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CATALOGO 2011

Contents

1. 128 Tab 37 Grandezza Size 50 56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 F 3 3 4 5 6 8 8 8 10 12 14 16 D 9 9 11 14 19 24 28 28 38 42 48 55 GA 10 2 10 2 12 5 16 0 21 5 27 0 31 0 31 0 41 0 45 0 52 5 59 0 d M4 M4 M5 M6 M8 M10 M10 M12 M16 M16 M20 ree Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen B3 Grandeur Gr e Di D A BF K H W1 W2 NA O PG R SD TP U V PB Q LC DC IB BA P SI 56 9 9 20 90 71 6 56 36 105 212 M16 110 108 10 108 90 255 3 93 15 20 25 232 90 63 11 11 23 100 80 7 63 40 119 239 233 M16 123 117 10 120 105 288 3 93 12 23 27 262 98 71 11 14 30 112 90 8 71 48 128 266 245 M16 137 124 11 136 108 322 3 93 23 23 24 296 98 80 14 19 40 125 100 9 80 54 144 298 278
2. 129 NERIMOTORI moving together Dimensioni motori monofase autofrenanti e monofase con disgiuntore centrifugo serie AM AP AE AA AV CM CP CA Dimensions of single phase brake motors and single phase motors with centrifugal circuit breaker series AM AP AE AA AV CM CP CA Dimensions moteurs monophas s autofreinants et monophas s avec disjoncteur centrifuge s rie AM AP AE AA AC AV CM CP CA Abmessungen der Wechsel strombremsmotoren und der Wechselstrom motoren mit Fliehkraft abschalter Serie AM AP AE AA AC AV CM CP CA
3. TYPE jw mo Rend Cos i Weight rpm olt a a la In Ca Cn 4 0 30 0 40 1380 1 100 71 5 0 55 3 4 1 2 2 08 0 00090 6 3 i 6 020 0 30 870 1 000 72 5 0 40 2 8 1 0 2 20 0 00090 6 3 A 0 37 0 50 1405 1 118 61 0 0 78 3 4 1 3 2 52 0 00100 7 5 ndn 6 022 030 926 0 968 50 0 0 66 2 7 1 1 2 27 0 00100 7 5 A 037 0 50 1400 1 300 62 8 0 65 3 8 1 3 2 53 0 00200 8 7 ica 6 025 0 35 900 1 200 49 3 0 61 3 0 1 2 2 65 0 00200 87 4 0 55 075 1419 1 628 61 0 0 80 3 8 1 3 3 70 0 00200 9 9 iid 6 045 0 60 913 1 474 57 4 0 77 3 1 1 3 4 71 0 00200 9 9 4 0 75 1 00 1385 2 079 61 0 0 85 4 2 1 5 5 17 0 00350 12 5 s 6 050 0 70 900 1 749 55 3 0 75 3 2 1 4 5 31 0 00350 12 5 4 09 1 30 1448 3 200 60 0 0 72 4 5 1 6 6 27 0 00450 14 0 iod 6 0 60 0 80 938 2 714 51 0 0 63 8 5 1 5 6 11 0 00450 14 0 4 1 10 1 50 1430 3 363 71 8 0 66 4 5 1 6 7 85 0 00500 16 0 DP90LB 6 075 1 00 930 2 850 62 5 0 61 3 6 1 6 7 70 0 00500 16 0 4 1 30 1 80 1405 3 176 70 4 0 84 5 3 i7 8 84 0 00900 19 0 DP100A 6 090 1 20 908 2 888 61 6 0 73 4 2 1 6 9 47 0 00900 19 0 A 1 50 2 00 1446 3 408 81 0 0 79 54 1 9 9 91 0 01000 22 0 DP100B 6 1 10 150 938 3 315 68 1 0 70 44 1 5 11 20 0 01000 22 0 4 180 2 50 1459 4 897 71 8 0 74 6 2 1 8 11 79 0 01500 32 0 DE 6 1 30 1 80 961 3 735 72 7 0 69 4 8 1 7 12 92 0 01500 32 0 A 260 3 50 1469 6 844 78 6 0 70 5 5 1 6 16 91 0 01600
4. DC AC DC S POS DC ci Epl rae ee Nm eo Watt Kg Nm Ole VA Kg Nm eo Watt Kg Nm wo Watt Kg 4 4 6700 20 8 0 5 6700 40 8 0 4 6700 18 1 5 6700 11 5 S uda 6 4 13500 20 8 0 5 13500 40 8 0 4 13500 18 749 13500 11 5 S A 4 6700 20 9 0 5 6700 40 9 0 4 6700 18 8 80 7 5 6700 11 5 8 0 SSC 6 4 13500 20 9 0 5 13500 40 9 0 4 13500 18 8 80 7 5 13500 11 5 8 0 4 8 6300 25 11 0 10 6300 70 11 0 9 6300 25 10 90 7 5 6300 16 0 9 7 panne 6 8 13500 25 11 0 10 13500 70 11 0 9 13500 25 10 90 7 5 13500 16 0 9 7 4 8 6300 25 13 0 10 6300 70 13 0 9 6300 25 12 10 15 0 6300 16 0 11 0 RS 6 8 13500 25 13 0 10 13500 70 13 0 9 13500 25 12 10 15 0 13500 16 0 11 0 4 16 5400 30 17 0 20 5400 120 17 0 10 5400 25 14 70 30 0 5400 21 0 14 5 Ts 6 16 11000 30 17 0 20 11000 120 17 0 10 11000 25 14 70 30 0 11000 21 0 14 5 4 16 5000 30 19 0 20 5000 120 19 0 10 5000 25 16 20 30 0 5000 21 0 16 0 TS 6 16 9000 30 19 0 20 9000 120 19 0 10 9000 25 16 20 30 0 9000 21 0 16 0 4 16 4500 30 21 0 20 4500 120 21 0 10 4500 25 18 20 30 0 4500 21 0 18 0 s 6 16 8000 30 21 0 20 8000 120 21 0 10 8000 25 18 20 30 0 8000 21 0 18 0 4 32 1800 40 25 5 40 1800 160 27 5 12 1800 35 22 50 60 0 1800 28 0 22 3 ne 6 32 4500 40 25 5 40 4500 160 27 5 12 4500 35 22 50 60 0 4500 28 0 22 3 4 32 1600 40 29 0 40 1600 160 33 0 12 1600 35 25 50 60 0 1600 28 0 25 3
5. e maoo sen eg rpm VoM ee pun la In Ca Cn Gu DAH es kw hp A Nm kgm Kg 2 ou 0 15 2751 0 397 53 0 0 76 3 0 1 3 0 38 0 00015 2 7 TERSA 4 007 0 10 1376 0 360 42 8 0 66 2 6 1 5 0 49 0 00015 2 7 2 0 22 0 30 2861 0 787 59 4 0 68 3 2 1 4 0 73 0 00040 4 4 PERS 4 0 14 0 20 1435 0 780 49 5 0 52 2 8 1 6 0 93 0 00040 44 2 0 33 045 2865 1 418 51 0 0 66 3 8 1 8 1 10 0 00050 5 9 ES 4 022 0 0 1439 0 956 57 0 0 58 3 2 1 9 1 46 0 00050 5 9 2 0 45 0 60 2822 1 542 55 1 0 77 4 2 1 8 1 52 0 00080 6 3 dd 4 0 30 040 1407 1 030 59 0 0 71 3 3 1 9 2 04 0 00080 6 3 2 055 0 75 2775 1 671 57 8 0 82 4 2 1 8 1 89 0 00090 7 5 di A 037 0 0 1416 1 267 61 0 0 69 3 3 1 9 2 50 0 00090 7 5 2 0 60 0 80 2864 2 538 49 8 0 69 4 0 2 0 2 00 0 00140 8 7 ee A 045 0 60 1437 1 479 61 0 0 72 3 9 1 9 2 99 0 00140 8 7 2 080 1 20 2843 2 160 68 7 0 78 4 8 2 1 2 69 0 00170 9 9 oe 4 0 60 0 90 1411 1 731 68 8 0 73 4 2 2 0 4 06 0 00170 9 9 2 1 10 1 50 2866 2 745 65 1 0 89 4 8 1 9 3 67 0 00230 11 2 DEE Al 0 80 1 10 1343 2 153 65 5 0 82 4 3 1 9 5 69 0 00230 11 2 2 140 1 91 2857 3 726 67 9 0 80 4 9 2 0 4 68 0 00330 12 5 E 4 100 1 36 1428 2 725 70 8 0 75 4 6 1 9 6 69 0 00330 12 5 2 170 2 30 2837 4 698 67 3 0 78 5 2 2 2 5 73 0 00400 14 0 ae 4 130 1 80 1413 3 486 70 9 0 76 4 9 2 1 8 79 0 00400 14 0 2 220 3 00 2864 5 333 73 0 0 82 5 3 2 1 7 84 0 00500 16 0
6. DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cyciesm PP Weight CF Cycles PP Weight CF Cycles h PB Weight CF Cyclesh PB weight Nm MO Watt Kg Nm MO VA Kg Nm MO Watt Kg Nm MO Watt Kg ADesc 2 A an 20 60 5 22501 40 60 3 22501 18 54 75 2250 115 54 8 4 16000 20 60 5 16000 40 60 3 16000 18 54 75 16000 11 5 54 apric 2 A 2700 al aa 5 2700 40 80 4 2700 18 76 75 2700 11 5 73 8 4 20000 20 80 5 20000 40 amp 80 A 20000 18 76 75 20000 115 73 apsoa 2 8 1800 25 n 10 1800 70 110 a 1800 25 109 i50 1800 160 100 8 a 18000 25 110 10 18000 70 110 a 18000 25 109 150 18000 160 10 0 ADeog 2 8 1800 25 130 10 1800 70 130 a 1800 25 121 150 1800 160 110 8 a 18000 25 130 10 18000 70 130 a 18000 25 121 150 18000 16 0 11 0 apsos 2 16 1600 30 170 20 1600 120 170 10 1600 25 147 300 1600 210 150 8 16 16000 30 170 20 16000 120 170 10 16000 25 147 300 16000 21 0 15 0 apso 2 16 1600 30 190 20 1600 120 190 10 1600 25 162 300 1600 210 160 8 16 15000 30 190 20 15000 120 190 10 15000 25 16 2 300 15000 21 0 16 0 ADeoup 2 16 1600 30 210 20 1600 120 210 10 1600 25 182 300 1600 210 180 8 16 14000 30 210 20 14000 120 210 10 14000 25 182 300 14000 210 18 0
7. Tab 37 Grandezza Size 50 56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 F 3 3 4 5 6 8 8 8 10 12 14 16 D 9 9 11 14 19 24 28 28 38 42 48 55 GA 10 2 10 2 12 5 16 0 21 5 27 0 31 0 31 0 41 0 45 0 52 5 59 0 d M4 M4 M5 M6 M8 M10 M10 M12 M16 M16 M20 RU Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen B3 Grandeur Gr e D1 D 1 A BFK H WiW2NA O PG R SD TP U V PB Q LC DC IB BA P S1 56 9 9 20 90 71 6 56 3611051212 M16 110 108 10 108 90 1255 3 93 15 20 25 232 90 63 11 11 23 100 80 7 63 40 119 239 233 M16 123 117 10 120 105 1288 3 93 12 23 27 262 98 71 11 14 30 112 90 8 71 48 128 266 245 M16 137 124 11 136 108 1322 3 93 23 23 24 296 98 80 14 19 40 125 100 9 80 54 144 298 278 M20 156 141 13 14 154 125 371 31115 26 30 30 338 111 90S 14 24 50 140 100 10 90 59 152 310 325 M20 1176 150 15 11701130 395 51115 29 30 30 360 129 90L 14 24 50 140 125 10 90 59 153 335 350 M20 176 150 13 15 170 155 420 51115
8. Rel di massima velocit Maximum speed relay Relais de vitesse maximale H chstdrehzahlrelais A 2 e e N e Rel di minima tensione V lt d Minimum voltage relay V lt Me Relais de tension minimale Rele di minima tensione Unterspannungsrelais 7 Fusibili 1 Minimum voltage relay 1 I Fuses N Relais de tension minimale Rel differenziale i Fusibles 1 Unterspannunsrelais Differential relay 1 Rel differenziale Sicherungen Relais diff rentiel Pifferenbar relay pud d Interruttore di potenza automatico i Relais diff rentiel i Automatic power switch d Differentialrelais Contattore i x x Interrupteur de puissance automatique l Contact Schutzschaller J e C lt Contacteur d Lon SA EETA EEE NIE 4 Kontaktor I ee A A ea sal E uc dr I E i Rel magnetotermico dog Rel termico lt Magneto thermal relay 1 e PORE ee i Thermal relay Relais magn tique et thermique i Relais thermique D gt Magnetothermisches Relais Thermorelais A 1 Rel di massima velocit le Maximum speed relay Relais de vitesse maximale H chstgeschwindigkeitsrelais Rel di massima temperatura Maximum temperature relay Relais de temperature maximale H chsttemperaturrelais Rel di massima temperatura Maximum temperature relay Relais de temp rature maximale H
9. e o e Rel di minima tensione V Si Minimum voltage relay V lt Relais de tension minimale T Rel di minima tensione Unterspannungsrelais i Minimum voltage relay i Fusibili Relais de tension minimale Rel differenziale I Fuses Unterspannunsrelais Differential relay Rel differenziale Fusibles Z eer Differential relay Sicherungen i Interruttore di potenza automatico Relais diff rentiel i Automatic power switch e Differentialrelais Contattore i x x Interrupteur de puissance automatique I Contact I Schutzschaller i Contacteur i ld Laces CES CENE PER de de oran eue sele 4 Kontaktor i Id E E do Sg PIE 4 fe d i Rel magnetotermico 1 E 1 Rel termico lt Magneto thermal relay ie a GES I Thermal relay Relais magn tique et thermique I ik Relais thermique D Magnetothermisches Relais t Thermorelais 1 1 i Rel di massima velocit f 1 Q Rel di massima temperatura Maximum temperature relay Relais de temperature maximale H chsttemperaturrelais Rel di massima velocit l Maximum speed relay Relais de vitesse maximale H chstgeschwindigkeitsrelais i Rel di massima temperatura Maximum temperature relay Relais de temp rature maximale H chsttemperaturrelais MOTORE MONOFASE SINGLE PHASE MOTOR MOTEUR MONOPHASE WECHSELSTROMMOTOR R
10. 102 Motori asincroni trifase doppia polarita autofrenanti serie AD AD series two speed three phase induction brake motors Moteurs asynchrones triphas s double polarit autofreinants s rie AD Polumschaltbare asynchrone Drehstrombremsmotoren Serie AD DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cyciesm PP weight CF Cycles n PP Weight CF Cycles h PB Weight CF Cycles h PB weight Nm MO Watt Kg Nm MO VA Kg Nm MO Watt Kg Nm MO Watt Kg ADesc e 4 4500 20 60 5 4500 40 70 3 4500 18 57 75 4500 115 48 8 4 5500 20 Sol 5 5500 40 70 3 5500 18 57 75 5500 115 48 apric _6 4 5500 20 80 5 5500 40 84 4 5500 18 79 75 5500 115 76 8 4 14000 20 80 5 14000 40 84 A 14000 18 79 7 5 14000 115 76 ADsoa 8 D 2700 25 107 10 2700 70 110 9 2700 25 109 15 01 2700 160 10 7 8 8 9000 25 107 10 9000 70 110 al 9000 25 10 9 150 9000 160 10 7 Apsop 9 8 2500 25 130 10 2500 70 122 9 2500 25 121 150 2500 160 130 8 8 8500 25 130 10 8500 70 122 a 8500 25 121 15 0 8500 160 13 0 ADsos 8 16 2500 30
11. Grandezza motore Dimensione morsettiera mm Dimensione perno mm 56 50 x 43 M4 x 12 63 50 x 43 M4 x 12 14 50 x 43 M4 x 12 80 50 x 43 M4 x 12 90 50 x 43 M4 x12 100 50 x 43 M4 x 12 112 50 x 43 M4 x 12 38 Tabella Pressacavi Atex Grandezza motore Grandezza pressa cavo Foro passaggio cavo mm 50 M16x 1 5 5 10mm 56 M16x 1 5 5 10mm 63 M16 x 1 5 5 10mm 71 M16 x 1 5 5 10mm 80 M20 x 1 5 7 13mm 90 M20 x 1 5 7 13mm 100 M20 x 1 5 7 13mm 112 M20 x 1 5 7 13 mm 132 M32 x 1 5 13 18 mm 160 M32 x 1 5 13 18 mm 180 M32 x 1 5 13 18 mm 200 M32 x 1 5 13 18 mm 39 Alimentazione Elettrica a SEZIONE CAVI da calcolare in opera secondo CEI EN 60204 1 b Motori Serie T AT STELLA W2 U2 V2 alimentazione su U1 V1 W1 TRIANGOLO W2 U1 U2 V1 V2 W1 alimentazione su U1 V1 W1 c FRENO ALIMENTAZIONE SEPARATA TERMISTORE SCALDIGLIA alimentazione su morsetti dedicati rispettare valori tecnici d 1C416 alimentazione come per motori serie T AT e ENCODER Fare riferimento al disegno CONNESSIONI ENCODER f Accessori Fare riferimento all etichetta adesiva contenuta nel copri morsettiera motore MARCATURA 40 ZONA 2 GAS Marcatura Ex Il 3G EEx nA II T4 X IP55 ZONA 22 DUST a Marcatura DUST NON CONDUTTIVO Ex Il 3D 135 C T4 IP55 b Marcatura DUST CONDUTTIVO Ex II 3D 135 C T4 IP65 ZONA 2 22 GAS DUST Marcatura Ex Il 3GD EEx nA II T4
12. con tolleranza sull efficienza secondo CEI EN 60034 1 with tolerance of efficiency according to IEC EN 60034 1 avec une tol rance sur le rendement conform ment la norme CEI EN 60034 1 Mit Leistungstoleranz gem B CEI EN 60034 1 80 Motori asincroni trifase autofrenanti serie AT AT series ihree phase induction brake motors Moteurs asynchrones triphas s autofreinants s rie AT Asynchrone Drehstrombremsmotoren Serie AT DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cyclesh PB Weight CF Cyclesh PB weight CF Cycles h PB Weight CF Cycles h PB Weight Nm wo Watt Kg Nm wo VA Kg Nm wo Watt Kg Nm Ole Watt Kg AT56A 1 9700 12 40 E i AT56B 1 8900 12 50 z z AT63A 4 8100 20 5 0 5 8100 40 50 3 8100 18 50 75 8100 115 43 AT63B 4 6750 20 6 0 5 6750 40 sol 3 6750 18 60 75 6750 15 49 AT63C 4 5400 20 70 5 5400 40 70 3 5400 18 70 751 5400 1 5 62 AT71A 4 5400 20 80 5 5400 40 80 A 5400 18 70 75 5400 115 64 AT71B 4 5400 20 80 51 5400 40 80 A 5400 18 80 75 5400 115 6 8 AT71C 4 5500 20 90 5 5
13. 155 20 2500 120 170 10 2500 25 147 300 2500 210 15 5 8 16 8500 30 155 20 8500 120 170 10 8500 25 147 30 0 8500 210 155 ADeoL 6 16 2300 30 17 0 20 2300 120 180 10 2300 25 162 300 2300 21 0 14 6 8 16 8000 30 170 20 8000 120 180 10 8000 25 162 30 0 8000 210 14 6 apsoL8 6 18 2300 30 210 20 2300 120 220 10 2300 25 202 300 2300 21 0 166 8 16 7800 30 210 20 7800 120 220 10 7800 25 202 300 7800 210 16 6 AD ooa _6 32 1600 40 230 40 1600 160 255 12 1600 35 225 60 01 1600 280 230 8 32 6000 40 230 40 6000 160 255 12 6000 35 225 60 0 6000 280 23 0 AD oop _6 32 1500 40 26 0 40 1500 160 290 12 1500 35 25 5 60 01 1500 280 25 0 8 32 5500 40 260 40 5500 160 290 12 5500 35 255 60 0 5500 280 25 0 aba 6 60 1200 50 380 60 1200 300 410 13 1200 35 357 60 0 1200 280 390 8 60 3400 50 380 60 3400 300 410 13 3400 35 357 60 0 3400 280 39 0 angs re 80 900 55 540 90 900 500 600 17 900 35 49 5 120 0 900 38 0 57 0 8 on 1600 55 540 90 1600 500 600 17 1600 35 49 120 0 1600 380 57 0 ann 56 80 900 55 640 90 900 500 690 17 900 35 60 0 120 0 900 38 0 670 8 80 1600 55 640 90 1600 500 690 17 1600 35 60 011200 1600 380 67 0 ADisom 6150 800 85 840 200 800 600 870 30 800 65 75 01 240 0 800 450 920 8 150 1500 85 840 200 1500 600 870
14. 16 400 100 100 170 400 100 600 180 480 100 70 1820 DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cyelesn PP Weight CF Cycles n PP Weight CF cyeiesn PP Weight CF cyeiesn PB weight Nm Ole Watt Kg Nm Ole VA Kg Nm O Watt Kg Nm wo Watt Kg apos 9 430 55 54 90 430 500 57 17 430 35 58 120 430 38 58 0 16 sol 2000 55 54 90o 2000 500 57 17 2000 35 58 120 2000 38 580 apisom LL 9 400 55 el 90 400 500 65 17 400 35 59 120 400 38 66 0 16 sol 2000 55 62 90o 2000 500 65 17 2000 35 59 120 2000 38 66 0 apteom SE 300 85 95 200 300 600 96 30 300 65 95 240 300 45 102 0 16 150 1650 85 95 200 een cool 96 30 1650 ee 95 240 1650 45 1020 apte 150 300 85 105 200 300 600 106 30 300 65 106 240 300 45 112 0 16 150 1650 85 105 200 een 600 106 30 1650 ee 106 240 1650 45 112 0 apisom 25 200 100 134 400 200 600 1394 480 200 70 135 5 16 260 200 100 134 400 200 600 134 z 480 200 70 135 5 Auen 4 299 200 100 150 400 200 600 150 480 200 70 152 0 16 260 200 100 150 400 200 600 150 480 200 70 152 0 Aen 4 400 100 100 170 400 100 600 180 s 480 100 70 1820 16 400 100 100 170 400 100 600 180 5 480 100 70 1820 DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYP
15. 16 0 75 1 00 355 4 20 56 0 0 46 1 9 1 1 20 18 0 03300 52 0 4 7 50 10 00 1450 15 50 86 0 0 81 6 2 1 8 49 42 0 09000 80 0 16 1 10 1 50 360 5 50 59 0 0 49 2 5 1 2 29 19 0 09000 80 0 on 4 9 50 13 00 1430 19 00 87 0 0 83 6 5 2 0 63 47 0 11000 90 0 16 1 50 2 00 355 7 00 61 0 0 51 2 6 1 3 40 37 0 11000 90 0 GE 4 1250 15 00 1420 24 00 88 0 0 86 6 8 1 8 84 10 0 15000 115 0 16 1 87 2 50 360 8 50 62 0 0 51 2 8 1 4 49 63 0 15000 115 0 4 15 0 17 00 1420 28 00 91 0 0 85 7 0 1 7 100 92 0 17000 130 0 16 2 20 3 00 360 10 00 62 0 0 51 2 8 14 58 39 0 17000 130 0 Brondi 4 25 00 3400 1420 40 00 91 0 0 99 7 0 1 6 168 21 0 18000 150 0 16 4 50 6 20 350 13 00 65 0 0 77 3 1 1 5 122 84 0 18000 150 0 4 32 POLI 1500 87 rpm Volt 400 50 Hz Doppio avvolgimento Double winding s joda pesta Rend Coso n s Weight rpm olt De en la In Ca Cn DAV poles kw hp A Nm kgm Kg DP180M 4 12 50 15 00 1420 24 00 88 0 0 86 6 8 1 8 84 10 0 15000 115 0 32 1 10 1 50 160 8 00 58 0 0 34 2 6 1 3 65 68 0 15000 115 0 DP180L 4 15 00 17 00 1420 28 00 91 0 0 85 7 0 1 7 100 92 0 17000 130 0 32 1 50 2 20 160 9 00 58 0 0 42 2 6 1 3 89 57 0 17000 130 0 DP200L 4 25 00 34 00 1420 40 00 91 0 0 99 7 0 1 6 168 21 0 18000 150 0 32 2 20 3 00 155 12 00 60 0 0 44 2 8 1 3 135 61 0 18000 150 0 106 Motori asincroni trifase doppia polarit autofrenanti serie AD AD series two speed three phase induct
16. 20000 16 0 11 0 4 8 7500 25 15 6 10 7500 70 15 6 9 7500 25 12 7 15 0 7500 16 0 11 5 m 8 8 19000 25 15 6 10 19000 70 15 6 9 19000 25 12 7 15 0 19000 16 0 11 5 4 16 9000 30 17 0 20 9000 120 17 0 10 9000 25 14 7 30 0 9000 21 0 14 5 SERRE 8 16 13500 30 17 0 20 13500 120 17 0 10 13500 25 14 7 30 0 13500 21 0 14 5 4 16 7500 30 19 0 20 7500 120 19 0 10 7500 25 16 2 30 0 7500 21 0 16 0 en 8 16 11500 30 19 0 20 11500 120 19 0 10 11500 25 16 2 30 0 11500 21 0 16 0 4 16 7000 30 21 5 20 7000 120 21 5 10 7000 25 18 2 30 0 7000 21 0 18 5 eee 8 16 10500 30 21 5 20 10500 120 21 5 10 10500 25 18 2 30 0 10500 21 0 18 5 4 32 3700 40 27 0 40 3700 160 29 0 12 3700 35 23 8 60 0 3700 28 0 23 6 nn 8 32 7700 40 27 0 40 7700 160 29 0 12 7700 35 23 8 60 0 7700 28 0 23 6 4 32 3500 40 29 0 40 3500 160 31 0 12 3500 35 25 5 60 0 3500 28 0 25 3 u 8 32 7400 40 29 0 40 7400 160 31 0 12 7400 35 25 5 60 0 7400 28 0 25 3 4 60 3400 50 41 0 60 3400 300 41 0 13 3400 35 35 7 60 0 3400 28 0 38 0 m 8 60 7200 50 41 0 60 7200 300 41 0 13 7200 35 35 7 60 0 7200 28 0 38 0 EE 4 60 3200 50 46 0 60 3200 300 46 0 13 3200 35 40 7 60 0 3200 28 0 43 0 8 60 6800 50 46 0 60 6800 300 46 0 13 6800 35 40 7 60 0 6800 28 0 43 0 4 80 900 55 59 0 90 900 500 60 0 17 900 35 50 5 120 0 900 38 0 57 5 a 8 80 1600 55 59 0 90 1600 500 60 0 17 1600 35 50 5 120 0 1600 38 0 57 5 AD132M 4 80 900 55 69 0 90 900 500 70 0 17 900 35 60 5 120 0 9
17. 30 1500 65 75 012400 15001 450 92 0 pico LG 150 600 85 1040 200 600 600 107 0 30 600 65 95 0 240 0 600 450 1120 8 150 1000 _85 1040 200 10001 600 1070 30 1000 e 95 0 240 0 1000 450 112 0 Apiso LE 200 200 100 150 0 400 200 600 1490 480 0 200 70 01 150 5 8 260 200 100 150 0 400 200 600 1490 480 0 200 700 150 5 ADadaL E200 100 100 170 0 400 100 600 1690 _ 480 0 100 70 0 1705 8 400 100 100 170 0 400 100 600 1690 480 0 100 70 0 1705 DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cyelesn PP Weight CF Cycles n PP Weight CF Cycles h PP Weight CF Cyclesh PB weight Nm wo Watt Kg Nm wo VA Kg Nm Ole Watt Kg Nm MO Watt Kg ADesc 2 4 2800 20 61 5 2800 40 61 3 2800 18 58 75 2800 115 48 6 4 12000 20 61 5 12000 40 61 3 12000 18 58 75 12000 115 48 aone 2 A 2700 20 80 5 2700 40 80 A 2700 18 76 75 2700 115 73 6 4 11000 20 80 5 11000 40 80 A 11000 18 76 75 11000 115 73 ADsoA 2 8 1800 25 110 10 1800 70 110 9 1800 25 109 150 1800 160 97 6 8 13500 25 110 10 135001 70 110 9 13500 25 10 9 15 0 13500 160 9 7 ADsop 2 8 1800 25 130 10 1800 70 130 9 1800 25 112 15 0 1800 16 0 11 0 6 8 13500 25 130 10 13500 70 130 a 135001 25 112 15 0 1835001 160 11 0 ADsos _2 16 1600 30 170 20 1600 120 170 10 1600 25 147 20 0
18. 540 90 430 500 57 0 17 430 35 58 0 1200 430 38 0 58 0 12 80 2000 55 540 90 2000 500 570 17 2000 35 580 1200 2000 380 58 0 abis 21 80 400 55 620 90 400 500 650 17 400 35 59 0 120 0 400 38 0 66 0 12 80 2000 55 620 90 2000 500 650 17 2000 35 590 1200 2000 38 01 660 Aa ln 300 85 95 0 200 300 600 96 0 30 300 65 95 0 240 0 300 45 0 102 0 12 150 1650 85 95 0 200 1650 600 960 30 1650 ee 950 2400 1650 450 1020 About 21 3150 300 85 105 0 200 300 600 1060 30 300 65 106 0 240 0 300 450 112 0 12 150 1650 85 1050 200 1650 600 106 01 30 1650 ee 1060 2400 1650 45 0 1120 abi 21260 200 100 150 0 400 200 600 150 0 480 0 200 70 0 152 0 12 260 200 100 150 0 400 200 600 150 0 480 0 200 70 0 152 0 bass 2800 100 100 1700 400 100 600 180 01 480 0 100 70 0 182 0 12 400 100 100 170 0 400 100 600 1800 480 0 100 70 01 182 0 105 NERIMOTORI moving together Motori asincroni trifase doppia polarit serie DP DP series two speed three phase induction motors Moteurs asynchrones triphas s double polarit s rie DP Polumschaltbare Drehstrom Asynchron
19. 59 NERIMOTORI moving together Freno elettromagnetico ad azione positiva in D C Descrizione e funzionamento Freno elettromagnetico con funzio namento positivo la cui azione fre nante si esercita in presenza di alimentazione infatti se l alimentazione dell elettromagnete 6 assente essendo l ancora mobile 1 trattenuta dalla forza esercitata dalla molla anulare 4 permette la rotazione libera dell albero 5 Quando si alimenta la bobina di eccitazione 6 questa esercita la forza magnetica necessaria ad at trarre l ancora mobile 1 la quale vincendo la forza della molla anu lare 4 impegna la guarnizione di attrito 3 solidale con lo statore ancora essendo la 1 solidale con l albero motore 5 tramite la chia vetta 8 esercita cos l azione frenante La tensione standard per questo tipo di freno 24 V D C con varia zioni possibili 1096 del valore nominale di tensione Questo tipo di freno isolato in classe B Regolazione traferro Per un corretto funzionamento il traferro S mm fra statore elettro magnete 3 6 e ancora mobile 1 dev essere compreso nei limiti di valori indicati in tabella Snom Smax la regolazione si effettua una volta fissato saldamente il cor po freno al motore agendo sul dado autobloccante 7 registrazio ne traferro e controllando mediante spessimetro che si sia raggiunto il valore di traferro desiderato Questa operazione va ese
20. TA132S 80 1100 se 608 sol 11000 500 618 17 1100 35 528 120 1100 38 598 TA132M 80 850 55 708 90 850 500 718 17 850 35 618 120 850 38 68 8 DC AC DC S POS DC fe F an BE Mese Gei di RECH en EB VE ED er EB Nm wo Watt Kg Nm oO VA Kg Nm Ole Watt Kg Nm Ole Watt Kg TA80B 8 15000 25 14 9 10 15000 70 14 9 9 15000 25 14 9 15 15000 16 13 0 TA90S 16 13500 30 189 20 13500 120 18 9 10 13500 25 17 9 20 13500 21 16 9 TA90L 16 13000 30 20 4 20 13000 120 20 4 10 13000 25 19 4 30 13000 21 18 9 TA100A 32 7500 40 28 9 40 7500 160 30 9 12 7500 35 259 60 7500 28 25 4 TA100B 32 7000 40 32 4 40 7000 160 34 4 12 7000 35 29 4 60 7000 28 28 9 TA112A 60 5500 50 48 4 60 5500 300 48 4 13 5500 35 434 60 5500 28 45 4 TA132S 80 1600 55 58 4 90 1600 500 59 4 17 1600 35 50 4 120 1600 38 57 4 TA132M 80 1350 55 69 8 90 1350 500 70 8 17 1350 35 61 8 120 1350 38 68 8 TA132ML 80 1100 55 72 8 90 1100 500 73 8 17 1100 35 64 8 120 1100 38 71 8 TA160M 150 1000 85 93 8 200 1000 600 91 8 30 1000 65 79 8 240 1000 45 86 8 solo per quantita only by quantity uniquement par quantit nur nach Menge motori serie TA 2 poli velocit max su richiesta Range Motors TA 2 Poles maximum speed upon request Moteurs s rie TA 2 poles maximum vitesse sur demande Elektromotor serien TA
21. Tutte le fonti di pericolo vanno adeguatamente segnalate con indicazioni grafiche quali ad esempio voltaggio rumore elevato temperatura 16 Nelle flangie B14 chiudere i fori di fissaggio non usati e non utilizzare viti troppo lunghe con rischio di gravi pericoli elettrici PROTEZIONI ELETTROMECCANICHE DEL MOTORE ELETTRICO 17 Si deve prevedere una protezione contro i sovraccarichi per potenze rese gt 500W in servizio termico S1 Questo si pu ottenere con un rel termico e contattore Si consiglia la protezione termica sugli avvolgimenti del motore tramite termistore o dispositivo bimettalica in ambienti scarsamente ventilati come all interno di carter La temperatura di intervento dipende dalla classe di isolamento secondo EN 60204 1 18 Se particolari condizioni di funzionamento del motore elettrico in sincronia con altre macchine lo richiedono si deve prevedere l applicazione di un rel di minima tensione e contattore secondo EN 60204 1 19 Non sono ammesse applicazioni a velocit variabile se non espressamente concordato all ordine con il costruttore e comunque diverse dalla velocit di rotazione nominale secondo EN 60204 1 20 Se si concorda con il costruttore il range di velocit e se ci pu diventare fonte di pericolo si deve prevedere una protezione contro la sovravelocit del motore elettrico secondo EN 60204 1 21 Si deve prevedere una protezione contro le sovracorrenti del motore elettrico Tramite rel magnetico e co
