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1. m Backstay Adjusters Backstay adjusters allow headstay tension to be varied to change sail shape to match the conditions They permit a very tight headstay to be eased when the boat is not in use For best performance consider adding a backstay adjuster either a block and tackle a mechanical adjuster like those offered by Harken or a hydraulic adjuster Remember to keep the headstay tight for best performance when furling or reefing If your boat is fitted with an adjuster be sure that it is tensioned before the hal yard is tensioned If not the backstay adjuster may adjust halyard tension and could damage the sail or furling system Racing boats often slack the headstay completely when sailing downwind Check to be sure that the foil does not jam against the upper headstay terminal when the backstay is released It may be necessary to shorten the foil slightly to prevent this April 2000 Unit 3 25 MKIII 31 Envoi des voiles Tourmentin Enroulement et Reduction Utilisation Segelsetzen Sturmsegel Rollen und Reffen Betrieb Issare le vele Messa in Tormentina e vele da tempo duro funzione E Envoi des voiles 1 Installez le pr engageur en frappant l extr mit libre du bout sur le pont ou sur le cardan situ sous l enrouleur de facon ce qu il soit 610 mm sous l engageur 2 Frappez votre point d amure avec la manille Placez cette manille de facon ce que la but e soit du m me c t qu
2. Ricordarsi che i fiocchi da tempo duro e le tormentine possono essere ridotte e avvolte come tutte le altre vele Bl Avvolgimento e riduzione Per avvolgere o ridurre lascare le scotte e cazzare la cima di avvolgimento In condizioni di vento molto leggero potrebbe essere necessario dare un po di tensione alle scotte del genoa per avere un avvolgimento pi stretto Con vento bisogna far sbattere la vela lascando com pletamente le scotte prima di cominciare ad avvolgere La cima di avvolgimento deve essere cazzata pronta mente La forza necessaria proporzionale all intensit del vento Se la vela non si avvolge o richiede uno sfor zo troppo grande sicuramente c un problema nel sistema Per la risoluzione di una serie di problemi con sultare le pagine 36 Ricordarsi comunque che non bisogna usare un winch per far girare il sistema Si pu usare un winch per avvolgere pi facilmente solo se si sicuri che il sistema lavori correttamente April 2000 Operation Raising Sails e Storm Sails e Furling amp Reefing m Raising Sails 1 Install the prefeeder by securely tying the end of the line to a deck fitting or to the toggle below the furler so it is 2 610 mm below the feeder 2 Shackle the tack of the sail to the drum Install shackle so screw pin head is on the same side as suncover Secure the genoa sheets to the clew Attach genoa halyard to the halyard swivel 9 Pass luff tape thr
3. 6 14 mm Sta Lok HFG377 HFG569 Wedge 46 14 mm Sta Lok HFG378 HFS152 Washer 54 075 x 688 x 1 5 18 8 FW HFG303 Stud Cap 74 ID x 5 5 Red HCP379 Rod e 1035 40 Stud 40 Rod Adpt w Nosepiece Navtec HFG379 stud Main Body w Housing amp Drive Pin HFG569 HFG378 Nosepiece 40 Navtec HFG303 Stud Cap 74 ID x 5 5 Red e 1035 12 7 mm Stud 40 Rod Adpt w Nosepiece Riggarna HFG379 stud Main Body w Housing amp Drive Pin HFG303 HFG378 Nosepiece 12 7 mm Riggarna HFG303 otud Cap 7 ID x 5 5 Red 1035 40 1035 12 7 mm HFG623 D Drum Assembly amp Components HFG713 Drum Assembly 76 Clevis Complete HFG813 Drum Assembly 1 Clevis Complete HFG623 Spool Assembly Complete HFS336 M8 x 1 25X16 A4 SK Cap 4 HFS338 M4 X 8 18 8 PH OV 2 H 25130D Line Guard order 2 HFS875 Fastener M12 x 1 75 x 70 mm SK Screw order 2 H 25154A Mylar Guard Clamp Shim order 2 HFG376 Lower Toggle 4 Clevis Pin HFG811 Lower Toggle 1 Clevis Pin HFG836 Clevis Pin 74 Lower Toggle HFG812 Clevis Pin 1 Lower Toggle HFS344 Cotter Pin H 2715A Lock Nut HFG370 Lock Wash Toggle HFG380 Flat Washer Lower Toggle e HFG621 Hub w o Lower Toggle 4843 Label Tack Swivel e HFG178 Tack Shackle Assembly 2124 Shackle 10 mm Bow HFG588 Swivel Bracket w Swivel Pin HFG304 Clevis Pin 3 8 X 1 500 18 8 HFG376 HFG811 HFS181 Cotter Pin 094 x 750 18 8 HFG713 HFG813 June 24 2002 W Harken Jib Reefing
4. Loosen the nut on the lower stud to allow the restraining washer and notched locking washer to fall away from the bottom of the furling unit NOTE The lower stud has left handed threads so the nut will loosen in the opposite direction Tip Sometimes the notched locking washer hangs up on the pins on the bottom of the furling system Gently turn the stainless basket to free the washer or gently pry it free with a pen knife or screwdriver Hold a 35 mm 1 wrench on the lower wrench flats of the Sta Lok terminal Clamp vise grips to main body of the terminal Hold the Vise Grips to prevent the headstay from turning Turn the line guard assembly to adjust the headstay to normal sailing adjustment To prevent slippage of the line guard make sure the screws below the guard assembly are tight The system tightens when turned counterclock wise when you are looking down at the drum Note if the locking collar threads onto the turnbuckle while you are adjusting the turnbuckle make sure the collar is not jammed up against the Sta Lok or rod adapter stud main body This will prevent further adjustment Keep the col lar slightly off the main body while adjusting the turnbuckle The headstay must be tight for proper operation of the furling unit Tip For easiest adjustment completely release tension on the backstay mainsheet and vang before adjusting the headstay April 2000 Unit 3 25 MKIII 25 Montage Montage
5. Emerillon de point d amure Halswirbe Girella inferiore 10 Locking Collar Douille filet e de blocage Klemmh lse Manicotto di fermo April 2000 O Bii Sizing Check Unit 3 25 is available with a e 22 2 mm or 1 25 4 mm clevis pin Make sure you have the correct size pin for your boat Contact your deal er to exchange thhe lower toggle stud for the correct size Harken does not recommend drilling the chainplate or the integral toggle Check to make sure the lower drum assembly will fit inside the bow pul pit If there is an anchor locker check to see if the drum assembly will clear If necessary use a toggle or link plates to raise the unit See page 8 Bi Connector Bore Unit 3 25 connectors are available with either a large bore or a small bore hole depending on headstay diameter Make sure you have the correct size connectors to match the headstay Headstay Size Connector inside Diameter 40 12 7 mm Rod ill Headstay Terminal Stud Order a Harken stud to match headstay wire or rod size Dyform wire requires special cone Bi Dyform Wire The maximum Dyform wire size for the Unit 3 25 is 1 2 Dyform requires special teminals 11 Threaded Stud Embout filet sertir Gewinde Terminal Terminale filettato 12 Torque Tube Tube de torsion Mitnehmerh lse Tubo di torsione 13 Bottom Foil Extrusion Profil inferieur standard Unterstes Profil Estruso inferiore 14 Bottom Foil Connector
6. Jih Reefing amp Furling Systems UNIT 3 25 N S T R U C T 0 N Thanks for buying a Harken Jib Reefing and Furling System It will give you reliable service with minimal maintenance but does require proper assembly and basic care This manual is an important part of the total reefing system Please take the time to read it carefully before pi assembling or using your furling system 1 These instructions may look intimidating but they are very simple and use photos and drawings throughout to make assembly easy Many sections will not apply to your boat or to your installation If you have questions which cannot be answered by the manual or your dealer please feel free to give us a call We ll be happy to do anything we A can to make your sailing safer and more fun Nous vous remercions de l achat d un enrouleur Harken Il est fiable demande un entretien minimum et doit tre assembl avec soin Ce manuel donne des informations importantes lisez le posement avant de 1 monter ou d utiliser votre enrouleur Ces instructions peuvent para tre rebarbatives mais elles sont tr s simples claires gr ce aux sch mas et photos Beaucoup de chapitres ne 1 s appliqueront pas votre bateau ou votre cas Si vous avez des questions qui ne trouvent pas de r ponse dans le d manuel ou chez votre vendeur n h sitez pas nous appeler Nous serons heureux de faire quelque chose qui puisse rendre votre navigat
7. La drosse doit entrer dans le tam bour perpendiculairement l tai Die Reffleine sollte im 90 Winkel zum Vorstag auf die Trommel laufen La cima di avvolgimento deve entrare nel tamburo formando con lo strallo l angolo giusto C Intermediate lead blocks hold the line near the gun wale The number and placement of these leads depends on your boat length and configuration B Position of forward lead block The furling line may be led down either side of the boat Position the forward block so that the line enters the drum at right angles to the headstay and is centered vertically in the opening Move the block fore or aft to adjust the line vertically in the opening Improper positioning will result in chafe or cause line to wrap unevenly on the drum In many cases proper placement cannot be achieved by using a stanchion mount lead base and the forward lead block must be attached to a padeye mounted on the deck Mount a 009 Hexaratchet or other configuration of ratchet block as the after lead block to insure proper drag on the furling line to prevent line overrides in the drum Tip Position the ratchet block so the line turns at least 90 Position a standard horn cleat in a convenient location in the cockpit Lead the line through the forward and after lead blocks The after block should be a little Hexaratchet If the line has been led correct ly you should hear a clicking sound Then position the intermediate
8. Sailmaker Instructions Luff Tape Tack and Head Shackles Suncover Connector Connecteur Verbindungselement Connettore Foil Profil Profil Estruso Actual Size Echelle 1 Tats chliche Gr sse Dimensioni Reali Manille de Drisse Halyard Shackle Fall Sch kel Grillo Drizza __ A 14 356 mm 9 hy 210 mm A Head Shackle Sha F sr GC n Sech SCH x E pesi ffnung 94 Max N 134 13 2 mm 44 mm 42 Min 1073 mm 344 Min 883 mm Tack Shackle Manille d Amure P Fuss Sch kel 12 Grillo Mura 305 mm Va Pivot Point Point de Pivot gt Dreh punkt Q ZC f 1 21 Max 533 mm 18 Min n 1174 A 467 mm 302 mm 175 Max I II 441 mm basa 144 Min 3 5 mm Clevis Pin Axe paul Perc 95 Max Toggel Bolzen Perno 244 mm a 7 Min 22 2 mm 25 4 mm 178 mm April 2000 il Sail Type The Harken furler will work with conventional sails or sails with built in shaping devices such as Aeroluff Pirini Luff or foam luff E Luff Length Note offsets above and below the sail A shorter luff may be required if a halyard restrainer is necessary page 30 or a toggle or link plates are used page 8 below the furler to raise the drum If the luff of the sail is not long enough to put the halyard swivel near the top of the headstay foil make sure a pendant Is added see page 30 M Tack Setback Note setba
9. tre du c t du bas de l tai ROD Si votre rod est mal redress il sera beaucoup plus difficile de faire passer les profils sur les con necteurs Cette op ration est d autant plus facile que votre rod est plus rectiligne Astuce Ne jamais forcer sur le profil quand il est sur les connecteurs Si vous sentez une r sis tance v rifiez la propret et l absence de bavures dans le profil Le meilleur moyen de le v rifier est de regarder l int rieur du profil en le pointant dans la direction d une source de lumi re Contr lez qu il y a suffisamment d es pace entre les connecteurs pour leur permettre de s aligner correctement dans le profil Enduisez le connecteur sup rieur avec de la Loctite rouge Mettez en place dans son logement face bom b e c t profil la cale plastique noire et poussez le connecteur dans le profil sup rieur jusqu ce qu il soit en retrait d environ 25 mm pour un rod ou un embout Norsman ou Sta Lok 127 152 mm pour une terminaison en il Astuce Le connecteur sup rieur doit tre suffi samment mis en retrait dans le profil pour permet tre au profil de monter sur la tige de la terminai son sup rieure de l tai Utilisez votre tournevis pour comparer la mesure du retrait du connecteur celle de la tige de la terminaison sup rieure NB Si le profil sup rieur mesure moins de 483 mm le connecteur de jonction le plus haut fera office de connecteur sup rieur et ignorez le p
10. 483 mm 2 3 686 mm 2 5 737 mm 2 7 787 mm 2 9 838 mm 889 mm 3 7 1 092 m 4 7 1 397 m 4 9 1 448 m 411 1 499 m 9 7 1 702 m 9 0 1 753 m 6 1 1 854 m 6 7 2 007 m 6 9 2 057 m 2 108 m Cut Top Foil to This Length 17 483mm Montage Montage Montaggio cette tape on vous indique comment monter en retrait dans le profil sup rieur le connecteur Sup rieur ainsi que le capuchon plastique sup rieur Allongez l tai sur une surface de travail propre par exemple un quai de fa on ce qu il soit le plus rectiligne possible Enfilez le capuchon sup rieur et un connecteur sur le c ble et faites les glisser jusqu en haut de l tai NB Si le profil sup rieur mesure moins de 483 mm faites glisser tous les autres connecteurs vers le bas de l tai Faites glisser le reste des connecteurs vers le bas de l tai ROD Faites glisser le reste des connecteurs vers le bas de l tai Astuce Vous constaterez probablement que le rod est difficile maintenir rectiligne et deux personnes seront peut tre n cessaires pour enfiler les profils Emp chez les connecteurs de monter avec de la bande adh sive Astuce Laissez au moins 25 mm entre chaque connecteur Et enroulez suffisamment de bande adh sive autour du c ble pour emp cher le connecteur de passer par dessus Astuce la place de l adh sif utilisez un c ble de 2 30 m maintenu sur le rod en guis
11. 5 mm Bil Longueur de la bande de ralingue Eliminez la bande de ralingue sur 500 760 mm sous le point de drisse Lceillet pourra ainsi pivoter sans coups et faciliter la r duction de voilure Notez la hauteur de l engageur et faites commencer la ralingue un peu plus bas Ceci doit emp cher la ralingue de se prendre dans l engageur quand on affale la voile La c te mini de 883 mm s applique dans le cas du raccourcissement du profil inf rieur voir page 13 Les autres installations ont une hauteur minimale de 10 3 mm de l engageur Bi Manilles de point de drisse et d amure Si vous utilisez les manilles assurez vous qu elles passent dans les ceillets de la voile Les dimensions int rieures minimales des manilles lyres de drisse et d amure sont A 48 mm B 21 mm il Bandes Anti UV Des bandes anti UV peuvent tre pos es d un cot ou de l autre de la voile Cependant conformez vous au cot qui a d j t choisi sur les autres voiles de la garde robe du bateau Bi Segeltyp Harken Roll ReffAnlagen arbeiten sowohl mit Standardsegeln als auch mit Segeln mit Reffhilfen wie z B Aeroluf Pirini Luff oder Schaumvorliek E Liekl nge Falls ein extra Toggel unter der Trommel eingebaut wird m ssen Sie dieses Mass von der Vorliekl nge abziehen Ein K rzen des Lieks kann notwendig werden falls ein Fall Abweiser eingebaut wird Seite 30 die Trommel h her gesetzt werden soll Seite 8 Bl Halsaussc
12. HFG637 HFS336 4118 833 832 8 2 947 HFG638 HFG645 HFG646 HFG647 Connector Screw Set 69 Fastener 10 32 x 250 18 8 Slt Fi Wedge Set 26 Connector Wedge Locking Collar Trim Cap Extrusion 7 Luff Extrusion 2 Luff Connector 10 Rod Connector 10 Wire Connector 13 Bottom Rod Connector 13 Bottom Wire Halyard Swivel Label Up Shackle 10 mm Twist Shackle 10 mm Bow Snap Ring Large order 2 snap Ring Small Ball Bearing s Torlon order 81 Ball Bearing Torlon order 23 Torque Tube Fastener M10x1 50x40 316 Sk Cap order 2 Feeder Fastener 10 32 x 3 18 8 Slt Ov order 2 Extrusion Set 10 Long 1 Short Extrusion 7 Luff Extrusion 2 Luff Fastener Set Torque Tube 4 Fastener M8x1 25x16 A4 Sk Cap Manual Furling Loctite Blue Loctite Red Super Glue Prefeeder Phenolic w Line Fastener Set Spare Wrench M6 Allen Short Wrench M8 Allen Short Wrench M10 Allen Long 3 Optional Parts 969 009NP 011NP 001NP HFG302 943 HFS181 Kit Lead Block Block 3 00 Hex Stbd Block 3 Cruising Block 2 25 Swivel Cleat 5 Black Isomat Adapter 34 19 mm Halyard Restrainer Large Sheave amp SS Inner Race Only Clevis Pin 5 6 x 1 250 18 8 Bracket Large Halyard Restrainer Cotter Pin 3 5 x 750 18 8 Parts List MKIII Unit 3 25 HARKEN 4 studs amp Components Sta Lok Stud e 1034 Stud
13. Montaggio Apr s avoir fait le r glage tension du ridoir orientez l ouverture du panier dans la direction de la drosse d enrouleur Astuce L ajustement de la position d finitive de cette ouverture pourra tre fait tr s facilement lors de l installation de la drosse de l enrouleur Remontez la rondelle crant e sa place sur les trois petits pions situ s sous l enrouleur Il pourra tre n cessaire de faire jouer l g rement la cage du ridoir par l interm diaire du guide de drosse ou du capot dans un sens ou dans l autre pour pouvoir engager parfaitement les trois petits pions Remontez la rondelle plate jusqu au contact de la rondelle crant e Faites monter l crou de blocage sur son filetage jusqu au contact de la rondelle plate c est un pas gauche faites tourner l crou dans le sens des aiguilles d une montre et serrez le avec une clef de 44 mm Astuce Cet crou de blocage est sp cial V rifiez qu il est mont avec les lettres UP dans le bon sens D vissez la douille de blocage jusqu ce qu elle soit en contact avec le corps de l embout Serrez la fermement avec une clef de 38 mm en maintenant l embout 26 Nach dem Spannen des Vorstags stellen Sie die Schot ffnung auf die Richtung der Reffleine ein Tip Diese Einstellung kann man problemlos beim Montieren der Reffleine durchf hren Schieben Sie den Zahnring nach oben bis er richtig zwischen den drei Stiften sitzt Unter Umst n
14. The halyard swivel has a top and a bottom and must be placed on the foil with the longer half facing up Attach the feeder to the gap in the foils Use blue Loctite on the screw The end of the feeder with the screw Should be at the bottom of the gap Postpone installing feeder until after the Sta Lok termi nal is assembled Tip The feeder uses a loose hinge Place the half with the pin sock ets into place on the exposed connector slip the half with the pins into the sockets and snap it shut Remove the two torque tube screws and slip the tube onto the foil narrow end up Remove the red rubber stud cap from the rod or Sta Lok stud Secure the torque by inserting the cap against the flat side of the foil Alternatively also use duct tape April 2000 Unit 3 25 MKIII 20 Montage sp cial Cas Norseman ou Sta Lok Montage von Norseman Sta Lok Spezial Montagen Terminals Montaggio con terminali Montaggi speciali Norseman e Sta Lok W Cas du montage avec un embout Norseman ou Sta Lok A cette tape l embout Norseman ou Sta lok va tre mont sur l tai et le profil inf rieur install sa place d finitive Note Vous devrez suivre les instructions sp ci fiques situ es dans l emballage de l embout Norseman ou Sta Lok Les instructions ci dessous ne sont donn es qu titre indicatif Quand vous engagez le profil inf rieur sur l tai et le train de profils prenez
15. cessaire de conserver une certaine tension sur l coute pour assurer un enroulement serr Dans la brise vous devrez lib rer la voile en choquant compl tement l coute avant d embraquer la drosse d enrouleur La drosse d enrouleur tire avec une certaine intensit La force n cessaire pour son embraquage d pend de la force du vent Si la voile ne s enroule pas ou si cela r clame un gros effort il y a un probl me dans le syst me Consultez le chapitre Causes de dysfonctionnement page 36 N utilisez pas un winch pour forcer le syst me tourner Vous pouvez utiliser un winch pour moins vous fatiguer mais seulement si vous tes s r que le syst me fonctionne convenablement 32 lll Segelsetzen 1 Befestigen Sie den Vorf dler mit seinem Stropp so an einem Beschlag an Deck oder am Toggel unterhalb der Rollanlage dass er 610 mm unterhalb des Einf dlers steht 2 Segel an der Trommel anschlagen Dabei soll der Kopf des Schakel Bolzens auf der selben Seite sein wie der Sonnenschutz 3 Schlagen Sie die Schot am Schothorn an 4 Schlagen Sie das Fall am Fallwirbel an 5 F hren Sie das Segel durch den Vorf dler und den Einf dler in die Nut ein 6 Schlagen Sie den Kopf des Segels bzw Verl ngerung am Fallwirbel an 7 Setzen Sie das Segel Hinweis neue Segel sind oft steif und verh gen sich beim Setzen gern im Vorf dler Keine Kraft einsetzen Fall etwas fieren und das Liek gl tten Se
16. de bien serrer les spires dans le tambour quand vous d roulez le foc Vous devez entendre le bruit du cliquet quand vous embraquez la drosse Sinon soit la poulie est d bray e soit elle est mont e dans le mauvais sens 28 Die Reffleine wird an der Trommel befestigt und in f nf Schritten ins Cockpit gef hrt Nehmen Sie Harken Bullet Blocks ausser dem achter lichen der sollte ein 009 Hexaratchet oder anderer Ratsch Block sein Tip ArtNr 969 enth lt einen Satz mit drei 001 2 25 Bullet Blocks ein 011 Block und eine 5 127 mm Klampe Oder Sie stellen Ihre passende L sung zusammen Leine durch die Oeffnung oben in der Trommel f deln mit 8er Knoten sichern der Knoten muss klein sein damit er sich nicht verf ngt Knoten fest auf die Trommel ziehen Das System laden durch Drehen des Profils im entsprechenden Drehsinn Tip Die Lage des Sonnenschutzes bestimmt die Drehrichtung Sonnenschutz steuerbord im Uhrzeigersinn laden Sonnenschutz backbord im Gegenuhrzeigersinn laden Leine beim Laden straff halten Die Mutter der Reffleinenf hrung l sen und die Einf hrung so ausrichten dass die Leine zu jeder Zeit sauber durchl uft Der Winkel der Reffleine ndert sich mit der Menge der Leine die sich auf der Trommel befindet Pr fen Sie dass die Leine weder bei voller noch bei leerer Trommel am Rand scheuert Tip Wurde die Leine im Uhrzeigersinn geladen steht die Offnung mehr Backbord bzw umgekehr
17. dei pezzi di estruso dai trucioli Non pulire la parte interna dei pezzi di estruso pu far incastrare i connettori durante il montag gio Dans Certains Cas ii Coupe et per age du profil inf rieur Consultez le tableau page 13 pour d terminer si vous devez recouper votre profil inf rieur Si c est le cas utilisez une scie m taux pour couper de 190 5 mm Ebavurez et liminez les copeaux apr s la coupe Astuce Il y a deux rep res coups de pointeau sur la partie sup rieure face avant du profil inf rieur Le plus haut est le rep re pour la coupe du profil l autre rep re donne l emplacement du trou de vis Utilisez de la bande adh sive pos e autour du profil de fa on ce que son bord sup rieur passe au centre du coup de pointeau Percez 2 trous de 8 mm Utiliser les pointages effec tu s dans le profil comme guides Le centre de ces pointages doivent se trouver 63 5 mm 88 9 mm et 114 3 mm de la coupe du profil Bei einigen Einbauten E Abschneiden und Bohren des untersten Profils Auf Seite 13 k nnen Sie nachlesen ob Sie das unterste Profil k rzen m ssen In diesem Fall m ssen Sie das unterste Profil mit einer Eisens ge um 190 5 mm k rzen Schneiden Sie das Profil an dem Ende ab an dem die Bohrl cher sitzen Tip Es befinden sich drei K rner Markierungen auf dem Profil Wickeln Sie Isolieirband so um das Profil dass die Oberkanate an der obersten Markierung sitzt S gen Sie das Profil entlang
18. inverso Suggerimento a volte la rondella stellata di bloccaggio rimane attaccata al fondo del sistema di avvolgimento Fare girare delicatamente il tamburo oppure liberarla agendo sempre con delicatezza con un cacciavite CAVO Tenere la parte inferiore del terminale Sta Lok con una chiave fissa da 35 mm TONDINO Bloccare una pinza a scatta sul corpo del terminale per tondino Tenere la pinza a scotta per evitare che lo strallo giri Girare la guida per la scotta per regolare lo strallo nelle normali condizioni di navigazione Per evitare lo scivolamento della guida per la scotta assicurarsi che le viti sotto la guida siano strette bene Il sistema si tesa guardando il tamburo dall alto e girando in senso antiorario Nota se il manicotto di fermo si avvita sull arridatoio mentre state regolando l arridatoio assicurarsi che il manicotto non sia bloccato sul corpo principale del ter minale Sta Lok o sull asta dell adattatore per tondino Questo evitera ulteriori regolazioni E consigliabile tenere il manicotto sollevato dal corpo principale men tre si regola l arridatoio Lo strallo deve essere ben teso per consentire all unit di avvolgimento di lavorare correttamente Suggerimento per facilitare la regolazione allentare completamente lo strallo di poppa e lascare la scotta della randa e il vang prima di iniziare la regolazione April 2000 Assembly In this step the headstay tension is adjusted
19. is attached Lay the headstay out straight on a clean work area such as a dock Slide the trim cap and one connector to the top of the neadstay Note If the top foil is less than 19 483 mm slide only the trim cap to the top of the headstay Slide the rest of the connectors to the bottom of the Stay Tip You may find that the rod is difficult to lay flat and two people may be required to hold the rod straight while foils are slipped up the headstay Secure the connectors at the bottom of the headstay with tape as shown Tip Leave at least 1 25 mm between each connector Wrap enough tape on the rod so that the connectors cannot pass over it Tip Instead of using tape use a 7 4 8 m pusher wire to hold connectors back as you slide foils over connectors Wire Instructions Because the lower end of the wire is open you will not place the connectors on the headstay until needed so you should ignore references to taping the connectors at the bottom of the headstay April 2000 Unit 3 25 MKIII 15 Montage Montage Montaggio Voir d tails page 12 13 et 14 pour la coupe longueur du profil sup rieur Ne confondez pas le profil sup rieur avec le profil inf rieur sp cial V rifiez que le profil sup rieur est propre et bien bavur du c t o il a t coup Enfilez et faites glisser le profil sup rieur jusqu en haut de l tai Le trou de vis dans le profil sup rieur doit
20. porter allo scoperto l anima per una lunghezza molto maggiore di quella del cono Meglio cosi Inserire il cono sull anima la parte pi stretta per prima finch l anima fuoriesca oltre il cono per Norseman da 1 5 a 2 volte il diametro del cavo Sta Lok 2 mm Ricomporre il cavo attorno al cono facendo attenzione a tenerlo in posizione con l anima che fuoriesca come indicato precedentemente Fare scorrere la testa fem mina del terminale lungo il cavo verso il basso e sopra il cono facendo attenzione che il cavo non si allarghi ulteriormente Controllare che i trefoli siano regolarmente spaziati intorno al cavo e che nessuno sia nella fessura del cono Per i terminali Sta Lok inserire l adattatore sull asta filettata terminali Norseman non usano adattatore Per controllare l accoppiamento del terminale e la dis posizione del cavo mettere della Loctite rossa sulla filettatura per lubrificare ed evitare il bloccaggio Avvitare l asta filettata sulla testa femmina del termi nale e serrare energicamente con una chiave per ricostruire il cavo Anche nel caso di un montaggio corretto qualche filetto rimarr scoperto Smontare il terminale e controllare per assicurarsi che i trefoli siano regolarmente distanziati intorno al cono e la corretta lunghezza di anima fuoriesca del cono Assicurarsi che nessuno dei trefoli esterni sia nella fessura del cono April 2000 Assembly In this step the Norseman o
21. provided In some cases the bottom foil is also shortened Consult the chart on page 11 to determine how many full length 7 2 13 m foils you need and save these You should have an additional 7 2 13 m foil to be used for the top foil which will be 7 2 13 m or less Bil Foil Length Special Considerations The top foil is designed to ride over the shank of the upper swage fitting and to within 2 2 63 5 mm of the center of the pin holding the headstay to the masthead toggle On some boats this is not possible for example a Norseman Sta Lok or rod upper terminal If for any reason your foil cannot ride within 2 63 5 mm of the pin center shorten the foil length to compensate W Find Your Pin to Pin Headstay Length on Page 13 or 14 and follow procedures below as necessary Pin to pin length is described on page 8 WARNING If you make any cuts in the foils be sure to carefully clean all shavings from inside the foils Failure to deburr or clean the inside of the foils may cause them to seize to the connector during installation All Installations Bil Roughing up Top Foil for Trim Cap Rough up the top 1 25 mm of the top foil with a file or sandpaper Most Installations B Deburr the Foil After cutting foil clean all shavings from inside the foil Failure to deburr or clean the inside of the foil may cause it to seize to a connector when it is being installed Some Installations W C
22. rieur s engage sur la partie sertie de la termi naison sup rieure de l tai et soit moins de 64 mm de l axe de cette terminaison Embout oeil Rod Norseman ou Sta Lok Faites mon ter le train de profils de fa on ce qu il arrive 25 mm du bas de l embout Astuce Pour contr ler cette mesure loignez vous du bateau et observez la hauteur du train de profils l aide d une paire de jumelles Un train de profils mont insuffisamment haut peut g n rer des frottements lors de l enroulement Un train de profils mont trop haut bloquerait toute rotation Engagez les vis dans les trous du haut du tube de tor sion et dans la rainure du profil inf rieur qui positionne le train de tube conform ment ce qui a t d fini ci dessus Serrez les vis en utilisant une clef Allen de 6 mm 27 Bei diesem Schritt wird die Mitnehmerh lse mon tiert und das Vorstagprofil in der richtigen H he fixiert Ziehen Sie die drei Schrauben mit einem 6 mm Inbusschl ssel an Schrauben mit Loctite Blau sichern Tip Drehen Sie zuerst alle drei Schrauben von Hand ein bevor Sie sie fest anziehen Schieben Sie das Profil so weit nach oben dass das Ende auf dem Schaft des Walz Terminals am Top reitet dabei darf es h chstens ca 64 mm von der Bolzenmitte entfernt sein Rod Norseman Sta Lok Profile so weit anheben dass das unterste 25mm ber dem unteren Terminal steht Tip Treten Sie ein St ck vom Schiff zur ck un
23. ssel die vier Schrauben der Trommel l sen und Trommel entfernen W Ausbau des Fallwirbels Bei wichtigen Regatten m chten Sie unter Umst nden den Fallwirbel entfernen Achtung Bei Norseman und Sta Lok oder Rod Mon tagen kann man den Fallwirbel nur durch Demontage des Terminals abnehmen Ggf neuen Konus verwenden 1 Trommel abbauen 2 Hilfsvorstag anbringen 3 Achterstag Gossschot und Niederholer fieren bis das Vorstag durchh ngt 4 Toggelbolzen am P tting l sen 9 Mitnehmerh lse ffnen um die Klemmh lse freizugeben siehe Seite 27 Terminal zerlegen Trommel abdrehen Einf dler entfernen Mitnehmerh lse und Fallwirbel abziehen 6 Mitnehmerh lse und Trommel wieder montieren 7 Vorstag anschlagen Unit 3 25 MKIII Bil Conversione da regata Per usare gli avvolgifiocco Harken durante le regate si deve abbassare la girella superiore sotto il feeder rimuovere la guida per la scotta la copertura del tam buro e il tamburo dallo strallo Cosi si possono usare entrambe le canalette per i cambi di vela e il genoa pu essere murato sulla coperta Bi Abhassare la girella superiore Per abbassare la girella superiore togliere il feeder e far scorrere la girella finch si blocca sul tubo di torsione Rimontare il feeder usando Loctite Blu sulle viti iil Smontaggio del tamburo 1 Togliere la vela e srotolare la cima di avvolgimento che pu rimanere attaccata al tamburo 2 Conlachiave a brugola da
24. 10 mm fornita nel kit allentare le 2 viti sul fondo della guida per la cima e rimuovere le due parti Attenzione le viti non sono imperdibili 3 Con una chiave a brugola da 6 allentare le quattro brugole nel tamburo di plastica e rimuoverlo ii Smontare la girella superiore Per regate particolarmente importanti pu presentarsi la necessit di dover smontare la girella superiore Nota non possibile rimuovere la girella superiore su una unit con terminali Norseman Sta Lok o per tondi no a meno che non si disassembli il terminale Assicurarsi di usare un nuovo cono prima di rimontare un terminale Norseman Sta Lok 1 Rimuovere completamente l unit 2 Armare uno strallo provvisorio ma robusto 3 Allentare lo strallo di poppa la scotta della randa e il vang in modo che lo strallo di prua vada in bando 4 Rimuovere la coppiglia che tiene l unit attaccata alla landa 9 Aprire il tubo di torsione per allentare il manicotto di fermo superiore vedere pag 26 e 27 omontare il terminale Svitare il tamburo e fare scorrere fuori il tubo di torsione e la girella superiore 6 Rinfilare il tubo di torsione sull estruso e rimontare la parte inferiore dell unit 7 Fissare di nuovo lo strallo di prua alla barca April 2000 Operation Conversion to Racing e Storage and Transporting W Conversion to Racing For racing lower the halyard swivel below the feeder and remove the line guard assembly and drum from the
25. 13 m utilis s Norseman Sta Lok Instructions How many foils and connectors e Stringing connectors il How Many Connectors Use the chart at left to determine the proper number of 10 254 mm connectors for your headstay Every unit uses one 13 330 mm bottom connector in addition to the number of 10 254 mm connectors shown at left One additional connector required order part 960 for rod and part 1032 for wire Two additional connectors required il How Many Foils Use the chart at left to determine the proper number of 1 2 13 m foils for your headstay The variable length top foil is cut from one of the 7 2 13 m foils and is used in addition to the number of foils shown at left One additional foil required order part 958 Two additional foils required ii Stringing Connectors Rod Confirm connector inside diameter 58 14 7 mm See Connector Bore page 3 After the headstay has been cut to length but before the lower terminal is attached the proper number of con nectors must be placed on the headstay in the correct order Every unit uses a top foil trim cap Every unit uses a number of 10 254 mm connec tors which varies according to the length of the head stay and is determined by consulting the chart above Every unit uses one 13 330 mm bottom connector Slide the trim cap onto the stay so that the open end faces down Slide the proper number of 10 254 mm c
