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Narrativa Aracne - Aracne editrice

1. La curiosit era forte ed andai a vederlo Era un GTV 2000 Bertone color sabbia metallizzato una specie di oro con cer chi millerighe Campagnolo vetri azzurrati ed interni in texalfa neri Le condizioni generali non erano proprio splendide si ve deva che l auto era vissuta specie l abitacolo la carrozzeria era stata per riverniciata molto bene e non necessitava di alcun in tervento Il benzinaio mi disse che l auto della quale non aveva le chiavi era di due amici che si occupavano per diletto di auto d epoca e mi disse come rintracciarli Tornai a casa perplesso pi orientato al no che al s tanto che buttai via il bigliettino con i numeri di telefono Poi nei giorni successivi un pensiero ricorrente cominci a ronzarmi in testa GTV GTV GTV GTV La macchina era sempre l cos tornai sul posto mi feci ridare i recapiti dei proprietari e li chiamai fissando un appuntamento Ci andai ovviamente col mio Junior e incontrai due simpaticissimi miei coetanei che a vendo altre occupazioni facevano compra vendita di auto d epoca per puro diletto pur badando a guadagnarci qualcosa 85 86 Capitolo 17 La mia auto era in condizioni senz altro migliori della loro ma quando me la fecero provare il profondo respiro del 2000 da 132 cavalli mi lasci senza fiato cosi come il modo in cui la macchina teneva in curva perch dotata di differenziale auto bloccante La strumentazione era perfettamente funziona
2. Gli anni delle Alfetta 65 tai dell occasione e ricavai una cifra molto prossima al valore della mia 1750 e della differenza che avevo sborsato per l Alfetta Tutto sommato mi era andata bene ma ero per a pie di e rimpiangevo la 1750 Ed ecco di nuovo il caso una domenica mattina ero di guar dia e me ne andai in clinica con il solito quotidiano alla rubrica compro e vendo leggo Alfetta GT 1750 unico proprietario pochi chilometri cerchi in lega telefonare al Come Alfetta GT 1750 Non esiste l Alfetta GT 1750 ma la 1800 al massi mo insomma una prima serie Telefono subito e mi risponde un signore gentilissimo che scopro essere un collega che lavorava nella clinica proprio di fronte alla mia Il giorno successivo vidi per la prima volta la macchina che era effettivamente una GT milleotto I serie del 1975 colore blu pervinca metallizzato con cerchi in lega millerighe originali ed interno in texalfa beige La macchina aveva percorso solo 30 000 chilometri ed era uno splendore perfetta ed originale in ogni dettaglio Dannazione non c era l aria condizionata Pa zienza Mi chiese una cifra leggermente superiore alle quota zioni del momento e ovviamente superiori alle mie possibilit Il collega anziano era per bonario e molto accomodante e mi propose di versare un acconto e di pagare poi il resto un po per volta appena ne avevo la possibilit Cos fu La mia nuova GT era verame
3. Il restauro della nuova arrivata La smania del trittico Il restauro del CT Il trittico realizzato E fu di nuovo 1750 Un altro restauro Progetti futuri Cos un cantiere Restauri e ira funesta alfistic Reperire i ricambi Condividere la passione L Alfa e la propria compagna drain 75 77 81 85 87 91 93 95 97 99 101 105 107 109 115 119 123 133 135 139 143 147 149 Sintesi della storia dell Alfa Romeo Capitolo 37 Consigli per gli acquisti iii Capitolo 38 Manutenzione e restauro fai da te Appendici Letture consigliate ragionate dalla mia biblioteca Sintesi della storia dell Alfa ROMEO Ringraziamenti 219 153 171 183 187 215 e ml n 5 cal gt na lt e T Finito di stampare nel mese di dicembre del 2011 dalla Ermes Servizi Editoriali Integrati S r l 00040 Ariccia RM via Quarto Negroni 15 per conto della Aracne editrice S r l di Roma
4. Montlhery muore Antonio Ascari e dopo il G P d Italia a Monza Alfa si ritira dai Gran Premi La produzione di serie vede un buon successo 110 vetture vendute 7 modelli in gamma al Salone di Milano viene esposta la 6C 1500 Si scioglie il gruppo Romeo e Pasquale Gallo diviene direttore generale dell Alfa Riprende la produzione di motori di avia zione 1926 Merosi si dimette e Jano assume la direzione della pro gettazione auto e avio contemporaneamente si avvia la pro duzione dei motori per aerei stellari a 9 cilindri Jupiter su licenza Bristol Nella produzione auto ci si orienta verso ci lindrate pi contenute nonostante il perdurante successo del le RL 138 sulla produzione totale di 280 5 si temono gli ef fetti della crisi che si delinea 1927 Entra in produzione la 6C 1500 progettata da Jano una vettura agile e raffinata con motore a sei cilindri ad albero a camme in testa questa vettura vince al suo esordio in gara a Modena con al volante Enzo Ferrari Alla fine dell anno so no prodotte 492 vetture e di queste 356 sono del nuovo mo dello 6C 1500 Si disputa la prima Mille Miglia che vede al traguardo tre OM ai primi tre posti fino a Spoleto per era stato al comando Brilli Peri con una RL Supersport 1928 E l anno della definitiva uscita di scena di Nicola Ro meo e della consacrazione delle nuove piccole sei cilindri che sono prodotte in tre versioni normale a passo corto e s
5. qualche pinza dei freni bloccata Proviamo i freni la corsa a vuoto del pedale deve essere mi nima e l azione del servofreno si deve avvertire subito frenate lunghe che richiedono sforzo sul pedale sono indice come mi nimo della necessit di revisione di dischi pinze e pasticche 156 Capitolo 37 In marcia partendo a freddo la temperatura dell acqua deve raggiungere stabilmente gli 80 gradi dopo al massimo 10 minuti con rubinetto del riscaldamento chiuso nella posizione di aper tura puo essere necessario pi tempo se la temperature rimane bassa ci pu essere un problema al termostato bloccato in a pertura Se invece la lancetta tende troppo spesso oltre i 90 salvo poi a scendere con l apertura del termostato pu essere un problema di radiatore da revisionare La pressione dell olio a freddo deve essere compresa nella seconda met della scala dello strumento A caldo pu abbas sarsi notevolmente e tendere anche verso i valori pi bassi col motore al minimo ma deve risalire prontamente almeno a met ad ogni minima accelerata La spia dell insufficiente pressione in ogni caso non deve mai accendersi Controllate la presenza del guscio in plastica di protezione su spinterogeno e cavi Molti elettrauto spregiudicati evitano di rimontarlo dopo la regolazione dell anticipo Cavi delle candele se uno fanatico dell originalit devono essere verdi modelli anni 70 In ogni caso subit
6. Manutenzione e restauro fai da te 179 Occorrono almeno altre 7 8 mani di vernice di cui l ultima un po grassa Lasciate riposare per qualche giorno e dopo eseguite la luci datura finale usando con una crema per acrilico policarbonato e perspex applicata con uno straccio di flanella morbidissima per ottenere un risultato tattile migliore Il prodotto migliore per lo scopo e quello per lucidare gli schermi in materiale plastico delle strumentazioni o le visiere dei caschi elimina piccole im perfezioni e micro accumuli di vernice Ovviamente nulla pu paragonarsi alla verniciatura originale a poliesteri che ormai nessuno pi in grado di fare Per quanto riguarda il tappo coprimozzo ricordo che nelle prime versioni dell Hellebore I serie era in plastica nera liscia e lucida con stemmino al centro in monocromia argentata Nelle versioni successive sempre dei volanti I serie fu inve ce realizzato in legno per il suo restauro valgono le stesse con siderazioni prospettate per la corona Nei volanti Hellebore II serie il coprimozzo era di plastica nera con leggera granitura ed di forma completamente diffe rente da quella dei I serie Unica variante fu quello adottato per gli ultimi esemplari delle 2000 berlina ove il tappo aveva una corona in radica centrale Laviamo il motore Le parti elettriche vanno preliminarmente protette dall acqua Lo spinterogeno i contatti del regolatore di te
7. di pazienza ed astuzia possibile fare degli ottimi affari o in alternativa trovare quel particolare che ci ha fatto tanto dannare Sempre sul Web si trovano siti di ricambisti italiani e stra nieri specie statunitensi e tedeschi che offrono prodotti di meccanica carrozzeria impianto elettrico tappezzeria ecc O riginali o riprodotti pi o meno fedelmente Ad esempio in Ita lia vi sono alcuni venditori specializzati in tappezzerie tessuti conformi agli originali e guarnizioni altri invece dedicati es senzialmente a componenti della meccanica e della carrozzeria nuovi o riprodotti uno di questi semi ufficiale altri ancora che trattano ricambi per lo pi usati e spesso molto convenienti anche perch originali Alcuni di questi rivenditori sono anche degli appassionati della marca hanno perci una profonda esperienza e conoscen za dei vari modelli e possono aver rilevato grossi stock di mate riale da concessionarie fallite e magazzini che hanno cessato l attivit In questo caso il particolare tanto agognato pu risul tare molto costoso dato che chi lo vende conosce bene la sua eventuale rarit Del resto ogni appassionato sa bene che anche nella propria citt vi sono magazzini aperti da quando i modelli tanto amati erano ancora in produzione e che con un po di fortuna possi bile trovare qui gran parte dei ricambi meccanici che sono anco ra diffusissimi Nella mia citt una di queste vere e pr
8. grado di occupazione della vettura non troppo elevato e an che in considerazione di ci riteniamo che la 1750 possa essere una macchina abbastanza comoda per quattro persone Nel caso di cinque persone a bordo li trasporto egualmente possibile ma naturalmente il terzo passeggero posteriore viaggia con minor comodit Questa no stra impostazione anche sottolineata dal fatto che com noto la 1750 equipaggiata con un poggiabraccio amovibile centrale che 127 128 Capitolo 30 quando montato determina esattamente la capacit di occupazione della vettura in quattro posti Questo elemento si pu sostituire con uno strapuntino che permette di allogare in modo abbastanza soddi sfacente il quinto passeggero esatto affermare che stata attuata una lieve scavatura dello spes sore delle portiere sui lato interno Per la verit si tratta di una scavatura molto modesta Tuttavia abbia mo riscontrato che l alloggiamento di quattro persone anche di note vole corporatura abbastanza comodo Le nostre prove su strada e su pista hanno dato un esito addirittura entusiasmante a proposito della tenuta di strada Pu spiegare quali particolari artifici tecnici sono stati adottati in sede di progettazione per arrivare a risultati cos brillanti La personalit di ogni vettura come gi ho detto a proposito dei moto ri fatta di mille piccoli compromessi e di mille piccole astuzie Per la tenu
9. Elvira Ruocco Premessa L Alfa Romeo non una semplice fabbrica di automobili le sue auto sono qualche cosa di pi che automobili costruite in manie ra convenzionale una specie di malattia l entusiasmo per un mezzo di trasporto un modo di vivere un modo tutto partico lare di concepire un veicolo a motore Qualcosa che resiste alle definizioni I suoi elementi sono come quei tratti irrazionali dello spirito umano che non possono essere spiegati con una termino logia logica In questi concetti espressi da Orazio Satta Puliga uno dei massimi progettisti di motori Alfa Romeo nel periodo che io de finisco aureo racchiuso un messaggio che i veri alfisti co noscono bene perch l hanno fatto proprio da molto tempo op pure ed pi probabile era insito in loro sin dalla nascita in una sorta di codice genetico occulto ma pronto ad esplodere con violenza alla minima provocazione inutile dire che i contenuti di quella frase sono alla base anche del mio modo di vedere l automobile oggi automobile appunto non semplice mezzo di trasporto automobile nel pi nobile senso dell accezione calda e palpitante mai fredda ed anonima anche non sempre prevedibile e scontata qualcosa con la quale lo scopo non solo lo spostamento fisico ma il modo con il quale si perfeziona Diceva qualcuno con indubita bile appropriatezza se riferito ad un tragitto con un Alfa Rome o non important
10. dagando negli ambienti degli appassionati alfisti Restauri e ira funesta alfistica 141 Di rimando feci presente che in un caso del genere sarebbero state applicabili le attenuanti generiche e specifiche anzi me glio da un punto di vista medico legale era invocabile il vizio totale di mente e di conseguenza la non imputabilita o in su bordine sarebbe facile sostenere che al momento del fatto la capacit di intendere e volere era grandemente scemata vizio parziale di mente Ancora come ultima ratio avrebbe potuto invocarsi a esimente uno stato di possessione da parte dello spi rito del grande Nicola Romeo Cos sempre tra gli amici del gi citato forum ed ancora con grande spirito ironico comico stata anche invocata la costitu zione di un gruppo tipo Kuclux Clan denominato Confraterni ta del Biscione i cui consociati tutti vestiti con tuniche e cap pucci rossi e con tanto di stemma Alfa sul petto armati di alberi di trasmissione e catene di distribuzione originali Alfa Romeo avrebbero dovuto fare giustizia dei responsabili di simili scelle ratezze Il gruppo a costituzione nazionale avrebbe potuto al bisogno spostarsi in varie parti d Italia in una sorta di pronto intervento fondamentalista alfistico Tutto ci pu sembrare un esagerazione ma il livello di esa sperazione di un appassionato alfista veramente portato al massimo dall infinita gamma dei comportamenti stupidi messi s
11. in casa per un po di auto mio padre credo che and anche a vederla e provarla la Giulia ma poi torn a Le origini di una passione 21 casa con un altra Fiat una fiammante 1500 color fumo di Lon dra con i sedili rossi in finta pelle Un vero carro armato copia to pari pari da una vettura americana Ad onor del vero fu un ottima vettura anche se senza pretese ma solidissima con fortevole silenziosa ed anche elegante per 1 parametri dell epoca ma non era un Alfa Romeo Alcuni anni dopo nel corso dei quali seguii attentamente per quello che potevo lo sviluppo dei vari modelli Giulia berli na GT e Spider pur senza poter mai viaggiarci ci fu il fatto de cisivo era la fine del 1968 Mio padre vecchio cacciatore ama va frequentare di sera un armeria vicino casa che era pratica mente diventata un circolo ove si riunivano gli amici per quattro chiacchiere in allegria Uno di questi amici facoltoso rappre sentante della Bari bene di allora una sera annuncia Ho ap pena ritirato la nuova Alfa era una 1750 GTV I serie rossa come il fuoco e meravigliosa una delle prime consegnate All epoca la mia citt non soffriva degli spaventosi problemi di traffico e di parcheggio odierni e la bestia era tranquillamente parcheggiata li fuori Fu un colpo di fulmine rimasi rapito dal disegno del nuovo frontale che mi faceva sembrare obsoleto quello del GT scali no precedente che pure mi piaceva un s
12. lanti lisce e riflettenti a specchio In caso contrario a volte pu essere pi economica la loro sostituzione che la ricromatura che se non eseguita a regola d arte pu nel tempo sfaldarsi a cipolla inesorabilmente Sarebbe meglio se il set di chiavi fosse originale e che non ci fosse una chiave diversa per ogni maniglia A questo si pu a volte ovviare facendo ripassare al pantografo una delle chiavi con l altra ma il sistema non sempre riesce Sul Web comunque sono acquistabili da un venditore austra liano chiavi non tagliate di aspetto molto simile all originale prodotte dall italianissima Silca Vetri Controllare che i vetri siano tutti dello stesso tipo bianchi o azzurrati sono frequenti commistioni di colore indice di ripa razioni a seguito di gravi incidenti L esame dei marchi sui vetri pu fornire utili indicazioni I marchi sono serigrafati e devono essere posti sulla superficie interna a volte capita che per i ve tri non bombati 1 Alfa ha cominciato ad adottare vetri laterali Consigli per gli acquisti 161 ricurvi nel 1972 con l Alfetta il rilievo del marchio sia all esterno ci significa che e stato montato un vetro controla terale al contrario La marca pi frequente di vetri temperati quelli laterali negli anni fino alla fine dei 70 la Sicursiv il primo numerino in alto a sinistra indica l anno di produzione che dovrebbe essere uguale per tutti 1 vetri e
13. 158 adattandole ai nuovi regolamenti che prevedono motori di 1500 cc sovralimentati e 4500 cc aspi rati le 158 con compressore partecipano a 4 gare e ne vin cono 3 Con la nuova versione a compressore a doppio sta dio 260 CV a 7500 giri min Farina vince il G P delle Na zioni a Ginevra La produzione industriale non viene pianifi cata si costruiscono tapparelle cucine elettriche ed a gas mobili infissi seguendo le richieste del mercato Sintesi della storia dell Alfa Romeo 199 1947 Viene presentata la nuova versione della 6C 2500 la Sport Freccia d oro prima vettura Alfa Romeo del dopo guerra caratterizzata da una carrozzeria a due porte e a quat tro posti elegante e raffinata fra le novit interessanti il co mando del cambio al volante Il modello Sport Freccia d oro ha grande successo I clienti Re Faruk d Egitto Ali Khan Rita Hayworth Tyrone Power Ranieri di Monaco Alla Mille Miglia Biondetti con una 2900 vince preceden do l anziano ma stupefacente Nuvolari alla guida di una pic cola Cisitalia 1100 Nei Gran Premi supremazia assoluta delle 158 che vincono con Wimille in Svizzera ed in Belgio con Varzi a Bari e con Trossi a Milano circuito della Fiera Nasce la Metalmeccanica Meridionale del gruppo IRI che rileva il complesso patrimoniale dell Alfa Romeo 1948 l anno della morte di Varzi in prova a Berna lo stes so pilota aveva portato in gara in
14. Se non si sta attentissimi facile avere un aspetto di smorfia di dolore del frontale invece del solito bel musetto sorridente Realizzai la linguetta che avrebbe dovuto essere presente sul contorno della serratura del cassettino utilizzando un pezzo di pelle nera spessa 2 mm e piuttosto venata prelevata da una vec chia borsa in disuso di mia moglie mai buttare niente Insomma una lunga serie di piccoli interventi dei quali quel li citati sono solo alcuni esempi eseguiti personalmente e che si inserirono perfettamente nell ambito dei lavori pi impegnativi eseguiti dal carrozziere Il tappezziere fece un lavoro grandioso sul cruscotto bene detta le pelle sempre fornita da mio cognato e rifece l imbottitura dei sedili che sembravano quindi nuovi I pannelli degli sportelli furono invece comprati gi pronti Il problema maggiore fu quello di coordinare il lavoro del carrozziere con quello dell elettrauto quest ultimo infatti aveva orari completamente diversi ed i suoi metodi per me eccellenti non erano completamente condivisi dal carrozziere Ne derivava una situazione conflittuale di fondo nella quale io dovevo fare da mediatore Anche questo fu comunque superato Il lunotto della capote ritorn perfettamente trasparente qua si cristallino dopo molto olio di gomito impiegato a strofinar 114 Capitolo 27 lo con un comune polish per carrozzeria al riguardo sarebbe andato bene anche il Sidol per me
15. adesso Sono davvero felice credimi nel pensare alla gioia che provi in questo momento e che hai costruito giorno dopo giorno mese dopo mese Un passo alla volta per essere qui oggi E la tua gioia anche la mia Grande Ed ancora sulle capacit psico terapeutiche del forum Come ti capisco Anch io quest anno ho vissuto un periodo un po ne ro ed il forum stato meglio di cento sedute dallo psicanalista Poter ridere e scherzare con persone che magari neanche si conoscono fa cendo nascere comunque la voglia un giorno di incontrarle di persona un sentimento bellissimo che ti fa dire che comunque non sei mai solo in questa gabbia di matti Il tuo scritto Frank il mio nick na me sul forum riempie di gioia tutti noi partecipanti del forum Scusate amici se non vi ho nominato singolarmente ma era troppo grande il timore di dimenticare involontariamente qual cuno di voi Vi ringrazio della vostra solidariet ed amicizia La vostra presenza mi ha molto aiutato a superare alcuni momenti difficili della mia vita Capitolo 36 L Alfa e la propria compagna Il massimo per un appassionato di qualsiasi cosa di avere una compagna fidanzata o moglie che condivide i suoi inte ressi e le sue manie magari in maniera attiva In realt tutto ci non proprio frequentissimo ed causa notevoli problemi nel corso delle varie attivit dell alfista dall acquisto dei mez zi al restauro alla frequentazi
16. biancospino con interni in cinghiale maremma vetri azzurrati e praticamente nuova con ancora perfetti i tappetini in gomma di primo equipaggiamento Seppi e constatai che la macchina era di un vecchio professionista che la custodiva ge losamente in garage ed aveva percorso solo trentasette mila chi lometri La vettura era uno splendore la professione andava bene in famiglia non avevamo grosse spese in vista il prezzo era ottimo e cosi la 2000 ando a fare compagnia alla GTV Vederle affiancate mi procurava un emozione grandissima e guidarle poi una dopo l altra era un piacere davvero ineguaglia bile Anche la berlina spingeva forte ed era praticamente perfet ta a parte la solita messa a punto di base non feci nessun lavo ro n di meccanica e n di carrozzeria Un giorno chi ti rivedo Il tipo della BMW 320 che avevo incontrato tempo prima Fu pi forte di me lo seguii e ad una fermata al semaforo ripetei la storia Ad un semaforo successi 91 92 Capitolo 19 vo la BMW mi affianc il proprietario mi guard sgomento abbass il finestrino ed esclam ma sempre tu sei Ci fer mammo e prendemmo un caff ridendo dell accaduto Passarono due anni felici nel corso dei quali alimentavo la passione con continue acquisizioni di ricambi libri gadgets in dumenti qualunque cosa avesse a che fare con l Alfa Romeo Una domenica usai la berlina per andare a pranzo fuori citt con i miei genitori Mio padre
17. che nel nostro libretto di indirizzi dovremo avere senz altro i recapiti di un meccanico di un carrozziere di un elettrauto di un tappezziere e di un gommista di fiducia Del resto il rapporto professionale con questi artigiani spesso sfocia naturalmente nell amicizia il che corrisponde anche ad ottenere notevoli possibilit quali ad esempio quella di poter utilizzare in proprio e senza alcun onere quando possibile gli spazi e le attrezzature dell officina Infine un cantiere ben seguito in prima persona porta ine vitabilmente ad affezionarsi morbosamente alla vettura a con siderarla nel bene e nel male una creazione personale e rende molto difficile poi abbandonarla L appassionato finisce per co noscerla fino all ultima vite sa di averle offerto tutte le sue cure ed il suo amore ogni pezzo ha una storia si pu tradire un bene cos Capitolo 33 Restauri e ira funesta alfistica Purtroppo quando l auto passata di mano varie volte le tracce dell originalit possono essere del tutto cancellate e capi ta spesso di trovarsi di fronte a pasticci incredibili che possono suscitare lira funesta del pelide alfista e stimolare la sua fantasia nella ricerca di epiteti semicomici adeguati per i prece denti manutentori Un divertente elenco di questi direttamen te scaturito nel tempo nel corso dei lavori di restauro del mio CT e che veniva recitato a mo di litania ad ogni assurdit che
18. lo scarico fatti un giro Mentre stavo per uscire mi disse attento alla frizione ora il motore probabilmente sviluppa pi di 160 cavalli Non capivo pi niente il motore era gi in temperatura in seconda a circa 2500 giri provai ad affondare le gomme slitta rono Cos nel passaggio in terza effettuato sui 4500 giri Quel motore era diventato un mostro La macchina era nervosissima il motore saliva di giri con rapidit ora si sentiva davvero la coppia ma nonostante tutto si riusciva a guidare anche in tutta tranquillit a bassi giri senza alcun accenno a battito in testa Tornato in officina non ebbi parole per ringraziarlo e pagai senza battere ciglio una cifra indubbiamente elevata ma che va leva in pieno il lavoro fatto Mentre andavo via felice ad un semaforo mi affianc una BMW 320 evidentemente preparata il cui proprietario mi guar dava sdegnosamente dando qualche colpetto di acceleratore la sfida era evidente non mi piacciono queste cose da sborone ma la tentazione era forte e al verde lo bruciai letteralmente per dendolo di vista Capitolo 19 La scuderia si allarga Pensavo di aver raggiunto la pace dei sensi la GTV mi sod disfaceva pienamente in tutto e la custodivo gelosamente in modo maniacale Un giorno una telefonata dal concessionario dove avevo comprato lo scalino Dottore perch non fa un salto qui Vorrei mostrarle qualcosa di interessante Era una 2000 berlina del 1974
19. procurarsi due fogli di masonite delle giuste dimensioni applicare il rivestimento cos ottenuto con altro bostik ripiegando i bordi di questo e fissandoli posteriormente alla masonite sempre con la dima originale tracciare con la penna le righe di dove devono essere posizionate le modanature cromate con una pistola sparapunti da tappezziere far aderire le suddette linee al supporto in masonite applicare quindi segmenti di strisce adesive cromate ottime quelle con adesivo 3M dando le piegature op portune abbastanza facile solo alla fine sempre con la dima originale praticare i fori delle maniglie proteggere la parte posteriore della masonite applicando un foglio di plastica trasparente sulla superficie interna dello sportello i fori perle viti di fissaggio meglio farli solo nelle fasi di montaggio del pannello usare viti cromate le preferisco a taglio e non a croce e sottoviti sempre cromati I bordi superiori appoggiagomiti sempre del duetto faci lissimo rivestirli in skay Occorre per usare per viti e sottoviti neri per il fissaggio Riparazione della corsa a vuoto dell acceleratore In mezzo ai carburatori vicino alla vite che regola il mini mo c un leveraggio con una testina in plastica che si inserisce a pressione sul comando delle farfalle Se si constatato un ec cessivo gioco del pedale dell acceleratore l la sede del pro blema l
20. tappetino del portabagagli si possono cos ispezionare i colle gamenti del galleggiante del serbatoio Su molti modelli Alfa ci deve essere una protezione di materiale plastico semirigido tipo polistirolo che copre gli attacchi elettrici sul galleggiante Controllate il buon serraggio dei faston dei cavi posti sui sensori della temperatura acqua e della pressione dell olio per il buon funzionamento e l affidabilit della strumentazione Controllate il funzionamento di tutti gli strumenti di bordo e che i valori segnalati non siano variabili con l accensione dell illuminazione degli stessi ci indice di collegamenti pre cari e di masse insufficienti Attenzione al contagiri con l uso di molti anni il grasso del cordino tende purtroppo a risalire a penetrare nello strumento ed a causare irregolarit di funzionamento Le cattive condi zioni del cordino ed in particolare curvature troppo accentua te determinano oscillazioni e blocco della lancetta rumorosi t ticchettii Si pu provare a staccare il cordino a renderlo meno curvo nei vari passaggi ed a ingrassarlo ma pi spesso si finisce per fare peggio meglio sostituirlo Specie al mini mo il contagiri pu emettere una specie di leggero muggito ciclico non ci pensate tenetelo cos o preparatevi a far revi sionare lo strumento Alcuni contachilometri cominciano a segnare quando la velocit raggiunge i 40 50 km quando la lancetta di colpo sch
21. tutto quello che non c o non si tro va bisogna inventarselo utilizzando oggetti e materiali pi di sparati di facile disponibilit che magari tutti abbiamo sotto gli occhi casalinghi prodotti di cancelleria parti di recupero di e lettrodomestici accessori di serramenti ecc Alcune delle so luzioni suggerite hanno certamente destato inizialmente per plessit ed ilarit ma sono state poi adottate da molti con piena soddisfazione per l estetica la funzionalit l economicit di queste e la durata nel tempo Vi lascio ora alle pagine di questo libretto sperando che lo troviate gradevole e che perdonerete anche le inevitabili inesat tezze che derivano dalla mia condizione di esperto fai da te e forse troppo appassionato per essere a volte sufficientemente obiettivo Un ultima nota L immagine che riportata in copertina uno scudetto Alfa Romeo da me estemporaneamente realizzato Premessa 11 con le reggelle in cartone di un vassoio di dolci che era a tavola al termine di una cena a casa nel corso di una quasi trance ipnotica alfistica la cosa ovviamente ha suscitato le ire di mia moglie che credeva la stessi ascoltando Buona lettura L autore Introduzione Parlare a qualunque titolo di Alfa Romeo non puo prescinde re da un preliminare inquadramento su base psicologica dell amore e dalla passione che le auto di questa marca hanno sempre suscitato in generazioni di uomini Amo
22. 5 6 7 8 9 Introduzione 17 Non pronunciare il nome dell Alfa invano perch 1 Alfa non riterr innocente chi compie cio Ricordati spesso di controllare i livelli Lavora sei gior ni e fa tutto il tuo lavoro ma il settimo giorno consa crato alla tua Alfa Onora la tua Alfa Romeo affinch i tuoi giorni siano prolungati sulle strade che la tua Alfa ti permette di per correre Non ammaccare la carrozzeria e non lavarla ai rulli per ch massime sarebbero queste iniquit Non commettere adulterio con altre auto Non rubare le altre Alfa Non attestare il falso contro il tuoi amici alfisti Offri a loro sempre dati tecnici corretti sulle prestazioni della tua Alfa 10 Non desiderare l alfa del tuo prossimo non desiderare la compagna del tuo amico alfista n il suo motore i suoi sedili n cosa alcuna della sua Alfa Capitolo 1 Le origini di una passione Sarebbe troppo semplice ed anche inesatto dire che la mia passione per Alfa Romeo deriva dal fatto che sono quasi nato nell Alfona 1900 blu scuro di mio nonno anche se molti dei suoi racconti di convinto alfista nel corso della mia prima infan zia hanno certamente reso fertile un terreno evidentemente gia predisposto Fatto che come tutti i bambini amavo i modellini di au to anche se avendo gi da allora uno spirito collezionistico non ero mai soddisfatto da quello che mi regalavano i miei genitori che ovviament
23. Alfistica L amore in tutte le sue forme non incluso nelle possibili azioni volontarie ma sorge all interno di un modo di intendere Paltro che assurge al ruolo di fattore discriminante del tipo d amore Una volta nato il legame d amore il gioco si sposta sulle sue componenti corollarie ovvero su quelle trasposizioni parallele generate direttamente dall amore e legate ad esso per una forma sana o insana che dir si voglia d espressione della coppia in questo caso appassionato automobile Le tre componenti fondamentali di questo rapporto sono L intimita che assurge al ruolo di collante quel sentimento di vicinanza atto a spegnere timori e pudori utile nella sua for ma pi segreta nella riservatezza del box o garage Tramite l intimit l appassionato vive il suo disegno e conosce i segreti della sua auto L incidenza dell intimit il segnale di coesione di questo tipo di coppia una forma molto forte di intimit dimi nuisce la sfera personale e amplia la sfera condivisa e si pu raggiungere nel tempo un rapporto profondo e sincero dove l uno non ha nulla da temere nell altro e dove le azioni dei due sono bilanciate sulle loro possibilit abilit di pilota efficienza meccanica La passione pu essere intesa nel suo senso etimologico come sofferenza Ovviamente nel caso degli appassionati sar quella sofferenza dovuta alla lontananza intesa anche come me ra impossibilit momentan
24. Formula 1 1974 Viene presentata l inedita Alfetta GT coup molto ori ginale con carrozzeria sviluppata dall Alfa su schizzi di Giu giaro La 33 TT 12 vince la 1000 km di Monza ma salta nu Sintesi della storia dell Alfa Romeo 207 merose gare e perde l occasione di ben figurare nel campio nato mondiale 1975 Si riprende in pieno l impegno nello sport che porter alla conquista del mondiale marche con la 33 TT 12 l Alfa parte cipa anche ufficialmente alle corse su strada con speciali ver sioni da rally della Alfetta GT gruppi 1 e 2 e della Alfasud gruppo 1 1976 Si costruisce anche una GTV 3000 con il motore della Montreal per i rallies Si pensa di utilizzare il motore 12 ci lindri della 33 in Formula 1 Nella produzione di serie com paiono la Alfetta GTV 2000 e la Alfasud Sprint 1287 cc 87 CV una coup a due porte derivata dalla piccola berlina Compare la prima vettura italiana turbodiesel 1 Alfetta 2000 TD La situazione economica dell azienda viene giudicata pesante ed i finanziamenti sono insufficienti e dati col con tagocce L Alfa partecipa al mondiale F 1 fornendo i suoi 12 cilindri boxer alla Brabham Piloti sono Reutemann e Pace 1977 La gamma Alfasud ha piccoli aggiornamenti e viene commercializzata la nuova Alfetta 2000 berlina Scomparsa definitivamente la Giulia con vive proteste degli appassio nati entra in produzione la nuova Giulietta ma con meccani c
25. L F A la Costruzioni Meccani che di Saronno le Officine Meccaniche Tabanelli di Ro ma e le Officine Meccaniche Meridionali di Napoli Il de bito nei confronti della Banca Italiana di Sconto di 32 milioni Il Presidente il Cav Ugo Ojetti Amministratore delegato e direttore generale l Ing Nicola Romeo Il capi tale sociale passa nell anno da 10 a 30 milioni poi a 50 milioni 190 Appendici 1919 La cessazione dello stato di guerra accentua la crisi fi nanziaria anche la conflittualita sindacale si accende in mo do preoccupante Riprendono le corse Gli anni ruggenti e l alfa nel ventennio 1920 Il capitale sociale viene aumentato a 60 milioni di lire Alle prese con un deficit insanabile e con le occupa zioni delle fabbriche Nicola Romeo ripensa alle auto mobili e programma la ripresa della produzione in pieno per il 1921 Durante l anno intanto vengono costruite 108 vetture fra 15 20 HP e 20 30 HP e la prima vettura con il marchio Alfa Romeo la Torpedo 20 30 HP Campari con una 40 60 HP vince il circuito del Mugello 13 giugno e Enzo Ferrari su una 20 30 HP arriva se condo alla Targa Florio battuto dalla Nazzaro di Mere galli per 8 secondi e mezzo Merosi progetta la GI pri ma sei cilindri Alfa con motore di 6597 cc da 65 CV 1921 La GI riceve un nuovo motore di 6330 cc con 70 CV a 2100 giri min e viene prodotta in 50 esemplari la 20 30 viene aggiornata e riceve la denominazione ES il
26. La campana del gruppo frizione cambio era crepata i freni erano da rifare la pompa della frizione perdeva le testine dello sterzo avevano troppo gioco ed altro In quel periodo per motivi professionali avevo conosciuto un vecchio meccanico Alfa Romeo molto conosciuto e stimato nella mia citta e gli affidai la macchina Me la restitui a posto dopo una settimana contro il pagamento dei soli pezzi di ricam bio dato che mi doveva un grosso favore Dopo questa revisio ne la macchina ando benissimo e me la godetti un mondo assa porando le maggiori prestazioni del motore Nel contempo cominciai a rifinire l estetica Nel corso di un annetto cambiai entrambe le maniglie esterne una non funzio nava l altra aveva la cromatura rovinata i due paraurti che inaspettatamente trovai nuovi ed a pochi soldi in provincia leg gendo le inserzioni sul solito quotidiano di citt cambiai un faro eliminai i due fendinebbia perch non volevo assolutamen te forare il nuovo paraurti curai guarnizioni viti e varie Montai sul cruscotto una splendida autoradio Voxon FM con lettore ste reo 8 che avevo da parte Una domenica lasciai sconsideratamente provare l auto a mio cognato in tutta la mia vita avr fatto provare le mie mac chine a qualcuno non pi di un paio di volte grande appas 87 88 Capitolo 18 sionato di macchine sportive beh non so come non so perch forse sorpreso dall improvvisa entrata in funzione del differe
27. a deformazioni della carrozzeria e dei punti di at tacco che sono correggibili solo dal carrozziere con risagomatu ra ribattitura e successiva riverniciatura Notate se sono presenti perforazioni da pregressa applica zione di fari antinebbia In caso positivo prevedete il loro ri montaggio I tappi cromati per chiudere i buchi sono di una tri stezza assoluta Se proprio non vi piacciono i fari antinebbia considerate che la sostituzione del paraurti pu essere molto o nerosa Uno sguardo alle modanature in gomma dei paraurti e dei rostri In alcuni casi sono introvabili isolatamente classico l esempio della striscia in gomma del paraurti posteriore del CT Cerchi Sono sempre preferibili i cerchi originali in lamiera con relative borchie o quelli in lega previsti in alternativa all origine 160 Capitolo 37 In ogni caso i cerchi in lega hanno la antipatica caratteristica di poter essere deformati inapparentemente Ci pu essere ve rificato con certezza solo nella fase di bilanciamento Un cer chio in lamiera si pu sempre tentare di raddrizzarlo Uno in le ga pu essere ripristinato non sempre solo da un professionista specializzato Gomme Prevedete senz altro l acquisto di un buon treno di gomme nuove fresche Il comportamento dell auto cambia radicalmente e pu sopperire in parte anche a sospensioni non proprio per fettissime Maniglie Controllate lo stato delle cromature che devono essere bril
28. acceso un fiero conflitto tra voglia di innovazione e nello stesso tempo di conservazione di tradi zionalismo il tutto complicato dal desiderio di maggiori presta zioni confort e gadget tecnici lo stile dell epoca non mi andava a genio non mi piacevano le rivisitazioni delle linee tradiziona li le nuove strumentazioni non riuscivo a concepire l idea che andava sempre pi prendendo corpo di veicoli polifunzionali l alimentazione a gasolio era un incubo Insomma non mi ritro vavo nel tempo in cui vivevo A peggiorare definitivamente le cose fu un viaggio in Sud Africa nell estate del 1986 andammo a trovare un cugino di mia moglie che aveva fatto fortuna laggi e passai venti giorni alla guida di una grossissima auto tedesca fornita di uno spaven toso V8 a benzina di 3 8 litri di cilindrata Non ne nomino mar ca e modello per pudore ma rimasi molto impressionato da quella macchina A parte l eleganza la comodit estrema dell abitacolo i colori ed il disegno tradizionale del cruscotto e della strumentazione mi colp molto il silenzio che regnava nell abitacolo appena usciti dall aeroporto e fermatici ad un semaforo non riuscivo a percepire alcun rumore e c era un assenza totale di vibrazioni tanto che chiesi se il motore si era spento Il fiero proprietario sorrise e acceler facendo ri prendere la marcia in un sussurro 75 76 Capitolo 14 Nei giorni successivi quelle sensazioni si amplificarono ed aume
29. auto ma com comoda ma com silenziosa ecc unico problema il caldo tropicale con il quale l ho obbligata a farsi un giretto quel giorno si sfioravano i 38 gradi ed il texalfa in cinghialino maremma di certo non aiutava abbiamo comun que sopportato stoicamente la prova mentre la lancetta della temperatura dell acqua anche nel traffico cittadino rimaneva rassicurantemente inchiodata sugli 80 gradi A completamento della questione 1750 che io ritengo uno dei pi felici progetti delle scuola Pulighiana credo opportu no riportare integralmente una interessante intervista fatta al lancio della nuova vettura da Marco Matteucci ad Orazio Satta Puliga per conto del periodico Auto Pocket Alfa Romeo 1750 provata da Auto Pocket Ediprint ed Torino 1968 Il complesso dei rilievi emersi dalle prove da noi compiute su un e semplare della berlina 1750 ha permesso la preparazione di una nutri ta serie di domande che abbiamo ritenuto opportuno rivolgere all ing Orazio Satta Puliga direttore della sezione progettazione e reparti spe rimentali dell Alfa Romeo ed autore effettivo dei progetto della 1750 cos come di altre gloriose e notissime creature meccaniche uscite dal le officine milanesi del Portello e in tempi pi recenti dal moderno complesso di Arese Da questo dialogo ci ripromettevamo di ottenere come in effetti abbiamo ottenuto una serie di indicazioni e di conside razioni particolarmente ut
