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Regolamento tedesco

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1. 2 Fino a 31 Marzo 2002 ha permesso di aeromobili civili con motori a reazione 1 il decollo massa massima ammissibile di 34 000 kg o per la propria serie con Posti a sedere approvato per pi di 19 passeggeri e 2 che sono dotate di meno di 2 motori con coefficiente di bypass e 3 per un certificato acustico o di un certificato di documentazione equivalente stato concesso ai sensi del paragrafo 1 e il fatto rumore riferito non ai limiti di rumore ai sensi del 10 comma 1 n 2 del traffico aereo Rispettare le norme di licenza solo decollare e atterrare se il rilascio del certificato di aeronavigabilit meno di 25 anni fa L allegato della direttiva 98 20 CE del Consiglio del 30 Marzo 1998 che modifica la direttiva 92 14 CEE sulla limitazione dell utilizzazione degli aerei disciplinati dalla parte II capitolo 2 volume 1 di cui all allegato 16 La Convenzione internazionale per l aviazione civile secondo Edition 1988 GU L 107 del 7 aprile 1998 in Congiunzione con OJ No CE L 118 del 6 Maggio 1999 gli aeromobili elencati sono fino a 31 Marzo 2002 Escludendo tali restrizioni 3 A decorrere dal 1 Aprile 2002 ha permesso di aeromobili civili con motori a getto la massa massima al decollo consentito approvato 34 000 kg o circa la loro propria serie con una capienza di oltre 19 passeggeri solo decollare e atterrare quando il rumore del certificato o il suo corrispondente certificato di cui al paragrafo 1 rumore riportato
2. 26d messaggio di avvio 1 Il comandante di voli per i quali stato presentato un piano di volo l autorit competente Unit di controllo del traffico aereo il tempo effettivo di inizio senza indugio Questo non vale per i voli da Aeroporti unit di controllo del traffico aereo L Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea pu impostare eccezioni Consenti 1 2 i dettagli dei contenuti forma tempo di deroghe consentite e le modalit di trasferimento dei messaggi di avvio sono stabiliti dall Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea e negli avvisi a Airmen Pubblicato 27 messaggio di atterraggio 1 Il pilota in comando su voli per i quali stato presentato un piano di volo l autorit competente ATC immediatamente a un messaggio di atterraggio Questo non si applica ai voli Aeroporti unit di controllo del traffico aereo L Autorit di vigilanza federale per l esenzione navigazione aerea 2 i dettagli del contenuto la forma e le modalit di cessione della terra da cui messaggi sono Fondata Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea e pubblicato negli Avvisi ai Airmen procedure di volo 27a 1 Se l ente ATC competente senza autorizzazione ATC ai sensi del 26 Sezione 2 Frase 2 concesso il comandante dell aeromobile ha per i voli in zone di controllo con arrivi e partenze da e per Aeroporti unit di controllo del traffico aereo e quando si opera secondo le regole del
3. 5c registrarsi per gli eventi dal 5b 1 La Federal Aviation Authority deve tenere un registro per la raccolta elaborazione analisi e conservazione di il che stato notificato in conformit con gli eventi 5b 2 Gli eventi riportati sono memorizzate in un file di eventi Nel file sono raccolte 1 Luftfahrzeugart tipo di aeromobile o modello della serie 2 Luogo data sequenza di eventi e circostanze del caso fase di esercizio tipo di evento e Provoca Evento se noto 3 Nazionalit del velivolo Nel partito di reporting relative informazioni personali nomi o indirizzi di individui o Le aziende ed i segni di registrazione degli aerei non vengono salvate 3 L Agenzia Federal Aviation autorizzata dall autorit competente dello Stato membro in cui l evento si verificato l aeromobile registrato il velivolo fabbricata o l operatore consentito di insegnare circa l evento 4 Il Luftfahrt Bundesamt consentire tutte le autorit competenti responsabili della vigilanza dell aviazione civile o per impostare l indagine di incidenti e inconvenienti nel settore dell aviazione civile all interno della Comunit e sono nominati dagli Stati membri e dalla Commissione europea per accedere al nell evento File memorizzate informazioni Seconda Sezione Pagina 7 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de Regole generali 6 minima quota di sic
4. aa contenimento di componenti detriti bb incendio interno od esterno incontrollato o gas caldi cc spinta in direzione diversa da quella selezionata dal pilota Pagina 34 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de dd malfunzionamento o accidentale del sistema di spinta invertitore ee Incapacit di controllare la potenza la spinta o rpm ff l avaria del motore di montaggio gg perdita parziale o completa degli elementi essenziali del motore hh sviluppo di fumi visibili dense o concentrazioni di prodotti tossici tali paralizzanti per dell equipaggio o dei passeggeri ii Impossibilit di spegnere il motore con la solita procedura i Impossibilit di un motore funzionale di ricominciare d indesiderato r perdita di potenza modifica o oscillazione che classificata come una perdita la spinta o il controllo della potenza LOTC sono classificate vale a dire aa in un velivolo monomotore o bb se il fatto che per il relativo processo considerato eccessivo o cc essere se pi di un motore coinvolto in un aeromobile plurimotore loro potrebbe soprattutto in bimotore o dd se in un velivolo plurimotore quando lo stesso o simile tipo di motore quando un processo viene utilizzato in cui l evento sar considerato pericoloso o critico sarebbe e danni ad una parte a durata di vita che la sua una disattivazione della parte prima di raggiungere
5. Federale dei Trasporti dell Edilizia e dello Sviluppo Urbano pu limitare il campo di applicazione dell appendice 4 nel Pagina 9 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de Classificazione continuava a servizi di traffico aereo disponibili deviazione regole se la sicurezza pubblica o Ordine in particolare la sicurezza del traffico aereo non saranno interessati la classificazione rimane invariato 3 In spazio aereo controllato in voli VFR pu tutto o in parte in una spazialmente e misura temporalmente limitato dal provider vietato se il grado di Claim dall aviazione sottostante controllo del traffico aereo richiede obbligatoria 4 Il servizio di navigazione aerea pu essere utilizzato per effettuare traffico aereo militare nello spazio aereo che ha richiesto anche per i voli effettuati regole del volo a vista definite nell allegato 5 un gioco controllo del traffico aereo ambientato in una zone portata temporalmente e spazialmente limitate dove i voli effettuati in visual e Regole di volo strumentale sono interamente o parzialmente vietato o limitato se necessario per prevenire minacce per la sicurezza del traffico aereo Ammessi in zone sottoposte a sentenza 1 il traffico aereo militare delle disposizioni del presente regolamento differiscono Dettagli sulla specifica di aree per l attuazione del traffico aereo militari sono al servizio del traffico aer
6. aerei C Manutenzione e riparazione di aeromobili Servizi di navigazione aerea le strutture aeroportuali e dei servizi a terra D E Esempi di eventi sulla base dei criteri per i sistemi specifici di cui alla sezione B 2 sono a denuncia A F lugbe tr IEB Prima funzionamento dell aeromobile a evitare manovre aa il rischio di collisione con un altro aeromobile col suolo o altro Oggetto o una situazione di pericolo in cui era una manovra evasiva adeguatamente sarebbe Pagina 30 di 41 Page 31 copi rata dai der Giustizia in bb una manovra evasiva con la quale una collisione con un altro aeromobile col suolo o qualsiasi altro oggetto da evitare cc una manovra evasiva per evitare altre situazioni pericolose b al decollo o atterraggio incidenti anche atterraggio precauzionale o forzato Eventi come la ripresa sconfinamento l inizio e la pista finisce o ai lati Inizia inizia crash atterraggio o tentativo di atterraggio su una chiusa occupata o sbagliata Avviare e pista Interferenza sul percorso decollo o l atterraggio c Impossibilit di ottenere le prestazioni previste durante il decollo o la salita iniziale d quantit di combustibile a basso critico o impossibilit di trasferire il carburante o l intero utilizzabile Per consumare quantit di carburante e Perdita di controllo del velivolo anche parziale o temporanea indipendentemente dal Ragioni f Eventi verificatisi a velocit prossime o superi
7. destra 2 attraversa le direzioni di volo di due aerei in quasi la stessa quantit ha cos l aereo l proviene da sinistra per schivare Tuttavia deve sempre cedere il passo 1 aeromobili a motore che sono pi pesanti dell aria dirigibili alianti deltaplani Parapendio e palloncini 2 Dirigibili alianti deltaplani parapendii e palloncini 3 Alianti deltaplani e parapendio palloncini 4 aeromobili a motore per altri aerei aeromobili o oggetti visibili trascinamento Aliante a motore il cui motore non in funzione utilizzato nell applicazione delle norme the way come alianti 3 rimontare un aereo a un altro cos fa il velivolo sorpasso anche se va su o gi per evitare la traiettoria di volo dell altro e cambiare il suo corso verso destra Un aereo sorpasso un altrimenti se gli altri approcci da dietro in una direzione di volo da un angolo inferiore 70 gradi rispetto alla direzione di volo delle altre forme Di notte questo rapporto delle direzioni di volo tra loro supporre che se le luci di navigazione rosso e verde prescritte allegato 1 2 comma 1 lettera A e b dell aeromobile non pu essere visto 4 aeromobili sugli aeromobili finale atterraggio approccio e l atterraggio schivare 5 Dei vari avvicina contemporaneamente un aeroporto per l atterraggio di aeromobili pi pesanti dell aria sono maggiore l aereo volare volare pi profondo ha da schivare Tuttavia hanno motorizzato Aerei che sono pi
8. o pubblicit di voli esegue 15 viola l obbligo di un permesso ai sensi del 9 comma 3 frase 1 o 14 16 una disposizione del 9 bis comma 1 frase 1 o Sezione 2 contravviene nel tempo e unit 17 contrariamente a 10 paragrafo 3 un volo vietata effettua secondo le regole del volo a vista 17 bis contrariamente a 11a voli esibisce come leader di un aereo a velocit supersonica o dirige o permette al titolare 17b come operatori o piloti di un aereo un esecutivo imposto ai sensi del 11 ter comma 2 frase 1 aiutanti 17c contrariamente a 11 quater comma 1 frase 1 comma 2 frase 1 o la sezione 3 decollo o l atterraggio o contrarie al paragrafo 1 comma 2 o del paragrafo 7 c un certificato prescritto non porta Pagina 23 di 41 Page 24 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 18 una disposizione del 12 o 19 Sezione 1 di atti contrari per evitare collisioni 19 una norma alternativa del 13 non segue 19a spento o terre senza autorizzazione ai sensi del 15 paragrafo 1 comma 1 19b contrariamente a 15a utilizza lo spazio aereo 20 senza autorizzazione ai sensi del 16 sezione 1 dello spazio aereo la fornitura del 16 comma 2 atti contrari o contrario al requisito di una licenza rilasciata ai sensi del 16 comma 1 21 contrariamente a 16a comma 1 un autorizzazione ATC non recuperare 22 una disposizione del 17 o 19 comma 2
9. passeggeri oltre il 10 compresa la Casi in cui questa viene determinata durante la manutenzione addestramento o di prova 15 Sistema di prelievo d aria a spurgo caldo perdita d aria con conseguente allarme incendio o danni strutturali b la perdita di tutti i sistemi di sfiato dell aria c avaria del sistema di rilevamento perdite d aria Allegato 7 di 5b LuftVO Elenco degli eventi a denuncia associati Servizi di navigazione aerea Riferimento del testo originale BGBI I 2005 1683 Nota 1 Anche se questo allegato la maggior parte degli eventi da segnalare sono elencati cos tuttavia ha sollevato con lui senza pretese di completezza Altri eventi Pagina 39 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de incontro per coloro che sono coinvolti dei criteri dovrebbero essere riportati essere Nota 2 Questa appendice contiene gli eventi relativi ai servizi di navigazione aerea Air Navigation Service ANS il pericolo reale o potenziale per La sicurezza del volo potrebbe rappresentare se sono sotto diverse ma probabilmente Ripetere circostanze o se permesso di continuare senza rimedio esistere Nota 3 Il contenuto del presente allegato non preclude la segnalazione di eventi situazioni o Delle circostanze che potrebbero costituire una minaccia per la sicurezza del volo se ripetuti in circostanze diverse ma analoghe o quando consentito di continuare c
10. pesanti dell aria evitare altri aeromobili in ogni caso Un profondo aerei in volo deve essere un altro aereo che si trova sul metodo di atterraggio finale non inferiori o superare 6 Un aeromobile deve iniziare non solo quando il rischio di collisione non riconoscibile Pagina 12 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 7 Un aeromobile ha un altro aeromobile che sia riconoscibile da ostacolare la sua manovrabilit dodge 8 Un aeromobile che non quello di evitare o per modificare il suo corso in conformit dei paragrafi da 1 a 5 e 7 ha esclusa la sua voce e la velocit mantenuta fino a quando il rischio di collisione 9 Le norme relative alle norme modo non rilasciano il conducente in questione della sua Page 14 Obbligo di agire in modo tale che una collisione evitata Questo vale anche per le manovre evasive sulla base delle raccomandazioni che sono dati da un dispositivo di allarme di collisione in volo La Aerei che evitare un altro velivolo conformemente ai paragrafi da 2 a 5 e 7 o la sua Traiettoria di volo per evitare e deve cambiare il suo corso l altro aereo deve volare sopra solo a distanza passare sotto o volare prima di questo il pericolo o l ostruzione di questo aereo esclude 14 grattacieli voli di alianti e sport all aria attrezzature g P Voli nuvola di alianti possono essere autorizzati dal provider se il La
11. pubblico in particolare per Fai la prevenzione delle normative di inquinamento acustico Superiore In particolare essa pu in deroga 6 Determinare minime altitudini di sicurezza e le restrizioni temporanee imposte 4 voli pubblicitari in cui la pubblicit solo nella didascalia del velivolo e non richiedono Autorizzazione 5 un volo per la pubblicit sono vietati con mezzi acustici unit di 9a e di tempo 1 Durante le operazioni di volo il Coordinated Universal Time UTC Universal Time Co coordinato e il prescritto Applicano Unit L Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea deve essere applicata in conformit con la sentenza 1 Unit di misura Essi sono noti negli Avvisi ai Airmen 2 Per le normative locali del traffico aereo come un sistema di riferimento del mondo Geodetic System 84 WGS 84 Applicare 1984 World Geodetic System 10 dello spazio aereo 1 Per effettuare il servizio di informazioni di volo e servizi di allarme stabilisce il ministero federale della Trasporti edilizia e lo sviluppo urbano di volo Regioni d informazione e li restituisce nei Annunci per Airmen noto 2 Nell ambito delle regioni di informazione di volo imposta dal Ministero Federale dei Trasporti dell Edilizia e dello Sviluppo Urbano lo spazio aereo controllato e incontrollato a seconda dell ambito di l la sua conserve Servizi aerei sulla base della classificazione stabilite nell appendice 4 Il Ministero
