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1. Installare e lasciare collegato sulla vettura il sensore MAP cod DE802060 Questo settaggio e necessario per l utilizzo di particolari strategie di messa punto quali ad esempio Affinamento facilitato Strategia di Smagrimento Open Loop o per ovviare a problematiche di Diagnosi dovute al colle gamento del segnale giri motore Con questo settaggio i giri possono anche essere scollegati Il valore del MAP non pi approssimato dal Tempo iniezione benzina e il riconosci mento della condizione di fine gas pi pre cisa OEM Sensore MAP originale Con questo settaggio vi la possibilit di collegare e tarare il sensore MAP originale della vettura Questo collegamento da la Procedura scelta impianto fig 4 9 Sequent Plug amp Drive My10 VERIFICARE SEGNALE SU SENSORE PUNTO MORTO SUPERIORE START OSCILLOSPCOPIO VERIFICA MANUALE SCELTA VARIATORE yes no yes SENSORE INDUTTIVO LA VETTURA E PRESENTE NELL ELENCO no SEGNALE SEGNALE yes 18 1 36 1 30 2 36 2 60 2 60 2 P e ORDINARE IL Esempio ar SISTEMA APPROPRIATO ORDINARE IL SISTEMA PLUG amp DRIVE MY10 ARIES ACRUX m b dd SEGUIRE ISTRUZIONI enm CONFIGURAZIONE SW Esempio Tipo Alta Tensione NON SI PUO MONTARE FINE IL SISTEMA ARIES ACRUX VERIFICARE COMANDO PILOTAGGIO BOBINA SEGNALE ALTA TENSIONE NON SI PUO MONTARE IL SISTEMA SCORPI
2. La situazione che si ottiene quella mostra ta in fig 6 22 Si noti che alcuni errori ven gono abilitati ed altri no a seconda del tipo particolare di software e di calibrazione pre senti sulla centralina Premendo OK in basso e confermando le modifiche effettuate alla domanda del PC si arriver alla pagina di fig 6 23 in cui si viene avvisati della necessit di uscire dalla gestione errori tasto ESCI per program mare la centralina nel caso non si vogliano fare altre modifiche Premendo il tasto ESCI verr richiesta Ime A MERAZIONIE x oEs15010 SPDAA007010 DIAGNOSTICA DISABILITATA CANCELLA l RILEGGI Comunicazione OK 38400 0 pEs15010 SPDAA007010 BRC SEQUENT PLUGEDRIVE VERSIONE CENTRALINA L TEST ATTUATORI PROGRAMMAZIONE SSA A PUNTO DIAGNOSTICA Comunicazione OK 38400 0 Pan DE815010 SPDAA008010 VISUALIZZAZIONE DATI GESTIONE ERRORI UTILITA fig 6 22 Abilita Default fig 6 23 Programmazione modifiche fig 6 24 Diagnostica attiva nessun errore fig 6 25 Diagnostica attiva 5 errori marca modello e le altre informazioni necessarie per salvare in archivio la nuova calibrazione dotata di gestione errori Inserendo i dati necessari si otterr una nuova pagina iniziale che mostra in basso a destra che la diagnostica attiva e non ci sono errori vedi fig 6 24 In caso ci siano errori invece il risultato sarebbe
3. M T M S r l Via La Morra 1 12062 Cherasco Cn Italy Tel 39 0172 4860140 Fax 39 0172 593113 GAS EQUIPMENT III Manuale di installazione di sistemi speciali di adattamento a METANO Omologazione DGM Euro 5 Euro 6 Part Ic Manuale Software Generale per la Molyrizzaztinio DIVISIONE 2 amp M T Na TE inertORE TECNICO e Ing Danilo JGERATTO INDICE INTRODUZIONE IL SOFTWARE SEQUENT PLUG amp DRIVE IL PROGRAMMA PER INSTALLATORI SEQUENT PLUG amp DRIVE A CHI E RIVOLTO QUESTO MANUALE RIFERIMENTI UTILI 1 CHE COSA MI SERVE PER INIZIARE 1 1 IL PERSONAL COMPUTER 1 2 IL CAVO DI COMUNICAZIONE PER IMPIANTI SEQUENT 1 3 SOFTWARE 2 INSTALLAZIONE DEL SOFTWARE 2 1 INSTALLAZIONE DEL SOFTWARE SEQUENT PLUG amp DRIVE SU PC DA CD ROM 3 AVVIO DEL PROGRAMMA E SUA STRUTTURA 3 1 GENERALIT 3 2 DESCRIZIONE DELLA PAGINA INIZIALE 3 3 I PULSANTI PRINCIPALI 3 3 1 IL PULSANTE PROGRAMMAZIONE 3 3 2 IL PULSANTE MESSA A PUNTO 3 3 3 IL PULSANTE DIAGNOSTICA 3 3 4 IL PULSANTE UTILITA 4 PROGRAMMAZIONE 4 1 TIPI DI FILE DI PROGRAMMAZIONE 4 1 1 FiLE S19 4 1 2 File FPD F7D FDD 4 2 PROGRAMMAZIONE CENTRALINA 4 2 1 PROGRAMMAZIONE PERSONALIZZATA GUIDATA 4 2 1 1 Tipo Impianto 4 2 1 2 Calibrazione impianto 4 2 1 2 a Sequent 24MY07 Sequent 24MY10 Sequent 24 11 4 2 1 2 b Procedura scelta impianto Sequent Plug amp Drive MY10 Metano 4 2 1 2 c Sequent Plug amp Drive
4. Selezionando Segnale giri o ruota fonica dopo aver opportunamente collegato il filo grigio del cablaggio il programma richiede r di mantenere il motore acceso al minimo a benzina e proceder automaticamente al riconoscimento del tipo corretto di segnale fig 5 40 Verr quindi richiesto di confermare che il numero di giri sia corretto e in tal caso sar sufficiente confermare e proseguire oe il sistema non sar in grado di ricono scere un segnale giri tra quelli predefiniti verr visualizzato il messaggio Nessuna impostazione predefinita ed il sistema ten ter di calibrarsi automaticamente in base alla frequenza di impulsi ricevuti sul filo del segnale giri in un certo numero di cicli moto re In tal caso controllare bene che i giri siano letti correttamente ed eventualmente con trollare il collegamento elettrico NOTA per questo riconoscimento automa tico essenziale che l impostazione SEQUENZIALE o SEMISEQUENZIALE sia impostata correttamente Terminate le impostazioni e verificatane la correttezza si pu uscire dalla pagina ed eventualmente salvare le modifiche pre mendo il tasto PROGRAMMAZIONE Si noti la casella di testo Sequenza di inie zione al centro dello schermo Se il segnale giri collegato correttamente Inj 1 Inj 2 Inj 3 4 34 4 35 4 26 CO SC fig 5 39 Messa a punto Giri Comunicazione OK 38400 0 pE815010 SPDAA007010 DIAGNOSTICA DISABILITATA CALIB
5. 1K2 470 950 da fornire come emu lazione per non creare problemi di diagno stica o malfunzionamenti al sistema benzi na Pertanto tramite un Multimetro si deve misurare la resistenza che c tra il pin della massa e il pin del comando sul connettore della bobina fig 4 19 Selezionare quindi in Configurazione BOBINA la resistenza che si avvicina di pi al valore misurato fig 4 23 Procedura guidata salvataggio file F D fig 4 24 Procedura guidata Automappatura pre mere OK KESI 5010 SPDAA007010 Comunic azione OK 38400 0 2 N BOBINE In N Bobine bisogna indicare che tipo di Bobine d accensione sono presenti sulla vettura N 4 BOBINE Sulla vettura sono presenti bobine singole per ogni cilindro Su ogni singolo connettore troviamo il positivo e negativo d alimentazio ne e un segnale La disposizione dei fili nella fig 4 20 puramente indicativa BI BOBINA Sulla vettura presente un doppia bobina che presenta sul connettore oltre i due fili d alimentazione due comandi pilotaggio uno per ogni coppia di cilindri La disposi zione dei fili nella fig 4 21a b puramente indicativa MONO BOBINA Sulla vettura presenta una bobina unica per tutti i cilindri Sul connettore oltre i due fili d alimentazione presente un solo coman do di pilotaggio fig 4 22 Terminate e verificate le impostazioni inseri lt DIAGNOSTICA DISABILITATA te premere su
6. M ae ei a i e 8H iaire at Lambda Deita Portata on OF R El Ba m E T Gas YU Alim Sensori x p Portata X StaloCom BENZINA visualizzazione dati blocca grafici Blocco dati NO EOBD No communication una grossa casella in cui vengono mostrate le caratteristiche delle acquisizioni prece denti Subito sotto presente una tabella dal tito lo Scheda Dat in cui sono presenti diver se caselle da compilare obbligatorio inse Modello e Targa ldentificativo Gli altri dati Anno rre qualcosa in Marca Sigla motore Tipo centralina Potenza Tipo impianto Note sono opzionali e verranno memorizzati a titolo di promemoria nel file che verr acquisito Supponendo che si assegni a Marca il valo re Fiat a Modello il valore Stilo e a Targa Identificativo il valore PROVA 1 allora il file di acquisizione avr per esem pio il seguente nome e percorso C BRC Gas Equipment Sequent Plug amp Drive ARCHIVI DIR_DATIFiat PRO VA 1 ACQ la posizione potrebbe variare a seconda delle impostazioni del computer usato e della cartella in cui viene installato il programma SEQUENT PLUG amp DRIVE Premendo sul tasto Memorizza creo il file in cui effettuer l acquisizione dei dati Se invece premo il tasto Esci i dati non verran no memorizzati e si torner alla pagina pre cedente Si noti che nella casella in alto viene memo rizzato il nuovo record in modo
7. Scaricamento D archivio P amp DMY10 fig 4 35 Aggiornamento caricatore non neces sario DIAGNOSTICA DISABILITATA to a benzina Se la vettura sta funzionando zionato Mappa fatta dall utente User Maps GPL Impianto a GPL Marca BMW Modello 320i 2000i Centralina Mpi File definitiva FPD impianto di tipo Plug amp Drive Una volta selezionata la sigla centralina della vettura che si vuole programmare occorre selezionare i file da scaricare Nell esempio riportato in fig per la sigla cen tralina selezionata sono disponibili due file di tipo FPD definitiva e prova FPD Nell esempio riportato in fig per la sigla centralina selezionata sono disponibili due file di tipo FPD definitiva FPD e prova FPD La selezione del file F D da scaricare si effettua premendo due volte sul file scelto Automaticamente viene messo un segno di spunta accanto alla scritta Parametri Vettura e il nome del file selezionato appa re nella casella sottostante la scritta La selezione del software file S19 da sca ricare viene effettuata automaticamente quando si sceglie il file parametri vettura file F D Per effettuare il trasferimento su centralina di tale file necessario che sia selezionata con un segno di spunta la casellina accanto alla scritta Software Si pu cambiare il software prescelto median te il tasto ALTRO Premendo su questo appare una casella contenente le varie ver sioni di softwar
8. la seguente fig 7 4 Utilit Aggiornamento dati fig 7 5 Utilit scelta lingua 1 Avviare il programma SEQUENT PLUG amp DRIVE 2 Dalla pagina principale selezionare il tasto principale UTILITA 3 Premere il tasto SCELTA LINGUA sulla sinistra dello schermo 4 Selezionare il file di linguaggio nel riqua dro LINGUE DISPONIBILP vedi fig 7 5 5 Premere il pulsante SCEGLP nella parte bassa dello schermo 6 Premere il tasto ESCP per ritornare alla pagina principale Premendo il pulsante ESCP o premendo il pulsante di escape della tastiera normal mente in alto a sinistra con la scritta Esc si abbandona la pagina di scelta della lin gua senza effettuare modifiche 7 5 COMUNICAZIONE Permette di modificare i parametri della comunicazione che intercorre tra PC e cen tralina E necessario modificare queste opzioni soprattutto quando si usa un PC non dotato della presa seriale In tal caso si deve usare un adattatore USB Seriale o un cavo USB che aggiunge una porta virtuale al PC Nella cartella Seriale visibile in fig 7 6 il normale valore COM 1 deve essere sostituito in base al valore che il sistema operativo imposta per l adattatore visibile nel pannello di controllo di Windows sotto l opzione Sistema La casella Baud rate visibile nella fig 7 6 consente di modificare la velocit di tra smissione Se non ci sono particolari pro blemi si consi
9. ritornando alla condizione memorizzata Ripristina ritorna all ultima Configurazione memorizzata dei para metri Entrambi i tasti si riferiscono ai soli cambia menti effettuati in ciascuna cartellina per cui il ripristino si riferir soltanto ai parame tri della cartellina GUIDABILITA j TON Inj Benzina 3 49 ms M Abilitazione strategia enel pr fig 5 16 Messa a punto Guidabilit Smagrimento O L Sn re rep rep rey e je jane pae pen mcn 1000 1500 a 0x P baro Sono sempre presenti due riquadri con dei grafici uno in basso a sinistra ed una in basso a destra Il grafico in basso a sinistra mostra i tempi di iniezione benzina in arancio e i tempi di iniezione gas in verde Il grafico in basso a destra mostra l anda mento della sonda lambda E possibile premere col mouse sulla scritta BRC del disegno del commutatore o pre mere F5 su tastiera per commutare da gas a benzina e viceversa 5 3 1 SMAGRIMENTO IN OPEN Loo O L Lo smagrimento in Open Loop forse la strategia di messa a punto della guidabilit pi potente innovativa e interessante da analizzare Questa strategia non utilizzabile in sistemi montati con Sequent Direct Injection Cosa vuol dire Open Loop Come molti sanno durante il normale fun zionamento del motore a benzina in condi zioni di carico e regime non eccessivi e non in transitorio la quantit di benzina con cui viene alimentato
10. x Cons dequenttPDARCHIINBR BATA BHADADUPEOS aca 9 fici uU CU pa c o Toa ye DISATTIVA DISATTIVA DER EDIL potsnsziato fig 6 9 visualizzazione dati cursore fig 6 10 parametri di memorizzazione fig 6 11 Diagnostica Visualizzazione dati Memorizzazione dati fig 6 12 Inizio e ripresa della registrazione rizzati alcuni dati antecedenti all istante di ripresa della registrazione che erano in memoria del PC Le stesse operazioni si possono eseguire selezionando dalla barra del men in alto a sinistra la voce Registrazione e poi Inizio Ripresa registrazione oppure anche premendo il tasto di MAIUSC F2 MAIUSC F5 MAIUSC F9 da tastiera E anche possibile sospendere la registra zione in qualsiasi istante anche premendo il tastino successivo di STOP in cui rappre sentato un quadratino rosso come nel tasto di STOP di un registratore Premendo nuovamente il tasto di registra zione l acquisizione riprender aggiungen do i nuovi dati a quelli precedenti senza cancellarli In tal caso a differenza della sospensione col tasto di STOP non verran no memorizzati i dati antecedenti all istante di ripresa della registrazione che sono in memoria del PC 6 1 3 BLOCCA GRAFICI Il quarto tastino da sinistra serve per bloc care i grafici ed i valori numerici a video Inizialmente contiene la fig di un grafico con una croce rossa sopra Premendolo i grafici ri
11. FINE PROCEDURA GUIDATA PASSO 6 DI 6 XE815010 SPDAA007010 DIAGNOSTICA DISABILITATA PROCEDURA GUIDATA TERMINATA CORRETTAMENTE PREMERE FINE Comunicazione OK 38400 0 XE815010 SPDAA007010 DIAGNOSTICA DISABILITATA fig 4 29 Procedura guidata Automappatura terminata correttamente fig 4 30 Procedura guidata Automappatura tasto ALTRO fig 4 31 Procedura guidata programmazione finale fig 4 32 schermata finale con messaggio di fine procedura NOTA se durante l automappatura la mac china si spegne prima di aver commutato tutti i cilindri a gas possibile ripetere l au tomappatura facendo in modo che inizial mente il PC ingrassi o smagrisca di una per centuale a piacere agendo sul cursore Correzione iniziale dopo aver premuto il tasto ALTRO vedi fig 4 30 La correzio ne iniziale ha solo effetto nei primi istanti dopo la commutazione del primo cilindro a gas Successivamente le correzioni effet tuate automaticamente prenderanno il sopravvento NOTA il PC verifica la plausibilit dei dati acquisiti durante la procedura Nel caso venga rilevata la non plausibilit dei dati raccolti verr visualizzato un messaggio di errore e sar necessario ripetere da capo la Mappatura 4 2 1 5 Invio parametri alla centralina Con questa ultima sezione si conclude la procedura di calibrazione segnali e auto mappatura di una nuova vettura Verr richiesto di salva
