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Manuale Tecnico Gilera Runner 125 200 E3

1. Liquido di raffreddamento Olio motore R R R R R R R R R R R Olio mozzo R R R R Orientamento proiettore A A A A A Pastiglie freno Pattini di scorrimento rulli variatore R R Pressione e usura pneumatici Prova veicolo su strada Radiatore pulizia esterna Regime minimo A A A A A A Rinvio contachilometri L L Sospensioni Sterzo A A A A A A Trasmissioni L L L L L MAN 36 Runner 125 200 Manutenzione Carburatore Smontare il carburatore nelle sue parti lavare accuratamente tutti i particolari che lo compongo no con solvente asciugare con aria compressa anche tutte le canalizzazioni del corpo per assicu rarsi una completa pulizia Controllare attentamente lo stato di tutti i parti colari La valvola gas deve muoversi liberamente nella camera in caso di gioco eccessivo per usura SO stituire Presentandosi tracce di usura nella camera tali da non permettere una normale tenuta od un libero scorrimento della valvola anche se nuova sosti tuire il carburatore buona norma ad ogni rimontaggio sostituire le guarnizioni AVVERTENZA LA BENZINA MOLTO ESPLOSIVA SOSTITUIRE SEM PRE LE GUARNIZIONI PER PREVENIRE PERDITE DI BEN ZINA 1 Coperchio membrana Molla valvola gas Supporto spillo conico Molla spillo coni
2. Montare il coperchietto della pompa nella posi zione che permette l allineamento dei fori per le viti di fissaggio al carter Accertarsi del corretto posizionamento della guarnizione e rimontare la pompa sul carter mo tore La pompa ha un unica posizione di montag gio Bloccare le viti alla coppia prescritta Montare il pignone con un nuovo anello Montare la catena Montare la vite centrale e la rondella a tazza Bloccare alla coppia prescritta Montare il coperchietto pompa fissando le due viti alla coppia prescritta NOTA BENE MONTARE LA RONDELLA A TAZZA CON IL PERIMETRO ESTERNO IN CONTATTO CON LA PULEGGIA VERIFICA RE CHE LA POMPA RUOTI LIBERAMENTE Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio pompa olio al carter 5 6 Vite co rona comando pompa olio 10 14 Viti coperchio pompa olio 0 7 0 9 Smontaggio coppa olio Rimuovere il tappo di carico olio il coperchio del la trasmissione il gruppo puleggia motrice com pleto di cinghia ed il pignone come descritto nel capitolo Trasmissione Scaricare l olio dalla coppa come descritto pre cedentemente MOT 159 Motore Runner 125 200 Rimuovere le 7 viti indicate in figura con le 2 staf fette di fissaggio della tubazione per liquido freno posteriore Rimuovere la molla il pistone di by pass la guar nizione e i grani di centraggio mostrati in figura Verifica by pass Verificare la lunghezza libera della molla
3. MOT 117 Runner 125 200 Motore Montaggio cuscinetti coperchio mozzo Per il montaggio dei cuscinetti della scatola Mozzo e necessario riscaldare il carter motore ed il co perchio con la specifica pistola termica Il montaggio dei 3 cuscinetti da 15 mm deve es sere eseguito con gli attrezzi specifici Il lato da 42 mm dell adattatore deve essere ri volto verso il cuscinetto Attrezzatura specifica 020150Y Supporto riscaldatore ad aria 020151Y Riscaldatore ad aria 020376Y Manico per adattatori 020359Y Adattatore 42 x 47 mm 020412Y Guida da 15 mm NOTA BENE PER IL MONTAGGIO DEL CUSCINETTO SUL COPERCHIO SUPPORTARE ADEGUATAMENTE IL COPERCHIO STESSO MEDIANTE IL KIT COLONNETTE Rimontare il cuscinetto asse puleggia condotta mediante il punzone componibile come mostrato in figura F QUALORA IL CUSCINETTO SIA DI TIPO CON GABBIA DI CONTENIMENTO SFERE ASIMMETRICA POSIZIONARE a a LO STESSO CONLE SFERE IN VISTA DAL LATO INTERNO MOZZO Attrezzatura specifica 020376Y Manico per adattatori 020359Y Adattatore 42 x 47 mm 020363Y Guida da 20mm NOTA BENE PER IL MONTAGGIO DEI CUSCINETTI SUL CARTER MOTORE PER QUANTO POSSIBILE PREFERIBILE CHE QUEST ULTIMO SIA SUPPORTATO SU UN PIANO PER PERMETTERE IL PIANTAGGIO DEI CUSCINETTI IN ASSE VERTICALE Rimontare l anello seeger posizionando l apertura all opposto del cuscinetto e il nuovo paraolio a filo carter dal
4. Scollegare il connettore elettrico di col legamento del volano magnete al ca blaggio del veicolo Rimuovere le connessioni elettriche del motorino di avviamento agendo sulle due viti Riumovere la pedana poggiapiedi e la fiancata laterale sinistra spostare leg germente verso l esterno la copertura centrale inferiore quindi rimuovere le tre viti di fissaggio della piastra di sup porto del tampone braccio oscillan te Rimuovere l anello siger di tenuta MOT VE 96 Runner 125 200 Motore dal veicolo del tampone e rimuovere la piastra di supporto del tampone braccio oscillan te Supportare adeguatamente mediante cricchetto il veicolo Rimuovere il perno di fissaggio motore braccio oscillante agendo sul dado e sulla testa del per no Il motore ora libero Coppie di bloccaggio N m Dado perno braccio oscillante motore 33 41 Fissaggio inferiore ammortizzatore 33 41 Viti serraggio pinza freno posteriore 20 25 MOT VE 97 INDICE DEGLI ARGOMENTI Morore Runner 125 200 Motore Questa sezione descrive le operazioni da effettuare sul motore e gli attrezzi da utilizzare Trasmissione automatica Coperchio trasmissione Per lo smontaggio del coperchio trasmissione necessario rimuovere il coperchietto in plastica agendo con cacciavite sulle apposite tracce Per mezzo della chiave di arresto campana frizione in dicata in figura rimuovere il dado di bloccaggio ass
5. Rimuovere le pedane poggiapiedi Rimuovere le 4 viti del vano ruota anteriore 2 x lato indicate in foto Rimuovere le due viti 1 x lato inferiori del con troscudo quindi facendo leva sulle plastiche ac cedere alle viti lt A gt indicate in foto Rimuovere la copertura inferiore CARROZ 250 Runner 125 200 Carrozzeria CARROZ 251 INDICE DEGLI ARGOMENTI PreconseGnA PRECON Runner 125 200 Preconsegna Prima della consegna del veicolo effettuare i controlli elencati Avvertenza Usare massima attenzione quando si maneggia la benzina Verifica estetica Verifica Estetica Vernice Accoppiamento Plastiche Graffi Sporcizia Verifica bloccaggi Verifica Bloccaggi Bloccaggi di Sicurezza Viti di fissaggio Bloccaggi di sicurezza Fissaggio superiore ammortizzatori posteriori Fissaggio inferiore ammortizzatori posteriori Dado asse ruota anteriore Dado mozzo ruota Perno braccio oscillante Telaio Perno braccio oscillante Motore Perno braccio motore Braccio telaio Dado bloccaggio manubrio Ghiera inferiore sterzo Ghiera superiore sterzo Impianto elettrico Impianto Elettrico Interruttore principale Fari abbaglianti anabbaglianti di posizione di parcheggio e relative spie Regolazione proiettore secondo norme vigenti Luce posteriore luce di parcheggio luce stop Interruttori luce stop anteriore e posteriore Indicatori di direzione
6. Verifica documenti Verifica n di telaio e n di motore Attrezzi a corredo Montaggio targa Controllo serrature Controllo pressione pneumatici Montaggio specchietti ed eventuali accessori PRECON 255 INDICE DEGLI ARGOMENTI TemPARIO TEMP Runner 125 200 Motore Codice 001001 001136 003064 Operazione Motore Sostituzione Emissioni allo scarico Registrazio ne Olio motore Sostituzione Durata Tempario TEMP 257 Tempario Runner 125 200 Carter CARTER Codice Operazione Durata 1 001153 Guarnizione carter Sostituzione 2 001133 Carter motore Sostituzione TEMP 258 Runner 125 200 Tempario Albero motore ALBERO MOTORE Codice Operazione Durata 1 001099 Paraolio lato volano Sostituzione 2 001117 Albero motore Sostituzione 3 001100 Paraolio lato frizione Sostituzione TEMP 259 Tempario Runner 125 200 Gruppo cilindro GRUPPO CILINDRO PISTONE Codice Operazione Durata 1 001002 Cilindro Pistone Sostituzione 2 001176 Fasce Spinotto Sostituzione TEMP 260 Runner 125 200 Gruppo testa Tempario O Codice 001126 001045 001049 001056 007009 001057 001083 GRUPPO TESTA Operazione Durata Testa Sostituzione Valvole Sostituzione Valvole Registrazione Guarnizione di testa Sostituzione Manicotto in gomma cilindro pompa Sostituzione Termostato Sostituzione Term
7. una direzione ortogonale all asse dello spinotto Effettuare la misurazione nella posizione mostra s n LA ta in figura IT 125 41 1 mm dal cielo 200 5 mm dalla base Mediante un alesametro misurare il diametro in terno del cilindro secondo le direzioni indicate in figura e a tre altezze diverse Verificare che il piano di accoppiamento con la a testa non presenti usure o deformazioni a Massimo fuoripiano ammesso 0 05 mm pistoni ed cilindri sono classificati con categorie in funzione del diametro L accoppiamento viene effettuato alla pari A A B B C C D D L operazione di rettifica del cilindro deve essere effettuato con una finitura che rispetta l angolazio ne originale La superficie del cilindro deve presentare una ru gosit di 0 9 micron Ci indispensabile al fine di garantire un buon assestamento degli anelli di tenuta garantendo cos un consumo d olio ridotto e ottime prestazioni Per il motore 125 Sono previsti pistoni maggiorati per rettifica del cilindro suddivisi in tre categorie 1 2 3 pari a 0 2 0 4 0 6 mm di maggiorazione Anche questi sono classificati nelle 4 categorie A A B B C C D D NOTA BENE MOT 130 Runner 125 200 Motore GLI ALLOGGI DELLO SPINOTTO SONO DOTATI DI 2 CA NALI DI LUBRIFICAZIONE PER QUESTO MOTIVO LA Mi SURAZIONE DEL DIAMETRO DEVE ESSERE EFFETTUA TA SECONDO L ASSE DEL PISTONE Caratteristiche tecniche
8. Motore MOT 109 Motore Runner 125 200 Verificare che la cinghia di trasmissio ne non sia danneggiata Verificare la larghezza della cinghia Caratteristiche tecniche Cinghia di trasmissione larghezza minima 21 5 mm Cinghia di trasmissione larghezza standard 22 5 0 2 mm Smontaggio puleggia motrice Smontaggio puleggia motrice Rimuovere la piastrina agendo sulle 3 viti Mediante l attrezzo specifico rimuovere il dado con la rondella a tazza incorporata la presa di moto comune alle versione con kick starter e la rondella in acciaio Rimuovere la semipuleggia motrice fissa Rimuovere la rondella d acciaio di separazione dal boccolo Attrezzatura specifica Attrezzatura specifica 020368Y chiave d arresto puleggia motrice MOT 110 Runner 125 200 Motore Verifica contenitore a rulli Verificare che la bronzina interna mostrata in fi gura non presenti usure anomale e rilevare il dia metro interno Misurare il diametro esterno del boccolo di scor rimento puleggia mostrato in figura Verificare che i rulli non siano danneggiati od Verificare che i pattini della piastra di contrasto rulli non siano usurati Verificare lo stato di usura delle cave di alloggio dei rulli e delle superfici di contatto cinghia su en trambe le semipulegge Verificare che la puleggia motrice fissa non pre senti usure anomale al profilo scanalato ed alla supe
9. Smontaggio serratura lock In posizione Lock non accessibile la molla di fer mo del cilindretto Occorre forare lo stesso come indicato in figura cos facendo si ottiene l espul sione del cilindretto serratura NOTA BENE PER IL RIMONTAGGIO DA QUESTA POSIZIONE NECES SARIO LIBERARE IL VEICOLO DAL BLOCCASTERZO FA CENDO ASSUMERE AL CORPO DELLA SERRATURA PARTE INTERNA ED ESTERNA LA POSIZIONE DI OFF PROCEDERE A QUESTO PUNTO COME DESCRITTO NEL PARAGRAFO SMONTAGGIO SERRATURA IN OFF Vano ruota anteriore Rimuovere la forcella anteriore Svitare la vite centrale di fissaggio del vano ruota al telaio Scollegare la tubazione freno alla pom pa e sfilarla Sfilare la trasmissione contachilometri CARROZ 244 Runner 125 200 Carrozzeria Gruppo ottico posteriore Rimuovere le due viti e sfilare il gruppo intero Pedana poggiapiedi Rimuovere le 3 viti indicate in figura e rimuovere la pedana CARROZ 245 Carrozzeria Runner 125 200 Fiancate laterali La fiancata laterale costituita da 3 parti come in dicato in figura Fiancata A Rimuovere le 4 viti indicate in figura e sfilare il carter Fiancata B Rimuovere la fiancata A Rimuovere le maniglie passeggero Rimuovere il gruppo ottico posteriore Rimuovere il portatarga agendo sulle 4 viti indi cate in figura Rimuovere la vite dal vano ruota posteriore Rimuovere le 2 viti indicate
10. Verificare che il pistoncino sia privo di rigature Accertarsi che scorra liberamente sul carter e che garantisca una sufficiente tenuta In caso contrario eliminare eventuali impurit o sostituire i particolari difettosi Caratteristiche tecniche Verifica by pass Lunghezza standard 54 2 mm Montaggio coppa olio Rimontare il pistone del By pass nella relativa sede Inserire la molla di regolazione Applicare una nuova guarnizione coppa Rimontare i due grani di centraggio Installare la coppa avendo cura di inserire la mol la nell appendice ricavata sulla coppa stessa Rimontare le viti e le staffette di supporto tuba zione freno posteriore nel senso inverso allo smontaggio MOT 160 Runner 125 200 Motore Bloccare le viti alla coppia prescritta Rimontare il gruppo puleggia motrice la cinghia il pignone e il coperchio trasmissione come de scritto nel capitolo Trasmissioni Per quanto riguarda i controlli attinenti alle problematiche di lubrificazione dell imbiellag gio vedere il capitolo Carter e albero Motore Coppie di bloccaggio N m Viti coppa olio 10 14 Valvola SAS Verifica valvola unidirezionale Rimuovere la valvola SAS Montare provvisoriamente il manicotto in gomma all uscita della valvola SAS garantendone la tenu ta Collegare la pompa a vuoto MITYVAC al mani cotto in gomma come indicato in foto Predisporre la pompa in posizione di depres
11. calettamento risultano allineate e le 3 teste dei perni A di fulcro masse risultano completamente a vista Inserire la frizione sull anello adattatore MOT 107 Motore Runner 125 200 Lubrificare l estremit della molla destinata al contatto con il collare di chiusura dell asservitore di coppia Inserire la molla con relativo appoggio in plastica in contatto con la frizione Inserire la cinghia di trasmissione nel gruppo pu legge rispettandone il verso di rotazione Inserire il gruppo pulegge completo di cinghia nell attrezzo Precaricare leggermente la molla Accertarsi che la frizione sia perfettamente in serita nell anello adattatore prima di procedere con le operazioni di bloccaggio del dado frizione Posizionare l attrezzo in morsa con la vite di co mando in asse orizzontale Precaricare definitivamente la molla Applicare il dado di bloccaggio frizione e tramite la chiave specifica 46x55 serrarlo alla coppia pre scritta Allentare il morsetto dell attrezzo ed inserire la cinghia rispettandone il senso di rotazione Bloccare nuovamente la puleggia condotta con l attrezzo specifico Precaricare la molla di contrasto frizione con azione combinata di trazione e rotazione fino a raggiungere la massima apertura delle pulegge e posizionare la cinghia sul diametro minimo di ro tolamento Rimuovere il gruppo puleggia condotta cinghia dall attrezzo NOTA BENE IL
12. primo periodo di utilizzo 1000 1500 km possono verificarsi piccoli ttasudamenti che mediante i fori IMP RAF 233 Impianto di raffreddamento Runner 125 200 di drenaggio lasciano il testimone sui carter di alluminio Il fenomeno particolarmente visibile dove il drenaggio pi in vista Quasar e Master In questi casi consigliamo la pulizia del carter per poi veri ficare nuovamente la tenuta con percorrenze superiori ai 1500 km A seguito del persistere dei trasudamenti oppure in caso di perdite reali possibile procedere con la sostituzione della tenuta ceramica Per questi interventi utilizzare le procedure e le attrezzature specifiche riportate nei relativi manuali per le stazioni di servizio N B La revisione della tenuta ceramica pu essere effettuata utilizzando i componenti secondo i se guenti abbinamenti Abbinamento A anello tenuta dis 485084 con tenuta ceramica dis 486216 Abbinamento B anello tenuta dis 841329 con tenuta ceramica dis 841330 Gli abbinamenti sopracitati possono essere utilizzati in funzione della disponibilit in quanto intercam biabili Rilevando rumorosit di cuscinetti o trafilamenti di liquido dal foro di scarico interno al coperchio procedere con la revisione della pompa acqua Rimuovere il coperchio volano completo di pom pa acqua da motore v cap 4 Rimuovere il coperchio della girante svitando i 3 fissaggi indicati in figura Posizionare il c
13. 232 Runner 125 200 Impianto di raffreddamento UTILIZZARE SEMPRE CUSCINETTI NUOVI NOTA BENE UTILIZZARE SEMPRE ANELLO CERAMICO E GUARNIZIO NE NUOVI UN MONTAGGIO NON MANUALE DELL ANEL LO DI TENUTA CERAMICO PUO PROVOCARE DANNEG GIAMENTI ALLO STESSO NOTA BENE Centrare bene il punzone sulla girante Mettere in forza l albe rino e verificare che il coperchio volano ruoti in piano Il man cato rispetto di questa norma porta al danneggiamento della presa di moto NOTA BENE NON LUBRIFICARE L ANELLO O R IL MANCATO RISPET TO DI QUESTA NORMA PORTA ALLA DEFORMAZIONE DELL ANELLO Attrezzatura specifica 020440Y Attrezzo per revisione pompa acqua Coppie di bloccaggio N m Coperchio girante pompa acqua 4 Tenuta ceramica pompa acqua Le nostre motorizzazioni con raffreddamento a liquido Leader Quasar e Master sono provviste di pompa acqua realizzata con la tenuta ceramica in oggetto Questo componente deve garantire la tenuta del liquido di raffreddamento in corrispondenza dell alberino della pompa La tenuta viene effettuata mediante due superfici ceramiche una statica ed una in movimento mantenute in contatto mediante la spinta di una molla coassiale all albero della pompa La corretta funzionalit ottenuta mediante un accurata lavorazione delle parti ceramiche ed un adeguata pulizia dei componenti all atto del mon taggio in ogni caso le tenute ceramiche sono sottoposte ad una fase di rodaggio iniziale In questo
14. EVITARE LA RIMOZIONE DEL PISTONCINO DELLA POM PA DI RIPRESA E RELATIVO COMANDO Supportare adeguatamente il carburatore e me diante spina e martello rimuovere il perno del gal leggiante agendo dal lato comando gas Rimuovere il galleggiante e lo spillo Rimuovere il getto del massimo Rimuovere il getto del massimo MOT 166 Runner 125 200 Motore Rimuovere l emulsionatore Rimuovere il polverizzatore NOTA BENE DURANTE LE FASI DI PULIZIA DEL CORPO CARBURA TORE RIMUOVERE IL POLVERIZZATORE AL FINE DI EVI TARNE LO SMARRIMENTO QUALORA IL POLVERIZZA TORE RISULTI FORZATO NELLA PROPRIA SEDE NON PROCEDERE CON LO SMONTAGGIO AL FINE DI NON PROVOCARE DANNEGGIAMENTI ALLO STESSO MOT 167 Motore Runner 125 200 Rimuovere il getto del minimo Rimuovere la vite di regolazione flusso del mini mo e la molla ATTENZIONE NON TENTARE LA RIMOZIONE DEI COMPONENTI PIAN TATI NEL CORPO CARBURATORE COME CONDOTTO DI ALIMENTAZIONE CARBURANTE SEDE SPILLO GETTO STARTER TAPPO POZZETTO DELLE PROGRESSIONI E GETTO DI RIPRESA CALIBRATORE DI ARIA DEL MINIMO E DEL MASSIMO ALBERINO DI COMANDO VALVOLA A FARFALLA EVITARE LO SMONTAGGIO DELLE VITI DI COLLEGAMENTO DELLA FARFALLA CON L ALBERINO LE VITI DI FISSAGGIO SONO STATE CIANFRINATE DOPO IL MONTAGGIO E LA LORO RIMOZIONE COMPORTA IL DANNEGGIAMENTO DELL ALBERINO Walbro Per lo stacco del carburatore dal motore neces sario spostare Il filtro
15. PIAGGIO MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO 664574 17 664575 664576 FR 66457 7 DE 664578 ES 664579 PT 664580 OL 664581 EL Runner 125 200 MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO PIAGGIO Runner 125 200 Le descrizioni ed illustrazioni fornite nella presente pubblicazione s intendono non impegnative PIAGGIO GILERA perci si riserva il diritto ferme restando le caratteristiche essenziali del tipo qui descritto ed illustrato di apportare in qualunque momento senza impegnarsi ad aggiornare tempestivamente questa pubblicazione le eventuali modifiche di organi particolari o forniture di accessori che essa ritenga conveniente per scopo di miglioramento o per qualsiasi esigenza di carattere costruttivo o commerciale Non tutte le versioni riportate nella presente pubblicazione sono disponibili in ogni Paese La disponibilit delle singole versioni deve essere verificata con la rete ufficiale di vendita Piaggio Copyright 2008 PIAGGIO amp C S p A Pontedera Tutti i diritti sono riservati Vietata la riproduzione anche parziale PIAGGIO amp C S p A Post vendita V le Rinaldo Piaggio 23 56025 PONTEDERA Pi MANUALE STAZIONE DI SERVIZIO Runner 125 200 Questo manuale per stazioni di servizio stato realizzato da Piaggio amp C Spa per essere utilizzato dalle officine dei concessionari e sub agenzie Piaggio Gilera Si presuppone che chi utilizza questa pubblicazione per la manutenzione e la riparazi
16. Rimuovere le fiancate laterali e il vano portaca SCO Smontare la vite lt C gt indicata in figura da ambe due i lati Smontare il bullone lt A gt e allentare il dado lt B gt indicati in figura Sollevare il telaio delicatamente avendo cura dei cablaggi ad esso fissati Scollegare le connessioni elettriche e le tubazioni del serbatoio carburante ed estrarlo NOTA BENE questa operazione deve essere eseguita preferibilmente a ser batoio vuoto Vedi anche Vano portacasco Copertura centrale telaio Fiancate laterali Parafango anteriore Agire sulle quattro viti che fissano il parafango alla forcella Carrozzeria CARROZ 249 Carrozzeria Runner 125 200 Vaso espansione Rimuovere lo scudo anteriore Rimuovere la vite indicata in figura Togliere momentaneamente il tappo per poterlo disimpegnare dal controscudo sfilandolo verso il basso Disimpegnare il vaso di espansione dal supporto ancorato al telaio Predisporre un recipiente per raccogliere il liqui do refrigerante Rimuovere la tubazione di mandata alta e di ri torno bassa del liquido refrigerante Per il montaggio eseguire la procedura inversa Vedi anche Scudo anteriore Copertura centrale anteriore Rimuovere lo scudetto Gilera inserendo un cac ciavite nella scanalatura dx dello stesso Rimuovere la vite indicata in foto e togliere la co pertura sfilandola verso l alto copertura inferiore
17. ad L NOTA BENE 12 SEGMENTI DI TENUTA SONO REALIZZATI CON SEZIO NE DI CONTATTO AL CILINDRO CONICA QUESTO AL FINE DI OTTENERE UN MIGLIORE ASSESTAMENTO Montaggio cilindro Motore A 4 ca A so g ba sJ mi ssa 7 i a Fa Inserire la guarnizione di base cilindro con lo spessore precedentemente determinato Mediante la forcella ed il serrafasce procedere con il montaggio del cilindro come indicato in figura NOTA BENE PRIMA DEL MONTAGGIO DEL CILINDRO SOFFIARE ACCURATAMENTE IL CONDOTTO DI LU BRIFICAZIONE E OLIARE LA CANNA CILINDRO Attrezzatura specifica 020393Y Fascia montaggio pistone 020287Y Fascia per montaggio pistone su cilindro MOT 135 Motore Runner 125 200 Controllo testa Mediante una barra rettificata e spessimetro ve rificare che il piano testa non presenti usure o deformazioni Massimo fuori piano ammesso 0 05 mm Verificare che le portate dell albero a camme e dei perni bilancieri non presentino usure Verificare che non siano presenti usure al piano per il coperchio testa collettore aspirazione e col lettore di scarico Caratteristiche tecniche portata A 12 000 12 018 portata B 20 000 20 021 portata C 37 000 37 025 MOT 136 Runner 125 200 Motore Verifica componenti della distribuzione Verificare che il pattino di guida e il pattino ten ditore non siano eccessivamente usurati Control
18. Causa Possibile Carburatore sporco pompa di alimentazione o rubinetto a de pressione in avaria Eccesso di incrostazioni nella camera di scoppio Fasatura non corretta o componenti distribuzione usurati Marmitta ostruita Filtro aria otturato sporco Starter automatico in avaria Livello olio motore superiore al massimo Scarsa compressione usura dei segmenti cilindro e valvole Cinghia di trasmissione usurata Trasmissione automatica inefficiente Slittamento frizione Valvole surriscaldate Errata regolazione delle valvole Sede valvole deformata Valvola galleggiante difettosa Intervento Smontare lavare con solvente e asciugare con aria compressa o sostituire Disincrostare il cilindro il pistone la testa e le valvole Ripristinare la fase distribuzione o sostituire le parti usurate Sostituire Smontare la spugna lavare con acqua e shampoo quindi im pregnarla con una miscela al 50 di benzina e olio specifico successivamente spremerla tra le mani senza strizzarla la sciarla sgocciolare e rimontarla Verificare scorrimento meccanico collegamento elettrico e presenza alimentazione eventualmente sostituire Verificare le cause e ripristinare il livello corretto Sostituire i particolari usurati Sostituire Verificare i rulli e lo scorrimento delle pulegge sostituire i par ticolari in avaria e lubrificare la guida della puleggia condotta mobile con grasso specifico Verificare ed eventualmente sostituire il gruppo frizione e o
19. Descrizione Riscaldatore ad aria Multimetro digitale Carica batteria singolo Carica batteria multiplo Pinza per estrazione cuscinetti 15 mm Runner 125 200 Runner 125 200 Cod Magazzino 020412Y 020335Y 020565Y 020439Y 020359Y Descrizione Guida da 15 Supporto magnetico per comparatore Chiave a compasso fermo volano Guida da 17 mm Adattatore 42 x 47 mm Attrezzatura ATT 25 Attrezzatura Cod Magazzino 020363Y 020459Y 020458Y 005095Y 008564Y 020434Y ATT 26 Descrizione Guida da 20mm Punzone per montaggio cuscinetto su tu bo sterzo Estrattore cuscinetto inferiore tubo sterzo Supporto motore Estrattore volano Raccordo per il controllo della pressione olio Runner 125 200 Runner 125 200 Cod Magazzino 020382Y011 020424Y 020431Y 020193Y 020306Y 020360Y Attrezzatura Descrizione adattatore per attrezzo smontaggio val vole Punzone montaggio astuccio a rulli pu leggia condotta Estrattore per paraolio valvola Manometro per controllo pressione olio Y I Punzone montaggio anelli di tenuta val vole Adattatore 52 x 55 mm ATT 27 Attrezzatura Cod Magazzino 020364Y 020375Y 020376Y 020444Y 020330Y 001467Y035 ATT 28 Runner 125 200 Descrizione Guida da 25 mm Adattatore 28 x30 mm Manico per adattatori Attrezzo per il montaggio smontagg
20. LA RIMOZIONE DELLA CANDELA DEVE ESSERE EFFET TUATA A MOTORE FREDDO LA CANDELA DEVE ESSERE SOSTITUITA OGNI 12 000 KM L USO DI CENTRALINE DI ACCENSIONE NON CONFORMI O DI CANDELE DIVERSE DA QUELLE PRESCRITTE PU DANNEGGIARE GRAVE MENTE IL MOTORE Caratteristiche tecniche Distanza elettrodi 0 7 0 8 mm Caratteristiche elettriche Candela raccomandata 125 CHAMPION RG4HC NGK CR8EB Candela raccomandata 200 CHAMPION RGE6YC NGK CR8EB x N mm 0 7 0 8 N i i Coppie di bloccaggio N m Candela 12 14 Olio mozzo Verifica Posizionare il veicolo su terreno piano e metterlo sul cavalletto centrale Svitare l asta olio A asciugarla con un panno pulito e rinserirla riavvitandola completamente Estrarre l asta controllando che il livello dell olio sfiori la tacca inferiore dell asta nel caso il livello si trovi al di sotto della tacca MAX occorre ripri stinare la giusta quantit di olio nel mozzo Riavvitare l asta olio verificandone il bloccaggio MAN 41 Manutenzione Runner 125 200 MAX MIN Sostituzione Rimuovere il tappo di carico olio A Svitare il tappo di scarico olio B e lasciar de fluire completamente l olio Riavvitare il tappo di scarico e rifornire il Mozzo con l olio prescritto Prodotti consigliati AGIP GEAR SAE 80W 90 Lubrificante per cam bi e trasmissioni API GL 4 Caratteristiche tecniche Olio mozzo pos
21. NOTA BENE PRIMA DEL MONTAGGIO TESTA ASSICURARSI DELLA BUONA PULIZIA DEL CANALE DI LUBRIFICAZIONE PU LIRE MEDIANTE UN GETTO D ARIA COMPRESSA Coppie di bloccaggio N m Vite supporto tenditore catena di distribuzio 11 13 145 Runner 125 200 Motore Montaggio coperchio punterie Rimontare il coperchio testa bloccando le 5 viti alla coppia prescritta Prestare attenzione al corretto posizionamento della guarnizione Coppie di bloccaggio N m Viti coperchio punterie 6 7 Nm Montaggio collettore aspirazione Montare il collettore di aspirazione e serrare le 3 viti NOTA BENE PER LE VITI SPECIALI UTILIZZARE INSERTI E PORTAIN SERTI DI COMMERCIO Carter albero motore Apertura carter Rimuovere preventivamente i seguenti gruppi coperchio trasmissione puleggia motrice puleg gia condotta e cinghia coperchio mozzo posterio re ingranaggi cuscinetti e paraoli come descritto nel capitolo trasmissione Rimuovere la coppa olio il by pass il coperchio vano catene la pompa olio come da capitolo lu brificazione Rimuovere il coperchio volano completo di pompa acqua il volano lo statore come descritto al capitolo volano magnete Rimuovere il filtro olio e l interruttore di pressione olio Rimuovere il gruppo cilindro pistone testa come descritto nel capitolo cilindro testa distribuzione MOT 146 Runner 125 200 Motore Rimuovere i due fissaggi indicati in fi
22. Operazione Durata Radiatore acqua sostituzione Ventilatore completo di supporto Sostituzione Vaso di espansione Sostituzione Tappo vaso espansione Sostituzio ne Tubazione di collegamento pompa acqua tubo ritorno Sostituzione Tubo collegamento vaso espansione radiatore Sostituzione Liquido di raffreddamento e spurgo aria Sostituzione Tubo mandata liquido di raffredda mento Sostituzione Runner 125 200 Impianto frenante Codice 1 002007 2 002039 3 002021 4 002002 5 002048 6 002081 7 002025 8 002020 IMPIANTO FRENANTE Operazione Pastiglie freno anteriore Sostituzio ne Pinza freno anteriore Sostituzione Tubazione freno anteriore Sostitu zione Pastiglie freno posteriore Sostitu zione Pinza freno posteriore Sostituzione Tubazione rigida freno posteriore Sostituzione Tubazione freno Sostituzione Tubazione freno posteriore Sostitu zione Durata Tempario TEMP 293 A Ammortizzatori 212 Avviamento 54 69 121 123 271 Batteria 57 69 81 86 87 89 C Candela 40 Carburante 56 249 281 288 Carburatore 11 37 163 174 274 Cavalletto 214 278 Controlli 76 89 F Filtro aria 43 247 Filtro olio 265 Freno 197 216 218 221 222 227 Fusibili 83 G Gruppo ottico 240 245 Identificazione 8 Immobilizer 77 Indicatori di direzione 83 L Lampeggiatori 58 285 Manutenzione 7 36 O Olio motore 43 Olio mozzo 41 P
23. Verificare che la guarnizione di tenuta del piston cino non presenti deformazioni Lo starter deve risultare pi o meno inserito in funzione della temperatura ambiente Misurare la sporgenza del pistoncino come indi cato in figura e verificare il valore corrispondente Accertarsi che lo starter sia assestato alla tem peratura ambiente MOT 186 Runner 125 200 Motore Lo starter dovr disinserirsi progressivamente mediante il riscaldamento elettrico Verificare la resistenza dello starter quando que sto assestato alla temperatura ambiente Mediante una batteria da 12V alimentare lo star ter automatico e verificare che il pistoncino rag giunga la massima sporgenza Il tempo effettivo di riscaldamento funzione del la temperatura ambiente Rilevando sporgenze resistenze o tempi diversi da quelli prescritti procedere con la sostituzione dello starter Procedere con il montaggio dello starter sul car buratore prestando attenzione al corretto posizio namento dell anello O R inserire la piastrina con la zigrinatura in appoggio allo starter serrare le 2 viti di fissaggio Orientare lo starter come da figura Montare la cuffia di protezione Caratteristiche tecniche Verifica starter aut Valore sporgenza Walbro 12 5 13 a circa 20 Verifica starter automatico sporgenza massi ma 18 5 19 mm Verifica starter automatico Tempo max 5 min Caratteristiche e
