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Manuale Officina [ ITA ] Yamaha R1 2002-2003

1. SISTEMA DI SEGNALAZIONE 8 32 SISTEMA DI SEGNALAZIONE SCHEMA ELETTRICO 500793
2. E I vy DIA 1 s Q n EI M 1 ii gd dpa o qa 0 _____ AA I o AD EY MIE 1y D EE E un Ses uon eet J eeu T kot D es sen URI eee 68565685 Bj Va E I o T v ERN L1 LLL 8 gt A TM Ies SES un 1 pos un Fei 1 1 o NOn Ha im I lt 5 F 8 fas xc SIS Ew gw d bo 9X8 I EI 0 1 1 lt 7 I 1 Il D 095 T I y uo 69 7 T 3 b v apga 8 2 1 FE Sq 58 58 i 1 M toa ATI E s ERR Fs L 6 Ce 69 e A B i Y l I z ms wa if Tu 3 jl Z 69 l 11699 Op m i i BE l YT i K 1699 1 O H 330 1 Br A 1 l proci wawa Me I llo le l H r oa E QS i Qoi HE ne z BA Pm Ti m Mir A 1 1 I E ol bug CERTO TTD Na 1 1 CF 1 4
3. e 3 101 vet I DAT al sj 9 I La 4 fe e A E 1 Ual frt EEL Ep l i 0 IUS 1 pd vr fol B 1 E EE 5 TTT 4 P 5 ppm pa v 19 4 LANDOJ 1 e Lm SUE MEZ PX 4 5 AE Li CSS ww 1 ND 1 un 03348 dg 9 x E e 401993 09 E CE Coli Gigi uiuis 7 wet Tt woWwismwerps eps a PASE zd rdi I 69 Baf veu 50 1 de EE zo i I 69 o1 NO 1 330 OO 330 l wawa 1 I lt we e 9 TK 1 1 1 1 anum 4 ID l we 3we wet ud va I 1 I b I r c ru M uude gcc d IAE 1 l I s E 1 1 1 l i E 8 z AF EST T I I OL vt e 4 4 8 wat wa 6 mama vs vOv I 1 b su l TIPP I ER 1 1 1
4. T C 5 N o 2 a PN D sd c o 0 O O a a gt 2 O a GJ 0 x C E 101 Sor D D N a r SE O O O 4 em o CASES gt C He 5 lt lt 5 z3 o T DL Egoopg Sg 9 I 1 AE Z Q O Z adum AHY 0 00 O 25 ta a D D D O O O 2 1 n 1 prr pe RIE SERE 1 mM LL LL OC gt CL LLI da LL pel _ IN 00006 See mis enn i ea i K Pra Fa 9 Epl L H o EL 1 9 5 Bj a i Di 96 Ci No mm EE 0 t I Es AIM NI 2 QS y 1 1 Y Bibi as i Mo lee m tt pem pamm SII aa I 91 169 V Ion I B m WS EAT I EE an t 92 i GI JE Ap I EE eG i iii i Mie 5 L AU Ma WIE NIST va wa OE OMS T 296 i le CP e E
5. a Installare nel portalampada una lampadina funzionante b Collegare i puntali del tester tascabile ai rispet tivi fili del portalampada c Controllare se c continuit sul portalampada Se qualcuno dei valori letti indica la mancanza di continuit sostituire il portalampada CONTROLLO DIODI AD EMISSIONE LUMINOSA LED La procedura sotto riportata e applicabile a tutti i LED 1 Controllare ei LED verificandone il corretto funzionamento In caso di funzionamento improprio Sostituire a Scollegare il connettore del gruppo quadro strumenti lato quadro strumenti b Collegare due cavi per collegamenti volanti 1 tra i terminali della batteria e il rispettivo termi nale sul connettore come illustrato AVVERTENZA cavo utilizzato per il collegamento volante deve avere almeno la stessa capacit del cavo della batteria altrimenti potrebbe bruciarsi e Dato che questo controllo tende a produrre delle scintille si raccomanda di allontanare gas o fluidi infiammabili dall area circostante c Collegando i cavi per collegamenti volanti ai terminali si deve illuminare il rispettivo LED Non si illumina Sostituire il gruppo quadro strumenti A A A
6. EIE i ee S agja ee pag SAREI Lu NIE m g uoj a a fuo 3 a ppo IVA 2A mE end o we Eroj o ens peus d 3 SISTEMA DELLA POMPA CARBURANTE SCHEMA ELETTRICO SISTEMA DELLA POMPA CARBURANTE ELEC SISTEMA DELLA POMPA CARBURANTE L ECU include l unit di controllo per la pom 1 Batteria pa carburante Fusibile principale 3 Interruttore principale 4 Fusibile dell accensione 5 Interruttore di arresto del motore 6 ECU 7 Fusibile del sistema d iniezione del carburante Rel del sistema d iniezione del carburante 9 Pompa del carburante 3 4 b O RB ut os DI 8 46 SISTEMA DELLA POMPA CARBURANTE 500816 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI Se la pompa carburante non funziona Controllare 1 Fusibile principale e fusibile del sistema d inie zione del carburante Batteria Interruttore principale Interruttore di arresto del motore Rel d interruzione del circuito dell avviamento rel del sistema d iniezione carburante Pompa carburante 7 Collegamenti elettrici intero sistema di alimentazione _ Prima di procedere con l
7. e Mettere la moto su un cavalletto di supporto ade guato Assicurarsi che la moto sia in posizione eretta HK CONTROLLO DEL GAS DI SCARICO S 2 Staccare il pannello fisso inferiore pannelli laterali fissi Vedere PANNELLI FISSI bulloni del tubo di scarico 1 3 Installare il tester tascabile sul bullone di scarico dell olio motore il contagiri per il motore sul cavo della candela del cilindro N 1 e accessorio per il sistema di scarico 2 sul tubo di scarico Tester tascabile 90890 03132 Contagiri per il motore 90793 80009 Accessorio per sistema di scarico 90890 03134 4 il motore e farlo scaldare fino a rag giungere la temperatura specificata per l olio _ l Temperatura olio 90 100 C 5 Misurare regime di minimo del motore Se fuori specifica Regolare Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DEL RE DI MINIMO DEL MOTORE gt Regime di minimo del motore 1 000 1 100 giri min 6 Installare il tester per CO HC 1 sull accessorio per il sistema di scarico 3 17 CONTROLLO DEL GAS DI SCARICO 6 REGOLAZIONE DEL VOLUME DEL GAS DI SCARICO ADJ Q 7 Misurare densit di ossido di carbonio Se fuori specifica Regolare Se rientra nella specifica Misurare il gas di scarico quando in funzione il sistema d indu zione Densit dell oss
8. L CERTA PASSAGGIO DEI CAVI bo flessibile del radiatore Posizionare l indicatore di livello olio il filo dell interruttore del cavalletto laterale e il tu bo flessibile del radiatore nel coperchio del la ruota dentata della trasmissione Non pizzicare il tubo flessibile Far passare il filo dell indicatore del livel lo olio e il filo dell interruttore cavalletto la terale accanto al lato interno del tubo flessibile del refrigerante 1 Far passare il tubo flessibile di sfiato e i tu bi flessibili di scarico del serbatoio carbu rante attraverso il morsetto e farli passare accanto alla parte esterna del pannello fis so inferiore Posizionare le estremit dei tubi flessibili in modo tale che la loro lun ghezza risulti uguale M PL j R d Pd mE TT N 220 gt gt ZIO TI a K N 4 S 8j 7 ON SPEC Far passare il tubo di sfiato del serbatoio carburante e il tubo flessibile di scarico del serbatoio carburante accando al lato inter no del tubo flessibile del refrigerante Non pizzicare questi tubi nella sezione di mon taggio del pannello fisso inferiore Far passare lo scarico del filtro aria accan to al lato interno del tubo del refrigerante e sotto al tubo del refrigerante Fare attenzione tuttavia a non posizio narlo al di fuori del pannello fisso inferiore
9. T 8 7 8 dem 4 9 E E E 5 gv f gt lt E 1 di amp 4 g E 1 20907 as as deniwdndwi Va eu Iwi 3 gt 5 gt dr SI BE Jg 8 hw T4 a Pi 3 jew a d a ww A a E o 8 8 NL 268 EM 8 Pm E uc cy PEA I I i 1 L Q a X DESEE I 1H5I1QGV3H SS3NHVH NIVIA SISTEMA D ACCENSIONE SCHEMA ELETTRICO 500735
10. Per evitare di danneggiare la ruota applicare uno straccio 2 tra il cacciavite e la superficie della ruo c Staccare i cuscinetti della ruota 3 con un estrattore generico per cuscinetti d Installare i nuovi cuscinetti della ruota e i parao lio invertendo l ordine delle operazioni di smon taggio ATTENZIONE Non toccare la pista centrale 1 o le sfere 2 dei cuscinetti della ruota Il contatto deve av venire soltanto con la pista esterna 3 NOTA Usare una chiave 4 che si adatti al diametro della pista esterna del cuscinetto ruota e del relativo pa raolio 12210202 12210501 12210101 RUOTA ANTERIORE E DISCHI FRENO CHAS EAS00533 CONTROLLO DEI DISCHI FRENO La procedura sotto riportata applicabile a tutti i dischi freno 1 Controllare disco freno In presenza di danni escoriazioni Sostituire 2 Misurare la flessione del disco freno Se fuori specifica Correggere la flessione oppure sostituire il disco freno Limite di flessione del disco freno massimo Anteriore 0 1 mm Posteriore 0 15 mm Vv a Mettere moto su un cavalletto di supporto adeguato in modo tale che la ruota sia solleva ta b Prima di misurare la flessione del disco freno anteriore girare il manubr
11. 9 4 SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO c ca pare 9 4 SCARSE PRESTAZIONI DELLA 9 4 TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE DIFETTOSI 9 5 2 9 5 FUNZIONAMENTO DIFETTOSO 9 5 INSTABILIT DELLA MANOVRA 9 5 SISTEMA DELLE LUCI O DI SEGNALAZIONE DIFETTOSO 9 6 IL PROIETTORE NON SI ACCENDE onn 9 6 LAMPADINA DEL PROIETTORE 9 6 LA LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE LUCE FRENO NON SI TRI 9 6 LAMPADINA LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE LUCE FRENO BRUCIATA 9 6 L INDICATORE DI DIREZIONE NON SI ACCENDE 9 6 L INDICATORE DI DIREZIONE LAMPEGGIA LENTAMENTE 9 6 L INDICATORE DI DIREZIONE RIMANE ACCESO 9 6 L INDICATORE DI DIREZIONE LAMPEGGIA RAPIDAMENTE 9 6 L AVVISATORE ACUSTICO NON FUNZIONA 9 6 PROBLEMI DI MANCATO AVVIAMENTO EAS00844 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI NOTA La seguente guida all identificazione e riparazione dei guasti non tratta tutte le possibili cause di guasto Tuttavia essa pu servire da guida per una ricerca guasti dibase Consultare la relativa procedura riportata nel presente manuale per il controllo la regolazione e la sostituzione delle parti PROBLEMI DI MANCATO
12. 8 22 SCHEMA ELETTRICO sud sed wq eqs 8 22 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI 8 23 SISTEMA DELLE LUCI iride iena pierre 8 25 SCHEMA ELETTRICO carena iria E nanne eee ia 8 25 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI 8 27 CONTROLLO DEL SISTEMA DELLE LUCI 8 29 SISTEMA DI SEGNALAZIONE 8 32 SCHEMA ELETTRICO C T L L 8 32 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI 8 34 CONTROLLO DEL SISTEMA DI SEGNALAZIONE 8 34 SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO 8 41 SCHEMA ELETTRICO gua sora gara EPI RENS 8 41 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI 8 42 SISTEMA DELLA POMPA CARBURANTE 8 45 SCHEMA ELETTRICO 8 45 SISTEMA DELLA POMPA CARBURANTE 8 46 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI 8 47 CONTROLLO DELLA POMPA CARBURANTE 8 49 AUTODIAGNOSI es 8 50 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI 8 51 COMPONENTI ELETTRICI ELEC IMPIANTO ELETTRICO COMPONENTI ELETTRICI EAS00729 1 Scatola fusibili 7 Fusibile principale Bobina d accensione 2 Interruttore del freno anteriore Interruttore di folle 3 Int
13. MERE 4 28 CONTROLLO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO ANTERIORE E DEL FRENO 5 4 29 MONTAGGIO E INSTALLAZIONE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO ANTERIORE arenaria 4 30 MONTAGGIO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO POSTERIORE pigna us eer mas RU RI dS 4 32 PINZEDELIEBENOANTERIOBE 4 34 PINZA DEL FRENO POSTERIORE 4 36 SMONTAGGIO DELLE PINZE DEL FRENO ANTERIORE 4 38 SMONTAGGIO DELLA PINZA FRENO POSTERIORE 4 39 CONTROLLO DELLE PINZE DEL FRENO ANTERIORE EPOSTERIORE 4 40 MONTAGGIO E INSTALLAZIONE DELLE PINZE DEL FRENO ANTERIORE x F 4 41 MONTAGGIO E INSTALLAZIONE DELLA PINZA DEL FRENO POSTERIORE urea nese teen 4 43 FORCELLA ANTERIORE 4 45 STACCO DEI TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE 4 48 SMONTAGGIO DEI TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE 4 58 CONTROLLO DEI TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE 4 50 MONTAGGIO DEI TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE 4 51 INSTALLAZIONE DEI TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE 4 55 MANUBRIO errori dpa egregia 4 56 STACCO DEL MANUBRIO dea End acu e vods 4 58 CONTROLLO DEL MANUBRIO 522 5586 genica pisana 4 58 INSTALLAZIONE DEL MANUBRIO anana 4 58 PIANTONE DELLO STERZO 4 61 STACCO DELLA STAFFA
14. 3 1017 7 ciali 1 o r DNA i 9 T si gt 4 ES Ch 1 rover I 1 Q ED UG y Ly I Is Po DI ES P 1 TO 1 v LONDid LQN9 2 zwoa Ts SEITE 1 r E un ME amp d d wi HO afg 4 GD ea Ra LE i W ET SETS 1 E sel I Ari RI Y li IA ila us Waf i Y x I I G I ESSA I 99 un po mm l hs wo 3 wo Wet MO ld va 1 1 Q3 69 6 ouo 1 EEE I i 5 2 M El 1 I I 9 wo wo B E 4 amp I I 1 Ls SIX NEM l ppp D E E 9 2 pa wis WIS 7 I po a 218 CAVI 69 1 1 SE EE x ON JO I 1 l 69 sar 1 bo A94 I s TS am Qam l x 1 sons DK 93 5 WET I De po was Q was WaS 9 Bl _ V 00 rum amp 42 3 i l l aT 8 I ejeje l TI 09 I 5 fs ajaja
15. Sensore velocit Non arrivano segnali normali dal sensore di Fissa la marcia in quella pi alta interruttore di folle velocit oppure presenza di un circuito aperto mi 2 Abilitazione o di un cortocircuito rilevata nell interruttore di folle Tensione del sistema di La ECU non in grado di monitorare la e Fissa la tensione batteria su 12 V alimentazione tensione della batteria circuito aperto nella Abilitazione Abilitazione Abilitazione Abilitazione tensione di monitoraggio linea che arriva alla ECU Errore durante la scrittura Viene rilevato un errore durante la lettura o della quantit di CO da scrittura della EEPROM valore di regolare nella EEPROM regolazione del CO Guasto interno della ECU Memoria ECU difettosa Quando questo EN memoriaerrore nel guasto viene rilevato il numero di codice controllo potrebbe non apparire sul quadro Disabilitazione Disabilitazione SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE DIAGRAMMA PER L IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI Il motore funziona in modo irregolare oppure La spia di allarme motore guasto si illumina La spia di allarme motore guasto potrebbe non accendersi neanche se il motore funziona in modo irregolare oe la spia di allarme motore guasto non si illumina Ispezione dell attuatore del sensore Controllare il fun zionamento dei seguenti sensori ed attuatori nel modo di monitoraggio diagnostico Cons
16. SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO EAS00808 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI motore del ventilatore del radiatore non gira L indicatore di temperatura del refrigeran te Complessivo quadro strumenti non si muove se il motore caldo Controllare 1 il fusibile principale dell accensione e del mo tore ventilatore del radiatore la batteria l interruttore principale Il motore del ventilatore radiatore Il rel del motore ventilatore radiatore il sensore temperatura refrigerante collegamenti elettrici intero sistema di raffreddamento NOTA Prima di procedere l identificazione e ripara zione dei guasti staccare le parti seguenti 1 sella 2 serbatoio carburante 3 pannello fisso inferiore 4 pannelli fissi laterali Effettuare l identificazione e riparazione dei gua sti con i seguenti attrezzi speciali Tester tascabile 90890 03132 EAS00738 1 Fusibile principale fusibile dell accensione e fusibile del motore del ventilatore Controllare la continuit del fusibile principale e del fusibile dell accensione Vedere il paragrafo CONTROLLO DEI FUSI BILI al capitolo 3 e fusibile principale e il fusibile dell accensione sono OK E Sostituire i fusibili e Controllare la condizione della batteria Vedere il paragrafo CONTROLLO E RICARI CA DELLA al capitolo 3
17. TESTATA CILINDRI m I II STACCO DELLA TESTATA CILINDRI CONTROLLO DELLA TESTATA CILINDRI INSTALLAZIONE DELLA TESTATA CILINDRI VALVOLE E MOLLE DELLE VALVOLE STACCO DELLE VALVOLE CONTROLLO DELLE VALVOLE E DELLE RELATIVE GUIDE CONTROLLO DELLE SEDI DELLE VALVOLE CONTROLLO DELLE MOLLE DELLE VALVOLE CONTROLLO DEGLI ALZAVALVOLE INSTALLAZIONE DELLE VALVOLE aum utar e Xe PECES Renata ALTERNATORE assiali Rei STACCO INSTALLAZIONE DELL ALTERNATORE BOBINA TRASDUTTRICE STACCO DEL ROTORE DELLA BOBINA TRASDUTTRICE INSTALLAZIONE DEL ROTORE DELLA BOBINA RASDUTTRICE FRIZIONE MES 5 40 COPERCHIO FRIZIONE iu nsmaw ws wq 5 40 ALBERO DELLA LEVA DI TRAZIONE 5 41 42 m 5 42 STACCO DELLA FRIZIONE 5 44 CONTROLLO DEI DISCHI D ATTRITO 5 44 CONTROLLO DEI DISCHI FRIZIONE 5 45 CONTROLLO DELLA CAMPANA FRIZIONE 5 45 CONTROLLO DEL MOZZO FRIZIONE
18. 12 Sintomo arrivano segnali normali dal sensore di posizione albero motore Usato codice diagnostico N Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Condizione installata del sensore Controllare che l area d installazione non sia Condizione allentata o schiacciata ripristinata Sensore di posizione albero motore difettoso Sostituire il componente se difettoso facendo girare per 1 Scollegare il connettore del sensore di l avviamento il posizione albero motore dal fascio cavi motore 2 Collegare il tester tascabile 100 al connettore del sensore di posizione albero motore come illustrato Puntale positivo del tester grigio 4 Puntale negativo del tester nero 2 3 Misurare la resistenza del sensore di posizione albero motore Sensore di posizione albero motore resistenza 248 372 20 tra grigio e nero 4 sensore di posizione albero motore OK Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito aperto o di un cortocircuito tra i fasci cavi di collegamento principali Tra il connettore del sensore e il connettore ECU Grigio Grigio Nero Blu Nero Blu Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del
19. 5 Installare a guida della catena della distribuzione lato SCarico 6 Installare il tendicatena della distribuzione a Premendo leggermente con la mano del tendicatena della distribuzione ruotare completamente in senso orario tale asta con un cacciavite 1 b Con l asta del tendicatena della distribuzione ruotata completamente nell alloggiamento di quest ultimo con il cacciavite a punta sottile sempre inserito installare la guarnizione e il tendicatena della distribuzione 2 sul blocco cilindri masse Il segno UP sul tendicatena della distribuzione dev essere rivolto verso l alto AVVERTENZA Usare sempre una nuova guarnizione c Serrare i bulloni del tendicatena 3 alla coppia specificata Bullone tendicatena della distribuzione 10 Nm 1 0 mekg d Togliere il cacciavite verificare che l asta del tendicatena si rilasci e serrare il bullone di chiusura alla coppia specificata N Ghiera di chiusura A 7 Nm 0 7 mekg AA 7 Ruotare albero motore diversi giri in senso orario 8 Controllare il segno del PMS Assicurarsi che il segno del PMS 8 sia allinea to con la superficie d accoppiamento del basa me
20. peel a9 ELS wasia uo ba omg SISTEMA D ACCENSIONE ELEC 500737 EAS00739 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI 2 Batteria Il sistema d accensione non funziona as e Controllare la condizione della batteria Vedere il paragrafo CONTROLLO E RICARI senza di scintille o scintille intermittenti CA DELLA BATTERIA al capitolo 3 Controllare m dicc NT _ Tensione minima a circuito aperto 1 il fusibile principale e il fusibile dell accensione Latera 12 8 V o superiore a 20 C le candele La batteria OK la distanza tra gli elettrodi la resistenza della bobina d accensione i S Il sensore posizione albero motore l interruttore principale l interruttore di arresto del motore l interruttore di folle 10 l interruttore del cavalletto laterale 11 il rel d interruzione del circuito d avviamento 12 i collegamenti elettrici dell intero sistema di accensione e i terminali del la batteria Hicaricare o sostitui re la batteria gt Corn r Prima di procedere con l identificazione e ripara EASQ0741 dei guasti staccare le parti seguenti 3 Candele sella 2 serbatoio carburante La procedura sotto riportata e applicabile a tutte 3 scatola del filtro aria le c
21. 3 Controllare funzionamento della pompa olio Se il movimento non scorrevole Ripetere i punti 1 e 2 oppure sostituire la e parte i di fettosa e EAS00365 CONTROLLO DELLA VALVOLA DI SOVRAPRESSIONE 1 Controllare il corpo della valvola di sovrapressione 1 la valvola di sovrapressione 2 molla 3 4 In presenza di danni usura Sostituire le parti difettose EAS00367 CONTROLLO DEI TUBI DI MANDATA OLIO La procedura sotto riportata applicabile a tutti i tubi di mandata dell olio 1 Controllare il tubo di mandata dell olio 1 il tubo di scarico 2 In presenza di danni Sostituire In presenza di ostruzioni Lavare e rimuovere l ostacolo con un getto di aria compressa EAS00368 CONTROLLO DELL ELEMENTO FILTRANTE DELL OLIO 1 Controllare l elemento filtrante olio 1 In presenza di danni Sostituire In presenza di sostanze contaminanti Pulire con un solvente COPPA OLIO E POMPA OLIO 5 56 E EAS00374 MONTAGGIO DELLA POMPA OLIO 1 Lubrificare il rotore interno il rotore esterno albero della pompa olio con il lubrificante consigliato Lubrificante consigliato Olio motore 2 Installare a spina 1 eil rotore interno 2 il rotore esterno 3 e l alloggiamento della pompa olio 4 la vite dell alloggiamento della pompa olio mmm Per installare il rotore interno all
22. NnH Od rider am aJa pya i La 1694 I T 9 i 1 s e 1 I 1 1 s a s I I 09 69 afa I l I I PI 28 wg 1 i GI 1 v4 noo LM RA TRI I IAA 8 1 I Si Di I m z 1 msh go amc z mai 1 I 7 1 L I 2 ES 1 A 8 I 1 gjg 1 I E spi 4 Cl v F gt 1 uS sa WA ra E e gi tn ER E v 1 1 6 0 1 gt E I z zi 1 im wi 1 1 O I 1 Tbe set as PARA JL E Ko n 1 I wa s sn wn 2 A 1 e 1 340 i forse 1 I era Es 2 LT Jf 1 we s orto i I SEA 1 E E ds ul i UV 4 O 8 8 Li i O I 1 un ER SH TET in IND 1 90 500 90 Sio I 2 I 3 1 e af I i E 1 pupa fol l D E l d Dvd waen
23. 500158 REGOLAZIONE DEL COMPLESSIVO AMMORTIZZATORE POSTERIORE AVVERTENZA Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere Precarico della molla ATTENZIONE Non oltrepassare mai le posizioni di regolazio ne minima o massima 1 Regolare il precarico della molla _ Regolare il precarico della molla con la chiave e la barra di prolunga apposite incluse nel kit di attrezzi in dotazione al veicolo a Ruotare l anello di regolazione 1 nella direzio ne 8 oppure b b Allineare la posizione desiderata sull anello di regolazione con il fermo 2 REGOLAZIONE DEL COMPLESSIVO CHK AMMORTIZZATORE POSTERIORE ADJ Q Il precarico della molla Direzione aumenta la sospensione pi rigida Il precarico della molla Direzione b diminuisce la sospensione risulta pi molleggiata Posizioni di regolazione Minima 1 Standard 4 Massima 9 Smorzamento dei rimbalzi ATTENZIONE Non oltrepassare mai le posizioni di regolazio ne minima o massima 1 Regolare e o smorzamento dei rimbalzi a Ruotare la vite di regolazione 1 nella direzio ne 8 oppure b Lo smorzamento dei Direzion
24. PEA LEa 1 UO uo Wl Erg i 1 1D 1 WWE 6 6 1 1 io e Lidl 1 T HERE etos m BI M I I a sl YA 09 TR JEE 8 8 maj e a moe d Iv mp QU DEI A i IIT were i a Tuo A I 69 Ba umwa VES AT 1 lt awe 4 9 K lt 1 1 o Ez x em pus 1 ws ma t 1 1 ir ESSET pem Y B OL l B n 1 L C I 69 E WS 1 1 a pro mOn 27910 IS LEE A B cp IE EL I i__D i B ABD maa ET i 7 I 1 e Y 1 I I ET P 4 E 3 uv 4 4 SA EZY We ma wawa m we SEI E n Cp Le n 1 GE ES i ON O eg ea I 1 1 O s 9 i 29 I SD 13 NEN ASA a E A o s lkll Iii Y Tu am Oam Ee Sem WE iO mas was MAST K A aO mu p xm Ss NOE 1 Ex Ex ET e T5 I I 1 ETETE ZE 1 69 EL S ENS 1 I wns 94 l I pH dn EE o Fe
25. Per impostare la funzione di attivazione della luce spia del regime motore c aaaaaaaaaamamamamammms La funzione di attivazione della luce spia pu essere impostata tra 7 000 e 12 000 giri min con incrementi di 500 giri min 1 Premere il tasto RESET per selezionare il regime motore desiderato per fare attivare la luce spia 2 Premere il tasto SELECT per confermare il regime motore selezionato Il modo di controllo passa alla funzione di disattivazione della luce spia del regime motore Per impostare la funzione di disattivazione della luce spia del regime motore La funzione di disattivazione della luce spia pu essere impostata tra 7 000 e 12 000 giri min con incre menti di 500 giri min e Ricordare di impostare la funzione di disattivazione su un valore del regime motore che sia piu alto di quel lo della funzione di attivazione altrimenti la luce spia rimarr disattivata 1 Premere il tasto RESET per selezionare il regime motore desiderato per disattivare la luce spia 2 Premere il tasto SELECT per confermare il regime motore selezionato Il modo di controllo passa alla funzione luminosit della luce spia del regime motore Per regolare la luminosit della luce spia del regime motore 1 Premere il tasto RESET per selezionare il livello di luminosit desiderato per la luce spia 2 Premere il tasto RESET per confermare il livello di luminosit desiderato
26. bracci di connessione NOTA __________ Installare il bullone anteriore del braccio di con nessione 1 intervenendo da sinistra 3 Installare il complessivo dell ammortizzatore posteriore la ruota posteriore Vedere il paragrafo INSTALLAZIONE DEL COMPLESSIVO DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE e INSTALLAZIONE DELLA RUOTA POSTERIORE 4 Regolare e l allentamento della catena della trasmissione Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DELL ALLENTAMENTO DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE al capitolo 3 Allentamento della catena della trasmissione 40 50mm 4 75 CAPITOLO 5 REVISIONE DEL MOTORE MOTORE UM r r INGRANAGGIO DI COMANDO TUBO SCARICO pa o aded eua qa dire dre aca CAVI ELETTRICI E TUBI FLESSIBILI MOTORE n INSTALLAZIONE DEL MOTORE ALBERO A CAMME COPERCHI DELLA TESTATA CILINDRI ALBERI A CAMME exa aria dns RR REQUE Se Rund tre STACCO DEGLI ALBERI A CAMME CONTROLLO DEGLI ALBERI A CAMME CONTROLLO DELLA CATENA DELLA DISTRIBUZIONE DEGLI INGRANAGGI DI COMANDO ALBERO A CAMME E DELLE GUIDE CATENA DELLA DISTRIBUZIONE CONTROLLO DEL TENDICATENA DELLA DISTRIBUZIONE INSTALLAZIONE DEGLI ALBERI A CAMME
27. CONTROLLO DEGLI SPINOTTI DEI PISTONI La procedura sotto riportata e applicabile a tutti gli spinotti dei pistoni 1 Controllare o spinotto pistone In presenza di scoloriture blu scanalature Sostituire lo spinotto del pistone e quindi con trollare il sistema di lubrificazione 2 Misurare il diametro esterno dello spinotto pistone 8 Se fuori specifica Sostituire lo spinotto del pi stone Diametro esterno dello spinotto del pistone 16 991 17 000 mm lt Limite 16 971 mm gt 3 Misurare il diametro interno dell alesaggio dello spinotto pistone b Se fuori specifica Sostituire il pistone Il diametro interno dell alesaggio dello spinotto pistone 17 002 17 013 mm lt Limite 17 043 mm gt 4 Calcolare ela luce tra spinotto pistone e pistone Se fuori specifica Sostituire in blocco il pisto ne e lo spinotto Luce tra spinotto pistone e pistone Dimensione dell alesaggio dello spinotto pistone Diametro esterno dello spinotto del pistone Luce tra spinotto pistone e pistone 0 002 0 022 mm lt Limite gt 0 072 mm CONTROLLO DEI CUSCINETTI DELLA TESTA DI BIELLA 1 Misurare il gioco tra supporto di biella e cuscinetto della testa di biella Se fuori specifica Sostituire i cuscinetti delle teste di biella Gioco tra supporto di biella e cuscinetto testa di biella 0 031 0 055 mm 5 69 11630301 11630601 5 70 BIELLE E PI
28. 1 IRR e 3 Allentare a ghiera di chiusura 1 4 Staccare il tendicatena della distribuzione guarnizione 5 Staccare gli ingranaggi dell albero a camme 1 OO SIM NOTA DON 3 Per evitare che la catena della distribuzione possa cadere nel basamento assicurarla con un filo 2 2 ALBERO CAMME O 6 Staccare guida della catena della distribuzione lato scarico 1 cappelli degli alberi a ele spine di riferimento ATTENZIONE Per evitare danni alla testata cilindri agli alberi a camme o i relativi cappelli allentare i bullo ni dei cappelli in passate successive proce dendo con movimento incrociato partendo dall esterno e lavorando verso l interno 7 Staccare l albero a camme lato aspirazione 1 l albero a camme lato scarico EAS00204 CONTROLLO DEGLI ALBERI A CAMME 1 Controllare lobi a camme In presenza di scoloriture blu vaiolatura riga ture Sostituire l albero a camme 2 Misurare le dimensioni dei lobi dell albero 8 e Se fuori specifica Sostituire l albero a cam me Limite dimensionale dei lobi dell albero a camme Albero a camme lato aspirazione 8 32 4 mm 11151001 b 24 85 mm Albero a camme lato scarico 8 32 85 mm b 24 85 mm 1151002 5 12 2 e ALBERO A CAMME 3 Misurare e fuori piano dell albero
29. Con l interruttore del commutatore girato su E Connettore del proiettore lato fascio cavi Proiettore Puntale positivo del tester nero giallo 1 o nero verde 2 Puntale negativo del tester nero 3 SISTEMA DELLE LUCI 8 29 Spia luce abbagliante Puntale positivo del tester nero giallo 4 Puntale negativo del tester nero bianco 5 Connettore della luce del quadro strumenti lato fascio cavi Girare l interruttore principale su ON e Girare l interruttore delle luci su X Girare l interruttore del commutatore ZO oppure ZO Misurare la tensione 12 V cc del verde 2 sul connettore del proiettore lato fascio cavi La tensione rientra nella specifica E Questo circuito OK Il circuito di collega mento tra l interrutto re principale e il con nettore del proiettore e guasto e dev essere riparato EAS00789 2 La luce del quadro strumenti non si accende 1 Lampadina e portalampada di illuminazione del quadro strumenti e Controllare se continuit sulla lampadina e sul portalampada Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLE LAM PADINE E DEI PORTALAMPADE lampadina e il portalampada del quadro stru menti sono OK Sostituire la lampadina d illuminazione del quadro strumenti il portalampada o en trambi 2 Tensione e Collegare il tester tascabile 20 V c c al connet tore della luce del quadro strume
30. I SZ I Mae I Tu Wa AVS m TI Om I 4 l Gb gm st aed B 1 poc Gy im wi i LS was xna T as T I qall GIOJOIOJOIO 1 l IE P im nd I a 4 E l LT wa s lo O 3 1 ar rage Bt s I 1 I z 1 i i I im ces 3 TT 50 o 8 Sio I I EH O 1 Wet 1 CE I fo I I 1 ppr apad py pome a py 5 RI jJ E 1 a www a piwie 24 uo I uw un sui 1 M u I I 210 I I I 22 agi T nd I UNA l E Eo I jare 1 I SS3NHVH NIVIN CHOO Festus un SR S NIVW fe avan ans e varens aum sso v ova ans 1 2 1 I 3 5 D d pan A jun foja uo va va We ve ul Ta onp 1 Bajar ara o ue o fera CIMINO cgon ng A Fi 9 lb Eh 9 Q
31. calli IC GND1 P GND1 Sb W Sb W Sb W gla Iis DE RE DE HE EE MAIN HARNESS WIRE SUB LEAD 4 A Br B Re E YAMAHA YAMAHA MOTOR CO LTD 2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN
32. dell avviamento Motorino d avviamento Rel d interruzione del 41 Interruttore del cavalletto 45 Interruttore della frizione nterruttore di arresto del Interruttore circuito dell avviamento nterruttore di folle dell avviamento Batteria Fusibile accensione LL 9 E 1 Interruttore principale SISTEMA D AVVIAMENTO ELETTRICO 8 13
33. 7 12 CORPI FARFALLA 7 31 CONTROLLO DEGLI INIETTORI tra 7 35 CONTROLLO DEL CORPO FARFALLA 35 CONTROLLO DEL REGOLATORE DI PRESSIONE 7 36 CONTROLLO DELLA POMPA CARBURANTE E DEL FUNZIONAMENTO DEL REGOLATORE DI PRESSIONE 36 CONTROLLO E REGOLAZIONE DEL SENSORE DI POSIZIONE FARFALLA spugne et 7 37 SISTEMA D INDUZIONE DELL ARIA 7 39 INDUZIONE PELEARIA Im 7 39 VALVOLA D INTERRUZIONE DEL FLUSSO D ARIA 7 39 DIAGRAMMI DEL SISTEMA D INDUZIONE DELL ARIA 7 40 CONTROLLO DEL SISTEMA D INDUZIONE DELL ARIA 7 41 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE 1 Bobina d accensione Sensore pressione en 2 Scatola del filtro aria trata aria 3 Sensore temperatura 9 Sensore posizione far aspirazione falla 4 Tubo flessibile mandata Iniettore del carburante Convertitore catalitico 12 Sensore posizione albe ro motore carburante 5 Serbatoio carburante 6 Pompa del carburante 7 Tubo flessibile ritorno carburante 43 Sensore temperatura re Sensore della pressione frigerante atmosferica Candela 60 Rel del sistema d inie 45 Sensore d identificazio zione del carburante ne cilindro 21 Spia di allarme motore Regolatore di pressione guasto 47 Batteria 62 Interruttore valvola anti ECU rib
34. wes va juri 5d gni o vo gu CAO CEE Eo iwi lt V V 7 Q 1 Interruttore principale 5 Batteria 6 Fusibile principale 43 Spia luce abbagliante 67 Luce quadro strumenti 42 Interruttore di segnalazione Interruttore commutatore 62 Proiettore 63 Luce targa Luce di posizione posteriore Interruttore luci Rel proiettore on off 62 Rel luce del proiettore Commutatore Fusibile indicatori di direzione Fusibile proiettore 1 Fusibile stazionamento SISTEMA DELLE LUCI 8 26 SISTEMA DELLE LUCI 500781 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI Non si accende una delle seguenti luci proiettore spia luce abbagliante luce di po sizione posteriore luce ausiliaria o luce del quadro strumenti Controllare 1 il fusibile principale il fusibile degli indicatori di direzione e il fusibile del proiettore la batteria l interruttore principale l interruttore delle luci l interruttore del commutatore l interruttore di segnalazione il rel proiettore on off Il rel luce del proiettore Commutatore collegamenti elettrici dell intero sistema delle luci NOTA _______ Prima di procedere con l identificazione e ripara zione dei guasti staccare le parti seguenti 1 sella 2 serbatoio carburante 3 pannelli fissi laterali 4 pannello fisso della coda Effettuare l i
35. 60 Tempo minuti Ly Controllare la tensione a circuito aperto 3 65 5 Ricaricare la batteria vedere la figura con il metodo di ricarica ap propriato AVVERTENZA Non sottoporre la batteria a ricarica rapida ATTENZIONE Non togliere mai i tappi che sigillano la batte ria MF Non usare caricabatterie rapidi dal momento che questi apparecchi immettono nella batte ria ad una velocit elevata una corrente di elevato amperaggio per cui la batteria si pu surriscaldare e i suoi elementi si potrebbero danneggiare e Nel caso fosse impossibile regolare la cor rente di ricarica del caricabatterie prestare attenzione a non sovraccaricare la batteria Per la ricarica la batteria dev essere staccata dalla moto Nel caso fosse necessario effet tuare la ricarica con la batteria montata sulla moto scollegare il cavo del negativo dal ter minale della batteria Per ridurre l eventualit che vengano prodot te delle scintille collegare il caricabatterie al la rete d alimentazione solo dopo averne col legato i cavi alla batteria e Prima di staccare le clip dei cavi del carica batterie dai terminali della batteria ricordare di spegnere il caricabatterie e Assicurarsi che le clip dei cavi del caricabat terie siano completamente a contatto con i terminali della batteria e non siano in corto circuito Una clip corrosa potrebbe generare calore nell area di contatto mentre una clip c
36. Tensione minima a circuito aperto 12 8 V o superiore a 20 batteria OK ILA EAS00739 e Pulire i terminali del la batteria Ricaricare o sostitui re la batteria EAS00749 3 Interruttore principale e Controllare la continuit dell interruttore princi pale Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN TERRUTTORI e L interruttore principale OK a V Sostituire l interrutto re principale SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO EAS00809 4 Motore del ventilatore radiatore 5 Rel del motore ventilatore radiatore Scollegare dal fascio cavi il connettore del mo Scollegare dal fascio cavi il rel del motore del tore del ventilatore radiatore ventilatore radiatore Collegare la batteria 12 V c c come illustrato e Collegare il tester tascabile Q x 1 e la batte ria 12 V al terminale del motore del ventilato re radiatore come illustrato Controllare la continuit del motore del ventila A tore radiatore E Terminale positivo della batteria a rosso bianco 1 d id Terminale negativo della batteria verde giallo 2 Puntale positivo del tester Cavo positivo della batteria blu 1 marrone verde 3 Cavo negativo della batteria nero Puntale negativo del tester blu 2 motore del ventilatore del radiatore gira Il motore del ventilato re del radiatore e gua sto e dev essere so stituito
37. 2 Controllare ela trasmissione Se il movimento non scorrevole Riparare NOTA Oliare accuratamente ciascun ingranaggio albe ro e cuscinetto CAPITOLO 6 SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO RADIATORE d ani ga Pw dr v E Ur 6 1 CONTROLLO DEL RADIATORE ines etas emu xS 6 3 INSTALLAZIONE DEL RADIATORE 6 4 RADIATORE OLIO a 6 5 CONTROLLO DEL RADIATORE OLIO 6 6 INSTALLAZIONE DEL RADIATORE OLIO 6 6 TERMOSTATO cui qe duas RENI FARE RR rioni 6 7 CONTROLLO DEL TERMOSTATO 6 10 MONTAGGIO DEL COMPLESSIVO DEL TERMOSTATO 6 11 INSTALLAZIONE DEL COMPLESSIVO DEL TERMOSTATO 6 11 POMPA DELL ACQUA 6 12 SMONTAGGIO DELLA POMPA 6 14 CONTROLLO DELLA POMPA 6 14 MONTAGGIO DELLA POMPA ACQUA coo 8 RADIATORE COOL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO 500454 RADIATORE S 5 i 4 La I 7 8 xd 0 md 4Nm 0 4 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco del radiatore Staccare le parti nell ordine dato Sella del guidatore e serbatoio carburante Vedere i paragrafi SELLE e SERBATOIO CARBURANTE al capitolo 3 Scatola filtro aria e coperchio di gomma Vedere il paragrafo SCATOLA DEL FILTRO ARIA al capitolo 3
38. GIOCO VALVOLE 0 11 0 20 mm Il numero installato 150 Il gioco misurato di 0 25 mm RR Sostituire il tampone 150 con il tampone 160 SCARICO eo E B e N 8 co e e 8 8 e N eo e co N e O N e N eo N N eo eo e co e O 8 e N eo N N eo H N e co N e O N e eo N N N e N N N C2 eo eo e O 8 e O N eo H N 02 eo 8 169 e N e no eo N N eo N N N C2 eo N C2 NM I eo N eo eo N N eo H N 02 eo 8 C2 O O no C1 N N O N N C1 N 02 O N 02 C1 no N O no O C1 no O no C1 02 O 02 C1 no N O O N N N C2 eo N C2 N I eo no O C1 02 O 02 no ds O N Q NUMERO DEL TAMPONE INSTALLATO 003 007 120125 130 135 1140145 150 155 160 1651170 175 180 185 190 195 200 205210 215 1220 008 0 12 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 O 1120125 130 135 140 1146150 155 160 1165170 175 180 185 190 195 1200 20512101215 220 225 230 170 175 180 185 19
39. Perse ese To Wo So ko X 1 EE e Of ERRI Pim LE 1 mcs tS C C A S aT 1 em _ di 3 z ne Jg I O a Em 1 a 1 I mm Dus I I A T zZ l TEW ese I TI I iG TIOE coi C I I I 1 I E NES gl I I em 24i EVE I I VC EMI Tus t t e Tas I y L 1 1 um A EM NEM M FI ek O GENE CCo nn TT Is cB im wp l 1 l 1 To Sf ot I Was X8 aS Ga ea 51 psi oris NO EET ECO d d Io I I 4 1 9 S 9 FE eai sci m 1 NEA nud T JE 1 I BI uu due IL jr dt i iO sb as iene Wn ede TET P sio i 3 oo 4 I 1 1 1 1 jo I I I 1 5 I I 1 dale Moe SISTEMA D AVVIAMENTO ELETTRICO SCHEMA ELETTRICO 500755 mu z mU Eoo IS EB CO 1 1 TET 1 mieten mc I MTM 1 19 Ho na E
40. S S Nu 1 i 4 8 8 Dl lin o I E EJ 8 25 1 1 1 wn T 9 0 ojo 8 eio DIO 1 1 Ji qs te T 1 i M 1 SISTEMA DELLE LUCI SCHEMA ELETTRICO EAS00780 1 r 1 I MED O pr a bd Awana ve PAm wape a Ri EE E E Tra CI Top pesas s pn m CE 1 Lo e 1 a w d a uw prewiug Eq 4 BELDA TET I EE 1 l hs 1 Y Ea 2 S 1 1 l gt I I 1 E 1 9 5 5 1 p o 1 uu SS3NHVH NIVIN SSANUVH CHOO SSINEVH favan EnS AMI Ss Eovmvens aum sse v e ovan ans aum sse oenansaum beans Seri 1 E vag erre wv a 8 uo C pro ye 3 3 wd vs TI 2 19 8 qA TE 8
41. e l adattatore b Installare il dado c Installare la molla della forcella lo scodellino della molla e il distanziale NOTA Installare la molla con l estremit dal passo pi piccolo 8 rivolta verso l alto A FORCELLA ANTERIORE CHAS Qu Wl e y AM tete he 4 54 d Spingere verso il basso il distanziale utilizzan do l attrezzo di compressione per la molla della forcella 1 e Tirare verso l alto l estrattore ed installare l at trezzo di ritegno per l asta 2 tra il dado 3 e il distanziale 4 NOTA Utilizzare il lato dell attrezzo di ritegno che con trassegnato con una Compressore per molla della forcella 90890 01441 Attrezzo di ritegno per asta 90890 01434 f Rimuovere l estrattore per l asta e l adattatore Installare il dado 1 e posizionarlo come speci ficato b Distanza b 11 mm Impostare la distanza della ghiera di chiusura secondo la specifica Distanza C 13 mm Installare l asta di regolazione dell ammortiz zatore e la ghiera di chiusura serrando quest ultima manualmente Tenere ferma la ghiera di chiusura e serrare il dado al valore specificato Dado A mesmo k Rimuovere l attrezzo di ritegno per l asta e l at trezzo di compressione della molla della forcel la AVVERTENZA e La molla della forcella compressa Utilizzare sempre un nuovo O ring per la ghiera di chiusura
42. i t m FORCELLA ANTERIORE CHAS 500662 INSTALLAZIONE DEI TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE La procedura sotto riportata e applicabile ad en trambi i tubi della forcella anteriore 1 Installare il tubo della forcella anteriore Serrare provvisoriamente i bulloni di presa del la staffa superiore e della staffa inferiore NOTA ________ Verificare che il tubo interno della forcella sia a filo con la sommit dell elemento di ritegno del manu g brio 2 Serrare e bullone di fermo staffa inferiore la ghiera di chiusura il bullone di fermo della borchia del manubrio il bullone di fermo staffa superiore 3 AVVERTENZA Verificare che il percorso dei tubi flessibili del freno sia corretto 3 Regolare il precarico della molla o smorzamento dei rimbalzi o smorzamento della compressione Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DEI TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE al capitolo 3 4 55 MANUBRIO CHAS 500665 MANUBRIO Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco del manubrio Staccare le parti nell ordine dato Estremit manopola sinistra Manopola del manubrio Connettore dell interruttore della frizione Interruttore sulla manopola sinistra Cavo della frizione Leva della frizione Estremit manopola destra Alloggiamento del cavo dell acceleratore Cavo d
43. per almeno un secondo Se il parzializzatore della riserva carburante non viene resettato manualmente verr resettato automaticamente e il display ritorner alla modalit precedente dopo avere fatto rifornimen to ed avere percorso altri 5 km Modo orologio Girare su ON la chiave Per cambiare lo stato del display passando al modo orologio premere il tasto SELECT per almeno un secondo Per tornare al modo di visualizzazione precedente premere il tasto SELECT Per regolare l orologio 1 Premere il tasto SELECT e il tasto RESET insieme per almeno due secondi 2 Quando le due cifre dell ora iniziano a lampeggiare premere il tasto HESET per regolare l ora 3 Premere il tasto SELECT e le due cifre dei minuti inizieranno a lampeggiare 4 Premere il tasto RESET per modificare le cifre dei minuti 5 Premere quindi il tasto SELECT e lasciarlo andare per far partire l orologio Dispositivo di autodiagnosi Questo modello provvisto di un dispositivo di autodiagnosi per vari circuiti elettrici Se uno di questi circuiti difettoso si accende la spia di allarme motor guasto e quindi sul display di visualiz zazione multipla appare un codice errore composto da due cifre per esempio 11 12 13 1 20 CARATTERISTICHE Modo di controllo della luminosit del display e della spia del regime motore Questo modo passa ripetutamente in sequenza cinque funzioni di controllo consentendo di ese
44. 1 25 500027 ATTREZZI SPECIALI GEO ATTREZZI SPECIALI Gli attrezzi speciali sotto riportati servono per l esecuzione completa ed accurata delle operazioni di messa a punto e montaggio Usare solo gli attrezzi speciali appropriati questo contribuir ad evitare danni causati dall uso di attrezzi non adatti o dall applicazione di tecniche improvvisate La forma edil codice degli attrezzi speciali possono variare da paese a paese Al momento di compilare un ordine consultare l elenco riportato sotto per evitare errori No attrezzo Nome attrezzo Funzione Illustrazione 90890 01080 90890 01235 90890 01286 90890 01304 90890 01312 Tester per tappo del radiatore 90890 01325 Adattatore 90890 01352 90890 01403 90890 01423 Estrattore per volano Questo attrezzo serve a staccare il rotore dell alternatore Attrezzo di ritegno del rotore Questo attrezzo serve a tenere fermo il rotore dell alternatore mentre si rimuove o si installa il relativo bullone o il bullone del rotore della bobina trasduttrice Attrezzo per tagliare la catena della trasmissione Questo attrezzo serve a staccare la catena della trasmissione Estrattore per spinotto pistone Questo attrezzo serve a staccare lo spinotto del pistone Gruppo misurazione livello carburante Questo attrezzo serve a misurare il livello del carburante nella camera del galleggiante Tester per tappo del radiatore Adattatore del tester per ta
45. 4 65 COMPLESSIVO DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE CHAS 4 66 500687 PRECAUZIONI PER LA MANIPOLAZIONE DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE E DEL CILINDRO A GAS AVVERTENZA Questo ammortizzatore posteriore e questo ci lindro a gas contengono un gas altamente compresso azoto Prima di manipolare lam mortizzatore posteriore o il cilindro a gas im portante leggere e comprendere a fondo le in formazioni seguenti Il costruttore declina ogni responsabilit per danni alle cose o alle persone che dovessero verificarsi come con seguenza della manipolazione impropria dell ammortizzatore posteriore e del cilindro a gas manomettere non cercare di aprire l am mortizzatore posteriore o il cilindro a gas Non sottoporre l ammortizzatore posteriore o il cilindro a gas a fiamme libere o ad altre sorgenti di calore elevato Il calore elevato pu causare l esplosione per via della pres sione eccessiva del gas Non deformare non danneggiare l ammortiz zatore posteriore o il cilindro a gas in alcun modo Se l ammortizzatore posteriore il ci lindro a gas o entrambi vengono danneggia ti le prestazioni in termini di smorzamento ri sulteranno deteriorate 500689 PER DISFARSI DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE E DEL CILINDRO A GAS Prima di disfarsi di un ammortizzatore posteriore e del cilindro a gas scaricare la pressione del gas contenuto all interno Per scaricare la pressione del gas
46. ISPEZIONI E REGOLAZIONI PERIODICHE in cui appare il titolo del paragrafo i 9 I titoli dei paragrafi sono scritti in caratteri pi piccoli rispetto al titolo di ciascuna sezione 4 Per aiutare ad identificare le parti e rendere pi chiari i punti delle varie procedure all inizio di ciascuna sezione relativa allo stacco ed allo smontaggio dei componenti sono riportati dei disegni esplosi 5 La sequenza delle operazioni 8 riportata sul disegno esploso attraverso una numerazione progressiva Ciascun numero cerchiato indica una fase dello smontaggio 6 Le parti da lubrificare o sostituire sono contrassegnate da simboli Vedere il paragrafo SIMBOLI 7 Il disegno esploso accompagnato da un diagramma con le istruzioni per l intervento dov indicato l ordine delle operazioni il nome dei pezzi le note relative al lavoro ecc Gli interventi che richiedono una serie aggiuntiva di informazioni per esempio gli attrezzi speciali e i dati tecnici vengono descritti in sequenza 2 D FRIZIONE ENG EAS00277 FRIZIONE STACCO DELLA FRIZIONE COPERCHIO FRIZIONE 4 7 EVA 1 Raddrizzare la linguetta della rosetta di sicu Lo 2 Allentare il dado del mozzo frizione 1 NOTA Tenendo fermo il mozzo frizione con l attrezzo di ritegno universale per frizioni 3 allentare il re lativo dado Attrezzo di ritegno universale per frizioni 90890 04086 3 Staccare
47. LL T e EE E DOTEM UN cUm T xt 13 15 BENE o 1 n DE rta 96 GJ BE Bi 8er e ID Cla E ka m E ec Lo BE ZO A eH Ok EE BE g MEM M III M 7 25 8 9 932 lg zi n 1 m E S a oH LE 171 5 Batteria 7 6 Fusibile principale E 7 Fusibile sistema d iniezione del TE E li 10 Rel d interruzione del circuito dell avviamento i 17 Interruttore del cavalletto laterale L 13 ECU 4 Bobina d accensione 45 Candela Iniettore del carburante Servomotore EXUP Sensore di velocit ia Interruttore valvola anti ribaltamento 1 Sensore d identificazione cilindro 62 Sensore della pressione atmosferica T sE Sensore pressione entrata aria E 64 Sensore posizione farfalla NEN 65 Sensore posizione albero motore B ITI ES 5 69 Sensore temperatura entrata aria E a HEB o a A CCC E CEE bs nns em aes E Bs HE BN i E Sensore temperatura refrigerante E a da E Interruttore di folle 1 ZI DT BH 69 Interruttore di arresto del motore Fusibile accensione 9 Quadro multifunzione 3 7 2 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Fo FUNZIONE AUTODIAGNOSTICA DELLA CENTRALINA ECU L E
48. Non utilizzare le viti di regolazione della valvo la a farfalla per registrare la sincronizzazione del corpo farfalla 2 Attrezzo di regolazione dell angolo di posizionamento carburatore 90890 03158 Depressione al minimo del motore 25 3 kPa 190 mm Hg 3 15 SINCRONIZZAZIONE DEI CORPI FARFALLA CHK CONTROLLO DEL GAS DI SCARICO ADJ Q 3 16 La differenza della depressione tra un corpo farfal la e l altro non deve superare il valore di 1 33 kPa 10 mm Hg 9 Misurare il regime di minimo del motore Se fuori specifica Regolare Verificare che la depressione rientri nella spe cifica 10 Spegnere il motore e togliere l apparecchio di misurazione 11 Regolare il gioco del cavo acceleratore Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DEL GIOCO DEL CAVO DELL ACCELERATORE Gioco cavo acceleratore alla flangia della manopola dell acceleratore 3 5 12 Staccare contagiri per il motore il gruppo di misurazione della depressione 13 Staccare serbatoio del carburante 14 Installare serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE a sella del guidatore Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL GAS DI SCARICO Misurazione del gas di scarico al minimo quando il sistema d induzione aria non e in funzione 1 Parcheggiare la moto in piano
49. Regime di giri del motore B ds uantit dell iniezio ne di base d iniezione Chiusura o apertura della farfalla Temperatura acqua Temperatura entrata aria Composizione della durata finale dell iniezione LA LIO 222222 6 1 Iniezione all avviamento 1 5 Interruzione del flusso di carbu Regime di giri I Avviamen 2 Arricchimento dopo l avviamen rante Durata dell iniezio to to 2 Compensazione in decelerazio ne Dopo l av 8 Arricchimento durante il riscal ne 5 Motore gira per av viamento damento 3 6 Durata di base dell iniezione viarsi 4 Compensazione in accelerazio 7 Durata della compensazione D Riscaldamento ne 5 della tensione Minimo Accelerazione Costante Decelerazione 1 17 CARATTERISTICHE Sy Durata reattiva dell iniezione Viene creato un intervallo tra il tempo per il quale PECU emette un segnale d iniezione del carburante e il tempo peril quale l iniettore rimane effettivamente aperto Pertanto l ECU calcola questo tempo in anticipo prima di inviare il segnale di azionamento all iniettore La tensione della batteria determina la durata reattiva dell iniezione e Alta tensione durata reattiva breve dell iniezione Bassa tensione durata reattiva lunga dell iniezione LISTA DELLE COMPENSAZIONI DELL INIEZIONE CARBURANTE Voce di compensazione Voce di controllo Sensore utilizzato Iniezione all avviame
50. Vite di spurgo 6 Nm 0 6 m kg d Installare un nuovo lamierino 3 su ciascuna pastiglia nuova 4 O 5 Installare la pinza freno X 27 Nm 2 7 m kg 6 Controllare livello del fluido freni Se inferiore alla tacca del livello minimo 8 Effettuare un rabbocco con il fluido freni consi gliato per ottenere il livello corretto Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL LI VELLO DEL FLUIDO FRENI al capitolo 7 Controllare il funzionamento del pedale del freno Se la leva freno si presenta morbida o spugno sa al tocco Spurgare il sistema di frenata Vedere il paragrafo SPURGO DEL SISTEMA DI FRENATA IDRAULICO al capitolo 3 LL s ccm 4 22 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE 500584 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO ANTERIORE 9Nm 0 9 Intervento nome della parte Osservazioni Stacco del cilindro maestro del freno Staccare le parti nell ordine dato anteriore Fluido freni Scaricare Fermo del tappo della vaschetta del flui do freni Tappo della vaschetta del fluido freni Supporto per diaframma vaschetta fluido freni Diaframma della vaschetta del fluido freni Vaschetta del fluido freni Tubo flessibile vaschetta del fluido freni Anello elastico Giunto tubo flessibile Leva freno Connettore dell interruttore del freno Scollegare anteri
51. applicabile ad entrambi i dischi freno 1 Lubrificare asse ruota e labbri del paraolio Lubrificante consigliato Grasso a base di sapone di litio 2 Sollevare la ruota tra i due tubi della forcella 3 Inserire l asse della ruota NOTA Installare lo pneumatico con il segno 1 rivolto nel la direzione di rotazione della ruota 4 Abbassare la ruota anteriore in modo che ap poggi sul pavimento 5 Installare le pinze freno mettendo i bulloni quindi serrarli alla coppia specificata mmm Assicurarsi che sia spazio sufficienza tra le pa stiglie freno prima di installare le pinze sui relativi dischi freno N Bullone della pinza freno A 40 Nm 4 0 Installare gli elementi di ritegno del tubo flessi bile del freno installando bulloni e dadi Assicurare l asse della ruota installando il bul lone e serrandolo quindi alla coppia specifica ta N Bullone dell asse A 90 Nm 9 0 O N g RUOTA ANTERIORE E DISCHI FRENO CHAS 8 Serrare il bullone di fermo dell asse ruota 1 e quindi il bullone di fermo 2 alla coppia spe cificata EN Bullone di fermo asse ruota A 18 Nm 1 8 mekg 9 Battere sul fianco esterno del tubo destro del la forcella con una mazzuola di gomma per allineare tale tubo con l estremit dell asse ruota 10 Serrare il bullone di fermo dell asse ruota 3 e quindi il bullone di fermo 4 alla coppia spe cificata E
52. circuito OK il sensore di 8 40 ELEC Motorino del ventilatore 67 Fusibile motorino del ventilatore Rel motorino del ventilatore SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO 13 ECU 2 Sensore temperatura refrigerante 63 Fusibile accensione 1 Interruttore principale 6 Fusibile principale 5 Batteria SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO SCHEMA ELETTRICO 500807 8 41
53. e Collegare il tester tascabile Q x 1 e la batte ria 12 V al connettore del rel d interruzione del circuito d avviamento come illustrato Terminale positivo della batteria rosso nero 1 Terminale negativo della batteria nero giallo 2 Puntale positivo del tester nero 3 Puntale negativo del tester blu bianco e C continuit nel rel d interruzione del circui to dell avviamento tra il nero e il blu bianco Sostituire il rel d in terruzione del circuito d avviamento EASO0761 5 Rel e Scollegare il connettore del rel mento dall altro connettore e Collegare il tester tascabile Q x 1 e la batteria 12 V al connettore del rel dell avviamento co me illustrato Terminale positivo della batteria rosso bianco 1 Terminale negativo della batteria blu bianco Puntale positivo del tester rosso 3 Puntale negativo del tester nero 4 Sostituire il rel dell avviamento EAS00749 6 Interruttore principale Controllare la continuit dell interruttore principale Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN y e interruttore principale OK Sostituire l interrutto re principale EAS00750 0 7 Interruttore di arresto del motore e Controllare la continuit dell interruttore di ar resto del motore Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN
54. interruttore di arresto del motore TEE IL Sostituire l interruttore sulla manopola destra e Controllare la continuit dell interruttore di folle 500751 8 Interruttore di folle Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN TERRUTTORI e interruttore di folle OK pi V Sostituire l interrutto re di folle SISTEMA D AVVIAMENTO ELETTRICO ELEC EAS00752 EAS00766 12 Cablaggio 9 Interruttore del cavalletto laterale e Controllare la continuit dell interruttore del e Controllare il cablaggio dell intero sistema dell avviamento Vedere il paragrafo SCHEMA ELETTRICO cablaggio del sistema dell avviamento col legato correttamente e senza difetti Sostituire l interrutto Il circuito del sistema Collegare adeguata re del cavalletto late dell avviamento OK mente oppure ripara rale re il cablaggio del si stema d avviamento cavalletto laterale Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN TERRUTTORI L interruttore del cavalletto laterale OK n EAS00763 10 Interruttore della frizione e Controllare la continuit dell interruttore della frizione Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN e L interruttore principale Sostituire l interrutto re della frizione EAS00764 11 Interruttore dell avviamento eControllare la continuit dell interruttore dell avviamento
55. 15 Controllare eil livello del refrigerante Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL LI VELLO DEL REFRIGERANTE NOTA Prima di controllare il livello del refrigerante atten dere alcuni minuti per dargli il tempo di raccogliersi nella vaschetta 16 Installare pannello fisso laterale pannello fisso inferiore Vedere PANNELLI FISSI 4o REGOLAZIONE DEL FRENO ANTERIORE 3 42 500107 TELAIO REGOLAZIONE DEL FRENO ANTERIORE 1 Regolare e la posizione della leva del freno distanza 8 tra la manopola dell acceleratore e la leva del freno NOTA e Spingendo in avanti la leva del freno ruotare il di sco di regolazione 1 finch la leva del freno non si trova nella posizione desiderata Ricordate di allineare il valore del disco di regola zione con 2 la freccia sull elemento di ritegno le va del freno piu grande pi piccola AVVERTENZA Se la leva freno si presenta morbida o spugno sa al tocco questo pu essere sintomo della presenza di aria nel sistema di frenata Prima di usare il veicolo necessario eliminare l aria spurgando il sistema di frenata La presenza di aria nel sistema di frenata riduce in modo con siderevole le prestazioni dei freni e potrebbe dare luogo ad una perdita di controllo del mez zo ed eventualmente ad un incidente Pertan to controllare e spurgare se necessario il si stema di frenata ATTENZIONE Dopo avere
56. 5 45 CONTROLLO DELLA PIASTRA D ACCOPPIAMENTO 5 46 CONTROLLO DELL ALBERO DELLA LEVA DI TRAZIONE E DELL ASTA DI TRAZIONE 5 46 CONTROLLO DELLA FRIZIONE DELL AVVIAMENTO 5 46 INSTALLAZIONE DELLA FRIZIONE 5 47 ALBERO COMANDO MARCE 5 49 ALBERO COMANDO MARCE E LEVA DI ARRESTO 5 49 CONTROLLO DELL ALBERO COMANDO MARCE 5 50 CONTROLLO DELLA LEVA DI ARRESTO 5 50 INSTALLAZIONE DELL ALBERO COMANDO MARCE 5 50 COPPA OLIO E POMPA OLIO 5 51 5 53 STACCO DELLA COPPA deem dr i 5 54 CONTROLLO DELLA POMPA OLIO 5 54 CONTROLLO DELLA VALVOLA DI SOVRAPRESSIONE 5 55 CONTROLLO DEI TUBI DI MANDATA OLIO 5 55 CONTROLLO DELL ELEMENTO FILTRANTE DELL OLIO 5 55 MONTAGGIO DELLA POMPA 5 56 INSTALLAZIONE DELLA POMPA OLIO 5 56 INSTALLAZIONE DELL ELEMENTO FILTRANTE DELL OLIO 5 57 INSTALLAZIONE DELLA COPPA OLIO 5 57 ERR ds Rd rd edi sien G 5 58 SMONTAGGIO DEL BASAMENTO 5 60 CONTROLLO DEL BASAMENTO 5 61 CONTROLLO DEI CUSCINETTI E DEI PARAOLIO
57. I 2 P Was mas was K 28 wa xc 1 1 1 Sao em 1 1 BE Hsnd ara wi a a nea 1 I 1 3343 33 ets 1 cM i Y i e 29 1 6 I I Dress EE gua yg D T E RIDI 2i i cce 1 d 8 I ig man L1 E 211 1 TE gt 1 fal F n a a eT 1 1 i rea I ER I ig fr as ae PI J l 1 D i O i ie I 2 F SRI 1 Go mo z i ETE im I Tus Mh Oxo peg SN usu su RAN OM ces SET ia RIE z E I I NEM VV e n e FRE E 4 ED ER EE sz o TR PERE I amp JO Eb ER EINE ly 2 E va 8 3 4 READ EE MMC dc vr i Fico DUE sj a dali 14 1 1 gt TET P So JO e 36 7797 7 sm 2 MS O Wo EN TIRE 1 1 1 TT E7 l l NV NE a hw rt j RT i hack BEBE T 8 E Ti ee i e ser PT 1 I miwa ques m da xi Exe Io Ho Y a me EE agre i fees oem T da I SS3NHVH NIVIN NIV ERI PO 18083498 ovanan W
58. LL EV N 7 D IEEE EAS j O o 2 33 DIAGRAMMI DI LUBRIFICAZIONE 1 Testata cilindri 2 Albero motore fo LL 2 s 500035 PASSAGGIO DEI CAVI 1 di scarico del proiettore Ricordare di inserire saldamente il connettore e la cuffia Il filo del proiettore pu essere fat to passare o vicino al proiettore o vicino alla borchia Nel rimontare il pannello fisso anteriore prestare attenzione a non pizzicare o in trappolare il filo del proiettore Lasciare sempre un po di gioco nel filo Assicurare in posizione la giunzio ne del cavo del proiettore con del nastro isolante bianco PASSAGGIO DEI SPEC v Assicurare in posizione la giunzio ne dei fili del proiettore includendo i fili dei proiettori e i fili della luce di posizione con nastro isolante bianco con il morsetto posizionato dietro al dente del corpo proiettore Alla luce dell indicatore di direzione Al fascio cavi principale Far passare la giunzione dei fili del proiettore della luce di posizione e degli indicatori di direzione attraver So il dente del corpo proiettore Pre stare attenzione all orientamento 1 Inserire il rel del proiettore sulla nervatura di rinforzo del corpo di quest ultimo Non esiste un orien tamento particolare da rispettare per destra e sinistra Far passare il filo del proiettore dietro al tappo del foro di sfiato del
59. Per evitare un cortocircuito spegnere sempre l interruttore principale girandolo su OFF se si devono controllare o sostituire dei fusibili 1 Staccare a sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE il pannello interno sinistro del pannello fisso anteriore Vedere PANNELLI FISSI 2 Controllare anni il fusibile a Collegare il tester tascabile al fusibile control larne la continuit NOTA Impostare il selettore del tester tascabile su 1 Tester tascabile 90890 03132 11 2 b Seiltestertascabile indica sostituire il fusi bile 3 DH CONTROLLO DEI FUSIBILI 3 69 3 Sostituire il fusibile bruciato Girare l interruttore principale su OFP b Installare un nuovo fusibile con l amperaggio corretto Accendere gli interruttori per verificare che il circuito elettrico funzioni d Se il fusibile si brucia subito controllare il cir cuito elettrico Amperaggio Sistema d iniezione del carburante Sistema di segnalazione Accensione Retromarcia contachilometri e orologio Motore ventilatore radiatore Riserva Riserva Riserva AVVERTENZA Non utilizzare mai un fusibile di amperaggio di verso da quello specificato L uso di tecniche improvvisate o di fusibili c
60. Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti dei saldamente pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del servomotore EXUP Controllare la condizione di bloccaggio del Connettore ECU fascio cavi principale connettore 7 18 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Codice 18 Sintomo incollato guasto N Usato codice diagnostico 53 Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Servomotore EXUP difettoso Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Stato connesso del connettore Controllare che il connettore non presenti dei pin che potrebbero essersi distaccati Controllare la condizione di bloccaggio del connettore Sostituire il componente se difettoso Condizione 1 Scollegare i cavi del sistema EXUP dalla ripristinata girando puleggia del servomotore EXUP l interruttore Scollegare dal fascio cavi il connettore del principale su ON servomotore EXUP Ci vogliono Collegare i cavi della batteria al connettore del 120 secondi al servomotore EXUP come illustrato massimo prima che la condizione Terminale positivo della batteria originaria venga rosso 1 ripristinata Cavo negativo della batteria nero 2 4 Controllare che la puleggia del servomotore EXUP compia numerosi giri ATTENZIONE Per evitare di danneggiare il
61. Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN interruttore dell avviamento OK Sostituire l interrutto re sulla manopola de stra 8 17 SISTEMA D AVVIAMENTO ELETTRICO ELEC MOTORINO D AVVIAMENTO X 5 Nm 0 5 2 7 Nm 0 7 Osservazioni Stacco del motorino d avviamento Staccare le parti nell ordine dato Sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE al capitolo 3 Serbatoio carburante Vedere il paragrafo SERBATOIO CARBURANTE al capitolo 3 Pannello fisso laterale sinistro Vedere il paragrafo PANNELLI FISSI al capitolo 3 Vite di fermo farfalla Cavo del motorino d avviamento Complessivo motorino d avviamento Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 8 18 SISTEMA D AVVIAMENTO ELETTRICO ELEC EAS00768 Osservazioni Smontaggio del motorino d avviamento Smontare le parti nell ordine dato Coperchio posteriore del motorino d avviamento Cuscinetto Morsetto del motorino d avviamento O ring Complessivo indotto Spazzola Portaspazzola Coperchio anteriore del motorino d avviamento Cuscinetto Per il montaggio invertire l ordine delle operazioni di smontaggio 8 19 SISTEMA D AVVIAMENTO ELETTRICO EAS00769 CONTROLLO DEL MOTORINO D AVVIAMENTO 222270 1 Controllare m d commutatore In presenza di sporcizia Pulire con carta ve trata gr
62. Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI INTER e L interruttore della luce freno OK Sostituire l interruttore della luce freno 3 Tensione Collegare il tester tascabile 20 V c c al connettore della luce di posizione posteriore luce freno lato fascio cavi come illustrato Puntale positivo del tester giallo Puntale negativo del tester nero 2 Girare l interruttore principale su ON Tirare la leva del freno oppure premere sul pedale del freno Misurare la tensione 12 V c c del giallo 1 sul con nettore della luce di posizione posteriore luce freno lato fascio cavi La tensione rientra nella specifica Questo circuito OK Il circuito di collegamento tra l interruttore principale e il connettore della luce di posizione posteriore luce freno guasto e dev esse re riparato Girare l interruttore principale su ON e Misurare la tensione 12 V c c del marrone con nettore del rel indicatori di direzione lato fascio cavi EAS00799 La tensione rientra nella specifica 3 Unindicatore di direzione una spia degli indicatori di direzione o entrambi non lampeggiano 1 Lampadina e portalampada della spia dell indicato re di direzione Il circuito di collegamento tra l interruttore principale e il connettore del rel de gli indicatori di direzione guasto e dev essere ripa rato e Controllare se continuit sulla lampadin
63. a EM O a prendere pantera 1 gw a pajwe I 9 8 pepee 1 qw n HO ufo uo Wo I 4 1 1 I lo I E E 2 8 2 1 l l z Li 1 I 99r i l dau SS3NHVH NIVIN 0 00 SSINUVH SS3NUVHNIVA LOV37ENSABIM aum NIVAI a ssa NvW fran ww 2 A A MAH p uo a 1 peo Wa ve 9 2 xg e 1 Bri V wep va 5a uri e o o Bg o ea audio vs wd A Vv Y v V Y SISTEMA DI SEGNALAZIONE 1 Interruttore principale 4 Fusibile di backup 5 Batteria 6 Fusibile principale Rel d interruzione del circuito dell avviamento 12 Pompa del carburante 43 Sensore di velocit Interruttore di folle 69 Spia di allarme livello carburante Spia di allarme livello olio 81 Spia di folle 63 Spia temperatura refrigerante 65 Spia indicatore di direzione S Spia indicatore di direzione D Indicatore livello olio Rel lampeggiatore Interruttore avvisatore acustico Interruttore indicatori di direzione Lampeggiatore anteriore S Lampeggiatore anteriore D Lampeggiatore posteriore S Lampegg