12. INSTAL LAZIONE Impianto indica se il tipo dell impianto e GPL o metano Motore bisogna indicare se si tratta di un motore aspirato o turbo e Sensore P1 Tgas bisogna indicare il tipo di sensore utilizzato per la pressione e temperatura del gas Il programma pro pone automaticamente il sensore che solitamente usato per l applicazione pre scelta tuttavia l installatore pu cambiar lo se necessario impostare un senso re diverso Iniezione si deve scegliere tra iniezione di tipo sequenziale o semi sequenziale N Cilindri bisogna indicare il numero di cilindri del motore che anche il nume ro di iniettori gas installati ed il numero di iniettori benzina collegati Se tale nume ro inferiore al numero di iniettori massi IMPIANTO GPL MOTORE ASPIRAT SENSORE P1 TGAS 7 INIEZIONE cours N CILINDRI CILINDRATA TIPO INIETTORE 5c inca m SENSORE MAP 7 SENSORE ACQUA COMMUTATORE M LAMBDA 1 LAMBDA 2 NON COLLEGATA DEBIMETRO creer TIPO COMUNICAZIONE OBD UNE n SEGNALE GIRI crzsrmyrarmm riri fig 4 6 Procedura guidata calibrazione impianto premendo il tasto ALTRO in alto della sezione impianto DURANTE TUTTE LE OPERAZIONI DI CALIBRAZIONE E NECESSARIO DISCONNETTERE QUALSIASI DISPOSITIVO DAL CONNETTORE 0BD ii Comunic azione OK 38400 0 ud DE815050 SPDAA010050 mo pilotabile dalla centralina bisogne
13. Messa a punto Impostazioni OBD funzione Memory fig 5 46 Messa a punto sonda lambda calibrazione sonda lambda Comunicazione OK 38400 0 Pan DE815010 3 SPDAA009010 Altra opzione riguarda la tipologia di sonda sonda in tensione oppure sonda in cor rente La prima quella che come gi detto prima restituisce un valore di tensione com preso tra 0 1 V a seconda che la dosatura sia povera o ricca Si chiama anche sonda HEGO La seconda ha un andamento pres soch lineare della corrente erogata in fun zione della dosatura Quest ultima si chia ma anche sonda UEGO Ultima opzione riguarda la possibilit di emulare la sonda lambda oppure no tramite la scelta sonda emulata e sonda non emulata Il concetto di emulazione sonda lambda nato per venire incontro ai limiti di emissio ni inquinanti per soddisfare i quali durante il funzionamento a gas pu essere necessa rio arricchire o smagrire lievemente la dosa tura rispetto al funzionamento a benzina Tramite l opzione sonda emulata se si col lega anche il filo azzurro al corrispondente segnale sonda possibile attivare una cali brazione per le emissioni gi impostata Premendo il pulsante MODIFICA CALI BRAZIONE con motore circa a 3000 rpm si DIAGNOSTICA DISABILITATA avvia l acquisizione del segnale della sonda che serve al programma a definire con maggior precisione le soglie superiore ed inferiore
14. TGAS PTS 4 5 Bar Brown conn INIEZIONE SEQUENZIALE N CILINDRI 4 _ o CILINDRATA 1400 cm3 TIPO INIETTORE BRC IN03_MY09 Normal Type Blue SENSORE M AP BRC SENSORE ACQUA BRC COMMUTATORE standard MonoStable LAMBDA 1 COLLEGATA LAMBDA 2 NON COLLEGATA DIAGNOSTICA DISABILITATA fig 4 5 Procedura guidata calibrazione impianto tel tel tal tel tel tel ka DEBIMETRO PRESENTE TIPO COMUNICAZIONE OBD SEGNALE GIRI Le DURANTE TUTTE LE OPERAZIONI DI CALIBRAZIONE E NECESSARIO DISCONNETTERE QUALSIASI DISPOSITIVO DAL CONNETTORE 0BD INDIETRO ESCI AVANTI comunicazione OK 38400 0 pio DE815050 SPDAA010050 DE815050 Sequent Plug amp Drive 4 iniet tori VSR NOTA 1 Appena entrati in questa schermata prima di effettuare qualsiasi operazione il programma su PC verifica la versione del caricatore presente sulla centralina confrontandola con l ultima versione presente su PC Se la centralina non ha il caricatore aggiornato comparir un messaggio che avvertir di procedere al suo aggiornamento in tal caso non sar DIAGNOSTICA DISABILITATA consentito proseguire con i passi suc cessivi della procedura guidata finch non si sar effettuato l aggiornamento vedere il paragrafo 4 2 2 in cui descritto come fare 2 In casi particolari che verranno indicati dalla BRC potrebbe essere necessario scaricare sulla centr
15. cavo non compatibile con quelli gi usati per alcuni sistemi di BRC come per esempio FLYING INJECTION JUST e JUST HEAVY Pu essere ordinato alla BRC indicando il codice DE512114 1 3 SOFTWARE Il software contenuto nel CD ROM che viene fornito con il kit 90AV99002055 SOFTWARE BRC SENZA CHIAVE HW CON CABLAGGIO USB CD ROM Nel CD ROM sono anche presenti gli aggiorna menti con cui programmare la centralina che possono comunque essere aggiornati continuamente tramite internet sul sito della BRC all indirizzo http www brc it 2 INSTALLAZIONE DEL SOFTWARE L installazione pu avvenire sia tramite CD ROM sia tramite file scaricati da internet all indirizzo http www brc it Allo stesso modo possibile aggiornare il software su PC ed i file di programmazione della centralina software caricatore map pature e tarature sia da CD ROM sia inter net Ma partiamo da zero e supponiamo di voler effettuare l installazione Esaminiamo in dettaglio entrambi i casi di programmazione da CD ROM 2 1 INSTALLAZIONE DEL SOFTWARE SEQUENT PLUG amp DRIVE SU PC DA CD ROM Dopo essersi procurati il PC portatile e il CD ROM di installazione per installare il software SEQUENT PLUG amp DRIVE biso gna seguire i seguenti passi 1 Accendere il computer ed attendere che si avvii 2 Inserire il CD ROM 3 Attendere che si avvii automatica mente il programma di installazione se ci non avviene proced
16. che sta alla base dei software precedenti Sono state integrate alcune delle funzioni pi avanzate ed aggiunte altre al fine di semplificare la procedura di taratura Il Software di calibrazione disponibile sul sito www brc it dove saranno sempre disponibili i nuovi aggiornamenti e le ultime migliorie A chi rivolto questo manuale Il presente manuale rivolto a chi Installa o mette a punto impianti gas usando i sistemi SEQUENT PLUG amp DRIVE SEQUENT PLUG amp DRIVE MY10 SEQUENT 24 M Y 07 SEQUENT 24 MY10 SEQUENT 24 11 SEQUENT DIRECT INJEC TION Ha installato il programma per installato ri SEQUENT PLUG amp DRIVE sul PC Necessita di una guida di riferimento sul programma per PC Desidera comprendere o approfondire i principi di funzionamento dei sistemi SEQUENT PLUG amp DRIVE SEQUENT PLUG amp DRIVE MY10 SEQUENT 24 M Y 07 SEQUENT 24 MY10 SEQUENT 24 11 SEQUENT DIRECT INJECTION Necessita di un supporto per la messa punto e la risoluzione dei problemi dei sistemi SEQUENT PLUG amp DRIVE SEQUENT PLUG amp DRIVE MY10 SEQUENT 24 M Y 07 SEQUENT 24 MY10 SEQUENT 24 11 SEQUENT DIRECT INJECTION RIFERIMENTI UTILI Per ulteriori informazioni sui sistemi SEQUENT PLUG amp DRIVE SEQUENT PLUG amp DRIVE MY10 SEQUENT 24 M Y 07 SEQUENT 24MY 10 SEQUENT 24 11 SEQUENT DIRE
17. come in fig 5 13 Si ricorda che si pu commutare da benzi na a gas e viceversa sia agendo sul com mutatore sia premendo il disegno del com mutatore nel programma o ancora col tasto F5 della tastiera del PC Si consiglia di procedere prima all acquisi zione dei punti benzina cercando di esplo rare tutti i MAP Non necessario che i punti vengano acquisiti con una progressione unica di accelerazione possono essere acquisiti in tempi diversi eventualmente anche inter rompendo l acquisizione tramite il tasto cen trale che da START sar diventato STOP L unica precauzione che si raccomanda di evitare di acquisire sia giri troppo bassi sia fig 5 8 GIRI 736 limin M A P 310 mbar ti TON Inj Benzina 2 91 ms DC Inj Benzina 1 8 affinamento minimo Le strategie di quidabilita sono state disattivate Verranno riabilitate all uscita di questa videata CORREZIONE gn 3 4 Enore X CORREZIONE 0 Inietoi B B B B 0 MANTENERE IL MOTORE ACCESO AL MINIMO Correttore lento 1 320 Correttore veloce 1 18 8 70 90 0 5 10 15 20 25 3 35 4 45 50 55 60 Tempo s Tempo s fig 5 9 GIRI 705 tmin MAP 364 mbar J I i Centratura gt ms 3 TON Inj Benzina 3 85 DC Inj Benzina 2 3 automatica del minimo Le strategie di quidabilita sono state disattivate Verranno riabilitate all uscita di questa videata CORREZIONE De 34 Enore X CORREZIONE 7 inenosi 8 D 8 ESA o MANTENERE IL MOTORE ACCESO AL MINIMO Co
18. comunque di far intervenire la limitazione dei giri prevista dal costruttore Dopo ogni accelerata si noti che dentro il cerchietto giallo presente in posizione cen trale in basso viene visualizzato il numero di accelerate gi effettuate vedi fig 4 27 Dopo la terza accelerata il compito dell in stallatore sostanzialmente terminato Tutte le successive calibrazioni dell auto mappatura e della procedura guidata sono automatiche e non richiedono intervento se non di premere alla fine il tasto OK come presa visione della conclusione della proce dura Anche se le successive fasi sono automati che le descriveremo comunque di seguito in modo da capire cosa succede La calibrazione automatica vedi fig 4 28 che segue le tre accelerate ha lo scopo di centrare automaticamente nel miglior modo possibile il regime di minimo Durante questa fase si noti in fig la com parsa in basso di 4 quadratini rossi o verdi e di una casella di testo che contiene la per centuale di errore ancora da correggere Le caselline una per ogni cilindro sono ini zialmente rosse indicando che tutti i cilindri sono alimentati a benzina Successivamente si avr la commutazione parziale a gas di alcuni cilindri con succes sive ricommutazioni tra gas e benzina fino a raggiungere il completo funzionamento a gas alla fine della procedura Durante tutta la procedura la casellina del l errore mostra quanto dista la situazione attuale da qu
19. contemporanea mente 6 3 VERSIONE CENTRALINA Premendo il pulsante DIAGNOSTICA in basso alla schermata principale e selezio nando VERSIONE CENTRALINA nei pul santi sulla sinistra si accede alla pagina mostrata in fig 6 17 in cui sono visualizza ti i parametri che identificano il tipo di soft ware di dati e altri parametri relativi alla programmazione della centralina Vediamoli ad uno ad uno 6 3 1 DESCRIZIONE DEI PARAMETRI 6 3 1 1 Codice centralina Rappresenta il codice del prodotto che identifica quel tipo particolare di centralina Per esempio quello mostrato in fig DE815010 ed identifica la versione della centralina SEQUENT PLUG amp DRIVE per quattro cilindri Nel seguito il codice potreb be diventare del tipo DE815010 2 in cui il codice principale DE815010 identifica il prodotto centralina Sequent Plug amp Drive per 4 cilindri mentre il numero dopo il trat tino identifica la revisione hardware della centralina stessa In assenza di numero dopo il trattino la revisione da intendersi 0 cio la prima versione non ancora modi ficata 6 3 1 2 Versione caricatore Indica la versione del caricatore attualmen te presente nella memoria della centralina il caricatore quella parte di software che permette di cambiare il programma della centralina Serve solo all accensione e per la programmazione Si presenta come una sequenza di lettere e numeri come la seguente KER SPD 0029 G
20. da parte dei tecnici BRC NOTA premendo sul tasto ALTRO in basso possibile visualizzare tutte le caratteristi che di funzionamento degli iniettori imposta ti Parametri che non possono essere modi ficati dall interfaccia Installatori Inoltre sono visibili alcuni parametri di messa punto visi bili in base al tipo di Centralina utilizzata fig 4 7 Ritardo Iniettata Gas consente di ritar dare l inizio dell iniezione di gas rispetto a quella benzina E da aumentare soprattutto quando il tempo di iniezione degli iniettori gas sovente minore di quello degli iniettori benzina CALIBRAZIONE IMPIANTO E INIETTORI PASSO 2 DI 6 fig 4 7 Procedura guidata calibrazione impianto premendo il tasto ALTRO in basso della sezione impianto DeltaP Ref SU 2000 mbar M SU DeltaP 7545 Speed up freddo 700 ms Nini SU incr 756 Rit Iniettata gas TIPO COMUNICAZIC SEGN Sgl Dton DeltaP mbar Casi 0 00 ms Annulla DURANTE TUTTE LE OPERAZIONI DI CALIBRAZIONE E NECESSARIO DISCONNETTERE QUALSIASI DISPOSITIVO DAL CONNETTORE 0BD Comunicazione OK 38400 0 Pao DE815050 SPDAAU10050 CALIBRAZIONE IMPIANTO E INIETTORI PASSO 2 DI 6 DIAGNOSTICA DISABILITATA IMPIANTO GPL MOTORE ASPIRATO SENSORE P1 TGAS PTS 4 5 Bar Brown conn INIEZIONE SEQUENZIALE N CIUNDRI 4 gt CILINDRATA 1600 cm START amp STOP TIPO INIETTORE
21. indicando che la limitazione dell arricchimento ha comunque prodotto una miscela pi ricca dello stechiometri CO La strategia non quindi calibrata in modo da limitare eccessivamente la quantit di carburante Rimane per da determinare se oppor tuno smagrirla un po oppure no I punti verdi rappresentano la quantit di carburante richiesta dalla centralina benzina Se i punti verdi sono al di sopra del grafico in blu linea continua come nel caso di fig 5 18 sopra i 3500 giri min la strategia smagrisce effettivamente portando la quantit di carburante al livello dei punti blu invece che a quello dei punti verdi Per i regimi in cui i punti verdi sono pi bassi del grafico blu linea continua fig 5 18 sotto i 3000 giri min invece lo smagrimento non avviene e la quantit di gas quella voluta dalla centralina benzina Nella fig 5 19 si vede meglio l effetto della strategia Il valore di 7 visibile nella casella Delta Portata sotto il grafico cen trale indica che la strategia stava smagren RITORNO AL MINIMO STRATEGIE A FREDDO TRANSITORI SMAGRIMENTOINOL iw Abilitazione strategia Nascondi tri F Comezione BI fig 5 20 a Messa a punto Guidabilit O L sonda magra CONTROLLO ANTICIPI 5 Corr O L Lambda 120 TON Inj Benzina 13 66 ms RITORNO AL MINIMO i e 9 5 5 te ose tt tt t Delta Portata ox P baro 990 mbar Temperatura acqua 8
22. n 1 3 Se l iniettore gas n 1 inietta nel cilindro corretto cio quello corrispondente all iniettore benzina identificato come n 1 il motore girer correttamente In tal caso ripetere la procedura dal passo 1 con l iniettore successivo Se invece si rilevano problemi di funzionamento procedere col passo 4 4 L iniettore gas selezionato deve essere spostato basta spostarne il connettore su un altro iniettore gas finch non si ottiene il corretto funzionamento del motore 5 Ripetere la procedura dal punto 1 con l iniettore successivo fin quando non si trovata la corretta sistemazione di tutti i connettori degli iniettori gas 6 2 2 ABILITAZIONE MANTENIMENTO IMPOSTAZIONE INIETTORI ALL USCITA DALLA VIDEATA Abilitando la nuova strategia fig 6 16 si avr la possibilit di mantenere tempora neamente l impostazione degli iniettori voluta anche fuori dalla videata Test Attuatori consentendo al tecnico di control in DIAGNOSTICA gt Visualizzazione Dati es lare i parametri Correttori Lento Veloce o verificare la guidabilit in Messa Punto Il tecnico riconoscer di essere in questa condizione tramite la figura del commutato re presente sull interfaccia che avr il LED superiore di colore Arancione Il funzionamento standard verr ripristinata manualmente togliendo l abilitazione della strategia oppure al successivo spegnimen to accensione del Contatto Chiave 6 2 3 LED E BuzzER E