22. di stazionamento electromagnetic de stationnement tromfeststellbremse serie S a parking brake s rie S Serie S kompakte ingombro ridotto encombrement Ausf hrung in D C r duit C C Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 58 59 pages 58 59 page 58 59 Seite 58 59 Freno Positive Frein Elektro elettromagnetico acting DC lectromagn tique magnetische ad azione electromagnetic action positive Arbeitsstrombremse positiva in D C brake D C f r Gleichstrom Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 60 61 pages 60 61 page 60 61 Seite 60 61 19 NERIMOTORI moving together Scelta del freno Calcolo interventi a carico possibili Si considerano il numero di avviamenti possibili a vuoto oo riportati nelle tabelle riguardanti le caratteristiche dei motori per rimanere nei limiti di sovra temperatura imposta dalla classe di isolamento del freno IC F e sovratemperatura massima ammissibile per il mantenimento della coppia frenante nominale dalla guarnizione di attrito ferodo si ricavano il numero di avviamenti orari a carico dalla seguente formula sperimentale dove e y si ricavano dai grafici sperimentali seguenti in funzione rispettivamente dalle coppie Nm e dalle masse kg in questione Infatti il coefficiente adimens
23. er 6 32 4000 40 29 0 40 4000 160 33 0 12 4000 35 25 50 60 0 4000 28 0 25 3 4 60 1500 50 41 0 60 1500 300 41 0 13 1500 35 35 70 60 0 1500 28 0 38 0 a 6 60 3600 50 41 0 60 3600 300 41 0 13 3600 35 35 70 60 0 3600 28 0 38 0 4 60 1500 50 45 0 60 1500 300 47 0 13 1500 35 41 73 60 0 1500 28 0 44 0 m 6 60 3600 50 45 0 60 3600 300 47 0 13 3600 35 41 73 60 0 3600 28 0 44 0 4 80 540 55 57 0 90 540 500 58 0 17 540 35 48 50 120 0 540 38 0 55 5 SES 6 80 900 55 57 0 90 900 500 58 0 17 900 35 48 50 120 0 900 38 0 55 5 4 80 540 55 65 0 90 540 500 66 0 17 540 35 56 50 120 0 540 38 0 63 5 in 6 80 900 55 65 0 90 900 500 66 0 17 900 35 56 50 120 0 900 38 0 63 5 4 150 450 85 93 0 200 450 600 98 0 30 450 65 81 00 240 0 450 45 0 100 5 et 6 150 800 85 93 0 200 800 600 98 0 30 800 65 81 00 240 0 800 45 0 100 5 4 150 450 85 109 0 200 450 600 107 0 30 450 65 97 00 240 0 450 45 0 110 5 iiid 6 150 800 85 109 0 200 800 600 107 0 30 800 65 97 00 240 0 800 45 0 110 5 4 150 450 85 129 0 200 450 600 127 0 30 450 65 117 00 240 0 450 45 0 130 5 ee 6 150 800 85 129 0 200 800 600 127 0 30 800 65 117 00 240 0 800 45 0 130 5 4 260 200 100 134 0 400 200 600 134 0 x 480 0 200 70 0 135 5 GER 6 260 200 100 134 0 400 200 600 1340 480 0 200 70 0 135 5 4 260 200 100 149 0 400 200 600 149 0 480 0 200 70 0 150 5 N 6 260 200 100 149 0 4
24. na E IE 900 40 255 40 900 160 275 12 900 35 225 60 0 900 28 0 23 0 8 32 9000 40 255 40 9000 160 275 12 9000 35 225 60 0 9000 28 0 23 0 don 2 900 40 290 40 900 160 310 12 900 35 25 5 60 0 900 28 0 26 0 8 32 9000 40 290 40 9000 160 310 12 9000 35 255 60 0 9000 280 26 0 Fern 9501 50 420 60 950 300 420 13 950 35 36 7 60 0 950 28 00 40 0 8 e 8000 50 420 60 8000 300 420 13 8000 35 367 60 01 8000 28 0 40 0 ibis 21 00 400 55 570 90 400 500 580 17 4001 35 46 5 120 0 400 38 0 56 0 8 an 1600 55 570 90 1600 500 580 17 1600 35 465 1200 1600 38 0 56 0 Ana 2 80 350 55 66 0 90 350 500 670 17 350 35 56 5 120 0 350 38 0 64 0 8 80 1600 55 660 90 1600 500 670 17 1600 35 56 5 120 01 16001 38 0 64 0 Amen 21 350 300 85 108 0 200 300 600 106 0 30 300 65 95 0 240 0 300 450 91 0 8 150 1500 85 1080 200 1500 600 106 0 30 1500 65 95 0 2400 1500 45 0 91 0 Abies 21150 300 85 119 0 200 300 600 1170 30 300 65 106 0 240 0 300 45 0 111 0 8 150 1000 85 1190 200 1000 600 117 0 30 1000 65 106 0 240 0 1000 45 0 111 0 Aaen 21 260 200 100 149 0 400 200 600 1490 480 0 200 70 0 150 5 8 260 200 100 149 0 400 200 600 1490 z 480 0 200 700 150 5 Anaoo 2 400 100 100 169 0 400 100 600 169 0 480 0 100 70 0 181 0 8 400 100 100 169 0 400 100 600 1690 48
25. 1 6 8 69 0 00450 14 0 DP90L 6 0 95 1 29 930 2 90 62 0 0 76 3 5 1 5 9 76 0 00450 14 0 4 1 50 2 00 1435 4 24 74 0 0 69 4 5 1 6 9 99 0 00500 16 0 DP90LB 6 1 10 1 50 924 3 08 67 0 0 77 3 6 1 6 11 37 0 00500 16 0 4 1 50 2 00 1430 3 50 75 0 0 83 5 3 157 10 02 0 00900 19 0 DP100A 6 1 10 1 50 940 3 10 63 0 0 81 4 2 1 6 11 18 0 00900 19 0 4 2 20 3 00 1430 5 00 77 0 0 83 5 4 1 9 14 70 0 01000 22 0 DP100LB 6 1 50 2 00 940 4 20 71 0 0 81 4 4 1 5 15 25 0 01000 22 0 4 3 00 4 00 1450 6 70 77 0 0 84 6 2 1 8 19 77 0 01500 32 0 DP112A 6 1 85 2 50 940 5 00 65 0 0 82 4 8 1 7 18 80 0 01500 32 0 4 4 00 5 50 1440 8 70 79 0 0 84 5 5 1 6 26 54 0 01600 38 0 DP112B 6 2 20 3 00 950 5 20 74 0 0 83 4 0 1 4 22 13 0 01600 38 0 4 4 40 6 00 1430 10 00 80 0 0 85 5 8 1 9 31 40 0 03000 44 0 DP132S 6 3 30 4 40 940 8 00 77 6 0 82 4 5 1 7 30 49 0 03000 44 0 4 6 00 8 16 1450 12 00 83 0 0 87 6 0 2 0 39 53 0 03300 52 0 DP132M 6 3 70 5 03 950 8 00 80 0 0 84 5 0 2 0 37 21 0 03300 52 0 4 9 50 12 50 1450 19 00 84 0 0 86 6 2 1 8 59 30 0 09000 80 0 DP160M 6 6 60 8 80 950 15 00 84 0 0 82 5 5 1 4 60 34 0 09000 80 0 4 11 00 14 96 1430 22 00 85 0 0 85 6 5 2 0 73 49 0 11000 90 0 DP160L 6 7 50 10 20 940 16 00 82 0 0 83 5 0 1 4 76 23 0 11000 90 0 4 15 00 20 40 1410 29 00 88 0 0 85 6 8 1 8 101 64 0 15000 115 0 DP180M 6 10 00 13 60 950 21 00 83 0 0 83 5 8 1 4 100 57 0 15000 115 0 4 18 50 25 16 1420 34 00 90 0 0 87 7 0 1 7 124 47 0 17000 130 0 DP180L 6 13 00 17 68 940 26 00 8
26. 10 Collegare efficacemente a terra la carcassa del motore con l apposito morsetto equi potenziale identificato con simbolo secondo EN60204 1 11 Nel caso il motore elettrico venga immagazzinato l ambiente deve essere mantenuto fra 0 C 55 C In ogni caso passati 12 mesi dallo stoccaggio controllare la resistenza di isolamento che deve essere dell ordine dei 1MQ con tensione continua di prova di 500V per Vn lt 500 V Nel caso ci fossero differenze nel valore ci pu essere dovuto alla presenza di umidit negli avvolgimenti da essiccare quindi ripetere la prova 12 Assicurarsi che la protezione meccanica delle parti in movimento del motore o ad esso collegate esempio gruppi cinghie puleggia siano sufficienti alla sicurezza delle persone animali o cose secondo EN 60204 1 13 Controllare il corretto allineamento fra albero motore e parti rotanti calettate sullo stesso o comunque che queste siano equilibrate staticamente e o dina micamente evitando momenti indesiderati secondo EN 60204 1 14 L albero del motore elettrico progettato secondo IEC 72 1 deve essere fatto funzionare senza sforzi taglianti Scudi flangie carcasse la meccanica in generale conforme alla norma IEC 72 1 salvo richieste specifiche del Cliente 15 Assicurarsi che il gruppo motore non sia fonte di rumore con potenza acustica LpA di 80 dBA secondo direttive comunitarie CEE Nel quale caso il gruppo andr silenziato o i lavoratori dovranno essere protetti acusti
27. 10 25500 70 14 0 9 25500 25 14 0 15 0 25500 16 0 12 1 AT90S 16 18000 30 17 0 20 18000 120 17 0 10 18000 25 15 0 30 0 18000 21 0 14 0 AT90L 16 15000 30 18 0 20 15000 120 18 0 10 15000 25 17 0 30 0 15000 21 0 16 0 AT90LB 16 14500 30 20 0 20 14500 120 20 0 10 14500 25 19 0 30 0 14500 21 0 18 0 AT100A 32 12500 40 260 40 12500 160 28 0 12 12500 35 24 0 60 0 12500 28 0 23 3 AT100B 32 8500 40 29 0 40 8500 160 31 0 12 8500 35 26 0 60 0 8500 28 0 25 5 AT100BL 32 8000 40 31 0 40 8000 160 33 0 12 8000 35 28 0 60 0 8000 28 0 27 5 AT112A 60 6500 50 41 01 60 6500 300 41 0 13 6500 35 36 0 60 0 6500 28 0 38 0 AT132S 80 1900 55 57 0 90 1900 500 58 0 17 1900 35 49 0 120 0 1900 38 0 56 0 AT132M 80 1900 55 66 01 90 1900 500 67 0 17 1900 35 58 0 120 0 1900 38 0 65 0 AT132ML 80 1900 55 71 01 90 1900 500 72 0 17 1900 35 63 0 1120 0 1900 38 0 70 0 AT160MA 150 1600 85 83 0 200 1600 600 81 0 30 1600 65 71 0 240 0 1600 45 0 85 0 AT160MB 150 1600 85 91 0 200 1600 600 89 0 30 1600 65 79 0 240 0 1600 45 0 93 0 AT160L 150 1600 85 105 0 200 1600 600 103 0 30 1600 65 93 0 240 0 1600 45 0 107 0 AT180L 260 200 100 119 0 400 200 600 1390 E 5 480 0 1300 70 0 141 0 AT200LA 400 100 100 149 0 400 100 600 1640 480 0 900 70 0 166 0 Nene nn 83 u NERIMOTORI moving together Motori asinc
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29. 2 0 122 74 0 21000 125 0 iiic 8 11 00 15 00 720 27 000 83 0 0 71 5 8 1 8 145 97 0 21000 125 0 dee 4 25 00 3400 1420 49 000 90 0 0 82 6 6 aa 168 21 0 25000 150 0 8 17 00 23 00 710 39 000 86 0 0 73 5 8 2 2 228 76 0 25000 150 0 ee 96 Motori asincroni trifase doppia polarit autofrenanti serie AD AD series two speed three phase induction brake motors Moteurs asynchrones triphas s a double polarit autofreinants s rie AD Polumschaltbare asynchrone Drehstrombremsmotoren Serie AD DC AC DC S POS DC cx Per See fre ed ce ee Nm Ole Watt Kg Nm Ole VA Kg Nm eo Watt Kg Nm o Watt Kg 4 4 9900 20 6 0 5 9900 40 6 0 3 9900 18 1 5 9900 11 5 5 0 did 8 4 27000 20 6 0 5 27000 40 6 0 3 27000 18 7 5 27000 11 5 5 0 ADAB 4 4 9900 20 8 0 5 9900 40 8 0 4 9900 18 7 6 75 9900 11 5 7 0 8 4 27000 20 8 0 5 27000 40 8 0 4 27000 18 7 6 7 5 27000 11 5 7 0 4 4 9000 20 9 0 5 9000 40 9 0 4 9000 18 88 75 9000 11 5 8 0 i 8 4 25000 20 9 0 5 25000 40 9 0 4 25000 18 8 8 bh 25000 11 5 8 0 ADSOA 4 8 8000 25 11 0 10 8000 70 11 0 9 8000 25 10 9 15 0 8000 16 0 9 7 8 8 20000 25 11 0 10 20000 70 11 0 9 20000 25 10 9 15 0 20000 16 0 9 7 4 8 8000 25 15 0 10 8000 70 15 0 9 8000 25 12 1 15 0 8000 16 0 11 0 nn 8 8 20000 25 15 0 10 20000 70 15 0 9 20000 25 12 1 15 0
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37. 3 0 2 8 9 6 0 01800 33 0 DP132S 2 3 70 5 00 2963 9 318 73 1 0 78 7 0 1 8 11 9 0 03000 44 0 12 0 88 1 10 468 4 512 60 1 0 47 4 0 2 5 18 0 0 03000 44 0 DP132M 2 5 50 7 50 2920 12 000 78 8 0 84 7 9 2 0 18 0 0 04000 52 0 12 1 10 1 50 455 6 100 64 0 0 41 4 0 2 2 23 1 0 04000 52 0 DP160M 2 7 50 10 00 2900 19 000 78 0 0 73 7 0 2 6 24 7 0 08800 80 0 12 1 50 2 00 460 6 500 62 0 0 54 3 4 1 8 31 2 0 08800 80 0 DP160L 2 11 00 15 00 2900 24 000 82 0 0 81 7 0 2 8 36 2 0 10600 90 0 12 3 00 4 00 460 16 500 60 0 0 44 4 0 2 0 62 3 0 10600 90 0 DP180L 2 15 00 20 00 2920 39 000 87 0 0 64 6 3 2 2 49 1 0 15000 130 0 12 4 00 5 50 450 18 000 70 0 0 46 3 5 1 5 84 9 0 15000 130 0 DP200L 2 18 50 25 00 2900 55 000 88 0 0 55 7 0 2 5 60 9 0 20000 160 0 12 5 50 7 50 440 23 000 73 0 0 47 3 8 1 6 119 4 0 20000 160 0 se e e _ r _rrr ___ ______ _ __ _ ________ _ _m2_m_ amp _7_7____7_ 2121121211112112121211 104 Motori asincroni trifase doppia polarita autofrenanti serie AD AD series two speed three phase induction brake motors Moteurs asynchrones triphas s a double polarit autofreinants s rie AD Polumschaltbare asynchrone Drehstrombremsmotoren Serie AD
38. 32 1 8 1 8 0 43 0 00060 4 4 BEE 6 018 0 25 900 0 900 47 0 0 61 2 3 1 9 1 91 0 00100 6 6 8 0 09 0 12 670 0 800 36 1 0 45 1 9 1 9 1 28 0 00100 6 6 Gees 6 0 20 0 28 963 0 880 50 0 0 66 2 5 2 0 2 00 0 00220 8 7 8 0 11 045 718 0 703 41 0 0 55 2 0 2 0 1 50 0 00220 8 7 DEGNE 6 0 37 0 50 900 1 800 53 0 0 56 8 5 2 0 3 93 0 00250 11 0 8 0 25 035 670 1 400 44 0 0 59 24 1 5 3 56 0 00250 11 0 DESUS 6 0 37 0 50 920 1 600 54 0 0 62 34 2 2 3 84 0 00360 12 5 8 025 0 35 690 1 300 46 0 0 60 2 2 12 3 46 0 00360 12 5 bPaoL 6 05 075 920 2 100 48 6 0 78 34 2 1 5 71 0 00450 14 0 8 0 37 0 50 690 1 800 55 3 0 54 2 2 2 0 5 12 0 00450 14 0 DPL 6 0 75 1 00 946 2 387 63 8 0 71 3 6 3 6 7 60 0 00500 18 0 8 0 55 07 691 2 164 57 0 0 64 23 2 3 7 60 0 00500 18 0 BEIGUA 6 0 75 1 00 930 2 800 68 0 0 57 3 0 1 8 7 70 0 00900 19 0 8 055 075 700 2 100 43 0 0 88 24 1 6 7 51 0 00900 19 0 DPT00B 6 0 90 1 30 940 3 200 71 0 0 57 2 6 1 9 9 15 0 01000 22 0 8 0 75 1 00 710 2 800 46 0 0 84 1 9 17 10 09 0 01000 22 0 Gren 6 1 20 1 70 940 4 000 44 1 0 98 3 6 2 1 12 20 0 01500 32 0 8 090 1 30 710 3 500 42 1 0 88 24 1 9 12 11 0 01500 32 0 Ge 6 220 3 00 971 5 675 78 0 0 72 4 4 1 9 21 60 0 03000 45 0 8 130 1 80 724 4 433 67 0 0 63 3 5 14 17 20 0 03000 45 0 DESCH 6 3 00 400 960 7 000 80 0 0 77 5 0 2 0 2086 0 04200 55 0 8 150 2 00 715 5 000 70 0 0 62 4 0 181 2004 0 04200 55 0 been 6 550 730 960 12 500 81 0 0 78 5 6 2 1 54
39. 36 600 1400 280 38 0 DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cyclesn PB weight CF Cyclesh PB weight CF Cycles h PB weight CF Cyclesh PP Weight Nm wo Watt Kg Nm Ole VA Kg Nm Ole Watt Kg Nm Ole Watt Kg AS63A 4 105001 20 7 5 105001 40 7 3 10500 18 el 75 10500 115 49 AS71B 4 16000 20 9 5 16000 40 9 4 16000 18 9 75 16000 115 80 AS80A 8 9000 25 14 10 9000 70 id 9 9000 25 ul 150 9000 160 12 1 AS80B 8 9000 25 14 10 9000 70 id 9 9000 25 14 150 9000 160 12 1 AS90S 16 11000 30 18 20 11000 120 18 10 11000 25 16 300 11000 210 15 5 AS90L 16 8000 30 20 20 8000 120 20 10 8000 25 18 300 8000 an 175 AS100A 32 6000 40 sol 40 6000 160 aal 12 6000 ae 27 600 6000 280 26 5 AS100B 32 6000 40 30 40 6000 160 aal 12 6000 ae 27 600 6000 280 265 AS112A 60 3400 50 44 60 3400 300 44 13 3400 35 39 600 3400 280 41 0 AS132S 80 1100 55 56 90 1100 5001 57 17 1100 35 48 1200 1100 380 64 0 AS132M 80 800 55 68 90 800 500 69 17 800 35 59 1200 800 38 0 66 0 AS160M 150 750 85 87 200 750 600 85 30 750 65 75 2400 750 450 89 0 DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cyclesh PB weight CF Cyclesh PB weight CF Cycles h PB weight CF Cyclesh PP Weight Nm wo Watt Kg Nm oO VA Kg Nm oO Watt Kg Nm Ole
40. 4 50 70 0 0 68 4 0 2 2 23 15 20 0 0050 16 0 T100A 1 50 2 00 940 3 90 74 3 0 76 4 3 2 0 2 4 15 50 0 0090 19 5 T100B 1 85 2 50 940 4 70 75 5 0 76 4 6 2 2 2 5 18 70 0 0100 21 0 T100BL 2 20 3 00 940 5 50 75 9 0 76 4 5 2 1 2 4 22 40 0 0110 23 0 T112A 2 20 3 00 960 5 20 81 2 0 76 5 4 1 8 2 4 22 00 0 0150 30 0 T112B 3 00 4 00 960 6 80 81 9 0 79 5 4 1 6 2 3 30 10 0 0180 37 0 T132S 3 00 4 00 970 6 90 82 3 0 78 5 2 1 5 2 3 30 00 0 0300 43 0 T132M 4 00 5 50 970 9 40 84 8 0 73 5 8 1 8 2 5 39 60 0 0400 52 0 T132ML 5 50 7 50 970 12 20 85 0 0 77 5 0 1 6 2 2 54 40 0 0420 55 0 T160M 7 50 10 00 960 15 00 85 0 0 85 5 2 2 1 2 2 74 60 0 0880 70 0 T160L 11 00 15 00 960 21 90 87 9 0 85 4 7 1 6 1 8 112 00 0 1060 90 0 T180L 15 00 20 00 970 30 00 88 0 0 82 5 4 2 0 2 3 147 74 0 1500 125 0 T200LA 18 50 25 00 975 36 00 88 0 0 84 5 6 2 3 2 5 181 28 0 2400 140 0 T200LB 22 00 30 00 975 43 00 89 0 0 83 5 6 2 2 2 4 215 58 0 2800 160 0 8 POLI 750 rpm Volt 230 400 50 Hz Potenza In 400 E So ns Power rpm Volt pais pu la In Ca Cn Cmax Cn Se J Weight kw hp A kgm Kg T56B 0 03 0 05 670 0 46 19 0 0 51 1 3 3 1 2 7 0 45 0 0001 3 2 T63B 0 05 0 07 680 0 55 30 4 0 45 1 4 3 1 3 0 0 70 0 0003 3 9 T63C 0 07 0 10 680 0 70 29 4 0 51 1 6 3 0 3 1 1 00 0 0006 4 3 T71B 0 09 0 12 710 0 80 38 3 0 43 2 5 4 1 4 2 1 25 0 0008 5 7 T71C 0 12 0 17 700 0 80 44 0 0 49 2 5 3 0 3 2 1 70 0 0010 6 4 T80A 0 18 0 25 710 1 00 48 5 0 56 2 7 2 4 2 6 2 50 0 0020 8 8 T80B 0 25 0 35 700 1 10 55 0 0 62 2 9 1 9 25 3 50 0 002
41. 4 5400 20 8 0 4 5400 18 7 0 7 5 5400 11 5 6 4 AV71C 4 5300 20 8 0 4 5300 18 8 0 7 5 5300 11 5 6 7 AV80B 8 5300 25 13 0 9 5300 25 13 0 15 0 5300 16 0 11 3 AV80C 8 5100 25 14 0 9 5100 25 14 0 15 0 5100 16 0 11 9 AV80D 8 4900 25 15 0 9 4900 25 15 0 15 0 4900 16 0 13 0 AV90S 16 4000 30 18 0 10 4000 25 16 0 30 0 4000 21 0 13 8 AV90L 16 4000 30 18 0 10 4000 25 16 0 30 0 4000 21 0 14 3 AV100BL 32 2500 40 31 0 12 2500 35 28 0 60 0 2500 28 0 24 9 Autofrenante in D C Autofrenante serie S in D C Autofrenante positivo in D C rs Brake motor in D C S series safety brake in D C Positive brake in D C mE Gr ats GE S Sh mn SE vs sh ota Ln ios Nm 0 Watt Kg Nm eo VA Kg Nm O Watt Kg AV63B 4 10500 20 6 0 3 10500 18 6 0 7 5 10500 11 5 4 7 AV63C 4 10500 20 6 0 3 10500 18 6 0 7 5 10500 11 5 5 2 AV71B 4 17000 20 9 0 4 17000 18 8 0 7 5 17000 11 5 7 2 AV71C 4 16000 20 11 0 4 16000 18 9 0 7 5 16000 11 5 8 2 AV80A 8 9000 25 13 0 9 9000 25 13 0 15 0 9000 16 0 10 6 AV80B 8 9000 25 14 0 9 9000 25 14 0 15 0 9000 16 0 12 0 AV80C 8 9000 25 13 2 9 9000 25 13 2 15 0 9000 16 0 11 6 AV90S 16 13500 30 18 0 10 13500 25 16 0 30 0 13500 21 0 14 4 AV90L 16 11000 30 19 0 10 11000 25 17 0 30 0 11000 21 0 15 1 AV90LB 32 8000 30 20 0 10 8000 25 18 0 30 0 8000 21 0 16 4 AV100BL 32 6000 40 29 5 12 6000 35 27 5 60 0 6000 28 0 23 9 Autofrenante in D C Autofrenante serie S in D C Autofrenante positivo in D C ED Brake motor in D C S series safety brake in D C Positive brake in D C Vie E en
42. 5 13 18mm 39 ELECTRICAL SUPPLY a Cable supply section to be calculated in according to CEI EN 60204 1 b Motor Series T AT STAR W2 U2 V2 and supply to U1 V1 W1 DELTA W2 U1 U2 V1 V2 W1 and supply to U1 V1 W1 c SEPARATE SUPPLY BRAKE PTC HEATER supply on dedicated terminals mandatory to respect technical values d 1C416 Supply as for motors Series T AT e ENCODER Refer to dwg ENCODER CONNECTION f Accessories Refer to STICKER INSIDE TERMINAL CONNECTION BOX MOTOR CLASSIFICATION 40 ZONE 2 GAS CLASSIFICATION Ex Il 3G EEx nA II T4 X IP55 ZONE 22 DUST a Classification NON CONDUCTIVE DUST Ex Il 3D 135 C T4 IP55 b Classification CONDUCTIVE DUST Ex II 3D 135 C T4 IP65 ZONE 2 22 GAS DUST Classification Ex Il 3GD EEx nA II T4 X IP55 65 Date 17 June 2010 NERI MOTORI MIL dic 3 Rev 4 2010 146 Schemi esemplificativi protezione motori secondo CEI EN 60204 1 Tab 51 Sample diagrams protection as per motors CEI EN 60204 1 Exemples de schemas protection des moteurs suivant CEI EN 60204 1 Beispielsschaltplane Motorschutz nach CEI EN 60204 1 MOTORE TRIFASE THREE PHASE MOTOR MOTEUR TRIPHASE DREHSTROMMOTOR R Maximum speed relay Relais de vitesse maximale H chstdrehzahlrelais
43. 52 0 0 87 4 1 1 1 1 01 0 00080 6 3 8 0 09 0 12 673 0 518 37 8 0 66 2 3 1 8 1 28 0 00080 6 3 DP80A 2 0 55 0 75 2800 1 800 74 7 0 59 4 2 1 4 1 88 0 00140 8 7 8 0 11 0 15 680 1 100 41 2 0 35 2 4 1 9 1 55 0 00140 8 7 DP80B 2 0 75 1 00 2813 1 966 63 0 0 88 4 5 1 3 2 55 0 00170 9 9 8 0 15 0 20 702 0 963 34 7 0 65 2 4 1 9 2 04 0 00170 9 9 DP90S 2 1 00 1 40 2817 2 519 64 0 0 90 4 8 1 4 3 39 0 00350 12 5 8 0 25 0 33 692 1 289 46 7 0 60 2 5 1 7 3 45 0 00350 12 5 DP90L 2 1 35 1 80 2870 3 828 65 0 0 78 4 8 1 4 4 49 0 00450 14 0 8 0 33 0 45 696 1 699 45 0 0 62 2 6 L 4 53 0 00450 14 0 DP90LB 2 1 70 2 30 2860 4 900 74 0 0 68 5 6 1 3 5 68 0 00550 16 0 8 0 40 0 55 680 2 500 39 3 0 59 2 9 1 6 5 62 0 00550 16 0 DP100A 2 1 80 2 50 2880 5 000 75 0 0 69 5 8 1 5 5 97 0 00900 19 0 8 0 50 0 70 700 2 400 39 1 0 77 3 0 17 6 82 0 00900 19 0 DP100B 2 2 20 3 00 2880 5 000 76 0 0 84 6 2 1 6 7 30 0 01000 22 0 8 0 60 0 80 700 2 300 55 0 0 69 3 6 1 9 8 19 0 01000 22 0 DP112A 2 3 00 4 00 2939 6 820 80 7 0 79 6 5 1 7 9 75 0 01500 33 0 8 0 75 1 00 710 3 156 66 2 0 52 3 6 1 9 10 09 0 01500 33 0 DP132S 2 3 70 5 00 2923 8 556 73 1 0 85 7 0 1 8 12 09 0 03000 44 0 8 1 10 1 50 714 4 056 65 4 0 60 4 2 1 9 14 72 0 03000 44 0 DP132M 2 5 50 7 50 2935 11 930 78 8 0 85 7 5 2 0 17 90 0 04000 52 0 8 1 30 1 75 726 4 815 75 0 0 54 4 8 1 9 14 48 0 04000 52 0 DP160M 2 7 50 10 00 2900 17 000 78 0 0 80 7 0 2 6 24 71 0 08800 70 0 8 2 20 3 00 720 10 000 66 0 0 50 5 0 1 8
44. 65 3 29 54 0 88 2 6 0 5 1 91 30 0 00080 MV80A 0 25 0 35 900 2 08 4 16 58 0 90 2 8 0 5 2 65 40 0 00140 MV80B 0 37 0 50 900 2 84 5 67 63 0 90 3 0 0 5 3 93 50 0 00250 MV90L 0 55 0 75 920 3 61 7 22 72 0 92 3 4 0 5 5 71 70 0 00450 MV90LB 0 75 1 00 920 4 90 9 79 74 0 90 3 5 0 4 7 79 80 0 00500 MV100B 1 10 1 50 920 6 99 13 98 76 0 90 3 8 0 5 11 42 100 0 00900 MV100BL 1 50 2 00 930 9 09 18 18 78 0 92 4 0 0 4 15 41 120 0 00950 60 Hz a richiesta 60 Hz upon request 60 Hz sur demande 60 Hz auf Anfrage 118 Motori asincroni monofase doppia tensione autofrenanti serie AV CA Serie AV CA single phase self brake motors with double voltage AV CA series moteurs monophases autofreinants double tension Asynchrone Wechselstrombremsmotoren mit 2 Spannungen Serie AV CA Autofrenante in D C Autofrenante serie S in D C Autofrenante positivo in D C CE Brake motor in D C S series safety brake in D C Positive brake in D C N Si en EB en Gr Sn ER o ce Sr BE oh Nm MO Watt Kg Nm MO VA Kg Nm MO Watt Kg AV63A 4 6750 20 6 0 3 6750 18 6 0 7 5 6750 11 5 4 6 AV63B 4 6750 20 6 0 3 6750 18 6 0 7 5 6750 11 5 4 6 AV63C 4 5400 20 6 0 3 5400 18 6 0 7 5 5400 11 5 4 8 AV71B
45. 74 0 08800 70 0 8 2 50 3 30 730 7 000 72 0 0 72 45 2 1 32 72 0 08800 70 0 pee 6 7 50 10 00 970 15 500 82 0 0 85 5 8 20 73 87 0 10600 90 0 8 400 530 720 9 200 73 0 0 86 45 20 53 08 0 10600 90 0 Geen 6 11 00 15 00 930 23 000 86 0 0 80 5 8 14 113 01 0 17000 130 0 8 San 7 50 725 25 000 86 0 0 37 5 0 2 0 7248 0 17000 130 0 SAGE 6 13 50 18 00 940 28 000 86 0 0 81 6 0 14 137 21 0 18000 150 0 8 7 50 10 00 725 33 000 87 0 0 38 5 0 2 0 98 84 0 18000 150 0 2 6 POLI 3000 1000 rpm Volt 400 50 Hz Doppio avvolgimento Double winding TIPO TYPE Potenza Power n P Weigh li rpm yot Rend Coso laln Ca Cn S gt EECH DAV antes kw hp A Eff p f Nm kgm Kg Brea 2 0 18 0 25 2760 0 800 58 0 0 56 3 0 1 8 0 62 0 00040 4 5 6 om 0 12 770 0 700 32 5 0 57 1 3 1 5 1 12 0 00040 4 5 menm 2 025 0 35 2800 0 900 63 0 0 64 3 2 1 9 0 85 0 00090 6 3 6 0 15 0 20 760 0 850 46 0 0 55 1 4 1 6 1 89 0 00090 6 3 Ge 2 0 55 07 2800 1 400 74 8 0 76 3 8 2 0 1 88 0 00140 8 7 6 0 20 0 30 770 1 200 39 5 0 61 1 5 1 6 2 48 0 00140 8 7 DPaoB 2 0 5 1 00 2895 1 631 92 0 0 72 4 1 2 2 2 48 0 00170 9 9 6 0 30 0 40 940 1 283 52 0 0 68 1 6 2 0 3 05 0 00170 9 9 g e 2 100 1 40 2705 2 724 58 0 0 91 44 21 3 53 0 00330 12 5 6 0 48 0 65 920 1 664 60 0 0 69 1 8 21 4 98 0 00330 12 5 Bradt 2 135 1 80 2849 3 169 727 0 85 5 1 23 4 53 0 00450 14 0 6 0 65 0 90 922 2 169 62 4 0 69 1 9 2 0 6 74 0 00450 14 0 Dante 2 1 801 2 50 2850 4 300 7
46. 85 1190 200 300 600 1170 30 300 65 106 0 240 0 300 450 101 0 6 150 600 85 1190 200 600 600 1170 30 600 65 106 240 0 600 45 0 101 0 ADisom 2260 200 100 1340 400 200 600 1340 keng 200 700 135 5 6 260 200 100 1340 400 200 600 1340 a 480 0 200 70 01 135 5 Abiso 21 260 200 100 149 0 400 200 600 1490 480 0 200 70 0 150 5 6 260 200 100 149 0 400 200 600 1490 E 480 0 200 70 0 150 5 Aoao Sen 100 100 169 0 400 100 600 1690 gt 480 0 100 70 0 1705 6 400 100 100 169 0 400 100 600 1690 480 0 100 70 0 170 5 NERIMOTORI moving together Motori asincroni trifase doppia polarit serie DP DP series two speed three phase induction motors Moteurs asynchrones triphas s double polarit s rie DP Polumschaltbare Drehstrom Asynchronmotoren Serie DP 2 8 POLI 3000 750 rpm Volt 400 50 Hz Doppio avvolgimento Double winding TIPO TYPE Potenza Power In 400 Cn J Peso Weight Rend Coso poli rpm Volt Eff t la In Ca Cn DAV US kw hp A Jum pu Nm kgm Kg DP63C 2 0 18 0 25 2780 0 800 55 0 0 59 3 5 1 1 0 62 0 00040 4 4 8 0 06 0 08 660 0 500 21 4 0 81 2 2 1 7 0 87 0 00040 4 4 DP71C 2 0 30 0 40 2847 0 958
47. Cables are to be thermally sized considering the through power 1 2 t K 2 S 2 as per EN 60204 1 Ne ee ee re ee ee 145 NERIMOTORI moving together 26 When Ig A fault current is known at the expected fault point K and S calculate the maximum tripping time DeltaT of magnetic circuit breakers 27 Personnel animals and property must be protected against indirect contacts to parts that usually are not subjected to electric potential but that might be subjected to it because of malfunction Therefore fit a differential relay and contactor with ld lt 30MA as per EN 60204 1 28 If the turning direction of the motor shaft has been set to one only such direction must be clearly indicated with an arrow as per EN60204 1 29 In the events the motor brakes electrically by means of the inversion of two power supply wires the motor must no be capable of restarting in the opposite direction as per EN 60204 1 30 Rearming a safety device is strictly prohibited This may be done only and exclusively by the manual intervention of personnel who are skilled in rearming operations as per EN 60204 1 31 If self brake motor the brake is only for parking brake duty bridge rectifier must be out of dangerous ATEX ZONE 32 f consider 1 ph motor then the capacitors must be out of dangerous ATEX ZONE DANGER MANDATORY MAINTENANCE 33 The electric motor must be run in range ambient temperature of 20 C 40 C if not print different range in nam