64. e un parzializzatore per la riserva carburante che indica la distanza percorsa dal momento in cui si 1 Display di visualizzazione multipla accesa la spia della riserva carburante Tasto SELECT e un orologio S Tasto RESET e un dispositivo di autodiagnosi 4 Spia di allarme motore guasto modo di controllo della luminosit del display e della spia di allarme regime motore NOTA e Ricordare di girare la chiave su ON prima di usare i tasti SELECT e RESET eSolo per il Regno Unito Per passare dalla visualizzazione in chilometri alla visualizzazione in miglia sul tachimetro premere assieme il tasto SELECT e il tasto RESET per almeno due secondi Modo contachilometri e modo parzializzatore Premendo il tasto SELECT si passa dal modo contachilometri ODO ai modi parzializzatore TRIP e TRIP B nel seguente ordine ODO TRIP A TRIP B Se la spia di allarme livello carburante si accende il display del contachilometri passa automaticamente alla modalit parzializzatore riserva di carburante F TRIP ed inizier ad indicare la distanza percorsa da tale punto In tal caso se si preme il tasto SELECT si passa da una modalit all altra fra quelle previste per il parzializzatore e il contachilometri nell ordine seguente F TRIP TRIP A TRIP B ODO F TRIP Per resettare un parzializzatore selezionarlo premendo il tasto SELECT quindi premere il tasto RESET
65. guire le impostazioni elencate sotto 1 Luminosit del display Questa funzione per mette di regolare la luminosit del display di vi sualizzazione multipla per adattarlo alle condi zioni di luce esterne 2 Funzionamento della luce spia del regime mo tore Questa funzione vi permette di scegliere se la spia dev essere attivata oppure no e se una volta attivata debba lampeggiare oppure rimanere costantemente accesa 3 Attivazione della luce spia del regime motore Questa funzione permette di selezionare il re gime del motore a cui si attiva la luce spia 4 Disattivazione della luce spia del regime motore Questa funzione permette di selezionare il regime del motore a cui si disattiva la luce spia 5 Luminosit della luce spia del regime motore Questa funzione permette di regolare la luminosit della luce spia in base alle proprie preferenze Per effettuare qualsiasi impostazione in questa modalit necessario sottoporre la spia ad un ciclo di funzionamento completo passando per tutte le sue funzioni Tuttavia se si gira su OFF la chiave prima di avere completato la procedura risulteranno applicate solo le impostazioni effettuate prima dell ultima pressione del tasto SELECT In questa modalit il display di visualizzazione multipla mostra l impostazione corrente per ciascuna fun zione tranne che l attivit di funzionamento della luce spia del regime motore 1 Luce de
66. n NEAN mol 4 E esi i am Oam e Wat s EZ ju masmas must K Tu wu d l infiel SIAE TE I 9 pe eI bio 1 I a 1 l l 1 69 NN ajaja 1 1 1 I ara a va 162 1 220 26 Qu 1 1 vd SO go ao I e alala I O Ki amp 884 Emp re EE E m itt cus I 1 Ji CI PN 1 pafwa cecus cc x i cdi cam vil cud Ec 8 em RE EHE 2 DNUS l 1 1 4 Quse l m Ta WT Ez DR 4 o gi L us 8 I z T l I lo lo T I a OHOVL 1 I 04 00 09 o 1 bn 6 99 aam 99 1 I 1 SN JN 1 Ch afa i 1 Sa Ex V I E t 4 1 Cere EEE em ed lE I essa CR younow qu E 7 t ey Tes I m i b 4 E ed E UV i Fe Poema Fs ml wi x ef TS as Were His I w 1 350 da Lm I I 1 NT Jl I Le o O 3 1 I
67. na della trasmissione sul punto in cui questa risul ta pi tesa ATTENZIONE Se la catena della trasmissione troppo tesa si avr un sovraccarico del motore e di altre parti vitali mentre se troppo allentata pu saltar via e danneggiare il braccio della so spensione oppure causare un incidente Per tanto si raccomanda di mantenere l allenta mento della catena entro i limiti specificati 1 Parcheggiare la moto in piano AVVERTENZA Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere NOTA Mettere la moto su un cavalletto di supporto adegua to in modo tale che la ruota posteriore sia sollevata 2 Far compiere numerosi giri alla ruota posteriore ed individuare la posizione in cui la catena della trasmissione maggiormente in tensione 3 48 Ox 0 CORREZIONE DELL ALLENTAMENTO DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE 3 49 3 Controllare l allentamento della catena della trasmissione Se fuori specifica Regolare Allentamento della catena della trasmissione 40 50mm 4 Regolare l allentamento della catena della trasmissione a Allentare il dado dell asse della ruota 1 b Allentare entrambi i controdadi 2 c Ruotare entrambi i dadi di regolazione 3 nella direzione oppure b fino ad ottenere il grado di allentamento specificato per la catena de
68. per il tubo interno 2 finch non sporge dal fondo di quest ultimo Prestare attenzione a non danneggiare il tubo interno 2 Lubrificare superficie esterna del tubo interno Lubrificante consigliato Olio per sospensioni 01 o equivalente 3 Serrare bullone del complessivo asta ammortizzatore 40 Nm 4 0 LOCTITE NOTA Tenendo fermo il complessivo dell asta dell am mortizzatore con l apposito attrezzo di ritegno 2 serrare il relativo bullone Attrezzo di ritegno asta ammortizzatore 90890 01423 FORCELLA ANTERIORE CHAS 4 Installare il parapolvere 1 il fermaglio del paraolio 2 il paraolio 3 la rondella 4 ATTENZIONE Verificare che il lato numerato del paraolio sia rivolto verso l esterno NOTA Prima d installare il paraolio lubrificarne i labbri con grasso a base di sapone di litio e Lubrificare la superficie esterna del tubo interno con olio per forcelle Prima d installare il paraolio coprire la sommit del tubo della forcella anteriore con un sacchetto di plastica per proteggere il paraolio durante l in stallazione 12311310 5 Installare il paraolio 1 con l attrezzo di piantaggio della guarnizione della forcella Z Attrezzo di piantaggio guarnizione della forcella 90890 01442 6 Installare eil fermaglio del paraolio 1 NOTA Regolare il fermaglio del paraolio in modo tale che s installi
69. sul cavo della candela del cilindro N 1 Tester tascabile 90890 03132 Contagiri per il motore 90793 80009 4 Avviare il motore e farlo scaldare fino a rag giungere la temperatura specificata per l olio Temperatura olio 90 100 C 5 Misurare il regime di minimo del motore oe fuori specifica Regolare Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DEL RE GIME DI MINIMO DEL MOTORE Y Regime di minimo del motore 1 000 1 100 giri min 3 20 CONTROLLO DEL GAS DI SCARICO AL MINIMO CHK O REGOLAZIONE DEL REGIME DI MINIMO DEL MOTORE ADJ Q 3 21 6 Installare il tester per l ossido di carbonio e gli idrocarburi D sonda di campionamento 2 Dato che necessario inserire la sonda di cam pionamento per 600 mm nel tubo di scarico ri cordare di utilizzare un tubo di gomma resistente al calore come illustrato nella figura Ricordare di posizionare il tubo di gomma resi stente al calore in modo tale che non possano formarsi delle fughe di gas di scarico e Prima di utilizzare il tester per l ossido di carbonio e gli idrocarburi ricordare di leggere il manuale istruzioni 7 Misurare a densit di ossido di carbonio densit degli idrocarburi Densit dell ossido di carbonio quando il sistema d induzione dell aria e in funzione Inferiore al 196 Valore di riferimento Se fuori specifica Controllare i
70. 4 15 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE 500577 FRENO ANTERIORE FRENO POSTERIORE PASTIGLIE FRENO ANTERIORE 40 Nm 4 0 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Rimozione delle pastiglie del freno otaccare le parti nell ordine dato anteriore La procedura sotto riportata e applicabile ad entrambe le pinze del freno anteriore Molletta delle pastiglie freno Perno delle pastiglie freno Molla delle pastiglie freno Pastiglia Lamierino per pastiglie freno Vite di spurgo Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 4 16 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE PASTIGLIE DEL FRENO POSTERIORE Intervento nome della parte Q t Osservazioni Rimozione delle pastiglie del freno otaccare le parti nell ordine dato posteriore Pinza freno Pastiglia Lamierino per pastiglie freno Molla delle pastiglie freno Vite di spurgo Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 4 17 4 18 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE EAS00579 ATTENZIONE Raramente si presenta la necessit di smonta re i componenti del freno a disco Si raccomanda pertanto di rispettare sempre le seguenti misure preventive AVVERTENZA e Non smontare mai i componenti del freno a meno che non sia assolutamente necessario e Se si stacca una delle connessioni del siste ma di frenata idraulico necessario smonta re svuotar
71. 500401 CONTROLLO DEI CUSCINETTI E DEI PARAOLIO 1 Controllare cuscinetti Pulire e lubrificare i cuscinetti quindi ruotare la pista interna con il dito Se il movimento non scorrevole Sostituire 2 Controllare paraolio In presenza di danni usura Sostituire CONTROLLO DEGLI INGRANAGGI E DELLE CATENE 1 Controllare e l ingranaggio di comando dell albero motore 1 ingranaggio di comando complessivo pompa olio acqua 2 In presenza di crepe danni tracce d usura Sostituire la le parte i difettosa e 2 Controllare a catena della distribuzione 1 In presenza di danni mancanza di flessibilit Sostituire in blocco la catena della distribu zione e l ingranaggio di comando albero moto re catena di comando complessivo pompa olio acqua 2 In presenza di danni mancanza di flessibilit Sostituire in blocco la catena di comando del complessivo pompa olio acqua e l ingranaggio di comando del complessivo pompa olio ac qua 5 61 M RUI N 4 RSS a 5 62 E BASAMENTO EAS00414 MONTAGGIO DEL BASAMENTO 1 Lubrificare cuscinetti dei supporti di banco con il lubrificante consigliato Lubrificante consigliato Olio motore 2 Applicare del sigillante sulle superfici di accoppiamento del basa mento Yamaha bond No 1215 90890 85505 NOTA Evitare che il sigillante possa venire a contatto con il passaggio dell olio o i cuscinetti dei
72. 6 c O EEE m er cc 9 1 L EN Be MM M M LA 2ZZ i 9 Q US R W 2 Magnete a CA m 8 Raddrizzatore regolatore S 5 Batteria 6 Fusibile principale 8 22 SISTEMA DI RICARICA ELEC IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI Guasti L Tensione minima a circuito aperto 12 8 V o superiore a 20 La batteria non si ricarica ba ie Controllare 1 il fusibile principale 2 la batteria 3 la tensione di ricarica Pulire i terminali del 4 la resistenza della bobina dello statore la batteria 5 i collegamenti elettrici Ricaricare o sostitui dell intero sistema di ricarica re la batteria NOTA EAS00775 Prima di procedere con l identificazione e ripara zione dei guasti staccare le parti seguenti 3 Tensione di ricarica 1 sella e Collegare il contagiri del motore alla bobina 2 serbatoio carburante d accensione del cilindro N 1 3 pannello fisso inferiore Collegare il tester tascabile 20 V c c alla bat Effettuare l identificazione e riparazione dei gua teria come illustrato sti con i seguenti attrezzi speciali Puntale positivo del tester terminale positivo della batteria Pun
73. Alla luce dell indicatore di direzione In quest area far passare il filo dell interruttore sul manubrio ma nopola destra dietro al cavo dell acceleratore O Far passare il filo del sensore di tem peratura del refrigerante tra il motore e il tubo flessibile del radiatore 49 2 41 1 Piastra della bobina d accensione 2 Deflettore di gomma 3 Punto di assemblaggio 2 4 Punto di assemblaggio 1 5 Tubo di scarico della scatola del filtro aria 6 Filo elettrico del motore del ventilatore radiatore 7 Filo dell interruttore livello olio Filo dell interruttore del cavalletto laterale 9 Morsetto Filo del servomotore EXUP 11 Tubo di scarico del filtro aria 12 Filo del sistema AI 43 Tubo di sfiato serbatoio del carburante 44 Tubo di scarico serbatoio carburante non dev essere rispettato un ordine particolare PASSAGGIO DEI CAVI 45 Coperchio della ruota dentata della trasmissione Tubo flessibile del radiatore 427 Filo dell indicatore livello olio Tubo flessibile del sistema Filo dell interruttore del cavalletto laterale Tubo flessibile ritorno carburante e Tubo di sfiato serbatoio del carburante CI Tubo di alimentazione del carburante Tubo di scarico serbatoio del carburante Filo secondario dell iniettore 25 Fascio cavi C AI corpo farfalla AI filtro aria Al serbatoio de
74. B x T Luce tra le estremit da installata Luce laterale fascia d T Dimensioni B x T Luce tra le estremit da installata Valore standard 0 010 0 035 mm 73 975 73 990 mm 5 mm 17 002 17 013 mm 0 5 mm Lato aspirazione 16 991 17 000 mm 0 002 0 022 mm A sezione cilindrica 0 90 x 2 75 mm 0 32 0 44 mm 0 030 0 065 mm Conicit 0 8 x 2 8 0 43 0 58 mm 0 020 0 055 mm 1 5 x 2 6 mm 0 10 0 35 mm 2 7 0 12 mm mim 17 043 mm 16 971 mm 0 072 mm 0 69 mm 0 115 mm 0 93 mm 0 115 mm DATI TECNICI DEL MOTORE v Valore standard Bielle Gioco tra supporto di biella e 0 031 0 055 mm cuscinetto testa di biella Codice colore cuscinetto 1 Viola 0 Bianco 1 2 Nero Albero motore Larghezza A Larghezza B Fuori piano massimo C Gioco laterale testa di biella D Gioco tra supporto di banco e cuscinetto del supporto di banco Codice colore cuscinetto Frizione Tipo di frizione Metodo di rilascio frizione Azionamento per rilascio frizione Azionamento Gioco cavo frizione all estremit della leva della frizione Dischi d attrito Spessore Quantit di dischi Dischi frizione Spessore Quantit di dischi overgolamento massimo Molle frizione Lunghezza libera Quantit di molle 52 40 57 25 mm 300 75 302 65 mm 0 160 0 262 mm 0 029 0 053 mm 1 Viola 0 Bianco 1 Blu 2 Nero 3 Marrone
75. Collegare il tester tascabile 20 V c c al i al minimo terminale del connettore del sensore di identificazione del cilindro come illustrato Puntale positivo del tester bianco 1 Puntale negativo del tester nero blu 2 Girare l interruttore principale su ON 3 Misurare la tensione d uscita del sensore d identificazione cilindro Sensore di identificazione cilindro tensione d uscita Quando il sensore inserito 4 8 V o pi Quando il sensore disinserito 0 8 V o meno 4 sensore d identificazione cilindro OK Motorino d avviamento difettoso Sostituire il componente se difettoso Vedere il paragrafo SISTEMA D AVVIAMENTO ELETTRICO al capitolo 8 Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito Condizione e o conduttore secondario aperto o di un cortocircuito ripristinata Tra il connettore del sensore e il connettore ECU avviando il motore Blu Blu e facendolo girare Bianco Nero Bianco Nero al minimo Nero Blu Nero Blu Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del sensore di identificazione cilindro Controllare la condizione di bloccaggio del Connettore ECU del fascio cavi principale connettore Connettore del fascio cavi secondario 7 12 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE guasto N
76. Complessivo del termostato Tubazione d entrata del complessivo termostato sinistra Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco TERMOSTATO COOL 500461 18 Nm 1 8 10 Nm 1 0 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Smontaggio dell alloggiamento del otaccare le parti nell ordine dato termostato Coperchio dell alloggiamento del termostato Termostato Alloggiamento del termostato Per il montaggio invertire l ordine delle operazioni di smontaggio 6 9 14250202 14250201 14250101 6 10 TERMOSTATO COOL EAS00462 CONTROLLO DEL TERMOSTATO 1 Controllare il termostato Se non si apre a 71 85 C Sostituire a Immergere il termostato in un recipiente pieno d acqua b Riscaldare lentamente l acqua c Immergere un termometro nell acqua d Rimescolando l acqua tenere d occhio il ter mostato e la temperatura indicata dal termo metro a a a a 1 Termometro 2 Acqua 8 Termostato 4 Recipiente Completamente chiuso Completamente aperto NOTA Se si dovesse dubitare della precisione del termo stato sar meglio sostituirlo Se il termostato e di fettoso potrebbe causare gravi problemi di surri scaldamento o eccessivo raffreddamento 2 Controlla
77. Condizione Staccare dalla motocicletta l interruttore per ripristinata girando l arresto d emergenza l interruttore Collegare il connettore dell interruttore valvola principale su ON antiribaltamento al fascio cavi tuttavia il motore Collegare il tester tascabile 20 V c c al non pu essere connettore dell interruttore per l arresto riavviato a meno d emergenza come illustrato che l interruttore principale non Puntale positivo del tester blu 1 venga prima girato Puntale negativo del tester su OFF giallo verde 2 i Ruotando l interruttore della valvola antiribaltamento all incirca di 65 il valore rilevato della tensione e di 1 0 V 4 0 V 5 L interruttore per l arresto d emergenza OK La moto si e ribaltata Portare la moto in posizione eretta Condizione installata dell interruttore della Controllare che l area d installazione non sia valvola antiribaltamento allentata o schiacciata Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore dell interruttore valvola anti Controllare la condizione di bloccaggio del ribaltamento connettore Connettore ECU del fascio cavi principale 7 23 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Codice 33 Sintomo Guasto rilevato nel filo primario della bobina d accensione 1 guasto N Usato il codice di
78. Dopo che trascorso 1 secondo da quando l interruttore di arresto del motore stato girato da OFF a ON aziona il rel del sistema d iniezione carburante cinque volte ogni secondo e fa illuminare la spia di allarme motore guasto la spia e SPENTA quando il rel su ON attivo e la spia ACCESA quando il rel su OFF Se l interruttore di arresto del motore su ON girarlo su OFF una volta quindi riportarlo su ON Dopo che trascorso 1 secondo da quando l interruttore di arresto del motore stato girato da OFF a ON aziona il rel del motore ventilatore radiatore cinque volte ogni 5 secondi e fa illuminare la spia di allarme motore guasto ACCESA per 2 secondi SPENTA per 3 secondi Se l interruttore di arresto del motore su ON girarlo su OFF una volta quindi riportarlo su ON 7 10 Verificare che venga generata la scintilla 5 volte con l interruttore di arresto del motore su ON Verificare che venga generata la scintilla 5 volte con l interruttore di arresto del motore su ON Controllare il rumore prodotto dal funzionamento dell iniettore cinque volte con l interruttore di arresto del motore su ON Controllare il rumore prodotto dal funzionamento dell iniettore cinque volte con l interruttore di arresto del motore su ON Controllare il rumore prodotto dal funzionamento dell iniettore cinque volte con l interruttore di arresto del motore su ON Controllare il rumore pr
79. Far passare il tubo flessibile di scarico del filtro aria il tubo flessibile di sfiato del ser batoio carburante il tubo flessibile di sca rico del serbatoio carburante il tubo flessi bile del sistema Al e il filo del sistema attraverso il morsetto M Alla luce dell indicatore di direzione Rivolgere la punta della fascetta ver so l interno O La posizione di passaggio di ciascun tubo flessibile tranne quella del tu bo flessibile del sistema Al non re golata nel morsetto Far passare tutti i tubi flessibili sotto il filo secondario e il fascio cavi dell iniettore Q Filo dell interruttore di folle Far passare il filo in Modo tale che sia rivolto verso destra e verso l alto R Bloccare il filo lasciandoli un po di gioco in modo tale che il fascio cavi passi verso il connettore dal lato in feriore del servomotore EXUP PASSAGGIO DEI CAVI Prestare attenzione al senso di inse rimento del rel Fissare il filo del servomotore EXUP con il morsetto inserito sul telaio Fissare il fascio cavi con il morsetto inserito nel foro della scatola della batteria Rivolgere la punta del mor setto verso l alto Tagliare la punta come illustrato nella figura Fissare il filo del servomotore EXUP con il morsetto inserito sul telaio Bloccare il filo dell indicatore di livel lo dell olio e quello dell interruttore del cavallet
80. INTRODUZIONE MANUTENZIONE PERIODICA CHK E INTERVALLI DI LUBRIFICAZIONE ADJ Q 500036 ISPEZIONI E REGOLAZIONI PERIODICHE INTRODUZIONE Il presente capitolo include tutte le informazioni necessarie all esecuzione delle ispezioni e delle regolazioni consigliate Osservando scrupolosamente queste procedure di manutenzione periodica si assicurer la massima affidabilit di funzionamento del proprio veicolo e la sua maggiore durata riducendo la necessit di costosi interventi di riparazione Queste informazioni si applicano sia ai veicoli gi in circolazione che a quelli nuovi in corso di approntamento per la vendita Si raccomanda ai tecnici addetti alla manutenzione di acquisire famigliarit con l intero capitolo 500037 MANUTENZIONE PERIODICA INTERVALLI DI LUBRIFICAZIONE NOTA controlli annuali debbono essere eseguiti ogni anno tranne nel caso in cui venga gi effettuato un controllo di manutenzione basato sul sistema dei tagliandi collegati alla percorrenza chilometrica Raggiunti i 50 000 km ripetere i tagliandi di manutenzione iniziando da quello dei 10 000 Per gli interventi relativi alle voci contrassegnate con un asterisco si consiglia di rivolgersi ad un conces sionario Yamaha dato che necessario disporre di attrezzi speciali informazioni particolari e capacit tecniche specifiche INDICAZIONE DEL CONTACHILO VOCE CONTROLLI OD INTERVENTI DI MANUTENZIONE METRI TC 1 000 CALI Tu
81. NOTA Mettere la moto su un cavalletto di supporto ade guato in modo tale che la ruota anteriore sia solle vata EAS00525 CONTROLLO DELLA RUOTA ANTERIORE 1 Controllare l asse ruota Fare rotolare l asse della ruota su una superfi cie piana In presenza di deformazioni Sostituire AVVERTENZA Non cercare di raddrizzare l asse della ruota se deformato 2 Controllare o pneumatico ruota anteriore In presenza di danni usura Sostituire Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI PNEUMATIC e CONTROLLO DELLE RUO TE al capitolo 3 12010402 12010101 12010201 RUOTA ANTERIORE E DISCHI CHAS 3 Misurare l eccentricit della ruota 1 e di ortogonalit della ruota rispetto al piano 2 Se il limite specificato risulta superato Sosti tuire Limite di eccentricit della ruota 1 0 mm Limite di errore di ortogonalit della ruota rispetto al piano 0 5 mm 4 Controllare cuscinetti ruota oe la ruota anteriore gira in modo irregolare o allentata Sostituire i cuscinetti ruota paraolio In presenza di danni usura Sostituire 5 Sostituire e cuscinetti ruota i paraolio Vv Pulirel esterno del mozzo della ruota anteriore b Staccare i paraolio 1 servendosi di un caccia vite a testa piatta
82. Pannello fisso laterale sinistro Pannello fisso laterale destro Parabrezza Specchietto retrovisore Pannello fisso superiore 3 7 PANNELLI FISSI Osservazioni Staccare le parti nell ordine dato Vedere il paragrafo SELLE Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco HK SCATOLA FILTRO ARIA rox 500043 SCATOLA FILTRO ARIA 3 Nm 0 3 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco della scatola filtro aria Staccare le parti nell ordine dato Sella del guidatore e serbatoio carburante Vedere SELLE e SERBATOIO CARBURANTE Tubo di sfiato basamento Tubo di sfiato scatola del filtro aria Tubo flessibile del sistema Connettore del sensore temperatura aspirazione Vite di bloccaggio Allentare Bullone Scatola del filtro aria Elemento di bloccaggio rapido Piastra della bobina d accensione Scollegare Connettore della bobina d accensione Connettore del sensore di identificazione cilindro Deflettore di gomma Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 4o REGOLAZIONE DEL GIOCO DELLE VALVOLE TETTO d Y 7 qq 3 9 EAS00045 MOTORE REGOLAZIONE DEL GIOCO DELLE VALVOLE La procedura sotto riportata applicabile a tutte le valvole _____ La regolazione del gioco delle valvole dev esse re eseguita a motore freddo ed a temperatura ambiente e S
83. STACCO DELLA RUOTA 4 3 CONTROLLO DELLA RUOTA ANTERIORE 4 3 CONTROLLO DEI DISCHI FRENO iiem dom ine ce oec 4 5 INSTALLAZIONE DELLA RUOTA ANTERIORE 4 6 EQUILIBRATURA DELLA RUOTA ANTERIORE 4 7 RUOTA POSTERIORE E DISCO FRENO 4 9 RUOTA POSTERIORE css stus a ERR S ELIGE Read ud a Pack qd Rs 4 10 STACCO DELLA RUOTA POSTERIORE 4 12 CONTROLLO DELLA RUOTA POSTERIORE 4 13 CONTROLLO DEL MOZZO DI TRASMISSIONE DELLA RUOTA POSTERIORE soon EePenrRZEczeccweeirs sweep 4 13 CONTROLLO E SOSTITUZIONE DELLA RUOTA DENTATA POSTERIORE 2 ed RE v V RE 4 14 INSTALLAZIONE DELLA RUOTA POSTERIORE 4 14 EQUILIBRATURA DELLA RUOTA POSTERIORE 4 15 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE 4 16 PASTIGLIE FRENO ANTERIORI a 4 16 PASTIGLIE DEL FRENO POSTERIORE 4 17 SOSTITUZIONE DELLE PASTIGLIE DEL FRENO ANTERIORE 4 18 SOSTITUZIONE DELLE PASTIGLIE DEL FRENO POSTERIORE 4 21 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO ANTERIORE 4 23 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO POSTERIORE 4 26 SMONTAGGIO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO ANTERIORE CERTES 4 28 SMONTAGGIO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO POSTERIOR E de vd
84. Scollegare il connettore del sensore di posizio resto del motore ne albero motore dal fascio cavi Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN e Collegare il tester tascabile Q x 100 al connet tore del sensore di posizione albero motore e interruttore di arresto del motore OK me illustrato Puntale positivo del tester grigio 1 Puntale negativo del tester nero 2 EAE 7 1 Misurare la resistenza del sensore di posizio ne albero motore Sostituire l interrutto re sulla manopola de stra EAS00751 Interruttore di folle e Controllare la continuit dell interruttore di fol le Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN TERRUTTORI e interruttore di folle OK Resistenza sensore di posizione albero motore 248 372 a 20 tra grigio e nero Il sensore di posizione albero motore OK Sostituire l interrutto re di folle TN EAS00752 10 Interruttore del cavalletto laterale Sostituire il Sensore di posizione albero mo e Controllare la continuit dell interruttore del tore cavalletto laterale Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN TERRUTTORI EAS00749 e interruttore del cavalletto laterale OK 7 nterruttore principale e Controllare la continuit dell interruttore princi pale Sostituire l interrutto re del cavalletto late Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN TERRUTTORI e interruttore prin
85. Sostituire il cilindro e sostituire in blocco il pistone e le rela tive fasce 2 Misurare luce tra pistone e cilindro Misurare l alesaggio del cilindro C con il cali bro apposito NOTA Misurare l alesaggio del cilindro eseguendo la misurazione tra un fianco e l altro e tra il fronte e il retro del cilindro Poi ricavare la media dei valori misurati 5 67 BIELLE E PISTONI Alesaggio 74 00 74 01 mm cilindro C Limite d usura 74 06 mm Limite di rastremazione T Ovalizzazione C massimo di D4 Dg massimo di D4 o D massimo di D5 oppure Dg massimo di D4 oppure 05 minimo di D oppure Dg b Se fuori specifica sostituire il cilindro e sosti tuire in blocco i pistoni e le relative fasce c Misurare il diametro del mantello del pistone P con il micrometro 8 5 mm dal bordo inferiore del pistone Dimensione P del pistone 73 975 73 990 mm d Se fuori specifica sostituire in blocco il pistone e le relative fasce e Calcolare la luce tra pistone e cilindro con la se guente formula Luce tra pistone e cilindro Alesaggio cilindro Diametro mantello del pistone Luce tra pistone e cilindro 0 010 0 035 mm Limite 0 12 mm f Se fuori specifica sostituire il cilindro e sosti
86. Sulla ba se di questi segnali memorizzati e del programma d elaborazione di base nella ROM la CPU calcola la durata dell iniezione del carburante la messa in fase dell iniezione la messa in fase dell accensione e quindi invia dei comandi di controllo ai rispettivi circuiti d interfaccia in uscita Circuiti d interfaccia in uscita circuiti d interfaccia in uscita convertono i segnali di controllo emessi dalla CPU in segnali di azionamen to per i rispettivi attuatori per attivarli Essi inviano inoltre dei comandi ai circuiti d uscita delle spie e dei rel secondo necessita Circuito di ali Circuito d interfaccia menta Circuito d inter zione in entrata faccia in uscita Circuito per MEE Circuito d uscita per Segnale del la sagomatura l azionamento gt Iniettore sensore Hall della forma d onda degli iniettori per l identificazione del cilindro Circuito per la Circuito d uscita segnale della sagomatura della x rr nsion bobina trasduttrice ME per l accensione per identificare la posizione dell albero motore Bobina d accensione I Circuito in Interruttori entrata digitale Circuito in entrata Circuito d uscita per Sensori del convertitore A D azionamento dei rel Circuito di Circuito d interfaccia comunicazione seriale per la comunicazione RAM ROM CARATTERISTICHE 5 Controllo dell accensione La funzione di controllo de
87. a A Aa Aa A A Aa a A 8 7 ww KO IONE LLI c O 9 Z e lt H 4 o circuito dell avviamento 41 Interruttore del cavalletto laterale 3 ECU 6 Fusibile principale 5 Batteria ribaltamento 65 Sensore posizione albero Bobina d accensione 29 Interruttore valvola anti motore 28 Interruttore di folle 45 Candela Interruttore di arresto del motore Fusibile accensione I men H E a www pe s I NO 1 H 340 l T TFN ES v d i T TE I CTS cp Prese PIERI To z 9 3 im us sc 1 9 Ve ES Es c BE 1 oN o v TET 29 ENT TE en I ajaja Hsnd gazga Se 3 1 1 SI
88. cavi non regolata nel morsetto Derivazione dal fascio cavi prin cipale Punto di assemblaggio 4 Sotto alla staffa inferiore al di sotto del coperchio dello sterzo Il cavo dell acceleratore non dev essere posto sulla nervatura di rinforzo della guida per l aria Al sensore della temperatura del refrigerante Non pizzicare il filo dell interrut tore sul manubrio al momento di assemblare la piastra della bo bina di accensione DNNN 7 PASSAGGIO DEI SPEC Far passare il filtro del corpo farfal ciascun filo della giunzione dei fili Filo della bobina trasduttrice la attraverso la tacca del deflettore del rel d interruzione del circui Dev essere fatto passare davan di gomma e rilasciarlo sotto alla to dell avviamento del sensore del ti al morsetto piastra della bobina d accensione la pressione atmosferica dell inter Filo dell interruttore di folle Far passare il filtro del corpo farfalla ruttore valvola antiribaltamento e del Dev essere fatto passare davan attraverso il foro del deflettore di rel lampeggiatore Non bloccare il ti al morsetto gomma e rilasciarlo sotto alla pia filo del connettore di ALLARME Fissare il filo di giunzione del filo stra della bobina d accensione Pressare il filo del connettore agganciandolo al dente della Far passare il connettore del filo del ALLARME al di sotto del con scatola della batteria secondario dietro alla bobina nettore della ECU opingere i
89. proiettore Pu essere fatto pas sare sotto ma non si deve trovare davanti al tappo AI filo della luce ausiliaria Al complessivo del quadro strumenti rel del proiettore 2 35 PASSAGGIO DEI CAVI 1 Interruttore sulla manopola sinistra 47 Filo secondario dell iniettore 2 Interruttore principale 4 Guida per l aria 6 Sezione cablaggio 7 Filo del magnete a CA Filo del sensore di velocit 9 Filo 11 Filo del servomotore EXUP 42 Filo del magnete CA 43 Filo del sistema Filo dell interruttore livello olio 15 Filo dell interruttore del cavalletto laterale Complessivo fascio cavi LZ QD I E 6 6 6 A DART ML EZ Filo del motorino d avviamento 3 Filo del sensore posizione farfalla Filo 60 Filo 5 Interruttore sulla manopola destra e Coperchio 1 22 Filo secondario dell iniettore 63 Filo del sistema 62 Filo dell interruttore livello olio 65 Filo dell interruttore del cavalletto Filo dell interruttore freno posteriore laterale Far passare il filo dell avvisatore acustico sotto la nervatura di rin forzo della staffa posizionando la parte gradinata della protezione all esterno di detta nervatura Rivolgere verso l esterno il filo dell avvisatore acustico Far passare il filo dell interruttore sul manubrio lungo la scanalatura della guida per l aria D Connettore del filo elettrico dell in terrut
90. sempre rimuovere immediatamente ogni trac cia di fluido freni eventualmente versato FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE 3 Spurgare eil sistema di frenata Vedere il paragrafo SPURGO DEL SISTEMA DI FRENATA IDRAULICO al capitolo 3 4 Controllare il livello del fluido freni Se inferiore alla tacca del livello minimo 8 Effettuare un rabbocco con il fluido freni consi gt gliato per ottenere il livello corretto mn Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL LI VELLO DEL FLUIDO al capitolo 3 ccm 5 Regolare a posizione del pedale del freno 8 Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DEL FRENO POSTERIORE al capitolo 3 Posizione del pedale freno dalla sommit del pedale del freno al fondo della staffa del poggiapiedi del guidatore 38 42 mm 6 Regolare ela sincronizzazione di funzionamento della lu ce del freno posteriore Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DELL IN TERRUTTORE LUCE DEL FRENO POSTE RIORE al capitolo 3 4 33 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE CHAS EAS00613 PINZE DEL FRENO ANTERIORE 6 Nm 0 6 30 Nm 3 0 EET anm em Intervento nome della parte Osservazioni Stacco delle pinze del freno anteriore Staccare le parti nell ordine dato La procedura sotto riportata applicabile ad entrambe le pinze del freno anteriore Fluido freni Scaricare Bullone di raccordo Rondella di rame Tubo
91. tuire in blocco il pistone e le relative fasce E BIELLE E PISTONI EAS00263 CONTROLLO DELLE FASCE PISTONE 1 Misurare luce laterale tra una fascia pistone e l altra Se fuori specifica Sostituire in blocco il pisto ne e le relative fasce NOTA mias Prima di misurare la luce laterale tra le fasce pisto ne eliminare gli eventuali depositi carboniosi dalle 11221402 i fasce pistone e dalle relative scanalature Luce laterale tra le fasce pistone Fascia superiore 0 030 0 065 mm Limite 0 115 mm 2 a fascia 0 020 0 055 mm Limite 0 115 mm 2 Installare a fascia pistone nel cilindro Livellare la fascia pistone nel cilindro usando la sommit del pistone 8 5 mm 11221401 3 Misurare ela luce tra le due estremit della fascia pistone Se fuori specifica Sostituire la fascia pistone NOTA ___________ La luce tra le estremit del distanziale espansore dell anello raschiaolio non pu essere misurata Se il divario tra le estremit dell anello raschiaolio eccessivo sostituire tutt e tre le fasce pistone Luce tra le due estremit della fascia pistone Fascia superiore 0 32 0 44 mm lt Limite gt 0 69 mm 2 a fascia 0 43 0 58 mm Limite 0 93 mm Anello raschiaolio 0 10 0 35 mm 5 68 BIELLE PISTONI
92. 1 1 a 20 Nm 2 0 mekg 2 a 20 Nm 2 0 m kg 41 46 o 32 Nm 3 2 m kg Bulloni 1 15 17 69 63 e5 gt 12 Nm 1 2 mekg Bulloni 6 62 14 Nm 1 4 Bulloni 62 24 Nm 2 4 5 63 E PISTONI 500382 BIELLE E PISTONI 94120 Nm 2 0 120 Intervento nome della parte Osservazioni Stacco delle bielle e dei pistoni Staccare le parti nell ordine dato Basamento Separare Vedere il paragrafo BASAMENTO Cappello di biella Cuscinetto inferiore testa di biella Fermaglio dello spinotto pistone Spinotto pistone Pistone Biella Cuscinetto superiore testa di biella Fascia superiore 2 a fascia Anello raschiaolio NODO pb O Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 64 SN OD BIELLE E PISTONI ENG EAS00393 STACCO DELLE BIELLE E DEI PISTONI La procedura sotto riportata applicabile a tutte le bielle ed a tutti i pistoni 1 Staccare a biella 1 cuscinetti testa di biella NOTA Identificare accuratamente la posizione dei cusci di ciascuna testa di biella in modo da poterli rimontare correttamente 2 Staccare e fermagli degli spinotti pistone 1 lo spinotto pistone 2 il pistone 3 ATTENZIONE Non utilizzare il martello per fare uscire lo spi notto del pistone NOTA mss Per avere un
93. 1 7 mm Molla valvola lato scarico 1 8 mm EAS00242 CONTROLLO DEGLI ALZAVALVOLE La procedura sotto riportata applicabile a tutti gli alzavalvole 1 Controllare l alzavalvola In presenza di danni rigature Sostituire gli alzavalvole e la testata cilindri EAS00245 INSTALLAZIONE DELLE VALVOLE La procedura sotto riportata applicabile a tutte le valvole ed ai relativi componenti 1 Sbavare e estremit dello stelo della valvola con una pietra per affilare ad olio 11172001 VALVOLE E MOLLE DELLE VALVOLE 5 30 E 2 Lubrificare lo stelo della valvola 1 a guarnizione dello stelo della valvola 2 con il lubrificante consigliato Lubrificante consigliato Olio al bisolfuro di molibdeno 3 Installare a valvola 1 lo scodellino molla inferiore 2 a guarnizione dello stelo della valvola 3 e a molla della valvola 4 lo scodellino molla superiore 5 nella testata cilindro Installare la molla valvola con l estremit dal pas so pi grande 8 rivolta verso l alto b Estremit con il passo pi piccolo mmm Verificare che ciascuna valvola sia installata nella posizione originale Fare riferimento ai segni stampigliati sopra come segue Valvole aspirazione lato destro e sinistro 4XV Valvole aspirazione centrali 4XV Valvole scarico 5LV 4 Installare semiconi delle valvole 1 NOTA Riattaccare i semiconi delle v
94. 4 Lappare superficie di contatto della valvola sede della valvola NOTA Dopo avere sostituito la testata del cilindro la val vola ela relativa guida si debbono lappare la sede e la superficie di contatto della valvola VALVOLE E MOLLE DELLE VALVOLE a Applicare una pasta per lappare grossolana sulla superficie di contatto della valvola ATTENZIONE Evitare che la pasta per lappare penetri nello spazio tra lo stelo della valvola e la guida b Applicare olio al bisolfuro di molibdeno sullo stelo della valvola b Installare la valvola nella testata del cilindro d Ruotare la valvola finch la superficie di contat to e la sede di questa non si sono lucidate in modo uniforme quindi rimuovere tutta la pasta per lappare NOTA Per ottenere i migliori risultati di lappatura pic chiettare leggermente la sede della valvola men tre si ruota quest ultima avanti e indietro con la ma 11171504 no 11171601 e Applicare una pasta per lappare fine sulla su perficie di contatto della valvola e ripetere la procedura suddetta f Dopo ogni operazione di lappatura e importan te rimuovere ogni traccia di pasta per lappare dalla superficie di contatto e dalla sede della valvola g Applicare del colorante blu Dykem per mec canici sulla superficie di contatto della valvola h Installare la valvola nella testata del
95. 5 36 BOBINA TRASDUTTRICE 60 Nm 6 0 X 15 Nm 1 5 Osservazioni Connettore del sensore di posizione Scollegare albero motore Sensore di posizione albero motore Rotore della bobina trasduttrice Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 37 BOBINA TRASDUTTRICE 5 38 STACCO DEL ROTORE DELLA BOBINA TRASDUTTRICE 1 Staccare l elemento di ritegno del cavo della frizione 1 il ritegno per filo della bobina trasduttrice 2 il coperchio rotore bobina trasduttrice 3 NOTA _______ Allentare ciascun bullone 1 4 di giro alla volta in passate successive e procedendo con movimen to incrociato Dopo che si sono allentati completamente tutti bulloni toglierli 2 Staccare il bullone del rotore bobina trasduttrice 1 rondella il rotore bobina trasduttrice 2 NOTA Tenendo fermo il rotore dell alternatore 3 con l at trezzo di ritegno del rotore 2 allentare il bullone del rotore della bobina trasduttrice 2 Attrezzo di ritegno del rotore 90890 01235 INSTALLAZIONE DEL ROTORE DELLA BOBINA TRASDUTTRICE 1 Installare il rotore bobina trasduttrice 1 e rondella il bullone del rotore bobina trasduttrice mmm Al momento d installare il rotore della bobina tra sduttrice allineare la spina 2 dell ingranaggio di comando albero motore con la sc
96. 5 61 CONTROLLO DEGLI INGRANAGGI E DELLE CATENE 5 61 MONTAGGIO DEL BASAMENTO 5 62 BIELLE E PISTONI ius ane iaieiiea maii d ita 5 64 STACCO DELLE BIELLE E DEI PISTONI assisi denaro 5 65 STACCO DEL COMPLESSIVO ALBERO MOTORE 5 66 CONTROLLO DEI CILINDRI E DEI 5 66 CONTROLLO DELLE FASCE PISTONE iscrivi eee 5 68 CONTROLLO DEGLI SPINOTTI DEI PISTONI 5 69 CONTROLLO DEI CUSCINETTI DELLA TESTA DI BIELLA 5 69 INSTALLAZIONE DI BIELLE E PISTONI 5 72 ALBERO MOTORE 5 76 CONTROLLO DELL ALBERO MOTORE 5 77 CONTROLLO DEI CUSCINETTI DI BANCO 5 77 INSTALLAZIONE DELL ALBERO MOTORE 5 80 TRASMISSIONE 5 81 STACCO TRASMISSIONE 5 87 CONTROLLO DELLE FORCELLE COMANDO MARCE 5 87 CONTROLLO DEL COMPLESSIVO TAMBURO COMANDO 5 88 CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE 5 88 E REVISIONE DEL MOTORE EAS00188 MOTORE INGRANAGGIO DI COMANDO Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco dell ingranaggio di comando Staccare le parti nell ordine dato Controdado Asta comando marce Coperchio ingranaggio di comando
97. 70 Quadro multifunzione 1 Fascio cavi e Controllare la continuit del fascio cavi Vedere SCHEMA ELETTRICO fascio cavi OK a Riparare o sostituire il fascio cavi 8 52 TRBL SHTG CAPITOLO 9 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI PROBLEMI DI MANCATO AVVIAMENTO 9 1 MOORE 9 1 SISTEMA D ALIMENTAZIONE 9 1 SISTEMA 9 1 REGIME DI MINIMO DEL MOTORE NON CORRETTO 9 2 MOTORE pria large 9 2 SISTEMA D ALIMENTAZIONE eee 9 2 SISTEMA ELETTRICO oua T3 SHORE eni 9 2 SCARSE PRESTAZIONI A VELOCIT MEDIO ALTA 9 2 MOTORE as CC C 9 2 SISTEMA D ALIMENTAZIONE ressa near 9 2 COMANDO MARCE NON CORRETTO 9 3 L INSERIMENTO DELLE MARCE DIFFICOLTOSO 9 3 IL PEDALE COMANDO MARCE NON SI MUOVE 9 3 NON TIENE LA MARCIA suce Roth eh a aa a 9 3 FRIZIONE DIFETTOSA Lipsia PATER PESI i 9 3 LA FRIZIONE SLITTA T 9 3 LA FRIZIONE SI TRASCINA svi ra OI p nie 9 3 SURRISCALDAMENTO lsesees eese 9 4 MOTORE isso noia 9 4 SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO 9 4 SISTEMA D ALIMENTAZIONE riser on a e n a ane nn 9 4 9 carine eine 9 4 SISTEMA ELETTRICO ariete 9 4 RAFFREDDAMENTO ECCESSIVO
98. 90890 04078 Attrezzo di piantaggio per cuscinetto dell albero 5 90890 04058 Yamaha bond N 1215 90890 85505 Premere verso il basso 3 Installare smorzatore di gomma 1 e l elemento di ritegno dello smorzatore di gom ma NEMI NOTA gt Prima d installare lo smorzatore di gomma fare scorrere dell acqua di rubinetto o del refrigerante sulla sua superficie esterna 14150204 6 15 POMPA DELL ACQUA COOL 4 Misurare e l inclinazione dell albero della girante Se fuori specifica Ripetere i punti 3 e 4 della procedura ATTENZIONE Verificare che lo smorzatore di gomma eil rela tivo attrezzo di ritegno siano a filo con la giran te 14150203 Limite d inclinazione dell albero della girante 0 15 mm 1 Squadra di riscontro 2 Girante 6 16 CAPITOLO 7 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE 7 1 SCHEMA ELETTRICO 7 2 FUNZIONE AUTODIAGNOSTICA CENTRALINA 7 3 CONTROLLO MODALITA DI FUNZIONAMENTO SPECIALE FUNZIONAMENTO IN MODALITA DI EMERGENZA 7 4 TABELLA PER LE MODALITA DI FUNZIONAMENTO IN EMERGENZA E 7 4 DIAGRAMMA PER L IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI cur ol 7 5 MODO DIAGNOSTICO rire RARE IE 7 6 DETTAGLI RELATIVI ALL IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI
99. A CAMME E 10 Nm 1 0 Osservazioni Staccare le parti nell ordine dato Vedere il paragrafo BOBINA TRASDUTTRICE NOTA Durante lo stacco le spine di riferimento potrebbero ancora essere attaccate ai cappelli dell albero a camme 5 9 ALBERO A CAMME 10 Nm 1 0 10 Nm 1 0 24 Nm 2 4 UM Intervento nome della parte Q t Osservazioni 13 Perno 14 Guida della catena della distribuzione lato aspirazione Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 10 EAS00198 STACCO DEGLI ALBERI A CAMME 1 Allineare segno del PMS sul rotore della bobina tra sduttrice con la superficie di accoppiamento del basamento a Ruotare l albero motore senso orario b Con il pistone N 1 al PMS della fase di com pressione allineare il segno del PMS 8 sul ro tore della bobina trasduttrice con la superficie di accoppiamento del basamento b NOTA Si ha il PMS della corsa di compressione nella po sizione in cui i lobi dell albero a camme sono rivolti in direzioni opposte l uno rispetto all altro 2 Allentare bulloni dell ingranaggio di comando albero NS
100. A umido a dischi multipli Trazione dall esterno trazione a pignone e cremagliera Azionamento con cavo Azionamento con la mano sinistra 10 15 mm 2 9 3 1 mm 8 1 9 2 1 mm 2 8 DATI TECNICI DEL MOTORE SPEC v Trasmissione Tipo di trasmissione Sistema di riduzione primario di riduzione primario Sistema di riduzione secondario Rapporto di riduzione secondario Azionamento Rapporto di trasmissione 1 a 2 4 5 8 6 a Fuori piano massimo albero primario Fuori piano massimo albero secondario Meccanismo comando marce Tipo di meccanismo comando marce Deformazione max barra di guida forcella comando marce Tipo di filtro aria Pompa carburante Tipo di pompa Modello costruttore Pressione in uscita Valore standard In presa costante a 6 marce Ingranaggio cilindrico 68 43 1 581 Trasmissione a catena 43 16 2 688 Azionamento con il piede sinistro 35 14 35 19 30 20 28 21 30 25 29 26 2 500 1 842 1 500 1 333 1 200 1 115 0 08 0 08 Barra di guida Elemento umido LN Impianto elettrico 5PW DENSO 294 kPa 2 94 kg cm 2 94 bar 2 9 DATI TECNICI DEL MOTORE v Valore standard Sensore posizione farfalla Resistenza 4 85 5 15 KO at 20 C Tensione in uscita al minimo Regolazione dal contagiri Corpi farfalla Modello costruttore x quantit 40EIS MIKUNI x 4 Pressione negativa di aspirazione 25 3 kPa 190 m
101. AVVIAMENTO MOTORE Cilindro i e testata cilindri Candela allentata Testata cilindri o cilindro allentati Guarnizione della testata cilindri danneggiata Guarnizione di un cilindro danneggiata Cilindro usurato o danneggiato e Gioco delle valvole non corretto Tenuta delle valvole non corretta e Errato contatto tra valvola e relativa sede e Errata messa in fase delle valvole Molla della valvola difettosa Valvola grippata Pistone i relativa e fascia e Fascia pistone installata in modo non corretto Fascia pistone danneggiata logora o snervata Fascia pistone grippata Pistone grippato o danneggiato Filtro aria e Filtro aria installato in modo non corretto Elemento del filtro aria otturato Basamento e albero motore Basamento assemblato in modo errato Albero motore grippato SISTEMA ELETTRICO Batteria Batteria scarica Batteria guasta Fusibile i e Fusibile bruciato danneggiato o di tipo non corretto Fusibile installato in modo errato Candela e Distanza fra gli elettrodi non corretta e Gamma di temperature della candela non cor retta Candela sporca Elettrodo usurato o danneggiato Parte isolante usurata o danneggiata 9 1 SISTEMA D ALIMENTAZIONE Serbatoio carburante e Serbatoio carburante vuoto Filtro carburante intasato e Elemento Filtrante carburante intasato e Tubo flessibile di scarico del serbatoio carbu rante otturato e Valvola antiriba
102. Controllo della Funzionamento Disabilitazione funzione di allarme interrotto quando impossibile avviare il motore Costantemente accesa Hilevazione di un Fornisce istruzioni per Abilitazione ON guasto la guida con Disabilitazione in base caratteristiche della al codice di guasto modalit di emergenza autodiagnostico in base alla descrizione del guasto Questo controllo viene effettuato quando presente una delle condizioni sotto elencate e l interruttore d avviamento girato su ON 11 Sensore di identificazione cilindro 30 Interruttore valvola anti ribaltamento rilevato blocco chiavistello 12 Sensore di posizione albero motore 41 Interruttore valvola anti ribaltamento circuito aperto o cortocircuito 19 Interruttore del cavalletto laterale 50 Guasto interno della ECU circuito aperto nel filo alla ECU errore nel controllo di memoria Funzione di verifica della lampadina spia di allarme motore guasto La spia di allarme motore guasto si illumina per 1 4 secondi dopo che l interruttore principale stato girato su ON e mentre viene premuto l interruttore dell avviamento Se la spia di allarme non si illumina in queste condizioni possibile che si sia verificato un problema per esempio una lampadina della spia di allarme bruciata Interruttore Interruttore principale principale su OFF su ON Spia di allarme Spia Spia accesa Spia motore guasto spenta 1 4 secondi spenta Inizializzare
103. D 1172202 1171401 5 24 4 EAS00237 STACCO DELLE VALVOLE La procedura sotto riportata applicabile a tutte le valvole ed ai relativi componenti NOTA Prima di staccare le parti interne della testata cilin dri per esempio valvole molle delle valvole sedi delle valvole verificare che le valvole abbiano una tenuta adeguata 1 Staccare e l alzavalvola 1 il tampone per valvola NOTA Prendere nota della posizione di ciascun alzaval vola e di ciascun tampone in modo da poterli ri montare nella posizione corretta 2 Controllare e a tenuta delle valvole In presenza di perdite dalla sede delle valvole Controllare la superficie di contatto la sede e la larghezza della sede delle valvole Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLE SE DI DELLE VALVOLE a Versare del solvente pulito 8 nelle porte di aspirazione e scarico b Controllare che le valvole abbiano una tenuta adeguata NOTA Non vi dovrebbero essere perdite dalla sede delle valvole 1 3 Staccare semiconi delle valvole 1 NOTA Staccare i semiconi delle valvole comprimendo la molla di ciascuna valvola con l apposito attrezzo di compressione 2 e il relativo accessorio 3 Attrezzo di compressione delle molle valvola 90890 04019 Attrezzo di compr
104. EAS00627 SMONTAGGIO DELLA PINZA FRENO POSTERIORE NOTA Prima di smontare la pinza freno scaricare il fluido freni dall intero sistema di frenata 1 Staccare il bullone di raccordo 1 le rondelle di rame 2 il tubo flessibile del freno NOTA Inserire l estremit del tubo flessibile del freno in un recipiente ed estrarre lentamente il fluido freni pompandolo 2 Staccare i pistoni della pinza freno 1 le guarnizioni dei pistoni della pinza freno 2 a Soffiare un di aria compressa nell apertura di giunzione 8 per il tubo flessibile del freno per fare uscire a forza i pistoni dalla pinza freno AVVERTENZA e Coprire il pistone della pinza freno con uno straccio Prestare attenzione a non farsi male quando i pistoni vengono espulsi dalla pinza freno Non tentare mai di estrarre i pistoni dalla pin za facendo leva b Rimuovere le guarnizioni dei pistoni della pinza freno AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 4 40 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE EAS00633 CONTROLLO DELLE PINZE DEL FRENO ANTERIORE E POSTERIORE Programma consigliato per la sostituzione dei componenti del freno Pastiglie Se necessario Guarnizioni dei Ogni due anni pistoni Tubi flessibili del Ogni quattro anni freno Fluido freni Ogni due anni e comunque ogni volta che si smonta il freno 1 C
105. I bi l I Pm I mni s Bc poen MEER 07 mi De _ eR AN 69 V l 9 weg E 1 ra E T RON v gite GO Y l EE ON o 9n 8 o 1 1 l zm Qu wt l MN CU 1 SA wt I 1 1 1 1 6 wig Tu 6 T 1 I E evo va si su E E FRANZA r o 1 1 P EE 4 i rea Vo fwans O i vass 1 TA A 9 4 1 G V pa am yu l Cc vx T avast B n was was rnc __ Uem E I 1 i i I ajaja ad pc i afa ne l 1 a wn GTI I 1 i a 0 i parme il 1 1 S0 o wor 1 e A ri sTa s 1 E l y 69 9 092 i i E 95 I j UU 69 l 1 1 be i EE bs oar EE CNN cM ENDE DOE af P z I I l Ji I 1 I Si Di I WT anGyan 1 Da 1 E 8 Ale gt EE 4 1 I TZ I l I 1 1 89 segue 991 i m A I sss 1 afa ap ls Oi o Y v 1 I E 1 E
106. INFERIORE 4 63 CONTROLLO DEL PIANTONE DELLO STERZO 4 63 INSTALLAZIONE DEL PIANTONE DELLO STERZO 4 64 COMPLESSIVO DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE 4 65 PRECAUZIONI PER LA MANIPOLAZIONE DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE E DEL CILINDRO AGD 4 66 PER DISFARSI DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE E DEL CILINDRO A GAS asino iranica ini ERES 4 66 STACCO DEL COMPLESSIVO DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE ssspraisgrizesta else haha na 4 67 CONTROLLO DEL COMPLESSIVO DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE ova nS E 4 68 INSTALLAZIONE DEL COMPLESSIVO DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE so s xr REA eu RES RS 4 68 BRACCIO DELLA SOSPENSIONE E CATENA DELLA TRASMISSIONE 4 69 STACCO DEL BRACCIO SOSPENSIONE 4 71 STACCO DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE 4 72 CONTROLLO DEL BRACCIO DELLA SOSPENSIONE 4 72 CONTROLLO DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE 4 73 INSTALLAZIONE DEL BRACCIO DELLA SOSPENSIONE 4 75 RUOTA ANTERIORE E DISCHI FRENO CHAS 500514 T E LAI O RUOTA ANTERIORE E DISCHI FRENO X 6 Nm 0 6 4 18 Nm 1 8 odi 18 Nm 1 8 gt lt 90 Nm 9 0 9 40 Nm 4 0 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco della ruota anteriore e dei Staccare le parti nell o
107. Pannello fisso inferiore e pannelli fissi Vedere il paragrafo PANNELLI FISSI al laterali capitolo 3 Coperchio ingranaggio di comando Vedere il paragrafo MOTORE al capitolo 5 Refrigerante Scaricare Vedere il paragrafo CAMBIO DEL REFRIGERANTE al capitolo 3 Tubo flessibile vaschetta del refrigerante Vaschetta del refrigerante 6 1 RADIATORE COOL 5 a La si I 7 f 8 0 d Intervento nome della parte Osservazioni 1 Tubo flessibile d entrata radiatore Tubo flessibile d uscita radiatore Tubo flessibile di sfiato pompa acqua Radiatore Ventilatore radiatore Tubazione d entrata pompa acqua Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 6 2 14110401 14110202 6 3 RADIATORE COOL CONTROLLO DEL RADIATORE 1 Controllare e e alette del radiatore In presenza di ostruzioni Pulire Applicare un getto di aria compressa sulla par te posteriore del radiatore In presenza di danni Riparare o sostituire NOTA Raddrizzare le alette eventualmente schiacciate con un cacciavite sottile a testa piatta 2 Controllare tubi flessibili del radiatore e tubazioni del radiatore In presenza di crepe danni Sostituire 3 Misurare pressione di apertura tappo radiatore Se inferiore alla pressione specificata Sosti tuire il tappo del radiatore Pressione di apertura tappo radiatore 95 125 kPa 0 95 1 25 kg cm
108. Rel indicatori di direzione difettoso Interruttore principale difettoso Interruttore indicatori di direzione difettoso e Lampadina indicatore di direzione di tipo erra to L INDICATORE DI DIREZIONE RIMANE ACCESO Rel indicatori di direzione difettoso e Lampadina indicatore di direzione bruciata L INDICATORE DI DIREZIONE LAMPEGGIA RAPIDAMENTE Lampadina indicatore di direzione di tipo erra to e Rel indicatori di direzione difettoso e Lampadina indicatore di direzione bruciata L AVVISATORE ACUSTICO NON FUNZIONA e Errata regolazione dell avvisatore acustico Avvisatore acustico danneggiato o difettoso Interruttore principale difettoso Interruttore dell avvisatore acustico difettoso Batteria guasta e Fusibile bruciato danneggiato o di tipo non corretto e Fascio cavi difettoso YZF R1 2002 SCHEMA ELETTRICO per l EUR 1 Interruttore principale 2 Magnete a CA 8 Raddrizzatore regolatore 4 Fusibile di backup 5 Batteria 6 Fusibile principale 7 Fusibile sistema d iniezione del carburante Rel dell avviamento 9 Motorino d avviamento Rel d interruzione del circuito dell avviamento 41 Interruttore del cavalletto laterale 12 Pompa del carburante 3 ECU Bobina d accensione 15 Candela Iniettore del carburante 47 Solenoide del sistema Servomotore EXUP Sensore di velocit 29 Interruttore valvola anti ribaltamento 61 Sensore d identificazione cilindro 62 Sensore dell
109. Se fuori specifica Sostituire le pastiglie freno in blocco Limite d usura delle pastiglie freno 0 5 mm 5 Installare 12220404 lamierini delle pastiglie freno sulle pastiglie freno le pastiglie freno molla delle pastiglie freno NOTA Installare sempre in serie delle pastiglie freno dei lamierini ed una molla nuovi 4 19 4 20 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE a Collegare un tubo di plastica trasparente 1 in serendolo saldamente sulla vite di spurgo 2 Introdurre l altra estremit del tubo flessibile in un recipiente aperto b Allentare la vite di spurgo e il dito spingere pistoni nella pinza freno g Serrare la vite di spurgo EN Vite di spurgo A 6 Nm 0 6 m kg d Installare un nuovo lamierino su ciascuna pa stiglia freno nuova e Installare delle nuove pastiglie freno ed una nuova molla NOTA La freccia 8 sulla molla delle pastiglie dev essere rivolta verso il senso di rotazione del disco AA 6 Installare perni delle pastiglie freno e e mollette delle pastiglie freno a pinza freno 40 Nm 4 0 mekg 7 Controllare il livello del fluido freni Se inferiore alla tacca del livello minimo 8 Effettuare un rabbocco con il fluido freni consi gliato per ottenere il
110. alta pressione solventi aggressivi o spazzole con setole troppo ruvide o si rischierebbe di danneggiare questi O ring Pertanto si consiglia di usare esclusivamen te del cherosene per pulire la catena della trasmis sione Asciugare la catena lubrificarla accuratamente con olio motore o con lubrificante specifico adatto per catene con O ring Non usare altri tipi di lubrificanti sulla catena della trasmissio ne in quanto potrebbero contenere dei solventi che danneggerebbero gli O ring Lubrificante consigliato Olio motore o lubrificante per catene adatto per catene dotate di O ring 500146 CONTROLLO E REGOLAZIONE DEL PIANTONE DELLO STERZO 1 Parcheggiare la moto in piano AVVERTENZA Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere NOTA Mettere la moto su un cavalletto di supporto ade guato in modo tale che la ruota anteriore sia solle vata 2 Controllare e i piantone dello sterzo Fare oscillare delicatamente la forcella anterio re afferrandola per l estremit dei tubi Punti di inceppamento allentamento Rego lare il piantone dello sterzo CONTROLLO E REGOLAZIONE CHK DEL PIANTONE DELLO STERZO ADJ Q 3 Staccare la staffa superiore Vedere il paragrafo MANUBRIO e PIANTO NE DELLO STERZO al CAPITOLO 4 4 Regolare il piantone dello sterzo a Toglier
111. amp YAMAHA 2002 TIPO MANUALE DI RIPARAZIONE 500000 YZF R1 P MANUALE DI RIPARAZIONE 2001 Yamaha Motor Co Ltd 1 a Edizione Novembre 2001 Tutti i diritti riservati La riproduzione o l uso non autorizzati senza il permesso scritto rilasciato da Yamaha Motor Co Ltd sono severamente vietati EAS00003 AVVERTENZA Questo manuale stato scritto da Yamaha Motor Company Ltd principalmente per essere destinato all uso da parte dei concessionari Yamaha e dei loro meccanici qualificati Ovviamente non sarebbe possi bile impartire con un solo manuale un istruzione meccanica completa Pertanto sottinteso che chiunque utilizzi questo testo per eseguire interventi di manutenzione e riparazione su veicoli Yamaha sia gi in pos sesso delle conoscenze e delle tecniche di base per riparare questo tipo di veicoli Senza questo presuppo sto qualunque tentativo di riparazione o di manutenzione fatto sulla moto pu rendere lo stesso non idoneo all uso e o pericoloso La Yamaha Motor Company Ltd persegue continuamente il miglioramento di tutti i modelli fabbricati Le modifiche o i cambiamenti significativi apportati alle specifiche o alle procedure saranno segnalati a tutti i Concessionari Autorizzati Yamaha e ove applicabile verranno inseriti nelle edizioni successive di questo manuale NOTA disegni e le specifiche sono soggetti a modifica senza preavviso INFORMAZIONI DEL MANUALE CHE R
112. aria Alla testata cilindri 7 39 SISTEMA D INDUZIONE DELL ARIA 500509 DIAGRAMMI DEL SISTEMA D INDUZIONE DELL ARIA 1 Valvola d esclusione flusso aria Al cilindro N 1 2 Valvola a lamelle Al cilindro N 2 3 Filtro aria Al cilindro N 3 D AI cilindro N 4 7 40 SISTEMA D INDUZIONE DELL ARIA 500510 CONTROLLO DEL SISTEMA D INDUZIONE DELL ARIA 1 Controllare e tubi flessibili Se vi sono connessioni allentate Collegarle adeguatamente In presenza di crepe danni Sostituire le tubazioni In presenza di crepe danni Sostituire 2 Controllare a valvola a lamelle 1 il fermo della valvola a lamelle e sede valvola a lamelle In presenza di crepe danni Sostituire la val vola a lamelle 3 Misurare il limite di curvatura della valvola a lamelle Se fuori specifica Sostituire la valvola a la melle EI Limite di curvatura valvola a lamelle 0 4 mm 1 Lamierino superficiale 14710301 4 Controllare ela valvola d esclusione flusso aria In presenza di crepe danni Sostituire 7 41 SISTEMA D INDUZIONE DELL ARIA 5 Controllare il solenoide del sistema Al a Staccare il connettore del solenoide del siste ma Al dal fascio cavi b Collegare il tester tascabile Q x 1 al termina le del solenoide del sistema Al come illustrato Puntale positivo del tester
113. blocco la testata cilindri e i cappelli dell albero a camme X Diametro supporti alberi a camme 24 459 24 472 mm EAS00208 CONTROLLO DELLA CATENA DELLA DISTRIBUZIONE DEGLI INGRANAGGI DI COMANDO ALBERO A CAMME E DELLE GUIDE CATENA DELLA DISTRIBUZIONE La procedura sotto riportata applicabile a tutti gli ingranaggi di comando albero a camme e alle gui de catena della distribuzione 1 Controllare a catena della distribuzione 1 In presenza di danni mancanza di flessibilit Sostituire in blocco la catena della distribuzione e gli ingranaggi di comando albero a camme 2 Controllare l ingranaggio di comando albero a Se pi di 1 4 di ciascun 8 dente risulta usurato Sostituire in blocco la catena della distribuzio ne e gli ingranaggi di comando albero a camme 8 1 4 di dente b Correggere 1 Rullo della catena della distribuzione 2 Ingranaggio albero a camme 3 Controllare a guida della catena della distribuzione lato scarico 1 a guida della catena della distribuzione lato aspirazione 2 ela guida della catena della distribuzione lato superiore 3 In presenza di danni usura Sostituire le parti difettose ALBERO A CAMME 5 15 500210 CONTROLLO DEL TENDICATENA DELLA DISTRIBUZIONE 1 Controllare il tendicatena della distribuzione In presenza di crepe danni Sostituire 2 Controllare funzionamento unidirezionale del
114. bullone braccio di rinvio a braccio della so spensione 1 il bullone del braccio di connessione bullone inferiore del complessivo dell ammor tizzatore posteriore 3 NOTA Per rimuovere il bullone inferiore del complessivo dell ammortizzatore posteriore trattenere il braccio della sospensione per evitare che possa cadere 3 Misurare gioco laterale del braccio della sospensione eil movimento verticale del braccio della so spensione a Misurare la coppia di serraggio del dado dell al bero di oscillazione EN Dado dell albero d oscillazione A 105 Nm 10 5 mekg b Controllare il gioco laterale del braccio della so spensione spostando tale braccio lateral mente c Seil gioco laterale non rientra nella specifica controllare i distanziali i cuscinetti le rondelle e i parapolvere Gioco laterale del braccio della sospensione all estremit del braccio 1 0 mm d Controllare il movimento verticale del braccio della sospensione spostando il braccio su e gi Se il movimento verticale del braccio della so spensione non risulta scorrevole oppure se vi sono punti in cui risulta pi duro controllare i di stanziali i cuscinetti le rondelle e i parapolvere BRACCIO DELLA SOSPENSIONE E CATENA DELLA TRASMISSIONE CHAS STACCO
115. cM CM IEEE d cM MDC RW sow sow Alp SEND iaia 4 gt gli ws Ws L S Vcc AI WB mn I I TPS I 65 b 66 2 Il I I i ONO I I I TN I ITS E BIL PU ATO srw Briw Briw lya vie vi Wi Tur RG BRG I I I I I I I T o iL 3 5 B W B I OFF 65 ch x S PIN Pw A A Li E z gt P mer Bre P yen no lc c 87 Ye E G STOP T ti cs UR I SPEED rA RFR E 1 C GND2 o P GND2 d IC OND1 1 A E L m m n BOB YZF R1 P 2002 SCHEMA ELETTRICO per l AUS O con Rini v Dgpon MAIN HARNESS MAIN HARNESS CORD HEAD LIGHT MAIN HARNESS CORD TAIL LIGHT MAIN HARNESS WIRE SUB LEAD 1 ww w MAIN HARNESS WIRE SUB LEAD 2 fesla MAIN HARNESS WIRE SUB LEAD 3 ID 2 D Gy G
116. cappello siano allinea ti 11630702 5 71 E BIELLE E PISTONI e Serrare i dadi della biella Ww Dado della biella 20 Nm 2 0 mekg 120 f Sostituire i bulloni e i dadi della biella con dei componenti nuovi ATTENZIONE Serrare i bulloni della biella utilizzando il meto do angolare di serraggio per i componenti con parti in plastica Installare sempre dei bulloni e dei dadi nuovi g Pulire i bulloni e i dadi della biella h Serrare i dadi della biella i Apporre un segno 1 all angolo del dado della biella 2 e sulla biella 3 Serrare ancora il dado per ottenere l angolo specificato 120 AVVERTENZA Se si serrato il dado ad un valore angolare maggiore di quello specificato non allentarlo per poi serrarlo da capo Sostituire il dado con uno nuovo e ripetere da capo la procedura ATTENZIONE e Non usare una chiave dinamometrica per ser rare il dado all angolo specificato e Serrare il dado fino ad ottenere l angolo spe cificato NOTA Se si usa un dado a testa esagonale ricordare che tra uno spigolo e l altro ci sono 60 k Staccare la biella e i cuscinetti della testa della biella Vedere il paragrafo STACCO DELLE BIEL LE I Misurare la larghezza del Plastigauge schiac ciato sul supporto di biella Se il gioco tra supporto di biella e cuscinetto della testa di biella non rientra nella specifica scegliere dei cuscinetti di ricambio per t
117. carburante direttamente dal serbatoio e lo pompa all iniettore Un filtro che provvisto nella pompa del carburante impedisce l entrata di detriti dal serbatoio al sistema di alimentazione a valle della pompa pompa consiste in un unit principale un motorino elettrico un filtro e delle valvole L unit della pompa e girevole del tipo Wesco ed e collegata all albero del motorino E prevista una valvola di sovrapressione per impedire l aumento anormale della pressione del carburante qualora il tubo flessibile si intasi Questa valvola si apre quando la pressione del carburante all uscita di scarico raggiunge un valore compreso tra 440 640 kPa 4 4 6 4 kg cm e provvede a rimandare il carburante nel serbatoio d dd e 1 Filtro del carburante 2 Elemento filtrante in entrata per il carburante 3 Uscita Carburante 1 7 CARATTERISTICHE 5 Regolatore di pressione Esso regola la pressione del carburante che viene applicata agli iniettori che sono provvisti nei cilindri al fine di mantenere una differenza di pressione costante con la pressione nel collettore di aspirazione carburante che viene erogato dalla pompa riempie la camera attraverso l entrata del regolatore ed eserci ta una pressione sul diaframma in direzione dell apertura della valvola Una molla prevista nella camera esercita una pressione sul diaframma in direzione della chiusura della val vola in contrasto co
