma UNI ISO 4309 dice a manutenzione della fune dovr essere eseguita in funzione dell apparecchio di sollevamento del suo impiego dell ambiente e del tipo di fune la fune dovr essere pulita se possibile e protetta applicando un rivestimento di grasso o olio specialmente nei tratti dove si flette per passare attraverso le pulegge La durata della fune pu essere abbreviata da una non corretta manutenzione specialmente quando l apparecchio opera in ambiente corrosivo NOTE SULLA LU
48. A FORMAZIONE DELLA TAGLIA 48 3 6 RACCOMANDAZIONI D USO i 50 4 CONTROLLO DISPOSITIVI DI 6 227 51 4 1 SICUREZZA CONTRO LO SCOPPIO DEI TUBI 5 2 51 4 2 PROVA DEI FINE CORSA ARGANO DI 51 4 3 PROVA DEL LIMITATORE enne ne rna n rsen nene na 51 5 OPERAZIONI PER L USO DELLA GRU IN CASO DI EMERGENZA 52 5 1 PULSANTE DI EMERGENZA iui 52 5 2 LA PRESA DI FORZA NON SI INSERISCE i 52 5 3 LE POMPE DELLA GRU NON FUNZIONANO 1 emere eene nnns 53 5 4 IMPIANTO ELETTRICO DELLA GRU NON ees 53 6 MANUTENZIONE ORDINARIA errem eee ieri 56 6 1 INFORMAZIONI GENERALI SULLA 2 56 6 2 NORME GENERALI ira ard 56 6 3 LA PRIMA VOLTA DOPO LE PRIME 300 ORE DI LAVORO 56 6 4 OPERAZIONI 0 00 eene 58 6 4 1 OGNI 20 DI LAVORO E vh UL 58 6 4 2 OGNI 100 ORE DI LAVORO MANUTENZIONE A eee 58 6 4 3 OGNI 200 ORE DI LAVORO MANUTENZIONE B eene 58 6 4 4 OGNI 600 ORE DI LAVORO O ALMENO UNA VOLTA ALL ANNO 2
49. AZIONE e ALLARME 40 MICRO DI AZZERAMENTO ROTAZIONE GUASTO e ALLARME 41 MANCANZA DI COMUNICAZIONE CON ILSENSORE DI ROTAZIONE e ALLARME 42 SPOSTAMENTO ANGOLO ROTAZIONE DOPO SPEGNIMENTO e ALLARME 43 INCONGRUENZA LEVE DI BRANDEGGIO e ALLARME 44 INCONGRUENZA LEVE DI SFILO e ALLARME 45 INCONGRUENZA LEVE ARGANO Guasto del rel di blocco E stato superato il limite max dell angolo ralla Si verificata una rotazione senza avere segnalazione di movimento della leva Rottura micro leva rotazione Il micro di azzeramento stato premuto per pi di 5sec durante il movimento Il sistema non riceve il segnale dal sensore di rotazione Il valore angolo ralla diverso dall ultimo memorizzato E stata rilevata un incongruenza sui segnali delle leve sollevamento abbasso braccio tra radiocomando e manuali E stata rilevata un incongruenza sui segnali delle leve dello sfilo braccio tra radiocomando e manuali E stata rilevata un incongruenza sui segnali delle leve argano tra radiocomando e manuali SOLUZIONE e Verificare il funzionamento del rel Sostituire Ruotare fino a portare il braccio in asse lato cabina camion per eseguire un azzeramento Verificare sensore di rotazione Verificare micro leva rotazione Sostituire micro leva rotazione Verificare micro Sostituire micro Controllare il micro Sostituire il micro Controllare i cavi Sostituire il sensore Eseguire l azzeramento come
50. BRIFICAZIONE La fune metallica un organo di macchina Ogni volta che la fune passa sopra la carrucola o si stende molti fili si muovono un contro l altro La lubrificazione necessaria per eliminare l usura causata da questo movimento reciproco Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 lt 1 99 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT La lubrificazione previene inoltre il deterioramento della fune causato dalla ruggine dalla corrosione Una fune arrugginita risulta pericolosa in quanto non c modo di determinare la sua forza residua La maggior parte delle funi metalliche viene lubrificata durante la fabbricazione ma il lubrificante non resiste per tutta la sua durata Il lubrificate sprizza dalla fune quando essa passa sopra le carrucole sotto tensione quando sono bagnate dalla pioggia ecc Per le ragioni precedenti le funi DEVONO ESSERE lubrificate periodicamente olio grezzo o gi usato e grasso non possono essere impiegati come lubrificanti perch possono comprendere sabbia o acidi ognuna di queste condizioni nociva per la fune Non possibile dare una regola fissa circa la frequenza di lubrificazione compito di chi fa manutenzione stabilire dei tempi in base alle condizioni operative in cui deve lavorare Una fune che lavora in clima umido necessita lubrificazioni pi frequenti riguardo ad una fune che opera prevalentemente in ambiente secco
51. ELLA GRU gt Le portate di tabella ed i relativi raggi di lavoro si riferiscono a carichi liberamente sospesi Esse sono valide con macchina livellata poggiante su terreno uniforme e resistente Le portate sono inoltre valide solamente in assenza di tiri orizzontali con i verricelli di traino Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Co gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT A Le portate su gomme si intendono valide a condizione che le pressioni di gonfiaggio stabilite dal costruttore del veicolo siano rigorosamente rispettate Il raggio di lavoro la distanza tra il centro di rotazione della torretta e la verticale passante per il baricentro del carico Il massimo carico che possibile sfilare con il braccio della gru dipende dall angolo e dallo stato di lubrificazione Il massimo tiro ammesso dalla fune del argano di sollevamento di 5000 Kg fune 18 mm antigiro con carico di rottura minimo 31610 daN e lunghezza 170 m 3 5 6 2 NOTE DI SICUREZZA PER LA MANOVRA DEL CARICO A Quanto segue una procedura suggerita per eseguire un sollevamento tipico con la massima sicurezza 1 2 9 Non effettuare alcun sollevamento se la fune avvolta disordinatamente Non lavorare con la fune non tesa la fune del verricello deve sempre essere in tensione Se la fune si arrotola in modo allentato sul tamburo bisogna provvedere a srotolarla tutta
52. I VIBRANO DURANTE L USCITA OD IL RIENTRO E NON RISPETTANO LA SEQUENZA DEI MOVIMENTI a Manca la lubrificazione ai pattini b Manca olio nel serbatoio 8 12 I TELESCOPICI RIENTRANO SPONTANEAMENTE a La valvola di controllo rotta b Le guarnizioni sono rotte Il limitatore ha riscontrato un movimento senza che gli venisse confermato dalla movimento della leva resettare l errore premendo l apposito pulsante sul display riprendere il lavoro se l errore compare nuovamente controllare i micro sulle leve della rotazione Sostituire la pompa Manovrare a vuoto per alcuni minuti Aggiungere olio fino a livello Ripristinare le corrette condizioni Sostituire la pompa ed i filtri Eliminare i punti di aspirazione della stessa e spurgare portando i movimenti pi volte a finecorsa Lubrificare adeguatamente Ripristinare il livello Sostituire la valvola Sostituire le guarnizioni Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 72 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 8 13 I TELESCOPICI NON RIENTRANO COMPLETAMENTE a Un cilindro di sfilo si sfasato Sfilare completamente il braccio premendo il pulsante 8 14 IL BYPASS FINECORSA TESTATA NON FUNZIONA a Tale funzione pu essere attivata solamente se il braccio quasi completamente retratto abbassato e orientato verso il posteriore in posizione di chiusura sincronizza
53. I lubrificanti usati devono avere i seguenti requisiti non devono contenere acidi o alcali devono avere una buona forza adesiva per rimanere sulla fune devono essere in grado di penetrare tra i fili ed i trefoli devono avere una pellicola altamente resistente devono resistere all ossidazione devono rimanere molli e duttili ON ON devono ridurre al minimo i depositi di particelle abrasive dannose sulla fune APPLICAZIONE DEL LUBRIFICANTE Le funi metalliche che hanno lavorato devono essere pulite prima della lubrificazione Usare una spazzola metallica o aria compressa per la pulizia della fune Tutto il materiale estraneo ed il vecchio lubrificante deve essere tolto completamente Usare uno dei seguenti modi per applicare il lubrificante a BAGNO CONTINUO Far scorrere la fune in un contenitore pieno di lubrificante Una puleggia montata sul contenitore mantiene il cavo immerso nel lubrificante Usare uno strofinaccio per togliere il lubrificante in eccesso mentre la fune lascia il contenitore b SGOCCIOLATURA Mettere in un contenitore sopra pulegge in modo da poter aprire un rubinetto per lasciar cadere l olio sulla fune mentre passa attraverso la scanalatura della carrucola C APPLICAZIONE CON STROFINACCIO E PENNELLO Utilizzare uno strofinaccio e un pennello per lubrificare la fune d LUBRIFICAZIONE A SPRUZZO Lubrificanti leggeri possono essere utilizzati con una pistola per verniciatura a spruzzo Sono disp
54. Il segnale interviene quando il carico sollevato maggiore del 90 ed inferiore al 100 del carico massimo 3 Allarme accesa la lampada rossa ed il cicalino emette un suono continuo siamo in situazione di blocco ovvero il carico sollevato ha superato il carico ammissibile quindi avviene il taglio delle manovre Nella condizione di allarme sono permesse solo le manovre che consentono alla gru di rientrare dalla situazione di pericolo Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Lx 115 CJ COMPOSIZIONE DEL SISTEMA HEAD m 4 TI ASA CONTROL MONITOR B HEAD CI 0 XX CMC1 06A XX ARM 4 XX ARM 4 XX CV 6X0 35 SCH L 4 mt INPUT OUTPUT SIGNALS CV1 1 C56 XX AND EXTERNAL POWER SUPPLY L 2 mt CV 6X0 35 SCH INPUT OUTPUT SIGNALS L 4 2 mt AND EXTERNAL POWER SUPPLY C2A PRESSURE TRANSDUCER LOW CHAMBER Y11 4745 350 CV 4X0 5 SCH L 2 5 mt CABLE REEL SACT 9 XX PRESSURE TRANSDUCER x Su 3 1 ANTI TWO BLOCK HIGH CHAMBER N A2B N2 XX Y11 4745 350 3 CV 4X0 5 SCH CV 6X0 35 SCH L 2 5 mt CV 4X0 5 SCH L 4 mt _ CAVO H rgo ELE 8 Jj ENCODER Y11 BMMHA42S1N C1 C nMACH Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT Des
55. N C RMACA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT ALLEGATO D SEGNI CONVENZIONALI Dato che i segni manuali sono importanti per il lavoro di una gru nelle pagine successive vengono riportati i segnali convenzionali con la relativa spiegazione Questi segnali devono essere sempre usati a meno che vengano impiegate istruzioni via radio o via telefono Una persona deve essere adibita come segnalatore ed i suoi segnali devono essere obbediti dall operatore L operatore deve obbedire al segnale d arresto immediatamente non importa da chi esso sia stato dato Segni convenzionali SOLLEVARE IL CARICO ABBASSARE IL CARICO USARE LA FUNE DI SOLLEVA con avambraccio verticale con il braccio teso verso MENTO battere 22 LE ed 11 dito indice puntato il basso e il dito indice leggermente 11 pugno sulla verso 1 alto muovere la pure verso il basso muovere testa quindi usare i se mano eseguendo cerchietti la mano eseguendo cerchietti gnali normali orizzontali orizzontali USARE LA FUNE AUSILIARIA SOLLEVARE IL BRACCIO ABBASSARE IL BRACCIO DI SOLLEVAMENTO battere estendere il braccio con le estendere il braccio con le con dita chiuse ed il pollice dita chiuse ed il pollice mano quindi usare i selpuntato verso l alto 1 i puntato verso il basso Edizione 01 04 Revisione 00 1650 I 104 __index_ Lx 111 CJ Manuale Uso Manutenzione
56. PANNELLO SUDDIVISO SETTE SEZIONI ORIZZONTALI VISUA 1 4 0 N p 10 12 13 14 15 16 17 18 19 SEZ A Visualizzazione grafica in percentuale del carico massimo SEZ B Visualizzazione numerica valori di carico SEZ C Visualizzazione numerica valori della geometria della gru SEZ D Visualizzazione messaggi di diagnostica ed intercolloquio con operatore SEZ E Visualizzazione dati corrispondenti al programma di tabelle impostato SEZ F Tasti di selezione funzioni e indicazioni luminose SEZ G Tasti di impostazione numerica e logo costruttore LIZZAZIONI Visualizzazione a segmenti del carico percentuale L intero campo suddiviso in tre sezioni Sezione verde identifica che si sta lavorando in sicurezza Sezione gialla identifica che si in preallarme questa condizione si raggiunge al 90 del carico ammissibile Sezione rossa identifica che si in allarme ovvero si raggiunto il 100 del carico ammissibile Visualizzazione del carico sollevato in tonnellate discriminazione O 1ton Visualizzazione del raggio operativo in metri discriminazione 0 1mt Visualizzazione dell angolo del braccio principale in gradi discriminazione 1 Visualizzazione del carico massimo ammesso dalle tabelle di carico nella configurazione geometrica rilevata in ton Visualizzazione della lunghezza del braccio principale in metri discriminazione O imt Visualizzazi
57. Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 LJ 70 gt CORMAGH Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 8 4 IL RADIOCOMANDO NON FUNZIONA a Il radiocomando non si accende a La batteria fuori uso b Il radiocomando sul display mostra errore di comunicazione 8 5 IL COMANDO BOOSTER NON FUNZIONA DAL RADIOCOMANDO a Premendo il pulsante booster dal radiocomando non si ha alcuna variazione di velocit 8 6 GLI STABILIZZATORI SONO ESTESI MA IL LIMITATORE NON SI SETTA SULLA TABELLA PREVISTA a un micro relativamente al controllo dell estensione stabilizzatori guasto b uno dei micro per il controllo degli stabilizzatori a terra guasto o rimane premuto c anche con gli stabilizzatori correttamente in appoggio viene selezionata la tabella portate su gomma 8 7 LA GRU NON FUNZIONA a La pompa non gira b Non c olio nel serbatoio C azionato un pulsante di arresto di emergenza d la gru in blocco per superamento della massima capacit e E intervenuto un blocco dovuto ad un allarme Verificare che la batteria sia scarica eventualmente sostituirla Collegare direttamente la ricevente e la trasmittente del radiocomando con l apposito cavo di interconnessione Spostare il selettore sul posto di manovra radio locale Il carico sollevato superiore al 50 della portata massima quindi il comando viene disabilitato oppure la manovra che si sta effettuando
58. SI SEMPRE IN POSIZIONE PROTETTA TALE DA NON CORRERE RISCHI NEL CASO DI ROTTURA DELLA FUNE O DEI SUOI ANCORAGGI A Un terzo punto di azionamento situato sul posteriore destro del veicolo vicino al comando degli stabilizzatori Tirando la leva verso di se si ottiene il tiro spingendola in avanti si ha l espulsione della fune Il terzo punto di manovra deve essere considerato di emergenza in caso di guasto all impianto elettrico a causa del rischio a cui viene esposto l operatore in caso di rottura della fune Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 42 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT Figura 30 064 L angolo di deviazione lateralmente di circa 72 59 Per fare il tiro anteriormente invece necessario far passare la fune sulle apposite carrucole di rinvio posizionate lungo il percorso e far passare la fune tra i due rulli posti sotto la cabina del veicolo Anteriormente opportuno limitare l angolo di deviazione del tiro Figura 30 Prima di effettuare il anteriore accertarsi che la fune sia inserita correttamente nelle guide lungo tutto il percorso Figura 31 Uscita fune dal posteriore del veicolo tiro max del verricello di traino dipende dallo strato della fune sul tambu
59. a pressione Rotazione prerretg su torretto Sollevomento di tiro broccio Sfilo braccio di sollevomento Filtro alla STABLIZZATORI STABLIZZATOR Distributore sx su Disirbuture dx su teloio Verricello posteriore Scambiatore di colore Dispositivo limitatore di momento e di carico Dispositivi di fine corsa Diagramma a blocchi del circuito idraulico Dispositivi di controllo interblocco bracci e stabilizzatori dis n 040321 C RMACA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT ALLEGATO TABELLE DI PORTATA 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 CO NIAE Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Co ss CJ CORMAGA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT SETTORI INDIVIDUATI E TABELLE DI PORTATA AD ESSI CORRISPONDENTI Individuare in base alla configurazione degli stabilizzatori ed in base all area di lavoro in cui si intende operare il settore corrispondente e di conseguenza la tabella di portata a cui fare riferimento Entrando nella tabella di portata specifica con la lunghezza del braccio sfilata e con il raggio di lavoro si trova la portata massima che in quella configurazione pu essere sollevata sulla gru vi un limitatore di carico che individua automaticamente la configurazione della gru e la portata massima
