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UNIT 1.5 - pyacht.com

1. WE m e et gt E lt m oe er Thanks for buying a Harken Jib Reefing and Furling System It will give you reliable service with minimal maintenance but does require proper assembly and basic care This manual is an important part of the total reefing system Please take the time to read it carefully before assembling or using your furling system These instructions may look intimidating but they are very simple and use photos and drawings throughout to make assembly easy Many sections will not apply to your boat or to your installation If you have questions which cannot be answered by the manual or your dealer please feel free to give us a call We ll be happy to do anything we can to make your sailing safer and more fun Nous vous remercions de l achat d un enrouleur Harken est fiable demande un entretien minimum et doit tre assembl avec soin Ce manuel donne des informa tions importantes lisez le pos ment avant de monter ou d utiliser votre enrouleur Ces instructions peuvent para tre r barbatives mais elles sont tr s simples claires gr ce aux sch mas et photos Beaucoup de chapitres ne s appliqueront pas votre bateau ou votre cas Si vous avez des questions qui ne trouvent pas de r ponse dans le manuel ou chez votre vendeur n h sitez pas nous appeler Nous serons heureux de faire quelque chose qui puisse rendre votre navigation plus
2. Le c ble Dyform n cessite un c ne particulier 9 M Masskontrolle Der 1 5 hat einen Bolzen von 16 mm Falls Ihrem Schiff eine andere Gr sse montiert ist sollten Sie sich mit HARKEN in Verbindung setzen Es sind verschiedene H lsen oder spezielle Toggel lieferbar HARKEN r t davon ab den Toggel oder das P tting aufzubohren Pr fen der Platzverh ltnisse im Bugkorb passt die Trommel in den Bugkorb L sst sich das Ankerschapp noch ffnen N tigenfalls mit zus tzlichem Toggel oder Verl ngerung die Trommel h hersetzen Siehe Seite 8 Bi Vorstag Terminal Ein HARKEN Terminal bestellen das zum Vorstag oder Rod passt W Draht Terminal berpr fen Versichern Sie sich dass das Terminal die nebenstehen den Masse aufweist Bei Diskrepanzen bitte mit Ihrem H ndler oder Harken R cksprache nehmen Dyform Draht braucht einen besonderen Konus Bl Controllo delle dimensioni Ordinare il terminale corrispondente alla sezione dello strallo sia esso in cavo o in tondino La Unit 1 5 disponibile con perni da 16 mm 5 Assicurarsi di avere il perno della dimensione corretta per la barca Contattare il rivenditore Harken per farsi fornire il perno filettato inferiore con snodo La Harken Italy raccomanda di non allargare il foro sulla landa o sullo snodo Controllare con attenzione che la parte infe riore del tamburo stia all interno del pulpito di prua Se presente un sistema di fissaggio per l ancora
3. Obere Schrauben in der Mitnehmerh lse einsetzen und mit einem 5 mm Inbusschl ssel anziehen Unit 1 5 MKIII In questo passaggio il montaggio viene completato fissando il tubo di torsione e alzando e bloccando l estruso Usare la chiave a brugola da 4 mm per unirlo al tam buro con le tre viti fornite nella confezione Usare Loctite Blu sulle viti uggerimento inserire tutte e tre le viti PRIMA di serrare Spingere verso l alto l estruso in modo che la parte alta Scorra Sopra la pressatura in cima allo strallo e sia entro 51 mm dal perno che tiene lo strallo unito allo snodo della testa d albero Suggerimento allontanarsi dalla barca e control lare questa misura guardando la parte pi alta dell estruso con l aiuto di un binocolo Un errore nello spingere l estruso verso l alto porter ad un attrito notevole nella manovra di avvolgimento Spingere l estruso troppo in alto pu impedire all estruso di girare Inserire le viti del tubo di torsione e serrarle con una chiave a brugola da 5 mm per bloccare con forza l estruso nella posizione corretta January 1999 Assembly In this step assembly is completed by attaching the torque tube and raising and clamping the foils Use 4 mm allen wrench to secure the torque tube to the drum assembly using the three screws provided Use blue Loctite on screws Tip Insert all three screws BEFORE tightening Raise the foil so the top rides over the swage fitting at t
4. W La boite carr e contient les pi ces princi pales fix es sur leur carton et une boite plus petite avec les accessoires Sie haben mindestens zwei Kartons Einen langen Karton mit den Profilen und einen kleinen Karton mit der Trommel und dem Zubeh r Sollten Sie ein neues Vorstag ben tigen haben Sie auch noch einen dritten Karton mit dem neuen bzw abgel ngten Vorstag Bil Der Karton mit den Profilen enth lt 2 13 m lange Profile Ein Standardpaket enth lt sechs Profile von denen jedoch ein Profil als Top Profil abgeschnitten sein kann Falls Ihr Vorstag l nger als 14 072 m ist m ssen Sie ein extra Profil bestellen Art Nr HR807 1 Bottom Profil 610 mm lang Profilst ck zwischen Mitnehmerh lse und Einf dler Ein Top Profil entf llt bei bestimmten Vorstagl ngen Bi Der Teile Karton enth lt Teile in Blister Verpackung sowie eine Schachtel mit kleinen Teilen Nella confezione si trovano almeno due scatole una lunga contenente i vari pezzi di estruso e una rettan golare contenente il tamburo e gli altri componenti Potrebbe esserci anche una terza scatola se richiesta contenente lo strallo di prua La scatola dell estruso contiene Parti di estruso lunghe 2 13 m Un kit standard composto da sei pezzi di cui uno pu essere stato tagliato per usarlo come parte superiore Se lo strallo pi lungo di 14 072 m ordinare un pezzo di estruso in pi Cod H 807 Un estruso inferiore special
5. Argentina Harken Argentina Arias 1498 San Fernando CP1646 Argentina Fax 54 11 4744 7700 Telephone 54 11 4744 1600 Email harken harken com ar Australia Harken Australia Pty Ltd Unit 6 224 Headland Rd Dee Why N S W 2099 Australia Fax 61 02 9905 9455 Telephone 61 02 9905 9400 Email harken deckhardware com au Austria Peter Frisch GmbH Isar Ring 11 D 80805 M nchen Germany Fax 49 89 365078 Telephone 49 89 365075 Email info frisch de Bermuda Bermuda Marine Supply Box HM 808 Hamilton HMCX Bermuda Fax 441 295 7665 Telephone 441 295 9950 Email marloc ibl bm Pearman Watlington amp Co Ltd P 0 Box HM 840 Hamilton HMCX Bermuda Fax 441 295 5092 Telephone 441 295 3232 Email info pwmarine bm Brazil Regatta Sport Ltd Rua Alvarenga 2121 CEP 05509 005 Butanta Sao Paulo Brazil Fax 55 11 3814 7015 Telephone 55 11 3030 3400 Email regatta regatta com br Central Canada North National Outdoor Group Inc 2242 Lakeshore Blvd W Toronto Ontario Canada M8V 1A5 Fax 416 252 2994 Telephone 416 252 7841 Email info northnational com Western Canada Western Marine Company 1494 Powell Street Vancouver B C Canada V5L 5B5 Fax 604 253 2656 Telephone 604 253 7721 Telephone 800 663 0600 Caribbean Budget Marine Antigua Ltd Jolly Harbor Boatyard Bolans Antigua Fax 268 462 7727 Telephone 268 462 8753 Email budmarant candw ag
6. Assembly In this step the drum is attached and the unit is readied for Installation on the boat Slip the locking collar onto the stay over the threaded stud with the threaded end ol the collar down Slip the plastic locking cylinder onto the threaded stud and into the locking collar split end first Thread the drum assembly onto the stay until the colored mark on the threads does not show The coloring on the threads warns of insufficient thread engagement It is provided only for your con venience and may wear off The only positive means to insure proper thread engagement is to measure the exposed threads At no time should more than 2 51 mm of thread be exposed at either the top or the bottom of the turnbuckle January 1999 Unit 1 5 MKIII 23 Montage Montage Montaggio cette tape l enrouleur va tre mis en place sur le bateau Epongez l exc s de Loctite au niveau de la jonction des profils Soyez s r que la colle soit s che avant de manipuler et mettre en place l enrouleur Voir page 7 Astuce Prenez soin de nettoyer l exc dent de Loctite rouge situ dans les gorges Cela pourrait d chirer la ralingue de votre voile Hissez votre enrouleur l aide d une drisse et attachez le dans le cardan de la t te de m t puis sur la cad ne d trave Astuce Les profils ne sont pas fragiles et ne vont pas se gauchir sous leur propre poids Ne laissez pas l enrouleur s accrocher dans des pi
7. E Aufschieben der Verbinder ROD Nachdem das Vorstag abgel ngt ist und bevor das untere Terminal befestigt wird muss die richtige Anzahl Verbinder in der richtigen Reihenfolge auf den Draht geschoben werden Jede Anlage ben tigt eine spezielle Top Kappe Jede Anlage ben tigt eine bestimmte Anzahl 178 mm Verbinder je nach L nge des Vorstags siehe Tabelle nebenan Jede Anlage ben tigt einen speziellen untersten Verbinder 225 mm Schieben Sie die Topkappe mit dem offenen Ende nach unten auf das Stag Schieben Sie die richtige Anzahl Verbinder 178 mm auf das Vorstag Schieben Sie zuletzt den untersten Verbinder 225 mm auf das Vorstag Lassen Sie das Rod bei einem qualifizierten Fachmann stauchen Norseman Sta Lok Da Norseman und Sta Lok Terminals erst nach der Montage der Profile auf dem Draht befestigt werden m ssen die Topkappe und die Verbinder jetzt a nicht auf den Draht geschoben werden Bei Norseman und Sta Lok Terminals ben tigt man die gleiche Anzahl Verbinder und Profile Tabelle nebe nan Legen Sie diese Teile zun chst beiseite Unit 1 5 MKIII E Quanti connettori Usare la tabella qui a sinistra per determinare il giusto numero di connettori da 178 mm necessari per lo strallo Ciascun avvolgifiocco usa inoltre un connettore inferi ore da 225 mm in aggiunta al numero di connettori da 178 mm indicati nella tabella di sinistra E necessario un estruso supplementare H810 B
8. Faites monter le train de profils de fa on ce que le profil sup rieur s engage sur la partie sertie de la termi naison sup rieure de l tai et soit moins de 51 mm de l axe de cette terminaison Astuce Pour contr ler cette mesure loignez vous du bateau et observez la hauteur du train de profils l aide d une paire de jumelles Un train de profils mont insuffisamment haut peut g n rer des frottements lors de l enroulement Un train de profils mont trop haut bloquerait toute rolation Engagez les vis dans les trous du haut du tube de tor sion et dans la rainure du profil inf rieur qui positionne le train de tube conform ment ce qui a t d fini ci dessus Serrez les vis en utilisant une clef Allen de 5 mm 27 Bei diesem Schritt wird die Mitnehmerh lse montiert und das Vorstagprofil in der richtigen H he fixiert Ziehen Sie die drei Schrauben mit einem 4 mm Inbusschl ssel an Schrauben mit Loctite Blau sich ern Tip Drehen Sie zuerst alle drei Schrauben von Hnad ein bevor Sie sie fest anziehen Schieben Sie das Profil so weit nach oben dass das Ende auf dem Schaft des Walz Terminals am Top reitet dabei darf es h chstens ca 51 mm von der Bolzenmitte entfernt sein Tip Treten Sie ein St ck vom Schiff zur ck und kontrollieren Sie dann die H he des Vorstagprofils mit einem Fernglas Eine falsche H he des Profils kann das Drehen des Profils auf dem Stag verhindern und so blockieren
9. Richardson s Rigging Services Box 97 Waterfront Drive Tortola British Virgin Islands Fax 284 494 5436 Telephone 284 494 2739 Budget Marine N V 25 B Waterfront Road Cole Bay Sint Maarten Netherlands Antilles Harken France ZA Port des Minimes 11 Place du Petit Hunier 17000 La Rochelle France Fax 33 05 46 44 25 70 Telephone 33 05 46 44 51 20 Email harken harken fr Harken Italy S P A Via Della Cerca 12 14 22070 Lurago Marinone e Como Italy Fax 39 031 3520031 e Telephone 39 031 3523511 e Email italy harken it Fax 599 54 44409 Telephone 599 54 43134 Email sales budmar an Island Rigging amp Hydraulics 8186 Subbase Road Suite 4 St Thomas US Virgin Islands 00802 Fax 340 774 5024 Telephone 340 774 6833 Rodney Bay Ship Services Ltd In Rodney Bay Marina Box 2172 Gros Islet St Lucia West Indies Fax 758 452 9974 Telephone 758 452 9973 Budget Marine Trinidad LTD Box 3189 Chaguaramas Trinidad West Indies Fax 868 634 4382 Telephone 868 634 2006 Email sales budmar co tt Thomas Peake amp Co Ltd 177 Western Main Road Box 301 Port of Spain Trinidad West Indies Fax 868 622 7288 Telephone 868 622 8816 peakechn carib link net Croatia MADEX d op Marina Zlatna Luka 23206 Bibinje Sukosan Croatia Telephone Fax 385 0 23 394 132 Email madex2 zd hinet hr Cyprus Ocean Marine Equipment Ltd St Andrews Str 24
10. Suggerimento Quando la cima viene caricata girando it tamburo in senso antiorario l apertura sar decentrata a dritta E viceversa Posizionare il bozzello pi a prua in modo tale che la cima di avvolgimento entri nel tamburo formando con lo strallo l angolo giusto e sia centrata vertical mente nell apertura Spostare il bozzello pi a prua 0 pi a poppa per regolare la centratura verticale della cima nell apertura Un posizionamento sbagliato causer attrito o un avvol gimento irregolare della cima sul tamburo In molti casi il posizionamento appropriato non pu essere raggiun to usando una base per candeliere per il bozzello pi a prua e quest ultimo deve essere fissato ad un golfare sulla coperta Montare un bozzello Harken Hexaratchet piccolo 019 come bozzello pi a poppa per assicurare il giusto sforzo sulla cima ed evitare accavallamenti della cima nel tamburo Suggerimento posizionare il bozzello a cricco in modo tale che formi un angolo di almeno 90 Passare la cima attraverso il bozzello di prua e quel lo di poppa che deve essere a cricco Se la cima passata nel modo corretto si sente il cricco del bozzello cliccare Quindi posizionare i bozzelli intermedi in modo tale da tenere la coperta pulita e permettere alla cima di lavorare liberamente A La base per candeliere Harken 061 fornisce un punto di attacco ideale per i bozzelli di rinvio della scotta di avvolgimen to Lo snodo su sfera c
11. 9 931 m 397 12 065 m 467 14 199 m 10 267 mm lun ee O e lt gt dl 140 mm W You will not use a recessed top connector Page 16 Im Shorten the bottom foil 5 140 mm and drill screw holes as described on page 12 Bi If your pin to pin headstay length is shown below use a hacksaw to cut a special length top foil from a 7 2 13 m foil Cut Top Foil to This Length 258 7 823 m 328 9 957 m 398 12 090 m 46 8 14 224 m 6 152 mm 25 9 7 849 m 329 9 982 m 399 12 116 m 469 14 249 m 7 178 mm 2510 7 874 m 3210 10 007 m 3910 12 141 m 46 10 14 274 m 8 203 mm TID O e Q W You will not use a recessed top connector Page 16 Mii Do not cut 24 610 mm bottom foil B If your pin to pin headstay length is shown below use a hacksaw to cut a special length top foil from a 7 2 13 m foil Cut Top Foil to This Length 2511 7 899 m 3211 10 033 m 3911 12 167 m 4611 14 300 m 14 368 mm 26 0 7 925 m 33 0 10 058 m 400 12 192 m 470 14 326 m 15 394 mm 26 1 7 950 m 331 10 084 m 401 12 217 m 471 14 351 m 1677 419 mm 26 2 7 976 m 332 10 109 m 402 12 243 m 472 14 376 m 17 445 mm EEE EEE TI Oo sHKHR gt ssmw s h W You will use a recessed top connector page 16 E Shorten the bottom foil 5 140 mm and drill screw holes as described on page 12 September 2001 Unit 1 5 MKIII 13
12. Connectors too tight on wire Tape connectors again leaving 1 25 mm between connectors onnector will not fit Into foil extrusions Dirt or burrs in foil or on connector lean connector and foil Deburr as needed Warning color shows on threads at turnbuckle when rig isf Stay IS 100 snort Add a toggle to the headstay to Increase length Do not Sail wi tuned or more than 2 51 mm of thread is exposed at colored portion or more than 2 51 mm of threads exposed the top or bottom of the turnbuckle Operation Probable Cause oris Jib halyard is wrapping around headstay because angle ee installation instructions regarding optimal halyard angle It may be necessary to mount a difficult to furl between mast and and halyard is too shallow halyard restrainer on the front of your mast to hold the halyard to the rear See installation instructions regarding optimal halyard swivel height A wire pendant may be halyard swivel is too low needed at the head of the sail to raise the halyard swivel to the proper height Lower until 2 51mm from pin or until clear ale spare halyards away from the furling headstay possibly by flipping halyards behind spreaders lead to maintain proper drag on line while unfurling Bent or banana swage stud u Jib halyard is wrapping around headstay because angle See installation instructions regarding optimal halyard angle It may be necessary to mount a wil not uur com halyard swivel is too low SUE spare
13. ID x 4 Red 895 Stud 12 Rod Adpt w Nosepiece HFG603 Stud Main Bod _ _ HFG199 HFG114 vd Nosepiece 12 HCP165 Roll Pin 5 32 x 1 25 H 8396A Sleeve 9 Drum Assembly amp Components HFG869 Drum Assembly Complete HFG601 Spool Assembly Complete H 14691C H 14691C Spool Assembly Half NN H 14852A H 14852A Fastener M6 x 1 00 6G 316 order 4 _ e H 24238C Line Guard order 2 e HFS833 Fastener M8 x 1 25 GC Screw order 2 H 24359A Mylar Guard Clamp Shim order 2 HFG873 Hub w Lower Toggle HFG369 Lower Toggle HFG601 HFG129 Flat Washer Lower Toggle HFS117 Cotter Pin HFG477 Lockwasher Toggle HFG127 Lock Nut HFG115 Clevis Pin Lower Toggle HFG670 Hub w o Lower Toggle H 24238C 4841 Label Tack Swivel H 24359A HFG665 Tack Shackle Assembly HCP1502 shackle 6 mm 4 Bow 5800 HFG160 Swivel Bracket HFG161 Swivel Pin 13 2 HFG162 Plastic Washer HFS118 Pin x 500 18 8 Cotter HSB29 Clevis Pin 4 x 1 000 HFS118 1502 HFG161 Q A HFG162 de HFG160 HSB29 HFG665 HFG477 HFG129 HFG127 HFS117 p HFG115 HFG873 HFG869 W Harken Jib Reefing and Furling System Seven Year Limited Warranty What does the limited warranty cover Any defect in materials or workmanship How long is the warranty in effect For seven years from the date of purchase Are all parts of the system covered for seven years No the swage fitting
14. Line jams between Line is not led through windows Pull line though enclosed window guard and plastic plate September 2001 Unit 1 5 MKIII 36 Garantie Garantie Garanzia Bi La garantie limit e de 7 ans sur les enrouleurs Harken Que couvre cette garantie limit e Tous d fauts de mat riaux ou de fabrication Combien de temps cette garantie est elle effective Pendant sept ans partir de la date d achat Toutes les pi ces de l enrouleur sont elles garanties pendant sept ans Non les embouts sertis ne sont garantis que deux ans et ne sont pas garantis concernant la corrosion ou en cas de rupture du un montage d fectueux Y a t il d autres exceptions la garantie Cette garantie ne couvre aucune des pi ces de l enrouleur si celui ci a t mal utilis ou mont de fa on d fectueuse pas entretenu de fa on correcte ou utilis une charge excessive par rapport la taille de l tai suivant les indications port es dans le catalogue Harken et les autres brochures dit es par Harken Comment se d finit une mauvaise utilisation Une mauvaise utilisation inclut de ne pas suivre une quel conque des proc dures de montage d crites dans ce manuel d instructions Voici une liste non exhaustive d exemples Utiliser un winch ou tout autre moyen visant multiplier la force pour obliger l enrouleur tourner alors qu il est coinc ou bloqu Absence d utilisation de poulie Hexaratchet ou similaire po
15. Pirini Luff oder Schaumvorliek Bi Liekl nge Falls ein extra Toggel unter der Trommel eingebaut wird m ssen Sie dieses Mass von der Vorliekl nge abziehen Ein K rzen des Lieks kann notwendig werden falls ein Fall Abweiser eingebaut wird Seite 30 die Trommel h her gesetzt werden soll Seite 8 ii Halsausschnitt Ausschnitt am Segelhals f r Sch kel ber cksichtigen Bi Liekband Grosse Typ 1 5 erfordert ein Liekband Gr sse 6 5 mm Bi Liekband Lange K rzen Sie oben das Liekband so dass es 450 bis 600 mm unter dem Kopf endet Dadurch l sst sich das Segel flacher trimmen Es f hrt auch zu einem besserem Aufrollen des Segels H he des Einf dlers beachten und das untere Ende des Liekbandes so bemessen dass es unterhalb des Einf dlers sitzt Dies verhindert ein Verhaken im Einf dler beim Bergen des Segels Das Minimum von 962 mm betrifft das verk rzte unterste Profil siehe Seite 13 Andere Einbauten haben ein minimales Einfadlermass von 1102 mm W Hals und Kopfsch kel Vergewissern Sie sich dass die Sch kel in die Segelringe passen Das kleinste Innenmass der Hals und Kopfschakel ist A 27 mm B 13 mm iil Sonnenschutz Sonnenschutz kann an jeder Seite des Segels ange bracht werden Versichern Sie sich jedoch dass er zu den anderen Segeln passt Unit 1 5 MKIII E Vele Gli avvolgifiocco Harken funzionano con tutte le vele realizzate in modo tradizionale o con caratteristiche particola
16. Pr paration Avant Montage Vorbereitung e Premontaggio Longueur des profils e Abl ngen der Profil e Istruzioni sulla lunghezza dell estruso IB Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard de 2 13 m Interpolez pour des mesures interm diaires Coupez votre profil sup rieur cette longueur Schneiden Sie das Top Profil W Falls Ihre Vorstaglange in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden auf folgende L nge Zwischen Masse interpolieren Tagliare l estruso superiore di lll Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle misure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere questa lunghezza la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m Fare la media delle misure 8 001 m 10 135 m 12 268 m 14 402 m 330 mm 8 052 m 10 185 m 12 319 m 14 453 m 381 mm 8 103 m 10 236 m 12 370 m 14 503 m 432 mm 8 153 m 10 287 m 12 421m 14 554 m 483 mm 8 204 m 10 338 m 12 471 m 14 605 m 039 mm 8 255 m 10 389 m 12 522m 14 656 m 584 mm 8 306 m 10 439 m 12 573 m 14 707 m 635 mm 8 357 m 10 490 m 12 624 m 14 757 m 686 mm 8 407 m 10 541 m 12 675 m 14 808 m 737 mm 8 458 m 10 592 m 12 725 m 14 859 m 787 mm 8 509 m 10 643 m 12 776 m 14 910 m 838 mm 8 560 m 10 693 m 12 827 m 14 961 m 889 mm 8 611 m 10 744 m 12 878 m 15 011 m 940 mm 8 661 m 10 795 m 12 92
17. Push the connector into the foil until the screw holes in the connector line up with the holes in the foil Coat foil connector screws with red Loctite and screw then into the connector until they are tight Unit 1 5 MKIII 17 Montage Montage cette tape la premi re longueur enti re de profil est poste sur l tai et fix e au connecteur sup rieur Prenez une longueur de profil de 2 13 m et faites la glisser jusqu rejoindre le profil d j mont ROD Faites glisser le profil sur the coldhead et les connecteurs Astuce Ne jamais forcer sur le profil quand il est sur les connecteurs Si vous sentez une r sis lance v rifiez la propret et l absence de bavures dans le profil Le meilleur moyen de le v rifier est de regarder l int rieur du profil en le pointant dans la direction d une source de lumi re Contr lez qu il y a suffisamment d es pace entre les connecteurs pour leur per mettre de s aligner correctement dans le profil Enduisez de Loctite rouge la moiti encore visible du connecteur Placez une cale en plastique dans la gorge en face du connecteur Engagez le profil sur le connecteur jusqu ce que les trous soient en face Posez une goutte de Loctite rouge sur les filets de la vis de connecteur vissez et serrez Astuce Le trou de la vis dans le connecteur doit s aligner avec celui du profil quand celui ci est pouss contre et touche compl tement le profil du dessus
18. axe moins 254 mm Bi Norseman und Sta Lok Terminals Von der Bolzen zu Bolzen L nge des Vorstags 445 mm abziehen und an dieser Stelle das Stag abschneiden Denken Sie daran besser zweimal messen und einmal schneiden Wenn das Vorstag um 445 mm gek rzt wird ist der Spanner ungef hr 1 2 bis 73 ge ffnet dies erm glicht ein Justieren der Vorstagsl nge Wenn notwendig k nnen Sie Ihren Vorstagdraht bis zu 489 mm k rzen dies schr nkt allerdings die Justierbarkeit des Vorstags ein Misst die L nge des ausgebauten Spanners ber 489 mm muss durch die Montage eines Toggels kompensiert werden Ber cksichtigen Sie in diesem Fall beim Abl ngen des Vorstags die L nge des Toggels Verwenden Sie nur Norseman oder Sta Lok Terminals der Firma HARKEN damit Sie sicher sein k nnen dass die L ngen und Gewinde korrekt sind Langenprufung Offnen Sie das Terminal und schieben Sie es ohne den Konus auf den Draht Die Lange von der Mitte des Augterminals bis zum unteren Ende des Gewindeterminals muss der Vorstaglange abzuglich 254 mm entsprechen E Rod Terminals Von der Bolzen zu Bolzen L nge des Vorstags 457 mm und schneiden Sie Ihr Rod dort ab Denken Sie daran besser zweimal messen und einmal schneiden Falls der Schnitt Punkt im oberen Teil des Spanners liegt schieben Sie den Spanner auf dem Rod nach oben und schneiden Sie das Rod an der richtigen Stelle ab Wenn das Vorstag um 457 mm gek rzt wird i
19. bevor Sie es wiederverwenden wollen Besonders gef hrlich sind Korrosion oder Risse im Walzterminal Rod Stage auf Korrosion und Sch den an den gestauchten Enden pr fen wie auch auf Kerben oder Knicke im Rod Der Zustand des Drahtes h ngt von der Umgebung ab in der er eingesetzt wurde Generell sollte ein Vorstag nicht mehr verwendet werden das mehr als vier Jahre im Salzwasser oder mehr als sechs Jahre in Binnenrevieren eingestzt worden ist Das Ersetzen eines Drahtes vor der Montage ist erhe blich einfacher und preiswerter als das Verwenden eines fragw rdigen Drahtes Ablangen des Vorstags Bevor Sie Ihr Vorstag auf L nge schneiden sollten Sie sich versichern dass Sie das richtige Bolzen Bolzen Mass genommen und auf der R ckseite dieser Anleitung notiert haben Zum Festlegen des Schnitt Punktes messen Sie vom unteren Messpunkt des Vorstags Unit 1 5 MKIII Bi Riutilizzo dello strallo esistente II sistema stato progettato per consentire di riutiliz zare lo strallo esistente Esaminare lo strallo attentamente per assicurarsi che sia in buone condizioni prima di riutilizzarlo Per gli stralli in cavo fare attenzione ad eventuali corrosioni e rotture sui terminali a pressare e che il cavo stesso non sia danneggiato Per stralli in tondino fare attenzione ad eventuali corrosioni e rotture sulle pressature a freddo e sui terminali e intaccature nel tondino stesso Le condizioni degli stralli possono variare
20. ces d ac castillage sur le pont ou raguer le long du quai Faites passer le tambour l int rieur des fili res avant que l enrouleur ne soit attach sur la cad ne de t te de m t Si l tai est trop court pour atteindre la cad ne d trave V rifiez que les filetages inf rieurs et sup rieur sont ouverts jusqu aux marques de couleur mais n ouvrez pas le ridoir au del de ces marques En aucun cas vous ne devrez avoir plus de 51 mm de filetage visible aussi bien en haut qu en bas du ridoir Si le ridoir est ouvert jusqu aux marques et qu il n est toujours pas assez long alors une articulation doit tre rajout e pour rallonger l enrouleur Astuce Un tai qui semblait un peu court peut se r v ler tre de la bonne longueur apr s r glage du ridoir et de la tension du pataras 24 Bei diesem Schritt wird die Anlage am Schiff montiert Saubern Sie das Profil von ausgetretenem Loctite und von Schmutz Vor dem Setzen berzeugen Sie sich dass der Klebstoff in den Profilen abgebunden hat siehe Seite 7 Tip Nuten sorgf ltig von Loctite Resten reinigen sie k nnten sonst Ihre Segel verschmutzen Einheit in das Masttop hissen und an Top und Bugbeschlag anschlagen Tip Die Profile sind stabil und brechen nicht unter ihrer eigenen Last Achten Sie darauf dass die Anlage nicht ber den Boden scheuert oder sich an Deck verf ngt Das untere Ende der Anlage muss innerhalb der Reling liegen bevor das Vorstag
21. dans le profil sup rieur en utilisant colle cale et vis Lib rez un connecteur et faites le monter vers le haut de l tai ROD Enlevez compl tement la bande adh sive De la bande adh sive laiss e sur le c ble peut g ner ou endommager l enrouleur Enduisez de Loctite rouge la moiti haute du con necteur Mettez une cale plastique dans le logement Astuce Une bonne utilisation de la colle est pri mordiale dans le montage des profils NE LESINEZ PAS SUR LA QUANTITE DE COLLE LOCTITE ROUGE Poussez le connecteur dans le profil jusqu ce que le trou de vis du connecteur apparaisse dans le trou du profil Posez une goutte de Loctite rouge sur les filets de la vis de connecteur vissez et serrez la convenablement Es wird der erste Verbinder ins Top Profil eingeschoben und mittels Keil Klebstoff und Schrauben befestigt Schieben Sie Sie einen Verbinder an das obere Ende des Stags ROD Isolierband vollst ndig entfernen Es kann sonst zu Funktionsst rungen f hren Auf die obere H lfte des Verbinders rundherum satt rotes Loctite auftragen Legen Sie einen Kunststoffkeil in die Aussparung Tip Richtige Anwendung des Klebstoffes ist f r eine erfolgreiche Montage der Profile usserst wichtig VERWENDEN SIE REICHLICH KLEBSTOFF LOCTITE ROT Den Verbinder so tief in das Profil schieben dass die Schraubenl cher fluchten Rotes Loctite auf die Schraube auftragen und diese ein drehen bis s
22. es ou r par es sous garantie nous exp dierons directe ment ces pi ces vous ou votre revendeur ou gr eur N achetez pas de pi ces pour r parer Harken ne vous remboursera pas l achat de ces pi ces Cette garantie vous donne des droits sp cifiques mais les lois n tant pas les m mes dans tous les pays vous pouvez aussi avoir des droits compl mentaires dans votre pays 36 B Sieben j hrige Garantie auf Harken Roll ReffAnlagen Was deckt die Garantie Alle Fehler in Material oder Verarbeitung Wie lange hat die Garantie G ltigkeit Sieben Jahre ab Kaufdatum Werden alle Teile des Systems durch die 7 j hrige Garantie abgedeckt Nein auf das Walzterminal besteht nur eine 2 j hrige Garantie Ausserdem besteht keine Garantie auf Spannungsrisskorrosion oder Schaden durch falsche Installation Gibt es weitere Ausnahmen von der Garantie Diese Garantie gilt nicht wenn eine Fehlbedienung eine falsche Installation falsche Wartung oder Einsatz unter h heren Lasten vorliegt als im Harken Katalog oder anderen Harken Unterlagen angegeben bzw Einsatz mit einem falschen Vorstagdurchmesser Was bedeutet Fehlbedienung Fehlbedienung heisst dass nicht alle Punkte der Einbau Betriebs Anleitung beachtet wurden Beispiele hierf r sind Die Benutzung einer Winsch bei schwerg ngiger Anlage das Nichteinsetzen eines Ratschblocks um Spannung auf die Reffleine zu bringen zu wenig Vorstag Spannung zu fahren zu viel oder z
23. 541 m 41 7 12 675 m 48 7 14 808 m 2 5 737 mm 27 9 8 458 m 34 9 10 592 m 41 9 12 725 m 48 9 14 859 m 2 7 787 mm 2711 8 509 m 34 11 10 643 m 4111 12 776 m 4811 14 910 m 2 9 838 mm 281 8 560 m 351 10 693 m 42 1 12 827 m 49 1 14 961 m 2 11 889 mm 28 3 8 611 m 35 3 10 744 m 42 3 12 878 m 49 3 15 011 m 31 040 mm 28 5 8 661 m 35 5 10 795 m 42 5 12 929 m 49 5 15 062 m 3 3 991 mm 28 7 8 712 m 35 7 10 846 m 42 7 12 979 m 49 7 15 113 m 3 5 1 041 m 28 9 8 763 m 35 9 10 897 m 42 9 13 030 m 49 9 15 164 m 3 7 1 092 m 2811 8 814 m 3511 10 947 m 4211 13 081 m 4911 15 215 m 3 9 1 143 m 291 8 865 m 36 1 10 998 m 431 13 132 m 50 1 15 265 m 3 11 1 194 m 29 3 8 915 m 36 3 11 049 m 43 3 13 183 m 50 3 15 316 m 41 1 245 m 29 5 8 966 m 36 5 11 100 m 43 5 13 233 m 50 5 15 367 m 4 3 1 295 m 29 7 9 017 m 367 11 151 m 43 7 13 284 m 50 7 15 418 m 4 5 1 346 m 29 9 9 068 m 36 9 11 201 m 43 9 13 335 m 50 9 15 469 m 4 7 1 397 m 29 11 9 119 m 36 11 11 252 m 43 11 13 386 m 50 11 15 519 m 4 9 1 448 m 301 9 169 m 371 11 303 m 441 13 437 m 511 15 570 m 411 1 499 m 30 3 9 220 m 37 3 11 354 m 44 3 13 487 m 51 3 15 621 m 5 1 1 549 m 30 5 9 271 m 37 5 11 405 m 44 5 13 538 m 51 5 15 672 m 5 3 1 600 m 30 7 9 322 m 377 11 455 m 44 7
24. Personen um die Verbinder aufzuschieben Sichern Sie die Verbinder einzeln mit Isolierband Tip Lassen Sie mindestens 25mm Abstand zwis chen den Verbindern Wickeln Sie genug Isolierband um den Draht damit die Verbinder nicht dar berrutschen Jeder Verbinder muss sich frei drehend ausrichten lassen DRAHT Da das untere Ende des Drahtes offen ist schieben Sie die Verbinder erst bei Bedarf auf den Draht und befes tigen sie nicht wie bei Rod am unteren Ende des Drahtes Unit 1 5 MKIII Montaggio In questo passaggio il connettore superiore infilato nell estruso superiore in modo che svolga la funzione di supporto successivamente montare il cappuccio Distendere lo strallo su un area di lavoro pulita Fare scorrere il cappuccio e un connettore fino alla parte superiore dello strallo Nota se l estruso superiore meno di 330 mm fare scorrere solo il cappuccio fino all estremit superiore dello strallo TONDINO Fare scorrere i restanti connettori fino alla parte inferiore dello strallo Suggerimento ci si trovare in difficolt a tenere disteso il tondino e mentre i connettori vengono infilati nello strallo potrebbero essere necessarie due persone per questa operazione Bloccare i connettori alla parte inferiore dello strallo con del nastro come mostrato in figura Suggerimento lasciare almeno 25 mm tra ogni connettore Fare con il nastro uno spessore tale che i connetto
25. Sta Lok Les instructions ci dessous ne sont donn es qu titre indicatif Quand vous engagez le profil inf rieur sur l tai et le train de profils prenez soin d enduire le connecteur inf rieur de Loctite rouge mais ne mettez pas la vis dans le connecteur Poussez le connecteur inf rieur jusqu ce qu il touche le profil situ juste au dessus de lui Vous pourrez ainsi disposer de plus d espace en bas du profil pour monter l embout Norseman ou Sta lok N oubliez pas que l merillon de drisse et le tube de torsion doivent d j tre enfil s Enfilez la rondelle fournie avec l enrouleur sur le c ble avant de monter l embout Norseman ou Sta lok Le c ble doit tre coup franchement et proprement Enfiler le cylindre filet nose piece sur le c ble l ouverture la plus large en bas Astuce Si vous avez d cord le c ble sur une hauteur bien sup rieure la longueur du c ne Ceci n est pas grave Faites glisser le c ne pointe en haut sur les fils de l me de c ble jusqu ce que l me d passe sous le c ne de Norseman 11 2 2 fois le diam tre du cable Sta Lok 2 mm sous ce c ne Replacez les torons de la couche ext rieure autour du c ne en prenant soin de laisser d passer du c ne les sept torons de l ame centrale du c ble de la valeur indiqu e au ci dessus Descendez la douille sup rieure de l embout jusqu ce qu elle coiffe le c ne pour main tenir les fils en place V rifiez
26. a seconda del clima e delle condizioni d uso buona regola non riuti lizzare un cavo che sia stato usato in acqua salata per pi di quattro anni o che sia pi vecchio di sei anni Il tondino ha di solito vita pi lunga in ogni caso va analizzato attentamente prima di riusarlo Sostituire lo strallo prima di montare l avvolgifiocco e molto pi facile sicuro e meno costoso che usarne uno in condizioni discutibili Bil Taglio dello strallo Prima di tagliare lo strallo ci si assicuri di aver determi nato la lunghezza perno a perno e di averla scritta sulla 4 di copertina di questo manuale per averla a portata di mano Per determinare il punto di taglio del cavo o del tondi no lo si misuri partendo dal punto di misura inferiore dello strallo January 1999 Preassembly Cutting Headstay to Length e Reusing Existing Headstay WE Reusing Existing Headstay Your system is designed to allow use of your existing headstay Examine your headstay to be sure it is in good condition before reusing On wire headstays look for corrosion and cracks at swage fittings and end terminals Check for abrasion or wire damage On rod headstays check for corrosion or damage to the coldheaded ends and terminals as well as abrasion nicks or kinks to the rod Headstay condition will vary depending upon climate and use As a rule do not reuse wire which has been in saltwater for more than four seasons or wire which is more than 6 years old Rods g