118. cilindro i Spingere la valvola nella guida e contro la sua sede per lasciare un impronta ben definita j Misurare nuovamente la larghezza della sede della valvola Se la larghezza della sede del la valvola fuori specifica ripassare e lappare la sede della valvola A A 500241 CONTROLLO DELLE MOLLE DELLE VALVOLE La procedura sotto riportata applicabile a tutte le molle delle valvole 1 Misurare la lunghezza libera delle molle delle valvole Se fuori specifica Sostituire la molla della valvola Lunghezza libera molla della valvola Molla valvola lato aspirazione 38 9 mm lt Limite 37 0 mm gt Molla valvola lato scarico 40 67 mm Limite 38 6 mm 11171902 5 28 VALVOLE E MOLLE DELLE VALVOLE 1171904 NH AAA 11171903 4 11170701 5 29 a 2 Misurare a forza della molla valvola compressa 8 Se fuori specifica Sostituire la molla della valvola b Lunghezza installata Forza della molla valvola compressa installata Molla valvola lato aspirazione 82 96 N 8 2 9 6 kg a 34 5 mm Molla valvola lato scarico 110 126 N 11 0 12 6 kg a 35 mm 3 Misurare l inclinazione delle molle delle valvole oe fuori specifica Sostituire la molla della valvola Limite d inclinazione della molla Molla valvola lato aspirazione
119. del carburante ATTENZIONE Evitare di lasciare cadere la pompa del carbu rante o di sottoporla a urti violenti e Non toccare la base del gruppo d invio del li vello carburante INSTALLAZIONE DELLA POMPA CARBURANTE CHK INSTALLAZIONE DEL TUBO FLESSIBILE DEL CARBURANTE ADJ Q 3 6 INSTALLAZIONE DELLA POMPA CARBURANTE 1 Installare la pompa del carburante NOTA danneggiare le superfici d installazione del serbatoio quando si installa la pompa del carbu rante e Usare sempre una nuova guarnizione per la pompa carburante Installare la pompa carburante come mostrato nella figura e Serrare i bulloni della pompa carburante in pas sate successive procedendo in modo incrociato e alla coppia specificata INSTALLAZIONE DEL TUBO FLESSIBILE DEL CARBURANTE 1 Installare eil tubo flessibile del carburante gli elementi di ritegno del tubo flessibile del car burante ATTENZIONE Al momento d installare il tubo flessibile del carburante assicurarsi che questo venga sal damente innestato e che gli elementi di rite gno si trovino nella posizione corretta altri menti il tubo flessibile non verr installato correttamente EAS00042 PANNELLI FISSI Stacco dei pannelli fissi Sella del guidatore e sella del passeggero Pannello fisso della coda Pannello fisso inferiore Elemento interno sinistro del pannello fisso anteriore Elemento interno destro del pannello fisso anteriore
120. del valore stan NO dard della corrente di ricari ca riportato sulla batteria Caricare la batteria finch la dai Questo tipo di caricabatterie non tensione di carica non arriva a 15 V essere utilizzato per ricaricare le batte rie MF Si consiglia l uso di un carica batterie a tensione variabile NOTA Impostare il tempo di ricarica a 20 ore massimo Caricabatterie Misurare la tensione a circuito aperto dopo aver lasciato riposare la batteria lima inutilizzata per pi di 30 minuti 12 8 V o superiore La ricarica Amperometro completa 12 7 Vo inferiore Ricarica necessaria Inferiore a 12 0 V Sostituire la batteria 3 67 CONTROLLO E RICARICA DELLA BATTERIA CHK O CONTROLLO DEI FUSIBILI ADJ Q 6 Installare a batteria 7 Collegare cavi della batteria ai morsetti della batteria ATTENZIONE Collegare per primo il cavo positivo della bat teria 1 quindi il cavo negativo 2 8 Controllare morsetti della batteria In presenza di sporcizia Pulire con una spaz zola metallica Se vi sono connessioni allentate Collegarle adeguatamente 9 Lubrificare morsetti della batteria Lubrificante consigliato Grasso dielettrico 10 Installare sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE EAS00181 CONTROLLO DEI FUSIBILI La procedura sotto riportata applicabile a tutti i fusibili ATTENZIONE
121. della parte Osservazioni Stacco del braccio della sospensione e Staccare le parti nell ordine dato della catena della trasmissione Ruota posteriore Vedere il paragrafo RUOTA POSTEHIO RE E DISCO FRENO Ammortizzatore posteriore Vedere il paragrafo COMPLESSIVO DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE Ingranaggio di comando Vedere il paragrafo STACCO DEL MOTO al capitolo 5 Bullone di regolazione controdado Protezione della catena della trasmissione Parafango posteriore Elemento di ritegno tubo flessibile del freno Dado dell albero d oscillazione rondella Albero d oscillazione Braccio della sospensione 4 69 BRACCIO DELLA SOSPENSIONE E CATENA DELLA TRASMISSIONE CHAS 105 Nm 10 5 7 Nm 0 7 Osservazioni Catena della trasmissione Parapolvere Guida per catena della trasmissione Distanziale Cuscinetto Bullone di registrazione albero di oscillazione Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 4 70 BRACCIO DELLA SOSPENSIONE E CATENA DELLA TRASMISSIONE CHAS 4 71 500703 STACCO DEL BRACCIO DELLA SOSPENSIONE 1 Parcheggiare la moto in piano AVVERTENZA Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere Mettere la moto su un cavalletto di supporto ade guato in modo tale che la ruota posteriore sia sol levata 2 Staccare e il
122. dev essere sostituita c Ruotando in senso antiorario l ingranaggio conduttore della frizione dell avviamento que sto deve girare liberamente in caso contrario la frizione dell avviamento e difettosa e dev es sere sostituita EAS00299 INSTALLAZIONE DELLA FRIZIONE 1 Installare eil mozzo frizione 1 ela rosetta di sicurezza dado del mozzo frizione 2 2 Serrare eil dado del mozzo frizione 105 Nm 10 5 mekg LOCTITE Tenendo fermo il mozzo frizione con l attrezzo di ritegno universale per frizioni 3 serrare il relativo dado Attrezzo di ritegno universale per frizioni 90890 04086 3 la linguetta della rosetta di sicurezza lungo il fianco piatto del dado 4 Lubrificare e dischi d attrito e i dischi frizione con il lubrificante consigliato Lubrificante consigliato Olio motore 5 48 A FRIZIONE 5 Installare dischi d attrito e dischi frizione NOTA Installare innanzitutto un disco d attrito quindi in stallare alternativamente un disco frizione ed un disco d attrito 6 Installare a piastra d accoppiamento 1 e la sede del disco della molla frizione 2 il disco della molla frizione 3 il ritegno del disco della molla frizione 4 Ww 8 Nm 0 8 mkg NOTA Serra
123. di un medico INGESTIONE Bere grandi quantit di acqua o latte quindi lat te di magnesia uova sbattute od olio vegetale Rivolgersi immediatamente ad un medico ATTENZIONE Questa batteria sigillata Non togliere mai i tappi che sigillano la batteria in quanto si guasterebbe l equilibrio tra una cella e l altra e le prestazioni della batteria risulterebbero deteriorate tempo di ricarica l amperaggio e la tensio ne per la ricarica di una batteria MF sono dif ferenti da quelli delle batterie convenzionali La batteria MF dev essere ricaricata come il lustrato nelle figure Se la batteria viene so vraccaricata il livello dell elettrolito cala in modo considerevole Pertanto si raccoman da di prestare particolare attenzione durante le operazioni di ricarica della batteria 2 jus 2 O o a c 9 0 D I Tensione a circuito aperto V CONTROLLO E RICARICA DELLA BATTERIA 18350601 Relazione tra la tensione a circuito aperto e il tempo di ricarica a 20 jc 5 6 5 10 Tempo di ricarica ore Questi valori variano col variare della temperatura della condizione delle piastre della batteria e del livello di elettrolito Condizione di carica della batteria 96 Temperatura ambiente 20 3 64 Dato che le batterie MF sono sigillate non possi bile verificarne lo stato di carica misurando la den sit relativa dell elet
124. di danni usura Sostituire lo pneumatico Profondit minima scolpiture del battistrada 1 6 mm 12070303 3 59 CONTROLLO DEGLI PNEUMATICI AVVERTENZA Non usare pneumatici tipo tubeless su cer chi progettati solo per accogliere pneumatici con camera d aria onde evitare il rischio del la rottura dello pneumatico con conseguenti lesioni alle persone causate dall improvviso sgonfiaggio eSe si utilizzano pneumatici con camera d aria ricordare che dev essere installata una camera d aria di tipo corretto Sostituire sempre in blocco sia lo pneumati co che la camera d aria Per evitare di pizzicare la camera d aria assi curarsi che la banda del cerchio e la camera d aria siano centrati correttamente nella sca nalatura della ruota Si sconsiglia di eseguire rattoppi della came ra d aria in caso di foratura Nel caso fosse assolutamente necessario eseguire un rat toppo prestare la massima attenzione e so stituire la camera d aria non appena possibile con una parte di ricambio di buona qualit Pneumatico Ruota Ruota per pneumatici con camera d aria Ruota per pneumatici Pneumatico con o senza camera d aria senza camera d aria A AVVERTENZA Dopo aver effettuato collaudi approfonditi la Yamaha Motor Co Ltd ha omologato i se guenti tipi di pneumatici per l equipaggiamen to di questo modello Gli pneumatici anteriore e posteriore debbono essere sempre della stessa ma
125. di ritegno che con trassegnato con una B c Allentare il dado d Rimuovere la ghiera di chiusura e Rimuovere l attrezzo di ritegno per l asta e l at trezzo di compressione della molla della forcella AVVERTENZA La molla della forcella compressa f Rimuovere il distanziale e il dado 2 Staccare il parapolvere il fermaglio del paraolio 1 il paraolio rondella con un cacciavite a testa piatta ATTENZIONE Non rigare il tubo interno 3 Staccare il bullone del complessivo asta ammortizzatore NOTA Tenendo fermo il complessivo dell asta dell am mortizzatore con l apposito attrezzo di ritegno 1 allentare il relativo bullone Attrezzo di ritegno asta ammortizzatore 90890 01423 12311705 FORCELLA ANTERIORE CHAS 4 50 500656 CONTROLLO DEI TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE La procedura sotto riportata e applicabile ad en trambi i tubi della forcella anteriore 1 Controllare eil tubo interno 1 il tubo esterno 2 In presenza di deformazioni danni rigature Sostituire AVVERTENZA Non tentare di raddrizzare il tubo interno se de formato in quanto indebolendosi potrebbe rappresentare un pericolo 2 Misurare a lunghezza libera della molla oe fuori specifica Sostituire X Altezza libera della molla 246 mm 3 Controlla
126. difettoso Se vi sono pi ripristinata girando cilindri il numero dei cilindri difettosi appare l interruttore alternativamente ad intervalli di 2 secondi principale su ON Regolare nuovamente il CO del cilindro visualizzato Vedere il paragrafo HEGOLAZIONE DEL VOLUME DEI GAS DI SCARICO al capitolo 3 Sostituire la ECU se difettosa 50 Sintomo Memoria ECU difettosa Quando nella ECU viene rilevato questo difetto il guasto N numero del codice guasto potrebbe apparire sul quadro Usato codice diagnostico N Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Difetto nella ECU Sostituire la ECU Condizione ripristinata girando l interruttore principale su ON 7 28 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE 1 Sintomo Non arrivano segnali dalla guasto Usato codice diagnostico N Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito Condizione e o conduttore secondario aperto o di un cortocircuito ripristinata girando Tra il connettore del sensore e il connettore ECU l interruttore Giallo Rosso Giallo Rosso principale su ON Nero Bianco Nero Bianco Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non
127. diminuisce e Serrare i controdadi Se non si riesce ad ottenere il gioco specificato del cavo dell acceleratore dal lato carburatore agire sul dado di regolazione lato manubrio Lato manubrio a Fare arrestrare il coperchio di gomma facen dolo scorrere 1 b Allentare il controdado 2 c Ruotare il dado di regolazione 3 nella direzio 8 oppure b fino ad ottenere il gioco del ca vo acceleratore specificato REGOLAZIONE DEL GIOCO DEL CAVO CHK O DELL ACCELERATORE CONTROLLO DELLE CANDELE ADJ Q Direzione Il gioco del cavo acceleratore aumenta Direzione Il gioco del cavo acceleratore diminuisce d Serrare il controdado AVVERTENZA Dopo avere regolato il gioco del cavo dell ac celeratore avviare il motore e girare il manu brio verso destra e verso sinistra per assicu rarsi che tale azione non provochi una variazione del regime di minimo del motore 4 Installare la scatola del filtro aria Vedere SCATOLA DEL FILTRO ARIA il serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE la sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE EAS00059 CONTROLLO DELLE CANDELE La procedura sotto riportata applicabile a tutte le candele 1 Staccare la sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE il serbatoio del c
128. e C continuit tra il filo marrone nero e il filo blu del motore del ventilatore radiatore Sostituire il motore del ventilatore del ra diatore 8 43 SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO 500812 6 Sensore temperatura refrigerante Staccare il sensore della temperatura del refri gerante dall alloggiamento del termostato e Collegare il tester tascabile Q x 1k al senso re della temperatura refrigerante 1 come illu strato Immergere il sensore di temperatura del refri gerante in un recipiente pieno di refrigerante NOTA Assicurarsi che i terminali del sensore tempe ratura refrigerante non si bagnino Introdurre un termometro 3 nel refrigerante e Riscaldare lentamente il refrigerante quindi lasciarlo raffreddare alla temperatura specifi cata come indicato sulla tabella e Controllare la continuit del sensore di tempe ratura refrigerante alle temperature indicate nella tabella Sensore temperatura refrigerante resistenza 0 C 5 21 6 37 80 C 0 29 0 35 AVVERTENZA e Maneggiare con particolare cautela il sen sore di temperatura del refrigerante Non sottoporre mai a urti violenti il senso re di temperatura del refrigerante Se si la scia cadere il sensore di temperatura del refrigerante sostituirlo Sostituire il sensore di temperatura del refri gerante EAS00813 Sensore temperatura refrigerante 20 Nm 2 0 7 Cablaggio Three
129. flangia della manopola dell acceleratore 3 5 mm EAS00056 REGOLAZIONE DEL GIOCO DEL CAVO DELL ACCELERATORE NOTA ____ Prima di regolare il gioco del cavo dell accelerato re si deve regolare adeguatamente il regime di minimo del motore 1 Controllare il gioco cavo acceleratore Se fuori specifica Regolare Gioco cavo acceleratore alla flangia della manopola dell acceleratore 3 5 mm 3 22 REGOLAZIONE DEL GIOCO DEL CHK CAVO DELL ACCELERATORE ADJ Q 3 23 2 Staccare sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE i serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE a scatola del filtro aria Vedere SCATOLA DEL FILTRO ARIA 3 Regolare il gioco del cavo acceleratore Quando la farfalla aperta il cavo dell accelerato re 1 tirato Lato carburatore a Allentare il controdado 2 sul cavo di decelera zione b Ruotare il dado di regolazione 3 nella direzio oppure b per ricuperare eventuali allen tamenti del cavo di decelerazione c Allentare il controdado 4 sul cavo dell accele ratore d Ruotare il dado di regolazione 5 nella direzio ne 8 oppure b fino ad ottenere il gioco del ca vo acceleratore specificato La Il gioco del cavo Direzione acceleratore aumenta E Il gioco del cavo Direzione b 9 TE acceleratore
130. flessibile del freno Pinza freno Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 4 34 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE EAS00615 6 Nm 0 6 DRS Intervento nome della parte Osservazioni Smontaggio delle pinze del freno Staccare le parti nell ordine dato anteriore La procedura sotto riportata applicabile ad entrambe le pinze del freno anteriore Molletta delle pastiglie freno Perno delle pastiglie freno Molla delle pastiglie freno Pastiglia Pistone della pinza freno Guarnizione del pistone della pinza freno Vite di spurgo Per il montaggio invertire l ordine delle operazioni di smontaggio lud 5 2 4 35 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE 500616 PINZA DEL FRENO POSTERIORE 30 Nm 3 0 27 Nm 2 7 Intervento nome della parte Osservazioni Stacco della pinza del freno posteriore Staccare le parti nell ordine dato Fluido freni Scaricare Bullone di raccordo Rondella di rame Tubo flessibile del freno Pinza freno Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 4 36 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE 500617 6 Nm 0 6 Osservazioni Smontaggio della pinza del freno otaccare le parti nell ordine dato posteriore Pistone della pinza freno Guarnizione del pistone della pinza freno Vite di spurgo Per il montaggio invertire l ordin
131. frizione 1 NOTA Allineare la fessura dell elemento di ritegno della leva frizione con la punzonatura sulla manopo la sinistra 4 59 4 60 MANUBRIO CHAS 6 Installare l interruttore del manubrio di sinistra 1 NOTA Allineare la sporgenza dell interruttore con il fo ro b sul manubrio di sinistra 7 Installare manopola Applicare un velo di adesivo a base di gomma sull estremit del manubrio di sinistra b Fare scivolare la manopola sull estremit sini stra del manubrio c Rimuovere ogni traccia di adesivo a base di gomma in eccesso con uno straccio pulito AVVERTENZA Non toccare la manopola finch l adesivo a ba se di gomma non si sar essiccato completa mente AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 8 Regolare il gioco del cavo frizione Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DEL GIOCO DEL CAVO DELLA FRIZIONE al capi tolo 3 Gioco del cavo frizione all estremit della leva della frizione 10 15 mm 9 Regolare il gioco del cavo acceleratore Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DEL GIOCO DEL CAVO DELL ACCELERATORE al capitolo 3 Gioco cavo acceleratore alla flangia della manopola dell acceleratore 5mm PIANTONE DELLO STERZO CHAS 115 Nm 11 5 EAS00676 PIANTONE DELLO STERZO 50 Nm 5 0 m kg Ma 9 Nm 0 9 mekg Intervento nome della pa
132. il componente se difettoso Condizione Vedere il paragrafo CORPI FARFALLA ripristinata girando Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito l interruttore e o conduttore secondario aperto o di un cortocircuito principale su ON Tra il connettore del sensore e il connettore ECU Nero Blu Nero Blu Giallo Giallo Blu Blu Condizione installata del sensore di Controllare che l area d installazione non sia posizione farfalla allentata o schiacciata Controllare che sia installato nella posizione specificata Vedere il paragrafo CORPI FARFALLA Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del sensore posizione farfalla Controllare la condizione di bloccaggio del Connettore ECU del fascio cavi principale connettore Connettore del fascio cavi secondario 7 16 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE 16 Sintomo Rilevato sensore posizione farfalla incollato guasto N Usato codice diagnostico N 01 sensore posizione farfalla Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Sensore di posizione farfalla difettoso Sostituire il componente se difettoso Condizione Vedere il paragrafo CORPI FARFALLA ripristinata avviando il motore facendolo girare al mini
133. in Adatator Questi attrezzi servono a misurare la 90890 04136 compressione del motore Luce stroboscopica 90890 03141 Questo attrezzo serve a controllare la messa in fase dell accensione Attrezzo di Attrezzo di compressione delle molle valvola compressione per molle delle valvole Accessorio per attrezzo di compressione delle 90890 04019 molle valvola Accessorio Questi attrezzi servono a rimuovere o ad 90890 04108 an 90890 04114 installare i complessivi delle valvole 1 27 ATTREZZI SPECIALI No attrezzo Nome attrezzo Funzione Illustrazione Attrezzo di piantaggio Attrezzo di piantaggio per cuscinetto inetto dell al en a dell albero semicondotto 90890 04058 Installatore per guarnizione meccanica Installatore per guar ii Questi attrezzi servono ad installare la 90890 04078 guarnizione della pompa acqua Attrezzo di ritegno della frizione 90890 04086 Questo attrezzo serve a trattenere il mozzo frizione durante lo stacco o l installazione del dado del mozzo frizione Estrattore per guida valvola 90890 04111 90890 04116 Questo attrezzo serve a staccare od installare le guide delle valvole Installatore per guida valvola 90890 04112 Questo attrezzo serve ad installare le guide valvola Alesatore per guide valvola 90890 04113 90890 04118 Questo attrezzo serve rialesare la nuova guida della valvola Attrezzo di controllo dell accensio
134. livello corretto Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL LI VELLO DEL FLUIDO FRENI al capitolo 3 8 Controllare funzionamento della leva freno Se la leva freno si presenta morbida o spugno sa al tocco Spurgare il sistema di frenata Vedere il paragrafo SPURGO DEL SISTEMA DI FRENATA IDRAULICO al capitolo 3 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE EAS00583 SOSTITUZIONE DELLE PASTIGLIE DEL FRENO POSTERIORE NOTA Per la sostituzione delle pastiglie freno non ne cessario scollegare il tubo flessibile n smontare la pinza freno 1 Staccare a pinza freno 1 2 Staccare le pastiglie freno 1 insieme ai relativi lamierini 3 Misurare eil limite d usura delle pastiglie freno oe fuori specifica Sostituire le pastiglie freno in blocco Limite d usura delle pastiglie freno 0 8 mm 4 Installare lamierini delle pastiglie freno sulle pastiglie freno ele pastiglie freno NOTA Installare sempre in serie delle nuove pastiglie freno e dei nuovi lamierini 4 21 2 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE a Collegare un tubo di plastica trasparente 1 inserendolo saldamente sulla vite di spurgo 2 Introdurre l altra estremit del tubo flessibile in un recipiente aperto Allentare la vite di spurgo e con il dito spingere i pistoni nella pinza freno g Serrare la vite di spurgo
135. misura propor zionale Tuttavia la tensione in uscita inviata alla ECU resta invariata a livello basso Sel inclinazione della moto supera i 65 gradi in base all inclinazione del galleggiante il segnale dal senso re aumenta all incirca fino a 4 0 V livello elevato Quando la ECU riceve una tensione di livello elevato essa determina che la moto si capovolta e interrompe la mandata del carburante al motore disattivando il rel del sistema d iniezione del carburante che alimenta la pompa del carburante e gli iniettori Una volta che e stato fatto scattare l interruttore della valvola anti ribaltamento la ECU mantiene tale stato pertanto an che se la moto dovesse ritornare nella posizione eretta tale stato non verr annullato a meno che non si giri su OFF e quindi nuovamente su ON l interruttore principale Tensione di uscita Livello elevato Livello basso D Angolo d inclinazione per l interruttore della valvola anti ribaltamento Rel del sistema d iniezione del carburante disattivato OFF 1 15 CARATTERISTICHE Sy SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Funzionamento e controllo La fasatura dell iniezione del carburante la durata dell iniezione la messa in fase dell accensione e la dura ta di eccitazione della bobina sono controllate dalla ECU Per determinare la fasatura di base dell iniezione la ECU calcola il volume di aria in entrata attraverso i segnali provenienti dal sensore di pressione entrata aria dal se
136. motocicletta Puntale negativo del tester a velocit nero bianco 2 moderata di 20 30 km h 4 SZ ZEE J Y 3 Misurare la tensione d uscita del sensore di velocit Tensione d uscita del sensore di velocit Quando il sensore inserito 4 8 V cc o pi Quando il sensore disinserito 0 6 V cc o meno 4 sensore di velocit OK Circuito aperto o cortocircuito nel conduttore Riparare o sostituire in presenza di un circuito isolato del sensore di velocit aperto o di un cortocircuito Tra il connettore del sensore e il connettore ECU Blu Blu Bianco Giallo Bianco Giallo Nero Blu Nero Blu L ingranaggio per la rilevazione della velocit Sostituire il componente se difettoso del veicolo si rotto Vedere il paragrafo TRASMISSIONE al capitolo 5 Condizione connessa del connettore del In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo sensore di velocit saldamente Controllare che il connettore non presenti dei Connettore del sensore di velocit pin che potrebbero essersi distaccati Connettore ECU del fascio cavi principale Controllare la condizione di bloccaggio del connettore Interruttore di folle difettoso Sostituire il componente se difettoso Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI INTERRUTTORI al capitolo 8 Tamburo comando marce difettoso Sostituire il componente se difettoso area di rilevazione neutra Vedere il paragrafo TRASMISSIONE al capitolo 5 Circuito a
137. portalampada con una rotazione in senso antiorario La lampadina viene utilizzata per gli indicato ri di direzione e le luci di posizione posterio re freno e pu essere rimossa dal portalampa D E du da premendo ruotando contemporaneamente in senso antiorario A VA lt Le lampadine D e E vengono utilizzate per le I luci del quadro strumenti e le e possono essere rimosse dal rispettivo portalampada ti 18410604 randole delicatamente verso l esterno 8 5 CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADE 18410602 8 6 CONTROLLO DELLA CONDIZIONE DELLE LAMPADINE La procedura sotto riportata e applicabile a tutte le lampadine 1 Staccare a lampadina AVVERTENZA Dato che la lampadina del proiettore raggiun ge temperature molto elevate si raccomanda di tenere lontano da questa eventuali prodotti infiammabili e le mani finch non si sar raf freddata ATTENZIONE e rimuovere la lampadina importante trattenere saldamente il relativo portalampa da Non tirare mai facendo presa sul filo elet trico altrimenti questo potrebbe sfilarsi dal terminale nel connettore e Evitare di toccare la parte di vetro della lam padina per mantenerla pulita da ogni traccia di olio In caso contrario ne potrebbero ri sentire sia la trasparenza del vetro sia la vita di servizio della lampadina sia la luminosit del fascio di luce proiettato Se la la
138. praticare 2 fori 3 mm nel cilindro a gas a circa 15 20 mm dalla sua estremit come illu strato AVVERTENZA Indossare gli occhiali di protezione per evitare il rischio di lesioni agli occhi causate dallo sca rico del gas o dai trucioli di metallo COMPLESSIVO DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE CHAS 4 67 EAS00690 STACCO DEL COMPLESSIVO DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE 1 Parcheggiare la moto in piano AVVERTENZA Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere NOTA Mettere la moto su un cavalletto di supporto ade guato in modo tale che la ruota posteriore sia sol levata 2 Staccare bullone inferiore del complessivo dell ammor tizzatore posteriore 1 e bullone braccio di rinvio a braccio della sospen sione 2 NOTA ____ Per rimuovere il bullone inferiore del complessivo dell ammortizzatore posteriore trattenere il brac cio della sospensione per evitare che possa cade re 3 Staccare ejl bullone superiore del complessivo dell am mortizzatore posteriore 1 il complessivo dell ammortizzatore posteriore NOTA Sollevare il braccio della sospensione quindi staccare il complessivo dell ammortizzatore po steriore dal punto di attacco tra il braccio della so spensione COMPLESSIVO DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE CHAS 4 68 500695 CONTROLLO DEL COMPLESSIVO DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE 1 Controllare lasta dell ammortizza
139. quindi riportarlo su ON Codice diagnostico 02 C2 C2 C2 N C2 eo SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE _ P Dati visualizzati sul quadro Voce Descrizione dell azione cae valore di riferimento Bobina d accensione N 3 Bobina d accensione N 4 Iniettore N 1 Iniettore N 2 Iniettore N 3 Iniettore N 4 Solenoide del siste ma Rel del sistema d iniezione del carburante Rel del motore del ventilatore radiatore Dopo che trascorso 1 secondo dal momento in cui l interruttore di arresto del motore stato girato da OFF a ON aziona la bobina d accensione N 3 per cinque volte ogni secondo e fa illuminare la spia di allarme motore guasto Collegare un attrezzo di controllo dell accensione Se l interruttore di arresto del motore su ON girarlo su OFF una volta quindi riportarlo su ON Dopo che trascorso 1 secondo dal momento in cui l interruttore di arresto del motore stato girato da OFF a ON aziona la bobina d accensione N 4 per cinque volte ogni secondo e fa illuminare la spia di allarme motore guasto Collegare un attrezzo di controllo dell accensione Se l interruttore di arresto del motore su ON girarlo su OFF una volta quindi riportarlo su ON Dopo che trascorso 1 secondo dal momento in cui l interruttore di arresto del motore stato girato da OFF a ON aziona l iniettore cinque volte ogni sec
140. rimontato uno pneumatico o una ruota necessario rifare sem pre l equilibratura della ruota CONTROLLO E LUBRIFICAZIONE DEI CAVI LUBRIFICAZIONE DELLE CHK O LEVE E DEI PEDALI LUBRIFICAZIONE DEL CAVALLETTO LATERALE en Q LUBRIFICAZIONE DELLA SOSPENSIONE POSTERIORE ADJ 3 62 EAS00170 CONTROLLO E LUBRIFICAZIONE DEI CAVI La procedura sotto riportata applicabile a tutti i cavi interni ed esterni AVVERTENZA Se un cavo esterno danneggiato si potrebbe corrodere e dare luogo ad interferenza nel mo vimento Sostituire non appena possibile il ca vo esterno e i cavi interni se danneggiati 1 Controllare cavo esterno In presenza di danni Sostituire 2 Controllare funzionamento dei cavi Se il movimento non scorrevole Lubrificare Lubrificante consigliato Olio motore o un lubrificante adatto per i cavi NOTA Mantenendo l estremit del cavo rivolta verso l al to versare alcune gocce di lubrificante nella guai na oppure servirsi di un dispositivo di lubrificazio ne apposito EAS00171 LUBRIFICAZIONE DELLE LEVE E DEI PEDALI Lubrificare i punti di rotazione e le parti metalliche di leve e pedali soggette a contatto in movimento Lubrificante consigliato Grasso a base di sapone di litio EAS00172 LUBRIFICAZIONE DEL CAVALLETTO LATERALE Lubrificare i punti di rotazione e le parti metalliche del cavalletto laterale soggette a contatto in movi mento Lubrificante consigli
141. servomotore EXUP effettuare questa prova nel giro di pochi secondi dal momento in cui si colle ga la batteria 5 La puleggia del servomotore EXUP gira Riparare o sostituire in presenza di un circuito aperto o di un cortocircuito Tra il connettore del motore e il connettore ECU Nero Verde Nero Verde Nero Rosso Nero Rosso In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo saldamente Connettore del servomotore EXUP Connettore ECU del fascio cavi principale 7 19 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Codice 19 Sintomo Viene rilevato un circuito aperto nella linea di entrata tra l interruttore cavalletto guasto N laterale e la ECU Usato il codice diagnostico N 20 insterruttore cavalletto laterale Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Interruttore cavalletto laterale difettoso Sostituire il componente se difettoso Se la trasmissione Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI ha la marcia INTERRUTTORI al capitolo 8 ingranata viene ripristinato ritraendo il Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito cavalletto laterale e o conduttore secondario aperto o di un cortocircuito Se la trasmissione Tra il connettore dell interruttore del cavalletto in folle viene laterale e il connettore ECU ripristinato Blu Nero Nero ricollegando il cablaggio Codice 20 Sintomo Sensore pressione atmosferica o s
142. temperatura atmosferica Norma API qualit SE o superiore Norma ACEA G4 o G5 11750703 3 28 CONTROLLO DEL LIVELLO DELL OLIO MOTORE CAMBIO DELL OLIO MOTORE ADJ Q 11750704 3 29 ATTENZIONE e Dato che l olio del motore lubrifica anche la frizione se di tipo non adatto o se contenente additivi potrebbe provocare lo slittamento della frizione Pertanto si raccomanda di non aggiungere additivi chimici e di non utilizzare olio motore di qualit CD 8 o superiore e di non utilizzare tipi di olio fra le cui caratteristi che figuri la scritta ENERGY CONSERVING II b o superiore Evitare di lasciare entrare nel basamento dei corpi estranei NOTA Prima di eseguire il controllo del livello attendere alcuni minuti per lasciare il tempo all olio di rifluire verso il basso 4 il motore lasciarlo scaldare per alcuni minuti quindi spegnerlo 5 Controllare nuovamente il livello dell olio moto re NOTA Prima di eseguire il controllo del livello attendere alcuni minuti per lasciare il tempo all olio di rifluire verso il basso EAS00073 CAMBIO DELL OLIO MOTORE 1 Avviare il motore lasciarlo scaldare per alcuni minuti quindi spegnerlo 2 Inserire un recipiente sotto il bullone di scarico dell olio motore 3 Staccare il pannello fisso inferiore Vedere PANNELLI FISSI eil tappo di rifornimento dell olio motore e 1 bullone d
143. uno sforzo congiunto da parte del sistema Fl e del sistema del convertitore catalitico a tre vie Effettuando il controllo globale del rapporto aria carburante in questa maniera questo sistema riduce il con tenuto di CO HC e NOx nei gas di scarico Il sistema FI controlla la miscela mantenendo il rapporto aria carburante ad un livello ottimale rapporto di base che corrisponde alla condizione operativa del motore per attuare una combustione ideale Attraverso lo sforzo congiunto di questi sistemi di controllo il gas di scarico viene pulito in maniera altamen te efficiente senza sacrificare le prestazioni del motore Diagramma del sistema del convertitore catalitico a tre vie 1 Bobina d accensione 5 Sensore pressione en Sensore d identificazio 1 Candela di accensione 2 Iniettore trata aria ne cilindro 12 Sensore della pressio 3 Sensore temperatura 6 Sensore posizione al 9 Candela ne atmosferica aspirazione bero motore ECU 13 Convertitore catalitico 4 Sensore posizione far 7 Sensore temperatura falla refrigerante 1 19 CARATTERISTICHE FUNZIONI DELLA STRUMENTAZIONE Display di visualizzazione multipla Il display di visualizzazione multipla equipaggia to con i seguenti strumenti e un tachimetro che indica la velocit di marcia eun contachilometri che indica il numero totale di chilometri percorsi due parzializzatori che indicano la distanza per corsa dall ultimo azzeramento
144. volume di carburante ri chiesto dal motore pu essere sempre alimentato in qualsiasi momento in base alle condizioni di marcia L illustrazione presentata solo a scopo di riferimento 1 Pompa del carburante 6 Sensore posizione far Sensore temperatura oistema di alimentazio 2 Regolatore di pressio falla refrigerante ne ne 7 Sensore pressione en 11 Sensore d identificazio Sistema dell aria 3 Iniettore del carburante trata aria ne cilindro oistema di controllo 4 Corpo farfalla ECU 12 Sensore posizione al 5 Sensore temperatura 9 Sensore della pressio bero motore aspirazione ne atmosferica 1 3 CARATTERISTICHE 5 Blocco di controllo del carburante Il blocco di controllo del carburante composto dai seguenti componenti principali CU Blocco di E Controllo totale del sistema Fl controllo Corpo farfalla Controllo del volume d aria Regolatore di pressione Hilevazione della pressione del carburante Blocco sensori Sensore pressione entrata aria Hilevazione pressione entrata aria Sensore pressione atmosferica Rilevazione pressione atmosferica Sensore temperatura refrigerante Rilevazione temperatura refrigerante Sensore temperatura entrata aria Rilevazione della temperatura in entrata Sensore posizione farfalla Rilevazione angolo farfalla Sensore di identificazione cilindro Rilevazione della posizione di riferimento Sensore di posizione albero motore Rilevazione posizione albero motore e R
145. 0 03176 Questo attrezzo serve a misurare la pressione del carburante Manometro 90890 03153 Questo attrezzo serve a misurare la pressione del carburante Attrezzo di regolazione dell angolo di posizionamento carburatore 90890 03158 Questo attrezzo serve a girare la vite dell aria per sincronizzare i corpi farfalla 1 29 CAPITOLO 2 SPECIFICHE SPECIFICHE GENERALI isernia IR o Sex eR e o s 2 1 DATI TECNICI DEL MOTORE 2 2 SPECIFICHE DEL TELAIO 2 11 SPECIFICHE DELL IMPIANTO ELETTRICO 2 15 TABELLA DI CONVERSIONE 2 17 COPPIE DI SERRAGGIO 2 17 COPPIE DI SERRAGGIO IN GENERALE 2 17 COPPIE DI SERRAGGIO DEL MOTORE 2 18 COPPIE DI SERRAGGIO DEL TELAIO 2 21 PUNTI DI LUBRIFICAZIONE E TIPI DI LUBRIFICANTE 2 23 MOTORE ern EET 2 23 TELAIO T 2 24 DIAGRAMMI DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO 2 25 TABELLA DI LUBRIFICAZIONE OLIO MOTORE 2 29 DIAGRAMMI DI LUBRIFICAZIONE 2 30 PASSAGGIO DEI CAVI 2 35 D SPECIFICHE GENERALI SPEC v SPECIFICHE SPECIFICHE GENERALI Valore standard A B CH D E GB GR 1 NL P S ZA 5PW2 5PW
146. 0 195 200 205 Specifica 0 28 0 32 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 220 225 gt e 8 co e O 8 e N eo N N eo 7 11501155 160 1651170 1175180 185 19 8 165 170 175 180 185 190 195 120 9 200 205 121 0 1 215 225 1230 210 2151220 1225 2301235 124 12151220 12251230 235 1240 2201225 1230 235 240 225 230 210 215 220 225 230 235 240 E mE e co N e e N e N eo N N eo N N N 02 eo e e O 8 e N eo N N eo N 02 eo 02 C1 N O no O no O N C1 no N O N no C1 no 02 O no 02 no N O O N eo N eo H N C2 eo 02 NM I eo N eo N N eo N N N 02 eo N 169 no I eo N C2 NM I eo eo N eo MIN eo eo 0 88 0 92 0 0 0 78 0 82 0 0 93 0 97 3 0 87 E 235 ESEMPIO 1 08 1 12 112 240 i 240 GIOCO VALVOLE 0 21 0 27 mm 1 Il numero installato 175 Il gioco misurato di 0 35 mm 4 5 6 8 9 3 1 Sostituire il tampone 175 con il tampone 18
147. 0 V tensione della L interruttore di arresto del motore su ON batteria Interruttore del Visualizza che l interruttore su ON o su OFF Quando e Cavalletto ritratto ON ACCESO cavalletto laterale inserita una marcia diversa da folle Cavalletto allungato OFF SPENTO Interruttore di folle Visualizza che l interruttore su ON o su OFF Folle ON ACCESO Marcia ingranata OFF SPENTO Bobina d accensione Dopo che trascorso 1 secondo dal momento in cui Verificare che venga generata la 1 l interruttore di arresto del motore stato girato da OFF a scintilla 5 volte con l interruttore ON aziona la bobina d accensione N 1 per cinque volte ogni di arresto del motore su ON secondo e fa illuminare la spia di allarme motore guasto Collegare un attrezzo di controllo dell accensione Se di arresto del motore su ON girarlo su OFF una volta quindi riportarlo su ON NM eo N C2 Bobina d accensione Dopo che trascorso 1 secondo dal momento in cui Verificare che venga generata la N 2 l interruttore di arresto del motore stato girato da OFF a scintilla 5 volte con l interruttore ON aziona la bobina d accensione N 2 per cinque volte ogni di arresto del motore su ON secondo e fa illuminare la spia di allarme motore guasto Collegare un attrezzo di controllo dell accensione Se di arresto del motore su ON girarlo su OFF una volta
148. 022 GUARNIZIONI PARAOLIO E O RING 1 Sostituire sempre tutte le guarnizioni i paraolio molla Odi e gli O ring durante gli interventi di riparazione ML Pat sul motore Le superfici delle guarnizioni i lab bri dei paraolio e gli O ring debbono essere grasso sempre puliti 2 Durante il rimontaggio oliare adeguatamente tutte le parti soggette ad accoppiamento e i cu scinetti e lubrificare i labbri dei paraolio con grasso Td N labbro labbro 1 23 1 24 INFORMAZIONI IMPORTANTI 500023 ROSETTE PIASTRE DI SICUREZZA COPPIGLIE Dopo lo stacco sostituire tutte le rosette piastre di sicurezza 1 e le coppiglie Una volta serrato un bullone o un dado alla coppia prescritta ripiegar ne le linguette di bloccaggio lungo il fianco EAS00024 CUSCINETTI E PARAOLIO Installare i cuscinetti e i paraolio in modo tale che il marchio o il numero del costruttore sia ben visibile Per installare i paraolio lubrificarne i labbri con un velo di grasso a base di sapone di litio Se appro priato oliare profusamente i cuscinetti durante l installazione 1 Paraolio ATTENZIONE Non usare l aria compressa per asciugare i cu scinetti facendoli girare poich questo ne danneggerebbe la superficie 1 Cuscinetto EAS00025 ANELLI ELASTICI Prima del rimontaggio controllare attentamente tutti gli anelli elastici e sostituire quelli danneggiati o deformati Sostituire sempre i fermagli d
149. 1 11520101 5 87 E TRASMISSIONE EAS00420 STACCO DELLA TRASMISSIONE 1 Staccare complessivo dell albero primario 1 con la chiave T30 per viti Torx VV Vv a Inserire due bulloni di misura adeguata co me illustrato nella figura nell alloggiamento per il cuscinetto del complessivo albero prima rio b Serrare i bulloni finch non toccano la superfi cie del basamento c Continuare a serrare i bulloni finch il comples sivo dell albero primario non viene liberato dal basamento superiore 500421 CONTROLLO DELLE FORCELLE COMANDO MARCE La procedura sotto riportata e applicabile a tutte le forcelle comando marce 1 Controllare l organo cedente della camma 1 il dente della forcella comando marce 2 In presenza di deformazioni danni rigatu re tracce d usura Sostituire la forcella co mando marce 2 Controllare barra di guida della forcella comando marce Fare rotolare la barra di guida della forcella co mando marce su una superficie piana In presenza di deformazioni Sostituire AVVERTENZA Non cercare di raddrizzare la barra di guida della forcella se deformata 3 Controllare e movimento della forcella comando marce sulla relativa barra di guida Se il movimento non scorre
150. 1 TARGHETTA DATI RELATIVI AL MODELLO 1 1 CARATTERISTICHE Rx 1 2 DESCRIZIONE GENERALE DEL SISTEMA Fl 1 2 ATEMA PE 1 3 COMPONENTI A a 1 5 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE 1 16 SISTEMA DEL CONVERTITORE CATALITICO A TRE VIE 1 19 FUNZIONI DELLA STRUMENTAZIONE 1 20 INFORMAZIONI IMPORTANTI 1 23 PREPARATIVI PER LO STACCO E LO SMONTAGGIO 1 23 PARTIDILRICAMBIO usada US ROTE P BS PERPE EUER ERG 1 23 GUARNIZIONI PARAOLIO E O RING 1 23 ROSETTE PIASTRE DI SICUREZZA E COPPIGLIE 1 24 CUSCINETTI E PAHAOLIO Parier s ds 1 24 ANELLI ELASTICI ie Reg 1 24 CONTROLLO DELLE CONNESSIONI 1 25 ATTREZZI SPECIALI eene ens 1 26 1 1 IDENTIFICAZIONE DELLA MOTO GEO 500014 INFORMAZIONI GENERALI IDENTIFICAZIONE DELLA MOTO EAS00017 NUMERO D IMMATRICOLAZIONE DEL VEICOLO Il numero d immatricolazione del veicolo 1 stampigliato sul lato destro del tubo del piantone dello sterzo EAS00018 TARGHETTA DATI RELATIVI AL MODELLO La targhetta con i dati relativi al modello 1 attac cata al telaio Le informazioni riportate su questa targhetta servono per ordinare le parti di ricambio CARATT
151. 2102 5 46 E FRIZIONE CONTROLLO DELLA PIASTRA D ACCOPPIAMENTO 1 Controllare la piastra d accoppiamento 1 In presenza di crepe danni Sostituire il cuscinetto 2 In presenza di danni usura Sostituire 500287 CONTROLLO DELL ALBERO DELLA LEVA DI TRAZIONE E DELL ASTA DI TRAZIONE 1 Controllare denti del pignone dell albero della leva di tra zione 1 i denti dell asta di trazione 2 In presenza di danni usura Sostituire in blocco l asta di trazione e il pignone dell albero della leva di trazione 2 Controllare il cuscinetto dell asta di trazione In presenza di danni usura Sostituire EAS00348 CONTROLLO DELLA FRIZIONE DELL AVVIAMENTO 1 Controllare ingranaggio di rinvio della frizione dell avvia mento ingranaggio conduttore della frizione dell av viamento ingranaggio della frizione dell avviamento In presenza di bava trucioli rugosit usura Sostituire le parti difettose 1320103 5 47 FRIZIONE 2 Controllare eil funzionamento della frizione dell avviamento vv a Installare l ingranaggio conduttore sulla frizio ne dell avviamento e trattenere quest ultima b Ruotando in senso orario A l ingranaggio con duttore della frizione dell avviamento questi due componenti si debbono impegnare in ca so contrario la frizione dell avviamento e difet tosa e
152. 3 AUS Codice modello 5PW1 Peso Con i rifornimenti riserva d olio e il serbatoio carburante pieno Carico massimo esclusa la moto Dimensioni Lunghezza complessiva 2 040 mm Larghezza complessiva 705 mm Altezza complessiva 1 105 mm Altezza della sella 820 mm Passo 1 395 mm Altezza minima da terra 140 mm Raggio di sterzata minimo 3 900 mm 2 1 DATI TECNICI DEL MOTORE v DATI TECNICI DEL MOTORE Motore Tipo di motore Raffreddato a liquido a 4 tempi con doppio albero a camme in testa DOHC Cilindrata 998 cm Disposizione dei cilindri 4 cilindri paralleli inclinati in avanti Alesaggio corsa 74 x58 mm Rapporto di compressione 11 8 1 Hegime di minimo del motore 1 000 1 100 giri min Depressione al minimo del motore 25 3 kPa 190 mmHg Pressione di compressione standard 1 450 kPa 14 5 kg cm a 400 giri min a livello del mare Carburante Carburante consigliato Solo benzina verde di prima qualit Capacit del serbatoio carburante Totale inclusa riserva 17L Solo riserva 3 5 L Olio motore Sistema di lubrificazione Con coppa serbatoio Olio consigliato SAE20WAOSE oppure SAE10W30SE gt i i 11750703 Quantit Quantit totale Senza sostituzione della cartuccia filtro dell olio Con il cambio della cartuccia del filtro 3 1 L olio Pressione olio a caldo 45 kPa a 1 100 giri min 0 45 kg cm a 1 100 giri min Pressione di apertura valvola
153. 5 3 13 SINCRONIZZAZIONE DEI 3 14 REGOLAZIONE DEL GIOCO DELLE VALVOLE CHK CORPI FARFALLA ADJ Q NOTA ___m _ _ _ _tm Vedere SMONTAGGIO E REGOLAZIONE DEL MOTORE TESTATA CILINDRI E ALBERO A CAMME al capitolo 5 ubrificare i cuscinetti degli alberi a camme i lobi e i supporti degli alberi a camme Installare innanzitutto l albero a camme lato sca rico e Allineare i segni riportati sugli alberi a con i segni sui relativi cappelli e Fare compiere diversi giri all albero motore in senso antiorario per fare assestare le parti nelle rispettive sedi g Misurare nuovamente il gioco delle valvole h Seil gioco delle valvole fosse ancora fuori spe cifica ripetere l intera procedura di regolazione fino ad ottenere il gioco valvole corretto 7 Installare tutte le parti precedentemente staccate NOTA ___________ Per l installazione invertire l ordine delle opera zioni di stacco SINCRONIZZAZIONE DEI CORPI FARFALLA NOTA Prima di sincronizzare i corpi farfalla si dovr regi strare adeguatamente il gioco delle valvole e il re gime di minimo del motore controllando inoltre la messa in fase dell accensione 1 Parcheggiare la moto in piano NOTA __________________ Mettere la moto su un cavalletto di supporto ade guato 2 Staccare e a sella del gui
154. 5 Cablaggio e Controllare il cablaggio dell intero sistema di ri carica Vedere il paragrafo SCHEMA ELETTRICO Il cablaggio del sistema di ricarica e collegato correttamente e senza difetti V Sostituire il raddrizza tore regolatore o Collegare adeguata mente oppure ripara re il cablaggio del si stema di ricarica SISTEMA DI ELEC 8 24 ELEC SISTEMA DELLE LUCI
155. 7 3 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE CONTROLLO MODALITA DI FUNZIONAMENTO SPECIALE FUNZIONAMENTO IN MODALITA DI EMERGENZA Se la ECU rileva un segnale anomalo proveniete da un sensore durante la guida della moto essa fa illumi nare la spia di allarme motore guasto e invia le istruzioni per una speciale modalit di funzionamento adatta al tipo di guasto occorso Se da un sensore arriva un segnale anomalo la ECU elabora i valori specificati programmati per ciascun sensore per poter inviare delle istruzioni adeguate che consentano al motore di continuare a funzionare oppure per interromperne il funzionamento a seconda delle circostanze La ECU mette in atto la modalit di funzionamento in emergenza in due modi un modo consiste nel regolare su un valore prestabilito l uscita del sensore mentre l altro consiste nel fatto che la stessa ad aziona re direttamente un attuatore Nella tabella sotto sono riportate informazioni pi dettagliate sulle modalit di funzionamento in emergenza TABELLA PER LE MODALITA DI FUNZIONAMENTO IN EMERGENZA Abilitazione Abilitazione Voce Sintomo Azione in modalit d emergenza disabilitazione disabilitazione dell avviamento della marcia Sensore Non arrivano segnali normali dal sensore di Continua a far funzionare il motore sulla base 11 d identificazione cilindro identificazione cilindro dei risultati del cilindro identificato che Disabilitazione Abilitazione esisteva fino a quel d
156. ANTERIORE e SO STITUZIONE DELLE PASTIGLIE DEL FRE NO POSTERIORE al capitolo 4 Freno anteriore Freno posteriore EAS00128 REGOLAZIONE DELL INTERRUTTORE DELLA LUCE FRENO POSTERIORE _______ L interruttore della luce del freno posteriore viene azionato dal movimento del pedale del freno L in terruttore della luce del freno posteriore e corretta mente regolato se la luce del freno si accende su bito prima che abbia inizio l effetto della frenata 1 Controllare ela sincronizzazione di funzionamento della lu ce del freno posteriore Se valore errato Regolare 2 Regolare ela sincronizzazione di funzionamento della lu ce del freno posteriore Trattenere il corpo principale dell interrutto re della luce freno posteriore in modo tale che non possa girare e ruotare il dado di regolazio ne 2 nella direzione oppure b finch la lu ce del freno posteriore non si accende al mo mento giusto La luce del freno si Direzione a accende prima TA La luce del freno si Direzione p accende dopo CONTROLLO DEI TUBI FLESSIBILI DEL FRENO ANTERIORE CHK O E POSTERIORE SPURGO DEL SISTEMA DI FRENATA IDRAULICO ADJ Q CONTROLLO DEI TUBI FLESSIBILI DEL FRENO ANTERIORE E POSTERIORE La procedura sotto riportata app
157. CU provvista di una funzione di autodiagnosi per assicurare che il sistema di controllo del motore fun zioni normalmente Se questa funzione rileva un guasto nel sistema fa funzionare immediatamente il moto re con determinate caratteristiche della funzione d emergenza e fa accendere la spia di allarme motore gua sto per avvertire il guidatore che nel sistema si verificato un guasto Una volta rilevato il guasto questo viene memorizzato nella memoria della ECU sotto forma di codice di guasto Perinformare il guidatore che attiva la funzione di interruzione dell iniezione carburante la spia di allar me motore guasto si mette a lampeggiare mentre viene premuto l interruttore di avviamento del motore e Se nel sistema la funzione di autodiagnosi rileva la presenza di un guasto questo modo prevede una speciale modalit di funzionamento e avverte il guidatore del guasto facendo accendere una spia di allarme Dopo che il motore si spento sul display a cristalli liquidi dell orologio appaiono dei codici guasto della funzione autodiagnostica Una volta che stato visualizzato il codice di guasto autodiagnostico questo resta memorizzato nella memoria della finch non viene eseguita un operazione di eliminazione Indicazione con la spia di allarme motore guasto e condizioni di funzionamento del sistema FI TE Condizione di Condizione di I funzionamento della funzionamento del Avviamento e guida ECU sistema FI Lampeggiamento
158. DEL CAVO FRIZIONE 1 Controllare il gioco del cavo frizione Se fuori specifica Regolare Gioco cavo frizione al bullone d imperniamento della leva della frizione 10 15 mm REGOLAZIONE DEL GIOCO DEL CAVO FRIZIONE 3 32 2 Regolare il gioco del cavo frizione Lato manubrio a Ruotare il disco di regolazione 1 nella direzio ne 8 oppure b fino ad ottenere il gioco del ca vo frizione specificato TM Il gioco del cavo frizione Direzione a Morin Direzi Il gioco del cavo frizione 0 diminuisce NOTA Se non si riesce ad ottenere il gioco specificato del cavo frizione come descritto sopra eseguire la procedura di registrazione del meccanismo de scritta sotto 3 Staccare il pannello fisso inferiore Vedere PANNELLI FISSI 4 Regolare e il meccanismo della frizione Lato motore a Allentare il controdado 1 b Ruotare il dado di regolazione 2 nella direzio 8 oppure b fino ad ottenere il gioco del ca vo frizione specificato gioco del cavo frizione Direzione a pr Direzi Il gioco del cavo frizione Irezione diminuisce c Serrare il controdado d Controllare nuovamente il gioco del cavo frizi
159. DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO ANTERIORE E DEL FRENO POSTERIORE La procedura sotto riportata applicabile a tutti i cilindri maestri del freno 1 Controllare eil cilindro maestro del freno In presenza di danni rigature tracce d usura Sostituire passaggi di mandata del fluido freni corpo del cilindro maestro del freno In presenza di ostruzioni Rimuovere l osta colo con un getto di aria compressa Anteriore Posteriore 2 Controllare il kit di componenti del cilindro maestro del freno In presenza di danni rigature tracce d usura Sostituire Anteriore Posteriore 3 Controllare a vaschetta del fluido freni 1 In presenza di crepe danni Sostituire eil diaframma della vaschetta del fluido freni 2 In presenza di crepe danni Sostituire Anteriore Posteriore 4 Controllare tubi flessibili del freno In presenza di crepe danni tracce d usura Sostituire FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE EAS00607 MONTAGGIO E INSTALLAZIONE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO ANTERIORE AVVERTENZA e Prima dell installazione pulire tutti i compo nenti interni del freno lubrificandoli con flui do freni pulito oppure nuovo usare assolutamente solventi sui com ponenti interni del freno Fluido freni consigliato DOT 4 1 Installare il cilindro maestro del freno 1 NOTA Installare il supporto del cilindro maestro del fre no con il segno UP rivolto ve
160. DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE 1 Parcheggiare la moto in piano AVVERTENZA Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere NOTA Mettere la moto su un cavalletto di supporto ade guato in modo tale che la ruota posteriore sia sol levata 2 Staccare ela catena della trasmissione con l attrezzo di taglio apposito 22 Attrezzo per tagliare la catena della trasmissione 90890 01286 Tagliare la catena della trasmissione soltanto se la si deve sostituire o se si deve sostituire il braccio della sospensione 500707 CONTROLLO DEL DELLA SOSPENSIONE 1 Controllare il braccio della sospensione In presenza di deformazioni crepe danni Sostituire 2 Controllare albero di oscillazione Fare rotolare l albero di oscillazione su una su perficie piana In presenza di deformazioni Sostituire AVVERTENZA Non cercare di raddrizzare l albero di oscilla 12010701 zione se deformato 4 72 BRACCIO DELLA SOSPENSIONE E CATENA DELLA TRASMISSIONE CHAS 3 Lavare albero di oscillazione parapolvere il distanziale rondelle e cuscinetti Solvente consigliato Cherosene 4 Controllare parapolvere 1 eil distanziale 2 In presenza di danni usura Sostituire cuscinetti 3 In presenza di danni vaiolatura Sostituire 5 Controllare bracci di co
161. E SISTEMA FI La pompa del carburante invia il carburante all iniettore attraverso il filtro Il regolatore di pressione mantie ne la pressione del carburante che viene applicata all iniettore a soli 284 kPa 2 84 kg cm in pi rispetto alla pressione del collettore di aspirazione Di conseguenza quando il segnale proveniente dalla ECU ecci ta l iniettore il passaggio del carburante si apre facendo si che il carburante venga iniettato nel collettore di aspirazione solo per il tempo in cui il passaggio rimane aperto Pertanto pi lungo il tempo di eccitazione dell iniettore durata dell iniezione pi grande sar il volume di carburante che viene alimentato Al contra breve il tempo di eccitazione dell iniettore durata dell iniezione piccolo sar il volume di car burante che viene alimentato La durata dell iniezione e la messa in fase dell iniezione sono controllate dalla ECU segnali che vengono inviati in entrata dal sensore di posizione farfalla dal sensore di posizione dell albero motore dal sensore di pressione entrata aria dal sensore di pressione atmosferica dal sensore della temperatura di aspirazione e dal sensore della temperatura del refrigerante permettono all ECU di determinare la durata dell iniezione La messa in fase dell iniezione determinata attraverso i segnali provenienti dal sensore di posizione dell albero motore e dal sensore d identificazione del cilindro Di conseguenza il
162. ECIMALE A SISTEMA IMPERIALE Unit Moltipli Unit metriche catore imperiali Coppia di serraggio Peso Velocit 2 205 0 03527 oz zi 3 281 cc cm3 1 094 0 3937 CC a litri 0 03937 litri mi ft yd in in oz IMP liq cuein qt IMP liq gal IMP liq Ib in psi Ib in Fahrenheit Distanze 0 03527 0 06102 0 8799 0 2199 55 997 14 2234 9 5 32 Volume Capacit kg mm kg cm Centigradi C 2 17 COPPIE DI SERRAGGIO EAS00029 COPPIE DI SERRAGGIO IN GENERALE Questa tabella indica la coppia di serraggio per gli elementi di fissaggio normali provvisti di filettatu ra con passo secondo la norma ISO Le coppie di serraggio dei componenti o dei complessivi spe ciali sono riportate in ciascun capitolo del presen te manuale Per quanto riguarda i complessivi con elementi di fissaggio multipli al fine di evitare il rischio di svergolamento eseguire il serraggio in modo incrociato in passate successive fino a raggiungere la coppia prescritta Salvo diversa indicazione le coppie di serraggio si riferiscono al componente con filettatura pulita ed asciutta componenti debbono essere a temperatura am biente A Larghezza tra un fianco piatto e quello opposto B Diametro filettatura Coppie di serraggio in generale m Nm mkg om 6mm 6 o _ 85 8 5 omm 4mm 85 85 _ COPPIE DI SERRAGGIO SPEC v COPPIE DI SERRAGGIO DEL MOT
163. ERISTICHE GEO CARATTERISTICHE DESCRIZIONE GENERALE DEL SISTEMA FI La funzione principale del sistema di alimentazione del carburante e quella di fare arrivare il carburante alla camera di combustione con il rapporto ottimale aria carburante secondo le condizioni di funzionamento del motore e la temperatura atmosferica Nel sistema convenzionale a carburatore il rapporto aria carburante della miscela che viene alimentata alla camera di combustione e dato dal volume dell aria aspirata e dal carburante che viene dosato dal getto utilizzato nella rispettiva camera Pur in presenza del medesimo volume di aria aspirata il volume di carburante puo variare a seconda delle condizioni di funzionamento quali l accelerazione la decelerazione o il funzionamento in condizioni di cari co ingente carburatori che dosano il carburante attraverso l impiego di getti sono provvisti di vari dispositi vi ausiliari cosicch possibile ottenere un rapporto ottimale aria carburante per tenere conto dei costanti cambiamenti che si verificano nelle condizioni di esercizio del motore Con l aumentare della richiesta di motori in grado di erogare sempre pi prestazioni e gas di scarico sempre pi puliti diventato necessario controllare il rapporto aria carburante in maniera ancora pi precisa e curata Per tenere conto di questa necessit per questo modello stato adottato un sistema d iniezione del carburante Fl controllato elettronicamente ch
164. ERZO 1 Lubrificare il cuscinetto superiore cuscinetto inferiore e piste dei cuscinetti Lubrificante consigliato Grasso a base di sapone di litio 2 Installare la ghiera inferiore 1 a rondella di gomma a ghiera superiore 3 a rosetta di sicurezza 4 Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL PIAN TONE DELLO STERZO al capitolo 3 3 Installare la staffa superiore il dado dello stelo dello sterzo NOTA ___ Serrare provvisoriamente il dado dello stelo dello sterzo 4 Installare ei tubi della forcella anteriore Vedere il paragrafo INSTALLAZIONE DEI TU BI DELLA FORCELLA ANTERIORE NOTA _ Serrare provvisoriamente i bulloni di presa della staffa superiore e della staffa inferiore g COMPLESSIVO DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE CHAS EAS00685 COMPLESSIVO AMMORTIZZATORE POSTERIORE 08 5 11 S MN cn Osservazioni Stacco del complessivo Staccare le parti nell ordine dato dell ammortizzatore posteriore Dado autobloccante bullone Dado autobloccante bullone Dado autobloccante bullone distanziale Complessivo ammortizzatore posteriore Collare paraolio cuscinetto Dado autobloccante bullone Braccio di rinvio Collare paraolio cuscinetto Dado autobloccante bullone collare Braccio di connessione Collare paraolio cuscinetto O Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco
165. Giallo Rosso Giallo Rosso principale su ON Nero Bianco Nero Bianco Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del sensore di identificazione Controllare la condizione di bloccaggio del cilindro connettore Connettore ECU del fascio cavi principale Connettore del fascio cavi secondario Guasto del quadro strumenti Sostituire il quadro strumenti Difetto nella ECU Sostituire la ECU 7 30 CORPI FARFALLA CORPI FARFALLA Intervento nome della parte Osservazioni Stacco dei corpi farfalla Staccare le parti nell ordine dato Selle serbatoio carburante foglio di Vedere SELLE e SERBATOIO gomma CARBURANTE al capitolo 3 Scatola del filtro aria Vedere il paragrafo SCATOLA DEL FILTRO ARIA al capitolo Refrigerante Scaricare Vedere il paragrafo CAMBIO DEL REFRIGERANTE al capitolo 3 Connettore del fascio cavi secondario 2 Scollegare Vite di fermo farfalla Vite di bloccaggio del giunto corpo farfalla Allentare Corpi farfalla 7 31 CORPI FARFALLA Intervento nome della parte Q t Osservazioni 5 Cavo dell acceleratore Scollegare 6 Tubo flessibile dell unit di controllo Scollegare stantuffo T Giunto del corpo farfalla Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 7 32 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco de
166. Guarnizione coperchio del rotore dell alternatore opina di riferimento Bullone del rotore dell alternatore Rotore dell alternatore Connettore del complessivo bobina statore Scollegare Ritegno per filo del complessivo bobina statore Complessivo bobina statore Co 01 4 Mai Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 32 5 33 ALTERNATORE STACCO DELL ALTERNATORE 1 Staccare il coperchio rotore dell alternatore 1 NOTA Allentare ciascun bullone 1 4 di giro alla volta in passate successive e procedendo con movimen to incrociato Dopo che si sono allentati completamente tutti bulloni toglierli 2 Staccare 1 bullone del rotore dell alternatore 1 rondella Tenendo fermo il rotore dell alternatore 2 con l at trezzo di ritegno del rotore 3 allentare il bullone del rotore dell alternatore 22 Attrezzo di ritegno del rotore 90890 01235 3 Staccare il rotore dell alternatore 1 con l estrattore per volano 2 e l attrezzo di ri tegno del rotore 3 Estrattore per volano 90890 01080 INSTALLAZIONE DELL ALTERNATORE 1 Applicare del sigillante sul gommino del filo del complessivo della bo bina dello statore Yamaha bond No 1215 90890 85505 2 Installare i rotore dell alternatore ela rondella il bullone del rotore dell alternatore AVVERTENZA Utilizza
167. H001 SHINDENGEN Tensione regolata in assenza di carico 14 1 14 9 V Capacit del raddrizzatore 35 Tensione di collaudo 200 V Batteria Tipo di batteria GT12B 4 Tensione capacit batteria 12 V 10AH Densit relativa 1 320 Costruttore GS Amperaggio a dieci ore 1A Tipo di proiettore A lampadina alogena Lampadine tensione watt x quantit Proiettore Luce ausiliaria Luce di posizione posteriore luce freno Indicatore di direzione Luce targa 12V 60W 55W x 2 12V5W x2 12 V 332 W 0 4 W LED 12V10W x 4 12V 5W x 1 2 15 SPECIFICHE DELL IMPIANTO ELETTRICO SPEC Voce Spie tensione watt x quantit Spia di folle Spia proiettore abbagliante Spia livello olio Spia indicatori di direzione Spia livello carburante Spia di allarme motore guasto Luce della spia del regime motore Sistema d avviamento elettrico Tipo di sistema Motorino d avviamento Modello costruttore Potenza erogata Spazzole Lunghezza complessiva Forza della molla Resistenza bobina dell indotto Diametro commutatore Intaglio nella mica Rel dell avviamento Modello costruttore Amperaggio Resistenza della bobina Avvisatore acustico Tipo di avvisatore acustico Modello costruttore x quantit Amperaggio massimo Prestazioni Resistenza della bobina Servomotore EXUP Tipo costruttore Rel indicatori di direzione Tipo di rel Modello costruttore Dispositivo di autoannullamento incorporato Frequenza di lam
168. IVESTONO GRANDE IMPORTANZA Le informazioni particolarmente importanti vengono contraddistinte nel presente manuale dai seguenti simboli e segnalazioni AN Un simbolo di pericolo significa PRESTARE ATTENZIONE NE VA DELLA VOSTRA SICUREZZA AVVERTENZA La mancata osservanza delle istruzioni che seguono questo simbolo potrebbe provocare gravi lesioni quando non il decesso del pilota delle persone pre senti nelle vicinanze o della persona intenta ad ispezionare o riparare la moto ATTENZIONE Indica delle precauzioni particolari che debbono essere osservate per evitare danni alla moto NOTA Una NOTA fornisce informazioni chiave volte a facilitare o rendere pi chiare le procedure 500007 COME UTILIZZARE IL PRESENTE MANUALE Questo manuale vuole essere una guida di riferimento pratica maneggevole e facile da usare per i mecca nici Tutte le procedure del presente manuale sono organizzate sequenzialmente passo per passo e sono illustrate ampiamente per quanto riguarda tutte le operazioni di installazione stacco smontaggio montag gio riparazione ed ispezione 1 Il manuale diviso in capitoli Un abbreviazione con il relativo simbolo riportati nell angolo superiore destro di ciascuna pagina indicano il capitolo corrente Vedere il paragrafo SIMBOLI 2 Ogni capitolo diviso in sezioni Nella parte superiore di ciascuna pagina riportato il titolo della sezione corrente eccezion fatta per il Capitolo