24. Vite acc 8 8 M14 Ferro acciaio CAR 12 2 DBIAW N O 6 5 6 5 10 5 10 5 17 16 26 52 100 145 Runner 125 200 Caratteristiche FRENO POSTERIORE Nome Coppie in Nm Viti disco freno posteriore 5 6 5 Raccordo tubo pinza freno posteriore 20 25 Raccordo tubo rigido flessibile 13 18 Raccordo tubo pompa freno posteriore 16 20 Viti fissaggio pinza freno posteriore 20 25 FRENO ANTERIORE Nome Coppie in Nm Vite spurgo olio 8 12 Vite serraggio disco 5 6 5 Raccordo olio tubo pinza 20 25 Raccordo olio pompa tubo 16 20 Vite serraggio supporto pinza alla forcella 20 25 Vite serraggio pinza al supporto 42 52 SOSPENSIONE POSTERIORE Nome Coppie in Nm Fissaggio superiore ammortizzatore 33 41 Fissaggio inferiore ammortizzatore 33 41 Staffa attacco ammortizzatore carter 20 25 Asse ruota posteriore 104 126 Viti fissaggio braccio marmitta 27 30 SOSPENSIONE ANTERIORE Nome Coppie in Nm Vite zampa forcella 6 7 Asse ruota anteriore 45 50 Vite piastra forcella 25 34 TELAIO Nome Coppie in Nm Bullone cavalletto centrale 25 30 Bullone cavalletto laterale 35 40 Perno braccio motore braccio telaio 33 41 Dado tampone braccio oscillante 64 72 Perno telaio braccio oscillante 64 72 Perno braccio oscillante motore 64 72 STERZO Nome Coppie in Nm Ghiera superiore sterzo 30 33 Ghiera inferiore sterzo 10 13 quindi allentare di 90 Vite fissaggio manubrio 50 55 Viti fissaggio cavall
25. a 24 29 CARBURATORE KEHIN CVEK 30 Caratteristica Tipo a depressione Stampigliatura sul corpo Stampigliatura Getto max Getto minimo Getto aria max Getto aria minimo Molla valvola gas Apertura iniziale vite regolazione miscela minimo Stampigliatura spillo conico Ugello emulsionatore Getto aria starter Getto emulsionatore starter Getto starter Resistenza dispositivo starter Diffusore NOTA BENE Descrizione Valore CVEK 30 CVK 309C 90 35 70 115 150 250 gr 2 2 NDYC 2 8 1 5 corpo 1 2 42 20 Q 24 29 LA LETTERA DI IDENTIFICAZIONE PU VARIARE AD OGNI AGGIORNAMENTO DEL CARBU RATORE Coppie COPPIE DI SERRAGGIO IN PER TIPO DI MATERIALE SERRATO Nome Coppie in Nm Vite acc 8 8 4 su plastica con distanziali metallici Vite acc 8 8 M4 su ottone rame alluminio e loro leghe Vite acc 8 8 M4 Ferro acciaio Vite acc 8 8 M5 su plastica con distanziali metallici Vite acc 8 8 5 su ottone rame alluminio e loro leghe Vite acc 8 8 5 Ferro acciaio Vite acc 8 8 M6 su plastica con distanziali metallici Vite acc 8 8 6 su ottone rame alluminio e loro leghe Vite acc 8 8 M6 Ferro acciaio Vite acc 8 8 7 su ottone rame alluminio e loro leghe Vite acc 8 8 M7 Ferro acciaio Vite acc 8 8 M8 su ottone rame alluminio e loro leghe Vite acc 8 8 M8 Ferro acciaio Vite acc 8 8 M10 Ferro acciaio Vite acc 8 8 M12 Ferro acciaio
26. quindi rimuovere le tubazioni dalle pompe freno anteriore e posteriore Rimuovere la trasmissione flessibile dell acceleratore e rimuovere il coman do gas Allentare il morsetto fissaggio manu brio al tubo sterzo agendo sul bullone SOSP 196 Runner 125 200 Sospensioni e sfilare il manubrio verso l alto rimuo vendo successivamente la copertura inferiore in plastica NOTA BENE SE LO SMONTAGGIO DEL MANUBRIO VIENE EFFETTUA TO PER POTER PROCEDERE ALLO SMONTAGGIO DEL LO STERZO SUFFICIENTE RIBALTARE IL MANUBRIO SUL DAVANTI DEL VEICOLO SENZA RIMUOVERE I PAR TICOLARI MONTATI ED EVITANDO DI DANNEGGIARE LE TRASMISSIONI Montaggio Eseguire le precedenti operazioni operando in senso inverso all ordine di smontaggio Coppie di bloccaggio N m Vite fissaggio manubrio 43 47 Forcella anteriore Smontaggio Rimuovere la pinza freno anteriore Rimuovere il sensore di velocit Rimuovere il parafango anteriore Rimuovere il manubrio Dopo aver smontato la ghiera di bloccaggio sterzo mediante attrezzo specifico inclinare il veicolo su un lato ed estrarre il tubo sterzo Attrezzatura specifica 020055Y Chiave per ghiera tubo sterzo Vedi anche Manubrio Parafango anteriore Pinza freno anteriore SOSP 197 Sospensioni Runner 125 200 Revisione Con una chiave esagonale per interni da 10 mm allentare il tappo di chiusura stelo superiore Allentare il mor
27. 0 11 0 41 mm Controllo albero camme Altezza standard Scarico 29 209 mm Controllo albero camme Altezza standard Aspirazione 30 285 mm Controllo albero camme Diametro minimo am messo Portata B 19 950 mm Controllo albero camme Diametro minimo am messo Portata A 36 94 mm Controllo albero camme Diametro standard Portata 19 959 19 98 mm Controllo albero camme Diametro standard Portata A 36 95 36 975 mm MOT 142 Runner 125 200 Motore Montaggio testa e componenti della distribuzione Montare il pignone di comando catena distribuzio ne sull albero motore con lo smusso rivolto dal lato inserimento Inserire la catena di comando distribuzione sul l albero motore Inserire il pattino tenditore dal lato testa Montare il distanziale con la vite di fissaggio Bloccare la vite alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Vite pattino 10 14 Nm Montare i perni ed i bilancieri Lubrificare i 2 bilancieri attraverso i fori superiori Lubrificare le 2 portate e inserire l albero a cam me nella testa con le camme opposte ai bilancieri Inserire la piastrina di ritegno e serrare le 2 viti indicate in figura bloccandole alla coppia prescrit ta Coppie di bloccaggio N m Viti piastrina 4 6 Nm Inserire il distanziale sull albero a camme Posizionare il pistone sul punto morto superiore utilizzando i riferimenti tra volano e carter motore Mantenendo tal
28. 36 Lungo 1 6 54 TRASMISSIONI Descrizione Valore Con variatore automatico a pulegge espansibili cinghia trape zoidale frizione automatica riduttore a ingranaggi e vano tra smissione con raffreddamento a circolazione forzata CAPACIT Descrizione Valore 1 1 It a secco 1 0 It al cambio olio 8 5 It valore indicativo 150 cc 2 100 2 1501 COMPONENTI ELETTRICI 125 Caratteristica Accensione elettronica Batteria Candela Generatore Descrizione Valore Costituita da un dispositivo a microprocessore a scarica capa citativa con bobina AT incorporata e anticipo variabile 12V 10 Ah CHAMPION RG 4HC NGK CR 8 EB In corrente alternata trifase COMPONENTI ELETTRICI 200 Caratteristica Generatore Batteria Candela Accensione elettronica CAR 10 Descrizione Valore In corrente alternata trifase 12V 10 Ah CHAMPION RG 6YC NGK CR 8 EB Costituita da un dispositivo a microprocessore a scarica capa citativa con bobina AT incorporata e anticipo variabile Runner 125 200 Telaio e sospensioni Caratteristica Telaio Sospensione anteriore Sospensione posteriore Freni Caratteristica Freno anteriore Freno posteriore Ruote e pneumatici Caratteristica Ruota anteriore Pneumatico anteriore Ruota posteriore Pneumatico posteriore Caratteristica Pressione ruota anteriore Pressione ruota posteriore Pressione ruota posteriore pilota e passeggero Carburatore Versione 12
29. 50 CAR 16 Runner 125 200 Nome Descrizione Dimensioni Sigla Attrezzo distanziale 51 4 0 05 E Sistema di spessoramento Versione 200 Caratteristiche tecniche Rapporto di compressione versione 200 11 5 20 5 27 Caratteristiche Valore D 0 20 0 50 La misura A da rilevare un valore di rientranza del pistone indica di quanto il piano formato dal cielo del pistone scende al di sotto del piano formato dalla parte superiore del cilindro Quanto pi il pistone scende all interno del cilindro tanto minore sar la guarnizione di base da applicare per recu perare il rapporto di compressione e viceversa NOTA BENE LA MISURA A MISURATA CON IL PISTONE AL PUNTO MORTO SUPERIORE DEVE ESSERE RILEVATA SENZA NESSUNA GUARNIZIONE MONTATA TRA CARTER E CILINDRO E DOPO AVER AZZERATO IL COMPARATORE COMPLETO DI SUPPORTO SU DI UN PIANO RETTIFI CATO VERSIONE 200 CON GUARNIZIONE DI TESTA IN FIBRA 1 1 Nome Misura A Spessoramento 200 Cilindro 67 Guar 1 70 1 60 nizione testa 1 1 Guarnizione base 0 4 Spessoramento 200 Cilindro 67 Guar 1 60 1 40 nizione testa 1 1 Guarnizione base 0 6 Spessoramento 200 Cilindro 67 Guar 1 40 1 30 nizione testa 1 1 Guarnizione base 0 8 Spessore 0 4 0 05 0 6 0 05 0 8 0 05 CAR 17 Caratteristiche Runner 125 200 Caratteristiche tecniche Rapporto di compre
30. 57 011 56 952 56 959 0 045 0 059 Pistone C 57 011 57 018 56 959 56 966 0 045 0 059 Pistone D 57 018 57 025 56 966 56 973 0 045 0 059 Cilindro 1a Magg 1 57 197 57 204 57 145 57 152 0 045 0 059 Cilindro 1a Magg 1 57 204 57 211 57 152 57 159 0 045 0 059 Pistone 1a Magg 1 57 211 57 218 57 159 57 166 0 045 0 059 Pistone 1a Magg D1 57 218 57 225 57 166 57 173 0 045 0 059 Cilindro 2a Magg A2 57 397 57 404 57 345 57 352 0 045 0 059 Cilindro 2a Magg B2 57 404 57 411 57 352 57 359 0 045 0 059 Pistone 2a Magg C2 57 411 57 418 57 359 57 366 0 045 0 059 Pistone 2a Magg D2 57 418 57 425 57 366 57 373 0 045 0 059 Cilindro 3a Magg A3 57 597 57 604 57 545 57 552 0 045 0 059 Cilindro 3a Magg B3 57 604 57 611 57 552 57 559 0 045 0 059 Pistone 3a Magg 57 611 57 618 57 559 57 566 0 045 0 059 Pistone 3a Magg D3 57 618 57 625 57 566 57 573 0 045 0 059 Anelli di tenuta Carter albero motore biella ALBERO MOTORE Testo Breve lt 4000 car Axial clearance between crankshaft and connecting rod Titolo Durata Valore Crankshaft Indirizzo Immagine Gioco assiale tra albero motore e biella al SS GIOCO ASSIALE TRA ALBERO MOTORE CARTER Nome Descrizione Dimensioni Sigla Valore Semialbero lato tra 16 6 0 0 05 A D 0 20 0 50 smissione Semialbero lato volano 16 6 0 0 05 B D 0 20 0 50 Biella 18 0 10 0 15 C D 0 20 0
31. Caratteristica Descrizione Valore Soglia intervento Prima soglia 10700 50 MAN 39 Manutenzione Runner 125 200 Caratteristica Descrizione Valore Seconda soglia 11000 50 Soglia ripristino Prima soglia 10600 50 Seconda soglia 10900 50 Soppressione scintille Prima soglia 1 scintilla su 7 Seconda soglia 2 scintille su 3 s HHH HeH HHH HH IHH 00 GA IU IU UU UN 7 AR O N N I O UO N N N S 60 EEEE A imm i Van a i mmm MI II AA A A N i USI 11 of el CR ENI SS RIO E 1 2 3 4 5 6 7 9 10 11 RPM x 1000 Candela Per effettuare l ispezione della candela neces sario intervenire a motore freddo operando come di seguito descritto Rimuovere la fiancata laterale destra agendo sul le 4 viti Rimuovere il cappuccio candela Utilizzando la chiave in dotazione provvista di gommino di ritegno rimuovere la candela Esaminarla con cura e se l isolante risultasse scheggiato o danneggiato sostituirla MAN 40 Runner 125 200 Manutenzione Misurare la distanza tra gli elettrodi mediante uno spessimetro e se necessario regolarla piegando con cautela l elettrodo esterno Assicurarsi che la rondella di tenuta sia in buone condizioni Montare la candela avvitarla a mano e poi bloc carla con chiave per candela alla coppia prescritta ATTENZIONE
32. Cinghia Catena di distribuzione Sostituzione 3 001042 Pompa olio Revisione 4 001112 Pompa olio Sostituzione 5 001122 Catena pompa olio 6 001172 Portella coperchio catene Sostitu zione 7 001130 Coppa olio Sostituzione TEMP 267 Tempario Gruppo riduzione finale Runner 125 200 TEMP 268 Codice 001010 003065 001156 004125 RIDUZIONE FINALE Operazione Durata Riduttore ad ingranaggi Sostituzio ne Olio scatola ingranaggi Sostituzio ne 001156 Coperchio riduttore ad ingranaggi 7 Sostituzione Asse ruota posteriore Sostituzione Runner 125 200 Puleggia motrice 001086 001011 001006 001066 001177 TEMPARIO PULEGGIA MOTRICE Operazione Semipuleggia motrice Sostituzione Cinghia trasmissione Sostituzione Puleggia motrice Revisione Puleggia motrice Sostituzione Rulli pattini variatore Sostituzione Durata Tempario TEMP 269 Tempario Runner 125 200 Coperchio trasmissione COPERCHIO TRASMISSIONE Codice Operazione Durata 1 001096 Coperchio trasmissione carter So stituzione 2 001135 Cuscinetto coperchio trasmissione Sostituzione 3 001170 Convogliatore aria Sostituzione TEMP 270 Runner 125 200 Motorino avviamento NM 001020 001017 001141 001175 005045 Tempario MOTORINO AVVIAMENTO Operazione Durata Motorino di avviamento Sostituzio ne Pignone di avvia
33. Copritelaio inferiore Sostituzione 7 004159 Targhette Adesivi Sostituzione Scudo posteriore da 2 CONTROSCUDO Codice Operazione Durata j e 1 004065 Scudo anteriore k i hi parte posteriore Sostituzione TEMP 280 Runner 125 200 Copertura centrale CENTRALE Tempario Codice Operazione Durata 1 004011 Copertura cen amp trale telaio So MI stituzione vs tea 0 2 004135 Portello serba da Pali toio benzina T Va Sostituzione a pi parafanghi ASD a den mi a IZ e a DE Ta f Ba gie ue Ti pre pe 2 Wi Codice Operazione Durata 1 004002 Parafango anteriore Sostituzione 2 004009 Parafango posteriore Sostituzione Serbatoio carburante SERBATOIO CARBURANTE 2 Codice Operazione Durata s 1 004005 Serbatoio carbu dI HAL rante Sostitu bed zione se 2 004007 Rubinetto carbu 5 Pot rante Sostitu e fina i zione AT im A 3 005010 Galleggiante serbatoio Sosti A teli tuzione 1 VI gii lt 2 24 3 si TEMP 281 Tempario Runner 125 200 Ammortizzatore posteriore Maii AMMORTIZZATORE POSTERIORE Codice Operazione Durata 1 003007 Ammortizzatore posteriore Sostitu zione Coperture manubrio COPERTURE MANUBRIO Codice Operazione Durata 1 004019 Parte posteriore manubri
34. DELLA VALVOLA A FARFALLA IL NON CORRETTO ORIENTAMENTO DEL GETTO COMPORTA UNA POLVE RIZZAZIONE SCADENTE Verificare che sul corpo carburatore siano presenti 5 sfere di chiusura dei condotti di lavorazione Verificare che i piani di accoppiamento con la vaschetta e con la membrana non presentino ammac cature Verificare che il condotto di alloggio della valvola a depressione non sia rigato Verificare che la valvola a farfalla e l alberino non presentino usure anomale Verificare che la sede dello spillo non presenti usure anomale Rilevando irregolarit procedere con la sostituzione del carburatore NOTA BENE AL FINE DI EVITARE DANNEGGIAMENTI NON INSERIRE OGGETTI METALLICI NELLE SEZIONI CALIBRATE Lavare e soffiare accuratamente il getto del mi nimo e rimontarlo Lavare e soffiare accuratamente i componenti del circuito del massimo polverizzatore emulsionato re e getto Inserire il polverizzatore nel corpo carburatore con la parte cilindrica pi corta rivolta verso l e mulsionatore Montare l emulsionatore accertandosi del corret to inserimento del polverizzatore bloccare Montare il getto del massimo Verificare che lo spillo conico non presenti usure alla superficie di tenuta al perno ammortizzato e alla molletta di richiamo Rilevando usure procedere alla sostituzione dello spillo Verificare che il galleggiante non presenti usure all alloggio del perno o alla piastrina di conta
35. DELLE VALVOLE Caratteristiche tecniche Controllo valvole lunghezza standard Scarico 94 4 mm Controllo valvole lunghezza standard Aspirazione 94 6 mm Controllo valvole gioco massimo ammesso Scarico 0 072 mm Controllo valvole gioco massimo ammesso Aspirazione 0 062 mm Controllo valvole gioco standard Scarico 0 025 0 052 mm Controllo valvole gioco standard Aspirazione 0 013 0 040 mm Controllo valvole Diametro minimo ammes SO Scarico 4 95 mm Controllo valvole Diametro minimo ammes SO Aspirazione 4 96 mm Controllo valvole Diametro standard Aspirazione 4 972 4 987 mm Controllo valvole Diametro standard Scarico 4 96 4 975 mm MOT 139 Motore Runner 125 200 SI NO Verifica molle e semiconi Verificare che i piattelli di appoggio superiore delle molle e i semiconi non presentino usure ano male MOT 140 Runner 125 200 Motore Montaggio valvole Lubrificare le guide valvole con olio motore Posizionare sulla testa gli appoggi delle molle valvole Mediante il punzone specifico inserire alternati vamente i 4 anelli di tenuta Inserire le valvole le molle e i piattelli Mediante l attrezzo specifico munito del particolare adatta tore comprimere le molle e inserire i semiconi nelle relative sedi NOTA BENE NON SCAMBIARE LA POSIZIONE DI MONTAGGIO DELLE VALVOLE MONTARE LE MOLLE VALVOLE CON IL CO LORE DI RIFERIMENTO LATO SEMICONI SPIRE A P
36. Inserire l inserto prefiltro olio nel semicarter lato trasmissione come indicato in figura Posizionare la guarnizione sul semicarter insie me ai grani di centraggio preferibilmente sul semi carter lato trasmissione Lubrificare le bronzine di banco inserire l albero motore sul semicarter lato trasmissione Accoppiare i 2 semicarter Montare le 11 viti e bloccare alla coppia prescrit ta Lubrificare il paraolio lato volano Mediante l attrezzo specifico procedere con il montaggio del paraoli Montare un nuovo anello O R sul prefiltro e lu brificarlo con olio motore Inserire il prefiltro sul motore con relativo tappo Bloccare alla coppia prescritta NOTA BENE IL MANCATO UTILIZZO DELL ATTREZZO PU COMPOR TARE UNA PROFONDITA DI PIANTAGGIO ERRATA CON CONSEGUENTE MAL FUNZIONAMENTO DEL PARAOLIO Attrezzatura specifica 020425Y Punzone per paraolio lato volano Coppie di bloccaggio N m Viti paratia interna carter motore semialbero lato trasmissione 4 6 Raccordo filtro olio sul carter 27 33 Viti accoppiamento carter motore 11 13 Tappo di scarico olio motore filtro a re te 24 30 MOT 158 Runner 125 200 Motore Pompa olio Verificare che non vi siano usure sull alberino corpo pompa Verificare che il coperchietto pompa non presenti usure o rigature Rilevando valori non conformi o rigature proce dere con la sostituzione dei particolari in avaria del complessivo
37. Livello raffreddamento 12 Livello carburante 13 Spia luce abbagliante 14 Indicatore di direzione destro 15 Indicatore di direzione sinistro 16 Spia riserva olio 17 Spia riserva carburante 20 Led immobilizer 27 Deviatore luci 32 Starter automatico 33 Commutatore a chiave 34 Spira controllo starter LEGENDA Senza pompa elettrica 1 Dispositivo di accensione elettronica 5 Fusibili 6 Batteria IMP ELE 67 Impianto elettrico 13 Fanale illuminazione targa 15 Fanale posteriore A Lampade per luce di posizione B Lampade per luce di stop 18 Proiettore completo A Lampade per luce di posizione B Lampada per luce abbagliante C Lampada per luce anabbagliante 24 Gruppo strumenti 1 Batteria Chiave Massa Hall Hall Hall Illuminazione Enable gauge 10 Rev counter 11 Livello raffreddamento 12 Livello carburante 13 Spia luce abbagliante 14 Indicatore di direzione destro 15 Indicatore di direzione sinistro 16 Spia riserva olio 17 Spia riserva carburante 20 Led immobilizer 27 Deviatore luci 31 Starter automatico 32 Commutatore a chiave 33 Spira controllo starter IMP ELE 68 Runner 125 200 Runner 125 200 Impianto elettrico Ricarica batteria e avviamento LEGENDA Con pompa elettrica 1 3 4 5 6 T 8 9 10 Pulsante stop sul freno posteriore Dispositivo di accensione elettronica Volano magnete
38. Montare la candela Distanza elettrodi 0 8 mm Coppie di bloccaggio N m Candela 12 14 Rimontare il coperchio testa bloccando le 5 viti alla coppia prescritta Prestare attenzione al corretto posizionamento della guarnizione Rimontare il coperchio volano completo come gi descritto al capitolo volano Rimontare il comando pompa olio il tappo vano catene il by pass e la coppa olio come descritto al capitolo lubrificazione Rimontare la puleggia motrice la cinghia ed il coperchio trasmissione come descritto al capitolo tra smissione Coppie di bloccaggio N m MOT 144 Runner 125 200 Motore Viti coperchio punterie 6 7 Nm MONTAGGIO COMPONENTI DISTRIBUZIONE Nome Coppie in Nm Viti coperchio punterie 6 7 Nm Candela 12 14 Tappo tenditore 5 6 Nm Viti tenditore 11 13 Vite campana contenimento 11 15 Nm Vite contrappeso 7 8 5 Viti piastrina 4 6 Nm Vite pattino 10 14 Nm Inserire il pattino di guida della catena distribu zione Inserire i grani di centraggio fra testa e cilindro montare la guarnizione di testa e la testa sul cilin dro Lubrificare i filetti dei prigionieri Serrare i dadi ad una precoppia di 7 1 Effettuare una rotazione di un angolo di 180 2 rotazioni da 90 ciascuna Per effettuare le operazioni sopradescritte segui re la sequenza di serraggio indicata in figura Montare le due viti lato catena distribuzione e bloccarle alla coppia prescritta
39. PROCEDE ALLA REVISIONE DELLA PINZA TUTTI I COMPONENTI DI TENUTA DEBBONO ES SERE SOSTITUITI Coppie di bloccaggio N m Raccordo olio tubo pinza 20 25 Perno fissag gio pastiglie 19 6 24 5 IMP FRE 220 Runner 125 200 Impianto frenante Montaggio Inserire nel corpo pinza anteriore Gli anelli di tenuta e pistoncini 1 Rimontare la piastrina 2 Sistemare al molla di ritegno pastiglie 3 Rimontare le pastiglie e effettuare lo spurgo aria Posizionare la pinza sul disco e bloccarla al sup porto serrando i bulloni alla coppia prescritta Bloccare il raccordo della tubazione sulla pinza alla coppia prescritta Operare in modo analogo per la pinza freno po steriore Coppie di bloccaggio N m Viti fissaggio pinza anteriore al supporto 20 25 Nm Vite fissaggio raccordo olio alla pinza 20 25 Nm Disco freno posteriore Smontaggio Rimuovere la ruota posteriore Rimuovere la pinza freno posteriore Rimuovere dall asse ruota il disco freno com pleto di mozzetto Per rimuovere il disco freno dal mozzetto sup portare il gruppo in morsa e agire sulle 5 viti di fissaggio indicate in foto Montaggio Per riassemblare il disco freno al mozzetto eseguire le operazioni in senso inverso allo smontaggio avendo cura di posizionare il disco freno sul mozzetto sul lato opposto al calettamento per la ruota Rispettare il senso di rotazione evidenziato dalla freccia e serrare alla coppi
40. Pick up Regolatore di tensione Fusibili Batteria Motorino di avviamento Teleruttore di avviamento Pulsante di avviamento 11 Pulsante stop sul freno anteriore 15 Fanale posteriore A Lampade per luce di posizione B Lampade per luce di stop 33 Commutatore a chiave IMP ELE 69 Impianto elettrico Runner 125 200 LEGENDA Senza pompa elettrica 1 3 4 5 6 T 8 9 10 Pulsante stop sul freno posteriore Dispositivo di accensione elettronica Volano magnete Pick up Regolatore di tensione Fusibili Batteria Motorino di avviamento Teleruttore di avviamento Pulsante di avviamento 11 Pulsante stop sul freno anteriore 15 Fanale posteriore A Lampade per luce di posizione B Lampade per luce di stop 32 Commutatore a chiave IMP ELE 70 Runner 125 200 Impianto elettrico consensi e indicatori di livello LEGENDA Con pompa elettrica 1 Dispositivo di accensione elettronica 2 Antenna immobilizer 5 Fusibili 6 Batteria 22 Termistore 23 Sensore giri ruota 24 Gruppo strumenti 1 Batteria Chiave Massa Hall Hall Hall Illuminazione N O I A Enable gauge 10 Rev counter 11 Livello raffreddamento IMP ELE 71 Impianto elettrico Runner 125 200 12 Livello carburante 13 Spia luce abbagliante 14 Indicatore di direzione destro 15 Indicatore di direzione sinistro 16 Spia riserva
41. Runner 125 200 Ricerca guasti Causa Possibile Intervento Dispositivo cut off in avaria Verificare l efficienza della valvola membrana molla e la pu lizia delle calibrazioni aria verificare la pulizia del filtro in spu gna Regolazione minimo non corretta Effettuare la regolazione con contagiri Pressione di fine compressione troppo bassa Verificare le tenute del gruppo termico e sostituire componenti usurati Candela difettosa o anticipo di accensione errato Sostituire la candela o verificare i componenti del circuito di accensione Starter che rimane inserito Verificare collegamenti elettrici continuit circuito scorrimen to meccanico e presenza alimentazione eventualmente sosti tuire Getto minimo sporco Lavare con solvente ed asciugare con aria compressa Eccessivo rumore allo scarico ECCESSIVO RUMORE ALLO SCARICO Causa Possibile Intervento Valvola cut off del dispositivo aria secondaria non funziona Sostituire il dispositivo aria secondaria Tubo presa di depressione dal dispositivo aria secondaria scol Sostituire il tubo legato o crettato Valvola a lamelle del dispositivo aria secondaria non chiude Sostituire il dispositivo ed il manicotto correttamente e deteriora il manicotto in gomma tra dispositivo e tubo testa Consumo elevato carburante CONSUMO ELEVATO Causa Possibile Intervento Livello galleggiante Ripristinare il livello in vaschetta piegando sul galleggiante la lamella di spinta dello spillo di ingresso ben
42. ade Sostituire il gruppo cilindro pistone o solo le fasce guato Scarsa pressione lubrificazione SCARSA PRESSIONE DI LUBRIFICAZIONE Causa Possibile Intervento By Pass rimane aperto Verificare il By Pass ed eventualmente sostituire Pulire atten tamente la zona del By Pass Pompa olio con eccessivo gioco Effettuare i controlli dimensionali sui componenti della pompa olio Filtro olio eccessivamente sporco Sostituire il filtro a cartuccia Livello olio troppo basso Ripristinare il livello con il tipo di olio consigliato Tendenza del motore a fermarsi alla massima apertura del gas MOTORE STOP MAX GAS Causa Possibile Intervento Circuito di alimentazione difettoso Verificare eventualmente sostituire la pompa e il rubinetto a depressione controllare la presa di depressione e la tenuta del condotto Livello galleggiante non corretto Ripristinare il livello in vaschetta piegando sul galleggiante la lamella di spinta dello spillo di ingresso benzina in modo da avere con carburatore rovesciato il galleggiante stesso paral lelo al piano della vaschetta Acqua nel carburatore Svuotare la vaschetta mediante l apposito spurgo Getto massimo sporco carburazione magra Lavare il getto con solvente ed asciugare con aria compressa Tendenza del motore a fermarsi al minimo MOTORE STOP MINIMO Causa Possibile Intervento Fasatura di distribuzione non corretta Ripristinare la fasatura e verificare i componenti della distribu zione RIC GUA 55
43. aria e togliere la trasmissione comando gas la connessione starter automatico le fascette di ancoraggio del carburatore alla sca tola filtro ed al collettore di aspirazione il tubo di alimentazione aria alla membrana ed il raccordo d ammissione Sfilare il carburatore e ruotarlo in modo da ri muovere la vite con il raccordo acqua completo di tubi NOTA BENE TALE OPERAZIONE NECESSARIA AL FINE DI EVITARE LO SMARRIMENTO DEL POLVERIZZATORE DURANTE LE FASI DI PULIZIA DEL CORPO CARBURATORE QUALORA IL POLVERIZZATORE RISULTI FORZATO NELLA PRO PRIA SEDE NON PROCEDERE CON LO SMONTAGGIO AL FINE DI NON PROVOCARE DANNEGGIAMENTI ALLO STESSO MOT 168 Runner 125 200 Motore Rimuovere la protezione la staffa e lo starter agendo sulla vite evidenziata in figura Rimuovere la fascetta ed il cappuccio con il filtro di areazione della camera della membrana Rimuovere le 4 viti di fissaggio indicate in figura ed il coperchio della camera a depressione NOTA BENE DURANTE QUESTO SMONTAGGIO DEL COPERCHIO PRESTARE ATTENZIONE AL FINE DI EVITARE LA FUO RIUSCITA IMPROVVISA DELLA MOLLA MOT 169 Motore Runner 125 200 Rimuovere la valvola a depressione completa di membrana Svitare di 1 8 di giro l innesto a baionetta e rimuo verlo togliere la molla e lo spillo della valvola a depressione 170 Runner 125 200 Motore Rimuovere le 4 viti indicate in figura Rimuovere la vasche
44. comando avvia mento motore clacson gruppo strumenti Collocazione vano portabatteria Ordinamento nella morsettiera 2 Capacit 7 5A Circuiti protetti Lampade luce abbagliante e anabba gliante Collocazione vano portabatteria Ordinamento nella morsettiera 1 Capacit 20A Circuiti protetti Fusibile principale di protezione del l intero impianto Collocazione vano portabatteria Runner 125 200 Impianto elettrico S Indicazione livello carburante LE SEGUENTI INDICAZIONI SONO RIFERITE ALLA VERSIONE MY2012 29 i 2 Il 0 ia A RO Bo I A Spia luce abbagliante B Spia pressione olio motore C Spia indicatori di direzione D Spia riserva carburante E Spia eccessiva temperatura liquido di raffreddamento F Spia immobilizer G Display digitale H Contagiri I Tasto MODE L Tasto SET IMP ELE 85 Impianto elettrico Runner 125 200 A Indicatore livello carburante B Indicatore temperatura liquido di raffreddamento C Orologio digitale D Tachimetro E Contachilometri Contamiglia F Indicatore Contachilometri Contamiglia parziale G Indicatore velocit massima Batteria ermetica Nel caso che il veicolo monti una batteria ermetica la manutenzione limitata al controllo dello stato di carica e ad una eventuale ricarica Queste operazioni devono essere eseguite in fase di preconsegna del veicolo e ogni 6 mesi di stoc Caggio a circ
45. cusci netto lato disco freno Inserire il boccolo distanziale lato disco freno Attrezzatura specifica 020376Y Manico per adattatori 020357Y Adattatore 32 x 35 mm 020412Y Guida da 15 mm Mediante pistola termica riscaldare la sede cu scinetto lato presa movimento contachilometri Inserire il distanziale interno con l anello di cen traggio rivolto lato disco freno come indicato in foto Mediante attrezzo specifico inserire il cuscinetto lato presa movimento contachilometri Attrezzatura specifica 020376Y Manico per adattatori 020357Y Adattatore 32 x 35 mm 020412Y Guida da 15 mm Vedi anche Sospensioni SOSP 195 Sospensioni Runner 125 200 Smontaggio ruota anteriore Montaggio ruota anteriore Verificare il buono stato dell anello di tenuta del rinvio contachilometri della relativa pista di contatto sul cerchio ruota Inserire l asse ruota dopo averlo in grassato dal lato del morsetto su gam bale forcella ed inserire anche il rinvio stesso Bloccare il dado asse ruota alla coppia prescritta Serrare le viti di sicurezza sul gambale Coppie di bloccaggio N m Dado asse ruota 45 50 Vite sicurezza su gam bale 6 7 Manubrio Smontaggio Rimuovere le 3 coperture del manubrio operando secondo quanto indicato nel Capitolo carrozzeria Rimuovere le fascette di fissaggio dei cablaggi dal manubrio e scollegare connettori elettrici dalle leve freni Svitare i raccordi
46. cuscinetti semipuleggia condotta Supportare adeguatamente mediante un piano in legno il boccolo della puleggia dal lato filettato Montare un nuovo astuccio a rullini come in figu ra Per il montaggio del nuovo cuscinetto a sfere agire come in figura utilizzando il punzone com ponibile Montare l anello di fermo AVVERTENZA NOTA BENE MONTARE IL CUSCINETTO CON LA SCHERMATURA A VI STA Attrezzatura specifica 020376Y Manico per adattatori 020375Y Adattatore 28 x30 mm 020424Y Punzone montaggio astuccio a rulli puleggia condotta MOT 106 Runner 125 200 Motore Assemblaggio puleggia condotta Inserire i nuovi paraoli ed anelli O R sulla semi puleggia mobile Lubrificare leggermente di grasso gli anelli O R A indicati in figura Verifica molla di contrasto Misurare la lunghezza libera della molla della se 2 Tua mipuleggia condotta mobile Des Da Caratteristiche tecniche ili Lunghezza standard 106 limite dopo l uso 101 mm Montaggio frizione Supportare l attrezzo specifico compressore mol la puleggia condotta con la vite di comando in asse verticale Disporre l attrezzo con i perni di media lunghezza in posizione F avvitati dal lato interno Inserire l anello adattatore n 8 nei perni Preassemblare la ventola di raffreddamento alla frizione nella posizione in cui le sfaccettature di
47. da 20mm MOT 104 Runner 125 200 Motore Verifica semipuleggia condotta fissa Misurare il diametro esterno del boccolo della puleggia Verificare la superficie di contatto con la cinghia non presenti usure anomale Caratteristiche tecniche Diametro semipuleggia standard Diametro standard 40 985 mm Diametro minimo semipuleggia Diametro minimo ammesso 40 96 mm Ogni 12 000Km in occasione del tagliando di manutenzione programmata necessario verifi care la corretta lubrificazione dell astuccio a rullini della puleggia condotta In caso di scarsa presenza di lubrificazione il grasso specifico deve essere depositato manual mente sulla superficie dei rullini Prodotti consigliati AGIP GREASE SM 2 Grasso al litio di colore grigio nero e di aspetto pomatoso contenente bisolfuro di molibdeno Verifica semipuleggia condotta mobile Rimuovere i 2 anelli di tenuta interni e i 2 O R Misurare il diametro interno del boccolo della se mipuleggia mobile Verificare che la superficie di contatto con la cin ghia non presenti usure anomale Verificare la funzionalit delle chiodature Verificare la planarit della superficie di contatto cinghia MOT 105 Motore Runner 125 200 DIMENSIONI SEMIPULEGGIA CONDOTTA MOBILE Caratteristica Descrizione Valore limite di usura 0 3 mm diametro standard 41 000 41 035 diametro massimo ammesso 41 08 mm Montaggio