23. possibile testare la funzionalit dei LED del commutatore e del suo avvisatore acu stico buzzer selezionando una delle caselline dei LED come ad esempio LED 1 4 o LED rosso o la casellina del buzzer e quindi premendo il tasto START in basso vedi fig 6 13 Una serie successiva di lampeggi o di beep dell avvisatore segnale r il loro corretto funzionamento 6 2 4 INIETTORI GAS Selezionando la casellina relativa ad un iniettore gas vedi fig 6 13 e premendo il tasto START al fondo dello schermo il cor rispondente iniettore si aprir e chiuder diverse volte Il suono prodotto confermer il funzionamento dell iniettore 6 2 5 REL ATTUATORI Selezionando la casellina relativa al rel attuatori vedi fig 6 13 e premendo il tasto START al fondo dello schermo il rel si aprir e chiuder diverse volte Il suono pro dotto confermer il suo corretto funziona mento 6 2 6 ELETTROVALVOLE ANTERIORE E POSTERIORE Selezionando la casellina relativa ad un elettrovalvola vedi fig 6 13 e premendo i tasto START al fondo dello schermo l elettrovalvola si aprir e chiuder diverse INIETTORI Inj 1 Inj 2 Inj 3 Inj 4 lv lv lv iw Mantieni l impostazione degli iniettori all uscita dalla videata Ritardo di commutazione tra due iniettori successivi 2 e I 3 volte Il suono prodotto confermer il suo corretto funzionamento Nel sistema 24 11 l EV anteriore e quella posteriore sono alimentate
24. pu rica vare l anno e la settimana in cui la centrali na stata prodotta Per esempio 7BC significa che stata prodotta nel 2007 il primo numero settimana 23 B 2 e C23 6 3 1 11 Versione commutatore Indica la versione del commutatore che in quel momento collegato all impianto Il commutatore infatti dotato di micropro cessore ed in grado di comunicare con la centralina Sostituendo il commutatore Codice centralina DE815010 Tipo ECU A N Cilindri Max 4 caricatore KER SPD 0029 Mo r1 Version a e software ISPDAA 003 010 dice veicolo 0 bo e pne 20 08 2007 ammazion 06 09 2007 atore PROG_ACM ricola 231 P Lotto 78C 10 00 27 Versione software SPAAA o1 2 EG Versione caricatore TAP IA BT joo 032 fig 6 17 Diagnostica Versione centralina fig 6 18 Versione software TAP HL 602 poi o32 E 1 Codice veicolo o calibrazioni FxD fi questo dato potrebbe cambiare Non possibile riprogrammare il commuta tore per incrementarne la versione 6 3 1 12 Funzionamento a benzina gg hh mm Indica il tempo totale di funzionamento a benzina dell impianto memorizzato nella memoria della centralina in giorni ore e minuti Non possibile azzerare il contatore tramite PC 6 3 1 13 Funzionamento a gas gg hh mm Indica il tempo totale di funzionamento a gas dell impianto memorizzato n
25. puntatore del mouse senza premere nessun tasto apparir una casellina con sopra riportato il valore stan dard La casellina scompare da sola non appena viene spostato il puntatore Per salvare le modifiche e ritornare alla pagina principale si deve premere il pulsan te SALVA posto in fondo allo schermo Per uscire da questa schermata senza sal vare le modifiche e ritornando alla pagina principale sufficiente premere il tasto ESCFP oppure premere il tasto ESC della tastiera 7 6 INFORMAZIONI Tramite questa funzione possibile vedere la versione di ciascun software disponibile sul PC E disponibile sia il nome del softwa re sia la versione vedi fig 7 7 La versione costituita da 5 caratteri 3 fig 7 6 Utilit comunicazione fig 7 7 Utilit informazioni numeri 3 numeri primi 5 caratteri indica no il tipo particolare di software i successi vi 3 numeri indicano l effettiva versione del software pi il numero alto e pi recente e migliorato sar il programma mentre gli ultimi 3 numeri indicano la versione hardwa re a cui dedicato 001 per esempio signi fica che per la centralina DE815010 che la Sequent Plug amp Drive per 4 cilindri Questa utilit particolarmente utile per vedere se si hanno gli ultimi aggiornamenti O se opportuno aggiornare il programma su PC 7 7 ESPORTA MAPPE Questo tasto permette di salvare le mappa ture estratte dall ar
26. quello di fig 6 25 in cui sono stati rilevati 5 errori 6 4 2 LETTURA E CANCELLAZIONE DEGLI ERRORI Se il sistema ha rilevato errori ci servir sapere quali sono i componenti difettosi o gli errori di installazione e come fare a cor reggere la situazione Sar sufficiente entrare nuovamente nella GESTIONE ERRORI per avere un quadro completo della situazione come mostrato in fig 6 26 In una tabella riassuntiva si vedono i 5 erro ri di cui viene specificato il codice il dispo sitivo a cui si riferisce il tipo di errore cio se il segnale risulta troppo basso troppo alto se viene rilevato un corto circuito o un circuito aperto e cosi via ed infine se l er rore presente o se il dispositivo ha gene rato un errore ma al momento funzionare correttamente come ad esempio si vede per il commutatore benzina gas nell ultima riga Selezionando col mouse l errore che ci interessa nei due riquadri in centro pagina viene mostrato quanto valevano i segnali del sistema nel momento del guasto a destra e le azioni consigliate per individua re la causa dell errore a sinistra Nel caso di fig 6 26 per esempio si sele zionato l errore di temperatura acqua L indicazione Valore di segnale sotto la soglia minima indica che la temperatura troppo bassa ed esce dal campo di plausi bilit Come si vede l errore presente nel momento in cui si effettua la richiesta errori col PC Nei valori riportati nel r
27. sensore sar NON COLLEGATO DIAGNOSTICA DISABILITATA Commutatore visualizza il tipo di com mutatore da usare Il valore preimposta to quello corretto salvo casi particolari Sonde lambda 1 e 2 consente di sce gliere se si sono collegati i fili delle sonde lambda oppure no Il programma visua lizzer e terr conto in alcune strategie specifiche solo delle sonde lambda indi cate come collegate Debimetro per una pi precisa taratura del sistema necessario selezionare se presente nell impianto originale a ben zina un debimetro anche detto MAF ovvero un misuratore della portata di aria di solito ben visibile e collocato sul condotto di aspirazione Se il debimetro c si scelga l opzione PRESENTE se l impianto non lo prevede si scelga NON PRESENTE ed infine in caso di dubbio si scelga NON DEFINITO Se possibile meglio evitare l ultima opzione accer tandosi della presenza o meno del debi metro Tipo comunicazione OBD Solo per i sistemi BRC Sequent Plug amp Drive e Sequent Plug amp Drive MY10 serve per specificare se il sistema collegato con la presa diagnosi veicolo e se stata uti lizzata la linea K 1 filo collegato o il CAN BUS due fili collegati E possibile determinare il tipo di comuni cazione e quindi quali collegamenti effettuare connettendo un tester OBD acquistabile da BRC col DE805500 alla presa del veicolo Appena il tester effettuer la comun
28. strategia con gli impianti Sequent 24 MY10 e Sequent 24 11 bisogna lasciare il sensora MAP col legato come BRC o OEM Il primo passo per la calibrazione della stra tegia consiste nel selezionare la casellina in alto a sinistra con la scritta Abilitazione strategia In queste condizioni la strategia limita la quantit di gas da erogare sulla base dei suoi calcoli e sulla base di valori pre impostati per cui si dovrebbe gi veder ne l effetto sul funzionamento in pieno cari co acceleratore completamente premuto N B dopo aver abilitato la strategia e opportuno verificare che nel normale funzionamento a gas al minimo la quan tit di gas non venga limitata eccessiva mente Si controlli ad esempio che la sonda lambda non rimanga ferma a valo ri bassi oppure che gli adattativi OBD rimangano centrati In caso contrario in pochi secondi potrebbe accendersi la spia di malfunzionamento motore Se questo dovesse succedere commu tare a benzina e ripetere la procedura guidata facendo attenzione a inserire la giusta cilindrata il corretto tipo di iniet tori gas e gli altri parametri A questo punto la schermata diventa come quella in fig 5 17 dove anche stato pre muto il tasto ALTRO in alto a sinistra Il tasto ALTRO serve per visualizzare le due righe di 16 numeri rossi e neri visibili in alto sotto la scritta Correzione Open M Abilitazione strategia nema Fr Correzione fig 5 17 Messa a punto Guidabili
29. trovano sul fondo della scher mata Si noti che tutti quanti appaiono di colore blu e non premuti vedi fig 3 1 Ciascun pul sante riporta una dicitura scritta all interno del pulsante stesso da sinistra verso destra troviamo rispettivamente PROGRAMMAZIONE MESSA A PUNTO DIAGNOSTICA UTILITA Il concetto di base da ricordare per usare questo programma che a ciascun pulsan te principale associata una funzione prin cipale che esso svolge Per meglio com prendere la filosofia di fondo si consideri che con ciascun pulsante si accede a tutti gli attrezzi necessari per svolgere una determinata operazione Cos per tutto ci che riguarda la program mazione della centralina far riferimento al pulsante PROGRAMMAZIONE mentre per fare della messa a punto su una centra lina gi programmata in precedenza sce glier il pulsante MESSA PUNTO per verificare se ci sono errori di installazione o per eseguire i test sugli attuatori premer il pulsante DIAGNOSTICA ed infine per impostare alcune opzioni del programma ad esempio la lingua i parametri di comu nicazione ecc dovr premere il pulsante delle UTILITA Quando il cursore passa su un pulsante il colore cambia passando da blu ad azzurro Premendo ciascun pulsante questo cambia colore diventando rosso e apparir come premuto Contemporaneamente appaiono dei pulsanti a ciascuno dei quali associa to un compito specifico si tr
30. 1 Avviate il programma SEQUENT PLUG amp DRIVE sul computer da aggiornare 2 Inserire l eventuale CD ROM o unit rimovibile che contiene gli aggiornamen ti nel PC 3 Dalla pagina principale selezionare il tasto principale UTILITA 4 Selezionare il tasto AGGIORNAMEN TO DATP sulla sinistra 5 Selezionare l unit contenente le map pature da aggiornare nella casella posta in alto di fianco alla scritta Aggiornamento dati da 6 Selezionare la cartella dell unit che contiene i file di aggiornamento Per esempio da CD ROM potrebbe essere D SEQUENTP amp D aggiornamento e procedere quindi all aggiornamento pre mendo il pulsante AGGIORNA in fondo alla finestra del programma 7 Quando finita l operazione di copia premere il tasto ESCP per ritornare alla pagina principale fig 7 3 Utilit cancellazione centralina ree e a _1_ EE _rT rr e C D amp S DATI SCAMBIO amp U MDATASRVAUTENTIJ 7 4 SCELTA LINGUA Consente di scegliere la lingua in cui il pro gramma su PC mostrer i messaggi le scritte le didascalie ed in genere tutte le informazioni testuali Il programma struttu rato in modo da consentire il passaggio a diverse lingue semplicemente inserendo un file di linguaggio appropriato file di tipo LPD nella propria cartella di installazione di solito CABRC Gas Equipment Sequent Plug amp Drive La procedura per scegliere la lingua preferita
31. 4 26 Comunicazione OK 38400 0 AUTOMAPPATURA PASSO 4 DI 6 M f NI NI fig 4 25 Procedura guidata Automappatura attesa TON InjB 5 89 ms TONInjG 000 Ms MANTENERE IL MOTORE ACCESO E L ACCELERATORE COMPLETAMENTE RILASCIATO XKE815010 SPDAA007010 DIAGNOSTICA DISABILITATA Comunicazione OK 38400 0 Comunicazione OK 38400 0 EFFETTUARE 3 ACCELERATE A FONDO FINO A 5000 GIRI XE81 5010 SPDAA007010 AUTOMAPPATURA PASSO 4 DI 6 fig 4 26 TON InjB 468 5 Procedura guidata TONInjG 0 00 ms Automappatura tre accelerate ALTRO ANNULLA DIAGNOSTICA DISABILITATA m l fig 4 27 TON InjB 3 98 Ms Procedura guidata TONInjG 0 00 ms Automappatura accelerata n 2 ALTRO EFFETTUARE 3 ACCELERATE A FONDO FINO A 5000 GIRI XE815010 SPDAA007010 ANNULLA DIAGNOSTICA DISABILITATA _AUTOMAPPATURA PASSO 4 DI 6 fig 4 28 TON InjB 3 82 ms Procedura guidata TONInjG 292 ms Automappatura calibrazione ALTRO automatica 200 210 Numero di Zad is Percentuale di errore ancora accelerate gt Ss jz D presente effettuate MANTENERE IL MOTORE ACCESO AL MINIMO CALIBRAZIONE AUTOMATICA IN CORSO Comunicazione OK 38400 0 XE815010 SPDAA007010 DIAGNOSTICA DISABILITATA Si deve premere l acceleratore rapidamente a fondo corsa rilasciandolo in modo da non raggiungere regimi superiori ai 5000 giri minuto ed evitando
32. 50 SPDAA010050 PIAGNOSTICA ATTIVA bili in fig 5 34 la commutazione avverr quando si verificher almeno una delle due condizioni seguenti vince quella che si veri fica per prima 1 Il liquido di raffreddamento ha una tem peratura superiore a 39 8 C e sono tra scorsi pi di 60 secondi dall avviamento del motore 2 I liquido di raffreddamento ha una tem peratura superiore a 49 9 C e sono tra scorsi pi di 5 secondi dall avviamento del motore E quindi evidente che a macchina calda la commutazione avverr entro 5 secondi o poco pi mentre a macchina fredda sar necessario aspettare almeno un minuto Il parametro N impulsi iniettore per com mutazione consente di impostare la velo cit con la quale avviene la commutazione sequenziale da benzina a gas e viceversa brevetto BRC In pratica si pu impostare quante iniettate deve effettuare ciascun iniettore gas prima che inizi a commutare il successivo Con il valore di 3 iniettate visibile in fig 5 34 facendo l esempio di una vettura a 4 cilindri dopo la commutazione del primo iniettore avverranno 3 iniettate in cui 3 cilin dri saranno ancora alimentati a benzina e uno solo a gas dopodich per 3 iniettate ci saranno 2 cilindri a gas e 2 a benzina dopo altre 3 iniettate ci saranno 3 cilindri a gas e 1 a benzina e dopo ancora 3 iniettate anche l ultimo iniettore a gas verr attivato Il tasto ALTRO consente di impostare altri parametri per
33. 6 Data di prima programmazione Indica la data in cui la centralina stata pro grammata per la prima volta dall installato re Dopo la prima programmazione questa data non cambier per tutta la vita della centralina indicando quando stata usata per la prima volta 6 3 1 7 Data di riprogrammazione Indica la data in cui la centralina program mata l ultima volta dall installatore In prati ca la data della programmazione finale ed effettiva per quel veicolo 6 3 1 8 Codice programmatore Identifica il tipo di programma che si usato su PC per effettuare l ultima programmazio ne della centralina Normalmente dovrebbe valere PROG_INS ad indicare che stato utilizzato il programma per installatori SEQUENT PLUG amp DRIVE oggetto di que sto manuale Se vale PROG ACM vuol dire che stato utilizzato un programma sperimentale o dedicato e non distribuito 6 3 1 9 Matricola Identifica il numero seriale consecutivo proprio di ciascuna singola centralina SEQUENT PLUG amp DRIVE che esce dalla linea di produzione BRC superando gli approfonditi test funzionali Dopo il numero seriale separato da un carattere viene indicato il numero della macchina di collau do che ha effettuato il test funzionale men tre separato da un carattere c il tipo di test che stato eseguito 6 3 1 10 Lotto Identifica il lotto di produzione della centra lina che un codice dal quale si
34. 6 punti blu Premendo per esempio il tasto col 5 il grafico si alza lasciando una traccia tratteg giata al posto della sua posizione originaria vedi fig 5 17 Contemporaneamente i 16 numeri neri sopra il grafico aumentano di 5 unit L effetto ottenuto sar un aumento del 5 del limite di arricchimento consentito a tutti i regimi di funzionamento del motore L operazione successiva da compiere con siste nel verificare su strada l effetto di quanto impostato 1 Durante il funzionamento gas portiamo la vettura su strada inseriamo ad esem pio la seconda o la terza marcia e rag giungiamo una velocit bassa che cor risponda ad un regime ad esempio di 800 o 900 giri min mantenendo l acce leratore non troppo premuto 2 Premiamo a questo punto il pulsantino con il disegno della gomma da cancella re per iniziare l acquisizione 3 Subito dopo premiamo l acceleratore a fondo fino al raggiungimento di un regi me elevato e prossimo al fuori giri es 6500 giri min 4 Rilasciamo l acceleratore e accostiamo appena possibile cercando di non pre mere pi eccessivamente l acceleratore 5 II risultato ottenuto visibile in fig 5 18 in cui si vede nel grafico centrale la com parsa di punti rossi di grossa dimensio ne e di punti verdi pi piccoli e punti rossi rappresentano il valore della sonda lambda acquisito durante la crescita dei giri Come si vede a tutti i regimi la sonda rimasta alta