26. 25 MKIII B Ridurre Una vela pu essere avvolta parzialmente prima di con tinuare a navigare questa operazione viene di solito indicata come ridurre o terzarolare le vele Molti velisti sono abituati a fare dei segni sulla base della vela in modo da avere delle misure di riduzione predeterminate Questa soluzione permette di fare dei segni corrispondenti sulla rotaia o sulla falchetta in modo da poter cambiare velocemente il punto di scotta a seconda della riduzione operata sulla vela Gli avvolgifiocco Harken sono dotati di un opzione di bloccaggio che consente di bloccare l unit in una posizione quando si ridotta la vela o quando si lascia la barca incustodita all ormeggio Per bloccare l avvolgifiocco nella posizione desiderata allineare i fori nel tamburo e inserire un grillo o una coppiglia L uso del bloccaggio toglie il carico dalla cima di avvolgimento e evita un accidentale svolgimen to della vela L uso del bloccaggio implica che una persona vada a prua appena ridotta la vela e prima di successive manovre di avvolgimento e svolgimento Dal momento che uno degli scopi principali dei sistemi di avvolgi mento amp di poter ridurre la vela stando sicuri e asciutti nel pozzetto molti velisti scelgono di non usare l opzione di bloccaggio L opzione di bloccaggio non obbligatoria quando si riducono le vele Di solito le vele si riducono per bilanciare la barca e ridurre il momento di sbandamento ma
27. 486 m 26 619 m 18 440 m 20 574 m 22 708 m 24 841 m 26 975 m BE Coo TT Ci W Vous devrez montez le connecteur sup rieur en retrait voir page 16 ll Ne coupez pas le profil inf rieur 610 mm Ein Top Verbinder wird eingeschoben siehe Seite 16 610 mm unterstes Profil nicht abschneiden Dovete usare un connettore superiore nascosto di tipo intermo pag 16 Non tagliare l estruso inferiore da 610 mm ATTENTION Si vous coupez un profil assurez vous de l limination de tous les copeaux et bavures Le risque est d endommanger et de faire gripper les connecteurs ACHTUNG Versichern Sie sich nach jedem Abschneiden der Profile dass keine Spane im Inneren der Profile verbleiben Unsauberes Entgraten oder Reinigen kann zum Verklemmen der Verbinder f hren ATTENZIONE Ogni volta che si taglia lo strallo assicurarsi di pulire attentamente la parte interna dei pezzi di estruso dai trucioli Non pulire la parte interna dei pezzi di estruso pu far incastrare i connettori durante il montaggio 14 Unit 3 25 MKIII April 2000 Preassembly Foil Length Instruction 2 11 6 11 BEE I DUU W You will use a recessed top connector page 16 E Do not cut 24 610 mm bottom foil WARNING If you make any cuts in the foils be sure to carefully clean all shavings from inside the foils Failure to deburr or clean the inside of the foils may cause them to seize to the connector during installation April 2000 Unit 3 25 MKIII 1 7
28. If your headstay is over 81 10 24 943 m order two extras 1 24 610 mm Special Bottom Foil Extrusion WE The main components box contains parts packaged on the display card plus a smaller parts box Main Components Halyard Swivel Em rillon de drisse Fallwirbel Girella Superiore Torque Tube Tube de Torsion Mitnehmerh lse Tubo di Torsione Feeder Engageur Einfadler Drum Assembly Feeder Ensemble Panier et Chape Articul e Trommeleinheit Tamburo Completo Unit 3 25 MKIII Pieces Teile Parti 1 Sachet de 26 cales plastiques de connecteurs 1 Beutel mit 26 4 Reserve Verbinder Keile 1 Sacchetto contenente 26 piastrine di bloccaggio et 4 cales de rechange 1 Beutel mit 67 7 Schrauben f r Profile connettori pi 4 1 Pr engageur avec son bout 1 Beutel mit 4 Schrauben f r die Mitnehmerh lse 1 Prefeeder con scottina 1 Sachet de 67 vis de profil dont 7 de rechange 1 Klemm h lse 1 Sacchetto contenente 67 viti per l estruso 1 Sachet de 4 vis pour le tube de torsion 1 Klemm Konus nur bei Walzterminal nicht n tig BZ 1 Sachet de vis de rechange avec une vis pour bei Norseman Sta lok Rod sacchetto contenente 4 bulloni di fissaggio chaque application Elles ne sont pas n cessaires 1 Beutel mit Reserve Schrauben eine pro del tubo di torsione pour l installation Anwendung 1 Sacchetto di bulloneria di riserva Contiene un 1 Clef Allen de 6 mm 1 Vorfadler mit Leine bullone di riserva per ogni applicaz
29. Le diam tre du cable Dyform est de 5 mm Ce cable n cessite une termininaison sp ciale 1 wy d CP d il Masskontrolle Der Typ 3 25 hat einen Bolzen von 22 2 mm ONT oder 25 4 mm 1 Falls an Ihrem Schiff eine andere Gr sse montiert ist sollten Sie sich mit HARKEN in Verbindung setzen Es sind verschiedene H lsen oder spezielle Toggel lieferbar HARKEN r t davon ab den Toggel oder das P tting aufzubohren Pr fen der Platzverh ltnisse im Bugkorb passt die Trommel in den Bugkorb L sst sich das Ankerschapp noch ffnen N tigenfalls mit zus tzlichem Toggel oder Verl ngerung die Trommel h hersetzen Siehe Seite 8 B Innen der Verbinder Die Verbinder f r Typ 3 25 sind mit 2 verschiedenen Bohrungen zu haben abh ngig vom Ihres Vorstags Versichern Sie sich dass Sie die f r Ihr Stag geeignete Variante bekommen Bi Vorstag Terminal Ein HARKEN Terminal bestellen das zum Vorstag oder Rod passt lil Dyform Stag Dyform Draht braucht ein spezielles Terminal Draht Durchmesser f r Typ 0 max 5 mm Part Descriptions 3 Locking Nut 6 Line Guard Assembly D signation Ecrou de blocage Guide antiusure de drosse Die Tiele Konter Mutter Leinen F hrung Descrizione Dado di bloccaggio Guida per la scotta 1 Clevis Pin 4 Restraining Washer 7 Furling Drum Axe paul Rondelle plate Tambour Toggelbolzen Unterlagscheibe Trommel Perno Rondella Tamburo 2 Lower Stud with Toggle 9 Locking Washer 8 Turnbuckle Asse
30. Lok rod or swage terminals failure to secure locking mechanisms improper halyard leads failure to use pendants on sails when required any other procedure which is not a normal and prudent rigging procedure What is defined as improper maintenance Improper maintenance includes not following any of the procedures in the installation manual Examples include but are not limited to failure to clean dirt or salt from the bearings or other parts of the unit failure to apply proper lubri cants periodically failure to periodically inspect locking mechanisms foils headstay wires swage fittings rod fittings and Norseman or Sta Lok fittings for damage or stress corrosion What will Harken do if have a problem Harken will provide technical support by telephone fax or letter to help diagnose and correct your furling problem We will at our option repair or replace any part of your furling system which fails in normal service Parts must be returned to Harken Replacement parts must come directly from Harken You will not be reimbursed for the cost of any part supplied by a dealer in the repair of a furling system Will Harken pay for labor charges No labor charges are not covered by the warranty Is Harken responsible for special incidental or consequential damages opecial incidental or consequential damages resulting from a warranty problem with a Harken furling system are not covered by this warranty How do I get service for my H
31. Lok terminals insert the former into the threaded stud Norseman fittings do not use a former To check fit and form wires put red Loctite on the threads to lubricate and prevent seizing Thread the stud onto the socket head and tighten firmly with a wrench to form wires Even when properly assembled a few threads will show Disassemble the terminal and check to make sure strands are evenly spaced around the wedge and the cor rect amount of coring is protruding below the wedge Make sure no outer strands are in the slot in the wedge April 2000 Unit 3 25 MKIII 21 Montage des Rod Terminals Spezial Montage Montaggi speciali Suite montage embout Norseman ou Sta lok Mettez une noisette d un mastic d tanch it genre polyur thane ou silicone comme Sikaflex ou Rubson sur le bout du c ble Posez trois gouttes de Loctite rouge sur le filetage et assemblez la terminaison Quand la terminaison de l tai est mont e fixez le profil inf rieur au grand connecteur inf rieur en utilisant la Loctite rouge une demi cale plastique et une vis comme d crit page 19 Mettez en place l engageur comme d crit page 20 Les embouts Norseman ou Sta lok peuvent tre ouverts pour un contr le Remontez les toujours avec du mastic d tanch it marine neuf de la Loctite rouge et une cale neuve Ne r utilisez jamais une cale plas tique si vous d j avez navigu avec E Montage de l embout pour rod A cett
32. Utilisez le tableau gauche pour d terminer le nombre de profils de 2 13 m n cessaires La longueur variable du profil sup rieur est prendre dans un profil de 2 13 m en plus de la quantit de profils donn e gauche Un profil suppl mentaire Ref 958 est n cessaire Deux profils suppl mentaires sont n cessaires E Montage des connecteurs Rod V rifiez le diam tre int rieur des connecteurs 14 7 mm Voir Al sage des connecteurs page 3 Apr s avoir coup l tai longueur mais avant que la terminaison inf rieure ne soit fix e le bon nombre de connecteurs doit tre enfil sur l tai dans le bon ordre Chaque enrouleur utilise un capuchon plastique sup rieur Chaque enrouleur utilise un certain nombre de con necteurs de 254 mm en fonction de la longueur de l tai D terminez le en consultant le tableau suivant Chaque enrouleur utilise un connecteur inf rieur de 330 mm Glissez le capuchon plastique sup rieur sur l tai de facon ce que la partie creuse soit orient e vers la bas Enfilez le bon nombre de connecteurs de 254 mm sur l tai Enfilez le connecteur inf rieur de 330 mm sur l tai de fa on ce qu il soit le plus proche de la terminaison inf rieure Faites sertir le c ble par un gr eur digne de ce nom Cas de l embout Norseman ou Sta lok V rifiez le diam tre int rieur des con necteurs 15 5 mm Voir Alesage des connecteurs page 3 Les embouts Norseman ou
33. West Indies Fax 868 622 7288 Telephone 868 622 8816 peakechn carib link net Croatia MADEX d 0 0 Marina Dalmacija 23206 Bibinje Sukosan Croatia Telephone 385 0 23 394 800 Fax 385 0 23 394 805 Email madex2 zd hinet hr Cyprus Ocean Marine Equipment Ltd St Andrews Str 245B P O Box 1370 Limassol Cyprus Fax 357 05 352 976 Telephone 357 05 369 731 Email oceanm spidernet com cy Denmark Columbus Marine A S Brordrupvej 44 DK 4621 Gadstrup Denmark Fax 45 46 19 1353 Telephone 45 46 19 1166 columbus columbus marine dk Estonia West St Petersburg Sail Tech Oy Wavulinintie 4 FIN 00210 Helsinki Finland Fax 358 0 9 6922 506 Telephone 358 0 9 6824950 Email sail sailtech fi Finland Sail Tech Oy Wavulinintie 4 FIN 00210 Helsinki Finland Fax 358 0 9 6922 506 Telephone 358 0 9 6824950 Email sail sailtech fi Germany Peter Frisch GmbH Isar Ring 11 D 80805 M nchen Germany Fax 49 89 365078 Telephone 49 89 365075 Email info frisch de Gibraltar H Sheppard amp Co Ltd Waterport Gibraltar Fax 350 42535 Telephone 350 75148 Email sheppard gibnet gi Greece Tecrep Marine S A 38 Akti Moutsopoulou 185 36 Piraeus Greece Fax 30 10 4184280 Telephone 30 10 4521647 Email info tecrepmarine gr Holland Belgium Imhoff b v Leimuiderdijk 478a 2156 MX Weteringbrug Holland Fax 31 071 3315866 Telephone 31 071 3315900 Email
34. alle Punkte der Einbau Betriebs Anleitung beachtet wurden Beispiele hierf r sind Die Benutzung einer Winsch bei schwerg ngiger Anlage das Nichteinsetzen eines Ratschblocks um Spannung auf die Reffleine zu bringen zu wenig Vorstag Spannung zu fahren zu viel oder zu wenig Fall Spannung aufzubringen jede Art der nicht seem nnischen Anwendung Was bedeutet falsche Installation Falsche Installation bedeutet das Nichtbeachten eines Punktes der Einbau Betriebs Anleitung Beispiele hierf r sind Keinen Klebstoff auf die Verbindungselemente aufzutragen keine Toggel am oberen oder unteren Ende der Anlage zu montieren falsche Installation von Norseman Sta Lok Rod oder Walzterminal falsches Sichern der Anlage falsche Fallf hrung falsche Montage der Vorliek Verl ngerung jedes Vorgehen bei der Montage das nicht als normal oder vern nftig angesehen werden kann Was bedeutet falsche Wartung Falsche Wartung bedeutet das Nichtbeachten eines Punktes der Einbau Betriebs Anleitung Beispiele hierf r sind Lager nicht von Schmutz oder Salz gereinigt unregelm ssige Kontrolle von Sperrmechanismus Profilen Vorstagdraht oder Terminals Was unternimmt Harken falls ich ein Problem habe Harken gibt technische Auskunft ber Telefon Fax oder per Brief um das Problem zu l sen Defekte Teile m ssen an Harken gesandt werden Wir werden nach unserem freien Ermessen das fehlerhafte Teil reparieren oder ersetzen Ersatzteile m s
35. and Furling System Seven Year Limited Warranty What does the limited warranty cover Any defect in materials or workmanship How long is the warranty in effect For seven years from the date of purchase Are all parts of the system covered for seven years No the swage fitting is covered for two years and is not warranted against stress corrosion or failure due to improper installation Are there other exceptions to the warranty This warranty does not cover any part of a system if it was improperly operated improperly installed improperly maintained or used under load conditions exceeding the rating or headstay size as published in the Harken catalog or other Harken literature What is defined as improper operation Improper operation includes not following any of the procedures in the installation manual Examples include but are not limited to using a winch or other means to force the unit to turn if it is jammed failure to use a ratchet block or other means to place drag on the furling line failure to maintain adequate headstay tension use of too much or too little halyard tension and any unseamanlike use of the system What is defined as improper installation Improper installation includes not following any of the procedures in the installation manual Examples include but are not limited to failure to use adhesives on foil joints failure to use toggles at both ends of the headstay faulty installation of Norseman Sta
36. be mounted above turnbuckles or long link plates If you are considering this discuss your installation carefully with Harken before proceeding April 2000 Unit 3 25 MKIII 8 Coupe longueur de l tai R utilisation tai existant Abl ngen des Vorstags Wiederverwenden des bestehenden Vorstags Vorvereitung Taglio dello strallo Premontaggio Riutilizzo dello strallo esistente B R utilisation de l tai existant Votre enrouleur est concu pour r utiliser votre tai exis tant Examinez votre tai consciencieusement pour tre certain qu il est r utilisable V rifiez l absence de f lures et de corrosion sur l embout serti et l absence de points d abrasion ou de portions endommag es du c ble lui m me La fa on dont vieilli un c ble d pend du climat et de son utilisation mais en r gle g n rale on ne r utilise pas un c ble qui a servi en eau de mer plus de quatre saisons ou un c ble vieux de plus de six ans Remplacer un c ble avant le montage de l enrouleur est beaucoup plus facile moins cher et plus s r que de r utiliser un c ble sujet caution W Coupe longueur de l tai Avant de couper l tai longueur assurez vous d avoir bien d termin la longueur d axe axe de l tai et de l avoir inscrit sur la couverture des instructions de montage Pour d terminer l endroit ou couper le c ble ou le Rod reportez vous celui des trois paragraphes suivants qui vous concerne pour tr
37. blocks to keep the line clear of the side decks to insure a fair lead D Aft most lead block must be a Harken little Hexaratchet to provide the proper line drag while furling This block should be placed to lead the line to a cleat in the cockpit If the line has been led correctly you should hear clicking when you pull the line If not the ratchet switch may not be engaged or you must relead the line through the block in the opposite direction Harken 125 or 168 is critical as a proper lead prevents line chafe A 061 stanchion mount bases pro vide an ideal attachment method for furling line lead blocks The ball joint socket accepts most small boat swivel blocks including ratchet blocks April 2000 Unit 3 25 MKIII 28 H he des Fallwirbels Fallwinkel Mise en fonctionnement Altezza della girella superiore Angolo di lavoro della drizza Hauteur de l merillon Angle de la drisse Installazione Inbetriebnahme Le probl me le plus s rieux des enrouleurs est celui ae l enroulement de la drisse autour des profils Cet enroulement emp che toute utilisation de l en rouleur et peut endommager s rieusement l en rouleur et la drisse Dans le pire des cas l enroule ment de la drisse peut m me entrainer la perte de l tai L merillon de drisse permet aux profils de tourner pendant que la drisse reste stationnaire Pour viter l enroulement la drisse doit tirer l g rement vers l arri re W
38. but should not include the masthead toggle All headstays must be secured to a toggle at the masthead Upper and lower measurement points for headstay length Points de mesure sup rieur et inf rieur Oberer und unterer Messpunkt f r Verstagl nge Punti di misurazione superiore e inferiore dello strallo m Additional Stemhead Toggles Your furling system has an integral toggle at the lower turnbuckle fitting An additional toggle is not required at the lower end but may be fitted if the headstay wire is too short or if it is desirable to mount the drum higher off the deck than normal say to provide more clearance for an anchor Should an additional toggle be fitted to the headstay be sure to subtract the pin to pin length of the toggle from the overall length of the headstay Some boats with very narrow bows or with bowsprits may find that the furling drum in its normal position will not fit inside the pulpit It may be necessary to use a toggle to raise the drum to avoid these problems The system is designed to keep the sail as close to the deck as possible While it may be necessary to raise the drum to provide clearance for an anchor or to fit inside a pulpit do not mount the drum higher than required Raising the drum reduces sail luff length and increases heeling If you need better visibility under your genoa mount the drum as low as possible and see the instructions on page 30 of the manual Furling units should not
39. configuration of blocks for your needs Pass the rope through the hole in the top of the drum and tie a small overhand knot To prevent binding make the knot as small as possible Pull the knot securely down onto the drum assembly Charge the system by turning the foils to wrap line on the drum Tip The position of the suncover on the sail determines the direction of rotation Suncover to starboard charge by turning clockwise Suncover to port charge by turning counter clockwise Keep tension on the line while charging Loosen the line guard assembly screws and align the opening in the basket so the furling line leads properly at all times The angle at which the line exits the basket changes as the amount of line on the drum changes Check for chafe with varying amounts of line on the drum before locking the unit Tip When line is wrapped clockwise on drum the opening will look off center to starboard The opposite is true for counterclockwise The furling line lead changes as the amount of furling line on the drum changes L angle de sortie de la drosse varie en fonction du nombre de spires emmagasin es sur le tambour Der Eintrittswinkel der Reffleine andert sich mit der Menge der aufgewickelten Reffleine La direzione con cui la cima di avvolgimento entra nel tamburo cammbia ini funzione della quantit di scotta avvolta Furling line must enter drum at right angles to headstay
40. der Oberkante des isolieirbandes ab Bohren Sie zwei 8 mm L cher in das Profil Verwenden Sie die zwei vorhandenen K rnermarkierungen als Mass Die Mitte der Markierungen sind 63 5 mm 88 9 mm und 114 3 mm vom abgeschnittenen Ende entfernt Unit 3 25 MKIII Alcune installazioni E Tagliare e bucare l estruso inferiore Consultare la tabella a pagina 13 per vedere se necessario accorciare lo speciale estruso inferiore Se si usare un seghetto a mano e accorciare di 190 5 mm Assicurarsi di tagliare il pi vicino possibile ai fori esistenti Pulire l estruso dopo averlo tagliato Suggerimento nell estruso inferiore ci sono tre scanalature Quella superiore una guida per il taglio Nastrare lo strallo in modo tale che la parte superiore del nastro coincida con il centro della scanalatura superiore Allineare la lama del seghetto con la parte superiore del nastro La parte della lama rivolta verso la parte inferiore dell estruso deve scorrere al centro della scanalatura Fare col trapano due fori 8 mm Usare la scanalatura nell estruso come guida Il centro della scanalatura sar a 63 0 mm 88 9 mm e 114 3 mm dal punto in cui si tagliato l estruso April 2000 Preassembly Foil Length Instructions m Adjusting Foil Length The length of the furling system is matched to the headstay length by adjusting the number of 7 2 13 m foil extrusions used and by cutting the top foil to length from one of the 7 2 13 m foils
41. devez placer l entretoise de forme biconique dans le fond de la partie femelle filet e de l embout L embout Norseman ne comporte pas une telle pi ce Pour faciliter la mise en forme du c ble mettez de la Loctite rouge sur le filetage pour lubrifier et viter de gripper Vissez le cylindre filet dans la partie femelle du bas de l embout et serrez fermement pour mettre en forme les fils du c ble M amp me si le montage est parfait quelques filets resteront visibles D montez l embout pour vous assurer que les fils sont parfaitement dispos s autour du c ne et que l me d passe toujours de la bonne valeur du c ne Soyez certains qu aucun des fils ext rieurs du c ble se trouve dans la fente du c ne 21 Bei diesem Schritt wird das Norseman bzw Sta Lok Terminal und das unterste Profil am Vorstag angebracht Bl Montage des Norseman Sta Lok Terminals Hinweis Folgen Sie der spezifischen Anleitung welche mit Ihrem Norseman oder Sta Lok Terminal geliefert wurde Die folgende Anleitung beschreibt nur das allgemeine Vorgehen Hinweis Folgen Sie der spezifischen Anleitung welche mit Ihrem Norseman oder Sta Lok Terminal geliefert wurde Die folgende Anleitung beschreibt nur das allge meine Vorgehen Beim Aufschieben des untersten Profils dieses noch nicht mit Loctite festkleben oder verschrauben Das unterste Profil ber die L cke hinaus schieben damit mehr Draht am unteren Ende heraussteht Versichern Sie sich da
42. di attacco ideale per i bozzelli di rinvio della scotta di avvolgimen to Lo snodo su sfera compatibile con la maggior parte dei bozzelli girevoli Harken Small Boat compresi quelli a cricco B Il posizionamento del bozzello Harken pi a prua 125 o 168 critico per evitare l attrito C Il bozzello intermedio tiene la cima vicino alla falchetta Il numero e il posizionamento di questi bozzelli dipende dalla lunghezza della propria barca e dal sistema scelto D Il bozzello pi a poppa deve essere un Harken Hexaratchet piccolo per fornire la resistenza appropriata alla cima mentre si sta avvolgendo Questo bozzello deve essere posizionato in modo tale da rinviare la scotta di avvolgimento a uno strozza tore in pozzetto Se la cima stata passata correttamente si deve sentire il caratteristico rumore mentre si avvolge Altrimenti il cricco potrebbe essere disinserito inserirlo agen do sull apposito pulsante oppure bisogna ripassare la cima nel bozzello nel modo corretto al contrario April 2000 Commissioning Leading the Furling Line to the Cockpit The furling line is attached to the drum and led to the cockpit in five steps Use Harken bullet blocks for the forward and intermediate lead blocks Use a 009 Hexaratchet or other ratchet for the aftermost lead block Harken part 969 is a lead block kit with three 001 2 25 bullet blocks one 011 block and a 9 127 mm cleat Use the lead block kit or choose the best
43. di avvolgimento Togliere le due viti sulla testa e le tre sulla base del tubo di torsione Fissare il tubo di torsione vicino al feeder e fare riferimento alle pagine da 24 a 27 per le istruzioni dettagliate riguardo il tensionamento e il bloccaggio dell arridatoio Suggerimento prima di regolare la tensione dello strallo di prua allentare completamente lo strallo di poppa e lascare la scotta della randa e il vang W Sistemi di regolazione dello strallo di poppa sistemi di regolazione dello strallo di poppa permet tono di variare la tensione dello strallo di prua cambian do la forma della vela a seconda delle condizioni Permettono anche di allentare uno strallo di prua molto tirato quando non si usa la barca Per il miglior rendi mento prendere in considerazione la possibilit di installare un tendipaterazzo sia esso un paranco o uno meccanico come quelli forniti dalla Harken o uno idraulico Per il rendimento migliore ricordarsi di tenere lo strallo di prua ben tesato quando si avvolge o si riduce la vela Se la propria barca attrezzata con un sistema di rego lazione assicurarsi che sia in tensione prima di tesare la drizza In caso contrario il tendipaterazzo pu influire sulla tensione della drizza e danneggiare la vela e il sis tema di avvolgimento Le barche da regate spesso fanno s che lo strallo di prua sia completamente lascato quando navigano in poppa Assicurarsi che l estruso non si incattivi contro il te
44. entsprechend gesetzt werden kann Ihre Roll ReffAnlage ist mit einer Sicherung aus ger stet Damit kann das eingerollte Segel blockiert werden entweder als Sicherung des Reffs oder wenn Sie im Hafen von Bord gehen Zum Blockieren h ngen Sie einen Sch kel oder ein Schloss durch die L cher in der Trommel und im Korb Ist das Segel blockiert wird die Reffleine entlastet und das Segel vor dem Ausrollen gesichert Die Sicherung erfordert nach dem Einrollen und vor dem Ausrollen ein Betreten des Vordecks Da viele Segler das Cockpit nicht verlassen wollen sichern sie das gereffte Segel nicht Das Anbringen der Sicherung ist nicht erforderlich Normalerweise refft man um das Schiff zu trimmen Es kann jedoch auch gerefft werden um die Sicht zu verbessern oder um in schwierigen Gew ssern langsamer zu segeln z B beim Ein und Auslaufen in H fen ill Vorsegel sichern Wenn Sie Ihr Vorsegel einrollen bevor Sie das Schiff verlassen sollten Sie darauf achten dass das Segel m glichst eng gerollt ist Die Schot sollte mindestens dreimal um das eingerollte Vorsegel gewickelt sein Das Segel kann zus tzlich mit Gummis oder Zeisingen gesichert werden Belegen Sie jedenfalls die Reffleine auf einer Klampe Sie k nnen Ihre Anlage auch mit einem Sch kel oder einem Schloss durch die L cher in Trommel und Trommelkorb sichern Versichern Sie sich dass keine Festmacher ber die Reffleine laufen und diese besch digen Unit 3
45. et faites le monter vers le haut de l tai ROD Enlevez compl tement la bande adh sive De la bande adh sive laiss e sur le c ble peut g ner ou endommager l enrouleur Enduisez de Loctite rouge la moiti haute du con necteur Mettez une cale plastique dans le logement Astuce Une bonne utilisation de la colle est pri mordiale dans le montage des profils NE LESINEZ PAS SUR LA QUANTITE DE COLLE LOCTITE ROUGE Poussez le connecteur dans le profil jusqu ce que le trou de vis du connecteur apparaisse dans le trou du profil Posez une goutte de Loctite rouge sur les filets de la vis de connecteur vissez et serrez la convenablement Es wird der erste Verbinder ins Top Profil eingeschoben und mittels Keil Klebstoff und Schrauben befestigt Schieben Sie Sie einen Verbinder an das obere Ende des Stags ROD Isolierband vollst ndig entfernen Es kann sonst zu Funktionsst rungen f hren Auf die obere H lfte des Verbinders rundherum satt rotes Loctite auftragen Legen Sie einen Kunststoffkeil in die Aussparung Tip Richtige Anwendung des Klebstoffes ist f r eine erfolgreiche Montage der Profile usserst wichtig VERWENDEN SIE REICHLICH KLEBSTOFF LOC TITE ROT Den Verbinder so tief in das Profil schieben dass die Schraubenl cher fluchten Rotes Loctite auf die Schraube auftragen und diese ein drehen bis sie festsitzt Unit 3 25 MKIII In questo passaggio il primo connettore viene i
46. eventueller Probleme bei Montage und Betrieb Ihre 7 jahrige Garantie ist auf Seite 37 beschrieben Problemi E Soluzioni Questo capitolo del manuale spiega come risolvere gli eventuali problemi La garanzia di sette anni riportata a pagina 37 List of Parts 38 39 Liste de pi ces Teile Liste Elenco Dei Componenti i N 867 872 833 947 HFG636 hras HFG644 April 2000 Unit 3 25 MKIII 2 4866 W V rification de la taille Commandez la terminaison convenant la taille de votre Rod ou de votre C ble Le Unit 3 25 est disponible avec un axe de chape de 22 2 mm 7 ou 25 4 mm 1 Assurez vous que vous avez la taille correcte d axe pour la taille de votre bateau Contactez votre vendeur pour avoir la chape articul e filet e correcte et l changer si n cessaire Harken vous conseille de ne pas repercer votre cad ne ni le cavalier de votre chape articul e Assurez vous que l ensemble tambour panier chape articul e trouve sa place dans le balcon avant S il y a un verrouillage d ancre contr lez qu il n est pas g n par l enrouleur Si n cessaire utilisez un cardan ou des lattes ridoir pour r hausser l enrouleur Voir page 8 lil Percage des connecteurs Les connecteurs du Unit 3 25 sont disponibles avec deux tailles de percage suivant le diam tre le votre tai Assurez vous d avoir le bon type de connecteurs correspondant votre tai lll Cable Dyform
47. headstay This allows use of both grooves for sall changes and to tack genoas on the deck for maximum luff length Bi Lowering the Halyard Swivel To lower the halyard swivel remove the feeder and lower swivel unit until it rests on the torque tube Replace the feeder Use blue Loctite on the screw B Drum Removal 1 Remove the sail and unwind the line from the drum The line can remain attached to the drum 2 Usethe 10 mm allen wrench provided to remove the 2 screws on the bottom of the guard assembly and remove the two halves Be careful screws are not captive 3 Usea 6 mm allen wrench to loosen the four screws in the plastic drum and remove W Halyard Swivel Removal For serious racing you may want to remove the halyard swivel Note It is not possible to remove the halyard swivel on a unit with Norseman Sta Lok or rod adapter stud unless you disassemble the terminal stud Make sure you use a new Norseman Sta Lok wedge to reassemble a Norseman Sta Lok fitting 1 Remove the drum assembly 2 Riga secure temporary headstay 3 Loosen the backstay mainsheet and vang so that the headstay goes slack 4 Remove the clevis pin holding the furling unit to the chainplate 9 Raise the torque tube to release the upper locking collar see page 27 and 26 Disassemble the terminal Thread the drum off and slip the torque tube and halyard swivel off 6 Slip the torque tube back on the foils and re attach the low
48. il ne sera pas possible d amarrer la drisse de spi sur le balcon d trave sans qu elle ne soit entra n e et enroul e avec le foc quand vous r duisez Sur certains bateaux la drisse de spinnaker tr s proche de l tai le croise et attrape l merillon de drisse les profils ou la drisse de foc Il peut tre n cessaire d ins taller une potence pour d porter vers l avant et d un cot la poulie de drisse de spi et viter les probl mes Les bateaux ayant des drisses ext rieures auront int r t passer les deux cot s de la drisse de spi derri re les barres de fl che pour liminer les risques d accrochage avec l enrouleur Bi Tension de l tai Un enrouleur ne peut bien fonctionner qu avec une bonne tension de l tai Une tension insuffisante de l tai engendre des diffi cult s de rotation et une usure anormale des con necteurs entre les profils Pour r gler la tension de l tai enlevez le foc et la drosse de man uvre du tambour D montez les deux vis au sommet du tube de torsion ainsi que les trois vis la base Remontez le tube et immobilisez le sous l en gageur en le coin ant avec le capuchon plastique rouge de l embout filet ou d faut de la bande adh sive Reportez vous aux pages 24 27 pour les d tails des instructions de r glage et de verrouillage du ridoir Astuce Avant de r gler l tai rel chez compl te ment le pataras l coute et le hale bas de GV Ridoirs de pataras
49. interno del connettore pag 3 Dal momento che i terminali Norseman e Sta Lok vengono applicati una volta che lo strallo costruito non necessario inserire i connettori a questo punto Gli avvolgifiocco con sistemi Norseman e Sta Lok necessitano dello stesso numero di connettori e pezzi di estruso come indicato sopra Identificare le parti di cui s necessita e metterle da parte in questo momento April 2000 Preassembly Pin to Pin Headstay Length See Pg 7 Longueur axe axe de l tai Voir Pg 7 Number 10 254 mm Connectors Nombre de connecteurs de 254 mm utilis s Bolzen Bolzen Mass Anzahl des Vorstages s S 7 Anzahl ben tigter Verbinder von 254 mm Lunghezza perno a perno dello strallo vedi p 7 Numero di estrusi da 254 mm usati 53 0 to 549 16 383 m to 16 688 m 5410 to 61 9 16 713 m to 18 821 m 6110 to 689 18 847 m to 20 955 m 6810 to 75 9 20 980 m to 23 089 m 7510 to 82 9 23 114 m to 25 222 m 8210 to 8879 25 248 m to 27 051 m Pin to Pin Headstay Length See Pg 7 Longueur axe axe de l tai Voir Pg 7 Bolzen Bolzen Mass Anzahl des Vorstages s S 7 Anzahl ben tigter Profile von 2 13 m Lunghezza perno a perno dello strallo vedi p 7 Numero di estrusi da 2 13 m usati 6011 to 6710 18 567 mio 20 676 m 8 6711 to 7410 20701 mto 22809m 9 8111 to 88 9 24 968 m to 27 051 m Number 7 2 13 m Foils Used Nombre de profils de 2
50. ist dass es am Bug angeschlagen werden kann sollten Sie berpr fen ob der integrierte Spanner v llig ge ffnet ist Keinesfalls darf die Markierung auf den Gewinden hervortreten Es sollten niemals mehr als 89 mm von den Gewinden oberhalb und unterhalb der Trommeleinheit sichtbar sein Ist der Spanner bis zur Markierung ge ffnet und das Stag noch immer zu kurz dann muss letzteres mit einem Toggel verl ngert werden Weil die Konterh lse die oberen G nge des Spanners verdeckt messen Sie von der Oberkante der Nabe siehe Bild bis zum Schraubk rper des Terminals Dieses Mass darf nicht gr sser sein als Tip das sichtbare Gewinde ist 10mm l nger als der Teil der ber die Nabe hinausragt der Spanner endet 10mm unterhalb des Naben Rands Tip Es kann sein dass Ihnen das Vorstag als zu kurz vorkommt Dies ndert sich jedoch wenn das Vorstag gespannt ist keinen Durchhang mehr hat und der Draht sich gereckt hat Unit 3 25 MKIII In questo passaggio l unit viene posizionata sulla barca Pulire l eccesso di Loctite e lo sporco dall estruso Assicurarsi che la colla sia seccata prima di issare lo strallo completo Vedere pag 7 Suggerimento bisogna essere sicuri di pulire la Loctite dall interno delle canalette perch potrebbe macchiare la vela Mettere in posizione l unit unendola allo snodo sull al bero e alla landa sulla barca Suggerimento l estruso non fragile e non col lasser solo pe