169. Installare la nuova guida valvola con l apposito installatore 2 ed estrattore 1 c Dopo aver installato la guida della valvola ale sarla con un alesatore 3 per ottenere il corret to gioco tra stelo e guida della valvola NOTA Dopo avere rimontato la guida della valvola ripas sare la sede e VALVOLE E MOLLE DELLE VALVOLE Estrattore per guida valvola Aspirazione 4 0 mm 90890 04111 Scarico 4 5 mm 90890 04116 Installatore per guida valvola Aspirazione 4 0 mm 90890 04112 11170601 Scarico 4 5 mm 90890 04117 Alesatore per guide valvola Aspirazione 4 0 mm 90890 04113 Scarico 4 5 mm 90890 04118 3 Eliminare depositi carboniosi dalla superficie di contatto e dalla sede della valvola 4 Controllare superficie di contatto della valvola In presenza di vaiolature usura Hettificare la superficie di contatto della valvola estremit dello stelo della valvola In presenza di una sagoma o di un diametro del fungo maggiore del corpo dello stelo valvola Sostituire la valvola 5 lo spessore del bordo del fungo della valvola 8 Se fuori specifica Sostituire la valvola X Spessore del bordo fungo valvola CL 5 0 9 mm X 6 Misurare fuori piano dello stelo della valvola Se fuori specifica Sostituire la valvola NOTA e Se si i
170. N A e o pavele n a 8 z 81 Rw Y pgcn yBjw 9 v Bri r 1 ie ia n q MAIN HARNESS WIRE SUB LEAD 4 MAIN HARNESS WIRE SUBLEAD3 MAIN HARNESS WIRESUBLEAD2 MAIN HARNESS wire suBLEAD1 MAIN HARNESS CORD TAIL LIGHT MAIN HARNESS CORD HEAD LIGHT MAIN HARNESS CORD HEAD LIGHT 9 d la D eR B RL WIB d Y P B W B L O BIL B G BR B Y B B ayR O rea wa Ra BrA l l RAV lore 0 6 T l l lt re L so laa eve Qc HLR z INJ1 MONITOR 09 m INJ2 TACHO Ej p o INJ3 N B B R Y L B WR G qj O CTIC CTFV E WITEMP dl 9 jon cewaw GW I I i LL fen Br LM LU I I E 1 o TEN A 9 B R BL B 69 A dol I I CRANK 4 ula ic des
171. N Bullone di fermo asse ruota e 18 Nm 1 8 mekg 1 Mentre si applica il freno anteriore spingere con forza il manubrio verso il basso diverse volte per verificare il corretto funzionamento della forcella EAS00549 EQUILIBRATURA DELLA RUOTA ANTERIORE NOTA aver sostituito lo pneumatico la ruota entrambi si deve rifare l equilibratura della ruota anteriore e Regolare l equilibratura della ruota anteriore con il disco freno installato 1 Staccare il i peso i d equilibratura 2 Trovare punto sbilanciato pi pesante della ruota an teriore NOTA Mettere la ruota anteriore su un banco d equilibra tura adeguato 4 7 RUOTA ANTERIORE E DISCHI FRENO CHAS 12010102 12010104 12010103 12010105 12010106 4 8 a Fare girare velocemente la ruota anteriore b Quando la ruota anteriore si ferma apporre una X sulla parte della ruota rimasta in bas SO c Girare la ruota anteriore di 90 in modo tale che la X risulti posizionata come illustrato nella fi gura d Lasciare andare la ruota anteriore e Quando la ruota anteriore si ferma apporre una X sulla parte della ruota rimasta in bas SO f Ripetere i punti d a f diverse volte finch i segni applicati non andranno a fermarsi sem pre nel medesimo punto g lI punto in cui vanno a fermarsi tutti s
172. NOTA Se si usa un dado a testa esagonale ricordare che tra uno spigolo e l altro ci sono 60 ALBERO MOTORE MOTORE Osservazioni Stacco del complessivo dell albero Staccare le parti nell ordine dato motore Basamento Separare Vedere il paragrafo BASAMENTO Cappelli di biella Vedere il paragrafo BIELLE E PISTONI Albero motore Cuscinetto inferiore supporto albero motore Cuscinetto superiore supporto albero motore Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 76 E ALBERO MOTORE EAS00395 CONTROLLO DELL ALBERO MOTORE 1 Misurare fuori piano dell albero motore Se fuori specifica Sostituire l albero motore Fuori piano dell albero motore Minore di 0 03 mm 2 Controllare superfici dei supporti di banco ele superfici dei supporti di biella ele superfici dei cuscinetti In presenza di rigature tracce d usura Sosti tuire l albero motore CONTROLLO DEI CUSCINETTI DI BANCO 1 Misurare e i gioco tra supporto di banco e cuscinetto di banco Se fuori specifica Sostituire i cuscinetti dei supporti di banco Gioco tra supporto di banco e cuscinetto di banco 0 029 0 053 mm ATTENZIONE Non scambiare i cuscinetti di banco tra loro Per ottenere il corretto gioco tra supporto e cu scinetto di banco
173. NZIONE Verificare che il percorso del tubo di sfiato del basamento sia corretto 3 34 3 35 CONTROLLO DEL TUBO FLESSIBILE DI SFIATO DEL CHK BASAMENTO CONTROLLO DEL SISTEMA DI SCARICO ADJ Q 3 Installare serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE a sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE EAS00099 CONTROLLO DEL SISTEMA DI SCARICO La procedura seguente applicabile a tutti i tubi di scarico ed alle relative guarnizioni 1 Staccare radiatore Vedere il paragrafo RADIATORE al CAPITO LO 6 2 Controllare il tubo di scarico 1 eil tubo della valvola di scarico il silenziatore 3 In presenza di crepe danni Sostituire a guarnizione 4 In presenza di perdite di gas di scarico Sosti tuire 3 Controllare coppia di serraggio Dado del tubo di scarico 5 20 Nm 2 0 Tubo di scarico e valvola di scarico bullone del tubo 6 10 Nm 1 0 mekg Bullone del tubo di scarico e del silenziatore 7 20 Nm 2 0 Staffa della tubazione valvola di scarico 20 Nm 2 0 Bullone silenziatore e relativa staffa 9 38 Nm 3 8 m kg mmm Installare la molla 10 con la sua parte pi lunga 8 posizionata verso l alto e La parte superiore 2 del cavo EXUP fissata con il coperchio della cuffia di gomma Installare il cavo EXUP in parallelo senza torcer ne le estremit superiore ed inf
174. O DEL LIVELLO DEL FLUIDO FRENI 3 44 CONTROLLO DELLE PASTIGLIE FRENO ANTERIORI E POSTERIORI m 3 45 REGOLAZIONE DELL INTERRUTTORE DELLA LUCE FRENO POSTERIORE cupe ra 3 45 CONTROLLO DEI TUBI FLESSIBILI DEL FRENO ANTERIORE E POSTERIORE usate aerei 3 46 SPURGO DEL SISTEMA DI FRENATA IDRAULICO 3 46 REGOLAZIONE DEL PEDALE DI COMANDO MARCE 3 48 CORREZIONE DELL ALLENTAMENTO DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE rd 3 48 LUBRIFICAZIONE DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE 3 50 CONTROLLO E REGOLAZIONE DEL PIANTONE DELLO praline 3 50 CONTROLLO DELLA FORCELLA ANTERIORE 3 53 REGOLAZIONE DEI TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE 3 54 REGOLAZIONE DEL COMPLESSIVO AMMORTIZZATORE POSTERIORE 3 56 CONTROLLO DEGLI PNEUMATICI 3 58 CONTROLLO DELLE RUOTE 3 61 CONTROLLO E LUBRIFICAZIONE DEI CAVI 3 62 LUBRIFICAZIONE DELLE LEVE E DEI PEDALI 3 62 LUBRIFICAZIONE DEL CAVALLETTO LATERALE 3 62 LUBRIFICAZIONE DELLA SOSPENSIONE POSTERIORE 3 62 SISTEMA ELETTRICO ES 3 63 CONTROLLO RICARICA DELLA BATTERIA 3 63 CONTROLLO DEI FUSIBILI e ex e renna aa a 3 68 SOSTITUZIONE DELLE LAMPADINE DEI PROIETTORI 3 70 REGOLAZIONE DEL FASCIO DI LUCE DEL PROIETTORE 3 71
175. O DELL OLIO MOTORE al capitolo Cavo della frizione Coperchio frizione Guarnizione del coperchio frizione opina di riferimento Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 40 FRIZIONE ALBERO DELLA LEVA DI TRAZIONE Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco dell albero della leva di trazione Staccare le parti nell ordine dato Anello elastico Leva di trazione Molla della leva di trazione Albero della leva di trazione Paraolio Cuscinetto Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 41 A FRIZIONE EAS00274 FRIZIONE 105 Nm 10 5 8 Nm 0 8 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco della frizione Staccare le parti nell ordine dato Hitegno del disco della molla frizione Disco della molla frizione Sede del disco della molla frizione Piastra d accoppiamento Asta di trazione Disco d attrito Disco frizione Hosetta di sicurezza Anello in filo metallico Disco frizione Disco d attrito Molla di smorzamento frizione Scodellino per molla di smorzamento frizione Mozzo frizione Diametro interno 124 mm Diametro interno 135 mm LO I 2 a FS 5 42 A FRIZIONE 105 Nm 10 5 8 Nm 0 8 Intervento nome dell
176. ONTROLLO DELLE RUO TE al capitolo 3 3 Misurare l eccentricit della ruota l errore di ortogonalit della ruota rispetto al piano Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLA RUOTA ANTERIORE EAS00567 CONTROLLO DEL MOZZO DI TRASMISSIONE DELLA RUOTA POSTERIORE 1 Controllare il Mozzo di trasmissione della ruota posteriore D In presenza di crepe danni Sostituire e parastrappi di assorbimento mozzo di tra smissione della ruota posteriore 2 In presenza di danni usura Sostituire 12560103 4 14 RUOTA POSTERIORE E Disco FRENO CHAS 500568 CONTROLLO E SOSTITUZIONE DELLA RUOTA DENTATA POSTERIORE 1 Controllare la ruota dentata posteriore Se pi di 1 4 di ciascun dente risulta usurato Sostituire la ruota dentata posteriore Se i denti sono piegati Sostituire la ruota dentata posteriore b Correggere 1 Rullo catena della trasmissione 2 Ruota dentata posteriore 2 Sostituire la ruota dentata posteriore logliere dadi autobloccanti e la ruota dentata posteriore b Pulire il mozzo di trasmissione della ruota po steriore con uno straccio pulito specialmente le superfici che toccano la ruota dentata c Installare la nuova ruota dentata posteriore Dado autobloccante della ruota dentata posteriore 100 Nm 10 mekg NOTA Serrare i dadi autobloccanti in passate successive e procedendo in manier
177. ORCELLA ANTERIORE La procedura sotto riportata e applicabile ad en trambi i tubi della forcella anteriore AVVERTENZA Regolare sempre modo uniforme entrambi itubi della forcella anteriore Una regolazione non uniforme potrebbe causare la scarsa ma novrabilit della moto e la perdita di stabilit Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere Precarico della molla ATTENZIONE Sono previste delle scanalature per indicare la posizione di regolazione Non oltrepassare mai le posizioni di regola zione minima o massima 1 Regolare il precarico della molla a Ruotare il bullone di regolazione 1 nella dire zione 8 oppure b Il precarico della molla Direzione a aumenta la sospensione e piu rigida Il precarico della molla Direzione b diminuisce la sospensione risulta pi molleggiata Posizioni di regolazione Minima 8 Standard 6 Massima 1 44 CHK REGOLAZIONE DEI TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE ADJ Q 3 55 Smorzamento dei rimbalzi ATTENZIONE Non oltrepassare mai le posizioni di regolazio ne minima o massima 1 Regolare e o smorzamento dei rimbalzi a Ruotare la vite di regolazione 1 nel
178. ORE Dimen Coppia di serraggio sione PP 99 Osser Voce t ioni filetta Nm mekg Candele Testata cilindri Dado Testata cilindri Dado Dado a Testata cilindri cappel lotto Testata cilindri Bullone Cappelli alberi a camme Bullone Coperchio della testata cilindri Bullone Prigionie estata cilindri tubazione di scarico Cappelli di biella Elemento di attacco e sollevamento del motore Rotore dell alternatore Bullone Ingranaggio albero motore Bullone Ghiera di chiusura tendicatena della distribuzione Ingranaggio albero a camme Bullone Tubazione d entrata pompa acqua Bullone Tubazione d uscita pompa acqua Bullone Complessivo pompa olio acqua ingranaggio condotto Pompa olio Bullone Radiatore olio Bullone Bullone di scarico olio motore Alloggiamento elemento filtrante olio Bullone Complessivo pompa olio acqua coperchio ingranaggio condotto Bullone Tubazione di mandata olio Bullone Bullone filtro olio Bullone Cartuccia del filtro olio Coperchio elemento filtrante olio Bullone Scatola del filtro aria Vite Telaio e filtro aria Bullone Testata cilindri e corpo farfalla e scatola filtro aria Morsetto Ghiera e testata cilindri Dado Tubo di scarico e silenziatore Bullone Bullone controllo emissioni Bullone Coperchio puleggia EXUP Bullone Staffa cavo EXUP Bullone Tubo di scarico e valvola di scarico Bullone Valvola di scarico e alloggiamento Bullone Puleggia EXUP e b
179. QUA 1 Controllare coperchio dell alloggiamento della pompa qua f l alloggiamento della pompa acqua 2 la girante 3 o smorzatore di gomma 4 e l elemento di ritegno dello smorzatore di gom ma 5 guarnizioni di tenuta della pompa dell acqua il paraolio In presenza di crepe danni tracce d usura Sostituire 2 Controllare il cuscinetto Se il movimento non scorrevole Sostituire 3 Controllare i tubo d uscita della pompa acqua In presenza di crepe danni tracce d usura Sostituire 6 14 POMPA DELL ACQUA COOL 500475 MONTAGGIO DELLA POMPA ACQUA 1 Installare 21 2 mm il paraolio D nell alloggiamento della pompa acqua 2 NOTA Prima d installare il paraolio fare scorrere dell acqua di rubinetto o del refrigerante sulla sua superficie esterna Installare il paraolio con una chiave a tubo della stessa misura del diametro esterno del paraolio 2 Installare la guarnizione di tenuta della pompa dell acqua NAM CO ATTENZIONE Non applicare mai olio o grasso sulla superfi cie di tenuta della pompa acqua I4150501 NOTA Installare la guarnizione della pompa acqua con l apposito attrezzo di installazione Prima di installare la guarnizione di tenuta della pompa acqua applicare del sigillante Yamaha bond No 1215 o Quick 2 sull alloggiamento del la pompa dell acqua 3 Installatore per guarnizione meccanica 4
180. RIORE 500587 16 Nm 1 6 Intervento nome della parte Osservazioni Smontaggio del cilindro maestro del otaccare le parti nell ordine dato freno posteriore Kit del cilindro maestro del freno Cilindro maestro del freno Per il montaggio invertire l ordine delle operazioni di smontaggio 4 27 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE EAS00588 SMONTAGGIO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO ANTERIORE NOTA _________ Prima di smontare il cilindro maestro del freno an teriore scaricare il fluido freni dall intero sistema di frenata 1 Scollegare il connettore dell interruttore del freno 1 dall interruttore del freno 2 Staccare il bullone di raccordo 2 le rondelle di rame 3 e tubi flessibili del freno 4 NOTA Per raccogliere il fluido freni eventualmente rima sto nell impianto inserire un recipiente sotto al ci lindro maestro ed all estremit del tubo flessibile del freno 500589 SMONTAGGIO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO POSTERIORE 1 Staccare il bullone di raccordo 1 le rondelle di rame 2 il tubo flessibile del freno 3 NOTA Per raccogliere il fluido freni eventualmente rima sto nell impianto inserire un recipiente sotto al ci lindro maestro ed all estremit del tubo flessibile del freno 7 mm 4 28 4 29 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE EAS00593 CONTROLLO
181. RO COMANDO MARCE 5 50 E CONTROLLO DELL ALBERO COMANDO MARCE 1 Controllare l albero comando marce 1 In presenza di deformazioni danni tracce d usura sostituire molla dell albero comando marce 2 In presenza di danni usura Sostituire CONTROLLO DELLA LEVA DI ARRESTO 1 Controllare la leva di arresto 1 In presenza di deformazioni danni Sostituire Se il rullo gira in modo difficoltoso Sostituire la leva di arresto INSTALLAZIONE DELL ALBERO COMANDO MARCE 1 Installare il fermo della molla dell albero comando marce molla della leva di arresto 2 leva di arresto 3 NOTA Applicare un di LOCTITE alle filettature del fermo della molla dell albero comando marce Agganciare le estremit della molla sulla leva d arresto e sul mozzo del basamento e Mettere in presa la leva d arresto con il segmento del tamburo di comando marce 2 Installare l albero comando marce 1 il distanziale NOTA ubrificare con grasso base di sapone di litio i labbri del paraolio Installare l estremit della molla dell albero co mando marce sul fermo della molla 2 COPPA OLIO E POMPA OLIO COPPA OLIO E POMPA OLIO o pg se Nm 43 meg Ea Osservazioni Intervento nome della parte Q t Stacco della coppa olio e della pompa olio Ol
182. Rosetta di sicurezza Ingranaggio di comando Braccio comando marce Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 1 SN OD EAS00189 TUBO DI SCARICO W 38 Nm 3 8 m kg 20 Osservazioni Stacco della tubazione di scarico Staccare le parti nell ordine dato Sella del guidatore e serbatoio carburante Vedere SELLE e SERBATOIO CARBURANTE al capitolo 3 Pannello fisso inferiore e pannelli Vedere il paragrafo PANNELLI FISSI al fissi laterali capitolo 3 Refrigerante Scaricare Vedere il paragrafo CAMBIO DEL REFRIGERANTE al capitolo 3 Complessivo radiatore Vedere il paragrafo RADIATORE al capitolo 6 Coperchio puleggia della valvola EXUP Puleggia della valvola EXUP Cavo EXUP Tiranteria della valvola EXUP Assieme tubazione di scarico Guarnizione del tubo di scarico 5 2 SN OD 8 EE LUZ 29 8m 20 ZZ TA N DK 20 Nm 2 0 10 Nm 1 0 Intervento nome della parte Q t Osservazioni 7 Tubazione valvola di scarico 8 Silenziatore Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 3 CAVI ELETTRICI E TUBI FLESSIBILI bc Sconnessione dei fili elettrici e dei tubi flessibili Scatola del filtro aria Complessivo del corpo farfalla Olio motore e cartuccia del filtro olio Radiatore olio e complessivo del termostato Cavo del negat
183. SG ol de 3 fed os us s do 0 65 7 Sequenza di serraggio basamento _N ILL 5 1 NO T_DO DSC OX RO T P JJ spo LOS A 2 20 COPPIE DI SERRAGGIO COPPIE DI SERRAGGIO DEL TELAIO Coppia di Voce Dimensione serraggio Osservazioni filettatura Staffa superiore e forcella anteriore Dado stelo dello sterzo Manubrio e forcella anteriore Manubrio e staffa superiore Ghiera inferiore 1 Bulloni di fermo staffa inferiore Interruttore principale e corona del manubrio Fermo del tappo della vaschetta del fluido freni Bulloni di raccordo tubo flessibile del freno anteriore Cilindro maestro freno anteriore e staffa Supporto di rinforzo quadro strumenti e pannello fisso Supporto di rinforzo proiettore e pannello fisso Pannello fisso superiore e proiettore Pannello fisso laterale inferiore e telaio motore Parabrezza e pannello fisso superiore Pannello fisso laterale e pannello della console Pannello fisso laterale e pannello interno Manopola e manubrio Elemento di ritegno tubo flessibile freno e staffa inferiore Supporto motore Bulloni supporto anteriore Bulloni supporto posteriore superiore e inferiore Bulloni di fermo anteriore Bullone di regolazione del supporto motore posteriore Staffa tubazione di scarico e telaio Controdado del registro cavo frizione lato motore Telaio principale e telaio poster
184. STONI La procedura sotto riportata applicabile a tutte le bielle ATTENZIONE Non scambiare i cuscinetti delle teste di biella e le bielle Per ottenere il corretto gioco tra supporto di biella e cuscinetto della testa di biella e per prevenire danni al motore i cusci netti delle teste di biella debbono essere ri montati nella posizione originale a Pulire i cuscinetti delle teste di biella i supporti di biella e la parte interna delle met di ciascu na biella b Installare il cuscinetto superiore della testa di biella nella biella e il cuscinetto inferiore della testa di biella nel cappello di biella Allineare le sporgenze 8 sui cuscinetti della testa di biella con le tacche b presenti nella biella e nel relativo cappello c Appoggiare un pezzo di Plastigauge 1 sul supporto di biella d Assemblare le due met della biella muovere la biella o l albero motore finch non si saranno terminate le operazioni di misura zione del gioco ubrificare la filettatura dei bulloni e le sedi dei dadi con grasso al bisolfuro di molibdeno Verificare che il segno Y C presente sulla biel la sia rivolto verso il lato sinistro dell albero moto re Assicurarsi del fatto che i caratteri d presenti sia sulla biella che sul relativo
185. UE 3 9 REGOLAZIONE DEL GIOCO DELLE VALVOLE 3 9 SINCRONIZZAZIONE DEI CORPI FARFALLA 3 14 CONTROLLO DEL GAS DI SCARICO 3 16 REGOLAZIONE DEL VOLUME DEL GAS DI SCARICO 3 18 CONTROLLO DEL GAS DI SCARICO AL MINIMO 3 20 REGOLAZIONE DEL REGIME DI MINIMO DEL MOTORE 3 21 REGOLAZIONE DEL GIOCO DEL CAVO DELL ACCELERATORE 3 22 CONTROLLO DELLE CANDELE 3 24 MISURAZIONE DELLA PRESSIONE DI COMPRESSIONE 3 25 CONTROLLO DEL LIVELLO DELL OLIO MOTORE 3 28 CAMBIO DEL OLIO MOTORE ions sa ipd 3 29 REGOLAZIONE DEL GIOCO DEL CAVO FRIZIONE 3 31 SOSTITUZIONE DELL ELEMENTO DEL FILTRO ARIA 3 33 CONTROLLO DEI TUBI FLESSIBILI DEL CARBURANTE E DI SPIALOS 3 34 CONTROLLO DEL TUBO FLESSIBIL DI SFIATO DEL BASAMENTO Re RU dean 3 34 CONTROLLO DEL SISTEMA 15 3 35 REGOLAZIONE DEI CAVI EXUP ananena 3 36 CONTROLLO DEL LIVELLO DEL REFRIGERANTE 3 37 CONTROLLO DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO 3 38 CAMBIO DEL BEFHIGEBANTE iym brio x ERE 3 39 TELAIO 3 42 REGOLAZIONE DEL FRENO ANTERIORE 3 42 REGOLAZIONE DEL FRENO POSTERIORE 3 43 CONTROLL
186. VVIVFVFTFYFYFYVFYVFYVFYVFYVFYVFVFVFVFVFVFVFVVFVFVFVFVFVYvVvv a Installare iltester 1 e l adattatore 2 sul tappo del radiatore 3 Tester per tappo del radiatore 90890 01325 Adattatore del tester per tappo del radiatore 90890 01352 b Applicare la pressione specificata per dieci se condi controllando che non si verifichi alcun calo di pressione AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 4 Controllare ventilatore del radiatore In presenza di danni Sostituire Se il funzionamento difettoso Controllare riparare Vedere il paragrafo SISTEMA DI RAFFRED DAMENTO al capitolo 8 6 4 RADIATORE COOL INSTALLAZIONE DEL RADIATORE 1 Riempire il sistema di raffreddamento con la quantit specificata di refrigerante con sigliato Vedere il paragrafo CAMBIO DEL REFRIGE al capitolo 3 2 Controllare il sistema di raffreddamento In presenza di perdite Riparare o sostituire le parti difettose 3 Misurare la pressione di apertura tappo radiatore Se inferiore alla pressione specificata Sosti tuire il tappo del radiatore Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL RA DIATORE RADIATORE COOL 500457 RADIATORE OLIO 10 Nm 1 0 m kg w 35 Nm 3 5 Intervento nome della parte Osservazioni Stacco del radiatore olio Staccare le parti nell ordine dato Complessivo radiatore Vedere il paragrafo RADIATORE Assieme tubazione di
187. Valore superiorea Usura delle fasce quello rilevato pistone o danneggia senza olio mento Riparare Stesso valore di Pistone valvole testa quello senza olio del cilindro guarnizione o pistone potrebbero essere difettosi Riparare MISURAZIONE DELLA PRESSIONE DI COMPRESSIONE CHK O CONTROLLO DEL LIVELLO DELL OLIO MOTORE ADJ Q 7 Installare la candela 13 Nm 1 3 ela bobina d accensione 8 Installare il deflettore di gomma e e piastre della bobina d accensione a scatola del filtro aria Vedere SCATOLA DEL FILTRO ARIA serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE la sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE EAS00069 CONTROLLO DEL LIVELLO DELL OLIO MOTORE 1 Parcheggiare la moto in piano NOTA e Mettere la moto su un cavalletto di supporto ade guato e Assicurarsi che la moto sia in posizione eretta 2 Avviare il motore lasciarlo scaldare per alcuni minuti quindi spegnerlo 3 Controllare il livello dell olio motore Il livello dell olio motore dev essere compreso tra le tacche del livello minimo e massimo b Se inferiore alla tacca del livello minimo Ef fettuare un rabbocco con l olio motore consi gliato per ottenere il livello corretto Olio consigliato Consultare la tabella dei tipi di olio motore pi adatti a seconda della
188. _ Prima di controllare la continuit regolare il te ster tascabile sullo 0 e sulla gamma x 1 Per controllare la continuit azionare ciascun in terruttore alcune volte portandolo sulle diverse posizioni di commutazione Le connessioni dei terminali per gli interruttori per esempio l interruttore principale l interruttore di arresto del motore sono illustrate in una figura si mile a quella a fianco Nella prima colonna a sinistra sono illustrate le po sizioni dell interruttore 8 mentre nella riga in alto della tabellina riportata accanto all interruttore so no indicati i colori dei fili dell interruttore b NOTA 0 0 indica la presenza di continuit tra i ter minali dell interruttore cioe un circuito chiuso nel la rispettiva posizione dell interruttore Nella figura esemplificativa riportata a lato si puo vedere che C continuit tra il blu rosso e il rosso quando l in terruttore girato su P C continuit tra ilblu rosso e il blu quando l inter ruttore girato su ON CONTROLLO DEGLI INTERRUTTORI EAS00731 CONTROLLO DEGLI INTERRUTTORI Controllare ciascun interruttore verificando l eventuale presenza di danni o usura che le connessioni siano adeguate e che vi sia continuit tra i terminali Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLA CONTINUIT DEGLI INTERRUTTORI In presenza di danni usura Riparare o sostituire Se collegato in modo non corretto Coll
189. a del guidatore Vedere il paragrafo SELLE Bullone Bullone Connettore del gruppo d invio livello Scollegare carburante Connettore pompa carburante Scollegare Coperchio del connettore del tubo flessibile carburante Tubo flessibile del carburante Tubo flessibile di ritorno carburante Tubo del troppopieno serbatoio del carburante Tubo di sfiato serbatoio del carburante Serbatoio carburante Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 3 4 STACCO DEL SERBATOIO CARBURANTE CHK STACCO DELLA POMPA CARBURANTE ADJ Q 3 5 STACCO DEL SERBATOIO CARBURANTE 1 Estrarre il carburante presente nel serbatoio attraverso una pompa introdotta dal tappo del serbatoio stesso 2 Staccare eil tubo flessibile di ritorno del carburante eil tubo flessibile del carburante ATTENZIONE Anche se si ritiene di avere estratto tutto il car burante dal serbatoio prestare comunque at tenzione nello staccare i tubi flessibili in quan to potrebbe esserne rimasto all interno NOTA Prima di staccare i tubi flessibili appoggiare qual che straccio sotto al punto da cui verranno stacca ti 3 Staccare e il serbatoio del carburante NOTA Non appoggiare il serbatoio del carburante in mo do da lasciare la superficie di montaggio della pompa direttamente al di sotto Assicurarsi che il serbatoio venga appoggiato in posizione eretta STACCO DELLA POMPA CARBURANTE 1 Staccare pompa
190. a e sul por talampada dell indicatore di direzione Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLE LAMPADI NE E DEI PORTALAMPADE e La lampadina e il portalampada dell indicatore di dire zione sono OK 4 Tensione Collegare il tester tascabile 20 V c c al connettore del rel degli indicatori di direzione lato fascio cavi Sostituire la lampadina come illustrato dell indicatore di direzio ne il portalampada o en trambi 2 Interruttore degli indicatori di direzione Controllare la continuit dell interruttore degli indicato ri di direzione Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI INTER RUTTORI L interruttore degli indicatori di direzione OK Girare l interruttore principale su ON Misurare la tensione 12 V c c del marrone bianco D sul connettore del rel indicatori di direzione lato fascio cavi La tensione rientra nella specifica Sostituire l interruttore sulla manopola sinistra I rel degli indicatori di di rezione guasto e dev essere sostituito 3 Tensione Collegare il tester tascabile 20 V c c al connettore del rel degli indicatori di direzione lato fascio cavi 9 Collegare il tester tascabile 20 V al connettore come illustrato DX degli indicatori di direzione o al connettore del com Puntale positivo del tester marrone D plessivo quadro strumenti lato fascio cavi come illu Puntale negativo de
191. a incrociata EAS00571 INSTALLAZIONE DELLA RUOTA POSTERIORE 1 Lubrificare e l asse ruota cuscinetti ruota labbri del paraolio Lubrificante consigliato Grasso a base di sapone di litio RUOTA POSTERIORE E Disco FRENO CHAS 2 Regolare l allentamento della catena della trasmissione Allentamento della catena della trasmissione 40 50mm Vedere il paragrafo BEGOLAZIONE DELL AL LENTAMENTO DELLA CATENA DELLA TRA SMISSIONE al capitolo 3 Serrare e il dado dell asse della ruota 94 150 Nm 15 bulloni della pinza freno AVVERTENZA Verificare che il percorso del tubo flessibile del freno sia corretto ATTENZIONE Non allentare il dado dell asse della ruota dopo averlo serrato alla coppia specificata Se la scanalatura nel dado dell asse della ruota non allineata con il foro della coppiglia nell asse della ruota serrare ancora il dado per ottenere tale allineamento EAS00575 EQUILIBRATURA DELLA RUOTA POSTERIORE NOTA e Dopo aver sostituito lo pneumatico la ruota o entrambi si deve rifare l equilibratura della ruota posteriore e Regolare l equilibratura della ruota posteriore con il disco freno e il mozzo di trasmissione in stallati 1 Regolare l equilibratura della ruota posteriore Vedere il paragrafo EQUILIBRATURA DELLA RUOTA ANTERIORE
192. a parte Q t Osservazioni di spinta Campana frizione Cuscinetto Ingranaggio frizione dell avviamento Cuscinetto Complessivo frizione dell avviamento Anello elastico Ingranaggio di rinvio frizione dell avviamento nl n Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 43 1411101 5 44 E FRIZIONE STACCO DELLA FRIZIONE 1 Raddrizzare la linguetta della rosetta di sicu rezza 2 Allentare il dado del mozzo frizione 1 Tenendo fermo il mozzo frizione 2 l attrezzo di ritegno universale per frizioni 3 allentare il re lativo dado Attrezzo di ritegno universale per frizioni 90890 04086 3 Staccare il dado del mozzo frizione 1 a rosetta di sicurezza 2 il complessivo del mozzo frizione 3 rondella di spinta NOTA Tra il mozzo e il disco della frizione incorporato uno smorzatore Non necessario rimuovere Panello in filo metallico 4 e smontare lo smorzato re incorporato a meno che la frizione non produca un forte battito EAS00280 CONTROLLO DEI DISCHI D ATTRITO La procedura sotto riportata applicabile a tutti i dischi d attrito 1 Controllare il disco d attrito In presenza di danni usura Sostituire in blocco i dischi d attrito 2 Misurare e lo spessore dei dischi d attrito Se fuori specifica Sostituire
193. a pressione atmosferica 63 Sensore pressione entrata aria 64 Sensore posizione farfalla 65 Sensore posizione albero motore 66 Sensore temperatura entrata aria 67 Sensore temperatura refrigerante Interruttore di folle 69 Spia di allarme livello carburante Spia di allarme livello olio 81 Spia di folle 63 Contagiri 63 Spia temperatura refrigerante Spia luce abbagliante 65 Spia indicatore di direzione S Spia indicatore di direzione D 67 Luce quadro strumenti Complessivo quadro strumenti Indicatore livello olio Rel indicatori di direzione Interruttore sulla manopola sinistra 42 Interruttore di segnalazione Interruttore commutatore Interruttore avvisatore acustico Interruttore della frizione Interruttore indicatori di direzione 47 Indicatore di direzione anteriore S Indicatore di direzione anteriore D Indicatore di direzione posteriore S Indicatore di direzione posteriore D 61 Avvisatore acustico 62 Proiettore 63 Luce targa Luce di posizione posteriore Luce freno 65 Interruttore luce del freno posteriore Interruttore sulla manopola destra 67 Interruttore luce del freno anteriore Interruttore luci Interruttore di arresto del motore Interruttore dell avviamento Rel proiettore on off 62 Rel luce del proiettore Commutatore Fusibile accensione CYCLELOCK Fusibile indicatori di direzione Fusibile proiettore 67 Fusibile motorino del ventilatore Rel motorino del ventilatore Motorino
194. a sotto riportata applicabile ad en trambi gli pneumatici 1 Controllare pressione degli pneumatici Se fuori specifica Regolarla 12070102 AVVERTENZA eLa pressione degli pneumatici dev essere controllata e regolata solo quando la tempe ratura delle ruote uguale alla temperatura ambiente e La pressione degli pneumatici e la sospen sione debbono essere regolate in base al pe so totale incluso il bagaglio il guidatore il passeggero e gli accessori e tenendo conto della velocit di marcia prevista L uso della moto sovraccarica potrebbe cau sare danni agli pneumatici con il rischio di un incidente o di lesioni alle persone NON SOVRACCARICARE MAI LA MOTO 3 58 CONTROLLO DEGLI PNEUMATICI Peso in ordine di marcia con riserva d olio e il pieno di carburante Pressione pneumatici a Anteriore Posteriore freddo Fino a 90 k 250 kPa 250 kPa de 9 2 5 kg cm 2 5 kg cm 2 5 bar 2 5 bar 250 kPa 290 kPa 2 5 kg cm 2 9 kg cm 2 5 bar 2 9 bar 250 kPa 250 kPa 2 5 kg cm 2 5 kg cm 2 5 bar 2 5 bar Peso complessivo includente bagaglio guidato re passeggero ed accessori AVVERTENZA pericoloso guidare con il battistrada consu mato Se il battistrada raggiunge il limite d usura lo pneumatico dev essere sostituito immediatamente 90 kg carico massimo Guida ad alta velocit 2 Controllare a superficie degli pneumatici In presenza
195. accensione la scatola del filtro aria Vedere SCATOLA DEL FILTRO ARIA il serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE la sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE EAS00065 MISURAZIONE DELLA PRESSIONE DI COMPRESSIONE La procedura sotto riportata applicabile a tutti i cilindri _ Se la pressione di compressione insufficiente questo dar luogo ad un deterioramento delle pre stazioni CHK MISURAZIONE DELLA PRESSIONE DI COMPRESSIONE ADJ Q 3 26 1 Misurare gioco delle valvole Se fuori specifica Regolare Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DEL GIOCO DELLE VALVOLE 2 Avviare il motore lasciarlo scaldare per alcuni minuti quindi spegnerlo 3 Staccare la sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE il serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE la scatola del filtro aria e e piastre della bobina d accensione il deflettore di gomma Vedere SCATOLA DEL FILTRO ARIA 4 Staccare candela e bobina d accensione ATTENZIONE Prima di staccare le candele rimuovere la sporcizia eventualmente accumulata nei poz zetti con un getto di aria compressa per evita re che questa possa cadere nei cilindri 5 Installare il misuratore di compressione 1 Misuratore di compressione 90890 03081 Adattatore 90890 04136 6 Misurare a pressione di
196. acco del basamento Staccare le parti nell ordine dato Motore Vedere il paragrafo MOTORE Testata cilindri Vedere il paragrafo TESTATA CILINDRI Bobina trasduttrice e relativo rotore Vedere il paragrafo BOBINA TRASDUTTRICE Complessivo bobina statore Vedere il paragrafo ALTERNATORE Campana frizione e ingranaggio di rinvio Vedere il paragrafo FRIZIONE frizione dell avviamento Complessivo pompa olio acqua Vedere il paragrafo COPPA OLIO E POMPA OLIO Catena della distribuzione Ingranaggio albero motore Perno Guida catena di comando complessivo pompa olio acqua Catena di comando complessivo pompa olio acqua 5 58 10 Nm 1 0 mekg 10 Nm 1 0 Osservazioni Rondella Ingranaggio conduttore complessivo pompa olio acqua Rondella Flangia Basamento inferiore Spina di riferimento Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 59 5 60 BASAMENTO 2 ENG EAS00384 SMONTAGGIO DEL BASAMENTO 1 Capovolgere il motore 2 Staccare bulloni del basamento NOTA e Allentare ciascun bullone 1 4 di un giro alla volta in passate successive e procedendo con movi mento incrociato Dopo che si sono allentati completamente tutti i bulloni toglierli Allentare i bulloni in ordine numerico decrescen te vedere i numeri nella figura numeri impressi sul basamento in
197. aggi eventualmente di fettosi 5 88 5 89 TRASMISSIONE 4 Controllare innesto degli ingranaggi della trasmissione tra ciascun pignone ed il rispettivo ingranag gio Se valore errato Rimontare i complessivi de gli alberi della trasmissione 5 Controllare movimento degli ingranaggi della trasmissio ne Se il movimento non scorrevole Sostituire le parti difettose 6 Controllare gli anelli elastici In presenza di deformazioni danni allenta menti Sostituire EAS00428 INSTALLAZIONE DELLA TRASMISSIONE 1 Installare il complessivo dell albero primario e forcella comando marce complessivo del tamburo comando marce forcella comando marce ela forcella comando marce L le molle e le barre di guida della forcella comando marce il complessivo dell albero secondario NOTA e Posizionare delicatamente le forcelle comando marce in modo tale che si installino correttamen te negli ingranaggi della trasmissione Installare la forcella comando marce C nella scanalatura del pignone di 3 a e 4 a sull albero primario Installare la forcella comando marce L nella scanalatura dell ingranaggio di 6 a e la forcella comando marce R nella scanalatura dell ingra naggio di 5 a sull albero primario Verificare che l anello elastico del cuscinetto al bero primario sia inserito nelle scanalature del basamento superiore
198. aglio dello spinotto pistone 4 NOTA Applicare un di olio motore sullo spinotto del pistone Verificare che il segno Y presente sulla biel la sia rivolto verso il lato sinistro quando la freccia b sul pistone punta verso l alto Vedere la figura Rimontare ciascun pistone nel suo cilindro origi nale ordine di numerazione a partire dalla sini stra da N 1 a N 4 3 Lubrificare il pistone fasce pistone il cilindro con il lubrificante consigliato Lubrificante consigliato Olio motore 4 Posizionare in modo sfalsato ela luce tra le due estremit di ciascuna fascia pistone rispetto all altra 8 Fascia superiore b anello raschiaolio inferiore C anello raschiaolio superiore d 2 a fascia e Espansore per anello raschiaolio 5 Lubrificare supporti di biella cuscinetti testa di biella superficie interna della testa della biella con il lubrificante consigliato Lubrificante consigliato Olio motore 5 74 E PISTONI 6 Installare cuscinetti testa di biella complessivo della biella nel cilindro e sul supporto di biella il cappello di biella sulla biella Allineare le sporgenze sui cuscinetti della testa di biella con le tacche presenti nella biella e nel re lativo cappello Ricordare di installare i cuscinetti di ciascuna te sta
199. agnostico N 30 bobina d accensione N 1 Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Bobina d accensione difettosa provare le Sostituire il componente se difettoso Condizione bobine primaria e secondaria per la Vedere il paragrafo SISTEMA DI ACCENSIONE ripristinata continuit al capitolo 8 avviando il motore e facendolo girare al minimo Nel caso di pi circuiti aperto o cortocircuiti nel conduttore isolato ricordare di girare su ON e quindi su OFF l interruttore principale dopo ogni volta che si fatto girare il motore per l avviamento Circuito aperto o cortocircuito nel conduttore Riparare o sostituire in presenza di un circuito isolato aperto o di un cortocircuito Tra il connettore della bobina d accensione N 1 e il connettore della fascio cavi principale Arancione Arancione Rosso Nero Rosso Nero Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore lato primario bobina Controllare la condizione di bloccaggio del d accensione Arancione connettore Connettore ECU del fascio cavi principale Codice 34 Sintomo Guasto rilevato nel filo primario della bobina d accensione N 2 guasto N Usato il codice diagnostico N 31 bobina d accensione N 2 Operazione da verificare e causa probabile Operazione e con
200. al wx M lt TD au SS3NHVH IHON CHOO 55 ETENSA sum earnan l RESSE Eus quu We A Pa uo arde SEE A M 9 ve ve Wojan CES mm E E aj l Lej Mi a woma paed 6a Co E v e O Q SISTEMA D AVVIAMENTO ELETTRICO EAS00756 FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA D INTERRUZIONE DEL CIRCUITO D AVVIAMENTO Se si gira l interruttore di arresto del motore su C3 esigiral interruttore principale su ON cio entrambi gli interruttori sono chiusi il motorino d avviamento puo funzionare solo se risulta soddi sfatta almeno una delle condizioni seguenti a trasmissione in folle l interruttore di folle chiuso La leva della frizione tirata contro la manopola l interruttore della frizione chiuso e il cavallet to laterale e sollevato l interruttore del cavalletto laterale chiuso Il rel d interruzione del circuito dell avviamento impedisce al motorino d avviamento di funzionare se n l una n l altra di tali condizioni risulta soddi sfatta In tal caso il rel d interruzione del circuito dell avviamento aperto cosicch la corrente non puo arrivare al motorino d avviamento Tuttavia se almeno una delle condi
201. aldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del sensore pressione entrata aria Controllare la condizione di bloccaggio del Connettore ECU del fascio cavi principale connettore Connettore del fascio cavi secondario 7 14 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE 14 Sintomo Sensore pressione entrata aria tubo flessibile difettoso intasamento o distacco guasto N Usato codice diagnostico N 03 sensore pressione entrata aria Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Tubo flessibile del sensore pressione entrata Riparare o sostituire il tubo flessibile del sensore Condizione aria staccato intasato schiacciato o Ispezionare e riparare la connessione ripristinata deformato avviando il motore Guasto del sensore pressione entrata aria al e facendolo girare potenziale elettrico intermedio al minimo Guasto del sensore pressione atmosferica al potenziale elettrico intermedio Sensore pressione entrata aria difettoso Sostituire il componente se difettoso Vedere il Codice guasto N 13 7 15 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Codice 15 Sintomo Sensore posizione farfalla circuito aperto o cortocircuito rilevato guasto N Usato il codice diagnostico N 01 sensore posizione farfalla Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Sensore di posizione farfalla difettoso Sostituire
202. altamento 63 Valvola d esclusione flusso aria SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE SCHEMA ELETTRICO ps GI Sj rou e BE Eg dod X43 7 n esa qE RTR TRE ATRE E Sa LEE E 1 1 9 _
203. alvole comprimendo la molla di ciascuna valvola con l apposito attrezzo di compressione 2 e il relativo accessorio 3 Attrezzo di compressione delle molle valvola 90890 04019 Accessorio attrezzo di compressione delle molle valvola Valvola lato aspirazione 90890 04114 Valvola lato scarico 90890 04108 VALVOLE E MOLLE DELLE VALVOLE 11171102 5 31 5 Per fissare i semiconi sugli steli delle valvole picchiare delicatamente sulla punta della val vola con un martello di materiale morbido ATTENZIONE Se pero si colpisce la punta della valvola con una forza eccessiva questo potrebbe danneg giare la valvola 6 Installare il tampone per valvola 1 e l alzavalvola NOTA e Lubrificare l alzavalvola e il tampone con olio al bisolfuro di molibdeno e Ruotandolo con la mano l alzavalvola deve muoversi in modo scorrevole e Rimontare ciascun alzavalvola e tampone nella posizione originale E ALTERNATORE ALTERNATORE X 12 Nm 1 2 mekg Intervento nome della parte Osservazioni Stacco del complessivo della bobina Staccare le parti nell ordine dato dello statore Sella del guidatore e serbatoio carburante Vedere SELLE e SERBATOIO CARBURANTE al capitolo 3 Pannello fisso inferiore Vedere il paragrafo PANNELLI FISSI al capitolo 3 Olio motore Vedere il paragrafo CAMBIO DELL OLIO MOTORE al capitolo 3 Coperchio del rotore dell alternatore
204. ana 600 2 Misurare il diametro del commutatore oe fuori specifica Sostituire il motorino d av viamento Limite d usura del commutatore 23 5 mm 3 Misurare e l intaglio nella mica Se fuori specifica Raschiare la mica per otte nere la quota corretta servendosi di un seghet to modificato per potersi adattare al commuta M 18210901 tore X Intaglio nella mica 1 5 mm NOTA Lamica del commutatore deve presentare un inta glio per garantire il corretto funzionamento del commutatore 4 Misurare ela resistenza del complessivo dell indotto commutatore e parte isolante Se fuori specifica Sostituire il motorino d av viamento a Misurare la resistenza del complessivo dell in dotto con il tester tascabile Tester tascabile 90890 03132 18210201 Bobina dell indotto Resistenza del commutatore 1 0 009 0 011 O a 20 C Resistenza della parte isolante 2 Superiore a 1 a 20 b Se uno dei valori della resistenza non rientra nella specifica sostituire il motorino d avvia mento A A A a a AA AA A A 8 20 SISTEMA D AVVIAMENTO ELETTRICO ELEC 18210401 18210602 8 21 5 Misurare e lunghezza della spazzola Se fuori specifica Sostituire le spazzole in blocco Limite d usura spazzole nel senso della lun
205. analatura 8 del rotore della bobina 2 BOBINA TRASDUTTRICE O 2 Serrare il bullone del rotore bobina trasduttrice 1 NOTA 5 39 Tenendo fermo il rotore dell alternatore 2 con l at trezzo di ritegno del 3 serrare il bullone del rotore della bobina trasduttrice 7727 Attrezzo di ritegno del rotore 7 90890 01235 3 Applicare del sigillante sul gommino del filo del sensore di posizione albero motore 9 Yamaha bond No 1215 7 90890 85505 4 Installare il coperchio rotore bobina trasduttrice eil ritegno per filo della bobina trasduttrice e l elemento di ritegno del cavo della frizione NOTA e momento d installare il coperchio del rotore della bobina trasduttrice allineare la spina della guida della catena della distribuzione lato aspi razione 1 conil foro 2 del coperchio del rotore della bobina trasduttrice Serrare i bulloni del coperchio del rotore della bo bina trasduttrice in passate successive e proce dendo in maniera incrociata FRIZIONE FRIZIONE COPERCHIO FRIZIONE 12 Nm 1 2 p a 12 Nm 1 2 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco del coperchio frizione Staccare le parti nell ordine dato Pannello fisso inferiore e pannello fisso Vedere il paragrafo PANNELLI FISSI al laterale destro capitolo 3 Olio motore Scaricare Vedere il paragrafo CAMBI
206. andele 4 pannello fisso inferiore e Controllare la condizione della candela 5 pannello fisso laterale destro Controllare il tipo di candela Effettuare l identificazione e riparazione dei gua Misurare la distanza tra gli elettrodi della can sti con i seguenti attrezzi speciali dela Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLE CANDELE al capitolo 3 Attrezzo di controllo dell accensione 90890 06754 Candela standard CRO9EIA 9 1270 DENSO Distanza tra gli elettrodi 0 8 0 9 mm Tester tascabile 90890 03132 500738 La candela in buone condizioni del tipo corretto E la distanza tra i suoi elettrodi rien tra nel valore specificato 1 Eusibile principale e fusibile dell accensione Controllare la continuit del fusibile principale e del fusibile dell accensione Vedere il paragrafo CONTROLLO DEI FUSI BILI al capitolo 3 fusibile principale e il fusibile dell accensione sono OK Ripristinare la distan za tra gli elettrodi op i 5 8 pure sostituire la can dela Sostituire i fusibili 8 9 SISTEMA D ACCENSIONE EAS00743 EAS00747 4 Distanza tra gli elettrodi 5 Resistenza della bobina d accensione La procedura sotto riportata applicabile a tutte La procedura sotto riportata applicabile a tutte le candele le bobine d accensione e Scollegare il cappuccio dalla candela e Scollegare dal fascio cavi i fili della bobina e Collegare l attrez
207. ano segnali normali dal Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi sensore di velocit oppure un circuito Sensore di velocit difettoso aperto o un cortocircuito viene rilevato Rilevato guasto al sensore di velocit veicolo nell interruttore di folle e Interruttore di folle difettoso e Guasto nella parte lato motore dell interruttore di folle e Guasto della ECU La ECU non in grado di monitorare Circuito aperto nel fascio cavi la tensione della batteria circuito e Guasto della ECU aperto nella linea di monitoraggio che arriva alla Viene rilevato un errore durante la e Guasto della ECU Il valore di regolazione del CO lettura o la scrittura nella EEPROM scritto o letto correttamente sulla dalla memoria interna Memoria ECU difettosa Quando e Guasto della ECU Il programma e i dati non sono scritti o questo guasto viene rilevato il letti correttamente sulla dalla memoria interna numero di codice potrebbe non apparire sul quadro strumenti Non arrivano segnali dalla ECU Circuito aperto o cortocircuito nel conduttore secondario del cablaggio e Guasto del quadro strumenti e Guasto della ECU Non arrivano segnali dalla ECU entro e Connessione impropria nel filo secondario del cablaggio la durata specificata e Guasto del quadro strumenti e Guasto della ECU dati dalla ECU non possono essere e Connessione impropria nel filo secondario del cablaggio ricevuti corre
208. appo di rifornimento dell olio motore i pannello fisso inferiore Vedere PANNELLI FISSI 10 il motore lasciarlo scaldare per alcuni minuti quindi spegnerlo 3 30 CAMBIO DELL OLIO MOTORE CHK REGOLAZIONE DEL GIOCO DEL CAVO FRIZIONE ADJ Q 3 31 11 Controllare il motore verificando l eventuale presenza di perdite d olio 12 Controllare il livello dell olio motore Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL LI VELLO DELL OLIO MOTORE 13 Controllare pressione dell olio motore a Allentare leggermente il bullone del passaggio olio 1 b Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo finch dall apertura del bullone del passaggio olio non inizia a formarsi un trafilamento di olio Se trascorso un minuto l olio non esce spe gnere il motore per evitare di gripparlo c Controllare i passaggi dell olio motore la car tuccia del filtro e la pompa olio verificando l eventuale presenza di danni o perdite Vedere il paragrafo COPPA OLIO E POMPA OLIO al capitolo 5 d Avviare il motore dopo avere risolto il i proble e ricontrollare la pressione dell olio moto re e Serrare il bullone del passaggio olio al valore specificato EN Bullone passaggio olio 4 10 Nm 1 0 mekg 500079 REGOLAZIONE DEL GIOCO
209. arancione 1 Puntale negativo del tester verde 2 c Misurare la resistenza del solenoide del siste ma Al Resistenza del solenoide del sistema Al 18 22 20 Se fuori specifica Sostituire 7 42 CAPITOLO 8 IMPIANTO ELETTRICO COMPONENTI ELETTRICI essel 8 1 CONTROLLO DELLA CONTINUIT DEGLI INTERRUTTORI 8 3 CONTROLLO DEGLI INTERRUTTORI 8 4 CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADE 8 5 TIPI DI LAMPADINE cada 8 5 CONTROLLO DELLA CONDIZIONE DELLE LAMPADINE 8 6 CONTROLLO DELLA CONDIZIONE DEI PORTALAMPADE 8 7 CONTROLLO DEI DIODI AD EMISSIONE LUMINOSA LED 8 7 SISTEMA D ACCENSIONE 8 8 SCHEMA ELETTRICO 22 8 8 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI 8 9 SISTEMA D AVVIAMENTO ELETTRICO 8 13 SCHEMA ELETTRICO a vois uei gs eno Epp RS YR PO I edt RU fs 8 13 FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA D INTERRUZIONE DEL CIRCUITO D AVVIAMENTO ursa sisi ag Y e ea 8 14 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI 8 15 MOTORINO D AVVIAMENTO eee 8 18 CONTROLLO DEL MOTORINO D AVVIAMENTO 8 20 MONTAGGIO DEL MOTORINO D AVVIAMENTO 8 21 SISTEMA DI RICARICA
210. arburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE la scatola del filtro aria e piastre della bobina d accensione il deflettore di gomma Vedere SCATOLA DEL FILTRO ARIA 2 Staccare e bobina d accensione e candela ATTENZIONE Prima di staccare le candele rimuovere la sporcizia eventualmente accumulata nell in cavo delle sedi con un getto di aria compressa per evitare che questa possa cadere nei cilin dri 3 Controllare il tipo di candela Se valore errato Cambiare Tipo di candela costruttore CROEIA 9 NGK 10270 DENSO 3 24 CONTROLLO DELLE CANDELE CHK MISURAZIONE PRESSIONE DI COMPRESSIONE ADJ Q 18040201 3 25 4 Controllare l elettrodo 1 In presenza di danni usura Sostituire la can dela a parte isolante 2 In presenza di un colore anomalo Sostituire la candela Il colore normalmente un marroncino medio chiaro 5 Pulire candela con un prodotto detergente per candele o con una spazzola di metallo 6 Misurare a distanza fra gli elettrodi con uno spessimetro Se fuori specifica Ripristinare la distanza corretta Distanza tra gli elettrodi 0 8 0 9 mm 7 Installare candela 13 Nm 1 3 ela bobina d accensione NOTA Prima d installarla pulire la candela e la superficie a contatto con la guarnizione 8 Installare il deflettore di gomma e piastre della bobina d
211. aria lato luce ausiliaria nettore della luce targa lato luce targa come come illustrato illustrato Puntale positivo del tester blu rosso 1 Puntale positivo del tester blu rosso 1 Puntale negativo del tester nero 2 Puntale negativo del tester nero 2 Girare l interruttore principale su ON Girare l interruttore principale su ON Girare l interruttore delle luci su D oppu e Girare l interruttore delle luci p oppu re X Misurare la tensione 12 V cc del blu rosso 1 Misurare la tensione 12 V cc del blu rosso 1 sul connettore della luce ausiliaria lato luce sul connettore della luce targa lato luce targa ausiliaria tensione rientra nella specifica tensione rientra nella specifica i 5 0 Questo circuito OK Questo circuito OK Il circuito di collega mento tra l interrutto Il circuito di collega mento tra l interrutto re principale e il con nettore della luce tar ga e guasto e dev es sere riparato re principale e il con nettore della luce au siliaria guasto e dev essere riparato 8 31 ELEC
212. articolare cautela il senso re di temperatura entrata aria Non sottoporre mai a urti violenti il sensore di temperatura entrata aria Se si lascia cade re il sensore di temperatura entrata aria so stituirlo Sensore temperatura entrata aria 25 Nm 2 5 mekg Il sensore della temperatura entrata aria OK Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito e o conduttore secondario aperto o di un cortocircuito Tra il connettore del sensore e il connettore ECU Nero Blu Nero Blu Marrone Bianco Marrone Bianco Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del sensore temperatura Controllare la condizione di bloccaggio del aspirazione connettore Connettore ECU del fascio cavi principale Connettore del fascio cavi secondario 7 21 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Codice 23 Sintomo Circuito aperto o cortocircuito rilevato dal sensore della pressione atmosferica guasto N Usato il codice diagnostico N 02 sensore pressione atmosferica Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Sensore della pressione atmosferica Sostituire il componente se difettoso Condizione difettoso 1 Collegare il tester tascabile 20 V c c al ripristinata girando terminale del connettore del
213. aspirata e dei dati relativi al regime del motore Composizione della durata di base dell iniezione Regime di giri D Riscaldamento Costante Durata di base dell inie Durata dell iniezione Minimo Decelerazione zione Motore gira per avviarsi Accelerazione Avviamento Durata della compen Dopo l avviamento sazione della tensione Rilevazione del volume di aria aspirata Il volume dell aria aspirata viene rilevato principalmente attraverso i segnali provenienti dal sensore di posi zione farfalla e dal sensore della pressione aria aspirata Il volume dell aria aspirata viene determinato in base ai segnali provenienti dal sensore della pressione atmosferica dal sensore della temperatura aria aspirata e dai dati relativi al regime del motore 1 16 CARATTERISTICHE 5 Determinazione della durata di base dell iniezione Il volume dell aria in entrata determina la durata di base dell iniezione Tuttavia ad un dato volume di aria aspirata il volume di carburante richiesto varia in base alla condizioni di funzionamento del motore quali l accelerazione o la decelerazoine oppure in base alle condizioni del tempo Questo sistema utilizza vari sensori per controllare con precisione queste condizioni applica delle compensazioni alla durata di base dell iniezione e determina la durata finale dell iniezione sulla base della condizione operativa del motore Sensore pressione entrata aria Pressione atmosferica Tensione della batteria
214. ato Grasso a base di sapone di litio EAS00174 LUBRIFICAZIONE DELLA SOSPENSIONE POSTERIORE Lubrificare i punti di rotazione e le parti metalliche della sospensione posteriore soggette a contatto in movimento Lubrificante consigliato Grasso a base di sapone di litio 4o CONTROLLO E RICARICA DELLA BATTERIA ADJ 18350701 3 63 EAS00178 SISTEMA ELETTRICO CONTROLLO E RICARICA DELLA BATTERIA AVVERTENZA Le batterie generano un gas esplosivo a base d azoto e contengono l elettrolito che com posto da acido solforico sostanza velenosa ed altamente caustica Si raccomanda pertanto di rispettare sempre le seguenti misure preventive e Indossare gli occhiali di protezione quando si maneggia una batteria o si lavora in prossimi t di questa Ricaricare le batterie in un area adeguata mente ventilata Tenere le batterie lontano da fuoco scintille o fiamme libere per esempio attrezzi di salda tura sigarette accese NON FUMARE se si ricarica o si maneggia una batteria e TENERE LE BATTERIE E L ELETTROLITO FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI e Evitare che l elettrolito possa venire a contat to con parti del corpo in quanto causare gravi ustioni o lesioni permanenti agli occhi INTERVENTO DI PRONTO SOCCORSO IN CA SO DI CONTATTO CON PARTI DEL CORPO CONTATTO ESTERNO Pelle Lavare con acqua Occhi Lavare con abbondante acqua per 15 minuti e richiedere l immediato intervento
215. atore e all interno del tubo fles sibile di sfiato del refrigerante Al cavo del proiettore Alla luce dell indicatore di direzione Puntare verso l esterno del veicolo il lato aperto Fissare il cavo della frizione con il morsetto all interno della vaschet ta del refrigerante Fissare il filo dell interruttore del cavalletto laterale dietro alla staf fa e tagliare la punta Al serbatoio del carburante 2 40 SPEC Far passare il cavo dell acceleratore davanti al tubo flessibile del freno I Far passare il cavo frizione dietro alla forcella anteriore Far passare il filo dell interruttore sul manubrio e il filo dell interruttore principale tra il fermo dello sterzo e il tubo esterno della forcella anteriore Far passare il cavo dell accelerato re il filo dell interruttore sul manu brio tra la staffa inferiore e il coper chio dello sterzo Non attorcigliare non incrociare assolutamente i cavi PASSAGGIO DEI SPEC In quest area il conduttore dell in P Far passare il cavo frizione attra terruttore sul manubrio lato des verso l interno del tubo flessibile tro non si deve trovare davanti al del radiatore Quindi fissarlo al ra cavo dell acceleratore Esso non diatore con il morsetto deve incrociarsi con il cavodell ac Q Fissare il cavo frizione e il tubo celeratore attorno alla guida per flessibile di sfiato della vaschetta l aria del refrigerante con il morsetto
216. azioni crepe danni Sostituire AVVERTENZA Non tentare di raddrizzare il manubrio se de formato in quanto indebolendosi potrebbe rappresentare un pericolo EAS00674 INSTALLAZIONE DEL MANUBRIO 1 Parcheggiare la moto in piano AVVERTENZA Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere MANUBRIO CHAS 2 Installare EC e l interruttore della manopola destra 1 NT NOTA NS VI si Allineare la sporgenza dell interruttore con il fo gt ro b sul manubrio di destra 3 Installare e elemento di ritegno del cilindro maestro del freno 1 ATTENZIONE Installare il supporto del cilindro maestro del freno con il segno UP rivolto verso l alto e Innanzitutto serrare il bullone superiore quindi il bullone inferiore mmm e Allineare le superfici di accoppiamento dell ele mento di ritegno del cilindro maestro del freno con la punzonatura 8 sulla parte destra del ma nubrio Ci dev essere uno spazio di 2 mm tra l interrutto re del manubrio di destra e l elemento di ritegno del cilindro maestro del freno 4 Installare e manopola dell acceleratore e l alloggiamento del cavo dell acceleratore 1 cavi dell acceleratore NOTA Allineare la sporgenza 8 sull alloggiamento del cavo dell acceleratore con il foro b sul manubrio di destra 5 Installare AZ e l elemento di ritegno della leva
217. bazioni del carburante Controllare i tubi del carburante verificando l eventuale Vedere pagina 3 34 presenza di crepe o danni e Controllarne la condizione Candele Pulire e ripristinare la distanza tra gli elettrodi Vedere pagina 3 24 E er Lee et OG Valvole e Controllarne il gioco Elemento del filtro aria e Sostituire Vedere pagina 3 33 Vedere la NOTA Frizione e Controllarne il funzionamento Vedere pagina 3 31 e Regolare e Controllare il funzionamento il livello del fluido e verificare che non vi siano perdite di fluido dal veicolo Vedere la NOTA Sostituire le pastiglie freno Se consumate fino al limite e Controllare il funzionamento il livello del fluido e verificare he non vi siano perdite di fluido dal veicolo Freno posteriore ni Vedere pagina 3 43 Vedere la NOTA Freno anteriore Vedere pagina 3 42 Sostituire le pastiglie freno Se consumate fino al limite Tubi flessibili del freno e Verificare l eventuale presenza di crepe o danni Ia LH LL S o 3 46 Sostiture VederelaANOTA Vedere la NOTA Ogni 4 anni 4 3 e Controllare che non siano scentrate o danneggiate Poems TTT DE EET e Controllare la profondit delle scolpiture del battistrada e Pneumatici verificare che non siano danneggiati Sostituire se necessario vedere pagina s 96 e Controllare la pressione di gonfiaggio e C
218. bbocchi usando lo stesso tipo di fluido freni gi presente nel sistema Il flui do freni non dev essere mai mischiato con fluidi di altre marche in quanto questo po trebbe dare luogo ad una pericolosa reazione chimica con il conseguente deterioramento delle prestazioni dei freni e Al momento di aggiungere fluido nella va schetta prestare attenzione a non fare entra re acqua La presenza di acqua ridurr in mo do considerevole il punto d ebollizione del fluido freni e potrebbe dare luogo alla forma zione di un tampone di vapore ATTENZIONE Il fluido freni puo danneggiare le superfici ver niciate e le parti di plastica Pertanto bene sempre rimuovere immediatamente ogni trac cia di fluido freni eventualmente versato NOTA _____ Per assicurare la corretta lettura del livello del flui do freni necessario che la sommit della va schetta sia orizzontale CONTROLLO DELLE PASTIGLIE FRENO ANTERIORI E POSTERIORI CHK REGOLAZIONE DELL INTERRUTTORE DELLA LUCE FRENO POSTERIORE ADJ Q 3 45 EAS00122 CONTROLLO DELLE PASTIGLIE FRENO ANTERIORI E POSTERIORI La procedura sotto riportata applicabile a tutte le pastiglie freno 1 Azionare il freno 2 Controllare pastiglie del freno anteriore pastiglie del freno posteriore Se la scanalatura del segnalatore d usura 1 quasi scomparsa Sostituire le pastiglie freno in blocco Vedere il paragrafo SOSTITUZIONE DELLE PASTIGLIE DEL FRENO
219. bond sealock 10 Controllare i collegamenti dell intero sistema di raffreddamento Vedere il paragrafo SCHEMA ELETTRICO cablaggio del sistema di raffreddamento e collegato correttamente e senza difetti 0 v Collegare adeguata mente oppure ripara re il cablaggio del si stema di raffredda mento 8 44 ELEC SISTEMA DELLA POMPA CARBURANTE 8 45
220. camme Se fuori specifica Sostituire Limite di fuori piano dell albero a camme 0 03 mm 4 Misurare gioco tra supporto albero a e cappello albero a camme Se fuori specifica Misurare il diametro del supporto albero a camme Gioco tra supporto e cappello albero a camme 0 028 0 062 mm a Installare l albero camme nella testata cilindri senza spine di riferimento e cappelli b Posizionare una striscia di Plastigauge 1 sul supporto dell albero a camme come illustrato c Installare le spine di riferimento e i cappelli dell albero a camme mmm e Serrare i bulloni dei cappelli albero camme passate successive procedendo con movimen to a croce e procedendo dai cappelli interni verso l esterno e Non ruotare l albero mentre si misura il gioco tra supporti e cappelli albero a con il Plastigauge 9 Bullone del cappello albero a camme 10 Nm 1 0 d Staccare i cappelli dell albero a camme quindi misurare la larghezza del Plastigauge 1 a a a a di i i a Ai A 5 13 11151003 ALBERO A 5 14 SN OD 5 Misurare il diametro del supporto albero camme Se fuori specifica Sostituire l albero a camme Se rientra nella specifica Sostituire in
221. cilindri Spina di riferimento Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 19 TESTATA CILINDRI 500222 N ii N AR STACCO DELLA TESTATA CILINDRI 1 Staccare E 79 Jer Y Y Y VON V Y Y Ki dadi della testata cilindri d OCXOX X X090 C ALOT XA e ODI Q 9 bulloni della testata cilindri NOTA _ e Allentare i dadi nella sequenza corretta come il lustrato e Allentare ciascun dado di 1 2 giro alla volta Do po avere allentato completamente tutti i dadi to glierli EAS00227 CONTROLLO DELLA TESTATA CILINDRI 1 Eliminare e depositi carboniosi dalla camera di combu stione con un raschietto arrotondato NOTA _______ Non usare strumenti affilati per evitare di provo care danni o rigature la filettatura dei fori delle candele e le sedi delle valvole 2 Controllare la testata cilindri In presenza di danni rigature Sostituire 3 Misurare svergolamento della testata cilindri Se fuori specifica Ripristinare la superficie della testata cilindri Svergolamento massimo della testata cilindri 0 1 mm a Appoggiare una squadra di riscontro 1 ed uno spessimetro 2 di traverso alla testata cilindri b Misurare lo svergolamento c Seilvalore limite risulta superato ripristinare la superficie del
222. cipale OK IL Si NO Sostituire l interrutto re principale rale 8 11 SISTEMA D ACCENSIONE EAS00753 11 Rel d interruzione del circuito d avviamento Scollegare il connettore del rel d interruzione circuito d avviamento dal fascio cavi Collegare il tester tascabile x 1 al connet tore del rel d interruzione del circuito d avvia mento come illustrato e Controllare la continuit del rel d interruzione del circuito d avviamento Continuit No continuit Puntale positivo del tester blu giallo 1 Puntale negativo del tester blu nero 2 Puntale positivo del tester blu nero 2 Puntale negativo del tester blu giallo 1 B NOTA Invertendo la posizione dei puntali positivo e negativo del tester i valori del diagramma so pra riportato si invertono anch essi valori rilevati dal tester sono corretti 0 4 Sostituire il rel d in terruzione del circuito d avviamento 8 12 EAS00754 12 Cablaggio e Controllare il cablaggio dell intero sistema d accensione Vedere il paragrafo SCHEMA ELETTRICO cablaggio del sistema d accensione colle gato correttamente e senza difetti Sostituire la candela Collegare adeguata di accensione mente oppure ripara re il cablaggio del si stema d accensione ELEC usibile principale