60. a con il pulsante n 19 informa il sistema che l operazione di manutenzione visualizzata all accensione della macchina stata regolarmente effettuata 3 5 7 3 FUNZIONAMENTO LIMITATORE DI MOMENTO Il limitatore di momento grazie al display grafico visualizza tutte le informazioni utili per compiere il sollevamento in sicurezza es portata sollevata portata massima sollevabile angolo di rotazione sbraccio ecc Oltre a tale funzione salvaguarda le strutture dalla gru da rischio di sovraccarico e di ribaltamento informando l operatore all avvicinarsi della situazione di sovraccarico e una volta raggiunto il limite massimo inibendo quelle manovre che peggiorerebbero la situazione Il limitatore inoltre interfacciandosi con il radiocomando in grado di attivare alcuni controlli particolarmente utili che aiutano l operatore a compiere movimenti dolci e ben controllabili Tali controlli sono attivati solamente se si utilizzano le leve della consolle del radiocomando Controllo delle velocit di sollevamento con l uso del radiocomando il limitatore attiva un controllo sulle velocit di alcune manovre ritenute Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Ce 37 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT critiche impostando dei valori via via bassi all aumentare della lunghezza del braccio e del carico sollevato il tutto avviene automaticamente senza che l operator
61. a manualmente 4 A manovra ultimata verificare che gt Il telaio sia effettivamente in bolla utilizzare le apposite bolle di riscontro posizionate vicino ai comandi degli stabilizzatori gt A Le ruote del veicolo siano ancora in appoggio sul terreno non effettuare mai il sollevamento con le ruote completamente sollevate 5 Se sono previsti tiri orizzontali con gli appositi argani porre delle calzatoie sotto le ruote per accrescerne l aderenza Qualora venga superato tale limite di aderenza scaricare leggermente gli stabilizzatori in modo che sulle Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Co 16 CJ C nMACR Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT ruote venga trovarsi maggior peso aumentando cosi l aderenza delle stesse A il tiro massimo orizzontale non pu avvenire in concomitanza con il sollevamento di portate vicino ai limiti massimi consentiti ATTENZIONE non manovrare orizzontalmente gli stabilizzatori quando questi poggiano sul terreno 3 3 4 GESTIONE DEGLI STABILIZZATORI NON IN APPOGGIO Il limitatore si posiziona sulle tabelle di carico con stabilizzatori a terra finch vi sono almeno 3 stabilizzatori carichi Finch vi un solo stabilizzatore scarico il limitatore emette un segnale acustico intermittente e mostra tale avvertimento sul display ma permette comunque di lavorare quando se ne scaricano due il limitatore si posiziona sulle tabelle di lavoro
62. a o quando va sottoposta a controlli pi fitti ROTTURE DEI FILI nel caso di funi con 6 o 8 trefoli le rotture dei fili si determinano nella maggior parte dei casi sulla superficie esterna Non altrettanto succede nelle funi aventi pi strati di trefoli nelle quali le rotture avvengono nella parte interna e sono pertanto rotture non visibili Risulta necessario cambiare la fune quando da un analisi su un tratto di fune pari alla lunghezza di L 6 d o L 30 d si riscontrano un numero di fili rotti superiore a quelli riportati nella Tabella 2 le verifiche vanno compiute su entrambe le lunghezze e la fune va cambiata quando il numero dei fili rotti eccede quelli riportati in Tabella 2 anche in uno solo dei due casi Bisogna tenere presente che spesso le rotture sono difficili da vedere perch le estremit del filo rimangono nella posizione originaria e non sporgono dalla superficie della fune Per vedere queste rotture necessario tirare via il grasso che copre la fune pu essere utlile sfregare un pezzo di legno dolce e se possibile piegare con la mano al fune in modo da costringere le estremit dei fili a sollevarsi in modo da rendersi visibili gt ROTTURE DEI FILI NEI PUNTI DI ATTACCO fili rotti nei punti di attacco anche se in numero inferiore a quelli di Tabella 2 indicano che le tensioni in questi punti sono notevoli e possono essere determinate da uno scorretto montaggio necessario rilevare la causa del deterioramento e
63. accomandano 3 per quelle di diametro superiore Si suggeriscono tre metodi base per tagliare la fune metallica 1 con attrezzo da taglio a mola abrasiva 2 con attrezzi per tranciatura taglia fili per piccole funi tagliafuni per funi pi grosse 3 cannello ossiacetilenico da taglio CAPICORDA AUTO BLOCCANTI Il metodo corretto ed errato per il fissaggio del capocorda e del cuneo sulla fune metallica illustrato alla pagina successiva Figura 8 L estremit della fune metallica deve trovarsi sempre sulla parte inclinata del capocorda La fune di carico deve essere sulla stessa linea dell occhiello del capocorda Se la fune viene ancorata all inverso come indicato si former una piegatura accidentale nel punto dove la fune entra nel capocorda NOTA l impiego di graffe per fune metallica con accoppiamenti capocorda cuneo non sono raccomandabili ATTENZIONE Usare il cuneo adatto al capocorda o al tamburo L impiego di un cuneo di misura non adatta pericoloso e non potrebbe tenere Il capocorda pu essere marcato per due o pi misure di funi metalliche mentre un cuneo deve corrispondere a quella della fune impiegata Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Ce 109 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Figura 8 ERRATO INCORRECT CORRETTO CORRECT xd 110 gt M1650VFAT I 104 Edizione 01 04 Revisione 00 MA
64. ale Controllare il gancio di sollevamento Assicurarsi che sia libero che tenga il carico ben fisso e che quest ultimo possa spostarsi liberamente Non effettuare tiri obliqui Guidare sempre il carico usando funi manovrate a mano ruotare lentamente e senza strattoni Evitare gli scossoni quando si inizia o si arresta la rotazione Fare attenzione che il carico non urti il braccio o gli stabilizzatori della gru 10 Arrestare sempre le manovre prima che intervenga il fine corsa della gru 11 Attenzione a non colpire strutture con il braccio della gru se ci avvenisse controllare il braccio prima di effettuare un nuovo sollevamento Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Co gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 12 Quando si eseguono sollevamenti vicini alla portata massima sollevare prima il carico di pochi centimetri dal suolo e controllare sempre il buon funzionamento dei freni dell argano e della rotazione 13 Assicurarsi che la zona dove si vuole depositare il carico sia sgombra 14 Le leve di comando vanno azionate lentamente anche durante il ritorno in folle porre particolare attenzione quando si opera con sbracci notevoli poich le velocit periferiche sono proporzionalmente pi elevate in ogni caso sono da evitare manovre brusche che oltre a generare situazioni di pericolo sollecitano inutilmente le strutture ed i meccanismi della gru abbrevi
65. andone la durata 15 Non raggiungere la posizione di fine corsa dei movimenti in piena velocit ci oltre a sollecitare inutilmente le strutture della gru provoca pericolose oscillazioni del carico 16 Fare molta attenzione quando si abbassa il braccio o si ruota il carico la forza centrifuga di rotazione potrebbe aumentare il raggio del carico con il risultato di aumentare il momento ribaltante in modo pericoloso Assicurarsi che il carico che si sta sollevando rimanga entro i limiti di raggio riportati nella apposita tabella di carico 17 Non manomettere mai i dispositivi di sicurezza assicurarsi che siano sempre funzionanti Riferirsi al Cap 4 Controllo dispositivi di sicurezza 18 Quando vengono impiegate due macchine per sollevare carichi massimi ed ingombranti necessario usare una sola persona come segnalatore prima di cominciare coordinare il piano di sollevamento con gli operatori conoscere la distribuzione del carico Sistemare le imbracature in modo che le macchine possano suddividersi il carico 19 Quando si lavora con 24 SETTORI ROTAZIONE inclinazioni prossime all 11 6 5 non eseguire mai la manovra di rotazione con il carico nella direzione verso cui il momento orizzontale dovuto all inclinazione aumenta ci pu condurre al superamento della coppia del freno con conseguente impossibilit di arrestare il movimento creando gravissimo pericolo di danni a persone e cose
66. are quotidianamente tutti i dispositivi di sicurezza compreso quello del gancio bene ricordare che il mancato funzionamento del fine corsa del bozzello potrebbe provocare la rottura della fune di sollevamento e quindi la caduta del carico Assicurarsi che i cavi siano ben avvolti sul tamburo con le spire ben serrate e nelle relative carrucole Periodicamente almeno una volta alla settimana provare il limitatore vedere Cap 4 Controllo dispositivi di sicurezza Durante l uso della gru l operatore deve mantenere mani e piedi all interno della cabina di manovra e gli operatori al servizio di imbracatura devono indossare un elmetto di protezione Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 ae Co 10 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT gt L operatore non deve mai far compiere al carico traiettorie passanti sopra la testa di nessuna persona Persone che non fanno parte del team autorizzato per l uso della gru devono essere tenute al di fuori del raggio d azione della stessa Durante il lavoro a distanze ravvicinate non porre nessuna persona tra il carico ed il veicolo o qualsiasi altro ostacolo fisso Durante le manovre in prossimit di linee elettriche il braccio o il carico non devono avvicinarsi a meno di 5 m dai conduttori eventuali norme nazionali pi restrittive devono essere rispettate In tali condizioni sarebbe opportuno che una persona ag
67. ario azionare il freno di stazionamento del veicolo b Il sistema di innesto della presa di RIMEDI Azionare freno di stazionamento Azionare manualmente la presa di forza fuori uso forza c azionato un pulsante di sbloccare il pulsante emergenza d Si sta premendo il pulsante di accensione motore dal radiocomando ma il selettore in torretta posizionato su locale o viceversa 8 2 GLI STABILIZZATORI NON FUNZIONANO a Il consenso di sollevare gli stabilizzatori viene dato dal limitatore solamente se il braccio di trova ruotato verso il posteriore e quasi completamente retratto 8 3 LA MESSA IN BOLLA AUTOMATICA NON FUNZIONA CORRETTAMENTE a Si sta premendo il pulsante della messa in bolla automatica dal radiocomando il selettore in torretta posizionato su locale o Posizionare il selettore nella posizione corretta Richiudere il braccio e ruotarlo verso il posteriore Posizionare il selettore nella posizione corretta viceversa b Il carro non perfettamente Provare ad attivare la messa in bolla livellato automatica tenendo il regime motore al minimo 0 c Il carro non perfettamente Il pulsante di messa in bolla va tenuto livellato premuto finch l operazione non sar terminata d Il sistema elettronico per la Livellare manualmente servendosi gestione della messa in bolla fuori uso delle bolle sui comandi e far riparare il guasto al presto Edizione 01 04
68. arre un poco gli stabilizzatori tale manovra ammessa solo nel caso in cui il braccio sia diretto verso il posteriore e sia stato retratto quasi completamente rimuovere le piastre di appoggio e posizionarle nei loro supporti bloccandole con l apposito gancio di sicurezza Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 17 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 2 A Rientrare con gli stabilizzatori assicurandosi che nessuno si trovi nell area di lavoro degli stabilizzatori in modo da evitare di essere schiacciati tra la parte fissa e quella in movimento Quando la gru e gli stabilizzatori sono stati correttamente messi a riposo STACCARE LA PRESA DI FORZA A In caso di rottura delle tubazioni dell olio che comandano l allargamento degli stabilizzatori necessario per la marcia del veicolo assicurare lo stabilizzatore interessato con mezzi meccanici adeguati per evitare che durante al marcia possa estendersi spontaneamente Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Co 18 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 3 4 POSTO DI TORRETTA 3 4 1 LAYOUT POSTO DI MANOVRA IN TORRETTA 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Comando alzata braccio Comando sfilo telescopico Comando rotazione Coma
69. azione della gru pari 11 6 59 braccio retratto 2 portata P 16 ton raggio R 7 con il braccio nella posizione pi sfavorevole il freno deve essere in grado di tenere frenato il braccio A ATTENZIONE QUESTA OPERAZIONE VA CONDOTTA CON CARICO VICINISSIMO AL TERRENO E CON L INTERO RAGGIO D AZIONE LIBERO Controllo delle pressioni della tenuta delle valvole di blocco pilotate con il carico sospeso e motore spento azionare cautamente tutte le manovre in tutte le direzioni non deve muoversi niente vedere Cap 4 Controllo dei dispositivi di sicurezza Controllo dello stato di inquinamento dell olio idraulico e dell efficienza generale Controllo e pulizia con benzina e aria compressa dei filtri in alta pressione situati vicino alla torretta Sostituzione del 2 filtri allo scarico sul serbatoio Controllo del serraggio dei bulloni di fissaggio del falsotelaio della gru con il telaio del veicolo Controllo del serraggio dei bulloni di fissaggio della ralla al falsotelaio ed alla torretta Controllo del serraggio dei bulloni che fissano i due riduttori di rotazione al telaio Controllo del serraggio dei bulloni che fissano i riduttori degli argani di traino alla torretta ed al telaio Controllo del serraggio dei bulloni che fissano il riduttore dell argano di sollevamento alla torretta Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Ce 59 CJ Manuale Uso Manutenz
70. bientali in cui deve operare C il gruppo di classificazione dell apparecchio d i risultati delle verifiche precedenti e il periodo di tempo in cui la fune stata in servizio 3 VERIFICHE SPECIALI a tutte le volte che sia intervenuto un incidente che pu avere danneggiato le funi o quando la fune viene rimessa in servizio dopo un certo periodo di tempo b quando l apparecchio stato messo fuori servizio per un determinato periodo di tempo PUNTI DA SOTTOPORRE A VERIFICA La norma UNI ISO 4309 dice fermo restando che tutta la fune deve essere esaminata in tutta la sua lunghezza particolare attenzione deve essere riservata ai seguenti punti Ipunti di attacco ad entrambe le estremit della fune la parte di fune che passa attraverso il bozzello o sulle pulegge sotto carico la parte di fune che passa su pulegge di compensazione Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Co 101 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT gt tutte le parti della fune che possono essere soggette ad abrasione dovute allo strisciamento contro strutture esterne verifica interna per corrosione a fatica verificare eventuali avvolgimenti difettosi sul tamburo che causano deformazioni ed usura CRITERI DI SOSTITUZIONE DELLA FUNE I successivi criteri possono aiutare chi preposto alle verifiche periodiche nel decidere quando la fune debba essere sostituit
