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PTC - Ome Electric Motors

1. 3 i S 2 8 e pri ES Z 2 x ELECTRIC MOTORS TOP SFFICIENCY TM eae IE1 n nt 1E1 WEN BETRIEBS UND WARTUNGSHANDBUCH IE1 MANUEL D UTILISATION ETENTRETIEN 1E1 MANUAL DE USOY MANTENIMIENTO 1E1 O M E srl _mosos 25640 _P Via N Tartaglia 6B 25064 Gussago BRESCIA ITALY ok 030 373 7072 39 030 317 063 39 030 241 1395 www omesrl eu gi ELECTRIC MOTORS TOP EFFICIENCY MANUALE DI INSTALLAZIONE USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE ELETTRICO completo di le DICHIARAZIONE DI CONFORMITA REQUISITI ESSENZIALI DI SICUREZZA CERTIFICATO CON DATI TECNICI DEL MOTORE O M E srl Sede Via N Tartaglia 6B 25064 Gussago BS Italy Tel 030 317063 3737072 Fax 030 2411395 www omesrl eu vendite omesrl eu Assemblaggio e manutenzione del motore ASPETTI GENERALI motori elettrici asincroni trifase e monofase in esecuzione standard della OME srl sono conformi alla norma costruttiva armonizzata EN 60034 1 e quindi corrispondono a quanto previsto dalla Direttiva Bassa Tensione 2006 95 CE Il motore elettrico considerato come componente conforme per quanto attinente a e Direttiva Macchine 2006 42 CE purch l installazione sia stata correttamente eseguita dal costruttore dei macchinari per esempio in conformit alle nostre istruzioni di installazione e alle IEC 60204 1 Equipaggiamenti Elettrici di Ma
2. DATI TECNICI FREQUENZA DI RETE HZ POTENZA NOMINALE KW VOLTAGGIO NOMINALE V ASSORBIMENTO NOMINALE A NUMERO GIRI NOMINALI RPM POTENZA ie COS o EEEICTENZA isa ten IE CLASSE DI 51 CLASSE D ISOLAMENTO F GRADI D ISOLAMENTO IP PESO MOTORE KG ELECTRIC MOTORS TOP EFFICIENCY ELECTRIC MOTOR INSTALLATION USE AND MAINTENANCE MANUAL complete with DECLARATION OF CONFORMITY BASIC SAFETY REQUIREMENTS REQUIREMENTS CONCERNING PRODUCT INFORMATION FOR ELECTRIC MOTORS IE1 REQUIREMENTS CERTIFICATE CONTAINING THE MOTOR TECHNICAL DATA O M E srl Sede Via N Tartaglia 6B 25064 Gussago BS Italy Tel 030 317063 3737072 Fax 030 2411395 www omesrl eu vendite omesr Motor assembly and maintenance e GENERAL The standard asynchronous three phase and single phase electric motors of OME srl comply with the EN 60034 1 harmonized technical standard and with the 2006 95 ED Low Voltage Directive The electric motor considered as a component complies with the following 2006 42 EC Machine Directive if the installation has been correctly carried out by the machine manufacturer e g according to our installation instructions and to the IEC 60204 1 Standards Electrical Equipment of Industrial Machine
3. 40 C La classe F d isolation du moteur relative a l enroulement permet au moteur de r sister a une temp rature maximale de 155 Le moteur est dot de systemes de protection PTC et klixon aptes a viter la surchauffe e NIVEAU DE BRUIT Les niveaux de bruit des diff rents types de moteurs respectent les limites pr vues par la norme IEC 60034 9 et sont indiqu s dans les fiches techniques du catalogue moteurs VIBRATIONS Les valeurs limite d intensit de vibration des diff rents types de moteurs respectent les limites pr vues par la norme IEC 60034 14 ENTRETIEN Avant d intervenir sur les moteurs ou dans des zones limitrophes mettre hors tension et attendre que le moteur s arr te compl tement attendre galement que la temp rature du moteur s abaisse au dessous de 50 C pour viter le danger de br lures V rifier p riodiquement l absence de d p ts de poussi re d huile et de salet sur le ventilateur et le couvre ventilateur les conditions de la bague d tanch it le serrage des connexions c bles d alimentation moteur l absence de vibrations et de bruit au dessus des limites de seuil permises Le d montage de composants sans l autorisation du fabricant entraine la perte d effet de la garantie et n engagera en aucun cas la responsabilit de ce dernier Les contr les de s curit et Les v rifications fonctionnelles protection thermique frein etc pertinents doivent tre r alis
4. In jedem Fall muss sich der Benutzer vergewissern dass die Kontrolltafel den vorgesehenen Richtlinien entspricht e START Der Start des Motors wird ausschlieBlich Uber das an der Maschine in die der Motor eingebaut wird vorhandene Steuersystem vorgenommen Gleiches gilt auch f r den Stopp des Motors unter normalen und Notfallbedingungen Diese Funktionen werden von der Maschine in die der Motor eingebaut wurde gew hrleistet Somit muss der Benutzer pr fen dass die Anforderungen des Steuer und Stoppsystems im Normal und Notfall der Maschine die von der Maschinenrichtlinie in den spezifischen Abschnitten verlangten Anforderungen erf llen Insbesondere m ssen die Maschinen so entworfen und hergestellt werden dass die Stoppsteuerungen einschlie lich der Notaus Vorrichtungen nicht nur die Maschinen selbst sondern auch alle angeschlossenen Ger ten blockieren k nnen wenn ihr in Betrieb Halten eine Gefahr darstellen kann ST RUNG DES STROMZUFUHRKREISLAUFS Bei Ausfall darf die Wiederherstellung oder Anderung jedweder Art der Stromzufuhr keine gef hrlichen Situationen schaffen d h der Motor muss mithilfe einer absichtlichen T tigkeit des Benutzers wieder anspringen Zur Gew hrleistung dieser Anforderung muss die Maschine die spezifischen von der Maschinenrichtlinie vorgesehenen Anforderungen erf llen SCHUTZMASSNAHMEN GEGEN MECHANISCHE GEFAHREN GEFAHR DES STABILITATSVERLUSTS Jeder Motor wird je nach
5. Para poder utilizar el motor en condiciones de seguridad el mismo est dotado de accesorios especiales de protecci n tales que PTC sensor de temperatura klixon chaveta di conexi n entre el motor y la m quina Los motores est n dotados de engrasadores para el mantenimiento de lubricaci n de los cojinetes PTC Los resistores PTC Positive Temperature Coefficient tienen un coeficiente de temperatura positivo es decir que aumentan su resistencia con el aumento de la temperatura Estos termo resistores se utilizan o para la medida directa de la temperatura o como elementos de control en los circuitos el ctricos por ejemplo para aumentar o disminuir una corriente o una tensi n al variar la temperatura de trabajo Est n habitualmente conectados a un display o a un perif rico cuyo funcionamiento depende de que el motor alcance determinadas temperaturas En alternativa el PTC puede asumir una ulterior funci n de seguridad de apoyo al klixon e KLIXON El klixon es un bimetal con un contacto normalmente cerrado y abre el circuito el ctrico al llegar a una temperatura preestablecida bas ndose en el principio de la diferente dilataci n de los dos metales que lo componen No existe diferencia de sensibilidad a la corriente o a la temperatura Cuando la temperatura de las cuchillas llega al valor para el que la dilataci n hace de manera que el circuito el ctrico se abra se produce la intervenci n Obviamente la ap
6. Liste avec les dimensions des paliers relatifs aux moteurs Tableau de la charge axiale Donn es techniques du lubrifiant des paliers des moteurs ntervalle de temps de lubrification des paliers DECLARATION DE CONFORMITE ce O M E srl dont le si ge est sis via Niccolo Tartaglia n 6 b 25064 Gussago BS Italy Tel 39 030 317063 3737072 Fax 39 030 2411395 www omeelectricmotors com d clare sous sa seule responsabilit que sa gamme compl te de MOTEURS ELECTRIQUES ASYNCHRONES TRIPHASES est conforme aux Directives Communautaires ci dessous Directive 2006 95 CE Directive basse tension Directive 2004 108 CE Directive EMC compatibilit lectromagn tique Par r f rence la Directive Machines nous pr cisons que les moteurs doivent tre install s conform ment nos instructions d installation et ne doivent pas tre mis en service avant que la machine dans laquelle ils doivent tre incorpor s n ait t d clar e conforme aux dispositions de la Directive Machines 2006 42 CE lls satisfont galement aux normes harmonis es suivantes e CEI EN 60034 1 Machines tournantes caract ristiques assign es et carac t ristiques de fonctionnement CEI EN 60034 5 Machines tournantes d finition des indices de protection CEI EN 60034 7 Machines tournantes classification des modes de con struction et des dispositions de montage CEI EN 60034 9 Machines tournantes limites de bruit M thod
7. Antriebsmechanismus gelockert haben Das Gitter der Laufradabdeckung kontrollieren und sicherstellen dass es nicht durch Schmutz verstopft ist um Uber eine angemessene K hlluftzufuhr zu verf gen Jeder festgestellte Mangel muss behoben werden Bei kompletter Uberholung muss der Motor ausgebaut werden Neben allen Arbeiten der ordentlichen Wartung m ssen auch die Wicklungen betrachtet und deren guter Zustand gepr ft werden MASSEANSCHLUSS Die Richtlinie IEC 34 1 sieht eine Schraube f r den Masseanschluss im Kasten des Klemmenkastens eingef hrt vor In einigen F llen kann sich die Schraube auch am Geh use oder am FuB des Motors befinden Vergewissern Sie sich dass sie immer angeschlossen ist TROCKNUNG 1 Die Motoren m ssen in nicht feuchten Innenr umen und ohne pl t zliche Temperaturschwankungen aufbewahrt werden 2 Ein feuchter Motor muss vor dem Gebrauch getrocknet werden 3 F r den Widerstand der Isolierung der Wicklung bei unter 5 Ohm den Motor trocknen 4 F r die Trocknungsbehandlung muss der Motor auf eine Temperatur von h chstens 100 f r eine Zeit von circa vier Stunden erhitzt werden HINWEIS Die Fa O M E srl kann nicht alle Situationen vorhersehen die auBerhalb des Sitzes auftreten k nnen Alle Angaben wurden mit der gr Bten Sorgfalt verfasst und kontrolliert wir haften jedoch nicht f r eventuelle Fehler und Auslassungen Die Fa O M E beh lt sich das Recht vor die Produkteigenscha
8. essere protetto dall umidit e dalla penetrazione di corpi estranei 3 motori da MEC H56 225 montano cuscinetti 2RS C3 e non necessitano di lubrificazione mentre i motori da MEC 250 anteriormente sono aperti e a rulli escluso i 2 poli sono dotati di ingrassatore per il rifornimento del lubrificante 4 cuscinetti devono essere riempiti di lubrificante a base di Litio che deve essere sostituito una volta ogni 6 mesi circa Se si nota che il colore del lubrificante diventa scuro e appare indurito o deteriorato oppure se si assiste ad un surriscaldamento dei cuscinetti il lubrificante deve essere sostituito Il lubrificante esausto deve essere eliminato e smaltito da ente autorizzato il cuscinetto ed il suo coperchio devono essere riempiti fino a 2 3 dello stesso 5 Si consiglia di eseguire ispezioni periodiche al fine di prevenire la possibilit di incidenti e di assicurare il normale funzionamento del motore In genere la manutenzione ordinaria dovrebbe essere eseguita ogni tre mesi con una revisione completa una volta all anno Per la manutenzione ordinaria si dovr ripulire il corpo esterno da sporco e polvere e la morsettiera di collegamento dovr essere mantenuta pulita ed asciutta per impedire la formazione di umidit Individuare le connessioni della resistenza di isolamento degli avvolgimenti controllare le connessioni dei morsetti e dei cavi di messa a terra e verificare se le giunzioni le parti di fissaggio e
9. ricos siempre durante largo tiempo o a la instalaci n efectuada en m quinas con la ayuda de una polea que requiera una carga superior a la prevista Verificar por ello las cargas radiales y axiales m ximas admitidas La parte del motor sujeta a control peri dico es principalmente la de los cojinetes la comprobaci n sobre estos elementos debe realizarse con frecuencia al menos trimestral debe verificarse la integridad de los cojinetes y su estado de lubricaci n El mantenimiento de los mismos consiste en a adir grasa lubricante si el nivel de lubricaci n no es adecuado Si no es as en el caso de motores con cojinetes cerrados pre lubricados atenerse a las indicaciones del fabricante del cojinete se puede conocer la identidad de dicho fabricante del cojinete en el certificado del motor que aparece en la placa RIESGOS DEBIDOS OLOS ELEMENTOS M VILES Los elementos m viles del motor son el rbol del motor y el ventilador de refrigeraci n Comprobar que el ventilador est provisto de cubre ventilador adecuado durante la instalaci n y la utilizaci n del motor el cubre ventilador est fijado por medio de tornillos arandelas dentadas y glover El cubre ventilador est realizado en chapa moldeada o aluminio moldeado a presi n El rbol del motor puede entrar en contacto accidentalmente con el operador durante la fase de funcionamiento y someterlo al riesgo de enredarse y arrastrarlo en este caso la medida de prev
10. Abmessungen in einem Zellophansack und eiDie Stabilitat des Motors wird der Maschine an der er montiert wird von der baulichen Pr disposition gew hrleistet damit aus Schrauben und Bolzen bestehende Verankerungssysteme verwendet werden k nnen die f r die Art und das Gewicht des Motors angemessen sind BRUCHRISIKO WAHREND DES BETRIEBS Wahrend des Motorbetriebs ein Bauteil das kaputt gehen kann sind die Lager und die Motorwelle F r die Motorwelle k nnen die Bruchgr nde mit der Alterung der immer lang anhaltenden Aussetzung der Wettereinfl sse oder mit der an einer Maschine mithilfe einer Riemenscheibe die eine gr Bere als die vorgesehene Last erfordert vorgenommenen Installation zusammenh ngen Deshalb die maximal zulassigen Radial und Axiallasten berpr fen Der regelm igen Kontrollen zu unterziehende Motorteil sind haupts chlich die Lager die Uberpr fung an diesen Elementen muss mindestens vierteljahrlich erfolgen es sind die Unversehrtheit der Lager und ihr Schmierzustand zu berpr fen Die Wartung der selbigen besteht im Nachf llen des Schmierfetts wenn der Schmierstand nicht angemessen ist Anders im Falle von Motoren mit geschlossenen vorgeschmierten Lagern halten Sie sich an die Angaben der Lagerherstellers Der Lagerhersteller kann auf der Innenseite der Bescheinigung des Motors aufgefunden werden oder ist auf dem Schild angegeben e DURCH BEWEGLICHE ELEMENTE BEDINGTE GEFAHREN Die bewegliche
11. OFF d allumage et de d sactivation du panneau de commande s il est automatique le contr leur programmable PLC L op rateur doit s assurer dans tous les cas que le panneau de commande est conforme aux directives pr vues D MARRAGE Le d marrage du moteur est effectu exclusivement a travers le systeme de commande pr sent sur la machine dans laquelle le moteur est incorpor Ce m me principe s applique a la mise l arr t du moteur dans les conditions normales et celles d urgence ces fonctions sont assur es par la machine dans laquelle le moteur est incorpor L op rateur doit donc v rifier que les caract ristiques du syst me de commande et d arr t normal et d urgence de la machine satisfont aux conditions requises par la Directive machines aux paragraphes sp cifiques correspondants Les machines doivent notamment tre concues et r alis es de telle sorte que les commandes de mise l arr t y compris les dispositifs d arr t d urgence puissent bloquer non seulement les machines elles m mes mais aussi tous les quipements qui s y rattachent si leur maintien en fonction est susceptible de constituer un danger D FAILLANCE DU CIRCUIT D ALIMENTATION EN NERGIE En cas d interruption de l alimentation en nergie de la machine le r tablissement ou la variation de cette derni re ne doivent pas cr er de situation de danger c est pourquoi le moteur doit repartir par l action volontaire de l op