223. cipale il fusibile dell accensione il fusibile del sistema di segnalazione e il fusibi le di backup sono OK n Ve Sostituire i fusibili 8 34 e Controllare la condizione della batteria Vedere il paragrafo CONTROLLO E RICARI CA DELLA al capitolo 3 Tensione minima a circuito aperto 12 8 V o superiore a 20 batteria OK 500739 Pulire i terminali del la batteria Ricaricare o sostitui re la batteria EAS00749 3 Interruttore principale Controllare la continuit dell interruttore princi pale Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN E e L interruttore principale OK Sostituire l interrutto re principale EAS00796 0 CONTROLLO DEL SISTEMA DI SEGNALAZIONE 1 l avvisatore acustico non funziona 1 Interruttore dell avvisatore acustico eControllare la continuit dell interruttore dell avvisatore acustico Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN e L interruttore dell avvisatore acustico LL Sostituire l interrutto re sulla manopola si nistra SISTEMA DI SEGNALAZIONE 2 Tensione e Collegare il tester tascabile 20 V c c al connettore dell avvisatore acustico sul relativo terminale co me illustrato Puntale positivo del tester rosa 1 Puntale negativo del tester massa Girare l interruttor
224. compressione fuori specifica Vedere i punti c e d MISURAZIONE DELLA PRESSIONE D 3 27 COMPRESSIONE Pressione di compressione a livello del mare Minima 1 350 kPa 13 5 kg cm 13 5 bar Standard 1 450 kPa 14 5 kg cm 14 5 bar Massima 1 500 kPa 15 0 kg cm 15 0 bar a Girare l interruttore principale su ON b Con la valvola a farfalla completamente aperta fare girare il motore per l avviamento finch il valore rilevato dal misuratore di compressione non si stabilizzato AVVERTENZA Per evitare che vengano prodotte delle scintil le mettere a massa tutti i cavi delle candele pri ma di fare girare il motore per l avviamento NOTA La differenza della pressione di compressione tra un cilindro e l altro non deve superare i 100 kPa 1 kg cm 1 bar c Sela pressione di compressione superiore al valore massimo consentito controllare che non vi siano depositi carboniosi sulla testa del cilindro sulle superfici delle valvole e sul cielo del pistone Se vi sono depositi carboniosi Eliminare d Sela pressione di compressione e inferiore al valore minimo specificato versare un cucchiai no di olio motore nel foro candela e ripetere la misurazione Consultare la tabella che segue Pressione di compressione dopo avere versato un po di olio nel cilindro Valore rilevato Diagnosi
225. cqua La presenza di acqua ridurr in mo do considerevole il punto d ebollizione del fluido freni e potrebbe dare luogo alla forma zione di un tampone di vapore ATTENZIONE Il fluido freni pu danneggiare le superfici ver niciate e le parti di plastica Pertanto bene sempre rimuovere immediatamente ogni trac cia di fluido freni eventualmente versato 5 Spurgare eil sistema di frenata Vedere il paragrafo SPURGO DEL SISTEMA DI FRENATA IDRAULICO al capitolo 3 6 Controllare livello del fluido freni Se inferiore alla tacca del livello minimo 8 Effettuare un rabbocco con il fluido freni consi gliato per ottenere il livello corretto Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL LI VELLO DEL FLUIDO FRENI al capitolo 7 Controllare funzionamento della leva freno Se la leva freno si presenta morbida o spugno sa al tocco Spurgare il sistema di frenata Vedere il paragrafo SPURGO DEL SISTEMA DI FRENATA IDRAULICO al capitolo 3 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE MONTAGGIO E INSTALLAZIONE DELLA PINZA DEL FRENO POSTERIORE AVVERTENZA e Prima dell installazione pulire tutti i compo nenti interni del freno lubrificandoli con flui do freni pulito oppure nuovo Non usare mai solventi sui componenti inter ni del freno in quanto le guarnizioni dei pisto ni tenderebbero a gonfiare e deformarsi e Ogni volta che si smonta la pinza freno sosti tuire le guarnizioni dei pis
226. cuito nel fascio cavi e Sensore pressione entrata aria difettoso e Guasto della ECU e Sistema del tubo flessibile sensore e Tubo flessibile del sensore pressione entrata aria staccato pressione entrata aria difettoso un intasato schiacciato o deformato tubo flessibile staccato e questo e Guasto della ECU provoca la costante applicazione della pressione atmosferica al sensore oppure il tubo intasato 14 Sensore posizione farfalla circuito Circuito aperto o cortocircuito nel conduttore secondario del aperto o cortocircuito rilevato cablaggio Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi e Sensore di posizione farfalla difettoso e Guasto della ECU e Sensore posizione farfalla installato in modo errato Viene rilevato un sensore di posizione Sensore posizione farfalla incollato farfalla incollato e Guasto della ECU Circuito potenziometro servomotore Circuito aperto o cortocircuito nel conduttore secondario del EXUP circuito aperto o cortocircuito cablaggio rilevato e Servomotore EXUP difettoso circuito potenziometro eo eo C Servomotore EXUP incollato Circuito aperto o cortocircuito nel conduttore secondario del cablaggio e Servomotore EXUP incollato meccanismo e Servomotore EXUP incollato motore co Co Circuito aperto nella linea di entrata Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi tra l interrut
227. d aria 5 Installare serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE a sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE CONTROLLO DEI TUBI FLESSIBILI DEL CARBURANTE E DI SFIATO CHK CONTROLLO DEL TUBO FLESSIBILE DI SFIATO DEL BASAMENTO ADJ Q EAS00096 CONTROLLO DEI TUBI FLESSIBILI DEL CARBURANTE E DI SFIATO La procedura sotto riportata applicabile a tutti i tubi flessibili del carburante e di sfiato 1 Staccare a sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE il serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE 2 Controllare tubo flessibile di sfiato 1 eil tubo flessibile del carburante 2 In presenza di crepe danni Sostituire Se vi sono connessioni allentate Collegarle adeguatamente M Prima di staccare i tubi flessibili del carburante appoggiare qualche straccio sotto al punto da cui verranno staccati 3 Installare serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE la sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE EAS00098 CONTROLLO DEL TUBO FLESSIBILE DI SFIATO DEL BASAMENTO 1 Staccare la sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE il serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE 2 Controllare 1 tubo di sfiato del basamento 1 In presenza di crepe danni Sostituire Se vi sono connessioni allentate Collegarle adeguatamente ATTE
228. danneggiato Pista del cuscinetto installata in modo errato 5 SISTEMA DELLE LUCI O DI SEGNALAZIONE DIFETTOSO SHTG 4 EAS00866 SISTEMA DELLE LUCI O DI SEGNALAZIONE DIFETTOSO IL PROIETTORE NON SI ACCENDE Lampadina del proiettore di tipo errato e Troppi accessori elettrici e Ricarica troppo rapida e Errata connessione e Circuito messo a terra in modo non corretto e Contatti difettosi interruttore principale o delle luci e Lampadina del proiettore bruciata LAMPADINA DEL PROIETTORE BRUCIATA e Lampadina del proiettore di tipo errato Batteria guasta Raddrizzatore regolatore difettoso Circuito messo a terra in modo non corretto e Interruttore principale difettoso Interruttore delle luci difettoso Vita di servizio della lampadina proiettore ter minata LA LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE LUCE FRENO NON SI ACCENDE e Troppi accessori elettrici e Errata connessione LAMPADINA LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE LUCE FRENO BRUCIATA Batteria guasta Errata regolazione dell interruttore luce del fre no posteriore L INDICATORE DI DIREZIONE NON SI ACCENDE Interruttore indicatori di direzione difettoso e Rel indicatori di direzione difettoso e Lampadina indicatore di direzione bruciata e Errata connessione e Fascio cavi danneggiato o difettoso Circuito messo a terra in modo non corretto Batteria guasta e Fusibile bruciato danneggiato o di tipo non corretto L INDICATORE DI DIREZIONE LAMPEGGIA LENTAMENTE
229. datore Vedere il paragrafo SELLE il serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE la scatola del filtro aria Vedere SCATOLA DEL FILTRO ARIA 3 Staccare eil tubo flessibile di sincronizzazione 1 4o SINCRONIZZAZIONE DEI CORPI FARFALLA 4 Installare il gruppo di misurazione della depressione 1 sul tubo flessibile di sincronizzazione il contagiri per il motore vicino alla candela 2 Gruppo di misurazione della depressione 90890 03094 Contagiri per il motore 90793 80009 5 Installare serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE 6 il motore e lasciarlo scaldare per alcuni minuti 7 Misurare il regime di minimo del motore oe fuori specifica Regolare Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DEL RE GIME DI MINIMO DEL MOTORE P Regime di minimo del motore 1 000 1 100 giri min 8 Regolare sincronizzazione del corpo farfalla a Usando il corpo farfalla come riferimento regolare i corpi farfalla N 1 N 2 e N 4 utilizzan do la vite per l aria 1 NOTA Dopo ogni procedura mandare su di giri il moto re due o tre volte ciascuna volta per meno di un secondo e verificare nuovamente la sincroniz zazione e Se si rimossa la vite dell aria avvitarla 3 4 giri e ricordare di sincronizzare il corpo farfalla ATTENZIONE
230. del ventilatore 70 Quadro multifunzione 71 Fusibile stazionamento CODICE COLORE Br Marrone CH senesi Cioccolato Verde scuro i paura Verde Gy Grigio Blu E E Rosa BRETT Hosso SD eese Azzurro i A Bianco D ET Giallo B G siasi Nero Verde B Ege Nero Blu Nero Rosso B W Nero Bianco B Y sissi Nero Giallo Br G Marrone Verde Br L Marrone Blu Br R Marrone Rosso Br W Marrone Bianco G B ae Verde Nero GIR Verde Rosso G W Verde Bianco G Y Verde Giallo Gy G Grigio Verde Gy R Grigio Rosso Blu Nero L R Blu Rosso L W Blu Bianco EY sus Blu Giallo O B Arancione Nero OG cies Arancione Verde P W Rosa Bianco H B Hosso Nero R G Rosso Verde H L Rosso Blu R W Hosso Bianco DU Y cras Rosso Giallo Sb W Azzurro Bianco W B Bianco Nero W HR Bianco Rosso W Y Bianco Giallo YIB EM Giallo Nero Y Q Giallo Verde Giallo Blu YZF R1 P 2002 SCHEMA ELETTRICO per l AUS 1 Interruttore principale 2 Magnete a CA 8 Raddrizzatore regolatore 4 Fusibile di backup 5 Batteria 6 Fusibile principale 7 Fusibile sistema d iniezione del carburante Rel dell avviamento 9 Motorino d avviamento Rel d interruzione del circuito dell avviamento 41 Interrutto
231. dell ECU includono un modo diagnosi in aggiunta al modo nor male Modo normale Per avvisare che bene verificare se vi sono lampadine bruciate questo modo fa illuminare una spia allarme motore guasto quando si accende su ON l interruttore principale e quando viene premuto l in terruttore d avviamento Se viene attivato l allarme di disabilitazione dell avviamento questo modo avvisa il guidatore facendo lampeggiare la spia di allarme motore guasto mentre viene premuto l interruttore di avviamento e Se nel sistema si verifica un guasto questo modo prevede una speciale modalit di funzionamento sostitu tiva e avverte il guidatore del guasto accendendo una spia di allarme del motore guasto Dopo che il moto re si spento questo modo fa visualizzare un codice di guasto sul display a cristalli liquidi dell orologio Modo diagnosi n questo modo viene inviato in entrata un codice diagnostico nell ECU attraverso l azionamento dell interruttore di funzionamento posto sul quadro strumenti e l ECU visualizza i valori emessi dai sen sori oppure aziona gli attuatori in base al codice diagnostico E possibile verificare se il sistema funzio na normalmente osservando l accensione della spia di allarme motore guasto i valori visualizzati sul quadro strumenti o lo stato di azionamento degli attuatori 1 6 CARATTERISTICHE Pompa carburante La pompa del carburante che montata nel serbatoio aspira il
232. della puleggia della valvola EXUP Bullone del coperchio puleggia della valvola EXUP 10 Nm 1 0 mekg REGOLAZIONE DEI CAVI EXUP CHK CONTROLLO DEL LIVELLO DEL REFRIGERANTE ADJ Q 3 37 7 Installare il pannello fisso inferiore Vedere PANNELLI FISSI 500102 CONTROLLO DEL LIVELLO DEL REFRIGERANTE 1 Parcheggiare la moto in piano NOTA e Mettere la moto su un cavalletto di supporto ade guato e Assicurarsi che la moto sia in posizione eretta 2 Controllare eil livello del refrigerante I livello del refrigerante dev essere compreso tra la tacca del livello massimo 8 e la tacca del livello minimo b Se inferiore alla tacca del livello minimo Ef fettuare un rabbocco con il refrigerante consi gliato per ottenere il livello corretto ATTENZIONE Aggiungendo acqua invece di refrigerante si abbassa la percentuale di antigelo contenuta nel refrigerante Se si utilizza dell acqua inve ce del refrigerante si raccomanda di control lare e se necessario di correggere la con centrazione di antigelo nel refrigerante e Aggiungere solo acqua distillata Tuttavia qualora non fosse disponibile l acqua distil lata si potr utilizzare dell acqua dolce 3 il motore lasciarlo scaldare per alcuni minuti quindi spegnerlo 4 Controllare eil livello del refrigerante NOTA _ Prima di controllare il livello del refrigerante atten dere alcuni minuti per dar
233. delle emissioni cn olio Elemento filtrante Albero secondario 2 29 DIAGRAMMI DI LUBRIFICAZIONE DIAGRAMMI DI LUBRIFICAZIONE 1 Albero a camme lato aspirazione 2 Albero a camme lato scarico 3 Cartuccia filtro olio 4 Interruttore livello olio DIAGRAMMI DI LUBRIFICAZIONE 2 Albero a camme lato scarico 1 Albero a camme lato aspirazione 3 Albero motore 6 Elemento filtrante olio 7 Pompa olio 4 Radiatore olio 5 Tubazione olio Pec i d c TEE Tu Amm LI m Lem EY TTD 1 b P AL E L S L pril LEA I C x gt N GOIOOOOOOOONS 227 7 2 31 DIAGRAMMI DI LUBRIFICAZIONE 1 Radiatore olio 2 Cartuccia filtro olio 3 Interruttore livello olio 4 Elemento filtrante olio 5 Pompa olio 6 Tubazione olio 7 10 a JS 2 3i SL DIAGRAMMI DI LUBRIFICAZIONE 1 Albero primario 2 Tubazione mandata olio 3 Albero secondario ER il J AS LL Zu El is els ER 1 Bl RIPARATI KS RARI N L L3 AN a NN io Y N T I LJ I ni EN 2
234. dentificazione e riparazione dei gua sti con i seguenti attrezzi speciali Tester tascabile 90890 03132 EAS00738 1 Fusibile principale degli indicatori di direzio ne del proiettore e di stazionamento O Controllare la continuit del fusibile principale del fusibile degli indicatori di direzione e del fu sibile del proiettore Vedere il paragrafo CONTROLLO DEI FUSI BILI al capitolo 3 fusibile principale il fusibile degli indicatori di direzione e il fusibile del proiettore sono OK EE C Sostituire i fusibili EAS00739 2 Batteria e Controllare la condizione della batteria Vedere il paragrafo CONTROLLO E RICARI CA DELLA BATTERIA al capitolo 3 _ Tensione minima a circuito aperto 12 8 V o superiore a 20 C e La batteria OK e i terminali del la batteria Ricaricare o sostitui re la batteria EAS00749 3 Interruttore principale Controllare la continuit dell interruttore princi pale Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN TERRUTTORF p e L interruttore principale OK Sostituire l interrutto re principale EAS00783 0 4 Interruttore delle luci e Controllare la continuit dell interruttore delle luci Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN L interruttore delle luci L interruttore delle luci guasto Sostituire l interrutt
235. di biella nella posizione originale Comprimendo le fasce pistone con una mano con l altra mano installare il complessivo biella nel cilindro e Verificare che i segni Y presenti sulle bielle siano rivolti verso il lato sinistro dell albero moto re Assicurarsi del fatto che i caratteri O presenti sia sulla biella che sul relativo cappello siano allinea ti 7 Allineare e teste dei bulloni con i cappelli di biella 8 Serrare dadi delle bielle a Sostituire i bulloni e i dadi della biella con componenti nuovi ATTENZIONE Serrare i bulloni della biella utilizzando il meto do angolare di serraggio per i componenti con parti in plastica Installare sempre dei bulloni e dei dadi nuovi b Pulire i bulloni e i dadi della biella c Serrare i dadi della biella d Apporre un segno 1 all angolo del dado della biella 2 e sulla biella 3 5 75 BIELLE PISTONI e Serrare ancora il dado per ottenere l angolo specificato 120 AVVERTENZA Se si serrato il dado ad un valore angolare maggiore di quello specificato non allentarlo per poi serrarlo da capo Sostituire il dado con uno nuovo e ripetere da capo la procedura ATTENZIONE Non usare una chiave dinamometrica per ser rare il dado all angolo specificato e Serrare il dado fino ad ottenere l angolo spe cificato
236. di scarico 480 560 kPa 4 8 5 6 kg cm pressione 2 2 DATI TECNICI DEL MOTORE SPEC v Filtro olio Tipo di filtro olio Cartuccia di carta Pressione di apertura valvola di bypass 80 120 kPa 0 8 1 2 kg cm Pompa olio Tipo di pompa olio Ingranaggio trocoide Tolleranza tra la punta del rotore 0 01 0 10 mm interno e la punta del rotore esterno Tolleranza tra il rotore esterno e 0 09 0 15 mm l alloggiamento della pompa olio Sistema di raffreddamento Capacit del radiatore 2 45 L Pressione di apertura tappo radiatore 95 125 kPa 0 95 1 25 kg cm Nucleo del radiatore Larghezza 340 mm Altezza 295 8 mm Profondit 27 mm Vaschetta del refrigerante Capacit 0 24 L Pompa acqua Tipo di pompa acqua Pompa centrifuga ad aspirazione singola Rapporto di riduzione 68 43 x 28 28 1 581 Inclinazione massima albero della 0 15 girante Tipo di sistema dell avviamento Avviamento elettrico BEEN Iniezione elettrica del carburante Tipo INP 731 4 Costruttore NIPPON INJECTOR Candele Modello costruttore x quantit CROEIA 9 1027 NGK DENSO x 4 Distanza tra gli elettrodi 0 8 0 9 mm Testata cilindri Volume 13 45 14 05 cm overgolamento massimo 2 3 DATI TECNICI DEL MOTORE v Alberi a camme Sistema di comando Trasmissione a catena destra Diametro interno cappelli alberi a 24 500 24 521 mm Diametro supporti alberi a camme 24 459 24 472 mm Gioc
237. dicano la se quenza di serraggio di quest ultimo 3 Staccare eil basamento inferiore ATTENZIONE Battere su un fianco del basamento con un martello di materiale morbido Battere solo sulle parti rinforzate del basamento non sulle superfici di accoppiamento Procedere lenta mente e con cautela controllando passo per passo che le due met del basamento si sepa rino un po alla volta e in modo uniforme Bulloni M9 x 105 mm 1 Bullone x 50 mm 22 Bullone 8 x 60 mm Bulloni M6 x 45 mm 09 66 Bullone M6 x 50 mm Bulloni M6 x 55 mm 4 5 Bullone M6 x 60 mm 23 Bullone M6 x 65 mm Bulloni M6 x 65 mm 46 62 Bulloni M6 x 70 mm 17 49 65 4 Staccare e le spine di riferimento e O ring 5 Staccare cuscinetto inferiore dei supporti di banco dal basamento inferiore NOTA Identificare accuratamente la posizione di ciascun cuscinetto inferiore in modo da poterlo rimontare correttamente A BASAMENTO EAS00399 CONTROLLO DEL BASAMENTO 1 Lavare scrupolosamente le due met del basa mento immergendole in un solvente neutro 2 Pulire scrupolosamente tutte le superfici di ac coppiamento destinate ad accogliere le guarni zioni e le superfici di accoppiamento del basa mento 3 Controllare basamento In presenza di crepe danni Sostituire passaggi di mandata dell olio In presenza di ostruzioni Rimuovere l osta colo con un getto di aria compressa
238. do marce e Asta comando marce regolata in modo errato Albero comando marce deformato Tamburo e forcelle comando marce Corpo estraneo in una scanalatura del tamburo comando marce Forcella comando marce grippata Barra di guida della forcella comando marce deformata Trasmissione Ingranaggio della trasmissione grippato di un corpo estraneo tra gli ingranag gi della trasmissione Trasmissione assemblata in modo errato 500851 FRIZIONE DIFETTOSA LA FRIZIONE SLITTA Frizione e Frizione assemblata in modo errato Cavo frizione regolato in modo errato e Molla della frizione allentata o snervata e Disco d attrito usurato e Disco frizione usurato Olio motore e Livello dell olio non corretto e Viscosit dell olio non corretta bassa e Olio deteriorato NON TIENE LA MARCIA Albero comando marce e Errata posizione del pedale comando marce e Richiamo non corretto della leva di arresto Forcelle comando marce e Forcella comando marce usurata Tamburo comando marce e Gioco assiale non corretto eScanalatura usurata del tamburo comando marce Trasmissione Denti dell ingranaggio usurati LA FRIZIONE SI TRASCINA Frizione e Tensione non uniforme delle molle frizione Piastra d accoppiamento svergolata Disco frizione deformato e Rigonfiamento sul disco d attrito Asta di spinta della frizione deformata e Mozzo frizione rotto e Boccola bruciata dell ingranaggio condotto primario e Segni d
239. e 2 allora la dimensione dei cuscinetti per J1 J4 basamento J4 spalla albero motore 2 6 2 2 2 nero CUSCINETTO DEL SUPPORTO DI BANCO CODICE COLORE viola A 11630302 5 80 SN em ALBERO MOTORE EAS00407 INSTALLAZIONE DELL ALBERO MOTORE 1 Installare cuscinetti superiori dei supporti di banco 1 nel basamento superiore NOTA e Allineare le sporgenze sui cuscinetti superiori dei supporti di banco con le tacche b del basa mento superiore Ricordare di installare ciascuno dei cuscinetti su periori dei supporti di banco nella posizione origi nale 2 Installare e albero motore 500419 TRASMISSIONE Intervento nome della parte Q t Stacco della trasmissione del complessivo tamburo comando marce e delle forcelle comando marce Basamento eva di arresto Complessivo albero secondario Anello elastico Paraolio Cuscinetto Hitegno del tamburo comando marce Barra di guida della forcella comando marce Molla Forcella comando marce L Forcella comando marce R 5 81 TRASMISSIONE e Osservazioni Staccare le parti nell ordine dato Separare Vedere il paragrafo BASAMENTO Vedere il paragrafo ALBERO COMANDO MARCE A TRASMISSIONE Intervento nome della parte Q t Osservazioni Complessivo tamburo comando marce Forcella comando marce Complessi
240. e 8 rimbalzi aumenta la sospensione pi rigida Lo smorzamento dei rimbalzi diminuisce la sospensione risulta molleggiata Direzione b Posizioni di regolazione Minima 20 scatti nella direzione b Standard 15 scatti nella direzione b Massima 1 scatto nella direzione b con la vite di regolazione girata completamente nella direzione a Smorzamento della compressione ATTENZIONE Non oltrepassare mai le posizioni di regolazio ne minima o massima 3 57 REGOLAZIONE DEL COMPLESSIVO AMMORTIZZATORE CHK O POSTERIORE CONTROLLO DEGLI PNEUMATICI ADJ Q 1 Regolare o smorzamento della compressione a Ruotare la vite di regolazione 1 nella direzio ne 8 oppure b Lo smorzamento della Direzione compressione aumenta la sospensione pi rigida Lo smorzamento della compressione diminuisce la sospensione risulta pi molleggiata Direzione b Posizioni di regolazione Minima 20 scatti nella direzione b Standard 15 scatti nella direzione b Massima 1 scatto nella direzione b con la vite di regolazione completamente girata nella direzione EAS00162 CONTROLLO DEGLI PNEUMATICI La procedur
241. e Vedere il codice guasto N 30 ripristinata girando Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito l interruttore aperto o di un cortocircuito principale su ON Tra il connettore dell interruttore e il connettore ECU Nero Blu Nero Blu Giallo Verde Giallo Verde Blu Blu Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore dell interruttore valvola anti Controllare la condizione di bloccaggio del ribaltamento connettore Connettore ECU del fascio cavi principale 7 25 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE 42 Sintomo 1 arriva un segnale normale dal sensore di velocit guasto N 2 Circuito aperto o cortocircuito rilevato nell interruttore di folle Usato codice diagnostico N 07 sensore di velocit N 21 interruttore di folle Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Sensore di velocit veicolo Sostituire il componente se difettoso Condizione 1 Misurare la tensione d uscita del sensore di ripristinata velocit avviando il motore 2 Collegare il tester tascabile 20 V c c al e immettendo i terminale del connettore del sensore di segnali di velocit velocit come illustrato del veicolo mediante utilizzo Puntale positivo del tester rosa 1 della
242. e mantenerli premuti per almeno 8 secondi NOTA e Dal quadro strumenti scompare ogni scritta tran ne l ora e il valore del parzializzatore e La scritta diAG appare sul display a cristalli li quidi dell orologio 4 Usando il tasto SELECT selezionare il modo di regolazione del CO che visualizzato con la scritta CO oppure il modo diagnosi che vi sualizzato con la scritta diAG 5 Dopo che apparsa la scritta diAG in seguito alla pressione del tasto SELECT premere con temporaneamente i tasti SELECT e RESET per 2 secondi o pi per eseguire la selezione 6 Girare l interruttore di arresto del motore su OFF Girare l interruttore di arresto del motore su ON se vengono visualizzati i numeri di codice e 09 7 Selezionare il numero di codice diagnostico che si applica alla voce che e stata verificata con il numero di codice di autodiagnosi quindi visualizzarlo sul quadro azionando il tasto SE LECT oppure RESET NOTA Tasto BESET Decremento premere per 1 secondo o pi au to tasto SELECT Incremento premere per 1 secondo o pi auto numero di codice diagnostico appare sul di splay a cristalli liquidi dell orologio 01 70 8 Verifica delle funzioni segnalate dal codice dia gnostico visualizzato Verifica del funzionamento dei vari sensori dati che rappresentano le condizioni di funzio namento dei sensor
243. e pulire riempire adeguatamente e spurgare dopo il rimontaggio l intero si stema di frenata e Non usare assolutamente solventi sui com ponenti interni del freno e Utilizzare esclusivamente fluido freni pulito o nuovo per pulire i componenti del freno ell fluido freni pu danneggiare le superfici verniciate e le parti in plastica Pertanto be ne sempre rimuovere immediatamente ogni traccia di fluido freni eventualmente versato e Evitare di portare il fluido freni a contatto con gli occhi in quanto pu causare gravi lesioni INTERVENTO DI PRIMO SOCCORSO NEL CA SO IN CUI IL FLUIDO FRENI DOVESSE VENIRE A CONTATTO CON GLI OCCHI e Lavare con getti di acqua corrente per 15 mi nuti e rivolgersi immediatamente ad un medi CO 500582 SOSTITUZIONE DELLE PASTIGLIE DEL FRENO ANTERIORE La procedura che segue applicabile ad entram be le pinze freno NOTA Per la sostituzione delle pastiglie freno non ne cessario scollegare il tubo flessibile n smontare la pinza freno 1 Staccare il supporto del tubo flessibile del freno 1 a pinza freno FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE 2 Staccare le mollette delle pastiglie freno 1 i perni delle pastiglie freno 2 e a molla delle pastiglie freno 3 3 Staccare le pastiglie freno 1 insieme ai relativi lamierini 4 Misurare eil limite d usura delle pastiglie freno
244. e delle operazioni di smontaggio 4 37 4 38 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE EAS00625 SMONTAGGIO DELLE PINZE DEL FRENO ANTERIORE La procedura sotto riportata applicabile ad en trambe le pinze freno NOTA Prima di smontare la pinza freno scaricare il fluido freni dall intero sistema di frenata 1 Staccare il bullone di raccordo 1 le rondelle di rame 2 eil tubo flessibile del freno 3 NOTA Inserire l estremit del tubo flessibile del freno in un recipiente ed estrarre lentamente il fluido freni pompandolo 2 Staccare i pistoni della pinza freno 1 le guarnizioni dei pistoni della pinza freno 2 a Fissare i pistoni della pinza freno lato destro con un blocco di legno 8 b Soffiare un po di aria compressa nell attacco per il tubo flessibile del freno b per fare uscire a forza i pistoni lato sinistro dalla pinza freno AVVERTENZA Non tentare mai di estrarre i pistoni dalla pin za facendo leva Non allentare i bulloni 3 c Rimuovere le guarnizioni dei pistoni della pinza freno d Ripetere la procedura di cui sopra per fare usci re a forza i pistoni lato destro dalla pinza freno yo Qc L 4 39 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE CHAS
245. e e stato installato nel sistema convenzionale a carburatore Questo sistema permette di ottenere il rapporto ottimale aria carburante richiesto dal motore in qualsiasi momento grazie all uso di un microprocessore che regola il volume di carburante iniettato in base alle con dizioni operative del motore rilevate da vari sensori L adozione del sistema Fl ha permesso di ottenere un alimentazione del carburante altamente precisa una migliore risposta del motore la riduzione dei consumi e l abbattimento del livello di emissioni dei gas di sca rico Inoltre il sistema d induzione dell aria sistema stato sottoposto a controllo computerizzato insie me al sistema Fl per ottenere dei gas di scarico piu puliti 1 Bobina d accensione Sensore pressione en Candela 21 Spia di allarme motore 2 Scatola del filtro aria trata aria 45 Sensore d identificazio guasto 3 Sensore temperatura 9 Sensore posizione far ne cilindro 22 Interruttore valvola an aspirazione falla Regolatore di pressio ti ribaltamento 4 Tubo flessibile manda Iniettore del carburante ne 63 Valvola d esclusione ta carburante 41 Convertitore catalitico 17 Batteria flusso aria 5 Serbatoio carburante 12 Sensore posizione al ECU 6 Pompa del carburante 7 Tubo flessibile ritorno carburante bero motore 43 Sensore temperatura refrigerante Sensore della pressio ne atmosferica 60 Rel del sistema d inie zione del carburante 1 2 CARATTERISTICH
246. e la rondella di bloccaggio 1 la ghiera superiore 2 e la rondella di gomma 3 b Allentare la ghiera inferiore 4 quindi serrarla al valore specificato con l apposita chiave 5 NOTA Posizionare la chiave dinamometrica ad angolo retto con la chiave per la ghiera Chiave per ghiera dello sterzo 90890 01403 Ghiera inferiore coppia di serraggio iniziale 50 Nm 5 0 m kg c Allentare completamente la ghiera inferiore quindi serrarla al valore specificato AVVERTENZA Non serrare eccessivamente la ghiera inferio Ghiera inferiore coppia di serraggio finale 9 Nm 0 9 mekg d Verificare che il piantone dello sterzo non sia allentato e non presenti punti d inceppamento girando la forcella anteriore in entrambe le dire zioni fino a fondo corsa Se si rileva la presen za di punti d inceppamento staccare la staffa inferiore ed ispezionare i cuscinetti superiore ed inferiore Vedere il paragrafo PIANTONE DELLO STERZO al capitolo 4 3 51 CONTROLLO E REGOLAZIONE DEL PIANTONE DELLO STERZO e Installare la rondella di gomma 3 f Installare la ghiera superiore 2 g Stringere con le dita la ghiera superiore 2 quindi allineare le feritoie delle due ghiere Se necessario trattenere la ghiera inferiore e ser rare la ghiera superiore finch non si allineano le feritoie h Installare la rondella di bloccaggio 1 NOTA Verificare che le linguette de
247. e o serrare la ghiera superiore 3 52 STERZO CONTROLLO DELLA FORC 3 53 CONTROLLO E REGOLAZIONE DEL PIANTONE DELLO CHK O ELLA ANTERIORE ADJ Q g Rimontare la staffa superiore e misurare nuo vamente la tensione sul piantone sterzo come descritto sopra h Ripetere la procedura suddetta finch la ten sione del piantone sterzo non rientra nella spe cifica i Fare oscillare delicatamente la forcella anterio re afferrandola per l estremit dei tubi Punti di inceppamento allentamento Rego lare il piantone dello sterzo 500150 CONTROLLO DELLA FORCELLA ANTERIORE 1 Parcheggiare la moto in piano AVVERTENZA Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere 2 Controllare il tubo interno 1 In presenza di danni rigature Sostituire il paraolio 2 In presenza di perdite d olio Sostituire 3 Mantenere la moto in posizione eretta ed appli care il freno anteriore 4 Controllare il funzionamento della forcella anteriore Spingere con forza sul manubrio diverse volte e controllare che la forcella anteriore torni in dietro in modo scorrevole Se il movimento non scorrevole Riparare Vedere il paragrafo FORCELLA ANTERIO RE al capitolo 4 REGOLAZIONE DEI TUBI DELLA FORC 3 54 HK ELLA ANTERIORE Cm 500155 REGOLAZIONE DEI TUBI DELLA F
248. e per prevenire danni al mo tore i cuscinetti di banco debbono essere ri montati nella posizione originale a Pulire cuscinetti di banco supporti di banco le porzioni del basamento a contatto con i cu scinetti b Appoggiare il basamento superiore in posizio ne capovolta sul banco di lavoro 5 77 ALBERO MOTORE c Installare i cuscinetti superiori dei supporti di banco 1 e l albero motore nel basamento su periore NOTA Allineare le sporgenze 8 dei cuscinetti superiori dei supporti di banco con le tacche b del basa mento superiore d Appoggiare un pezzo di Plastigauge 2 su ogni supporto dell albero motore NOTA Non appoggiare il Plastigauge sopra al foro di passaggio olio presente nel supporto dell albero motore e Installare i cuscinetti inferiori dei supporti di banco 1 nel basamento inferiore e assembla re le due met del basamento NOTA _______ e Allineare le sporgenze 8 dei cuscinetti inferiori dei supporti di banco con le tacche b del basa mento inferiore muovere l albero motore finch non si sa ranno terminate le operazioni di misurazione del gioco f Serrare i bulloni alla coppia specificata rispet tando la sequenza di serraggio stampigliata sul basamento Bulloni del basamen
249. e principale su ON Premere l interruttore dell avvisatore acustico Misurare la tensione 12 V c c del rosa al terminale dell avvisatore acustico La tensione rientra nella specifica Il circuito di collegamen to tra l interruttore princi pale e il connettore dell avvisatore acustico e guasto e dev essere ri parato 3 Avvisatore acustico Scollegare il connettore nero al terminale dell avvi satore acustico Collegare un cavo per collegamenti volanti 1 al terminale dell avvisatore acustico e mettere a mas sa il cavo per collegamenti volanti Girare l interruttore principale su ON Premere l interruttore dell avvisatore acustico e avvisatore acustico funziona D Sostituire A l avvisatore L avvisatore acustico acustico OK EAS00797 2 La luce di posizione posteriore luce freno non si accende 1 Lampadina e portalampada della luce di posizio ne posteriore luce freno e Controllare se continuit sulla lampadina e sul portalampada della luce di posizione posteriore lu ce freno Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLE LAM PADINE E DEI PORTALAMPADE La lampadina e il portalampada della luce di posi zione posteriore luce freno sono OK Sostituire la lampadina della luce di posizione posteriore luce freno il relativo portalampada o entrambi 2 Interruttori della luce freno Controllare la continuit degli interruttori della luce freno
250. e saldamente la staffa inferiore in modo tale che non possa cadere EAS00681 CONTROLLO DEL PIANTONE DELLO STERZO 1 Lavare e cuscinetti le piste dei cuscinetti Solvente consigliato Cherosene 2 Controllare cuscinetti 1 e le piste dei cuscinetti 2 In presenza di danni vaiolatura Sostituire 3 Sostituire e cuscinetti e le piste dei cuscinetti a Staccare le piste dei cuscinetti 1 dal tubo del piantone dello sterzo utilizzando una lunga asta 2 e un martello 12460503 4 63 12460504 4 64 PIANTONE DELLO STERZO CHAS b Staccare la pista del cuscinetto 3 dalla staffa inferiore con uno scalpello 4 e un martello c Installare una nuova guarnizione di gomma e delle nuove piste per cuscinetti ATTENZIONE Se non si installa correttamente una pista per cuscinetti si potrebbe danneggiare il tubo del piantone dello sterzo NOTA cuscinetti e le relative piste debbono essere sempre sostituiti in blocco Ogniqualvolta si smonta il piantone dello sterzo necessario sostituire la guarnizione di gomma 4 Controllare la staffa superiore la staffa inferiore insieme allo stelo dello sterzo In presenza di deformazioni crepe danni Sostituire 500683 INSTALLAZIONE DEL PIANTONE DELLO ST
251. e si deve misurare oppure regolare il gioco del le valvole il pistone si deve trovare al punto mor to superiore PMS nella fase di compressione 1 Staccare la sella del guidatore il serbatoio del carburante Vedere SELLE e SERBATOIO CARBURAN a scatola del filtro aria piastra della bobina d accensione Vedere SCATOLA DEL FILTRO ARIA il pannello fisso inferiore pannelli laterali fissi Vedere PANNELLI FISSI il corpo farfalla Vedere il paragrafo CORPO FARFALLA al CAPITOLO 7 il radiatore il termostato Vedere il paragrafo RADIATORE e TERMO STATO al CAPITOLO 6 2 Staccare e candele il coperchio della testata cilindri 1 guarnizione del coperchio della testata cilin dri 3 Staccare il coperchio rotore bobina trasduttrice 1 REGOLAZIONE DEL GIOCO DELLE VALVOLE 1170401 3 10 4 Misurare gioco delle valvole Se fuori specifica Regolare X Gioco valvole a freddo Valvola lato aspirazione 0 11 0 20 mm Valvola lato scarico 0 21 0 27 mm a Ruotare l albero motore in senso orario b Con il pistone N 1 al PMS della fase di com pressione allineare il segno del sul ro tore della bobina trasduttrice con la superficie di accoppiamento del basamento b NOTA Si ha il PMS della corsa di co
252. egare adeguatamente Se la continuit rilevata non corretta Sostituire l interruttore 4 1 Interruttore principale 6 Interruttore indicatori di direzione 17 Interruttore luce del freno 2 Interruttore di segnalazione 7 Interruttore cavalletto laterale anteriore 3 Interruttore commutatore Interruttore luci 12 Indicatore livello olio 4 Interruttore della frizione 9 Interruttore di arresto del motore 43 Interruttore di folle 5 Interruttore avvisatore acustico Interruttore dell avviamento Interruttore luce del freno posteriore 8 4 CONTROLLO DELLE LAMPADINE E PORTALAMPADE 500732 CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADE Controllare ciascuna lampadina e ciascun porta lampada verificando l eventuale presenza di dan ni o usura che le connessioni siano adeguate e che vi sia continuit tra i terminali In presenza di danni usura Riparare o sosti tuire lampadina il portalampada o entrambi Se collegato in modo non corretto Collegare adeguatamente Se non continuit Riparare o sostituire la lampadina il portalampada o entrambi TIPI DI LAMPADINE Le lampadine utilizzate su questa moto sono ripor tate nella figura a sinistra Le lampadine B vengono utilizzate per i proiettori e solitamente prima di poterle rimuo vere necessario staccare il portalampada 18410603 La maggior parte di queste lampadine pu es sere rimossa dal rispettivo
253. egli spi notti pistone se si smonta il motore Se si installa un anello elastico 1 badare a che lo spigolo affi lato 2 sia posizionato dall altra parte rispetto alla spinta che esso riceve 4 Albero CONTROLLO DELLE CONNESSIONI EAS00026 CONTROLLO DELLE CONNESSIONI Controllare i fili elettrici i connettori e gli elementi di connessione verificando l eventuale presenza di macchie ruggine umidit ecc 1 Scollegare il filo il connettore l elemento di connessione 2 Controllare il filo il connettore l elemento di connessione Se vi sono tracce d umidit Asciugare con un ventilatore In presenza di ruggine macchie Collegare e scollegare le parti diverse volte 3 Controllare etutte le connessioni Se vi sono connessioni allentate Collegarle adeguatamente mmm Se il piedino 1 del terminale piegato risollevar lo 4 Collegare filo e il connettore l elemento di connessione __ _ _ __ Verificare che tutte le connessioni siano salda mente installate 5 Controllare la continuit con il tester tascabile Tester tascabile 90890 03132 18020103 e Se non continuit pulire i terminali Per il controllo del fascio cavi seguire la proce dura dei punti 1 a 3 Come rimedio veloce suggeriamo di usare un prodotto specifico per i contatti reperibile presso i negozi di ricambi 18020107
254. egni appli cati rappresenta il punto sbilanciato pi pe sante della ruota anteriore X 3 Regolare l equilibratura della ruota anteriore Vv a Installare un peso d equilibratura 1 sul chio nel punto diametralmente opposto al pun to sbilanciato pi pesante X NOTA Iniziare con il peso pi leggero b Girare ruota anteriore di 90 in modo tale che il punto sbilanciato pi pesante risulti posizio nato come illustrato nella figura c Se il punto sbilanciato non si mantiene nella posizione data installare un peso pi pesante d Ripetere i punti b e c fino ad ottenere l equili bratura della ruota anteriore a a a A A A A 4 Controllare e l equilibratura della ruota anteriore a Fare girare la ruota anteriore e verificare che manga ferma in ciascuna delle posizioni illu strate b Sela ruota anteriore non rimane ferma in cia scuna posizione data ripetere l equilibratura RUOTA POSTERIORE E Disco FRENO CHAS 500551 RUOTA POSTERIORE E DISCO FRENO Intervento nome della parte Q t Osservazi
255. ell acceleratore Manopola dell acceleratore Scollegare Scollegare A O 4 56 MANUBRIO CHAS Intervento nome della parte Q t Osservazioni Connettore dell interruttore del freno anteriore Interruttore sulla manopola destra Staffa del cilindro maestro del freno Cilindro maestro del freno Bullone di fermo del manubrio Bullone staffa superiore Bullone di fermo staffa superiore Dado dello stelo dello sterzo Staffa superiore Manopola sinistra Manopola destra Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco Scollegare ASA La AN N 4 57 12410201 4 58 MANUBRIO CHAS STACCO DEL MANUBRIO 1 Parcheggiare la moto in piano AVVERTENZA Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere 2 Staccare a manopola _ Dirigere un getto d aria compressa tra la parte sini stra del manubrio e la relativa manopola per sfi larla gradualmente dal manubrio 3 Staccare l alloggiamento del cavo dell acceleratore 1 manopola dell acceleratore 2 NOTA _ Mentre si stacca l alloggiamento del cavo dell ac celeratore tirare all indietro il coperchio di gomma EAS00669 CONTROLLO DEL MANUBRIO 1 Controllare manubrio di sinistra 1 manubrio di destra In presenza di deform
256. ensore pressione entrata aria difettoso guasto N Usato codice diagnostico N 03 sensore pressione entrata aria 02 sensore pressione atmosferica Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Tubo flessibile del sensore pressione entrata Riparare o sostituire il tubo flessibile del sensore Condizione aria staccato intasato schiacciato o ripristinata girando deformato l interruttore Il tubo flessibile del sensore di pressione principale su ON atmosferica intasato Sensore pressione entrata aria difettoso o Sostituire il componente se difettoso sensore pressione atmosferica difettoso Vedere il Codice guasto N 13 o 23 Codice 21 Sintomo aperto o cortocircuito rilevato dal sensore di temperatura refrigerante guasto N Usato il codice diagnostico N 06 sensore temperatura refrigerante Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Condizione installata del sensore Controllare che l area d installazione non sia Condizione allentata o schiacciata ripristinata girando Sensore temperatura refrigerante difettoso Sostituire il componente se difettoso l interruttore Vedere il paragrafo SISTEMA DI principale su ON RAFFREDDAMENTO al capitolo 8 Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito e o conduttore secondario aperto o di un cortocircuito Tra
257. ensori di posizione per i quali viene fatta una compensazione per adeguarsi a varie condizioni per esempio le condizioni del tempo la pressione atmosferica l avviamento l accelerazione e la decele razione Controllo del carico La centralina ECU effettua il controllo del carico nella maniera seguente 1 4 Arrestando la pompa del carburante e gli iniettori in caso di ribaltamento della moto L ECU disattiva il rel del sistema d iniezione del carburante se l interruttore della valvola antiribalta mento viene azionato Azionamento del rele di illuminazione del proiettore Sul modello per l Europa l ECU fa si che il rel 2 del proiettore emetta costantemente un segnale di ACCESO ON a condizione che l interruttore delle luci sia ACCESO ON Sul modello per l Australia l ECU controlla il rel 2 del proiettore in base al regime del motore secondo le esigenze di illuminazione durante le ore diurne Funzionamento del motore del ventilatore del radiatore in base alla temperatura del refrigerante L ECU controlla il rel del motore ventilatore del radiatore portandolo su ON OFF in base alla tempera tura del refrigerante Azionamento dell elettrovalvola del sistema AI L ECU controlla l eccitazione dell elettrovalvola in base alle condizioni di guida e Funzione di autodiagnosi L ECU provvista di una funzione di autodiagnosi per assicurare che il sistema di controllo del motore funzioni normalmente Le funzioni di modo
258. ente se difettoso rel del sistema d iniezione del carburante 1 Scollegare il rel d interruzione circuito d av viamento dal fascio cavi 2 Collegare il tester tascabile 1 e la batte ria 12 V ai terminali del rel d interruzione del circuito d avviamento come illustrato Terminale positivo della batteria rosso nero 1 Terminale positivo della batteria blu giallo D Puntale positivo del tester rosso 3 Puntale negativo del tester rosso blu 4 EST LL mer 2 3 C continuit nel rel d interruzione del circui to dell avviamento tra il blu bianco e il nero Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del rel d interruzione del circuito Controllare la condizione di bloccaggio del d avviamento connettore rel del sistema d iniezione carburante Connettore ECU 7 27 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE 44 Sintomo stato rilevato un errore durante la lettura o la scrittura sulla EEPROM guasto N valore regolazione Usato il codice diagnostico N 60 indicazione impropria del cilindro da parte della EEPROM Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Difetto nella ECU Eseguire il codice diagnostico 60 Condizione Controllare il cilindro
259. eria rosso blu 2 Cavo negativo della batteria nero 3 e Se esce carburante dal relativo tubo flessibile la pompa OK Se non esce carburante sosti tuire la pompa AUTODIAGNOSI AUTODIAGNOSI La YZF R1 dotata di un sistema di autodiagnosi per i seguenti circuiti Termistore della pompa carburante Indicatore livello olio Se uno di questi circuiti difettoso verr visualizzato il relativo codice condizione dalla spia di allarme quan do l interruttore principale viene girato su ON indipendentemente dal fatto che il motore sia acceso oppu re no Difetto i Risposta del sistema Termistore della Circuito aperto e La spia di allarme livello carburante Vedere pompa carbu Cortocircuito indica il codice condizione rante Indicatore livello Circuito aperto La spia di allarme livello olio indica Vedere 2 olio Cortocircuito il codice condizione 1 Codice condizione Spia di allarme livello carburante ACCESA sw gl Ll 0 5 0 5 0 5 Sec sec sec 2 Codice condizione Spia allarme livello olio 2 veg I UU UU UIL 05 0 5 0 5 Sec Sec sec 8 50 AUTODIAGNOSI IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUA STI e Controllare la continuit del fascio cavi La spia di allarme inizia a visualizzare la se Vedere SCHEMA ELETTRICO quen
260. eriore 4 Installare radiatore Vedere il paragrafo RADIATORE al CAPITO LO 6 HK REGOLAZIONE DEI CAVI EXUP ox 3 36 EAS00101 REGOLAZIONE DEI CAVI EXUP 1 Staccare eil pannello fisso inferiore Vedere PANNELLI FISSI 2 Staccare il coperchio puleggia per valvola EXUP 1 3 Controllare il funzionamento del sistema EXUP a Girare l interruttore principale su ON b Controllare che la valvola EXUP funzioni corret tamente A 4 Controllare il gioco del cavo EXUP in corrispondenza della puleggia della valvola EXUP 8 Gioco massimo del cavo EXUP in corrispondenza della puleggia della valvola 1 5 mm 5 Regolare il gioco del cavo EXUP a Allentare entrambi controdadi 1 b Inserire una spina lunga 4 mm nell incavo della puleggia della valvola EXUP e nel foro del rela tivo coperchio c Ruotare entrambi i bulloni di regolazione 2 in senso antiorario finch non vi sar gioco nel cavo EXUP d Ruotare entrambi i bulloni di regolazione di 1 2 giro in senso orario e Serrare entrambi i controdadi quindi togliere la spina 6 Installare il coperchio
261. erruttore della frizione 9 Interruttore freno posteriore 4 Batteria Interruttore cavalletto laterale 5 Rel dell avviamento 41 Interruttore livello olio 6 Fusibile del sistema d iniezione 12 Motore del ventilatore radiatore del carburante 13 Avvisatore acustico 1 Sensore temperatura refrigerante 2 Sensore temperatura entrata aria 3 Sensore pressione entrata aria 4 Interruttore valvola anti ribalta mento 5 Sensore della pressione atmosfe rica 6 ECU 7 Rel d interruzione del circuito dell avviamento COMPONENTI ELETTRICI Rel indicatori di direzione 9 Sensore di velocit Sensore posizione albero motore 11 Sensore d identificazione cilindro 42 Rel del motore del ventilatore ra diatore 13 Rel proiettori 1 Rel proiettori 2 8 2 CONTROLLO DELLA CONTINUIT DEGLI INTERRUTTORI 8 3 500730 CONTROLLO DELLA CONTINUIT DEGLI INTERRUTTORI Controllare la continuit di ciascun interruttore con il tester tascabile Se il valore rilevato per la conti nuit non corretto controllare le connessioni dei fili elettrici e se necessario sostituire l interrutto re ATTENZIONE Non introdurre mai i puntali del tester nelle fes sure dei terminali del connettore 1 puntali debbono essere sempre inseriti dall estremit opposta del connettore badando a non allen tare o danneggiare i cavi elettrici Tester tascabile 90890 03132 NOTA __
262. essione atmosferica difettoso e Sensore installato in modo errato e Guasto della ECU La moto si ribaltata e Ribaltata e Guasto della ECU Circuito aperto rilevato nel filo primario Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi della bobina d accensione N 1 e Guasto alla bobina di accensione e Guasto della ECU e Guasto ad un componente del sistema del circuito di esclu sione dell accensione Circuito aperto rilevato nel filo primario Circuito aperto o cortocircuito nel fascio della bobina d accensione N 2 e Guasto alla bobina di accensione e Guasto della ECU e Guasto ad un componente del sistema del circuito di esclu sione dell accensione Circuito aperto rilevato nel filo primario Circuito aperto o cortocircuito nel fascio della bobina d accensione N 3 e Guasto alla bobina di accensione e Guasto della ECU e Guasto ad un componente del sistema del circuito di esclu sione dell accensione Circuito aperto rilevato nel filo primario Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi della bobina d accensione N 4 e Guasto alla bobina di accensione e Guasto della ECU e Guasto ad un componente del sistema del circuito di esclu sione dell accensione Interruttore valvola antiribaltamento Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi circuito aperto o cortocircuito rilevato e Interruttore valvola anti ribaltamento difettoso e Guasto della ECU Non arriv
263. essione delle molle valvola accessorio Valvola lato aspirazione 90890 04114 Valvola lato scarico 90890 04108 11171203 11170501 11172102 VALVOLE E MOLLE DELLE VALVOLE 5 25 4 Staccare lo scodellino molla superiore 1 e a molla della valvola 2 a guarnizione dello stelo della valvola 3 o scodellino molla inferiore 4 a valvola 5 mmm Identificare accuratamente la posizione di ciascu na parte in modo da poterla rimontare corretta mente 500239 CONTROLLO DELLE VALVOLE E DELLE RELATIVE GUIDE La procedura sotto riportata applicabile a tutte le valvole ed alle relative guide 1 Misurare il gioco tra stelo e guida della valvola Gioco tra stelo valvola e guida valvola Diametro interno guida valvola Diametro stelo valvola Se fuori specifica Sostituire la guida della valvola Gioco tra stelo valvola e guida valvola Aspirazione 0 0010 0 0037 mm Limite 0 08 mm Scarico 0 020 0 047 mm Limite 0 10 mm 2 Sostituire la guida della valvola mmm Per facilitare l operazione di stacco e installazione delle guide valvola e per mantenere il montaggio corretto riscaldare in un forno la testata cilindri portandola ad una temperatura di 100 C VV a Staccare la guida della valvola con un estratto re apposito 1 b
264. esta di biella A a A A A 11221301 5 72 e BIELLE E PISTONI 2 Selezionare cuscinetti per testa di biella P1 P4 NOTA numeri A stampigliati sull albero motore e i nu meri 1 stampigliati sulle bielle servono a deter minare la dimensione dei cuscinetti di ricambio delle teste delle bielle e P1 PA vedere i cuscinetti illustrati nella fi gura che riproduce l albero motore Per esempio se i numeri della biella P4 e dell al bero motore P4 sono rispettivamente 4 e 1 allora la dimensione dei cuscinetti per P1 sar Py biella P4 albero motore 2 5 1 2 2 nero CODICE COLORE PER CUSCINETTI DELLE TESTE DI BIELLA viola INSTALLAZIONE DI BIELLE E PISTONI La procedura sotto riportata e applicabile a tutte le bielle ed a tutti i pistoni 1 Installare a fascia superiore 1 2 a fascia l anello raschiaolio superiore 3 l espansore per anello raschiaolio 4 l anello raschiaolio inferiore NOTA _ _ _ Ricordare d installare le fasce pistone in modo tale che il marchio o il numero del costruttore 8 sia ri volto verso l alto 1221202 5 73 A BIELLE E PISTONI 2 Installare il pistone 1 sulla rispettiva biella lo spinotto pistone 3 il ferm
265. eterminato punto Sensore di posizione albero Non arrivano segnali normali dal sensore di Arresto del motore mediante interruzione TENTE 12 2n n Disabilitazione Disabilitazione posizione albero motore dell iniezione e accensione Sensore pressione Sensore pressione entrata aria circuito aperto Fissa la pressione entrata aria a entrata aria circuito cortocircuito rilevato 760 mmHg ai ci Abilitazione Abilitazione aperto o cortocircuito Sistema del sensore pressione entrata aria sistema tubazioni difettoso Sensore posizione farfalla Sensore posizione farfalla circuito aperto o e Fissa il sensore posizione farfalla sulla circuito aperto o cortocircuito rilevato posizione completamente aperta Abilitazione Abilitazione cortocircuito incollato Guasto N codice Servomotore EXUP servomotore EXUP circuito aperto o e Girare il servomotore EXUP verso il lato circuito aperto o cortocircuito rilevato aperto per 3 secondi e quindi arrestarlo Abilitazione Abilitazione cortocircuito Servomotore EXUP blocco Servomotore EXUP bloccato stato rilevato Eseguire il controllo preventivo per evitare il bl motore oii BE Abilitazione Abilitazione Eseguire l operazione di sbloccaggio due volte ogni 100 secondi Interruttore cavalletto Circuito aperto rilevato nel circuito in entrata Non avviene l avviamento laterale circuito aperto sul tra l interruttore del cavalletto laterale e la Disabili
266. ettando la sequenza di serraggio corretta illustrata e pro cedendo in due passate successive 4 Installare albero a camme lato scarico albero a camme lato aspirazione Vedere il paragrafo INSTALLAZIONE DEGLI ALBERI A CAMME 5 21 VALVOLE E MOLLE DELLE VALVOLE VALVOLE E MOLLE DELLE VALVOLE S gt GI S Intervento nome della parte Osservazioni Stacco delle valvole e delle relative Staccare le parti nell ordine dato molle Testata cilindri Vedere il paragrafo TESTATA CILINDRI Alzavalvole lato aspirazione Tampone valvola lato aspirazione Semicono valvola lato aspirazione Piattello molla superiore valvola lato aspirazione Molla valvola lato aspirazione Paraolio valvola lato aspirazione Piattello molla inferiore valvola lato aspirazione Valvola lato aspirazione Guida valvola lato aspirazione 5 22 VALVOLE E MOLLE DELLE VALVOLE C QNS QS Intervento nome della parte Osservazioni 10 8 Alzavalvole lato scarico Tampone valvola lato scarico Semicono valvola lato scarico Piattello molla superiore valvola lato scarico Molla valvola lato scarico Paraolio valvola lato scarico Piattello molla inferiore valvola lato scarico Valvola lato scarico Guida valvola lato scarico o CO CO OO OO OO Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 23 VALVOLE E MOLLE DELLE VALVOLE IN ay 2
267. etto della vite non sia allentato Vedere pagina 3 35 LE A Controllarne il funzionamento Vedere pagina 3 71 Regolare il fascio di luce del proiettore NOTA e Filtro aria filtro aria di questo modello equipaggiato con un elemento filtrante di carta rivestito di olio usa e getta che non deve essere pulito con getti di aria compressa per evitare di danneggiarlo e Se si usa la moto in climi particolarmente umidi o in aree molto polverose sar necessario intervenire ad intervalli pi ravvicinati sul filtro dell aria e Sistema di frenata idraulico Controllare con regolarit il livello del fluido freni e se necessario effettuare dei rabbocchi Ogni due anni sostituire i componenti interni del cilindro maestro dei freni e delle pinze e cambiare il fluido freni Sostituire i tubi dei freni ogni quattro anni oppure prima se crepati o danneggiati i Sistema d induzionearia Verificare che la valvola d interruzione flusso aria e il tubo 3 2 HK 500039 SELLE LO Uu DI __ 7 Nm 0 7 Osservazioni Stacco delle selle Staccare le parti nell ordine dato Sella del passeggero Sella del guidatore Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 3 3 CHK SERBATOIO CARBURANTE ADJ EAS00040 SERBATOIO CARBURANTE Osservazioni Stacco del serbatoio carburante Staccare le parti nell ordine dato Sell
268. ettosa provare le Sostituire il componente se difettoso Condizione bobine primaria e secondaria per la Vedere il paragrafo SISTEMA DI ACCENSIONE ripristinata continuit al capitolo 8 avviando il motore e facendolo girare Circuito aperto o cortocircuito nel conduttore Riparare o sostituire in presenza di un circuito al minimo isolato aperto o di un cortocircuito Nel caso di pi Tra il connettore della bobina d accensione N 4 e circuiti aperto o il connettore della ECU fascio cavi principale cortocircuiti nel Grigio Verde Grigio Verde conduttore isolato Rosso Nero Rosso Nero ricordare di girare su ON e quindi su Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo OFF l interruttore Controllare che il connettore non presenti saldamente principale dopo dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore lato primario bobina ogni volta che si Controllare la condizione di bloccaggio del d accensione Grigio Verde fatto girare il connettore Connettore ECU del fascio cavi principale motore per l avviamento Codice 41 Sintomo Circuito aperto o cortocircuito rilevato nell interruttore della valvola guasto N antiribaltamento Usato codice diagnostico N 08 interruttore valvola antiribaltamento Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Interruttore valvola anti ribaltamento difettoso Sostituire il componente se difettoso Condizion
269. ffreddamento con la quantit specificata di refrigerante con sigliato Vedere il paragrafo CAMBIO DEL REFRIGE al capitolo 3 basamento con la quantit specificata di olio motore rac comandato Vedere il paragrafo CAMBIO DELL OLIO MO TORE al capitolo 3 5 Controllare eil sistema di raffreddamento In presenza di perdite Riparare o sostituire le parti difettose 6 Misurare e pressione di apertura tappo radiatore Se inferiore alla pressione specificata Sosti tuire il tappo del radiatore Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL RA DIATORE 6 6 TERMOSTATO COOL 500460 TERMOSTATO NS N 3 Wem gt 6 Intervento nome della parte Osservazioni Stacco del complessivo termostato Staccare le parti nell ordine dato Sella del guidatore e serbatoio carburante Vedere i paragrafi SELLE e SERBATOIO CARBURANTE al capitolo 3 Scatola filtro aria e coperchio di gomma Vedere il paragrafo SCATOLA DEL FILTRO ARIA al capitolo 3 Complessivo del corpo farfalla Vedere il paragrafo CORPI FARFALLA al capitolo 7 Refrigerante Scaricare Vedere il paragrafo CAMBIO DEL REFRIGERANTE al capitolo 3 Tubo flessibile d entrata radiatore Tubo flessibile di sfiato del gruppo termostato Tubo flessibile d entrata del complessivo termostato sinistro Tubo flessibile d entrata del complessivo termostato destro 6 7 TERMOSTATO COOL Osservazioni
270. ghezza 3 65 mm 6 Misurare a forza della molla della spazzola Se fuori specifica Sostituire le molle delle spazzole in blocco Forza della molla della spazzola 5 28 7 92 N 528 792 g 7 Controllare denti dell ingranaggio In presenza di danni usura Sostituire l in granaggio EAS00772 MONTAGGIO DEL MOTORINO D AVVIAMENTO 1 Installare la sede della spazzola 1 NOTA _ Allineare la linguetta 8 della sede della spazzola con la feritoia b del coperchio posteriore del mo torino d avviamento 2 Installare l indotto 1 3 Installare il pattino del motorino d avviamento 2 l O ring 1 e il coperchio posteriore del motorino d avvia mento 3 i bulloni 5 Nm 0 5 Allineare i segni di riferimento corrispondenti 8 del pattino del motorino d avviamento con i segni di riferimento corrispondenti b sul coperchio an teriore e posteriore SISTEMA DI ELEC 500773 SISTEMA DI RICARICA SCHEMA ELETTRICO IRL z z JJ 3 1 JJ lt HE SES MAIN HARNESS WIRE SUB LEAD 4 MAIN HARNESS WIRE Bc al
271. gli il tempo di raccogliersi nella vaschetta CHK CONTROLLO DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO ADJ Q 500104 CONTROLLO DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO 1 Staccare il pannello fisso inferiore pannelli laterali fissi Vedere PANNELLI FISSI 2 Controllare il radiatore 1 eil tubo flessibile d entrata radiatore eil tubo flessibile d uscita radiatore 3 e il radiatore olio 4 tubo flessibile d entrata radiatore olio eil tubo flessibile d uscita radiatore olio eil tubo flessibile d entrata giunto camicia d ac qua 7 a tubazione d entrata pompa acqua tubazione d uscita pompa acqua 9 In presenza di crepe danni Sostituire Vedere il paragrafo SISTEMA DI RAFFRED DAMENTO al capitolo 6 3 Installare pannelli laterali fissi il pannello fisso inferiore Vedere PANNELLI FISSI 3 38 CHK CAMBIO DEL REFRIGERANTE EAS00105 CAMBIO DEL REFRIGERANTE 1 Staccare pannello fisso laterale i pannello fisso inferiore Vedere PANNELLI FISSI 2 Scollegare il tubo flessibile della vaschetta del refrigerante D 3 Scaricare eil refrigerante dalla relativa vaschetta 4 Staccare il tappo del radiatore 1 AVVERTENZA Se il radiatore molto caldo il liquido all inter no sar sotto pressione Pertanto non togliere il tappo del radiatore se il motore caldo Po trebbe infatti uscire un getto di fluido e vapore bollente c
272. he potrebbe provocare gravi ustio ni Una volta che il motore si raffreddato aprire il tappo del radiatore come segue Appoggiare uno straccio di tessuto spesso sul tappo del radiatore ruotandolo quindi lenta mente in senso antiorario verso l arresto per fare uscire l eventuale pressione residua Una volta che il sibilo cessato premere verso il basso il tappo e ruotarlo in senso antiorario per toglierlo del tutto La procedura sotto illustrata applicabile a tutti i bulloni di scarico del refrigerante e a tutte le ron delle di rame 5 Staccare il bullone di scarico del refrigerante 1 insieme alla rondella di rame 6 Scaricare eil refrigerante 7 Controllare rondella di rame 1 il bullone di scarico del refrigerante 2 In presenza di danni Sostituire 8 Installare bullone di scarico del refrigerante 10 Nm 1 0 meKg 9 Collegare il tubo flessibile della vaschetta del refrigerante 3 39 CAMBIO DEL REFRIGERANTE I4110501 3 40 10 Riempire il sistema di raffreddamento con la quantit specificata di refrigerante con sigliato Antigelo consigliato Liquido antigelo di alta qualit a base di glicole etilenico contenente agenti inibitori della corrosione per i motori in alluminio Rapporto di miscelazione 1 1 antigelo acqua Quantit Quantit totale 2 45 L Capacit vaschetta del refrigerante 0 24 L Osservazioni per la manipolazi
273. i appaiono sul display a cri stalli liquidi del parzializzatore e Verifica del funzionamento degli attuatori Azionare tali dispositivi girando su ON l inter ruttore di arresto Se l interruttore di arresto e su ON girarlo su OFF quindi riportarlo su ON 9 Girare l interruttore principale su OFF mo do diagnosi verr annullato 7 6 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Tabella dei codici diagnostici di guasto lagnostico Non arrivano segnali normali dal Circuito aperto o cortocircuito nel conduttore secondario del sensore di identificazione cilindro cablaggio NOTA Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Questo numero di codice appare se e Sensore d identificazione cilindro difettoso la condizione continua a sussistere Guasto della ECU per 10 secondi durante i quali il e Sensore installato in modo errato motorino d avviamento non funziona neanche se stato premuto l interruttore dell avviamento N N Non arrivano segnali normali dal Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi sensore di posizione albero motore e Sensore di posizione albero motore difettoso Difetto del rotore bobina trasduttrice e Guasto della ECU e Sensore installato in modo errato NM Sensore pressione entrata aria Circuito aperto o cortocircuito nel conduttore secondario del circuito aperto o cortocircuito rilevato cablaggio e Circuito aperto o cortocir
274. i non dev essere mai mischiato con fluidi di altre marche in quanto questo po trebbe dare luogo ad una pericolosa reazione chimica con il conseguente deterioramento delle prestazioni dei freni Al momento di aggiungere fluido nella va schetta prestare attenzione a non fare entra re acqua La presenza di acqua ridurr in mo do considerevole il punto d ebollizione del fluido freni e potrebbe dare luogo alla forma zione di un tampone di vapore ATTENZIONE Il fluido freni pu danneggiare le superfici ver niciate e le parti di plastica Pertanto bene sempre rimuovere immediatamente ogni trac cia di fluido freni eventualmente versato 4 Spurgare eil sistema di frenata Vedere il paragrafo SPURGO DEL SISTEMA DI FRENATA IDRAULICO al capitolo 3 5 Controllare il livello del fluido freni Se inferiore alla tacca del livello minimo Effettuare un rabbocco con il fluido freni consi gliato per ottenere il livello corretto Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL Ll VELLO DEL FLUIDO FRENI al capitolo 6 Controllare funzionamento della leva freno Se la leva freno si presenta morbida o spugno sa al tocco Spurgare il sistema di frenata Vedere il paragrafo SPURGO DEL SISTEMA DI FRENATA IDRAULICO al capitolo 3 4 32 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE EAS00610 MONTAGGIO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO POSTERIORE 1 Installare ele rondelle di rame 17 il tubo flessibile del f