35. 9 2 C GUIDABILITA TON Inj Benzina 2021 ms RITORNO AL MINIMO STRATEGIE A FREDDO TRANSITORI SMAGRIMENTO IN O L CONTROLLO ANTICIPI v Abilitazione strategia s Ri F ti Correzione za B e 9 99 45 e yzb Ti 97927 i 9 S temung usadas toda iic queer ta t aal s a Topo tos ee P baro 990 mbar Temperatura acqua 952 t 1000 1500 2000 2500 3000 3500 aed 4500 5000 5500 000 6500 7000 7500 T aria 36 fig 5 21 Messa a punto Guidabilit O L smagrimento par ziale s imei 9 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 Giri T aria 39 t fig 5 22 Messa a punto Guidabilit O L risultato finale s ms mum mE RN MN E e ome Delta Portata x do in quel momento del 7 Siccome la sonda rimane alta significa che sicuramen te l arricchimento richiesto dalla centralina benzina superiore al 7 rispetto allo ste chiometrico Si noti anche nel grafico centrale la presen za di un cursore verticale nero tra i 3000 e i 3500 giri min che indica l attuale regime di rotazione del motore A questo punto si pu provare a smagrire del 5 in pi a tutti i regimi premendo il pul santino 5 per poi premere il pulsante con la gomma e ripetere l acquisizione e cosi P baro 990 mbar Temperatura acqua 928 t T aria 38 via finch la sonda punti rossi non accen na a diventare magra Do
36. BRC 1N03 Normal Type Blue SENSORE M AP NON COLLEGATO SENSORE ACQUA NON COLLEGATO COMMUTATORE Standard MonoStable LAMBDA 1 COLLEGATA DEBIMETRO PRESENTE SEGNALE GIRI SEGNALE GIRI O RUOTA FONICA INDIETRO ESCI AVANTI Una parte della struttura della Configurazione del Tipo Impianto cambia a seconda del sistema installato 4 2 1 2 a Sequent 24MY07 Sequent 24MY10 Sequent 24 11 NOTA 3 sistemi possono essere utilizzati per applicazioni GPL su vetture 3 4 cilindri e con potenza massina di 160 kW fare riferi mento al Manuale Installatore cod 90AV99001039 CONFIGURAZIONE SOFTWARE La Configurazione del Sequent 24 MYO7 del 24MY10 e del 24 11 fig 4 8 prevede come descritto in precedenza di avere l uti lizzo del Sensore MAP DE802060 Kit di taratura 00S5Q20990001 solo durante lau tomappatura se impostato come NON COLLEGATO Questa la configurazione standard Il sensore MAP viene utilizzato solo per l au tomappatura e viene scollegato quando terminata la procedura personalizzata gui data fig 4 8 Procedura guidata calibrazione impianto S24MY10 Il MAP viene calcolato dal Tempo iniezione benzina e viene utilizzato solo per il calcolo della condizione di Fine Gas Delta P P1 MAP giri devono essere collegati In alcune particolari condizioni possibile inoltre settare il MAP come nelle 2 configu razioni qui sotto indicate BRC
37. C Questo consente di avere a disposizione tutte le funzionalit e strategie sino a quel momento implementate 4 1 2 FiLE FPD F7D FDD file in oggetto contengono i dati caratteri stici della vettura e della sua mappatura Contengono ad esempio il tipo di impianto il tipo di motore aspirato oppure sovrali mentato i parametri di mappatura i para metri di calibrazione di tutti i segnali prove nienti dai sensori acquisiti i parametri di commutazione gli eventuali parametri per le strategie dei transitori etc Il file FPD si riferisce ad una vettura installata con Sequent Plug amp Drive Sequent Plug amp Drive MY10 Sequent 24 MY10 e Sequent 24 11 Il file F7D si riferisce ad una vettura installata con Sequent 24 MY07 Il file FDD si riferisce ad una vettura installata con Sequent Direct Injection Nel seguito del manuale indicheremo il file generico di mappatura con F D dove potrebbe essere P 7 o D Il software una volta attivata la comunica zione con la centralina in grado di sele Procedura personalizzata guidata Selezione tipo impianto passo 1 Calibrazione impianto e iniettori passo 2 Salvataggio file F D passo 3 Automappatura passo 4 Comunicazione di fine della procedura passo 5 Sequent Re A PROGRAMMAZIONE MESSA A PUNTO DIAGNOSTICA fig 4 1 passi della procedura personalizzata guidata fig 4 2 Selezione della proce dura personalizzat
38. CT INJECTION si consiglia di consultare gli altri manuali e fogli informativi pubblicati da BRC Manuale Sequent Installatori 1 3 E la strada pi semplice per ottenere informa zioni di base generali e riguardanti l in stallazione dell impianto SEQUENT PLUG amp DRIVE In esso si possono inoltre reperire Nozioni sul principio di funzionamento del sistema e sulla sua struttura Una descrizione dettagliata dei compo nenti che lo compongono Indicazioni sul montaggio della parte meccanica e sui collegamenti elettrici Tipologie di installazione 2 3 Contiene gli schemi elettrici e di montaggio generi ci riferiti agli svariati tipi di installazione che si possono incontrare casi elenca ti sono distinti principalmente sulla base del numero di cilindri e loro disposizione e sulla potenza del veicolo E utile soprattutto quando l installatore lavora in assenza di istruzioni specifiche Istruzioni specifiche Sono le istruzioni meccaniche e gli schemi elettrici relativi ad una vettura particolare vista nei det tagli presso la sede BRC di cui vengono indicati con precisione sia i collegamenti elettrici sia la disposizione meccanica dei componenti 1 CHE COSA MI SERVE PER fig 1 1 Cavo di comunicazio ne SEQUENT USB INIZIARE In breve ecco ci che serve per dialogare con la centralina dell impianto BRC e mette re a punto l impianto 1 Personal computer portatile 2 Cavo di comunicazione SEQUE
39. Citroen presenti nell archivio utenti Per creare una nuova cartella sia rela tiva alla marca sia al modello sia al tipo centralina la procedura da seguire la seguente 1 10 11 12 13 14 16 17 Dalla pagina principale selezionare il tasto principale UTILITA Premere il tasto ARCHIVI MAPPA TURE sulla destra dello schermo Effettuare doppio click sulla cartella USER MAPS nella finestra dell ar chivio in alto a sinistra Selezionare il tipo impianto Se si vuole creare la cartella di una nuova marca cio di una nuova casa automobilistica ad esempio LEXUS continuare con il passo 8 Se si vuole creare la cartella di un nuovo modello ad esempio si ha gi la cartella Citroen e al suo interno si vuole inserire il modello C3 1100 saltare al passo 9 Se si vuole creare la cartella di un nuovo tipo di centralina ad esempio MagnetiMarelli andare al passo 15 Premere il pulsante CREA NUOVO Verr creata una nuova cartella rela tiva ala marca con nome Nuova marca Scrivere con la tastiera il nome della marca e poi premere il tasto di invio per cambiare il nome in quello desi derato Saltare al passo 18 Selezionare col mouse la cartella relativa alla marca nel nostro caso Fiat Premere il pulsante CREA NUOVO Verr creata una nuova cartella rela tiva al modello con nome Nuovo modello Scrivere con la tastiera il nome
40. I GAS A VETTURA FREDDA SOLO PER SEQUENT 24 MY10 E 24 11 In caso di problematiche dovute all apertura degli iniettori gas nel sistema Sequent 24 MY10 possibile attivare la strategia di Warm Up Questa strategia consente in condizione di funzionamento benzina in attesa della prima commutazione a GPL di riscaldare l iniettore gas L utilizzo della strategia necessita di un intervento sul cablaggio principale inseren do una modifica COD DE512282 neces saria per l alimentazione degli iniettori Gas e nell inserimento nel campo Warm Up Injector della percentuale di portata gas erogata in fase di riscaldamento necessario per far muovere l attuatore dell iniettore Questo parametro si trova nella sezione Altro in Messa a Punto Tipo Impianto Vedi fig 5 4 Fornendo una piccola portata gas l iniettore inizia a lavorare consentendo quindi un riscaldamento del corpo dello stesso Il parametro Warm Up Injector se lasciato a 0 la strategia non interviene invece per un buon funzionamento i valori tipici possono essere dal 2 al 4 con un limite massimo del 6 Inserendo percentuali pi alte si rischia iniettando troppo gas di alterare la carburazione della benzina ATTENZIONE L effettivo intervento N n strategia si pu verificare in Diagnostica Visualizzazione Dati control lando il valore del TonG Se in fase di riscal damento del motore diverso da O circa 1 5 ms 1 8 ms al minimo vuol dire che l iniettore gas st
41. IE A FREDDO TRANSITORI SMAGRIMENTO INO L CONTROLLO ANTICIPI Correzione in Rilascio SMAGRIMENTOINOL fig 5 23 Messa a punto Guidabilit transitori LI 0 90x fig 5 24 Correzione in Transitorio 4 90 NA Giri massimi per strategia B000 Durata transitorio n iniettate D 6 Z finestra doppi picchi mo Delta Portata 0X ne in seguito a brusche accelerate e di soli to a diminuirli in seguito ad altrettanto bru schi rilasci Le strategie benzina non sempre si addico no al funzionamento del gas soprattutto nel caso del metano sia perch il gas mal sop porta arricchimenti eccessivi sia perch la diffusione e miscelazione del carburante gassoso iniettato in prossimit delle valvo le di aspirazione avviene in modo diverso rispetto al liquido La strategia dei transitori consente di com pensare le variazioni introdotte dall iniezio ne benzina in modo molto semplice impo stando tramite un cursore lo smagrimento o l arricchimento che si vuole ottenere L esperienza e le prove effettuate presso i centri di ricerca BRC hanno permesso di ottenere una strategia che non necessita quindi dell introduzione di tanti valori diversi per le diverse condizioni di funzionamento del motore ma che consente di ottenere ottimi risultati modificando un solo parame tro fino ad ottenere le migliori prestazioni di guidabilit su ogni vettura Naturalmente esiste la possibi
42. INAMENTO MAPPA 8 GUIDABILITA COMMUTAZIONE MEG E CALIBRAZIONE LIVELLO oe o0 PROGRAMMAZIONE MESSA A PUNTO I ione OK 38400 0 ione OK 38400 0 trovare l abilitazione della strategia di Start amp Stop e il parametro d intervento della strategia di Warm Up entrare in ALTRO in basso fig 5 2 5 1 1 STRATEGIA START amp STOP SOLO PER SEQUENT 24 MY10 E 24 11 Strategia dedicata per le vetture che hanno come caratteristica il funzionamento Start amp Stop La particolarit di questa strategia quella di ridurre l inquinamento e il consumo di carburante quando la macchina ferma infatti il sistema benzina spegne il motore Il nostro sistema ad ogni avviamento aspet terebbe a commutare secondo i parametri di commutazione impostati consumando cos troppa benzina Abilitando la strategia entrando in Messa a Punto Tipo Impianto vedi fig 5 2 sopra a valori di TH2O e di Tgas definiti la vettura parte in modalit forzato gas senza per intervenire sul conteggio di questi avvia menti di emergenza DIAGNOSTICA fig 5 1 Messa a punto IMPOSTAZIONI 08D SONDA LAMBDA UTILITA Pao DE815050 SPDAA010050 DIAGNOSTICA DISABILITATA fig 5 2 Abilitazione START amp STOP 524MY10 DE817010 SY0AA013010 DIAGNOSTICA DISABILITATA ATTENZIONE la strategia ha biso gno dei giri collegati in modalit ruota fonica o contagiri 5 1 2 STRATEGIA WARM UP RISCALDAMENTO INIETTOR
43. LAZIONE CENTRALINA La cancellazione centralina una procedu ra di emergenza da usare nel caso in cui non si riesca pi a programmare la centrali na Serve per riportare la centralina nelle condi zioni originarie con cui viene prodotta elimi nando le calibrazioni ed i software con cui la centralina stata programmata in prece denza eseguendo questa operazione tutti dati presenti sulla centralina verran no persi In caso di dubbio possibile salvare i dati della centralina su PC prima di procedere tramite UTILITA gt SALVA Configurazione Dopo aver scelto UTILITA gt CANCELLA ZIONE CENTRALINA apparir la pagina visualizzata in fig 7 3 La cancellazione avverr dopo aver premu to il tasto CANCELLA al centro dello schermo 7 3 AGGIORNAMENTO DATI Di seguito sono riportate le procedure da seguire per aggiornare i dati di un PC sia da CD ROM sia da una qualsiasi unit rimo vibile o condivisa dati aggiornati possono comprendere le mappature i software e il caricatore per la centralina CD ROM di aggiornamento vengono creati dalla BRC mentre le mappature su unit rimovibili pos sono essere create dagli utenti sia utiliz zando la procedura descritta nel paragrafo precedente sia scaricando i dati dal sito della BRC http www brc it La schermata di aggiorna internet all indirizzo mento dati mostrata in fig 7 4 La procedura da seguire riassunta nei passi seguenti
44. MY10 ARIES ACRUX 4 2 1 2 d Sequent Plug amp Drive MY10 SCORPIO 4 2 1 3 Salvataggio file FPD F7D o FDD 4 2 1 4 Automappatura 4 2 1 5 Invio parametri alla centralina 4 2 1 6 Fine procedura 4 2 2 PROGRAMMAZIONE DA ARCHIVIO 5 MESSA A PUNTO 5 1 FUNZIONI GI DESCRITTE IN PRECEDENZA 5 1 1 STRATEGIA START amp STOP SOLO PER SEQUENT 24 MY10 E 24 11 5 1 2 STRATEGIA WARM UP RISCALDAMENTO INIETTORI GAS A VETTURA FREDDA SOLO PER SEQUENT 24 MY10 E 24 11 5 2 AFFINAMENTO MAPPA 5 2 1 AFFINAMENTO MANUALE 5 2 2 AFFINAMENTO AUTOMATICO DEL MINIMO 5 2 3 AFFINAMENTO FACILITATO NELLE CONDIZIONI DI MARCIA 5 3 GUIDABILITA 5 3 1 SMAGRIMENTO 5 3 2 TRANSITORI 5 3 3 STRATEGIE A FREDDO 5 3 4 RITORNO AL Minimo 5 3 4 1 Commutazione a benzina al minimo 5 3 4 2 Commutazione a benzina in cut off 5 3 4 3 Ritorno al minimo in uscita cut off 5 3 5 CONTROLLO ANTICIPI 5 4 COMMUTAZIONE 5 4 1 STRATEGIA COMPENSAZIONE MANCANZA GAS 5 4 2 STRATEGIA COMMUTAZIONE BENZINA ALTA POTENZA 5 5 CALIBRAZIONE LIVELLO 5 6 GIRI 5 6 1 STRATEGIA DI ANTICIPO INIEZIONE 5 7 MAP 5 8 IMPOSTAZIONI OBD 5 9 SONDA LAMBDA 5 10 VSR 5 11 PRESSIONE BENZINA 6 DIAGNOSTICA 6 1 VISUALIZZAZIONE DATI 6 1 1 PARAMETRI DI MEMORIZZAZIONE 6 1 2 INizio RIPRESA DI REGISTRAZIONE 6 1 3 BLOCCA GRAFICI 6 1 4 USCITA DALLA PAGINA 6 2 TEST ATTUATORI 2 ABILITAZIONE MANTENIMENTO IMPOSTAZIONE INIETTORI ALL USCITA DALLA VIDEATA 3 LED E BUZZER 4 INIETTORI GAS 5
45. NFORMAZIONI ESPORTA MAPPE REPORT DIAGNOSTICA D ARCHIVI ACQUISIZIONI L an UTILITA DIAGNOSTICA DISABILITATA fig 7 2 Utilit salva Configurazione Comunicazione OK 38400 0 Comunicazione OK in basso a sini stra sullo schermo attendere e ripro vare Se non si attiva verificare il col legamento ed il contatto chiave 7 Selezionare il tipo impianto metano dentro la cartella USER MAPS nella finestra dell archivio posta in alto a sinistra 8 Selezionare la cartella relativa alla marca modello e tipo di centralina in cui si vuole salvare la nuova mappa tura e calibrazione Se la cartella non esiste inserire il nome di marca modello o tipo di centralina nelle rela tive caselle di testo sottostanti per crearne una nuova 9 Nella casella di testo identificata dalla scritta FILE inserire un nome signi ficativo e facile da ricordare con culi verranno salvati i file relativi alla map patura e calibrazione estratti dalla centralina nell archivio del computer 10 Premere il tasto SALVA in basso a destra 11 Attendere la fine della procedura segnalata dalla scritta SALVATAG GIO Configurazione TERMINATO CORRETTAMENTE Per uscire dalla schermata SALVA Configurazione ritornando alla pagina principale sufficiente premere il tasto ESC posto in fondo allo schermo oppu re premere il tasto ESC della tastiera nor malmente in alto a sinistra 7 2 CANCEL
