ISO 9001
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1. 25 e 32 kg 12 Rimuovere le sei viti del compartimento 4 e le rondelle di bloccaggio 15 che assicurano il compartimento anteriore 8 a quello centrale 21 Compartimento anteriore Compartimento posteriore h 13 Andare alla fase elencata sopra dal 6 al 9 14 Rimuovere le sei viti del compartimento 4 e le rondelle di bloccaggio 15 che assicurano il compartimento posteriore 2 a quello centrale 21 15 Andare alle fasi 10 e 11 elencate sopra Sezione A Premistoppa con guarnizione Se la guarnizione perde in modo eccessivo deve essere sostituita 1 L uso di un estrattore di guarnizione ne faciliter la rimozione Togliere la vecchia guarnizione 18 e l anello della lanterna 11 Inserire tre anelli di guarnizione nel premistoppa sfalsando la fessura di almeno 90 120 gradi Inserire l anello della lanterna Inserire ancora due anelli ancora tre per il 312 314 e H12 di guarnizioni sfasando come descritto sopra 5 Installare il premistoppa e le viti artENzION Non stringere troppo le viti del premistoppa dal momento che la guarnizione dovrebbe gocciolare ad un intervallo da 8 a 10 goccie al minuto Sezione B Guarnizione del Margine Se la guarnizione del margine perde in modo eccessivo deve essere sostituito 1 2 3 Rimuovere la guarnizione del margine 11 dal compartimento anteriore Installare la nuova guarnizione NOTA Se l albero motore mostra eccessiva usur2. Aumentare la potenza del motore Acquistare ingranaggi forgiati per la corretta viscosit Aumentare il diametro dei tubi Installare un filtro di suzione Materiale di costruzione non accettabile per i fluidi pompati Installare un sensore di potenza per fermare la pompa Aumentare il diametro dei tubi Diminuire la lunghezza dei tubi Disallineamento Allineare pompa e motore
3. Liquifio E GU IPMENT Cc 0 MPI Nyv MANUALE DI INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE SERIE 3 e H POMPE CON GUARNIZIONE ROTOGEAR INDICE Istruzioni Generali Spiegazione dei Simboli Installazione di Pompa e Motore Inizio Speciali Precauzioni per varie guarnizioni Rimozione dal Sistema Manutenzione e Riparazione Disassemblaggio della Pompa Sezione A Premistoppa con guarnizione Sezione B Guarnizione del margine Sezione C Guarnizione meccanica interna singola Sezione D Guarnizione meccanica esterna Sezione E Guarnizione meccanica doppia Ricerca dei Guasti Documento No 3 20 073 Liquiflo Equipment Co 443 North Avenue Garwood NJ 07027 USA Tel 908 518 0666 Fax 908 518 1847 CE ISO 9001 ISTRUZIONI GENERALI Questo Manuale tratta le pompe sigillate della serie 3 e H Al momento del ricevimento della vostra pompa Liquiflo verificare che A L attrezzatura non stata danneggiata durante il trasporto B Il numero del modello ed il numero di serie della pompa sono stampati sulla custodia posteriore Modello Numero di NOTA Aggiungendo una K al numero di modello della pompa si pu ottenere l attrezzatura di riparazione che consiste delle seguenti parti ruota motrice e di folle albero motorte e di folle anelli di ritenuta piattelli di usura chiavi custodia e spinotto di chiusura del cuscinetto anelli e cuscinetti SPIEGAZIONE DEI SIMBOLI A Simbolo di Sicurezza Lavorativa Que