48. e 50 di benzina senza piombo Motorino d avviamento elettrico con rinvio di tipo bendix Con pompa a lobi interna al carter comandata da catena a doppio filtro a rete e in carta Con benzina senza piombo carburatore e pompa elettrica Corto 1 28 02 Lungo 1 8 41 DATI 200 Descrizione Valore Monocilindrico quattro tempi 72 x 48 6 mm 198 cm3 CAR 9 Caratteristiche Caratteristica Rapporto di compressione Anticipo di accensione prima del P M S Carburatore Kehin Velocit max Distribuzione gioco valvole aspirazione Gioco valvole scarico Filtro dell aria Sistema d avviamento Lubrificazione Alimentazione Rapporto motore ruota Rapporto motore ruota Trasmissione Caratteristica Trasmissione Capacit Caratteristica Olio motore Serbatoio benzina compresa riserva 1 7 It Mozzo posteriore Liquido impianto di raffreddamento Impianto elettrico Runner 125 200 Descrizione Valore 11 12 1 Da 10 1 a 2000 g min a 32 1 a 6500 g min CVEK 30 120 Km h Monoalbero a camme in testa comandato da catena sul lato sinistro 4 valvole bilancieri a 3 bracci con registro filettato 0 10 mm 0 15 mm Di spugna impregnato di miscela 50 di olio e 50 di benzina senza piombo Motorino d avviamento elettrico con rinvio di tipo bendix Con pompa a lobi interna al carter comandata da catena a doppio filtro a rete e in carta Con benzina senza piombo carburatore e pompa elettrica Corto 1 19
49. generatore trifase con volano a magnete permanente IMP ELE 81 Impianto elettrico Runner 125 200 Il generatore collegato direttamente al regolatore di tensione A sua volta quest ultimo collegato direttamente a massa ed al positivo batteria passando attraverso Il fusibile di protezione da 20 Il generatore trifase permette una notevole potenza di ricarica ed ai giri pi bassi viene ottenuto un buon compromesso tra potenza erogata e stabilit al minimo Controllo statore Mediante tester verificare la continuit fra le con nessioni 5 3 e 5 1 Verificare l isolamento da massa sulle tre fasi dello statore 5 massa 3 massa 1 massa Resistenza indicativa di ogni fase 0 7 0 9 Q Verifica interruttore pressione olio minima Mediante tester verificare la continuit fra la con nessione 4 e massa a motore spento Verifica Pick Up Verificare che tra la connessione 2 e massa sia i FT presente una resistenza di circa 105 124 Q a 20 a 5 alla z Rilevando valori diversi da quelli dichiarati sosti 009 ENG tuire le parti difettose 27 4 nl NOTA BENE 3 I VALORI SONO DICHIARATI PER TEMPERATURA AM BIENTE UN CONTROLLO CON LO STATORE IN TEMPE RATURA D ESERCIZIO PORTA A VALORI SUPERIORI A QUELLI DICHIARATI Controllo regolatore tensione Con batteria perfettamente carica e luci spente misurare la tensione presente ai poli della batteria con
50. interrompe la ricarica dopo 12 ore per evitare dannosi riscaldamenti della batteria In questo caso l accensione del led verde non indica la fine della carica ma l avvenuta entrata in funzione del sistema di sicurezza Lasciare riposare la batteria a circuito aperto per circa 4 6 ore quindi controllare la tensione a vuoto con l utilizzo di un normale tester Se la tensione a circuito aperto risulta maggiore o uguale a 12 6V la batteria adeguatamente carica Sottoporre la batteria a leggeri scuotimenti o inclinazioni allo scopo di permettere l eliminazione di eventuali bolle d aria creatasi nel corso delle ricarica Ricontrollare i livelli elettrolito eventualmente ripristinarli fino alla linea di livello superiore con acqua distillata pulirla accuratamente chiudere bene i tappi dei singoli elementi e procedere all installazione sul veicolo Rilevando tensioni inferiori sottoporre la batteria a ulteriori 4 6 ore di carica rispettando le modalit sopra descritte Nota Disponendo del caricabatterie dis 020334Y possibile verificare il livello di carica della batteria con la funzione Check Il valore indicato sul display dovr risultare superiore al valore indicato in tabella altrimenti procedere con una nuova ricarica seguendo le modalit precedentemente indicate IMP ELE 88 Runner 125 200 Installazione batteria Rimuovere il coperchio batteria agendo sulle 4 viti indicate in foto Inserire la batteria colleg
51. lato pulegge MOT 118 Runner 125 200 Motore Montaggio ingranaggi mozzo Installare i 3 alberi nel carter motore come mostrato in figura Montaggio coperchio mozzo Montare una nuova guarnizione insieme ai grani di centraggio Sigillare la guarnizione del tubo di sfiato mediante sigillante siliconico di colore nero Montare il coperchio avendo cura di verificare il corretto posizionamento del tubo di sfiato Posizionare le 8 viti pi corte riconoscibili anche dal diverso colore come indicato in figura Fissare la staffa di supporto del tubo di sfiato mediante la vite corta inferiore Montare le rimanenti 4 viti e serrare le 7 viti alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Viti coperchio mozzo post 24 27 MOT 119 Motore Runner 125 200 Coperchio volano Smontaggio coperchio volano Rimuovere le due fascette i due manicotti e svuotare l impianto di raffreddamento Rimuovere i 4 fissaggi ed il coperchio volano Smontaggio statore Rimuovere il terminale elettrico dell interruttore di minima pressione olio Rimuovere le 2 viti del Pick Up e quella relativa alla staffetta fissaggio del cablaggio e le 2 viti fis Saggio statore indicate in figura Rimuovere lo statore e il relativo cablaggio MOT 120 Runner 125 200 Motore Montaggio statore Rimontare lo statore e il volano procedendo in senso inverso allo smontaggio serrando i fissaggi alla cop
52. mm 020412Y Guida da 15 mm MOT 100 Runner 125 200 Motore Smontaggio puleggia condotta Rimuovere la campana frizione e l intero gruppo puleggia condotta NOTA BENE IL GRUPPO PU ESSERE SMONTATO ANCHE CON LA PULEGGIA MOTRICE MONTATA Verifica campana frizione Verificare che la campana frizione non sia usu rata o danneggiata Misurare il diametro interno della campana fri zione Caratteristiche tecniche Valore max campana frizione Valore max 134 5 mm Valore standard campana frizione Valore standard 134 134 2 mm Verifica eccentricit della superficie di lavoro della campana Installare la campana su un albero per la puleg gia condotta utilizzando 2 cuscinetti diametro in terno 15 17 Bloccare con il dado originale Supportare il complessivo campana albero sul supporto per il controllo dell allineamento albero motore MOT 101 Motore Runner 125 200 Mediante un comparatore del tipo a tastatore e la base magnetica misurare l eccentricit della campana Ripetere la misurazione per 3 posizioni Centro interno esterno Rilevando anomalie procedere con la sostituzio ne della campana Attrezzatura specifica 020074Y Base di supporto per controllo alli neamento albero motore 020335Y Supporto magnetico per comparatore Caratteristiche tecniche verifica campana frizione Eccentricit limite Eccentricit limite ammessa 0 15 mm Smo
53. montag montaggio gio A 1 29 025 29 040 Originale B 1 29 019 29 034 Originale e 2 29 028 29 043 ricambio 2 29 022 29 037 Originale Abbinare l albero con due spalle categoria 1 al carter con categoria 1 oppure cat 2 con cat 2 Inoltre un carter di ricambio non pu essere abbi nato ad un albero motore con categorie miste L albero per i ricambi ha i semialberi della stessa categoria Semicarter Semialbero mo Bronzina tore Cat 1 Cat 1 B Cat 2 Cat 2 B Cat 1 Cat 2 A Cat 2 Cat 1 C NOTA BENE PER MANTENERE TALE POSIZIONE DELLE BRONZINE SUL CARTER IL PIANTAGGIO VIENE ESEGUITO FORZA TO SU ANELLI DI ACCIAIO INSERITI NELLA FUSIONE DI ENTRAMBE I SEMICARTER NOTA BENE EVITARE LA MISURAZIONE SUL PIANO DI ACCOPPIA MENTO DEI 2 SEMIGUSCI IN QUANTO LE ESTREMIT SONO SCARICATE PER PERMETTERE UNA DEFORMA ZIONE DURANTE IL PIANTAGGIO NOTA BENE I CARTER PER I RICAMBI SONO SCELTI CON SEMICAR TER DELLA STESSA CATEGORIA E MONTATI CON BRONZINE DI CATEGORIA B COLORE BLU Caratteristiche tecniche Profondit di piantaggio standard 1 35 1 6 Diametro del carter senza bronzina 32 953 32 963 MOT 153 Motore Runner 125 200 Accoppiamento carter Montare la paratia interna bloccando le 2 viti alla coppia prescritta Montare il raccordo filtro olio serrandolo alla cop pia prescritta Inserire l inserto prefiltro olio nel semicarter lato trasmissione come indicato in figura Posizionare la guarnizion
54. motore a regime elevato La tensione non deve superare 15 2 Volt Rilevando tensioni superiori procedere con la so stituzione del regolatore Rilevando tensioni inferiori a 14 Volt procedere con le verifiche riguardanti lo statore ed il relativo cablaggio IMP ELE 82 Runner 125 200 Impianto elettrico Controllo erogazione impianto di ricarica Collegare la pinza ad induzione di un amperome tro al cavetto positivo del regolatore di tensione misurare la tensione della batteria e accendendo le luci del veicolo a motore fermo attendere che la tensione si assesti a circa 12 Volt Avviare il mo tore e misurare la corrente erogata dall impianto con luci accese e motore a regime elevato Nel caso che il valore di corrente erogata sia infe riore a 10 ripetere la prova utilizzando alternati vamente regolatore e o statore nuovo Controllo impianto indicatori di direzione Il circuito degli indicatori di direzione viene alimentato dalla centralina In caso di non funzionamento necessario Verificare efficienza lampade Con commutatore a chiave in ON verificare la presenza di tensione su cavetto nero blu del dispositivo comando lampeggiatori Se questo alimentato verificare la continuit del ca blaggio con commutatore indicatori di direzione opportunamente inserito fra il cavetto nero blu di uscita del dispositivo comando lampeggiatori e i cavetti rosa e bianco blu delle lampade lampeggiatori Nel
55. olio 17 Spia riserva carburante 20 Led immobilizer 25 Sensore pressione olio motore 26 Trasmettitore livello di carburante 33 Commutatore a chiave LEGENDA Senza pompa elettrica 1 Dispositivo di accensione elettronica 2 Antenna immobilizer 5 Fusibili 6 Batteria 22 Termistore 23 Sensore giri ruota 24 Gruppo strumenti 1 Batteria 2 Chiave IMP ELE 72 Runner 125 200 N O VI A O Massa Hall Hall Hall Illuminazione Enable gauge 10 11 12 13 14 15 16 17 20 25 26 32 Rev counter Livello raffreddamento Livello carburante Spia luce abbagliante Indicatore di direzione destro Indicatore di direzione sinistro Spia riserva olio Spia riserva carburante Led immobilizer Sensore pressione olio motore Trasmettitore livello di carburante Commutatore a chiave Dispositivi e accessori Dispositivi e accessori Impianto elettrico IMP ELE 73 Impianto elettrico Runner 125 200 LEGENDA Con pompa elettrica 1 5 6 12 14 16 17 19 20 21 24 1 N O o A N Dispositivo di accensione elettronica Fusibili Batteria Commutatore lampeggiatori Indicatore di direzione posteriore sinistro Indicatore di direzione posteriore destro Lampeggiatore anteriore sinistro Lampeggiatore anteriore destro Clacson Pulsante clacson Gruppo strumenti Batteria Chiave M
56. raffreddamento Runner 125 200 Smontaggio Allentare le due viti indicate in figura e rimuovere il coperchio termostato Rimuovere il termostato con la relativa guarni zione Verifica Controllare a vista che il termostato non sia dan neggiato Preparare un contenitore metallico con circa 1 litro di acqua Immergere il termostato mantenendolo al centro del contenitore Immergere la sonda termometrica del multime tro in prossimit del termostato Riscaldare il contenitore mediante la pistola ter mica Verificare la temperatura di inizio apertura del termostato Riscaldare fino ad ottenere la piena apertura del termostato Sostituire il termostato in caso di cattivo funzio namento ATTENZIONE PER UNA CORRETTA ESECUZIONE DELLA PROVA EVI TARE IL CONTATTO DIRETTO TRA TERMOSTATO E CON TENITORE E TRA TERMOMETRO E CONTENITORE Attrezzatura specifica 020331Y Multimetro digitale 020151Y Riscaldatore ad aria Caratteristiche tecniche Verifica termostato corsa di apertura 3 5 mm a 80 C IMP RAF 236 Runner 125 200 Impianto di raffreddamento Verifica termostato Temperatura inizio aper tura 69 5 72 5 C 1 Controllare a vista che il trmostato non sia dan neggiato 2 Preparare un contenitore metallico con circa 1 litro di acqua Immergere il termostato mantenendolo al centro del contenitore Immergere la sonda termometrica del multimetro disegno n 020331
57. viti di accoppiamento pinza come indicato in foto Rimuovere i due pistoni dal corpo pinza con l au silio di piccoli getti di aria compressa attraverso i fori di adduzione liquido freni Rimuovere l anello parapolvere e l anello di te nuta di ogni semipinza Rimuovere i due anelli di tenuta nella semipinza NOTA BENE DURANTE LA RIMOZIONE DEGLI ANELLI PRESTARE AT TENZIONE A NON GRAFFIARE LE SEDI DELLE SEMIPIN ZE IMP FRE 216 Runner 125 200 Impianto frenante Verificare che non siano presenti rigature nei pi stoni e nelle relative sedi Lavare e soffiare accuratamente tutti i compo nenti Montare anelli di tenuta e parapolvere nuovi Rimontare i pistoni nelle proprie sedi avendo l ac cortezza di lubrificare con liquido freni Riaccoppiare le semipinze e bloccare le due viti alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Vite accoppiamento pinza 22 27 Montaggio Inserire le pasticche freno nella pinza Inserire il perno di fissaggio pasticche e la molla di ritegno avendo cura di posizionare i terminali della stessa rivolti verso la vite di spurgo come in dicato in foto Inserire il fermo sul perno di fissaggio pasticche NOTA BENE IL MANCATO RISPETTO DELLA NORMA DI POSIZIONA MENTO DELLE PASTICCHE SECONDO IL SENSO DI RO TAZIONE PU PREGIUDICARE LA FUNZIONALIT E LA SILENZIOSIT DEL FRENO IMP FRE 217 Impianto frenante Runner 125 200 Mantenendo
58. 004126 4 002070 5 003077 RUOTA ANTERIORE Operazione Durata Presa movimento contachilometri Sostituzione Disco freno anteriore Sostituzione Cerchio ruota anteriore Sostituzio ne Asse ruota anteriore Sostituzione Cuscinetti ruota anteriore Sostitu zione Pneumatico anteriore Sostituzione Ruota anteriore Sostituzione Pressione pneumatico Controllo i i RUOTA POSTERIORE Operazione Durata Ruota posteriore Sostituzione Cerchio ruota posteriore Sostituzio ne Pneumatico ruota posteriore Sosti tuzione Disco freno post Sostituzione Braccio di supporto marmitta am mortizzatore posteriore Revisione TEMP 287 Tempario Pompa carburante 288 Codice 004073 004072 004086 004087 004137 004139 004089 Runner 125 200 A 5 0 POMPA CARBURANTE Operazione Durata Pompa carburante Sostituzione Filtro benzina Sostituzione Tubo depressione pompa benzina Sostituzione Tubo filtro pompa benzina Sosti tuzione Tubo pompa carburatore Sostitu zione Valvola non ritorno carburante So stituzione Tubo serbatoio pompa benzina Sostituzione Runner 125 200 Tempario Dispositivi elettrici DISPOSITIVI ELETTRICI Codice Operazione Durata 1 005001 Impianto elettrico Sostituzione 2 005114 Impianto elettrico Revisione 3 005003 Clacson Sostituzione 4 001069 Bobina A T Sostituzione 5 001023 Central
59. 125 200 Carrozzeria Coprimanubrio anteriore Rimuovere gli specchietti retrovisori Rimuovere le due viti mostrate in figura succes sivamente sganciare l incastro realizzato nella parte superiore del coprimanubrio Per non com promettere gli incastri realizzati in materiale pla stico tirare la parte anteriore verso l alto Gruppo ottico anteriore Rimuovere lo scudo anteriore Smontare le 2 viti indicate in foto sul retro dello scudo quindi rimuovere il gruppo ottico dopo aver rimosso le connessioni elettriche Vedi anche Scudo anteriore Copertura centrale telaio Rimuovere la sella e le due viti indicate in foto Rimuovere i convogliatori d aria quindi agire sul la vite Indicata in foto CARROZ 240 Runner 125 200 Carrozzeria Rimuovere la ghiera del tappo serbatoio carbu rante agendo sulle 3 viti indicate in foto Rimuovere il gruppo bocchettone serbatoio car burante agendo sulle 3 viti lt A gt indicate in foto e allentando la fascetta metallica Rimuovere la vite lt B gt indicata in foto quindi sfi lare tirando verso l alto la copertura centrale telaio Per il montaggio eseguire la procedura inversa avendo cura di sostituire la fascetta metallica del bocchettone serbatoio carburante Scudo anteriore Rimuovere la copertura centrale scudo Rimuovere le due viti indicate in foto Rimuovere le 10 viti 5 x lato indicate in foto Rimuovere le 7 viti indicat
60. 25 200 Motore Utilizzando il contagiri dell analizzatore o altro separato 020332y regolare la vite del minimo fi no ad ottenere un regime di 1600 1700 g min Regolare la vite di flusso fino ad ottenere una percentuale di ossido di carbonio CO di 3 1 4 5 allentando la vite il valore di CO aumenta miscela ricca avvitando il valore di CO diminui sce miscela magra Qualora la correzione della posizione della vite di flusso porti ad un incremento di regime procedere nuovamente con la regolazione dei giri e se ne cessario della vite di flusso fino ad ottenere valori stabilizzati La carburazione del minimo si considera corretta quando sono rispettati i valori di temperatura olio numero di giri e percentuale di ossido di carbonio Dall analizzatore possiamo trarre ulteriori informa zioni percentuale di anidride carbonica CO2 la per centuale di anidride carbonica ha un andamento inverso alla percentuale di CO si ritengono cor retti valori superiori al 12 5 Valori non conformi sono indice di mancata tenuta sull impianto di sca rico ldrocarburi incombusti HC sono misurati in parti per milione PPM il valore degli HC diminuisce con l incremento di regime di rotazione con il mo tore al minimo normale rilevare 200 400 PPM questi valori di emissioni sono da ritenersi normali per un motore con diagramma di distribuzione mo tociclistico Valori molto superiori possono deriva re da perdita di
61. 4 mm Verificare che le superfici di contenimento del gioco assiale non presentino rigature e mediante un calibro verificare la larghezza dell albero moto re come indicato in figura Misure standard 55 75 55 90 mm 125 cc 51 40 51 45 mm 200 NOTA BENE DURANTE LA MISURAZIONE DELLA LARGHEZZA DEL L ALBERO MOTORE PRESTARE ATTENZIONE AFFIN CH LA MISURAZIONE NON VENGA MODIFICATA DAI RAGGI DI RACCORDO CON LE PORTATE DELL ALBERO MOTORE L albero motore riutilizzabile quando la larghez za compresa nei valori standard e le superfici non presentano rigature Rasamenti solo 200 cc Verificare lo spessore dei rasamenti Spessore standard 2 175 2 225 mm Verificare che i rasamenti non siano rigati NOTA BENE IN CASO DI RIUTILIZZO MANTENERE LA POSIZIONE DI MONTAGGIO ORIGINARIA Controllare i diametri di entrambe le portate del l albero motore secondo gli assi e i piani indicati in figura semialberi sono classificati in due catego rie Cat 1 e Cat 2 riportiamo di seguito la tabella Caratteristiche tecniche Diametro standard Categoria 2 29 004 29 010 Categoria 1 Diametro standard evo MOT 148 Runner 125 200 Motore 28 994 29 000 Controllo allineamento albero motore Installare l albero motore sul supporto e misurare il disallineamento nei 4 punti indicati in figura Verificare le buone condizioni del cono albero motore della sede linguetta della portata del pa r
62. 5 Kehin Caratteristiche TELAIO E SOSPENSIONI Descrizione Valore A doppia culla chiusa scomponibile in tubi d acciaio saldati con rinforzi in lamiera stampata forcella telescopica idraulica a doppio effetto con steli da 35 mm Con molla e ammortizzatore idraulico coassiali Attacco motore telaio con braccetto oscillante FRENI Descrizione Valore a disco 240 mm lato sx veicolo con comando idraulico azionato dal manubrio con leva dx A disco 220 mm asservito da pinze a doppio pi stoncino con comando idraulico azionato dal ma nubrio con leva Sx RUOTE E PNEUMATICI Descrizione Valore Cerchio in lega leggera 3 00 x 14 Tubeless 120 70 14 55P Cerchi in lega leggera 3 50 x 13 Tubeless 140 60 13 63P PRESSIONE PNEUMATICI Descrizione Valore 1 7 bar 2 bar 2 2 bar CARBURATORE KEHIN CVEK 30 Caratteristica Tipo a depressione Stampigliatura sul corpo Stampigliatura Getto max Getto minimo Descrizione Valore CVEK 30 CVK 306D 98 35 CAR 11 Caratteristiche Caratteristica Getto aria max Getto aria minimo Molla valvola gas Apertura iniziale vite regolazione miscela minimo Stampigliatura spillo conico Ugello emulsionatore Getto aria starter Getto emulsionatore starter Getto starter Resistenza dispositivo starter Diffusore Versione 200 Kehin Runner 125 200 Descrizione Valore 70 130 100 160 gr 2 NDYA 2 8 1 5 corpo 1 5 corpo 42 20 Q
63. 5 A 0 15 0 30 CAR 21 Caratteristiche Prodotti Runner 125 200 TABELLA PRODOTTI CONSIGLIATI Prodotto AGIP GEAR SAE 80W 90 eni i Ride PG 5W 40 AGIP FILTER OIL eni i Ride PG 5W 40 AGIP GP 330 AGIP GREASE SM 2 AGIP BRAKE 4 MONTBLANC MOLYBDENUM GREA SE AGIP GREASE PV2 CAR 22 Descrizione Lubrificante per cambi e trasmissioni Lubrificante con basi sintetiche per mo tori quattro tempi ad alte prestazioni Prodotto speciale per il trattamento di filtri d espanso Lubrificante con basi sintetiche per mo tori quattro tempi ad alte prestazioni Grasso spray calcico filante idrorepellen te Grasso al litio di colore grigio nero e di aspetto pomatoso contenente bisolfuro di molibdeno Liquido freni Grasso per anello compensatore albero puleggia condotta e sede di scorrimento puleggia condotta mobile Grasso calcico anidro di aspetto pomato so e colore avorio leggermente filante Caratteristiche API GL 4 JASO MA MA2 API SL ACEA JASO MA MA2 API SL ACEA A3 R 1 D A D R 2 10 2 R I Na 2 42 2 1 M D G classe 2 UN 1950 Pag 9022 EM 25 89 Fluido sintetico SAE J 1703 FMVSS 116 DOT 3 4 ISO 4925 CUNA NC 956 DOT 4 Grasso al bisolfuro di molibdeno TL 9150 066 simbolo NATO G 460 INDICE DEGLI ARGOMENTI ATTREZZATO RA Attrezzatura Cod Magazzino 020151Y 020331Y 020333Y 020334Y 001467Y014 ATT 24 ATTREZZATURA SPECIFICA
64. 51 825 K3K 20 Coppie di bloccaggio N m Viti serraggio morsetto supporto stelo Applicare alla vite inferiore 1 una coppia di 25 34 Nm Bloccare la vite superiore 2 una coppia di 25 34 Nm Bloccare la vite inferiore 1 una coppia di 25 34 Nm Tappo a vite di chiusura forcella 35 55 Smontaggio smorzatore LE SEGUENTI INDICAZIONI SONO RIFERITE ALLA VERSIONE MY2012 Rimuovere la molla principale e scaricare l olio dal gambale Svitare la vite inferiore e recuperare la rondella Recuperare l olio residuo eventualmente non scaricato in precedenza SOSP 202 Runner 125 200 Sospensioni Sfilare il parapolvere 1 dallo stelo Rimuovere l anello elastico di ritegno del paraolio 2 _ _Ww_t Separare lo stelo dal gambale Mediante l attrezzo specifico procedere con l e strazione del paraolio 3 dal gambale Per il rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso ingrassando e montando paraolio parapol vere e rondella nuovi Coppie di bloccaggio N m Vite inferiore forcella 25 35 Montaggio Ingrassare applicando grasso al sapone di litio sul cuscinetto a rulli Prodotti consigliati AGIP GREASE PV2 Grasso calcico anidro di aspetto pomatoso e colore avorio leggermen te filante TL 9150 066 simbolo NATO G 460 Inserire la forcella nel cannotto sterzo Inserire l anello distanziale Mediante attrezzo specifico avvitare la prima ghiera n
65. AGGIO SENSORE DI VELOCITA Distanza X mm X lt 3 65 X 3 65 3 95 X 3 95 4 2 X 4 2 4 45 X 4 45 4 95 Numero rondelle MW 1 Nessuna Vedi anche Montaggio ruota anteriore Cuscinetti sterzo SOSP 204 Runner 125 200 Sospensioni Smontaggio Rimuovere il cuscinetto superiore utilizzando l at trezzo specifico NOTA BENE PER LO SMONTAGGIO DELLA SEDE INFERIORE DEL CU SCINETTO INFERIORE STERZO E NECESSARIO UTILIZ ZARE NUOVAMENTE L ATTREZZO SPECIFICO Attrezzatura specifica 020004Y Punzone per smontaggio ralle dal cannotto sterzo SOSP 205 Sospensioni Runner 125 200 Montaggio Inserire il cuscinetto inferiore e superiore sul telaio mediante l attrezzo specifico NOTA BENE LA SEDE INFERIORE SUL TUBO STERZO DEVE ESSERE MONTATA CON L AUSILIO DI UNO SPEZZONE DI TUBO DI DIAMETRO ADEGUATO Attrezzatura specifica 001330Y Attrezzo per montaggio sedi sterzo Posteriore SOSP 206 Runner 125 200 Sospensioni Smontaggio ruota posteriore Smontaggio Smontare la marmitta completa Rimuovere la staffa supporto ammortizzatore ruota Rimuovere le 5 viti di fissaggio ruota ed estrarla Rimontaggio Eseguire le precedenti operazioni in maniera in versa Coppie di bloccaggio N m Asse ruota posteriore 104 126 Viti fissaggio ruota posteriore 33 37 Braccio oscillante Smontaggio Porre il veicolo sul cavalletto centrale Sostene
66. ANTO ELETTRICO IMP ELE MOTORE DAL VEICOLO MOTORE gt Z C m 2 N Z m SOSP IMPIANTO FRENANTE IMP FRE IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO IMP RAF CARROZZERIA 2 PRECONSEGNA PRECON TEMPARIO TEMP INDICE DEGLI ARGOMENTI CARATTERISTICHE Runner 125 200 Caratteristiche Questa sezione descrive le caratteristiche generali del veicolo Norme Questa sezione descrive le norme di carattere generale per la sicurezza e per gli interventi di manu tenzione sul veicolo Norme sicurezza Nel caso in cui per effettuare interventi sul veicolo si rendesse necessario tenere il motore in moto assicurarsi che l ambiente sia ben ventilato eventualmente impiegare appositi aspiratori non far mai funzionare il motore in locali chiusi gas di scarico sono infatti tossici L elettrolito della batteria contiene acido solforico Proteggere gli occhi gli indumenti e la pelle L acido solforico altamente corrosivo se entra a contatto con gli occhi o con la pelle lavare abbondantemente con acqua e ricorrere subito a cure mediche La batteria produce idrogeno gas che pu essere altamente esplosivo Non fumare ed evitare fiamme o scintille nelle vicinanze della batteria particolarmente durante le operazioni di ricarica della stessa La benzina estremamente infiammabile ed in alcune condizioni pu essere esplosiva Nella zona di lavoro non si deve fumare e non
67. ASSO MAGGIORE Attrezzatura specifica 020306Y Punzone montaggio anelli di tenuta valvole 020382Y Attrezzo per rimozione semiconi val vole munito di particolare 012 020382Y011 adattatore per attrezzo smontag gio valvole Controllo albero a camme Verificare che non siano presenti usure anomale alle portate dell albero a camme Verificare l altezza delle camme Verificare che non siano presenti usure alla gola e alla relativa piastrina di ritegno Riscontrando usure o valori diversi da quelli pre scritti procedere con la sostituzione dei particolari difettosi Verificare che non siano presenti usure alla cam ma dell alzavalvola automatico al rullo di fine cor sa e alla battuta in gomma sulla campana di contenimento Verificare che la molla dell alzavalvola non sia snervata Riscontrando usure sostituire i particolari usurati MOT 141 Motore Runner 125 200 Verificare che i perni dei bilancieri non presenti rigature o usure Verificare il diametro interno di ciascun bilanciere Verificare che non siano presenti usure al pattino di contatto con la camma e sul piattello articolato del registro Caratteristiche tecniche Diametro interno bilanceri Diametro standard 12 000 12 011 mm Diametro perni bilanceri Diametro standard 11 977 11 985 mm Controllo albero camme Gioco assiale massi mo ammesso 0 42 mm Controllo albero camme Gioco assiale stan dard
68. BENE PER EFFETTUARE QUESTO CONTROLLO PRESTARE AT TENZIONE A NON GENERARE CORTO CIRCUITI A TAL FINE UTILIZZARE UNO SPEZZONE DI CAVO CON TERMI NALE IDONEO AL COLLEGAMENTO CON LO STARTER Caratteristiche tecniche Verifica starter aut Kehin Valore sporgenza MOT 188 Runner 125 200 Motore XX XX mm a circa 20 C Verifica starter aut Kehin sporgenza massima XXX XXX mm Verifica starter aut Kehin tempo max 5 min Walbro Verificare che il pistoncino dello starter automa tico non presenti rigature o ossidazioni Verificare che il pistoncino scorra libero nella se de al supporto Verificare che la guarnizione di tenuta del piston cino non presenti deformazioni Lo starter deve risultare pi o meno inserito in funzione della temperatura ambiente Misurare la sporgenza del pistoncino come indi cato in figura e verificare il valore corrispondente Accertarsi che lo starter sia assestato alla tem peratura ambiente Lo starter dovr disinserirsi progressivamente mediante il riscaldamento elettrico Verificare la resistenza dello starter quando que sto assestato alla temperatura ambiente 20 25 Mediante una batteria da 12V alimentare lo star ter automatico e verificare che il pistoncino rag giunga la massima sporgenza Il tempo effettivo di riscaldamento funzione del la temperatura ambiente Rilevando sporgenze resistenze o tempi diversi da quelli prescritti pro
69. DADO PER MOTIVI COSTRUTTIVI RISULTA LEGGER MENTE ASIMMETRICO DA PREFERIRE IL MONTAGGIO DELLA SUPERFICIE A MIGLIORE PLANARIT IN CON TATTO CON LA FRIZIONE NOTA BENE DURANTE LA FASE DI PRECARICA DELLA MOLLA PRE STARE ATTENZIONE A NON DANNEGGIARE LA BATTU TA IN PLASTICA DELLA MOLLA E LA FILETTATURA DEL BOCCOLO NOTA BENE UNA QUANTIT ECCESSIVA PU PREGIUDICARE LA FUNZIONALIT DELLA FRIZIONE MOT 108 Runner 125 200 Attrezzatura specifica 020444Y011 anello adattatore 020444Y009 chiave 46 X 55 Coppie di bloccaggio N m Dado gruppo frizione su puleggia condotta 55 60 Montaggio puleggia condotta Posizionare la puleggia condotta con campana frizione sul banco di lavoro Comprimere con le mani la puleggia mobile e contemporaneamente inserire in profondit tra le puleggie la cinghia di trasmissione Questa operazione necessaria per evitare che la cinghia possa impedire il corretto mon taggio della puleggia motrice dado sull albero motore Rimontare la puleggia condotta completa sul re lativo albero Cinghia di trasmissione Durante il controllo usura previsto nella manuten zione programmata al tagliando dei 6000Km 18000Km ecc si raccomanda di controllare che il fondo gola della dentatura non presenti tracce di incisioni o crettature vedi figura Il fondo gola del dente deve essere privo di incisioni o crettature in caso contrario sostituire la cinghia
70. DEL MINIMO E DEL MASSIMO ALBERINO DI COMANDO VALVOLA A FARFALLA EVITARE LO SMONTAGGIO DELLE VITI DI COLLEGAMENTO DELLA FARFALLA CON L ALBERINO LE VITI DI FISSAGGIO SONO STATE CIANFRINATE DOPO IL MONTAGGIO E LA LORO RIMOZIONE COMPORTA IL DANNEGGIAMENTO DELL ALBERINO Montaggio carburatore Kehin Prima di procedere con il rimontaggio effettuare un accurato lavaggio del corpo carburatore me diante benzina ed aria compressa Porre particolare attenzione al condotto di arrivo carburante e alla sede spillo MOT 174 Runner 125 200 Motore Per il circuito del massimo verificare accurata mente la calibratura dell aria mostrata in figura Per il circuito del minimo prestare attenzione alla corretta pulizia dei seguenti punti calibratura del l aria sezione di uscita controllata dalla vite di flusso fori di progressione in prossimit della val vola a farfalla Per il circuito starter soffiare accuratamente il condotto di collegamento con il getto questo perch il supporto del getto nasconde ulteriori calibrature interne non accessibili Soffiare accuratamente il getto di ripresa NOTA BENE LA SEZIONE DI USCITA DEL GETTO DI RIPRESA ESTREMAMENTE PICCOLA ED RIVOLTA IN DIREZIONE DELLA VALVOLA A FARFALLA IL NON CORRETTO ORIENTAMENTO DEL GET TO COMPORTA UNA POLVERIZZAZIONE SCADENTE Verificare che sul corpo carburatore siano presenti 5 sfere di chiusura dei condotti di lavorazione V