12. sensi del 28 comma 1 e 3 valori di visibilit in volo e la distanza dalle nubi nel corrispondente Livello di volo non pu essere soddisfatta Superfici ponti sono allo scopo di separazione verticale disponibile Superfici in atmosfera fissati dai valori di visualizzazione specificato di 1 013 2 ettopascal Altimetro sono determinati Semicerchio quota l insieme quota di crociera il rispettivo dopo Met del Kompa8Bgradeinteilung in cui il cuscinetto magnetico sopra la ragione determinata 3 Le altezze di cui al paragrafo 1 comma 1 e comma 2 frase 1 l Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea stabilito e pubblicato negli Avvisi ai Airmen 4 Negli spazi aerei di classe B e C quando si opera secondo le regole del volo a vista approvato dalla competente Rispettare le quote ATC assegnato 5 le autorizzazioni di controllo del traffico aereo per i voli operativi in base alle regole del volo a vista sopra del livello di volo 290 non sono generalmente concessi Il fornitore di servizi di navigazione aerea pu consentire deroghe al punto che la sicurezza e l ordine pubblico in particolare la sicurezza del traffico aereo non influenzati essere 32 voli in base alle norme del volo a vista sopra la copertura nuvolosa Per i voli sotto le regole del volo a vista copertura nuvolosa pu essere volato solo se 1 l altitudine di almeno 300 metri 1 000 piedi sopra il suolo o l acqua e la visibilit in volo e l Di
13. 18 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 6 Voli in base alle norme del volo a vista dalla Repubblica federale o la Germania Ovest L Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea pu consentire eccezioni per quanto riguarda la sicurezza pubblica o Ordine in particolare la sicurezza del traffico aereo non saranno interessati 2 Il pilota in comando funziona anche per altri voli per l unit di controllo del traffico aereo del caso un piano di volo avanti per facilitare l attuazione del velivolo di ricerca e soccorso 3 informazioni dettagliate sulle specie la forma la consegna l accettazione la revoca la modifica e deviazioni ammesse di orari sono fissati dall Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea e nelle notizie per Aeronaut reso noto 26 liquidazione ATC 1 AI di l del 4 comma 3 comma 2 16 bis paragrafo 1 23 comma 4 e 28 comma 4 frase 1 casi prescritti ha i piloti ottenere un autorizzazione ATC 1 peri voli per i quali ai sensi del 25 comma 1 n 1 a 5 un piano di volo deve essere trasmesso 2 in alcuni casi dell appendice 5 Voli a 25 Sezione 1 No 6 non richiedono Autorizzazione ATC Page 20 L Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea la prestazione di autorizzazione del controllo del traffico aereo in alcuni Rendere casi particolari condizioni e rende tali condizioni nelle noti
14. 5 000 amp 490 14 950 49 000 z eccetera eccetera eccetera DTK un corso di 180 gradi a 359 gradi Regole di volo strumentale Voli in base alle norme del volo a vista Livello di volo Quota di volo Piede Livello di volo Quota di volo Piede 20 600 2000 40 1200 4000 45 1350 4500 60 1850 6000 65 2000 6500 80 2450 8000 85 2600 8500 100 3050 10 000 105 3 200 10 500 120 3 650 12 000 125 3800 12 500 140 4 250 14 000 145 4400 14 500 160 4900 16 000 165 5050 16 500 180 5500 18 000 185 5 650 18 500 200 6 100 20 000 205 6 250 20 500 Pagina 25 di 41 Page 26 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 220 6 700 22 000 225 6850 22 500 240 7 300 24 000 245 7450 24 500 260 7900 26 000 265 8 100 26 500 280 8550 28 000 285 8 700 28 500 300 9150 30 000 320 9750 32 000 340 10 350 34 000 360 10 950 36 000 380 11 600 38 000 400 12 200 40 000 430 13 100 43 000 470 14 350 47 000 510 15 500 51 000 eccetera eccetera eccetera Appendice 4 al 10 comma 2 LuftV O Classificazione dei servizi dello spazio aereo e del traffico aereo Classi percorso approvato Ambito di applicazione dei servizi Graduazione di voli 1 dal Controllo del traffico aereo 2 La solo in IFR Controllo del traffico aereo tutto Aeromobile B IFR e VFR Controllo del traffico aereo tutto Aeromobile in IFR Controllo del traffico aereo IFR
15. Assistenti ft tur bines Sys t eme Page 36 Pagina 35 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de m Spegnimento o avaria dell APU quando secondo i requisiti operativi quali B ETOPS MEL deve essere disponibile n Impossibilit di spegnere l APU o velocit eccessiva sovratemperatura p Impossibilit di azionare l APU quando necessario per ragioni operative 4 Fattori umani Qualsiasi inconveniente in cui una caratteristica o inadeguatezza degli aeromobili ha portato a un errore di impiego di una pericolosa o incidente Potrebbe aver avuto una lite 5 Altri eventi a Qualsiasi inconveniente in cui una caratteristica o inadeguatezza degli aeromobili pu aver determinato un errore che attivit pericolose o incidenti avrebbe avuto la conseguenza b coloro che non sono normalmente considerati eventi da segnalare ad esempio mobili ed Attrezzatura cabina sistemi di acqua dove le circostanze del caso di pericolo Aeromobile Led o dei suoi occupanti c Incendio esplosione fumi o emanazioni tossiche o nocive d tutti gli altri eventi che possono portare a mettere in pericolo l aeromobile o la sicurezza di Gli occupanti del velivolo o di persone o beni situati in prossimit dell aeromobile o possono compromettere sul terreno e Avaria o funzionamento difettoso del sistema di avviso ai passeggeri in modo che gli annunci dei passeggeri non pos
16. Page 2 Page 1 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de Regolamenti del traffico aereo LuftVO LuftVO Data di rilascio 1963 10 08 Citazione completa Regolamentazione del traffico aereo del 10 agosto 1963 BGBI I p 652 modificata da ultimo dall articolo 3 della legge 8 maggio 2012 BGBL I pag 1032 stato cambiato Stato Rifusione da Bek v 27 3 1999 I 580 da ultimo modificato dall articolo 3 G v 8 5 2012 1032 Nota Text validit prove da 1986 8 1 Comunicazione ufficiale del corpo legislativo in materia di diritto comunitario Attuazione del EGRL 36 2004 Celex No 304L0036 G cfr v 24 5 2006 I 1223 Questo V era dovuto sensi del 32 1 comma del traffico Air Act come d modificata Bek v 1959 01 10 19 ud 10 Sezione 1 No 2 G v 23 03 1953 I 70 rilasciata dal Ministero Federale dei Trasporti Sommario Sezione Prima Obblighi dei partecipanti al trasporto aereo 1 Regole di base per lo svolgimento del trasporto aereo 2 Pilot in Command 3 Diritti e obblighi del pilota 3a Preparazione del volo 3b Trascinamento di certificati e carte d identit 4 Applicazione delle regole di volo 4a Attrezzature sportive Aria e attrezzature aeronautiche senza equipaggio 5 Visualizzazione di incidenti e inconvenienti aerei 5a Inizia la trasmissione divieti a soggetti stranieri 5b Segnalazione degli incidenti di sicurezza 5c Registrati per e
17. a sua lato destro quindi ha la luce proveniente da destra destra veicolo di passaggio 2 Per un aereo che si avvicina un altro aereo o una nave in senso opposto o quasi direzione opposta si deve cambiare il suo corso verso destra e sufficiente Per mantenere la distanza 3 L aeromobile o imbarcazione che viene sorpassata ha il diritto di passaggio il velivolo sorpasso ha sufficiente a mantenere le distanze 4 Durante il decollo e l atterraggio di aeromobili specchi d acqua hanno una grande distanza tale da Per mantenere moto d acqua che escluso qualsiasi rischio di collisione e la leadership la moto d acqua non sia ostacolato Pagina 15 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 2 Dal tramonto all alba avere aeromobili in acqua i fanali prescritti nell appendice 1 piombo se non sono in una zona che non sono tenuti in moto d acqua luci a Di conseguenza non pu impegnarsi in luci che possono essere confusi con questo 3 Il Regolamento internazionale per prevenire gli abbordi in mare allegato B del Internazionale Nave trattato di sicurezza collisioni in mare e le regole particolari per le acque singoli restano inalterato 20 messaggi pericolo Il pilota ha osservazioni sulle minacce al traffico aereo immediatamente alla per lui Relazione al appropriata unit di controllo del traffico aereo Le relazioni devono contenere tutti i dati necessari per l G
18. alia di sistemi sottosistemi o Set di attrezzature quando le procedure operative standard trapani ecc potrebbe non soddisfacente pu essere effettuata b Incapacit di controllare il sistema da parte dell equipaggio di volo ad esempio aa eventuali azioni indipendenti involontarie bb risposta errata e o incompleta tra cui limitazione del movimento o Binding cc runaway superficie di controllo indipendente dd disconnessione o avaria meccanica meccanico c Avaria o funzionamento difettoso della funzione esclusiva s in un unico sistema pu avere pi Essere funzioni integrate d l interferenza reciproca all interno di un sistema o tra sistemi multipli e Avaria o funzionamento difettoso del dispositivo di protezione o sistema di emergenza associato al System f Perdita di ridondanza del sistema g Eventi causati da un comportamento imprevisto del sistema h Per gli aeromobili con pi indipendenti sistema sottosistema o Set di attrezzature Avaria funzionamento difettoso o anomalia di sistema principale Sottosistema o serie di attrezzature i Per gli aeromobili con un unico sistema sottosistema o apparato Perdita cattivo funzionamento o difetto significativo di pi di un sistema sottosistemi o Kit j Attivazione di un sistema primario di avviso o apparecchiature del velivolo a condizione l equipaggio ha dimostrato che esse sono in un falso allarme e disponibile il falso avviso non di difficolt o pericolo
19. anovra ostruito il campo d aviazione per velivoli veicoli animali o Oggetti estranei provocare una situazione pericolosa o potenzialmente pericolosa k situazione di pericolo a causa di errata o insufficiente marcatura di ostruzioni o Punti pericolosi sulla zona di manovra dell aeroporto 1 Avaria funzionamento difettoso o assenza della segnaletica luminosa dell aerodromo Pagina 41 di 41
20. arantire la sicurezza del trasporto aereo sono essenziali 21 segnali e segni 1 Osservato o riceve un velivolo segnali pilota e segni nell appendice 2 essa fornisce i dettagli per soddisfare le misure previste 2 I segnali e segni dell appendice 2 si applicano esclusivamente per le finalit ivi descritte altre Segnali e segni che possono essere confusi con esso non devono essere usati 3 Se la comunicazione radio Radio istruzioni fornite dalle autorit competenti prevalgono su luce e Segnali di massa e cartelli questo non si applica ai segnali ai sensi del 5 comma 1 No 6 dell appendice 2 4 osservato un comandante dell aeromobile con il controllo da un aereo militare o di polizia istituito ai sensi della clausola 2 segnali e segni che egli deve adottare le misure prescritte Imposta il Ministero federale dei Trasporti dell Edilizia e dello Sviluppo Urbano della polizia militare o Aircraft quando si controlla per i segnali di immagini e segni e guidato da dirigenti Aerei da prendere con fermezza e renderli noti nei Annunci per Airmen 21a regolamentazione del traffico dell aerodromo 1 Per l attuazione del traffico Norme specifiche degli aeroporti pu mediante ANSP essere presa quando aeroporti sono interessati con unit di controllo del traffico aereo In tutti gli altri casi le disposizioni delle autorit competenti per l omologazione del campo d aviazione sono Autorit aeronautica del paese a causa di una pe
21. assima al decollo di 5700 kg o pi 2 Le persone che professionalmente in una operazione di sviluppo rendendo il funzionamento funzionamento o la manutenzione velivoli a turbina o di un aeromobile con una massa massima al decollo di 5700 Pagina 6 di 41 Page 7 Page 8 CoSpuiizionfaraita dalninintorp Sederglo della Giustizia in O pi o sviluppare apparecchiature o parte di esso per produrre chilogrammo riparazione o cambiare 3 Persona che firma una Nachpriifschein o il certificato di riammissione in servizio per un velivoli a turbina o di un aeromobile in commercio con una massa massima al decollo di 5700 kg o pi o di qualsiasi apparecchiatura o parti di esso segno 4 Controllori del traffico aereo e del personale di controllo del traffico aereo nella zona uso Servizio Informazioni Volo 5 l operatore aeroportuale il regolamento CEE n 2408 92 del 23 soggetti al regolamento Luglio 1992 sull accesso dei vettori aerei della Comunit alle intracomunitari Vie aeree GU L 240 pagina 8 nella sua versione attuale cade 6 Persone una funzione in connessione con l installazione modifica manutenzione Riparazione revisione volo o l ispezione di strutture della navigazione aerea di esercitare 7 Le persone degli organi di controllo aereo negli aeroporti cos come le persone in uno dei regolamento CEE N 2408 92 l aeroporto coperto da una funzione in relazione alla gestione delle Aeromobili Esercizio sulla terra compres
22. ato il Come messaggio consegnato quando il piano di volo stato adottato dalla centralina di controllo del traffico aereo in volo aerei traino off e le operazioni che scivolano con in continua evoluzione Piloti impennata pu con il controllo del traffico aereo locale o la linea di volo all aerodromo regimi speciali sono fatti 9 per attraversare durante il rotolamento di inizio e piste pi perpendicolare possibile e solo quando non vi un altro aereo per l atterraggio o in partenza 10 lasciare la pista dopo l atterraggio il pi presto possibile 11 istituito proprio accanto al marchio di atterraggio non stata presa una disposizione diversa 12 dopo l inizio pi velocemente possibile per vincere in conformit con il livello di sicurezza aeronautico 13 per procedere dopo il go around a norma del paragrafo 12 14 al fine di evitare una zona di traffico dell aerodromo quando non inteso all interno della zona a traffico dell aeroporto terra 2 zona a traffico dell aeroporto in un aeroporto o di diversi aeroporti insieme per proteggere il traffico dell aerodromo definito lo spazio aereo di dimensioni definite L Ufficio federale di vigilanza per l Controllo del traffico aereo imposta le zone di traffico degli aeroporti e farli conoscere nelle Annunci per Airmen 3 deroghe al paragrafo 1 la Torre ATC negli aeroporti senza punto di controllo del traffico aereo l Quel volo permesso in casi particolari dove non ci sono mo