51. le viti di bloccaggio come descritto nel passaggio 3 Ripetere questa operazione fino ad avere usato tutti i connettori standard da 254 mm Unire il connettore inferiore lungo da 330 mm e l estruso inferiore corto nella solita maniera Suggerimento l estruso inferiore pu essere stan dard da 610 mm o accorciato da 419 mm Vedere pagine 13 e 14 Non ci sono canalette nell estruso inferiore TONDINO Quando l estruso inferiore montato nel modo corretto deve rimanere uno spazio di 6 mm tra il pezzo di estruso inferiore e il primo pezzo di estruso standard da 2 13 m ISTRUZIONI PER CAVO Dal momento che la parte inferiore del cavo aperta si deve semplicemente fare scorrere l estruso sullo strallo e montarlo come descritto NON fissare l estru so inferiore alla parte scoperta del connettore lungo fino a che non sia stato montato il terminale Norseman o Sta Lok April 2000 Assembly In this step you complete assembly of the main body of the headstay foil using the techniques learned in Steps 2 and 3 Slide one connector towards the top of the headstay Attach this connector to the foil above using red Loctite a plastic wedge and screw as described in Step 2 Slide a 7 2 13 m foil to the top of the headstay Attach this foil to the connector above using red Loctite a plastic wedge and screws as described in Step 3 Repeat this process until all of the 10 254 mm regular connectors have been use
52. letztere mit dem schmalen Ende nach oben auf das Profil schieben die rote Schutzkappe vom Gewinde abnehmen und damit die H lse auf dem flachen Teil des Profils festklemmen Alternativ Isolierband Unit 3 25 MKIII In questo passaggio la girella superiore il tubo di torsione e il feeder sono montati sull estruso Fare scorrere la girella superiore sull estruso fino a superare lo spazio di 7 6 mm rimasto superiormente al pezzo di estruso inferiore La girella superiore ha un alto parte superiore e un basso parte inferiore e deve essere montata con la met pi lunga rivolta in alto TONDINO Montare il feeder sullo spazio rimasto tra gli estrusi Usare Loctite blu sulle viti La parte del feeder con le viti deve essere rivolta verso il basso CAVO Installare il feeder dopo il montaggio del terminale Sta Lok Suggerimento il feeder usa un sistema a cerniera Mettere la met femmina sul pezzo di connettore scoperto sovrapporre la met maschio e chiudere Togliere le viti del tubo di torsione e farlo scorrere lungo l estruso con la parte pi stretta verso l alto e bloccarlo inserendo il cappuccio filettato rosso contro la parte piatta dell estruso In alternativa si pu usare del Grey tape April 2000 Assembly In this step the halyard swivel feeder and torque tube are attached to the foil Slip the halyard swivel onto the foil and up past the 3 76 mm gap in the foils
53. mail imhoff nl Hong Kong UK Sailmakers HK Ltd 14th Floor Wing Shan Industrial Bld 428 Cha Kwo Ling Road Yau Tong Kowloon Hong Kong Fax 852 2775 7722 Telephone 852 2775 7711 Email ukhongkong uksailmakers com Hungary Peter Frisch GmbH Isar Ring 11 D 80805 M nchen Germany Fax 49 89 365078 Telephone 49 89 365075 Email info frisch de Israel Yamit Y S B Inc Marina Tel Aviv P O B 6158 Tel Aviv 61061 Israel Fax 972 3 527 1031 Telephone 972 3 527 1779 yamitysb netvision net il Japan Harken Japan Ltd 1 48 Nishinomiya Hama Nishinomiya City Hyogo Pref Japan 662 0933 Fax 81 798 22 2521 Telephone 81 798 22 2520 Email harkenjp dt il24 net Latvia Takats Regate 41 43 Tallinas str Riga LV 1012 Latvia Fax 371 731 5439 Telephone 371 923 8337 Email regate regate lv Malta D Agata Marine Ltd 152 Ta Xbiex Wharf Gzira Malta Fax 356 340594 Telephone 356 341533 Email dagata digigate net New Zealand A Foster amp Co Ltd 30 36 Fanshawe Street P 0 Box 1951 Auckland 1 New Zealand Fax 64 9 307 7987 Telephone 64 9 303 3744 Email admin fosterandco co nz Norway Harken Sweden Hovdan Poly A S Stubberudveien 10 N 0614 Oslo Norway Fax 47 2314 1261 Telephone 47 2314 1260 Email hovdan poly online no Poland Peter Frisch GmbH Isar Ring 11 D 80805 M nchen Germany Fax 49 89 365078 Telephone 49 89 365075 Email info fris
54. modo da far uscire la parte pressata dal arridatoio e tagliare il tondino nel punto corretto Una volta tagliato lo strallo di 597 mm l arridatoio sar aperto per una lunghezza pari a met o due terzi per consentire la regolazione della lunghezza dello strallo Se necessario si pu accorciare lo strallo fino a 660 mm ma accorciare uno strallo di pi di 597 mm limiter la regolazione dello stesso Se la lunghezza dell arridatoio da rimuovere superiore a 660 mm bisogna aggiungere uno snodo per compen sare Assicurarsi di cambiare la misura della lunghezza dello strallo in modo che sia in accordo con l uso di questo snodo Usare solo terminali per tondino forniti dalla Harken Italy per essere sicuri che lunghezza e filettatura siano corretti Controllo della lunghezza controllare la lunghezza ponendo il terminale per tondino lungo il tondino strallo con la parte pressata a freddo nella posizione corretta La distanza dal centro dell occhio superiore fino alla fine del terminale filettato dovr corrispondere alla lunghezza dello strallo diminuita di 425 mm April 2000 Preassemb ly Cutting Headstay to Length il Norseman and Sta Lok Fittings subtract 23 7 597 mm from your overall headstay length and cut the wire at that point Remember the old adage measure twice cut once When the headstay is shortened 23 597 mm the turnbuckle will be one half to two thirds open allowing adjustment of the headstay le
55. s il est souhaitable de sur lever le tambour pour laisser plus de place au passage de l ancre Si un cardan suppl mentaire est utilis n oubliez pas de le soustraire de la longueur axe axe de l tai Certains bateaux avec une trave tr s troite ou avec un bout dehors ne peuvent accepter l enrouleur en con figuration normale pour un probl me de place Il est alors n cessaire d utiliser un cardan suppl mentaire pour r hausser l enrouleur et liminer ces probl mes Le syst me est con u pour avoir un point d amure aussi pr s du pont que possible S il est n cessaire de r hausser le tambour pour laisser passer l ancre ou loger l enrouleur dans le balcon avant ne montez pas le tambour plus haut que n cessaire Monter le tam bour signifie un guindant de g nois plus court et aug mente l aptitude giter Si vous avez besoin de plus de visibilit sous votre g nois montez le tambour au mini et voyez les instructions page 30 Nos enrouleurs ne doivent pas tre mont s au dessus d un ridoir ou de longue lattes ridoir Si malgr tout vous voulez le faire discutez en avec Harken Das Bolzen Bolzen Mass wird bei vielen Schritten der Montage und f r das Vorlieksmass verwendet Schreiben Sie Ihr Mass auf die R ckseite dieser Anleitung weil Sie es immer wieder brauchen Das Vorstag wird so gemessen von der Mitte des Bolzens der das Vorstag am Masttop befestigt bis zur Mitte des Bolzens der das Vorstag mit de
56. sono coperte per sette anni No il terminale a pressare garantito due anni e non garanti to contro la corrosione o difetti dovuti a errori di installazione Ci sono altre eccezioni alla garanzia Questa garanzia non copre parti del sistema utilizzate installate impropriamente o sottoposte a manutenzione impropria utiliz zate in condizioni di carico superiori alle valutazioni o alle mis ure riguardanti lo strallo come pubblicato nel catalogo Harken o in altre pubblicazioni Harken Qual la definizione di utilizzo improprio L utilizzo improprio comprende tutte le operazioni che non si accordano con le procedure di installazione pubblicate in questo manuale Inclusi ma non limitatamente i seguenti esempi l uso di winch o altri modi per forzare l unit a girare se bloccata mancanza dell utilizzo di un bozzello a cricco o di altri mezzi per assicurare il giusto sforzo sulla scotta di avvol gimento mancanza della giusta tensione dello strallo di prua utilizzo di troppa o troppo poca tensione sulla drizza l utilizzo del sistema in maniera non marinara Qual la definizione di installazione impropria Per installazione impropria si intende il mancato attenersi alle procedure descritte nel manuale di installazione Inclusi ma non limitatamente i seguenti esempi mancanza di uso di col lanti sulle giunture dell estruso mancanza dell uso di snodi ad entrambe le estremit dello strallo difetto nell installazione dei termi
57. tor sion et en aspergeant les roulements avec du savon et de l eau claire Apr s s chage appliquez un lubrifiant sec comme McLube Vous pouvez nettoyer les profils au savon et l eau claire Vous pourrez nettoyer l int rieur des gorges l aide d un morceau de bande de ralingue en le faisant coulisser sur toute la longueur En appliquant un lurifi ant sec comme McLube vous r duisez le frottement lors des changements de voile Bi Inspection Cherchez d celer des points de friction de ragage ou un ventuel d g t sur l enrouleur Contr lez le serrage de l crou et de la douille de blocage sous le tambour et l int rieur du tube de torsion Essayez de d tecter un ventuel mollissement de l tai Contr lez l absence de signes de d formations et de traces de corrosion sur l embout serti et sur la chape articul e filet e frapp e sur la cad ne Contr lez l absence de signes de desserrage de l embout Sta lok Norseman ou rod V rifiez le serrage de toutes les vis de l enrouleur En inspectant les profils v rifiez qu ils n ont pas gliss dans le tube de torsion V rifiez p riodiquement l ab sence de points d usure et de torons cass s sur le c ble E Remplacement de la drosse de man uvre Pour remplacer la drosse de man uvre reportez vous au paragraphe 1 page 28 35 Bi Lagern bei gelegtem Mast In Gegenden mit Frost sollte das System so gelagert werden dass kein Wasser in den Nuten st
58. utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard de 2 13 m Coupez votre profil sup rieur cette longueur ii Falls Ihre Vorstaglange in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden Schneiden Sie das Top Profil auf folgende L nge ill Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle missure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere Tagliare l estruso superiore di questa lunghezza la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m 16 840 m 18 974 m 21 107 m 23 241 m 25 375 m OEE IT UI P_i Ti me Ci mS HR 190 5 mm W Vous devrez montez le connecteur sup rieur en retrait voir page 16 lll Raccourcissez le profil inf rieur de 165 mm et percez les trous de vis comme indiqu page 12 Ein Top Verbinder wird eingeschoben siehe Seite 16 Unterstes Profil um 165 mm k rzen und L cher bohren wie auf Seite 12 beschrieben Dovete usare un connettore superiore nascosto di tipo intermo pag 16 Accorciare l estruso inferiore di 165 mm e fare i fori per le viti come descritto a p 12 13 Unit 3 25 MKIII April 2000 Preassembly Foil Length Instruction B If your pin to pin headstay length is one of the dimensions shown below no special length top foil is needed A full length 7 2 13 m foil is used as the top foil 93 9 16 383 m 60 9 18 517 m 6 9 20 650 m 4 9 22 84 m 619 24 91
59. 0 m 1510 23 114 m 82 10 25 248 m 20 5 521 mm B li your pin to pin headstay length is one of the dimensions shown below use a hacksaw to Cut Top Foil to This Length BEE C_T_mM O UV U U kafen W You will use a recessed top connector page 16 ill Shorten the bottom foil 712 190 5 mm and drill screw holes as described on P 12 April 2000 Unit 3 25 MKIII 13 Pr paration Avant Montage e Vorbereitung e Premontaggio Longueur des profils e Abl ngen der Profil e Istruzioni sulla lunghezza dell estruso li Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie a m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une Coupez votre profil sup rieur cette longueur longueur standard de 2 13 m Interpolez pour des mesures interm diaires Schneiden Sie das Top Profil W Falls Ihre Vorstaglange in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden auf folgende L nge Zwischen Masse interpolieren Tagliare l estruso superiore di I Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle missure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere questa lunghezza la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m Fare la media delle misure 17 018 m 19 152 m 21 285 m 23 419 m 25 552 m 635 mm 17 374 m 19 507 m 21 641 m 23 774 m 25 908 m 991 mm 17 729 m 19 863 m 21 996 m 24 130 m 26 264 m 18 085 m 20 218 m 22 352 m 24
60. 7 m 5310 16 408 m 6010 18 542 m 6710 20 676 m 7410 22 809 m 8110 24 943 m BE I UI O mme Bil You will use a recessed top connector page 16 ill Do not cut 24 610 mm bottom foil M f your pin to pin headstay length is one of the dimensions shown below use a hacksaw to Cut Top Foil to cut a special length top foil from a 7 2 13 m foil This Length 93 11 16 434 m 6011 18 567 m 6 11 20 701 m 1411 22 835 m 81 11 24 986 m 9 5 241 mm 11 57 292 mm O e E a W You will not use a recessed top connector Page 16 MM Shorten the bottom foil 7 2 190 5 mm and drill screw holes as described on P 12 n Luss B If your pin to pin headstay length is one of the dimensions shown below use a hacksaw to cut a special length top foil from a 7 2 13 m foil This Length 685 20 853 m 75 5 22 987 m 82 5 25 121 m 68 6 20 879 m 756 23 012 m 82 6 25 146 m 547 16 637 m 617 18 771 m 687 20 904 m 7577 23 038 m 827 25 171 m 10 254 mm 548 16 662 m 61 8 18 796 m 68 8 20 930 m 758 23 063 m 82 8 25 197 m 11 279 mm 549 16 688 m 61 9 18 821 m 689 20 955 m 75 9 23 089 m 82 9 25 222 m 12 305 mm _ I NIT OQ W You will not use a recessed top connector Page 16 W Do not cut 24 610 mm bottom foil cut a special length top foil from a 7 2 13 m foil 5410 16 713 m 6110 18 847 m 68 10 20 98
61. Absence d utilisation de lubrifiant correct p riodiquement Absence de v rifications p riodiques des syst mes de blocage des profils du c ble d tai des embouts sertis des embouts pour rod et des embouts Norseman ou Sta lok pour d celer de la corrosion ou un quelconque endommagement Que fera Harken si j ai un probl me Harken vous apportera une aide technique par t l phone Fax ou courrier pour aider faire un diagnostique et corriger votre probl me d enrouleur Nous pourrons votre choix r parer ou remplacer les pi ces de votre enrouleur qui n ont pas donn es satisfaction en usage normal Ces pi ces devront tre retourn es chez Harken Les pi ces de remplacement devront venir directement de chez Harken Vous ne serez pas rem bours des frais d un enrouleur si elle est fournie par un revendeur Les frais de main d uvre seront ils pris en charge par Harken Aucun frais de main d uvre n est couvert par la garantie Harken peut il tre tenu pour responsable de dommages sp ciaux accidentels cons cutifs ou indirects En aucun cas Harken sera tenu pour responsable des dom mages sp ciaux accidentels cons cutifs ou indirects r sultant d un probl me de garantie sur un enrouleur Comment obtenir de l aide pour mon enrouleur Harken La plupart des probl mes sont relatifs au montage et peuvent tre r solus en se r f rant au pr sent manuel d instructions Beaucoup d autres trouveront une soluti
62. Connecteur inf rieur Unterstes Verbinder Connettore inferiore April 2000 58 14 7 mm 61 15 5 mm 19 Feeder Engageur Finfadler Feeder 16 Regular Foil Extrusion Profil standard 2130 mm Normales Profil Estruso 17 Connector Connecteur Verbinder Connettore 18 Connector Locking Wedges Cales plastiques pour connecteurs Kunststoff Keile Piastrine di bloccaggio connettori 19 Connector Screws Vis pour connecteurs Schrauben f r Verbinder Viti di bloccaggio connettori 20 Halyard Swivel Em rillon de drisse Fallwirbel Girella superiore Drizza 21 Top Foil Extrusion 18 Min 467 mm 1 Max 441 mm 143 Min 3 5 mm 95 5 Max 244 mm T Min 178 mm Clevis Pin h or 1 19 mm or 25 4 mm Harken Studs Terminaisons Harken Harken Terminals Terminali Harken Ass aille du C ble ou du Rod Sta Lok Rod Draht o Rod Gr sse Norseman Rod Dimensione del cavo Tondino o del tondino Rod Part No Ref Art Nr Art Nr Num Num Part No Ref 6 1034 14 mm 1034 Navtec 40 12 7 mm 1035 40 Riggarnd 40 127 mm 1035 12 7 mm 23 Top Foil Trim Cap Capuchon plastique sup rieur Topkappe Cappuccio per estruso superiore 24 Upper Swage Eye Embout serti sup rieur ceil Oberes Augterminal Terminale ad occhio pressato Profil plastique pour connecteurs Top Profil Estruso superiore 22 Connector Connecteur Verbinder Connettore Unit 3 25 MKIII Pi
63. Fall sollte die Befestigung f r das Spinnakerfall durch einen zus tzlichen Beschlag am Masttop vorlich und seitlich verlegt werden Auf Schiffen die ein aussen laufendes Spinnakerfall haben m ssen beide Enden des Spinnakerfalls hinter die Saling gelegt werden damit es sich nicht in das Vorsegel wickelt E Vorstag Spannung Ein Roll ReffSystem funktioniert am besten bei hoher Vorstagspannung Ein loses Vorstag dreht schwer und kann zu Problemen an den Verbindungsstellen f hren Zum Einstellen der Vorstag Spannung m ssen Sie das Vorsegel und die Reffleine abschlagen Die Schrauben am oberen Ende der Mitnehmerh lse und die drei Schrauben am unteren Ende der Mitnehmerh lse l sen Die Mitnehmerh lse unter den Einf dler schieben und sichern Vorstag spannen gem ss Seiten 24 bis 27 Tip Bevor Sie die Vorstag Spannung einstellen sollten Sie das Acherstag die Grossschot und den Niederholer auffieren E Achterstag Spanner Mit einem Achterstag Spanner k nnen Sie das Vorstag durchsetzen und somit das Segel trimmen Sie erm glichen eine hohe Vorstag Spannung aber auch ein Entlasten des Vorstags wenn das Schiff nicht gesegelt wird Es gibt verschiedene Arten von Spannern eine Talje aus Bl cken mechanische Spanner wie sie von der Firma HARKEN angeboten werden oder hydraulische Falls Ihr Schiff mit einem einstellbaren Achterstag Spanner ausger stet ist d r fen Sie nicht vergessen das Achterstag vor dem Vorfall du
64. Kunststoffkeil und Schraube am Verbinder befestigen wie bereits in Schritt 3 beschrieben Diesen Vorgang so oft wiederholen bis alle 254 mm Verbinder aufgebraucht sind Auf gleiche Weise den 330 mm langen untersten Verbinder und das unterste Profilst ck Bottom Foil befestigen Tip Das unterste Profilst ck Bottom Foil ist entweder 610mm lang oder ein auf 419 mm gek rzt Siehe Seiten 13 und 14 Es hat keine Nut ROD Wenn das unterste Profil richtig montiert ist bleibt zum ersten 2 13m Profil ein Abstand von 76 mm f r die Montage des Einf dlers DRAHT Da das untere Ende des Drahtes offen ist schieben Sie die Verbinder und Profile erst bei Bedarf auf den Draht und befestigen sie wie beschrieben Das unterste Profil erst dann am langen Verbinder befestigen NACHDEM das Norseman Sta Lok Terminal zusammengebaut wurde Unit 3 25 MKIII In questo passaggio viene completato il montaggio dell estruso usando le medesime tecniche illustrate nei passaggi 2 e 3 Liberare un connettore e farlo scorrere verso la parte superiore dello strallo Unire questo connettore all estruso che lo precede usando Loctite rossa una piastrina di bloccaggio e le viti di bloccaggio come descritto nel passaggio 2 Fare scorrere un pezzo di estruso standard di lunghezza 2 13 m sull asta filettata e i connettori fino in cima allo strallo Unire questo estruso al connettore che lo precede usando Loctite rossa una piastrina di bloccaggio e
65. Les ridoirs de pataras permettent de faire varier la ten sion de l tai et adapter la forme de la voile aux condi tions de navigation Ils permettent d avoir un tai tr s tendu quand vous naviguez et de pouvoir le rel cher quand vous ne vous servez pas du bateau En quipant votre pataras d un r glage sous forme d un ridoir d une cascade plus un palan comme Harken vous le propose ou d un ridoir hydraulique vous am liorerez les performances de votre bateau Souvenez vous qu il est n cessaire d avoir une bonne tension de l tai pour enrouler et d rouler votre foc Si votre bateau est quip d un ridoir de pataras v ri fiez qu il soit tendu avant de raidir votre drisse Sinon le ridoir va tendre aussi la drisse et risque d endom mager le foc ou l enrouleur Fr quemment les coureurs rel chent le pataras au vent arri re Contr lez que le train de profil ne vient pas se bloquer sur la terminaison haute de l tai quand le pataras est rel che Si c est le cas raccourcissez suf fisamment le train de profil pour viter ce probl me 31 Achterstag Spanner Bi Spinnaker Fallen opinnaker Fallen f hren beim Rollen leicht zu Problemen Auf vielen Schiffen darf das Spinnakerfall nicht am Bugkorb belegt werden da es sich beim Einrollen sonst in das Vorsegel wickelt Bei manchen Schiffen liegt das Spinnakerfall auf dem Vorstag auf und verf ngt sich mit dem Fallwirbel dem Vorstagprofil oder dem Fockfall In diesem
66. Loctite den Halbkeil und die Schraube am Verbinder wie auf Seite 19 beschrieben Montieren sie den Einf dler wie auf Seite 20 beschrieben Norseman und Sta Lok Terminals k nnen zur Kontrolle ge ffnet werden Bei jedem Offnen muss neue Dichtungsmasse und rotes Loctite angewendet werden Der Konus darf nicht wiederverwendet werden nach dem einmal damit gesegelt wurde E Rod Terminal Montage Bei diesem Schritt wird das Rod Termianl mit der H lse verbunden und mit rotem Loctite und Splinten gesichert Versichern Sie sich dass der Fallwirbel und die Mitnehmerh lse auf das Profil geschoben sind Den Schraubk rper auf das Rod schieben Das gespal tene Nosepiece um das Rod zusammenf gen und in den Schraubk rper einschieben das schlanke Ende voran Durch Sch tteln des Schraubk rpers oder mit Hilfe eines kleinen Schraubendrehers das Nosepiece ganz in den Schraubk rper versenken Einige Tropfen Loktite auf das grosse Gewinde des Terminals auftragen Terminal in den Schraubk rper eindrehen bis der Schlitz sauber mit dem Loch im Schraubk rper fluchtet Tip Schauen Sie durch das Splint Loch um die optimale Eindrehtiefe zu finden Das Terminal muss tief genug sitzen dass der Splint sicher im Schlitz liegt aber auch locker genug um den Splint nicht zu klemmen Sicherungs Stift in den Schraubk rper eintreiben Ausgetretenes Loctite abwischen achten Sie darauf dass sich kein Loctite auf dem Gewinde des Termina
67. Marine Company 1494 Powell Street Vancouver B C Canada V5L 5B5 Fax 604 253 2656 Telephone 604 253 7721 Telephone 800 663 0600 Caribbean Budget Marine Antigua Ltd Jolly Harbor Boatyard Bolans Antigua Fax 268 462 7727 Telephone 268 462 8753 Email budmarant candw ag Richardson s Rigging Services Box 97 Waterfront Drive Tortola British Virgin Islands Fax 284 494 5436 Telephone 284 494 2739 Budget Marine N V 25 B Waterfront Road Cole Bay Sint Maarten Netherlands Antilles Harken France ZA Port des Minimes 11 Place du Petit Hunier 17000 La Rochelle France Fax 33 05 46 44 25 70 Telephone 33 05 46 44 51 20 Email harken harken fr Harken Italy S P A Via Della Cerca 12 14 22070 Lurago Marinone e Como Italy Fax 39 031 3520031 e Telephone 39 031 3523511 e Email italy harken it Fax 599 54 44409 Telephone 599 54 43134 Email sales budmar an Island Rigging amp Hydraulics 8186 Subbase Road Suite 4 St Thomas US Virgin Islands 00802 Fax 340 774 5024 Telephone 340 774 6833 Rodney Bay Ship Services Ltd In Rodney Bay Marina Box 2172 Gros Islet St Lucia West Indies Fax 758 452 9974 Telephone 758 452 9973 Budget Marine Trinidad LTD P O Box 3189 Chaguaramas Trinidad West Indies Fax 868 634 4382 Telephone 868 634 2006 Email sales budmar co tt Thomas Peake amp Co Ltd 177 Western Main Road P O Box 301 Port of Spain Trinidad
68. Pour viter l enroulement de la drisse L merillon de drisse doit tre moins de 100 mm du sommet des profils Astuce Avec la voile hiss e cartez vous du bateau et regardez la t te de m t aux jumelles Utilisez la longueur de l merillon comme mesure de r f rence 100 mm repr sente un tiers de la longueur de l merillon La longueur de profil vis ible en t te ne devrait pas exc der un tiers de la longueur de l merillon de drisse li La drisse doit tirer l g rement vers l arri re li La drisse doit tre raidie convenablement mais pas trop tendue Si la drisse s enroule ne forcez pas Essayez en tirant alternativement sur la drosse et sur l coute de d faire les tours Si la voile peut tre d roul e affalez la en filant la drisse Dans les cas graves on ne pourra d faire les tours qu en montant en t te de m t Si la voile refuse de s enrouler et de se d rouler il est possi ble de l enrouler manuellement autour de l tai apr s avoir d gr les coutes 29 Eines der gr ssten Probleme mit Roll ReffAnlagen tritt auf wenn sich das Fall um das Profilstag wick elt Die Anlage blockiert in diesem Fall und es kann ein gr sserer Schaden am Profil oder Fall auftreten Im schlimmsten Fall kann es zum Bruch des Vorstags f hren Die Funktion des Fallwirbels besteht darin dass sich das Vorstagprofil drehen kann wahrend das Fall station r bleibt Um ein Umwickeln zuverl ssig zu verhindern muss d
69. Sta Lok ou Norseman 1 Otez le tambour 2 Gr ez une drisse pour assurer le m t 3 Rel chez le pataras l coute de GV le hale bas de b me de fa on mollir compl tement l tai 4 Otez l axe d assemblage de la chape inf rieure de l enrouleur sur la cad ne 5 D montez le tube de torsion et la douille de verrouillage Sup rieure voir page 27 et 26 Desserrez compl tement et d solidarisez le ridoir de la terminaison basse de l tai Faites descendre le tube de torsion ainsi que l merillon de drisse 6 R engagez le tube de torsion et remontez l enrouleur 7 Refrappez l enrouleur sur la cad ne de l tai 34 il Umbau zum Regattasegeln Zum Regattieren bleibt der Fallwirbel unterhalb des Einf dlers Korb und Trommel werden entfernt So stehen beide Nuten zum Segelwechsel zur Verf gung und die Genua kann zur optimalen Aussch pfung der Liekl nge am Deck angeschlagen werden iB Herabsetzen des Fallwirbels Um den Fallwirbel herunterzusetzen entfernt man den Einf dler und lasst den Fallwirbel bis auf die Mitnehmerh lse herabrutschen Einfadler wieder mon tieren Blaues Loctite auf die Schraube auftragen E Ausbau der Trommel 1 Segel abschlagen und Reffleine abwickeln Die Leine kann an der Trommel angeschlagen bleiben 2 Mit dem 10 mm Inbusschl ssel die 2 Schrauben auf der Unterseite des Korbes entfernen die H lften trennen Vorsicht die Schrauben k nnen herausfallen 3 Mit 6 mm Inbusschl
70. Sta lok peuvent se monter sur le c ble de l tai apr s le montage des profils Il n est donc pas n cessaire d enfiler le capuchon plastique sup rieur ce stade Les enrouleurs avec embouts Norseman ou Sta lok ont besoin de la quantit de profils et de connecteurs comme indiqu e ci dessus Identifiez les pi ces n cessaires et gardez les proxi mit Bi Wieviele Verbinder Aus der nebenstehenden Tabelle geht die richtige Anzahl der 254 mm Verbinder f r Ihr Vorstag hervor Jede Anlage hat zus tzlich zu den 254 mm Verbindern einen untersten Verbinder von 330 mm Ben tigt zus tzlichen Verbinder f r Rod ArtNr 960 f r Draht ArtNr 1032 Zwei zus tzliche Verbinder n tig E Wieviele Profile Aus der nebenstehenden Tabelle geht die richtige Anzahl der 2 13 m Profile hervor Die speziell abgel ngten Top oder Bottom Profile unterstes Profil werden von einem 2 13 m Profil abges gt und zus tzlich zu den links aufgef hrten Profilen montiert Ein zus tzliches Profil wird ben tigt ArtNr 958 Zwei zus tzliche Profile n tig Bi Aufschieben der Verbinder ROD Innen der Verbinder auf Richtigkeit pr fen 14 7 mm siehe Tabelle auf Seite 3 Nachdem das Vorstag abgel ngt ist und bevor das untere Terminal befestigt wird muss die richtige Anzahl Verbinder in der richtigen Reihenfolge auf den Draht geschoben werden Jede Anlage ben tigt eine spezielle Top Kappe Jede Anlage ben tigt ein
71. Unit 3 25 MKIII Avvolgimento e riduzione Issare le vele 1 Assicurare il prefeeder alla coperta o allo snodo sotto l avvolgifiocco in modo che rimanga 610 mm sotto il feeder 2 Installare il grillo in modo tale che la testa del perno rimanga dalla stessa parte della copertura di portezione per il sole 3 Legare le scotte alla bugna del genoa 4 Incocciare la drizza del genoa alla girella superiore 9 Infilare l inferitura nel prefeeder nel feeder e dentro la canaletta 6 Attaccare la testa della vela o lo stroppo di allungamento alla girella superiore 7 Issare la vela Suggerimento le vele nuove spesso sono rigide e tendono a non scorrere attraverso il prefeeder mentre si issano Non forzarle ammainarle di poco e issarle nuovamente Con l uso le vele diventeranno pi facili da issare E Tormentina e vele da tempo duro La maggior parte delle persone usa per le proprie uscite a vela un solo genoa multifunzionale ma in ogni caso un buon marinaio porta sempre con s le vele da tempo duro Sia i fiocchi da tempo duro che le tormentine possono essere usate con questo avvolgifiocco Harken E nec essario se queste vele sono munite di garrocci aggiungere la fettuccia d inferitura in modo tale che possano essere inferite Solitamente queste vele richiedono l uso di uno strop po di allungamento in modo tale che la girella superiore sia posizionata nel modo corretto in cima allo strallo Consultare pagina 30
72. Vorsegel Tip Normalerweise wird die Verl ngerung am Kopf des Segels montiert Kurze Verl ngerungen k nnen auch zwischen Hals und Trommel montiert werden damit Sie zB unter der Genua durchblick en k nnen Eine Verl ngerung am Hals des Segels setzt den Segeldruckpunkt nach oben Falls Sie es w nschen k nnen Sie an beiden Enden des Segels Verl ngerungen anbringen B Fall Abweiser Um Umwicklungen zu verhindern muss die Zugrichtung des Falls nach achtern gehen Bei manchen Schiffen ist die Fallrolle zu dicht am Vorstag In diesem Fall muss ein Fallabweiser montiert werden Fallabweiser sollten nur eingebaut werden wo sie auch wirklich ben tigt werden Die Vorliek L nge wird durch einen Fallabweiser unter Umst nden eingeschr nkt Falls Ihr Schiff einen Fallabweiser ben tigt sollten Sie einen 945 Fallabweiser einsetzen Der Fallabweiser sollte so hoch wie m glich auf der Mast Vorderseite montiert werden und zwar so dass das Profilstag ihn nicht ber hrt Der Fallabweiser sollte das Fall nicht zu stark ablenken da das verformte Profil schwerer dreht Auf Schiffen die im Charterbetrieb eingesetzt wer den sollte auf jeden Fall ein Fallabweiser einge seizt werden E Fall Spannung Das Fockfall sollte straff aber nicht zu stark durchge setzt werden Tip Das Vorstagprofil h lt das Vorliek des Segels auf der ganzen L nge die Fallspannung dient also nur dem Trimm Wenden Sie nur so viel Fallspannung
73. a di un connettore Il pezzo non stato assicurato al perno Cercare il connettore mancante all interno dell estruso se non si trova rivol ed strato trascinato verso l alto gersi alla Harken Italy chiedendo uno speciale connettore apribile insieme all estruso estruso non scorre oltre Il perno filettato porcizia O trucioli Nell estruso o ne Pulire connettori e estruso logliere le sbavature dove necessario connettore erminale a pressare e piegato nestituire lo strallo al distributore Non tentare di raddrizzare Il terminale connettori sono troppo stretti sul cavo Nastrare nuovamente connettori lasciando mm tra ogni connettore connettore non entrano nell estruso porcizia O trucioli Nell estruso o ne Pulire connettore e estruso logliere le sbavature dove necessario connettore Vella parte superiore o inferiore idat i Aggiungere una landa allo strallo per allungarlo Non navigare se si vede segno colorato o la filettatura sporge pi di 64 mm il segno colorato o la filettatura sporge pi di 64 mm Messa in Funzione Soluzioni Vedere le istruzioni di installazione riguardanti il corretto angolo tra drizza e albero Potrebbe essere necessario montare un guida per drizza sulla parte frontale dell albero per far si che Problemi Cause La drizza si incattiva intorno allo strallo perch l angolo La vela non si i auch gt tra l albero e la drizza troppo aperto avvolge o difficile la drizza tiri v
74. a sezione viene spiegato come montare l intero sistema Commissioning 28 30 Commissioning covers how to install the assembled unit on the boat and make it operational Mise en fonctionnement Comment installer l enrouleur assembl sur le bateau et le rendre op rationnel Aufriggen Das Aufriggen der vormontierten Anlage an Ihrem Schiff Messa In Uso Queste sono le indicazioni su come installare sulla barca il sistema assemblato e renderlo operativo Operation 31 35 This section explains system use It also discusses tensioning the headstay and converting to racing Utilisation Ce chapitre vous montre comment on s en sert comment tendre l tai et la transformation en Racing Bedienung Dieser Abschnitt erkl rt die Bedienung der Anlage Er behandelt auch das Spannen des Vorstags und den Umbau zum Regattieren Messa In Funzione In questa parte si spiega come usare il sistema come regolare la tensione dello strallo di prua e la conversione per la regata Troubleshooting amp Repair 36 The Assembly and Operation Trouble Shooting guides explain how to correct problems Your seven year limited warranty is explained on page 37 Causes de disfonctionnement et rem des Les chapitres montage utilisation et causes de disfonctionnement expliquent comment corriger les probl mes Votre garantie de sept ans est clairement expliqu e la page 37 St rungen und deren Behebung Die Fehlersuche hilft Ihnen beim L sen
75. ainer so that the foils will not hit it when under load The restrainer should deflect the halyard as little as possible or you may experience difficulty in tensioning the sail luff friction in furling and possible damage to the foils To decrease deflection angles shorten the luff of the sail Tip Boats which are used in charter service should consider use of a halyard restrainer regardless of mast head geometry Bi Halyard Tension The jib halyard should be firm but not too tight Tip The luff foil system supports the sail along its entire length so halyard tension is required only to shape sails not to support them Use only enough halyard tension to remove some of the wrinkles along the luff of the sail Do not tension the halyard enough to cause vertical wrinkles in the luff of the sail Use halyard ten sion to adjust the position of the draft of the sail to suit the conditions in which you are sailing Your halyard ss he firm but not tight If in doubt release halyard tension To protect the sail ease the halyard when the boat is not in use APril 2000 Unit 3 25 MKIII 30 Drisses de spinnaker Tension de l tai Utilisation Spinnaker Fallen Vorstag Spannung Betrieb Drizze dello spinnaker Messa in Tensione dello strallo di prua funzione Ridoirs de pataras Bil Drisses de spinnaker Les drisses de spinnaker peuvent occasionnellement causer des probl mes avec un enrouleur Sur beaucoup de bateaux