4. 17 Rimuovere l alloggiamento della guarnizione 25 e le due guarnizioni di tenuta dell alloggiamento 18 Installare le nuove guarnizioni di tenuta sull alloggiamento della guarnizione Installare premistoppa viti e rondelle di bloccaggio Installare la guarnizione meccanica ancora con le graffette di ritensione sull albero motore facendo attenzione a non danneggiare il dispositivo di tenuta della guarnizione Rimuovere poi le graffette di ritensione Far scivolare la guarnizione sul suo alloggiamento Comprimere la guarnizione meccanica di 0 9 pollici 2 3 mm e stringere poi le quattro viti Guarnizione Meccanica Doppia Per rimuovere la guarnizione meccanica 11 dal compartimento frontale togliere prima lo spinotto NPT di 1 8 di pollice 9 e poi allentare le quattro viti che sono accessibili attraverso l apertura NPT di 1 8 di police ruotando l albero della pompa NOTA Per ulteriore rimozione della guarnizione la pompa deve essere smontata Fare riferimento ai paragrafi da 5 a 7 nella sezione di smontaggio della pompa Rimuovere l alloggiamento pi interno 26 e l anello 25 dal compartimento frontale pressandolo fuori 4 Installare un nuovo anello nell alloggiamento pi interno della guarnizione S Compartimento interno della a E guarnizione 5 6 4 5 6 7 Premere l assemblaggio nel compartimento frontale Installare la guarnizione meccanica ancora con
5. differenziale di almeno 20 psi 1 4 bar D La pompa capace di tirare un elevatore secco ma certamente raccomandato adescare la pompa prima dell inizio E Non far funzionare la pompa senza fluido all interno per pi di 30 secondi SPECIALI PRECAUZIONI PER VARIE GUARNIZIONI A Se la guarnizione stata specificata per il premistoppa dovrebbero essere osservati 1 seguenti consigli 1 Una pompa con guarnizione pu essere fatta funzionare con grasso con getto esterno o con niente Se viene usato il grasso questo dovrebbe essere compatibile con il fluido che viene pompato per es non solubile e non reattivo Iniettare il grasso nell aparecchiatura dopo aver rimosso lo spinotto di drenaggio sul lato opposto Quest ingrassaggio andrebbe ripetuto periodicamente Se non viene usato niente ci dovrebbe essere un gocciolamento al di fuori della pompa in modo che la guarnizione sia ben lubrificata NOTA Sostituire lo spinotto di drenaggio dopo l ingrassaggio 2 Non stringere troppo le viti della guarnizione In questo modo bruciate la guarnizione e danneggiate l albero I premistoppa dovrebbero gocciolare ad un intervallo da 8 a 10 goccie al minuto Stringere le viti del premistoppa 1 4 di giro alla volta per permettere allo sgocciolamento di stabilizzarsi Ripetere fino a quando l intervallo di 8 10 goccie al minuto stabile ATTENZION Non indossare abiti larghi intorno ad oggetti rotanti B Se la pompa equip
6. a deve essere sostituito Installare premistoppa viti e rondelle di bloccaggio Stringere le viti del premistoppa a 90 pollici libbra 10NM A B C D E Sezione C 1 2 Applicabile a tutte le Guarnizioni Meccaniche Se la guarnizione meccanica perde eccessivamente deve essere sostituito Non graffiare o manipolare il lato sovrapposto della guarnizione Rimuovere tutte le sbavature ed i marchi delle viti dall albero motore Non rimuovere la guarnizione a meno che non sia disponibile una di rimpiazzo perch l orlo della guarnizione viene danneggiata al momento della rimozione Non riusare anelli ad O Guarnizione Meccanica Interna Singola Rimuoverela guarnizione meccanica 11 dal compartimento frontale dapprima disinserendo lo spinotto NPT di 1 8 di pollice 9 e poi allentando le quattro viti che sono accessibili attraverso l apertura NPT di 1 8 di police rotando l albero della pompa Rimuovere l alloggiamento della guarnizione 24 e la guarnizione di tenuta o l anello 18 dal premistoppa 3 4 5 6 7 Sezione D Rimozione guarnizione Installatione guarnizione Mettere la nuova guarnizione di tenuta o l anello sull alloggiamento ed installarlo nel premistoppa Installare la guarnizione meccanica lato frontale fuori con le graffette di ritenuta ancora montate su fare attenzione a non danneggiare il dispositivo di tenuta della guarnizione s