23. avere vita piena f Anomalie della stessa origine che potrebbero causare un tale alto spegnimento in volo che I E possibile che durante un volo pi di un motore spento g guasto di un dispositivo limitatore motore o il controllo in caso di necessit o in funzione inavvertitamente h Parametri del motore i FOD con conseguenti danni Proper Ile e Get Riebe j Avaria o funzionamento difettoso di qualsiasi parte di un elica o propulsore con uno o pi dei Segui qui sotto aa Supervelocit dell elica bb lo sviluppo di un eccessiva resistenza aerodinamica cc spinta in direzione opposta a quella impostata dal pilota dd completa separazione dell elica o maggiore porzione dell elica ee malfunzionamento che porta ad uno squilibrio eccessivo ff qualsiasi movimento involontario delle pale dell elica al di sotto del minimo posizione stabilita in volo a basso angolo di attacco gg l incapacit di sfumare l elica hh l incapacit di cambiare passo dell elica ii regolazione automatica dell angolo di attacco i la spinta incontrollabile o fluttuazioni di velocit kk uscita di componenti a basso consumo energetico Rosso o s e t Ge trasmissione k Danni o anomalie principale scatola rotore attaccamento al rotore principale che la separazione del rotore potrebbe causare durante il volo e o malfunzionamenti del controllo del rotore 1 Danni al rotore di coda la trasmissione e sistemi equivalenti
24. bb non esiste alcuna procedura cc la procedura esiste ma incompleta o inadeguata dd il metodo non corretto ee non viene utilizzato la procedura corretta c Inadeguatezza delle procedure per l impiego in situazioni di emergenza anche quando viene utilizzato per la manutenzione Formazione o prove d Un evento che porta ad una evacuazione di emergenza del velivolo e la caduta di pressione f L uso di qualsiasi apparecchiatura di emergenza o procedure di emergenza previste una situazione a dominare g Un evento che porta alla dichiarazione di emergenza Mayday o Pan h Avaria di un sistema di emergenza o attrezzature compresi i portelli di uscita e l illuminazione anche quando viene utilizzato per la manutenzione addestramento o prova i eventi che richiedevano l uso di ossigeno di emergenza da un membro dell equipaggio di condotta making 3 Incapacit dell equipaggio di condotta a Incapacit fisica di un membro dell equipaggio di volo anche prima della partenza se si deve presumere che avrebbe potuto causare un incapacit fisica dopo il decollo venire b inabilit di un membro dell equipaggio di cabina che rende impossibile per lui sostanziale Percepire mansioni di emergenza 4 feriti Pagina 32 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Page 33 Cooperazione con Juris GmbH www juris de Gli eventi che hanno portato a lesioni gravi ai passeggeri o dei membri dell equipag
25. bilit in volo la vista in direzione di volo dal ponte di volo di un aeromobile in volo 2 Tuttavia zone di controllo i voli effettuati in regole del volo a vista essere eseguiti solo quando il di cui all appendice 5 Zone di controllo elencati anche le condizioni meteorologiche minime di visibilit terra e veletta sono dati Visibilit al suolo la visibilit in un aeroporto come da una persona debitamente autorizzata a viene rilevato Copertura massimale il limite inferiore dello strato pi basso di nubi dal suolo o L acqua che copre pi della met del cielo ed al di sotto di 6000 m 20 000 piedi 3 Per le zone di controllo Classe D e per alcune parti di altri spazi d aria pu Autorit di vigilanza federale per la navigazione aerea in accordo con la Federal Aviation Authority diversi da quelli di cui all appendice 5 i valori minimi di visibilit in volo distanza da nubi visibilit al suolo o veletta Pagina 20 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de determinare se una violazione dell ordine pubblico e della sicurezza in particolare la sicurezza del Il traffico aereo non previsto 4 Se le informazioni richieste dai paragrafi da 1 a 3 valori minimi all interno di una zona di controllo non sono soddisfatte aeromobili devono secondo le regole del volo a vista solo su un in Inizia aerodromo zona di controllo terra o volare nella zona di
26. controllo se l autorit competente Questa unit di controllo del traffico aereo un autorizzazione ATC per un volo speciale secondo le regole del volo a vista ha emesso Le condizioni per la concessione di autorizzazione ATC di essere del Fondata Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea e pubblicato negli Avvisi ai Airmen 29 Abrogato 30 Abrogato 31 regolazione dell altimetro e altitudini di crociera per i voli effettuati in regole del volo a vista 1 In caso di voli effettuati secondo le regole del volo a vista e sotto specificata ai sensi del paragrafo 3 dell altezza Aircraft pilota altimetro per il valore QNH del pi vicino all aerodromo percorso con Regolare con il controllo del traffico aereo quando il volo va oltre l ambiente del campo d aviazione partenza QNH Valore ridotto al livello medio del mare valore di pressione d aria di un luogo sotto l ipotesi che nel luogo e sotto il paese prevalgono le condizioni di temperatura dell atmosfera normale 2 Per i voli effettuati secondo le regole del volo a vista sopra il set a norma del paragrafo 3 all altezza del comandante dell aeromobile impostare l altimetro a 1 013 2 ettopascal impostazione dell altimetro standard Qui la Livello di volo si osserva secondo le regole a livello di crociera semi circolare Allegato 3 la rispettiva miBweisenden Corso equivalente sul terreno Questo non si applica se l aereo sta salendo o scendendo l prescritte ai
27. curezza Soddisfare 2 Il comandante deve assicurare che le disposizioni del presente regolamento e le altre Regolamento concernente l esercizio degli aeromobili e nell esercizio del controllo del traffico aereo per eseguire l Pagina 5 Ordini di volo rilasciati siano rispettate 3a preparazione del volo 1 Durante la preparazione del volo il pilota in comando con tutti i documenti e le informazioni che sono responsabili per lo svolgimento sicuro del volo importante per familiarizzare e per convincere che l aereo e le merci sono in una condizione di viaggiare il peso lordo superato i passi prescritti sono disponibili e le informazioni necessarie sul volo nel giornale di bordo per quanto di condurre da inserire 2 Per un volo conduce al di l della vicinanza del campo d aviazione partenza cross country e prima di un volo in IFR diventato i piloti dei bollettini meteo dell aviazione disponibili e Previsioni per insegnare in modo adeguato Prima di un volo per il quale un piano di volo deve essere trasmesso un Ottenere il servizio di informazioni di volo in un centro di informazioni sui voli Il paragrafo 1 rimane invariata 3 Un volo conduce al di l della vicinanza di un aeroporto se il pilota in comando il traffico nel Modello di traffico non pu essere osservato 3b trascinamento di certificati e carte d identit L impegno richiesto per i certificati operativi e carte d identit a bordo di un aer
28. da IFR VFR 1 FRP perla laurea da IFR e IFR di VFR 2 VFR VFRa VFR da IFR Informazioni sul traffico consigli alternativi su Richiesta Controllata Spazio aereo Classe zona di controllo Unkontr c Spazio aereo stesse condizioni regole nello spazio aereo di classe C Classe zona di controllo D Page 27 Sol in IFR FRR empire le informazioni sul traffidiFR da IFR consigli alternativi su Richiesta VFR Informazioni sul traffico non applicabile VFR a IFR e VFR VFR consigli alternativi su Richiesta stesse condizioni regole nello spazio aereo di classe D in IFR FRP comprese le informazioni sul trafficdR da IFR sui voli VFR per quanto possibile Pagina 26 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de VFR Le informazioni sul traffico per quanto non applicabile possibile in IFR Servizio di consulenza del traffico aereo IFR da IFR per quanto possibile fino VFR Servizio informazioni di volo conosciuto non applicabile VFR Servizio informazioni di volo non applicabile 1 Voli IFR IFR VFR i voli effettuati in regole del volo a vista 2 FRP ATC Appendice 5 di 4 comma 2 4 26 comma 1 26a comma 2 e 28 comma 1 e 2 LuftVO Condizioni di voli per strumento e le regole del volo a vista Pagina 27 di 41 Page 28 Un servizio del ministero federale della Giustizia in collal Classi Tipo di Velocit massima Comunica
29. di allarme rosso di un sistema c abitacoli in vetro avaria o funzionamento difettoso di pi di un display o computer per un Anzeige Warnfunktion 12 Sospensioni freni pneumatici a incendio del sistema frenante b riduzione significativa dell azione frenante c frenata asimmetrica che causa a deviazioni significative dal percorso previsto d avaria del sistema di atterraggio anche durante le prove e estensione involontaria retrazione del carrello di atterraggio o portelli del carrello f scoppio del pneumatico aerei 13 Sistemi di navigazione compreso il sistema di avvicinamento di precisione e centrali aerodinamiche a perdita totale o ripetute anomalie delle apparecchiature di navigazione b totale o ripetute anomalie delle apparecchiature della centrale aerodinamica c pubblicit altamente ingannevoli d notevoli errori di navigazione dovuti a dati errati o di un errore di codifica di dati e deviazioni impreviste nella traiettoria laterale o verticale non da un blocco del I piloti sono stati causati f Problemi con il suolo le strutture di navigazione che portano a notevoli errori di navigazione che non lo fanno sono dovute alle transizioni dalla modalit di navigazione inerziale alla modalit di navigazione radio 14 Ossigeno in aeromobili pressurizzati Page 40 interruzione dell alimentazione di ossigeno nell abitacolo _ i n 8 interruzione dell alimen Azione di ossigeno ad un numero significativo di
30. e danni materiali i in dettaglio le merci pericolose trasportate jJ descrive il corso dell incidente o inconveniente grave Pagina 5 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de Per completare il rapporto il titolare del velivolo su richiesta del Federal Bureau of Inchieste sugli incidenti tenuti ad avere una relazione dettagliata sulla forma zugesandtem entro 14 giorni submit 5 l obbligo di presentare relazioni alla Federal Aviation Authority e le altre autorit per l aviazione dovute altri regolamenti o requisiti rimangono inalterati 6 incidenti e inconvenienti nel funzionamento di attrezzature sportive d aria il titolare immediatamente dalla Ministero Federale dei Trasporti dell Edilizia e dello Sviluppo Urbano mostrare rappresentante per iscritto Il paragrafo 4 si di conseguenza 7 I paragrafi da 1 a 6 si applicano agli incidenti e inconvenienti ai sensi della legge concernente l esame di Incidenti e inconvenienti nel funzionamento degli aeromobili civili Sa Inizio divieti trasferire a soggetti stranieri 1 Se a seguito del risultato di un indagine normativo aria di un non tedesco in un Aircraft aeromobili immatricolati imposto il coprifuoco cos ha fatto la per la concessione dei diritti di traffico senza indugio all autorit competente dello Stato in questione di Registro di sistema o se tale Non sovrintendere le operazioni di questo aer
31. eguita se il rispetto di altre norme e le determinazioni ai sensi del presente Regolamento in particolare il rispetto della classificazione dello spazio aereo ai sensi del 10 le regole del volo a vista ai sensi del 28 o di Liberatorie controllo del traffico aereo richiede un altezza inferiore 4 Peri voli a fini speciali la competente autorit dell aviazione locale del paese pu per singoli Consentire voli o serie di voli eccezioni nella misura necessaria per lo scopo in e quindi nessun pericolo per la sicurezza pubblica e l ordine si verifica Se in via eccezionale un Scende al di sotto del minimo quota di sicurezza e impianti industriali folle luoghi sfortuna o zone disastrate approvati il comandante tenuto a 1 a riferire prima del volo ad un tasso determinato dall autorit aeronautica dell ufficio paese e fornire le seguenti informazioni a il tempo e il luogo di utilizzo del velivolo b la durata prevista di cadere di sotto del minimo quota di sicurezza e c caratteristiche e modelli di velivolo 2 concordato prima del volo le operazioni di volo con l ufficio competente 3 durante il periodo di cadere sotto del minimo quota di sicurezza una costante Per mantenere ricezione radio e la volont di prestare attenzione ai segnali di pericolo ai sensi del 4 dell allegato 2 4 rimuovere per ordine delle autorit competenti senza indugio dalla zona 5 36 si applica ai voli effettuati regole del volo strumen
32. eo in Avvisi ai Airmen noti 11 aree ristrette vie e le restrizioni di volo 1 Il Ministero Federale dei Trasporti dell Edilizia e dello Sviluppo Urbano definisce le aree d aria limitato e zone con Restrizioni di volo di cui se necessario di prevenire minacce alla sicurezza pubblica o di ordine particolarmente importante per necessaria la sicurezza del traffico aereo Ci sono zone nelle notizie per Aeronauta conosciuto 2 le aree ristrette vie non dovranno essere percorse Le zone con restrizioni di volo possono volare attraverso nella misura in cui le restrizioni permettono o dell Autorit di vigilanza federale per la navigazione aerea in generale o l unit di controllo del traffico aereo competente ha approvato il fly through nel singolo caso 3 Il Ministero Federale dei Trasporti dell Edilizia e dello Sviluppo Urbano pu consentire aria e in aree ristrette Aree in partenza con restrizioni di volo dalle disposizioni del presente regolamento 11a voli a velocit supersonica Voli di aeromobili civili a velocit supersoniche superiore a Mach 1 sono in applicazione del presente Regolamento vietata 11b eccezioni approvate 1 Il Ministero Federale dei Trasporti dell Edilizia e dello Sviluppo Urbano pu concedere deroghe al divieto di cui al Consenti 11a purch sia garantito che quando si vola a velocit supersonica con un boom sonico sul Superficie terrestre non rilevabile 2 Le esenzioni possono
33. eo porta alla supervisione delle operazioni di volo questo Stato competente aeromobili dei risultati che hanno portato all imposizione del divieto inizia a insegnare La sua opinione in la decisione di mantenere la misura adottata da considerare Fa la carenza incide sulla validit del certificato di aeronavigabilit dell aeromobile cos il Inizia abrogazione divieto solo se l operatore ha ricevuto l approvazione per questo volo di tutti gli Stati ha il cui territorio sorvolato e conferma ci all organo di vigilanza competente per l aria Responsabile per la supervisione delle operazioni di volo degli aeromobili ai sensi di condannare 1 deve Stato essere informato quando l inchiesta luftaufsichtliche di tale aereo alle preoccupazioni Regard stato sulle sue preoccupazioni per la sicurezza del traffico senza gi un provvedimento ai sensi del 29 paragrafo 3 Teorema 5 e 6 o sezione 7 della legge dell aviazione civile stata fatta Interstate Accordo sui trasporti aerei restano inalterate 2 Per un aeromobile immatricolato in un aereo tedesco per avviare divieto solo dopo Ripristino sua aeronavigabilit abrogata se necessario per la valutazione della aeronavigabilit l autorit competente tiene un inizio soggetta a condizioni e restrizioni per essere accettabili 3 I paragrafi 1 e 2 si applicano ai non registrati nella directory Luftsportgerite Luftsportgertite di conseguenza 4 L imposizione di un divieto di ini