48. Carcassa B3 1 Frame B3 2 Carcassa B5 2 Frame B5 3 Statore avvolto 3 Wound Stator 4 Indotto albero rotore 4 Rotor with shaft 5 Scudo anteriore 5 Front shield 6 Cuscinetti 6 Bearings 7 Chiavetta 7 Key 7a Chiavetta 7a Key 8a Scudo in ghisa 8a Cast iron shield 9 Condensatore di marcia 9 Run capacitor 10 Anello di compensazione 10 Compensation ring 11 Tiranti e dadi 11 Rods and nuts 12 Ventola di raffreddamento 12 Cooling fan 12a Ventola in ghisa 12a Cast iron fan 13 Boccola di fissaggio ventola 13 Fan clamping bushing 14 Anello di tenuta 14 Rubber seal ring 15 Copriventola 15 Fan cover 16a Viti per fissaggio copriventola 16a Screws for fan cover fixing 17 Morsettiera e componenti 17 Terminal board complete 18 Guarnizione coprimorsettiera IP55 with components 19 Guarnizione coprimorsettiera IP65 18 Terminal box seal IP55 20 Pressacavo 19 Terminal box seal IP65 21 Coprimorsettiera IP55 20 Cable press 21a Gruppo portacondensatore ABS 21 Terminal box IP55 22 Coprimorsettiera IP65 base 21a Capacitor holder group ABS 22a Base potacondensatore 22 Terminal box IP65 base 23 Coprimorsettiera IP65 coperchio 22a Capacitor holder base 23a Coperchio portacondensatore 23 Terminal box IP65 cover 24 Viti per montaggio a borchie 23a Capacitor holder cover 25 Viti fissaggio coprimorsettiera IP65 24 Mounting stud screws 26 Flangia B5 25 Screws for terminal box fixing IP65 27 Flangia B14 26 Flange B5 28a Trascinatore 27 Flange B14 29 Co
49. DC TIPO m um mm TYPE CF Pn PB SG a FB ERES SE um FB Wd en SUUS PB Vn Nm MO Watt Kg Nm MO VA Kg Nm MO Watt Kg Nm MO Watt Kg AT56B 1 21500 12 4 0 AT56C 1 21500 12 5 0 AT63B 4 18000 20 5 0 5 18000 40 5 0 3 18000 18 5 0 75 18000 11 5 4 4 AT63C 4 18000 20 6 0 5 18000 40 6 0 3 18000 18 6 0 7 5 18000 11 5 4 6 AT71A 4 25000 20 7 0 5 25000 40 7 0 4 25000 18 7 0 75 25000 11 5 6 3 AT71B 4 25000 20 8 0 5 25000 40 8 0 4 25000 18 8 0 7 5 25000 11 5 6 6 AT71C 4 24000 20 8 0 5 24000 40 8 0 4 24000 18 8 0 75 24000 11 5 7 1 AT80A 8 16000 25 11 0 10 16000 70 11 0 9 16000 25 11 0 15 0 16000 16 0 9 8 AT80B 8 16000 25 13 0 10 16000 70 13 0 9 16000 25 13 0 15 0 16000 16 0 11 6 AT80C 8 15000 25 14 0 10 15000 70 14 0 9 15000 25 14 0 15 0 15000 16 0 12 1 AT90S 16 15000 30 17 0 20 15000 120 17 0 10 15000 25 15 0 30 0 15000 21 0 14 0 AT90L 16 13500 30 18 0 20 13500 120 18 0 10 13500 25 17 0 30 0 13500 21 0 16 0 AT90LB 16 13000 30 19 5 20 13000 120 19 5 10 13000 25 18 5 30 0 13000 21 0 18 0 AT100A 32 10000 40 26 0 40 10000 160 28 0 12 10000 35 23 0 60 0 10000 28 0 23 0 AT100B 32 7500 40 28 0 40 7500 160 30 0 12 7500 35 25 0 60 0 7500 28 0 24 5 AT100BL 32 7000 40 30 0 40 7000 160 32 0 12 7000 35 27 0 60 0 7000 28 0 26 5 AT112A 60 6000 50 39 0 60 6000 300 39 0 13 6000 35 40 0 60 0 6000 28 0 36 0 AT112B 60 5500 50 46 0 60 5500 300 46 0 13 5500 35 41 0 60 0 5500 28 0 43 0 AT132
50. Flangia B14 di serie 4 fori B14 Flange diam standard 4 holes Bride B14 moteurs de s rie 4 orifices Standardflansch B14 4 Bohrungen Flangia B14 speciale 8 fori e B14 Flange diam particular 8 holes Bride B14 moteurs sp cial 8 orifices Spezialflansch B14 8 Bohrungen B5 w AU Le B14 a richiesta upon request sur demande auf Anfrage e chiudere fori non usati rischio perdita grado IP e close holes that are not used or you risk IP class fermer les trous non utilis s risque de perte de degr IP e nicht ben tzte L cher verschlieBen Gefahr des Verlusts der IP Schutzart Esecuzioni speciali Gradi di equilibratura dei rotanti A richiesta i rotanti rigidi della Ditta NERI equilibrati dinamicamente secondo la Norma ISO 1940 parte 1 grado G 6 3 Tropicalizzazione e fori per scarico condensa secondo CEI EN 60034 1 IEC 34 1 Se i motori vanno installati all aperto o in ambienti con alto tasso di umidit gt 60 U R si esegue su richiesta un processo di tropicalizzazione degli avvolgi menti tramite verniciatura a freddo con prodotto di elevate qualit igroscopiche che protegge il mo tore dalla penetrazione della con densa nei materiali isolanti evitan do di pregiudicare la buona tenuta isolante S
51. Schnellbremszeit ms Tempo di rilascio ms Release time ms Temps de relachement ms Aufgenommene Leistung ms 20 0 20 0 35 0 60 00 90 00 90 00 100 00 150 00 180 0 180 0 Potenza assorbita VA Absorbed power VA Puissance absorb e VA Aufogenommene Leistung VA 40 0 40 0 70 0 120 00 160 00 300 00 500 00 600 00 600 0 600 0 Rumore dB Noise level dB Bruit dB Ger uschpegel dB 68 0 68 0 69 0 69 00 70 00 70 00 70 00 70 00 70 0 70 0 Max velocit rpm Max speed rpm Vitesse max rpm Max Geschwindigkeit rpm 3600 0 3600 0 3600 0 3600 00 3600 00 3600 00 3600 00 3600 00 3600 0 3600 0 Elettromagnete Ancora mobile Disco freno Trascinatore Leva di sblocco Anello antipolvere Anello di protezione IP65 Molla antagonista Tubetto distanziale Vite di fissaggio freno Dado di bloccaggio Vite senza testa Vite di fissaggio leva di sblocco Molla di pressione Traferro SOSSE 9 6 C9 9 6 6 9 9 CO 1 Electromagnet 2 Mobile armature 3 Release lever 4 Toothed hub 5 Release lever 6 Dust protection ring 7 IP65 protection Antagonist spring 9 Spacer tube Brake holding screw 12 Holding nut Q2 Headless screw 13 Release lever holding screw Pressure spring S Air gap 1 Electro aimant 2 Armature mobile 3 Plateau de frein 4 En
52. Watt Kg AS71A 4 24000 20 80 5 24000 An 80 4 24000 18 80 7 5 24000 115 71 0 AS80A 8 16000 25 13 0 10 16000 70 130 o 16000 25 130 150 16000 160 12 1 AS80B 8 16000 25 13 0 10 16000 70 130 o 16000 25 13 0 150 16000 160 12 1 AS90S 16 15000 30 170 20 15000 120 17 0 10 15000 25 150 300 15000 21 0 14 0 AS90L 16 13000 30 195 20 13000 120 195 10 13000 25 185 30 0 13000 21 0 18 0 AS100A 32 7000 40 3001 40 7000 en 320 12 7000 ae 270 600 7000 280 26 5 AS100B 32 7000 40 3001 40 7000 en 320 12 7000 ae 270 600 7000 280 26 5 AS112A 60 5500 50 460 sol 5500 300 460 13 5500 35 410 60 0 5500 280 43 0 AS132S an 1600 55 560 sol 1600 500 570 17 1600 35 480 1200 1600 380 55 0 AS132M 80 1100 55 680 90 1100 500 690 17 1100 35 60 0 120 0 1100 380 67 0 AS160M 150 850 85 109 0 200 850 600 1070 30 850 65 950 2400 850 450 111 0 solo per quantit only by quantity uniquement par quantit nur nach Menge LL ee ee re ss ss ee 93 u NERIMOTORI moving together Motori asincroni trifase doppia polarita serie DP DP series two speed three phase induction motors Moteurs asynchrones triphas s a double polarit s rie DP Polumschaltbare Drehstrom Asynchronmotoren Serie DP 2 4 POLI 3000 1500 rpm Volt 400 50 Hz Unico avvolgimento Single winding
53. X IP55 65 Data 17 Giugno 2010 NERI MOTORI MIL dic 3 Rev 4 2010 M A n 1 DI A20U 01 144 Installation use and maintenance technical manual for CE ATEX marked electric motors Suitable for Zone2 and Zone22 as specify on name plate motors Neri Motori srl declares that the electrical material quoted in this technical manual complies with the following EU Directives LV 2006 95 EC Low voltage and subsequent amendments EMC 89 336 EC Electromagnetic Compatibility and subsequent amendments ATEX 94 YEC Potentially explosive atmospheres ROHS 2002 95 EC Dangerous substances M D 98 37 EC Machine directive and modifications Annex B and MUST NOT RUN BEFORE ASSEMBLED in a CE MACHINERY The material complies to Standards EN 55014 Standards 1994 EMC CE EN 60034 1 Rating and performance 2000 CEIIEC 61241 1 Electrical apparatus protected by enclosure ID 2004 05 or equivalent CETEN 60079 15 Type of protection nA 2006 02 The body motor is suitable for mechanical abuse of 4 Joule ATEX MOTOR GROUP II CATEGORY 3 In according to ATEX NO FAULT CONDITION are considered TEMPERATURE BODY TEST was performed with clean surface The MAX temperature eg T4 mark on name plate motors is MANDATORY 0 Before operating the electrical material read this manual provided with the electrical motors marked wi
54. asincroni trifase doppia polarita serie DP DP series two speed three phase induction motors Moteurs asynchrones triphas s a double polarit s rie DP Polumschaltbare Drehstrom Asynchronmotoren Serie DP 4 8 POLI 500 750 rpm Volt 400 50 Hz Unico avvolgimento Single winding TYPE ones pne Rend Coso cn J Weight i rpm Eff p f la In Ca Cn DAH ies kw hp A Nm kgm Kg 4 0 09 0412 1360 0 600 40 0 0 54 3 3 1 0 0 63 0 00090 4 4 bal 8 0 04 0 06 660 0 900 30 0 0 21 2 3 1 3 0 58 0 00090 4 4 4 0 18 025 1370 0 800 42 9 0 76 3 4 1 1 1 26 0 00180 6 3 nidis 8 0 11 0 15 670 0 900 54 9 0 32 2 4 1 4 1 57 0 00180 6 3 4 0 30 0 40 1393 0 830 63 7 0 82 3 5 1 4 2 06 0 00200 7 5 SE 8 0 15 0 20 677 0 870 40 5 0 62 2 4 1 6 2 12 0 00200 7 5 4 0837 050 1434 0 991 69 8 0 77 3 5 1 5 2 47 0 00250 8 7 an 8 0 18 03 717 1 102 50 0 0 47 2 4 1 6 2 40 0 00250 8 7 4 05 07 1439 1 479 73 4 0 73 3 6 1 6 3 65 0 00280 9 9 en 8 0 30 0 40 704 1 760 45 1 0 55 2 5 1 9 4 07 0 00280 9 9 A 075 1 00 1360 1 760 71 0 0 87 4 0 1 6 5 27 0 00300 10 5 Rid 8 037 0 50 670 1 880 51 0 0 56 3 3 1 8 5 28 0 00300 10 5 4 0 75 1 00 1422 2 034 68 1 0 78 4 0 1 7 5 04 0 00430 12 5 isa 8 0 37 050 702 1 788 51 9 0 58 3 2 2 0 5 04 0 00430 12 5 4 0 0 1 30 1425 2 293 69 9 0 81 44 1 8 6 03 0 00550 14 0 s 8 0 50 070 693 1 983 55 9 0 65 3 5
55. chsttemperaturrelais 147 NERIMOTORI moving together DISEGNO ESPLOSO SERIE T M DP MD MA ME H IN SC MV IT TS T M DP MD MA ME H IN SC MV IT TS SERIES EXPLODED VIEWS 1 Carcassa B3 2 Carcassa B5 3 Statore avvolto A Indotto albero rotore 5 Scudo anteriore 6 Cuscinetti 7 Chiavetta 8 Scudo posteriore 9 Condensatore di marcia 10 Anello di compensazione 11 Tirang e dadi 12 Ventola di raffreddamento 13 Boccola di fissaggio ventola 14 Anello di tenuta 15 Copriventola 16 Viti autofilettanti per fissaggio copriventola 17 Morsettiera e componenti 18 Guarnizione coprimorsettiera IP55 19 Guarnizione coprimorsettiera IP65 20 Pressacavo 21 Coprimorsettiera IP55 21a Gruppo portacondensatore ABS 22 Coprimorsettiera IP65 base 22a Base portacondensatore 23 Coprimorsettiera IP65 coperchio 23a Coperchio portacondensatore 24 Viti per montaggio a borchie 25 Vitifissaggio coprimorsettiera IP65 26 Flangia B5 27 Flangia B14 28 Servoventilazione monofase 29 Condensatore di avviamento 30 Viti di fissaggio coprimorsettiera IP55 30a Viti fissaggio coperchio 31 Sostegno portacondensatore 31a Encoder 31b Staffa bloccacondensatore 148 O NN O O N Frame B3 Frame B5 Wound Stator Rotor with shaft Front shield Bearings Key Back shield Run capacitor Compensation ring Rods and nuts Cooling fan Fan clamping bushing Rubber seal ring Fan cover Self threading screws for
56. der Stromversorgung bt die Erregerspule da sie nicht mehr gespeist wird keine Kraft mehr auf den mobilen Anker 2 aus Dieser dr ckt den an ihm befestigten Belag mit Hilfe der Drehmomentfeder 3 gegen das mit der Motorwelle verkeilte 5 L fterrad aus GuB 4 Dadurch wird der Bremseffekt erzielt Die Standardspannung f r diese Art von Bremse betr gt 230V 50Hz 60Hz mit einer Toleranz von 10 der Nennspannung Luftspalteinstellung Der Abstand des Luftspalts S mm zwischen dem Elektromagneten 1 und dem mobilen Anker 2 mu innerhalb der in der Tabelle angegebenen Werte Snom Smax liegen Die Einstellung wird sobald der Bremsen k rper am Motor befestigt wurde an der Schraube 6 vorgenommen Mit einer Lehre muB dann gepr ft werden ob der gew nschte Wert f r den Luftspalt erreicht wurde Bei dieser Einstellung mu die Bremse Umgebungstemperatur haben Ansprechzeit der Bremse Bei Gleichstrombremsen die ber eine Diodenbr cke mit Wechselstrom gespeist wer den kann die Ansprechzeit durch den Einsatz von beson deren Netzteilen Tab 19 und Tab 32 merklich verbessert werden Schnellbremsung Tab 19 Freno DC S Brake Frein Bremse 63 71 80 90 100 112 132 160 Snom mm 0 2 0 2 0 2 0 2 0 3 0 3 0 3 0 5 Smax mm 0 4 0 4 0 4 0 5 0 5 0 7 0 7 0 8 Cn Nm 3 0 4 0 9 0 10 0 12 0 13 0 17 0 30 0 Tempo frenat
57. erzielt Einstellung Es k nnen zwei verschiedene Einstellungen vorgenommen werden Luftspalteinstellung Der Abstand des Luftspalts S zwischen dem Elektromagneten 1 und dem mobilen Anker 2 muB innerhalb der in der Tabelle angegebenen Werte Snom Smax liegen Die Einstellung wird an den Befestigungsschrauben 10 und Blockiermuttern 11 vorgenommen Mit einer Lehre mu dann gepr ft werden ob der gew nschte Snom Wert f r den Luftspalt erreicht wurde Einstellung des Bremsmoments Die Einstellung des Bremsmoments wird an den Bolzen 12 unter Beachtung der in der Tabelle enthaltenen Angaben Cn Nennmoment AC Anderung pro Vierteldrehung des Bolzens vorgenommen Wenn der Entsperrhebel 5 eingebaut ist muB sobald das Bremsmoment eingestellt wurde der freie Hebelweg vor der Entriegelung an den Hebelbefestigungsmuttern eingestellt werden Tab 18 Tab 18 Freno AC Brake Frein Bremse 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 Snom mm 0 2 0 2 0 2 0 20 0 30 0 30 0 30 0 30 0 4 0 4 Smax mm 0 4 0 4 0 4 0 45 0 45 0 45 0 55 0 55 0 6 0 6 Cn Nm 5 0 5 0 10 0 20 00 40 00 60 00 90 00 200 00 400 0 400 0 AC Nm Tempo frenata ms Braking time ms Temps de freinage ms Bremszeit ms 5 0 5 0 5 0 6 00 6 00 6 00 8 00 8 00 10 0 10 0 Tempo frenata rapida ms Rapid braking time ms Temps de freinage rapide ms
58. it is connected to other machine parts 5 To handle the motor if it is very heavy over 30kg or if it cannot be perfectly handled because it is not placed on safe supports use machine tools or the like to prevent physical injury conforming to EEC directives 6 Donotstartthe electric motor ifthe key is tixedon the motorshattbecause itmightbe expelledowing to centrifugal force This factcoula be extremely risky as per EN 60204 1 7 Before performing any type of maintenance operations to the electric motor or its whereabouts make sure that visually it has been disconnected from the mains power supply make sure that It is impossible for the motor to restart unexpectedly and also make sure that the other mass cinematically connected to the motor shaft cannot drive its motion as per EN 60204 1 8 Wait that motor is off and at ambient temperature before open the enclosure to avoid explosion due to high temperature or electric charge 9 Itis forbidden use the motor in environment conditions which differ from the IP ratings specified on the plate as per EN 60054 5 70 Connect the motors frame to earth using the appropriate equipotential terminal identified by the symbol as per EN 60204 1 11 ff the electric motor is to be stored the temperature of the room should be from 0 C to 55 C In any case after it has been stored for 12 months check the insulation resistance that should be approximately IMW with continuous test voltage of 500V for Vn lt 50
59. the cast iron fan 4 in turn attached to the motor shaft by the key 5 thereby creating a braking action The standard voltage for this type of brake is 230V 50Hz 60Hz with possible variations of 10 in the rated voltage Air gap adjustment For proper operation the air gap S mm between the electromagnet 1 and the mobile armature 2 must be between the limits indicated in the table Snom Smax Once the brake assembly is firmly attached to the motor adjust using the screw 6 setting and checking with a thickness gauge to make sure that the desired air gap is reached This should be done with the brake at ambient temperature Braking intervention times For the direct current brake powered by an alternating current diode jumper it is possible to achieve rapid braking intervention using special power packs as indicated in the tab 19 and tab 32 Frein electromagneti que de stationnement C C S rie S encombrement r duit Description et fonctionnement Frein lectromagn tique fonctionnement n gatif qui se d clenche d s qu il n est plus aliment si l lectroaimant 1 est aliment l armature mobile 2 attir e par la force magn tique l arbre tourne librement quand l alimentation s interrompt la bobine d excitation n tant plus aliment e n exerce plus la force magn tique n cessaire pour retenir l armature mobile 2 qui pouss e par les ressorts de couple 3 comprim
60. 0 45 0 110 5 ST 6 150 800 85 109 0 200 800 600 114 0 30 800 65 97 00 240 0 800 45 0 110 5 4 260 200 100 134 0 400 200 600 134 0 480 0 200 70 0 135 5 AD180M 6 260 200 100 134 0 400 200 600 1340 ui 480 0 200 70 0 135 5 4 260 200 100 149 0 400 200 600 149 0 480 0 200 70 0 150 5 da 6 260 200 100 149 0 400 200 600 149 0 480 0 200 70 0 150 5 4 400 100 100 169 0 400 100 600 169 0 480 0 100 70 0 170 5 AD200L 6 400 100 100 169 0 400 100 600 169 0 x 480 0 100 70 0 170 5 101 NERIMOTORI moving together Motori asincroni trifase doppia polarit serie DP DP series two speed three phase induction motors Moteurs asynchrones triphas s a double polarit s rie DP Polumschaltbare Drehstrom Asynchronmotoren Serie DP 6 8 PO LI 1000 750 rpm Volt 400 50 Hz Doppio avvolgimento Double winding TIPO TYPE Potenza Power In 400 Cn J Peso Weight oli rpm wn eee e lain Ca Cn DAV Ss kw hp A Eff p f Nm kgm Kg Seen 6 0 07 0 0 890 0 500 26 0 0 78 2 2 1 8 0 75 0 00060 44 8 003 0 05 660 0 400 34 0 0
61. 0 AT160MB 150 3001 85 108 0 200 300 600 106 01 30 3001 65 95 0 1240 0 300 45 0 109 0 AT160L 150 300 85 111 0 200 300 600 117 0 30 300 65 106 0 240 0 300 45 0 120 0 AT180M 260 200 100 119 0 400 200 600 1300 Laang 200 700 131 0 AT200LA 400 100 100 149 0 400 100 600 1500 480 0 100 70 0 151 0 AT200LB 400 100 100 169 0 400 100 600 1700 4800 100 70 0 171 0 DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cyclesh PB weight CF Cyciesh PB weight CF Cycles h PB Weight CF Cycles h PP weight Nm wo Watt Kg Nm wo VA Kg Nm wo Watt Kg Nm oo Watt Kg AT50A 1 12500 12 37 AT50B 1 12500 12 39 x 3 x AT56A 1 12500 12 40 _ _ i AT56B 1 12500 12 50 S a E AT56C 1 12500 12 50 _ AT63A 4 10500 20 50 5 10500 40 50 a 10500 18 Sol 75 10500 11 5 43 AT63B 4 10500 20 70 5 10500 40 70 3 10500 18 60 75 10500 1151 49 AT63C 4 105001 20 7 0 5 105001 40 70 3 10500 18 60 7 5 10500 1151 49 AT63D 4 10500 20 80 5 10500 401 80 3 10500 18 7 0 7 5 10500 11 5 5 9 AT71A 4 18000 20 8 0 5 18000 40 80 A 18000 18 70 75 18000 115 64 AT71B 4 17000 20 80 5 17000 40 80 A 17000 18 80 75 17000 11 5 68 ATTIC 4 16000 20 9 0 5 16000 40 90 A 16000 18 90 751 16000 1151 8 0 AT80A 8 9000
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65. 00 200 600 149 0 480 0 200 70 0 150 5 4 400 100 100 169 0 400 100 600 169 0 s 480 0 100 70 0 170 5 SMS 6 400 100 100 169 0 400 100 600 169 00 480 0 100 70 01 170 5 99 u NERIMOTORI moving together Motori asincroni trifase doppia polarita serie DP DP series two speed three phase induction motors Moteurs asynchrones triphas s a double polarit s rie DP Polumschaltbare Drehstrom Asynchronmotoren Serie DP 4 6 POLI 1500 1000 rpm Volt 400 50 Hz Unico avvolgimento PAM PAM single winding E jn 10409 Rend C n i Wo 7 rpm Volt ele Ge la In Ca Cn 2 po i 2 O nm 5 PAM poles kw hp A Nm kgm Kg 4 0 25 0 34 1380 1 10 71 5 0 46 3 4 1 2 1 73 0 00090 6 3 DP71A 6 0 15 0 20 870 1 00 72 5 0 30 2 8 1 0 1 65 0 00090 6 3 4 0 37 0 50 1380 1 15 63 2 0 74 3 4 1 3 2 56 0 00100 7 5 DP71B 6 0 22 0 30 880 1 02 53 4 0 59 2 151 2 39 0 00100 7 5 4 0 50 0 68 1400 1 50 60 0 0 80 3 8 1 3 3 41 0 00200 8 7 DP80A 6 0 37 0 50 900 1 60 49 3 0 68 3 0 1 2 3 93 0 00200 8 7 4 0 66 0 90 1410 1 80 64 0 0 83 3 8 1 3 4 47 0 00200 9 9 DP80B 6 0 48 0 65 910 1 70 57 4 0 71 3 1 1 3 5 04 0 00200 9 9 4 0 95 1 30 1420 2 30 73 0 0 82 4 2 1 5 6 39 0 00350 12 5 DP90S 6 0 60 0 82 920 2 00 60 0 0 72 3 2 1 4 6 23 0 00350 12 5 4 1 30 1 77 1430 3 10 74 0 0 82 4 5
66. 00 40 270 40 11500 160 32 0 12 11500 35 270 600 11500 280 26 5 AT112B 60 11000 50 35 0 60 11000 300 3701 13 11000 35 33 0 60 01 11000 280 34 0 AT132S 80 2000 55 660 90 2000 500 690 17 2000 35 640 1200 2000 380 67 0 AT132M 80 2000 55 790 90 2000 500 830 17 2000 35 750 1200 2000 380 78 0 AT132ML 80 1900 55 710 90 1900 500 72 0 17 1900 35 630112001 1900 38 01 78 0 AT160M 150 1650 85 990 200 1650 600 950 30 1650 ee 87 0 2400 1650 450 101 0 AT160L 150 1650 85 109 0 200 1650 600 1050 30 1650 ee 970l24001 1650 450 111 0 AT180L 260 200 100 119 0 400 200 600 1390 480 0 1400 70 0 141 0 AT200LA 400 100 100 149 0 400 100 600 1690 z 480 0 1100 70 0 171 0 DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cyctesm PB weight CF Cycles n PB weight CF Cycles h PB Weight CF Cycies n PB weight Nm Ole Watt Kg Nm eo VA Kg Nm O Watt Kg Nm O Watt Kg AT132S 80 2000 55 660 90 2000 500 690 17 2000 35 640 1200 2000 38 0 67 0 AT132M 80 2000 55 790 90 2000 500 830 17 2000 35 750112001 2000 380 78 0 AT160M 150 1650 85 990 200 1650 600 950 30 1650 ee 87 0 2400 1650 450 101 0 AT160L 150 1650 85 109 0 200 1650 600 1050 30 1650 ee 97 0 2400 1650 450 111 0 AT180L 260 200 100 119 0 400 200 600 1390 x 480 0 1400 70 0 141 0 AT200L 400 100 100 1
67. 000 30 19 0 20 5000 120 19 0 10 5000 25 16 20 30 0 5000 21 0 16 0 inia 6 16 9000 30 19 0 20 9000 120 19 0 10 9000 25 16 20 30 0 9000 21 0 16 0 4 16 4500 30 21 0 20 4500 120 21 0 10 4500 25 18 20 30 0 4500 21 0 18 0 nn 6 16 8000 30 21 0 20 8000 120 21 0 10 8000 25 18 20 30 0 8000 21 0 18 0 4 32 1800 40 25 5 40 1800 160 27 5 12 1800 35 22 50 60 0 1800 28 0 22 3 zn 6 32 4500 40 25 5 40 4500 160 27 5 12 4500 35 22 50 60 0 4500 28 0 22 3 4 32 1600 40 29 0 40 1600 160 33 0 12 1600 35 25 50 60 0 1600 28 0 25 3 id 6 32 4000 40 29 0 40 4000 160 33 0 12 4000 35 25 50 60 0 4000 28 0 25 3 4 60 1500 50 41 0 60 1500 300 41 0 13 1500 35 35 70 60 0 1500 28 0 38 0 ad 6 60 3600 50 41 0 60 3600 300 41 0 13 3600 35 35 70 60 0 3600 28 0 38 0 4 60 1500 50 45 0 60 1500 300 47 0 13 1500 35 41 73 60 0 1500 28 0 44 0 m 6 60 3600 50 45 0 60 3600 300 47 0 13 3600 35 41 73 60 0 3600 28 0 44 0 4 80 540 55 57 0 90 540 500 58 0 17 540 35 48 50 120 0 540 38 0 55 5 IS 6 80 900 55 57 0 90 900 500 58 0 17 900 35 48 50 120 0 900 38 0 55 5 4 80 540 55 65 0 90 540 500 66 0 17 540 35 56 50 120 0 540 38 0 63 5 ee 6 80 900 55 65 0 90 900 500 66 0 17 900 35 56 50 120 0 900 38 0 63 5 4 150 450 85 93 0 200 450 600 98 0 30 450 65 81 00 240 0 450 45 0 100 5 tn 6 150 800 85 93 0 200 800 600 98 0 30 800 65 81 00 240 0 800 45 0 100 5 4 150 450 85 109 0 200 450 600 114 0 30 450 65 97 00 240 0 45
68. 0V Should you notice any differences in the value this might be due to the presence of humidity in the windings to be dried then repeat the test 12 Make sure that the mechanical protections of the motor s moving parts or parts connected to it for instance the pulley belt units are sufficient as far as safety for personnel animals or property are concerned as per EN 60204 T 13 Check that the alignment between motor shaft and rotating parts keyed to the motor is correct or that they are statically and dynamically balanced for preventing undesired moments as per EN 60204 1 74 The shaft of the electric motor has been designed and finished conforming to IEC 72 1 and is to be operated without any shear stress Shield flange frames and mechanical parts manufactured by us conform to IEC 72 1 Standard as far as and mechanics are concerned apart Client specific requirements 75 Make sure that the electric motor is not a source of noise with A weighted equivalent continuos acoustic pressure levels LpA gt 80d0BA as set forth by EEC directives Otherwise the unit must be silenced or workers must protect themselves with individual acoustic protective gear 76 Make sure that the hot parts of the electric motor are adequately protected against touching by personnel animals or property 77 All risk situations must be adequately indicate with graphic sign such as for instance voltage excessive noise or temperature 78 In flanges B14 seal the fixing holes