275. i non si riferiscono necessa riamente a tutti i veicoli simboli da 1 a 9 indicano l argomento di cia scun capitolo 1 Informazioni generali 2 Specifiche 3 Ispezioni e regolazioni periodiche 4 Telaio 5 Motore 6 Sistema di raffreddamento 7 Sistema d iniezione del carburante Sistema elettrico 9 Ricerca e riparazione dei guasti simboli da 10 indicano quanto segue Intervento possibile con motore montato 11 Aggiungere fluido 42 Lubrificante 3 Attrezzo speciale Coppia di serraggio 15 Limite d usura gioco Regime del motore 47 Dati relativi a valori elettrici simboli da 18 a 63 nei disegni esplosi indicano il tipo di lubrificante ed il punto di lubrificazione Olio motore Olio per ingranaggi 60 Olio al bisolfuro di molibdeno 21 Grasso per cuscinetti ruota 62 Grasso a base di sapone di litio 63 Grasso al bisolfuro di molibdeno simboli da 62 a 25 nei disegni esplosi indicano quanto segue Applicare un agente bloccante LOCTITE 65 Sostituire la parte INDICE INFORMAZIONI GENERALI SPECIFICHE ISPEZIONI E REGOLAZIONI PERIODICHE TELAIO MOTORE SISTEMA DI RAFFREDDAMENT SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE SISTEMA ELETTRICO IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI O COO H CAPITOLO 1 INFORMAZIONI GENERALI IDENTIFICAZIONE DELLA MOTO 1 1 NUMERO D IMMATRICOLAZIONE DEL VEICOLO 1
276. i riferimento corrispondenti non alli neati Olio motore e Livello dell olio non corretto e Viscosit dell olio non corretta elevata e Olio deteriorato SURRISCALDAMENTO RAFFREDDAMENTO ECCESSIVO TRBL SCARSE PRESTAZIONI DELLA FRENATA SHTG 4 EAS00855 SURRISCALDAMENTO MOTORE Passaggi refrigerante intasati Testata cilindri e pistone i Accumulo consistente di depositi carboniosi Olio motore Livello dell olio non corretto Viscosit dell olio non corretta e Qualit dell olio insufficiente SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO Refrigerante Livello del refrigerante insufficiente Radiatore Radiatore danneggiato o con perdite e appo del radiatore guasto e Aletta del radiatore piegata o danneggiata Pompa acqua Pompa acqua danneggiata o difettosa Termostato termostato rimane chiuso Radiatore olio Radiatore olio otturato o danneggiato Tubo i flessibile i e tubazione i Tubo flessibile danneggiato Errata connessione del tubo flessibile ubazione danneggiata e Errata connessione della tubazione 500856 RAFFREDDAMENTO ECCESSIVO SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO Termostato termostato rimane aperto 500857 SISTEMA D ALIMENTAZIONE Corpo i farfalla Regolazione non corretta del getto principale Livello del carburante non corretto e Giunto del corpo farfalla danneggiato o allen tato Filtro aria e Elemento del filtro aria otturato TELAIO Fren
277. i scarico dell olio motore 1 insieme alla guarnizione 4 Scaricare e l olio motore facendolo uscire tutto dal basamento CAMBIO DELL OLIO MOTORE 5 Se si deve sostituire anche la cartuccia del filtro dell olio procedere come segue a Rimuovere la cartuccia del filtro olio 1 con la chiave apposita 2 22 Chiave per filtro olio 7 90890 01426 b Applicare un velo di olio motore sull O ring 3 della nuova cartuccia del filtro olio per lubrifi carlo ATTENZIONE Assicurarsi che l O ring 3 sia correttamente posizionato nella scanalatura della cartuccia del filtro olio c Serrare la nuova cartuccia del filtro olio al valore specificato servendosi di una chiave apposita N Cartuccia del filtro olio A 17 Nm 1 7 mekg AA A 6 Controllare ela guarnizione del bullone di scarico dell olio motore In presenza di danni Sostituire 7 Installare il bullone di scarico dell olio motore insieme alla guarnizione 43 Nm 4 3 m kg 1730302 8 Riempire il basamento con la quantit specificata di olio motore rac comandato Quantit Quantit totale 3 8 L Senza sostituzione della cartuccia filtro dell olio 2 9 L Con sostituzione della cartuccia filtro dell olio 3 1 L 9 Installare t
278. ia 9 l interruttore del cavalletto laterale 10 l interruttore della frizione 11 l interruttore dell avviamento 12 i collegamenti elettrici EAS00758 dell intero sistema dell avviamento 3 Motorino d avviamento NOTA zione dei guasti staccare le parti seguenti D eilfilo del motorino d avviamento 2 con un 1 sella cavo per collegamenti volanti 3 2 serbatoio carburante 3 pannello fisso laterale sinistro Effettuare l identificazione e riparazione dei gua sti con i seguenti attrezzi speciali Tester tascabile 90890 03132 EAS00738 18210801 1 Fusibile principale e fusibile dell accensione AVVERTENZA Il filo utilizzato per il collegamento volan te deve avere almeno la stessa capacit o una capacit superiore del cavo della batteria altrimenti potrebbe bruciarsi e Dato che probabilmente con questo tipo di controllo si produrranno delle scintille Si assicurarsi che non vi siano materiali in Controllare la continuit del fusibile principale e del fusibile dell accensione Vedere il paragrafo CONTROLLO DEI FUSI BILI al capitolo 3 fusibile principale e il fusibile dell accensione sono OK fiammabili nelle vicinanze Sostituire i fusibili motorino d avviamento gira Riparare o sostituire il motorino d avviamen to 8 15 EAS00759 e Scollegare il connettore del rel d interruzione circuito d avviamento dal fascio cavi
279. iato della batteria sia corretto e suf ficientemente distante dalla catena della trasmis sione ed al di sotto del braccio della sospensione 5 Lubrificare catena della trasmissione Lubrificante consigliato Olio motore o lubrificante per catene adatto per catene dotate di O ring 4 74 BRACCIO DELLA SOSPENSIONE E CATENA DELLA TRASMISSIONE CHAS 6 Controllare ela ruota dentata della trasmissione la ruota dentata posteriore Se pi di 1 4 di ciascun dente risulta usurato Sostituire in blocco le ruote dentate della ca tena della trasmissione Se i denti sono piegati Sostituire in blocco le ruote dentate della catena della trasmissione b Correggere 1 Rullo catena della trasmissione 2 Ruota dentata della catena della trasmissione EAS00711 INSTALLAZIONE DEL BRACCIO DELLA SOSPENSIONE 1 Lubrificare cuscinetti e distanziali e il bullone di registrazione albero di oscillazione 1 albero di oscillazione NOTA __ Servirsi della chiave per l albero di oscillazione 2 e dell adattatore 3 per serrare il bullone di regola zione dell oscillazione alla coppia specificata 12560103 Chiave per albero di oscillazione 90890 01471 Adattatore chiave per albero di oscillazione 90890 01476 Bullone di registrazione albero di oscillazione 5 Nm 0 5 2 Installare e il braccio di rinvio 45 Nm 4 5
280. iatore posteriore D 61 Avvisatore acustico Luce di posizione posteriore Luce freno 65 Interruttore del freno posteriore 67 Interruttore del freno anteriore Fusibile accensione Fusibile indicatori di direzione 8 33 SISTEMA DI SEGNALAZIONE 500794 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI Non si accende una delle seguenti luci in dicatore di direzione luce freno o una spia acustico non emette alcun suono Controllare 1 ilfusibile principale il fusibile dell accensione il fusibile del sistema di segnalazione e il fusibile di backup la batteria l interruttore principale collegamenti elettrici dell intero sistema di segnalazione NOTA Prima di procedere con l identificazione e ripara zione dei guasti staccare le parti seguenti 1 sella 2 serbatoio carburante 3 pannello fisso inferiore 4 pannelli fissi laterali 5 pannello fisso della coda Effettuare l identificazione e riparazione dei gua sti con i seguenti attrezzi speciali Q Tester tascabile 90890 03132 EAS00738 1 Il fusibile principale il fusibile dell accensio ne il fusibile del sistema di segnalazione e il fusibile di backup Controllare la continuit del fusibile principale del fusibile dell accensione del fusibile del si stema di segnalazione e del fusibile di backup Vedere il paragrafo CONTROLLO DEI FUSI BILI al capitolo 3 fusibile prin
281. identificazione e ripara zione dei guasti staccare le parti seguenti 1 Sella 2 Serbatoio carburante Eseguire l identificazione e riparazione dei guasti con i seguenti attrezzi speciali AORN Tester tascabile 90890 03112 EAS00738 1 Fusibile principale e fusibile del sistema d iniezione del carburante e Controllare la continuit del fusibile principale e del fusibile dell accensione Vedere il paragrafo CONTROLLO DEI FUSI BILI al capitolo 3 fusibile principale fusibile dell accensione sono OK 0 gn Sostituire fusibili 8 47 EAS00739 2 Batteria e Controllare la condizione della batteria Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLA BATTERIA al capitolo 3 _ Tensione minima a circuito aperto 12 8 V o superiore a 20 C batteria OK iL e Pulire i terminali del la batteria Ricaricare o sostitui re la batteria EAS00749 3 Interruttore principale Controllare la continuit dell interruttore princi pale Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN TERRUTTORI e L interruttore principale OK 0 Sostituire l interrutto re principale EAS00750 4 Interruttore di arresto del motore e Controllare la continuit dell interruttore di ar resto del motore Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN TERRUTTORI e L interruttore di arresto del motore OK Sostituire l interrutto
282. ido di carbonio quando il sistema d induzione dell aria non in funzione 3 5 4 1 Densit degli idrocarburi quando il sistema d induzione dell aria non in funzione REGOLAZIONE DEL VOLUME DEL GAS DI SCARICO Impostare la densit dell ossido di carbonio sul va lore standard quindi regolare il gas di scarico 1 Girare su OFF l interruttore principale e girare su ON l interruttore di arresto del motore 2 Mantenendo premuti contemporaneamente i tasti SELECT e RESET girare su ON l in terruttore principale mantenerli premuti per al meno 8 secondi e Dal quadro strumenti scompare ogni scritta tran ne l ora e il valore del parzializzatore La scritta diAG appare sul display a cristalli li quidi dell orologio Usando il tasto SELECT selezionare il modo di regolazione del CO che visualizzato con la scritta CO oppure il modo diagnosi che vi sualizzato con la scritta 4 Dopo che apparsa la scritta CO in seguito alla pressione del tasto SELECT premere contemporaneamente i tasti SELECT e RE SET per 2 secondi o per eseguire la sele zione RESET 0O 3 18 4o REGOLAZIONE DEL VOLUME DEL GAS DI SCARICO ADJ 5 Premere i tasti SELECT e RESET per selezio nare il cilindro NOTA e Sul dis
283. iforme altrimenti si danneggeranno la testata cilindri i cappelli de gli alberi a camme e gli alberi a camme stessi 4 Installare ingranaggio di comando albero camme lato aspirazione ingranaggio di comando albero camme lato scarico a Ruotare l albero motore in senso orario b Con il pistone N 1 al PMS della fase di com pressione allineare il segno del PMS 8 con la superficie di accoppiamento dell albero motore c Installare la catena della distribuzione sui due ingranaggi di comando degli alberi a camme quindi installare gli ingranaggi di comando su gli alberi a camme Per installare gli ingranaggi di comando degli al beri a camme iniziare con l albero a camme lato scarico e ricordarsi di tenere il pi possibile in ten sione la catena della distribuzione dal lato scarico ATTENZIONE Non ruotare l albero motore durante l installa zione dell albero a camme per evitare danni di mettere fuori fase la fasatura delle valvole d Ruotare gli alberi a camme in senso opposto l uno rispetto all altro in modo tale che la pun zonatura 8 presente su ciascun albero a cam me sia allineata con la freccia b del cappello come illustrato e Tenendo fermi gli alberi a serrare prov visoriamente i bulloni degli ingranaggi di co mando
284. il connettore del sensore e il connettore ECU Nero Blu Nero Blu Verde Bianco Verde Bianco Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del sensore temperatura Controllare la condizione di bloccaggio del refrigerante connettore Connettore ECU del fascio cavi principale Connettore del fascio cavi secondario 7 20 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE 22 Sintomo Circuito aperto o cortocircuito rilevato dal sensore di temperatura entrata aria guasto N Usato il codice diagnostico N 05 sensore temperatura entrata aria Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di n Condizione installata del sensore Controllare che l area d installazione non sia Condizione Sensore temperatura entrata aria difettoso Sostituire il componente se difettoso l interruttore 1 Staccare il sensore della temperatura entrata principale su ON aria dalla scatola del filtro aria Collegare il tester tascabile Q x 100 al ter minale del sensore della temperatura entrata aria come illustrato Puntale positivo del tester marrone bianco 1 Puntale negativo del tester nero blu 2 3 Misurare la resistenza del sensore temperatu ra entrata aria Sensore temperatura entrata aria resistenza 450 550 Q a 20 y WEAR SA e Maneggiare con p
285. il dado del mozzo frizione 1 a rosetta di sicurezza 2 il complessivo del mozzo frizione 3 ela rondella di spinta NOTA Tra il mozzo e il disco della frizione incorporato uno smorzatore Non necessario rimuovere l anello in filo metallico 4 e smontare lo smorzato re incorporato a meno che la frizione non produca un forte battito 5 12 Nm 1 2 500280 CONTROLLO DEI DISCHI D ATTRITO La procedura sotto riportata applicabile a tutti i dischi d attrito Stacco del coperchio frizione Staccare le parti nell ordine dato 1 Controllare Pannello fisso inferiore e pannello fisso Vedere il paragrafo PANNELLI FISSI al il disco d attrito laterale destro capitolo 3 In presenza di danni usura Sostituire in Olio motore Scaricare blocco i dischi d attrito Vedere il paragrafo CAMBIO DELL OLIO 2 Misurare MOTORE al capitolo 3 lo spessore dei dischi d attrito Cavo della frizione Se fuori specifica Sostituire in blocco i dischi Coperchio frizione d attrito Guarnizione del coperchio frizione gt NOTA Spina di riferimento _ Intervento nome della parte Osservazioni Misurare il disco d attrito in quattro punti Ye Spessore del disco d attrito 2 9 3 1 mm Limite 2 8 mm Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco D 2 EAS00008 SIMBOLI simboli sotto riportat
286. ile del freno 2 il bullone di raccordo 3 AVVERTENZA Per avere la garanzia della sicurezza della mo to essenziale che il percorso del tubo flessi bile del freno sia corretto Vedere il paragrafo PASSAGGIO DEI CAVI ATTENZIONE Per installare il tubo flessibile del freno sulla pinza assicurarsi che la tubazione del freno tocchi la sporgenza b presente sulla pinza 2 Staccare e a pinza freno 3 Installare e le pastiglie freno a molla delle pastiglie freno ela pinza freno 40 Nm 4 0 i supporto del tubo flessibile del freno 6 Nm 0 6 4 42 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE 4 Riempire vaschetta del fluido freni con la quantit specificata di fluido freni consi gliato Fluido freni consigliato DOT 4 AVVERTENZA Utilizzare solo il fluido freni designato L uso di altri tipi di fluido freni potrebbe causare il danneggiamento delle guarnizioni di gomma dando luogo ad una perdita ed al deteriora mento delle prestazioni dei freni Effettuare i rabbocchi usando lo stesso tipo di fluido freni gi presente nel sistema Il flui do freni non dev essere mai mischiato con fluidi di altre marche in quanto questo po trebbe dare luogo ad una pericolosa reazione chimica con il conseguente deterioramento delle prestazioni dei freni Al momento di aggiungere fluido nella va schetta prestare attenzione a non fare entra re a
287. ilevazione del regime di giri Sensore di velocit Rilevazione della velocit Blocco Iniettore Iniezione del carburante attuatore Pompa carburante Alimentazione carburante Sistema d induzione aria valvola Induzione flusso aria secondario d interruzione flusso aria Sul pannello della strumentazione prevista una spia di allarme per motore guasto CARATTERISTICHE O COMPONENTI ECU Unit di controllo elettronico L ECU montata sotto al sedile Le funzioni principali della centralina sono il controllo dell accensione il controllo dell alimentazione l autodiagnosi e il controllo del carico e Struttura interna e funzioni della ECU principali componenti e le principali funzioni della ECU possono essere suddivise in linea generale nei seguenti quattro gruppi A Circuito di alimentazione della corrente Il circuito di alimentazione preleva la corrente dalla batteria 12 V per alimentare quindi la corrente a 5 V che richiesta per il funzionamento dell ECU Circuito d interfaccia in entrata circuiti d interfaccia in entrata convertono i segnali emessi da tutti i sensori in segnali digitali che posso no essere elaborati dalla CPU e li inviano in entrata nella CPU CPU Unit di elaborazione centrale La CPU determina la condizione dei sensori in base al livello del segnale che viene emesso in uscita dal rispettivo sensore Poi i segnali vengono memorizzati provvisoriamente nella RAM della CPU
288. in blocco i dischi d attrito NOTA Misurare il disco d attrito in quattro punti Spessore del disco d attrito 2 9 3 1 mm Limite 2 8 mm 1411901 11410301 5 45 SN OD FRIZIONE CONTROLLO DEI DISCHI FRIZIONE La procedura sotto riportata applicabile a tutti i dischi frizione 1 Controllare disco frizione In presenza di danni Sostituire in blocco i di schi frizione 2 Misurare o svergolamento del disco frizione con una squadra di riscontro e uno spessime tro Se fuori specifica Sostituire in blocco i dischi frizione Limite di svergolamento del disco frizione 0 1 mm EAS00284 CONTROLLO DELLA CAMPANA FRIZIONE 1 Controllare denti d innesto campana frizione In presenza di danni vaiolatura tracce d usura Sbavare i denti d innesto della campana fri zione oppure sostituire la campana frizione NOTA mse La presenza di vaiolature sui denti d innesto della campana frizione dar luogo ad un funzionamento difettoso della frizione 2 Controllare il cuscinetto In presenza di danni usura Sostituire il cu scinetto e la campana frizione EAS00285 CONTROLLO DEL MOZZO FRIZIONE 1 Controllare ela parte scanalata del mozzo frizione In presenza di danni vaiolatura tracce d usura Sostituire il mozzo frizione NOTA La presenza di vaiolature sulla parte scanalata del mozzo dar luogo ad un funzionamento difettoso della frizione 1141
289. ineare la spina 1 nell albero della pompa olio con la scanalatura 8 sul rotore interno 2 3 Controllare funzionamento della pompa olio Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLA POMPA OLIO EAS00376 INSTALLAZIONE DELLA POMPA OLIO 1 Installare e la pompa olio a 15 Nm 1 5 NOTA Installare la catena di comando della pompa olio acqua 1 condotto della pompa olio acqua 2 COPPA OLIO E POMPA OLIO 5 57 E 500378 INSTALLAZIONE DELL ELEMENTO FILTRANTE DELL OLIO 1 Installare e l alloggiamento dell elemento filtrante olio 1 NOTA La freccia sull alloggiamento dell elemento fil trante dell olio dev essere rivolta verso la parte an teriore del motore EAS00380 INSTALLAZIONE DELLA COPPA OLIO 1 Installare e le spine di riferimento e la guarnizione a coppa olio 1 10 Nm 1 0 l interruttore livello olio 2 10 Nm 1 0 mekg 1 bullone di scarico dell olio motore 3 AVVERTENZA Utilizzare sempre delle rondelle di rame nuo ve NOTA e Serrare i bulloni della coppa olio in passate suc cessive e procedendo in maniera incrociata eLubrificare con un di olio motore l O ring dell interruttore di livello olio 500381 BASAMENTO 10 Nm 1 0 10 Nm 1 0 mekg Intervento nome della parte Q t Osservazioni St
290. io lasciare ri posare il fluido freni per alcune ore Ripetere la procedura di spurgo una volta che le bollicine siano scomparse dal tubo flessibile 3 46 3 47 4o SPURGO DEL SISTEMA DI FRENATA IDRAULICO ADJ 1 Spurgare e sistema di frenata idraulico Riempire la vaschetta del fluido freni al livello corretto utilizzando il fluido freni consigliato b Installare il diaframma della vaschetta del flui do freni c Collegare un tubo di plastica trasparente 1 in serendolo saldamente sulla vite di 2 Anteriore Posteriore d Inserire l altra estremit del tubo in un recipien te e Inserire lentamente il freno per diverse volte f Tirare completamente la leva del freno o pre mere a fondo il pedale del freno mantenendo la posizione raggiunta g Allentare la vite di spurgo NOTA Allentando la vite di spurgo si rilascia la pressione e si permette alla leva del freno di arrivare a tocca re la manopola dell acceleratore oppure si per mette al pedale del freno di arrivare fino a fondo corsa Serrare la vite di spurgo e quindi rilasciare la le va o il pedale del freno Ripetere i punti da e ad h finch le bolle d aria non saranno scomparse definitivamente dal fluido freni visibile nel tubo di plastica j Serrare la vite di spurgo al valore specificato EN Vite di spurgo A 6 Nm 0 6 m
291. io motore Staccare le parti nell ordine dato Scaricare Vedere il paragrafo CAMBIO DELL OLIO MOTORE al capitolo Scaricare Vedere il paragrafo CAMBIO DEL REFRIGERANTE al capitolo 3 Refrigerante Complessivo radiatore e tubo d uscita della pompa acqua Assieme tubazione di scarico Connettore dell interruttore livello olio Interruttore livello olio Ritegno per filo interruttore livello olio Coppa olio Guarnizione coppa olio Spina di riferimento 5 51 Vedere il paragrafo HADIATORE e RADIATORE OLIO al capitolo 6 Vedere il paragrafo MOTORE Scollegare COPPA OLIO E POMPA OLIO m Je ai Osservazioni Tubazione di scarico Elemento filtrante per l olio Tubazione olio Tubazione di mandata olio Coperchio dell ingranaggio conduttore complessiro pompa olio acqua opina di riferimento Complessivo pompa olio acqua Complessivo valvola di sovrapressione Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 52 e e COPPA OLIO E POMPA OLIO 500360 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Smontaggio della pompa olio otaccare le parti nell ordine dato Ingranaggio conduttore complessivo pompa olio acqua Alloggiamento pompa olio Cuscinetto Perno Rotore esterno pompa olio Rotore interno pompa olio Perno Per il montaggio i
292. io verso destra o ver so sinistra per assicurarsi che la ruota anterio re sia ferma c Staccare la pinza freno d Tenere il comparatore ad angolo retto rispetto alla superficie del disco freno e Misurare la flessione 2 3 mm al di sotto del bordo del disco freno 3 Misurare o spessore del disco freno Misurare lo spessore del disco freno in alcuni punti diversi Se fuori specifica Sostituire Limite dello spessore del disco freno minimo Anteriore 4 5 mm Posteriore 4 5 mm 4 Regolare a flessione del disco freno WWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVVwWVVvVvVwVwVVvVwvVwvVwwvw a Staccare il disco freno b Ruotare il disco freno spostandolo di un foro per bullone c Installare il disco freno NOTA Serrare i bulloni del disco freno in passate succes sive e procedendo in maniera incrociata 4 6 RUOTA ANTERIORE E DISCHI FRENO CHAS Bullone del disco freno 18 Nm 1 8 LOCTITE Misurare la flessione del disco freno Se fuori specifica ripetere la procedura di re golazione finch la flessione non rientra nei va lori specificati f Senon fosse possibile riportare nei valori spe cificati la flessione del disco freno sostituirlo AA D a EAS00545 INSTALLAZIONE DELLA RUOTA ANTERIORE La procedura che segue
293. iore Controdado del registro cavo acceleratore lato motore Dado dell albero d oscillazione Bullone di registrazione albero di oscillazione Braccio di connessione e telaio Braccio di rinvio e braccio di connessione Braccio di rinvio e braccio della sospensione Ammortizzatore posteriore e braccio di rinvio Ammortizzatore posteriore e telaio Protezione della catena della trasmissione Serbatoio carburante e pompa carburante Supporto di rinforzo serbatoio carburante e telaio anteriore Serbatoio carburante e supporto di rinforzo posteriore Serbatoio carburante e coperchio laterale serbatoio Sella del guidatore e telaio Vaschetta del refrigerante e radiatore Pannello fisso di coda e telaio Scatola batteria e telaio Luce di posizione posteriore e scatola della batteria ECU e scatola della batteria Dispositivo di bloccaggio sella passeggero e scatola della batteria Sensore di pressione atmosferica e scatola della batteria a 000 O ocooooOoooooo9 vwmm ooa O doles h O 4 M O1 O1 O1 O1 O1 A OOOoRRBRRBRBABAO hh o NAN 02 gt N 2 21 COPPIE DI SERRAGGIO SPEC v ind di ser Osservazioni Nm mkg Di
294. ivo della batteria Cavo del positivo della batteria Osservazioni Scollegare le parti nell ordine dato Vedere il paragrafo SCATOLA DEL FILTRO ARIA al capitolo 3 Vedere il paragrafo CORPI FARFALLA al capitolo 7 Scaricare Vedere il paragrafo CAMBIO DELL OLIO MOTORE al capitolo Vedere il paragrafo RADIATORE OLIO e COMPLESSIVO DEL TERMOSTATO al capitolo 6 ATTENZIONE Scollegare innanzitutto il cavo del negativo quindi il cavo del positivo Cavo della frizione Tubo di sfiato basamento Cavo del motorino d avviamento Filo di massa Motorino d avviamento Connettore del complessivo bobina statore Connettore della bobina trasduttrice Connettore dell interruttore livello olio Interruttore di folle Sensore di velocit 5 9 MOTORE Osservazioni Scollegare Scollegare Scollegare Scollegare Scollegare Per la riconnessione invertire l ordine osservato per la sconnessione e SN 500191 50 Nm 5 0 45 Nm 4 5 m kg Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco del motore Staccare le parti nell ordine dato NOTA _______m Inserire un cavalletto di sostegno adeguato sotto al telaio e al motore Bullone di fermo Allentare Bullone supporto anteriore destro Rondella Distanziale Bullone supporto anteriore sinistro Rondella Dado autobloccante Bullone supporto posteriore Bullone di rego
295. kg k Riempire la vaschetta del fluido freni al livello corretto utilizzando il fluido freni consigliato Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL LI VELLO DEL FLUIDO FRENI AVVERTENZA Dopo avere spurgato il sistema di frenata idraulico controllare il funzionamento dei fre ni AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA REGOLAZIONE DEL PEDALE DI COMANDO MARCE CORREZIONE CHK DELL ALLENTAMENTO DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE ADJ REGOLAZIONE DEL PEDALE DI COMANDO MARCE 1 Controllare a posizione del pedale comando marce distanza 8 tra il fondo della staffa del poggia piedi del guidatore e la sommit del pedale di comando delle marce Se fuori specifica Regolare Posizione del pedale comando marce al di sotto della sommit del poggiapiedi del guidatore 38 43 mm 2 Regolare a posizione del pedale comando marce a Allentare entrambi i controdadi 1 b Ruotare l asta comando marce 2 nella dire zione 8 oppure b fino ad ottenere la posizio ne corretta del pedale cambio marce E Il pedale comando marce Direzione 8 si solleva Il pedale comando marce Direzione c Serrare entrambi i controdadi 500140 CORREZIONE DELL ALLENTAMENTO DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE NOTA Eseguire il controllo dell allentamento della cate
296. l carburante Tubo di sfiato del basamento Punto di assemblaggio P s PEZZA NASA NES Nc NU 2 42 SPEC 81 Filo del sensore di velocit 82 Servomotore EXUP 83 Filo del servomotore EXUP Al corpo farfalla 65 Filo dell interruttore freno posteriore Filo del magnete a CA Far passare il fascio cavi e il filo del motore del ventilatore radiatore attra verso il foro della guida per l aria quin di fissarli in posizione Sezione cablaggio Sopra al deflettore di gomma Sotto alla piastra della bobina d accen sione Bloccare il tubo flessibile di scarico del filtro aria il tubo flessibile di sfiato del serbatoio carburante il tubo flessibile di scarico il tu bo flessibile del sistema Al il filo del sistema Al e il magnete CA Far passare il tubo fles sibile di scarico del filtro aria il tubo flessibile di sfiato del serbatoio carburante e il tubo flessibile di scarico all esterno del tubo fles sibile del sistema AI del filo del sistema Al e del filo del magnete CA Far passare il tubo flessibile della riserva del serbatoio carbu rante e il tubo flessibile di scarico al di sotto del filo del magnete CA e del filo del sistema Al e quindi all esterno D Stipare tutti i fili nella nervatura di rinforzo della scatola della batteria Bloccare indicatore di livello olio il filo dell interruttore del cavalletto laterale e il tu
297. l connettore del filo d accensione Durante l assemblaggio del coper nel lato inferiore del morsetto del Far passare il filo del sensore di chio laterale prestare attenzione a fascio cavi posizione albero a camme attra non lasciare troppo gioco nel filo af Tirare il filo fino alla posizione in verso il foro del COPERCHIO 1 e finch non possa restare impigliato terna al telaio finch il nastro di collegarlo Ricordare di agganciare il fascio colore diverso attaccato al filo non Dopo avere eseguito la dirama cavi al gancio della scatola della sar pi visibile all esterno del zione con il fascio cavi bloccare batteria bordo inferiore del telaio 55 5 N x c_ tr 1 iit NI ty 7 y Su RI ST CRA psc A_N 1 Filo indicatore di direzione 2 Tubo flessibile del radiatore 3 Tubo flessibile di sfiato della va schetta L 440 4 Cavo della frizione 5 Filo del sensore posizione albero motore 6 Filo dell interruttore freno posteriore 7 Sezione cablaggio Tubo flessibile di sfiato del refrige rante 9 Cavo della frizione Filo dell interruttore sulla manopola 41 Filo dell interruttore principale 12 Punto di assemblaggio 3 43 Coperchio dello sterzo Punto di assemblaggio PASSAGGIO DEI CAVI 15 Sezione cablaggio Far passare il cavo della frizione attraverso il retro della staffa del radi
298. l sistema d in duzione dell aria Vedere il paragrafo SISTEMA DI INDUZIONE DELL ARIA al capitolo 7 EAS00052 REGOLAZIONE DEL REGIME DI MINIMO DEL MOTORE NOTA Prima di procedere con la regolazione del regime di minimo del motore necessario regolare ade guatamente la sincronizzazione dei corpi farfalla e verificare che il motore abbia una compressione adeguata 1 Avviare il motore e lasciarlo scaldare per alcuni minuti 2 Installare il contagiri per il motore sul cavo della candela del cilindro N 1 Contagiri per il motore 90793 80009 REGOLAZIONE DEL REGIME DI MINIMO DEL MOTORE CHK O REGOLAZIONE DEL GIOCO DEL CAVO DELL ACCELERATORE ADJ Q 3 Controllare il regime di minimo del motore Se fuori specifica Regolare Regime di minimo del motore 1 000 1 100 giri min 4 Regolare il regime di minimo del motore a Ruotare la vite di arresto della farfalla 1 nella direzione 8 oppure b fino ad ottenere il regi me di minimo del motore specificato bi Il regime di minimo del motore aumenta Direzione 8 Il regime di minimo del Direzione LL b motore diminuisce 4444444444444 5 Regolare il gioco del cavo acceleratore Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DEL GIOCO DEL CAVO DELL ACCELERATORE Gioco cavo acceleratore alla
299. l tester massa strato Indicatore di direzione anteriore Luce indicatore di direzione posteriore Spia indicatori di direzione 8 36 SISTEMA DI SEGNALAZIONE Indicatore di direzione sinistro Puntale positivo del tester cioccolato 1 Puntale negativo del tester massa Indicatore di direzione destro Puntale positivo del tester verde 2 Puntale negativo del tester massa Girare l interruttore principale su ON Girare l interruttore degli indicatori di direzione su eS Misurare la tensione 12V c c del filo color cioc colato 1 o verde scuro 2 al connettore dell indi catore di direzione lato fascio cavi La tensione rientra nella specifica 4 Il circuito di collega mento tra l interruttore e il connettore degli in dicatori di direzione guasto e dev essere ri parato 500801 4 La spia di folle non si accende Lampadina spia di folle e relativo portalampada Controllare se continuit sulla lampadina e sul portalampada della spia di folle Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLE LAM PADINE E DEI PORTALAMPADE e La lampadina e il portalampada della spia di folle sono OK 8 37 Sostituire la lampadina della spia di folle il por talampada o entrambi 2 Interruttore di folle e Controllare la continuit dell interruttore di folle Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN TERRUTTOR I e L in
300. la direzio ne 8 oppure b Lo smorzamento dei Direzione 8 rimbalzi aumenta la sospensione pi rigida Lo smorzamento dei rimbalzi diminuisce la sospensione risulta molleggiata Direzione b Posizioni di regolazione Minima 26 scatti nella direzione b Standard 13 scatti nella direzione b Massima 1 scatto nella direzione b con la vite di regolazione completamente girata nella direzione 8 Smorzamento della compressione ATTENZIONE Non oltrepassare mai le posizioni di regolazio ne minima o massima 1 Regolare o smorzamento della compressione a Ruotare la vite di regolazione 1 nella direzio ne 8 oppure b REGOLAZIONE DEI TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE REGOLAZIONE CHK DEL COMPLESSIVO AMMORTIZZATORE POSTERIORE ADJ Q 3 56 Lo smorzamento della Direzione compressione aumenta la sospensione pi rigida Lo smorzamento della compressione diminuisce la sospensione pi morbida Direzione b Posizioni di regolazione Minima 20 scatti nella direzione b Standard 13 scatti nella direzione b Massima 1 scatto nella direzione b con la vite di regolazione completamente girata nella direzione 8
301. la e guida valvola Aspirazione 0 010 0 037 mm 0 08 mm Scarico 0 020 0 047 mm 0 10 mm Fuori piano stelo valvola 0 01 mm Larghezza sede valvola Aspirazione 0 9 1 1 mm Scarico 0 9 1 1 mm 2 5 Voce Molle valvola Lunghezza libera Aspirazione Scarico Lunghezza installata valvola chiusa Aspirazione Scarico Forza della molla compressa installata Aspirazione Scarico Inclinazione molla Aspirazione Scarico Direzione di avvolgimento vista dall alto Aspirazione Scarico Cilindri Disposizione dei cilindri Alesaggio x corsa Rapporto di compressione Alesaggio Conicit massima Ovalizzazione massima DATI TECNICI DEL MOTORE SPEC v Valore standard 38 9 mm 40 67 mm 3 0 mm 38 6 mm 34 5 mm 35 mm 82 96 N 8 2 9 6 kg 110 126 N 11 0 12 6 kg In senso orario In senso orario 4 cilindri paralleli inclinati in avanti 74 x58 mm 11 8 1 74 00 74 01 mm 0 05 mm 0 05 mm 2 6 DATI TECNICI DEL MOTORE v Voce Pistone Luce tra pistone e cilindro Diametro D Altezza H Alesaggio per lo spinotto nel pistone Diametro Sfalsamento Direzione di sfalsamento Spinotto pistone Diametro esterno Luce tra spinotto pistone e relativo alesaggio Fasce pistone Fascia superiore Tipo di fascia Dimensioni B x T Luce tra le estremit da installata Luce laterale fascia 2 a fascia NIB LL Tipo di fascia Dimensioni
302. la lampadi na della spia livello carburante il porta lampada o entrambi SISTEMA DI SEGNALAZIONE 2 Unit d invio livello carburante e Scaricare il carburante dal serbatoio e stacca re la pompa carburante da quest ultimo eScollegare dal fascio cavi il connettore dell unit d invio livello carburante e Collegare il tester tascabile Q x 1 all unit d invio livello carburante come illustrato Puntale positivo del tester verde bianco 1 Puntale negativo del tester nero 2 e Controllare la continuit dell unit d invio livel lo carburante l unit d invio livello carburante OK 3 Tensione Collegare il tester tascabile 20 V c c al nettore del complessivo del quadro strumenti lato fascio cavi come illustrato Puntale positivo del tester verde bianco 1 Puntale negativo del tester nero bianco Girare l interruttore principale su ON Misurare la tensione 12 V c c del filo verde bianco e del filo nero bianco sul connet tore del complessivo quadro strumenti La tensione rientra nella specifica 19 Questo circuito Il circuito di collega mento tra l interrutto re principale e il con nettore del comples sivo quadro strumenti e guasto e dev essere riparato 500806 7 display del tachimetro non si accende 1 Portalampada del quadro multifunzione Controllare se continuit sul portalampada del q
303. la relazione posizionale tra il contatto mo bile che si sposta all unisono con l albero della farfalla e la scheda del resistore Durante il funzionamento effettivo la ECU alimenta una corrente da 5V ad entrambe le estremit della scheda del resistore e la ten sione che viene emessa dal sensore di posizione della farfalla viene utilizzata per determinare l angolo della valvola a farfalla 1 Contatto mobile Tensione di uscita 2 Scheda del resistore Posizione di uscita del minimo 3 Molla Arresto meccanico D Arresto meccanico Angolo elettrico effettivo Angolo di azionamento del sensore 1 12 CARATTERISTICHE Sensore della pressione entrata aria e sensore della pressione atmosferica e Sensore pressione entrata aria Il sensore della pressione entrata aria viene utilizzato per misurare il volume dell aria in entrata volume di aria aspirata ad ogni corsa in aspirazione e proporzionale alla pressione dell aria in entrata Pertanto e possibile misurare il volume dell aria aspirata misurandone la pressione sensore di pressione dell aria aspirata converte la pressione misurata in segnali elettrici e li invia alla ECU Quando la pressione dell aria aspirata viene introdotta nell unit del sensore che contiene una camera del vuoto su un lato del diafram ma al silicone il chip al silicio che montato sul diaframma al silicone converte la pressione dell aria aspi rata in segnali elettrici Quindi un circuito integrato CI amp
304. la testata cilindri come segue d Posizionare della carta vetrata bagnata grana 400 600 sulla piastra di lavorazione e spia nare la superficie della testata cilindri eseguen do delle passate con una configurazione ad 8 Per essere certi di ottenere una superficie unifor me ruotare alcune volte la testata cilindri 5 20 SN OD TESTATA CILINDRI ENG EAS00233 INSTALLAZIONE DELLA TESTATA CILINDRI 1 Installare la guarnizione D le spine di riferimento 2 2 Installare la testata cilindri NOTA Far passare la catena della distribuzione attraver so la relativa cavit 3 Serrare e i dadi della testata cilindri 1 6 1 a 2 105 oppure 50 Nm 5 0 m kg i dadi della testata cilindri 7 0 2 a ZN 4 Bo DIR CET i dadi della testata cilindri 8 9 20 2 0 2 8 121 oppure 50 Nm 5 0 il bullone della testata cilindri 41 42 N ZA 12 Nm 1 2 Innanzitutto serrare i dadi 1 49 a circa 20 Nm 2 0 mekg con una chiave dinamometrica e Serrare nuovamente dadi alla coppia specifica ta e Lubrificare i dadi della testata cilindri con olio mo tore e Serrare i dadi della testata cilindri risp
305. lazione del supporto motore N Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 6 E INSTALLAZIONE DEL MOTORE 1 Installare bulloni di regolazione del supporto motore 1 bulloni supporto posteriore 2 dadi autobloccanti 3 il bullone supporto anteriore sinistro 4 eil bullone supporto anteriore destro 5 il bullone di fermo 6 Lubrificare la filettatura dei bulloni di montaggio posteriori con grasso a base di sapone di litio Non serrare completamente i bulloni NOTA uaus Utilizzare la chiave per l albero di oscillazione 7 e il relativo adattatore 8 per serrare il bullone di re golazione del supporto motore Chiave per albero di oscillazione 90890 01471 Adattatore chiave per albero di oscillazione 90890 01476 2 Serrare i bulloni nel seguente ordine Bullone di regolazione del supporto motore 1 7 Nm 0 7 mekg Dado autobloccante 3 50 Nm 5 5 mekg Bullone supporto anteriore sinistro 4 45 Nm 4 5 Bullone supporto anteriore destro 5 45 Nm 4 5 Bullone di fermo 6 24 Nm 2 4 3 Installare eil braccio cambio marce 1 10 Nm 1 0 NOTA e Allineare il segno punzonato sull albero cam bio marce con la feritoia del braccio cambio mar ce e Allineare il bordo inferio
306. le Se il movimento non scorrevole Sostituire l al loggiamento del tendicatena della distribuzione 3 Controllare la ghiera di chiusura rondella di rame la molla a camma unidirezionale guarnizione e asta tendicatena della distribuzione In presenza di danni usura Sostituire le parti difettose EAS00214 INSTALLAZIONE DEGLI ALBERI A CAMME 1 Installare l albero camme lato scarico 1 e l albero a camme lato aspirazione con gli ingranaggi dell albero camme tempo raneamente serrati NOTA m Assicurarsi che la punzonatura sia rivolta verso l alto 2 Installare le spine di riferimento cappelli dell albero camme lato aspirazione cappelli dell albero a camme lato scarico NOTA e Verificare che ciascun cappello dell albero a camme sia installato nella sua posizione origina le Fare riferimento ai segni d identificazione co me segue P Aspirazione E Scarico Assicurarsi che la freccia 8 posta su ciascun cap pello sia puntata verso il lato destro del motore 3 Installare bulloni dei cappelli albero a camme NOTA Serrare i bulloni dei cappelli albero a camme in passate successive procedendo con movimento incrociato e procedendo dai cappelli pi interni verso l esterno Ue G ALBERO A CAMME 5 16 2 E ATTENZIONE I bulloni dei cappelli albero a camme debbono essere serrati in modo un
307. licabile a tutti i tubi flessibili del freno ed ai relativi morsetti 1 Controllare tubo flessibile del freno In presenza di crepe danni tracce d usura Sostituire 2 Controllare i morsetto del tubo flessibile del freno Se allentato Serrare il bullone del morsetto 3 Mantenere la moto in posizione eretta ed appli care il freno parecchie volte 4 Controllare il tubo flessibile del freno In presenza di perdite di fluido freni Sostitui re il tubo flessibile danneggiato Vedere il paragrafo FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE al capitolo 4 EAS00135 SPURGO DEL SISTEMA DI FRENATA IDRAULICO AVVERTENZA Spurgare il sistema di frenata idraulico ogni volta che il sistema stato smontato e si allenta si scollega o si sostituisce un tubo flessibile del freno il livello del fluido freni molto basso il freno funziona in modo difettoso NOTA Prestare attenzione a non rovesciare il fluido fre ni o a non riempire eccessivamente la vaschetta fino a farla traboccare Durante lo spurgo del sistema di frenata idrauli CO verificare che vi sia sempre una quantit suf ficiente di fluido prima di applicare il freno Se si tralasciasse di rispettare tale precauzione po trebbe entrare aria nel sistema di frenata idrauli co e questo allungherebbe notevolmente la pro cedura di spurgo e Se l operazione di spurgo dovesse risultare diffi coltosa potrebbe essere necessar
308. lifica e regola i segnali ed effettua le compen sazioni della temperatura per generare dei segnali elettrici che siano proporzionali alla pressione e Sensore della pressione atmosferica Il sensore della pressione atmosferica viene utilizzato per effettuare le compensazioni dei cambiamenti di densit dell aria provocati dalle variazioni della pressione atmosferica in particolare alle altitudini eleva te Il principio operativo e la funzione del sensore della pressione atmosferica sono gli stessi del suddetto sensore della pressione entrata aria 1 Schermatura EMI 6 Diaframma al silicone 1 Spina principale Tensione di uscita 2 Unit del sensore 7 Camera del vuoto 42 Stelo Pressione in entrata 3 Condensatore passan Punto di saldatura 3 Tubo d induzione della te 9 Chip al silicio pressione 4 CI ibrido Filo dorato Pressione atmosferica 5 Coperchio pressione entrata aria 1 13 CARATTERISTICHE 5 Sensore temperatura refrigerante segnali provenienti dal sensore di temperatura del refrigerante vengono utilizzati principalmente per effet tuare le compensazioni del volume di carburante durante l avviamento e il riscaldamento sensore di tem peratura del refrigerante converte la temperatura del refrigerante in segnali elettrici e li invia alla ECU Questo sensore utilizza un termistore a semiconduttore che ha un ampia resistenza alle basse temperature e una resistenza modesta alle temperature elevate Il termistore conve
309. ll accensione della ECU regola la messa in fase dell accensione e la durata dell eccitazione dell accensione Il controllo della messa in fase dell accensione utilizza i segnali prove nienti dal sensore di posizione farfalla per rilevare l angolo della farfalla stessa e dal sensore di posizio ne dell albero motore e dal sensore di velocit per rilevare la velocit del motore Questo controllo deter mina una messa in fase dell accensione consona alla condizione di funzionamento del motore attraverso delle compensazioni eseguite sulla mappa di controllo della messa in fase dell accensione di base Il con trollo della durata di eccitazione dell accensione determina la durata dell eccitazione per adeguarsi alle condizioni di funzionamento calcolando la durata dell eccitazione in base al segnale ricevuto dal sensore di posizione dell albero motore e dalla tensione della batteria Controllo del carburante La funzione di controllo carburante della ECU regola la messa in fase e la durata dell iniezione Il controllo della messa in fase dell iniezione regola tale messa in fase durante l avviamento e la messa in fase in con dizioni di normale funzionamento del motore sulla base dei segnali ricevuti dal sensore di posizione dell albero motore e dal sensore d identificazione del cilindro controllo della durata dell iniezione deter mina tale durata in base ai segnali ricevuti dal sensore di pressione atmosferica dai sensori di temperatu ra e dai s
310. ll iniettore Staccare le parti nell ordine dato Connettore del sensore posizione farfalla Sensore pressione entrata aria Cilindro N 1 connettore dell iniettore Cilindro N 2 connettore dell iniettore Cilindro N 3 connettore dell iniettore Cilindro N 4 connettore dell iniettore Fascio cavi secondario 2 Tubo flessibile della pressione negativa Tubazione d iniezione del carburante Regolatore di pressione Scollegare Scollegare Scollegare Scollegare Scollegare Scollegare Scollegare 0 N DIS DMN mn n a i O 7 33 CORPI FARFALLA Osservazioni Intervento nome della parte Sensore pressione entrata aria Distributore del carburante Iniettore Sensore posizione farfalla oO oO T gt E Ko E ui A operazioni di stacco 7 34 ATTENZIONE corpi farfalla non devono essere smontati se non e strettamente necessario CONTROLLO DEGLI INIETTORI 1 Controllare e l iniettore In presenza di danni Sostituire CONTROLLO DEL CORPO FARFALLA 1 Controllare il corpo farfalla In presenza di crepe danni Sostituire i corpi farfalla 2 Controllare passaggi del carburante In presenza di ostruzioni Pulire a Lavare il corpo farfalla immergendolo in un sol vente a base di petrolio Non usare soluzioni deterge
311. ll ordine dato NOTA e La pompa dell acqua e la pompa olio sono combinate in una sola unit complessivo pompa olio acqua Non necessario staccare l albero della gi rante a meno che il livello del refrigerante non sia estremamente basso o non vi siano perdite di refrigerante dalla coppa olio Complessivo pompa olio acqua e rotore Vedere il paragrafo COPPA OLIO E della pompa olio POMPA OLIO al capitolo 5 Coperchio pompa acqua O ring Perno Albero della girante insieme alla girante 6 12 POMPA DELL ACQUA Osservazioni Guarnizione di tenuta pompa acqua Paraolio Cuscinetto Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco POMPA DELL ACQUA COOL EAS00471 SMONTAGGIO DELLA POMPA ACQUA 1 Staccare la guarnizione di tenuta della pompa dell acqua 4 NOTA ______ _m Picchiare sulla guarnizione di tenuta dall interno dell alloggiamento della pompa acqua per farla uscire 2 Alloggiamento pompa acqua 2 Staccare s il paraolio 1 eil cuscinetto 2 NOTA Picchiare sul cuscinetto e sul paraolio dall interno dell alloggiamento della pompa acqua per farli uscire 3 Alloggiamento pompa acqua 3 Staccare l elemento di ritegno dello smorzatore di gom ma 1 e lo smorzatore di gomma 2 dalla girante con un cacciavite sottile a testa piatta NOTA Non rigare l albero della girante EAS00473 CONTROLLO DELLA POMPA AC
312. lla trasmissione n La catena della trasmissione Direzione si tende n La catena della trasmissione Direzione b si allenta Per mantenere il corretto allineamento della ruota eseguire la regolazione in modo uniforme sui due lati d Serrare entrambi i controdadi al valore specifi cato Ww Controdado 16 Nm 1 6 mekg e Serrare il dado dell asse della ruota al valore specificato Dado dell asse della ruota 150 Nm 15 ATTENZIONE Non allentare il dado dell asse della ruota dopo averlo serrato alla coppia specificata Se la scanalatura nel dado dell asse della ruota non allineata con il foro della coppiglia nell asse della ruota serrare ancora Il dado per ottenere tale allineamento LUBRIFICAZIONE DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE CONTROLLO E REGOLAZIONE DEL PIANTONE DELLO STERZO 3 50 LUBRIFICAZIONE DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE La catena della trasmissione composta da molte parti che interagiscono fra loro La catena della trasmissione dev essere sottoposta ad una cor retta manutenzione altrimenti si deteriorer rapi damente Si raccomanda pertanto di sottoporre a manutenzione la catena della trasmissione spe cialmente se si usa la moto in aree molto polvero Se Questa moto equipaggiata con una catena della trasmissione dotata di piccoli O ring di gomma in seriti tra una piastra laterale e l altra Non utilizzare getti di vapore getti d acqua ad
313. lla rondella di bloc caggio 8 s installino correttamente nelle feritoie delle ghiere b 5 Installare la staffa superiore il dado dello stelo dello sterzo il bullone della staffa superiore 13 Nm 1 3 il bullone di fermo del manubrio 13 Nm 1 3 eil bullone di fermo staffa superiore 26 Nm 2 6 mekg 6 Misurare tensione del piantone dello sterzo NOTA Verificare che il percorso di tutti i cavi e dei fili elet trici sia corretto a Puntare in posizione dritta avanti la ruota ante riore b Installare un elemento di fissaggio in plastica 1 lasciandolo allentato attorno all estremit del manubrio come illustrato c Agganciare una bilancia a molla 2 all elemen 2 pen E to di fissaggio in plastica NP 2j d Mantenendo la bilancia a molla ad un angolo di NS N 90 rispetto al manubrio esercitare una trazio ne e registrare il valore misurato nel momento in cui il manubrio inizia a muoversi Tensione del piantone sterzo 200 500 g e Ripetere la procedura suddetta con l altra ma nopola f Sela tensione del piantone sterzo non rientra nella specifica entrambe le estremit del ma nubrio devono risultare conformi alla specifi ca rimuovere la staffa superiore e allentar
314. lla spia del regime motore 2 Tasto SELECT 3 Tasto RESET Per regolare la luminosit del display Girare la chiave su OFF Quindi premere il tasto SELECT e mantenerlo premuto Girare la chiave su ON e quindi dopo cinque secondi rilasciare il tasto SELECT Premere il tasto BESET per selezionare il livello di luminosit desiderato per il display Premere il tasto SELECT per confermare il livello di luminosit desiderato per il display Il modo di con trollo cambia l attivit di funzionamento della luce spia del regime motore Per impostare l attivit di funzionamento della luce spia del regime motore 1 Premere iltasto RESET per selezionare una delle seguenti impostazioni per l attivit di funzionamento della luce spia a Laluce spia rimane accesa una volta attivata Selezionando questa impostazione la luce spia rimane costantemente accesa b Laluce spia lampeggia una volta attivata Selezionando questa impostazione la luce spia emette quat tro lampeggi al secondo c Laluce spia disattivata in altre parole non si accende oppure non lampeggia Selezionando questa impostazione la luce spia emette un lampeggio ogni due secondi 2 Premere il tasto SELECT per confermare l attivit di funzionamento selezionata per la luce spia Il mo do di controllo passa alla funzione di attivazione della luce spia del regime motore 1 21 CARATTERISTICHE
315. ltamento otturata per valvola antiribaltamento otturato e Carburante deteriorato o contaminato Pompa carburante Pompa del carburante guasta Rel della pompa del carburante guasto Corpo i farfalla e Carburante deteriorato o contaminato Aria risucchiata Bobina e d accensione della bobina d accensione crepato o rotto Bobina primaria o bobina secondaria rotta o in cortocircuito Cavo della candela difettoso Sistema d accensione e ECU guasta e Sensore posizione albero motore guasto e Linguetta Woodruff del rotore dell alternatore rotta PROBLEMI DI MANCATO AVVIAMENTO REGIME DI MINIMO DEL MOTORE NON CORRETTO SCARSE PRESTAZIONI A VELOCIT MEDIO ALTA TRBL SHTG Sistema d avviamento e Motorino d avviamento guasto e Rel dell avviamento guasto e Rel d interruzione del circuito dell avviamen to difettoso e Frizione dell avviamento guasta Interruttori e cablaggi Interruttore principale difettoso Interruttore di arresto del motore difettoso Cablaggio rotto o in cortocircuito Interruttore di folle difettoso Interruttore dell avviamento difettoso Interruttore del cavalletto laterale difettoso e Interruttore frizione difettoso e Circuito messo a terra in modo non corretto e Connessioni allentate EAS00846 REGIME DI MINIMO DEL MOTORE NON CORRETTO MOTORE SISTEMA ELETTRICO Cilindro i e testata cilindri Batteria Gioco delle valvole non corretto Batteria
316. mHg Gioco del cavo acceleratore alla flangia 3 5 mm della manopola dell acceleratore Marchio d identificazione 5PWI1 00 NL 5PW2 10 Dimensioni valvola a farfalla 100 Gioco max cavo EXUP alla puleggia 1 5 mm della valvola EXUP 2 10 SPECIFICHE DEL TELAIO SPEC v SPECIFICHE DEL TELAIO Telaio Tipo di telaio Diamante Angolo d incidenza 24 Avancorsa 103 mm Ruota anteriore Tipo di ruota In lega Cerchio Dimensioni 17 M C x MT3 50 Materiale Alluminio Corsa della ruota 120 mm Scentratura della ruota Eccentricit massima della ruota Errore massimo di ortogonalit rispetto al piano Ruota posteriore Tipo di ruota In lega Cerchio Dimensioni 17 M C x MT6 00 Materiale Alluminio Corsa della ruota 130 mm Scentratura della ruota Eccentricit massima della ruota Errore massimo di ortogonalit rispetto al piano Pneumatico anteriore Tipo di pneumatico Tubeless Dimensioni 120 70 ZR17 58W Modello costruttore Pilot SPORT E MICHELIN D208FL DUNLOP Pressione pneumatici a freddo 0 90 kg 250 kPa 2 5 kg cm 2 5 bar 90 202 kg 250 kPa 2 5 kg cm 2 5 bar Marcia a velocit molto elevata 250 kPa 2 5 kg cm 2 5 bar Profondit minima scolpiture del battistrada 2 11 SPECIFICHE DEL TELAIO SPEC v Valore standard Voce Pneumatico posteriore Tipo di pneumatico Dimensioni Modello costruttore Pressione pneumatici a freddo 0 90 kg 90 202 kg Ma
317. mensione filettatura Sensore dell interruttore valvola antiribaltamento e scatola della batteria Staffa poggiapiedi guidatore e telaio Staffa poggiapiedi passeggero e telaio Cilindro maestro posteriore Bulloni di raccordo tubo flessibile del freno posteriore Cavalletto laterale Asse e bullone ruota anteriore Dado dell asse ruota posteriore Pinza freno anteriore e forcella anteriore Disco freno e ruota Ruota dentata posteriore e mozzo di trasmissione ruota posteriore Pinza freno e vite di spurgo Bullone di fermo asse ruota anteriore NOTA 1 1 Ganereananzituttodadhierereirea mo Nim innanzitutto la ghiera a circa 50 Nm 5 0 mekg con la chiave dinamometrica quindi allentare la ghiera completamente 2 Serrare nuovamente la ghiera alla coppia prescritta 2 22 PUNTI DI LUBRIFICAZIONE E TIPI DI LUBRIFICANTE 500031 PUNTI DI LUBRIFICAZIONE E TIPI DI LUBRIFICANTE MOTORE Punto di lubrificazione Labbri del paraolio O ring Cuscinetti Supporti di biella Superfici dei pistoni Spinotti dei pistoni Bulloni e dadi delle bielle Supporti di banco Lobi degli alberi a camme Supporti alberi a camme Steli delle valvole aspirazione e scarico Estremit degli steli delle valvole aspirazione e scarico Albero della girante pompa acqua Rotori interno ed esterno pompa olio Alloggiamento pompa olio Elemento filtrante per l olio Frizione asta di trazio
318. missione dotata di piccoli O ring di gomma 1 inseriti tra una piastra laterale l al tra Per pulire la catena della trasmissione si raccomanda di non usare getti ad alta pressio ne di acqua od aria di non usare vapore benzi na solventi aggressivi per esempio la benzina 12510302 di petrolio oppure spazzole con setole troppo rigide Usando getti ad alta pressione si po trebbe forzare l entrata di sporcizia o acqua nel le cavit interne della catena mentre l uso di solventi potrebbe deteriorare gli O ring Gli O ring inoltre potrebbero rimanere danneggiati anche utilizzando una spazzola dalle setole troppo rigide Pertanto si consiglia di usare esclusivamente del cherosene per pulire la ca tena della trasmissione Non lasciare la catena immersa nel cherosene per pi di dieci minuti Il 12510201 cherosene infatti danneggia gli O ring 12510204 4 Controllare gli O ring 1 In presenza di danni Sostituire la catena della trasmissione rulli della catena della trasmissione 2 In presenza di danni usura Sostituire la ca tena della trasmissione e piastre laterali della catena della trasmissio ne 3 In presenza di danni usura Sostituire la ca tena della trasmissione In presenza di crepe Sostituire la catena della trasmissione ed assicurarsi del fatto che il percor so del tubo di sf
319. mo e mandan dolo quindi su Condizione installata del sensore di Controllare che l area d installazione non sia posizione farfalla allentata o schiacciata Controllare che sia installato nella posizione specificata id Vedere il paragrafo CORPI FARFALLA di giri 7 17 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Codice 17 Sintomo Circuito potenziometro servomotore EXUP circuito aperto cortocircuito guasto N rilevato Usato codice diagnostico 53 Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Circuito potenziometro servomotore EXUP Sostituire il componente se difettoso Condizione difettoso 1 Scollegare dal fascio cavi il connettore del ripristinata girando servomotore EXUP l interruttore Collegare il tester tascabile x 1 k al principale su ON connettore del servomotore EXUP Terminale positivo del tester arancione 1 Puntale negativo del tester bianco 3 Ruotando lentamente la puleggia del servomotore EXUP misurare la resistenza del servomotore EXUP Resistenza del servomotore EXUP facendo compiere un giro alla puleggia 0 circa 7 5 kQ blu bianco rosso 4 servomotore OK Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito aperto o di un cortocircuito Tra il connettore del motore e il connettore ECU Blu Blu Bianco Rosso Bianco Rosso Nero Blu Nero Blu
320. mpadina del proiettore si dovesse sporcare pulirla ac curatamente con uno straccio imbevuto di al cool o solvente 2 Controllare a lampadina per la continuit con il tester tascabile Se non continuit Sostituire Tester tascabile 90890 03132 NOTA ___ Prima di controllare la continuit regolare il tester tascabile sullo e sulla gamma x 1 a Collegare il puntale positivo del tester al termi nale 1 e il puntale negativo al terminale 2 e controllare la continuit b Collegare il puntale positivo del tester al termi nale 1 e il puntale negativo al terminale 3 e controllare la continuit c Senessuno dei valori letti indica la presenza di continuit sostituire la lampadina A CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADE CONTROLLO DELLA CONDIZIONE DEI PORTALAMPADE La procedura sotto riportata e applicabile a tutti i portalampade 1 Controllare il portalampada per la continuit con il tester tascabile Se non continuit Sostituire Tester tascabile 90890 03132 NOTA ____ Controllare ciascun portalampada verificando l eventuale presenza di continuit allo stesso mo do descritto nel paragrafo relativo alle lampadine Si prega per di notare quanto segue
321. mpressione nella po sizione in cui i lobi dell albero a camme sono rivolti in direzioni opposte l uno rispetto all altro c Misurare il gioco delle valvole con uno spessi metro 1 NOTA ___m _t_t_ e Se il gioco valvole non corretto prendere nota del valore effettivamente rilevato Misurare il gioco valvole con la seguente se quenza Sequenza di misurazione del gioco valvole Cilindro N 1 N 2 N 4 N 3 Anteriore d Per misurare il gioco valvole degli altri cilindri iniziare con il cilindro N 1 al PMS fare girare l albero motore in senso orario come specifica to nella tabella seguente Gradi di rotazione dell albero motore in senso anti orario Cilindro ID Ciclo di combustione 4o REGOLAZIONE DEL GIOCO DELLE VALVOLE 11171102 3 11 5 Staccare albero a Vedere SMONTAGGIO DEL MOTORE ALBE ROACAMME E TESTATA CILINDRI al capitolo 5 e Al momento di staccare la catena della distribu zione e gli alberi a camme legare un filo metalli co alla catena della distribuzione per poterla ri cuperare nel caso dovesse cadere nel basamento 6 Regolare il gioco delle valvole VV a Staccarel alzavalvola 1 eil tampone della val v
322. n to al metodo indicato nei dettagli sull identificazione e ripa razione dei guasti Controllo dei codici visualizzati sul quadro strumenti Controllare se viene visualizzato il numero del codice di guasto autodiagnostico dopo avere girato una volta su OFF l interruttore principale per poi riportarlo su ON Non viene visualizzato Controllare e ripara re le parti interne del motore facendo rife rimento alla parte del Capitolo 5 che tratta il motore Controllare e ripara re il sensore o lat tuatore dente corrispon NON OK OK Controllo della condizione del motore Viene visualizzato di nuovo Riparazione completata Operazione se la spia di allarme motore guasto si illu Cancellazione dello storico guasto Lo storico guasto verr memorizzato anche se l interrut tore principale girato su OFF Per cancellare lo storico guasto necessario eliminarlo nel modo di monitorag gio diagnostico Consultare la tabella dei modi di monitoraggio diagno stico Codice diagnostico N 62 m ina SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Fo MODO DIAGNOSTICO Modalit di impostazione del modo diagnostico 1 Girare su OFF l interruttore principale e girare su ON l interruttore di arresto del motore 2 Scollegare il connettore del fascio cavi dalla pompa carburante 3 Mantenendo premuti contemporaneamente i tasti SELECT e RESET girare su ON l interruttore principal
323. n la pressione del carburante Pertanto la valvola non si pu aprire a meno che la pres sione del carburante non superi la forza della molla Attraverso una tubazione viene applicata alla camera della molla una depressione di aspirazione Quando la pressione del carburante supera la somma del vuoto di aspirazione e della forza della molla la valvola che integrata nel diaframma si apre lasciando ritornare il carburante dalla relativa uscita al serbatoio attraverso il tubo flessibile di ritorno del carburante Di conseguenza dato che la depressione di aspirazione oscilla in base ai cambiamenti delle condizioni operative in contrasto con il volume costante del carburante alimentato dalla pompa anche l apertura chiu sura della valvola cambia per regolare il volume del carburante di ritorno Cosi la differenzatrala pressione del carburante e la pressione del collettore d aspirazione rimane costante ad una pressione prescritta 1 Camera della molla 4 Entrata del carburante 7 Valvola Pressione della molla 2 Molla 5 Ritorno del carburante Pressione negativa del Pressione del carbu 8 Diaframma 6 Camera del carburante collettore di aspirazio rante ne Pressione negativa 1 8 CARATTERISTICHE Iniettore del carburante Al ricevimento dei segnali di iniezione dalla ECU l iniettore inizia ad iniettare il carburante Nella condizione normale il nucleo viene spinto verso il basso dalla forza della molla come illustrat
324. ndro 00 Visualizza se non vi alcun guasto 11 50 00 Visualizza se non vi alcun guasto 00 21 00 Visualizza se non vi alcun guasto SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE DETTAGLI RELATIVI ALL IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI Questo capitolo descrive le misure da adottare per ogni codice guasto visualizzato sul quadro strumenti Eseguire il controllo e la manutenzione delle voci o dei componenti che potrebbero essere causa di guasto in base all ordine indicato Una volta concluso il controllo e la manutenzione della parte guasta ripristinare il display del quadro stru menti in base al Metodo di ripristino Codice guasto N Numero del codice guasto visualizzato sul quadro quando il motore non ha funzionato normalmente Vedere la Tabella dei codici diagnostici di guasto Codice diagnostico N Numero di codice da utilizzare quando viene azionato il modo di monitoraggio diagnostico Vedere il MODO DIAGNOSTICO guasto N Codice 11 Sintomo arrivano segnali normali dal sensore d identificazione del cilindro Usato codice diagnostico N Operazione da verificare Operazione e contromisura Metodo di ripristino Condizione installata del sensore Controllare che l area d installazione non sia Condizione allentata o schiacciata ripristinata Sensore di identificazione cilindro difettoso Sostituire il componente se difettoso avviando il motore e facendolo girare 1
325. ne ingranaggio conduttore pompa olio acqua e rondella Frizione piastra di spinta Superficie interna ingranaggio di rinvio frizione dell avviamento Complessivo frizione dell avviamento Ingranaggio condotto primario Ingranaggi della trasmissione ruota e pignone Albero primario e albero secondario Tamburo comando marce Forcelle comando marce e barre di guida Albero comando marce Mozzo albero comando marce Superficie d accoppiamento del coperchio della testata cilindri Superficie di accoppiamento basamento Coperchio frizione superficie d accoppiamento basamento Coperchio rotore dell alternatore superficie d accoppiamento basamento Coperchio rotore trasduttore SPEC Lubrificante CQ CQ A CQ lt A A CQ GG C e C Yamaha bond No 1215 Yamaha bond No 1215 Yamaha bond No 1215 Yamaha bond No 1215 Yamaha bond No 1215 aooaaeaoaoaoaagosaaaoo Qo PUNTI DI LUBRIFICAZIONE E TIPI DI LUBRIFICANTE SPEC v 500032 TELAIO Punto di lubrificazione Cuscinetti dello sterzo e piste dei cuscinetti superiori ed inferiori Paraolio ruota anteriore destro e sinistro Paraolio ruota posteriore X96 Paraolio mozzo di trasmissione ruota posteriore XM Superficie di accoppiamento mozzo di trasmissione ruota posteriore lt H Albero pedale freno posteriore X9 6 Punto di rotazione cavalletto laterale e parti metalliche soggette a contatto in movimento Su
326. ne 90890 06754 Questo attrezzo serve a controllare i componenti del sistema di accensione Yamaha bond No 1215 90890 85505 Questo prodotto serve a sigillare due superfici di accoppiamento per esempio le superfici di accoppiamento del basamento Tester digitale per circuiti 90890 03174 Questo attrezzo serve a controllare il sistema elettrico Chiave per albero Chiave per albero di oscillazione di oscillazione 90890 01471 Adattatore chiave per albero di oscillazione Adattatore per chiave dell albero di oscillazione 90890 01476 il bullone del distanziale Questo attrezzo serve ad allentare o a serrare 1 28 ATTREZZI SPECIALI GEO No attrezzo Nome attrezzo Funzione Illustrazione Tester tascabile 90890 03132 Questo strumento serve per i controlli da effettuare sulla temperatura dell olio motore Accessorio per sistema di scarico 90890 03134 Questo strumento serve per controllare la percentuale di CO Set di misurazione pompa a vuoto pressione 90890 06756 Questo attrezzo serve a misurare la pressione negativa Contagiri per il motore 90793 80009 Questo attrezzo serve a rilevare il regime di giri del motore Utensile di lappatura 90890 04101 Questo attrezzo serve a staccare od installare l alzavalvola Attrezzo di compressione per fasce pistone 90890 05158 Questo attrezzo serve a comprimere le fasce pistone al momento di installare il pistone nel cilindro Adattatore pressione carburante 9089
327. nella scanalatura del tubo esterno 12310405 7 Installare il parapolvere 1 con l attrezzo di piantaggio della guarnizione della forcella di Attrezzo di piantaggio guarnizione della forcella 90890 01442 4 4 52 FORCELLA ANTERIORE CHAS 12311702 4 53 8 Installare l estrattore per asta 1 l accessorio dell estrattore per asta 2 sull asta ammortizzatore 3 Estrattore per asta 90890 01437 Accessorio dell estrattore per asta 90890 01436 9 Riempire il tubo della forcella anteriore con la quantit specificata di olio per forcelle raccomandato Quantit per ciascun tubo della forcella anteriore 0 543 L Olio consigliato Olio per sospensioni 01 o equivalente Livello olio nel tubo della forcella anteriore dalla sommit del tubo interno con il tubo interno completamente compresso e senza la molla della forcella 88 mm NOTA Durante lo riempimento del tubo della forcella anteriore mantenerlo in posizione eretta Una volta riempito il tubo della forcella anteriore su per distribuire l olio nella forcella 10 Installare eil dado 1 molla della forcella lo scodellino della molla 3 il distanziale 4 di regolazione ammortizzatore 5 a ghiera di chiusura 6 a Rimuovere l estrattore
328. nnessione 1 e il braccio di rinvio 2 In presenza di danni usura Sostituire 6 Controllare cuscinetti 3 i paraolio 4 In presenza di danni vaiolatura Sostituire 7 Controllare collari 5 In presenza di danni rigature Sostituire EAS00709 CONTROLLO DELLA CATENA DELLA TRASMISSIONE 1 Misurare e un tratto di dieci maglie della catena della trasmissione Se fuori specifica Sostituire la catena della trasmissione 12510206 Limite di un tratto di dieci maglie della catena della trasmissione massimo 150 1 mm Per misurare il tratto di dieci maglie premere ver so il basso la catena per aumentarne la tensione Misurare la lunghezza tra il rullo della catena 1 e 41 come illustrato Eseguire questa misurazione in due o tre punti differenti 4 73 BRACCIO DELLA SOSPENSIONE E CATENA DELLA TRASMISSIONE CHAS 2 Controllare ela catena della trasmissione Rigidit Pulire e lubrificare oppure sostituire 3 Pulire ela catena della trasmissione WWVWVWVWVWVWVWWVWWVVWWVWwWwWVwVwwvwwvwwwwww w a Pulire la catena della trasmissione con uno straccio pulito b Immergere la catena della trasmissione nel che rosene e rimuovere tutta la sporcizia rimasta logliere la catena della trasmissione dal chero sene e lasciarla asciugare completamente ATTENZIONE Questa moto equipaggiata con una catena della tras
329. nsore di posizione farfalla dal sensore d identificazione cilindro e dal sensore di posizione albero motore Inoltre la ECU calcola la fasatura finale dell iniezione aggiungendo le seguenti compensazioni alla durata di base dell iniezione sopra menzionata quelle ottenute dallo stato di accelerazione cos come quelle ba sate sui segnali provenienti da vari sensori quali la temperatura del refrigerante la temperatura in entrata e la temperatura atmosferica Contemporaneamente la ECU valuta la posizione albero motore attraver so i segnali provenienti dal sensore d identificazione del cilindro e dal sensore di posizione dell albero moto re Quindi quando la ECU determina che ora di iniettare il carburante invia un comando di iniezione agli iniettori Inoltre la ECU controlla anche la lunghezza del tempo per il quale viene eccitata la bobina calco lando la messa in fase dell accensione e la durata di eccitazione della bobina sulla base dei segnali prove nienti da questi sensori Determinazione della durata di base dell iniezione Il volume dell aria in entrata determina la durata di base dell iniezione Per far funzionare il motore in condi zioni ottimali necessario alimentare carburante con un rapporto aria carburante che corrisponda ade guatamente al volume di aria aspirata che in costante cambiamento accendendolo con tempismo appro priato La ECU controlla la durata di base dell iniezione sulla base del volume di aria
330. nstalla una nuova valvola sostituire sem pre la relativa guida e Se Si stacca o si rimonta la valvola sostituire sempre il paraolio Fuori piano stelo valvola 0 01 mm 1172103 5 26 VALVOLE E MOLLE DELLE VALVOLE 11171603 11171601 5 27 EAS00240 CONTROLLO DELLE SEDI DELLE VALVOLE La procedura sotto riportata applicabile a tutte le valvole ed alle relative sedi 1 Eliminare depositi carboniosi dalla superficie di contatto e dalla sede della valvola 2 Controllare sede della valvola In presenza di vaiolature usura Sostituire la testata del cilindro 3 Misurare larghezza della sede della valvola 8 Se fuori specifica Sostituire la testata del ci lindro Larghezza sede valvola Aspirazione 0 9 1 1 mm Scarico 0 9 1 1 mm Limite 1 6 mm Vv a Applicare un di colorante blu per meccanici 1 sulla superficie di contatto della valvola b Installare la valvola nella testata del cilindro c Spingere la valvola nella guida e contro la sua sede per lasciare un impronta ben definita d Misurare la larghezza della sede della valvola NOTA ____ Nell area in cui la sede e la superficie di contatto sono venute a contatto l una con l altra il blu sar stato rimosso
331. nteriore Staccare le parti nell ordine dato Ruota anteriore Vedere il capitolo RUOTA ANTERIORE E DISCHI FRENO Elementi interni pannello fisso anteriore Vedere il paragrafo PANNELLI FISSI al capitolo 3 Parafango anteriore Bullone di fermo staffa superiore Allentare Ghiera di chiusura Allentare Bullone di fermo del manubrio Allentare Bullone di fermo staffa inferiore Allentare Tubo della forcella anteriore Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 4 45 FORCELLA ANTERIORE CHAS 500648 TE OLOA 6 M Intervento nome della parte Q t Osservazioni Smontaggio dei tubi della forcella otaccare le parti nell ordine dato anteriore Ghiera di chiusura O ring Distanziale Dado Scodellino della molla Molla della forcella Asta di regolazione ammortizzatore Tubo esterno Parapolvere Fermaglio del paraolio Paraolio Rondella nl nl nl LL ll 39 69 C96 60 5 3 Q9 C 4 46 FORCELLA ANTERIORE CHAS osoei 8 Va Intervento nome della parte Osservazioni Bullone del complessivo asta ammortizzatore Rondella di rame Complessivo asta ammortizzatore Tubo interno Per il montaggio invertire l ordine delle operazioni di smontaggio 4 47 FORCELLA ANTERIORE CHAS 4 48 500649 STACCO DEI TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE La procedura sotto ripo
332. nti lato fascio cavi come illustrato Puntale positivo del tester blu 1 Puntale negativo del tester nero bianco 2 Girare l interruttore principale su ON Girare l interruttore delle luci su D oppure x Misurare la tensione 12 V cc del blu 1 sul con nettore della luce quadro strumenti lato fascio cavi La tensione rientra nella specifica 0 Questo circuito OK Il circuito di collega mento tra l interruttore principale e il connetto re della luce del quadro strumenti guasto e dev essere riparato SISTEMA DELLE LUCI 8 30 Questo circuito OK EAS00790 3 La luce di posizione posteriore luce freno si accende 1 Lampadina e portalampada della luce di posi zione posteriore luce freno e Controllare se continuit sulla lampadina e sul portalampada della luce di posizione poste riore luce freno Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLE LAM PADINE E DEI PORTALAMPADE lampadina e il portalampada della luce di po sizione posteriore luce freno sono OK Sostituire la lampadina della luce di posizione posteriore luce freno il relativo portalampa da o entrambi 2 Tensione Collegare il tester tascabile 20 V c c al connet tore della luce di posizione posteriore freno lato fascio cavi come illustrato Puntale positivo del tester blu rosso 1 Puntale negativo del tester nero 2 e Girare l inter
333. nti caustiche per pulire il carburatore b Liberare tutti i passaggi usando l aria compres 7 5 d 0 ne 7 36 CONTROLLO DEL REGOLATORE DI PRESSIONE 1 Controllare il regolatore di pressione In presenza di danni Sostituire CONTROLLO DELLA POMPA CARBURANTE E DEL FUNZIONAMENTO DEL REGOLATORE DI PRESSIONE 1 Controllare funzionamento del regolatore di pressione a Staccare il serbatoio del carburante Vedere i paragrafi SELLE E SERBATOIO CARBURANTE al capitolo 3 b Scollegare il tubo flessibile della pressione ne gativa 1 dal regolatore di pressione in corri spondenza della giunzione c Collegare il set di misurazione pompa a vuo to pressione al tubo della pressione negati va proveniente dal regolatore di pressione d Collegare il manometro della pressione 3 e l adattatore 4 alla tubazione d iniezione del carburante Set di misurazione pompa a vuoto pressione 90890 06756 Manometro 90890 03153 Adattatore 90890 03176 e Installare il serbatoio del carburante Vedere i paragrafi SELLE E SERBATOIO CARBURANTE al capitolo 3 f Avviare il motore g Misurare la pressione del carburante X Pressione del carburante 284 kPa 2 84 kg cm 2 84 bar h Utilizzare il set di misurazione pompa a vuo
334. nto 1 Temperatura refrigerante Sensore temperatura refrigerante Iniezione dopo l avviamento Arricchimento dopo l avviamento 2 Temperatura refrigerante Sensore temperatura refrigerante Arricchimento durante il riscaldamento 3 Temperatura refrigerante Sensore temperatura refrigerante Compensazione temperatura entrata Temperatura aspirazione Sensore temperatura entrata aria 4 Compensazione in accelerazione Pressione entrata aria Sensore pressione entrata aria compensazione in decelerazione 5 Posizione farfalla Sensore posizione farfalla Temperatura refrigerante Sensore temperatura refrigerante Controllo numero di giri eccessivo Questa funzione esegue il controllo dell interruzione del flusso di carburante se il regime del motore di venta maggiore del valore prescritto Il controllo dell interruzione del flusso carburante regola il regime del motore arrestando l iniezione nei due cilindri quando il regime del motore diventa maggiore del valore specificato Se il regime del motore aumenta ulteriormente questo controllo interrompe l iniezione del carburante a tutti i cilindri Pertanto il controllo da regime di giri eccessivo effettua l interruzione del flus so di carburante in due fasi 1 18 CARATTERISTICHE SISTEMA DEL CONVERTITORE CATALITICO A TRE VIE Panoramica del sistema Sitratta di un sistema di pulizia dei gas di scarico altamente efficiente che effettua il controllo aria carburan te attraverso
335. nto b e punzonatura dell albero a camme ILE EH gt fe Verificare che la punzonatura C sull albero a camme sia allineata con la freccia d del relati vo cappello nume Se fuori allineamento Regolare TE elle Consultare la procedura di installazione sopra riportata E OTO 5 17 2 ALBERO CAMME 9 Serrare bulloni degli ingranaggi di comando alberi a camme ATTENZIONE 5 18 Ricordare di serrare i bulloni degli ingranaggi degli alberi a camme alla coppia specificata per evitare la possibilit che questi si allentino e possano danneggiare il motore 10 Installare guida della catena della distribuzione lato superiore 11 Misurare gioco delle valvole Se fuori specifica Regolare Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DEL GIOCO DELLE VALVOLE al capitolo 3 12 Installare il coperchio della piastra della distribuzione TESTATA CILINDRI TESTATA CILINDRI 20 Nm 2 0 0 Nm 2 0 m kg 121 oppure 50 Nm 5 0 m kg 05 oppure 50 Nm 5 0 20 Nm 2 0 2 a 140 oppure 65 Nm 6 5 m kg 12 Nm 12 mekg Osservazioni Stacco della testata cilindri Staccare le parti nell ordine dato Motore Vedere il paragrafo MOTORE Albero a camme lato aspirazione e albero Vedere il paragrafo ALBERI A CAMME a camme lato scarico Testata cilindri Guarnizione della testata
336. nuovo e ripetere da capo la procedura ATTENZIONE Non usare una chiave dinamometrica per ser rare il bullone all angolo specificato e Serrare il bullone fino ad ottenere l angolo specificato NOTA Se si usa un bullone a testa esagonale ricordare che tra uno spigolo e l altro ci sono 60 4 Installare coperchio rotore dell alternatore NOTA ______ Serrare i bulloni del coperchio rotore dell alterna tore in passate successive e procedendo con mo vimento incrociato BOBINA TRASDUTTRICE BOBINA TRASDUTTRICE 60 Nm 6 0 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco della bobina trasduttrice e del Staccare le parti nell ordine dato rotore della bobina trasduttrice Sella del guidatore e serbatoio carburante Vedere SELLE e SERBATOIO CARBURANTE al capitolo 3 Pannello fisso inferiore e pannello fisso Vedere il paragrafo PANNELLI FISSI al laterale destro capitolo 3 Olio motore Scaricare Vedere il paragrafo CAMBIO DELL OLIO MOTORE al capitolo Coperchio del rotore dell alternatore Vedere il paragrafo ALTERNATORE Cavo della frizione Hitegno del cavo della frizione Hitegno per filo della bobina trasduttrice Coperchio rotore bobina trasduttrice Guarnizione del coperchio rotore bobina trasduttrice Spina di riferimento
337. nvertire l ordine delle operazioni di smontaggio 5 53 11710404 COPPA OLIO E POMPA OLIO 5 54 EAS00362 STACCO DELLA COPPA OLIO 1 Staccare l interruttore livello olio 1 coppa olio 2 la guarnizione ele spine di riferimento NOTA ______ Allentare ciascun bullone 1 4 di giro alla volta in passate successive e seguendo una configura zione incrociata Dopo che si sono allentati com pletamente tutti i bulloni toglierli EAS00364 CONTROLLO DELLA POMPA OLIO 1 Controllare l ingranaggio condotto della pompa olio 1 l alloggiamento della pompa olio 2 In presenza di crepe danni tracce d usura Sostituire le parti difettose 2 Misurare la tolleranza tra il rotore interno e il rotore ester no tolleranza tra il rotore esterno e l alloggia mento della pompa olio a tolleranza tra l alloggiamento della pompa olio il rotore interno e il rotore esterno Se fuori specifica Sostituire la pompa olio 1 Rotore interno 2 Rotore esterno 8 Alloggiamento pompa olio Tolleranza tra la punta del rotore interno e la punta del rotore esterno 0 01 0 10 mm Limite 0 18 mm Tolleranza tra il rotore esterno e l alloggiamento della pompa olio 0 09 0 15 mm Limite 0 22 mm Tolleranza tra l alloggiamento della pompa olio e il rotore interno e il rotore esterno 0 06 0 11 mm Limite 0 18 mm COPPA OLIO E POMPA OLIO 5 55
338. o ne e regolarlo se necessario SOSTITUZIONE DELL ELEMENTO 3 33 HK DEL FILTRO ARIA 500086 SOSTITUZIONE DELL ELEMENTO DEL FILTRO ARIA 1 Staccare e a sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE serbatoio del carburante Vedere SERBATOIO DEL CARBURANTE 2 Staccare il coperchio della scatola del filtro aria 1 3 Controllare e elemento del filtro 1 In presenza di danni Sostituire NOTA oostituire l elemento del filtro aria ogni 40 000 km Se si usail veicolo in climi particolarmente umidi o in aree molto polverose sar necessario interve nire ad intervalli pi ravvicinati sul filtro dell aria 4 Installare il coperchio della scatola del filtro aria ATTENZIONE Non azionare mai il motore se il filtro dell aria non installato L aria non filtrata provoca la rapida usura delle parti del motore e potrebbe danneggiare il motore stesso Inoltre usando il motore senza il filtro dell aria si influisce ne gativamente sulla messa a punto del carbura tore e questo comporta un deterioramento delle prestazioni del motore ed eventualmente Il suo surriscaldamento NOTA Per installare il filtro dell aria nel relativo coper chio assicurarsi che le superfici di tenuta del co perchio e della scatola siano allineate per preve nire possibili fughe
339. o Lo stantuffo che e inte grato nel fondo del nucleo mantiene chiuso il passaggio del carburante Quando alla bobina arriva la corrente in base al segnale proveniente dalla ECU il nucleo viene ritirato ver so l alto permettendo alla flangia integrata con lo stantuffo di spostare il distanziale Dato che la distanza di spostamento dello spillo viene cosi mantenuta costante l area dell apertura del passaggio carburante di venta anch essa costante Poich la differenza di pressione del carburante rispetto alla pressione nel collet tore d aspirazione viene mantenuta costante dal regolatore di pressione il volume del carburante varia in proporzione al tempo peril quale la bobina viene eccitata L iniettore adottato di recente presenta un orifizio d iniezione del tipo a quattro fori che migliora la polverizzazione del carburante e l efficienza della combu stione A A a N E et 1 Carburante 4 Stantuffo 2 Bobina 5 Iniezione 8 Nucleo 6 Flangia 1 9 CARATTERISTICHE Sensore di posizione albero motore Il sensore di posizione dell albero motore utilizza i segnali della bobina trasduttrice che montata sul lato destro dell albero motore Quando la rotazione del rotore trasduttore fissato all albero motore fa si che le sporgenze sul rotore oltrepassino la bobina trasduttrice nella bobina viene generata una FEM La tensione di questa forza viene quindi inviata come segnale in entra
340. o e Staffa superiore installata in modo errato e Staffa inferiore installata in modo errato errato serraggio della ghiera e Stelo del piantone deformato Cuscinetto a sfere o pista danneggiati Tubo i forcella anteriore Livello olio non uniforme tra un tubo e l altro della forcella anteriore e Tensione non uniforme della molla della forcella sui due tubi della forcella anteriore Molla della forcella rotta Tubo interno piegato o danneggiato esterno piegato o danneggiato Braccio della sospensione Cuscinetto o boccola usurati Braccio della sospensione piegato o danneggiato FUNZIONAMENTO DIFETTOSO Tubo interno piegato o danneggiato esterno piegato o danneggiato Molla della forcella danneggiata e del tubo esterno usurata o danneg giata e Asta ammortizzatore piegata o danneggiata Viscosit non corretta Livello dell olio non corretto Complessivo i ammortizzatore i posterio re i Molla dell ammortizzatore posteriore difetto sa Perdita di olio o gas Pneumatico i e Pressione pneumatici non uniforme davanti e dietro e Pressione pneumatici non corretta e Usura non uniforme degli pneumatici Ruota e e Equilibratura ruote non corretta Cerchio in lega deformato e Cuscinetto ruota danneggiato Asse ruota deformato o allentato e Scentratura eccessiva della ruota Telaio Telaio deformato e dello sterzo
341. o del tubo interno Limite di flessione del tubo interno Molla optional disponibile Olio per forcella Olio consigliato Quantit per ciascun tubo della forcella anteriore Livello dalla sommit del tubo interno con il tubo interno completamente compresso e senza la molla della forcella Posizioni di regolazione precarico molla Minima Standard Massima Posizioni di regolazione smorzamento rimbalzo Minima Standard Massima Posizioni di regolazione smorzamento compressione Minima Standard Massima dalla posizione completamente rientrata A forcella telescopica Molla elicoidale Ammortizzatore ad olio 120mm 251 mm 74 mm 244 mm 8 34 N mm 0 83 kg mm 120mm 43 Olio per sospensioni 01 o equivalente 0 543 L 88 mm 2 13 SPECIFICHE DEL TELAIO SPEC Sterzo Tipo di cuscinetti per lo sterzo Cuscinetto angolare Sospensione posteriore Tipo di sospensione Braccio della sospensione sospensione a giunto Tipo di complessivo ammortizzatore Molla elicoidale Ammortizzatore a gas olio posteriore Complessivo ammortizzatore posteriore 65 mm corsa Molla Lunghezza libera 176 5 mm Lunghezza installata 162 5 mm Flessibilit K1 88 3 N mm 8 83 kg mm Corsa della molla K1 0 65 Molla optional disponibile NO Pressione standard gas aria precarico 1 200 kPa 12 kg cm molla Posizioni di regolazione precarico molla Minima Standard Massima Posizioni di regolazione smorzamento rimbal
342. o i Strisciamento dei freni SISTEMA ELETTRICO Candela e Distanza fra gli elettrodi non corretta eGamma di temperature della candela non corretta Sistema d accensione e Candela di accensione difettosa SCARSE PRESTAZIONI DELLA FRENATA Pastiglie freno consumate Disco freno usurato e Presenza di aria nel sistema di frenata idraulico Perdita di fluido freni Kit della pinza freno difettoso e Guarnizione della pinza freno difettosa Bullone di raccordo allentato Tubo flessibile del freno danneggiato Presenza di olio o grasso sul disco freno Presenza di olio o grasso sulle pastiglie freno e Livello non corretto del fluido freni TUBI FORCELLA ANTERIORE DIFETTOSI INSTABILITA DELLA MANOVRA 500861 TRBL sno 2 TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE DIFETTOSI PERDITA DI OLIO interno piegato danneggiato o arruggini to esterno crepato o danneggiato Paraolio installato in modo errato abbro del paraolio danneggiato Livello dell olio non corretto alto Bullone allentato del complessivo asta ammor tizzatore Rondella di rame del bullone del complessivo asta ammortizzatore danneggiata e O ring della ghiera di chiusura crepato o dan neggiato EAS00863 x INSTABILITA DELLA MANOVRA Manubrio Manubrio di destra deformato o installato in modo errato Manubrio di sinistra deformato o installato in modo errato Componenti del piantone dello sterz
343. o tra supporto e cappello alberoa 0 028 0 062 mm camme Dimensioni lobi albero a camme lato aspirazione Misura A 32 5 32 6 mm 32 4 mm Misura B 24 95 25 05 mm 24 85 mm Dimensioni lobi albero a camme lato scarico Misura A 32 95 33 05 mm 32 85 mm Misura B 24 95 25 05 mm 24 85 mm Fuori piano massimo albero a camme eee 0 03 mm 2 4 DATI TECNICI DEL MOTORE v Voce Valore standard Catena della distribuzione Modello numero di maglie RH2015 130 Sistema di messa in tensione Automatico Valvole sedi valvola guide valvola Gioco valvole a freddo Aspirazione 0 11 0 20 mm Scarico 0 21 0 27 mm Dimensioni delle valvole gt te gt ml N D Diametro testa Larghezza superficie Larghezza sede Spessore bordo di contatto fungo valvola Diametro A della testa della valvola Aspirazione 22 9 23 1 mm Scarico 24 4 24 6 mm Larghezza B superficie di contatto valvola Aspirazione 1 76 2 90 mm Scarico 1 76 2 90 mm Larghezza C sede valvola Aspirazione 0 9 1 1 mm Scarico 0 9 1 1 mm opessore D bordo fungo valvola Aspirazione 0 5 0 9 mm Scarico 0 5 0 9 mm Diametro stelo valvola Aspirazione 3 975 3 990 mm 3 945 mm Scarico 4 465 4 480 mm 4 43 mm Diametro interno guida valvola Aspirazione 4 000 4 012 mm 4 05 mm Scarico 4 500 4 512 mm 4 55 mm Gioco tra stelo valvo
344. odotto dal funzionamento dell iniettore cinque volte con l interruttore di arresto del motore su ON Controllare il rumore prodotto dal funzionamento dell solenoide del sistema Al 5 volte con l interruttore di arresto del motore su ON Controllare il rumore prodotto dal funzionamento del rel del sistema d iniezione carburante per 5 volte con l interruttore di arresto del motore su ON Controllare il rumore prodotto dal funzionamento del rel del motore ventilatore del radiatore per 5 volte con l interruttore di arresto del motore su ON In tale occasione il motore del ventilatore gira SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Codice uu Dati visualizzati sul quadro Voce Descrizione dell azione diagnostico valore di riferimento Rel proiettore 1 Servomotore EXUP Codice guasto E2PROM visualizzato Codice storico guasto visualizzato Codice storico guasto eliminazione 70 Numero di controllo Visualizza il numero di controllo del programma 00 255 52 53 61 62 70 Dopo che trascorso 1 secondo da quando l interruttore di arresto del motore stato girato da OFF a ON aziona il rel del proiettore cinque volte ogni 5 secondi e fa illuminare la spia di allarme motore guasto su ON per 2 secondi su OFF per 3 secondi Se l interruttore di arresto del motore su ON girarlo su OFF una volta quindi riportarlo su ON Dopo che trascorso 1 secondo da quando l interr
345. ola 2 con un utensile di lappatura 3 Utensile di lappatura 90890 04101 NOTA ___ e Coprire con uno straccio l apertura della catena di distribuzione per evitare che il tampone della valvola possa cadere nel basamento e Prendere nota della posizione di ciascun alza valvola 1 e di ciascun tampone 2 in modo da poterli rimontare nella posizione corretta b Selezionare iltampone per valvola corretto dal la tabella sotto riportata Tamponi per valvole Tamponi per valvole gamma di spessori disponibili 25 spessori diversi N 120 240 1 20 disponibili con 2 40 mm incrementi di 0 05 mm NOTA Lo spessore 8 di ogni tampone per valvola ri portato in centesimi di millimetro sul fianco a con tatto con l alzavalvola Dato che come primo impianto vengono installati dei tamponi per valvole di diverse dimensioni si dovr arrotondare il numero riportato sul tampo ne per ottenere un valore che sia il pi possibile vicino a quello originale REGOLAZIONE DEL GIOCO DELLE VALVOLE c Arrotondare il numero riportato sul tampone originale in base alla tabella seguente ESEMPIO Numero del tampone valvola originale 148 spessore 21 48 mm Valore arrotondato 150 d Individuare il numero arrotondato del tampone valvola originale e il gioco valvola misurato consultando la tabella di selezione dei tamponi delle valvole Nel punto d intersezione tra il va lore sulla ver
346. on il valore atmosferica Utilizzare un manometro per pressione atmosferica per visualizzato sul quadro verificare la pressione atmosferica strumenti Differenza di Visualizza la differenza di pressione pressione atmosferica 10 200 mmHg pressione pressione entrata aria pressione L interruttore di arresto del motore su ON atmosferica Generare la differenza di pressione facendo girare il pressione entrata motore per avviarlo con il motorino d avviamento senza arla per avviarlo veramente 05 Temperatura Visualizza la temperatura dell aria aspirata Confrontarla con il valore aspirazione Controllare la temperatura nella scatola del filtro aria visualizzato sul quadro strumenti Temperatura Visualizza la temperatura del refrigerante Confrontarla con il valore refrigerante Controllare la temperatura del refrigerante visualizzato sul quadro strumenti e e Impulso velocit Visualizza l accumulo di impulsi del veicolo che vengono 0 999 riparte da dopo il veicolo generati quando la ruota gira 999 OK se i numeri vengono visualizzati sul quadro strumenti O N Interruttore valvola Visualizza i valori dell interruttore della valvola Moto in posizione eretta anti ribaltamento antiribaltamento 0 4 1 4 V Moto capovolta 3 8 4 2 V Tensione del sistema Visualizza la tensione del sistema d alimentazione tensione 0 18 7 V di alimentazione della batteria Normalmente circa 12
347. on la molla snervata potrebbe produrre del le scintille la batteria si riscalda troppo in un qualsia si momento del processo di ricarica scolle gare il caricabatterie e lasciarla raffreddare prima di continuare l operazione Se una bat teria raggiunge una temperatura troppo ele vata pu esplodere e Come illustrato nelle figure che seguono la tensione a circuito aperto di una batteria MF si stabilizza all incirca 30 minuti dopo la con clusione della ricarica Pertanto attendere 30 minuti dopo la conclusione della ricarica pri ma di misurare la tensione a circuito aperto 4o CONTROLLO E RICARICA DELLA BATTERIA Metodo di ricarica con un caricabatterie del tipo a corrente tensione variabile Caricabatterie Misurare la tensione a circui NOTA to aperto prima di procedere Misurare la tensione 30 minuti dopo aver con la ricarica spento l apparecchio Collegare un caricabatterie t ia bat Ie 2 ud Impostare la tensione di ricarica su 16 17 teria e iniziare la ricarica V Impostandola su un valore pi basso la ricarica sarebbe insufficiente Se invece fosse impostata su un valore troppo eleva to la batteria verrebbe sovraccaricata 18350101 Verificare che la corrente sia SI pi elevata del valore stan NO dard della corrente di ricari ca riportato sulla batteria Ruotando il disco di regolazione della tensione impos
348. on un amperaggio differente potrebbe provocare danni irreversi bili all impianto elettrico dare luogo a difetti di funzionamento del sistema delle luci e dell ac censione ed eventualmente causare un incen dio 4 Installare il pannello interno sinistro del pannello fisso anteriore Vedere PANNELLI FISSI la sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE 3 70 CHK SOSTITUZIONE DELLE LAMPADINE DEI PROIETTORI Q 500183 SOSTITUZIONE DELLE LAMPADINE DEI PROIETTORI La procedura sotto riportata applicabile ad en trambe le lampadine dei proiettori 1 Scollegare il connettore del proiettore 1 2 Staccare il coperchio della lampadina del proiettore 2 3 Staccare il portalampada del proiettore 1 4 Staccare la lampadina del proiettore 2 AVVERTENZA Dato che la lampadina del proiettore raggiun ge temperature molto elevate si raccomanda di tenere lontano da questa eventuali prodotti infiammabili e le mani finch non si sar raf freddata 5 Installare la lampadina del proiettore Fissare la nuova lampadina del proiettore con il relativo portalampada ATTENZIONE Evitare di toccare la parte di vetro della lampa dina per mantenerla pulita da ogni traccia di olio In caso contrario ne potrebbero risentire sia la trasparenza del vetro sia la vita di ser
349. ondo e fa illuminare la spia di allarme motore guasto Se l interruttore di arresto del motore su ON girarlo su OFF una volta quindi riportarlo su ON Dopo che trascorso 1 secondo dal momento in cui l interruttore di arresto del motore stato girato da OFF a ON aziona l iniettore cinque volte ogni secondo e fa illuminare la spia di allarme motore guasto Sel interruttore di arresto del motore su ON girarlo su OFF una volta quindi riportarlo su ON Dopo che trascorso 1 secondo dal momento in cui l interruttore di arresto del motore stato girato da OFF a ON aziona l iniettore cinque volte ogni secondo e fa illuminare la spia di allarme motore guasto Se l interruttore di arresto del motore su ON girarlo su OFF una volta quindi riportarlo su ON Dopo che trascorso 1 secondo dal momento in cui l interruttore di arresto del motore stato girato da OFF a ON aziona l iniettore cinque volte ogni secondo e fa illuminare la spia di allarme motore guasto Se di arresto del motore su ON girarlo su OFF una volta quindi riportarlo su ON Dopo che trascorso 1 secondo dal momento in cui l interruttore di arresto del motore stato girato da OFF a ON aziona il solenoide del sistema cinque volte ogni secondo e fa illuminare la spia di allarme motore guasto Se l interruttore di arresto del motore su ON girarlo su OFF una volta quindi riportarlo su ON
350. one del refrigerante Il refrigerante potenzialmente nocivo e dev es sere maneggiato con grande cautela AVVERTENZA e Se il refrigerante dovesse venire a contatto con gli occhi lavarli accuratamente con ac qua e rivolgersi ad un medico e Se il refrigerante viene a contatto con gli in dumenti passare immediatamente dell ac qua per rimuovere il liquido quindi lavare con acqua e sapone In caso di ingestione del refrigerante indurre Il vomito e rivolgersi Immediatamente ad un medico ATTENZIONE Aggiungendo acqua invece di refrigerante si abbassa la percentuale di antigelo contenuta nel refrigerante Se si utilizza dell acqua inve ce del refrigerante si raccomanda di control lare e se necessario di correggere la con centrazione di antigelo nel refrigerante e Aggiungere solo acqua distillata Tuttavia qualora non fosse disponibile l acqua distil lata si potr utilizzare dell acqua dolce e Se il refrigerante viene a contatto con una su perficie verniciata lavarla immediatamente con acqua e Non mischiare assieme tipi diversi di antigelo CHK CAMBIO DEL REFRIGERANTE 3 41 11 Installare tappo del radiatore 12 Riempire vaschetta del refrigerante con il refrigerante consigliato fino alla tacca del livello massimo 8 13 Installare eil tappo della vaschetta del refrigerante 14 il motore lasciarlo scaldare per alcuni minuti quindi spegnerlo
351. oni Stacco della ruota posteriore Staccare le parti nell ordine dato NOTA Mettere la moto su un cavalletto di supporto adeguato in modo tale che la ruota posterio re sia sollevata da terra Pinza freno Controdado sinistro e destro Allentare Bullone di regolazione sinistro e destro Allentare Dado dell asse della ruota Rondella Asse della ruota posteriore Blocco di regolazione sinistro NOTA Blocco di regolazione destro Verificare che il lato rastremato del blocco di Ruota posteriore regolazione destro sia rivolto verso la ruota Staffa della pinza freno O N DUI O Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco RUOTA POSTERIORE E Disco FRENO CHAS 500560 RUOTA POSTERIORE Intervento nome della parte Q t Osservazioni Smontaggio della ruota posteriore otaccare le parti nell ordine dato Distanziale Cuscinetto Distanziale Paraolio Anello elastico Cuscinetto DODONG Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco RUOTA POSTERIORE E Disco FRENO CHAS 18 Nm 1 8 m kg 100 Nm 10 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco del disco freno e Staccare le parti nell ordine dato della ruota dentata posteriore Disco freno Ruota dentata posteriore Collare sinistro e destro Paraolio Cuscinetto Mozzo di trasmissione ruota posteriore Parastrappi di assorbimento mozzo di trasmi
352. ontrollare i pistoni della pinza freno 1 In presenza di ruggine rigature tracce d usura Sostituire i pistoni della pinza freno cilindri della pinza freno 2 In presenza di rigature tracce d usura Sosti tuire il complessivo della pinza freno il corpo della pinza freno 3 In presenza di crepe danni Sostituire il com plessivo della pinza freno passaggi di mandata del fluido freni corpo della pinza freno In presenza di ostruzioni Rimuovere l osta colo con un getto di aria compressa AVVERTENZA Ogni volta che si smonta la pinza freno sosti tuire le guarnizioni dei pistoni Anteriore Posteriore 2 Controllare e le staffe della pinza freno 1 In presenza di crepe danni Sostituire 4 41 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE EAS00640 MONTAGGIO E INSTALLAZIONE DELLE PINZE DEL FRENO ANTERIORE La procedura sotto riportata applicabile ad en trambe le pinze freno AVVERTENZA e Prima dell installazione pulire tutti i compo nenti interni del freno lubrificandoli con flui do freni pulito oppure nuovo Non usare mai solventi sui componenti inter ni del freno in quanto le guarnizioni dei pisto ni tenderebbero a gonfiare e deformarsi e Ogni volta che si smonta la pinza freno sosti tuire le guarnizioni dei pistoni Fluido freni consigliato DOT 4 1 Installare a pinza freno 1 provvisoriamente rondelle di rame il tubo flessib
353. ontrollare il cablaggio dell intero sistema del le luci Vedere il paragrafo SCHEMA ELETTRICO cablaggio del sistema delle luci collegato correttamente e senza difetti e C continuit sul rel del proiettore on off tra il rosso giallo e il nero blu Sostituire il rel proiettore on off 8 Rel luce del proiettore Commutatore Scollegare il rel del proiettore Commutatore dal connettore e Collegare il tester tascabile Q x 1 ela batte ria 12 V al connettore del rel del proiettore commutatore come illustrato 8 28 Controllare la condi zione di ogni circuito del sistema delle luci Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL SISTEMA DELLE LU Collegare adeguata mente o riparare il ca blaggio del sistema delle luci 500788 CONTROLLO DEL SISTEMA DELLE LUCI 1 Il proiettore e la spia della luce abbagliante non si accendono 1 Lampadina e portalampada del proiettore e Controllare se continuit sulla lampadina e sul portalampada del proiettore Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADE e La lampadina e il portalampada del proiettore sono OK Sostituire la lampadi na del proiettore il portalampada o en trambi 2 Tensione Collegare il tester tascabile CC 20V ai nettori del proiettore e della spia della luce ab bagliante come illustrato Con l interruttore del commutatore girato su ant
354. ore Bullone di raccordo Rondella di rame 4 23 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE Intervento nome della parte Osservazioni 13 Tubo flessibile del freno 14 Staffa del cilindro maestro del freno 15 Cilindro maestro del freno 16 Interruttore del freno anteriore Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 4 24 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE EAS00585 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Smontaggio del cilindro maestro del Staccare le parti nell ordine dato freno anteriore Parapolvere Anello elastico Kit del cilindro maestro del freno Cilindro maestro del freno Per il montaggio invertire l ordine delle operazioni di smontaggio 4 25 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE 500586 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO POSTERIORE Osservazioni Stacco del cilindro maestro del freno Staccare le parti nell ordine dato posteriore Fluido freni Scaricare Tappo della vaschetta del fluido freni Supporto per diaframma vaschetta fluido freni Diaframma della vaschetta del fluido freni Vaschetta del fluido freni Tubo flessibile vaschetta del fluido freni Giunto tubo flessibile Bullone di raccordo Rondella di rame Tubo flessibile del freno Cilindro maestro del freno O ONDA N A AAA O Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 4 26 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTE
355. ore sulla ma nopola destra EAS00784 5 Interruttore del commutatore e Controllare la continuit dell interruttore del commutatore Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN TERRUTTORI e L interruttore del commutatore OK L interruttore del com mutatore guasto So stituire l interruttore sul la manopola sinistra SISTEMA DELLE LUCI 500786 6 Interruttore di segnalazione Anabbagliante Puntale positivo del tester nero blu D Controllare la continuit dell interruttore di se Puntale negativo del tester nero verde gnalazione Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI IN TERRUTTORI e L interruttore di segnalazione OK L interruttore di segna lazione guasto Sosti tuire l interruttore sulla manopola sinistra 7 Rel proiettore on off Scollegare il rel del proiettore on off dal connettore e Collegare il tester tascabile Q x 1 ela batte ria 12 V al connettore del rel del proiettore on off come illustrato Abbagliante Cavo positivo della batteria giallo D Cavo negativo della batteria nero 2 Cavo positivo della batteria blu nero 1 Cavo negativo della batteria iallo nero _ EE a 9 2 e continuit sul rel del proiettore commu Puntale positivo del tester rosso giallo 3 tatore Puntale negativo del tester nero blu 4 Sostituire il rel del proiettore commuta tore EAS00787 9 Cablaggio e C
356. orreggere se necessario Solo ruote e Controllare che i cuscinetti non siano allentati o danneggiati Vedere pagina 4 4 e Controllarne il funzionamento e verificare che non abbia un x Braccio della sospensione gioco eccessivo Vedere pagina 4 71 e Lubrificare con grasso a base di sapone di litio Ogni 50 000 km Catena della trasmissione RE IE i Ogni 1 000 km e dopo ogni lavaggio della moto Vedere pagina 3 48 s Pulire P oppure se si usata la moto sotto la pioggia Verificare il gioco dei cuscinetti e controllare che lo sterzo Cuscinetti dello sterzo funzioni in modo scorrevole im Lubrificare con grasso a base di sapone di litio con grasso a base di sapone di litio Ogni 20 000 km MANUTENZIONE PERIODICA E CHK O INTERVALLI DI LUBRIFICAZIONE ADJ Q INDICAZIONE DEL CONTACHILO CON METRI a 1 000 r3 TROLLO NE p di fissaggio del e Controllare che tutti i dadi i bulloni e le viti siano adeguata Vedere pagina 2 21 laterale e Controllarne il funzionamento 3 62 e Lubrificare Ni il Interruttore del cavalletto laterale e Controllarne il funzionamento Vedere pagina 8 4 Forcella anteriore e Controllarne il funzionamento e verificare che non vi siano Vedere pagina 3 53 perdite di olio i Ammortizzatore e Controllarne il funzionamento e ve
357. otore come illustrato Puntale positivo del tester Connettore 1 bianco Puntale negativo del tester Massa sulla scocca 2 m jA Misurare la resistenza dell indicatore di livello olio motore C Resistenza dell indicatore livello olio 108 132 20 e L indicatore di livello olio motore OK 526 624 Q a 20 C g Sostituire l indicatore di livello olio motore 8 38 3 Tensione Collegare il tester tascabile 20 V c c al con nettore del complessivo del quadro strumenti lato fascio cavi come illustrato Puntale positivo del tester nero rosso 1 Puntale negativo del tester nero bianco Girare l interruttore principale su ON e Misurare la tensione 12 V c c del filo ne ro rosso 1 e del filo nero bianco 2 sul con nettore del complessivo quadro strumenti a tensione rientra nella specifica Il circuito di collega mento tra l interrutto re principale e il com plessivo quadro stru menti guasto e dev essere riparato EAS00803 6 La spia del livello carburante non si accende 1 Lampadina e portalampada della spia del li vello del carburante e Controllare se continuit sulla lampadina sul portalampada della spia di livello del carbu rante Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADE La lampadina e il portalampada della spia del livello carburante sono OK Sostituire
358. peggiamento indicatori di direzione Watt Indicatore livello olio Modello costruttore Fusibili amperaggio x quantit Fusibile principale Fusibile del sistema d iniezione carburante Fusibile proiettore Fusibile sistema di segnalazione Fusibile dell accensione Fusibile del motore del ventilatore radiatore Fusibile di backup contachilometri e orologio Fusibile stazionamento solo EUR Fusibile di riserva Valore standard In presa costante 5JJ YAMAHA 0 9 kW 10 8 mm 5 28 7 92 N 528 792 g 0 009 0 011 Q a 20 24 5 mm 1 5 mm 2768079 A JIDECO 180A 4 18 4 62 Q a 20 Standard YF 12 NIKKO x 1 3A 105 113 db 2 mm 1 15 1 25 Q a 20 C 5PW YAMAHA Interamente a transistor FE218BH DENSO 75 95 cicli min 10W 2 3 4 5PW DENSO 50A x 1 15 A x 1 20 A x 1 15 A x 1 15 x 1 15 x 1 x 1 x 1 20A 15A 5 A x 1 2 16 TABELLA DI CONVERSIONE COPPIE Di SERRAGGIO SPEC v 500028 TABELLA DI CONVERSIONE Tutti i dati relativi alle specifiche contenuti nel pre sente manuale sono espressi in UNITA del SI STEMA IMPERIALE e UNITA del SISTEMA ME TRICO DECIMALE Utilizzare la presente tabella per passare dal SI STEMA METRICO al SISTEMA IMPERIALE Esempio SIST MOLTIPLICA SIST IM METR TORE PER DEC mm X 0 03937 in 2 x 0 03937 0 08 in TABELLA DI CONVERSIONE DA SISTEMA METRICO D
359. per la luce spia Il display di visualizzazione multipla ritorna al modo contachilometri parzializzatore od orologio 1 22 INFORMAZIONI IMPORTANTI 500020 INFORMAZIONI IMPORTANTI PREPARATIVI PER LO STACCO E LO SMONTAGGIO 1 Rimuovere ognitraccia di sporco fango polve re e corpi estranei prima d iniziare lo stacco e lo smontaggio delle parti 2 Utilizzare attrezzi ed apparecchiature di pulizia adeguati Vedere il paragrafo ATTREZZI SPECIALI 3 Durante lo smontaggio del veicolo si racco manda di tenere sempre assieme le parti ac coppiate Fra queste vi sono ingranaggi cilin dri pistoni ed altre parti le cui superfici attraverso la normale usura da lavoro si saran no accoppiate Le parti accoppiate debbono essere sempre riutilizzate insieme oppure so stituite in blocco 4 Durante lo smontaggio del veicolo pulire tutte le parti e posarle in un vassoio rispettandone l ordine di smontaggio Questo accelerer le operazioni di rimontaggio e permetter di in stallare correttamente tutti i componenti 5 Le parti vanno sempre tenute tutte lontane da eventuali fiamme EAS00021 PARTI DI RICAMBIO Per la sostituzione utilizzare esclusivamente cambi originali Yamaha Per tutti gli interventi di lu brificazione usare l olio e il grasso consigliati da Yamaha L olio e il grasso di altre marche potreb bero avere funzioni ed aspetto simili ma con una qualit inferiore EAS00
360. perficie interna manopola acceleratore C Punto di imperniamento leva freno e parti metalliche soggette a contatto in movimento Punto di imperniamento leva frizione e parti metalliche soggette a contatto in movimento Braccio di rinvio biella e collare ammortizzatore posteriore Albero d oscillazione X Boccola del punto d imperniamento braccio della sospensione X Estremit tubo di testa del braccio della sospensione e paraolio Paraolio braccio di rinvio e braccio di connessione 2 24 DIAGRAMMI DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO SPEC EAS00033 DIAGRAMMI DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO 1 Ventilatore radiatore Radiatore 3 Pompa dell acqua 2 25 DIAGRAMMI DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO SPEC 1 Termostato 2 Tappo del radiatore 3 Vaschetta del refrigerante 4 Radiatore 5 Radiatore olio 6 Giunto per camicia d acqua 2 26 DIAGRAMMI DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO SPEC 1 Pompa dell acqua 2 Tappo del radiatore 3 Termostato 4 Alloggiamento termostato 2 27 DIAGRAMMI DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO SPEC 1 Radiatore 2 28 TABELLA DI LUBRIFICAZIONE OLIO MOTORE SPEC v TABELLA DI LUBRIFICAZIONE OLIO MOTORE Albero a camme lato scarico Albero a camme lato aspirazione Dispositivo di raffreddamento del pistone Passaggio olio principale Filtro olio Albero primario Pompa 4 SH Dispositivo di raffreddamento li b
361. perto o cortocircuito nel conduttore Riparare o sostituire in presenza di un circuito isolato dell interruttore di folle aperto o di un cortocircuito Tra il connettore dell interruttore e il connettore ECU Azzurro Nero Giallo Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti dei saldamente pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del interruttore di folle Controllare la condizione di bloccaggio del Connettore ECU del fascio cavi principale connettore 7 26 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE 43 Sintomo La ECU in grado di monitorare la tensione della batteria guasto N Usato il codice diagnostico N 09 tensione del sistema d alimentazione Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Difetto nella ECU Il rel del sistema d iniezione del carburante Condizione inserito ripristinata Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito avviando il motore aperto o di un cortocircuito e facendolo girare Tra il terminale della batteria e il connettore minimo Rosso Bianco Rosso Blu Giallo interruttore principale e l interruttore di arresto del motore sono su ON Rosso Rosso Blu il rel del sistema d iniezione del carburante inserito Guasto o circuito aperto nel Sostituire il compon
362. play a cristalli liquidi dell orologio appare il cilindro da regolare Tasto RESET decremento OO j Tasto SELECT incremento 6 Esecuire la selezione dei cilindri premendo contemporaneamente i tasti SELECT e RE SET per circa 2 secondi 7 Dopo aver selezionato il cilindro da regolare cambiare il volume di regolazione del CO pre mendo i tasti SELECT e RESET NOTA Sul display a cristalli liquidi del parzializzatore TA appare il volume di regolazione del CO Tasto RESET decremento Tasto SELECT incremento 8 La selezione viene eseguita quando si toglie il dito dall interruttore 9 Premere contemporaneamente i tasti SELECT e RESET per ritornare alla selezione del cilin dro punto 5 10 Annullare il modo girando su OFF l interrut tore principale 3 19 4o CONTROLLO DEL GAS DI SCARICO AL MINIMO ADJ CONTROLLO DEL GAS DI SCARICO AL MINIMO Misurazione del gas di scarico al minimo quando il sistema d induzione aria in funzione Il sistema d induzione dell aria funziona al minimo con il motore caldo 1 Parcheggiare la moto in piano NOTA e Mettere la moto su un cavalletto di supporto ade guato Assicurarsi che la moto sia in posizione eretta 2 Staccare il pannello fisso inferiore pannelli laterali fissi Vedere PANNELLI FISSI 3 Installare il tester tascabile sul bullone di scarico dell olio motore il contagiri per il motore
363. ppo del radiatore Questi attrezzi servono per controllare il sistema di raffreddamento Chiave per dado dello sterzo Questo attrezzo serve ad allentare o serrare le ghiere dello sterzo Attrezzo di ritegno asta ammortizzatore Questo attrezzo serve a tenere fermo il com plessivo dell asta ammortizzatore mentre si allenta o si serra il relativo bullone 1 26 ATTREZZI SPECIALI No attrezzo Nome attrezzo Funzione Illustrazione Chiave per filtro olio 90890 01426 Questo attrezzo serve ad allentare o a serrare la cartuccia del filtro olio Attrezzo di ritegno per asta 90890 01434 Questo attrezzo serve a supportare l asta di regolazione dell ammortizzatore Estrattore per asta Estrattore per asta 90890 01437 Accessorio dell estrattore per asta Estrattore per asta accessorio Questi attrezzi servono a tirare verso l alto 90890 01436 l asta ammortizzatore della forcella anteriore Compressore per molla della forcella 90890 01441 Questo attrezzo viene utilizzato per smontare o rimontare i tubi della forcella anteriore Attrezzo di piantaggio guarnizione della forcella 90890 01442 Questo attrezzo serve ad installare il paraolio e il parapolvere della forcella anteriore Gruppo di misurazione della depressione 90890 03094 Questa guida serve a sincronizzare i carburatori Attrezzo di Set di misurazione della compressione misurazione della Adattatore per set di misurazione della compressione 90890 03081 wu
364. presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del sensore di identificazione Controllare la condizione di bloccaggio del cilindro connettore Connettore ECU del fascio cavi principale Connettore del fascio cavi secondario Guasto del quadro strumenti Sostituire il quadro strumenti Difetto nella ECU Sostituire la ECU Codice 2 Sintomo Non arrivano segnali dalla ECU entro il tempo di durata specificato guasto N Usato codice diagnostico N Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito Condizione e o conduttore secondario aperto o di un cortocircuito ripristinata girando Tra il connettore del sensore e il connettore ECU l interruttore Giallo Rosso Giallo Rosso principale su ON Nero Bianco Nero Bianco Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del sensore di identificazione Controllare la condizione di bloccaggio del cilindro connettore Connettore ECU del fascio cavi principale Connettore del fascio cavi secondario Guasto del quadro strumenti Sostituire il quadro strumenti Difetto nella ECU Sostituire la ECU Codice Er 3 Sintomo dati dalla ECU non possono essere ricevuti correttamente gua
365. raccio dell albero Bullone Giunto tubazione di scarico Bullone Tubazione valvola di scarico Bullone Tubazione sistema d induzione Morsetto Basamento testata cilindri ld 20 1202 2 0 120 10 1 0 65 60 6 5 60 60 6 0 24 10 10 15 12 35 43 10 12 10 70 17 10 4 10 3 0 20 20 10 10 10 10 10 5 3 20 Bullone e N Bullone OWUN N lt O x5 n O LL NA l AAN t now 2 2 28 6 8 8 4 1 1 1 4 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1 15 8 1 8 8 1 4 3 2 4 3 2 4 1 4 10 10 O 2 18 COPPIE DI SERRAGGIO SPEC v Elemento Dimensio Coppia di Voce di fissag ne Q t Serraggio Osservazioni gio filettatura Basamento superiore ed inferiore Bullone 10 Vedere la nota Basamento superiore ed inferiore Bullone 14 1 4 Basamento superiore ed inferiore Bullone 14 12 1 2 Basamento superiore ed inferiore Bullone 2 24 2 4 Coperchio del magnete Bullone 9 12 1 2 Coperchio ingranaggio conduttore Bullone 2 10 1 0 Coperchio ingranaggio conduttore Bullone 1 10 1 0 Flangia Bullone 1 10 1 0 Coperchio frizione Bullone 8 12 1 2 Coperchio del rotore trasduttore Bullone 8 12 1 2 Coperchio albero comando marce Bullone 5 12 1 2 Flangia di sfiato Bullone 5 10 1 0 Vite di accesso al segno di fa
366. rca e devono avere lo stesso dise gno del battistrada La Yamaha declina ogni responsabilit circa la manovrabilit della mo to nel caso di utilizzo di una combinazione di pneumatici diversa da quella omologata O SUITABLE FOR TUBELESS TIRES Solo pneumatici con camera d aria 12011003 3 60 CONTROLLO DEGLI PNEUMATICI CHK O CONTROLLO DELLE RUOTE ADJ Q Pneumatico anteriore Costruttore Modello DUNLOP 120 70ZR D208FL 17M C 58W 3 61 MICHELIN 120 70ZR Pilot 17M C 58W SPORT E Pneumatico posteriore DUNLOP 190 50ZR D208L 17M C 73W MICHELIN 190 50ZR Pilot 17M C 73W SPORT AVVERTENZA Se gli pneumatici sono nuovi avranno una presa relativamente modesta sul fondo stra dale finch non si saranno consumati legger mente Pertanto si raccomanda di guidare per i primi 100 km a velocit normale prima di pas sare alle alte velocit NOTA Pneumatici con l indicazione del senso di rotazio ne 1 Installare lo pneumatico con il segno rivolto nella direzione di rotazione della ruota Allineare il segno con il punto d installazione della valvola EAS00168 CONTROLLO DELLE RUOTE La procedura sotto riportata applicabile ad en trambe le ruote 1 Controllare ruota Danneggiamento ovalizzazione Sostituire AVVERTENZA Non tentare mai riparazioni di qualsiasi genere sulla ruota NOTA Se si sostituito oppure staccato e
367. rcia a velocit molto elevata Profondit minima scolpiture del battistrada Freno anteriore Tipo di freno Azionamento Fluido consigliato Gioco della leva del freno Dischi freno Diametro x spessore Spessore minimo Flessione massima Spessore guarnizioni pastiglie freno Diametro interno cilindro maestro Diametro interno cilindro pinza Freno posteriore Tipo di freno Azionamento Posizione del pedale del freno dalla sommit del pedale del freno alla sommit della staffa del predellino del guidatore Fluido consigliato Gioco del pedale freno Dischi freno Diametro x spessore Spessore minimo Flessione massima Spessore guarnizioni pastiglie freno EF Diametro interno cilindro maestro Diametro interno cilindro pinza Tubeless 190 50 ZR17 M C 73W Pilot SPORT MICHELIN D208L DUNLOP 250 kPa 2 5 2 2 5 bar 290 kPa 2 9 kg cm 2 9 bar 250 kPa 2 5 2 2 5 bar Freno a doppio disco Azionamento con la mano destra DOT 4 2 3 11 5 mm 298 x5 mm 14 mm 30 1 mm e 27 mm Freno monodisco Azionamento con il piede destro 38 42mm DOT 4 4 3 9 3 mm 220 x 5mm 12 7 mm 2 mm e 22 2 mm 2 12 SPECIFICHE DEL TELAIO SPEC v Valore standard Voce Sospensione anteriore Tipo di sospensione Tipo di forcella anteriore Escursione forcella anteriore Molla Lunghezza libera Lunghezza distanziale Lunghezza installata Flessibilit K1 Corsa della molla K1 Diametro estern
368. rdine dato dischi freno NOTA Mettere la moto su un cavalletto di supporto adeguato in modo tale che la ruota anteriore sia sollevata da terra N Supporto per tubo flessibile freno sinistro e destro Pinza freno sinistra e destra Bullone di fermo asse ruota Bullone per asse ruota Asse ruota anteriore Ruota anteriore Collare sinistro e destro Coperchio paraolio sinistro e destro Disco freno sinistro e destro Allentare gt C ANN Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco RUOTA ANTERIORE E DISCHI FRENO CHAS EAS00518 RUOTA ANTERIORE Osservazioni Smontaggio della ruota anteriore Staccare le parti nell ordine dato Paraolio sinistro e destro Cuscinetto ruota sinistro e destro Distanziale Per il montaggio invertire l ordine delle operazioni di smontaggio 12010701 4 3 RUOTA ANTERIORE E DISCHI FRENO CHAS EAS00521 STACCO DELLA RUOTA ANTERIORE 1 Parcheggiare la moto in piano AVVERTENZA Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere NOTA c Mettere la moto su un cavalletto di supporto ade guato in modo tale che la ruota anteriore sia solle vata 2 Staccare ela pinza freno sinistra pinza freno destra NOTA Non tirare la leva del freno mentre si staccano le pinze freno 3 Sollevare ela ruota anteriore
369. re ammortizzatore 1 In presenza di danni usura Sostituire ein presenza di intasamenti Liberare tutti i passaggi olio con aria compressa ATTENZIONE Il tubo della forcella anteriore provvisto di un asta di regolazione dell ammortizzatore incorporata e di una struttura interna molto sofisticata che sono particolarmente sensi bili ai corpi estranei e Durante lo smontaggio e il rimontaggio del tubo della forcella anteriore non lasciare en trare corpi estranei nella forcella anteriore 4 Controllare e O ring della ghiera di chiusura In presenza di danni usura Sostituire FORCELLA ANTERIORE CHAS 4 51 500659 MONTAGGIO DEI DELLA FORCELLA ANTERIORE La procedura sotto riportata e applicabile ad en trambi i tubi della forcella anteriore AVVERTENZA Verificare che il livello dell olio sia uguale in entrambi i tubi della forcella anteriore e Se il livello dell olio non uguale la manovra bilit del mezzo potrebbe risultare difficolto sa e causare una perdita di stabilit NOTA mmm Durante il rimontaggio del tubo della forcella an teriore ricordare di sostituire le parti seguenti il paraolio il parapolvere Prima di montare il tubo della forcella anteriore verificare che tutti i componenti siano puliti 1 Installare il complessivo dell asta ammortizzatore 1 ATTENZIONE Lasciare scorrere lentamente l asta dell am mortizzatore gi
370. re il coperchio dell alloggiamento del termostato O e l alloggiamento del termostato In presenza di crepe danni Sostituire 6 11 TERMOSTATO COOL 500464 MONTAGGIO DEL COMPLESSIVO DEL TERMOSTATO 1 Installare e l alloggiamento del termostato 1 termostato 2 e O ring 3 il coperchio dell alloggiamento del termostato NOTA Installare il termostato con il suo foro di sfiato 8 rivolto verso l alto 2 Installare il sensore temperatura refrigerante 1 ATTENZIONE Prestare la massima attenzione nel maneggia re l interruttore termostatico e il gruppo d in vio temperatura Le parti che dovessero cade re o subire un urto violento debbono essere sostituite EAS00466 INSTALLAZIONE DEL COMPLESSIVO DEL TERMOSTATO 1 Riempire il sistema di raffreddamento con la quantit specificata di refrigerante con sigliato Vedere il paragrafo CAMBIO DEL REFRIGE RANTE al capitolo 2 Controllare il sistema di raffreddamento In presenza di perdite Riparare o sostituire le parti difettose 3 Misurare la pressione di apertura tappo radiatore Se inferiore alla pressione specificata Sosti tuire il tappo del radiatore Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL RA DIATORE POMPA DELL ACQUA 500468 POMPA DELL ACQUA 6 NAM 5 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco dell albero della girante Staccare le parti ne
371. re del cavalletto laterale 12 Pompa del carburante 43 Bobina d accensione 15 Candela Iniettore del carburante 47 Solenoide del sistema Servomotore EXUP Sensore di velocit 29 Interruttore valvola anti ribaltamento 61 Sensore d identificazione cilindro 62 Sensore della pressione atmosferica 63 Sensore pressione entrata aria 64 Sensore posizione farfalla 65 Sensore posizione albero motore 66 Sensore temperatura entrata aria 67 Sensore temperatura refrigerante Interruttore di folle 09 Spia di allarme livello carburante Spia di allarme livello olio 81 Spia di folle 63 Contagiri 83 Spia temperatura refrigerante Spia luce abbagliante 65 Spia indicatore di direzione S Spia indicatore di direzione D 67 Luce quadro strumenti Complessivo quadro strumenti Indicatore livello olio Rel indicatori di direzione Interruttore sulla manopola sinistra 42 Interruttore di segnalazione Interruttore commutatore Interruttore avvisatore acustico Interruttore della frizione Interruttore indicatori di direzione 47 Indicatore di direzione anteriore S Indicatore di direzione anteriore D Indicatore di direzione posteriore S Indicatore di direzione posteriore D 61 Avvisatore acustico 62 Proiettore 63 Luce targa Luce di posizione posteriore Luce freno 65 Interruttore del freno posteriore Interruttore sulla manopola destra 67 Interruttore del freno anteriore Interruttore di arresto del motore In
372. re del pedale cambio marce con il segno sulla staffa tra telaio e braccio della sospensione 5 7 500194 des COPERCHI DELLA TESTATA CILINDRI Intervento nome della parte Osservazioni Stacco dei coperchi della testata cilindri Staccare le parti nell ordine dato Complessivo del corpo farfalla Vedere il paragrafo CORPO FARFALLA al capitolo 7 Complessivo del radiatore e termostato Vedere il paragrafo BADIATORE e COMPLESSIVO DEL TERMOSTATO al capitolo 6 Candela Coperchio della testata cilindri Guarnizione del coperchio della testata cilindri Guida della catena della distribuzione lato superiore Sensore di identificazione cilindro Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 8 500196 10 Nm 1 0 Stacco degli alberi a camme Coperchio rotore bobina trasduttrice Ghiera di chiusura del tendicatena della distribuzione Tendicatena della distribuzione Guarnizione tendicatena della distribuzione Guida della catena della distribuzione lato scarico Ingranaggio di comando albero a camme lato aspirazione Ingranaggio di comando albero a camme lato scarico Cappello albero a camme lato aspirazione Spina di riferimento Cappello albero a camme lato scarico Spina di riferimento Albero a camme lato aspirazione Albero a camme lato scarico ALBERO
373. re i bulloni di ritegno del disco della molla fri zione in passate successive e procedendo con movimento incrociato 7 Installare ela leva di trazione NOTA Installare la leva di trazione con il segno ri volto verso il coperchio frizione 8 Installare coperchio della frizione NOTA Per installare il coperchio della frizione tirare la leva di trazione e controllare che la punzonatura 8 sulla leva di trazione si allinei con il segno b riportato sul coperchio della frizione Verificare che i denti dell asta di trazione e il pignone dell al bero della leva di trazione siano impegnati e Serrare i bulloni del coperchio frizione in passate successive e procedendo con movimento incro ciato ALBERO COMANDO MARCE 500327 ALBERO COMANDO MARCE ALBERO COMANDO MARCE E LEVA DI ARRESTO Intervento nome della parte Stacco dell albero comando marce e della leva di arresto Coperchio ingranaggio conduttore Elemento di ritegno vite di fermo farfalla Coperchio albero comando marce Guarnizione del coperchio albero comando marce opina di riferimento Albero comando marce Molla dell albero comando marce Distanziale Molla della leva di arresto eva di arresto Fermo della molla albero comando marce 5 49 Osservazioni Staccare le parti nell ordine dato Vedere il paragrafo MOTORE Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco ALBE
374. re sempre un bullone nuovo per il roto re dell alternatore 60 5 34 ALTERNATORE ATTENZIONE Pulire la porzione rastremata dell albero mo tore e il mozzo del rotore dell alternatore con un solvente eLubrificare la filettatura del bullone del rotore alternatore con olio motore 3 Serrare e il bullone del rotore dell alternatore 1 65 Nm 6 5 60 NOTA Tenendo fermo il rotore dell alternatore 2 con l at trezzo di ritegno del rotore 3 serrare il bullone del rotore dell alternatore Attrezzo di ritegno del rotore 90890 01235 AVVERTENZA e Sostituire il bullone del rotore e la rondella con dei componenti nuovi e il bullone del rotore NOTA Dato che per la procedura di serraggio del bullone del rotore necessario rispettare un angolatura si raccomanda di serrare i dadi con le seguenti pre cauzioni a Serrare i dadi delle bielle alla coppia specifica ta Bullone del rotore 1 a 65 Nm 6 5 b Serrare ancora il bullone del rotore per ottene re l angolo specificato 60 Bullone del rotore Finale Angolo specificato 60 5 35 A ALTERNATORE AVVERTENZA Se si serrato il bullone ad un valore angolare maggiore di quello specificato non allentarlo per poi serrarlo da capo Sostituire il bullone con uno
375. re sulla manopola de stra SISTEMA DELLA POMPA CARBURANTE EAS00759 EAS00817 5 Rel d interruzione del circuito dell avvia 6 Resistenza della pompa carburante mento Scollegare dal fascio cavi il connettore della Scollegare il connettore del rel d interruzione pompa carburante circuito d avviamento dal fascio cavi Collegare il tester tascabile Q x 1 al connet Collegare il tester tascabile x 1 e la batte tore della pompa carburante come illustrato ria 12 V al connettore del rel d interruzione del circuito d avviamento come illustrato Puntale positivo del tester rosso blu Puntale negativo del tester nero 2 Cavo positivo della batteria rosso nero 1 Cavo negativo della batteria blu giallo 2 Puntale positivo del tester rosso 3 Puntale negativo del tester rosso blu 4 Misurare la resistenza della pompa del carbu rante PA Resistenza della pompa carburante 0 2 3 0 20 X pompa carburante OK e C continuit nel rel d interruzione del circui to dell avviamento tra il rosso e il rosso blu i Si Sostituire la pompa UP e del carburante Sostituire il rel d in terruzione del circuito d avviamento 7 Cablaggio Controllare il cablaggio dell intero sistema del la pompa carburante Vedere il paragrafo SCHEMA ELETTRICO cablaggio del sistema d alimentazione e col legato corret