46. NT codice DE512222 3 Software per PC PLUG amp DRIVE su CD ROM NOTA per maggiore comodit la chiave hardware SEQUENT non pi necessa ria Escludendo il PC il resto del materiale contenuto nel kit 90AV99002055 SOFT WARE BRC SENZA CHIAVE HW CON CABLAGGIO USB CD ROM che contie ne anche tutto il necessario per l installazio ne degli altri software BRC escludendo la chiave HW In fig 1 1 potete vedere un cavo di comuni cazione per SEQUENT Si ricorda che la chiave hardware non richiesta dal softwa re Sequent Plug amp Drive ma necessaria per gli altri software contenuti nel CD ROM Passiamo ora a descrivere brevemente le caratteristiche di questo materiale 1 1 IL PERSONAL COMPUTER Il software SEQUENT PLUG amp DRIVE stato scritto per poter essere utilizzato su personal computer con sistema operativo Windows 2000 XP Vista Di seguito le caratteristiche Hardware richieste Caratteristiche Hardware minime Microprocessore Pentium Il 350 Memoria RAM 128 MB e Hard Disk 1 GB di spazio disponibile Schermo 1024x768 1 porta seriale o porta USB con adattato re USB seriale tipo full duplex 1 2 IL CAVO DI COMUNICAZIONE PER IMPIANTI SEQUENT E un cavo che contiene un circuito elettro nico in grado di tradurre i segnali di comuni cazione provenienti dalla centralina che sono conformi allo standard automobilistico ISO 9141 e ISO 15031 nei segnali adatti per il PC Il
47. O INSTALLARE VARIATORE ESTERNO Esempio Tipo B SEGNALE BASSA KO TENSIONE TIPO B m 4 Pi no CONTATTARE i SERVIZIO yes Esempio Tipo A i ASSISTENZA BRC La ORDINARE SEQUENT PLUG amp DRIVE OK ld SCORPIO FINE possibilit di avere tutte le potenzialit sopra descritte nella configurazione BROC ma senza dover lasciare collegato il sen sore MAP cod DE802060 Anche in questo caso i giri possono essere scollegati L unica differenza tra questi 3 sistemi nel l impostazione del Sensore Acqua 824 MY07 da impostare come COLLE GATO Riduttore Non presente invece il in quanto presente sul Sensore Temperatura Gas e 824 MY10 da impostare NON COLLE GATO in quanto il sensore non presen te nell impianto La Temperatura acqua viene calcolata partendo dalla Temperatura del Gas presente sul Rail iniettori e 824 11 in base alla Configurazione installata bisogna impostare COLLEGA TO se il sensore presente sul riduttore o NON COLLEGATO se invece non c il sensore sul riduttore 4 2 1 2 b Procedura scelta impianto Sequent Plug amp Drive MY10 Metano NOTA fare riferimento al Flow Chart di fig 4 9 per la corretta procedura per la scelta del Sequent Plug amp Drive MY10 Aries Acrux Scorpio 4 2 1 2 c Sequent Plug amp Drive MY10 ARIES ACRUX NOTA il sistema pu essere installato solo su vetture con sensore di Punto Morto Superiore di tipo induttivo con s
48. Per disattivarla completamente dalla pagina principale premere DIAGNOSTICA gt GESTIONE ERRORI gt CALIBRAZIONE Arrivando alla pagina di gestione errori di fig 6 27 premere DISABILITA TUTTI Il risultato quello mostrato in fig in cui nessun errore selezionato Per disattivare alcuni errori sufficiente de selezionarli con un click del mouse sulla casellina a sinistra dell errore vedi fig 6 27 Per salvare le modifiche effettuate uscire completamente dalla gestione errori pre mendo ripetutamente il tasto ESCI fino ad arrivare alla pagina principale Ad eventuale richiesta di mantenere le modifiche effettuate rispondere di si 6 4 4 REPORT AUTOMATICO Premendo il pulsante SALVA REPORT il software genera automaticamente un file con informazioni complete sugli errori e sul sistema Una scritta in fondo allo schermo indica l av venuta generazione del report e la sua posi zione nella memoria del PC Di seguito riportato un esempio di report con due errori memorizzati 25 01 2008 Codice centralina DE815010 Tipo ECU P amp D N Cilindri Max 4 Versione caricatore KER SPD0029 Versione software SPDAA007010 Beta12 Codice veicolo 0 Versione calibrazioni FPD 0 Data prima programmazione 10 01 2008 Data riprogrammazione 25 01 2008 Codice programmatore PROG INST Beta l prova Matricola 4094 2 I Lotto DI Funzionamento a benzina gg hh mm 0 01 45 Funzionamento a gas gg hh mm 0 00 15 N
49. RAZIONE GIRI I1 Inj2 TOninjB ms 6 00 3 99 3 99 6 00 il sistema riesce nella maggior parte dei casi a determinare automaticamente sia la sequenza di iniezione sia se si tratta di un iniezione di tipo sequenziale o semi sequenziale basandosi sul segnale giri e degli iniettori benzina Se i dati riportati nella casella non coincido no con quelli noti all installatore necessa rio controllare l installazione specialmente il collegamento degli iniettori benzina e del segnale giri oppure l impostazione inserita nel software 5 6 1 STRATEGIA DI ANTICIPO INIEZIONE Questa strategia se abilitata consente di anticipare l iniezione gas rispetto alla nor male fasatura dell iniezione benzina Il SW funziona solo per i motori 4 cilindri L anticipo iniezione pu essere utilizzato per risolvere problemi di guidabilit dovuti a cambi di fasatura del motore apertura dei condotti dei collettori variabili Il sistema per anticipare la sequenza non fornisce all iniettore Gas il corrispondente fig 5 40 procedura guidata calibrazione giri conferma ALTRO comando ma quello dell iniettore prece dente nell ordine di accensione Esempio Solitamente l ordine di accensione per i 4 cilindri la seguente 1 3 4 2 La strategia Anticipo iniezione utilizzer questo nuovo ordine accensione 3 4 2 1 Quindi via SW il comando dell iniettore Gas 1 andr all iniettore Gas 3 Di consegue
50. REL ATTUATORI 6 2 6 ELETTROVALVOLE ANTERIORE E POSTERIORE 6 3 VERSIONE CENTRALINA 6 3 1 DESCRIZIONE DEI PARAMETRI 6 3 1 1 Codice centralina 6 3 1 2 Versione caricatore 6 3 1 3 Versione software 6 3 1 4 Codice veicolo 6 3 1 5 Versione calibrazioni 6 3 1 6 Data di prima programmazione 6 3 1 7 Data di riprogrammazione 6 3 1 8 Codice programmatore 6 3 1 9 Matricola 6 3 1 10 Lotto 6 3 1 11 Versione commutatore 6 3 1 12 Funzionamento a benzina gg hh mm 6 3 1 13 Funzionamento a gas gg hh mm 6 3 1 14 Numero avviamenti forzato gas e Cancella contatore avviamenti 6 3 1 15 Disabilitazione comunicazione EOBD 6 3 2 SEQUENT PLUG amp DRIVE MY10 ARIES ACRUX 6 3 2 1 Versione caricatore TAP 6 3 2 2 Versione software TAP 6 4 GESTIONE ERRORI 6 4 1 ATTIVAZIONE E DISATTIVAZIONE DELLA DIAGNOSTICA DI BORDO 6 4 2 LETTURA E CANCELLAZIONE DEGLI ERRORI 6 4 3 DISATTIVAZIONE DELLA DIAGNOSTICA DI BORDO 6 4 4 REPORT AUTOMATICO 6 4 5 TAsto ALTRO E PARAMETRI AGGIUNTIVI 7 UTILIT 7 1 SALVA CONFIGURAZIONE 7 2 CANCELLAZIONE CENTRALINA 7 3 AGGIORNAMENTO DATI 7 4 SCELTA LINGUA 7 5 COMUNICAZIONE 7 6 INFORMAZIONI 7 7 ESPORTA MAPPE 7 8 ARCHIVI MAPPATURE 7 9 ARCHIVI ACQUISIZIONI 1 1 1 1 2 1 SEQUENZA INIETTORI 2 2 2 Di ooo00 INSTALLAZIONE E TARATURA SEQUENT PLUG amp DRIVE AUTOMAPPATURA INTRODUZIONE IL SOFTWARE SEQUENT PLUG amp DRIVE Sequent Plug amp Drive il nuovo software di calibrazio
51. Ruota Fonica Esistono due tipologie di Ruota Fonica a Con Sensore Induttivo Aries b Con Sensore ad Effetto Hall Acrux Sensore Induttivo questo sensore ha due fili presenti sul connettore segnale Positivo e segnale Negativo Il grafico dell oscilloscopio potrebbe essere il seguente qui a lato rappresen tato fig 4 11a e 4 11b In questo caso si deve utilizzare l impostazione del Variatore d anticipo Aries Dopo aver fatto i relativi collegamenti Rosa Rosa Nero sul Positivo e Azzurro Azzurro Nero sul Negativo per i colle gamenti verificare Manuale Installatore cod 90AV99001039 bisogna imposta re INDUTTIVO ALTA TENSIONE nella Configurazione FONICA fig 4 13 La Configurazione INDUTTIVO BASSA TENSIONE viene utilizzata solo per par ticolari applicazioni specifiche Sensore ad effetto Hall Questo senso re ha tre fili presenti sul connettore Positivo Negativo e Segnale Il segnale elettrico letto dall oscilloscopio potr essere il seguente qui a lato rappresen tato fig 4 12a e 4 12b Se si trova uno dei due segnali illustrati bisogna utilizza re l impostazione del variatore d Anticipo Acrux Dopo aver effettuato i relativi collega menti con il Rosa Rosa Nero sul segnale per i collegamenti verificare Manuale Installatore cod 90AV99001039 bisogna impostare HALL nella Configurazione FONICA fig 4 13 NOTA nel caso in cui non sia necessario il Variatore di Anticipo interno dell
52. SO A allora la vettura pu essere trasformata con il sistema Sequent Plug amp Drive Scorpio Proseguire con la lettu ra delle successive spiegazioni CASO B bassa tensione se il segnale visualizzato come l onda quadra del CASO B allora la vettura NON pu essere trasformata con il sistema Sequent Plug amp Drive Scorpio Contattare il Centro di Assistenza Tecnica BRC CASO C alta tensione se il segnale visualizzato come quello del CASO C la vettura NON pu essere tra sformata con il sistema plug amp Drive SCOR PIO contattare il Centro di Assistenza Tecnica BRC A ATTENZIONE La scelta dei para metri di configurazione software della centralina Sequent Plug amp Drive SCORPIO devono avvenire solamente dopo aver dato particolare attenzione alle spiegazioni sotto riportate Se non si ese guono correttamente le scelte di configura zione software le bobine benzina possono DANNEGGIARSI A ATTENZIONE se si utilizza la cen tralina SCORPIO IMPORTANTE che nella configurazione Segnale Giri i giri vengano abilitati tarati come SEGNALE GIRI O RUOTA FONICA fig 4 16 Con la centralina nella Scorpio nella videa ta di fig 4 16 si pu notare la presenza di 2 nuovi parametri di configurazione 1 Configurazione Bobine Bisogna indicare che tipo di segnale di pilo taggio in bassa tensione hanno le bobine presenti sulla vettura 2 N Bobine Indica il numero di bobine presenti sulla vettura A 1 CONFIGURA
53. TA IMPOSTAZIONI EOBD IMPOSTAZIONI EOBD Comunicazione impostata NO EOBD FUNZIONE MEMORY NO EOBD e K LINE omunicazione U ovata CAN BUS PID richiesti ESCI Comunicazione OK 38400 0 DES15010 SPDAA007010 DIAGNOSTICA DISABILITATA LIMPOSTAZIONI EOBD IMPOSTAZIONI EOBD MEMORY Comunicazione impostata Kk LINE FUNZIONE MEMORY Comunicazione trovata 1S0 14230 fast PID richiesti Temperatura acqua Correttore veloce 1 Correttore lento 1 Gin Temperatura aria Lambda Temperatura acqua Correttore veloce 1 Correttore lento 1 Gini Temperatura aria Lambda fig 5 41 Messa a punto MAP fig 5 42 Messa a punto Impostazioni OBD fig 5 43 Messa a punto Impostazioni OBD comunicazione impo stata fig 5 44 Messa a punto Impostazioni OBD comunicazione attiva Tipo Comunicazione comunicazione da impostare su Fili da collegare su tester OBD interfaccia SP amp D Da tipa 1 K LINE Bianco su pin 7 a tipo 3 presa OBD Tipo 40 tipo 5 Non disponibile Giallo su pin 6 e giallo nero su pin 14 presa OBD treccia Da tipo 6 a tipo 9 fig 5 44 Dentro la casella Comunicazione trova CAN BUS x ta possibile leggere il tipo di comunica zione con cui la centralina benzina sta comunicando col sistema gas La casella PID di default indica i parame tri leggibili dalla comunicazione OBD che sono rilevanti per il nostro sistema La casel
54. TORI SMAGRIMENTOINOL CONTROLLO ANTICIPI VARIATORE ESTERNO Giri minimi per attivazione f 0 MAP minimo per attivazione g mbar VARIATORE INTERNO v Attiva variatore F Matice Bx16 8 5 2 3 8 8 3 2 Comunicazione OK 38400 0 r VARIATORE ESTERNO Giri minimi per attivazione a MAP minimo per attivazione Q mbar VARIATORE INTERNO F Matrice 8x16 1000 1400 1800 2200 2600 3000 SPA DE815032 SPAAA012032 PIAGNOSTICA DISABILITATA D azione OK 19200 12 j Be NInjGas 501ms RITORNO AL MINIMO STRATEGIE A FREDDO SMAGRIMENTO IN O L CONTROLLO ANTICIPI VARIATORE ESTERNO Giri minimi per attivazione 0 MAP minimo per attivazione Q mbar VARIATORE INTERNO s V Attiva variatore Matrice 8x16 1000 1400 1800 2600 3000 FJEJETEIEJEIETES D azione OK 19200 12 SPA DE815032 SPAAA012032 PIAGNOSTICA DISABILITATA fig 5 29 messa a punto guidabilit controllo anticipi fig 5 30 messa a punto guidabilit controllo anticipi fig 5 31 messa a punto gui dabilit TABELLA ANTICIPI MODIFICA STEP MAP fig 5 32 messa a punto gui dabilit TABELLA ANTICIPI MODIFICA STEP GIRI La condizione di funzionamento del motore identificato con delle celle colorate di rosso all interno della tabella Man mano quindi che si cambiano le condizioni del motore le celle corrispondenti vengono colorate di ros
55. ZIONE BOBINE ATTENZIONE la verifica del voltag gio del segnale di pilotaggio della bobina deve essere effettuato con la vettura funzio nante a benzina pertanto NON deve esse S E jDA 2 NON COLLEGATA IONE BENZINA GNAIE POMPZ JEI RAZIONE PORINE 1 RARI SIIBIME NO OBD INON COLLEGATO NON COLLEGATO Tipo 18 1K2 D Z OSL BD E u SEGNALE GIRI 0 RUOTA FONICA 4 BOBINE NON COLLEGATO E 3EGNALE PUMP NON COLLEGATO b GURAZIONE BOBINE Tipo 23 470 D 012L ad Tipo 3 4K7 D 012L 4K7 D 7 05L 1K2 D 7 012L 1K2 D 7 05L 470 D 7 012L 950 D 7 05L 950 D 7 012L PRESSIONE BENZINA NON COLLEGATO GNALE POMPA NON COLLEGATO 3OBINE Tipo 18 1K2 D 7 OSL z N BO INE 4 BOBINE ECU BENZINA IN P amp D MY10 OUT PILOTAGGIO COIL COIL Connettore Bobina Comando fig 4 20 n 4 Bobine NEGATIVO SEGNALE BOBINA 1 BOBINA 2 Attenzione la posizione dei fili puramente casuale POSITIVO NEGATIVO SEGNALE POSITIVO NEGATIVO SEGNALE fig 4 22 Mono Bibobina BOBINA UNICA POSITIVO POSITIVO NEGATIVO l NNI fig 4 16 Procedura guidata calibrazione impianto Plug amp Drive MY10 Scorpio fig 4 17 Configurazione Bobina N Bobine NEGATIVO SEGNALE re collegato il cablaggio BRC Quando presente un segnale di comando in bassa tensione il modulo di pilotaggio integrato all interno della bobina Il coman do in bassa tens
56. a guidata UTILITA Comunicazione OK 38400 0 zionare autonomamente i file relativi al sistema utilizzato senza bisogno di nessun intervento da parte dell installatore come sar chiaro nel seguito 4 2 PROGRAMMAZIONE CENTRALINA Nel caso si desideri effettuare una program mazione centralina occorre selezionare dalla schermata principale il tasto Programmazione Sono disponibili due dif ferenti modalit di programmazione e Personalizzata guidata Da archivio 4 2 1 PROGRAMMAZIONE PERSONALIZZATA GUIDATA Questo tipo di programmazione attua P D DE815050 SPDAA010050 DIAGNOSTICA DISABILITATA bile solo su sistemi Sequent Plug amp Drive Sequent Plug amp Drive MY10 Sequent 24 MY10 Sequent 24 11 e Sequent 24 MY07 Su sistemi Sequent Direct Injection sar necessario procedere ad una programma zione da archivio eventualmente seguita da un affinamento della mappa Verr descritta in particolare la procedura relativa a Sequent Plug amp Drive La procedura relativa a Sequent 24 MY10 Sequent 24 11 e Sequent 24 MYO7 differi sce per alcuni messaggi che guidano l in stallatore ad inserire all inizio della procedu ra e a rimuovere alla fine il kit di taratura con sensore di MAP La programmazione personalizzata guidata si effettua quando si vuole installare una nuova vettura della quale non sia disponibi le la mappatura In tal caso si procede alla Configurazione dei parametri caratteristici