30. avevo acquisito e che mi avrebbe permesso di tenerla vicina a casa Durante le vacanze andai spesso a trovarla ma dovevo avere pazienza prima di usarla dovevo prima essere sicuro del suo stato di salute Capitolo 25 Il restauro della nuova arrivata La prima sosta fu dal meccanico Il responso del primo esa me fu molto lusinghiero Gli interventi furono limitati alla revi sione dell avantreno e dei freni oltre ovviamente ad una messa a punto generale ed approfondita L auto si dimostr meccani camente perfetta anche perch i lavori importanti erano stati gia fatti eseguire dal vecchio proprietario Seconda fase fu la revisione della carrozzeria I fondi erano quasi perfetti i sottoporta a postissimo la carrozzeria non aveva un punto di ruggine a parte il vano della ruota di scorta niente di grave per ma la vernice faceva piet il cofano era mac chiato perch era affiorato il dannato stucco rosso utilizzato per la precedente verniciatura il tetto era graffiato in pi punti chis s perch e c erano alcuni piccoli bozzi qua e la inoltre lo sportello di sinistra era scaduto e bisognava rifare il fusello Erano necessari anche lavori di tappezzeria Il sedile di gui da doveva essere riparato per fortuna sapevo dove trovare il texalfa originale per rifare la parte anteriore Inoltre il vetro posteriore di sinistra li chiamano voletti usciva dalla sua guida trovai le guarnizioni originali e
31. che sur classano le terribili avversarie Mercedes 190 evoluzione 1993 Esce purtroppo di produzione la IV serie dello spider direttamente derivato dalla prima serie del 1966 di cui costi tuisce la naturale evoluzione 1994 L erede della 33 la 145 viene presentata al Salone di Torino Inizialmente e equipaggiata dai 4 cilindri boxer di 1351 1596 e 1712 cc Successivamente si aggiungono vet ture con il motore 2 0 a doppia accensione 16 valvole e le versioni a 5 porte 1995 Al salone di Ginevra Alfa Romeo presenta i due nuovi modelli GTV e Spider derivate dalla concept car Proteo Centro Stile Alfa Romeo e Pininfarina Motori potenti te nuta di strada e comfort di guida caratterizzano 1 nuovi mo delli a trazione anteriore con le motorizzazioni a doppia ac censione da 1 9 e 2 0 Sono realizzate anche versioni con i motori 6 cilindri 2 0 sovralimentato e 6 cilindri a V 3 2 da 24 valvole L Alfa Romeo ai giorni d oggi La situazione economico finanziaria dell azienda con il nuovo assetto nel gruppo Fiat ritorna dopo molti anni su posi zioni favorevoli Si lavora per lo sviluppo delle nuove gamme Alfa Romeo e per il mantenimento della sua autonomia tecno logica cos legata alla tradizione del prodotto e del marchio Hanno un grande successo di mercato i modelli 156 1997 147 2000 e 159 2005 specie nelle versioni con motori a gasolio che hanno saputo coniugare le necessit di economia e di ri
32. corrosione passante con lamiere sovrapposte o peggio con vetroresina evidente che ci non pu andare e condiziona pesantemente la valutazione della vettura Lo stato dei rivestimenti in gomma ha anche la sua impor tanza Sulla maggior parte di modelli Alfa degli anni 70 c una stampigliatura a rilievo di circa 20 cm di diametro con lo stem ma Alfa La sostituzione di questi rivestimenti molto onerosa Visto che siete l controllate la presenza dei fori di scarico solitamente presenti a livello delle porzioni posteriori dei piana li la loro assenza indice di restauri fatti approssimativamente 166 Capitolo 37 Pedaliera Il pedale dell acceleratore tende a consumarsi sul lato destro della sua estremit ed a lasciare apparire l anima di metallo Ci si verifica di solito intorno ai 60 70 000 km anche se ho visto pedali originali ancora integri anche ad oltre 100 000 km Que sta particolarit dipende da un modo di guida particolarmente tranquillo e dal modo in cui si poggia il piede I copripedali del freno e frizione tendono a perdere il bordi no esterno in rilievo intorno ai 40 000 km Pedali molto consu mati con spianatura del disegno sono indice di molti km Cruscotto Come noto il punto debole delle Alfa anni 70 ma anche degli anni successivi Nei GT II III e IV serie il problema molto pi grave perch la particolare struttura sia delle versioni 1 3 1 6 che di quelle 2000 non consente di ri
33. di averne molto meno di 30 A queste corrisponde la percezio ne di aumentata sicurezza e fiducia in se stessi e nelle proprie capacit di meccanico preparatore pilota La ALFAINA procura inoltre un consi stente aumento delle capacit di azione di concentrazione e una paral lela diminuzione delle sensazioni negative Pu incrementare il desi derio di possedere pi Alfa un binomio un trittico rigorosamen te equipaggiati di bialbero e si rischia anche il desiderio del quadrittico Soggettivamente determina inoltre l esaltazione del to no dell umore a seguito dell esposizione al suono dell aspirazione specie se con tromboncini La persona sotto l effetto della ALFAINA in genere iperattiva ipereccitabile soprattutto nella fase di accelera zione in III marcia molto loquace intraprendente socievole e portata al movimento nonch a formidabili mangiate in compagnia di altri Alfa addicted In tali condizioni l individuo sperimenta una sensa zione di accelerazione dei processi cognitivi e di pensiero che pu manifestarsi anche in modo parossistico fino ad espressioni esagerate di grandezza e di potenza specie se si dispone dei 132 cv del motore da 2000 cc con deficit delle capacit critiche comportamenti bizzarri personalizzazioni spinte fino alle allucinazioni dichiarare presta zioni straordinarie e consumi di oltre 15 km al litro a eccessi violenti accelerazioni parossisti
34. emergeva questo Dannatissimi vigliacchi codardi sabotatori incompetenti miscreden ti malefici nefasti ignobili abietti antropomorfi umanizzati delin quenti mentecatti criminaloidi ritardati bastardi scostumati im mondi spregevoli scomunicati maligni perfidi meschini gorilloidi psichicamente corrotti cattivi malvagi deficienti turlupinatori spre gevoli impuri nati prima della legge Merlin pitecantropi guitti gua sconi sgradevoli sprovveduti insensati imbecilli sfruttatori prosse neti dissennati sconsiderati irragionevoli lerci turpi deplorabili bucanieri decorticati decerebrati mutilati deviati depravati perver titi immorali inadeguati spregevoli ripugnanti Miserabili e disone Ogni volta la lista degli epiteti diventava sempre pi lunga ed oc correva un notevole controllo per evitare termini ancora pi appro priati ma che avrebbero potuto ledere il comune senso del pudore 139 140 Capitolo 33 In effetti non vi limite alle turpitudini che un auto pu ri servare un caro amico nei sottoporta di un auto ha trovato nel l ordine immaginate di sbucciare una cipolla dall esterno verso l interno mattonella composta da mix di stucco e cemento di pe so elevato spessore di circa 8 mm fu usata come ci melio da mostrare in giro per una settimana lamierino sottilissimo fissato con chiodi e viti con testa molata _ sottoporta tagliuzzato e
35. fra alesaggio e corsa Non cos Certo Essenzialmente si tratta appunto della modifica di questi due parametri fondamentali diametro e corsa Per motori molto spinti co me i nostri il modo di funzionare specialmente per quello che riguar da la combustione e le caratteristiche dinamiche del motore risulta molto diverso quando si ritocchino tali parametri Quindi non si pu pensare alla nascita di un motore come quello della 1750 come a una semplice operazione di pantografatura dei vecchio motore e dei nuovo Il nuovo motore insomma pu essere simile al vecchio da un Un altro restauro punto di vista superficiale ma assai diverso dal punto di vista fun zionale Comunque queste differenze dovrebbero essere essenzialmente di na tura dimensionale In altre parole la distribuzione degli organi o me glio la configurazione generale dei motore dovrebbe essere la stessa cos S la configurazione generale naturalmente sempre quella ed effet tivamente tutte le variazioni che si hanno nel passare da un motore all altro sono variazioni dimensionali Ma sono proprio ripeto queste variazioni anche piccole che portano ad incontrare sul motore nuovo problemi completamente diversi E a questo punto debbo precisare che nel caso specifico si trattato non soltanto di aumentare le pre stazioni nella stessa misura in cui si Maggiorata la cilindrata Ab biamo fatto di pi come facile constatare dall
36. grande ma cos non poteva essere non ero u scito da un concessionario e non ero nel 1971 come mi illudevo che fosse Arrivai felicemente a destinazione con un sorriso ebete stampato in faccia e andai subito a mettere la macchina sul pon te che dire Fondi perfetti neanche un buchino belle le mie testine nuove dello sterzo poco olio qua e l niente di speciale normale sudore Notai invece una perdita da un paraolio della trasmissione a destra questa s che avrebbe dovuto essere eli minata Si fece tardi mi telefon mia moglie per sapere che fine a vevo fatto eccomi rispondo sto parcheggiando nel box Mangiai un boccone cercai di riposare ma niente da fare cuore e cervello erano l allora cedetti uscii subito dopo aver parlato telefonicamente con alcuni amici che mi fecero gli au guri e mi dedicai ad un esame un po pi approfondito Intanto non resistetti e misi subito i tappetini nuovi che erano nel baga gliaio cos l abitacolo assunse all istante un aspetto migliore Questi i risultati dell esame esclusa la possibilit di una lu cidatina la vernice era davvero in pessime condizioni perch 122 Capitolo 29 esito di una spruzzata fatta non proprio da un professionista ed il parafango posteriore di destra mostrava qualche bollicina i naccettabile Le guarnizioni raschiavetri erano completamente consunte le maniglie presentavano qualche bella fioritura sot to la cromatura un paio
37. le prolungate assenze specie nei giorni festivi nei quali si approfitta per fare qualche lavoretto possono suscitare sospetti di ogni tipo e a nulla vale cercare di sdrammatizzare magari dicendole che c di mezzo una rossa facendo evi dentemente riferimento al colore AR530 Perch c da aspet tarsi di risposta frasi del tipo nelle bugie c sempre un fon do di verit In pratica solo un consiglio cercate di capire esattamente cosa volete poi andate e prendetelo Non ci sono altre soluzio ni La vita breve Capitolo 37 Consigli per gli acquisti Nel corso dei molti anni in cui ho avuto modo di avere a che fare con le mie autoNobili notare la N ho passato molto tempo con meccanici carrozzieri tappezzieri ed elettrauto tutto ci unitamente alle mie esperienze personali come avete letto non tutte positive ha portato a sviluppare una certa esperienza e sensibilita verso le possibili sole termine romanesco che indica gli affari sfavorevoli Perci senza alcuna ombra di presunzione o di volermi con questo consacrare esperto dato che sono convinto che ci siano molte persone davvero molto pi competenti di me sull argo mento avevo perci pensato di comunicare le mie esperienze ai miei soliti amici forumisti condensandole in una specie di linea guida da adottare nei controlli da effettuare su di un Alfa prima del suo acquisto Pubblicai quindi le mie note e con
38. loro essa la vera meta e la via anche se spesso questa via irta di ostacoli Per non parlare poi delle migliaia di ore di lavoro che questi oggetti del desiderio richiedono Per mantenerli in efficienza occorre maggiore tolleranza e pazienza delle auto moderne nelle quali l automobilista si trova non pi a domare cavalli ma a ge stire l elettronica sempre pi presente fino a ridurre l importan za del conducente e la sua voglia di guidare C chi appassionato di meccanica e quindi fa di tutto per conservare la sua vettura nel modo pi efficiente e originale possibile c chi cerca in una vettura quei limiti tecnici che consentono un vero divertimento nella guida e c chi esplica la sua passione attraverso ricerche storiche ed il collezionismo di riviste depliants e pubblicazioni tecniche 8 Presentazione Non sono poi da sottovalutare l impegno finanziario e la ca pacita di soffrire che l autore ha cos bene descritto in questo libro Un giorno un amico alfista mi mostr con orgoglio le mani sporche di nero e mi disse Chi ama la propria auto la cura con le sue mani Questo attaccamento emotivo molto bello ma anche contagioso e lo sa bene chi cade vittima di questa passio ne perch le auto d epoca sono una malattia da cui non si gua risce figuriamoci poi se si viene colpiti da quel virus comples so e rarissimo che sembra si attenui soltanto con il possesso di un Alfa Romeo
39. motore ora di 4250 cc e con 67 CV permette alla vettura di toccare i 130 km h Ne vengono prodotti 119 esemplari con la ver sione ES Sport Ascari e Sivocci sono primo e secondo di classe alla Parma Berceto La situazione finanziaria intanto si aggrava ulteriormente ed il debito verso la Banca Italiana di Sconto sale a 90 milioni all epoca solo il Gruppo Ansal do era in condizioni peggiori Ma crolla la Banca Nazionale di Sconto ed il governo interviene fondando un Istituto per le sovvenzioni sul lavori industriali che dedica le sue cure all ALFA 1922 l anno della marcia su Roma la Banca Italiana di Sconto chiude e nonostante dalle Officine di Saronno esca il primo locomotore l Alfa in crisi profonda La produzione Sintesi della storia dell Alfa Romeo 191 automobilistica ferma e vengono costruiti solo sei prototipi della nuova serie RL Sono vetture veramente moderne do tate di sofisticati motori a sei cilindri con lubrificazione for zata e carter secco la RL normale ha un motore 2916 cc da 56 CV 110 km h le Sport e Supersport hanno un 2994 cc che arriva fino a 95 CV nella versione da competizione 1923 Il salvataggio dell Alfa dalla crisi finanziaria viene per opera della Banca Nazionale di Credito e ci consente la piena ripresa dell attivit La RL ha un grande successo e copre la maggior parte delle 835 vetture prodotte nonostante il prezzo elevato 34000 lire Sivocci Ant
40. non aveva ritorno per forza mancava la relativa molla Come fare Allora le molle a spirale si dividono in due fondamentali categorie quelle a com pressione e quelle ad estensione Quelle a compressione sono le pi comuni e sono tipo quelle utilizzate nelle penne a sfera quelle ad estensione sono invece pi difficili da trovare e manco a farlo apposta proprio di una di quelle che avevo bisogno diametro circa 4 mm e lunghezza circa 10 15 cm Dove trovar la Dopo un po di riflessione chiesi al carrozziere se aveva del le vecchie autoradio con lettore di cassetta in disuso e mi acca nii su di una vecchia Kenwood mi ricordavo che per il mecca nismo di espulsione della cassetta era utilizzata proprio una molla del genere Detto fatto con qualche piccola modifica ai punti di attacco il ritorno delle frecce and alla grandissima Tra gli amici fece poi scalpore la trovata di ricavare la ghiera in plastica necessaria al fissaggio della cuffia del cambio nien temeno che da un contenitore Tupperware per alimenti lette ralmente trafugato a mia moglie Ogni espediente era buono per riportare la mia CT agli splendori di un tempo La propria mac china per un alfista come un fiore all occhiello Chi mettereb be all occhiello un fiore appassito Fu poi completato l impianto lavavetri tubi quelli delle fle bo e raccordi nuovi comprati in un negozio di accessori per acquari revisione ugelli rimozione orrenda vernice ne
41. nuova visita dal meccanico questa volta il mio solito di fiducia che effettu la revisione dei freni perch era stato cambiato so lo l olio ma fu necessario anche rettificare i dischi e cambiare le pasticche che erano apparentemente in buone condizioni ma ormai cristallizzate perch risalivano probabilmente ad Orazio 123 124 Capitolo 30 Satta Puliga Fu anche sostituito il paraolio posteriore destro della trasmissione e furono montati nuovi supporti del motore La revisione della meccanica fu quindi ultimata definitivamen te Il meccanico si occup spontaneamente anche del trattamen to estetico del motore ed inoltre senza che gli avessi detto nien te dato che aveva parcheggiato l auto all aperto nel cortile del l officina si spinse persino a proteggere dal sole il cruscotto che come ben noto particolarmente delicato Incredibile Fu poi la volta dell elettrauto dove l impianto elettrico fu controllato e revisionato il ventilatore del riscaldamento fu ri parato sostituendo la ventola originale con una di una Auto bianchi A112 con pieno successo del trapianto Fu infine i stallata un autoradio d epoca sul cruscotto E siamo ai giorni d oggi Durante le ferie ho fatto vari lavori all abitacolo ho montato un nuovo specchietto retrovisiore e sterno in luogo di uno che non c entrava proprio niente ed ho risolto il problema dei coperchietti che coprono i dadi di fissag gio dei braccetti del te
42. padre per indicare un acquisto al buio che poi si rivela una fregatura D estate dopo una sessione di esami particolar mente pesante tornato a casa ebbi una soffiata un anziano av vocato amico di famiglia aveva appena ceduto ad un rivenditore di auto la sua 1750 berlina Conoscevo bene quella macchina e sapevo in che condizioni era cos telefonai all amico e doman dai spiegazioni mi disse che aveva venduto l auto solo perch aveva deciso di non guidare pi e si offr di intercedere con il rivenditore Detto e fatto La 1750 aveva circa ottantamila chi lometri era una seconda serie gennaio 1971 ed era di colore E fu 1750 57 verde muschio con gli interni in texalfa marroncino cinghiali no maremma C era poco da dire tutto era perfettamente origi nale ed in ordine Il rivenditore a sua volta amico del proprieta rio si offri di buon grado di ritirare la mia GT e pretese una dif ferenza davvero modesta Che bomba che era quel motore Aveva un respiro infini to la rapportatura del cambio sui quei 122 cavalli era cosi felice che l auto era davvero guizzante come una creatura viva Mi piaceva moltissimo e insperatamente piacque molto anche a mio padre che disse finalmente hai comprato un auto seria dato che era una berlina Capitolo 10 Gli anni della 1750 Con la mia ragazza e la 1750 partimmo subito per una va canza nell allora Jugoslavia che raggiungemmo dopo solo una nottata di traghetto
43. per gli impianti lavavetro ovvio che so maneggiare a dovere forbici bisturi ed altro strumentario il che mi di notevole vantaggio Una volta ho persino utilizzato un gastroscopio per esaminare gli anfratti diversamente irraggiun gibili di uno scatolato La seconda possibilit quella di trovare un artigiano giusto che una volta sperimentato positivamente deve poi essere coc colato e conservato accuratamente per le esigenze future Figuratevi che il mio meccanico una volta mi ha chiesto una siringa da 20 cc perch voleva mettere del grasso in posti assur di anche se la lubrificazione l non era prevista sai dopo un 138 Capitolo 32 po di anni li si secca tutto e che per la verita mi acconten ta molto avendo capito bene l antifona sa che pu chiamarmi 24 ore su 24 e chiedermi le cose pi assurde che io mi sforzo di esaudire all istante come il genio della lampada tipo consigli medici legali di tipo psicologico ecc ecc Ovviamente con proteste vivissime della mia povera moglie che una volta ho ad dirittura piantato in centro con tanto di pacchi e sotto la piog gia per correre dal meccanico che si era fatto male In definitiva comunque altamente consigliabile rivolgersi sempre allo stesso artigiano di fiducia anche perch col tempo impara a conoscere la macchina a capire le nostre esigenze ed a chiedere compensi onesti in relazione ad un rapporto instaurato si magari da anni Ecco cos
44. piegato verso l interno pezzi di legno di cassette per frutta L amico pi andava avanti col carrozziere e meno ci crede va non riusciva a capire come avesse fatto quella macchina a non avere ruggine all interno dopo tale barbarie Aveva le la crime agli occhi dalle risate Ed aveva avuto la notevole forza d animo di ridere Altri amici frequentatori del forum del Duetto Club Italia sapendo della mia professione e della mia grande sensibilit verso queste genere di cose ed a commento delle mie lamentele man mano che emergevano le magagne del mio CT hanno cre duto di riconoscere in me spiccate tendenze omicide nei con fronti di questo tipo di delinquenti pubblicando con notevole senso dell humor in un forum alfistico questo divertente trafilet to che simula un articolo di cronaca nera Ultime notizie la polizia indaga su uno strano omicidio Il corpo di un uomo apparentemente senza storia stato trovato con mani e piedi le gati da flessibili di freni parrebbero di una vecchia Alfa Il poveretto era stato obbligato si teme ancora in vita ad ingurgitare vari liquidi esausti di provenienza meccanica e si segnala la presenza nel retto di diversi elementi meccanici di cui con sicurezza delle placchette dei freni vetrificate L uomo sarebbe morto inoltre per soffocamento pro babilmente a mezzo di una vecchia cuffia del cambio in similpelle ri trovata sul luogo del delitto La polizia pensa ad una vendetta e sta in
45. pregandolo di accettare sulla parola una mia opzione di acquisto sulla vettura e dopo due giorni ero l a vederla Dopo i convenevoli di rito scesi in un garage dove la piccola era ricoverata sotto un orribile telo non traspirante mai mai mai ebbi le identiche impressioni provate quando vidi per la prima volta il mio scalino La misi in moto e la portai all aperto non ebbi dubbi il mio istinto non mi trad e fu mia ad un prezzo incredibilmente basso Assegno e via Dovevo tornare alle origini 103 Ovviamente non mi sognavo minimamente di metterla su strada la poverina aveva bisogno di tante cose e chissa da quan to l olio non veniva cambiato Mi staccai a malincuore da lei e mi riproposi di portarla via al pi presto Prima per mi feci scattare una fotografia con lei dopo le quasi cento foto fatte ai vari particolari nella stessa posizione di una vecchia fotografia fatta col mio primo Junior Quando mi stavo allontanando mi sembr assurdamente che mi sorridesse quasi avesse la facolt dell intelletto che le avesse fatto capire che una nuova felice vi ta stava per iniziare per lei La GT arriv nella mia citt subito prima di Natale su di un carro attrezzi avevo gi preparato l assicurazione e perci la misi in moto e la portai subito al primo rifornimento controllo dei liquidi e poi un girettino tranquillissimo tanto per fare ami cizia Poi facendo quasi violenza su me stesso la ricoverai nel box che
46. se venderla o tenerla per se date le condizioni non proprio ottimali gli offrii una cifra molto bassa che inizialmente rifiut Quell auto era per me una tortura passavo di l anche pi volte al giorno nei miei spostamenti e vederla l esposta alle in temperie mi faceva stare male Parecchi amici ai quali mostrai l auto a tutte le ore del giorno rimasero perplessi sulla validit dell acquisto ma io insistevo Un giorno riuscii a convincere il proprietario a farmi dare un occhiata pi approfondita alla mac china ed ecco aveva un motore 512 2000 cc in luogo del 548 1750 originale Ci misi una pietra sopra Navigando su Web tra i forum di vari club Alfa Romeo tro vai un inserzione interessante Era una 1750 II serie del 1971 in vendita a 80 km dalla mia citt Andato a vederla e fu un colpo di fulmine praticamente solo due proprietari 88 000 Km molto probabilmente originali colore rosso amaranto 509 con tanto di etichetta originale nel bagagliaio L auto era ricoverata in una rimessa sotterranea umidissima Appena vidi quel musetto simpatico sentii una scossa sem Il trittico realizzato 117 brava che mi implorasse di portarla via di l Cominciai ad esa minarla a modo mio ma con delicatezza non volevo violare il suo dignitoso silenzio Piano piano eseguii quasi tutta la mia solita check list del la quale parler in dettaglio pi avanti e capii che doveva esse re mia Non la misi neanc
47. seconda parte della domanda chiaro che al momento di vagliare il disegno di uno stilista anzi dei miglior stilista esigenze di carattere costruttivo e funzionale impongono qualche leg gera variazione e cos successo anche in quest occasione com ovvio Abbiamo dovuto pregare l autore di fare determinate piccole alterazioni rispetto alla forma originale per pervenire alla migliore abi tabilit e alla migliore facilit di impostazione Pu illustrarci brevemente le principali modifiche apportate al mate riale di base ossia al motore della Giulia Super per arrivare al moto re della 1750 Per quanto riguarda il motore si trattato essenzialmente di un ridise gno sulla base dei motore 1600 ben noto come ogni motore deriva to da un altro motore venga ad essere una creatura diversa C lo stes so rapporto che tra un padre e un figlio sono due individui legati da relazioni per cos dire genetiche molto strette molto precise per o gnuno ha la sua personalit E basta variare anche di poco determinate caratteristiche parametriche di un motore per Imbattersi in modi di funzionare e in inconvenienti ai quali bisogna porre rimedio inconve nienti diversissimi inaspettati S tratta proprio di due individualit molto distinte anche se a un affrettato esame possono sembrare due gemelli In particolare sembra verosimile che buona parte di queste differenze di configurazione siano dovute al modificato rapporto
48. talora assumono i connotati di maggiore importanza Tocchiamo ora l argomento spinosissimo degli artigiani pro fessionisti Quando vai da un artigiano anche per le cose pi semplici ti guarda attonito con un espressione il cui significato varia da ma che vuole questo qua a quanto tempo de vo perdere e cosa ci guadagno a cuss i matt a la cap a te sta a ma vattinn va il barese qui d obbligo essen do un dialetto estremamente onomatopeico Il risultato finale perci inferiore alle aspettative estremamente costoso non ottenibile l artigiano ti manda a quel paese o ti di ce di ritornare tra vent anni o dice lascia tutto qua che poi vediamo ed in questo caso il rischio di perdere preziose parti faticosamente trovate e pagate diventa pi che concreto condizionato al rifiuto di adottare metodi tecniche e materiali pur da noi consigliati svolto in tempi biblici o misurabili in ere geologiche magari mentre a noi il lavoro serviva ieri eseguito con modifiche estemporanee e materiali inac cettabili mitt cuss ca va bbun u stess monta questo pezzo non originale che va bene ugualmente Cos un cantiere 137 Le suddette nefaste possibilita possono essere variamente as sociate ed interagire a cascata tra loro tipo effetto domino o nei casi peggiori ricorrere quasi tutte contemporaneamente venendo cosi a costitui
49. torniamo alla mia nuovissima 33 il boxer spingeva da paura vero riuscivo a superare in autostrada i 180 con facili ta ma guidavo pur sempre un auto di classe inferiore a quelle che avevo avuto almeno cosi mi sembrava non riuscivo poi ad adattarmi alla posizione di guida che era condizionata all architettura particolare dell auto la 33 era una via di mezzo tra una berlina ed una monovolume e per ricavare lo spazio in terno secondo me si era sacrificata proprio la posizione di gui da con il sedile bassissimo a pochi cm da terra e con la posizio ne obbligata delle braccia troppo alta per me che sono di statura media Il sedile posteriore era poi una vera tortura con quella spalliera quasi verticale concepita per ricavare uno spazio accet tabile del bagagliaio la coda poi sempre secondo me era la parte meno riuscita dell insieme troppo tozza e corta Avrebbe dovuto essere pi lunga di almeno 20 cm per una linea piu filan te ma cosi sarebbe stato difficile realizzare il portellone poste riore che era uno dei punti di forza del modello Dopo un po cominciai inoltre a sentire imperiosa la man canza del suono del bialbero e della sua favolosa vista quan do aprivo il cofano quell auto mi sembrava un estranea la guardavo con una sensazione strana di diffidenza e sempre piu di disapprovazione insomma stava diventando insoppor tabile 71 72 Capitolo 13 Non parliamo poi di quanto mi mancasse la trazione post
50. volanti e non isolati sono un pessimo segno indice di ripetuti interventi nel tempo ed esegui ti da persone non al massimo della precisione Consigli per gli acquisti 163 L esame della scatola dei fusibili e del relativo coperchio molto importante segni di deformazione della plastica 0 peg gio di fusione indicano chiaramente qualche cortocircuito veri ficatosi in tempi pi o meno recenti Spesso il coperchio dei fu sibili manca del tutto specie su GT e CT e non facilissimo trovarlo Un buon sistema quello di fotografare alla cieca con una digitale mettendo la macchina fotografica sotto il cruscotto con il flash inserito Io sono solito scattare molte foto da varia di stanza e angolazioni e poi studiarle con calma al computer Quante magagne sono riuscito cos ad evidenziare Come ho gi accennato su molte Alfa degli anni 70 sono state montate lampade allo iodio queste assorbono molta cor rente e sono dannossissime per la salute del devioluci se non stato istallato un apporito relais Se questo manca imperativo montarlo al pi presto i devioluci di GT e CT non si trovano facilmente e sono costosissimi Il discorso del relais vale anche se stato montato un lunotto termico Controllare dunque il funzionamento del devioluci e del ri torno automatico delle frecce Se quest ultimo inefficiente probabilmente il devioluci stato manipolato e non stata ri montata la molletta di ritorno Nelle ber
51. volont la mia ragazza ed io dovemmo persino accettare l invito dell alfista a casa sua ove si prodig di offrirci ci che aveva di meglio compresi dei fantastici dolcetti casalinghi ed un liquore fortissimo alle erbe il tutto fatto in casa dalla nonna Tornato ai miei studi la 1750 mi servi fedelmente senza al cun problema Completai gli esami e mi laureai nel marzo del 1978 entrando subito dopo come volontario nella clinica ove lavoro tutt oggi Usai Pauto nei primi anni di professione e percorsi con lei molti chilometri eseguendo solo la manutenzione ordinaria e Gli anni della 1750 61 curandola con amore con i primi guadagni l avevo fatta anche riverniciare ed ero molto orgoglioso di lei anche nei confronti dei colleghi pi anziani di me che giravano in improbabili Re nault coup e Fiat 132 auto che comunque non avevano il sacro carisma alfistico Mi capitava spesso di usarla per lavoro per correndo in un giorno anche 250 km tra andata e ritorno Nel tempo libero quell auto segn molti miei momenti felici e mi concesse generosamente tutto ci che mi poteva dare co me quella volta che di notte percorsi a pieno carico con la mia ragazza ed una coppia di amici con i quali avevo scommesso una cena il tracciato della corsa in salita Fasano Selva tiran do prima seconda e terza quasi fino al possibile La lancetta del contagiri supero ogni volta i 7000 il motore resse benissimo ma non lo stomaco d
52. 0 al limite non facile apprendere a fare bene la doppietta mi poi stato molto utile ed oggi se riesco a volte a cambiare sulle mie Alfa senza nean che usare la frizione lo devo alla grande esperienza fatta sul cinquino Ma questa un altra storia Capitolo 4 Un acquisto mancato La 500 mi stava stretta non c dubbio ma quello passava il governo e con le mie inconsistenti finanze non potevo di certo permettermi altro Del resto il mezzo rispondeva pienamente alle mie esigenze di studentello al primo anno di Medicina con sumava pochissimo nonostante gli tirassi il collo senza piet in un misto di assurda richiesta di prestazioni e di rigetto verso il modello si parcheggiava bene e aveva i sedili ribaltabili co sa che all epoca era un must per un giovanissimo maschietto Non potevo per sopportare che un ragazzo mio coetaneo vicino di casa avesse avuto come prima macchina una Mini Co oper 1300 e poi nientemeno che un Alfasud TI Sebbene non stravedessi per questo modello il divario con la mia 500 era grande e mi dava veramente fastidio vedere l aria di sufficienza del mio amico che girava con il gomitino fuori il finestrino e quando accelerava schizzava via senza alcuna possibilit da par te mia di riprenderlo Riprese cos il martellamento ai miei genitori Mio padre avendo cambiato lo stile della sua attivit professionale non u sava quasi pi la Giulia se non per le feri
53. 490 cc e la TI 1 5 che si allinea alla moda corrente delle berlinette sportive Viene presentato anche il prototipo della Sprint 6C in pratica la carrozzeria della Alfasud Sprint con motore 6V centrale destinato ad un uso sportivo progetto rapidamente abbandonato In F 1 De Cesaris e Giacomelli concludono con 5 e 2 punti rispettivamente il mondiale Si collauda la 183 T Formula 1 con motore V8 turbo compresso Nasce la squadra di vetture da corsa storiche Scuderia del Portello 1983 La novit pi importante dell anno la 33 nuova ber lina media dirivata dalla meccanica della Alfasud entro l anno vengono presentate anche la Station Wagon dise gnata e prodotta dalla Pininfarina e la versione 4 x 4 a tra zione integrale inseribile sistema Subaru anch essa alle stita alla Pininfarina L Alfa 6 viene leggermente ristilizza ta ed entra in produzione la versione turbodiesel con un motore VM a cinque cilindri Il materiale Formula 1 viene dato in gestione alla scuderia Euroracing che ha vinto in Formula 3 con i motori Alfa i piloti sono De Cesaris e Baldi ed il motore il nuovo 8 cilindri turbo De Cesaris conquista 15 punti e la squadra sesta nella classifica per marche La produzione Alfa Romeo di circa 210 000 uni t annue 1984 La produzione dell ARNA completamente avviata e grazie anche alla comparsa della versione TI con motore 1300 si raggiunge il livello di oltre 31 000 vetture prodott
54. Capitolo 31 serirlo sul Web nel sito calcolo del bollo online Appare una videata con tutti i dati della macchina e la prossima scadenza della tassa di proprieta col relativo importo Appurato quindi che la macchina esisteva ancora ho fatto una visura al Pra ed ho ottenuto il nome dell attuale proprietario Ho cercato di parlargli e lui gentilissimo mi ha decantato le doti della macchina magnificandone le condizioni e aggiun gendo che non ha alcuna intenzione di venderla Io per il momento ho lasciato perdere ma gli ho lasciato il mio numero di telefono per ogni evenienza e nel frattempo con trollo la situazione tramite alcuni amici comuni In ogni caso tra qualche mese torner all attacco e mi adoperer con tutte le mie forze affinch quella Giulia torni a casa sua Deve essere cos su quella auto ho praticamente imparato a guidare ed un caro ricordo di pap che mi ha purtroppo lascia to qualche anno fa Il suo portachiavi originale ancora nella bu stina di plastica deve finalmente contenere le chiavi di quella vettura Capitolo 32 Cos un cantiere Il termine cantiere da me per primo utilizzato per indicare x le operazioni di restauro di un Alfa d epoca si successiva mente generalizzato tra un buon numero di amici appassionati ed attualmente correntemente in uso La buona conduzione di un cantiere di questo genere pre suppone vari fattori i principali dei quali poss
55. Duetto era ancora nell autosalone il giorno seguente feci il grande annuncio non vi dico cose suc cesse Ma sei un pazzo scriteriato Un auto di dieci anni e poi uno Spider non hai pensato all inverno Vuoi ammazzarti con una 1600 ed altre amenit del genere Mi fu negata ogni forma di assistenza questo me l aspettavo e la discussione fu troncata di colpo senza alcuna soluzione Il problema dell assi curazione era per determinante ed avevo le mani legate non avevo alcuna possibilit di accendere una nuova polizza le mie 38 Capitolo 4 finanze erano gia sotto zero Le successive conversazioni tele foniche col comando portarono solo a peggiorare le cose e solo l intervento della mia ragazza la santa donna di oggi che mi prego di essere ragionevole mi costrinse a recedere dall acquisto anche perch mi spavento sufficientemente con l ombra dei probabili cedimenti di una meccanica logora ai qua li non avrei potuto fare fronte Cos il giorno seguente con la morte nel cuore tornai dal venditore e lo pregai di annullare il tutto Per fortuna fu com prensivo le cambiali furono strappate e non se ne fece pi nul la Mi allontanai triste senza voltarmi a guardare quello che era stato il mio sogno realizzato per qualche giorno Nel periodo successivo non ebbi per un pezzo il coraggio di parlare di automobili con i miei amici e colleghi e fui molto im pegnato nella preparazione di un esam
56. Narrativa ARACNE 57 Franco Vinci ALFA ROMEO Nel cuore e nella mente una passione ruggente Con consigli pratici per l acquisto il restauro e la manutenzione delle Alfa Romeo serie 105 e 115 Copyright MMVII ARACNE editrice S r l www aracneeditrice it info aracneeditrice it via Raffaele Garofalo 133 A B 00173 Roma 06 93781065 ISBN 978 88 548 1399 1 I diritti di traduzione di memorizzazione elettronica di riproduzione e di adattamento anche parziale con qualsiasi mezzo sono riservati per tutti i Paesi Non sono assolutamente consentite le fotocopie senza il permesso scritto dell Editore I edizione novembre 2007 A mia moglie santa donna che sopporta con pazienza anche se purtroppo non in silenzio le mie manie alfistiche Presentazione E un dato di fatto che gli amanti delle vetture d epoca stanno crescendo considerevolmente e questo non puo che essere un fatto positivo Personalmente ritengo che l auto storica una forma di cultura e il collezionismo vero un espressione d intelli genza perch conservare un auto e come conservare un pezzo di storia Guidare un automobile d epoca ha qualcosa di avventuroso e d immediato al tempo stesso Per la maggior parte dei posses sori dei veicoli d epoca l auto rappresenta pi un oggetto di pia cere che un investimento di capitale Non importa che la loro preziosa vettura li porti in modo efficiente da un posto all altro per
57. Sud America un originale vettura derivata dalla vecchia 312 ma con motore portato a 4500 cc senza grandi risultati Viene sviluppata la 158 A preparata l anno precedente ma mai utilizzata in gara diffe risce sostanzialmente per il motore pi potente e per i diversi scarichi Questa vettura vincer la gara di riapertura di Mon za con Wimille Al G P d Italia al Valentino vittoria di Wimille su 158 Ferrari presenta le sue prime vetture tre monoposto con motori a 12 cilindri progettate da Gioacchino Colombo Nello stesso anno Alberto Ascari corre la sua pri ma ed unica gara con Alfa a Reims 1949 L incidente mortale di Wimille durante le prove del G P di Argentina e la scomparsa di Trossi scuotono l ambiente che oltretutto risente della sempre pi agguerrita concorrenza delle Ferrari e delle Maserati e l Alfa si ritira dal Gran Premi E sempre pi avvertita la necessit di ridare impulso alla produzione di serie che praticamente ancora a livelli di prima della guerra 200 Appendici Gli anni della ripresa 1950 l anno della ripresa sia nella produzione sia nello sport Nasce la 1900 prima creatura interamente di Satta Puliga e prima Alfa Romeo moderna con scocca portante il motore un quattro cilindri bialbero di chiara impostazione sportiva 1884 cc 90 CV che rimarr l ispiratore di tutti i motori Alfa successivi Il ritorno alle gare avviene con la 158 che s