71. carico con gravi rischi di ribaltamento Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Ce 50 x Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Cap 4 CONTROLLO DISPOSITIVI DI SICUREZZA All inizio di ogni turno effettuare almeno le prove dei seguenti dispositivi 4 1 SICUREZZA CONTRO LO SCOPPIO DEI TUBI FLESSIBILI Tutti i cilindri oleodinamici sono muniti di valvole che impediscono la discesa del carico o il rientro degli stabilizzatori in caso di rottura di tubazioni flessibili Per verificare il corretto funzionamento di queste valvole sufficiente eseguire le seguenti manovre CONTROLLO DEGLI STABILIZZATORI Comandare la discesa completa di tutti e 4 gli stabilizzatori disinserire la presa di forza quindi agire sulla leva di comando nei due sensi nessun stabilizzatore si deve muovere CONTROLLO DEL BRACCIO Con carico sospeso nell ambito della portata disinserire la presa di forza e con prudenza manovrare tutti i comandi nessun cilindro n rotazione n argano si deve muovere 4 2 PROVA DEI FINE CORSA ARGANO DI SOLLEVAMENTO Quando la fune viene svolta dal tamburo interviene un fine corsa per bloccare la manovra quando rimangono meno di tre spire avvolte Per sbloccare il comando riavvolgere la fune Quando il bozzello arriva a fine corsa contro il braccio la manovra si blocca possibile effettuare la discesa del gancio Per permettere la messa a riposo del bo
72. co ci sufficiente per motivare la sostituzione della fune gt USURA INTERNA ED ESTERNA l usura interna dovuta alla frizione tra i singoli trefoli della fune mentre quella esterna dovuta allo sfregamento sotto pressione della fune con le gole delle pulegge ed i tamburi L usura provocata da una mancanza di lubrificazione oltre che dalla presenza di polvere e di sabbia Quando il diametro esterno della fune ridotto del 7 o pi in rapporto al diametro nominale della fune necessario sostituire la fune anche se non sono visibili rotture di fili Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 103 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT gt CORROSIONE ESTERNA O INTERNA la corrosione si presenta in ambienti inquinati marino ed industriale e pu non solo diminuire la resistenza a rottura a causa della riduzione della sezione metallica della fune ma anche accelerare i fenomeni dovuti a fatica gt Corrosione esterna la corrosione pu essere rilevata a vista gt Corrosione interna difficile da rilevare ma spesso accompagnata da questi fenomeni variazione del diametro della fune tuttavia per quanto riguarda le funi fisse frequente il caso in cui si abbia un aumento del diametro dovuto alla formazione di ruggine sotto lo strato esterno dei trefoli diminuzione di spazio tra i trefoli Il sospetto di una seria corr
73. co ed soggetto a guasti Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 __1ndex_ Cl 24 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT gt Verificare comunque che ad operazione ultimata le ruote del veicolo siano in appoggio sul terreno 3 4 3 8 PULSANTE BY PASS FINE CORSA TESTATA da posto manovra e da radiocomando Premendo tale pulsante si bypassa il finecorsa della testata e sar possibile effettuare la manovra di salita argano anche quando tale blocco intervenuto tenere premuto il pulsante durante la manovra di salita argano Tale funzione indispensabile durante l operazione di chiusura del braccio per recuperare maggiormente la fune prima di mettere a riposo il bozzello Tale funzione pu essere attivata solamente se il braccio quasi completamente retratto abbassato e orientato verso il posteriore in posizione di chiusura 3 4 3 9 FUNZIONE BOOSTER da posto manovra e da radiocomando Premendo il pedale sul posto di manovra o il pulsante sul radiocomando si attiva la funzione BOOSTER Il BOOSTER fa confluire verso il distributore della parte alta anche la portata della pompa ad ingranaggi asservita al circuito stabilizzatori permettendo di incrementare la velocit di alcune funzioni o di utilizzare pi manovre contemporaneamente alla massima velocit Tale funzione da utilizzarsi esclusivamente per il piazzamento della gru e per tale motivo quando si utilizza il rad
74. cordarsi di disinserire ancora manualmente il comando della presa di forza e di far riparare immediatamente il guasto al comando principale 5 3 LE POMPE DELLA GRU NON FUNZIONANO Nel caso in cui le pompe della gru non funzionano il guasto di tipo meccanico possibile in caso di emergenza mandare olio ai comandi della gru utilizzando l elettro pompa ed il relativo deviatore L elettro pompa si trova nella parte anteriore destra nel telaio della gru aprendo il primo vano vicino ad essa si ha l accesso alla presa ed all interruttore Figura 39 L elettropompa deve essere alimentata con corrente monofase 220 l assorbimento max di circa 20 A Azionata l elettro pompa l olio fluisce al comando degli stabilizzatori e dell argano di tiro su telaio Per comandare il braccio e gli argani sulla torretta necessario tirare il deviatore verso destra Figura 40 Il comando di questo deviatore instabile per fissarlo in posizione necessario utilizzare l apposita catenella Se contemporaneamente al guasto alle pompe si verifica avaria irreparabile all impianto elettrico della gru seguire le informazioni del paragrafo seguente 5 4 IMPIANTO ELETTRICO DELLA GRU NON FUNZIONA Innanzitutto accertarsi che non sia stato azionato inavvertitamente uno dei pulsanti di emergenza Come seconda operazione necessario controllare il fusibile generale questo posizionato in cabina di guida assieme ai fusibili del
75. crizione Codice 1 Unit centrale HEAD CI 0 XX 2 Unit di visualizzazione CMC1 XXA XX 3 Unit secondaria ARM 4 XX 4 Sensore d angolo ASA ARM 4 XX 5 Trasduttori di pressione Y11 4745 350 6 Avvolgicavo cablato SAC7 9 XX 7 Anti two block A2B N2 XX 8 Encoder multigiro magn Cablato Y11 BMMH42S1N C1 9 Cavo di collegamento CV 10 di collegamento CV ATG80 1 XX 11 Cavo di collegamento CV1 1 C56 XX UNITA CENTRALE I limitatori 3B6 sono basati sull architettura a microcontrollore digitale che provvede a tutte le funzioni di logica e gestione delle risorse interne ed esterne L unit centrale equipaggiata anche con memorie per la conservazione dei dati e del programma esse possono essere di tipo indelebili EPROM o cancellabili per la conservazione dei dati di taratura EEPROM I dispositivi d ingresso uscita dell unit centrale sono autoprotetti contro i sovraccarichi e cortocircuiti La sezione alimentatore funzionante anche a basse tensioni comunque provvista di protezioni adeguate all ambiente di lavoro gravose Sono presenti anche tutti i dispositivi necessari alla protezione EMC DESCRIZIONE PANNELLO Pannello limitatore di carico de A i D a N Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Lx 117 CJ C RMACA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT IL
76. d alla cabina per evitare infiltrazioni d acqua Coprire le aperture di scarico e di aspirazione del motore se possibile coprire tutta la torretta con copertone impermeabile Se non viene usato anticongelante svuotare completamente l impianto di raffreddamento Lasciare tutti i fori di scolo aperti La macchina deve essere messa a ricovero con gli stabilizzatori il braccio ed i cilindri di sollevamento completamente retratti Coprire tutti gli steli sporgenti dei cilindri idraulici con olio per evitare la ruggine Consultare i manuali del costruttore forniti con la gru per quanto riguarda il ricovero del veicolo ASTRA Onde evitare possibili vandalismi togliere la batteria chiudere le porte della cabina ed il coperchio del serbatoio del carburante Inserire i freni di parcheggio Asciugare tutti i serbatoi dei freni ad aria per evitare la ruggine ed il deterioramento Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Ce 69 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Cap 8 MANUTENZIONE STRAORDINARIA Se la gru stata usata con cura e sono state effettuate le manutenzioni previste essa non avr bisogno di particolare manutenzione straordinaria per molto tempo tuttavia diamo alcune indicazioni per ovviare anche autonomamente a possibili disfunzioni INCONVENIENTI 8 1 LA PRESA DI FORZA NON SI INNESTA IL MOTORE NON SI AVVIA a Per innestare la presa di forza necess
77. dei gruppi di rotazione sostituirlo comunque almeno una volta ogni 3 anni gt Sostituire l olio nei riduttori del verricello di sollevamento e negli argani di traino sostituirlo comunque almeno una volta ogni 3 anni 6 4 7 INFORMAZIONI GENERALI PER LA MANUTENZIONE PREVENTIVA 6 4 7 1 CONTROLLO DEL LIVELLO SERBATOIO OLIO IDRAULICO Posizionare la macchina su terreno piano 2 Gli stabilizzatori il braccio gru ed i cilindri di sollevamento devono essere completamente retratti 3 Arrestare il motore del veicolo 4 Guardare attraverso l indicatore di livello posto sul serbatoio Il livello dell olio con gru in posizione di riposo deve essere visibile dall apposito indicatore in caso contrario ripristinare immediatamente il livello Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 L I eo gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Nell impianto idraulico consigliabile usare esclusivamente uno dei seguenti tipi di olio ad altissimo indice di viscosit I V minimo 150 ISO 46 quando si lavora in zone temperate ISO 68 quando si lavora in zone tropicali ISO 32 quando si lavora in zone artiche 6 4 7 2 CAMBIO DELL OLIO IDRAULICO 1 10 11 L olio deve essere cambiato alla fine della giornata lavorativa quando esso ancora caldo e le particelle estranee sono in sospensione Se ci non possibile mettere in movimento la macchina per al meno 1
78. descritto sopra Verificare micro sulle leve Verificare radiocomando Verificare micro sulle leve Verificare radiocomando Verificare micro sulle leve Verificare radiocomando Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Lx 123 CI Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT e ALLARME 46 E stata rilevata e Verificare micro sulle leve INCONGRUENZA un incongruenza sui segnali e Verificare radiocomando LEVE DI delle leve di rotazione tra ROTAZIONE radiocomando e manuali Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 __index_ Co 124 CJ
79. e debba fare alcuna selezione Controllo delle rampe di partenza e di arresto con l uso del radiocomando il limitatore attiva un controllo sulle accelerazioni alla partenza e all arresto di alcune manovre ritenute critiche andando a smorzarne il movimento e favorendone il controllo Controllo funzione BOOSTER con l uso del radiocomando il limitatore inibisce la funzione di BOOSTER se il carico sollevato supera il 50 di quello massimo in tale configurazione Il limitatore di carico elettronico tiene sotto controllo la configurazione della gru lunghezza braccio angolo braccio angolo rotazione posizione stabilizzatori ed attiva automaticamente la tabella di carico corrispondente Il sistema ha inserito 7 tabelle 00 01 02 03 04 05 06 Di seguito vengono riportate le diverse configurazioni in cui lo stabilizzatore pu essere considerato STABILIZZATORE COMPLETAMENTE ESTESO ED IN APPOGGIO il sistema rileva questa condizione grazie a dei micro interruttori sugli stabilizzatori che si chiudono quando questi sono estesi a fine corsa posizione segnalata da una apposita striscia colorata sul trave e quando il piede stabilizzatore appoggia sul terreno STABILIZZATORE RETRATTO ED IN APPOGGIO se lo stabilizzatore non esteso completamente il limitatore in favore della sicurezza lo considera come retratto PORTATE SU GOMMA quando due o pi stabilizzatori sono scarichi il sistema considera che si stia operando su g
80. e quindi riavvolgerla con un carico che la mantenga in tensione arrestare perci la manovra di discesa verricello prima che il bozzello appoggi in terra Determinare con la massima accuratezza possibile il peso che deve essere sollevato aggiungere il peso del bozzello 600 kg circa e le funi d imbracatura Determinare inoltre l altezza ed il raggio di sollevamento del carico Consultare la tabella delle portate assolutamente necessario che una copia delle tabelle sia installata vicino alla cabina dell operatore Impiegare il braccio di lunghezza pi corta che permetta di compiere il lavoro Nel consultare le tabelle di portata necessario osservare quanto segue Le portate di sollevamento riportate sono in tonnellate e non devono in nessun caso essere superate il superamento di tali limiti potrebbe causare il ribaltamento della macchina o la rottura di qualche organo necessario fare riferimento alla tabella di portata specifica alla configurazione degli stabilizzatori ed alla posizione del braccio assunta non ammesso ruotare oltre i limiti ammessi per la tal portata La macchina dotata di un dispositivo limitatore di carico che automaticamente imposta la portata massima in base alla configurazione della gru ci comunque non esonera chi opera il sollevamento dal rispettare i punti precedenti Durante le operazioni controllare sempre che i dati indicati sul display del limitatore siano congrui con la situazione re
81. ei trasduttori utilizzati Nel caso venga riscontrata un anomalia il limitatore si pone in stato di sicurezza bloccando le manovre vedere il capitolo autodiagnostica Nonostante ci l operatore prima di iniziare l uso della macchina deve assicurarsi che il limitatore funzioni correttamente Per fare ci deve verificare la correttezza delle grandezze indicate facendo delle prove deve verificare che non ci siano messaggi o indicazioni di allarme deve verificare il corretto funzionamento del dispositivo di blocco delle manovre gt Generalmente il limitatore non cambia automaticamente le varie condizioni operative della macchina tabelle Deve essere l operatore responsabile dei cambiamenti delle condizioni operative di lavoro della macchina e quindi del gt limitatore gt A tale proposito seguire le indicazioni riportate pi avanti nel manuale concernenti i modi operativi Un impostazione non corretta delle tabelle pu causare un funzionamento non corretto del limitatore e quindi creare una situazione pericolosa di funzionamento della gr Per questo importante gt impostare il modo operativo corretto Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 __index_ Lx 114 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT gt Queste condizioni operative cambiano generalmente quando si estende o si retraggono gli stabilizzatori b si passa dal funz
82. elle barre di traino visibili in Figura 35 e 35A provocano l intervento di microinterruttori che settano automaticamente la velocit a 25 km h Deve essere tenuta in debita considerazione la velocit di trasferimento in quanto non essendo frenata la massa trainata aumenta gli spazi di arresto Evitare brusche partenze per non provocare perdite di aderenze o il sollevamento dell asse anteriore Nella pagina seguente vengono evidenziati i particolari componenti i sistemi di traino con rispettive configurazioni Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Co 45 CJ Figura 35A Config CORMACA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT urazione di traino A Bielletta Puntone principale Tirante Puntone principale secondario Puntone principale Puntone secondario innestato Puntone secondario Innestato Dispositivo regolazione catene di sicurezza Grillo Catene di sicurezza Edizione 01 04 Revisione 00 MAN Mi650vraT 1 104 46 AUTOGRU M1650 VFAT TRAINO CON TRIANGOLO DISTANZIATORE F T CORMACH Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 3 5 12 PASSAGGIO DELLA FUNE METALLICA A FORMAZIONE DELLA TAGLIA La testata ed il bozzello della autogru sono progettate per fare fino ad un ti