34. essere condizionati o temporanea autorizzata e soggetta a condizioni In particolare certe altitudini e rotte di volo e se decollo o l atterraggio nel campo di applicazione presente regolamento sono destinate alcuni aeroporti possono essere prescritti Il permesso revocata se le prescrizioni di cui al paragrafo 1 non sono state soddisfatte e devono essere revocati se Page 11 le condizioni di cui al paragrafo 1 sono successivamente non cessarono solo temporaneamente 3 In alcuni casi i voli possono anche gran parte a fini sperimentali a velocit supersonica oltre al paragrafo 1 anche essere consentito se destinato il volo per fomire la prova che un boom sonico sulla superficie del terreno non rilevabile L eccezione sar concessa solo se La copertura assicurativa per un importo di ai sensi del 37 della legge sull aviazione civile per la responsabilit del proprietario del veicolo importi applicabili per lesioni personali o danni causati dal funzionamento del velivolo stato dimostrato limitazioni 11C di decolli e atterraggi di aeromobili con I motori a reazione 1 aeromobili civili con motori a getto pu prendere solo decollare e atterrare se non sono un certificato acustico o di un corrispondente certificato che documenta lo stato concesso nel quale l aeromobile approvato per il trasporto Il certificato acustico o il certificato adeguato lo devono accompagnare nel funzionamento dell aereo Non nel Ambit
35. gio o avrebbe potuto condurre 5 Meteo a Caduta di fulmine che sostanziale danno all aeromobile o la perdita o il malfunzionamento del Ha funzioni di led b Caduta di grandine che danno considerevole per l avaria o malfunzionamento del Ha funzioni di led c Grave incontro turbolenza che provoca lesioni agli occupanti o dopo la Attuazione di una verifica della turbolenza dell aeromobile sia ritenuto necessario d Un incontro gradiente di vento e incontro a velo o di movimentazione difficolt danni all aeromobile o la perdita hanno portato a disturbi delle funzioni essenziali 6 La sicurezza esterna a interferenza illecita aerea con allarme bomba e rischio di dirottamento b Difficolt nel controllare ebbrezza violenti o indisciplinati Passeggeri c Individuazione di un clandestino 7 Altri eventi a ricorrenti eventi di un certo tipo che di per s non cos sarebbero considerati oggetto di informativa ma che pongono un rischio potenziale a causa della frequenza b Collisione con un uccello che danno considerevole per l avaria o malfunzionamento del Ha funzioni di led c volando attraverso un vortice d qualsiasi Eventi di altro tipo che come una minaccia o potenziale minaccia per l Aeromobile ei suoi occupanti stato visto a bordo oa bordo B Technisc hey fa kommnis se su L uf t Fahrz eug 1 struttura Non tutte le avarie strutturali devono essere segnalati Si deve essere decisa dopo la valutazio
36. i cos come simili a palloncini soprattutto di lanterne di aria o di cielo durante il Tempo di funzionamento del campo d aviazione 3 il funzionamento dei proiettori o dispositivi di segnalazione luminosi ottiche in particolare i dispositivi laser adatti sono a interrompere le operazioni in un aeroporto 2 L autorit aeronautica locale competente del paese pu autorizzare deroghe al divieto di cui al paragrafo 1 se l uso richiesto dello spazio aereo alcun pericolo per la sicurezza pubblica e l ordine uscire 3 Il funzionamento dei sistemi di trasporto aereo senza pilota vietata se 1 fuori dalla vista del controllore o 2 la massa totale del dispositivo pi di 25 kg Pagina 13 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de L operazione si svolge fuori dalla vista del regolatore se il dispositivo ottico vettore aereo senza particolare Aids non pi visibile o facilmente identificabili L autorit di aeronavigabilit responsabile del paese pu in zone con un restrizioni di volo ai sensi del 11 e nel caso dell operazione non il traffico di aeroporto un sito di atterraggio si svolge anche accordare deroghe al divieto di cui al periodo 1 se richiesto dal L uso dello spazio aereo non causa alcun pericolo per la sicurezza e l ordine pubblico 4 L autorit dopo il loro giudizio professionale che documenta la domanda di Rinuncia a norma del parag
37. i di traffico aereo bb Incapacit di fornire servizi di gestione dello spazio aereo cc impossibilit di sistemi di controllo del flusso del traffico forniscono b il fallimento della funzione di comunicazione c fallimento della funzione di monitoraggio d il fallimento di elaborazione dati e la funzione di distribuzione e Avaria della funzione di navigazione f sicurezza del sistema ATM Page 41 4 Esempi di eventi ATM sulla base dei criteri per l impiego degli aeromobili della sezione 3 sono oggetto di informativa Pagina 40 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de a informazioni notevolmente errate inadeguate o fuorvianti da un Terra quali ATC servizio di informazione terminale automatica ATIS Servizio Meteorologico Banche dati di navigazione mappe grafici manuali ecc b Fornitura di meno di libert terreno prescritto c Fornitura di corretti riferimenti di pressione ossia regolazione dell altimetro d la trasmissione errata ricezione o interpretazione di messaggi importanti che questo Situazione di pericolo e il mancato rispetto della distanza minima f la penetrazione non autorizzata dello spazio aereo g traffico radio illegale h In mancanza di strutture ANS o basati su satellite terrestri i il maggiore fallimento della ATC o ATM o notevole deterioramento delle infrastrutture aeroportuali j le aree di m
38. i di volo con aeromobili per il trasporto aereo commerciale di persone o cose Operazioni di volo in un aeroporto con organo di controllo del traffico aereo Esame della preparazione del volo e le carte d identit prescritti Piano di volo di archiviazione Autorizzazione ATC Traffico radio Messaggi Posizione Abrogato Inizia messaggio Messaggio Landing Procedure di volo Terza Sezione Le regole del volo a vista Voli in base alle norme del volo a vista negli spazi aerei di classe B a G Abrogato Abrogato Altitudini di regolazione dell altimetro e crociera per i voli effettuati in regole del volo a vista Voli VFR su nuvole soffitto Voli VFR di notte Pagina 2 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de Ricerca e soccorso voli Sezione Quattro Regole di volo strumentale Abrogato Quota minima di sicurezza per i voli IFR Altitudini di regolazione dell altimetro e di volo durante il volo secondo le regole del volo strumentale Abrogato Abrogato Transizione da IFR regole di volo per VFR regole del volo Abrogato Page 4 42 Demolizione di approcci di atterraggio Sezione Five Disposizioni Belle e finali 43 Reati 44 Entrata in vigore 45 Abrogato Appendice 1 Norme in materia di luci per l aeromobile leader Appendice 2 Segnali e cartelli Appendice 3 Altitudini di volo semicircolari Appendice 4 Classificazione dei
39. i e di missili incontrollata semoventi Pagina 14 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 3 Ascensioni di razzi simili a palloncini e le salite di massa di palloncini e bambini si alza da Bambini bundle palloncini 4 Ascensioni di palloni liberi senza equipaggio soprattutto palloni meteorologici con una massa totale di Busta palloncino e zavorra di oltre 0 5 kg 5 Ascensioni dei sistemi di trasporto aereo senza pilota 2 responsabile per l ottenimento di autorizzazione ATC 1 nel caso del paragrafo 1 No 1 dei piloti 2 nel caso del paragrafo 1 No 2 dello starter del modello di volo o altro missile 3 nel caso del paragrafo 1 punto 3 a meno che l aumento influenzato da corpi luminosi a forma di palloncino l Starter del corpo luminoso in aggiunta l organizzatore 4 nel caso del paragrafo 1 punto 4 l antipasto dei palloni liberi pilotati 5 nel caso del paragrafo 1 punto 5 l avviamento del sistema di trasporto aereo senza pilota 3 le disposizioni di legge statali che vietano salite di apparecchi di illuminazione simili a palloncini rimangono inalterati 17 Dalle luci di aeromobili operati 1 Dal tramonto all alba aeromobili funzionamento avere luci sul sistema 1 per eseguire essi non possono impegnarsi in luci che possono essere confusi con questo Quando si tratta di garantire necessario il traffico sono aerei che non sono in funz
40. i eventi da segnalare sono elencati nel presente allegato ma cresciuto con lui senza pretesa di completezza Altri eventi che si sono verificati dopo Veduta di persone colpite soddisfano i criteri dovrebbe essere segnalato Nota 2 Questa appendice contiene esempi di requisiti per il funzionamento la manutenzione di reporting Riparazione e produzione di velivoli Nota 3 Segnalato sono quegli eventi in cui stata messa in pericolo la sicurezza di funzionamento o potrebbe essere a rischio o quegli eventi che sono incerti a un Posizione di funzionamento potrebbe comportare Se dopo che il rilevatore ritiene un evento non affidabilit operativa ha messo in pericolo ma se ripetuto in altri ma le circostanze che possono causerebbero un rischio per un messaggio avvenire Ci che in una classe di prodotto parte o pertinenza come informativa valida pu essere in altre categorie e l assenza o Presenza di un singolo umano o meccanico fattore un evento renderlo un incidente o inconveniente grave Nota 4 Approvazioni specifiche di funzionamento ad esempio RVSM ETOPS RNAV o Programmi di progettazione o di manutenzione possono chiedere alla competente Approvazione o programma in questione correlati obblighi di comunicazione per Errori operativi o malfunzionamenti Abbreviazioni RVSM Separazione verticale ridotto Minima ETOPS Operazione estesa RNAV Area di navigazione Contenuto A Operazioni di volo B Tecnico incidenti su
41. i il rifornimento la manutenzione la preparazione della massa e Rilevazione del fuoco carico de icing e traino del velivolo segnalato Il messaggio pu con l approvazione dell Autorit per l aviazione civile anche centralmente tramite l Gestione della sicurezza di ogni soggetto dichiarante Ulteriori dettagli sono riportati in un separato Accordo regolamentato Obbligati a segnalare le persone devono essere informati in questi casi che l Messaggio pu essere l indirizzo di cui al 5 quater paragrafo 1 lettera direttamente Notifiche di eventi di Teorema 1 sono dalla Federal Aviation Authority immediatamente dopo la loro ricezione e per l Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea inoltrato 2 Un evento di cui al paragrafo 1 una interruzione dell attivit una mancanza un malfunzionamento o un altro situazione irregolare che abbia o possa aver influito sulla sicurezza del volo A denuncia eventi particolari in funzione riparazione e fabbricazione di aeromobili in Appendice 6 e Eventi relativi ai servizi di navigazione aerea conformemente all allegato 7 ma senza il risultato di un incidente o inconveniente grave ai sensi del 2 della legge Air Accident Investigation 3 Gli obblighi di notifica di incidenti e inconvenienti gravi ai sensi del 5 e gli altri obblighi per la fornitura di Messaggi al Luftfahrt Bundesamt e le altre autorit per l aviazione di altre disposizioni o Requisiti rimangono inalterati
42. i limiti di rumore ai sensi del 10 comma 1 n 2 del Licensing Air Traffic Rispettare ordine 4 deroghe alle limitazioni di cui ai paragrafi da 1 a 3 lattina dal Luftfahrt Bundesamt essere ammessi 1 per i velivoli su cui interesse storico 2 in singoli casi per l utilizzo temporaneo di aeromobili l a svolgere e viaggi per la manutenzione la modifica o prove b sono utilizzati per circostanze eccezionali 5 deroghe temporanee ai divieti di cui al paragrafo 2 devono essere approvati dal Luftfahrt Bundesamt quando 1 Kit adatto per la conversione del tipo di aeromobile in questione sono presenti e disponibili e 2 Conversioni con accertamento del rumore di cui al paragrafo 3 prima del 1 Aprile 1994 stata data in ordine e 3 stata concordata la data di consegna pi presto possibile 6 deroghe temporanee ai divieti di cui al comma 2 possono essere approvate dal Luftfahrt Bundesamt essere quando 1 l ordine per un aeromobile sostitutivo che soddisfa i limiti di rumorosit di cui al paragrafo 3 entro il 1 Aprile 1994 rilasciato e la data di consegna pi presto stato concordato Page 12 Page 13 Pagina 11 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 2 il vettore aereo pu rivelarsi un privazione irragionevole del business in tali casi il periodo di 25 anni non superiore a tre anni possono essere superati 7 A proposito di eccezioni co
43. i piloti di volo possono volare solo secondo le regole del volo a vista se un ATC stato concesso ai sensi del 28 comma 4 4 Peri voli nello spazio aereo del caso i limiti di velocit indicati nell appendice 5 sono determinata La misura consentita dalla situazione del traffico e la sicurezza del traffico aereo non sia influenzato negativamente pu consentire l ente ATC competente in singoli casi delle eccezioni 4a attrezzature sportive aerei e attrezzature aeronautiche senza equipaggio Nel funzionamento di attrezzature sportive aerei e attrezzature aerospaziali senza pilota le disposizioni del presente regolamento Applicazione nella misura in cui non delle peculiarit di questo apparecchio dell aviazione in particolare l esenzione registrazione dell aeromobile e campo d aviazione coercizione la particolare forma di intervento o la mancanza di occupazione il Inapplicabilit di determinati risultati disposizioni 5 Visualizzazione di incidenti e inconvenienti aerei 1 incidenti di aeromobili civili ad eccezione di attrezzature sportive d aria nella Repubblica federale di Germania la pilota in comando o in caso di impedimento un altro membro dell equipaggio 0 a condizione che nessuna di queste persone quello di essere in grado di titolare del velivolo immediatamente al Federal Bureau a riferire delle indagini sugli incidenti Questo vale anche per gli incidenti aerei tedeschi al di fuori del Repubblica federale di Ge