76. an dass die Fallen am Vorliek ver schwinden Setzen Sie das Fall nicht so stark durch dass sich vertikale Falten am Vorliek bilden F r eine lange Lebensdauer des Segels sollte die Fallspannung gefiert werden wenn das Segel nicht benutzt wird Unit 3 25 MKIII iil Stroppo di allungamento Se la vela non della lunghezza giusta per far si che la girella superiore sia posizionata correttamente si deve aggiungere uno stroppo di allungamento alla vela Lo stroppo di allungamento deve essere di cavo ricop erto di plastica assicurato permanentemente alla vela in modo che in qualunque momento la vela venga issata l altezza sia quella giusta Stroppi di allungamento rego labili non possono essere usati in quanto non sono regolabili durante un cambio di vela ll Come montare uno stroppo di allungamento 1 Issare la vela ma non attaccare il moschetton e o il grillo della mura 2 Posizionare la girella superiore correttamente vicino alla testa d albero e fissare la drizza 3 Fissare un pezzo di cima alla mura della vela Portare la cima al moschettone o grillo sul tam buro dell avvolgifiocco e dare tensione alla vela 4 Misurare la distanza tra il punto di mura e la mura della vela e fare uno stroppo di allunga mento di questa lunghezza da lasciare costante mente assicurato alla penna della vela 5 se questa operazione per tutti i genoa e jocchi Suggerimento gli stroppi di allungamento sono correttamente usati sulla pen
77. anormale du cordage d au ragage Dans la plupart des cas l utilisation d une poulie sur pied de chandelier n est pas satisfaisante et la poulie doit tre frapp e sur un padeye ou pontet fix sur le pont Montez une poulie Hexaratchet 009 ou une autre taille adapt e comme dernier renvoi de la drosse l arri re Placez la de facon viter un surpattage sur le winch Astuce Placez la poulie pour que la drosse soil d vi e d au moins 90 Renvoi de la drosse de man uvre au cockpit Faites passer la drosse dans la premiere et la derni re poulie La derni re peut tre une petite poulie cliquet Hexaratchet Si la poulie est embray e vous entendrez un cliquetis en raidissant la drosse Ensuite placez les poulies interm diaires pour viter les frottements sur le pont et assurer un bon guidage A La base collier 061 pour montage sur pied de chandelier est un mode de fixation id al pour les poulies de retour de drosse vers le cockpit La douille de jonction accepte la plupart des poulies Small boat merillon y compris les poulies cliquet Hexaratchet B Le positionnement de la premi re poulie une Harken 125 ou 168 est d licat pour avoir sans ragage un bon guidage C Les poulies interm diaires guident la drosse le long du rail de fargue Le placement et le nombre de ces poulies d pend de la longueur et de la configuration de votre bateau D Derni re poulie de renvoi cliquet Hexaratchet qui permet
78. aragraphe pr c dent SS O e mms Utilisez la colle rapide fournie Cyanolite pour fixer le capuchon sup rieur sur la partie d polie du profil sup rieur Nehmen Sie das nach Seiten 12 13 und 14 abgel ngte Top Profil Verwechseln Sie nicht das Top Profil mit dem untersten Profil Befreien Sie das Top Profil von Grat und Sp nen Schieben Sie das Top Profil ber das Gewinde Terminal und die Verbinder an das obere Ende des Vorstags Das Schraubenloch muss unten sein ROD Die Biegung des Rod macht das Aufschieben der Profile unter Umst nden etwas schwierig Je gerader das Rod liegt desto einfacher ist das Aufschieben der Profile Tip Schieben Sie das Profil nicht mit Gewalt ber die Verbinder Falls Sie einen Widerstand sp ren berpr fen Sie das Profil und die Verbinder auf Grate und Schmutz Am besten sieht man Grate und Schmutz indem man das Profil gegen das Licht h lt und hindurchschaut Die L cke zwischen den Verbindern solle etwa zwei Finger breit sein Tragen Sie auf den obersten Verbinder rundherum satt rotes Loctite auf Legen Sie in die Aussparung einen Kunststoffkeil Guss Ansatz gegen den Verbinder und schieben Sie den Verbinder in das Top Profil und zwar 25mm bei Norseman Sta Lok 127 152 mm bei Walz Terminal Tip Dieser Verbinder muss tief genug im Profil montiert sein damit sich das Profil auf das Walzterminal am oberen Ende des Vorstags schieben kann Mit dem Schraubendreher die T
79. arken system Most problems are installation related and can be solved by referring to the instruction manual Many other problems can be solved by discussing them with your dealer or rigger If you cannot solve the problem in this fashion call Harken at 262 691 3320 Customers outside of the United States should contact the Harken distributor in their country What should I do if need parts After Harken determines that you need replacement or repair parts under warranty we will ship these parts directly to you or to your dealer or rigger at no charge Do not purchase repair parts Harken will not reimburse you for the expense of buying repair parts How does state law relate to this warranty This warranty gives you specific rights but the laws of each state vary and you may also have other rights under the laws of your state March 2001 Unit 3 25 MKIII 37 Das Vorstag der Yacht The pin to pin headstay length of my boat as defined on Page 8 is La longueur de l tai d axe axe comme sp cifi e sur page 8 de mon bateau est de hat die L nge Bolzen zu Bolzen wie auf Seite 8 definiert La lunghezza perno a perno dello strallo di prua della mia barca come definito a pagina 8 HARKEN 1251 East Wisconsin Avenue Pewaukee Wisconsin 53072 USA Telephone 262 691 3320 Fax 262 691 3008 e Cable Harken Pewaukee Web www harken com e Online Catalog www harkenstore com e Email harken harken com Harken Ea
80. as Fall leicht achterlichen Zug aus ben Bl Das Vermeiden von Wicklern Der Fallwirbel sollte h chstens 100 mm vom oberen Ende des Profils stehen Tip Gehen Sie bei gesetztem Vorsegel auf eine gewisse Distanz vom Schiff und pr fen Sie den tand des Fallwirbels mit einem Fernglas Verwenden Sie den Fallwirbel als Mass 100 mm entspricht einem Drittel der L nge des Wirbels der oberhalb des Wirbels sichtbare Teil des Profils muss also kleiner sein als 1 3 des Wirbels E Der Zug des Falls muss leicht nach achtern sein liil Das Fall darf nicht zu dicht am Vorstag sein Falls sich das Fall um das Vorstagprofil gewickelt hat darf die Anlage nicht mit Gewalt gedreht werden Versuchen Sie vorsichtig das Segel durch abwech selndes Ziehen an der Schot und an der Reffleine auszurollen Ernsthafte Fall Umwicklungen k nnen nur dadurch behoben werden dass man in den Mast geht und das Fall l st Sollte das Segel nicht ausrollen kann man unter Umst nden auch die Schot l sen und das Segel um das Vorstag herum abwickeln Unit 3 25 MKIII Il problema pi serio con i sistemi di avvolgimento si verifica quando la drizza si arrotola intorno all estruso dello strallo giri della drizza impediran no l avvolgimento e lo svolgimento e potranno causare danni molto seri al sistema e alla drizza Nei casi pi gravi si pu perdere lo strallo La girella superiore permette all estruso di girare lasciando ferma la drizza Per evitare i gi
81. asthead toggle and stemhead chainplate Tip The foils are not fragile and will not collapse under their own weight Don t let the unit catch under deck fittings or scrape along the dock Place the lower end of system inside the lifelines before the headstay is attached to the mast If the headstay is not long enough to reach the chain plate check to be sure that the upper and lower studs are open to the marks but do not open the turnbuckle past the marks on the studs At no time should more than 3 89 mm of thread be exposed at either the top or the bottom of the turnbuckle If the turnbuckle is open to the marks and it is still not long enough then a toggle must be added to lengthen the headstay Tip To check amount of exposed thread measure from top of hub extension and add 3 4 10 mm The top of the turnbuckle is 5 10 mm below the top of the hub extension 89 mm Tip A headstay that looks short may be long enough after the turnbuckle is tensioned to remove sag and an stretch April 2000 Unit 3 25 MKIII 24 Montage Montage Montaggio A cette tape vous allez r gler la tension de l tai Desserrez l crou sur le filetage inf rieur pour que la rondelle plate et la rondelle crant e puissent se d gager des trois petits pions du bas de l enrouleur et descen dre vers la chape articul e NOTE Le filetage inf rieur a un pas gauche et donc doit tre desserr dans le sens opp
82. attasegeln Betrieb Messa in funzione Conversione da regata ill Transformation en Racing Pour la transformation descendez l merillon de drisse SOUS l engageur et d montez le guide anti usure de drosse le capot en inox et le tambour Ceci permet l utilisation des deux gorges pour les changements de voiles et d amurer les g nois ayant un guindant maxi sur le pont E Descente de l merillon de drisse Pour descendre l merillon de drisse d montez l en gageur et faites descendre l merillon jusqu au contact du tube de torsion Remontez l engageur en mettant de la Loctite bleu sur la vis E D montage du tambour 1 Affalez puis enlevez le foc d roulez du tambour la drosse d enrouleur qui d ailleurs peut rester poste sur le tambour 2 Utilisez la cl Allen de 10 mm pour enlever les deux vis situ es sur le bas de l ensemble de protection et tez les deux moiti s Attention Les vis ne sont pas captives et peuvent tomber de la pi ce 3 A l aide d une clef Allen de 6 mm desserrez fond les quatre vis d assemblage du tambour en plas tique et tez le E D montage de l merillon de drisse Pour une r gate importante Vous pourriez avoir envie de d monter l merillon de drisse Note Il n est pas possible de d monter l merillon de drisse sur un Unit version Sta Lok ou Norseman ou rod sans d monter la terminaison basse de l tai Utilisez le bon c ne neuf lors du remontage de l em bout
83. befes tigen sie nicht wie bei Rod am unteren Ende des Drahtes Unit 3 25 MKIII In questo passaggio il connettore superiore infilato nell estruso superiore in modo che svolga la funzione di supporto successivamente montare il cappuccio Distendere lo strallo su un area di lavoro pulita Fare scorrere il cappuccio e un connettore fino alla parte superiore dello strallo Nota se l estruso superiore meno di 483 mm fare scorrere solo il cappuccio fino all estremit superiore dello strallo TONDINO Fare scorrere i restanti connettori fino alla parte inferiore dello strallo Suggerimento ci si pu trovare in difficolt a tenere disteso il tondino e mentre i connettori vengono infi lati nello strallo potrebbero essere necessarie due persone per questa operazione Bloccare i connettori alla parte inferiore dello strallo con del nastro come mostrato in figura Suggerimento lasciare almeno 25 mm tra ogni connettore Fare con il nastro uno spessore tale che i connettori non possano scorrere ISTRUZIONI PER TERMINALI NORSEMAN E STA LOK Dal momento che la parte inferiore del cavo non impiombata possibile non montare i connettori sullo strallo finch non necessario e ignorare le istruzioni riguardanti la nastratura dei connettori nella parte infe riore dello strallo April 2000 Assembly In this step the top connector is recessed into the top foil to serve as a bushing and the trim cap
84. buro a a Scotta dI avvolgimen contrario a girella superiore esce dall estruso estruso e troppo corto o troppo basso e deve essere allungato o Issato i l a protezione contro i raggi UV rimane avvolta all interno della vela ma g al tam modo da riavvolgere la scotta nella direzione opposta L allineament tamburo e della guida per la scotta dovr essere modificato April 2000 Unit 3 25 MKIII 36 Garantie Garantie Garanzia Bi La garantie limit e de 7 ans sur les enrouleurs Harken Que couvre cette garantie limit e Tous d fauts de mat riaux ou de fabrication Combien de temps cette garantie est elle effective Pendant sept ans partir de la date d achat Toutes les pi ces de l enrouleur sont elles garanties pendant sept ans Non les embouts sertis ne sont garantis que deux ans et ne sont pas garantis concernant la corrosion ou en cas de rupture du un montage d fectueux Y a t il d autres exceptions la garantie Cette garantie ne couvre aucune des pi ces de l enrouleur si celui ci a t mal utilis ou mont de fa on d fectueuse pas entretenu de fa on correcte ou utilis une charge excessive par rapport la taille de l tai suivant les indications port es dans le catalogue Harken et les autres brochures dit es par Harken Comment se definit une mauvaise utilisation Une mauvaise utilisation inclut de ne pas suivre une quel conque des proc dures de montage d crites dans ce
85. ch bei richtiger Montage bleiben einige Gewindeg nge sichtbar Drehen Sie das Terminal zur Kontrolle nochmals auf jetzt sollten alle Dr hte gleich m ssig um den Konus liegen und der Kern um die vorgegebene L nge aus dem Konus herausragen Pr fen Sie dass die Dr hte gleichmassig am Konus liegen und keiner im Spalt Unit 3 25 MKIII WE Montaggio con terminali Norseman e Sta Lok In questo passaggio il terminale Norseman o Sta Lok e il pezzo di estruso inferiore vengono montati sullo strallo Nota necessario seguire le istruzione specifi cate nella confezione del terminale Norseman o Sta Lok Lo istruzioni sottostanti vanno intese solamente come guida generale Quando l estruso inferiore viene fatto scorrere sul cavo dello strallo non va incollato o avvitato al connettore inferiore Spingere verso l alto l estruso inferiore elimi nando lo spazio tra i pezzi di estruso in modo da far uscire dall estruso pi cavo possibile Assicurarsi di aver inserito sull estruso la girella superiore e il tubo di torsione Inserire la rondella fornita con la confezione sul cavo prima di montare il terminale Norseman o Sta Lok Assicurarsi che il cavo sia tagliato senza sbavature Inserire il terminale sul cavo con la parte aperta verso il basso Allargare i trefoli esterni del cavo in modo da portare allo scoperto l anima per una lunghezza di poco superiore a quella del cono Suggerimento nella maggior parte dei casi si
86. ch de Portugal Veglopol Maritima Doca de Santo Amaro Armaz m 20 1350 353 Lisboa Portugal Fax 351 21 3979572 Telephone 351 21 3979598 Email maritima gobe net Puerto Rico Skipper Shop Santa Isidra Shopping Center 987 Rd KM 1 3 Fajardo Puerto Rico 00738 Fax 787 860 2360 Telephone 787 863 2455 Email skippershp aol com Russia East St Petersburg Singapore Marintech Marketing S Pte Ltd 101 Kitchener Road 02 14 Jalan Besar Plaza Singapore 208511 Fax 65 2923869 Telephone 65 2988171 Email marintech pacific net sg Slovenia Seaway Marine Alpska 43 4248 Lesce Slovenia Fax 386 4 5302440 Telephone 386 4 5302444 Email seaway marine s5 net South Africa MDM Services Pty Ltd P 0 Box 51951 Waterfront Cape Town 8002 South Africa Fax 27 021 683 6255 Telephone 27 021 674 4550 Email hmorris yebo co za Spain Equip Yacht s l Paseo Juan De Borbon 92 08039 Barcelona Spain Fax 34 93 221 95 78 Telephone 34 93 221 92 19 Email equipyacht equipyacht com Sweden Harken Sweden AB Lilla Varvsgatan 2 440 30 Marstrand Sweden Fax 46 303 618 76 Telephone 46 303 618 75 Email harken harken se Switzerland Lambelet amp Hayner SA Chemin de la Plaine 5 Case Postale 180 2013 Colombier Switzerland Fax 41 32 841 75 86 Telephone 41 32 841 75 85 Email lambelethayner swissonline ch Taiwan Mercury Marine Supply Co Ltd No 488 Ming Chiuan 2nd Road Chyan Jen
87. ck for the tack shackle and cut the sail accordingly W Luff Tape Size Unit 3 25 requires number 6 or 5 mm luff tape E Luff Tape Length Cut off the top of the luff tape so it is 20 to 30 500 to 760 mm below the head of the sail This will allow the head to lag behind the rest of the sail to help flatten the sail It will also help the head to roll more smoothly Note feeder height and extend the bottom of the luff tape downwards so it is below the feeder This will prevent the luff tape from catching in the feeder as the sail is lowered The 34 883 mm minimum pertains to shortened bottom foil installation see page 13 Other installations will have a minimum feeder height of 42 k 1073 mm il Tack and Head Shackles Make sure tack and head A shackles fit the sail rings The minimum inside dimensions of the standard head and tack shackles are A 174 48 mm and B As 21 mm lt gt ii Suncover Suncovers may be installed on either side of the sail However make sure you match other sails in the cus tomer s inventory Unit 3 25 MKIII 6 Preparation Avant Montage Outils Temp rature minimale Pour assembler les profils vous devrez utiliser de la colle Loctite rouge qui pour s cher demande une temp rature d au moins 15 Celcius Les surfaces doivent tre propres et s ches Si vous faites le montage avec une tem p rature inf rieure utilisez un S che cheveux ou un d capeur ther
88. complesse in realt sono molto semplici e con l ausilio di fotografie e disegni rendono pi facile il montaggio Se ha quesiti che non possono trovare risposta in questo manuale 0 presso il suo rivenditore chiami senza esitazione la Harken Italy Saremo felici di fare tutto ci che possiamo per rendere la sua navigazione pi sicura e piacevole 2 Unit 3 25 MKIII April 2000 Parts 4 5 Pieces Die Komponenten Parti Sailmaker Instructions 6 Instructions pour le Voilier An den Segelmacher Instruzioni per il velaio Preparation for Assembly 7 14 This section tells how to measure the headstay prepare the wire and cut foil to length if they have not been supplied ready to assemble Pr paration avant montage Ce chapitre indique comment mesurer l tai pr parer le c ble et les profils s ils n ont pas t fournis pr ts monter Vorbereiten der Montage Dieser Abschnitt behandelt das Abmessen des Vorstags und das Zuschneiden des Drahtes und der Profile falls dies nicht schon von anderer Seite aus vorgenommen wurde Preparazione Per Il Montaggio Questa sezione indica come misurare lo strallo di prua preparare i cavi e tagliare gli estrusi della lunghezza giusta se non sono stati forniti pronti per essere montati Assembly 19 27 Assembly of the unit is explained in this section Montage Le montage est expliqu dans ce chapitre Montage Es wird die Montage der Anlage erklart Montaggio In quest
89. d Attach the 13 330 mm long bottom connector and the short bottom foil in the same manner Tip The bottom foil is either the standard 24 610 mm bottom foil or a shortened 16 2 419 mm bottom foil See pages 13 and 14 There are no sail grooves in the bottom foil When the bottom foil is properly attached a 3 76 mm gap will remain between the bottom foil and the first 2 13 m foil extrusion 3 Gap 76 mm Ecartement des l vres 76 mm L cke 76 mm Spazio 76 mm Wire Instructions Because the lower end of the wire is open you will simply slide the foils and connectors up to the top foil and assem ble as described DO NOT secure the bottom foil to the exposed long connector until after the Norseman or Sta Lok terminal has been assembled April 2000 Unit 3 25 MKIII 19 Montage Montage Montaggio A cette tape l merillon de drisse l engageur et le tube de torsion vont tre mont s sur les profils Enfilez l merillon de drisse sur les profils jusqu au dessus de l espace de 76 mm laiss entre les deux profils du bas L merillon de drisse a un sens et doit tre install avec la plus longue patte de fixation avec les manilles vers le haut ROD Placer l engageur dans l espace de 48 mm laiss entre les deux profils Mettez une goutte de Loctite bleue sur la vis La vis de fixation se trouve dans la moiti basse de l engageur quand il est plac en position normale CABLE Di
90. d Sandwich the nosepiece over the rod and insert into the main body narrow end first Jiggle the main body or use a small screwdriver to push the nosepiece completely into the main body Put several drops of Loctite on the large threads of the stud Thread the stud into the main body until the slot aligns neatly with the hole in the main body Tip Sight through the roll pin hole to find the opti mum thread engagement Make sure the stud is threaded far enough so the roll pin is securely seated in the slot yet not threaded so far as to block the roll pin Hammer the roll pin into the main body Clean excess Loctite from the terminal body using special care to insure that no Loctite is present on the lower threaded stud Unit 3 25 MKIII 22 Montage Montage A cette tape le tambour va tre mont la base de l tai et l enrouleur sera pr t tre mont sur le bateau Vissez la douille de blocage loking collar sur l ensem ble tambour aussi loin que possible Vissez le tambour sur l tai jusqu ce que la marque de couleur disparaisse La vision des marques de couleur sur les filetages signifie un engagement insuffisant des parties filet es dans la cage du ridoir Ceci est pr vu pour vous faciliter la vie et ne peut tre outrepass La seule fa on positive de vous assurer que les file tages sont suffisamment engag s est de mesurer leur partie visible En aucun cas vous ne devrez avoir plus de 89 mm d
91. d kontrollieren Sie dann die H he des Vorstagprofils mit einem Fernglas Eine falsche H he des Profils kann das Drehen des Profils auf dem Stag verhindern und so blockieren Obere Schrauben in der Mitnehmerh lse einsetzen und mit einem 6 mm Inbusschl ssel anziehen bis das Profil sicher gehalten wird Unit 3 25 MKIII In questo passaggio il montaggio viene completa to fissando il tubo di torsione e alzando e bloccan do l estruso Usare la chiave a brugola da 6 mm per unirlo al tam buro con le tre viti fornite nella confezione Usare Loctite Blu sulle viti Suggerimento inserire tutte e tre le viti PRIMA di serrare Spingere verso l alto l estruso in modo che la parte alta scorra sopra la pressatura in cima allo strallo e sia entro 64 mm dal perno che tiene lo strallo unito allo snodo della testa d albero Terminali per tondino Norseman e Sta Lok spingere verso l alto l estruso in modo che risulti 25 mm sopra il terminale Suggerimento allontanarsi dalla barca e control lare questa misura guardando la parte pi alta dell estruso con l aiuto di un binocolo Un errore nello spingere l estruso verso l alto porter ad un attrito notevole nella manovra di avvolgimento Spingere l estruso troppo in alto pu impedire all estruso di girare Inserire le viti del tubo di torsione e serrarle con una chiave a brugola da 6 mm per bloccare con forza l estruso nella posizione corretta April 2000 Assembly In this st
92. d Verbind Verbinder Walzterminal ist gebogen Stag an H ndler zur ckschicken Verbinder sitzen zu dicht aufeinander Verbinder neu auf dem Stag fixieren Abstand 25 mm Verbinder passt nicht ins Profil chmutz oder Grat am Profil oder Verbinder Profil und Verbinder saubern entgraten wenn notwendig arbige Markierung vom Gewinde oberhalb der Vorstag Ist zu Kurz ur Verlangerung Toggel einbauen Nicht segeln solange die farbige Markierung oder unterhalb der Trommel sichtbar Markierung sichtbar ist Problem M gliche Ursache Vorgehen a u Gu E EE EE Aig Einbauanleitung optimalen Winkel entnehmen Unter Umst nden Fallabweiser montieren zn Fockfall wickelt sich um das Vorstag da der Fallwirbel zu Aus Einbauanleitung optimale H he f r den Fallwirbel entnehmen Unter Umst nden muss tief sitzt eine Verl ngerung Zwischen Fallwirbel und Segelkopf installiert werden berl ufer verhindert man am besten mit der Montage eines 019 Ratschblocks da er f r Reffleine ist auf Trommel verklemmt gen gend Spannung sorgt Reffleine ist v llig abgewickelt Schot abschlagen Vorstag drehen damit die Reffleine auf die Trommel aufgewickelt wird Reffleine l uft verkehrt durch 019 Ratschblock Leine richtig herum einf hren Fallwirbel verkehrt herum montiert Fallwirbel wenden und richtig montieren eg Fall wickelt sich um Vorstagprofil da Winkel zwischen Fall Aus Einbauanleitung optimalen Winkel entnehmen und unter Umst nde
93. dare tensione all inferitura della vela attrito nel l avvolgimento e pericolo di danni all estruso Per diminuire l angolo accorciare l inferitura della vela Suggerimento le barche che sono usate per char ter devono considerare l uso di una guida per drizza a dispetto della geometria della testa d albero W Tensione della drizza La drizza deve essere tesa ma non troppo cazzata Suggerimento l estruso supporta la vela per tutta la sua lunghezza cosicch la tensione della drizza serve solo per dare forma alla vela Usare una tensione tale da togliere le pieghe lungo l inferitu ra della vela Agire sulla tensione della drizza per regolare la posizione della profondit della vela per adattarla alle condizioni in cui si sta navigan do La drizza deve essere tesa ma non troppo caz zata Se si hanno dei dubbi lascare la drizza Per non rovinare la vela lascare la drizza quando non si naviga April 2000 Commissioning Halyard Swivel Height e Halyard Lead Angle e Halyard Tension M Pendants If your sail is not long enough to position the halyard swivel properly you must add a pendant to the sail Pendants should be plastic coated wire permanently attached to the sail so that whenever the sail is raised the height will be correct Adjustable length pendants are not acceptable as they may not be adjusted correctly during a sail change Bi To Install a Pendant 1 Raise the sail but do not attach to tack shackle 2 Positi
94. den m ssen Sie den Trommelkorb leicht drehen bis der Zahnring einrastet Die Unterlegscheibe gegen den Zahnring schieben Drehen Sie die Sicherungsmutter nach oben und ziehen Sie diese mit einem Schraubenschl ssel 44 mm an Tip Die Feststellmutter ist mit einem Pfeil markiert der nach oben zeigen muss Die Klemmh lse nach oben schieben bis sie am Terminal ansteht Terminal festhalten mit 38mm Schl ssel festziehen Unit 3 25 MKIII Dopo aver messo in tensione lo strallo allineare l aper tura del tamburo e la cima di avvolgimento facendo girare la guida e la copertura del tamburo Suggerimento la regolazione dell apertura pu essere portata a termine pi facilmente durante il montaggio della cima per avvolgere Fare scorrere la rondella stellata di bloccaggio lungo la parte inferiore dell asta filettata finch le stellette si blocchino sui tre pernetti posti nella parte inferiore del tamburo Fare scorrere la rondella lungo l asta filettata fino a por tarla a riscontro della rondella stellata di bloccaggio Avvitare il dado di bloccaggio lungo l asta e serrarlo contro la rondella con una chiave da 44 mm Suggerimento il dado di bloccaggio speciale Controllare che sia montato sull asta filettata con la freccia up rivolta verso l alto Avvitare il manicotto di fermo fino a toccare il corpo del terminale Serrare con una chiave da 38 mm tenendo fermo il terminale pressato April 2000 Asse
95. dstay to Increase length Uo not sait wi tuned or more than 2 64 mm of thread is exposed at colored portion or more than 2 64 mm of threads exposed the top or bottom of the turnbuckle Operation Problem Probable Cause Solution Sail will not furl or is Jib halyard is wrapping around headstay because angle See installation instructions regarding optimal halyard angle It may be necessary to mount a difficult to furl between mast and and halyard is too shallow halyard restrainer on the front of your mast to hold the halyard to the rear Jib halyard is wrapping around the headstay because the See installation instructions regarding optimal halyard swivel height A wire pendant may be halyard swivel is too low needed at the head of the sail to raise the halyard swivel to the proper height Jib halyard is too tight Ease jib halyard Foils riding on locking collar Raise foils per Assembly Step 9 Foils too high binding on swage eye Lower until 2 2 64mm from pin or until clear pare halyard IS wrapping In sail as It Turis Secure spare halyards away from the furling headstay possibly by flipping halyards behind spreaders oalt or dirt in bearings Flush bearings with freshwater and lubricate with dry spray lubricant such as McLube uring line tangled In drum Overrides are best prevented by using a 019 Little Hexaratchet block as the last furling line lead to maintain proper drag on line while unfurling Sail w
96. dt cher oder Lappen Drahtschneider nur wenn Sie selber abl ngen F n oder L tlampe nur wenn Sie bei kaltem Wetter montieren B Arbeitsfl che Suchen Sie sich eine saubere Arbeitsfl che die l nger ist als das Vorstag Die Roll ReffAnlage muss am Boden montiert werden und nicht bei angeschlagen em Vorstag Bil Norseman Sta Lok oder Rod Montage Die Einbauanleitung zeigt die Montage bei einem Walzterminal Norseman Sta Lok und Rod Montagen unterscheiden sich davon in einigen Punkten Auf diese Unterschiede in der Montage wird in den grauen Feldern am Ende der Seite hingewiesen Unit 3 25 MKIII Premontaggio Utensili Avvertenza per i collanti l assemblaggio dell estru so richiede l uso di Loctite Rossa La Loctite agisce al meglio a temperature superiori a 15 C Le super fici devono essere asciutte Se il montaggio avviene a temperature inferiori usate un asciugacapelli o similare per riscaldare leggermente le parti dopo il montaggio per circa 5 minuti Un catalizzatore Loctite per usi a temperature inferiore disponibile presso i rivenditori Loctite o alla Harken Italy La Loctite Rossa agisce al meglio in assenza di ossigeno Un eccesso di collante sulla superficie dell estruso rimarr appiccicoso e non lavorer Questo non significa che il collante all interno delle giunture non funzioni Questi sono gli utensili necessari al montaggio del sistema Cacciavite a lama piatta da 6 mm Cacciavite a c
97. du foc sur toute sa longueur la tension de la drisse n est n cessaire que pour la mise en forme pas pour prendre toute la charge du guindant Ne donnez pas plus de tension que celle n cessaire l limination des plis sur le guindant du foc Servez vous de la tension de drisse pour adapter la forme de la voile aux conditions dans lesquelles vous naviguez Votre drisse doit tre tendue ferme ment mais sans exc s Dans le doute rel chez la tension de drisse Pour m nager la voile choquez la drisse quand le bateau n est pas utilis 30 iil Verl ngerungen Falls das Vorliek Ihres Segels zu kurz ist f r die opti male Stellung des FallWirbels m ssen Sie eine Verl ngerung am Segel anbringen Die Verl ngerung sollte aus Kunststoff beschichtetem Draht und fest mit dem Segel verbunden sein Einstellbare Verl ngerungen sind nicht zu empfehlen da die Gefahr einer falschen Einstellung nach einem Segelwechsel zu gross ist Bil Einbau einer Verl ngerung 1 Setzen Sie das Vorsegel ohne den Hals des Segels anzuschlagen 2 Setzen Sie das Vorsegel so hoch dass der Fallwirbel in der richtigen H he steht 3 Befestigen Sie ein Ende am Segelhals F hren Sie dieses durch den Halssch kel an der Anlage und setzen Sie das Vorliek durch 4 Messen Sie die L nge vom Sch kel bis zum Hals des Segels und montieren Sie eine entsprechende Verl ngerung zwischen Kopf und Fallwirbel 5 Wiederholen Sie dieses Verfahren f r jedes
98. du guindant si vous le souhaitez iB Guide de drisse Pour viter l enroulement la drisse de foc doit tirer l g rement vers l arri re Dans la plupart des cas l an gle de tire de la drisse est correct si l merillon de drisse est mont jusqu au sommet du profil Sur certains m ts le r a de drisse est plac trop pr s de l tai et vous devrez alors utiliser un guide de drisse Le guide drisse ne doit tre utilis que lorsque n ces saire en fonction de la g om trie de la t te de m t Les guides de drisse limitent la longueur possible de guin dant de foc et peuvent poser des probl mes s ils ne sont pas utilis s bon escient Si vous devez mettre un guide drisse sur votre bateau prenez la r f rence 945 Le guide drisse doit amp tre mont le plus haut possible sur la face avant du m t Placez le de facon ce que le profil ne le touche pas quand il est sous charge Le guide de drisse doit d vier la drisse mais pas plus que n cessaire sous peine de difficult s pour tendre le guindant des frictions l enroulement et endommage ment possible des profils Pour diminuer l angle de d viation raccourcissez le guindant du foc Astuce Il est fortement conseill aux bateaux naviguant en charter d utiliser un guide drisse quelque soit la g om trie de la t te de m t Bil Tension de drisse La tension drisse doit tre ferme mais pas excessive Astuce Le train de profil donne un appui au guin dant
99. du plus grand Fussliek der gr ssten Genua plus 2m barca pi la lunghezza della base del genoa pi grande g nois plus 2 m che possedete pi due metri 9 Unit 3 25 MKIII April 2000 mh Foil Connector Prefeeder Wedges ve Torque Tube Foil Screws Screws Spare Screws Locking Collar Allen Wrenches AT A Instant Blue Loctite Adhesive Miscellaneous Parts n n nl nl ci _ e nl th th Sl Il Il Bag of 26 Connector Wedges 4 Extra Wedges Prefeeder with line Bag of 67 Foil Screws Contains 7 extra screws Bag of four Torque Tube Screws Bag of Spare Screws Contains one spare screw for every application They are not required for installation 6 mm Allen Wrench 6 mm Allen Wrench 10 mm Allen Wrench Locking Collar Instant Adhesive Loctite Blue Loctite Red Feeder with screw April 2000 Red Loctite Top Foil Trim Cap E Bottom Regular Connectors Connector Rigger Components These parts are placed on the headstay before assembly and may be missing as the parts may have been placed on your headstay in advance 1 Top Foil Trim Cap 1 13 330 mm Bottom Connector 10 10 254 mm Regular Connectors If your headstay is longer than 5 9 23 089 m you will need one more connector Order part 960 for 40 or 12 7 rod 1032 for 16 or 14 mm wire IMPORTANT Note headstay terminal is sold separately Be sure that you have ordered the correct siz
100. e hisser aletes dans la gorge lettoyez la gorge e foc ne se hisse pas L merillon de drisse bute sur Te capuchon plastique en e guindant du foc est trop long et doit tre raccourci compl tement ou le haut des profils guindant ne se tend angle entre le mat et la drisse est trop terme et la drisse La drisse de Toc doit tre guid e plus haut sur le mat Ceci p e d placer la poulle Das tire trop vers l arri re guide de drisse ou de raccourcir le guindant du foc e foc ne veut pas a drisse est enroul e autour de tal angle entre letali et la drisse est trop petit et doit etre corrige suivant instructions pages 29 descendre et 30 merillon de drisse est plus haut que Tes profils Profils trop courts ou trop bas doivent tre rallonges ou remont s Bande anti UV cot a drosse d enrouleur s enroule dans Te mauvals sens drosse pour la T int rieur du foc ler la drosse dans le sens oppos Le guide anti usure et le capot devront tre r gl s nouveau April 2000 Unit 3 25 MKIII 36 St rungen und deren Behebung Bei der Montage M gliche Ursache Vorgehen Fehlender Verbinder Verbinder war nicht gesichert und steckt in Pr fen Sie ob der Verbinder lose in einem Profil sitzt Falls Sie den einem Profil Verbinder nicht finden m ssen Sie einem geteilten Verbinder u viele Verbinder S wurden zu viele auf das stag geschoben assen ole einen Verbinder lose im untersten Profil V u 0 0 p 0 Profil un