27. am Top befestigt wird Falls das Vorstag nicht so lang ist dass es am Bug angeschlagen werden kann sollten Sie berpr fen ob der integrierte Spanner v llig ge ffnet ist Keinesfalls darf die Markierung auf den Gewinden hervortreten Es sollten niemals mehr als 51 mm von den Gewinden oberhalb und unterhalb der Trommeleinheit sichtbar sein Ist der Spanner bis zur Markierung ge ffnet und das Stag noch immer zu kurz dann muss letzteres mit einem Toggel verl ngert werden Weil die Konterh lse die oberen G nge des Spanners verdeckt messen Sie von der Oberkante der Nabe siehe Bild bis zum Schraubk rper des Terminals Dieses Mass darf nicht gr sser sein als 203mm bei Draht 225mm bei Rod Tip Es kann sein dass Ihnen das Vorstag als zu kurz vorkommt Dies ndert sich jedoch wenn das Vorstag gespannt ist keinen Durchhang mehr hat und der Draht sich gereckt hat Unit 1 5 MKIII In questo passaggio l unit viene posizionata sulla barca Pulire l eccesso di Loctite e lo sporco dall estruso Assicurarsi che la colla sia seccata prima di issare lo strallo completo Vedere pag 7 uggerimento bisogna essere sicuri di pulire la Loctite dall interno delle canalette perch potrebbe macchiare la vela Mettere in posizione l unit unendola allo snodo sull al bero e alla landa sulla barca Suggerimento l estruso non fragile e non col lasser solo per il suo peso Fare in modo clie l unit non si incastri
28. befindet Unit 1 5 MKIII Mettere una pallina di sigillante marino al polisolfuro sulla testa del cavo Non usare sigillante marino al silicone Applicare tre gocce di Loctite rossa sui filet ti e riassemblare il terminale Dopo aver assemblato il terminale unire l estruso infe riore al connettore inferiore lungo usando la Loctite rossa una piastrina di bloccaggio di plastica e viti come descritto a pag 19 Montare il feeder come descritto a pag 20 terminali Norseman e Sta Lok possono essere aperti per ispezionarli Rimontarli rinnovando sempre il sig illante marino al polisolfuro e il cono Attenzione non riutilizzare mai lo stesso cono se gi stato utilizzato in navigazione con il vostro sistema di avvolgimento ii Montaggio con terminali per tondino In questo passaggio il terminale per tondino viene montato sulla speciale pressatura a freddo e bloccato con Loctite rossa e coppiglie Assicurarsi che la girella superiore e il tubo di torsione siano stati inseriti sull estruso Quindi applicare qualche goccia di Loctite rossa sui filetti del terminale Awitare l asta sul termminale finch siano allineate con i due fori per le coppiglie uggerimento le parti piatte si allineeranno con i fori per le coppiglie quando i filetti verranno cop erti dall estremit superiore del corpo del termi nale Ruotare lentamente il terminale mentre si infila una coppiglia per facilitare l operazione Le coppiglie passerann
29. bloccaggio rimane attaccata al fondo del sistema di avvolgimento Fare girare delicatamente il tamburo oppure liberarla agendo sempre con delicatezza con un cacciavite CAVO Tenere la parte inferiore del terminale Sta Lok con una chiave fissa da 22 mm TONDINO Bloccare una pinza a scatto sul corpo del terminale per tondino Tenere la pinza a scatto per evitare che lo strallo giri Girare la guida per la scotta per regolare lo strallo nelle normali condizioni di navigazione Per evitare lo scivolamento della guida per la scotta assicurarsi che la vite sotto la guida siano strette bene Il sistema si tesa guardando il tamburo dall alto e girando in senso antiorario Nota se il manicotto di fermo si avvita sull arridatoio mentre state regolando l arridatoio assicurarsi che il manicotto non sia bloccato sul corpo principale del terminale Sta Lok o sull asta dell adattore per tondino Questo eviter ulteriori regolazioni E consigliabile tenere il manicotto sollevato dal corpo principale mentre si regola l arridatoio Lo strallo deve essere ben teso per consentire all unit di avvolgimento di lavorare correttamente Suggerimento per facilitare la regolazione allentare completamente lo strallo di poppa e lascare la scotta della randa e il vang prima di iniziare la regolazione January 1999 Assembly In this step the headstay tension is adjusted Loosen the nut on the lower stud to allow the restraining
30. che l estruso non sia sceso all interno del tubo di torsione Periodicamente controllare che il cavo non sia usurato o abbia trefoli che tendano ad aprirsi BI Sostituzione della scotta di avvolgimento Per sostituire la cima di avvolgimento fare riferimento al passaggio 1 di pag 28 January 1999 ill Storage Mast Down In areas where it freezes do not store the system where water can accumulate in the foils When the water freezes it will rupture the aluminum Store the foils under cover with grooves facing down or on an angle so water will run out Storage or Transporting Do not store or transport the system with the lower unit extending beyond the mast Remove the masthead clevis pin and shift the furler up so the lower unit can be strapped securely to the mast Some people remove the drum assem bly and halyard swivel for storage and transport M After Storage or Transport After storing or transporting the unit clean thoroughly including ball bearings See instructions on next below W Cleaning and Lubricating Keep the unit clean When you wash the boat flush the unit with soap and fresh water Occasionally lower the sail and flush the halyard swivel with soap and fresh water At least twice a year the unit should be cleaned more thoroughly by opening the torque tube and flushing the bearings with soap and fresh water After the unit has dried apply a dry spray lubricant such as McLube Foils may be cleaned b
31. e girella superiore per il rimessaggio o il trasporto Bil Dopo il trasporto o il rimessaggio Dopo il trasporto o il rimessaggio pulire interamente e a fondo tutta l unit inclusi i cuscinetti a sfere Vedere istruzione sottostanti Bi Pulizia e lubrificazione Tenere l avvolgifiocco Harken sempre pulito Quando si lava la barca risciacquare anche l unit con sapone e acqua dolce Saltuariamente ammainare la vela e lavare con acqua dolce e sapone la girella superiore Almeno due volte l anno l avvolgifiocco deve essere pulito interamente aprendo il tubo di torsione e lavando i cuscinetti con acqua dolce e sapone Una volta che l avvolgifiocco si sia asciugato applicare uno spray al silicone o al Teflon per lubrificare L estruso va pulito con acqua dolce e sapone Si pu far scorrere un pezzo di fettuccia nelle canalette per pulirle all interno L estruso pu essere lubrificato con spray al Teflon o silicone per ridurre l attrito durante i cambi di vela Bi Controlli Controllare l unit cercando segni di abrasione usura o danno Ispezionare i sistemi di bloccaggio sotto il tamburo e all interno del tubo di torsione per controllare che non si siano allentati Controllare che il terminale a pressare e lo snodo inferi ore non abbiano segni di usura e corrosione Controllare che i terminali Sta Lok Norseman o per tondino non siano allentati Controllare che tutte le viti dell unit non si siano allentate Controllare
32. en faisant tourner le train de profil Astuce Bande anti UV droite garnissez en tour nant le tambour dans le sens des aiguilles d une montre Bande anti UV gauche garnissez le tambour en tournant dans le sens inverse des aiguilles d une montre Gardez de la tension sur la drosse tout au long du garnissage du tambour Desserez l crou de blocage et lib rez la rondelle crant e pour positionner l ouverture du panier V rifiez qu aucun moment la drosse de man uvre ne touche le guide anti usure avant de remettre en place la rondelle crant e et de serrer l crou de blocage Astuce Si la drosse est enroul e dans le sens des aiguilles d une montre l ouverture du panier sem ble d cal e vers la droite Le contraire est vrai pour le sens inverse des aiguilles d une montre La drosse d enrouleur peut partir d un c t ou de l autre du bateau La premi re poulie apr s l enrouleur doit tre plac e de facon ce que la drosse entre dans le tambour perpendiculairement l tai et au milieu de l ouverture du panier dans le sens vertical Si cette poulie est mal plac e vous aurez une usure anormale du cordage d au ragage Dans la plupart des cas l utilisation d une poulie sur pied de chandelier n est pas satisfaisante et la poulie doit tre frapp e sur un padeye ou pontet fix sur le pont Montez une poulie Hexaratchet 019 ou une autre taille adapt e comme dernier renvoi de la drosse l arri re Pla
33. enough to put the halyard swivel near the top of the headstay foil make sure a pendant Is added see page 30 M Tack Setback Note setback for the tack shackle and cut the sail accordingly Luff Tape Size Unit 1 5 requires number 6 or 5 mm luff tape E Luff Tape Length Cut off the top of the luff tape so it is 18 to 24 450 to 600 mm below the head of the sail This will allow the head to lag behind the rest of the sail to help flatten the sail It will also help the head to roll more smoothly Note feeder height and extend the bottom of the luff tape downwards so it is below the feeder This will prevent the luff tape from catching in the feeder as the sail is lowered The 37 962 mm minimum pertains to shortened bottom foil installation see page 13 Other installations will have a minimum feeder height of 43 1102 mm il Tack and Head Shackles Make sure tack and head A Shackles fit the sail rings The minimum inside dimensions of the standard head and tack shackles are 1 4 27 mm and B 13 mm lt gt E Suncover Suncovers may be installed on either side of the sail However make sure you match other sails in the cus tomer s inventory Unit 1 5 MKIII 6 Pr paration Avant Montage Outils Temp rature minimale Pour assembler les profils vous devrez utiliser de la colle Loctite rouge qui pour s cher demande une temp rature d au moins 15 Celcius Les surfaces doive
34. eventueller Probleme bei Montage und Betrieb Ihre 7 j hrige Garantie ist auf Seite 37 beschrieben Problemi E Soluzioni Questo capitolo del manuale spiega come risolvere gli eventuali problemi La garanzia di sette anni riportata a pagina 37 List of Parts 31 38 Liste de pi ces Teile Liste Elenco Dei Componenti January 1999 Unit 1 5 MKIII Manual N 947 4864 DS HFG644 lt EC ar N W V rification de la taille Commandez la terminaison convenant la taille de votre Rod ou de votre C ble Le Unit 1 5 est disponible avec un axe de chape de 16 mm EL Assurez vous que vous avez la taille correcte d axe pour la taille de votre bateau Contactez votre vendeur pour avoir la chape articul e filet e cor recte et l changer si n cessaire Harken vous conseille de ne pas repercer votre cad ne ni le cavalier de votre chape articul e Assurez vous que l ensemble tambour panier chape articul e trouve sa place dans le balcon avant S il y a un verrouillage d ancre contr lez qu il n est pas g n par l enrouleur Si n cessaire utilisez un cardan ou des lattes ridoir pour r hausser l enrouleur Voir page 8 W V rification de l embout filet sertir Assurez vous que les dimensions de votre embout filet sertir correspondent celles indiqu es sur le sch ma de la page suivante Si ce n est pas le cas contactez votre revendeur ou Harken
35. giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m 7 696 m 9 830 m 11 963 m 7 722 M 9 855 11 989 7 747 m 9 881 m 12 014 m 7 772 M 9 906 m 12 040 m 7 798 m 9 931 m 12 065 m OC e W La mise en retrait du connecteur sup rieur est sans objet voir page 16 W Es wird kein Top Verbinder eingeschoben siehe Seite 16 ll Non usare un connettore superiore nascosto di tipo interno pag 16 Coupez votre profil sup rieur cette longueur Schneiden Sie das Top Profil auf folgende L nge Tagliare l estruso superiore di questa lunghezza 14 097 m 165 mm 14 122 m 191 mm 14 148 m 216 mm 14 173 m 241 mm 14 199 m 26 mm I 1 IT I 140 II Raccourcissez le profil inf rieur de 140 mm et percez les trous de vis comme indiqu page 12 lll Unterstes Profil um 140 mm k rzen und L cher bohren wie auf Seite 12 beschrieben lll Accorciare l estruso inferiore di 140 mm e fare i buchi per le viti come descritto a p 12 Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard de 2 13 m W Falls Ihre Vorstaglange in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden WE Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle misure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standa
36. headstay and the bottom foil is secured to the headstay HE Norseman Sta Lok terminal assembly Note You must follow specific instructions packaged with the Norseman or Sta Lok terminal The instructions below are meant as general guidelines only When the bottom foil is slipped onto the headstay wire do not Loctite or screw it to ___ the bottom connector Push bottom foil up closing the gap in the foils to allow more wire to project beyond the foil Make sure halyard swivel and torque tube have been slipped on the foils Slip the washer provided with your unit onto the wire before assembly of the Norseman or Sta Lok fitting Be sure that the wire is cut cleanly Slide the socket head of the terminal onto the wire open end down Unlay the outer strands of wire to expose the core for a distance slightly longer than the wedge Tip In most cases you will expose the core for a dis tance much greater than the length of the core This is okay Slip the wedge over the core narrow end first until the core protrudes beyond the wedge Norseman 1 to 2 times the cable diameter Sta lok 3 32 2 mm Reform the wire around the wedge using care to keep the wedge in position as indicated above Slip the socket down the cable and over the wedge to prevent the cable from unlaying Check to see strands are evenly spaced around the wedge and none are in the slot On Sta Lok terminals insert t
37. is covered for two years and is not warranted against stress corrosion or failure due to improper installation Are there other exceptions to the warranty This warranty does not cover any part of a system if it was improperly operated improperly installed improperly maintained or used under load conditions exceeding the rating or headstay size as published in the Harken catalog or other Harken literature What is defined as improper operation Improper operation includes not following any of the procedures in the installation manual Examples include but are not limited to using a winch or other means to force the unit to turn if it is jammed failure to use a ratchet block or other means to place drag on the furling line failure to maintain adequate headstay tension use of too much or too little halyard tension and any unseamanlike use of the system What is defined as improper installation Improper installation includes not following any of the procedures in the installation manual Examples include but are not limited to failure to use adhesives on foil joints failure to use toggles at both ends of the headstay faulty installation of Norseman Sta Lok rod or swage terminals failure to secure locking mechanisms improper halyard leads failure to use pendants on sails when required any other procedure which is not a normal and prudent rigging procedure What is defined as improper maintenance Improper maintenance includes not f
38. l anima per una lunghezza molto maggiore di quella del cono Meglio cosi Inserire il cono sull anima la parte pi stretta per prima finch l anima fuoriesca oltre il cono Norseman da 1 5 a 2 volte il diametro del cavo Sta Lok 2 mm Ricomporre il cavo attorno al cono facendo attenzione a tenerlo in posizione con l anima che fuoriesca come indicato precendentemente Fare scorrere la testa fem mina del terminale lungo il cavo verso il basso e sopra il cono facendo attenzione che il cavo non si allarghi ulteriormente Controllare che i trefoli siano regolarmente spaziati intorno al cavo e che nessuno sia nella fessura del cono Per i terminali Sta Lok inserire l adattatore sull asta filettata terminali Norseman non usano adattatore Per controllare l accoppiamento del terminale e la dis posizione del cavo mettere della Loctite rossa sulla filettatura per lubrificare ed evitare il bloccaggio Avvitare l asta filettata sulla testa femmina del termi nale e serrare energicamente con una chiave per ricostruire il cavo Anche nel caso di un montaggio corretto qualche filetto rimarr scoperto Smontare il terminale e controllare per assicurarsi che i trefoli siano regolarmente distanziati intorno al cono e la corretta lunghezza di anima fuoriesca del cono Assicurarsi che nessuno dei trefoli esterni sia nella fessura del cono January 1999 Assembly In this step the Norseman or Sta Lok terminal is secured to the
39. la terminai son sup rieure de l tai Utilisez votre tournevis pour comparer la mesure du retrait du connecteur celle de la tige de la terminaison sup rieure NB Si le profil sup rieur mesure moins de 330 mm le connecteur de jonction le plus haut fera office de connecteur sup rieur et ignorez le paragraphe pr c dent _ O e Utilisez la colle rapide fournie Cyanolite pour fixer le capuchon sup rieur sur la partie d polie du profil sup rieur Nehmen Sie das nach Seiten 12 13 und 14 abgel ngte Top Profil Verwechseln Sie nicht das Top Profil mit dem untersten Profil Befreien Sie das Top Profil von Grat und Spanen Schieben Sie das Top Profil ber das Gewinde Terminal und die Verbinder an das obere Ende des Vorstags Das Schraubenloch muss unten sein ROD Die Biegung des Rod macht das Aufschieben der Profile unter Umstanden etwas schwierig Je gerader das Rod liegt desto einfacher ist das Aufschieben der Profile Tip Schieben Sie das Profil nicht mit Gewalt ber die Verbinder Falls Sie einen Widerstand sp ren berpr fen Sie das Profil und die Verbinder auf Grate und Schmutz Am besten sieht man Grate und Schmutz indem man das Profil gegen das Licht h lt und hindurchschaut Die L cke zwis chen den Verbindern solle etwa zwei Finger breit sein Tragen Sie auf den obersten Verbinder rundherum satt rotes Loctite auf Legen Sie in die Aussparung einen Kunststoffkeil Guss Ansat
40. m me du bas de l enrouleur Faites alors bouger l g rement le panier de l enrouleur pour lib rer cette rondelle crant e des petits pions ou utilisez la pointe d un couteau ou d un petit tournevis pour la faire tomber CABLE Maintenir la terminaison de l tais l aide d une clef de 22 mm positionn sur la partie basse de cette terminaison ROD Fixer la pince tau sur la terminaison de l tai Tenez la pince tau pour emp cher le c ble de tourner Tournez le corps du ridoir qui est solidaire de l ensem ble capot inox guide anti usure de drosse pour obtenir la qu te de m t souhait e Pour viter tout glissement du guide anti usure de drosse v rifiez le bon serrage de sa vis six pans creux de fixation situ e dans sa partie inf rieure Cette vis se serre dans le sens normal sens des aiguilles d une montre Pour que le montage soit convenable l tai doit tre tendu Astuce Pour faciliter le r glage rel chez com pl tement la tension du pataras de l coute de GV et du hale bas de b me avant de r gler la tension de l tai 25 Bei diesem Schritt wird die Vorstagspannung eingestellt L sen Sie die Mutter unterhalb der Trommel damit sich Unterlegscheibe und Zahnscheibe l sen ACHTUNG das untere Gewinde ist ein LINKES muss also anders herum ge ffnet werden Tip Manchmal f llt der Zahnscheibe nicht von selbst nach unten sondern muss durch leichtes Drehen der Trommel oder mit einem
41. nell attrezzatura di coperta o sfreghi sul molo Mettere la parte inferiore del sistema all interno delle draglie prima di fissare lo strallo alla testa d albero Se lo strallo non abbastanza lungo da arrivare alla landa sulla prua controllare che i perni filettati superi ore e inferiore siano aperti fino ai segni ma non aprire l arridatoio oltre i segni sui perni filettati Non pi di 51 mm di filettatura devono rimanere scoperti sia nella parte superiore che in quella inferiore dell arridatoio Se l arridatoio aperto fino al segno ed ancora corto allora bisogna aggiungere uno snodo per allungare lo strallo Dal momento che il manicotto di fermo copre la parte superiore della filettatura dell arridatoio misurare dalla sommit del tamburo al corpo principale del terminale Sta Lok o all asta dell adattatore per tondino Questa lunghezza non deve superare i 162 mm Suggerimento uno strallo che sembra corto essere abbastanza lungo dopo che l arridatoio sia slato messo in tensione per eliminare la catenar ia e l allungamento January 1999 In this Step the unit is raised into position on the boat Clean excess Loctite and dirt from the foils Be sure that the adhesive has cured before raising the foil See page 7 Tip Be careful to clean Loctite from inside the foil grooves it may stain your sail Raise the unit and attach to the masthead toggle and stemhead chainplate Tip The foils are
42. not fragile and will not collapse under their own weight Don t let the unit catch under deck fittings or scrape along the dock Place the lower end of system inside the lifelines before the headstay is attached to the mast If the headstay is not long enough to reach the chain plate check to be sure that the upper and lower studs are open to the marks but do not open the turnbuckle past the marks on the studs At no time should more than 2 51 mm of thread be exposed at either the top or the bottom of the turnbuckle If the turnbuckle is open to the marks and it is still not long enough then a toggle must be added to lengthen the headstay Because the locking collar covers the upper threads of the turnbuckle measure from the top of the hub exten sion to the main body of the Sta Lok or rod adapter stud This distance must not be more than 6 162 mm Tip headstay that looks short may be long enough after the turnbuckle is tensioned to remove sag and stretch Unit 1 5 MKIII Montage Montage A cette tape vous allez r gler la tension de l tai Desserrez l crou sur le filetage inf rieur pour que la rondelle plate et la rondelle crant e puissent se d gager des trois petits pions du bas de l enrouleur et descen dre vers la chape articul e NOTE Le filetage inf rieur a un pas gauche et donc doit tre desserr dans le sens oppos Astuce Il arrive que la rondelle crant e ne tombe pas d elle
43. not required for installation IMPORTANT 1 4 mm Allen Wrench Note headstay terminal is sold separately Be sure that you have ordered the correct size for 1 5mm Allen Wrench your boat 1 6mm Allen Wrench 1 Locking Collar 3 1 Locking Split Cylinder Used only with swage Packed loose in the box terminals Norseman Sta Lok Rod installations 1 Fueling Li do not use this part e nau 1 Instant Adhesive 70 21 3 m of 46 8 mm Dacron braid 1 Loctite Blue 1 Owner s Package 1 Loctite Red Contains the instruction manual warranty card e and other information January 1999 Unit 1 5 MKIII 5 Instructions Bande de guindant manilles de drisse Pour le Voilier Liekband Hals und Kopfschakel Sonnenschutz Hinweise f r den Segelmacher Instruzioni per il velaio Copertura protettiva Bi Type de voile L enrouleur Harken fonctionnera avec des voiles con ventionnelles ou avec des voiles ayant des syst mes de rattrapage de creux Aeroluf Pirini luff ou comportant de la mousse sur le guindant Bil Longueur du guindant Notez la pr sence de manilles en bas et en haut de la voile Si vous avez besoin d un guide de drisse page 30 d un cardan ou de lattes ridoir page 8 afin de relever le tambour il peut amp tre n cessaire d avoir raccourcir le guindant de la voile Si le guindant de foc n est pas de longueur suffisante pour que l merillon de drisse soit correctement posi tionn utilisez une estrop
44. of the eye at the top of the wire to the end of the stud should be equal to the pin to pin length less 10 254 mm Pin to pin length Less 10 254 mm Longueur d axe axe moins 254 mm Vorstaglange Bolzen zu Bolzen abzuglich 254 mm Lunghezza perno a perno diminuita di 254 mm m Rod Fittings Subtract 18 457 mm from your overall pin to pin headstay length and cut the rod at that point Remember the old adage measure twice cut once If the cut point is on the upper part of your turnbuckle but below the actual rod tap the turnbuckle up the rod to free the coldhead from the turnbuckle and cut the rod at the correct point When the headstay is shortened 18 457 mm the turnbuckle will be one half to two thirds open allowing adjustment of the headstay length If necessary you may shorten your headstay up to 1972 495 mm but shortening a rod more than 18 457 mm will limit headstay adjustment If the length of the turnbuckle being removed is over 19 495 mm a toggle must be used to compensate Change the headstay length measurement to relfect the use of this toggle Use only rod fittings provided by Harken to insure the length and threads are correct Length Check Check your length by placing the rod fitting alongside the rod with the nosepiece in its proper position The distance from the center of the eye at the top of 54 am d to the end of the stud should be equal to the pin to pin length less 10
45. one of the 7 2 13 m foils and is used in addition to the number of foils shown at left One additional foil required order part 807 ill Stringing Connectors Rod After the headstay has been cut to length but before the lower terminal is attached the proper number of con nectors must be placed on the headstay in the correct order Every unit uses a top foil trim cap Every unit uses a number of 7 178 mm connetors which varies according to the length of the headstay and is determined by consulting the chart above Every unit uses one 87 225 mm bottom connector Slide the trim cap onto the stay so that the open end faces down olide the proper number of 7 178 mm connectors onto the headstay Slide the 874 225 mm bottom connector onto the headstay so that it is closest to the bottom of the head stay Have the rod coldheaded by a reputable rod service center If you ship the rod headstay to a service center do not coil it tighter than 200 times the rode diameter Because Norseman and Sta Lok terminals are applied to the headstay wire after the foil is built it is not necessary to place the connec tors or trim cap on the wire at this time Norseman and Sta Lok units require the same number of foils and connectors as shown above Identify the parts you need and set them aside at this time January 1999 Unit 1 5 MKIII 11 Longueur des profils Abl ngen der Vorbereitung Profile Istruzioni
46. pas compl tement tambour suffisamment de drosse sur le tambour rop de longueur de drosse emmagasin e sur le tambour A bout emmagas nee ep NE que l enroulement soit bien r parti dans le tambour Une drisse de spinnaker s enroule avec la voile quano rappez votre drisse de Spinnaker loin de l enrouleur par exemple pres des haubans en la vous voulez r duire faisant passer derri re les barres de fl che tion de l enrouleur e foc ne reste pas Viaintenez la tension sur la drosse pendant enroulement enroul e foc ne veut pas se La taille de la ralingue n est pas bonne ontrolez taille du d but de ralingue hisser Contr lez la taille de la bande de ralinque e foc s est accroch dans le preengageur D pliez le foc plus largement sur le pont e Toc ne se hisse pas L merillon de drisse bute sur Te capuchon plastique en e guindant du foc est trop long et doit tre raccourci compl tement ou le haut des profils guindant ne se tend angle entre le mat et la drisse est trop Terme et la drisse tire trop vers l arri re Das a p de e foc ne veut pas a drisse est enroul e autour de tal angle entre l tai et la drisse est trop petit et doit tre corrig suivant instructions pages descendre L merillon de drisse est plus haut que les profils Profils trop courts ou trop bas doivent tre rallong s ou remont s Bande anti UV cot a drosse d enrouleur s enroule dans S Sens drosse pour la int rieur d
47. ple like to secure the sail with shock cord or sail ties Be sure to securely cleat the furling line to a standard horn cleat You may also lock your system by aligning the holes in the bottom of the drum and the basket and insert ing a shackle or padlock Be sure that mooring lines are not placed across the furling line where they may cause chafe January 1999 Unit 1 5 MKIII 33 Transformation en racing Stockage et Transport Umbau zum Regattasegeln Betrieb Messa in funzione ill Transformation en Racing Pour la transformation descendez l merillon de drisse sous l engageur et d montez le guide anti usure de drosse le capot en inox et le tambour Ceci permet l utilisation des deux gorges pour les changements de voiles et d amurer les g nois ayant un guindant maxi sur le pont E Descente de l merillon de drisse Pour descendre l merillon de drisse d montez l en gageur et faites descendre l merillon jusqu au contact du tube de torsion Remontez l engageur en mettant de la Loctite bleu sur la vis D montage du tambour 1 Affalez puis enlevez le foc d roulez du tambour la drosse d enrouleur qui d ailleurs peut rester poste sur le tambour 2 Utilisez la cl Allen de 6 mm pour enlever les deux vis situ es sur le bas de l ensemble de protection et tez les deux moiti s Attention Les vis ne sont pas captives et peuvent tomber de la pi ce 3 A l aide d une clef Allen de 5 mm desser
48. que les fils sont parfaitement dispos s autour du c ne sans aucun chevauchement et aucun fil ne se trouve dans la fente du c ne Sur les embouts Sta lok vous devez placer l entretoise de forme biconique dans le fond de la partie femelle filet e de l embout L embout Norseman ne comporte pas une telle pi ce Pour faciliter la mise en forme du c ble mettez de la Loctite rouge sur le filetage pour lubrifier et viter de gripper Vissez le cylindre filet dans la partie femelle du bas de l embout et serrez fermement pour mettre en forme les fils du c ble M me si le montage est parfait quelques filets resteront visibles D montez l embout pour vous assurer que les fils sont parfaitement dispos s autour du c ne et que l me d passe toujours de la bonne valeur du c ne Soyez certains qu aucun des fils ext rieurs du c ble se trouve dans la fente du c ne 21 Bei diesem Schritt wird das Norseman bzw Sta Lok Terminal und das unterste Profil am Vorstag angebracht ill Montage des Norseman Sta Lok Terminals Hinweis Folgen Sie der spezifischen Anleitung welche mit Ihrem Norseman oder Sta Lok Terminal geliefert wurde Die folgende Anleitung beschreibt nur das allgemeine Vorgehen Beim Aufschieben des untersten Profils dieses noch nicht mit Loctite festkleben oder verschrauben Das unterste Profil ber die L cke hinaus schieben damit mehr Draht am unteren Ende heraussteht Versichern Sie sich dass der Fallwirbel u
49. s re et plus amusante Vielen Dank f r Ihr Vertrauen in HARKEN das Sie mit dem Kauf dieser HARKEN Roll Reffanlage bewiesen haben Die Anlage wird Sie zuverl ssig und mit einem min imalen Wartungsaufwand begleiten allerdings setzt dies eine richtige Montage voraus Diese Anleitung ist ein wichtiger Bestandteil des gesamten Roll ReffSystems Bitte nehmen Sie sich die Zeit und lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch bevor Sie mit der Montage beginnen bzw die Anlage betreiben Die Anleitungen m gen abschreckend kompliziert f r Sie aussehen sie sind aber ein fach Diese Brosch re ist zum einfacheren Verst ndnis mit vielen Fotos und Zeichnungen versehen die die Montage besonders leicht machen Viele Abschnitte treffen f r Ihr Schiff nicht zu und k nnen daher bergangen werden Falls Sie Fragen haben die diese Anleitung oder Ihr H ndler nicht beantworten kann sollten Sie Ihren Importeur oder HARKEN direkt anrufen Wir freuen uns wenn wir mit unserer Hilfe Ihr Segeln sicherer und sch ner machen k nnen Gentile cliente grazie per aver acquistato un sistema di avvolgimento e riduzione Harken Quello che ha appena acquistato un sistema affidabile con una manuten zione minima ma richiede un assemblaggio appropriato Questo manuale una parte importante di tutto il sistema e le suggeriamo di leggerlo attentamente prima di montare e usare il suo nuovo avvolgifiocco Queste istruzioni potrebbero apparire a prima vista comples
50. sulla lunghezza lell estruso Premontaggio m Mise longueur du train de profils La longueur totale de l ensemble des profils est fonc tion de la longueur de l tai et comprend un certain nombre de profils extrud s de 2 13 m et un profil Sup rieur coup dans une des longueurs de 2 13 m fournies Dans certains cas c est le profil inf rieur qui peut tre raccourci Consultez le tableau page 11 pour d terminer le nom bre de longueurs enti res 2 13 m de profil qui vous sont n cessaires et mettez les de cot Il doit vous rester une longueur inutilis e que vous pourrez recouper pour faire le profil sup rieur E Longueur des profils Cas du profil sup rieur Le profil sup rieur est concu pour pouvoir laisser entrer la tige de la terminaison sup rieure jusqu 51 mm du centre de l axe qui supporte l tai sur le car dan de t te de m t Sur certains bateaux ceci n est pas possible par exemple avec une terminaison sup rieure d tai type Norseman Sta lok ou pour rod Si pour une raison quelconque votre profil ne peut pas laisser entrer la tige de l embout jusqu 51 mm de l axe raccourcissez le profil sup rieur pour compenser Utilisez votre longueur totale d axe axe comme si elle tait plus courte de 51 mm ou de telle fa on que vous deviez raccourcir votre profil Remarque ceci ne change rien la coupe longueur de l tai Trouvez votre longueur axe axe d tai sur la page 13 et 14 et
51. th Turkey Denpar Makina Ithalat Ihracat Sanayi Ve Ticaret Ltd Sti Nazmi Akbaci Is Merkezi No 212 Maslak Istanbul Turkey 80670 Fax 90 212 285 0311 Telephone 90 212 285 0334 Email denpar superonline com Ukraine Belarus HARKEN TIM Ltd Bancina 5 125 Kivila Str 13813 Tallinn Estonia Telephone Fax 372 621 8525 38 050 318 4718 GSM 372 514 2554 39 0 347 415 1514 Email harken hot ee United Kingdom Ireland Harken UK Ltd Anchor House The Shipyard Bath Road Lymington Hampshire S041 3YL United Kingdom Fax 44 01590 610274 Telephone 44 01590 689122 Email enquiries harken co uk Venezuela Vemasca Venezuelan Marine Supply Complejo Imica Avenida Raul Leoni Al Lado del Edificio Kokkmar Porlamar Margarita Venezuela Fax 58 295 264 25 29 Telephone 58 295 264 16 46 264 50 80 976530796785 H4864 9 01