58. a Mi rima sero molto impresse le parole di mio padre che stupito dalle prestazioni della vettura esclam Che motore Questa mac china ti scappa da sotto i piedi Questo episodio ebbe un effet to che poi per me sarebbe stato deleterio molto a lungo infatti mio padre persona sostanzialmente tranquilla ed autista ancora pi tranquillo e prudente fu in un certo qual modo intimorito dalla veemenza del bialbero e cominci gi da allora a temere che io un giorno potessi possedere una vettura cos performante e quindi pericolosa Nel 1962 la messa in produzione della Giulia tenne banco nelle discussioni di mio padre con i suoi amici e ricordo ancora i commenti non sempre positivi sulla nuova coda tronca che oggi adoro e sul cambio al volante della prima serie scelta po co sportiva poi subito corretta ma che rendeva possibile l assurda omologazione per sei passeggeri Anche gli alfisti pi sfegatati erano molto perplessi al riguardo ed io seguivo con a vidit i loro discorsi anche se per me non erano sempre del tutto comprensibili Giulia l ha disegnata il vento Lo slogan pro metteva tanto cos come quello che recitava la vettura di fa miglia che vince le corse peraltro mutuato dalla precedente 1900 Nel 1963 venne il momento in cui la 1200 dopo una lunga tirata autostradale nei pressi di Frosinone decise di esalare l ultimo respiro L auto aveva molti km ed effettivamente era stanca Si parl
59. a la coda lunga che dissennato preferivo il coda tronca la pedaliera dal pavimento ed un mazzo di chiavi tipo San Pietro che erano indice di serrature una diversa delle altre Comunque il giorno successivo la guidai e non so se effetti vamente era cos ma a me che scendevo da una Mini sembr un missile anzi con le gomme lisce ad ogni curva era una scodata di potenza che mi impressiono molto Il prezzo era conveniente ma ancora non ce la facevo anche se davo in permuta la Mini Il commerciante evidentemente voleva proprio disfarsene e non solo mi fece un ulteriore sconto ma mi propose la vendita ratea le mediante le tanto temute cambiali che non avevo peraltro mai visto in vita mia Mi feci qualche conticino e pensai che in un annetto potevo farcela Gli dissi di si Ero molto preoccupato di quello che stavo facendo mio pa dre mi avrebbe pelato vivo un Alfa Romeo e per di pi poco pi che un rottame di dieci anni e ancora una Spider demoniz zata pi di una coup in casa mia Comunque il dado era trat to Firmai un pacco di cambiali mi augurai che il cielo me la mandasse buona e mi concentrai sul piacere dell Alfa che stava per diventare mia C era purtroppo un problema burocratico che mi imponeva di rivelare precocemente la cosa a casa L assicurazione della Mini era intestata a mio padre e solo tra mite lui avrei perci potuto ottenere la necessaria voltura sulla nuova auto Cos mentre il
60. a Qua drifoglio Verde Si parla apertamente della cessione dell Alfa e si fa avanti ufficialmente la Ford l iniziativa scuote l ambiente torinese e nel mese di novembre i giochi sono fatti 1 Alfa Romeo aggiudicata alla Fiat Il materia le Formula 1 motori ceduto alla Osella ed a fine anno viene presentato un nuovo 4 cilindri turbo che dovr essere utilizzato dalla Ligier La perdita dell indipendenza 1987 Il primo gennaio l Alfa Romeo diviene ufficialmente Alfa Lancia Industriale Spa Presidente Vittorio Ghidella Amministratore Delegato Piero Fusaro L ARNA chiude e la Fiat concorda la liquidazione della quota Nissan Le prime vetture presentate dalla nuova gestione sono la 75 Twin Spark e la 75 6V 3 0 la prima ha una nuova versione dello Sintesi della storia dell Alfa Romeo 211 storico bialbero Alfa con variatore di fase e doppia accen sione la seconda l edizione evoluta del 6 cilindri a V con ci lindrata di 3000 cc e 190 CV A settembre arriva invece la 164 prima vettura integrata nel gruppo Fiat Lancia Nel settore sportivo compare il trofeo monomarca Formula Alfa boxer mentre il quattro cilindri turbo di Formula 1 viene ri tirato dal mondiale 1988 La novit dell anno sono le nuove edizioni della 75 mo tore 1800 a iniezione e 2400 turbodiesel e della 33 Per il lancio della 164 si organizzano delle gare riservate a perso naggi famosi in occasione dei Gran Premi
61. a madre giustamente dico oggi Il tempo passava arrivammo ai primi di ottobre e nulla era ancora stato fatto Infine una decisione fu presa sarebbe stata un Alfa si ma una berlina Che fosse allora almeno una 1750 Una sera ci recammo dal concessionario del cui titolare era amico mio padre e scoprimmo che di 1750 berline nuove ormai ce n erano in giro pochine stava per essere lanciata la 2000 e quindi occorreva aspettare parecchio e non si poteva ne anche scegliere troppo il colore Tornai a casa deluso ed in si lenzio di auto non se ne parl pi per qualche giorno fino a quando una sera mio padre tornando a casa mi butt sul tavolo il depliant che conservo ancora gelosamente della Giulia Su per 1600 Non sapevo se gioire o rammaricarmi aveva scelto un Alfa questo era positivo ma la Giulia che ormai era un mo dello non proprio nuovissimo Va b meglio di niente E cos ai primi di novembre del 1971 quasi in concomitanza del mio di ciottesimo compleanno arriv una fiammante Super color gri gio indaco con i sedili in texalfa bordo Per la precisione an dammo a ritirarla presso l officina del concessionario alla pri ma occhiata diffidente constatai con piacere la presenza del nuovo volante di finto legno che ben si armonizzava col moga no della plancia belli gli strumentini sulla plancetta sotto il cru scotto per quanto quegli strumenti mi sembravano un po ap pesi mi mancava la plancia della GTV o
62. a molto simile ed una originale carrozzeria a cuneo con coda tronca le cilindrate iniziali sono 1300 nuovo motore 1350 cc e 1600 1 motori 12 cilindri boxer vengono forniti alla Brabham per la seconda stagione di Formula 1 la scude ria risulta quinta nella classifica per marche ed il risultato pi brillante la pole position di Watson a Montecarlo 1978 Cambia la dirigenza Ettore Massacesi presidente e Corrado Innocenti amministratore delegato sostituiscono ri spettivamente Cortesi e Moro Pare si debba aprire un nuovo corso nella gestione dell Alfa Romeo La Alfetta si aggiorna e diventa Alfetta L e anche l Alfasud diventa Super In Formula 1 la stagione con la Brabham incoraggiante la 208 Appendici squadra terza nella classifica per marche e Lauda quarto fra i piloti L austriaco vince in Svezia con una vettura dota ta di ventola aspirante che produce artificialmente l effetto suolo giudicata poi irregolare e perci squalificata Assieme a Watson ottiene poi una doppietta vincente a Monza nel G P d Italia 1979 Viene presentata dopo una gestazione tanto lunga da far diventare la macchina vecchia l ammiraglia Alfa 6 con un inedito 6 cilindri a V di 2500 cc Va in produzione anche la Alfasud Sprint Veloce L Autodelta propone agli appassio nati la trasformazione turbo della GTV 2000 Si diffonde l opinione che le difficolt finanziarie dell Alfa Romeo sia no difficilme
63. a passeggiatina con la mia ragazza il motore ebbe un improvviso calo di potenza e Due anni con la Junior 53 dallo scappamento si sprigion una grossa nuvola di fumo blu Accostai al lato della strada col motore che girava ormai a tre cilindri aprii il cofano e col motore al minimo estrassi appena l astina dell olio il ritmico sbuffare che ne venne fuori non la sciava dubbi si era bucato un pistone Dannazione Rientrai a bassissima velocit ed il giorno seguente portai la macchina in officina dal solito concessionario la mia diagnosi fu subito confermata Occorreva rifare il motore ed ecco che sfumavano in un attimo tutti i risparmi che avevo accantonato fino a quel momento Ovviamente presi a frequentare l officina per seguire i lavori fu eseguita la revisione completa del motore con sostituzione dei pistoni delle fasce delle valvole e delle bronzine L esame del pistone danneggiato evidenzi che si era spezzato un raschiaolio e che l era avvenuta la fusione con con seguente perforazione della parte laterale del pistone stesso In una settimana la macchina era gi di nuovo su strada e me ne tornai ai miei studi osservando con il maggiore scrupolo possibile le raccomandazioni circa il rodaggio del motore nuo vo far scaldare per bene non superare mai i tremila giri per i primi mille chilometri allo scadere dei quali avrei dovuto rifare la messa a punto ed avrei dovuto far riserrare i bulloni della te stata Feci c
64. a piccola granturismo con prestazioni no tevolissime che le aprono una favorevole carriera sporti va L Alfa studia un piano di riorganizzazione industriale del suo prodotto per il Sud L ing Filippo Surace prende l eredit di Orazio Satta e dei grandi progettisti Alfa Di venter capo del Centro Studi e Ricerche La produzione totale annua di 20 000 Alfa Romeo 202 Appendici 1957 La corsa alle prestazioni coinvolge anche la piccola ber lina ed alla Giulietta normale viene affiancata la TI presen tata al Salone di Francoforte praticamente uno dei primi esempi di berlina compatta con prestazioni sportive una ri cetta che si dimostrera vincente in epoche recenti Per sosti tuire l anziana 1900 si progetta la nuova berlina 2000 con meccanica analoga cambio a cinque marce ed una car rozzeria squadrata non particolarmente piacevole 1958 Entra in produzione la 2000 che si afferma quasi e sclusivamente come vettura di rappresentanza a questa si af fiancano le immancabili versioni sportive Spider con car rozzeria Touring e Coup con carrozzeria Bertone Pur troppo tutte queste vetture risultano ancora pi pesanti delle precedenti 1900 e quindi con prestazioni non entusiasman ti L Alfa Romeo rileva il pacchetto di maggioranza della SPICA di Livorno sistemi di iniezione candele trasmissio ni I dipendenti Alfa sono pi di 10 000 1959 L Alfa Romeo s
65. a testina si dilatata e gioca troppo Basta sostituirla In pratica bisogna prima discollegare il leveraggio poi studiare come fatto il tirante e la boccola si smonta svitando il tirante stesso dal perno Manutenzione e restauro fai da te 177 Le boccole si trovano a campione nei negozi di ricambi ben forniti Una volta ho utilizzato una boccola ed il tirante di una pompa iniezione di un motore diesel Per una riparazione provvisoria un piccolo trucchetto quello di avvolgere la parte sferica del comando farfalle con un po di nastro isolante senza esagerare in modo da eliminare il gioco con la parte concava del tirante Operazione di pochi mi nuti Restauriamo l Hellebore In primo luogo una sommaria classificazione dei vari tipi di questo bellissimo volante in legno che ha caratterizzato 1 modelli pi prestigiosi e sportivi delle serie 105 115 dell Alfa Romeo Ne sono stati prodotti essenzialmente tre tipi tutti con coro na in legno Il primo piatto con razze forate e con pulsante dell avvisatore acustico sul mozzo destinato alle GTA il se condo con volante a calice di qui il nome Hellebore che quel lo di una pianta con fiori appunto a calice Helleborus orienta lis poco pronunciato che per comodita denomino Hellebore I serie e con pulsanti per le trombe a tasti sulle razze montato sui GT e Spider 1750 poi sui GT Junior III serie e sugli Spider 1 3 e 1 6 il terzo con volante a calice
66. a un nuovo modello su meccanica Giulia sempre carrozzato da Pininfarina la Duetto con la sorprendente li nea ad osso di seppia che viene presentato nel corso di una crociera Nelle gare turismo si fa onore la GTA che vince il Challenge Europeo con Andrea de Adamich 1967 Sul versante della produzione di serie l annata vive di discreti successi delle ultime novit e sull onda dei trionfi nella categoria turismo la GTA nuovamente campione d Europa battendo anche la Porsche BMW e Ford La nuova sport 2000 la 33 fa il suo esordio vincente alla corsa in salita di Fl ron in Belgio con Zeccoli Nell ambito di un programma nazionale di industrializzazione del meridione d Italia si costituisce Alfasud Sintesi della storia dell Alfa Romeo 205 1968 La novit dell anno la nuova 1750 che sostituisce la Giulia berlina carrozzeria pi convenzionale e motore porta to a 1779 cc che rester una cilindrata classica per l Alfa con 132 CV Lo stesso propulsore viene naturalmente adot tato anche sulle GTV e Spider All esposizione mondiale di Montreal viene esposta la Montreal coup che utilizzer poi un motore 8V 2500 simile a quello della 33 da corsa La Co oper effettua delle prove con il motore 8C Alfa portato a 3000 cc per la Formula I Per le competizioni si produce una versione GTA con motore 1300 GTA Junior Grandi suc cessi nel mondiale marche con le 33 sport 2000 Si posa la prima pie
67. accelerazione Un disastro Notai subito una im portante perdita di benzina dal tubo in gomma che collegava i due carburatori Weber c era un taglio lungo almeno 4 cm dal quale zampillava allegramente e pericolosamente il carburante Mi serviva un ricambio di quel tipo e non trovai di meglio di un pezzo di tubo del gas che fissai subito con due fascette nuove Rimettemmo in moto e con soddisfazione constatammo che ora la benzina arrivava al secondo carburatore e che il motore anda va un po meglio bastava accelerare meno per ottenere un risul tato pi soddisfacente Dal bagagliaio della 1750 tirai fuori quattro candele Golden Lodge 2HL usate ma ancora in buone condizioni sicuramente migliori di quelle senza marca ad una punta incrostate e nere della Giulia che smontai con profondo schifo con un cacciavite cercai poi di regolare ad orecchio il carburatore chiuso e dopo un po di tentativi e molta fortuna la macchina riacquist un minimo non perfetto ma almeno ac cettabile Abbassai il cofano ed invitai il nuovo amico a farsi un giretto di prova part a razzo rombando e torn altrettanto di gran carriera dopo una decina di minuti era raggiante se avesse potuto avrebbe fatto piroette di gioia cerc anche di abbrac ciarmi mi disse che l auto non era andata mai cos bene che era una scheggia e che non sapeva come ringraziarmi Da quel giorno il servizio al tavolo divenne eccezionale porzioni enormi pezzi scelti e bis a
68. acco Quei quattro fari nella nuova mascherina mi sembro avessero conferito un aspet to ancora piu felino ed animalesco a quell eterno capolavoro di Bertone Gli interni mi sembrarono poi ancora pi affascinanti con quel cruscotto di nuovo disegno con quella plancia centrale che alloggiava gli strumenti ausiliari il volante Hellebore in le gno insomma ne fui davvero folgorato non riuscivo a parlare ed a staccare gli occhi da quella meraviglia da quei quadrifogli dorati sui montanti posteriori e da quel marchio sullo scudetto con tanto di scritta Milano Uno sguardo timoroso verso mio padre e la richiesta imper tinente mi fai fare un giro Il genitore acconsenti ed il fiero proprietario mise in moto con mezzo giro di chiave Quel suono suadente corposo e rabbioso mi riempi le orecchie ancora oggi non c suono di motore in grado di suscitare in me quel l emozione che sempre viva e rinnova ogni volta le stesse sen 22 Capitolo 1 sazioni Quella GTV non aveva il filtro dell aria ma quattro bellissimi tromboncini di aspirazione cromati chiusi da retine fitte fitte Ad ogni accelerata il ruggito felino era fantastico si udiva ad un isolato di distanza e lo scatto di quell Alfa mi face va trascendere in maniera assoluta Mi piaceva tutto di quella macchina ma proprio tutto perfino l odore che riempiva l abitacolo che avrei scoperto in seguito caratterizzava e carat terizza ancora oggi le Alfa Romeo prodot
69. aggiori ed in punti pi in vista conservando una perfetta impermeabilit Riparazione fanalini e luci posizione La buona riuscita dipende dalla forma del pezzo che si in tende riparare Se questo abbastanza pianeggiante come ad esempio per le luci di posizione anteriori del duetto II serie l operazione abbastanza facile Non si pu ovviamente pre tendere di ricostruire i punti di fissaggio originali Occorre innanzitutto realizzare una dima precisa della forma del trasparente riportarla su di un fanalino da canniba lizzare che abbia un pattern pi simile possibile all originale 174 Capitolo 38 tagliare poi usando un comune seghetto a lama sottile avendo l accortezza di essere un po abbondante il lavoro di sagomatu ra finale va fatto con una lima piatta piuttosto grande in modo da ottenere superfici lineari il pi possibile ma a grana sottile fino a quando il pezzo ottenuto non si incastra perfettamente nella sede dalla quale si dovranno asportare eventuali piccole schegge residue Il tutto va poi fissato con silicone trasparente badando che il pezzo nuovo sia perfettamente a filo con quel lo arancione A fini puramente estetici fate poi un foro nell estremita pi interna dove dovrebbe passare la vite di fis saggio che sar fissata con una punta di silicone Il problema verra solo se si avra necessita di smontaggio Rivestire la palpebra del cruscotto Il lavoro di fai
70. ai modelli pi recenti e ricercati occasionale disponibilit di ricambi riparazioni so stanziali dopo incidenti che coinvolgono vaste parti con rim piazzo con lamierati compatibili ma non specifici montati per insufficiente conoscenza del modello o per incuria del carroz ziere e o del ricambista che operano con un pressappochismo e superficialit assolutamente intollerabili ed inaccettabili Il vario interagire di questi fattori porta a volte alla nascita di ibridi pi o meno orripilanti a volte anche gradevoli ma che non hanno niente a che fare con l originalit Quindi i parafanghi bombati ed i passaruote allargati la sciamoli solo alle GTA ed alle GTAM ammesso che siano originali Il primo colpo d occhio della macchina quello pi impor tante si nota subito se c qualcosa che non va ad esempio tipi ci del duetto sono le variazioni di inclinazione del musetto con alterazione del profilo delle scalfature dei fari ci a volte as solutamente inapparente ma provate a istallare un cupolino in plexiglass e vi accorgete subito che non pu assolutamente montare per la modificata geometria delle forme in relazione ad una riparazione fatta male Nei GT invece frequente notare 158 Capitolo 37 degli abbassamenti di spalla dei parafanghi posteriori all al tezza dei passaruote legati anche al fatto che in passato sono stati caricati nel bagagliaio pit dei 50 kg massimi prescritti Verificate la luc
71. anza in un piazzale la coda di una GT bianco spino con tanto di cartello vendesi sul lunotto Mi avvicino e ci giro intorno la mascherina 4 fari della 1750 GTV Poi comincio a vedere cose strane mancava la plancia centrale c era la plancetta appesa della Junior i comandi del climatizza tore erano quelli dello scalino non c era il lunotto termico i sedili erano della Junior La verniciatura era appena passabile i cerchi erano senza borchie ma nel complesso la vettura faceva colpo Chiesi ad un negoziante che era nelle vicinanze di chi era quell auto e mi disse dove trovarlo Andai a parlarci e venni a sapere che l auto era in realt una Giulia Sprint GT Veloce 1600 del 1964 aveva 11 anni che aveva un motore prepa rato e che per una piccola bottarella all anteriore avevano trapiantato tutto il frontale di una GTV In realt proprio una bottarella non doveva essere stata dato che avevano cambiato parafanghi fascione anteriore cofano mascherina fari e pa raurti Mi apr il cofano e la vista di quel coperchio delle punte rie lucido come uno specchio e di quei tromboncini di aspira zione alla Niki mi offuscarono la vista al punto da non vedere cose spaventose come ad esempio il radiatore fissato alla me glio con il fil di ferro Il motore c era per eccome ruggiva alla grande ed un gi retto dimostr che spingeva davvero forte la frizione non slitta 42 Capitolo 5 va i
72. are l inconveniente che noi chiamiamo in gergo ginocchio lamentato da qualche cliente ossia il relativo indurimento della frena ta specie sotto uso prolungato nelle discese ecc e a realizzare un docile funzionamento dell impianto frenante a tutte le velocit e in tut te le condizioni d impiego anche le pi dure Qualcuno probabilmente si aspettava che sulla 1750 venisse adottato lo sdoppiamento dei circuito frenante a fini di sicurezza cosa poi at tuata nella seconda serie n d r Perch non lo si fatto Per noi sono determinanti le considerazioni suggerite dalla statistica Ci risulta che in effetti gli inconvenienti dovuti ad alterazioni rotture e in genere disfunzioni dell impianto frenante sono numericamente po co rilevanti D altronde a nostro avviso il doppio circuito frenante quale concepito normalmente un aiuto di natura soltanto psicolo gica ma di relativa efficacia sul piano funzionate un sistema frenante dimezzato comporta spazi di arresto tutt altro che sufficienti per evita re dei guai Inoltre aumentando il numero degli organi si accresce il numero delle possibili avarie A nostro parere preferibile disporre di un circuito frenante molto semplice con possibilit percentuali di ava rie estremamente ridotte piuttosto che un circuito frenante pi com plicato e quindi fatalmente soggetto a un maggior numero di guasti e 129 130 Capitolo 30 per di pi incapace di assicurar
73. ari interni Guardate la carrozzeria con sguardo radente noterete subito avvallamenti irregolarita e ondulazioni Percuotete con delicatezza la carrozzeria con le nocche delle dita le variazioni di rumore indicheranno subito le zone dove stato apposto uno strato di stucco troppo spesso Il suono deve essere chiaro e con leggerissima eco Lo stucco da invece un suono pi ovattato e comunque non ha eco perch non per mette alle lamiere di vibrare Cid particolarmente valido nella Consigli per gli acquisti 159 zona dei sottoporta e dei parafanghi posteriori Buona anche la tecnica di utilizzare una piccola calamita per verificare ci La lucentezza della vernice se ancora integra pu spesso essere ripristinata con una lucidatura se per si tratta di un me tallizzato l usura dello strato trasparente pu impedire un buon risultato Sarebbe opportuno sempre osservare i fondi con la macchina sul ponte verificare l integrit delle zone critiche sotto la peda liera longheroni sottoporta vano ruota di scorta Paraurti A parte l aspetto delle cromature e le riparazioni di eventuali ammaccature che sono molto evidenti verificate il buon alline amento Non c niente di peggio dei paraurti cascanti in bas so o di lato che danno un aspetto davvero deprimente Questi fenomeni possono essere dovuti a difetti di montaggio ad as senza monolaterale dei necessari spessoraggi o nella peggiore delle ipotesi
74. auto era stata bloccata nel corso di un normale controllo su strada mentre era guidata da un ragazzotto e vidi che era stato montato uno stereo di notevole valore che la carrozzeria e gli interni e rano pi belli di prima e che non era stato neanche modificato il numero di telaio ma solo sostituite le targhe Il blocchetto dello sterzo era perfettamente integro ed originale per portarla via avevano usato una copia della mia chiave di avviamento L uni ca spiegazione era che qualcuno a cui era stata affidata la mac china per la manutenzione forse uno degli apprendisti non du bitavo sulla seriet ed onest dei meccanici miei amici aveva avuto la possibilit di studiare bene l ubicazione dei vari anti furti ed aveva fatto un duplicato delle chiavi Pu ritirare l auto quando vuole dovr solo reimmatrico larla perch le targhe originali non ci sono pi Ma la macchi na non era pi mia riferii che avevo ceduto i diritti di propriet alla compagnia di assicurazioni e che ero stato liquidato del l ufficio sinistri che era dunque ora proprietario e responsabile Il giorno successivo proposi al liquidatore di riacquistare la macchina restituendo l assegno che non avevo ancora deposita to in banca ma non ci fu niente da fare seppi in seguito che l auto era stata poi acquistata a condizioni vantaggiosissime dal lo stesso liquidatore che se la godeva alla grande alla faccia mia Capitolo 23 Arriva a casa un altr
75. be stata La mia fantasia era fortemente limitata da quello che era successo e non riuscivo a pensare a niente di meglio che a qualche scatoletta da sardine un altra 500 Un altra Mini O forse peggio magari una orrenda 127 di qualche colore altret tanto orrendo Me lo sarei meritato e non avrei di certo avuto di che protestare Il giorno successivo uscimmo a piedi buon segno pensai la concessionaria Fiat troppo lontana per una passeggiata Poi il 49 50 Capitolo 7 percorso che conoscevo bene e che portava alla mia carissima concessionaria Alfa Romeo Non volevo crederci del resto nel suo salone dell usato c erano auto di tutte le marche e sapevo che mio padre poteva avere chiesto al concessionario suo amico una qualsiasi buona occasione Scendiamo nel garage della con cessionaria e mi trovo davanti una GT 1300 Junior biancospi no modello 1970 o 1971 bella luccicante con interni in texalfa nero e che sembrava mi sorridesse Ti piace disse mio padre Ero cosi emozionato che non riuscivo a parlare l auto era ve ramente perfetta con pochi chilometri dichiarati ed un unico proprietario Mi sembro che mancasse qualcosa il quel frontale a due fari la 1750 era ancora la mia fissazione ma questo non era un problema un altra coppia si poteva sempre aggiungere Questa l ultima auto che ti regalo d ora in avanti arrangiati tu cos mio padre suggell l acquisto I primi giorni furono splendidi q
76. bene in caso di pioggia fortissima rinunciare comunque alle alte velocita sotto que sto aspetto potrei sostenere scherzosamente che abbiamo adottato quella cadenza per realizzare anche un invito automatico alla pru denza I nostri rilievi sono risultati negativi a proposito dell illuminazione interna dell abitacolo e di quelle dei vano motore e dei bagagliaio Troviamo la prima d insufficiente intensita le Seconde infelici perch lasciano in ombra ampie zone dei rispettivi vani Non era possibile ot tenere migliori risultati E un obiezione seria Tuttavia debbo far rilevare che un illumina zione interna troppo intensa ci sembrata poco consona ad un tipo di vettura qual la 1750 Inoltre c da tener conto dell abitudine di molti passeggeri specie se familiari dei pilota di accendere spesso du rante la marcia gli apparecchi d illuminazione interna per guardare l ora o per consultare una carta E dal punto di vista della sicurezza di guida meno intensa la luce interna e meglio Quanto all illumina zione dei vani quella anteriore da considerare per cos dire di natu ra generica essendo assai arduo illuminare tutti gli organi dei vano motore qualunque operazione meccanica di un certo peso richieder sempre l uso di una lampada supplementare Manca sulla 1750 un apertura predisposta per l installazione del la radio non beninteso il relativo vano d allogamento che infa
77. ccio di elezione Questa mia mania non manc di procurarmi anche qualche fastidio in quanto la GTV era nel frattempo diventata lo status symbol anche di una categoria di professionisti non proprio eleganti infatti un giorno mentre ammiravo a bocca aperta una di quelle auto il proprietario con un epa molto prominente carico di catene d oro e con un im Le origini di una passione 23 probabile anello con rubino al mignolo sinistro mi disse ti piace eh ed al mio certo una gran bella macchina mi det te una rispostaccia volgare dicendo che non si riferiva all auto ma alle sue parti basse Rimasi disgustato che un tale capola voro potesse finire in mani cosi poco nobili Una delle mie brevi deviazioni preferite nel percorso scuola casa divent la strada dove c era un importante concessionaria Alfa Romeo la SIA il cui proprietario scoprii successivamente conosceva mio padre Inizialmente mi fermavo a guardare la ve trina c era una 1750 berlina grigio metallizzato ed un GTV gial lo ocra poi rompendo gli indugi cominciai ad entrare per pochi minuti chiedendo depliant e spiegazioni Un giorno il titolare mi disse ma tu sei il figlio di Pierino mi si apr il cuore forse avevo trovato uno spiraglio per arrivare a mio padre Intanto le sere in armeria che avevo cominciato a frequenta re da solo erano diventate ancora pi piacevoli dato che l alfista si chiamava Niki raccontava le su
78. che e a stati psicotici conclamati teorie strampalate su robustezza e longevit dei motori Questi concetti solo del tutto recentemente stigmatizzati corrispondono in effetti in pieno a quanto la guida di un Alfa Romeo capace di suscitare in un appassionato ma tornando Le prime esperienze alfistiche 31 alla Giulia di famiglia fu grande la mia delusione anche se mi aspettavo quanto sarebbe successo quando in una seduta plena ria di famiglia 1 miei mi annunciarono che non avrei mai potuto usarla con la patente fresca fresca appena rilasciata Del resto mio padre mi aveva promesso che avrei avuto un auto tutta mia ma quale sarebbe stata Tutti i miei sogni pi ambiziosi crolla rono al suolo quando seppi che avrei avuto una Fiat 500 nuova di zecca Ero fortunato lo sapevo molti dei miei amici coetanei non avevano questo privilegio ma una Fiat e per di pi a due cilindri non mi andava proprio gi io che ambivo ai due carbu ratori doppio corpo magari Weber e non ai Solex che erano sulla Giulia che per avrei apprezzato in seguito per la loro maggiore regolarit e soprattutto ai due alberi a camme in testa comandati da catena E cos fu Ai primi del febbraio del 1972 ebbi la mia prima macchina la 500 appunto una L di colore rosso aragosta In un paio di anni percorsi molti chilometri con quella macchinetta che fu per me la migliore istruttrice come tutti i possessori di quel modello sanno bene guidare una 50
79. che l Alfa Romeo sempre stata fatta sostenuta e rappresentata da Uomini con la u maiuscola con le loro idee intuizioni scelte a volte spontanee a volte condizionate dalle contingenze del momento o dagli ordini superiori dei capo progettisti A ri prova di ci che Busso abituato da Satta Puliga ad una note vole indipendenza progettuale dette addirittura prematuramente le dimissioni quando ci non gli fu consentito dopo che lo stes so Satta Puliga scomparve Non mi resi conto che una grande Fabbrica come l Alfa Romeo non potesse andare contro corrente senza tenere conto dell evoluzione delle automobili anche in fatto di risparmio e La crisi esistenziale di un alfista 73 nergetico rispetto dell ambiente e costi di produzione un auto sempre frutto dei tempi in cui deve essere progettata e prodotta In definitiva l orientamento dell Alfa Romeo dell epoca le vicissitudini dell Alfasud avevo mal digerito la scomparsa del la scritta Milano dallo stemma la progressiva avanzata di nuove soluzioni tecnologiche e poi l assorbimento da parte della Fiat mi portarono proprio in quel periodo a cominciare a consi derarmi orfano perch la mia idea sull identita di marca e sul quadrinomio indissolubile benzina carburatori trazione poste riore e classico cambio Alfa andava purtroppo progressivamen te perdendo consistenza Capitolo 14 Gli anni bui Ero in crisi in me si era
80. come la vide scosse il capo e con un sorriso triste disse sei sempre uguale non cambierai mai gli proposi di guidare ma rifiut perch evidentemente non si sentiva pi all altezza di farlo ma si rilass sul posto del pas seggero anteriore anche perch accesi lo stereo facendogli a scoltare un pezzo di musica sinfonica dei suoi preferiti In quell atmosfera con mia moglie e Pierino in grembo che chiac chierava sul sedile posteriore con mia madre sembrava che il tempo si fosse fermato il motore appena si sentiva mentre per correvamo in V con un filo di gas il lungomare verso il ristoran te che ci aspettava La pace era assoluta ed i ricordi della mia prima giovinezza erano vividi e tangibili le sensazioni erano non interrotte dal tempo passato Avevo in quel momento tutto ci che amavo di pi mi commossi in silenzio mentre guidavo ed accaduto ci anche mentre ho scritto queste parole Capitolo 20 Un brutto momento Nell estate del 1992 cambiarono varie condizioni che fino ad allora mi avevano permesso di tenere la scuderia Per una se rie di seri problemi dovevamo necessariamente cambiare casa mia moglie aveva bisogno di un auto sicura ed economica per percorrere circa 80 km al giorno di una strada pessima e perico losa perch lavorava fuori citta ed anche il lavoro non andava pi bene come prima Insomma per fare fronte a tutto cid non c era che una soluzio ne cedere le mie Alfa Romeo che dive
81. copie della rivista Il Quadri foglio diffusa gratuitamente dall Alfa Romeo e dalla quale cominciai ad imparare i primi rudimenti tecnici circa il motore bialbero i quattro freni a disco ecc Capitolo 2 Arriva a casa la prima Alfa Era l estate del 1969 ed ero in vacanza con i miei in una lo calita termale Incontrammo degli amici della mia citta che viaggiavano su di una Giulia Super era appena uscito il model lo 69 Ovviamente nelle lunghe passeggiate serali provocavo ad ar te il discorso sulle auto affinch mio padre sentisse i commenti entusiastici del proprietario vibrano i vetri il rumore as sordante non si sente la radio ma a 180 all ora in autostrada chi se ne frega l emozione forte Quel motore 1600 spinge come un 3000 Intanto cercavo avidamente di assorbire quante pi possibili nozioni tecniche sulla meccanica e constatai con piace re che l allestimento interno era stato di molto migliorato ap prezzai in particolare l adozione della plancetta centrale sotto il cruscotto dove erano stati alloggiati gli strumenti supplementari della temperatura dell acqua e del livello carburante somiglia vano molto a quelli dalla GTV Insistendo molto riuscii a far provare la macchina a mio pa dre che pur rimanendo molto compassato non mascherava la sua soddisfazione Fu allora che gli proposi di acquistare la GTV che nel frattempo Niki aveva messo in vendita anche se sapevo dei molti chilo
82. d essere coincidente o antecedente al massimo di 1 anno quello di immatricolazione della vettura Anni diversi soprattutto se di molto posteriori all immatricolazione della vettura sono indice di vetri sostituiti nel tempo e possono essere a loro volta indicativi della sede di eventuali incidenti pi o meno importanti Il lunotto termico se presente deve essere previsto nella do tazione anche opzionale di origine della vettura esempio su di una 1750 I serie 1967 1969 non deve assolutamente esserci dato che diventato disponibile per questa vettura solo dal 1970 in poi Una volta ho visto una Giulia Sprint GT Veloce del 1966 con un bellissimo lunotto termico azzurrato probabilmente pre so pari pari da un GTV 2000 del 1971 o successivo e la cosa peggiore che quell auto era stata scelta come testimonial per una pubblicazione monografica di quel modello Osservate con attenzione il parabrezza Se 1 tergicristallo hanno funzionato con spazzole usurate o peggio con parti me talliche sporgenti potrebbero esserci graffiature pi o meno profonde il pi delle volte non eliminabili per quanto la lucida tura con polvere all ossido di cerio pu portare a qualche mi glioramento Fari Controllare lo stato delle parabole una argentatura scrostata o opaca impone la sostituzione Le lampade allo iodio erano previste solo su alcuni modelli anche se gi all epoca 1970 si potevano acquistare lampade sostitutive delle o
83. da te che possiamo eseguire noi condi zionato dalla forma del cruscotto Quella pianeggiante del cru scotto del GT I serie non da problemi di sorta pi difficile quella del Duetto I serie e comunque dei CT 1300 mentre quella con le gobbe del GT II serie invece molto pi com plessa e praticamente irrealizzabile se si desidera un risultato estetico perfetto Effettivamente scaldando e stirando il materiale di rivesti mento si pu riuscire a seguire le forme delle gobbe ma ci non da alcuna garanzia di durata nel tempo dato che come ho avuto modo di constatare il materiale tende a gonfiarsi ed a scollar si proprio a livello della base delle gobbe benedette come del resto avviene a volte anche con il materiale originale Altro problema che anche i tentativi sono molto difficili da realizzare a motivo della intrinseca difficolt delle procedure di smontaggio e rimontaggio ed anche perch una volta cosparsa la superficie originale con colle o mastici impossibile ripristi nare lo stato anteriore inoltre complicato lavorare ai fori delle feritoie e bocchette dell aria in quanto il materiale di rivestimento comporta una riduzione del diametro e la difficolt di riposizionamento delle Manutenzione e restauro fai da te 175 bocchette stesse il cui smontaggio e rimontaggio non tra al tro semplicissimo nei GT ci sono due mollette disgraziatissime da rimettere in funzione come si deve Una di
84. dell auto Il titolare fu cos gentile che ci accompagn alla sta zione dove con gli ultimi spiccioli raccimolati tra me e la mia ragazza riuscimmo a comprare due dei biglietti pi economici per rientrare a casa con un treno che aveva carrozze di legno uguali a quelle dell Union Pacific nel 1800 mancava solo Passalto degli indiani Arrivammo in citt ad un orario indecente accompagnai la mia ragazza a casa sua e mi preparai ad affrontare la grande prova Mio padre reag esattamente come avevo previsto ma la bufera si attenu di molto forse quando constat il mio gra ve strato di prostrazione e vide che non reagivo ai suoi giustis simi e vivaci rimbrotti Volle alla fine che gli consegnassi i documenti dell auto e disse che mi avrebbe fatto sapere le sue decisioni Pass uno dei Natali pi tristi che io ricordi anche perch ero appiedato e soprattutto senza Alfa questa mancanza era particolarmente dolorosa ora che ne avevo provata e posseduta una anche se per poco tempo Ai primi di gennaio mio padre mi disse una sera che l indomani mattina saremmo andati a Ceri gnola non sapevo cosa aspettarmi ma mi rallegrai comunque che qualcosa si muovesse Sul posto rimanemmo pochissimo tempo giusto quello necessario di accettare la bassissima pro posta del titolare della ditta che evidentemente aveva gi da par 48 Capitolo 6 te un motore da trapiantare che proveniva chissa da dove e Dio solo sa che di che cilindrata
85. della 1750 berlina fantastico l odore Alfa DOC dell abitacolo sornione e potente il motore pedaliera sospesa come era ormai gi da un anno Come d uso all epoca in una bustina c era tutto il kit previsto e composto da libretto uso e manutenzione carnet dei tagliandi programmati il libretto dei punti di assistenza in Italia ed un portachiavi in pelle della concessionaria lo conservo ancora 28 Capitolo 2 perch mio padre non lo us mai non mi piacevano 1 tappeti in gomma della Daino li avrei preferiti in moquette ma perbac co avevamo un Alfa finalmente Capitolo 3 Le prime esperienze alfistiche A novembre compii diciott anni ed avevo gia in tasca il fo glio rosa Cominciai a frequentare la scuola guida e ad eserci tarmi su di un asmatica Fiat 600 La mia guida era gia discreta ma con poche lezioni miglior sensibilmente tanto che l istrut tore ritenne inutile superare il numero programmato di guide La domenica era il giorno da me pi atteso perch mio pa dre mi lasciava guidare la Giulia Ovviamente in sua presenza come prescritto Il cambio di quella macchina mi faceva andare in sollucchero imparai istintivamente alcune semplici manovre e presi l abitudine di poggiare in modo molto personale mano ed avambraccio sulla leva in II e IV cosa che amo fare ancora oggi nello stesso modo Con la Giulia oltre che ad imparare a guidare un Alfa svi luppai una notevole sensibili