44. ione dalle luci nell Appendice 1 o detto da altri luci del comandante dell aeromobile o del titolare o al 2 comma 2 frase 2 e 3 altre persone da marcare 2 La luce secondo anti collisione a 3 dell appendice 1 di aeromobili in servizio il giorno e condurre di notte L Ufficio federale dell aviazione pu consentire deroghe 2 gli aeromobili che non rotolano su aeroporti sotto il suo proprio potere pu identificati da altre luci essere formulate e paragrafi 1 e 2 non si applicano 3 Per le luci di guida sull acqua 19 comma 2 e 3 18 di formazione voli effettuati in condizioni di volo strumentali adottate Un aeromobile non deve essere eseguito in condizioni di volo strumentali assunte quando 1 un doppio controllo libero e Page 16 2 un secondo a te dell aeromobile sul piano fiscale doppia porta uno per il modello dell aeromobile licenza Valida ni lante dell ag secondo Operatore def veicoli aria deve Tispettare 10 spazio aereo se necessario egli deve ricorrere ai servizi di un osservatore che si trova in collegamento vocale con lui 19 aeromobili in acqua 1 Quando aeromobile o un aeromobile e una nave sull approccio acqua vicenda e vi il pericolo di collisione ogni aeromobile deve considerare attentamente le circostanze e di comportarsi secondo la manovrabilit dei veicoli In dettaglio si applica quanto segue 1 Ha un velivolo ad un altro aeromobile o una moto d acqua in corso di crociera per l
45. la ricezione o interpretazione errata di messaggi radiofonici errata se non vengono apportate correzioni Senza conferme sono a o ripetizioni q malfunzionamento o danni al sistema di alimentazione basandosi sulla fornitura di combustibile e o distribuzione hanno avuto un impatto 1 lascia involontariamente una superficie pavimentata da un aeromobile s Collisione tra un aeromobile e qualsiasi altro aeromobile veicolo 0 Oggetto a terra t operazioni accidentali e o errato di un comando u Impossibilit di ottenere l assetto previsto per ogni fase di volo ad esempio Carrello di atterraggio e ingranaggi porte sportelli stabilizzanti stecche ecc v situazione pericolosa o potenzialmente pericolosa come risultato della simulazione deliberata Condizioni di errore per i controlli di formazione di sistema o scopi di formazione w vibrazioni anormali Pagina 31 di 41 Page 32 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de x Attivazione di un sistema primario di avviso relativo alle manovre dell aeromobile in relazione ad esempio avviso di assetto avviso di stallo stick shaker avviso di velocit ecc a meno che l equipaggio ha incontrovertibilmente appurato che si trattava di un falso allarme Questi e il falso avviso non abbia la difficolt o rischi per effetto delle reazioni Out equipaggio di volo per l avviso o di intervento per addestramento o pro
46. le eccetto per l addestramento Periodo di istruzione e voli di prova o nel caso del paragrafo 3 qualora il titolare non abbia stabilito altrimenti 3 Se pi diritto a trasportare gli aviatori a bordo di aerei responsabile Comandante dell aeromobile che designato come tale La disposizione dal titolare o dal suo legale Rappresentanti di incontrare una persona giuridica dell organo mandatario Il dopo Frase 2 materia obbligato che uno con la direzione o alla vigilanza della societ un altro commissionato o affidata espressamente di questo la determinazione da Teorema 1 nel proprio Ad assumersi la responsabilit 4 Se una disposizione in contrasto con le disposizioni del paragrafo 3 non soddisfatta cos colui che responsabile conduce l aeromobile dal sedile del pilota responsabile nel Manuale Airplane Flight o meno nelle istruzioni operative del velivolo la sede del pilota responsabile particolare di cui si applica 1 per aerei alianti a motore e alianti con adiacente sedile sinistro seduta 2 per gli aerei alianti a motore e alianti con sedili disposti uno dietro l altro al Volo amministrato monoposto 3 aeromobili ad ala rotante la giusta misura come il sedile del pilota responsabile 3 Diritti e doveri del pilota 1 Il comandante ha il diritto di determinare la direzione del velivolo Ha corso il volo necessaria durante il decollo e l atterraggio e rullaggio mentre per motivi di misure di si
47. lit mentale o fisica nello svolgimento dei suoi compiti ostacolata se il Atto non punibile ai 315 bis e 316 del codice penale con la punizione 4 contrariamente a 2 paragrafo 1 un aeromobile esegue durante il volo o al suolo senza di essere pilota in comando una disposizione del 3 sui doveri degli aiutanti pilota contrariamente a 3 comma 1 o 2 pre volo o no non sta svolgendo Abrogato una disposizione del 4 paragrafo 2 comma 2 seconda parte della frase o del paragrafo 3 36 37 1 2 o 3 frase 1 40 e 42 viola voli effettuati in regole del volo strumentale o N A U 9 superi il limite stabilito ai sensi del 4 paragrafo 4 frase velocit di 1 top 10 come proprietario pilota o altro membro dell equipaggio in violazione del 5 comma 1 2 3 o 5 errori nel funzionamento di un aeromobile non non tempestiva o non correttamente visualizzazione 11 contrariamente a 6 paragrafo 1 sia inferiore al minimo quota di sicurezza contrariamente a 6 comma 2 ponti o edifici simili cavi aerei o antenne mosche o contrario al 6 comma 3 frase 1 un Volo di cross country esegue 11 bis una disposizione del 6 paragrafo 4 comma 2 relativa agli impegni in seguito alla Aiutanti altitudine minima di sicurezza 12 contrariamente al 7 comma 1 del presente articolo capannoni o scarichi o di altre sostanze 13 contrariamente a 8 acrobatiche esegue 14 contrariamente al 9 comma 1 2 o 5 traino
48. ltimetro e altitudini di crociera con partenza per Regole di volo strumentale 1 Per un volo in IFR e sotto la cui al paragrafo 4 la quantit di Aerei pilota altimetrica sulle informazioni fornite dall unit di controllo del traffico aereo adeguato QNH Impostare il valore 2 Per un volo secondo le regole del volo strumentale di cui sopra di cui al paragrafo 4 l importo di I piloti di utilizzare l impostazione dell altimetro norma 3 i voli effettuati in regole del volo strumentale devono essere effettuate in livello di volo o altitudine in conformit con la Norme in materia di quote di volo semicircolari Allegato 3 corrisponde al rispettivo corso magnetico sopra terra a meno che l aereo sta salendo o scendendo L Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea pu generalmente la ANSP pu consentire eccezioni in singoli casi per quanto riguarda il pubblico Sicurezza e ordine in particolare la sicurezza del traffico aereo non saranno interessati 4 Le altezze di cui ai paragrafi 1 e 2 sono determinati dall Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea e Pubblicato in Avvisi ai Airmen 38 Abrogato 39 Abrogato 40 transizione dal IFR regole di volo per VFR regole del volo 1 Il comandante comunica l unit di controllo del traffico aereo del caso quando intendono passare dal volo sotto strumento regole di volo a volo secondo le regole del volo a vista 2 Il comandante non pu esigere
49. n materia di luci per l aeromobile leader Testo vedi LuftVOAnl 1 Appendice 2 al 21 LuftVO Segnali e cartelli Testo vedi LuftVOAnl 2 Appendice 3 di 31 e 37 Altitudini di volo semicircolari Se ai sensi del 31 comma 2 e 37 comma 3 del regolamento del traffico aereo l uso di altitudini di volo semicircolari necessario il comandante di una delle altitudini di volo sopra il livello del mare o livello di volo osservato che corrispondono al rispettivo corso magnetica sul terreno secondo la tabella seguente DTK un corso Pagina 24 di 41 Page 25 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de da 000 gradi a 179 gradi Regole di volo strumentale Voli in base alle norme del volo a vista Livello di volo Quota di volo Piede Livello di volo Quota di volo Piede 10 300 1000 30 900 3000 35 1050 3500 50 1500 5000 55 1700 5500 70 2150 7000 75 2300 7500 90 2750 9000 95 2900 9 500 110 3350 11 000 115 3500 11 500 130 3950 13 000 135 4 100 13 500 150 4550 15 000 155 4 700 15 500 170 5 200 17 000 175 5350 17 500 190 5 800 19 000 195 5950 19 500 210 6 400 21 000 215 6 550 21 500 230 7000 23 000 235 7 150 23 500 250 7 600 25 000 255 7 750 25 500 270 8 250 27 000 275 8 400 27 500 290 8 850 29 000 310 9450 31 000 330 10 050 33 000 2 z 350 10 650 35 000 370 11 300 37 000 x 390 11 900 39 000 410 12 500 41 000 z z 450 13 700 4
50. ne tecnica se un errore abbastanza grave da segnalare I seguenti esempi possono essere Le indicazioni sono a danno ad un elemento strutturale principale che non classificata come danno tolerant Parte Life limitata Le ESP di supporto che essenziale per il tempo di registrazione aiuto di volo a terra e di pressurizzazione e il cui fallimento di un fallimento totale del velivolo potrebbe portare b danni o difetti ai danni ammissibili classificati come danni tolerant giustificativi elementi strutturali superino c Danni o anomalie superiori a tolleranze ammesse di un elemento strutturale il fallimento del Potrebbero compromettere la rigidezza strutturale a tal punto che i margini di sicurezza prescritti non sono pi soddisfatti per sbattimento divergenza o il controllo di inversione pu essere d Danni o anomalie ad un elemento strutturale che potrebbe tradursi in componenti di liberazione cos Gli occupanti del velivolo pu essere ferito e Danni o anomalie ad un elemento strutturale che comprometta il corretto funzionamento dei sistemi potrebbe vedere di seguito al punto 2 lettera i f la perdita di parti strutturali dell aereo durante il volo 2 sistemi Essa propone i seguenti criteri generali applicabili a tutti i sistemi Pagina 33 di 41 Page 34 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de a Perdita malfunzionamento significativo o anom
51. nsentite di cui ai paragrafi da 4 a 6 della Federal Aviation Authority un certificato concesso e sono conservati nel funzionamento dell aereo 8 eccezioni registrati da altri Stati membri dell Unione europea in questi paesi Aircraft sono concessi sono riconosciuti 9 le restrizioni possono negli aeroporti di Berlino Tegel e Berlin Tempelhof conformemente al paragrafo 3 o parzialmente prima del 1 Aprile 2002 ha dall autorit aeronautica competente dello Stato di Berlino essere Le deroghe di cui ai paragrafi 4 6 e 8 non si applicano agli aeroporti di Berlino Tegel e Berlino Tempelhof 12 evitare le collisioni 1 Il pilota di un aereo per evitare collisioni di aerei e altre Veicoli e altri ostacoli mantengono una distanza sufficiente In volo ad eccezione durante il decollo e l atterraggio su singoli edifici o altri ostacoli una distanza minima di 150 mosservati 6 paragrafo 1 resta inalterato Frase 2 non si applica agli alianti deltaplani parapendio e con equipaggio palloni liberi e per altri aerei l autorit aeronautica competente del paese concedere deroghe in casi individuali L obbligo ai sensi frasi 1 e 2 si applicano anche nel caso in l unit di controllo del traffico aereo non opera essere colpiti 2 Aerei possono volare solo previo accordo dei piloti coinvolti in associazione essere regole 13 vie 1 aeromobile avvicinate tra loro in volo opposta avere quando il rischio di collisione alla loro
52. o le prestazioni Pu avere messa a fuoco e la resistenza strutturale dell aeromobile 3 I passeggeri bagagli merci a la contaminazione significativa della struttura sistemi e attrezzature di aeromobili da parte della Trasporto dei bagagli o merci b carico errato di passeggeri bagagli o merci un ostacolo significativo pu provocare rispetto alla massa e 0 CG posizione dell aeromobile c Stivaggio non conforme dei bagagli compresi i bagagli a mano o di merci l aeromobile le apparecchiature o gli occupanti a rischio o di evacuazione di emergenza possono essere ostacolati d stivaggio improprio dei container o degli altri elementi di carico e Trasporto o previsto trasporto di merci pericolose in violazione della pertinente Regolamenti compresi l etichettatura e l imballaggio delle merci pericolose 4 Aerei di assistenza a terra a Fallimento funzionamento difettoso o anomalie delle apparecchiature a terra destinate alle prove del Attrezzature e sistemi di aeromobili sono utilizzati quando la richiesta Ispezione di routine e procedure di prova il problema non stato chiaramente identificato e questo in un Situazione pericolosa porta b Non conformit o significative divergenze di conformit alle procedure di assistenza richieste c Caricamento contaminati o di tipo errato di carburante o contaminati o non corretto Altro Fluidi gas tra cui ossigeno e acqua potabile E Esempi di eventi sulla base dei criteri per i
53. o di applicazione del presente regolamento rumore sono certificati o documenti corrispondenti devono Pagina 10 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de Requisiti di 9 comma 4 comma 2 soddisfano i regolamenti di licenza del traffico aereo Il rumore nel certificato o del suo strumento al livello di rumore designato deve soddisfare i seguenti limiti di emissione acustica rispettare 1 sul lato e al punto di misura di avvicinamento 108 EPNdB effettivo di rumorosit percepita dB per i velivoli con una massa massima al decollo di 272 000 kg o pi alla massa inferiore riduce la consentiti aumenta il livello di rumore linearmente con il logaritmo della massa del 2 EPNdB per ogni dimezzamento del Mass fino a 102 EPN 34 000 kg tra cui rimane costante 2 al punto di misurazione cavalcavia di inizio 108 EPNdB per velivoli con una massa massima certificata al decollo 272 000 kg o pi con meno massa il livello di rumore ammesso decresce linearmente con l Logaritmo della massa del 5 EPNdB per ogni dimezzamento di massa fino a 93 EPNdB 34 000 kg compresi rimane costante Fino a due limiti di rumore possono essere superati insieme da un totale di fino a 4 EPN ma ad un singolo punto di misura del rumore da non pi di 3 EPN Il superamento totale deve essere compensati da livelli di rumore pi bassi in altri punti di misurazione del rumore I paragrafi 2 e 3 restano inalterate
54. omobile trasportare sono determinate da regole internazionali vincolanti ai sensi del diritto tedesco e la legge dello Stato di immatricolazione del velivolo e l equipaggio in conformit con la legge di questo Papers Stato di emissione In ogni caso questi documenti devono essere presentati in inglese 4 Applicazione delle regole di volo Pagina 4 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 1 L operazione di un aeromobile regolato dalle norme generali 6 a 27a il cavo un aeromobile durante il volo in aggiunta conformemente alle regole del volo a vista 28 34 o Regole di volo strumentale 36 a 42 2 le regole del volo a vista possono essere volato se le condizioni di cui all allegato 5 per i singoli valori di casi raggiunto per la vista la distanza dei velivoli da nubi e l altezza del soffitto nuvola o essere superato Queste condizioni di volo il comandante dell aeromobile pu in conformit con le regole del volo strumentale vola durante la visualizzazione nel piano di volo deve volare in IFR se l autorit competente ATC lui per ragioni di controllo del traffico aereo incaricato di farlo 3 Con regole di volo strumentale dovranno essere percorse qualora le condizioni di cui all allegato 5 al singolo caso Non raggiungere valori di visibilit distanza dalle nuvole e l altezza aeromobili della base delle nubi sar In queste condizioni