52. toute la charge du guindant Ne donnez pas plus de tension que celle n cessaire l limination des plis sur le guindant du foc Servez vous de la tension de drisse pour adapter la forme de la voile aux conditions dans lesquelles vous naviguez Votre drisse doit tre tendue fermement mais sans exc s Dans le doute rel chez la ten sion de drisse Pour m nager la voile choquez la drisse quand le bateau n est pas utilis 30 E Verl ngerungen Falls das Vorliek Ihres Segels zu kurz ist f r die opti male Stellung des FallWirbels m ssen Sie eine Verl ngerung am Segel anbringen Die Verl ngerung sollte aus Kunststoff beschichtetem Draht und fest mit dem Segel verbunden sein Einstellbare Verl ngerungen sind nicht zu empfehlen da die Gefahr einer falschen Einstellung nach einem Segelwechsel zu gross ist Einbau einer Verl ngerung 1 Setzen Sie das Vorsegel ohne den Hals des Segels anzuschlagen 2 Setzen Sie das Vorsegel so hoch dass der Fallwirbel in der richtigen H he steht 3 Befestigen Sie ein Ende am Segelhals F hren Sie dieses durch den Halssch kel an der Anlage und setzen Sie das Vorliek durch 4 Messen Sie die L nge vom Sch kel bis zum Hals des Segels und montieren Sie eine entsprechende Verl ngerung zwischen Kopf und Fallwirbel 5 Wiederholen Sie dieses Verfahren f r jedes Vorsegel Tip Normalerweise wird die Verl ngerung am Kopf des Segels montiert Kurze Verl ngerungen k nnen auch zwi
53. un quelconque endommagement Que fera Harken si j ai un probl me Harken vous apportera une aide technique par t l phone Fax ou courrier pour aider faire un diagnostique et corriger votre probl me d enrouleur Nous pourrons votre choix r parer ou remplacer les pi ces de votre enrouleur qui n ont pas don n es satisfaction en usage normal Ces pi ces devront tre retourn es chez Harken Les pi ces de remplacement devront venir directement de chez Harken Vous ne serez pas rem bours des frais d un enrouleur si elle est fournie par un revendeur Les frais de main d uvre seront ils pris en charge par Harken Aucun frais de main d uvre n est couvert par la garantie Harken peut il tre tenu pour responsable de dommages sp ciaux accidentels cons cutifs ou indirects En aucun cas Harken sera tenu pour responsable des dom mages sp ciaux accidentels cons cutifs ou indirects r sultant d un probl me de garantie sur un enrouleur Comment obtenir de l aide pour mon enrouleur Harken La plupart des probl mes sont relatifs au montage et peuvent tre r solus en se r f rant au pr sent manuel d instructions Beaucoup d autres trouveront une solution en parlant avec votre revendeur ou votre gr eur Si vous n y arrivez pas de cette fa on appelez Harken France 05 46 44 51 20 ou Harken USA 414 691 3320 Que faire si j ai besoin de pieces Apr s que Harken ait d termin quelles pi ces seront rem plac
54. und den Einf dler in die Nut ein 6 Schlagen Sie den Kopf des Segels bzw Verl ngerung am Fallwirbel an 7 Setzen Sie das Segel Hinweis neue Segel sind oft steif und verh gen sich beim Setzen gern im Vorf dler Keine Kraft einsetzen Fall etwas fieren und das Liek gl tten Segel werden mit dem Gerbrauch geschmeidiger und leichter zu handhaben E Sturmsegel Die meisten Leute verwenden eine Allround Genua jedoch sollte man unbedingt eine Sturmfock mitf hren Schwere Arbeitsfock und Sturmfock k nnen mit Ihrer Anlage gefahren werden Die Segel m ssen mit Vorliek Band ausger stet sein damit sie in der Profil Nut gesetzt werden k nnen Diese Segel m ssen normalerweise mit einer Verl ngerung versehen werden damit der Fallwirbel an der richtigen Stelle sitzt Siehe Seite 30 Eine Arbeits oder Sturmfock kann wie jedes andere Segel gerollt bzw gerefft werden Zum Rollen und Reffen l sen Sie die Fockschot und holen die Reffleine Bi Rollen und Reffen Zum Rollen und Reffen l sen Sie die Fockschot und holen die Reffleine Bei ganz leichtem Wind m ssen Sie unter Umst nden die Schot etwas festhalten um eine enge Wicklung zu erreichen Bei starkem Wind m ssen Sie die Schot ganz auffieren bevor Sie das Segel einrollen Die Kraft die Sie zum Aufrollen aufbringen m ssen h ngt von der Windst rke ab Eine Winsch sollte bei der Typ 1 5 jedoch nicht erforderlich sein Wenn das Segel nicht einrollt od
55. und weitere Informationen Unit 1 5 MKIII 1 1 6 Cappuccio per estruso superiore Connettore inferiore da 225 mm Connettori standard da 178 mm Se lo strallo pi lungo di 14 274 m necessario un connettore in pi Cod H 810 IMPORTANTE il terminale per lo strallo viene venduto separatamente assicurarsi di aver ordi nato la misura giusta per la propria barca Confezione all interno della scatola 1 1 Cima di dacron da 8 mm lunga 21 3 m Confezione per l armatore contenente il manuale d istruzione la garanzia e altre informazioni January 1999 Foil Connector Prefeeder Top Foil Wedges Trim Cap ZS Torque Tube Foil Screws Screws Se TT Plastic Split Allen Wrenches Locking Cylinder Collar 1 1 e Bottom Regular Connectors La Connector Blue Loctite Red Loctite SCH ne Rigger Components These parts are placed on the headstay before assembly and may be missing as the parts may have been placed your headstay in advance Miscellaneous Parts 1 Top Foil Trim Cap 1 Bag of 17 Connector Wedges 3 Extra Wedges 1 87 225 mm Bottom Connector 1 Prefeeder with line 6 7 178 mm Regular Connectors 1 Bag of 30 Foil Screws Contains 6 extra screws It your headstay is longer than 46 10 14 274 m 1 Bag of three Torque Tube Screws you will need one more connector Order part 810 1 BagofSpare Screws Contains one eise for every application They are
56. verificare che non intralci e se necessario usare uno snodo o una prolunga della landa per alzare il tutto Vedi pag 8 W Terminale stralli di prua E importante ordinare un terminale Harken che si adatti alla misura del cavo o del tondino dello strallo M Terminale filettato per cavo Assicurarsi che le misure del perno filettato corrispon dano a quelle indicate nella pagina a fianco In caso con trario contattare la Harken Italy Il cavo Dyform richiede un cono speciale CP Part Descriptions 3 Locking Nut 6 Line Guard Assembly 9 Tack Swivel D signation Ecrou de blocage Guide antiusure de drosse Emerillon de point d amure Die Tiele Konter Mutter Leinen F hrung Halswirbe Descrizione Dado di bloccaggio Guida per la scotta Girella inferiore 1 Clevis Pin 4 Restraining Washer 7 Furling Drum 10 Plastic Locking Split Cylinder Axe paul Rondelle plate Tambour Cylindre plastique fendu Toggelbolzen Unterlagscheibe Trommel Klemm Konus Perno Rondella Tamburo Cilindro di plastica di bloccaggio 2 Lower Stud with Toggle 5 Locking Washer 8 Turnbuckle Assembly 11 Locking Collar Chape articul e filet e inf rieure Rondelle crantee Ridoir Douille filetee de blocage Gewinde mit Toggel Zahnscheibe Wirbeleinheit Spanner Klemmh lse Perno filettato inferiore con snodo Rondella di bloccaggio Sede dell arridatoio Manicotto di fermo 3 Unit 1 5 MKIII January 1999 Unit 1 5 contains a Die 16 mm clevis pin Make sure you have the c
57. verrouiller partiellement ou compl tement enroul l enrouleur faites coincider les trous situ s dans le bas du tambour et dans le panier et passez y une manille ou un axe Vous pouvez alors rel cher la tension de la drosse d enrouleur et ainsi viter si elle tait lib r e accidentellement de faire battre au vent et d t riorer votre foc Utilisez ce verrouillage apr s r duction vous impose d aller sur le pont l avant chaque fois que vous voudrez diminuer ou d rouler le foc Puisqu un syst me de r duction vous permet de changer de voile tout en restant en s curit dans le Cockpit la plupart des gens choisiront de ne pas utiliser le syst me de verrouillage Il n est pas obligatoire d utiliser le syst me de verrouillage pour la r duction La surface du foc est en g n ral r duite de facon quilibrer le bateau la barre et diminuer la gite La r duction peut aussi tre faite pour am liorer la visibil it ou pour ralentir le bateau dans des zones tr s fr quent es ou lors de l entr e ou la sortie des ports E En quittant votre bateau Apr s avoir enroul et avant de laisser le bateau quai ou au mouillage v rifiez que votre foc est enroul assez serr et assez loin pour que l coute de foc soit enroul e aussi de deux ou trois tours Certains vont m me jusqu assurer le point d coute de la voile avec un lastique V rifiez que la drosse d enrouleur est bien arr amp t e par son taqu
58. 13 B Work Area Tube of polysulfide marine sealant for Norseman or Sta Lok units only Do not use silicone marine sealant Hacksaw File sandpaper or emery cloth Roll of paper towels or disposable rags Wire cutters only needed if you are cutting your own headstay wire Heat gun only needed if you will be working during cool weather see above Select a flat work area longer than the headstay and free from gravel dirt or sand Generally the best work area is the dock next to the boat Your furling system is designed to be assembled on the ground and must not be assembled with the headstay in a vertical position m Norseman Sta Lok or Rod Headstay Installations The assembly instructions show assembly of a swaged wire headstay Norseman Sta Lok and rod headstay installa tions differ slightly in a few areas Differences are noted at the bottom of each page in shaded boxes January 1999 Unit 1 5 MKIII D termination de la longueur d tai Bestimmen der Vorbereitung Vorstag L nge Determinazione lunghezza Premontaggio La longueur d axe axe de l tai est une mesure qui est utilis e de nombreuses tapes du pr assem blage ainsi que pour la mesure des voiles Apr s avoir d termin la longueur de votre tai inscrivez la Sur la derni re page de couverture de ces instruc tions de montage pour pouvoir s y r f rer plus facilement La mesure de la lon
59. 13 589 m 51 7 15 723 m 5 5 1 651 m 30 9 9 373 m 37 9 11 506 m 44 9 13 640 m 51 9 15 773 m 5 7 1 702 m 3011 9 423 m 3711 11 557 m 4411 13 691 m 5111 15 824 m 5 9 1 753 m 311 9 474 m 381 11 608 m 451 13 741 m 521 15 875 m 511 1 803 m 31 3 9 525 m 38 3 11 659 m 45 3 13 792 m 52 3 15 926 m 6 1 1 854 m 31 5 9 576 m 38 5 11 709 m 45 5 13 843 m 52 5 15 977 m 6 3 1 905 m 31 7 9 627 m 38 7 11 760 m 45 7 13 894 m 52 7 16 027 m 6 5 1 956 m 31 9 9 677 m 38 9 11 811 m 45 9 13 945 m 52 9 16 078 m 6 7 2 007 m 31 11 9 728 m 38 11 11 862 m 4511 13 995 m 5211 16 129 m 6 9 2 057 m 611 2 108 m Ml x rn W You will use a recessed top connector page 16 E Do not cut 24 610 mm bottom foil WARNING If you make any cuts in the foils be sure to carefully clean all shavings from inside the foils Failure to deburr or clean the inside of the foils may cause them to seize to the connector during installation September 2001 Unit 1 5 MKIII 14 Montage Montage cette tape on vous indique comment monter en retrait dans le profil sup rieur le connecteur Sup rieur ainsi que le capuchon plastique sup rieur Allongez l tai sur une surface de travail propre par exemple un quai de fa on ce qu il soit le plus rectiligne possible Enfilez le capuchon sup rieur et un connec
60. 49 89 365078 Telephone 49 89 365075 Email info frisch de Israel Yamit Y S B Inc Marina Tel Aviv P O B 6158 Tel Aviv 61061 Israel Fax 972 3 527 1031 Telephone 972 3 527 1779 yamitysb netvision net il Japan Harken Japan Ltd 1 48 Nishinomiya Hama Nishinomiya City Hyogo Pref Japan 662 0933 Fax 81 798 22 2521 Telephone 81 798 22 2520 Email harkenjp dt il24 net Latvia Takats Regate 41 43 Tallinas str Riga LV 1012 Latvia Fax 371 731 5439 Telephone 371 923 8337 Email regate regate lv Malta D Agata Marine Ltd Nautilus Services 152 Ta Xbiex Wharf Gzira Malta Fax 356 340594 Telephone 356 341533 Email sales digigate net dagata New Zealand A Foster amp Co Ltd 30 36 Fanshawe Street P O Box 1951 Auckland 1 New Zealand Fax 64 9 307 7987 Telephone 64 9 303 3744 Email admin fosterandco co nz Norway Harken Sweden Hovdan Poly A S Stubberudveien 10 N 0614 Oslo Norway Fax 47 2314 1261 Telephone 47 2314 1260 Email hovdan poly online no Poland Peter Frisch GmbH Isar Ring 11 D 80805 M nchen Germany Fax 49 89 365078 Telephone 49 89 365075 Email info frisch de Portugal Veglopol Maritima Doca de Santo Amaro Armaz m 20 1350 353 Lisboa Portugal Fax 351 21 3979572 Telephone 351 21 3979598 Email maritima gobe net Puerto Rico Skipper Shop Santa Isidra Shopping Center 987 Rd KM 1 3 Fajardo Puerto Rico 00738 F
61. 54 mm Pin to pin length Less 10 254 mm Longueur d axe axe moins 254 mm Vorstaglange Bolzen zu Bolzen abzuglich 254 mm Lunghezza perno a perno diminuita di 254 mm September 2001 Unit 1 5 MKIII 10 Anzahl der Profile und Verbinder Aufschieben der Verbinder Combien de connecteurs et de profils Quanti estrusi e quanti connettori e Inserimento dei connettori Pr paration avant montage Vorbereitung Premontaggio Bi Combien de connecteurs Utilisez le tableau pour d terminer le bon nombre de connecteurs de 178 mm pour votre tai Chaque enrouleur utilise un connecteur inf rieur 225 mm en plus de ceux de 178 mm indiqu s gauche Un profil suppl mentaire Ref 810 est n cessaire Bil Combien de profils Utilisez le tableau gauche pour d terminer le nombre de profils de 2 13 m n cessaires La longueur variable du profil sup rieur est prendre dans un profil de 2 13 m en plus de la quantit de profils donn e gauche Un profil suppl mentaire Ref 807 est n cessaire Bl Connecteurs Rod Apr s avoir coup l tai longueur mais avant que la terminaison inf rieure ne soit fix e le bon nombre de connecteurs doit tre enfil sur l tai dans le bon ordre Chaque enrouleur utilise un capuchon plastique sup rieur Chaque enrouleur utilise un certain nombre de con necteurs de 178 mm en fonction de la longueur de l tai D terminez le en consultant le tableau suivant Ch
62. 5B P 0 Box 1370 Limassol Cyprus Fax 357 05 352 976 Telephone 357 05 369 731 Email oceanm spidernet com cy Denmark Columbus Marine A S Brordrupvej 44 DK 4621 Gadstrup Denmark Fax 45 46 19 1353 Telephone 45 46 19 1166 columbus columbus marine dk Estonia West St Petersburg Sail Tech 0y Wavulinintie 4 FIN 00210 Helsinki Finland Fax 358 0 9 6922 506 Telephone 358 0 9 6824950 Email sail sailtech fi Finland Sail Tech Oy Wavulinintie 4 FIN 00210 Helsinki Finland Fax 358 0 9 6922 506 Telephone 358 0 9 6824950 Email sail sailtech fi Germany Peter Frisch GmbH Isar Ring 11 D 80805 M nchen Germany Fax 49 89 365078 Telephone 49 89 365075 Email info frisch de Gibraltar H Sheppard amp Co Ltd Waterport Gibraltar Fax 350 42535 Telephone 350 75148 Email sheppard gibnet gi Greece Tecrep Marine S A 38 Akti Moutsopoulou 185 36 Piraeus Greece Fax 30 1 4184280 Telephone 30 1 4521647 Email tecrep acropolis net Holland Belgium Imhoff b v Leimuiderdijk 478a 2156 MX Weteringbrug Holland Fax 31 071 3315866 Telephone 31 071 3315900 Email mail imhoff nl Hong Kong UK Sailmakers HK Ltd 14th Floor Wing Shan Industrial Bld 428 Cha Kwo Ling Road Yau Tong Kowloon Hong Kong Fax 852 2775 7722 Telephone 852 2775 7711 Email ukhongkong uksailmakers com Hungary Peter Frisch GmbH Isar Ring 11 D 80805 M nchen Germany Fax
63. 9 m 15 062 m 991 mm 8 712 m 10 846 m 12 979 m 15 113 m 1 041 m 8 63 m 10 897 m 13 030 m 15 164 m 1 092 m 8 814 m 10 947 m 13 081 m 15 215 m 1143 m 8 865 m 10 998 m 13 132 m 15 265 m 1 194 m 8 915 m 11 049 m 13 183 m 15 316 m 1 245 m 8 966 m 11 100 m 13 233 m 15 367 m 1 295 m 9 017 m 11 151 m 13 284 m 15 418 m 1 346 m 9 068 m 11 201 m 13 335 m 15 469 m 1 397 m 9 119 m 11 252 m 13 386 m 15 519 m 1 448 m 9 169 m 11 303 m 13 437 m 15 570 m 1 499 m 9 220 m 11 354 m 13 487 m 15 621 m 1 549 m 9 271 m 11 405 m 13 538 m 15 672 m 1 600 m 9 322 m 11 455 m 13 589 m 15 723 m 1 651 m 9 373 m 11 506 m 13 640 m 15 773 m 1 702 m 9 423 m 11 557 m 13 691 m 15 824 m 1 753 9 474 m 11 608 m 13 741 m 15 875 m 1 803 m 9 525 m 11 659 m 13 792 m 15 926 m 1 854 m 9 576 m 11 709 m 13 843 m 15 977 m 1 905 m 9 627 m 11 760 m 13 894 m 16 027 m 1 956 m 9 677 m 11 811 m 13 945 m 16 078 m 2 007 m 9 728 m 11 862 m 13 995 m 16 129 m 2 057 m 9 779 m 11 913 m 13 046 m 16 180 m 2 108 m Ci W Vous devrez montez le connecteur sup rieur en retrait voir page 16 W Ne coupez pas le profil inf rieur 610 mm 610 mm unterstes Profil nicht abschneiden Non tagliare l estruso inferiore da 610 mm Ein Top Verbinder wird eingeschoben siehe Seite 16 E necessario usare un connettore superiore nascosto di tipo intermo pag 16 ATTENTION Si vous coupez un profil assurez vous de l limination de tous les copeaux et bavures Le risque est d endommanger et de
64. Operation Raising Sails e Storm Sails e Furling amp Reefing Raising Sails 1 Install the prefeeder by securely tying the end of the line to a deck fitting or to the toggle below the furler 2 Shackle the tack of the sail to the drum Install shackle so screw pin head is on the same side as suncover Secure the genoa sheets to the clew Attach genoa halyard to the halyard swivel 9 Pass luff tape through the prefeeder and feeder into the foil groove Attach the head of the sail or the pendant at the head of the sail to the halyard swivel 7 Hoist the sail Tip New sails are often stiff and may hang up on the prefeeder during raising Do not force sails when they hang up lower them and remove the twist Sails break in with use and will become easier to raise Storm Sails Most people will use one multi purpose genoa for all of their sailing but it is not good seamanship to go offshore without storm sails Heavy air working jibs and storm sails may be used with your unit These sails need to have luff tape added to allow them to be raised in the headstay foils These sails will generally require pendants to insure that the halyard swivel is properly positioned at the top of the headstay See page 30 Remember that heavy air working jibs and storm jibs may be reefed and furled like any other sail Bi Furling and Reefing To furl or reef ease the jib sheets and pull the furling line In
65. Reffleine La direzione con cui la cima di avvolgimento entra nel tamburo cammbia ini funzione della quantit di scotta avvolta Furling line must enter drum at right angles to headstay La drosse doit entrer dans le tam bour perpendiculairement l tai Die Reffleine sollte im 90 Winkel zum Vorstag auf die Trommel laufen La cima di avvolgimento deve entrare nel tamburo formando con lo strallo l angolo giusto The furling line may be led down either side of the boat Position the forward block so that the line enters the drum at right angles to the headstay and is centered vertically in the opening Move the block fore or aft to adjust the line vertically in the opening Improper positioning will result in chafe or cause line to wrap unevenly on the drum In many cases proper placement cannot be achieved by using a stanchion mount lead base and the forward lead block must be attached to a padeye mounted on the deck Mount a 019 little Hexaratchet or other configuration of ratchet block as the after lead block to insure proper drag on the furling line to prevent line overrides in the drum Tip Position the ratchet block so the line turns at least 90 Position a standard horn cleat in a convenient location in the cockpit Lead the line through the forward and after lead blocks The after block should be a little Hexaratchet If the line has been led correct ly you should hear a clicking sound Then position the int
66. Si le profil ne s engage pas facilement sur le connecteur v rifiez l alignement de la jonc tion Il peut tre n cessaire d orienter le profil pour obtenir le bon alignement Bei diesem Schritt wird das erste ganze Profil auf das Vorstag geschoben und mit dem Top Profil ver bunden Schieben Sie ein 2 13 m Profil ber das Stag zum oberen Profil ROD Profil ber die Verbinder nach oben schieben Tip Bei Widerstand Profil nicht mit Gewalt ber Verbinder schieben Achten Sie darauf dass kein Grat Sp ne oder Schmutz im Profil ist Halten Sie zur berpr fung jedes Profil gegen das Licht und schauen Sie durch Auf die sichtbare H lfte des Verbinders runderum satt rotes Loctite auftragen Einen Kunststoffkeil in die Aussparung legen Schieben Sie das Profil ber den Verbinder bis die Schraubenl cher fluchten Rotes Loctite auf die Schraube auftragen und diese eindrehen bis sie fest sitzt Tip die Schraubenl cher sollten fluchten wenn die Profile ganz zusammengeschoben sind Unter Umst nden muss man das 2 13 m Profil etwas anheben damit die Schraubenl cher fluchten Unit 1 5 MKIII Montaggio questo punto il primo pezzo di estruso viene fatto scivolare sullo strallo e collegato all estruso superi ore Scegliere un pezzo di estruso standard di lunghezza 2 13 m e farlo scorrere sullo strallo sull asta filettata e sui connettori fino al pezzo di estruso superiore TONDINO Fare scorrere l estr
67. V rifiez p riodiquement l ab sence de points d usure et de torons cass s sur le c ble il Remplacement de la drosse de man uvre Pour remplacer la drosse de man uvre reportez vous au paragraphe 1 page 28 35 Bi Lagern bei gelegtem Mast In Gegenden mit Frost sollte das System so gelagert werden dass kein Wasser in den Nuten stehen kann Wenn das Wasser gefriert sprengt es das Aluminium Profile unter einer Abdeckung lagern mit den Nuten nach unten oder mit Gef lle so dass Wasser abl uft Bi Lagern Transportieren Lagern oder transportieren Sie das System nicht wenn die Trommeleinheit unten am Mast bersteht Ziehen Sie den Bolzen am Mast Top und binden Sie die Anlage fest an den Mast Manche entfernen Trommel und Fallwirbel zum Lagern und Transportieren m Nach dem Lagern oder Transportieren Nach dem Lagern oder Transport muss die Anlage sorgsam gereinigt werden inklusive der Lager Siehe Anweisungen unten E Reinigung und Schmierung Halten Sie Ihre Anlage sauber Spritzen Sie beim Reinigen des Decks die Anlage mit Wasser und unter Umst nden etwas Sp lmittel ab Fieren Sie gelegentlich den Fallwirbel und reinigen diesen mit Wasser und Sp lmittel Mindestens zweimal im Jahr sollte die Anlage durch Offnen der Mitnehmerh lse und Auswaschen der Lager mit Seife und Wasser gr ndlich gereinigt werden Nach dem Trocknen ein trockenes Schmiermittel zB McLube ins Lager einspr hen Profile k nnen mit Wa
68. a avvolta La cima di avvolgimento non strozzata Strozzare la scotta di avvolgimento La vela non si issa La fettuccia non entra nella canaletta ontrollare che l inferitura non sia sfilacciata Controllare la dimensione dell inferitura La vela si incattiva nel prefeeder Piegare meglio la vela sulla coperta Sporcizia nella canaletta Pulire la canaletta La vela non si issa La girella superiore a riscontro del terminale L inferitura della vela troppo lunga e va accorciata ee l l angolo tra l albero e la drizza troppo aperto e la drizza La drizza del genoa deve entrare nell albero in un punto pi alto Ci pu richiedere che tensione tira troppo indietro tutti i bozzelli delle drizze debbano essere cambiati o la vela accorciata La avela non si La drizza incattivata sullo strallo L angolo tra l albero e la drizza troppo chiuso e la misura deve essere ottimizzata seguendo ammaina le istruzioni di installazione a girella superiore esce dall estruso estruso troppo corto o troppo basso e deve essere allungato o Issato La protezione contro La scotta di avvolgimento avvolta sul tamburo al Togliere le scotte Srotolare tutta la cima di avvolgimento dal tamburo Girare lo strallo in i raggi UV rimane avvoH contrario modo da riavvolgere la scotta nella direzione opposta L allineamento della copertura del ta all interno della vela tamburo e della guida per la scotta dovr essere modificato
69. a allo strallo Unire questo estruso al connettore che lo precede usando Loctite rossa una piastrina di bloccaggio e le viti di bloccaggio come descritto nel passaggio 3 Ripetere questa operazione fino ad avere usato tutti i connettori standard da 178 mm Unire il connettore inferiore lungo da 225 mm e l estruso inferiore corto nella solita maniera Suggerimento l estruso inferiore pu essere stan dard da 610 mm o accorciato da 470 mm Vedere pagine 13 e 14 Non ci sono canalette nell estruso inferiore TONDINO Quando l estruso inferiore montato nel modo cor retto deve rimanere uno spazio di 48 mm tra il pezzo di estruso inferiore e il primo pezzo di estruso stan dard da 2 13 m ISTRUZIONI PER CAVO Dal momento che la parte inferiore del cavo aperta si deve semplicemente fare scorrere l estruso sullo strallo e montarlo come descritto NON fissare l estruso inferi ore alla parte scoperta del connettore lungo fino a che non sia stato montato il terminale Norseman o Sta Lok January 1999 Assembly In this step you complete assembly of the main body of the headstay foil using the techniques learned in Steps 2 and 3 Slide one connector towards the top of the headstay Attach this connector to the foil above using red Loctite a plastic wedge and screw as described in Step 2 Slide a 7 2 13 m foil to the top of the headstay Attach this foil to the connector above using red Loctite a plastic wedg
70. a perte de l tai L merillon de drisse permet aux profils de tour ner pendant que la drisse reste stationnaire Pour viter l enroulement la drisse doit tirer l g rement vers l arri re W Pour viter l enroulement de la drisse L merillon de drisse doit tre moins de 100 mm du sommet des profils Astuce Avec la voile hiss e cartez vous du bateau et regardez la t te de m t aux jumelles Utilisez la longueur de l merillon comme mesure de r f rence 100 mm est peu pr s gal une demi longueur d merillon La longueur de profil visible en t te ne devrait pas exc der une demi longueur d merillon W La drisse doit tirer l g rement vers l arri re La drisse doit tre raidie convenablement mais pas trop tendue Si la drisse s enroule ne forcez pas Essayez en tirant alternativement sur la drosse et sur l coute de d faire les tours Si la voile peut tre d roul e affalez la en filant la drisse Dans les cas graves on ne pourra d faire les tours qu en montant en t te de m t Si la voile refuse de s enrouler et de se d rouler il est possi ble de l enrouler manuellement autour de l tai apr s avoir d gr les coutes 29 Eines der gr ssten Probleme mit Roll ReffAnlagen tritt auf wenn sich das Fall um das Profilstag wick elt Die Anlage blockiert in diesem Fall und es kann ein gr sserer Schaden am Profil oder Fall auftreten Im schlimmsten Fall kann es zum Bruch des Vorstag
71. a place La longueur du centre du trou de l embout oeil jusqu au bout du filetage doit tre gal la longueur d axe axe moins 203 mm iil Terminaison pour Rod D duire 457 mm de votre longueur hors tout et couper le rod cet endroit Souvenez vous du vieil adage Mesurer deux fois couper une fois 9i le point de coupe se trouve sur la portion de rod situ e dans la partie sup rieure du ridoir d vissez enti rement et faites monter cette pi ce de fa on lib rer la t te de clou pour pouvoir faire la coupe au bon endroit Voir photo ci contre Le raccourcissement de 45 mm implique que le ridoir de l enrouleur soit r gl entre moiti et ouvert pour reproduire la longueur initiale hors tout de l tai Si n cessaire vous pouvez raccourcir l tai jusqu 495 mm mais raccourcir de plus de 457 mm limite la plage de r glage de l tai Si la longueur d duite est sup rieure 495 mm l utili sation d un cardan est n cessaire pour compenser N oubliez pas de changer la longueur hors tout de l tai pour tenir compte de la pr sence du cardan N utilisez que des embouts pour Rod fournis par Harken pour tre s r que les dimensions et le filetage sont corrects Contr le de la longueur D vissez l embout Norseman ou Sta lok extrayez en le c ne et introduisez le c ble sa place La longueur du centre du trou de l embout oeil jusqu au bout du filetage doit tre gal la longueur d axe
72. akerfall durch einen zus tzlichen Beschlag am Masttop vorlich und seitlich verlegt werden Auf Schiffen die ein aussen laufendes Spinnakerfall haben m ssen beide Enden des Spinnakerfalls hinter die Saling gelegt werden damit es sich nicht in das Vorsegel wickelt E Vorstag Spannung Ein Roll ReffSystem funktioniert am besten bei hoher Vorstagspannung Ein loses Vorstag dreht schwer und kann zu Problemen an den Verbindungsstellen f hren Zum Einstellen der Vorstag Spannung m ssen Sie das Vorsegel und die Reffleine abschlagen Die Schrauben am oberen Ende der Mitnehmerh lse und die drei Schrauben am unteren Ende der Mitnehmerh lse l sen Die Mitnehmerh lse unter den Einf dler schieben und sichern Die Mitnehmerh lse unter den Einf dler schieben und sichern Spanner entsichern nach Anleitung auf Seite 24 aber in umgekehrter Folge Vorstag spannen gem ss Seiten 24 bis 27 Tip Bevor Sie die Vorstag Spannung einstellen sollten Sie das Acherstag die Grossschot und den Niederholer auffieren E Achterstag Spanner Mit einem Achterstag Spanner k nnen Sie das Vorstag durchsetzen und somit das Segel trimmen Sie erm glichen eine hohe Vorstag Spannung aber auch ein Entlasten des Vorstags wenn das Schiff nicht gesegelt wird Es gibt verschiedene Arten von opannern eine Talje aus Bl cken mechanische opanner wie sie von der Firma HARKEN angeboten werden oder hydraulische Falls Ihr Schiff mit einem einstellbaren Achter
73. all angeschlagen werden soll Roll ReffAnlagen sollten nicht oberhalb von Wantenspannern oder langen Verl ngerungen montiert werden Falls Sie dies beabsichtigen sollten Sie die Montage erst mit Ihrem HARKEN Importeur besprechen E Isomat Masten Isomat Masten haben einen ungew hnlichen Beschlag am Masttop Dieses Tassenterminal muss abgeschnit ten werden und durch einen speziellen Isomat Adapter ersetzt werden Dieser Adapter HR 942 kann von Ihrem HARKEN H ndler bezogen werden Auf das Vorstag muss am oberen Ende ein Augterminal aufge walzt werden Beim Messen der Vorstagsl nge gilt die Mitte des Augterminals als Messpunkt Bi T Terminals Manche Schiffe sind mit T Terminals ausger stet Man braucht hier keinen zus tzlicher Toggel Messen Sie f r das Vorstagmass bis zur Biegung im Terminal siehe Zeichnung Unit 1 5 MKIII strallo di prua La lunghezza perno a perno dello strallo di prua la misura usata in molte esemplificazioni indicazioni passaggi ecc del montaggio e per la misura delle vele Dopo aver determinato la lunghezza del proprio strallo di prua scriverla nel riquadro sulla 4 coperti na di questo manuale in modo da avere un riferi mento per il futuro Tutti gli stralli sono misurati dal centro del perno che unisce lo strallo allo snodo sull albero al centro del perno che unisce lo strallo alla landa sulla barca Prima di misurare lo strallo bisogna assicurarsi che l arridatoio sia regola
74. ambiare la misura della lunghezza dello strallo in modo che sia in accordo con l uso di questo snodo Usare solo terminali Sta Lok o Norseman forniti dalla Harken Italy per essere sicuri che lunghezza e filettatura siano corretti Controllo della lunghezza controllare la lunghezza aprendo il terminale rimuovendo il cono e mettendo il terminale sul cavo La distanza dal centro dell occhio superiore fino alla fine del terminale a pressare filettato dovra corrispondere alla lunghezza perno a perno diminuita di 254 mm Bil Terminali per tondino Sottrarre 457 mm dalla lunghezza perno a perno massima del vostro strallo e tagliare il tondino in quel punto Suggerimento Ricordare il vecchio detto misura due volte taglia una sola Se il punto da tagliare risulta sulla parte superiore del l arridatoio ma inferiormente al vero tondino dare un colpetto sull arridatoio in modo da far uscire la parte pressata dal arridatoio e tagliare il tondino nel punto corretto Una volta tagliato lo strallo di 457 mm l arridatoio sar aperto per una lunghezza pari a met o due terzi per consentire la regolazione della lunghezza dello strallo Se necessario si accorciare lo strallo fino a 495 mm ma accorciare uno strallo di pi di 457 mm limiter la regolazione dello stesso Se la lunghezza dell arridatoio da rimuovere superiore a 495 mm bisogna aggiungere uno snodo per compen sare Assicurarsi di cambiare la misura della lungh
75. aque enrouleur utilise un connecteur inf rieur de 225 mm Glissez le capuchon plastique sup rieur sur l tai de facon ce que la partie creuse soit orient e vers la bas Enfilez le bon nombre de connecteurs de 178 mm sur l tai Enfilez le connecteur inf rieur de 225 mm sur l tai de fa on ce qu il soit le plus proche de la terminaison inf rieure Faites sertir le c ble par un gr eur digne de ce nom Cas de l embout Norseman ou Sta lok Les embouts Norseman ou Sta lok peuvent se monter sur le c ble de l tai apr s le montage des profils Il n est donc pas n cessaire d enfiler le capuchon plastique sup rieur ce stade Les enrouleurs avec embouts Norseman ou Sta lok ont besoin de la quantit de profils et de connecteurs comme indiqu e ci dessus Identifiez les pi ces n cessaires et gardez les proxi mit Bi Wieviele Verbinder Aus der nebenstehenden Tabelle geht die richtige Anzahl der 178 mm Verbinder f r Ihr Vorstag hervor Jede Anlage hat zus tzlich zu den 178 mm Verbindern einen untersten Verbinder von 225 mm Ben tigt zus tzlichen Verbinder ArtNr 810 I Wieviele Profile Aus der nebenstehenden Tabelle geht die richtige Anzahl der 2 13 m Profile hervor Die speziell abgel ngten Top oder Bottom Profile unterstes Profil werden von einem 2 13 m Profil abgesagt und zus tzlich zu den links aufgef hrten Profilen montiert Ein zus tzliches Profil wird ben tigt ArtNr 807
76. arier la ten sion de l tai et adapter la forme de la voile aux condi tions de navigation Ils permettent d avoir un tai tr s tendu quand vous naviguez et de pouvoir le rel cher quand vous ne vous servez pas du bateau En quipant votre pataras d un r glage sous forme d un ridoir d une cascade plus un palan comme Harken vous le propose ou d un ridoir hydraulique vous am liorerez les performances de votre bateau Souvenez vous qu il est n cessaire d avoir une bonne tension de l tai pour enrouler et d rouler votre foc Si votre bateau est quip d un ridoir de pataras v ri fiez qu il soit tendu avant de raidir votre drisse Sinon le ridoir va tendre aussi la drisse et risque d endom mager le foc ou l enrouleur Fr quemment les coureurs rel chent le pataras au vent arri re Contr lez que le train de profil ne vient pas se bloquer sur la terminaison haute de l tai quand le pataras est rel ch Si c est le cas raccourcissez suf fisamment le train de profil pour viter ce probl me 31 Achterstag Spanner Bi Spinnaker Fallen Spinnaker Fallen f hren beim Rollen leicht zu Problemen Auf vielen Schiffen darf das Spinnakerfall nicht am Bugkorb belegt werden da es sich beim Einrollen sonst in das Vorsegel wickelt Bei manchen Schiffen liegt das Spinnakerfall auf dem Vorstag auf und verf ngt sich mit dem Fallwirbel dem Vorstagprofil oder dem Fockfall In diesem Fall sollte die Befestigung f r das Spinn
77. asse sur l tai peuvent tre manquantes parce que d j mont es l avance Componenti Dell attrezzatura Queste parti sono montate sullo strallo prima dell assemblaggio e possono essere mancanti essendo state preventivamente montate sullo strallo Diese Teile werden vor der Montage auf das Vorstag gef delt Unter Umst nden sind diese Teile bereits auf Ihrem Vorstag montiert und fehlen deshalb sur le dit tai 4 1 1 6 1 Capuchon plastique sup rieur Connecteur inf rieur 225 mm Connecteurs standards 178 mm Si votre tai est plus long que 14 274 m vous aurez besoin d un connecteur suppl mentaire ref 810 IMPORTANT Notez La terminaison basse de l tai est vendue s par ment Assurez vous d avoir command la bonne taille pour votre bateau Drosse de manceuvre longueur 21 3 m en tresse Polyester de 8 mm de diam tre Manuel du propri taire contenant les instructions de montage la carte de garantie et d autres informations 1 6 Abschluss Kappe f r oberstes Profil unterster Verbinder 225 mm normale Verbinder 178 mm Ist Ihr Vorstag l nger als 14 274 m ben tigen Sie einen zus tzlichen Verbinder ArtNr 810 WICHTIG Vorstag Terminals werden gesondert angeboten Versichern Sie sich dass Sie das richtige Terminal f r Ihr Vorstag bestellt haben Lose im Karton befinden sich 1 1 Reffleine Dacron geflochten 8 mm 21 3 m lang Handbuch Garantiekarte