86. di fari avevano la parabola out Il ventilatore non funzionava un paio di strumenti non si illumi navano ed altre cose di minore importanza Quello che vidi mi dispiacque moltissimo perch non coin cideva con lo stato generale della vettura che secondo me era molto buono nulla a che fare con le condizioni originarie del CT per esempio Capitolo 30 Un altro restauro I primi interventi consistettero innanzitutto nel lavaggio del motore e del pianale nonch nell ingrassaggio dell unico punto della trasmissione ed in un grafitaggio completo Per quanto riguarda la meccanica la carburazione era stata gi regolata cos come l anticipo e le punterie erano stati gi sostituiti tutti i liquidi ed i filtri Al minimo il motore quasi non si sentiva sussurrava come un gattino e reggeva alla perfezione i 700 giri in seconda procedendo a bassissima velocit bastava affondare l acceleratore che la macchina abbassava la coda e schizzava via che era un piacere con un rombo non troppo inva dente l insonorizzazione era notevole ma comunque molto sonoro e bellissimo fino a quando non si passava in terza allora cambiava leggermente di tonalit ma continuava a regalare sempre un suono meraviglioso Il coperchio delle valvole era quello di un Alfetta lo avevo notato subito alla prima occhiata ma quello non era un proble ma lo avrei sostituito in seguito In ogni caso il cattivo funzionamento dei freni richiese una
87. e che intorno ai cofani ed agli sportelli che deve essere uniforme simmetrica e non eccessiva Con gli sportelli aperti provate ad alzare ed abbassare gli stessi non vi deve essere gioco se c vanno cambiati i fusel li delle cerniere operazione non facilissima Provate ad accostare gli sportelli i riscontri delle serrature devono essere precisi non vi deve essere innalzamento o abbas samento neanche minimi delle portiere nella fase di aggancio Una volta chiusi gli sportelli provate a premere un po sulle portiere all altezza delle maniglie non vi deve essere gioco se c segno di guarnizioni della battuta porte usurate Ci cause r fastidiosi rumori sullo sconnesso e trafilaggio di acqua Non sempre la registrazione dei riscontri pu ovviare a questo pro blema e pu essere necessaria la sostituzione in toto delle guar nizioni I vetri devono abbassarsi ed alzarsi completamente Ruotan do le maniglie il movimento deve essere fluido uniforme senza impuntamenti o rumori Questi sintomi sono indice di usura del le cordine parlo dei CT e dei GT di scarsa lubrificazione o di errori nella regolazione Con i vetri completamente alzati verificate la posizione delle maniglie che deve essere simmetrica una posizione asimmetri ca denota scarsa cura nel rimontaggio Non vi fidate delle carrozzerie troppo luccicanti se queste con corrispondono ad analoghe condizioni degli altri compo nenti paraurti f
88. e tosto che poi superai con molti sforzi All Alfa ci pensavo ma mi rendevo conto che i casi erano due o compravo una macchina recente ed in buone condizioni e ci volevano troppi soldi o optavo per uno scassone ed in questo caso ci volevano lo stesso le risorse finanziarie per ripa rarla A quel punto il diavolo ci mise del suo un contadino che aveva una casa di fronte a quella dove abitavo voleva comprare una piccola auto per il figlio e mi aveva chiesto di vendergli la Mini offrendomi un buon prezzo dato che la vedeva ogni gior no in piena efficienza Immediatamente si rimise in moto tutto il meccanismo ma dovevo prima risolvere i problemi dell assicu razione Durante le vacanze di Pasqua tornato alla mia citt natale riuscii a convincere mio padre ormai allo stremo delle forze ma soddisfatto dagli ultimi progressi universitari a variare l intesta zione dell assicurazione Sapeva bene perch volevo questo ma lo fece senza troppa resistenza e mi disse fai quello che vuoi ma non venire poi a chiedermi nulla Ormai niente poteva pi fermarmi non sapevo per che stavo per cacciarmi in uno dei peggiori pasticci automobilistici della mia vita Capitolo 5 La mia prima Alfa L acquirente della Mini era sempre disponibile perci mi dedicai con piu calma alla ricerca di qualcosa che potesse anda re Gira e gira ma niente andava bene avevo preso di mira il salone dell usato di una importante conces
89. e riore che avevo abbandonato sconsideratamente in favore della anteriore che dopo un po mi costrinse a guidare in modo diver so e comunque in un modo che non volevo accettare Mi dissi che anche Giuseppe Busso uno dei pi importanti progettisti della scuola di Orazio Satta Puliga scuola dalla qua le derivano i maggiori capolavori motoristici dell Alfa dall Al fona 1900 al nostro amatissimo bialbero all intramontabile V6 aveva in mente di realizzare una trazione anteriore e si ad dolor molto quando fu estromesso per motivi aziendali dal progetto Alfasud Uno dei miei pi gravi pregiudizi ora me ne rendo conto stato sempre quello di considerare l Alfa Romeo quasi come un entit fisica ed unica e peggio ancora di identificare la mar ca con solo il pur meraviglioso trentennio 1963 1993 della sua produzione nel corso del quale sono stati sviluppati essen zialmente il progetti 105 115 e cio quello relativo alla Giulia e suoi derivati comprese la Montreal Questo stato per me un errore capitale specie perch ho ri tenuto che dopo quel trentennio Alfa Romeo avesse tradito molti suoi clienti perch a parte le considerazioni di marketing e di immagine era passata alla produzione di prodotti sensibil mente diversi da quelli precedenti avvalendosi per volont o per obbligo anche di piattaforme e joint ventures estranee al suo stretto ambito Non potevo per sbagliare di pi a non considerare
90. e a Pratola Serra livello mai pi avvicinato Anche la gamma 33 presenta delle novit la Station Wagon 4x4 e la sportiva Quadrifoglio Verde La produzione Alfanord propone inve ce accanto alla Giulietta 2000 una novit assoluta la 90 Questo modello ricavato ristilizzando appena la carrozzeria della Alfetta si rivela presto una vettura di transizione realiz zata utilizzando i pochi fondi disponibili La squadra di 210 Appendici Formula 1 corre con i colori Benetton con Patrese 6 punti e Cheever 3 punti 1985 E certamente un anno buio sotto molti punti di vista la situazione finanziaria e commerciale peggiora di giorno in giorno Per onorare settantacinque anni di vita si produce la 75 ottenuta dalla Giulietta con un operazione analoga a quella effettuata per la 90 Una nuova 90 con il motore 6 ci lindri portato a 2000 cc e la versione USA della GTV con il 6 cilindri portato a 3000 cc entrano in gamma La stagione in Formula 1 negativa e si decide il ritiro Il presidente Mas saccesi viene affiancato da una triade formata da Alzati Tramontana e Micheletta 1986 Gli ultimi sprazzi di indipendenza portano alla presenta zione della seconda serie della 33 della 90 Super e dell interessante 75 turbo con motore 1800 a iniezione e in tercooler di questa vettura Fissore realizza anche una giar dinetta Sport Wagon che rester senza seguito Pininfarina rielabora ulteriormente la Spider 2000 che si chiam
91. e arrivai persino a ripassare per un esame appoggiato ad uno dei suoi parafanghi La domenica facevo delle brevi gite fuoriporta e rimasi in cantato dalla spinta e dal tiro che aveva quella macchina nelle stradine di montagna che percorrevo Non mi importava che il contachilometri non funzionasse il contagiri mi bastava Gli strumenti del livello della benzina della temperatura dell acqua e della pressione dell olio sembravano invece funzionare a do vere salvo l illuminazione notturna che era traballante e di un giallastro orrendo forse erano montate le prime lampadine in ventate da Edison Passarono un paio di mesi di felice incoscienza Feci lucida re la macchina che ora esternamente si presentava davvero bene La mia prima Alfa 43 e da un grosso pezzo di moquette di recupero avuto gratis dal personale che stava rinnovando gli interni di un ufficio mi rica vai dei bei tappetini blu scuro In famiglia nessuno sapeva cosa avevo combinato salvo la mia ragazza che non riusciva nean che a riprendermi tanto la mia gioia la sommergeva In ogni ca so neanche lei l aveva ancora vista dato che l avevo solo de scritta per telefono Capitolo 6 La sciagura Ormai Natale si avvicinava avevo finito gli esami della ses sione autunnale tutto era andato bene e speravo che in funzione di cid mio padre accettasse le cose fatte Chiamai allora la mia ragazza le proposi di raggiungermi in treno cosi avremmo fatto insieme il via
92. e in condizioni menomate una frenata abbastanza efficiente Insomma la soluzione dei circuito sdoppiato mi sembra un buon motivo di diffusione commerciale ma tecnicamente poco realistico Sulla 1750 non sono montati fari con lampadina dei tipo cosiddetto allo jodio cosa poi attuata nella seconda serie n d r Qual la sua opinione in proposito E forse prevedibile in futuro la loro adozione La lampadina agli alogeni la definizione corretta indubbiamen te abbastanza efficiente ma per quanto riguarda il fascio anabbaglian te non d grandissimi vantaggi Anche in considerazione delle abitu dini della clientela noi pensiamo che il sistema d illuminazione con venzionale sia ancora conveniente tenuto conto anche dei fatto che si viaggia quasi sempre con gli anabbaglianti Inoltre il consumo di cor rente delle lampadine agli alogeni motto elevato Un altro incon veniente rappresentato dalla cattiva resa di questo tipo di fari in caso di nebbia a causa delle difficolt di delimitazione dei fascio luminoso e dei conseguenti fenomeni di riflessione e questa considerazione importante specie per le nostre regioni A quali motivi dovuta l adozione dei cappucci protettivi di gomma per la bobina e per lo spinterogeno della 1750 Ci siamo sforzati di difendere dalle conseguenze di violenti piovaschi o dell attraversamento di pozzanghere queste parti dei circuito elettri co particolarment
93. e De Filippo i restauri non finiscono mai Capitolo 26 La smania del trittico Cosa intendo per trittico Beh parafrasando la frase scelta per il lancio della Montreal la massima aspirazione di un alfista in fatto di automobili cio tre Alfa possibilmente della stessa serie nelle diverse versioni berlina coup e spider Superate le varie difficolta di diversa natura che avevano sempre afflitto 1 miei desideri alfistici ed anche spinto dal desi derio di sentirmi piu integrato in un Club a cui tengo molto e di cui parleremo pi avanti identificai in un duetto la seconda par te del trittico e mi misi perci in caccia In cima ai miei desi deri era un duetto Coda Tronca ne trovai diversi ed anche inte ressanti ma nessuno vicino alla mia citt e comunque tutti con storie alle spalle piuttosto oscure o a prezzi molto elevati Dopo un paio di mesi di ricerca trovo un Coda Tronca Junior del 1971 rosso in vendita a 500 metri da casa mia Incredibile Colpo di telefono ed appuntamento al giorno dopo al quale mi presento con GT L esperienza acquisita nel corso degli anni bast per definire alla prima occhiata la macchina come quasi un catorcio mal trattatissimo malamente rabberciato nella carrozzeria e con in terni da paura compresa la palpebra del cruscotto che era irri mediabilmente cotta e spaccata in pi punti Faceva davvero una meschina figura accanto al mio fiammante GT Una cosa positiva
94. e avventure auto mobilistiche non senza un po di esagerazione erano i tempi in cui partiva in GTV il venerd per trascorrere il weekend a Cor tina e rientrare il luned mattina Epici erano i racconti dei sor passi e delle tirate autostradali con tanto di tempi casello casello in realt quei tempi erano cos ristretti da essere impos sibili ma su un ragazzino innamorato facevano un grande effet to specie quando mi riempivo le orecchie col ruggito feroce del bialbero Ad aggravare la situazione fu l acquisto di una 1750 berlina da parte di un altro cacciatore e di quella apprezzai la meravi gliosa plancia centrale con i quattro strumenti ausiliari per quanto continuasse a non piacermi il volante in plastica nera Ricordo ancora che giunsi per caso sul luogo ove era appena avvenuto un grave incidente il posto era davanti alla spiaggia che frequentavo ove c era un lungo rettilineo una delle due au to coinvolte in un brutto frontale era una GTV grigio metal lizzato che a mala pena si riconosceva Mi rimase impressa la frase di uno dei poliziotti intervenuti sul posto aveva il cam bio in quinta 24 Capitolo 1 Certo che l effetto di tutte quelle esperienze mi portarono a fare voto di dedizione eterna all Alfa Romeo consacrato dal fatto che praticamente tappezzai tutte le pareti della mia stanza con le immagini tratte dai depliant ottenuti in concessionaria dove avevo anche ottenuto alcune
95. e caratteristiche dei motore 1750 l aumento della potenza ma specialmente della pres sione media specifica ossia in pratica della coppia massima specifica stato considerevole Il lavoro che ci siamo imposti per dotare il mo tore di una elasticit ancor maggiore di quella che corrisponderebbe al rapporto delle cilindrate stato molto impegnativo Ancora un raffronto con la Giulia stavolta a proposito dell abi tacolo Pu dirci quanti centimetri in pi trova a sua disposizione l u tente all interno della nuova vettura sia in senso longitudinale sia n senso trasversale E come stato ottenuto questo miglioramento L aumento dimensionale dei resto rilevabile dalle quote dei disegni va visto per cos dire con una certa elasticit Infatti a parit delle dimensioni dell abitacolo quello che gioca sensibilmente nella siste mazione interna di una vettura il disegno dei sedili e la posizione che gli occupano vengono ad assumere quando vi si siedono L aumento metrico di 60 millimetri in senso longitudinale ma la miglior dispo sizione dei sedili ci permette di affermare che dal punto di vista della comodit di sistemazione il guadagno anche superiore In definitiva ci che si richiede a una buona vettura di allogare nel miglior modo i suoi passeggeri Quanto alla dimensione trasversale praticamente eguale a quella della Giulia La nostra clientela solita viaggiare con un
96. e delicate e soggette al pericolo di dispersioni di corrente a causa dell umidit inoltre un simile rischio andato accen tuandosi in tempi recenti a causa della crescente diffusione dell uso di spargere sali anticongelanti sul manto stradale nei mesi invernali essi provocano facilmente il deposito di una pellicola conduttrice del l elettricit Abbiamo rilevato a proposito dei tergicristallo una scarsa differen ziazione delle cadenze alle due velocit previste pi precisamente ci parso troppo lento il ritmo di funzionamento alla velocit superiore Quale la sua opinione in proposito Non ritiene che in tali condizio ni la funzionalit dei tergicristallo sia insufficiente alle elevate veloci t e che sarebbe opportuno migliorarla con l adozione di alette di pressione aerodinamica A noi risulta che l aderenza del tergicristallo anche alle velocit eleva te abbastanza buona chiaro poi che la sua funzionalit dipende anche dall efficienza degli elementi detergenti in gomma che sta al cliente di conservare in buone condizioni Quanto alla cadenza di fun Un altro restauro zionamento ci sembra buona anche sotto una pioggia abbastanza fitta Inoltre la realizzazione di un tergicristallo capace di mantenere tutta la sua efficienza anche in presenza di piovaschi di tipo tropicale com porterebbe non poche complicazioni con la conseguenza di maggiori possibilita di avaria Debbo aggiungere che sarebbe
97. e e di chilometri ne doveva ave re fatti parecchi dato che ventiduemila non mi sembravano ve rosimili per le condizioni generali per lo stato della corona del volante del pomello del cambio e dei copripedali quasi comple tamente lisci La moquette era in alcuni punti macchiata e stac cata la cappottina sana era pero mediocre con qualche piccola sdrucitura e anche in questo caso tendente al biancastro Il mo tore per girava bene e mi fu assicurato che sarebbe stata fatta una messa a punto completa Accidenti mi dissi la mia era senz altro migliore Trattai molto sul prezzo ed alla fine cedetti davanti allo sconto otte nuto Tenni la macchina per un paio di anni ma non ne fui mai completamente contento perch non reggeva al confronto con la mia precedente duetto Non ebbi comunque problemi ma il motore non era certo un fulmine di guerra e vi erano piccole perdite di olio da tutte le parti probabilmente erano da cambiare tutti 1 paraoli Un giorno trovai la cappottina lacerata trasversalmente evi dente mente la macchina non era piaciuta a qualcuno Provvidi alla sostituzione e nell occasione optai per una beige che si in tonava meglio agli interni e col nero della carrozzeria faceva un bello stacco Capitolo 24 Dovevo tornare alle origini Nell estate del 2002 il mio strumento da lavoro crucco e sputafumo esal l ultimo respiro Nel frattempo avevo realizzato che stavo diventanto sempre pi un alfista fondam
98. e estive e nell estate del 1972 mi permise di percorrere con lui un lungo tratto auto stradale purtroppo in quell occasione mi feci prendere la mano e la lancetta del contachilometri tocc insistentemente i 175 km h Nella mia folle infatuazione di quel motore non avevo re 33 34 Capitolo 4 alizzato che ero stato sottoposto ad un test Mio padre scosse la testa mi impose di fermarmi ed affermo che tu questo genere di auto non puoi proprio averla avevo rovinato tutto ma che emozione Il tiro di quella Giulia sembrava non finire mai Da allora pass un altro anno di tribolazioni ormai ero per motorizzato e mi piaceva girare negli auto demolizioni a caccia di cimeli Alfa Romeo trovai sul cofano di una Giulia accartoc ciata uno stemma Alfa Romeo di metallo smaltato degli anni 750 in buone condizioni e finito chiss come su quell auto cos recente Ovviamente fa ancora parte della mia collezione di memorabilia Mi facevano sognare le scocche spoglie di due GT uno Junior riverniciato in un improbabile colore nero e una 1750 GTV color verde muschio con il frontale completamente distrutto che erano poggiate sul tetto di una costruzione di uno sfascio Il dicembre 1973 mi port una auto in sostituzione della 500 che avevo ridotto davvero ai minimi termini era una Innocenti Mini Minor MK3 usata rossa di un amica di famiglia Fui ov viamente contento di avere un auto pi prestazionale a 4 ci li
99. e il cassoncino del filtro dell aria ed il ra diatore oltre ad eseguire una lucidatina al coperchio delle pun terie il motore era uno splendore Cominciai cos ad usare subito la vettura col piacere e l emozione di un tempo anzi ancora di pi visto che erano sen 81 82 Capitolo 16 sazioni ritrovate dopo essere state tanto desiderate Peccato che ci fosse la dinamo e non l alternatore e cos dovetti abituarmi a dosare con parsimonia i dispositivi elettrici di sera nella marcia in citta per non rischiare di rimanere senza batteria Avevo sco vato una strada secondaria fuori citta con un percorso misto davvero interessante e mi piaceva andarci spesso per ripassare le tecniche di guida delle Giulia pennellare le curve con la giu sta marcia rimanere sempre in coppia riassaporare le sensazio ni di precisione dello sterzo non servoassistito cosi come deve essere perbacco ascoltare con il finestrino abbassato il gorgo glio dell aspirazione e riappoggiare la mano ed il polso sulla le va del cambio in II e IV come piaceva a me Arrivai persino al punto di portare mia moglie a fare un giretto tranquillo nono stante il pancione Era come essere tornato a casa dopo anni di guerra al fronte e di aver ritrovato la madre e la moglie fedeli che avevano a spettato preparando grandi cose per il reduce Da allora giurai di non rinunciare mai piu a tutto questo un Alfa di quel tipo sa rebbe comunque stata sempre mia Nei mes
100. e non esaudivano mai completamente le mie richieste Credo che per non sia un caso se preferivo i modellini delle Alfa anche se nella mia piccola collezione non mancavano quelli di altre automobili famose Non inol tre casuale che in quell estate del 1959 quando avevo sei an ni sotto 1 portici di Bologna riuscii a farmi regalare da mio padre dopo un convincente capriccio un modellino scala 1 43 della Mercury proprio di un Alfona 1900 era un e semplare piuttosto approssimativo di un improbabile verde mela privo di interni e vetri ma chiss perch mi piaceva tanto al punto che lo risparmiavo dai rovinosi incidenti che caratterizzavano i miei giochi di allora Per fortuna ancora mio ed in condizioni accettabili sebbene purtroppo privo delle gomme 19 20 Capitolo 1 Peraltro in casa mia si respirava anche aria di Fiat La prima auto di mio padre acquistata con fatica nel dopoguerra era stata una Topolino B blu scuro della quale ho alcune foto con me bambinello al volante sostituita dopo qualche anno da una 600 verde acqua Con le prime affermazioni professionali di mio padre venne poi il turno di una 1200 Granluce dunque sempre Fiat di colore azzurrino e con tetto nero Proprio in quel periodo eravamo alla fine degli anni 60 ri cordo un pomeriggio nel corso del quale accompagnai mio pa dre ed un suo collega per un breve percorso fuori citta con la macchina di quest ultimo era una Giulietta TI bianc
101. e quello che ti aspetta all arrivo ma quello che provi durante il percorso 10 Premessa Un Alfa Romeo mi ha accompagnato in quasi tutti i momen ti migliori della mia vita ed stata un filo conduttore continuo solo apparentemente brevemente interrotto da alcune vicende le motivazioni di ci saranno illustrate al momento opportuno ed oggi continua ad essere il mio momento di maggiore svago ed interesse in tutte le sue forme e manifestazioni Ed perci che spinto anche da alcuni sinceri amici che ho de ciso di rendere pubbliche le mie esperienze in campo alfistico in una sorta di racconto non solo autobiografico e semiserio certo che alcune mie vicissitudini susciteranno spesso il sorriso ed anche il compatimento ma anche tecnico ci spinto dal fatto che alcuni miei consigli pubblicati sul Web in un forum di un Club alfista Duetto Club Italia al di l di ogni mia aspettativa sono stati presi tanto sul serio che da questi stato ricavato un manualetto che molti hanno utilizzato ed utilizzano quale promemoria dei controlli da fare nel corso dell acquisto di una vettura Ancora tanto per rimanere sul tecnico ho riportato anche alcuni dei miei espedienti per il restauro delle vetture delle serie 105 115 quelle che preferisco e conosco meglio rivolti es senzialmente a coprire le carenze di reperimento di alcuni det tagli ed al miglioramento dell estetica partendo dal mio fonda mentale presupposto che
102. e scorrazzammo per i bellissimi paesini af facciati sul mare La macchina andava benissimo era sorniona e potente mi ci affezionai immediatamente Nell albergo che ci ospitava vidi nel parcheggio una vecchia Giulia 1600 riverniciata in un improbabile azzurro simile al Le Mans dell Alfa con targa del posto e abbastanza raffazzo nata Una mattina mentre facevo i controlli di rito al mio moto re si avvicina un ragazzo che riconobbi come uno dei camerieri che servivano al ristorante dell hotel Parlava un italiano stenta to ma comunque abbastanza comprensibile e mi fece i compli menti per la macchina si vedeva che sbavava letteralmente su quel cofano aperto e ad un tratto tutto fiero mi disse che anche lui aveva un Alfa Romeo indicando la Giulia che avevo gi no tato Subito dopo per aggiunse che il motore non andava per niente bene e che non aveva risorse neanche per farlo controlla re da un meccanico Ovviamente gli chiesi se potevo dare un occhiata e ficcai subito la testa nel cofano Pulizia ed ordine non erano proprio le caratteristiche di quel motore fili rappezzati alla meglio dappertutto sporco da matti fil di ferro qua e l per bloccare alcune componenti secondarie la cinghia sbrindellata ed altri orrori Cercai di non far trasparire 59 60 Capitolo 10 troppo il disgusto e gli chiesi di mettere in moto il motore tra ballava anzi andava a 2 3 cilindri salvo poi a regolarizzarsi piu o meno con l
103. e tagliato i viveri definitivamente E poi come si poteva riparare quello scempio Quanto tempo ci sarebbe voluto E dove avrei preso i soldi necessari Dopo un tempo di stupore che non so definire cominciai di nuovo a ragionare e cercai di capire cosa era successo trovai subito la soluzione uno dei tappi conici che era sulla superficie posteriore del basamento si era svitato lo trovai poggiato sulla testata nel pozzetto di una candela ed aveva lasciato uscire tut to l olio in pressione la fusione era stata inevitabile con conse La sciagura 47 guente sbiellamento Ma come era possibile che non mi ero ac corto del calo di pressione Ritornai al posto di guida detti con tatto e vidi che la lancetta dell indicatore della pressione dell olio era incollata nella seconda meta della scala cio li dove doveva essere se la pressione fosse stata normale gia ma il motore era irrimediabilmente spento Un colpetto al vetro del lo strumento e la lancetta croll a zero Dannazione non avevo neanche avuto la possibilita di spegnere a volo il motore Ormai era inutile rimanere li a rodersi il fegato C era una stazione di servizio in vista e cosi la raggiungemmo a piedi e chiedemmo l intervento di un carro attrezzi che non potevamo neanche pagare Il carro attrezzi dell ACI train l auto fino ad una vicina officina convenzionata dove ebbi l assicurazione che avrei potuto pagare l intervento e lo stazionamento al ritiro
104. e versione Cercai timidamente di chiedere quanto sarebbe costato riparare la macchina ma mio padre non ne volle sapere a nessun costo quello li solo un catorcio da rottamare o da rabbercciare con quello che si trova in qualche autodemolizione e comunque non sara mai una mac china affidabile fu il suo commento Andammo via subito ebbi solo il tempo di prelevare dal portabagagli alcune cosette che avevo recuperato per migliorare le condizioni dell auto Capitolo 7 Arriva un Alfa ufficiale Me ne tornai in treno alla mia sede universitaria senza ormai alcuna speranza Passo un mese poi nel corso di una telefonata a casa mio padre mi disse come stai messo con gli esami risposi che ne avevo appena fatto uno e che dovevo ancora co minciare a studiare per il successivo che avrei sostenuto per non prima di un paio di mesi Quindi l ordine perentorio cerca di essere a casa per gioved prossimo Un barlume di speranza si apr nella mia mente forse avrei avuto nuovamente qualcosa per spostarmi probabilmente qualche utilitaria scassata co munque a quel punto qualsiasi cosa andava bene A casa trovai un atmosfera misteriosissima nulla trapelava n io osavo chiedere niente di specifico se non il motivo per il quale ero stato convocato ebbi risposte a monosillabi ed infine solo un domani voglio mostrarti una cosa Passai una notte insonne era evidente che si trattava di un auto ma quale sareb
105. ea di mettersi alla guida La passione ci che appassionando lega auto e proprietario l uno nell altro a partire da quelle caratteristiche prime che in un tempo trascorso li ha avvicinati in intimit La passione verso la propria Alfa Romeo quindi il piacere pi o meno totale per le sue prestazioni statiche e dinamiche La passione a volte pu mescolarsi all amore non come corollario ma come costi Introduzione 15 tuente primaria ovvero quando in una componente materiale ci si ritrova con altri appassionati delle automobili della stessa marca La decisione quell impegno formale ad amare rispettare la propria Alfa e a continuare a farlo nel tempo Questa decisione forse la componente pi semplice da definire e la pi com plessa da comprendere Al di l di pulsioni estetiche passioni e intimit la decisione una componente che nella societ attua le assume un ruolo fondamentale Amare una determinata au tomobile e non altre l atto di rinunciare ad una grande mag gioranza di possibilit nell ambito automobilistico ed anche quella decisione cosciente nella quale se si vuol amare altre au to occorre farlo in silenzio e nell ombra con tutte le conseguen ze materiali o morali rispetto agli altri appassionati che a loro volta possono avere lo stesso problema In ogni caso il vero amore sempre uno solo L uomo di oggi ben lungi dall essere libero ed di fatto meno libero de
106. edetti con cautela le gomme facevano pena Sfido avevano trent anni La pres sione dell olio era troppo alta la lancetta tendeva al massimo sicuramente c era da cambiare il transduttore la strumentazione era di marca Jaeger Il resto sembrava funzionare a dovere a parte la spia dello starter che rimaneva accesa cavo da registra re Niente di preoccupante E fu di nuovo 1750 121 Dopo una decina di km fremevo dalla voglia di affondare un po ma resistevo ancora perch volevo l olio in temperatura Intanto apprezzavo il cambio che era perfetto Non una impun tatura non una grattatina 1 sincronizzatori sembravano nuovi Benissimo Cominciai ad accelerare un po raggiunsi i 130 e mi prefissi di non superarli con quelle gomme Le sospensioni erano veramente a posto filtravano molto bene le asperit del l asfalto ed anche in curva non ebbi niente da dire ad un certo punto saggiai un po l accelerata mamma mia che coppia che respiro aveva quel motore Alzai il finestrino e mi godetti il si lenzio e l isolamento che era veramente notevole il sedile di guida era comodissimo sembrava di stare in poltrona Provai qualche sorpasso con scalatina in IV e rapida passata in V una meraviglia la macchina rispondeva benissimo nessun accenno a picchiare ero pi che soddisfatto Intanto lo sguardo vagava qua e l su molti particolari che richiedevano cura ed attenzioni La voglia di godermi la mac china subito era
107. ei tempi felici col bialbero era forte cominciava a sfumare l entusiasmo della novit e prese piede in me una nuova doppia concezione dell auto da un lato lo strumento freddo ed asettico per lavoro dall altro quello che mi suggeriva il cuore e la pas sione libero da qualunque condizionamento utilitaristico Andai a ripescare il grosso cartone pieno di depliant libri gadget e memorabilia Alfa Romeo dei miei tempi migliori tro vai e comprai una collezione completa della rivista Quattroruote dal 1957 alla data di allora sui cui fascicoli rileggevo ossessi vamente le prove di GT GTV 1750 e Giulia la fiamma si riac cese pi rigogliosa di prima Rivolevo un GT l auto che mi aveva fatto sognare la mia prima Alfa rivolevo ascoltare il suono del bialbero volevo rificcare le mani nel cofano motore volevo riavere tutte le sensazioni alle quali avevo stupidamente voltato le spalle Ogni cosa che ricordava vagamente un Alfa degli anni 70 scatenava una ventata di ricordi e faceva aumentare la feb bre una volta non volevo pi uscire da un ascensore appena montato perch all interno si sentiva quell odore particolare ed inconfondibile dell abitacolo delle Giulia gli appassionati lo conoscono bene e sanno cosa voglio dire Ero pronto al ri torno 77 78 Capitolo 15 Cominci la ricerca presso i concessionari Alfa Romeo ma all epoca le Giulia erano considerate solo auto vecchie ed in di suso quindi molte di que
108. el filtro dell aria non devono esserci va riazioni del regime di minimo se ci sono segno che le basette in gomma dei carburatori sono crepate e quindi da sostituire Con motore al minimo teniamo premuto a fondo il pedale del freno inseriamo la prima e rilasciare molto lentamente la frizione il motore deve spegnersi e la frizione non slittare La frizione della maggior parte dei modelli 105 e 115 autoregi strante ci si accorge che e finita solo quando comincia a slit tare Verifichiamo l efficienza del freno a mano Da fermi partiamo allegramente in seconda non si devono sentore sbattimenti dalla parte posteriore del pianale segno di usura delle crociere o del supporto del cambio In marcia in V sui 3000 giri senza accelerare non si devo no sentore ronzii dal ponte posteriore segno di problemi alla coppia conica del differenziale In marcia effettuare cambiate II I piuttosto rapide per veri ficare le condizioni del sincronizzatore della II che spesso lascia a desiderare sempre in marcia provare anche il passaggio I H meglio a motore freddo In marcia in IV a bassa velocit ascoltiamo gli eventuali rumori che provengono dall avantreno e dal retrotreno un ron zio ciclico tipo sfregamento che si sente meglio mentre ci si sta fermando indice di usura di qualche cuscinetto Con la vettura in leggerissima pendenza la macchina deve scivolare leggera e non sembrare frenata in quest ultimo caso c
109. ella mia ragazza che mi costrinse il giorno successivo ad un lavoro incredibile di pulizia degli interni Nell agosto del 1981 utilizzai la 1750 per un pellegrinaggio ad Hockenheim in Germania ove assistetti al gran premio di F1 Nell occasione riuscii addirittura a mettermi in un angolo del box Alfa Romeo dove conobbi personalmente Carlo Chiti mitico ingegnere e direttore dell Autodelta ed i piloti Mario Andretti e Bruno Giacomelli che raggiungevano il circuito a bordo di due Alfetta GTV6 L esperienza di vedere Chiti all opera fu davvero emozio nante ed indimenticabile sentire poi lo spaventoso ruggito del V12 ad un paio di metri dagli scarichi determin una scarica massiva di adrenalina quell esperienza ancora oggi mi fa fre mere Capitolo 11 Gli anni delle Alfetta Nei primi mesi del 1982 il contachilometri aveva gia da un pezzo fatto il giro e si apprestava a compierne un altro All epoca non avevo il culto dell auto d epoca e la linea della 1750 cominci a sembrarmi un po superata cominciai a prova re una sana invidiuzza nei confronti dei colleghi che potevano permettersi un auto nuova anche il Serpone girava ormai in Alfetta 2000 blu dopo aver avuto per poco tempo un Alfetta 1600 che gli fu rubata e ritrovata sforacchiata a dovere perch coinvolta in un conflitto a fuoco con la polizia Subentr poi in me anche il desiderio di un maggiore confort degli interni in velluto e soprat
110. ellame necessario per il restauro delle tappezzerie e per aver prestato la propria preziosa opera di elettrotecnico hobbista per il restauro delle autoradio d epoca 215 216 Appendici Il Dott Valentino Pellicani Concessionario Alfa Ro meo Nuova Levantauto Bari lo studio grafico Promostudio di Bari Old Cars Club federato ASI di Bari per aver fatto da sponsor nel raduno Alfa Romeo Perle di Puglia Bisceglie Trani Castel del Monte 30 giugno 1 luglio 2007 Il Centro Documentazione Storica dell Alfa Romeo per aver fornito in passato preziosi documenti originali e per la attuale appassionata assistenza prestata dal Sig Marco Fazio I Presidenti e tutti gli amici dei Club Duetto Club Italia http www duettoclub it Club Alfa Sport http www alfasport net per la calorosa ospitalita sui forum e per i consigli tecnici prestati Il Sig Donato Belviso portiere per aver fatto da indispensabile tramite con le Poste Italiane e con i vari spedizionieri Infine si ringrazia con affetto la Signora Elvira Ruocco gia responsabile del Centro di Documentazione Storica dell Alfa Romeo e fondamentale memoria storica per il grande onore fattomi nell aver ritenuto di presentare quest opera Indice Presentazione voiir nirna E Premessa ssi cn did Introduzione iii Capitolo 1 Le origini di una passione Capitolo 2 Arriva a casa
111. empre alle prese con il dilemma fra la tendenza verso vetture di alto costo e la necessit di volumi produttivi tali da mantenere l azienda in vita sviluppa alla fine del 58 una collaborazione con la Renault ed intraprende la costruzione su licenza della utilitaria francese Dauphine vettura in aperto contrasto come impostazione tecnica e ca ratteristica di guida con l immagine Alfa 1960 Praticamente in stasi nelle grosse berline la produzione Alfa si concentra sulla gamma Giulietta e compaiono le due diverse versioni al top delle prestazioni la SS con una aero dinamica carrozzeria di Bertone e la SZ berlinetta da compe tizione della caratteristica forma a saponetta opera di Za gato I due modelli sono equipaggiati con la versione pi po tente del motore 1300 cc con due carburatori e potenza di 100 CV a 6500 giri min Inizia la costruzione dello stabili mento di Arese Il Dr Giuseppe Luraghi viene nominato Presidente dell Alfa Romeo Sintesi della storia dell Alfa Romeo 203 1962 un anno importante perch porta due novit molto in teressanti che in pratica rinnovano la gamma Alfa Romeo Arriva la Giulia viene prodotta nei nuovi impianti di Arese che gradualmente assorbiranno l intera produzione La Giu lia disegnata dal vento una berlina di alte prestazioni con motore di 1570 cc 92 CV derivato da quello della Giu lietta la carrozzeria inizialmente ritenuta sconcertante ma ha u
112. enamente soddisfatto Mi mancavano 1 sedili con poggiatesta ma quelli riuscii a trovarli molto piu tardi anche perch mi misi a cercarli seria mente solo quando subii un furto si portarono il sedile posterio re completo l autoradio che avevo montato fortunatamente nel cassettino altrimenti probabilmente mi avrebbero danneggiato il cruscotto per asportarla la ruota di scorta ed altre cosette meno importanti Con il risarcimento dell assicurazione pagai i sedili anteriori e posteriori di una GTV che erano uno spettacolo e per di pi gi neri come i pannelli laterali della mia macchina Purtroppo una sera il pastore tedesco del conte De Serponis pens bene di distruggermi il rivestimento della panca posterio re Fu lo stesso conte che per con le lacrime agli occhi per la spesa provvide a farmela ritappezzare Verso la primavera del 1976 cominciai purtroppo ad avere problemi al motore Ogni tanto la macchina andava a tre ed il minimo era diventato irregolare con la lancetta del contagiri tremolante usandola a benzina la situazione migliorava un po ma il problema rimaneva Feci fare non so quante messe a punto complete feci revisionare i carburatori cambiai i supporti del motore pi volte le candele tutta la cavetteria e persino la bo bina ma niente da fare Fino a quando per fortuna quando ero nella mia citt natale per una breve visita a casa su di una su perstrada mentre tornavo da una tranquill
113. entalista Alfabano Cultore alfista la cui istruzione automobilistica altamente settoriale rifiuta un a deguato adattamento alle realt pi moderne del pianeta re spingendo ogni tentativo di interpretazione che esorbiti dalla pi conservatrice tradizione ingegneristica e stilistica del pensiero alfistico Satta pulighiano e bussico e che volevo ritrovare le mie radici alfistiche che erano rappresentate solo dalle auto del la serie 105 115 prima maniera Approfittai quindi dell occasione per dare in permuta anche la Spider per un nuovo schifoso sputafumo L operazione fu possibile e quindi ero libero di rimettermi in caccia di qualcosa di buono Internet mi fu molto di aiuto nella ricerca cercavo una 1750 GTV ma non ero mai contento i prezzi di quelle auto erano al le stelle e non sempre anzi quasi mai corrispondevano a reali buone condizioni del mezzo Girai mezza Italia alla ricerca della buona occasione ma non trovai nulla che valesse davvero la pena di comprare A quel punto ci fu una nuova battuta d arresto nell evolu zione della situazione L universita era in un momento di gran 101 102 Capitolo 24 de fermento concorsuale si prevedeva a breve una nuova torna ta di concorsi e non potevo perdere l occasione di migliorare la mia posizione Mi buttai perci a capofitto nel lavoro di ricerca non badando ad orari e giorni festivi e perci la mia grande pas sione dovette aspettare Congressi riunioni
