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manuale stazione di servizio mss ape calessino

1. 4 PIAGGIO VEICOLI COMMERCIALI MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO 664759 664766 IT EN FR DE ES PT NL EL MSS APE CALESSINO 27 PIAGGIO MANUALE nam STAZIONE DI SERVIZIO VEICOLI COMMERCIALI MSS APE CALESSINO COPYRIGHT Copyright 2008 PIAGGIO amp C S p A Pontedera Tutti i diritti sono riservati E vietata la riproduzione anche parziale La redazione della presente pubblicazione stata curata da Post Vendita PIAGGIO amp C S p A V le Rinaldo Piaggio 23 56025 PONTEDERA PI ITALY www piaggio com MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO MSS APE CALESSINO Questo manuale per stazioni di servizio stato realizzato da Piaggio amp C Spa per essere utilizzato dalle officine dei concessionari e sub agenzie Piaggio Si presuppone che chi utilizza questa pubblicazione per la manutenzione e la riparazione dei veicoli Piaggio abbia una conoscenza base dei principi della meccanica e dei procedimenti inerenti la tecnica della riparazione dei veicoli Le variazioni importanti nelle caratteristiche dei veicoli o nelle specifiche operazioni di riparazione verranno comunicate attraverso aggiornamenti di questo manuale NOTA BENE Indica una nota che d le informazioni chiave per rendere il procedimento pi facile e pi chiaro ATTENZIONE Indica i procedimenti specifici che si devono seguire per evitare danni al veicolo AVVERTENZA Indica i procedimenti specifici che si devono seguire per evit
2. LEGENDA 1 Fanale anteriore destro B Lampada indicatore di direzione 3 Pulsante Hazard 5 Rel lampeggiatori 6 Comandi elettrici A Commutatore lampeggiatori 7 Fusibili 10A 11 Pulsante sul freno 16 Fanale posteriore destro A Lampada indicatore di direzione C Lampada luce di stop parcheggio 21 Fanale posteriore sinistro A Lampada luce di stop parcheggio C Lampada indicatore di direzione 25 Fusibile principale 26 Batteria 12V 50Ah 28 Commutatore a chiave IMP EL 59 Impianto elettrico 33 Misuratore di corrente 34 Gruppo spie 35 Pompa liquido lavavetri 36 Pulsanti lavavetri tergicristalli 37 Tergicristalli 38 Fanale anteriore sinistro C Lampada indicatore di direzione Claxon trasmettitore di livello MSS APE CALESSINO LEGENDA 4 Clacson 6 Comandi elettrici B Pulsante clacson 7 Fusibili 10A 8 Pulsanti luci 9 Sensore temperatura liquido di raffreddamento 10 Sensore pressione olio 25 Fusibile principale 26 Batteria 12V 50Ah 27 Trasmettitore livello di carburante IMP EL 60 MSS APE CALESSINO 28 Commutatore a chiave 29 Tachimetro 30 Indicatore livello di carburante 33 Misuratore di corrente 34 Gruppo spie Fanaleria LEGENDA 1 Fanale anteriore destro A Lampada luce di posizione C Lampada luce abbagliante anabbagliante 6 Comandi elettrici C Deviatore luci 7 Fusibili 10A 8 Pulsanti luci
3. M D V 84 INDICE DEGLI ARGOMENTI Morore MOT Motore MSS APE CALESSINO Gruppo motore differenziale nelle sue parti Installare il gruppo motore sul supporto B smon tare il filtro olio A e agendo sui relativi fissaggi rimuovere le cuffie di raffreddamento ed il motori no di avviamento NOTA BENE ADATTARE IL SUPPORTO MOTORE PER L IMPIEGO AT TUALE PIEGANDO LEGGERMENTE LA STAFFA DI SUP PORTO ORIZZONTALE DEL SEMICARTER Attrezzatura specifica 020117Y Supporto motore Operazioni preliminari Dopo avere tolto l olio dal motore attraverso il corretto foro di scarico staccare il cavo negativo dalla batteria i cavetti elettrici dal volano alternatore e dal motorino di avviamento togliere i tubi di alimen tazione gasolio e di adduzione liquido al radiatore di raffreddamento i comandi gas stop cambio frizione ecc il soffietto di aspirazione e le grembiuline Effettuate le suddette operazioni rimuovere mediante i 3 bulloni di fissaggio i mozzetti semiassi destro e sinistro dal giunto elastico quindi tenere con l ausilio di un sollevatore il gruppo motore differenziale sollevato togliere i tre bulloni di ancoraggio due anteriori alla traversa uno posteriore al cassone e sfilare il gruppo motore differenziale Note In questo capitolo sono illustrate quelle operazioni per le quali occorrono attrezzi specifici o accorgimenti particolari Non sono riportate le operazioni di facile esecuzione che p
4. Astuccio asta livello olio montaggio sat Dopo avere inserito nell apposito alloggiamento l anello di tenuta rimontare l astuccio asta livello olio e fissarlo serrando i bulloncini alla coppia scritta Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio tubo per asta livello olio 8 MOT 181 Motore MSS APE CALESSINO Filtro olio Filtro Filtro olio smontaggio Installare il gruppo motore cambio sul supporto Con l ausilio dell apposita chiave a nastro per filtri smontare il filtro olio Filtro olio montaggio Lubrificare e cospargere con olio motore la guar nizione di tenuta fra il filtro olio e il piano di appog gio sul semicarter Quindi avvitare e serrare manualmente la cartuc cia Sistema di raffreddamento MOT 182 MSS APE CALESSINO Pompa liquido di raffreddamento Verifiche pompa acqua La pompa acqua dotata di uno o due fori di sca rico posizionati nella parte superiore con lo scopo di mettere in risalto le eventuali perdite di liquido e indicare cos la mancata tenuta dell apposito anel lo Specialmente in fase di rodaggio sono da rite nersi normali piccoli trafilamenti di liquido Verifi care che l alberino della pompa sia privo di gioco e facendolo ruotare abbia un corretto rotolamento privo di impuntature Verificare che la girante sia priva di rotture o mancante di pale Se dopo avere seguito i suddetti controlli uno di essi desse un re sponso negativo sostituire
5. Inserire la molla tarata per il tensionamento della cinghia dentata distribuzione nel tenditore la mol la ha un senso di montaggio obbligato Calzare molla e tenditore sul perno e fissarlo mon tando la rondella antisvitamento prima del dado MOT 132 MSS APE CALESSINO Motore Albero a camme Punterie Supporto albero a camme Supporto albero a camme Smontaggio Con una chiave appropriata svitare le quattro viti TC M6x20 di ancoraggio alla testata quindi rimuovere il supporto albero a camme Supporto albero a camme e punterie Montag gio Montare il supporto dell albero a camme sulla te stata serrando i bulloni alla coppia prescritta lu brificare i supporti su cui ruota l albero le sedi punterie C e D di aspirazione e scarico Inserire nelle proprie sedi C e D le punterie mu nite di spessori di regolazione Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio supporto albero a camme 20 22 MOT 133 Motore MSS APE CALESSINO Posizionare la guarnizione E Caratteristiche tecniche Diametro della sede punteria 35 000 35 025 diamentro esterno punteria normale 34 975 34 995 Gioco di montaggio punteria sede 0 005 0 050 Albero a camme Estrazione E Ruotare l albero in modo da portare il lobo della camma in corrispondenza dell apertura prevista Ripetere l operazione sulla seconda camma per estrarre completamente l albero
6. NOVARE IL LIQUIDO CON MAGGIORE FREQUENZA EF FETTUARE L EVENTUALE RIPRISTINO LIVELLO ESCLU SIVAMENTE CON IL TIPO DI LIQUIDO PRECEDENTEMEN TE UTILIZZATO Montaggio ganasce freno a tamburo posterio re Posizionare la parte inferiore delle ganasce nella apposita sede del mozzo ruota quindi collegare la molla E Mediante l apposito attrezzo specifico montare le due molle di ritegno ganasce IMP FR 216 MSS APE CALESSINO Impianto frenante Montare i componenti del dispositivo registrazione automatica ganasce Montare la molla A Collegare il comando freno di stazionamento D LE Procedere con la registrazione gioco ganasce quindi montare il tamburo e l anello elastico indi cato in figura IMP FR 217 Impianto frenante MSS APE CALESSINO Registrazione gioco ganasce e tamburo Registrazione gioco ganasce tamburo Effettuato il Montaggio delle ganasce e del relativo dispositivo di autoregolazione sul mozzo neces sario prima di installare il tamburo freno sull asse ruota procedere mediante il dispositivo suddetto alla preregolazione delle ganasce rispetto al tam buro freno come di seguito descritto Preregolazione Agire sul registro R del dispositivo ruotando dall alto verso il basso o viceversa a seconda dei casi fino a portare il diametro esterno delle gana sce il pi vicino possibile al corrispondente diame tro interno del tamburo freno Completate le suddet
7. SOSTITU ZIONE 3 001097 CUFFIA RAFFREDDAMENTO SO STITUZIONE 273 Tempario MSS APE CALESSINO Pompa olio POMPA OLIO Codice Operazione Durata 1 001112 POMPA OLIO SOSTITUZIONE 2 4 MSS APE CALESSINO Tempario Pompa acqua POMPA ACQUA Codice Operazione Durata 1 001113 POMPA ACQUA GIRANTE POM SOSTITUZIONE 275 Tempario MSS APE CALESSINO Avviamento Avviamento elettrico AVVIAMENTO AVVIAMENTO ELETTRICO Codice Operazione Durata 1 001039 SPAZZOLE MOTORINO DI AVVIA MENTO SOSTITUZIONE 2 001020 MOTORINO DI AVVIAMENTO SO STITUZIONE 3 001038 MOTORINO DI AVVIAMENTO RE VISIONE 4 001017 PIGNONE DI AVVIAMENTO SO STITUZIONE Volano magnete VOLANO MAGNETE Codice Operazione Durata 1 001004 STATORE REVISIONE 2 001067 Statore Smontaggio e Rimontaggio 2 6 MSS APE CALESSINO Tempario Codice Operazione Durata 3 001058 VOLANO MAGNETE SOSTITU ZIONE Coperchio volano magnete Filtro olio COPERCHIO VOLANO MAGNETE FILTRO OLIO Codice Operazione Durata 1 001123 FILTRO OLIO SOSTITUZIONE 277 Tempario MSS APE CALESSINO Trasmissione posteriore TRASMISSIONE POSTERIORE Codice Operazione Durata 1 001031 DIFFERENZIALE REVISIONE 2 001035 LEVA COMANDO FRIZIONE SO STITUZIONE 3 001073 COPERCHIO FRIZIONE SOSTI TUZIONE 4 001030 SEMIASSE E CUFFIA SOSTITU ZIONE 2 8 MSS APE CALESSINO Tempario Componenti Cambio COMPO
8. nella posizione di massima portata di funzionamento A Acceleratore Funzionamento del regolatore Motore a giri massimi Quando il motore raggiunge i giri massimi di fun zionamento la forza centrifuga delle masse del regolatore supera la reazione della molla di rego lazione dei giri massimi le masse si aprono spo stando la leva di regolazione e l asta di collega mento pompa verso posizioni di portata minori Se il motore continua ad aumentare di giri le masse continuano ad aprirsi fino a portare l asta di colle gamento pompa nella posizione di portata nulla L inizio di intervento del regolatore avviene a circa 4500 giri e l annullamento di portata a circa 5200 MOT 168 MSS APE CALESSINO Motore Regolatore di anticipo iniezione Descrizione del regolatore di anticipo iniezio ne All avviamento e al minimo il corretto valore del l anticipo di iniezione di 11 prima del P M S Questo valore aumenta con l aumentare dei giri del motore raggiunge i 24 a 3500 R P M e si mantiene quindi costante La variazione di anticipo ottenuta tramite il rego latore di anticipo iniezione Esso costituito dalla flangia A calettata sull al bero a camme e portante fulcatre su due perni le masse centrifughe C da una controflangia so lidale con la camma dell iniezione e libera di ruo tare sull albero a camme sulla quale sono ricavate due asole dove scorrono i perni D collegati alle
9. DURANTE IL PERIODO DI MOTO PREVISTO Montaggio Allentare il dado di fissaggio della puleggia dentata di distribuzione che comanda l albero a camme in modo che possa ruotare liberamente sull albero MOT 126 MSS APE CALESSINO Motore Inserire la nuova cinghia dentata sulla puleggia dell albero motore poi su quella dell albero a cam me Assicurarsi che l albero motore e l albero a camme siano fasati e bloccati con i relativi attrezzi speci fici In fase di montaggio porre particolare attenzione al corretto senso di rotazione della cinghia distri buzione Esso indicato dalle frecce impresse sulla cinghia le punte delle frecce devono essere rivolte verso il senso di rotazione del motore cio in senso orario Svitare in modo deciso il dado di fissaggio del ten dicinghia per permettere alla molla di estendersi ed esercitare la forza di pressione sul tendicinghia e cos tensionare la cinghia dentata di distribuzio Riserrare il dado di fissaggio tendicinghia alla coppia prescitta Coppie di bloccaggio N m Dado fissaggio tendicinghia 40 44 Nm Serrare il bullone di fissaggio della puleggia den tata dell albero a camme alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Vite fissaggio puleggia dentata distribuzione 70 75 127 Motore Ripiegare il fermo di sicurezza sul bullone di fis saggio albero a camme Rimuovere la spina di fasatura dall albero a cam me e la spina dell a
10. FRENI BLOCCATI Causa Possibile Intervento Molle di richiamo snervate Sostituire Foro di compensazione sulla pompa otturato Pulire e spurgare aria dall impianto Guarnizioni di gomma rigonfiate o incollate Revisionare l impianto sostituire tutte le parti di gomma ed il liquido spurgare aria dall impianto usare l olio indicato Azione elastica del pedale freno AZIONE ELASTICO DEL PEDALE Causa Possibile Intervento Presenza di aria nell impianto Spurgare l impianto Tubo flessibile che gonfia sotto pressione per usura Sostituire Trafilamento di aria nella pompa per insufficiente tenuta degli Sostituire gli anelli anelli in gomma Pedale freno troppo cedevole PEDALE TROPPO CEDEVOLE Causa Possibile Intervento Impiego di liquido non adatto Sostituire il liquido con quello prescritto I foro di sfiato sul tappo del serbatoio provoca una depressione Pulire il tappo del serbatoio e spurgare l impianto nella pompa permettendo all aria di entrare dalla guarnizione di tenuta Perdita di liquido dai raccordi dai cilindretti e tubi flessibili Revisione e sostituire i particolari avariati Sospensioni e sterzo RI GU 47 Ricerca guasti MSS APE CALESSINO Sospensione rumorosa RUMOROSIT RUOTA ANTERIORE Causa Possibile Intervento Cuscinetti asse ruota usurati o con eccessivo gioco Sostituire Mancanza di grasso nella camera del mozzo ruota Smontare e ingrassare Ammortizzatore idraulico inefficiente o scarico Sostituire Astucci a rullin
11. Ingranaggi cambio Verifica misura Verifica della misura del gruppo ingranaggi cambio Dopo aver rimontato gli ingranaggi il distanziale R con la traccia rivolta verso la rondella di spal lamento la rondella di spallamento S con il calibro a forcella passa e non passa verificare la a misura del gruppo ingranaggi mm 132 0 12 N A 0 17 Qualora il calibro non entrasse o avesse gioco ec cessivo sostituire la rondella di spallamento con una di misura superiore o inferiore a seconda dei casi Ultimata l operazione di verifica rimontare l anello elastico di ritegno LA RONDELLA DI SPALLAMENTO S E FORNITA COME RICAMBIO IN OTTO SPESSORI DIVERSI 1 750 1 830 1 910 1 990 2 070 2 150 2 230 2 310 mm Attrezzatura specifica 020132Y Calibro controllo albero ingranaggi cambio CAMB 207 Cambio MSS APE CALESSINO Ingranaggi cambio Montaggio Rimontaggio albero ingranaggi cambio Ser raggio crocera innesto velocit Inserire la crocera nella cava sul canale di scorri mento Avvitare lo stelo comando velocit alla crocera con l ausilio della chiave dinamometrica serrare alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Stelo comando crociera 50 Cuscinetto a sfere ingranaggio multiplo e astuccio a rullini alb ingr cambio Montare aiutandosi se necessario con un punzo ne di esterno mm 50 il cuscinetto a sfere e con le pinze inserire l anello elastico E Attendere ch
12. LA VISCOSIT DELL OLIO DEVE ESSERE ADEGUATA ALLA TEMPERATURA AMBIENTE IN CUI IL MOTORE OPERA L OLIO MOTORE ESAUSTO PU ESSERE CAUSA DI CANCRO ALLA PELLE SE LASCIATO RI PETUTAMENTE A CONTATTO E PER PERIODI PROLUNGATI SE IL CONTATTO CON L OLIO FOSSE INEVITABILE SI CONSIGLIA DI LAVARSI ACCURATAMENTE LE MANI CON ACQUA E SAPONE NON APPENA POSSIBILE NON DISPERDERE L OLIO ESAUSTO IN AMBIENTE IN QUANTO ALTAMENTE INQUINANTE Prodotti consigliati AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE 15W 40 Olio motore indicato per climi caldi SAE 15W 40 API CF 4 SG MAN 39 Manutenzione MSS APE CALESSINO ACEA Benzina A1 96 2 96 A3 96 9253 B Diesel leggero B1 96 B2 96 B3 96 lis SUL E Diesel pesante E1 96 E2 96 E3 96 DIESEL LEGENDA BENZIN GASOLINA A Base minerale B Base sintetica C Base semi sintetica Regolazioni e Registrazioni Proiettori Controllo e orientamento Orientamento proiettori Procedere come segue 1 Porre il veicolo in condizioni di utilizzo senza carico con pneumatici gonfiati alla pressione pre scritta su terreno piano a 10 metri di distanza da uno schermo bianco situato in penombra Assicu rarsi che l asse del veicolo sia perpendicolare allo schermo 2 Tracciare sullo schermo due linee verticali a a alla distanza A corrispondente all interasse dei proiettori 3 Tracciare una linea orizzontale b b la cui al tezza B da terra corrispon
13. Montaggio Montare il tubo di collegamento iniettore pompa iniezione e serrarlo alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Tubo collegamento pompa iniezione Inietto re 20 MOT 152 MSS APE CALESSINO Iniettore e parafiamma Motore INIETTORE Modello MICO F 002 C 6 Z 396 Legenda 1 Tubo di mandata alta pressione 6 1 75 x 168 2 Dado di raccordo con tubo di mandata 3 Condotto di pressione 4 Spessore di taratura della pressione 5 Molla di pressione 6 Perno di pressione 7 Polverizzatore MICO DNO SD 287 8 Ghiera di bloccaggio polverizzatore 9 Rosetta intermedia 10 Corpo polverizzatore 11 Raccordo di recupero del trafilamento 12 Parafiamma Iniettore Smontaggio MOT 153 Motore MSS APE CALESSINO Smontare il tubo di collegamento dalla pompa inie zione all iniettore Per mezzo di una chiave poligonale disserare l i niettore dalla testata e rimuoverlo Verificare la presenza dela guarnizione di tenuta in rame OGNI VOLTA CHE SI SMONTA L INIETTORE SOSTITUIRE SEMPRE IL PARAFIAMMA E LA GUARNIZIONE IN RAME LIA 5 Per estrarre parafiamma dalla testata necessario l attrezzo speciale 6 Attrezzatura specifica 1460 168 Lomb Estrattore parafiamma Questo attrezzo lo si avvita nella testata al posto dell iniettore quindi tramite i registri posti alla sommit dell attrezzo si f espandere il mandrino il quale v ad artigliare il parafiamma nell apposita
14. cuscinetto 9 35 mm Campana estrattore cu scinetto 9 35 mm Togliere l anello elastico di ritegno D operando dalla parte opposta a quella rappresen tata in figura con un punzone di esterno mm 30 espellere il cuscinetto a sfere E Semicarter lato frizione montaggio Posizionare il semicarter su di una base di appog gio e scaldare il semicarter a circa 80 nella zona di alloggio del cuscinetto a sfere con una pistola termica Con un punzone di diametro adatto o semplice mente appoggiando il gruppo differenziale com pleto inserire il cuscinetto nella propria sede MOT 101 Motore MSS APE CALESSINO Gruppo differenziale 1 Corona differenziale 2 Viti 3 Perno differenziale 4 Scatola differenziale 5 Satelliti differenziale 6 Anello di rasamento 7 Seeger 8 Planetario differenziale 9 Squadrette ritegno perno differenziale 10 Rondelle Togliere i 6 bulloni E le squadrette di ritegno as se satelliti F e la corona Con l attrezzo specifico rimuovere l anello elastico la rondella di spal lamento H ed il planetario Stilare il perno e rimuovere i satelliti e l altro pla netario Sostituire le parti avariate e procedere al rimontaggio seguendo le operazioni inverse a quelle dello smontaggio avendo cura di bloccare i 6 bulloni E secondo la coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio corona differenziale 65 70 MOT 102 MSS APE CALESSINO Mot
15. del vano motore per accedervi rimuovere il por tello di ispezione motore IMP EL 53 Impianto elettrico 13 Rel luce retromarcia si trova nella parte sini stra del vano motore per accedervi rimuovere il portello di ispezione motore 14 Pompa liquido lavavetri si trova sulla sinistra sotto la plancia 15 Fusibili si trovano sulla sinistra sotto la plan cia Punti di Massa Il veicolo ha due punti di massa A e B sul motore e due punti di massa C e D sul telaio IMP EL 54 MSS APE CALESSINO MSS APE CALESSINO Impianto elettrico IMP EL 55 Impianto elettrico Schema Impianto Elettrico MSS APE CALESSINO LEGENDA 1 Fanale anteriore destro A Lampada luce di posizione B Lampada indicatore di direzione C Lampada luce abbagliante anabbagliante 2 Lampada luce di cortesia 3 Pulsante Hazard 4 Clacson 5 Rel lampeggiatori 6 Comandi elettrici A Commutatore lampeggiatori B Pulsante clacson C Deviatore luci 7 Fusibili 10A 8 Pulsanti luci 9 Sensore temperatura liquido di raffreddamento 10 Sensore pressione olio 11 Pulsante sul freno IMP EL 56 MSS APE CALESSINO 12 Alternatore 13 Regolatore di tensione 14 5V 14 Rel luce retromarcia 15 Pulsante sulla retromarcia 16 Fanale posteriore destro A Lampada indicatore di direzione B Lampada luce retromarcia C Lampada luce di stop parcheggio 17 TECH 18 Solenoide
16. incassatura precamera nella testa SIMBOLO CLASSE D Caratteristica colore altezza precamera profondit sede precamera incassatura precamera nella testa MSS APE CALESSINO Descrizione Valore 4 110 4 119 0 010 0 028 Descrizione Valore blu 4 101 4 110 4 120 4 129 0 010 0 028 Descrizione Valore bianco 4 111 4 120 4 130 4 140 0 010 0 02 DIAMETRO INTERNO SEDE PER PRECAMERA E INTERFERENZA Caratteristiche tecniche Diametro 27 50 27 52 Interferenza 0 01 0 05 Diametro 27 53 27 55 Interferenza 0 01 0 05 L inserimento della precamera nella propria sede deve avvenire in modo che il grano di riferimento 1 vada a coincidere nell apposita sede d orienta mento 2 L incassatura della precamera rispetto al piano della testa misurata con un comparatore deve ri spettare le specifiche menzionate nell apposita ta bella MOT 114 MSS APE CALESSINO Motore Serraggio testata Montaggio Montare la testa UT ta e dopo avere lubrificato le rondelle i prigionieri e quattro dadi per eseguire un corretto bloccag x Fi gio procedere come segue tenendo presente che ogni fase di serraggio la sequenza sotto indi N cata deve avvenire secondo lo schema indicato in figura 1 Accostare i quattro dadi con una coppia di 5 Nm 2 Portare il serraggio ad una coppia di 40 Nm 3 Effettuare una rotazione di 90 1 4 di giro 4 Completare il bloccaggio con una sec
17. masse centrifughe Opportune molle B sono infine applicate fra le masse centrifughe C e la flangia A MOT 169 Motore A motore fermo e ai giri di minimo il carico delle molle superiore alla forza centrifuga delle masse per cui queste ultime rimangono chiuse REGOLATORE DI ANTICIPO INIEZIONE 1 Vite fissaggio variatore di anticipo 2 Rondella 3 Astucci molle tarate 4 Anelli di fermo 5 Masse centrifughe 6 Anelli di fermo 7 Anelli di fermo 8 Controflangia 9 Anello elastico per alberi 10 Rondella 11 Camma per pompa iniezione completa MOT 170 MSS APE CALESSINO MSS APE CALESSINO Motore Smontaggio Regolatore di anticipo iniezione Smontaggio Svitare il bullone di fissaggio del variatore di an ticipo con una chiave di 14 mm applicare l estrattore e tenendo bloccato il sup portino esagonale A ruotare la vite B per rimuo vere le masse Fasatura motore MOT 171 Motore MSS APE CALESSINO Fasatura anticipo statico Fasatura anticipo statico di iniezione Posizionare l albero a camme in fase di distribu zione e bloccarlo con l apposita spina di fasatura Attrezzatura specifica 020650Y Spina fasatura albero a camme Smontare il supporto regolatore di giri completo e rimuovere il giunto Oldham Svitare la vite di fissaggio del variatore di anticipo e con l apposito estrattore specifico e rimuovere le masse del variatore d anticipo Attrezzatura specif
18. operando sul lato opposto a quello rappresentato per il mon taggio dell altro anello di tenuta Montaggio boccole a rullini complete di rosette d incuneamento Introdurre a mano sullo spinotto la boccola a rullini completa di rosetta d incuneamento PRIMA DI PROCEDERE AL SUDDETTO PREMONTAGGIO LE BOCCOLE A RULLINI PREVEN TIVAMENTE LAVATE IN BENZINA PURA O PETROLIO NEUTRO PER ELIMINARE L ANTIRUG GINE PROTETTIVO DEVONO ESSERE RIEMPITE PER META CON GRASSO CONSIGLIATO Applicare il punzone E al posto di B Riportare il gruppo sospensione sulla pressa i spingere mediante l azione della pressa il gruppo rosetta d incuneamento boccola a rullini fino a por A tare il punzone E a battuta sul mozzetto oscillante V 1 Con ci viene portata a termine l operazione di montaggio della prima boccola a rullini C SOSP 236 MSS APE CALESSINO Sospensioni Per montare la seconda boccola a rullini con il gruppo sospensione ribaltato ripetere l operazio ne descritta al punto precedente in modo da mon tare il secondo gruppo rosetta d incuneamento boccola a rullini CH Posizionamento finale delle boccole a rullini sullo spinotto estremit dello spinotto a con tatto del fondo interno della boccola a rullini Togliere dalla pressa il punzone E e inserire in sua vece il punzone F applicare sul basamento Y inferiore il punzone G agire sulla pressa con una T sp
19. 0 021 Sigla Sigla Caratteristiche Valore 0 013 0 020 Valore 0 059 0 118 CAR 21 Caratteristiche MSS APE CALESSINO ALBERO MOTORE TESTA DI BIELLA Nome Descrizione Dimensioni Sigla Testa di biella A 51 333 0 0 013 Semicuscinetto di biella 1 535 1 526 Albero motore 48 288 0 02 0 Guida valvola stelo valvola GUIDA VALVOLA STELO VALVOLA Nome Descrizio Dimensio Sigla Valore ne ni Guida val 8 015 8 0 vola 33 Stelo val 7 974 7 9 vola scar 92 e asp B Gioco C 0 023 0 0 al montag 59 gio NOTA BENE LA MISURA DEL DIAMETRO INTERNO DELLA GUIDA VALVOLA DEVE INTENDERSI MONTA TA E DOPO LAVORAZIONE Sedi valvole Scarico 45 5 Scarico 45 30 7 Scarico 33 300 33 600 Scarico 34 988 35 012 Scarico 35 094 35 119 SEDI VALVOLE Caratteristica Descrizione Valore Angolo di inclinazione sede per valvola Aspirazione 45 5 Angolo di inclinazione sede della valvola Aspirazione 45 30 7 Diametro del fungo Aspirazione 38 300 38 600 Diametro alloggiamento sede per valvola Aspirazione 39 988 40 012 Diametro esterno sedi valvola Aspirazione 40 094 40 119 Interferenza di montaggio sedi valvola testa cilindro Aspirazione 0 082 0 131 Scarico 0 082 0 131 Punteria Punteria Diametro punteria A 34 975 34 995 Diametro sede punteria 35 000 35 025 Gioco al montaggio 0 005 0 050 CAR 22 Valore MSS APE CALESSINO Car
20. 14 Rel luce retromarcia 15 Pulsante sulla retromarcia 16 Fanale posteriore destro B Lampada luce retromarcia C Lampada luce di stop parcheggio Impianto elettrico IMP EL 61 Impianto elettrico MSS APE CALESSINO 20 Lampada luce targa 21 Fanale posteriore sinistro A Lampada luce di stop parcheggio B Lampada luce retromarcia 25 Fusibile principale 30A 26 Batteria 12V 50Ah 28 Commutatore a chiave 31 Lampada illuminazione strumento 32 Lampada illuminazione strumento 33 Misuratore di corrente 34 Gruppo spie 38 Fanale anteriore sinistro A Lampada luce abbagliante anabbagliante B Lampada luce di posizione Schema elettrico alternatore trifase e regolatore di tensione LEGENDA 7 Fusibile 10A 12 Alternatore IMP EL 62 MSS APE CALESSINO Impianto elettrico 13 Regolatore di tensione 14 5V 25 Fusibile principale 26 Batteria 12V 50Ah 28 Commutatore a chiave 33 Misuratore di corrente 34 Spia di ricarica batteria Connessione cavo alternatore regolatore di tensione LEGENDA A Anello di tenuta B Nastro in PVC colore nero Cavo grigio 0 1 25 D Anello di tenuta in gomma colore nero E Terminale 8 mm Tipo LUCAR F Manicotto in PVC colore nero IMP EL 63 Impianto elettrico Fusibili L impianto elettrico protetto da sei fusibili da 10A collocati nel box portafusibili sotto la plancia por tastrumenti Il circuito batteria inol