12. albero motore Per l albero motore i motivi di rottura possono essere legati all nvecchiamento all esposizione agli agenti atmosferici sempre per lungo tempo oppure all installazione effettuata su un macchinario con l ausilio di una puleggia che richieda un carico superiore a quello previsto Verificare pertanto i carichi radiali e assiali massimi ammessi La parte del motore soggetta a controllo periodico riguarda principalmente i cuscinetti la verifica su questi elementi deve avere una frequenza almeno trimestrale sono da verificare l integrit dei cuscinetti e il loro stato di lubrificazione La manutenzione degli stessi consiste nell aggiunta di grasso lubrificante qualora il livello di lubrificazione non sia adeguato Diversamente nel caso di motori con cuscinetti chiusi pre lubrificati attenersi alle indicazioni del costruttore del cuscinetto il costruttore del cuscinetto reperibile all interno del certificato del motore o indicato nella targhetta RISCHI DOVUTI AGLI ELEMENTI MOBILI Gli elementi mobili del motore sono l albero motore e la ventola di raffreddamento Assicurarsi che la ventola sia munita di apposito copri ventola durante l installazione e l utilizzo del motore il copri ventola fissato per mezzo di viti rondelle dentate e grover il copri ventola 6 realizzato in lamiera stampata o alluminio pressofuso L albero motore pu venire in contatto accidentalmente con l operatore durante la fase di funzionament
13. caso di utilizzo di apparecchiature di sollevamento la presa del motore deve essere effettuata esclusivamente con il golfare Formazione del personale addetto e uso scarpe e guanti antinfortunistici PxD 2x2 4 2 Utilizzo di mezzi di ancoraggio viti e bulloni non adeguati rischio mancata stabilita del motore tipi di ancoraggio devono essere proporzionali al peso del motore PxD 1x3 3 3 Rischio proiezioni agli occhi e al corpo di parti 0 accessori del motore es chiavetta durante la fase di collaudo avviamento a vuoto togliere la chiavetta prima delllavviamento oppure assicurare che l albero motore sia dotato di cuffia protettiva in dotazione al motore Formazione del personale addetto e uso occhiali protettivi PxD 1x4 4 4 Rischio elettrocuzione nella fase di collegamento tra motore e cavo di alimentazione Prevenzione assicurarsi che il cavo non sia collegato alla rete elettrica PxD 1x4 4 5 Rischio di rottura della ventola del motore durante la prova di collaudo per inserimento volontario 0 accidentale di corpi estranei per es cacciavite o altri utensili con danno per l operatore di contusione agli arti superiori e proiezione di materiali al corpo Prevenzione severamente proibito durante e dopo la fase di avviamento intervenire sul motore o fare interventi con l ausilio di utensili PxD 1x4 4 TERZA FASE COLLAUDO DOPO L ASSEMBLAGGIO 1 Dopo l accensione del motore rischio elettrocuzione dovuto all esecuzione de
14. del motor PxD 1x3 3 3 Riesgo de proyecciones sobre los ojos y sobre partes del cuerpo de partes o accesorios del motor ej chaveta durante la fase de prueba encendido en vacio quitar la chaveta antes del encendido o comprobar que el rbol del motor este provisto de tapa de protecci n en dotaci n con el motor Formaci n del personal encargado y uso de gafas de protecci n PxD 1x4 4 4 Riesgo de electrocuci n en la fase de conexi n entre el motor y el cable de alimentaci n Prevenci n comprobar que el cable no est conectado a la red el ctrica PxD 1x4 4 5 Riesgo de rotura del ventilador del motor durante el ensayo de prueba por introducci n voluntaria o accidental de cuerpos extra os por ej destornilladores o cualquier otra herramienta con da os de contusi n de los miembros superiores y proyecci n de materiales al cuerpo para el operador Prevenci n est terminantemente prohibido durante o despu s de la fase de encendido intervenir en el motor o hacer intervenciones con la ayuda de herramientas PxD 1x4 4 TERCERA FASE ENSAYO DE PRUEBA DESPUES DEL ENSAMBLAJE 1 Tras el encendido del motor existe un riesgo de electrocuci n al realizar el encendido con el cajet n de la caja de bornes o base abiertos Como medida preventiva el operador tiene la obligaci n de efectuar el encendido con la caja de bornes o base cerrada Si es necesario verificar la direcci n del rbol del motor el operador deber compro
15. incorrect storage handling PxD 2x2 4 Prevention measure make sure that the package of the motor is not damaged Handle it correctly and make sure that it is stored on shelves having a suitable capacity Personnel training and heavy duty industrial footwear are required SECOND PHASE MOTOR ASSEMBLY including no load starting 1 Make sure that when you pick up the motor manually or using lifting equipment make sure that it is safely held otherwise it could fall and crash the operator s feet If you use lifting equipment the motor must be lifted from the eyebolt Personnel training and industrial gloves are required PxD 2x2 4 2 Use of unsuitable anchorage means screws and bolts risk of motor instability The types of anchorage must be proportional to the weight of the motor PxD 1x3 3 3 Risk of motor parts or accessories e g key towards the operator s eyes or body during the no load test start up remove the key before start up or make sure that the crankshaft is equipped with the protection cover supplied with the motor Personnel training and use of protective glasses required PxD 1x4 4 4 Risk of electrocution while connecting the motor to the supply cable Prevention make sure that the cable is not connected to the electrical power network PxD 1x4 4 5 Risk of breakage of the motor fan during the test due to voluntary or accidental insertion of foreign bodies e g screwdriver or other tools risk of inju
16. los datos de tiro de las correas PRIMER ENCENDIDO Y PRUEBA 1 En todos los motores de esta serie hay seis bornes marcados respectivamente U1 V1 W1 U2 V2 y W2 Los cables deben conectarse seg n las modalidades de conexi n indicadas debajo de la tapa de la caja de bornes 0 ateni ndose a las indicaciones que se muestran en la placa del motor 2 En el primer encendido controlar algunos parametros tales que el amperaje cuyo valor no debe superar el valor nominal indicado en la placa Los cojinetes no deben presentar sobrecalentamientos y ruidos an malos verificar que el rbol del motor gire libremente en su aloja miento Tras una hora de funcionamiento apagar el motor y comprobar que las partes de fijaci n est n apretadas correctamente y no se hayan aflojado En caso de que no haya aparecido ninguno de estos fen menos el motor puede ponerse de nuevo en funci n 3 Antes de la puesta en servicio verificar el sentido de rotaci n del motor El motor deben alimentarse con la tensi n indicada en la placa Cuando el motor lo necesite para el encendido la estrella tri ngulo se utiliza habitualmente un telerruptor de encendido 4 Todos los motores est n preparados para toma de tierra los puntos de conexi n se encuentran o dentro de el cajet n de la caja de bornes o en el exterior de la carcasa del motor Los puntos donde deben aplicarse est n marcados con el s mbolo espec fico de la toma de tierra que se muest
17. n subdivididos por fases operativas La valoraci n del riesgo considera la gravedad del posible da o para la salud del operador D min 1 m x 4 y la probabilidad de que se produzca P m n 1 m x 4 PRIMERA FASE RECEPCI N Y ALMACENAMIENTO DE LOS MOTORES 1 Ca da desde arriba del motor con riesgo de aplastamiento de los miembros inferiores del operador debido a almacenamiento desplazamiento inadecuados PxD 2 x 2 4 Medida preventiva comprobar que el embalaje del motor est ntegro efectuar el desplazamiento con medios adecuados y asegurarse de que el almacenamiento se efect e sobre planos con capacidad de carga adecuada Formaci n del personal encargado y uso de calzado de prevenci n de accidentes laborales SEGUNDA FASE ENSAMBLAJE DEL MOTOR incluido encendido en vac o 1 Durante el agarre a mano o con m quinas de levantamiento del motor comprobar que se realice adecuadamente y que se ejecute en seguridad por el riesgo que conlleva la caida del motor y el consiguiente aplastamiento de los miembros inferiores en caso de utilizacion de equipos de levantamiento el agarre del motor debe efectuarse exclusivamente con la argolla Formaci n del personal encargado y uso de calzado y guantes de prevenci n de accidentes laborales PxD 2x2 4 2 Utilizaci n de medios de anclaje tornillos y bulones inadecuados riesgo por inestabilidad del motor Los tipos de anclaje deben ser proporcionales al peso
18. s assurer que la pr hension est correcte et s re car il y a risque de chute du moteur et d crasement des membres inf rieurs en cas d utilisation de dispositifs de levage le moteur doit tre pris exclusivement par tige pr vu a cet effet Formation du personnel pr pos port de chaussures et de gants de s curit PxD 2x2 4 ACCESSOIRES SP CIAUX DE PROTECTION Pour pouvoir tre utilis de fagon s re le moteur est quip d accessoires sp ciaux tels les PTC capteur de temp rature klixon la clavette de connexion entre le moteur et la machine Les moteurs sont galement quip s de graisseurs pour et la lubrification des paliers Les thermistances Positive Temperature Coefficient ont un coefficient de temp rature positif c est a dire que leur r sistance augmente avec la temp rature Ces thermistances sont utilis es soit pour la mesure directe de la temp rature soit comme l ments de contr le dans les circuits lectriques par exemple pour augmenter ou pour diminuer une intensit ou une tension avec la variation de la temp rature de service Elles sont g n ralement raccord es a un afficheur ou a un p riph rique qui s allument quand le moteur atteint des temp ratures donn es En alternative le dispositif PTC peut avoir une fonction de s curit suppl mentaire a celle du Klixon e KLIXON Le klixon est un thermostat bi
19. sin embalaje El embalaje est constituido por un caj n de madera provisto de espacio inferior para utilizar medios de levantamiento carretilla El motor sin embalaje puede ser desplazado con equipos de levantamiento por medio de la argolla en dotaci n para cada motor Para que no se produzca ning n desplazamiento intempestivo 0 inestable el motor est anclado por medio de tornillo y bulones en el caj n de madera SISTEMAS DE MANDO El motor el ctrico no tiene en s mismo un sistema de mando dicho sistema de hecho respecta a la m quina donde el motor deber incorporarse La nica fase en la que el motor necesita ser encendido de manera aut noma es la fase de ensayo de prueba inicial encendido en vac o El sistema de mando en estos casos consiste en si es manual en botones ON OFF de encendido y apagado del cuadro de control si es autom tico por medio del PLC En cualquier caso el operador debe comprobar que el cuadro del con trol sea conforme con las directivas previstas ENCENDIDO El encendido del motor se efect a exclusivamente por medio del sistema de mando presente en la m quina a la que el motor est incorporado Es lo mismo para la parada del motor en condiciones normales y de emergencia dichas funciones est n garantizadas por la m quina a la que el motor est incorporado Por ello el operador debe verificar que los requisitos del sistema de mando y de parada normal y de emergencia de la m qui
20. the cable glands are installed can be rotated at 360 if necessary 3 Make sure that the cable gland is screwed correctly onto the termi nal box to prevent solid and liquid bodies from entering 4 Make sure that the motor is aligned during operation to prevent me chanical parts from getting damaged This will prevent the motor from getting overheated bearings anomalous absorbance etc 5 For belt traction consult the Internet site of our Company which con tains the data concerning belt tensioning FIRST START UP AND TEST All motors of this series are equipped with six terminals marked as follows U1 V1 W1 U2 V2 e W2 The cables must be connected according to the connection methods shown under the cover of the terminal box or according to the instructions given on the motor plate 2 During the first start up check some parameters such as the amperage whose value must not exceed the rated value shown on the plate Bearings must not be overheated or generate anomalous noise Make sure that the crankshaft rotates freely in its seat After one hour switch the motor off and make sure that fixing parts are correctly tightened and not loose After establishing this the motor can be put into operation 3 Before putting the motor into operation for the first time check the rotation direction of the motor The motor must be supplied with the voltage shown on the plate If this is needed for the motor a start up re
21. 0 2411395 www omesrl eu vendite omesr Assemblage et entretien du moteur ASPECTS GENERAUX Les moteurs lectriques asynchrones triphas s et monophas s dans standard OME srl sont conformes a la norme de construction harmonis e EN 60034 1 et satisfont donc aux exigences de la Directive Basse Tension 2006 95 CE Le moteur lectrique est conforme aux dispositions suivantes Directive Machines 2006 42 CE a condition d avoir t install correctement par le construction des machines par exemple conform ment a nos instructions d installation et a la norme IEC 60204 1 Equipement lectrique des machines industrielles Directive compatibilit electromagnetique 2004 108 CE concernant les caracteristiques intrinseques en matiere d emissions et de niveaux d immunite Tous les moteurs lectriques en qualit de composants sont destines a tre incorpor s dans des appareils ou des systemes complets et ne devront pas tre mis en service tant que les machines dans lesquelles ils ont t incorpor s n auront pas t rendues conformes a la Directive Machines La responsabilit de la conformit d une installation complete a la Directive Machines a la Directive Basse Tension et a la Directive EMC appartient au constructeur de la machine Les moteurs de cette s rie refroidis par ventilateur et avec un enroulement a cage d cureuil triphas sont adapt s pour actionner n importe quel type de ma
22. 737072 Fax 030 2411395 www omesrl eu vendite omesr Ensamblaje y mantenimento del motor ASPECTOS GENERALES Los motores el ctricos asincr nicos trif sicos y monof sicos est ndar de la empresa OME srl son conformes con la norma de construcci n armonizada EN 60034 1 y por ello responden a todo lo previsto por la Directiva Baja Tensi n 2006 95 CE El motor el ctrico es conforme en todo lo concerniente a Directiva M quinas 2006 42 CE con tal de que el fabricante de las m quinas haya realizado la instalaci n correctamente por ejemplo en conformidad con nuestras instrucciones de instalaci n y con las IEC 60204 1 Equipamientos El ctricos de M quinas Industriales Directiva compatibilidad electromagn tica 2004 108 concerniente a las caracter sticas intr nsecas relativas a la emisi n y a los niveles de inmunidad Todos los motores el ctricos siendo componentes est n destinados a ser incorporados a aparatos o sistemas completos y no deben ponerse en servicio hasta que las m quinas a las que han sido incorporados no hayan sido declaradas conformes con la Directiva M quinas La responsabilidad de la conformidad con la Directiva M quinas Directiva Baja Tensi n y Directiva EMC de una instalaci n completa est a cargo del fabricante de la m quina Los motores de esta serie est n refrigerados por medio de un ventilador con arrollamiento de jaula de ardilla trif sico adecuado para accionar cualqui
23. I EN 60034 9 Macchine rotanti limiti di rumorosit Metodo di calcolo rendimenti IEEE 112 B Data EROS ORSATTI Legale rappresentante di O M E srl Requisiti essenziali di sicurezza del motore elettrico PRINCIPI GENERALI VALUTAZIONE DEI RISCHI La OME srl dichiara che 6 stata effettuata una valutazione dei rischi per stabilire i requisiti di sicurezza e di tutela della salute che concernono i motori elettrici risultati di tale valutazione con le relative misure di prevenzione e protezione da adottare sono di seguito elencati suddivisi per fasi operative La valutazione del rischio considera la gravit dell eventuale danno sulla salute dell operatore D min 1 max4 e la probabilit che si verifichi P min 1 max4 PRIMA FASE RICEVIMENTO MOTORI E STOCCAGGIO MOTORI 1 Caduta dall alto del motore con rischio schiacciamento arti inferiori operatore dovuto a stoccaggio movimentazione inadeguati PxD 2x2 4 Misura prevenzione assicurarsi che l imballaggio del motore sia integro effettuare movimentazione con mezzi adeguati ed assicurarsi che lo stoccaggio sia effettuato su ripiani con portata di carico idonea Formazione del personale addetto e uso scarpe antinfortunistiche SECONDO FASE ASSEMBLAGGIO MOTORE 1 Durante la presa a mano o con macchinari di sollevamento del motore assicurarsi che la presa sia idonea e eseguita in sicurezza per rischio caduta del motore e schiacciamento arti inferiori in
24. LES N MERO DE TIPO DE COJINETE DELANTERO TIPO DE COJINETE TRASERO DATOS T CNICOS FRECUENCIA DE RED HZ POTENCIA NOMINAL KW TENSI N NOMINAL m ABSORCI N NOMINAL N MERO DE VUELTAS NOMINAL RPM POTENCIA unas COS p EFICIENCIA E1 96 CLASE DE SERVICIO S1 CLASE DE AISLAMIENTO F GRADOS DE AISLAMIENTO IP PESO DEL MOTOR KG Md824c O M E srl ACCETTAZIONE RESO DEL CLIENTE O MOTORE STANDARD GHISA O MOTORE STANDARD ALLUMINIO Cl MOTORE ADPE DATA RIENTRO CLIENTE Rif DOT DI VENDITA FIRMA RESPONSABILE PRATICA maw F Rottura carcassa TIPO DI GUASTO State avwalgimenta rotare State avvolgimentostatore Stato cuscinetti Collegamenti Cortocirculto Dispersione a massa Rumorasit A CURA DI O M E srl ACCETTAZIONE RESO O POSITIVA O NEGATIVA VALUTAZIONE FINALE PROBABILE CAUSA GUASTO RIFERIMENTO AZIONE CORRETTIVA N DEL Md824c O M E srl ACCEPTANCE OF GOODS RETURNED O STANDARD CASTIRON MOTOR STANDARD ALUMINIUM MOTOR ADPE MOTOR DATE OF RECEIPT CUSTOMER Ref no af the shipment document after sale SIGNATURE OF THE PERSON RESPONSIBLE lt 1 POLARITY lao if available Re TYPE OF FAILURE Frame
25. TICS SERIAL NUMBER TYPE OF FRONT BEARING TYPE OF REAR BEARING TECHNICAL DATA MAINS FREQUENCY Hz RATED POWER ans KW RATED VOLTAGE V RATED CONSUMPTION A RATED NUMBER OF REVOLUTION RPM POWER nennen COS g EFFICIENCY A CLASS OF SERVICE 51 INSULATION CLASS e E INSULATION DEGREES IP MOTOR WEIGHT KG ELECTRIC MOTORS Tor EFFICIENCY INSTALLATIONS BEDIENUNGS UND WAR TUNGSHANDBUCH DES ELEKTROMOTORS Komplett mit KONFORMITATSERKLARUNG e WESENTLICHEN SICHERHEITSANFORDERUNGEN ANFORDERUNGEN ZUR PRODUKTINFORMATION F R DIE ELEKTROMOTOREN ANFORDERUNGEN IE1 BESCHEINIGUNG MIT TECHNISCHEN DATEN DES MOTORS ORSATTI O M E srl Sede Via N Tartaglia 6B 25064 Gussago BS Italy Tel 030 317063 3737072 Fax 030 2411395 www omesrl eu vendite omesr Montage und Wartung des Motors ALLGEMEINE ASPEKTE Die asynchronen Drei und Einphasen Elektromotoren Standardausf hrung der Fa OME srl entsprechen der harmonisierten Bauvorschrift EN 60034 1 und entsprechen somit den Vorgaben der Niederspannungsrichtlinie 2006 95 EG Der Maschinenrichtlinie 2006 42 EG vorausgesetzt dass der Maschinenhersteller die Installation richtig durchf hrte zum Beispiel gem unseren Installa
26. a une surchauffe des paliers vous devez changer le lubrifiant Le lubrifiant us doit tre limin et trait par un organisme agr Le palier et le couvercle doivent tre remplis 2 3 5 est conseill de r aliser des inspections p riodiques afin de pr venir tout risque d accident et d assurer le fonctionnement normal du moteur D une fagon g n rale l entretien ordinaire doit tre effectu tous les trois mois et une r vision compl te une fois par an L entretien ordinaire pr voit avant tout le nettoyage du corps ext rieur salet et poussi re Le bornier de raccordement doit galement tre maintenu propre et sec afin d emp cher la formation d humidit Identifier les connexions de la r sistance d isolation des enroulements v rifier les connexions des bornes et des c bles de mise la terre et v rifier si les jonctions les parties de fixation et le m canisme d actionnementse sont desserr s V rifier la grille des couvre ventilateur et veiller ce qu elle ne soit pa obstru e par la salet afin d assurer un d bit d air suffisant pour le refroidissement Tout d faut ventuel devra tre limin La r vision compl te pr voit le d montage du moteur Outre toutes les op rations d entretien ordinaire elle comprend la v rification des enroulements et de leur tat RACCORDEMENT A LA MASSE La norme IEC 34 1 pr voit la pr sence d une vis pour le raccordement a la masse dans le boitier du
27. alla macchina alla quale il motore incorporato Pertanto l operatore deve verificare che i requisiti del sistema di comando e di arresto normale e di emergenza della macchina soddisfino quelli richiesti dalla Direttiva macchine nei paragrafi specifici In particolare le macchine devono essere progettate e costruite in modo tale che i comandi di arresto compresi i dispositivi di arresto di emergenza possano bloccare non soltanto le macchine stesse ma anche tutte le attrezzature collegate qualora il loro mantenimento in funzione possa costituire un pericolo GUASTO DEL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DI ENERGIA In caso di interruzione il ripristino o la variazione di qualsiasi tipo dell alimentazione di energia della macchina non deve creare situazioni pericolose ovvero il motore deve ripartire attraverso un azione volontaria dell operatore Per garantire questo requisito la macchina deve soddisfare i requisiti specifici previsti dalla direttiva macchine MISURE DI PROTEZIONE CONTRO I PERICOLI MECCANICI RISCHIO DI PERDITA DI STABILITA La stabilit del motore alla macchina su cui viene montato garantita dalla predisposizione costruttiva affinch possano essere utilizzati dei sistemi di ancoraggio costituiti da viti e bulloneria adeguate alla tipologia e al peso del motore RISCHIO DI ROTTURA DURANTE IL FUNZIONAMENTO Durante il funzionamento del motore un particolare costruttivo che pu rompersi sono i cuscinetti e l
28. arti di fissaggio siano serrate correttamente e non allentate Nel caso non si sia verificato nessuno di questi fenomeni il motore essere rimesso in funzione 3 Prima della messa in servizio verificare il senso di rotazione del motore Il motore deve essere alimentato con la tensione riportata sulla targhetta Qualora il motore lo necessiti per l avviamento stella triangolo viene solitamente impiegato un teleruttore di avviamento 4 Tutti i motori sono predisposti per la messa a terra i punti di collegamento si trovano o all interno della scatola morsettiera all esterno della carcassa motore punti di applicazione sono contraddistinti con il simbolo specifico della messa a terra di seguito riportato Schema di collegamento per motori trifase Collegamenti stella e triangolo per motori ad una velocit Numero di poli 2 4 6 8 Velocit di sincronismo a 50Hz 3000 1500 1000 750 5 l assemblaggio di pulegge o organi di trasmissione si consiglia di riscaldare le parti per consentirne la dilatazione evitando inoltre urti e colpi sull albero motore quanto danneggerebbero il cuscinetto anteriore ASSISTENZA MANUTENZIONE E STOCCAGGIO DEL MOTORE 1 Le eventuali modifiche o interventi di manutenzione vanno sempre eseguiti da personale qualificato onde evitare infortuni a persone o danni a cose 2 Si dovr provvedere ad un accurata pulizia ed ispezione del motore il quale dovr
29. bar que el cable de alimentaci n no est bajo tensi n PxD 1x4 4 2 Riesgo de incendio 0 salto de chispas del motor durante la fase de ensayo de prueba de funcionamiento Prevenci n comprobar por medio de la pinza de medida de amperios o tester que las 3 fases RST tengan un consumo de amperaje igual PxD 1x3 3 3 Riesgo de electrocuci n debido a la incorporaci n del motor en una m quina no conforme con las disposiciones existentes Medida preventiva comprobar que la puesta en servicio del motor se efect e en una m quina final en la que se incorpore conformemente con las directivas aplicables PxD 1x3 3 CUARTA FASE DESMONTAJE DESMANTELAMIENTO PUESTA FUERA DE SERVICIO Y DESGUACE 1 Riesgo de electrocuci n o quemaduras durante la fase de desmontaje del motor Medida preventiva comprobar que el motor antes de ser desmontado est parado desde hace por lo menos una media hora y no est bajo tensi n PxD 1x4 4 2 Durante el agarre a mano 0 con maquinas de levantamiento del motor comprobar que se realice adecuadamente y que se ejecute en seguridad por el riesgo que conlleva la caida del motor y el consiguiente aplastamiento de los miembros inferiores en caso de utilizacion de equipos de levantamiento el agarre del motor debe efectuarse exclusivamente con la argolla Formaci n del personal encargado y uso de calzado y guantes de prevenci n de accidentes laborales PxD 2x2 4 e ACCESSORIOS ESPECIALES DE PROTECCION
30. bornier Dans certains cas la vis peut aussi se trouver sur la carcasse ou sur le pied du moteur Veiller a ce qu elle soit toujours connect e S CHAGE 1 Les moteurs doivent tre conserv s dans des locaux int rieurs sans humidit et non soumis a des variations brusques de temp rature 2 Un moteur humide doit tre s ch avant d tre utilis 3 Si la r sistance de l isolation de l enroulement est inf rieure a 5 Ohm s cher le moteur 4 Pour le traitement de s chage chauffer le moteur une temp ratu re non sup rieure 100 C pendant quatre heures environ MISE EN GARDE O M E srl n est pas en mesure de pr voir toutes les situations pouvant se v rifier hors de ses ateliers Toutes les donn es fournies ont t r dig es et v rifi es avec toute la rigueur possible nous d clinons cependant toute responsabilit pour toutes erreurs ou omissions ventuelles O M E se r serve le droit de modifier les caract ristiques du produit sans changer la qualit tout moment et sans pr avis toutes les informations ont t r dig es et v rifi es avec le maximum de soin nous d clinons cependant toute responsabilit pour toute erreur ou omission ventuelle O M E se r serve le droit de modifier les caract ristiques du produit tout moment sans pr avis en maintenant la m me qualit DONN ES TECHNIQUES CONSULTABLES SUR LE SITE WEB D O M E srl Donn es techniques du moteur
31. cales internos sin humedad no expuestos a cambios bruscos de temperatura 2 Un motor h medo deber secarse antes de usarlo 3 La resistencia del aislamiento del arrollamiento si es menor de 5 Ohm es necesario secar el motor 4 Para realizar el secado el motor deber calentarse a una temperatura no superior a 100 durante aproximadamente cuatro horas ADVERTENCIA La empresa O M E srl no puede prever todas las situaciones que pueden producirse fuera de sus instalaciones Todos los datos han sido redactados y controlados con la mayor atenci n sin embargo no asumimos ninguna responsabilidad por posibles errores u omisiones L empresa O M E se reserva el derecho de modificar en cualquier momento y sin preaviso las caracter sticas del producto manteniendo inalterada la calidad e LOS DATOS T CNICOS SE PUEDEN CONSULTAR EN LA P GINA WEB DE LA EMPRESA O M E srl e Datos t cnicos del motor Lista con los tamafios de los cojinetes relativos a los motores e Tabla de la carga axial Datos t cnicos del lubricante de los cojinetes de los motores Intervalo de tiempo de lubricaci n de los cojinetes DECLARACION DE CONFORMIDAD O M E srl con domicilio en via Niccol Tartaglia n 655 25064 Gussago BS Italy Tel 39 030 317063 3737072 Fax 39 030 2411395 www omeelectricmotors com declara bajo su responsabilidad que su gama completa de MOTORES ELECTRICOS ASINCRONICOS TRIFASICOS es conforme a las si
32. cchine Industriali Direttiva compatibilit elettromagnetica EMC 2004 108 CE riguardante le caratteristiche intrinseche relative all emissione e ai livelli di immunit Tutti i motori elettrici in quanto componenti sono destinati ad essere incorporati in apparecchi o sistemi completi e non devono essere messi in servizio fino a quando i macchinari ai quali sono stati incorporati non siano stati resi conformi alla Direttiva Macchine La responsabilit della conformit alla Direttiva Macchine Direttiva Bassa Tensione e Direttiva EMC di un installazione completa a carico del costruttore della macchina motori di questa serie sono raffreddati mediante ventola con avvolgimento trifasico adatti ad azionare qualunque tipo di macchina quali macchine utensili per taglio dei metalli pompe ventilatori separatori macchine idrauliche ed apparecchiature accessorie PREPARAZIONE PRIMA DELL ASSEMBLAGGIO 1 Verificare tutti i dati indicati sulla targhetta di denominazione quali la potenza nominale la tensione la frequenza e la velocita in modo da accertarne la conformita con i bisogni reali 2 Ispezionare accuratamente tutte le parti del motore per verificare che siano in buone condizioni Girare l albero motore ed osservare eventuali anomalie ASSEMBLAGGIO DEL MOTORE 1 Il motore deve essere assemblato in condizioni di buona ventilazione e lo spazio libero sul lato di presa dell aria della cuffia della ventola no
33. chine notamment les machines outils pour la d coupe des m taux les pompes les ventilateurs les s parateurs les machines hydrauliques et les appareillages accessoires PR PARATION AVANT L ASSEMBLAGE 1 V rifier toutes les donn es figurant sur la plaque de d nomination puissance nominale tension fr quence et vitesse afin d tablir leur conformit aux besoins r els 2 Inspecter minutieusement toutes les parties du moteur afin de v rifier si elles sont en bonnes conditions Tourner l arbre moteur et d pister les anomalies ventuelles ASSEMBLAGE DU MOTEUR 1 L assemblage du moteur doit tre r alis dans des conditions de bonne ventilation et l espace libre sur le c t de prise d air de la coiffe du ventilateur ne devra pas tre inf rieur la valeur indiqu e dans le tableau 1 Tableau 1 mm Num ro de ch ssis H63 132 H160 180 H200 355 Espace 25 30 50 2 Le bornier sur lequel sont install s les serre c ble peut tre tourn de 360 en cas de besoin 3 S assurer que le serre c ble est viss correctement au boitier du bor nier pour viter la p n tration de corps solides et liquides 4 S assurer que le moteur travaille dans l axe car non seulement cela vite d endommager les parties m caniques mais cela loigne aussi le risque de surchauffe du moteur paliers absorptions anormales etc 5 Pour la traction des courroies consulter le site internet de l ent
34. circuit le klixon interrompt la connexion l alimentation vitant ainsi que tous les enroulements ne se surchauffent et ne grillent Le klixon est particulierement utile dans ces cas s il est appliqu un seul enroulement comme c est effectivement le cas sur les moteurs OME CARACT RISTIQUE DU MOTEUR AUX FINS DE LA MANUTENTION Chaque moteur est emball dans un sac en cellophane et une caisse en bois il peut galement selon les dimensions tre emball sous cellophane polystyr ne et boite en carton Pour une manutention et un transport s rs le moteur peut tre d plac aussi bien emball que d ball L emballage est constitu par une caisse en bois pr sentant une cavit inf rieure pour les dispositifs de levage chariot l vateur Pour d placer le moteur sans emballage l aide d appareils de levage se servir de l anneau tige pr vu cet effet sur chaque moteur Le moteur est ancr la caisse en bois l aide de vis et de boulons afin d emp cher qu il se produise des d placements intempestifs ou instables SISTEME DE COMMANDE Le moteur lectrique ne poss de pas de syst me de commande propre ce syst me concerne en effet la machine dans laquelle le moteur devra tre incorpor La seule phase dans laquelle le moteur a besoin d un d marrage autonome est celle de l essai initial d marrage vide Dans ce cas le syst me de commande est form par s il est manuel les boutons ON
35. d il meccanismo di azionamento si sono allentati Controllare la griglia del copri ventola e assicurarsi che non sia ostruita da sporco in modo da avere una portata dell aria per il raffreddamento adeguata Ogni difetto riscontrato dovra essere eliminato In caso di revisione completa il motore deve essere smontato Oltre a tutte le operazioni di manutenzione ordinarie si dovranno osservare gli avvolgimenti e verificarne le buone condizioni COLLEGAMENTO A MASSA La normativa IEC 34 1 prevede inserita una vite per il collegamento a massa nella scatola della morsettiera In alcuni casi la vite pu trovarsi anche sulla carcassa o sul piede del motore Assicurarsi che sia sempre collegata e ESSICCATURA ASCIUGATURA 1 motori devono essere conservati in locali interni non umidi e senza cambi repentini di temperatura 2 Un motore umido dovr essere asciugato prima dell uso 3 La resistenza dell isolamento dell avvolgimento se minore di 5 Ohm asciugare il motore 4 Per il trattamento di essiccatura il motore dovr essere riscaldato ad una temperatura non superiore a 100 per un tempo di circa quattro ore e AVVERTENZA La O M E srl non pu prevedere tutte le situazioni che possono verificarsi fuori sede Tutti i dati sono stati redatti e controllati con la massima cura non ci assumiamo comunque nessuna responsabilita per eventuali errori ed omissioni La O M E si riserva il diritto di modificare in qualsiasi momen
36. d nach der Startphase ist es strengstens untersagt am Motor einzugreifen oder Eingriffe mithilfe von Werkzeugen vorzunehmen PxD 1x4 4 DRITTE PHASE ABNAHME NACH DER MONTAGE 1 Nach dem Anlassen des Motors Gefahr des elektrischen Schlags a u fgrund Startdurchf hrung mit offenem Kasten des Klemmenkastens oder offener Unterlage Als Vorsichtsma nahme ist der Benutzer verpflichtet den Start mit geschlossenem Kasten des Klemmenkastens oder geschlossener Unterlage vorzunehmen Sollte die berpr fung der Richtung der Motorwelle erforderlich sein muss sich der Benutzer vergewissern dass das Netzkabel nicht unter Spannung steht PxD 1x4 4 2 Brand oder Funkenz ndungsgefahr des Motors wahrend der Phase der Betriebsabnahme VorsichtsmaBnahme Vergewissern Sie sich mit einer Strommesserzange oder einem Tester dass die 3 Phasen RST die gleiche Stromstarke verbrauchen PxD 1x3 3 3 Gefahr des elektrischen Schlags durch Einbau des Motors in eine Maschine die nicht den Zwangsbestimmungen entspricht Vorsichtsma nahme Vergewissern Sie sich dass die Inbetriebnahme des Motors an einer Endmaschine in die er eingebaut wird erfolgt die den anwendbaren Richtlinien entspricht PxD 1x3 3 VIERTE PHASE AUSBAU ABBRUCH AUSSER BETRIEBNAHME UND VERSCHROTTUNG 1 Gefahr des elektrischen Schlags oder der Verbrennungen w hrend der Ausbauphase des Motors Vorsichtsma nahme Vergewissern Sie sich dass der Motor vor dem Ausbau mindes
37. damaged Winding roter condition Winding stator condition Condition of bearings Connections Dispersion ta earth PROCESSED BY O M E srl RETURNED GOODS ACCEPTED FINAL ASSESSMENT POSSIBLE CAUSE OF FAILURE REF NO OF CORRECTIVE ACTION MO OF
38. de alimentaci n y esperar que el motor se detenga adem s esperar que la temperatura del motor haya descendido por debajo de los 50 C para evitar los peligros de quemadura Verificar peri dicamente la ausencia de posibles dep sitos de polvo aceite suciedad en el ventilador y cubre ventilador las condiciones del anillo de estanqueidad la sujeci n de las conexiones cables de alimentaci n del motor la ausencia de vibraciones y ruido m s all de los umbrales permitidos En caso de que se desmonten los componentes sin autorizaci n del fabricante la garant a pierde validez y no se reconocen gastos a cargo del fabricante mismo Al final de los trabajos de mantenimiento y revisi n deben realizarse controles de seguridad y funcionales protecci n t rmica freno etc INFORMACIONES SOBRE LAS RECLAMACIONES El fabricante garantiza los fallos de funcionamiento normales del motor el ctrico durante veinticuatro meses desde la fecha de entrega debi ndose denunciar los posibles vicios dentro del plazo de ocho dias desde su descubrimiento El fabricante solamente tomara en cuenta las solicitudes que le lleguen durante el periodo de garant a si se han cumplido las condiciones prescritas de transporte almacenamiento montaje y puesta en servicio sr Via N Tartaglia 68 25064 Gussago BS Italy Tel 39 030 317063 3737072 Fax 39 030 2411395 www omesrl eu CERTIFICADO DEL MOTOR CARACTER STICAS GENERA
39. del mismo 5 Se recomienda realizar revisiones peri dicas con el objeto de prevenir posible accidentes y asegurar el funcionamiento normal del motor En general el mantenimiento ordinario debe realizarse cada tres meses con una revisi n completa una vez al a o Para el mantenimiento ordinario se debe limpiar el cuerpo externo de toda la suciedad y polvo y la caja de bornes de conexi n deber mantenerse limpia y seca para impedir que se forme humedad Localizar las conexiones de la resistencia de aislamiento de los arrollamientos controlar las conexiones de los bornes y de los cables de toma de tierra y verificar su las juntas las partes de fijaci n y el mecanismo de accionamiento sehan aflojado Controlar la rejilla de la cubierta del ventilador y asegurarse de que no est obstruida por la suciedad para que logre tener un caudal de aire adecuado para la refrigeraci n Todo posible defecto que aparezca debe ser eliminado En caso de revisi n completa el motor debe estar desmontado Adem s de todas las operaciones de mantenimiento ordinarias se deben observar los arrollamientos y comprobar sus condiciones CONEXI N MASA La normativa IEC 34 1 prev que se inserte un tornillo para la a conexi n a masa en el cajet n de la caja de bornes En algunos casos el tornillo puede encontrase tambi n en la carcasa o en el pie del motor Asegurase de que est siempre conectada e SECADO 1 Los motores deben conservarse en lo
40. e chute du moteur et d crasement des membres inf rieurs en cas d utilisation de dispositifs de levage le moteur doit tre pris exclusivement par l anneau a tige pr vu a cet effet Formation du personnel pr pos port de chaussures et de gants de s curit PxD 2x2 4 2 Utilisation de moyens d ancrage vis et boulons inadapt s risque d instabilit du moteur Les types d ancrage doivent tre proportionnels au poids du moteur PxD 1x3 3 3 Risque de projections vers les yeux ou le corps de pieces ou d accessoires du moteur ex clavette pendant la phase d essai de d marrage a vide retirer la clavette avant la mise en marche ou veiller a ce que la coiffe de protection fournie a cet effet soit plac e sur l arbre moteur Formation du personnel pr pos et port de lunettes de protection PxD 1x4 4 4 Risque d lectrocution pendant la phase de raccordement entre le moteur et le cable d alimentation Pr vention s assurer que le cable n est pas branch au secteur lectrique PxD 1x4 4 5 Risque de rupture du ventilateur du moteur pendant la phase d essai caus e par l introduction volontaire ou accidentelle de corps trangers par ex tournevis ou autres outils avec danger pour l op rateur de contusion des membres sup rieurs et de projection de mat riaux sur son corps Pr vention il est formellement interdit d intervenir sur le moteur ou d effectuer tout op ration avec des outils pendant la p
41. e de calcul donne IEEE 112 B Date EROS ORSATTI Repr sentant l gal d O M E srl Exigences essentielles de s curit du moteur lectrique PRINCIPES G N RAUX ANALYSE DES RISQUES OME srl d clare que l analyse des risques a t r alis e pour tablir les exigences de s curit et de protection de la sant relatives aux moteurs lectriques Les r sultats de cette analyse accompagn s des mesures de pr vention et de protection mettre en place sont d crits ci dessous divis s par phases op rationnelles L analyse du risque prend en compte la gravit du dommage ventuel sur la sant de l op ration D mini 1 maxi 4 et la probabilit de survenance P mini 1 maxi 4 PREMI RE PHASE R CEPTION DES MOTEURS ET STOCKAGE DES MOTEURS 1 Chute de haut du moteur avec risque d crasement des membres inf rieurs cause d un stockage ou d une manutention incorrects PxD 2x2 4 Mesure de pr vention s assurer que l emballage du moteur est intact effectuer la manutention avec des quipements adapt s et s assurer que le stockage est effectu sur des rayonnages capacit de charge adapt e Formation du personnel pr pos et port de chaussures de s curit DEUXIEME PHASE ASSEMBLAGE DU MOTEUR y compris d marrage vide 1 Lors de la pr hension a la main ou a l aide de dispositifs de levage du moteur s assurer que la pr hension est correcte et s re car il y a risque d
42. ehmaschinen Ger uschgrenzen Verfahren zur Berechnung ergibt IEEE 112 B Datum EROS ORSATTI Gesetzlicher Vertreter von di O M E srl Wesentliche sicherheitsanforderungen des elektromotors ALLGEMEINE GRUNDSATZE RISIKOBEWERTUNG Die Fa OME srl erklart Dass eine Risikobewertung vorgenommen wurde um die die Elektromotoren betreffenden Sicherheits und Gesundheitsschutzanforderungen festzulegen Die Ergebnisse dieser Bewertung mit den entsprechenden zu ergreifenden Vorbeuge und SchutzmaBnahmen werden nachstehend nach Arbeitsphasen aufgeteilt aufgef hrt Die Risikobewertung ber cksichtigt die Schwere des eventuellen Schadens f r die Gesundheit des Benutzers D min 1 max4 und die M glichkeit dass er auftritt min 1 max4 ERSTE PHASE MOTOREN 1 Herunterfallen des Motors mit Quetschgefahr der unteren Gliedma en des Benutzers bedingt durch unangemessene Aufbewahrung Handhabung PxD 2x2 4 Vorbeugema nahme Vergewissern Sie sich dass die Verpackung der Motors unversehrt ist die Handhabung mit angemessenen Mitteln durchf hren und sicherstellen dass die Aufbewahrung auf Abstellfl chen mit geeigneter Belastbarkeit erfolgt Schulung des damit beauftragten Personals und das Tragen von Unfallschutzschuhen EMPFANG UND AUFBEWAHRUNG DER ZWEITE PHASE MOTORMONTAGE einschlie lich Leerlaufstart 1 W hrend des Zugriffs von Hand oder mit Hebevorrichtungen des Motors vergewissern Sie sich dass d
43. ellophane polistirolo e scatola di cartone a seconda delle dimensioni Il motore per essere movimentato e trasportato in modo sicuro pu essere movimentato sia con l imballo o senza imballo L imballaggio costituito da cassa in legno dotata di cavit inferiore per l utilizzo dei mezzi di sollevamento muletto Il motore senza imballaggio pu essere movimentato con apparecchi di sollevamento tramite il golfare in dotazione per ogni motore Affinch non si verifica nessun spostamento intempestivo o instabile il motore ancorato tramite viti e bulloni nella cassa di legno SISTEMI DI COMANDO Il motore elettrico non ha in s un sistema di comando tale sistema infatti riguarda la macchina ove il motore dovr essere incorporato L unica fase in cui il motore necessita di essere autonomamente avviato la fase di collaudo iniziale avviamento a vuoto Il sistema di comando in questi casi consiste in se manuale in pulsanti ON OFF di accensione e spegnimento del pannello di controllo se automatico tramite PLC In ogni caso l operatore deve assicurarsi che il pannello di controllo sia conforme alle direttive previste conforme alle direttive previste e AVVIAMENTO L avviamento del motore effettuato esclusivamente tramite il sistema di comando presente sulla macchina alla quale il motore incorporato Lo stesso vale anche per l arresto del motore in condizioni normali e di emergenza tali funzioni sono garantite d
44. enci n contra dicho riesgo debe adoptarse seg n el tipo de m quina y contexto en que el motor es utilizado En cualquier caso el operador no debe acercarse a los rganos m viles del motor en fase de funcionamiento evitando contactos indirectos con accesorios y equipos RIESGOS DEBIDOS A OTROS PELIGROS e ENERGIA EL CTRICA El motor respeta las condiciones previstas por la Directiva baja tensi n Las caracter sticas de los componentes el ctricos y afines al motor est n enumeradas y descritas en el presente Manual de ensamblaje en el cap tulo espec fico correspondiente El motor est dotado de preparaci n para la instalaci n de la toma de tierra TEMPERATURAS EXTREMAS El motor debe trabajar en ambientes con temperatura 15 40 C la clase F de aislamiento del motor relativa al arrollamiento permite al motor resistir a una temperatura m xima de 155 El motor est provisto de protecci n PTC y klixon adecuados para evitar el sobrecalentamiento RUIDO Los niveles de ruido de los diversos tipos de los motores responden a los l mites previstos por la norma IEC 60034 9 y se muestran en las fichas t cnicas del cat logo de motores VIBRACIONES Loa valores l mite de intensidad de vibraci n de los diversos tipos de los motores responden a los l mites previstos por la norma IEC 60034 14 e MANTENIMIENTO Antes de intervenir sobre los motores o en zonas lim trofes cortar la tensi n de la red
45. er Zugriff aufgrund der Fallgefahr des Motors und Quetschung der unteren GliedmaBen geeignet ist und sicher ausgef hrt wird bei Einsatz von Hebeger ten muss der Zugriff des Motors ausschlieBlich an der Osenschrauben erfolgen Schulung des damit beauftragten Personals und das Tragen von Unfallschutzschuhen Schulung des damit beauftragten Personals und das Tragen von Unfallschutzschuhen PxD 2x2 4 2 Verwendung von ungeeigneten Verankerungsmitteln Schrauben und Bolzen Gefahr nicht vorhandener Stabilitat des Motors Die Verankerungsarten m ssen proportional zum Motorgewicht sein PxD 1x3 3 3 Schleudergefahr von Motorteilen oder zubeh rteielen z B Keil zu den Augen und zum K rper w hrend der Abnahme Leerlaufphase den Keil vor dem Start entfernen bzw Sicherstellen dass die Motorwelle mit einer mit dem Motor mitgelieferten Schutzhaube versehen ist Schulung des damit beauftragten Personals und das Tragen von Unfallschutzschuhen PxD 1x4 4 4 Gefahr des elektrischen Schlags in der Anschlussphase zwischen Moto und Netzkabel VorsichtsmaBnahme Vergewissern Sie sich dass das Kabel nicht an das Stromnetz angeschlossen ist PxD 1x4 4 5 Bruchgefahr des Motorlaufrads wahrend des Abnahmetests au fgrund von absichtlichen oder unabsichtlichen Einf hrungen von Fremdk rperm 2 Schraubenzieher oder sonstiges Werkzeug mit Prellung der oberen GliedmaBen des Benutzers und Materialauswurf an den K rper VorsichtsmaBnahme W hrend un
46. er tipo de m quina m quina herramienta para cortar metales bombas ventiladores separadores m quina hidr ulicas y equipos de encendido PREPARACI N ANTES DEL ENSAMBLAJE 1 Verificar todos los datos que aparecen en la placa de identificaci n como la potencia nominal la tensi n la frecuencia y la velocidad para comprobar su conformidad con los requisitos reales 2 Revisar con atenci n todas las partes del motor para verificar que est n en buenas condiciones Girar el rbol del motor y observar eventuales anomal as ENSAMBLAJE DEL MOTOR 1 El motor debe ensamblarse en condiciones de buena ventilaci n y dejando un espacio libre en el lado de toma del aire de la tapa del ventilador no deber ser inferior al valor especificado en la tabla 1 Tabla 1 mm N mero de bastidor H63 132 H160 180 H200 355 Espacio 25 30 50 2 El cajet n de la caja de bornes donde est n instalados los prensa cables puede girarse de 360 en caso de necesidad 3 Comprobar que el prensa cable est atornillado correctamente en el cajet n de la caja de bornes para evitar que entren en ella cuerpos s lidos y l quidos 4 Comprobar que el motor trabaje en eje evitando as estropear las partes mec nicas De esta manera se evitar n tambi n eventuales sobrecalentamientos del motor cojinetes absorciones an malas etc 5 Para la tracci n de las correas consultar el sito internet de la empresa sonde aparecen
47. ertura est influenciada por la temperatura ambiente Si la temperatura ambiente es elevad basta con una corriente inferior a la nominal o un tiempo m s reducido para que se arranque La klixon es simplemente un bimetal con contacto normalmente cerrado que interviene cuando el arrollamiento alcanza una temperatura elevada por lo que el bimetal se abre deteniendo el motor para evitar que se queme En el caso de la klixon el calentamiento es indirecto es decir que las cuchillas bimet licas se calientan por la temperatura del motor y no directamente por la corriente que la atraviesa El klixon encuentra su mejor uso como protecci n de la sobrecarga continua del motor que determina su sobrecalentamiento Indirectamente la klixon es una protecci n tambi n para el cortocircuito del motor ya que al aumentar repentinamente la temperatura del arrollamiento cortocircuitado la klixon interrumpe la conexi n a la alimentaci n evitando que todos los arrollamientos se sobrecalienten y se quemen En estos casos el klixon es particularmente til si se aplica a cada arrollamiento tal como se realiza efectivamente en los motores OME CARACTER STICA DEL MOTOR PARA EL DESPLAZAMIENTO Cada motor est embalado en bolsa de celof n y caj n de madera o puede tambi n estar embalado en celof n poliesterno y caja de cart n seg n las dimensiones El motor para ser desplazado y transportado de modo seguro puede ser desplazado tanto con embalaje o
48. es of motors comply with the limits established in the IEC 60034 14 Standard e MAINTENANCE Before carrying out work on the motors or near them switch the power supply off and wait until the motor stops moving Wait until the temperature of the motor has dropped under 50 C to avoid getting burnt Check the following periodically presence of dust and oil deposits dirt fan cover sealing ring the tightening of connections motor supply cables absence of vibrations and noise over the permitted threshold limits The guarantee becomes ineffective if components are dismantled without the manufacturers authorization and claims for compensation can be made against the manufacturer At the end of maintenance and inspection work it is necessary to carry out controls on safety and functional checks thermal protection brake etc INFORMATION CONCERNING COMPLAINTS The manufacturer grants a guarantee of 24 months after the delivery date for normal operating failures on condition that a notice concerning these failures is made 8 days at the latest after they have been discovered The manufacturer will take into consideration requests made during the guarantee period only if the transport warehousing and operating conditions established have been observed N Tartaglia 68 25064 Gussago BS Italy Tel 39 030 317063 3737072 Fax 39 030 2411395 www omesrl eu MOTOR CERTIFICATE GENERAL CHARACTERIS
49. euchtigkeit und dem Eindringen von Fremdk rpern zu sch tzen ist 3 Die Motoren ab MEC H56 225 montieren Lager 2RS C3 und mus sen nicht geschmiert werden w hrend die Motoren ab MEC 250 vorne offen und mit Rollen sind die beiden Pole ausgenommen sie sind mit Schmierer f r die Versorgung mit Schmiermittel versehen 4 Die Lager m ssen mit Schmiermittel mit Lithium Nr 3 gef llt werden das alle 6 Monate gewechselt werden muss Wenn Sie bemerken dass die Farbe des Schmiermittels dunkel wird und es geh rtet oder verschlechtert erscheint bzw wenn Sie einer Uberhitzung der Lager beiwohnen muss das Schmiermittel ausgewechselt werden Das Altschmiermittel muss von einer erm chtigten Einrichtung beseitigt und entsorgt werden das Lager und sein Deckel m ssen zu 2 3 gef llt werden 5 Es sollten regelm Bige Inspektionen durchgef hrt werden um m gliche Unf llen zu verh ten und den Normalbetrieb des Motors zu gew hrleisten In der Regel sollte die ordentliche Wartung alle drei Monate mit einer kompletten Uberholung einmal im Jahr durchgef hrt werden F r die ordentliche Wartung muss der AuBenk rper von Schmutz und Staub gereinigt und der Anschlussklemmenkasten sauber und trocken gehalten werden um die Feuchtigkeitsbildung zu vermeiden Die Anschl sse des Isolierwiderstands der Wicklungen identifizieren die Anschl sse der Klemmen und Erdungskabel kontrollieren und berpr fen ob sich die Anschl sse die Befestigungsteile und der
50. ffettuata esclusivamente con il golfare Formazione del personale addetto e uso scarpe e guanti antinfortunistici PxD 2x2 4 ACCESSORI SPECIALI DI PROTEZIONE Per poter utilizzare il motore in condizioni di sicurezza esso fornito di accessori speciali di protezione quali PTC sensore di temperatura klixon chiavetta di collegamento tra motore e macchina motori sono forniti anche di ingrassatori per la manutenzione lubrificazione dei cuscinetti resistori PTC Positive Temperature Coefficient hanno un coefficiente di temperatura positivo ossia aumentano la loro resistenza con l aumento della temperatura Questi termo resistori sono impiegati 0 per la misura diretta della temperatura o come elementi di controllo nei circuiti elettrici per esempio per aumentare o diminuire una corrente od una tensione al variare della temperatura d esercizio Vengono comunemente connessi ad un display 0 a una periferica il cui funzionamento dipende dal raggiungimento di determinate temperature da parte del motore In alternativa il PTC pu assumere una funzione di ulteriore sicurezza a supporto della Klixon e KLIXON La Klixon un bimetallo con un contatto normalmente chiuso e apre il circuito elettrico al raggiungimento di una temperatura prestabilita basandosi sul principio della differente dilatazione dei due metalli che lo compongono Non esiste differenza di sensibilit alla corrente o alla temperatura Quando la tem
51. ften unter Beibehaltung der Qualit t jederzeit und ohne Vorank ndigung zu andern TECHNISCHE DATEN DIE AUF DER WEBSITE DER FA O M E EINSEHBAR SIND Technische Daten des Motors Liste mit Gr fsenangaben der Lager bez glich der Motoren Tabelle f r Axiallast Technische Daten f r Schmiermittel f r Motorlager Schmierintervall der Lager KONFORMITATSERKLARUNG ce Unter eigener Verantwortung erkl rt O M E srl mit Sitz in via Niccol Tartaglia n 6 b 25064 Gussago BS Italy Tel 39 030 317063 3737072 Fax 39 030 2411395 www omeelectricmotors com dass ihre komplette Palette von DREHSTROM ELEKTROMOTOREN folgenden EG Richtlinien entspricht EG Richtlinie 2006 95 Niederspannungsrichtlinie EG Richtlinie 2004 108 EMC Richtlinie in Bezug auf die elektromagnetische Vertr glichkeit Bezugnehmend auf die Maschinenrichtlinie weisen wir darauf hin dass die Motoren entsprechend unseren Installationsanweisungen installiert werden m ssen und dass sie erst dann in Betrieb gesetzt werden d rfen wenn die Maschine in die sie eingebaut werden als mit der EG Maschinenrichtlinie 2006 42 erklart worden ist Weiterhin entsprechen unsere Motoren folgenden harmonizierten Normen CEI EN 60034 1 Drehmaschinen Nenn und Betriebseigenschaften CEI EN 60034 5 Drehmaschinen Bestimmung der Schutzgrade CEI EN 60034 7 Drehmaschinen Klassifizierung der Konstruktionsformen und der Installationsarten CEI EN 60034 9 Dr
52. guientes Directivas Comunitarias Directiva 2006 95 CE Directiva baja tensi n Directiva 2004 108 CE Directiva EMC compatibilidad electromagn tica Con referencia a la Directiva M quinas se advierte que los motores debe instalarse con arreglo a nuestras instrucciones de instalaci n y que no podr n ponerse en servicio antes de que la m quina en la cual han sido incorporados haya sido declarada conforme a la Directiva M quinas 2006 42 CE Cumplen adem s las siguientes normas armonizadas CEI EN 60034 1 M quinas el ctricas rotativas caracter sticas asignadas y caracter sticas de funcionamiento CEI EN 60034 5 M quinas el ctricas rotativas grados de protecci n CEI EN 60034 7 M quinas el ctricas rotativas clasificaci n de los tipos de construcci n y de las disposiciones de montaje CEI EN 60034 9 M quinas el ctricas rotativas limites de ruido M todo de c lculo de los rendimientos IEEE 112 B Fecha EROS OHSATTI Representante legal de O M E srl Requisitos esenciales de seguridad Del motor el ctrico PRINCIPIOS GENERALES VALORACI N DE LOS RIESGOS La empresa O M E declara que se ha efectuado una valoraci n de los riesgos para establecer los requisitos de seguridad y de tutela de la salud que conciernen a los motores el ctricos Los resultados de dicha valoraci n con las medidas correspondientes de prevenci n y de protecci n a adoptar se enumeran a continuaci
53. gure sur le certificat du moteur ou sur la plaque d identification e RISQUE DUS AUX ELEMENTS MOBILES Les l ments mobiles du moteur sont l arbre moteur et le ventilateur de refroidissement Veiller ce que le ventilateur soit muni de son couvre ventilateur durant l installation et l utilisation du moteur le couvre ventilateur est fix par des vis des rondelles dent es et grower Le couvre ventilateur est r alis en t le estamp e ou en aluminium moul sous pression Pendant le fonctionnement l arbre moteur peut accidentellement entrer en contact avec l op rateur qui se trouve ainsi expos au risque d tre coinc et entrain par le dispositif dans ce cas la mesure de pr vention adopter d pend du type de machine et du contexte dans lequel le moteur est utilis Dans cette situation l op rateur ne doit pas s approcher des organes mobiles du moteur pendant le fonctionnement et doit viter les contacts directs ou indirects avec les accessoires et les outillages RISQUES DUS D AUTRE DANGERS NERGIE LECTRIQUE Le moteur respecte les conditions requises par la Directive basse tension Les caract ristiques des composants lectriques et similaires du moteur sont indiqu es et d crites au chapitre correspondant de ce Manuel d assemblage Le moteur est muni d une pr installation pour la mise la terre TEMP RATURES EXTREMES Le moteur doit travailler dans des ambiances a une temp rature 15
54. hase de d marrage PxD 1x4 4 TROISIEME PHASE ESSAI APRES L ASSEMBLAGE 1 Apr s l allumage du moteur risque d lectrocution d la r alisation du d marrage avec la boite du bornier ou lembase ouverte Comme mesure de pr vention l op rateur a l obligation d effectuer le d marrage bornier ou embase ferm e S il a besoin de v rifier la direction de l arbre moteur l op rateur devra s assurer que le c ble d alimentation n est pas sous tension PxD 1x4 4 2 Risque d incendie ou d allumage d tincelles du moteur pendant la phase d essai de fonctionnement Pr vention s assurer l aide d une pince amp rom trique ou un tester que les trois phases RST ont la m me consommation d amp rage PxD 1x3 3 3 Risque d lectrocution d a l incorporation du moteur dans une machine non conforme aux dispositions obligatoires Mesure de pr vention s assurer que la mise en service du moteur est effectu e sur une machine finale dans laquelle il sera incorpor conform ment aux directives applicables PxD 1x3 3 QUATRIEME PHASE DEMONTAGE DEMANTELEMENT MISE HORS SERVICE ET DESTRUCTION 1 Risque d electrocution ou de br lure lors de la phase de d montage du moteur Mesure de pr vention s assurer qu avant d tre d mont le moteur est l arr t depuis au moins une demi heure et hors tension PxD 1 x 4 4 2 Lors de la pr hension la main ou l aide de dispositifs de levage du moteur
55. haube darf nicht unter dem in Tabelle 1 spezifizierten Wert liegen Table 1 mm Rahmen Nummer H63 132 H160 180 H200 355 Raum 25 30 50 2 Der Klemmenkasten in dem die Kabelpressen installiert sind kann im Bedarfsfall um 360 gedreht werden 3 Vergewissern Sie sich dass die Kabelpresse richtig an den Kasten des Klemmenkastens angeschraubt ist um den Eintritt von festen und fl ssigen K rpern zu vermeiden 4 Vergewissern Sie sich dass der Motor in Achse arbeitet und dadurch eine Besch digung der mechanischen Teile vermeidet Dadurch werden ferner eventuelle Uberhitzungen des Motors Lager anomale Aufnahmen usw vermieden 5 Fur den Riemenantrieb die Internetseite des Unternehmens einse hen auf die die Riemenzugdaten angegeben sind e ERSTSTART UND ABNAHME 1 An allen Motoren dieser Serie gibt es sechs Klemmen die mit U1 V1 W1 U2 V2 bzw W2 gekennzeichnet sind Die Kabel m ssen gemaB den unter dem Klemmenkastendeckel angegeben Anschlussweisen bzw unter Einhaltung der auf dem Motorschild wiedergegebenen Angaben angeschlossen werden 2 In der Erststartphase einige Parameter wie die Stromstarke kontrol lieren deren Wert nicht den auf dem Schild angegebenen Nennwert berschreiten darf Die Lager d rfen keine berhitzungen und anomale Ger usche aufweisen pr fen dass die Motorwelle in ihrem Sitz frei dreht Nach einer Betriebsstunde den Motor abstellen und sicherstellen dass die Befestig
56. he bearings get overheated the lubricant must be replaced The waste lubricant must be eliminated and disposed of by an authorized body The bearing and its cover must be filled up to 2 3 5 We suggest carrying out periodical inspection to prevent accidents and to guarantee correct operation of the motor In general ordinary maintenance must be carried out every three months and complete overhaul once a year During ordinary maintenance the external body must be freed from dirt and dust and the connection terminal box must be kept clean and dry to avoid humidity Identify the connection of the insulation resistance of the windings check the connections of the terminals and of the earthing cables and check whether joints fixing parts and the operating mechanism are loose Check the grid of the fan cover to make sure that it is not obstructed by dirt and that the air supply for cooling is sufficient Any defect detected must be eliminated For a complete overhaul the motor must be dismantled Beside all ordinary maintenance operations it is necessary to check the windings and their good condition CONNECTION TO EARTH The 34 1 IEC Standard requires the insertion of a screw for earth connection in the terminal box In some cases the screw can also be located on the housing or on the motor foot Make sure that it is always connected DRYING 1 Motors must be stored in non humid rooms which are not subjec ted to sudden temperature cha
57. hing the operator s feet If you use lifting equipment the motor must be lifted only from the eyebolt Personnel training and heavy industrial footwear required PxD 2x2 4 e SPECIAL PROTECTION ACCESSORIES The motor is equipped with special protection accessories such as PTC resistors temperature sensor klixon and a motor machine connection key The motors are also equipped with greasers for lubricating bearings resistors PTC Positive Temperature Coefficient have positive temperature coefficient that is to say that their resistance increases as the temperature increases These thermo resistors are used either for measuring temperature or as control elements in electric circuits for example to increase or decrease a current or a voltage as the operating temperature varies They are generally connected to a display or a peripheral unit whose operation depends on the motor reaching certain temperatures Alternatively PTCx can be used for additional safety along with Klixon units e KLIXON Klixon units are bimetal units having a normally closed contact They open the electrical circuit when a pre established temperature is reached This mechanism is triggered on the basis of the dilatation of the two metals of which these units are made The sensitivity to current or temperature is the same When the temperature of the leaves has reached the value that leads dilatation to open the electric circ
58. identifi s par le symbole sp cifique de la mise a la terre reproduit ci dessous Sch ma de connexion pour moteurs triphas s Raccordements toile et triangle pour moteurs a une vitesse Nombre de p les 2 4 6 8 Vitesse de synchronisme a 50 Hz 3000 1500 1000 750 5 Lors de l assemblage de poulies ou d organes de transmission il est conseill de chauffer les parties d une part afin qu elles se dilatent de l autre pour viter les coups sur l arbre moteur qui pourraient endommager le palier ant rieur ASSISTANCE ENTRETIEN ET STOCKAGE DU MOTEUR 1 Afin d viter tout accident aux personnes et tout dommage mat riel les modifications ou les interventions d entretien ventuelles doivent toujours tre r alis es par un personnel qualifi 2 Effectuer un nettoyage et une inspection minutieux du moteur qui devra tre prot g de l humidit et de la p n tration de corps trangers 3 Les moteurs MEC H56 225 sont quip s de palier 2RS C3 et ne requi rent aucune lubrification alors que les moteurs MEC 250 sont ouverts l avant et rouleaux l exclusion des deux p les et munis de graisseur pour l approvisionnement en lubrifiant 4 Les paliers doivent tre remplis de lubrifiant base de lithium N 3 changer une fois tous les six mois environ Si vous remarquez que la couleur du lubrifiant vire au fonc et qu il pr sente un aspect durci ou d t rior ou encore s il y
59. iere la tensione della rete di alimentazione e attendere l arresto del movimento del motore inoltre attendere che la temperatura del motore sia scesa sotto i 50 C per evitare pericoli di ustione Periodicamente verificare l assenza di eventuali depositi di polvere olio sporcizia su ventola e copriventola le condizioni dell anello di tenuta il serraggio delle connessioni cavi di alimentazione motore l assenza di vibrazioni e rumorosit oltre i limiti di soglia consentiti Nel caso di smontaggio di componenti non autorizzato dal costruttore decade la garanzia e non sono riconosciuti oneri a carico del costruttore stesso Al termine dei lavori di manutenzione e ispezione devono essere eseguiti controlli sulla sicurezza e funzionali protezione termica freno ecc INFORMAZIONI SUI RECLAMI Il costruttore garantisce i normali malfunzionamenti di servizio del motore elettrico per 24 mesi dalla data di consegna salvo denunciare eventuali vizi entro 89g dalla scoperta Il costruttore prender in considerazione le richieste pervenute nel periodo di garanzia solo se saranno state osservate le prescritte condizioni di trasporto magazzinaggio e messa in uso O M E sr Via N Tartaglia 6B 25064 Gussago BS Italy Tel 030 317063 3737072 Fax 030 2411395 www omeelectricmotors com CARATTERISTICHE GENERALI NUMERO DI SERIE TIPO DI CUSCINETTO ANTERIORE TIPO DI CUSCINETTO POSTERIORE
60. lifting equipment fork lift Unpacked motors can be handled with lifting equipment using the eyebolt with which they are equipped The motor is anchored to the wooden case by means of screws and bolts to avoid sudden movements and instability CONTROL SYSTEMS The electric motor is not equipped with a control system However the machine into which the motor is incorporated is equipped The only time that the motor needs to be started automatically is the initial test phase no load start up In this case the control system is represented by the ON OFF keys for switching on and off the control panel manual or by the PLC automatic In any case the operator must make sure that the control panel complies with the relevant directives e START UP The motor can be started using only the control system of the machine into which it is incorporated The same applies to the motor stop both under normal and emergency conditions These functions are guaranteed by the machine into which the motor is incorporated Because of this the operator must check that the control and normal and emergency stop system of the machine meet the requirements of the specific paragraphs of the machine Directive In particular machines must be designed and manufactured in a way that the stop controls including the emergency stop equipment may block not only the machines but also all equipment connected with the machines if their operation becomes dange
61. ll avviamento in condizioni di scatola morsettiera o basetta aperta Come misura preventiva l operatore ha l obbligo di effettuare l avviamento con scatola morsettiera o basetta chiusa Qualora necessiti di verificare la direzione dell albero motore l operatore dovr assicurarsi che il cavo di alimentazione non sia sotto tensione PxD 1x4 4 2 Rischio incendio o innesco di scintille del motore durante la fase di collaudo di funzionamento Prevenzione assicurarsi attraverso pinza amperometrica 0 tester che le 3 fasi RST abbiano un consumo uguale di amperaggio PxD 1x3 3 3 Rischio elettrocuzione dovuto ad incorporazione del motore in un macchinario non conforme alle disposizioni cogenti Misura di prevenzione assicurarsi che la messa in servizio del motore sia effettuata su una macchina finale in cui verra incorporata conforme alle direttive applicabili PxD 1x3 3 QUARTA FASE SMONTAGGIO SMANTELLAMENTO MESSA FUORI SERVIZIO E ROTTAMAZIONE 1 Rischio elettrocuzione o scottature durante la fase di smontaggio del motore Misura di prevenzione assicurarsi che il motore prima di essere smontato sia fermo da almeno mezz ora e non sia in tensione PxD 1x4 4 2 Durante la presa a mano o con macchinari di sollevamento del motore assicurarsi che la presa sia idonea e eseguita in sicurezza per rischio caduta del motore e schiacciamento arti inferiori in caso di utilizzo di apparecchiature di sollevamento la presa del motore deve essere e
62. m tal avec un contact normalement ferm qui ouvre le circuit lectrique quand la temp rature pr tablie est atteinte son fonctionnement se base sur le principe de la diff rence de dilatation entre les deux m taux qui le composent Il n y a pas de diff rence de sensibilit au courant ou la temp rature Le dispositif s active quand la temp rature des plaques atteint la valeur laquelle la dilatation provoque l ouverture du circuit lectrique Evidemment l ouverture est influenc e par la temp rature ambiante Si la temp rature ambiante est lev e il suffit d un courant inf rieur au nominal ou d un temps plus r duit pour que le dispositif se d clenche Le dispositif klixon est simplement un bim tal contact normalement ferm qui se d clenche quand l enroulement atteint une temp rature lev e le bim tal en s ouvrant provoque l arr t du moteur emp chant ainsi ce dernier de griller Dans le cas du klixon le r chauffement est indirect c est dire que les plaques bim talliques sont chauff es par la temp rature du moteur et non pas directement par le courant qui traverse le dispositif Le klixon trouve son utilisation optimale comme dispositif de protection contre la surcharge continue du moteur susceptible de provoquer une surchauffe De fa on indirecte le klixon est aussi une protection contre le court circuit du moteur en effet en cas d augmentation brusque de la temp rature de l enroulement court
63. m Temperaturanstieg der kurzgeschlossenen Wicklung den Anschluss an die Speisung unterbricht und vermeidet dass sich alle Wicklungen berhitzen und durchbrennen In diesen F llen ist der Klixon besonders n tzlich wenn sie an jeder einzelnen Wicklung angewendet wird wie es effektiv bei den Motoren OME der Fall ist EIGENSCHAFTEN DES MOTORS ZU BEF RDE RUNGSWECKEN Jeder Motor wird je nach Abmessungen in einem Zellophansack und einer Holzkiste verpackt oder kann in Zellophan Polystyrol und Pappkarton verpackt werden Der Motor kann f r eine sichere Bef rderung und Transport sowohl in der Verpackung als auch unverpackt fortbewegt werden Die Verpackung besteht aus einer Holzkiste mit unterem Hohlraum f r die Verwendung von Hebeger ten Gabelstapler Der unverpackte Motor kann mit Hebeger ten mithilfe der mit jedem Motor mitgelieferten Osenschraube fortbewegt werden Damit sich keine ungelegene oder unstabile Verschiebung ereignet wird der Motor mithilfe von Schrauben und Bolzen in der Holzkiste verankert e STEUERSYSTEM Der Elektromotor verf gt Uber kein Steuersystem dieses System betrifft namlich die Maschine in die der Motor eingebaut werden muss Die einzige Phase in der der Motor unabhangig gestartet werden muss ist die anfangliche Abnahmephase Leerlaufstart Das Steuersystem besteht in diesen Fallen bei Handbetrieb aus den Tasten ON OFF zum Ein und Ausschalten der Kontrolltafel und bei Automatikbetrieb Uber SPS
64. mote control is used for the star triangle start up 4 All motors are provided with the following equipment for earthing the connection points are either inside the terminal box or outside the motor housing The application points are marked with the specific earthing symbol shown below Connection diagram for three phase motors Star triangle connections for single speed motors Number of pole 2 4 6 8 Synchronism speed at 50 Hz 3000 1500 1000 750 5 For the assembly of pulleys or transmission elements we suggest heating the parts to make their dilatation possible and avoid collisions and bangs which would damage the front bearing e MOTOR SERVICING MAINTENANCE AND STORAGE 1 Changes or maintenance work on the motor must be carried out by qualified personnel to avoid injuries and damage to objects 2 The motor must be cleaned and inspected carefully and protected against humidity and against the penetration of foreign bodies 3 The MEC H56 225 motors are equipped with 2RS C3 bearings and do not need to be lubricated while the MEC 250 motors are open on the front side and equipped with rollers excluding the 2 poles They are equipped also with a greaser supplying the lubricant 4 Bearings must be filled with Lithium no 3 base lubricant which must be replaced about once every 6 months If you notice that the colour of the lubricant becomes dark or seems hardened or damaged or if t
65. n Elemente des Motors sind die Motorwelle und der K hlungsfl gel Vergewissern Sie sich dass das Laufrad bei der Installation und bei Motorgebrauch mit entsprechenden Laufradabdeckung versehen wird die Laufradabdeckung wird mithilfe von Schrauben Zahnscheiben und Glover befestigt die Laufradabdeckung wird aus Waffelblech oder spritzgegossenem Aluminium hergestellt Die Motorwelle kann w hrend der Betriebsphase unabsichtlich mit dem Benutzer in Ber hrung kommen und ihn der Verfang und Einzugsgefahr aussetzen diesem muss die VorsichtsmaBnahme gegen dieses Risiko je nach Maschinentyp und Kontext in dem der Motor verwendet wird ergriffen werden Der Benutzer darf sich jedenfalls nicht den beweglichen Teilen des laufenden Motors n hern und muss direkte oder indirekte Ber hrungen mit Zubeh rteilen und Ausstattungen vermeiden DURCH ANDERE GEFAHREN BEDINGTE RISIKEN e STROM Der Motor h lt die von der Niederspannungsrichtlinie vorgesehenen Bedingungen ein Die Eigenschaften der Elektro und hnlichen Teilen des Motors sind in dieser Montageanleitung im spezifischen Kapitel angegeben und beschrieben Der Motor ist mit einer Pr disposition f r die Erdung ausgestattet e EXTREME TEMPERATUREN Der Motor muss in Umgebungen mit einer max 15 40 C arbeiten die Isolierungsklasse F des Motors bez glich der Wicklung erm glicht dem Motor einer H chsttemperatur von 155 standzuhalten Der Motor ist mit Schutzvorrich
66. n dovr essere inferiore al valore specificato nella tabella 1 Tabella 1 mm Grandezza H63 132 H160 180 H200 355 MEC Spazio 25 30 50 2 La morsettiera ove sono installati i pressa cavi in caso di necessit pu essere ruotata a 360 3 Assicurarsi che il pressa cavo sia avvitato correttamente alla scatola morsettiera onde evitare l entrata di corpi solidi e liquidi 4 Assicurarsi che il motore lavori in asse evitando in questo modo di danneggiare le parti meccaniche In tal modo saranno inoltre evitati eventuali surriscaldamenti del motore cuscinetti assorbimenti anomali ecc 5 Per la trazione delle cinghie consultare il sito internet dell azienda dove sono riportati i dati di tiraggio delle cinghie e PRIMO AVVIAMENTO E COLLAUDO 1 Su tutti motori di questa serie ci sono sei morsetti contrassegnati rispettivamente U1 V1 W1 U2 V2 e W2 cavi devono essere collegati secondo le modalit di connessione indicate sotto il coperchio della morsettiera oppure attenendosi alle indicazioni riportate nella targhetta del motore 2 In fase di primo avviamento controllare alcuni parametri quali l ampereraggio il cui valore non deve superare il valore nominale indicato sulla targhetta cuscinetti non devono presentare surriscaldamenti e rumori anomali verificare che l albero motore ruoti liberamente nella sua sede Dopo ur ora di funzionamento spegnere il motore ed assicurarsi che le p
67. na satisfacen los requeridos por la Directiva m quinas en los p rrafos espec ficos correspondientes En particular las m quinas deben ser proyectadas y construidas de manera que los mandos de parada comprendidos los dispositivos de parada de emergencia puedan bloquear no solamente las m quinas mismas sino tambi n todos los equipos conectados si su permanencia en funci n puede constituir un peligro AVER A DEL CIRCUITO DE ALIMENTACI N DE ENERGIA En caso de interrupci n el restablecimiento o la variaci n de cualquier tipo de la alimentaci n de energ a de la m quina no debe originar situaciones peligrosas es decir el motor debe arrancar por medio de una acci n voluntaria del operador Para garantizar esta exigencia la m quina debe satisfacer los requisitos espec ficos previstos por la directiva m quinas MEDIDAS DE PROTECCI N CONTRA LOS PELIGROS MEC NICOS RIESGO DE P RDIDA DE ESTABILIDAD La estabilidad del motor en la m quina en la que est montado est garantizada por el sistema de construcci n para que puedan utilizarse anclajes constituidos por tornillos y bulones adecuados para el tipo y el peso del motor RIESGO DE ROTURA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO Durante el funcionamiento del motor una pieza de construcci n que puede romperse son los cojinetes y el rbol del motor Para el rbol del motor los motivos de rotura pueden estar ligados el envejecimiento a la exposici n a los agentes atmosf
68. nges 2 Wet motors must be dried before use 3 The resistance of the insulation of the winding must not be lower than 5 Ohm otherwise the motor must be placed in the oven to dry For the drying treatment the motor must be heated at a temperature not higher than 100 for about four hours WARNING O M E srl cannot forecast all situations that might arise outside the factory All data has been drawn up and checked very carefully However we do not undertake any responsibility for errors or omissions O M E reserves the right to change the characteristics of the product at any time without prior notice but still keeping quality unaltered e TECHNICAL DATA OBTAINABLE ON THE WEBSITE OF O M E srl Motor technical data List containing the size of the motor bearings Axial load table Technical data concerning the lubricant for motor bearings Time interval for the lubrication of bearings DECLARATION OF CONFORMITY C Under its exclusive responsibility O M E srl with headquarters in via Niccol Tartaglia n 6 b 25064 Gussago BS ltaly Tel 39 030 317063 3737072 Fax 39 030 2411395 www omeelectricmotors com declares that its complete range of THREE PHASE ASYNCHRONOUS ELECTRIC MOTORS complies with the following European Union Directives EC Directive 2006 95 Low voltage directive EC Directive 2004 108 EMC Directive electromagnetic compatibility With reference to the Machine Directive
69. o sottoporlo al rischio di impigliamento e trascinamento in questo caso la misura di prevenzione contro tale rischio deve essere adottata a seconda del tipo di macchinario e contesto in cui il motore viene utilizzato In ogni caso l operatore non deve avvicinarsi agli organi mobili del motore in fase di funzionamento evitando contatti diretti o contatti indiretti con accessori e attrezzature RISCHI DOVUTI AD ALTRI PERICOLI ENERGIA ELETTRICA Il motore rispetta le condizioni previste dalla Direttiva bassa tensione Le caratteristiche delle componenti elettriche e affini del motore sono riportate e descritte nel presente Manuale di assemblaggio al capitolo specifico Il motore dotato di predisposizione per la messa a terra e TEMPERATURE ESTREME Il motore deve lavorare in ambienti con temperatura 15 40 C la classe F di isolamento del motore relativa all avvolgimento permette al motore di resistere ad una temperatura massima di 155 Il motore provvisto di protezione PTC e klixon atte a evitare il surriscaldamento RUMORE livelli di rumore delle varie tipologie dei motori rispondono ai limiti previsti dalla norma IEC 60034 9 e sono riportati nelle schede tecniche del catalogo motori VIBRAZIONI valori limite di intensit di vibrazione delle varie tipologie dei motori rispondono ai limiti previsti dalla norma IEC 60034 14 MANUTENZIONE Prima di intervenire sui motori o in zone limitrofe togl
70. peratura delle lamine ha raggiunto il valore per cui la dilatazione fa si che si apra il circuito elettrico sia ha l intervento Ovviamente l apertura influenzata dalla temperatura ambiente Se la temperatura ambiente elevata sufficiente una corrente inferiore alla nominale o un tempo pi ridotto per avere lo scatto La klixon e semplicemente un bimetallo con un contatto normalmente chiuso che interviene quando l avvolgimento raggiunge un elevata temperatura per cui il bimetallo si apre fermando il motore evitando di bruciarlo Mentre nel caso della klixon il riscaldamento indiretto cio le lamine bimetalliche sono riscaldate dalla temperatura del motore e non direttamente dalla corrente che la attraversa Il claxon trova il suo miglior impiego come protezione dal sovraccarico continuo del motore che ne determina un surriscaldamento Non direttamente la klixon una protezione anche per il cortocircuito del motore in quanto all aumentare repentino della temperatura dell avvolgimento cortocircuitato la klixon interrompe il collegamento all alimentazione evitando che tutti gli avvolgimenti si surriscaldino e brucino In questi casi la klixon diviene particolarmente utile se applicata ad ogni singolo avvolgimento come effettivamente realizzato nei motori OME in ghisa CARATTERISTICHE DEL MOTORE AI FINI DELLA MOVIMENTAZIONE Ogni motore viene imballato con sacco di cellophane e cassa in legno oppure pu essere imballato con c
71. ra a continuaci n Esquema de conexi n para motores trif sicos Conexiones estrella y tri ngulo para motores a una velocidad N mero de polos 2 4 6 8 Velocidad de sincronismo a 50 Hz 3000 1500 1000 750 ASISTENCIA MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO DEL MOTOR 1 Las eventuales modificaciones o intervenciones de mantenimiento deben ser siempre realizadas por personal cualificado para evitar accidentes a personas o da os a cosas 2 Se deber realizar una limpieza esmerada y una revisi n del motor que deber estar protegido de la humedad y de la entrada de cuerpos extra os 3 Los motores de MEC H56 225 llevan cojinetes 2RS C3 y no necesitan lubricaci n mientras que los motores de MEC 250 por la parte de delante est n abiertos y con rodillos excluido los 2 polos y est n dotados de engrasador para el suministro del lubricante 4 Los cojinetes deben estar siempre llenos de lubricante a base de Li tio N 3 que debe cambiarse una vez cada 6 meses aproximadamente Si se nota que el color del lubricante se pone oscuro a aparece endurecido o deteriorado se produce un sobrecalentamiento de los cojinetes el lubricante debe cambiarse El lubricante exhausto debe ser eliminado y dispersado por un ente autorizado el cojinete y su tapa deben llenarse hasta 2 3 del mismo El lubricante exhausto debe ser eliminado y dispersado por un ente autorizado el cojinete y su tapa deben llenarse hasta 2 3
72. rateur Pour assurer cette caract ristique la machine doit satisfaire aux conditions requises sp cifiques de la directive machines MESURES DE PROTECTION CONTRE LES DANGERS M CANIQUES RISQUE DE PERTE DE STABILIT La stabilit du moteur dans la machine sur laquelle il est mont est garantie par la pr sence d emplacements pr vus dans sa construction pour qu il soit possible d utiliser des syst mes d ancrage form s par des vis et des boulons adapt s au type et au poids du moteur RISQUE DE RUPTURE PENDANT LE FONCTIONNEMENT Pendant le fonctionnement du moteur les paliers et l arbre moteur pourraient se casser Pour l arbre moteur les motifs de rupture peuvent tre li s au vieillissement l exposition prolong e aux agents atmosph riques ou encore a l installation r alis e sur une machine l aide d une poulie exigeant une charge sup rieure la pr vue Il faut donc v rifier les charges radiales et axiales maximales admises La partie du moteur sujette contr le p riodique est principalement celles des paliers ces l ments doivent en effet tre r vis s v rification de leur int grit et de leur tat de lubrification fr quence au moins trimestrielle L entretien des paliers consiste dans le rajout de graisse lubrifiante si le niveau de lubrification n est pas suffisant Dans le cas des moteurs paliers ferm s pr lubrifi s suivre les indications du fabricant du palier dont le nom fi
73. rdatum ausgenommen die Anzeige eventueller Mangel binnen 8 Tage ab der Entdeckung Der Hersteller ber cksichtigt die in der Garantiezeit eingegangenen Anfragen nur wenn die vorgeschriebenen Transport Aufbewahrungs und Inbetrieonahmebedingungen eingehalten wurden O M E sr N Tartaglia 68 25064 Gussago BS Italy Tel 39 030 317063 3737072 Fax 39 030 2411395 www omesrl eu BESCHEINIGUNG DES MOTORS ALLGEMEINE DATEN SERIENNUMMER TYP DES VORDEREN LAGERS TYP DES HINTEREN LAGERS TECHNISCHE DATEN NETZFREQUENZ HZ NENNLEISTUNG KW NENNSPANNUNG V A NENNDREHZAHL RPM LEISTUNG COS O LEISTUNGSFAHIGKEIT IE1 96 BERECHTIGUNGSKLASSE 81 ISOLIERKLASSE F ISOLIERGRAD IP MOTORGEWICHT KG ELECTRIC MOTORS Tor EFFICIENCY MANUEL D INSTALLATION D UTILISATION ET D ENTRETIEN DU MOTEUR ELECTRIQUE comprenant la documentation suivante DECLARATION DE CONFORMIT EXIGENCES ESSENTIELLES DE S CURIT CERTIFICAT AVEC DONN ES TECHNIQUES DU MOTEUR O M E srl Sede Via N Tartaglia 6B 25064 Gussago BS Italy Tel 030 317063 3737072 Fax 03
74. repri se oU sont indiqu es les donn es de tirage des courroies PREMI RE MISE EN MARCHE ET ESSAI 1 Les moteurs de cette s rie sont tous quip s de six bornes mar qu es respectivement U1 V1 W1 U2 V2 et W2 Le raccordement des c bles doit tre fait selon les modalit s de branchement indiqu es sous le couvercle du bornier ou selon les indications figurant sur la plaque du moteur 2 Lors de la premi re mise en marche v rifier un certain nombre de param tres notamment dont la valeur ne doit pas d passer la valeur nominale indiqu e sur la plaque Les paliers ne doivent pas pr senter de surchauffe ni de bruit anormal v rifier que l arbre moteur tourne librement dans son si ge Apr s une heure de fonctionnement teindre le moteur et s assurer que les parties de fixation sont serr es correctement et non relach es Si aucun de ces ph nom nes ind sirables n est intervenu vous pouvez remettre le moteur en fonction 3 V rifier le sens de rotation du moteur avant la mise en service Le moteur doit tre aliment par la tension indiqu e sur la plaque Un t l rupteur de d marrage est g n ralement utilis pour le d marrage toile triangle si le moteur le requiert 4 Tous les moteurs sont pr par s pour la mise a la terre les points de connexion se trouvent soit a l int rieur du bo tier du bornier soit a l ext rieur de la carcasse du moteur Les points d application sont
75. ries to the operator s feet and of materials flying towards the operator s body Prevention it is strictly forbidden to carry out work on the motor or to use tools during the start up phase PxD 1x4 4 THIRD PHASE TEST AFTER ASSEMBLY 1 After starting the motor there could be the risk of electrocution resulting from the terminal box or the terminal strip being open If the operator wants to check the direction of the crankshaft he she must make sure that the supply cable is not connected to the electrical power network PxD 1x4 4 2 Risk of fire or sparks from the motor during the test Prevention use a clamp meter or a tester to make sure that the 3 RST phase has an equal amperage consumption PxD 1x3 3 3 Risk of electrocution resulting from the incorporation of the motor into a machine which does not comply with the regulations in force Prevention make sure that the motor is incorporated into a final machine complying with the directives applicable PxD 1x3 3 FOURTH PHASE DISMANTLING PUTTING OUT OF SERVICE AND DISPOSAL 1 Risk of electrocution or burning during the motor dismantling phase Prevention before disassembling the motor make sure that it has been out of service without electrical supply for at least half an hour PxD 1x4 4 2 While picking up the motor manually or with lifting machines make sure that the motor is being held safely and correctly There could be the risk of the motor falling and cras
76. rous e FAILURE OF THE ENERGY SUPPLY CIRCUIT Interruptions recovery or variation of the machine s power supply will not result in dangerous situations the motor must be restarted by a voluntary action of the operator To meet this requirement the machine must comply with the machine directive PROTECTION MEASURE AGAINST MECHANICAL DANGER e RISK OF LOSS STABILITY The stability of the motor installed in the machine is guaranteed by the anchorage systems used that is to say by screws and bolts suitable for the type of motor and its weight RISK OF BREAKAGE DURING OPERATION Bearings and the crankshaft could break during motor operation The crankshaft could break because of its age prolonged exposure to the weather conditions or to the fact that the motor has been installed in a machine using a pulley not suitable for the load Check the maximum permissible radial and axial loads Bearings must be checked periodically that is to say every three months It is necessary to check that they are in good condition and well lubricated Their maintenance includes adding lubricating grease if they are not sufficiently lubricated For motors with closed pre lubricated bearings follow the instructions of the bearing manufacturer His name is shown on the motor certificate or on the plate RISK CONNECTED WITH MOVING ELEMENTS The moving elements of the motor are the crankshaft and the cooling fan Make sure that the fan is eq
77. s 2004 108 EC Electromagnetic Compatibility Directive concerning intrinsic characteristics of emissions and levels of immunity All electric motors as components are designed to be incorporated in complete mechanisms or systems and must not be put into service until the machinery into which they have been incorporated have not complied with the Machine Directive The machine manufacturer undertakes responsibility for compliance of the complete installation with the Machine Directive the Low Voltage Directive and the EMC Directive The motors of this series are fan cooled and have a three phase squirrel cage winding They are suitable to activate any type of machine such as machine tools for cutting metal pumps ventilators separators hydraulic machines and auxiliary devices e PREPARATION BEFORE ASSEMBLY 1 Check all the data shown on the name plate such as the rated po wer the voltage the frequency and the speed to make sure that they meet your requirements 2 Inspect all parts of the motor carefully in order to make sure that they are in good condition Turn the crankshaft to detect possible faults e MOTOR ASSEMBLY 1 The motor must be assembled under good ventilation conditions and the free space on the side of the air intake of the fan cover must not be smaller than the value specified in table 1 Table 1 mm SIZE H63 132 H160 180 H200 355 Space 25 30 50 2 The terminal box where
78. s la fin des activit s d entretien et d inspection INFORMATIONS CONCERNANT LES RECLAMATIONS Le fabricant garantit les d faillances ordinaires de service du moteur lectrique pendant vingt quatre mois a partir de la date de livraison les vices ventuels devant tre d nonc s dans les 8 jours suivant leur d couverte O M E s Via N Tartaglia 6B 25064 Gussago BS Italy Tel 39 030 317063 3737072 Fax 39 030 2411395 www omesrl eu CERTIFICAT DU MOTEUR CARACT RISTIQUES G N RALES TYPE DE PALIER ANT RIEUR TYPE DE PALIER POST RIEUR DONN ES TECHNIQUES FR QUENCE DE R SEAU HZ PUISSANCE NOMINALE KW TENSION NOMINALE ABSORPTION NOMINALE A NOMBRE DE R VOLUTIONS NOMINAL RPM PUISSANDE 2 2 22 52 COS 9 EFFICACIT IE1 CLASSE DE SERVICE 81 CLASSE D ISOLATION DEGR D ISOLATION IP POIDS DU MOTEUR KG ELECTRIC MOTORS TOP EFFICIENCY MANUAL DE INSTALACION USO Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR ELECTRICO conforme con l DECLARACI N DE CONFORMIDAD REQUISITOS ESENCIALES DE SEGURIDAD CERTIFICADO CON DATOS T CNICOS DEL MOTOR O M E srl Sede Via N Tartaglia 68 25064 Gussago BS Italy Tel 030 317063 3
79. tens eine halbe Stunde stillgestanden hat und nicht unter Spannung steht PxD 1x4 4 2 Wahrend des Zugriffs von Hand oder mit Hebevorrichtungen des Motors vergewissern Sie sich dass der Zugriff aufgrund der Fallgefahr des Motors und Quetschung der unteren GliedmaBen geeignet ist und sicher ausgef hrt wird bei Einsatz von Hebeger ten muss der Zugriff des Motors ausschlieBlich an der Osenschrauben erfolgen Schulung des damit beauftragen Personals und das Tragen von Unfallschutzschuhen Schulung des damit beauftragten Personals und das Tragen von Unfallschutzschuhen PxD 2x2 4 BESONDERE SCHUTZZUBEHORTEILE Um den Motor sicher verwenden zu k nnen wird er mit besonderen Schutzzubeh rteilen wie PTC Temperaturf hler Klixon und Verbindungskeil zwischen Motor und Maschine geliefert Die Motoren werden auch mit Schmierern f r die Wartung Schmie rung der Lager geliefert Die Widerst nde PTC Positive Temperature Coefficient besitzen einen positiven Temperaturkoeffizienten bzw erh hen ihren Widerstand mit zunehmender Temperatur Diese Thermo Widerstande werden entweder fur die direkte Messung der Temperatur oder als Kontrollelement in den Elektrokreislaufen eingesetzt zum Beispiel zur Steigerung und Reduzierung eines Stroms oder einer Spannung bei Anderung der Betriebstemperatur Sie werden in der Regel an ein Display oder an ein Peripheriegerat angeschlossen dessen Betrieb von Erreichen bestimmter Temperat
80. tionsanweisungen und der IEC 60204 1 Elektroausstattungen von Industriemaschinen Der Richtlinie f r elektromagnetische Vertr glichkeit 2004 108 EG bez glich der innewohnenden Eigenschaften hinsichtlich der Emissions und der Immunitatsniveaus Alle Elektromotoren da Bestandteile sind zum Einbau in Gerate oder komplette Systeme vorgesehen und d rfen erst Betrieb genommen werden wenn die Maschinen in die sie eingebaut wurden der Maschinenrichtlinie entsprechen Die Haftung f r die Ubereinstimmung mit der Maschinen Niederspannungs und EMC Richtlinie einer kompletten Installation liegt beim Maschinenhersteller Die Motoren dieser Serie werden mithilfe eines Laufrads mit Dreiphasen Wicklung mit K figwicklung gek hlt und eignen sich f r den Antrieb aller Maschinentypen wie Werkzeugmaschinen zum Metallschneiden Pumpen Ventilatoren Abscheider Hydraulikmaschinen und Zusatzger ten VORBEREITUNG VOR DER MONTAGE 1 Alle auf dem Namensschild angegebenen Daten berpr fen wie die Nennleistung die Spannung die Frequenz und Geschwindigkeit um die bereinstimmung mit den echten Bed rfnissen festzustellen 2 Sorgf ltig alle Motorteile inspizieren um zu pr fen dass sie in einem guten Zustand sind Die Motorwelle drehen und eventuelle St rungen beobachten MONTAGE DES MOTORS 1 Der Motor muss unter guten Bel ftungsbedingungen montiert werden und der freie Raum auf der Luftableitungsseite der Laufd
81. to e senza preavviso le caratteristiche del prodotto mantenendo inalterata la qualit e DATI TECNICI CONSULTABILI SUL SITO WEB DELLA O M E srl Dati tecnici del motore Elenco con grandezze dei cuscinetti relativi ai motori Tabella carico assiale Dati tecnici lubrificante cuscinetti motori Intervallo di tempo di lubrificazione dei cuscinetti DICHIARAZIONE DI CONFORMITA C La O M E srl con sede in via Niccolo Tartaglia n 6 b 25064 Gussago BS Italy Tel 39 030 317063 3737072 Fax 39 030 2411395 www omeelectricmotors com sotto la propria responsabilita dichiara che la sua completa gamma di MOTORI ELETTRICI ASINCRONI TRIFASE 6 conforme alle seguenti Direttive Comunitarie Direttiva 2006 95 CE Direttiva bassa tensione Direttiva 2004 108 CE Direttiva EMC compatibilit elettromagnetica Con riferimento alla Direttiva Macchine precisiamo che i motori devono essere installati in conformit alle nostre istruzioni di installzione e non devono essere messi in servizio prima che la macchina su cui saranno incorporati sia stata dichiarata conforme alla Direttiva Macchine 2006 42 CE Inoltre soddisfano le seguenti norme armonizzate CEI EN 60034 1 Macchine rotanti caratteristiche nominali e di funzio namento CEI EN 60034 5 Macchine rotanti definizione gradi di protezione CEI EN 60034 7 Macchine rotanti classificazione delle forme costrutti ve e dei tipi di installazione CE
82. tungen PTC und Klixon zur Vermeidung einer berhitzung ausgestattet GER USCH Die Ger uschpegel der verschiedenen Motortypologien entsprechen den von der Richtlinie IEC 60034 9 vorgesehenen Grenzwerten und sind in den technischen Datenbl ttern des Motorenkatalogs angegeben VIBRATIONEN Die Grenzwerte f r Vibrationsintensitat der verschiedenen Motortypologien entsprechen den von der Richtlinie ZIEC 60034 14 vorgesehenen Grenzwerten WARTUNG Vor dem Eingriff an den Motoren oder Grenzbereichen die Spannung des Speisungsnetzes abtrennen und den Stopp der Motorbewegung abwarten au erdem abwarten dass die Temperatur des Motors unter 50 C gesunken ist um die Verbrennungsgefahren zu vermeiden Regelm ig berpr fen das Fehlen eventueller Staub Ol und Schmutzablagerungen auf dem Laufrad und der Laufradabdeckung den Zustand des Dichtungsrings den Anzug der Anschl sse Netzkabel f r Motor das Fehlen von Vibrationen und Ger uschen uber den zulassigen Schwellengrenzwerten Bei nicht vom Hersteller ermachtigtem Ausbau von Bestandteilen verfallt die Garantie und Belastungen zu Lasten des Herstellers selbst werden nicht anerkannt Am Ende der Wartungs und Inspektionsarbeiten m ssen die Sicherheits und Funktionskontrollen Warmeschutz Bremse usw durchgef hrt werden INFORMATIONEN UBER BEANSTANDUNGEN Der Hersteller garantiert die normalen Betriebsfehlbetriebe des Elektromotors f r 24 Monate ab dem Liefe
83. uipped with a fan cover during motor installation and use The fan cover is fixed by means of screws toothed washers and glovers The fan cover is made of moulded sheet metal or die cast aluminium The operator could accidentally come into contact with the crankshaft during operation with the risk of being caught up and dragged Prevention measures against this risk must be suitable for the type of machinery and the motor use conditions In any case the oeprator should not go near moving parts of the motor while it is running and must avoid direct and indirect contact with accessories and equipment OTHER TYPES OF RISKS ELECTRIC ENERGY The motor complies with the Low Voltage Directive The characteristics of electrical components and similar components of the motor are shown and described in the relevant chapter of this assembly manual The motor is equipped with an earthing system e EXTREME TEMPERATURES The motor should operate in rooms with 15 40 C The F insulation class of the motor winding makes it possible for the motor to withstand a maximum temperature of 155 The motor is equipped with PTC and Klixon protections which prevent it from overheating NOISE The noise levels of the various types of motors comply with the limits established in the IEC 60034 9 Standard and are shown in the technical data sheets of the motor catalogue e VIBRATIONS The vibration intensity limit values of the various typ
84. uit the system is triggered Opening is influenced by the room temperature If the room temperature is high triggering takes place at a current lower than the rated current in a shorter time Klixon units are simply bimetal units with a normally closed contact that is triggered when the winding reaches a high temperature The bimetal unit opens and stops the motor so as to prevent it from burning With Klixon units the heating takes place indirectly that is to say that the bimetallic sheets are heated by the motor temperature and not directly by the current that passes through the Klixon unit Klixon units are particularly suitable as a protection against continuous overload of the motor which causes overheating Klixon units can also protect the motor from short circuiting when there is a sudden increase in temperature of the short circuited winding the Klixon unit interrupts the power supply thus preventing all windings from overheating and burning In these cases Klixon units become particularly useful when applied to each individual winding as is the case with the OME motors MOTOR HANDLING CHARACTERISTICS Each motor is packed in a cellophane bag inside a wooden case It can also be packed in cellophane polysterene and a cardboard box according to its size The motor can be handled and transported safely both with or without package It is packed in a wooden case with a cavity in the lower part which makes it possible to use
85. ungsteile korrekt angezogen und nicht locker sind Sollte keine dieser Erscheinungen auftreten kann der Motor wieder in Betrieb gesetzt werden 3 Vor der Inbetriebnahme die Motordrehrichtung berpr fen Der Mo tor muss mit der auf dem Schild angegebenen Spannung gespeist werden Falls der Motor es erfordert wird gew hnlich zum Stern Dreieck Start ein Startfernschalter verwendet 4 Alle Motoren sind f r die Erdung vorgesehen Die Anschlussstellen befinden sich entweder im Kasten des Klemmenkastens oder auBerhalb des Motorgehauses Die Anwendungsstellen sind mit dem spezifischen nachstehend wiedergegebenen Erdungszeichen gekennzeichnet Anschlussschema f r Dreiphasen Motoren Stern und Dreieck Anschluss f r Motoren mit einer Geschwindigkeit A VI Anzahl der Pole 2 4 6 8 Synchrongeschwindigkeit bei 50 Hz 3000 1500 1000 750 5 F r die Montage von Riemenscheiben oder Antriebselemente sol lten die Teile erw rmt werden um die Ausdehnung zu erm glichen wobei allerdings St Be und Schl ge auf die Motorwelle zu vermei den sind da sie das vordere Lager besch digen k nnten e KUNDENDIENST WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG DES MOTORS 1 Die eventuellen Anderungen oder Wartungseingriffe sind stets vom Fachpersonal auszuf hren um Verletzungen oder Sachsch den zu vermeiden 2 Es muss f r eine sorgf ltige Reinigung und Inspektion des Motors gesorgt werden der vor F
86. uren vom Motor abh ngig ist Als Alternative kann der PTC eine zus tzliche Schutzfunktion zur Unterst tzung der Klixon bernehmen e KLIXON Der Klixon ist ein Bimetall mit einem normalerweise geschlossenen Kontakt und ffnet den Elektrokreislauf beim Erreichen einer vorbestimmten Temperatur wozu sie sich auf den Grundsatz der unterschiedlichen Ausdehnung der beiden Metalle aus denen sie besteht st tzt Es besteht kein Empfindlichkeitsunterschied f r den Strom oder die Temperatur Wenn die Temperatur der Lamellen den Wert erreicht hat bei dem die Ausdehnung bewirkt dass sich der Elektrokreislauf ffnet kommt es zur Ausl sung Die ffnung wird nat rlich von der Raumtemperatur beeinflusst Wenn die Raumtemperatur hoch ist gen gt ein niedriger Strom als der Nennstrom oder eine k rzere Zeit f r die Ausl sung Der Klixon ist einfach ein Bimetall mit normalerweise geschlossenem Kontakt das ausgel st wird wenn die Wicklung eine hohe Temperatur erreicht wodurch sich das Bimetall ffnet und den Motor anh lt und sein Durchbrennen vermeidet Bei der Klixon hingegen ist die Erw rmung indirekt d h die Bimetall Lamellen werden von der Motortemperatur und nicht direkt vom durchflie enden Strom erw rmt Der Klixon findet ihren besten Einsatz als Schutz vor der Dauer berlast des Motors die zu einer bererhitzung f hrt Der Klixon ist auch indirekt ein Schutz f r den Kurzschluss des Motors da der Klixon bei pl tzliche
87. we would like to point out that the motors must be installed in compliance with our installation instructions and must not be put into operation before the machine which will incorporate it has been declared to comply with the EC Machine Directive 2006 42 Our range complies also with the following harmonized Standards CEI EN 60034 1 Rotating machines nominal and operating characteristics e CEI EN 60034 5 Rotating machines definition of the protection grades CEI EN 60034 7 Rotating machines classification of construction forms and types of installation CEI EN 60034 9 Rotating machines noise limits Method of calculation yields IEEE 112 Date EROS ORSATTI Legal representative of O M E srl Basic safety requirements for Electric motors GENERAL PRINCIPLES e EVALUTATION OF RISKS OME srl declares that an evaluation of risks has been carried out to establish the safety and the health requirements concerning electric motors The results of this evaluation and the related prevention and protection measures to be adopted are listed below and are subdivided into operation phases In the evaluation of risks the seriousness of damage for the operator s health min 1 max 4 and its probability min 1 max 4 were taken into consideration FIRST PHASE RECEPTION OF THE MOTORS AND THEIR STORAGE 1 The motor may fall from above and crush the operator s feet due to

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