71. Diametro spinotto Diametro standard 200 cc 68 990 69 018 Diametro spinotto Diametro standard 125 cc 56 997 57 025 Diametro spinotto Pistone 200 cc 68 933 68 961 mm diametro pistone 56 945 56 973 mm Diametro spinotto Gioco standard 0 015 0 029 mm Diametro spinotto Diametro standard 14 996 15 000 mm Diametro sede spinotto su pistone Diametro standard 15 001 15 006 mm Diametro sede spinotto su pistone Gioco standard 0 001 0 010 mm 131 Motore Runner 125 200 Verifica pistone Effettuare una buona pulizia delle cave di alloggio degli anelli di tenuta Mediante delle sonde adeguate misurare il gioco di accoppiamento fra anelli di tenuta e cave del pistone come mostrato in figura Rilevando giochi superiori a quelli riportati in ta bella procedere alla sostituzione del pistone Verifica anelli di tenuta Inserire alternativamente i 3 anelli di tenuta nel cilindro nella zona dove questo mantiene il diametro originale Inserire gli anelli in posizione ortogonale all asse cilindro utilizzando per questo il pistone Misurare l apertura vedi figura degli anelli di tenuta mediante uno spessimetro Riscontrando valori superiori a quelli prescritti procedere alla sostituzione dei segmenti NOTA BENE PRIMA DI PROCEDERE CON LA SOSTITUZIONE DEI SOLI SEGMENTI ACCERTARSI CHE SIANO RISPETTATE LE PRESCRIZIONI RIGUARDANTI GIOCHI DI ACCOPPIAMENTO DEGLI ANEL
72. ELL ELETTROLITO PORTERANNO AD UNA AVARIA PREMA TURA DELLA BATTERIA SE NON SI UTILIZZA IL VEICOLO PER UN CERTO PERIODO DI TEMPO 1 MESE ED OLTRE E NECESSARIO RICARICARE PERIODICAMENTE LA BATTERIA NEL GIRO DI TRE MESI LA BAT TERIA SI SCARICA COMPLETAMENTE DOVENDO PROCEDERE AL RIMONTAGGIO DELLA BATTERIA SUL VEICOLO FARE ATTENZIONE A NON INVERTIRE I COLLEGAMENTI TENENDO PRESENTE CHE IL FILO DI MASSA NERO CONTRASSEGNATO VA COLLEGATO AL MOR SETTO NEGATIVO MENTRE GLI ALTRI DUE FILI ROSSI CONTRASSEGNATI VANNO COL LEGATI AL MORSETTO CONTRADDISTINTO CON SEGNO POSITIVO AVVERTENZA CON BATTERIA PARTICOLARMENTE SCARICA MOLTO AL DI SOTTO DI 12 6V DERE CHE 5 ORE DI RICARICA NON SIANO SUFFICIENTI PER IL RAGGIUNGIMENTO DELLE PRESTAZIONI OTTIMALI IN TALI CONDIZIONI E COMUNQUE INDISPENSABILE NON SUPERARE LE 8 ORE CONTINUA TIVE DI RICARICA AL FINE DI NON DANNEGGIARE IRREPARABILMENTE LA BATTERIA STES SA Batteria a carica secca MESSA IN SERVIZIO DI UNA NUOVA BATTERIA A CARICA SECCA Togliere il tappo di chiusura del condotto di areazione della batteria e rimuovere i tappi dai singoli elementi Effettuare il riempimento della batteria con elettrolito di densit pari a 1 270 0 01 corrispondenti a 31 1 B con temperatura ambiente non inferiore a 15 C fino al livello superiore indicato sul mo noblocco Inclinare leggermente la batteria per rimuovere eventuali bolle di aria formatesi durante il riem
73. LE 63 Impianto elettrico Runner 125 200 30 Pompa carburante 31 Starter automatico 32 Commutatore a chiave 33 Spira controllo starter 34 Candela 35 Bobina A T LEGENDA Ar Arancio Az Azzurro Bi Bianco BI Blu Gi Giallo Gr Grigio Ma Marrone Ne Nero Ro Rosa Rs Rosso Ve Verde Vi Viola Schemi di principio Accensione LEGENDA Con pompa elettrica 1 Dispositivo di accensione elettronica 2 Antenna immobilizer 5 Fusibili 6 Batteria 33 Commutatore a chiave 35 Candela IMP ELE 64 Runner 125 200 Impianto elettrico 36 Bobina LEGENDA Senza pompa elettrica 1 Dispositivo di accensione elettronica 2 Antenna immobilizer 5 Fusibili 6 Batteria 32 Commutatore a chiave 34 Candela 35 Bobina A T IMP ELE 65 Impianto elettrico fanaleria e starter automatico Runner 125 200 LEGENDA Con pompa elettrica 1 Dispositivo di accensione elettronica 5 Fusibili 6 Batteria 13 Fanale illuminazione targa 15 Fanale posteriore A Lampade per luce di posizione B Lampade per luce di stop 18 Proiettore completo A Lampade per luce di posizione B Lampada per luce abbagliante C Lampada per luce anabbagliante 24 Gruppo strumenti 1 Batteria 2 Chiave 3 Massa 4 Hall 5 Hall IMP ELE 66 Runner 125 200 Impianto elettrico 6 Hall 7 Illuminazione 8 Enable gauge 10 Rev counter 11
74. LI DI TENUTA CON LE CAVE E DEL PISTONE CON IL CILINDRO IN OGNI CASO I NUOVI ANELLI DI TENUTA ABBINATI CON UN CILINDRO USATO POTRANNO PRESENTARE CONDIZIONI DI ASSESTAMENTO DIVERSI DALLO STANDARD Montaggio pistone Montare il pistone e lo spinotto sulla biella posizionando il pistone con la freccia rivolta verso lo scarico Inserire l anello di fermo spinotto nell attrezzo specifico Con l apertura nella posizione indicata sull attrezzo MOT 132 Runner 125 200 Motore S sinistro D destro Portare l anello di fermo in posizione mediante il punzone Procedere al montaggio del fermo spinotto utilizzando la spina come indicato in figura ATTENZIONE L UTILIZZO DEL MARTELLO PU DANNEGGIARE LE SEDI DI ALLOGGIO DEI FERMI NOTA BENE L ATTREZZO PER IL MONTAGGIO DEGLI ANELLI DI FERMO DEVE ESSERE UTILIZZATO MA NUALMENTE Attrezzatura specifica 020430Y Attrezzo per montaggio fermi spinotto 125 020454Y Attrezzo per montaggio fermi spinotto 200 MOT 133 Motore Runner 125 200 Selezione guarnizione Montare provvisoriamente il cilindro sul pistone senza guarnizione di base Montare un comparatore sull attrezzo specifico Supporto per controllo posizione pistone 020428Y Azzerare il comparatore posizionando l attrezzo su un piano di riscontro Mantenendo la posizione di azzeramento montare l attrezzo sul cilindro e bloccarlo con i 2 dadi di corredo come mostra la figura Ruotare l albero
75. MA2 API SL ACEA Caratteristiche tecniche Rabbocco olio 600 650 cc Verifica Tale operazione deve essere eseguita a motore freddo seguendo la procedura di seguito indicata 1 Porre il veicolo sul cavalletto centrale e su di un terreno piano 2 Svitare il tappo astina A asciugarlo con un panno pulito e reinserirlo avvitandolo completa mente 3 Rimuovere nuovamente il tappo astina e verificare che il livello sia compreso tra gli indici di max e min eventualmente rabboccare Il riferimento del livello di MAX indica una quantit di circa 1100 cc di olio nel motore Qualora la verifica venisse eseguita dopo aver impiegato il veicolo quindi con motore caldo la linea di livello risulter pi bassa per effettuare una corretta verifica necessario aspettare almeno 10 minuti dopo l arresto del motore in modo da avere Il livello corretto MAN 44 Runner 125 200 Manutenzione Rabbocco olio Gli eventuali rabbocchi di olio devono essere ef fettuati dopo la verifica del livello e comunque aggiungendo olio senza mai superare il livello MAX Il ripristino del livello dal MIN al MAX richiede circa 400 cc Spia pressione olio Il veicolo dotato di una spia di segnalazione posizionata sul cruscotto che si accende ruotando la chiave in posizione ON Tale spia deve per spegnersi una volta avviato il motore Nel caso in cui la spia si accenda durante una frenata al minimo o in curva necessario pro
76. PROSSIMIT DI BATTERIE TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI ATTENZIONE NON UTILIZZARE MAI FUSIBILI DI CAPACIT SUPERIORE A QUELLA RACCOMANDATA L U TILIZZAZIONE DI UN FUSIBILE DI CAPACIT NON ADATTA PU CAUSARE DANNI A TUTTO IL VEICOLO O ADDIRITTURA RISCHI DI INCENDIO verifica livelli Verifica Livelli Livello liquido impianto frenante idraulico Livello olio mozzo posteriore Livello liquido refrigerante motore prova su strada Prova su strada Partenza a freddo Funzionamento strumenti Risposta al comando gas Stabilit in accelerazione e frenata Efficienza freno anteriore e posteriore Efficienza sospensione anteriore e posteriore PRECON 254 Runner 125 200 Rumorosit anomale Controllo statico Controllo statico dopo prova su strada Avviamento a caldo Funzionamento starter Tenuta minimo ruotando il manubrio Rotazione omogenea dello sterzo Perdite eventuali ATTENZIONE Preconsegna LA PRESSIONE DI GONFIAGGIO DEI PNEUMATICI DEVE ESSERE CONTROLLATA E REGOLA TA QUANDO I PNEUMATICI SONO A TEMPERATURA AMBIENTE ATTENZIONE NON SUPERARE LA PRESSIONE DI GONFIAGGIO PRESCRITTA PERCH IL PNEUMATICO PU SCOPPIARE Verifica funzionale Verifica Funzionale Impianto frenante Idraulico Corsa della leva Impianto frenante meccanico Corsa della leva Frizione Verifica corretto funzionamento Motore Verifica corsa del comando gas Altro
77. Pneumatici 11 Pressione pneumatici Prodotti consigliati Proiettore 48 S Sella 239 248 284 Serbatoio 249 281 Sospensione 291 T Trasmissione 10 56 99 109 113 270 V Veicolo 8 92
78. STRAP PO DELLA FRIZIONE ATTENZIONE NON APRIRE LE MASSE CON UTENSILI ONDE EVITARE UNA VARIAZIONE DI CARICO DELLE MOLLE DI RICHIA MO Caratteristiche tecniche Verifica Spessore minimo 1mm Collare ritegno perni Rimuovere il collare manualmente con l azione combinata di rotazione e trazione NOTA BENE RISCONTRANDO DIFFICOLT UTILIZZARE 2 CACCIAVITI NOTA BENE PRESTARE ATTENZIONE A NON INSERIRE ECCESSIVA MENTE IN PROFONDIT CACCIAVITI PER EVITARE DAN NEGGIAMENTI CHE POSSANO COMPROMETTERE LA TENUTA DELL ANELLO O RING MOT 103 Motore Runner 125 200 Rimuovere i 4 perni dell asservitore di coppia e separare le semipuleggie Smontaggio cuscinetti semipuleggia condotta Verificare che non siano presenti segni di usura e o rumorosit nel caso contrario procedere con la sostituzione Rimuovere l anello di fermo utilizzando due cac ciaviti a lama piatta Supportare adeguatamente mediante un piano in legno il boccolo della puleggia dal lato filettato Mediante una spina e martello espellere il cusci netto a sfere come mostrato in figura Supportare adeguatamente la puleggia mediante la campana specifica come mostrato in figura Attrezzatura specifica 001467Y035 Campana per cuscinetti 9 esterno 47 mm Rimuovere il cuscinetto a rulli mediante il punzo ne componibile Attrezzatura specifica 020376Y Manico per adattatori 020456Y Adattatore 24 mm 020363Y Guida
79. Y in prossimit del termostato Riscaldare il contenitore mediante la pistola termi ca disegno n 020151Y Verificare la temperatura di inizio apertura del ter mostato Temperatura inizio apertura 69 5 72 5 C Riscaldare fino ad ottenere la piena apertura del termostato Corsa di apertura 3 5 mm a 80 ATTENZIONE Per una corretta esecuzione della prova evitare il contatto diretto tra termostato e contenitore e tra termometro e contenitore 3 Sostituire il termostato in caso di cattivo funzio namento Montaggio Posizionare il termostato con il foro di spurgo po sizionato nel punto pi alto Accertarsi del corretto posizionamento della guarnizione in gomma Montare il coperchio termostato con il raccordo per il tubo di riscaldamento del carburatore rivolto verso il volano Serrare le due viti alla coppia sotto riportata Coppie di bloccaggio N m Viti coperchio termostato 3 4 IMP RAF 237 INDICE DEGLI ARGOMENTI CarROZZERIA 2 Runner 125 200 Carrozzeria Questa sezione dedicata alle operazioni che si possono effettuare sulla carrozzeria del veicolo Sella Alzare la sella e rimuovere le viti indicate in foto Coprimanubrio posteriore Rimuovere il coprimanubrio anteriore Rimuovere le 3 viti indicate in figura Rimuovere il coprimanubrio posteriore dopo aver scollegato i cablaggi elettrici Vedi anche Coprimanubrio anteriore CARROZ 239 Runner
80. ZIONE DI TESTA METALLICA 0 3 Nome Misura A Spessore Spessoramento 200 Cilindro 67 8 2 50 2 40 0 4 0 05 Guarnizione testa 0 3 Guarnizione base 0 4 Spessoramento 200 Cilindro 67 8 2 40 2 20 0 6 0 05 Guarnizione testa 0 3 Guarnizione base 0 6 Spessoramento 200 Cilindro 67 8 2 20 2 10 0 8 0 05 Guarnizione testa 0 3 Guarnizione base CAR 20 Runner 125 200 Maggiorazioni Nome Segmento di compres sione Segmento raschiaolio Segmento raschiaolio Segmento di compres sione 1 Magg Segmento raschiaolio 1 Magg Segmento raschiaolio 1 Magg Segmento di compres sione 2 Magg Segmento raschiaolio 2 Magg Segmento raschiaolio 2 Magg Segmento di compres sione 3 Magg Segmento raschiaolio 3 Magg Segmento raschiaolio 3 Magg Nome Segmento raschiaolio Segmento raschiaolio Segmento di compres sione Caratteristiche lt a AE er f pi i IL i LI hi 2 it gi A MAGGIORAZIONI MOTORE 125 Descrizione Dimensioni Sigla Valore 57X1 A 0 15 0 30 57x1 A 0 10 0 30 57 2 5 0 15 0 35 57 2 x 1 A 0 15 0 30 572 X1 A 0 10 0 30 57 2 x 2 5 A 0 15 0 35 57 4 x 1 A 0 15 0 30 57 4 x 1 A 0 10 0 30 57 4 x 2 5 A 0 15 0 35 57 6 x 1 A 0 15 0 30 57 6x 1 A 57 6 x 2 5 A 0 15 0 35 MAGGIORAZIONI MOTORE 200 Descrizione Dimensioni Sigla Valore 72 2 5 0 20 0 40 72x1 A 0 20 0 40 72 1
81. a CAR 7 Caratteristiche Runner 125 200 Identificazione veicolo Veicolo 125 Prefisso telaio ZAPM46300 1001 Prefisso motore M463M Veicolo 200 Prefisso telaio ZAPM46400 1001 Prefisso motore M464M Dimensioni e massa DIMENSIONE E MASSA Caratteristica Descrizione Valore Peso a secco 137 5 kg Portata max Pilota passeggero bagaglio 180 Kg Passo 1340 mm Altezza sella 815mm Lunghezza massima 1890 mm Larghezza massima 750 mm Altezza massima 1260 mm CAR 8 Runner 125 200 WO i fre si mne Pi ER 1 750 Motore Caratteristica Motore Alesaggio per corsa Cilindrata Rapporto di compressione Anticipo di accensione prima del P M S Carburatore Kehin Velocit massima Distribuzione gioco valvole aspirazione Gioco valvole scarico Filtro dell aria Sistema d avviamento Lubrificazione Alimentazione Rapporto motore ruota Rapporto motore ruota Caratteristica Motore Alesaggio per corsa Cilindrata Caratteristiche P E la DATI 125 Descrizione Valore Monocilindrico quattro tempi 57 x 48 6 mm 124 cm 11 5 12 5 1 Da 10 1 a 2000 g min 34 1 a 6500 g min CVEK 30 108 Km h Monoalbero a camme in testa comandato da catena sul lato sinistro 4 valvole bilancieri a 3 bracci con registro filettato 0 10 mm 0 15 mm Di spugna impregnato di miscela 50 di olio
82. a NOTA BENE SE DURANTE L OPERAZIONE DI SPURGO CONTINUASSE AD USCIRE ARIA ESAMINARE TUT TI I RACCORDI SE QUESTI NON PRESENTANO ANOMALIE RICERCARE L ENTRATA DELL A RIA DALLE VARIE GUARNIZIONI DI TENUTA DELLA POMPA E DAI PISTONCINI DELLA PINZA NELL ESEGUIRE L OPERAZIONE L OLIO PU TRAFILARE DALLA VITE DI SPURGO SULLA PINZA E SUL DISCO IN TAL CASO ASCIUGARE ACCURATAMENTE LA PINZA E SGRASSARE IL DISCO Attrezzatura specifica 020329Y Pompa a vuoto tipo Mity Vac Coppie di bloccaggio N m Vite spurgo olio 8 12 Pompa freno anteriore Smontaggio 1 rimuovere il coprimanubrio anteriore e poste riore 2 predisporre un opportuno recipiente quindi scol legare il tubo olio dalla pinza ed azionare la leva freno fino a quando non fuoriesce pi olio 3 scollegare il tubo olio dalla pompa quindi svi tare i due fissaggi del cavallotto e rimuovere la pompa Al rimontaggio serrare il raccordo alla coppia pre scritta ed effettuare lo spurgo dell impianto Coppie di bloccaggio N m IMP FRE 227 Impianto frenante Runner 125 200 Raccordo olio pompa tubo 16 20 Revisione 1 rimuovere la leva freno svitando la vite di fissaggio aprire il coperchio 2 recuperando la membrana 3 2 svitare il tappo e sfilare nell ordine i componenti interni 3 controllare che Il corpo della pompa non presenti internamente rigature o corrosioni il pistoncino non presenti rigature e usure anomale la molla di richi
83. a scaldare il coperchio volano dal lato interno Posizionare il coperchio volano sulla base ad anello in modo analogo alle fasi di smontaggio Posizionare la coppia di cuscinetti sul punzone specifico Mantenere i cuscinetti sull attrezzo specifico me diante grasso Inserire i cuscinetti nel carter fino a battuta uti lizzando un mazzuolo di plastica Assemblare l anello ceramico con la relativa guarnizione in gomma Lo smusso dell anello ce ramico deve essere rivolto verso la guarnizione Lubrificare la guarnizione in gomma ed inserire il gruppo sul coperchio volano Se necessario utilizzare manualmente il punzone dell attrezzo specifico Inserire la presa di moto sulla spina di guida della base di supporto facente parte dell attrezzo spe cifico prestando attenzione che la parte convessa sia rivolta verso l alto Inserire il coperchio volano completo di cuscinet ti sull attrezzo specifico Inserire l alberino completo di tenuta meccanica sui cuscinetti Mediante il punzone specifico e la pressa inse rire l alberino nei cuscinetti e nella presa di moto fino a che non si percepisce il fine corsa dell at trezzo specifico Rimontare il coperchio girante utilizzando un nuovo anello O R Serrare le 3 viti di fissaggio alla coppia sotto ri portata NOTA BENE EVITARE UN RISCALDAMENTO ECCESSIVO IN QUANTO POTREBBE PROVOCARE ALTERAZIONI ALLA SUPERFI CIE VERNICIATA NOTA BENE IMP RAF
84. a anteriore Rimuovere la pinza freno anteriore do po aver svitato le viti di fissaggio al gambale Allentare il dado di bloccaggio asse ruota Allentare le due viti di sicurezza asse ruota poste sul gambale lato destro veicolo Sfilare l asse ruota Revisione mozzo ruota anteriore Rimuovere la ruota anteriore Mediante due supporti in legno sostenere la ruota al fine di lavorare in piano Mediante pinza specifica e attrezzo specifico ri muovere il cuscinetto ruota lato presa movimento contachilometri come indicato in foto Attrezzatura specifica 001467Y014 Pinza per estrazione cuscinetti 15 mm 001467Y009 Campana per cuscinetti esterno 42 mm SOSP 194 Runner 125 200 Sfilare il distanziale interno Mediante manico adattatore e guida specifici con alcuni colpi di mazzuolo espellere il cuscinetto e il boccolo distanziale lato disco freno inserendo il manico dal lato presa contachilometri come in dicato in foto Attrezzatura specifica 020376Y Manico per adattatori 020456Y Adattatore 24 mm 020412Y Guida da 15 mm Verificare che i cuscinetti non presentino ano malie o impuntamenti In caso contrario procedere con la sostituzione Verificare che il distanziale interno non presenti usure anomale In caso contrario procedere con la sostituzione Mediante pistola termica riscaldare la sede del cuscinetto lato pinza freno Utilizzando l attrezzo specifico rimontare il
85. a prescritta Inserire il gruppo mozzetto disco nell asse ruota Coppie di bloccaggio N m IMP FRE 221 Impianto frenante Runner 125 200 Disco al mozzetto 11 13 Controllo disco Rimuovere la pinza freno posteriore Mediante micrometro verificare lo spessore del disco Caratteristiche tecniche Spessore minimo ammesso dopo l uso 3 5 mm Spessore standard 4 0 2 0 2mm Ripetere la misurazione in almeno 6 punti del disco Verificare la regolarit di rotazione del gruppo disco freno utilizzando l attrezzo specifico fissato sul supporto pinza freno come indicato in foto Per poter ancorare l attrezzo specifico utilizzare una piastra di metallo con foro filettato M8 e fissarla ad uno dei due attacchi pinza freno posteriore Fissare opportunamente la flangia sull asse ruota mediante il dado e il distanziale originari e un cu scinetto da 17mm NOTA BENE PER NON FALSARE LA MISURAZIONE PREFERIBILE GENERARE LA ROTAZIONE DEL DISCO MEDIANTE LA ROTAZIONE DELL ASSE PULEGGIA CONDOTTA Attrezzatura specifica 020335Y Supporto magnetico per comparatore Caratteristiche tecniche Scostamento max ammesso 0 1 mm Qualora si rilevino valori anomali procedere con la sostituzione del disco Se l anomalia persiste procedere con la sostituzione del mozzo Disco freno anteriore IMP FRE 222 Runner 125 200 Impianto frenante Smontaggio Rimuovere la ruota anteriore Rimuovere il disco dal
86. a sostituzione dei particolari danneggiati Caratteristiche tecniche Diametro massimo gambale 35 10 mm Diametro minimo stelo 34 90 mm SOSP 199 Sospensioni Runner 125 200 Verificare che i fori olio sul pompante non presen tino ostruzioni Verificare che l anello elastico di tenuta non presenti danneggiamenti Inserire un nuovo paraolio mediante manico per adattatori e adattatore specifico portandolo a bat tuta Inserire il fermo di sicurezza Inserire un nuovo parapolvere Inserire la molletta di contrasto nel pompante Inserire il pompante all interno dello stelo Inserire il boccolo guida pompante all estremit inferiore dello stelo Inserire lo stelo nel gambale evendo cura di non far fuoriuscire il boccolo guida stelo Inserire e avvitare la rondella di rame alla coppia prescritta Per evitare la rotazione del pompante inserire nello stelo una chiave esagonale per in terni da 12 mm Immettere 125 1 cc di olio nello stelo Prodotti consigliati AGIP FORK 7 5 W Olio per forcella SOSP 200 Runner 125 200 Sospensioni Inserire la molla composta da 21 spire il piattello di appoggio con la cianfratura rivolta verso verso Il basso quindi la molla composta da 15 spire Inserire lo stelo nel morsetto della forcella Serrare una prima volta il morsetto per permet tere di avvitare il tappo superiore di chiusura stelo Verificare le buone condizioni dell anell
87. amo del pistone sia in buona efficienza Rimontaggio Rimontare i particolari nell ordine inverso rispetto allo smontaggio ponendo cura al rimontaggio delle parti in gomma per non comprometterne la tenuta 1 Vite tappo serbatoio Tappo serbatolo Membrana Soffietto Anello di tenuta Pistoncino Guarnizione Molla Serbatoio ATTENZIONE OGNI QUALVOLTA SI PROCEDE ALLA REVISIONE DELLA POMPA TUTTI COMPONENTI DI TENUTA DEBBONO ESSERE SOSTITUITI N Do A OO N Montaggio AI rimontaggio i particolari devono essere perfet tamente puliti ed esenti da tracce di olio gasolio grasso ecc necessario pertanto effettuare un accurato lavaggio con alcool denaturato Eseguire le operazioni inverse dello smontaggio ponendo cura al rimontaggio delle parti gomma per non comprometterne la tenuta 1 Vite tappo serbatoio 2 Tappo serbatoio 3 Membrana 4 Soffietto IMP FRE 228 Runner 125 200 Impianto frenante 5 Anello di tenuta 6 Pistoncino 7 Guarnizione 8 Molla IMP FRE 229 INDICE DEGLI ARGOMENTI Impianto DI RAFFREDDAMENTO Runner 125 200 Impianto di raffreddamento Questa sezione in lavorazione Schema del circuito aria dal circuto ipo Mingin Girculto d riscaldamento cartruratone IMP RAF 231 Impianto di raffreddamento Runner 125 200 Pompa acqua Revisione Mediante la pistola termic
88. ando il tubo sfiato Impianto elettrico Mediante cacciavite bloccare i cavetti ai morsetti batteria interponendo fra la testa della vite e il ter minale cavetto l apposita rondella grover NOTA BENE NON UTILIZZARE CHIAVI PER EFFETTUARE IL BLOCCAGGIO DELLE VITI DI FISSAGGIO TER MINALI AI MORSETTI BATTERIA Rimontare il coperchio batteria Controlli elettrici pompa Collegare il terminale positivo del tester al pin 4 del connettore del dispositivo di comando pompa car burante e il terminale negativo al pin 3 verificando la presenza di tensione batteria secondo quanto riportato nella tabella ALIMENTAZIONE POMPA Caratteristica Chiave ON Giri motore da 0 a 200 rpm Giri motore da 200 a 1200 rpm Giri motore da 1200 a 2000 rpm Giri motore 2000 rpm Connettori LE SEGUENTI INDICAZIONI SONO RIFERITE ALLA VERSIONE MY2012 0 2 secondi ON Descrizione Valore Alimentazione alla pompa per 13 secondi IMP ELE 89 Impianto elettrico Runner 125 200 CONNETTORE GRUPPO STRUMENTI 1 Massa 1 2 Alimentazione sottochiave 3 Non collegato 4 Negativo sensore di velocit i LU le 5 Segnale indicatore di direzione destro 6 Non collegato 11 7 Segnale luci abbaglianti 8 Segnale indicatore di direzione sinistro 9 Immobilizer 10 Non collegato 11 Segnale sensore temperatura motore 12 Segnale sensore pressione olio 13 Segnale tachimetr
89. aolio del millerighe e dei codoli filettati Per qualunque anomalia verificatasi procedere con la sostituzione dell albero motore Le bronzine della testa di biella non sono sostitui bili Perla stessa ragione non pu essere sostituita la biella e durante le operazioni di pulizia dell al bero motore prestare la massima attenzione affin ch nessuna impurit si inserisca nel foro di lubrificazione dell albero AI fine di evitare il danneggiamento delle bronzine della biella non tentare la pulizia del condotto di lubrificazione mediante aria compressa Accertarsi del corretto montaggio dei 2 tappi sul bottone di manovella Il non corretto montaggio di un tappo pu pre giudicare seriamente la pressione di lubrificazione alle bronzine NOTA BENE LE PORTATE DI BANCO NON SONO RETTIFICABILI Attrezzatura specifica 020074Y Base di supporto per controllo alli neamento albero motore Caratteristiche tecniche Max fuori linea ammesso A 0 15mm B 0 01 mm C 0 01 mm D 0 10 mm Misurare le portate su entrambi gli assi X Y Attrezzatura specifica 020074Y Base di supporto per controllo allineamento albero motore MOT 149 Motore ALLINEAMENTO ALBERO MOTORE Testo Breve lt 4000 car Titolo Durata Valore Crankshaft alignment Controllo semicarter Runner 125 200 Indirizzo Immagine Prima di procedere con il controllo dei carter a necessario procedere con un accurata pu
90. assa Hall Hall Hall Illuminazione Enable gauge IMP ELE 74 Runner 125 200 Impianto elettrico 10 Rev counter 11 Livello raffreddamento 12 Livello carburante 13 Spia luce abbagliante 14 Indicatore di direzione destro 15 Indicatore di direzione sinistro 16 Spia riserva olio 17 Spia riserva carburante 20 Led immobilizer 28 Termointerruttore 29 Elettroventola 30 Pompa carburante 31 Dispositivo di comando pompa elettrica 1 Chiave 3 Massa pompa 4 Pompa 5 Massa 6 Giri motore 33 Commutatore a chiave LEGENDA Senza pompa elettrica IMP ELE 75 Impianto elettrico 1 Dispositivo di accensione elettronica 5 Fusibili 6 Batteria 12 14 16 17 19 20 21 24 Commutatore lampeggiatori Indicatore di direzione posteriore sinistro Indicatore di direzione posteriore destro Lampeggiatore anteriore sinistro Lampeggiatore anteriore destro Clacson Pulsante clacson Gruppo strumenti 1 Batteria N O o A N Chiave Massa Hall Hall Hall Illuminazione Enable gauge 10 la 12 13 14 15 16 17 20 28 29 30 32 Rev counter Livello raffreddamento Livello carburante Spia luce abbagliante Indicatore di direzione destro Indicatore di direzione sinistro Spia riserva olio Spia riserva carburante Led immobilizer Termointerruttore Elettroventola Pompa carburante Commutato
91. caso non vi fosse continuit verificare il cablaggio e l efficienza del commutatore lampeggiatori altrimenti sostituire il dispositivo comando lampeggiatori perch sicuramente inefficiente Fusibili L impianto elettrico dotato di 4 fusibili collocati all interno del vano batteria per la protezione dei vari circuiti dell impianto La tabella riporta la posizione e le caratteristiche dei fusibili presenti sul veicolo ATTENZIONE PRIMA DI SOSTITUIRE IL FUSIBILE INTERROTTO RICERCARE ED ELIMINARE IL GUASTO CHE NE HA PROVOCATO L INTERRUZIONE NON TENTARE MAI DI SOSTITUIRE UN FUSIBILE UTI LIZZANDO MATERIALE DIVERSO AD ESEMPIO UN PEZZO DI FILO ELETTRICO IMP ELE 83 Impianto elettrico Runner 125 200 TABELLA FUSIBILI Caratteristica 1 Fusibile n 1 2 Fusibile n 2 3 Fusibile 4 Fusibile n 4 Cruscotto A Spia luce abbagliante B Spia pressione olio motore C Spia indicatori di direzione D Spia riserva carburante E Spia luci F Contagiri G Tasto Mode H Tasto Clock L Tasto Set M Contachilometri Total Trip N Tachimetro O Orologio P Indicazione temperatura liquido di raffreda mento IMP ELE 84 Descrizione Valore Ordinamento nella morsettiera 4 Capacit 3A Circuiti protetti Lampade luci di posizione anteriore posteriore e luce targa Collocazione vano portabatteria Ordinamento nella morsettiera 3 Capacit 7 5A Circuiti protetti Lampade luce stop
92. cati Qualora i valori dei giochi valvole rispettivamente aspirazione e scarico risultino di versi da quelli di seguito riportati procedere alla registrazione degli stessi allentando il controdado ed agendo con un cacciavite sul registro come mostrato in figura Aspirazione 0 10 mm a freddo Scarico 0 15 mm a freddo Verifica livello Rimuovere la calandra anteriore Controllare che il livello liquido di raffreddamento sia compreso tra il riferimento del min e quello del max Eventualmente rabboccare con liquido consiglia tO Prodotti consigliati AGIP PERMANENT PLUS Liquido antigelo esente da ammine nitriti fosfati Colore tur chese biodegradabile pronto all uso ASTM D 3306 ASTM D 2570 ASTM D 4340 CUNA NC 956 10 CUNA NC 956 16 MAN 46 Runner 125 200 Manutenzione Verifica livello Procedere come segue Portare il veicolo sul cavalletto centrale e con manubrio centrato Controllare il livello del liquido attraverso la rela tiva spia A Un certo abbassamento del livello si verifica a cau sa della usura delle pastiglie Rabbocco Procedere come segue 1 posizionare il veicolo sul cavalletto centrale con manubrio centrato 2 togliere gli specchi retrovisori 3 rimuovere il coprimanubrio anteriore 4 togliere il coperchio serbatoio A allentando le due viti di fissaggio B ed effettuare il ripristino livello utilizzando esclusivamente liqui
93. cedere ad una verifica del livello ed a un controllo dell impianto di lubrificazione Verifica fasatura distribuzione Rimuovere le 4 viti di fissaggio ed allontanare dal motore il coperchio del volano completo di pompa acqua e manicotti di raffreddamento Ruotare il volano fino a portare il riferimento in corrispondenza della fine lavorazione del carter come mostrato in figura PMS Accertarsi che il riferimento 4V praticato sulla puleggia di comando albero a camme sia allineato con il punto di rife rimento ricavato sulla testa come mostra la se conda figura Qualora il riferimento si trovi all op posto dell indice ricavato sulla testa far compiere una ulteriore rotazione all albero motore l riferimento del PMS replicato anche fra ven tola di raffreddamento del volano e coperchio del volano Per l utilizzo di questo riferimento rimuovere la candela e ruotare il motore a senso inverso alla normale rotazione mediante una chiave a com MAN 45 Manutenzione Runner 125 200 passo applicata alla campana della puleggia di comando albero a camme NOTA BENE NEL CASO IN CUI IL GRUPPO DISTRIBUZIONE NON FOS SE IN FASE ESEGUIRE LA FASATURA DELLO STESSO Verifica gioco valvole Per effettuare la verifica del gioco valvole occorre far collimare i riferimenti del puntofasatura distri buzione Verificare mediante un opportuno spessimetro che il gioco tra valvola e registro corrisponda ai valori indi
94. cedere con la sostituzione dello starter MOT 189 Motore Runner 125 200 Caratteristiche tecniche Verifica starter aut Valore sporgenza Walbro 12 5 13 a circa 20 Verifica starter aut Walbro sporgenza massi ma 18 5 19 mm Verifica starter aut Walbro tempo max 5 min Caratteristiche elettriche Resistenza Walbro circa 400 Regolazione minimo Il motore non richiede regolazioni del minimo molto frequenti per molto importante che la re golazione sia effettuata nel pieno rispetto di alcune norme Prima di procedere con la regolazione del car buratore accertarsi che siano rispettate le condi zioni di buona lubrificazione gioco valvole e fasatura distribuzione conformi candela in ottime condizioni filtro aria pulito e a tenuta l impianto di y Ca 8 scarico completamente a tenuta E Pa mi dii 1 SH Scaldare il motore con almeno 5 minuti di marcia Bi m fe a a circa 50 Km h Collegare il veicolo all analizzatore gas di scarico inserendo la sonda dell analizzatore in un tubo di prolunga montato a tenuta all uscita del silenzia tore Collegare il termometro del multimetro 020331y alla coppa utilizzando un tappo con carico olio appositamente allestito per l inserimento della sonda Avviare il motore e prima di procedere con la re golazione del minimo accertarsi che la tempera tura olio sia compresa fra 70 80 C MOT 190 Runner 1