83. enzione Autogr M1650 VFAT 3 4 2 RADIOCOMANDO 3 4 2 1 LAYOUT RADIOCOMANDO 1 Messa in bolla automatica stabilizzatori 2 Display 3 Pulsante arresto d emergenza 4 Pulsante By Pass limitatore per emergenza 5 Regime motore posizione centrale regime lento posizione Romi regime medio posizione Rpm2 regime massimo 6 Commutatore velocit Lenta Veloce Lumaca Lepre 7 Interruttore Start Stop motore 8 Led radiocomando Attivo verde Avaria batteria scarica rosso 9 Salita Discesa braccio 10 Uscita Rientro sfili 11 Sincronizzazione sfili 12 di recupero sulla torretta 13 di recupero sul telaio 14 Pulsante by pass fine corsa su testata 15 Rotazione Destra Sinistra 16 Salita Discesa argano di sollevamento Figura 12A Radiocomando Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650vFAT_I_104 __index_ Co 21 gt CORMAC Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT Manopola accensione ruotare di 14 di giro in senso orario e premere il 17 pulsante n 18 dopo il beep per avviare il radiocomando Per l utilizzo del radiocomando il selettore sul posto di manovra deve essere ruotato su radio 18 Clacson accensione radiocomando 19 Pulsante Booster 20 Collegamento via cavo alla ricevente in caso di avaria alle batterie o per utilizzare il radiocomando senza emettere onde radio
84. er ogni scadenza vengono ricordate le operazioni necessarie sulla macchina l officina che esegue materialmente i lavori deve apporre i propri timbro e firma a conferma dell esecuzione La mancata esecuzione e o registrazione delle operazioni comporta il decadimento della garanzia e della responsabilit del costruttore Al raggiungimento dell intervallo previsto per la manutenzione sul Display compare l indicazione delle ore di funzionamento raggiunte e le operazioni da eseguire Esempio Visualizzato sul Display 200H MANUT ABC 200H Ore intervallo manutenzione MANUT Manutenzione ABC z Punti di manutenzione Completata l operazione di manutenzione azzerare l indicazione del display tramite la procedura descritta nel paragrafo 3 5 7 2 DISPLAY DEL LIMITATORE DI CARICO ELETTRONICO posizione 21 Punti ove Scadenze vengono Timbro e firma E Data E ore di descritte le esecuzione officina funzionamento operazioni da autorizzata eseguire Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 lt 1 63 C RMACA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Punti ove Scadenze vengono Timbro e firma Data ds ore di descritte le officina Note funzionamento operazioni da autorizzata eseguire Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Co 64 CJ C RMACA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT
85. ermente a contato con quella precedente Quando si deve svolgere la fune far rotolare la bobina sul suolo in modo che la fune rimanga diritta come prima della spedizione Non svolgere la fune dove vi passaggio di veicoli NOTA necessario mettere in rodaggio una fune nuova facendola scorrere lentamente durante il suo ciclo di lavoro per un breve periodo e con un carico leggero Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 L I 108 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT CONTROLLO DELLA CARRUCOLA Quando la fune metallica viene sostituita le carrucole e le scanalature dei tamburi devono essere controllate per usura o danni eventuali e se necessario sostituirle Carrucole danneggiate usurate o di misura inferiore alla normale possono danneggiare la fune Per le vecchie attrezzature ricordarsi che la fune metallica nuova ha sempre un diametro pi grande di quella vecchia che viene sostituita Le scanalature della carrucola possono essere usurate in funzione del diametro pi piccolo della fune vecchia TAGLIO DELLA FUNE METALLICA Quando la fune metallica deve essere tagliata le legature devono essere eseguite su ciascuna estremit dove avvenuto il taglio per tenere i trefoli fissi Sulle funi preformate sufficiente avere una sola legatura su ciascun estremo sulle funi non preformate del diametro inferiore ai 22 mm si raccomandano due legature mentre sene r
86. esa stabilizzatori anter Destra stabilizzatori 5 24 6 Messa a scarico stabilizzatori su distributore stabilizzatori Riduttore 6 52 6 Sblocco rotazione Riduttore 7 52 6 Sblocco rotazione raster destro vicino gruppo 8 74 6 Blocco generale limitatore distributori torretta ui vicino al 8 74 6 Blocco generale limitatore Bilssdinete5 su distributore 9 60 6 Comando tiro verricello carro stabilizzatori sinistra su distributore 10 61 6 Comando rilascio verricello carro stabilizzatori sinistra Yp 76 6 Comando del booster su torretta 11 75 6 Sincronizzazione sfilo su torretta Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 ae Ce so gt CAN 5 6 U 8 5 Gru crane Deedrizione SCHEMA ELETTRICO FUNZIONALE Die Nika Pag 1 6 Cpd grunpo El COMI M 1450 VF AT BAlsE 36 37 38 39 40 4 42 43 44 45 46 47 48 49 tQ 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 dx 31 2 b b gt Luci comondi LATO SX LATO DX Soperti in BA BOX ASTRA Gru crane Descrizione SCHEMA ELETTRICO FUNZIONALE Dis Niko CORMAGLI 1 1650 v ar Al mex 3 67 68 69 70 71 72 8 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 65 86 8 88 89 90 9 92 93 94 95 96 9 98 99 INPUT CAN 1 DONN TERMOSTATO Mome
87. essere prontamente segnalato ai responsabili ed alla Cormach S r l tel 39 030 9656811 4 far riparare il guasto 5 riporre la chiave al suo posto e farlo sigillare dal responsabile A N B Lasciare la gru in servizio con i rubinetti di emergenza chiusi costituisce un reato contro la sicurezza Dopo aver riparato il guasto prima di usare di nuovo la gru necessario ruotare il braccio per circa 10 a sinistra e 10 a destra per far rilevare al limitatore di carico la posizione di 0 della rotazione I dispositivi elettrici della gru oltre che dal fusibile generale sono protetti da una serie di fusibili cos distribuiti gt F2 alimenta tutti i dispositivi presenti sulla base della gru Si trova nella scatola inserita nel vano anteriore destro gt alimenta le luci di ingombro poste sugli stabilizzatori Si trova nella scatola inserita nel vano anteriore destro gt F4 alimenta luci vani e il faro posteriore Si trova nella scatola inserita nel vano anteriore destro gt alimenta tutti i dispositivi di sicurezza della gru ed il limitatore Si trova nella cabina della gru sulla consolle destra gt alimenta i servizi ausiliari ed i fari di lavoro Si trova nella cabina della gru sulla consolle destra gt F7 protegge il motore dello scambiatore di calore Si trova nel box sul lato dx della torretta buona regola prima di sostituire un fusibile bruciato verificarne le cause che hann
88. i discesa del braccio della gru il software di controllo del limitatore monitorizza continuamente la velocit tangenziale in punta al braccio e la velocit radiale e nel caso in cui una delle precedenti sia superiore a 0 3 m s anticipa il blocco del limitatore all 8096 Questa funzione garantisce nel caso in cui si compiano manovre brusche di bloccare la gru in anticipo prevenendo situazioni di sovraccarico Se l intervento del limitatore viene anticipato all 8096 sempre possibile una volta terminata l oscillazione del carico riprendere la manovra con velocit inferiori per poter arrivare al limite del 100 Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 aex 39 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT gt AVVERTIMENTO COLLISIONE CABINA Quando si lavora con il braccio verso la cabina e con determinate configurazioni del braccio il limitatore va in blocco e sul display appare la scritta collisione cabina Intervenuto tale blocco viene resa possibile sola la manovra che permette di ruotare in direzione opposta rispetto a quella dell avvenuto blocco Le condizioni in cui appare l avvertimento vengono riassunte di seguito gt Angolo di rotazione 309 raggio 6 m angolo braccio 30 gt Angolo di rotazione 309 raggio gt 6 m angolo braccio 10 A ATTENZIONE E vietato ruotare in un settore con stabilit inferiore quando si gi in situazione di sovraccar
89. iaia AIAR na 15 3 3 3 MESSA IN OPERA DEGLI STABILIZZATORI sie gi 16 3 3 4 GESTIONE DEGLI STABILIZZATORI NON IN 17 3 3 5 USO DELLA GRU SU GOMME rm dud d atra a SEE Ra Fd rao ARR x 17 3 3 6 RETRAZIONE E MESSA A RIPOSO DEGLI STABILIZZATORTI 17 3 4 POSTO DI MANOVRA IN TORRETTA 44 44 19 3 4 1 LAYOUT POSTO DI MANOVRA IN TORRETTA 0 19 3 4 2 RADIOGOMANDO aida 21 3 4 2 1 LAYOUT RADIOCOMANDO labs 21 3 4 2 2 ACCENSIONE RADIOCOMANDO 1 22 3 4 3 DESCRIZIONE DELLE PRINCIPALI FUNZIONI ATTIVABILI DAL POSTO DI MANOVRA DAL siepi pda plan 23 3 4 3 1 SELETTORE REGIMI MOTORE da posto manovra o da radiocomando 23 3 4 3 2 SELETTORE LOCALE REMOTO da posto 0 0 000 0 23 3 4 3 3 PULSANTE DI EMERGENZA da posto manovra o da radiocomando 23 3 4 3 4 PULSANTE SINCRONIZZAZIONE SFILO da posto manovra 23 3 4 3 5 PULSANTE MESSA IN FOLLE ROTAZIONE da posto manovra 24 3 4 3 6 PULSANTE BY PASS CONTROLLO STABILIZZATORI da posto manovra 24 3 4 3 7 PULSANTE BOLLA AUTOMATICA da posto manovra e da radiocomando 24 3 4 3 8 PULSANTE BY PASS FINE CORSA TESTATA da posto manovra e da radiocomando PRI gt
90. ico indipendentemente dall intervento o meno dei dispositivi di blocco automatici altrettanto vietato effettuare manovre contrarie alle istruzioni ed agli scopi per cui la macchina destinata al fine di ingannare il Sistema Limitatore Il sistema inibisce la manovra di risalita degli stabilizzatori nel caso il braccio non sia posizionato verso il posteriore ed non sia quasi completamente retratto Quando durante le operazioni uno stabilizzatore si solleva da terra viene emesso un suono intermittente e compare la scritta stabilizzatore scarico Nel caso due stabilizzatori contigui si sollevano il limitatore si setta automaticamente sulle portate su gomma tabella 03 04 05 e se la portata sollevata non compatibile interviene l allarme e la funzione di blocco A Questo allarme implica una situazione di ribaltamento incipiente pertanto necessario un intervento atto a ridurre immediatamente la condizione di carico La chiave presente sul display permette di inibire i blocchi del limitatore conservando tutte le funzioni di lettura del limitatore L uso della chiave di by pass viene impedita dal limitatore solamente nel caso in cui ci si trovi in condizione di sovraccarico e due stabilizzatori contigui siano scarichi A L uso di questa chiave sotto la completa responsabilit dell operatore deve essere utilizzata solamente in condizioni eccezionali per uscire da una situazione di pericolo e non deve assolutamente essere i
91. iocomando viene automaticamente disabilitata se la portata sollevata supera il 509 o di quella massima ammessa in quella configurazione su locale tale funzione non mai disabilitata Alcune manovre es discesa bracci rientro sfilo ecc la portata massima viene limitata dal cursore sul distributore e perci l utilizzo del BOOSTER non crea alcun incremento di velocit ma solo un inutile surriscaldamento dell olio Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 25 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 3 5 MANOVRE D USO 3 5 1 AVVIAMENTO DELLA GRU La gru equipaggiata con due filtri sulla linea di alta pressione delle due pompe che alimentano i comandi della gru e gli argani questi filtri sono posizionati sulla torretta posteriormente alla cabina del posto di manovra Figura 13 I filtri sono intasamento che fa accendere l apposita luce in cabina di manovra Figura 14 Questa luce si deve spegnere nel giro di qualche minuto quando l olio entrato in temperatura se la luce dovesse muniti di un indicatore di rimanere accesa pi a lungo necessario sostituire la cartuccia dei filtri il pi presto possibile 718 2 ah A SS I 4 ron Drei 2 pu I o 65 p 121 I comandi della gru sono posti nella cabina del posto di manov
92. ionamento su stabilizzatori a quello su gomme C si estendono o retraggono prolunghe manuali telescopiche d si montano o smontano attrezzature ulteriori tralicci fly ecc e si cambia il numero di rinvii della fune taglie In generale obbligatorio seguire le istruzioni fornite dal costruttore della gru DESCRIZIONE FUNZIONALE DEL LIMITATORE I limitatori 3B6 sono stati progettati per assolvere alle funzioni di sicurezza della gru In modo automatico il limitatore confronta il carico sollevato con il carico massimo di tabella fornendo i dati necessari all operatore per operare in sicurezza I parametri principali forniti sono carico sollevato carico massimo percentuale di ribaltamento spie luminose verde giallo rosso raggio operativo angolo sfilo altre particolari condizioni VV ON NON ON V Il sistema determina il carico sollevato ricavandolo dai sensori preposti pressione o cella di carico tramite le misure dell angolo e sfilo ricava la misura del raggio operativo Il carico sollevato viene costantemente confrontato con il carico massimo sollevabile estratto dalla tabella di portata Da tutto questo si ricavano tre possibili situazioni 1 Sicurezza accesa la lampada verde non c nessuna segnalazione acustica significa che il carico sollevato inferiore al 9096 del carico massimo 2 Preallarme accesa la lampada gialla ed il cicalino emette un suono intermittente la situazione di preallarme
93. ione Autogr M1650 VFAT 6 4 5 OGNI 1000 ORE DI LAVORO MANUTENZIONE D Sostituire le 2 cartucce dei filtri sulla linea di alta pressione Controllo delle parti saldate e di tutte le strutture portanti e di tutte le parti soggette ad usura 6 4 6 OGNI 2000 ORE DI LAVORO MANUTENZIONE E Sostituire l olio idraulico e fare la pulizia del serbatoio L olio deve essere comunque sostituito trascorso due anni dall ultimo cambio anche se non sono state raggiunte le 2 000 ore ATTENZIONE l utilizzo intenso specie con climi caldi richiede la sostituzione in tempi pi brevi A LA MANCATA SOSTITUZIONE DELL OLIO DOPO I PERIODI INDICATI PUO PROVOCARE DANNI ALL IMPIANTO E PERICOLOSE DISFUNZIONI DELLE VALVOLE DI SICUREZZA N B Sul serbatoio indicato il tipo di olio con cui rifornito in caso di sostituzione con tipo diverso cambiare l etichetta gt 15 dopo la sostituzione dell olio eseguire la manutenzione ai filtri gt L olio esausto non va assolutamente disperso nell ambiente ma deve essere smaltito secondo le specifiche normative di ciascun paese Sui recipienti dell olio sono riportate le indicazioni riguardanti la tossicit del prodotto e le precauzioni da adottare nell uso in allegato la scheda di tossicit relativa all olio di primo rifornimento gt Sostituire i pattini scorrimento bracci al bisogno gt Sostituire il filtro dell aria sul serbatoio gt Sostituire l olio nei due riduttori