69. 1 1600 210 150 6 16 13500 30 170 20 13500 120 170 10 13500 25 14 30 0 13500 210 15 0 Apso 2 16 1600 30 190 20 1600 120 190 10 1600 25 162 300 1600 210 165 6 16 12000 30 190 20 120001 120 190 10 120001 25 16 2 30 0 12000 210 165 Apso s 2 16 1600 30 210 20 1600 120 210 10 1600 25 182 300 1600 210 18 5 6 16 11000 30 210 20 11000 120 210 10 11000 25 18 2 300 11000 210 185 AD ooa _2 32 1600 40 255 40 1600 160 275 12 1600 35 225 600 1600 280 230 6 32 13000 40 255 40 13000 160 275 12 130001 35 225 60 0 13000 280 23 0 pim 25 22 900 40 290 40 900 160 310 12 900 35 255 60 0 900 28 0 26 0 6 32 13000 40 290 40 130001 160 31 0 12 130001 35 25 5 60 0 13000 280 26 0 bios 2 60 900 50 410 60 900 300 410 13 900 35 357 60 0 900 28 0 390 6 on 7700 50 410 60 7700 300 410 13 7700 35 35 600 7700 280 39 0 inse A 80 300 55 570 90 300 500 580 13 300 35 58 5 120 0 300 380 56 0 6 80 1500 55 570 90 15001 500 580 13 1500 35 58 120 0 1500 380 56 0 ipsa L2 80 300 55 660 90 300 500 67 0 17 300 35 57 5 120 0 300 380 65 0 6 80 1500 55 660 90 15001 500 670 17 1500 35 57 5 120 0 1500 380 65 0 ADDE E2350 300 85 1080 200 300 600 1060 30 300 65 95 0 240 0 300 450 91 0 6 150 800 85 108 0 200 800 600 1060 30 800 65 95 0 240 0 800 450 910 aoo 27150 300
70. 1 32 1 77 1000 1200 4 1 4 1 53 55 0 73 0 85 2 5 2 8 TS100A 1 50 2 01 1 80 2 41 1000 1200 5 9 5 9 55 57 0 67 0 78 2 5 2 8 TS100B 1 85 2 48 2 22 2 98 1000 1200 7 8 7 8 55 57 0 62 0 73 2 5 2 8 TS112A 2 20 2 95 2 64 3 54 1000 1200 9 2 9 2 56 58 0 62 0 72 2 5 2 8 TS132S 3 00 4 02 3 60 4 83 1000 1200 12 0 12 0 59 61 0 61 0 71 2 5 2 8 TS132M 4 00 5 36 4 80 6 44 1000 1200 16 0 16 0 60 62 0 60 0 70 2 5 2 8 TS160M 7 50 10 06 9 00 12 07 1000 1200 24 0 24 0 64 66 0 71 0 82 2 5 2 8 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz kgm Kg 2 3 1 5 1 65 1 72 1 72 0 00100 6 5 2 3 1 5 1 65 3 54 3 54 0 00260 11 0 2 3 1 5 1 65 5 25 5 25 0 00260 11 0 2 3 1 5 1 65 7 17 7 17 0 00350 12 0 2 3 1 5 1 65 10 51 10 51 0 00500 16 0 2 3 1 5 1 65 14 33 14 33 0 01100 23 0 2 3 1 5 1 65 17 68 17 68 0 01100 23 0 2 3 1 5 1 65 21 02 21 02 0 01800 37 0 2 3 1 5 1 65 28 66 28 66 0 03000 43 0 2 3 1 5 1 65 38 22 38 22 0 04200 55 0 2 3 1 5 1 65 71 66 71 66 0 10600 90 0 MP LMM MM MM IO IO IO I2 solo per quantit only by quantity uniquement par quantit nur nach Menge 92 Motori trif
71. 1450 33 000 92 0 0 88 5 9 an 121 90 0 15000 130 0 SECH 2 30 00 40 00 2900 55 000 88 0 0 90 7 0 2 5 98 84 0 20000 160 0 A 25 00 34 00 1430 47 000 87 0 0 88 6 5 ap 167 03 0 20000 160 0 94 Motori asincroni trifase doppia polarit autofrenanti serie AD AD series two speed three phase induction brake motors Moteurs asynchrones triphas s a double polarit autofreinants s rie AD Polumschaltbare asynchrone Drehstrombremsmotoren Serie AD DC AC DC S POS DC mes a cu FB m SF i PB VE SE GE EB V CE SI EB us Nm oO Watt Kg Nm eO VA Kg Nm eo Watt Kg Nm wo Watt Kg AD56B 2 1 5500 12 4 0 4 1 6500 12 4 0 2 4 4500 20 6 0 5 4500 40 6 0 3 4500 18 5 4 7 5 4500 11 5 4 75 ee 4 4 5500 20 6 0 5 5500 40 6 0 3 5500 18 5 4 7 5 5500 11 5 4 75 2 4 7500 20 8 0 5 7500 40 8 0 4 7500 18 7 2 7 5 7500 11 5 6 25 EE 4 4 16000 20 8 0 5 16000 40 8 0 4 16000 18 7 2 7 5 16000 11 5 6 25 2 4 6000 20 8 0 5 6000 40 8 0 4 6000 18 7 6 7 5 6000 11 5 6 55 COME 4 4 14500 20 8 0 5 14500 40 8 0 4 14500 18 7 6 7 5 14500 11 5 6 55 2 4 5500 20 9 0 5 5500 40 9 0 4 5500 18 8 8 7 5 5500 11 5 8 00 nun 4 4 14000 20 9 0 5 14000 40 9 0 4 14000 18 8 8 7 5 14000 11 5 8 00 2 8
72. 17 pages 117 page 117 Seite 117 Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen pag 130 131 pages 130 131 page 130 131 Seite 130 131 Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 SERIE AP SERIE AP SERIE AP SERIE AP Motori asincroni Two speed Moteurs asynchrones Polumschaltbare monofase a doppia single phase monophas s asynchrone polarit autofrenanti induction self double polarit Wechselstrom brake motors autofreinants bremsmotoren Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 117 pages 117 page 117 Seite 117 Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen pag 130 131 pages 130 131 page 130 131 Seite 130 131 Esecuzioni Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 SERIE AV AV SERIES SERIE AV SERIE AV Motori asincroni Single phase self Moteurs Asynchrone monofase doppia brake motors with monophas s Wechselstrombrems tensione double voltage autofreinants motoren mit 2 autofrenanti double tension Spannungen Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 119 pages 119 page 119 Seite 119 Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen pag 130 131 pages 130 131 page 130 131 Seite 130 131 Esecuzioni S
73. 2 Pole Hoechstgeschwindigkeit zu Abruf 91 NERIMOTORI moving together Motori trifase asincroni sincronizzati serie TS a riluttanza TS series synchronous asynchronous three phase motors Moteurs asynchrones triphases synchronis s serie TS Synchronisierte Drehstrom Asynchron Reluktanzmotoren Serie TS 2 POLL 3000 rpm Volt 230 400 50 Hz Volt 265 460 60 Hz PIER EE rpm aa sav pee pes la in Calcn Cmaxicn Cn Nm J PEE TYPE Sos sone RON gone 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz 50Hz GOHz 5OHz GOHz SOHz GOHz SOHz 60Hz 50Hz 60Hz kgm Kg TS63B 0 18 0 24 0 22 0 29 3000 3600 oa oe 50 520 58 067 3 33 25 ag 2 2 2 0 57 0 57 0 00030 4 3 TS63C 0 25 0 34 0 30 0 40 3000 3600 1 1 1 11 51 53 0 64 0 75 3 33 2 5 2 9 2 2 2 0 80 0 80 0 00035 5 6 TS71B 0 37 0 50 0 44 0 60 3000 3600 14 14 51 5310 75 087 3 33 2 5 2 9 2 22 1 18 1 18 0 00046 6 2 TS71C 0 55 0 74 0 66 0 89 3000 3600 ao 2 0 51 53 0 78 0 91
74. 20 18 0 0380 66 0 T160M 1 10 1 50 360 5 50 59 0 0 49 2 5 1 2 1 5 29 19 0 0900 80 0 T160L 1 50 2 00 355 7 00 61 0 0 51 2 6 1 3 1 4 40 37 0 1300 90 0 T180L 2 20 3 00 360 10 00 62 0 0 51 2 8 1 4 1 4 58 39 0 2100 120 0 T200L 3 00 4 00 350 13 00 65 0 0 51 3 1 1 5 1 4 81 89 0 3700 150 0 32 POLI Potenza In 400 Peso n Power rpm Volt GEN SN la In Ca Cn Cmax Cn NS J Weight kw hp A kgm Kg T180L 1 50 7 50 160 9 00 58 0 0 42 2 6 1 3 1 5 89 57 0 2100 120 0 T200L 2 20 10 00 155 12 00 60 0 0 44 2 8 1 3 1 5 135 61 0 3700 150 0 84 Motori asincroni trifase autofrenanti serie AT AT series three phase induction brake motors Moteurs asynchrones triphas s autofreinants s rie AT Asynchrone Drehstrombremsmotoren Serie AT DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cycies n PB weight CF cyctesm PB weight CF Cycles h PB weight CF cyclesm PB weight Nm MO Watt Kg Nm MO VA Kg Nm MO Watt Kg Nm MO Watt Kg AT71C 4 21500 20 80 5 21500 40 80 A 21500 18 80 75 21500 115 7 1 AT80C 8 21500 25 140 10 21500 70 140 ai 215001 25 140 150 21500 16 0 12 1 AT9OL 16 27000 30 190 20 27000 120 190 10 27000 25 18 0 300 27000 an 17 0 AT100B 32 13500 40 250 40 13500 160 290 12 135001 35 250 60 0 13500 280 24 5 AT100BL 32 115
75. 200 70 01 141 0 AT180L 260 200 100 154 0 400 200 600 1550 480 0 200 70 0 156 0 AT200L 400 100 100 174 0 400 100 600 1750 4800 100 70 0 176 0 81 u NERIMOTORI moving together Motori asincroni trifase serie T T Series three phase induction motors Moteurs asynchrones triphas s s rie T Drehstrom Asynchronmotoren Serie T 6 POLI 1000 rpm Volt 230 400 50 Hz Potenza In 400 Peso me Power rpm var pou lain Ca Cn CmaxCn CN 3 Weight kw hp A kgm Kg T56B 0 03 0 05 900 0 30 26 1 0 64 1 3 2 1 2 2 0 35 0 0002 2 6 T56C 0 06 0 08 860 0 44 31 8 0 61 1 4 2 1 2 2 0 65 0 0002 3 0 T63B 0 09 0 12 860 0 50 39 7 0 65 1 6 1 6 1 7 1 00 0 0003 3 8 T63C 0 13 0 18 880 0 70 45 8 0 57 2 0 2 2 2 3 1 40 0 0004 4 0 T71A 0 18 0 25 930 0 70 56 0 0 70 3 0 2 1 2 2 1 90 0 0006 5 7 T71B 0 25 0 35 880 0 80 55 3 0 81 2 5 1 5 1 6 2 70 0 0008 6 0 T71C 0 37 0 50 910 1 30 58 2 0 75 2 5 157 1 8 3 90 0 0010 6 5 T80A 0 37 0 50 940 1 20 61 5 0 71 3 6 2 1 2 3 3 80 0 0020 8 7 T80B 0 55 0 75 930 1 60 66 0 0 75 3 5 1 9 2 1 5 70 0 0025 10 5 T80C 0 75 1 00 920 2 20 66 4 0 75 3 4 1 9 2 1 7 90 0 0026 11 0 T90S 0 75 1 00 930 2 30 65 7 0 72 3 5 1 9 2 3 7 80 0 0035 12 0 T9OL 1 10 1 50 920 3 00 68 8 0 79 3 4 1 7 2 1 11 60 0 0045 14 0 T90LB 1 50 2 00 940
76. 26 25 0 00046 MV71C 0 55 0 75 2800 4 24 8 48 60 0 94 3 1 0 60 1 88 25 0 00057 MV80B 0 75 1 00 2830 5 72 11 43 62 0 92 3 2 0 60 2 53 70 0 00097 MV80C 1 10 1 50 2840 8 30 16 61 64 0 90 3 2 0 60 3 70 70 0 00120 MV80D 1 50 2 00 2700 10 74 21 48 66 0 92 3 3 0 60 5 31 80 0 00130 MV90S 1 50 2 00 2860 10 42 20 85 68 0 92 3 3 0 50 5 01 80 0 00150 MV90L 1 80 2 50 2860 12 42 24 84 70 0 90 3 2 0 50 6 01 90 0 00230 MV100BL 2 20 3 00 2800 12 55 25 10 77 0 99 3 6 0 35 7 51 100 0 00530 4 POLI 1500 rpm Volt 115 230 50 Potenza In Capacit Lasi Power rpm ne A pride p la in Ca Cn al rid i MV63B 0 12 0 16 1360 1 05 2 11 55 0 90 2 8 0 8 0 84 12 5 0 00040 MV63C 0 18 0 25 1360 1 49 2 98 57 0 92 2 8 0 7 1 26 12 5 0 00040 MV71B 0 25 0 35 1380 1 99 3 99 58 0 94 3 0 0 6 1 73 30 0 0 00080 MV71C 0 37 0 50 1380 2 90 5 80 59 0 94 3 2 0 6 2 56 30 0 0 00090 MV80A 0 55 0 75 1400 4 33 8 66 60 0 92 3 3 0 7 3 75 50 0 0 00140 MV80B 0 75 1 00 1420 5 84 11 69 62 0 90 3 2 0 6 5 05 60 0 0 00170 MV80C 0 88 1 20 1420 6 71 13 42 62 0 92 3 4 0 6 5 92 60 0 0 00230 MV90S 1 10 1 50 1420 7 78 15 57 64 0 96 3 4 0 5 7 40 80 0 0 00330 MV90L 1 50 2 00 1420 10 84 21 68 64 0 94 3 5 0 5 10 09 90 0 0 00400 MV90LB 1 80 2 50 1420 12 61 25 23 66 0 94 3 6 0 4 12 11 100 0 0 00500 MV100BL 2 20 3 00 1430 14 23 28 47 70 0 96 3 8 0 4 14 70 100 0 0 00850 6 POLI 1000 rpm Volt 115 230 50 Potenza In z Capacit nn 8 Power rpm no A A dein yi la In Ca Cn Au Sr NW MV71B 0 18 0 25 900 1
77. 29 19 0 08800 70 0 DP160L 2 11 00 15 00 2900 22 000 82 0 0 85 7 0 2 8 36 24 0 10600 90 0 8 4 00 5 30 725 13 500 77 0 0 58 5 5 1 8 52 71 0 10600 90 0 DP180L 2 18 50 25 00 2920 39 000 87 0 0 79 6 3 2 2 60 53 0 15000 130 0 8 5 50 7 50 725 25 000 86 0 0 37 5 0 2 0 72 48 0 15000 130 0 DP200L 2 25 00 35 00 2900 55 000 88 0 0 75 7 0 2 5 82 36 0 20000 160 0 8 7 50 10 00 725 33 000 87 0 0 38 5 0 2 0 98 84 0 20000 160 0 2 12 POLI 3000 500 rpm Volt 400 50 Hz Doppio avvolgimento Double winding TIPO TYPE Potenza Power In 400 Cn J Peso Weight Rend Cosp poli rpm Volt Eff t la In Ca Cn DAV alee kw hp A p Nm kgm Kg DP71C 2 0 37 0 50 2740 1 100 63 0 0 77 3 0 1 5 1 3 0 00090 7 8 12 0 05 0 07 440 0 900 15 9 0 50 1 4 2 0 1 1 0 00090 7 8 DP80B 2 0 37 0 50 2780 1 000 68 0 0 79 3 2 1 7 1 3 0 00140 8 8 12 0 07 0 10 440 0 880 14 4 0 80 1 5 2 1 1 5 0 00140 8 8 DP80C 2 0 55 0 75 2741 1 321 63 0 0 96 3 4 1 8 1 9 0 00170 10 5 12 0 09 0 12 460 1 078 22 0 0 55 1 8 2 1 1 9 0 00170 10 5 DP90L 2 0 75 1 00 2850 2 000 68 0 0 80 4 8 1 9 2 5 0 00180 12 0 12 0 11 0 15 460 1 400 20 2 0 56 2 0 2 9 2 3 0 00180 12 0 DP90LB 2 1 10 1 50 2880 2 900 70 0 0 78 4 6 1 9 3 6 0 00260 14 0 12 0 15 0 20 470 1 500 25 0 0 58 2 0 2 9 3 0 0 00260 14 0 DP100BL 2 1 80 2 50 2850 4 100 75 0 0 85 5 0 3 0 6 0 0 01300 22 0 12 0 37 0 50 450 2 000 40 0 0 67 24 2 8 7 9 0 01300 22 0 DP112B 2 3 00 4 00 2900 6 800 80 7 0 79 6 5 17 9 9 0 01800 33 0 12 0 45 0 60 450 3 000 45 0 0 48
78. 3 0 0 83 5 7 2 0 6 03 0 00500 16 0 6 0 90 1 20 860 3100 64 0 0 66 2 1 2 0 10 00 0 00500 16 0 DP100A 2 1 80 2 50 2877 4420 71 0 0 89 5 5 25 5 98 0 00900 19 0 6 0 90 120 937 2 660 69 0 0 71 1 9 21 9 18 0 00900 19 0 EE 2 2 20 3 00 2780 5 073 66 0 0 95 6 4 23 7 56 0 01000 22 0 6 110 1 50 920 3 415 65 2 0 71 20 2 1 11 42 0 01000 22 0 Br 2 3 00 400 2900 6 800 74 0 0 86 6 7 2 4 9 88 0 01500 32 0 6 150 2 00 910 4 600 53 0 0 89 2 1 20 15 75 0 01500 32 0 BEIGE 2 400 540 2940 12 000 70 0 0 69 7 0 2 6 13 00 0 03000 44 0 6 180 2 40 900 6 500 64 0 0 63 2 2 2 0 19 11 0 03000 44 0 EE 2 590 8 00 2934 12 630 79 0 0 85 7 2 2 8 19 21 0 04000 53 0 6 2 60 3 50 969 6 815 80 0 0 69 2 6 2 0 25 64 0 04000 53 0 BRI 2 7 50 10 00 2900 19 000 78 0 0 73 7 0 2 6 24 71 0 08800 70 0 6 3 00 400 960 12 500 72 0 0 48 5 6 DA 29 86 0 08800 70 0 BESGBE 2 11 00 15 00 2900 24 000 82 0 0 81 7 0 28 36 24 0 10600 90 0 6 7 50 10 00 970 15 500 82 0 0 85 5 8 2 3 73 87 0 10600 90 0 Deck 2 15 00 20 00 2920 36 000 85 0 0 71 6 2 26 49 08 0 13000 115 0 6 9 60 13 00 940 20 000 85 0 0 82 5 8 14 9757 0 13000 115 0 SES 2 18 50 25 00 2920 39 000 87 0 0 79 6 3 22 60 53 0 15000 130 0 6 11 00 15 00 930 23 000 86 0 0 80 5 8 14 113 01 0 15000 130 0 Gear 2 25 00 35 00 2900 55 000 88 0 0 75 7 0 2 5 82 36 0 20000 150 0 6 13 50 18 00 940 28 000 86 0 0 81 6 0 14 137 21 0 20000 150 0
79. 30 338 111 90S 14 24 50 95 140 3 0 310 325 M20 176 150 115 M8 395 5 115 29 0 30 360 129 90L 14 24 50 95 140 3 0 335 350 M20 176 150 115 M8 420 5 115 29 0 30 385 129 100 24 28 60 110 160 4 0 377 404 M20 194 159 130 M8 492 5 115 33 0 50 437 139 O Quota per freno serie S O Value for series S brake O Cote pour frein s rie S O Wert f r die Bremse Serie S quote O P NA PB value O P NA PB Cote O P NA PB Wert O P NA PB contattare ufficio tecnico get in touch with the Technical Office contacter de service technique anrufen des technische B ro Nee ee _ upuueeeIe eee 131 Manuale tecnico di installazione uso manutenzione motori elettrici marcati CE La Ditta Neri Motori srl dichiara che il materiale elettrico di cui si parla in questo manuale tecnico conforme alle Direttive Comunitarie Europee B T 73 23 CEE Bassa Tensione e modifiche seguenti E M C 89 336 CEE Compatibilita Elettromagnetica e modifiche seguenti metodi di prova adottati sono conformi alla Norma EN 55014 1994 per quanto riguarda l EMC a Prova condotta di picco nella banda 150 khz 30 Mhz b Prova irradiata nella banda 30 Mhz 1 Ghz Li 6 7 1995 San Giovanni in Persiceto Bologna ITALIA N MOTORI srl PERICOLO 0 Prima di mettere in funzione il materiale elettrico oggetto di questo manuale tecnico di installazione uso e manutenzione fornito a corredo dei motori
80. 30 0 130 0 Bremsl sezeit ms Tempo frenata rapida ms Rapid braking time ms Toma de ae tt eg 20 00 25 0 30 0 40 00 45 0 60 0 110 0 140 0 180 0 220 0 220 0 Schnellbremseit ms Tempo di rilascio rapida ms Rapid release time ms Temps de rel chement rapide ms 8 00 12 0 20 0 25 00 350 45 0 60 0 70 0 900 110 0 110 0 Schnellbremsl sezeit ms Potenza assorbita W Absorbed power W Puissance absorb e W 12 00 20 0 20 0 25 00 30 0 40 0 50 0 55 0 85 0 100 0 100 0 Aufgenommene Leistung W Rumore dB Meerut tel 39 00 36 0 360 37 00 370 380 380 390 420 450 450 Ger uschpegel dB Max velocita rpm Max speed rpm Vitesse max rom 3600 00 3600 0 3600 0 3600 00 3600 0 3600 0 3600 0 3600 0 4400 0 3700 0 3600 0 Max Geschwindigkeit rpm S 1 Ancora mobile 1 Mobile armature 1 Armature mobile 1 Mobiler Anker 2 Molle 2 Springs 2 Ressort g Federn 8 Disco freno 3 Brake disc 3 Plateau de frein 3 Bremsscheibe 4 Trascinatore 4 Driver 4 Entrainement 4 Mitnehmer 5 Albero motore 5 Motor shaft 5 Arbre moteur 5 Motorwelle 6 Flangia motore 6 Motor flange 6 Bride du moteur 6 Motorflansch 7 Elettromagnete 7 Electromagnet 7 Electro aimant 7 Elektromagnet Leva di sblocco Release lever Levier de d gagement Entsperrhebel 9 Ghiera di regolazione 9g Adjuster ring 9 Bague de r glage g Einstellring Seeger Seeger Seeger Seeger Ring 11 Anello antipolvere
81. 35 40 0 03200 75 0 T160MB 15 00 20 00 2960 28 60 88 5 0 87 4 5 2 8 2 9 48 50 0 03600 88 0 T160L 18 50 25 00 2960 35 40 89 3 0 85 4 5 2 6 2 7 60 20 0 04000 99 0 T180M 22 00 30 00 2940 39 00 91 0 0 90 7 1 2 3 3 0 71 49 0 07500 110 0 T200LA 30 00 40 00 2945 53 00 92 0 7 2 2 3 2 7 0 14000 T200LB 37 00 50 00 2940 65 00 92 0 7 5 2 3 2 7 0 16000 4 POLI EFF2 E1 1500 rpm Volt 230 400 50 Hz Potenza In 400 5 nese Wee Power rpm Volt pendio En la In Ca Cn Cmax Cn Ca J Weight TYPE Eff p f Nm kw hp A kgm Kg T50A 0 03 0 05 1340 0 27 31 0 0 53 1 5 2 3 24 0 21 0 00008 2 2 T50B 0 06 0 08 1230 0 40 35 6 0 64 1 5 1 4 1 5 0 47 0 00010 2 4 T56A 0 06 0 08 1410 0 40 42 0 0 58 2 2 3 5 3 6 0 43 0 00015 2 5 T56B 0 09 0 12 1340 0 40 47 5 0 70 2 2 2 3 2 4 0 65 0 00015 2 6 T56C 0 11 0 15 1310 0 50 48 7 0 69 2 1 2 2 2 3 0 80 0 00020 3 2 T63A 0 13 0 8 1340 0 50 51 5 0 75 2 0 1 5 1 9 0 95 0 00028 3 7 T63B 0 18 0 25 1360 0 70 54 3 0 68 2 6 2 2 2 2 1 30 0 00040 4 3 T63C 0 22 0 30 1360 0 80 59 2 0 69 2 5 2 3 2 0 1 60 0 00040 4 3 T63D 0 37 0 50 1340 1 30 58 4 0 74 2 6 2 1 2 0 2 70 0 00050 5 3 T71A 0 25 0 35 1410 0 80 60 1 0 78 3 5 1 8 2 9 1 70 0 00050 5 8 T71B 0 37 0 50 1370 1 00 63 8 0 84 3 4 1 7 2 3 2 60 0 00080 6 2 T71C 0 55 0 75 1400 1 50 70 0 0 78 3 6
82. 38 0 BEER 6 1 80 2 50 973 4 683 76 0 0 73 4 0 1 4 17 67 0 01600 38 0 4 3 70 5 00 1442 7 872 81 3 0 84 5 8 1 9 24 51 0 03000 44 0 SE 6 280 3 80 964 7 012 77 6 0 74 4 5 17 27 75 0 03000 44 0 4 5 50 7 50 1450 12 000 83 0 0 80 6 0 2 0 36 24 0 03300 52 0 nem 6 4 00 550 950 10 000 80 0 0 72 5 0 2 0 40 23 0 03300 52 0 4 7 50 10 00 1450 15 500 86 0 0 81 6 2 1 8 49 42 0 09000 80 0 DP160M 6 480 6 50 950 11 000 81 0 0 78 5 5 1 4 48 27 0 09000 80 0 4 9 50 13 00 1430 19 000 87 0 0 83 6 5 2 0 63 47 0 11000 90 0 ca 6 Gen 9 00 940 15 000 82 0 0 78 5 0 1 4 67 08 0 11000 90 0 4 11 00 15 00 1430 22 000 87 0 0 83 6 5 2 0 73 49 0 13000 110 0 DP160LB 6 7 50 10 00 940 17 000 82 0 0 78 5 0 1 4 76 23 0 13000 110 0 4 12 50 15 00 1420 24 000 88 0 0 86 6 8 1 8 84 10 0 15000 115 0 nr 6 9 60 13 00 940 20 000 85 0 0 82 5 8 1 4 97 57 0 15000 115 0 4 15 00 17 00 1420 28 000 91 0 0 85 7 0 1 7 100 92 0 17000 130 0 iios 6 11 00 15 00 930 23 000 86 0 0 80 5 8 1 4 113 01 0 17000 130 0 4 22 00 30 00 1420 40 000 91 0 0 87 7 0 1 6 148 02 0 18000 150 0 BEER 6 13 50 18 00 940 28 000 86 0 0 81 6 0 14 137 21 0 18000 150 0 oo 98 Motori asincroni trifase doppia polarit autofrenanti serie AD AD series two speed three phase induction brake motors Moteurs asynchrones triphas s a double polarit autofreinants s rie AD Polumschaltbare asynchrone Drehstrombremsmotoren Serie AD
83. 4 201 4000 120 204 10 4000 25 17 4 30 0 4000 210 179 TA100A 32 2500 40 274 40 2500 160 294 12 2500 35 244 600 2500 280 244 TA100B 32 2400 40 328 40 2400 160 348 12 2400 35 29 8 60 0 2400 28 0 293 TA112B en 14001 50 458 60 1400 300 458 13 1400 35 40 8 600 1400 28 0 42 8 TA112BL 60 1300 50 478 el 1300 300 478 13 1300 35 42 8 60 0 1300 28 01 44 8 DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cycles PB weight CF Cycles h PB weight SF Cycles h PB Weight CF cyctesm PB Weight Nm wo Watt Kg Nm Ole VA Kg Nm oO Watt Kg Nm wo Watt Kg TA80A 8 9000 25 119 10 9000 70 mal a 9000 25 119 15 9000 16 105 TA80B 8 9000 25 aal 10 9000 70 139 a 9000 25 129 15 9000 16 118 TA80C 8 9000 25 149 10 9000 70 149 a 9000 25 149 15 9000 16 13 0 TA90S 16 13500 30 179 20 13500 120 179 10 13500 25 159 30 13500 21 149 TAQOL 16 11000 30 189 20 11000 120 189 10 11000 25 169 30 11000 21 164 TA90LB 16 sooo 30 224 20 8000 1201 224 10 sooo 25 224 30 8000 21 184 TA100A 32 7200 40 279 40 7200 160 299 12 7200 35 249 6o 7200 28 249 TA100B 32 6000 40 324 40 6000 160 344 12 6000 35 294 6o 6000 28 289 TA112A en 3600 50 428 60 3600 300 428 13 3600 35 378 60 3600 28 398
84. 40 80 125 100 3 0 298 278 M20 156 141 M6 371 3 115 26 0 30 338 111 90S 14 24 50 95 140 115 3 0 310 325 M20 176 150 M8 395 5 115 29 0 30 360 129 90L 14 24 50 95 140 115 3 0 335 350 M20 176 150 M8 420 5 115 29 0 30 385 129 100 24 28 60 110 160 130 4 0 377 404 M20 194 159 M8 492 5 115 33 0 50 437 139 112 24 28 60 110 160 130 4 0 409 388 M20 218 172 M8 525 6 115 35 0 50 469 161 132S 28 38 80 130 200 165 4 0 482 463 M32 258 192 M10 628 6 123 48 0 60 562 186 132M 28 38 80 130 200 165 4 0 520 500 M32 258 192 M10 666 6 123 48 0 60 600 186 160M 42 42 110 180 250 215 4 0 627 602 M32 315 246 M12 856 9 187 56 0 110 737 242 160L 42 42 110 180 250 215 4 0 671 645 M32 315 246 M12 900 9 187 56 0 110 781 242 O Quota per freno serie S O Value for series S brake O Cote pour frein s rie S O Wert f r die Bremse Serie S Grandezza 200 autofrenante disponi Size 200 self braking available on Grandeur 200 freinage automatique Gr Be 200 selbstbremsend auf Anfra bile su richiesta request disponible sur commande ge erh ltlich B14 grandezze 180 200 disponibili B14 sizes 180 200 available on B14 grandeurs 180 200 disponibles B14 Gr Ben 180 200 auf Anfrage Su richiesta request sur commande erh ltlich vedere pag 45 Tab 16 B see page 45 Tab 16 B voir page 45 Tab 16 B s Seite 45 Tab 16 B
85. 49 0 400 100 600 1690 480 0 1100 70 0 171 0 DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cycles n PB weight CF cyctesm PB weight CF Cycles h PB weight CF cyclesm PB weight Nm oO Watt Kg Nm O VA Kg Nm oo Watt Kg Nm Oo Watt Kg AT180L 260 200 100 119 0 400 200 600 1390 480 0 1400 70 0 141 0 AT200L 400 100 100 149 0 400 100 600 1690 480 0 1100 70 0 171 0 85 Motori asincroni con inverter a bordo autofrenanti serie TA TA series induction self brake motors with inverter on board Moteurs asynchrones autofreinants avec variateur de frequence monte serie TA Bremsmotoren mit integriertem Inverter Serie TA DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cycles PB weight CF Cycles h PB weight SF Cycles h PB Weight CF cyctesm PB Weight Nm MO Watt Kg Nm MO VA Kg Nm MO Watt Kg Nm Wo Watt Kg TA71B 4 5400 20 aal 5 5400 40 aal 4 5400 18 89 75 5400 115 77 TA71C 4 5500 20 aal 5 5500 40 99 4 5500 18 aal 75 5500 115 89 TA80B 8 5400 25 129 10 5400 70 129 a 5400 25 129 150 5400 160 11 8 TA80C sl 5100 25 139 10 5100 70 139 9 5100 25 139 150 5100 160 125 TA80D 8 4900 25 164 10 4900 70 164 9 4900 25 164 150 4900 160 15 0 TA90L 16 4000 30 20
86. 5 0 0 85 5 8 1 4 132 13 0 17000 130 0 4 25 00 34 00 1460 48 00 90 0 0 84 7 0 1 6 163 60 0 18000 150 0 DP200L 6 15 00 20 40 910 32 00 86 0 0 79 6 0 1 4 157 49 0 18000 150 0 MM 100 Motori asincroni trifase doppia polarit autofrenanti serie AD AD series two speed three phase induction brake motors Moteurs asynchrones triphas s a double polarit autofreinants s rie AD Polumschaltbare asynchrone Drehstrombremsmotoren Serie AD DC AC DC S POS DC x cea eee ree See c Nm wo Watt Kg Nm wo VA Kg Nm wo Watt Kg Nm oOo Watt Kg 4 4 6700 20 8 0 5 6700 40 8 0 4 6700 18 455 6700 11 5 S en 6 4 13500 20 8 0 5 13500 40 8 0 4 13500 18 1 9 13500 11 5 4 4 6700 20 9 0 5 6700 40 9 0 4 6700 18 8 80 7 5 6700 11 5 8 0 RE 6 4 13500 20 9 0 5 13500 40 9 0 4 13500 18 8 80 7 5 13500 11 5 8 0 4 8 6300 25 11 0 10 6300 70 11 0 9 6300 25 10 90 7 5 6300 16 0 9 7 SH 6 8 13500 25 11 0 10 13500 70 11 0 9 13500 25 10 90 15 0 13500 16 0 9 7 4 8 6300 25 13 0 10 6300 70 13 0 9 6300 25 12 10 15 0 6300 16 0 11 0 SR 6 8 13500 25 13 0 10 13500 70 13 0 9 13500 25 12 10 15 0 13500 16 0 11 0 4 16 5400 30 17 0 20 5400 120 17 0 10 5400 25 14 70 30 0 5400 21 0 14 5 SES 6 16 11000 30 17 0 20 11000 120 17 0 10 11000 25 14 70 30 0 11000 21 0 14 5 4 16 5
87. 5 10 5 T80C 0 37 0 50 690 1 50 55 0 0 66 2 5 1 6 1 9 5 20 0 0028 11 0 T90S 0 37 0 50 700 1 50 58 4 0 60 2 9 2 0 2 3 5 10 0 0035 12 0 T9OL 0 55 0 75 700 2 10 61 1 0 62 3 1 2 0 2 4 7 60 0 0045 14 0 T90LB 0 75 1 00 700 2 90 61 1 0 61 3 2 2 2 2 4 10 30 0 0055 16 0 T100A 0 75 1 00 710 2 40 69 2 0 66 3 4 1 9 2 0 10 20 0 0090 19 8 T100B 1 10 1 50 700 3 50 67 4 0 68 3 1 1 8 1 9 15 40 0 0100 22 0 T100BL 1 30 1 80 690 3 90 69 8 0 70 2 8 1 7 2 0 18 10 0 0120 24 0 T112A 1 50 2 00 710 4 60 74 2 0 65 3 6 1 5 2 0 20 40 0 0150 32 0 T132S 2 20 3 00 720 6 40 75 4 0 66 3 8 1 3 2 0 29 50 0 0300 44 0 T132M 3 00 4 00 710 8 20 76 2 0 69 3 8 1 3 1 8 40 00 0 0400 53 0 T132ML 4 00 5 50 720 11 00 78 1 0 67 3 9 1 2 1 9 53 50 0 0500 58 0 T160MA 4 00 5 50 720 11 40 84 0 0 61 4 5 2 2 2 6 53 40 0 0800 64 0 T160MB 5 50 7 50 720 13 80 85 2 0 68 3 8 1 6 2 0 72 60 0 0920 72 0 T160L 7 50 10 00 720 17 50 84 0 0 76 3 7 1 4 2 0 101 00 0 1120 86 0 T180L 11 00 15 00 725 25 00 86 0 0 74 5 0 2 0 2 0 144 96 0 2100 120 0 T200L 15 00 20 00 725 33 00 87 0 0 76 5 0 2 0 2 1 197 67 0 3700 145 0 O HM 82 Motori asincroni trifase autofrenanti serie AT AT series ihree phase induction brake motors Moteurs asynchrones triphas s autofreinants s rie AT Asynchrone Drehstrombremsmotoren Serie AT DC AC DC S POS
