Manuale di Riparazione 1
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1. Ee 23 ss lo ouruune 23 Di Sello per lo Sterzo ed AIlb60 2 u u uuu k uk us rei 24 SANE lo per oe G RITE TU 24 TE XN Uu 24 55 s Ee 24 NEN neum m E 24 2 2 JATBOLOSUIL C OIIOBUO eet 29 0 o EE EE 25 O RR I 25 6 1 1 Smontaggio di un pezzo per volta 26 6 1 2 Smontaggio completo 26 scan Cd ee alamarin yer 6 2 Ee 27 LORS e e EU S EE 27 7 Controllo Elettronico del Deflettore 2j 7 1 Istruzioni per Vlnstallazlone 28 7 2 Istruzioni per la RegolazIone 29 APPENDICI Appendice 1 Grassi e Coppie di Serraggio raccomandatl 30 Appendice 2 Dimensioni delle Eliche 31 Appendice 3 Come ordinare Eliche di ricambio 32 pp u Msi eege 33 j lli O P 34 pp i 0 VISIO DP OC u uuu usaspa usapu usss asuata Eie 35 deeg alamarin jet 1 Alberi di Trasmissione e Flange Tra idrogetto e motore c sempre un albero intermedio che trasmette d moto dal motore all albero principale dell unit propulsiva Esistono vari tipi di alberi di trasmissione e la loro scelta v2. bullone figura 2 2 4 B e togliendo la piastra di fissaggio figura 2 2 4 C poste all estremit dell albero Tra la superficie di usura e l albero stato messo un componente incollante per impedire l ingresso di acqua Sar quindi necessaria una certa forza per togliere la boccola Figura 2 2 4 Dopo aver rimontato il cuscinetto posteriore e lo statore ricordarsi di ingrassare il cuscinetto Le istruzioni per montare lo statore sono date nella sezione 6 1 3 Grassi raccomandati Vedere Appendice 1 scan diesel 3 Elica 3 1 Smontaggio Per togliere lelica la barca deve essere sollevata dall acqua Prima di poter arrivare all elica si devono smontare deflettore ugello e statore Vedere sezioni 4 6 Prima di poter smontare il cuscinetto posteriore si dovranno togliere deflettore ugello e statore dalla parte posteriore dell idrogetto Vedere sezioni 4 6 La barca deve essere fuori dall acqua Allentare 1 bulloni dell elica e toglierne uno figura 3 1 1 Avvitarlo nel foro filettato del cono A fino a che 1l cono non si liberi Togliere 11 bullone e rimetterlo nel foro originale B Togliere lelica Figura 3 1 1 NI H cono di plastica potrebbe essere bloccato ba de __ Sullasse ma pu essere tolto inserendo un e i cacciavite nell apertura e facendo una certa de N forza Vedere figura 3 1 2 Figura 3 1 2 3 2 Riparazione Danni sull elica che possono richiedere
3. 1 1 1 5 Nella scatola di supporto c un cuscinetto a rulli che supporta le forze radiali Dietro al cuscinetto c un paraolio mentre davanti c un anello di sicurezza per far s che il cuscinetto non fuoriesca dalla cassa Per estrarre il cuscinetto togliere prima il fermo di sicurezza Figura 2 1 1 1 6 quindi spingere fuori paraolio e cuscinetto insieme Figura 2 1 1 1 6 SCcCOon amie alamarinjet 2 1 1 1 Jet 180 185 Per togliere l albero seguire la stessa procedura descritta per 1l Jet 160 Svitare 1 bulloni della scatola di supporto 4 pezzi e togliere la scatola di supporto del cuscinetto Figure 2 1 1 2 1 amp 2 1 1 2 2 Figura 2 1 1 2 1 Figura 2 1 1 2 2 L albero all interno del vano motore con il cuscinetto e pu anche creare resistenza ma se viene spinto con forza sufficiente dall esterno s1 potr estrarre figura 2 1 1 2 3 Figura 2 1 1 2 3 La cassa del cuscinetto usata attualmente collegata al corpo con componente adesivo Non necessario toglierla a meno che non sia danneggiata dees alamarin Jjet Sull albero montato un cuscinetto a quattro punti che riceve la spinta e supporta parte dei carichi radiali Un anello di sicurezza A mantiene il cuscinetto sull albero Le forze sono trasmesse sul bordo della cassa di supporto del cuscinetto comprimendo la parte esterna del cuscinetto stesso Vedere figura 2 1 1 2 5 Figura 2 1 1 2 5 Per estrarre