95. co Spillo conico Membrana valvola gas Starter automatico Vite regolazione regime minimo Si 0 e Bilancere pompa di ripresa 10 Vite regolazione miscela minimo 11 Perno galleggiante 12 Gruppo pompa di ripresa 13 Galleggiante 14 Vaschetta 15 Getto minimo 16 Getto massimo 17 Emulsionatore MAN 37 Manutenzione Runner 125 200 18 Vite scarico vaschetta Verifica anticipo accensione Per la verifica dell anticipo di accensione ne cessario utilizzare la lampada stroboscopica con pinza a induzione collegata al cavo di alimenta zione candela Collegare la pinza ad induzione rispettando la polarit la freccia stampigliata sulla pinza deve essere rivolta verso la candela Predisporre il selettore della lampada nella posi zione centrale 1 scintilla 1 giro di albero motore come nei motori 2 T Avviare il motore e verificare che la lampada fun zioni correttamente ed il contagiri riesca a leggere anche i regimi elevati es 8000 rpm Rilevando instabilit di flash o di lettura giri ad esempio valori dimezzati incrementare il carico resistivo sulla linea di alimentazione candela 10 15 in serie al cavo Rimuovere il tappo in plastica dell asola sul co perchio volano Agendo sul correttore di sfasamento flash della lampada far colliminare il riferimento sul coper chio volano con livello sulla presa di moto della pompa acqua Leggere i gradi di antic
96. colpi del motore a causa di miscela troppo magra CO basso difetti di accensione oppure fasatura distribuzione non corretta o una valvola di scarico impuntata o non a tenuta Qualora si rilevassero difficolt di regolazione del CO verificare accuratamente Pulizia del carburatore MOT 191 Motore Runner 125 200 Efficienza dello starter automatico Efficienza dello spillo Regolazione livello in vaschetta NOTA BENE IL TUBO DI PROLUNGA INDISPENSABILE AL FINE DI NON PRELEVARE GAS DI SCARICO INQUINATO DAL L OSSIGENO AMBIENTE INDISPENSABILE UTILIZZA RE UN ANALIZZATORE PER GAS DI SCARICO PREVEN TIVAMENTE RISCALDATO E IN GRADO DI GARANTIRE L AZZERAMENTO DELLA LETTURA DEI GAS E LA POR TATA DI GAS CORRETTA IL MANCATO RISPETTO DI TALI NORME PORTA A LETTURA ERRATA NOTA BENE L IMPIANTO DI ACCENSIONE DEL TIPO A SCINTILLA PERSA ED OFFRE UNA NOTEVOLE POTENZA POSSONO NASCERE DIFFICOLT DI LETTURA DEI GIRI CON CON TAGIRI NON DEDICATI L ABBINAMENTO CON IL CONTA GIRI DA CONSIDERARSI CORRETTA QUANDO QUESTO IN GRADO DI LEGGERE ANCHE REGIMI ELEVATI 6000 8000 G MIN Caratteristiche tecniche Regolazione minimo Dimensioni del tubo 40 mm Regolazione minimo lunghezza 500 600 mm MOT 192 INDICE DEGLI ARGOMENTI Sospensioni Runner 125 200 La presente sezione dedicata alle operazioni che si possono effettuare sulle sospensioni Anteriore Smontaggio ruot
97. corpo carburatore ser rando le 4 viti Lavare e soffiare accuratamente la vite di flusso montare un nuovo anello O R Preassemblare i componenti sulla vite nella se quenza indicata molla rondella e Avvitare la vite di flusso sul corpo carburatore La posizione finale della vite dovr essere defi nita mediante l analisi dei gas di scarico Preparare il carburatore alla regolazione con la vite svitata di 3 giri dalla posizione di chiuso Verificare che il bilancere di comando della pom pa di ripresa non presenti usure anomale Verificare che la vite di fine corsa del bilancere sporga di 3 2 mm MOT 182 Runner 125 200 Motore Verificare che la molla di richiamo del bilancere non sia snervata Preassemblare la molla e il bilancere come indi cato in figura Montare il bilancere sul carburatore mantenendo la valvola a farfalla aperta Bloccare la vite di fissaggio del bilancere Accertarsi del corretto funzionamento del mec canismo Controllo valvola e spillo Kehin Verificare che lo spillo conico della valvola a de pressione non presenti usure Verificare che la valvola a depressione non pre senti rigature sulle superfici esterne Verificare che il foro di alimentazione della de pressione non sia ostruito Verificare che la membrana non sia rotta o indu rita caso contrario procedere con la sostituzio ne della valvola co
98. dal lato trasmissione a cinghia Rimuovere l anello seeger indicato in figura Mediante il punzone componibile rimuovere il cu scinetto albero puleggia condotta Attrezzatura specifica 020376Y Manico per adattatori 020375Y Adattatore 28 x30 mm 020363Y Guida da 20mm Verifica alberi mozzo Verificare che i tre alberi non presentino usure deformazioni alle superfici dentate alle portate dei cuscinetti e dei paraoli Rilevando anomalie sostituire i particolari dan neggiati Verifica coperchio mozzo Verificare che i piani di accoppiamento non presentino ammaccature o deformazioni Verificare le portate dei cuscinetti Rilevando anomalie sostituire i componenti danneggiati MOT 116 Runner 125 200 Motore Montaggio cuscinetto asse ruota Supportare il coperchio mozzo mediante un piano in legno scaldare il carter coperchio con la specifica pi stola termica Montare il cuscinetto asse ruota mediante il pun zone componibile come mostrato in figura Attrezzatura specifica 020150Y Supporto riscaldatore ad aria 020151Y Riscaldatore ad aria 020376Y Manico per adattatori 020360Y Adattatore 52 x 55 mm 020483Y Guida da 30 mm Montare l anello seeger Montare il paraolio con il labbro di tenuta verso l interno del mozzo e posizionarlo a filo del piano interno mediante l attrezzo specifico usato dal lato 52 mm Il lato da 52 mm dell adattatore deve essere rivolto verso il cuscinetto
99. del passaggio in ON La durata di questo lampo varia in funzione della programmazione della centralina Nel caso in cui il led risulti spento indipenden temente dalla posizione del commutatore a chiave e o non venga inizializzato il quadro strumenti verificare presenza tensione batteria efficienza fusibili 2 4 presenza delle alimentazioni alla centralina come di seguito specificato Rimuovere lo scudo anteriore per accedere alla centralina Scollegare i due connettori e verificare le seguenti condizioni Con interruttore chiave in OFF presenza tensione batteria fra i terminali 4 8 e terminale 6 massa telaio del connettore grande alimentazione fissa Nel caso non vi fosse tensione verificare efficienza fusibile n 4 e relativo cablaggio Con interruttore chiave in ON presenza tensione batteria fra i terminali 5 8 e terminale 5 massa telaio del connettore grande alimentazione sotto quadro Nel caso non vi fosse tensione verificare i contatti del commutatore a chiave efficienza fusibile n 4 e relativo cablaggio IMP ELE 77 Impianto elettrico Runner 125 200 Impianto vergine Quando l impianto di accensione non codificato qualsiasi chiave permette il funzionamento del motore ma limitato a 2000 giri 1 Il riconoscimento delle chiavi possibile solo con la centralina cor 5000 rettamente programmata La procedura di memo rizzazione di una centralina vergine prevede il riconoscimento della Mast
100. do prescrit to senza superare il livello massimo In normali condizioni climatiche la sostituzione del liquido deve essere effettuata ogni due anni Per questa operazione che richiede l intervento di per sonale specializzato indispensabile rivolgersi ad un Punto di Assistenza Autorizzato Piaggio Gilera ATTENZIONE EVENTUALI RABBOCCHI DEVONO ESSERE ESEGUITI ESCLUSIVAMENTE CON LIQUIDI PER FRENI CLASSIFI CATI DOTA ATTENZIONE IL LIQUIDO DEL CIRCUITO FRENANTE HA UN ALTO PO TERE CORROSIVO QUINDI DURANTE LE EVENTUALI OPERAZIONI DI RIPRISTINO LIVELLO EVITARE CHE VENGA A CONTATTO CON LE PARTI VERNICIATE IL Ll QUIDO DEL CIRCUITO FRENANTE IGROSCOPICO AS SORBE CIO UMIDIT DALL ARIA CIRCOSTANTE SE L UMIDIT CONTENUTA NEL LIQUIDO FRENI SUPERA UN MAN 47 Manutenzione Runner 125 200 CERTO VALORE NE RISULTER UNA FRENATA INEFFI CIENTE AVVERTENZA IN NORMALI CONDIZIONI CLIMATICHE CONSIGLIABILE SOSTITUIRE DETTO LIQUIDO OGNI 2 ANNI NON USARE MAI LIQUIDO PER FRENI CONTENUTO IN CONTENITORI GI APERTI O PARZIALMENTE USATI Prodotti consigliati AGIP BRAKE 4 Liquido freni Fluido sintetico SAE J 1703 FMVSS 116 DOT 3 4 ISO 4925 CUNA NC 956 DOT 4 Regolazione proiettore Procedere come segue 1 Porre il veicolo in condizione di utilizzo con pneumatici gonfiati alla pressione prescritta su terreno piano a 10 m di distanza da uno schermo bianco situato in penombra assicurandosi che l as se de
101. e Sfilare il carburatore e ruotarlo in modo da ri muovere la vite con il raccordo acqua completo di tubi NOTA BENE QUEST ULTIMA OPERAZIONE NECESSARIA PER NON SVUOTARE L IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Rimuovere la protezione la staffa e lo starter agendo sulla vite evidenziata in figura MOT 163 Motore Runner 125 200 Rimuovere le 2 viti e il supporto starter con la guarnizione Rimuovere la fascetta ed il cappuccio con il filtro di areazione della camera della membrana Rimuovere le 4 viti di fissaggio indicate in figura ed il coperchio della camera a depressione AVVERTENZA DURANTE LO SMONTAGGIO DEL COPERCHIO CARBU RATORE PRESTARE ATTENZIONE AL FINE DI EVITARE LA FUORIUSCITA IMPROVVISA DELLA MOLLA MOT 164 Runner 125 200 Rimuovere la valvola a depressione completa di membrana Svitare di 1 8 di giro l innesto a baionetta e ri muoverlo togliere la molla e lo spillo della valvola a depressione Rimuovere le 4 viti indicate in figura Rimuovere la vaschetta completa di pompa di ri presa relativo comando e guarnizione Motore MOT 165 Motore Runner 125 200 Rimuovere la guarnizione di tenuta Rimuovere dalla vaschetta le valvole di aspira zione e mandata della pompa di ripresa NOTA BENE PRESTARE ATTENZIONE CHE LE VALVOLE DELLA POM PA DI RIPRESA SONO SCOMPONIBILI E REALIZZATE DA GETTO MOLLA E SFERA NOTA BENE
102. e in figura Togliere il coperchio mozzo e la relativa guarni zione Smontaggio asse ruota Rimuovere l asse ruota completo di ingranaggio Rimuovere l ingranaggio intermedio Smontaggio cuscinetti scatola mozzo Verificare lo stato dei cuscinetti in esame usure giochi e rumorosit Nel caso vengono rilevate anomalie procedere come di seguito descritto Per lo smontaggio dei 3 cuscinetti da 15 mm 2 sul carter e 1 sul coperchio mozzo utilizzare l e strattore specifico Attrezzatura specifica 001467Y013 Pinza per estrazione cuscinetti 15 mm MOT 114 Runner 125 200 Runner 125 200 Motore Smontaggio cuscinetto asse ruota Supportare il coperchio mozzo ed espellere il cu scinetto Attrezzatura specifica 020376Y Manico per adattatori 020477Y Adattatore 37 mm 020483Y Guida da 30 mm Mediante gli attrezzi specifici rimuovere il paraolio come in figura Attrezzatura specifica 020359Y Adattatore 42 x 47 mm MOT 115 Motore Runner 125 200 Smontaggio cuscinetto albero puleggia condotta Dovendo procedere con lo smontaggio dell albero puleggia condotta dal relativo cuscinetto e parao lio rimuovere il coperchio trasmissione e il gruppo frizione come descritto precedentemente Sfilare l albero puleggia condotta dal cuscinetto Rimuovere il paraolio mediante un cacciavite agendo dall interno cuscinetto e avendo cura di non danneggiare la sede farlo fuoriuscire
103. e in servizio Qualora si verificasse una perdita della memorizzazione del le chiavi di servizio indispensabile verificare accuratamente l efficienza della schermatura del l impianto alta tensione In ogni caso si raccoman da l impiego di candele resistive Caratteristiche tecniche Chiave MASTER CHIAVE ROSSA CON IMPUGNATURA GRANDE Chiave DI SERVIZIO CHIAVE ROSSA CON IMPUGNATURA PICCO LA Codici diagnostici L impianto Immobilizer viene testato tutte le volte che si commuta l interruttore a chiave da OFF a ON Durante tale fase di diagnosi possono essere individuati alcuni stati della centralina e visualizzati alcuni codici luminosi Indipendentemente dal co dice trasmesso se al termine della diagnosi il led rimane spento fisso l accensione abilitata se in vece il led rimane acceso fisso l accensione inibita 1 Centralina vergine chiave presente viene visualizzato un solo lampo di 2 sec dopodich il led rimane spento fisso possibile procedere alla memorizzazione delle chiavi possibile accen dere il veicolo ma con limitazione del numero di giri 2 Centralina vergine trasponder assente o non leggibile il led acceso fisso in queste con dizioni non possibile alcuna operazione com presa la messa in moto del veicolo Impianto elettrico IMP ELE 79 Impianto elettrico 3 Centralina programmata chiave di servizio presente condizioni normali di uso viene vi sualizzat
104. e indicate in foto dal vano ruota anteriore Fare leva sulle plastiche creando spazio suffi ciente a rimuovere le 4 viti 2 x lato lt A gt indicate in foto Rimuovere lo scudo anteriore dopo aver rimosso le connessioni elettriche del gruppo ottico anterio re e degli indicatori di posizione CARROZ 241 Carrozzeria Runner 125 200 Per il montaggio eseguire la procedura inversa Vedi anche Copertura centrale anteriore Controscudo Rimuovere la copertura centrale telaio Rimuovere la copertura centrale scudo e rimuo vere la vite di supporto del vaso di espansione Rimuovere le 10 viti 5 x lato dal controscudo indicate in foto Rimuovere la vite centrale lt A gt indicata in foto quindi rimuovere il controscudo Per il rimontaggio eseguire l operazione inversa Vedi anche Copertura centrale telaio CARROZ 242 Runner 125 200 Carrozzeria Copertura centrale anteriore Smontaggio serratura in off Rimuovere il controscudo Rimuovere l antenna immobilizer mostrata in fi gura Scollegare il cablaggio elettrico Smontare l interruttore del commutatore a chiave sfilando la molletta di fermo di figura CARROZ 243 Carrozzeria Runner 125 200 Spingere leggermente sul cilindretto ed estrarre x il fermo dalla fresatura evidenziata in figura Estrarre cos il cilindretto completo del corpo ser ratura Per il rimontaggio procedere in modo inverso
105. e posizione inserire la catena sul la puleggia comando albero a camme Inserire la puleggia sull albero a camme mante nendo il riferimento 4V in corrispondenza del pun to di riferimento ricavato sulla testa Montare il contrappeso con la relativa vite di fis saggio e bloccare alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Vite contrappeso 7 8 5 MOT 143 Motore Runner 125 200 Inserire l anello di fondo corsa sulla massa alza valvola e montare la camma alzavalvola sull albe ro a camme NOTA BENE LUBRIFICARE CON GRASSO L ANELLO DI FONDO COR SA AL FINE DI EVITARE ACCIDENTALI FUORIUSCITE DELLO STESSO CON CONSEGUENTE CADUTA ALL IN TERNO DEL MOTORE MONTARE LA MOLLA DI RICHIA MO DELL ALZAVALVOLA DURANTE QUESTA OPERA ZIONE LA MOLLA DEVE ESSERE CARICATA DI CIRCA 180 Montare la campana di contenimento utilizzando come riferimento la vite di fissaggio del contrap peso Bloccare la vite di fissaggio centrale alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Vite campana contenimento 11 15 Nm Predisporre il cursore del tenditore nella posizione di riposo Montare il tenditore sul cilindro utilizzando una nuova guarnizione bloccare le 2 viti alla coppia prescritta Inserire la molla con la vite centrale e la rondella bloccando il tappo alla coppia prescritta tt hr Coppie di bloccaggio N m ih i Viti tenditore 11 13 Tappo tenditore 5 6 Nm Regolare il gioco valvole
106. e puleggia condotta e la rondella Attrezzatura specifica 020423Y Chiave arresto puleggia condotta Rimuovere il tappo astina del foro di carico del l olio motore Rimuovere i 2 fissaggi della scatola filtro aria Rimuovere la vite del carterino di copertura vano motore Rimuovere le 10 viti del coperchio trasmissione nn Ta e i da i Rimuovere il coperchio trasmissione agendo sul l appendice anteriore e posteriore Convogliatore aria Rimuovere le 4 viti ed il carterino MOT 99 Motore Runner 125 200 Per lo smontaggio della bocca di aspirazione co perchio trasmissione sufficiente rimuovere le 3 viti di fissaggio al coperchio trasmissione Rimuovere l anello seeger dal lato interno del co perchio Rimuovere il cuscinetto dal carter mediante Attrezzatura specifica 020376Y Manico per adattatori 020375Y Adattatore 28 x30 mm 020412Y Guida da 15 mm Montaggio cuscinetto supporto albero puleggia condotta Scaldare leggermente il carter dal lato interno per 2 e non danneggiare la superficie verniciata Inserire il cuscinetto nella propria sede Rimontare l anello seeger ATTENZIONE AL FINE DI NON DANNEGGIARE LA VERNICIATURA DEL COPERCHIO UTILIZZARE UNA SUPERFICIE DI APPOG GIO ADEGUATA NOTA BENE AD OGNI RIMONTAGGIO SOSTITUIRE SEMPRE IL CUSCI NETTO CON UNO NUOVO Attrezzatura specifica 020376Y Manico per adattatori 020357Y Adattatore 32 x 35
107. e relative spie Luce strumentazione Strumenti indicatore benzina e temperatura Spie al gruppo strumenti PRECON 253 Preconsegna Runner 125 200 Clacson Starter ATTENZIONE LA BATTERIA VA CARICATA PRIMA DELL USO PER ASSICURARE IL MASSIMO DELLE PRE STAZIONI LA MANCANZA DI UNA CARICA ADEGUATA DELLA BATTERIA PRIMA DEL PRIMO IMPIEGO A BASSO LIVELLO DELL ELETTROLITO PORTERANNO AD UNA AVARIA PREMA TURA DELLA BATTERIA AVVERTENZA PRIMA DI CARICARE LA BATTERIA RIMUOVERE I TAPPI DI OGNI ELEMENTO TENERE FIAMME LIBERE O SCINTILLE LONTANO DALLA BATTERIA DURANTE LA CARICA RIMUOVERE LA BATTERIA DAL VEICOLO STACCANDO PRIMA IL CAVETTO NEGATIVO ATTENZIONE QUANDO SI INSTALLA LA BATTERIA FISSARE PRIMA IL CAVETTO POSITIVO E SUCCESSI VAMENTE QUELLO NEGATIVO AVVERTENZA L ELETTROLITO DELLA BATTERIA VELENOSO IN QUANTO CAUSA FORTI USTIONI CON TIENE ACIDO SOLFORICO EVITARE QUINDI IL CONTATTO CON GLI OCCHI LA PELLE EDI VESTITI IN CASO DI CONTATTO CON GLI OCCHI E LA PELLE LAVARSI ABBONDANTEMENTE CON ACQUA PER CIRCA 15 MINUTI ED AFFIDARSI TEMPESTIVAMENTE ALLE CURE DI UN MEDICO IN CASO DI INGESTIONE DEL LIQUIDO BERE IMMEDIATAMENTE ABBONDANTI QUANTIT DI ACQUA O OLIO VEGETALE CHIAMARE IMMEDIATAMENTE UN MEDICO LE BATTERIE PRODUCONO GAS ESPLOSIVI TENERE LONTANO DA FIAMME LIBERE SCIN TILLE O SIGARETTE VENTILARE L AMBIENTE QUANDO DI RICARICA LA BATTERIA IN AM BIENTI CHIUSI SCHERMARE SEMPRE GLI OCCHI QUANDO SI LAVORA IN
108. e sul semicarter insie me ai grani di centraggio preferibilmente sul semi carter lato trasmissione Lubrificare le bronzine di banco inserire l albero motore sul semicarter lato trasmissione Accoppiare i 2 semicarter Montare le 11 viti e bloccare alla coppia prescrit ta Lubrificare il paraolio lato volano Mediante l attrezzo specifico procedere con il montaggio del paraoli Montare un nuovo anello O R sul prefiltro e lu brificarlo con olio motore Inserire il prefiltro sul motore con relativo tappo Bloccare alla coppia prescritta NOTA BENE IL MANCATO UTILIZZO DELL ATTREZZO PU COMPOR TARE UNA PROFONDITA DI PIANTAGGIO ERRATA CON CONSEGUENTE MAL FUNZIONAMENTO DEL PARAOLIO Attrezzatura specifica 020425Y Punzone per paraolio lato volano Coppie di bloccaggio N m Viti paratia interna carter motore semialbero lato trasmissione 4 6 Raccordo filtro olio sul carter 27 33 Viti accoppiamento carter motore 11 13 Tappo di scarico olio motore filtro a re te 24 30 MOT 154 Runner 125 200 Motore Lubrificazione Schema di principio CIRCUITO DI LUBRIFICAZIONE MOT 155 Motore Runner 125 200 Goperchio punteria Ta E j D perni Fg St n di Recupero i gas motore m 7277 4 1 x o A NIN Vi e n En Sa Biol ig Valvola by pass _ interruttore i miima pr
109. el tubo sterzo cuscinetto sterzo a sfere superiore Bloccare con una coppia di 10 13 Nm e ruotare in senso antiorario la chiave di 90 Montare la rondella distanziatrice Mediante attrezzo specifico avvitare la seconda ghiera di bloccaggio nel tubo sterzo e serrarla ad una coppia di 30 36 Nm Rimontare il manubrio sul tubo sterzo prestando attenzione al centraggio facendo collimare la gola ricavata sul manubrio con quella sul tubo sterzo come mostrato in figura Serrare la vite di fissaggio manubrio al tubo sterzo alla coppia prescritta SOSP 203 Sospensioni Rimontare le tre coperture del manubrio come descritto nel Capitolo Carrozzeria Rimontare la ruota anteriore Rimontare la pinza freno sul gambale forcella Attrezzatura specifica 020055Y Chiave per ghiera tubo sterzo Coppie di bloccaggio N m vite di fissaggio manuubrio al tubo sterzo 45 50 Ghiera superiore sterzo 30 36 Ghiera infe riore sterzo 10 13 quindi allentare di 90 Vite ser raggio supporto pinza alla forcella 45 55 Asse ruota anteriore 45 50 PRESTARE PARTICOLARE ATTENZIONE AL MONTAGGIO DEL SENSORE DI VELOCITA PROCEDERE COME SEGUE Installare il sensore di velocit senza la relativa rondella Rilevare la quota X tra disco freno e sensore mediante l ausilio di uno spessimetro In base alla misura rilevata installare il numero di rondelle indicato in tabella Runner 125 200 MONT
110. er come prima chiave da memorizzare questa assume particolare im portanza in quanto l unica chiave che permetter di cancellare e riprogrammare la centralina per la memorizzazione delle chiavi di servizio Per codi ficare l impianto necessario utilizzare la chiave Master e quella di servizio come di seguito Inserire la chiave Master commutare in ON mantenere questa posizione per 2 secondi valori limite 1 3 secondi Inserire la chiave di servizio commutando in ON per 2 secondi Disponendo di chiavi duplicate ripetere l opera zione con ciascuna chiave Inserire nuovamente la chiave Master commu tando in per 2 secondi Il tempo massimo disponibile per passare da una chiave all altra di 10 secondi Nella stessa memorizzazione accettato un nu mero massimo di 7 chiavi di servizio E indispensabile il rispetto dei tempi e della pro cedura in caso contrario ripetere dall inizio Una volta effettuata la programmazione dell impianto si crea un abbinamento inseparabile del traspon der della chiave master con il decoder e la centra lina Mantenendo questo abbinamento possibile procedere con nuove programmazioni delle chiavi di servizio per smarrimenti sostituzioni ecc Ogni programmazione nuova cancella la precedente pertanto per aggiungere o eliminare una chiave IMP ELE 78 Runner 125 200 indispensabile ripetere la procedura utilizzando tutte le chiavi da mantener
111. er rimozione semiconi val vole munito di particolare 012 020306Y Punzone montaggio anelli di tenuta valvole Smontaggio cilindro pistone Rimuovere il pattino di guida catena Sfilare il cilindro Rimuovere la guarnizione di base del cilindro Rimuovere i 2 anelli di fermo lo spinotto ed il pistone Rimuovere gli anelli di tenuta del pistone MOT 127 Motore Runner 125 200 ATTENZIONE AL FINE DI EVITARE DANNEGGIAMENTI AL PISTONE SOSTENERE LO STESSO DURANTE LO SMONTAGGIO DEL CILINDRO NOTA BENE PRESTARE ATTENZIONE E NON DANNEGGIARE GLI ANELLI DI TENUTA DURANTE LO SMON TAGGIO MOT 128 Runner 125 200 Motore Verifica piede di biella Mediante un micrometro per interni misurare il diametro del piede di biella NOTA BENE QUALORA IL DIAMETRO DEL PIEDE DI BIELLA SUPERI IL DIAMETRO STANDARD PRESENTI USURE O SURRI SCALDAMENTI PROCEDERE CON LA SOSTITUZIONE DELL ALBERO MOTORE Caratteristiche tecniche Verifica del piede di biella Diametro max 15 030 mm Verifica del piede di biella Diametro standard 15 0 015 0 025mm MOT 129 Motore Runner 125 200 Verifica spinotto Verificare il diametro esterno dello spinotto Calcolare il gioco di accoppiamento piede di biel la spinotto Misurare il diametro delle portate sul pistone Calcolare il gioco di accoppiamento spinotto pi stone Misurare il diametro esterno del pistone secondo
112. ere con la sostituzione Inoltre la sostituzione deve essere fatta in pre senza di spessori residui maggiori qualora la pa sticca non presenti usura uniforme E tollerata una differenza di spessore del materiale d attrito resi duo di 0 5 mm iii iii ig rome IMP FRE 224 Runner 125 200 Impianto frenante Montaggio Per il montaggio operare come descritto di seguito Inserire le due pastiglie all interno della pinza Avvitare i due perni di bloccaggio pastiglie alla giusta coppia di bloccaggio applicando il prodotto consigliato Procedere con il montaggio della pinza sul proprio supporto serrando le due viti alla coppia prescritta NOTA BENE SE DURANTE QUESTO MONTAGGIO NON FOSSE POSSIBILE POSIZIONARE CORRETTAMEN TE LA PINZA SUL DISCO DILATARE LE PASTIGLIE DELICATAMENTE Prodotti consigliati Loctite 243 Frenafiletti medio Frenafiletti medio Loctite 243 Coppie di bloccaggio N m Vite serraggio pinza al supporto 20 25 Perno fissaggio pastiglie 19 6 24 5 Pastiglie posteriori Smontaggio Rimuovere la ruota posteriore Rimuovere la pinza freno posteriore Rimuovere il fermo e il perno di fissaggio Rimuovere le pastiglie freno e verificare che non siano presenti anomalie o deformazioni In caso contrario procedere con la sostituzione Verificare lo spessore del materiale d attrito sia superiore a 1 5mm In caso contrario procedere con la sostituzione IMP FRE 225 Im
113. erificare che i piani di accoppiamento con la vaschetta e con la membrana non presentino ammac cature Verificare che il condotto di alloggio della valvola a depressione non sia rigato Verificare che la valvola a farfalla e l alberino non presentino usure anomale Verificare che la sede dello spillo non presenti usure anomale Rilevando irregolarit procedere con la sostituzione del carburatore Verificare che la molla di richiamo del bilancere pompa di ripresa non sia snervata NOTA BENE AL FINE DI EVITARE DANNEGGIAMENTI NON INSERIRE OGGETTI METALLICI NELLE SEZIONI CALIBRATE MOT 175 Motore Runner 125 200 Lavare e soffiare accuratamente il getto del mi nimo e rimontarilo Lavare e soffiare accuratamente i componenti del circuito del massimo polverizzatore emulsionato re e getto Inserire il polverizzatore nel corpo carburatore con la parte cilindrica pi corta rivolta verso l e mulsionatore Montare l emulsionatore accertandosi del corret to inserimento del polverizzatore bloccare Montare il getto del massimo Verificare che lo spillo conico non presenti usure alla superficie di tenuta al perno ammortizzato e alla molletta di richiamo Rilevando usure procedere alla sostituzione dello spillo Verificare che il galleggiante non presenti usure all alloggio del perno o alla piastrina di contatto con lo spillo o infiltrazioni di carburante Rilevando anomalie procede
114. erno giunzione braccio oscillante lato motore e lato veicolo 33 41 Nm Perno Braccio oscillante Motore 64 72 Perno Scocca Braccio oscillante 76 83 Viti fissaggio piastra supporto silent block alla scocca 42 52 Ammortizzatori Smontaggio Rimuovere la marmitta completa Rimuovere il filtro aria Rimuovere i dadi superiori di fissaggio al telaio accessibili dal vano porta attrezzi Rimuovere il bullone di fissaggio al carter e ri muovere l ammortizzatore Rimuovere il dado di fissaggio dal lato destro e rimuovere l ammortizzarore SOSP 212 Runner 125 200 Sospensioni Montaggio Eseguire le precedenti operazioni in maniera inversa Coppie di bloccaggio N m Fissaggio inferiore ammortizzatore 33 41 Fissaggio superiore ammortizzatore 33 41 Staffa supporto marmitta Smontaggio Rimuovere la marmitta completa Rimuovere le due viti di fissaggio staffa al carter motore Rimuovere la copiglia il cappellotto e il dado di fissaggio asse ruota posteriore con il relativo di stanziale Rimuovere il fissaggio inferiore ammortizzatore SOSP 213 Sospensioni Runner 125 200 Montaggio Peril rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso allo smontaggio rispettando le coppie di serraggio indicate e lo schema di montaggio dei distanziali come indicato in foto Coppie di bloccaggio N m Viti di fissaggio staffa al carter motore 20 25 Fissaggio inferiore ammortiz
115. ertanto po PEANO DI RIFCOPFIAMENTO sizionata all opposto del cilindro Per non parzializzare i canali di alimentazione olio indispensabile che il piano di accoppiamento 1 dei due semicuscinetti sia perfettamente ortogo nale all asse del cilindro come mostra la figura La sezione dei canali di alimentazione olio viene influenzata anche dalla profondit di piantaggio delle bronzine rispetto al piano di contenimento gioco assiale albero motore Verificare il diametro delle bronzine nelle 3 dire zioni indicate in figura Ripetere le misurazioni per l altra met della bronzina Vedi figura Il carter viene fornito in tre allestimenti con bron zine ROSSE con bronzine BLU e con bronzine GIALLE Il foro di alloggio delle bronzine nel carter in un unica categoria Il diametro standard delle bronzine dopo il pian taggio variabile in funzione di una selezione di accoppiamento Le sedi delle bronzine nei carter vengono classi ficate in 2 categorie come per l albero motore Cat 1e Cat 2 Le bronzine sono suddivisibili in tre categorie in funzione dello spessore vedi tabella sotto riporta ta TIPO IDENTIFICAZIONE A ROSSO B BLU GIALLO MOT 152 Runner 125 200 Motore Tipo A n Tipo ROSSO BLU GIALLO Semicuscinetto 1 970 1 9703 1 976 di banco 1 973 1 976 1 979 Categoria Categoria Diametro interno Possibilit bronzina semicarter bronzine dopoil di
116. essione Prefiltro a rete MOT 156 Runner 125 200 Motore Controllo pressione olio Dopo aver rimosso il coperchio volano come de scritto nel capitolo Volano scollegare la connes sione elettrica dell interruttore di minima pressione olio e rimuovere l interruttore Con motore al minimo 1650 g min e con olio alla temperatura di 90 C verificare che la pressione olio sia compresa tra 0 5 1 2 atm Con motore a 6000 g min e con olio alla tempe ratura di 90 verificare che la pressione olio sia compresa tra 3 2 4 2 atm A controllo effettuato rimuovere gli attrezzi spe cifici montati sul motore rimontare l interruttore di pressione olio con la relativa rondella bloccandolo alla coppia bloccaggio prescritta montare il co perchio volano Rilevando pressioni non conformi procedere in sequenza con il controllo del filtro olio del by pass della pompa dell olio e delle tenute sull albero mo tore NOTA BENE IL CONTROLLO DEVE ESSERE ESEGUITO CON OLIO PERFETTAMENTE AL LIVELLO E CON UN FILTRO OLIO IN BUONE CONDIZIONI Caratteristiche tecniche Pressione olio Pressione minima ammessa 6000 g 1 3 2 atm Coppie di bloccaggio N m Sensore minima pressione olio 12 14 MOT 157 Motore Runner 125 200 Paraolii di banco Montaggio Montare la paratia interna bloccando le 2 viti alla coppia prescritta Montare il raccordo filtro olio serrandolo alla cop pia prescritta
117. evalente al centro e con caratteristiche equivalenti sulle tre masse Verificare che la campana frizione non sia rigata o usu rata in maniera anomala Frenata insufficiente FRENATA INSUFFICIENTE Causa Possibile Intervento Inefficienza impianto frenante Verificare l usura delle pastiglie 1 5 mm MIN Verificare che i dischi freno non siano usurati rigati o deformati Verificare il corretto livello liquido nelle pompe ed eventualmente sostituire il liquido freni Verificare che non vi sia aria nei circuiti even tualmente spurgare l aria Verificare che la pinza freno anterio re si muova in asse con il disco Perdite di liquido nell impianto idraulico di frenatura Raccordi elastici guarnizioni di pistoncini o della pompa freno in avaria sostituire Surriscaldamento freni SURRISCALDAMENTO FRENI Causa Possibile Intervento Guarnizioni in gomma rigonfiate o incollate Sostituire le guarnizioni Fori di compensazione sulla pompa otturati Pulire accuratamente e soffiare con aria compressa Disco freno allentato o deformato Verificare il bloccaggio delle viti disco freno misurare con un comparatore ed a ruota montata sul veicolo lo scostamento assiale del disco Difettoso scorrimento dei pistoncini Verificare la pinza e sostituire i particolari danneggiati Impianto elettrico Batteria BATTERIA Causa Possibile Intervento Batteria E il dispositivo dell impianto che richiede la pi assidua sorve glianza e la pi diligente ma