55. onformit del paragrafo 3 sono a radiofrequenza dell unit di controllo del traffico aereo adeguato e la Se necessario stabilire una comunicazione radio con lei L Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea pu generalmente Lasciare che il fornitore di servizi di navigazione aerea nelle singole eccezioni del caso 3 Le frequenze radio delle unit di controllo del traffico aereo e le frequenze radio delle stazioni a terra per Comunicazioni vocali nel servizio aeronautico nonch le procedure di radiotelefonia e le procedure di fallimento La connessione wireless pu essere stabilita dall Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea e nelle notizie per Aeronaut reso noto rapporti di posizione 26b 1 Il comandante deve nei casi di cui al 26 bis paragrafo 2 quando si vola in accordo con il 27a comma 2 fissa Segnalazione subito punti per una notifica posizione per l ente ATC competente Il appropriata unit di controllo del traffico aereo pu richiedere messaggi di localizzazione ad altri punti in singoli casi o rinunciare alla trasmissione di messaggi di posizione 2 I dettagli sul contenuto e la forma dei messaggi di localizzazione sono presso l Ufficio federale di vigilanza per l Fondata controllo del traffico aereo e pubblicato negli Avvisi ai Airmen Pagina 19 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 26c Abrogato
56. ori V basso 1 come conseguenza o causa di pericolose Situazioni o situazioni potenzialmente pericolose ad esempio iniziare colpo di coda la perdita di La potenza del motore ecc g Vai che provochi una situazione pericolosa o potenzialmente pericolosa h deviazione dalla velocit Maggiore di V basso NE V basso non superare mai la velocit corrisponde al non superare Velocit nella rispettiva configurazione Meno di V basso MC V bassa velocit minima di controllo di non essere equivalente al confine Velocit nella rispettiva configurazione dal corso previsto o dalla quota di volo previsto oltre 300 piedi dovuta Ragioni i Discesa al di sotto dell altezza di decisione o di altezza minima di discesa senza la necessaria Riferimenti visivi j Perdita della conoscenza circa la posizione effettiva o la posizione di altri aeromobili k Interruzione della comunicazione tra l equipaggio di volo Crew Resource Management CRM o tra l equipaggio di volo e altre parti equipaggio di cabina controllo del traffico aereo Tecnici di volo A 1 atterraggio duro un atterraggio dopo un controllo di atterraggio pesante ritenuta necessaria m Sbilanciamento eccessivo del carburante n Regolazione errata di un codice SSR o della scala di un altimetro o Errore di programmazione o di immissione dei dati nelle apparecchiature utilizzate per la navigazione o per Calcoli prestazioni o uso di dati errati p
57. orretta 1 Miss vicino incluse le situazioni particolari in cui la distanza tra un aeromobile ed un altro aeromobile il terreno un veicolo Persona o un oggetto percepito come troppo bassa a il mancato rispetto della distanza minima b distanza irragionevole c gli incidenti quasi CFIT CFIT suolo in volo controllato d l interferenza all inizio o alla pista l azione evasiva richiesta 2 Possibilit di una collisione o mancata collisione che comprende situazioni particolari che si sviluppano in un incidente o di una quasi collisione pu se un altro aereo nelle vicinanze a interferenza all inizio o alla pista che non richiedono un azione evasiva b Accordo del percorso di decollo o di atterraggio c Deviazione dell aeromobile rispetto all autorizzazione ATC ATC Air Traffic Control d Deviazione dell aeromobile dal regime applicabile Air Traffic Management ATM aa Deviazione dell aeromobile rispetto alle procedure ATM applicabili pubblicati bb la penetrazione non autorizzata dello spazio aereo cc deviazioni dalle norme vigenti per il trasporto e le operazioni di ATM Accessori in aereo 3 Eventi ATM specifici incluse le situazioni in cui la capacit di fornire sicuro ATM Fornire servizi interessato comprese le situazioni in cui la sicurezza Operava un aeromobile non stata compromessa Ci include la seguente Presenze una Incapacit di fornire servizi di ATM aa Incapacit di fornire serviz
58. per effetto della reazione dell equipaggio a tale A vvertimento Led k Perdita di fluidi idraulici carburante olio o altri liquidi che infiammabile sono o possono o contaminazione pericolosa della struttura dei sistemi Avere pezzi di equipaggiamento del velivolo eseguiti o presentato un pericolo per gli occupanti 1 funzionamento difettoso o anomalia di un sistema di segnalazione che puo essere fuorviante Annunci per l equipaggio m Avarie funzionamento difettoso o anomalie verificatisi durante una fase critica del volo e compromettere il funzionamento di tale sistema n discrepanze significative tra il rendimento effettivo di prestazioni approvate che hanno portato ad una situazione pericolosa tenendo conto della precisione del Metodo di calcolo Power compreso frenante nel consumo di carburante ecc Page 35 g Asimmetria dei comandi di volo come flaps doghe spoiler ecc Bit ezione E contiene un elenco di esempi di eventi chie derivano dall applicazione di questo genere I criteri di inclusione a determinati sistemi 3 Propulsione motori eliche e rotori e Sistemi APU a Spegnimento arresto o malfunzionamento di un motore b velocit eccessiva o incapacit di accelerare componente velocit di rotazione di controllo Ad esempio APU avviatore ad aria aria condizionata motore a turbina ad aria elica o rotore c Avaria o funzionamento difettoso di una parte di un motore con una o pi delle seguenti Seguire
59. rafo 2 o del paragrafo 3 deve contenere la frase 3 5 le disposizioni di legge statali che vietano salite di apparecchi di illuminazione simili a palloncini rimangono inalterati 16 Permesso privato l uso dello spazio aereo 1 I seguenti tipi di uso dello spazio aereo impongono il resto del permesso 1 l ascesa di aeromodelli a con pi di 5 kg di massa totale b con propulsione a razzo se il tasso di salto pi di 20 grammi c con un motore a combustione ad una distanza inferiore a 1 5 km dalla zone residenziali d tutti i generi ad una distanza inferiore a 1 5 km dal confine di aerodromi su Campi di volo richiede il funzionamento di aeromodelli oltre all approvazione della Torre ATC o la linea di volo Page 15 2 l aquilone e lo scudo aquilone quando si utilizza una corda di oltre 100 metri ssere mantenuta 3 l ascesa di fuochi d artificio quando salgono pi di 300 metri 4 l aumento del tethered se hanno osservato con una pastoia di pi di 30 metri di lunghezza sono 5 il funzionamento dei missili incontrollati semoventi 6 il funzionamento dei proiettori o dispositivi di segnalazione luminosi ottiche in particolare i dispositivi laser adatti sono per abbagliare i piloti durante il volo di arrivo e partenza da o verso un aeroporto 7 l aumento dei sistemi di trasporto aereo senza pilota 2 Il cordino di palloni frenati non pilotati e di aquiloni ad intervalli di 100 metri durante il giorno dalle bandiere ros
60. rburante che provoca una perdita involontaria quantit di significativo rischio di incendio un pericoloso deterioramento delle Materiale aeronautico Led o scarico rapido del carburante impossibile d malfunzionamento o difetto nel sistema di alimentazione gli effetti significativi sul Fornitura e o la distribuzione di carburante dovuto e impossibilit per pompare la quantit totale di carburante utilizzabile o consumare 9 Idraulico a perdita di un impianto idraulico solo ETOPS b avaria del sistema di isolamento c la perdita di uno o pi circuiti idraulici d avaria del sistema idraulico e estensione involontaria della azionato dalla turbina eolica 10 Vereisungsmelde schutzsystem a avaria o calo delle prestazioni di antighiaccio Pagina 38 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de b la perdita di pi di un sistema di riscaldamento a sonda c impossibilit di ali in modo simmetrico de icing d accumulo anomalo di ghiaccio che compromette le prestazioni o Caratteristiche di volo e riduzione significativa visibilit dell equipaggio 11 Display allarme sistemi di registrazione a funzionamento difettoso o anomalia di un sistema di segnalazione quando esiste la possibilit che l equipaggio prendere a causa della notevole errore di visualizzazione su un essenziale azioni sbagliate del sistema b la perdita della funzione
61. rizia del ANSP preso I regolamenti sono annunciati negli Avvisi ai Airmen 2 Il traffico dell aeroporto il traffico di aerei che si trovano nel modello di traffico volare in questo o lasciano cos come tutto il traffico sulla pista Pista sono l inizio e piste nonch l altra specifica per decollo e atterraggio parti di un aeroporto compresi quelli circostanti Nastri e vie di rullaggio protettivo e l altra specifica per le parti di un aeroporto di rotolamento esterno il grembiule il grembiule non parte della pista 3 traffico dell aerodromo simultanea di attrezzature sportive aerei e altri velivoli richiede l approvazione del competente autorit di sorveglianza aerea o la linea di volo 4 Negli aeroporti o luoghi che sono utilizzati esclusivamente nel funzionamento delle attrezzature sportive aerei soggetti al Regolamento le operazioni di ordine per Luftsportgerite del Commissario Il paragrafo 3 si applica mutatis mutandis 22 operazioni di volo in un aeroporto e nei suoi dintorni 1 Chiunque esegue un aeromobile in un aeroporto o nelle sue vicinanze tenuto a 1 il promulgata nel Annunci agli accordi aviatori delle autorit aeronautiche per l Traffico di aeromobili nell aeroporto o nelle sue vicinanze in particolare in conformit con 21a Page 17 Page 18 preso accordi speciali per la realizzazione di traffico dell aeroporto di osservare 2 a rispettare gli ordini del controllo del traffico aereo e le is
62. rmania e gli incidenti degli aeromobili stranieri che al momento della manifestazione di I vettori aerei tedeschi di operare a causa di un accordo di fermo 2 perturbazioni gravi nel funzionamento di aerei civili velivoli ad ala rotante palloni e dirigibili nel Repubblica federale di Germania il pilota in comando immediatamente al Federal Bureau of Per segnalare inchieste sugli incidenti Questo vale anche per gravi disturbi al di fuori della Repubblica federale di Germania nel funzionamento di aerei tedeschi o di un aeromobile straniero al momento della manifestazione operati da vettori aerei tedeschi sulla base di un accordo di fermo 3 In deroga ai paragrafi 1 e 2 le autorit di vigilanza aria le linee di volo negli aeroporti e l Autorit di controllo del traffico aereo obbligati sulla ricezione della notifica di un incidente o inconveniente grave in cui Per segnalare tempestivamente ad operare un aeromobile nel Federal Bureau of Aircraft Accidents Investigation 4 notifiche di cui ai paragrafi da 1 a 3 deve contenere a il nome e la residenza attuale del segnalante b il tempo e il luogo dell incidente o inconveniente grave c la natura modello caratteristico e il segnale di chiamata dell aeromobile Page 6 d il nome del titolare del velivolo e scopo del volo partenza e aeroporto di destinazione f Il nome del pilota responsabile g Numero dei membri dell equipaggio e dei passeggeri h il volume di persone
63. rollo del traffico aereo presente 2 L autorit aeronautica locale competente del paese pu per voli individuali per deroghe al paragrafo 1 consentire qualora non si preveda un rischio per la sicurezza del traffico aereo Le eccezioni possono essere limitato o limitato a determinate condizioni 23 operazioni di volo in un aeroporto con unit di controllo del traffico aereo 1 Chiunque esegue un aeromobile su un aeroporto con unit di controllo del traffico aereo o nell ambiente impegnati oltre i requisiti di cui al 22 inoltre 1 sulla pertinente radio frequenza dell unit di controllo del traffico aereo presso l aeroporto di ascolto A condizione che non venga curato da un altra unit di controllo del traffico aereo s non una connessione wireless possibile il comandante di istruzioni da segnali luminosi e del suolo e le indicazioni per prestare attenzione 2 cattura via radio o carattere richiede un autorizzazione preventiva per tutti i movimenti attraverso il quale i ruoli Decollo e l atterraggio sono introdotti o che sono legati 3 per i movimenti sulle aree di movimento e di parcheggio dell aeroporto i segnali e segni di Per seguire gestore dell aeroporto 2 si verifica per l approvazione delle deviazioni ai sensi del 22 su un campo di aviazione con unit di controllo del traffico aereo Sezione 3 l unit di controllo del traffico aereo del luogo dell organo di controllo dell aria con l eccezione di approva
64. servizi dello spazio aereo e del traffico aereo Appendice 5 Condizioni di voli per strumento e le regole del volo a vista Appendice 6 Abrogato Sezione Prima Obblighi dei partecipanti al trasporto aereo 1 Regole di base per lo svolgimento del trasporto aereo 1 Ogni partecipante al trasporto aereo deve comportarsi in modo tale che l ordine e la sicurezza nel settore dell aviazione garantita e nessun altro mettere in pericolo danno o pi che inevitabile date le circostanze ostacolato o disturbato 2 Il rumore che causato nel funzionamento di un aeromobile non deve essere pi forte della richiede una guida corretta o il funzionamento inevitabile 3 Se a seguito del consumo di alcol o altre sostanze tossiche o come risultato di mentale o disabilit fisica nello svolgimento dei compiti come il leader di un aeromobile o come altrimenti Membro dell equipaggio disabilitato nessun aereo deve svolgere e non come un altro membro dell equipaggio essere attivi 2 Pilot in Command Pagina 3 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 1 Le disposizioni del presente regolamento concementi i diritti e gli obblighi del pilota si applicano al comandante dell aeromobile se egli opera l aeromobile stesso o no 2 gli aeromobili devono effettuare durante il volo ea terra dal comandante dell aeromobile Ha quindi occupare il sedile del pilota responsabi
65. sibile o non essere ascoltati f Perdita di controllo del sedile del pilota durante il volo C Manutenzione e riparazione di aeromobili 1 Page 37 9 Montaggio errato di parti o componenti dell aeromobile rilevato durante uno non specificamente progettati per questo E stabilito scopo previsto per l ispezione o procedura di prova Hot fuga di aria causando danni strutturali Danni ad una parte a durata di vita che la sua una disattivazione della parte prima di raggiungere avere vita piena Danno o deterioramento rottura cricca corrosione delaminazione scollamento ecc derivanti da qualsiasi causa vibrazione perdita di rigidezza o avaria strutturale ai a struttura primaria o elemento strutturale di base come definito nella Manuale di riparazione del costruttore se tale danno o deterioramento sotto Exceed ammessa Manuale limiti di riparazione e richiede una riparazione o una scambio parziale o completa richiede b una struttura secondaria che hanno messo in pericolo l aeromobile in sequenza o metterebbe in pericolo pu c motore elica o rotore di aeromobili ad ala rotante Fallimento malfunzionamento o anomalia di un sistema o di un apparecchiatura danno o Le svalutazioni dovute al rispetto di una direttiva di aeronavigabilit o altro istruzione vincolante emanata da un autorit di regolamentazione istituito a condizione a vengono rilevati per la prima volta dall organizzazione di attuazione b ad una s