94. isse da segnalatore osservando la distanza tra l attrezzatura ed il cavo elettrico E comunque buona norma in caso di esposizione prolungata rischio collegare la struttura della gru tramite il dispositivo di messa a terra in dotazione ad un impianto idoneo L attacco per il cavo di messa a terra si trova sul lato destro della torretta Figura 3 Se la macchina tocca un cavo elettrico la sicurezza migliore per l operatore di rimanere sul posto fino a quando l energia elettrica viene tolta In caso l operatore debba per forza abbandonare la macchina deve saltare possibilmente molto lontano Fare attenzione che nessuno tocchi qualsiasi parte del carico o della macchina In caso di temporali con vento forte e pericolo di scariche atmosferiche se il braccio della gru fra le parti pi alte dell ambiente circostante deve essere abbassato Durante le manovre non distrarsi allontanarsi lasciando il carico sospeso Non effettuare manovre oltre la pendenza consentita 11 pari a 6 5 o trascinando il carico comunque necessario evitare di utilizzare la gru alle massime capacit in corrispondenza di inclinazioni vicine al limite ammesso In caso di rottura di qualche tubazione flessibile rilasciare rapidamente le leve di comando in folle per favorire l intervento dei freni o delle valvole di blocco spegnere il motore agendo sul pulsante apposito segnalare istantaneamente il pericolo suonando continuamente il
95. ituzione della fune PARTI APPIATTITE se queste sono di una certa entit la fune va sostituita gt ATTORCIGLIAMENTI una deformazione causata da un nodo nella fune questo comporta una usura eccessiva ed una riduzione del carico sopportabile un attorcigliamento motivo di immediata sostituzione della fune PIEGHE sono deformazioni angolari della fune questa condizione determina una immediata sostituzione gt DANNI DOVUTI AL CALORE AD ARCO VOLTAICO le funi sottoposte ad un effetto termico eccezionale riconoscibile dalla tinta assunta esternamente devono essere sostituite Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Ce 104 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT Rotture di fili lungo due tracce pa rallele per gola della puleggia troppo stretta Abrasione e rotture a fatica dei fili lungo una linea per rullo di guida troppo piccolo Usura Piegamento Trazione Corrosione e trazione Fatica Sfregamento sotto tensione su spi golo vivo Abrasione e schiacciamento per eccessiva pressione sulle pulegge Fuoriuscita dell anima tessile Urti ripetuti contro la struttura del la macchina a causa di vibrazioni Abrasione e deformazione plasti d Taglio ca per eccessiva pressione tra le e fatica plastica sn sul tamburo Corrosione Fatica da Corrosione Deformazi
96. izzatori posteriori Sinistra su leva stabiliz 11 26 27 Blocco risalita stabilizzatori anteriori Destra su leva stabiliz 12 27 28 Blocco risalita stabilizzatori posteriori Destra su leva stabiliz 13 280 24 Blocco svolgimento fune argano posteriore su leva comando 14 280 24 Fine corsa tamburo argano traino posteriore su leva comando 15 45 62 Salita braccio su leva 16 45 63 Discesa braccio su leva 17 45 64 Uscita sfilo su leva 18 45 56 Segnale rotazione oraria su leva 19 45 57 Segnale rotazione antioraria su leva 20 45 67 Salita gancio su leva 21 70 71 Blocco discesa gancio su leva 22 71 72 Blocco svolgimento argano traino in torretta su leva 23 70 71 Fine corsa discesa argano sul tamburo 24 71 72 Fine corsa svolgimento fune traino 2 25 45 66 Fine corsa gancio pid 26 45 40 Controllo 0 rotazione in torretta 27 1 76 Micro comando booster pi Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 4 78 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 9 6 INTERRUTTORI 5 jets Funzione Posizione 0 9132 Stop PTO Astra in cabina veicolo 1 9131 Start PTO Astra in cabina veicolo 2 32 34 Faro di lavoro posteriore sul faro 3 44 Riscaldamento cabina in cabina gru 4 45 68 Pulsante sblocco argano in cabina gru 5 107 30 Pulsante stop motore in cabina gru 6 107 29 Pulsante start motore in cabina gru 7 107 53 Faro sul braccio in cabina gru 8 107 54 estremit braccio in cabina gru
97. l 110 testata TIPO DI MANOVRA Alzata 1 braccio O O Discesa 1 braccio o o o Uscita idrauliche o o o Rientro idrauliche Rotazione DX SX O Sollevamento argano OO Discesa argano la manovra di rotazione ammessa nel caso in cui il blocco non sia intervenuto in corrispondenza di un cambio tabella diversamente nel caso per esempio sta ruotando dal settore con stabilizzatori completamente estesi a quello in cui sono retratti viene ammessa esclusivamente la manovra di rotazione dal lato che permette di ritornare nel settore in sicurezza Controllo angolo di rotazione Il limitatore grazie ad un encoder collegato al pignone di rotazione calcola l angolo di rotazione del braccio 0 quando il braccio sul posteriore un apposito micro sul telaio viene schiacciato quando il braccio si trova esattamente con il braccio allineato con l asse del veicolo e diretto verso il posteriore a tale evento nel caso in cui l angolo letto dall encoder non coincida con lo 0 a meno di una tolleranza il limitatore va in allarme In tal caso necessario riposizionarsi sul posteriore e riavviare il sistema premendo il pulsante di emergenza Durante la rotazione nei passaggi noti a 0 90 180 270 verificare che la lettura dell angolo mostrata sul display sia congruente un errore nella lettura dell angolo pu comportare situazioni di pericolo Durante la manovra d
98. l minimo velocit 0 Un rodaggio iniziato con carichi moderati assicurer una lunga durata ed un impiego esente da inconvenienti Per quanto riguarda le norme ed i tempi di rodaggio concernenti il veicolo vettore rimettersi alle prescrizioni della ditta costruttrice del medesimo PNEUMATICI E RUOTE Accertarsi che la pressione di gonfiaggio per le condizioni di lavoro sia esatta vedi manuale del veicolo vettore Controllare il serraggio dei dadi e delle colonnette delle ruote Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 __index_ L e LCJ CORMAGH Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 UT Cap 1 POSIZIONE ELEMENTI PRINCIPALI DELLA GRU Torretta Braccio principale della gru Prolunghe idrauliche Testata Cilindri di sollevamento Cilindri di estensione Cilindri stabilizzatori anteriori Cilindri stabilizzatori posteriori Bozzello Fine corsa bozzello Fine corsa tamburo argano di sollevamento Gancio Ralla Bulloni per fissaggio anello interno della ralla Bulloni per fissaggio anello esterno della ralla Spina blocco di rotazione Bulloni fissaggio falsotelaio Gruppo motore e freno rotazione Comandi stabilizzatori Filtri ad alta pressione Serbatoio olio idraulico Indicatore livello olio serbatoio Presa di forza Pompe Filtro sfiato serbatoio olio Filtri
99. le dispositivo non puo sostituire la buona esperienza dell operatore all uso in sicurezza della macchina La responsabilit delle operazioni in sicurezza della macchina rimangono a cura dell operatore ed all ottemperanza di tutte le norme di sicurezza prescritte L operatore deve essere in grado di stabilire se i dati forniti dal limitatore sono corretti e coerenti alla realt Deve altresi saper sfruttare i dati forniti dal limitatore per operare in sicurezza Il limitatore essendo un apparato elettronico con svariati sensori pu essere soggetto a guasti o difetti L operatore deve individuare tali eventi ed agire di conseguenza procedere alla riparazione se possibile o chiamare l assistenza 3B6 Prima di iniziare ad operare con la macchina gli utilizzatori devono prendere completa visione del manuale e seguirne sempre le indicazioni contenute NOTE IMPORTANTI Il limitatore pu essere fornito di chiavi di esclusione del blocco Nel funzionamento normale tali chiavi devono essere posizionate in modo da non escludere il blocco E vietato fare uso di tali chiavi per operare carichi oltre le portate ammesse dal costruttore La chiave va usata solo in casi estremi malfunzionamenti o situazioni che ne giustifichino l uso L uso della chiave ammesso solo a persone autorizzate e responsabili dell utilizzo Il limitatore ha un potente programma di autodiagnostica FAIL SAFE atto a verificare il buon funzionamento di se stesso e d
100. lizzatore posteriore destro Posizione sfilo stabilizzatore anteriore destro Posizione sfilo stabilizzatore posteriore destro Posizione sfilo stabilizzatore anteriore sinistro Posizione sfilo stabilizzatore posteriore sinistro Segnale manovra di ritiro stabilizzatori off ritiro in atto Allarme pressione olio motore Temperatura acqua Insufficiente carica batterie Temperatura olio idraulico Livello CA2 Livello CA3 Funzione Elettrovalvola y4 discesa anteriore destro Elettrovalvola y3 discesa anteriore sinistro Elettrovalvola y2 discesa posteriore sinistro Elettrovalvola y1 discesa posteriore destro Blocco stabilizzatori Start motore Stop motore Acceleratore mm1 Acceleratore mm2 Alimentazione controllo livello Alimentazione controllo livello Comunicazione can H Comunicazione can L Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Ce 76 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Dati informazioni trasmesse verso Head Situazione carico dei 4 stabilizzatori al display Posizione estensione dei 4 stabilizzatori al display Segnale manovra di ritiro stabilizzatori al display Allarme pressione olio motore al display Temperatura acqua al display Insufficiente carica batterie al display Alta temperatura olio idraulico al display HEAD Ingressi nu
101. lo Quando il carico raggiunge l altezza desiderata riportare il comando nella posizione di folle in questo modo interviene automaticamente il freno posto nel motore idraulico dell argano che mantiene il carico in posizione Il sistema munito di un fine corsa per il gancio che arresta la salita e l uscita dello sfilo prima che il bozzello entri in contatto con la testa del braccio Dopo l intervento del fine corsa sufficiente effettuare la manovra opposta per ripristinare il funzionamento Figura 22 Comando rotazione a m RC RR I RR RU RR Se il finecorsa sulla testata connesso in modo sbagliato o in avaria alcune funzioni della gru verranno impedite Non usare mai la gru senza il fine corsa sulla testata Un analogo fine corsa montato sul tamburo in modo da impedire lo svolgimento totale della fune come minimo restano avvolte tre spire sul tamburo una volta intervenuto possibile effettuare la manovra opposta ATTENZIONE non affidarsi ciecamente ai finecorsa degli argani che possono anche guastarsi creando situazioni di pericolo uno specchio posto sulla torretta aiuta a sorvegliare l argano A N B Iniziare sempre la manovra lentamente assicurandosi che la fune rimanga sempre in tensione sul tamburo Se si aziona la manovra di discesa in modo brusco e nelle condizioni sopra descritte la fune potrebbe svolgersi in modo non corretto con il rischio di rovinarla definitivamente 3 5 6 1 CAPACIT D
102. lori precedenti si posiziona sulla tabella di carico specifica e ricava la portata massima sollevabile Le tabelle contengono le portate ammesse per step di 1 m nel caso la distanza sia intermedia a due posizioni esegue l interpolazione lineare fra gli estremi del campo Nella parte in alto viene visualizzata la lunghezza del braccio in metri discriminazione 0 1 m La lunghezza del braccio viene calcolata rispetto al perno dell articolazione torretta Nella parte in basso viene invece visualizzata _ l altezza del braccio della metri discriminazione 0 1 m l altezza misurata da terra Visualizza la descrizione della tabella attiva in base alla configurazione della gru ed una breve descrizione della stessa Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 1a Lx 35 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT gt 8 Non utilizzato Pos 9 Non utilizzato gt Pos 10 Non utilizzato gt Pos 11 Non utilizzato gt Pos 12 Visualizza il numero della tabella attiva in base alla configurazione della gru gt Pos 13 Visualizza il numero della taglia del bozzello Per cambiare taglia utilizzare l apposito bottone 16 gt Pos 14 Pulsante per il cambio manuale della tabella da selezionare con n 19 Da utilizzare solo per la Tabella 04 traino di un veicolo parzialmente sollevato gt Pos 15 Pulsante per il cambio manuale della tabella da
103. m pda js Funzione 1 62 Salita braccio 2 63 Discesa braccio 3 64 Uscita sfilo 4 56 Rotazione destra 5 57 Rotazione sinistra 6 67 Salita gancio 7 66 Fini corsa gancio 8 55 By pass estensione stabilizzatori 9 59 Chiave esclusione blocco 10 Comando messa in bolla 11 Segnale radio accesa 12 68 Sblocco fine corsa salita 13 86 Sorveglianza relais 14 70 Controllo uscite relais 15 30 Stop motore 16 29 Start motore 17 83 Acceleratore regime medio 18 84 Acceleratore regime massimo 19 40 Posizione 0 rotazione 45 Positivo 6 Negativo Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 77 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT 9 5 MICRO FINE CORSA M num Funzione Posizione filo 1 3 18 Controllo appoggio stabilizzatore post Destra sulla trave stab 2 3 17 Controllo appoggio stabilizzatore post Sinistra sulla trave stab 3 3 20 Controllo appoggio stabilizzatore anter Destra sulla trave stab 4 3 19 Controllo appoggio stabilizzatore anter Sinistra sulla trave stab 5 3 021 Controllo estensione stabilizzatore ant Sinistra sulla trave stab 6 3 21 Controllo estensione stabilizzatore post Sinistra sulla trave stab 7 3 22 Controllo estensione stabilizzatore anter Destra sulla trave stab 8 3 022 Controllo estensione stabilizzatore post Destra sulla trave stab 9 3 25 Blocco risalita stabilizzatori anteriori Sinistra su leva stabiliz 10 25 26 Blocco risalita stabil
104. mpiegata per poter sollevare un carico superiore a quello per cui la gru stata progettata Il sistema dotato di una black box nel quale viene registrato ogni volta che la gru va in sovraccarico e ogni volta in cui viene azionata la chiave di esclusione del blocco Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 1a Ce 40 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 3 5 8 COMANDO VERRICELLO DI TIRO SU TORRETTA La 3 leva da sinistra sulla consolle del radiocomando Figura 27 posizione Figura 26 Comando argano tiro su torretta 12 o sul posto di manovra in torretta C nMACR o Figura 26 posizione 5 aziona il verricello di traino solidale con la ZA I torretta Per svolgere la fune spingere la gt leva in avanti tirarla verso di se per fare il tiro Durante lo svolgimento interviene un apposito meccanismo che sblocca il freno dell argano ed espelle la fune questo sistema funziona anche durante l avvolgimento senza carico in quanto mantiene la fune in tensione favorendone quindi l avvolgimento sul tamburo Il tiro max del verricello di traino dipende dallo strato della fune sul tamburo tiro max 15 ton sul 1 strato il tiro comunque variabile in funzione dei numeri di giri del motore della direzione del tiro e del grado di rodaggio del meccanismo Per recuperare carichi molto bassi opportuno installare l apposita carrucola
105. nconvenienti che possono insorgere Conviene infatti porre rimedio agli inconvenienti minori perch potrebbero peggiorare e determinare dei fermi macchina costosissimi Le parti che il manuale indica a destra o a sinistra riguardanti la sovrastruttura girevole si intendono guardanti dal posto di manovra dell operatore Le parti che il manuale indica a destra o a sinistra riguardanti la struttura fissa si intendono guardanti dal posteriore del veicolo Eventuali quesiti circa la manutenzione che non trovino risposta nel presente manuale vanno indirizzati al Vostro pi prossimo rappresentante Cormach La Cormach si riserva il diritto di apportare varianti o modifiche alla produzione al fine di incrementare le capacit della gru o migliorarne l operativit in qualsiasi momento senza per incorrere nell obbligo di apportare tali varianti o modifiche alle macchine gi in servizio NUMERO DI SERIE DELLA MACCHINA Il numero di serie della macchina stampigliato sulla apposita targhetta che si trova sulla parte laterale della torretta dalla parte opposta del posto di manovra vicino al gruppo di rotazione Negli ordini di parti di ricambio ed in tutta la corrispondenza riguardante la Vostra macchina si raccomanda di citare il numero di serie ed il modello Il numero di serie il solo mezzo che il distributore o la fabbrica ha per ottenere le parti di ricambio esatte Figura 1 Targhetta matricola macchina Edizione