118. filtro a rete Filtro olio Viti coperchio pompa olio Viti fissaggio pompa olio al carter Vite corona comando pompa olio Viti lamierino copertura pompa olio Viti coppa olio Sensore minima pressione olio NOTA Descrizione Frenafiletti medio Prodotto Loctite 243 Dati revisione Giochi di montaggio CAR 14 Runner 125 200 Coppie in Nm 3 4 3 4 5 6 94 102 13 15 Coppie in Nm 24 27 54 60 11 13 75 83 55 60 11 13 Coppie in Nm 15 20 16 18 4 6 5 6 11 13 11 15 10 14 11 13 6 8 7 8 5 11 12 27 29 6 7 12 14 Coppie in Nm 15 17 27 33 24 30 4 6 0 7 0 9 5 6 10 14 4 6 10 14 12 14 Caratteristiche Applicare LOCTITE frenafiletti medio tipo 243 33 Runner 125 200 Cilindro pistone 5 2 5 LT S cea Nome Cilindro Pistone Cilindro Pistone Cilindro Pistone Cilindro Pistone 5 CATEGORIE DI ACCOPPIAMENTO MOTORE 200 Sigla olo w gt Mu Cilindro 71 990 71 997 71 997 72 004 72 004 72 011 72 011 72 018 Caratteristiche Pistone 71 953 71 960 71 960 71 967 71 967 71 974 71 974 71 981 Gioco al Montaggio 0 030 0 044 0 030 0 044 0 030 0 044 0 030 0 044 CAR 15 Runner 125 200 Caratteristiche CATEGORIE DI ACCOPPIAMENTO MOTORE 125 Nome Sigla Cilindro Pistone Gioco al Montaggio Cilindro A 56 997 57 004 56 945 56 952 0 045 0 059 Cilindro B 57 004
119. fissaggio albero a camme indicate in figura Rimuovere l albero a camme Rimuovere i perni ed i bilancieri agendo dai fori lato volano NOTA BENE IN CASO DI NECESSIT LA TESTA PU ESSERE RIMOS SA COMPLETA DI ALBERO A CAMME PERNI BILANCIERI E STAFFA DI FISSAGGIO LA TESTA PU ESSERE RI MOSSA ANCHE SENZA INTERVENIRE CON LO SMON TAGGIO DELLA CATENA E DEL TENDICATENA DALL AL BERO MOTORE MOT 126 Runner 125 200 Motore Smontaggio testa Rimuovere la candela Rimuovere i 2 fissaggi laterali indicati in figura Allentare in due o tre riprese e in sequenza in crociata i 4 dadi di fissaggio testa cilindro Togliere la testa i 2 grani di centraggio e la guar nizione NOTA BENE IN CASO DI NECESSIT LA TESTA PU ESSERE RIMOS SA COMPLETA DI ALBERO A PERNI BILANCIERI E STAFFA DI FISSAGGIO LA TESTA PU ESSERE RI MOSSA ANCHE SENZA INTERVENIRE CON LO SMON TAGGIO DELLA CATENA E DEL TENDICATENA DALL AL BERO MOTORE Smontaggio valvole Mediante l attrezzo specifico munito di adattato re procedere con lo smontaggio dei semiconi dei piattelli delle molle e delle valvole Rimuovere i paraoli mediante l apposito attrezzo Rimuovere gli appoggi inferiori delle molle ATTENZIONE RIPORRE LE VALVOLE IN MODO DA RICONOSCERE IL POSIZIONAMENTO ORIGINARIO SULLA TESTA Attrezzatura specifica 020382Y011 adattatore per attrezzo smontag gio valvole 020382Y Attrezzo p
120. gura ed il motorino d avviamento CI Prima di effettuare l apertura dei carter motore Tira opportuno effettuare la verifica del gioco assiale dell albero motore A tale scopo utilizzare una pia stra ed un supporto con comparatore attrezzo spe cifico Giochi superiori sono indice di usura sulle superfici di appoggio albero motore carter Gioco standard 0 15 0 40 mm Rimuovere le 11 viti di accoppiamento carter Separare i carter mantenendo inserito l albero motore su uno dei 2 semicarter Rimuovere l albero motore ATTENZIONE DURANTE LA SEPARAZIONE DEL CARTER MANTENERE INSERITO L ALBERO MOTORE SU UNO DEI DUE SEMI CARTER LA MANCATA OSSERVANZA DI QUESTA NOR MA PU PORTARE ALLA CADUTA ACCIDENTALE DEL L ALBERO MOTORE Rimuovere la guarnizione di accoppiamento se micarter Rimuovere le due viti e la paratia interna indicata in figura ATTENZIONE DURANTE L APERTURA DEI CARTER E LA RIMOZIONE DELL ALBERO MOTORE PRESTARE ATTENZIONE AF FINCH LE ESTREMIT FILETTATE DELL ALBERO NON INTERFERISCANO CON LE BRONZINE DI BANCO LA MANCATA OSSERVANZA DI QUESTA AVVERTENZA PORTA AL DANNEGGIAMENTO DELLE BRONZINE DI BANCO Rimuovere il paraolio lato volano La RA INIT Rimuovere il raccordo filtro olio indicato in figura THOFTW N fi MOT 147 Motore Runner 125 200 Giochi di montaggio Gioco assiale biella 0 20 0 50 Controllare il gioco radiale della biella Gioco standard 0 036 0 05
121. icino di collegamento al carbu ratore allentando la fascetta Svuotare l impianto di raffreddamento Togliere le fascette e scollegare le tu bazioni di mandata vano motore e ritorno pompa acqua del liquido di raffreddamento MOT VE 93 Motore dal veicolo Runner 125 200 Togliere la molletta di ritegno e sfilare la tubazione di uscita liquido di raffred damento Togliere la molletta di ritegno e sfilare dal collettore di aspirazione il tubo di depressione della pompa benzina Sfilare il cavetto acceleratore dal bilan cere di comando gas svitare il registro e scollegare la trasmissione dal carbu ratore Disconnettere il cavo A T dalla cande la Disconnettere la connessione elettrica del termistore dopo aver rimosso il cappuccio in gomma MOT VE 94 Runner 125 200 Motore dal veicolo Togliere la molletta di ritegno e sfilare il tubo di adduzione benzina al carbu ratore Rimuovere la copertura dello starter svitare la vite di fissaggio al carburato re edestrerlo dallo stesso Svitare le viti inferiori di fissaggio degli ammortizzatori posteriori con il carter motore e con braccio di supporto Tagliare la fascetta posta sul convo gliatore del carter trasmissione quindi scollegare il tubo di collegamento con la presa aria sul telaio Rimuovere la vite di supporto del cavo acceleratore MOT VE 95 Motore dal veicolo Runner 125 200
122. icolari sotto elencati coperchio trasmissione puleggia motrice con cinghia coppa olio con molla e pistone by pass coperchietto puleggia pompa olio l anello O R sull albero motore e la rondella di separazione pignoni Rimuovere il coperchio punterie Rimuovere la vite centrale e la campana di arre sto massa alzavalvola indicata in figura Rimuovere la molla di richiamo della massa al zavalvola automatica la massa alzavalvola con la relativa rondella di fine corsa MOT 124 Runner 125 200 Motore Allentare preventivamente la vite centrale del tenditore Rimuovere 2 fissaggi indicati in figura Rimuovere il tenditore con la relativa guarnizione Rimuovere la vite esagonale interna ed il con trappeso indicato in figura Rimuovere la puleggia di comando albero a cam me e la relativa rondella Rimuovere il pignone di comando e la catena di distribuzione Rimuovere la vite indicata in figura il distanziale ed il pattino tenditore Per la rimozione del pattino tenditore necessario agire dal lato trasmissione Per quanto riguarda il pattino di guida catena inferiore quest ultimo pu essere rimosso solamente dopo lo smontaggio della testa NOTA BENE CONSIGLIABILE CONTRASSEGNARE LA CATENA AL FINE DI GARANTIRE IL MANTENIMENTO DEL SENSO DI ROTAZIONE ORIGINARIO MOT 125 Motore Runner 125 200 Smontaggio albero a camme Rimuovere le 2 viti e la staffa di
123. in figura Rimuovere la vite posta al di sotto della fiancata A Sfilare la fiancata CARROZ 246 Runner 125 200 Carrozzeria Fiancata C Rimuovere la copertura centrale telaio Rimuovere le fiancate laterali A e Sfilare la fiancata verso l alto Filtro aria Svitare le tre viti di fissaggio della scatola al carter motore Allentare la fascetta del manticino di collegamen to al carburatore e disimpegnarlo dalla scatola filtro Rimuovere la fascetta del tubo blow by e sfilarlo Spingere la scatola verso l alto per disimpegnarla dalle appendici sul carter e rimuoverla Vedi anche Fiancate laterali CARROZ 247 Carrozzeria Runner 125 200 Vano portacasco Rimuovere la batteria dopo aver disconnesso le connessioni elettriche Rimuovere la sella Rimuovere la copertura centrale posteriore Rimuovere le fiancate laterali Rimuovere i cablaggi elettrici all interno del vano portabatteria Scollegare il cavo del dispositivo apertura sella Rimuovere le 5 viti indicate in figura sulla parte anteriore del vano portacasco Rimuovere le 2 viti indicate in figura sulla parte posteriore del vano portacasco Rimuovere la vite indicata in figura dal vano ruota posteriore quindi rimuovere il vano portacasco Vedi anche Fiancate laterali Sella CARROZ 248 Runner 125 200 Serbatoio carburante Rimuovere la copertura centrale telaio
124. ina Sostituzione 6 005035 Teleruttore proiettore Sostituzione 7 005007 Batteria Sostituzione 8 005011 Teleruttore di avviamento Sostitu zione 9 005009 Regolatore di tensione Sostituzione 10 005052 Fusibile 1 Sostituzione 11 001094 Cappuccio candela Sostituzione Portacasco Sx n PORTACASCO o Codice Operazione Durata 6 bet 1 004016 Vano portacasco 2 7 9 Sostituzione 2 005046 Coperchio batte T ria Sostituzione TEMP 289 Tempario Coperture posteriori Runner 125 200 TEMP 290 Codice 004056 004136 004183 004181 005048 COPERTURE POSTERIORI Operazione Durata Copertura superiore faro posteriore Sostituzione Supporto portatarga Sostituzione Copertura componenti motore So stituzione Copertura inferiore Sostituzione Portatarga Sostituzione Runner 125 200 Sospensione anteriore Codice 003051 003010 003076 003079 003048 003002 004119 SOSPENSIONE ANTERIORE Operazione Durata Forcella completa Sostituzione Sospensione anteriore Revisione Fodero forcella Sostituzione Stelo forcella Sostituzione Paraolio forcella Sostituzione Ralle sterzo Sostituzione Cuscinetto superiore sterzo Sosti tuzione Tempario TEMP 291 Tempario Runner 125 200 Impianto di raffreddamento TEMP 292 Codice 007002 007016 007001 007024 007019 007013 001052 007022 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO
125. io della frizione sulla puleggia condotta Lampada stroboscobica per controllo fa satura Campana per cuscinetti esterno 47 mm Runner 125 200 Cod Magazzino 020368Y 020319Y 020287Y 020263Y 020262Y 020430Y Attrezzatura Descrizione chiave d arresto puleggia motrice Tester controllo immobilizer Fascia per montaggio pistone su cilindro Guaina per assemblaggio puleggia con dotta Piastra per separazione carter Attrezzo per montaggio fermi spinotto ATT 29 Attrezzatura Cod Magazzino 020428Y 020426Y 020425Y 020423Y 020414Y 020393Y ATT 30 Descrizione Supporto per controllo posizione pistone Forcella per montaggio pistone Punzone per paraolio lato volano Chiave arresto puleggia condotta Guida da 28 mm Fascia montaggio pistone Runner 125 200 Runner 125 200 Cod Magazzino 020382Y 020455Y 020442Y 020440Y 020329Y 020357Y 020456Y Descrizione Attrezzo per rimozione semiconi valvole munito di particolare 012 Guida da 10 mm Chiave d arresto puleggia Attrezzo per revisione pompa acqua Pompa a vuoto tipo Mity Vac Adattatore 32 x 35 mm Adattatore 24 mm Attrezzatura ATT 31 Attrezzatura Cod Magazzino 020332Y 020074Y 020055Y 002465Y 001330Y 020454Y ATT 32 Runner 125 200 Descrizione Contagiri digitale Base di supporto per controllo allinea mento a
126. ipo indicati dalla lampada stroboscopica Verificare la corrispondenza dei gradi di anticipo con il regime di rotazione come dalle tabelle indi cate Rilevando anomalie procedere con il controllo del Pick Up e delle alimentazioni della centralina po sitivo negativo eventualmente sostituire la cen tralina La centralina vergine impedisce la rotazione del motore oltre i 2000 rpm MAN 38 Runner 125 200 Manutenzione La centralina programmata permette la rotazione del motore entro i limiti prescritti Caratteristiche tecniche Verifica anticipo accensione 125 10 1 a 2000 g min Anticipo accensione variabile prima del P M S Da 10 1 a 2000 g min Variazione anticipo accensione VERSIONE 200 Caratteristica Descrizione Valore Versione 200 Soglia intervento Prima soglia 9900 50 Seconda soglia 10100 50 Versione 200 Soglia ripristino Prima soglia 9800 50 Seconda soglia 10000 50 Soppressione scintille Prima soglia 1 scintilla su 7 Seconda soglia 2 scintille su 3 26 sed AAA pe DALL a H 7 vi EHE m 18 46 di Pe all sun Tr RA AAA AT SI I SITI TTI I TITTI T K TTT Pai F O p g 2 3 h 5 6 7 B 9 10 11 RPM x 1000 VERSIONE 125
127. ire la rotazione della semipuleggia me diante attrezzo specifico chiave d arresto Far ruotare manualmente il motore fino ad otte nere un minimo di tensione della cinghia MOT 112 Runner 125 200 Motore ATTENZIONE IMPORTANTISSIMO CHE IL MONTAGGIO DELLA SEMI PULEGGIA MOTRICE FISSA VENGA EFFETTUATO CON CINGHIA PERFETTAMENTE LIBERA QUESTO PER EVI TARE DI ESEGUIRE UN FALSO SERRAGGIO DELLA SE MIPULEGGIA MOTRICE Attrezzatura specifica 020368Y chiave d arresto puleggia motrice Coppie di bloccaggio N m Dado puleggia motrice 75 83 Montaggio coperchio trasmissione Accertarsi della presenza dei 2 grani di centrag gio e del corretto montaggio della guarnizione di tenuta per la coppa olio sul coperchio trasmissio ne Rimontare il coperchio serrando le 10 viti alla coppia prescritta Rimontare il tappo asta carico olio Rimontare la rondella in acciaio e il dado asse puleggia condotta Mediante l attrezzo chiave d arresto chiave di namometrica serrare il dado alla coppia prescrit ta Rimontare il coperchietto in plastica Attrezzatura specifica 020423Y Chiave arresto puleggia condotta Coppie di bloccaggio N m Viti coperchio trasmissione 11 13 Dado asse puleggia condotta 54 60 Riduzione finale MOT 113 Motore Smontaggio coperchio mozzo Svuotare il mozzo posteriore attraverso il tappo di scarico olio Rimuovere le 7 viti flangiate indicat
128. istore Sostituzione TEMP 261 Tempario Runner 125 200 Gruppo supporto bilancieri GRUPPO SUPPORTO BILANCIERI Codice Operazione Durata 1 001148 Bilancieri valvole Sostituzione 2 001044 Albero a camme Sostituzione 3 001169 Decompressore Sostituzione TEMP 262 Runner 125 200 Coperchio testa Tempario Codice 001093 001089 001088 001074 COPERCHIO TESTA Operazione Durata Candela Sostituzione Coperchio testa Sostituzione Guarnizione coperchio testa Sosti tuzione Tubo recupero vapori olio Sostitu zione TEMP 263 Runner 125 200 Tempario Tendicatena k TENDICATENA Codice Operazione Durata 1 001124 By pass lubrificazione Sostituzione 2 001129 Tendicatena Sostituzione TEMP 264 Runner 125 200 Filtro olio Codice 001123 001160 001102 FILTRO OLIO Operazione Filtro olio Sostituzione Sensore di pressione olio Sostitu zione Filtro olio a rete Sostituzione Puli zia Durata Tempario TEMP 265 Tempario Puleggia condotta TEMP 266 Codice 001022 001012 001110 001155 PULEGGIA CONDOTTA Operazione Frizione Sostituzione Puleggia condotta Revisione Puleggia condotta Sostituzione Campana frizione Sostituzione Runner 125 200 Durata Runner 125 200 Tempario Pompa olio POMPA OLIO Codice Operazione Durata 1 001125 Pattini guida catena Sostituzione 001051
129. l veicolo sia perpendicolare allo schermo 2 Accendere il proiettore e verificare che il confine del fascio luminoso proiettato sullo schermo non superi i 9 10 dell altezza del centro del faro da terra e non sia inferiore ai 7 10 3 In caso contrario regolare il proiettore agendo sulla vite A accessibile dopo aver rimosso la griglia anteriore NOTA BENE LA PROCEDURA DESCRITTA QUELLA STABILITA DAL LA NORMATIVA EUROPEA PER QUANTO CONCERNE L ALTEZZA MASSIMA E MINIMA DEL FASCIO LUMINOSO VERIFICARE COMUNQUE LE DISPOSIZIONI DEI SINGOLI PAESI DOVE VIENE UTILIZZATO IL VEICOLO MAN 48 Runner 125 200 Verifica e pulizia filtri SAS il sistema di funzionamento del SAS per motore leader 125cc 200cc Euro 2 in tutto simile al funzionamento del sistema SAS per motore 2T Le differenze sono le seguenti l aria secondaria invece di entrate in marmitta co me accade per il 2T entra direttamente nel con dotto di scarico sulla testa La valvola a lamelle del 2T sostituita da una membrana Il gruppo indicato con freccia in figura provvisto di un cut off collegato alla presa di de pressione sul collettore di aspirazione che prov vede a tagliare l entrata di aria in decelerazione per evitare scoppi in marmitta Descrizione del sistema Manutenzione L aria viene aspirata attraverso un passaggio ricavato dietro il coperchio filtro aria secondaria passa attraverso quest ultimo e si dirige
130. la campana Smontare la testa e le valvole smerigliare o sostituire le valvole Registrare correttamente il gioco valvole Sostituire il gruppo testa Verificare il corretto scorrimento del galleggiante e la funzio nalit della valvola Ruota posteriore gira con motore al minimo Difficolt avviamento DIFFICOLTA DI AVVIAMENTO Causa Possibile Caratteristiche alterate del carburante Regime d avviamento troppo basso motorino e impianto d av viamento in avaria Tenuta valvole non corretta o regolazione valvole errata Motore ingolfato Starter automatico in avaria Filtro aria otturato o sporco RIC GUA 54 Intervento Scaricare il carburante deteriorato e fare rifornimento Verificare il motorino di avviamento l impianto ed il limitatore di coppia Revisionare la testa e o ripristinare il gioco corretto Effettuare l avviamento tenendo il gas completamente aperto Non verificandosi l avviamento smontare la candela asciugarla e prima di rimontare quest ultima far girare il motore per espel lere l eccesso di carburante avendo cura di mantenere il cap puccio collegato alla candela e quest ultima a massa In caso di esaurimento carburante procedere all avviamento previo rifornimento Verificare scorrimento meccanico collegamento elettrico e presenza alimentazione eventualmente sostituire Smontare la spugna lavare con acqua e shampoo quindi im pregnarla con una miscela al 50 di benzina e olio specifico successivamente spre
131. la ruota anteriore agendo sulle 6 viti Montaggio Eseguire le operazioni inverse allo smontaggio avendo cura di rispettare il senso di rotazione del disco indicato dalla freccia riportata sul disco stes SO Bloccare le 6 viti alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Viti disco freno 6 0 5 1 Nm Controllo disco Rimuovere la ruota Anteriore Mediante micrometro verificare lo spessore del disco come indicato in foto Ripetere la misurazione in almeno 6 punti del di SCO Rimuovere la pinza freno anteriore Per poter ancorare l attrezzo specifico utilizzare una piastra di metallo con foro filettato M8 e fis sarla ad uno dei due attacchi pinza freno anteriore Posizionare il comparatore sul bordo esterno del disco Far ruotare il mozzo ruota e verificare lo scosta mento del disco Attrezzatura specifica 020335Y Supporto magnetico per comparatore IMP FRE 223 Impianto frenante Runner 125 200 Caratteristiche tecniche Spessore standard 4 0 2 0 2mm Scostamento max ammesso 0 1 mm Pastiglie anteriori Smontaggio Preallentare i due perni di fissaggio pastiglie fre no Rimuovere la pinza freno Rimuovere definitivamente i due perni di fissag gio pastiglie Verificare che non siano presenti anomalie o de formazioni In caso contrario procedere con la so stituzione Verificare lo spessore del materiale d attrito sia superiore a 1 5mm In caso contrario proced
132. lare che non siano presenti usure al grup po catena puleggia di comando albero a camme e pignone Riscontrando usure procedere con la sostituzio ne dei particolari o nel caso di usura catena pignone e puleggia sostituire l intero gruppo Rimuovere la vite centrale con la rondella e la molla del tenditore Accertarsi che non siano pre senti usure al meccanismo unidirezionale Verificare l integrit della molla del tenditore Rilevando usure procedere con la sostituzione dell intero gruppo Controllo tenuta valvole Inserire le valvole nella testa Provare alternativamente le valvole di aspirazio ne e scarico La prova deve essere eseguita riempiendo di benzina il collettore e verificando che la testa non trasudi dalle valvole mantenendole premute con la sola spinta delle dita MOT 137 Motore Runner 125 200 Controllo usura sedi valvole Verificare la larghezza dell impronta sulla sede valvola V limite di usura max 1 6 mm Pulire le guide valvole da eventuali residui car boniosi Misurare il diametro interno di ogni guida valvola Effettuare la misurazione secondo la direzione di spinta del bilancere a tre altezze diverse Qualora i valori della larghezza dell impronta sul la sede valvola o il diametro della guida valvola risultassero superiori ai limiti prescritti procedere con la sostituzione della testa Caratteristiche tecniche Usura sedi valvole Guida di as
133. lbero motore Chiave per ghiera tubo sterzo Pinza per anelli elastici Attrezzo per montaggio sedi sterzo Attrezzo per montaggio fermi spinotto 200 250 Runner 125 200 Cod Magazzino 020622Y 020444Y011 020444Y009 001467Y 001467Y013 020444Y010 Attrezzatura z Descrizione Punzone paraolio lato trasmissione anello adattatore chiave 46 X 55 Estrattore per cuscinetti per fori Pinza per estrazione cuscinetti 15 mm anello adattatore ATT 33 Attrezzatura ATT 34 Cod Magazzino 494929Y Runner 125 200 Descrizione Analizzatore gas di scarico TH FERH PROTEO INDICE DEGLI ARGOMENTI Manutenzione Runner 125 200 Tabella manutenzione TABELLA DI MANUTENZIONE I CONTROLLARE E PULIRE REGOLARE LUBRIFICARE O SOSTITUIRE SE NECESSARIO C PULIRE R SOSTITUIRE A REGOLARE L LUBRIFICARE Pulire il filtro aria secondaria SAS ogni 2 anni Verificare il livello ogni 3 000 km Sostituire ogni 2 anni km x 1 000 1 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 Astuccio a rulli puleggia condotta L L L L L Bloccaggi di sicurezza Candela R R R R R Cinghia di trasmissione R R R R R Comando gas A A A A A A Filtro aria C Filtro olio R R R R R R R R R R Gioco valvole A A A Impianto elettrico e batteria Leve comando freno L L L L L L Liquido freni
134. le pasticche a contatto con i pistoni inserire la pinza nel disco freno Fissare la pinza al carter mediante le due viti con rondella elastica alla coppia prescritta come indi cato in foto Fissare il raccordo tubo freno alla pinza e serrare alla coppia prescritta Eseguire lo spurgo dell impianto e rimontare la ruota posteriore Coppie di bloccaggio N m Fissaggio supporto pinza freno 20 25 Nm Rac cordo tubo freno 20 25 Nem Pinza freno anteriore IMP FRE 218 Runner 125 200 Impianto frenante Smontaggio Predisporre un opportuno recipiente quindi scol legare il tubo olio dalla pinza agendo sul raccordo Rimuovere le due viti di fissaggio pinza indicate in figura alla forcella e quindi rimuoverla Revisione Procedere operando come segue 1 rimuovere le due viti ad esagono incassato 1 e sfilare le due pastiglie 10 2 rimuovere le due viti ad esagono incassato 2 e rimuovere la piastra di reazione 3 3 sfilare la piastra fissa 4 dalle guide 4 rimuovere dal corpo flottante 5 i particolari in terni aiutandosi con aria compressa a piccoli getti attraverso il condotto del liquido freni per facilitare l espulsione dei pistoni 6 5 Controllare che le piastre ed il corpo siano integri e in buone condizioni che i cilindri del corpo flottante della pinza non presentino graffiature o erosioni altrimenti sosti tuire tutta la pinza che le guide della piastra fissa n
135. lettriche Verifica starter automatico Resistenza circa 300 MOT 187 Motore Runner 125 200 Kehin Verificare che il pistoncino dello starter automa tico non presenti rigature o ossidazioni Verificare che il pistoncino scorra libero nella se de al supporto Verificare che la guarnizione di tenuta del piston cino non presenti deformazioni Lo starter deve risultare pi o meno inserito in funzione della temperatura ambiente Misurare la sporgenza del pistoncino come indi cato in figura e verificare il valore corrispondente Accertarsi che lo starter sia assestato alla tem peratura ambiente Lo starter dovr disinserirsi progressivamente mediante il riscaldamento elettrico Verificare la resistenza dello starter quando que sto assestato alla temperatura ambiente Mediante una batteria da 12V alimentare lo star ter automatico e verificare che il pistoncino rag giunga la massima sporgenza Il tempo effettivo di riscaldamento funzione del la temperatura ambiente Rilevando sporgenze resistenze o tempi diversi da quelli prescritti procedere con la sostituzione dello starter Procedere con il montaggio dello starter sul car buratore prestando attenzione al corretto posizio namento dell anello O R inserire la piastrina con la zigrinatura in appoggio allo starter serrare la vi te di fissaggio Orientare lo starter come da figura Montare la cuffia di protezione NOTA
136. lizia di 2 all tutte le superfici e dei canali di lubrificazione e E Per il semicarter lato trasmissione agire in parti colar modo sul vano e i canali per la pompa olio il condotto con il by pass le bronzine di banco e il getto di raffreddamento lato trasmissione vedi fi gura Come gi descritto nel capitolo lubrificazione particolarmente importante che l alloggio del by pass non presenti usure che possono pregiudicare la buona tenuta del pistone di regolazione della pressione di lubrificazione Per il semicarter lato volano prestare particolare attenzione ai canali di lubrificazione per le bronzi ne di banco al canale con getto per l alimentazio MOT 150 Runner 125 200 Motore Q _ ne olio alla testa al canale di drenaggio per il AZ 1 F fi TA paraolio lato volano dA J L Verificare che i piani non presentino ammacca ture o deformazioni con particolare attenzione ai piani cilindro carter e accoppiamento carter Un eventuale difetto della guarnizione di accop piamento carter o ai piani indicati in figura pu provocare una perdita di olio in pressione e quindi pregiudicare la pressione di lubrificazione alle bronzine di banco e biella Verificare che le superfici di contenimento gioco assiale dell albero motore non presentino usure Per il controllo dimensionale attenersi a quanto ri portato per i controlli del gioco assiale e le dimen si
137. m Il motore deve essere svuotato facendo fuoriuscire l olio dal tappo di sca rico B del prefiltro a rete lato volano inoltre per facilitare la fuoriuscita dell olio opportuno allen tare il tappo astina A Una volta che terminata la fuoriuscita dell olio dal foro di scarico svitare il filtro olio a cartuccia e rimuoverlo Accertarsi della buona condizione degli anelli O Ring del prefiltro e del tappo di scarico MAN 43 Manutenzione Runner 125 200 Lubrificare gli stessi e rimontare il filtro a rete e il tappo di scarico olio bloccandolo alla coppia pre scritta Rimontare il nuovo filtro a cartuccia avendo cura di lubrificare l anello O Ring prima del montaggio Effettuare il caricamento dell olio motore Poich una certa quantit di olio rimane ancora nel circuito il riempimento deve essere effettuato con olio dal tappo A Avviare quindi il veicolo lasciar lo girare per qualche minuto e spegnerlo dopo circa 5 minuti controllare il livello ed eventualmen te rabboccare senza mai superare il livello MAX La sostituzione del filtro a cartuccia deve essere effettuata ad ogni cambio olio Per i rabbocchi e la sostituzione impiegare olio nuovo del tipo consi gliato NOTA BENE LA SOSTITUZIONE DELL OLIO MOTORE DEVE ESSERE EFFETTUATA A MOTORE CALDO Prodotti consigliati eni i Ride PG 5W 40 Lubrificante con basi sin tetiche per motori quattro tempi ad alte presta zioni JASO MA
138. mento Sostituzione Rullo antisbattimento cinghia Sosti tuzione Rullo antisbattimento Revisione Gruppo cavetti motorino di avvia mento Sostituzione TEMP 271 Tempario Volano magnete Runner 125 200 NM AI TEMP 272 Codice 001087 001113 001058 001173 001067 001161 001162 001174 001163 VOLANO MAGNETE E ARIA SECONDARIA Operazione Coperchio volano Sostituzione Pompa acqua Girante pompa So stituzione Volano Sostituzione Rotore Sostituzione Statore Sostituzione Filtro aria secondaria Sostituzione Pulizia Scatola aria secondaria Sostituzio ne Valvola SAS Sostituzione Raccordo Valvola SAS Testa So stituzione Durata Runner 125 200 Tempario Tubo raffreddamento cinghia TUBO RAFFREDDAMENTO CINGHIA Codice Operazione Durata 1 001131 Presa d aria trasmissione Sostitu zione 2 001132 Tubo presa d aria trasmissione TEMP 273 Tempario Carburatore Runner 125 200 TEMP 274 Codice 001013 001081 001008 001063 007020 003058 CARBURATORE Operazione Durata Collettore di aspirazione Sostituzio ne Dispositivo avviamento automatico Sostituzione Carburatore Revisione Carburatore Sostituzione Tubazioni riscaldamento carburatore Sostituzione Carburatore Registrazione Runner 125 200 Marmitta 001009 001092 001095 001136 MARMITTA Operazione Durata Marmitta Sostitu
139. merla tra le mani senza strizzarla la sciarla sgocciolare e rimontarla Runner 125 200 Ricerca guasti Causa Possibile Intervento Candela difettosa o anticipo di accensione errato Sostituire la candela o verificare i componenti del circuito di accensione Carburatore sporco pompa di alimentazione o rubinetto a de Smontare lavare con solvente e asciugare con aria compressa pressione in avaria o sostituire Batteria scarica Verificare lo stato di carica della batteria se presenta tracce di solfatazione sostituire e mettere in funzione la nuova batteria seguendo le istruzioni riportate nel capitolo Raccordo di aspirazione incrinato o fascette mal serrate Sostituire il raccordo di aspirazione e verificare il serraggio del le fascette Valvola galleggiante difettosa Verificare il corretto scorrimento del galleggiante e la funzio nalit della valvola Getti del carburatore ostruiti Smontare lavare con solvente e asciugare con aria compressa Pompa carburante inefficiente Controllare dispositivo comando pompa Eccessivo consumo olio fumo allo scarico ECCESSIVO CONSUMO OLIO FUMO ALLO SCARICO Causa Possibile Intervento Guide valvole usurate Verificare ed eventualmente sostituire il gruppo testa Paraolio valvola usurato Sostituire il paraolio valvola Perdite di olio dagli accoppiamenti o dalle guarnizioni Verificare e sostituire le guarnizioni o ripristinare la tenuta degli accoppiamenti Fasce elastiche usurate o rotte o montate in modo non
140. motore fino al P M S punto di inversione della rotazione del comparatore Posizionare il comparatore sul pistone cos come indicato in figura e rilevare la sporgenza del pisto ne Mediante la tabella riportata sotto il capitolo ca ratteristiche identificare lo spessore della guarni zione base cilindro da utilizzare per il rimontaggio La corretta identificazione dello spessore della guarnizione di base cilindro porta al mantenimento del corretto rapporto di compressione Rimuovere l attrezzo specifico ed il cilindro NOTA BENE SUL MOTORE 125 SI MISURA LA SPORGENZA SUL 200 LA RIENTRANZA MOT 134 Runner 125 200 Montaggio anelli di tenuta Posizionare la molla del raschiaolio sul pistone Montare l anello raschiaolio mantenendo l aper tura all opposto della giunzione della molla e la scritta top rivolta verso il cielo del pistone In ogni caso lo smusso di lavorazione deve essere posi zionato verso il cielo del pistone Montare il 2 segmento di tenuta con la lettera di identificazione o la scritta top rivolta verso il cielo del pistone In ogni caso il gradino di lavorazione deve essere rivolto all opposto del cielo del pisto ne Montare il 1 segmento di tenuta con la scritta top o il riferimento rivolto verso il cielo del pistone Sfalsare le aperture dei segmenti a 120 come indicato in figura Lubrificare le parti con olio per motore Il motore 200 adotta il 1 segmento con sezione
141. mpleta Inserire lo spillo conico nella sede della valvola a depressione Rimontare la valvola gas a depressione sul corpo del carburatore prestando attenzione che lo spillo conico si inserisca all interno del polverizzatore NOTA BENE LA VALVOLA INSERIBILE IN UNA SOLA POSIZIONE MOT 183 Motore Runner 125 200 Rimontare la molla con il fermo dello spillo Rimontare il coperchio della camera a depres sione prestando attenzione al corretto inserimento della molla nell appendice di alloggio sul coperchio stesso Serrare le viti Lavare e soffiare la spugna del filtro della presa di pressione ambiente Rimontare Il filtro con la relativa fascetta MOT 184 Runner 125 200 Motore Lavare e soffiare il supporto dello starter Montare una nuova guarnizione sul corpo carbu ratore e bloccare le 2 viti di fissaggio Walbro Verificare che lo spillo non presenti usure e che il fermo sia posizionato nella 3 tacca di Verificare che la valvola a depressione non pre senti rigature sul diametro esterno Verificare che i 2 fori di alimentazione della de pressione non siano ostruiti NOTA BENE I 2 FORI DI ALIMENTAZIONE DELLA DEPRESSIONE SO NO DI DIAMETRO DIVERSO Verificare che la membrana non sia rotta o indu rita In caso contrario procedere con la sostituzione Rimontare con lo spillo conico sulla valvola a de pressione Accertarsi del cor
142. musso del silent bloc con lo smusso della staffa SOSP 209 Sospensioni Runner 125 200 Mediante attrezzo specifico montare il silent bloc come indicato in foto Verificare che non siano presenti impuntamenti nell articolazione di collegamento braccio oscillan te lato motore al braccio oscillante lato telaio Verificare il gioco assiale fra i due bracci oscillanti mediante spessimetro Caratteristiche tecniche Gioco standard 0 40 0 60 Limite ammesso dopo l uso 1 5 mm Per la verifica dei giochi sul braccio lato telaio allestire il fissaggio utilizzando il perno di fissaggio del braccio oscillante al telaio e due anelli adatta tori dell attrezzo specifico 020229Y In alternativa utilizzare due rondelle con interno per perni da 12 mm esterno min 30mm e spessore min 4 mm Verificare che non siano presenti impuntamenti nella rotazione Verificare il gioco assiale del braccio oscillante lato telaio Caratteristiche tecniche Gioco standard 0 40 0 60 mm Limite ammesso dopo l uso 1 5 mm SOSP 210 Runner 125 200 Sospensioni Separare il braccio oscillante lato motore dal braccio lato veicolo Rimuovere le bussole in plastica e il distanziale interno indicati in foto Mediante una spina adeguata rimuovere gli astucci a rulli come indicato in foto Mediante attrezzo specifico piantare nuovi astuc ci a rulli prestando attenzione a posizionare cusci net
143. ntaggio frizione Smontaggio frizione Allestire l attrezzo specifico compressore molla puleggia condotta con i perni di media lunghezza in posizione F avvitati dal lato interno dell at trezzo Inserire l anello adattatore n 8 nei perni Montare il complessivo puleggia condotta sull at trezzo inserendo le teste dei chiodi nell anello adattatore Accertarsi che la frizione sia perfettamente in serita nell anello adattatore prima di procedere con le operazioni di sbloccaggio bloccaggio del dado frizione Mediante la chiave specifica 46x55 componente n 9 rimuovere il dado di fissaggio della frizione Separare i componenti della puleggia condotta Frizione ventola e molla con appoggio in plastica ATTENZIONE L ATTREZZO DEVE ESSERE FISSATO SALDAMENTE IN MORSA E LA VITE CENTRALE DEVE ESSERE PORTATA IN CONTATTO CON L ATTREZZO UNA COPPIA ECCES SIVA PU DEFORMARE L ATTREZZO SPECIFICO Attrezzatura specifica MOT 102 Runner 125 200 Motore 020444Y009 chiave 46 X 55 020444Y010 anello adattatore Verifica frizione Verificare lo spessore del materiale di attrito delle masse frizione Le masse non devono presentare tracce di lubri ficanti qualora ci accadesse verificare le tenute del gruppo pulegge condotte NOTA BENE LE MASSE IN FASE DI RODAGGIO DEVONO PRESENTA RE UNA SUPERFICIE DI CONTATTO CENTRALE E NON DEVONO DIFFERIRE LE UNE DALLE ALTRE CONDIZIONI DIVERSE POSSONO CAUSARE LO
144. ntenna ed eventualmente sostituirla In caso contrario procedere con la sostituzione della chiave difetto sa e o procedere con la riprogrammazione della centralina Se il problema persiste sostituire la centralina Codice diagnostico tre lampi Il codice 3 lampi contraddistingue un impianto do ve la centralina non riconosce la chiave Commu tare l interruttore in ON utilizzando pi chiavi se il 0 7 0 5 0 5 0 5 codice di errore viene ripetuto anche la chiave Master sostituire la centralina In caso contrario procedere con una nuova programmazione Impianto accensione Una volta ottenuta l abilitazione dell impianto immobilizer sar possibile avere la scintilla alla candela mediante la bobina A T ed i segnali provenienti dal Pick Up L alimentazione di base quella della batteria l impianto tarato in maniera che un eventuale calo di tensione della batteria viene percepito immediatamente dal sistema di avviamento ma praticamente irrilevante per il sistema di accensione Il Pick Up collegato alla centralina mediante un unico cavetto pertanto per il circuito di massa la centralina risulta collegata al Pick Up mediante il telaio ed il cavo di massa dal motore Al fine di evitare disturbi all impianto di accensione durante la fase di avviamento molto importante avere una buona efficienza del collegamento di massa motore telaio Impianto di ricarica batteria L impianto di ricarica prevede un
145. nutenzione Qualora non si utilizzi il veicolo per un certo periodo di tempo 1 mese ed oltre necessario ricaricare periodicamente la batteria Nel periodo di circa 3 mesi la batteria tende a scaricarsi completamente Do vendo collocare la batteria sul motociclo fare attenzione a non invertire i collegamenti tenendo presente che il filo di massa nero va collegato al morsetto negativo mentre l altro filo con trassegnato in rosso va collegato al morsetto contraddistinto con segno RIC GUA 57 Ricerca guasti Runner 125 200 Mancato funzionamento lampeggiatori MANCATO FUNZIONAMENTO LAMPEGGIATORI Causa Possibile Intervento Dispositivo accensione elettronica in avaria Con il commutatore a chiave in ON ponticellare i contatti 1 Blu Nero e 5 Arancione sul connettore della centralina Se azionando il comando lampeggiatori non si visualizza l ac censione fissa delle luci sostituire la centralina altrimenti ve rificare il cablaggio ed il commutatore Sterzo e sospensioni scarsa tenuta di strada RUOTA POSTERIORE GIRA CON MOTORE AL MINIMO Causa Possibile Intervento Giri minimo troppo alti Regolare il regime minimo motore Avaria frizione Verificare molle masse frizione Comandi COMANDI DI STERZO E SOSPENSIONI Causa Possibile Intervento Serraggio non conforme Verificare il serraggio della ghiera superiore ed inferiore Se persistono irregolarit nella rotazione dello sterzo anche dopo la suddetta regolazione
146. o 14 Non collegato 15 Non collegato 16 Non collegato 17 Non collegato 18 Positivo sensore di velocit 19 Segnale trasmettitore livello carburante 20 Alimentazione da batteria IMP ELE 90 INDICE DEGLI ARGOMENTI Morore DAL VEICOLO MOT VE Motore dal veicolo Runner 125 200 Questa sezione descrive le operazioni da effettuare per lo smontaggio del motore dal veicolo Smontaggio marmitta completa Svitare le 3 viti fissaggio del silenzia tore al carter motore ed al braccio di supporio Allentare il bullone di ritenuta della marmitta con il collettore di scarico quindi sflilarla verso la parte posterio re Svitare i 2 dadi di fissaggio del collet tore di scarico alla testa e rimuoverlo Smontaggio motore dal veicolo Rimuovere la staffa di supporto del parafango posteriore agendo sulle 3 viti Rimuovere la marmitta completa la staffa di sup porto ruota ammortizzatore e la ruota posteriore MOT VE 92 Runner 125 200 Motore dal veicolo Rimuovere le 2 viti di fissaggio della pompa freno Rimuovere la vite di fissaggio del supporto tubo olio pinza freno e spostare la tubazione verso la porta anteriore del veicolo per non ostacolare le successive operazioni di smontaggio Rimuovere il filtro aria procedendo come descritto di seguito agire sulle 3 viti di fissaggio al carter motore rimuovere il tubo blow by agendo sullla fascetta scollegare il mant
147. o Sostitu zione 2 004028 Vetro parabrezza Sostituzione 3 004018 Parte anteriore manubrio Sostitu zione TEMP 282 Runner 125 200 Tempario Componenti manubrio Codice 1 003001 2 002063 3 003061 4 003059 5 005017 6 002024 002067 8 002037 9 002071 10 002059 11 002060 4 11 E s 10 p sl Pa LE iL F 1 9 EE a 7 fel j AREE IN i 8 COMPONENTI MANUBRIO Operazione Manubrio Sostituzione Trasmissione comando gas Sosti tuzione Trasmissione acceleratore Regi strazione Contrappeso Sostituzione Interruttore stop Sostituzione Pompa freno anteriore sostituzione Pompa freno posteriore Sostituzio ne Leva freno Sostituzione Manopola sx Sostituzione Manopola dx Sostituzione Comando completo gas Sostituzio ne Durata TEMP 283 Tempario Runner 125 200 Braccio oscillante BRACCIO OSCILLANTE Codice Operazione Durata 1 003081 Flangia di supporto braccio oscillante Sostituzione 2 004058 Silent block Sostituzione 3 001072 Braccio oscillante attacco motore telaio Sostituzione Sella Li SELLA Codice Operazione Durata 1 004003 Sella Sostituzione TEMP 284 Runner 125 200 Tempario Gruppo strumenti Codice 005039 005014 005078 005038 005006 005040 005041 Serrature GRUPPO STRUMENTI gt Operazione Deviatore luci Sostituzione Gruppo strumen ti sosti
148. o di tenuta sul tappo quindi avvitare il tappo sullo stelo alla coppia prescritta Allentare le viti del morsetto della forcella e far s che il tappo di chiusura stelo vada a battuta sul morsetto Serrare le viti del morsetto alla coppia prescritta Attrezzatura specifica 020376Y Manico per adattatori 020359Y Adattatore 42 x 47 mm Coppie di bloccaggio N m Viti morsetto forcella 20 25 Tappo superiore stelo 15 30 Vite con rondella di rame inferiore 25 35 Smontaggio stelo LE SEGUENTI INDICAZIONI SONO RIFERITE ALLA VERSIONE MY2012 SOSP 201 Sospensioni Runner 125 200 La versione Model Year 2012 dotata di forcella tradizionale 4 Le seguenti indicazioni sono valide indistintamen Vo te per entrambi gli steli della forcella Rimuovere il tappo superiore di chiusura stelo Rimuovere le due viti di serraggio sulla piastra di sterzo Sfilare lo stelo a ATTENZIONE IL TAPPO DI CHIUSURA DELLO STELO MANTIENE PRE CARICATA LA MOLLA PRINCIPALE AL FINE DI PREVE NIRE INCIDENTI MANTENERE ADEGUATAMENTE IL TAP PO DURANTE LA FASE FINALE DELLO SMONTAGGIO Al rimontaggio eseguire le operazioni in senso in verso lubrificando l anello O ring del tappo di chiu sura dello stelo e serrando alla coppia prescritta Prodotti consigliati AGIP GREASE Grasso di colore giallo marrone a base di litio e a fibra media adatto a svariati impieghi ISO L X BCHA 3 DIN
149. o un solo lampo di 0 7 sec dopodich il led rimane spento fisso possibile avviare il mo tore 4 Centralina programmata chiave Master pre sente vengono visualizzati un lampo di 0 7 sec seguito da 2 sec di led spento e successivamente da dei lampi brevi di 0 46 sec in numero uguale a quante sono le chiavi memorizzate compresa la chiave Master A diagnosi completata il led rimane spento fisso possibile avviare il motore Runner 125 200 0 46 0 46 LIL 0 3 5 Centralina programmata rilevata anomalia viene visualizzato un codice luminoso a seconda dell anomalia riscontrata dopodich il led rimane acceso fisso Non possibile avviare il motore possibili codici trasmessi sono codice 1 lampo codice 2 lampi codice 3 lampi codice diagnostico un lampo Il codice 1 lampo contraddistingue un impianto do ve non presente o non rilevata la linea seriale Verificare il cablaggio dell antenna Immobilizer ed eventualmente sostituirla IMP ELE 80 0 7 0 5 Runner 125 200 Impianto elettrico Codice diagnostico due lampi Il codice 2 lampi contraddistingue un impianto do ve la centralina non rileva il segnale del traspon der Ci pu dipendere dalla inefficienza della antenna Immobilizer o del trasponder i Commutare l interruttore in ON utilizzando pi 8 chiavi se il codice viene ripetuto anche con la 67 i z chiave Master verificare il cablaggio dell a
150. olla sulla vite Avvitare la vite di flusso sul corpo carburatore La posizione finale della vite dovr essere definita mediante l analisi dei gas di scarico MOT 177 Motore Runner 125 200 Preparare il carburatore alla regolazione con la vite svitata di 2 giri dalla posizione di chiuso Walbro Prima di procedere con il rimontaggio effettuare un accurato lavaggio del corpo carburatore me diante benzina ed aria compressa Porre particolare attenzione al condotto di arrivo carburante e alla sede spillo Per il circuito del massimo verificare accurata mente la calibratura dell aria mostrata in figura Eseguire un accurata pulizia dei fori aria indicata in figura Per il circuito del minimo prestare attenzione alla corretta pulizia dei seguenti punti calibratura dell aria sezione di uscita controllata dalla vite di flusso fori di progressione in prossimit della valvola a farfalla NOTA BENE L ARIA DEL MINIMO CONTROLLATA DA DUE CALIBRATURE QUELLA DEL CUT OFF RI CAVATA DIRETTAMENTE NEL CORPO CARBURATORE MOT 178 Runner 125 200 Motore Per il circuito starter soffiare accuratamente il condotto di collegamento con il getto questo per ch il supporto del getto nasconde ulteriori cali brature interne non accessibili Soffiare accuratamente il getto di ripresa NOTA BENE LA SEZIONE DI USCITA DEL GETTO DI RIPRESA ESTREMAMENTE PICCOLA ED RIVOLTA IN DIREZIONE
151. ompa elettrica Dispositivo di accensione elettronica Antenna immobilizer Volano magnete Pick up Regolatore di tensione Fusibili Batteria Motorino di avviamento Teleruttore di avviamento N O di kai WIN Pulsante di avviamento 10 Pulsante stop sul freno posteriore 11 Pulsante stop sul freno anteriore 12 Commutatore lampeggiatori 13 Fanale illuminazione targa IMP ELE 62 Runner 125 200 14 Indicatore di direzione posteriore sinistro 15 Fanale posteriore A Lampade per luce di posizione B Lampade per luce di stop 16 Indicatore di direzione posteriore destro 17 Lampeggiatore anteriore sinistro 18 Proiettore completo A Lampade per luce di posizione B Lampada per luce abbagliante C Lampada per luce anabbagliante 19 Lampeggiatore anteriore destro 20 Clacson 21 Pulsante clacson 22 Termistore 23 Sensore giri ruota 24 Gruppo strumenti 1 Batteria Chiave Massa Hall Hall Hall Illuminazione N O o A N Enable gauge 10 Rev counter 11 Livello raffreddamento 12 Livello carburante 13 Spia luce abbagliante 14 Indicatore di direzione destro 15 Indicatore di direzione sinistro 16 Spia riserva olio 17 Spia riserva carburante 20 Led immobilizer 25 Sensore pressione olio motore 26 Trasmettitore livello di carburante 27 Deviatore luci 28 Termointerruttore 29 Elettroventola Impianto elettrico IMP E
152. on presentino graffiature o erosioni altrimenti sostituire la pia stra che la staffa di fermo pastiglie sia efficiente Rimontaggio 1 inserire nel corpo i pistoni 6 completi di anelli di tenuta 7 2 calzare i gommini delle guide 8 e rimontare la piastra fissa 4 IMP FRE 219 Impianto frenante Runner 125 200 3 montare la piastra di reazione 3 serrando le viti 2 inserire la staffa di fermo pastiglie 9 e quindi le pastiglie fissandole con le relative viti 1 5 posizionare la pinza sul disco e bloccarla al montante serrando le viti di fissaggio 6 bloccare il raccordo della tubazione sulla pinza alla coppia prescritta Funzionamento La pinza adottata di tipo flottante Essa sfrutta il principio di azione e reazione per ottenere la spinta su entrambe le pastiglie Il corpo e la piastra di reazione solidali tra loro possono muoversi assialmente rispetto alla pia stra fissa solidale al montante pistoni sollecitati dalla pressione a premere la pastiglia contro il disco per reazione obbligano la piastra di reazione a premere a sua volta l altra pastiglia contro il disco La staffa di fermo pastiglie 1 Viti fissaggio pastiglie Viti fissaggio piastra di reazione Piastra di reazione Plastra fissa Corpo flottante Pistone Anelli tenuta pistoni N O VI A Gommini protezione guide 9 Staffa di fermo pastiglie 10 Pastiglie ATTENZIONE OGNI QUALVOLTA SI
153. one dei veicoli Piaggio abbia una conoscenza base dei principi della meccanica e dei procedimenti inerenti la tecnica della riparazione dei veicoli Le variazioni importanti nelle caratteristiche dei veicoli o nelle specifiche operazioni di riparazione verranno comunicate attraverso aggiornamenti di questo manuale Non si pu comunque realizzare un lavoro completamente soddisfacente se non si dispone degli impianti e delle attrezzature necessarie ed per questo che vi invitiamo a consultare le pagine di questo manuale riguardanti l attrezzatura specifica e il catalogo degli attrezzi specifici NOTA BENE Indica una nota che d le informazioni chiave per rendere il procedimento pi facile e pi chiaro ATTENZIONE Indica i procedimenti specifici che si devono seguire per evitare danni al veicolo AVVERTENZA Indica i procedimenti specifici che si devono seguire per evitare possibili infortuni a chi ripara il veicolo Sicurezza delle Persone Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni pu comportare pericolo grave per l incolumit delle persone Salvaguardia dell Ambiente Indica i giusti comportamenti da tenere perch l uso del veicolo non rechi alcun danno alla natura Integrit del Veicolo Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni comporta il pericolo di seri danni al veicolo e talvolta anche il decadimento della garanzia INDICE DEGLI ARGOMENTI RIC GUA RICERCA GUASTI IMPI
154. oni sull albero motore NOTA BENE IL GETTO ALIMENTATO ATTRAVERSO LE BRONZINE DI BANCO IL BUON FUNZIONAMENTO DI QUESTO COMPO NENTE MIGLIORA IL RAFFREDDAMENTO DEL CIELO DEL PISTONE LA SUA OCCLUSIONE PORTER AD EFFETTI DIFFICILMENTE RILEVABILI AUMENTO TEMPERATURA PISTONE LA MANCANZA O FUORIUSCITA PU ABBAS SARE DRASTICAMENTE LA PRESSIONE DI LUBRIFICA ZIONE DELLE BRONZINE DI BANCO E BIELLA NOTA BENE IL CANALE PER LA LUBRIFICAZIONE DELLA TESTA DOTATO DI GETTO PARZIALIZZATORE CI PORTA AD UNA LUBRIFICAZIONE IN TESTA DEL TIPO BASSA PRESSIONE TALE SCELTA STATA EFFETTUATA PER CONTENERE LA TEMPERATURA DELL OLIO L OCCLU SIONE DEL GETTO PREGIUDICA LA LUBRIFICAZIONE DELLA TESTA E DEI MECCANISMI DI DISTRIBUZIONE LA MANCANZA DEL GETTO PORTA UNA RIDUZIONE DELLA PRESSIONE DI LUBRIFICAZIONE ALLE BRONZINE DI BANCO E BIELLA Controllo bronzine di banco A fine di ottenere una buona lubrificazione delle bronzine necessario avere sia una pressione di lubrificazione ottimale 3 2 bar che una buona portata d olio a tal riguardo indispensabile che le bronzine siano posizionate correttamente in mo do da non avere parzializzazioni dei canali di ali mentazione olio MOT 151 Motore Runner 125 200 Le bronzine di banco sono realizzate con 2 se micuscinetti 1 pieno e 1 con fori e cave per la lubrificazione Il semicuscinetto pieno destinato a sopportare le spinte dovute alla combustione e p
155. operchio volano sulla base ad anello facente parte dell attrezzo disegno n 020440Y Mediante l ausilio di una pressa e del punzone fa cente parte dell attrezzo specifico 020440y espel lere l alberino completo di girante dalla presa di moto e dai cuscinetti Mediante un cacciavite rimuovere la parte statica FFFA della tenuta ceramica dal coperchio volano Posizionare il coperchio volano sotto la pressa accertandosi che sia perfettamente in piano ir Mediante il punzone utilizzato in posizione in vertita espellere i due cuscinetti a sfere NOTA BENE Al fine di evitare danneggiamenti della superficie del coperchio destinata a realizzare la tenuta del liquido di raffreddamento utilizzare la base ad anello con la superficie accuratamente la vorata rivolta verso il coperchio volano Attrezzatura specifica IMP RAF 234 Runner 125 200 Impianto di raffreddamento 020440Y Attrezzo per revisione pompa acqua pe i F Verifica componenti Verificare che la girante non presenti usure anomale o crettature Verificare che l alberino della girante non sia ossidato Verificare che non siano presenti ossidazioni sulle sedi per i cuscinetti e la tenuta ceramica Verificare che la presa di moto non presenti crettature e che sia perfettamente solidale con il mozzetto d acciaio Termostato IMP RAF 235 Impianto di
156. otti gruppo comandi manubrio 7 10 MOTORE RAFFREDDAMENTO Prodotto Loctite 243 Frenafiletti medio Caratteristiche Applicare LOCTITE frenafiletti medio tipo 243 Descrizione CARTER E ALBERO MOTORE Nome Coppie in Nm Viti paratia interna carter motore semialbero lato trasmissione 4 6 Viti accoppiamento carter motore 11 13 Viti motorino avviamento 11 13 Viti coperchio distribuzione carter 3 5 4 5 CAR 13 Caratteristiche MOTORE VOLANO Nome Viti fissaggio Pick Up Viti gruppo statore Viti fissaggio coperchio volano Dado volano Viti fissaggio ruota libera sul volano MOTORE TRASMISSIONE Nome Viti coperchio mozzo post Dado asse puleggia condotta Viti coperchio trasmissione Dado puleggia motrice Dado gruppo frizione su puleggia condotta Vite rullo appoggio cinghia MOTORE TESTA CILINDRO Nome Bullone fissaggio collettore silenziatore Dadi fissaggio marmitta alla testa Vite piastra ritenuta albero a camme Vite centrale tenditore catena di distribuzione Vite supporto tenditore catena di distribuzione Vite campana della massetta di avviamento Vite pattino tendicatena di distribuzione Viti collettore di aspirazione Controdado registro punterie Vite massetta di avviamento Viti laterali fissaggio testa Dadi fissaggio testa al cilindro Viti del coperchio punterie Candela LUBRIFICAZIONE Nome Tappo di scarico olio mozzo Raccordo filtro olio sul carter Tappo di scarico olio motore
157. pia prescritta Posizionare il cablaggio come indicato in figura Viti statore e Pick Up NOTA BENE IL CAVETTO PICK UP DEVE ESSERE POSIZIONATO TRA LA VITE SUPERIORE ED IL GRANO DI RIFERIMENTO CO ME MOSTRA IL DETTAGLIO Coppie di bloccaggio N m Viti gruppo statore 3 4 Montaggio coperchio volano Posizionare il volano con il riferimento punto mor to superiore allineato con il riferimento al carter Preparare il coperchio volano allineando i riferi menti tra presa di moto e carter coperchio Rimontare il coperchio sul motore inserendo le tre colonnette nella presa di moto per la pompa acqua Procedere in senso inverso allo smontaggio ATTENZIONE PRESTARE ATTENZIONE AL CORRETTO POSIZIONA MENTO DEL CONNETTORE VOLANO ACCERTARSI DEL LA PRESENZA DEI GRANI DI CENTRAGGIO Volano e avviamento Verificare l integrit delle parti interne in plastica del volano e la piastrina di comando Pick Up MOT 121 Motore Runner 125 200 Smontaggio volano magnete Bloccare la rotazione del Volano mediante ap posita chiave a compasso Rimuovere il dado flangiato M10X1 25 Mediante l estrattore procedere con l estrazione del volano Attrezzatura specifica 020565Y Chiave a compasso fermo volano 020162Y Estrattore volano Coppie di bloccaggio N m Dado volano versione avviamento elettrico 40 44 Nm Verifica componenti volano Verificare l integrit delle parti interne in plas
158. pianto frenante Runner 125 200 Inoltre la sostituzione deve essere fatta in pre 1 5 senza di spessori residui maggiori qualora la pa sticca non presenti usura uniforme E tollerata una differenza di spessore del materiale d attrito resi duo di 0 5 mm AE OLE mma Vedi anche Smontaggio Montaggio Inserire le pastiglie freno Inserire il perno di fissaggio avendo cura di po sizionare la molletta con i terminali rivolti verso la vite di spurgo come indicato in foto Inserire il fermo sul perno Fissare la pinza freno posteriore alla staffa e bloccare le 2 viti alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Vite serraggio pinza freno posteriore 20 25 Nm IMP FRE 226 Runner 125 200 Impianto frenante Riempimento spurgo impianto frenante Anteriore Portare il veicolo sul cavalletto e in piano Rimuovere il coprimanubrio anteriore Rimuovere il coperchio pompa freni agendo sulle due viti Riempire fino al livello massimo il serbatoio dell impianto con il liquido prescritto Applicare al raccordo di spurgo il tubo dell attrezzo specifico pompa manuale tipo Mityvac Agire con l attrezzo sullo spurgo e contemporaneamente rifornire costantemente il serbatoio olio per evitare di aspirare aria fino a quando non fuoriesce pi aria dallo spurgo l operazione va terminata nel momento in cui dalla vite di spurgo fuoriesce solo olio Chiudere la vite di spurgo alla coppia prescritt
159. pimento Posizionare i tappi sui fori di riempimento dei singoli elementi senza avvitarli e lasciare la batteria a riposo Durante questa fase la batteria soggetta ad un fenomeno di gassificazione con incremento della temperatura IMP ELE 87 Impianto elettrico Runner 125 200 Lasciarla riposare fino al nuovo raggiungimento della temperatura ambiente questa fase pu richie dere fino a 60 minuti Inclinare leggermente la batteria per favorire l eliminazione di eventuali bolle di gas presenti all interno ripristinare livelli utilizzando lo stesso elettrolito di riempimento Nota Questa l ultima volta che l elettrolito pu essere aggiunto futuri rabbocchi dovranno essere effettuati esclusivamente con acqua distillata Entro 24 ore effettuare la ricarica seguendo questo ordine procedurale Collegare i morsetti del caricabatteria rispettando la corretta polarit Disponendo dei caricabatteria dis 020333Y e o dis 020334Y agire sul comando del caricabatteria selezionando la posizione corrispondente alla capacit della stessa Diversamente caricare la batteria con corrente costante pari a 1 10 della capacit nominale per esempio per una batteria con capacit nominale pari a 9Ah la corrente di carica dovr essere 0 9 1 0A per circa 4 6 ore Nota Batterie con lungo stoccaggio possono richiedere un tempo di carica pi lungo caricabatterie dis 020333Y e dis 020334Y hanno una protezione automatica che
160. pirazione limite ammesso 5 022 Usura sedi valvole Guida di aspirazione Diametro standard 5 000 5 012 mm Usura sedi valvole Guida di scarico Limite ammesso 5 022 Usura sedi valvole Guida di scarico Diametro standard 5 000 5 012 mm Controllo valvole Verificare il diametro dello stelo valvola nei tre punti indicati in figura Calcolare il gioco tra valvola e guida valvola Verificare che non siano presenti usure sulla su perficie di contatto con il terminale articolato del registro Se dai controlli sopra descritti non sono emerse anomalie possibile utilizzare le stesse valvole Al fine di ottenere le migliori caratteristiche di tenuta consigliabile procedere con la smerigliatura delle valvole Per questa operazione si consiglia di agire con delicatezza utilizzando pasta smeriglio di gra na fine Durante l operazione di smerigliatura man tenere la testa con gli assi delle valvole in MOT 138 Runner 125 200 Motore posizione orizzontale questo al fine di evitare che i residui della pasta smeriglio possano penetrare nell accoppiamento stelo guida valvola vedi figu ra ATTENZIONE AL FINE DI EVITARE RIGATURE SULLA SUPERFICIE DI CONTATTO NON INSISTERE CON LA ROTAZIONE DELLA VALVOLA QUANDO LA PASTA SMERIGLIO SI ESAURI TA LAVARE ACCURATAMENTE LA TESTA E LE VALVO LE CON UN PRODOTTO ADEGUATO AL TIPO DI PASTA SMERIGLIO UTILIZZATA NOTA BENE NON SCAMBIARE LA POSIZIONE DI MONTAGGIO
161. prossimit della valvola Comandare la pompa fino a creare una depres sione superiore a 0 5 BAR Liberare il tubo e verificare il comportamento del la depressione In condizioni di normale funzio namento la depressione subisce un leggero calo per poi assestarsi Segue una fase di progressiva e lenta perdita di depressione fino al valore di circa 0 4 BAR A questo punto percepita l apertura della valvola ed il brusco azzeramento della de pressione La mancata tenuta o l apertura a depressioni di verse sono da ritenersi anomali Procedere quindi con la sostituzione NOTA BENE MOT 162 Runner 125 200 Motore LA MANCANZA DI TENUTA DELLA VALVOLA CUT OFF COMPORTA UNA RUMOROSIT ALLO SCARICO SCOPPI IN MARMITTA L ERRATA TARATURA DELLA VALVOLA CUT OFF PU PREGIUDICARE LA CORRETTA FUNZIO NALIT DEL CATALIZZATORE NOTA BENE LA MANCATA TENUTA DELLA MEMBRANA DELLA VAL VOLA CUT OFF OLTRE A COMPROMETTERE LA FUN ZIONALIT DEL CUT OFF STESSO PREGIUDICA IL FUNZIONAMENTO DEL MINIMO Attrezzatura specifica 020329Y Pompa a vuoto tipo Mity Vac Smontaggio carburatore Kehin Per lo stacco del carburatore dal motore ne cessario spostare il filtro aria e togliere la trasmis sione comando gas la connessione starter auto matico le fascette di ancoraggio del carburatore alla scatola filtro ed al collettore di aspirazione il tubo di alimentazione aria alla membrana ed il raccordo d ammission
162. re a chiave Verifiche e controlli Questa sezione dedicata ai controlli sui componenti dell impianto elettrico IMP ELE 76 Runner 125 200 Runner 125 200 Impianto elettrico Immobilizer L impianto di accensione elettronica viene gestito dalla centralina nella quale integrato il sistema Immobilizer L Immobilizer un sistema antifurto che permette il funzionamento del veicolo solo se questo viene avviato mediante delle chiavi codificate e riconosciute dalla centralina Il codice integrato in un trasponder inserito nel corpo della chiave Questo consente un funzionamento trasparente al conducente che non deve eseguire alcuna operazione aggiuntiva alla normale rotazione della chiave L impianto Immobilizer composto dai seguenti componenti centralina antenna immobilizer chiave master con trasponder incorporato chiave rossa con impugnatura grande chiave di servizio con trasponder incorporato chiave rossa con impugnatura piccola bobina A T led diagnostico Il led diagnostico svolge anche la funzione di lampeggio deterrente Questa funzione si ottiene ogni volta che il commutatore a chiave viene posizionato in OFF o se l interruttore di arresto di emergenza viene commutato in OFF e al fine di non pregiudicare la carica della batteria rimane attiva per 48 ore Quando il commutatore a chiave viene posizionato in ON si interrompe la funzione di lampo deterrente e di seguito avviene un lampo di conferma
163. re adeguatamente il veicolo Rimuovere il bullone di fissaggio braccio oscil lante al telaio Rimuovere la copertura centrale inferiore Rimuovere le tre viti di fissaggio staffa supporto tampone al telaio rimuovere l anello seeger e ri muovere la staffa Rimuovere la molla di ancoraggio braccio oscil lante al telaio indicata in foto Rimuovere il bullone di fissaggio braccio oscil lante al motore quindi rimuovere il braccio oscil lante SOSP 207 Sospensioni Runner 125 200 Verificare l intero gruppo braccio oscillante Verificare tutti i componenti boccole di centrag gio tamponi in gomma silent block Sostituire i componenti usurati che danno origine a giochi eccessivi sulla sospensione posteriore Revisione Verificare che il silent bloc non presenti rotture In caso contrario procedere con la sostituzione Rimuovere l anello seeger indicato in foto SOSP 208 Runner 125 200 Sospensioni Rimuovere la staffa completa di silent bloc Sfilare l anello silent bloc indicato in foto Supportare in morsa la staffa completa di silent bloc Mediante attrezzo specifico estrarre il silent bloc dalla staffa dal lato corrispondente all interno del veicolo Questo per garantire il centraggio dell at trezzo sul supporto Installare un nuovo silent bloc garantendo l alli neamento con il dente di riferimento Piantare i silent bloc abbinando correttamente lo s
164. re con la sostituzione Inserire il galleggiante con lo spillo dal lato tubo adduzione carburante NOTA BENE PRESTARE ATTENZIONE AL CORRETTO INSERIMENTO DELLA MOLLA DI RICHIAMO SULLA PIASTRINA DEL GALLEGGIANTE 176 Runner 125 200 Motore Rimuovere la vite di scarico della vaschetta la vare e soffiare accuratamente la vaschetta pre stare particolare attenzione alla pulizia dei condotti della pompa di ripresa Azionare ripetutamente il pistoncino della pompa di ripresa e soffiare con aria compressa Rimontare le valvole della pompa di ripresa in serendo nell ordine VALVOLA DI ASPIRAZIONE A Molla Sfera VALVOLA DI MANDATA Sfera Molla Getto NOTA BENE IL GETTO DELLA VALVOLA DI MANDATA RELATIVA AL LA POMPA DI RIPRESA E PROVVISTO DI FRESATURA Verificare la tenuta della vite immettendo una piccola quantit di carburante nella vaschetta Montare una nuova guarnizione sulla vaschetta Montare la vaschetta sul corpo carburatore ser rando le 4 viti Verificare che il rullo di comando sia libero di ruo tare nella propria sede NOTA BENE PRESTARE ATTENZIONE AL CORRETTO INSERIMENTO DELLA GUARNIZIONE DELLA VASCHETTA NOTA BENE EVITARE QUALUNQUE DEFORMAZIONE AL BILANCIERE DI COMANDO POMPA DI RIPRESA Lavare e soffiare accuratamente la vite di flusso Verificare che la vite non presenti deformazioni e o ossidazioni Assemblare la m
165. re e soffiare accuratamente il cappuccio convogliatore del carburante e inserirlo sul getto starter NOTA BENE IL MANCATO MONTAGGIO DEL CAPPUCCIO CONVO GLIATORE CARBURANTE SUL GETTO STARTER POR TA AD UNA CARATTERISTICA DI AVVIAMENTO A FRED DO PEGGIORE IN QUANTO IL GETTO STARTER PRELEVA IL CARBURANTE VECCHIO DAL FONDO DEL LA VASCHETTA Rimuovere la vite di scarico della vaschetta la vare e soffiare accuratamente la vaschetta pre stare particolare attenzione alla pulizia della valvola di aspirazione e mandata della pompa di ripresa Essendo le valvole unidirezionali soffiare delica tamente con aria compressa nella valvola di aspi razione dal lato interno della vaschetta e nell al loggio del pistone pompa per la valvola di mandata Verificare che non siano presenti usure al pistone della pompa di ripresa alla relativa sede nella x vaschetta Rilevando usure sostituire i particolari difettosi Verificare che la molla di contrasto del pistone della pompa di ripresa non sia usurata Montare un nuovo anello O R e una nuova guar nizione a soffietto rimontare il gruppo pistone sulla vaschetta Montare un nuovo anello O R sulla vite di scarico della vaschetta e bloccare la vite MOT 181 Motore Runner 125 200 Verificare la tenuta della vite immettendo una piccola quantit di carburante nella vaschetta Montare una nuova guarnizione sulla vaschetta Montare la vaschetta sul
166. retto posizionamento della mol la sullo spillo e dell innesto sulla relativa sede Montare l innesto ruotandolo di 1 8 di giro MOT 185 Motore Runner 125 200 Rimontare la valvola gas a depressione sul corpo del carburatore facendo attenzione che lo spillo conico si inserisca all interno del polverizzatore Fasare la rotazione della valvola a depressione inserendo l appendice della membrana nella rela tiva sede Quando la membrana correttamente assembla ta alla valvola il foro principale dei alimentazione della depressione risulta posizionato in asse al dif fusore dal lato valvola farfalla Rimontare la molla sulla valvola Rimontare il coperchio della camera di depres sione facendo collimare il riferimento con quello di orientamento della membrana Bloccare le viti alla coppia prescritta Verificare la funzionalit della valvola del cut off Verificare che la membrana non sia rotta o induri ta Verificare la lunghezza libera della molla Caratteristiche tecniche Walbro Lunghezza standard molla cut off 24 mm Rimontare la membrana con il perno metallico posizionato sulla valvola Rimontare la molla ed il coperchietto Questo deve avere la presa di depressione rivolta verso l alto Verifica starter automatico Verificare che il pistoncino dello starter automa tico non presenti rigature o ossidazioni Verificare che il pistoncino scorra libero nella se de al supporto
167. rficie di contatto con la cinghia Verificare che l anello O Ring non presenti de formazioni ATTENZIONE NON LUBRIFICARE E NON PULIRE LE BUSSOLE SINTE RIZZATE Caratteristiche tecniche rullo Diametro minimo ammesso 18 5 mm boccolo di scorrimento Diametro minimo am messo 25 95 mm bronzina semipuleggia motrice mobile Diame tro max ammesso 26 12 mm rullo Diametro Standard 18 9 19 1 mm boccolo di scorrimento Diametro Standard 25 959 25 98 mm bronzina semipuleggia motrice mobile Diame tro Standard 26 000 26 021 mm 111 Motore Runner 125 200 Montaggio puleggia motrice Preassemblare la semipuleggia mobile con la piastra di contrasto rulli posizionando i rulli nelle apposite cave con la superficie di appoggio pi grande in contatto alla puleggia secondo il verso di rotazione Verificare che la piastra di contatto rulli non pre senti anomalie o danneggiamenti sul profilo sca nalato Montare il gruppo completo di boccolo sull albero motore Montare il gruppo puleggia condotta Frizione cinghia sul motore Rimontare correttamente nella sua sede il bendix eventualmente rimosso Rimontare i particolari componenti il gruppo spessore interno semipuleggia fissa spessore esterno presa di moto e dado applicare sulla fi lettatura Loctite tipo Super Rapido frenafiletti 243 e serrare il dado alla coppia di bloccaggio prescrit ta Imped
168. setto supporto stelo e rimuovere gambale e stelo Rimuovere la prima molla composta da 15 spire Rimuovere il piattello d appoggio molla Rimuovere la seconda molla composta da 21 spire Scaricare l olio Separare lo stelo dal gambale rimuovendo la vite con la rondella in rame indicata in figura Per im pedire la rotazione del pompante inserire nello stelo una chiave esagonale per interni da 12 mm Rimuovere l anello parapolvere agendo con un cacciavite come indicato in figura SOSP 198 Runner 125 200 Rimuovere il fermo di sicurezza paraolio median te cacciavite Mediante l attrezzo specifico procedere con l e strazione del paraolio Inserire il tirante completo di cavo nel paraolio Inserire in sequenza i due semianelli per steli da 35 mm Mantenendo in posizione verticale il tirante in serire la campana per steli da 35 mm Inserire il dado nella filettatura e procedere con l estrazione del paraolio Attrezzatura specifica 020487Y Estrattore per paraolio forcella VERIFICA LUNGHEZZA MOLLE Caratteristica Descrizione Valore Lunghezza standard molla 15 spire 116 3 2 1 mm Lunghezza standard molla 21 spire 175 7 2 1 mm Limite ammesso dopo l uso molla 15 spire 114 3 mm Limite ammesso dopo l uso molla 21 spire 173 7 mm Sospensioni Verificare che non vi siano segni d usura o grippaggi tra stelo e gambale In caso contrario procedere con l
169. sione VACUUM Comandare lentamente la pompa Verificare che la valvola unidirezionale permetta il passaggio dell aria generando una piccola vibra zione Commutare la pompa in posizione di pressione PRESSURE Comandare lentamente la pompa e verificare che sia percepibile un incremento di pressione Un pic colo trafilamento da ritenersi normale Riscontrando anomalie procedere con la sostitu zione NOTA BENE IL MALFUNZIONAMENTO DELLA VALVOLA UNIDIREZIO NALE PUO PROVOCARE IL SURRISCALDAMENTO DEL MANICOTTO IN GOMMA E DEI FILTRI NOTA BENE LA MANCANZA DI VIBRAZIONE INDICE DI TENUTA IN CERTA MOT 161 Motore Runner 125 200 Attrezzatura specifica 020329Y Pompa a vuoto tipo Mity Vac Verifica cut off Rimuovere la valvola SAS Collegare la pompa MITYVAC in posizione de pressione VACUUM alla presa di depressione valvola CUT OFF Applicare una depressione con valori superiori a 0 5 BAR Verificare che questa si mantenga nel tempo Riscontrando una non corretta tenuta procedere con la sostituzione Mediante una derivazione a e tubi gomma flessibili realizzare un collegamento parallelo tra il manicotto ingomma e la presa di depressione del la valvola CUT OFF Collegare la derivazione con la pompa MITY VAC Predisporre la pompa in posizione depressione VACUUM Mediante una pinza a becchi piatti e lunghi stroz zare il tubo flessibile in gomma in
170. ssione versione 125 12 0 5 1 67 8 N Ll RN NS 99 22 LA 2 La misura A da rilevare un valore di sporgenza del pistone indica di quanto il piano formato dal cielo del pistone sporge al di fuori del piano formato dalla parte superiore del cilindro Quanto pi il pistone sporge al di fuori del cilindro tanto maggiore sar la guarnizione di base da applicare per recuperare il rapporto di compressione e viceversa NOTA BENE LA MISURA A MISURATA CON IL PISTONE AL PUNTO MORTO SUPERIORE DEVE ESSERE RILEVATA SENZA NESSUNA GUARNIZIONE MONTATA TRA CARTER E CILINDRO E DOPO AVER AZZERATO IL COMPARATORE COMPLETO DI SUPPORTO SU DI UN PIANO RETTIFI CATO VERSIONE 125 CON GUARNIZIONE DI TESTA METALLICA 0 3 Nome Misura A Spessore Spessoramento 125 Cilindro 67 8 1 40 1 65 0 4 0 05 Guarnizione testa 0 3 Guarnizione base Spessoramento 125 Cilindro 67 8 1 65 1 90 0 6 0 05 Guarnizione testa 0 3 Guarnizione base 0 6 Versione 125 Caratteristiche tecniche Rapporto di compressione versione 125 12 0 5 1 CAR 18 Runner 125 200 Caratteristiche SS a La misura A da rilevare un valore di sporgenza del pistone indica di quanto il piano formato dal cielo del pistone sporge al di fuori del piano formato dalla parte superiore del cilindro Quanto pi il pistone sporge al di fuori del cilindro tanto maggiore sar la guarnizione di base da applicare per rec
171. tenzione ATTENZIONE LA MANCATA TENUTA FRA LA VALVOLA SAS E IL RE LATIVO SUPPORTO PROVOCA UN AUMENTO DI RUMO ROSITA DEL SISTEMA SAS Al rimontaggio procedere con le operazioni in senso inverso allo smontaggio avendo cura di rispettare l orientamento del manicotto in gomma di collegamento valvola SAS al sistema di scarico ATTENZIONE NON FAR GIRARE MAI IL MOTORE SENZA IL FILTRO ARIA SECONDARIA ATTENZIONE IN CASO DI PERCORRENZA SU STRADE POLVEROSE SI DEVE PULIRE IL FILTRO ARIA SE CONDARIA CON MAGGIORE FREQUENZA RISPETTO A QUANTO INDICATO NELLA TABELLA DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA Inserire il filtro nella relativa sede Montare il supporto della valvola mediante le 3 viti Inserire il distanziale ingomma sulla valvola e pro cedere con il montaggio sul supporto Fissare la valvola mediante le 2 viti Inserire il manicotto ed il tubo di depressione sulla valvola Bloccare la fascetta superiore Fissare il tubo metallico alla testa utilizzando la guarnizione e le 2 viti Bloccare la fascetta inferiore di collegamento ma nicotto tubo MAN 51 Manutenzione Runner 125 200 MAN 52 INDICE DEGLI ARGOMENTI Ricerca GUASTI RIC GUA Ricerca guasti Runner 125 200 Questa sezione permette di trovare le soluzioni da adottare per risolvere i guasti Per ciascun guasto viene fornito l elenco delle possibili cause e dei relativi interventi Motore Scarse prestazioni SCARSE PRESTAZIONI
172. teriore Capacit 150cc Coppie di bloccaggio N m Vite scarico olio mozzo 15 17 Nm MAN 42 Runner 125 200 Manutenzione Filtro aria Togliere il tappo del depuratore dopo aver svitato le viti di fissaggio poi estrarre l elemento filtrante Lavare con acqua e sapone neutro Asciugare con un panno pulito e piccoli getti di aria compressa Impregnare con miscela al 50 di benzina ed olio Far sgocciolare l elemento filtrante e successi vamente spremerlo fra le mani senza strizzarlo ATTENZIONE NON FAR GIRARE MAI IL MOTORE SENZA IL FILTRO ARIA NE RISULTEREBBE UNA USURA ECCESSIVA DEL CILINDRO E DEL PISTONE ATTENZIONE IN CASO DI PERCORRENZA SU STRADE POLVEROSE SI DEVE PULIRE IL FILTRO ARIA CON MAGGIORE FRE QUENZA RISPETTO A QUANTO INDICATO NELLA TABEL LA DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA Olio motore Nei motori 4T l olio motore viene utilizzato per lubrificare gli organi della distribuzione i supporti di banco e il gruppo termico Un quantitativo insufficiente di olio pu provocare gravi danni al motore stesso In tutti i motori 4T il decadimento delle caratteristiche dell olio cos come un certo consumo sono da ritenersi normali soprattutto in fase di rodaggio consumi in particolare potranno risentire delle con dizioni di uso es guidando sempre in pieno gas il consumo di olio aumenta Sostituzione La sostituzione dell olio e del filtro deve essere ef fettuata ogni 6 000 k
173. ti con gli anelli di tenuta rivolti verso l esterno Attrezzatura specifica 020244Y punzone 15 020115Y punzone 18 Caratteristiche tecniche Lunghezza tubo braccio oscillante lato moto re L 175 3 0 30 Lunghezza distanziale interno braccio oscil lante lato motore L 183 0 3 0 Spessore bussole in plastica braccio oscillan te lato motore 3 5 0 05 mm Spessore bussola in plastica braccio oscillan te lato telaio 3 5 0 05 mm Lunghezza distanziale interno braccio oscil lante lato telaio 290 0 1 L mm Lunghezza tubo braccio oscillante lato telaio SOSP 211 Sospensioni Runner 125 200 L 283 0 1 mm Lubrificare con grasso gli astucci a rulli e le bus sole in plastica Inserire i distanziali Assemblare i due bracci con il relativo bullone nella posizione indicata in foto Orientare il bullone come indicato in foto Posizionare il braccio oscillante lato telaio con la parte pi sporgente rivolta lato silent bloc come indicato in foto Prodotti consigliati AGIP GREASE PV2 Grasso calcico anidro di aspetto pomatoso e colore avorio leggermen te filante TL 9150 066 simbolo NATO G 460 Montaggio Per il rimontaggio eseguire le operazioni in senso inverso allo smontaggio Ingrassare i cuscinetti e le parti ruotanti con grasso consigliato Completare il montaggio serrando i dadi sui relativi perni alla giusta coppie di serraggio Coppie di bloccaggio N m P
174. tica del volano e la piastrina di comando Pick Up Montaggio volano magnete Montare il volano prestando attenzione al corret to inserimento della chiavetta Bloccare il dado volano alla coppia prescritta Verificare che il traferro del Pick Up sia compreso tra 0 34 0 76 mm Il montaggio del Pick Up non prevede regolazioni del traferro Valori diversi derivano da deformazioni apportate al supporto del Pick Up NOTA BENE UNA VARIAZIONE DELLA DISTANZA DI TRAFERRO MO DIFICA IL REGIME MINIMO DI EROGAZIONE DELL IM PIANTO D ACCENSIONE Attrezzatura specifica 020565Y Chiave a compasso fermo volano MOT 122 Runner 125 200 Motore Coppie di bloccaggio N m Dado volano 54 60 Montaggio motorino avviamento Montare un nuovo anello O R sul motorino d av viamento e lubrificarlo Montare il motorino di avviamento sul carter mo tore bloccando le 2 viti alla coppia prescritta Coppie di bloccaggio N m Viti motorino avviamento 11 13 Gruppo termico e distribuzione Smontaggio collettore di aspirazione Smontare il coperchio volano completo come de scritto nel capitolo coperchio volano Allentare le 3 viti e rimuovere il collettore d aspi razione NOTA BENE SONO PREVISTE LE VITI ANTIMANOMISSIONE MOT 123 Motore Runner 125 200 Smontaggio coperchio punterie Rimuovere le 5 viti indicate in figura Smontaggio comando distribuzione Rimuovere preventivamente i part
175. tore lampeggiatori 13 Fanale illuminazione targa 14 Indicatore di direzione posteriore sinistro 15 Fanale posteriore A Lampade per luce di posizione B Lampade per luce di stop 16 Indicatore di direzione posteriore destro 17 Lampeggiatore anteriore sinistro IMP ELE 60 Runner 125 200 Runner 125 200 18 Proiettore completo A Lampade per luce di posizione B Lampada per luce abbagliante C Lampada per luce anabbagliante 19 Lampeggiatore anteriore destro 20 Clacson 21 Pulsante clacson 22 Termistore 23 Sensore giri ruota 24 Gruppo strumenti 1 Batteria Chiave Massa Hall Hall Hall Illuminazione N O VI A N Enable gauge 10 Rev counter 11 Livello raffreddamento 12 Livello carburante 13 Spia luce abbagliante 14 Indicatore di direzione destro 15 Indicatore di direzione sinistro 16 Spia riserva olio 17 Spia riserva carburante 20 Led immobilizer 25 Sensore pressione olio motore 26 Trasmettitore livello di carburante 27 Deviatore luci 28 Termointerruttore 29 Elettroventola 30 Pompa carburante 31 Dispositivo di comando pompa elettrica 1 Chiave 3 Massa pompa 4 Pompa 5 Massa Impianto elettrico IMP ELE 61 Impianto elettrico Runner 125 200 6 Giri motore 32 Starter automatico 33 Commutatore a chiave 34 Spira controllo starter 35 Candela 36 Bobina A T LEGENDA Senza p
176. tta completa di pompa di ri presa relativo comando e guarnizione Rimuovere dalla vaschetta il pistone della pompa di ripresa con la ghiera la cuffia l anello O R e la molla come indicato in figura MOT 171 Motore Runner 125 200 Supportare adeguatamente il carburatore e me diante spina e martello rimuovere il perno del gal leggiante agendo dal lato comando gas Rimuovere il galleggiante e lo spillo Rimuovere il cappuccio convogliatore del carbu rante al getto starter indicato in figura MOT 172 Runner 125 200 Motore Rimuovere il getto del massimo Rimuovere l emulsionatore Rimuovere il polverizzatore NOTA BENE TALE OPERAZIONE NECESSARIA AL FINE DI EVITARE LO SMARRIMENTO DEL POLVERIZZATORE DURANTE LE FASI DI PULIZIA DEL CORPO CARBURATORE QUALORA IL POLVERIZZATORE RISULTI FORZATO NELLA PRO PRIA SEDE NON PROCEDERE CON LO SMONTAGGIO AL FINE DI NON PROVOCARE DANNEGGIAMENTI ALLO STESSO Rimuovere il getto del minimo MOT 173 Motore Runner 125 200 Rimuovere la vite di flusso del minimo con l anello O R la rondella e la molla Rimuovere le 2 viti di fissaggio il coperchietto la molla e la membrana del dispositivo cut off ATTENZIONE NON TENTARE LA RIMOZIONE DEI COMPONENTI PIAN TATI NEL CORPO CARBURATORE COME CONDOTTO DI ALIMENTAZIONE CARBURANTE SEDE SPILLO GETTO STARTER TAPPO POZZETTO DELLE PROGRESSIONI E GETTO DI RIPRESA CALIBRATORE DI ARIA
177. tto con lo spillo o infiltrazioni di carburante Rilevando anomalie procedere con la sostituzione MOT 179 Motore Runner 125 200 Montare il galleggiante con lo spillo inserendo il perno dal lato tubo adduzione carburante NOTA BENE PRESTARE ATTENZIONE AL CORRETTO INSERIMENTO DELLA MOLLA DI RICHIAMO SULLA PIASTRINA DEL GALLEGGIANTE Verifica livello Kehin Posizionare il carburatore inclinato come in figu ra Verificare che il riferimento sul galleggiante risulti parallelo al piano accoppiamento vaschetta Rilevando posizioni diverse modificare l orientamento della piastrina metallica di comando dello spillo fino ad ottenere la posizione sopra descritta Walbro Accertarsi che il piano di accoppiamento del galleggiante risulti parallelo al piano vaschetta con car buratore in posizione capovolta Rilevando posizioni diverse modificare l orientamento della piastrina metallica di comando dello spillo fino ad ottenere la posizione sopra descritta Effettuando deformazioni della piastrina accertarsi che questa si mantenga parallela al perno galleg giante NOTA BENE CON IL CARBURATORE IN POSIZIONE CAPOVOLTA IL PESO DEL GALLEGGIANTE NON DEVE VINCERE LA SPINTA DELLA MOLLA DELLO SPILLO CONICO IN CASO CONTRARIO VERIFI CARE CHE IL GALLEGGIANTE NON SIA APPESANTITO DA INFILTRAZIONI DI CARBURANTE EVENTUALMENTE SOSTITUIRE IL GALLEGGIANTE E LO SPILLO CONICO MOT 180 Runner 125 200 Motore Lava
178. tuzione Sostituzione Trasparente contachilometri Sostituzione Lampadine spia sul cruscotto Sostituzione Commutatore lu ci o lampeggiato ri Sostituzione Pulsante clacson Sostituzione Pulsante starter Sostituzione Codice 004010 005016 004054 Durata bs SERRATURE Operazione Durata Serratura antifurto Sostituzione Interruttore a chiave Sostituzione Aggancio chiusura sella Sostituzio ne Fanaleria lampeggiatori Fanaleria posteriore TEMP 285 Tempario Fanaleria anteriore Runner 125 200 FANALERIA POSTERIORE Codice 005005 005048 005031 005032 005022 005066 005068 TEMP 286 Operazione Fanalino poste riore Sostituzio ne Portatarga So stituzione Lampada luce targa Sostitu zione Trasparente luce targa Sostitu zione Indicatore di di rezione posterio re Sostituzione Lampade faro posteriore So stituzione Lampada indica tore direzione posteriore So stituzione Codice 005002 005008 005012 005067 Durata FANALERIA LAMPEGGIATORI Operazione Faro anteriore sostituzione Lampade faro anteriore Sostituzio ne Durata Indicatori di direzione anteriori So stituzione Lampada indicatore direzione ante riore sostituzione Runner 125 200 Ruota anteriore Codice 1 002011 2 002041 3 003037 4 003038 5 003040 6 003047 7 004123 8 003063 Ruota posteriore Codice 1 001016 2 001071 3
179. uito aperto Pertanto oltre alla preconsegna necessario controllare la carica ed effettuare l eventuale ricarica prima dello stoccaggio del veicolo e successivamente ogni 6 mesi ISTRUZIONI PER LA CARICA DI RINFRESCO DOPO STOCCAGGIO A CIRCUITO APERTO 1 Verifica della tensione Prima di installare la batteria sul veicolo verificare la tensione a circuito aperto con un normale tester Se la tensione risulta maggiore di 12 60V la batteria pu essere installata senza nessuna carica di rinfresco IMP ELE 86 Runner 125 200 Impianto elettrico Se la tensione risulta inferiore a 12 60V necessaria una carica di rinfresco come spiegato nel punto 2 2 Modalit con carica batteria a tensione costante Carica tensione costante pari a 14 40 14 70V Corrente iniziale di carica pari a 0 3 0 5 x Capacit nominale Durata della carica Consigliata 10 12 h Minima 6 h Massima 24 h 3 Modalit con carica batteria a corrente costante Corrente di carica pari a 1 10 della capacit nominale della batteria stessa Durata della carica 5 h ATTENZIONE NON UTILIZZARE MAI FUSIBILI DI CAPACITA SUPERIORE A QUELLA RACCOMANDATA L U TILIZZAZIONE DI UN FUSIBILE DI CAPACITA NON ADATTA PUO CAUSARE DANNI A TUTTO IL VEICOLO O ADDIRITTURA RISCHI DI INCENDIO LA BATTERIA VA CARICATA PRIMA DELL USO PER ASSICURARE IL MASSIMO DELLE PRE STAZIONI LA MANCANZA DI UNA CARICA ADEGUATA DELLA BATTERIA PRIMA DEL PRIMO IMPIEGO A BASSO LIVELLO D
180. uperare il rapporto di compressione e viceversa NOTA BENE LA MISURA A MISURATA CON IL PISTONE AL PUNTO MORTO SUPERIORE DEVE ESSERE RILEVATA SENZA NESSUNA GUARNIZIONE MONTATA TRA CARTER E CILINDRO E DOPO AVER AZZERATO IL COMPARATORE COMPLETO DI SUPPORTO SU DI UN PIANO RETTIFI CATO VERSIONE 125 CON GUARNIZIONE DI TESTA IN FIBRA 1 1 Nome Misura A Spessore Spessoramento 125 Cilindro 67 Guar 2 20 2 45 0 4 0 05 nizione testa 1 1 Guarnizione base 0 4 Spessoramento 125 Cilindro 67 Guar 2 45 2 70 0 6 0 05 nizione testa 1 1 Guarnizione base 0 6 Caratteristiche tecniche Rapporto di compressione versione 200 11 5 0 5 1 19 Caratteristiche Runner 125 200 RSF P a giga T 67 8 KA NNO TE N x MIE B E Y AN La misura A da rilevare un valore di rientranza del pistone indica di quanto il piano formato dal cielo del pistone scende al di sotto del piano formato dalla parte superiore del cilindro Quanto pi il pistone scende all interno del cilindro tanto minore sar la guarnizione di base da applicare per recu perare il rapporto di compressione e viceversa NOTA BENE LA MISURA A MISURATA CON IL PISTONE AL PUNTO MORTO SUPERIORE DEVE ESSERE RILEVATA SENZA NESSUNA GUARNIZIONE MONTATA TRA CARTER E CILINDRO E DOPO AVER AZZERATO IL COMPARATORE COMPLETO DI SUPPORTO SU DI UN PIANO RETTIFI CATO VERSIONE 200 CON GUARNI
181. verificare le sedi di rotolamento sfere dei cuscinetti sostituire se sono incassate o se le sfere ap paiono schiacciate Indurimento sterzo Verificare il serraggio della ghiera superiore ed inferiore Se persistono irregolarit nella rotazione dello sterzo anche dopo la suddetta regolazione verificare le sedi di rotolamento sfere dei cuscinetti sostituire se sono incassate o se le sfere ap paiono schiacciate Anomalie sul sistema di sospensione Se la sospensione anteriore rumorosa controllare l efficienza dell ammortizzatore anteriore lo stato dei cuscinetti a sfere e relativi dadi di bloccaggio i tamponi in gomma di fine corsa le bussole di scorrimento Verificare infine le coppie di bloccaggio del mozzo ruota della pinza freno del disco e dell ammortiz zatore nell attacco al mozzo e al tubo sterzo Anomalia o rottura delle tenute Sostituire l ammortizzatore Verificare le condizioni di usura delle calotte sterzo e delle regolazioni RIC GUA 58 INDICE DEGLI ARGOMENTI Iupianto ELETTRICO IMP ELE Impianto elettrico LEGENDA Con pompa elettrica Dispositivo di accensione elettronica Antenna immobilizer Volano magnete Pick up Regolatore di tensione Fusibili Batteria Motorino di avviamento Teleruttore di avviamento N O di A N Pulsante di avviamento 10 Pulsante stop sul freno posteriore 11 Pulsante stop sul freno anteriore 12 Commuta
182. verso la valvola A questo punto l aria filtrata entra nella valvola a membrana per essere incanalata verso la testa Attraverso un condotto rigido flangiato alla testa l aria raggiunge il raccordo di scarico per andare a dare ossigeno ai gas incombusti prima del cata lizzatore favorendo cos una migliore reazione del catalizzatore Liberare il cablaggio elettrico del veicolo dall attacco sul carter Rimuovere le 2 viti di fissaggio la guarnizione e il tubo di collegamento della valvola SAS alla testa MAN 49 Manutenzione Runner 125 200 Scollegare il tubo di depressione dalla valvola SAS Svitare le 3 viti di fissaggio del coperchio valvola SAS dal coperchio volano e rimuoverlo unitamen te alla valvola completa Svitare le 2 viti di fissaggio della valvola SAS e separare tutti icomponenti Verificare che il supporto in plastica valvola SAS non presenti crettature o deformazioni Verificare l integrit della guarnizione in gomma tra valvola e supporto filto aria sas Eseguire un accurata pulizia del filtro Nel caso in cui presenti rotture o deformazioni procedere con la sostituzione Verificare che il manicotto di collegamento del l aria secondaria al condotto metallico non pre senti crettature surriscaldamenti o deformazioni In caso contrario procedere con la sostituzione Verificare che il condotto metallico non presenti crettature MAN 50 Runner 125 200 Manu
183. vi devono essere fiamme libere o scintille Effettuare la pulizia delle pastiglie dei freni in ambiente ventilato indirizzando il getto di aria compressa in modo da non ispirare la polvere prodotta dall usura del materiale di attrito Sebbene quest ultimo non contenga amianto l inalazione di polvere comunque nociva Norme manutenzione Usare ricambi originali PIAGGIO e lubrificanti raccomandati dalla Casa ricambi non originali o non conformi possono danneggiare il veicolo Usare solo gli attrezzi specifici progettati per questo veicolo Impiegare sempre guarnizioni anelli di tenuta e coppiglie nuove durante il rimontaggio Dopo lo smontaggio pulire i componenti con solvente non infiammabile o a basso punto di infiam mabilit Lubrificare tutte le superfici di lavoro prima del rimontaggio escluso gli accoppiamenti conici Dopo il rimontaggio controllare che tutti i componenti siano stati installati correttamente e che funzio nino perfettamente Per le operazioni di smontaggio revisione e rimontaggio usare esclusivamente attrezzi con misure metriche Le viti i dadi ed i bulloni metrici non sono intercambiabili con organi di unione con misure inglesi L uso di attrezzi e di organi di unione non adatti pu causare danni al veicolo In caso di interventi sul veicolo che interessano l impianto elettrico verificare il corretto montaggio dei collegamenti elettrici e in particolare i collegamenti di massa e della batteri
184. zatore 33 41 Fis saggio asse ruota 104 126 Cavalletto centrale SMONTAGGIO Supportare adeguatamente mediante cricchetto Il veicolo Rimuovere le 2 molle di ritorno del cavalletto Svitare il dado indicato in figura Rimuovere il perno dal lato destro Rimuovere il cavalletto MONTAGGIO Al rimontaggio serrare il dado alla coppia di bloc prescritta Coppie di bloccaggio N m Bullone fissaggio cavalletto centrale 25 30 Nm SOSP 214 INDICE DEGLI ARGOMENTI Impianto frenante Runner 125 200 Questa sezione dedicata alla descrizione dei componenti relativi all impianto frenante Pinza freno posteriore Smontaggio Rimuovere la ruota Posteriore Rimuovere il fermo del perno di ritegno pastiglie Mediante una spina sfilare parzialmente il perno di ritegno pastiglie Rimuovere le due viti di fissaggio pinza freno al carter quindi rimuovere la pinza freno completa di tubo Completare l estrazione del perno di ritegno pa sticche la molla e le pasticche NOTA BENE NEL CASO IN CUI SI DEBBA PROCEDERE CON LA SO STITUZIONE O LA REVISIONE DELLA PINZA FRENO PRI MA DI RIMUOVERE I FISSAGGI DELLA PINZA ALLA STAFFA DI SUPPORTO ALLENTARE PREVENTIVAMEN TE IL FISSAGGIO RACCORDO OLIO DOPO AVER SVUO TATO L IMPIANTO DEL CIRCUITO IN ESAME Revisione Rimuovere la pinza freno posteriore Supportare adeguatamente in morsa la pinza freno Rimuovere le due
185. zina in modo da avere con carburatore rovesciato il galleggiante stesso paral lelo al piano della vaschetta Getti allentati Verificare il bloccaggio dei getti massimo e minimo nella sede Pompa carburante in avaria Verificare che non vi sia carburante nel condotto di depressione Starter inefficiente Verificare collegamenti elettrici continuit circuito scorrimen to meccanico e presenza alimentazione Filtro aria otturato sporco Smontare la spugna lavare con acqua e shampoo quindi im pregnarla con una miscela al 50 di benzina e olio specifico successivamente spremerla tra le mani senza strizzarla la sciarla sgocciolare e rimontarla Anomalie sas ANOMALIE DISPOSITIVO ARIA SECONDARIA Causa Possibile Intervento Valvola cut off del dispositivo aria secondaria non funziona Sostituire il dispositivo aria secondaria Tubo presa di depressione dal dispositivo aria secondaria scol Sostituire il tubo legato o crettato Valvola a lamelle del dispositivo aria secondaria non chiude Sostituire il dispositivo ed il manicotto correttamente e deteriora il manicotto in gomma tra dispositivo e tubo testa Trasmissione e freni RIC GUA 56 Runner 125 200 Ricerca guasti Strappo o funzionamento irregolare frizione STRAPPO O FUNZIONAMENTO IRREGOLARE FRIZIONE Causa Possibile Intervento Frizione difettosa Verificare che sulle masse non vi sia grasso Verificare che la superficie di contatto delle masse frizione con la campana sia pr
186. zione Collettore di scarico Sostituzione Protezione marmitta Sostituzione Emissioni allo scarico Registrazio ne Tempario TEMP 275 Tempario Runner 125 200 Depuratore aria DEPURATORE ARIA Codice Operazione Durata 1 001015 Scatola filtro aria Sostituzione 2 001014 Filtro aria Sostituzione pulizia 3 004122 Raccordo depuratore carburatore Sostituzione TEMP 276 Runner 125 200 Tempario Telaio TELAIO Codice Operazione Durata 1 004001 Telaio Sostituzione 2 004116 Telaio posteriore Sostituzione 3 004015 Pedane poggiapiedi Sostituzione TEMP 277 Tempario Runner 125 200 Cavalletto CAVALLETTO Codice Operazione Durata 1 004004 Cavalletto Sostituzione 2 004102 Cavalletto laterale Sostituzione 3 001053 Perno cavalletto Sostituzione TEMP 278 Runner 125 200 Tempario Scudo anteriore spoiler SCUDO ANTERIORE Codice Operazione Durata 1 004064 Scudo anteriore Sostituzione 2 004053 Spoiler Sostituzione 3 004182 Copertura laterale Sostituzione 4 004149 Copertura centrale scudo Sostitu zione TEMP 279 Tempario Runner 125 200 Coperture laterali COPERTURE LATERALI Codice Operazione Durata 1 004057 Copertura inferiore faro posteriore Sostituzione 2 004068 Maniglia passeggero Sostituzione 3 004012 Fiancate posteriori Smontaggio e ri montaggio 4 004129 Fiancata posteriore Sostituzione 5 004085 Fiancata 1 Sostituzione 6 004036

Manuale Tecnico Gilera Runner 125 200 E3

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