78. ate con questo avvolgifiocco Harken E nec essario se queste vele sono munite di garrocci aggiungere la fettuccia d inferitura in modo tale che possano essere inferite Solitamente queste vele richiedono l uso di uno strop po di allungamento in modo tale che la girella superiore sia posizionata nel modo corretto in cima allo strallo Consultare pagina 30 Ricordarsi che i fiocchi da tempo duro e le tormentine possono essere ridotte e avvolte come tutte le altre vele Bl Avvolgimento e riduzione Per avvolgere o ridurre lascare le scotte e cazzare la cima di avvolgimento In condizioni di vento molto leggero potrebbe essere necessario dare un po di tensione alle scotte del genoa per avere un avvolgimento pi stretto Con vento bisogna far sbattere la vela lascando com pletamente le scotte prima di cominciare ad avvolgere La cima di avvolgimento deve essere cazzata pronta mente La forza necessaria proporzionale all intensit del vento ma questo modello di avvolgifiocco Harken non deve richiedere mai l uso di un winch per avvol gere Se la vela non si avvolge o richiede uno sforzo troppo grande sicuramente c un problema nel sis tema Per la risoluzione di una serie di problemi con sultare la pagina 36 Ricordarsi comunque che non bisogna usare un winch per far girare il sistema Si pu usare un winch per avvolgere pi facilmente solo se si sicuri che il sistema lavori correttamente January 1999
79. ato con la pinza a scatto January 1999 Assembly After the headstay is tensioned align the opening with the furling line lead by turning the line guard assembly Tip Adjustments can easily be made to the position of the openings when installing the furling line Slide the notched locking washer up the lower stud until the notches slip over the three pins on the bottom of the furling unit lt may be necessary to turn the drum slightly to align the pins with the notches Slip the restraining washer up the stud until it rests against the notched locking washer Thread the locking nut up the lower stud and tighten it against the restraining washer with a 1 32 mm wrench Tip The locking nut is special Check to see that it is on the stud with the up arrow facing up Thread the locking collar down onto the top of the drum assembly Tighten with a 1 4 29 mm wrench while holding the wire or rod terminal with a wrench Vise Grips pliers for rod January 1999 Unit 1 5 MKIII 26 Montage Montage Montaggio cette tape le montage se poursuit par la fixation du tube de torsion la mise en position et l assem blage du train de tubes sur le tube de torsion Vous fixerez le tube de torsion sur le tambour l aide des trois vis six pans creux fournies et vous devrez les serrer avec une clef Allen de 4 mm Utilisez la Loctite bleue sur les filets Astuce Faites prendre les trois vis AVANT de les serrer
80. auch beil ufige oder Folgesch den verantwortlich Sch den auch beil ufig entstandene und Folgesch den die durch ein Garantieproblem mit einer Harken Rollreffanlage auftreten sind von dieser Garantie nicht erfasst Wer macht den Service an meiner Harken Roll ReffAnlage Die meisten Fehler sind einbaubedingt und k nnen mit der Einbauanleitung gel st werden Viele andere Probleme k nnen mit dem Rat Ihres H ndlers oder Ausr sters behoben werden Falls Sie Ihre Probleme auf diese Art jedoch nicht zufriedenstel lend l sen k nnen sollten Sie sich mit dem Importeur oder Harken USA Telefon 1 414 691 3320 direkt in Verbindung Setzen Wie bekomme ich Ersatz Nachdem Harken entschieden hat ob Ersatz oder Reparatur geleistet wird senden wir die Teile kostenlos direkt an Sie oder Ihren H ndler Bitte kaufen Sie keine Ersatzteile Harken ersetzt Ihnen keine Kosten f r selbst gekaufte Ersatzteile Unit 1 5 MKIII Garanzia Harken di sette anni per avvolgifiocco e sistemi di riduzione Che cosa copre la garanzia Tutti i difetti dei materiali e di lavorazione Qual la durata della garanzia Sette anni dalla data dell acquisto Tutte le parti del sistema sono coperte per sette anni No il terminale a pressare garantito due anni e non garanti to contro la corrosione o difetti dovuti a errori di installazione Ci sono altre eccezioni alla garanzia Questa garanzia non copre parti del sistema utilizzate installate
81. ax 787 860 2360 Telephone 787 863 2455 Email skippershp aol com Russia East St Petersburg Singapore Marintech Marketing S Pte Ltd 101 Kitchener Road 02 14 Jalan Besar Plaza Singapore 208511 Fax 65 2923869 Telephone 65 2988171 Email marintech pacific net sg Slovenia Seaway Marine Alpska 43 4248 Lesce Slovenia Fax 386 4 5302440 Telephone 386 4 5302444 Email seaway marine s5 net South Africa MDM Services Pty Ltd P O Box 51951 Waterfront Cape Town 8002 South Africa Fax 27 021 683 6255 Telephone 27 021 674 4550 Email hmorris yebo co za Spain Equip Yacht s l Paseo Juan De Borbon 92 08039 Barcelona Spain Fax 84 93 221 95 78 Telephone 34 93 221 92 19 Email equipyacht equipyacht com Sweden Harken Sweden AB Lilla Varvsgatan 2 440 30 Marstrand Sweden Fax 46 303 618 76 Telephone 46 303 618 75 Email harken harken se Switzerland Lambelet amp Hayner SA Chemin de la Plaine 5 Case Postale 180 2013 Colombier Switzerland Fax 41 32 841 75 86 Telephone 41 32 841 75 85 Email lambelethayner swissonline ch Taiwan Mercury Marine Supply Co Ltd No 488 Ming Chiuan 2nd Road Chyan Jenn District 806 Kaohsiung 80212 Taiwan ROL Fax 886 7 331 4232 Telephone 886 7 331 7293 Thailand Rolly Tasker Sails Thailand Co Ltd 26 2 Chaofa Road Chalong 83130 Phuket Island Thailand Fax 66 76 280 348 Telephone 66 76 280 347 Email rolly phuket ksc co
82. bilit sotto il genoa ricordare per che la visi bilit gi migliorata perch la mura viene posizionata sul tamburo dell avvolgifiocco Inoltre lo stroppo di allungamento sulla mura fa aumentare il momento di rollio alzando il piano velico In ogni caso se lo si desidera si pu installare lo stroppo di allungamento sia sulla mura che sulla penna Guida per drizza Per evitare i giri bisogna che la drizza tiri un poco verso poppa Sulla maggior parte delle imbarcazioni l angolo della drizza accettabile se la girella superiore viene issata fino in cima all estruso Su alcune barche le pulegge per la drizza sono posizionate troppo vicino allo strallo e bisogna usare una guida per la drizza che ha la funzione di migliorare l angolo Le guide per drizza vanno usate solo quando richiesto dalla geometria della testa d albero Queste guide limi tano la lunghezza dell inferitura e possono causare problemi se non sono installate in modo appropriato Se la propria barca necessita di una guida per drizza usate un Harken 944 La guida per drizza deve essere montata il pi in alto possibile sulla faccia anteriore dell albero e va posizion ata in modo che l estruso non la colpisca sotto carico La guida deve deviare la drizza il meno possibile o si potrebbero riscontrare i seguenti problemi avere diffi colt a dare tensione all inferitura della vela attrito nel l avvolgimento e pericolo di danni all estruso Per diminuire l ango
83. bozzelli Bullet Harken per i rinvii di prua e inter medi Usare un Harken Hexaratchet piccolo 019 o un altro bozzello a cricco per il bozzello di rinvio pi a poppa La Harken fornisce un kit 266 composto da tre bozzelli Bullet 166 quattro basi per candeliere 061 un bozzello a cricco 019 tre gallocce da 75 mm Si pu usare questo kit o scegliere la migliore combinazione di bozzelli in base alle proprie necessit Passare la cima attraverso il foro al centro del tam buro usando un cacciavite o un paio di pinze per estrarla Fare un piccolo nodo di fine corsa e mandarlo a contatto sotto al tamburo Per evitare attriti neces sario fare il nodo il pi piccolo possibile e spingerlo bene all interno contro il tamburo Caricare il sistema girando l estruso per avvolgere la cima sul tamburo Suggerimento la posizione sulla vela del tratta mento di protezione per il sole determina la direzione di rotazione protezione a dritta mure a dritta Caricare il sistema girando in senso orario Protezione a sinistra mure a sinistra Caricare il sistema girando in senso antiorario Mentre si carica tenere la cima in tensione Allentare le viti della guida per la cima e allineare l apertura con il tamburo in modo che la scotta lavori sempre in modo appropriato L angolo con cui la cima esce dal tamburo cambia con la quantit di scotta avvolta Controllare l attrito con diverse quantit di cima sul tamburo prima di fissare il tutto
84. brauchen Unter Vorstag L nge versteht sich das Mass von Bolzen zu Bolzen von Mitte Bolzen der das Stag am Top Beschlag sichert zu Mitte Bolzen am Bug Beschlag Der Wantenspanner muss in gespannter Stellung sein Das Mass muss alle Toggel und Spanner einschliessen ausser den Toggel am Masttop falls vorhanden Jedes Vorstag muss mit einem Toggel am Mast mon tiert werden E Zus tzliche Toggel am Bugheschlag Ihre Anlage ist mit einem integrierten Toggel versehen Ein weiterer Toggel am unteren Ende ist nicht notwendig kann jedoch montiert werden falls das Vorstag zu kurz ist oder mehr Platz f r einen Anker gew nscht wird Sollte ein zus tzlicher Toggel montiert werden muss die dadurch erreichte Verl ngerung vom Vorstag Mass abgezogen werden Bei manchen Schiffen mit sehr schmalem Bug oder Bugsprit passt die Trommel nicht zwischen den Bugkorb Oft kann dieses Problem mit einem Toggel gel st werden Die Anlage ist so konstruiert dass das Segel m glichst tief auf Deck angeschlagen ist Obwohl es manchmal notwendig ist die Trommel h her zu montieren um mehr Platz f r den Anker zu schaffen sollten Sie darauf achten die Trommel nicht h her als notwendig zu montieren Das Hochsetzen der Trommel k rzt die Vorlieksl nge Falls Sie unter Ihrem Segel durch schauen wollen sollten Sie die Trommel so tief wie m glich montieren Lesen Sie auf der Seite 30 unter Verl ngerungen bitte nach wie das Segel in diesem F
85. c quand vous r duisez Sur certains bateaux la drisse de spinnaker tr s proche de l tai le croise et attrape l merillon de drisse les profils ou la drisse de foc Il peut tre n cessaire d ins taller une potence pour d porter vers l avant et d un c t la poulie de drisse de spi et viter les probl mes Les bateaux ayant des drisses ext rieures auront int r t passer les deux cot s de la drisse de spi derri re les barres de fl che pour liminer les risques d accrochage avec l enrouleur Bi Tension de l tai Un enrouleur ne peut bien fonctionner qu avec une bonne tension de l tai Une tension insuffisante de l tai engendre des diffi cult s de rotation et une usure anormale des con necteurs entre les profils Pour r gler la tension de l tai enlevez le foc et la drosse de man uvre du tambour D montez les deux vis au sommet du tube de torsion ainsi que les trois vis la base Remontez le tube et immobilisez le sous l en gageur en le coincant avec le capuchon plastique rouge de l embout filet ou d faut de la bande adh sive D verrouillez le ridoir en suivant dans l ordre inverse les instructions de la page 24 Reportez vous aux pages 24 27 pour les d tails des instructions de r glage et de verrouillage du ridoir Astuce Avant de r gler l tai rel chez compl te ment le pataras l coute et le hale bas de GV Ridoirs de pataras Les ridoirs de pataras permettent de faire v
86. cez la de facon viter un surpattage sur le winch Astuce Placez la poulie pour que la drosse soit d vi e d au moins 90 Renvoi de la drosse de man uvre au cockpit Faites passer la drosse dans la premi re et la derni re poulie La derni re peut tre une petite poulie cliquet Hexaratchet Si la poulie est embray e vous entendrez un cliquetis en raidissant la drosse Ensuite placez les poulies interm diaires pour viter les frottements sur le pont et assurer un bon guidage A La base collier 061 pour montage sur pied de chandelier est un mode de fixation id al pour les poulies de retour de drosse vers le cockpit La douille de jonction accepte la plupart des poulies Small boat merillon y compris les poulies cliquet Hexaratchet B Le positionnement de la premi re poulie une Harken 082 ou 166 est d licat pour avoir sans ragage un bon guidage C Les poulies interm diaires guident la drosse le long du rail de fargue Le placement et le nombre de ces poulies d pend de la longueur et de la configuration de votre bateau D Derni re poulie de renvoi cliquet Hexaratchet qui permet de bien serrer les spires dans le tambour quand vous d roulez le foc Vous devez entendre le bruit du cliquet quand vous embraquez la drosse Sinon soit la poulie est d bray e soit elle est mont e dans le mauvais sens 28 Die Reffleine wird an der Trommel befestigt und in f nf Schritten ins Cockpit gef hrt Hark
87. cteurs vers le haut de l tai Assemblez ce profil au connecteur situ sur le profil imm diatement au dessus en utilisant la Loctite rouge la cale et la vis comme indiqu l tape 3 Reproduisez cette phase de montage jusqu ce que le dernier connecteur standard 178 mm soit utilis Fixer le long connecteur ainsi que le court de la m me mani re Remarque Le profil inf rieur est soit une longueur standard de 610 mm soit une longueur standard raccourcie de 470 mm Voir pages 13 et 14 Ce profil inf rieur ne comporte pas de gorges sur la face arri re ROD Quand le profil inf rieur est correctement positionn et fix sur le connecteur inf rieur il reste un espace libre de 48 mm sur le connecteur entre le profil inf rieur et la longueur standard de 2 13 m situ e au dessus INSTRUCTIONS POUR LE C BLE Instructions pour le cas Norseman ou Sta Lok L extr mit basse du c ble tant libre vous pouvez simplement enfiler et glisser les profils et les con necteurs sur l tai et faire l assemblage comme indiqu Ne montez pas d finitivement le connecteur inf rieur avec le profil inf rieur avant que le montage de l embout Norseman Sta Lok soit termin Bei diesem Schritt wird das komplette Vorstag Profil montiert gem ss den Schritten 2 und 3 Einen Verbinder an das obere Profil schieben Diesen Verbinder mitttels rotem Loctite mit dem oberen Profil befestigen Kunststoffkeil und Schraube anbrin g
88. da questa garanzia A chi rivolgersi per l assistenza La maggior parte dei problemi di solito sono connessi all instal lazione e possono essere risolti facendo riferimento al presente manuale d istruzione Molti altri problemi possono risolversi discutendo con il vostro rivenditore o il vostro attrezzatore Se non risolvete il problema in questi modi contattate la Harken Italy allo 031 938840 Come devo comportarmi se ho bisogno di parti di ricambio Dopo che la Harken ha determinato che avete bisogno di parti di ricambio o in sostituzione vi verranno inviate gratuitamente a seconda dei casi a casa vostra presso il vostro rivenditore o attrezzatore di fiducia NON acquistate parti di ricambio dan neggiate e ancora in garanzia senza avere prima consultato la Harken La Harken non vi rimborser per eventuali spese per l acquisto di parti di ricambio January 1999 Parts List MKIII Unit 1 5 9 179 Manual 947 4864 HFG644 HFG643 HFG640 N lt _HFS192 HFS333 HFG726 4753 893 _____ 865Collar HFG121 061 166A HCP168 1 2 Accessories HARKEN Upper Assembly amp Components 865Collar HFG121 HFG633 HFS334 4114 813 832 833 8 2 947 HFG634 HFG640 HFG643 HFG644 Extrusion 7 Luff Connector 8 890 Bottom Connector 7 Feeder Fastener 10 32 x 18 8 Stl Ov Locking Collar w Insert Locking Collar Plastic Insert Connec
89. di vela e il genoa pu essere murato sulla coperta Bi Abhassare la girella superiore Per abbassare la girella superiore togliere il feeder e far scorrere la girella finch si blocca sul tubo di torsione Rimontare il feeder usando Loctite Blu sulle viti E Smontaggio del tamburo 1 Togliere la vela e srotolare la cima di avvolgimento che pu rimanere attaccata al tamburo 2 Con la chiave a brugola da 6 mm fornita nel kit allentare le 2 viti sul fondo della guida per la cima e rimuovere le due parti Attenzione le viti non sono imperdibili 3 Con una chiave a brugola da 5 allentare le quattro brugole nel tamburo di plastica e rimuoverlo Smontare la girella superiore Per regate particolarmente importanti pu presentarsi la necessit di dover smontare la girella superiore Nota non possibile rimuovere la girella superiore su una unit con terminali Norseman Sta Lok o per tondi no a meno che non si disassembli il terminale Assicurarsi di usare un nuovo cono prima di rimontare un terminale Norseman Sta Lok 1 Rimuovere completamente l unit 2 Armare uno strallo provvisorio ma robusto 3 Allentare lo strallo di poppa la scotta della randa e il vang in modo che lo strallo di prua vada in bando 4 Rimuovere la coppiglia che tiene l unit attaccata alla landa 9 Aprire il tubo di torsione per allentare il manicotto di fermo superiore vedere pag 27 Svitare il tamburo e fare scorrere fuori il tubo d
90. dimensioni interne minime dei grilli standard della penna e della mura sono A 27 mm B 13 mm Bi Copertura protettiva La copertura protettiva pu essere montata su entrambe le parti della vela in ogni caso ci si assicuri che corrisponda alle altre vele nell inventario dello stes so cliente January 1999 Sailmaker Instructions Luff Tape Tack and Head Shackles Suncover Connector Connecteur Verbindungselement Connettore Foil Profil Profil Estruso Actual Size Echelle 1 Tats chliche Gr sse Dimensioni Reali Halyard Shackle Manille de Drisse Fall Sch kel 4 Grillo Drizza ei Manille de T ti re Kopf Sch kel Grillo Penna Feeder Entrance Engougure Einf dler Offnung Feeder 4635 Max jh 1178 mm 32 mm 43 Min 1102 mm 97 Min 962 Tack Shackle Manille d Amure Fuss Sch kel Grillo Mura Pivot Point Point de Pivot Dreh punkt 1212 Max 8 mm 11 Min 2 9 mm 5 Clevis Pin 8 Axe Epaul Perc 16 mm Toggel Bolzen Perno January 1999 Sail Type The Harken furler will work with conventional sails or sails with built in shaping devices such as Aeroluff Pirini Luff or foam luff E Luff Length Note offsets above and below the sail A shorter luff may be required if a halyard restrainer is necessary page 30 or a toggle or link plates are used page 8 below the furler to raise the drum If the luff of the sail is not long
91. dre filel nose piece sera assembl la terminaison basse du Rod avec de la Loclite rouge et les goupilles fendues V rifiez la pr sence sur le train de tube de l merillon de drisse et du tube de torsion D posez quelques gouttes de Loctite rouge sur le filetage du cylindre filet nose piece qui est prisonnier de la t te forg e froid du rod Vissez la terminaison basse sur le cylindre filet jusqu ce que les deux plats pratiqu s dans le filetage du cylindre soient en face des trous de goupilles fendues existants dans la douille filet e de la terminaison basse Astuce Les plats seront en face des trous de goupille quand le filetage du cylindre filet nose piece sera fleur du bord de la douille filet e de la terminaison basse Tournez lentement le cylin dre filet pendant que vous essayer de faire en trer une goupille dans son trou La goupille doit traverser et sortir de l autre c t de la douille filet e Placez la t te de la goupille dans le trou lam Engagez les deux goupilles fendues et cart z les Epongez l exc s de Loctite restant sur la douille filet e et assurez vous qu il n y a pas de Loctite sur le filetage destin tre viss dans le ridoir 22 Tragen Sie einen grossen Tropfen Haselnuss marine Dichtungsmasse Polysulfid wie Life Caulk auf das Ende des Drahtes auf Verwenden Sie kein Silikon Tragen Sie nun drei Tropfen rotes Loctite auf das Gewinde auf und setzen S
92. e and screws as described in Step 3 Repeat this process until all of the 7 178 mm regular connectors have been used Attach the 87 225 mm long bottom connector and the short bottom foil in the same manner Tip The bottom foil is either the standard 24 610 mm bottom foil or a shortened 18 470 mm bottom foil See pages 13 and 14 There are no sail grooves in the bottom foil When the bottom foil is properly attached a 1 s 48 mm gap will remain between the bottom foil and the first 7 2 13 m foil extrusion 17 Gap 48 mm Ecartement des l vres 48 mm L cke 48 mm Spazio48 mm Wire Instructions Because the lower end of the wire is open you will simply slide the foils and connectors up to the top foil and assem ble as described DO NOT secure the bottom foil to the exposed long connector until after the Norseman or Sta Lok terminal has been assembled January 1999 Unit 1 5 MKIII 19 Montage Montage A cette tape l merillon de drisse l engageur et le tube de torsion vont tre mont s sur les profils Enfilez l merillon de drisse sur les profils jusqu au dessus de l espace de 48 mm laiss entre les deux profils du bas L merillon de drisse a un haut et un bas et doit tre install avec la plus longue patte de fixation en forme de crochet vers le haut ROD Placez l engageur dans l espace de 48 mm laiss entre les deux profils Mettez une goutte de Loctite bleue sur la v
93. e concernant la hauteur ideale de merilion de drisse Une estrope l merillon est trop bas en cable est n cessaire sur le point de drisse pour faire monter l merillon la bonne hauteur La drisse de foc est trop tendue Ke oO Profil superieur trop haut frotte sur la terminaison sup rieure de l tai que ce soit clair Une drisse de spinnaker s enroule avec la volle quand Frappez votre drisse de spinnaker loin de l enrouleur par exemple pr s des haubans en la vous voulez r duire faisant passer derri re les barres de fl che Asperger Tes roulements avec savon et eau Claire puis traiter avec un aerosol lubrifiant sec comme Met ube JH lere poule P er Te surpattage utilisez D quet U emiere de drosse pour la maintenir l g rement en tension lors du d roulement du foc ene du n ud C arret Assurez vous que le n ud est bien enfonc a l int rieur du tambour Partie sertie de l embout en banane onsultez votre gr eur Voile pleine de vent ofez completement avant d enrouler ou r duire COUTES de TOC ne Sont pas IIDres Clalrcissez VOS ECOUTES de TOC Proms desolidarises du tube de torsion n installez les profils dans le tube de torsion et serrez les vis e tube de torsion est desolidarise du tambour nemplacez les vis manquantes sur le tube de torsion drosse denrouleur n est pas enroulee sur tambour Larguez 165 coutes du TOC Faites tourner Tenrouleur a ma
94. e frapp e entre le point de drisse et la manille inf rieure de l merillon Voir page 30 D calage du point d amure Remarquez que la manille du point d amure est en retrait par rapport au guindant et coupez la voile en cons quence Diam tre de ralingue Le Unit 1 5 utilise de la ralingue num ro 6 2 ou 5 mm Bil Longueur de la bande de ralingue Eliminez la bande de ralingue sur 450 600 mm sous le point de drisse L illet pourra ainsi pivoter sans coups et faciliter la r duction de voilure Notez la hauteur de l engageur et faites commencer la ralingue un peu plus bas Ceci doit emp cher la ralingue de se prendre dans l engageur quand on affale la voile La c te mini de 962 mm s applique dans le cas du raccourcissement du profil inf rieur voir page 13 Les autres installations ont une hauteur minimale de 1102 mm de l engageur Bi Manilles de point de drisse et d amure Si vous utilisez les manilles assurez vous qu elles passent dans les ceillets de la voile Les dimensions int rieures minimales des manilles lyres de drisse et d amure sont A 27 mm B 13 mm iB Bandes Anti UV Des bandes anti UV peuvent tre pos es d un cot ou de l autre de la voile Cependant conformez vous au cot qui a d j t choisi sur les autres voiles de la garde robe du bateau E Segeltyp Harken Roll ReffAnlagen arbeiten sowohl mit Standardsegeln als auch mit Segeln mit Reffhilfen wie z B Aeroluf
95. e lungo 610 mm W La scatola principale contiene i componenti mostrati nell allegato e una scatola con i pezzi pi piccoli Pi ces Principales Haupt Komponenten Componenti Principali Unit 1 5 MKIII January 1999 You should have at least two boxes a long box with foils and a rectangular box containing the drum and miscellaneous components You may also have a third box containing the headstay B The foil box contains 6 7 2 13 m Foil Extrusions A standard kit has six foils but one may have been pre cut for use as your top foil If your headstay is longer than 462 14 072 m you should order one extra foil extrusion Part 807 1 24 610 mm Special Bottom Foil Extrusion WE The main components box contains parts packaged on the display card plus a smaller parts box Main Components Feeder Engageur Finf dler Feeder B L Ls A Halyard Swivel Drum Assembly Em rillon de drisse Ensemble Panier et Torque Tube _ Fallwirbel Chape Articul e Girella Superiore Trommeleinheit Tube de Torsion Tamburo Completo Mitnehmerh lse Tubo di Torsione January 1999 Unit 1 5 MKIII Pi ces 1 th nl sesch Sachet de 17 cales plastiques de connecteurs et 3 cales de rechange Pr engageur avec son bout Sachet de 30 vis de profil dont 6 de rechange Sachet de 3 vis pour le tube de torsion Sachet de vis de rechange avec une vis pour chaque application Elles ne sont pas n cessaires pour
96. e or you may experience difficulty in tensioning the sail luff friction in furling and possible damage to the foils To decrease deflection angles shorten the luff of the sail Tip Boats which are used in charter service should consider use of a halyard restrainer regardless of mast head geometry Bi Halyard Tension The jib halyard should be firm but not too tight Tip The luff foil System supports the sail along its entire length so halyard tension is required only to shape sails not to support them Use only enough halyard tension to remove some of the wrinkles along the luff of the sail Do not tension the halyard enough to cause vertical wrinkles in the luff of the sail Use halyard ten sion to adjust the position of the draft of the sail to suit the conditions in which you are sailing Your halyard Tia be firm but not tight If in doubt release halyard tension To protect the sail ease the halyard when the boat is not in use January 1999 Unit 1 5 MKIII 30 Drisses de spinnaker Tension de l tai Spinnaker Fallen Vorstag Spannung Betrieb Drizze dello spinnaker Messa in Tensione dello strallo di prua funzione Ridoirs de pataras lil Drisses de spinnaker Les drisses de spinnaker peuvent occasionnellement causer des probl mes avec un enrouleur Sur beaucoup de bateaux il ne sera pas possible d a marrer la drisse de spi sur le balcon d trave sans qu elle ne soit entrain e et enroul e avec le fo
97. e top of the stay The screw holes on top foil must face the bottom of the stay The curves in the rod may make it difficult to slide extrusions over the connectors The straighter the rod can be held the more easily foils will pass over the connectors Tip Do not force the foil over the connectors If you feel resistance check the foil and connectors carefully for burrs and dirt The best way to See dirt or burrs is to look into the foil while pointing it towards a light source Be sure that the connectors are spaced with enough room to align properly inside the foil section Coat the top connector with red Loctite Place a plastic wedge in each indentation with the circular mold mark towards the connector and push the connector into the top foil until it is recessed 1 25 mm for rod or Norseman Sta Lok eye 4 100 mm for swage eye Tip This connector must be recessed sufficiently to allow the foils to ride over the shank of the swage fitting at the top of the wire Use your screwdriver to compare the depth of the recess to the length of the swage shank Note If the top foil is less than 13 330 mm ignore this step The connector used to join the top foil serves as the bushing O e Use Instant Adhesive to secure the trim cap to the roughened surface of the top of the foil January 1999 Unit 1 5 MKIII 16 Montage Montage Montaggio cette tape le premier connecteur de jonction va tre fix
98. en wie bereits in Schritt 2 beschrieben Ein weiteres 2 13m Profil nach oben schieben Dieses Profil mit rotem Loctite Kunststoffkeil und Schraube am Verbinder befestigen wie bereits in Schritt 3 beschrieben Diesen Vorgang so oft wiederholen bis alle 178mm Verbinder aufgebraucht sind Auf gleiche Weise den 225mm langen untersten Verbinder und das unterste Profilst ck Bottom Foil befestigen Tip Das unterste Profilst ck Bottom Foil ist entweder 610mm lang oder ein auf 470 mm gek rzt Siehe Seiten 13 und 14 Es hat keine Nut ROD Wenn das unterste Profil richtig montiert ist bleibt zum ersten 2 13m Profil ein Abstand von 48 mm f r die Montage des Einf dlers DRAHT Da das untere Ende des Drahtes offen ist schieben Sie die Verbinder und Profile erst bei Bedarf auf den Draht und befestigen sie wie beschrieben Das unterste Profil erst dann am langen Verbinder befestigen NACHDEM das Norseman Sta Lok Terminal zusammengebaut wurde Unit 1 5 MKIII In questo passaggio viene completato il montaggio dell estruso usando le medesime tecniche illustrate nei passaggi 2 e 3 Liberare un connettore e farlo scorrere verso la parte superiore dello strallo Unire questo connettore all estruso che lo precede usando Loctite rossa una piastrina di bloccaggio e le viti di bloccaggio come descritto nel passaggio 2 Fare scorrere un pezzo di estruso standard di lunghezza 2 13 m sull asta filettata e i connettori fino in cim
99. en Bullet Bl cke egnen sich als vordere und mit tlere Leitbl cke Als achterlichsten Block verwenden Sie einen Ratsch Block wie etwa den kleinen Hexaratchet 019 Harken Nr 266 ist ein Leitblock Satz bestehend aus drei 166 Bullet Bl cken vier 061 St tzen Basen einem 019 Ratsch Block und einer 75 mm Klampe Sie k nnen aber auch die f r Ihre Anwendung geeignetste Konfiguration selbst zusammenstellen K fig und Leinenschutz absenken dabei m glichst beide Teile zusammen lassen Seite 34 Trommelh lften trennen und die Reffleine von innen durch das Loch in der Nabe ziehen bis zum Anschlag Trommel zusammenbauen und K fig mit Leinenschutz montieren System laden durch Drehen am Profil Tip Die Lage des Sonnenschutzes bestimmt die Drehrichtung Sonnenschutz steuerbord im Uhrzeigersinn laden Sonnenschutz backbord im Gegenuhrzeigersinn laden Leine beim Laden straff halten Die Mutter der Reffleinenf hrung l sen und die Einf hrung so ausrichten dass die Leine zu jeder Zeit sauber durchl uft Der Winkel der Reffleine ndert sich mit der Menge der Leine die sich auf der Trommel befindet Pr fen Sie dass die Leine weder bei voller noch bei leerer Trommel am Rand scheuert Tip Wurde die Leine im Uhrzeigersinn geladen steht die Offnung mehr Backbord bzw umgekehrt Setzen Sie den vordersten Block so dass die Leine rechtwinklig zum Vorstag auf die Trommel l uft Eine falsche Position f hrt zum Scheuern der Leine a
100. enerally have a longer life than wire but evaluate your rod care fully before reusing Cutting Headstay to Length Before cutting headstay to length be sure to determine pin to pin headstay length and write it on the outside back cover To determine the cut point of a wire or rod measure up from the lower measurement point of the headstay January 1999 Unit 1 5 MKIII 9 Coupe longueur de l tai Abl ngen des Vorstags Vorvereitung Premontaggio Taglio dello strallo E Embouts Norseman et Sta lok D duire 445 mm de votre longueur d axe axe et couper le cable cet endroit Souvenez vous du vieil adage Mesurer deux fois couper une fois Le raccourcissement de 445 mm implique que le ridoir de l enrouleur soit r gl entre moiti et ouvert pour reproduire la longueur initiale hors tout de l tai Si n cessaire vous pouvez raccourcir l tai jusqu 489 mm mais raccourcir de plus de 445 mm limite la plage de r glage de l tai Si la longueur d duite est sup rieure 489 mm l utili sation d un cardan est n cessaire pour compenser N oubliez pas de changer la longueur hors tout de l tai pour tenir compte de la pr sence du cardan N utilisez que des embouts Norseman ou Sta Lok four nis par Harken pour tre s r que les dimensions et le filetage sont corrects Contr le de la longueur D vissez l embout Norseman ou Sta lok extrayez en le c ne et introduisez le c ble s
101. er l g rement vers l arri re Dans la plupart des cas l an gle de tire de la drisse est correct si l merillon de drisse est mont jusqu au sommet du profil Sur certains m ts le r a de drisse est plac trop pr s de l tai et vous devrez alors utiliser un guide de drisse Le guide drisse ne doit tre utilis que lorsque n ces saire en fonction de la g om trie de la t te de m t Les guides de drisse limitent la longueur possible de guin dant de foc et peuvent poser des probl mes s ils ne sont pas utilis s bon escient Si vous devez mettre un guide drisse sur votre bateau prenez la r f rence 944 Le guide drisse doit tre mont le plus haut possible sur la face avant du m t Placez le de facon ce que le profil ne le touche pas quand il est sous charge Le guide de drisse doit d vier la drisse mais pas plus que n cessaire sous peine de difficult s pour tendre le guindant des frictions l enroulement et endommage ment possible des profils Pour diminuer l angle de d viation raccourcissez le guindant du foc Astuce Il est fortement conseill aux bateaux naviguant en charter d utiliser un guide drisse quelque soit la g om trie de la t te de m t Bi Tension de drisse La tension drisse doit tre ferme mais pas excessive Astuce Le train de profil donne un appui au guin dant du foc sur toute sa longueur la tension de la drisse n est n cessaire que pour la mise en forme pas pour prendre
102. er ein sehr hoher Kraftaufwand eingesetzt werden muss ist mit der Anlage etwas nicht in Ordnung Informieren Sie sich unter Punkt Fehlersuche auf den Seiten 36 Verwenden Sie keine Winsch zum Einrollen Sie k nnen eine Winsch einsetzen um das Einrollen zu erleichtern Versichern Sie sich aber bitte vorher dass die Anlage auch wirklich in Ordnung ist Unit 1 5 MKIII Avvolgimento e riduzione Issare le vele 1 Assicurare il prefeeder alla coperta o allo snodo sotto l avvolgifiocco in modo che rimanga 610 mm sotto il feeder 2 Installare il grillo in modo tale che la testa del perno rimanga dalla stessa parte della copertura di protezione per il sole 3 Legare le scotte alla bugna del genoa 4 Incocciare la drizza del genoa alla girella superiore 9 Infilare l inferitura nel prefeeder nel feeder e dentro la canaletta 6 Attaccare la testa della vela o lo stroppo di allungamento alla girella superiore 7 Issare la vela Suggerimento le vele nuove spesso sono rigide e tendono a non scorrere attraverso il prefeeder mentre si issano Non forzarle ammainarle di poco e issarle nuovamente Con l uso le vele diventeranno pi facili da issare Bil Tormentina e vele da tempo duro La maggior parte delle persone usa per le proprie uscite a vela un solo genoa multifunzionale ma in ogni caso un buon marinaio porta sempre con s le vele da tempo duro Sia i fiocchi da tempo duro che le tormentine possono essere us