21. 16x2 00 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 205 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 289 Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 347 N m DIAMETRO PER PASSO 18x2 50 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 257 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 362 Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 435 N m DIAMETRO PER PASSO 20x2 50 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 358 Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 504 N m Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 605 DIAMETRO PER PASSO 22x2 50 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 435 Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 611 Carico rottura bullone o uguale 1200 N mm 734 DIAMETRO PER PASSO 24x3 00 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 557 Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 784 Dati revisione veicolo Giochi di montaggio CAVE PISTONE Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore 1 cava pistone 2 160 2 190 080 2a cava pistone 2 040 2 060 cava pistone 3 020 3 040 CAR 18 Caratteristiche MSS APE CALESSINO ANELLI ELASTICI SPESSORE Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore Anello te
22. ALBERO A CAMME DIMENSIONI DI CONTROLLO Caratteristica Descrizione Valore Diametro perni dell albero della distribuzione lato cinghia 31 959 31 980 Diametro perni dell albero della distribuzione lato regolatore 55 961 55 980 Diametro sedi perni dell albero della distribuzione sulla testa 32 000 32 025 cilindro lato cinghia Diametro sedi perni dell albero della distribuzione sulla testa 56 000 56 030 cilindro lato regolatore Gioco di montaggio tra sedi perni e albero distribuzione lato 0 020 0 066 cinghia Gioco di montaggio tra sedi perni e albero distribuzione lato 0 020 0 069 regolatore Alzata camme 8 29 MOT 134 MSS APE CALESSINO Motore Camma comando pompa iniezione Smontag gio Rimuovere l anello elastico usare pinze per anelli elastici da interno estrarre la rondella di spallamento e sfilare la cam ma di iniezione Albero a camme Montaggio Inserire l albero a camme nel proprio supporto montare la rondella di spallamento A e l anello elastico di ritegno B MOT 135 Motore MSS APE CALESSINO Applicare il comparatore sull attrezzo A10 mon tarlo sul supporto e controllare che il gioco assiale dell albero a camme rientri nei valori indicati Attrezzatura specifica 020118Y Attrezzo determinazione guarnizione di testa Controllo gioco assiale albero a cam me Caratteristiche tecniche Gioco assiale albero a camme mm 0 15 0 20 Qualora non si ottenga il gioco suddetto sos
23. APPOGGIO DALLA PARTE OPPOSTA Attrezzatura specifica 020144Y Chiave arresto corona Con l ausilio dell attrezzo specifico munito del par ticolare specifico estrarre il cono e smontare la corona Attrezzatura specifica 004499Y001 003 006 031 032 033 Estrattore cono volano Estrattore puleggia maria Campana vite anello semianello mm 40 semianello mm 34 MOT 108 MSS APE CALESSINO Motore Corona primaria cambio e carter frizione Posizionare la corona O il cono P e bloccare con il bullone con chiave dinamometrica alla coppia prescritta Montare l anello paraolio sul carter frizione utiliz zando l apposito attrezzo Spalmare con prodotto consigliato il piano di ac coppiamento montare il carter frizione con i 10 bulloni e dell unico dado serrandoli alla coppia pre scritta casa zi X dt Attrezzatura specifica 020125Y Punzone montaggio anelli di tenuta Prodotti consigliati Loctite 510 sigillante Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio corona primaria cambio 120 140 MOT 109 Motore MSS APE CALESSINO Testata Testa motore 1 Semiconi 2 Piattelli superiore molle valvole 3 Molla valvola 4 Anelli tenuta guide valvola 5 Piattelli inferiori molle valvole 6 Precamera 7 Valvola di scarico 8 Valvola aspirazione Testata motore Smontaggio Svitare i 4 dadi di fissaggio sfilare il gruppo testata e rimuovere la guarnizion
24. DI UNA DELLE SOPRADDETTE CONDIZIONI LA NUOVA GUARNIZIONE DEVE ESSERE UGUALE IDENTIFICAZIONE ESTERNA A QUELLA PRECEDENTEMENTE SMONTATA MOT 112 MSS APE CALESSINO Motore Precamera Smontaggio Per estarre la precamera battere con un battitoio attraverso il foro dall alloggiamento dell iniettore Questo modo di espulsione della precamera ne comporta il danneggiamento quindi si render ne cessaria la sostituzione ad ogni estrazione Precamera Montaggio Prima di montare una precamera nuova si deve misurare la profondit della sede nella testata la quota risultante determina la precamera pi ido nea delle quattro di altezza diversa che abbiamo a disposizione PRECAMERA Per facilitarne il riconoscimento ogni precamera nuova viene contraddistinta in funzione della propria altezza con un segno di vernice di colore diverso L interferenza tra il diametro esterno della precamera e il diametro interno della sede deve essere di 0 01 0 05 SIMBOLO CLASSE A Caratteristica Descrizione Valore colore giallo altezza precamera 4 080 4 090 profondit sede precamera 4 100 4 109 incassatura precamera nella testa 0 010 0 029 SIMBOLO CLASSE B Caratteristica Descrizione Valore colore rosso altezza precamera 4 091 4 100 MOT 113 Motore Caratteristica profondit sede precamera incassatura precamera nella testa SIMBOLO CLASSE C Caratteristica colore altezza precamera profondit sede precamera
25. Fasatura anticipo dinamico Controllo dinamico anticipo iniezione Controllare la fasatura di anticipo dinamico inie zione come segue 1 Collegare il tubo di mandata C dell apposita pompa a mano ad esempio tipo BOSCH al rac cordo di alimentazione della pompa di iniezione e inserire il tubo di aspirazione in un recipiente con tenente gasolio pulito e filtrato e chiudere il foro di ricupero gasolio D con un tappo filettato 2 Ruotare il motore fino a far coincidere la traccia 1 0 Anticipo Iniezione Dinamico sul coperchio frizione fase di scoppio 3 Azionare la pompa a mano e spurgare il circuito mediante il tappo sul foro D precedentemente montato Quindi portare in pressione il gasolio al l interno della pompa di iniezione fino a farlo uscire dal raccordo di iniezione F is andi A 6 4 Montare un tubo trasparente H sul raccordo F Azionare di nuovo la pompa e contempora neamente ruotare il motore verso il P M S fino al punto in cui non cessa la salita del gasolio nel tubo trasparente La fasatura risulta corretta se in tale punto la traccia sulla frizione A allineata al se gno A I S Anticipo Iniezione Statico B 11 del P M S Se il motore risulta anticipato o posticipato sosti tuire la guarnizione sotto la pompa di iniezione MOT 177 Motore MSS APE CALESSINO sono fornite allo scopo come ricambi 2 guarnizioni di mm 0 2 e mm 0 3 o montare pi guarnizioni
26. MSS APE CALESSINO La superficie del piattello di registro dove stam pigliato il numero che ne indica lo spessore deve essere rivolta verso il bicchierino della punteria Se si riutilizzano le stesse punterie in quanto non usurate queste dovranno essere contrassegnate come pure gli spessori prima dello smontaggio in modo da rimontarle nella medesima posizione quella di scarico nello scarico e quella di aspira zione nell aspirazione Controllo gioco punterie Ruotare l albero a gomito e portare il pistone al P M S in fase di scoppio Con l ausilio di uno spes simetro controllare che il gioco delle punterie sia 0 30 mm per la valvola di aspirazione e 0 40 mm per la valvola di scarico a motore freddo MOT 138 MSS APE CALESSINO Motore Se tale gioco non si verificasse procedere come segue 1 Ruotare indietro l albero a gomito di circa 40 per evitare nella fase di abbassamento manuale delle valvole l impuntamento delle stesse sul pi stone Ruotare le punterie fino a portare i tagli A sulla parte superiore per facilitare l estrazione dei piattelli 2 Inserire l attrezzo specifico tra il piattello della punteria di aspirazione e l albero a camme e spin gere fino a comprimere totalmente la punteria Inserire il particolare A21 per trattenere la pun teria abbassata e sfilare il particolare A19 3 Scalzare il piattello con una punta di acciaio estrarlo e sostituirlo con uno di misura adeguata Sono dis
27. Puleggia dentata distribuzione albero a gomito Montaggio Facendo attenzione che la chiavetta rimanga in serita nella propria sede rimontare la puleggia dentata sull albero a gomito Puleggia dentata distribuzione albero a cam me Montaggio Inserire la spina di fasatura albero a camme Attrezzatura specifica 020650Y Spina fasatura albero a camme Montare la puleggia dentata distribuzione Serrare il bullone alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Vite fissaggio puleggia dentata distribuzione 70 75 125 Motore MSS APE CALESSINO Quindi ripiegare la rondella di fermo Cinghia distribuzione Smontaggio Dopo avere posto in fase di distribuzione gli organi interessati Albero motore e Albero a camme se condo le procedure illustrate precedentemente si pu procedere allo smontaggio della cinghia den tata di distribuzione La prima operazione da ese guire quella di allentare il dado di fissaggio del tendicinghia spingere quest ultimo verso l alto fino a farlo arrivare a contatto del carter per poi bloc carlo in questa posizione riserrando il dado Agendo in questo modo si scarica la cinghia den tata della distribuzione dalla pressione di tensio namento e ne permette la rimozione AVVERTENZA QUANDO SI RIMUOVE LA CINGHIA DISTRIBUZIONE NE CESSARIO SOSTITUIRLA ANCHE SE NON HA TERMINA TO IL PERIODO DI MOTO PREVISTO LA CINGHIA DEN TATA DI DISTRIBUZIONE NON V RITENSIONATA
28. SUDDETTE DEVONO ESSERE ESEGUITE SENZA LA PUNTERIA DI COMANDO POMPA INIEZIONE Pompa di iniezione Montaggio Inserire la punteria di iniezione munita di piattello nel proprio alloggiamento ricavato nel supporto albero MOT 150 MSS APE CALESSINO Motore Introdurre la pompa iniezione interponendo le guarnizioni che tramite il loro spessore determina no l anticipo statico L inserimento della pompa iniezione nel supporto ha una posizione obbligata determinata dal grano di riferimento 1 Verificare guardando dall apposito foro di ispezio ne il corretto inserimento del perno che determina la mandata della pompa iniezione nel foro dell asta comandata dal regolatore di giri Riavvitare il tappo con l anello di tenuta sul foro di ispezione MOT 151 Motore MSS APE CALESSINO Serrare i dadi di fissaggio della pompa di iniezione al supporto con chiave dinamometrica alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Dadi fissaggio pompa iniezione 30 Tubo di rifiuto combustibile Montaggio Calzare con le apposite pinze il tubo Tipo RIL SAN sull iniettore e dalla parte opposta sul rac cordo Tipo Banjo a due vie Fissare il raccordo Tipo Banjo sulla pompa iniezione con il bullone raccordo di M 8 serrato alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Tubo collegamento pompa iniezione Inietto re 20 Tubo di collegamento iniettore pompa iniezio ne
29. alla centina fissa me diante i due laccetti corti di cui munita Collegare la copertura C alla centina oscillante mediante la cerniera Chiudere completamente la cerniera PREC 256 MSS APE CALESSINO MSS APE CALESSINO Preconsegna Inserire i bottoni metallici posti all estremit in feriore della copertura nei rispettivi perni di ancoraggio posti sul bordo della sponda posteriore del veicolo Unire il finestrino Dx E alla copertura posterio re C mediante la cerniera di cui e munito Chiu dere la cerniera fino alla completa unione del le due parti Inserire i bottoni metallici posti all estremit in feriore del finestrino E nei rispettivi perni di ancoraggio posti sul bordo della sponda laterale del veicolo Ripetere le operazioni dei due punti precedenti anche per il lato Sx del veicolo Agire sui tensionatori posti su entrambi i lati del telaio per far s che la copertura risulti ben tesa Ruotare nella direzione indicata dalla freccia aiu tandosi inserendo una spina nel foro del tensiona tore PREC 257 Preconsegna Ripiegare i lembi laterali di entrambi i finestrini sul tubi del telaio e fissarli mediante le strisce di velcro di cui munito Chiudere tutte le strisce di velcro avendo cura di tendere bene la copertura PREC 258 MSS APE CALESSINO MSS APE CALESSINO Preconsegna Posizionare lo sportello posteriore D
30. apposito anello Specialmente in fase di rodaggio sono da ritenersi normali piccoli trafilamenti di liquido Verificare che l alberino della pompa sia privo di gioco e facendolo ruotare abbia un corretto rotolamento privo di impuntature Verificare che la girante sia priva di rotture o mancante di pale Se dopo avere seguito i suddetti controlli uno di essi desse un responso negativo sostituire la pompa acqua In fase di rimontaggio sostituire gli O Ring di tenuta serrare i bulloni di fissaggio con la chiave dina mometrica alla coppia indicata e assicurarsi che dopo il serraggio la pompa ruoti liberamente Sostituire la guarnizione del raccordo di entrata del liquido nella pompa Sostituire la cinghia di distribuzione MOT 200 MSS APE CALESSINO Motore Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio pompa acqua 12 15 MOT 201 INDICE DEGLI ARGOMENTI Canio CAMB MSS APE CALESSINO Scatola cambio Legenda 1 Perno delle leve con parti inamovibili 2 Anello OR 3 Pattino 4 Selettore 5 Spina elastica 6 Anello di fermo 7 Sfera 8 Molla 9 Alloggio molla 10 Sensore della retromarcia 11 Molla di richiamo 12 Anello OR 13 Perno di sicurezza 14 Anello di fermo 15 Perno 16 Perno 17 Leva Cambio CAMB 203 Cambio MSS APE CALESSINO Scatola cambio smontaggio Svitare i 5 viti a testa incassata esagonale della scatola cambio disimpegnare lo stelo comando velocit del cambio dal pa
31. bloccaggio masse centri fughe variatore di anticipo Gruppo regolatore di mandata Spalmare con prodotto consigliato la superficie di contatto e accoppiare il gruppo regolatore di man data al supporto albero a camme avendo cura di fare innestare ruotando l albero a camme l asse comando regolatore Prodotti consigliati Loctite 510 sigillante MOT 165 Motore MSS APE CALESSINO Completare le operazioni di bloccaggio del gruppo regolatore di mandata con i 5 bulloni serrandoli con la chiave dinamometrica a 12 Nm i 4 bulloni di M6 e a 25 Nm il bullone di M8 Funzionamento del regolatore Motore fermo e avviamento Le masse centrifughe del regolatore sono com pletamente chiuse spinte dal cursore sul quale si scaricano le azioni delle molle di supplemento del minimo La leva di regolazione spinta ad una estremit dalla molla del minimo scontra sulla vite di regolazione La leva di comando asta spinta dalla relativa molla porta l asta di collegamento della pompa nella posizione di portata massima e quindi in posizione predisposta per l avviamento del motore Da notare che agendo sulla leva del l acceleratore non si ha nessun effetto sull asta di collegamento pompa in quanto la leva di regola zione scontra gi sulla vita di regolazione perci l avviamento del motore pu essere fatto con l ac celeratore al minimo La calamita aiuta la molla di supplemento a mantenere l asta di collegamento nella posizione
32. conforme al valore prescritto 80 2 C Se la temperatura a cui la valvola inizia ad aprirsi non conforme sostituire la valvola termostato Mantenendo le condizioni descritte precedentemente scaldare l acqua sino a raggiungere i 95 C e verificare che alla suddetta temperatura la valvola sia totalmente aperta cio che l alzata della valvola corrisponda a 7 mm Verificare che a freddo la valvola sia completamente chiusa Se la valvola termostatica non si apre l anomalia che si riscontra un elevato innalzamento della tem peratura del liquido refrigerante con fuoriuscita copiosa di liquido dal vaso di espansione e l accensione della spia che indica l elevata temperatura del liquido refrigerante CARATTERISTICHE VALVOLA TERMOSTATICA Caratteristica Descrizione Valore Temperatura di apertura 80 t2 C Corsa max a 95 C 7 mm Ricircolo liquido 30 80 It h Valvola termostatica Montaggio Inserire nel proprio alloggiamento ricavato nella testata il termostato avendo cura di montare il fo rellino di disareazione rivolto verso l alto MOT 196 MSS APE CALESSINO Motore Controllare ed eventualmente sostituire l anello di tenuta Serrare i tre bulloni di fissaggio alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio coperchio valvola termostatica 10 12 Sensore temperatura raffreddamento Il sensore temperatura del liquido di raffredda mento posizionato sul corpo motore invia il se gnala alla spia
33. deve essere di 2 6 2 8V Il limite di scarica di ogni elemento di 1 8V controlli suddetti di tensione devono essere eseguiti inserendo sul circuito esterno della batteria una lampadina del faro 3 Ricarica della batteria La ricarica normale al banco si deve effettuare con una corrente di 5A 6 6A per batteria da 66Ah per 6 8 ore circa collegamenti con la sorgente di alimentazione devono essere fatti collegando i poli corrispondenti con e con Durante la carica i tappi della batteria devono essere tolti A fine carica controllare il livello e la densit dell elettrolito nonch la tensione di ogni elemento Se non si utilizza il veicolo per un certo periodo di tempo 1 mese ed oltre necessario ricaricare periodicamente la batteria Nel giro di tre mesi la batteria si scarica automaticamente e completamente Dovendosi procedere al rimontaggio della batteria sul veicolo fare attenzione che gli attacchi positivo e negativo devono essere bene collegati con i rispettivi cavetti in particolare l attacco al polo negativo deve essere ricollegato col cavetto ancorato a massa su telaio 4 Pulizia della batteria Mantenere la batteria sempre pulita e asciutta specialmente sulla parte superiore per la pulizia usare una spatola a setole dure Per evitare la corrosione dei capicorda dei collegamenti mantenerli ben puliti e ricoperti con strato di vaselina pura filante non usare grasso lubrificante che reagendo con l acido della
34. ed introdurre dal bocchettone di carico olio nuovo il livello dell olio deve sempre risultare compreso fra le posizioni di MIN e di MAX segnate sull asta Periodicamente eseguire il controllo del livello olio AVVERTENZA MAN 38 MSS APE CALESSINO Manutenzione ESEGUIRE LA SOSTITUZIONE DELL OLIO A MOTORE CALDO ATTENZIONE FAR FUNZIONARE IL MOTORE CON LUBRIFICAZIONE IN SUFFICIENTE O CON LUBRIFICANTI IMPROPRI ACCELE RA IL LOGORIO DELLE PARTI IN MOVIMENTO E PUO DAR LUOGO A GUASTI GRAVI ATTENZIONE L OLIO ESAUSTO NOCIVO PER L AMBIENTE SMALTI RE OLII USATI NEL RISPETTO DELLA NATURA E DELLE NORME VIGENTI Caratteristiche tecniche Olio motore 3 5 litri senza filtro 2 8 ATTENZIONE PA IL MOTORE PU DANNEGGIARSI SE FATTO LAVORARE CON INSUFFICIENTE QUANTITA D OLIO INOLTRE PERICOLOSO IMMETTERENE TROPPO PERCH LA SUA COMBUSTIONE PU PROVOCARE UN BRUSCO AUMENTO DELLA VELOCIT DI ROTAZIONE FENOMENO DI AUTOCOMBUSTIONE UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE L OLIO CONSIGLIATO NIENTE PIU DELL OLIO DI LUBRIFICA ZIONE INCIDE SULLE PRESTAZIONI E LA DURATA DEL MOTORE IMPIEGANDO OLIO DI QUALIT INFERIORE O IN MANCANZA DI REGOLARE SOSTITUZIONE AUMENTANO NOTEVOLMENTE I RISCHI DI GRIPPAGGIO DEL PISTONE INCOLLAGGIO DELLE FASCE ELASTICHE E DI UNA RAPIDA USURA DELLA CAMICIA DEL CILINDRO DEI CUSCI NETTI E TUTTE LE ALTRE PARTI IN MOVIMENTO LA DURATA DEL MOTORE NE RISULTER NOTEVOLMENTE RIDOTTA
35. la temperatura prevista di 110 3 C il tester indichi continuit a dimostrazione che il cir cuito si chiuso CARATTERISTICHE SENSORE PER SPIA TEMPERATURA LIQUIDO RAFFREDDAMEN TO Caratteristica Descrizione Valore 1 Circuito Unipolare 2 Tensione di alimentazione 6 24 V 3 Voltaggio 6 24 V 4 Potenza assorbita 3W 5 Temperatura di esercizio 110 3 C Pompa acqua a FTT 1J 2 no T Pompa circolazione liquido raffreddamento Componenti MOT 198 MSS APE CALESSINO Motore 1 Corpo pompa acqua 2 Anello elastico 3 Cuscinetto pompa acqua 4 Tenuta pompa acqua 5 Girante pompa acqua 6 Puleggia 7 Alberino Pompa acqua Smontaggio Svitare i 4 bulloni di fissaggio della pompa per la circolazione dell acqua e smontarla Ogni volta che si ha la necessit di smontare la pompa acqua consigliato sostituire i due O Ring di tenuta Pompa acqua Montaggio Ad ogni smontaggio sostituire gli anelli di tenuta e MOT 199 Motore MSS APE CALESSINO Inserire nel proprio alloggiamento ricavato nel ci lindro la pompa per la circolazione del liquido di raffreddamento fissare la pompa per la circolazione del liquido di raffreddamento serrando le viti a 15 Nm Verifiche pompa acqua La pompa acqua dotata di uno o due fori di scarico posizionati nella parte superiore con lo scopo di mettere in risalto le eventuali perdite di liquido e indicare cos la mancata tenuta dell
36. mm Portata per ciclo a 2250 rpm 29 1 mm 3 Corsa leverino da posizione di max portata con Leva di regolazione in posizione centrale CARATTERISTICHE DELLA POMPA AL BANCO Caratteristica Descrizione Valore Giri min 1500 Portata mm 3 45 3 5 MOT 146 MSS APE CALESSINO Motore Leva di regolazione posizione di portata massima Pompa di iniezione Smontaggio Smontare il tappo di ispezione Per smontare la pompa iniezione dal supporto al bero a camme necessario svitare i due dadi di 8 e rimuoverli con le rispettive rondelle elastiche Disimpegnare l asta comando pompa iniezione MOT 147 Motore MSS APE CALESSINO Estrarre la pompa iniezione ponendo particolare attenzione alle guarnizioni interposte fra il piano della pompa e il piano del carter La funzione di queste guarnizioni quella di variare l anticipo sta tico del motore Aumentando il loro spessore la pompa si allontana dalla camma di iniezione ri tarda Diminuendo lo spessore la pompa iniezio ne si avvicina alla camma anticipa Rimuovere la punteria di iniezione con il relativo piattello alloggiato al suo interno MOT 148 MSS APE CALESSINO Motore Nel bullone raccordo di adduzione combustibile proveniente dal filtro gasolio alla pompa di iniezio ne vi alloggiata la valvola per facilitare l arresto del motore Essa composta da una molla una sfera metallica mentre la sede di tenuta della sfera
37. radiale tra rotori G 0 15 Max a regime minimo 1 2 Kg cm 2 a regime massimo 3 5 4 5 kg cm 2 Motorino di avviamento Caratteristiche e prestazioni Caratteristica Descrizione Valore Tipo Bosch Tensione nominale 12V Potenza nominale 1 6 KW Rotazione Sinistra Collegare al motore mediante pignone e corona dentata sul volano ventola PRINCIPALI CARATTERISTICHE MOTORINO D AVVIAMENTO Caratteristica Descrizione Valore Tipo BOSCH Tensione nominale 12V potenza nominale 1 6 kW Rotazione Sinistra PRESTAZIONI A VUOTO Caratteristica Descrizione Valore TENSIONE 12 CORRENTE max 75A COPPIA GIRI MIN 8 000 rpm PRESTAZIONI SOTTO CARICO Caratteristica Descrizione Valore TENSIONE 9 V CORRENTE 390A COPPIA MIN 1 Kgm GIRI MIN 1 500 rpm PRESTAZIONI A ROTORE BLOCCATO Caratteristica Descrizione Valore TENSIONE 6V CORRENTE max 780A COPPIA MIN 1 Kgm GIRI Caratteristiche PRINCIPALI CARATTERISTICHE DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO CAR 25 Caratteristiche MSS APE CALESSINO EE 7 A B C D T Em I I N TOTO N N N N N N I o pi OD I DA E VD IxdeL LH LLLLLELLELELLI LI 00 e dal LN IZ eel adul LLANO TRENT ml TA DT LLY LET LLLERELINNLL ST Td ef LU PRESS AO COCO TREL 0 100 200 300 400 500 600 100 800 80
38. ricarica batteria Temperatura liquido refri gerante Sensore olio freni e freno stazionamento Pompa serbatoio lavavetro Regolatore di tensione Illuminazione indicatore livello carburante Illuminazio ne indicatore livello batteria Illuminazione Tachimetro Contachilometri Luce targa Luci di posizione posteriore destra e sinistra Luce di posizione anteriore destra Batteria MSS APE CALESSINO Impianto elettrico 2 Avviamento motore Ad avviamento avvenuto la chiave torna automaticamente nella posizione 1 di marcia contatti 30 INT 50 Commutatore lampeggiatori Nel caso di non funzionamento dei lampeggiatori controllare il fusibile n 4 e la continuit tra i termi nali E e B del rel lampeggiatore Pulsante clacson VERSIONE CON MANUBRIO Clacson N Pulsante clacson D foo de Jp M PREMENDO IL PULSANTE DEL CLACSON CI DEVE ES B A SERE CONTINUITA TRAI CAVALLETTI GIALLO GRIGIO E Interruttore luci VERSIONE CON MANUBRIO Commutatore luci proiettori Posizioni del commutatore C 4 It Alla posizione centrale del commutatore corri l sponde la condizione di luci spente A Luci abbaglianti luci di posizione anteriori e posteriori luci quadro accese contatto tra i cavetti ss rosa e grigio blu B Luci abbaglianti accese luci di posizione an teriori e posteriori luci quadro accese contatto tra cavetti rosa e grigio ne
39. secondo le esigenze Tenendo presente che au mentando la guarnizione di mm 0 1 si posticipa di un grado e diminuendo la guarnizione di mm 0 1 si anticipa di un grado PER AVERE LA CERTEZZA DELLA CORRETTA FASATU RA DELL ANTICIPO INIEZIONE RIPETERE PIU VOLTE LA PROVA DESCRITTA AL PUNTO 4 Controllo dinamico anticipo iniezione Il controllo dinamico dell anticipo iniezione viene eseguito tramite un apposita attrezzatura pistola stroboscopica come segue 1 Pulire accuratamente il tubo di iniezione e ve rificare che nella zona di attacco sensore 7 non presenti abrasioni altrimenti per eseguire la prova sostituire il tubo 2 Montare il sensore 7 del tester avendo cura di non ruotarlo dopo il bloccaggio Collegare i cavi di alimentazione del tester come indicato nello schema 3 Mettere in moto e scaldare il motore e con il motore al minimo 1200 giri min far coincidere mediante il pulsante della lampada stroboscopica la traccia S ricavata sul volano della frizione con la traccia T PMS sul coperchio frizione e verifi care che l anticipo corrisponda a 13 letti sul di splay del tester Aumentare progressivamente i giri e verificare che a 3200 3500 giri min aumentando gradatamente l anticipo arrivi a 26 Se l escursione minore di quella prevista occorre revisionare il variatore di anticipo 4 Qualora non si verifichino le condizioni prescrit te al punto 3 ela fasatura iniezione risulti anticipat
40. smontaggio Quindi bloccare i due bulloni progressivamente alla coppia di ser raggio di Nm 70 LA SOSTITUZIONE DEI SEMICUSCINETTI DELLA TESTA DI BIELLA E AMMISSIBILE SOLO SE L ALBERO MOTORE E PRIVO DI RIGATURE ABRASIONI OD OVALIZZAZIONE Motore MOT 119 Motore MSS APE CALESSINO Ingranaggio albero motore Ingranaggio albero motore smontaggio Dopo avere rimosso con le apposite pinze l anello elastico di fermo togliere la rondella di rasamento a ricambi vengono fornite di vari spessori da un minimo di mm 1 20 a un massimo di 1 75 mm e l ingranaggio albero motore MOT 120 MSS APE CALESSINO Motore Ingranaggio distribuzione Smontaggio Rimuovere l ingranaggio distribuzione Ingranaggio motore montaggio Montare l ingranaggio L la rondella di rasamento M e con le pinze per anelli elastici da interno l a nello elastico N Applicare al carter l attrezzo specifico munito di comparatore e controllare che il gioco assiale dell ingranaggio sia di mm 0 04 0 1 Qualora non si ottenga tale gioco sosti tuire la rondella di rasamento M con una rondella di misura adeguata sono fornite come ricambi 13 rondelle di spessore diverso Attrezzatura specifica 020129Y Supporto comparatore per controllo gioco ingranaggio motore MOT 121 Motore MSS APE CALESSINO Distribuzione Diagramma della distribuzione dati si riferiscono al gioco a freddo di 1 mm fra punterie e
41. staffa motorino avviamento Dado fissaggio motorino avviamento alla staffa Tappi condotti olio Tubo collegamento pompa iniezione Iniettore Viti fissaggio statore Valvola raffreddamento pistone Viti fissaggio pompa acqua Sensore spia temperatura liquido raffreddamento Viti fissaggio convogliatore lato motore Viti fissaggio convogliatore lato radiatore Viti supporto ventola Viti fissaggio ventola Viti fissaggio coperchio valvola termostatica Viti fissaggio pompa olio Vite fissaggio rocchetto pompa olio Ghiera bloccaggio crociera Stelo comando crociera Raccordo aspirazione pompa acqua Viti fissaggio supporto convogliatore statore Viti fissaggio pompa acqua Vite fissaggio girante pompa acqua MSS APE CALESSINO Coppie in Nm 8 15 20 22 70 75 25 28 70 12 15 25 10 12 8 10 12 15 12 15 10 12 10 12 25 50 12 20 22 15 12 15 GRUPPO SOSPENSIONE ANTERIORE Nome Dado ancoraggio superiore ammortizzatore Dado ancoraggio inferiore ammortizzatore Ghiera bloccaggio cuscinetto superiore sterzo Bloccaggio cerchio ruota al tamburo Dado centrale bloccaggio ruota Coppie in Nm 30 40 100 130 50 70 100 160 100 120 GRUPPO SOSPENSIONE POSTERIORE Nome Dado bloccaggio ruota al tamburo Dado bloccaggio inferiore ammortizzatore Dado bloccaggio superiore ammortizzatore Dado bloccaggio braccio oscillante Dado bloccaggio giunto elastico Dado bloccaggio mozzetto al semiasse Dado bloccaggio mozzetto all asse ruota Dado bloccaggi
42. sul quadro strumenti al supera mento della soglia di temperatura di 110 C 3 Sensore per spia temperatura liquido raffred damento Montaggio Avvitare il sensore di alta temperatura del liquido di raffreddamento nel proprio alloggiamento sulla testata Serrarlo con la chiave dinamometrica alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Sensore spia temperatura liquido raffredda mento 25 MOT 197 Motore MSS APE CALESSINO ATTENZIONE L OPERAZIONE DESCRITTA DI SEGUITO DA ESEGUIRE CON LA MASSIMA CAUTELA IN QUANTO LA TEMPERATURA DELL OLIO VIENE INNALZATA A DEI VALORI CIRCA 110 C CHE IN CASO DI CONTATTO FISICO PU PROVOCARE GRAVI USTIONI OCCORRE INOLTRE FARE MOLTA ATTENZIONE AGLI SCHIZZI ALLE TRACIMAZIONI ED A NON URTARE IL RECIPIENTE CHE CONTIENE IL LIQUIDO CAUSANDONE IL VERSAMENTO Immergere la sezione filettata del sensore in un recipiente metallico contenente olio motore La temperatura dell olio deve essere monitorata con un termometro di precisione con fondo scala di 150 C Riscaldare l olio fino a raggiungere una tempera CEI Temp switch tura prossima al valore prescritto di 110 3 d Essendo il sensore del tipo On Off la verifica si esegue tramite un Ohmetro tester Prima che il liquido abbia raggiunto la temperatura d esercizio il circuito aperto e il tester non deve leggere continuit Verificare tramite il termometro che quando l olio raggiunge
43. t 5 B Campo di Tolleranza Spia candeletta di pre riscaldo spenta e termocandela inserita il tempo necessario per avviare il motore UXOR UE i TA A A T c Diagramma del tempo di distrazione i 2 Chiave sul commutatore posizione OFF dopo 7 2222 essere stato in posizione ON ma senza avere ter minato il tempo di preriscaldo previsto Tempo di preriscaldo oltre la zona B la lampada di preri I m Bi scaldo spenta la termocandela accesa ma i i 0 20 W 0 U 2 n 8 solo per pochi secondi y 4 s amp T c D Tolleranza la lampada di preriscaldo e la ter mocandela sono spente Diagramma del tempo di post riscaldo E Tempo di post riscaldo la lampada spenta A BURN i 2 la termocandela inserita il motore in moto F Tolleranza la lampada di preriscaldo e la ter 4 i LO _ T mocandela sono spente il motore in moto 111211111114 C IMP EL 72 MSS APE CALESSINO Impianto elettrico Candeletta preriscaldo Verifica Rimuovere la candeletta di preriscaldo dalla testa ta e collegarla tramite due cavi uno positivo ed uno negativo ad una batteria che eroga una ten sione di 12 Volt Il polo positivo dalla batteria v collegato al normale contatto della candela men tre il polo negativo si collega alla parte filettat
44. 0 1000 ui Legenda 1 Giri rpm 2 Coppia 3 Potenza resa 4 Tensione batteria A Prova con alimentatore 50 Ah B Prova con alimentatore 40 Ah Motorino di avviamento Il motorino d avviamento di tipo a magneti permanenti a 4 poli comandato da un teleruttore che permette l innesto del pignone ed il consenso di alimentazione Il motorino alimentato direttamente dalla batteria e comandato dal commutatore a chiave ed imprime la rotazione al volano mediante pignone e corona dentata CAR 26 MSS APE CALESSINO Caratteristiche Albero a camme DIMENSIONI ALBERO DISTRIBUZIONE Caratteristica Diametro A lato cinghia Diametro D lato regolatore Diametro B lato cinghia Diametro E lato regolatore Gioco C lato cinghia Gioco F lato regolatore Descrizione Valore 35 959 35 980 57 461 57 480 36 00 36 025 57 50 57 53 0 02 0 066 0 02 0 069 Sensore temperatura raffreddamento Circuito Tensione di alimentazione Voltaggio Potenza assorbita Temperatura di esercizio CARATTERISTICHE SENSORE TEMPERATURA Caratteristica Descrizione Valore Unipolare 6 24 V 6 24 V 3W 110 3 C CAR 27 Caratteristiche MSS APE CALESSINO CAR 28 INDICE DEGLI ARGOMENTI ATTREZZATURA SPECIFICA Attrezzatura specifica Attrezzatura Cod Magazzino 020644Y 020650Y 020642Y 020144Y 020131Y 001467Y028 001467Y002 ATT 30 MSS APE CALESSINO ATTREZZATURA SPECIFIC
45. 04 MSS APE CALESSINO Tempario Impianto frenante f IMPIANTO FRENANTE 004017 003067 002088 002025 002020 002015 002016 003071 002002 003012 003070 002007 002021 Operazione OLIO FRENO SOSTITUZIONE Pompa freno integrale Sostituzione TUBAZIONE PRINCIPALE FRENI SOSTITUZIONE TUBAZIONE FRENO POSTERIO RE SMONTAGGIO E RIMONTAG GIO CILINDRETTO FRENO POSTERIO RE SOSTITUZIONE Disco porta ganasce freno posteriore Sostituzione PASTIGLIE GANASCE FRENO PO STERIORI CONTROLLO USURA GANASCE A PASTIGLE A FRENO POSTERIORI E SOSTITUZIONE DISCO PORTA GANASCE SOSTI TUZIONE PASTIGLIE GANASCE FRENO AN TERIORE CONTROLLO USURA GANASCE PASTIGLIE FRENO AN TERIORI SOSTITUZIONE TUBAZIONE FRENO ANTERIORE SOSTITUZIONE Durata Serbatoio olio Sostituzione 305 Tempario MSS APE CALESSINO Pedaliera Leve PEDALIERA LEVE Codice Operazione Durata 1 002014 PEDALE FRENO SOSTITUZIONE 2 002023 LEVA FRENO A MANO SOSTITU ZIONE Impianto Elettrico 306 MSS APE CALESSINO Tempario Deviatori Commutatori Pulsanti I pad 2 I T 2 oru dU x nel 19 DEVIATORE COMMUTATORE PULSANTE Codice Operazione Durata 1 005006 COMMUTATORE LUCI O LAMPEG GIATORI SOSTITUZIONE 2 005084 Pulsante luci emergenza Sostitu zione 3 832371 INTERRUTTORE TERGICRISTAL LO POSTERIORE SOSTITUZIO NE 4 005017 INTE
46. 19 Dispositivo di comando preriscaldo 20 Lampada luce targa 21 Fanale posteriore sinistro A Lampada luce di stop parcheggio B Lampada luce retromarcia C Lampada indicatore di direzione 22 Candeletta di preriscaldo 23 Rel di avviamento 24 Motorino di avviamento 12V 1 6KW 25 Fusibile principale 30A 26 Batteria 12V 50Ah 27 Trasmettitore livello di carburante 28 Commutatore a chiave 29 Tachimetro 30 Indicatore livello di carburante 31 Lampada illuminazione strumento 32 Lampada illuminazione strumento 33 Misuratore di corrente 34 Gruppo spie 35 Pompa liquido lavavetri 36 Pulsanti lavavetri tergicristalli 37 Tergicristalli 38 Fanale anteriore sinistro A Lampada luce abbagliante anabbagliante B Lampada luce di posizione C Lampada indicatore di direzione SIGLA COLORE Impianto elettrico IMP EL 57 Impianto elettrico MSS APE CALESSINO AR Arancio AZ Azzurro Bianco BLU Blu Giallo GR Grigio NE Nero Rosa RS Rosso VE Verde VI Viola Schema elettrico di principio Avviamento e ricarica LEGENDA 7 Fusibili 10 12 13 23 24 25 26 28 33 34 Alternatore Regolatore di tensione 14 5V Rel di avviamento Motorino di avviamento 12V 1 6KW Fusibile principale 30 Batteria 12V 50Ah Commutatore a chiave Misuratore di corrente Gruppo spie IMP EL 58 MSS APE CALESSINO Impianto elettrico Lampeggiatori stop tergicristallo
47. 5 TUBAZIONI COLLEGAMENTO RA DIATORE SOSTITUZIONE 3 007002 RADIATORE ACQUA SOSTITU ZIONE Manubrio Sterzo 297 Tempario MSS APE CALESSINO Gruppo Strumenti Cruscotto 1 GRUPPO STRUMENTI Codice Operazione Durata 1 001485 INDICATORE LIVELLO CARBU RANTE SOSTITUZIONE 2 005014 CONTACHILOMETRI SOSTITU ZIONE 3 005038 LAMPADINE SPIA GRUPPO STRU MENTI SOSTITUZIONE 4 004035 PLANCIA PORTA STRUMENTI SOSTITUZIONE 298 MSS APE CALESSINO Tempario Manubrio Pompe freno MANUBRIO POMPE FRENO Codice Operazione Durata 1 002060 COMANDO GAS SOSTITUZIONE 2 002059 MANOPOLA DX SOSTITUZIONE 3 003001 MANUBRIO SOSTITUZIONE 4 003075 COMANDO SX MANUBRIO SO STITUZIONE 5 002071 MANOPOLA SX SOSTITUZIONE 6 002037 LEVA FRENO O FRIZIONE SO STITUZIONE 299 Tempario MSS APE CALESSINO Articolazione sterzo 9 TUBO STERZO Codice Operazione Durata 1 00301 1 AMMORTIZZATORE ANTERIORE SOSTITUZIONE 2 003043 PARAPOLVERE TUBO STERZO SOSTITUZIONE 3 003002 RALLE STERZO SOSTITUZIONE 4 003073 GIOCO STERZO REGISTRAZIO NE 5 003034 CUSCINETTI MOZZO RUOTA AN TERIORE SOSTITUZIONE 6 002009 TAMBURO FRENO ANTERIORE SOSTITUZIONE 7 003033 Mozzo ruota anteriore Sostituzione 8 003045 TUBO STERZO SOSTITUZIONE 9 003010 SOSPENSIONE ANTERIORE RE VISIONE Sospensioni Ruote 300 MSS APE CALESSINO Tempario Sospensione posteriore Ammortizzatore i SOSPENSIONE POSTERIO
48. 94 MSS APE CALESSINO Motore sopra indicata la valvola termostatica posizionata sulla testata si apre e quindi permette la circolazione ed il raffreddamento del liquido attraverso il radiatore Valvola termostatica Valvola termostatica Smontaggio Dopo avere smontato i tre bulloni di M6x25 si di sassembla il coperchio per accedere alla valvola termostatica Controllare ed eventualmente sostituire l O Ring di tenuta al fine di evitare aspirazioni d aria La valvola termostatica ha un senso di montaggio Il forellino per la disareazione deve essere rivolto verso l alto Valvola termostatica MOT 195 Motore MSS APE CALESSINO 1 Corpo 2 Foro di sfiato aria 3 Bulbo di tipo a cera L OPERAZIONE DESCRITTA DI SEGUITO DA ESEGUIRE CON LA MASSIMA CAUTELA IN QUANTO LA TEMPERATURA DELL ACQUA VIENE INNALZATA A VALORI MOLTO PROSSIMI ALL EBOLLIZIONE CIRCA 100 C E QUINDI PU PROVOCARE GRAVI USTIONI IN CASO DI CONTATTO FISICO OCCORRE INOLTRE FARE MOLTA ATTENZIONE AGLI SCHIZZI ALLE TRACIMAZIONI ED A NON URTARE IL RECIPIENTE CHE CONTIENE IL LIQUIDO CAUSANDONE IL VERSAMENTO Controllo della valvola termostatica Immergere la valvola termostato in un recipiente metallico contenente acqua Munirsi di un termometro con fondo scala a 150 C per monitorare la temperatura dell acqua nel reci piente Riscaldare l acqua e tramite il termometro assicurarsi che la temperatura alla quale comincia ad aprirsi la valvola sia
49. 98 C Soluzione con 30 50 glicole 102 105 C Taratura tappo 0 70 bar Acqua 102 C Soluzione con 30 50 glicole 107 110 C Taratura tappo 0 90 bar Acqua 105 C Soluzione con 30 50 glicole 110 112 C Taratura tappo 1 00 bar Acqua 106 C Soluzione con 30 96 50 glicole 112 114 C Caratteristiche valvola termostatica Inizio apertura 80 2 C Apertura max 95 C con corsa di 7 mm A Tappo tarato a 0 9 bar B Vaschetta espansione C Motore D Radiatore e 193 Motore MSS APE CALESSINO CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO A LIQUIDO CON CIRCOLAZIONE FORZATA E VENTILATORE ASSIALE Particolari 1 Livello liquido di refrigerazione 2 Tubo di tracimazione 3 Tappo con valvola tarata di pressurizzazione 4 Serbatoio di compensazione 5 Tubo di disareazione 6 Tubo connessione al vaso di espansione 7 Termostato spia temperatura liquido 8 Termostato 9 Pompa circolazione liquido 10 Manicotto uscita motore entrata radiatore 11 Manicotto uscita radiatore entrata motore 12 Radiatore 13 Ventola di raffreddamento Il raffreddamento del motore avviene per mezzo di liquido 50 acqua 50 glicole e di una pompa centrifuga comandata dalla cinghia di distribuzione Fino a quando la temperatura del liquido non giunge a 84 87 C il liquido ricircolato attraverso il circuito di By pass Raggiunta la temperatura MOT 1
50. A Descrizione Mozzetto e spina per blocco albero mo tore opina fasatura albero a camme Estrattore Volano Frizione Differen ziale Chiave arresto corona Attrezzo arresto volano Pinza estrattore cuscinetto 0 35 mm Campana estrattore cuscinetto 0 35 mm MSS APE CALESSINO Cod Magazzino 020112Y 020118Y 020156Y 020147Y 020145Y 020200Y 020117Y Attrezzatura specifica Descrizione Supporto testa Attrezzo determinazione guarnizione di testa Controllo gioco assiale albero a camme Estrattore frizione Estrattore cono volano mm 40 Estrattore variatore di anticipo Estrattore Supporto motore 31 Attrezzatura specifica Cod Magazzino 020124Y 020133Y 004499 001 003 006 031 032 033 020643Y 020376Y 020128Y 020130Y ATT 32 MSS APE CALESSINO Descrizione Attrezzo controllo e regolazione portata massima Attrezzo sostituzione piattelli punterie Estrattore cono volano Estrattore puleg gia primaria campana vite anello se mianello mm 40 semianello mm 34 Attrezzo arresto frizione Impugnatura per adattatori punzoni Serrafasce Punzone montaggio astuccio a rullini al bero primario semicarter lato volano MSS APE CALESSINO Attrezzatura specifica Cod Magazzino Descrizione 020359Y Punzone 35 x 47 astuccio a rullini al bero secondario lato frizione e lato volano 020655Y Punzone 25 x 62 montaggi
51. A CURA ADOTTARE TUTTE LE AZIONI NECESSARIE PER SODDISFARE RE QUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA E DI TUTELA DELLA SALUTE COME PRESCRITTO DALLE LEGGI IN VIGORE OGNI UTILIZZO DEL MOTORE AL DI FUORI DI QUELLO COSI DEFINITO NON PU ESSERE CONSIDERATO CONFORME ALL USO PREVISTO DAL COSTRUTTORE CHE QUINDI DECLINA OGNI RESPONSABILIT PER GLI EVENTUALI INFORTUNI CONSEGUENTI A TALE OPERAZIONE e LE INDICAZIONI CHE SEGUONO SONO RIVOLTE ALL UTENTE DELLA MACCHINA PER RI DURRE O ELIMINARE RISCHI IN RELAZIONE AL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE IN PARTI COLARE E LE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE ORDINARIA RELATIVE L UTENTE LEGGA ATTENTAMENTE QUESTE ISTRUZIONI E PRENDA FAMILIARIT CON LE OPERAZIONI IVI DESCRITTE IN CASO CONTRARIO SI PU ANDARE INCONTRO A GRAVI PE RICOLI PER LA SICUREZZA E LA SALUTE PROPRIA E DELLE PERSONE CHE VENGANO A TROVARSI IN PROSSIMIT DELLA MACCHINA IL MOTORE PU ESSERE UTILIZZATO ASSEMBLATO A UNA MACCHINA SOLO DA PER SONALE ADEGUATAMENTE ADDESTRATO SUL FUNZIONAMENTO E I PERICOLI CONNESSI A MAGGIOR RAGIONE TALE CONDIZIONE VALE PER LE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE SIA ORDINARIA CHE SOPRATTUTTO STRAORDINARIA NEL QUALE ULTIMO CASO SI DOVR FARE RIFERIMENTO A PERSONALE SPECIFICATAMENTE ADDESTRATO DAL COSTRUTTORE E OPERANTE SULLA BASE DELLA LETTERATURA ESISTENTE e VARIAZIONI PARAMETRI FUNZIONALI DEL MOTORE ALLE REGISTRAZIONI DI PORTATA COMBUSTIBILE E DI VELOCIT DI ROTAZIONE LA RIMOZIONE DEI SIGILLI LO SMONTAGGIO E RIMONTA
52. AGGIUNGA NESSUNO Iniettore Montaggio AS Inserire il parafiamma A nell alloggiamento sulla testata MOT 156 MSS APE CALESSINO Motore posizionare sull iniettore la guarnizione in rame di tenuta B avvitare l iniettore nella propria sede e serrarlo alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Fissaggio iniettore testa 70 NOTA BENE LA GUARNIZIONE IN RAME E IL PARAFIAMMA DEVONO ESSERE TASSATIVAMENTE SOSTI TUITI AD OGNI SMONTAGGIO DELL INIETTORE A B Regolatore di portata carburante Il contenitore masse 1 portato in rotazione dal relativo albero azionato dall albero a camme del motore Nel contenitore masse 1 sono alloggiate 4 masse centrifughe 2 che agiscono sul cursore del puntalino 3 Questo aziona la leva comando asta 4 incernierata ad una estremit sul perno 5 MOT 157 Motore MSS APE CALESSINO solidale con il carter ed all altra estremit collegata con l asta di regolazione pompa 7 Fra la leva di regolazione 6 e la leva comando asta 4 interposta la molla 22 per il supplemento di portata all avviamento Sulla leva di regolazione 6 agiscono la molla 9 per la regolazione dei giri di minimo la molla di adeguamento 20 per regolare la portata al numero di giri e tramite lo scodellino 10 e l alberino 11 la molla di regolazione dei giri massimi 12 Quest ultima montata con precarico nel telaio 17 viene ulteriormente compressa dalla leva 13 sol
53. ERO MOTORE Codice Operazione Durata 1 001101 ALBERO MOTORE REVISIONE 2 001117 ALBERO MOTORE SOSTITUZIO NE 269 Tempario MSS APE CALESSINO Gruppo cilindro Pistone Spinotto GRUPPO CILINDRO PISTONE SPINOTTO Codice Operazione Durata 1 132051 SOSTITUZIONE BIELLE 2 001002 CILINDRO PISTONE SOSTITU ZIONE 3 001107 CILINDRO PISTONE REVISIO NE PULIZIA 270 MSS APE CALESSINO Tempario Gruppo Testa Valvole 5 GRUPPO TESTA VALVOLE Codice Operazione Durata 1 001057 Termostato Sostituzione 2 007014 Termointerruttore radiatore Sostitu zione 3 001045 VALVOLE SOSTITUZIONE 4 001049 VALVOLE REGISTRAZIONE 5 001056 GUARNIZIONE TESTA SOSTITU ZIONE 6 001046 CANDELA DI PRERISCALDO SO STITUZIONE 7 001079 TESTA SOSTITUZIONE 271 Tempario MSS APE CALESSINO Gruppo supporto bilanceri GRUPPO SUPPORTO BILANCIERI Codice Operazione Durata 1 003054 CINGHIA DISTRIBUZIONE REGI STRAZIONE 2 001051 CINGHIA CATENA DISTRIBUZIO NE SOSTITUZIONE 3 001044 ALBERO A CAMME SOSTITUZIO 4 001043 VARIATORE DI ANTICIPO SOSTI e 5 001078 SUPPORTO ALBERO A CAMME SOSTITUZIONE 6 001106 PARAOLIO ALBERO A CAMME SOSTITUZIONE 272 MSS APE CALESSINO Tempario Coperchio carter Raffreddamento carter COPERCHIO CARTER RAFFREDDAMENTO CARTER Codice Operazione Durata 1 007016 VENTILATORE COMPLETO DI SUPPORTO SOSTITUZIONE 2 001087 COPERCHIO VOLANO
54. GGIO DI PARTI NON DESCRITTE NEL MANUALE D USO E MANUTENZIONE DA PARTE DI PERSONALE NON AUTORIZZATO PORTANO ALLA DECADENZA DI OGNI RESPON SABILIT DEL COSTRUTTORE PER EVENTUALI INCIDENTI O PER IL MANCATO RISPETTO DI NORME DI LEGGE VERIFICARE LA STABILIT DELLA MACCHINA PER EVITARE RISCHI DI RIBALTAMENTO NON AVVIARE IL MOTORE IN AMBIENTI CHIUSI O SCARSAMENTE VENTILATI LA COMBU STIONE GENERA MONOSSIDIO DI CARBONIO UN GAS INODORE E ALTAMENTE VELENOSO N GEN 8 MSS APE CALESSINO Norme generali LA PERMANENZA PROLUNGATA IN UN AMBIENTE NEL QUALE IL MOTORE SCARICHI LIBE RAMENTE PU PORTARE A PERDITA DI CONOSCENZA E ALLA MORTE IL MOTORE NON PU FUNZIONARE IN AMBIENTI NEI QUALI SIANO PRESENTI MATERIALI INFIAMMABILI ATMOSFERE ESPLOSIVE POLVERI FACILMENTE COMBUSTIBILI BAMBINI E ANIMALI DEVONO ESSERE MANTENUTI A DEBITA DISTANZA DALLE MACCHINE IN MOTO PER EVITARE PERICOLI CONSEGUENTI AL FUNZIONAMENTO COMBUSTIBILE INFIAMMABILE IL SERBATOIO DEVE ESSERE RIEMPITO SOLO CON MOTORE FERMO ASCIUGARE ACCURATAMENTE IL COMBUSTIBILE EVENTUALMENTE VER SATO ALLONTANARE IL CONTENITORE DEL COMBUSTIBILE STRACCI EVENTUALMENTE IMBEVUTI DI CARBURANTE OD OLII ACCERTARSI CHE EVENTUALI PANNELLI FONOASSOR BENTI COSTITUITI DI MATERIALE POROSO NON SIANO IMBEVUTI DI COMBUSTIBILE OD OLIO ACCERTARSI CHE IL TERRENO SUL QUALE SI TROVA LA MACCHINA NON ABBIA ASSORBITO COMBUSTIBILE OD OLIO RICHIUDERE ACCURATAMENTE IL TAPPO DEL SERBATOIO DOPO OG
55. L 50 MSS APE CALESSINO Impianto elettrico 1 Clacson posizionato sotto al parafango ante riore 2 Motorino tergicristalli si trova sulla destra sotto la plancia 3 Rel lampeggiatore si trova sulla destra sotto la plancia 4 Fusibile principale si trova sotto il sedile del guidatore vicino alla batteria IMP EL 51 Impianto elettrico MSS APE CALESSINO 5 Batteria si trova sotto il sedile del guidatore Caratteristiche elettriche Batteria 12V 50Ah 6 Sensore temperatura acqua si trova nella parte posteriore del vano motore per accedervi rimuo vere il portello di ispezione motore Caratteristiche elettriche Temperatura di esercizio 110 3 C 7 Candeletta di preriscaldo nella parte posteriore del vano motore per accedervi rimuovere il por tello di ispezione motore 8 Sensore pressione olio si trova vicino al filtro olio motore per accedervi rimuovere il portello di ispezione motore IMP EL 52 MSS APE CALESSINO Impianto elettrico 9 Centralina di preriscaldo si trova nella parte de stra del vano motore per accedervi rimuovere il portello di ispezione motore 10 Regolatore di tensione si trova nella parte an teriore del vano motore per accedervi rimuovere il portello di ispezione motore 11 Motorino di avviamento per accedervi rimuo vere il portello di ispezione motore 12 Rel di avviamento si trova nella parte sinistra
56. LAMPADE Caratteristica Lampada Abbagliante Anabbagliante Lampada Indicatore direzione anteriore Lampada luce interna cabina Lampada Luce di posizione anteriore Lampada Gruppo Indicatori Lampade Gruppo Spie Lampada Luce Stop Lampada Luce retromarcia Lampada Luce posizione posteriore Lampada Indicatore direzione posteriore Lampada Luce Targa Indicatori e spie Indicatore livello carburante Nel caso l indicatore di livello carburante non fun zioni controllare il fusibile n 4 Altrimenti verificare la continuit del cablaggio dal serbatoio allo stru mento Alimentare l indicatore ed applicare una resistenza di xx Q tra i terminali 1 e 2 e veri ficare che l indicatore segni kkkkkk Connettore spie cruscotto IMP EL 74 Descrizione Valore Tipo Sferica biluce Potenza 12V 55 60W Quantit 1 Dx 1 Sx Tipo Sferica Colore Ambra Potenza 12V 21 W Quantit 1 Dx 1 Sx Tipo Cilindrica Potenza 12V 5 W Quantit 1 Tipo Sferica Potenza 12V 4W Quantit 1 Dx 1 Sx Tipo Tuttovetro Potenza 12V 2 W Quantit 1 1 1 Funzione Tachimetro Contachilometri Indicatore li vello carburante Amperometro Tipo Tuttovetro Potenza 12V 2 W Quantit 7 Fu zione Indicatore direzione sx Pressione olio Luci Bat teria Temperatura liquido raffreddamento Candeletta preriscaldo Indicatore direzione dx Tipo Sferica Potenza 12V 21W Quantit 1 Dx 1 Sx Tipo Sferica P
57. LLI PARAPOL VERE P SUL BRACCIO OSCILLANTE COME RAPPRESENTATO IN FIGURA Posizionare il gruppo braccio oscillante tubo ster ZO provvisto di perno guida sulla pressa inserire lo spinotto preventivamente ingrassato mediante l azione della pressa spingerlo fino a portare il pun zone battuta sul tubo sterzo Togliere dal basamento della pressa il perno gui da parzialmente espulso nella fase di montaggio dello spinotto Anelli di tenuta Montaggio SOSP 235 Sospensioni MSS APE CALESSINO completato il montaggio dello spinotto togliere il gruppo dall attrezzo e introdurre con leggeri colpi di mazzuolo i due distanziali C AVVERTENZA IL MONTAGGIO DEI DISTANZIALI DEVE ESSERE EFFETTUATO VERIFICANDO DI MANTENERE CONCENTRICITA E DISTANZIAMENTO RISPETTO ALLO SPINOTTO COME ILLUSTRATO IN FIGURA INFATTI UN ERRATO POSIZIONAMENTO DEGLI STESSI INCAVO DEL DISTANZIALE A CONTATTO DELLO SPINOTTO NON PERMETTEREBBE IL PASSAGGIO DEGLI ANELLI DI TENUTA NELLA FASE DI MONTAGGIO QUI DI SEGUITO DESCRITTA Introdurre a mano sullo spinotto i due anelli di tenuta preventivamente immersi in olio minerale fino a lasciare scoperta l estremit superiore dello spinotto sulla quale verr posizionato l anello di stanziale D quindi mediante l impiego del del pun t zone B spingere con leggeri colpi di mazzuolo gli anelli di tenuta fino ad avvertire la battuta del pun C zone B Ripetere l operazione sopra descritta
58. NENTI DEL CAMBIO Codice Operazione Durata 1 001119 COMPONENTI CAMBIO SOSTI TUZIONE 2 001025 CAMBIO REVISIONE 3 003072 GRUPPO FRIZIONE CONTROL LO USURA 4 001022 FRIZIONE SOSTITUZIONE 5 001100 PARAOLIO LATO FRIZIONE SO STITUZIONE 6 001103 PIGNONE TRASMISSIONE SO STITUZIONE 7 002035 SCATOLA CAMBIO SOSTITUZIO NE 8 001029 SELETTORE CAMBIO REVISIO NE 9 001077 SELETTORE CAMBIO SOSTITU ZIONE 2 9 Tempario MSS APE CALESSINO Corpo farfallato Iniettore Raccordo ammissione CORPO FARFALLATO Codice Operazione Durata 1 001047 INIETTORE SOSTITUZIONE 2 001048 POMPA INIEZIONE SOSTITUZIO NE 3 001050 POMPA A C SOSTITUZIONE 280 MSS APE CALESSINO Tempario Regolatore di portata REGOLATORE DI PORTATA Codice Operazione Durata 1 001041 REGOLATORE DI PORTATA RE VISIONE 281 Tempario MSS APE CALESSINO Marmitta 2 MARMITTA Codice Operazione Durata 1 001092 Collettore di scarico Sostituzione 2 001009 MARMITTA DI SCARICO SOSTI TUZIONE 282 MSS APE CALESSINO Tempario Filtro Aria FILTRO ARIA Codice Operazione Durata 1 004122 Raccordo depuratore carburatore Sostituzione 2 001015 Scatola filtro aria Sostituzione 3 001014 FILTRO ARIA SOSTITUZIONE 4 001027 RACCORDO DEPURATORE SCOCCA SOSTITUZIONE Telaio Plastiche Carrozzerie 283 Tempario MSS APE CALESSINO Telaio scocca TELAIO SCOCCA Codice Operazione Durata 1 004001 TELAIO
59. NI RIFORNIMENTO NON RIEMPIRE IL SERBATOIO FINO AL LIVELLO MASSIMO MA LASCIARE UN VOLUME LIBE RO ADEGUATO PER L ESPANSIONE DEL COMBUSTIBILE e VAPORI DI COMBUSTIBILE SONO ALTAMENTE TOSSICI EFFETTUARE LE OPERAZIONI DI RIFORNIMENTO SOLO ALL APERTO O IN AMBIENTI BEN VENTILATI e NON FUMARE OD USARE FIAMME LIBERE DURANTE LE OPERAZIONI DI RIFORNIMENTO e IL MOTORE DEVE ESSERE AVVIATO SEGUENDO LE ISTRUZIONI SPECIFICHE RIPORTATE NEL MANUALE D USO DEL MOTORE E O DELLA MACCHINA EVITARE L USO DI DISPOSITIVI AUSILIARI D AVVIAMENTO PRIMA DELL AVVIAMENTO RIMUOVERE EVENTUALI ATTREZZI CHE SIANO STATI UTILIZZATI PER LA MANUTENZIONE DEL MOTORE E O DELLA MACCHINA ACCERTARSI CHE SIANO STATE RIMONTATE TUTTE LE PROTEZIONI EVENTUALMENTE RIMOSSE e DURANTE L FUNZIONAMENTO LA SUPERFICIE DEL MOTORE RAGGIUNGE TEMPERATURE CHE POSSONO ESSERE PERICOLOSE IN PARTICOLARE OCCORRE EVITARE QUALUNQUE CONTATTO CON IL SISTEMA DI SCARICO e PRIMA DI PROCEDERE A QUALSIASI OPERAZIONE SUL MOTORE SPEGNERLO E LASCIAR LO RAFFREDDARE NON EFFETTUARE OPERAZIONI A MOTORE IN MOTO IL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO A LIQUIDO SOTTO PRESSIONE NON EFFETTUARE CONTROLLI PRIMA CHE IL MOTORE SI SIA RAFFREDDATO ED ANCHE IN QUEL CASO APRIRE CON CAUTELA IL TAPPO DEL RADIATORE O DEL VASO DI ESPANSIONE INDOSSANDO INDUMENTI E OCCHIALI PROTETTIVI NON AVVICINARSI A MOTORE CALDO PERCH POTREBBE ENTRARE IN FUN ZIONE L ELETTROVENTOLA ANCHE A MOTORE SPENTO EFFETTUARE LA PULIZIA DELL IMPIANTO DI
60. PA ALIMENTAZIONE DATI TECNICI Caratteristica Descrizione Valore Portata minima a 2000 giri dell albero a camme gt 100 l h Corsa leva di comando 2 0 mm MOT 187 Motore MSS APE CALESSINO Caratteristica Descrizione Valore Pressione di alimentazione alla velocit di 2000 G 1 dell albero 0 2 bar camme Pompa alimentazione Caratteristiche e com ponenti La pompa alimentazione del tipo a membrana 1 ed azionata da un eccentrico dell albero a cam me 2 tramite un puntalino 3 munita di una leva esterna per l innesco manua le 4 Tra la superfici d appoggio della testata e quella della pompa alimentazione inserito un distanzia le 5 Smontaggio Pompa alimentazione Smontaggio Per lo smontaggio della pompa alimentazione si devono svitare i due dadi di fissaggio quindi si rimuove il distanziale con il puntalino che comanda la pompa prendendo il moto dalla cam ma MOT 188 MSS APE CALESSINO Motore Verificare sempre ed eventualmente sostituire due O Ring di tenuta Controlli sporgenza puntalino Controllo sporgenza puntalino La sporgenza del puntalino dal piano del distan ziale quota A deve essere da 2 a 2 5 mm Per ottenere che la sporgenza rientri nella speci fica A sono a disposizione 2 puntalini di lunghez za diversa 1 mm 65 700 0 050 2 mm 66 100 0 050 Dopo avere verificato con un comparatore la spor genza di entrambi montare quello dei due che rie
61. RAFFREDDAMENTO SOLO A MOTORE SPEN TO NGEN 9 Norme generali MSS APE CALESSINO e L OPERAZIONE DI SCARICO DELL OLIO DOVENDO ESSERE EFFETTUATA A MOTORE CAL DO TEMPERATURA OLIO 80 C RICHIEDE PARTICOLARE CURA PER EVITARE USTIONI EVITARE COMUNQUE IL CONTATTO DELL OLIO CON LA PELLE PER PERICOLI CHE NE POS SONO DERIVARE ALLA SALUTE ACCERTARSI CHE L OLIO SCARICATO IL FILTRO OLIO E L OLIO IN ESSO CONTENUTO VEN GANO SMALTITI NEL RISPETTO DELL AMBIENTE E SECONDO LE NORMATIVE VIGENTI LE OPERAZIONI DI CONTROLLO RABBOCCO E SOSTITUZIONE DEL LIQUIDO DI RAFFRED DAMENTO DEVONO AVVENIRE A MOTORE FERMO E FREDDO ATTENZIONE NEL CASO VENGANO MESCOLATI LIQUIDI CONTENENTI NITRITI CON ALTRI NON CONTENENTI TALI COMPONENTI PER LA FORMAZIONE DI NITROSAMINE DANNOSE PER LA SALUTE IL LI QUIDO DI RAFFREDDAMENTO INQUINANTE QUINDI DEVE ESSERE SMALTITO NEL RISPET TO DELL AMBIENTE DURANTE LE OPERAZIONI CHE COMPORTINO L ACCESSO A PARTI MOBILI DEL MOTORE E O RIMOZIONE DELLE PROTEZIONI ROTANTI SCOLLEGARE ED ISOLARE IL CAVO POSITIVO DELLA BATTERIA PER PREVENIRE CORTO CIRCUITI ACCIDENTALI E L ECCITAZIONE DEL MOTORINO AVVIAMENTO e CONTROLLARE LO STATO DI TENSIONE DELLE CINGHIE SOLO A MOTORE FERMO PER SPOSTARE IL MOTORE UTILIZZARE SOLO PUNTI DI SOLLEVAMENTO GOLFARI PRE VISTI DAL COSTRUTTORE IL MANCATO RISPETTO DELLA PRESCRIZIONE COMPORTA RISCHIO DI DANNI A PERSONE E A COSE N GEN 10 INDICE DEGLI ARGOMENTI CARATTERISTICHE Ca
62. RE AMMORTIZZATORI Codice Operazione Durata 1 003019 TAMPONE SOSPENSIONE SO STITUZIONE 2 003007 AMMORTIZZATORE POSTERIO RE SOSTITUZIONE 3 002028 MOZZO RUOTA POSTERIORE SOSTITUZIONE 4 002010 TAMBURO FRENO POSTERIORE SOSTITUZIONE 5 002031 CUSCINETTI MOZZO RUOTA PO STERIORE SOSTITUZIONE 6 002030 MOZZETTO GIUNTO SOSTITU ZIONE 7 002029 GIUNTO ELASTICO SOSTITUZIO NE 8 003014 BRACCIO SOSPENSIONE POSTE RIORE SOSTITUZIONE 301 Tempario MSS APE CALESSINO Ruota anteriore RUOTA ANTERIORE Codice Operazione Durata 1 003037 CERCHIO RUOTA ANTERIORE SOSTITUZIONE 2 003047 PNEUMATICO ANTERIORE SO STITUZIONE 3 004123 RUOTA ANTERIORE SOSTITU ZIONE 302 MSS APE CALESSINO Ruota posteriore RUOTA POSTERIORE Codice Operazione Durata 1 001071 CERCHIO RUOTA POSTERIORE SOSTITUZIONE 2 004126 PNEUMATICO RUOTA POSTERIO RE SOSTITUZIONE 3 001016 RUOTA POSTERIORE SOSTITU ZIONE Impianto frenante Trasmissioni Tempario 303 Tempario MSS APE CALESSINO Trasmissioni TRASMISSIONI Codice Operazione Durata 1 003061 TRASMISSIONE ACCELERATORE REGISTRAZIONE 2 002063 Trasmissione comando gas comple to Sostituzione 3 002055 TRASMISSIONE COMANDO FRI ZIONE COMPLETA SOSTITUZIO NE 4 002026 TRASMISSIONE FRENO DI STA ZIONAMENTO SOSTITUZIONE 5 002056 TRASMISSIONE COMANDO BIO COMPLETA SOSTITUZIONE 6 002051 TRASMISSIONE CONTAKM COM PLETA SOSTITUZIONE 3
63. RRUTTORE STOP SOSTI TUZIONE 307 Tempario MSS APE CALESSINO Fanaleria anteriore Indicatori di direzione 308 Codice 005012 005067 005008 004020 FANALERIA ANTERIORE Operazione Durata INDICATORE DI DIREZIONE AN TERIORE SOSTITUZIONE LAMPADA INDICATORE DIREZIO NE ANTERIORE SOSTITUZIONE LAMPADE PROIETTORE ANTE RIORE SOSTITUZIONE CORNICE FARO SOSTITUZIONE MSS APE CALESSINO Tempario Fanaleria posteriore Indicatori di direzione FANALERIA POSTERIORE Codice Operazione Durata 1 005028 TRASPARENTE GRUPPO OTTICO POSTERIORE SOSTITUZIONE 2 005066 LAMPADE LUCE POSTERIORE SOSTITUZIONE 309 Tempario MSS APE CALESSINO Teleruttori Batteria Claxon 310 00 TELERUTTORI BATTERIA CLACSON Codice Operazione Durata 005007 BATTERIA SOSTITUZIONE 005003 CLACSON SOSTITUZIONE 005011 TELERUTTORE DI AVVIAMENTO SOSTITUZIONE MSS APE CALESSINO Tempario Regolatore di tensione Centraline elettroniche Bobina A T Y o o REGOLATORE DI TENSIONE CENTRALINE ELETTRONICHE BOBINA Codice Operazione Durata 1 005009 REGOLATORE DI TENSIONE SO STITUZIONE 2 005020 TEMPORIZZATORE PRERISCAL DO SOSTITUZIONE 311 Tempario MSS APE CALESSINO Gruppo cavetti principale O GRUPPO CAVETTI PRINCIPALE Codice Operazione Durata 1 005001 IMPIANTO ELETTRICO SOSTITU ZIONE 2 005114 IMPIANTO ELETTRICO RE
64. SOPRA ILLUSTRATO CURA RE CHE IL LIVELLO DEL LIQUIDO NEL SERBATOIO NON SCENDA MAI AL DI SOTTO DEL MINIMO Caricamento pompa La pompa deve essere caricata con olio consigliato operando come segue riempire completamente il serbatoio esso deve essere tenuto in posizione corrispondente a quella di montaggio sul veicolo IMP FR 213 Impianto frenante MSS APE CALESSINO spingere agendo sull asta di comando due o tre volte per breve corsa i pistoni affinch il liquido riempia il corpo pompa portare i pistoni a fine corsa in modo che esca l aria residua ed un po di liquido otturare con la mano i fori d uscita del liquido dai codoli filettati rilasciare gradualmente la pressione sui pistoni assicurandosi che essi tornino a fondo corsa in modo che il liquido possa ben defluire dal serbatoio nel corpo pompa ripetere le operazioni precedenti fino a che spingendo i pistoni a fine corsa esca dai fori mandata olio sui codoli filettati un getto di liquido senza aria quindi otturare i fori suddetti e far tornare i pistoni in posizione di riposo Nell eseguire le operazioni descritte aggiungere liquido nel serbatoio pompa per mantenerlo sempre pieno Infine accertato che specialemte in corrispondenza dei raccordi il condotto di adduzione liquido non presenti avarie si proceder al completo rimontaggio del gruppo freno sul mototelaio collegando la pompa carica di liquido al circuito idraulico Ganasce e tamburi Smo
65. SOSTITUZIONE 2 003057 ANCORAGGIO MOTORE SER RAGGIO DADI 3 003016 TAMPONI ANTERIORI SOSTEGNO MOTORE SOSTITUZIONE 4 001032 SUPPORTO MOTORE SOSTITU ZIONE 5 003057 ANCORAGGIO MOTORE SER RAGGIO DADI 6 003017 TAMPONE POSTERIORE SOSTE GNO MOTORE SOSTITUZIONE 284 MSS APE CALESSINO Tempario Cabina Porte i li ili M CABINA PORTE Codice Operazione Durata 1 004040 PANNELLO PORTA SOSTITUZIO NE 2 004033 PORTA CABINA SOSTITUZIONE 3 004031 SERRATURA PORTE SOSTITU ZIONE 285 286 Tempario Parabrezza Vetri Codice 004028 PARABREZZA Operazione VETRO PARABREZZA SOSTITU ZIONE MSS APE CALESSINO Durata MSS APE CALESSINO Tempario Coperture laterali Spoiler De E 2 ta eg 3 e mg n e e 1 EEE Tee COPERTURE CENTRALI Codice Operazione Durata 95V080 BANDE LATERALI PARAURTI SO STITUZIONE 287 Tempario MSS APE CALESSINO Vano ruota Parafango VANO RUOTA PARAFANGO Codice Operazione Durata 1 004002 PARAFANGO ANTERIORE SO STITUZIONE 2 004009 PARAFANGO POSTERIORE SO STITUZIONE 288 MSS APE CALESSINO Tempario Coperture anteriori Paraspruzzi 289 Tempario MSS APE CALESSINO COPERTURE POSTERIORI PARASPRUZZI Codice Operazione Durata 1 004052 Paraurti Sostituzione Targhette Fregi TARGHETTE E FREGI Codice Operazione Dur
66. TE CON IL TIPO DI LIQUIDO PRECEDENTEMEN TE UTILIZZATO IMP FR 223 INDICE DEGLI ARGOMENTI Sterzo MSS APE CALESSINO Sterzo Complessivo scatola sterzo Manubrio Smontaggio Rimuovere il coperchio manubrio Rimuovere le copiglie e i relativi perni per discon nettere i cavi acceleratore e cambio Rimuovere l anello di fermo cavo cambio e sfilar lo Disimpegnare il cavo frizione dalla relativa leva Disconnettere i cablaggi elettrici STE 225 Sterzo MSS APE CALESSINO Rimuovere il dado fissaggio manubrio e sfilare questo dall asse sterzo Montaggio Procedere in sequenza inversa allo smontaggio facendo attenzione al corretto posizionamento dei cavi e al corretto allineamento manubrio ruota anteriore Sedi cuscinetto sterzo dal telaio Rimuovere il manubrio Staccare la tubazione freno anteriore Sfilare dal tubo sterzo la protezione in gomma STE 226 MSS APE CALESSINO Sterzo Utilizzando la chiave specifica rimuovere la ghiera indicata Attrezzatura specifica 0020041 Y Chiave per ghiera cuscinetto supe riore sterzo Sfilare dal tubo sterzo la rondella freno Sfilare la sede superiore del cuscinetto sterzo su periore e recuperare le sfere A questo punto al zare il veicolo con un sollevatore e sfilare il tubo sterzo Inserire dal lato inferiore del canotto sterzo l at trezzo specifico ed espellere mediante colpi di mazzuolo la se
67. VISIO NE 3 005024 FUSIBILE BATTERIA SOSTITU ZIONE 4 005025 PORTAFUSIBILE BATTERIA SO STITUZIONE 5 005019 MORSETTIERA PORTA FUSIBILI SOSTITUZIONE 312 MSS APE CALESSINO Tempario Dispositivi Elettrici DISPOSITIVI ELETTRICI Codice Operazione Durata 1 004043 POMPETTA LAVAVETRO SOSTI TUZIONE 2 850051 BRACCIO TERGICRISTALLO AN TERIORE E O SPAZZOLA SOSTI TUZIONE 3 005015 MOTORINO TERGICRISTALLO SOSTITUZIONE 313 A Ammortizzatori 241 Avviamento 25 44 58 91 166 276 Batteria 75 310 C Cambio 46 203 207 208 279 Caratteristiche 12 13 25 Carburante 145 157 186 295 Carrozzeria 246 Cinghia 122 126 Claxon 60 310 Comando 211 Commutatore 64 65 Controlli 70 142 189 D Differenziale 24 102 F Filtro 37 182 277 283 Freni 47 211 213 G Gioco 218 Identificazione 72 Impianto 50 56 211 296 297 303 305 306 Interruttore 65 141 L Lampade 74 Liquido 183 Livello 60 180 Luci 65 Manutenzione 36 Motore 21 23 24 37 38 44 45 48 79 86 87 118 120 166 168 171 264 267 269 O Olio 24 38 46 140 142 180 182 274 277 Plancia 250 Porte 247 285 Pressione 46 140 142 Prodotti 37 R Ruota 240 288 302 303 S Serbatoio 295 Serrature 294 Sicurezza 8 Spia Strumenti 298 T Telaio 48 226 283 V Veicolo 18 79
68. a 020652Y Tampone calibrato per posiziona mento camma iniezione Rimontare sulla camma di iniezione le masse del variatore di anticipo avvitare la vite di fissaggio manualmente senza serrarla completamente Inserire l attrezzo specifico per fasare corretta mente le masse del variatore di anticipo con la camma di iniezione Attrezzatura specifica 020653Y Attrezzo per posizionamento variato re anticipo camma di iniezione MOT 174 MSS APE CALESSINO Motore Porre particolare attenzione nell introdurre le co lonnette dell attrezzo specifico in modo corretto nelle asole del variatore di anticipo Attrezzatura specifica 020653Y Attrezzo per posizionamento variato re anticipo camma di iniezione Accostare manualmente la vite per il bloccaggio dell attrezzo specifico senza serrarla Attrezzatura specifica 020653Y Attrezzo per posizionamento variato re anticipo camma di iniezione Ruotare l attrezzo specifico in senso antiorario esso faser il variatore di anticipo in posizione cor retta con la camma di iniezione perfettamente a contatto con la punteria di iniezione Attrezzatura specifica 020653Y Attrezzo per posizionamento variato re anticipo camma di iniezione MOT 175 Motore MSS APE CALESSINO Eseguita la fasatura necessario compiere con temporaneamente due operazioni mantenere fer mo sempre a battuta in senso antiorario tutto il gruppo variatore di anticipo con l attrezzo
69. a I Staccare le connessioni elettriche dal motorino di avviamento Staccare le trasmissioni del cambio L della re tromarcia e della frizione M D V 80 MSS APE CALESSINO MSS APE CALESSINO Rimuovere il cavo di massa in rame svitando la vite indicata Staccare la trasmissione comando gas Rimuovere il collegamento elettrico dal sensore pressione olio Motore dal veicolo 81 Motore dal veicolo MSS APE CALESSINO Staccare il tubo di ritorno del gasolio Staccare il tubo di recupero dei vapori olio motore Staccare i tre connettori del cavo dello statore A questo punto il motore libero Svitare le tre viti di collegamento del motore al telaio e rimuoverlo M D V 82 MSS APE CALESSINO Motore dal veicolo Marmitta Marmitta smontaggio Per disassemblare la marmitta necessario ri muovere prima i due dadi esagonali che fissano il collettore di scarico alla testata poi gli altri due dadi che vincolano la staffa di ancoraggio della mar mitta al motore marmitta montaggio Inserire il collettore di scarico interponendo la guarnizione di tenuta fra la testata e il collettore Serrare dadi di fissaggio e quindi i dadi della staf fa di ancoraggio della marmitta alla coppia pre scritta Coppie di bloccaggio N m Dadi fissaggio marmitta 19 21 Dadi fissaggio ancoraggio marmitta 30 M D V 83 Motore dal veicolo MSS APE CALESSINO
70. a In queste condizioni la candeletta deve da prima ar rossarsi per poi raggiungere l incandescenza dal la punta e salire verso la base filettata Se eseguendo il suddetto controllo riscontriamo il ri scaldamento della candeleletta anzich dalla pun ta da circa met bulbo verso la filettatura sostituirla L operazione deve essere eseguita in pochi secondi onde evitare di danneggiare la can deletta Nel caso in cui dopo lo smontaggio della cande letta dalla testata si riscontra che essa corrosa o mancante della parte che sporge all interno della precamera di combustione verificare i parametri del sistema iniezione e sostituire la candeletta Quando la candeletta di preriscaldo non funziona il motore specialmente a freddo non si avvia Se dopo vari e lunghi tentativi dovesse avviarsi di pende dalla temperatura ambiente dallo stato di usura e dalla messa a punto allo scarico si note rebbe un elevata fumosit di colore biancastro moltofastidiosa agli occhi e all olfatto Dopo il mon taggio della candeletta nella testata bene verifi care con un tester la continuit L OPERAZIONE MENZIONATA PRECEDENTEMENTE D CONSIDERARSI PERICOLOSA IN QUANTO LA CANDE LETTA DI PRERISCALDO IN POCHI SECONDI RAGGIUN GE UNA TEMPERATURA ELEVATISSIMA CIRCA 1 000 C E QUINDI PU PROVOCARE GRAVI USTIONI IN CASO DI CONTATTO FISICO IMP EL 73 Impianto elettrico Sostituzione lampade 10 11 MSS APE CALESSINO
71. a o posticipata sostituire o aumentare le guarnizioni sotto la pompa di iniezione secondo la necessit come prescritto nelle sezioni relative alla Pompa MOT 178 MSS APE CALESSINO Motore di iniezione e Controllo anticipo iniezione statico delle operazioni di Fasatura statica del motore MOT 179 Motore MSS APE CALESSINO Controllo dinamico anticipo iniezione Legenda A Giri motore rpm B Angolo posizione sensore Anticipo C Dwell Volt V D Azzeramento Reset 1 Tasti regolazione anticipo Tasto lampeggio Connettore Morsetto rosso Morsetto nero Morsetto nero massa Connettore pinza piezoelettrica Morsetto rosso Volt Dwell N O a WON Puleggia o volano 10 Punto Morto Superiore PMS 11 Display Asta livello olio Astuccio asta livello olio smontaggio Svitare le due viti esagonali TC M6x20 e smontare l astuccio asta livello olio Verificare ed eventual mente sostituire l anello O Ring di tenuta interpo sto tra la flangia di fissaggio dell astuccio ed il carter MOT 180 MSS APE CALESSINO Motore Controllo livello olio Il livello dell olio deve essere compreso fra i due riferimenti di MIN e MAX Se il livello dell olio basso verificare eventuali perdite Aggiungere olio fino al riferimento MAX Prodotti consigliati AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE 15W 40 Olio motore indicato per climi caldi SAE 15W 40 API CF 4 SG
72. achilometri ecc AGIP GREASE PV 2 Grasso multiuso AGIP GP 330 Grasso per comando trasmissioni freno frizione gas cerniere porte ecc AGIP BRAKE 4 Fluido freni AGIP PERMANENT SPEZIAL Liquido di raffreddamento pronto all uso Gruppo motore Filtro aria Per eseguire la sostituzione del filtro aria neces sario svitare la ghiera esercitare una leggera tra zione del coperchio inferiore della scatola filtro aria ed infine estrarre la cartuccia filtrante Per la sostituzione o la pulizia del filtro aria atte nersi alla quanto prescritto dalla Manutenzione Programmata nel caso di un uso del veicolo se vero o prevalentemente su strade polverose ridur re i tempi di sostituzione e o pulizia A3 JASO MA Specifiche NLGI 2 ISO LXBIB2 Grasso al sapone di calcio complesso NLGI 2 ISO L XBCIB2 FMVSS DOT 4 CUNA NC 956 16 MAN 37 Manutenzione MSS APE CALESSINO Olio motore Controllo livello olio Il livello dell olio deve essere compreso fra i due riferimenti di MIN e Se il livello dell olio basso verificare eventuali perdite Aggiungere olio fino al riferimento MAX Prodotti consigliati AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE 15W 40 Olio motore indicato per climi caldi SAE 15W 40 API CF 4 SG SOSTITUZIONE OLIO Per la sostituzione olio mo tore procedere come segue Svitare il tappo di scarico A e scaricare l olio A scarico completato avvitare il tappo A to gliere il tappo B
73. alberino per 4 5 giri Rimontare la catena dopo averne verificato la sua integrit con il rocchetto comando pompa olio Il bulloncino di fissaggio del rocchetto all alberino della pompa olio deve essere serrato alla coppia spe cificata Coppie di bloccaggio N m Vite fissaggio rocchetto pompa olio 10 12 Viti fissaggio pompa olio 8 Iniezione Regolatore di portata carburante Pompa iniezione Iniettore e parafiamma Pompa iniezione m M Pompa iniezione Legenda 1 Tubo di mandata pompa iniettore ad alta pressione 2 Dado di raccordo con tubo di mandata 3 Molla di ritorno riempitore 4 Riempitore 5 Valvola 6 Cilindretto pompante 7 Elica pompante MOT 145 Motore MSS APE CALESSINO 8 Pistoncino pompante 9 Piattello molla 10 Molla di taratura iniettore 11 Piattello ritenuta molla 12 Leverino comando portata 13 Corpo pompa 14 Innesto entrata combustibile POMPA INIEZIONE MICO TIPO F 002 F 10 006 Caratteristica Descrizione Valore Diametro pompante 6 mm Passo elica sinistra 12 mm Olio di prova SHELL 5 93 65 Temperatura olio di prova 40 C 2 Pressione ingresso pompa 0 2 Kg cm2 Prealzata pompante 1 97 2 30 mm CARATTERISTICHE DELLA POMPA AL BANCO Caratteristica Descrizione Valore Portata per ciclo a 1500 rpm 23 3 0 5 mm 3 Corsa leverino da posizione max portata 9 mm Portata per ciclo a 1900 rpm 20 8 1 mm 3 Corsa leverino da posizione max portata 8 3
74. are l acido aggiungendo acqua distillata o se in eccedenza togliere l acido tappare e pulire accuratamente 5 Effettuate le suddette operazioni procedere alla installazione della batteria sul veicolo rispettando correttamete i collegamenti decritti al punto 3 Ri carica batteria CURVA DI RICARICA BATTERIA 13 2 V COSTANTI Manutenzione batteria E l organo elettrico che richiede la pi assidua sorveglianza e la pi diligente manutenzione Le prin cipali norme di manutenzione sono 1 Verifica del livello dell elettrolito IMP EL 76 MSS APE CALESSINO Impianto elettrico Il livello dell elettrolito che deve essere controllato con frequenza deve raggiungere il livello superiore Per ripristinare detto livello bisogna usare esclusivamente acqua distillata Qualora si rendessero necessarie troppo frequenti aggiunte di acqua controllare l impianto elettrico del veicolo la batteria funziona in sovraccarica e si rovina rapidamente 2 Controllo dello stato di carica Dopo aver ripristinato il livello dell ettrolito controllarne la densit con l apposito densimetro A batteria carica si dovr riscontrare una densit di 30 32 B corrispondenti ad un peso specifico di 1 26 1 28 a temperatura non inferioriore a 15 Se la densit scesa al disotto di 20 B la batteria completa mente scarica e pertanto si rende necessaria la ricarica della medesima Inoltre a batteria sotto carica la tensione di ogni elemento
75. are la sponda Rimuovere il fermo indicato in figura Sfilare la sponda lateralmente CARZZ 248 MSS APE CALESSINO Carrozzeria Gruppo fanaleria Proiettore anteriore Svitare la vite A e rimuovere la cornice Disimpegnare la molletta di ritegno B e dopo aver staccato i connettori rimuovere il proiettore anteriore Svitare le tre viti C e staccare il connettore del l indicatore di direzione Fanale posteriore Svitare le due viti D e rimuovere il coperchio CARZZ 249 Carrozzeria Svitare le quattro viti E e staccare i portalampa da Svitare le viti di fissaggio del pannello centrale po steriore e rimuoverlo parzialmente come in figura Svitare le due viti A e staccare il connettore B Plancia Plancia comandi Rimuovere le quattro viti indicate in fi gura quindi sfilare dai relativi incastri la plancia Disconnettere tutti i cablaggi elettrici Disconnettere il cavo tachimetro CARZZ 250 MSS APE CALESSINO MSS APE CALESSINO Carrozzeria CARZZ 251 INDICE DEGLI ARGOMENTI PRECONSEGNA PREC MSS APE CALESSINO Preconsegna Istruzioni capote LEGENDA A Patta anteriore B Copertura posteriore C Copertura anteriore PREC 253 Preconsegna MSS APE CALESSINO D Finestrino Sx E Finestrino Dx F Sportello posteriore Sx G Sportello posteriore Dx H Sportello anteriore Sx I Sportello anteriore Dx Parch
76. are possibili infortuni a chi ripara il veicolo Sicurezza delle Persone mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni pu comportare pericolo grave per l incolumit delle persone Salvaguardia dell Ambiente Indica i giusti comportamenti da tenere perch l uso del veicolo non rechi alcun danno alla natura Integrit del Veicolo Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni comporta il pericolo di seri danni al veicolo e talvolta anche il decadimento della garanzia INDICE DEGLI ARGOMENTI ATTREZZATURA SPECIFICA ATT IMPIANTO ELETTRICO MOTORE DAL VEICOLO CAMBIO 2 13 S gt j m IMPIANTO FRENANTE STERZO TEMPARIO PRECONSEGNA INDICE DEGLI ARGOMENTI Norme GENERALI NGEN Norme generali MSS APE CALESSINO Norme di sicurezza NORME DI SICUREZZA GENERALI MOTORE I MOTORI LOMBARDINI SONO COSTRUITI PER FORNIRE LE LORO PRESTAZIONI IN MODO SICURO E DURATURO NEL TEMPO CONDIZIONE PER OTTENERE QUESTI RISULTATI IL RI SPETTO DELLE PRESCRIZIONI DI MANUTENZIONE CONSIGLIATE e I MOTORI SONO COSTRUITI PER FORNIRE LE LORO PRESTAZIONI IN MODO SICURO E DU RATURO NEL TEMPO CONDIZIONE PER OTTENERE QUESTI RISULTATI IL RISPETTO DELLE PRESCRIZIONI DI MANUTENZIONE NELL APPOSITO LIBRETTO E DEI CONSIGLI PER LA SI CUREZZA RIPORTATI DI SEGUITO MOTORE STATO COSTRUITO SU SPECIFICA DEL COSTRUTTORE DI UNA MACCHINA ED STATA SU
77. ata 1 004159 Targhette Adesivi Sostituzione 290 MSS APE CALESSINO Tempario Sella Sedili Borsa attrezzi SELLA Codice Operazione Durata 1 004027 SEDILE O SCHIENALE SOSTITU ZIONE 2 004067 SCHIENALE SOSTITUZIONE 291 MSS APE CALESSINO Tempario Rivestimenti interni RICESTIMENTI INTERNI Codice Operazione Durata 1 743511 TAPPETINO PAVIMENTO ANTE RIORE SOSTITUZIONE 2 743751 TAPPETO PAVIMENTO POSTE RIORE SOSTITUZIONE 3 003059 CONTRAPPESO SOSTITUZIONE 292 MSS APE CALESSINO Tempario Specchio i retrovisore i SPECCHIO RETROVISORE Codice Operazione Durata 1 004066 SPECCHIO RETROVISORE SO STITUZIONE 293 Tempario MSS APE CALESSINO Serrature o f Du gt SERRATURE Codice Operazione Durata 1 005016 INTERRUTTORE A CHIAVE SO STITUZIONE 294 MSS APE CALESSINO Serbatoio carburante Codice 1 005010 2 004005 3 004110 Tempario SERBATOIO CARBURANTE Operazione Durata GALLEGGIANTE SERBATOIO SOSTITUZIONE Serbatoio carburante Sostituzione Tubo serbatoio benzina Sostituzio ne 295 Tempario MSS APE CALESSINO Impianto di alimentazione IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE Codice Operazione Durata 1 005137 ELETTROVALVOLA FLUSSO CAR BURANTE SOSTITUZIONE 296 MSS APE CALESSINO Tempario Impianto di raffreddamento IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Codice Operazione Durata 1 007001 Vaso di espansione Sostituzione 2 00700
78. atoio combustibile MOT 185 Motore MSS APE CALESSINO Comportamento QSD con elettromagnete di seccitato motore spento Legenda A Dalla pompa iniezione B Alla aspirazione pompa alimentazione C Dalla mandata pompa alimentazione D Al serbatoio combustibile QSD Dispositivo elettrico arresto carburante DISPOSITIVO ELETTRICO DI ARRESTO IMMEDIATO FLUSSO CARBURANTE Q S D Quick Stop Device Il fine di questo dispositivo di arrestare elettricamente i motori diesel equipaggiati con pompe iniezione immerse del tipo Q e K Il funzionamento del dispositivo si basa principalmente sulla speciale valvola a cassetto comandata elettricamente e integrata nel filtro combustibile Durante la fase di arresto del motore viene sfruttata la depressione in aspirazione della pompa ali mentazione per aspirare il combustibile dalla pompa iniezione Ci garantisce arresti e successivi avviamenti del motore affidabili ed immediati Disareazione circuito combustibile MOT 186 MSS APE CALESSINO Motore Jm AVVERTENZA NEL CASO IN CUI IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE VENGA COMPLETAMENTE SVUOTATO DEL COMBUSTIBILE DISAREARE ACCURATAMENTE IL CIRCUITO TRAMITE LA VITE INDICA TA A QUESTA OPERAZIONE DA ESEGUIRE DOPO AVERE RIFORNITO DI COMBUSTIBILE E CON IL MOTORE AVVIATO AL REGIME MINIMO DI GIRI Schema Elettrico Dispositivo arresto immediato Carburante Q S D Pompa alimentazione Descrizione POM
79. atteristiche Piattelli valvole Piattelli valvole Spessori A 3 25 3 30 3 35 3 40 3 45 3 50 3 55 3 60 3 65 3 70 3 75 3 80 3 85 3 90 3 95 4 00 4 05 4 10 4 15 4 20 4 25 4 30 4 35 4 40 4 45 4 50 4 55 4 60 Tolleranza 0 015 Molla valvola Molla Lunghezza libera L mm 53 9 Carico ad un altezza di 36 mm kg 38 9 1 5 Carico ad un altezza di 26 5 mm kg 59 5 2 5 Carter motore Cuscinetti Cuscinetto a sfere ingranaggio multiplo lato frizione CUSCINETTO A SFERE INGRANAGGIO MULTIPLO LATO FRIZIONE Caratteristica Descrizione Valore diametro esterno cuscinetto 62 000 61 987 diametro sede 61 979 61 949 interferenza di montaggio gioco 0 008 mm interferenza di montaggio interf 0 051 mm Sede astucci a rullini SEDE ASTUCCI A RULLINI Caratteristica Descrizione Valore Diametro sede astuccio per ingranaggio multiplo lato volano 25 979 26 000 CAR 23 Caratteristiche Caratteristica Diametro sede astuccio per ingranaggio cambio lato frizione Ingranaggio invertitore MSS APE CALESSINO Descrizione Valore 46 983 46 958 SEDE ALBERO ALBERO Caratteristica Descrizione Valore Sede albero 18 016 Albero ingranaggio invertitore 18 000 0 016 Sede albero 18 034 Albero ingranaggio invertitore 17 982 Gioco max 0 052 ALBERO INGRANAGGIO Caratteristica Albero ingranaggio invertitore Ingranaggio inve
80. batteria o con i vapori dello stesso forma dei saliconduttori che danno luogo a dispersione di corrente attivando le corrosioni collegamenti ai terminali devono essere ben stretti per diminuire la resistenza di contatto Il disancoramento e ancoramento del cavo al positivo della batteria deve essere effettuato sempre dopo aver disancorato il cavo negativo a massa su telaio della batteria stessa Scarico gas batteria all esterno della cabina AL FINE DI GARANTIRE UNA REGOLARE FUORIUSCITA ALL ESTERNO DELLA CABINA DEI GAS CHE SI FORMANO NELLA BATTERIA COLLEGARE ALLA BATTERIA L APPOSITO TU BETTO DI SFIATO TENENDO PRESENTE CHE L ESTREMITA OPPOSTA A QUELLA COLLEGA TA ALLA BATTERIA DEVE ESSERE INSERITA NEL FORO SUL PAVIMENTO CABINA PER LA FUORIUSCITA DEI GAS IMP EL 77 INDICE DEGLI ARGOMENTI Morore DAL VEICOLO MSS APE CALESSINO Rimozione del motore dal veicolo Rimuovere le protezioni A in plastica svitando le viti di fissaggio Scollegare i due semiassi dal giunto elastico svi tando le tre viti di collegamento Smontare la marmitta B staccare la tubazione C dal radiatore e svuotare l impianto Staccare il cavo di massa D Motore dal veicolo MDV 79 Motore dal veicolo Scollegare le tubazioni E dalla pompa gasolio Scollegare i due manicotti F dal termostato ed il manicotto G i collegamenti elettrici della can deletta e del sensore temperatura acqu
81. cuscinetto inferiore e posizionale le 28 sfere sulla sede Inserire nel canotto il tubo di sterzo Abbassare il veicolo fino a far appoggiare la ruota a terra In grassare la sede inferiore del cuscinetto superiore e posizionale le 30 sfere sulla sede Inserire la sede superiore del cuscinetto Inserire la rondella freno STE 230 MSS APE CALESSINO Sterzo Avvitare la ghiera mediante attrezzo specifico e serrare alla coppia prescritta Attrezzatura specifica 0020041Y Chiave per ghiera cuscinetto supe riore sterzo Coppie di bloccaggio N m Ghiera bloccaggio cuscinetto superiore ster ZO 55 70 Alzare il veicolo da terra e verificare che lo sterzo ruoti liberamente e cianfrinare la rondella freno su una delle quattro tacche della ghiera di bloccaggio Rimontare il manubrio Collegare la tubazione freno anteriore ed effettuare lo spurgo dell impianto frenante STE 231 INDICE DEGLI ARGOMENTI MSS APE CALESSINO Sospensioni Anteriore Revisione gruppo sospensione anteriore L operazione di revisione del gruppo sterzo sospensione anteriore serve essenzialmente per la sosti tuzione dei particolari gruppo spinotto boccole a rullini anelli di tenuta e parapolvere di collegamento tra tubo sterzo e braccio oscillante porta ruota anteriore e si effettua mediante l impiego dell attrezzatura specifica per il cui azionamento indispensabile l impiego di una pressa idraulica di potenza mi
82. da all altezza H da terra del centro dei proiettori moltiplicata per 0 9 4 Avviare il motore e bloccare la manopola del gas a circa 1 3 della sua corsa accendere i proiettori inserire il fascio luminoso anabbagliante e orien MAN 40 MSS APE CALESSINO Manutenzione tarlo in modo che la linea di demarcazione oriz zontale tra la zona scura ed illuminata non cada al di sopra della linea orizzontale b b tracciata sul lo schermo 5 In caso contrario regolare il proiettore agendo sulle due viti indicate in figura che permettono di correggere eventuali alterazioni del fascio lumino SO LA REGOLAZIONE DELL ORIENTAMENTO DEI PROIET TORI COSTITUISCE UNA OPERAZIONE CHE SE NON EF FETTUATA IN MODO CORRETTO INFRANGE UNA SPECI FICA NORMA DEL CODICE DI CIRCOLAZIONE STRADA LE ATTENZIONE PRIMA DI EFFETTUARE L OPERAZIONE DI ORIENTAMEN TO PROIETTORE CONTROLLARE CHE PNEUMATICI SIANO GONFIATI ALLE PRESSIONI INDICATE SCHEMA ORIENTAMENTO PROIETTORI A Distanza tra il centro dei proiettori A 0 B Cx0 9 0 95 qualora l orientamento dei proiettori venga effettuato con il veicolo distante 5 metri dal lo schermo C Altezza da terra del centro del proiettore MAN 41 INDICE DEGLI ARGOMENTI MSS APE CALESSINO Ricerca guasti Cause probabili ed eliminazione inconvenienti DIFFICOLTA DI AVVIAMENTO Causa Possibile Intervento Pompa di alimentazione difettosa Controllare ed eventua
83. de inferiore A del cuscinetto su periore sterzo STE 227 Sterzo MSS APE CALESSINO Inserire l attrezzo specifico dal lato superiore del canotto sterzo e con l ausilio di un mazzuolo ri muovere la sede superiore B del cuscinetto inferiore Dopo aver rimosso le sfere introdurre sul tubo sterzo l attrezzo specifico applicare i due semia nelli 5 e bloccarli con l anello 6 Avvitare la vite centrale C ed estrarre la sede inferiore D dal tubo sterzo Attrezzatura specifica 020042Y Estrattore ralla tubo sterzo STE 228 MSS APE CALESSINO Per il rimontaggio abboccare sul canotto la sede inferiore A del cuscinetto superiore sterzo e la sede superiore B del cuscinetto inferiore sterzo Inserire dal lato inferiore del canotto l attrezzo spe cifico provvisto dei particolare 5 e 6 e me diante l azione del dado E posizionare definiti vamente la sede nel proprio alloggiamento Attrezzatura specifica 001330Y Attrezzo montaggio sedi sterzo Introdurre sul tubo sterzo il parapolvere F e la sede G e mediante l attrezzo specifico spingere mediante colpi di mazzuolo fino a portare a battuta il gruppo sede parapolvere Attrezzatura specifica 020045y attrezzo montaggio sede inferiore cu scinetto inferiore sterzo Sterzo Sy 4 d LU Y b 73 ya STE 229 Sterzo MSS APE CALESSINO Ingrassare la sede inferiore del
84. di massima portata fino a quando il motore non ha raggiunto i duemila giri circa Su perati tali giri la forza centrifuga delle masse su pera la reazione delle molle e della calamita per cui le masse si aprono spostando per mezzo del cursore le leve di regolazione e di comando asta e quindi l asta di collegamento della pompa verso posizioni di portata minori A Acceleratore MOT 166 MSS APE CALESSINO Motore Funzionamento del regolatore Motore a giri minimi Dopo l avviamento del motore se non si agisce di collegamento pompa verso posizioni di portata MIN MAX sulla leva dell acceleratore le masse del regola tore si trovano in una posizione di equilibrio con la coni RION d agen I i Mar molla del minimo ad un regime di circa 1200 giri 7 diete EE Appena il motore aumenta di giri le masse si apro TORO __ N RI eU e no spostando il cursore e la leva di regolazione si i i E ES fino ad ottenere una nuova posizione di equilibrio B contemporaneamente l asta di collegamento pom pa viene spostata verso posizioni di portata minori per cui il motore tende a tornare al regime iniziale L inverso accade se il motore tende a diminuire di giri Col motore a giri minimi perci il regolatore compie continue oscillazioni intorno alla posizione di equilibrio per mantenere il pi possibile costanti i giri A Acceleratore Funzionamen
85. do la piastra posteriore del freno D tra mozzo e staffa 2 Ingrassare entrambi i cuscinetti e inserire l asse E della ruota servendosi di un martello di legno HE il 3 Inserire il mozzo del semiasse della ruota sul il 4 l asse LO 4 Inserire la rondella conica la rondella e serrare il dado sull asse 5 Serrare il dado punzonandolo a mano con at tenzione servendosi di un punzone in acciaio co me illustrato AVVERTENZA INGRASSARE CON GRASSO SPECIFICO IL TAGLIO DEL LA RONDELLA CONICA Prodotti consigliati AGIP GREASE PV 2 Grasso multiuso Specifiche NLGI 2 ISO LXBIB2 6 Inserire l accoppiamento elastico sul mozzo del la ruota servendosi di tre bulloni 7 Inserire il mozzo laterale dell asse sull accop piamento elastico servendosi di tre bulloni 8 Introdurre un cuneo G nell intaglio dal lato del mozzo del semiasse 9 Inserire il semiasse con perno e blocchi di scorrimento nell ingranaggio centrale 10 Verificare il serraggio del cappuccio di tenuta del paraolio al differenziale 11 Sistemare il semiasse con l intaglio per il bullone di giunzione del mozzo in posizione orizzontale e girato verso il fondo 12 Inserire il mozzo nel capo dell intaglio del semiasse 13 Inserire provvisoriamente l intera unit servendosi di due perni a livello della staffa di supporto motore SOSP 243 Sospensioni MSS APE CALESSINO 14 Sostituire i perni con i rispettivi bul
86. e AL RIMONTAGGIO SOSTITUIRE SEMPRE LA GUARNIZIO NE TESTATA CON UNA NUOVA APPROPRIATA MOT 110 MSS APE CALESSINO Motore Rilievo della misura per la determinazione del lo spessore della guarnizione della testata Applicare il comparatore sull attrezzo specifico ed azzerarlo su di un piano di riscontro Montare l at trezzo sul cilindro utilizzando 2 prigionieri per il bloccaggio del cilindro e della testata portare il pi stone al punto morto superiore e rilevare sul com paratore la misura della sporgenza del pistone oltre lo zero Attrezzatura specifica 020118Y Attrezzo determinazione guarnizione di testa Controllo gioco assiale albero a cam me MOT 111 Motore MSS APE CALESSINO Al fine di mantenere il rapporto di compressione nella tolleranza selezionare lo spessore della guarni zione testata secondo quanto indicato nella tabella delle specifiche sottostanti IDENTIFICAZIONE GUARNIZIONE SPESSORE Caratteristica Descrizione Valore 1 Tacca 1 50 2 Tacche 1 65 3 tacche 1 80 GUARNIZIONE ADATTA IN BASE ALLA SPORGENZA PISTONE Caratteristica Descrizione Valore 1 Tacca 0 45 0 60 2 Tacche 0 60 0 75 3 tacche 0 75 0 90 Rapporto di compressione 22 5 23 5 LE MISURAZIONI SOPRA DESCRITTE PER L INDIVIDUAZIONE DELLA GUARNIZIONE APPRO PRIATA SI RENDONO NECESSARIE SOLO NEL CASO DI SOSTITUZIONE DI UNO DEI SEGUENTI PARTICOLARI CILINDRO PISTONE BIELLA ALBERO MOTORE O SEMICARTERS IN ASSEN ZA
87. e difettoso Livello olio alto Pressione olio bassa Causa Possibile Livello olio insufficiente Intervento Riscaldare il motore per alcuni minuti a basso regime Controllare anticipo statico e dinamico iniezione e ripristinare Controllare ed eventualmente sostituire PRESSIONE OLIO BASSA Interruttore pressione olio difettoso Pompa olio usurata Cuscinetti di banco o di biella usurati o danneggiati Frizione Slittamento della frizione Ripristinare livello Intervento Ripristinare livello Sostituire Revisionare Revisionare SLITTAMENTO DELLA FRIZIONE Causa Possibile Insufficiente corsa a vuoto Molla di richiamo debole Guarnizione del disco condotto usurata o bruciata Cambio RI GU 46 Intervento Registrare la corsa Sostituire Sostituire il disco MSS APE CALESSINO Ricerca guasti Disinnesto spontaneo e innesto difficoltoso DISINNESTO SPONTANEO MARCE Causa Possibile Intervento Scatola comando cambio usurata o avariata Controllare e se necessario sostituire Asta di comando mal regsitrata Registrare Errato montaggio od usura ingranaggi cambio o crociere Revisionare Freni Surriscaldamento freni SURRISCALDAMENTO FRENI Causa Possibile Intervento Gioco insufficiente tra ganasce e tamburi Dispositivo autoregistrante bloccato Molla richiamo ganasce debole o rotta Sostituire Pistone della pompa bloccato Revisionare il gruppo Usura o rigatura tamburi e ganasce Revisionare Freni bloccati
88. e e posteriore dalla pompa d Svitare le due viti B e rimuovere l interruttore stop Svitare le tre viti C e rimuovere il complessivo pompa freno pedale Rimuovere la coppiglia D e sfilare il perno E IMP FR 212 MSS APE CALESSINO Impianto frenante Svitare i due dadi F e rimuovere la pompa fre No Spurgo aria dal circuito idraulico freni Riempimento olio nel circuito A Abbassare il pedale fino a fondo corsa rapida mente e lasciandolo ritornare lentamente ripeten do l operazione fino a che non si avverta un apprezzabile contropressione al pedale Nell eseguire tale operazione curare di aggiungere liquido nel serbatoio per evitare che la pompa si scarichi B Abbassare il pedale svitare la vite di spurgo sulla ruota anteriore farne uscire l aria dopo aver collegato detto spurgo con un tubicino di gomma ad una bacinella piena di liquido per freni C Ripetere l operazione di cui al punto A fino a quando non cessi la fuoriuscita di bolle d aria dal tubicino suddetto avvitare allora la vite di spurgo tenendo il pedale abbassato D Ripetere le operazioni precedenti per le altre ruote POTREBBE ACCADERE CHE DURANTE L OPERAZIONE DI SPURGO NON CESSASSE MAI DI USCIRE BOLLICINE DI ARIA DAI TUBETTI IN TAL CASO ESAMINARE TUTTI RACCORDI E LA TENUTA DELLE GUARNIZIONI DELLA POMPA E DEI CILINDRETTI DELLA RUOTA NELL EFFETTUARE LE OPERAZIONI DI RIEMPIMENTI CIRCUITO
89. e il semicarter sia raffreddato e con lo specifico punzone A30 inserire l astuccio a rullini F dell al bero cambio Quindi analogamente a quanto ef fettuato sul semicarter lato volano posizionare il cuscinetto di spallamento G CAMB 208 MSS APE CALESSINO Cambio Attrezzatura specifica 020359Y Punzone 35 x 47 astuccio a rullini albero secondario lato frizione e lato volano Cospargere di prodotto specifico la filettatura della ghiera bloccaggio crociera Introdurre la ghiera nell albero ingranaggio cambio dal lato del rocchetto comando differenziale Prodotti consigliati Loctite 243 Frenafiletti medio Frenafiletti medio tipo Loctite 243 Per mezzo dell attrezzo specifico A39 avvitare la ghiera e con la chiave dinamometrica serrarla alla coppia prescritta Attrezzatura specifica 1460 206 A39 Attrezzo per serraggio ghiera cambio Coppie di bloccaggio N m Ghiera bloccaggio crociera 25 CAMB 209 INDICE DEGLI ARGOMENTI MSS APE CALESSINO Freno Pedale comando freno Pompa freni Svitare la vite A e recuperare la rondella Rimuovere la protezione Svitare le due viti e recuperare la rondella Rimuovere le tubazioni di collegamento pompa freno a serbatoio olio e svuotare l olio in un reci piente l olio freni Impianto frenante IMP FR 211 Impianto frenante MSS APE CALESSINO Rimuovere le tubazioni di mandata del freno an W 27 7 terior
90. ecifica 020131Y Attrezzo arresto volano MOT 89 Motore MSS APE CALESSINO mediante l estrattore e relativi anelli estrarre il no volano Attrezzatura specifica 020147Y Estrattore cono volano mm 40 rimuovere il volano aiutandosi con l estrattore per tirare Attrezzatura specifica 020642Y Estrattore Volano Frizione Diffe renziale MOT 90 MSS APE CALESSINO Motore Motorino avviamento Motorino di avviamento Il motorino d avviamento di tipo magneti per E manenti a 4 poli comandato da un teleruttore re gil 79 E che permette l innesto del pignone ed il consenso di alimentazione E 4 SU Il motorino alimentato direttamente dalla batteria e comandato dal commutatore a chiave ed impri me la rotazione al volano mediante pignone e corona dentata PRINCIPALI CARATTERISTICHE DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO Caratteristica Descrizione Valore 1 Tipo Bosch 2 Tensione nominale 12V 3 Potenza nominale 1 6 KW 4 Rotazione Sinistra Schema elettrico 1 Avvolgimento di spunto 2 Avvolgimento di tenuta CARATTERISTICHE TELERUTTORE Caratteristica Descrizione Valore 1 Tensione di chiusura contatti 20 C lt 7 8 2 Tensione di chiusura contatti a 100 C lt 10 3 V MOT 91 Motore MSS APE CALESSINO Caratteristica Descrizione Valore 3 Tensione massima di rilascio contatti lt 5 0 Smontaggi
91. eggiare il veicolo in area adatta per lo stazionameno Spengere ilmotore e rimuovere la chiave dal quadro di accensione Leggere queste istruzioni accuratamente prima di procedere e verificare che tutti icomponenti indicati sia correttamente contenuti in questo kit Verificare che i due tensionatori posti ai lati del telaio siano completamente abbassati ruotando la ghiera come indicato nella figura Inserire il bordo della patta A nel rispettivo ca naletto sopra al parabrezza Far scorrere fino al completo inserimento PREC 254 MSS APE CALESSINO Preconsegna Inserire il bordo della copertura anteriore B nel canaletto posto sulla centina centrale avendo cu ra che la copertura sia posizionata come mostrato nella foto Far scorrere fino al completo inserimen to Unire la copertura anteriore B alla patta A tramite la cerniera Chiudere la cerniera fino alla completa unione delle due parti Spostare la centina oscillante verso l anteriore del veicolo Posizionare la copertura posteriore C sopra alla centina fissa PREC 255 Preconsegna Inserire il bordo della copertura posteriore nei canaletti posti su entrambi gli angoli posteriori del veicolo Unire la copertura posteriore C alla copertura anteriore B tramite la cerniera Chiudere com pletamente la cerniera fino alla completa unione delle due parti Collegare la copertura C
92. egolazione giri minimi e massimi devono essere effettuate a motore caldo come se gue agire dopo avere sbloccato il controdado sulla vite F di fine corsa leva acceleratore in mo do che i giri minimo risultino uguali a 1200 e ri bloccare il controdado Allentare il controdado della vite G accelerare gradualmente il motore fino a raggiungere 5200 giri 1 e mediante detta vite limitare la corsa della leva acceleratore in questa posizione e bloccare il controdado Passare un filo metallico dal foro sulla testa di detta vite limitare la corsa della leva acce leratore in questa posizione e bloccare il contro dado Passare un filo metallico dal foro sulla testa di detta vite e dall apposito foro sul carter del re golatore quindi bloccare il filo con un piombino PREC 264 INDICE DEGLI ARGOMENTI TemPaRIO MSS APE CALESSINO Motore Motore completo MOTORE COMPLETO Codice Operazione Durata 1 001001 MOTORE DAL TELAIO SOSTITU ZIONE 2 003064 OLIO MOTORE SOSTITUZIONE Tempario 267 Tempario MSS APE CALESSINO Carter CARTER Codice Operazione Durata 1 832031 SOSTITUZIONE INDICATORE MI NIMA PRESSIONE OLIO 2 001120 CUSCINETTI CARTER MOTORE SOSTITUZIONE 3 001064 ROCCHETTO CONTA KM SOSTI TUZIONE 4 002011 PRESA MOVIMENTO CONTACHI LOMETRI SOSTITUZIONE 5 003056 TESTA CILINDRO SERRAGGIO 6 001099 PARAOLIO LATO VOLANO SOST 268 MSS APE CALESSINO Tempario Albero motore ALB
93. ello olio motore Verifica Cerniere chiusure porte e trasmissioni flessibili Ingrassaggio Filtro carburante Sostituzione Filtro aria Sostituzione Tubazioni circuito di raffreddamento Verifica 20 000 Km a 40 000 Km a 70 000 1 5 Sistema frenante Prova del veicolo Verifica Bloccaggio dadi e bulloni esterni Verifica Punterie Verifica Regolazione Livello olio freni Controllo Comando frizione gas e cambio Verifica Registrazione Impianto elettrico e batteria Verifica efficienza Candeletta di preriscaldo Verifica MAN 36 MSS APE CALESSINO Operazione Anticipo dinamico iniezione e tensione cinghia di distribuzione Controllo Pressione pneumatici Verifica Testa cilindro testa pistone tubo scarico radiatore acqua Pulizia Leve e comandi lato motore Ingrassaggio Cerniere chiusure porte e trasmissioni flessibili Ingrassaggio Tubazioni circuito di raffreddamento Verifica Olio motore Sostituzione Filtro olio Sostituzione Filtro carburante Sostituzione Filtro aria Sostituzione Liquido di raffreddamento Sostituzione Tabella prodotti consigliati Manutenzione Prodotto AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE 15W 40 AGIP CITY HI TEC 4T PRODOTTI CONSIGLIATI Descrizione Caratteristiche Olio motore indicato per climi caldi SAE 15W 40 API CF 4 SG Olio per lubrificazione trasmissione fles Specifiche SAE 5W 40 API SL ACEA sibili freni comando acceleratore con t
94. gola circo lare MOT 154 MSS APE CALESSINO Motore Per mezzo di una chiave bloccare la rotazione del mandrino mentre con una seconda chiave avvitare la ghiera dado esagonale sulla filettatura fino al l estrazione del parafiamma dalla testata OGNI VOLTA CHE SI SMONTA L INIETTORE SOSTITUIRE SEMPRE IL PARAFIAMMA E LA GUARNIZIONE IN RAME MOT 155 Motore MSS APE CALESSINO Taratura iniettore Collegare l iniettore ad una pompa a mano e veri ficare che la pressione di taratura sia 150 10 0 bar registrare se necessario variando lo spes sore che si trova sopra la molla Sono previsti come ricambio undici spessori diversi le cui misure vanno da 1 a 2 mm Quando si sostituisce la molla la taratura deve essere fatta ad una pressione su periore di 10 bar 160 bar per compensare gli assestamenti nel funzionamento Caratteristiche tecniche Pressione taratura iniettore 150 10 0 Bar Pressione taratura iniettore con sostituzione molla 160 10 0 Bar Tenuta iniettore mantenere all interno dell iniettore una pressione inferiore di 10 20 kg cm2 alla pressione di apertura Nessuna goccia deve formarsi sulla punta dell iniettore in un tempo inferiore a 10 secondi comunque ammesso un leggero trasudamento IL GETTO DELL INIETTORE A CAUSA A CAUSA DELLA ELEVATA PRESSIONE DI USCITA PROVOCA DELLE FERITE LE CUI CONSEGUENZE POSSONO ESSERE MOLTO GRAVI AVERE CURA CHE DURANTE LE PROVE IL GETTO STESSO NON R
95. i Smontaggio Posizionare il gruppo sospensione come rappre sentato e agire con la pressa ed il punzone A fino ad ottenere l espulsione contemporanea dello spinotto e della boccola a rullini opposta all azione di spinta della pressa Con l espulsione dello spinotto e della prima boc cola a rullini si ottiene il completo disancoramento del braccio oscillante dal tubo sterzo L ATTREZZO SPECIFICO IN QUESTIONE DEVE ESSERE SEMPRE PROVVISTO DEI PARTICOLARI 1 SUL LATO SU PERIORE E 18 SUL BASAMENTO INFERIORE SOSP 234 MSS APE CALESSINO Sospensioni 2a boccola a rullini Smontaggio Per l espulsione della seconda boccola a rullini agire con colpi di mazzuolo sul punzone Montaggio ATTENZIONE NELLE OPERAZIONI DI SMONTAGGIO SOPRA DESCRITTE LE BOCCOLE A RULLINI VENGONO DISTRUTTE AL MOMENTO IN CUI SI AGISCE CON LA PRESSA AL RIMONTAGGIO OCCORRE PERTANTO USARE BOCCOLE NUOVE COME DEL RESTO E SEMPRE NECESSARIO USARE SPINOTTO ANELLI DI TENUTA E PARAPOLVERE NUOVI AVVERTENZA SE A CONCLUSIONE DELLE OPERAZIONI DI SMONTAGGIO DELLE ROSETTE DI INCUNEA MENTO ED IN PARTICOLARE DELLO SPINOTTO SI NOTASSERO DETERIORAMENTI NELLA ZONA DI ALLOGGIO ASTUCCI A RULLINI E INDISPENSABILE PROCEDERE SEMPRE ALLA SOSTITUZIONE DEL BRACCIO STESSO Spinotto Montaggio Collegare manualmente il braccio oscillante al tubo sterzo mediante il perno di guida NOTA BENE PRIMA DI PROCEDERE AL SUDDETTO COLLEGAMENTO MONTARE I DUE ANE
96. i alimentazione di 11 5 12 V e deve ruotare ad un numero di giri al minuto rpm gt 8 000 2 Prova con carica frenando il motorino in modo da fargli assorbire una corrente di 390 Amp con tensione di alimentazione di 27 5 9 V si deve ottenere una coppia 21 ad un numero di giri per minuto non inferiore a 1200 1500 3 Prova di spunto con rotore bloccato e tensione di alimentazione 5 6 V la corrente assorbita non deve essere superiore a 600 780 Amp e la coppia non deve essere inferiore a 2 2 2 Kgm I VALORI SOPRA RIPORTATI DEVONO ESSERE RILEVATI CON BATTERIA CARICA E DOPO AVER FATTO RUOTARE IL MOTORINO PER 30 NELLE CONDIZIONI DEL PUNTO 1 IMP EL 69 Impianto elettrico MSS APE CALESSINO Alternatore Il veicolo dotato di un alternatore monofase con eccitazione a magneti permanenti Caratteristiche elettriche Tensione nominale 12V Potenza massima 330 W Controlli Staccare i tre connettori e controllare la resistenza tra le tre fasi Caratteristiche elettriche Resistenza tra le fasi 0 60 Candeletta preriscaldo SPECIFICHE TERMOELETTRICHE Caratteristica Descrizione Valore Connessione 1 polarit Voltaggio nominale 11 Volt Corrente di funzionamento 9 1 Amp Temperatura 850 lt 6 5 sec Massima temperatura lt 1150 C Sistema di preriscaldo IMP EL 70 MSS APE CALESSINO Impianto elettrico Il sistema di preriscaldo composto da commutatore a chiave centralina con sen
97. i del braccio oscillante usurati Revisionare RUMOROSIT RUOTA POSTERIORE Causa Possibile Intervento Cuscinetti asse ruota usurati o con eccessivo gioco Sostituire Mancanza di grasso nella camera dei mozzi ruote Smontare e ingrassare Ammortizzatori idraulici inefficienti o scarichi Sostituire Silent Block attacco bracci oscillanti al telaio deteriorati Sostituire Vibrazione trasmesse dal motore al telaio VIBRAZIONI TRASMESSE DAL MOTORE AL TELAIO Causa Possibile Intervento Silent Block di ancoraggio motore al telaio non bloccati corret Revisionare tamente o deteriorati Irregolarit nella guida IRREGOLARIT NELLA GUIDA Causa Possibile Intervento Il veicolo tira da un lato per deformazione del tubo sterzo Controllare il gruppo sterzo e se necessario effettuare la sosti tuzione Indurimento o battiti dello sterzo Controllare le ralle dello sterzo se sono allentate serrarle op portunamente se puntinate sostituirle Ammortizzatori inefficienti o scarichi Sostituire Pressione pneumatici non corretta Ripristinare la pressione corretta Inesatta pressione di un pneumatico Controllare ed eseguire il gonfiaggio alla pressione prescritta Bracci oscillanti posteriori deformati Raddrizzare se possibile oppure sostituire Silent Block attacco bracci oscillanti al telaio deteriorati Sostituire RI GU 48 INDICE DEGLI ARGOMENTI IuPianto ELETTRICO IMP EL Impianto elettrico MSS APE CALESSINO Disposizione componenti IMP E
98. i di tenuta Maggiorazioni ANELLI DI TENUTA Descrizione Valore Diametro mm 83 Diametro mm 83 Diametro mm 83 Caratteristica Anello tenuta superiore Anello tenuta inferiore Anello raschiaolio completo CAR 19 Caratteristiche MSS APE CALESSINO Anelli di tenuta Legenda B Superiore C Inferiore D Raschiaolio GLI ANELLI DI TENUTA DEVONO ESSERE MONTATI CON LA SCRITTA TOP RIVOLTA VERSO IL CIELO DEL PISTONE E LA MOLLA INTERNA DELL ANELLO RASCHIAOLIO DEVE ESSERE POSIZIONATA CON LA GIUNZIONE A 180 DALLA GIUNZIONE DELL ANELLO RASCHIAOLIO GIOCO AL MONTAGGIO MM Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore Anello di tenuta superio 0 25 0 50 Anello di tenuta inferiore 0 25 0 50 Anello raschiaolio com 0 10 0 30 pleto Pistone Spinotto PISTONE SPINOTTO Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore Pistone A 25 0 001 0 006 Spinotto B 24 991 0 002 Gioco C al montaggio 0 001 0 010 CAR 20 MSS APE CALESSINO Boccola piede di biella spinotto BOCCOLA PIEDE DI BIELLA SPINOTTO Nome Descrizione Piede di biella A Spinotto B Gioco C al montaggio Dimensioni 25 006 25 009 24 991 0 002 Boccola piede di biella piede di biella BOCCOLA PIEDE DI BIELLA PIEDE DI BIELLA Nome Descrizione Boccola piede di biella Piede di biella B Interferenza Albero motore testa di biella Dimensioni 28 0 80 0 118 28 0
99. i ritegno estrarre la molla ed il bypass Verificare l eventuale accumulo di sporcizia nella canalizzazione e l integrit della molla CARIATI So FS SRI Controlli pompa olio Pompa olio controlli Pulire tutti pezzi e controllare Planarit dei piani di unione Gioco laterale e radiale tra i due rotori Eventuali deformazioni dei componenti Qualora i valori previsti non siano rispettati sosti tuire i pezzi difettosi MOT 142 MSS APE CALESSINO Legenda 1 Mandata 2 Aspirazione Smontaggio Bloccare l ingranaggio comando pompa olio con un cacciavite svitare il bullone di fermo quindi smontare la catena Motore MOT 143 Motore MSS APE CALESSINO Svitare i due bulloni che fissano la pompa olio ed estrarla ponendo attenzione al corretto senso per il rimontaggio Sostituire la guarnizione ogni volta che si smonta la pompa olio Montaggio Ingranaggio pompa olio e pompa olio rimontaggio Al rimontaggio della pompa olio sostituire sempre la guarnizione con una nuova Rimontare la pompa olio facendo attenzione al corretto senso di montaggio aspirazione e mandata buona norma prima del montaggio riempire con olio il corpo pompa MOT 144 MSS APE CALESSINO Motore Prima e dopo il serraggio finale dei due bulloni di fissaggio A del corpo pompa olio al semicarter verificare che la pompa giri liberamente facendo ruotare a mano l
100. ianto Sostituire con il tamponcino in gomma la vite pre sente sul veicolo come indiato in figura PREC 262 MSS APE CALESSINO MSS APE CALESSINO Preconsegna Preconsegna e Messa a punto del veicolo Prima di effettuare la consegna del nuovo veicolo al cliente oppure a seguito di revisione del motore di altri gruppi del veicolo effettuare i seguenti controlli e o messe a punto 1 2 Si EOS O Serraggi di sicurezza Livello liquidi olio motore olio differenziale olio cambio olio freni liquido raffreddamento liquido lavavetro elettrolito batteria ecc Sospensioni anteriore e posteriore Perdite di liquidi Freni e freno di stazionamento Pressione pneumatici Registrazioni comandi Impianto elettrico e luci corretto funzionamento Prova su strada 10 Pulizia del veicolo per l esterno del motore gasolio per le parti verniciate acqua e pelle sca mosciata per asciugare per le parti in legno prodotti protettivi specifici di tipo nautico 11 Regolazione dei proiettori 12 Collegamenti della batteria i morsetti positivo e negativo devono essere ben collegati i rispettivi cavetti ATTENZIONE L eventuale inversione dei collegamenti pu danneggiare irreparabilmente il regolatore o danneggiare l impianto elettrico ove previsto PREC 263 Preconsegna MSS APE CALESSINO minimo motore Regolazione giri minimi e massimi Le operazioni di r
101. ica 020145Y Estrattore variatore di anticipo MOT 172 MSS APE CALESSINO Motore Smontare la pompa iniezione ed al suo posto mon tare il Comparatore completo di portacomparato re precedentemente azzerato con l attrezzo spe cifico dima di calibrazione alla misura di 53 2 mm Attrezzatura specifica 020651Y Supporto comparatore e dima cali brata per controllo anticipo iniezione Ruotare manualmente la camma di iniezione fino a identificare il raggio di base della camma e me morizzare se vi differenza in positivo o in nega tivo rispetto alla quota di 53 2 mm MOT 173 Motore MSS APE CALESSINO Smontare il portacomparatore ed al suo posto in trodurre l attrezzo specifico interponendo fra il pia no di appoggio dell attrezzo e quello del carter nr 4 spessori da 0 1 mm se la differenza letta pre cedentemente con il comparatore era nulla cio uguale al valore prescritto di 53 2 mm In caso contrario togliere o aggiungere spessori da 0 1 mm corrispondenti all errore riscontrato Esempio Se la quota dal piano di base del carter al raggio di base della camma di iniezione era mi nore di 0 2 mm aggiungere due spessori da 0 1 mm viceversa se la quota era maggiore di 0 2 mm togliere due spessori da 0 1 mm Determinato il numero di spessori esatto interporli fra il piano di appoggio del carter e quello dell at trezzo e quindi fissare quest ultimo tramite gli ap positi pomelli Attrezzatura specific
102. idale al comando acceleratore 14 Sulla leva di comando asta 4 e quindi sull asta di collegamento pompa 7 agisce la leva 15 collegata al comando di arresto del motore 16 Sulla scatola del regolatore fissata una calamita 18 che ha la funzione di trattenere la leva 4 in posizione di portata supplemento La leva 6 scontra sulla vite di regolazione 19 che seve a posizionare correttamente l asta 7 MOT 158 MSS APE CALESSINO Motore IPA Hi T 5 F Ji 1 Ta pe a OR ME 5 TXhHh PT 3 i 2 e LES i amp SNR 5594 Y ara ZE SE LEE E Meer ge an 3 I Ico 2H CETTE A ra T RETTO S a T 19 6 5 02 3 2 0 Regolatore di portata smontaggio Gruppo regolatore completo Smontaggio Svitare i 5 bulloni e rimuovere il gruppo regolatore completo Nella fase di smontaggio e rimontaggio si consiglia di porre attenzione al giunto di Oldham 1 Nello smontaggio disunendo i due supporti rego latore ed albero a camme pu cadere e andare perso In fase di montaggio si consiglia di cospargere il giunto Oldham con grasso il quale nel caso spe cifico svolge la funzione di collante MOT 159 Motore Mediante le 6 viti di fissaggio rimuovere il c
103. inta di 3 t fino al posizionamento definitivo delle boccole a rullini Incuneamento rosette Impiegare l attrezzo specifico per il montaggio del n lo spinotto e spingere mediante l azione della ER pressa con un carico di circa 1 8 t fino ad ottenere d key l incuneamento delle rosette sul braccio oscillante m S Togliere a nquesto punto i due distanziali e dopo aver completamente riempito con grasso consi C gliato il vano compreso tra il tubo sterzo e braccio oscillante spostare gli anelli parapolvere P fino a posizionarli nel suddetto vano Con l operazione d incuneamento delle rosette sopra descritta si completa la fase di rimontaggio del gruppo sospensione anteriore SOSP 237 Sospensioni MSS APE CALESSINO Mozzo anteriore Svitare le tre viti F e rimuovere la ruota Togliere lo spessore Rimuovere l anello elastico SOSP 238 MSS APE CALESSINO Sospensioni Rimuovere il tamburo I Con leggeri colpi di martello rimuovere il tappo Svitare il dado e recuperare la rondella conica Sfilare il mozzo anteriore dal proprio alloggia mento Posteriore SOSP 239 Sospensioni MSS APE CALESSINO Mozzo ruota Smontaggio mozzo ruota 1 Rimuovere il paraolio A 2 Rimuovere il dispositivo di bloccaggio dell asse posteriore 3 Far uscire l asse posteriore aiutandosi con un martello di plastica e un punzone in allu
104. io usurata o avariata Controllare e se necessario sostituire Asta di comando mal regsitrata Registrare Revisionare Errato montaggio od usura ingranaggi cambio o crociere VIBRAZIONI TRASMESSE DAL MOTORE AL TELAIO Causa Possibile Intervento Silent Block di ancoraggio motore al telaio non bloccati corret Revisionare tamente o deteriorati Motore Scarse prestazioni SCARSA POTENZA Causa Possibile Intervento Filtro aria intasato Sostituire il filtro aria Filtro gasolio intasato Sostituire Iniezione ritardata Fasare correttamente e controllare Mandata di gasolio insufficiente Verifica filtro carburante Controllare l efficienza della pompa di iniezione e di alimenta zione Regolatore di portata e o di anticipo difettosi Controllare ed eventualmente revisionare il gruppo Difficolt avviamento DIFFICOLT AVVIAMENTO Intervento Pulire bloccare e proteggere con vasellina neutra E il dispositivo dell impianto che richiede la pi assidua sorveglianza e la pi diligente manutenzione Accertarsi con frequenza che il livello del liquido ricopra interamente le piastre in caso contrario provvedere al suo ripristino con aggiunta di acqua distil lata escludendo nel modo pi assoluto acqua naturale anche se potabile e control lare al tempo stesso la densi Causa Possibile Morsetti batteria ossidati non bloccati correttamente Batteria scarica RI GU 44 MSS APE CALESSINO Causa Possibile Pompa di alimentaz
105. ione difet tosa Aria nell impianto di iniezione Candela di preriscaldo difet tosa Motorino di avviamento o te leruttore Iniettore sporco o difettoso Pompa iniezione difettosa Elettrovalvola di arresto mo tore difettosa Intervento t del liquido Qualora non si utilizzi la macchina per un certo periodo di tempo 1 me se ed oltre necessario rica ricare periodicamente la bat teria Nel giro di tre mesi la batteria si scarica completa mente Dovendo collocare la batteria sul veicolo fare at tenzione a non invertire i col legamenti tenendo presente che il filo di massa nero con il terminale ancorato al telaio va collegato al morsetto ne gativo mentre l altro filo va collegato al morsetto contrad distinto con segno Controllare ed eventualmente sostituire Effettuare lo spurgo mediante l azionamento della levetta A della pompa di alimenta zione Sostituire Individuare il difetto ed even tualmente revisionare o sosti tuire Controllare ed eventualmente sostituire Controllare ed eventualmente sostituire Controllare ed eventualmente sostituire Ricerca guasti Tendenza del motore a fermarsi alla minima apertura del gas IL MOTORE SI FERMA Intervento Agire sull apposito registro Vuotare e pulire il serbatoio sostituire il gasolio ed eventual mente il filtro Sostituire il filtro aria Controllare ed eventualmente sostituire Causa Possibile Regime minimo basso Impurit nel serbatoio ga
106. istica Descrizione Valore Massa massima tecnicamente ammessa 860 Kg Massa a vuoto 530 Kg Massa in ordine di marcia con guidatore 615 Kg Carico utile 245 Kg Pendenza Max superabile 22 96 DATI GENERALI VEICOLO Caratteristica Avviamento Alimentazione Sistema di iniezione Descrizione Valore elettrico con commutatore a chiave e motorino di avviamento Iniezione indiretta mediante pompa ad alta pressione alimen tata da una pompa carburante a membrana Il circuito abili tato al funzionamento dalla elettrovalvola arresto motore Q S D posizionata sul corpo filtro carburante Nel motore diesel il carburante viene iniettato verso la fine della Pressione iniezione carburante Regolatore di portata carburante Lubrificazione corsa di compressione nella precamera tramite la pompa di iniezione il relativo iniettore La quantit iniettata per ogni ciclo viene regolata in funzione della potenza richiesta tramite la ro tazione del pompante della pompa di iniezione che effettuata dell asta di regolazione 150 bar regolatore flangiato lateralmente alla testata del motore ed trascinato da un albero collegato all albero a camme Le fun zioni principali del regolatore sono Regolazione dei giri di minimo del motore Limitazione dei giri massimi del motore Aumento della portata durante la fase di avviamento A pressione mediante pompa a lobi Pressione olio lubrificazione con olio a 100 C Filtro olio Distribu
107. l cilindro o nei manicotti Controllare e pulire Pompa acqua difettosa Controllare e sostituire Massa radiante intasata Controllare e pulire Ventola di raffreddamento con una o pi pale rotte Controllare e sostituire Livello olio basso Ripristinare livello FUMO BIANCO ALLO SCARICO Causa Possibile Intervento Motore freddo Riscaldare il motore per alcuni minuti a basso regime Iniettore difettoso Controllare ed eventualmente sostituire Livello olio alto Ripristinare livello FUMO NERO ALLO SCARICO Causa Possibile Intervento Filtro aria intasato Sostituire Portata pompa non corretta Controllare Iniettore difettoso Sostituire MOTORE RUMOROSO Causa Possibile Intervento Anticipo iniezione errato Controllare anticipo statico e dinamico e ripristinare Iniettore difettoso Sostituire ed eventualmente sostituire Punterie con gioco eccessivo Registrare Eccessiva usura degli organi interni del motore Revisionare RI GU 43 MSS APE CALESSINO Ricerca guasti PRESSIONE OLIO BASSA Causa Possibile Intervento Livello olio insufficiente Ripristinare livello Pompa olio usurata Revisionare Cuscinetti di banco o di biella usurati o danneggiati Revisionare SLITTAMENTO DELLA FRIZIONE Causa Possibile Intervento Insufficiente corsa a vuoto Registrare la corsa Molla di richiamo debole Sostituire Sostituire il disco Guarnizione del disco condotto usurata o bruciata DISINNESTO SPONTANEO MARCE Causa Possibile Intervento Scatola comando camb
108. la pompa acqua In fase di rimontaggio sostituire gli O Ring di tenuta serrare i bulloni di fissaggio con la chiave dinamo metrica alla coppia indicata di 12 15 Nm e assi curarsi che dopo il serraggio la pompa ruoti liberamente Sostituire la guarnizione del raccordo di entrata del liquido nella pompa Sostituire la cin ghia di distribuzione Componenti 1 Corpo pompa acqua 2 Anello elastico 3 Cuscinetto pompa acqua 4 Tenuta pompa acqua 5 Girante pompa acqua 6 Puleggia 7 Alberino Circuito di alimentazione 22 hi 2 PIPER Sj mem YES Motore MOT 183 Motore MSS APE CALESSINO Schema di principio Elettromagnete eccitato motore in funzione LEGENDA 1 Serbatoio combustibile 2 Filtro combustibile con QSD 3 Pompa alimentazione 4 Pompa iniezione 5 Raccordo speciale per QSD valvola aperta 6 Iniettore 7 Tubo di ritorno combustibile al serbatoio MOT 184 MSS APE CALESSINO Motore Elettromagnete diseccitato motore spento Legenda 1 Serbatoio combustibile 2 Filtro combustibile con QSD 3 Pompa alimentazione 4 Pompa iniezione 5 Raccordo speciale per QSD valvola chiusa 6 Iniettore 7 Tubo di ritorno combustibile al serbatoio Comportamento QSD con elettromagnete ec citato motore in funzione Legenda A Alla pompa iniezione B Alla aspirazione pompa alimentazione C Dalla mandata pompa alimentazione D Dal serb
109. lmente sostituire Aria nell impianto di iniezione Effettuare lo spurgo mediante l azionamento della levetta della pompa di alimentazione Candeletta di preriscaldo difettosa Sostituire Motorino di avviamento o teleruttore difettoso Individuare il difetto ed eventualmente revisionare o sostituire Iniettore sporco o difettoso Controllare ed eventualmente sostituire Pompa iniezione difettosa Controllare ed eventualmente sostituire Elettrovalvola di arresto motore difettosa Controllare ed eventualmente sostituire SCARSA POTENZA Causa Possibile Intervento Filtro aria intasato Pulire ed eventualmente sostituire Filtro gasolio intasato Sostituire Iniezione ritardata Controllare e fasare correttamente Mandata di gasolio insufficiente Verificare filtro carburante controllare l efficienza della pompa di iniezione e di alimentazione Regolatore di portata o di anticipo difettosi Controllare ed eventualmente revisionare il gruppo IL MOTORE SI FERMA Causa Possibile Intervento Regime minimo basso Agire sull apposito registro Impurit nel serbatoio gasolio Vuotare e pulire il serbatoio sostituire il gasolio ed il filtro Elettrovalvola di arresto motore difettosa Controllare ed eventualmente sostituire Mancanza di aria Pulire ed eventualmente il filtro aria IL MOTORE SURRISCALDA Causa Possibile Intervento Livello del liquido refrigerante basso Ripristinare il livello Termostato acqua difettoso Controllare e sostituire Restrizione nei passaggi acqua ne
110. loni e serrare il dado 15 Verificare che la connessione tra semiasse e mozzo sia corretta regolarla battendo con un martello di plastica se necessario 16 Inserire nuovamente il bullone inferiore dell ammortizzatore posteriore 17 Ripristinare i collegamenti del tubo del freno SOSP 244 INDICE DEGLI ARGOMENTI Carrozzeria CARZZ Carrozzeria MSS APE CALESSINO Parabrezza anteriore Sostituzione del vetro del parabrezza 1 Spingere manualmente dal lato interno della ca bina sugli angoli superiori del vetro 2 La guarnizione viene rimossa rilasciando il ve tro 3 Pulire il bordo con della benzina 4 Montare una nuova guarnizione in gomma at torno al bordo del vetro e inserire la filettatura nella guida della guarnizione come mostrato in figura 5 Per evitare perdite d acqua spargere del sigil lante lungo il bordo della sede del vetro nella ca bina 6 Quindi montare il vetro con la guarnizione e la filettatura in sede e sistemarlo manualmente 7 Agendo dal lato interno della cabina tirare l e stremit della filettatura della guarnizione per fare in modo che quest ultima superi il bordo se ne cessario usando un giravite Ripetere la stessa procedura per i vetri laterali e posteriore Riparazioni Verniciatura Si richiama l attenzione sull importanza che per il buon risultato delle ritoccature venga attuato con cura il procedimento seguente Preparare i prodotti necessa
111. mbio Rimuovere i due astucci a rullini impiegando un punzone di esterno mm 24 per l astuccio a rullini dell ingranaggio multiplo e 2 esterno mm 36 per l astuccio a rullini dell albero cambio A MOT 99 Motore MSS APE CALESSINO Semicarter lato volano montaggio Astuccio a rullini albero ingranaggi cambio e Astuccio a rullini ingranaggio multiplo Posizionare il semicarter su di una base di appog gio e montare con gli specifici punzoni l astuccio a rullini A dell albero ingranaggi cambio e l astuc cio a rullini B dell ingranaggio multiplo Posizionare sul semicarter interponendo uno strato di grasso per evitare la caduta durante le operazioni di accoppiamento il cuscinetto di spal lamento C con le 4 tracce per la lubrificazione rivolte verso l albero motore e l appendice inserita nel suo alloggio come indicato in figura Attrezzatura specifica 020130Y Punzone montaggio astuccio a rullini albero primario semicarter lato volano 020359Y Punzone 35 x 47 astuccio a rullini albero secondario lato frizione e lato volano MOT 100 MSS APE CALESSINO Motore Semicarter lato frizione Semicarter lato frizione smontaggio Astuccio a rullini albero cambio e cuscinetto a sfere ingranaggio multiplo Montare l estrattore sull astuccio a rullini dell albe ro cambio e agire sul dado centrale fino ad estra zione avvenuta Attrezzatura specifica 001467Y028 001467Y002 Pinza estrattore
112. minio 4 Rimuovere l anello di protezione che fissa il cu scinetto B servendosi di una pinza per anello di protezione interno 5 Porre il mozzo su una base come illustrato Spingere fuori il cuscinetto C servendosi di un a sta o di un punzone 6 Rimuovere il paraolio dall altro lato del mozzo 7 Rimuovere la ghiera condotta cuscinetto a rulli ponendo il mozzo su una base e servendosi di un punzone come illustrato Montaggio mozzo ruota 1 Porre il mozzo posteriore su una base 2 Servendosi dell utensile battere in posizione la ghiera condotta cuscinetto a rulli D come illu strato 3 Inserire il paraolio servendosi dell apposito pun Zone SOSP 240 MSS APE CALESSINO Sospensioni 4 Porre il mozzo capovolto su una base 5 Inserire il cuscinetto a sfere C servendosi del l apposito punzone 6 Servendosi di una pinza per anello di protezione interno inserire l anello di protezione stesso B nella sua sede sul mozzo 7 Servendosi di un punzone adeguato inserire il paraolio A nel mozzo Ammortizzatori posteriori Smontaggio Rimuovere il perno di fissaggio inferiore Rimuovere il coperchio dado ammortizzatore po sto nel cassone quindi rimuovere il dado ammor tizzatore superiore Sfilare l ammortizzatore dalle sedi NOTA BENE L AMMORTIZZATORE NON E REVISIONABILE ED IN CA SO DI INEFFICIENZA VA SOSTITUITO SOSP 241 Sospensioni M
113. n condizioni di carico CAR 14 3 5 bar 2 0 bar MSS APE CALESSINO Caratteristica Pressione pneumatico posteriore in condizioni di carico Attrezzia a corredo Caratteristiche Descrizione Valore 4 5 bar Kit gonfia e ripara pneumatici MOTORE Caratteristica Descrizione Valore Motore Ciclo Diesel 4 tempi iniezione indiretta monocilindrico Alesaggio 83 mm Corsa 78 mm Cilindrata 422 Rapporto di compressione 23 1 Minimo motore Gioco valvole a freddo Potenza max Coppia Max Anticipo inizio statico Carburante Velocit massima 1150 50 rpm 0 30 mm Aspirazione 0 40 mm Scarico 6 2 kW a 3 800 rpm 18 2 Nm a 2 800 rpm 11 24 prima del PMS Gasolio auto 56 km h LDW 422 P1 motore depotenziato rispetto alle versioni LDW 422 Caratteristica Trasmissione Frizione Cambio Rapporto di trasmissione cambio Differenziale TRASMISSIONE Descrizione Valore Dall albero motore alle ruote posteriori attraverso frizione grup po cambio differenziale semiassi e giunti elastici a disco singolo con comando a selezione manuale mediante leva sul manubrio 4 marce con ingranaggi sempre in presa 1 Marcia 1 30 5 2 Marcia 1 16 4 3 Marcia 1 9 4 4 Marcia 1 6 12 RetroMarcia 1 30 5 Collegato all albero ingranaggi cambio da ingranaggi cilindrici Planetari e satelliti sono conici Alla scatola del differenziale fanno capo i due semiassi che trasmettono il movimento alle r
114. naggio Cambio 3 Ingranaggio Multiplo MOT 95 Motore MSS APE CALESSINO 4 Albero motore 5 Gruppo differenziale Carter montaggio Riscaldare la sede del cuscinetto ed inserire il Gruppo differenziale se necessario utilizzare leggeri colpi di mazzuolo MOT 96 MSS APE CALESSINO Motore Introdurre nella sede cuscinetto l Ingranaggio Multiplo Introdurre nella sede cuscinetto l Ingranaggio Cambio Introdurre nella sede cuscinetto l Ingranaggio In vertitore introdurre infine nella relativa sede l Albero Mo tore MOT 97 Motore MSS APE CALESSINO prestare attenzione che il raccordo N e l anello o ring 1 siano integri e posizionati correttamente montare il Filtro interno olio motore effettuare la pulizia delle superfici di accoppia mento dei semicarter MOT 98 MSS APE CALESSINO Motore applicare uniformemente lungo il perimetro il sigil lante prescritto Prodotti consigliati Loctite 243 Frenafiletti medio Frenafiletti medio tipo Loctite 243 infine riaccoppiare i due semicarter prestando at tenzione a rispettare la coppia di bloccaggio pre scritta Prodotti consigliati Loctite 243 Frenafiletti medio Frenafiletti medio tipo Loctite 243 Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio semicarter 20 22 Semicarter lato volano Semicarter lato volano smontaggio Astuccio a rullini ingranaggio multiplo e Astuccio a rullini ingranaggio ca
115. necessit di dover sosti tuire l alberino porta molla di regolazione giri mas simi si dovr effettuare per mezzo di un punzone 4 cacciaspine Attrezzatura specifica 020118Y Attrezzo determinazione guarnizione di testa Controllo gioco assiale albero a cam me Regolatore di portata montaggio Gruppo masse centrifuge Montaggio Inserire il gruppo masse centrifughe facendo at tenzione ad innestare i perni delle masse L nelle asole Operando dalla parte opposta a quella rappresen tata in figura tenere fermo l ingranaggio distribu zione e bloccare il mozzetto porta masse con il relativo bullone serrandolo alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Vite fissaggio variatore di anticipo 25 28 MOT 164 MSS APE CALESSINO Motore A rimontaggio effettuato verificare con l apposito attrezzo privo di colonnette munito di comparato re il gioco assiale dell alberino Z che deve risul tare compreso tra 0 10 e 0 16 mm Nel caso si riscontrasse un gioco diverso da quello prescritto sostituire la rondella di rasamento V Allo scopo sono fomite come ricambi 3 rondelle di spessore diverso da mm 1 2 1 3 1 4 Attrezzatura specifica 020653Y Attrezzo per posizionamento variato re anticipo camma di iniezione Giunto di Oldham Montaggio H r Cospargere di grasso con funzioni di collante il giunto Oldham innestarlo sulla traccia ricavata sulla testa del bullone di
116. nesto Con uno spezzone di e interno mm 15 rimuovere l anello Q sfilare l anello elastico R e asportare il pignone d innesto completo NOTA BENE IL RIMONTAGGIO DEL GRUPPO SI EFFETTUA PROCE DENDO IN SENSO INVERSO ALL ORDINE DI SMONTAG GIO SOPRA DESCRITTO Montaggio Motorino di avviamento Montaggio Montare il motorino di avviamento serrando le tre viti M 8x40 e le due della staffa di ancoraggio di M 6x22 alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio motorino di avviamento 20 22 Viti fissaggio staffa motorino avviamento 8 Separazione carter Carter smontaggio Svitare le 15 viti di unione posizionare il motore orizzontalmente come rap presentato in figura e mediante colpi di mazzuolo gomma separare i due semicarter AVVERTENZA AL RIMONTAGGIO LE RONDELLE DI SPALLAMENTO IN TERPOSTE TRA ALBERO MOTORE E CARTER LATO VO LANO DEVONO ESSERE POSIZIONATE CON LE 4 TRAC CE PERLA LUBRIFICAZIONE RIVOLTE VERSO L ALBERO MOTORE Semicarter smontaggio MOT 94 MSS APE CALESSINO Motore Albero motore Albero retromarcia Albero cambio Ingranaggio multiplo Gruppo differen ziale Rimuovere l ingranaggio invertitore 1 l albero cambio 2 l ingranaggio multiplo 3 l albero motore 4 e con l apposito estrattore rimuovere il gruppo differenziale 5 Attrezzatura specifica 020642Y Estrattore Volano Frizione Differenziale 1 Ingranaggio Invertitore 2 Ingra
117. nima 101 PRIMA DI PROVVEDERE ALLA SUDDETTA REVISIONE ASSICURARSI CHE IL TUBO STERZO E BRACCIO OSCILLANTE CON PARTICOLARE ATTENZIONE ALLA ZONA DI LAVORO DEL CU SCINETTO A RULLINI SULL ALBERO PORTA RUOTA SIANO IN OTTIME CONDIZIONI SOLO IN TAL CASO INFATTI LA REVISIONE E AMMISSIBILE Tenere fra l altro presente che se il tubo sterzo ha subito deformazioni sempre indispensabile so stituirlo con altro nuovo Ammortizzatore anteriore Smontaggio Hn n NM 11 11 PA Sollevare il veicolo Mediante l apposito attrezzo comprimere la mol la Rimuovere il dado inferiore dell ammortizzatore Rimuovere il dado superiore quindi estrarre l ammortizzatore NOTA BENE L AMMORTIZZATORE NON E REVISIONABILE ED IN CA SO DI INEFFICIENZA VA SOSTITUITO DURANTE LO SMONTAGGIO SOSTENERE ADEGUATA MENTE IL BRACCIO SOSPENSIONE SOSP 233 Sospensioni MSS APE CALESSINO Montaggio Seguire la procedura inversa allo smontaggio fa cendo attenzione all ordine di montaggio dei par ticolari Braccio sospensione anteriore Smontaggio Rosette di incuneamento Smontaggio Impiegare un apposito punzone delle dimensioni indicate agire con colpi di mazzuolo fino allo schiacciamento della rosetta di incuneamento 1 ed estrarla con l aiuto di una cacciavite a punta Ripetere l operazione impiegando il punzone sul lato opposto a quello rappresentato per la seconda rosetta Spinotto e boccole a rullin
118. ntaggio sostituire sem pre i due anelli di tenuta sulle guide delle valvole utilizzando il punzone A34 ATTENZIONE PRIMA DEL RIMONTAGGIO DELLE VALVOLE LUBRIFICA RE LE GUIDE E GLI STELI Attrezzatura specifica 020123Y Punzone anelli di tenuta guide valvole MOT 116 MSS APE CALESSINO Motore T z OW La E 4 Pa MOT 117 Motore MSS APE CALESSINO Albero motore Albero motore e biella 1 Fusto biella 2 Vite fissaggio cappello biella MOT 118 MSS APE CALESSINO 3 Semicuscinetti biella 4 Tappo otturatore 5 Albero a gomito 6 Dadi fissaggio cappello biella 7 Cappello biella 8 Rocchetto pompa olio Togliere i due dadi di bloccaggio N e rimuovere la biella AI rimontaggio posizionare la biella sul l albero motore con i riferimenti del cappellotto e della biella allineati e orientati nel modo in cui si trovavano prima dello smontaggio Quindi blocca re i due bulloni progressivamente alla coppia di serraggio prescritta LA SOSTITUZIONE DEI SEMICUSCINETTI DELLA TESTA DI BIELLA E AMMISSIBILE SOLO SE L ALBERO MOTORE E PRIVO DI RIGATURE ABRASIONI OD OVALIZZAZIONE Coppie di bloccaggio N m Dado fissaggio cappellotto biella 70 Biella Togliere i due dadi di bloccaggio e rimuovere la biella Al rimontaggio posizionare la biella sull al bero motore coni riferimenti del cappellotto e della biella allineati e orientati nel modo in cui si trova vano prima dello
119. ntaggio ganasce freno tamburo posterio re Rimuovere la molla A indicato in figura Rimuovere la molletta B di colore blu disimpe gnandola dalla relativa sede IMP FR 214 MSS APE CALESSINO Impianto frenante Rimuovere il dispositivo di registrazione automa tica ganasce C Disconnettere il comando freno di stazionamento D dalla propria sede Rimuovere le 2 molle di ritegno ganasce median te l apposito attrezzo specifico Rimuovere le ganasce Controllo ganasce freno e tamburi Controllare lo spessore D delle guarnizioni nel Caso si riscontrassero deterioramento od anormali D usure sostituire il gruppo completo ganasce Verificare l efficienza delle molle di richiamo se presentano deformazioni sostituirle Esaminare i tamburi freno se presentano rigature od ovalizzazioni eccessive necessario sostituirli se possibile eseguire la tornitura e lappatura del diametro interno E Nelle operazioni di ripristino ammessa una mag giorazione massima sul 0 di mm 0 6 IMP FR 215 Impianto frenante MSS APE CALESSINO IL LIQUIDO DEL CIRCUITO FRENANTE E IGROSCOPICO ASSORBE CIOE UMIDITA DELL ARIA CIRCOSTANTE SE L UMIDITA CONTENUTA NEL LIQUIDO FRENI SUPERA UN CERTO VALORE NE RISULTA UNA FRENATA INSUF FICIENTE IN NORMALI CONDIZIONI DI GUIDA E CONSI GLIABILE SOSTITUIRE DETTO LIQUIDO OGNI DUE ANNI SE I FRENI SONO SOTTOPOSTI A SFORZI GRAVOSI RIN
120. nto e devono essere convenientemente lubrificate Frizione controllare l usura del disco l efficienza della molla e di tutti i particolari componenti il gruppo frizione Eventualmente sostituire i particolari avariati Ingranaggi esaminare lo stato di usura della dentatura se presenta scheggiature o eccessiva usura sostituire con particolari nuovi Dado cianfrinato dell asse ruota anteriore ad ogni rimontaggio deve essere applicato un dado da cianfrinare sul rispettivo albero secondo le indicazioni riportate Fare sempre uso di guarnizioni copiglie e rondelle freno nuove PER OTTENERE IL MIGLIORE FUNZIONAMENTO DEL GRUPPO MOTORE GLI INTERVENTI COMPIUTI SU DI ESSO E O SULLE PARTI CHE LO COMPONGONO DEVONO ESSERE EFFET TUATI IN AMBIENTE PULITO E MANTENENDO IN OGNI CASO UNA SCRUPOLOSA PULIZIA IN PARTICOLARE PRIMA DEL RIMONTAGGIO ASSICURARSI CHE SIANO BEN PULITI SEMI CARTERS LE CANALIZZAZIONI GLI ORGANI INTERNI QUALI IL FILTRO LA POMPA OLIO GLI INGRANAGGI CUSCINETTI GLI ANELLI DI TENUTA ECC Motore tipo 1 Convogliatore aria Ventola di raffreddamento Convogliatore aria Ventola di raffreddamento Smontaggio Svitando le 9 viti di fissaggio si smonta il semicon vogliatore lato radiatore Per le 3 viti nella parte inferiore si deve utilizzare un giravite tipo cortissimo con impronta a croce MOT 87 Motore MSS APE CALESSINO Per lo smontaggio della ventola di raffreddamento necessario s
121. ntra nella tolleranza prevista quota A Il controllo della sporgenza del puntalino dal piano del distanziale deve essere eseguito con l eccen trico della camme in posizione di riposo sul raggio di base Montaggio Pompa alimentazione montaggio Dopo avere eseguito il controllo della sporgenza del puntalino si monta la pompa alimentazione Introdurre nell alloggiamento sul supporto albero a camme il distanziale con inserito il puntalino Controllare l anello di tenuta 1 che sia posizionato correttamente nel proprio inserto MOT 189 Motore MSS APE CALESSINO Montare la pompa alimentazione dopo avere ve rificato l anello di tenuta 2 Serrare i due dadi di fissaggio alla coppia specifi cata Coppie di bloccaggio N m Dadi fissaggio pompa alimentazione 20 22 Circuito di lubrificazione CIRCUITO DI LUBRIFICAZIONE pressione standard 4 bar 1 Prefiltro aspirazione olio MOT 190 MSS APE CALESSINO Motore Pompa olio Valvola by pass se la pressione supera il valore di 4 bar la valvola si apre e rimanda l olio coppa Filtro olio dotato di valvola antisvuotamento e valvola di sovrapressione i UU e Sensore pressione olio con pressione olio insufficiente invia il segnale alla spia del gruppo strumenti Cilindro 7 Valvola per raffreddamento pistone spruzza olio solo se la pressione dell olio superiore ad 1 5 bar 8 Albero motore 9 Biella 10 Testa motore 522 11 Su
122. nuta superiore 2 095 2 075 080 Anello tenuta inferiore 1 990 1 970 Anello raschiaolio 2 990 2 975 GIOCO CAVE PISTONE ANELLI ELASTICI Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore 1 cava anello 0 065 0 115 2a cava anello 0 050 0 090 0 030 0 065 3a cava anello Cilindro pistone Maggiorazioni Giochi di montaggio pistoni ed i cilindri fomiti da PIAGGIO amp C S p A come parti di ricambio sono contrassegnati con lettere dell alfabeto Nel caso che vengano sostituiti sia il pistone che il cilindro occorre accoppiare pezzi contrassegnati dalla stessa lettera ACCOPPIAMENTO PISTONE CILINDRO Nome Sigla Cilindro Pistone Gioco al Montaggio Accoppiamento A 83 000 83 010 82 935 82 945 0 055 0 075 Accoppiamento B 83 010 83 020 82 945 82 955 0 055 0 075 Accoppiamento 83 020 83 030 82 955 82 965 0 055 0 075 Accoppiamento D 83 030 83 040 82 965 82 975 0 055 0 075 Accoppiamento E 83 040 83 050 82 976 82 985 0 055 0 075 DIMENSIONI NOMINALI CILINDRO PISTONE NORMALI Descrizione Valore F 83 0 0 05 G 82 96 0 025 Caratteristica Dimensioni nominali cilindro normale Dimensioni nominali pistone normale Qualora invece si debba maggiorare il cilindro la ONU E d 2 misura F dovr superare la misura G del pisto M 1 ne da montare segnata sul pistone stesso del 2 valore specificato Giochi di montaggio Gioco cilindro pistone 0 055 0 075 Anell
123. o Motorino di avviamento Smontaggio Il motorino di avviamento si rimuove svitando tre viti esagonali M8x40 fissate all interno del suppor to motore due di M6x22 sulla staffa di ancoraggio a L MOT 92 MSS APE CALESSINO Motore Revisione Teleruttore Con l ausilio di un cacciavite svitare le tre viti D scollegare il cavetto E e rimuovere il teleruttore R completo di elemento mobile Sostituzione spazzole Dopo aver tolto il cappellotto svitare i due dadi F rimuovere l anello elastico G e sfilare il co perchio Scaricare le mollette H sfilare il coper chio Scaricare le mollette H sfilare le due spazzole I collegate ai campi magnetici ed estrarre il piattello porta spazzole L Liberare i cavetti a treccia di rame rompendo le due spazzole I precedentemente sfilate quindi inserire i cavetti a treccia nelle nuove spazzole provviste di foro e procedere alla saldatura a sta gno dalla parte svasata del foro dei cavetti a treccia avendo cura che lo stagno penetri a fondo nei fori Montare un nuovo piattello sul quale do vranno essere reinserite le due nuove I Ricari care le mollette H e rimontare i particolari precedentemente smontati Indotto Dopo avere smontato il cappellotto il coperchio e il piattello porta spazzole L toglire lo statore N il bullone di ritegno forcella di innesto O e sfilare l indotto P MOT 93 Motore MSS APE CALESSINO Pignone d in
124. o 1 5 Ohm 17 A Reostato 11 Ohm 6 5 Ah Batteria 12V 50Ah Voltmetro in cc fondo scala 20V o 7 8 9 Alternatore Controllo regolatore di tensione Rilievo corrente di carica Realizzare lo schema come rappresentato far ruotare il volano e con batteria carica mantenuta a tensione costante tra 13 15 Volt mediante i reostati la corrente erogata dal generatore deve corri spondere ai valori sottoelencati a 2000 giri rpm 8 11 Amp a 4000 giri rpm 8 11 Amp IMP EL 67 Impianto elettrico MSS APE CALESSINO LEGENDA 1 Regolatore di tensione Lampada spia 12V 1 2W Commutatore a chiave I Amperometro fondo scala 30A Reostato 1 5 Ohm 17 A Reostato 11 Ohm 6 5 Ah Batteria 12V 50 66 Ah Voltmetro in cc fondo scala 20V 8 9 Alternatore IMP EL 68 MSS APE CALESSINO Impianto elettrico Prove al banco N si p 6 x A x Fi 5 Prove da eseguire al banco in caso di revisione del motorino elettrico d avviamento LEGENDA 1 Motorino d avviamento 2 Voltmetro in cc fondo scala 20 V 3 Amperometro fondo scala 30 A 4 Pulsante avviamento 5 Teleruttore 6 Batteria Prove da eseguire al banco in caso di revisione del motorino elettrico d avviamento I VALORI INDICATI TRA PARENTESI SONO SPECIFICI PER LA PROVA CON BATTERIA DA 66 Ah 1 Prova a vuoto il motorino d avviamento a vuoto deve assorbire al massimo 7 5 Amp con un ten sione d
125. o astuccio a rullini albero primario lato frizione 020123Y Punzone anelli di tenuta guide valvole 020125Y Punzone montaggio anelli di tenuta 020129Y Supporto comparatore per controllo gio co ingranaggio motore 020651Y Supporto comparatore e dima calibrata per controllo anticipo iniezione 020652Y Tampone calibrato per posizionamento camma iniezione ATT 33 Attrezzatura specifica MSS APE CALESSINO Cod Magazzino Descrizione 020653Y Attrezzo per posizionamento variatore anticipo camma di iniezione 006084Y Chiave per ghiera cuscinetto superiore sterzo 020004Y Attrezzo smontaggio ralle sterzo dal te laio 001330Y Attrezzo montaggio sedi sterzo PRINCIPALI MODIFICHE PER ATTREZZATURA SPECIFICA ESISTENTE Per i Punti di Assistenza che sono gi possesso delle attrezzature specifiche gi esistenti possono utilizzare le stesse apportandovi leggere modifiche e renderle cos multifunzionali anche per veicoli diversi di seguito sono riportati alcuni esempi 020129 Supporto comparatore asolare il foro 020117 Supporto motore adattare la staffa di sostegno laterale per favorire l appoggio orizzontale del carter 020112 Supporto testa eseguire un foro e relativa filettatura sulla piastra con nuovo interasse per l avvitamento della colonnetta ATT 34 INDICE DEGLI ARGOMENTI Manutenzione MSS APE CALESSINO Tabella di manutenzione programmata 1 000 Km 100 Operazione Sistema frenante Pr
126. o mozzo al braccio oscillante GRUPPO TELAIO Nome Bulloni bloccaggio manubrio sul tubo sterzo Bulloni bloccaggio leva comando sterzo al tubo sterzo Vite bloccaggio portaleva Dado bloccaggio bullone pedaliera Interruttore stop Bullone fissaggio porte cabina Bloccaggio motore tergicristallo Bulloni fissaggio corpo pompa freno CAR 16 Coppie in Nm 100 160 40 50 30 40 40 50 40 50 50 70 140 180 50 60 Coppie in Nm 42 52 30 35 7 8 5 15 25 1 5 3 23 30 8 9 8 12 MSS APE CALESSINO Caratteristiche Nome Coppie in Nm Bulloni fissaggio corpo pompa freno 12 20 Bulloni fissaggio pianale alla paratia cabina 20 25 Dadi bloccaggio pianale alla traversa centrale 20 25 COPPIE DI SERRAGGIO VITI STANDARD DIAMETRO PER PASSO 4x0 70 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura o uguale a 800 N mm 3 6 N m Carico rottura o uguale a 1000 N mm 5 1 Carico rottura uguale 1200 N mm 6 DIAMETRO PER PASSO 5x0 80 Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura o uguale a 800 N mm 7 Carico rottura o uguale a 1000 N mm 9 9 N m Carico rottura uguale 1200 N mm 11 9 N m DIAMETRO PER PASSO 6x1 00 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 12 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 17 N m Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 20 4 DIAMETRO PER PASSO 7 1 00 mm Carat
127. o ruota quindi collegare la molla E IMP FR 221 Impianto frenante Mediante l apposito attrezzo specifico montare le due molle di ritegno ganasce Montare i componenti del dispositivo registrazione automatica ganasce Montare la molla A Procedere con la registrazione gioco ganasce quindi montare il tamburo e l anello elastico indi cato in figura IMP FR 222 MSS APE CALESSINO MSS APE CALESSINO Impianto frenante Controllo ganasce freno e tamburi Controllare lo spessore D delle guarnizioni nel caso si riscontrassero deterioramento od anormali usure sostituire il gruppo completo ganasce Verificare l efficienza delle molle di richiamo se presentano deformazioni sostituirle Esaminare i tamburi freno se presentano rigature od ovalizzazioni eccessive necessario sostituirli se possibile eseguire la tornitura e lappatura del diametro interno E Nelle operazioni di ripristino ammessa una mag giorazione massima sul 0 di mm 0 6 IL LIQUIDO DEL CIRCUITO FRENANTE E IGROSCOPICO ASSORBE CIOE UMIDITA DELL ARIA CIRCOSTANTE SE L UMIDITA CONTENUTA NEL LIQUIDO FRENI SUPERA UN CERTO VALORE NE RISULTA UNA FRENATA INSUF NORMALI CONDIZIONI DI GUIDA E CONSI GLIABILE SOSTITUIRE DETTO LIQUIDO OGNI DUE ANNI SE I FRENI SONO SOTTOPOSTI A SFORZI GRAVOSI RIN NOVARE IL LIQUIDO CON MAGGIORE FREQUENZA EF FETTUARE L EVENTUALE RIPRISTINO LIVELLO ESCLU SIVAMEN
128. on i relativi punti di riferimento e mettere in fase i seguenti componenti motore 1 Albero motore 2 Albero a camme 1 Fasatura Albero Motore Sull albero motore lato frizione pacco frizione gi smontato precedentemente inserire l attrezzo specifico allineandolo alla chiavetta Quindi inserire la spina di fasatura facendola coin cidere con il foro sul carter frizione L albero a motore allineato con il PMS del pisto ne per la corretta fase di distribuzione Attrezzatura specifica 020644Y Mozzetto e spina per blocco albero motore MOT 130 MSS APE CALESSINO Motore 2 FASATURA ALBERO A CAMME Rimuovere la vite tappo dal foro di accesso all al bero a camme Ruotare l ingranaggio della distribuzione fino ache 5 l apposito foro ricavato sull albero a camme sia c 11087 2 i i M L asse con quello sul supporto 3 dove abbiamo ri M ra mosso la vite tappo 1 MOT 131 Motore MSS APE CALESSINO Ottenuto ci inseriamo la spina di fasatura 2 e la si avvita fino a farla arrivare a battuta con il piano della borchia sull albero a camme Con questa operazione si immobilizza l albero a camme al corretto punto di fasatura Attrezzatura specifica 020650Y Spina fasatura albero a camme Tendicinghia Smontaggio Dopo avere svitato il dado flangiato di fissaggio smontare la rondella antisvitamento il tendicin ghia e la molla del tensionatore Montaggio
129. onda ro tazione di 90 1 4 di giro Prigionieri fissaggio testata cilindro Per evitare fenomeni di allungamento permanente progressi vo derivanti da ripetute operazioni di serraggio necessario sostituire i prigionieri ogni 3 operazioni di smontaggio e rimontaggio del gruppo testata Nel dubbio sostituirli ogni volta Coppie di bloccaggio N m Dadi fissaggio testa 40 180 Prigionieri fissag gio testa 15 Dadi fissaggio collettore scarico alla testa 19 21 Candeletta Preriscaldo Candeletta di preriscaldo Montaggio Il serraggio della candeletta di preriscaldo deve essere tassativamente eseguito con una chiave dinamometrica alla coppia indicata poich all in terno della testata non vi battuta di arresto e la filettatura nella candeletta conica Un serraggio non corretto danneggerebbe irrepa rabilmente la testata del motore Coppie di bloccaggio N m Candeletta di preriscaldo 15 MOT 115 Motore MSS APE CALESSINO Valvole Smontaggio valvole Abbassare le molle valvole utilizzando un morset to alza valvole universale come rappresentato in figura l attrezzo non fa parte dell attrezzatura spe ciale in quanto acquistabile sul mercato togliere i semiconi e allentare l attrezzo fino a rimuovere le molle e le valvole Attrezzatura specifica A43 Utensile per lo smontaggio e rimontaggio valvole Montaggio valvole Prima del montaggio delle valvole che si effettua in ordine inverso allo smo
130. ontaggio Seguire la procedura inversa allo smontaggio fa cendo attenzione all ordine di montaggio dei par ticolari Braccio sospensione Smontaggio 1 Sollevare il veicolo con il martinetto e rimuovere il gruppo corona e pneumatico della ruota 2 Rimuovere l anello di protezione del tamburo del freno e il tubo bundy del freno 3 Rimuovere il cavo del freno a mano 4 Allentare il collegamento tra il tubo bundy del freno e iltubo d accoppiamento del freno lato staf fa motore 5 Per rimuovere il semiasse C allentare il bullone del collare del mozzo e rimuovere il semiasse stesso MSS APE CALESSINO 6 Rimuovere il bullone inferiore dell ammortizzatore servendosi della giusta chiave a settore 7 Rilasciare i due bulloni che fissano il braccio oscillante alla staffa motore e rimuovere l unit 8 Rimuovere l accoppiamento flessibile svitando i bulloni che fissano il mozzo e l accoppiamento fles sibile 9 Servendosi di una chiave a bussola allentare il dado a punzone manuale dall asse della ruota e rimuovere Il mozzo 10 Per rimuovere il mozzo della ruota dalla piastra svitare i 4 bulloni e liberare il mozzo dal braccio SOSP 242 MSS APE CALESSINO Sospensioni Montaggio 1 Inserire il distanziatore A e il cappuccio di pro tezione B nella staffa Inserire l anello di protezio ne nel mozzo Fissare il mozzo C alla staffa della sospensione posteriore servendosi di quattro bul loni posizionan
131. oper chio Togliere il fermo A lo scodellino B e la molla re golazione giri minimo C MOT 160 MSS APE CALESSINO MSS APE CALESSINO Motore Portare verso l esterno la leva di comando asta 13 estrarre la molla di supplemento D sfilare il fermo E e rimuovere l asta collegamento pompa 6 B Pm 9 Con una pinza da seeger rimuovere l anello ela stico di fermo sfilare il perno 7 smontare la leva di regolazione 13 e la leva di comando asta 4 i distanziali F e le due rondelle di rasamento G in terposte tra la leva di regolazione 13 la leva co mando asta 4 In fase di montaggio seguire l ordine inverso MOT 161 Motore MSS APE CALESSINO LEGENDA 1 Alberino 2 Scodellino 3 Molla regolazione giri minimo 4 Leva comando asta 5 Comando acceleratore 6 Asta collegamento pompa 7 Perno 8 Masse centrifughe 9 Contenitore masse 10 Molla di regolazione giri massimi 11 Vite regolazione portata 12 Contenitore molla di adeguamento 13 Leva di regolazione 14 Magnete Per mezzo dell apposita pinza rimuovere dal proprio alloggiamento l anello elastico di ritegno quindi estrarre l albero con il contenitore portamasse MOT 162 MSS APE CALESSINO Motore Svitare i due dadi A di fermo e dopo avere rimosso la piastrina metallica smontare la calamita che ha la funzione di trattenere in supplemento la leva 4 MOT 163 Motore MSS APE CALESSINO Nel caso in cui si abbia
132. ore Gruppo frizione Coperchio frizione smontaggio Svitare le 6 viti a testa esagonale di M 6x45 e di sassemblare il coperchio frizione completo rimuovere il coperchio frizione completo Per mezzo di una pinza estrarre l anello di ritegno piattello e quindi rimuovere il piattello rimuovere il piattello MOT 103 Motore MSS APE CALESSINO Posizionare l attrezzo specifico di arresto frizione e svitare il dado di serraggio Attrezzatura specifica 020643Y Attrezzo arresto frizione Applicare l estrattore ed agendo sulla vite centrale estrarre il pacco frizione Attrezzatura specifica 020156Y Estrattore frizione Disco frizione Per la sostituzione del disco frizione 6 non occorrono attrezzi particolari necessario svitare le 6 viti 9 e disassemblare lo spingidisco 5 dalla base spingidisco 7 Disco Frizione componenti 1 Anello di ritegno piattello 2 Piattello 3 Dado 4 Molla a tazza 5 Spingidisco 6 Disco frizione 7 Base spingidisco 8 Spina di centraggio 9 Vite MOT 104 MSS APE CALESSINO Motore Gruppo frizione montaggio Per eseguire il montaggio prima di bloccare le viti 9 montare il gruppo frizione sull albero motore per favorire il centraggio del disco condotto quindi posizionare la molla a tazza 4 bloccare il dado 3 e le 6 viti 9 alla coppia prescritta tenendo bloccato il gruppo frizione con l attrezzo specifico Attrezzatura specifica 020643Y Att
133. ossono essere prontamente compiute con cacciaviti chiavi pinze normali ecc e che sono di immediata intuizione da parte dell esecutore All atto del rimontaggio sottoporre tutti i particolari smontati ad una accurata pulizia ed all esame dello stato di usura Ricordare in particolare che I semicarters del motore non devono presentare crettature o deformazioni le sedi dei cuscinetti a sfere e degli astucci a rullini devono essere prive di abrasioni la superficie dei cuscinetti di banco deve essere priva di usura e non presentare deterioramenti Cuscinetti a sfere controllare che siano in perfette condizioni e non presentino eccessivi giochi assiali e radiali buona norma controllarne la scorrevolezza facendoli ruotare a mano se dopo la pulizia lavaggio in benzina si avvertono ruvidit nella rotazione sostituirli Al rimontaggio lubrificare i cuscinetti con grasso consigliato Astucci a rullini ad ogni rimontaggio impiegare astucci nuovi osservando le seguenti norme lavare l astuccio nuovo in benzina pura o petrolio neutro per eliminare l antiruggine protettiva dopo l ingrassaggio applicarli con la faccia su cui stampigliata la sigla verso l esterno per il loro posizionamento operare come indicato usando le specifiche attrezzature MOT 86 MSS APE CALESSINO Motore Alberi ed assi le superfici di scorrimento e di rotolamento non devono presentare intaccature e abrasioni tali da compromettere il buon funzioname
134. otenza 12V 21W Quantit 1 Dx 1 Sx Tipo Sferica Potenza 12V 5W Quantit 1 Dx 1 Sx Tipo Sferica Potenza 12V 21W Quantit 1 Dx 1 Sx Tipo Sferica Potenza 12V 5W Quantit 1 MSS APE CALESSINO Impianto elettrico Lu sn 5j 11 fi SW fa P V T 8 9 4 Legenda Spia batteria Spia batteria Spia olio Spia abbaglianti Spia freccia destra Spia freccia sinistra Massa Spia candeletta di preriscaldo 0 O00 RAON a 10 Spia temperatura acqua Ricarica batteria curva di ricarica Batteria a carica secca Batteria 12 V 50 Ah Messa in servizio delle batterie cariche secche 1 Tolto il nastro adesivo e levati i tappi immettere negli elementi acido solforico qualit per accumu latori di peso specifico 1 26 corrispondente a 30 B a temperatura non inferiore a 15 C fino a che il livello non superi di 5 mm i separatori 2 Lasciare a riposo per due ore 3 Caricare con un intensit pari a circa 1 10 della capacit fino a che la tensione abbia raggiunto il valore di V 2 7 circa per elemento la densit dell acido si aggiri intorno al valore di 1 27 corrispondente a 31 B e tali valori sono stabilizzati La durata della operazione di carica deve essere di 15 20 ore IN CASO DI URGENTE NECESSITA IL TEMPO DI CARICA PUO ESSERE RIDOTTO A 5 6 ORE IMP EL 75 Impianto elettrico MSS APE CALESSINO 4 Finita la carica livell
135. ova del veicolo Verifica Livello olio freni Controllo Bloccaggio dadi e bulloni esterni Verifica Punterie Verifica Regolazione Comando frizione gas e cambio Verifica Registrazione Impianto elettrico e batteria Verifica efficienza Anticipo dinamico iniezione e tensione cinghia di distribuzione Controllo Pressione pneumatici Verifica Olio motore Sostituzione Filtro olio Sostituzione A 5 000 Km A 15 000 Km a 25 000 Km a 35 000 Km a 45 000 Km A 60 000 60 Operazione Sistema frenante Prova del veicolo Verifica Punterie Verifica Regolazione Livello olio freni Controllo Candeletta di preriscaldo Verifica Pressione pneumatici Verifica Testa cilindro testa pistone tubo scarico radiatore acqua Pulizia Leve e comandi lato motore Ingrassaggio Olio motore Sostituzione 10 000 Km a 30 000 Km A 50 000 140 Sistema frenante Prova del veicolo Verifica Bloccaggio dadi e bulloni esterni Verifica Punterie Verifica Regolazione Livello olio freni Controllo Comando frizione gas e cambio Verifica Registrazione Impianto elettrico e batteria Verifica efficienza Olio motore Sostituzione Filtro olio Sostituzione Candeletta di preriscaldo Verifica Anticipo dinamico iniezione e tensione cinghia di distribuzione Controllo Pressione pneumatici Verifica Testa cilindro testa pistone tubo scarico radiatore acqua Pulizia Leve e comandi lato motore Ingrassaggio Liv
136. ponibili come ricambi 28 piattelli da mm 3 25 a mm 4 60 come indicato nella tabella sotto stante NOTA BENE II VALORE DEL PIATTELLO RIPORTATO SU UNA DELLE SUPERFICI DEL PIATTELLO STESSO CHE AL MONTAG GIO DOVR ESSERE RIVOLTA VERSO LA PUNTERIA SA R BENE ACCERTARSI MEDIANTE MICROMETRO CHE IL REALE SPESSORE DEL PIATTELLO SIA CORRISPON DENTE AL VALORE INDICATO Attrezzatura specifica 020133Y Attrezzo sostituzione piattelli punte rie MOT 139 Motore MSS APE CALESSINO Coperchio punterie Montaggio Dopo aver sostituito l anello in gomma di tenuta 1 rimontare il coperchio punterie serrare le quattro viti di fissaggio di M 6x20 alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio coperchio punterie 8 Pompa olio Valvola regolazione pressione MOT 140 MSS APE CALESSINO Motore Interruttore pressione olio Interruttore pressione olio Smontaggio Dati tecnici Tipo normalmente chiuso Pressione di intervento 0 30 0 60 Kg cm2 Temperatura di esercizio 25 130 Pressione massima 6 Kg cm2 Coppia di serraggio 22 Nm Rimontare l interruttore di pressione olio interpo nendo la nuova guarnizione di tenuta e serrarlo alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Interruttore pressione olio 22 MOT 141 Motore MSS APE CALESSINO Valvola regolazione pressione olio Valvola regolazione pressione olio Smontag gio Rimuovere l anello elastico d
137. pporto albero camme e Valvole 12 Albero a camme lubrificazione delle portate dell albero ad alta pressione 4 bar 13 Regolatore di giri e Variatore di anticipo 14 Coppa olio Tutti gli organi sono lubrificati a per irrorazione o ad esclusione delle portate dell albero a camme che ricevono l olio in alta pressione Caratteristiche tecniche Pressione olio lubrificazione con olio 100 C Pressione olio al minimo 1 0 2 0 bar Pressione olio al massimo 3 4 4 4 bar Schema di principio Circuito di lubrificazione MOT 191 Motore MSS APE CALESSINO Circuito di raffreddamento MOT 192 MSS APE CALESSINO Motore Schema di principio Si raccomanda l uso di liquidi refrigeranti nelle percentuali consigliate in quanto oltre ad abbassare il punto di congelamento insieme alla pressione determinata dal tappo radiatore o vaso di espansione innalza il punto di ebollizione del fluido nel circuito Inoltre preserva l intero circuito da corrosioni in crostazioni e diminuiscono concretamente i fenomeni di cavitazione Se si utilizzano radiatori con massa in alluminio obbligatorio utilizzare una soluzione con 50 di acqua e 50 di soluzione glicole TASSATIVO L UTILIZZO PER IL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO DELLA MISCELA ACQUA GLICOLE NELLA CORRETTA PERCENTUALE PENA IL DECADIMENTO DELLA GARANZIA MOTORE CARATTERISTICHE DEL FLUIDO DI RAFFREDDAMENTO Caratteristica Descrizione Valore Taratura tappo 0 50 bar Acqua
138. ratteristiche MSS APE CALESSINO Identificazione Le matricole di identificazione telaio e motore sono costituite da due prefissi stampigliati rispettivamente sul telaio e sul motore seguiti dal numero progressivo veicolo Esse devono essere sempre indicate nelle richieste di parti di ricambio Consigliamo di verificare la corrispondenza del prefisso e del numero di telaio stampigliato sul veicolo con quello riportato sui documenti di identificazione SI RICORDA CHE L ALTERAZIONE DELLE MATRICOLE DI IDENTIFICAZIONE PUO FAR INCOR RERE IN GRAVI SANZIONI PENALI SEQUESTRO DEL VEICOLO ECC IDENTIFICAZIONE Caratteristica Descrizione Valore Prefisso Telaio ZAPT2D4MCY300 1001 Prefisso Motore LDW 422 P1 1 a PIAGGIO amp C SPAN 2 11 2002 24 0818 00 3 SRI 148 Pm 96 dB A 2850 6 ENGINE LDW422 V C 1204 COLOUR MADE IN ITALY 7 5 Targhetta costruttore 1 Costruttore del veicolo 2 Numero di Omologazione Numero Identificazione Veicolo VIN 4 Livello sonoro dB ai giri motore prescritti Rpm 5 Tipo motore 6 Codice veicolo 7 Stato di produzione CAR 12 MSS APE CALESSINO Caratteristiche dI LoMBARDINI Caratteristiche CAR 13 Caratteristiche MSS APE CALESSINO DIMENSIONI Caratteristica Descrizione Valore Lunghezza 2 940 mm Larghezza 1 550 mm Altezza 1 770 mm Passo 1 920 mm Carreggiata posteriore 1 260 mm MASSE Caratter
139. rezzo arresto frizione Coppie di bloccaggio N m Dado fissaggio frizione 120 140 Viti fissaggio spingidisco frizione 10 Completare le operazioni con il montaggio del piat tello e dell anello di ritegno piattello Gruppo cilindro pistone MOT 105 Motore MSS APE CALESSINO Pistone Cilindro Pistone Spinotto Smontaggio Dopo avere sfilato il cilindro rimuovere dalla pro pria sede gli anelli elastici utilizzando un cacciavi te Sfilare lo spinotto e smontare il pistone MOT 106 MSS APE CALESSINO Motore Pistone e Cilindro montaggio Montare il pistone con la camera di combustione A rivolta verso l alto Lubrificare e ruotare gli anelli di tenuta in modo che le estremit risultino ruotate di circa 120 fra di lo ro Dopo avere lubrificato la canna inserire il cilin dro utilizzando l attrezzo specifico Attrezzatura specifica 020128Y Serrafasce Spingere il cilindro a battuta MOT 107 Motore MSS APE CALESSINO Corona Corona smontaggio Dopo aver smontato il carter frizione mediante la rimozione dell unico dado e delle 10 viti di fissag gio con l ausilio dello specifico attrezzo bloccare la corona e svitare la vite di fissaggio A Durante lo smontaggio del carter frizione prestare attenzione a non danneggiare l anello di tenuta olio sfregandolo contro l ingranaggio dell albero motore PER IL MONTAGGIO BLOCCARE LA VITE IMPIEGANDO LO STESSO ATTREZZO SPECIFICO IN
140. ri Ciclo A Ritocchi di notevole entit la lamiera stata messa a nudo e si presenta ossidata o lo strato verniciato non sufficientemente aderente 1 Carteggiata abbondantemente in modo da pulire bene la lamiera portandola a nudo Asciugare e spolverare con stracci ben puliti 2 Spruzzare l antiruggine ed essiccare 3 Stuccare ed essiccare 4 Carteggiare con carta abrasiva finissima minimo 320 5 Spruzzare lo smalto ed essiccare Ciclo B Per i piccoli ritocchi per i quali non sia necessaria l applicazione di un prodotto antiruggine Carteggiata come al punto 4 CARZZ 246 MSS APE CALESSINO Carrozzeria Se necessario eseguire le operazioni 3 e 4 del ciclo A Eseguire l operazione 5 del ciclo A Porte laterali Smontaggio Rimuovere le 4 viti Per lo smontaggio svitare le quattro viti A di fissaggio Paraurti posteriore Rimuovere i quattro bulloni di fissaggio paraurti al telaio Disconnettere il connettore luce targa quindi rimuovere il paraurti CARZZ 247 Carrozzeria MSS APE CALESSINO Parafanghi Parafango anteriore Rimuovere le 6 viti indicate in figura tenendo fermi i dadi posti all interno della cabina Parafango posteriore Rimuovere la ruota Rimuovere i quattro rivetti indicati in fi gura Al rimontaggio utilizzare dei rivetti nuovi da 5 mm Pianale posteriore Sponda laterale Disimpegnare i dispositivi di chiusura quindi abbass
141. ricavata all interno del bullone raccordo Pompa iniezione Regolazione asta comando In caso di revisione del motore o di interventi sul regolatore di mandata necessario controllare la posizione dell asta di comando pompa iniezione ed eventualmente procedere alla regolazione del la stessa come segue montare il comparatore C sull attrezzo A17 inserire l anello A18 sul l attrezzo assicurandosi che il perno si inserisca nella relativa traccia far coincidere il foro di riferi mento dell attrezzo con quello dell anello inserire la spina A e azzerare il comparatore Attrezzatura specifica 020124Y Attrezzo controllo e regolazione por tata massima Sfilare l anello 18 e montare l attrezzo al posto della pompa di iniezione facendo attenzione ad inserire il perno R dell attrezzo nel foro dell asta di comando pompa quindi montare la spina di ri ferimento A e bloccare l attrezzo con i due dadi MOT 149 Motore MSS APE CALESSINO Portare la levetta B dell acceleratore in posizione di massimo e verificare che il Comparatore sia nel la posizione di azzeramento precedentemente eseguita Qualora non si verificassero queste con dizioni agire sulla vite di registro Z fino a realiz zare detto azzeramento Bloccare tenendo ferma la vite Z il controdado V e controllare portando pi volte la levetta B in posizione di massimo che il comparatore risulti azzerato LE OPERAZIONI DI CONTROLLO
142. ro IMP EL 65 Impianto elettrico MSS APE CALESSINO LE POSIZIONI DEL COMMUTATORE SONO ASSOGGET TATE ALLA POSIZIONE DELL INTERRUTTORE COMAN DO LUCI ESTERNE VERSIONE CON MANUBRIO Interruttore comando luci esterne Posizioni dell interruttore E 0 Luci spente nessun contatto 1 Luci posizione accese contatti 2 3 e 6 7 2 Luci anabbaglianti o abbaglianti accese se il commutatore luci proiettori si trova in posizione A oppure B contatti 3 4 e 7 8 Dispositivo tergicristallo Nel caso di non funzionamento del motore del ter gicristallo controllare il fusibile n 4 Verificare l ef ficienza del pulsante controllando la continuit tra contatti 1 e 3 Dispositivo tergilunotto Nel caso di non funzionamento della pompa del tergilunotto controllare il fusibile n 4 Verificare l efficienza del pulsante controllando la continuit tra i contatti 1 e 2 Regolatore di tensione Controllo regolatore di tensione Rilievo tensione di regolazione Escludere dallo schema i reostati e la lampada spia e con batteria efficiente e completamente carica senza nessun carico la tensione di regolazione deve essere 14 14 5 Volt a 4000 giri IMP EL 66 MSS APE CALESSINO Impianto elettrico LEGENDA 1 Regolatore di tensione Lampada spia 12V 1 2W N Commutatore a chiave A e A Amperometro fondo scala 30A Reostat
143. rtitore interferenza Albero ingranaggio invertitore Ingranaggio invertitore Interferenza min Alloggiamento differenziale Descrizione Valore 18 000 17 944 0 056 17 982 17 962 0 020 ALLOGGIAMENTO DIFFERENZIALE Caratteristica Scatola differenziale Sede differenziale Gioco accoppiamento Descrizione Valore 75 970 75 924 76 000 76 046 0 122 0 030 Alloggiamento bronzine carter albero motore ALLOGGIAMENTO BRONZINE CARTER ALBERO MOTORE Caratteristica Semicarter lato distribuzione Semicarter lato frizione Bronzina libera Interferenza semicarter bronzina libera Bronzina montata sul carter dopo lavorazione Albero motore Gioco bronzina albero motore Pompa olio Caratteristica Pompa olio Comando pompa Valvola regolazione pressione Diametro sede rotore A Diametro esterno rotore B Gioco tra sede e rotore C Altezza rotore D Profondit sede rotore E Gioco laterale tra rotori e corpo pompa F CAR 24 POMPA OLIO Descrizione Valore 60 0 0 030 60 40 133 0 165 0 133 0 195 55 0 010 0 029 55 0 030 0 043 0 040 0 072 Descrizione Valore a lobi mediante trascinamento dall albero motore tra basamento e testa 40 576 40 588 40 513 40 551 0 025 0 075 5 985 6 00 11 025 11 050 0 025 0 065 MSS APE CALESSINO Pressione di lubrificazione con olio a 1009 Caratteristica Descrizione Valore Gioco
144. solio Mancanza di aria Elettrovalvola di arresto motore difettosa Motore rumoroso MOTORE RUMOROSO Intervento Controllare anticipo statico e dinamico e ripristinare Sostituire ed eventualmente sostituire Causa Possibile Anticipo iniezione errato Iniettore difettoso Punterie con gioco eccessivo Registrare Eccessiva usura degli organi interni del motore Revisionare Surriscaldamento motore IL MOTORE SURRISCALDA Causa Possibile Intervento Elettroventilatore non funziona Motorino in avaria Sostituire RI GU 45 Ricerca guasti Causa Possibile MSS APE CALESSINO Intervento Termointerruttore difettoso Sostituire Teleruttore difettoso Sostituire Rotazione inversa dell elettroventilatore di raffreddamento ra Cavetti di alimentazione invertiti Collegare il cavetto rosso con il segno e il cavetto grigio con il segno diatore olio Sporco all interno delle alette di raffreddamento della testa e del cilindro Radiatore di raffreddamento sporco esternamente Livello olio motore insufficiente Fumo nero allo scarico Causa Possibile Filtro aria intasato FUMO NERO ALLO SCARICO Portata pompa non corretta Iniettore difettoso Fumo bianco allo scarico Togliere le cuffie e pulire adeguatamente Pulire accuratamente e soffiare con aria compressa Ripristinare Intervento Sostituire Controllare Sostituire FUMO BIANCO ALLO SCARICO Causa Possibile Motore freddo Iniezione ritardata Iniettor
145. sore di temperatura incorporato termocandela e spia di preriscaldo LEGENDA 1 Chiave 2 Commuattore 3 Spia di preriscaldo 4 Motorino di avviamento 5 Batteria 6 Termocandela 7 Centralina Posizionando la chiave 1 nel commutatore 2 in posizione ON si deve accendere la lampada spia di preriscaldo 3 questa indica il tempo di attesa che in funzione della temperatura ambiente rilevata da un sensore situato all interno della centralina 7 Allo spegnimento della spia di preriscaldo se non viene comandato l avviamento la termocandela ri marr comunque alimentata per circa 4 secondi tempo di distrazione All avvenuto avviamento del motore viene inviato un segnale alla centralina per mantenere alimentata la termocandela per ulteriori 5 secondi tempo di post riscaldo Mentre il preriscaldo indispensabile al fine dell avviamento del motore e varia al variare della tempe ratura ambiente il postriscaldo necessario per evitare fumo bianco allo scarico dopo l avviamento ed il tempo di inserimento fisso circa 5 secondi IMP EL 71 Impianto elettrico MSS APE CALESSINO Con temperatura ambiente elevata climi tropicali la spia di preriscaldo si accende comunque per alcuni secondi ma la termocandela non viene alimentata Diagramma Tempo di preriscaldo al variare della Temperatura ambiente A Spia candeletta di preriscaldo accesa e termo A candela inserita NC cd S e
146. specifico e nello stesso tempo serrare la vite di fissaggio sul carter che immobilizza il gruppo variatore di anti cipo e di conseguenza tutti gli organi interessati variatore di anticipo camma di iniezione al bero a camme e punteria di iniezione saranno posizionati in fase fra di loro Attrezzatura specifica 020653Y Attrezzo per posizionamento variato re anticipo camma di iniezione In queste condizioni serrare con la chiave dina o mometrica alla coppia prescritta la vite centrale di fissaggio del variatore di anticipo Coppie di bloccaggio N m Vite fissaggio variatore di anticipo 25 28 Smontare l attrezzatura reinserire il giunto di Old ham e dopo avere cosparso di sigillante le super fici di giunzione riaccoppiare il supporto del regolatore di giri con il supporto dell albero a cam me Inserire quindi la pompa di iniezione interponendo fra i due piani pompa iniezione carter gli spes sori determinati ai quali dovremo aggiungere detrarre gli spessori richiesti per l azzeramento della pompa Questo valore ci fornito dal costruttore della pompa iniezione ed esso stampigliato sul corpo pompa Esempio se sul corpo pompa stampigliato il valore 0 do vremo lasciare gli stessi spessori MOT 176 MSS APE CALESSINO Motore se vi stampigliato il valore 1 dovremo detrarre uno spessore da 0 1 mm se vi stampigliato il valore 1 dovremo aggiun gere uno spessore da 0 1 mm
147. spositivo di registrazione automa tica ganasce Rimuovere le 2 molle di ritegno ganasce median te l apposito attrezzo specifico Rimuovere le ganasce IMP FR 220 MSS APE CALESSINO MSS APE CALESSINO Impianto frenante Registrazione gioco ganasce tamburo Effettuato il montaggio delle ganasce e del relativo dispositivo di autoregolazione sul mozzo neces sario prima di installare il tamburo freno sull asse ruota procedere mediante il dispositivo suddetto alla preregolazione delle ganasce rispetto al tam buro freno come di seguito descritto Preregolazione Agire sul registro R del dispositivo ruotando dall alto verso il basso o viceversa a seconda dei casi fino a portare il diametro esterno delle gana sce il pi vicino possibile al corrispondente diame tro interno del tamburo freno Completate le suddette operazioni di preregola zione montare il tamburo freno e procedere alla regolazione definitiva che si effettua a veicolo fer mo agendo sul pedale freno fino ad ottenere l a zione frenante in corrispondenza della corsa media del pedale stesso AVVERTENZA LA SUDDETTA REGISTRAZIONE FRA GANASCE E TAM BURO SULLE 3 RUOTE VIENE CON L USO DEL VEICO LO MANTENUTA SEMPRE COSTANTE DALL AUTOMATI SMO DEL DISPOSITIVO DI REGOLAZIONE MEDIANTE L USO DEL PEDALE FRENO Montaggio ganasce freno a tamburo anteriore Posizionare la parte inferiore delle ganasce nella apposita sede del mozz
148. te operazioni di preregola zione montare il tamburo freno e procedere alla regolazione definitiva che si effettua a veicolo fer mo agendo sul pedale freno fino ad ottenere l a zione frenante in corrispondenza della corsa media del pedale stesso AVVERTENZA LA SUDDETTA REGISTRAZIONE FRA GANASCE E TAM BURO SULLE 3 RUOTE VIENE CON L USO DEL VEICO LO MANTENUTA SEMPRE COSTANTE DALL AUTOMATI SMO DEL DISPOSITIVO DI REGOLAZIONE MEDIANTE L USO DEL PEDALE FRENO Registrazione freno di stazionamento Registrazione freno meccanico Per regolare la corsa della leva a mano di comando agire come segue portare la leva in posizione di riposo e spostarla verso l alto di due denti sul settore agire sul tenditore in modo da impedire la rotazione a mano delle ruote bloccare in posizione il tenditore con il relativo controdado RICORDARE CHE UN ANORMALE REGISTRAZIONE DELLA TENSIONE DEL CAVO INFLUISCE SUL FUNZIONAMENTO DEL FRENO SULLE RUOTE POSTERIORI IMP FR 218 MSS APE CALESSINO Impianto frenante Freno a tamburo anteriore Smontaggio ganasce freno a tamburo anterio re Svitare le tre viti F e rimuovere la ruota Togliere lo spessore Rimuovere l anello elastico Rimuovere il tamburo I IMP FR 219 Impianto frenante Rimuovere la molla indicato in figura Rimuovere la molletta B di colore blu disimpe gnandola dalla relativa sede Rimuovere il di
149. teristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 19 8 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 27 8 Carico rottura bullone o uguale 1200 N mm 33 DIAMETRO PER PASSO 8x1 25 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 29 6 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 41 6 N m Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 50 N m DIAMETRO PER PASSO 9x1 25 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 38 Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 53 4 Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 61 2 DIAMETRO PER PASSO 10x1 50 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 52 5 Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 73 8 N m Carico rottura bullone uguale 1200 N mm 88 7 N m DIAMETRO PER PASSO 12x1 75 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 89 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 125 Nem Carico rottura bullone o uguale 1200 N mm 150 N m DIAMETRO PER PASSO 14x2 00 mm Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 800 N mm 135 N m Carico rottura bullone o uguale a 1000 N mm 190 CAR 17 Caratteristiche MSS APE CALESSINO Caratteristica Descrizione Valore Carico rottura bullone o uguale a 1200 N mm 228 N m DIAMETRO PER PASSO
150. tituire la rondella di spallamento A con una di misura superiore o inferiore a seconda delle necessit fino ad ottenere il gioco prescritto sono fornite allo scopo come ricambi 6 rondelle di spessore diverso RONDELLE DI SPALLAMENTO ALBERO A CAMME Caratteristica Descrizione Valore Rondelle di spallamento 1 Spessore 1 80 0 0 05 Rondelle di spallamento 2 Spessore Mm 1 85 0 0 05 Rondelle di spallamento 3 Spessore Mm 1 90 0 0 05 Rondelle di spallamento 4 Spessore mm 1 95 0 0 05 Rondelle di spallamento 5 Spessore 2 00 0 0 05 Rondelle di spallamento 6 Spessore 2 05 0 0 05 Camma comando pompa iniezione Montag gio Infilare la camma comando pompa iniezione sul l albero della distribuzione MOT 136 MSS APE CALESSINO Motore inserire quindi la rondella di spallamento e con l ausilio di pinze per anelli elastici da interno mon tare l anello elastico di fermo Punterie Coperchio punterie Smontaggio Svitare le quattro viti esagonali M6x20 per smon tare il coperchio punterie verificare le condizioni dell anello OR di tenuta ed eventualmente prima del rimontaggio sostituirlo Punterie Smontaggio Per la rimozione degli spessori dalle punterie fare ruotare quest ultime sino a quando uno degli ap positi tagli si trova in posizione favorevole per l inserimento di un cacciavite necessario per lo scollamento dello spessore dalla punteria MOT 137 Motore
151. to del regolatore Motore a carico parziale Dalla posizione di minimo agendo sulla leva del xis m l acceleratore si precarica completamente la mol ge Sy la del minimo dopo di che lo scodellino spinge m EOM UC c AE MAX direttamente la leva di regolazione portando l asta p om cam p t maggiori e richiudendo in parte le masse centrifu ghe del regolatore In questo caso come se l asta qmi si di regolazione portata della pompa di iniezione fosse collegata direttamente al comando accele ratore e cio a spostamenti del comando accele ratore corrispondono spostamenti proporzionali all asta di collegamento pompa A carichi parziali il carico esercitato dal regolatore comprime par zialmente la molla di adeguamento portata facen do cos spostare la leva di comando asta variando quindi la portata della pompa al variare del numero di giri MOT 167 Motore MSS APE CALESSINO A Acceleratore Funzionamento del regolatore Motore a pieno carico Spostando completamente la leva dell accelerato re fino alla posizione di pieno gas si porta la leva di regolazione a scontrare con la vite di regolazio ne dopo di che si comprime la molla di regolazio ne dei giri massimi A giri bassi all aumentare dei giri il regolatore comprime la molla di adegua mento portata riducendo cos la portata della pompa stessa questa posizione l asta di colle gamento pompa
152. tre protetto da un fusibile principale da 30A situato sotto il sedile fissato al telaio PRIMA DI SOSTITUIRE IL FUSIBILE INTERROTTO RICER CARE ED ELIMINARE IL GUASTO CHE NE HA PROVOCA TO L INTERRUZIONE NON TENTARE MAI DI SOSTITUIRE UN FUSIBILE UTILIZZANDO MATERIALE DIVERSO AD ESEMPIO UN PEZZO DI FILO ELETTRICO O UN FUSIBILE DI AMPERAGGIO MAGGIORE DEL PREVISTO VOLENDO INSTALLARE A BORDO IMPIANTI AGGIUNTIVI ES LUCI SUPPLEMENTARI SI EVIDENZIA IL FATTO CHE DERIVAZIONI IMPROPRIE SU CONNESSIONI DEL CABLAGGIO ELETTRICO POTREBBERO CAUSARE DAN NI ALL IMPIANTO STESSO FUSIBILI Caratteristica 1 Fusibile 1 10A 2 Fusibile 2 10A 3 Fusibile 3 10A 4 Fusibile 4 10A 5 Fusibile 5 10A 6 Fusibile 6 10A 7 Fusibile Principale 30A Commutatore a chiave VERSIONE CON MANUBRIO Commutatore a chiave Posizioni del commutatore A O Accensione a massa chiave estraibile anti furto inserito contatto 30 15 1 Posizione di marcia e accensione candeletta di preriscaldo contatto 30 int IMP EL 64 MSS APE CALESSINO Descrizione Valore Luci abbaglianti destra e sinistra Spia luci abbaglianti Luci Anabbaglianti destra e sinistra Luce cabina Claxon Luci stop Luci di emergenza Hazard Presa accessori 12V Tergicristallo Indicatore livello carburante Luce retro marcia Indicatori di direzione Spia indicatori di dire zione Sensore pressione olio Candeletta preriscaldo Indicatore
153. ttino selettore e smon tare la scatola del cambio CAMB 204 MSS APE CALESSINO Cambio Smontaggio Praticare un foro di diametro 5 mm e facendo leva con una spina asportare il tappo a colpo D Svitare i tappi E smontare le relative molle e sfere quindi sfilare il perno F e procede allo smontaggio dei particolari componenti il gruppo Scatola comando cambio montaggio Ruotare l albero motore e portare gli ingranaggi in posizione tale da permettere allo stelo A la mas sima escursione posizionare la levetta superiore in 2 velocit spalmare il piano di unione scatola carter con sigillante innestare il pattino della le vetta 3 e 4 velocit quindi quello della retromar cia 1 e 2 velocit Prodotti consigliati Loctite 510 sigillante CAMB 205 Cambio MSS APE CALESSINO Bloccare la scatola con i 5 bulloni di ancoraggio e controllare il regolare funzionamento del cambio Montaggio Per il rimontaggio procedere in senso inverso all ordine di smontaggio tenendo presente di rimontare un nuovo tappo a colpo in luogo di quello forato CAMB 206 MSS APE CALESSINO Cambio Ingranaggi cambio Descrizione Albero ingranaggi cambio Rimuovere l anello elastico di ritegno Q la ron della di spallamento P e gli ingranaggi Svitare lo stelo R portare le crociere una alla volta in cor rispondenza della cava ricavata sul canale di scor rimento e sfilarle dall albero
154. ttrezzo fasatura albero motore per permetterne la rotazione Montare la vite tappo del foro di fasatura albero a camme con la relativa guarnizione di tenuta in ra Me Utilizzando il volano fare ruotare l albero motore di due o tre giri per permettere alla cinghia di distri buzione di assestarsi MOT 128 MSS APE CALESSINO MSS APE CALESSINO Motore Per mezzo di un apposito strumento nel nostro esempio di fornitura DENSO verificare il cor retto tensionamento della cinghia dentata di distri buzione AI fine di ottenere una lettura del valore di tensio namento corretto dovremo porre il sensore dello strumento sul dente della cinghia Per essere corretta la tensione deve risultare com presa fra i 25 e i 28 KgS cosi non fosse allentare il tendicinghia e a secondo del valore letto au mentare o diminuire il tensionamento Riserrare il dado di fissaggio del tendicinghia alla coppia pre scritta fare ruotare l albero motore di due o tre giri e riverificare con lo strumento la tensione della cinghia Raggiunto il tensionamento corretto della cinghia dentata di distribuzione rimuovere dall albero a go mito l attrezzo per la messa in fase utilizzando un estrattore universale e quindi rimontare la frizione MOT 129 Motore MSS APE CALESSINO Fasatura distribuzione FASATURA DISTRIBUZIONE Prima di effettuare le operazioni di smontaggio della Cinghia di distribuzione necessario allineare c
155. uote mediante giunti elastici Il differenziale corredato di di spositivo per retromarcia Versione 4 marce Tabella coppie di bloccaggio COPPIE DI SERRAGGIO PRINCIPALI Nome Coppie in Nm Dado fissaggio cappellotto biella 70 Vite fissaggio volano 180 200 Dado fissaggio frizione 120 140 Viti fissaggio rotore alternatore 12 15 Viti fissaggio spingidisco frizione 10 Viti fissaggio corona primaria cambio 120 140 Viti fissaggio corona differenziale 65 70 Viti fissaggio semicarter 20 22 Viti fissaggio carter frizione 8 Viti fissaggio coperchio frizione 8 Viti fissaggio flange cuffie semiassi 8 Viti fissaggio scatola comando cambio 8 Viti fissaggio scatola comando cambio 20 22 Dado fissaggio tendicinghia 40 44 Interruttore pressione olio 22 Viti fissaggio motorino di avviamento 20 22 Dadi fissaggio ancoraggio marmitta 30 Dadi fissaggio marmitta 19 21 Viti fissaggio tegolino regolatore di giri 8 Viti fissaggio cuffia 8 Dadi fissaggio testa 40 180 CAR 15 Caratteristiche Nome Viti fissaggio coperchio cinghia distribuzione Prigionieri fissaggio testa Viti fissaggio supporto albero a camme Vite fissaggio puleggia dentata distribuzione Vite fissaggio variatore di anticipo Fissaggio iniettore testa Dadi fissaggio pompa iniezione Candeletta di preriscaldo Dadi fissaggio pompa alimentazione Viti fissaggio coperchio punterie Dadi fissaggio collettore scarico alla testa Viti fissaggio tubo per asta livello olio Viti fissaggio
156. valvole Coperchio cinghia distribuzione Supporto convogliatore statore Smontaggio Dopo avere rimosso il coperchio cinghia distribu zione svitare le 6 viti ed asportare il supporto del convogliatore e dello statore avendo cura di stac care la fascetta di ritegno del cavo alternatore MOT 122 MSS APE CALESSINO Motore Montaggio Rimontare il supporto del convogliatore e dello statore fissandolo con le sei viti 4 alla coppia pre scritta e due con il giravite con impronta a croce Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio supporto convogliatore statore 20 22 Dopo aver posizionato coperchio cinghia distri buzione con l ausilio di due giraviti uno per viti con intaglio e uno per viti con impronta a croce avvi tare le sei viti di fissaggio MOT 123 Motore MSS APE CALESSINO Puleggia distribuzione e anello di tenuta albero a camme Puleggia distribuzione e anello di tenuta olio albero a camme Smontaggio Raddrizzare il fermo di sicurezza svitare il bullone e rimuovere la puleggia distribuzione Rimuovere l anello di tenuta olio usare un giravite Rimuovere l anello elastico di ritegno usare pinze per anelli elastici da interno e la rondella di rasa mento AL RIMONTAGGIO SOSTITUIRE L ANELLO DI TENUTA OLIO CON UNO NUOVO Anello di tenuta albero a camme Montaggio Inserire l anello di tenuta albero a camme con l ap posito attrezzo MOT 124 MSS APE CALESSINO Motore
157. vitare le 4 viti a brugola di fissaggio M6x20 Verificare l integrit di tutte le pale anche se una sola risulta danneggiata necessario sostituire la ventola Semiconvogliatore lato volano Smontaggio Svitare le 5 viti a brugola di M6x20 e rimuovere il semiconvogliatore lato volano Convogliatore ventola di raffreddamento Convogliatore radiatore Montaggio Fissare il convogliatore di raffreddamento ventola con le cinque viti di M 6x20 al carter Montare sul proprio supporto la ventola di raffred damento fare attenzione al corretto senso di ro tazione e l anello di ritegno con il bordino ripiegato verso l esterno Fissare la ventola al supporto con le quattro viti alla coppia prescritta MOT 88 MSS APE CALESSINO Motore Montare infine il convogliatore del radiatore e fis sarlo con le nove viti sei di M 6x20 e tre di M 6x25 fissarle quindi alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio ventola 12 15 Viti fissaggio con vogliatore lato radiatore 8 10 Supporto ventola raffreddamento Supporto ventola raffreddamento Smontag gio Svitando le cinque viti a brugola di M 6x20 si smonta dal volano il supporto della ventola di raf freddamento del liquido nel radiatore Volano Posizionare l attrezzo specifico nell alloggiamento del motorino di avviamento per il bloccaggio del volano con la chiave combinata di 22 mm svitare la vite di fissaggio volano Attrezzatura sp
158. x G sulla parte esterna del rispettivo telaio avendo cura di orientarlo come mostrato in figura Ripiegare i lembi sopra al telaio e fissarli me diante le strisce di velcro di cui sono muniti Posizionare lo sportello anteriore Dx I sulla parte esterna del rispettivo telaio avendo cura di orientarlo come mostrato in figura PREC 259 Preconsegna MSS APE CALESSINO Ripiegare i lembi sopra al telaio e fissarli me diante le strisce di velcro di cui sono muniti Ripetere le operazioni dei quattro punti precedenti anche per il lato Sx del veicolo Istruzione di montaggio portatarga anteriore Posizionare il portatarga come indicato PREC 260 MSS APE CALESSINO Preconsegna Segnare i due punti sullo scudo dove eseguire la foratura Eseguire la foratura 6 5 mm Posizionare il distanziale a corredo come indica to Avvitare il portatarga al veicolo SI CONSIGLIA L USO DI VITI DADI E RONDELLE IN AC CIAIO INOX E DI PROTEGGERE LA LAMIERA FORATA CON PRODOTTI ANTIRUGGINE PREC 261 Preconsegna Istruzione di montaggio portatarga posteriore Avvitare il supporto al paraurti utilizzando le vti gi sul veicolo e le altre due facenti parte del kit Avvitare il portatarga al supporto utilizzando le viti del kit Fissare nella posizione indicata la luce targa uti lizzando le due viti e due rondelle a corredo Collegare la luce targa all imp
159. zione Pressione olio al minimo 1 0 2 0 bar Pressione olio al mas simo 3 4 4 4 bar A cartuccia in portata totale Albero a camme sulla testa del cilindro comandato tramite cin Raffreddamento Filtro aria Marmitta di scarico ghia dentata A liquido permanente a circolazione forzata Con cartuccia filtrante a secco Del tipo ad espansione e assorbimento Sterzo e sospensioni Freni Ruote Tubo sterzo fulcrato sul braccio con mozzetto oscillante porta ruota anteriore Sospensione anteriore con ammortizzatore idraulico a doppio effetto coassiale con molla elicoidale Sospensioni posteriori indipendenti a bracci triangolari oscil lanti con tampone in gomma ad assorbimento variabile in corrispondenza di ogni ruota Freno di Servizio dispositivo ad espansione sulle tre ruote con comando idraulico diretto dal pedale alla pompa freno con effetto su doppio circuito freni sono dotati di un dispositivo di autoregolazione delle ganasce che ripristina automaticamente e con continuit il corretto gioco tra ganasce e tamburi indi pendentemente dal consumo del materiale di attrito Freno di Stazionamento a comando meccanico sulle ruote posteriori La leva di comando posizionata a lato del piantone centrale in cabina di guida Cerchio in lamiera stampata da 4 50 10 Pneumatici Pressione pneumatico anteriore 4 50 10 69 4PR 2 3 bar Pressione pneumatico posteriore Pressione pneumatico anteriore i

manuale stazione di servizio mss ape calessino

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