88. 500 40 90 AT 5500 18 90 75 5500 11 51 8 0 AT80A 8 Sang 25 110 10 5400 70 110 a 5400 25 110 150 5400 160 9 6 AT80B 8 5400 25 120 10 5400 70 120 a 5400 25 12 0 150 5400 16 01 10 9 AT80C 8 5100 25 130 10 5100 70 130 a 5100 25 130 150 5100 160 11 6 AT80D 8 4900 25 140 10 4900 70 140 9 4900 25 140 150 4900 160 12 6 AT90S 16 2000 30 170 20 4000 120 170 10 4000 25 140 30 0 4000 21 01 140 AT90L 16 2000 30 180 20 4000 120 180 10 4000 25 4150 30 0 4000 21 0 155 AT90LB 16 3800 30 200 20 3800 120 200 10 3800 25 180 30 0 3800 21 0 175 AT100A 32 2500 40 250 40 2500 160 270 12 2500 35 22 0 600 2500 28 01 22 0 AT100B 32 24001 40 28 01 40 2400 160 300 12 2400 35 250 600 2400 280 245 AT112A 60 1500 50 360 60 1500 300 360 13 1500 35 31 0 600 1500 aen 330 AT112B 60 41400 50 410 60 1400 300 410 13 1400 35 36 0 60 00 1400 280 380 AT112BL 60 1300 50 430 60 1300 300 430 13 13001 35 38 600 1300 280 400 AT132S 80 430 55 580 90 430 500 590 17 430 35 50 0 120 0 430 38 0 57 0 AT132SL 80 430 55 61 0 90 430 500 620 17 430 35 58 0 120 0 430 38 0 60 0 AT132M 80 400 55 67 0 90 400 500 680 17 400 35 59 0 120 0 400 38 0 66 0 AT132ML 80 400 55 710 90 400 500 720 17 400 35 63 0 1200 400 380 70 0 AT160MA 150 3001 85 95 0 200 300 600 93 0 30 300 65 82 0 240 0 300 45 0 96
89. 7 1500 1800 4 0 4 0 55 570 72 0 84 2 3 2 3 ae 1 7 1 9 7 01 7 01 0 00400 13 5 TS90L 1 50 2 01 1 80 2 41 1500 1800 5 0 5 0 55 57 0 79 0 92 2 3 2 3 ae 1 7 1 9 9 55 9 55 0 00500 15 5 TS100A 2 20 2 95 2 64 3 54 1500 1800 7 0 7 0 57 590 80 0 93 2 7 3 aa 2 6 1 7 1 9 14 01 14 01 0 01100 23 0 TS100B 3 00 4 02 3 60 4 83 1500 1800 10 0 10 0 57 59 0 76 0 89 2 7 3 aa 26 1 7 1 9 19 11 19 11 0 01100 23 0 TS112A 4 00 5 36 4 80 6 44 1500 1800 12 8 12 8 58 60 0 78 0 91 2 7 3 2 3 2 6 1 7 1 9 25 48 25 48 0 01600 35 0 TS132S 5 50 7 38 een 8 85 1500 1800 15 0 150 63 65 0 84 0 98 27 3 2 3 2 6 1 7 1 9 35 03 35 03 0 02400 52 0 TS132M 7 50 10 06 9 00 12 07 1500 1800 18 0 18 0 73 75 0 82 096 27 3 aa 2 6 1 7 1 9 47 77 47 77 0 03400 54 0 TS160M 11 00 14 75 13 20 17 70 1500 1800 26 0 26 0 76 78 0 80 0 94 2 7 3 2 3 2 6 1 7 1 9 70 06 70 06 0 06200 68 0 6 POLI 1000 rpm Volt 230 400 50 Hz Volt 265 460 60 Hz om POTIS S rpm ao sav fatica op la in Calcn Cmax Cn Cn Nm J o TYPE 400V 400V 460V 460V 50Hz 50Hz 60Hz 60Hz TS71A 0 18 0 24 0 22 0 29 1000 1200 1 2 1 2 46 47 0 47 0 55 2 5 2 8 TS80A 0 37 0 50 0 44 0 60 1000 1200 1 7 1 7 50 52 0 63 0 73 2 5 2 8 TS80B 0 55 0 74 0 66 0 89 1000 1200 2 00 2 00 52 54 0 76 0 89 2 5 2 8 TS90S 0 75 1 01 0 90 1 21 1000 1200 3 3 3 3 53 55 0 62 0 72 2 5 2 8 TS90L 1 10 1 48
90. CATALOGO 2011 4 N N i MN SN N R A al moving together SERIE AT AT SERIES SERIE AT SERIE AT Motori asincroni Three phase Moteurs Asynchrone trifase autofrenanti induction self asynchrones Drehstrombrems brake motors triphas s motoren autofreinants Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 81 83 85 pages 81 83 85 page81 83 85 Seite 81 83 85 Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen pag 128 129 pages 128 129 page 128 129 Seite 128 129 Esecuzioni Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 SERIE AHE2 AHE3 SERIE SERIE AHE2 AHE3 SERIES AHE2 AHE3 AHE2 AHE3 Motori asincroni High efficiency Moteurs Asynchrone alta efficienza induction self asynchrones a Bremsmotoren mit autofrenante brake motors haute efficacit hohem Wirkungsgrad autofreinants Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften a richiesta upon request sur demande auf Anfrage Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen pag 128 129 pages 128 129 page 128 129 Seite 128 129 Esecuzioni Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 SERIE Al Al SERIES SERIE Al SERIE Al Motore per i
91. E CF cyciesm PP Weight CF Cycles PP Weight CF Cycles h PB Weight CF Cyclesh PB weight Nm Ole Watt Kg Nm Ole VA Kg Nm eo Watt Kg Nm eo Watt Kg apisom L4 299 200 100 134 400 200 600 1394 a 480 200 70 135 5 32 260 200 100 134 400 200 600 134 e 480 200 70 135 5 anigo 3 260 200 100 150 400 200 600 150 480 200 70 152 0 32 260 200 100 150 400 200 600 150 480 200 70 152 0 Aen 3 400 100 100 170 400 100 600 180 480 100 70 1820 32 400 100 100 170 400 100 600 180 z 480 100 70 1820 107 NERIMOTORI M n moving together Motori asincroni monofase doppia tensione serie MV CV MV CV series single phase motors with double voltage Moteurs monophas s double tension s rie MV CV Wechselstrom Asynchronmotoren mit 2 Spannungen Serie MV CV 2 POLI 3000 rpm Volt 115 230 50 Potenza In Capacit nn Power rpm a A GER vou la In Ca Cn en a E MV63A 0 12 0 16 2760 1 14 2 28 52 0 88 2 6 0 60 0 42 16 0 00030 MV63B 0 18 0 25 2780 1 61 3 22 54 0 90 2 9 0 50 0 62 20 0 00030 MV63C 0 25 0 35 2780 2 19 4 38 54 0 92 2 9 0 60 0 86 25 0 00035 MV71B 0 37 0 50 2800 2 95 5 90 58 0 94 3 1 0 70 1
92. FE Me E er ER dum EB Wehi Nm Wo Watt Kg Nm wo VA Kg Nm Wo Watt Kg AV71B 4 25000 20 9 0 4 25000 18 8 0 7 5 25000 11 5 7 1 AV80A 8 19000 25 10 0 9 19000 25 10 0 15 0 19000 16 0 9 0 AV80B 8 16000 25 11 0 9 16000 25 12 0 15 0 16000 16 0 9 8 AV90L 16 13500 30 19 0 10 13500 25 17 0 30 0 13500 21 0 14 6 AV90LB 16 13000 30 24 0 10 13000 25 19 0 30 0 13000 21 0 16 6 AV100B 32 7000 40 28 5 12 7000 35 26 5 60 0 7000 28 0 22 9 AV100BL 32 7000 40 30 5 12 7000 35 28 5 60 0 7000 28 0 24 9 119 NERIMOTORI moving together Dimensioni motori trifase Dimensions of three autofrenanti e doppia phase brake motors and polarit autofrenanti two speed brake motors serie AT AD AI TA series AT AD AI TA AS AC AS AC Dimensions moteurs triphas s autofreinants et double polarit autofreinants s rie AT AD AI TA AS AC Abmessungen der Dreh strombremsmotoren und der polumschaltbaren Bremsmotoren Serie AT AD Al TA AS AC
93. GT Dust protection ring 11 Bague antipoussi re 1 Staubschutzring 2 Bussola filettata 12 Threaded bush 42 Douille filet e 42 Gewindebuchse S Traferro S Air gap S L entrefer S Luftspalt 43 Anello di protezione IP 65 3 IP 65 protection 3 IP 65 protection 43 Schutzring nach IP65 55 u NERIMOTORI moving together Freno elettromagnetico in corrente alternata A C Descrizione e funzionamento Freno elettromagnetico con fun zionamento negativo positivo a richiesta L alimentazione della bobina freno prevista nell esecuzione stan dard con collegamento in morset tiera motore La tensione standard di alimenta zione del gruppo freno 230 400V 5 50Hz L azione frenante si esercita in as senza di alimentazione quando si interrompe l alimentazione la bo bina di eccitazione 1 non essen do pi alimentata non esercita la forza elettromagnetica necessaria a trattenere l ancora mobile 2 la quale spinta dalle molle di pres sione 14 comprime il disco 3 da una parte sulla flangia del mo tore dall altra sull ancora stessa esercitando cosi l azione frenante Regolazione Si possono effettuare due tipi di versi di regolazione Regolazione del traferro Per un corretto funzionamento il traferro S fra elettromagnete 1 e ancora mobile 2 deve essere compreso nei limiti di valori indica ti in tabella Snom Smax la rego lazione si effettua agendo sulle viti di fissaggio 10 e sui da
94. M20 156 141 13 14 154 125 371 3 115 26 30 30 338 111 90S 14 24 50 140 100 10 90 59 151 310 325 M20 176 150 15 170 130 395 5 115 29 30 30 360 129 90L 14 24 50 140 125 10 90 59 151 335 350 M20 176 150 13 15 170 155 420 5 115 29 30 32 385 129 100 24 28 60 160 140 13 100 63 174 377 404 M20 194 159 15 16 192 175 492 5 115 33 50 32 437 139 112 24 28 60 190 140 13 112 72 197 409 388 M20 218 172 15 224 176 525 6 115 35 50 34 469 161 132S 28 38 80 216 140 14 132 89 253 482 463 M32 258 192 16 18 260 180 628 6 123 48 60 37 562 186 132M 28 38 80 216 178 14 132 89 253 520 500 M32 258 192 16 18 260 218 666 6 123 48 60 37 600 186 160M 42 42 110 254 210 13 160 108 309 627 602 M32 315 246 18 318 260 856 9 187 56 110 52 737 242 160L 42 42 110 254 254 13 160 108 309 671 645 M32 315 246 18 318 304 900 9 187 56 110 52 781 242 180 48 110 280 280 13 180 120 325 725 M32 348 260 24 346 330 1187 51 42 835 320 mises Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen B5 SW DID I B C T G M NA O PG R SD U PB a LC DC IB P st 56 9 9 20 80 120 100 2 5 8 5 212 M16 110 108 7 0 255 3 93 15 20 232 90 63 11 11 23 95 140 115 2 5 10 0 239 233 M16 123 117 9 5 288 3 93 12 23 262 98 71 11 14 30 110 160 130 3 0 10 0 266 245 M16 137
95. RUPPO II CATEGORIA 3 Secondo ATEX NON SONO CONSIDERATE CONDIZIONI di GUASTO La prova di temperatura carcassa e stata eseguita con involucro pulito tD Rispettare le TEMPERATURE MAX es T4 riportate in targa motore ATEX 0 Prima di mettere in funzione il materiale elettrico leggere questo manuale per motori elettrici marcati CE ATEX in targa si adotta la convezione di usare il termine in seguito di motore elettrico in luogo di materiale elettrico di B T e le istruzioni ivi riportate da parte di persone istruite e tecnici qualificati Si precisa che questo manuale non esime dall applicare tutte quelle norme tecniche specifiche del settore di applicazione del motore elettrico o comunque di carattere generale per la sicurezza di persone animali cose quali EN 60204 1 dalla CEE INSTALLAZIONE MOTORE ELETTRICO 1 Il motore elettrico deve essere fatto funzionare alle caratteristiche nominali di targa e solo a quelle deve essere istallato e eseguita manutenzione secondo Norme Applicabili CEE 2 Il motore elettrico non applicabile in zone con sostanze che bruciano senza ossigeno 3 Prima della messa in servizio del motore elettrico controllare lo stato generale l albero il copri ventola di conservazione delle parti meccaniche verificare la libera rotazione dell albero motore e che le guarnizioni e pressa cavo motore siano installati correttamente a tenuta Verificare che tutti i terminali elettrici in morsettiera siano collegati c
96. S 80 1600 55 56 0 90 1600 500 57 0 17 1600 35 48 0 120 0 1600 38 0 55 0 AT132M 80 1350 55 65 0 90 1350 500 66 0 17 1350 35 57 0 120 0 1350 38 0 64 0 AT132ML 80 1100 55 68 0 90 1100 500 69 0 17 1100 35 60 0 120 0 1100 38 0 67 0 AT160M 150 1000 85 89 0 200 1000 600 85 0 30 1000 65 77 0 240 0 1000 45 0 91 0 AT160L 150 850 85 102 0 200 850 600 105 0 30 850 65 97 0 240 0 850 45 0 111 0 AT180L 260 200 100 144 0 400 200 600 144 0 480 0 650 70 0 146 0 AT200LA 400 100 100 159 0 400 100 600 159 0 480 0 450 70 0 161 0 AT200LB 400 100 100 179 0 400 100 600 179 0 480 0 450 70 0 181 0 DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cyctesm PB weignt CF Cycles n PB weight CF Cycles h PB Weight CF Cycles h PB weight Nm Ole Watt Kg Nm O VA Kg Nm eo Watt Kg Nm O Watt Kg AT56B 1 27000 12 50 z S B AT63B 4 22500 20 6 0 5 22500 40 6 0 3 22500 18 5 0 7 5 22500 11 5 4 5 AT63C 4 22500 20 6 0 5 22500 40 6 0 3 22500 18 60 75 22500 11 5 4 9 AT71B 4 27000 20 7 0 5 27000 40 7 0 4 27000 18 70 75 27000 11 5 6 3 AT71C 4 27000 20 8 0 5 27000 40 8 0 4 27000 18 8 0 7 5 27000 11 5 7 0 AT80A 8 27000 25 11 0 10 27000 70 11 0 9 27000 25 10 0 15 0 27000 16 0 9 9 AT80B 8 27000 25 13 0 10 27000 70 13 0 9 27000 25 13 0 15 0 27000 16 0 11 6 AT80C 8 25500 25 14 0
97. SERIE CM CP CA SERIE SERIE CM CP CA SERIES CM CP CA CM CP CA alta coppia di spunto high starting torque couple de d marrage Wechselstrom Motori asincroni Single phase induction lev Asynchronmotoren mit monofase con motors with centrifugal Moteurs asynchrones Fliehkraftabschalter disgiuntore centrifugo circuit breaker and self monophas s avec und hohem e motori autofrenanti brake motors disjoncteur centrifuge Anlaufmoment und et moteurs autofreinants Bremsmotoren Prestazioni Performance Prestations Leistungen pag 117 119 page 117 119 page 117 119 Seite 117 119 dimensioni dimensions dimensions Abmessungen pag 130 131 page 130 131 page 130 131 Seite 130 131 Freno DC Frein lectroma Elektromagneti elettromagnetico electromagnetic gn tique sche Gleich in corrente brake courant continu strombremse continua D C D C Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 54 55 pages 54 55 page 54 55 Seite 54 55 Freno AC Frein lectroma Elektromagneti elettromagnetico electromagnetic gn tique courant sche Wechsel in corrente brake alternatif C A strombremse alternata A C Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 56 57 pages 56 57 page 56 57 Seite 56 57 Freno Series S Frein Elektromagneti elettromagnetico compact DC lectromagn tique sche Gleichs
98. V CD CV CM CP CA Gehduse B3 Gehduse B5 Gewickelter Stator Laufer Vorderschild Lager Keil Keil GuBschild Betriebskondensator Ausgleichsring Zustangen und Muttern L fter L fterrad aus GuB Buchse zur L fterbefestigung Dichtungsring L fterhaube Schrauben zur L fterhaubenbefestigung Klemmbrett und Bestandteile Dichtung f r Klemmenkasten IP55 Dichtung f r Klemmenkasten IP65 Kabelquetschverbinder Klemmenkasten IP55 Kondensatorhalter ABS Klemmenkasten IP65 Basis Basis des Kondensatorhalters Klemmenkasten IP65 Deckel Deckel des Kondensatorhalters Rosettenschrauben Schrauben zur Befestigung des Klemmenkastens IP65 Flansch B5 Flansch B14 Mitnehmer Anlaufkondensator Befestigungsschrauben des Klemmenkastens IP55 Befestigungsschrauben des Deckels Kondensatorhalter Kondensatorbefestigungsb gel Bremsscheibe Bremsgruppe Befestigungsschrauben der Bremse Bremsl sehebel Seeger Ring Dichtung des langen Klemmenkastens IP65 Langer Klemmenkasten IP65 Basis Befestigungsschrauben des langen Klemmenkastens IP65 Langer Klemmenkasten IP65 Deckel Bremsgruppe Serie S Netzteil f r Gleichstrombremsen Fliehkraftabschalter Stator L ufer Klixon amperometrisches Relais Kappe Dichtung der Bremse Kappe der Bremse IP56 Inoxscheibe Drehstrommotoren Sevol ftung 151
99. a garniture de frein de se roder Les couples de freinage indiqu s sont ceux statiques moyens et peuvent subir de petites variations F r Massen mit zylindrischer Symmetrie wird das Tr gheits moment mit der folgenden Formel berechnet wobei M kg die Masse des Drehk rpers und R m der Radius des Volumens mit zylindrischer Symmetrie ist Ein klassisches Beispiel daf r ist der L ufer und der Welle eines Asynchronmotors Wenn man das Tr gheitsmoment der Welle J1 und des L ufers J2 ber cksichtigt und algebraisch addiert erh lt man das Gesamttr gheitsmoment J J1 J2 kg m da sie sich um die gleiche Drehachse drehen Wenn die Drehachse nicht dieselbe ist wie zum Beispiel bei Riemenscheiben und Treibriemen mu ein Transportterm ber cksichtigt werden Berechnung der Bremszeit tf s Die ungef hre Bremszeit kann mit der folgenden Formel berechnet werden Dabei ist Jtot Gesamttr gheitsmoment an der Motorwelle kg m2 n Drehgeschwindigkeit des Motors mint Cf Bremsmoment Nm Cr Widerstandsmoment der Last Nm positiv bei bereinstimmung des Vorzeichens mit dem des Bremsmoment negativ im gegenteiligen Fall tB elektrische Ansprechzeit der Bremse s 7 ms Wechselstrombremse 20 ms Gleichstrombremse Schnellbremsung 80 ms Gleichstrombremse Normalbremsung Die Bremse mu also unter Ber cksichtigung der beiden Variablen wc und tf gew hlt werden Einfahrzeit der Bel
100. a ms Braking time ms Temps de freinage ms 40 0 100 0 120 0 120 0 200 0 200 0 200 0 215 0 Bremszeit ms Tempo frenata rapida ms Rapid braking time ms Temps de freinage rapide ms 30 0 30 0 45 0 45 0 55 0 55 0 55 0 65 0 Schnellbremszeit ms Tempo di rilascio ms Release time ms Temps de rol chement ms 15 0 15 0 15 0 15 0 10 0 10 0 10 0 13 0 Bremsl sezeit ms Potenza assorbita W Absorbed power W Pa ei NA 18 0 18 0 25 0 25 0 35 0 35 0 35 0 65 0 Aufgenommene Leistung W Rumore dB Noise level dB Bruit dB 68 0 68 0 69 0 69 0 66 0 66 0 66 0 67 0 Ger uschpegel dB Max velocit rpm Max speed rom 3600 0 3600 0 3600 0 3600 0 3600 0 3600 0 3600 0 3600 0 Vitesse max rpm Max Geschwindigkeit rom 1 Elettromagnete 1 Electromagnet 1 Electro aimant 1 Elektromagnet 2 Ancora mobile 2 Mobile armature 2 Armature mobile 2 Mobiler Anker 3 Molla di coppia 8 Torque spring 8 Ressort de couple 3 Dremomentfeder 4 Ventola in ghisa 4 Cast iron fan 4 Ventilateur en fonte 4 L fterrad aus GuB 5 Chiavetta 5 Key 5 Clavette 5 Keil 6 Vite 6 Screw 6 Vis 6 Schraube D Molla di precarico T Pre loading screw 7 Ressort pr charg Vorspannfeder Bussole filettate Threaded bushes Douilles filet es Gewindebuchsen 9 Rondella 9 Washer 9 Rondelle 9 Unterlegscheibe Guarnizione di frizione Clutch lining Garniture de frein Bremsbelag S Traferro S Airgap S L entrefer S Luftspalt
101. a B5 Flangia B14 Grandeur daoler IEC 72 1 Shaft diam B5 Flange diam B14 Flange diam u Wall 2 Flansch BS D Flansch B14 MEC IEC D U C T B U C T B 50 IEC 56 Standard 9 7 80 65 50 56 IEC 56 Standard 9 70 120 100 80 ME 80 65 50 IEC 63 11 i A 90 75 60 IEC 56 9 120 100 80 90 65 50 63 IEC 63 Standard 11 9 0 140 115 95 MS 90 75 60 IEC 71 14 5 S 105 85 70 IEC 80 14 i S 120 100 80 IEC 56 9 120 100 80 a IEC 63 11 140 115 95 105 75 60 71 IEC 71 Standard 14 9 0 160 130 110 M6 105 85 70 IEC 80 19 i 120 100 80 IEC 90 19 gt 3 140 115 95 IEC 63 11 140 115 95 IEC 71 14 160 130 110 120 85 70 80 IEC 80 Standard 19 11 0 200 165 130 M6 120 100 80 IEC 90 24 200 165 130 140 115 95 IEC 100 112 24 z 160 130 110 IEC 71 14 160 130 110 IEC 80 19 200 165 130 140 100 80 2 IEC 90 Standard 24 ur 200 165 130 p 140 115 95 IEC 100 112 28 E si 160 130 110 IEC 71 14 160 130 110 IEC 80 19 200 165 130 100 IEC 90 24 14 5 200 165 130 M8 160 115 95 IEC 100 112 Standard 28 250 215 180 160 130 110 IEC 132 28 S 3 200 165 130 IEC 90 24 200 165 130 z E 112 IEC 100 112 Standard 28 14 5 250 215 180 M8 160 130 110 IEC 132 E 5 200 165 130 IEC 100 112 28 250 215 180 Joe IEC 132 Standard 38 Ka 300 265 230 200 165 130 160 IEC 160 Standard 42 18 5 350 300 250 250 215 180 180 IEC 180 Standard 48 18 0 350 300 250 i A 200 IEC 200 Standard 55 18 0 400 350 300 i S id B 62
102. a movimentazione se il motore ha un peso elevato o non perfettamente maneggiabile su appoggi sicuri utilizzare macchine operatrici o macchine equivalenti per evitare danni fisici secondo quanto disposto dalle direttive comunitarie CEE 5 Non avviare il motore elettrico con linguetta incastrata sull albero motore in quanto a causa della forza centrifuga questa pu essere espulsa con grave pericolo conseguente secondo EN 60204 1 6 Prima di svolgere attivit di manutenzione sul motore elettrico o nelle sue zone limitrofe assicurarsi del sezionamento visivo della alimentazione delle rete di alimentazione assicurarsi che non si possano verificare riavviamenti improvvisi assicurarsi inoltre che altre masse collegate cinematicamente all albero motore non possano trascinare il moto dello stesso EN 60204 1 7 vietato applicare il motore in ambienti con condizioni diverse da quelle specificate IP in targa secondo EN 60054 5 8 Collegare efficacemente a terra la carcassa del motore con l apposito morsetto equipotenziale identificato con simbolo secondo EN60204 1 9 Nel caso il motore elettrico venga immagazzinato l ambiente deve essere mantenuto fra 0 C 55 C e umidit relativa 30 lt UR lt 95 In ogni caso passati 12 mesi dallo stoccaggio controllare la resistenza di isolamento che deve essere dell ordine dei 1MQ con tensione continua di prova 500V per Vn 500 V Nel caso ci fossero differenze nel valore ci pu essere dovuto alla p
103. a protezione contro le sovracorrenti del motore elettrico tramite rel magnetico e contattore o fusibili secondo EN 60204 1 24 Il dimensionamento dei cavi di alimentazione al motore elettrico e la caduta di tensione ammessa v eseguita secondo EN 60204 1 25 cavi si devono dimensionare termicamente considerando la potenza passante 1 2 AtZK 2 S 2 secondo EN 60204 1 26 Conoscendo la corrente di guasto IG A nel punto di guasto presunto il K e S sezione del cavo mm 2 si calcola il tempo di intervento massimo At secondi delle protezioni magnetiche P H NM T Ta M Mn Quml 143 u NERIMOTORI moving together 27 Si devono proteggere le persone gli animali e le cose da contatti indiretti a parti che normalmente non sono sottoposti a potenziale elettrico ma che a causa di un guasto vi potrebbero andare tramite un rel differenziale e contattore con Id lt 30mA secondo EN 60204 1 28 Se il verso di rotazione dell albero motore imposto univoco questo deve essere chiaramente indicato con una freccia secondo EN 60204 1 29 In caso frenata elettrica motore per inversione due fasi non si deve avere avviamento in senso contrario rotazione secondo EN 60204 1 30 E assolutamente vietato il ripristino automatico di un dispositivo di protezione Questo deve avvenire solo ed esclusivamente tramite intervento m
104. anuale di personale istruito per il riarmo dello stesso EN 60204 1 31 Per il MOTORE AUTOFRENANTE il SERVIZIO FRENO amp SOLO di PARCHEGGIO inoltre ALIMENTATORE freno FUORI ZONA pericolosa ATEX 32 Se il MOTORE MONOFASE allora il CONDENSATORE deve stare fuori dalla zona pericolosa ATEX PERICOLO MANUTENZIONE PERIODICA OBBLIGATORIA 33 Il motore elettrico progettato per funzionare in un ambiente con temperatura compresa fra 20 C 40 C fluido refrigerante per cui non superare mai tale limite se non diversamente riportato in targa motore 34 Assicurarsi che il montaggio del motore elettrico permetta la corretta presa d aria circolazione e la carcassa sia libera da incrostazioni o polveri che peg giorino lo scambio termico con il fluido refrigerante aria secondo EN 60204 1 con pericoli di sovra riscaldamento o di ESPLOSIONE SMALTIMENTO 35 I componenti del motore in peso approssimativo sono 5 inorganico ferro 55 rame 30 alluminio 10 devono essere smaltiti in accordo con le Direttive Europee CONNESSIONE ELETTRICA 36 Morsettiera 6 Perni Grandezza motore Dimensione morsettiera mm Dimensione perno mm 50 40 x 25 M4 x 12 56 44 x 27 M4 x 12 63 44 x 27 M4 x 12 71 44 x 27 M4 x 12 80 50x 32 M4 x 15 90 50 x 32 M4 x 15 100 56 x 36 M5 x 15 112 56 x 36 M 5x 15 132 70 x45 M6 x 20 160 95 x 60 M8 x 24 180 95 x 60 M8 x 24 200 95 x 60 M8 x 24 37 Morsettiera 8 Perni
105. ase asincroni sincronizzati serie AS a riluttanza autofrenanti AS series synchronous asynchronous three phase self brake motors Moteurs asynchrones triphases synchronis s autofreinants serie AS Selbstbremsende synchronisierte Drehstrom Asynchron Reluktanzmotoren Serie AS DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cycles PB weight CF Cyclesh PB weight CF Cycles h PB weight CF Cycles h PP Weight Nm Wo Watt Kg Nm Wo VA Kg Nm MO Watt Kg Nm MO Watt Kg AS63B 4 67501 20 e 5 6750 40 el 3 6750 18 e zl 6750 11 5 49 AS63C 4 5400 20 7 5 5400 40 7 3 5400 18 7 z5 5400 115 62 AS71B 4 5400 20 8 5 5400 40 8 4 5400 18 8 75 5400 115 68 AS71C 4 5500 20 9 5 5500 40 9 4 5500 18 9 z5 5500 11 5 80 AS80B 8 5400 25 12 10 5400 70 12 9 5400 25 12 150 5400 16 0 10 9 AS80C 8 5100 25 13 10 5100 70 13 9 5100 25 13 150 5100 160 11 6 AS90S 16 4000 30 18 20 4000 120 18 10 4000 25 15 300 4000 210 155 AS90LB 16 4000 30 18 20 4000 120 18 10 4000 25 15 300 4000 210 155 AS100B 32 2400 40 28 40 2400 160 30 12 2400 ae 25 600 2400 280 245 AS112B 60 1400 50 4 sol 1400 300 41 13 1400 35
106. camente con mezzi individuali di protezione 16 Assicurarsi che le parti calde del motore elettrico siano protette da contatti con persone animali cose 17 Tutte le fonti di pericolo vanno adeguatamente segnalate con indicazioni grafiche quali ad esempio voltaggio rumore elevato temperatura 18 Nelle flangie B14 chiudere i fori di fissaggio non usati e non utilizzare viti troppo lunghe con rischio di gravi pericoli elettrici PROTEZIONI ELETTROMECCANICHE MOTORE ELETTRICO EN 60204 1 19 Si deve prevedere una protezione contro i sovraccarichi per potenze rese 500W in servizio termico S1 Questo con un rel termico e contattore Si devono proteggere termicamente avvolgimenti motore tramite termistore o dispositivo bimetallico in ambienti scarsamente ventilati come all interno di carter o se pilotati da INVERTER 20 Se particolari condizioni di funzionamento del motore elettrico in sincronia con altre macchine lo richiedono si deve prevedere l applicazione di un rel di minima tensione e contattore secondo EN 60204 1 21 Non sono ammesse applicazioni a velocit variabile se non espressamente concordato all ordine con il costruttore e comunque diverse dalla velo cit di rotazione nominale secondo EN 60204 1 22 Se si concorda con il costruttore un campo di velocit e se ci pu diventare fonte di pericolo si deve prevedere una protezione contro le sovra velocit del motore elettrico secondo EN 60204 1 23 Si deve prevedere un