103. ermediate blocks to keep the line clear of the side decks to insure a fair lead D Aft most lead block must be a Harken little Hexaratchet to provide the proper line drag while furling This block should be placed to lead the line to a cleat in the cockpit If the line has been led correctly you should hear clicking when you pull the line If not the ratchet switch may not be engaged or you must relead the line through the block in the opposite direction C Intermediate lead blocks hold the line near the gun wale The number and placement of these leads depends on your boat length and configuration B Position of forward lead block Harken 082 or 166 is critical as a proper lead prevents line chafe A 061 stanchion mount bases pro vide an ideal attachment method for furling line lead blocks The ball joint socket accepts most small boat swivel blocks including ratchet blocks September 2001 Unit 1 5 MKIII 28 H he des Fallwirbels Fallwinkel Mise en fonctionnement Altezza della girella superiore Angolo di lavoro della drizza Hauteur de l merillon Angle de la drisse Installazione Inbetriebnahme Le probl me le plus s rieux des enrouleurs est celui de l enroulement de la drisse autour des profils Cet enroulement emp che toute utilisation de l en rouleur et peut endommager s rieusement l en rouleur et la drisse Dans le pire des cas l enroule ment de la drisse peut m me entra ner l
104. estruso deve scorrere al centro della scanalatura Fare col trapano due fori 6 mm Usare la scanalatura nell estruso come guida Il centro della scanalatura sar a 63 0 mm e 82 5 mm dal punto in cui si tagliato l estruso January 1999 Preassembly Foil Length Instructions m Adjusting Foil Length The length of the furling system is matched to the headstay length by adjusting the number of 7 2 13 m foil extrusions used and by cutting the top foil to length from one of the 7 2 13 m foils provided In some cases the bottom foil is also shortened Consult the chart on page 11 to determine how many full length 7 2 13 m foils you need and save these You should have an additional 7 2 13 m foil to be used for the top foil which will be 2 13 m or less Foil Length Special Considerations The top foil is designed to ride over the shank of the upper swage fitting and to within 2 51 mm of the center of the pin holding the headstay to the masthead toggle On some boats this is not possible for example a Norseman Sta Lok or rod upper terminal If for any reason your foil cannot ride within 2 51 mm of the pin center shorten the foil length to compensate Bi Find Your Pin to Pin Headstay Length on Page 13 14 and follow procedures below as necessary Pin to pin length is described on page 8 WARNING If you make any cuts in the foils be sure to carefully clean all shavings from inside the foils Fai
105. et du genre tourner V rifiez que les bouts de mouillage ne passent pas sur la drosse d enrouleur car ils pourraient l endommager 33 Reffen Wenn man ein Segel teilweise einrollt und dann damit segelt nennt man das Reffen Viele Segler finden es hilfreich Markierungen am Fuss des Segels anzubringen so dass sie das Segel auf eine vorher bestimmte Gr sse reffen In diesem Fall kann man auch Markierungen an der Holepunkt Schiene anbringen damit der Holepunkt entsprechend gesetzt werden kann Ihre Roll ReffAnlage ist mit einer Sicherung aus ger stet Damit kann das eingerollte Segel blockiert werden entweder als Sicherung des Reffs oder wenn Sie im Hafen von Bord gehen Zum Blockieren h ngen Sie einen Sch kel oder ein Schloss durch die L cher in der Trommel und im Korb Ist das Segel blockiert wird die Reffleine entlastet und das Segel vor dem Ausrollen gesichert Die Sicherung erfordert nach dem Einrollen und vor dem Ausrollen ein Betreten des Vordecks Da viele Segler das Cockpit nicht verlassen wollen sichern sie das gereffte Segel nicht Das Anbringen der Sicherung ist nicht erforderlich Normalerweise refft man um das Schiff zu trimmen Es kann jedoch auch gerefft werden um die Sicht zu verbessern oder um in schwierigen Gew ssern langsamer zu segeln z B beim Ein und Auslaufen in H fen ill Vorsegel sichern Wenn Sie Ihr Vorsegel einrollen bevor Sie das Schiff verlassen sollten Sie darauf achte
106. ezza dello strallo in modo che sia in accordo con l uso di questo snodo Usare solo terminali per tondino forniti dalla Harken Italy per essere sicuri che lunghezza e filettatura siano corretti Controllo della lunghezza controllare la lunghezza aprendo il terminale rimuovendo il cono e mettendo il terminale sul cavo La distanza dal centro dell occhio superiore fino alla fine del terminale a pressare filettato dovra corrispondere alla lunghezza perno a perno diminuita di 254 mm September 2001 Preassembly Cutting Headstay to Length m Norseman and Sta Lok Fittings subtract 1772 445 mm from your overall pin to pin headstay length and cut the wire at that point Remember the old adage measure twice cut once When the headstay is shortened 177 445 mm the turnbuckle will be one half to two thirds open allowing adjustment of the headstay length If necessary you may shorten your headstay up to 19 4 489 mm but shortening a wire more than 177 445 mm will limit headstay adjustment If the length of the turnbuckle being removed is over 19 4 489 mm a toggle must be used to compensate Be sure to change the headstay length measurement to reflect the use of this toggle Use only Norseman or Sta Lok fittings provided by Harken to insure that the length and threads are correct Length Check Check your length by opening the terminal removing the cone and placing the fitting on the wire The distance from the center
107. f to a variety of predetermined Jib sizes This allows marks to be placed on the jib lead tracks or toe rail so that lead block position can be changed to correspond to the reefed Jib Your system is provided with a locking device that can be used to lock the unit while reefed or when leaving the boat unattended at the dock or mooring To lock the unit in a reefed or furled configuration align the holes in the bottom of the drum and basket and insert a shackle or pin Use of the lock removes tension from the furling line and prevents accidental release of the line which could expose a full sized genoa to heavy winds Use of the lock while reefed requires that you go onto the foredeck after reefing and again before the sail can be reefed further or unreefed Since one purpose of a reefing system is to allow you to change sail size while remaining in the safety of the cockpit many people will choose not to use the lock ing device Use of the locking device is not required during reefing oails are generally reefed to balance the boat and to reduce heeling moment Sails may also be reefed to improve visibility or to slow the boat while sailing in congested areas or while entering or leaving harbors Leaving Your Boat When furling prior to leaving your boat in the slip or on the mooring be sure that you get a tight furl and to continue furling the system until the sheets wrap around the rolled sail two or three times Some peo
108. faire gripper les connecteurs ACHTUNG Versichern Sie sich nach jedem Abschneiden der Profile dass keine Sp ne im Inneren der Profile verbleiben Unsauberes Entgraten oder Reinigen kann zum Verklemmen der Verbinder f hren ATTENZIONE Ogni volta che si taglia lo strallo assicurarsi di pulire attentamente la parte interna dei pezzi di estruso dai trucioli Non pulire la parte interna dei pezzi di estruso pu far incastrare i connettori durante il montaggio 14 Unit 1 5 MKIII January 1999 Preassembly Foil Length Instruction 321 9 779 m 391 11 913 m 461 14 046 m 531 16 180 m B If your pin to pin headstay length is shown below use a hacksaw to cut a special Cut Top Foil to length top foil from a 7 2 13 m foil Interpolate between numbers This Length 26 3 8 001 m 33 3 10 135 m 40 3 12 268 m 47 3 14 402 m 11 330 mm 26 5 8 052 m 33 5 10 185 m 40 5 12 319 m 47 5 14 453 m 1 3 381 mm 26 7 8 103 m 33 7 10 236 m 40 7 12 370 m 47 7 14 503 m 1 5 432 mm 26 9 8 153 m 33 9 10 287 m 40 9 12 421 m 47 9 14 554 m 1 7 483 mm 2611 8 204 m 3311 10 338 m 4011 12 471 m 4711 14 605 m 1 9 533 mm 271 8 255 m 341 10 389 m 411 12 522 m 48 1 14 656 m 1 11 584 mm 27 3 8 306 m 34 3 10 439 m 41 3 12 573 m 48 3 14 707 m 2 1 635 mm 27 5 8 357 m 34 5 10 490 m 41 5 12 624 m 48 5 14 757 m 2 3 686 mm 27 7 8 407 m 34 7 10
109. ff length and increases heeling If you need better visibility under your genoa mount the drum as low as possible and see the instructions on page 30 of the manual Furling units should not be mounted above turnbuckles or long link plates If you are considering this discuss your installation carefully with Harken before proceeding Upper E Isomat Masts Measurement Isomat type masts have an unusual fitting at the top of the headstay This stemball must be cut off and a special stemball adapter placed on the upper end of the headstay This adapter Harken part 942 may be purchased from your Jib Furling dealer or distributor You will also need a standard marine eye which can be purchased from your rigger This marine eye will be swaged to the upper end of the headstay When measuring headstay length use the center of the Upper new eye on the wire as the upper measurement point Isomat PX m T Ball Fittings oome boats have T ball swage fittings as the upper terminal They do not require an additional toggle Use the elbow in the fitting as the upper measurement point oee diagram FI n Fi j fi September 2001 Unit 1 5 MKIII 8 Coupe longueur de l tai R utilisation tai existant Abl ngen des Vorstags Wiederverwenden Vorvereitun g des bestehenden Vorstags Taglio dello strallo Riutilizzo dello strallo esistente Premontaggio B R utilisat
110. ge bleiben einige Gewindegange sichtbar Drehen Sie das Terminal zur Kontrolle nochmals auf jetzt sollten alle Dr hte gleich m ssig um den Konus liegen und der Kern um die vorgegebene L nge aus dem Konus herausragen Pr fen Sie dass die Dr hte gleichmassig am Konus liegen und keiner im Spalt Unit 1 5 MKIII M Montaggio con terminali Norseman e Sta Lok In questo passaggio il terminale Norseman o Sta Lok e il pezzo di estruso inferiore vengono montati sullo strallo Nota necessario seguire le istruzione specifi cate nella confezione del terminale Norseman 0 Sta Lok Lo istruzioni sottostanti vanno intese solamente come guida generale Quando l estruso inferiore viene fatto scorrere sul cavo dello strallo non va incollato o avvitato al connettore inferiore Spingere verso l alto l estruso inferiore elimi nando lo spazio tra i pezzi di estruso in modo da far uscire dall estruso pi cavo possibile Assicurarsi di aver inserito sull estruso la girella superiore e il tubo di torsione Inserire la rondella fornita con la confezione sul cavo prima di montare il terminale Norseman o Sta Lok Assicurarsi che il cavo sia tagliato senza sbavature Inserire il terminale sul cavo con la parte aperta verso il basso Allargare i trefoli esterni del cavo in modo da portare allo scoperto l anima per una lunghezza di poco superiore a quella del cono uggerimento nella maggior parte dei casi si porter allo scoperto
111. gueur totale se prend de l axe sup portant l tai dans le cardan de la t te de mat jusqu l axe qui assemble l tai sur la cad ne d trave V rifiez que le ridoir est au bon r glage avant de mesurer La mesure doit inclure tous les ridoirs et cardans plac s l extr mit basse mais ne comprend pas le cardan de t te de m t Tous les tais doivent tre frapp s sur les t tes de m t avec un cardan pour permettre les flexions lat rales du c ble Cardans suppl mentaires sur trave Votre enrouleur Harken poss de un cardan la partie inf rieure du ridoir Un cardan ou articulation suppl mentaire n est donc pas n cessaire en bas de l tai mais peut tre mont si le c ble est trop court s il est souhaitable de sur lever le tambour pour laisser plus de place au passage de l ancre Si un cardan suppl mentaire est utilis n oubliez pas de le soustraire de la longueur axe axe de l tai Certains bateaux avec une trave tr s troite ou avec un bout dehors ne peuvent accepter l enrouleur en con figuration normale pour un probl me de place Il est alors n cessaire d utiliser un cardan suppl mentaire pour r hausser l enrouleur et liminer ces probl mes Le syst me est concu pour avoir un point d amure aussi pr s du pont que possible S il est n cessaire de r hausser le tambour pour laisser passer l ancre ou loger l enrouleur dans le balcon avant ne montez pas le tambour plus haut
112. halyards away from the furling headstay possibly by flipping halyards behind spreaders Flush bearings with freshwater and lubricate with Mel ube Free furling line Remove sheets Rotate stay wrapping as much furling line on drum as possible completely 00 much Tine on drum Adjust amount of line on drum or change position of forward block to allow line to roll evenly on drum Move halyards away from furling headsail as above Headstay rotates in nsufficient tension on headstay ighten headstay and or backstay to eliminate sag in headstay jews he LU all does not stay all will not go up uff tape will not go Into groove e Da Sail will not raise completely or luff Angle between halyard and mast is too sharp and Halyard must be routed from a point higher on the mast This may require that any halyard all Will NO Halyard Is wrapping on headstay Angle between headstay and halyard is too shallow and must be optimized per the installation N i mu EE h P from d T d Ultravoilet cover rolls Turing IS wrapped on drum In wrong direction Remove sheets Pull line to remove all furling line from drum Turn stay to rewind line on up inside of sail drum in opposite direction Line guard and cowling alignment may need to be adjusted Line jams between guard and plastic Line is not led through windows Pull line through enclosed window spool plate Unit 1 5 MKIII September 2001 oOo Causes de Dysfonctionnement M
113. he former into the threaded stud Norseman fittings do not use a former To check fit and form wires put red loctite on the threads to lubricate and prevent seizing Thread the stud onto the socket head and tighten firmly with a wrench to form wires Even when properly assembled a few threads will show Disassemble the terminal and check to make sure strands are evenly spaced around the wedge and the cor rect amount of coring is protruding below the wedge Make sure no outer strands are in the slot in the wedge September 2001 Unit 1 5 MKIII 21 Montage des Rod Terminals Spezial Montage Montaggi speciali Suite montage embout Norseman ou Sta lok Mettez une noisette d un mastic d tanch it genre polyur thane ou silicone comme Sikaflex ou Rubson sur le bout du c ble Posez trois gouttes de Loctite rouge sur le filetage et assemblez la terminaison Quand la terminaison de l tai est mont e fixez le profil inf rieur au grand connecteur inf rieur en utilisant la Loctite rouge une demi cale plastique et une vis comme d crit page 19 Mettez en place l engageur comme d crit page 20 Les embouts Norseman ou Sta lok peuvent tre ouverts pour un contr le Remontez les toujours avec du mastic d tanch it marine neuf de la Loctite rouge et une cale neuve Ne r utilisez jamais une cale plas tique si vous d j avez navigu avec E Montage de l embout pour rod A cette tape le cylin
114. he top of the headstay wire and is within 2 51 mm of the pin holding the stay to the masthead toggle Tip Walk away from the boat and check the height by looking at the top of the foils with binoculars Failure to raise the foils will result in considerable friction while furling Raising foils too high may prevent the foils from rotating Insert the torque tube screws and use the 5 mm allen wrench to securely clamp the foils in a raised position January 1999 Unit 1 5 MKIII 27 Renvoi de la drosse de man uvre Mise en fonctionnement F hrung der Inbetriebnahme Reffleine ins Cockpit Allineamento della cima Installazione di avvolgimento au cockpit cette tape la drosse de man uvre va tre frap p e sur le tambour et envoy e au cockpit Utilisez les poulies Harken pour cet usage Utilisez une 019 cliquet Hexaratchet comme derni re poulie de renvoi Le kit Harken 266 pour drosse d enrouleur comprend trois poulies Bullet 166 4 bases collier 061 pour montage sur chandeliers une Hexaratchet 019 et un taquet tourner de 75 mm Faites passer la drosse dans l une des deux fen tres du guide anti usure introduire l extr mit de la drosse dans le trou du tambour avec un tournevis ou une pince pour tirer la drosse vers le bas Faites un noeud et tirez le contre le tambour Pour viter des probl mes faites un noeud le plus petit possible et escamotez le au maximum Garnissez le tambour de cordage
115. i Quanti estrusi Usare la tabella qui a sinistra per determinare il giusto numero di estrusi da 2 13 m necessari per lo strallo La lunghezza variabile dell estruso superiore si ricava da uno dei pezzi da 2 13 m e va aggiunta al numero di pezzi dell estruso indicati nella tabella di sinistra E necessario un estruso supplementare H807 Bi Inserimento dei connettori Tondino Dopo aver tagliato lo strallo della misura giusta ma prima che il terminale inferiore sia stato fissato bisogna inserire sullo strallo il numero di connettori nell ordine corretto Ogni avvolgifiocco ha un cappuccio superiore per l estruso Ogni avvolgifiocco ha un numero di connettori da 178 mm che varia a seconda della lunghezza dello strallo ed determinato consultando la tabella di questa pagina Ogni avvolgifiocco ha un connettore inferiore da 225 mm Far scorrere il cappuccio superiore lungo lo strallo in modo tale che la parte aperta guardi verso il basso Far scorrere l appropriato numero di connettori da 178 mm sullo strallo Far scorrere il connettore inferiore da 225 mm lungo lo strallo in modo che sia il pi vicino possibile alla parte inferiore dello strallo Far impiombare lo strallo dall attrezzatore di fiducia Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Dal momento che i terminali Norseman e Sta Lok vengono applicati una volta che lo strallo costruito non necessario inserire i connettori a questo punto Gli avvolg
116. i pezzi di estruso Per regolare la tensione dello strallo di prua togliere la vela e la cima di avvolgimento Togliere le due viti sulla testa e le tre sulla base del tubo di torsione Sbloccare l arridatoio seguendo le istruzioni di pagina 24 in ordine opposto Fissare il tubo di torsione vicino al feeder e fare riferimento alle pagine da 24 a 27 per le istruzioni dettagliate riguardo il tensionamento e il bloccaggio dell arridatoio Suggerimento prima di regolare la tensione dello strallo di prua allentare completamente lo strallo di poppa e lascare la scotta della randa e il vang W Sistemi di regolazione dello strallo di poppa sistemi di regolazione dello strallo di poppa permet tono di variare la tensione dello strallo di prua cambian do la forma della vela a seconda delle condizioni Permettono anche di allentare uno strallo di prua molto tirato quando non si usa la barca Per il miglior rendi mento prendere in considerazione la possibilit di installare un tendipaterazzo sia esso un paranco o uno meccanico come quelli forniti dalla Harken o uno idraulico Per il rendimento migliore ricordarsi di tenere lo strallo di prua ben tesato quando si avvolge o si riduce la vela Se la propria barca attrezzata con un sistema di rego lazione assicurarsi che sia in tensione prima di tesare la drizza In caso contrario il tendipaterazzo pu influire sulla tensione della drizza e danneggiare la vela e il sis tema di avvolgime
117. i torsione e la girella superiore 6 Rinfilare il tubo di torsione sull estruso e rimontare la parte inferiore dell unit 7 Fissare di nuovo lo strallo di prua alla barca January 1999 Operation Conversion to Racing e Storage and Transporting W Conversion to Racing For racing lower the halyard swivel below the feeder and remove the line guard assembly and drum from the headstay This allows use of both grooves for sail changes and to tack genoas on the deck for maximum luff length Bi Lowering the Halyard Swivel To lower the halyard swivel remove the feeder and lower swivel unit until it rests on the torque tube Replace the feeder Use blue Loctite on the screw B Drum Removal 1 Remove the sail and unwind the line from the drum The line can remain attached to the drum 2 Usethe 6 mm allen wrench provided to remove the 2 screws on the bottom of the guard assembly and remove the two halves Be careful screws are not captive 3 Use a 5 mm allen wrench to loosen the four screws in the plastic drum and remove Halyard Swivel Removal For serious racing you may want to remove the halyard swivel Note It is not possible to remove the halyard swivel on a unit with Norseman Sta Lok or rod adapter stud unless you disassemble the terminal stud Make sure you use a new Norseman Sta Lok wedge to reassemble a Norseman Sta Lok fitting 1 Remove the drum assembly 2 Riga secure temporary headstay 3 L
118. ickelt Winkel zwischen Fall und Vorstag zu klein muss entsprechend der Einbauanleitung korrigiert bergen werden Fallwirbel ist im Top ber das Profil gerutscht Profil ist zu kurz und muss verl ngert oder angehoben werden Sonnenschutz rollt Reffleine ist verkehrt geladen Schoten abschlagen Leine ganz abrollen und umgekehrt laden Reffleinenf hrung und sich in die Genua Trommelschutz evtl neu ausrichten Line jams between Line is not led through windows Pull line through enclosed window and plastic Spool 36 Unit 1 5 MKIII September 2001 Risoluzione Dei Problemi Montaggio Problemi Cause Soluzioni Mancanza di un connettore Il pezzo non stato assicurato al perno Cercare il connettore mancante all interno dell estruso se non si trova rivol ed strato trascinato verso l alto gersi alla Harken Italy chiedendo uno speciale connettore apribile insieme all estruso roppi connettori roppi connettori INSErTTI asciare un connettore extra all interno dell ultimo estruso da 2 15 m estruso non scorre oltre Il perno Tilettato porcizia O trucioli Nell estruso o ne Pulire connettori e estruso logliere le sbavature dove necessario connettore erminale a pressare e piegato nestituire lo strallo al distributore Non tentare di raddrizzare il terminale connettori sono troppo stretti Sul Nastrare nuovamente connettori lasciando mm tra ogni connettore connettore non entrano nell es
119. ie das Terminal wieder zusammen Nach dem Zusammensetzen des Terminals befestigen Sie das untere Profil mit rotem Loctite den Halbkeil und die Schraube am Verbinder wie auf Seite 19 beschrieben Montieren sie den Einf dler wie auf Seite 20 beschrieben Norseman und Sta Lok Terminals k nnen zur Kontrolle ge ffnet werden Bei jedem Offnen muss neue Dichtungsmasse und rotes Loctite angewendet werden Der Konus darf nicht wiederverwendet werden nach dem einmal damit gesegelt wurde E Rod Terminal Montage Versichern Sie sich dass der Fallwirbel und die Mitnehmerh lse auf das Profil geschoben sind Den Schraubk rper auf das Rod schieben Das gespal tene Nosepiece um das Rod zusammenf gen und in den Schraubk rper einschieben das schlanke Ende voran Durch Sch tteln des Schraubk rpers oder mit Hilfe eines kleinen Schraubendrehers das Nosepiece ganz in den Schraubk rper versenken Einige Tropfen Loktite Blau auf das grosse Gewinde des Terminals auftragen Terminal in den Schraubk rper eindrehen bis der Schlitz sauber mit dem Loch im Schraubk rper fluchtet Tip Schauen Sie durch das Splint Loch um die optimale Eindrehtiefe zu finden Das Terminal muss tief genug sitzen dass der Splint sicher im Schlitz liegt aber auch locker genug um den Splint nicht zu klemmen Splint in den Schraubk rper eintreiben Ausgetretenes Loctite abwischen achten Sie darauf dass sich kein Loctite auf dem Gewinde des Terminals
120. ie festsitzt Unit 1 5 MKIII In questo passaggio il primo connettore viene inseri to nell estruso superiore e bloccato usando piastrine di bloccaggio colla e viti Liberare un connettore e farlo scorrere fino alla cima dello strallo TONDINO Togliere completamente tutto il nastro perch pu incastrarsi o causare danni se lasciato sul tondino Spalmare la met superiore e la sede con Loctite rossa Mettere una piastrina di bloccaggio di plastica nella Sede pi vicina all estruso superiore Suggerimento l uso appropriato della colla l elemento pi importante per un corretto assem blaggio dell estruso USARE MOLTA COLLA LOCTITE ROSSA Spingere il connettore nell estruso finch i fori per le viti nel connettore siano allineati con i fori per le viti nell estruso Spalmare due viti apposite con Loctite rossa e avvitarle nel connettore finch siano ben strette January 1999 Assembly January 1999 In this step the first foil connector is inserted into the top foil and secured using wedges adhesive and screws Slide one connector towards the top of the stay Completely remove the tape Tape can jam or damage the unit if left on the rod Coat the top half of the connector and the indentation with red Loctite Place a plastic connector wedge in the indentation Tip Proper use of the adhesive is the most important element of proper foil assembly USE PLENTY OF ADHESIVE RED LOCTITE
121. ifiocco con sistemi Norseman e Sta Lok necessitano dello stesso numero di connettori e pezzi di estruso come indicato sopra Identificare le parti di cui s necessita e metterle da parte in questo momento January 1999 Preassembly Pin to Pin Headstay Length See Pg 8 Longueur axe axe de l tai Voir Pg 8 Bolzen Bolzen Mass Anzahl des Vorstages s S 8 Lunghezza perno a perno dello strallo vedi p 8 Number 7 178 mm Connectors Nombre de connecteurs de 152 mm utilis s Anzahl ben tigter Verbinder von 152 mm Numero di estrusi da 152 mm usati 25 2 to 2510 7 671 m to 7 874 m 2511 to 3210 7 899 m to 10 007 m GG e 32 11 to 3910 10 033 m to 12 141 m 39 11 to 4610 12 167 m to 14 274 m oe 46 11 to 53 2 14 300 m to 16 205 m Nombre de profils de 2 13 m utilis s I I Anzahl ben tigter Profile von 2 13 m Numero di estrusi da 2 13 m usati bd Eed REA Norseman Sta Lok Instructions How many foils and connectors e Stringing connectors il How Many Connectors Use the chart at left to determine the proper number of 7 178 mm connectors for your headstay Every unit uses one 8 225 mm bottom connector in addition to the number of 7 178 mm connectors shown at left One additional connector required order part 810 il How Many Foils Use the chart at left to determine the proper number of 1 2 13 m foils for your headstay The variable length top foil is cut from
122. impropriamente o sottoposte a manutenzione impropria utiliz zate in condizioni di carico superiori alle valutazioni o alle mis ure riguardanti lo strallo come pubblicato nel catalogo Harken o in altre pubblicazioni Harken Qual la definizione di utilizzo improprio L utilizzo improprio comprende tutte le operazioni che non si accordano con le procedure di installazione pubblicate in questo manuale Inclusi ma non limitatamente i seguenti esempi l uso di winch o altri modi per forzare l unit a girare se bloccata mancanza dell utilizzo di un bozzello a cricco o di altri mezzi per assicurare il giusto sforzo sulla scotta di avvol gimento mancanza della giusta tensione dello strallo di prua utilizzo di troppa o troppo poca tensione sulla drizza l utilizzo del sistema in maniera non marinara Qual la definizione di installazione impropria Per installazione impropria si intende il mancato attenersi alle procedure descritte nel manuale di installazione Inclusi ma non limitatamente i seguenti esempi mancanza di uso di col lanti sulle giunture dell estruso mancanza dell uso di snodi ad entrambe le estremit dello strallo difetto nell installazione dei terminali Norseman Sta Lok per tondino o a pressare man canza di serraggio del meccanismo di bloccaggio uso delle drizze in modo sbagliato mancanza dell uso di uno stroppo di allungamento quando necessario qualunque soluzione che non sia considerata una normale e prudente s
123. in pour emmagasiner suffisam ment de drosse sur le tambour 3 CH gt gt Se j CH Poulie 019 mont e l envers Hepassez correctement la drosse drisse 6 aS Remonter dans Te bon sens Le foc ne se deroule La drisse de foc s enroule autour de l tai parce que Voir instructions de montage concernant l angle de la drisse Il peut tre n cessaire de mon pas ou pas compl te l angle entre elle et le m t n est pas bon guide drisse sur la face avant du m t pour faire tirer la drisse vers l arri re ment drisse de s enroule autour de parce que Voir les instructions de montage concernant la hauteur Id ale l merillon est trop bas n c ble est n cessaire sur le point de drisse pour faire monter l merillon la bonne hauteur Profil sup rieur trop haut frotte sur la terminaison sup rieure de l tai que ce soit clair a drisse de foc est trop tendue oquez la drisse de foc Une drisse de secours s enroule avec la voile quand vous Frappez votre drisse de secours loin de l enrouleur par exemple pr s des haubans en la voulez r duire faisant passer derri re les barres de fl che Asperger les roulements avec savon et eau claire puis traiter avec un aerosol lubrifiant sec comme IVicLube Le foc ne s enroule Pas assez de longueur de drosse emmagasin e sur Te arguez les coutes du foc Faites tourner l enrouleur la main pour emmagasiner
124. ion de l tai existant Votre enrouleur est concu pour r utiliser votre tai exis tant Examinez votre tai consciencieusement pour tre certain qu il est r utilisable V rifiez l absence de f lures et de corrosion sur l embout serti et l absence de points d abrasion ou de portions endommag es du c ble lui m me La fa on dont vieilli un c ble d pend du climat et de son utilisation mais en r gle g n rale on ne r utilise pas un c ble qui a servi en eau de mer plus de quatre saisons ou un c ble vieux de plus de six ans Remplacer un c ble avant le montage de l enrouleur est beaucoup plus facile moins cher et plus s r que de r utiliser un c ble sujet caution Bi Coupe longueur de l tai Avant de couper l tai longueur assurez vous d avoir bien d termin la longueur d axe axe de l tai et de l avoir inscrit sur la couverture des instructions de montage Pour d terminer l endroit ou couper le c ble ou le Rod reportez vous celui des trois paragraphes suivants qui vous concerne pour trouver la d cote de ridoir d enrouleur correspondante Embout sertir Embout Norseman Sta lok Rod Pour soustraire cette d cote prenez comme origine le centre de l axe qui tait frapp sur la cad ne d trave ii Wiederverwenden des bestehenden Vorstags Bei Ihrer Roll ReffAnlage kann Ihr bestehendes Vorstag wiederverwendet werden Pr fen Sie Ihr Vorstag genau auf eventuelle Sch den oder Alterung
125. is La vis de fixation se trouve dans la moiti basse de l engageur quand il est plac en position normale CABLE Diff rez l installation de l engageur jusqu ce que la terminaison de l tai soit install e Astuce L engageur est une sorte de charni re d montable Placez la partie ayant les logements des axes sur la partie visible du connecteur placez la partie comportant les axes en les engageant dans leurs logements refermez l engageur Enlevez les deux vis du tube de torsion et faites le glis ser sur le profil inf rieur sa partie amincie vers le haut et emp chez le de redescendre en le coin ant avec le capuchon plastique rouge de l embout filet ou d faut avec de la bande adh sive 20 Bei diesem Schritt wird der Fallwirbel der Einf dler und die Mitnehmerh lse am Vorstag befestigt Schieben Sie den Fallwirbel bis ber die L cke hinweg auf die Profile Der Fallwirbel hat ein Oben das l ngere Element und ein Unten er wird mit dem l ngeren Element voran auf das Profil geschoben ROD Den Einf dler in die L cke der Profile Montieren Blaues Loctite auf die Schraube auftragen Das Loch f r die Schraube muss am unteren Ende der L cke sein DRAHT Den Einf dler erst dann montieren NACHDEM das Norseman Sta Lok Terminal zusammengebaut wurde Tip Der Einf dler ist mit einem losem Scharnier ausger stet Die H lfte mit der Bolzenaufnahme zuerst montieren dann die andere H lfte mi
126. it libre du bout sur le pont ou sur le cardan situ sous l enrouleur de facon ce qu il soit 610 mm sous l engageur 2 Frappez votre point d amure avec la manille Placez cette manille de facon ce que la but e soit du m me c t que la bande anti UV 3 Amarrez les coutes de foc au point d coute 4 Frappez la drisse de foc sur la manille sup rieure de l merillon de drisse 5 Passez la ralingue dans le pr engageur dans l engageur puis dans la gorge des profils 6 Frappez le point de drisse du foc ou l estrope sur la manille inf rieure de l merillon de drisse 7 Hissez le foc Astuce Les voiles neuves manquent un peu de souplesse et peuvent faire des coques sur le pr engageur lors d un envoi Ne forcez pas et apres avoir affal partiellement d faites les coques avant de renvoyer Les voiles se cassent ou se rodent l usage et sont plus facile en voyer par la suite E Tourmentin La plupart des gens utilisent leur g nois quel que soit le temps mais ce n est pas un comportement de bon marin que de faire de la croisi re sans avoir de tour mentin Des focs temp te ou des tourmentins peuvent tre gr s sur nos enrouleurs Ces voiles n ont besoin que d avoir la bande de ralingue voulue pour pouvoir tre hiss es Ces focs doivent en g n ral comporter une estrope pour permettre de positionner convenablement l meril lon de drisse au sommet de l tai Voir page 30 Sou
127. kel entnehmen Unter Umst nden Fallabweiser montieren oder nicht Fall und Profil zu klein nen Fockfall wickelt sich um das Vorstag da der Fallwirbel zu Aus Einbauanleitung optimale H he f r den Fallwirbel entnehmen Unter Umst nden muss tief sitzt eine Verl ngerung Zwischen Fallwirbel und Segelkopf installiert werden Reffleine ist auf Trommel verklemmt berl ufer verhindert man am besten mit der Montage eines 019 Ratschblocks da er f r gen gend Spannung sorgt Segel rollt nicht oder Fall wickelt sich um Vorstagprofil da Winkel zwischen Fall Aus Einbauanleitung optimalen Winkel Sninehmen und unter Umst nden einen Fallabweiser nicht ganz aus und Profil zu klein montieren Fall wickelt sich um Vorstagprofil da FallWirbel zu tief steht wickelt sich um _ Fall wickelt sich um Vorstagprofil da FallWirbel zu tief steht da FallWirbel zu tief steht Aus Einbauanleitung optimale H he FallWirbel entnehmen Vorlieksverl ngerung montieren Segel rollt nicht ganz Mehr Reffleine auf Trommel wickeln Profil dreht sich Nicht gen gend Vorstag Spannung Vorstag oder Achterstag spannen ungleichm ssig Segel bleibt nicht gerollt Segel l sst sich nicht Vorliekband passt nicht in die Nut SCH nicht ganz setzen Winkel zwischen Fall und Stag ist zu gross Fall zieht zu all muss h her am Mast austreten oder das Vorliek muss gek rzt werden stark nach achtern Segel l sst sich nicht Fall ist um das Vorstag gew