101. e tape le cylindre filete nose piece sera assembl la terminaison basse du Rod avec de la Loctite rouge et les goupilles fendues V rifiez la pr sence de l merillon de drisse et du tube de torsion sur le train de tube Engagez le corps principal de l embout sur le rod Coincez les deux parties de la nosepiece sur le rod et ins rez les dans le corps principal Secouez le corps principal ou utilisez un petit tournevis pour pousser la nosepiece compl tement dans la terminaison basse D posez quelques gouttes de Loctite rouge sur le gros filetage de l embout Vissez l embout dans le corps principal jusqu l alignement pr cis de la fente avec le trou Astuce Regardez travers le trou de goupille pour obtenir l engagement de filetage id al Assurez vous que l embout est suffisamment viss pour que la goupille soit parfaitement posi tionn e dans la fente sans aller trop loin Engagez la goupille avec un marteau Eliminez l exc s de Loctite restant sur la douille filet e et assurez vous qu il n y a pas de Loctite sur le filetage destin tre viss dans le ridoir 22 Tragen Sie einen grossen Tropfen Haselnuss marine Dichtungsmasse Polysulfid wie Life Caulk auf das Ende des Drahtes auf Verwenden Sie kein Silikon Tragen Sie nun drei Tropfen rotes Loctite auf das Gewinde auf und setzen Sie das Terminal wieder zusammen Nach dem Zusammensetzen des Terminals befestigen Sie das untere Profil mit rotem
102. e mente il bozzello pi a prua in modo da permettere alla cima di avvolgersi regolarmente sul tamburo rizz ISSare la drizza lontano dallo strallo come descritto sopra comincia ad avvolgere L estruso ruota con attr Tensione insufficiente dello strallo Tesare lo strallo e o il paterazzo per eliminare la catenaria dallo strallo di prua ito o in modo irregolae La vela non sta La vela non ben avvolta sullo strallo Mantenere il giusto sforzo sulla scotta quando si avvolge la vela avvolta La cima di avvolgimento non strozzata Strozzare la scotta di avvolgimento La vela si Incattiva nel prefeeder Piegare meglio la vela sulla coperta sporcizia nella canaletta Pulire la canaletta La vela non si issa La girella superiore a riscontro del terminale L inferitura della vela troppo lunga e va accorciata Ge a L angolo tra l albero e la drizza troppo chiuso e la drizza La drizza del genoa deve entrare nell albero in un punto pi alto Ci pu richiedere che tensione tira troppo indietro tutti i bozzelli delle drizze debbano essere cambiati o la vela accorciata L angolo tra l albero e la drizza troppo chiuso e la misura deve essere ottimizzata seguendo le istruzioni di installazione La vela non si issa La fettuccia non entra nella canaletta Controllare che l inferitura non sia sfilacciata Controllare la dimensione dell inferitura La avela non si La drizza incattivata sullo strallo ammaina 0 avvolta sul tam
103. e 127 mm Utilisez ce kit ou choisissez une autre configuration selon vos besoins Enfilez la drosse dans le trou du moyeu du tambour et faites un petit noeud derri re Pour viter un blocage faites ce noeud le plus petit possible Par s curit tirez sur le noeud pour tre en but e Garnissez le tambour de cordage en faisant tourner le train de profil Astuce Bande anti UV droite garnissez en tour nant le tambour dans le sens des aiguilles d une montre Bande anti UV gauche garnissez le tambour en tournant dans le sens inverse des aiguilles d une montre Gardez de la tension sur la drosse tout au long du garnissage du tambour Desserez l crou de blocage et lib rez la rondelle crant e pour positionner l ouverture du panier V rifiez qu aucun moment la drosse de man uvre ne touche le guide anti usure avant de remettre en place la rondelle crant e et de serrer l crou de blocage Astuce Si la drosse est enroul e dans le sens des aiguilles d une montre l ouverture du panier sem ble d cal e vers la droite Le contraire est vrai pour le sens inverse des aiguilles d une montre La drosse d enrouleur peut partir d un c t ou de l autre du bateau La premiere poulie apr s l enrouleur doit amp tre plac e de facon ce que la drosse entre dans le tambour perpendiculairement l tai et au milieu de l ouverture du panier dans le sens vertical Si cette poulie est mal plac e vous aurez une usure
104. e bestimmte Anzahl 254 mm Verbinder je nach L nge des Vorstags siehe Tabelle nebenan Jede Anlage ben tigt einen speziellen untersten Verbinder 330 mm Schieben Sie die Topkappe mit dem offenen Ende nach unten auf das Stag Schieben Sie die richtige Anzahl Verbinder 254 mm auf das Vorstag Schieben Sie dann den untersten Verbinder 330 mm auf das Vorstag Zuletzt das Nosepiece auf das Stag schieben Gewinde nach unten Lassen Sie das Rod bei einem qualifizierten Fachmann stauchen Norseman Sta Lok Innen D der Verbinder auf Richtigkeit a 15 5mm siehe Tabelle auf eite 3 Da Norseman und Sta Lok Terminals erst nach der Montage der Profile auf dem Draht befestigt werden m ssen die Topkappe und die Verbinder jetzt noch nicht auf den Draht geschoben werden Bei Norseman und Sta Lok Terminals ben tigt man die gleiche Anzahl Verbinder und Profile Tabelle nebe nan Legen Sie diese Teile zun chst beiseite Unit 3 25 MKIII E Quanti connettori Usare la tabella qui a sinistra per determinare il giusto numero di connettori da 254 mm necessari per lo strallo Ciascun avvolgifiocco usa inoltre un connettore inferi ore da 330 mm in aggiunta al numero di connettori da 254 mm indicati nella tabella di sinistra E necessario un connettore supplementare ordinare H960 per tondino e H1032 per cavo Necessari due connettori addizionali Bi Quanti estrusi Usare la tabella qui a sinistra per determina
105. e de cale pour bloquer les connecteurs pendant que vous faites glisser les profils par dessus INSTRUCTIONS POUR LES NORSEMAN STA LOK L extr mit basse du c ble tant libre vous n avez pas besoin d enfiler les connecteurs sur l tai Ne tenez donc pas compte du paragraphe concernant le stock age des connecteurs gr ce de la bande adh sive au bas de l tai Bei diesem Schritt wird der oberste Verbinder als Lager in das Top Profil versenkt Die Top Kappe wird montiert Legen Sie den Draht auf einer sauberen Arbeitsfl che gerade aus Schieben Sie die Top Kappe und den obersten Verbinder an das obere Ende des Vorstags Ist Ihr Top Profil k rzer als 483 mm schieben Sie nur die Kappe ans Top ROD Schieben Sie die restlichen Verbinder an das untere Ende des Vorstags Tip Rod ist schwierig gerade auszulegen man ben tigt unter Umst nden mehrere Personen um die Verbinder aufzuschieben Sichern Sie die Verbinder einzeln mit Isolierband Tip Lassen Sie mindestens 23mm Abstand zwis chen den Verbindern Wickeln Sie genug Isolierband um den Draht damit die Verbinder nicht dar berrutschen Jeder Verbinder muss sich frei drehend ausrichten lassen Tip statt Klebeband beim Aufschieben der Profile k nnen die Verbinder auch mit einem steifen Draht Stab von oben am Hochfahren gehindert werden DRAHT Da das untere Ende des Drahtes offen ist schieben Sie die Verbinder erst bei Bedarf auf den Draht und
106. e filetage visible aussi bien en haut qu en bas du ridoir 23 Bei diesem Schritt wird die Trommeleinheit montiert und die Anlage zur Montage am Schiff komplettiert Die Klemmh lse so weit wie m glich auf die Trommel Schieben Schrauben Sie die Trommeleinheit auf das Gewindeterminal bis die farbige Markierung nicht mehr sichtbar ist Die farbige Markierung warnt davor dass das Gewindeterminal nicht tief genug in die Anlage eingeschraubt ist Diese Markierung kann sich im Laufe der Zeit abreiben Zu Ihrer Sicherheit soll ten nie mehr als 89 mm der Gewinde an beiden Seiten der Trommeleinheit sichtbar sein Unit 3 25 MKIII Montaggio In questo passaggio il tamburo viene unito all unit che risulta cos pronta per essere installata sulla barca Avvitare il manicotto di fermo sul tamburo per tutta la filettatura disponibile Assemblare il tamburo avvitandolo sullo strallo fino a che il segno colorato sulla filettatura scompaia Il segno colorato avverte che il numero di filetti su cui si avvitato il tamburo insufficiente L unico modo per assicurarsi che Il numero di filetti sia quello appropriato di misurare il numero di filetti scoperti Non pi di 89 mm di filettatura devono rimanere scoperti sia nella parte superiore che in quella inferiore dell arridatoio April 2000 Assembly In this step the drum is attached and the unit is readied for installation on the boat Thread the locking c
107. e for your boat Furling Line Line is not included with furling unit Purchase 6 12 mm low stretch Dacron double braid The length of the line should be equal to the length of the boat plus the length of the foot of the largest genoa plus 6 2 m Unit 3 25 MKIII 5 Instructions Bande de guindant manilles de drisse Pour le Voilier Liekband Hals und Kopfsch kel Sonnenschutz Hinweise f r den Segelmacher Instruzioni per il velaio Copertura protettiva Bil Type de voile L enrouleur Harken fonctionnera avec des voiles con ventionnelles ou avec des voiles ayant des syst mes de rattrapage de creux Aeroluf Pirini luff ou comportant de la mousse sur le guindant Bil Longueur du guindant Notez la pr sence de manilles en bas et en haut de la voile Si vous avez besoin d un guide de drisse page 30 d un cardan ou de lattes ridoir page 8 afin de relever le tambour il peut tre n cessaire d avoir raccourcir leguindant de la voile Si le guindant de foc n est pas de longueur suffisante pour que l merillon de drisse soit correctement posi tionn utilisez une estrope frapp e entre le point de drisse et la manille inf rieure de l merillon Voir page 30 m D calage du point d amure Remarquez que la manille du point d amure est en retrait par rapport au guindant et coupez la voile en cons quence Bi Diam tre de ralingue Le Unit 3 25 utilise de la ralingue num ro 6 Ed ou
108. e la bande anti UV 3 Amarrez les coutes de foc au point d coute 4 Frappez la drisse de foc sur la manille sup rieure de l merillon de drisse 5 Passez la ralingue dans le pr engageur dans l engageur puis dans la gorge des profils 6 Frappez le point de drisse du foc ou l estrope sur la manille inf rieure de l merillon de drisse 7 Hissez le foc Astuce Les voiles neuves manquent un peu de souplesse et peuvent faire des coques sur le pr engageur lors d un envoi Ne forcez pas et apres avoir affal partiellement d faites les coques avant de renvoyer Les voiles se cassent ou se rodent l usage et sont plus facile en voyer par la suite Bi Tourmentin La plupart des gens utilisent leur g nois quel que soit le temps mais ce n est pas un comportement de bon marin que de faire de la croisi re sans avoir de tour mentin Des focs temp te ou des tourmentins peuvent tre gr s sur nos enrouleurs Ces voiles n ont besoin que d avoir la bande de ralingue voulue pour pouvoir tre hiss es Ces focs doivent en g n ral comporter une estrope pour permettre de positionner convenablement l meril lon de drisse au sommet de l tai Voir page 30 Souvenez vous qu un foc temp te ou un tourmentin peut tre r duit de la m me facon qu une autre voile E Enroulement et R duction Pour r duire choquez l coute de foc et embraquez la drosse d enrouleur Dans le petit temps il peut tre n
109. e les barres de fl che oel ou salet s dans les roulements A Aspergez les roulements avec savon et eau claire puis traiter avec un lubrifiant sec comme McLube Pour eviter le surpattage utilisez une poulie a cliquet 019 H chet comme demi re poulie de drosse pour la maintenir l g rement en tension lors du d roulement du foc Partie sertie de embout en banane Volle pleine de vent coutes de toc ne sont pas libres Profils desolidarises du tube de torsion e tube de torsion est desolidarise du tambour a drosse d enrouleur n est pas enroul e sur le tambour Larguez les coutes du foc Faites tourner l enrouleur la main pour emmagasiner suttisam ment de drosse sur le tambour Poulie 019 mont e a l envers Hepassez correctement la drosse merillon de drisse mont t te en bas emonter dans le bon sens Voir Instructions de montage concernant l angle de la drisse II peut etre n cessaire de mon quide drisse sur la face avant du m t pour faire tirer la e TOC ne se a drisse de Toc s enroule autour de l tai parce que pas ou pas complete l angle entre elle et le m t n est pas bon ment a drisse de toc s enroule autour de I etal parce que Voir les instructions de montage concernant la hauteur ideale de 0 l merillon est trop bas estrope en c ble est n cessaire sur le point de drisse pour faire monter hauteur Train de profil frottant sur douille de blocage Remontez le train de profil Voir M
110. eate con i due fori per le coppiglie Suggerimento guardare attraverso il foro per trovare il migliore allineamento con la filettatura Assicuratevi che la parte piatta presente sulla filettatura dell asta sia ben allineata con i fori per le coppiglie e che quest ultime non inter feriscano con la parte filettata Con un martello inserire la spina nella sua sede Pulire l eccesso di Loctite dal corpo del terminale ponendo particolare attenzione nell assicurarsi che la Loctite rossa non sia sulla parte inferiore dell asta filettata April 2000 Assembly E Rod Terminal Assembly April 2000 Place a drop about the size of a marble of polysulfide marine sealant such as BoatLIFE s Life Calk onto the end of the wire Do not use silicone marine sealant Apply three drops of red Loctite to the threads and reassemble the After the terminal is assembled attach the bottom foil to the long bottom connec tor using red Loctite a plastic half wedge and screw as described on page 19 There will be a 3 76 mm gap in the foil to mount the feeder Attach the feeder as described on page 20 Norseman and Sta Lok terminals may be opened for inspection Always reassemble with fresh polysulfide marine sealant red Loctite and a new wedge Do not reuse the wedge after you ve sailed with your unit Make sure halyard swivel and torque tube have been slipped on the foils Slip the rod adapter main body onto the ro
111. eces Teile Parti Vous devriez avoir au moins deux boites une boite longue contenant les profils et une boite carr e con tenant le tambour et ses divers accessoires Vous pourriez aussi avoir une troisi me boite contenant l tai W La boite de profils contient Extrusions de 2 13 m Un kit standard comporte 10 profils mais l un d entre eux peut avoir t pr d coup pour une utilisation en tant que profil d extr mit haute Si votre tai est sup rieur 22 809 m commandez un profil suppl mentaire piece r f 958 Si votre tai est sup rieur 24 943 m commandez en deux 1 extrusion sp ciale de 610 mm pour profil inf rieur W La boite carr e contient les pi ces principales fix es sur leur carton et une boite plus petite avec les accessoires Sie haben mindestens zwei Kartons Einen langen Karton mit den Profilen und einen kleinen Karton mit der Trommel und dem Zubeh r Sollten Sie ein neues Vorstag ben tigen haben Sie auch noch einen dritten Karton mit dem neuen bzw abgel ngten Vorstag Bi Der Karton mit den Profilen enth lt Profile von 2 13m L nge eine standard Packung enth lt 10 Profile von denen jedoch ein Profil das Top Profil verk rzt sein kann Ist Ihr Vorstag l nger als 22 809 m m ssen Sie ein extra Profil bestellen Art Nr HR958 ist es l nger als 24 943 m zwei zus tzliche 1 Bottom Profil 610 mm lang Profilst ck zwischen Mitnehmerh lse und Einf dler Ei
112. eded if you are cutting your own headstay wire Heat gun only needed if you will be working during cool weather see above April 2000 Unit 3 25 MKIII Preparation D termination de la avant montage longueur d etai Bestimmen der Vorbereitung Vorstag L nge Determinazione lunghezza Premontaggio strallo di prua La longueur d axe axe de l tai est une mesure qui est utilis e de nombreuses tapes du pr assem blage ainsi que pour la mesure des voiles Apr s avoir d termin la longueur de votre tai inscrivez la sur la derni re page de couverture de ces instruc tions de montage pour pouvoir s y r f rer plus facilement La longueur d axe axe de l tai est mesur e partir du centre de l axe supportant l tai dans le cardan de la t te de m t jusqu l axe qui assemble l tai la cad ne d trave V rifiez que le ridoir est au bon r glage avant de mesurer La mesure doit inclure tous les ridoirs et cardans plac s l extr mit basse mais ne comprend pas le cardan de t te de m t Tous les tais doivent tre frapp s sur les t tes de m t avec un cardan pour permettre les flexions lat rales du c ble W Cardans suppl mentaires sur trave Votre enrouleur Harken poss de un cardan la partie inf rieure du ridoir Un cardan ou articulation suppl mentaire n est donc pas n cessaire en bas de l tai mais peut tre mont si le c ble est trop court
113. ehen kann Wenn das Wasser gefriert sprengt es das Aluminium Profile unter einer Abdeckung lagern mit den Nuten nach unten oder mit Gef lle so dass Wasser abl uft Bi Lagern Transportieren Lagern oder transportieren Sie das System nicht wenn die Trommeleinheit unten am Mast bersteht Ziehen Sie den Bolzen am Mast Top und binden Sie die Anlage fest an den Mast Manche entfernen Trommel und Fallwirbel zum Lagern und Transportieren m Nach dem Lagern oder Transportieren Nach dem Lagern oder Transport muss die Anlage sorgsam gereinigt werden inklusive der Lager Siehe Anweisungen unten E Reinigung und Schmierung Halten Sie Ihre Anlage sauber Spritzen Sie beim Reinigen des Decks die Anlage mit Wasser und unter Umst nden etwas Sp lmittel ab Fieren Sie gelegentlich den Fallwirbel und reinigen diesen mit Wasser und Sp lmittel Mindestens zweimal im Jahr sollte die Anlage durch Offnen der Mitnehmerh lse und Auswaschen der Lager mit Seife und Wasser gr ndlich gereinigt werden Nach dem Trocknen ein trockenes Schmiermittel zB McLube ins lager einspr hen Profile k nnen mit Wasser und Seife gereinigt werden ein St ck Vorliekband durch die Nut ziehen Durch schmieren der Nut mit einem trockenen Mittel wie McLube wird die Reibung beim Segelwechsel reduziert Bil Kontrollen Pr fen Sie die Profile auf Besch digung Pr fen Sie die Mutter unter der Trommel und die Klemmh lse innerhalb der Mitnehmerh lse auf fe
114. en Konus auf den Draht Die L nge von der Mitte des Augterminals bis zum unteren Ende des Gewindeterminals muss der Vorstagl nge abz glich 425 mm entsprechen Bi Rod Terminals Ziehen Sie 597 mm von der Gesamtl nge Ihres Vorstags ab und schneiden Sie Ihr Rod dort ab Denken Sie daran besser zweimal messen und einmal schneiden Falls der Schnitt Punkt im oberen Teil des Spanners liegt schieben Sie den Spanner auf dem Rod nach oben und schneiden Sie das Rod an der richtigen Stelle ab Wenn das Vorstag um 597 mm gek rzt wird ist der Spanner ungef hr 1 2 bis 73 ge ffnet und erm glicht ein Justieren der Vorstagslange Wenn notwendig k nnen Sie Ihren Vorstagdraht bis zu 660 mm k rzen dies schr nkt jedoch die Justierbarkeit des Vorstags ein Misst die L nge des ausgebauten Spanners ber 660 mm muss durch die Montage eines Toggels kompensiert werden Ber cksichtigen Sie in diesem Fall die L nge des Toggels beim Abl ngen des Vorstags Verwenden Sie nur Rod Terminals der Firma HARKEN damit Sie sicher sein k nnen dass die L ngen und Gewinde korrekt sind L ngenpr fung Pr fen Sie die L nge dadurch dass Sie das Rod Terminal mit dem Sitz auf richtiger H he neben das Rod legen Die L nge von der Mitte des Augterminals bis zum unteren Ende des Gewinde terminals muss der der Vorstagl nge abz glich 425 mm entsprechen Unit 3 25 MKIII Bi Terminali Norseman e Sta Lok Sottrarre 597 mm dalla lungh
115. entamente per assicurarsi che sia in buone condizioni prima di riutilizzarlo Per gli stralli in cavo fare attenzione ad eventuali corrosioni e rotture sui terminali a pressare e che il cavo stesso non sia danneggiato Per stralli in tondino fare attenzione ad eventuali corrosioni e rotture sulle pressature a freddo e sui terminali e intaccature nel tondino stesso Le condizioni degli stralli possono variare a seconda del clima e delle condizioni d uso buona regola non riuti lizzare un cavo che sia stato usato in acqua salata per pi di quattro anni o che sia pi vecchio di sei anni Il tondino ha di solito vita pi lunga in ogni caso va analizzato attentamente prima di riusarlo Sostituire lo strallo prima di montare l avvolgifiocco e molto pi facile sicuro e meno costoso che usarne uno in condizioni discutibili Bil Taglio dello strallo Prima di tagliare lo strallo ci si assicuri di aver determi nato la lunghezza perno a perno e di averla scritta sulla 4 di copertina di questo manuale per averla a portata di mano Per determinare il punto di taglio del cavo o del tondi no lo si misuri partendo dal punto di misura inferiore dello strallo April 2000 Preassembly Cutting Headstay to Length e Reusing Existing Headstay WE Reusing Existing Headstay Your system is designed to allow use of your existing headstay Examine your headstay to be sure it is in good condition before reusing On wire headstays look for corro
116. ento della lunghezza dell estruso La lunghezza del sistema di avvolgimento viene fatta corrispondere alla lunghezza dello strallo adattando il numero di pezzi di estruso da 2 13 m usati e tagliando l estruso superiore da uno dei pezzi da 2 13 m forniti In alcuni casi anche l estruso inferiore va accorciato Bi Lunghezza dell estruso considerazioni particolari L estruso superiore progettato per scorrere sopra la parte pressata del terminale a pressare superiore e nei limiti di 63 5 mm dal centro del perno che unisce lo strallo all albero Su alcune barche questo non possibile per esempio Se i terminali superiori sono Sta Lok Norseman o da tondino Se per qualunque motivo il vostro strallo non pu scorrere nei limiti di 63 5 mm dal centro del perno accorciare la lunghezza dell estruso per compensare E Trovare la lunghezza perno a perno dello strallo alle pagine 13 o 14 e seguire le procedure mostrate di seguito Tutte le installazioni Bi Irruvidire l estruso superiore per il cappuccio Irruvidire gli ultimi 25 mm dell estruso superiore con una lima o carta abrasiva La maggior parte delle installazioni Bi Pulite l estruso Dopo aver tagliato l estruso pulire tutti i trucioli dalla parete interna dell estruso Non pulire la parte interna dei pezzi di estruso pu far incastrare i connettori durante il montaggio ATTENZIONE Ogni volta che si taglia lo strallo assicu rarsi di pulire attentamente la parte interna
117. ep assembly is completed by attaching the torque tube and raising and clamping the foils Use 6 mm allen wrench to secure to the drum assembly using the three screws provided Use blue Loctite on SCrews Tip Insert all three screws BEFORE tightening Raise the foil so the top rides over the swage fitting at the top of the headstay wire and is within 212 64 mm of the pin holding the stay to the masthead toggle Rod Norseman or Sta Lok Eye Raise the foils so they are 1 25 mm from the bottom of terminal Tip Walk away from the boat and check the height by looking at the top of the foils with binoculars Failure to raise the foils will result in considerable friction while furling Raising foils too high may prevent the foils from rotating Insert the torque tube screws and use the 6 mm allen wrench to securely clamp the foils in a raised position April 2000 Unit 3 25 MKIII 27 Renvoi de la drosse Mise en de man uvre fonctionnement F hrung der Inbetriebnahme Reffleine ins Cockpit Allineamento della cima Installazione di avvolgimento au cockpit A cette tape la drosse de man uvre va tre frap p e sur le tambour et envoy e au cockpit Utilisez les poulies Harken pour le renvoi vers l arri re de la drosse Utilisez une poulie winch 009 comme derni re poulie de renvoi La r f rence 969 est un kit de poulie de drosse avec trois 001 poulie 57 mm une poulie 011 et un taquet tourner d
118. er la longueur hors tout de l tai pour tenir compte de la pr sence du cardan N utilisez que des embouts pour Rod fournis par Harken pour tre s r que les dimensions et le filetage sont corrects Contr le de la longueur Contr lez votre longueur totale en placant l embout pour rod la bonne hauteur par rapport au manchon filet nose piece plac sur le rod Voir sch ma ci dessous La distance entre le centre du trou de l embout ceil jusqu l extr mit du filetage doit tre gale la longueur hors tout diminu e de 597 mm Bi Norseman und Sta Lok Terminals Ziehen Sie 597 mm von der Gesamtl nge Ihres Vorstags ab und schneiden Sie Ihr Vorstag an dieser Stelle ab Denken Sie daran besser zweimal messen und einmal schneiden Wenn das Vorstag um 597 mm gek rzt wird ist der Spanner ungef hr 1 2 bis 7 ge ffnet dies erm glicht ein Justieren der Vorstagsl nge Wenn notwendig k nnen Sie Ihren Vorstagdraht bis zu 660 mm k rzen dies schr nkt allerdings die Justierbarkeit des Vorstags ein Misst die L nge des ausgebauten Spanners ber 660 mm muss durch die Montage eines Toggels kompensiert werden Ber cksichtigen Sie in diesem Fall beim Abl ngen des Vorstags die L nge des Toggels Verwenden Sie nur Norseman oder Sta Lok Terminals der Firma HARKEN damit Sie sicher sein k nnen dass die L ngen und Gewinde korrekt sind L ngenpr fung Offnen Sie das Terminal und schieben Sie es ohne d
119. er unit 7 Re attach the headstay to the boat April 2000 Unit 3 25 MKIII 34 Transformation en racing Utilisation Stockage et Transport Betrieb rate Messa in funzione Rimessaggio e trasporto Manutenzione il Stockage Mat plat Dans les r gions o il g le ne stockez pas l enrouleur un endroit o l eau pourrait s accumuler dans les pro fils Le gel de l eau provoquerait la rupture des profils Stockez les profils sous des couvertures les gorges vers le bas ou avec une certaine inclinaison pour va cuer l eau lll Stockage ou transport Gardez vous de stocker ou de transporter un enrouleur avec la partie basse d passant du m t Enlevez l axe sup rieur de l tai et faites glisser l ensemble vers le haut du m t de facon ce que la partie basse de l en rouleur soit aussi sangl e convenablement au m t Vous pouvez aussi d monter le tambour et l merillon de drisse pour le stockage et le transport li Apr s stockage ou transport Apr s stockage ou transport de l enrouleur nettoyez fond y compris les roulements Voir instructions ci dessous E Nettoyage et lubrification Gardez votre enrouleur propre Quand vous lavez le bateau n h sitez pas asperger l enrouleur de savon et d eau claire A l occasion amenez le foc et aspergez l merillon de drisse de savon et d eau claire Au moins deux fois par an l enrouleur devra tre net toyer plus compl tement en d montant le tube de
120. erso da avvolgere a drizza si Incattiva Intorno allo strallo perch la girella V superiore troppo bassa ella girella superiore Potrebbe essere necessario montare uno stroppo di allungamento sulla penna della vela far lavorare la girella superiore alla corretta altezza per La drizza troppo cazzata Lascare la drizza del genoa estruso si sovrappone al manicotto di fermo Alzare lo strallo sequendo le Istruzioni del passaggio 9 del montaggio L estruso e troppo in alto ed vincolato dal terminale Abbassarlo di 64 mm dalla coppiglia o finch si liberi a drizza di riserva si Incattiva nella vela come si ISSare la drizza di riserva lontano dallo strallo possibilmente passando la drizza dietro comincia ad avvolgere le crocette Lavare i cuscinetti con acqua dolce e lubrificarli con un lubrificante spray secco a scotta di avvolgimento si incattivata all interno de modo migliore per prevenire accavallamenti usare un bozzello Harken Hexaratchet piccolo tamburo ui et bozzello pi a poppa per assicurare il giusto sforzo sulla scotta quando si svolge a vela nodo di fermo Incattivato _lerminale filettato piegato o pressato storto a banana Consultare un attrezzatore professionista ooo L estruso uscito dal tubo di torsione Spingere l estruso verso l alto e stringere bene le viti di blocaggio sul tubo di torsione don ci sono qiri sulla cima di avvolgimento sul tamburo ogliere le scotte e ruotare
121. eur aletes ou bavures dans les profils ou Vettoyez les connecteurs et profils et eliminez les bavures connecteurs si n cessaire Attention les marques de couleur sur les filetages di tai est trop court Ajoutez un cardan pour augmenter la longueur de l etai Ne naviguez ridoir sont visibles quand le gr ement est r gl ou il y a jamais avec une marque de couleur visible ou plus de 64 mm de plus de 64 mm de filetage visible sur lehaut ou le bas filetage visible du ridoir Utilisation Probleme Cause Probable Solution Le foc ne s enroule La drisse de foc s enroule autour de l tai parce que l an Voir instructions de montage concernant l angle de la drisse peut tre n cessaire de mon pas ou difficilement gle entre elle et le m t n est pas bon ter un guide drisse sur la face avant du m t pour faire tirer la drisse vers l arri re de TOC S ENTOUIE autour de I etai parce que Voir les instructions de montage concernant la hauteur id ale de l merillon de drisse Une l merillon est trop bas estrope en c ble est n cessaire sur le point de drisse pour faire monter l merillon la bonne hauteur Descendre les profils jusqu a au moins 64 mm de l axe de etal ou plus bas jusqu ce sup rieure de l tai que ce soit clair Une drisse de spinnaker s enroule avec la volle quand rappez votre drisse de spinnaker loin de l enrouleur par exemple pres des haubans en la vous voulez r duire faisant passer derri r
122. ez que les filetages inf rieur et sup rieur sont ouverts jusqu aux marques de couleur mais n ouvrez pas le ridoir au del de ces marques En aucun cas vous ne devrez avoir plus de 89 mm de filetage visible aussi bien en haut qu en bas du ridoir Si le ridoir est ouvert jusqu aux marques et qu il n est toujours pas assez long alors une articulation doit tre rajout e pour rallonger l enrouleur Astuce Pour contr ler la longueur de filetage visi ble ajoutez 10 mm partir du haut du corps cen tral Le dessus du corps de ridoir se trouve 10 mm en dessous du haut de la douille de blocage Astuce Un tai qui semblait un peu court peut se r v ler tre de la bonne longueur apr s r glage du ridoir et de la tension du pataras 24 Bei diesem Schritt wird die Anlage am Schiff mon tiert Saubern Sie das Profil von ausgetretenem Loctite und von Schmutz Vor dem Setzen berzeugen Sie sich dass der Klebstoff in den Profilen abgebunden hat siehe Seite 7 Tip Nuten sorgf ltig von Loctite Resten reinigen sie k nnten sonst Ihre Segel verschmutzen Einheit in das Masttop hissen und an Top und Bugbeschlag anschlagen Tip Die Profile sind stabil und brechen nicht unter ihrer eigenen Last Achten Sie darauf dass die Anlage nicht ber den Boden scheuert oder sich an Deck verf ngt Das untere Ende der Anlage muss innerhalb der Reling liegen bevor das Vorstag am Top befestigt wird Falls das V orstag nicht so lang
123. ezza massima dello strallo e tagliare il cavo in quel punto Suggerimento Ricordare il vecchio detto misura due volte taglia una sola Una volta tagliato lo strallo di 597 mm l arridatoio sar aperto per una lunghezza pari a met o due terzi per consentire la regolazione della lunghezza dello strallo Se necessario si pu accorciare lo strallo fino a 660 mm ma accorciare uno strallo di pi di 597 mm limiter la regolazione dello stesso Se la lunghezza dell arridatoio da rimuovere superiore a 660 mm bisogna aggiungere uno snodo per compen sare Assicurarsi di cambiare la misura della lunghezza dello strallo in modo che sia in accordo con l uso di questo snodo Usare solo terminali Sta Lok o Norseman forniti dalla Harken Italy per essere sicuri che lunghezza e filettatura siano corretti Controllo della lunghezza controllare la lunghezza aprendo il terminale rimuovendo il cono e mettendo il terminale sul cavo La distanza dal centro dell occhio superiore fino alla fine del terminale filettato dovr corrispondere alla lunghezza dello strallo diminuita di 425 mm Bil Terminali per tondino Sottrarre 597 mm dalla lunghezza massima del vostro strallo e tagliare il tondino in quel punto Suggerimento Ricordare il vecchio detto misura due volte taglia una sola Se il punto da tagliare risulta sulla parte superiore del l arridatoio ma inferiormente al vero tondino dare un colpetto sull arridatoio in
124. feel resistence check the foil and connectors carefully for burrs and dirt The best way to see dirt or burrs is to look into the foil while pointing it towards a light source Be sure that the connectors at the bottom of the wire are spaced with enough room to align properly inside the foil section Coat the exposed half of the connector with red Loctite Place a plastic wedge in the indentation on the front of the connector Push the foil over the connector until the holes align Coat connector screws with red Loctite Insert into the connector and tighten Tip The connector screw holes should align with the foil holes when the foil is pushed tightly against the foil above If the foil does not slip onto the connector easily check the alignment of the joint It may be necessary to hold the 7 2 13 m foil up to achieve proper alignment April 2000 Unit 3 25 MKIII 18 Montage Montage Montaggio A cette tape vous ach verez le montage du train de profil en utilisant les techniques apprises aux tapes 2 et 3 Lib rez un connecteur et faites le glisser vers le haut de l tai Fixez ce connecteur au profil imm diatement au dessus en utilisant la Loctite rouge la cale plastique et la vis comme indiqu l tape 2 Enfilez une longueur de profil de 2 13 m sur l embout filet et les connecteurs vers le haut de l tai Assemblez ce profil au connecteur situ sur le profil imm diatement au dessus en utili
125. ff rez l installation de l engageur jusqu ce que la terminaison de l tai soit install e Astuce L engageur est une sorte de charniere d montable Placez la partie ayant les logements des axes sur la partie visible du connecteur placez la partie comportant les axes en les engageant dans leurs logements refermez l en gageur Enlevez les deux vis du tube de torsion et faites le glis ser sur le profil inferieur sa partie amincie vers le haut et emp chez le de redescendre en le coin ant avec le capuchon plastique rouge de l embout filet ou d faut avec de la bande adh sive 20 Bei diesem Schritt wird der Fallwirbel der Einf dler und die Mitnehmerh lse am Vorstag befestigt Schieben Sie den Fallwirbel bis ber die L cke hinweg auf die Profile Der Fallwirbel hat eine obere und eine untere Seite und muss mit der l ngeren H lfte nach oben aufgeschoben werden ROD Den Einf dler in die L cke der Profile Montieren Blaues Loctite auf die Schraube auftragen Das Loch f r die Schraube muss am unteren Ende der L cke sein DRAHT Den Einf dler erst dann montieren NACHDEM das Norseman Sta Lok Terminal zusammengebaut wurde Tip Der Einf dler ist mit einem losem Scharnier ausger stet Die H lfte mit der Bolzenaufnahme zuerst montieren dann die andere H lfte mit den Bolzen in die Aufnahme h ngen und zuletzt den Einf dler zuklappen Die zwei Schrauben aus der Mitnehmerh lse entfernen und