57. a Centralina SEGNALE POSITIVO SENSORE EFFETTO HALL S 5V 1 fig 4 12a IDA 2 NON COLLEGATA E No 0o80 O A RI SEGNALE GIRI 0 RUOTA FONICA E BENZINA NON COLLEGATO JMPA NON COLLEGATO SOLO GIRI LE CAM TrDTERG TUE NES SNA il INDUTTIVO BASSA TENSIONE da HALL INDIETRO PA DE815032 SPAAAQ12032 wem 5V 12V 2V 40 Voltq DIAGNOSTICA DISA fig 4 12b SEGNALE NEGATIVO SENSORE EFFETTO HALL fig 4 13 Procedura guidata calibrazione impianto Plug amp Drive MY10 Aries Acrux fig 4 14 CASO A Segnale bobina bassa tensione Vettura trasformabile con il P amp D SCORPIO CASO B Segnale bobina bassa tensione Vettura NON trasfor mabile con il P amp D SCORPIO CASOC Segnale bobina alta tensione Vettura NON trasfor mabile con il P amp D SCORPIO Procedura configurazione Sequent Plug amp Drive Scorpio FLOW CHART 2 COMANDO 0 5 V MISURA RESISTENZA SU CONTATTI BOBINA RESISTENZA SIMILE A QUELLE IMPOSTABILI DA SOFTWARE yes IMPOSTAZIONE PILOTAGGIO Tipo 8 4K7 D O5L Tipo 18 1K2 D O5L Tipo 30 950 D OSL Plug amp Drive selezionare in Configurazione FONICA l impostazione SOLO GIRI che identifica il collegamento in sola lettura dei giri motore del solo filo Grigio del cablaggio BRC tralina Aries Acrux IMPORTAN TE che nella configurazione Segnale Gi
58. a della strategia Dopo il iniettate a benzina determina la numero di iniettate indicate in questa casella contate sul primo iniettore il sistema ricommuta a gas In fig 5 26 presente il valore preimpostato di 1 iniet tata NOTA oltre che sulla rappresentazione dello stato iniettori al fondo della schermata possibile controllare lo stato attuale della strategia nella casella Stato strategia 5 3 4 3 Ritorno al minimo in uscita cut off La strategia di ritorno al minimo con cut off consente di impostare uno smagrimento o un arricchimento che verr applicato allim mediata uscita dallo stato di cut off Normalmente uno smagrimento non ecces sivo pu essere di aiuto per migliorare la discesa dei giri dopo un cut off consenten do di prevenire spegnimenti ed evitare una discesa eccessiva dei giri La strategia funziona come nel caso dei tasto ALTRO Comando 49 3 C DIAGNOSTICA DISABILITATA transitori ma normalmente non gli smagri menti necessari sono inferiori Dopo la procedura guidata viene applicato automaticamente un valore pre calibrato Premendo il pulsante ALTRO si ha la possi bilit di cambiare altri parametri anche se di solito non dovrebbe essere necessario vedi fig 5 27 Vediamoli in dettaglio Durata strategia n iniettate consen te di avere un effetto pi o meno prolun gato della strategia di correzione nel ritorno al minimo Il valore preimpostato di 6 ini
59. a lavorando Inoltre si pu controllare che la P1 pressione interna del Rail lentamente scenda Nel seguito verranno descritte le funzioni non ancora considerate in precedenza che sono vedi fig 5 1 Affinamento mappa Guidabilit Commutazione e Giri MAP Impostazioni OBD Calibrazione livello Sonda lambda 5 2 AFFINAMENTO MAPPA In questa schermata possibile ritoccare una qualsiasi mappa presente su una cen tralina ed in particolare molto utile per ritoccare il risultato di un automappatura appena eseguita 5 2 1 AFFINAMENTO MANUALE L affinamento della mappa pu essere effet tuato in modo manuale come gi ben noto a molti installatori BRC intervenendo sui due cursori come si vede in fig 5 5 Il primo viene indicato come MINIMO ed il secondo come MARCIA La funzione di questi due cursori pu esse re considerata analoga alle regolazioni del riduttore e della vite di registro sugli impian 28 CABLAGGIO DE512282 Isolare con guaina termoretrattlle resinata lato centrallna gas Positivo Inlettori Gas Elettrovalvola Anterlore Elettrovalvola Posterlore Presa Diagnosi Centralina Fusibile 5A Sequent 24 MY10 Marrone PTS 4 5 Bar Brown conn AFFINAMENTO MAPPA GIRI 0 1min TON Inj Benzina 0 00 ms ie di guidabilita sono state disattivate Verranno riabilita 0 5 10 15 20 25 230 35 40 45 50 55 60 0 5 1 15 20 25 30 35 49 45 50 55 60 Tengo E
60. a macchina accesa al mini mo a benzina Leggere dal tester EOBD la pressione del carburante nella condizione di mini mo Scrivere questo valore opportunamente convertito da KPa in bar basta applicare una semplice regola bar KPa 100 dentro il piccolo riquadro in alto a destra denominato Valore Fisico nel riquadro MOTORE AL MINIMO Es se sul tester si legge 3500 KPa bisogna inserire 35 bar Una volta scritto il valore cliccare su Acquisisci nel riquadro in alto MOTORE AL MINIMO Il sistema far corrisponde re il valore fisico a questo valore elettrico Nell es al valore elettrico 351 corrispon der la pressione 50 bar Una volta tarato il valore al minimo biso gner tarare un valore pi alto della pres sione carburante Bisogna tarare il sen fig 5 47 fig 5 48 Messa a punto VSR fig 5 49 sore a 100 bar di pressione benzina Se nel riquadro Valore fisico non c scritto 100 bar si pu correggere AN Questa taratura bisogna effettuarla nel secondo riquadro ll titolo MOTORE SPENTO sbagliato da non tenere in considerazione Andare su strada sempre con il pc e il tester EOBD collegato Quando avremo la pressione carburante sul tester EOBD a 10000 KPa cliccare su Acquisisci della secondo riquadro Il sistema far corri spondere il valore fisico 100 bar a questo valore elettrico Nell es al valore elettrico 566 corrisponder la pressione 100 bar AN Se eventualmente n
61. a possibilit di gestire gli anticipi del variatore interno della centralina GAS vedere figura 5 30 Per semplificare la messa punto viene forni ta una tabella gestione anticipi preimposta ta Per renderla attiva basta selezionare la casellina in alto a sinistra con la scritta Attiva variatore La tabella MAP Giri in cui possiamo andare a modificare i gradi d anticipo che vogliamo avere nella condizione di funzionamento voluta verr visualizzata solamente dopo aver messo la spunta su Attiva Variatore L inserimento del valore d Anticipo voluto molto semplice Una volta cliccato con il mouse tasto sinistro all interno della cella voluta cancellare il valore con la barra spa ziatrice e riscrivere il valore nuovo confer mandolo con INVIO Il valore attivo in tempo reale non serve salvarlo in centrali na A consiglia d inserire valori numeri ci espressi in gradi compresi tra 0 e 15 con frazioni d unit Valori maggiori di gradi d anticipo possono provocare battiti in testa accensione spia e nella peggior delle ipotesi un serio danneggiamento al motore GUIDABILITA Reit Ci X TON Inj Benzina 12 50 ms RITORNO AL MINIMO STRATEGIE A FREDDO TRANSITORI SMAGRIMENTOINOL CONTROLLO ANTICIPI VARIATORE ESTERNO Giri minimi per attivazione 1500 M A P minimo per attivazione 45p mbar RPM 1816 Temperatura acqua 493 t T oro MEN C N in Benz RITORNO AL MINIMO STRATEGIE A FREDDO TRANSI
62. al tipo cen tralina si segue questa procedura 1 Dalla pagina principale selezionare il tasto principale UTILITA 2 Premere il tasto ARCHIVI MAPPATU RE sulla destra dello schermo 3 Effettuare doppio click sulla cartella USER MAPS nella finestra dell ar chivio in alto a sinistra 4 Selezionare il tipo impianto 5 Sempre nell archivio scegliere la car tella da cancellare selezionandola col mouse o con le frecce 6 Premere il pulsante CANCELLA in fondo allo schermo 7 A questo punto apparir una finestra di dialogo che chieder di confermare la rimozione rispondendo affermativa mente la cartella verr eliminata dal l archivio mentre rispondendo negati vamente non verr eseguita nessuna azione 8 Nel caso sia stata rimossa una cartel la verr presentata una nuova finestra di dialogo che notifica che la rimozione stata effettuata Premere il pulsante OK al suo interno o il tasto di invio su tastiera per continuare A peperone di cancellazione di una cartella dell archivio molto perico losa e pu comportare la perdita di dati importanti contenuti nell archivio utenti Si tenga conto che se per esempio viene selezionata una cartella relativa ad una marca ad esempio Citroen e viene dato il comando di cancellazione verranno rimos se tutte le cartelle corrispondenti a tutti i modelli e tutti i tipi di centraline in essa con tenute cio in pratica tutte le vetture
63. alina un software diverso da quello normalmente utilizza to ci possibile attraverso il tasto ALTRO vedi fig 4 5 Premendolo com pare la scelta tra le seguenti possibilit Standard corrisponde ai tipi di softwa re normalmente distribuiti dalla BRC Senza particolare autorizzazione dei tecnici BRC dovranno essere selezio nati solo software di tipo standard Particolare corrisponde a software particolari utilizzati per esigenze di prova e sviluppo Questi software devono essere utilizzati solo su preci sa indicazione dei tecnici BRC Dopo aver scelto questa opzione neces sario selezionare col mouse il software che si intende trasferire quindi preme re il pulsante OK nella finestra di scel ta del software 4 2 1 2 Calibrazione impianto E il secondo passo della procedura serve per precisare ulteriori informazioni sul tipo di impianto installato e sulla vettura vedi fig 4 5 In particolar modo consente di indica re se l impianto di tipo Aspirato o Sovralimentato turbo Molti dei parametri sono pre impostati e uguali per tutti i sistemi Sequent in commer cio solitamente non necessario modificar li altri cambiano da vettura a vettura e quin di vanno impostati dall installatore Di seguito verranno descritti i parametri standard Sequent Plug amp Drive e quelli che differenzieranno a seconda del sistema installato PARAMETRI STANDARD SEQUENT PLUG amp DRIVE DESCRIVONO LE CARATTERISTICHE DELL
64. alore pi pro babile che il sistema riconosca le iniezio ni come extra iniettate e che la strategia agisca di conseguenza Ritardo Iniettata Gas consente di ritar dare l inizio dell iniezione di gas rispetto a quella benzina E da aumentare soprattutto quando il tempo di iniezione degli iniettori gas minore di quello degli iniettori benzina 5 3 3 STRATEGIE A FREDDO Le strategie a freddo consentono di impo stare dei valori specifici di smagrimento e arricchimento dei transitori in caso di basse temperature Tipicamente a freddo necessario smagri re maggiormente i transitori Il software di calibrazione inserir quindi dei valori pre impostati con smagrimenti supe riori a quelli dei transitori a caldo Se l instal latore modificher i valori pre impostati a caldo pagina TRANSITORP senza toc care quelli a freddo anche i valori a freddo verranno modificati di conseguenza in modo da mantenere una differenza costan te Se l installatore impone un valore di corre zione a freddo diverso da quello preimpo stato il valore non verr pi modificato automaticamente rimanendo invariato al valore imposto manualmente La pagina molto simile a quella gi vista per i transitori Vedi fig 5 25 con gli stessi cursori sopra descritti In pi sono presenti le seguenti due caselle numeriche impostabili Soglia Temperatura Inferiore al di sotto di questa temperatura del liquido di raffreddame
65. are la comunicazione occorre resettare la centrali na gas spegnendo e riattivando il contatto chiava Questa funzione molto utile nel caso in cui si abbiano problemi di comuni cazione con lo Scan Tool originale della vet tura con il ostro sistema collegato sulla rete EOBD 6 3 2 SEQUENT PLUG amp DRIVE MY10 ARIES ACRUX Nel sistema Plug amp drive MY10 ARIES ACRUX la videata Versione Centralina si amplia con l indicazione delle versioni Caricatore e Software per la gestio ne del variatore fig 6 18 6 3 2 1 Versione caricatore TAP Come per la versione Caricatore standard quello dedicato per il variatore TAP serve Serve solo all accensione e per la program mazione del software gestione anticipi Si presenta come una sequenza di lettere e numeri come la seguente IA BT 001 032 B 003 fig 6 18 6 3 2 2 Versione software TAP Indica la versione del software gestione anticipi presente in centralina costituito da 4 parti La prima HL602 identifica il tipo di ruota fonica che il variatore deve gestire in que sto caso una 60 2 La seconda 001 identifica la versione del software pi alto il valore pi sar aggior nato e migliore il software La terza 032 identifica la versione hardwa re a cui dedicato il software in questo caso alla DE815032 centralina appunto P amp D MY10 ARIES ACRUX La quarta ed ultima parte B10BH identifica la release del software Beta 10 utilizzato fi
66. arre i dati contenuti in una centralina gi program mata in precedenza e salvarli nel proprio archivio su PC sotto forma di una nuova mappa In questo modo possibile arricchi re il proprio repertorio di macchine installa bili anche senza bisogno di creare dischetti di aggiornamento ed possibile intervenire su una qualsiasi vettura facendo modifiche alle mappe o alle calibrazioni anche se non si ha a disposizione la mappatura specifica sul PC La procedura la seguente vedi fig 7 2 1 Collegare il PC con la centralina SEQUENT PLUG amp DRIVE tramite l apposito cavo di comunicazione 2 Avviare il programma SEQUENT PLUG amp DRIVE 3 Accendere il quadro della macchina 4 Dalla pagina principale selezionare il tasto principale UTILITA tasto SALVA Configurazione sulla sinistra dello 5 Premere i schermo 6 Nel caso la comunicazione non sia la scritta attiva non compare BRC SEQUENT PLUG amp DRIVE lia j SALVA CONFIGURAZIONE f b she CANCELLAZIONE CENTRALINA AGGIORNAMENTO DATI ul A E E _ amp Pi By k DIRECT SCELTA LINGUA N d SS RSIONI 2 02 Beta 1 prova AERE COMUNICAZIONE PROGRAMMAZIONE MESSA A PUNTO DIAGNOSTICA Comunicazione OK 38400 0 PED DE815010 SPDAA008010 i l SALVA CONFIGURAZIONE N Salva configurazione in Lr USER MAPS T f vesismo a MARCA Jj 320 DELLO prove N automap Et fig 7 1 Utilit I
67. artella del modello sotto la marca all interno della quale lo si vuole copiare Premere il pulsante INCOLLA in basso a destra sullo schermo La nuova cartella stata creata con lo stesso nome che aveva quando stata selezionata per copiarla e con gli stessi file all interno Per cambiare i dati al suo interno o cambiarle nome necessario seguire le procedure specifiche gi descritte in questo manuale Per uscire dalla schermata degli archivi mappature ritornando alla pagina principa le sufficiente premere il tasto ESCT posto in fondo allo schermo oppure preme re il pulsante di escape della tastiera nor malmente in alto a sinistra con la scritta Esc 7 9 ARCHIVI ACQUISIZIONI Serve per gestire le acquisizioni effettuate nella pagina di visualizzazione dati D A GNOSTICA gt VISUALIZZAZIONE DATI Selezionando l acquisizione desiderata possibile trasferirla in un unit rimovibile chiavetta dischetto ecc o su una posizio ne del disco rigido del PC premendo il tasto ESPORTA in fondo allo schermo e sele zionando la posizione di destinazione E possibile anche rimuovere le acquisizioni che non interessano pi selezionandole e premendo il tasto CANCELLA in fondo allo schermo INSTALLAZIONE E TARATURA SEQUENT PLUG amp DRIVE Guidabilit affinare transitori e strategie ritorno al minimo Installazione Sequent P amp D Controllo installazione Guidabilit abi