128. kleinen Schraubendreher gel st werden DRAHT Mit einem 22mm Schl ssel die unteren Greiffl chen des Sta Lok Terminals halten ROD Schraubk rper mit Grip Zange halten Grip Zange bzw Schl ssel halten um das Mitdrehen des Vorstags zu verhindern Korb drehen um das Vorstag f r normalen Segelbetrieb zu spannen Um ein Verrutschen des Korbs zu verhindern m ssen die Schrauben unterhalb der Trommel gut angezogen sein Das System wird gespannt durch Drehen gegen die Uhr von oben gese hen Hinweis Falls die Konter H lse beim Spannen auf den Spanner auflauft achten Sie darauf dass die H lse nicht gegen den Sta Lok Adapter oder Rod Schraubk rper klemmt Das w rde ein weiteres Verstellen blockieren Konterh lse stets in geringem Abstand zum Schraubk rper halten Das Vorstag muss gut gespannt sein damit die Anlage richtig funktionieren kann Tip Das Vorstag l sst sich am einfachsten span nen nachdem Sie Achterstag Grossschot und Niederholer l sen Unit 1 5 MKIII Montaggio In questo passaggio viene regolata la tensione dello strallo Allentare il dado di bloccaggio sull asta filettata inferiore per consentire alla rondella e alla rondella stellata di bloccaggio di scendere verso il basso staccandosi dall unit di avvolgimento Nota Il perno filettato inferiore ha la filettatura sinistra quindi per allentarlo necessario girare nel senso inverso Suggerimento a volte la rondella stellata di
129. l installation Teile 1 nl n Beutel mit 17 3 Reserve Verbinder Keile 2 halbe Keile Vorf dler mit Leine Beutel mit 30 6 Schrauben f r Profile Beutel mit 3 Schrauben f r die Mitnehmerh lse Beutel mit Reserve Schrauben eine pro Anwendung Imbusschl ssel 4 mm Parti Componenti Vari 1 Sacchetto contenente 17 piastrine di bloccaggio connettori pi 3 Prefeeder con scottina Sacchetto contenente 30 viti per l estruso pi 6 Sacchetto contenente 3 bulloni di fissaggio del tubo di torsione Sacchetto di bulloneria di riserva Contiene un 1 ds Aba 1 Clef Allen de 5 mm 1 Imbusschl ssel 6 mm x 1 Chiave a brugola da 4 mm 1 Clef Allen de 6 mm 1 Klemm H lse Een 1 Chiave a brugola da 5 mm 1 Douille filetee de blocage 1 Klemm Konus nur bei Walzterminal nicht UT a haania da C CR 1 Tube plastique fendu de blocage A n utiliser n tig bei Norseman Sta Lok Rod 19 qu avec les embouts sertis Les embouts 1 Sekundenkleber 1 Manicotto di fermo Norseman ou Sta Lok n en n ont pas besoin 1 Loctite blau 1 Cilindro di plastica di bloccaggio Da usare Tube colle rapide 1 Loctite rot an SEH Sta Lok Loctite bleue 1 Einf dler mit Schraube sl n Loctite rouge Engageur avec vis nl n Colla istantanea Loctite blu Loctite rossa Feeder con vite Pi ces Prisonni res de l tai Teile F r Vor Montage Ces pi ces qui doivent tre enfil es avant la pose de la terminaison b
130. la coupe du profil Bei einigen Einbauten E Abschneiden und Bohren des untersten Profils Auf Seite 13 k nnen Sie nachlesen ob Sie das unterste Profil k rzen m ssen In diesem Fall m ssen Sie das unterste Profil mit einer Eisens ge um 140 mm k rzen Schneiden Sie das Profil an dem Ende ab an dem die Bohrl cher sitzen Tip Es befinden sich drei K rner Markierungen auf dem Profil Wickeln Sie Isolieirband so um das Profil dass die Oberkanate an der obersten Markierung sitzt S gen Sie das Profil entlang der Oberkante des isolieirbandes ab Bohren Sie zwei 6 mm L cher in das Profil Verwenden Sie die zwei vorhandenen K rnermarkierungen als Mass Die Mitte der Markierungen sind 63 5 mm bzw 82 5 mm vom abgeschnittenen Ende entfernt Unit 1 5 MKIII Alcune installazioni ill Tagliare e bucare l estruso inferiore Consultare la tabella a pagina 13 per vedere se necessario accorciare lo speciale estruso inferiore Se si usare un seghetto a mano e accorciare di 140 mm Assicurarsi di tagliare il pi vicino possibile ai fori esistenti Pulire l estruso dopo averlo tagliato Suggerimento nell estruso inferiore ci sono tre scanalature Quella superiore una guida per il taglio Nastrare lo strallo in modo tale che la parte superiore del nastro coincida con il centro della scanalatura superiore Allineare la lama del seghetto con la parte superiore del nastro La parte della lama rivolta verso la parte inferiore dell
131. lettiert Schieben Sie die Klemmh lse mit dem Gewinde nach unten ber das Gewindeterminal auf das Stag Schieben Sie den Klemm Konus mit dem geschlitzten Ende voraus ber das Gewindeterminal Schrauben Sie die Trommeleinheit auf das Gewindeterminal bis die farbige Markierung nicht mehr sichtbar ist Die farbige Markierung warnt davor dass das Gewindeterminal nicht tief genug in die Anlage eingeschraubt ist Diese Markierung kann sich im Laufe der Zeit abreiben Zu Ihrer Sicherheit soll ten nie mehr als 51 mm der Gewinde an beiden Seiten der Trommeleinheit sichtbar sein Unit 1 5 MKIII In questo passaggio il tamburo viene unito all unit che risulta cosi pronta per essere installata sulla barca Fare scorrere il manicotto di fermo sullo strallo sopra l asta filettata con la parte filettata del manicotto rivolta verso il basso Fare scorrere il cilindro di bloccaggio di plastica sopra l asta filettata nel manicotto di fermo prima la parte con fessura Assemblare il tamburo avvitandolo sullo strallo fino a che il segno colorato sulla filettatura scompaia Il segno colorato avverte che il numero di filetti su cui si avvitato il tamburo insufficiente L unico modo per assicurarsi che il numero di filetti sia quello appropriato di misurare il numero di filetti scoperti Non pi di 51 mm di filettatura devono rimanere scoperti sia nella parte superiore che in quella inferiore dell arridatoio January 1999
132. liek bilden F r eine lange Lebensdauer des Segels sollte die Fallspannung gefiert werden wenn das Segel nicht benutzt wird Unit 1 5 MKIII Stroppo di allungamento Se la vela non della lunghezza giusta per far s che la girella superiore sia posizionata correttamente si deve aggiungere uno stroppo di allungamento alla vela Lo stroppo di allungamento deve essere di cavo ricop erto di plastica assicurato permanentemente alla vela in modo che in qualunque momento la vela venga issata l altezza sia quella giusta Stroppi di allungamento rego labili non possono essere usati in quanto non sono regolabili durante un cambio di vela E Come montare uno stroppo di allungamento 1 Issare la vela ma non attaccare il moschettone o il grillo della mura 2 Posizionare la girella superiore correttamente vicino alla testa d albero e fissare la drizza 3 Fissare un pezzo di cima alla mura della vela Portare la cima al moschettone o grillo sul tam buro dell avvolgifiocco e dare tensione alla vela 4 Misurare la distanza tra il punto di mura e la mura della vela e fare uno stroppo di allunga mento di questa lunghezza da lasciare costante mente assicurato alla penna della vela 5 DEAR questa operazione per tutti i genoa e iocchi Suggerimento gli stroppi di allungamento sono correttamente usati sulla penna della vela Uno stroppo di allungamento corto pu essere aggiun to anche alla mura quando si vuole migliorare la visi
133. ligns neatly with the hole in the main body Tip Sight through the roll pin hole to find the opti mum thread engagement Make sure the stud is threaded far enough so the roll pin is securely sealed in the slot yet not threaded so far as to block the roll pin Hammer the roll pin into the main body Clean excess Loctite from the terminal body using special care to insure that no Loctite is present on the lower threaded stud January 1999 Unit 1 5 MKIII 22 Montage Montage Montaggio cette tape le tambour va tre mont la base de l tai et l enrouleur sera pr t tre mont sur le bateau Engagez la douille de blocage sur l tai c t ouvert en bas jusqu au dessus de l embout filet Engagez le cylindre plastique fendu sur la partie filet e et faites le rentrer dans la douille de blocage Vissez le tambour sur l tai jusqu ce que la marque de couleur disparaisse La vision des marques de couleur sur les filetages signifie un engagement insuffisant des parties filet es dans la cage du ridoir Ceci est pr vu pour vous faciliter la vie et ne peut tre outrepass La seule facon positive de vous assurer que les file lages sont suffisamment engag s est de mesurer leur partie visible En aucun cas vous ne devrez avoir plus de 51 mm de filetage visible aussi bien en haut qu en bas du ridoir 23 Bei diesem Schritt wird die Trommeleinheit montiert und die Anlage zur Montage am Schiff komp
134. lo accorciare l inferitura della vela Suggerimento le barche che sono usate per char fer devono considerare l uso di una guida per drizza a dispetto della geometria della testa d albero W Tensione della drizza La drizza deve essere tesa ma non troppo cazzata Suggerimento l estruso supporta la vela per tutta la sua lunghezza cosicch la tensione della drizza serve solo per dare forma alla vela Usare una tensione tale da togliere le pieghe lungo l inferitu ra della vela Agire sulla tensione della drizza per regolare la posizione della profondit della vela per adattarla alle condizioni in cui si sta navigan do La drizza deve essere tesa ma non troppo caz zata Se si hanno dei dubbi lascare la drizza Per non rovinare la vela lascare la drizza quando non si naviga January 1999 Commissioning Halyard Swivel Height e Halyard Lead Angle e Halyard Tension M Pendants If your sail is not long enough to position the halyard swivel properly you must add a pendant to the sail Pendants should be plastic coated wire permanently attached to the sail so that whenever the sail is raised the height will be correct Adjustable length pendants are not acceptable as they may not be adjusted correctly during a sail change To Install a Pendant 1 Raise the sail but do not attach to tack shackle 2 Position the halyard swivel correctly near the top of the headstay and secure the halyard 3 Secure a piece of rope to the
135. lure to deburr or clean the inside of the foils may cause them to seize to the connector during installation All Installations m Roughing up Top Foil for Trim Cap Rough up the top 1 2 13 mm of the top foil with a file or sandpaper Most Installations B Deburr the Foil After cutting foil clean all shavings from inside the foil Failure to deburr or clean the inside of the foil may cause it to seize to a connector when it is being installed Some Installations Cutting and Drilling Bottom Foil Consult the chart on page 13 to see if you need to short en the special bottom foil If you do use a hacksaw to shorten the special bottom foil by 57 140 mm Make sure you cut the end nearest the existing holes Deburr the foil after cutting Tip there are three dimples in the bottom foil The upper dimple is a guide for cutting the foil Wrap tape evenly around the foil so the top edge of the tape runs through the center of the upper dimple Line the hacksaw blade up with this edge of the tape The side of the blade eeu the lower part of the foil should run through the center of the imple Drill two holes using a 15 64 6 mm drill bit Use the dimples in the foil as a guide The center of the dimples will be at 21 2 and 3 4 63 5 mm and 82 5 mm from the cut end of the foil September 2001 Unit 1 5 MKIII 12 Ee elei Avant Montage Vorbereitung Premontaggio Longueur des profils Abl ngen der Profil Istru
136. lwirbel bis auf die Mitnehmerh lse herabrutschen Einfadler wieder mon tieren Blaues Loctite auf die Schraube auftragen E Ausbau der Trommel 1 Segel abschlagen und Reffleine abwickeln Die Leine kann an der Trommel angeschlagen bleiben 2 Mit dem 6mm Inbusschl ssel die 2 Schrauben auf der Unterseite des Korbes entfernen die H lften trennen Vorsicht die Schrauben k nnen herausfallen 3 Mit 5 mm Inbusschl ssel die vier Schrauben der Trommel l sen und Trommel entfernen ill Ausbau des Fallwirbels Bei wichtigen Regatten m chten Sie unter Umst nden den Fallwirbel entfernen Achtung Bei Norseman und Sta Lok oder Rod Mon tagen kann man den Fallwirbel nur durch Demontage des Terminals abnehmen Ggf neuen Konus verwenden 1 Trommel abbauen 2 Hilfsvorstag anbringen 3 Achterstag Gossschot und Niederholer fieren bis das Vorstag durchh ngt 4 Toggelbolzen am P tting l sen 5 Mitnehmerh lse ffnen um die Klemmh lse freizugeben siehe Seite 27 Trommel abdrehen und Mitnehmerh lse und Fallwirbel nach Entfernen des Einf dlers abziehen 6 Mitnehmerh lse und Trommel wieder montieren 7 Vorstag anschlagen Unit 1 5 MKIII W Conversione da regata Per usare gli avvolgifiocco Harken durante le regate si deve abbassare la girella superiore sotto il feeder rimuovere la guida per la scotta la copertura del tam buro e il tamburo dallo strallo Cosi si possono usare entrambe le canalette per i cambi
137. m Trommelkorb oder zum ungleichm ssigen Aufwickeln der Leine Oft kann die beste Lage des ersten Blocks nur erreicht werden durch Montage eines Augb gels an Deck Verwenden Sie einen 019 oder einen anderen Ratsch Block als letzten Umlenkblock um beim Ausrollen eine gute Spannung auf die Reffleine zu bekommen Dies verhindert Uberl ufer Tip Montieren Sie den Ratsch Block so dass die Leine ihn mindestens 90 umschlingt Montieren Sie eine Klampe gut erreichbar im Cockpit F hren Sie die Reffleine durch den ersten und den letzten Umlenkblock Der letzte Block sollte ein klein er HexaRatchet sein Ist die Leine richtig gef hrt h ren Sie ein leises Klicken Montieren Sie die dazwischen liegenden Bl cke so dass die Leine frei l uft A 061 Relingst tzen Basis ideal zur Montage der Bl cke f r die Reffleinenf hrung die meisten HARKEN Small Boat Bl cke k nnen an ihr montiert werden B Die Position des vordersten Umlenkblocks 082 oder 166 ist entscheidend um ein Scheuern der Leine am Korb zu ver hindern C Zwischenbl cke halten die Reffleine in der N he des Deckrandes Anzahl und Position h ngt von Ihrer Schiffsl nge und Form ab D Der hintere Block muss ein Ratsch Block sein um beim Ausrollen die Reffleine unter leichtem Zug zu halten Von diesem Block aus sollte die Leine ins Cockpit laufen Unit 1 5 MKIII con il pozzetto La cima di avvolgimento viene rinviata in pozzetto in cinque passaggi Usare
138. n dass das Segel m glichst eng gerollt ist Die Schot sollte mindestens dreimal um das eingerollte Vorsegel gewickelt sein Das Segel kann zus tzlich mit Gummis oder Zeisingen gesichert werden Belegen Sie jedenfalls die Reffleine auf einer Klampe Sie k nnen Ihre Anlage auch mit einem Sch kel oder einem Schloss durch die L cher in Trommel und Trommelkorb sichern Versichern Sie sich dass keine Festmacher ber die Reffleine laufen und diese besch digen Unit 1 5 MKIII B Ridurre Una vela pu essere avvolta parzialmente prima di con tinuare a navigare questa operazione viene di solito indicata come ridurre o terzarolare le vele Molti velisti sono abituati a fare dei segni sulla base della vela in modo da avere delle misure di riduzione predeterminate Questa soluzione permette di fare dei segni corrispondenti sulla rotaia o sulla falchetta in modo da poter cambiare velocemente il punto di scotta a seconda della riduzione operata sulla vela Gli avvolgifiocco Harken sono dotati di un opzione di bloccaggio che consente di bloccare l unit in una posizione quando si ridotta la vela o quando si lascia la barca incustodita all ormeggio Per bloccare l avvolgifiocco nella posizione desiderata allineare i fori nel tamburo e inserire un grillo o una coppiglia L uso del bloccaggio toglie il carico dalla cima di avvolgimento e evita un accidentale svolgimen to della vela L uso del bloccaggio implica che una pe
139. nali Sta Lok Norseman e stralli in tondino sono leggermente differenti in alcuni punti Queste differen ze sono sottolineate mettendole in riquadri ombreg giati al fondo di ogni pagina January 1999 Preassembly Adhesive Alert Foil assembly requires red Loctite adhesive Loctite cures properly in temperatures above 60 15 G Surfaces must also be dry If you assemble your unit at lower temperatures use a heat gun like a hair dryer or hand held butane or propane torch to gently warm the parts for about 5 minutes after assembly Loctite primer is available for lower temperatures ask your local Loctite dealer or Harken Red Loctite only cures when no oxygen is present Excess adhesive on the surface of the foils will remain sticky and will not cure This does not mean that the adhesive inside the joint has not cured W You will need these tools to build your system A Screwdrivers Flat blade ui 3 mm and 6 mm wide Screwdriver Phillips 2 Head Tape Measure Plastic tape not need ed with Norseman or Sta Lok units 11 8 29 mm and 1 32 mm E C large adjustable wrench Wrenches for Norseman or Sta Lok Units Wire Size Wrench Sizes 5 8 mm 3 20 mm and 22 mm or a second large adjustable wrench Lo a mamam o Large Vise Grips type Pliers swage and rod only W 5 Electric Drill with 15 6 6 mm bit required for some installa N tions see page
140. nd die Mitnehmerh lse schon auf das Profil geschoben sind Schieben Sie die mitgelieferte Unterlagscheibe auf das Stag bevor Sie mit der Montage beginnen Versichern Sie sich dass der Draht sauber abgeschnit ten ist Schieben Sie die obere Verschraubung des Terminals auf den Draht das Gewinde nach unten ussere Dr hte etwas abl sen um den Kern freizule gen etwas l nger als der Konus Tip Meistens dreht sich der Draht ein gutes St ck l nger auf als die L nge des Konus Das ist jedoch normal Schieben Sie den Konus ber die Kern Litze das Schlanke Ende voraus bis der Kern um folgende L nge aus den Konus herausragt Norseman 1 bis 2 mal Stag 0 Sta Lok 2mm Den Draht wieder sauber um den Konus legen dabei auf die Lange des vorstehenden Kerns achten wie oben beschrieben Achten Sie darauf dass der Konus in der richtigen Lage bleibt Jetzt die obere Verschraubung ber den Konus schieben damit sich die Drahte nicht wieder aufdrehen Kontrollieren Sie dass die Dr hte gleichm ssig am Konus liegen und keiner im Spalt Bei Sta Lok Terminals legen Sie die Passung in das Gewindeterminal Norseman Terminals verwenden keine Passung Vor der Probe Montage geben Sie rotes Loctite auf das Gewinde so verhindern Sie ein Fressen der H lse beim Zudrehen Drehen Sie das Terminal auf die obere Verschraubung und ziehen die Verbindung satt mit dem Schl ssel fest um die Drahte zu formen Auch bei richtiger Monta
141. net lori se si incontra resistenza controllare accu ralamente che l estruso e i connettori non siano sporchi di polvere o limatura Il miglior modo di identlficare questa sporcizia di guardare all in terno dell estruso puntandolo contro una sorgente di luce Assicurarsi che i connettori siano dis tanziati a sufficienza per consentire un appropriato allineamento all interno della sezione di estruso opalmare il connettore superiore con Loctite rossa e mettere una piastrina di bloccaggio in ciascuna sede con la parte sagomata rivolta verso i connettori spin gere quindi il connettore all interno dell estruso superiore per 25 mm per il tondino e i terminali Sta Lok Norseman 100 mm per i terminali a pressare Suggerimento lasciare almeno 25 mm tra ogni connettore Fare con il nastro uno spessore tale che i connettori non possano scorrere Nota se la misura dell estruso superiore meno di 330 mm ignorate questo passaggio Il connettore usato come giunzione per l estruso superiore fa la funzione di un distanziale Ill OT Usare un adesivo istantaneo per fissare il cappuccio all estremit terminale preventivamente carteggiata dell estruso superiore January 1999 Assembly See details on pages 12 13 and 14 for cutting the top foil to length Do not confuse the top foil with the special bottom foil Check the top foil for burrs or shavings at the cut end Slide the top foil extrusion to th
142. netti con acqua dolce e lubrificarli con un lubrificante spray secco La scotta di avvolgimento si incattivata all interno del Il modo migliore per prevenire accavallamenti usare un bozzello Harken Hexaratchet piccolo 019 tamburo come bozzello pi a poppa per assicurare il giusto sforzo sulla scotta quando si svolge la vela erminale filettato piegato o pressato storto a banana Consultare un attrezzatore professionista U estruso USCITO dal tubo di torsione DIngere estruso verso alto e stringere DENE Te viti di DIOCaAggio Sul TUDO di torsione UDO di torsione SI allentato Sul ostituire le 3 viti che tengono Il tubo Non ci sono giri sulla cima di avvolgimento sul tamburo Togliere le scotte e ruotare lo strallo in modo da avvolgere la cima di avvolgimento sul tamburo a scotta passa per To 019 in senso sbagliato la scotta nel modo corretto La girella superiore montata al contrario Rimontare la girella correttamente La vela non si svolge La drizza si incattiva Intorno allo strallo perch l angolo Vedere le istruzioni di installazione rigardanti il corretto angolo tra drizza e albero Potrebbe o non si svolge com tra l albero e la drizza troppo chiuso essere necessario montare una guida per drizza sulla parte frontale dell albero per far si pletamente che la drizza tiri verso poppa La drizza si incattiva intorno allo strallo perch la girella Vedi le istruzioni di ins
143. nt tre propres et s ches Si vous faites le montage avec une tem p rature inf rieure utilisez un S che cheveux ou un d capeur thermique de fa on chauffer l g rement apr s montage Un primaire Loctite est disponible pour des temp ratures extr mement basses demandez le votre vendeur ou Harken La Loctite rouge n op re qu en l absence d oxyg ne Un exc s de Loctite l ext rieur des profils peut rester gluant et ne pas durcir Ce qui ne veut pas dire que la colle entre le connecteur et le profil n a pas durci W Les outils dont vous avez besoin pour le montage Tournevis plat largeur 3 et 6 mm Tournevis cruciforme Phillips t te 2 Metre ruban Bande adh sive pas n cessaire avec embouts Norseman ou Sta lok Deux clefs de 29 et 32 mm ou une grosse cl molette Clefs pour Norseman ou Sta Lok Diam tre de c ble Taille des clefs 8m 20 mm amp 22 mm BY IN ou une deuxieme grosse cle a molette Pince tau uniquement pour Rod ou embout a sertir Perceuse lectrique pour percer 6 mm voir page 13 Tube de mastic polysulfide marine pour Norseman ou Sta lok seulement N utilisez pas de mastic silicone marine Scie m taux Lime papier de verre ou toile meri Un rouleau de papier essui tout Cisaille pour c ble Uniquement si vous devez couper vous m me votre tai D capeur thermique uniquement par temps froid voir ci dessus E Zone de travail S lectionnez une
144. nto Le barche da regate spesso fanno s che lo strallo di prua sia completamente lascato quando navigano in poppa Assicurarsi che l estruso non si incattivi contro il terminale superiore dello strallo di prua nel momento in cui il paterazzo viene mollato A volte per evitare questo necessario accorciare di poco l estruso September 2001 Ope ration Headstay Tension e Backstay Adjusters Spinnaker Halyards opinnaker halyards occasionally cause problems with furling On many boats it will not be possible to attach the spinnaker halyard to the bow pulpit or it may be sucked into the jib when you are furling On some boats the spinnaker halyard lays across the headstay and will catch on the halyard swivel foils or jib halyard It may be necessary to install a masthead bail to move the spinnaker halyard block forward and to one side to prevent problems Many boats with external halyards will find it necessary to flip both ends of the spinnaker halyard behind the spreaders to prevent fouling with the furling system M Headstay Tension furling system will work best if the headstay is tight A loose headstay is difficult to rotate and can cause unusual wear on the foil joints To adjust headstay tension remove the sail and furling line from the unit Remove the two screws at the top of the torque tube and remove the three screws at the base of the torque tube Secure the torque tube up near the feeder Unlock the tu
145. o attraverso il terminale quando i fori saranno allineati con le parti piatte Infilare le due coppiglie e aprirle Pulire l eccesso di Loctite dal corpo del terminale ponendo particolare attenzione nell assicurarsi che la Loctite rossa non sia sull asta filettata January 1999 Assembly Place a drop about the size of a marble of polysulfide marine sealant such as BoatLIFE s Life Calk onto the end of the wire Do not use silicone marine sealant Apply three drops of red Loctite to the threads and reassemble the terminal After the terminal is assembled attach the bottom foil to the long bottom connec tor using red Loctite a plastic half wedge and screw as described on page 19 There will be a 17 48 mm gap in the foil to mount the feeder Attach the feeder as described on page 20 Norseman and Sta Lok terminals may be opened for inspection Always reassemble with fresh polysulfide marine sealant red Loctite and a new wedge Do not reuse the wedge after you ve sailed with your unit Make sure halyard swivel and torque tube have been slipped on the foils Slip the rod adapter main body onto the rod Sandwich the nosepiece over the rod and insert into the main body narrow end first Jiggle the main body or use a small screwdriver to push the nosepiece completely into the main body Put several drops of blue Loctite on the large threads of the stud Thread the stud into the main body until the slot a
146. of the United States should contact the Harken distributor in their country What should I do if need parts After Harken determines that you need replacement or repair parts under warranty we will ship these parts directly to you or to your dealer or rigger at no charge Do not purchase repair parts Harken will not reimburse you for the expense of buying repair parts How does state law relate to this warranty This warranty gives you specific rights but the laws of each state vary and you may also have other rights under the laws of your state January 1999 Unit 1 5 MKIII 39 The pin to pin headstay length of my boat as defined on Page 8 is La longueur de l tai d axe axe comme sp cifi e sur page 8 de mon bateau est de Das Vorstag der Yacht hat die Lange Bolzen zu Bolzen wie auf Seite 8 definiert La lunghezza perno a perno dello strallo di prua della mia barca come definito a pagina 8 1251 East Wisconsin Avenue Pewaukee Wisconsin 53072 USA Telephone 262 691 3320 Fax 262 691 3008 e Cable Harken Pewaukee Web www harken com e Online Catalog www harkenstore com e Email harken harken com Harken East One Mill Street Newport Rhode Island 02840 Fax 401 841 5070 Telephone 401 849 8278 Email harkeneast harken com Harken Southeast Fax 727 518 0296 Telephone 727 518 0305 Email neilh harken com Harken West Fax 619 475 0816 Telephone 619 475 0712 Email donw harken com
147. oil Halyard wraps will prevent furling or unfurling and may cause serious damage to the furling system and the halyard In severe cases halyard wraps may cause loss of the headstay Halyard wraps are prevented by the halyard swivel which allows the foils to turn while the halyard remains stationary To prevent wraps the halyard must exert a slight pull to the rear W o prevent halyard wraps The halyard swivel should be within the top 4 100 mm of the foil Tip With the sail raised walk away from the boat and look at the masthead with binoculars Use the halyard swivel as a measurement reference 4 100 mm is one half the length of the swivel There should be less foil exposed above the swivel than half the length of the swivel M he halyard must pull slightly to the rear W he halyard must be snug but not too tight If a halyard wraps do not force the unit to turn Attempt to open the sail by alternately pulling the sheets and the furling line If the sail can be unfurled lower the sail by releasing the jib halyard Severe halyard wraps can only be cleared by going aloft and freeing the halyard If the sail will not furl or unfurl it may be possible to remove the jib sheets and manually wrap the sail around the headstay January 1999 Unit 1 5 MKIII 29 Bi Estropes Si votre guindant de foc n est pas assez long pour positionner l merillon la bonne place vous devrez utiliser une estrope pour le rallonger L es
148. ollowing any of the procedures in the installation manual Examples include but are not limited to failure to clean dirt or salt from the bearings or other parts of the unit failure to apply proper lubri cants periodically failure to periodically inspect locking mechanisms foils headstay wires swage fittings rod fittings and Norseman or Sta Lok fittings for damage or stress corrosion What will Harken do if have a problem Harken will provide technical support by telephone fax or letter to help diagnose and correct your furling problem We will at our option repair or replace any part of your furling system which fails in normal service Parts must be returned to Harken Replacement parts must come directly from Harken You will not be reimbursed for the cost of any part supplied by a dealer in the repair of a furling system Will Harken pay for labor charges No labor charges are not covered by the warranty Is Harken responsible for special incidental or consequential damages opecial incidental or consequential damages resulting from a warranty problem with a Harken furling system are not covered by this warranty How do l get service for my Harken system Most problems are installation related and can be solved by referring to the instruction manual Many other problems can be solved by discussing them with your dealer or rigger If you cannot solve the problem in this fashion call Harken at 414 691 3320 Customers outside
149. oluzione di attrezzatu ra Qual la definizione di manutenzione impropria Per manutenzione impropria si intende il mancato attenersi alle procedure descritte nel manuale di installazione Inclusi ma non limitatamente i seguenti esempi mancanza della pulizia da sporcizia e salino dei cuscinetti e di altre parti dell unit man canza dell applicazione periodica degli appropriati lubrificanti mancata ispezione periodica di estruso meccanismo di bloccaggio cavo dello strallo terminali a pressare per tondi no Norseman o Sta Lock alla ricerca di corrosione o danni per usura Come si comporter la Harken in caso di problemi La Harken prowveder a dare supporto tecnico per la diagnosi e la risoluzione dei problemi dell avvolgifiocco per telefono fax o lettera Riparer o sostituir a sua discrezione le parti dell unit che si danneggiano con un uso normale del sistema pezzi devono essere spediti alla Harken Le parti in sosti tuzione saranno spedite direttamente dalla Harken Non saran no rimborsate tutte le parti fornite da un rivenditore per la riparazione di un avvolgifiocco Il costo della mano d opera di eventuali riparazioni a cari co della Harken No il costo della mano d opera non coperto dalla garanzia ono di responsabilit della Harken danni particolari casu ali conseguenti Danni particolari casuali o causati da un problema di garanzia con un sistema di avvolgimento Harken non sono coperti
150. ompatibile con la maggior parte dei bozzelli girevoli Harken Small Boat compresi quelli a cricco B Il posizionamento del bozzello Harken pi a prua 082 o 166 critico per evitare l attrito Il bozzello intermedio tiene la cima vicino alla falchetta Il numero e il posizionamento di questi bozzelli dipende dalla lunghezza della propria barca e dal sistema scelto D Il bozzello pi a poppa deve essere un Harken Hexaratchet piccolo per fornire la resistenza appropriata alla cima mentre si sta avvolgendo Questo bozzello deve essere posizionato in modo tale da rinviare la scotta di avvolgimento a uno strozza tore in pozzetto Se la cima stata passata correttamente si deve sentire il caratteristico rumore mentre si avvolge Altrimenti il cricco potrebbe essere disinserito inserirlo agen do sull apposito pulsante oppure bisogna ripassare la cima nel bozzello nel modo corretto al contrario January 1999 Commissioning Leading the Furling Line to the Cockpit The furling line is attached to the drum and led to the cockpit in five steps Use Harken bullet blocks for the forward and intermediate lead blocks Use a 019 little Hexaratchet or other ratchet for the aftermost lead block Harken part 266 is a lead block kit with three 166 bullet blocks four 061 stanchion mount bases one 019 ratchet block and a 3 75 mm cleat Use the lead block kit or choose the best configuration of blocks for your needs WC Pass the line
151. ontage Probl me Cause Probable Solution Manque un connecteur II tait mal arr t par le scotch et il est Chercher le connecteur manquant dans un profil rest dans un profil rop de connecteurs rreur de choix dans le tableau alssez IIDr6 le connecteur Suppiementalre a I interieur d un proti de 2 13 m D i i alete ou bavures dans les profils ou les Vettoyez connecteurs et profils et eliminez les bavures si necessaire connecteurs Partie sertie de l embout courb e Retournez l tai au fournisseur Ne cherchez pas redresser l embout onnecteurs trop proches sur Te cable oignez Ta S entechagu connecteur e connecteur ne rentre pas dans Te profil alet s ou bavures dans Tes profils ou Vettoyez Tes connecteurs et profils et liminez Tes bavures Attention les marques de couleur sur les filetages tai est trop court Ajoutez un cardan pour augmenter la longueur de l etai N sont visibles quand le gr ement est r gl ou il y a plus de jamais avec une marque de couleur visible ou plus de 51 mm de 91 mm de filetage visible sur lehaut ou le bas du ridoir filetage visible Probl me Cause Probable SO a drisse de foc s enroule autour de parce que Is de montage concernant l angle de Ta d peut S l angle entre elle et le m t n est pas bon ter un guide drisse sur la face avant du m t pour faire tirer la drisse vers l arri re La drisse de foc s enroule autour de l tai parce que Voir les instructions de montag
152. oosen the backstay mainsheet and vang so that the headstay goes slack 4 Remove the clevis pin holding the furling unit to the chainplate 9 Raise the torque tube to release the upper locking collar see page 27 and 26 Thread the drum off and slip the torque tube and halyard swivel off 6 Slip the torque tube back on the foils and re attach the lower unit 7 Re attach the headstay to the boat January 1999 Unit 1 5 MKIII 34 Transformation en racing Stockage et Transport Betrieb Messa in funzione Rimessaggio e trasporto Manutenzione Stockage Mat plat Dans les r gions o il g le ne stockez pas l enrouleur un endroit o l eau pourrait s accumuler dans les pro fils Le gel de l eau provoquerait la rupture des profils Stockez les profils sous des couvertures les gorges vers le bas ou avec une certaine inclinaison pour va cuer l eau W Stockage ou transport Gardez vous de stocker ou de transporter un enrouleur avec la partie basse d passant du m t Enlevez l axe sup rieur de l tai et faites glisser l ensemble vers le haut du m t de facon ce que la partie basse de l en rouleur soit aussi sangl e convenablement au m t Vous pouvez aussi d monter le tambour et l merillon de drisse pour le stockage et le transport li Apr s stockage ou transport Apr s stockage ou transport de l enrouleur nettoyez fond y compris les roulements Voir instructions ci dessous Ne