107. che elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 114 115 pages 114 115 page 114 115 Seite 114 115 Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen a richiesta upon request sur demande auf Anfrage Esecuzioni Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 SERIE AC AC SERIES SERIE AC SERIE AC Motori asincroni Slip asynchronous Moteurs asynchrones Selbstbremsende trifase a scorrimento three phase self triphases glisse Drehstrom autofrenanti brake motors ment autofreinants Asynchron solo per quantit only by quantity uniquement par Schlupfmotoren quantit nur nach Menge Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 46 pages 46 page 46 Seite 46 Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen pag 128 129 pages 128 129 page 128 129 Seite 128 129 Esecuzioni Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 15 SERIE AM AM SERIES SERIE AM SERIE AM Motori asincroni Single phase Moteurs Asynchrone monofase induction self asynchrones Wechselstrom autofrenanti brake motors monophas s bremsmotoren autofreinants Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 1
108. di di bloc caggio 11 controllando median te spessimetro che sia raggiunto il valore di traferro desiderato Snom Regolazione della coppia frenante Si ottiene agendo sulle viti senza testa 12 secondo le indicazioni della tabella Cn coppia nomina le AC variazione coppia per un quarto di di giro di vite In presenza di leva di sblocco ma nuale 5 una volta regolata la coppia frenante occorre regolare la corsa libera della leva prima dell inizio sblocco agendo sui da di di fissaggio della leva stessa Tab 18 56 Electromagnetic brake in AC alternating current Description and operation Electromagnetic brake with negative operation positive upon request The brake coil is powered through a connection to the motor terminal board in the standard version The standard supply voltage for the braking unit is 230 400V 5 50 Hz The braking action is exercised in the absence of power supply When the power supply is interrupted the excitation coil 1 is no longer powered and therefore does not exert the magnetic force necessary to restrain the mobile armature 2 which pushed by the pressure spring 14 compresses the brake disk 3 against the motor flange on one side and the armature itself on the other thereby creating a braking action Adjustment Two different types of adjustment are possible Air gap adjustment For proper operation the air gap S between the electromagnet 1 and the mob
109. dicazioni della tabella Cn coppia nominale AC variazione di coppia per dentatura In presenza di leva di sblocco manuale 8 una volta regolata la coppia frenan te occorre regolare la corsa libera della leva prima dell inizio sblocco agendo sui dati di fis saggio della leva stessa Tempo d intervento freno In caso di freno in D C pos sibile migliorare il tempo di fre nata interrompendo diretta mente l alimentazione del freno tramite interruttore Tab 17 e Tab 32 54 Electromagnetic brake in DC direct current Description and operation Electromagnetic brake with negative operation whose braking action is exercised in the absence of power supply When the power supply 7 is interrupted the excitation coil is no longer powered and therefore does not exert the magnetic force necessary to restrain the mobile armature 1 which pushed by the pressure spring 2 compresses the brake disk 3 against the motor flange 6 on one side and the armature itself on the other thereby creating a braking action The allowed rated supply voltage variation for the brake is x 1096 Adjustment Two different types of adjustment are possible Air gap adjustment For proper operation the air gap S between the electromagnet 7 and the mobile armature 1 must be between the limits indicated in the table Snom Smax adjust using the threaded bushes 12 using a thickness gauge to make sure that the desired a
110. dlung mit hygroskopischen Lacken unterzogen die das Isoliermaterial des Motors vor dem Eindringen von Kondenswasser sch tzt und seine Dichtigkeit gew hrleistet Auf Wunsch k nnen au erdem Bohrungen zum Ablassen des Kondenswassers angebracht werden Die Bohrungen sind mit Kappen verschlossen die vor dem Einsatz des Motors zu entfernen sind Wicklungsheizung nach CEI 2 3 IEC 34 1 Bei Motoren die in Umgebungen mit besonders niedrigen Temperaturen 0 C oder extrem hoher relativer Luftfeuchtigkeit gt 60 betrieben werden kann auf 63 u NERIMOTORI moving together Motori asincroni trifase serie T T Series three phase induction motors Moteurs asynchrones triphas s s rie T Drehstrom Asynchronmotoren Serie T 2 POLI EFF2 E1 3000 rpm Volt 230 400 50 Hz Potenza In 400 5 Beso Likes Power pm von Rend COP tain con CmexiCn ON Weight Ki p f Nm kw hp A kgm Kg T50A 0 06 0 08 2710 0 26 49 0 0 69 2 3 2 4 2 5 0 22 0 00008 2 2 T50B 0 09 0 12 2750 0 39 49 0 0 71 2 8 24 2 5 0 32 0 00010 2 4 T56A 0 09 0 12 2730 0 40 44 4 0 75 3 0 3 1 3 9 0 32 0 00012 2 6 T56B 0 14 0 18 2750 0 60 52 4 0 61 3 0 4 1 4 0 0 46 0 00015 3 2 T63A 0 18 0 25 2770 0 60 58 0 0 74 3 7 3 3 3 5 0 63 0 00025 3 7 T63B 0 25 0 35 2820 0 80 63 6 0 77 4 0 2 8 3 2 0 90 0 00030 4 3 T63C 0 37 0 50
111. e la garniture de frein solidaire l armature mobile contre le ventilateur en fonte 4 solidaire de l arbre moteur par le biais d une clavette 5 exercant ainsi l action freinante La tension standard pour ce type de frein est 230V 50Hz 60Hz avec des variations possibles de 10 de la valeur nominale de tension R glage de l entrefer Pour un fonctionnement correct l entrefer S mm entre l lectro aimant 1 et l armature mobile 2 doit tre compris dans les valeurs mentionn es dans le tableau Snom Smax apr s avoir fix solidement le corps du frein au moteur effectuer le r glage avec la vis 6 en contr lant la valeur d entrefer souhait e avec la jauge d paisseur Pour cette op ration le frein doit tre la m me temp rature que celle ambiante Temps d intervention du frein Si le frein est courant continu aliment par un pont de diodes en alternatif on peut obtenir des freinages rapides gr ce des groupes d alimentation sp ciaux comme l indique le tab 19 et tab 32 ci apr s Elektromagnetische Gleichstromfeststell bremse Serie S kompakte Ausf hrung Beschreibung und Betrieb Die elektromagnetische Gleichstromfeststellbremse ist eine Ruhestrombremse d h sie bremst bei fehlender Spannung Wenn der Elektromagnet 1 mit Strom versorgt wird kann sich die Welle ohne Behinderung drehen da die Kraft des Magneten den mobilen Anker 2 zur ckh lt Bei Unterbrechung
112. e plate not pass this limit 34 Make sure that the assembly of the electric motors permits a correct air intake circulation and its frame devoid of encrustation or dust that would worsen the heat exchange with the air coolant as per EN60204 1 which would entail faulty over heating risk WASTE 35 The components of the motor are in weight approximately 5 inorganic iron 55 copper 30 aluminium 10 and are to be disposed of conforming to EEC directives ELECTRICAL CONNECTION 36 6 PINS Terminal Board Size Motor mm Terminal Board Size mm Pin Size mm 50 40 x 25 M4 x 12 56 44 x 27 M4 x 12 63 44 x 27 M4 x 12 71 44 x 27 M4 x 12 80 50 x 32 M4 x 15 90 50 x 32 M4 x 15 100 56 x 36 M5 x 15 112 56 x 36 M 5x 15 132 70 x 45 M6 x 20 160 95 x 60 M8 x 24 180 95 x 60 M8 x 24 200 95 x 60 M8 x 24 37 8 PINS Terminal Board Size Motor mm Terminal Board Size mm Pin Size mm 56 50 x 43 M4 x 12 63 50 x 43 M4 x 12 71 50 x 43 M4 x 12 80 50 x 43 M4 x 12 90 50 x 43 M4 x12 100 50 x 43 M4 x 12 112 50 x 43 M4 x 12 38 Atex Cable Press Size Size Motor mm Cable press size Cable passage hole mm 50 M16x 1 5 5 10mm 56 M16 x 1 5 5 10 mm 63 M16x 1 5 5 10 mm 71 M16 x 1 5 5 10 mm 80 M20 x 1 5 7 13 mm 90 M20 x 1 5 7 13 mm 100 M20 x 1 5 7 13 mm 112 M20 x 1 5 7 13 mm 132 M32 x 1 5 13 18 mm 160 M32 x 1 5 13 18mm 180 M32 x 1 5 13 18mm 200 M32 x 1
113. ee 4 150 2 00 1435 3 828 74 5 0 76 5 0 2 0 9 99 0 00500 16 0 2 240 3 50 2840 5 700 77 0 0 79 5 8 23 8 07 0 00750 20 3 mar 4 180 2 50 1420 4 500 74 0 0 78 5 6 2 1 12 11 0 00750 20 3 2 3 30 4 50 2860 7 862 75 9 0 80 6 8 2 4 11 02 0 00850 22 5 site A 2 50 3 50 1421 5 799 79 8 0 78 6 3 2 2 16 81 0 00850 22 5 2 450 6 00 2890 10 252 78 2 0 81 6 9 23 14 88 0 01300 33 0 iind A 330 4 60 1440 7 433 81 7 0 79 6 3 2 1 21 89 0 01300 33 0 2 5 50 7 60 2850 13 986 70 0 0 81 7 2 2 1 18 44 0 01600 36 0 PETS 4 450 600 1430 10 763 80 0 0 76 6 7 2 0 30 07 0 01600 36 0 2 5 50 7 60 2890 13 800 86 0 0 67 7 0 2 4 18 18 0 02400 44 0 Pi iste 4 450 6 00 1450 10 800 69 5 0 87 6 4 2 2 29 65 0 02400 44 0 as 2 7 50 10 00 2900 18 600 74 0 0 79 73 2 4 24 71 0 03300 53 0 4 6 00 800 1450 15 500 76 0 0 74 6 2 2 4 39 53 0 03300 53 0 2 900 12 00 2940 19 600 85 0 0 78 7 3 2 4 29 25 0 03500 53 0 4 7 00 9 30 1460 14 800 85 0 0 80 6 2 2 4 45 81 0 03500 53 0 m 2 1100 15 00 2948 24 000 81 0 0 82 5 6 2 4 36 49 0 06200 90 0 4 900 12 00 1450 18 000 88 0 0 84 5 3 2 3 59 30 0 06200 90 0 SEN 2 15 00 20 00 2950 34 000 85 0 0 75 6 2 2 6 48 58 0 07400 101 0 4 12 50 18 50 1450 26 000 86 0 0 81 5 8 2 5 82 36 0 07400 101 0 2 18 50 25 00 2920 36 000 85 0 0 87 6 2 2 6 60 53 0 13000 115 0 4 15 00 18 50 1450 28 000 86 0 0 90 5 8 2 5 98 84 0 13000 115 0 NEM 2 22 00 30 00 2920 39 000 93 0 0 88 6 3 2 2 71 98 0 15000 130 0 4 18 50 25 00
114. elettrici marcati CE in targa si adotta la convenzione di usare il termine in seguito di motore elettrico in luogo di materiale elettrico di B T leggere attentamente le istruzioni ivi riportate secondo B T 73 23 CEE Tutte le istruzioni qui indicate vanno eseguite prima della messa in servizio dello stesso da parte di persone istruite e tecnici qualificati Si precisa che questo manuale non esime dall applicare tutte quelle norme tecniche specifiche del settore di applicazione del mo tore elettrico o comunque di carattere generale per la sicurezza di persone animali o cose EN 60204 1 riconosciute dalla CEE INSTALLAZIONE MOTORE ELETTRICO 1 Operazioni di installazione manutenzione che implichino operazioni sul motore elettrico vanno eseguite da personale istruito EN 60204 1 2 Prima della messa in servizio del motore elettrico controllare lo stato generale dello stesso l albero lo stato del copriventola di conservazione delle parti meccaniche verificare la libera rotazione dell albero motore nonch che tutti i terminali elettrici in morsettiera siano collegati che i valori di targa motore IEC 34 1 1983 siano quelli della rete da cui verr alimentato Se tali valori non corrispondono non mettere in servizio il motore elettrico 3 Fissare il motore nella sede prevista con adeguati mezzi di fissaggio evitare di usare se il motore elettrico collegato ad altre parti di macchine per la sua movimentazione il golfare dello stesso 4 Per l
115. empre su richiesta si eseguono fori di scarico condensa chiusi da tappi che verranno tolti una volta posti in servizio i motori Scaldiglia anticondensa secondo CEI EN 60034 1 IEC 34 1 Su richiesta possibile in quelle applicazioni nelle quali la tempe ratura ambiente estremamente bassa 0 C o dove il tasso di umidit elevato gt 60 U R Special configurations Balancing factor of rotary parts On request rigid rotary parts by Neri are dynamically balanced per the standard ISO 1940 1st part grade G 6 3 Tropicalization and condensation drainage holes per CEI EN 60034 1 IEC 34 1 If the motors are installed outdoors or in high humidity areas gt 60 R H the windings may be tropicalized upon request by cold painting with products having high hygroscopic qualities to protect the motor from condensation penetrating into the insulating materials and thereby avoiding damage to the insulating seal Also upon request condensation drainage holes may be provided closed with caps to be removed once the motor is installed Anti condensation heater per CEI EN 60034 1 IEC 34 1 In applications where the ambient temperature is extremely low 0 C or where the humidity is high gt 60 R H it is possible to install Executions speciales Degr d quilibrage des rotors Sur demande les rotors rigides de la firme NERI sont quilibr s dynamiquement suivant la norme ISO 1940 partie 1 degr G 6 3 T
116. ents billes 7 Clavette 7a Clavette 8a Flasque en fonte 9 Condensateur de marche 10 Bague de compensation 11 Tirant et crous 12 Ventilateur de refroidissement 12a Ventilateur en fonte 13 Bague de fixation du ventilateur Bague d tanch it Capot de ventilateur Vis de fixation du capot de ventilateur Bornier et composants Joint de bornier IP55 Joint de bornier IP65 Presse c ble Couvercle de bornier IP55 Groupe porte condensateur ABS Presse cable et joint IP65 embase Base porte condensateur Couvercle de bornier IP65 couvercle Couvercle pour porte condensateur Vis pour l assemblage bossages Vis de fixation du couvercle du bornier IP65 Flasque bride B5 Flasque bride B14 Entraineur Condensateur de d marrage Vis de fixation du couvercle du bornier IP55 Vis de fixation du couvercle Support pour condensateur Patte pour bloquer le condensateur Disque garniture de frein Ensemble frein Vie de fixation du frein Levier de d gagement frein Circlip Joint de bornier long IP65 Bornier long IP65 embase Vis de fixation du couvercle du bornier long IP65 Bornier long IP65 couvercle Ensemble frein s rie S Alimentation pour groupe frein C C Disjoncteur centrifughe Stator Rotor Klixon relais amperem trique Capot Joint du frein Capot du frein IP56 Disque en inox Servoventilation triphas s EXPLOSIONSZEICHNUNGEN SERIE AT AM AD AP AE AA MC AH Al TA AS AC A
117. fan cover flxIng Terminal board complete with components Terminal box seal IP55 Terminal box seal IP65 Cable press Terminal box IP55 Capacitor holder group ABS Terminal box IP65 base Capacitor holder base Terminal box IP65 cover Capacitor holder cover Mounting studs screws Screws for terminal box fixing IP65 Flange B5 Flange B14 Single phase power cooling Starting capacitor Screws for terminal box fixing IP55 Screws for fixing cover Capacitor holder Encoder Clip to hold capacitor VUE ECLATEE SERIE T M DP MD MA ME H IN SC MV IT TS Carcasse B3 Carcasse B5 Stator bobin Rotor Flasque avant Roulements billes Clavette Flasque arri re Condensateur de marche Bague de compensation 11 Tirants et crous 12 Ventilateur de refroidissement 13 Bague de fixation du ventilateur 14 Bague d tanch it 15 Capot de ventilateur 16 Vis tarauds de fixation du capot de ventilateur 17 Bornier et composants 18 Joint boite de bornes IP55 19 Joint bo te de bornes IP65 20 Serre c ble 21 Couvercle de bornier IP55 21a Groupe portecondensateur ABS 22 Couvercle de bornier IP65 embase 22a Base porte condensateur 23 Couvercle de bornier IP65 couvercle 23a Couvercle pour porte condensateur 24 Vis pour l assemblage bossages 25 Vis de fixation du couvercle du bornier IP65 26 Flasque bride B5 27 Flasque bride B14 28 Servoventilation monophas s 29 Condensateur de d marra
118. for running 4 To handle the motor if it is very heavy or if it cannot be perfectly handled because it is not placed on safe supports use machine tools or the like to prevent physical injury conforming to EEC directives 5 Do not start the electric motor if the key is fixed on the motor shaft because it might be expelled owing to centrifugal force This fact could be extremely risky as per EN 60204 1 6 Before performing any type of maintenance operations to the electric motor or its whereabouts visually make sure that it has been disconnected from the mains power supply make sure that If is impossible for the motor to restart unexpectedly and also make sure that the other earth wires kinematically connected to the motor shaft cannot drive its motion as per EN 60204 1 7 It is prohibited to use the motor in environments the conditions of which differ from the IP ratings specified on the plate as per EN 60054 5 8 Connect the motor s frame to earth using the appropriate equipotential terminal identified by the symbol as per EN 60204 1 9 If the electric motor is to be stored the temperature of the room should be from 0 C to 55 C and relative humidity 30 lt RH lt 95 In any case affer it has been stored for 12 months check the insulation resistance that should be approximately 1MQ with continuous test voltage of 500V for Vn lt 500 V Should you notice any differences in the value this might be due to the presence of humidity in the windin
119. ge Die Bremse erreicht ihre Nennleistung erst nach einigen Bremszyklen da sich die Bremsbel ge erst einfahren m ssen Die angegebenen Bremsmomente sind die statischen Durchschnittswerte und k nnen geringf gigen nderungen unterliegen 53 NERIMOTORI moving together Freno elettromagnetico in corrente continua D C Descrizione e funzionamento Freno elettromagnetico con fun zionamento negativo la cui azione frenante si esercita in assenza di alimentazione quan do si interrompe l alimentazione la bobina di eccitazione 7 non essendo pi alimentata non esercita la forza magnetica ne cessaria a trattenere l ancora mobile 1 la quale spinta dalle molle di pressione 2 compri me il disco del freno 3 da una parte sulla flangia del motore 6 dall altra sull ancora stessa esercitando cosi l azione frenan te Variazione tensione d alimen tazione nominale freno consen tita 1096 Regolazione Si possono effettuare due tipi diversi di regolazione Regolazione del traferro Per un corretto funzionamento il traferro S fra elettromagnete 7 e ancora mobile 1 dev essere compreso nei limiti di valori indicati in tabella Snom Smax la regolazione si effettua agendo sulle bussole filettate 12 controllando me diante spessimetro che si sia raggiunto il valore di traferro desiderato Snom Regolazione della coppia fre nante Si ottiene agendo sulla ghiera di regolazione 9 secondo le in
120. ge 30 Vis de fixation du couvercle du bornier IP55 30a Vis de fixation du couvercle 31 Support pour condensateur 31a Encoder 31b Patte pour bloquer le condensateur SCOONOUO RON A EXPLOSIONSZEICHNUNGEN SERIE T M DP MD MA ME H IN SC MV IT TS Geh use B3 Geh use B5 Gewickelter Stator L ufer Vorderschild Lager Keil Hinterschild Betriebskondensator Ausgleichsring 11 Zustangen und Muttern 12 L fter 13 Buchse zur L fterbefestigung 14 Dichtungsring 15 L fterhaube 16 Blechschrauben zur L fterhaubenbefestigung 17 Klemmbrett und Bestandteile 18 Dichtung f r Klemmenkasten IP55 19 Dichtung f r Klemmenkasten IP65 20 Kabelquetschverbinder 21 Klemmenkasten IP55 21a Kondensatorhalter ABS 22 Klemmenkasten IP65 Basis 22a Basis des Kondensatorhalters 23 Klemmenkasten IP65 Deckel 23a Deckel des Kondensatorhalters 24 Rosettenschrauben 25 Schrauben zur Befestigung des Klemmenkastens IP65 26 Flansch B5 27 Flansch B14 28 Asynchronmotoren Servol ftung 29 Anlaufkondensator 30 Befestigungsschrauben des Klemmenkastens IP55 30a Befestigungsschrauben des Deckels 31 Kondensatorhalter 31a Encoder 31b Kondensatorbefestigungsb gel NN O Gi G N 149 WM NERIMOTORI moving together DISEGNO ESPLOSO AT AM AD AP AE SERIE AT AM AD AP AA MC AH AI TA AE AA MC AH AI TA AS AC AV CD CV AS AC AV CD CV CM CP CA SERIES CM CP CA EXPLODED VIEWS 1
121. gs to be dried then repeat the test as per EN 60204 1 10 Make sure that the mechanical protections of the motors moving parts or parts connected to it for instance the pulley belt units are sufficient as far as safety for personnel animals or property are concerned as per EN 60204 T 71 Check that the alignment between motor shaft and rotating parts keyed to the motor is correct or that they are statically and dynamically balanced for preventing undesired moments as per EN 60204 f 12 The shaft of the electric motor has been designed and finished conforming to EC 72 1 and is to be operated without any shear stress For applications with shear stress refer to the instructions outlined in our catalog because even if not allowed they are possible Shields fanges frames and mechanical parts manufactured by us conform to EC 72 1 Standards as far as size and mechanics are concerned They also conform electrically to IEC 34 1 Standards 1983 13 Make sure that the electric motor and user unit is not a source of noise with A weighted equivalent continuous acoustic pressure levels LoA 80 dBA as set forth by EEC directives Otherwise the unit must be silenced or workers must protect themselves with individual acoustic protective gear 74 Make sure that the hot parts of the electric motor that attain temperatures gt 80 C are adequately protected against touching by personnel animals or property as per EN 60204 1 75 All risky situations m
122. guita con freno a temperatura ambiente Tempo di intervento freno In caso di freno in corrente conti nua alimentato tramite un ponte di diodi in alternata possibile ottenere degli interventi rapidi in frenata tramite alimentatori speciali come indicato in tab 20 e tab 32 60 DC electromagnetic positive action brake Description and operation Electromagnetic brake with positive operation whose braking action is exercised in the presence of power supply If the electromagnet 6 power supply is absent the mobile armature 1 is drawn by the force exerted by the anular spring 4 and allows the shaft 5 to rotate freely When the excitation coil 6 is powered power it exerts the magnetic force needed to attract the mobile armature 1 The latter overcomes the force of the anular spring 4 and engages the lining 3 attached to the stator in turn 1 attached to the motor shaft 5 by the key 8 thereby creating a braking action The standard voltage for this type of brake is 24 VDC with possible variations of 10 in the rated voltage This type of brake is insulated for class B Air gap adjustment For proper operation the air gap S mm between the electromagnet stator 3 6 and the mobile armature 1 must be between the limits indicated in the table Snom Smax Once the brake assembly is firmly attached to the motor adjust using the self locking air gap setting nut 7 checking wit
123. h a thickness gauge to make sure that the desired air gap is reached This should be done with the brake at ambient temperature Braking intervention times For the direct current brake powered by an alternating current diode jumper it is possible to achieve rapid braking intervention using special power packs as indicated in the tab 20 and tab 32 Frein electromagnetique aaction positive a C C Description et fonctionnement Frein lectromagn tique a fonctionnement positif qui se d clenche d s qu il est aliment si l alimentation de l lectro aimant 6 s interrompt l armature mobile 1 tant retenue par le ressort annulaire 4 l arbre b se met tourner librement Quand la bobine d excitation 6 n est plus aliment e elle exerce la force magn tique n cessaire pour attirer l armature mobile 1 qui d passant la force du ressort annulaire 4 s engage dans la garniture du frein 3 solidaire du stator l armature 1 tant encore solidaire de l arbre moteur 5 avec la clavette 8 elle exerce ainsi l action freinante La tension standard pour ce type de frein est de 24 Vc c pouvant varier de 10 par rapport la valeur nominale de tension Ce type de frein a un isolement de classe B R glage de l entrefer Pour un fonctionnement correct l entrefer S mm entre le stator de l lectro aimant 3 6 et l armature mobile 1 doit tre compris dans les valeurs mentionn es dans le