68. ati messi a disposizione dalla centralina benzina ed usarli sia come visua lizzazione in aiuto all installatore durante la messa a punto sia dalle strategie contenu te nella centralina per avere un funziona mento pi preciso e ripetibile Entrando nella sezione Impostazione OBD in Messa a punto la schermata appare come quella in fig 5 42 Si noti in alto la possibilit di scegliere il tipo di comunicazione come mostrato in fig 5 43 E necessario introdurre il tipo corretto di comunicazione e collegare i fili dell impianto nella corretta posizione della presa OBD del veicolo E possibile determinare il tipo di comunica zione e quindi il tipo di collegamenti da effettuare connettendo un tester OBD acquistabile da BRC col codice DE805500 alla presa del veicolo Appena il tester effettuer la comunicazio ne fornir il tipo di quest ultima con un numero da 1 a 9 I collegamenti e la selezione dovranno seguire le indicazioni della seguente tabel la A questo punto la comunicazione dovrebbe attivarsi e mostrare qualcosa di simile alla Valore fisico 350 mbar mbar kPa 10 Acquisisci Valore elettrico 0 uc Acquisisci FUNZIONALITA DISPONIBILE SOLO PER M A P OEM COLLEGATO IMPOSTAZIONI EOBD IMPOSTAZIONI EOBD Comunicazione impostata NO EOBD FUNZIONE MEMORY Comunicazione trovata No communication PID richiesti Comunicazione OK 38400 0 IDE815010 SPDAA007010 DIAGNOSTICA DISABILITA
69. atta degli stru menti di cui abbiamo accennato Segue una breve descrizione delle funzioni svolte dai pulsanti principali per una descri zione dettagliata che comprende le proce dure complete da usare per ogni singola funzione si faccia riferimento ai capitoli seguenti 3 3 1 IL PULSANTE PROGRAMMAZIONE Si tratta del pulsante principale con il quale si pu effettuare la programmazione di una centralina sia essa vergine o gi program mata in precedenza E possibile sia effet tuare la programmazione tramite file gi archiviati in precedenza o forniti dalla BRC scegliendo il tasto DA ARCHIVIO sia effettuare una nuova taratura scegliendo il tasto PERSONALIZZATA GUIDATA 3 3 2 IL PULSANTE MESSA A PUNTO Contiene tutte le funzioni necessarie a modificare mappe tarature parametri di commutazione e tutti i parametri che influenzano il funzionamento dell impianto SEQUENT PLUG amp DRIVE Utilizzando gli strumenti di MESSA A PUNTO possibile per esempio ritoccare qualsiasi fase della procedura guidata separatamente dalle altre cambiare i parametri di commutazione da benzina a gas correggere le mappe ecc L elenco degli strumenti di MESSA A PUNTO dipende e pu variare a seconda dell impianto BRC con cui si prende la comunicazione 3 3 3 IL PULSANTE DIAGNOSTICA Consente di vedere i vari dati utili per capi re se ci sono eventuali problemi o errori di installazione di veri
70. bile causa di ricommutazione a benzina e l effettiva ricommutazione Anche se ci sono le condizioni per passare a benzina quindi il passaggio non avverr istantaneamen te se questo parametro non zero Giri massimi per ricommutazione defi nitiva se la ricommutazione a benzina avviene ad un regime di rotazione infe riore a questa soglia viene considerata definitiva e quindi il sistema non riprova l allmentazione a gas ed avvisa immedia tamente l utilizzatore mediante l avvisato re acustico MAP massimo per ricommutazione definitiva se la ricommutazione a benzi na avviene ad un MAP inferiore a questa soglia viene considerata definitiva e quindi il sistema non riprova l alimenta zione a gas ed avvisa immediatamente l utilizzatore mediante l avvisatore acusti CO Portata gas richiesta per ricommuta zione benzina i sistema riprover a commutare a gas in seguito a ricommu tazione a benzina non definitiva solo quando la portata di carburante diminui r al di sotto della percentuale impostata in questo parametro rispetto alle condi zioni a cui la ricommutazione a benzina era avvenuta Tempo attesa ricommutazione a gas quando vengono riconosciute le condi zioni che consentono il ritorno al norma le funzionamento a gas anche se per un attimo era stato necessario passare a benzina il sistema attende ancora que sto tempo prima di effettuare la ricommu tazione Soglia consumo carburante tale soglia ser
71. che si possa poi sceglierlo agevolmente la prossi ma volta senza dover riscrivere tutto Scegliendolo nelle caselle sottostanti com pariranno tutti i dati inseriti comprese le note che si sono volute aggiungere 6 1 2 INiZIO RIPRESA DI REGISTRAZIONE Il secondo tasto da sinistra raffig nte un cerchio pieno rosso come il pulsante di registrazione di un registratore vedi fig 6 12 se premuto inizia l acquisizione dei dati Quando l acquisizione dei dati attiva il pulsante cambia aspetto raffig ndo due lineette parallele verticali come il tasto di PAUSA di un registratore Se si preme il tasto in queste condizioni l acquisizione viene sospesa e il pulsante torna a raffig re il pallino rosso Premendolo ancora in que ste condizioni l acquisizione riprender aggiungendo i nuovi dati a quelli preceden ti senza cancellarli Verranno anche memo VISUALIZZAZIONE DATI Stato registrazione i i 1 PRERIE VISUALIZZAZIONE DATI Stato registrazior ati5 u22 HE DISATTIVA HI ne DISATTIVA cqe Hhd toure M lost en Sensori DOnna MAP File Registrazione Grafici Impostazione e e m x 4 Cegenn equ PPVARDBINHR BATNIMUBAREPDENEDE ALD v r ECU partiee 1 Tomb 24 00 Li VISUALIZZAZIONE DATI Stato registrazior VISUALIZZAZIONE SCHEDA FILE DATI FIAT VISUALIZZAZIONE DATI Stato registrazione File Registrazione Grafici impostazione
72. chivio utente presente su un computer su un dischetto o un unit rimovibile in modo da poterle agevolmente trasferire su un altro La procedura consen te di trasferire la mappatura anche in qual siasi posto nell hard disk del PC o in qual siasi unit logica visibile dal sistema opera tivo La procedura da seguire per trasferire una mappatura su un unit presente nel PC la seguente vedi fig 7 8 1 Avviare il programma SEQUENT PLUG amp DRIVE dal computer che contiene la mappatura da trasferire 2 Eventualmente inserire un dischetto o un unit rimovibile nel computer 3 Dalla pagina principale selezionare il tasto principale UTILITA 4 Premere il tasto ESPORTA MAPPE 5 Nell archivio clienti selezionare il tipo impianto la marca il modello e il tipo di centralina relativa alla mappa che si vuole trasferire 6 Premere il tasto SALVA posto in fondo allo schermo 7 Quando finita l operazione di copia si pu ripetere l operazione dal punto 4 in poi finch ci sono mappe da trasferire o finch non si esaurisce lo spazio dispo nibile sul dischetto o sull unit rimovibile in questo caso bisogna ripetere l ultima operazione che non andata a buon fine dopo aver sostituito il dischetto o l unit o aver liberato spazio 8 Quando finita l ultima operazione di copia su dischetto che si voleva effet tuare premere il tasto ESCT per ritor nare alla pagina principale Per trasferire una mappa
73. dalla barra del men come mostrato dalla freccia in fig 6 5 Per inserire nuovi parametri in ciascun gra fico basta fare click col pulsante destro del mouse e selezionare il parametro come mostrato in fig 6 6 visualizzazione dati aggiungi parametri grafici Si possono inse rire un massimo di 10 parametri visualizza bili contemporaneamente distribuiti come si preferisce sui 3 grafici Sulla sinistra di ogni finestra sono mostrati i diversi assi verticali e nomi dei parametri visualizzati Non possibile visualizzare lo stesso para metro in pi finestre contemporaneamente Sempre cliccando su Grafici e selezionan do Blocca grafici o tramite la pressione del tasto mostrato in fig 6 7 si pu sospen dere il tracciamento dei nuovi dati conge BRC SEQUENT PLUGE DRIVE l zi fig 6 1 selezione visualizzazione dati VERSIONE CENTRALINA Sequent VISUALIZZAZIONE DATI TEST ATTUATORI ASIONE 2 02 Beta 1 prova n _ S 7 PROGRAMMAZIONE MESSA A PUNTO DIAGNOSTICA UTILITA Pan DE815010 SPDAA008010 DIAGNOSTICA DISABILITATA VISUALIZZAZIONE DATI Stato registrazione DISATTIVA fig 6 2 File Registrazione Grafici Impostazione P li x 4 C Vpenni equatPPWRCHNDR DATARAN ACO visualizzazione dati con OBD 100 24004 VISUALIZZAZIONE DATI Stato registrazione DISATTIVA 3 fig 6 3 visualizzazione dati senza OBD VISUALIZZAZIONE DATI Stato registra
74. del modello e poi premere il tasto di invio per cambiare il nome in quello desi derato Saltare al passo 18 15 Selezionare col mouse la cartella relativa alla marca nel nostro caso Citroen poi il modello Premere il pulsante CREA NUOVO Verr creata una nuova cartella rela tiva al tipo di centralina con nome Nuova_ Centralina Scrivere con la tastiera il nome del tipo di centralina e poi premere il ARCHIVI ACQUISIZIONI fig 7 10 Utilit Archivi Acquisizioni ESPORTA T pe Mi tasto di invio per cambiare il nome in quello desiderato 18 La nuova cartella stata creata ma risulter vuota Per inserire dati al suo interno necessario seguire la procedura di programmazione perso nalizzata guidata o di messa a punto e Per copiare una cartella di modello o tipo di centralina benzina in un altra posizione 1 Dalla pagina principale selezionare il tasto principale UTILITA Premere il tasto ARCHIVI MAPPA TURE sulla destra dello schermo Effettuare doppio click sulla cartella USER MAPS nella finestra dell ar chivio in alto a sinistra Selezionare il tipo impianto Se si vuole trasferire la cartella di un intera marca ad esempio tutte le cartografie di Fiat da una cartella ad un altra o viceversa proseguire con il punto 8 Se si vuole trasferire la cartella di un modello con tutte le cartelle di tipo centralina in esso contenute da
75. dere in fig 6 27 mostrano diversi parametri di messa a punto della diagnostica di bordo La messa a punto di tali parametri dipende da molti fattori come ad esempio le caratte ristiche dei sensori e degli attuatori utilizza ti nel sistema Il Software su PC in grado di effettuare la messa a punto della diagnostica in modo completamente automatico sulla base della calibrazione contenuta nella centralina valori mostrati tramite questi tasti non vanno quindi cambiati dall installatore ma potrebbero essere richiesti dall Assistenza Tecnica BRC in caso di malfunzionamento della diagnostica stessa 7 UTILIT Le diverse funzioni disponibili sotto il tasto principale UTILITA consentono di effettuare diverse operazioni utili per aggiornare il pro gramma su PC o per modificarne alcuni aspetti Le funzioni di utilit non richiedono di essere collegati con una centralina tran ne l opzione CANCELLAZIONE CENTRA LINA che serve per eliminare tutti i dati SALVA Configurazione che consente di aggiorna dala centralina e l opzione re le mappe e calibrazioni presenti su PC estraendole da una centralina ed aggiun gendole all archivio su PC Dopo aver sele zionato il pulsante principale UTILITA lo schermo appare come mostrato in fig 7 1 in cui ai lati dello schermo si vedono i vari stru menti Vediamo nel seguito a cosa serve ciascuno di essi 7 1 SALVA CONFIGURAZIONE E il tasto con il quale possibile estr
76. devono essere considerate La loro eventuale acquisizione comunque non un problema perch saranno perfet tamente distinguibili nel grafico che si otter r Commutando poi a gas e acquisendo i punti in modo analogo si ottiene un grafico simi le a quello di fig 5 13 A questo punto si pu premere il pulsante STOP e cercare un posto sicuro dove fer mare la vettura Da questo momento in poi si effettuer la correzione della mappa con la macchina ferma e senza bisogno di altre persone che operino sul PC a parte il guidatore Si noti come i punti a gas e a benzina di fig 5 10 siano sostanzialmente sovrapposti verso sinistra mentre si separano nella parte pi a destra del grafico Questo indica che la mappatura non ben centrata nella zona a potenza pi elevata e va quindi corretta agendo sul cursore MAR CIA Proviamo ad agire sul cursore MARCIA portando la correzione a 10 Il risultato sar quello mostrato in fig 5 14 in cui i punti a gas si sono spostati ancora pi in basso Abbiamo peggiorato la situa zione ottenendo punti ancora pi distanti sempre nello stesso verso E quindi del tutto intuitivo che per avvicina re i punti a gas ai punti a benzina bisogne r correggere nell altro verso cio con un valore negativo Provando con 10 otteniamo il risultato di fig 5 15 La sovrapposizione dei punti molto miglio rata i punti a gas e a benzina sono ben sovrapposti e la procedura di aff
77. di tenere sotto controllo il funzionamento delle strategie che verranno descritte nel seguito 5 3 4 1 Commutazione a benzina al minimo Questa strategia serve per risolvere even tuali problemi presenti nel ritorno al minimo su quelle vetture su cui non stato possibi le risolvere tale problema con altri mezzi La strategia consente di commutare per pochi istanti a benzina durante il ritorno al minimo con un consumo di benzina trascu rabile ma consentendo di evitare lo spegni mento del motore o l eccessiva discesa dei giri ANS strategia ha bisogno dei giri collegati come warm up pag 24 parametri su cui si pu agire sono Soglia giri commutazione gas benzi na quando i giri sono inferiori al valore inserito in questa casella la strategia si attiva e la vettura commuta a benzina In fig 5 26 presente il valore preimposta to di O tale valore disabilita di fatto la strategia Soglia giri commutazione benzina gas quando i giri sono superiori al valo re inserito in questa casella la strategia si disattiva immediatamente e la vettura ricommuta a gas indipendentemente dal tempo trascorso In fig 5 26 presente il valore preimpostato di 0 tale valore disa bilita di fatto la strategia Tempo massimo permanenza a benzi na trascorso questo tempo la strategia finisce il suo effetto e la vettura ricom muta a gas indipendentemente dai giri In fig 5 26 presente il valore preimpo stato d
78. e successivamente all automappatura vera e x propria La procedura guidata costituita da un numero variabile di passi che dipen de dalle selezioni che vengono effettuate In fig 4 1 sono elencati i passi principali A questa procedura si accede selezionando il tasto Programmazione in fondo allo scher mo e quindi il tasto Personalizzata guidata sulla destra vedi fig 4 2 L installatore viene guidato passo a passo attraverso tutte le varie fasi della procedura da una scritta a caratteri maiuscoli posta circa al centro dello schermo E possibile percorrere la procedura tornando indietro di uno o pi passi oppure avanzando di uno o pi passi utilizzando i pulsanti AVANT e INDIETRO al fondo dello schermo oppure con i tasti PgUp e PgDwn della tastiera N ATTENZIONE eseguendo la proce dura di calibrazione guidata tutti i parametri presenti sulla centralina verranno persi Di seguito sono spiegati i passi della proce dura Personalizzata guidata 4 2 1 1 Tipo Impianto E il primo passo della procedura come si vede in fig 4 3 Nel caso di una normale installazione dopo aver selezionato la casellina corrispondente al tipo di impianto GPLo Metano sufficiente premere il tasto INVIA Automaticamente verranno inviati in centralina il software ed una mappatura standard che consentiranno di effettuare la calibrazione della vettura Al termine della programmazione si passer al passo suc cessivo senza ulte