114. era tanto cara specie la 1600 che era senz altro la pi equilibrata 67 68 Capitolo 12 di tutte le versioni e con forse il miglior rapporto costo beneficio Fui invece attratto spinto soprattutto dalla curiosita e dalla voglia di provare qualcosa di diverso dalla 33 nella versione Quadrifoglio Oro che col suo motore boxer da 1490 cc e 95 ca valli mi sembrava che offrisse molto ad un prezzo che potevo permettermi nonostante le spese che avevo affrontato per mette re su casa Allora visita allo storico concessionario di Bari la Levan tauto la SIA ormai non esisteva pi riuscii a spuntare un ottimo prezzo dato che non offrivo la permuta 1 Alfetta GT la cedetti ad un collega anziano che voleva regalarla al figlio e mi accontentavo di quella disponibile di colore oro metallizzato con interni in una specie di tweed marrone aria condizionata vetri elettrici chiusura centralizzata e con la corona del volante in finto legno Insomma tutti gli orpelli tecnologici che deside ravo E cos la nuova 33 and a fare compagnia nel box alla Giulia di pap che nel frattempo avevo acquisito dato che mio padre ormai non guidava pi E qui bisogna aprire un inciso dato che a fine anno commisi il pi grande misfatto della mia vita auto mobilistica La Giulia aveva solo 17 000 km era praticamente nuova ed il motore non si era ancora sciolto del tutto Come feci a ce dere alle lusinghe di un simpatico signore
115. era la cappottina nuovissima sebbene col lunotto com 107 108 Capitolo 26 pletamente opaco e giallastro Il prezzo richiesto era molto bas so meno della meta del valore di mercato di una macchina in condizioni accettabili ma avevo deciso di lasciare perdere Il proprietario mi invit comunque a provarla ed allora ac cadde qualcosa le solite molle che scattano senza preavviso nella mente umana Riuscii a trovare la posizione di guida a fa tica perch il sedile e le guide erano completamente sballati e partii Il motore era fantastico un tiro davvero notevole un sound da 2000 il sincronizzatore della seconda era partito ma d istinto cominciai a guidarla facendo la doppietta in scalata ed il proprietario che si teneva stretto perch comincial a fare numeri si meravigli che il cambio non grattasse piu e che riu scissi a scalare fulmineamente anzi mi disse poi che non avreb be mai creduto che quella macchina si potesse guidare cosi e potesse dare quelle prestazioni Sentii che dovevo mutare l amaro destino di quella poveretta e poi non volevo divertirmi ad un restauro Riconsiderai i prezzo di acquisto riuscii a ridurlo ulteriormente anche se di poco e me la portai via Capitolo 27 Il restauro del CT Onestamente devo dire che il restauro di quella spider fu per me un vero incubo anche se era proprio cid che mi ero proprio cercato Dovetti affrontare problemi di tutti i generi in quanto pi
116. esaminavo la macchina e pi appariva eviden te che nel corso degli anni era stata meccanica a parte let teralmente brutalizzata cannibalizzata rabberciata senza pieta da una serie di persone certamente poco qualificate Cosi nacque la tragico comica litania di una serie di epiteti attribuiti agli artigiani che si erano di volta in volta avvi cendati Spiegai all amico meccanico il problema del sincronizzatore della II e gli chiesi quanto sarebbe costato sostituirlo Come gia sapevo pero lo smontaggio del cambio prevede sempre il con trollo ipercritico e spietato delle condizioni della frizione ed e ventuale sostituzione di quello che cosi e cosi Infatti essendo la frizione autoregistrante ci si accorge che finita solo quando comincia a slittare avendo il cambio smontato sarebbe una fol lia non rifare anche la frizione Cos decisi per il momento di rimandare l operazione I lavori meccanici previsti erano i soliti di base che secondo me sono il minimo che si dovrebbe fare su di una vettura d epo ca appena acquistata 109 110 Capitolo 27 Cambio olio motore e filtro sost filtro aria controllo candele antici po e puntine sost olio cambio e differenziale controllo pasticche fre ni ed eventuale sost e sost liquido impianto frenante sost tappo ra diatore montaggio vaschetta di espansione assente sui 1300 e 1600 una mia mania ma vi assicuro che utilissima e sost liquido raf freddamento controll
117. europei di Fl Viene anche presentato un motore 10 cilindri a V di 3500 cc originariamente concepito per la Formula 1 e successiva mente montato sulla speciale 164 progettata per il campiona to mondiale della serie Procar che non avr attuazione per l annullamento da parte della FISA L Ing Ghidella lascia il Gruppo Fiat e quindi la Presidenza Alfa Lancia Gli su bentra l Ing Fusaro 1989 Prosegue l aggiornamento dell organigramma Alfa Lancia l Ing Gian Battista Razelli ex Ferrari viene nomi nato Amministratore Delegato Piero Fusaro resta Presiden te confermata la partecipazione dell Alfa Romeo al cam pionato USA CART Indianapolis con la fornitura di motori alla March Si sviluppa il progetto di partecipazione al cam pionato mondiale marche Gr C dove gi competono Merce des Jaguar Nissan Viene presentata la berlinetta sportiva di serie limitata SZ la carrozzeria esclusiva di Zagato all avanguardia per aerodinamica e materiali di produzione 1992 Viene presentata la 155 destinata a sostituire la 75 con motori bialbero twin spark doppia accensione da 1 8 e 2 0 litri La versione sportiva denominata GTA per rinverdire i fasti agonistici della mitica Giulia GTA sviluppa addirittura 400 cavalli e riscuote molto successo nelle gare del campio nato tedesco di velocit turismo DTM il cui campionato 212 Appendici vinto dai piloti Nicola Larini ed Alessandro Nannini
118. ggio di ritorno con la nuova auto Detto fatto passammo insieme un bellissimo weekend girando alla grande con la GT ed il lunedi mattina ci accingemmo a partire Le cose cominciarono subito male la macchina non ne vole va sapere di avviarsi Non si accendeva neanche il quadro tutto muto Dopo vari tentativi e controlli scoprii che i fusibili erano stati tutti riparati con la stagnola dei pacchetti di sigarette ed al cuni non facevano contatto o lo facevano a loro piacimento in credibile Cosi si spiegava il funzionamento traballante di varie utenze elettriche dei servizi di bordo Cambiati i fusibili final mente partimmo In tasca avevo solo il denaro sufficiente per la benzina ed il pedaggio autostradale neanche un caff potevo comprare Im boccai l autostrada da Pescara in direzione sud feci il pieno e via Come sapete gi il contachilometri non funzionava ed era la prima volta che portavo sull autostrada la mia Alfa cos dopo un po mi feci prendere la mano non c era assolutamente traffi co le autostrade di allora non erano quelle affollate di oggi e non c erano gli autovelox mi ritrovai ad oltre 5500 giri in V 45 46 Capitolo 6 con la macchina che sembrava un missile Tutto sembrava an dasse benissimo Ortona Vasto Nord Vasto Sud Termoli Poggio Imperiale la GT divorava l asfalto che era un piacere Controllavo spesso gli strumenti ausiliari pressione olio e tem peratura acqua erano a posto Sa
119. ghette ed eti chette originali al loro posto Anche il bagagliaio si presentava in buone condizioni ed in esso trovai la borsa originale degli at trezzi con la sua dotazione completa Cerchiamo di metterla in moto Il commerciante si accor se del mio inaspettato interesse e colleg al volo una batteria dopo aver controllato che i liquidi fossero a posto Dopo qual che istante di avviamento necessario per riempire di benzina le vaschette dei Weber il motore part al primo tentativo incredi bile Il suo suono era il solito caldo e piacevole al quale ero a bituato le marmitte non sfiatavano il minimo era abbastanza regolare Spensi subito il motore non prima di aver constatato con piacere il funzionamento della strumentazione la lancetta dello strumento della pressione dell olio si era portata come di regola ben oltre la met della scala Un occhiata alla documentazione mi rivel che la macchina aveva avuto un solo proprietario il libretto e le targhe con la sigla della mia provincia erano originali nel cassettino del cru scotto c erano il libretto uso e manutenzione ed un foglietto do ve erano annotati tutti gli interventi di manutenzione eseguiti l ultimo cambio olio candele e filtri risaliva a tre anni prima ed al chilometraggio di 78 000 chilometri solo tremila in meno di quello che riportava ora lo strumento sul cruscotto Tutto ci confermava quanto riferito dal commerciante e cio che si trat tava di
120. gli uomini dei decenni passati Oggi data la grande possibilit di scelta e di opzioni complementari date le necessit ecologiche economiche e familiari meno possibile una scelta pulsionale e c invece la possibilit di evidenziare in qualsiasi momento la devianza da un percorso logicizzato e reso forse troppo lineare dalla dinamica evolutiva scientifica tecnica e metodologica Pertanto la decisione una componente semplice da com prendere ma a volte molto difficile da attuare in quanto le tra me nelle quali si divincola il potere decisionale dell appassio nato alfista sono ristrette nel pre tracciato costituito dall evolu zione della morale automobilistica moderna Questi tre fattori corollari offrono il contorno d amore che rende il legame pi saldo e duraturo nel tempo e contemporane amente offrono anche il maggiore dei rischi della travisazione dell amore in una forma molto forte di una delle tre componenti altres ovvio che le tre componenti descritte sono interdi pendenti le une dalle altre e non possibile che una variazione seppur minima in una delle tre non influenzi una fluttuazione anche nelle altre cos ad esempio una forte passione render 16 Introduzione pi semplice quanto auspicabile una decisione a pi breve ter mine e una forte intimit permetter alla passione di raggiunge re stati di estasi pi alti Del resto come ben noto passione significa seguire spesso
121. he in moto perch tirai al ribasso pe sante del resto era ferma da circa un anno mi accontentai di accertarmi che il motore non fosse bloccato cambio in V e spintarella per vedere se girava Dopo i soliti convenevoli le richiusi con amore i cofani e gli sportelli e le promisi che sarei tornato presto Quando sono an dato via sembr che sorridesse soddisfatta Mia moglie che ave vo trascinato in quest avventura guardava con compatimento questo idillio ma che importava la gioia era grande I fondi e rano sanissimi con il rivestimento del pianale intatto I sedili una meraviglia i pannelli tesi come la pelle di un tamburo il cruscotto una bellezza e sanissimo le moquette come devono essere il bagagliaio in disordine e con i rivestimenti tutti smon tati ma completi il cielo dell abitacolo sano e pochissimo mac chiato i vetri a posto e tutti dello stesso anno di produzione c era anche il lunotto termico non speravo tanto la ruota di scorta era probabilmente ancora quella di primo equipaggia mento targhe e libretto originali dell epoca la ruggine era po chissima Spuntai un buon prezzo detti un acconto una stretta di ma no col giovane e simpaticissimo venditore buon alfista e via Capitolo 29 E fu di nuovo 1750 Passarono quasi due settimane e venne il momento del ritiro Il dubbio era portarla via con un carro attrezzi o in moto Certo non era pensabile di farle fare il viaggio nelle condizioni in cui s
122. i la 24 HP e poi la 12 HP con motori a quattro cilindri di 4084 cc 42 CV e 2413 cc 22 CV rispettivamente La 24 HP la prima vettura in assoluto a chiamarsi A L F A costa 12 000 lire ha buone prestazioni e guidabilita caratteristiche che sarebbero divenute parte integrante del marchio ALFA negli anni successivi 1911 Inizia la commercializzazione dei modello 24 HP Alla Targa Florio guidata da Franchini e Ronzoni la vettura mi lanese conduce la corsa per due dei tre giri prima di ritirarsi per un incidente Le qualit sportive le derivano dal fatto che Merosi aveva in mente anche modelli pi potenti e che il motore della 24 HP con sistema di lubrificazione forzata era in grado di reggere ottimamente le sollecitazioni di una guida sportiva Viene fondata la SAS Ing Nicola Romeo amp C con capitale sociale di L 1 275 000 La sede a Milano in Via Ruggero di Lauria 20 1912 La produzione aumenta e nell arco dell anno escono dal Portello cinquanta 24 HP e cento esemplari della 15 HP un evoluzione del progetto 12 HP con lo stesso motore ma potenza portata a 45 CV In quest anno 1 A L F A conosce anche le prime lotte sindacali 178 operai scendono in scio pero per rivendicare il passaggio dalle 60 alle 54 ore lavora tive settimanali 1913 Nasce la 40 60 HP con un nuovo motore di 6082 cc e 70 CV la motorizzazione pi robusta le conferisce presta zioni quasi sportive Il pilota Franchini con
123. i Tripoli sono presenti cinque Alfa tre 12 cilindri una 16 ed una 8 ma dominano le Mercedes che si classificano ai primi tre posti A Monza vince Nuvolari su Auto Union precedendo l Alfa 16 cilindri di Farina L americano Rex Mays iscrive una 8C alla 500 Miglia di Indy ma si ritira A Livorno Coppa Ciano nella gara delle vetturette fino a 1500 cc esordisce la 158 che vince con Emilio Villoresi La produzione di motori d aereo viene in tensificata con la vendita di circa 1000 motori dal 1937 al 1942 1939 L attivit sportiva risente del clima politico e delle san zioni Mussolini vieta ai piloti italiani di correre in Francia e non si effettua la Mille Miglia Si svolgono soprattutto gare delle categorie vetturette e Sport Una monoposto 2900 B corre a Indianapolis ed arriva 12 con Luis Tomel Entra in produzione la 6C 2500 2443 cc da 87 a 110 CV in versio ne berlina e Sport una vettura di classe con prestazioni ele vate che ben rappresentano lo stile Alfa Boratto che an che l autista di Mussolini vince la gara su strada Tobruk Tripoli Wilfredo Ricart disegna la 512 da Grand Prix con motore 12 cilindri posteriore La ragione sociale diventa Societ Anonima Alfa Romeo Milano Napoli L Alfa nella II guerra mondiale 1940 Alla gara sostitutiva della Mille Miglia a Brescia vinco no le leggere ed aereodinamiche BMW 2000 AIl Alfa va solo il Gran Premio di Tripoli con Farina su A
124. i laureer campione del mondo Il motore 8 cilin dri di 1500 cc con compressore a doppio stadio eroga ini zialmente 360 CV a 8500 giri min Il 16 aprile Fangio effet tua la sua prima gara e vince dominio assoluto della 158 che con i tre piloti Fangio Farina e Fagioli vince le undici gare a cui partecipa Farina campione del Mondo I dipen denti al Portello sono 2700 circa 1951 la prima volta di Fangio ad aggiudicarsi il campionato del mondo nonostante la crescente competitivit delle nuove Ferrari 12 cilindri 4500 cc che sono fra l altro avvantaggiate dal minor consumo la 159 evoluzione della 158 ha bisogno infatti di circa un litro e mezzo di carburante per ogni chilo metro di gara e questo comporta frequenti soste per riforni mento La stagione si conclude con la vittoria di Fangio al Gran Premio di Spagna a Barcellona e Alfa chiude il repar to corse Nella produzione compaiono le prime carrozzerie speciali su meccanica 1900 la coup e la cabriolet 1952 Cessata l attivit sportiva nel Gran Premi rimane l interesse per le gare Sport e viene allestita una speciale vettura con motore derivato da quello della 1900 si tratta della 1900 C 52 spider meglio conosciuta con la denomi nazione Disco Volante per la originale forma della car rozzeria Questa vettura rester famosa pi per il suo aspet to che per i risultati sportivi Per l esercito viene costruita la vettura fuoristrada a quattr
125. i successive al 1969 a pressione con alla base un anello in gomma che di solito molto consumato da un lato in rapporto a come il proprietario impugnava il pomello Per fortuna ne sono saltati fuori un bel po anche nuovi una ventina di anni fa era no assolutamente introvabili Le alette parasole nei CT 1 3 II serie erano optional 168 Capitolo 37 Sedili Verificare che siano quelli originalmente previsti per il mo dello e che il colore della tappezzeria sia quello giusto proposto in abbinamento con quello della carrozzeria esempio carrozze ria rossa interno nero carrozzeria blu medio interno rosso ecc I rivestimenti in Texalfa erano nelle prime serie tipo cin ghialino e cio con minuscoli fori che simulavano quelli dei peli della pelle appunto di cinghiale tipici 1 rivestimenti dei GT I e II serie Nelle versioni unificate si passati ad un texalfa li scio tipo quello delle Giulia ultima serie 1975 1976 Alfetta CT e successive versioni I pannelli laterali delle portiere devono essere ben tesi privi di ondulazioni se ci presente segno che manca quasi cer tamente lo strato di plastica trasparente isolante interno Se per la parte in texalfa sana sempre possibile con un po di pa zienza sostituire lo strato di masonite marcito Il cielo del padiglione se presenta aree macchiate purtroppo non soggetto di ripristino si tratta di umidit che ha intaccato lo strato di tela sottosta
126. i successivi cominciai a curare l estetica Trovai un carrozziere che mi rivernici l auto ad un prezzo accettabile nell occasione constatammo la perfetta integrit dei fondi dei sottoporta e del vano della ruota di scorta punti critici per la ruggine per le auto di questo tipo Il tipo si occup anche del cruscotto ricoprendolo in vetroresina e riverniciando poi il tut to il risultato finale non era fantastico ma era comunque me glio che vedere quelle brutte crepe Conobbi anche un tappezziere eccezionale davvero un mago dal quale mi servo ancor oggi e coccolo come un parente stretto che mi rifece tutta la tappezzeria con uno skay molto simile all originale dato che purtroppo all epoca non si trovava nulla di riprodotto In occasione dei miei frequenti viaggi di lavoro trovai a circa 100 km da casa un demolitore che aveva ben tre GT nel suo parco e che mi consentiva di smontare personalmen te tutto ci di cui avevo bisogno nelle mie ripetute visite mi fe ci cos una buona scorta di parti del cruscotto della strumenta zione degli interni in generale viteria fari e molto altro Trovai Un Alfa ringiovanisce il proprietario 83 anche un bellissimo volante in legno Hellebore I serie che fece un figurone sul mio Junior il tutto fu acquistato davvero per pochi spiccioli oggi quel materiale originale costerebbe una fortuna Il 24 febbraio 1989 ebbi la pi grande gioia della mia vita la nuova luce di casa mio f
127. i tecnici i cavalli vogliono bere Capitolo 31 Progetti futuri Un appassionato alfista con tendenze collezionistiche non riesce a stare fermo neanche un attimo La sua mente e sempre in fermento ed alla continue ricerca di nuove acquisizioni e progetti di restauro Io evidentemente non faccio eccezione dato che nonostante abbia ancora in corso il restauro della 1750 berlina ho annuncia to solennemente che il 2008 sar l anno della Giulia berlina Mia moglie ha assorbito il colpo inizialmente sorridendo tri stemente e scuotendo la testa poi quando ha saputo cosa di pre ciso ho in mente non ha potuto che darmi la sua approvazione anche perch proprio mentre scrivo queste pagine diventata alfista anche lei Infatti approfittando del furto della sua cruc ca sono riuscito a fare frutto dei lunghi anni di costante mar tellamento e condizionamento psicologico e l ho convinta a scegliere per se nientemeno che una splendida GTV del 2002 versione speciale Motus Comunque qual l idea presto detto Ho rintracciato la Giulia di mio padre proprio lei con le targhe originali ed il libretto col nome di pap in prima pagina Bella come mai con servatissima in ogni dettaglio custodita gelosamente da un col lezionista in provincia in ambiente protetto stato facile Un giorno non so perch avevo il numero di targa di quella macchina che mi frullava in testa e decido di in 133 134
128. i trovava anche perch la marmitta era del tutto assente ed i freni funzionavano male Mi accordai perci con un meccanico del posto esperto in Alfa Romeo e consigliatissimo dal venditore per fare qualche lavoro di base in modo che la macchina potesse viaggiare senza problemi Il giorno stabilito con 15 minuti di anticipo sulla tabella di marcia ero gi sul posto Il meccanico arriv con un otti mo biglietto da visita guidava un Alfa 6 2 5 a carburatori che cantava come un usignolo Subito mi rassicurai Colle gata la strops al fuoristrada di mio figlio con quale ero anda to a prenderla ed al braccio inferiore della sospensione della 1750 la portai finalmente alla luce I freni per fortuna non e rano inchiodati anzi funzionavano normalmente pur senza l aiuto del servofreno 300 metri ed eravamo gi in officina Scaricai dalla fuori strada le marmitte e la minuteria che avevo portati e detti un oc chiatina migliore alla mia bella Nel bagagliaio una bella sor presa una serie di tappeti in gomma praticamente nuovi Le ruote erano senz altro dell epoca probabilmente di secondo e 119 120 Capitolo 29 quipaggiamento dato che la ruota di scorta era una Cavallino mai usata Guarda qua guarda l non volevo interrompere quel mo mento magico ma mia moglie mi richiamo duramente all ordi ne ma non vedi che il meccanico aspetta che gli dica qualco sa Non l avesse mai detto lo subissai lettera
129. iglio Pietro Il tempo da dedicare alla Gt inizialmente fu ridotto drasticamente poi dopo qualche me se riuscii a cominciare a riutilizzarla sempre col massimo pia cere e senza alcun problema meccanico fu per necessario re visionare il radiatore del riscaldamento che improvvisamente cominci a perdere e nell occasione dato che fu smontato il cruscotto provai a far rivestire in pelle quest ultimo dato che la vetroresina aveva ceduto e si era riformata la crepa Il lavoro fu fatto ma la particolare conformazione della plancia non consen t di applicare il nuovo rivestimento in un unico pezzo cos fu rono realizzate due orrende cuciture alla base delle due gobbe che alloggiavano gli strumenti principali con un risultato finale dunque mediocre Inoltre il tappezziere mi ero fidato sconside ratamente della segnalazione di un amico tradendo il mio arti giano di fiducia applic il rivestimento direttamente sul cru scotto senza interporre alcuno strato per quanto sottile di ma teriale spugnoso la conseguenza di ci fu che la crepa del cru scotto produceva un segno visibilissimo ed inaccettabile Capitolo 17 Il desiderio di maggiori prestazioni Dopo un anno di felicit con lo scalino e dopo essermi completamente assuefatto a ci che la macchina poteva offrire un amico mi segnal che nei pressi di una stazione di servizio aveva visto un GT di uno strano colore metallizzato con il car tello vendesi
130. ili per la qualificata fonte da cui provengo no ai futuri possessori della prestigiosa berlina Alfa Romeo sia per comprendere lo spirito e i criteri tecnici in base ai quali la loro mac china nata sia per integrare ed eventualmente correggere le proprie valutazioni personali Offriamo qui di seguito al lettore il resoconto stenografico delle rispo ste fornite dall ing Satta Puliga alle nostre domande come ulteriore e conclusivo contributo alla conoscenza approfondita della 1750 Prima di esporre la domanda iniziale abbiamo premesso al nostro in terlocutore che la natura stessa dell intervista ed i suoi scopi ci avreb bero costretti a mettere l accento su un certo numero di critiche alla vettura per le quali cercavamo una risposta ma che ovviamente que sto non significava l avvio di un processo alla 1750 della quale ri conoscevamo i numerosi e non marginali pregi 126 Capitolo 30 I progettisti dell Alfa Romeo e naturalmente Lei in primo piano sono rimasti pienamente soddisfatti dei disegno della carrozzeria fatto da Nuccio Bertone Questo disegno e stato realizzato in modo integrale o viceversa si e avuta una collaborazione dell Alfa anche nella fase della progettazione stilistica Il progetto com era stato presentato da Bertone aveva incontrato l approvazione della nostra direzione generale Pensavamo che fosse un progetto funzionale ed esteticamente molto soddisfacente Per quello che riguarda la
131. in tutta Italia pub blicazioni scientifiche viaggi all estero vi assicuro che non mi risparmiai assolutamente Il lavoro fatto in quegli anni unito al precedente che non era da meno dette i suoi buoni frutti ma ero davvero a pezzi l impegno e la politica universitaria mi avevano davvero logora to avevo dovuto lottare duramente anche contro qualcuno che voleva mettermi i bastoni tra le ruote e cominciai anche ad ave re qualche problemino fisico di pressione alta e di aritmie car diache con extrasistoli tutti segni dell effetto dello stress che si facevano sentire e brutte avvisaglie di pericolo di infarto per un ormai cinquantenne Era il momento di rallentare un attimo E quale medicina migliore di ritornare alla vecchia passione mai dimenticata Mi ributtai alla ricerca di un GT decente ormai mi interes sava qualsiasi GT purch fosse in reali buoni condizioni o fosse una sincera base di restauro in realt preferivo quest ultima so luzione perch mi avrebbe permesso di eseguire personalmente tanti lavoretti Risposi ad un inserzione su Roma Guarda caso si trattava di un collega che aveva comprato un 1300 Junior blu olandese del 1972 da una vecchia contessa unica proprietaria e che ora la voleva vendere perch non aveva tempo di curarla e nel frattempo aveva anche avuto guai a casa Il prezzo richiesto era molto buono e mi disse che aveva gi avuto qualche contatto Mi appellai all etica professionale di colleghi
132. interessata a me e stimolai forse troppo il carattere un po particolare del meccanico che alla fine stizzito esclam che non stava di certo vendendo un auto nuova L acquisto del mio amico poi and a buon fine e ad momen to del ritiro mi capit una cosa bellissima Accompagnai infatti 115 116 Capitolo 28 Pamico col GT e sulla strada del ritorno ci fermammo da un benzinaio per il rifornimento Uno degli addetti mi guardava in sistentemente e ad un certo punto mi disse dott voi non vi ricordate di me ma io s Trent anni fa non venivate con una macchina uguale a fare benzina nella piazza del policlinico So lo che allora era bianca Incredibile che mi avesse riconosciuto dopo trent anni L acquisto dell amico determino in me la voglia di emularlo al pi presto del resto era gia da tempo che cercavo una 1750 berlina ed un giorno ne vidi una una seconda serie parcheggia ta nei pressi del benzinaio dove di solito facevo rifornimento Mi informal nei paraggi e scoprii che l auto era di un meccanico che aveva l officina l vicino gli chiesi di mostrarmela e devo dire che non mi dispiaceva anche se la carrozzeria di colore verde oliva metallizzato non era un granch il cruscotto era pe r sanissimo ed i sedili quasi nuovi per quanto appartenessero alla successiva 2000 infatti avevano i poggiatesta ai sedili ante riori ed era leggermente diverso il disegno delle cuciture Il meccanico era indeciso
133. interni in panno grigio sempre ti rata a lucidissimo e parcheggiata ad arte con le ruote sterzate Una favola A si dimenticavo l Alfetta Avevo assistito quasi con diffi denza alla sua messa in produzione la soluzione del transaxle col cambio posteriore mi lasciava perplesso mi piaceva co munque molto ma prima dovevo possedere un Alfa tradizio nale La scomparsa della scritta Milano dallo stemma e la contestuale all istituzione del 1972 degli stabilimenti Alfasud di Pomigliano D Arco la comparsa della trazione anteriore e del nuovo motore boxer erano stati percepiti da me in maniera mol to negativa ma di questo parleremo pi avanti Fatto che la ritrovata tranquillit le chiacchiere serali con gli amici e qualche risparmio da parte avevano riaperto le spe ranze Ricominciai a pensare ossessivamente ad un Alfa tutta mia ma il budget disponibile era davvero troppo limitato anche se potevo contare sul valore della Mini che pensavo di dare in permuta Intanto avevo conosciuto Lello una specie di venditore auto senza salone che comprava e vedeva auto usate da ed a cono scenti un giorno mi disse che aveva per le mani una 1750 berli na e mi propose di provarla Quale migliore occasione della vi sita dei miei che tra qualche giorno passavano a trovarmi tor nando dalle ferie Detto e fatto fissando ad arte l appuntamento col venditore feci in modo che mio padre vedesse la macchina che blu olandese co
134. izza da zero alla velocit giusta A volte basta dare qualche Consigli per gli acquisti 165 colpetto al vetro dello strumento per convincerlo a segnare anche prima Valgono le stesse considerazioni prospettate per il contagiri Se constatate il cattivo funzionamento dello strumento della pressione olio e della temperatura dell acqua accertatevi che i sensori siano della stessa marca degli strumenti i sensori Jaeger non vanno bene per gli strumenti Veglia e viceversa anche se vi sono transduttori unificati originali che dovrebbero assicurare il funzionamento in tutti i casi E bene dare un occhiata ai cablaggi dei fari anteriori dal vano motore o scostando le paratie dei parafanghi che si spera ci siano opportuna per le ragioni gi illustrate Se non funziona la spia del freno a mano probabilmente l interruttorino posto sotto la cuffia della leva Se non funzionano gli stop verificate il collegamento dell interruttore alla base del pedale del freno per le Alfa post 1970 Se non funziona il tergicristallo premendo la pompa del la vavetro verificare il completo inserimento del relativo bloc chetto di collegamento elettrico alla sua sommit Pianale La prima cosa da fare togliere i tappetini e cercare di esa minare i fondi si potranno cos confrontare i dati ricavati con quelli dell esame della superficie inferiore del pianale fatta sul ponte Molti restauratori usano rappezzare fori da
135. l cambio era docile preciso e non grattava Insomma nel complesso mi piaceva e poi il prezzo era davvero buono in pra tica di poco superiore a quello che avrei ricavato vendendo la Mini insomma mi rimanevano anche dei soldi per fare qualche piccola rifinitura Presi tempo per pensarci e tornai a casa Ovviamente quella notte non dormii e non so come la matti na seguente mi trovai al notaio per la vendita della Mini Povera macchinetta come mi guardo triste quando la lasciai Con i sol di in tasca e l assicurazione disponibile mi gettai a capofitto in quel baratro Avevo un Alfa tutta mia finalmente e per di pi molto simile alla 1750 GTV che tanto desideravo Nei primi giorni la mia in fatuazione era completa non vedevo che gli interni di quella macchina erano un vero inferno cavi appesi dappertutto che ri cacciavo continuamente sotto il cruscotto questo poi sembrava fissato in modo assai precario era praticamente appeso in marcia vibrava e le tolleranze intorno erano enormi non so se funzionassero i comandi per la ventilazione le maniglie erano traballanti e provenienti da tutte le versioni Alfa Romeo dal 1950 a quel momento le guarnizioni dei vetri consunte fino all osso le gomme poi non le ricordo neanche le serrature pu ramente ornamentali E c era ancora di molto peggio tipo un impianto di aria condizionata opzionale costituito da alcuni magnifici ed enormi buchi sul pianale La felicit era comunque grand
136. la fornitura dei motori 8V 3000 A fine stagione la 33 3000 cc vince con de Ada mich Peterson la 6 ore di Watkins Glen USA ultima prova del mondiale marche nuove politiche commerciali 1972 Inizia la commercializzazione dell Alfasud che si af ferma come la vettura pi moderna e sofisticata della sua ca tegoria ed incontra un buon successo commerciale Altra no vit molto importante la Alfetta berlina con una imposta zione meccanica innovativa che rimasta un classico della produzione Alfa Romeo Motore anteriore trazione posterio re cambio posteriore in blocco con il differenziale e sospen sioni posteriori con assale rigido De Dion Il motore in pra tica quello della 1750 con potenza di 140 CV Nelle compe tizioni la GTA 1300 domina nella prima divisione del cam pionato europeo turismo e la 33 TT 3 nuova versione a te laio tubolare della 33 3000 8 cilindri a V contende alla Ferrari 312 P il campionato mondiale marche 1973 La gamma Alfasud viene ampliata con la versione TI carburatore doppio corpo e potenza che passa da 63 a 68 CV La 33 TT 12 partecipa al Mondiale Marche contro Fer rari 312 P Gulf Mirage e Matra che vince si svolge l ultima Targa Florio classica che vede a lungo in testa la 33 di Stommelen de Adamich ma che viene vinta alla fine dalla Porsche Il motore della 33 TT 12 un 12 cilindri boxer pro gettato dall ing Carlo Chiti con potenzialit di sviluppo in
137. la prima Alfa Capitolo 3 Le prime esperienze alfistiche Capitolo 4 Un acquisto mancato Capitolo 5 La mia prima Alfa Capitolo 6 La sciagura eeeeeeeeeeeteeeeee Capitolo 7 Arriva un Alfa ufficiale Capitolo 8 Due anni con la Junior Capitolo 9 E fu 1750 in Capitolo 10 Gli anni della 1750 Capitolo 11 Gli anni delle Alfetta Capitolo 12 Abbiamo bisogno di una berlina Capitolo 13 La crisi esistenziale di un alfista 217 13 19 25 29 33 39 45 49 51 55 59 63 67 71 218 Capitolo 14 Capitolo 15 Capitolo 16 Capitolo 17 Capitolo 18 Capitolo 19 Capitolo 20 Capitolo 21 Capitolo 22 Capitolo 23 Capitolo 24 Capitolo 25 Capitolo 26 Capitolo 27 Capitolo 28 Capitolo 29 Capitolo 30 Capitolo 31 Capitolo 32 Capitolo 33 Capitolo 34 Capitolo 35 Capitolo 36 Appendic Gli anni bui Tritono sn aha hed i Un Alfa ringiovanisce il proprietario Il desiderio di maggiori prestazioni eeeeeeeeeee La GTV Bertone La scuderia si allarga Un brutto momento Finalmente di nuovo un Alfa E che cavolo Arriva a casa un altro duetto Dovevo tornare alle origini
138. le pale ed assenza del convogliatore indicano quasi con certezza che i supporti del motore sono da cambiare Un motore uniformemente ricoperto di polvere senza segni di colature di olio ed ordinato nei cablaggi e con le parti essen ziali fissate correttamente nei punti originali un ottimo bigliet to da visita frequente sui bialbero che siano stati applicati dei trom boncini di aspirazione sui carburatori in luogo del filtro dell aria Questa modifica esalta molto il sound dell aspira zione molto piacevole ma pu essere anche dannosa per val vole e pistoni Controllate il livello del liquido di raffreddamento e suo sta to non vi deve essere emulsione con olio stesso lavoro va fatto con il lubrificante e bisogna studiare con attenzione gli eventua li depositi che ci sono sotto il tappo dell olio Mettiamo in moto un bialbero al minimo deve ronfare come un gattino innamorato non si devono sentire ticchettii rumori ritmici ed altro Col motore al minimo estraiamo un po l astina Consigli per gli acquisti 155 dell olio non ci devono essere sfiati o rumori strani l ope razione particolarmente opportuna specie se il motore tende ad andare a tre e ci dicono che con una messa a punto tutto torna a posto Il minimo a tre e lo sfiato con astina dell olio e stratta un segno di grave problema ad uno dei pistoni Col motore al minimo premiamo leggermente ma con deci sione sul cassoncino d
139. lfetta 158 Ini zia la costruzione dello stabilimento di Pomigliano d Arco per la produzione di motori velivoli leghe leggere I dipen denti sono 14 000 1941 Guerra e produzione bellica 198 Appendici 1942 Guerra e produzione bellica Un trimotore italiano SM 75 vola a Tokio e ritorno 20 000 km merito anche dei mo tori Alfa Romeo 128 1943 Il 14 febbraio ed il 13 agosto lo stabilimento del Portello subisce due bombardamenti che lo danneggiano in modo drammatico La produzione bellica viene decentrata per po tere proseguire I dipendenti sono 8000 1944 Il 20 ottobre un pesante bombardamento distrugge prati camente lo stabilimento del Portello e cessa ogni attivit 1945 Si riprende lentamente il lavoro quasi esclusivamente proseguendo le produzioni del tempo di guerra le attivit principali sono la costruzione dei motori d aviazione un programma di revisione degli stessi in collaborazione con la Bristol e lo sviluppo di motori marini derivati da quelli dei veicoli industriali L ing Ugo Gobbato viene misteriosa mente ucciso in un agguato a Milano Il dopoguerra 1946 Riprende la produzione di vetture con le ancora brillan tissime 6C 2500 delle quali verranno in totale prodotti quasi 2800 esemplari Sul piano delle competizioni la prima vitto ria Alfa del dopoguerra di Wimille che si aggiudica una gara al Bois de Boulogne con una 308 per i Gran Premi si recuperano le
140. line e nei coup controllate lo stato delle plasti che delle plafoniere interne spesso sono ingiallite opacizza te o semifuse In ogni caso maneggiate queste plafoniere con cura a volte sono cos cotte da sbriciolarsi in mano al mini mo tocco Se c un impianto radio controllate che sia stato montato un fusibile sul cavo di alimentazione Anche le antenne elettriche meglio siano comandate trami te un relais Gli interruttori posti sulle battute delle portiere per l accensione delle luci interne a volte hanno una guaina di pla stica che inesorabilmente ingottata e spaccata Osservate con attenzione la lamiera alla base di questi interruttori sono punti di innesco della ruggine inesorabili 164 Capitolo 37 Provare il funzionamento dei tergicristalli il difetto pi co mune e la mancanza di azzeramento automatico Questo dipen de da difetti del motorino Provare il ventilatore interno a volte necessario lo smon taggio del cassonetto e la sola revisione delle spazzole ossidate nei casi peggiori si dovr provvedere alla sostituzione del moto rino lo smontaggio spesso laborioso su alcuni modelli e im pone la rimozione di parte delle plance specie nei CT 2000 Aero e successive oltre che nelle 1750 berline e GTV Nel bagagliaio alzate la protezione in gomma del fascione posteriore e date un occhiata ai cablaggi elettrici dei gruppi ot tici qui a volte si vedono delle cose orribili cos pure alzare il
141. lino Rampan te ed abolendo il marchio del quadrifoglio L annata vive sulle epiche sfide fra la Bugatti di Varzi e la Monza di Nuvolari che a fine stagione correr con una Maserati Tra Sintesi della storia dell Alfa Romeo 195 gico Gran Premio a Monza durante il quale muoiono Cam pari e Borzacchini 1934 Sotto la guida di Ugo Gobbato vengono ammodernati gli impianti si passa alla produzione in linea e contempora neamente su ispirazioni dell IRI viene intrapresa la produ zione di camion e autobus Entra in produzione il nuovo mo dello 6C 2300 con il telaio delle precedenti 6C ed un nuovo motore a sei cilindri con albero a camme comandato da ca tena 2309 cc da 68 a 95 CV Le Alfa vincono a Le Mans alla Mille Miglia primo Varzi secondo Nuvolari su Mon za e alla Targa Florio Varzi su Tipo B 2900 La Casa mi lanese vince pi gare di tutti ma si profila la minaccia delle Mercedes e delle Auto Union compare la Mercedes W 25 8 cilindri 3360 cc per la nuova formula Grand Prix di 750 kg 1935 Fa la sua comparsa la raffinatissima 2300 B un altro esempio della interdipendenza della tecnologia da corsa e da strada per il motore della 2300 viene infatti allestito un nuovo telaio con sospensioni a ruote indipendenti simili a quelle delle vetture da Grand Prix Per le gare Sport si co struiscono alcune 8C 2900 A con il motore della monopo sto Tipo B Una Tipo B in allestimento stradale a due p