4. 1l cuscinetto togliere l anello di sicurezza e spingere 11 cuscinetto nella direzione della gola del fermo B Vedere figura 2 1 1 2 5 Dietro al fermo di sicurezza nella cassa di supporto c il cuscinetto a sfere che supporta le forze radiali Dietro al cuscinetto Ce un paraolio Per estrarre il cuscinetto togliere prima il fermo di sicurezza quindi spingere fuori cuscinetto e paraolio insieme figura 2 1 1 2 6 Figura 2 1 1 2 6 scan c nad alamarinjet Nella cassa del cuscinetto c un paraolio Altri due paraolio si trovano tra cassa e corpo quindi per sostituirli si deve togliere la cassa Per fare ci spingere la cassa del cuscinetto verso il vano motore attraverso il condotto di entrata Il sistema pi semplice per togliere 1 paraolio quello di usare un cacciavite facendo attenzione a non rigare le superfici della cassa Vedere figura 2 1 1 2 7 Figura 2 1 1 2 7 2 1 2 Montaggio ed Installazione 2 1 2 1 Jet 160 Accertarsi che cassa e supporto del cuscinetto siano perfettamente puliti Spingere il cuscinetto reggispinta sull asse Il cuscinetto reggispinta formato da tre parti E importante che vengano montate correttamente La rondella A con foro di diametro pi piccolo va montata per prima Quindi si monta l elemento a rulli B e quindi la piastra C con foro di diametro maggiore L anello distanziale D che va tra 1 cuscinetti va montato in modo che la parte in rilievo sia
5. Go with the flow IED Elli bD Ay Manuale di Riparazione 1 EDIZIONE 2006 A n c h alamarin jet Unit Propulsiva ad Idrogetto alamarnin Tef MANUALE DI RIPARAZIONE Alamarin Jet Oy ha pubblicato questo Manuale con l intento di aiutare persone e cantieri ad effettuare riparazioni sull unit propulsiva ad idrogetto 2 amarin jet Alamarin Jet Oy ha pubblicato altri Manuali separati per progettisti e meccanici riparatori Da questo momento l unit propulsiva 4 2772 72 et sar indicata con la terminologia Idrogetto Questa terminologia valida solamente per Unit Propulsive prodotte da Alamarin Jet Oy Le Istruzioni coprono le seguenti Unit Propulsive Jet 160 Jet 180 Jet 185 Se le informazioni si riferiranno ad un modello specifico ci sar indicato nel testo In questo manuale saranno utilizzati simboli identificativi Simboli usati nel Manuale di Riparazione FRECCIA CHE INDICA IL MOVIMENTO FRECCIA INDICATRICE IDENTIFICAZIONE PARTI DI uf Wi AVVISO Il testo include informazioni addizionali utili o un avviso che facilita la procedura di lavoro MD em NOTA Il testo comprende un avviso o possibilit di pericolo o rischio di provocare danni all Unit Propulsiva GARANZIA Il testo comprende le norme di garanzia gt b b ATTENZIONE Il testo comprende avvisi di pericolo per persone e o cose PERICOLO GRAVE Grave rischio per l incolu
6. idrogetto La barca deve essere fuori dall acqua La parte posteriore della cassa del cuscinetto incollata allo statore E possibile smontare la cassa Quando si sostituisce il cuscinetto consigliabile sostituire anche la cassa completa Se si deve sostituire solo il paraolio non necessario togliere la cassa Il paraolio pu essere tolto con un cacciavite Quando si monta quello nuovo si deve fare attenzione all orientamento del labbro di tenuta che deve essere rivolto verso chi guarda Figura 2 2 1 ATTENZIONE Se il paraolio viene montato al contrario l acqua entrer nella cassa del cuscinetto Fare anche attenzione che l anello che supporta d labbro di tenuta sia in gomma Molle in acciaio farebbero la ruggine Dopo aver smontato lo statore spingere la cassa dal lato posteriore Figura 2 2 2 alamarinjet Quando si monta una nuova cassa o un cuscinetto lubrificato ad acqua pulire accuratamente 1 residui di adesivo sullo statore Dopo aver tolto 1 residui di adesivo spalmare nuovo adesivo sulla superficie esterna della cassa del cuscinetto figura 2 2 3 e posizionarla al suo posto Togliere adesivo in eccesso attorno alla cassa e sullo statore Lasciar asciugare per 48 ore l adesivo prima di montare lo statore Seguire le indicazioni del Produttore Figura 2 2 3 Sul lato posteriore dell albero c una boccola di usura figura 2 2 4 A Questa viene tolta svitando prima il
7. una riparazione possono essere pale leggermente piegate o con piccole rotture Se una pala piegata cercare di riportarla nella forma originale paragonando la sua forma con quella delle altre Verificare che nel punto della piegatura non ci siano rotture In caso positivo pu essere saldata Se mancano piccoli pezzi di pala si pu riportare materiale ma si consiglia di sostituire l elica SCOn alamarinjet La saldatura pu provocare stress dovuto al calore che potrebbe causare la rottura dell elica una volta messa in opera Questo 11 motivo per il quale la Fabbrica Costruttrice non si assume la responsabilit per rotture su un elica riparata Materiale di costruzione dell elica GTp10 Materiale da riportare EL CuSn7 ESAB OK 94 24 Se un elica viene riparata con materiale di riporto deve essere lavorata ed imperativo che venga bilanciata 3 3 Montaggio Avvitare la boccola di regolazione A e l anello se montato sull albero La boccola ha il filetto sinistro mentre l anello non ha filetto Mettere la chiavetta B nella sua gola Figura 3 3 1 Sull elica c una linea posta in corrispondenza alla sede della chiavetta sul cono Posizionare il cono in modo che la chiavetta sia in corrispondenza della linea B Figura 3 3 2 Figura 3 3 2 dees alamarin Jet Spingere l elica con il cono sull albero Figura 3 3 3 Stringere 1 bulloni manualmente e spingere l elica nel cono fino
8. H OJpUI T e z 2 Izle e o aal bi B ps l en Z g 3 S el V on on Q 3 s s 5 o ojoje n gt gt gt di sales 3 QI IOO I 3 3 3 2 kel 3 1 Scatola di colleeamento id 1 BIOIBUI ID 9UOIZ2 II q am zl _ ym A5 Ve milia oer 1 1 06 umgsg Lp Er lt o m o0 Ke A zi m S bei o D e o m N O un NE diesel scan er arinj alam Appendice 5 SE 02 1 9 L L TI L L K L L L EN L WE uas a nian l E all o AMR EUV RDE HDIL OUER Bupdnoj 9354 43 CLENA MOLLS AO gae ouoIZe O0SoJ rp o e1nuoo ojunq UMOJG ejuoUun y BZZ9I BINIIV QJUILIOI ejuoumy 1popur 9 erzrur juoum y I2O 2A osinururp eary QJUALIOI Ip HUT o10jeorpug U o9T NH OOUPIQ WYM 9pJI9A UIN A Vc cl OION JIJ nig n q ouolmJA uAo1g o1jourorzuojod OJTEIS OSSOX o o pod U02 IION 1OJO A OOUPIQ IPRA JIUA UI IA VO Id INO IO w At dees
9. a che non arrivi a fondo corsa Figura 3 3 3 Durante il montaggio fare attenzione a non lasciare le dita tra pale e pareti del cono Adottare 1l sistema di montaggio illustrato in figura 3 3 3 Stringere 1 bulloni con una coppia di serraggio di 20 Nm Durante questa operazione l elica fuoriesce leggermente verso il foro del cono posizionandosi automaticamente in modo corretto Fatto questo stringere manualmente la boccola di regolazione Vedere Figura 3 3 4 A Ci potrebbe essere una distanza di circa 0 2 mm tra pale e cono B Durante l installazione le pale in basso potrebbero toccare il cono mentre in alto ci potrebbe essere uno spazio superione dovuto al peso dell albero e dell elica Questa differenza scomparir una volta montato lo statore che far si Figura 3 3 4 che l elica venga centrata Uno spazio troppo ampio tra pale e cono provocher perdite di potenza SCONn amic alamarinjet Se dopo il montaggio lelica non ruota correttamente svitare 1 bulloni estrarre leggermente lelica e stringere nuovamente 1 bulloni Chiudere 11 portello di ispezione Montare deflettore ugello e statore insieme Sezione 6 1 3 Collegare 11 giunto del deflettore alla leva posta alla fine dell albero di controllo Sezione 4 1 3 Collegare il giunto dell ugello alla leva posta alla fine dell albero di controllo Sezione 5 1 3 Aggiungere grasso al cuscinetto posteriore Vedere Grassi raccomandati Appendic
10. are solamente il supporto Prima di poter smontare l albero si dovranno togliere deflettore ugello dello sterzo statore vedere sezione 4 6 ed elica vedere sezione 3 La barca deve essere fuori dall acqua Togliere la flangia di accoppiamento come descritto nella sezione 1 4 Svitare 1 bulloni del supporto 6 pezzi come da figura 2 1 1 1 1 e togliere 1l supporto figura 2 1 1 1 2 Figura 2 1 1 1 1 Figura 2 1 1 1 2 alamarinJget L albero all interno del vano motore con il cuscinetto e pu anche creare resistenza ma se viene spinto con forza sufficiente dall esterno si potr estrarre figura 2 1 1 1 3 Nella cassa del cuscinetto ci sono ancora due paraolio che possono essere tolti con un cacciavite Figura 2 1 1 1 3 Il cuscinetto figura 2 1 1 1 4 composto da un cuscinetto reggispinta che riceve la pura forza assiale A e da un cuscinetto a sfere angolare che supporta 1 carichi radiali C La piastra B tra 1 cuscinetti trasmette la spinta dal cuscinetto reggispinta alla superficie esterna del cuscinetto a sfere angolare L anello di sicurezza D non permette ai cuscinetti di muoversi sull albero Le forze vengono ricevute dalla cassa del cuscinetto che va a far pressione sul lato esterno del cuscinetto deeg alamarin Jget Per smontare 1 cuscinetti rimuovere prima l anello di sicurezza A quindi spingere fuori dall asse B 1 cuscinetti Figura 2 1 1 1 5 Figura 2
11. ciata e verniciata Se il supporto dell ugello o la leva di manovra sono rotti non dovranno essere saldati ma sostituiti Materiale del deflettore ed altre parti di fusione AIS17Mg Materiale di saldatura AIMg5 5 1 3 Montaggio Il montaggio dell ugello viene effettuato In senso inverso rispetto allo smontaggio Per prima cosa collegare l ugello allo statore con 1 due bulloni esagonali dopo di che collegare l albero di controllo La coppia di serraggio dei bulloni di 50 Nm 5 2 Alberi dello Sterzo Come l albero di controllo del deflettore l albero dello sterzo passa attraverso due punti di supporto uno a poppa e l altro sulla flangia posteriore Sul punto di supporto a poppa c una ghiera di plastica avvitata sulla fusione di alluminio ed una tenuta per l albero La flangia posteriore ha solo una boccola Questi componenti si usurano con il tempo e devono essere sostituiti quando necessario Vedere figura alla Sezione 4 2 La tenuta di poppa deve essere controllata con regolarit in quanto se perde si avr acqua nel vano motore 6 Statore 6 1 Smontaggio La barca deve essere fuori dall acqua Lo statore pu essere tolto in un unica soluzione unitamente al deflettore ed all ugello o smontando uno alla volta ogni singolo componente alamarinjet 6 1 1 Smontaggio di un Pezzo per Volta Smontare per primi deflettore ed ugello dello sterzo sezione 6 1 amp 5 1 Svitare 1 6 bulloni di fissaggio dello stator
12. d ugello sono collegati sufficiente attaccare il giunto all albero In caso contrario vedere le istruzioni per l installazione per deflettore ed ugello alle sezioni 4 1 3 amp 5 1 3 Dopo aver montato lo statore ingrassare il cuscinetto posteriore Per 1 grassi raccomandati vedere Appendice 1 7 Controllo Elettronico del Deflettore Il sistema di controllo elettronico del deflettore descritto nell Appendice 1 I componenti principale sono 1 una leva di controllo potenziometro 3 un unit elettronica e 4 un motore attuatore L unit elettronica trasforma la posizione della leva In un segnale che viene inviato al motore attuatore Il sistema richiede la normale manutenzione di tutti 1 componenti elettronici impiegati In ambiente marino In caso di malfunzionamento se ne dovranno determinare le cause PISA diesel alamarinjet Controlli del sistema 1 Verificare che non ci siano cortocircuiti e che 1 fusibili siano intatti Controllare la tensione del sistema 2 Misurare la continuit di tutti 1 collegamenti 3 Controllare il funzionamento del motore attuatore collegandolo direttamente alla batteria facendo attenzione alle polarit e verificando se 11 motore funziona 4 Nel caso in cui non si sia riscontrata ancora alcuna anomalia possibile che il problema sia nella regolazione del potenziometro o nel difettoso funzionamento dell unit elettronica Non facile effettuare misurazioni su questi componen
13. e 1 3 4 Tipi Il tipo di elica viene determinata dalla potenza del motore e dai giri massimi Il tipo di elica stampato sulla stessa figure 3 4 1 e 3 4 2 Figura 3 4 1 dees alamarinjet Se non ci sono indicazioni o se sono state cancellate nel tempo 1l modo pi semplice per identificare lelica e il seguente 1 Spingere l elica fino in fondo al cono K 2 Posizionare una barra dritta sulla superficie esterna del cono come indicato in figura 3 4 3 e misurare la distanza tra superficie esterna del cono e lato esterno dell elica La misura pi piccola deve essere di circa 2 mm Figura 3 4 3 3 La distanza delle pale dell elica viene misurata come indicato in figura 3 4 4 I disegno 2 incluso come Appendice indica per tutte le dimensioni il relativo tipo di elica Figura 3 4 4 scan alamarinjet 4 Deflettore ed Albero di Controllo 4 1 Deflettore 4 1 1 Smontaggio I tre punti di fissaggio indicati In figura 4 1 1 1 devono essere smontati per poter togliere il deflettore Figura 4 1 1 1 L albero di controllo del deflettore collegato con un giunto A Staccarlo dal lato dell albero Il deflettore collegato allo statore con boccole a prova di acido e sei bulloni B Svitare 1 bulloni e prendere nota della posizione delle rondelle Durante il montaggio stato usato liquido frena filetti quindi 1 bulloni non si sviteranno manualmente dees alamarinjet 4 1 2 Ripara
14. e come indicato in figura 6 1 1 1 Con attenzione e con l aiuto di un cacciavite staccare lo statore figura 6 1 1 2 Figura 6 1 1 1 6 1 2 Smontaggio del Gruppo Complessivo Smontare il deflettore ed il giunto dell ugello lato albero Svitare le quattro viti di fissaggio dello statore Staccare delicatamente lo statore con l aiuto di un cacciavite Estrarre statore ugello e deflettore insieme Figura 6 1 2 1 alamarinjet 6 2 Riparazione I particolari dello statore soggetti ad usura sono boccole di plastica dell ugello vedere sezione 5 1 2 cuscinetto posteriore vedere sezione 2 2 ed anodo di zinco Piccole crepe sullo statore possono essere riparate per mezzo di saldatura Tuttavia alla fine delle pale questa operazione praticamente impossibile e non si pu avere garanzia di buoni risultati Dopo la saldatura la superficie deve essere lisciata e verniciata Materiale dello statore ed altre parti di fusione AISi17Mg Materiale di saldatura AIMg5 6 3 Montaggio Il montaggio avviene in senso inverso rispetto allo smontaggio Spingere delicatamente la parte terminale dell albero nella cassa del cuscinetto posteriore quindi spingere lo statore contro il corpo Avvitare manualmente 1 quattro bulloni Quindi stringerli con una coppia di serraggio di 50 Nm Rester un piccolo spazio tra statore e corpo in quanto la parte terminale del condotto dell elica esterno alle altre parti Se deflettore e
15. iene normalmente fatta dall installatore o dal Cantiere costruttore dell imbarcazione 1 1 Tipi di Giunti 1 1 1 Alberi Omocinetici L albero omocinetico un albero cardanico con giunti che possono lavorare con angoli diversi Questo tipo di albero permette di ottenere un funzionamento privo di vibrazioni anche se 1 due giunti alle estremit lavorano con inclinazioni diverse Smontaggio Riparazione e Montaggio Sul lato motore l albero viene collegato al volano per mezzo di una flangia fornita dal Costruttore del motore o all invertitore Ci pu essere una flangia di adattamento tra giunto e motore Si pu anche avere una flangia di adattamento tra flangia idrogetto e giunto Svitare 1 bulloni di fissaggio lato 1drogetto e lasciare l adattatore se esiste collegato alla flangia I bulloni possono essere esagonali o a brugola figura 1 1 1 1 Figura 1 1 1 1 Svitare 1 bulloni di fissaggio lato motore e lasciare l adattatore se esiste collegato alla flangia I bulloni possono essere esagonali o a brugola La copertura in gomma e tutta la parte terminale del giunto sono removibili Se la copertura in gomma dovesse rompersi si avr fuoriuscita del grasso lubrificante ed il giunto potrebbe rompersi Se la copertura in gomma fosse danneggiata deve essere immediatamente sostituita Per la riparazione ed il montaggio seguire le indicazioni del Costruttore alamarin Jget 1 1 2 Giunti in Gomma I giunti in gomma son
16. ma Bilanciamenti errati e montaggi non corretti dell albero intermedio saranno causa di rotture in tempi molto brevi alamarin jet DANNI PROVOCATI DA CATTIVO BILANCIAMENTO O ERRATA INSTALLAZIONE DELL ALBERO INTERMEDIO NON SARANNO COPERTI DA GARANZIA 1 4 Flange di Accoppiamento Vengono utilizzati svariati tipi di flange di accoppiamento a seconda del tipo di albero intermedio e della potenza del motore Le pi comuni sono del tipo SAE 1310 VNA 10 Se necessario ci sar un adattatore tra flangia ed albero di trasmissione per permettere 11 collegamento Smontaggio La flangia fissata sull estremit conica dell asse con un dado M16 Svitare il dado figura 1 4 1 e togliere la flangia con un estrattore figura 1 4 2 Sotto il dado c un distanziale pre pressare l albero nella flangia Non rimontare mai la flangia senza questo distanziale Togliere la chiavetta figura 1 4 3 Figura 1 4 1 Figura 1 4 3 Figura 1 4 2 alamarinjet mammen S1 puo bloccare l albero In modo che non ruoti inserendo un bullone nei fori di fissaggio e facendolo appoggiare sulla cassa del cuscinetto Vedere figura 1 4 1 I diversi modelli hanno diverse strutture della cassa del cuscinetto Ma questo non comporta differenze nel sistema di fissaggio delle flange 2 Cuscinetto ed Albero Principale 2 1 Cuscinetto Anteriore 2 1 1 Smontaggio 2 1 1 1 Jet 160 La cassa del cuscinetto fissata sulla fusione E possibile smont
17. mit co b s scan diesel atamarin yet Indice 3 Elenco delle Appendic1 4 1 Alberi di Trasmissione e Flange di Accopptamento 5 M MEC Ee DDIMTT 9 EN TROIS u uuu LT 5 EE EE 6 DN WW ERR E E E 6 1 2 Fissaggio e serraggio der bulloni 6 1 3 Bilanciamento 6 1 4 Flange di accoppiamento 7 2 Cuscinetto ed Albero principale Ze Usine tto QUI IO irritati PIX PECES u u u u uuusssssscsuyasuasaqssspassusstasssssuyaupsassssopspuniapussas E TE PN J T A e 11 2 1 2 Montaggio ed Installazlone 13 j E E O c 13 o J L 07 E 14 2 2 Cuscinetto posteriore Smontaggio ed Installazlone 15 DNI m 17 SA RIO e E 17 E s ls ili EE 17 3 3 Montaezglo 18 posui eener 20 4 Deflettore ed Albero di Comando 22 IRE OR ETT nn sya 27 TRU PECES E 22 uu
18. ntrollo e verificare il movimento del deflettore 5 Se il movimento del deflettore non quello desiderato si pu modificare seguendo le relative istruzioni 6 Prima di iniziare a modificare 11 movimento del deflettore studiate attentamente le istruzioni CLAUSOLA DI GARANZIA La garanzia sar valida solamente se si saranno seguite le istruzioni WARRANTY SCONI lie sel 7 2 Istruzioni per la Regolazione PREPARAZIONE Posizionare il Joy Stick in posizione centrale Regolare l area del trim svitando la vite di regolazione di circa 25 giri o fino a quando il deflettore non si muove pi quindi avvitare di circa 4 giri Regolare la posizione ZERO del trim svitando la vite di regolazione di 25 giri o fino a quando il deflettore non si muove pi quindi avvitare di circa giri Regolare la velocit del trim il limite di tensione e la posizione centrale del trim REGOLAZIONE Accendere il sistema Regolare il motore attuatore deflettore in posizione centrale con trim ZERO Verificare l ampiezza del movimento operando sul Joy Stick Area troppo ampia Joy Stick in posizione centrale Regolare l area avvitando leggermente la vite di regolazione per esempio 1 giro Regolare nuovamente il motore attuatore nella posizione centrale con trim ZERO Verificare nuovamente l ampiezza del movimento operando sul Joy Stick Se l ampiezza fosse ancora troppo grande ripetere la procedura Se invece fosse tr
19. o con il tempo ed devono essere sostituiti quando necessario La tenuta di poppa deve essere controllata con regolarit in quanto se perde si avr acqua nel vano motore e OT i DI 7 o Figura 4 2 1 Figura 4 2 2 scan cai alamarinjet 5 Ugello di Sterzo ed Alberi 5 1 Ugello di Sterzo 5 1 1 Smontaggio Per poter smontare l ugello si dovr togliere 11 deflettore Sezione 4 1 1 L ugello collegato allo statore con ghiere resistenti all acido e due bulloni esagonali A L albero di sterzo collegato all ugello con un giunto B come indicato in figura 5 1 1 1 Staccare il giunto lato albero Svitare 1 bulloni ed annotare le posizioni delle rondelle In fase di montaggio sui bulloni stato messo liquido frena filetti quindi non sar possibile smontarli manualmente Figura 5 1 1 1 5 1 2 Riparazione Le parti che possono subire usura sono piastre distanziali di plastica dura giunto ed anodi di zinco Queste devono essere sostituite se rotte o molto usurate Il giunto non necessita di lubrificazione Le boccole di plastica A del giunto dell ugello indicate in figura 5 1 1 2 sono collegate allo statore e possono essere rimosse utilizzando una ghiera idonea e le nuove devono essere montate con materiale sigillante Figura 5 1 1 2 atamarin yet Piccole crepe sull ugello possono essere riparate per mezzo di saldatura Dopo la saldatura la superficie deve essere lis
20. o elementi elastici sull asse intermedio tra motore ed idrogetto L elemento in gomma assorbe le vibrazioni del motore e smorza 1 carichi torsionali trasmessi dal motore all imbarcazione permette inoltre di avere una piccola variazione di angoli di lavoro L albero intermedio con giunto in gomma viene installato in modo analogo a quello omocinetico Dato che spesso le flange del motore e dell idrogetto non sono compatibili si dovr interporre una flangia di adattamento Esistono diversi tipi di alberi intermedi con giunti in gomma Per l installazione e la manutenzione seguire le indicazioni del Costruttore 1 1 3 Alberi Cardanici Con gli alberi cardanici le inclinazioni dei due giunti devono essere identiche per non avere vibrazioni L installazione simile a quella degli alberi omocinetici utilizzando quando necessario flange di adattamento 1 2 Serraggio dei Bulloni Queste informazioni servono solamente come guida generica Inizialmente stringere 1 bulloni manualmente quindi stringerli con sequenza incrociata alla corretta coppia di serraggio per essere certi che le flange siano posizionate correttamente Comunque fare sempre riferimento alle istruzioni del Costruttore Usare liquido frena fileti per stringere 1 bulloni Anche in questo caso seguire le istruzioni del Produttore 1 3 Bilanciamento Il bilanciamento e la corretta installazione dell albero intermedio sono essenziali per il buon funzionamento dell intero siste
21. ono essere usati per la lubrificazione Coppie di serraggio dei Bulloni Serraggio Nm me 96 14 16 dees Appendice 2 DIMENSIONI DELL ELICA L 9 EE EH E 2 SH3113dHl 13 NIBVWV TV RAC UTER G S44 TN L3C7NIBVIAV TV d LA ANIAYVNV IV 4HOT IH aA1 222n D3112 112p ouoo Jap 2401421s0d 0 031ds ajpd ip pjnua4jsa anp DA ajppunsnu 2 Dd 2 Du D2UDISIT Y 3 0 2 D91 2 2P 24014 1S0d 2121 12dns p DA D2UDISIA I 3 Wm a D 1424 s2 np AE DIDANSIU pnpd map vz2auSdun Sg J J g V 8 D21J2 ap ouo D21J2 ap 02201 Jap 2401421s0d 2j4Dd p pd 2J4pd vnd p p ossa48ui ip ojund pu vzupjsi V D91 2 12P ouoo Jap ounsspu 04j2umwT q y V VOTI Id OdLL H AYVOIHILNH I dd INOIZ ELSI dees alamarinjet Appendice 3 COME ORDINARE UN ELICA INFORMAZIONI RELATIVE AD UN ELICA DI RICAMBIO Se sull elica non ci sono pi 1 riferimenti necessario ricevere le seguenti informazioni per poter fornire lelica di ricambio 1 Informazioni del Motore Tipo Propulsione diesel o benzina Potenza kW hp Regime di rotazione Giri Numero cilindri Cilindrata Litri nvertitore se esiste 2 Dimensioni dell elica esistente Numero di pale E gt Q x l l 38 3 amic nj f x d S n Z p N m x Q un a lt o x Leva 1 direzione di marcia 4 1 Cilindro elettrico 09T 08T f O9HIIS
22. oppo piccola ripetere la procedura ma svitando la vite di regolazione SUGGERIMENTI Il funzionamento del Joy Stick al contrario Invertire 1 cavi II movimento dell attuatore lento o non costante Verificare che il Limite di Corrente non sia troppo basso La spia rossa lampeggia durante il funzionamento Prima di regolare 11 Limite di Corrente verificare che non ci siano restenze meccaniche L attuatore non si ferma ma va continuamente avanti ed indietro ACCURATEZZA DI REGOLAZIONE O VELOCITA troppo alte L attuatore non si muove Verificare fusibili e tensione L attuatore si sposta dal lato opposto e non sente il movimento del Joy Stick Verificare 1 cablaggio e o effettuare 1 punti relativi a PREPARAZIONE scan amc alamarinjet Appendice 1 GRASSI RACCOMANDATI E COPPIE DISERRAGGIO Specifiche delle propriet dei grassi usati per la lubrificazione di Unit Propulsive Alamarin Jet Alamarin Jet raccomanda che 1 grassi usati abbiano le seguenti propriet Pasta di litio ed addensatore con additivi EP Olio minerale a base di olio NLGI classe 2 Gamma di temperature 25 130 C Temperatura continuativa di funzionamento minimo 75 C I seguenti grassi possono essere presi come esempio W rth Multi Purpose Grease lll FAG Multi2 FAG Load 220 Mobil XHP 222 Neste Allrex EP2 Shell Retinax Grease EP2 Grassi che abbiano propriet equivalenti a quelli sopra indicati poss
23. posto di chi guarda ATTENZIONE Se il paraolio viene montato al contrario l acqua entrer nella cassa del cuscinetto Accertarsi anche che l anello che supporta il labbro del paraolio sia in gomma Una molla in ferro far ruggine Vedere figura 2 1 2 1 2 A La tenuta di sicurezza dell albero posizionata nella cassa del cuscinetto Continuare a fare attenzione alla direzione del labbro di tenuta Spingere il nuovo cuscinetto sull albero utilizzando componenti adesivi per essere certi che resti bloccato nella gola interna Montare l anello di sicurezza Spingere l albero all interno della cassa del cuscinetto fino a che il cuscinetto arrivi sul fondo della cassa Montare il paraolio dell albero nella cassa del cuscinetto Fare attenzione alla direzione del labbro di tenuta in quanto deve impedire la fuoriuscita di grasso nel vano motore Il labbro di tenuta deve essere orientato verso chi guarda Montare il cuscinetto nel supporto fissarlo con l anello di sicurezza scan Cese alamarinjet 2 2 Cuscinetto Posteriore Smontaggio e Montaggio Il cuscinetto posteriore uguale per 1 Jet 160 e Jet 180 185 Quello pi comune il modello lubrificato con grasso L alternativa quello lubrificato ad acqua In entrambi 1 casi smontaggio e montaggio avvengono nello stesso modo Prima di poter intervenire sul cuscinetto si dovranno smontare deflettore ugello e statore vedere sezioni 4 6 dalla parte posteriore dell
24. rivolta verso il cuscinetto Per ultimi vanno montati 1l cuscinetto E e l anello di sicurezza K A Figura 2 1 2 1 1 scan IESE alamarinjet Posizionare 1 paraolio dell albero all inizio della cassa del cuscinetto facendo attenzione al lato di tenuta Quando il paraolio al suo posto il labbro di tenuta deve essere rivolto verso il lato opposto rispetto a chi guarda ATTENZIONE Se il paraolio viene montato al contrario l acqua entrer nella cassa del cuscinetto Accertarsi anche che l anello che supporta il labbro del paraolio sia in gomma Una molla in ferro far ruggine Vedere figura 2 1 2 1 2 A Spingere l albero all interno della cassa del cuscinetto fino a che il cuscinetto arrivi sul fondo della cassa Montare il paraolio Anche in questo caso 1l senso di montaggio importante in quando impedir l ingresso di grasso nel vano motore Il labbro di tenuta deve essere orientato verso chi guarda Figura 2 1 2 1 2 B Montare 1l cuscinetto a rulli ed anello di tenuta Figura 2 1 2 1 2 2 1 2 2 Jet 180 185 Accertarsi che cassa e supporto del cuscinetto siano perfettamente puliti Se si desidera cambiare anche il paraolio posto dietro alla cassa del cuscinetto si dovr staccare la scatola stessa I nuovi paraolio vengono montati in sequenza come sopra descritto Fare attenzione alla direzione del labbro di tenuta Quando il paraolio al suo posto il labbro di tenuta deve essere rivolto dal lato op
25. ti l unica possibilit provarli Sostituirli con componenti di cui il funzionamento sia certo e riprovare 1l sistema 7 1 Istruzioni per il Montaggio 1 Il sistema di controllo regolato in fabbrica come da disegno SE 01 Appendice 1 2 Se l unit propulsiva gi installata a bordo s1 possono cominciare le verifiche del sistema di controllo del deflettore 2 1 Posizionare 1l deflettore in posizione centrale in modo che la leva 5 figura SE 01 sia perpendicolare 2 2 Fissare il motore attuatore part 4 considerando la misura di 413 mm figura SE 01 Il motore attuatore pu essere messo a destra o sinistra importante che sia perpendicolare Nota JI motore attuatore fissato con filo di acciaio in modo che non possa ruotare 2 3 Accertarsi che venga rispettata la dimensione di 100 mm come indicato in figura SE 01 2 4 Posizionare la scatola di controllo il pi vicino possibile al motore attuatore parte 3 figura SE 01 in posizione verticale con 1 fili rivolti verso il basso 2 5 Fissare la leva di controllo part 1 collegare il cavo alla scatola di collegamento part 2 e quindi al cavo di controllo part 3 1 2 6 Collegare 1 cavi di alimentazione alla scatola di collegamento part 3 3 non inclusa nella fornitura La sezione dei cavi deve essere 2 x 4 mm2 Fusibile 16 A 3 Accertarsi che la leva di controllo sia in posizione centrale e dare tensione al sistema 4 Muovere lentamente la leva di co
26. zione Le parti che si possono usurare sul deflettore sono boccole di plastica distanziali di plastica dura giunti ed anodi di zinco Le parti devono essere sostituite se rotte o molto usurate Il giunto non necessita di manutenzione quindi non deve essere lubrificato Le boccole di plastica possono essere rimosse utilizzando una ghiera idonea e quelle nuove devono essere montate utilizzando componente sigillante Piccole crepe sul deflettore possono essere riparate per mezzo di saldatura Dopo la saldatura la superficie deve essere lisciata e verniciata Se il supporto del deflettore o quello del pistone sono rotti non dovranno essere saldati ma sostituiti Materiale del deflettore ed altre parti di fusione AIS17Mg Materiale di saldatura AIMg5 4 1 3 Montaggio Il montaggio del deflettore viene effettuato 1n senso inverso rispetto allo smontaggio Collegare il deflettore prima allo statore con 1 due bulloni esagonali quindi collegarlo all albero di controllo Usare liquido frena filetti Coppia di serraggio dei bulloni 50 Nm 4 2 Alberi di Controllo L albero di controllo del deflettore passa attraverso due punti di supporto una a poppa A come indicato in figura 4 2 1 e l altro sulla flangia posteriore B come indicato in figura 4 2 2 Sul punto di supporto a poppa c una ghiera di plastica avvitata sulla fusione di alluminio ed una tenuta per l albero La flangia posteriore ha solo una boccola Questi componenti s1 usuran
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