106. ndo argano di sollevamento Comando argano di tiro su torretta Comando argano di tiro posteriore Spia intasamento filtri alta pressione accesa quando il filtro da sostituire Luce spia circuiti sotto tensione accesa quando la gru alimentata con il radiocomando si accende solamente quando selezionata una manovra Luce spia blocco generale si spegne quando vi un blocco Sblocco fine corsa argano di sollevamento Comando discesa stabilizzatori messa in bolla automatica Manometro indica la pressione della pompa a portata variabile Messa in folle rotazione By pass controllo estensione stabilizzatori Sincronizzazione sfilo Pulsante arresto d emergenza Acceleratore Selettore comandi LOCALE REMOTO Spia comandi REMOTO attivati accesa quando stato attivato il radiocomando Avvisatore acustico Comando stop motore Interruttore luci braccio Interruttore luce anteriore cabina gru Interruttore luce estremit braccio Interruttore luce interno cabina Tergivetro Interruttore impianto riscaldamento e sbrinavetro Comando start motore Fusibile dispositivi di sicurezza Fusibile dispositivi servizi Pedale Booster Sedile regolabile Termostato riscaldamento Fusibile riscaldamento Tabelle portata Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Ce 19 CJ LAYOUT POSTO DI MANOVRA GRU M1650 VFAT J 850 02 CORMACH Manuale Uso Manut
107. no verificare degli sfasamenti questi possono essere risolti rientrando totalmente il telescopico e premendo contemporaneamente il relativo pulsante per il rifasamento finch tutte le sezioni sono totalmente rientrate Nel caso durante la retrazione restassero estese la 1 e la 3 sezione la sincronizzazione pu essere ottenuta estendendo completamente il braccio e premendo sempre il medesimo pulsante per l ultimo tratto Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Co 23 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 3 4 3 5 PULSANTE MESSA IN FOLLE ROTAZIONE da posto manovra Tale pulsante serve per liberare il freno di blocco sulla rotazione e permettere a questa di ruotare liberamente Utilizzare tale funzione per allineare il braccio con il baricentro del carico mettere in tensione la fune compiendo la manovra di salita argano e poi premere tale pulsante in modo che il momento creato vinca gli attriti della ralla e porti il braccio allineato con il carico A RACCOMANDAZIONI gt Tale pulsante non va utilizzato se la gru non in piano gt Non azionare tale pulsante se il carico non a terra o se la rotazione del braccio lo potrebbe portare in un settore con stabilit inferiore 3 4 3 6 PULSANTE BY PASS CONTROLLO STABILIZZATORI da posto manovra Tale pulsante bypassa il controllo fatto dal limitatore sugli stabilizzatori e quindi il limitatore si setta sulla tabella a ma
108. o in senso orario spingere la leva in avanti verso di se per ruotare il braccio in senso antiorario Il freno di rotazione ad inserimento automatico e serve per tenere ferma la torretta con leva in folle Effettuare sempre arresti graduali e non improvvisi della rotazione soprattutto con sbracci elevati perch ci renderebbe il carico incontrollabile Nel caso in cui il braccio non sia allineato con il carico possibile con carico in terra azionare la messa in folle della rotazione sul posto di manovra in torretta Figura 20 Posizione 13 vedi apposita sezione 3 4 3 5 A FARE ATTENZIONE ALLE SEGUENTI INDICAZIONI gt Il pulsante di messa in folle deve essere rilasciato prima di procedere al sollevamento completo gt N B E vietato azionare la messa in folle della rotazione quando il carico sollevato Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 29 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT gt Prima di mettersi in marcia con il veicolo il blocco meccanico deve essere obbligatoriamente inserito 3 5 6 COMANDO ARGANO DI SOLLEVAMENTO La sesta leva da sinistra sulla consolle del radiocomando Figura 23 posizione 16 e la quarta sul posto di manovra in On 0 4 2 torretta Figura 22 posizione 4 E servono per manovrare l argano di sollevamento Spingere la leva in avanti per abbassare il carico e verso di se per alzar
109. o generato il guasto Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Ce 55 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Cap 6 MANUTENZIONE ORDINARIA 6 1 INFORMAZIONI GENERALI SULLA LUBRIFICAZIONE La macchina deve essere regolarmente lubrificata attenendosi alle frequenze riportate nei paragrafi successivi In condizioni di lavoro fuori dal normale come in zone polverose o secche con l autotelaio in acqua o fango ecc saranno necessarie lubrificazioni pi frequenti 6 2 NORME GENERALI Spegnere il motore del veicolo prima di iniziare i lavori Rimettere tutte le protezioni prima di far ripartire la macchina Prima della lubrificazione pulire l ugello della pistola d ingrassaggio e gli ingrassatori Ci eviter l entrata della polvere nelle boccole e nei cuscinetti gt Tenere puliti i recipienti ed i contenitori d olio e grasso Rimontare il coperchio sui contenitori quando il lavoro terminato per evitare l ingresso di materiale estraneo Non ingrassare eccessivamente per evitare accumuli di grassi gt Vuotare i serbatoi dell olio quando esso caldo in modo da asportare anche i depositi accumulati lungo le pareti Pulire attorno al punto di riempimento prima di togliere i tappi per evitare l entrata di materiale estraneo gt Togliere i coperchi dai filtri e versare l olio nel serbatoio dell impianto idraulico dal fusto lentamente usando
110. o richiesto il blocco in emergenza A solo dopo che tutte le cause sono state rimosse e che i comandi sono sicuramente in posizione neutra possibile rimettere in moto il motore e liberare il pulsante di emergenza azionato prima con una leggera rotazione eseguita nella direzione indicata dalle frecce stampate su esso N B Il pulsante di emergenza non pu essere usato come interruttore della gru N B Un pulsante di emergenza premuto anche inavvertitamente impedisce il funzionamento della gru Perci nel caso di impossibilit ad innestare la resa di forza o in caso di spegnimento del motore azionando la stessa verificare immediatamente lo stato dei pulsanti suddetti 5 2 LA PRESA DI FORZA NON SI INSERISCE Controllare innanzi tutto che non sia stato Figura 38 Inserimento presa di forza premuto inavvertitamente il pulsante di emergenza posteriore se la ragione non questa controllare il fusibile della presa di forza PTO posto nel vano fusibili del veicolo Figura 41 Se invece il mancato inserimento dovuto ad un guasto di diverso tipo possibile inserire la presa di forza con un comando manuale ruotando la leva verso il basso posta sul lato destro dietro la cabina Figura 38 questa operazione va eseguita a motore spento A fine Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 52 CJ CORMAGA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT operazione ri
111. o rovinati o alterati Rottura del sensore dell angolo Possibile mancanza di continuit nei cavi che portano il segnale dell angolo Guasto nell unit centrale Rottura del sensore dell angolo Possibile cortocircuito nei cavi di collegamento Guasto nell unit centrale Rottura del sensore dell angolo Possibile mancanza di continuit nei cavi che portano il segnale dell angolo Guasto nell unit centrale Rottura del sensore dell angolo Possibile cortocircuito nei cavi di collegamento Guasto nell unit centrale Rottura del sensore di sfilo o potenziometro all interno dell avvolgitore Possibile mancanza di continuit nei cavi che portano il segnale dello sfilo Guasto nell unit centrale Rottura potenziometro di sfilo Possibile cortocircuito nei cavi di collegamento Guasto nell unit centrale Controllare inclinometro Sostituire se rotto Controllare continuit cablaggi Chiamare 3B6 Controllare inclinometro Sostituire se rotto Controllare cavi di collegamento Chiamare 3B6 Controllare inclinometro Sostituire se rotto Controllare continuit cablaggi Chiamare 3B6 Controllare inclinometro Sostituire se rotto Controllare cavi di collegamento Chiamare 3B6 Controllare integrit cavetto avvolgitore Controllare potenziometro Sostituire se rotti Controllare continuit cavi Chiamare 3B6 Controllare potenziometro di sfilo Sostituire se guasto Controllare ca
112. omme e a seconda della posizione del braccio si setta sulla tabella n 03 o n 05 In base alle possibili combinazioni in cui si possono trovare gli stabilizzatori viene attivata la rispettiva tabella di portata vedere layout settori di lavoro per il dettaglio A La tabella 05 deve essere utilizzata solo in condizioni eccezionali e limitatamente ad operazioni di manutenzione alla macchina quando sia impossibile appoggiare gli stabilizzatori sul terreno L unica tabella che deve essere impostata manualmente la N 04 portate in traino Manualmente l operatore se il braccio posizionato sul posteriore 15 e se il braccio basso limite di altezza 4 m pu selezionare le portate in traino premendo il pulsante n 14 o n 15 e confermando con il tasto n 19 A selezione effettuata il software verifica lo sbraccio e l angolo del braccio principale per determinare se la configurazione congrua per il traino Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Ce 38 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT DI SEGUITO RIPORTIAMO LE MANOVRE INTERDETTE ED AMMESSE DOPO L INTERVENTO DEL LIMITATORE Manovra interdetta dall intervento del limitatore di carico O Manovra ammessa dall intervento del limitatore di carico Sovraccarico Sovraccarico compreso compreso tra il 100 tra il 105 e 105 e 110 Sovraccarico Blocco fine maggiorato corsa su de
113. one Martensite Edizione 01 04 Revisione 00 MAN 1650 I 104 max 105 gt 1 armach Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT e Rotture di fili nei punti di contatto fra i trefoli o fra i trefoli e l anima metallica Fuoriuscita dei fili interni dei trefo li per ripetute sollecitazioni a strappo e Fuoriuscita dell anima metallica per ripetute sollecitazioni a strappo Rotture di fili per fatica a flessione Rotture di fili nell anima metallica per eccessiva trazione notare le in cisioni nei fili dei trefoli e Infiascature di fune antigirevole per rotazione forzata per esempio per gole troppo strette oppure an golo di deviazione eccessivo BE tt e Infiascature di fune antigirevole per rotazione forzata per esempio per gole troppo strette oppure an golo di deviazione eccessivo Deformazione e usura a seguito di occhio Fuoriuscita dell anima di fune anti girevole per rotazione forzata per esempio per gole troppo strette op pure angolo di deviazione ecces sivo Fuoriuscita dell anima ed allunga mento del passo a seguito di im piego improprio con girevole Fuoriuscita dell anima ed allunga mento del passo a seguito di im piego improprio con girevole ele vata usura rotture di fili Deformazione della fune con fuo riuscita dell anima a seguito d occhio raddrizzato
114. one 00 Mi650VFAT I 104 Lx 112 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT Segni convenzionali Bloccare il cingolo sul la ESTENDERE II BRACCIO Brac RITIRARE IL BRACCIO Bracci to indicato sollevando il cio io telescopico am ambedue i telescopico ambedue i pu pugno Spostare il cingolo pugni stanno davanti al cor gni stanno davanti al corpo opposto nella direzione in po con i pollici puntati con i pollici rivolti uno dicata mediante movimento Verso l esterno verso l altro circolare dell altro pugno ruotato verticalmente da vanti al corpo Segni convenzionali Segni convenzionali La ii ESTENDERE IL BRACCIO Braccio telescc nale co na mano e pico segnale con una venti al petto il pollice puntato al pico segnale con una mano Un pugno re i sta davanti al petto con il pollice che l infuori e la parte posteriore del pugno batte sul petto batte sul petto Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Co 113 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT ALLEGATO E MANUALE DEL COSTRUTTORE DEL LIMITATORE ELETTRONICO DI CARICO AVVERTENZE Il limitatore di carico un apparato elettronico con lo scopo di aiutare l operatore all uso in sicurezza della macchina avvertendo con segnalazioni visive ed acustiche l approssimarsi della zona di pericolo Tuttavia ta
115. one altezza testa braccio Visualizzazione della lunghezza del braccetto tralicciato corrispondente alla tabella programmata manualmente Visualizzazione dell angolo del braccetto tralicciato corrispondente alla tabella programmata manualmente Visualizzazione della tabella selezionata su 360 o selezione 3 frontali Visualizzazione relativa alla selezione di programma automatico o manuale della condizione di uso con stabilizzatori Visualizzazione relativa alla selezione del modo operativo Visualizzazione del numero di funi sul bozzello impostato manualmente Tasto di selezione del modo operativo premuto pi volte fa incrementare le condizioni operative della macchina Tasto di selezione del modo operativo premuto pi volte decrementa le condizioni operative della macchina Tasto di selezione taglie del bozzello premuto permette di impostare numero delle funi al bozzello per una corretta lettura del carico Tasto Lampada VERDE la lampada verde accesa indica che si sta lavorando in sicurezza Premendo il tasto possibile cambiare la pagina di visualizzazione Tasto Lampada GIALLA la lampada gialla accesa indica che il carico ha raggiunto la condizione di preallarme Premendo il tasto viene disabilitata la funzione del cicalino Tasto Lampada ROSSA la lampada rossa accesa indica che il carico ha raggiunto il valore massimo ammesso ed intervenuto il blocco dei movimenti Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_1
116. one di trasporto Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 L 44 ECJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 3 5 11 SPOSTAMENTI CARICHI SOSPESI Per spostamenti con carico in traino bisogna attenersi alla tabella di portata 04 in cui viene riportato il carico massimo sollevabile in traino in funzione della distanza del carico dall asse ralla della gru o dalla barra para incastro posteriore Il limitatore di carico elettronico se si sta lavorando su gomme quando il braccio si trova sull asse longitudinale e verso il posteriore si setta automaticamente sulla tabella 03 portate su gomma per effettuare il traino necessario selezionare manualmente la tabella 04 con l apposito tasto vedi paragrafo 3 5 7 2 e confermare NOTE PER IL TRAINO Lo sfilo del braccio e l angolo di impennamento sono controllati dal limitatore di carico la manovra di traino pu essere effettuato solo in un determinato range di sfilo del braccio e solo se quest ultimo si trova sotto il filo dei 4m di altezza gt veicolo o il carico sospeso deve essere ben ancorato al triangolo distanziatore gt Il triangolo distanziatore deve essere utilizzato esclusivamente per l ancoraggio di veicoli aventi l asse sollevato da terra Figura 35 Barra di traino gt Spostamenti con carichi sospesi sono ammessi solamente con velocit ridotta La rimozione di una d