124. he i valori di targa motore siano quelli della rete da cui verr alimentato PERICOLO Se ci sono parti danneggiate o i valori di targa non corrispondono ESATTAMENTE all USO o all AMBIENTE non mettere in servizio il motore elettrico 4 Fissare il motore nella sede prevista con adeguati mezzi di fissaggio e vietato usare se il motore elettrico collegato ad altre parti di macchine per la sua movimentazione solo il golfare dello stesso 5 Perla movimentazione se il motore ha un peso elevato maggiore di 30 kg o non perfettamente maneggiabile su appoggi sicuri utilizzare macchine operatrici o macchine equivalenti per evitare danni fisici secondo quanto disposto dalle direttive comunitarie CEE 6 Non avviare il motore elettrico con linguetta albero motore in quanto causa forza centrifuga pu essere espulsa con pericolo secondo EN 60204 1 7 Prima di svolgere attivit di manutenzione sul motore elettrico o nelle sue zone limitrofe assicurarsi del sezionamento visivo della rete di alimentazione assicurarsi che non si possano verificare avviamenti improvvisi assicurarsi inoltre che altre masse collegate all albero motore non possano trascinare il moto dello stesso 8 Attendere che il motore sia a temperatura ambiente prima di aprire le protezioni per evitare esplosioni dovute alla temperatura o cariche elettriche 9 E vietato applicare il motore in ambienti con condizioni diverse da quelle specificate IP in targa secondo EN 60034 5
125. ile armature 2 must be between the limits indicated in the table Snom Smax adjust using the holding screws 10 and nuts 11 using a thickness gauge to make sure that the desired air gap Snom is reached Braking torque adjustment This is done using the headless screw 12 according to the instructions in the table Cn rated torque AC torque variation per one quarter turn of the screw If the hand release lever 5 is present once the braking torque is adjusted it is also necessary to adjust the free stroke of the lever before release begins using the holding data of the lever itself Tab 18 Frein electromagnetique a courant alternatif C A Description et fonctionnement Frein lectromagn tique fonctionnement n gatif positif sur demande La bobine du frein dans l ex cution standard est aliment e par le bornier du moteur La tension d alimentation standard du groupe frein est 230 400V 5 50 Hz Le frein se d clenche d s qu il n est plus aliment quand l alimentation s interrompt la bobine d excitation 1 n tant plus aliment e n exerce plus la force magn tique n cessaire pour retenir l armature mobile 2 qui pouss e par les ressorts de pression 14 comprime le plateau 3 sur la bride du moteur d une part et sur l armature m me d autre part exer ant ainsi l action freinante R glage Il existe deux diff rents types de r glage R glage de l entrefer Pour un fonctionnemen
126. innerhalb der in der Tabelle angegebenen Werte Snom Smax liegen Die Einstellung wird an den Gewindebuchsen 12 vorgenommen Mit einer Lehre muB dann gepr ft werden ob der gew nschte Snom Wert f r den Luftspalt erreicht wurde Einstellung des Brems moments Die Einstellung des Bremsmoments wird an der Einstellring 9 unter Beachtung der in der Tabelle enthaltenen Angaben Cn Nennmoment AC Anderung pro Verzahnung vorgenommen Wenn der Entsperrhebel 8 eingebaut ist muB sobald das Bremsmoment eingestellt wurde der freie Hebelweg vor der Entriegelung an den Hebelbefestigungsmuttern eingestellt werden Ansprechzeit der Bremse Bei Gleichstrombremsen kann die Ansprechzeit durch direkte Unterbrechung der Stromversorgung mittels Schalter verbessert werden Tab 17 und Tab 32 Tab 17 Freno DC Broke Fidi Giemsa 56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 Snom mm 0 15 0 2 0 2 0 20 0 2 0 3 0 3 0 3 0 4 0 6 0 6 Smax mm 0 5 0 5 0 50 0 5 0 7 0 8 1 0 1 0 1 0 1 0 Cn Nm 1 00 4 0 4 0 8 00 16 0 32 0 60 0 80 0 150 0 260 0 400 0 AC Nm 0 1 0 1 0 36 0 6 1 2 1 5 2 1 2 1 2 5 2 5 Tempo frenata ms Braking time ms Temps de freinage ms 30 001 450 50 70 001 90 0 120 0 180 0 210 0 230 0 250 0 250 0 Bremszeit ms Tempo di rilascio ms Release time ms Temps de PIT ms 12 00 15 0 30 0 35 00 50 0 65 0 75 0 90 0 110 0 1
127. ion brake motors Moteurs asynchrones triphas s a double polarit autofreinants s rie AD Polumschaltbare asynchrone Drehstrombremsmotoren Serie AD DC AC DC S POS DC TIPO Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso Cicli h Peso TYPE CF cyelesn PP Weight CF Cycles n PP Weight CF Cycles h PP Weight CF Cyclesh PB weight Nm Ole Watt Kg Nm Ole VA Kg Nm eo Watt Kg Nm wo Watt Kg anis L2 9 430 55 54 90 430 500 57 17 430 35 58 120 430 38 58 0 16 sol 2000 55 54 ol 2000 500 57 ml 2000 35 58 120 2000 38 580 apiaom L2 400 55 el 90 400 500 65 17 400 35 59 120 400 38 66 0 16 sol 2000 55 62 90o 2000 500 65 17 2000 35 59 120 2000 38 66 0 Sen ETES 300 85 95 200 300 600 96 30 300 65 95 240 300 45 102 0 16 150 1650 85 95 200 een cool 96 30 1650 ee 95 240 1650 45 1020 apisor L 150 300 85 105 200 300 600 106 30 300 65 106 240 300 45 112 0 16 150 1650 85 105 200 1650 600 106 30 1650 ee 106 240 1650 45 112 0 apisor _2 250 200 100 150 400 200 600 150 480 200 70 1520 16 260 200 100 150 400 200 600 150 480 200 70 152 0 Aen 2 400 100 100 170 400 100 600 180 480 100 70 1820
128. ionale y 6 funzione del rapporto fra i momenti di inerzia del carico applicato Jc kg m e delle masse rotanti del motore primo Jm kg m y f Jc Jm mentre il coefficiente adimensionale E funzione del rapporto fra la coppia resistente Cr Nm e la coppia di avviamento del motore primo Ca Nm f Cr Ca Dove Jc momento di inerzia del carico kg m2 Jm momento di inerzia del motore primo kg m Cr coppia resistente del carico Nm Ca coppia di avviamento del motore Nm y f Jc Jm E f Cr Ca Choosing the brake Calculating possible load thresholds the number no load starts possible is considered to be wo listed in the motor specification tables to remain within the peak temperature limits posed by the IC F insulation class of the brake and the maximum peak temperature admissible for maintaining the rated braking torque of the lining This makes it possible to determine the number of starts per hour under load through the following experimental formula Choix du frein Calcul des interventions possibles charge tenir compte du nombre de mises en marche possibles vide wo report dans les tableaux concernant les caract ristiques des moteurs pour rester dans les limites des exc s de temp rature impos es par la classe d isolement du frein IC F et l exc s de temp rature maximal admissible par la garniture de frein Ferodo pour le maintien du couple de f
129. ir gap Snom is reached Braking torque adjustment This is done using the adjuster ring 9 according to the instructions in the table Cn rated torque AC torque variation per tooth If the hand release lever 8 is present once the braking torque is adjusted it is also necessary to adjust the free stroke of the lever before release begins using the holding data of the lever itself Brake intervention time For the DC brake it is possible to improve the braking time by directly interrupting the brake power supply via the switch Tab 17 and Tab 32 Frein electromagnetique a courant continu C C Description et fonctionnement Frein lectromagn tique a fonctionnement n gatif qui se d clenche d s qu il n est plus aliment quand l alimentation s interrompt 7 la bobine d excitation n tant plus aliment e n exerce plus la force magn tique n cessaire pour retenir l armature mobile 1 qui pouss e par le ressort de pression 2 comprime le plateau du frein 3 sur la bride du moteur 6 d une part et sur l armature m me exercant ainsi l action freinante Variation de la tension d alimentation nominale du frein admise 10 R glage Il existe deux diff rents types de r glage R glage de l entrefer Pour un fonctionnement correct l entrefer S entre l lectro aimant 7 et l armature mobile 1 doit tre compris dans les valeurs mentionn es dans le tableau Snom Smax pour le r glage
130. l chement ms 20 0 20 0 16 0 16 0 13 0 13 0 12 0 10 0 10 0 10 0 Bremsl sezeit ms Potenza assorbita W Absorbed power W Puissance absorb e W 11 5 11 5 16 0 21 0 28 0 28 0 38 0 45 0 70 0 70 0 Aufgenommene Leistung W Rumore dB Noise level dB de 355 35 5 360 360 380 380 380 445 445 445 Ger uschpegel dB Max velocit rpm Max speed rpm Vitesse max rpm 6000 0 6000 0 5000 0 4000 0 3600 0 3600 0 3600 0 3600 0 3600 0 3600 0 Max Geschwindigkeit rom i 1 LS 1 Ancora mobile 1 Mobile armature 1 Armature mobile 1 Mobiler Anker a Flangia per mozzo 2 Hub flange 2 Bride pour le moyeu Nabenflansch 3 Guarnizione di frizione 8 Clutch lining 8 Garniture de frein 8 Bremsbelag 4 Molla anulare 4 Anular spring 4 Ressort anulaire 4 Ringfeder 5 Albero 5 Shaft 8 Arbre 5 Welle 6 Bobina 6 Coil 6 Bobine 6 Spule e Dado regolazione traferro T Air gap setting nut m Ecrou de r glage de l entrefer D Luftspalteinstellmutter Chiavetta Key Clavette Keil S Traferro S Air gap S L entrefer S Luftspalt 61 NERIMOTORI moving together Esecuzioni Special Executions Sonderausf hrungen speciali configurations speciales Flange e alberi ridotti e Reduced and enlarged flanges Brides et flasques plus petites Gr Bere und kleinere Flansche maggiorati and shafts et plus grandes und Wellen Tab 21 GIOIOSA Albero Flangi
131. ld worsen the heat exchange with the air coolant as per EN 60204 1 and IEC 34 1 1983 which would entail faulty overheating risks 30 The TEFC or TENV motors mentioned in this manual do not require maintenance to the moving parts DISPOSAL 37 The components of the motor are approximately 5 inorganic iron 55 copper 30 aluminium 10 in weight and are to be disposed of conforming to EEC directives ke 142 Manuale di installazione uso manutenzione Motori elettrici asincroni marcati in targa CE ATEX Applicabile in ZONA 2 e ZONA 22 come specificato in Targa Motore La Neri Motori srl in qualita di costruttore dichiara che il materiale elettrico di cui si parla in questo manuale tecnico conforme alle Direttive CEE B T 2006 95 CE Bassa Tensione e modifiche seguenti E M C 2004 108 EC Compatibilit Elettromagnetica e modifiche seguenti ATEX 94 9 CE Atmosfere potenzialmente esplosive ROHS 2002 95 CE Sostanze pericolose Direttiva Macchine 2006 42 EC Allegato IIB II MOTORE ELETTRICO NON DEVE ESSERE MESSO in FUNZIONE prima di essere incorporato in una macchina CE Il materiale conforme alle Norme Tecniche EN 55014 1994 EMC CEI EN 60034 1 Caratteristiche nominali e di funzionamento 2000 CEI IEC 61241 1 Protezione tD tramite Custodia 2004 05 o equivalente CEI EN 60079 15 Modo di Protezione nA 2006 02 Il corpo motore resiste ad un IMPATTO di n 4 Joule MOTORE ATEX G
132. m moment d inertie du moteur principal kg m2 Cr couple r sistant de la charge Nm Ca couple de d marrage du moteur Nm y f Jc Jm E f Cr Ca Wahl der Bremse Berechnung der zul ssigen Bremsfrequenz unter Last Damit die max zul ssige bertem peratur der Isolationsklasse IC F der Bremse und die max zul ssige bertemperatur der Bel ge f r die Erhaltung des Nennbremsmomen ts nicht berschritten wird muB man von der zul ssigen Einschaltfre quenz o des Motors ohne Last die in den Tabellen der Motordaten angegeben ist ausgehen Die Einschaltfrequenz des Motors pro Stunde unter Last kann mit der folgenden Formel ermittelt werden wobei amp und y als Funktion der Drehmomente Nm bzw der Massen kg aus den nachfolgenden graphischen Darstellungen entnommen werden k nnen Der dimensionslose Koeffizient y ist n mlich eine Funktion des Verh ltnisses des Tr gheitsmoments der Last Jc kg m zu dem der rotierenden Massen des Motors Jm kg mf y f Jc Jm w hrend der dimensionslose Koeffizient eine Funktion des Verh ltnisses des Widerstandsmoments Cr Nm zum Anlaufmoment des Motors Ca Nm ist amp f Cr Ca Dabei ist Jc Tr gheitsmoment der Last kg m Jm Tr gheitsmoment des Motors kg m2 Cr Widerstandsmoment der Last Nm Ca Anlaufmoment des Motors Nm y f Jc Jm E f Cr Ca Per masse con simmetria cilindri ca il momento di inerzia J si calc
133. matter of this installation use and maintenance technical manual provided with the electric motors marked with the CE rating plate from this point on the term electric motor will be used in lieu of L V electrical material carefully read the instructions stated herein conforming to L V EEC 73 23 Standards The instructions are to be fully and duly complied with before skilled personnel and qualified technicians start up the electric motor Keep in mind that this manual does not exempt anyone from applying all those technical standards envisaged in the specific sector of electric motors or those general standards associated with the safety of persons animals or property EN 60204 1 set forth by the EEC ELECTRIC MOTOR INSTALLATION 7 Skilled trained personnel are in charge of performing the installation and maintenance operations concerning the use of the electric motor EN 60204 7 2 Before starting up the electric motor check its overall condition the shaft the condition of the fan cover the wear of the mechanical parts Also check that the motor shaft turns freely that all the electrical terminals are wired in the terminal strip that the IEC 34 1 1983 values reported on the motor s rating plate match those of the mains that will power it If such values do not match do not run the electric motor 3 Fix the motor into its seat using suitable fastening equipment and avoid using the electric motor s eyebolt if it is connected to other machine parts
134. motoren Serie DP 2 16 POLI 3000 375 rpm Volt 400 50 Hz Doppio avvolgimento Double winding E gases ond Rend 6 Coso cn J Weight f rpm olt De et la In Ca Cn DAV ies kw hp A Nm kgm Kg 2 3 70 5 00 2920 10 0 73 1 0 73 7 0 1 8 12 1 0 03000 44 0 iid 16 0 55 0 75 360 3 5 52 0 0 44 1 8 1 1 14 6 0 03000 44 0 GEES 2 5 50 7 50 2920 12 0 78 8 0 84 7 5 2 0 18 0 0 04000 52 0 16 0 75 1 00 355 4 2 56 0 0 46 1 9 1 1 20 2 0 03800 52 0 Grigi 2 7 50 10 00 2900 19 0 78 0 0 73 7 0 2 6 24 7 0 08800 80 0 16 1 10 1 50 360 5 5 59 0 0 49 2 5 1 2 29 2 0 09000 80 0 2 13 00 18 00 2900 24 0 82 0 0 95 7 0 2 8 42 8 0 10600 90 0 16 1 50 2 00 355 7 0 61 0 0 51 2 6 1 3 40 4 0 13000 90 0 en 2 15 00 20 00 2920 39 0 87 0 0 64 6 3 2 2 49 1 0 15000 130 0 16 2 20 3 00 360 10 0 62 0 0 51 2 8 14 58 4 0 15000 130 0 2 18 50 25 00 2900 55 0 88 0 0 55 7 0 2 5 60 9 0 20000 160 0 16 3 00 4 00 350 13 0 65 0 0 51 3 1 1 5 81 9 0 20000 160 0 4 16 POLI 1500 375 rpm Volt 400 50 Hz Doppio avvolgimento Double winding are Gees dee Rend Cos en J Weight 7 rpm olt De pi la In Ca Cn DAV 6 kw hp A Nm kgm Kg Graes A 3 70 5 00 1430 8 27 81 3 0 80 5 8 1 9 24 72 0 03000 44 0 16 0 55 0 75 360 3 50 52 0 0 44 1 8 1 1 14 60 0 03000 44 0 DEEN A 5 50 7 50 1450 12 00 83 0 0 80 6 0 2 0 36 24 0 03300 52 0
135. ndensatore di avviamento 28a Driver 30 Viti fissaggio coprimorsettiera IP55 29 Starting capacitor 30a Viti fissaggio coperchio 30 Long terminal box IP55 clamp 31 Sostegno portacondensatore screws cover 31a Staffa blocca condensatore 30a Screws for fixing cover 32 Disco ferodo 31 Capacitor holder 33 Gruppo freno 31a Clip to hold capacitor 33a Viti fissaggio gruppo freno 32 Brake disc 34 Leva di sblocco freno 33 Brake unit 35 Seeger 33a Brake holding screw 36 Guarnizione coprimorsettiera lungo 34 Brake release lever P65 35 Snap ring 37 Coprimorsettiera lungo IP65 base 36 Long terminal box seal IP65 38 Viti fissaggio coprimorsettiera lungo 37 Long terminal box IP65 base IP65 38 Long terminal box IP65 clamp 39 Coprimorsettiera lungo IP65 screws coperchio 39 Long terminal box IP65 cover 40 Gruppo freno serie S 40 S series brake unit 41 Alimentatore per gruppo freno D C 41 Power pack for D C brake unit 42 Disgiuntore centrifugo 42 Centrifugal circuit braker 42a Statore 42a Stator 42b Rotore 42b Rotor 43 Klixon rel amperometrico 43 Klixon Ampere relay 44 Calotta 44 Cover 45 Guarnizione freno 45 Seal brake 46 Calotta freno IP56 46 IP56 brake cover 47 Disco inox 47 Inox disc 48 Servoventilazione trifase 48 Three phase power cooling 150 VUE ECLATEE SERIE AT AM AD AP AE AA MC AH AI TA AS AC AV CD CV CM CP CA 1 Carcasse B3 2 Carcasse B5 3 Stator bobin 4 Rotor 5 Flasque avant 6 Roulem
136. nlaufmoment Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 116 pages 116 page 116 Seite 116 Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen pag 126 127 pages 126 127 page 126 127 Seite 126 127 Esecuzioni Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 SERIE ME ME SERIES SERIE ME SERIE ME alta coppia di spunto high starting torque couple de d mar Wechselstrom Motori asincroni Single phase rage lev Moteurs Asynchronmotoren monofase con induction motors asynchrones mono mit elektronischem condensatore with electronic phas s avec conden Kondensator und elettronico capacitor sateur lectronique hohem Anlaufmoment Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 116 pages 116 page 116 Seite 116 Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen pag 126 127 pages 126 127 page 126 127 Seite 126 127 Esecuzioni Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 SERIE MC CD CV SERIE SERIE MC CD CV SERIES MC CD CV MC CD CV alta coppia di spunto high starting torque couple de d marrage Wechselstrom Motori asincroni Single phase induction lev Asynchronmotoren monofase con motors with centrifugal Moteurs asynch
137. not used do not use very long screws or you may cause serious electrical hazards ELECTROMECHANICALL SAFETIES OF THE ELECTRIC MOTOR EN 60204 1 79 Envisage a safety device against overloads for powers supplied gt 500W in thermal service ST This can be achieved with a thermal relay and a contactor It is advisable to fit a thermal safety device at the motor windings by means of a thermistor or a bimetallic device in scarcely ventilated places such as inside the guards or INVERTER The tripping temperature depends on the insulation class as per EN 60204 7 For ZONE 2 GAS is mandatory the TP device 20 If required by particular operating conditions of the electric motor in synchronism with other machine envisage the application of a minimum voltage relay and contactor as per EN 60204 1 21 Variable speed applications are not allowed unless expressly agreed upon at the time the order is being prepared with the manufacturer and in any case that differ from the rated rotating speed as per EN 60204 1 22 If the speed range Is agreed upon with the manufacturer and this fact might trigger risky situation envisage a safety device against electric motors over speed as per EN 60204 1 23 A safety device must be envisaged against electric motor over currents by means of magnetic relay and contactor or fuses as per EN 60204 f 24 Carry out the sizing of the electric motor power supply cables and the admissible voltage drop contorming to EN 60204 T 25
138. ntattore o fusibili secondo EN 60204 1 22 Il dimensionamento dei cavi di alimentazione al motore elettrico e la caduta di tensione ammessa v eseguita secondo EN 60204 1 23 I cavi si devono dimensionare termicamente considerando la potenza passante l 2 At K 2 2 secondo EN 60204 1 24 Conoscendo la corrente di guasto IG A nel punto di guasto presunto il K e S sezione del cavo mm 2 si calcola il tempo di intervento massimo At secondi delle protezioni magnetiche 25 Si devono proteggere le persone gli animali e le cose da contatti indiretti a parti che normalmente non sono sottoposti a potenziale elettrico ma che a causa di un guasto vi potrebbero andare tramite un rele differenziale e contattore con Id lt 30mA secondo EN 60204 1 26 Se il verso di rotazione dell albero motore imposto univoco questo deve essere chiaramente indicato con una freccia secondo EN 60204 1 27 In caso di frenata elettrica del motore tramite inversione di due fasi di alimentazione non si deve avere il riavviamento in senso contrario di rotazione secondo EN 60204 1 28 E assolutamente vietato il ripristino di un dispositivo di protezione Questo deve avvenire solo ed esclusivamente tramite intervento manuale di personale istruito per il riarmo dello stesso EN 60204 1 MANUTENZIONE 29 Assicurarsi che il montaggio del motore elettrico permetta la corretta presa d aria nonch circolazione e scarico del fluido refrigerante sulla carcassa dello ste
139. nverter Inverter induction Moteurs asynchrones Asynchrone autofrenante self brake motors pour variateur de Inverterbrems frequence motoren autofreinants Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften a richiesta upon request sur demande auf Anfrage Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen pag 128 129 pages 128 129 page 128 129 Seite 128 129 Esecuzioni Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 SERIE TA TA SERIES SERIE TA SERIE TA Motore con Induction self brake Moteurs asynchrones Bremsmotoren mit inverter a bordo motors with inverter autofreinants avec integriertem Inverter autofrenante on board variateur de frequence mont Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 91 pages 91 page 91 Seite 91 Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen pag 45 128 129 pages 45 128 128 page 45 128 129 Seite 45 128 129 Esecuzioni Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 13 SERIE AS AS SERIES SERIE AS SERIE AS Motore ariluttanza Synchronous Moteurs asynchrones Selbstbremsende autofrenanti asynchronous triphases synchro Reluktanzmotoren solo per quantita three phase nis
140. o la tramite la formula dove M kg la massa della mas sa rotante mentre R m il rag gio del volume a simmetria cilin drica Un classico esempio quello del rotore e dell albero di un motore elettrico asincrono Se consideriamo i momenti di inerzia dell albero J1 e del rotore J2 questi si sommano algebrica mente a ricavare il momento di inerzia totale J J1 J2 kg m in quanto ruotanti attorno il medesi mo asse di rotazione Se l asse di rotazione non il me desimo esempio tipico delle pu legge e cinghie di trasmissione necessario considerare un termi ne di trasporto Calcolo del tempo di frenatura tf s Per una determinazione indicati va del tempo di frenatura si pu fare uso della seguente formula dove Jtot Monento d inerzia complessivo all albero motore kg m n Velocit di rotazione motore min Cf Momento frenante Nm Cr Momento resistente del carico applicato Nm con segno se di Segno concorde al momento frenante nel caso opposto tB Tempo di risposta elettrica del freno s 7 ms freno in A C 20 ms freno in D C Rapida 80 ms per freno D C Normale Quindi si sceglier il freno in funzione delle due variabili wc e tf Rodaggio ferodo Il funzionamento nominale del fre no si raggiunge dopo alcuni cicli di intervento tali da permettere alla guarnizione di attrito di asse starsi Le coppie frenanti indicate sono quelle statiche medie e
141. or s power supply cables and the admissible voltage drop contorming to EN 60204 f 23 Cables are to be thermally sized considering the through power 12 t K 2 S2 as per EN 60204 1 24 When the IG A fault current is known at the expected fault point K and S cable core section mm 2 calculate the maximum tripping time At seconds of the magnetic circuit breakers 25 Personnel animals and property must be protected against indirect parts contacts that as a rule are not subjected to electric potential but that might be subjected to it because of malfunctions Therefore fit a differential relay and contactor with d lt 30MA as per EN 60204 1 26 If the turning direction of the motor shaft has been set to one direction only such direction must be clearly indicated with an arrow as per EN 60204 f 27 In the event the motor brakes electrically by means of the inversion of two power supply phase wires the motor must not be capable of restarting in the opposite direction as per EN 60204 1 28 Rearming a safety device is strictly prohibited This may be done only and exclusively by the manual intervention of personnel who are skilled in rearming operations as per EN 60204 1 MAINTENANCE 29 Make sure that the assembly of the electric motor permits a correct air intake as well as the circulation and discharging of the coolant on its frame Also make sure that even when the motor is running its frame is devoid of encrustation or dust that wou