7. a sommerso Filtro intasato Pulire filtro Giunto magnetico rotto Fermare la pompa Aspettare finch non c rotazione e riavviare la pompa Aumentare la pressione di suzione Verificare che il tubo per la suzione non sia troppo lungo Aprire completamente ogni valvola di suzione Aumentare la velocit di trasmissione se possible Potrebbe essere necessaria una pompa pi grande Direzione errata di rotatione Pressione di entrata troppo Insufficiente scarico bassa Velocit troppo bassa Perdita di suzione dopo un operazione soddisfacente Eccessivo consumo di potenza Rapida usura della pompa Valvola di bypass aperta Aumentare la viscosit del fluido Perdita d aria nella linea di suzione Viscosit del fluido maggiore di quella specificata Gioco degli ingranaggi insufficiente per la viscosit Pressione differenziale maggiore di quella specificata Abrasivi nel fluido Usura da corrosione Esteso scorrimento a secco Pressione di scarico troppo alta Pressione del sistema pi alta del dispositivo limitatore di pressione Chiudere la valvola di bypass Ricostruire la pompa Riscaldare il fluido per ridurne la viscosit Diminuire la velocit della pompa Stringere le connessioni Applicare un sigillante a tutte le filettature Verificare che il tubo di suzione sia sommerso Riscaldare il fluido per ridurne la viscosit Diminuire la velocit della pompa
8. aggiata con una guarnizione meccanica doppia viene richiesto un circuito di lubrificazione per pressurizzare la camera della guarnizione La camera della guarnizione dovrebbe essere tenuta approssimativamente da 5 a 20 psi da 0 3 a 1 4 bar pi alto della pressione di scarico Inoltre il flusso attraverso la camera con guarnizione dovrebbe essere approssimativamente 1 8 GPM per fluidi con specifici valori di calore diversi da 1 0 per es acqua il flusso dovrebbe essere aggiustato Assicurarsi che la protezione del giunto rimpiazzata prima di cominciare MOZIONE DAL SISTEMA Quando la pompa tratta fluidi infiammabili tossici o azzardosi ripulire la pompa prima di rimuoverla dal sistema di tubature Prima di pulire e smontare consultare il Foglio dei Dati per la Sicurezza del Materiale MSDS per il fluido pompato per assicurarsi di aderire alle procedure e precauzioni come specificato Avere estrema cura nell evitare il contatto con il fluido ATTENZION Assicurarsi che il motore sia chiuso MANUTENZIONE E RIPARAZIONE La pompa ha cuscinetti interni e piattelli di usura che richiedono la sostituzione nel corso del tempo ATTENZION T che il motore della pompa sia nella posizione off e sia chiuso Il resto del manuale descrive le procedure di manutenzione per il tipo specifico di guarnizione impiegata La manutenzione per una pompa ad ingranaggi sigillata minima Lubrificazione periodica della guarnizione e stretta d
9. elle viti e fluido nel circuito a guarnizione doppia sono i maggiori impieghi di manutenzione Quando le viti non riescono a fermare la guarnizione dall eccessivo sgocciolamento o la guarnizione meccanica inizia a perdere oppure viene notata una diminuzione nella testa necessaria una riparazione DISASSEMBLAGGIO DELLA POMPA 1 Rimuovere la protezione del giunto e disconnettere il giunto flessibile 2 Disconnettere il compartimento centrale 21 della pompa dalla tubazione e rimuovere la pompa 3 Rimuovere le viti 16 le rondelle di bloccaggio 19 and la valvola 17 Nota Per 312 H12 e 314 andare al punto 12 4 A Fare riferimento alla sezione A per la rimozione della guarnizione B Fare riferimento alla sezione B per la rimozione della guarnizione sul margine C Fare riferimento alla sezione C per la rimozione della guarnizione singola D Fare riferimento alla sezione D per la rimozione della guarnizione esterna E Fare riferimento alla sezione E per la rimozione della guarnizione doppia 5 Rimuovere i quattro bulloni del compartimento 4 I dadi del compartimento 10 e le rondelle di bloccaggio 15 che assicurano i compartimenti frontale 8 e Compartimento frontale O A Ingranaggio i O C posteriore 2 A compartimento centrale 21 6 Rimuovere piattelli di usura 7 e gli anelli del compartimento 5 7 Rimuovere gli assemblaggi dell albero motore e di folle 8 Ri
10. le graffette di ritensione sull albero motore facendo attenzione a non danneggiare il dispositivo di tenuta della guarnizione sulla scanalatura Rimuovere poi le graffette di ritensione Far scivolare la guarnizione nell apposita camera Rimuovere l alloggiamento della guarnizione laterale dell albero 24 e la guarnizione di tenuta 18 o l anello del premistoppa Installare la nuova guarnizione di tenuta o l anello sull alloggiamento della guarnizione e installarlo nel premistoppa Installare il premistoppa le viti e le rondelle di bloccaggio Stingere le viti del premistoppa a 90 pollici libbra 10 NM Usando una chiave esagonale Allen far scivolare il ritensore della guarnizione caricatore metallico per posizionare le viti centralmente entro l apertura Ruotare l albero e stringere tutte e quatto le viti Guida alla Ricerca del Guasto Possibile Causa Verificare che il tubo di suzione sia sommerso Pompa non adescata Aumentare la pressione di suzione Aprire la valvola di suzione Invertire conduttori del motore Invertire la suzione e scaricare la tubatura Valvole chiuse Verificare che le valvole siano aperte Pressione nel sistema pi alta del dispositivo Nessuno scarico Valvola di bypass aperta limitatore di pressione Chiudere la valvola di bypass Stringere le connessioni Applicare un sigillante a Perdita d aria nella suzione tutte le filettature Verificare che il tubo di suzione si
11. muovere gli ingranaggi 22 e 6 dall albero togliendo gli anelli di ritensione 14 Rimuovere gli anelli di ritensione inserendo un utensile appuntito nella fessura e facendo leva NOTA Fare attenzione di non danneggiare l incavo durante la rimozione 9 Rimuovere le chiavi 23A e 23B 10 Rimuovere i cuscinetti 3 e gli spinotti di bloccaggio dei cuscinetti 13 dai compartimenti anteriore e posteriore La rimozione di solito ottenuta distruggendo il cuscinetto NOTA Quando si tolgono i cuscinetti fare attenzione a non danneggiare i fori 11 Rimuovere qualsiasi sbavatura sull albero e sui fori del cuscinetto pulendo prima di riassemblare la pompa NOTA Questo importante per assicurare l appropriato incastro delle parti e per la prevenzione di perdite Cautela Non usare anelli cuscinetti e anelli di ritensione Quando bisogna stringereil bullone del compartimento centrale usare una sequenza di coppia a stella sul dispositivo di chiusura per assicurare un uguale compressione sulla superficie dell anello ad O Ripetere questo processo parecchie volte attendendo durante le operazioni di stringitura Questo si rende necessario dal momento che il Teflon raffredda il flusso Misura bullone Coppia pollici libbra NM 10 32 UNF 28 3 2 1 4 20 UNC 60 6 7 5 16 18 UNC 90 10 312 H12 e 314 Continua dalla Fase 2 Cautela Le pompe 312 H12 and 314 pesano rispettivamente circa 55 and 70 libbre
12. neamento dovrebbe essere controllato prendendo le misure ai giunti Giunti flessibili non sono intesi per compensare allineamenti errati Quindi entrambi l angolazione ed il parallelismo dovrebbero essere controllati e corretti Se questi sono sfasati di oltre 0 015 pollici 0 4 mm l assemblaggio deve essere riallineato Per ulteriori informazioni sul montaggio e l installazione della vostra pompa fare riferimento al Manuale dell Istituto di Idraulica Una pompa a scarico positivo dovrebbe avere una valvola di controllo della pressione installata sulla linea di scarico La particella di misura massima capace di essere passata dalla pompa di 37 micron Un filtro di almeno 400 U S Mesh dovrebbe essere installato sulla linea di suzione La misura delle particelle 312 H12 e 314 di 60 micron con un filtro a rete di 230 U S Concentrazioni di solidi eccedenti l 1 non raccomandata in quanto il tasso di usura aumenta a livelli inaccettabili INIZIO Assicurarsi che il motore sia spento prima di ruotare la pompa con la mano Ruotare la pompa con la mano per assicurarsi che giri liberamente Avanzare a scatti il motore per verificarne la rotazione Visto dall estremit della pompa una rotazione in senso orario del motore provoca uno scarico di fluido sulla sinistra Una rotazione in senso antiorario provoca uno scarico di fluido a destra Le serie 312 314 e H sono opposte La pompa dovrebbe funzionare con una pressione
13. sto simbolo indica delle osservazioni applicabili alla sicurezza operativa dove possono essere posti rischi alla salute o alla vita del personale Tutte le cauzioni dovrebbero essere communicate ad altri operatori B Simbolo di Attenzione Speciale attenzione deve essere osservata per mantenere una corretta STTENZION procedura operativa ed evitare danni alla pompa e o ad altra attrezzatura INSTALLAZIONE DELLA POMPA ED ASSEMBLAGGIO DEL MOTORE ATTENZION Tutti gli articoli inclusi in questa sezione Le seguenti precauzioni dovrebbero essere osservate per l appropriata installazione della pompa A La pompa dovrebbe essere accessibile per riparazioni ed ispezione B Le fondamenta dovrebbero essere rigide e livellate per mantenere l allineamento della pompa C D E F G H D J K A B C L entrata dovrebbe essere per pratica il pi possible vicino alla fonte di liquido e preferibilmente al di sotto di essa La tubatura dovrebbe essere sostenuta Non usare la pompa come sostegno al tubo Installare valvole e giunti per isolare la pompa durante la manutenzione Le tubature di suzione e scarico dovrebbero essere della stessa misura o maggiori dei portelli di entrata ed uscita Pulire le tubature come necessario per rimuovere sporco graniglia scorie di saldatura etc Se la pompa Liquiflo stata consegnata come assemblaggio completo allineata appropriatamente dalla fabbrica L alli
14. ull albero motore Rimuovere poi le graffette di ritensione Infilare la guarnizione nella sua apposite camera centrando le viti nell apertura NPT di 1 8 di pollice Usando il piattello del premistoppa con la guarnizione installata pressare la guarnizione nella camera fino a che esista uno spazio di di 0 9 pollici 2 3 mm tra il piattello del premistoppa ed il compartimento frontale Stringere poi le viti accessibili attravero l apertura di 1 8 di police Ruotare l albero e stringere le Alloggiamento per guarnizione anello e premistoppa i mx Alloggiamento per guarnizione di tenuta rimanenti tre Viti Installare le viti del premistoppa e le rondelle di bloccaggio e stringere a 90 pollici libbra 10 NM Rivestire lo spinotto NPT di 1 8 di pollice se necessario con un appropriato sigillante installare il compartimento frontale e stringere Guarnizione meccanica esterna Nota La guarnizione meccanica deve essere rimossa per poter avere accesso al piattello del premistoppa Il 312 e 314 non hanno piattello premistoppa 1 2 3 4 5 6 7 Sezione E 1 2 3 Rimuovere la guarnizione meccanica 11 dall albero motore allentando le quattro Viti Nota Per il 312 e 314 fare riferimento dalla parte 2 alla parte 6 qui elencate sotto Guarnizione Meccanica Doppia e alla parte 8 di questa sezione Rimuovere le viti del premistoppa 16 le rondelle di bloccaggio 19 ed il premistoppa
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