153. orrect size pin for your boat Harken does not rec ommend drilling the chainplate or the integral toggle Check to make sure the lower drum assembly will fit inside the bow pulpit If there is an anchor locker check to see if the drum assembly will clear If necessary use a toggle or link plates to raise the unit See page 8 WE Headstay Terminal Stud Order a Harken stud to match headstay wire or rod size B Wire Stud Check Make sure your stud matches the dimensions shown here If not contact your dealer or Dyform wire requires special 12 Threaded Stud Embout filet sertir Gewinde Terminal Terminale filettato 13 Torque Tube Tube de torsion Mitnehmerh lse Tubo di torsione 14 Bottom Foil Extrusion Profil inferieur standard Unterstes Profil Estruso inferiore 15 Bottom Foil Connector Connecteur inf rieur Unterstes Verbinder Connettore inferiore January 1999 Harken cone 92 16 Feeder Engageur Finfadler Feeder 17 Regular Foil Extrusion Profil standard 2130 mm Normales Profil Estruso Standard 18 Connector Connecteur Verbinder Connettore 19 Conector Locking Wedges Cales plastiques pour connecteurs Kunststoff Keile Piastrine di bloccaggio connettori 894 Stud AI 20 Connector Screws Vis pour connecteurs Schrauben f r Verbinder Viti di bloccaggio connettori 21 Halyard Swivel Em rillon de drisse Fallwirbel Girella superiore Drizza 22 Top Foil Extru
154. periore nascosto di tipo intermo pag 16 Coupez votre profil sup rieur cette longueur Schneiden Sie das Top Profil auf folgende L nge Tagliare l estruso superiore di questa lunghezza 14 300 m 368 mm 14 326 m 394 mm 14 351 m 419 mm 14 376 m 445 mm TID 140 mm II Raccourcissez le profil inf rieur de 140 mm et percez les trous de vis comme indiqu page 12 Unterstes Profil um 140 mm k rzen und L cher bohren wie auf Seite 12 beschrieben Accorciare l estruso inferiore di 140 mm e fare i fori per le viti come descritto a p 12 Unit 1 5 MKIII January 1999 Preassembly Foil Length Instruction B If your pin to pin headstay length is one of the dimensions shown below no special length top foil is needed A full length 7 2 13 m foil is used as the top foil 252 7 671 m 32 2 9 804 m 392 11 938 m 462 14 072 m E e T O e W You will use a recessed top connector page 16 E Do not cut 24 610 mm bottom foil B If your pin to pin headstay length is shown below use a hacksaw to cut a special length top foil from a 7 2 13 m foil Cut Top Foil to This Length 25 3 7 696 m 32 3 9 830 m 393 11 963 m 463 14 097 m 67 165 mm 25 4 7 722 m 32 4 9 855 m 39 4 11 989 m 464 14 122 m Th 191 mm 25 5 7 747 m 32 5 9 881 m 395 12 014 m 465 14 148 m 81 216 mm 25 6 7 772 m 32 6 9 906 m 39 6 12 040 m 46 6 14 173 m 01 2 241 mm 257 7 798 m 32 7
155. que n cessaire Monter le tam bour signifie un guindant de g nois plus court et aug mente l aptitude giter Si vous avez besoin de plus de visibilit sous votre g nois montez le tambour au mini et voyez les instructions page 30 Nos enrouleurs ne doivent pas tre mont s au dessus d un ridoir ou de longue lattes ridoir Si malgr tout vous voulez le faire discutez en avec Harken E Mats Isomat Les m ts Isomat sont quip s d une terminaison sup rieure d tai particuli re appel e embout boule avec une coupelle Cet embout boule doit tre coup et remplac par l adaptateur sp cial boule coupelle il et cardan monter dans la t te de m t Cet adaptateur Harken R f 942 est disponible chez votre vendeur Vous aurez aussi besoin d un embout il sertir que pourra vous fournir votre gr eur Cet embout il sera serti l extr mit haute de votre tai Quand vous mesurez la longueur de l tai utilisez le centre de l axe du nouvel embout il serti comme origine de la mesure Bil Embouts en T Certains c bles sont quip s d embouts en T sertis la partie sup rieure de l tai Ils n ont pas besoin de cardan suppl mentaire Prenez le coude sur l embout en T comme origine de la mesure Voir photo Das Bolzen Bolzen Mass wird bei vielen Schritten der Montage und f r das Vorlieksmass verwendet Schreiben Sie Ihr Mass auf die R ckseite dieser Anleitung weil Sie es immer wieder
156. r Zahnring einrastet Die Unterlegscheibe gegen den Zahnring schieben Drehen Sie die Sicherungsmutter nach oben und ziehen Sie diese mit einem Schraubenschl ssel 32 mm an Tip Die Feststellmutter ist mit einem Pfeil markiert der nach oben zeigen muss Konterh lse auf die Trommel Einheit herunterdrehen mit einem Schraubenschl ssel 29 mm fest anziehen und gleichzeitig das Terminal mit einer Grip Zange Rod bzw Gabelschl ssel festhalten Unit 1 5 MKIII Dopo aver messo in tensione lo strallo allineare l aper tura del tamburo e la cima di avvolgimento facendo girare la guida e la copertura del tamburo Suggerimento la regolazione dell apertura essere portata a termine pi facilmente durante il montaggio della cima per avvolgere Fare scorrere la rondella stellata di bloccaggio lungo la parte inferiore dell asta filettata finch le stellette si blocchino sui tre pernetti posti nella parte inferiore del tamburo Fare scorrere la rondella lungo l asta filettata fino a por tarla a riscontro della rondella stellata di bloccaggio Avvitare il dado di bloccaggio lungo l asta e serrarlo contro la rondella con una chiave da 32 mm Suggerimento il dado di bloccaggio speciale Controllare che sia montato sull asta filettata con la freccia up rivolta verso l alto Avvitare il manicotto di fermo verso il basso sulla parte superiore del tamburo Serrare con una chiave da 29 mm tenendo fermo il terminale press
157. rahtgr sse Schl sselgr sse 8 mm 20 mm amp 22 mm oder ein zweiter grosser Verstell Schl ssel Grip Zange nur f r Rod und Walz T Akku Bohrer 6 mm f r einige Installationen siehe Seite 13 Spezialkleber f r Norseman oder Sta Lok Montage Nur bei dieser Terminal Art erforderlich Eisens ge Feile oder Schmirgelpapier Papierhandt cher oder Lappen Drahtschneider nur wenn Sie selber abl ngen F n oder L tlampe nur wenn Sie bei kaltem Wetter montieren B Arbeitsfl che Suchen Sie sich eine saubere Arbeitsfl che die l nger ist als das Vorstag Die Roll ReffAnlage muss am Boden montiert werden und nicht bei angeschlagen em Vorstag E Norseman Sta Lok oder Rod Montage Die Einbauanleitung zeigt die Montage bei einem Walzterminal Norseman Sta Lok und Rod Montagen unterscheiden sich davon in einigen Punkten Auf diese Unterschiede in der Montage wird in den grauen Feldern am Ende der Seite hingewiesen Unit 1 5 MKIII Premontaggio Utensili Avvertenza per i collanti l assemblaggio dell estru so richiede l uso di Loctite Rossa La Loctite agisce al meglio a temperature superiori a 15 C Le super fici devono essere asciutte Se il montaggio avviene a temperature inferiori usate un asciugacapelli o similare per riscaldare leggermente le parti dopo il montaggio per circa 5 minuti Un catalizzatore Loctite per usi a temperature inferiore disponibile presso i rivenditori Loctite o alla Harken I
158. rate di seguito Tutte le installazioni Bi Irruvidire l estruso superiore per il cappuccio Irruvidire gli ultimi 13 mm dell estruso superiore con una lima o carta abrasiva La maggior parte delle installazioni Bi Pulire l estruso Dopo aver tagliato l estruso pulire tutti i trucioli dalla parte interna dell estruso Non pulire la parte interna dei pezzi di estruso pu far incastrare i connettori durante il montaggio ATTENZIONE Ogni volta che si taglia lo strallo assicu rarsi di pulire attentamente la parte interna dei pezzi di estruso dai trucioli Non pulire la parte interna dei pezzi di estruso pu far incastrare i connettori durante il montaggio Dans Certains Cas il Coupe et per age du profil inf rieur Consultez le tableau page 13 pour d terminer si vous devez recouper votre profil inf rieur Si c est le cas utilisez une Scie m taux pour couper de 140 mm Ebavurez et liminez les copeaux apr s la coupe Astuce Il y a deux rep res coups de pointeau sur la partie sup rieure face avant du profil inf rieur Le plus haut est le rep re pour la coupe du profil l autre rep re donne l emplacement du trou de vis Utilisez de la bande adh sive pos e autour du profil de fa on ce que son bord sup rieur passe au centre du coup de pointeau Percez 2 trous de 6 mm Utiliser les pointages effec tu s dans le profil comme guides Le centre de ces pointages doivent se trouver 63 5 mm et 82 5 mm de
159. rd da 2 13 m 7 823 m 0 957 m 12 090 m 7 849 m 0 982 m 12 116 m 7 874 m 10 007 m 12 141 m HES W La mise en retrait du connecteur sup rieur est sans objet voir page 16 W Es wird kein Top Verbinder eingeschoben siehe Seite 16 ll Non usare un connettore superiore nascosto di tipo interno pag 16 Coupez votre profil sup rieur cette longueur Schneiden Sie das Top Profil auf folgende L nge Tagliare l estruso superiore di questa lunghezza 14 224 m 152 mm 14 249 m 178 mm 14 2 4 m 203 mm L TTM lll Ne coupez pas le profil inf rieur 610 mm Bl 610 mm unterstes Profil nicht abschneiden W Non tagliare l estruso inferiore da 610 mm W Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard de 2 13 m W Falls Ihre Vorstaglange in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden WE Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle misure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m 7 899 m 10 033 m 12 167 m 7 925 m 10 058 m 12 192 m 7 950 m 10 084 m 12 217 m 7 976 m 10 109 m 12 243 m SS O W Vous devrez montez le connecteur sup rieur en retrait voir page 16 Ein Top Verbinder wird eingeschoben siehe Seite 16 E necessario usare un connettore su
160. rez fond les quatre vis d assemblage du tambour en plas tique et tez le D montage de l merillon de drisse Pour une r gate importante vous pourriez avoir envie de d monter l merillon de drisse Note Il n est pas possible de d monter l merillon de drisse sur un Unit version Sta Lok ou Norseman ou rod sans d monter la terminaison basse de l tai Utilisez le bon c ne neuf lors du remontage de l em bout Sta Lok ou Norseman 1 Otez le tambour 2 Gr ez une drisse pour assurer le m t 3 Rel chez le pataras l coute de GV le hale bas de b me de facon mollir compl tement l tai 4 Otez l axe d assemblage de la chape inf rieure de l enrouleur sur la cad ne 5 D montez le tube de torsion et la douille de verrouillage sup rieure voir page 27 Desserrez compl tement et d solidarisez le ridoir de la terminaison basse de l tai Faites descendre le tube de torsion ainsi que l merillon de drisse 6 R engagez le tube de torsion et remontez l enrouleur 7 Refrappez l enrouleur sur la cad ne de l tai 34 il Umbau zum Regattasegeln Zum Regattieren bleibt der Fallwirbel unterhalb des Einf dlers Korb und Trommel werden entfernt So stehen beide Nuten zum Segelwechsel zur Verf gung und die Genua kann zur optimalen Aussch pfung der Liekl nge am Deck angeschlagen werden E Herabsetzen des Fallwirbels Um den Fallwirbel herunterzusetzen entfernt man den Einf dler und lasst den Fal
161. ri come Aeroluf e foam luff Bi Lunghezza inferitura E necessario prestare attenzione alla lunghezza reale dell inferitura Pu essere necessario accorciare l inferitura se sono stati usati una guida per la drizza pagina 30 o uno snodo o una landa di prolunga pagina 8 sotto l avvolgifiocco per alzare il tamburo Se l inferitura della vela non abbastanza lunga per far arrivare la girella superiore alla fine dell estruso va aggiunto uno stroppo vedi pag 30 E Punto di mura Bisogna prendere nota dell ingombro del grillo della mura e modificare la vela di conseguenza W Dimensione dell inferitura L Unit 1 5 richiede un inferitura numero 6 5 mm Bi Lunghezza dell inferitura E importante tagliare la parte superiore dell inferitura in modo che sia 450 600 mm sotto la penna della vela Questo permetter alla penna di seguire il resto della vela e aiuter lo smagrimento della stessa Inoltre render pi dolce l avvolgimento della vela E bene prendere nota dell altezza del feeder e verificare che l inferitura finisca sotto il feeder stesso in modo che la vela non si incattivi in esso quando la ammainate La misura minima di 962 mm si riferisce all installazione dell estruso inferiore accorciato vedi pag 13 Le altre installazioni dovranno avere un altezza minima del feeder di 1102 mm W Grilli per la mura e la penna Bisogna assicurarsi che i grilli della penna e della mura si adattino agli anelli sulla vela Le
162. ri non possano scorrere ISTRUZIONI PER TERMINALI NORSEMAN E STA LOK Dal momento che la parte inferiore del cavo non impiombata possibile non montare i connettori sullo strallo finch non necessario e ignorare le istruzioni riguardanti la nastratura dei connettori nella parte infe riore dello strallo January 1999 Assembly In this step the top connector is recessed into the top foil to serve as a bushing and the trim cap is attached Lay the headstay out straight on a clean work area such as a dock Slide the trim cap and one connector to the top of the headstay Note If the top foil is less than 13 330 mm slide only the trim cap to the top of the headstay Slide the rest of the connectors to the bottom of the stay Tip You may find that the rod is difficult to lay flat and two people may be required to hold the rod straight while foils are slipped up the headstay Secure the connectors at the bottom of the headstay with tape as shown Tip Leave at least 1 25 mm between each connector Wrap enough tape on the rod so that the connectors cannot pass over it Wire Instructions Because the lower end of the wire is open you will not place the connectors on the headstay until needed so you should ignore references to taping the connectors at the bottom of the headstay January 1999 Unit 1 5 MKIII 15 Montage Montage Voir d tails page 12 13 et 14 pour la coupe longue
163. rnbuckle by following the instructions on page 2 in reverse order Refer to pages 24 through 27 for detailed instructions for tensioning and relocking your turnbuckle Tip Before adjusting headstay tension completely slack the backstay mainsheet and vang m Backstay Adjusters Backstay adjusters allow headstay tension to be varied to change sail shape to match the conditions They permit a very tight headstay to be eased when the boat is not in use For best performance consider adding a backstay adjuster either a block and tackle a mechanical adjuster like those offered by Harken or a hydraulic adjuster Remember to keep the headstay tight for best performance when furling or reefing If your boat is fitted with an adjuster be sure that it is tensioned before the hal yard is tensioned If not the backstay adjuster may adjust halyard tension and could damage the sail or furling system Racing boats often slack the headstay completely when sailing downwind Check to be sure that the foil does not jam against the upper headstay terminal when the backstay is released It may be necessary to shorten the foil slightly to prevent this September 2001 Unit 1 5 MKIII 31 Envoi des voiles Tourmentin Enroulement et R duction Segelsetzen Sturmsegel Rollen und Reffen Betrieb Issare le vele Messa in Tormentina e vele da tempo duro funzione E Envoi des voiles 1 Installez le pr engageur en frappant l extr m
164. rsona vada a prua appena ridotta la vela e prima di successive manovre di avvolgimento e svolgimento Dal momento che uno degli scopi principali dei sistemi di avvolgi mento di poter ridurre la vela stando sicuri e asciutti nel pozzetto molti velisti scelgono di non usare l opzione di bloccaggio L opzione di bloccaggio non obbligatoria quando si riducono le vele Di solito le vele si riducono per bilanciare la barca e ridurre il momento di sbandamento ma possono anche essere ridotte per aumentare la visibilit o ral lentare la barca in zone con molte barche oppure entrando e uscendo dai porti Bi Lasciare la barca all ormeggio Prima di lasciare la barca sull invaso o all ormeggio assicurarsi di avvolgere strettamente la vela continuan do ad avvolgere in modo che anche le scotte facciano due o tre giri intorno alla vela stessa Si pu anche legare la vela con un elastico o uno zerlo Assicurarsi di dar volta alla cima di avvolgimento su una galloccia Volendo si pu bloccare l avvolgifiocco allineando i fori del tamburo inserendo un grillo o una coppiglia Controllare che le cime di ormeggio non passino sopra la cima di riavvolgimento causando attrito e usurandosi a vicenda January 1999 Operation Reefing e Leaving Your Boat E Reefing sail may be partially furled before you resume sail ing This is known as reefing Many sailors find it helpful to place marks on the foot of the sail so that they can ree
165. s f hren Die Funktion des Fallwirbels besteht darin dass sich das Vorstagprofil drehen kann wahrend das Fall station r bleibt Um ein Umwickeln zuverl ssig zu verhindern muss das Fall leicht achterlichen Zug aus ben Das Vermeiden von Wicklern Der Fallwirbel sollte h chstens 100 mm vom oberen Ende des Profils stehen Tip Gehen Sie bei gesetztem Vorsegel auf eine gewisse Distanz vom Schiff und pr fen Sie den tand des Fallwirbels mit einem Fernglas Verwenden Sie den Fallwirbel als Mass 100mm ist die halbe L nge des Fallwirbels Das Profilst ck oberhalb des Fallwirbels sollte also halb so lang sein wie der Fallwirbel lll Der Zug des Falls muss leicht nach achtern sein E Das Fall darf nicht zu dicht am Vorstag sein Falls sich das Fall um das Vorstagprofil gewickelt hat darf die Anlage nicht mit Gewalt gedreht werden Versuchen Sie vorsichtig das Segel durch abwech selndes Ziehen an der Schot und an der Reffleine auszurollen Ernsthafte Fall Umwicklungen k nnen nur dadurch behoben werden dass man in den Mast geht und das Fall l st Sollte das Segel nicht ausrollen kann man unter Umst nden auch die Schot l sen und das Segel um das Vorstag herum abwickeln Unit 1 5 MKIII Il problema pi serio con i sistemi di avvolgimento si verifica quando la drizza si arrotola intorno all estruso dello strallo giri della drizza impediran no l avvolgimento e lo svolgimento e potranno causare danni molto seri al
166. schen Hals und Trommel montiert werden damit Sie zB unter der Genua durchblick en k nnen Eine Verl ngerung am Hals des Segels setzt den Segeldruckpunkt nach oben Falls Sie es w nschen k nnen Sie an beiden Enden des Segels Verl ngerungen anbringen B Fall Abweiser Um Umwicklungen zu verhindern muss die Zugrichtung des Falls nach achtern gehen Bei manchen Schiffen ist die Fallrolle zu dicht am Vorstag In diesem Fall muss ein Fallabweiser montiert werden Fallabweiser sollten nur eingebaut werden wo sie auch wirklich ben tigt werden Die Vorliek L nge wird durch einen Fallabweiser unter Umst nden eingeschr nkt Falls Ihr Schiff einen Fallabweiser ben tigt sollten Sie einen 944 Fallabweiser einsetzen Der Fallabweiser sollte so hoch wie m glich auf der Mast Vorderseite montiert werden und zwar so dass das Profilstag ihn nicht ber hrt Der Fallabweiser sollte das Fall nicht zu stark ablenken da das verformte Profil schwerer dreht Auf Schiffen die im Charterbetrieb eingesetzt wer den sollte auf jeden Fall ein Fallabweiser einge setzt werden E Fall Spannung Das Fockfall sollte straff aber nicht zu stark durchge setzt werden Tip Das Vorstagprofil h lt das Vorliek des Segels auf der ganzen L nge die Fallspannung dient also nur dem Trimm Wenden Sie nur so viel Fallspannung an dass die Falten am Vorliek ver schwinden Setzen Sie das Fall nicht so stark durch dass sich vertikale Falten am Vor
167. se in realt sono molto semplici e con l ausilio di fotografie e disegni rendono pi facile il montaggio oe ha quesiti che non possono trovare risposta in questo manuale o presso il suo rivenditore chiami senza esitazione la Harken Italy Saremo felici di fare tutto ci che possiamo per rendere la sua navigazione pi sicura e piacevole 2 Unit 1 5 MKIII January 1999 Parts Pi ces Die Komponenten Parti 4 5 Sailmaker Instructions 6 Instructions pour le Voilier An den Segelmacher Instruzioni per il velaio Preparation for Assembly 7 14 This section tells how to measure the headstay prepare the wire and cut foil to length if they have not been supplied ready to assemble Pr paration avant montage Ce chapitre indique comment mesurer l tai pr parer le c ble et les profils s ils n ont pas t fournis pr ts monter Vorbereiten der Montage Dieser Abschnitt behandelt das Abmessen des Vorstags und das Zuschneiden des Drahtes und der Profile falls dies nicht schon von anderer Seite aus vorgenommen wurde Preparazione Per Il Montaggio Questa sezione indica come misurare lo strallo di prua preparare i cavi e tagliare gli estrusi della lunghezza giusta se non sono stati forniti pronti per essere montati Assembly 15 27 Assembly of the unit is explained in this section Montage Le montage est expliqu dans ce chapitre Montage Es wird die Montage der Anlage erklart Montaggio In q
168. sem bly to the stemhead chainplate Be sure that the turnbuckle is set to the correct length before measuring The measurement should include all turnbuckles and toggles at the lower end but should not include the masthead toggle All headstays must be secured to a toggle at the masthead Upper and lower measurement points for headstay length Points de mesure sup rieur et inf rieur Oberer und unterer Messpunkt f r Verstagl nge Punti di misurazione superiore e inferiore dello strallo m Additional Stemhead Toggles Your furling system has an integral toggle at the lower turnbuckle fitting An additional toggle is not required at the lower end but may be fitted if the headstay wire is too short or if it is desirable to mount the drum higher off the deck than normal say to provide more clearance for an anchor Should an additional toggle be fitted to the headstay be sure to subtract the pin to pin length of the toggle from the overall length of the headstay oome boats with very narrow bows or with bowsprits may find that the furling drum in its normal position will not fit inside the pulpit It may be necessary to use a toggle to raise the drum to avoid these problems The system is designed to keep the sail as close to the deck as possible While it may be necessary to raise the drum to provide clearance for an anchor or to fit inside a pulpit do not mount the drum higher than required Raising the drum reduces sail lu
169. sion 25 r LI 2 xd Zu lt 12 Max 318 mm 11 Min 2 9 mm 1078 Max 25 mm 8 Min 219 mm Point 512 Max 140 mm Glevis Fin 4 Min 102 mm 16 mm Harken Studs Terminaisons Harken Harken Terminals Terminali Harken Wire Rod Taille du C ble ou du Rod Draht o Rod Gr sse Dimensione del cavo o del tondino Rod Rod Rod Tondino Sta Lok Norseman Part No Part No Ref Ref 12 7 14 mm j 5 5 140 mm 234 mm 24 Top Foil Trim Cap Capuchon plastique sup rieur Topkappe Cappuccio per estruso superiore 25 Upper Swage Eye Embout serti sup rieur il Oberes Augterminal Terminale ad occhio pressato Profil plastique pour connecteurs Top Profil Estruso superiore 23 Connector Connecteur Verbinder Connettore Unit 1 5 MKIII Pi ces Teile Parti Vous devriez avoir au moins deux boites une boite longue contenant les profils et une boite carr e con tenant le tambour et ses divers accessoires Vous pourriez aussi avoir une troisi me boite contenant l tai W La boite de profils contient Extrusions de 2 13 m Un kit standard comporte 6 profils mais l un d entre eux peut avoir t pr d coup pour une utilisation en tant que profil d extr mit haute Si votre tai est sup rieur 14 072 m commandez un profil suppl mentaire pi ce r f 807 1 extrusion sp ciale de 610 mm pour profil inf rieur
170. sistema e alla drizza Nei casi pi gravi si pu perdere lo strallo La girella superiore permette all estruso di girare lasciando ferma la drizza Per evitare i giri della driz za bisogna che la drizza stessa lavori tirando un poco verso poppa W Per evitare i giri della drizza La girella superiore deve essere a 100 mm dalla fine dell estruso Suggerimento allontanarsi dalla barca con la vela issata e controllare la testa d albero con l ausilio di un binocolo Usare la girella superiore come unit di misura 100 mm corrispondono a met della lunghezza della girella Si deve vedere sopra la girella una parte di estruso maggiore della met della lunghezza della girella stessa li La drizza deve lavorare tirando leggermente verso poppa li La drizza deve essere cazzata ma non troppo Se la drizza prende i giri non forzare il sistema Tentare di aprire la vela tirando alternativamente la scotta e la cima di avvolgimento Se si riesce a svolgere la vela ammainarla lascando la drizza Un grave incattivamento della drizza si pu risolvere solo andando in testa d al bero e liberando la drizza manualmente Se la vela non si avvolge n svolge si possono togliere le scotte e svolgere la vela facendola girare attorno allo strallo manualmente January 1999 Commissioning Halyard Swivel Height Halyard Lead Angle As The most serious problem with furling systems occurs when the jib halyard wraps around the headstay f
171. sser und Seife gereinigt werden ein St ck Vorliekband durch die Nut ziehen Durch schmieren der Nut mit einem trockenen Mittel wie McLube wird die Reibung beim Segelwechsel reduziert Bil Kontrollen Pr fen Sie die Profile auf Besch digung Pr fen Sie die Mutter unter der Trommel und die Klemmh lse innerhalb der Mitnehmerh lse auf festen Sitz Pr fen Sie das Walzterminal und unteren Toggel auf Anzeichen von Spannungs Korrosion Pr fen Sie die Norseman Sta Lok oder Rod Terminals auf festen Sitz Pr fen Sie alle Schrauben auf festen Sitz Pr fen Sie den Sitz des Profils d h dass es sich nicht in der Mitnehmerh lse abgesenkt hat Periodisch den Draht auf Abnutzung pr fen Bi Ersetzen der Leine Muss die Leine ersetzt werden verfahren Sie gem ss Schritt 1 auf Seite 28 Unit 1 5 MKIII Bl Rimessaggio Disalberamento Nelle zone dove si raggiungono temperature sotto lo zero non riporre il sistema dove l acqua si possa accu mulare nell estruso Se l acqua ghiaccia rompe l allu minio Mettere via l estruso coperto con le canalette rivolte verso il basso o con un angolo che permetta all acqua di uscire E Rimessaggio o trasporto Non riporre o trasportare il sistema con la parte inferi ore che si estende oltre l albero Togliere la coppiglia della testa d albero e fare scorrere il tutto verso l alto in modo tale che la parte inferiore possa essere legata sal damente all albero Alcuni rimuovono tamburo
172. st der Spanner ungef hr 1 2 bis 73 ge ffnet und erm glicht ein Justieren der Vorstagsl nge Wenn notwendig k nnen Sie Ihren Vorstagdraht bis zu 495 mm k rzen dies schr nkt jedoch die Justierbarkeit des Vorstags ein Misst die L nge des ausgebauten Spanners ber 495 mm muss durch die Montage eines Toggels kompensiert werden Ber cksichtigen Sie in diesem Fall die L nge des Toggels beim Abl ngen des Vorstags Verwenden Sie nur Rod Terminals der Firma HARKEN damit Sie sicher sein k nnen dass die L ngen und Gewinde korrekt sind Langenprufung Offnen Sie das Terminal und schieben Sie es ohne den Konus auf den Draht Die Lange von der Mitte des Augterminals bis zum unteren Ende des Gewindeterminals muss der Vorstaglange abzuglich 254 mm entsprechen Unit 1 5 MKIII Bi Terminali Norseman e Sta Lok Sottrarre 445 mm dalla lunghezza perno a perno massima dello strallo e tagliare il cavo in quel punto Suggerimento Ricordare il vecchio detto misura due volte taglia una sola Una volta tagliato lo strallo di 445 mm l arridatoio sar aperto per una lunghezza pari a met o due terzi per consentire la regolazione della lunghezza dello strallo Se necessario si pu accorciare lo strallo fino a 489 mm ma accorciare uno strallo di pi di 445 mm limiter la regolazione dello stesso Se la lunghezza dell arridatoio da rimuovere superiore a 489 mm bisogna aggiungere uno snodo per compen sare Assicurarsi di c
173. stag Spanner ausger stet ist d r fen Sie nicht vergessen das Achterstag vor dem Vorfall durchzusetzen Regatta Segler entlasten manchmal das Vorstag wenn sie vor dem Wind segeln Achten Sie darauf dass das Vorstagprofil nicht zwischen Masttop und Bugbeschlag gestaucht wird wenn Sie das Achterstag ffnen Unter Umst nden muss das Vorstagprofil etwas gek rzt wer den um ein Stauchen zu verhindern Unit 1 5 MKIII Sistemi di regolazione dello strallo di poppa Bi Drizze dello spinnaker Le drizze dello spinnaker occasionalmente possono causare dei problemi durante l avvolgimento Su molte barche non possibile attaccare la drizza dello spin naker sul pulpito di prua altrimenti potrebbe essere risucchiata dentro il genoa quando lo si avvolge Su alcune barche la drizza dello spinnaker passa sopra lo strallo e potrebbe incattivarsi sulla girella l estruso o la drizza del genoa In questi casi si installare una staffa in testa d albero per spostare il bozzello della drizza dello spinnaker in avanti e da un lato in modo da evitare problemi Sulle barche che hanno le drizze per lo spinnaker esterne sar necessario portare le drizze dietro le cro cette per evitare che si incattivino quando si avvolge W Tensione dello strallo di prua Un sistema di avvolgimento lavorer al meglio se lo Strallo di prua tesato Uno strallo poco tesato difficile da far girare e pu causare un consumo inusuale alle giunture de
174. suivez la proc dure suivante Dans Tous les Cas D polissez le sommet du profil sup rieur sous le capu chon plastique avec une lime ou du papier de verre Dans la Plupart des Cas Ebavurez le profil apr s la coupe et vacuez les COpeaux ATTENTION Apr s la coupe d un profil soyez s rs qu il ne reste pas de copeaux qui pourraient faire gripper les connecteurs Abl ngen der Profile Die L nge des Systems wird der Vorstag L nge entsprechend eingerichtet durch die entsprechende Anzahl Profile 2 13m und durch das Abl ngen des Top Profils In Einzelf llen wird auch das unterste Profil gek rzt In der Tabelle auf Seite 11 ist die richtige Anzahl Profile 2 13 m f r Ihren Bedarf angegeben Legen Sie diese bitte beiseite Sie sollten ein weiteres 2 13 m Profil haben welches als Top Profil eingesetzt wird das 2 13 m oder k rzer ist Aus der untenstehenden Tabelle k nnen Sie ent nehmen ob Sie Ihr Topprofil oder Ihr unterstes Profil zuschneiden m ssen E Profill nge Sonderf lle Das Topprofil sollte auf dem Augterminal laufen und ca 51 mm von der Lochmitte des Augterminals entfernt sein Bei einigen Schiffen ist dies nicht m glich z B haben Norseman oder Sta Lok Terminals keine Verj ngung Sollte Ihr Profil aus irgendwelchen Gr nden mehr als 51 mm von der Lochmitte entfernt sein m ssen Sie entweder das Topprofil oder das unterste Profil zum Ausgleich k rzen ill Suchen Sie Ihre Vorstagl nge a
175. t den Bolzen in die Aufnahme h ngen und zuletzt den Einf dler zuklappen Die zwei Schrauben aus der Mitnehmerh lse entfernen und letztere mit dem schmalen Ende nach oben auf das Profil schieben die rote Schutzkappe vom Gewinde abnehmen und damit die H lse auf dem flachen Teil des Profils festklemmen Alternativ Isolierband Unit 1 5 MKIII Montaggio In questo passaggio la girella superiore il tubo d torsione e il feeder sono montati sull estruso Fare scorrere la girella superiore sull estruso fino a superare lo spazio di 48 mm rimasto superiormente al pezzo di estruso inferiore La Girella ha un alto parte superiore e un basso parte inferiore e deve essere montata con la piastra di attacco per il grillo piu lunga rivolta in alto TONDINO Montare il feeder sullo spazio rimasto tra gli estrusi Usare Loctite blu sulle viti La parte del feeder con le viti deve essere rivolta verso il basso CAVO Installare il feeder dopo il montaggio del terminale Sta Lok Suggerimento il feeder usa un sistema a erniera Mettere la met femmina sul pezzo di connettore scoperto sovrapporre la met maschio e chiudere Togliere le viti del tubo di torsione e farlo scorrere lungo l estruso con la parte pi stretta verso l alto e bloccarlo inserendo il cappuccio filettato rosso contro la parte piatta dell estruso In alternativa si usare del Grey tape September 2001 Assembly In this step the halyard s
176. tack of the sail Lead the line through the tack shackle on the furling drum and tension the sail 4 Measure the distance from the tack shackle to the tack of the sail and have a pendant of this length permanently attached to the head of the sail 9 Repeat this procedure for every Jib Tip Pendants are most properly used at the head of the sail Short pendants may be added at the tack when necessary to improve visibility under the genoa but remember that visibility is already improved by position ing the tack of the sail on the furling drum Tack pendants increase heeling moment by raising the sail plan You may install pendants at both the head and tack of the sail if desired Halyard Restrainer To prevent wraps the jib halyard must pull slightly to the rear On most boats the hal yard lead angle is acceptable if the halyard swivel is raised to the top of the foil On some boats the halyard sheaves are located too close to the headstay and a halyard restrainer must be used Halyard restrainers should be used only when they are required by the masthead geometry Restrainers tend to limit sail luff length and may cause problems if not properly installed If your boat needs a halyard restrainer use Harken part 944 The restrainer should be mounted as high as possible on the face of the mast Position the restrainer so that the foils will not hit it when under load The restrainer should deflect the halyard as little as possibl
177. tallazione riguardanti la corretta altezza della girella superiore Potrebbe superiore troppo bassa essere necessario montare uno stroppo di allungamento sulla penna della vela per far lavorare la girella superiore alla corretta altezza di g D DH 1 xs DH 1 D u L estruso si sovrappone al manicotto di fermo Alzare lo strallo seguendo le istruzioni del passaggio 9 del montaggio a drizza di riserva si Incattiva nella vela come si ISSare la drizza di riserva lontano dallo strallo possibilmente passando la drizza comincia ad avvolgere dietro le crocette Liberare la scotta di avvolgimento La vela non si avvolge numero di giri di cima di avvolgimento sul tamburo Togliere le scotte e ruotare lo strallo in modo da avvolgere la cima di avvolgimento sul tamburo completamente insufficiente Troppo scotta di avvolgimento sul tamburo Regolare la quantit di cima di avvolgimento all interno del tamburo o posizionare diversamente il bozzello pi a prua in modo da permettere alla cima di avvolgersi regolarmente sul tamburo Fissare la drizza lontano dallo strallo come descritto sopra comincia ad avvolgere L estruso ruota con attr Tensione insufficiente dello strallo Tesare lo strallo e o il paterazzo per eliminare la catenaria dallo strallo di prua ito o in modo irregolae La vela non sta La vela non ben avvolta sullo strallo Mantenere il giusto sforzo sulla scotta quando si avvolge la vel
178. taly La Loctite Rossa agisce al meglio in assenza di ossigeno Un eccesso di collante sulla superficie dell estruso rimarr appiccicoso e non lavorer Questo non significa che il collante all interno delle giunture non funzioni W Questi sono gli utensili necessari al montaggio del sistema Cacciavite a lama piatta da 3 mm e 6 mm Cacciavite a croce misura 2 Metro Nastro adesivo di tipo elettrico Non necessario con i terminali Norseman e Sta Lok Due chiavi da 29 mm e da 32 mm o una chiave regolabile grande Chiavi per terminali Norseman e Sta Lok Diametro Cavo Dimensione Chiavi 6 mm 20 mm amp 22 mm o una scconda chiave regolabile grande Pinza a scatto grande solo per tondino e terminali pressati Trapano elettrico con una punta da 6 mm vedi pag 13 Un tubo di sigillante marino polisolfurico solo per terminali Norseman e Sta Lok Non usare un sigillante siliconico marino Seghetto per metalli Lima cartavetro o tela smeriglio Rotolo di carta per pulire o stracci Cesoia necessaria solo nel caso tagliaste da soli lo strallo di prua Asciugacapelli necessario solo se lavorate a basse temperatura vedi sopra E Area di lavoro Si scelga un posto piano pi lungo dello strallo e senza ghiaia sporco o sabbia Bi Installazione con terminali Sta Lok Norseman 0 stralli in tondino Le istruzioni mostrano il montaggio per stralli in cavo con terminale pressato L installazione per stralli con termi