117. onibili anche bombolette di lubrificante Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 L I 100 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT FREQUENZA DI VERIFICA Tutte le funi metalliche si deteriorano fino ad un punto tale che devono essere sostituite vi sono tre principali ragioni di deterioramento abrasione od usura corrosione gt affaticamento causato dalla trazione costante dalla piegatura dalla sollecitazione o dalla forza di piegatura accidentale della fune durante l impiego normale Per tale ragione devono essere programmate delle frequenze di verifica periodiche al fine di verificare lo stato di deterioramento della fune La norma UNI ISO 4309 riguardo alle frequenza di verifica distingue le frequenza periodiche in 1 FREQUENZA GIORNALIERA dovranno essere sottoposte ad esame giornaliero tutte le parti visibili della fune particolare attenzione dovr essere riservata ai punti d attacco delle funi con l apparecchio Ogni variazione sospetta dello stato della fune dovr essere segnalata e seguita da una verifica pi approfondita da persona competente 2 VERIFICA PERIODICA dovr essere effettuata da persona competente la frequenza delle verifiche periodiche dovr prendere in considerazione quanto segue a le disposizioni di legge relative all applicazione vigenti nel paese di utilizzo b il tipo dell apparecchio e le condizioni am
118. ori 5A a spina F4 Nel box sul telaio luci vani e faro posteriore 15A a spina F5 Nella cabina GRU dispositivi di sicurezza e limitatore 4A ritardato 20x5 F6 Nella cabina GRU servizi e fari di lavoro 16A 32x6 3 F7 Nel box sul telaio motore ventola e scambiatore calore 15A a spina 9 3 COLLEGAMENTI COLLETTORE num num Funzione Num Cavo via scheda multipolare 1 1 Alimentazione generale 2 1 Alimentazione generale 3 1 Alimentazione generale 4 1 5 Libero 6 16 Segnale con bus H 7 15 Segnale con bus L 8 Libero 9 39 Segnale fari rotanti 10 61 Comando rilascio verricello carro 11 60 Comando tiro verricello carro 12 060 Segnale presa innestata 13 38 Altoparlante radio 14 38 Altoparlante radio 15 6 Negativo computer 16 Libero Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 75 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 9 4 INGRESSI USCITE ingressi 1 down ARM 04 Unit slave num num num filo 1 019 2 020 3 017 4 018 5 22 6 021 7 20 8 28 9 35 10 36 11 37 12 00 13 00 14 00 15 00 uscite 1 down num filo 14 13 12 11 029 29 30 9 10 00 00 16 15 num UNBE pin num pin Funzione Alimentazione Alimentazione Posizione stabilizzatore anteriore destro Posizione stabilizzatore anteriore sinistro Posizione stabilizzatore posteriore sinistro Posizione stabi
119. orre la massima attenzione alle parti in movimento vi pericolo di tranciamento o schiacciamento 6 4 3 OGNI 200 ORE DI LAVORO MANUTENZIONE B gt Ingrassaggio del perno di articolazione su torretta attraverso l apposito iniettore secondo lo schema di Figura 46 Ingrassare la dentatura della ralla attraverso l iniettore sulla piastra della torretta Ingrassare la ralla attraverso i quattro iniettori posti sul diametro esterno della stessa ruotare la torretta lentamente durante la fase di lubrificazione in modo da distribuire il grasso su tutta la circonferenza Ingrassare le travi degli stabilizzatori spalmando l apposito grasso sulle parti dove c strisciamento Lubrificare le articolazioni dei comandi sotto il pianale della cabina Controllo del serraggio dei bulloni di fissaggio della presa di forza e della pompa Ingrassaggio premifune argano di sollevamento attraverso i quattro iniettori posti lungo il perno Figura 46a posizione 2 e 3 Per accedervi smontare lo scudo posteriore situato sulla torretta Figura 46b posizione 1 Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 58 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Figura 46b VIGILI DeL amp TATE VI 4 6 4 4 OGNI 600 ORE DI LAVORO O ALMENO UNA VOLTA ALL ANNO MANUTENZIONE C Controllo della coppia di frenata del freno con inclin
120. osione della fune impone una immediata sostituzione della stessa A parit di riduzione del diametro la corrosione va tenuta in considerazione come un deterioramento peggiore rispetto all usura gt DISTORSIONE AD ELICA una deformazione che si verifica quando l asse della fune assume la forma ad elica ci pu trasmettere una vibrazione che determina un comando irregolare della fune con conseguenti usura e rottura dei fili Si deve sostituire la fune quando d1 gt 4 d 3 con d diametro della fune e di diametro della sezione circolare che contiene tutta la fune deformata DEFORMAZIONE A CANESTRO questa condizione si verifica quando lo strato esterno dei fili si sposta o quando i trefoli esterni sono pi lunghi di quelli interni la fune deve essere subito sostituita ESPULSIONE DEI TREFOLI l espulsione di un trefolo determina la sostituzione istantanea della fune ESPULSIONE DEI FILI l espulsione dei fili avviene sul lato opposto della fune rispetto alla gola della puleggia se la deformazione notevole giustificata la sostituzione della fune AUMENTO LOCALIZZATO DEL DIAMETRO DELLA FUNE ci comporta normalmente una distorsione dell anima e determina uno sbilanciamento dei trefoli esterni un aumento eccessivo pu giustificare la sostituzione della fune RIDUZIONE LOCALIZZATA DEL DIAMETRO DELLA FUNE questa deformazione spesso legata alla rottura dell anima una eccessiva riduzione motivo di sost
121. pocorda viene fissato al braccio altrimenti metterlo nella K posizione 2 1 Appoggiare in piedi il bozzello sul terreno 2 Togliere il perno e far ruotare indietro il carter che protegge le pulegge del bozzello Figura 36 3 Togliere il capocorda dalla fune ed utilizzare le carrucole che servono per fare la taglia desiderata bene utilizzare il pi possibile le carrucole centrali in modo da non creare disallineamenti tra il carico ed il braccio della gru Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Ce 48 CJ CORMAGA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT 4 Rimontare il capocorda e collegarlo al braccio della gru 5 In base alla posizione di fissaggio del capocorda va fissato anche il finecorsa bozzello e precisamente va fissato a destra nel caso di taglie dispari ed a sinistra nel caso di taglie pari Figura 37 6 Le taglie pari permettono di avere il bozzello pi centrato rispetto all asse del braccio perci si consiglia vivamente di utilizzare sempre questo accorgimento gt A ATTENZIONE Durante lo smontaggio del bozzello vietato azionare l alzata dell argano di sollevamento in quanto le pulegge ruotando potrebbero intrappolare le dita dell operatore gt Ricordare di fare passare sempre il capocorda attraverso il peso del finecorsa altrimenti questo non pu funzionare A All inizio del lavoro necessario settare il limitatore sul n di taglie con
122. portare la leva in posizione di folle II manometro sul posto di comando da la pressione della pompa durante la manovra di sollevamento Figura 17 Comando sollevamento braccio Durante l abbassamento del braccio il carico si allontana dall asse di rotazione pertanto porre attenzione a non sovraccaricare le strutture Impennando il braccio alle massime velocit bisogna fare attenzione al contraccolpo che si potrebbe avere arrivando a fine corsa con i cilindri pertanto rallentare la manovra prima di raggiungere il fine corsa 3 5 4 COMANDO TELESCOPICO DEL BRACCIO Figura 18 Comando sfilo braccio La 2 leva da sinistra sulla consolle del i C nMACH E radiocomando Figura 19 o sul posto di ALE manovra Figura 18 serve per i gt A 71 estendere retrarre il braccio il ol estendere il braccio spingere la leva in avanti Tenere sempre presente la Al 4 lunghezza di uscita del braccio in funzione delle portate delle tabelle di carico Lo sfilo del braccio pu essere fermato in qualsiasi istante riportando la leva nella posizione neutra Il carico massimo sfilabile dipende dall angolazione del braccio ma anche dallo stato di lubrificazione dello stesso Sfilando con il telescopico senza azionare la discesa del verricello il gancio si avvicina alla testata facendo scattare il fine corsa Figura 18 Posizione 10 tale operazione va ad interdire alcune
123. ra A PRIMA DI POTER MANOVRARE E INDISPENSABILE CONTROLLARE IL DISPLAY DEL LIMITATORE PER VERIFICARE CHE I DATI SIANO CONGRUENTI CON LA GEOMETRIA DEL BRACCIO CON IL POSIZIONAMENTO DEGLI STABILIZZATORI PERTANTO CHE LA TABELLA PROPOSTA SIA ESATTA QUINDI PREMERE IL PULSANTE DI CONFERMA SUL DISPLAY A QUEL PUNTO CESSER L ALLARME SONORO E LA GRU SAR OPERATIVA Manovre per lo sganciamento del bozzello 1 2 3 sbloccare la rotazione togliendo l apposito fermo di blocco layout posto di manovra allentare di poco il verricello di traino che ritiene il bozzello verificare il corretto funzionamento del fine corsa del gancio provando la manovra di sollevamento con l argano la funzione deve risultare inibita alzare un poco il braccio manovrare contemporaneamente braccio e rilascio verricello traino evitando che quest ultimo venga sottoposto a eccessiva trazione proseguire il sollevamento del braccio e contemporaneamente comandare la discesa dell argano di sollevamento senza far mai appoggiare il bozzello manovrare per facilitare lo sganciamento del bozzello da parte degli operatori a terra Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 ae Ce 26 gt CORMAGA Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 8 recuperare il cavo del verricello Figura 15 Messa a riposo cavo su torretta di traino agganciarlo all apposito supporto sulla torretta davanti alla cabina di manovra Figura 15
124. ra o a sinistra riferito invece all avvolgimento dei trefoli La fune con avvolgimento crociato a destra CD quella pi comunemente utilizzata MISURAZIONE DEL DIAMETRO DELLA FUNE METALLICA il diametro nominale 4 della circonferenza circoscritta alla sezione ideale della fune Il suo valore deve essere rilevato secondo le norme Uni 7870 sottoponendo la fune ad un carico non superiore ad 1 20 del sul carico di rottura nominale ed misurato indicato nella Figura 2 Si riscontrano specie nelle funi con anima non metallica valori superiori a quelli normali riportati nelle tabelle in quanto l anima tessile ha dimensioni maggiori per compensare la riduzione di diametro che subir in esercizio sotto la pressione dei trefoli quando sar sottoposta a carico Se non diversamente concordato sui valori nominali dei diametri sono ammesse le tolleranze previste dalla tabella UNI 7870 riportati nella Tabella 1 Figura 2 Torsione crociata destra Torsione parallela sinistra Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 9s gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Tabella 1 Scostamenti limite sul diametro nominale di Diametro nominale della fune mm funi con trefoli funi con trefoli aventi completamente metallici 9 o anime tessili 9 o 243 7 1 4 5 6 1 8 1 6 7 5 1 7 1 gt 8 4 1
125. rda che velocit elevate oltre a sollecitare maggiormente le strutture della gru possono creare situazioni di pericolo per il personale nelle vicinanze del bozzello a tale ragione si consiglia di usare il regime di Massimo 2 e la funzione di booster solo durante le operazioni di posizionamento del braccio e solamente in caso di necessit In tutte le altre condizioni il regime Medio 1 assicura un utilizzo fluido e sicuro della macchina Si ricorda inoltre che la funzione booster non va utilizzata con le seguenti manovre Discesa braccio Rientro braccio Rotazione Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 27 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT Con tali manovre infatti il booster non incrementerebbe comunque la velocit della manovra e l unico effetto che si otterrebbe quello di un inutile surriscaldamento dell olio 3 5 3 COMANDO DI SOLLEVAMENTO DEL BRACCIO Figura 16 Comando sollevamento braccio Il comando di sollevamento discesa del carmi braccio la prima leva a sinistra sul posto ap e s 29 EX Wo di manovra Figura 16 o sulla consolle ARM del radiocomando Figura 17 Per rM e 5 sollevare il braccio nella posizione di ED 2 El I lavoro tirare il comando verso di se per 4 ka 12 117 7 abbassare il braccio spingere la leva avanti Per fermare il braccio in qualsiasi posizione ri
126. re l estintore deve essere controllato periodicamente per assicurarsi che esso sia in grado di funzionare e caricato completamente E vietato accedere o sostare sul pianale della gru mentre in azione Durante le operazioni di manutenzione ecc devono essere presi opportuni provvedimenti per evitare i pericoli di caduta Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Co 12 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 3 2 INSERIMENTO PRESA DI FORZA PRIMA DI INSERIRE LE PRESE DI FORZA PER IL FUNZIONAMENTO DELLA GRU 1 Verificare che il livello dell olio del serbatoio sia al massimo con gru completamente richiusa che i rubinetti di aspirazione delle pompe siano aperti che non ci siano comandi azionati Figura 4 2 Azionare il freno di stazionamento del veicolo altrimenti l inserimento della presa di forza impedito 3 Controllare che la massima pressione indicata sul manometro aria sia oltre i 7 bar Se la pressione inferiore le prese non si innestano e grattano in modo pericoloso 4 Verificare che la temperatura acqua motore si mantenga con motore caldo ed a regime ai valori corretti 5 Mettere il cambio del veicolo in folle premere il pedale della frizione ed innestare la presa di forza schiacciando l apposito bottone verde posizionato nella cabina del veicolo come mostrato in Figura 5 Non tentare mai l innesto quando il motore
127. riferimento schermo gt Pos 1 gt Pos 2 gt Pos 3 gt Pos 4 gt Pos 5 gt Pos 6 gt Pos 7 PLAY DEL LIMITATORE DI CARICO ELETTRONICO alla Figura 25 vengono di seguito descritte le funzioni visualizzate sullo Visualizzazione a segmenti del carico percentuale l intero campo suddiviso in tre sezioni Sezione verde identifica che si sta lavorando in sicurezza Sezione gialla identifica che si in preallarme questa condizione si raggiunge al 90 del carico massimo ammissibile Sezione rossa identifica che si in allarme ovvero si raggiunto il 100 del carico massimo ammissibile in quella configurazione Visualizza la portata in tonnellate attualmente attaccata al gancio discriminazione 0 1 ton viene rappresentata la portata effettiva comprensiva del peso del bozzello peso standard 410 Kg Visualizza il raggio di lavoro in metri Il raggio di lavoro inteso come la distanza orizzontale tra la verticale del gancio e l asse di rotazione della gru discriminazione 0 1 m Visualizza l angolo del braccio principale in gradi rispetto all orizzontale discriminazione 19 L angolo minimo del braccio 29 l angolo massimo e 80 Visualizza la portata massima in tonnellate sollevabile in quella configurazione Il limitatore tiene sotto controllo la lunghezza del braccio il raggio di lavoro la posizione del braccio e la posizione degli stabilizzatori in base ai va