142. pecial configura Executions Sonderaus speciali tions speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 Motori NEMA NEMA single Moteurs NEMA Wechselstrom monofase phase induction asynchrones bremsmotoren autofrenanti self brake monophases NEMA motors autofreinants Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 122 123 pages 122 123 page 122 123 Seite 122 123 Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen a richiesta upon request sur demande auf Anfrage Esecuzioni Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 17 MOTORI moving together Caratteristiche elettriche pag 117 Dimensioni pag 130 131 Esecuzioni speciali pag 62 71 Electrical specifications pages 117 Dimensions pages 130 131 Special configurations pages 62 71 Caract ristiques lectriques page 117 Dimensions page 130 131 Executions speciales page 62 71 SERIE MA MA SERIES SERIE MA SERIE MA alta coppia di spunto high starting torque couple de d marrage Wechselstrom Motori asincroni Single phase lev Asynchronmotoren monofase con rel induction motors Moteurs asynchrones mit stromgesteuertem amperometrico with current relay monophas s avec Relais und hohem relais amp rem trique A
143. possono Subire piccole variazioni For masses with cylindrical sym metry the inertia moment J is cal culated according to the formula Pour masses avec sym trie cylindrique le moment d inertie J se calcule avec la formule J 1 2 M R2 where M kg is the mass of the rotating assembly while R m is the radius of the cylindrical symmetry volume A classical example is that of the rotor and shaft of an asynchronous electric motor If we consider the inertia moments of the shaft J1 and the rotor J2 these are added algebrically to determine the total inertia moment J J1 J2 kg m as they rotate around the same rotation axis If the rotation axis is not the same a typical example is that of transmission belts and pulleys it is necessary to consider a transport end Calculating the braking time tf s To arrive at an approximate braking time the following formula may be used Ou M kg est la masse du corps tournant tandis que R m est le rayon du volume sym trie cylindrique Un exemple classique est celui du rotor de l arbre d un moteur lectrique asynchrone Si on consid re les moments d inertie de l arbre J1 et du rotor J2 ceux ci se somment alg briquement pour obtenir le moment d inertie totale J J1 J2 kg m tant donn qu ils tournent autour du m me axe de rotation Si l axe de rotation n est pas le m me les poulies et les courroies de transmission en son
144. reinage nominal calculer le nombre de mises en marche par heure charge en utilisant la formule exp rimentale suivante ms me Ben where and y are determined from the following experimental graphs based respectively on the torque Nm and mass kg in question The y dimensional coefficient is a function of the ratio between the inertia moments of the applied load Jc kg m and the rotating masses of the first motor Jm kg m2 y f Jc Jm while the a dimensional coefficient amp is a function of the ratio between the resistance torque Cr Nm and the starting torque of the first motor Ca Nm E f Cr Ca Where Jc load inertia moment kg me Jm first motor inertia moment kg m Cr resistance torque of the load Nm Ca starting torque of the motor Nm y f Jc Jm E f Cr Ca Tab 16 D 52 Cr Ca o E et y se calculent avec les graphes exp rimentaux ci apr s en fonction respectivement des couples Nm et des masses kg en question Le coefficient adimensionnel y est fonction du rapport entre les moments d inertie de la charge appliqu e Jc kg m2 et des masses tournantes du moteur principal Jm kg m2 y f Jc Jm tandis que le coefficient adimensionnel amp est fonction du rapport entre le couple r sistant Cr Nm et le couple de d marrage du moteur du moteur principal Ca Nm amp f Cr ca Ou Jc moment d inertie de la charge kg m J
145. resenza di umidit negli avvolgimenti da essiccare quindi ripetere la prova EN 60204 1 10 Assicurarsi che la protezione meccanica delle parti in movimento del motore o ad esso collegate esempio gruppi cinghie puleggia siano sufficienti alla sicurezza delle persone animali o cose secondo EN 60204 1 11 Controllare il corretto allineamento fra albero motore e parti rotanti calettate sullo stesso o comunque che queste siano equilibrate staticamente e dinami camente evitando momenti meccanici indesiderati secondo EN 60204 1 12 L albero del motore elettrico progettato e finito secondo IEC 72 1 deve essere fatto funzionare senza sforzi taglianti Per applicazioni con sforzi di taglio riferirsi alle indicazioni del nostro catalogo perch anche se non ammessi possibili Scudi flange carcasse parti meccaniche della nostra produzione sono dimensionalmente e maccanicamente conformi alla norma IEC 72 1 Sono altresi elettricamente conformi alla norma IEC 34 1 1983 13 Assicurarsi che il gruppo motore elettrico e utilizzatore non sia fonte di rumore con potenza acustica LpA gt di 80 dBA secondo quanto disposto dalle direttive comunitarie CEE Nel quale caso il gruppo andra silenziato o i lavoratori dovranno essere protetti acusticamente con mezzi individuali di protezione 14 Assicurarsi che le parti calde del motore elettrico con temperatura gt 80 C siano adeguatamente protette da contatti con persone animali o cose secondo EN 60204 1 15
146. rones mit Fliehkraftabschalter disgiuntore centrifugo circuit breaker monophas s avec und hohem disjoncteur centrifuge Anlaufmoment Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische Eigen elettriche specifications lectriques schaften pag 116 pages 116 page 116 Seite 116 Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen pag 126 127 pages 126 127 page 126 127 Seite 126 127 Esecuzioni Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 SERIE AE AE SERIES SERIE AE SERIE AE alta coppia di spunto high starting torque couple de d marrage lev Asynchrone Wechsel Motori asincroni monofase Single phase induction Moteurs asynchrones mo strombremsmotoren con condensatore elettroni brake motors with electronic nophas s avec disjoncteur mit elektronischem co autofrenante capacitor centrifuge Kondensator und hohem Anlaufmoment SERIE AA AA SERIES SERIE AA SERIE AA alta coppia di spunto high starting torque couple de d marrage lev Asynchrone Wechsel Motori asincroni monofase Single phase induction Moteurs asynchrones strombremsmotoren mit con rel amperometrico brake motors with current monophases avec relais stromgesteuertem autofrenante relay amp rem trique Relais und hohem autofreinant Anlaufmoment Elektrische Eigenschaften Seite 117 Abmessungen Seite 130 131 Sonderaus f hrungen Seite 62 71
147. roni trifase serie T T Series three phase induction motors Moteurs asynchrones triphas s s rie T Drehstrom Asynchronmotoren Serie T 12 POLI 500 rpm volt 230 400 50 Hz Potenza In 400 Peso mme Power rpm Volt lee pou lain Ca Cn CmaxCn CN J Weight kw hp A kgm Kg T71C 0 09 0 12 420 0 60 33 9 0 61 1 5 1 9 2 1 2 00 0 0012 6 5 T80C 0 18 0 25 430 1 00 42 0 0 62 1 8 1 4 1 6 4 10 0 0030 11 0 T90L 0 25 0 35 420 1 80 41 6 0 49 1 4 1 4 1 3 5 80 0 0050 15 0 T100B 0 37 0 50 470 2 10 53 8 0 48 2 4 2 2 2 6 7 60 0 0100 21 0 T100BL 0 55 0 75 460 2 70 57 7 0 52 2 5 1 7 2 3 11 70 0 0130 23 0 T112B 0 75 1 00 470 3 10 64 9 0 55 2 7 1 1 1 9 15 70 0 0160 28 0 T132S 1 10 1 50 470 4 20 66 3 0 58 2 4 0 9 1 6 23 00 0 0300 55 0 T132M 1 50 2 00 460 5 60 67 1 0 59 2 2 0 9 1 4 31 80 0 0380 66 0 T132ML 1 85 2 50 455 6 90 63 0 0 62 2 5 1 2 1 7 38 90 0 0470 66 0 T160M 3 00 4 00 470 9 30 75 9 0 62 2 7 1 3 1 8 61 50 0 0900 80 0 T160L 4 00 5 50 470 12 00 76 9 0 63 2 5 1 2 1 7 83 40 0 1300 90 0 T180L 5 50 7 50 450 18 00 70 0 0 63 3 5 1 5 1 9 116 77 0 2100 120 0 T200L 7 50 10 00 440 23 00 73 0 0 65 3 8 1 6 1 8 162 85 0 3700 150 0 16 POLI Potenza In 400 Peso e Power rpm Volt jouet aie la In Ca Cn Cmax Cn gi J Weight kw hp A kgm Kg T132S 0 55 0 75 360 3 50 52 0 0 44 1 8 1 1 1 6 14 60 0 0300 55 0 T132M 0 75 1 00 355 4 20 56 0 0 46 1 9 1 1 1 5
148. ropicalisations et orifices d vacuation des condensats suivant CEI EN 60034 1 IEC 34 1 Si les moteurs sont install s en plein air ou dans des milieux tr s humides taux d H D 26096 nous soumettons sur demande les enroulements un processus de tropicalisation par impr gnation d une substance fortement hygroscopique qui prot ge le moteur contre la p n tration du condensat dans les mat riaux isolants de mani re ne pas en alt rer la tenue isolante Toujours sur demande nous effectuons des orifices d vacuation des condensats ferm s par des bouchons enlever d s la mise en service des moteurs R chauffeur anticondensation suivant CEI EN 60034 1 IEC 34 1 Sur demande il est possible dans les applications o la temp rature ambiante est extr mement basse 0 C ou l o le taux d humidit est lev e H R gt 60 d installer sur les t tes des enroulements une r sistance sp ciale de Sonderausf hrungen Auswuchtg te der rotierenden Teile Auf Anfrage werden von NERI MOTORI die starren rotierenden Teile nach ISO 1940 Teil 1 G te G 6 3 dynamisch ausgewuchtet Tropenausf hrung und KondenswasserablaBbohrungen nach CEI EN 60034 1 IEC 34 1 Falls die Motoren f r den Einsatz im Freien oder in Umgebungen mit hoher relativer Luftfeuchtigkeit gt 60 vorgesehen sind k nnen sie auf Wunsch als tropenfeste Ausf hrung geliefert werden In diesem Fall wird die Wicklung einer Kaltbehan
149. s S mm zwischen dem Stator Elektromagneten 3 6 und dem mobilen Anker 1 muB innerhalb der in der Tabelle angegebenen Werte Snom Smax liegen Die Einstellung wird sobald der K rper der Bremse am Motor be festigt wurde an der selbstblockie renden Luftspalt einstellmutter 7 vorgenommen Mit einer Lehre muB dann gepr ft werden ob der gew nschte Wert f r den Luftspalt erreicht wurde Bei dieser Einstellung muB die Bremse Umgebungstemperatur haben Ansprechzeit der Bremse Bei Gleichstrombremsen die ber eine Diodenbr cke mit Wech selstrom gespeist werden kann die Ansprechzeit durch den Einsatz von besonderen Netzteilen Tab 20 und Tab 32 merklich verbessert werden Schnellbremsung Tab 20 ono OCDE 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 Brake Frein Bremse Snom mm 0 2 0 2 0 2 0 2 0 3 0 3 0 3 0 5 0 5 0 5 Smax mm 0 4 0 4 0 4 0 4 0 6 0 6 0 6 1 0 1 0 1 0 Cn Nm 7 5 7 5 15 0 30 0 60 0 60 0 120 0 240 0 480 0 480 0 Tempo frenata ms Braking time ms Temps de freinage ms 40 0 100 0 120 0 140 0 200 0 230 0 280 0 340 0 340 0 340 0 Bremszeit ms Tempo frenata rapida ms Rapid braking time ms Temps de freinage rapide ms 30 0 45 0 60 0 70 0 85 0 100 0 115 0 140 0 140 0 140 0 Schnellbremszeit ms Tempo di rilascio ms Release time ms Temps de re
150. s autofreinants nur nach Menge self brake motors uniquement par only by quantity quantit Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 93 pages 93 page 93 Seite 93 Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen pag 128 129 pages 128 129 page 128 129 Seite 128 129 Esecuzioni Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 SERIE AD AD SERIES SERIE AD SERIE AD Motori asincroni Two speed three Moteurs Polumschaltbare trifase a doppia phase induction asynchrones asynchrone polarita self brake motors triphas s double Drehstrombrems autofrenanti polarit autofreinants motoren Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektrische elettriche specifications lectriques Eigenschaften pag 95 97 99 101 pages 95 97 99 page 95 97 99 Seite 95 97 99 103 105 107 101 103 105 107 101 103 105 107 101 103 105 107 Dimensioni Dimensions Dimensions Abmessungen pag 128 129 pages 128 129 page 128 129 Seite 128 129 Esecuzioni Special Executions Sonderaus speciali configurations speciales f hrungen pag 62 71 pages 62 71 page 62 71 Seite 62 71 Motori NEMA NEMA Moteurs NEMA Drehstrom trifase three phase asynchrones bremsmotoren autofrenanti induction self triphases NEMA brake motors autofreinants Caratteristiche Electrical Caract ristiques Elektris
151. sso e che nonostante l uso del motore la carcassa sia libera da incrostazioni o polveri che peggiorino lo scambio termico con il fluido refrigerante aria secondo EN 60204 1 e IEC 34 1 1983 con pericoli di sovrariscaldamento anomalo 30 motori TEFC o TENV di cui si parla in questo manuale non necessitano di manutenzione alle parti in movimento SMALTIMENTO 31 componenti del motore sono di tipo inorganico circa 5 ferro 55 rame 30 Alluminio 10 in peso vanno smaltiti in accordo con le direttive CEE 141 u NERIMOTORI moving together Installation use and maintenance technical manual for CE marked electric motors Neri Motori srl declares that the electrical material quoted in this technical manual complies with the following E U Directives e L V EEC 7323 Low Voltage and subsequent amendments e E M C EEC 89 336 Electromagnetic Compatibility and subsequent amendments The adopted test methods comply with EN 55014 Standards 1994 as far as EMC is concerned a Peak test run in the 150 khz 30 Mhz band D Irradiated test run in the 30 Mhz 1 Ghz band Date 6 7 1995 San Giovanni in Persiceto Bologna ITALY NERAMOTORI srl DANGER 0 Before operating the electrical material subject
152. t correct l entrefer S entre l lectro aimant 1 et l armature mobile 2 doit tre compris dans les valeurs mentionn es dans le tableau Snom Smax pour le r glage utiliser les vis de fixation 10 et les crous de blocage 11 en contr lant la valeur d entrefer souhait e Snom avec une jauge d paisseur R glage du couple de freinage Pour ce r glage utiliser les vis sans t te 12 en suivant les indications du tableau Cn couple nominal AC variation du coupe pour un quart de tour de vis En pr sence d un levier de d gagement manuel 5 une fois le couple de freinage mis au point il faut r gler la course libre du levier avant le point de d gagement avec les crous de fixation du levier lui m me Tab 18 Elektromagnetische Wechselstrombremse Beschreibung und Betrieb Die elektromagnetische Wechselstrombremse ist eine Ruhestrombremse auf Wunsch als Arbeitsstrombremse lieferbar In der serienm igen Ausf hrung wird die Zuleitung der Bremsspule am Klemmbrett des Motors angeschlossen Die Standardspannung der Bremsgruppe ist 230 400 V 5 bei 50 Hz Die Bremsung erfolgt bei fehlender Spannung Bei Unterbrechung der Stromver sorgung bt die Erregerspule 1 da sie nicht mehr gespeist wird keine Kraft mehr auf den mobilen Anker 2 aus Dieser klemmt die Bremsscheibe 3 mit Hilfe der Druckfeder 14 zwischen dem Motorflansch 6 und sich selbst ein Dadurch wird der Bremseffekt
153. t un exemple typique il faut consid rer un terme de transport Calcul du temps de freinage tf s Pour d terminer de mani re indicative le temps de freinage utiliser la formule suivante Jet sp 9 55 Ct Cr 1B where Jtot Overall inertia moment at the motor shaft kg m2 n Motor rotation speed mm Cf Braking moment Nm Cr Resistance moment of the applied load Nm with a sign if the sign agrees with the braking moment or if not Electrical brake response time s 7ms AC brake 20 ms DC brake rapid 80 ms for DC brake normal amp Il Then select the brake based on the two variables wc and tf Lining break in The nominal brake operation is achieved after a few cycles to al low the lining to settle The braking torques indicated are static average and may vary sli ghtly ou Jtot moment d inertie global de l arbre moteur kg m n vitesse de rotation du moteur min Cf moment freinant Nm Cr moment r sistant de la charge appliqu e Nm avec signe si le signe correspond au moment freinant dans le cas oppos tB temps de r ponse lectrique du frein s 7 ms frein C A 20 ms frein C C rapide 80 ms frein C C normal Le frein sera donc choisi en fonction des deux variables c et tf Rodage Ferodo Le frein atteint son fonctionnement nominal apr s quelques cycles d intervention qui permettent l
154. tableau Snom Smax apr s avoir fix solidement le corps du frein au moteur effectuer le r glage avec l crou auto bloquant 7 en contr lant la valeur d entrefer souhait e avec la jauge d paisseur Pour cette op ration le frein doit avoir la m me temp rature que celle ambiante Temps d intervention du frein Si le frein est courant continu aliment par un pont de diodes courant alternatif on peut obtenir des freinages rapides gr ce des groupes d alimentation sp ciaux comme l indique le tab 20 et tab 32 ci apr s Elektromagnetische Arbeitsstrombremse f r Gleichstrom Beschreibung und Betrieb Die elektromagnetische Gleich strombremse ist eine Arbeitsstrom bremse d h sie bremst bei ange legter Spannung Wenn der Elektromagnet 6 nicht mit Strom versorgt wird kann sich die Welle 5 frei drehen da die Kraft der Ringfeder 4 den mobilen Anker 1 zur ckh lt Wenn die Er regerspule 6 mit Strom versorgt wird zieht sie den mobilen Anker 1 durch ihre magnetische Kraft an Dadurch berwindet der mobile Anker die Kraft der Ringfeder 4 und wirkt auf den am Stator befestigten Bremsbelag 3 ein Da der mobile Anker 1 mit der Motorwelle 5 verkeilt 8 ist wird der Bremseffekt erzielt Die Standardspannung f r diese Art von Bremse betr gt 24V mit Toleranzen von 10 der Nennspannung Die Isolationsklasse dieser Bremse ist B Luftspalteinstellung Der Abstand des Luftspalt
155. th CE ATEX rating plate from this point on the term electric motor will be used instead of L V electrical material and the instructions stated The instructions are to be fully and duly complied with before skilled personnel and qualified technicians start up the electric motor Keep in mind that this manual does not exempt anyone from applying all those technical standards envisaged in the specific sector of electric motors or those general standards associated with the safety of persons animals or property EN 60204 1 set forth by the EEC ELECTRIC MOTOR INSTALLATION 7 Electric motor must be run in nominal condition of name plate and only to these and must be installed and do maintenance in according to EUROPEAN STANDARD 2 Electric motor is not suitable for substance that will set fire without oxygen 3 Before starting up the electric motor check its overall condition the shaft the condition of the fan cover the wear of the mechanical parts Also check that the motor shaft turns freely that the gasket and cable in let are right mounted Check that all the electrical terminals are wired in the terminal strip DANGER Check that the values reported on the motor s rating plate match those of the mains that will power it If such values not match in rating or ENVIROMENTAL CONDITION ARE DIFFERENT do not start the electric motor 4 Fix the motor into its seat using suitable fastening equipment and avoid using the electric motoris eyebolt if
156. trainement 5 Levier de d gagement 6 Bague antipoussi re 7 IP65 protection Ressort antagoniste 9 Tube entretoise Vis de fixation du frein 11 Ecrou de blocage 2 Vis sans t te 43 Vis de fixation du levier de d gagement Ressort de pression S L entrefer 1 Elektromagnet 2 Mobiler Anker 3 Bremsscheibe 4 Mitnehmer 5 Entsperrhebel 6 Staubschutzring 7 Schutzring nach IP65 Gegenfeder 9 Abstandsrohr Bremsenbefestigungsschraube 1 Blockiermutter 2 Bolzen E Befestigungsschrauben des Entsperrhebels Druckfeder S Luftspalt 57 NERIMOTORI moving together Freno elettromagnetico di stazionamento D C Serie S a ingombro ridotto Descrizione e funzionamento Freno elettromagnetico con funzionamento negativo la cui azione frenante si esercita in assenza di alimentazione se l alimentazione dell elettro magnete 1 presente essen do l ancora mobile 2 richiama ta dalla forza magnetica per mette la rotazione libera dell albero quando si interrom pe l alimentazione la bobina di eccitazione non essendo pi alimentata non esercita la forza magnetica necessaria a trattenere l ancora mobile 2 la quale spinta dalle molle di coppia 3 comprime la guarni zione di attrito solidale con l ancora mobile contro la ven tola in ghisa 4 solidale con l albero motore tramite la chia vetta 5 esercitando cosi l azione frenante La tensione standard per q
157. ue sto tipo di freno 230V 50Hz 60HZ con variazioni pos sibili del 1096 del valore nomi nale di tensione Regolazione traferro Per un corretto funzionamento il traferro S mm fra elettroma gnete 1 e ancora mobile 2 dev essere compreso nei limiti dei valori indicati in tabella Snom Smax la regolazione si effettua una volta fissato saldamente il corpo freno al motore agendo sulla vite 6 registrandola e controllando mediante spessimetro che si sia raggiunto il valore di traferro desiderato Questa operazione va eseguita con freno a temperatura am biente Tempo di intervento freno In caso di freno in corrente continua alimentato tramite un ponte di diodi in alternata possibile ottenere degli inter venti rapidi in frenata tramite alimentatori speciali come indi cato in tab 19 e tab 32 58 DC Electromagnetic parking brake Compact line S Description and operation Electromagnetic brake with negative operation whose braking action is exercised in the absence of power supply If the electromagnet 1 is powered the mobile armature 2 is drawn by the magnetic force and allows the shaft to rotate freely When the power supply is interrupted the excitation coil is no longer powered and therefore does not exert the magnetic force necessary to restrain the mobile armature 2 The latter pushed by the pressure spring 3 compresses the lining attached to the mobile armature against
158. ust be adequately signaled with graphic signs such as for instance voltage excessive noise or temperature 76 In flanges B14 seal the fixing holes not used do not use very long screws or you may cause serious electrical hazards ELECTROMECHANICAL SAFETIES OF THE ELECTRIC MOTOR 17 Envisage a safety device against overloads for powers supplied gt 500W in thermal service ST This can be achieved with a thermal relay and a contactor It is advisable to fit a thermal safety device at the motor windings by means of a thermistor or a bimetallic device in scarcely ventilated places such as inside the guards The tripping temperature depends on the insulation class as per EN 60204 1 78 If required by particular operating conditions of the electric motor in synchronism with other machines envisage the application of a minimum voltage relay and contactor as per EN 60204 1 79 Variable speed applications are not allowed unless expressly agreed upon at the time the order is being prepared with the manufacturer and in any case that differ from the rated rotating speed as per EN 60204 1 20 If the speed range is agreed upon with the manufacturer and if this fact might trigger risky situations envisage a safety device against electric motor over speed as per EN 60204 1 21 A safely device must be envisaged against electric motor overcurrents by means of magnetic relay and contactor or fuses as per EN 60204 T 22 Carry out the sizing of the electric mot
159. utiliser les douilles filet es 12 en contr lant la valeur d entrefer souhait e Snom avec une jauge d paisseur R glage du couple de freinage Pour ce r glage tourner la bague de r glage 9 en suivant les indications du tableau Cn couple nominal AC variation de couple par denture En pr sence d un levier de d gagement manuel 8 une fois le couple de freinage mis au point il faut r gler la course libre du levier avant le point de d gagement avec les crous de fixation du levier lui m me Temps d intervention du frein En cas de frein c c le temps de freinage peut tre am lior en interrompant directement l alimentation du frein avec l interrupteur Tab 17 et Tab 32 Elektromagnetische Gleichstrombremse Beschreibung und Betrieb Die elektromagnetische Gleichstrombremse ist eine Ruhestrombremse d h sie bremst bei fehlender Spannung Bei Unterbrechung der Stromversorgung 7 bt die Erregerspule da sie nicht mehr gespeist wird keine Kraft mehr auf den mobilen Anker 1 aus Dieser klemmt die Bremsscheibe 3 mit Hilfe der Druckfeder 2 zwischen dem Motorflansch 6 und sich selbst ein Dadurch wird der Bremseffekt erzielt Die zul ssige Abweichung von der Nennspannung betr gt x 10926 Einstellung Es k nnen zwei verschiedene Einstellungen vorgenommen werden Luftspalteinstellung Der Abstand des Luftspalts S zwischen dem Elektromagneten 7 und dem mobilen Anker 1 muB

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