142. lla vendita all ingrosso di pellami perci un giorno lo pregai di ro vistare nel sul magazzino cos scoprii l avanzo di una fornitura costituita da una buona quantit di pelle nera pieno fiore davve ro stupenda Ovviamente anche visti i precedenti me la regal senza difficolt e con quel carico prezioso affidai tutti gli inter ni pannelli compresi al mio tappezziere di fiducia che da allora non ho pi lasciato L artigiano realizz un vero capolavoro una volta rimontato il tutto l interno era davvero strepitoso uni co difetto che ora il profumo della pelle sovrastava del tutto il solito odore Alfa La GTV Bertone 89 Credevo che ora la macchina fosse davvero perfetta ma il meglio doveva ancora venire Nella primavera del 1991 in un piccolo autodromo di pro vincia fu tenuta una manifestazione di auto d epoca nell oc casione era anche possibile cimentarsi con qualche giro in pi sta cosa che io ovviamente feci Nel parco auto spiccava qualcosa di veramente straordinario una GTA Mi avvicinai con reverenza a quel mostro sacro e conobbi il proprietario che era uno dei pi importanti preparatori pugliesi di Alfa Romeo La macchina era originalissima perfetta in ogni det taglio e ruggiva come un leone mi incantai ad ammirarla Sa pevo che il proprietario ormai un po avanti negli anni era stato titolare di un officina particolare di sole preparazioni ed i suoi lavori erano giustamente famosi tra tu
143. lmente di rac comandazioni consigli richieste pi o meno maniacali ad un certo punto smisi perch avevo notato un lampo omicida negli occhi del poveretto poi gentilissimo ed avendo compreso la mi ansia mi invit a visitare l officina ed ogni dubbio fu fugato parti di Alfa serie 105 115 e derivate dappertutto un motore 2000 sul banco fotografie molto interessanti alle pareti in somma una rassicurante clinica come volevo io mi dette il suo biglietto da visita b basta L immagine pubblicitaria era una 1750 GT Insomma me ne andai tranquillo ringraziando il gentilissimo Giuseppe il venditore che mi aveva dato la massima collabo razione con una cordialit davvero fuori del comune Dopo una decina di giorni andai a ritirarla La macchina era gi pronta ed il meccanico aveva anche dato una lavatina veloce veloce Sul piazzale una 2000 berlina ed un Duetto IV serie Bene Mi misi subito al volante ed il motore si avvi subito con un rombo suadente e bellissimo Sbrigai le formalit pagai un prezzo davvero molto onesto e partii Mi fermai subito dopo 100 metri per fare rifornimento ero in profondo rosso e notai che la frenata non mi piaceva affatto lunga e con pedale sommoso I freni erano decisamente da rivedere rettifica di schi e revisione pinze Col procedere la frenata miglior sensi bilmente in rapporto all ossido asportato progressivamente dai dischi Lasciai scaldare bene il motore e proc
144. metri percorsi e della sua recente disav ventura di un colpo preso sulla coppa dell olio che aveva com portato vari guasti meccanici peraltro riparati Mio padre non 25 26 Capitolo 2 disse no non commento ma era evidente che ci stava pensando cosi come fu evidente che fu nefasto il colloquio avuto poi con mia madre nel corso del quale riemersero inevitabili le proble matiche gia sollevate durante quella cena a casa specie quelle che demonizzavano letteralmente le coup poi una macchina usata non se ne parlava neppure Ero disperato Non se ne ve niva a capo Dopo le ferie ci fu un nuovo elemento stimolante nel garage condominiale apparve una 1750 berlina bianca appena acquista ta e dato che le vetture venivano lasciate aperte non mancavo di esaminarla a fondo col permesso del proprietario che effetti vamente non se ne curava pi di tanto aveva semplicemente acquistato l auto alla moda del momento almeno un giorno si e l altro pure Praticamente ero sempre gi in garage ove cercavo senza successo di portare mio padre ogni quando potevo La mia azione di convincimento era comunque continua e martel lante e cos pass un altro anno e mezzo durante il quale cercai di avere le mie prime esperienze di guida con mio padre e con alcuni amici gi patentati culminati una sera di una domenica d inverno quando approfittando dell assenza dei miei presi la 1500 e mi feci un giretto dell isolato con una paura infini
145. n indubbia personalit La vettura si pone immediata mente al vertice della sua categoria anche per la notevole si curezza adotta infatti per prima la soluzione della deforma bilit differenziata della carrozzeria con l abitacolo rigido e frontale e posteriore cedevoli per l assorbimento degli urti Nel settore delle grandi berline la 2000 viene sostituita dalla 2600 molto simile alla precedente ma con un nuovo motore bialbero a sei cilindri in linea l ultimo del genere all Alfa che con i suoi 130 CV conferisce un maggior brio all ammiraglia Questo modello costa lire 2 700 000 ed il primo dell Alfa ad adottare i freni a disco Uguale aggior namento subiscono la Spider e la Coup di Bertone Sanesi collauda a Monza una monoposto derivata dalla 158 con po sto guida arretrato esisteva un progetto del genere per una nuova vettura con motore 12 cilindri boxer che d ottimi ri sultati ma senza seguito pratico Inizia la costruzione della pista di collaudo privata di Balocco 1963 Si sviluppa la gamma Giulia a Ginevra compare la SS che in pratica la precedente coup aerodinamica equipaggia ta con il motore 1600 quindi la versione sportiva Ti Super con motore a due carburatori destinata alle competizioni della categoria turismo la Quadrifoglio Arriva anche la Sprint Gt coup completamente nuova disegnata da Bertone su mecca nica Giulia Entra in produzione una piccola serie di TZ tubo lare Zagato p
146. n ziale autobloccante mentre faceva una curva quasi al limite perse il controllo della macchina sal su di un marciapiede rompendo la coppa dell olio e appoggi il parafango destro alla recinzione di un cantiere edile Un disastro Rimasi senza parole mi sentivo impotente di fronte al motore che aveva quell emorragia che non potevo arrestare e guardavo attonito l olio che si spandeva sull asfalto Il pilota responsabile del misfatto imbarazzatissimo si offr di far riparare tutto a sue spese cosa che non accettai per gli stretti rapporti di parentela ed anche perch ero stato io che lo avevo ampiamente incitato dicendo spingi spingi dai Da allora l episodio diventata una citazione ricorrente duran te gli incontri di famiglia e non manca di suscitare ilarit gene rale dato che un altro mio cognato riesce sempre a riprodurre l espressione tragi comica stupita ed imbarazzata del malca pitato La sostituzione della coppa dell olio fu cosa facile ed eco nomica ne recuperai una da un demolitore ed il mio carrozzie re fece un ottimo lavoro sul parafango riuscendo persino a rad drizzarlo senza che fosse visibile la riparazione inoltre azzecc perfettamente il colore e mi fece anche una velatina di traspa rente su tutta la macchina Esternamente l auto era diventata uno splendore ma gli in terni lasciavano molto a desiderare Presi allora una decisione mio cognato si occupava de
147. n Severo Foggia il cartello Cerignola 20 Km bene pensai mancano solo una novantina di chilometri da Bari ormai fatta Non l avessi mai pensato Non avevo considerato che mi trovavo ancora nel famigerato triangolo delle Bermude Ceri gnola Foggia San Severo un tratto autostradale denominato cos da me ed i miei colleghi dove avevamo registrato una lun ga serie di guasti di tutti i tipi alle nostre auto dall esplosione di pneumatici alla guarnizione della testata bruciata alla rottura di bracci delle sospensioni e molto altro Comunque da pazzo in cosciente ad alleggerire la pressione del piede destro non ci pensavo neppure Temperatura acqua e pressione olio erano l perfette e rassicuranti Ad un tratto un rumore violentissimo nel cofano motore e l auto rallentava di colpo come se avessi in chiodato Riuscii a controllarla e ad accostare mentre dal vano motore saliva una nuvola di fumo blu Io e la mia ragazza rimanemmo attoniti a guardarci un istan te e aperto il cofano mi precipitai a vedere quello che era suc cesso L olio motore aveva tappezzato tutto il vano e dal lato destro del basamento una biella luccicante spezzata affiorava da uno squarcio orrendo Mi croll il mondo addosso mi sforzai di rimanere calmo mentre quasi piangevo anzi forse lo feci davve ro non ricordo bene anche perch pensavo alle pene spavento se che avrei dovuto subire a casa Questa volta mio padre mi a vrebb
148. n interni in cinghialino maremma aveva un prezzo conveniente ed era in ottime condizioni Ovviamente non ci fu niente da fare ma mi divertii a guidarla in un bel gi retto Lo stesso venditore mi propose successivamente una delle primissime Alfetta prodotte che aveva rilevato da un anziano professionista con pochissimi chilometri percorsi Anche sta 36 Capitolo 4 volta per il prezzo era per me troppo alto cos come lo era quello delle varie Alfa viste nei saloni e nella concessionaria Alfa Romeo della citta dove abitavo poi il colore di quell auto era davvero assurdo un amaranto chiaro veramente inaccettabi le per me La febbre saliva il desiderio era tanto ma non riuscivo a trovare una soluzione anche perch nelle mie intenzioni era di trovare una vettura piuttosto recente Non potendo ottenere di meglio mi ridussi poi a cominciare a guardare verso veri e pro pri scassoni con anche una decina di anni sulle spalle ma di prezzo abbordabile Intanto arrivo la primavera del 1975 La mia voglia di Alfa aumentava sempre piu anche perch avevo sotto gli occhi il bellissimo spider un Coda Tronca 1300 del 1971 di un collega da noi soprannominato il principe per i suoi modi distaccati e artefatti L amico era davvero innamorato della sua auto e la cu rava molto pi della sua ragazza con le vivaci proteste di que sta Amava molto anche guidare e ricordo una sua frase famosa anche in autostrada a bordo non ci si ann
149. n quantit sempre crescente e la temperatura an dava alle stelle insomma la diagnosi era facile problemi alla testata L auto and in officina e la testata smontata rivel una cre pa Il ricambio nuovo costava una cifra davvero esagerata e ol tre tutto si scoprirono altri lavori da fare per restituire la piena affidabilit alla vettura oltre tutto anche il compressore del l aria condizionata era da sostituire Il meccanico che conosce vo da anni cominci a girare per i demolitori alla ricerca di una testata usata sull Alfetta 1800 montava benissimo quella della 1750 di cui erano pieni gli sfasci ma nessuna andava bene ogni volta era la stessa storia ne portava una in officina la pu liva a dovere la misurava e riscontrava che era stata gi spiana ta pi volte e che quindi era troppo bassa Le settimane pas savano ed intanto giravo con la Giulia che pap ormai mi aveva concesso dato che mi serviva per lavorare e che per all epoca mi vergogno a dirlo mi sembrava troppo fuori moda sebbe ne fosse una vera bomba Eravamo ad un punto di stallo quando una coincidenza mi venne in aiuto un cliente del meccanico aveva un Alfetta 1800 fortemente incidentata ed irriparabile ma con il motore con po chi chilometri Il tipo mi propose di acquistare la mia auto sulla quale trapiantare il suo motore e godere cos della massima par te risarcimento che avrebbe avuto dall assicurazione Approfit
150. na carrozzeria pas 95 96 Capitolo 21 sabile e la cappottina sanissima sebbene un po scolorita Fu mia dopo una breve trattativa e mi fu consegnata perfettamente controllata e tagliandata La feci solo lucidare per togliere la pa tina del tempo e torn ad essere bellissima Ah quel cambio Che cosa celestiale Che magnifica posi zione di guida ritrovai tutte le cose alle quali ero abituato e che mi erano tanto mancate vero mancava il gorgoglio dei carbu ratori e la spinta prepotente del GTV ma il sound era comun que molto bello potevo usarla quando volevo perch era sem pre l ad aspettarmi sotto casa Oltre tutto andava benissimo non consumava eccessivamente e non aveva problemi meccanici La mattina uscivo presto ad accompagnavo mio figlio a scuola con lei poi mi recavo al lavoro e la usavo per i miei fre quenti spostamenti quotidiani tra policlinico e tribunale Nel weekend una bella lavatina ed era pronta per qualche uscita del sabato sera o della domenica mattina con mia moglie Insomma ero contento avevo trovato il giusto compromesso tra passione ed utilit Capitolo 22 E che cavolo Una mattina della primavera del 1997 con un tempo ancora uggioso e piovoso scendo come al solito per accompagnare il piccolo a scuola e lei non c pi Ricordavo perfettamente do ve l avevo parcheggiata la sera precedente non volevo crederci non era possibile rubare un duetto Eppure bisognava arrender
151. ndri con un riscaldamento che finalmente non puzzava e col ventilatore che permetteva una buona climatizzazione d inver no ma non era ancora un Alfa Nel 1974 una serie di gravi ed insanabili incomprensioni familiari stavolta per le auto non c entravano affatto mi por t ad un importante decisione mi trasferii a studiare in un altra sede universitaria Questo fu per me un momento determinante perch seppure ancora finanziato da pap acquisii l indipen denza tanto agognata e restitu a me ed a casa la tranquillit che era venuta a mancare Affittai con un collega una ex casa colonica in campagna pagando pochissimo e mi dedicai con impegno allo studio conscio anche dei sacrifici che stavano fa cendo i miei per mantenermi fuori sede I soldi erano pochini vero ma le mie esigenze erano anche piuttosto limitate cos cominciai a mettere da parte qualche ri sparmio irrobustito dai guadagni di qualche piccolo lavoretto che riuscivo a fare sacrificando il tempo libero Mangiavo alla Un acquisto mancato 35 mensa universitaria con pochi spiccioli e mi negavo qualsiasi lusso tranne quello di frequenti telefonate alla mia ragazza che facevo con pile di gettoni dai telefoni pubblici La sede dell allora SIP era vicino alla locale questura quindi potevo ammirare le Giulia e le Alfetta che entravano ed uscivano spes so Mi ricordo la macchina personale del Questore una Giulia Super color blu olandese con
152. ne al montaggio troppo tirato della cuffia del cambio Capitolo 38 Manutenzione e restauro fai da te L argomento troppo vasto per essere trattato in modo si stematico ed esaustivo Riporter perci solo alcuni consigli derivati dalle mie espe rienze personali sperando possano essere di pubblica utilit Pompa della benzina Non ho mai sentito che le pompe dei bialbero abbiano dato problemi certo la membrana interna e le guarnizioni possono col tempo e con la benzina verde seccarsi e spaccarsi ma in giro dovrebbero esserci dei kit di riparazione Personalmente ho ristrutturato personalmente un paio di pompe meccaniche con dei kit economici comprati da venditori Ebay tedeschi ma non erano di Alfa romeo Chiavi e serrature Per la chiave di avviamento se si tratta di una copia e non vi piace la testa nessun problema Al riguardo utilizzo dei grez zi della SILCA ditta italianissima che negli anni 70 faceva co pie uguali agli originali delle quali differivano solo perch man 171 172 Capitolo 38 cava la scritta Alfa Romeo Attualmente si trovano su Ebay da un venditore americano o da uno australiano a pochi euro Per la chiave delle altre serrature negli anni nel corso dei miei raid negli sfascia carrozze ho raccolto alcune chiavi origi nali Alfa Romeo Queste sono ovviamente gia tagliate e natu ralmente non possono funzionare con altre serrature salvo nel caso in cul queste siano particolarmen
153. ni di immagini Alfa Romeo Ed Arese 1980 Opera promozionale per il clienti Alfa Romeo ricchissima di iconografia originale e spesso inedita purtroppo molto raro Alfa Romeo Duetto Nada Ed Vimodrone M1 1992 Alfa Romeo Giulia Nada Ed Vimodrone Mi 2005 Alfa Romeo Giulia GT Nada Ed Vimodrone Mi 1991 Tre interessanti monografie sul principali modelli della Giu lia e derivate 183 184 Appendici Altieri P Lurani G Matteucci M Alfa Romeo Catalogue Raisonn 1910 1989 Automobilia Ed Milano 1988 Bell opera esteticamente di grande effetto ricca di immagi ni anche inedite Purtroppo il testo bilingue italiano inglese la appesantisce un po inutilmente per il lettore ita liano Busso G Nel cuore dell Alfa Romeo Ricordi di uno dei grandi progettisti dell Alfa Romeo Automobilia Ed Milano 2005 Una storia profondamente toccante descritta in prima perso na da uno dei massimi progettisti dell Alfa Romeo Se si veramente appassionati e difficile non commuoversi nel cor so della lettura Chizzola G Autodelta Campanotto Ed Pasian di Prato UD 2004 La storia della pi importante sezione di elaborazione spor tiva delle Alfa Romeo diretta negli anni d oro dall indimen ticabile Ing Carlo Chiti Fusi L Le vetture Alfa Romeo dal 1910 Adiemme Ed Milano 1966 Fusi L Le vetture Alfa Romeo dal 1910 Emmeti Grafica Ed Milano 1978 Due classici intramontabili a
154. nsione e la bo bina devono essere isolati usando buste in plastica per avvolge re il tutto fissate con nastro isolante Dopo una prima leggera spruzzata con l idropulitrice co spargere con apposito sgrassante il motore le parti accessorie la superficie interna del cofano le paratie laterali ed il parafiam ma L ideale ovviamente poter disporre di un ponte di solle vamento per eseguire l operazione anche in basso sulla coppa dell olio e la campana del cambio 180 Capitolo 38 Lasciar agire lo sgrassante per qualche minuto e poi risciac quare abbondantemente con l idropulitrice Il segreto per evitare inconvenienti di non mettere in moto subito ma insistere prima a lungo con aria compressa eliminan do l acqua specie nei pozzetti delle candele Se l auto non parte subito max tre tentativi conviene smontare ed asciugare accuratamente la calotta dello spintero geno dopo aver tolto i gusci di protezione Il lavaggio del motore comunque consigliabile farlo molto di rado e mantenerlo pulito utilizzando di tanto in tanto uno straccio umido Appendici Letture consigliate ragionate dalla mia biblioteca Alfa Romeo Giulia Articoli e prove dal 1962 al 1977 Domus Ed Milano 2006 Utile a chi non possiede la collezione di Quattroruote con gli articoli e le prove dell epoca dei modelli Giulia e derivati Interessante in ogni caso per i commenti a margine ed alcune foto inedite Alfa Romeo 70 an
155. nsolare l amico fu l ultimo pensiero di fronte al la comicit della sua espressione La parte posteriore della mac china praticamente era stata completamente divelta ed accartoc ciata da un camion della nettezza urbana che aveva fatto stret ta la curva in velocit Riparare la macchina non se ne parlava neppure sarebbe sta to assolutamente antieconomico e il risarcimento da parte dell azienda comunale chiss se e quando sarebbe arrivato Pen sammo allora di rivolgerci addirittura ad un demolitore che riti r l auto e fece un lavoro di puzzle con la parte posteriore di La mia prima Alfa 41 una Giulia col frontale distrutto che aveva nel suo parco Dopo una settimana la macchina era pronta ed esteticamente era venu ta anche bene peccato che in rettilineo procedesse con un moto a serpentina spaventoso I mio amico che per la riparazione dovette cedere al demolitore tutti i diritti del risarcimento da parte del Comune quasi una gag tratta dal film Amici Miei si accontento di tenere per il momento l auto cos usan dola solo in citt per brevi spostamenti Ovviamente immagina te i salaci commenti degli amici Serpone hai un auto che va a serpentina beh che vuoi di pi Ogni volta che lo incontra vamo le risate erano irrefrenabili e spesso abbiamo anche ri schiato la rissa per le nostre intemperanze Ma torniamo alla mia Alfa che non c era ancora Un pome riggio vedo a dist
156. ntarono il mio conflitto interno quelle portiere si chiude vano con un tocco ed un rumore ovattato eccezionali la chiusu re centralizzata era inavvertibile cosi come i flussi d aria del climatizzatore automatico Il colpo di grazia fu quando con me alla guida percorrem mo una superstrada che collega Johannesburg con Kimberly 230 km di nastro nuovo levigato a 6 corsie praticamente tutta rettilinea Alla partenza il proprietario dell auto mise un foglio di carta sul tachimetro per coprirlo e mi disse guida come sei abituato sulle tue auto la strada era deserta e dopo una mezz ora mi chiese questa la velocit tua abituale e tolse il foglio stavo andando a 220 nel silenzio assoluto senza alcuno stress di guida e conversando tranquillamente a bassa voce Per corremmo i 230 km in poco pi di un ora ed io non volevo cre dere all orologio Vero che consumava come un jet in fase di decollo ma l la benzina costava meno la met che da noi E non serv a distogliermi da quelle nuove insane sensazioni neanche la visita al concessionario Alfa Romeo di Johanne sburg dove erano esposti due rarissimi esemplari di Alfetta GTV con motore V6 da 3000 cc assemblati nella filiale Alfa Romeo del Sud Africa e preparati dall Autodelta per le corse su pista Insomma al rientro in Italia vendetti la 33 e passai alla concorrenza Capitolo 15 Il ritorno L allontanamento per dur solo due anni Il ricordo d
157. ntavano in quel momento una spesa superflua ed insostenibile con le due assicurazioni da pagare e tutto il resto Come potete immaginare la cosa fu estre mamente penosa pensai a ogni alternativa possibile ma il biso gno immediato di liquidit imponeva quella soluzione Il dolore mi straziava profondamente e peggiorava il mio stato d animo gi compromesso dalla serie di problemi che erano insorti Alla fine dovetti cedere alle esigenze del momento e riuscii a farmi pagare molto bene la GTV che per fortuna and in mano ad un appassionato che la possiede tutt oggi e la custodisce ge losamente perch la ama e sa quanto vale Ricordo che non volli assistere a quando la port via parlai col garagista e gli dissi che qualcuno sarebbe andato a prenderla La berlina invece fece una fine ingloriosa la cedetti a meno di quanto mi era costata ad un provincialotto che pur 93 94 Capitolo 20 usandola costantemente la lasci marcire all aperto che peccato Il brutto momento pass ma ci vollero tre anni buoni per cominciare a pensare di nuovo a ricomprare un Alfa come dico io In quel periodo non mi detti pace mi sembrava di avere per so una parte di me stesso e per soffrire di meno rimisi da parte tutto il materiale che avevo comprato mettendolo in ordine in alcuni cartoni nella cantina della nuova casa che avevamo com prato Cercavo di non pensarci mi sforzavo di concentrarmi sul la voro e sulla famiglia ma nel mio peral
158. nte L essenziale che la plastica sia an cora sufficientemente morbida ed elastica Critiche le zone dei montanti posteriori dei GT ove spesso basta la semplice pres sione per determinare spaccature del rivestimento Il prezzo di un cielo nuovo non eccessivo ma il montaggio molto complicato bisogna smontare guarnizioni modanature ebani sterie i sedili posteriori e la cappelliera parlo dei GT Prova su strada La prova su strada il momento determinante dei controlli da eseguire prima dell acquisto Un breve percorso permetter di verificare lo stato dell avantreno delle sospensioni e dello sterzo Buche e dislivelli del manto stradale non devono de terminare rumori particolari specie all avantreno mentre al contrario devono essere filtrate e smorzate dagli am mortizzatori Consigli per gli acquisti 169 In rettilineo provate a lasciare il volante l auto deve proce dere senza deviazioni sensibili Provate a frenare l auto non deve tirare da una parte Fate caso al rumore di fondo nell abitacolo e cercate di per cepire eventuali rumori accessori individuandone la provenien za avanti a destra dietro a sinistra ecc Ci consentir di fare successivamente migliori controlli mirati Fermatevi ed inserite la retromarcia percorrendo un breve tratto la marcia non deve scappare un difetto comune di alcune auto delle serie 105 115 A volte ci pu essere solo in relazio
159. nte il cruscotto sanissimo tutte le parti originali ma una maniglia e sterna non funzionava ed occorreva aprire lo sportello dall interno i pannelli delle porte erano orrendamente deforma ti il sedile di guida un po sdrucito ed anche quello posteriore non che fosse un gran che con la parte alta della spalliera cotta dal sole e fragilissima alla minima pressione uno dei paraurti era inoltre un po storto ed ammaccato Insomma era una buona base di lavoro che prometteva bene ma nulla di pi Perci la buttai l con poco interesse facciamo cambio I due non erano certo dei pivelli apprezzarono le ottime condi zioni della mia GT ma dissero che cos alla pari a loro non conveniva che il GTV valeva di pi ed altre motivazioni logi che mi chiesero perci una cifra di differenza piuttosto alta che rifiutai decisamente Dopo un paio di giorni si fecero vivi e mi chiesero quale fos se la mia proposta offrii di rimando una cifra molto bassa fa cendo leva sullo stato della mia auto che cruscotto a parte non richiedeva alcun immediato intervento n di meccanica n di carrozzeria Rimasero scandalizzati ma mi fissarono un nuovo appuntamento nel corso del quale trovammo un accordo soddi sfacente per entrambi In realt lo era solo per loro ma io avevo voglia di GTV e soprattutto di avere qualche cosa di nuovo su cui lavorare Capitolo 18 La GTV Bertone Ce n erano di lavori da fare su quella vettura
160. nte favolosa sem brava di guidare un auto davvero nuova Solo una cosa non mi andava a genio la manovrabilit del cambio Sapevo bene di quel problema delle Alfetta determinato dai lunghi rinvii per il comando del cambio posteriore ma onestamente avevo pensato che ci fosse un esagerazione dato che la mia precedente Alfet ta aveva un cambio davvero perfetto preciso e morbido come il burro Scoprii poi che quell Alfetta berlina era forse l unica alla quale andasse bene il cambio e dovetti per forza di cose abi tuarmi alla seconda che si impuntava ed alla complessiva le gnosit del comando Percorsi alcune migliaia di chilometri senza problemi salvo quello del consumo che era inspiegabil 66 Capitolo 11 mente superiore a quello della berlina e della 1750 e nel giro di pochi mesi riuscii a pagare completamente il paziente collega il quale era contento di avere ceduto l auto ad un appassionato e di poterla vedere frequentemente dato che lavoravamo nello stesso ospedale Nella primavera del 1981 feci montare la sospirata aria con dizionata da un installatore che utilizzava componentistica ori ginale Alfa Romeo mi cost un botto ma era eccezionale dalle bocchette usciva un freddo davvero polare Ricordo che l anno successivo ad agosto in vacanza con la mia ragazza a Firenze una notte faceva cos caldo che non trovammo di meglio che uscire e fare un giro in macchina con la benedetta aria condi zionata spa
161. nte sanabili e viene proposta l ipotesi di trovare un socio In Formula 1 l annata con la Brabham assoluta mente negativa ma l Alfa decide di impegnarsi in prima per sona a Zolder per il GP del Belgio compare una Alfa Alfa il pilota Giacomelli 1980 Si costituisce 1 Arna Alfa Romeo Nissan Automobili societ a capitale misto italo giapponese per la produzione di nuovi modelli in un nuovo stabilimento La Alfetta GTV vie ne equipaggiata con il motore 6V dell Alfa 6 La prima sta gione completa dell Alfa Romeo in Formula 1 scossa dalla morte di Depailler in prova a Hockenheim ma termina con una incoraggiante pole position di Giacomelli a Watkins Glen 1981 Nel mese di giugno iniziano i lavori per la costruzione del nuovo stabilimento ARNA a Pratola Serra Viene presen tata la nuova gamma Alfasud con carrozzeria dotata di por tellone posteriore e la Alfetta in versione America moto re ad iniezione fari rotondi e paraurti USA Per la stagione di Formula 1 viene ingaggiato Mario Andretti ma il miglior risultato il terzo posto di Giacomelli a Las Vegas Il tecni co francese Doucarouge viene assunto dall Autodelta e pro getta la 182 con scocca in fibra di carbonio Sintesi della storia dell Alfa Romeo 209 1982 Ancora novit nella gamma Alfasud che soffre di una produzione nettamente inferiore alle capacit dello stabili mento nasce la Quadrifoglio Oro con motore da 1
162. nza che abbiano il loro effetto naturale magari qualcosa di quello L Alfa e la propria compagna 151 che stiamo lamentando capita proprio a lei e magari proprio la sua auto che vogliamo cambiare ed allora intervenire imme diatamente con la frase quasi risolutiva Lo dicevo io Questa macchina non pi sicura per te Spesso si hanno effetti in credibili Ovviamente non sono ammesse perch deontologicamente scorrette ed inaccettabili eventuali manovre di sabotaggio Ma i piu spregiudicati possono ricorrere anche a questo Un altro non trascurabile problema quello della sistematica invasione dell ambiente domestico da parte di parti di ricambio o in lavorazione che per la maggior parte dei casi non sono proprio pulitissime o della trasformazione di balconi verande e nel peggiore dei casi di stanze destinate a ben altri usi in im provvisati ed improbabili laboratori ove in rapporto alle varie tecniche adottate di caso in caso il logorio degli arredi del pa vimento e dei muri assurge a livelli davvero elevati Questi situazioni possono portare a stati conflittuali davvero notevoli o quanto meno a reazioni improvvise di tipo parossi stico ed incontrollabili Il segno di base della crisi costituito da una serie di strilli acutissimi che ricordano molto da vicino il verso di alcuni rapaci di grossa taglia di qui il soprannome dato convivialmente alle nostre compagne di aquile Ancora
163. nzina le vaschette dei Weber col legammo una batteria carica ed il motore si avvi senza incer tezze al primo tentativo mantenendo anche un bel minimo re golare Incredibile Quella macchina che a dispetto di qualsiasi previsione an dava veramente bene riaccese violentemente in me la voglia della 1750 e di prestazioni superiori La usammo spesso per gi retti in provincia e ne apprezzai la potenza la silenziosit e la bellezza del cruscotto e della plancia ausiliaria con i suoi quat tro strumentini cose che ancora oggi ritengo di uno stile insupe rabile Unica cosa che non mi convinceva era la temperatura dell acqua che era sempre troppo bassa difficilmente arrivava ai 70 gradi Con mia lunga insistenza portammo la macchina in officina e cos scoprimmo l arcano il meccanico che era andato a colpo sicuro a controllare il termostato esclam in puro dialet to abruzzese Fregt Au post du termostat ce st nu pezzett de legnam Rimontato un termostato originale il mio amico non ebbe successivamente pi alcun problema con quell auto che continu ad usare con la sua solita filosofia minimalista semplicemente aggiungere olio quando serviva mai cambiare le candele mai controllare le puntine platinate e cos via La mia voglia di 1750 era grande ricominciai ad arrovellar mi ma dati i trascorsi avevo una paura gigantesca di ritrovar mi con la classica gatta nel sacco secondo l espressione usata da mio
164. o l incrociatore che ci attira di pi Anni ed anni di esperienza e di ferri comprati e venduti Altro special della serie la dichiarazione circa il prezzo pa gato in genere si tratta sempre di occasioni strepitose e la frase tipica me la ripetono a mo di sfott gli amici che mi conosco no bene ho fatto un affare Infatti il prezzo di acquisto so litamente si decurta di 1 3 ma a volte anche molto di pi quan do si assolutamente certi dell ignoranza in merito della mal capitata Al momento della vendita il gioco ovviamente si fa all in contrario ed il prezzo diventa magicamente comprensivo dei vagoni di soldi che abbiamo speso per riparazioni migliora menti ecc Ur altra tecnica per liberarsi dall auto che si intende sosti tuire quella di amplificarne a dismisura i difetti che a volte in realt sono tanto minimi che bisogna cercarli con il lanternino tipiche le frasi stamattina il motore non si avviava ed ho fatto tardi al lavoro mamma mia come consuma non era cos prima po trebbe essere segno di usura del motore tra poco bisogner cambiare le gomme con quello che costano si fa prima a cambiare l auto troppo grossa questa macchina un problema trovare il parcheggio attenzione a questa pu essere un arma a doppio taglio Ovviamente queste frasi vanno buttate l con noncuranza quasi parlando con s stessi ed occorre aspettare con pazie
165. o logici con delle crepe che sembravano faglie geologiche Sosti tuite quelle tutto and per il meglio e l auto torn a casa dopo un paio di settimane Toccava ora al carrozziere Come avevo gi rilevato ai miei controlli preliminari risult che tutto il gruppo parafanghi musetto era un trionfo di stucco ne avevano usato veramente a chili anche per riempire letteralmente ammaccaure che poteva no essere tranquillamente ribattute senza problemi tutte dico tutte le paratie le staffe e gli ancoraggi del musetto e dei para Il restauro del CT 111 fanghi risultano malamente raddrizzate le sedi faro non erano le originali per quanto molto simili a queste tanto vero che avevano il sistema di registrazione anteriore e non posteriore come avrebbe dovuto essere di conseguenza anche i fari non erano originali per quanto Carello e del giusto diametro alme no quello Il carrozziere impazzi letteralmente per tre giorni per elimi nare gran parte dello stucco e rimodellare la lamiera consenten do l applicazione delle cupoline in plexiglass che avevo acqui stato e che servirono cos da dime per la corretta risagomatura del tutto Nel frattempo tutto l interno era stato smontato quello che c sotto il cruscotto faceva paura L impianto elettrico era stato violentato brutalizzato snaturato massacrato da qualche pazzo furioso controalfista Mamma mia Che roba Fili at taccati alla meglio ponticelli giunte fili
166. o dopo l eventuale acquisto sostituire tutti 1 li quidi il filtro dell aria le candele e regolare anticipo e carburatori Impianto di scarico Al minimo non devono percepirsi sfiati da sotto il pianale della vettura o peggio sbattimenti dei silenziatori anteriore in termedio e terminale Fumo azzurro dallo scappamento un pessimo segno indi cativo di cattivo stato dei segmenti dei pistoni Il suono del motore deve essere caldo e profondo e non volgare ed aperto in rapporto a silenziatori ormai svuota ti Un orecchio allenato sa bene qual il suono corretto di un bialbero in cui si fondono armoniosamente i toni dell aspira zione e dello scarico Con il motore al minimo tappiamo il terminale con il palmo di una mano esercitando una forte pressione il motore deve Consigli per gli acquisti 157 spegnersi entro massimo due secondi se ci non avviene se gno di insufficiente tenuta dello scarico e di sfiati dalle guarni zioni dei collettori usurate dalle giunzioni tra i vari elementi o da perforazioni da corrosione di questi Esterno Occorre una profonda conoscenza del modello che si vuole esaminare preliminarmente meglio studiare su apposite pub blicazioni mai solo una per constatare incongruenze e varie Carrozzeria Chi alla ricerca di un Alfa Romeo d epoca pu facilmente imbattersi in esemplari molto pasticciati per vari motivi tra i quali i prevalenti sono adeguamento
167. o duetto La formula duetto muletto era risultata perfettamente ade guata alle mie necessit e perci decisi di realizzarla di nuovo Mi recai dal concessionario dove avevo acquistato la prece dente ma non ne aveva un altra sebbene aspettasse di ritirarne addirittura due nel giro di un mesetto Aspettai pazientemente senza trascurare per di guardare bene anche altrove Pass l estate ma niente In autunno la telefonata sono ar rivate le due spider se vuole dargli un occhiata Erano altre due IV serie entrambe nere una del 90 ed una del 91 en trambe con interni beige La prima non catalizzata era ridotta veramente male la car rozzeria era segnata ed ammaccata in pi punti i sedili sgan gherati e strappati la cappottina quasi bianca anche se ancora integra e con il lunotto completamente opaco e giallo un volan te in legno che non si poteva vedere ed altri particolari che de notavano la notevole trascuratezza dei numerosi proprietari La scartai subito La seconda aveva subito diversi ritocchi alla carrozzeria e si vedeva per nel complesso non era poi cos male credetti che con una buona lucidatura si sarebbe potuto ottenere un risultato sicuramente migliore Gli interni erano stati rifatti i sedili erano in effetti nuovi ma era stata soppressa la fascia centrale in al cantara Cruscotto ed apparecchi non erano per male Le gom 99 100 Capitolo 23 me erano senz altro da sostituir
168. o paraoli vari controllo manicotti e cinghia ven tola sost pedale acceleratore ed eliminazione di corsa a vuoto la te stina di raccordo del leveraggio sui carburatori che andava cambiata controllo ammortizzatori regolazione carburatori lavaggio completo vano motore e cura dell estetica ingrassaggio dell unico punto sulla trasmissione controllo avantreno testine sterzo Ovviamente seguii puntualmente i lavori ogni volta che ave vo anche una mezz oretta di tempo a disposizione favorito dal fatto che il meccanico vicinissimo al tribunale ove mi reco molto spesso per lavoro immaginate per come si riducevano i miei eleganti completi professionali grigio scuro ed i polsini delle mie camicie dopo le visite al duetto non mettere le mani era impossibile Avemmo problemi di messa a punto il minimo era trabal lante non si riusciva a far girare tondo il motore e perci de cidemmo di revisionare anche i carburatori Visti smontati i miei Weber sembravano due gioiellini quanto mi piacciono i Weber le pompe di ripresa lanciavano sottili getti di benzina come quelli di veleno dai denti di un cobra Fugammo anche il nefasto pensiero di valvole dalla chiusura imperfetta e di guide usurate infatti la prova di compressione ed i valori ottenuti fu rono ottimi e soprattutto uniformi per tutti i cilindri Il problema era che tutte e quattro le basette in gomma dei carburatori erano un vero disastro sembravano reperti arche
169. o ruote motrici Matta con motore di 1900 cc Sintesi della storia dell Alfa Romeo 201 1953 Per le versioni sportive della 1900 viene sviluppato il motore Ti con due carburatori si avverte la necessit di au mentare le prestazioni delle Alfa Romeo che su strada ri sentono della concorrenza delle Lancia 1954 La 1900 diventa Super con cilindrata portata a 1975 cc e potenza di 115 CV una vettura elegante capace di rag giungere i 180 km h Contemporaneamente ecco la Giuletta 1300 Sprint una coup con carrozzeria di Bertone presenta ta al Salone di Torino Questa piccola sportiva ha un nuovis simo motore con architettura simile a quella del motore della 1900 ma interamente in lega leggera Rappresenta una svolta nella storia dell auto di produzione Gli anni d oro 1955 Alla Sprint fanno seguito la versione berlina e la bel lissima Spider La berlina diviene la prima Alfa Romeo di grande diffusione con prestazioni e guidabilit nettamente all avanguardia rispetto alle vetture della stessa classe La spider disegnata da Pininfarina sicuramente una delle pi belle vetture aperte di tutti i tempi che sintetizza lo stile la personalit e la raffinatezza meccanica tipiche delle Alfa Romeo Il nuovo motore 1300 cc eroga da 53 a 90 CV a se conda delle versioni 1956 Continua la evoluzione delle Giulietta e nasce la Sprint Veloce con motore potenziato a due carburatori una vera e propri
170. oia mai c sempre qualcosa da fare accendere una sigaretta regolare la radio con trollare gli strumenti Cos cominciai a pensare proprio ad uno spider In un salone di provincia giaceva abbandonata in un angolo una Duetto Osso di Seppia primissima serie credo che fosse proprio del 1966 ovviamente rossa Andai a vederla e mi resi conto che le sue condizioni erano tutt altro che buone La vernice era un po o paca la capote era strappata e rattoppata malamente con l inte laiatura saldata in pi punti ed addirittura ancora fratturata in altri un po di ruggine qua e l il sedile di guida sgangherato e strappato le gomme slick i pannelli delle forte forati da im probabili altoparlanti e deformati Una macchina di quasi dieci anni ed indubbiamente molto vissuta con un libretto di circola zione che sembrava un elenco telefonico All epoca non esisteva il culto delle vetture d epoca o per lo meno io ne ero lontanissimo quella era solo una macchina vec chia ed in cattive condizioni Il venditore per era molto sua dente disse che i chilometri segnati erano originali non c era Un acquisto mancato 37 ovviamente da credergli in alcun modo chissa quanti giri aveva fatto il contachilometri Cominciai pero a prenderla in conside razione Vieni domani e te la faccio trovare in moto Onesta mente non mi andavano giu tante cose la leva del cambio a si ringa il volante di plastica ner