66. sicurezza aerea pu essere mantenuta con misure adeguate Il permesso pu essere Deve essere allegata Non sono ammessi Nuvole Voli con attrezzature sportive aria 15 permessi bisognosi decolli e atterraggi esterni fuori ai sensi del 25 della Atto Aviation 1 richiedere decolli e gli atterraggi di aeromobili al di fuori degli aeroporti approvati per loro il Autorizzazione da parte dell autorit aeronautica competente del paese a meno che il commissario a norma del 31c del Atto Aviation responsabile Il permesso per i decolli e gli atterraggi di deltaplani e parapendii Include un trascinamento inizia da venti 2 Il paragrafo 1 si applica mutatis mutandis alla outlandings saltare con paracadute 3 gli sbarchi di fuori di alianti con e senza azionamento ausiliario deltaplani e parapendii su se stesso un volo di cross country sono cos come i palloni liberi pilotati non necessitano di un permesso ai sensi del 25 comma 1 della Atto Aviation 15a vietato l uso dello spazio aereo 1 A distanza di meno di 1 5 km dal confine di aerodromi seguenti tipologie l uso dello spazio aereo vietato 1 l aquilone e bambini palloncini o il funzionamento di scudo drago 2 l ascesa di fuochi d artificio a Categoria 2 ai fini del primo regolamento alla legge esplosivi come modificata nel periodo dal 2 Gennaio al 30 Dicembre b Categoria 3 4 P2 e T2 sotto il primo regolamento alla legge esplosivi come come modificato razz
67. sistema di segnalazione di evacuazione di emergenza tutti Portelli di uscita illuminazione di emergenza ecc c perdita della capacit di contenimento del sistema di stivaggio del carico 6 Sistema antincendio a avvisatori di incendio salvo gli avvisi subito individuati come falsi b avaria o difetto di rivelazione incendio fumo o Brand Rauchschutzanlage per la O il fallimento potrebbe portare alla compromissione del sistema di protezione antincendio e il fuoco c mancato avviso in caso di incendio effettivo o Fumo Page 39 7 Controllo di volo _ g a asimmetria di ipersostentatori stecche spoiler ecc b mobilit limitata rigidezza o risposta errata o ritardata nel Il funzionamento dei sistemi di controllo di volo primari dei sistemi di bloccaggio e associati c controllo indipendente runaway di superficie d percepita dalle vibrazioni dell equipaggio di volo sui controlli e disconnessione o il fallimento del controllo di volo meccanico f grave interferenza con i comandi normali dell aeromobile o degrado di Caratteristiche di volo 8 Sistema di alimentazione a malfunzionamento del sistema che indica la quantit di carburante il fallimento totale del display o Nessuna delle quantit di combustibile porta b perdita di combustibile di combustibile ad una maggiore perdita rischio di incendio una contaminazione significativa ha portato c funzionamento difettoso del sistema di scarico rapido del ca
68. sistemi specifici di cui alla sezione B 2 sono a denuncia 1 Klima Liiftungsanlage a perdita completa del sistema di raffreddamento avionico b caduta di pressione 2 Flight Control System Automatico a sistema di controllo di volo automatico non funziona quando viene messa in designato Modalit di funzionamento b segnalato dalla difficolt equipaggio controllo dell aeromobile in relazione al funzionamento del sistema di controllo di volo automatico c guasto di un dispositivo di chiusura per il sistema di controllo di volo automatico d modalit di funzionamento indipendente di commutazione del sistema di controllo di volo automatico 3 Comunicazione a mancato o difettoso del sistema di avviso ai passeggeri in modo che gli annunci dei passeggeri non possibile o non essere ascoltati Pagina 37 di 41 Page 38 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de b interruzione totale delle comunicazioni durante il volo 4 Impianto elettrico a avaria di un sistema di distribuzione dell impianto elettrico AC o DC b la perdita totale o la perdita di pi di un sistema di generazione elettrica c fallimento della emergenza sistema di generazione elettrica di backup 5 Compartimenti della cabina di guida baracca carico a fallimento del controllo del sedile del pilota durante il volo b Avaria di un sistema di emergenza o attrezzatura compreso il
69. so bianco per rendere riconoscibile di notte da luci rosse e bianche che lo distinguono da altri Aerei da riconoscibile 3 L autorit competente per il rilascio del permesso di cui al paragrafo 1 l autorit locale competente della Paese a meno che il commissario a norma del 31c della legge sulla navigazione aerea responsabile 4 L autorizzazione concessa se i non usi di una minaccia per la sicurezza Il traffico aereo o di sicurezza pubblica o di ordine possono provocare soprattutto nel caso di cui al paragrafo 1 Numero 7 le disposizioni in materia di dati non feriti La licenza pu essere soggetto a misure correttive forniti e persone o gruppi di persone essere concesse in casi individuali o in generale L Autorit determinato in base al loro giudizio professionale che documenta la domanda di autorizzazione deve contenere Pu parere in particolare di un esperto sulla idoneit del sito e lo spazio aereo nel quale il volo degli aeromobili quello di prendere posto richiedono 5 La concessione di un permesso in grado di produrre la prova che il consenso del proprietario del fondo o altri beneficiari effettivi siano in funzione 16a uso particolare dello spazio aereo controllato 1 Per l attuazione dello spazio aereo controllato dall unit di controllo del traffico aereo del caso una Ottenere l autorizzazione ATC per 1 Lanci con il paracadute e la caduta di oggetti sul paracadute 2 Ascensioni di aeromodell
70. stanza osservata delle nuvole 28 comma 1 in base ai valori per lo spazio aereo della classe E Allegato 5 Page 22 Page 23 essere 2 il comandante dell aeromobile in grado di rispettare la traiettoria di volo prevista 3 l approccio per l aeroporto e l atterraggio destinazione a condizioni di volo dove volati secondo le regole del volo a vista si deve essere garantita 4 il comandante ha l autorit di esercitare le comunicazioni radio volo 33 voli in base alle norme del volo a vista di notte Pagina 21 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de Per i voli sotto le regole del volo a vista di notte 28 32 Mentre la notte il periodo tra un mezz ora dopo il tramonto e mezz ora prima dell alba Voli in base alle norme del volo a vista di notte con attrezzature sportive aria tranne monoposto paracadute salto non sono ammessi 34 di ricerca e soccorso voli Per i voli di ricerca e soccorso o per aiutare in caso di pericolo per la vita e la salute di una persona pu derogare ai 28 a 33 Sezione Quattro Regole di volo strumentale 35 Abrogato 36 altitudine minima di sicurezza per i voli IFR La minima quota di sicurezza tranne durante il decollo e l atterraggio aereo dopo IFR volo contrariamente a 6 comma 1 almeno 300 metri 1 000 piedi sopra il massimo Ostacolo da cui essi sono meno di 8 km 37 impostazione a
71. tale 6 Il paragrafo 3 non si applica ai voli militari a bassa quota e voli per l utilizzo della polizia federale civile e Protezione civile e forze di polizia dei paesi 7 caduta di oggetti 1 Eliminazione o scarico di merci o altro materiale o da aeromobili vietata Questo non vale per la zavorra sotto forma di acqua o di sabbia fine per il carburante cavi di traino Banner traino e oggetti simili quando sono caduto o scaricati nei punti in cui un pericolo per le persone o propriet non esiste 2 Pu l autorit aeronautica locale competente delle eccezioni paese al divieto di cui al paragrafo 1 comma 1 consentire se un pericolo per le persone o propriet non esiste 3 L abbandono del posto regola il Ministero Federale dell Economia e della Tecnologia o da lui certo posto in consultazione con le autorit dell aviazione competente del paese Pagina 8 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 8 acrobazia 1 Voli d arte possono essere solo in condizioni di volo per cui non deve essere eseguito secondo le regole del volo a vista e essere effettuato solo con il consenso espresso di tutti gli occupanti del velivolo Voli Art Attrezzature sportive Air sono vietati 2 voli arte a quote inferiori a 450 m 1 500 piedi cos come le citt altri densamente popolata Aree folle e aeroporti sono vietati L autorit per l aviazione locale competen
72. te di Paese pu consentire deroghe in casi individuali 3 richiedono acrobazie quanto nel settore degli aeroporti senza unit di controllo del traffico aereo essere effettuato fatte salve eventuali richieste da 26 ATC a all omologazione il regolatore dell aria Il paragrafo 2 resta inalterato 9 traino e voli pubblicitari Oggetti 1 Pubblicit Voli da traino sono soggetti ad approvazione da parte dell Autorit del paese in cui il richiedente ha la sua residenza o domicilio Il permesso pu essere rilasciato solo se 1 il comandante ha l autorizzazione di traino ai sensi del regolamento del personale dell aviazione 2 l aeromobile con un barometro calibrato per determinare le altitudini durante il volo dotato 3 non pi di tre aerei che volano al volo richiesto in associazione con la distanza tra i l oggetto rimorchiato del velivolo sopra volo e il successivo aereo e deve essere di almeno 60 m tra l aeromobile 4 assicurazione di responsabilit civile al recupero di beni comprende espressamente Page 10 paragrafo 1 si appli traigo di oggetti diversi scopi pubblicitari mutatis mutandis RE ORIENTA dd parkerat de hon anzora peri Vola ve nok ad ala atis mutandis o di alianti e Deltaplani non richiedono l autorizzazione di cui al paragrafo 1 sufficiente trascinare l autorizzazione ai sensi del regolamento merito personale dell aviazione 3 L autorit concedente pu per motivi di sicurezza nazionale o di ordine
73. tivi validi per fare questo necessario e quindi una Minaccia per la sicurezza e l ordine pubblico in particolare la sicurezza del traffico aereo non previsto 4 Alla aeroporti sono sui loro aerei ribaltamento altri veicoli e Pedoni privilegiati 5 i motori di aeromobili possono essere messi in funzione solo quando nel sedile del conducente esperto Il funzionamento si trova e la gente non pu essere compromessa Il motore consentita l esecuzione in stand solo se Inoltre il telaio adeguatamente protetto La frenatura dei motori e il rotolamento delle sale deve essere tale che gli edifici altri aeromobili o altri veicoli non sono a maggior flusso d aria e le persone non possono essere violate Con il motore acceso nessuno pu anteriore dell aeromobile o in un titolo sufficiente per la distanza da questa fermata Pagina 17 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 22a operazioni di volo con aeromobili per il trasporto aereo commerciale di persone Page 19 o cose 1 Il leader di un aeromobile con una massa massima al decollo superiore a 14 000 kg must per i voli trasporto aereo commerciale di persone o cose su un aeroporto nel territorio di Basta togliere o atterrare nella Repubblica federale di Germania quando 1 fissato per le procedure strumentali di partenza di inizio e di atterraggio strumentale procedura di avvicinamento sono 2 un cont
74. truzioni del gestore dell aeroporto 3 di osservare il traffico aeroporto per evitare collisioni Pagina 16 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 4 per adattarsi al flusso del traffico o riconoscibile soggiorno fuori di esso 5 Cambi di direzione nel modello di traffico in fase di atterraggio e dopo l inizio di curve a sinistra eseguire non stata presa una disposizione diversa 6 a terra contro il vento e iniziare a meno che ragioni di sicurezza il corrispettivo per l Operazioni di volo l allineamento di inizio e di piste o per altri motivi locali per escluderlo 7 a prestare attenzione alle comunicazioni via radio attraverso segnali luminosi e del suolo nonch sui cartelli a riferire alla Torre ATC negli aeroporti senza controllo del traffico aereo punto alla linea di volo e fornire le seguenti informazioni prima della partenza a il tipo di aeromobile b il marchio di identificazione 19 del Regolamento di licenza del traffico aereo c il numero dei membri dell equipaggio d il numero di passeggeri e la natura dell operazione f in un volo di cross country per l aeroporto di destinazione dopo l atterraggio a Il marchio di identificazione b in un volo di cross country per l aerodromo di partenza c il tipo di aeromobile per gli aerei che vengono utilizzati negli aeroporti di controllo del traffico aereo consider
75. tte nella misura in cui hanno la Piombo out area del campo d aviazione F IFR 250 nodi IAS permanente richiesto ae sopra FL 100 visibilit sotto FL 100 Ascolto vigilanza per quanto km al di sotto FL 100 v VFR 250 nodi IAS possibile non richiesto eccezione di voli verso e la relativa distanza dall sotto FL 100 non applicabile Volo di Visual regole di notte nella misura in cui KAMfd falmente 1 5 kmi Piombo out area del campo d aviazione Verticale di 300 m 1000 Pagina 28 di 41 Page 29 Un servizio del ministero federale della Giustizia in collal Sol VFR 250 nodi IAS non applicabile non richiesto eccezione di voli verso superficie continua in vis sotto FL 100 Volo di Visual regole di notte nella misura in cui HNnndadecare le seguenti Piombo out area del campo d aviazione Voli da ala rotante dirigi Mongolfiera Attrazione Visibilit in volo di 800 1 essere toccato e tempesti Riconoscimento di ostac Voli IFR sotto regole del volo strumentale Voli VFR in Visual regole di volo FL livello di volo IAS velocit indicata Page 30 Pagina 29 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de Appendice 6 Abrogato Appendice 6 di 5b LuftVO Elenco degli eventi da segnalare nel funzionamento la manutenzione e Aeromobili di produzione Riferimento del testo originale BGBI I 2005 1676 1682 Nota 1 Anche se la maggior parte degl