126. gel werden mit dem Gerbrauch geschmeidiger und leichter zu handhaben E Sturmsegel Die meisten Leute verwenden eine Allround Genua jedoch sollte man unbedingt eine Sturmfock mitf hren Schwere Arbeitsfock und Sturmfock k nnen mit Ihrer Anlage gefahren werden Die Segel m ssen mit Vorliek Band ausger stet sein damit sie in der Profil Nut gesetzt werden k nnen Diese Segel m ssen normalerweise mit einer Verl ngerung versehen werden damit der Fallwirbel an der richtigen Stelle sitzt Siehe Seite 30 Eine Arbeits oder Sturmfock kann wie jedes andere Segel gerollt bzw gerefft werden Zum Rollen und Reffen l sen Sie die Fockschot und holen die Reffleine Bi Rollen und Reffen Zum Rollen und Reffen l sen Sie die Fockschot und holen die Reffleine Bei ganz leichtem Wind m ssen Sie unter Umst nden die Schot etwas festhalten um eine enge Wicklung zu erreichen Bei starkem Wind m ssen Sie die Schot ganz auffieren bevor Sie das Segel einrollen Die Kraft die Sie zum Aufrollen aufbringen m ssen h ngt von der Windst rke ab Wenn das Segel nicht einrollt oder ein sehr hoher Kraftaufwand eingesetzt werden muss ist mit der Anlage etwas nicht in Ordnung Informieren Sie sich unter Punkt Fehlersuche auf den Seiten 36 Verwenden Sie keine Winsch zum Finrollen Sie k nnen eine Winsch einsetzen um das Einrollen zu erleichtern Versichern Sie sich aber bitte vorher dass die Anlage auch wirklich in Ordnung ist
127. h unten sondern muss durch leichtes Drehen der Trommel oder mit einem kleinen Schraubendreher gel st werden DRAHT Mit einem 35 mm Schl ssel die unteren Greiffl chen des Sta Lok Terminals halten ROD Schraubk rper mit Grip Zange halten Grip Zange bzw Schl ssel halten um das Mitdrehen des Vorstags zu verhindern Korb drehen um das Vorstag f r normalen Segelbetrieb zu spannen Um ein Verrutschen des Korbs zu verhindern m ssen die Schrauben unterhalb der Trommel gut angezogen sein Das System wird gespannt durch Drehen gegen die Uhr von oben gese hen Hinweis Falls die Konter H lse beim Spannen auf den Spanner aufl uft achten Sie darauf dass die H lse nicht gegen den Sta Lok Adapter oder Rod Schraubk rper klemmt Das w rde ein weiteres Verstellen blockieren Konterh lse stets in geringem Abstand zum Schraubk rper halten Das Vorstag muss gut gespannt sein damit die Anlage richtig funktionieren kann Tip Das Vorstag l sst sich am einfachsten span nen nachdem Sie Achterstag Grossschot und Niederholer l sen Unit 3 25 MKIII In questo passaggio viene regolata la tensione dello strallo Allentare il dado di bloccaggio sull asta filettata inferiore per consentire alla rondella e alla rondella stellata di bloccaggio di scendere verso il basso staccandosi dall unit di avvolgimento Nota Il perno filettato inferiore ha la filettatura sinistra quindi per allentarlo necessario girare nel senso
128. he headstay Halyard wraps are prevented by the halyard swivel which allows the foils to turn while the halyard remains stationary To prevent wraps the halyard must exert a slight pull to the rear M Jo prevent halyard wraps The halyard swivel should be within the top 4 100 mm of the foil Tip With the sail raised walk away from the boat and look at the masthead with binoculars Use the halyard swivel as a measurement reference 4 100 mm is one third the length of the swivel There should be less foil exposed above the swivel than half the length of the swivel Bi The halyard must pull slightly to the rear B The halyard must be snug but not too tight If a halyard wraps do not force the unit to turn Attempt to open the sail by alternately pulling the sheets and the furling line If the sail can be unfurled lower the sail by releasing the jib halyard Severe halyard wraps can only be cleared by going aloft and freeing the halyard If the sail will not furl or unfurl it may be possible to remove the jib sheets and manually wrap the sail around the headstay April 2000 Unit 3 25 MKIII 29 Hauteur de l merillon de drisse Angle de drisse Tension de drisse Mise en fonctionnement Stellung des FallWirbels Fall Winkel Fall Spannung Inbetriebnahme Altezza della girella superiore Angolo di lavoro della drizza Tensione della drizza Installazione Bi Estropes Si votre guindant de foc n est pas asse
129. hnitt Ausschnitt am Segelhals f r Sch kel ber cksichtigen Bi Liekband Gr sse Typ 3 25 erfordert ein Liekband Gr sse 6 5 mm Bi Liekband L nge K rzen Sie oben das Liekband so dass es 500 bis 760 mm unter dem Kopf endet Dadurch l sst sich das Segel flacher trimmen Es f hrt auch zu einem besserem Aufrollen des Segels H he des Einf dlers beachten und das untere Ende des Liekbandes so bemessen dass es unterhalb des Einf dlers sitzt Dies verhindert ein Verhaken im Einf dler beim Bergen des Segels Das Minimum von 883 mm betrifft das verk rzte unterste Profil siehe Seite 13 Andere Einbauten haben ein minimales Einfadlermass von 1073 mm ill Hals und Kopfsch kel Vergewissern Sie sich dass die Sch kel in die Segelringe passen Das kleinste Innenmass der Hals und Kopfschakel ist A 48 mm B 21 mm il Sonnenschutz Sonnenschutz kann an jeder Seite des Segels ange bracht werden Versichern Sie sich jedoch dass er zu den anderen Segeln passt Unit 3 25 MKIII E Vele Gli avvolgifiocco Harken funzionano con tutte le vele realizzate in modo tradizionale o con caratteristiche particolari come Aeroluf e foam luff Bi Lunghezza inferitura E necessario prestare attenzione alla lunghezza reale dell inferitura Pu essere necessario accorciare l inferitura se sono stati usati una guida per la drizza pagina 30 o uno snodo o una landa di prolunga pagina 8 sotto l avvolgifiocco per alzare il tamb
130. hortening a rod more than 23 597 mm will limit headstay adjustment If the length of the turnbuckle being removed is over 26 660 mm a toggle must be used to compensate Change the headstay length measurement to relfect the use of this toggle Use only rod fittings provided by Harken to insure the length and threads are correct Length Check Check your length by placing the rod fitting alongside the rod with the nosepiece in its proper position The distance from the center of the eye at the top of 30 D to the end of the stud should be equal to the headstay length less 15 2 mm Headstay Length Less 15 398 mm Longueur de l tai moins 398 mm J Vorstagl nge abz glich 398 mm Lunghezza dello strallo diminuita di 398 mm April 2000 Unit 3 25 MKIII 10 Combien de connecteurs Preparation avant montage Anzahl der Profile und Verbinder Aufschieben der Verbinder Vorbereitung Quanti estrusi e quanti connettori e Inserimento dei connettori Premontaggio et de profils ii Combien de connecteurs Utilisez le tableau pour d terminer le bon nombre de connecteurs de 254 mm pour votre tai Chaque enrouleur utilise un connecteur inf rieur 330 mm en plus de ceux de 254 mm indiqu s gauche Un connecteur suppl mentaire est n cessaire commandez une r f 960 pour un rod et une r f 1032 pour un c ble Deux connecteurs suppl mentaires sont n cessaires Bil Combien de profils
131. ia nello spazio all interno del pulpito E sufficiente usare uno snodo per alzare il tamburo ed evitare questo problema Il sistema progettato per tenere la vela il pi vicino possibile alla coperta Anche se pu essere necessario alzare il tamburo per creare lo spazio per l ancora 0 perch non sta all interno del pulpito non si monti il tamburo pi in alto del necessario L innalzamento del tamburo riduce la lunghezza dell inferitura e fa aumentare lo sbandamento Se si necessita di una migliore visibilit sotto il genoa il tamburo va montato pi in basso possibile seguendo le istruzioni a pagina 30 di questo manuale L unit di avvolgimento non va montata al di sopra di un arridatoio o di una landa lunga Se si ha questa intenzione necessario discuterne prima attentamente con la Harken Italy April 2000 Preassemb ly Determining Headstay Length Pin to pin headstay length is a measurement which is used in many steps of assembly and also for measuring sails After determining the length of your headstay write the length on the outside back cover of this manual for easy reference in the future Pin to pin is measured from the center of the pin holding the headstay to the masthead toggle to the center of the pin holding the headstay assembly to the stemhead chainplate Be sure that the turnbuckle is set to the correct length before measuring The measurement should include all turnbuckles and toggles at the lower end
132. iacquare anche l unit con sapone e acqua dolce Saltuariamente ammainare la vela e lavare con acqua dolce e sapone la girella superiore Almeno due volte l anno l avvolgifiocco deve essere pulito interamente aprendo il tubo di torsione e lavando i cuscinetti con acqua dolce e sapone Una volta che l avvolgifiocco si sia asciugato applicare uno spray al silicone o al Teflon per lubrificare L estruso va pulito con acqua dolce e sapone Si pu far scorrere un pezzo di fettuccia nelle canalette per pulirle all interno L estruso pu essere lubrificato con spray al Teflon o silicone per ridurre l attrito durante i cambi di vela Bi Controlli Controllare l unit cercando segni di abrasione usura o danno Ispezionare i sistemi di bloccaggio sotto il tamburo e all interno del tubo di torsione per controllare che non si siano allentati Controllare che il terminale a pressare e lo snodo inferi ore non abbiano segni di usura e corrosione Controllare che i terminali Sta Lok Norseman o per tondino non siano allentati Controllare che tutte le viti dell unit non si siano allentate Controllare che l estruso non sia sceso all interno del tubo di torsione Periodicamente controllare che il cavo non sia usurato o abbia trefoli che tendano ad aprirsi Bi Sostituzione della scotta di avvolgimento Per sostituire la cima di avvolgimento fare riferimento al passaggio 1 di pag 28 April 2000 Operation Storage Maintenance ill Sto
133. ie dies beabsichtigen sollten Sie die Montage erst mit Ihrem HARKEN Importeur besprechen Unit 3 25 MKIII La lunghezza perno a perno dello strallo di prua la misura usata in molte esemplificazioni indicazioni passaggi ecc del montaggio e per la misura delle vele Dopo aver determinato la lunghezza del proprio strallo di prua scriverla nel riquadro sulla 4 coperti na di questo manuale in modo da avere un riferi mento per il futuro Tutti gli stralli sono misurati dal centro del perno che unisce lo strallo allo snodo sull albero al centro del perno che unisce lo strallo alla landa sulla barca Prima di misurare lo strallo bisogna assicurarsi che l arridatoio sia regolato alla giusta misura La misura deve comprendere arridatoio e landa inferi ori ma non lo snodo sull albero Tutti gli stralli devono essere fissati a una forcella sull albero il Snodi supplementari sulla prua Questo avvolgifiocco ha uno snodo integrato con la parte inferiore dell arridatoio Uno snodo supple mentare non necessario ma pu essere usato se il cavo dello strallo troppo corto o se si desidera montare il tamburo pi alto rispetto alla coperta in modo da avere pi spazio per l ancora Nel caso venga usato lo snodo supplementare ci si assicuri di sottrarre la misura perno a perno dello snodo dalla lunghezza totale dello strallo Su alcune barche con una prua molto stretta o con il bompresso pu succedere che il tamburo non st
134. iefe pr fen und mit der Schaftl nge vergleichen Hinweis Falls Ihr Top Profil k rzer ist als 483 mm wird kein Top Verbinder eingeschoben Sie k nnen dann den folgenden Schritt bergehen SS O e Kleben Sie die Top Kappe mit dem Sekundenkleber auf das aufgerauhte Top Profil Unit 3 25 MKIII Leggere i dettagli alle pagine 12 13 e 14 per tagliare l estruso alla lunghezza desiderata Fare attenzione a non confondere il pezzo di estruso superiore con quello speciale inferiore Controllare che l estruso superiore all estremit tagliata sia pulito da limatura e trucioli Togliere la protezione rossa del perno filettato e metter la da parte per usarla successivamente Fare scorrere l estruso superiore sul perno filettato e sui connettori fino all estremit superiore dello strallo fori per le viti sull estruso superiore devono guardare la parte bassa dello strallo TONDINO Le curvature del tondino rendono difficile lo scorri mento dei pezzi di estruso sui connettori Pi lo strallo dritto pi facilmente scorrer l estruso sui connettori Suggerimento Non forzare l estruso sui connettori se si incontra resistenza controllare accuratamente che l estru so e i connettori non siano sporchi di polvere 0 limatura Il miglior modo di identificare questa sporcizia di guardare all interno dell estruso puntandolo contro una sorgente di luce Assicurarsi che i connettori siano distanziati a sufficienza per co
135. ill not unfurl or Jib halyard is wrapping around headstay because angle See installation instructions regarding optimal halyard angle It may be necessary to mount a will not unfurl com between mast and halyard is too shallow halyard restrainer on the front of your mast to hold the halyard to the rear pletely Jib halyard is wrapping around the headstay because the See installation instructions regarding optimal halyard angle halyard swivel is too low Foils riding on locking collar Raise foils per Assembly Step 9 Foils too high binding on swage eye Lower until 2 64 mm from pin or until clear Jib halyard is too tight Ease jib halyard Spare halyard is wrapping in sail as it furls ecure spare halyards away from the furling headstay possibly by flipping halyards behind spreaders Salt or dirt in bearings Flush bearings with freshwater and lubricate with McLube Furling line is not free Free furling line Sail will not furl Insufficient furling line on drum Remove sheets Rotate stay wrapping as much furling line on drum as possible completely Adjust amount of line on drum or change position of forward block to allow line to roll evenly on drum opare halyard catching in sail as it furls Move halyards away from furling headsail as above Headstay rotates in nsufficient tension on headstay ighten headstay and or backstay to eliminate sag in headstay jerks or elliptically all GOES not Stay oail not furled tightly o
136. in Use of the lock removes tension from the furling line and prevents accidental release of the line which could expose a full sized genoa to heavy winds Use of the lock while reefed requires that you go onto the foredeck after reefing and again before the sail can be reefed further or unreefed Since one purpose of a reefing system is to allow you to change sail size while remaining in the safety of the cockpit many people will choose not to use the lock ing device Use of the locking device is not required during reefing oails are generally reefed to balance the boat and to reduce heeling moment Sails may also be reefed to improve visibility or to slow the boat while sailing in congested areas or while entering or leaving harbors ill Leaving Your Boat When furling prior to leaving your boat in the slip or on the mooring be sure that you get a tight furl and to continue furling the system until the sheets wrap around the rolled sail two or three times Some peo ple like to secure the sail with shock cord or sail ties Be sure to securely cleat the furling line to a standard horn cleat You may also lock your system by aligning the holes in the bottom of the drum and the basket and insert ing a shackle or padlock Be sure that mooring lines are not placed across the furling line where they may cause chafe April 2000 Unit 3 25 MKIII 33 Transformation en racing Stockage et Transport Utilisation Umbau zum Reg
137. ion plus s re et plus amusante Vielen Dank f r Ihr Vertrauen in HARKEN das Sie mit dem Kauf dieser HARKEN Roll Reffanlage bewiesen haben Die Anlage wird Sie zuverl ssig und mit einem minimalen Wartungsaufwand begleiten allerdings setzt dies eine richtige Montage voraus Diese Anleitung ist ein wichtiger Bestandteil des gesamten Roll ReffSystems Bitte nehmen Sie sich die Zeit und lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch bevor Sie mit der Montage beginnen bzw die Anlage betreiben Die Anleitungen m gen abschreckend kompliziert f r Sie aussehen sie sind aber einfach Diese Brosch re ist zum einfacheren Verst ndnis mit vielen Fotos und Zeichnungen versehen die die Montage besonders leicht machen Viele Abschnitte treffen f r Ihr Schiff nicht zu und k nnen daher bergangen werden Falls Sie Fragen haben die diese Anleitung oder Ihr H ndler nicht beantworten kann sollten Sie Ihren Importeur oder HARKEN direkt anrufen Wir freuen uns wenn wir mit unserer Hilfe Ihr Segeln sicherer und sch ner machen k nnen Gentile cliente grazie per aver acquistato un sistema di avvolgimento e riduzione Harken Quello che ha appena acquistato un sistema affidabile con una manutenzione minima ma richiede un assemblaggio appropriato Questo manuale una parte importante di tutto il sistema e le suggeriamo di leggerlo attentamente prima di montare e usare il suo nuovo avvolgifiocco Queste istruzioni potrebbero apparire a prima vista
138. ione Non sono 1 Clef Allen de 8 mm i ch in al per l installazione 1 Clef Allen de 10 mm 1 Inbusschl ssel 8 1 Chiave a brugola da 6 mm Tm pues E i 1 Chiave a brugola da 8 mm 1 Douille filet e de blocage 1 Inbusschliissel 10 mm a 1 Chiave a brugola da 10 mm 1 Tube plastique fendu de blocage A n utiliser 1 Sekundenkleber qu avec les embouts sertis Les embouts Loctite blau 1 Manicotto di fermo Norseman ou Sta Lok n en n ont pas besoin 1 Cilindro di plastica di bloccaggio Da usare 1 Tube colle rapide 1 Loctite rot solo con terminali a pressare Non usare con i Loctite bleue 1 Einf dler mit schraube tondino Norseman o Sta Lok 1 Loctite rouge Colla istantanea 1 Loctite blu Engageur avec vis Loctite rossa Feeder con vite Pieces Prisonni res de l tai Teile F r Vor Montage Componenti Dell attrezzatura sch eh nl n Ces pieces qui doivent tre enfil es avant la pose Diese Teile werden vor der Montage auf das Vorstag Queste parti sono montate sullo strallo prima de la terminaison basse sur l tai peuvent tre gef delt Unter Umst nden sind diese Teile bereits dell assemblaggio e possono essere mancanti manquantes parce que d j mont es l avance auf Ihrem Vorstag montiert und fehlen deshalb essendo state preventivamente montate sullo strallo sur le dit tai 1 Abschluss Kappe f r oberstes Profil 1 Cappuccio per estruso superiore 1 Capuchon plastique sup rieur 1 unterster Verbinder 330 mm 1 Connettore infe
139. ke it difficult to slide extrusions over the connectors The straighter the rod can be held the more easily foils will pass over the connectors Tip Do not force the foil over the connectors If you feel resistance check the foil and connectors carefully for burrs and dirt The best way to see dirt or burrs is to look into the foil while pointing it towards a light source Be sure that the connectors are spaced with enough room to align properly inside the foil section Coat the top connector with red Loctite Place a plastic wedge in each indentation with the circular mold mark towards the connector and push the connector into the top foil until it is recessed 1 25 mm for rod or Norseman Sta Lok eye 5 6 127 152 mm for swage eye Tip This connector must be recessed sufficiently to allow the foils to tide over the shank of the swage fitting at the top of the wire Use your screwdriver to compare the depth of the recess to the length of the swage shank Note If the top foil is less than 19 483 mm ignore this step The connector used to join the top foil serves as the bushing ZZ O e Use Instant Adhesive to secure the trim cap to the roughened surface of the top of the foil April 2000 Unit 3 25 MKIII 16 Montage Montage Montaggio cette tape le premier connecteur de jonction va tre fix dans le profil sup rieur en utilisant colle cale et vis Lib rez un connecteur
140. la Harken No il costo della mano d opera non coperto dalla garanzia Sono di responsabilit della Harken danni particolari casu ali o conseguenti Danni particolari casuali o causati da un problema di garanzia con un sistema di avvolgimento Harken non sono coperti da questa garanzia A chi rivolgersi per l assistenza La maggior parte dei problemi di solito sono connessi all instal lazione e possono essere risolti facendo riferimento al presente manuale d istruzione Molti altri problemi possono risolversi discutendo con il vostro rivenditore o il vostro attrezzatore Se non risolvete il problema in questi modi contattate la Harken Italy allo 031 3523511 Come devo comportarmi se ho bisogno di parti di ricambio Dopo che la Harken ha determinato che avete bisogno di parti di ricambio o in sostituzione vi verranno inviate gratuitamente a seconda dei casi a casa vostra presso il vostro rivenditore o attrezzatore di fiducia NON acquistate parti di ricambio dan neggiate e ancora in garanzia senza avere prima consultato la Harken La Harken non vi rimborser per eventuali spese per l acquisto di parti di ricambio March 2001 Parts List MKIII Unit 3 25 832 672 833 Vos HFG638 Manual 947 4118 HFG647 HFG646 HFG645 HFS337 1091 d HFS336 4 HFG637 a 971Collar HFG302 HFS181 HCP394 HARKEN 1 Upper Assembly amp Components 2 Accessories 980 HFG216 963
141. lo strallo in modo da avvolgere la cima di avvolgimento sul tamburo a scotta passa per lo 019 in senso sbagliato Ripassare la scotta nel modo corretto La girella superiore montata al contrario Rimontare la girella correttamente La vela non si svolge a drizza si Incattiva intorno allo strallo perch l angolo Vedere le Istruzioni d a rigardant Il corretto angolo tra drizza e albero Frtrebbe 0 non si svolge com tra l albero e la drizza troppo aperto essere necessario montare una guida per drizza sulla parte frontale dell albero per far si pletamente che la drizza tiri verso poppa a drizza si Incattiva Intorno allo strallo perch la girella Vedi le Istruzioni di installazione riguardanti la corretta altezza della girella superiore Potrebbe superiore troppo bassa essere necessario montare uno stroppo di allungamento sulla penna della vela per far lavorare la girella superiore alla corretta altezza ascare la drizza del genoa a drizza di riserva si Incattiva nella vela come si ISSare la drizza di riserva lontano dallo strallo possibilmente passando la drizza comincia ad avvolgere dietro le crocette Iberare la scotta di avvolgimento a vela non si avvolge IT numero di giri di cima di avvolgimento sul tamburo ogliere le scotte e ruotare lo strallo in modo da avvolgere la cima di avvolgimento completamente insufficiente sul tamburo H r Troppo scotta di avvolgimento sul tamburo 0a o del tamburo o posizionar
142. ls befindet Unit 3 25 MKIII Mettere una pallina di sigillante marino al polisolfuro sulla testa del cavo Non usare sigillante marino al silicone Applicare tre gocce di Loctite rossa sui filet ti e riassemblare il terminale Dopo aver assemblato il terminale unire l estruso infe riore al connettore inferiore lungo usando la Loctite rossa una piastrina di bloccaggio di plastica e viti come descritto a pag 19 Montare il feeder come descritto a pag 20 terminali Norseman e Sta Lok possono essere aperti per ispezionarli Rimontarli rinnovando sempre il sig illante marino al polisolfuro e il cono Attenzione non riutilizzare mai lo stesso cono se gi stato utilizzato in navigazione con il vostro sistema di avvolgimento Bi Montaggio con terminali per tondino In questo passaggio il terminale per tondino viene montato sulla speciale pressatura a freddo e bloccato con Loctite rossa e coppiglie Assicurarsi che la girella superiore e il tubo di torsione siano stati inseriti sull estruso Fare scorrere il corpo dell adattatore per tondino sul tondino Montate la parte avvitata per il terminale da tondino sul tondino stesso la parte pi stretta per prima verso l al to A questo punto assicuratevi che sia ben inserito nel corpo principale del terminale magari aiutandi con un cacciavite Applicare qualche goccia di Loctite rossa sui filetti del l asta filettata Avvitare l asta sul terminale finch siano allin
143. lta Controllare l attrito con diverse quantit di cima sul tamburo prima di fissare il tutto Suggerimento Quando la cima viene caricata girando it tamburo in senso antiorario l apertura sar decentrata a dritta E viceversa Posizionare il bozzello pi a prua in modo tale che la cima di avvolgimento entri nel tamburo formando con lo strallo l angolo giusto e sia centrata vertical mente nell apertura Spostare il bozzello pi a prua 0 pi a poppa per regolare la centratura verticale della cima nell apertura Un posizionamento sbagliato causer attrito o un avvol gimento irregolare della cima sul tamburo In molti casi il posizionamento appropriato non pu essere raggiun to usando una base per candeliere per il bozzello pi a prua e quest ultimo deve essere fissato ad un golfare sulla coperta Montare un bozzello Harken Hexaratchet piccolo 009 come bozzello pi a poppa per assicurare il giusto sforzo sulla cima ed evitare accavallamenti della cima nel tamburo Suggerimento posizionare il bozzello a cricco in modo tale che formi un angolo di almeno 90 Passare la cima attraverso il bozzello di prua e quel lo di poppa che deve essere a cricco Se la cima passata nel modo corretto si sente il cricco del bozzello cliccare Quindi posizionare i bozzelli intermedi in modo tale da tenere la coperta pulita e permettere alla cima di lavorare liberamente A La base per candeliere Harken 061 fornisce un punto
144. m Bugbeschlag verbindet Der Wantenspanner muss in gespannter Stellung sein Das Mass muss alle Toggel und Spanner einschliessen ausser den Toggel am Masttop falls vorhanden Jedes Vorstag muss mit einem Toggel am Mast mon tiert werden E Zus tzliche Toggel am Bugbeschlag Ihre Anlage ist mit einem integrierten Toggel versehen Ein weiterer Toggel am unteren Ende ist nicht notwendig kann jedoch montiert werden falls das Vorstag zu kurz ist oder mehr Platz f r einen Anker gew nscht wird Sollte ein zus tzlicher Toggel montiert werden muss die dadurch erreichte Verl ngerung vom Vorstag Mass abgezogen werden Bei manchen Schiffen mit sehr schmalem Bug oder Bugsprit passt die Trommel nicht zwischen den Bugkorb Oft kann dieses Problem mit einem Toggel gel st werden Die Anlage ist so konstruiert dass das Segel m glichst tief auf Deck angeschlagen ist Obwohl es manchmal notwendig ist die Trommel h her zu montieren um mehr Platz f r den Anker zu schaffen sollten Sie darauf achten die Trommel nicht h her als notwendig zu montieren Das Hochsetzen der Trommel k rzt die Vorlieksl nge Falls Sie unter Ihrem Segel durch schauen wollen sollten Sie die Trommel so tief wie m glich montieren Lesen Sie auf der Seite 30 unter Verl ngerungen bitte nach wie das Segel in diesem Fall angeschlagen werden soll Roll ReffAnlagen sollten nicht oberhalb von Wantenspannern oder langen Verl ngerungen montiert werden Falls S
145. manuel d instructions Voici une liste non exhaustive d exemples Utiliser un winch ou tout autre moyen visant multiplier la force pour obliger l enrouleur tourner alors qu il est coinc ou bloqu Absence d utilisation de poulie Hexaratchet ou similaire pour freiner la drosse d enrouleur Non maintien de la tension ad quate de l tai Tension de drisse trop faible ou excessive et tout comportement non marin Comment d finir un montage d fectueux Un mauvais montage inclut ne pas suivre une quelconque des proc dures de montage d crites dans ce manuel d instruc tions Voici une liste non exhaustive d exemples Ne pas utilisez de colle Loctite rouge sur les connecteurs Ne pas utiliser de cardans aux deux extr mit s de l tai Mauvais montage ou mise en uvre de l embout Norseman ou Sta lok de l embout pour rod ou sertir Absence d utilisation des syst mes de blocage Trajectoire incorrecte de la drisse Absence d utilisa tion d estropes sur le point de drisse lorsque c est n cessaire et toute autre proc dure qui ne serait pas conforme com portement normal et prudent en mati re de gr ement Comment d finir un entretien incorrect Un entretien incorrect inclut de ne pas suivre une quelconque des proc dures de montage d crites dans ce manuel d instruc tions Voici une liste non exhaustive d exemples Absence de nettoyage de la salet et du sel des roulements et de toutes les autres pi ces de l enrouleur
146. mbly After the headstay is tensioned align the opening with the furling line lead by turning the line guard assembly Tip Adjustments can easily be made to the position of the openings when installing the furling line Slide the notched locking washer up the lower stud until the notches slip over the three pins on the bottom of the furling unit It may be necessary to turn the drum slightly to align the pins with the notches Slip the restraining washer up the stud until it rests against the notched locking washer Thread the locking nut up the lower stud and tighten it against the restraining washer with a 1 44 mm wrench Tip The locking nut is special Check to see that it is on the stud with the up arrow facing up Thread the collar up until it touches the terminal body Use a 11 2 38 mm wrench to tighten it firmly against the terminal while holding the terminal April 2000 Unit 3 25 MKIII 26 Montage Montage Montaggio A cette tape le montage se poursuit par la fixa tion du tube de torsion la mise en position et l assemblage du train de tubes sur le tube de torsion Vous fixerez le tube de torsion sur le tambour l aide des trois vis six pans creux fournies et vous devrez les serrer avec une clef Allen de 6 mm Utilisez la Loctite bleue sur les filets Astuce Faites prendre les trois vis AVANT de les serrer Faites monter le train de profils de fa on ce que le profil sup
147. mbly Chape articul e filet e inf rieure Rondelle crant e Ridoir Gewinde mit Toggel Zahnscheibe Wirbeleinheit Spanner Perno filettato inferiore con snodo Rondella di bloccaggio Sede dell arridatoio 3 Unit 3 25 MKIII Bl Controllo delle dimensioni Ordinare il terminale corrispondente alla sezione dello strallo sia esso in cavo o in tondino La Unit 3 25 disponibile con perni da 22 2 mm ie 25 4 mm 1 Assicurarsi di avere il perno della dimen sione corretta per la barca Contattare il rivenditore Harken per farsi fornire il perno filettato inferiore con snodo La Harken Italy raccomanda di non allargare il foro sulla landa o l intero snodo Controllare con atten zione che la parte inferiore del tamburo stia all interno del pulpito di prua Se presente un sistema di fissaggio per l ancora verificare che non intralci e se necessario usare uno snodo o una prolunga della landa per alzare il tutto Vedi pag 8 M Diametro interno del connettore connettori dell Unit 3 25 sono disponibili con il diametro interno grande o piccola a seconda del diametro dello strallo Assicurarsi di avere i connettori della corretta dimensione per lo strallo W Terminale stralli di prua E importante ordinare un terminale Harken che si adatti alla misura del cavo o del tondino dello strallo lll Cavo Dyform Il diametro massimo di cavo Dyform utilizzabile per Unit 0 5 mm Il cavo Dyform richiede un terminale speciale 9 Tack Swivel
148. mique de fa on chauffer l g rement apr s montage Un primaire Loctite est disponible pour des temp ratures extr mement basses demandez le votre vendeur ou Harken La Loctite rouge n op re qu en l absence d oxyg ne Un exc s de Loctite l ext rieur des profils peut rester gluant et ne pas durcir Ce qui ne veut pas dire que la colle entre le connecteur et le profil n a pas durci W Les outils dont vous avez besoin pour le montage Tournevis plat largeur 6 mm Tournevis cruciforme Phillips t te 2 Metre ruban Bande adh sive pas n cessaire avec embouts Norseman ou Sta lok Deux clefs de 38 et 44 mm ou une grosse cl molette Sta Lok seulement clef plate de 35 et 37 mm Pince tau uniquement pour Rod ou embout sertir Perceuse lectrique pour percer 8 mm voir page 13 Tube de mastic polysulfide marine pour Norseman ou Sta lok seulement N utilisez pas de mastic silicone marine Scie m taux Lime papier de verre ou toile meri Un rouleau de papier essui tout Cisaille pour c ble Uniquement si vous devez couper vous m me votre tai D capeur thermique uniquement par temps froid voir ci dessus Bi Zone de travail S lectionnez une zone plane plus longue que la longueur totale de l tai propre sans sable ni gravier G n ralement le meilleur endroit est le quai proximit du bateau Votre enrouleur est concu pour tre assembl sur le sol et ne doit pas tre mon
149. n Top Profil entf llt bei bestimmten Vorstagl ngen Bl Der Teile Karton enth lt Teile in Blister Verpackung sowie eine Schachtel mit kleinen Teilen Nella confezione si trovano almeno due scatole una lunga contenente i vari pezzi di estruso e una rettan golare contenente il tamburo e gli altri componenti Potrebbe esserci anche una terza scatola se richiesta contenente lo strallo di prua E La scatola dell estruso contiene Parti di estruso lunghe 2 13 m Un kit standard composto da 10 pezzi di cui uno pu essere stato tagliato per usarlo come parte superiore Se lo strallo pi lungo di 22 809 m ordinare un pezzo di estruso in pi Cod H 958 Se lo strallo pi lungo di 24 943 m ordinare due pezzi di estruso in pi Un estruso inferiore speciale lungo 610 mm W La scatola principale contiene i componenti mostrati nell allegato e una scatola con i pezzi pi piccoli Pieces Principales Haupt Komponenten Componenti Principali Unit 3 25 MKIII April 2000 April 2000 You should have at least two boxes a long box with foils and a rectangular box containing the drum and miscellaneous components You may also have a third box containing the headstay B The foil box contains 10 7 2 13 m Foil Extrusions A standard kit has 10 foils but one may have been pre cut for use as your top foil If your headstay is longer than 7410 22 809 m you should order one extra foil extrusion Part 958
150. n cessaire d orienter le profil pour obtenir le bon alignement Bei diesem Schritt wird das erste ganze Profil auf das Vorstag geschoben und mit dem Top Profil ver bunden Schieben Sie ein 2 13 m Profil ber das Stag zum oberen Profil ROD Profil ber die Verbinder nach oben schieben Tip Bei Widerstand Profil nicht mit Gewalt ber Verbinder schieben Achten Sie darauf dass kein Grat Sp ne oder Schmutz im Profil ist Halten Sie zur berpr fung jedes Profil gegen das Licht und schauen Sie durch Auf die sichtbare H lfte des Verbinders runderum satt rotes Loctite auftragen Einen Kunststoffkeil in die Aussparung legen Schieben Sie das Profil ber den Verbinder bis die Schraubenl cher fluchten Rotes Loctite auf die Schraube auftragen und diese eindrehen bis sie fest sitzt Tip die Schraubenl cher sollten fluchten wenn die Profile ganz zusammengeschoben sind Unter Umst nden muss man das 2 13 m Profil etwas anheben damit die Schraubenl cher fluchten Unit 3 25 MKIII Montaggio A questo punto il primo pezzo di estruso viene fatto scivolare sullo strallo e collegato all estruso superi ore Scegliere un pezzo di estruso standard di lunghezza 2 13 m e farlo scorrere sullo strallo sull asta filettata e sui connettori fino al pezzo di estruso superiore TONDINO Fare scorrere l estruso sui connettori e la pressatura Suggerimento Non forzare l estruso sui connet lori se si incontra re