171. on altri simili per scambiare opinioni notizie tecniche supportarsi a vicenda ed anche per passare insieme ore piacevo li all ombra della loro passione Ci particolarmente valido per gli appassionati del mondo automobilistico e forse ancora di pi per gli alfisti esistono nu merosi club Alfa Romeo con sito Web e con forum di discussio ne che sono splendidi salotti di discussione e nel quali si for mano col tempo profonde e sincere amicizie sparse in tutta Italia Personalmente sono molto affezionato ad una di queste congreghe gi in precedenza segnalata che considero quasi casa mia e la cui frequentazione quotidiana considero un vero e proprio momento di psicoterapia Su quelle pagine si percepisce un clima di calore e solidariet che va ben oltre quello che si legge e spesso va anche oltre le argomentazioni tecniche Beh sar un idealista ma io sento cos A titolo di esempio scelto a caso tra i tanti ritengo di riporta re un commento di uno dei personaggi storici di quel Club a proposito della fine dei lavori eseguito sul mio duetto Coda Tronca Che splendido lavoro Una lacrima per la dichiarazione solenne di fine cantiere ormai ci eravamo abituati era il nostro lungometraggio 147 148 Capitolo 35 preferito cosi si chiamavano una volta una lacrima per la commo zione alla vista di quello che sei riuscito a tirar fuori E incredibile ri cordare come era ridotta e vedere come
172. on cura il rodaggio e la messa a punto prescritta per corsi molti km nel corso dei mesi successivi ma il motore non si scioglieva lo sentivo troppo pigro Era regolare questo si ma le prestazioni mi sembrava fossero addirittura inferiori a quelle del vecchio motore Feci rilevare ci a chi lo aveva revi sionato ma le risposte ottenute non mi soddisfecero mai com pletamente Un vecchio meccanico abruzzese che avevo cono sciuto mi disse la frase fatale capita a volte evidentemente l accoppiamento tra pistoni nuovi e vecchie canne non ottima le solitamente si cambiano pistoni e canne insieme e queste de vono essere gi abbinate in fabbrica Mi cadde il mondo ad dosso Non ho mai saputo se la teoria di quel meccanico fosse esatta 0 avesse comunque almeno un briciolo di fondatezza ma lo stato delle cose era quello quel motore probabilmente sareb be stato sempre cos tranquillo diciamo 54 Capitolo 8 Ormai pero 1 soldi erano stati spesi non potevo accusare nessuno di una teoria aleatoria come questa quando ne parlai in concessionaria mi risero in faccia e mi dissero di usare la macchina che il motore si sarebbe sciolto Ma quanti chilo metri dovevo ancora percorrere Diciottomila non erano suffi cienti Capitolo 9 E fu 1750 Passo un altro anno durante il quale apprezzai la mia GT so lo per la sua estetica dato che ormai le sue prestazioni mutila te non mi soddisfacevano piu In quel periodo pe
173. one degli altri appassionati e co s via Uno dei primi problemi che l appassionato deve affrontare se ha una compagna dissidente infatti proprio quello del l acquisto Dato che mia moglie non particolarmente portata ad assecondare le mie manie ho sviluppato negli anni una serie di tattiche a scopo persuasivo Una di queste quella del la vaggio del cervello con riferimenti a volte martellanti ed a volte insidiosi all oggetto del desiderio tipo lasciare in giro ad arte riviste aperte alle pagine volute portare l ignara sulle macchine degli amici e decantarne le lodi capitare per caso proprio l dove abbiamo gi dato una mezza parola di accordo ecc ecc tutto ci per tentare di creare in lei un transfert del desiderio Basta poi un suo piccolo accenno alla cosa che biso gna senz altro cogliere al volo potrebbe non ripetersi pi ed il gioco fatto La frase tipica alle prime recriminazioni ma da usare solo a cose fatte poi sei veramente incontentabile Questa tattica per effettivamente difficile ed anche rischiosa 149 150 Capitolo 36 basta un niente che lei colga la malizia del gioco e poi il tutto diventa praticamente impossibile Tipico poi l atteggiamento della consorte al momento di ri vendere ci che con tanta fatica si acquistato ma non ci te nevi tanto anche se non sa che dietro il gommone che si vuole vendere c gi pronto in agguat
174. onio Ascari e Ma setti con questa vettura occupano il primo secondo e quarto posto alla Targa Florio Merosi costruisce la G P Romeo divenuta poi PI sei cilindri bialbero di 1990 cc doppia ac censione 80 CV a 4800 giri min l esordio a Monza per il G P d Europa ma Sivocci muore in prova e la squadra si ri tira Dalla FIAT arriva il progettista Vittorio Jano che inizia immediatamente a progettare la P2 Al circuito del Savio Ravenna Enzo Ferrari riceve dalla famiglia Baracca l emblema del cavallino che utilizzer sulle vetture della sua scuderia 1924 Entra in produzione la gamma RM modelli normali e Sport con motori 4 cilindri di 1944 e 1996 cc da 40 a 48 CV che affianca le costose RL ma con scarso successo la produzione totale tuttavia di 769 vetture La P2 da corsa si rivela subito vincente grazie al motore brillantissimo 8 ci lindri in linea due alberi a camme teste fisse 1987 cc 140 CV a 5500 giri min ed all ottima guidabilit domina con Ascari il circuito di Cremona e vince anche il G P d Europa a Lione A Monza dopo il ritiro della Fiat ci sono quattro P2 ai primi posti Jano comincia ad interessarsi anche alla produzione di serie 1925 La P2 ulteriormente evoluta 165 CV 217 km h si ag giudica con Brilli Peri il Campionato del Mondo La supe 192 Appendici riorita tale che durante il G P di Spa i piloti Alfa si ferma no per fare uno spuntino Al G P di Francia Linas
175. ono essere cos di seguito schematizzati profonda conoscenza dal vivo del modello che si in tende restaurare documentazione pi vasta possibile del modello possi bilmente originale scritta ed illustrata spazio coperto adeguato e disponibile tempo vasta dotazione di attrezzi e buona familiarit con l uso degli stessi disponibilit di un ponte di sollevamento o di almeno una buca reperibilit di ricambi pazienza intuito immaginazione inventiva capacit di improvvisazione La risoluzione di alcuni problemi meccanici di carrozzeria ed interni pu rendere necessaria la concomitanza di pi dei fat 135 136 Capitolo 32 tori sopra elencati in mancanza dei quali occorre inesorabil mente rivolgersi a operai professionisti dei vari settori specifici Conosco alcuni esempi di alfisti genialoidi non professio nisti e particolarmente portati verso ogni forma di lavoro ma nuale che riescono ad eseguire personalmente praticamente tut ti gli interventi necessari dallo smontaggio e rimontaggio com pleto della vettura alla revisione meccanica al risanamento del la carrozzeria alla riverniciatura al rifacimento dell impianto elettrico e cos via ma in verit sono casi abbastanza rari Pi frequente invece il caso di persone che riescono ad intervenire efficacemente solo in particolari settori specie in quello della riparazione e rifinitura delle varie componentistiche che peral tro
176. oprie miniere condotto da un signore un po anziano e simpaticissimo qui il sabato mattina possibile incontrare tanti appassionati alfisti che parcheggiano le loro auto sulla strada antistante e chiacchierano fra loro Ur altra fonte non trascurabile di ricambi costituita dai mercatini specializzati o generici che devono perci essere fre quentati il pi possibile qui possibile trovare di tutto a prezzi a volte ragionevoli ed a volte esagerati vale comunque il prin cipio di costituirsi gradualmente una piccola scorta di tutto ci che si ritiene possa essere prima o poi utile secondo l assunto che tutto ci che oggi pu apparire inutile domani potrebbe essere di importanza fondamentale Reperire i ricambi 145 Nella mia citt si tiene la domenica un mercatino dell usato da qualcuno felicemente denominato Porta Barese paro diando il famoso mercatino romano che poco di pi di un e norme rigattiere ma dove ho trovato cose incredibili come ad esempio varie radio mangianastri originali degli anni 70 che mi sono costate davvero niente in ogni caso al massimo pochi euro a pezzo Infine non da sottovalutare il tam tam che rulla inco stantemente sui forum dei vari club generici Alfa Romeo o mo notematici di un modello e che possibile consultare giornal mente sul Web Capitolo 35 Condividere la passione E noto che i cultori di ogni tipo di interesse tendono a riunir si c
177. osti 250 CV 210 km h viene allestita per la Mille Miglia Nu volari rientrato nella scuderia Ferrari vince clamorosa mente al Nurburgring il Gran Premio di Germania contro le potentissime Mercedes e Auto Union Luigi Bazzi progetta la Bimotore costruita in due esemplari dalla Ferrari la Bimotore corre a Tripoli arrivando quarta con Nuvolari Questa monoposto ha due motori uno anteriore ed uno po steriore collegati ad un unico cambio la cilindrata di 2 x 3165 cc per un esemplare e 2 x 2900 cc per l altro In prova stabilisce il record di velocit sul chilometro a 320 Km h Nella produzione si pensa alla militarizzazione di moda all epoca 196 Appendici 1936 L attivita sportiva continua a ritmi serrati facendo addi rittura passare in secondo ordine la produzione di serie La Sport 8C 2900 A 735 kg 220 CV a 5300 giri min vince la Mille Miglia con Brivio Al Gran Premio di Tripoli esordi sce la Tipo 12C 1936 con il primo motore a dodici cilindri Alla Romeo di 4064 cc questa vettura guidata da Nuvolari vincera la prima gara al Montjuich Gran Premio di Penja Rhin Nuvolari compie un impresa leggendaria alla Coppa Ciano a Livorno rompe la vettura rientra ai box sale su quella di Pintacuda l ultima fra le Alla in gara e riesce a vincere un trionfo anche per la marca perch la prima Au to Union soltanto quarta 1937 Compare la potentissima Mercedes W 125 5600 cc 600 CV alla q
178. passivamente un istinto quasi primordiale e scevro da qualsiasi condizionamento razionale quindi parodiando impertinente mente una stupenda poesia di Pedro Salinas forse non ecces sivo per un alfista affermare S al di l delle altre auto ti cerco Non nel tuo nome se lo dicono non nella tua immagine se la dipin gono Al di l pi in l pi oltre Al di l ti cerco Non per le tue prestazioni e per la tua linea nemmeno Di pi pi oltre Al di l ancora pi oltre di me ti cerco Non sei ci che io sento di te Non sei ci che mi sta palpitando con sangue nelle mie vene e non in me Al di l pi oltre ti cerco E per trovarti cessare di vivere in te e in me e negli altri Vivere ormai al di l di tutto per trovarti come se fosse morire In ultimo portando all estremo il concetto di passione per un Alfa Romeo ecco i comandamenti di un buon alfista 1 Io sono la tua Alfa Romeo che ti ho fatto capire cos un automobile Non avere altre auto oltre a quelle della mia marca 2 Non fare fotografie n tieni immagine alcuna delle altre auto che sono quaggi sulla terra Non dare a lo ro mai strada perch io la tua Alfa sono gelosa pu nisco l iniquit dei piloti sulle auto fino alla terza e alla quarta generazione di quelli che mi odiano e uso bont fino alla millesima generazione verso quelli che mi amano mi conservano e osservano i miei co mandamenti 3 4
179. perazioni di levigatura senz altro preferibile l esecuzione a mano che evita di andare troppo in profondit inconveniente frequente con i sistemi meccanici Le incavature si appiglio della superficie posteriore del volante possono essere adeguatamente lavorate foderando di carta abrasiva una co mune lime semitonda di dimensioni adeguate Occorre ora asportare accuratamente con un panno asciutto ogni residuo di polverino derivante dalla levigatura Non ac contentatevi del primo risultato ottenuto e dopo qualche ora passate nuovamente la corona con la carta abrasiva pi fine che riuscite a trovare Preparate ora una semplice struttura che vi permetta di mantenere il volante senza nessun appoggio e che consenta al lo stesso di ruotare sul proprio asse Un semplice manico di scopa si incastra perfettamente del foro centrale del mozzo e potr essere sorretto da un casuale assistente vittima designa ta che si occuper anche di ruotare l improvvisato asse al vo stro comando Nota bene sul legno non bisogna assolutamente usare alcun tipo di mordente Il colore ambrato dorato originale viene fuori da se Per la verniciatura usate una vernice trasparente lucida acri lica a rapida essicazione ed effetto vetrificante Tra una spruzzata e l altra aspettate con pazienza che la vernice sia per fettamente essiccata ci pu richiedere anche alcune ore ese guite una passatina con la carta smeriglio da 1200
180. pesso in opera da gente incompetente o peggio in mala fede Capitolo 34 Reperire i ricambi Lo sviluppo del settore amatoriale collezionistico e la re te informatica sono i maggiori fattori che hanno di molto fa cilitato il restauro e la manutenzione delle Alfa Romeo d epoca In particolare l utilizzo dei motori di ricerca su Internet ren dono oggi possibile in molti casi di reperire quasi istantanea mente quasi tutto a volte solo digitando il numero del ricambio cos come riportato sui cataloghi Alfa Romeo Particolarmente utile per gli appassionati delle serie 105 e 115 il catalogo rapi do edito nel 1974 ancora reperibile in originale e molto diffuso in formato digitale Pdf ricco di schemi e disegni al tratto indi spensabili anche per le operazioni si smontaggio e rimontaggio Inoltre questo catalogo e molto utile anche per verificare la in tercambiabilit dei componenti molti dei quali comuni a vari dei modelli trattati Sempre tornando all uso del Web lo strumento di prima importanza per l appassionato ed il restauratore senz altro Ebay qui inserendo la chiave di ricerca Alfa Romeo sono proposte in tutto il mondo una media di 9000 inserzioni che spaziano dalle vetture complete di produzione nuova e d epoca alla componentistica ai ricambi di ogni genere ai gadget ai capi di vestiario dedicato ai memorabilia al modellismo ed a molto altro 143 144 Capitolo 34 Su Ebay con un po
181. port queste ultime con motori a due alberi a camme in testa potenze da 44 a 76 CV vengono anche allestiti i primi pro totipi con compressore Campari Ramponi vincono con una di queste vetture la Mille Miglia la dimostrazione che il compressore pu avere futuro anche nella produzione di se rie I pregi delle nuove sei cilindri non stanno tanto nella po tenza non eccezionale nemmeno per l epoca ma per la leg Sintesi della storia dell Alfa Romeo 193 gerezza e l equilibrio generale la frenata ed il piacere della guida sia nelle versioni berlina sia nelle splendide spider di Zagato 1929 La produzione prende l indirizzo che sar po quello de finitivo vetture di classe veloci e confortevoli non esclusi ve ma di costo elevato La 6C viene evoluta in questo senso e la cilindrata passa a 1750 cc Dal 1929 al 1933 se ne co struiscono 2259 unita Per i Gran Premi entra in vigore la nuova formula 900 kg di peso minimo e consumo limitato a 19 5 litri 100 krn la P2 pero continua a vincere A Livorno Coppa Ciano vince Varzi davanti a Nuvolari e la prima gara del mantovano al volante di un Alfa Il primo dicembre nasce la Scuderia Ferrari L Alfa vince di nuovo la Mille Miglia 1930 Alla 24 ore del Belgio a Spa vince Marinoni con una 6C 1750 la terza vittoria consecutiva dell Alfa in questa gara La P2 ancora rielaborata conclude la sua serie di successi ultima vittoria alla Targa Florio con Var
182. pronunciato Hellebore II serie sempre con tasti sulle razze ed adottato sulle versioni GT 2000 e serie unificata sugli Spider 2000 sulle berline 2000 ed infine sulle Giulia Nuova Super La corona in legno di questi bellissimi volanti presenta pur troppo la caratteristica di tendere a fessurarsi con tempo per un naturale processo di assestamento per quanto la vernice di fini tura originale sia effettivamente molto resistente Per un restauro casalingo dopo lo smontaggio occorre in nanzitutto lucidare le razze metalliche con uno dei comuni pro dotti reperibili in commercio e poi proteggerle ricoprendole di pi strati di carta adesiva da carrozziere Occorre poi eliminare la vecchia vernice dalla corona al ri guardo il processo originale di vetrificazione rende piuttosto 178 Capitolo 38 lento ed incompleto il procedimento se eseguito con un comune sverniciatore Preferisco al riguardo l asportazione meccanica eseguita utilizzando comune carta abrasiva da falegname Occorre poi procedere alla stuccatura di eventuali scheggia ture e fenditure del legno utilizzando uno dei vari putty in commercio che hanno la propriet di penetrare e saldare in mo do assai soddisfacente con un po di pazienza si potr reperire un prodotto che abbia una tonalit di colore vicina a quella del legno Seguir poi una nuova scartavetratura da eseguire con fo gli di grana decrescente fino alla 1200 Per le o
183. ra appli cata sui braccetti dei tergicristalli che tornarono esattamente come nuovi e adeguamento delle spazzole che da nere diventa rono alluminio satinato come i braccetti Per le spazzole bast allargare uno dei fermi per estrarre dalla montatura la parte in gomma col relativo supporto verniciare il tutto di colore allu minio e rimontare il tutto Realizzai una delle manopole delle leve che comandano l a pertura delle bocchette dell aria in quanto mancante avendo come campione la superstite trovai un pezzo di plastica piena Il restauro del CT 113 che modellai con una semplice lima semitonda aiutandomi con una morsa poi ricavai la fessura per il montaggio della leva uti lizzando un cacciavite portato a rosso con il cannello infine una leggera levigatura con carta da 1200 Ricostruii con stucco metallico da carrozzeria un angolo mancante della cornice della leva di apertura del bagagliaio Mi venne l idea di mettere al lato pi lungo del deflettore un tratto di modanatura cromata ricavata dal coprigrondaia di una 500 La porta acquist importanza ed il vetro batteva meglio sulla guarnizione assicurando una migliore tenuta all acqua Oltre tutto non costava quasi niente e si poteva rimuovere all istante in qualunque momento Particolare cura fu prestata al rimontaggio dei paraurti che nel CT non proprio semplicissima specie se si ha a che fare con parti non proprio nuovissime e con staffe raddrizzate
184. ra op portuna una revisione dei vani delle porte anteriori controllo e sostituzione foglio di plastica isolante per preservare i pannelli il poggiabraccia maniglione di destra era da rivestire 105 106 Capitolo 25 Avevo poi deciso di montare i fari interni la mascherina del la 1750 GTV sempre la vecchia mania che avevo trovato ad un mercatino e restaurato personalmente Per la cronaca non potevo di certo abbinare 1 fari interni nuovi di pacca e lucidis simi a quelli laterali che nuovissimi proprio non sono morale una coppia di fari grandi nuovi della stessa marca di quelli in terni che avevo gia da parte Feci anche rifare in acciaio inox il terminale della marmitta e l artigiano fu bravissimo il sound era perfetto e l estetica pure Il tappezziere lavor mentre venivano eseguiti i lavori di car rozzeria e nel frattempo ordinai un treno di gomme nuove Fire stone 185 70 14 un bel disegno anni 70 ed anche un buon prezzo Dovetti portare le ruote complete al gommista farle smontare riportare i cerchi del carrozziere farli verniciare e poi portarli ancora dal gommista per il montaggio dei nuovi coper toni L Hellebore prima serie montato sulla macchina fu infine oggetto di restauro eseguito personalmente E qui passiamo alla storia contemporanea La GT oggi pra ticamente perfetta ma sempre soggetta a miglioramenti e pic coli ritocchi alle sue componenti secondarie analogamente a come diceva il grand
185. rata al massimo La convivenza con l Alfetta GT fu felice ebbi solo qualche problemino di ruggine sul contorno dei cristalli anteriore e po steriore tipico dell Alfetta la tenni come un fiore all occhiello mi serv fedelmente nel lavoro nel tempo libero e nel 1984 serv anche come macchina d onore al mio matrimonio Dopo la cerimonia lustratissima ci port via felici rombando come al solito Capitolo 12 Abbiamo bisogno di una berlina Dopo tre anni di onoratissimo servizio e molti chilometri percorsi la prima gravidanza di mia moglie mi convinse che una coup non era proprio l ideale per le nostre esigenze era ora di un auto nuova ma veramente nuova stavolta Un occhiata alla produzione Alfa del 1985 Arna neanche a parlarne Alfasud Sprint no era coup Giulietta non sopportavo il disegno della strumentazio ne troppo da Guerre Stellari e troppo diversa da quella tradizionale Alfa Alfetta berlina e GTV ne avevo gi avute due e co munque la berlina costava troppo Alfa 6 troppo grossa costosa ed inoltre non mi piaceva la linea a mattone Spider fuori discussione per i 2 posti secchi 75 la vedevo come un camuffamento della Giulietta e poi quelle bande laterali nere Se allora avessi avuto l esperienza di oggi avrei senz altro scelto una Giulietta o una 75 e soprattutto la prima che aveva una linea fortemente personale e la meccanica che a me
186. re e passione sono sentimenti umani per troppo com plessi perch possano trovare trattazione esaustiva su queste pa gine dal tono volutamente semiserio ed anche perch ancora oggi le esatte origini di questi sentimenti sono sconosciute e le loro definizioni ampiamente dibattute In ogni caso forse nessuno come Saffo stato in grado di descrivere la passione cio quella forza che si impossessa dell animo umano e che inonda il corpo fino a travolgerlo quasi del tutto perch nel vedere la tua rara belt sento la mia vista venir meno La mia lingua s intorpidisce e mi assale un fuoco che fruga sotto la mia tenera pelle tanto la tua belt mi ha preso L orecchio mi fischia un sudore freddo e malinconico all improvviso striscia dentro di me di vento preda dell orrore della paura Sono pi pallido e smorto della cima dell erba avvizzita dal calore Gi poco manca che la morte non mi mandi a bordo della sua barca e improvvisamente mi si veda esala re lo spirito moribondo Paragonare l attaccamento ad un automobile o alle automo bili di una certa marca all amore ed alla passione che pu esser ci tra due esseri umani pu sembrare a prima vista eccessivo e 13 14 Introduzione forse anche inadeguato ma se si analizzano in dettaglio le af fermazioni e le azioni di un alfista puro non possono che riscon trarsi analogie sorprendenti Ecco le teorie di Sternberg rivisitate ma non poi tanto in chiave
187. re nell appassionato spine irritative o sla tentizzanti di quadri psichiatrici depressione paranoia rifiuto della realta alienazione stati maniacali ecc ecc anche molto gravi e conditi da insonnia nervosismo alterazioni della libi do e dell appetito E ditemi se non vero Si giunge dunque a due possibilit la prima consiste nel cer care di risolvere il problema personalmente ed allora pu scatta re in modo costruttivo la forza della disperazione legata al desi derio straripante di aggiustare le cose in un modo o nell altro Del resto tutti sono bravi a portare la macchina da un restaura tore professionista lasciarla l per un annetto spendere anche 20 000 euro e farsela rimettere a nuovo Il bello invece pro prio confrontarsi ogni giorno con le pi disparate esigenze da superare con sforzi di inventiva e tendenza al risparmio In ogni caso occorre provare e riprovare cos i risultati positivi di solito non tardano ad arrivare Mi rendo conto che non tutti hanno le manualit necessarie per eseguire personalmente riparazioni ricostruzioni vernicia ture ed altro ma in qualche caso l attivit svolta pu essere di indubbio aiuto vi sembrer paradossale ma spesso utilizzo an che materiali e tecniche medico chirurgiche che derivano dalla mia professione Ad esempio i fili in seta montati su aghi curvi per le suture li utilizzo per ricucire i volanti in pelle i tubicini delle flebo sono ottimi
188. resentata come prototipo a Torino l anno pre cedente Il nuovo stabilimento di Arese entra in funzione 1964 Per sostituire la Giulietta entra in produzione una ver sione Giulia 1300 con motore da 78 CV cui corrisponde la 204 Appendici produzione di una nuova Giulietta berlina 1300 TI e viene messa in cantiere un ultima versione della Sprint 1300 che era sopravvissuta per ben dieci anni Immutata la spider che assume il motore 1600 e la denominazione Spider Veloce Per seguire l impegno Alfa nelle competizioni lasciato e sclusivamente al privati viene creata Autodelta costituita per gi dal 1963 sotto la direzione dell ing Carlo Chiti che si occupa dello sviluppo dei modelli da corsa 1965 Un altra annata importante che vede consolidarsi sia la posizione commerciale sia l immagine dell Alfa Romeo L evoluzione della gamma Giulia porta alla cabriolet GTC originale ma di scarso successo e alla berlina Super ottimo esempio di berlina di classe con prestazioni e guidabilit di eccellenza Per le competizioni turismo viene prodotta i ap positamente la Giulia GTA Gran Turismo Alleggerita con porte e cofani in una speciale lega di alluminio La TZ viene integrata dal modello pi competitivo TZ2 1966 Alla Giulia Gt vengono affiancate la GTV con motore ed allestimenti pi sportivi 109 CV e la GT Junior con il motore 1300 La anziana ma ancora validissima spider viene sostituita d
189. rgicristallo Le auto della serie 105 a se conda della marca dei braccetti stessi ne possono montare due tipi quelli tondi a tappo Bosch e quelli oblunghi a coper chietto vero e proprio Carello Quelli del primo tipo si riesco no ancora a trovare ma quelli del secondo sono praticamente impossibili ma sono molto simili alla parte superiore degli spi notti delle prese TV Basta tagliarli nella parte posteriore sa gomare i bordi anteriori eliminare i supporti interni delle viti dargli una lisciatina e verniciarli in nero opaco Montano alla grande e possono essere fissati con un paio di gocce di bostik La vettura ormai deve solo passare dal carrozziere sto per progettando un restauro conservativo ed economico una vela ta verniciatura da effettuare smontando il minimo indispensa bile vorrei farla ma non pi di tanto Ma non c fretta la mac china usabile con decoro anche cos com bello sentire i commenti dei passanti uno dei ragazzi di un lavaggio mi ha detto ma questa la macchina di Tomas Milian provocando in me un immediata onda di emozioni Un altro giovanotto sui 25 anni mi ha detto meravigliosa questa auto ieri a costo sembrare un ladro sono rimasto un buon quar Un altro restauro 125 to d ora ad ammirarla da tutte le parti di Alfa cosi non ne fanno pi comunque in questi giorni ritiro una GT nuova Anche mia moglie che ha avuto parole molto lusinghiere su quest
190. riginali a filamento incandescente 162 Capitolo 37 Luci di posizione A parte le considerazioni sullo stato dell argentatura verificare la trasparenza delle plastiche ed il colore delle stesse cid a luci spente ed accese Il rosso col tempo ed il sole tende inesorabilmente a schiarirsi ed a virare al giallo fenomeno questo particolarmente evi dente sui duetti IV serie per la posizione esposta delle plastiche e sui GT specie a sinistra per l azione concomitante dei gas di scarico veicolati dalla disposizione del terminale della marmitta Guarnizioni Le pi importanti sono quelle dei cristalli anteriori e posterio ri Il buono stato a garanzia dell ermeticit la loro sostituzione onerosa e rischiosa nelle manovre pu rompersi il cristallo Os servate i margini delle guarnizioni alla ricerca di sbavature di vernice che indicano il loro mancato smontaggio durante la river niciatura Con una spatolina sottile sollevate il margine specie in corrispondenza dei montanti e cercare di guardare al di sotto so no i punti dove la corrosione non perdona Fregi e modanature Devono essere corrispondenti per sede grafica e quantit a quelle previste in origine Interno Impianto elettrico e strumentazione A parte la verifica del funzionamento di tutti i dispositivi bene ficcare la testa sotto il cruscotto e rendersi conto visiva mente delle condizioni dei cavi e dei collegamenti Fili nastrati ponticelli cavi
191. ro Bussing 50 1932 Nuova formula dei gran premi e nuova Alfa la Tipo B pi nota come P3 questa monoposto progettata da Jano ha un motore otto cilindri in linea di 2654 cc con potenza di 215 CV a 5600 giri min e raggiunge i 232 km h la parte pi originale la trasmissione con due alberi che partono dal cambio per raggiungere il ponte posteriore Come ormai tradizione anche per la P3 trionfa al suo esordio in gara a Monza con Nuvolari che vincer anche il G P di Francia a Reims A rinforzare la squadra arriva Rudolf Caracciola dal la Mercedes e vince il G P di Germania al Nurburgring Le 8C vengono cedute alla Scuderia Ferrari con cilindrata por tata a 2600 cc Nella serie compare un ulteriore evoluzione delle 8C la 1920 cc con 68 CV a 4500 giri min 1933 L Alfa Romeo conosce un altro passaggio di propriet che sar poi quello definitivo fino all acquisto da parte della Fiat il controllo passa infatti dalla Banca Nazionale di Scon to all IRI Istituto per la Ricostruzione Industriale L ing Ugo Gobbato direttore generale i dipendenti meno di mil le Viene portata a regime la produzione della 6C 1900 ed intanto viene completato il reparto carrozzeria interno da questo momento tutte le berline di serie verranno prodotte direttamente al Portello L Alfa lascia ufficialmente le corse paga dei risultati e le Monza 2600 corrono con la Scude ria Ferrari fregiandosi dello stemma col Caval
192. ro ero troppo impegnato con l universit gli esami dell ultimo anno mi as sorbivano quasi completamente e comunque l auto andava nel complesso bene non consumava una goccia n di olio n di acqua In inverno ci fu una grande nevicata cos straordinaria che ne parl diffusamente il telegiornale io non avevo il telefono a casa e mio padre allarmatissimo non ebbe altra soluzione per comunicare con me che inviarmi un telegramma urgente con l ordine perentorio Metti antigelo radiatore evitare rottura monoblocco causa gelo Pap Quel telegramma rimase appeso in esposizione su di un muro per molto tempo Nel frattempo il mio amico Serpone dopo una brutta sbandata sull autostrada quell incosciente aveva cominciato ad usare la Giulia anche fuori citt si decise a cercare un auto pi sicura Trov una 1750 berlina I serie credo che fosse del 1969 di colore celeste metallizzato ma con la vernice mezza opaca e con un po di ruggine qua e l Costava per poco e il venditore era disposto a ritirare la Giulia Mi chiese di andare con lui a vederla cosa che ovviamente accettai di buon grado A prima vista l auto era poco pi di un rottame e giaceva semisepolta di 55 56 Capitolo 9 pezzi di ricambio nella parte pi buia di un officina sporca e maleodorante come l aveva trovata non lo seppi mai Chiss da quanto tempo era ferma fatto che controllammo che ci fosse acqua e olio riempimmo di be
193. rpone aveva urgentemente bisogno di un auto e perci dato che le sue risorse erano un po migliori delle mie lo accompagnai in giro a sceglierne una dato che ormai avevo in mano la mappa di tutti gli scassoni della pro vincia La scelta cadde su di una Giulia 1600 prima serie color faggio praticamente stremata ma col motore che tutto sommato girava ancora bene e pagata pochi soldi se non ricordo male trecento mila lire del 1975 che per un auto anche allora erano una somma bassissima Al venditore non sembr vero che qual cuno fosse interessato a quella povera Giulia che per fece il suo dovere in maniera veramente egregia per quattro mesi pre correndo anche un buon numero di chilometri senza neanche cambiare l olio il mio amico ragionava cos perch l olio si cambia Io lo aggiungo solamente quando lo consuma boh In autunno all auto del conte accadde una sciagura tragi comica Una mattina dopo essere stato all universit per una le zione and a riprendere l auto che era malamente parcheggiata all angolo di una strada ma torn subito indietro raggiungendo me che mi attardavo con alcuni colleghi aveva la faccia bianca come un morto le braccia che gli penzolavano inerti sui fianchi e i baffoni biondi che tremavano mi guarda e fa mi hanno di strutto la macchina Immediatamente tutto il gruppetto in cui mi trovavo accorse a vedere ed effettivamente davanti a quello spettacolo il co
194. rta guanti del duetto Prima di tutto rimuovere la serratura dallo sportellino usare una semplice pinza a pappagallo per svitare la ghiera posteriore Manutenzione e restauro fai da te 173 e fare attenzione a come posizionato il fermo smontare la serratura e semplicissimo ed intuitivo tracciare le dimensioni del foro su di un pezzo di pelle nera abbastanza spesso o meglio di cuoio e realizzarlo usando una comune forbice a lame curve piazzare il corpo della serratura nel foro della pelle il foro non deve essere troppo grande meglio allargare per gradi realiz zare la forma generale della linguetta facendo riferimento ai di segni al tratto presenti sul libretto uso e manutenzione rifinire i bordi della linguetta con carta abrasiva 600 e passare i bordi stessi con pennarello nero indelebile rimontare il tutto e fissare sullo sportellino Lacerazioni della capote Prima di tutto pulire a fondo la parte poi riaccostare i lembi della lacerazione ed eseguire una cucitura con semplice cotone nero a punti incrociati doppi La cucitura va fatta lenta per la prima passata senza tirare troppo il filo altrimenti la stoffa si arriccia La seconda passata si pu invece tirare un po di pi avendo cura di passare nei punti ancora scoperti Alla fine del lavoro passare modesta quantit di silicone nero con la punta di un dito in modo da pareggiare tutto Il lavoro quasi inappa rente e cos si possono riparare anche strappi m
195. schematico con tutti i dati relativi alle vetture pro dotte fino al 1986 compresi numeri di telaio e motore C anche in versione italiana Sintesi della storia dell Alfa Romeo Le origini ed i primi anni di sviluppo 1907 Felice Grondona presenta per conto della Darracq Ita liana il progetto per la costruzione dello stabilimento del Portello La gamma in produzione comprende tre modelli la 8 10 HP che costa 5000 lire la 14 16 HP 8500 lire ed il Taxi 9000 lire 1908 Inizia la produzione al Portello dei modelli Darracq La societ vede aggravarsi rapidamente la sua condizione finan ziaria 1909 Ugo Stella amministratore delegato della Darracq Ita liana incarica Giuseppe Merosi di progettare una nuova se rie di vetture La Casa madre dati i deludenti risultati com merciali 61 vetture vendute fra il 1908 e il 1909 decide di cedere la consociata italiana ad un gruppo di finanzieri che raccolgono un capitale di 500 mila lire garantito dalla Banca Agricola Milanese Liberamente tratta da Motori nella Leggenda Alfa Romeo Societ Editrice Derby Rho Mi 1989 e da Massari S Alfa Romeo cuore sportivo Giunti Ed Firen ze 2006 187 188 Appendici 1910 Nasce in giugno la Societ Anonima Lombarda Fabbrica Automobili A L F A Sotto la guida del Cav Ugo Stella presidente si insedia un nuovo gruppo dirigente e viene pro grammata la produzione dei nuovi modelli progettati da Me ros
196. si davanti all evidenza Come avevano fatto ad eludere 1 4 antifurto della macchina bloccasterzo antifurto elettronico con telecomando uno stacca motore separato ed un catenone con lucchetto tra volante e sedi le Non mi davo pace anche ma c era poco da fare percorsi pi volte a piedi l isolato nei due sensi sperando in un mio rim becillimento che non mi faceva ricordare giusto ma niente l auto era sparita Feci la solita trafila con denuncia ai carabinieri ed alla mia assicurazione per fortuna l auto era assicurata per il furto e sperai in una buona notizia nei giorni seguenti Pass un mese ma niente L istruttoria fu chiusa dalla Auto rit Giudiziaria e con l attestazione rilasciata chiesi il risarci mento alla mia assicurazione verso la quale stilai anche la pro cura a vendere in caso di ritrovamento che credevo ormai im probabile della macchina Nel giro di altri dieci giorni ebbi l assegno di sedici milioni che corrispondevano alla quotazione di allora su Quattroruote Eravamo punto e daccapo 97 98 Capitolo 22 Due giorni dopo il ritiro dell assegno e la chiusura della que stione con l assicurazione nel pomeriggio ricevo una telefona ta qui carabinieri di Lei proprietario di una Spider Alfa Romeo targata L Aquila Rimasi attonito al sentire che l auto era stata ritrovata in provincia a 40 km dalla mia citt e che era in ottime condizioni Andai sul posto e seppi che l
197. sionaria ma o il prezzo era troppo elevato avevo perci del tutto abbandonato l idea della 1750 GTV o se la spesa era alla mia portata le vet ture erano in condizioni pietose Ebbi anche la proposta dell amico appiedato che abitava con me di comprare insieme un auto che poi avremmo usato a tur no Ci pensai ma evidentemente la cosa era vantaggiosa solo per lui mi port a vedere un GT 1300 I serie scalino cru scotto piatto pedali dal basso originariamente giallo ocra e ri verniciato malamente in un improbabile celeste metallizzato e con una bella erosione da olio per freni su di un parafango dalla quale affiorava il giallo ocra Nel complesso per il prezzo che costava non era poi cos male a parte un impianto elettrico pie toso ma non potevo accettare Alfa doveva essere solo mia e poi il furbone voleva intestarla solo a lui con gli amici lo ave vamo soprannominato neanche poi tanto bonariamente il ser pone o in alternativa conte De Serponis per la sua spiccata tendenza ad operare con astuzia e con ogni mezzo anche se non senza una certa eleganza ma nell esclusivo suo interesse In somma non abboccai anche se all assicurazione ci avrebbe 39 40 Capitolo 5 pensato lui il che mi avrebbe consentito di conservare la Mini che poi avrebbe voluto usare quando io avevo L Alfa Troppo complicato dovevo avere pazienza non volevo un auto part time Nel frattempo per il se
198. sorpresa furono accolte con grande entusiasmo fino al pun to che qualcuno se l stampate e le ha usate sul campo la sciando con un palmo di naso il venditore Nel riportare il mio vademecum sottolineo che si tratta solo di una proposta di approfondimento e discussione suscet tibile senz altro di integrazione e miglioramento da parte delle numerose persone senz altro pi competenti di me 153 154 Capitolo 37 Meccanica Preliminarmente occorre verificare il numero di telaio e nu mero del tipo del motore che devono essere corrispondenti al modello alla cilindrata ed all anno di costruzione ed a quanto riportato sui documenti Uno sguardo di insieme al motore ci dara notizie generali sulla cura con la quale e stata conservata la vettura un motore ed un vano perfettamente puliti potranno significare o una cura maniacale del proprietario o una pulizia recente fatta ad arte per mascherare eventuali trafilaggi di olio o ancora una mecca nica revisionata di recente Sporchiamoci un po le ginocchia a questi appuntamenti si va sempre con vestiti adatti ad un uso piuttosto brutale e cer chiamo di guardare la coppa dell olio deformazioni e alette saltate sono un brutto segno 11 motore potrebbe avere preso un colpo ed averne risentito specie a carico dei supporti A que sto proposito controllare l integrit delle pale della ventola e la presenza del convogliatore del radiatore scheggiature del