376. regolato la posizione della leva del freno verificare che non vi sia alcun trascina mento del freno 4o REGOLAZIONE DEL FRENO POSTERIORE EAS00110 REGOLAZIONE DEL FRENO POSTERIORE 1 Controllare e posizione del pedale del freno distanza 8 tra la sommit del pedale del freno e il fondo della staffa del poggiapiedi del guidatore Se fuori specifica Regolare Posizione del pedale del freno dalla sommit del pedale del freno al fondo della staffa del poggiapiedi del guidatore 38 42 mm 2 Regolare e posizione del pedale del freno w AG A 4 e 7 d S a Allentare il controdado 1 lt A b Ruotare il bullone di regolazione nella dire 2295 D zione 8 oppure b fino ad ottenere la posizio ne specificata del pedale del freno Il pedale del freno si solleva Il pedale del freno si abbassa AVVERTENZA Dopo avere regolato la posizione del pedale del freno controllare che l estremit del bullone di regolazione C sia visibile attraverso il foro d c Serrare il controdado 1 al valore specificato EN Controdado A 16 Nm 1 6 mekg AVVERTENZA Se il pedale del freno si presenta morbido o spugnoso al tocco questo pu essere sinto mo della presenza di aria nel sistema di frena ta Prima di usare il veicolo necessario elimi nare l aria spurgando il sistema di frena
377. reno e il bullone di raccordo 30 Nm 3 0 mekg ATTENZIONE Per installare il tubo flessibile del freno sul ci lindro maestro assicurarsi che la tubazione del freno tocchi la sporgenza presente sul cilindro maestro AVVERTENZA Per avere la garanzia della sicurezza della mo to essenziale che il percorso del tubo flessi bile del freno sia corretto Vedere il paragrafo PASSAGGIO DEI CAVI 2 Riempire vaschetta del fluido freni fino al segno di livello massimo 8 Fluido freni consigliato DOT 4 AVVERTENZA Utilizzare solo il fluido freni designato L uso di altri tipi di fluido freni potrebbe causare il danneggiamento delle guarnizioni di gomma dando luogo ad una perdita ed al deteriora mento delle prestazioni dei freni e Effettuare i rabbocchi usando lo stesso tipo di fluido freni gi presente nel sistema Il flui do freni non dev essere mai mischiato con fluidi di altre marche in quanto questo po trebbe dare luogo ad una pericolosa reazione chimica con il conseguente deterioramento delle prestazioni dei freni e momento di aggiungere fluido nella va schetta prestare attenzione a non fare entra re acqua La presenza di acqua ridurr in mo do considerevole il punto d ebollizione del fluido freni e potrebbe dare luogo alla forma zione di un tampone di vapore ATTENZIONE Il fluido freni puo danneggiare le superfici ver niciate e le parti di plastica Pertanto bene
378. riferimento per il rimontaggio ap porre un segno d identificazione sulla sommit di zn PME ciascun pistone e Prima di staccare lo spinotto sbavare l area della scanalatura del fermaglio e dell alesaggio dello spinotto del pistone Se pur avendo sbavato le due superfici lo spinotto dovesse ancora risulta re difficoltoso da staccare utilizzare un set di at trezzi specifico per l estrazione di tale spinotto 4 LJ EF AIF ABI A A A AP AF A 11221001 Set di attrezzi per l estrazione dello spinotto pistone 90890 01304 5 65 11221502 5 66 E PISTONI 3 Staccare a fascia superiore a 2 a fascia Panello raschiaolio NOTA ____ Per staccare una fascia del pistone allargare la lu ce fra le due estremit con le dita e sollevare il lato opposto della fascia facendola passare al di so pra della sommit del pistone EAS00387 STACCO DEL COMPLESSIVO ALBERO MOTORE 1 Staccare il complessivo dell albero motore 1 cuscinetti superiori dei supporti di banco dal basamento superiore NOTA ________ Identificare accuratamente la posizione di ciascun cuscinetto superiore dei supporti di banco in mo do da poterlo rimontare correttamente EAS00261 CONTROLLO DEI CILINDRI E DEI PISTONI 1 Controllare la parete del pistone la parete del cilindro In presenza di rigature verticali
379. rificare che non presenti Vedere pagina 4 68 perdite d olio Braccio di rinvio della n CONTROLLI OD INTERVENTI DI MANUTENZIONE e Controllarne il funzionamento Vedere pagina 4 72 Sistema d iniezione sospensione posteriore e perni delle articolazioni nni elettronica del carburante Regolare il regime di minimo del motore e la sincronizzazione Vedere pagina 3 14 e Cambiare Olio motore Lai ER a e Controllare il livello dell olio e verificare che non vi siano vedere perdite di olio dal veicolo Cartuccia filtro del olio motore e Sostituire Vedere pagina 3 29 Sistema di raffredda Controllare il livello del refrigerante e verificare che non vi mento siano perdite di refrigerante dal veicolo Interruttori del freno an teriore e posteriore Ogni 3 anni interruttori e Controllarne il funzionamento Vedere pagina 3 45 Vedere pagina 8 4 Parti soggette a movi mento e cavi e Lubrificare Vedere pagina 3 62 Alloggiamento manopo Controllarne il funzionamento e il gioco la dell acceleratore e Se necessario regolare il gioco del cavo acceleratore e cavo e Lubrificare l alloggiamento della manopola dell acceleratore e Vedere pagina 3 22 il cavo flessibile non siano danneggiati vedere pagina 1739 e Se necessario sostituire l intero sistema d induzione dell aria Silenziatore e tubo di scarico e Verificare che il mors
380. rso l alto Allineare l estremit dell elemento di ritegno del cilindro maestro del freno con la punzonatura 8 sulla manopola destra del manubrio Innanzitutto serrare il bullone superiore quindi il bullone inferiore 2 Installare ele rondelle di rame il tubo flessibile del freno bullone di raccordo 30 Nm 3 0 AVVERTENZA Per avere la garanzia della sicurezza della mo to essenziale che il percorso del tubo flessi bile del freno sia corretto Vedere il paragrafo PASSAGGIO DEI CAVI NOTA ___________________________ e Tenendo fermo il tubo flessibile del freno serrare il bullone di raccordo come illustrato Girare il manubrio a destra e a sinistra per verifi care che il tubo flessibile del freno non tocchi al tre parti per esempio il fascio cavi i cavi metalli ci i fili elettrici Correggere se necessario 4 30 4 31 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE 3 Riempire vaschetta del fluido freni con la quantit specificata di fluido freni consi gliato Fluido freni consigliato DOT 4 AVVERTENZA Utilizzare solo il fluido freni designato L uso di altri tipi di fluido freni potrebbe causare il danneggiamento delle guarnizioni di gomma dando luogo ad una perdita ed al deteriora mento delle prestazioni dei freni Effettuare i rabbocchi usando lo stesso tipo di fluido freni gi presente nel sistema Il flui do fren
381. rtata applicabile ad en trambi i tubi della forcella anteriore 1 Parcheggiare la moto in piano AVVERTENZA Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere Mettere moto su un cavalletto di supporto ade guato in modo tale che la ruota anteriore sia solle vata 2 Allentare il bullone di fermo staffa superiore 1 a ghiera di chiusura 2 il bullone di fermo della borchia del manubrio 3 il bullone di fermo staffa inferiore AVVERTENZA Prima di allentare i bulloni di fermo della staffa superiore e della staffa inferiore installare un supporto che sostenga il tubo della forcella anteriore 3 Staccare eil tubo della forcella anteriore 500652 SMONTAGGIO DEI TUBI DELLA FORCELLA ANTERIORE La procedura sotto riportata e applicabile ad en trambi i tubi della forcella anteriore 1 Staccare a ghiera di chiusura 1 dall asta di regolazione dell ammortizzatore il distanziale 2 eil dado 3 a Spingere verso il basso il distanziale utilizzan do l attrezzo di compressione per la molla della forcella 4 b Installare l attrezzo di ritegno dell asta 5 tra il dado 3 e il distanziale 2 FORCELLA ANTERIORE CHAS 4 49 Compressore per molla della forcella 90890 01441 Attrezzo di ritegno per asta 90890 01434 NOTA Utilizzare il lato dell attrezzo
382. rte Q t Osservazioni Stacco della staffa inferiore Staccare le parti nell ordine dato Ruota anteriore Vedere il capitolo RUOTA ANTERIORE E DISCHI FRENO Tubi della forcella anteriore Vedere il paragrafo FORCELLA ANTERIORE Scollegare Connettore dell interruttore principale Bullone staffa superiore Complessivo manubrio di sinistra Complessivo manubrio di destra Dado dello stelo dello sterzo Staffa superiore Pannello staffa inferiore Bullone di ritegno tubo flessibile del freno Rosetta di sicurezza Ghiera superiore Rondella di gomma A LL AL O 4 61 PIANTONE DELLO STERZO CHAS 1115 Nm 11 5 50 Nm 5 0 m kg Ma 9 Nm 0 9 m kg Intervento nome della parte Q t Osservazioni Ghiera inferiore Staffa inferiore Coperchio del cuscinetto Pista interna del cuscinetto Cuscinetto superiore Cuscinetto inferiore Parapolvere Pista esterna del cuscinetto Sa a N S A Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 4 62 PIANTONE DELLO STERZO CHAS 500677 STACCO DELLA STAFFA INFERIORE 1 Parcheggiare la moto in piano AVVERTENZA Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere 2 Staccare a ghiera 1 con la chiave per il dado dello sterzo 2 Chiave per ghiera dello sterzo 90890 01403 AVVERTENZA Sostener
383. rte le variazioni della resistenza di pendenti dalla temperatura in valori della resistenza elettrici che vengono quindi inviati in entrata alla ECU 1 Connettore 3 Tubo 5 Elemento di ritegno Resistenza 2 Terminale 4 Termistore Temperatura Sensore temperatura entrata aria Il sensore della temperatura di entrata dell aria corregge lo scostamento della miscela di aria carburante che associato ai cambiamenti che subentrano nella densit dell aria aspirata indotti dalle variazioni della temperatura dell aria aspirata che si verificano per via delle pressioni atmosferiche Questo sensore utilizza un termistore a semiconduttore che ha un ampia resistenza alle basse temperature e una resistenza mode sta alle temperature elevate ll termistore converte le variazioni della resistenza dipendenti dalla temperatu ra in valori della resistenza elettrici che vengono quindi inviati in entrata alla ECU 1 Connettore Resistenza kO 2 Terminale Temperatura 3 Tubo 4 Termistore 5 Elemento di ritegno 1 14 CARATTERISTICHE Interruttore valvola anti ribaltamento L interruttore della valvola anti ribaltamento interrompe il flusso di carburante al motore in caso di ribalta mento della moto Se la moto nello stato normale l interruttore della valvola anti ribaltamento emette una tensione costante di circa 1 0 V livello basso Se la moto si inclina il galleggiante nell interruttore si inclina in
384. ruttore principale su ON e Girare l interruttore delle luci su gt oppure Y Misurare la tensione 12 V cc del blu rosso 1 sul connettore della luce di posizione posterio re luce freno lato luce posizione posteriore lu ce freno tensione rientra nella specifica E Il circuito di collega mento tra l interruttore principale e il connetto re della luce di posizio ne posteriore luce fre no guasto e dev es sere riparato SISTEMA DELLE LUCI 500791 500792 4 Se la luce ausiliaria non si accende 5 La luce targa non si accende 1 Lampadina e portalampada della luce ausi 1 Lampadina e portalampada della luce targa dana Controllare se continuit sulla lampadina Controllare se continuit sulla lampadina e sul portalampada della luce targa sul portalampada della luce ausiliaria Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLE Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADE e La lampadina e il portalampada della luce tar La lampadina e il portalampada della luce au ga sono OK siliaria sono OK Sostituire la lampadi oostituire la lampadi na della luce targa il na della luce ausilia portalampada o en ria il portalampada o trambi entrambi 2 Tensione 2 Tensione Collegare il tester tascabile 20 V c c ai con Collegare il tester tascabile 20 V c c al con nettori della luce ausili
385. scarica Componenti del set di valvole danneggiati Batteria guasta Filtro aria Candela e Elemento del filtro aria otturato Distanza fra gli elettrodi non corretta SISTEMA D ALIMENTAZIONE e Gamma di temperature della candela non Corpol i farfalla corretta Giunto del corpo farfalla danneggiato o allenta e Candela sporca to e Errata sincronizzazione dei corpi farfalla Regolazione impropria del regime di minimo vite di arresto farfalla Gioco del cavo acceleratore non adeguato Quantit eccessiva di carburante nel corpo far falla Elettrodo usurato o danneggiato e Parte isolante usurata o danneggiata Bobina e d accensione Bobina primaria o bobina secondaria rotta o in cortocircuito Bobina d accensione crepata o rotta Sistema d accensione e Sistema d induzione aria difettoso e ECU guasta e Sensore posizione albero motore guasto e Linguetta Woodruff del rotore dell alternatore rotta EAS00848 SCARSE PRESTAZIONI A VELOCITA MEDIO ALTA Vedere il paragrafo PROBLEMI DI MANCATO AVVIAMENTO MOTORE Filtro aria e Elemento del filtro aria otturato SISTEMA D ALIMENTAZIONE Pompa carburante Pompa del carburante guasta 9 2 TRBL 5 COMANDO MARCE NON CORRETTO FRIZIONE DIFETTOSA SHTG 5 500850 COMANDO MARCE NON CORRETTO L INSERIMENTO DELLE MARCE DIFFICOL TOSO Vedere il paragrafo LA FRIZIONE SI TRASCI IL PEDALE COMANDO MARCE NON SI MUO VE Albero coman
386. scarico Vedere il paragrafo MOTORE al capitolo 5 Olio motore Scaricare Vedere il paragrafo CAMBIO DELL OLIO MOTORE al capitolo Tubo flessibile d uscita radiatore olio Bullone Rosetta di sicurezza Radiatore olio Tubo flessibile d entrata radiatore olio Tubazione d uscita pompa acqua Tubo flessibile d entrata giunto camicia d acqua Giunto per camicia d acqua Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 6 5 RADIATORE 500458 CONTROLLO DEL RADIATORE OLIO M J 1 Controllare radiatore olio z In presenza di crepe danni Sostituire 2 Controllare 2 eil tubo flessibile d entrata radiatore olio il tubo flessibile d uscita radiatore olio In presenza di crepe danni tracce d usura Sostituire EAS00459 INSTALLAZIONE DEL RADIATORE OLIO 1 Pulire le superfici d accoppiamento del radiatore olio e del basamento con uno straccio inumidito con acquaragia 2 Installare e O ring il radiatore olio 1 a rosetta di sicurezza 2 il bullone 3 NOTA e Prima d installare il radiatore olio lubrificare il bullone e l O ring con un velo di olio motore Assicurarsi che l O ring sia correttamente posi zionato e Allineare la sporgenza 8 del radiatore olio con la feritoia b del basamento 3 Piegare la linguetta della rosetta di sicurezza lungo il fianco piatto del bullone 4 Riempire eil sistema di ra
387. se Bullone 1 15 1 5 Albero ingranaggio di rinvio frizione Bullone 10 1 0 avviamento Frizione unidirezionale dell avviamento Bullone 12 1 2 Utilizzare una Mozzo frizione Dado 105 10 5 rosetta di Molla frizione Bullone s se P Utilizzare una Ruota dentata della trasmissione Dado 85 8 5 rosetta di Alloggiamento per cuscinetto albero loggi Vite 12 12 C primario Arresto per leva comando marce Bullone 2 10 1 0 Vite di fermo Vite 22 2 2 Asta comando marce Dado 6 5 0 65 sinistra Asta comando marce Dado 1 6 5 0 65 Giunto per asta comando marce Bullone 1 10 1 0 Braccio comando marce Bullone 1 10 1 0 Bobina statore magnete a CA Vite 3 14 1 4 ECU Vite 2 7 0 7 Interruttore di folle 1 20 2 0 Bobina trasduttrice Bullone 2 10 1 0 Unit termostatica 1 18 1 8 Coperchio del servomotore EXUP Vite 2 2 0 2 Sensore temperatura entrata aria 1 18 1 8 Sensore di identificazione cilindro Bullone 1 10 1 0 Connettore del sensore pressione Vite 2 gt 0 7 atmosferica Sensore di velocit Bullone 1 10 1 0 Morsetto bobina dello statore Bullone 1 10 1 0 NOTA 1 Innanzitutto serrare il bullone a circa 20 Nm 2 0 m ekg con una chiave dinamometrica 2 Serrare nuovamente il bullone a 20 Nm 2 0 mekg quindi serrare di altri 41 46 servendosi di un at trezzo di misurazione angolare oppure ancora di 32 Nm 3 2 mekg con una chiave dinamometrica 2 19 COPPIE DI SERRAGGIO SPEC v
388. sensore di posizione albero Controllare la condizione di bloccaggio del motore connettore Connettore ECU del fascio cavi principale 7 13 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE 13 Sintomo Sensore pressione entrata aria circuito aperto o cortocircuito rilevato guasto Usato codice diagnostico 03 sensore pressione entrata aria Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Sensore pressione entrata aria difettoso Sostituire il componente se difettoso Condizione 1 Collegare il tester tascabile 20 V c c al termi ripristinata girando nale del connettore del sensore pressione en l interruttore trata aria come illustrato principale su ON Puntale positivo del tester rosa bianco 1 Puntale negativo del tester nero blu 2 T 2 Girare l interruttore principale su ON 3 Misurare la tensione d uscita del sensore della pressione entrata aria Tensione d uscita sensore pressione entrata aria 3 75 4 25 V 4 11 sensore pressione entrata aria OK Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito e o conduttore secondario aperto o di un cortocircuito Tra il connettore del sensore e il connettore ECU Nero Blu Nero Blu Rosa Bianco Rosa Bianco Blu Blu Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti s
389. sensore l interruttore pressione atmosferica come illustrato principale su ON Puntale positivo del tester blu 1 Puntale negativo del tester nero blu 2 2 Girare l interruttore principale su ON 3 Misurare la tensione d uscita del sensore della pressione atmosferica Sensore pressione atmosferica tensione d uscita 3 75 4 25V 4 11 sensore della pressione atmosferica OK Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito aperto o di un cortocircuito Tra il connettore del sensore e il connettore ECU Blu Blu Nero Blu Nero Blu Rosa Rosa Condizione installata del sensore della Controllare che l area d installazione non sia pressione atmosferica allentata o schiacciata Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del sensore pressione atmosferica Controllare la condizione di bloccaggio del Connettore ECU del fascio cavi principale connettore 7 22 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Codice 30 Sintomo La moto si ribaltata guasto N Usato codice diagnostico N 08 interruttore valvola antiribaltamento Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Interruttore valvola anti ribaltamento difettoso Sostituire il componente se difettoso
390. ssione ruota posteriore Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 4 11 4 12 RUOTA POSTERIORE E Disco FRENO CHAS 500561 STACCO DELLA RUOTA POSTERIORE 1 Parcheggiare la moto in piano AVVERTENZA Sostenere la moto con supporti adeguati in modo tale che non possa cadere Mettere moto su un cavalletto di supporto ade guato in modo tale che la ruota posteriore sia sol levata 2 Staccare a pinza freno 1 NOTA Non premere il pedale del freno mentre si stacca la pinza freno 3 Allentare il controdado 1 il bullone di regolazione 2 4 Staccare il dado dell asse della ruota 3 l asse ruota la ruota posteriore NOTA opingere in avanti la ruota posteriore e staccare la catena della trasmissione dalla ruota dentata po steriore 4 13 RUOTA POSTERIORE E Disco FRENO CHAS 5 Staccare il collare sinistro 1 e i Mozzo di trasmissione della ruota posteriore 2 parastrappi di assorbimento mozzo di tra smissione della ruota posteriore il collare destro EAS00565 CONTROLLO DELLA RUOTA POSTERIORE 1 Controllare l asse ruota la ruota posteriore cuscinetti ruota paraolio Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLA RUOTA ANTERIORE 2 Controllare o pneumatico la ruota posteriore In presenza di danni usura Sostituire Vedere il paragrafo CONTROLLO DEGLI PNEUMATICI e C
391. sto N Usato codice diagnostico N Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito Condizione e o conduttore secondario aperto o di un cortocircuito ripristinata girando Tra il connettore del sensore e il connettore ECU l interruttore Giallo Rosso Giallo Rosso principale su ON Nero Bianco Nero Bianco Stato connesso del connettore In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Connettore del sensore di identificazione Controllare la condizione di bloccaggio del cilindro connettore Connettore ECU del fascio cavi principale Connettore del fascio cavi secondario Guasto del quadro strumenti Sostituire il quadro strumenti Difetto nella ECU Sostituire la ECU 7 29 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE 4 Sintomo Sono stati ricevuti dati non registrati dal quadro strumenti guasto N Usato codice diagnostico N Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi Riparare o sostituire in presenza di un circuito Condizione e o conduttore secondario aperto o di un cortocircuito ripristinata girando Tra il connettore del sensore e il connettore ECU l interruttore
392. supporti di banco Applicare sigillante al massimo fino a 2 3 mm dai cuscinetti dei supporti di banco 3 Installare a spina di riferimento 4 Installare cuscinetti inferiori dei supporti di banco 1 nel basamento inferiore mmm e Allineare le sporgenze dei cuscinetti inferiori dei supporti di banco con le tacche b del basa mento inferiore e Installare ciascuno dei cuscinetti inferiori dei supporti di banco nella posizione originale 5 Mettere in folle il complessivo del tamburo co mando marce e gli ingranaggi della trasmissio ne 6 Installare il basamento inferiore 1 sul basamento superiore 2 ATTENZIONE Prima di serrare i bulloni del basamento assi curarsi del fatto che gli ingranaggi della tra smissione s ingranino correttamente ruotan do con la mano il complessivo del tamburo comando marce 7 Installare ei bulloni del basamento mmm Lubrificare le filettature dei bulloni con olio moto re e Serrare i bulloni seguendo un ordine numerico crescente Installare le rondelle sui bulloni 1 9 Bulloni M9 x 105 mm 1 Bullone M8 x 50 mm 62 Bullone 8 x 60 mm Bulloni M6 x 45 mm 29 29 29 Bullone M6 x 50 mm Bulloni M6 x 55 mm 17 5 Bullone M6 x 60 mm 63 Bullone M6 x 65 mm Bulloni M6 65 mm 46 62 Bulloni M6 x 70 mm 42 49 65 Bulloni del basamento Bulloni
393. ta La presenza di aria nel sistema di frenata riduce in modo considerevole le prestazioni dei freni e potrebbe dare luogo ad una perdita di control lo del mezzo ed eventualmente ad un inciden te Pertanto controllare e spurgare se neces sario il sistema di frenata ATTENZIONE Dopo avere regolato la posizione del pedale del freno verificare che non vi sia alcun trasci namento del freno 3 43 REGOLAZIONE DEL FRENO POSTERIORE CHK O CONTROLLO DEL LIVELLO DEL FLUIDO FRENI ADJ Q 3 44 3 Regolare e interruttore luce del freno posteriore Vedere il paragrafo REGOLAZIONE DELL IN TERRUTTORE LUCE DEL FRENO POSTE RIORE EAS00115 CONTROLLO DEL LIVELLO DEL FLUIDO FRENI 1 Parcheggiare la moto in piano NOTA e Mettere la moto su un cavalletto di supporto ade guato e Assicurarsi che la moto sia in posizione eretta 2 Controllare il livello del fluido freni Se inferiore alla tacca del livello minimo 8 Effettuare un rabbocco con il fluido freni consi gliato per ottenere il livello corretto Fluido freni consigliato DOT 4 Freno anteriore Freno posteriore AVVERTENZA Utilizzare solo il fluido freni designato L uso di altri tipi di fluido freni potrebbe causare il danneggiamento delle guarnizioni di gomma dando luogo ad una perdita ed al deteriora mento delle prestazioni dei freni Effettuare i ra
394. ta nella ECU che calcola la posizione dell albero motore e il regime del motore La messa in fase dell accensione viene quindi determinata in base ai dati calcolati per stabilire la messa in fase corrispondente dell iniezione Sulla base dei cambiamenti degli inter valli fra i segnali generati dalla bobina trasduttrice la ECU calcola l anticipo della messa in fase dell accen sione per adattarsi alle condizioni operative In base alla messa in fase dell accensione viene anticipata anche la messa in fase dell iniezione per fornire il carburante al motore con un tempismo ottimale 1 Rotore bobina trasduttrice Direzione di rotazione Fase di compressione del cilindro N 1 5 prima del PMS 1 10 CARATTERISTICHE Sensore di identificazione cilindro Il sensore d identificazione del cilindro montato al centro del coperchio della testa lato scarico Quando l albero a camme lato scarico gira il sensore genera un segnale e lo invia all ECU Sulla base di questo segnale e del segnale proveniente dal sensore di posizione dell albero motore la ECU aziona quindi l iniet tore del cilindro a cui in quel momento tocca alimentare il carburante 1 Sensore d identificazione cilindro 2 Albero a camme CARATTERISTICHE Sy Sensore posizione farfalla Il sensore di posizione farfalla misura il volume di aria aspirata rilevando la posizione della valvola a farfalla Esso rileva l angolo meccanico della valvola a farfalla attraverso
395. tale negativo del tester terminale negativo della batteria lt gt Contagiri per il motore 90793 80009 Tester tascabile 90890 03132 EAS00738 1 Fusibile principale Controllare la continuit del fusibile principale Vedere il paragrafo CONTROLLO DEI FUSI BILI al capitolo 3 fusibile principale OK e Avviare il motore e lasciarlo girare all incirca a i Si 8 NO 5 000 giri min e Misurare la tensione di ricarica Sostituire il fusibile j Tensione di ricarica 14 V a 5 000 giri min NOTA ______ Verificare che la batteria sia stata ricaricata completamente EAS00739 2 Batteria e Controllare la condizione della batteria Vedere il paragrafo CONTROLLO E RICARI CA DELLA BATTERIA al capitolo 3 La tensione di ricarica rientra nella specifica e U Il circuito di ricarica OK 8 23 500776 4 Resistenza bobina dello statore e Staccare il coperchio dell alternatore e Collegare il tester tascabile Q 1 alle bobi ne dello statore come illustrato Puntale positivo del tester bianco 1 Puntale negativo del tester bianco 2 Puntale positivo del tester bianco 1 Puntale negativo del tester bianco 3 Misurare la resistenza delle bobine dello stato DI a bobina dello statore OK Resistenza bobina dello statore 0 19 0 230 a 20 Sostituire il comples sivo della bobina dello statore EAS00779
396. tamente e senza difetti Sostituire la ECU Collegare adeguata mente oppure ripara re il cablaggio del si stema di alimentazio ne 8 48 SISTEMA DELLA POMPA CARBURANTE 8 49 EAS00819 CONTROLLO DELLA POMPA CARBURANTE AVVERTENZA La benzina estremamente infiammabile e in determinate circostanze pu esservi il rischio di esplosione o incendio Si raccomanda la massima cautela e si prega di osservare quanto segue e Spegnere il motore prima di fare rifornimen to e Non fumare tenere lontano le eventuali fiam me libere le scintille o qualsiasi altra causa di un possibile incendio Se si dovesse rovesciare accidentalmente della benzina pulire immediatamente il pro dotto versato Se la benzina viene a contatto con il motore quando questo ancora caldo si potrebbe sviluppare un incendio Pertanto si racco manda di verificare che il motore si sia com pletamente raffreddato prima di eseguire la seguente prova 1 Controllare e Funzionamento della pompa carburante a Inserire il tappo 1 nell estremit del tubo fles sibile di ritorno carburante b Riempire il serbatoio del carburante c Introdurre l estremit del tubo flessibile del car burante in un recipiente aperto d Collegare la batteria 12 V c c al connettore della pompa carburante come illustrato Cavo positivo della batt
397. tare la ten sione di ricarica su 20 24 V Regolare la tensione in modo ta Tenere sotto controllo l ampe le che la corrente sia al livello di raggio per 3 5 minuti per veri carica standard ficare se la corrente di carica standard viene raggiunta Impostare il tempo in base al tempo di ricarica adatto per la tensione a circuito aperto Vedere il paragrafo Procedura di controllo delle condizioni della batteria Se la corrente non supera la corrente di carica standard una volta trascorsi 5 minuti sostituire la batteria Se per la ricarica sono necessarie pi di 5 ore consigliabile controllare la corrente di carica dopo 5 ore Se si verificano variazioni dell amperag gio regolare nuovamente la tensione per ottenere la corrente di carica standard Misurare la tensione a circuito aperto della batteria dopo averla lasciata inutilizzata per pi di 30 minuti 12 8 V o superiore La ricarica completa 12 7 V oinferiore Ricarica necessaria Inferiore a 12 0 V Sostituire la batteria 3 66 CHK 4o CONTROLLO E RICARICA DELLA BATTERIA Metodo di ricarica un caricabatterie del tipo a tensione costante Misurare la tensione a circui NOTA to aperto prima di procedere Misurare la tensione 30 minuti dopo aver con la ricarica spento l apparecchio Collegare un caricabatterie e un amperometro alla bat teria e iniziare la ricarica Verificare che la corrente sia SI piu elevata
398. tazione Disabilitazione filo che arriva alla ECU ECU Temperatura aspirazione Vengono rilevati dei valori difettosi causa del Fissa la pressione entrata aria e la A ni 20 Abilitazione Abilitazione Pressione atmosferica guasto interno pressione atmosferica a 760 mmHg 21 Sensore temperatura Sensore temperatura refrigerante e Fissa la temperatura del refrigerante a Abiliazione ABiiasione refrigerante circuito aperto o cortocircuito rilevato 60 Sensore temperatura Sensore temperatura aspirazione circuito e Fissa la temperatura di aspirazione 20 22 aD LET Abilitazione Abilitazione aspirazione aperto o cortocircuito rilevato Sensore pressione Sensore pressione atmosferica circuito Fissa la pressione atmosferica a 2 x 23 epit Abilitazione Abilitazione atmosferica aperto o cortocircuito rilevato 760 mmHg 33 Accensione difettosa Circuito aperto rilevato nel filo primario della Viene interrotto il flusso del carburante solo Abilitazione Abilitazione 34 bobina d accensione al cilindro in cui viene rilevato un guasto a seconda a seconda 35 del numero di del numero di 36 cilindri guasti cilindri guasti Interruttore valvola Interruttore valvola antiribaltamento circuito Disattiva il rel del sistema d iniezione nel anti ribaltamento aperto o cortocircuito rilevato sistema d alimentazione carburante blocco chiavistello rilevato Disabilitazione Disabilitazione circuito aperto Abilitazione
399. telaio P Prestare attenzione al senso d in stallazione Q Collegare i fili tra il morsetto e la giunzione DNNN 7 R Far passare i fili del magnete CA sotto il fascio cavi Far passarei fili sotto il fascio cavi fino al punto di assemblaggio 1 Inserire il morsetto di ritegno del fascio cavi sul telaio Fissare il fascio cavi con il morset to inserito sul telaio Far passare il filo del motore del ventilatore radiatore al di sopra del fascio cavi Punto di assemblaggio Sotto alla staffa inferiore Far passare il filo dell interruttore sul manubrio e i fili dell interruttore principale lungo la scanalatura della guida per l aria idi ca A ul PASSAGGIO DEI SPEC v Al cavo del proiettore Far passare il filo del motorino d av viamento attraverso il morsetto in serito nella scatola della batteria Far passare il filo del motorino d avviamento attraverso il mor setto inserito nella scatola della batteria Bloccare il filo in modo che sia posizionato in parallelo lungo il parafango Assicurarsi di avere bloccato tre fili Fissare il fascio cavi con il mor setto inserito nel foro della sca tola della batteria 7 D s E Mi d E se n 1220 CV IZ X cce C ERE PAX m 2 EJ 55 amp 5 e N Y La posizione di passaggio di cia scun filo tranne quella del fascio
400. ter terminale giallo 3 Puntale negativo del tester terminale nero 2 7 38 f Aprendo lentamente la farfalla controllare che la resistenza del sensore di posizione rientri nella gamma di valori specificata Se la resistenza non cambia oppure cambia in modo repentino Sostituire il sensore di posi zione farfalla Se la feritoia logora o rotta Sostituire il sen sore di posizione farfalla NOTA Controllare sostanzialmente che la resistenza cambi gradualmente mentre si ruota la farfalla da to che i valori rilevati passando dalla posizione chiusa alla posizione completamente aperta della farfalla potrebbero discostarsi leggermente da quelli specificati Sensore posizione farfalla resistenza 0 5 1 5 20 giallo nero 2 Regolare l angolo del sensore posizione farfalla a Collegare il connettore del sensore di posizio ne farfalla al fascio cavi b Collegare il tester del circuito digitale al senso re di posizione farfalla Puntale positivo del tester terminale blu 1 Puntale negativo del tester terminale giallo 2 Tester digitale per circuiti 90890 03174 c Misurare la tensione del sensore di posizione farfalla d Regolare l angolo del sensore di posizione far falla in modo tale che la tensione mis
401. terruttore dell avviamento Rel proiettore on off Rel luce del proiettore commutatore 62 Fusibile accensione Fusibile indicatori di direzione Fusibile proiettore Fusibile motorino del ventilatore Rel motorino del ventilatore 67 Motorino del ventilatore Quadro multifunzione CODICE COLORE Br Marrone CH senesi Cioccolato Verde scuro i paura Verde Gy Grigio Blu E E Rosa BRETT Hosso SD eese Azzurro i A Bianco D ET Giallo B G siasi Nero Verde B Ege Nero Blu Nero Rosso B W Nero Bianco B Y sissi Nero Giallo Br G Marrone Verde Br L Marrone Blu Br R Marrone Rosso Br W Marrone Bianco G B ae Verde Nero GIR Verde Rosso G W Verde Bianco G Y Verde Giallo Gy G Grigio Verde Gy R Grigio Rosso Blu Nero L R Blu Rosso L W Blu Bianco EY sus Blu Giallo O B Arancione Nero OG cies Arancione Verde P W Rosa Bianco H B Hosso Nero R G Rosso Verde H L Rosso Blu R W Hosso Bianco DU Y cras Rosso Giallo Sb W Azzurro Bianco W B Bianco Nero W HR Bianco Rosso W Y Bianco Giallo YIB EM Giallo Nero Y Q Giallo Verde Giallo Blu YZF R1 2002 SCHEMA ELETTRICO per l EUR A A
402. terruttore di folle OK Sostituire l interruttore di folle 3 Tensione Collegare il tester tascabile 20 V c c al connet tore del complessivo del quadro strumenti lato fascio cavi come illustrato Puntale positivo del tester marrone 1 Puntale negativo del tester massa Girare l interruttore principale su ON Misurare la tensione 12 V c c del marrone sul connettore della lampadina della luce quadro strumenti lato fascio cavi tensione rientra nella specifica Questo circuito OK Il circuito di collega mento tra l interruttore principale e il connetto re della luce del quadro strumenti guasto e dev essere riparato SISTEMA DI SEGNALAZIONE ELEC EAS00802 5 La spiadi allarme livello olio non si accende 1 Lampadina e portalampada spia di allarme livello olio e Controllare se continuit sulla lampadina e sul portalampada della spia di allarme livello olio Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADE e La lampadina eil portalampada della spia di al larme livello olio sono OK Sostituire la lampadi na o il portalampada della spia di allarme li vello olio od entrambi i componenti 2 Indicatore di livello dell olio motore e Scaricare l olio motore e staccare l interruttore livello olio dalla coppa dell olio e Collegare il tester tascabile Q 100 all indi catore di livello m
403. ticale e quello sull orizzontale sar indicato il numero del nuovo tampone valvola NOTA Il numero del nuovo tampone valvola solo un ap prossimazione Qualora il valore misurato dopo l installazione fosse ancora errato si dovr misu rare nuovamente il gioco delle valvole ripetendo la procedura suddetta e Installare il nuovo tampone della valvola 1 e l alzavalvola 2 NOTA Lubrificare il tampone della valvola con grasso al bisolfuro di molibdeno ubrificare l alzavalvola con olio al bisolfuro di molibdeno Ruotandolo con la mano l alzavalvola deve gira re in modo scorrevole Installare l alzavalvola e il tampone nella posizio ne corretta f Installare gli alberi a camme lato scarico e lato aspirazione la catena della distribuzione e i cappelli degli alberi a camme Bullone del cappello albero a camme 10 Nm 1 0 3 12 4o REGOLAZIONE DEL GIOCO DELLE VALVOLE ADJ TABELLA DI SELEZIONE DEI TAMPONI DELLE VALVOLE ASPIRAZIONE iM NUMERO DEL TAMPONE INSTALLATO 0 03 0 07 120 125 130 135 140 145150 155 160165 170 175 180 185 190 195 200 205210 215 220 1225 230 0 08 0 10 120 125 130 185 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 0 11 0 20 Specifica exa 17511 0 23 0 27 130 135 140 145 150 155 160 165 1701175 180 185 19 225 230 8 185119 9 195120 0 205 21 1 215 22 2 225 230 230 235 240 ESEMPIO
404. to Bulloni 1 1 a 20 Nm 2 0 mekg 2 a 20 Nm 2 0 m kg 41 46 o 32 Nm 3 2 mekog Bulloni 1 15 07 69 63 e9 12 Nm 1 2 mekg Bulloni 6 62 14 Nm 1 4 Bulloni 2 62 24 Nm 24 m kg NOTA Lubrificare le filettature dei bulloni del basamento con olio motore 5 78 J2 Js J5 5 79 ALBERO MOTORE g Staccare il basamento inferiore e i cuscinetti in feriori dei supporti di banco h Misurare la larghezza C del Plastigauge schiacciato su ciascun supporto di banco Se il gioco tra supporto di banco e cuscinetto non rientra nella specifica scegliere dei cusci netti di ricambio per i supporti di banco 2 Selezionare cuscinetti dei supporti di banco J1 J5 NOTA numeri A stampigliati sull albero motore e i nu meri 1 stampigliati nel basamento inferiore ser vono a determinare la dimensione dei cuscinetti di ricambio dei supporti di banco 1 J vedere i cuscinetti illustrati nella figura che riproduce l albero motore eSe J1 J5 sono identici utilizzare la stessa di mensione per tutti i cuscinetti e Se la dimensione identica per tutti J4 a J5 per tale dimensione indicata una cifra Solo lato basamento Per esempio se i numeri del basamento J4 e dell albero motore J4 sono rispettivamente 6
405. to di pressione per regolare la pressione del car burante rispetto alla depressione come de scritto sotto NOTA La depressione non deve superare i 100 kPa 760 mmHg 7 37 Aumentare la depressione La pressione del carburante diminuisce Diminuire la depressione La pressione del carburante aumenta Guasto Sostituire il regolatore di pressione 500500 CONTROLLO REGOLAZIONE DEL SENSORE DI POSIZIONE FARFALLA NOTA Prima di regolare il sensore di posizione farfalla necessario registrare correttamente il regime di minimo del motore 1 Controllare eil sensore posizione farfalla a Scollegare il connettore del sensore di posizio ne farfalla b Staccare il sensore di posizione farfalla dal cor po farfalla c Collegare il tester tascabile x 1k al senso re di posizione farfalla Puntale positivo del tester terminale blu 1 Puntale negativo del tester terminale nero 2 d Misurare la resistenza massima del sensore di posizione farfalla oe fuori specifica Sostituire il sensore di po sizione farfalla Resistenza massima del sensore di posizione farfalla 3 5 6 5 a 20 C blu nero e Collegare il tester tascabile x 1k al senso re di posizione farfalla Puntale positivo del tes
406. to laterale Tubo flessibile del sistema farlo passare accanto al lato pi interno Ga 2 44 SPEC Posizionare il morsetto tra il morset to del filo dell interruttore livello olio quello del tubo flessibile del refrige rante La direzione del morsetto non ha importanza Far passare i tubi flessibili dello scari co del serbatoio carburante e dello sfiato al di sotto del fascio cavi del filo secondario dell iniettore del filo del sistema Al e del filo del magnete CA Alla sezione del cablaggio 2 Alle sezioni del cablaggio 213 Alla sezione del cablaggio 3 Fissare il filo del servomotore EXUP e il filo dell interruttore del freno posteriore con il morsetto inserito sul telaio INTRODUZIONE 221 922 9 408 Ri 3 1 CAPITOLO 3 ISPEZIONI E REGOLAZIONI PERIODICHE MANUTENZIONE PERIODICA E INTERVALLI DI LUBRIFICAZIONE 3 1 SELLE P HC 3 3 SERBATOIO CARBURANTE 3 4 STACCO DEL SERBATOIO CARBURANTE 3 5 STACCO DELLA POMPA CARBURANTE 3 5 INSTALLAZIONE DELLA POMPA CARBURANTE 3 6 INSTALLAZIONE DEL TUBO FLESSIBILE DEL CARBURANTE 3 6 PANNELLIFISSI sa 3 7 SCATOLA FILTRO ARIA 3 8 MOTORE arri EP QUE
407. toni Fluido freni consigliato DOT 4 1 Installare pinza freno 1 get le rondelle di rame provvisoriamente il tubo flessibile del freno 2 EM il bullone di raccordo 3 AVVERTENZA Per avere la garanzia della sicurezza della mo to essenziale che il percorso del tubo flessi bile del freno sia corretto Vedere il paragrafo PASSAGGIO DEI CAVI ATTENZIONE Per installare il tubo flessibile del freno sulla pinza assicurarsi che la tubazione del freno 8 tocchi la sporgenza b presente sulla pinza 2 Staccare e a pinza freno 3 Installare ele pastiglie freno ele molle delle pastiglie freno pinza freno W 27 Nm 2 7 supporto del tubo flessibile del freno Vedere il paragrafo SOSTITUZIONE DELLE PASTIGLIE DEL FRENO POSTERIORE 4 43 4 44 FRENO ANTERIORE E FRENO POSTERIORE 4 Riempire vaschetta del fluido freni con la quantit specificata di fluido freni consi gliato Fluido freni consigliato DOT 4 AVVERTENZA Utilizzare solo il fluido freni designato L uso di altri tipi di fluido freni potrebbe causare il danneggiamento delle guarnizioni di gomma dando luogo ad una perdita ed al deteriora mento delle prestazioni dei freni Effettuare i rabbocchi usando lo stesso tipo di fluido freni gi presente nel sistema Il flui do freni non dev essere mai mischiato con fluidi di altre marche in quanto q
408. tore cavalletto laterale ela Guasto della ECU ECU rilevato quando l interruttore di avviamento viene premuto N O Quanto l interruttore principale viene e Tubo flessibile sensore pressione atmosferica intasato girato su ON la tensione del sensore e Tubo flessibile del sensore pressione entrata aria intasato atmosferico e la tensione del sensore schiacciato o deformato pressione entrata aria differiscono e Guasto al sensore pressione atmosferica nel potenziale 03 enormemente elettrico intermedio 02 e Guasto al sensore pressione entrata aria nel potenziale elettrico intermedio e Guasto della ECU Sensore temperatura refrigerante e Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi circuito aperto o cortocircuito rilevato e Sensore temperatura refrigerante difettoso e Guasto della ECU e Sensore installato in modo errato 7 7 Guasto C2 C2 AB N C2 N Z P N N 4 C2 BA W eo m D a Er 2 Er 3 SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Sensore temperatura aspirazione Circuito aperto o cortocircuito nel fascio cavi circuito aperto o cortocircuito rilevato e Sensore temperatura aspirazione difettoso e Guasto della ECU e Sensore installato in modo errato Sensore pressione atmosferica Circuito aperto o cortocircuito nel conduttore secondario del circuito aperto o cortocircuito rilevato cablaggio e Sensore della pr
409. tore posteriore In presenza di deformazioni danni Sostitui re il complessivo dell ammortizzatore posterio re e ammortizzatore posteriore In presenza di perdite di gas perdite d olio Sostituire il complessivo dell ammortizzatore posteriore molla In presenza di danni usura Sostituire il com plessivo dell ammortizzatore posteriore boccole In presenza di danni usura Sostituire In presenza di danni usura Sostituire bulloni In presenza di deformazioni danni tracce d usura Sostituire EAS00698 INSTALLAZIONE DEL COMPLESSIVO DELL AMMORTIZZATORE POSTERIORE 1 Lubrificare distanziali cuscinetti Lubrificante consigliato Grasso a base di sapone di litio 2 Installare il complessivo dell ammortizzatore posteriore NOTA Per installare il complessivo dell ammortizzatore posteriore sollevare il braccio della sospensio ne Installare il bullone anteriore del braccio di con nessione intervenendo da destra 3 Serrare dado superiore del complessivo dell ammor tizzatore posteriore eil dadoinferiore del complessivo dell ammortiz zatore posteriore e dado braccio di rinvio a braccio della sospen sione BRACCIO DELLA SOSPENSIONE E CATENA DELLA TRASMISSIONE CHAS BRACCIO DELLA SOSPENSIONE E CATENA DELLA TRASMISSIONE 7 Nm 0 7 5 Nm 0 5 105 Nm 10 5 m kg X 7 Nm 0 7 Intervento nome
410. tore sulla manopola destra Fissare il fascio cavi e il filo del sen sore temperatura refrigerante con il morsetto inserito sul telaio Puntare verso il basso la punta del morsetto Al motorino d avviamento B 4 o NR t 4 57 m PASSAGGIO DEI SPEC v Alla bobina trasduttrice Alla pompa del carburante Inserire il morsetto di ritegno del fascio cavi sul telaio Far passare il filo del motorino d avviamento e il filo del sensore di posizione albero motore sotto il corpo farfalla Sezione cablaggio 3 Collegare i fili dietro al morsetto senza il filo del sensore di posizio ne albero motore Fissare il fascio cavi i fili del sen sore di velocit dell interruttore di folle dell interruttore del freno po steriore della bobina trasduttrice e del motorino d avviamento con il morsetto inserito sul telaio ES 55 amp 5 e N Y Servomotore EXUP Al regolatore raddrizzatore Fissare il fascio cavi la giunzione del filo del filo del magnete CA e del filo del regolatore raddrizza tore con il morsetto inserito sulla scatola della batteria O Fissare il fascio cavi il filo del siste ma Al il filo del magnete CA il filo dell indicatore livello olio il filo dell interruttore del cavalletto late rale e il filo secondario dell iniettore con il morsetto inserito sul
411. trolito Pertanto si dovr con trollare la carica della batteria misurando la tensione ai morsetti 1 Staccare e a sella del guidatore Vedere il paragrafo SELLE 2 Scollegare cavi della batteria dai morsetti ATTENZIONE Scollegare per primo il cavo negativo della bat teria 1 quindi il cavo positivo 2 3 Staccare a batteria 4 Controllare a carica della batteria a Collegare un tester tascabile morsetti della batteria Puntale positivo del tester terminale positivo della batteria Puntale negativo del tester terminale negativo della batteria NOTA Lo stato di carica di una batteria pu essere verificato misurando la sua tensione a circuito aperto cio la tensione esistente quando scol legato il terminale positivo Se la tensione a circuito aperto uguale o supe riore a 12 8 V non necessaria alcuna ricarica b Controllare la carica della batteria come illu strato nelle tabelle dell esempio che segue Esempio c Tensione a circuito aperto 12 0 V d Tempo di ricarica 6 5 ore e Carica della batteria 20 30 AA E a 2 O o a 0 D E 4o CONTROLLO E RICARICA DELLA BATTERIA Temperatura ambiente 20
412. tromisura Metodo di ripristino Bobina d accensione difettosa provare le Sostituire il componente se difettoso Condizione bobine primaria e secondaria per la continuit Vedere il paragrafo SISTEMA DI ACCENSIONE al capitolo 8 Circuito aperto o cortocircuito nel conduttore Riparare o sostituire in presenza di un circuito isolato Stato connesso del connettore aperto o di un cortocircuito Tra il connettore della bobina d accensione N 2 e il connettore della ECU fascio cavi principale Grigio Rosso Grigio Rosso Rosso Nero Rosso Nero In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Controllare la condizione di bloccaggio del connettore Connettore lato primario bobina d accensione Grigio Rosso Connettore ECU del fascio cavi principale ripristinata avviando il motore e facendolo girare al minimo Nel caso di pi circuiti aperto o cortocircuiti nel conduttore isolato ricordare di girare su ON e quindi su OFF l interruttore principale dopo ogni volta che si fatto girare il motore per l avviamento 35 Sintomo Guasto rilevato nel filo primario della bobina d accensione N 3 guasto N Usato il codice diagnostico N 32 bobina d accensione N 3 Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Bobina d accensione dife
413. ttamente e Guasto del quadro strumenti e Guasto della ECU Dati non registrati sono stati ricevuti e Connessione impropria nel filo secondario del cablaggio dal quadro strumenti e Guasto del quadro strumenti e Guasto della ECU 7 8 Codice del modo diagnostico e O C2 C2 C2 C2 LN SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE Tabella dei modi diagnostici Impostare il display del quadro dal modo normale al modo diagnostico Per quanto riguarda il metodo d im postazione vedere il MODO DIAGNOSTICO NOTA e Controllare la temperatura di entrata e la temperatura del refrigerante il pi vicino possibile all area in cui montato il relativo sensore e Se non possibile controllare con un manometro per la pressione atmosferica eseguire la valutazione utilizzando il valore di 760 mmHg come standard e Se non possibile controllare la temperatura di aspirazione utilizzare come riferimento la temperatura ambiente usare i valori messi a confronto come riferimento Codice Vada Desen one dallizaione Dati visualizzati sul quadro diagnostico valore di riferimento Angolo farfalla Visualizza l angolo della farfalla 0 125 gradi Controllare con farfalla completamente chiusa e Posizione completamente e Controllare con farfalla completamente aperta chiusa 15 17 eo e Posizione completamente aperta 97 100 Pressione Visualizza la pressione atmosferica Confrontarla c
414. ttosa provare le bobine primaria e secondaria per la continuit Sostituire il componente se difettoso al capitolo 8 Circuito aperto o cortocircuito nel conduttore Riparare o sostituire in presenza di un circuito isolato Stato connesso del connettore aperto o di un cortocircuito Tra il connettore della bobina d accensione N 3 e il connettore della ECU fascio cavi principale Arancione Verde Arancione Verde Rosso Nero Rosso Nero In presenza di un guasto ripararlo e collegarlo Controllare che il connettore non presenti saldamente dei pin che potrebbero essersi distaccati Controllare la condizione di bloccaggio del connettore Connettore lato primario bobina d accensione Arancione Verde Connettore ECU del fascio cavi principale 7 24 Vedere il paragrafo SISTEMA DI ACCENSIONE Condizione ripristinata avviando il motore e facendolo girare al minimo Nel caso di pi circuiti aperto o cortocircuiti nel conduttore isolato ricordare di girare su ON e quindi su OFF l interruttore principale dopo ogni volta che si fatto girare il motore per l avviamento SISTEMA D INIEZIONE DEL CARBURANTE 36 Sintomo Guasto rilevato nel filo primario della bobina d accensione N 4 guasto N Usato il codice diagnostico N 33 bobina d accensione N 4 Operazione da verificare e causa probabile Operazione e contromisura Metodo di ripristino Bobina d accensione dif
415. uadro multifunzione Vedere il paragrafo CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADE portalampada del quadro multifunzione OK J Sostituire il quadro multifunzione 8 39 SISTEMA DI SEGNALAZIONE 3 Sensore di velocit 2 Tensione Collegare il tester tascabile 20 V c c al con nettore del complessivo del quadro strumenti lato fascio cavi come illustrato Puntale positivo del tester giallo blu 1 Puntale negativo del tester nero bianco 2 Girare l interruttore principale su ON e Sollevare la ruota posteriore e farla girare len tamente Misurare la tensione 5 V c c del giallo blu 1 sul connettore del complessivo quadro stru menti lato fascio cavi tensione rientra nella specifica 9 Sostituire il quadro multifunzione Collegare il tester tascabile 20 V c c al con nettore del sensore di velocit lato fascio ca vi come illustrato Puntale positivo del tester bianco giallo 1 Puntale negativo del tester blu 2 Girare l interruttore principale su ON e Sollevare la ruota posteriore e farla girare len tamente Misurare la tensione 5 V c c del filo giallo e del filo nero giallo Ad ogni rotazione completa della ruota posteriore il valore della tensione deve passare da 0 6 V a 4 8 V e quindia 0 6 Ve a 4 8 V valore della tensione cambia correttamente SL Si NO Questo circuito
416. uesto po trebbe dare luogo ad una pericolosa reazione chimica con il conseguente deterioramento delle prestazioni dei freni Al momento di aggiungere fluido nella va schetta prestare attenzione a non fare entra re acqua La presenza di acqua ridurr in mo do considerevole il punto d ebollizione del fluido freni e potrebbe dare luogo alla forma zione di un tampone di vapore ATTENZIONE Il fluido freni pu danneggiare le superfici ver niciate e le parti di plastica Pertanto bene sempre rimuovere immediatamente ogni trac cia di fluido freni eventualmente versato 5 Spurgare eil sistema di frenata Vedere il paragrafo SPURGO DEL SISTEMA DI FRENATA IDRAULICO al capitolo 3 6 Controllare il livello del fluido freni Se inferiore alla tacca del livello minimo Effettuare un rabbocco con il fluido freni consi gliato per ottenere il livello corretto Vedere il paragrafo CONTROLLO DEL Ll VELLO DEL FLUIDO FRENI al capitolo 7 Controllare il funzionamento del pedale del freno Se la leva freno si presenta morbida o spugno sa al tocco Spurgare il sistema di frenata Vedere il paragrafo SPURGO DEL SISTEMA DI FRENATA IDRAULICO al capitolo 3 FORCELLA ANTERIORE CHAS 500647 FORCELLA ANTERIORE 23 Nm 2 3 13 Nm 1 3 W 26 Nm 2 6 w 6 Nm 0 6 Intervento nome della parte Q t Osservazioni Stacco dei tubi della forcella a
417. ultare la Tabella dei modi diagnostici al capitolo 7 Sensore di posizione farfalla angolo farfalla Bobina d accensione N 1 Bobina d accensione N 2 Bobina d accensione N 3 Se la spia di allarme motore guasto si illumina Controllo del numero di codice guasto autodiagnostico Controllare il numero di codice guasto autodiagnostico visualizzato sul quadro Specifica del sistema interessato dal guasto Specificare il sistema interessato dal guasto facendo riferi mento alla tabella con le azioni in modalit di emergenza Bobina d accensione N 4 Iniettore N 1 Iniettore N 2 Iniettore N 3 Iniettore N 4 Solenoide del sistema Guasto all unit del motore Ipotesi sulla causa Ipotizzare la causa del guasto facendo riferimento alla tabella dei codici di monitoraggio diagnostico Controllo e riparazione del punto di guasto ipotizzato Codice monitoraggio Codice monitoraggio diagnostico N diagnostico N SI NESSUNO Sensore o attuatore difettoso Controllare e riparare in Controllare e riparare in base ai Dettagli sulla base ai dettagli identificazione e riparazio sull identificazione e ri ne dei guasti monitoran parazione dei guasti do il funzionamento del sensore e dell attuatore nel modo di monitoraggio diagnostico Consultare la Tabella dei modi dia gnostici al capitolo 7 Azione di ripristino della ECU Eseguire l azione di ripristino della ECU facendo riferime
418. urata rien tri nella gamma di valori specificata Tensione del sensore posizione farfalla 0 63 0 73 V giallo blu g Dopoavere regolato l angolo del sensore di po sizione farfalla serrarne le viti Ai AAA 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 A A SISTEMA D INDUZIONE DELL ARIA 500507 SISTEMA D INDUZIONE DELL ARIA INDUZIONE DELL ARIA Il sistema d induzione dell aria brucia gas di scari co incombusti iniettando aria dall esterno aria se condaria nella porta di scarico riducendo le emis sioni di idrocarburi Se c una pressione negativa alla porta di scari la valvola a lamelle si apre lasciando entrare nella porta di scarico l aria secondaria La tempe ratura richiesta per bruciare i gas di scarico incom busti all incirca di 600 a 700 C EAS00508 VALVOLA D INTERRUZIONE DEL FLUSSO D ARIA La valvola di interruzione del flusso d aria e con trollata dai segnali provenienti dall ECU in base al le condizioni della combustione Normalmente la valvola di interruzione del flusso d aria si apre per lasciare passare l aria durante la fase di minimo e si chiude per interrompere il flusso durante la mar cia della moto Tuttavia se la temperatura del re frigerante e inferiore al valore specificato la valvo la di interruzione del flusso d aria si apre e lascia passare aria nel tubo di scarico finch la tempera tura non diventa pi alta del valore specificato Dal filtro dell
419. uttore di arresto del motore e stato girato da OFF a ON aziona il servomotore dal lato aperto a 3 secondi e dal lato chiuso a 3 secondi Se l interruttore di arresto del motore su ON girarlo su OFF una volta quindi riportarlo su ON e Trasmette la porzione anormale dei dati nella E2PROM che stata rilevata come codice guasto autodiagnostico 44 e Se sono stati rilevati pi guasti pi codici vengono visualizzati ad intervalli di 2 secondi e questo processo viene ripetuto Visualizza i codici dello storico dei guasti autodiagnostici per esempio un codice di un guasto che si e verificato una volta e che stato corretto e Se sono stati rilevati pi guasti pi codici vengono visualizzati ad intervalli di 2 secondi e questo processo viene ripetuto Visualizza il numero totale di codici che vengono rilevati attraverso l autodiagnosi e i codici di guasto dello storico passato e Elimina solo i codici storici quando l interruttore di arresto del motore viene girato da OFF a ON Se l interruttore di arresto del motore su ON girarlo una volta su OFF e quindi riportarlo su ON 7 11 Controllare il rumore prodotto dal funzionamento del rel del proiet tore per 5 volte con l interruttore di arresto del motore su ON In tale occasione il proiettore si accende su ON Azionamento della spia di allarme motore guasto mentre il servomotore viene azionato 01 04 Visualizza il numero del cili
420. vi zio della lampadina sia la luminosit del fascio di luce proiettato Se la lampadina del proietto re si dovesse sporcare pulirla accuratamente con uno straccio imbevuto di alcool o solven te 6 Installare portalampada del proiettore 7 Installare il coperchio della lampadina del proiettore 8 Collegare il connettore del proiettore CHK REGOLAZIONE DEL FASCIO DI LUCE DEL PROIETTORE Q 500184 REGOLAZIONE DEL FASCIO DI LUCE DEL PROIETTORE 1 Regolare il fascio di luce del proiettore in verticale WWVWVWVWVWVWVWWVWVWVWVwVwVwVwVwVwVwVwVVvVwvwvwwvvw a Ruotare la vite di regolazione 1 nella direzio ne 8 oppure b Direzione 8 Il fascio di luce del proiettore si alza NC Il fascio di luce del proiettore si abbassa 4444 44444444444 Z1 X 2 Regolare fascio di luce del proiettore in orizzontale a Ruotare la vite di regolazione 2 nella direzio ne 8 oppure b Direzione Il fascio di luce del proiettore si sposta verso destra E Il fascio di luce del proiettore Direzione b E si sposta verso sinistra 3 71 CAPITOLO 4 TELAIO RUOTA ANTERIORE E DISCHI FRENO 4 1 RUOTA ANTERIORE siena 4 2
421. vo albero primario Per l installazione invertire l ordine delle operazioni di stacco 5 82 TRASMISSIONE Intervento nome della parte Q t Osservazioni Smontaggio dell albero primario omontare le parti nell ordine dato Pignone di 2 a Rosetta di sicurezza dentata Hitegno per rosetta di sicurezza dentata Pignone di 6 a Distanziale dentato Rosetta dentata Anello elastico Pignoni di 3 a 4 a Pignone di 5 a Collare 9X9 69 CJ 6 6 5 3 5 83 TRASMISSIONE Osservazioni Pignone albero primario 1 a Cuscinetto Alloggiamento per cuscinetto albero primario Per il montaggio invertire l ordine delle operazioni di smontaggio 5 84 TRASMISSIONE Intervento nome della parte Osservazioni 9X9 69 CJ 6 6 5 3 Smontaggio dell albero primario Ingranaggio di 1 a Distanziale Ingranaggio di 5 a Anello elastico Rondella Ingranaggio di 3 a Distanziale dentato Rosetta di sicurezza dentata Ritegno per rosetta di sicurezza dentata a Mai VW 5 85 Smontare le nell ordine dato SN TRASMISSIONE Intervento nome della parte Osservazioni 1 9 9 G9 9 Ingranaggio di 4 a Ingranaggio di 6 a Ingranaggio di 2 a Distanziale Albero secondario Cuscinetto Distanziale Per il montaggio invertire l ordine delle operazioni di smontaggio 5 86 11520202 1152040
422. vole Sostituire in blocco le forcelle comando marce e la relati va barra di guida SN OD TRASMISSIONE 500422 CONTROLLO DEL COMPLESSIVO TAMBURO COMANDO MARCE 1 Controllare scanalature del tamburo comando marce In presenza di danni rigature tracce d usura Sostituire il complessivo del tamburo mando marce il segmento del tamburo comando marce 1 11530101 In presenza di danni usura Sostituire il com plessivo del tamburo comando marce il cuscinetto del tamburo comando marce In presenza di danni vaiolatura Sostituire il complessivo del tamburo comando marce EAS00425 CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE 1 Misurare fuori piano dell albero primario con undispositivo di centraggio e un compara tore 1 Se fuori specifica Sostituire l albero primario Limite di fuori piano dell albero primario 0 08 mm 11650702 2 Misurare fuori piano dell albero secondario con un dispositivo di centraggio e un compara tore 1 Se fuori specifica Sostituire l albero seconda rio Limite di fuori piano dell albero secondario 0 08 mm 11650701 3 Controllare gli ingranaggi della trasmissione In presenza di scoloriture blu vaiolatura trac ce d usura Sostituire gli ingranaggi even tualmente difettosi denti d innesto degli ingranaggi della trasmis sione In presenza di crepe danni bordi arrotondati Sostituire gli ingran
423. za di autodiagnosi Il fascio cavi OK Controllare 1 Termistore della pompa carburante 5 8 2 Indicatore livello olio o sostituire il Prima di procedere con l identificazione e ripara fascio cavi zione dei guasti staccare le parti seguenti 1 Selle 2 Serbatoio carburante 2 Termistore della pompa carburante 3 Pannello fisso inferiore Eseguire l identificazione e riparazione dei gua sti con i seguenti attrezzi speciali 1 Fascio cavi e Controllare se c continuit sul termistore della pompa carburante Vedere il paragrafo La spia del livello carbu rante non si accende termistore della pompa carburante OK Tester tascabile 90890 03112 Si NO 1 Termistore della pompa carburante SCHEMA ELETTRICO Sostituire la pompa Sostituire il quadro del carburante multifunzione 12 Pompa carburante 0 Quadro multifunzione 8 51 AUTODIAGNOSI 2 Indicatore livello olio SCHEMA ELETTRICO 2 Indicatore livello olio e Controllare se c continuit sull indicatore di li vello dell olio Vedere il paragrafo La spia di allarme livello olio non si accende L indicatore di livello dell olio OK Bro L Ch Dg B YSbW GM Br LL 2 Sostituire l indicatore Sostituire il quadro di livello dell olio multifunzione R G B R G O w BR gg Indicatore livello olio
424. zioni suddette soddi sfatta il rel d interruzione del circuito dell avvia mento chiuso e il motore essere avviato premendo l interruttore dell avviamento 4 CON LA TRASMISSIONE IN FOLLE CON IL CAVALLETTO LATERALE SOL LEVATO E LA LEVA DELLA FRIZIONE TIRATA CONTRO LA MANOPOLA 1 Batteria Fusibile principale 3 Interruttore principale 4 Fusibile dell accensione 5 Interruttore di arresto del motore 6 Rel d interruzione del circuito d avviamento 7 Diodo Interruttore della frizione 9 Interruttore del cavalletto laterale Interruttore di folle 41 Interruttore dell avviamento 42 Rel dell avviamento 43 Motorino d avviamento 8 14 SISTEMA D AVVIAMENTO ELETTRICO 500757 EAS00739 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI 2 Batteria Il motorino d avviamento non gira Controllare la condizione della batteria Vedere il paragrafo CONTROLLO E RICARI Controllare CA DELLA BATTERIA al capitolo 3 1 il fusibile principale fusibile dell accensione Tensione minima a circuito aperto 2 la batteria l M 12 8 V o superiore a 20 3 il motorino d avviamento 4 il rel d interruzione del circuito dell avvia a batteria OK mento 5 il rel dell avviamento SI 6 l interruttore principale 7 l interruttore di arresto del motore Pulire it na de 8 l interruttore di folle eco la batteria e Ricaricare o sostitui re la batter
425. zo Minima Standard Massima Posizioni di regolazione smorzamento compressione Minima Standard Massima dalla posizione completamente rientrata Braccio della sospensione Gioco all estremit del braccio della sospensione Radiale Assiale Catena della trasmissione Modello costruttore 50VA8 DAIDO Numero di maglie 114 Allentamento della catena della 40 50mm trasmissione Lunghezza massima tratto di dieci maglie 150 1 mm 2 14 SPECIFICHE DELL IMPIANTO ELETTRICO SPEC SPECIFICHE DELL IMPIANTO ELETTRICO Tensione dell impianto 12V Sistema d accensione Tipo di sistema d accensione Accensione a bobina transistorizzata digitale Messa in fase dell accensione 5 prima del PMS a 1 050 giri min Sensore di posizione albero motore 248 372 a 20 C Gy B resistenza colore Unit d accensione a bobina F8T915 MITSUBISHI GB S D NL transistorizzata Limite B C F8T916 MITSUBISHI F Bobine d accensione Modello costruttore F6T558 MITSUBISHI Distanza minima tra gli elettrodi 6 mm Resistenza bobina primaria 1 19 1 610 a 20 C Resistenza della bobina secondaria 8 5 11 5kQ a 20 Sistema di ricarica Tipo di sistema Magnete a c a Modello costruttore FAT471 MITSUBISHI Uscita normale 14 V 32 A a 5 000 giri min Resistenza colore della bobina dello 0 19 0 23 Q a 20 C W W statore Raddrizzatore regolatore Tipo di regolatore Cortocircuito del semiconduttore Modello costruttore F
426. zo di controllo dell accensio d accensione ne 1 come illustrato e Collegare il tester tascabile x 1 alla bobi Bobina d accensione na d accensione come illustrato Girare l interruttore principale su ON e Misurare la distanza tra gli elettrodi della can dela e Fare girare il motore per avviarlo premendo l interruttore dell avviamento ed aumentare gradualmente la distanza tra gli elettrodi finch non si produce un accensione irregolare Puntale positivo del tester terminale della bobina d accensione Puntale negativo del tester terminale della bobina d accensione 18110202 C Resistenza bobina primaria 1 19 1 610 a 20 Distanza minima tra gli elettrodi Collegare il tester tascabile x 1k alla bobi 6 mm na d accensione come illustrato e C la scintilla La distanza tra gli elettrodi rien tra nella specifica Puntale negativo del tester terminale della bobina d accensione 1 Si Puntale positivo del tester terminale della candela Il sistema dell accen sione OK e Misurare la resistenza della bobina secondaria C Resistenza della bobina secondaria 8 5 11 5 kQ a 20 C e La bobina d accensione OK Sostituire la bobina d accensione 8 10 SISTEMA D ACCENSIONE ELEC 6 Resistenza del sensore di posizione albero 8 Interruttore di arresto del motore motore Controllare la continuit dell interruttore di ar

Manuale Officina [ ITA ] Yamaha R1 2002-2003

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