151. n District 806 Kaohsiung 80212 Taiwan R O C Fax 886 7 331 4232 Telephone 886 7 331 7293 Thailand Rolly Tasker Sails Thailand Co Ltd 26 2 Chaofa Road Chalong 83130 Phuket Island Thailand Fax 66 76 280 348 Telephone 66 76 280 347 Email rolly phuket ksc co th Turkey Denpar Makina Ithalat Ihracat Sanayi Ve Ticaret Ltd Sti Nazmi Akbaci Is Merkezi No 212 Maslak Istanbul Turkey 80670 Fax 90 212 285 0311 Telephone 90 212 285 0334 Email denpar superonline com Ukraine Belarus HARKEN TIM Ltd Bancina 5 125 Kivila Str 13813 Tallinn Estonia Telephone Fax 372 621 8525 38 050 318 4718 GSM 372 514 2554 39 0 347 415 1514 Email harken hot ee United Kingdom Ireland Harken UK Ltd Anchor House The Shipyard Bath Road Lymington Hampshire S041 3YL United Kingdom Fax 44 01590 610274 Telephone 44 01590 689122 Email enquiries harken co uk Venezuela Vemasca Venezuelan Marine Supply Complejo Imica Avenida Raul Leoni Al Lado del Edificio Kokkmar Porlamar Margarita Venezuela Fax 58 295 264 25 29 Telephone 58 295 264 16 46 264 50 80 97653 07971 4868 3 01
152. n einen Fallabweiser nicht ganz aus und Profil zu klein montieren Fall wickelt sich um Vorstagprofil da FallWirbel zu tief Aus Einbauanleitung optimale H he f r FallWirbel entnehmen Vorlieksverl ngerung mon steht tieren p ein Profil dreht sich Nicht gen gend Vorstag Spannung Segel bleibt nicht Segel ist nicht eng genug gerollt Beim Rollen Zug auf die Schot bringen gerollt Reffleine ist nicht belegt Reffleine belegen Segel l sst sich nicht Vorliekband passt nicht in die Nut EE S tzen Mass des Vorlieksbands pr fen Segel klemmt im Vorf dler Segel lockerer auf Deck legen Schmutz in der Nut Fallwirbel schl gt an der oberen Endkappe an Vorliek des Segels ist zu lang und muss gek rzt werden Vorsegel l sst sich nicht ganz setzen Winkel zwischen Fall und Stag ist zu gross Fall zieht zu stark nach achtern vota sich nicht Fall ist um das Vorstag gewickelt all Fall und Vorstag zu klein muss entsprechend der Einbauanleitung korrigiert Fallwirbel ist im Top ber das Profil gerutscht Profil ist zu kurz und muss verl ngert oder angehoben werden Sonnenschutz rollt ie Schoten abschlagen Leine ganz abrollen und umgekehrt laden Reffleinenf hrung und Reffleine ist verkehrt geladen Trommelschutz evtl neu ausrichten 36 Unit 3 25 MKIII April 2000 Fall muss h her am Mast austreten oder das Vorliek muss gek rzt werden Risoluzione Dei Problemi Montaggio Problemi Cause Soluzioni Mancanz
153. n stay Maintain drag on sheets while furling Torque tube loose from drum Replace three screws holding torque tube to drum furled all Wil not go up Lu tape will not go Info groove em tieu sag E Sail will not raise completely or luff Angle between halyard and mast is too sharp and Halyard must be routed from a point higher on the mast This may require that any halyard come down instructions Ultravoilet cover rolls ruming Ine IS Wrapped on drum in wrong direction Remove sheets Pull line to remove all furling line from drum Turn stay to rewind line on up inside of sail drum in opposite direction Line guard and cowling alignment may need to be adjusted oOo Unit 3 25 MKIII April 2000 Causes de Dysfonctionnement Montage Probleme Cause Probable Solution Manque un connecteur Il tait mal arr t par le scotch et il est rest Chercher le connecteur manquant dans un profil dans un profil rop de connecteurs rreur de choix dans Te tableau aissez libre Te connecteur suppl mentaire l int rieur d un profi de 2 13 m ilete alete ou bavures dans les profils ou les ettoyez connecteurs et profils et eliminez les bavures si n cessaire connecteurs Partie sertie de embout courbee Retournez l eta au fournisseur Ne cherchez pas a redresser embout mm onnecteurs trop proches sur Te cable oignez Ta but e d arr t en bande adhesive de fa on laisser TTT POCAS Sur 990 entre chaque connect
154. na della vela Uno stroppo di allungamento corto pu essere aggiun to anche alla mura quando si vuole migliorare la visibilit sotto il genoa ricordare per che la visi bilit gi migliorata perch la mura viene posizionata sul tamburo dell avvolgifiocco Inoltre lo stroppo di allungamento sulla mura fa aumentare il momento di rollio alzando il piano velico In ogni caso se lo si desidera si pu installare lo stroppo di allungamento sia sulla mura che sulla penna W Guida per drizza Per evitare i giri bisogna che la drizza tiri un poco verso poppa Sulla maggior parte delle imbarcazioni l angolo della drizza accettabile se la girella superiore viene issata fino in cima all estruso Su alcune barche le pulegge per la drizza sono posizionate troppo vicino allo strallo e bisogna usare una guida per la drizza che ha la funzione di migliorare l angolo Le guide per drizza vanno usate solo quando richiesto dalla geometria della testa d albero Queste guide limi tano la lunghezza dell inferitura e possono causare problemi se non sono installate in modo appropriato Se la propria barca necessita di una guida per drizza usate un Harken 945 La guida per drizza deve essere montata il pi in alto possibile sulla faccia anteriore dell albero e va posizion ata in modo che l estruso non la colpisca sotto carico La guida deve deviare la drizza il meno possibile 0 si potrebbero riscontrare i seguenti problemi avere diffi colt a
155. nali Norseman Sta Lok per tondino o a pressare man canza di serraggio del meccanismo di bloccaggio uso delle drizze in modo sbagliato mancanza dell uso di uno stroppo di allungamento quando necessario qualunque soluzione che non sia considerata una normale e prudente soluzione di attrezzatu ra Qual la definizione di manutenzione impropria Per manutenzione impropria si intende il mancato attenersi alle procedure descritte nel manuale di installazione Inclusi ma non limitatamente i seguenti esempi mancanza della pulizia da sporcizia e salino dei cuscinetti e di altre parti dell unit man canza dell applicazione periodica degli appropriati lubrificanti mancata ispezione periodica di estruso meccanismo di bloccaggio cavo dello strallo terminali a pressare per tondi no Norseman o Sta Lock alla ricerca di corrosione o danni per usura Come si comporter la Harken in caso di problemi La Harken provveder a dare supporto tecnico per la diagnosi e la risoluzione dei problemi dell avvolgifiocco per telefono fax o lettera Riparer o sostituir a sua discrezione le parti dell unit che si danneggiano con un uso normale del sistema pezzi devono essere spediti alla Harken Le parti in sosti tuzione saranno spedite direttamente dalla Harken Non saran no rimborsate tutte le parti fornite da un rivenditore per la riparazione di un avvolgifiocco Il costo della mano d opera di eventuali riparazioni a cari co del
156. ngth If necessary you may shorten your headstay up to 26 660 mm but shortening a wire more than 23 2 597 mm will limit headstay adjustment If the length of the turnbuckle being removed is over 26 660 mm a toggle must be used to compensate Be sure to change the headstay length measurement to reflect the use of this toggle Use only Norseman or Sta Lok fittings provided by Harken to insure that the length and threads are correct Length Check Check your length by opening the terminal removing the cone and placing the fitting on the wire The distance from the center of the eye at the top of the wire to the end of the stud should be equal to the headstay length less 1634 425 mm Headstay Length Less 16 425 mm lt _ lt Longueur de l tai moins 425 mm _ _e_o i Ii Vorstagl nge abz glich 425 mm Lunghezza dello strallo diminuita di 425 mm Bi Rod Fittings subtract 23 597 mm from your overall headstay length and cut the rod at that point Remember the old adage measure twice cut once If the cut point is on the upper part of your turnbuckle but below the actual rod tap the turnbuckle up the rod to free the coldhead from the turnbuckle and cut the rod at the correct point When the headstay is shortened 23 597 mm the turnbuckle will be one half to two thirds open allowing adjustment of the headstay length If necessary you may shorten your headstay up to 26 660 mm but s
157. non necessario un estruso superiore di misura particolare Bisogna usare come estruso superiore uno di lunghezza standard da 2 13 m 16 383 m 18 517 m 20 650 m 22 784 m 24 917 m 16 408 m 18 542 m 20 676 m 22 809 m 24 943 m i EDv gt EZ ee UU ll Vous devrez montez le connecteur sup rieur en retrait voir page 16 lll Ne coupez pas le profil inf rieur 610 mm lll Ein Top Verbinder wird eingeschoben siehe Seite 16 Bl 610 mm unterstes Profil nicht abschneiden lll Dovete usare un connettore superiore nascosto di tipo intermo pag 16 W Non tagliare l estruso inferiore da 610 mm W Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard de 2 13 m Coupez votre profil sup rieur cette longueur W Falls Ihre Vorstaglange in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden Schneiden Sie das Top Profil auf folgende L nge ill Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle missure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere Tagliare l estruso superiore di questa lunghezza la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m 16 561 m 18 694 m 20 828 m 22 962 m 25 095 m eS OD ID ECH O e LS sodi mm gt W La mise en retrait du connecteur sup rieur est sans objet voir page 16 lll Raccourcissez le profil inf rieur de 165 mm et
158. nsentire un appropriato allinea mento all interno della sezione di estruso Spalmare il connettore superiore con Loctite rossa e mettere una piastrina di bloccaggio in ciascuna sede con la parte sagomata rivolta verso i connettori spin gere quindi il connettore all interno dell estruso superi ore per 25 mm per il tondino e i terminali Sta Lok Norseman 12 152 mm per i terminali a pressare Suggerimento Questo connettore deve essere infilato fino al punto di permettere all estruso di scorrere sopra la pressatura del terminale a pressare all estrem it superiore del cavo dello strallo Usare il cac ciavite per confrontare la misura di quanto si infilato il connettore con la lunghezza della pressatura del terminale a pressare Nota se la misura dell estruso superiore meno di 483 mm ignorate questo passaggio Il connettore usato come giunzione per l estruso superiore fa la funzione di un distanziale _ C O RR Usare un adesivo istantaneo per fissare il cappuccio all estremit terminale preventivamente carteggiata dell estruso superiore April 2000 Assembly BT p See details on pages 12 13 and 14 for cutting the top foil to length Do not confuse the top foil with the special bottom foil Check the top foil for burrs or shavings at the cut end Slide the top foil extrusion to the top of the stay The screw holes on top foil must face the bottom of the stay The curves in the rod may ma
159. nseri to nell estruso superiore e bloccato usando piastrine di bloccaggio colla e viti Liberare un connettore e farlo scorrere fino alla cima dello strallo TONDINO Togliere completamente tutto il nastro perch pu incastrarsi o causare danni se lasciato sul cavo Spalmare la met superiore e la sede con Loctite rossa Mettere una piastrina di bloccaggio di plastica nella Sede pi vicina all estruso superiore Suggerimento l uso appropriato della colla l elemento pi importante per un corretto assem blaggio dell estruso USARE MOLTA COLLA LOCTITE ROSSA Spingere il connettore nell estruso finch i fori per le viti nel connettore siano allineati con i fori per le viti nell estruso Spalmare due viti apposite con Loctite rossa e avvitarle nel connettore finch siano ben strette April 2000 In this step the first foil connector is inserted into the top foil and secured using wedges adhesive and screws Slide one connector towards the top of the stay Completely remove the tape Tape can jam or damage the unit if left on the rod Coat the top half of the connector and the indentation with red Loctite Place a plastic connector wedge in the indentation Tip Proper use of the adhesive is the most important element of proper foil assembly USE PLENTY OF ADHESIVE RED LOCTITE Push the connector into the foil until the screw holes in the connector line up with the holes in the foil C
160. oat foil connector screws with red Loctite and screw then into the connector until they are tight Unit 3 25 MKIII 17 Montage Montage cette tape la premi re longueur enti re de profil est poste sur l tai et fix e au connecteur sup rieur Prenez une longueur de profil de 2 13 m et faites la glisser jusqu rejoindre le profil d j mont ROD Faites glisser le profil sur the coldhead et les connecteurs Astuce Ne jamais forcer sur le profil quand il est sur les connecteurs Si vous sentez une r sis tance v rifiez la propret et l absence de bavures dans le profil Le meilleur moyen de le v rifier est de regarder l int rieur du profil en le pointant dans la direction d une source de lumi re Contr lez qu il y a suffisamment d es pace entre les connecteurs pour leur permettre de s aligner correctement dans le profil Enduisez de Loctite rouge la moiti encore visible du connecteur Placez une cale en plastique dans la gorge en face du connecteur Engagez le profil sur le connecteur jusqu ce que les trous soient en face Posez une goutte de Loctite rouge sur les filets de la vis de connecteur vissez et serrez Astuce Le trou de la vis dans le connecteur doit s aligner avec celui du profil quand celui ci est pouss contre et touche compl tement le profil du dessus Si le profil ne s engage pas facilement sur le connecteur v rifiez l alignement de la jonc tion Il peut tre
161. ollar onto the drum assembly as far as it will go Thread the drum assembly onto the stay until the colored mark on the threads does not show The coloring on the threads warns of insufficient thread engagement It is provided only for your con venience and may wear off The only positive means to insure proper thread engagement is to measure the exposed threads At no time should more than 32 89 mm of thread be exposed at either the top or the bottom of the turnbuckle April 2000 Unit 3 25 MKIII 23 Montage Montage Montaggio cette tape l enrouleur va tre mis en place sur le bateau Epongez l exc s de Loctite au niveau de la jonction des profils Soyez s r que la colle soit s che avant de manipuler et mettre en place l enrouleur Voir page 7 Astuce Prenez soin de nettoyer l exc dent de Loctite rouge situ dans les gorges Cela pourrait d chirer la ralingue de votre voile Hissez votre enrouleur l aide d une drisse et attachez le dans le cardan de la t te de m t puis sur la cad ne d trave Astuce Les profils ne sont pas fragiles et ne vont pas se gauchir sous leur propre poids Ne laissez pas l enrouleur s accrocher dans des pi ces d ac castillage sur le pont ou raguer le long du quai Faites passer le tambour l int rieur des fili res avant que l enrouleur ne soit attach sur la cad ne de t te de m t Si l tai est trop court pour atteindre la cad ne d trave v rifi
162. on en parlant avec votre revendeur ou votre gr eur Si vous n y arrivez pas de cette facon appelez Harken France 05 46 44 51 20 ou Harken USA 262 691 3320 Que faire si j ai besoin de pi ces Apr s que Harken ait d termin quelles pi ces seront rem plac es ou r par es sous garantie nous exp dierons directe ment ces pi ces vous ou votre revendeur ou gr eur N achetez pas de pi ces pour r parer Harken ne vous remboursera pas l achat de ces pi ces Cette garantie vous donne des droits sp cifiques mais les lois n tant pas les m mes dans tous les pays vous pouvez aussi avoir des droits compl mentaires dans votre pays 37 Bi Sieben j hrige Garantie auf Harken Roll ReffAnlagen Was deckt die Garantie Alle Fehler in Material oder Verarbeitung Wie lange hat die Garantie G ltigkeit Sieben Jahre ab Kaufdatum Werden alle Teile des Systems durch die 7 j hrige Garantie abgedeckt Nein auf das Walzterminal besteht nur eine 2 j hrige Garantie Ausserdem besteht keine Garantie auf Spannungsrisskorrosion oder Schaden durch falsche Installation Gibt es weitere Ausnahmen von der Garantie Diese Garantie gilt nicht wenn eine Fehlbedienung eine falsche Installation falsche Wartung oder Einsatz unter h heren Lasten vorliegt als im Harken Katalog oder anderen Harken Unterlagen angegeben bzw Einsatz mit einem falschen Vorstagdurchmesser Was bedeutet Fehlbedienung Fehlbedienung heisst dass nicht
163. on the halyard swivel correctly near the top of the headstay and secure the halyard 3 Secure a piece of rope to the tack of the sail Lead the line through the tack shackle on the furling drum and tension the sail 4 Measure the distance from the tack shackle to the tack of the sail and have a pendant of this length permanently attached to the head of the sail 9 Repeat this procedure for every Jib Tip Pendants are most properly used at the head of the sail Short pendants may be added at the tack when necessary to improve visibility under the genoa but remember that visibility is already improved by position ing the tack of the sail on the furling drum Tack pendants increase heeling moment by raising the sail plan You may install pendants at both the head and lack of the sail if desired Halyard Restrainer To prevent wraps the jib halyard must pull slightly to the rear On most boats the hal yard lead angle is acceptable if the halyard swivel is raised to the top of the foil On some boats the halyard sheaves are located too close to the headstay and a halyard restrainer must be used Halyard restrainers should be used only when they are required by the masthead geometry Restrainers tend to limit sail luff length and may cause problems if not properly installed If your boat needs a halyard restrainer use Harken part 945 The restrainer should be mounted as high as possible on the face of the mast Position the restr
164. onnectors onto the headstay Slide the 13 330 mm bottom connector onto the headstay so that it is closest to the bottom of the head Stay Slide the rod adapter nosepiece onto the stay Have the rod coldheaded by a reputable rod service center If you ship the rod headstay to a service center do not coil it tighter than 200 times the rode diameter Confirm connector inside diamter 61 15 5 mm See Connector Bore page 3 Because Norseman and Sta Lok terminals are applied to the headstay wire after the foil is built it is not necessary to place the connec tors or trim cap on the wire at this time Norseman and Sta Lok units require the same number of foils and connectors as shown above Identify the parts you need and set them aside at this time April 2000 Unit 3 25 MKIII 11 Preparation Longueur des avant montage profils Abl ngen der Vorbereitung Profile Istruzioni sulla lunghezza Premontaggio dell estruso m Mise longueur du train de profils La longueur totale de l ensemble des profils est fonc tion de la longueur de l tai et comprend un certain nombre de profils extrud s de 2 13 m et un profil Sup rieur coup dans une des longueurs de 2 13 m fournies Dans certains cas c est le profil inf rieur qui peut tre raccourci Consultez le tableau page 11 pour d terminer le nom bre de longueurs enti res 2 13 m de profil qui vous sont n cessaires et mettez les de cot Il doit
165. ontage point 9 Profil Sup rieur trop haut frotte Sur la terminaison Descendre les profils jusqu au moins 64 mm de l axe de l tai ou plus bas jusqu ce sup rieure de l tai que ce soit clair oquez la drisse de TOC Une drisse de secours s enroule avec Ia voile quand vous Frappez votre drisse de secours loin de l enrouleur par exemple pr s des haubans en Ta voulez r duire faisant passer derri re les barres de fl che Sel ou salet s dans les roulements Aspergez les roulements avec savon et eau claire puis traiter avec un lubrifiant sec comme McLube Drosse man uvre d enrouleur pas libre iberez la drosse d enrouleur e foc ne s enroule Pas assez de longueur de drosse emmagasin e sur Te arguez les coutes du foc Faites tourner l enrouleur Ta main pour emmagasiner pas compl tement tambour suffisamment de drosse sur le tambour e Ajustez la longueur de bou n e D u de Trop de longueur de drosse emmagasin e sur le tambour drosse pour que l enroulement soit bien r parti dans le tambour Une drisse de spinnaker s enroule avec la voile quano rappez votre drisse de spinnaker loin de l enrouleur par exemple pres des haubans en la vous voulez r duire faisant passer derri re les barres de fl che tion de l enrouleur e foc ne reste pas e foc n est pas roul assez serr enroul La drosse d enrouleur n est pas au taquet Tournez la drosse d enrouleur au taquet TOC ne veut pas SE La tallle de la ral ngue n est pas bonn
166. or hand held butane or propane torch to gently warm the parts for about 5 minutes after assembly Loctite primer is available for lower temperatures ask your local Loctite dealer or Harken Red Loctite only cures when no oxygen is present Excess adhesive on the surface of the foils will remain sticky and will not cure This does not mean that the adhesive inside the joint has not cured Bl You will need these tools to build your system A Screwdrivers Flat blade 1 4 6 mm wide Screwdriver Phillips 2 Head Hacksaw Tape Measure Tube of polysulfide marine sealant for Norseman or Sta Lok units only Do not use silicone marine sealant Plastic tape not needed with Norseman or Sta Lok units 11 2 38 mm and 134 44 mm or A one large adjustable wrench Rollof paper towels or disposable rags File sandpaper or emery cloth Sta Lok unit only 35 mm 1 wrench and 37 mm 17 wrench pero D Large Vise Grips type pg pliers rod only Electric Drill with 21 6 8 mm lt il E ues 3 bit required for some installa J a tions see page 13 il Work Area Select a flat work area longer than the headstay and free from gravel dirt or sand Generally the best work area is the dock next to the boat Your furling system is designed to be assembled on the ground and must not be assembled with the headstay in a vertical position Wire cutters only ne
167. os Astuce Il arrive que la rondelle crant e ne tombe pas d elle m me du bas de l enrouleur Faites alors bouger l g rement le panier de l enrouleur pour lib rer cette rondelle crant e des petits pions ou utilisez la pointe d un couteau ou d un petit tournevis pour la faire tomber CABLE Maintenir la terminaison de l tais l aide d une clef de 35 mm positionn sur la partie basse de cette terminaison ROD Fixer la pince tau sur la terminaison de l tai Tenez la pince tau pour emp cher le c ble de tourner Tournez le corps du ridoir qui est solidaire de l ensem ble capot inox guide anti usure de drosse pour obtenir la qu te de m t souhait e Pour viter tout glissement du guide anti usure de drosse v rifiez le bon serrage de sa vis six pans creux de fixation situ e dans sa partie inf rieure Cette vis se serre dans le sens normal sens des aiguilles d une montre Pour que le montage soit convenable l tai doit tre tendu Astuce Pour faciliter le r glage rel chez com pl tement la tension du pataras de l coute de GV et du hale bas de b me avant de r gler la tension de l tai 25 Bei diesem Schritt wird die Vorstagspannung eingestellt L sen Sie die Mutter unterhalb der Trommel damit sich Unterlegscheibe und Zahnscheibe l sen ACHTUNG das untere Gewinde ist ein LINKES muss also anders herum ge ffnet werden Tip Manchmal f llt der Zahnscheibe nicht von selbst nac
168. oubleshooting Guides on page 36 Do not use a winch to force a system to turn You may use a winch to make furling easier if you are certain that the system is operating properly April 2000 Unit 3 25 MKIII 32 Reduction En quittant votre bateau Utilisation Reffen Betrieb Vosegel sichern Messa in Ridurre funzione Lasciare la barca all ormeggio E R duction Une voile peut tre partiellement enroul e avant que vous repreniez la navigation On appelle cela r duire Beaucoup de navigateurs trouvent utile de faire des marques sur la bordure du foc pour obtenir des sur faces d termin es au pr alable Ceci permet aussi de faire des marques sur les rails de g nois ou sur le pavois pour placer directement les avaletouts la bonne place lors d une r duction Votre enrouleur comporte un syst me de verrouillage qui peut tre utilis apr s une r duction ou quand vous quittez ou laissez le bateau le long d un quai ou un mouillage Pour verrouiller partiellement ou compl tement enroul l enrouleur faites coincider les trous situ s dans le bas du tambour et dans le panier et passez y une manille ou un axe Vous pouvez alors rel cher la tension de la drosse d enrouleur et ainsi viter si elle tait lib r e accidentellement de faire battre au vent et d t riorer votre foc Utilisez ce verrouillage apr s r duction vous impose d aller sur le pont l avant chaque fois que vous voudrez diminuer o
169. ough the prefeeder and feeder into the foil groove Attach the head of the sail or the pendant at the head of the sail to the halyard swivel 7 Hoist the sail Tip New sails are often stiff and may hang up on the prefeeder during raising Do not force sails when they hang up lower them and remove the twist Sails break in with use and will become easier to raise Storm Sails Most people will use one multi purpose genoa for all of their sailing but it is not good seamanship to go offshore without storm sails Heavy air working jibs and storm sails may be used with your unit These sails need to have luff tape added to allow them to be raised in the headstay foils These sails will generally require pendants to insure that the halyard swivel is properly positioned at the top of the headstay See page 30 Remember that heavy air working jibs and storm jibs may be reefed and furled like any other sail Bi Furling and Reefing To furl or reef ease the jib sheets and pull the furling line In very light air it may be necessary to place some tension on the Jib sheet to insure a tight furl In a breeze you must completely luff the sail by totally slacking the jib sheets before furling The furling line should pull readily The amount of force required is related to the amount of wind If the sail will not furl or if furling requires a great deal of effort there is a problem with the system Consult the Tr
170. ouver la d cote de ridoir d enrouleur correspondante Embout sertir Embout Norseman Sta lok Rod Pour soustraire cette d cote prenez comme origine le centre de l axe qui tait frapp sur la cad ne d trave ii Wiederverwenden des bestehenden Vorstags Bei Ihrer Roll ReffAnlage kann Ihr bestehendes Vorstag wiederverwendet werden Pr fen Sie Ihr Vorstag genau auf eventuelle Sch den oder Alterung bevor Sie es wiederverwenden wollen Besonders gef hrlich sind Korrosion oder Risse im Walzterminal Rod Stage auf Korrosion und Sch den an den gestauchten Enden pr fen wie auch auf Kerben oder Knicke im Rod Der Zustand des Drahtes h ngt von der Umgebung ab in der er eingesetzt wurde Generell sollte ein Vorstag nicht mehr verwendet werden das mehr als vier Jahre im Salzwasser oder mehr als sechs Jahre in Binnenrevieren eingestzt worden ist Das Ersetzen eines Drahtes vor der Montage ist erhe blich einfacher und preiswerter als das Verwenden eines fragw rdigen Drahtes E Ablangen des Vorstags Bevor Sie Ihr Vorstag auf L nge schneiden sollten Sie sich versichern dass Sie das richtige Bolzen Bolzen Mass genommen und auf der R ckseite dieser Anleitung notiert haben Zum Festlegen des Schnitt Punktes messen Sie vom unteren Messpunkt des Vorstags Unit 3 25 MKIII Bi Riutilizzo dello strallo esistente Il sistema stato progettato per consentire di riutiliz zare lo strallo esistente Esaminare lo strallo att
171. percez les trous de vis comme indiqu page 12 W Es wird kein Top Verbinder eingeschoben siehe Seite 16 lll Unterstes Profil um 165 mm k rzen und L cher bohren wie auf Seite 12 beschrieben ll Non usare un connettore superiore nascosto di tipo interno pag 16 lll Accorciare l estruso inferiore di 165 mm e fare i buchi per le viti come descritto a p 12 W Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous utilisez une scie m taux pour coupez votre profil sup rieur dans une longueur standard de 2 13 m Coupez votre profil sup rieur cette longueur ii Falls Ihre Vorstaglange in dieser Tabelle aufgef hrt ist m ssen Sie ein spezielles Top Element aus einem 2 13 m Profil schneiden Schneiden Sie das Top Profil auf folgende L nge ill Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle missure mostrate qui sotto usare un seghetto per ottenere Tagliare l estruso superiore di questa lunghezza la misura giusta dell estruso superiore da un estruso standard da 2 13 m 16 586 m 18 720 m 20 853 m 22 987 m 25 121 m Om IT W La mise en retrait du connecteur sup rieur est sans objet voir page 16 ll Ne coupez pas le profil inf rieur 610 mm W Es wird kein Top Verbinder eingeschoben siehe Seite 16 Bl 610 mm unterstes Profil nicht abschneiden lll Non usare un connettore superiore nascosto di tipo interno pag 16 lll Non tagliare l estruso inferiore da 610 mm Bi Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous
172. possono anche essere ridotte per aumentare la visibilit o ral lentare la barca in zone con molte barche oppure entrando e uscendo dai porti Bi Lasciare la barca all ormeggio Prima di lasciare la barca sull invaso o all ormeggio assicurarsi di avvolgere strettamente la vela continuan do ad avvolgere in modo che anche le scotte facciano due o tre giri intorno alla vela stessa Si pu anche legare la vela con un elastico o uno zerlo Assicurarsi di dar volta alla cima di avvolgimento su una galloccia Volendo si pu bloccare l avvolgifiocco allineando i fori del tamburo inserendo un grillo o una coppiglia Controllare che le cime di ormeggio non passino sopra la cima di riavvolgimento causando attrito e usurandosi a vicenda April 2000 Operation Reefing Leaving Your Boat E Reefing A sail may be partially furled before you resume sail ing This is known as reefing Many sailors find it helpful to place marks on the foot of the sail so that they can reef to a variety of predetermined jib sizes This allows marks to be placed on the jib lead tracks or toe rail so that lead block position can be changed to correspond to the reefed jib Your system is provided with a locking device that can be used to lock the unit while reefed or when leaving the boat unattended at the dock or mooring To lock the unit in a reefed or furled configuration align the holes in the bottom of the drum and basket and insert a shackle or p
173. r Sta Lok terminal is secured to the headstay and the bottom foil is secured to the headstay BM Norseman Sta Lok terminal assembly Note you must follow specific Instructions packaged with the Norseman or Sta Lok terminal The instructions below are meant as general guidelines only When the bottom foil is slipped onto the headstay wire do not Loctite or screw it to the bottom connector Push bottom foil up closing the gap in the foils to allow more wire to project beyond the foll Make sure halyard swivel and torque tube have been slipped on the foils Slip the washer provided with your unit onto the wire before assembly of the Norseman or Sta Lok fitting Be sure that the wire is cut cleanly Slide the socket head of the terminal onto the wire open end down Unlay the outer strands of wire to expose the core for a distance slightly longer than the wedge Tip In most cases you will expose the core for a distance much greater than the length of the core This is okay Slip the wedge over the core narrow end first until the core protrudes beyond the wedge Norseman 1 4 to 2 times the cable diameter Sta Lok 2 mm Reform the wire around the wedge using care to keep the wedge in position as indicated above Slip the socket down the cable and over the wedge to prevent the cable from unlaying Check to see strands are evenly spaced around the wedge and none are in the slot On Sta
174. r il suo peso Fare in modo che l unit non si incastri nell attrezzatura di coperta 0 sfreghi sul molo Mettere la parte inferiore del sistema all interno delle draglie prima di fissare lo strallo alla testa d albero Se lo strallo non abbastanza lungo da arrivare alla landa sulla prua controllare che i perni filettati superi ore e inferiore siano aperti fino ai segni ma non aprire l arridatoio oltre i segni sui perni filettati Non pi di 89 mm di filettatura devono rimanere scoperti sia nella parte superiore che in quella inferiore dell arridatoio Se l arridatoio aperto fino al segno ed ancora corto allora bisogna aggiungere uno snodo per allungare lo strallo Suggerimento per controllare la misura della filettatura esposta misurare dalla parte superiore della parte superiore e sporgente del tamburo e aggiungere 10 mm La parte superiore dell ar ridatoio deve essere 10 mm sotto l estensione del tamburo Suggerimento uno strallo che sembra corto pu essere abbastanza lungo dopo che l arridatoio sia stato messo in tensione per eliminare la catenar ia e l allungamento April 2000 Assembly In this step the unit is raised into position on the boat Clean excess Loctite and dirt from the foils Be sure that the adhesive has cured before raising the foil See page 7 Tip Be careful to clean Loctite from inside the foil grooves it may stain your sail Raise the unit and attach to the m
175. rage Mast Down In areas where it freezes do not store the system where water can accumulate in the foils When the water freezes it will rupture the aluminum Store the foils under cover with grooves facing down or on an angle so water will run out lll Storage or Transporting Do not store or transport the system with the lower unit extending beyond the mast Remove the masthead clevis pin and shift the furler up so the lower unit can be strapped securely to the mast Some people remove the drum assem bly and halyard swivel for storage and transport M After Storage or Transport After storing or transporting the unit clean thoroughly including ball bearings See instructions on next below W Cleaning and Lubricating Keep the unit clean When you wash the boat flush the unit with soap and fresh water Occasionally lower the sail and flush the halyard swivel with soap and fresh water At least twice a year the unit should be cleaned more thoroughly by opening the torque tube and flushing the bearings with soap and fresh water After the unit has dried apply a dry spray lubricant such as McLube Foils may be cleaned by washing with soap and water A scrap of luff tape may be run up the foil to scrub inside the grooves Foils may be sprayed with McLube to reduce friction during sail changes Bii Inspection Inspect the unit for signs of chafe wear or damage Inspect the locking devices below the drum and inside the to