199. spet to dell ambiente con le tradizionali caratteristiche sportive del marchio magnificate al massimo con la 8C Competizione uno stupendo esempio italiano di berlinetta ad alte prestazioni Di screto successo hanno anche attualmente i nuovi modelli Brera Sintesi della storia dell Alfa Romeo 213 2005 e Spider 2006 anche nelle versioni a gasolio Attual mente molto attesi i modelli Junior nuovo entry level sporti vo della casa e 149 sostitutivo della 147 nonch i futuri mo tori diesel V6 turbocompressi che dovranno equipaggiare la nuova 169 sostitutiva della 166 Ringraziamenti Si ringraziano gli amici Lello Pansini meccanico Antonio Montrone e Gino Ficarella carrozzieri Enzo De Leo elettrauto Tonino Barbera tappezziere Vincenzo Rutigliano gommista per la loro indispensabile ed insostituibile opera altamente professionale nonch per l immensa pazienza nei miei confronti Massimino Irenze ricambista specializzato AR Bari Francesco Crudele libero ricambista Bari Luigi Esposito ricambista Monteforte Avellino Elvezio Esposito ricambi tappezzeria e guarnizioni Cosenza il personale della ditta Spitline ricambi d epoca Roma per la gentilezza la disponibilit di ricambi ed accessori e per gli innumerevoli consigli tecnici Mio cognato Gioacchino d Ambrosio per aver fornito in pi occasioni il p
200. ssolutamente indispensabili nella biblioteca di ogni alfista serio Entrambe le edizioni sono da tempo esaurite Ogni tanto compare qualche copia in vendita a prezzi altissimi La prima edizione ha maggiore valore storico e collezionistico ma preferibile la seconda edizione che copre un arco di tempo pi vasto ed illustra vet Letture consigliate ragionate dalla mia biblioteca 185 ture presentate entro il 1977 quindi fino alla Giulietta se rie 116 per quanto il pur utilissimo e preciso elenco dei numeri di telaio e di motore dei vari modelli si ferma al 1972 Fusi L Le grandi Alfa Romeo Editrice dell Automobile Roma 1969 Molto raro Immagini stupende Massari S Alfa Romeo cuore sportivo Giunti Ed Firenze 2006 Opera imbattibile per il molto favorevole rapporto qualita prezzo e per la stupenda iconograf a Museo Storico Alfa Romeo Alfa Romeo Ed Arese M1 1979 Libro ormai piuttosto raro interessantissimo per avere una buona idea del massimo luogo di culto di ogni alfista Salvetti G Alfazioso Fucina Ed Milano 1998 Salvetti G Alfazioso Fucina Ed Milano 2007 Due gustosissime raccolte di aneddoti corredati di dati tec nici relativi a modelli Alfa Romeo meno noti o sfortunati come affermato dall Autore appassionato collezionista Da non perdere 186 Appendici Tabucchi M Guide to the identification of Alfa Romeo cars Nada Ed Vimodrone Mi 2000 Ottimo
201. ste erano state rottamate e trovarne una in condizioni accettabili non era facile La visitina al solito concessionario rimase infruttuosa e cos telefonai ad un altro della mia citt Il figlio del titolare che poi scoprii conoscere da tempo mi disse che in garage avevano ad dirittura due GT Mi imposi la calma e rimandai la visita al giorno successivo Cos mi fu presentata la prima GT era una II serie costru zione 1972 rossa L auto si presentava bene solo a distanza la carrozzeria era stata malamente riverniciata senza smontare niente e c erano tracce di vernice sulle guarnizioni che erano un disastro sulle maniglie e persino sotto forma di aloni sui vetri I paraurti erano mediocri ed uno di questi appariva rad drizzato a colpi di martello L interno era anche peggio da sotto il cruscotto pendevano cavi di ogni colore alcuni giuntati e iso lati con nastri dei colori pi disparati le cornici degli strumenti erano danneggiate dai numerosi smontaggi non ortodossi ese guiti nel tempo la fascia in mogano del cruscotto era forata perch erano stati montati strumenti supplementari poi rimossi i pannelli degli sportelli erano un disastro e di colore diverso da quello della tappezzeria Il vano motore poi mi impression molto negativamente olio dappertutto disordine insomma un disastro La misi in moto ma niente da fare il minimo trabal lante ed il sound scarburato e volgare delle marmitte sfondate Ero prepara
202. t ad ogni variazione seppur mi nima dei suoni delle prestazioni e dell efficienza funzionale della meccanica una domenica feci rilevare a mio padre che se condo me su strada si sentiva un ronzio continuo che veniva del retrotreno Lui quasi non voleva credermi poi per puro scrupolo fece provare la macchina al capo officina della concessionaria che mi dette ragione e fece cambiare in garanzia addirittura tut to il differenziale Guidare la Giulia era un emozione fortissima mi piaceva immaginare che le mie braccia e le mie gambe diventassero un 29 30 Capitolo 3 tutt uno con la macchina ne assorbissero le sensazioni e con le scambiassero in maniera quasi simbiotica le informazioni giuste per una guida fluida corretta e veloce E bello constatare che queste emozioni siano rimaste intatte ancora oggi quando con le mie attuali Alfa quelle dell epoca s intende ogni volta co me la prima volta il cuore accelera l adrenalina sale la soddi sfazione aumenta fino quasi ad un estremo parossistico molto simile all effetto di una stimolazione farmacologica Gli effetti del possesso e della guida di un Alfa Romeo sono effettivamente stranamente simili a quelli dell assunzione di co caina Un caso amico coniando il felice termine di Alfaina li riassume cos Caratteristici gli effetti della ALFAINA sulla psiche che si traducono soprattutto in temporanea euforia e sensazione di benessere a 50 anni sembra
203. ta ma anche con la soddisfazione di esserci riuscito senza problemi Il 1971 fu determinante presi la licenza liceale conobbi la mia attuale moglie e la patente di guida si avvicinava Dopo gli esami di stato partii con un amico per una vacanza sul lago Maggiore e l mi piaceva passare spesso da un concessionario Alfa che vendeva una 1750 GTV usata giallo ocra che mi fa ceva impazzire Ed ecco la svolta ai primi di settembre un condomino pro pose a mio padre di acquistare la 1500 che in verit era in otti me condizioni ed aveva percorso pochissimi chilometri Non so perch non so come non so se io ebbi influenza causale nella cosa ma la vendita si realizz Immediatamente tornai alla carica con tutte le mie forze perch evidentemente il mio scopo era quello di far comprare un Alfa a mio padre per poi usarla io Volevo con tutte le forze una GTV ma mi sarei anche accon tentato anche di una Junior Mio padre prese in considerazione Arriva a casa la prima Alfa 27 varie possibilita ando anche a vedere e provare una GT scali no bianco del 1969 gia con il cruscotto tipo 1750 quello piat to delle serie precedenti davvero non mi andava gi e con la plancetta degli strumenti supplementari tipo Giulia Super La macchina piacque ed io ero gi in brodo di giuggiole ma c era la storia della coup e del fatto che a nessun costo come neo pa tentato avrei potuto guidarla autonomamente cos come aveva statuito mi
204. ta di strada si tratta di giocare in modo corretto sui tanti para metri che influiscono su di essa Confido che siamo riusciti a dimo strare che caratteristiche gi ottime di per s come quelle della Giu lia Super possono essere ulteriormente migliorate Abbiamo fatto ri corso per quanto riguarda la tenuta di strada a parecchi elementi nuo vi che distinguono la 1750 dalla Giulia Super Abbiamo mutato le dimensioni della gommatura abbiamo lievemente modificato il siste ma cinematico della sospensione anteriore stato spostato verso l esterno il sistema di tamponamento anteriore stata mutata la fles sibilit delle molle ed stata aggiunta una barra stabilizzatrice poste riore L insieme di tutte queste componenti ci ha permesso il raggiun gimento di un risultato in fatto di tenuta di strada che giudico molto favorevole Il che ci soddisfa in modo particolare perch la tenuta di strada uno degli elementi fondamentali di quella tal sicurezza pre ventiva che diventata oramai per noi uno degli argomenti pi im portanti nella progettazione delle vetture La prima cosa persino la palissiano proprio la sicurezza dell utente Quali particolari esigenze hanno suggerito l adozione sulla 1750 di una barra di torsione posteriore L adozione di una barra consigliata dal diverso grado di reazione al la forza centrifuga che oppongono rispettivamente il treno anteriore e il
205. ta tipo la 1750 offre il miglior compromesso fra la vettura veramente sportiva e il mezzo adatto per gli spostamenti quotidiani Per concludere le chiediamo se a suo parere i dati reali dei consumo di carburante non quelli teorici stabiliti in base ai sistemi di normalizzazio ne si riveleranno soddisfacenti per quel tipo di clientela che lei ha test configurato e quali consigli riterrebbe di dare ai futuri guidatori della 1750 per evitare le condizioni d impiego maggiormente dispendiose Pi potente la macchina pi sale il consumo inevitabile Potrem mo riassumere la formula dei consumo in una vecchia frase inglese si paga a seconda di come si guida Sulla 1750 certo possibile con seguire buoni indici di consumo sforzandosi di non spingere troppo il motore cos come fatalmente lo stesso dato pu salire a cifre preoc cupanti se si viaggia con l acceleratore a tavoletta un fatto che la potenza costa anche in benzina cos i dati di consumo della 1750 sono inevitabilmente pi elevati di quelli della Giulia Super Tutta via mi risulta che sulla nuova berlina Alla Romeo si pu realizzare una guida relativamente economica pur non rinunciando a un buon grado di brillantezza Questo anche un risultato degli sforzi che noi dell Alfa abbiamo sempre compiuto per far s che il bilancio dei nostri clienti non risultasse eccessivamente gravato alla voce benzina Certo come amiamo dire no
206. tagliati una cosa da incubo Sinceramente ci mi demoralizz molto Che avessero rab berciato la carrozzeria passi ma praticamente non c era un solo pezzo che era sfuggito all opera dei vandali imbecilli ed in competenti che si erano avvicendati a pi riprese nel corso degli anni su quel povero CT Non pensavo che ci si potesse spingere fino a tanto la cosa era tanto lontana dalla mia mentalit da es sere difficile da concepire anche di fronte all evidenza Forse sarebbe stato meglio sopprimerlo quel Duetto per un atto di umana clemenza Forse esageravo ma per me smontare il cruscotto immorale come violentare una minorenne in un vicolo buio Ma ormai eravamo in ballo Per fortuna i fondi non erano cos malaccio ma c era ben altro le guide dei sedili erano alla fine e tutto era di un approssimazione tale da essere per me intollerabile Non scherzo mentre esaminavo costernato quella poveretta una volta mi scoppi un attacco di colite da fare paura Da noi si dice u velen assai Ogni volta che andavo via dal carrozziere ero disgustato ed amareggiato ho sempre per trovato l entusiasmo per conti nuare l impresa perch sorretto dalla passione e dal continuo 112 Capitolo 27 incitamento degli amici alfisti del forum che frequentavo sul web Ad ogni visita cercavo sempre di realizzare qualcosa perso nalmente piccole cose certo ma per me dettagli importanti Ad esempio la leva delle frecce
207. talli Insomma dopo quasi tre mesi di lavori il rimontaggio fu lento preciso meticoloso ossessivo ecc ecc l auto fu pronta e oltre tutte le aspettative faceva davvero una gran figura Il brutto anatroccolo divent cigno in tutta le sue eleganza e bel lezza ed and a tenere buona compagnia al GT Un piacere doppio in attesa di essere triplicato Capitolo 28 Il trittico realizzato Questa storia davvero contemporanea dato che una 1750 berlina color rosso amaranto del 1971 arrivata a casa solo da qualche mese Quando le braci sonnecchiano sotto la cenere meglio evita re di aggiungere paglia cos invece ha fatto un carissimo amico mio concittadino che per risiede a Roma e che ha realizzato il trittico prima di me Un giorno mi telefona e mi chiede ho trovato una Giulia in vendita a 12 km da casa tua e mi interesse rebbe vai a dare un occhiata per me Era un invito a nozze ero contento sia di fare un favore ad un appassionato alfista e sia di avere a che fare con una Giulia L esame fu positivo da tutti i punti di vista si trattava di una Giulia Nuova Super 1300 del 1975 di colore verde pino in condizioni di base gi ottime era di un unico anziano proprieta rio e poi ulteriormente migliorate da un meccanico precisino che l aveva rilevata quando il proprietario era passato a miglior vita Studiai minuziosamente la vettura molto pi accuratamen te di quanto avrei fatto se fosse
208. te in quel periodo Quando tornammo a casa non dissi una parola mi sembrava strano ed innaturale essermi separato da quella creatura meravi gliosa ne sentivo una mancanza quasi dolorosa Mio padre cap cosa era successo e conoscendo la mia ostinazione si prepar al peggio Infatti a cena feci la fatidica domanda ma perch non compri una GTV Mio padre tagli corto dicendo che non dovevamo fare le corse che la macchina era scomoda per i posti posteriori e infine che costava troppo in effetti due mi lioni e trecentomila lire nel 1968 non erano di certo pochi tenu to anche conto che una berlina media costava all epoca costava quasi la met Intanto coi miei quattordici anni e tante speranze nel per corso tra casa e scuola mi divertivo ad osservare le GTV che trovavo per strada e non solo tutte le Alfa cominciarono ad in teressarmi comprese le berline e gli spider Il mio passatempo preferito era fermarmi nei parcheggi e guardare gli interni delle Alfa imparando le caratteristiche e le differenze dei vari model li e versioni Cos realizzai che non mi piacevano granch le berline le leve del cambio dei primi modelli della Giulia quelle con l innesto della retromarcia a siringa cos come non accet tavo i volanti in plastica nera specie quelli piatti delle prime versioni oggi li adoro al pari degli altri a calice insomma non gradivo tutto ci che era diverso dalla 1750 GTV che rima neva il mio feti
209. te usurate e con cilin dretti in gran parte non funzionanti Una buona tecnica quella di far ripassare al pantografo la chiave che abbiamo recuperato magari quella originale utiliz zando come campione la chiave della porta sulla quale voglia mo che funzioni Dopo questa operazione la nuova chiave po trebbe funzionare anche nella nostra serratura Provate poi a far ripassare sempre la chiave nuova con il modello della chiave dell altra porta Bene se siete fortunati po trebbe funzionare anche su quella serratura anche se forse con qualche incertezza In pratica anche se non avete una chiave Alfa fate prima una copia della chiave che volete sia la principale poi fatela ripassare usando come modello quella dell altra porta A vol te funziona Il tutto dipende dai dentini della chiave che se in pi possono essere consumati ottenendo una specie di passe partout per entrambe le serrature Per la serratura del cassetto portaoggetti ancora pi sempli ce smontate la serratura e portatela con la chiave che volete usa re da uno dei maghi delle chiavi che sicuramente ci sar anche nelle vostre citt insistendo un po vi far il lavoro di adattamen to Ovviamente ci possibile anche con le maniglie delle porte ma il mio sistema sempre con un po di fortuna ripeto evita lo smontaggio il che non poco Vale la pena di provare Linguetta appiglio della serratura dello sportello po
210. to a questo all epoca trovare una vettura di quel ge nere in ordine ed in vendita era molto difficile dato che il mer cato per quel genere di mezzi era praticamente inesistente Chiesi il prezzo per pura curiosit non era neanche eccessivo ma francamente i lavori da fare erano troppi la voglia di usarla subito era grande e mi ricordava troppo le condizioni disperate della mia prima GT Chiesi allora dell altro GT e il venditore scosse la testa ferma da molto tempo e non presentabile alle mie insistenze mi port nel lato pi buio del garage e cos mi apparve uno de gli ultimi esemplari dello scalino 1300 Junior immatricolato Il ritorno 79 nel 1969 La macchina era coperta da un notevole strato di pol vere tanto che a malapena riuscivo a riconoscere il blu olandese della carrozzeria ma mi colp ugualmente lo stato di alcuni par ticolari come i paraurti con ancora integri e perfettamente alli neati lo scudetto e la mascherina altrettanto sani e ben montati l auto insomma dava una sensazione di compattezza e di ori ginalit Esaminai l interno pedaliera bassa tutto sembrava originale ed al suo posto il cruscotto era crepato sempre il soli to dannato difetto i sedili erano da ritappezzare ma lo ripeto la macchina mi fece una buona impressione aprii con fiducia il cofano motore il vano era ricoperto da uno spesso strato di pol vere ma era asciutto e ordinato con tutte le sue tar
211. tra dello stabilimento Alfasud di Pomigliano d Arco 1969 Viene commercializzata la Spider 1300 Junior e prose gue la costruzione dello stabilimento Alfasud a Pomigliano d Arco La produzione globale prossima ai 100 000 esem plari l anno ma chiaro che per le dimensioni dell azienda questi volumi non sono remunerativi L Autodelta presenta la 33 3 con motore di 3000 cc progettata per il campionato mondiale marche Partendo dall evoluzione del coup 1750 GTV nasce la GT AM alleggerita modificata vettura vin cente nell europeo Turismo 1970 L Autodelta collabora con la Mclaren fornendo un mo tore 8V di 3000 cc che sar utilizzato dalla squadra inglese nel mondiale di Formula 1 Tony Hezemans vince il cam pionato Europeo Turismo con la GT AM E l anno della Montreal il sogno di Bertone per l esposizione mondiale in Canada viene commercializzata al top della gamma Alfa L Alfa Romeo introduce la produzione automatizzata 1971 La 33 3000 di De Adamich Pescarolo vince la prova del mondiale marche a Brands Hatch Si ripete alla Targa Florio con la coppia Vaccarella Hezemans Nasce una nuova berli na la 2000 con carrozzeria analoga alla 1750 e motore por tato a 1962 cc Al Salone di Torino viene presentata la Alfa 206 Le Appendici sud prima Alfa Romeo a trazione anteriore In campo F 1 l Autodelta prosegue la sua sperimentazione concludendo un accordo con la squadra March per
212. treno posteriore Per agevolare la corretta distribuzione del contrasto alla forza centrifuga in determinate condizioni di funzionamento ri sulta opportuno aiutare per cos dire l avantreno a superare la propria Un altro restauro percentuale di carico a questo scopo serve appunto l introduzione di una barra posteriore Lei ha accennato a qualche modifica della sospensione anteriore in confronto alla Giulia Ritiene che sulla 1750 la sospensione stessa non tender con l uso a divenire rumorosa come talvolta si lamen tato sulla Giulia Direi di no Nel caso della Giulia si sono talvolta riscontrati rumo rini alle sospensioni ma essi non dipendevano dalla cinematica ben s da determinate caratteristiche degli snodi che vincolano la sospen sione stessa Gi in precedenza noi abbiamo provveduto ad ovviare a determinate caratteristiche negative degli snodi sferici e riteniamo che i miglioramenti recentemente conseguiti possano essere mantenuti Pu illustrare brevemente le modifiche apportate all impianto frenan te rispetto alta Giulia Anzitutto abbiamo lievemente maggiorato le ganasce anteriori e ab biamo introdotto un sistema di regolazione della frenata antero posteriore In queste condizioni specie per quanto riguarda la frenata anteriore e tenuto conto della scelta di appropriata pastiglie frenanti nonch del modificato diametro dei disco riteniamo di esser riusciti ad elimin
213. tro scarso tempo libero mi mancava qualcosa sotto la cenere ardeva ancora una passio ne travolgente Capitolo 21 Finalmente di nuovo un Alfa Nell autunno del 1996 la situazione economica si era norma lizzata e cos pensai che non aveva pi senso di continuare a soffrire Colsi al balzo la necessit di avere sempre parcheggiata sotto casa un auto di immediato utilizzo anche perch poteva sempre capitare e capitava qualche chiamata professionale notturna e l attrezzo che usavo per lavoro dovevo custodirlo necessaria mente in garage che non era vicinissimo dato che quel model lo sputafumo era molto soggetto al furto Mi serviva per qualcosa che non fosse troppo sensibile all esposizione agli agenti atmosferici e che avesse una mecca nica in grado di sopportare il traffico quotidiano senza problemi di frequenti messe a punto Pensai cos ad un Duetto IV serie ad iniezione con la carrozzeria protetta contro la ruggine in modo sicuramente pi efficace di quanto non potesse essere una vettura degli anni 70 avevo visto la fine che aveva fatto la mia povera 2000 berlina gi solo un anno dopo che era stata esposta all aperto Dopo un mese di ricerche ne trovai una dal concessionario Alfa Romeo dove anni prima avevo comprato la 33 Era del 1991 non catalitica rossa con interno nero targata L Aquila l Abruzzo sede dei miei studi universitari pensai era un segno del destino meccanicamente perfetta con u
214. tta in provincia di Trento specializzata nella rico struzione del rivestimento poliuretanico dei cruscotti ed il risul tato estetico del lavoro praticamente identico all originale Basta spedire il proprio cruscotto per riaverlo nel giro di un paio di settimane praticamente perfetto Il costo per piuttosto ele vato Ur altra soluzione quella di ricorrere ai plasticoni a quei gusci di materiale plastico da sovrapporre e fissare al vecchio cruscotto senza neanche smontarlo ma la resa visiva di questi dispositivi mediocre Rifacimento pannelli duetto I serie e Coda Tronca Bisogna partire innanzitutto dalla dima che si pu ricavare da quelli originali danneggiati comprare sufficiente quantit di materiale il pi pos sibile simile all originale skay nero o del colore ap propriato aiutandosi con la dima ritagliare approssimativamente la sagoma in skay avendo cura di eccedere abbondan temente nelle dimensioni sempre aiutandosi con la dima tracciare con una penna sulla parte lucida del materiale le linee che corrispon dono alle cuciture procurarsi un foglio sufficientemente grande di gom mapiuma da tappezzeria dello spessore di circa 1 1 5 cm _ incollare con bostik la gommapiuma alla parte posterio re dello skay portare il tutto da una sartoria e far ripassare le linee tracciate a penna cucendo quindi insieme skay e gom mapiuma 176 Capitolo 38
215. tti c e manca quindi anche la relativa mascherina Quest ultima la cuna dovrebbe creare un ostacolo per chi avendo montato un auto radio e volendo riprendersela al momento di vendere la vettura si trovi nell impossibilit di occultare in modo esteticamente valido ossia ripristinando la mascherina l apertura praticata nella fascia centrale della plancia dall installatore Lei non condivide questa pre occupazione L obiezione giusta Noi non abbiamo voluto per considerazioni di carattere estetico sciupare il bell effetto dell elemento in legno sulla plancia Sotto questo elemento gi predisposta l apertura per l installazione dell autoradio Una domanda di sapore un po commerciale ma che ci sembra giusto rivolgere al pi illustre progettista dell Alfa Romeo che certo elabo 131 132 Capitolo 30 rando una nuova macchina pensa soprattutto a chi la dovra usare Quale sar secondo lei il compratore tipo della 1750 una domanda difficile Penso lo si possa individuare in quel cliente che pur dovendo acquistare per il suo servizio normale e diuturno una vettura di comode prestazioni e di buona abitabilit anche per i fami liari e gli amici desideri scegliere un modello che gli permetta in presenza di una strada interessante e non troppo frequentata non dico di soddisfare velleit sportive ma almeno di guidare con notevole brio e con una certa disinvoltura Per questo automobilis
216. tti gli appassionati Gli chiesi se lavorasse ancora mi disse che si era ritirato da tempo anche per seri problemi di salute ma che per qualche amico poteva fare uno strappo Dovetti insistere molto ma dopo qualche giorno la macchina era gia da lui Mi accolse in un piccolo buio capannone adiacente la sua casetta in perife ria sugli scaffali alle pareti c era ogni ben di Dio carburatori cambi completi testate e cosi via Esamino con attenzione il mio motore e mi chiese quanto avessi intenzione di spendere non avevo idea di quanto costas se dare una ripassatina alla meccanica ma mi affidai a lui di cendogli che non volevo una elaborazione troppo spinta ma qualcosa che mi desse solo un po di cavalli in piu Tenne la macchina quasi un mese e non mi permise mai di vederlo all opera Quando andai a ritirarla il motore brillava come forse mai era stato cosi La prima cosa che notai furono i carburatori via i Dell Orto ed ora troneggiavano sul lato destro del motore due magnifici Weber da 45 luccicanti con quattro tromboncini cromati magnifici La mia frequenza cardiaca era drasticamente aumentata non vedevo l ora di provarla ma mi contenni e chiesi cos altro ave va fatto beh niente di speciale a parte i carburatori ho luci dato un po i condotti di aspirazione lavorato un attimino la te 90 Capitolo 18 stata ho messo degli alberi a camme piu seri rifatto la messa a punto a modo mio e modificato un po
217. tto cromo con ottimi risultati ma per fare bene il lavoro occorre smontare Eventuali tracce di condensa al di sotto dei vetrini degli strumenti non sono purtroppo eliminabili non consigliabile lo smontaggio della cornice in molti casi applicata a pressione e ribattuta molto saldamente Alcuni amici hanno tentato un si stema praticare un piccolo foro sul corpo dello strumento ef fettivamente il sistema molto efficace ma pericoloso piccole quantit di limatura metallica che si produce nel fare il foro possono penetrare all interno e fare danni notevoli Gli interrutori tipo Lucas dei GT e dei CT di solito non danno mai problemi controllare per che i simboli stampati sul le levette siano corrispondenti alla specifica funzione Accendini nei GT e nei CT fino al 1971 72 dovrebbe esser ci il Brico cio quello ad inserimento della sigaretta e non quello a corpo incandescente estraibile I Brico sono difficil mente rintracciabili e di solito non funzionano Cuffia del cambio verificare l integrit e comunque almeno la presenza del gommino che circonda la leva la cuffia si pu facilmente realizzare con comune skay o pelle anche di recupe ro ma il gommino deve essere originale per una buona riuscita estetica Pomello del cambio Nei I serie GT e Osso di seppia avvi tato alla leva difficilissimo da trovare se assente o sostituito da improbabili pomelli di legno o rivestiti in pelle Nelle ver sion
218. tutto dell aria condizionata dato che molto spes so dovevo raggiungere in piena estate e di pomeriggio zone molto calde distanti anche un centinaio di km ricordo che arri vavo sul posto in condizioni davvero miserrime e gi stanco per il lavoro che dovevo compiere Qualche soldino lo avevo messo da parte e cominciai a cerca re un Alfetta Del nuovo per neanche a parlarne tutte quelle d occasione che vedevo o erano catorci o costavano troppo solita storia e la mia vecchia 1750 da dare in permuta valeva poco E cos in un momento di esaltazione maniacale ed insensibi le ai segnali di allarme che provenivano da me stesso caddi nel le grinfie di un losco venditore di auto usate che ritir la mia 63 64 Capitolo 11 1750 e con un pugno di lire di differenza mi consegno un Alfetta I serie con lo scudetto della II serie di un lucidissi mo color panna con gli interni di panno marrone i vetri azzur rati e con l aria condizionata Apparentemente auto si presen tava molto bene anche perch la targa nuova faceva un figuro ne ma dopo poco l aria condizionata smise di funzionare si ruppe proprio il compressore scoprii che in origine il colore della carrozzeria era un altro grigio medio metallizzato e che l impianto elettrico specie quello della strumentazione era pu ramente ornamentale Dopo qualche migliaio di chilometri poi il motore che onestamente sentivo in forma cominci a con sumare acqua i
219. uale la Alfa 12 C puo contrapporre solo 400 CV Nuvolari da il massimo al Nurburgring facendo il miglior tempo in prova ma in gara solo terzo Alla Coppa Acerbo corre una nuova versione della 12C con telaio abbassato ma Nuvolari e Farina si ritirano Al Gran Premio Masaryk a Brno Nuvolari conclude la sua ultima gara positiva con l Alfa Ro meo quinto dietro Mercedes e Auto Union Alla Mille Mi glia vince Pintacuda con la 6C 2300 B Entra in produzione la 8C 2900 2905 ce 180 CV modello decisamente sportivo di cui saranno prodotti 30 esemplari in tre anni Vittorio Jano in tende lasciare la direzione della progettazione e Gioacchino Colombo gli subentra 1938 Importanti mutamenti riguardano il personale e l organizzazione dell Alfa con l arrivo di Orazio Satta Puli ga nasce l Alfa Corse mutano i rapporti tra Alfa e Scuderia Ferrari Jano d definitivamente le dimissioni e la progetta zione delle vetture da competizione viene affidata a Gioac chino Colombo ed a Luigi Bazzi sotto la supervisione di Wilfredo Ricart Vengono progettate ben tre vetture per la nuova formula 3000 cc sovralimentati e 4500 cc aspirati la 8C 308 8 cilindri 3000 cc 295 CV la 312 12 cilindri 350 CV e la 16C Tipo 316 16 cilindri 440 CV Durante le Sintesi della storia dell Alfa Romeo 197 prove del G P di Pau la vettura di Nuvolari si incendia e il pilota abbandona definitivamente Alfa per passare alla Au to Union Al G P d
220. uard rail a sinistra ed una macchina che stavo sorpassando a destra complice l asfalto umido sentii l avantreno alleggerirsi di colpo e l auto iniziare a sbandare Probabilmente solo per puro caso riuscii a non toccare i freni ed a riprendere il controllo dell auto Ero tanto infervorato da quell auto che mi avventuravo in improbabili sfide con la Fulvia 1 3 Coup di un collega che da ta la trazione anteriore sul misto era davvero irraggiungibile In ogni caso nel corso del tempo dato che non avevo perso il vizio di girare per sfasci la macchina subi una trasforma zione che la rese identica ad una 1750 GTV ne trovai infatti 51 52 Capitolo 8 una quasi intatta dalla quale potei recuperare il mobiletto cen trale il rivestimento del tunnel posteriore ed una serie di tappeti in moquette blu scuro praticamente nuovi Mi mancavano 1 fari interni e quelli non riuscivo proprio a trovarli un giorno il soli to demolitore me ne propose una coppia in ottime condizioni poi scoprii che erano di una 124 coup Comunque erano per fettamente intercambiabili con gli originali e una volta al loro posto facevano un figurone Per la mascherina mi affacciai in concessionaria ma il prezzo mi fece scappare via subito mi in gegnai allora a modificare quella esistente tagliando alla giusta misura le modanature cromate e creando gli alloggiamenti per i fari praticando due fori sulla retina Il lavoro venne molto bene e ne fui pi
221. uesta volta tutto era origi nale e funzionava alla perfezione Unica cosa che davvero non mi piaceva era che era istallato l impianto a gas che per in se guito apprezzai per sua la economicit Bastava comunque non usarlo per godere fino in fondo delle prestazioni del motore che per quanto sensibilmente pi basse della mia precedente GT di maggiore cilindrata anche il sound era del tutto diverso cos come era soffocato dal filtro dell aria della Junior Da un demolitore trovai subito a pochi spiccioli un volante Hellebore I serie in legno e lo montai al posto dell originale un po triste in plastica nera a due razze Capitolo 8 Due anni con la Junior lo e le mia Junior eravamo un tutt uno la portavo dappertut to persino a caccia ove una volta passai una brutta avventura la semplice foratura di un pneumatico in piena campagna mi mise in crisi non riuscivo a svitare i bulloni della ruota prima che mi rendessi conto che occorreva svitare in senso contrario al solito i bulloni autoserranti dei modelli Alfa degli anni 60 e 70 passai un paio d ore d inferno Durante le mie scorrazzate autostradali approfittavo dei falsi piani per far prendere velocit alla macchina che era pur sempre un 1300 e specie a gas non che poi fosse potente come mi aspettassi Una sera mi spaventai molto quando durante una brutta curva a sinistra molto ampia e traditrice la chiusi troppo in anticipo e mi trovai con il g
222. un auto ritirata in permuta e ferma ormai da almeno due anni 80 Capitolo 15 Il seguito potete facilmente immaginarlo il mezzo era inte ressante sincero e poi dal primo momento che l avevo vista a vevo capito d istinto che sarebbe stata mia le trovai un ricovero in garage e me la portal a casa il giorno successivo Capitolo 16 Un Alfa ringiovanisce il proprietario Probabilmente si dato che dopo l acquisto mi sentii subito risollevato pieno di energia ed ottimismo come non mi capita va da tempo Avevo di nuovo in mano la realizzazione del so gno della mia giovent In ogni caso tra i problemi di lavoro e la gravidanza difficile di mia moglie pass quasi un mesetto prima che riuscissi a met tere le mani sulla mia GT Prima fu la volta di una pulizia a fondo poi portai la mac china dal mio vecchio meccanico lo stesso che mi aveva rifatto il motore della mia GT che avevo avuto anni prima e del quale comunque mi fidavo perch la non riuscita di quell operazione non poteva in alcun modo essere legata ad una sua mancanza Avevo assistito personalmente al montaggio a regola d arte di tutti i ricambi presi da confezioni originali Alfa Romeo Il responso del meccanico fu ottimo Praticamente i lavori furono limitati ad una completa messa a punto compresa la re gistrazione delle punterie e dei carburatori e alla revisione dei freni Dato che poi era davvero un pignolo il meccanico prov vide poi a riverniciar
223. un po anziano che me la chiese solo perch voleva un auto economica ma con po chi chilometri non so Oggi mi sembra assurdo che mi sia sepa rato da un auto cosi preziosa anche da un punto di vista affetti vo un auto che in quattordici anni era ancora come mamma Al fa l aveva fatta non un ammaccatura non un graffio interni pi che perfetti ecc e che oggi avrebbe un grande interesse per le sue condizioni di originalit e conservazione Da qualche anno mi sono tormentato a lungo per questa ine scusabile leggerezza anche se pur condannandomi duramente mi sono anche concesso tutte le attenuanti relative al fatto che allora il peso economico di una vettura da 1600 non beneficiata Abbiamo bisogno di una berlina 69 da alcuno degli sgravi oggi concessi alle vetture d epoca inci deva troppo sul mio bilancio che non avevo spazio sufficiente mettere tutte e due le vetture nel box era indubbiamente diffici le per lo spazio limitato insomma la ragione aveva vinto sul cuore e la Giulia se ne ando via in cambio di novecentomila mi sere lire di allora Mio padre dal notaio non parl non disse nulla si stava separando da un pezzo della sua vita ma si ren deva conto che razionalmente era giusto cos e che forse la sua Giulia cos avrebbe continuato ad esistere attivamente La storia di quella Giulia non per finita ma di questo parleremo pi avanti Capitolo 13 La crisi esistenziale di un alfista E
224. una 40 60 HP si aggiudica il 2 posto assoluto e il alla corsa in salita Parma Poggio Berceto Merosi comincia a studiare una vettura da Grand Prix Sintesi della storia dell Alfa Romeo 189 Gli anni della I G M ed il postbellico 1914 La prima Grand Prix A L F A una speciale versione della 40 60 HP con motore di 4500 cc Durante alcune pro ve Campari percorre il chilometro lanciato vicino a Brescia a 147 540 km h Compaiono due nuovi modelli la 20 30 HP 4084 cc 49 CV e la 15 20 HP 2413 cc 28 CV 1915 Alla vigilia della guerra 1 A L F A viene interessata alle commesse militari ed entra nell orbita delle societ control late da Nicola Romeo un imprenditore originario di Napoli nominato procuratore della Banca di Sconto che detiene il pacchetto di maggioranza Il 2 dicembre 1915 la societ Ni cola Romeo amp C acquista tutti i beni immobili dell A L F A stabilimento del Portello La mancanza di personale specializzato ed il maggior interesse delle com messe militari fa passare in secondo piano la produzione au tomobilistica 1916 Si producono esclusivamente munizioni materiale belli co vario motori per aereoplani motocompressori Gli operai in organico sono circa 2500 1917 Continuano le commesse militari ed a queste Nicola Romeo affianca la produzione di materiale rotabile per le ferrovie 1918 Sotto la ragione sociale di S A Ing Nicola Romeo amp C confluiscono la ex A
225. vestirli a dovere se non con modifiche esteticamente non belle Analogo il discorso per le plance delle berline 1750 ed Alfetta delle prime serie Fa cile invece il ripristino del GT I serie con cruscotto piatto Nei CT si pu tentare il rivestimento ma il tappezziere deve essere molto bravo per seguire a dovere la palpebra portastrumenti Nei CT 2000 unificate e III serie il ripristino un po pi sem plice ma comunque non facilissimo In definitiva meglio un sedile sfondato che un cruscotto spaccato Ci anche perch lo smontaggio del cruscotto sempre un operazione complicata ed impone la revisione dell impianto elettrico degli strumenti che se funzionano bene sempre meglio lasciarli al loro posto senza toccarli se non per pulirli esternamente Meglio un orologio non funzionante che smontare il cruscotto per ripararlo Le cornici cromate degli strumenti principali CT GT ten dono a ricoprirsi di una patina brunastra aderente questo non deve impensierire pi di tanto solo sporco facilmente rimovi bile diverso il caso di fioriture di ossidi che comunque non possono essere eliminate Le cornici di plastica con cromatura Consigli per gli acquisti 167 degli strumenti ausiliari Duetto GT Junior 1750 GTV si puli scono facilmente e di solito vengono benissimo salvo che non vi siano scollamenti della cromatura Al limite il corpo si puo rivestire con plastica adesiva effe
226. zi ed ultima parte cipazione al G P di Cecoslovacchia a Brno terzo posto per Nuvolari Borzacchini Alla Mille Miglia la trionfale marcia delle ALFA viene nobilitata dall epico duello fra Varzi e Nuvolari che vince superando per la prima volta i 100 km h di media 100 460 Si costituisce la Societ Anonima Italia na Ing Nicola Romeo amp C abbreviato in Societ Anonima Alfa Romeo Capitale sociale L 80 milioni di lire 1931 Compare la 8C 2300 che verr successivamente deno minata Monza un altro gioiello di Jano che dimostra la sua validit sia in pista che su strada Il motore un otto cilindri in linea formato da due blocchi di quattro cilindri interamen te in lega leggera con canne in acciaio la cilindrata di 2336 cc con potenza di 142 CV a 5000 giri min Questo mo tore viene montato indifferentemente sui modelli spider a te laio corto L 91 000 o sulle Torpedo a passo lungo L 98 000 o sullo speciale telaio monoposto da gran premio 194 Appendici La 8C esordisce alla Mille Miglia ma la prima vittoria la co glie con Nuvolari alla Targa Florio Al G P d Italia a Monza viene iscritta anche una vettura Tipo A dodici cilindri pi esattamente erano due sei cilindri di 1750 cc affiancati in prova muore Luigi Arcangeli ed in gara parte Nuvolari riti ratosi sale sulla vettura di Campari una 8C 2300 e vince La Tipo A vince la Coppa Acerbo Nasce anche il primo veicolo industriale Alfa un autocar

Narrativa Aracne - Aracne editrice

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