76. uccessiva esecuzione delle istruzioni impartite limiti ivi consentiti essere superato e o riparazione pubblicata non sono disponibili Avaria di un sistema di emergenza o attrezzature compresi i portelli di uscita e l illuminazione anche quando vengono usati per scopi di manutenzione o di prova Non conformit o significative divergenze di conformit rispetto alle procedure di manutenzione richiesti Prodotti parti pertinenze e materiali di origine sconosciuta o sospetta Pagina 36 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de fuorviante i dati o le procedure di manutenzione errata o insufficiente per Potrebbero causare errori di manutenzione 10 eventuali guasti malfunzionamenti o anomalie delle apparecchiature a terra destinate alle prove del Attrezzature e sistemi di aeromobili sono utilizzati quando la richiesta Ispezione di routine e procedure di prova il problema non stato chiaramente identificato e questo in un Situazione pericolosa porta D servizi di navigazione aerea le strutture aeroportuali e dei servizi a terra 1 Servizi di navigazione aerea ANS Vedi Appendice 7 Elenco di informativa ANS eventi ANS Air Navigation Service 2 Gli aeroporti e le apparecchiature aeroportuali a Notevole fuoriuscita durante il rifornimento b Caricamento di una quantit di carburante inadeguata che potrebbe avere effetti significativi sulla durata del vol
77. un volo in IFR su una VFR regole di volo procedere solo se si prevede che il volo in condizioni di volo dove le regole del volo a vista pu essere volato pu essere risolto o proseguire per un periodo pi lungo 41 Pagina 22 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de Abrogato 42 demolizione di approcci di atterraggio Il comandante deve abortire l atterraggio e la norma specificato al 27a perdere procedura di avvicinamento avviare quando parla dei criteri stabiliti per i valori dello strumento utilizzato procedura di avvicinamento per la demolizione Approcci di atterraggio stato raggiunto ma lui non pu finire dopo vista l atterraggio Sezione Five Disposizioni Belle e finali 43 reati Ai sensi del 58 Sezione 1 No 10 della legge Aviation una persona che intenzionalmente o per negligenza 1 come partecipanti del trasporto aereo contrariamente a 1 comma 1 comporta che un altro pericolo danneggiato o pi che inevitabile gravato o disturbato dalle circostanze 2 contrariamente al 1 comma 2 cause di rumore nel funzionamento di un aeromobile che pi forte di quanto non richiede la corretta gestione o il funzionamento inevitabile 3 contrariamente al 1 comma 3 porta ad un aeromobile o agisce come un altro membro dell equipaggio anche se che a causa del consumo di bevande alcoliche o altre sostanze tossiche o come risultato disabi
78. urezza altitudine minima durante i voli cross country effettuati secondo le regole del volo a vista 1 L altitudine minima di sicurezza pu essere superato solo nella misura in cui necessario durante il decollo e l atterraggio Altitudine minima sicuro l altitudine alla quale n rumori inutili ai sensi del 1 cpv 2 ancora in caso di un atterraggio forzato di temere un pericolo inutile a persone e cose Circa Citt altre aree densamente popolate impianti industriali folle di persone luoghi e disastri Zone disastrate il minimo quota di sicurezza di almeno 300 metri 1 000 piedi sopra il massimo Ostacolo entro un raggio di 600 metri in tutti gli altri casi a 150 metri 500 piedi dal suolo o l acqua Alianti deltaplani e parapendii possono regolare l altezza di 150 metri 500 piedi e al di sotto se la natura del loro funzionamento rende necessaria e non temere alcun pericolo per persone e cose Page 9 2 ponti ed edifici simili e linee elettriche e antenne non dovranno essere percorse 3 sci di fondo voli effettuati regole del volo a vista con aeromobili a motore sono ad un altezza di almeno 600 metri 2 000 piedi per eseguire al suolo o l acqua se non per motivi di sicurezza dopo Paragrafo 1 comma 2 e 3 una maggiore altezza si osserva Voli da fondo ad una altitudine inferiore a 600 Metri 2 000 piedi sopra il suolo o l acqua possono fatte salve le disposizioni dei paragrafi 1 e 2 essere iniziata o es
79. va effettuati y del sistema di avviso di avviso di prossimit del suolo GPWS Ground Proximity Warning System Terreno Consapevolezza e Sistema di allarme TAWS se aa l aeromobile a terra si avvicina al previsto o previsto o bb si verifica l avviso emesso in condizioni meteorologiche strumentali IMC o di notte chiaro che E stato avviato da un alto tasso di discesa modalit 1 o cc basato l avvertimento che il carrello di atterraggio o di atterraggio lembi corrispondente alla Punto non fosse estesa sull approccio modalit 4 o dd difficolt o pericolo pone in allerta a causa della reazione dell equipaggio o si sarebbe potuta verificare ad esempio riduzione dal traffico Questo pu Avvertenze includono qualsiasi tipo ossia genuino fastidio o false z del sistema di allarme a terra allarme di prossimit GPWS TAWS quando qualsiasi difficolt o situazioni di pericolo a causa della reazione dell equipaggio d l allarme o si sarebbe potuta dichiarazioni aa ACAS RA ACAS Aircraft Collision Avoidance System RA Risoluzione Consigli bb da getto o incidenti di esplosione prop con conseguente danno o lesioni gravi 2 emergenze a Incendio esplosione fumi o emanazioni tossiche o nocive anche se lo spegnimento degli incendi b Applicazione di una procedura non standard da parte dell equipaggio di volo ad una situazione di emergenza a dominare quando aa la procedura esiste ma non viene utilizzato
80. venti da 5b Seconda Sezione Regole generali 6 Quota minima di sicurezza altitudine minima durante i voli cross country effettuati secondo le regole del volo a vista 7 Dropping di oggetti 8 Acrobatica aerea 9 Di traino e di pubblicit voli Pagina 1 di 41 Servizio fornito dal ministero federale della Giustizia in Cooperazione con Juris GmbH www juris de 9a Ora e Unit Page 3 10 11 lla 11b llc 12 13 14 15 15a 16 16a 17 18 19 20 21 2la 22 22a 23 24 25 26 26a 26b 26c 26d 27 27a 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Classificazione dello spazio aereo Aree Air ristrette e restrizioni di volo Voli a velocit supersonica Eccezioni approvate Limitazioni di decolli e atterraggi di aeromobili con motori a reazione Prevenzione delle collisioni Regole Way Voli Nube di alianti e sport all aria attrezzature Autorizzazione bisognosi decolli e atterraggi esterni fuori ai sensi del 25 della legge sull aviazione civile Uso vietato di spazio aereo Autorizzazione uso bisognosi di spazio aereo Uso speciale dello spazio aereo controllato Dalle luci di aeromobili operati Formazione voli effettuati in condizioni di volo strumentali adottate Aerei in acqua Messaggio Danger Segnali e cartelli Controllo del traffico dell aerodromo Operazioni di volo in un aeroporto e nei suoi dintorni Operazion
81. viola le luci sulla leadership 23 una disposizione del 18 sulla formazione voli effettuati in condizioni di volo strumentale adottato aiutanti 24 contrariamente a 20 frase 1 un osservazione in merito a un pericolo per il trasporto aereo non deve essere immediatamente o non adeguatamente segnalato 25 una disposizione del 21 tramite segnali e segni aiutanti 26 una disposizione del 22 comma 1 o 23 paragrafo 1 o 4 operazioni di volo in un aeroporto o dei suoi dintorni o del 23 comma 3 sopra il traffico sulla pista di un Aiutanti Airfield 26a contrariamente a 22a comma 1 decollare o atterrare in un aeroporto 27 una disposizione del 25 comma 1 frase 1 della presentazione di un piano di volo o 26 Sezione 1 Frase 1 o 4 frase 1 o 3 atti contrari alla liquidazione ATC 28 una disposizione del 26a paragrafo 1 o 2 frase 1 contravviene al di sopra del traffico radio 29 contrariamente a 26b capoverso 1 comma 1 26d comma 1 o 27 comma 1 c un messaggio prescritto no non subito o non correttamente rimborsati 30 contrariamente a 27a comma 1 non segue le procedure di volo prescritti o 31 una disposizione del 28 punto 1 comma 1 comma 2 frase 1 o del paragrafo 4 frase 1 31 comma 1 2 o 4 32 e 33 viola i voli effettuati in regole del volo a vista 44 Entrata in vigore 1 Entrata in vigore 2 Abrogazioni compiuti 45 Abrogato Appendice 1 di 17 e 19 comma 7 LuftVO Norme i
82. volo strumentale prescritti Per seguire le procedure di volo 2 L Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea autorizzata le procedure di volo di cui al paragrafo 1 comprese le i percorsi di volo per determinare quote e punti di innesco da ordinanza Come una difesa contro Minacce per la sicurezza del traffico aereo e per la sicurezza pubblica o di ordine il Fornitore di servizi di navigazione aerea in consultazione con l Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea nel singolo caso Page 21 Procedure di volo previste per ordine generale In situazioni contingenti il servizio di navigazione aerea attraverso senza consultazione con l Autorit federale di vigilanza per la navigazione aerea in singoli casi le procedure di volo Definire ordine generale Accordo sar effettuato in tal caso senza indugio l accordo non viene effettuato entro 48 ore quello di determinare la procedura di volo del Pick up organizzazione del controllo del traffico aereo La durata della definizione di una procedura volo secondo frase 2 o 3 pu non superiore a tre mesi Terza Sezione Le regole del volo a vista 28 voli in base alle norme del volo a vista negli spazi aerei di classe B a G 1 i voli effettuati in regole di volo a vista negli spazi aerei di classe B a G vengono effettuate in modo che il nell appendice 5 contenute rispettivi minimi di visibilit in volo e la distanza da nuvole non scendono al di sotto Visi
83. zie per Aeronauta conosciuto 2 Con l autorizzazione ATC per l operatore aereo riceve il permesso per il suo volo sotto eseguire determinate condizioni L unit di controllo del traffico aereo competente pu su Movimento dello sterzo sotto il loro controllo lo stato del volo voli in particolare la traiettoria di volo e la Altitudine set da corrispondenti azioni in dettaglio 3 Nei casi in cui il comandante dell aeromobile per motivi impellenti un gioco preferito ATC ha egli registra i motivi della sua domanda 4 Da ultimo concesso e confermato la clearance ATC non pu essere il comandante dell aeromobile differiscono prima di lui non un nuovo gioco ATC stata concessa Questo non si applica in situazioni di emergenza richiedendo decisione proprio immediato In questi casi il comandante informa immediatamente I informare l unit di controllo del traffico aereo responsabile e ottenere una nuova autorizzazione del controllo del traffico aereo 26a traffico radio 1 La comunicazione radio viene eseguita come comunicazioni radio nel servizio aeronautico Qui a norma del paragrafo 3 si applicano le procedure stabilite Per partecipare alle comunicazioni radio nell ambito di applicazione del presente regolamento richiede un adeguata conoscenza della lingua utilizzata nelle comunicazioni radio nel servizio aeronautico 2 Il comandante deve nei casi di cui all appendice 5 una vigilanza costante ascolto sul mantenere in c
84. zio a causa di difetti di sicurezza per un uso commerciale Aeromobile o di un aeromobile con una massa massima al decollo con oltre 5700 kg di per il controllo del traffico aereo ai sensi del 29 comma 1 e 2 delle autorit competenti Act per l aviazione civile immediatamente al trasporto aereo Per trasmettere Bundesamt per quanto riguarda la Federal Aviation Authority non ha lo stesso agito Ci vale anche se l organo responsabile per Agenzia monitoraggio dell aria titolare o l equipaggio di un aereo si arrende dinanzi alla Inizia a prendere misure per garantire la sicurezza Se il causativi queste misure Carenze di sicurezza una norma aeromobile di condannare 1 riguardano non in uno Stato membro della Comunit europea Union registrato informa l Ufficio federale dell aviazione immediatamente per tutti la sicurezza aerea Le autorit competenti degli Stati membri dell Unione europea e la Commissione delle Comunit europee Comunit sulle misure adottate e sui risultati dell inchiesta La trasmissione dei dati su cui si basa la decisione disciplinata dal 29 comma 5 e 6 del Atto Aviation 5b segnalazione degli incidenti di sicurezza 1 Un evento che un aeromobile i suoi occupanti o qualsiasi in via di estinzione 0 se non Contromisure sarebbero prese a mettere in pericolo la Federal Aviation Authority di 1 l operatore o il conducente di un registrato in Germania a turbina o un aeromobile commerciale con una massa m
85. zione Deviazioni da 22 Sezione 1 n 8 3 impone sulla pista di un aeroporto con unit di controllo del traffico aereo e il traffico dei pedoni e veicoli utilizzati con il permesso dell unit di controllo del traffico aereo Con essa per proteggere il traffico d aviazione scritta orale emesso dalla radio segnali luminosi o segni ordini per essere obbedito 4 i voli effettuati in regole di volo a vista nelle zone controllate richiedono un autorizzazione ATC da parte del competente Unit di controllo del traffico aereo 24 Esame della preparazione del volo e le carte d identit prescritti Su richiesta delle autorit o persone responsabili per l esecuzione del controllo dell aria 1 i piloti per dimostrare che egli ha correttamente preparato il volo 2 il personale dell aviazione le carte d identit prescritti in particolare le bollette e certificati per l Equipaggio e l aereo di consegnare per l ispezione 25 piano di volo deposito 1 Il comandante ha l unit di controllo del traffico aereo opportuno trasmettere un piano di volo per 1 Voli che si svolgono secondo le regole del volo strumentale 2 Voli VFR di notte per quanto conducono al di l della vicinanza del campo d aviazione 3 Voli arte nello spazio aereo e aeroporti di controllo unit di controllo del traffico aereo 4 Voli nube di alianti 5 Operazioni in aree con restrizioni di volo come esplicitamente nella definizione delle aree disposto Pagina
86. zioni vocali Autorizzazione ATC Condizioni minime meter Voli 4 VFR La IFR non prescritti permanente richiesto non applicabile Ascolto orologio B IFRe non prescritti permanente richiesto ae sopra FL 100 visibilit VFR Ascolto orologio km al di sotto FL 100 v ed i rispettivi intervalli di direzione orizzontale 1 5 direzione perpendicolare C IFR e per VFR 250 nodi IAS permanente richiesto ae sopra FL 100 visibilit VFR sotto FL 100 Ascolto orologio km al di sotto FL 100 v e la relativa distanza dall orizzontalmente 1 5 kmi direzione perpendicolare Zona di regolazioitesse condizioni regole in classe C spazio aereo inoltre terra visibilit 5 k Classe C Soffitto sar di 450 m 1 dal suolo o l acqua D IFRe 250 nodi IAS permanente richiesto ae sopra FL 100 visibilit VFR sotto FL 100 Ascolto orologio km al di sotto FL 100 v e la relativa distanza dall orizzontalmente 1 5 kmi verticale di 300 m 1 000 Zona di regolaziotesse condizioni regole nello spazio aereo di classe D con l eccezione che in zone di controllo inoltre terra visibilit 5 k Classe D le distanze dalle nuvole non sono necessari senza nuvole Soffitto sar di 450 m 1 dal suolo o l acqua E IFR 250 nodi IAS permanente richiesto Visibilit in volo 8 km d sotto FL 100 Ascolto orologio orizzontalmente 1 5 kmi VFR 250 nodi IAS non applicabile non richiesto eccezione di voli verso verticale di 300 m 1 000 sotto FL 100 Volo di Visual regole di no

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