176. rch das Abl ngen des Top Profils In Einzelf llen wird auch das unterste Profil gek rzt In der Tabelle auf Seite 11 ist die richtige Anzahl Profile 2 13 m f r Ihren Bedarf angegeben Legen Sie diese bitte beiseite Sie sollten ein weiteres 2 13 m Profil haben welches als Top Profil eingesetzt wird das 2 13 m oder k rzer ist Aus der untenstehenden Tabelle k nnen Sie ent nehmen ob Sie Ihr Topprofil oder Ihr unterstes Profil zuschneiden m ssen E Profillange Sonderf lle Das Topprofil sollte auf dem Augterminal laufen und ca 63 5 mm von der Lochmitte des Augterminals entfernt sein Bei einigen Schiffen ist dies nicht m glich z B haben Norseman oder Sta Lok Terminals keine Verj ngung Sollte Ihr Profil aus irgendwelchen Gr nden mehr als 63 5 mm von der Lochmitte entfernt sein m ssen Sie entweder das Topprofil oder das unterste Profil zum Ausgleich k rzen W Suchen Sie Ihre Vorstagl nge auf den Seiten 13 oder 14 und fahren Sie wie folgt fort Alle Einbauten E Aufrauhen des Top Profils f r die Trimmkappe Rauen Sie das obere Ende mit der Feile auf 25 mm auf Bei den meisten Einbauten lll Entgraten der Profile Nach dem Abschneiden der Profile das Innere gr ndlich von Sp nen reinigen ACHTUNG Wenn Sie ein Profil abschneiden m ssen Sie die Sp ne aus dem Inneren des Profils und der Nuten entfernen Schlechtes Entgraten oder Reinigen kann bei der Montage zum Verklemmen der Verbinder f hren il Adattam
177. rchzusetzen Regatta Segler entlasten manchmal das Vorstag wenn sie vor dem Wind segeln Achten Sie darauf dass das Vorstagprofil nicht zwischen Masttop und Bugbeschlag gestaucht wird wenn Sie das Achterstag ffnen Unter Umst nden muss das Vorstagprofil etwas gek rzt wer den um ein Stauchen zu verhindern Unit 3 25 MKIII Sistemi di regolazione dello strallo di poppa Bi Drizze dello spinnaker Le drizze dello spinnaker occasionalmente possono causare dei problemi durante l avvolgimento Su molte barche non possibile attaccare la drizza dello spin naker sul pulpito di prua altrimenti potrebbe essere risucchiata dentro il genoa quando lo si avvolge Su alcune barche la drizza dello spinnaker passa sopra lo strallo e potrebbe incattivarsi sulla girella l estruso 0 la drizza del genoa In questi casi si pu installare una staffa in testa d albero per spostare il bozzello della drizza dello spinnaker in avanti e da un lato in modo da evitare problemi Sulle barche che hanno le drizze per lo spinnaker esterne sar necessario portare le drizze dietro le cro cette per evitare che si incattivino quando si avvolge W Tensione dello strallo di prua Un sistema di avvolgimento lavorer al meglio se lo strallo di prua tesato Uno strallo poco tesato difficile da far girare e pu causare un consumo inusuale alle giunture dei pezzi di estruso Per regolare la tensione dello strallo di prua togliere la vela e la cima
178. re 660 mm l utili sation d un cardan est n cessaire pour compenser N oubliez pas de changer la longueur hors tout de l tai pour tenir compte de la pr sence du cardan N utilisez que des embouts Norseman ou Sta Lok four nis par Harken pour tre s r que les dimensions et le filetage sont corrects Contr le de la longueur D vissez l embout Norseman ou Sta lok extrayez en le c ne et introduisez le c ble sa place La distance entre le centre du trou de l embout il jusqu l extr mit du filetage doit tre gale la longueur hors tout diminu e de 425 mm il Terminaison pour Rod D duire 597 mm de votre longueur hors tout et couper le Rod cet endroit Souvenez vous du vieil adage Mesurer deux fois couper une fois 9i le point de coupe se trouve sur la portion de rod situ e dans la partie sup rieure du ridoir d vissez entierement et faites monter cette piece de facon lib rer la tete de clou pour pouvoir faire la coupe au bon endroit Voir photo ci contre Le raccourcissement de 597 mm implique que le ridoir de l enrouleur soit r gl entre moiti et Y ouvert pour reproduire la longueur initiale hors tout de l tai Si n cessaire vous pouvez raccourcir l tai jusqu 660 mm mais raccourcir de plus de 597 mm limite la plage de r glage de l tai Si la longueur d duite est sup rieure 660 mm l utili sation d un cardan est n cessaire pour compenser N oubliez pas de chang
179. re il giusto numero di estrusi da 2 13 m necessari per lo strallo La lunghezza variabile dell estruso superiore si ricava da uno dei pezzi da 2 13 m e va aggiunta al numero di pezzi dell estruso indicati nella tabella di sinistra E necessario un estruso supplementare H958 Necessari due pezzi di estruso addizionali Bi Inserimento dei connettori Tondino Controllare il diametro interno del connettore 14 7 mm Vedere diametro interno del connettore pag 3 Dopo aver tagliato lo strallo della misura giusta ma prima che il terminale inferiore sia stato fissato bisogna inserire sullo strallo il numero di connettori nell ordine corretto Ogni avvolgifiocco ha un cappuccio superiore per l estruso Ogni avvolgifiocco ha un numero di connettori da 254 mm che varia a seconda della lunghezza dello strallo ed determinato consultando la tabella di questa pagina Ogni avvolgifiocco ha un connettore inferiore da 330 mm Far scorrere il cappuccio superiore lungo lo strallo in modo tale che la parte aperta guardi verso il basso Far scorrere l appropriato numero di connettori da 254 mm sullo strallo Far scorrere il connettore inferiore da 330 mm lungo lo strallo in modo che sia il pi vicino possibile alla parte inferiore dello strallo Far impiombare lo strallo dall attrezzatore di fiducia Istruzioni per terminali Norseman e Sta Lok Controllare il diametro interno del connet tore 15 5 mm Vedere diametro
180. ri della driz za bisogna che la drizza stessa lavori tirando un poco verso poppa W Per evitare i giri della drizza La girella superiore deve essere a 100 mm dalla fine dell estruso Suggerimento allontanarsi dalla barca con la vela issata e controllare la testa d albero con l ausilio di un binocolo Usare la girella superiore come unit di misura 100 mm corrispondono a un terzo della lunghezza della girella Si deve vedere sopra la girella una parte di estruso minore di un terzo della lunghezza della girella stessa li La drizza deve lavorare tirando leggermente verso poppa li La drizza deve essere cazzata ma non troppo Se la drizza prende i giri non forzare il sistema Tentare di aprire la vela tirando alternativamente la scotta e la cima di avvolgimento Se si riesce a svolgere la vela ammainarla lascando la drizza Un grave incattivamento della drizza si pu risolvere solo andando in testa d al bero e liberando la drizza manualmente Se la vela non si avvolge n svolge si possono togliere le scotte e svolgere la vela facendola girare attorno allo strallo manualmente April 2000 Commissioning Halyard Swivel Height e Halyard Lead Angle The most serious problem with furling systems occurs when the jib halyard wraps around the headstay foil Halyard wraps will prevent furling or unfurling and may cause serious damage to the furling system and the halyard In severe cases halyard wraps may cause loss of t
181. riore da 330 mm 1 Connecteur inf rieur 330 mm 10 normale Verbinder 254 mm 10 Connettori standard da 254mm Se lo strallo pi 10 Connecteurs standards 254 mm t i lungo di 23 089 m necessario un connettore in Si votre tai est plus di que e m a pi Cod H 960 per tondino 40 e H 1032 per vous aurez besoin d un connecteur f r 14 mm Draht ArtNr 1039 cavo da 14 mm suppl mentaire Commandez ref 960 pour un rod diam tre 40 ref 1032 pour un c ble diam tre 9 16 ou 14 mm IMPORTANT WICHTIG IMPORTANTE Notez La terminaison basse de l tai est Vorstag Terminals werden gesondert il terminale per lo strallo viene venduto vendue separement Assurez vous d avoir angeboten Versichern Sie sich dass Sie separatamente assicurarsi di aver ordi command la bonne taille pour votre das richtige Terminal f r Ihr Vorstag nato la misura giusta per la propria bateau bestellt haben barca Reff Leine Cima di riavvolgimento La drosse n est pas livr e avec l enrouleur Achetez du Leine ist nicht Teil der Lieferung Besorgen Sie sich La cima non inclusa nel sistema Acquistate una cima cordage Dacron 12 mm double tresse pr tir La reckarme doppelt geflochtene 12mm Dacron Leine in poliestere prestirato da 12 mm e considerate che la longueur du bout doit tre gale la longueur du Die Lange berechnet sich aus Boot Lange plus lunghezza totale dovr essere pari alla lunghezza della bateau plus la longueur de la bordure
182. rminale superiore dello strallo di prua nel momento in cui il paterazzo viene mollato A volte per evitare questo necessario accorciare di poco l estruso April 2000 Operati on Headstay Tension e Backstay Adjusters Bi Spinnaker Halyards opinnaker halyards occasionally cause problems with furling On many boats it will not be possible to attach the spinnaker halyard to the bow pulpit or it may be sucked into the jib when you are furling On some boats the spinnaker halyard lays across the headstay and will catch on the halyard swivel foils or jib halyard It may be necessary to install a masthead bail to move the spinnaker halyard block forward and to one side to prevent problems Many boats with external halyards will find it necessary to flip both ends of the spinnaker halyard behind the spreaders to prevent fouling with the furling system M Headstay Tension A furling system will work best if the headstay is tight A loose headstay is difficult to rotate and can cause unusual wear on the foil joints To adjust headstay tension remove the sail and furling line from the unit Remove the two screws at the top of the torque tube and remove the three screws at the base of the torque tube Secure the torque tube up near the feeder Refer to pages 24 through 27 for detailed instructions for tensioning and relocking your turnbuckle Tip Before adjusting headstay tension completely slack the backstay mainsheet and vang
183. roce misura 2 Metro Nastro adesivo di tipo elettrico Non necessario con i terminali Norseman e Sta Lok Deu chiavi da 38 mm e 44 mm o una chiave regolabile grande Solo per terminali Sta Lok Una chiave da 35 mm e 3 mm Pinza a scatto grande solo per tondino e terminali pressati Trapano elettrico con una punta da 8 mm vedi pag 13 Un tubo di sigillante marino polisolfurico solo per terminali Norseman e Sta Lok Non usare un sigillante siliconico marino Seghetto per metalli Lima cartavetro o tela smeriglio Rotolo di carta per pulire o stracci Cesoia necessaria solo nel caso tagliaste da soli lo strallo di prua Asciugacapelli necessario solo se lavorate a basse temperatura vedi sopra lll Area di lavoro Si scelga un posto piano pi lungo dello strallo e senza ghiaia sporco o sabbia B Installazione con terminali Sta Lok Norseman o stralli in tondino Le istruzioni mostrano il montaggio per stralli in cavo con terminale pressato L installazione per stralli con terminali Sta Lok Norseman e stralli in tondino sono leggermente differenti in alcuni punti Queste differen ze sono sottolineate mettendole in riquadri ombreg giati al fondo di ogni pagina April 2000 Preassembly Adhesive Alert Foil assembly requires red Loctite adhesive Loctite cures properly in temperatures above 60 15 C Surfaces must also be dry If you assemble your unit at lower temperatures use a heat gun like a hair dryer
184. rque tube for signs of loosening Check headstay tension for signs of loosening Inspect the swage fitting and lower toggle for signs of stress corrosion Inspect the Norseman or Sta Lok terminal or rod termi nal for signs of loosening Inspect all screws on the unit to be sure they have not loosened Inspect the foil to make sure that it has not dropped into the torque tube Periodically inspect wire for signs of wear or unraveling Bi Replacing Line To replace the line refer to Step 1 on page 28 April 2000 Unit 3 25 MKIII 39 Troubleshooting Guide Assembly Problem Probable Cause Solution Connector Missing Piece was not secured at stud and was car Check for missing connector inside of foil extrusions If connector is ried up inside of a foil not inside extrusion call Harken for a special split top connector 00 many connectors Too many strung on wire Leave extra connector loose inside last 2 13 m foll oil will not slip past threaded stud Dirt or burrs in foil or on connector lean connector and foil Deburr as needed Swage stud is bent Return stay to distributor Do not attempt to straighten swage Connectors too tight on wire Tape connectors again leaving 1 25 mm between connectors onnector will not fit Into foil extrusions Dirt or burrs In foil or on connector lean connector and foil Deburr as needed Warning color shows on threads at turnbuckle when rig isf Stay IS 100 snort Add a toggle to the hea
185. sant la Loctite rouge la cale et la vis comme indiqu l tape 3 Reproduisez cette phase de montage jusqu ce que le dernier connecteur standard 254 mm soit utilis Fixer le long connecteur ainsi que le court de la m me mani re Remarque Le profil inf rieur est soit une longueur standard de 610 mm soit une longueur standard raccourcie de 419 mm Voir pages 13 et 14 Ce profil inf rieur ne comporte pas de gorges sur la face arriere ROD Quand le profil inf rieur est correctement positionn et fix sur le connecteur inf rieur il reste un espace libre de 6 mm sur le connecteur entre le profil inf rieur et la longueur standard de 2 13 m situ e au dessus INSTRUCTIONS POUR LE C BLE Instructions pour le cas Norseman ou Sta Lok L extr mit basse du c ble tant libre vous pouvez simplement enfiler et glisser les profils et les con necteurs sur l tai et faire l assemblage comme indiqu Ne montez pas d finitivement le connecteur inf rieur avec le profil inf rieur avant que le montage de l embout Norseman Sta Lok soit termin Bei diesem Schritt wird das komplette Vorstag Profil montiert gem ss den Schritten 2 und 3 Einen Verbinder an das obere Profil schieben Diesen Verbinder mitttels rotem Loctite mit dem oberen Profil befestigen Kunststoffkeil und Schraube anbrin gen wie bereits in Schritt 2 beschrieben Ein weiteres 2 13m Profil nach oben schieben Dieses Profil mit rotem Loctite
186. sen direkt von Harken geliefert werden Sie erhalten keine Entsch digung f r Teile die von einem H ndler zur Reparatur Ihrer Anlage geliefert wurden Ersetzt Harken Arbeitskosten Nein Arbeitskosten sind mit dieser Garantie nicht abgedeckt Ist Harken f r Sch den auch beil ufige oder Folgesch den verantwortlich Sch den auch beil ufig entstandene und Folgesch den die durch ein Garantieproblem mit einer Harken Rollreffanlage auftreten sind von dieser Garantie nicht erfasst Wer macht den Service an meiner Harken Roll ReffAnlage Die meisten Fehler sind einbaubedingt und k nnen mit der Einbauanleitung gel st werden Viele andere Probleme k nnen mit dem Rat Ihres H ndlers oder Ausr sters behoben werden Falls Sie Ihre Probleme auf diese Art jedoch nicht zufriedenstel lend l sen k nnen sollten Sie sich mit dem Importeur oder Harken USA Telefon 1 262 691 3320 direkt in Verbindung setzen Wie bekomme ich Ersatz Nachdem Harken entschieden hat ob Ersatz oder Reparatur geleistet wird senden wir die Teile kostenlos direkt an Sie oder Ihren H ndler Bitte kaufen Sie keine Ersatzteile Harken ersetzt Ihnen keine Kosten f r selbst gekaufte Ersatzteile Unit 3 25 MKIII Garanzia Harken di sette anni per avvolgifiocco e sistemi di riduzione Che cosa copre la garanzia Tutti i difetti dei materiali e di lavorazione Qual la durata della garanzia Sette anni dalla data dell acquisto Tutte le parti del sistema
187. sion and cracks at swage fittings and end terminals Check for abrasion or wire damage On rod headstays check for corrosion or damage to the coldheaded ends and terminals as well as abrasion nicks or kinks to the rod Headstay condition will vary depending upon climate and use As a rule do not reuse wire which has been in saltwater for more than four seasons or wire which is more than 6 years old Rods generally have a longer life than wire but evaluate your rod care fully before reusing E Cutting Headstay to Length Before cutting headstay to length be sure to determine pin to pin headstay length and write it on the outside back cover To determine the cut point of a wire or rod measure up from the lower measurement point of the headstay April 2000 Unit 3 25 MKIII 9 Preparation avant montage Coupe longueur de l tai Vorvereitung Abl ngen des Vorstags Premontaggio Taglio dello strallo E Embouts Norseman et Sta lok D duire 597 mm de votre longueur hors tout et couper le cable a cet endroit Souvenez vous du vieil adage Mesurer deux fois couper une fois Le raccourcissement de 597 mm implique que le ridoir de l enrouleur soit r gl entre moiti et 7 ouvert pour reproduire la longueur initiale hors tout de l tai Si n cessaire vous pouvez raccourcir l tai jusqu 660 mm mais raccourcir de plus de 597 mm limite la plage de r glage de l tai Si la longueur d duite est sup rieu
188. sistenza controllare accu ralamente che l estruso e i connettori non siano sporchi di polvere o limatura Il miglior modo per identificare questa sporcizia di guardare all in terno dell estruso puntandolo contro una sorgente di luce Assicurarsi che i connettori nella parte inferiore del cavo siano distanziati a sufficienza per consentire un appropriato allineamento all in terno della sezione di estruso Spalmare la met scoperta del connettore con Loctite rossa e mettere una piastrina di bloccaggio nella sede sulla parte frontale del connettore Spingere l estruso sul connettore fino al punto in cui i fori sono allineati Spalmare le viti di bloccaggio del connettore con Loctite rossa inserirle e stringerle Suggerimento i fori delle viti di bloccaggio nei connettori devono allinearsi con i fori dell estruso una volta che quest ultimo sia spinto completa mente contro il pezzo di estruso che lo precede Se l estruso non scorre facilmente sul connettore controllare l allineamento della giuntura Potrebbe essere necessario tenere verso l alto l estruso da 2 13 m per raggiungere il corretto allineamento April 2000 Assembly In this step the first main foil extrusion is slipped onto the headstay and connected to the top foil Select a 7 2 13 m foil and slide it onto the headstay and up to the top foil piece Slide foil over the coldhead and connectors Tip Do not force the foil over the connectors If you
189. soin d enduire le connecteur inf rieur de Loctite rouge mais ne mettez pas la vis dans le connecteur Poussez le connecteur inf rieur jusqu ce qu il touche le profil situ juste au dessus de lui Vous pourrez ainsi disposer de plus d espace en bas du profil pour monter l embout Norseman ou Sta lok N oubliez pas que l merillon de drisse et le tube de torsion doivent d j tre enfil s Enfilez la rondelle fournie avec l enrouleur sur le c ble avant de monter l embout Norseman ou Sta lok Le c ble doit tre coup franchement et proprement Enfiler le cylindre filet nose piece sur le c ble l ouverture la plus large en bas Astuce Si vous avez d cord le c ble sur une hauteur bien sup rieure la longueur du c ne Ceci n est pas grave Faites glisser le c ne pointe en haut sur les fils de l me de cable jusqu ce que l me d passe sous le c ne de Norseman 11 2 2 fois le diam tre du cable Sta Lok 2 mm sous ce c ne Replacez les torons de la couche ext rieure autour du c ne en prenant soin de laisser d passer du c ne les sept torons de l ame centrale du c ble de la valeur indiqu e au ci dessus Descendez la douille sup rieure de l embout jusqu ce qu elle coiffe le c ne pour main tenir les fils en place V rifiez que les fils sont parfaitement dispos s autour du c ne sans aucun chevauchement et aucun fil ne se trouve dans la fente du c ne Sur les embouts Sta lok vous
190. ss der Fallwirbel und die Mitnehmerh lse schon auf das Profil geschoben sind Schieben Sie die mitgelieferte Unterlagscheibe auf das Stag bevor Sie mit der Montage beginnen Versichern Sie sich dass der Draht sauber abgeschnit ten ist Schieben Sie die obere Verschraubung des Terminals auf den Draht das Gewinde nach unten ussere Dr hte etwas abl sen um den Kern freizule gen etwas l nger als der Konus Tip Meistens dreht sich der Draht ein gutes St ck l nger auf als die L nge des Konus Das ist jedoch normal Schieben Sie den Konus ber die Kern Litze das Schlanke Ende voraus bis der Kern um folgende L nge aus den Konus herausragt Norseman 1 2 bis 2 mal Stag 0 Sta Lok 2mm Den Draht wieder sauber um den Konus legen dabei auf die Lange des vorstehenden Kerns achten wie oben beschrieben Achten Sie darauf dass der Konus in der richtigen Lage bleibt Jetzt die obere Verschraubung ber den Konus schieben damit sich die Dr hte nicht wieder aufdrehen Kontrollieren Sie dass die Dr hte gleichm ssig am Konus liegen und keiner im Spalt Bei Sta Lok Terminals legen Sie die Passung in das Gewindeterminal Norseman Terminals verwenden keine Passung Vor der Probe Montage geben Sie rotes Loctite auf das Gewinde so verhindern Sie ein Fressen der H lse beim Zudrehen Drehen Sie das Terminal auf die obere Verschraubung und ziehen die Verbindung satt mit dem Schl ssel fest um die Dr hte zu formen Au
191. st One Mill Street Newport Rhode Island 02840 Fax 401 841 5070 Telephone 401 849 8278 Email harkeneast harken com Harken Southeast Fax 727 518 0296 Telephone 727 518 0305 Email neilh harken com Harken West Fax 619 475 0816 Telephone 619 475 0712 Email donw harken com Argentina Harken Argentina Arias 1498 San Fernando CP1646 Argentina Fax 54 11 4744 7700 Telephone 54 11 4744 1600 Email harken harken com ar Australia Harken Australia Pty Ltd Unit 6 224 Headland Rd Dee Why N S W 2099 Australia Fax 61 02 9905 9455 Telephone 61 02 9905 9400 Email harken deckhardware com au Austria Peter Frisch GmbH Isar Ring 11 D 80805 Munchen Germany Fax 49 89 365078 Telephone 49 89 365075 Email info frisch de Bermuda Bermuda Marine Supply P O Box HM 808 Hamilton HMCX Bermuda Fax 441 295 7665 Telephone 441 295 9950 Email marloc ibl bm Pearman Watlington amp Co Ltd P O Box HM 840 Hamilton HMCX Bermuda Fax 441 295 5092 Telephone 441 295 3232 Email info pwmarine bm Brazil Regatta Sport Ltd Rua Alvarenga 2121 CEP 05509 005 Butanta Sao Paulo Brazil Fax 55 11 3814 7015 Telephone 55 11 3030 3400 Email regatta regatta com br Central Canada North National Outdoor Group Inc 2242 Lakeshore Blvd W Toronto Ontario Canada M8V 1A5 Fax 416 252 2994 Telephone 416 252 7841 Email info northnational com Western Canada Western
192. sten Sitz Pr fen Sie das Walzterminal und unteren Toggel auf Anzeichen von Spannungs Korrosion Pr fen Sie die Norseman Sta Lok oder Rod Terminals auf festen Sitz Pr fen Sie alle Schrauben auf festen Sitz Pr fen Sie den Sitz des Profils d h dass es sich nicht in der Mitnehmerh lse abgesenkt hat Periodisch den Draht auf Abnutzung pr fen Bi Ersetzen der Leine Muss die Leine ersetzt werden verfahren Sie gem ss Schritt 1 auf Seite 28 Unit 3 25 MKIII E Rimessaggio Disalberamento Nelle zone dove si raggiungono temperature sotto lo zero non riporre il sistema dove l acqua si possa accu mulare nell estruso Se l acqua ghiaccia rompe l allu minio Mettere via l estruso coperto con le canalette rivolte verso il basso o con un angolo che permetta all acqua di uscire Bl Rimessaggio o trasporto Non riporre o trasportare il sistema con la parte inferi ore che si estende oltre l albero Togliere la coppiglia della testa d albero e fare scorrere il tutto verso l alto in modo tale che la parte inferiore possa essere legata sal damente all albero Alcuni rimuovono tamburo e girella superiore per il rimessaggio o il trasporto Bil Dopo il trasporto o il rimessaggio Dopo il trasporto o il rimessaggio pulire interamente e a fondo tutta l unit inclusi i cuscinetti a sfere Vedere istruzione sottostanti Bi Pulizia e lubrificazione Tenere l avvolgifiocco Harken sempre pulito Quando si lava la barca risc
193. t Setzen Sie den vordersten Block so dass die Leine rechtwinklig zum Vorstag auf die Trommel l uft Eine falsche Position f hrt zum Scheuern der Leine am Trommelkorb oder zum ungleichm ssigen Aufwickeln der Leine Oft kann die beste Lage des ersten Blocks nur erreicht werden durch Montage eines Augb gels an Deck Verwenden Sie einen 009 oder einen anderen Ratsch Block als letzten Umlenkblock um beim Ausrollen eine gute Spannung auf die Reffleine zu bekommen Dies verhindert Uberl ufer Tip Montieren Sie den Ratsch Block so dass die Leine ihn mindestens 90 umschlingt Montieren Sie eine Klampe gut erreichbar im Cockpit F hren Sie die Reffleine durch den ersten und den letzten Umlenkblock Der letzte Block sollte ein klein er HexaRatchet sein Ist die Leine richtig gef hrt h ren Sie ein leises Klicken Montieren Sie die dazwischen liegenden Bl cke so dass die Leine frei l uft A 061 Relingst tzen Basis ideal zur Montage der Bl cke f r die Reffleinenf hrung die meisten HARKEN Small Boat Bl cke k nnen an ihr montiert werden B Die Position des vordersten Umlenkblocks 125 oder 168 ist entscheidend um ein Scheuern der Leine am Korb zu ver hindern C Zwischenbl cke halten die Reffleine in der N he des Deckrandes Anzahl und Position h ngt von Ihrer Schiffsl nge und Form ab D Der hintere Block muss ein Ratsch Block sein um beim Ausrollen die Reffleine unter leichtem Zug zu halten Von diesem Block a
194. t dans la position verticale il Montages Avec Du Rod Norseman ou Sta lok Les instructions de montage d crivent le montage pour un c ble avec embout sertir Les instructions de mon tage pour les embouts Norseman ou Sta Lok et le Rod sont diff rentes uniquement sur quelques points Ces diff rences sont signal es par un surlignage en bas de chaque page Vorbereitung Werkzeuge Wichtiger Hinweis f r die Anwendung des Klebstoffes Die Montage der Profile erfordert rotes Loctite Loctite bindet bei Temperaturen ber 15 C ab Die Oberfl chen m ssen trocken sein Falls Sie die Anlage bei niedrigen Temperaturen montieren m ssen Sie die Verbindungsstellen nach der Montage mit einem F n oder einer L tlampe vorsichtig ca 5 Minuten erw rmen Rotes Loctite bindet nur ab unter Sauerstoff Abschluss Ausgetretenes Loctite bleibt fl ssig und bindet nicht ab Dies bedeutet aber nicht dass das Loctite in den Verbindungsst cken nicht abbindet E Folgende Werkzeuge brauchen Sie zur Montage Schraubendreher Schlitz 6 mm Phillips Nr2 Massband Klebeband nicht bei Norseman und Sta Lok Gabel Schl ssel 38 mm und 44 mm oder einstellbar Nur f r Sta Lok 35 mm und 37 mm Schl ssel Grip Zange nur f r Rod und Walz T Akku Bohrer 8 mm f r einige Installationen siehe Seite 13 opezialkleber f r Norseman oder Sta Lok Montage Nur bei dieser Terminal Art erforderlich Fisens ge Feile oder Schmirgelpapier Papierhan
195. u d rouler le foc Puisqu un syst me de r duction vous permet de changer de voile tout en restant en s curit dans le Cockpit la plupart des gens choisiront de ne pas utiliser le systeme de verrouillage Il n est pas obligatoire d utiliser le systeme de verrouillage pour la r duction La surface du foc est en g n ral r duite de facon quilibrer le bateau la barre et diminuer la gite La r duction peut aussi tre faite pour am liorer la visibil it ou pour ralentir le bateau dans des zones tr s fr quent es ou lors de l entr e ou la sortie des ports E En quittant votre bateau Apr s avoir enroul et avant de laisser le bateau quai ou au mouillage v rifiez que votre foc est enroul assez serr et assez loin pour que l coute de foc soit enroul e aussi de deux ou trois tours Certains vont m me jusqu assurer le point d coute de la voile avec un lastique V rifiez que la drosse d enrouleur est bien arr amp t e par son taquet du genre tourner V rifiez que les bouts de mouillage ne passent pas sur la drosse d enrouleur car ils pourraient l endommager 33 Bi Reffen Wenn man ein Segel teilweise einrollt und dann damit segelt nennt man das Reffen Viele Segler finden es hilfreich Markierungen am Fuss des Segels anzubringen so dass sie das Segel auf eine vorher bestimmte Gr sse reffen In diesem Fall kann man auch Markierungen an der Holepunkt Schiene anbringen damit der Holepunkt
196. uro Se l inferitura della vela non abbastanza lunga per far arrivare la girella superiore alla fine dell estruso va aggiunto uno stroppo vedi pag 30 E Punto di mura Bisogna prendere nota dell ingombro del grillo della mura e modificare la vela di conseguenza W Dimensione dell inferitura L Unit 3 25 richiede un inferitura numero 6 5 mm Bi Lunghezza dell inferitura E importante tagliare la parte superiore dell inferitura in modo che sia 500 760 mm sotto la penna della vela Questo permetter alla penna di seguire il resto della vela e aiuter lo smagrimento della stessa Inoltre render pi dolce l avvolgimento della vela E bene prendere nota dell altezza del feeder e verificare che l inferitura finisca sotto il feeder stesso in modo che la vela non si incattivi in esso quando la ammainate La misura minima di 883 mm si riferisce all installazione dell estruso inferiore accorciato vedi pag 13 Le altre installazioni dovranno avere un altezza minima del feeder di 1073 mm W Grilli per la mura e la penna Bisogna assicurarsi che i grilli della penna e della mura si adattino agli anelli sulla vela Le dimensioni interne minime dei grilli standard della penna e della mura Sono A 48 mm B 21 mm Bi Copertura protettiva La copertura protettiva pu essere montata su entrambe le parti della vela in ogni caso ci si assicuri che corrisponda alle altre vele nell inventario dello stes so cliente April 2000
197. us sollte die Leine ins Cockpit laufen Unit 3 25 MKIII con il possetto La cima di avvolgimento viene rinviata in pozzetto in cinque passaggi Usare bozzelli Harken Bullet per i rinvii di prua e inter medi Usare un Harken Hexaratchet 009 o un altro bozzello a cricco per il bozzello di rinvio pi a poppa La Harken fornisce un kit 969 composto da tre bozzelli 001 da 57 mm un bozzello 011 1 galloccia da 127 mm Si pu usare questo kit o scegliere la migliore combinazione di bozzelli in base alle proprie necessit Passare le cima attraverso il foro nella parte superi ore del tamburo e fare un piccolo nodo di fine corsa Per evitare attriti necessario fare il nodo il pi piccolo possibile e spingerlo bene contro il tamburo Caricare il sistema girando l estruso per avvolgere la cima sul tamburo Usare bozzelli Harken 009 per i rinvii di prua e 001 come intermedi Suggerimento la posizione sulla vela del tratta mento di protezione per il sole determina la direzione di rotazione protezione a dritta mure a dritta Caricare il sistema girando in senso orario Protezione a sinistra mure a sinistra caricare il sistema girando in senso antiorario Mentre si carica tenere la cima in tensione Allentare le viti della guida per la cima e allineare l apertura con il tamburo in modo che la scotta lavori sempre in modo appropriato L angolo con cui la cima esce dal tamburo cambia con la quantit di scotta avvo
198. utting and Drilling Bottom Foil Consult the chart on page 13 to see if you need to short en the special bottom foil If you do use a hacksaw to shorten the special bottom foil by 71 190 5 mm Make sure you cut the end nearest the existing holes Deburr the foil after cutting Tip there are three dimples in the bottom foil The upper dimple is a guide for cutting the foil Wrap tape evenly around the foil so the top edge of the tape runs through the center of the upper dimple Line the hacksaw blade up with this edge of the tape The side of the blade Ge the lower part of the foil should run through the center of the imple Drill two holes using a 44 8 mm drill bit Use the dimples in the foil as a guide The center of the dimples will be at 27 31 2 and 47 2 63 5 mm 88 9 mm and 114 3 mm from the cut end of the foil April 2000 Unit 3 25 MKIII 12 Preparation Avant Montage Longueur des profils Vorbereitung Abl ngen der Profil Premontaggio Istruzioni sulla lunghezza dell estruso li Si votre longueur d tai est dans le tableau ci dessous votre enrouleur n a pas besoin d une longueur sp ciale de profil sup rieur Utilisez un profil entier 2 13 m ii Falls Ihre Vorstaglange in dieser Tabelle aufgef hrt ist ben tigt Ihre Anlage kein spezielles Top Element Ein ganzes 2 13 m Profil langes dient als Top Element E Se la lunghezza perno a perno dello strallo corrisponde a una delle missure mostrate qui sotto
199. vous rester une longueur inutilis e que vous pourrez recouper pour faire le profil sup rieur Bil Longueur des profils Cas du profil sup rieur Le profil sup rieur est concu pour pouvoir laisser entrer la tige de la terminaison sup rieure jusqu 63 5 mm du centre de l axe qui supporte l tai sur le cardan de t te de m t Sur certains bateaux ceci n est pas possible par exemple avec une terminaison sup rieure d tai type Norseman Sta lok ou pour rod Si pour une raison quelconque votre profil ne peut pas laisser entrer la tige de l embout jusqu 63 5 mm de l axe raccourcissez le profil sup rieur pour compenser Utilisez votre longueur totale d axe axe comme si elle tait plus courte de 63 5 mm ou de telle facon que vous deviez raccourcir votre profil Remarque ceci ne change rien la coupe longueur de l tai ii Trouvez votre longueur axe axe d tai sur la page 13 et 14 et suivez la proc dure suivante Dans Tous les Cas D polissez le sommet du profil sup rieur sous le capu chon plastique avec une lime ou du papier de verre Dans la Plupart des Cas Ebavurez le profil apr s la coupe et vacuez les CODeaux ATTENTION Apr s la coupe d un profil soyez s rs qu il ne reste pas de copeaux qui pourraient faire gripper les connecteurs Bil Abl ngen der Profile Die L nge des Systems wird der Vorstag L nge entsprechend eingerichtet durch die entsprechende Anzahl Profile 2 13m und du
200. z long pour positionner l merillon la bonne place vous devrez utiliser une estrope pour le rallonger L estrope peut tre faites dans du c ble gain et frapp de fa on per manente au point de drisse pour toujours avoir la bonne hauteur d merillon quand vous hissez la voile Une estrope de longueur r glable n est pas acceptable parce que vous ne vous ne pourrez pas la r gler cor rectement pendant un changement de voile il Comment trouver la longueur de l estrope 1 Hissez la voile sans amarrer le point d amure 2 Positionnez l merillon de drisse correctement en haut de l tai et bloquez ou tournez la drisse au taquet 3 Frappez un bout sur le point d amure de la voile Faites le passer ensuite dans la manille d amure sur le l enrouleur et raidissez le guindant du foc 4 Mesurez la distance manille d amure ceillet d amure du foc faites faire une estrope de cette longueur et laissez la poste sur le point de drisse de fa on permanente 5 R p tez cette proc dure pour chaque foc Astuce Il est pr f rable d utiliser une estrope au point de drisse du foc On peut aussi utiliser une petite estrope plac e au point d amure pour am liorer la visibilit sous le g nois mais le point d amure est d j rehauss par la pr sence de l enrouleur Une estrope au point d amure fait augmenter la gite du fait de l l vation du centre de pouss e de la voile Vous pouvez installer une estrope aux deux extr mit s

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