179. teur sur le c ble et faites les glisser jusqu en haut de l tai NB Si le profil sup rieur mesure moins de 330 mm faites glisser tous les autres connecteurs vers le bas de l tai ROD Faites glisser le reste des connecteurs vers le bas de l tai Astuce Vous constaterez probablement que le rod est difficile maintenir rectiligne et deux per sonnes seront peut tre n cessaires pour enfiler les profils Emp chez les connecteurs de monter avec de la bande adh sive Astuce Laissez au moins 25 mm entre chaque con necteur Et enroulez suffisamment de bande adh sive autour du c ble pour emp cher le connecteur de passer par dessus INSTRUCTIONS POUR LES NORSEMAN STA LOK L extr mit basse du c ble tant libre vous n avez pas besoin d enfiler les connecteurs sur l tai Ne tenez donc pas compte du paragraphe concernant le stock age des connecteurs gr ce de la bande adh sive au bas de l tai Bei diesem Schritt wird der oberste Verbinder als Lager in das Top Profil versenkt Die Top Kappe wird montiert Legen Sie den Draht auf einer sauberen Arbeitsfl che gerade aus Schieben Sie die Top Kappe und den obersten Verbinder an das obere Ende des Vorstags Ist Ihr Top Profil k rzer als 330 mm schieben Sie nur die Kappe ans Top ROD Schieben Sie die restlichen Verbinder an das untere Ende des Vorstags Tip Rod ist schwierig gerade auszulegen man ben tigt unter Umst nden mehrere
180. through one of the two enclosed windows in the guard Push the end through the hole in the hub of the drum and use a screwdriver or pliers to pull the line out the bottom Tie a small overhand knot and pull it up under the drum assembly To prevent binding make the knot as small as possible and push the knot securely Push line through enclosed window Line Stop Hole Trou Loch Foro bloccaggio scotta up into the drum assembly Charge the system by turning the foils to wrap line on the drum Tip The position of the suncover on the sail determines the direction of rotation Suncover to starboard charge by turning clockwise Suncover to port charge by turning counter clockwise Keep tension on the line while charging Loosen the line guard assembly screws and align the opening in the basket so the furling line leads properly at all times The angle at which the line exits the basket changes as the amount of line on the drum changes Check for chafe with varying amounts of line on the drum before locking the unit Tip When line is wrapped clockwise on drum the opening will look off center to starboard The opposite is true for counterclockwise The furling line lead changes as the amount of furling line on the drum changes L angle de sortie de la drosse varie en fonction du nombre de spires emmagasin es sur le tambour Der Eintrittswinkel der Reffleine ndert sich mit der Menge der aufgewickelten
181. to alla giusta misura La misura deve comprendere arridatoio e landa inferi ori ma non lo snodo sull albero Tutti gli stralli devono essere fissati a una forcella sull albero Snodi supplementari sulla prua Questo avvolgifiocco ha uno snodo integrato con la parte inferiore dell arridatoio Uno snodo supple mentare non necessario ma pu essere usato se il cavo dello strallo troppo corto o se si desidera montare il tamburo pi alto rispetto alla coperta in modo da avere pi spazio per l ancora Nel caso venga usato lo snodo supplementare ci si assicuri di sottrarre la misura perno a perno dello snodo dalla lunghezza totale dello strallo Su alcune barche con una prua molto stretta o con il bompresso pu succedere che il tamburo non stia nello spazio all interno del pulpito E sufficiente usare uno snodo per alzare il tamburo ed evitare questo problema Il sistema progettato per tenere la vela il pi vicino possibile alla coperta Anche se pu essere necessario alzare il tamburo per creare lo spazio per l ancora 0 perch non sta all interno del pulpito non si monti il tamburo pi in alto del necessario L innalzamento del tamburo riduce la lunghezza dell inferitura e fa aumentare lo sbandamento Se si necessita di una migliore visibilit sotto il genoa il tamburo va montato pi in basso possibile seguendo le istruzioni a pagina 30 di questo manuale L unit di avvolgimento non va montata al di sopra di
182. top foil piece Slide foil over the coldhead and connectors Tip Do not force the foil over the connectors If you feel resistence check the foil and connectors carefully for burrs and dirt The best way to see dirt or burrs is to look into the foil while pointing it towards a light source Be sure that the connectors at the bottom of the wire are spaced with enough room to align properly inside the foil section Coat the exposed half of the connector with red Loctite Place a plastic wedge in the indentation on the front of the connector Push the foil over the connector until the holes align Coat connector screws with red Loctite Insert into the connector and tighten Tip The connector screw holes should align with the foil holes when the foil is pushed tightly against the foil above If the foil does not slip onto the connector easily check the alignment of the joint It may be necessary to hold the 7 2 13 m foil up to achieve proper alignment January 1999 Unit 1 5 MKIII 18 Montage Montage Montaggio cette tape vous ach verez le montage du train de profil en utilisant les techniques apprises aux tapes 2 et 3 Lib rez un connecteur et faites le glisser vers le haut de l tai Fixez ce connecteur au profil imm diatement au dessus en utilisant la Loctite rouge la cale plastique et la vis comme indiqu l tape 2 Enfilez une longueur de profil de 2 13 m sur l embout filet et les conne
183. tor Screw Set 30 Fastener 952 x 156 Stl Fi 6 Wedge Set 17 Connector Wedge Trim Cap 1 Extrusion 2 Luff Halyard Swivel Label 9s x 2 1 shackle 6 mm 1 4 Twist shackle 6 mm 14 Bow Ball Bearing 35 Torlon order 76 Snap Ring Small onap Ring Large order 2 Torque Tube Label Small Red Oval set Torque Tube Clamp Screws 2 Fastener M6 x 1 0 x 30 316 Sk Cap Extrusion Set 6 Long 1 Short Extrusion 7 Luff Extrusion 2 Luff Fastener Set Torque Tube 3 Fastener 5 x 8 x 10mm A4 Sk Cap Manual Furling Line 6 x 70 Loctite 1 Red Loctite Blue ouper Glue Prefeeder Phenolic w Line Fastener Set Spare Wrench M4 Allen Short Wrench M5 Allen Long Wrench M6 Allen Short 3 Optional Parts 266 019A 061 166A HCP168 942 944 944A HCP393 HFG467 HFS118 Kit Small Lead Block Block 2 25 Hex Stbd Stanchion Mount Base Block Bullet Swivel Cleat 4 Black Isomat Adapter Halyard Restrainer Small Sheave amp SS Inner Race Only Bracket Small Halyard Restrainer Clevis Pin 4 x 1 0625 18 8 Cotter Pin 146 500 18 8 Parts List MKIII Unit 1 5 HARKEN 4 studs 8 Components MISI HFG114 Sta Lok Studs HFG199 otud Cap 2 ID x 4 Red SES e 894 Stud 546 8 mm Sta Lok HCP165 HFG561 Wedge 546 Sta Lok HFS130 Washer 35 068 x 813 x 406 18 8 Rod HFG199 otud Cap 15
184. trope peut tre faites dans du c ble gain et frapp de facon per manente au point de drisse pour toujours avoir la bonne hauteur d merillon quand vous hissez la voile Une estrope de longueur r glable n est pas acceptable parce que vous ne vous ne pourrez pas la r gler cor rectement pendant un changement de voile il Comment trouver la longueur de l estrope 1 Hissez la voile sans amarrer le point d amure 2 Positionnez l merillon de drisse correctement en haut de l tai et bloquez ou tournez la drisse au taquet 3 Frappez un bout sur le point d amure de la voile Faites le passer ensuite dans la manille d amure sur le l enrouleur et raidissez le guindant du foc 4 Mesurez la distance manille d amure ceillet d amure du foc faites faire une estrope de cette longueur et laissez la poste sur le point de drisse de fa on permanente 5 R p tez cette proc dure pour chaque foc Astuce Il est pr f rable d utiliser une estrope au point de drisse du foc On peut aussi utiliser une petite estrope plac e au point d amure pour am liorer la visibilit sous le g nois mais le point d amure est d j rehauss par la pr sence de l enrouleur Une estrope au point d amure fait augmenter la g te du fait de l l vation du centre de pouss e de la voile Vous pouvez installer une estrope aux deux extr mit s du guindant si vous le souhaitez Guide de drisse Pour viter l enroulement la drisse de foc doit tir
185. truso porcizia O trucioli Nell estruso o ne Pulire connettore e estruso logliere le sbavature dove necessario connettore Vella parte superiore o inferiore idat i Aggiungere una landa allo strallo per allungarlo Non navigare se si vede segno colorato o la filettatura sporge pi di 51 mm il segno colorato o la filettatura sporge pi di 51 mm Messa in Funzione Problemi Came _ La vela non si a drizza si Incattiva Intorno allo strallo perch l angolo V riguarda avvolge o difficile tra l albero e la drizza troppo chiuso essere necessario montare un guida per drizza sulla parte frontale dell albero per f da avvolgere la drizza tiri verso poppa a drizza si Incattiva Intorno allo strallo perch la girella Vedere le Istruzioni di installazione riguardanti la corretta all ella girella superiore superiore troppo bassa Potrebbe essere necessario montare uno stroppo di allungamento sulla penna della vela per far lavorare la girella superiore alla corretta altezza e troppo cazzata ascare la drizza del genoa estruso si sovrappone al manicotto di fermo Alzare lo strallo seguendo le istruzioni de estruso e troppo In alto ed e vincolato dal terminale a drizza di riserva si Incattiva nella vela come SI Issare la drizza di riserva lontano dallo strallo possibilmente passando la drizza dietro comincia ad avvolgere le crocette alino o sporcizia nei cuscinetti Lavare i cusci
186. ttoyage et lubrification Gardez votre enrouleur propre Quand vous lavez le bateau n h sitez pas asperger l enrouleur de savon et d eau claire A l occasion amenez le foc et aspergez l merillon de drisse de savon et d eau claire Au moins deux fois par an l enrouleur devra tre net toyer plus compl tement en d montant le tube de tor sion et en aspergeant les roulements avec du savon et de l eau claire Apr s s chage appliquez un lubrifiant sec comme McLube Vous pouvez nettoyer les profils au savon et l eau claire Vous pourrez nettoyer l int rieur des gorges l aide d un morceau de bande de ralingue en le faisant coulisser sur toute la longueur En appliquant un lubrifi ant sec comme McLube vous r duisez le frottement lors des changements de voile Bi Inspection Cherchez d celer des points de friction de ragage ou un ventuel d g t sur l enrouleur Contr lez le serrage de l crou et de la douille de blocage sous le tambour et l int rieur du tube de torsion Essayez de d tecter un ventuel mollissement de l tai Contr lez l absence de signes de d formations et de traces de corrosion sur l embout serti et sur la chape articul e filet e frapp e sur la cad ne Contr lez l absence de signes de desserrage de l embout Sta lok Norseman ou rod V rifiez le serrage de toutes les vis de l enrouleur En inspectant les profils v rifiez qu ils n ont pas gliss dans le tube de torsion
187. u foc ler la drosse dans le sens oppos Le guide anti usure et le capot devront tre r gl s nouveau La drosse se coince La drosse n est pas correctement pass e au travers d une Tirer la drosse travers la fen tre du guide anti usure entre le guide anti usure fen tre du guide et une des flasques plastique du tambour September 2001 Unit 1 5 MKIII 36 Storungen und deren Behebung Bei der Montage Problem M gliche Ursache Vorgehen Fehlender Verbinder Verbinder war nicht gesichert und steckt in Pr fen Sie ob der Verbinder lose in einem Profil sitzt Falls Sie den einem Profil Verbinder nicht finden m ssen Sie einem geteilten Verbinder bestellen u viele Verbinder S wurden zu viele auf das Stag geschoben Tassen Sie einen Verbinder lose im untersten Profil Verbi Verbinder Walzterminal ist gebogen Stag an H ndler zur ckschicken Verbinder sitzen zu dicht aufeinander Verbinder neu auf dem Stag fixieren Abstand 25 mm Verbinder passt nicht ins Profil chmutz oder Grat am Profil oder Verbinder Profil und Verbinder saubern entgraten wenn notwendig arbige Markierung vom Gewinde oberhalb der Vorstag Ist zu Kurz ur Verlangerung Toggel einbauen Nicht segeln solange die farbige Markierung oder unterhalb der Trommel sichtbar Markierung sichtbar ist Problem M gliche Ursache Morgehen Segel ist nur schwer Fall wickelt sich um das Vorstagprofil da Winkel zwischen Aus Einbauanleitung optimalen Win
188. u wenig Fall Spannung aufzubringen jede Art der nicht seemannischen Anwendung Was bedeutet falsche Installation Falsche Installation bedeutet das Nichtbeachten eines Punktes der Einbau Betriebs Anleitung Beispiele hierf r sind Keinen Klebstoff auf die Verbindungselemente aufzutragen keine Toggel am oberen oder unteren Ende der Anlage zu montieren falsche Installation von Norseman Sta Lok Rod oder Walzterminal falsches Sichern der Anlage falsche Fallf hrung falsche Montage der Vorliek Verl ngerung jedes Vorgehen bei der Montage das nicht als normal oder vern nftig angesehen werden kann Was bedeutet falsche Wartung Falsche Wartung bedeutet das Nichtbeachten eines Punktes der Einbau Betriebs Anleitung Beispiele hierf r sind Lager nicht von Schmutz oder Salz gereinigt unregelm ssige Kontrolle von Sperrmechanismus Profilen Vorstagdraht oder Terminals Was unternimmt Harken falls ich ein Problem habe Harken gibt technische Auskunft ber Telefon Fax oder per Brief um das Problem zu l sen Defekte Teile m ssen an Harken gesandt werden Wir werden nach unserem freien Ermessen das fehlerhafte Teil reparieren oder ersetzen Ersatzteile m ssen direkt von Harken geliefert werden Sie erhalten keine Entsch digung f r Teile die von einem H ndler zur Reparatur Ihrer Anlage geliefert wurden Ersetzt Harken Arbeitskosten Nein Arbeitskosten sind mit dieser Garantie nicht abgedeckt Ist Harken f r Sch den
189. uesta sezione viene spiegato come montare l intero sistema Commissioning 28 30 Commissioning covers how to install the assembled unit on the boat and make it operational Mise en fonctionnement Comment installer l enrouleur assembl sur le bateau et le rendre op rationnel Aufriggen Das Aufriggen der vormontierten Anlage an Ihrem Schiff Messa In Uso Queste sono le indicazioni su come installare sulla barca il sistema assemblato e renderlo operativo Operation 31 35 This section explains system use It also discusses tensioning the headstay and converting to racing Utilisation Ce chapitre vous montre comment on s en sert comment tendre et la transformation en Racing Bedienung Dieser Abschnitt erkl rt die Bedienung der Anlage Er behandelt auch das Spannen des Vorstags und den Umbau zum Regattieren Messa In Funzione In questa parte si spiega come usare il sistema come regolare la tensione dello strallo di prua e la conversione per la regata Troubleshooting amp Repair 36 The Assembly and Operation Trouble Shooting guides explain how to correct problems Your seven year limited warranty is explained on page 37 Causes de disfonctionnement et rem des Les chapitres montage utilisation et causes de disfonctionnement expliquent comment corriger les probl mes Votre garantie de sept ans est clairement expliqu e la page 37 St rungen und deren Behebung Die Fehlersuche hilft Ihnen beim L sen
190. uf den Seiten 13 oder 14 und fahren Sie wie folgt fort Alle Einbauten Aufrauhen des Top Profils f r die Trimmkappe Rauen Sie das obere Ende mit der Feile auf 13 mm auf Bei den meisten Einbauten lll Entgraten der Profile Nach dem Abschneiden der Profile das Innere gr ndlich von Sp nen reinigen ACHTUNG Wenn Sie ein Profil abschneiden m ssen Sie die Sp ne aus dem Inneren des Profils und der Nuten entfernen Schlechtes Entgraten oder Reinigen kann bei der Montage zum Verklemmen der Verbinder f hren il Adattamento della lunghezza dell estruso La lunghezza del sistema di avvolgimento viene fatta corrispondere alla lunghezza dello strallo adattando il numero di pezzi di estruso da 2 13 m usati e tagliando l estruso superiore da uno dei pezzi da 2 13 m forniti In alcuni casi anche l estruso inferiore va accorciato Bi Lunghezza dell estruso considerazioni particolari L estruso superiore progettato per scorrere sopra la parte pressata del terminale a pressare superiore e nei limiti di 51 mm dal centro del perno che unisce lo strallo all albero Su alcune barche questo non possibile per esempio se i terminali superiori sono Sta Lok Norseman o da tondino Se per qualunque motivo il vostro strallo non scorrere nei limiti di 51 mm dal centro del perno accorciare la lunghezza dell estruso per compensare E Trovare la lunghezza perno a perno dello strallo alle pagine 13 o 14 e seguire le procedure most
191. un arridatoio o di una landa lunga Se si ha questa intenzione necessario discuterne prima attentamente con la Harken Italy Bi Alberi Isomat Gli alberi Isomat hanno un diverso fissaggio dello stral lo sull albero Il terminale pallina deve essere tagliato e sostituito con un apposito adattatore Isomat sulla parte terminale superiore dello strallo Questo adatta tore Harken Cod H942 pu essere acquistato dal rivenditore Harken di fiducia Sar necessario anche un terminale ad occhio Questo terminale dovr essere pressato sulla parte terminale superiore dello strallo Quando si misura la lunghezza dello strallo usare il centro di questo nuovo terminale ad occhio come riferimento Bil Terminali a martelletto Alcune barche hanno i terminali pressati a martelletto sulla parte terminale dello strallo Questi non richiedono uno snodo supplementare Bisogna comunque usare come punto di riferimento superiore per la misura il gomito del terminale Vedi diagramma September 2001 Preassembly Determining Headstay Length Pin to pin headstay length is a measurement which is used in many steps of assembly and also for measuring sails After determining the length of your headstay write the length on the outside back cover of this manual for easy reference in the future Pin to pin headstay is measured from the center of the pin holding the headstay to the masthead toggle to the center of the pin holding the headstay as
192. ur du profil sup rieur Ne confondez pas le profil sup rieur avec le profil inf rieur sp cial V rifiez que le profil sup rieur est propre et bien bavur du c t o il a t coup Enfilez et faites glisser le profil sup rieur jusqu en haut de l tai Le trou de visdans le profil sup rieur doit tre c t du bas de l tai ROD Si votre rod est mal redress il sera beaucoup plus difficile de faire passer les profils sur les con necteurs Cette op ration est d autant plus facile que votre rod est plus rectiligne Astuce Ne jamais forcer sur le profil quand il est sur les connecteurs Si vous sentez une r sis lance v rifiez la propret et l absence de bavures dans le profil Le meilleur moyen de le v rifier est de regarder l int rieur du profil en le pointant dans la direction d une source de lumi re Contr lez qu il y a suffisamment d es pace entre les connecteurs pour leur permettre de s aligner correctement dans le profil Enduisez le connecteur sup rieur avec de la Loctite rouge Mettez en place dans son logement face bomb e c t profil la cale plastique noire et poussez le connecteur dans le profil sup rieur jusqu ce qu il soit en retrait d environ 25 mm pour un rod ou un embout Norsman ou Sta Lok 100 mm pour une terminaison en ceil Astuce Le connecteur sup rieur doit tre suff isamment mis en retrait dans le profil pour perme ttre au profil de monter sur la tige de
193. ur freiner la drosse d enrouleur Non maintien de la tension ad quate de l tai Tension de drisse trop faible ou excessive et tout comportement non marin Comment d finir un montage d fectueux Un mauvais montage inclut ne pas suivre une quelconque des proc dures de montage d crites dans ce manuel d instruc tions Voici une liste non exhaustive d exemples Ne pas utilisez de colle Loctite rouge sur les connecteurs Ne pas utiliser de cardans aux deux extr mit s de l tai Mauvais montage ou mise en ceuvre de l embout Norseman ou Sta lok de l embout pour rod ou sertir Absence d utilisation des syst mes de blocage Trajectoire incorrecte de la drisse Absence d utilisa tion d estropes sur le point de drisse lorsque c est n cessaire et toute autre proc dure qui ne serait pas conforme com portement normal et prudent en mati re de gr ement Comment d finir un entretien incorrect Un entretien incorrect inclut de ne pas suivre une quelconque des proc dures de montage d crites dans ce manuel d instruc tions Voici une liste non exhaustive d exemples Absence de nettoyage de la salet et du sel des roulements et de toutes les autres pi ces de l enrouleur Absence d utilisation de lubrifiant correct p riodiquement Absence de v rifications p riodiques des syst mes de blocage des profils du c ble d tai des embouts sertis des embouts pour rod et des embouts Norseman ou Sta lok pour d celer de la corrosion ou
194. uso sui connettori e la pressatu ra Suggerimento Non forzare l estruso sui connet lori se si incontra resistenza controllare accu ralamente che l estruso e i connettori non siano sporchi di polvere limatura Il miglior modo per identificare questa sporcizia di guardare all in terno dell estruso puntandolo contro una sorgente di luce Assicurarsi che i connettori nella parte inferiore del cavo siano distanziati a sufficienza per consentire un appropriato allineamento all interno della sezione di estruso Spalmare la met scoperta del connettore con Loctite rossa e mettere una piastrina di bloccaggio nella sede sulla parte frontale del connettore Spingere l estruso sul connettore fino al punto in cui i fori sono allineati Spalmare le viti di bloccaggio del connettore con Loctite rossa inserirle e stringerle Suggerimento i fori delle viti di bloccaggio nei connettori devono allinearsi con i fori dell estruso una volta che quest ultimo sia spinto completa mente contro il pezzo di estruso che lo precede Se l estruso non scorre facilmente sul connettore controllare l allineamento della giuntura Potrebbe essere necessario tenere verso l alto l estruso da 2 13 m per raggiungere il corretto allineamento January 1999 Assembly In this step the first main foil extrusion is slipped onto the headstay and connected to the top foil Select a 2 13 m foil and slide it onto the headstay and up to the
195. venez vous qu un foc temp te ou un tourmentin peut tre r duit de la m me fa on qu une autre voile E Enroulement et R duction Pour r duire choquez l coute de foc et embraquez la drosse d enrouleur Dans le petit temps il peut tre n cessaire de conserver une certaine tension sur l coute pour assurer un enroulement serr Dans la brise vous devrez lib rer la voile en choquant compl tement l coute avant d embraquer la drosse d enrouleur La drosse d enrouleur tire avec une certaine intensit La force n cessaire pour son embraquage d pend de la force du vent mais un Unit 1 5 ne devrait jamais imposer l utilisation d un winch pour enrouler Si la voile ne s enroule pas ou si cela r clame un gros effort il y a un probl me dans le syst me Consultez le chapitre Causes de dysfonctionnement page 36 N utilisez pas un winch pour forcer le syst me tourner Vous pouvez utiliser un winch pour moins vous fatiguer mais seulement si vous tes s r que le syst me fonctionne convenablement 32 E Segelsetzen 1 Befestigen Sie den Vorf dler mit seinem otropp so an einem Beschlag an Deck oder am Toggel unterhalb der Rollanlage dass er 610 mm unterhalb des Einf dlers steht 2 Dabei soll der Kopf des Sch kel Bolzens auf der selben Seite sein wie der Sonnenschutz 3 Schlagen Sie die Schot am Schothorn an 4 Schlagen Sie das Fall am Fallwirbel an 5 F hren Sie das Segel durch den Vorf dler
196. very light air it may be necessary to place some tension on the jib sheet to insure a tight furl In a breeze you must completely luff the sail by totally slacking the jib sheets before furling The furling line should pull readily The amount of force required is related to the amount of wind but a Unit 1 5 should never require the use of a winch to furl If the sail will not furl or if furling requires a great deal of effort there is a problem with the system Consult the Troubleshooting Guides on page 36 Do not use a winch to force a system to turn You may use a winch to make furling easier if you are certain that the system is operating properly January 1999 Unit 1 5 MKIII 32 R duction En quittant votre bateau Reffen Betrieb Vosegel sichern Messa in Ridurre funzione Lasciare la barca all ormeggio R duction Une voile peut tre partiellement enroul e avant que vous repreniez la navigation On appelle cela r duire Beaucoup de navigateurs trouvent utile de faire des marques sur la bordure du foc pour obtenir des sur faces d termin es au pr alable Ceci permet aussi de faire des marques sur les rails de g nois ou sur le pavois pour placer directement les avaletouts la bonne place lors d une r duction Votre enrouleur comporte un syst me de verrouillage qui peut tre utilis apr s une r duction ou quand vous quittez ou laissez le bateau le long d un quai ou un mouillage Pour
197. washer and notched locking washer to fall away from the bottom of the furling unit NOTE The lower stud has left handed threads so the nut will loosen in the opposite direction Tip Sometimes the notched locking washer hangs up on the pins on the bottom of the furling system Genily turn the stainless basket to free the washer or gently pry it free with a pen knife or screwdriver Hold a 22 mm wrench on the lower wrench flats of the Sta Lok terminal Clamp vise grips to main body of the terminal Hold the Vise Grips to prevent the headstay from turning Turn the line guard assembly to adjust the headstay to normal sailing adjustment To prevent slippage of the line guard make sure the screws below the guard assembly are tight The system tightens when turned counterclock wise when you are looking down at the drum Note if the locking collar threads onto the turnbuckle while you are adjusting the turnbuckle make sure the collar is not jammed up against the Sta Lok or rod adapter stud main body This will prevent further adjustment Keep the col lar slightly off the main body while adjusting the turnbuckle The headstay must be tight for proper operation of the furling unit Tip For easiest adjustment completely release tension on the backstay mainsheet and vang before adjusting the headstay January 1999 Unit 1 5 MKIII 25 Montage Montage Montaggio Apr s avoir fait le r glage tension du ridoir oriente
198. wivel feeder and torque tube are attached to the foil Slip the halyard swivel onto the foil and up past the 17 8 48 mm gap in the foils The halyard swivel has a top and a bottom and must be placed on the foil with the long hooked tang facing up Long Hooked Attach the feeder to the gap in the foils Use blue Loctite on the screw The end of the feeder with the screw Should be at the bottom of the gap Postpone installing feeder until after the Sta Lok termi nal is assembled Tip The feeder uses a loose hinge Place the half with the pin sock ets into place on the exposed connector slip the half with the pins into the sockets and snap it shut Remove the two torque tube screws and slip the tube onto the foil narrow end up Remove the red rubber stud cap from the rod or Sta Lok stud Secure the torque by inserting the cap against the flat side of the foil Alternatively also use duct tape September 2001 Unit 1 5 MKIII 20 Cas Norseman ou Sta Lok Montage sp cial Montage von Norseman Sta Lok Spezial Montagen Terminals Montaggio con terminali Montaggi speciali Norseman e Sta Lok Cas du montage avec un embout Norseman ou Sta Lok A cette tape l embout Norseman ou Sta lok va tre mont sur l tai et le profil inf rieur install sa place d finitive Note Vous devrez suivre les instructions sp ci fiques situ es dans l emballage de l embout Norseman ou
199. y washing with soap and water scrap of luff tape may be run up the foil to scrub inside the grooves Foils may be sprayed with McLube to reduce friction during sail changes E Inspection Inspect the unit for signs of chafe wear or damage Inspect the locking devices below the drum and inside the torque tube for signs of loosening Check headstay tension for signs of loosening Inspect the swage fitting and lower toggle for signs of Stress corrosion Inspect the Norseman or Sta Lok terminal or rod termi nal for signs of loosening Inspect all screws on the unit to be sure they have not loosened Inspect the foil to make sure that it has not dropped into the torque tube Periodically inspect wire for signs of wear or unraveling Bi Replacing Line To replace the line refer to Step 1 on page 28 January 1999 Unit 1 5 MKIII 35 Troubleshooting Guide Assembly Problem Probable Cause Solution Connector Missing Piece was not secured at stud and was car Check for missing connector inside of foil extrusions If connector is ried up inside of a foil not inside extrusion call Harken for a special split top connector 00 many connectors Too many strung on wire Leave extra connector loose inside last 2 13 m oil will not slip past threaded stud Dirt or burrs in foil or on connector lean connector and foil Deburr as needed Swage stud is bent Return stay to distributor Do not attempt to straighten swage
200. z l ouverture du panier dans la direction de la drosse d enrouleur Astuce L ajustement de la position d finitive de cette ouverture pourra tre fait tr s facilement lors de l installation de la drosse de l enrouleur Remontez la rondelle crant e sa place sur les trois petits pions situ s sous l enrouleur pourra tre n cessaire de faire jouer l g rement la cage du ridoir par l interm diaire du guide de drosse ou du capot dans un sens ou dans l autre pour pouvoir engager parfaitement les trois petits pions Remontez la rondelle plate jusqu au contact de la rondelle crant e Faites monter l crou de blocage sur son filetage jusqu au contact de la rondelle plate c est un pas gauche faites tourner l crou dans le sens des aiguilles d une montre et serrez le avec une clef de 32 mm Astuce Cet crou de blocage est sp cial V rifiez qu il est mont avec les lettres UP dans le bon sens Vissez la douille de blocage sur le haut de la cage du ridoir c est un pas droite Serrez la avec une clef de 29 mm pendant que vous tenez l embout sertir avec la pince tau 26 Nach dem Spannen des Vorstags stellen Sie die Schot ffnung auf die Richtung der Reffleine ein Tip Diese Einstellung kann man problemlos beim Montieren der Reffleine durchf hren Schieben Sie den Zahnring nach oben bis er richtig zwischen den drei Stiften sitzt Unter Umst nden m ssen Sie den Trommelkorb leicht drehen bis de
201. z gegen den Verbinder und schieben Sie den Verbinder in das Top Profil und zwar 25mm bei Norseman Sta Lok 100mm bei Walz Terminal Tip Dieser Verbinder muss tief genug im Profil montiert sein damit sich das Profil auf das Walzterminal am oberen Ende des Vorstags schieben kann Mit dem Schraubendreher die Tiefe pr fen und mit der Schaftl nge vergleichen Hinweis Falls Ihr Top Profil k rzer ist als 330mm wird kein Top Verbinder eingeschoben Sie k nnen dann den folgenden Schritt bergehen Kleben Sie die Top Kappe mit dem Sekundenkleber auf das aufgerauhte Top Profil Unit 1 5 MKIII Montaggio Leggere i dettagli alle pagine 12 13 e 14 per tagliare l estruso alla lunghezza desiderata Fare attenzione a non confondere il pezzo di estruso superiore con quello speciale inferiore Controllare che l estruso superiore all estremit tagliata sia pulito da limatura e trucioli Togliere la protezione rossa del perno filettato e metter la da parte per usarla successivamente Fare scorrere l estruso superiore sul perno filettato e sui connettori finao all estremit superiore dello strallo fori per le viti sull estruso superiore devono guardare la parte bassa dello strallo TONDINO Le curvature del tondino rendono difficile lo scorri mento dei pezzi di estruso sui connettori Pi lo strallo dritto pi facilmente scorrer l estruso sui connettori Suggerimento Non forzare l estruso sui con
202. zioni sulla lunghezza dell estruso li Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous votre enrouleur n a pas besoin d une longueur sp ciale de profil sup rieur Utilisez un profil entier 2 13 m Bi Falls Ihre Vorstagl nge in dieser Tabelle aufgef hrt ist ben tigt Ihre Anlage kein spezielles Top Element Ein ganzes 2 13 m Profil langes dient als Top Element li Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle misure mostrate qui sotto non necessario un estruso superiore di misura particolare Bisogna usare come estruso superiore uno di lunghezza standard da 2 13 m 7 671 m 9 804 m E O RR W Vous devrez montez le connecteur sup rieur en retrait voir page 16 W Ein Top Verbinder wird eingeschoben siehe Seite 16 ll Einecessario usare un connettore superiore nascosto di tipo intermo pag 16 11 938 m 14 072 m lll Ne coupez pas le profil inf rieur 610 mm Bl 610 mm unterstes Profil nicht abschneiden W Non tagliare l estruso inferiore da 610 mm W Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard de 2 13 m liil Falls Ihre Vorstagl nge in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle misure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere la misura
203. zone plane plus longue que la longueur totale de l tai propre sans sable ni gravier G n ralement le meilleur endroit est le quai proximit du bateau Votre enrouleur est concu pour tre assembl sur le sol et ne doit pas tre mont dans la position verticale il Montages Avec Du Rod Norseman ou Sta lok Les instructions de montage d crivent le montage pour un c ble avec embout sertir Les instructions de mon tage pour les embouts Norseman ou Sta Lok et le Rod sont diff rentes uniquement sur quelques points Ces diff rences sont signal es par un surlignage en bas de chaque page Vorbereitung Werkzeuge Wichtiger Hinweis f r die Anwendung des Klebstoffes Die Montage der Profile erfordert rotes Loctite Loctite bindet bei Temperaturen ber 15 C ab Die Oberfl chen m ssen trocken sein Falls Sie die Anlage bei niedrigen Temperaturen montieren m ssen Sie die Verbindungsstellen nach der Montage mit einem F n oder einer L tlampe vorsichtig ca 5 Minuten erw rmen Rotes Loctite bindet nur ab unter Sauerstoff Abschluss Ausgetretenes Loctite bleibt fl ssig und bindet nicht ab Dies bedeutet aber nicht dass das Loctite in den Verbindungsst cken nicht abbindet E Folgende Werkzeuge brauchen Sie zur Montage Schraubendreher Schlitz 3mm und 6mm Philips Nr2 Messband Klebeband nicht bei Norseman und Sta Lok Gabel Schl ssel 29mm und 32mm oder einstellbar Schl ssel f r Norseman oder Sta Lok Anlagen D

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