128. rimo atto che si compie il taglio delle legature dal garbuglio che ne nasce si tira un capo cercando di districarlo alla meglio quando si giunge alla fine la fune presenta pieghe e nodi raddrizzati ed immaginabile il risultato che potr dare in opera Lo stendimento delle funi a regola d arte consente un risparmio di manodopera perch si evitano gli eventuali incidenti con perdite di tempo minima la spesa per un semplice attrezzamento richiesto ed ampliamente compensata dai vantaggi che si hanno nell impiego della fune Svolgimento scorretto Quando si monta la fune al di sopra del tamburo avvolgimento sopra tamburo consigliabile stendere la fune per tutta la sua lunghezza e quando questo non possibile avere l accuratezza di sistemare la bobina in modo che la fune svolga al di sopra Quando viene installata la fune sotto tamburo avvolgimento sotto il tamburo sistemare la bobina in modo che la fune passi al di sotto Per ottenere un avvolgimento serrato ed uniforme frenare la bobina con un pezzo di legno per dare una tensione alla fune che si svolge Un avvolgimento accurato del 1 strato della fune molto importante Se il primo strato avvolto in modo appropriato quelli successivi si allineano automaticamente Ci importante quando i tamburi sono lisci Quando si inizia un avvolgimento su un nuovo tamburo guidare la fune con dei piccoli colpi di mazzuolo in legno in modo che essa venga legg
129. ro tiro max 15 ton sul 1 strato il tiro comunque variabile in funzione dei numeri di giri del motore della direzione del tiro e del grado di rodaggio del meccanismo possibile utilizzare la carrucola mobile in dotazione per effettuare il tiro rinviato ATTENZIONE in tale situazione il tiro viene raddoppiato perci necessario curare bene le imbracature Durante lo svolgimento interviene un apposito meccanismo che sblocca il freno dell argano ed espelle la fune questo sistema funziona anche durante l avvolgimento senza carico in quanto mantiene la fune in tensione favorendone quindi l avvolgimento sul tamburo ATTENZIONE necessario rispettare le medesime note sul recupero il verricello di traino spiegate nel paragrafo precedente TIRO DEVIATO L uscita del verricello di traino sul telaio posta lungo l asse longitudinale del veicolo comunque possibile fare tiri deviati in modo da utilizzare il verricello anche sul laterale del veicolo o anteriormente 3 5 10 MESSA A RIPOSO DELLA GRU Rientrare completamente con il braccio ed agganciare il bozzello al cavo del verricello di traino gt Ruotare la gru con il braccio in posizione di marcia Manovrare fino a portare il gancio in prossimit del suo appoggio Abbassare il braccio e contemporaneamente azionare l alzata del verricello coordinando le due manovre in modo da non allentare le funi e non sovraccaricare l attacco del gancio
130. ro in 8 il carico che effettivamente viene sollevato dato dal tiro del verricello di sollevamento moltiplicato per il numero di taglie perci Pmax 5000 8 40000 Kg Aumentare il numero di taglie significa cio aumentare il carico massimo sollevabile diminuendo per la velocit di sollevamento gancio Viene consigliato di usare la gru con un tiro in 4 il quale permette di sollevare fino a 20 ton permette cio di operare nella stragrande maggioranza dei casi fornendo un ottima velocit di sollevamento rendendo disponibile maggior corsa del gancio N B il tiro in 8 indispensabile solamente per poter sollevare la portata massima di 40 ton con una altezza di circa 10 m Tenere sempre il tiro in 8 penalizzante non solo dal punto di vista della velocit di sollevamento ma anche perch con braccio completamente sfilato non si avrebbe abbastanza fune per arrivare in terra con il bozzello Con meno taglie si utilizza meno fune per i rinvii quindi si ha a disposizione pi fune per poter fare dei recuperi anche in avvallamenti o profondit Per modificare il numero di taglie necessario eseguire le seguenti operazioni Figura 36 Formazione taglie Figura 37 Disposizione elementi fine corsa bozzello Attacco d Su braccio Fine corsa bozzello Mettere l attacco del fine corsa bozzello 1 quando si usa un numero di taglie pari e il 9 5 ca
131. sollevabile questo non sottrae l operatore dal verificare lui stesso che il carico che sta sollevando sia inferiore al carico massimo riportato sulle tabelle di portata Le tabelle di portata sono lo strumento pi affidabile per evitare rotture o rischi sul lavoro SETTORI DI LAVORO STABILIZZATORI ESTESI STABILIZZATORI RETRATTI a SENZA STABILIZZATORI STAB DX RETRATTI SX ESTESI 12 gt Tab 01 13 gt Tab 01 Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Ce s9 CJ Manuale Uso Manutenzione Autogr 1650 VFAT CORMAGH TAB 00 Corsa tot 23 10 m q e vi la L braccio L braccio L braccio L braccio L braccio Retratto 6 30 m mo nm N m O N 4 4 dl EE QU QI af QNI QI QI QN NI NI NI S aaa mm N N N IN N m mom N sse IE cl l NI N iun 22 m 9o gt Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 Manuale Uso Manutenzione Autogr 1650 VFAT CORMAGH TAB 01 Corsa tot d e v N T v Retratto mo m N M M N o N N l el m ol olol ol N QU QI NI NI QNI QI QN NI AIA mS alallala
132. solo in caso di necessit esempio per il piazzamento della gru durante operazioni di intervento e solo per il tempo necessario ad eseguire tali operazioni La selezione del regime idoneo dovrebbe essere fatta sul posto di manovra in torretta dal radiocomando con l apposito selettore possibile forzare tale regime ad uno piu elevato in questo caso per viene escluso l accelleratore automatico ed il veicolo rimane accellerato Tale selezione perci da effettuarsi solo per brevi peridodi di tempo 3 4 3 2 SELETTORE LOCALE REMOTO da posto manovra Tramite tale selettore possibile selezionare se utilizzare il radiocomando remoto in tal caso si illumina la relativa spia a fianco o utilizzare le leve del posto di manovra locale Non possibile l utilizzo in contemporanea perci uno esclude l altro 3 4 3 3 PULSANTE DI EMERGENZA da posto manovra o da radiocomando Utilizzare tale pulsante in caso di emergenza per bloccare tutte le manovre Tale pulsante spegne anche il motore del veicolo Terminata la situazione di pericolo verificare che tutte le leve siano in posizione neutra e sganciare il pulsante per riprendere il lavoro Se il pulsante di emergenza premuto non possibile riavviare il veicolo 3 4 3 4 PULSANTE SINCRONIZZAZIONE SFILO da posto manovra Le prolunghe sfilano in modo sincrono qualora per a causa di scarso ingrassaggio dei bracci oppure a causa delle tolleranze dei dispositivi idraulici si posso
133. ssere registrare in questa sezione N riparazione Data riparazione Descrizione Riparazione Sostituzione Timbro e firma officina autorizzata Note Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 _index_ L I es Lj Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Cap 7 DELLA MACHINA PER LUNGHI PERIODI DI INATTIVITA Di seguito vengono riportati i punti importanti che devono essere seguiti quando la macchina messa a ricovero per evitare deterioramenti seri Se possibile la macchina deve essere messa a ricovero in luogo chiuso Se messa all esterno necessario seguire alcune procedure per proteggerla il pi possibile dagli agenti atmosferici Pulire la macchina accuratamente togliendo tutta la sporcizia od altro materiale estraneo Ritoccare quei punti dove la vernice saltata per evitare ruggine e deterioramenti Lubrificare tutta la machina come indicato nel paragrafo riguardante la manutenzione Assicurarsi che il serbatoio dell olio sia riempito Portare tutti i pneumatici alla giusta pressione di funzionamento Controllarli periodicamente per assicurarsi che non si siano sgonfiati Coprire tutte le superfici scoperte della macchina con un leggero strato di grasso al fine di evitare la ruggine Mettere tutte le leve di comando in posizione di folle Coprire tutti gli spazi aperti attorno al cofano motore e
134. ssima capacit tabella 00 anche se questi sono retratti Per sicurezza il limitatore va in blocco non appena si scarica uno stabilizzatore Tale pulsante va utilizzato dal responsabile del sollevamento e sotto la sua completa responsabilit 3 4 3 7 PULSANTE BOLLA AUTOMATICA da posto manovra e da radiocomando Premendo tale pulsante possibile fare la messa in bolla automatica Prima di attivare la funzione gli stabilizzatori devono essere correttamente estesi in funzione della configurazione scelta ed i piedini devono essere in appoggio sul terreno Il pulsante va tenuto premuto finch la manovra non sar ultimata Il sistema tarato in modo da mantenere le ruote del veicolo appoggiate al terreno Premere nuovamente il pulsante e tenerlo premuto fino al termine della operazione se si desidera scaricare maggiormente il veicolo per avere pi massa stabilizzante La tolleranza di questo dispositivo di circa 0 5 ed compatibile con la struttura della gru Il dispositivo sar pi preciso se il regime utilizzato per tale manovra sar il minimo 0 Se il disallineamento del terreno tale da non permettere al sistema di raggiungere una posizione di equilibrio sar necessario procedere alla manovra manuale sfruttando le rispettive bolle vicino ai comandi A RACCOMANDAZIONI gt Verificare ogni volta utilizzando le apposite bolle che il telaio sia in piano la messa in bolla automatica un dispositivo elettroni
135. trollare il livello olio nel serbatoio deve raggiungere il riferimento superiore quando il braccio e gli stabilizzatori sono completamente richiusi posizione di marcia Rabboccare immediatamente con dell olio nuovo se il livello inferiore a quello prestabilito 6 4 2 OGNI 100 ORE DI LAVORO MANUTENZIONE A Ingrassare i pattini del braccio telescopico I pattini anteriori vengono lubrificati iniettando del grasso negli appositi ingrassatori che si trovano nella parte inferiore delle prime tre idrauliche e sul braccio principale secondo schema di Figura 46 sfilare con il braccio mentre si inietta il grasso in modo che venga ingrassata tutta la prolunga che scorre internamente gt I pattini interni vengono lubrificati iniettando del grasso negli appositi ingrassatori che si trovano alla estremit anteriore delle prolunghe idrauliche secondo schema di Figura 46 Sfilare con il braccio mentre si inietta il grasso in modo di ingrassare tutta la superficie interna della prolunga femmina Una scarsa lubrificazione pu provocare movimenti irregolari dei telescopici Ingrassare il cuscinetto del gancio Ingrassare i giunti dell albero cardanico trasmissione pompa situato tra cambio veicolo e pompe idrauliche Pulire dai residui di grasso vecchio e dalla polvere il perno della puleggia di rinvio fune dell argano di sollevamento posto sul braccio e lubrificare con grasso filante e olio A N B Durante l ingrassaggio p
136. v N T v LJ 96 gt Edizione 01 04 Revisione 00 1650 I 104 __tndex_ Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT ALLEGATO B SPECIFICA SERRAGGIO BULLONI Di seguito riportiamo per i bulloni pi comuni e comunque per tutti i bulloni installati sulla macchina la coppia di serraggio degli stessi Serrare i bulloni con chiave dinamometrica al valore di coppia corretto molto importante per il montaggio e l installazione dei vari componenti della macchina perch ci permette di tensionare correttamente il gambo del bullone senza raggiungere lo snervamento dello stesso e migliorandone la resistenza contro lo svitamento La tabella di seguito riportata valida in tutti i casi sia per viti prigioniere che con dadi fatta eccezione per bulloni specifici in cui la coppia di serraggio viene riportata nell apposito paragrafo riguardante manutenzione della macchina es bulloni che serrano la ralla alla torretta e al telaio coppia di serraggio 99 daN m La coppia di serraggio dipende dal diametro del bullone e dalla qualit dello stesso la quale deve essere riportata sulla testa del bullone Tabella 1 desunta da CNR UNI 10011 COPPIA DI SERRAGGIO daN m 4 6 5 6 6 6 8 8 10 9 12 9 M8 1 1 1 4 1 7 2 6 3 2 3 9 M 10 2 2 2 7 3 2 5 0 6 3 7 5 M 12 3 9 4 8
137. vi di collegamento Chiamare 3B6 Edizione 01 04 Revisione 00 Mi650VFAT I 104 __index_ 121 gt CORMAGH Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 e Rottura trasduttore di pressione e Sostituire trasduttore e ALLARME 8 PRESSL LOW e ALLARME 9 PRESSL HIGH e ALLARME 10 PRESSH LOW e ALLARME 11 PRESSH HIGH e ALLARME 16 SFILO3 LOW e ALLARME 17 SFILO 3 HIGH e ALLARME 18 TABELLE NON PRESENTI e ALLARME 20 ALLARME SENSORE camera bassa Possibile mancanza di continuit nei cavi di collegamento Guasto nell unit centrale pressione Controllare continuit Controllare inserimento connettore sul trasduttore Chiamare 3B6 e Rottura trasduttore di pressione e Sostituire trasduttore di camera alta Possibile mancanza di continuit nei cavi di collegamento Guasto nell unit centrale pressione Controllare continuit Controllare inserimento connettore sul trasduttore Chiamare 3B6 e Rottura trasduttore di pressione e Sostituire trasduttore camera bassa Possibile mancanza di continuit nei cavi di collegamento Guasto nell unit centrale pressione Controllare continuit Controllare inserimento connettore sul trasduttore Chiamare 3B6 e Rottura trasduttore di pressione e Sostituire trasduttore e Manca la selezione delle condizioni operative DI PLANARIT DEL CARRO e ALLRME 21 ALLARME UNIT
138. zione sfilo sul pannello di comando ed insistere con la manovra di uscita sfilo fino a quando arrivato a fine corsa Portarsi con il braccio in posizione corretta Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 _index_ 73 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT Cap 9 DISPOSITIVI ELETTRICI 9 1 REL K Funzione Posizione K1 Alimentazione dispositivi di sicurezza sulla base Su BASE K2 Blocco retrazione stabilizzatori Su BASE K3 Luci ingombro Su BASE K4 Luci vani e manovra Su BASE K5 Generale dispositivi di sicurezza Su TORRETTA K6 Generale blocco limitatore sorvegliato Su TORRETTA K11 Sicurezza limitatore Su TORRETTA K12 Lampeggianti su zavorra Su TORRETTA K13 Scambiatore di calore Su BASE K18 Uscita sicurezza radiocomando Su TORRETTA KYp Comando del booster Su TORRETTA Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650vFAT_I_104 _index_ 74 Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT UT 9 2 FUSIBILI FUSIBILI ASTRA Dove Per Tipo F41 Nella cabina del veicolo generale di potenza per la gru 40A a spina F19 Nella cabina del veicolo presa di forza GRU 3A a spina FUSIBILI CORMACH Dove Per Tipo F1 Nel box sul telaio scheda con telaio sul carro 4A a spina F2 Nel box sul telaio dispositivi sul carro 7 5A a spina F3 Nel box sul telaio luci ingombro stabilizzat
139. zzello disponibile un pulsante di sblocco del fine corsa il sistema limitatore permette di usarlo solo in determinate condizioni vedi capitolo su funzionamento limitatore elettronico 4 3 PROVA DEL LIMITATORE Verificare che i dati evidenziati sullo schermo del limitatore siano congruenti con le misure effettive relative alla configurazione del braccio provocare una situazione di blocco per sovraccarico e verificare la congruenza del punto di intervento del limitatore con le tabelle di carico LA PROVA PU ESSERE FATTA ANCHE SENZA CARICO LAVORANDO CON LA TABELLA 02 Edizione 01 04 Revisione 00 MAN_M1650VFAT_I_104 Co 51 gt Manuale Uso Manutenzione Autogr M1650 VFAT 5 OPERAZIONI PER L USO DELLA GRU IN CASO DI EMERGENZA 5 1 PULSANTE DI EMERGENZA Il pulsante di emergenza una volta premuto serve per bloccare tutte le operazione della gru ed impedire che il circuito idraulico vada in pressione Vi sono 3 diversi pulsanti di emergenza 1 Sul posto di manovra in torretta 2 Sulla consolle del radiocomando 3 Sul posteriore del veicolo Dopo aver azionato il pulsante di arresto eseguire sempre le seguenti procedure 1 arrestare il motore del veicolo solo nel caso in cui viene premuto il pulsante di emergenza posizionato nella cabina della gru e sulla consolle del radiocomando il motore si spegne automaticamente 2 rimuovere le cause di pericolo o che hann

M1650 VFAT - Primapartenza

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents