Home

Manuale Officina LDA 422

1. DATA EMISSIONE REVISIONE 00 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Volano ventola di raffreddamento Posizionare l attrezzo 981075 414 nell alloggiamento del motorino di avviamento Fig 9 per il bloccaggio del volano con la chiave a bussola di 22 mm togliere la vite di fissaggio volano e mediante l estrattore 981075 420 munito del particolare 984651 457 estrarre il cono e rimuovere il volano Fig 11 N B Nel caso in cui dopo l estrazione del cono la rimozione del volano fosse difficoltosa impiegare l estrattore 981075 418 Fig 14 attrezzo 981075 414 Part 984651 457 estrattore 981075 420 estrattore 981075 418 Protezione cinghia e chiocciola ventilatore Dopo avere rimosso il coperchio cinghia Fig 15 svitare le 6 viti ed asportare la chiocciola ventilatore completa di statore e staccare la fascetta del cavo alternatore Figg 16 17 N 5MPILATOR i COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Smontaggio e rimontaggio cinghia distribuzione e asta livello olio inserire la spina di fasatura 8430 123 nel suo alloggiamento sul supporto vedi figura 20 facendo in modo da farla coin EI Prima di effettuare le operazioni di smontaggio della cinghia di distribuzione ruotare l ingranaggio dell albero a camme e cidere con il foro presente sull albero la spina deve arrivare a battuta con il piano della borc
2. 2 GG GG GA Ga 19 Frizione n 28 FUNZIONAMENTO DEL REGOLATORE 38 Giochi di montaggio 41 Gioco assiale albero porta masse e spessori di regolazione n 34 Gioco A al montaggio mm 41 Gruppo frizione 22 n 62 Gruppo regolatore y y yya 24 Gruppo regolatore di mandata 00050506560 68 Guida valvola stelo valvola d 43 INdotto 56 ingranaggio albero Motore n 29 Ingranaggio distribuzione e scatola comando cambio n 31 Ingranaggio invertitore n 45 Ingranaggio mMolofe 61 Ingranaggio pompa olio e pompa olio 22s 29 Ingranaggio pompa olio e pompa olio rimontaggio ka 60 79 Iniettore parafiamma n 23 Iniettore F 002 C 6 Z 396 47 Le principali funzioni del regolatore 35 lechat 44 Molla interna 44 Motore a carico parziale dn 39 Motore a giri massimi n 40 Motore a giri minimi d 38 MOIO PIENO EE a 39 Motore fermo e avviamento _ 22222 38 Parafiamma e iniettore 75 per registrazione PURICH 70 Piattelli valvole 44 PADONE ea 56 Pistone spinotto hCOCO 31 Pistone spinotto s 42 Pistone e cilindro s 63 Pompa alimentazione s 76 Pompa di iniezione 24 Pompa di iniezione e controllo anticipo iniezione statico ttt 12 POMPA iniezi0ne iii 46 Pompa iniezione MICO tipo F
3. 2 3 2 4 275 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA REVISIONE 00 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Descrizione e funzionamento dell equipaggiamento di iniezione Iniezione di carburante Nel motore Diesel il carburante viene iniettato verso la fine della corsa di compressione del pistone nella precamera tramite la pompa di iniezione ed il relativo iniettore La quantit iniettata per ogni ciclo viene regolata in funzione della potenza richiesta tramite la rotazione del pompante della pompa di iniezione che effettuata dall asta di regolazione Regolazione della quantit di carburante L asta di regolazione azionata dal regolatore Questo flangiato lateralmente alla testata del motore ed trascinato da un albero azionato dall albero a camme Le funzioni principali del regolatore sono Regolazione dei giri di minimo del motore Limitazione dei giri massimi del motore Aumento della portata durante la fase di avviamento Regolazione asta comando pompa In caso di revisione del motore o di interventi sul regolatore di mandata necessario controllare la posizione dell asta di comando pompa iniezione ed eventualmente procedere alla regolazione della stessa come segue montare il comparatore sull attrezzo 981075 423 inserire l anello 984070 499 sull attrezzo curando che il perno si inserisca nella relativa traccia far coincidere il foro di riferimento dell attrezzo con quell
4. FIG 1 271 edi M TTI III ELEM SE EM Sd TM CA I anm i e El E 7 Fien er SE ES le m PENNE p na fu vite T gus FOSTE z T r n mz Scd E Tani Im s 2 i D and E rd is SES Du S nO dV M s ES n Tm m LA LL Ka L9 LXI DITE FIG 2 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Regolatore di mandata Mediante le 6 viti di fissaggio rimuovere il coperchio Togliere il fermo A lo scodellino B e la molla regolazione giri minimo C Portare verso l esterno la leva di comando asta 13 estrarre la molla di supplemento D sfilare il fermo E e rimuovere l asta collegamento pompa 6 115 Con una pinza da seeger rimuovere l anello elastico di fermo sfilare il perno 7 smontare la leva di regolazione la leva di comando asta 4 i distanziali F e le due rondelle di rasamento G interposte tra la leva di regolazione 13 la leva comando asta 4 In fase di montaggio seguire l ordine inverso 119 120 121 Alberino Scodellino Volla regolazione giri minimo Leva comando asta Comando acceleratore Asta collegamento pompa Perno Masse centrifughe 9 Contenitore masse 10 Molla di regolazione giri massimi 1 Vite regolazione portata 2 Contenitore molla di adeguamento 12 13 4 2 3 4 5 6 7 8 3 Leva di regolazione
5. Stelo valvola scar e asp B 7 974 7 992 Gioco al montaggio 0 023 0 059 N B La misura del diametro interno della guida valvola deve intendersi montata e dopo lavorazione Sedi valvole Denominazione 136 137 Aspirazione Scarico Angolo di inclinazione sede per valvola 45 5 45 5 Angolo di inclinazione sede della valvola 45 30 7 45 30 7 Diametro del fungo 38 300 38 600 33 300 33 600 Diametro alloggiamento sede per valvola 39 988 40 012 34 988 35 012 Diametro esterno sedi valvola 40 094 40 119 35 094 35 119 Interferenza di montaggio sedi valvola testa cilindro 0 082 0 131 DATA EMISSIONE REVISIONE 00 0 082 0 131 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Punteria Diametro punteria A 35 000 35 025 Diametro sede punteria B 34 975 34 995 Gioco al montaggio C 0 005 0 050 139 Piattelli valvole Spessori A A 3 25 3 30 3 35 3 40 3 45 3 50 3 55 3 60 3 65 3 70 3 75 3 80 3 85 3 90 3 95 4 00 4 05 4 10 4 15 4 20 4 25 4 30 4 35 4 40 4 45 4 50 4 55 4 60 Tolleranza 0 015 140 Molla esterna Lunghezza libera L mm 53 9 Carico ad un altezza di 36 mm kg 38 9 1 5 Carico ad un altezza di 26 5 mm kg 59 5 2 5 141 Molla interna Lunghezza libera L mm 41 8 Carico ad un altezza di 31mm kg 14 9 0 5 Carico ad un altezza di 22 mm kg 27 4
6. 1 2 142 PGO COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO l 4 NV 1 pm im Ade revisione 00 y ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO CARTER MOTORE CUSCINETTI Cuscinetto a sfere ingranaggio multiplo lato frizione Diametro esterno cuscinetto 62 000 61 987 Diametro sede 61 979 61 949 Interferenza di montaggio gioco 0 008 mm interf 0 051 mm Sede astucci a rullini Diametro sede astuccio per ingranaggio multiplo lato volano 25 979 26 000 Diametro sede astuccio per ingranaggio cambio lato frizione 46 983 46 958 Ingranaggio invertitore Sede albero 18 016 18 034 Gioco 0 016 0 052 Albero ingranaggio invertitore 18 000 17 982 Interferenza Ingranaggio invertitore 17 944 17 962 0 056 0 020 Alloggiamento differenziale Denominazione Dimensioni Accoppiamento Scatola differenziale 75 970 75 924 gioco Sede differenziale 76 000 76 046 0 122 0 030 Alloggiamento bronzine carter albero motore Denominazione Dimensioni Accoppiamento Semicarter latyo distribuzione 60 0 0 030 Interferenza Semicarter lato frizione 0 133 0 195 Bronzina libera 60 0 133 0 165 Bronzina montata sul carter dopo lavorazione 55 0 010 0 029 gioco Albero motore 55 0 030 0 043 20 040 0 072 DATA REVISIONE 00 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Pompa iniezione MICO tipo F 002 F 10 006 Condizioni di prova Diametro pompante
7. COD LIBRO DATA EMISSIONE REVISIONE 00 1 5302 595 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO 312 313 Display 1 Giri min Display 2 Posizione sensore nticipo Display 3 Dwell Volt 314 MORSETTO ROSSO 1 T TASTI C TASTO D 315 4 Qualora non si verifichino le condizioni prescritte al punto 3 e la fasatura iniezione risulti anticipata o posticipata sostituire o aumentare le guarnizioni sotto la pompa di iniezione secondo la necessit come prescritto in Pompa di iniezione e controllo anticipo iniezione statico delle mE di fasatura statica del motore N ON AP pin Wi COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO 74 A revisione 00 d 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i SMONTAGGIO RIMONTAGGIO e iniettore Inserire il parafiamma A nell alloggiamento sulla testa posizionare sull iniettore la guarnizione in rame di tenuta B avvitare l iniettore nella propria sede e serrarlo alla coppia prescritta di 70 Nm Inserire quindi sul raccordo di rifiuto iniettore il cappuccio in gomma con la fascetta elastica autoserrante Nota La guarnizione in rame e il parafiamma devono essere tassativamente sostituiti ad ogni smontaggio dell iniettore 291 292 293 294 BUSSOLA PARAFIAMMA DENOMINAZIONE DIMENSIONI GIOCO Diametro esterno della bussola parafiamma 15 973 16 00 0 00 0 036 Alloggiamento bussola parafiamma 16 00 16 018 INIETTORE DENOMINAZIONE
8. MANUALE DI OFFICINA Motore serie LDA 422 cod 1 5302 595 LDA 422 12 edizione oo OO LOMBARDINI PREMESSA Abbiamo cercato di fare il possibile per dare informazioni tecniche accurate e aggiornate all interno di questo ma nuale Lo sviluppo dei motori Lombardini tuttavia continuo pertanto le informazioni contenute all interno di questa pubblicazione sono soggette a variazioni senza obbligo di preavviso Le informazioni qui riportate sono di propriet esclusiva della Lombardini Pertanto non sono permesse riproduzioni o ristampe n parziali n totali senza il permesso espresso della Lombardini Le informazioni presentate in questo manuale presuppongono che 1 le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Lombardini siano adeguatamente addestrate ed attrez zate per provvedere in modo sicuro e professionale alle operazioni necessarie 2 le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Lombardini posseggano un adeguata manualit e gli attrezzi speciali Lombardini per provvedere in modo sicuro e professionale alle operazioni necessarie 3 le persone che effettuano un lavoro di servizio su motori Lombardini abbiano letto le specifiche informazioni ri guardanti le gi citate operazioni Service e abbiano chiaramente capito le operazioni da eseguire NOTE GENERALI SERVICE 1 Utilizzare solo ricambi originali Lombardini Il non uso di particolari originali potrebbe causare prestazioni non corrett
9. MOTORE RUMOROSO Anticipo iniezione errato Pulire ed eventualmente sostituire Controllare anticipo statico e dinamico e ripristinare Iniettore difettoso Pulire ed eventualmente sostituire Punterie con gioco eccessivo Eccessiva usura degli organi interni del motore Registrare Revisionare PRESSIONE OLIO BASSA Livello olio insufficiente Ripristinare il livello Pompa olio usurata Revisionare Cuscinetti di banco o di biella usurati o danneggiati FRIZIONE SLITTAMENTO Insufficiente corsa a vuoto Revisionare Registrare la corsa Molla di richiamo debole Sostituire Guarnizione del disco condotto usurata o bruciata CAMBIO DISINNESTO SPONTANEO MARCE Scatola comando cambio usurata o avariata Sostituire il disco Controllare e se necessario sostituire Asta di comando mal registrata Registrare Errato montaggio od usura ingranaggi cambio o crocera Revisionare VIBRAZIONI TRASMESSE DAL MOTORE AL TELAIO Silent block di ancoraggio motore al telaio non bloccati corret tamente o deteriorati Bloccare o sostituire z U COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO EN Ee Tae m1 cmm Pt m ai 77 30 ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i MANUTENZIONE EN Hu Il mancato rispetto delle operazioni descritte in tabella pu comportare il rischio di danni tecnici alla macchina e o all impianto MANUTENZIONE SPECIALE MOTORE LDA 422
10. dell albero cambio Quindi analogamente a quanto effettuato sul semicarter lato volano posizionare il cuscinetto di spallamento G ON yi pr COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA REVISIONE 00 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Alb motore alb invertitore ingranaggio multiplo alb cambio e differenziale Inserire il gruppo differenziale Fig 196 l ingranaggio multiplo Fig 197 l albero cambio Fig 198 l ingranaggio invertitore Fig 199 l albero motore Fig 200 il filtro olio interno il tubetto N e l anello di tenuta I Fig 2017202 Effettuare la pulizia delle superfici di unione dei semicarter Fig 203 204 spalmare di sigillante Loctite 518 Fig 205 e procedere al definitivo accoppiamento dei sermicarter tarando le viti alla coppia prevista 20 22 Nm Fig 206 207 202 203 204 COD LIBRO 1 5302 595 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Ingranaggio pompa olio e pompa olio rimontaggio Al rimontaggio della pompa olio sostituire sempre la guarnizione con una nuova Rimontare la pompa olio facendo attenzione al corretto senso di montaggio aspirazione e mandata buona norma prima del montaggio riempire con olio il corpo pompa Prima e dopo il serraggio finale dei due bulloni di fissaggio A del corpo pompa olio al semicarter verificare che la pompa giri liberamente facendo ruotare a mano l alberino per 4 5 giri La coppia di serraggi
11. Estrattore volano 981075 417 1460 163 981075 418 1460 162 Estrattore frizione 981075 419 1460 181 984651 457 981075 420 1460 180 Estrattore cono volano pm 27 984651 457 1460 179 Estrattore variatore di anticipo 981075 421 1460 156 Supporto motore 981075 422 1460 177 Attrezzo controllo por 981075 423 tata massima pompa 1460 184 984070 499 N OMP Nye H COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO cii banban gii CT el ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 A ATTREZZI CODICE DISEGNI CODICE RICAMBI 981075 424 981075 424 LLL Attrezzo sostituzione 1460 161 984620 319 piattelli punterie 984620 319 1460 182 1460 183 ww 985620 320 985620 320 984651 457 981075 425 1460 178 Estrattore cono 984651 457 1460 179 Estrattore cuscinetto albero differenziale 981075 426 1460 167 Calibro to albero ingranaggio 984980 324 1460 158 cambio Gancio arresto frizione 985110 039 1460 173 Impugnatura per tam Boni 985430 007 1460 176 Attrezzo montaggio anelli di tenuta 985820 212 1460 159 Punzone montaggio astuccio a rullini albero primario semicarter lato 986290 104 1460 187 volano Punzone astuccio a rullini albero seconda 986290 105 1460 174 rio lato frizione DATA REVISIONE 00 15 ATTREZZI CODICE DISEGNI CODICE RICAMBI DISEGNO DESCRIZIONE Punzone
12. PERIODICITA KM OPERAZIONE PARTICOLARE Dopo i primi Dopo i primi 1000 Km 5000 Km PULIZIA Gioco valvole Presenza acqua nel filtro combustibile CONTROLLO Corsa pedale frizione Corretto serraggio dadi e bulloni Anticipo iniezione SOSTITUZIONE 1 motore MANUTENZIONE ORDINARIA MOTORE LDA 422 PERIODICITA KM OPERAZIONE PARTICOLARE 1000 2500 5000 10000 20000 40000 E ERES BEES PULIZIA __ MEE ERE EE Iniettore Impianto di raffreddamento ventola cuffie alette Gioco valve 70 p Presenza acqua nel filtro combus bie M Integrit soffietto dell albero di propulsione Tubi combustibile in bassa pressione CONTROLLO forsa pedale frizione O O Corretto serraggio dadi e bulloni Funzionalit candeletta dipreriscaldo Anticipo iniezione Taratura iniettore JANE Olio motore Filtro olio EN Cartuccia filtro gasolio E Cartuccia filtro aria a secco S Cinghia distribuzione KIH SIGLA E IDENTIFICAZIONE Lombardini Giri 1 Diesel Codice cliente Air cooled Cilindrata P din COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO REVISIONE 00 C 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 ed CARATTERISTICHE GENERALI MOTORE LDA 422 Monocilindrico a 4 tempi Ciclo diesel iniezione indiretta Raffreddamento ad aria forzata Cambio e differenziale raggruppato sull asse delle ruote posteriori Asse albero a camme in testa comandato da cing
13. estrattore 981075 413 COD LIBRO 1 5302 595 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Pompa di iniezione Togliere il tappo d ispezione Fig 43 Disimpegnare l asta di comando pompa iniezione ed estrarre la pompa Fig 44 Rimuovere la punteria d iniezione con il relativo piattello alloggiato al suo interno Figg 45 46 Gruppo regolatore Svitare i 5 bulloni e rimuovere il gruppo regolatore 1 f ADI TE wa M T Ld a Variatore di anticipo Svitare il bullone di fissaggio con chiave di 14 mm applicare l estrattore 981075 421 e tenendo bloccato l esagono centrale ruotare la vite per rimuovere le masse Fig 51 N ON Z 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Camma comando pompa iniezione Estrarre la chiavetta dal suo alloggia mento Fig 52 rimuovere l anello ela stico usare pinze per anelli elastici da interno estrarre la rondella di spalla mento e sfilare la camma Fig 53 Puleggia distribuzione e anello di tenuta albero a camme Raddrizzare la rondella di freno svitare il bullone e rimuovere la puleggia distribuzione Fig 54 Togliere l anello di tenuta olio usare un cacciavite Fig 55 l anello elastico di ritegno usare pinze per anelli elastici da inter no e la rondella di rasamento Fig 56 Al rimontaggio sostituire l anello di tenuta olio con uno nuovo Albero a ca
14. rappresentata in figura con un punzone di esterno mm 30 espellere il cuscinetto a sfere E Fig 114 estrattore 981075 415 COD LIBRO 1 5302 595 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO DESCRIZIONE DEL REGOLATORE DI MANDATA Dalle figure 1 e 2 risultano gli elementi essenziali ed il funzionamento del regolatore Il contenitore masse 1 portato in rotazione dal relativo albero azionato dall albero a camme del motore Nel contenitore masse 1 sono alloggiate 4 masse centrifughe 2 che agiscono sul cursore del puntalino 3 Questo aziona la leva comando asta 4 incernierata ad una estremit sul perno 5 solidale con il carter ed all altra estremit collegata con l asta di regolazione pompa 7 Fra la leva di regolazione 6 e la leva comando asta 4 interposta la molla 22 per il supplemento di portata all avviamento Sulla leva di regolazione 6 agiscono la molla 9 per la regolazione dei giri di minimo la molla di adeguamento 20 per regolare la portata al numero di giri e tramite lo scodellino 10 e l alberino 11 la molla di regolazione dei giri massimi 12 Quest ultima montata con precarico nel telaio 17 viene ulteriormente compressa dalla leva 13 solidale al comando accele ratore 14 Sulla leva di comando asta 4 e quindi sull asta di collegamento pompa 7 agisce la leva 15 collegata al comando di arresto del motore 16 Sulla scatola del regolatore fissata una calamita 18 che ha la funzione
15. 002 F 10 006 46 Pompa Olio d 51 Posizione calamita sul regolatore d 34 Precamera smontaggio e rimontaggio 2 222222 50 Prigionieri fissaggio testa cilindro n 65 Principali caratteristiche del motorino d avviamento 57 Protezione cinghia e chiocciola ventilatore 20 Puleggia distribuzione e anello di tenuta albero a camme 25 Punteria d 44 Registrazione battute leve arresto motore in 34 Regolatore di mandata 36 Regolatore di mandata rimontaggio n 3 Regolazione asta comando pompa _________________________ AG AG AG n 71 Regolazione della quantit di carburante s 71 Regolazioni giri minimi e massimi n 78 Rilievo della misura per la determinaz dello spessore della guarniz ditesta GG E A AG a a aan 64 Rimontaggio Asta livello olio Motorino avviamento Volano Chiocciola ventilatore completa di statore Coperchio cinghia Collettore di scarico Cuffie di raffreddamento Coperchio chiocciola di raffreddamento Marmitta etc iii 17 Rimontaggio Filtro olio Coperchio ispezione pompa Pompa alimentazione Tubo di 76 rifiuto Tubo alta pressione Coperchio punterie 49 Rimontaggio valvole 99 Rimontaggio albero ingranaggi cambio 94 Scatola cambio n 63 INDICE CAPITOLI Le Scatola comando cambio 55 Scatola differenziale 55 Scatola differenziale legenda o 45 Sede astucci a rullini GG aa aa s 4
16. 4 Magnete ON yi pr COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO REVISIONE 00 Y 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Per mezzo dell apposita pinza rimuoviamo dal proprio alloggiamento l anello elastico di ritegno vedi fig 124 quindi estraiamo l albero con il contenitore portamasse Fig 125 Svitiamo ora i due dadi A di fermo vedi fig 126 127 e dopo avere rimosso la piastrina metallica smontiamo la calamita che ha la funzione di trattenere in supplemento la leva 4 Fig 122 Nel caso in cui si abbia necessit di dover sostituire l alberino porta molla di regolazione giri massimi si dovr effettuare per mezzo di un punzone cacciaspine come indicato in figura 126 Per il rimontaggio procedere in senso inverso a quello descritto fino qui 123 124 125 Regolatore di mandata rimontaggio A rimontaggio effettuato verificare con l apposito attrezzo privo di colonnette 981075 417 munito di comparatore il gioco assiale dell alberino Z che deve risultare compreso tra 0 10 e 0 16 mm Nel caso si riscontrasse un gioco diverso da quello prescritto sostituire la rondella di rasamento V Allo scopo sono fomite come ricambi 8 rondelle di spessore diverso attrezzo 981075 417 COD LIBRO DATA EMISSIONE 1 5302 595 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO FUNZIONAMENTO DEL REGOLATORE Motore fermo e avviamento Le masse centrifughe del regolatore sono completamen
17. RIMONTAGGIO DESCRIZIONE DELL IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE L olio contenuto nella coppa del motore viene disareato tramite il labirinto 1 e filtrato mediante il filtro 2 prima di essere aspirato dalla pompa 3 attraverso il condotto di aspirazione 4 Dalla pompa l olio viene spinto verso un apposito circuito nella testa del motore in prossimit di particolari punti da raffreddare 5 La pressione interna del circuito di raffreddamento limitata da una valvola by pass 7 Tale valvola necessaria in quanto con il raffreddamento del motore e la conseguente elevata viscosit dell olio la pressione dell olio diventa troppo alta diaframma 6 regola la quantit dell olio per la lubrificazione dell albero a camme Una valvola by pass 8 regola la pressione di lubrificazione su un valore predefinito Prima di essere inviato alla testa del motore 5 al supporto dell albero a camme 9 e ai cuscinetti portanti 10 l olio viene filtrato mediante una cartuccia filtrante a flusso totale 11 In caso di ostruzione della cartuccia filtrante si apre una valvola by pass interna 12 Accanto al supporto dell albero a gomito del lato frizione fissato un polverizzatore con una valvola di chiusura Tale valvola preimpostata ed ha la funzione di raffreddare il pistone mediante il getto d olio e di lubrificare il cuscinetto del piede di biella e il perno del pistone L olio che fuoriesce dalla testa del motore e dal vano dell albero a camme v
18. astuccio rullini albero secondario 986290 106 1460 189 ZEN Punzone montaggio astuccio a rullini albero primario lato distribu 30083010 1460 188 zione TUS Punzone montaggio cuscinetto differenziale 986290 108 1460 175 PASO E ANEA CENU 986290 109 1460 160 p ta guide valvole Punzone montaggio 986290 110 1460 157 anelli di tenuta Attrezzo controllo gioco ingranaggio motore 986782 034 1460 164 986800 255 x 986800 254 1460 186 e 1460 171 Punzoni cianfrinatura crociere cambio 986800 255 986800 254 N OMP H O A COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO cuiii pni CT Bol ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 A COPPIE DI SERRAGGIO PRINCIPALI COPPIE DI SERRAGGIO PRINCIPALI Diam X Passo Coppia 70 Dado fissaggio cappellotto biella M 10x1 EE EE Vite fissaggio volano M 14x1 5 180 200 Dado fissaggio volano frizione M 22x1 5 Viti fissaggio rotore alternatore e ventola Viti fissaggio spingidisco frizione Viti fissaggio corona primaria cambio M 14x1 5 M 10x1 25 Viti fissaggio corona differenziale 20 22 20 22 40 44 Viti fissaggio motorino di avviamento Dadi fissaggio marmitta al cilindro ed al collettore Viti fissaggio tegolino Termointerruttore elettrovalvola M 22x1 5 Viti fissaggio cuffia Dadi fissaggio testa M 10x1 25 Viti fissaggio coperchio cinghia distribuzione Interruttore pressione olio M 12x1 5 22 2
19. combustibile od olio accertarsi che il terreno sul quale si trova la macchina non abbia assorbito combu stibile od olio Richiudere accuratamente il tappo del serbatoio dopo ogni rifornimento non riempire il serbatoio fino all orlo ma lasciare un volume libero adeguato per l espansione del combustibile vapori di combustibile sono altamente tossici effettuare le operazioni di rifornimento solo all aperto o in ambienti ben ventilati Non fumare od usare fiamme libere durante le operazioni di rifornimento motore deve essere avviato seguendo le istruzioni specifiche riportate nel manuale d uso del motore e o della macchina evitare l uso di dispositivi ausiliari d avviamento non installati sulla macchina all origine p es Startpi lot e Prima dell avviamento rimuovere eventuali attrezzi che siano stati utilizzati per la manutenzione del motore e o della macchina accertarsi che siano state rimontate tutte le protezioni eventualmente rimosse Durante l funzionamento la superficie del motore raggiunge temperature che possono essere pericolose in parti colare occorre evitare qualunque contatto con il sistema di scarico Prima di procedere a qualsiasi operazione sul motore fermarlo e lasciarlo raffreddare Non effettuare operazioni a motore in moto Il circuito di raffreddamento a liquido sotto pressione non effettuare controlli prima che il motore si sia raffredda to ed anche in quel caso aprire con cautela il tappo
20. da ripetute operazioni di bloccaggio necessario sostituire i prigionieri ogni 3 operazioni di smontaggio e rimontaggio del gruppo testa Nel dubbio sostituirli ogni volta Supporto albero a camme e punterie Montare il supporto dell albero a camme sulla testa serrando i bulloni ad una coppia di 20 22 Nm lubrificare i supporti su cui ruota l albero a camme e le sedi punterie C e D di aspirazione e scarico Inserire nelle proprie sedi C e D le punterie munite di spessori di regolazione Posizionare la guarnizione E Diametro della sede punteria 35 000 35 025 Diametro esterno punteria normale 34 975 34 995 Gioco di montaggio punteria sede 0 005 0 050 COD LIBRO i DATA EMISSIONE 1 5302 595 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Albero Inserire l albero a camme nel supporto montare la rondella di spallamento A e l anello elastico di ritegno B Applicare il comparatore sull attrezzo 981075 417 montarlo sul supporto e controllare che il gioco assiale dell albero a sia mm 0 15 0 20 Qualora non si ottenga il gioco suddetto sostituire la rondella di spallamento con una di misura superiore o inferiore a seconda delle necessit fino ad ottenere il gioco prescritto sono fornite allo scopo 252 come ricambi 6 rondelle di spessore diverso ET Attrezzo 981075 417 254 255 Albero distribuzione Diametro perni dell albero della distribuzione lato cinghia lato reg
21. del radiatore o del vaso di espansione indossando indumenti e occhiali protettivi Nel caso sia prevista una elettroventola non avvicinarsi a motore caldo perch potrebbe en trare in funzione anche a motore fermo Effettuare la pulizia dell impianto di raffreddamento a motore fermo Durante le operazioni di pulizia del filtro aria a bagno d olio assicurarsi che l olio venga smaltito nel rispetto del l ambiente Le eventuali masse filtranti spugnose nei filtri aria a bagno d olio non devono essere imbevute d olio La vaschetta del prefiltro a ciclone non deve essere riempita d olio L operazione di scarico dell olio dovendo essere effettuata a motore caldo T olio 80 richiede particolare cura per evitare ustioni evitare comunque il contatto dell olio con la pelle per i pericoli che ne possono derivare alla salute Accertarsi che l olio scaricato il filtro olio e l olio in esso contenuto vengano smaltiti nel rispetto dell ambiente Attenzione alla temperatura del filtro dell olio nelle operazioni di sostituzione del filtro stesso Le operazioni di controllo rabbocco e sostituzione del liquido di raffreddamento devono avvenire a motore fermo e freddo attenzione nel caso vengano mescolati liquidi contenenti nitriti con altri non contenenti tali componenti per la formazione di Nitrosamine dannose per la salute Il liquido di raffreddamento inquinante quindi deve essere smaltito nel rispetto dell ambiente Durante le oper
22. di trattenere la leva 4 in posizione di portata supplemento La leva 6 scontra sulla vite di regolazione 19 che seve a posizionare correttamente l asta 7 Posizione calamita sul regolatore Inserire la pompa di iniezione sulla testa e bloccarla dopo averla posizionata in mandata massima Allentare le viti di fissaggio della calamita e spostarla fino a battuta sulla leva comando asta ribloccarla in detta posizione e controllare che il carico per il disimpegno della leva comando asta sia 700 800 gr Registrazione battute leve arresto motore Per la posizione di marcia registrare la vite di riscontro 20 della leva di arresto del motore 16 in modo che la sua parte interna non interferisca con la leva comando asta 4 Per la posizione di stop registrare la vite di riscontro 21 della leva di arresto motore 16 in modo che lo scontro non avvenga attraverso la leva di comando asta 4 e l asta di collegamento 7 sulla pompa iniezione Gioco assiale albero porta masse e spessori di regolazione Gioco 0 1 0 16mm Spessori mm 1 2 1 3 1 4 Tolleranza 0 05 ON yi P COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO REVISIONE 00 Y 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Le principali funzioni del regolatore sono Regolazione dei giri di minimo del motore Limitazione dei giri massimi del motore Aumento della portata durante la fase di avviamento T sa 5 DE 6 D 7 ES
23. il punzone 986800 254 procedere alla cianfrinatura DATA EMISSIONE REVISIONE 00 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Scatola cambio Dopo avere svitato le viti di ancoraggio della scatola cambio disimpegnare lo stelo comando velocit del cambio dal pattino selettore e smontare la scatola del cambio 178 Legenda 1 Perno delle leve con P I 2 Anello OR 3 Pattino 4 Selettore 5 Spina elastica 6 Anello di fermo 7 Sfera 8 Molla 9 Alloggio molla 10 Sensore della retromarcia 11 Molla di richiamo 12 Anello OR 13 Perno di sicurezza 14 Anello di fermo 15 Perno 16 Perno 17 Leva 179 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO REVISIONE 00 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Scatola differenziale Legenda 1 Corona differenziale 2 Viti 3 Perno differenziale 4 Scatola differenziale 5 Satelliti differenziale 6 Anello di rasamento 7 Seeger 8 Planetario differenziale 9 Squadrette ritegno perno differenziale 10 Rondelle 180 Scatola differenziale Togliere i 6 bulloni E le squadrette di ritegno asse satelliti F e la corona Con pinze per anelli elastici rimuovere l anello la rondella di spallamento ed il planetario Stilare il perno e rimuovere i satelliti e l altro planetario Sostituire le parti avariate e procedere al rimontaggio seguendo le operazioni inverse a quelle del
24. ingranaggi in posizione tale da permettere allo stelo A la massima escursione posizionare la levetta superiore in 2 velocit spalmare il piano di unione scatola carter con il sigillante Loctite 510 innestare il pattino della levetta 3 e 4 velocit quindi quello della retromarcia 1 e 2 velocit Bloccare la scatola con i 5 bulloni di ancoraggio e controllare il regolare funzionamento del cambio 230 231 232 Pistone e cilindro Montare i pistone con la camera di combustione A rivolta verso Palto lubrificare e ruotare gli anelli di tenuta in modo che i tagli risultino spostati di circa 120 fra di loro Posizionare la guarnizione B sulla base del carter e dopo avere lubrificato la canna inserire il cilindro utilizzando l attrezzo 985820 212 Spingere il cilindro a battuta attrezzo 985820 212 COD LIBRO DATA EMISSIONE REVISIONE 00 1 5302 595 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Rilievo della misura per la determinaz dello spessore della guarniz di testa Applicare il comparatore sull attrezzo 981075 417 ed azzerarlo su di un piano di riscontro Montare l attrezzo sul cilindro utilizzando 2 prigionieri per il bloccaggio della testa portare il pistone al punto morto superiore e rilevare sul comparatore la misura della sporgenza del pistone oltre lo zero AI fine di mantenere il rapporto di compressione nella tolleranza selezionare lo spessore della guarnizione testa secondo quanto in
25. motore difettosa Controllare ed eventualmente sostituire SCARSA POTENZA Filtro aria intasato Pulire ed eventualmente sostituire Filtro gasolio intasato Sostituire Iniezione ritardata Controllare e fasare correttamente Mandata di gasolio insufficiente Verificare filtro carburante controllare l efficienza della pompa di iniezione e di alimentazione Regolatore di portata o di anticipo difettosi Controllare ed eventualmente revisionare il gruppo IL MOTORE SI FERMA Regime minimo basso Agire sull apposito registro Impurit nel serbatoio gasolio Vuotare e pulire il serbatoio sostituire il gasolio ed il filtro Mancanza di aria Pulire ed eventualmente il filtro aria Elettrovalvola di arresto motore difettosa Controllare ed eventualmente sostituire IL MOTORE SURRISCALDA Sporco all interno delle alette di raffreddamento della testa e del cilindro Togliere le cuffie e pulire adeguatamente Livello olio motore insufficiente Ripristinare COD LIBRO 2 DATA EMISSIONE REVISIONE 00 1 5302 595 15 05 2003 EM ELIMINAZIONE INCONVENIENTI FUMO BIANCO ALLO SCARICO Motore freddo Riscaldare il motore per alcuni minuti a basso regime Iniettore difettoso Controllare ed eventualmente sostiruire Livello olio alto FUMO NERO ALLO SCARICO Filtro aria intasato Ripristinare il livello Sostituire Portata pompa iniezione non corretta Controllare e ripristinare Iniettore difettoso
26. separare i due semicarter Al rimontaggio le rondelle di spallamento interposte tra albero motore e carter lato volano devono essere posizionate con le 4 tracce per la lubrificazione rivolte verso l albero motore 100 101 Albero motore Albero per retromarcia Albero cambio Ingranaggio multiplo Gruppo differenziale Rimuovere l ingranaggio invertitore 17 Fig 102 l albero cambio 2 l ingranaggio multiplo 3 l albero motore 4 e con l apposito estrattore 981075 411 rimuovere il gruppo differenziale 5 Figg 107 108 102 106 107 108 N i COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Semicarter lato volano Astuccio a rullini ingranaggio multiplo astuccio a rullini ingranaggio cambio Rimuovere i due astucci a rullini impiegando come punzone uno spezzone di tubo di esterno mm 24 per l astuccio a rullini dell ingranaggio multiplo A e esterno mm 36 per l astuccio a rullini dell albero cambio B esterno esterno mm 24 mm 36 109 110 Semicarter lato frizione Smontaggio astuccio a rullini albero cambio e cuscinetto a sfere ingranaggio multiplo Montare l estrattore 981075 415 sull astuccio a rullini dell albero cambio e agire sul dado centrale fino ad estrazione avvenuta Fig 112 Togliere l anello elastico di ritegno D e operando dalla parte opposta a quella
27. 0 22 20 30 8 Prigionieri fissaggio testa M 14x1 5 20 22 ite fi io puleggia cinghia distribuzione M 10x1 25 70 75 Viti fissaggio anticipo di iniezione 25 28 60 80 30 12 1 25 15 20 22 8 19 21 8 8 8 M 26x1 5 6 M 12x1 5 18 22 Valvola raffreddamento pistone Dado fissaggio candeletta Soluzione con alternatore a cinghia Vite fissaggio staffa carter Dado fissaggio alternatore al carter Dado fissaggio alternatore alla staffa 150 0 lt 5 NO Oo o ex oaoa oaaao o REVISIONE 00 COPPIE DI SERRAGGIO PRINCIPALI COPPIE DI SERRAGGIO VITI STANDARD DENOMINAZIONE R 800 N mm2 R gt 1000 N mm2 R gt 1200 N mm2 Diametro x passo KNA NEH 6400 00 o 10150 50 om Dm om m wem ow wm om me om m a O 7 7 Q COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO 4 MV revisione 00 Y Fx 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 lal DATA EMISSIONE REVISIONE 00 15 05 2003 LOMBARDINI 42100 Reggio Emilia Italia ITALY Via Cav del Lavoro Adelmo Lombardini 2 Cas Post 1074 Tel 39 0522 3891 Telex 530003 Motlom Telegr Lombarmotor R E A 227083 Reg Impr RE 10875 Cod fiscale e Partita IVA 01829970357 CEE Code IT 01829970357 E MAIL atl lombardini it Inte
28. 0 30 mm per la valvola di aspirazione e 0 40 mm per la valvola di scarico a motore freddo Se tale gioco non si verificasse procedere come segue 1 Ruotare indietro il motore di circa 40 per evitare nella fase di abbassamento manuale delle valvole l impuntamento delle stesse sul pistone Ruotare le punterie fino a portare i tagli A sulla parte superiore per facilitare l estrazione dei piattelli 2 Inserire l attrezzo 981075 424 tra il piattello della valvola di aspirazione e l albero camme e spingere fino a comprimere la punteria Inserire il particolare 2 per trattenere la punteria abbassata e sfilare il particolare 1 3 Scalzare il piattello con una punta di acciaio estrarlo e sostituirlo con uno di misura adeguata Sono disponibili come ricambi 28 piattelli da mm 3 25 a mm 4 60 come indicato in piattelli valvole IMPORTANTE valore del piattello riportato su una delle superfici del piattello stesso che dovr essere rivolta al montaggio verso la punteria Sar bene accettarsi mediante micrometro che il reale spessore del piattello sia corrispondente al valore indicato Piattelli e spessori per registrazione punterie opessore 3 25 3 30 3 35 3 40 3 45 3 50 3 55 3 60 3 65 3 70 3 75 3 80 3 85 3 90 3 95 4 00 4 05 4 10 4 15 4 20 4 25 4 30 4 35 4 40 4 45 4 50 4 55 4 60 Tolleranza 0 015 981075 424 RI 984620 319 985620 320 tool 981075 424
29. 20 ATTREZZI 79 82 DI SERRAGGIO PRINCIPALI 83 84 0 A Je a COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 RICHIAMI E AVVISI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA RICHIAMI E PERICOLO Il mancato rispetto della prescri zione comporta rischio di danni a persone e a cose AVVISI AVVERTENZA Il mancato rispetto della pre scrizione comporta il rischio di danni tecnici alla macchina e o all impianto ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA m Motori Lombardini sono costruiti per fornire le loro prestazioni in modo sicuro e duraturo nel tempo condizione per ottenere questi risultati il rispetto delle prescrizioni di manutenzione nell apposito libretto e dei consigli per la sicurezza riportati di seguito motore stato costruito su specifica del costruttore di una macchina ed stata sua cura adottare tutte le azioni necessarie per soddisfare i requisiti essenziali di sicurezza e di tutela della salute come prescritto dalle leggi in vigore ogni utilizzo del motore al di fuori di quello cosi definito non pu essere considerato conforme all uso previsto dalla Lombardini che quindi declina ogni responsabilit per gli eventuali infortuni conseguenti a tale operazione Le indicazioni che seguono sono rivolte all utente della macchina per ridurre o eliminare i rischi in relazione al funzionamento del motore in particolare e le operazioni di manutenzione ordinaria relativ
30. 3 Sedivalvole 58 Semicarter lato frizione 3 220202022 s 33 Semicarter lato frizione Smontaggio astuccio a rullini albero cambio e cuscinetto a sfere ingranaggio multiplo 58 Semicarter lato volano Astuccio rullini albero ingranaggi cambio astuccio a rullini ingranaggio un 33 Semicarter lato volano Astuccio a rullini ingranaggio multiplo e astuccio a rullini ingranaggio cambio Separazione semicarters O 32 testa 0000000000 s 65 Smerigliatura valvole 222 ds 49 Smontaggio Corona aaa eea Ga Ga Ga GAGAK AGA G AGA AGA AAAGAGAA GN A AAG NG AAAGAGAAAAGKAGAAAGA GN AAAAAAAGAGAGAGAGAA GNAGAGAGAG ON GAG GG AaaA a aKa 28 Smontaggio e rimontaggio cinghia distribuzione e asta livello Olio 22s 21 Smontaggio punterie 0000 000000 2i 26 Smontaggio valvole lle 48 Sostituzione spazzole 56 Supporto alberoacamme 0 26 Supporto albero a camme e punterie i 65 Taratura iniettore r M TR 47 Telerutitore lella 56 Tenuta j 47 Tosia MONE a aga aaa ag eg 2 Testa motore 48 Valvola regolazione pressione olio 31 Ng Ne a ng Li M 24 Variatore di anticipo n 68 Verifica della misura del gruppo ingranaggi cambio 68 Volano ventola di raffreddamento 2 1 d 53 E ah Da KAE NNO
31. 4 applicare l estrattore 981075 419 ed agendo sulla vite centrale estrarre la frizione Fig 76 chiave di arresto 985110 039 estrattore 981075 419 Smontaggio corona Dopo aver smontato il coperchio mediante la rimozione dell unico dado e delle 10 viti Fig 77 con l ausilio dello specifico attrezzo 981075 412 bloccare la corona e svitare il bullone Fig 79 N B Al rimontaggio il bloccaggio del bullone deve essere effettuato reimpiegando lo stesso attrezzo attrezzo 981075 412 N ON A DATA ZN 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Con l ausilio dell attrezzo 981075 425 munito del particolare 984651 457 estrarre il cono Fig 81 e smontare la corona Fig 82 984651 457 estrattore 981075 425 80 Ingranaggio albero motore Dopo avere rimosso con le apposite pinze l anello elastico di fermo togliere la rondella di rasamento Fig 83 e l ingranaggio albero motore Figg 84 85 Ingranaggio pompa olio e pompa olio Bloccare l ingranaggio comando pompa olio con un cacciavite per potere svitare il bullone di fermo Fig 86 quindi smonta re la catena Fig 87 Svitare i due bulloni che fissano la pompa olio Fig 88 ed estrarla facendo atten zione al corretto senso per il rimontaggio vedi fig 89 Sostituire la guarnizione ogni volta che si smonta la pompa olio Fig 90 KN 4 Mandata COD LIBRO 1 5302 595 SMONTAGGIO
32. 6 mm Passo elica sinistra 12 mm Olio di prova SHELL S 93 65 Temperatura olio di prova 40 2 Pressione ingresso pompa 0 2 Kg cm Prealzata pompante 1 97 2 30 mm Caratteristiche della pompa al banco Leva regolazione in posizione centrale di riferimento Portata mm ciclo Corsa leverino da posizione max portata mm 23 3 0 5 9 20 8 1 8 3 29 1 9 5 Leva di regolazione posizione di portata massima Giri min Portata mm ciclo 150 45 3 5 146 Pompa iniezione Legenda 1 Tubo di mandata pompa iniettore ad alta pressione 2 Dado di raccordo con tubo di mandata 3 Molla 4 Riempitore 5 Valvola 5 Cilindretto pompante 6 Elica pompante 7 Cilindretto pompante 8 Pistoncino pompante 9 Piattello molla 10 Molla 11 Piattello ritenuta molla 12 Leverino comando portata 13 Corpo pompa 14 Innesto entrata combustibile 147 a 0 A AM COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 ed 148 149 COD LIBRO SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Iniettore MICO F 002 C 6 Z 396 Legenda 1 Tubo di mandata alta pressione 6 1 75x168 2 Dado di raccordo con tubo di mandata 3 Condotto di pressione 4 Spessore di taratura della pressione 5 Molla di pressione 6 Perno di pressione 7 Polverizzatore MICO DNO SD 287 8 Ghiera di bloccaggio polverizzatore 9 Rosetta intermedia 10 Corpo polver
33. A REVISIONE 00 1 5302 595 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Regolazioni giri minimi massimi Le operazioni di regolazione giri minimi e massimi devono essere effettuate a motore caldo come segue agire dopo avere sbloccato il controdado sulla vite F di fine corsa leva acceleratore in modo che i giri minimo risultino uguali a 1200 e ribloccare il controdado Allentare il controdado della vite accelerare gradualmente il motore fino a raggiungere 4150 giri 1 e mediante detta vite limitare la corsa della leva acceleratore in questa posizione e bloccare il controdado 316 N ON A pira pr COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO 78 REVISIONE 00 Y 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 ATTREZZI CODICE DISEGNI CODICE RICAMBI 8430 124 P Mozzetto per blocco 5900 217 albero motore e spina fasatura albero motore 8430 124 opina fasatura albero camme 5900 217 part 8430 124 8430 123 8430 123 Estrattore gruppo 981075 411 1460 170 differenziale Chiave arresto corona 981075 412 1460 169 Estrattore parafiamma 981075 413 1460 168 Attrezzo arresto volano 981075 414 1460 172 Estrazione cuscinetto diam 35 mm 981075 415 1460 166 Supporto testa 981075 416 1460 165 DATA AS REVISIONE 00 15 05 2003 ATTREZZI CODICE DISEGNI CODICE RICAMBI DISEGNO DESCRIZIONE Attrezzo determinazio ne guarnizione testa e controllo gioco assiale albero a camme
34. A Se le sedi delle valvole si presentassero logorate o con segni profondi necessario prima di effettuare la smerigliatura ripassarle con apposite frese Rimontaggio valvole Prima del rimontaggio delle valvole che si effettua in ordine inverso allo smontaggio sostituire sempre i due anelli di tenuta sulle guide delle valvole utilizzando il punzone 986290 109 IMPORTANTE Prima del rimontaggio delle valvole lubrificare le guide e gli steli 199 punzone 986290 109 156 157 158 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE REVISIONE 00 1 5302 595 50880 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Precamera smontaggio e rimontaggio Per estarre la precamera battere con un battitoio dall alloggio dell iniettore Fig 159 Questo modo di espulsione della precamera ne comporta il danneggiamento quindi si render necessaria la sostituzione ad ogni estrazione Prima di montare una precamera nuova si deve misurare la profondit della sede nella testa Fig 160 161 la quota risultante determina la precamera pi idonea delle quattro di altezza diversa che abbiamo a disposizione Per facilitarne il riconoscimento ogni precamera nuova viene contraddistinta in funzione della propria altezza con una pennellata di vernice di colore diverso come indicato in tabella L inserimento nella sede deve avvenire in modo che il grano di riferimento 1 vada a coincidere nell apposita sede 2 L interferenza tra il diametro esterno della prec
35. DIMENSIONI GIOCO Portapolverizzatore 19 85 19 97 Sede per portapolverizzatore 21 00 21 10 1 03 1 25 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Rimontaggio Filtro olio Coperchio ispezione pompa iniezione Pompa alimentazione Tubo di rifiuto Tubo alta pressione Coperchio punterie Avvitare il filtro olio sull apposito raccordo avvitare il tappo ispezione pompa inserire l asta di comando pompa alimentazione quindi rimontare la pompa fissandola con gli appositi dadi alla coppia di serraggio prevista di 20 Nm Rimontare il tubo di raccordo ad alta pressione pompa iniezione iniettore serrandolo alla coppia di 18 20 Nm Montare il coperchio punterie ancorandole con le 4 viti serrate a 8 Nm 295 296 297 298 299 300 Pompa alimentazione Portata minima a 2000 giri dell albero a camme gt 100 l h Corsa leva di comando 2 0 mm Pressione di alimentazione alla velocit di 2000 G 1 dell albero a camme 0 2 bar ON MA pr A COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO 76 REVISIONE 00 Y 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Rimontaggio Asta livello olio Motorino avviamento Volano Chiocciola ventilatore completa di statore Coperchio cinghia Collettore di scarico Cuffie di raffreddamento Coperchio chiocciola di raffreddamento Marmitta etc Completare il motore con i particolari sopra descritti 301 302 303 304 COD LIBRO i DAT
36. TEPA DATA EMISSIONE DATA d j mme A REVISIONE 00 i RE 05 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Cave pistone anelli elastici Denominazione Denominazione Gioco A mm 1 cava pistone 2 160 2 190 080 Anello tenuta sup 2 095 2 075 080 0 065 0 115 2 cava pistone 2 040 2 060 Anello tenuta inf 1 990 1 970 0 050 0 090 3 cava pistone 3 020 3 040 Anello raschiaolio 2 990 2 975 0 030 0 065 133 Pistone spinotto Spinotto B 24 991 0 002 Gioco C al montaggio 0 001 0 010 134 Boccola piede di biella spinotto Piede di biella A 25 006 25 009 opinotto B 24 991 0 002 Gioco al montaggio 0 013 0 020 Boccola piede di biella piede di biella Boccola piede di biella A 28 0 80 0 118 Piede di biella B 28 0 0 021 135 Tolleranza sul parallelismo 1 gli assi della testa piede di biella misurata 125 mm dallo stelo della biella 0 08 a 0 A AM O COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 Albero motore Testa di biella Denominazione Dimensione mm SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Testa di biella A 51 333 0 0 013 Semicuscinetto di biella 1 535 1 526 Albero motore B Guida valvola stelo valvola Denominazione 48 288 0 02 0 Dimensioni mm Guida valvola 8 015 8 033
37. VOLA PER ALBERO A CILINDRO RAFFREDDAMENTO GOMITI PISTONE SPRUZZATORE BIELLA VALVOLA PRESSIONE ALBERO ALBERO A CAMME A CAMME PESCA OLIO REGOLATORE DI GIRI OLIO SULLA ZU 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2009 002 TESTAMOTORE TESTAMOTORE SUPPORTO DIAGRAMMA DELLA DISTRIBUZIONE P M I Diagramma della distribuzione dati si riferiscono al gioco a freddo di 1 mm fra punterie e valvole DATA REVISIONE 00 15 05 VIII GRUPPO MOTORE DIFFERENZIALE 22 24 20 4H 4H 17 d6 15 15 Particolari 1 Motorino d avviamento 13 Albero di distribuzione 2 Cilindro 14 Asta livello olio 3 Candela di preriscaldamento 15 Punteria 4 Iniettore 16 Cinghia distribuzione 5 Pompa di iniezione 17 Valvola di aspirazione 7 Leva acceleratore 18 Pistone 9 Regolatore di portata 19 Rullo tendicinghia 10 Filtro olio a cartuccia 20 Corona di avviamento 12 Pompa A C 21 Pignone di avviamento 22 Volano ventola SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO Descrizione del sistema di raffreddamento raffreddamento del motore avviene per mezzo dell aria soffiata dal ventilatore centrifugo calettato sul volano sul gruppo testa cilindro Il calore viene asportato dalla testa e dal cilindro attraverso l apposita alettatura ricavata su di essa Inoltre in particolari punti caldi della testa zone prossime alla sede valvola di scarico ed alla precamera il calore asportato dall olio di lubrificazione com
38. a posizione di pieno gas si porta la leva di regolazione a scontrare con la vite di regolazione dopo di che si comprime la molla di regolazione dei giri massimi A giri bassi all aumentare dei giri il regolatore comprime la molla di adeguamento portata riducendo cos la portata della pompa stessa In questa posizione l asta di collegamento pompa nella posizione di massima portata di funzionamento MAX 7 ACCELERATORE SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Motore a giri massimi Quando il motore raggiunge i giri massimi di funzionamento la forza centrifuga delle masse del regolatore supera la reazione della molla di regolazione dei giri massimi le masse si aprono spostando la leva di regolazione e l asta di collegamento pompa verso posizioni di portata minori Se il motore continua ad aumentare di giri le masse continuano ad aprirsi fino a portare l asta di collegamento pompa nella posi zione di portata nulla L inizio di intervento del regolatore avviene a circa 4500 giri e l annullamento di portata a circa 5200 MIN MAX CUu ACCELERATORE A I Lu Lm Lib y COD LIBRO MODELLO DATA EMISSIONE DATA STO REVISIONE 00 2 A 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 Deli SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Giochi di montaggio pistoni ed i cilindri fomiti dalla Casa come parti di ricambio sono contrassegnati con lettere dell alfabeto Nel caso che vengano sostituiti sia il pistone che il cilindro occorre acc
39. amera e il diametro interno della sede deve essere di 0 01 0 05 L incassatura della precamera rispetto al piano della testa misurata con un comparatore deve rispettare le specifiche menzionate nell apposita tabella 159 160 161 Simbolo Altezza Profondit Incassatura NN sede precamera nella testa Giallo 4 4080 4090 4 090 4 440044409 4 109 0010 0020 010 0 029 lb E 24 100 EIN E 00 028 4 101 4 110 4 120 4 129 0 010 0 028 D Bianco A 1114 4120 4 130 4 140 0 010 0 02 Denominazione Dimensioni Interferenza Diametro interno della sede per precamera 27 50 27 52 Diametro interno della sede per precamera 27 53 27 55 OMP COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO EET 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 0 01 0 05 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Pompa olio Pulire tutti i pezzi e controllare a planarit dei piani di unione Sostituire i pezzi difettosi in caso di deformazione gioco laterale dei rotori e radiale tra i due rotori Qualora i valori previsti non siano rispettati sostituire i pezzi difettosi 168 169 Pompa olio Pompa tipo a lobi Comando pompa mediante ingranagio a catena trascinato dall albero motore Valvole regolazione pressione tra basamento e testa Diametro sede rotore A 40 576 40 588 Diametro esterno rotore 40 513 40 551 Gioco tra sede e rotore C 0 025 0 075 Alte
40. azioni che comportino l accesso a parti mobili del motore e o rimozione delle protezioni rotanti interrompere ed isolare il cavo positivo della batteria per prevenire corto circuiti accidentali e l eccitazione del mo torino awiamento Controllare lo stato di tensione delle cinghie solo a motore fermo Per spostare il motore utilizzare solo i golfari previsti dalla Lombardini questi punti di sollevamento non sono ido nei per l intera macchina quindi utilizzare i golfari previsti dal costruttore REVISIONE yr 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 002 ELIMINAZIONE INCONVENIENTI NN CAUSE PROBABILI ED ELIMINAZIONI INCONVENIENTI La tabella fornisce le cause probabili di alcune anomalie che possono presentarsi durante il funzionamento Procedere in ogni caso sistematicamente effettuando i controlli pi semplici prima di smontaggi o sostituzioni INCONVENIENTE PROVVEDIMENTI DIFFICOLT DI AVVIAMENTO Pompa di alimentazione difettosa Controllare ed eventualmente sostituire Aria nell impianto di iniezione Effettuare lo spurgo mediante l azionamento della levetta della pompa di alimentazione Candeletta di preriscaldo difettosa Sostituire Motorino di avviamento o teleruttore difettoso Individuare il difetto ed eventualmente revisionare o sostituire Iniettore sporco o difettoso Controllare ed eventualmente sostituire Pompa iniezione difettosa Controllare ed eventualmente sostituire Elettrovalvola di arresto
41. bero motore 45 Alloggiamento differenziale ll 45 Anelli di tenuta 41 Anelli di tenuta albero a camme e puleggia distribuzione 222 66 Anelli di tenuta albero a camme e puleggia distribuzione 67 Assemblaggio 22 SO 52 Bloccaggio albero motore 2n 21 Boccola piede di biella piede di biella ll ll 42 Boccola piede di biella Spinotto A 42 BUSSOLA PARAFIAMMA a a aaa 75 Camma comando pompa iniezione 222 25 Caratteristiche della pompa albanco 46 CARTER MOTORE CUSCINETTI 45 Cave pistone anelli elastici Cilindro pistone 41 Controllo dinamico anticipo iniezione n 73 Controllo GIOCO punterie e is 70 Controllo tensione cinghia yj 23 Corona primaria cambio e carter frizione n 61 Cuscinetto a sfere ingranaggio multiplo e astuccio a rullini alb ingr cambio 58 Cuscinetto a sfere ingranaggio multiplo lato frizione aan 45 Descrizione del regolatore di anticipo iniezione 69 DESCRIZIONE DEL REGOLATORE DI MANDATA 34 DESCRIZIONE DELL IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE 30 a ECO COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO MA revisione 00 y 4 ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i INDICE CAPITOLI Descrizione e funzionamento dell equipaggiamento di iniezione anaa A Filtro olio e cuffie di raffreddamento e motorino di awiamento
42. co R e asportare il pignone d innesto completo N B Il rimontaggio del gruppo si effettua procedendo in senso inverso all ordine di smontaggio sopra descritto 186 ON yi pr COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA REVISIONE 00 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Principali caratteristiche del motorino d avviamento Tipo MAICO Tensione nominale Potenza nominale 1 1 kW Collegamento al motore mediante pignone e corona dentata sul volano ventola Prove da eseguire al banco in caso di revisione del motorino d avviamento PULSANTE AVVIAMENTO TELERUTTORE lt eh rr o 1 1 5 1 I L ATTENZIONE I valori indicati tra parentesi sono specifici per la prova con batteria da 66 Ah 1 Prova a vuoto il motorino d avviamento a vuoto deve assorbire al massimo 7 5 Amp con una tensione di alimentazione di 11 5 12 V e deve ruotare ad un numero di giri al 1 2 8 000 2 Prova con carico frenando il motorino in modo da fargli assorbire una corrente di 390 Amp con tensione di alimentazione di gt 7 5 9 V si deve ottenere una coppia gt 1 ad un numero di giri non inferiore a 1200 1500 al1 3 Prova di spunto con rotore bloccato e tensione di alimentazione di 2 5 6 V la corrente assorbita non deve essere superiore a 600 780 Amp e la coppia non deve essere inferiore a 2 2 2 Kgm N B l valori sopra riportati devono essere rileva
43. con batteria carica e dopo aver fatto ruotare il motorino per 30 nelle condizioni del punto 1 DATA REVISIONE 00 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Semicarter lato volano Astuccio a rullini albero ingranaggi cambio e astuccio a rullini ingranaggio multiplo Posizionare il semicarter su di una base di appoggio e montare con gli specifici punzoni 986290 106 l astuccio a rullini dell albero ingranaggi cambio e 986290 104 l astuccio a rullini dell ingranaggio multiplo Posizionare sul semicarter interponendo uno strato di grasso per evitare la caduta durante le operazioni di accoppiamento il cuscinetto di spallamento C con le 4 tracce per la lubrificazione rivolte verso l albero motore e l appendice inserita nel suo alloggio come indicato con freccia in figura 188 Semicarter lato frizione Posizionare il semicarter su di una base di appoggio e scaldare il semicarter a circa 80 C nella zona di alloggio del cuscinetto a sfere con una pistola termica Con l apposito punzone 986290 108 inserire il cuscinetto nella propria sede punzone 986290 108 191 192 Cuscinetto sfere ingranaggio multiplo e astuccio a rullini alb ingr cambio Montare aiutandosi se necessario con un punzone di esterno mm 50 il cuscinetto a sfere D e con le pinze inserire l anello elastico E Attendere che il semicarter sia raffreddato e con lo specifico punzone 986290 105 inserire l astuccio a rullini F
44. dicato nella tabella delle specifiche sottostante Attrezzo 981075 417 240 Sporgenza pistone Spessore Identificazione Rapporto oltre lo zero mm guarniz esterna di compressione 0 45 0 60 1 notch 2 notches 0 60 0 75 0 75 0 90 22 5 23 5 AVVERTENZA Le misurazioni sopra descritte per l individuazione della guarnizione appropriata si rendono necessarie solo nel caso di sostitu zione di uno dei seguenti particolari cilindro pistone biella albero motore o semicarters in assenza di una delle sopraddette condizioni la nuova guarnizione deve essere uguale identificazione esterna a quella precedentemente smontata COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO REVISIONE 00 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Serraggio testa Montare la testa e dopo avere lubrificato le rondelle i prigionieri e i quattro dadi per eseguire un corretto bloccaggio procedere come segue tenendo presente che per ogni fase di serraggio la sequenza sotto indicata deve avvenire secondo lo schema indicato in figura Accostare i quattro dadi con una coppia di 5 Nm Portare il serraggio ad una coppia di 40 Nm Effettuare una rotazione di 90 1 4 di giro 1 2 3 4 Completare il bloccaggio con una seconda rotazione di 90 1 4 di giro 7 TO 244 245 246 247 Prigionieri fissaggio testa cilindro Per evitare fenomeni di allungamento permanente progressivo derivanti
45. e L utente legga attentamente queste istruzioni e prenda famigliarit con le operazioni ivi descritte in caso contrario si pu andare incontro a gravi pericoli per la sicurezza e la salute propria e delle persone che vengano a trovarsi in prossimit della macchina motore essere utilizzato o assemblato a una macchina solo da personale adeguatamente addestrato sul funzionamento e i pericoli connessi a maggior ragione tale condizione vale per le operazioni di manutenzione sia ordinaria che soprattutto straordinaria nel quale ultimo caso si dovr fare riferimento a personale specifica tamente addestrato dalla Lombardini e operante sulla base della letteratura esistente Variazioni ai parametri funzionali del motore alle registrazioni di portata combustibile e di velocit di rotazione la rimozione dei sigilli lo smontaggio e rimontaggio di parti non descritte nel manuale d uso e manutenzione da parte di personale non autorizzato portano alla decadenza di ogni responsabilit della Lombardini per eventuali incidenti o per il mancato rispetto di norme di legge All atto dell avviamento assicurarsi che il motore sia in posizione prossima all orizzontale fatte salve le specifiche della macchina Nel caso di avviamenti manuali assicurarsi che le azioni relative possano avvenire senza pericolo di urtare pareti o oggetti pericolosi tenendo conto anche dello slancio dell operatore L avviamento a corda libera quindi esclu
46. e descritto precedentemente al capitolo relativo al sistema di lubrificazione A motore freddo a causa della pressione che si forma per l alta viscosit dell olio si apre un by pass che limita la quantit di olio inviato alle zone da raffreddare N OMP Nye E O A COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO Lie nari mm rt n ya A ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Questo manuale oltre alle operazioni di smontaggio e rimontaggio comprende controlli messe a punto dimensioni ripara zioni e cenni di funzionamento Per una corretta riparazione necessario usare sempre ricambi originali LOMBARDINI Durante le operazioni di riparazione quando viene utilizzata aria compressa importante utilizzare occhiali protettivi Dopo avere tolto l olio dal motore attraverso l apposito foro di scarico staccare il cavo negativo dalla batteria i cavetti elettrici dal volano alternatore e dal motorino di avviamento togliere i tubi di alimentazione gasolio i comandi gas stop cambio frizione ecc il soffietto di aspirazione e le grembiuline Filtro olio e cuffie di raffreddamento e motorino di avviamento Installare il gruppo motore cambio sul supporto 986171 193 smontare il filtro olio e agendo sulle relative viti di fissaggio ri muovere il coperchio chiocciola e le cuffie di raffreddamento Dopo aver rimosso la cuffia di protezione smontare il motorino di avviamento supporto 986171 193
47. e e scarsa longevit 2 Tutti i dati riportati sono in formato metrico cio le dimensioni sono espresse in millimetri mm la coppia espressa in Newton meters Nm il peso espresso in chilogrammi kg il volume espresso in litri o centi metri cubi cc e la pressione espressa in unit barometriche bar COD LIBRO 1 5302 595 a INDICE CAPITOLI presente manuale fornisce le principali informazioni per la riparazione dei motori Diesel LOM BARDINI LDA 422 raffreddati ad aria forzata iniezione indiretta aggiornato al 15 05 2003 INDICE CAPITOLI RICHIAMI E AVVISI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA Pag 7 8 CAUSE PROBABILI ED ELIMINAZIONE INCONVENIENTI 9 10 MANUTENZIONE 11 Hl SIGLA E IDENTIFICAZIONE 12 IV DATI TECNICI 13 V SCHEMA DI ASPIRAZIONE E ALIMENTAZIONE 14 VI SCHEMA CIRCUITO LUBRIFICAZIONE 15 16 VII DIAGRAMMA DELLA DISTRIBUZIONE 17 VII GRUPPO MOTORE DIFFERENZIALE 18 IX SMONTAGGIO RIMONTAGGIO 19 78 Alb motore alb invertitore ingranaggio multiplo alb cambio e differenziale 59 Albero acamme 66 Albero a camme estrazione 25 Albero distribuzione y y y y yO 66 Albero ingranaggi cambio d 53 Albero motore Albero per retromarcia Albero cambio Ingranaggio multiplo Gruppo differenziale 32 Albero motore Testa di biella n 43 Albero motore e biella y y y yy yaaa 52 Alloggiamento bronzine carter al
48. hia spina 8430 123 18 19 EM Allentare il tendicinghia bloccandolo in alto togliere la cinghia di distribuzione Figg 21 22 e mediante la rimozione delle 3 viti di ancoraggio l asta livello olio Fig 23 Allentare il bullone di fissaggio della puleggia distribuzione in modo che possa ruotare liberamente sull albero Bloccaggio albero motore 8430 124 SAT Dopo avere smontato la frizione inserire il mozzo di bloccaggio 5900 217 munito del particolare 8430 124 sull albero motore riferendosi alla chiavetta come per il montaggio della frizione Fig 25 Serrare il mozzo tramite la rondella e il dado a una coppia di serraggio di 120 140 Nm Fig 26 Quindi inserire la spina di fasatura 8430 124 avvitandola sul mozzo e facendola coincidere con il foro sul carter frizione Fig 27 attrezzo 5900 217 ll y E E m a SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Assemblaggio cinghia Bloccare il tendicinghia nella posizione di minimo carico quindi inserire la cinghia sulla puleggia dell albero motore e poi sulla puleggia dell albero a camme Fig 28 Svitare il dado del tendicinghia per permettere a quest ultimo di mettere in tensione la cinghia Quindi serrare il dado del tendicin ghia a una coppia di 40 40 4 Nm Fig 29 Serrare la puleggia dell albero a camme di 70 Nm quindi ripiegare la rondella di sicurezza sul bullone Figg 30 31 A questo punto rimuovere entrambe le spine per permette
49. hia dentata Sistema di lubrificazione con pompa a lobi comandata da albero motore tramite catena Sistema di iniezione a pompa iniezione immersa alimentata da pompa alimentazione a membrana Filtro aria con cartuccia a secco Filtro olio a cartuccia Olio tipo SAE 15 W 40 API CF LDA 422 DATI TECNICI Tindri Alesaggio Corsa Cilindrata Rapporto di compressione 23 1 Giri 1 min 1100 50 Giri 1 max 3800 Potenza KW 6 3 Coppia massima a 2800 giri min 18 Consumo specifico combustibile 300 Quantit olio senza filtro olio 3 0 Quantit olio con filtro olio 3 5 Peso a secco SCHEMA DI ASPIRAZIONE E ALIMENTAZIONE Particolari 1 Cartuccia filtrante in carta 9 Tubo rifiuto carburante dall iniettore 2 Condotto di aspirazione 10 Tubo di ritorno al serbatoio del carburante in eccesso 3 Valvola di aspirazione 11 Candela di preriscaldo 4 Serbatoio carburante 12 Pistone 5 Pompa di alimetazione carburante 13 Cilindro 6 Filtro carburante 14 Albero a camme 7 Pompa di iniezione 15 Asta regolazione mandata 8 Iniettore 16 Gruppo regolatore di mandata carburante a 0 A AM O COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 SCHEMA CIRCUITO LUBRIFICAZIONE m 9 E DATA EMISSIONE REVISIONE 00 15 05 2003 CIRCUITO OLIO LDA 422 OIL PICK UP POMPA OLIO FILTRO OLIO VALVOLA PRESSIONE OLIO VAL
50. i pr COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO REVISIONE 00 Y 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Controllo dinamico anticipo iniezione Il controllo dinamico dell anticipo iniezione viene eseguito tramite un apposita attrezzatura pistola stroboscopica come segue 1 Pulire accuratamente il tubo di iniezione e verificare che nella zona di attacco sensore V non presenti abrasioni altrimenti per eseguire la prova sostituire il tubo 2 Montare il sensore V del tester avendo cura di non ruotarlo dopo il bloccaggio Collegare i cavi di alimentazione del tester come nello schema di fig 311 3 Mettere in moto e scaldare il motore e con il motore al minimo 1200 giri 1 far coincidere mediante il pulsante della lampada stroboscopica la traccia S ricavata sul volano della frizione con la traccia T PMS sul coperchio frizione e verificare che l anticipo corrisponda a 132 letti sull apposito display del tester Aumentare progressivamente i giri e verificare che a 3200 3500 giri 1 aumentando gradatamente l anticipo arrivi a 26 Se l escursione minore di quella prevista occorre revisionare il variatore di anticipo C C tasto incremen tasto azzera to anticipo mento anticipo D lettura op memoria regol anticipo Tasto D lampeggio p MORSETTO ROSSO 5 gt MORSETTO MERO 4 gt MORSETTO NERO MASSA CONI PINZA PIEZOELETTRICA 311
51. iene mandato nel basamento attraverso un apposito tubo non illustrato nella figura T Caratteristiche della molla situata nella valvola di regolazione pressione olio per i circuiti di lubrificazione e raffreddamento Lunghezza libera molla by pass gt 33 mm Carico esercitato dalla suddetta molla ad una lunghezza di 27 5 mm gt 3 1 0 15 Kg 8 By pass di lubrificazione Lunghezza libera della molla gt mm 48 Carico esercitato dalla suddetta molla ad una lunghezza di 36 mm 3 4 0 10 Kg 29 mm 5 3 0 13 Kg E 15 05 2003 02 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Valvola regolazione pressione olio Rimuovere l anello elastico di ritegno estrarre la molla ed il bypass Verificare l eventuale accumulo di sporci zia nella canalizzazione e l integrit della molla Pistone spinotto Dopo avere sfilato il cilindro Fig 94 rimuovere dalla propria sede gli anelli elastici di ritegno tramite un cacciavite Figg 95 96 quindi sfilare lo spinotto Fig 97 1 95 96 97 Ingranaggio distribuzione e scatola comando cambio Rimuovere l ingranaggio distribuzione Fig 98 Svitare i 5 bulloni di fissaggio e rimuovere la scatola comando cambio Fig 99 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Separazione semicarters Svitare le 15 viti di unione Fig 100 po sizionare il motore orizzontalmente come rappresentato in figura e mediante colpi di mazzuolo in gomma
52. inimo il corretto valore dell anticipo di iniezione di 11 prima del P M S Questo valore aumenta con l aumentare dei giri del motore raggiunge i 24 a 3500 R P M e si mantiene quindi costante La variazione di anticipo ottenuta tramite il regolatore di anticipo iniezione vedi fig 270 Esso costituito dalla flangia A calettata sull albero a camme e portante fulcatre su due perni le masse centrifughe C da una controflangia F solidale con la camma dell iniezione e libera di ruotare sull albero a camme sulla quale sono ricavate due asole dove scorrono i perni D collegati alle masse centrifughe Opportune molle B sono infine applicate fra le masse centrifughe C e la flangia A A motore fermo e ai giri di minimo il carico delle molle superiore alla forza centrifuga delle masse per cui queste ultime rimangono chiuse vedi fig 271 All aumento dei giri la forza centrifuga diviene superiore al carico delle molle le masse si spostano e tramite i perni D impegnati nelle asole imprimono una rotazione alla camma di iniezione A 3500 R P M le masse risultano completamente aperte vedi fig 272 e l anticipo iniezione uguale a 24 prima del P M S 272 COD LIBRO DATA EMISSIONE DATA REVISIONE 00 1 5302 595 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Controllo gioco punterie Ruotare il motore e portare il pistone al P M S in fase di scoppio Con l ausilio di uno spessimetro controllare che il gioco delle punterie sia
53. izzatore 11 Raccordo di recupero del trafilamento 12 Parafiamma Taratura iniettore Collegare l iniettore ad una pompa a mano e verificare che la pressione di taratura sia 150 10 0 bar registrare se necessario variando lo spessore che si trova sopra la molla Sono previsti come ricambio undici spessori diversi le cui misure vanno da 1 a 2 mm Quando si sostituisce la molla la taratura deve essere fatta ad una pressione superiore di 10 bar 160 bar per compensare gli assesta menti nel funzionamento Tenuta iniettore Tenuta mantenere all interno dell iniettore una pressione inferiore di 10 20 kg alla pressione di apertura Nessuna goccia deve formarsi sulla punta dell iniettore in un tempo inferiore a 10 secondi E comunque ammesso un leggero trasudamento IMPORTANTE Il getto dell iniettore a causa della elevata pressione di uscita provoca delle ferite le cui conseguenze possono essere molto gravi Avere cura che durante le prove il getto stesso non raggiunga nessuno DATA EMISSIONE REVISIONE 00 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Sm 150 Smontaggio valvole N pe pr edt Testa motore Legenda 1 Semiconi 2 Piattelli superiore molle valvole 3 Molla valvola interna 4 Molla valvola esterna 5 Anelli tenuta guide valvola 6 Piattelli inferiori molle valvole 7 Precamera 8 Valvola di scarico 9 Valvola aspirazione Abbassare le molle valvole utilizzando un
54. limentazione della pompa di iniezione e inserire il tubo di aspirazione in un recipiente contenente gasolio pulito e filtrato e chiudere il foro di ricupero gasolio D con un tappo filettato 2 Ruotare il motore fino a far coincidere la traccia A I D Anticipo Iniezione Dinamico sul coperchio frizione fase di scoppio 3 Azionare la pompa a mano e spurgare il circuito mediante il tappo sul foro D precedentemente montato Quindi portare in pressione il gasolio all interno della pompa di iniezione fino a farlo uscire dal raccordo di iniezione F 4 Montare un tubo trasparente sul raccordo F Azionare di nuovo la pompa e contemporaneamente ruotare il motore verso il P M S fino al punto in cui non cessa la salita del gasolio nel tubo trasparente La fasatura risulta corretta se in tale punto la traccia sulla frizione A allineata al segno A I S Anticipo Iniezione Statico B 11 prima del P M S Se il motore risulta anticipato o posticipato sostituire la guarnizione sotto la pompa di iniezione sono fornite allo scopo come ricambi 2 guarnizioni di mm 0 2 e mm 0 3 o montare pi guarnizioni secondo le esigenze Tenendo presente che aumentando la guarnizione di mm 0 1 si posticipa di un grado e diminuendo la guarnizione di mm 0 1 si anticipa di un grado 289 N B Peravere la certezza della corretta fasatura dell anticipo iniezione ripetere pi volte la prova descritta al punto 4 ON y
55. lo smontaggio avendo cura di bloccare i 6 bulloni ad una coppia di 55 60 Nm 181 DATA EMISSIONE REVISIONE 00 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Teleruttore Con l ausilio di un cacciavite svitare le tre viti D scollegare il cavetto E e rimuovere il teleruttore R completo di elemento mobile Sostituzione spazzole Dopo aver tolto il cappellotto svitare i due dadi F rimuovere l anello elastico sfilare il coperchio Scaricare le mollette sfilare le due spazzole ed estrarre il piattello porta spazzole L collegate ai campi magnetici 183 p Liberare i cavetti a treccia di rame rompendo le due spazzole precedentemente sfilate quindi inserire i cavetti a treccia nelle nuove spazzole provviste di foro e procedere alla saldatura a stagno dalla parte svasata del foro dei cavetti a treccia avendo cura che lo stagno penetri a fondo nei fori Montare un nuovo piattello completo delle due spazzole sul quale dovranno essere reinserite le due nuove P Ricaricare le mollette H e rimontare i particolari precedentemente smontati 184 Indotto Dopo aver smontato il cappellotto il coperchio e il piattello porta spazzole L fig precedente togliere lo statore N il bullone di ritegno forcella di innesto O e sfilare l indotto 185 Pignone d arresto Con uno spezzone di tubo di interno mm 15 rimuovere l anello sfilare l anello elasti
56. mme estrazione Ruotare l albero in modo da portare il lobo della camma in corrispondenza del l apertura prevista Fig 57 Ripetere l operazione sulla seconda cam ma per estrarre completamente l albero Fig 58 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Smontaggio punterie Contrassegnare le punterie e gli spessori per la registrazione in modo tale da assi curarsi di rimontarle nella stessa posizione La superficie del piattello dove riportata la sigla di riconoscimento dello spessore deve essere montata rivolta verso il bicchierino della punteria Supporto albero a camme Smontare la pompa di alimentazione carburante il supportino in plastica e il puntalino comando pompa A C Con l apposita chiave svitare le viti di ancoraggio alla testa e rimuovere il supporto albero a camme ON yi pr COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA REVISIONE 00 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Testa motore Svitare i 4 dadi di fissaggio Fig 67 sfilare il gruppo testa Fig 68 e rimuovere la guarnizione Fig 69 Al rimontaggio sostituire sempre la guarnizione testa con una nuova SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Frizione Smontare il coperchio Figg 70 71 posizionare la chiave di arresto 985110 039 Per mezzo di una pinza estrarre l anello elastico di ritegno e quindi rimuovere piattello spingidisco Svitare il dado di fissaggio Figg 73 7
57. morsetto alza valvole universale come rappresentato in figura l attrezzo non fa parte dell attrezzatura speciale in quanto acquistabile sul mercato togliere i semiconi e allentare l attrezzo fino a rimuovere le molle e le valvole morsetto alzavalvole universale 151 153 N t i COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Smerigliatura valvole Togliere accuratamente i depositi carboniosi senza intaccare il metallo e lavare con liquido detergente Esaminare le sedi delle valvole esse non devono presentare intaccature o rigature ma devono avere la superficie uniforme in modo che sia assicurata un perfetta tenuta della valvola Nel caso mancasse detta tenuta bisogna provvedere alla smerigliatura dele sedi stesse Questa operazione deve essere eseguita con molta cura nel modo seguente spalmare le valvole con smeriglio fine introdurre la valvola nella rispettiva guida e fissare la chiave O all estremit dello stelo Manovrare alternativamente la chiave cambiando ogni tanto posizione Evitare assolutamente di far entrare lo smeriglio nelle guide delle 154 valvole Ad operazione ultimata lavare e soffiare accuratamente la testa e le valvole Per il controllo della perfetta tenuta delle valvole versare un po di benzina nei condotti di aspirazione e di scarico quindi controllare che questa non trafili dalle valvole stesse AVVERTENZ
58. ngranaggio 1 velocit 8 Ingranaggio retromarcia 9 Anello rasamento 174 10 Anello di arresto 11 Stelo comando velocit m M Verifica della misura del gruppo ingranaggi cambio Dopo aver rimontato gli ingranaggi il distanziale R con la traccia rivolta verso la rondella di spallamento la rondella di spallamento S con il calibro a forcella passa e non passa 984980 324 verificare la misura del gruppo ingranaggi mm 132 0 12 0 17 Qualora il calibro non entrasse o avesse gioco eccessivo sostituire la rondella di spallamento con una di misura superiore o inferiore a seconda dei casi Ultimata l operazione di verifica rimontare l anello elastico di ritegno IMPORTANTE La rondella di spallamento S fornita come ricambio in otto spessori diversi 1 750 1 830 1 910 1 990 2 070 2 150 2 230 2 310 175 Albero ingranaggi cambio Rimuovere l anello elastico di ritegno la rondella di spallamento P e gli ingranaggi Svitare lo stelo R portare le crociere una alla volta in corrispondenza della cava ricavata sul canale di scorrimento e sfilarle dall albero 176 Rimontaggio albero ingranaggi cambio Inserire la crociera 1 2 velocit e retromarcia A procedere alla cianfrinatura mediante il punzone 986800 255 a una pressione di Nm 15 500 da ottenere ad esempio con una pressa idraulica Posizionare la crociera 3 e 4 velocit B e impiegando
59. o dei due bulloni A di 8 Nm Rimontare la catena dopo averne verificato la sua integrit con il rocchetto comando pompa olio bulloncino di fissaggio del rocchetto all alberino della pompa olio deve essere serrato a una coppia di 10 12 Nm Controllo pressione pompa olio Il controllo della pressione dell olio si effettua con l olio ad una temperatura di 100 C Collegare il manometro di controllo al posto del rilevatore di pressione situato sulla canalizzazione principale Fare funzionare il motore e rilevare le seguenti pressioni al minimo gt 1 Kg cm a 3000 R P M 3 5 4 5 Kg cm 211 212 213 ON MI pr COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO REVISIONE 00 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Ingranaggio motore Montare l ingranaggio L la rondella di rasamento M e con le pinze per anelli elastici da interno l anello elastico N Applicare al carter l attrezzo 986782 034 munito di comparatore e controllare che il gioco assiale dell ingranaggio sia di mm 0 04 0 1 Qualora non si ottenga tale gioco sostituire la rondella di rasamento M con una rondella di misura adeguata sono fornite come ricambi 13 rondelle di spessore diverso Tool 986782 034 Corona primaria cambio e carter frizione Posizionare la corona O il cono P e bloccare con il bullone con chiave dinamometrica alla coppia di 120 140 Nm Montare l anello para
60. o dell anello inserire la spina A e azzerare il comparatore Sfilare l anello 984070 499 e montare l attrezzo al posto della pompa di iniezione facendo attenzione ad inserire il perno dell attrezzo nel foro dell asta di comando pompa quindi montare la spina di riferimento A e bloccare l attrezzo con i due dadi Portare la levetta B dell acceleratore in posizione di massimo e verificare che il comparatore sia nella posizione di azzeramento precedentemente eseguita Qualora non si verificassero queste condizioni agire sulla vite di registro Z fino a realizzare detto azzeramento Bloccare tenendo ferma la vite Z il controdado V e controllare portando pi volte la levetta B in posizione di massimo che il comparatore risulti azzerato AVVERTENZA Le operazioni di controllo suddette devono essere eseguite senza la punteria di comando pompa iniezione attrezzo 981075 423 anello 984070 499 REVISIONE 00 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Pompa di iniezione e controllo anticipo iniezione statico Inserire la punteria nel suo alloggio munita di piattello posizionare la guarnizione e la pompa di iniezione facendo attenzione prima del bloccaggio ad inserire correttamente il perno nell asta di comando e il grano di riferimento nel suo alloggio Quindi controllare la fasatura di anticipo iniezione come Segue 1 Collegare il tubo di mandata C dell apposita pompa a mano ad esempio tipo BOSCH al raccordo di a
61. olatore Diametro sedi perni dell albero della distribuzione sulla testa cilindro lato cinghia lato regolatore Gioco di montaggio tra sedi perni e albero distribuzione lato cinghia lato regolatore Alzata camme 8 29 Anelli di tenuta albero e puleggia distribuzione Inserire l apposito 986290 110 l anello di tenuta punzone Attrezzo 986290 110 257 NTE COMPILAR E COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 253 256 31 959 31 980 55 961 55 980 32 000 32 025 56 000 56 030 0 020 0 066 0 020 0 069 Rondelle di pessore mm spallamento 1 80 0 0 05 1 85 0 0 05 1 90 0 0 05 2 00 0 0 05 2 05 0 0 05 2 o 383 5 6 Cu 15 05 2003 02 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Anelli di tenuta albero a e puleggia distribuzione Inserire la spina di bloccaggio albero a camme montare la puleggia distribuzione quindi serrare il bullone alla coppia prescritta di 70 75 Nm ripiegare la rondella di freno 259 260 261 IMPORTANTE Montaggio cinghia dentata e distribuzione Il montaggio della cinghia dentata comando distribuzione messa in fase e regolazione della tensione gi stato trattato nelle precedenti pagine da 21 a 23 DATA REVISIONE 00 15 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Variatore di anticipo Posizionare la camma di comando pompa iniezione con il lobo contrapposto alla chiavetta del m
62. olio sul carter frizione utilizzando l apposito attrezzo cod 986290 110 Spalmare con sigillante Loctite 510 il piano di accoppiamento montare il carter frizione con i 10 bulloni e dell unico dado serrandoli a una coppia di 8 Nm Tool 986290 110 219 COD LIBRO 1 5302 595 220 DATA EMISSIONE 15 05 2003 REVISIONE 00 218 221 SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Gruppo frizione Per la sostituzione del disco condotto non occorrono attrezzi particolari sufficiente agire sui 6 bulloni B e asportare il disco conduttore Al rimontaggio prima di bloccare i bulloni B montare il gruppo frizione sull albero motore per favorire il centraggio del disco condotto quindi posizionare la rondella C bloccare il dado D 120 140 Nm e i 6 bulloni B 10 Nm tenendo fissato il gruppo frizione con l apposita chiave 985110 039 Completare le operazioni con il montaggio del cappellotto spingidisco dell anello di ritegno del coperchio 222 chiave di arresto 985110 039 223 224 225 Legenda 1 Anello di ritegno piattello 2 Cappellotto reggispinta 3 Dado 4 Molla a tazza 5 Platorello spingidisco 6 Disco frizione 7 Flangia 8 Spina di centraggio 9 Bullone fissaggio 229 COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO REVISIONE 00 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Scatola comando cambio Ruotare l albero motore e portare gli
63. oppiare pezzi contrassegnati dalla stessa lettera Qualora invece si debba maggiorare il cilindro la misura E dovr superare la misura C del pistone da montare segnata sul pistone stesso del valore indicato Gioco al montaggio Cilindro pistone Denominazione Sigla Categorie di accoppiamento Gioco A nim 7 a a eu dimensioni nominali classe Cilindro Pistone al rimontaggio m NS S g N Sr a a a Ea gu M LI E H CF EREEREER C E EE War E E e EEUU Cilindro normale A 83 000 83 010 82 935 82 945 83 0 0 05 B 83 010 83 020 82 945 82 955 83 020 83 030 82 955 82 965 Pistone normale SEEN ub MM MEM UI C 82 96 0 025 D 183 030 83 040 82 965 82 975 83 040 83 050 82 976 82 985 Y y NN 0 055 0 075 DI 4 li 1 Anelli di tenuta Superiore Denominazione del pezzo Diametro mm Anello di tenuta superiore Anello di tenuta inferiore Anello raschiaolio completo Inferiore Raschiaolio piii 257 ur 132 N B Gli anelli di tenuta devono essere montati con la scritta TOP rivolta verso il cielo del pistone e la molla interna dell anello raschiaolio deve essere posizionata con la giunzione a 180 dalla giunzione dell anello raschiaolio Gioco A al montaggio mm Anello di tenuta superiore 0 25 0 50 Anello di tenuta inferiore 0 250 50 Anello raschiaolio completo 0 10 0 30 gt 3 RE
64. ozzetto regolatore ed inserire il gruppo masse centrifughe facendo attenzione ad innestare i perni delle masse L nelle asole M Operando dalla parte opposta a quella rappresentata in figura tenere fermo l ingranaggio distribuzione e bloccare il mozzetto porta masse con il relativo bullone serrandolo alla coppia di serraggio di 25 28 Nm IMPORTANTE Verificare a gruppo montato che le masse effettuino tutta la loro escursione senza impuntamenti Gruppo regolatore di mandata Spalmare con Loctite 510 la superficie di accoppiamento e accoppiare il gruppo um regolatore di mandata al supporto albero a camme avendo cura di fare innestare ruotando l albero a camme l asse comando regolatore con la traccia ricavata sulla testa del bullone di bloccaggio masse centrifughe variatore di anticipo Completare le operazioni con il bloccaggio del gruppo con i 5 bulloni e della flangia col le due viti 266 267 268 Variatore di anticipo Legenda 1 Vite fissaggio variatore di anticipo 2 Rondella 3 Astucci molle tarate 4 Anelli di fermo 5 Masse centrifughe 6 Anelli di fermo 7 Anelli di fermo 8 Controflangia 9 Anello elastico per alberi 269 10 Rondella 11 Camma per pompa iniezione con P I COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO REVISIONE 00 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Descrizione del regolatore di anticipo iniezione All avviamento e al m
65. re agli alberi di ruotare tappare il foro sul supporto albero a camme con la rondella e il tappo Figg 32 33 Utilizzare il volano per far compiere al motore 2 3 giri di assestamento della cinghia Rimuovere il mozzo di bloccaggio dell albero motore utilizzando un estrattore universale come indicato nella foto 34 quindi rimontare la frizione Fig 35 ON yi pr COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO REVISIONE 00 Y 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Controllo tensione cinghia Utilizzando lo strumento DENSO per misurare la tensione della cinghia sui rami facendo attenzione a posizionare il denso sul dente della cinghia come indicato nella foto 36 La tensione deve risultare compresa fra 25 e 28 Nm vedi fig 37 Se cosi non fosse allentare il tenditore farlo scorrere verso il basso e riserrarlo alla coppia prescritta quindi ricontrollare la tensione Quando si rimuove la cinghia distribuzione necessario sostituirla anche se non ha terminato il periodo di moto previ sto E Iniettore parafiamma Togliere il coperchio punterie Fig 38 Durante lo smontaggio del tubo di iniezione tenere bloccato con una chiave di 19 mm il raccordo della pompa iniezione Fig 39 Montare l estrattore 981075 413 in luogo dell iniettore come rappresentato in figura 42 ed estrarre il parafiamma Al rimontaggio dell iniettore usare a Sempre un parafiamma nuovo
66. re e la leva di regolazione fino ad ottenere una nuova posizione di equilibrio contemporaneamente l asta di collegamento pompa viene spostata verso posizioni di portata minori per cui il motore tende a tornare al regime iniziale L inverso accade se il motore tende a diminuire di giri Col motore a giri minimi perci il regolatore compie continue oscillazioni intorno alla posizione di equilibrio per mantenere il pi possibile costanti i giri MIN MAX 77 ACCELERATORE 15 05 2003 o SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Motore a carico parziale Dalla posizione di minimo agendo sulla leva dell acceleratore si precarica completamente la molla del minimo dopo di che lo scodellino spinge direttamente la leva di regolazione portando l asta di collegamento pompa verso posizioni di portata maggiori e richiudendo in parte le masse centrifughe del regolatore In questo caso come se l asta di regolazione portata della pompa di iniezione fosse collegata direttamente al comando accelera tore e cio a spostamenti del comando acceleratore corrispondono spostamenti proporzionali all asta di collegamento pompa A carichi parziali il carico esercitato dal regolatore comprime parzialmente la molla di adeguamento portata facendo cosi spostare la leva di comando asta variando quindi la portata della pompa al variare del numero di giri MIN MAX FT 55 ACCELERATORE Motore a pieno carico Spostando completamente la leva dell acceleratore fino all
67. rnet http www lombardini it La Lombardini si riserva il diritto di modificare in qualunque momento i dati contenuti in questa pubblicazione Lombardini se r serve le droit de modifier n importe quel moment les donn es report es dans cette publication Data reported in this issue can be modified at any time by Lombardini Lombardini vorbeh lt alle Rechte diese Angabe jederzeit ver ndern La Lombardini se reserva el derecho de modificar sin previo aviso los datos de esta publicaci n ATI COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO REVISIONE 00 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 U
68. so il solo avviamento autoavvolgente non ammesso nemmeno nei casi di emergenza Verificare la stabilit della macchina per evitare rischi di ribaltamento Famigliarizzarsi con le operazioni di regolazione della velocit di rotazione e di arresto del motore Non avviare il motore in ambienti chiusi o scarsamente ventilati la combustione genera Monossidi di Carbonio un gas inodore e altamente velenoso la permanenza prolungata in un ambiente nel quale il motore scarichi libe ramente puo portare a perdita di conoscenza e alla morte a RICHIAMI E AVVISI ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA motore non pu funzionare in ambienti nei quali siano presenti materiali infiammabili atmosfere esplosive polveri facilmente combustibili a meno che non siano state prese precauzioni specifiche adeguate e chiaramente indicate e certificate per la macchina Per prevenire rischi d incendio mantenere la macchina ad almeno un metro da edifici o da altri macchinari e Bambini e animali devono essere mantenuti a debita distanza dalle macchine in moto per evitare pericoli conse guenti al funzionamento combustibile infiammabile il serbatoio deve essere riempito solo con motore fermo asciugare accuratamente il combustibile eventualmente versato allontanare il contenitore del combustibile stracci eventualmente imbevuti di carburante od oli Accertarsi che eventuali pannelli fonoassorbenti costituiti di materiale poroso non siano im bevuti di
69. te chiuse spinte dal cursore sul quale si scaricano le azioni delle molle di supplemento del minimo ved fig 3 La leva di regolazione spinta ad una estremit dalla molla del minimo scontra sulla vite di regolazione La leva di comando asta spinta dalla relativa mollaporta l asta di collegamento della pompa nella posizione di portata massima e quindi in posizione predisposta per l avviamento del motore Da notare che agendo sulla leva dell acceleratore non si ha nessun effetto sull asta di collegamento pompa in quanto la leva di regolazione scontra gi sulla vita di regolazione perci l avviamento del motore pu essere fatto con l acceleratore al minimo La calamita aiuta la molla di supplemento a mantenere l asta di collegamento nella posizione di massima portata fino a quando il motore non ha raggiunto i duemila giri circa Superati tali giri la forza centrifuga delle masse supera la reazione delle molle e della calamita per cui le masse si aprono spostando per mezzo del cursore le leve di regolazione e di comando asta e quindi l asta di collegamento della pompa verso posizioni di portata minori ta SS DATA FE EN FER ER xl ESA Motore a giri minimi Dopo l avviamento del motore se non si agisce sulla leva dell acceleratore le masse del regolatore si trovano in una posizione di equilibrio con la molla del minimo ad un regime di circa 1200 giri Appena il motore aumenta di giri le masse si aprono spostando il curso
70. zza 11 00 10 985 Profondit sede rotore E 11 025 11 050 Gioco laterale tra rotori e corpo pompa F 0 025 0 065 Gioco radiale tra rotori G 0 15 max Pressione di lubrificazione con olio a 100 C a regime minimo 1 2 kg cm a regime massimo 3 5 4 5 kg cm SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Albero motore e biella 1 Fusto biella 2 Vite fissaggio cappello biella 3 Semicuscinetti biella 4 Tappo otturatore 5 Albero a gomito 6 Dadi fissaggio cappello biella 7 Cappello biella 8 Rocchetto pompa olio 1 0 Biella Togliere i due dadi di bloccaggio e rimuovere la biella Al rimontaggio posizionare la biella sull albero motore con i riferimenti del cappellotto e della biella allineati e orientati nel modo in cui si trovavano prima dello smontaggio vedi figura 173 Quindi bloccare i due bulloni progressivamente alla coppia di serraggio di Nm 70 171 172 173 AVVERTENZA La sostituzione dei semicuscinetti della testa di biella ammissibile solo se l albero motore privo di rigature abrasioni od ovalizzazione N OMPILANDR ai i COD LIBRO MODELLO N DATA EMISSIONE DATA STO ZN 1 5302 595 50880 15 05 2003 15 05 2003 i SMONTAGGIO RIMONTAGGIO Legenda 1 Albero ingranaggio cambio con rocchetto comando diffe renziale 2 Crociera innesto velocit 3 Distanziale 4 Ingranaggio 4 velocit 5 Ingranaggio 3 velocit 6 Ingranaggio 2 velocit 7 I

Manuale Officina LDA 422

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents