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Navman Marine

1. 316 9 Risoluzione dei problemi 318 319 Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 276 Congratulazioni per avere scelto il pilota automatico Navman G PILOT 3380 Per sfruttare al meglio leggere attentamente questo manuale prima di procedere con l installazione e l uso Questo manuale descrive come usare e configurare il G PILOT 3380 e attrezzature complementari Inoltre questo manuale descrive come utilizzare con efficacia il G PILOT 3380 fornendo suggerimenti per ottimizzare il rendimento e risolvere i problemi Avviso importante responsabilit esclusiva del proprietario installare e usare la strumentazione e il i trasduttore i in modo da evitare incidenti danni a persone o danni alle cose L utilizzatore di questo prodotto l unico responsabile dell osservanza delle norme di sicurezza nella navigazione L installazione dei trasduttori nella posizione ottimale di importanza vitale per garantire un rendimento ottimale del pilota automatico Seguire attentamente le istruzioni fornite per l installazione e Lascelta la posizione e installazione di tutti i componenti in qualsiasi sistema di pilotaggio automatico sono di importanza fondamentale Se l installazione non corretta l unit non sar in grado di funzionare secondo le proprie potenzialit In caso di dubbi consultare il proprio rivenditore Navman e Assicurarsi che tutti i fori vengano praticati in posizioni sicure non vadano a indebolire la strutt
2. po aria Bo 289 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 3 10 3 Virata o strambata automatica in modalit vento Se l angolo impostato di vento SWA 90 o meno l imbarcazione vira se il SWA superiore a 90 l imbarcazione stramba Dopo la virata o strambata la SWA la stessa come la SWA prima della virata o strambata ma dalla parte opposta premere CO selezionare Virata Strambata poi premere I per virare o strambare a sinistra premere CD selezionare Virata Strambata poi premere gt per virare o strambare a destra Esempio SWA 40 quindi l imbarcazione vira e non stramba Se l angolo di virata non stato impostato su Auto l imbarcazione cambia direzione due volte prima seguendo l angolo di virata secondo in modo che la SWA la stessa come prima della virata o strambata ma dalla parte opposta b La virata termina quando l imbarcazione raggiunge il nuovo angolo di vento E 4 Dopo che l imbarcazione ha raggiunto l angolo di virata l imbarcazione gira ancora in modo che la SWA angolo ta impostato di vento corrisponda alla stessa SWA prima della T virata ma dall altra parte a 3 Altermine del ritardo di virata la rotta viene modificata a DI dell angolo di virata in questo esempio l angolo di a virata non impostata su Auto l imbarcazione gira Per annullare la virata Pa in qualsiasi momento premere D A 2 L imbarcazione veleggia diritta mentre ilo G P
3. G PILOT 3380 pu seguire una sequenza di virate programmata in precedenza Il pilota automatico dispone di tre modalit di virata diverse 314 FAO Tack Gybe virata strambata virata 90 virata 180 vira automaticamente l imbarcazione vira di 90 l imbarcazione vira di 180 l imbarcazione dopo un ritardo impostato L angolo di virata e Disponibilit Bussola GPS Vento il ritardo virata possono essere Virata Strambata s no s personalizzati Le strambate possono essere disattivate 90 si no no 180 si no no 3 10 1 Virata automatica in modalit bussola La virata automatica stata studiata per virare una barca a vela La rotta su cui dirigersi viene modificata con l angolo di virata e premere CO selezionare Virata Strambata poi premere I per virare a sinistra con l angolo di virata e premere CO selezionare Virata Strambata poi premere gt per virare a destra con l angolo di virata i Premere CO avviare la Ela E 7 EU C per selezi LI onare la direzione della virata virata a sinistra o destra aa a L imbarcazione veleggia diritta mentre il G PILOT effet tua il conto alla rovescia del ritardo di virata impostato Rotta dopo la virata Rotta prima della virata Conto ritardo L unit emette un bip lungo e 60 e a 30 secondi per part
4. Premere end fino alla visualizzazione del menu di Configurazione solitamente due volte Il menu di configurazione e relative opzioni sono sommarizzati in questo capitolo Dove pertinente vengono indicate le impostazioni predefinite di fabbrica Ciascuna opzione del menu di configurazione viene spiegata nelle sezioni che seguono Tono tasti Attiva o disattiva l emissione di un tono ogni volta che viene attivato un tasto viene girato il selettore Spegnimento automatico Selezionare questa funzione affinch il pilota automatico si spegna allo spegnimento dell accensione dell imbarcazione Questo funziona solo se l unit del display stata collegata in modo da permettere l accensione automatica vedere il manuale di installazione Informazioni Visualizza le informazioni relative all unit Ripristino predefinito Riporta tutti i valori ai valori predefiniti di fabbrica Una finestrella di avvertenza visualizza Siete sicuri Selezionare S e premere per confermare o No o CEsDper annullare il comando Centralina principale di comando Ripristina le impostazioni dell unit centrale MCU NAVMAN 300 Unit di prora Ripristina solo le impostazioni dell unit di prora Ambedue Ripristina le impostazioni della centralina principale di comando e quelle di questa unit SmartCraft Selezionare per abilitare le funzioni SmartCraft SmartCraft disponibile solo con alcuni motori Mercury e rich
5. l imbarcazione dopo un ritardo L angolo di virata strambata e il ritardo virata strambata possono essere personalizzati virata 90 l imbarcazione vira di 90 virata 180 Nota non sono disponibili tutte le modalit di virata in tutte le modalit operative l imbarcazione vira di 1809 Autopilot 3380 Manuale d uso 2 Avviamento rapido 2 1 Avvio del sistema pilota automatico 1 Accendere il pilota automatico premendo 2 Seilpilota automatico connesso strumentazioni di rilevamento della velocit del vento o GPS accendere anche queste 3 Se necessario regolare la retroilluminazione in modo da facilitare la lettura dei dati premere brevemente e regolare tramite ilselettore 2 2 Usodelpilota automatico peril governo automatico dell imbarcazione 1 Governare manualmente l imbarcazione fino a mare aperto prima di inserire il pilota automatico per il governo dell imbarcazione 2 Selezionare la modalit di governo preferita premendo poi usareilselettore per evidenziare Bussola GPS o Vento poi premere lt gt 3 Quando si usa la modalit GPS iniziare a navigare verso un waypoint usando lo strumento GPS 4 Inserire il pilota automatico premendo C 2 3 Modificare la rotta durante un viaggio Nella modalit Bussola e Vento per modificare la rotta durante un viaggio Ruotare il selettore nella direzione della modifica di rotta desiderata per esempio Per modificare l
6. 7 Pilot 3380 AU T 0P LOT SYSTEM Italiano NAVMAN v o gt o 3 3 3 ia a 278 Come usare questo 278 1 1 Modalit del pilota automatico 278 1 1 1 Modalit operative 278 1 1 2 Modalit di governo 278 1 1 3 Modalit di servo 279 1 1 4 Modalita di cs 279 2 Avviamento rapidi R O 280 2 1 Avvio del sistema pilota automatico LL 280 2 2 Uso del pilota automatico per il governo automatico dell imbarcazione 280 2 3 Modificare la rotta durante un viaggio 280 2 4 modifica della modalit di governo durante un viaggio 281 2 5 Riprendere il controllo 281 2 6 Procedura di emergenza 281 3 Funzionamento con pilota automatico 282 ella 282 JI Tasto AUTO C RR used RUE 283 3 1 2 Tasto STBY 283 I 283 1 1 4 Tasto Girata 283 3 1 5 Tasto MODO 9 283 9 1 5 Seretore Lass siento Es dco Rh sai 283 BC IUSIDESE 2
7. base del metodo di governo selezionato Premere e tenere premuto per 2 secondi per inserire la modalit H STEER 3 1 2 Tasto STBY Premere per disinserire la modalit AUTO e impostare la modalit STBY Il pilota automatico non governa l imbarcazione il timoniere deve governare la barca con il timone manuale 3 1 3 Tasti Schivata O Premere lt gt O per attivare un immediata schivata a sinistra o a destra La pressione ripetuta dello stesso tasto aumenta l angolo di schivata Modalit STBY avanza a scatti il timone a sinistra o destra quando il tasto premuto Modalit AUTO Attiva una schivata Provoca la deviazione dell imbarcazione dalla rotta a un angolo predefinito 11 4 Tasto Girata GM Per visualizzare il menu di Girata L imbarcazione segue una sequenza di girata programmata in precedenza Selezionare un elemento dal menu poi premere O gt per attivare la girata nella direzione corrispondente Suggerimento la pressione ripetuta di CO esegue un ciclo tra le selezioni di menu 3 1 5 Tasto MODO Premere per selezionare un modo di governo dell imbarcazione Suggerimento la pressione ripetuta di esegue un ciclo tra le selezioni di menu 283 NAVMAN 3 1 6 Selettore di controllo Serve nell uso dei menu e la regolazione delle impostazioni per scorrere i vari elementi e per aumentare o diminuire i valori Modalit STBY sposta il timone a sinistra a destra di mezzo grado ad ogn
8. degli allarmi riporta un elenco degli allarmi attivi pi recenti Gli allarmi pi gravi vengono visualizzati in cima all elenco allerta corrente interne ELI PSE FUE i na m h m Girare il selettore di controllo per interrompere l emissione del segnale acustico del G PILOT 3380 Selezionare Dettagli per confermare gli allarmi visualizzati e passare direttamente alla schermata della cronologia degli allarmi Selezionare OK per confermare gli allarmi visualizzati 3 122 Allarmi attivi La schermata degli allarmi attivi indica un Per visualizzare la schermata degli allarmi attivi Selezionare Allarmi nel menu di Visualizzazione oppure Andare a Menu gt Configurazione gt Allarmi gt Allarmi attivi Girare il selettore di controllo per selezionare un allarme dall elenco e premere vedere i dettagli relativi all allarme 3 12 3 Cronologia allarmi G PILOT 3380 memorizza un registro degli allarmi La schermata della cronologia degli allarmi visualizza un elenco di fino a 18 eventi di allarme registrati Autopilot 3380 e Manuale d uso Per visualizzare la schermata della cronologia degli allarmi Selezionare Dettagli dalla finestra degli allarmi oppure e Andare a Menu gt Configurazione gt Allarmi gt Allarmi attivi Girare il selettore di controllo per selezionare un allarme dall elenco e premere
9. movimento e campo di variazione da 1 mantenimento di rotta ampia a 10 mantenimento di una rotta molto stretta Rapporto Guadagno Distanza di scostamento del timone in relazione ai gradi di errore di rotta e campo di variazione 1 da correzioni minime a 10 correzioni di grandi dimensioni Autopilot 3380 e Manuale d uso Assetto Guadagno dell assetto guadagno integrale Controlla se l imbarcazione continuamente fuori rotta in una direzione es A causa del vento o una distribuzione errata dei pesi Il guadagno dell assetto fa si che il pilota applichi lentamente timone extra nella direzione opposta per correggere l errore di rotta e Il campodi variazione da 1 assetto lento a 10 assetto veloce e 0 OFF nessun effetto di impostazione C timone Guadagno contro timone guadagno di derivazione Al termine della virata il contro timone vira nella direzione opposta per interrompere la virata nella direzione desiderata Se l imbarcazione sta virando velocemente verso la rotta impostata il pilota automatico applicher il timone nella direzione opposta per impedire che la virata dell imbarcazione vada oltre la direzione desiderata questo si definisce contro timone Il guadagno del contro timone imposta l intensit dell effetto campodi variazione da 1 basso usato solitamente con un aliscafo a 10 usato solitamente con una barca a vela o motore e 0 OFF spento nessun effetto di con
10. 80 Come usare i profili 1 Al momento dell installazione del pilota automatico in tutti i profili i parametri di governo sono impostati sui valori predefiniti 2 Selezionare Utente 1 e configurare i parametri di governo per un governo ottimale in condizioni tipiche 3 Selecondizioni cambiano e il governo non pi ottimale selezionare un altro profilo e configurare nuovamente i parametri di governo Ripetere questo punto come richiesto per regolare i parametri in ciascun profilo 4 Quandosi usa il pilota automatico per governare il timone selezionare un profilo adatto alle condizioni correnti Per esempio si possono configurare profili diversi per condizioni di mare burrascoso o mare calmo sia per la navigazione a vela che per quella a motore Autopilot 3380 Manuale d uso 8 3 Regolazione della modalit di governo Problema il timone gira troppo frequentemente ee Questo provoca usura delle articolazioni dello sterzo e utilizza potenza peri Diminuire la risposta Ridurre il rapporto Ridurre il guadagno del controtimone Problema va alla deriva rispetto alla rotta verso un lato E Aumentare il rapporto E hi Di b Aumentare il guadagno di assetto Aumentare la risposta ode Problema l imbarcazione lascia troppo la rotta poco prima dell intervento di correzione della rotta da parte del timone gt Diminuire il rapporto m r Aumentare il guadagno del controtimone Diminuire il gua
11. 83 S19 TOS CO EIN ille 283 MID 283 3 1 10 Tasto DISP gt 283 3 3 lt 3380 284 3 3 Spegnimento del G PILOT 3380 284 3 4 Retroilluminazione 284 3 5 Attivazione del pilota automatico 284 3 6 Disattivazione del pilota automatico 284 3 7 Impostazione della modalit di 284 Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 274 3 8 Modificare la rotta 285 3 8 1 Modifica della rotta quando in modalit bussola 285 3 8 2 Modifica della rotta quando in modalit GPS 285 3 8 3 Modifica dell angolo vento impostato modalit Vento 286 3 9 SChIVdld ues vade Ae 286 3 9 1 Schivata in modalit 0 286 3 9 2 Modifica della rotta quando in modalit GPS 287 3 9 3Modifica della rotta quando in modalit vento 287 3 10 Modalita dr Vitdtd e RE Cx VA bi Re 288 3 10 1 Virata automatica in modalit 50 288 3 10 2 Gira modalit bussola 289 3 10 3 Virata o strambata automatica in modalit vento 290 31 3 SerVogoVelTi
12. ILOT effettua il conto alla rovescia del ritardo di virata impostato L unit emette un bip lungo a 60 e a 30 secondi per partire un bip breve ogni secondo da 10 secondi a 1 secondo per Vento partire e un bip lungo quando termina il conto alla rovescia F T premere CO selezionare Virata Strambata poi premere I per virare a sinistra E 0 03 T SWA 40 Mancano 3 secondi all avvio della virata Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 290 Esempio SWA 120 quindi l imbarcazione stramba L angolo di virata non impostato su Auto Vento Premere CY selezionare Virata Strambata Premere per av viare la strambata a destra IIG PILOT 3380 effettua A il conto alla rovescia del ritardo di virata Per annullare la strambata in La rotta su cui qualsiasi momento 54 dirigersi viene premere S modificata d n l angolo di strambata E AC d a La rotta cambia nuova mente in modo che la 1 SWA uguale alla SWA precedente alla virata 5 Fine virata l imbarcazione si trova ad una nuova SWA Esempio SWA 40 L angolo di virata impostato su Auto quindi l imbarcazione cambia direzione una volta Fine virata E l imbarcazione si trova ad una nuova x SWA B La rotta cambia LE in modo che la Per annullare 4 1 SWA uguale la strambata in a alla SWA qualsiasi momento precedente alla premere virata Vento 3 G PI
13. LOT 3380 A effettua il conto alla rovescia del ritardo di Fa virata 1 premere C selezionare Virata Strambata poi premere lt gt virare a sinistra Se le SWA superiore a 90 e l angolo di strambata impostato su AUTO l imbarcazione cambia direzione una volta durante la strambata in modo che la SWA uguale alla SWA precedente alla strambata Ci sono quattro possibilit per la virata o strambata automatica Virata SWA 90 o inferiore x Vento 4 selezi onare Virata Stram bata poi premere are Virata Strambata poi premere per per virare a strambare a destra sinistra Premere CO selezion Strambata SWA superiore a 90 7 onare Virata Stram bata poi premere gt per strambare a destra Premere GO selezionare Vi rata Strambata poi premere per virare a sinistra Nota per visualizzare o modificare l angolo di virata o ritardo di virata andare alla modalit virata angolo virata o ritardo virata nel menu Opzioni vedere la sezione 6 3 291 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 3 11 3 Servogoverno Quando il pilota automatico si trova nella modalit STBY il timoniere deve governare manualmente l imbarcazione Tuttavia il pilota automatico nella modalit di STBY dispone di modalit di servocomando Avanzamento a scatti verso sinistra e Tenere premuto I per girare il timone verso sin
14. O xou ee sb A 292 FAM Rari iaia ini 293 3 12 1 La finestra degli 294 A22 AGERE soap dU Red e inno de re od dee aee fein 294 3312 3 CIODOIOU QI mmi uve su codcx E CI ROO o d Ps 294 3 12 4 Dettagli relativi agli 294 3 13 BIOGCO Tas Ran RU M as edd cease 294 3 14 Modo simulazione 294 IUDICAT 295 441 Displdy 5 Suus er dne Va Xo re OC no RR CR 295 ace Rr ede p dre daa ate s rb 296 2 3 Display gt Bussola 3 girati lai e RC 297 AzA Dolay 298 4 5 Display gt 298 5 Intestazione dall DOSE RET CUR 299 dul e TTE 300 6 1 Configurazione Sistema i 300 6 2 Configurazione gt Profili iet oce ra Re Aen Dn 301 6 3 Configurazione gt eh x Res 301 6 4 Configurazione gt 1 301 6 5 Configurazione gt Allarmi 302 6 6 gt 303 6 7 Configurazione gt Comunicazione 303 6 8 Configurazione gt 303 6 9 Configurazione g
15. S e Perventi maggiori e o pi stabili aumentare il guadagno del vento per venti inferiori e o instabili diminuire il guadagna del vento Idealmente nella modalit AUTO il pilota automatico dovrebbe governare l imbarcazione sulla rotta senza che il timone si debba spostare troppo di frequente 82 Profili Il pilota automatico fornisce cinque profili di governo configurabili che possono essere richiamati velocemente per modificare il funzionamento del pilota automatico sulla base di mare mutevole e condizioni ambientali e dell imbarcazione e Per modificare un profilo andare a al menu Menu Configurazione Profili Profilo 315 NAVMAN Ciascuno dei cinque profili pu avere assegnato un nome e una configurazione con diverse impostazioni di governo e richiamato quando necessario Per dare un nome al profilo correntemente selezionato andare a Menu Configurazione Profili Modifica nome poi e Usare il selettore CD e gt per modificare il nome del profilo e Ruotareil selettore per selezionare i caratteri alfanumerici maiuscoli e minuscoli Il numero massimo di caratteri alfanumerici 8 Premere ripetutamente D per terminare le modifiche Nota quando si usa pi di un dispositivo G PILOT 3380 i nomi dei profili non vengono trasferiti da un unit all altra Quindi quando si danno i nomi ai profili accertarsi di dare un nome al profilo per ciascun dispositivo G PILOT 33
16. TO punta sulla rotta impostata fatta eccezione per la Modalit GPS punta la direzione al waypoint Barra di Si sposta lateralmente per indicare le informazioni relative alla rotta deviazione Nota questa barra pu essere configurata in modo da indicare elementi diversi Predefinito commuta automaticamente tra angolo timone errore di rotta e errore scarto dalla rotta Scala di Indica quali sono i dati che la barra di deviazione indica correntemente e la deviazione magnitudine Pannello Lato sinistro indica la modalit di governo BUSSOLA GPS VENTO Lato modalit destro indica la modalit operativa Standby Auto H Steer all interno di una scheda colorata Il pannello assume il colore blu quando si trova nella modalit AUTO La scheda colorata gialla nella modalit STBY verde nella modalit AUTO magenta nella modalit H STEER e rosso quando c un allarme critico Menu opzioni Barra di deviazione Seleziona quali dati visualizzare sulla barra di deviazione Auto Rd CE XTE Scorre automaticamente la barra di deviazione tra timone errore di rotta e scarto di rotta a seconda del modo operativo Errore di rotta Mostra l errore di rotta tramite la barra di deviazione Angolo timone Mostra l angolo del timone tramite la barra di deviazione XTE Mostra un errore di scarto di rotta tramite la barra di deviazione Intestazione Menu per la configurazione dell intestazione dei dati
17. a laterale A Aumenta il guadagno di assetto 1 minuto a Limbarcazione impiega molto meno di un minuto per trovare l assetto Viene avviata la forza laterale t xd Diminuisce il guadagno di assetto MM 1 minuto Problema va alla deriva rispetto alla rotta GPS e Aumentare guadagno GPS Problema l imbarcazione oscillava sulla rotta con GPS QI RM Diminuire guadagno GPS Ia LL 317 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 9 Risoluzione dei problemi Questa guida alla risoluzione dei problemi presuppone che l utente abbia letto e compreso questo manuale In molti casi possibile risolvere difficolt senza dover inviare l unit al produttore per riparazioni Si invita a seguire le indicazioni riportate nella sezione di Risoluzione dei problemi prima di rivolgersi al rivenditore Navman pi vicino Non ci sono componenti soggetti a manutenzione da parte dell utente Per garantire un riassemblaggio corretto dell unit sono necessari metodi e attrezzature di collaudo specializzati Le riparazioni a questa unit possono essere eseguite solamente da un centro di assistenza approvato da Navman NZ Limited L intervento diretto in proprio da parte dell utente invalida la garanzia Ulteriori informazioni sono disponibili sul nostro sito Web www navman com 1 L unit non si accende a Fusibile bruciato o interruttore automatico scattato b Latensione della batteria fuori ran
18. a rotta di 10 a dritta ruotare il selettore 10 scatti in senso orario e Per modificare la rotta di 30 a sinistra ruotare il selettore un intero giro in senso antiorario Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 280 2 4 modifica della modalit di governo durante un viaggio possibile modificare la modalit di governo durante un viaggio per esempio 2 5 281 passare dalla modalit GPS alla modalit Bussola alla fine del percorso oppure su una barca a vela passare dalla modalit Vento alla modalit Bussola o GPS quando si passa dalla vela al motore Premere poi usare il selettoreper evidenziare la modalit di governo desiderata poi premere Riprendere il controllo manuale Premere A questo punto il pilota automatico stato disinserito e il timoniere ha il controllo completo del governo dell imbarcazione pu essere premuto in qualsiasi momento 2 6 Governare manualmente l imbarcazione tramite il timone di governo dell imbarcazione Per inserire nuovamente il pilota automatico premere Procedura di emergenza Per riprendere il controllo dell imbarcazione nel caso di una situazione di emergenza T NAVMAN Premere E A questo punto il pilota automatico stato disinserito e il timoniere ha il controllo completo del governo dell imbarcazione Governare manualmente l imbarcazione Autopilot 3380 Manuale d uso Funzionamento con pilota auto
19. a sul pannello informativo la barra di errore di rotta Angolo timone Visualizza sul pannello informativo Display di base un indicatore dell angolo del timone XTE Mostra sul pannello informativo la barra di Drum errore scarto di rotta dat LOTES DIE inp ceiszicni 295 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 4 2 Display gt Pilota Visualizza un display avanzato del pilota automatico con dati essenziali relativi al pilota automatico Area del Display Intestazione Celle dati personalizzabili Ciascuna pagina di visualizzazione ha una dati configurazione diversa per l intestazione Predefinito Tensione corrente stato allarme vedere la sezione 5 Rotta attuale Cifre molto grandi visualizzano la direzione dell imbarcazione Indicatori di Box di sinistra e destra si riempiono per indicare quando il pilota guida automatico governa il timone e quanta potenza viene impiegata dal sistema di governo Pannelli dati Celle dati personalizzabili Predefinito rotta di governo errore di rotta numerici 5 Pannelli dati Barra indicatrice personalizzabile Predefinito commuta automaticamente barra tra angolo timone errore di rotta e errore scarto dalla rotta Pannello Lato sinistro indica la modalit di governo BUSSOLA GPS VENTO Lato modalit destro indica la modalit operativa Standby Auto H Steer all interno di una scheda colorata pannello assume il colore blu qua
20. a sulla virata opposta Imposta angolo l imbarcazione stramba su un angolo impostato con l Angolo strambata poi gira con lo stesso angolo di vento impostato ma sulla virata opposta Angolo strambata Imposta l angolo strambata se nella modalit Strambata stato selezionato Imposta angolo Minimo 40 massimo 140 Ritardo di virata Imposta il ritardo che verr adottato dal pilota automatico dal momento in cui viene richiesta una virata al momento in cui questa viene eseguita dal pilota automatico Minimo 0 massimo 120 secondi Velocit di rotazione Imposta la velocit massima di rotazione che si desidera venga utilizzata dal pilota automatico Minimo 3 massimo 20 secondo 6 4 Configurazione gt Imbarcazione possibile selezionare il tipo di imbarcazione per alterare le caratteristiche di rendimento del pilota automatico a seconda del tipo di scafo dell imbarcazione diluire Autopilot 3380 Manuale d uso Tipo di imbarcazione Selezionare Aliscafo Dislocamento o Vela Avvertenza La modifica del tipo di imbarcazione comporta il resettaggio dei parametri di governo su valori predefiniti nel profilo corrente Tipo di guida Configura il pilota automatico per guidare il tipo di sistema di governo Vedere il manuale di installazione per ulteriori dettagli Funzioni vento Controlla se funzioni vento come Virata Strambata sino accessibili 6 5 Configurazione gt Allarmi Alcuni d
21. alla velocit reale del vento e la direzione apparente del vento diversa dalla direzione reale del vento come indicato sotto Imbarcazione ferma La velocit reale del vento uguale alla velocit apparente del vento e la direzione reale del vento uguale alla direzione apparente del vento Imbarcazione ferma Movimento controvento dell imbarcazione La velocit apparente del vento superiore alla velocit reale del vento e la direzione apparente del vento pi vicina al punto morto che la direzione reale del vento Velocit Velocit Direzione Velocit reale vento 28 reale vento reae vento 28 30 nodi 450 vento 20 nodi nodi 20 nodi Velocit Velocit imbarcazione imbarcazione 10 kts 10 kts Movimento nel vento dell imbarcazione La velocit apparente del vento inferiore alla velocit reale del vento e la direzione apparente del vento pi vicina al punto morto che la direzione reale del vento Velocit Velocit reale MARS IS Direzione Apparente Velocit cs Direzione vento vento 15 nodi reale Velocit 20 nodi reale vento apparente 135 vento vento 107 20 nodi vento 15 nodi Velocit imbarcazione 10 kts Velocit imbarcazione 10 kts 311 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 7 3 3 Inserimento del pilota automatico nella modalit vento Governa manualmente l imbarcazione verso acque Per esempio
22. aperte Veleggia in linea retta con l angolo di vento Vento desiderato APP P40 dati informativi G PILOT 3380 possono visualizzare TRUE angolo reale del vento o APP angolo apparente del vento vedere la sezione 3 4 Per inserire AUTO Per inserire H STEER premere tenere GOVERNO MANUALE Rotta GPS tracciata 5152 pilota governa automaticamente Governa manualmente l imbarcazione l imbarcazione Visualizzare CTS nei dati informativi o errore di rotta nei dati sulla barra e usare questi per il governo G PILOT 3380 imposta CTS rotta da governare sull intestazione corrente in questo esempio 45 imposta Vento SWA angolo di vento impostato sull angolo corrente del APP P40 vento e avvia il governo con questo angolo di vento Per disattivare il pilota premere lt Il dispositivo G PILOT torna alla modalit di STBY standby Governa manualmente l imbarcazione G PILOT 3380 pu anche essere inserito sulla virata di destra per esempio oppure quando in corsa per esempio APP S120 APP 540 SWA 120 SWA 40 Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 312 7 3 4 Guadagno Vento Nella modalit GPS il guadagno vento determina la quantit di correzione da applicare per ridurre eventuali differenze tra l angolo di vento impostato e l angolo di vento reale Un impostazione alta fa s che il pilota automatico sia fortemente influenzato dai cambiamenti di vento Un imposta
23. co degli allarmi correntemente attivi vedere la sezione 3 12 2 Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 298 Le intestazioni dati sono disponibili nelle schermate Pilota e Bussola Un intestazione dati una caratteristica personalizzabile e pu essere utilizzata per visualizzare fino 6 elementi dati diversi dalla velocit dell imbarcazione allo stato allarme Le schermate Pilota e Bussola hanno Menu intestazione Dati Attiva disattiva completamente l intestazione dati Impostazione dati Attiva la modalit di impostazione dati L intestazione dati si espande fino a visualizzare un massimo di 6 celle dati probabile che alcune celle dati siano vuote Usare il selettore per visualizzare una cella dati premere cenD per visualizzare l elenco del tipo di dati visualizzabili per quella particolare la cella forget di into sd Dimensione Seleziona la dimensione degli elementi dell intestazione dati Selezionare Piccolo Medio Grande 299 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso Molte delle caratteristiche e funzioni del G PILOT 3380 sono comandate da menu e Per scorrere le voci di un menu scorrere modificare gli elementi di un elenco usare il selettore In senso orario scorre attraverso verso il basso oppure aumenta i dati e Per selezionare una voce di menu premere Em e Pertornare indietro al menu precedente premere lt gt e Per accettare le modifiche premere e Per scartare le mo
24. dagno di assetto Problema si accumulano oscillazioni da un lato all altro F Diminuire il rapporto rei TE Problema dopo un grosso cambiamento di rotta l imbarcazione sfonda e oscilla prima di adattarsi alla nuova rotta iret RE Aumentare il guadagno del controtimone Problema dopo un grosso cambiamento di rotta l imbarcazione impiega troppo tempo adattarsi alla nuova rotta S a Diminuire il guadagno del controtimone Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 316 Problema dopo una corrente o vento trasversale la correzione viene applicata troppo velocemente o troppo lentamente Se l imbarcazione trova una forza laterale allora si sposter dalla rotta lateralmente Il Pilota riporta automaticamente l imbarcazione sulla direzione corretta applicando un paio di gradi di timone questo viene denominato assetto Il guadagno dell assento imposta la velocit con cui deve essere applicato l assetto Il guadagno di assetto deve essere regolato in modo da applicare l assetto all imbarcazione in circa un minuto Individuare la corretta impostazione del guadagno di assetto pu essere difficile per la propria barca specifica ed moto facile modificare in modo eccessivo il guadagno di assetto Modificare lentamente queste impostazioni e in modo molto conservatore all inizio fino a quando non vengano individuati i valori corretti a l imbarcazione impiega molto pi di un minuto per trovare l assetto Viene avviata la forz
25. difiche premere S Nota alcuni elementi dei menu del G PILOT 3380 fanno uso di caselle di spunta Se la casella di spunta selezionata contiene un segno o baffo la funzione selezionata abilitata e Attiva On Eip Hri 6 1 Configurazione gt Sistema Lingua Selezionare la lingua per il Display Le opzioni sono inglese italiano francese tedesco spagnolo olandese svedese portoghese finlandese greco e cinese Suggerimento Nel caso fosse impossibile leggere la lingua corrente l impostazione relativa alla lingua il primo elemento del menu di sistema Retroilluminazione Viene visualizzata la finestrella della retroilluminazione vedere anche la sezione 3 4 L impostazione della barra indica il livello corrente di luminosit Modalit notte Permette la modalit Notte a basso contrasto Auto permette di selezionare la modalit notte nella finestrella di retroilluminazione On la modalit notte sempre attiva Off la modalit notte non disponibile Autopilot 3380 e Manuale d uso Selacasella non selezionata non contiene un segno o baffo allora la funzione deselezionata o disattiva Off Eip agi e Perselezionare o deselezionare un casella di spunta evidenziare l elemento di menu usando il selettore e premere Cd La modifica attiva da subito Il menu principale di configurazione del G PILOT 3380 il menu di configurazione
26. display standard del pilota automatico in cui sono riportati solamente i dati essenziali del pilota automatico Indicatori di I box di sinistra e destra si illuminano per indicare quando il pilota guida automatico guida il timone Rotta attuale Cifre molto grandi visualizzano la direzione dell imbarcazione Pannello Questo pannello pu essere configurato in modo di visualizzare i diversi informazioni dati Predefinito commuta automaticamente tra angolo timone errore di rotta e errore scarto dalla rotta Imposta rotta Modalit STBY visualizza poich la rotta impostata non valida nella modalit di standby Modalit AUTO le cifre indicano la rotta attuale di governo CTS fatta eccezione per la modalit VENTO le cifre indicano l angolo di vento corrente impostato SWA L anello colorato giallo nella modalit STBY verde nella modalit AUTO magenta nella modalit H STEER e rosso quando c un allarme critico Pannello modo Indicala modalit di governo BUSSOLA GPS VENTO governo 6 Pannello modo Indica la modalit operativa Standby Auto H Steer Il pannello assume operativo il colore blu quando si trova nella modalit AUTO Menu opzioni Configurazione dati Seleziona quali dati vengono visualizzati sul pannello informativo Auto Rd CE XTE Scorre automaticamente i dati visualizzati tra timone errore di rotta e scarto di rotta a seconda del modo operativo Errore di rotta Visualizz
27. e automaticamente date condizioni ad esempio una carica insufficiente della batteria Gli allarmi attivati vengono indicati con delle icone nere nel riquadro di stato degli allarmi nell intestazione del G PILOT 3380 Quando scatta un allarme e Il cicalino suona e esterno suona o si accende una luce se connessa e laretroilluminazione della cornice del G PILOT 3380 lampeggia e viene visualizzata la finestrella dell allarme e el icona di stato dell allarme viene indicata con il colore corrispondente alla seriet dell allarme Premere o CES per confermare e ripristinare l allarme Questa azione non disattiva l allarme Gliallarmi possono essere impostati Menu gt Configurazione gt menu Allarmi vedere la sezione 6 5 Gravit Tono allarme Colore Descrizione Informazioni Bip singolo Blu Messaggio informativo non influenza il funzionamento del pilota automatico Bip continuativo lento Nero Si verificato un evento con priorit bassa Attenzione Bip moderato Giallo Si verificato un evento che pu richiedere un intervento correttivo Grave Bip rapido Arancione Si verificato un evento importante che pu richiedere un attenzione immediata Critica Bip rapido tono basso Rosso Un problema molto grave impedisce al pilota automatico di controllare l imbarcazione richiesto il governo manuale immediato 293 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 3 12 1 La finestra degli allarmi La finestra
28. egli allarmi del pilota automatico sono configurabili dall utente Le impostazioni per far scattare un allarme possono essere definite per meglio adattarsi all imbarcazione e preferenze singole come segue Errore di rotta L allarme suona se l imbarcazione lascia la rotta pi del margine di errore impostato Impostare OFF o un valore in gradi Minimo 1 massimo 90 DDP Errore scarto rotta L allarme suona se l imbarcazione lascia la rotta prevista pi del margine di errore impostato Impostare OFF o un valore in miglia nautiche Minimo 0 01 massimo 2 0 miglia nautiche Autopilot 3380 e Manuale d uso Waypoint akn L allarme suona chiedendo all utente la conferma quando in modalit GPS all arrivo di un waypoint prima di dirigersi sul waypoint successivo Impostare ON o OFF Cambio vento L allarme suona se in modalit Vento il vento cambia oltre l angolo impostato da quando stato impostata la modalit AUTO Impostare OFF o un valore in gradi Minimo 1 massimo 90 Batteria insufficiente L allarme suona se la tensione della batteria sotto il livello impostato Impostare OFF oun valore in Volt Minimo 7 massimo 14 Volt Corrente eccessiva L allarme suona se la corrente richiesta alla batteria dal sistema guida del timone supera l impostazione Impostare un valore in Ampere Minimo 5 massimo 20 Amp Allarmi attivi Visualizza un elenco degli allarmi correntemente attivi
29. entino di rotta adottato solitamente per evitare un ostacolo premere I per schivare a sinistra sull angolo di schivata premere gt per schivare a destra sull angolo di schivata L imbarcazione cambia rotta sulla base di un angolo di schivata predefinito Per schivare ulteriormente premere lt gt gt pi volte Per visualizzare o modificare l angolo di schivata andare all opzione Angolo di schivata nel menu Opzioni vedere la sezione 6 3 3 9 1 Schivata in modalit bussola Premere CEND Direzione 45 per continare CTS 45 sulla nuova direzione Premere 5 CTS cambia con l angol di per riprendere schivata la direzione L imbarcazione prende una nuova precedente direzione Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 286 3 9 2 Modifica della rotta quando in modalit GPS DO Premere ESC i per ibi AVVERTENZA la direzione il G PILOT 3380 precedente riprender rotta tracciata dal CTS cambia con l angolo 5 GPS Assicurarsi di schivata 7 che non vi siano L imbarcazione assume DU impedimenti di una nuova direzione ostacoli o acque pericolose 3 9 3 Modifica della rotta quando in modalit vento I Premere CES per riprendere l angolo di SWA cambia con l angolo di schivata L imbarcazione assume un nuovo angolo del vento Il G PILOT 3380 emette un bip vento precedente 47 287 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 3 10 Modalit di virata
30. entrale del timone Se stata eseguita recentemente una taratura Seguire le istruzioni visualizzate del timone non necessario impostare Centrare il timone nuovamente la posizione centrale del timone e Girare il timone l estensione massima Assicurarsi che il timone si trovi in posizione sinistra centrale e che non vi siano venti traversali o correnti di marea che potrebbero influenzare Girare il timone l estensione massima il timone destra Selezionare OK e premere lt gt una volta Impostare l angolo premere D Men 9 P centrato il timone e selettore nell angolo corrente del timone 6 9 Configurazione Simulazione e Centrareil timone Attiva e disattiva la modalit di simulazione Liberare timone e articolazioni in modo vedere la sezione 3 14 che il pilota automatico possa testare i limiti e Test dei limiti premere in qualsiasi momento per interrompere la taratura e Accettare taratura Taratura completa Allineare la direzione Serve ad allineare la bussola con la direzione reale dell imbarcazione Se stata eseguita di recente una taratura della bussola non necessario allineare nuovamente la direzione Usare il timone manuale per navigare una rotta diritta e assicurarsi che la direzione dell imbarcazione non vari durante questa procedura Usare una bussola con riferimento preciso o GPS esterno per individuare la reale direzione dell imbarcazione Quando s
31. essaggio di avvertenza per avvisare l utente che si pu essere verificata un interruzione di corrente 3 3 Spegnimento del G PILOT 3380 Quando nella modalit di STBY e Premere e tenere premuto Si apre una finestrella iniziando un conto alla rovescia di 3 secondi L unit si spegne quando il contatore raggiunge lo 0 e Il rilascio di durante questo periodo riprende il funzionamento normale e Qualsiasi impostazione effettuata viene mantenuta dall unit Quando nella modalit AUTO Premereetenere premuto Una finestrella di avvertenza ricorda all operatore che l unit deve essere nella modalit STBY prima di poter spegnere l unit Premere per chiudere la finestrella 3 4 Retroilluminazione Premere brevemente 6 Viene visualizzata la finestrella di retroilluminazione La ripetizione della prima azione alterna tra le modalit giorno e notte Usare il selettore per aumentare o diminuire l intensit di retroilluminazione del display e tastierino Autopilot 3380 e Manuale d uso e G PILOT 3380 offre la possibilit di selezionare le modalit di retroilluminazione con sfondo bianco Giorno e sfondo nero Notte Queste modalit possono essere ambedue selezionate tramite il selettore e Lafinestrella di retroilluminazione pu anche essere selezionata Menu gt Configurazione gt Sistema Retroilluminazione menu e Verr modificata anche la retroilluminazione su tutti gl
32. ge 10 5 a 30 5 V DC Il cavo di alimentazione dati danneggiato 2 Ilpilota automatico effettua correzioni di rotta troppo frequenti Il valore impostato di risposta troppo basso vedere la sezione 8 1 3 Quandosi veleggia su una rotta dritta l imbarcazione fluttua da un lato all altro della rotta a L imbarcazione dovrebbe fluttuare da un lato all altro della rotta quando il governo con pilota automatico ottimizzato b Cambiare profilo assumendone uno adatto alla velocit dell imbarcazione e condizioni del mare vedere la sezione 8 2 Autopilot 3380 e Manuale d uso Sel imbarcazione viene trasportata troppo lontano dalla rotta regolare la risposta rapporto guadagno di controtimone guadagno GPS se il pilota automatico inserito sulla modalit GPS o guadagno vento se il pilota automatico inserito sulla modalit vento vedere la sezione 8 1 4 Quandosi veleggia su una rotta dritta l imbarcazione fluttua fuori rotta a Cambiare profilo assumendone uno adatto alla velocit dell imbarcazione e condizioni del mare vedere la sezione 8 2 b Regolare la risposta rapporto guadagno di controtimone guadagno GPS se il pilota automatico inserito sulla modalit GPS o guadagno vento se il pilota automatico inserito sulla modalit vento vedere la sezione 8 1 5 Quando viene effettuata una modifica considerevole della rotta l imbarcazione non segue la rotta prevista a Cambia
33. i altri strumenti Navman connessi sullo stesso canale di retroilluminazione NavBus 3 5 Attivazione del pilota automatico Selezionare la modalit AUTO premendo questo punto il pilota automatico governa l imbarcazione sulla base del metodo di governo selezionato 3 6 Disattivazione del pilota automatico Selezionare la modalit STBY premendo Il pilota automatico non governa l imbarcazione il timoniere deve governare la barca con il timone manuale 3 7 Impostazione della modalit di governo Per una barca a motore Se l imbarcazione dotata di GPS o dotata di GPS ma non si desidera navigare verso un waypoint selezionare la modalit Bussola Il pilota automatico dirige l imbarcazione su una direzione fissata della bussola e Selezionare la modalit Bussola premendo 009 selezionare Bussola e premere Per usare il pilota automatico con un GPS per navigare verso un waypoint o lungo un percorso selezionare la modalit GPS Il pilota automatico governa l imbarcazione usando i dati ricevuti dal GPS e Selezionare modalit GPS premendo NAVMAN 284 selezionare GPS e premere Per una barca a vela Per governare la barca in una direzione fissata dalla bussola selezionare la modalit Bussola e Selezionare la modalit Bussola premendo selezionare Bussola e premere Per navigare verso un waypoint o lungo un percorso selezionare la moda
34. i scatto Modalit AUTO modifica la rotta impostata di un grado ogni scatto Nota nella modalit GPS la rotta impostata non pu essere regolata poich la rotta stessa controllata dallo strumento di navigazione 3 1 7 Tasto ESC cse Serve nell uso dei menu e la regolazione delle impostazioni per tornare indietro di un livello senza salvare le modifiche Quando non sono visualizzati menu o impostazioni premere per tornare indietro alla schermata di display del pilota automatico usata pi di recente 3 1 8 Tasto ENT cv Premere questo tasto per selezionare o salvare un impostazione quando si usano i menu e si effettuano impostazioni Suggerimento la pressione di lt apre il menu dei parametri durante la visualizzazione delle schermate Base Pilota o Bussola 3 1 9 Tasto MENU CED Premere per visualizzare il menu Opzioni dove presente Premere due volte per visualizzare il menu di Configurazione 3 1 10 Tasto DISP Visualizza il menu Display Suggerimento la pressione ripetuta di scorre la selezione del menu in successione effettuando automaticamente la voce evidenziata dopo 1 secondo Autopilot 3380 Manuale d uso 3 3 Accensione del G PILOT 3380 e Premere Se non vi sono testine di display del pilota automatico sul sistema il G PILOT 3380 si accende e attiva la modalit STBY Standby Nota se il pilota automatico stato spento con la modalit AUTO attiva viene visualizzato un m
35. i usa un GPS esterno veleggiare il pi velocemente possibile per garantire che la direzione dell imbarcazione sia corretta Inserire la direzione della rotta attuale Minimo 0 massimo 359 gradi Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 304 7 Modalit di governo Importante e Il pilota automatico non pu controllare l imbarcazione meglio di un timoniere Il pilota automatico non deve essere utilizzato in condizioni climatiche estreme in condizioni avverse in prossimit di altre barche in acque pericolose o su terra In queste condizioni disinserire il pilota automatico e governare manualmente l imbarcazione lasciare mai la barra fuori controllo tenere l attenzione sempre pronti a riprendere il governo manuale dell imbarcazione provare a girare manualmente il timone quando inserito il pilota automatico e Variazioni locali del campo magnetico possono influenzare la precisione della bussola queste variazioni sono responsabilit dell utente 71 Modalit di governo con bussola il pilota automatico ha tre modi di governo dell imbarcazione bussola GPS e vento Per selezionare la modalit appropriata vedere la sezione 3 7 In modalit Bussola il pilota automatico governa l imbarcazione su una rotta predefinita denominata CTS Course to Steer Rotta di Governo 7 1 1 Modalit di governo con bussola Direzione imbarcazione 45 Errore di rotta i 10 a dritta F CTS course to stee
36. iede un Gateway SmartCraft Per ulteriori informazioni si rimanda al manuale SmartCraft fornito in dotazione al gateway SmartCraft 6 2 Configurazione gt Profili Per memorizzare una serie di impostazioni del pilota automatico per condizioni variabili di mare ambiente e imbarcazione vengono usati dei profili Si possono utilizzare fino a 5 profili utente vedere la sezione 8 2 Profilo selezionare il profilo corrente da usare Modifica nome Usare questa opzione per modificare il nome del profilo correntemente selezionato vedere la sezione 8 2 Parametri Apre il menu Parametri vedere la sezione 8 1 6 3 Configurazione gt Opzioni Si possono selezionare opzioni per fissare limiti operativi per il pilota automatico Angolo di schivata Imposta la grandezza dell angolo di schivata con scatti di angolo espressi in gradi Minimo 5 massimo 30 301 Modalit virata Automatico l imbarcazione vira sullo stesso angolo di vento impostato ma sulla virata opposta Imposta angolo l imbarcazione vira su un angolo impostato con l Angolo virata poi gira con lo stesso angolo di vento impostato ma sulla virata opposta Angolo di virata Imposta l angolo di virata se nella modalit Virata stato selezionato Imposta angolo Minimo 50 massimo 160 Modalit strambata la strambata disabilitata Automatico l imbarcazione stramba sullo stesso angolo di vento impostato m
37. in questo display vedere la sezione 5 297 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 4 4 Display gt Dati Il display dei dati indica una cella dati grande due celle dati pi piccole e un grafico cronologia dati Ciascuno di questi elementi pu essere configurato in modo da visualizzare un range di tipo di dati grafico utile per analizzare il rendimento del piloto automatico Area del Funzione Display O Cella dati Cella dati personalizzabile Predefinito angolo del timone grande Celle dati Celle dati personalizzabili Predefinito tensione stato pilota piccole Grafico Questo grafico traccia i dati su un periodo di tempo Ci sono due serie di cronologia grafici che possono essere configurati rosso e verde Predefinito angolo timone errore di rotta 2 Base dei tempi La base tempo del grafico pu essere impostata su periodi che vanno da 2 minuti a 1 ora Questo il periodo di tempo necessario per lo scorrimento dei nuovi dati dal lato destro a quello sinistro Menu opzioni Configurazione dati Attiva la modalit configurazione dati Usare il selettore per visualizzare una cella dati premere lt per visualizzare l elenco del tipo di dati visualizzabili per quella particolare la cella Base di tempo Seleziona la base di tempo per il grafico cronologico Selezionare 2 min 4 min 10 min 20 min o 1 ora Ba dai immi 2 min rer rponn 4 5 Display gt Allarmi attivi Indica un elen
38. ire un bip breve ogni secondo da 10 secondi a 1 secondo per partire e un bip lungo quando termina il conto alla rovescia La virata termina quando l imbarcazione raggiunge la nuova destina zione Ritardo Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 288 3 10 2 Gira modalit bussola Per modificare la rotta di 90 premere CO selezionare 90 poi premere I per virare a sinistra di 90 premere CO selezionare 90 poi premere gt per virare a destra di 90 Modificare la rotta di 180 e premere CO selezionare 180 poi premere I per virare a sinistra di 180 premere CO selezionare 180 poi premere gt per virare a destra di 180 Premere CD gt per selezionare la direzione di virata sha Premere CO per avviare una rotazione di 90 o 180 a sinistra o destra Avvertenza Quando inserita la virata automatica nella modalit Bussola la rotta da tenere viene modificata rispetto all angolo di virata il pilota automatico non utilizza dati dagli strumenti del vento possibile che l imbarcazione strambi o finisca controvento Nota per virare ad un angolo fisso usare il pilota automatico nella modalit Vento vedere la sezione 7 3 Per visualizzare o modificare l angolo di virata o ritardo di virata andare alla modalit virata angolo virata o ritardo virata nel menu Opzioni vedere la sezione 6 3 L angolo di strambata non viene utilizzato nella modalit Bussola
39. istra Avanzamento a scatti verso destra e Tenere premuto gt per girare il timone verso destra Governo di follow up e portare il selettore di controllo nella posizione desiderata del timone questa funzione disattivata fino a quando l unit di risposta e la bussola non sono state tarate vedere la sezione 6 8 sulfondo dello schermo viene visualizzata una finestrella indicante la posizione desiderata e la posizione corrente del timone Autopilot 3380 e Manuale d uso e iltimonesi sposta sulla posizione desiderata e Perinterrompere la rotazione del timone premere oppure Per centrare il timone premere erilasciare contemporaneamente I per ruotare il timone verso il centro dell imbarcazione questa funzione disattivata fino a quando l unit di risposta e la bussola non sono state tarate vedere la sezione 6 8 e Perinterromperela rotazione del timone verso il centro dell imbarcazione premere ED lt oppure C22 Avvertenza fino alla taratura dell unit di risposta del timone non ci sono limiti al movimento del timone e l utente deve assicurarsi che il timone non arrivi a fondo corsa quando si usa il governo a scatti si potrebbero verificare danni NAVMAN 292 3 12 Allarmi Ci sono vari allarmi che monitorizzano le condizioni del sistema di pilota automatico questi allarmi non possono essere regolati Inoltre ci sono allarmi che possono essere attivati per rilevar
40. la rotta Governare manualmente usando i dati visualizzati Gs Qu 1 1 2 Modalit di governo Il pilota automatico ha tre modalit di governo vedere la sezione 3 7 L imbarcazione procede a vela verso un angolo di rotta impostato L imbarcazione procede a vela verso una destinazione lungo un percorso predefinito Questa modalit richiede l uso di uno strumento GPS come un plotter cartografico NAVMAN TRACKER 5500 connesso tramite NMEA L imbarcazione procede a vela su un angolo impostato sul vento Questa modalit richiede l uso di uno strumento per il controllo del vento come il NAVMAN WIND 3100 connesso tramite NavBus o NMEA NAVMAN 278 113 Modalit di servo governo Quando il pilota automatico impostato sulla modalit STBY STANDBY il timoniere deve governare manualmente l imbarcazione Tuttavia il G PILOT 3380 dispone di due modalit di controllo di governo a motore vedere la sezione 3 11 Jog gira il timone a sinistra o destra quando il tasto premuto gt y Avanza Follow up Imposta la posizione target del timone Il timone vira fino al raggiungimento della sua posizione target Follow up 3 279 NAVMAN 1 1 4 Modalit di virata G PILOT 3380 pu seguire una sequenza programmata in precedenza di virate Il pilota automatico dispone di tre modalit di virata diverse vedere la sezione 3 10 Tack Gybe virata strambata virate automatiche O strambate automatiche per
41. lit GPS Selezionare la modalit GPS premendo selezionare GPS e premere Per veleggiare virare e strambare ad un angolo definito del vento selezionare la modalit Vento e Selezionare la modalit Vento premendo selezionare Vento e premere Suggerimento quando si nella modalit AUTO possibile cambiare le modalit di governo Per esempio utile usare la modalit Bussola per controllare l imbarcazione quando si imposta una rotta GPS per poi passare direttamente alla modalit GPS 3 8 X Modificare la rotta 3 8 1 Modifica della rotta quando in modalit bussola Per modificare la rotta con i passi di 1 girare il selettore di controllo e girare il selettore di controllo in senso antiorario per modificare la rotta a sinistra e girare il selettore di controllo in senso antiorario per modificare la rotta a destra Esempio 3 8 2 Modifica della rotta quando in modalit GPS Direzione 45 CTS 45 CTS cambia 44 l imbarcazione prende una direzione 44 Nota per le barche a vela e Si sconsiglia l uso del pilota automatico in presenza di venti leggeri variabili o a raffiche e Esercitare massima attenzione quando veleggiando sottovento per evitare un accidentale strambata e Lamodalit Vento richiede un attenta taratura dell anemometro Nota per selezionare la modalit GPS il pilota automatico deve ricevere dati da uno strumento GPS compatibile in caso cont
42. matico 3 1 tasti Selettore di controllo Schivata Sinistra ele eleje ele elole eiel PILOT 3380 Torna indietro di un livello di menu oppure torna alla schermata G PILOT selezionata Seleziona gli elementi evidenziati oppure richiama il menu Parametri quando in modalit display G PILOT Visualizza il menu Opzioni contestuale premere due volte per visualizzare il menu di Configurazione Apre il menu Display per passare da una schermata G PILOT all altra Usato per i menu a scorrimento aumentare o diminuire i valori selezionati seguire il controllo del timone ed effettuare le modifiche della rotta necessarie Il tasto per la schivata a sinistra la pressione ripetuta aumenta il valore Avvia la Virata Strambata a sinistra virate di 90 e virate di 180 Tasto per la schivata a destra la pressione ripetuta aumenta il valore Avvia la Virata Strambata a destra virate di 90 e virate di 180 Attiva il menu di access virata strambata virate di 90 e virate di 180 Posizione il pilota automatico in modalit automatica Richiama il menu della modalit di governo Posizione il pilota automatico in modalit standby Premere e tenere premuto per spegnere lo strumento La pressione singola indica il controllo della retroilluminazione Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 282 3 1 1 Tasto AUTO Premere per inserire la modalit AUTO A questo punto il pilota automatico governa l imbarcazione sulla
43. ndo si trova nella modalit AUTO La scheda colorata gialla nella modalit STBY verde nella modalit AUTO magenta nella modalit H STEER e rosso quando c un allarme critico Menu opzioni 11 9 40 Intestazione Menu per la configurazione dell intestazione dei dati in questo display vedere la 0 0 1 sezione 5 Pa Configurazione dati 000 0 90 Attiva la modalit configurazione dati Usare il selettore ui per visualizzare una cella dati premere lt per visualizzare l elenco del tipo di dati visualizzabili per BUS quella particolare la cella Display G PILOT Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 296 4 3 Display gt Bussola Visualizza il display standard del pilota automatico in cui sono riportati solamente i dati essenziali del pilota automatico Area del Display Intestazione Celle dati personalizzabili Ciascuna pagina di visualizzazione ha una dati configurazione diversa per l intestazione Predefinito rotta di governo direzione stato allarme vedere la sezione 5 Indicatori di Box di sinistra e destra si riempiono per indicare quando il pilota guida automatico governa il timone e quanta potenza viene impiegata dal sistema di governo Scheda Il quadrante della bussola ruota per indicare la direzione dell imbarcazione Bussola sotto la linea di fede 2 Freccia della Modalit STBY in direzione della direzione corrente rotta Modalit AU
44. ne dati Connettore nero Alimentazione Pin Segnale Aliment positivo da 10 5 a 30 5 V CC Negativo alimentazione NavBus NavBus Uso di fabbrica isolare non tagliare Bianco Uso di fabbrica isolare non tagliare Allarme esterno commutato a massa 30 V DC e 250 MA max Connettore verde espansione NavBus Segnale Roso Uso di fabbrica isolare non tagliare i nero o Arancione fno afo foes S verde sodifabbrica isolre 2 mmo 319 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso Made in New Zealand MN000272A AINEET di n d z m Bai i d ee i ori jn 4 TL x RS Y id Lon 174 44 535 E NAVMAN FE
45. ota automatico governa l imbarcazione ad un angolo di vento impostato chiamato SWA angolo di vento impostato Modalit di governo Vento 7 3 1 Dati di governo vento APP CTS SWA TRUE Direzione dell imbarcazione L angolo del vento pu essere APP apparent o TRUE reale Angolo apparente del vento Rotta da governare Errore di rotta Angolo di vento impostato Angolo di vento reale Autopilot 3380 e Manuale d uso _ Errore di rotta 10 a dritta CTS rotta desiderata con pilota automatico per ottenere il SWA angolo di vento impostato SWA angolo di vento impostato 45 aero L angolo apparente del vento sulla barca P davanti all angolo significa che il vento viene da sinistra S invece che viene da destra La rotta da governare per mantenere lo SWA angolo di vento impostato La differenza tra APP angolo del vento e SWA angolo di vento impostato L angolo di vento desiderato L angolo reale di vento sulla barca P davanti all angolo significa che il vento viene da sinistra S invece che viene da destra NAVMAN 310 7 3 2 Velocit e direzione vento reale e apparente La velocit apparente del vento e la direzione sono i valori misurati sull imbarcazione La velocit del vento reale e la direzione sono i valori dopo aver permesso velocit dell imbarcazione attraverso l aria Se l imbarcazione in movimento allora la velocit apparente del vento diversa d
46. r la rotta pre definita del pilota automatico 55 305 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 7 1 2 Inserimento e disinserimento del pilota automatico in modalit Bussola Per esempio Governa manualmente l imbarcazione verso acque aperte Veleggia dritto sul percorso definito Direzione 45 Per inserire AUTO Per inserire H STEER premere tenere GOVERNO MANUALE H S hee Il pilota governa automaticamente Governa manualmente l imbarcazione l imbarcazione Visualizzare CTS nei dati informativi o errore di rotta nei dati sulla barra e usare questi per il governo Direzione 45 Il G PILOT 3380 imposta CTS rotta di governo sulla CTS 46 direzione corrente in questo esempio 45 e avvia il governo dell imbarcazione su questa rotta Per disattivare il pilota premere dispositivo G PILOT torna alla modalit di STBY Governa manualmente l imbarcazione Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 306 7 2 Modalit di governo GPS il pilota automatico ha tre modi di governo dell imbarcazione bussola GPS e vento Per selezionare la modalit appropriata vedere la sezione 3 7 Nel modo GPS il pilota automatico usa i dati da un GPS per dirigere l imbarcazione lungo un percorso o verso un waypoint 7 2 1 Dati di navigazione GPS eO Destinazione SOG velocit TTG tempo orientamento distanza BRG orientamento CTS orientamento Errore rot
47. rario la selezione GPS non sar disponibile Per attivare il pilota automatico nella modalit GPS il GPS deve navigare verso un waypoint o lungo un percorso in caso contrario lo strumento G PILOT 3380 visualizzer un messaggio di errore Se l imbarcazione troppo lontana dalla rotta impostata il G PILOT 3380 visualizza un messaggio di errore Nota per selezionare la modalit Vento il pilota automatico deve ricevere dati da un anemometro compatibile in caso contrario la selezione Vento non sar disponibile Direzione 45 CTS 45 CTS cambia a 46 L imbarcazione prende una direzione 46 La rotta mantenuta dal pilota automatico viene controllata dal dispositivo GPS in navigazione verso un waypoint Per modificare la rotta quando in modalit GPS selezionare un waypoint diverso sul dispositivo GPS 285 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 3 8 3 Modifica dell angolo vento impostato in modalit Vento Per modificare l angolo di vento impostato SWA con avanzamenti di 1 girare il selettore di controllo e girare il selettore di controllo in senso antiorario per modificare la rotta a sinistra e girare il selettore di controllo in senso antiorario per modificare la rotta a destra Esempio SWA cambia a 41 L imbarcazione prende SWA cambia a 39 L imbarcazione prende un un nuovo angolo del vento di 41 nuovo angolo del vento di 39 3 9 Schivata La schivata un cambio rep
48. re profilo assumendone uno adatto alla velocit dell imbarcazione e condizioni del mare vedere la sezione 8 2 b Verificare che la velocit di curva non sia troppo bassa vedere la sezione 6 3 c Regolare il guadagno del controtimone vedere la sezione 8 1 6 L imbarcazione curva in modo troppo netto Ridurre la velocit di curva vedere la sezione 6 3 7 Laparola SIMULAZIONE lampeggia sul display i valori visualizzati sono inaspettati L unit si trova nella modalit di simulazione vedere la sezione 3 14 8 Ildisplay annebbiato a Neltubodisfiato sul retro dell unit penetrata dell aria umida Arieggiare l imbarcazione oppure mettere in funzione l unit con la retroilluminazione accesa al massimo b entrata acqua nel tubo di sfiato Restituire l unit per l assistenza NAVMAN 318 10 Specifiche tecniche Elettrico Conformit agli standard Alimentazione da 10 5 a 30 5 V CC Conformit EMC Corrente di alimentazione 13 8 V 180 l USAFCC Parte 15 Classe A troill i i 410 Europa EN50081 1 e EN50082 1 retroilluminazione al massimo Nuova Zelanda e Australia C Tick i i opzionali fare riferi o Altri strumenti opzionali fare riferimento a AS NZS 3548 manuale di uso dello strumento Interfacce Ambiente IP66 dal fronte quando montato in modo corretto NavBus connessione a MCU e altri strumenti Navman AP3380 Unit display cavi alimentazio
49. sulla rotta Se l allarme Arrivo Waypoint attivo il pilota automatico visualizza il seguente allarme i Sei carie aga gea pedis hm niil iens RICCI Il pilota automatico continua a governare l imbarcazione sulla vecchia rotta Selezionare per avviare l imbarcazione al waypoint successivo LESLIE Fun Les mimus d Lia GA is Quando l imbarcazione raggiunge il waypoint finale il pilota automatico visualizza il seguente allarme Il pilota automatico continua a governare l imbarcazione sulla vecchia rotta Selezionare per modificare la modalit Bussola e continua a navigare all intestazione corrente Premere per tornare alla modalit di STBY Nota per tornare al waypoint precedente superato dall imbarcazione riavviare il GPS navigando verso il waypoint 7 2 4 Guadagno GPS Nella modalit GPS il guadagno GPS determina la quantit di correzione da applicare per rimuovere l errore di scarto dalla rotta Con un valore elevato di impostazione il pilota automatico riporta l imbarcazione rapidamente sul percorso Con un valore basso di impostazione il pilota automatico riporta l imbarcazione molto gentilmente sul percorso 309 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 7 3 il pilota automatico ha tre modi di governo dell imbarcazione bussola GPS e vento Per selezionare la modalit appropriata vedere la sezione 3 7 Nella modalit vento il pil
50. t 6 304 275 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 7 Modalit di governo cocco d CR CEN CERE CREE Crea Ea oy e E HA v WR VR EVER RUE 305 7 1 Modalit di governo con 50 305 7 1 1 Modalit di governo con bussola 305 7 1 2 Inserimento e disinserimento del pilota automatico in modalit Bussola 306 7 2 Modalit di governo 5 307 7 2 1 Dati di NAVIGAZIONE GPS oy miri toni a aa 307 Navigazione verso un waypoint 307 7 2 2 Inserimento e disinserimento del pilota automatico in modalit GPS 308 Waypoint er ore dace tae e 309 Guadagno GPS soa FR em iiia VU am ad C sti 309 7 3 310 7 3 1 Dati di governo vento TRI E ESSE 310 7 3 2 Velocit e direzione vento reale e apparente 311 7 3 3 Inserimento del pilota automatico nella modalit 312 7 3 4 Guadagno 313 8 Ottimizzazione del rendimento di 314 Paratrietricll doVel TIO raa OR A oid Aon EE a 314 82 dii 315 8 3 Regolazione della modalit di governo
51. ta angolo Rotta tracciata rk XTE distanza Imbarcazione Inizio x Navigazione verso un waypoint L imbarcazione veleggia dalla partenza alla destinazione e si spostata dalla rotta tracciata dal GPS dalla partenza alla destinazione Bearing to destination orientamento destinazione L orientamento sulla destinazione dall imbarcazione Course over ground rotta su terra Direzione in cui si sta spostando su terra l imbarcazione CE Course error errore di rotta La differenza tra la direzione dell imbarcazione e la CTS rotta attuale di governo Course to steer rotta di governo Rotta ottimale di governo per tornare sulla rotta tracciata Distance to go distanza da percorrere La distanza dall imbarcazione alla destinazione Speed over ground velocit su terra L attuale velocit su terra dell imbarcazione Non necessariamente uguale alla velocit sull acqua con cui l imbarcazione si avvicina alla destinazione TAD Time to go tempo da trascorrere Il tempo stimato necessario per raggiungere la destinazione Cross track error errore scarto di rotta La distanza dell imbarcazione dal punto di rotta tracciato pi vicino XTE pu avere una lettera D significa dirigere la barca verso destra L S significa dirigere la barca verso sinistra 307 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 7 2 2 Inserimento e disinserimento del pilota automatico in modalit GPS Governa manualmente l imbarcazione
52. tazione e angolo del timone una volta al secondo Veloce La porta NMEA trasmette i dati di intestazione dieci volte al secondo 303 NAVMAN Gruppo NavBus Usare questa funzione quando un gruppo di strumenti Navman connesso insieme tramite NavBus per specificare un gruppo di strumenti in cui attivare la retroilluminazione se necessario Poi quando viene regolata la retroilluminazione di uno strumento appartenente al gruppo gli altri strumenti vengono automaticamente modificati In caso contrario selezionare 0 6 8 Configurazione gt Taratura ona aHa Le schermate di taratura guidata vengono utilizzate nella fase iniziale di configurazione del pilota automatico o se trasduttori precedenti del pilota automatico sono stati modificati o spostati di importanza vitale per garantire un rendimento ottimale del pilota automatico che i trasduttori vengano installati nella posizione ottimale e tarati con grande attenzione Bussola Usare questa taratura guidata per tarare la bussola Seguire le istruzioni visualizzate e lentamente l imbarcazione 2 5 volte osservando il quadrante indicatore della velocit di virata la direzione premere 2 e selettore nella direzione corrente e Accettare taratura e Taratura completa Autopilot 3380 Manuale d uso Timone Centra timone Usare questa taratura guidata per tarare il Usare questa funzione per impostare la timone posizione c
53. tro timone Guadagno GPS Nella modalit GPS questo determina la quantit di correzione applicata per rimuovere errore di scarto dalla rotta Il campo di variazione da 1 governo gentile per riprendere la rotta a 10 governo per riprendere velocemente la rotta Guadagno vento Nella modalit vento questo determina la quantit di correzione da applicare per ridurre eventuali differenze tra l angolo di vento impostato e l angolo di vento reale campo di variazione da 1 influenzato lentamente dal cambio vento a 10 sensibile al cambio di vento NAVMAN 314 Governo ottimale Per un governo ottimale dell imbarcazione modificare i valori dei parametri di governo In generale e Peri maricalmi aumentare la risposta per mari agitati o risparmiare carburante diminuire la risposta e Pervelocit maggiori dell imbarcazione diminuire il rapporto per velocit inferiori aumentare il rapporto e Nel caso di venti trasversali o timone alla pioggia aumentare l assetto nel caso di governo bilanciato diminuire l assetto e Perimbarcazioni con dislocamento di grandi dimensioni e imbarcazioni con governo privo di sensibilit aumentare il contro timone per imbarcazioni leggere e imbarcazioni con governo sensibile diminuire il contro timone e Pervelocit di imbarcazione maggiori e rotte GPS grandi diminuire il guadagno GPS per velocit inferiori e rotte GPS strette aumentare il guadagno GP
54. ua di riferimento la presente dichiarazione i manuali d istruzione le guide utente e altre informazioni relative a questo prodotto Documentazione possono essere tradotti in o essere stati tradotti da un altra lingua Traduzione Nel caso di discrepanze tra qualsiasi traduzione della documentazione la versione in lingua inglese della documentazione verr ritenuta la versione ufficiale della documentazione Diritti di riproduzione 2005 Navman NZ Limited Nuova Zelanda Con riserva di tutti i diritti Navman un marchio registrato di Navman NZ Limited 277 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso 1 Introduzione G PILOT 3380 un unit di visualizzazione pilota automatico di qualit superiore e di altissimo rendimento Il sistema di pilotaggio automatico Navman ha un altissima flessibilit e pu essere usato sia su imbarcazioni a vela che su imbarcazioni a motore Il dispositivo G PILOT 3380 dispone di tasti funzione dedicati e di un grosso display 3 8 TFT a colori Questo offre all utente una grande facilit d uso dei comandi G PILOT 3380 appartiene alla famiglia Navman di strumenti per imbarcazioni che include strumenti per la misurazione della velocit della profondit del vento e ripetitori Questi strumenti possono essere connessi tra loro per formare un sistema dati integrato per un imbarcazione Il rendimento del pilota automatico valorizzato se connesso ad uno strumento di misurazione della velocit di
55. un imbarcazione come ad esempio NAVMAN SPEED 3100 oppure a uno strumento GPS NAVMAN G PILOT 3380 PILOT 3380 NAVMAN Come usare questo manuale Questo manuale descrive l uso del dispositivo G PILOT 3380 Per informazioni relative all installazione e configurazione del G PILOT 3380 consultare prima dell uso il manuale di Installazione del sistema G PILOT 3380 fornito separatamente Per sfruttare al meglio leggere il manuale attentamente prima di usare il G PILOT 3380 Pulizia e manutenzione Pulire icomponenti del G PILOT 3380 con un panno umido o liquido detergente delicato Evitare l uso di detergenti abrasivi benzina altri solventi Non verniciare alcun componente del G PILOT 3380 eccetto i cavi Autopilot 3380 e Manuale d uso 11 Modalit del pilota automatico 11 1 Modalit operative Il pilota automatico dispone di tre modalit operative vedere le sezioni 3 5 e 3 6 GM STANDBY Il pilota automatico non l imbarcazione fatta eccezione del governo durante l avanzamento a scatti timoniere governa l imbarcazione con il timone manuale AUTO Il pilota automatico governa l imbarcazione automaticamente basandosi sulla rotta e la modalit di governo selezionate Non governare l imbarcazione manualmente GOVERNO MANUALE pilota automatico non governa l imbarcazione ma visualizza le informazioni di governo per il timoniere da usare per governare manualmente l imbarcazione sul
56. ura dell imbarcazione Sein dubbio consultare un fabbricante di imbarcazioni Utilizzo del G PILOT 3380 e II G PILOT 3380 stato progettato per essere di aiuto al timoniere al fine di evitare di dovere governare la barca per lunghi periodi di tempo ma non costituisce lo strumento principale di governo dell imbarcazione IT G G PILOT 3380 non deve essere utilizzato in condizioni climatiche estreme in condizioni avverse o in acqua in prossimit di altre barche in acque pericolose o su terra G G PILOT 3100 non pu controllare l imbarcazione meglio di un timoniere In condizioni avverse governare l imbarcazione manualmente lasciare il timone incustodito Tenerlo costantemente sotto controllo Il timoniere dovrebbe sempre monitorare la rotta dell imbarcazione e il G PILOT 3380 ed essere pronto a riprendere il governo manuale della barca e Le prestazioni del G PILOT 3380 possono essere compromesse dal guasto di un componente condizioni ambientali e installazione o uso impropri NAVMAN NZ LIMITED NON ACCETTA ALCUNA RESPONSABILITA DERIVANTE DALL USO DI QUESTO PRODOTTO CHE POSSA CAUSARE INCIDENTI DANNI O CHE POSSA VIOLARE LA LEGGE Dato che Navman migliora costantemente questo prodotto essa mantiene il diritto di apportarvi in qualsiasi momento modifiche che possono non essere riportate in questa versione del manuale Contattare la sede Navman pi vicina in caso si necessiti di ulteriore assistenza Ling
57. vedere i dettagli relativi all allarme 3 12 4 Dettagli relativi agli allarmi La finestra dei dettagli indica ulteriori dettagli relativi a un singolo allarme 3 13 Blocco tasti Quando il blocco tasti attivo il G PILOT 3380 ignora la maggioranza dei tasti premuti e Perattivare il blocco dei tasti Premere e tenere premuto il tasto CeisPoper 2 secondi Viene visualizzato un messaggio Tasti bloccati e l icona di un piccolo lucchetto viene visualizzata nell angolo inferiore destro del display 8 e Perdisattivare il blocco dei tasti Premere e tenere premuto il tasto isP gt per 2 secondi Viene visualizzato il messaggio tasti sbloccati e i tasti riattivati 3 14 Modo simulazione Se la parola Simulazione lampeggia sul display l unit si trova nella modalit simulazione e La modalit simulazione permette all operatore di acquisire familiarit con l unit quando non in acqua e La modalit simulazione pu essere attivata o disattivata Menu gt Configurazione gt Menu Simulazione Silai Avvertenza non usare la modalit simulazione in 294 4 Display Premere il tasto per visualizzare il menu Display qui si potr selezionare un opzione di visualizzazione tramite il selettore e premere D Suggerimento la pressione ripetuta scorre la selezione del menu in successione effettuando automaticamente la selezione dopo 1 secondo 4 1 Display gt Base Visualizza il
58. vedere la sezione 3 12 2 Cronologia allarmid G PILOT 3380 memorizza un registro degli allarmi Visualizza l elenco della cronologia degli allarmi vedere la sezione 3 12 3 Annulla cronologia allarmi Permette di azzerare l elenco della cronologia allarmi Una finestrella di avvertenza visualizza Siete sicuri Selezionare Si e premere lt per confermare o No o CES per annullare i comando NAVMAN 302 6 6 Configurazione gt Unit Selezionare le unit di visualizzazione desiderate per il pilota automatico Distanza Tutti i valori relativi alle distanze vengono visualizzati con le unit selezionate nm miglia nautiche mi miglia km chilometri Bussola Tutti i valori relativi alle letture della bussola vengono visualizzati con le unit selezionate T gradi geografico M gradi magnetico Variazione magnetica SImpostare la variazione magnetica espressa in gradi Minimo 90 0 massimo 90 E gradi Vento Tutti i valori relativi alle letture del vento vengono visualizzati con le unit selezionate App Apparente True Reale 6 7 Configurazione gt Comunicazione avi ur a Usare questa funzione quando il pilota automatico collegato ad altri strumenti Navman tramite NavBus o altro strumento compatibile NMEA Modalit NMEA Selezionare la modalit porta NMEA Ingresso La porta NMEA pu ricevere dati NMEA Lento La porta NMEA trasmette intes
59. verso acque aperte Avviare la navigazione GPS verso il waypoint sia che sia un waypoint su un percorso che un waypoint singolo Rotta GPS tracciata verso un waypoint Per inserire AUTO premere Il pilota governa automaticamente l imbarcazione Quando inserito il G PILOT 3380 se il XTE supera 0 05nmo la direzione dell imbarcazione non entro 30 dal BRG allora il G PILOT 3380 visualizza un avvertenza Premere ESD per mantenere la modalit di STBY oppure premere CEND per fare s che sia il G PILOT 3380 a dirigere l imbarcazione sulla rotta Quando il G PILOT 3380 inserito usa dati dal GPS per dirigere l imbarcazione lungo la rotta tracciata verso il waypoint Per disattivare il pilota premere y BRG direction of GPS course XTE distanza lt rotta GPS Per inserire H STEER tenere GOVERNO MANUALE Rotta GPS tracciata Governa manualmente l imbarcazione Visualizzare CTS nei dati informativi o errore di rotta nei dati sulla barra e usare questi per il governo Il dispositivo G PILOT torna alla modalit di STBY standby Governa manualmente l imbarcazione Autopilot 3380 e Manuale d uso NAVMAN 308 7 2 3 Arrivare ai waypoint Se il GPS sta seguendo una rotta e l imbarcazione raggiunge un waypoint intermedio Se l allarme Arrivo Waypoint vedere la sezione 6 5 disattivato il pilota automatico dirige automaticamente l imbarcazione verso il waypoint successivo
60. zione bassa fa s che il pilota automatico sia solo moderatamente influenzato dai cambiamenti di vento 313 NAVMAN Autopilot 3380 Manuale d uso Ottimizzazione del rendimento di governo 8 1 Parametri di governo Il pilota automatico dotato di sette parametri di governo che possono essere regolati per ottimizzare il governo dell imbarcazione Per visualizzare tutti i parametri selezionare la casella di spunta Avanzate Questi parametri possono essere regolati tramite il menu Parametri Per regolare i parametri andare a Menu gt Configurazione gt Profili gt Parametri vedere la sezione 6 2 Dalle schermate Base Pilota o Bussola premere amp D per aprire direttamente il menu Parametri Adattivo Questa una impostazione di risposta adattiva in cui il pilota automatico regola di quanto l imbarcazione si pu scostare dalla rotta per mantenere un tasso costante di correzioni del timone L impostazione adattiva elimina la necessit di impostare la risposta secondo le condizioni del tempo variabili Il campo di variazione da A1 adattamento lento fino A5 adattamento veloce Risposta banda morta Scostamento permesso dell imbarcazione dalla rotta prima di effettuare una correzione Un impostazione di risposta minima permette all imbarcazione di scostarsi considerevolmente dalla rotta prima dell intervento di correzione del pilota automatico L impostazione di risposta massima corregge l imbarcazione per ogni

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