79. e disponibili La selezione del software da scaricare avviene premen do due volte su uno dei software in elenco Si consiglia di effettuare queste operazioni solo se consigliato dai tecnici BRC o da per sonale competente Il segno di spunta indica i file che verranno scaricati contemporaneamente quando si proceder alla programmazione della cen tralina cio schiacciando il tasto Programma Nel caso in fig 4 33 viene scaricato il solo file FPD ma non il software S19 Sono possibili le seguenti combinazioni di programmazione in una volta sola e F D F D 5S19 Non possibile scaricare il solo S19 senza F D Per i sistemi Sequent Plug amp Drive MY10 Tipo Aries Acrux la Programmazione D archivio risulta ampliata dalla richiesta dello scaricamento del software di gestione del Variatore La scelta del tipo di software non neces saria in quanto viene gi riconosciuto al momento della selezione del file Fpd della carburazione In alcuni casi potrebbe essere necessario aggiornare il caricatore sulla centralina Il programma in grado di stabilire se esiste questa necessit e di avvertire automatica mente l installatore durante la procedura personalizzata guidata Per effettuare l ag giornamento del caricatore premere il pul sante AGGIORNAMENTO CARICATORE vedi fig 4 34 verr aperta una pagina che a seconda della situazione presente sulla centralina visualizzer una scritta con l indi cazione delle operazio
80. ed il centro sonda che ideal mente dovrebbe stare a 500 mV essendo la met esatta tra 0 mV e 1000 mV cio 1V 5 10 VSR La strategia VSR Valve Seat Recession consente di inserire un contributo benzina durante il funzionamento gas Questa strategia se abilitata consente di preservare il funzionamento e la durata delle sedi valvole soprattutto sulle vetture note per questo tipo di problema L utilizzo della strategia VSR non garantisce la fattibilit di tutte le macchine in commercio La Lista delle vetture sconsigliate che periodicamente viene aggiornate e inviata a tutte le officine rimane prioritaria su tutte le conferme di fattibilit o strategie di funzio namento La condizione di funzionamento Giri MAP e la quantit percentuale di benzina da iniettare calibrabile tramite l Interfaccia Plug amp Drive dentro la sezione VSR del men principale In questa schermata si potr abilitare la strategia e modificare i parametri di funzio namento Inoltre vengono indicati i valori d intervento del contributo benzina Parametri di funzionamento Vedi fig 5 47 MAP min value valore di MAP sopra al quale la strategia interviene RPM min value numero di giri minimi sopra al quale la strategia interviene RPM max value numero di giri massimi sotto al quale la strategia interviene VSR correction percentuale di benzina che si vuole fornire al motore Dalla por tata gas che si dovrebbe eroga
81. egnale Ruota Fonica 36 1 36 2 60 2 Aries o di tipo Effetto Hall con segnale Ruota Fonica 18 2 30 2 60 2 Acrux attenendosi per il collegamento a quanto descritto negli sche mi specifici Manuale Installatore cod 90AV99001039 Su vetture con sensore di Punto Morto Superiore di tipo induttivo Aries utilizzare uno dei CAVI DI INTERFACCIA SPECIFICI forniti da BRC Gas Equipment scegliendoli in base a quanto descritto nel Manuale per la scelta del Variatore di Anticipo cod TA010986 3 CONFIGURAZIONE SOFTWARE La base delle impostazioni dell impianto Procedura configurazione Sequent Plug amp Drive Aries Acrux FLOW CHART 1 SENSORE INDUTTIVO VERIFICARE MANUALE OFFICINA PER COLLEGAMENTI EFETTUARE COLLEGAMENTI PER VARIATORE ACRUX EFETTUARE COLLEGAMENTI PER VARIATORE ARIES IMPOSTAZIONE SOFTWARE EFFETTO HALL IMPOSTAZIONE SOFTWARE INDUTTIVO ALTA TENSIONE IN FASE DI MESSA A PUNTO ABILITAZIONE TABELLA ANTICIPI SU INTERFACCIA P amp D MARI TUE TU SEGNALE POSITIVO SENSORE INDUTTIVO SEGNALE NEGATIVO SENSORE INDUTTIVO simile a quella del Plug amp Drive ATTENZIONE PRIMA DI ORDINA ANa IL SISTEMA SEQUENT PLUG amp DRIVE ARIES ACRUX bisogna verificare tramite l utilizzo di un oscillosco pio Se si sprovvisti di oscilloscopio non procedere con le verifiche ma contattare il Centro di Assistenza Tecnica BRC il tipo di sensore di Punto Morto Superiore Procedura riconoscimento
82. ella memoria della centralina in giorni ore e minuti Non possibile azzerare il contatore con l interfaccia su PC 6 3 1 14 Numero avviamenti forzato gas e Cancella contatore avviamenti Il sistema Sequent Plug amp Drive consente un numero limitato di avviamenti del motore direttamente a gas Cancella contatori avviamenti Disabilitazione E Questa funzionalit da intendersi come manovra di emergenza che permette l av viamento in caso di mancanza di benzina o di malfunzionamento di alcune parti dell im pianto originario benzina pompa iniettori circuito benzina Per avviare il motore a gas inserire il con tatto chiave tenere premuto il pulsante del commutatore attendere l avviso acustico con doppio beep circa 4 secondi ed avvia re il motore entro 4 secondi Sono consenti ti solo 5 avviamenti gas da parte dell utente dopodich per effettuarne altri sar neces sario azzerare il contatore con il tasto Cancella contatore avviamenti La riprogrammazione della centralina o il cambiamento di qualsiasi parametro di tara tura eccetto la taratura del livello gas azzera automaticamente il contatore in modo che l installatore alla fine del proprio lavoro fornisca sempre al cliente un impianto con i 5 avviamenti abilitati 6 3 1 15 Disabilitazione comunica zione EOBD Consente di disabilitare temporaneamente la comunicazione della centralina gas con la rete EOBD fig 6 18 Per riattiv
83. ella ottima Quando l errore percentuale inferiore in positivo o in negativo al 596 la casellina e verde indicando una situazione accettabile per procedere altrimenti rossa e bisogne r ancora attendere prima di commutare altri cilindri Al termine della procedura un messaggio avviser che tutto si concluso corretta mente vedi fig 4 29 Premendo AVANTI si potr concludere la procedura guidata salvando le modifiche effettuate ed aggiungendo la mappatura all archivio TON InjB TON InjG AUTOMAPPATURA TERMINATA CORRETTAMENTE PREMERE AVANTI PER PROSEGUIRE Comunicazione OK 38400 0 _ AUTOMAPPATURA PASSO 4 DI 6 INDIETRO XE815010 SPDAA007010 AUTOMAPPATURA TERMINATA CORRETTAMENTE PREMERE AVANTI PEF Comunicazione OK 38400 0 INDIETRO IL XE815010 SPDAA007010 SALVATAGGIO FILE FPD PASSO 5DI6 E Lr USER_MAPS MARCA MODELLO CENTRALINA FILE Citroen Xsara Picasso neve prove 120080117 MODIFICA CALIBRAZIONE DIAGNOSTICA DISABILITATA Stato Stato alim Tempo dall accensione Temperatura acqua Temperatura GAS Delta P P1 MAP Posizione commutatore Errore massimo 5 x x 960 mbar TON Max 2 146 a 0 044 c2 OK ANNULLA DIAGNOSTICA DISABILITATA PREMERE IL TASTO SALVA PER PROSEGUIRE O IL TASTO ESCI PER INTERROMPERE LA PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE GUIDATA INDIETRO ESCI Comunicazione OK 38400 0
84. ella sezione Macchina Fredda possibi le inserire i seguenti dati Commutazione a temperatura maggiore di Ritardo commutazione Quando il liquido di raffreddamento raggiun ge la temperatura impostata avviene la commutazione purch sia trascorso un tempo maggiore o uguale a Ritardo com j B E ij Gas 5 06 ms RITORNO AL MINIMO STRATEGIE A FREDDO TRANSITORI SMAGRIMENTO INOL CONTROLLO ANTICIPI r VARIATORE ESTERNO Giri minimi per attivazione 0 fig 5 33 messa a punto gui dabilit TABELLA ANTICIPI esempio di personalizzazione tabella one OK 19200 12 CALIBRAZIONE PARAMETRI DI COMMUTAZIONE ii j omunicazione OK 38400 0 mutazione dall avviamento del motore Analoghi parametri si trovano nella sezione Macchina Calda Se la temperatura liquido di raffreddamento superiore a quella impostata nella sezione Macchina Calda i parametri contenuti in Macchina Fredda vengono ignorati e verranno considerati solo quelli per macchina calda Viceversa per temperatura inferiore a quel la impostata nella sezione Macchina Calda solo i parametri relativi alla macchina fredda verranno considerati Per esempio considerando i parametri visi Ini X di 1 Pi MTE PUEN UNI Ill III medi MINI VU fig 5 34 Messa a punto cali brazione parametri di commutazione fig 5 35 Messa a punto Commutazione tasto ALTRO fio DE8150
85. emplice ed efficace quin di anche uno strumento di diagnosi per vedere se una vettura calibrata in passato ancora centrata oppure no NOTA Per utilizzare questa procedura con gli impianti Sequent 24 MY10 e Sequent 24 11 bisogna avere il sensore MAP colle gato 5 2 3 AFFINAMENTO FACILITATO NELLE CONDIZIONI DI MARCIA Nelle condizioni di marcia stato studiato un nuovo metodo di affinamento facilitato e semi automatico che garantisce estrema semplicit di utilizzo da parte dell installatore tempi e tragitti di messa a punto molto pi brevi nessuna necessit di leggere dati sul PC o controllare valori o grafici durante la guida messa a punto da fermi dopo l acquisi zione senza bisogno di guidare estrema precisione nei risultati anche da non addetti al lavoro Premendo il pulsante indicato dalla freccia in fig 5 11 si apre un grafico come visibile in fig 5 12 Nella parte bassa di fig 5 12 si vedono tre pulsanti CANCELLA START e CHIUDI Premendo il pulsante START il programma inizia ad acquisire i Ton tempi di iniezione degli iniettori benzina e li dispone sul grafi co in corrispondenza del valore di MAP al momento dell acquisizione Durante il funzionamento a benzina il grafi co Si popoler di punti di colore arancio mentre durante il funzionamento a gas i punti verranno disegnati di colore blu Dopo aver percorso un tratto di strada sia a benzina sia a gas il grafico si presenter
86. en za in uno dei livelli per meglio tarare l indi cazione sufficiente modificare manual mente tali valori Premendo sul tasto gt Elettrico i valori della schermata vengono espressi in milliVolt anzich in percentuale Premendo nuovamente su tale pulsante si ripristina la visualizzazione in percentuale Per le applicazioni metano Sequent Plug amp Drive MY10 Aries Acrux e Scorpio Sequent 24 11 Metano si avr la possibilit di settare e tarare i nuovi sensori di livello Effetto Hall e Alta Pressione come indicato in fig 5 38 Per rendere effettiva la scelta del sensore necessario sceglierlo con la spunta e poi cliccare su Valori predefiniti Metano Terminata e verificata la calibrazione si pu proseguire premendo sul tasto Esci Se sono state modificate le tarature confer marle premendo successivamente su tasto SI quando viene richiesto 5 6 GIRI E possibile selezionare tra Segnale disabi litato Segnale giri o ruota fonica e Segnale bobina La procedura guidata calibrer automatica mente i giri in modo che il segnale sia disa bilitato e quindi che non sia necessario col legare il filo grigio del cablaggio Nel caso di segnale disabilitato o bobina non sar necessario calibrare il segnale giri e sar sufficiente selezionare il tipo di inie zione tra SEQUENZIALE e SEMISEQUEN ZIALE avendo cura di verificare che i giri letti siano corretti nella casella in alto a sini stra
87. endere azioni corretti ve di RECOVERY come ad esempio l esclusione del sensore guasto ed il funzio namento sulla base della sensoristica rima nente oppure azioni di SAFETY come per esempio il passaggio automatico al funzio namento a benzina 6 4 1 ATTIVAZIONE E DISATTIVAZIONE DELLA DIAGNOSTICA DI BORDO Verranno di seguito descritte le semplici operazioni da conoscere per usare imme diatamente la diagnostica di bordo Il primo passo da effettuare naturalmente solo dopo aver correttamente calibrato il veicolo quello di entrare nella pagina del programma dedicata a questo scopo Sar sufficiente premere il pulsante di DIA GNOSTICA evidenziato in basso in fig 6 19 e quindi il pulsante GESTIONE ERRORI sulla destra Si noti che sul fondo dello schermo in fig 6 20 a destra compare la scritta DIAGNO STICA DISABILITATA ad indicare che al momento la diagnostica On Board non ancora stata attivata Sulle future versioni del Software l attiva zione potrebbe essere automatica ed i passi seguenti potrebbero diventare super flui La pagina che vedremo a questo punto rappresentata in fig 6 20 che inizialmente compare completamente vuota Per continuare si prema il pulsante CALI BRAZIONE in basso Appena arrivati nella pagina mostrata in fig 6 21 in cui sono visibili i vari errori rilevabi li dal sistema ma nessuno selezionato sar sufficiente premere il tasto ABILITA DEFAULT per attivare la funzione
88. ere come indicato nella nota che segue questa procedura 4 Nella schermata mostrata in fig 2 1 premere sull icona relativa al linguag gio desiderato 5 Nella schermata mostrata in fig 2 2 premere sull icona relativa ai sistemi SEQUENT 6 Nella schermata di fig 2 3 premere sul pulsante col simbolo SEQUENT PLUG amp DRIVE 7 Nella schermata di fig 2 4 premere sul pulsante col simbolo SEQUENT PLUG amp DRIVE su cui compare la scritta Installazione Completa Se invece il software gi installato e lo si vuole soltanto aggiornare premere il relativo pulsante AGGIORNAMEN TP 8 La procedura guidata Vi condurr AutoPlay Menu GAS EQUIPMENT Please select a language istruzioni di installazione Installazione Chiave USB o PARALLELA Sistemi Sequent INSTALLAZIONE COMPLETA 1 Scegliere la lingua installation instructions Sistemi Flying Injection Sistemi Ver 3 03 AGGIORNAMENTI 2 Aggiornamento Dati Ver 026 05 04 11 Interfaccia Ver 3 03 05 04 11 Software Centralina Ver 009 19 09 09 fig 2 1 Prima schermata di installazione fig 2 2 Seconda schermata di installazione fig 2 3 Terza schermata di installazione fig 2 4 Quarta schermata di installazione attraverso tutti i passi dell installazio ne ad ogni domanda rispondere Nexf oppure rispondere affermati vamente 9 Se l installazione propone di sceglie re la destinazione per l i
89. erificare la corret ta sequenza di collegamento degli iniettori 6 2 1 SEQUENZA INIETTORI Una volta effettuata la mappatura della cen tralina importante verificare che ci sia un esatta corrispondenza tra gli iniettori ovvero che il segnale proveniente dall iniet tore 1 a Benzina sia quello che pilota l iniet tore 1 a gas e cosi via per gli altri iniettori Da prove effettuate risultato che eventua li errori in questo tipo di collegamento non comportano in generale grossi problemi nel funzionamento della vettura in regime stabilizzato ma sono fortemente percepibili in tutte le situazioni di transitorio e nella fase di commutazione Nella fase di commutazione in particolare l aver invertito due iniettori molto dannoso in quanto per un certo lasso di tempo si avr un cilindro non alimentato mentre un altro funzionante contemporaneamente a benzi na e gas Nella fig 6 14 illustrato un esempio di col legamento corretto per gli iniettori mentre in fig 6 15 ipotizzato un errore di inversio ne degli iniettori 1 e 2 a gas Nel sistema SEQUENT PLUG amp DRIVE la commutazione gestita in modo da far commutare un solo iniettore per volta in modo da rendere meno sensibile il passag gio da benzina a gas e viceversa In pratica in un motore a quattro cilindri si passa dal funzionamento a benzina ad un funziona mento con tre cilindri alimentati a benzina ed uno a gas poi con due cilindri a benzina e due a ga
90. ettate N cicli consente di specificare per quanti cicli motore calcolati sul primo cilindro attivare la strategia Giri quando i giri sono inferiori al valore inserito in questa casella la strategia viene attivata Impostando un valore alto come quello di fig 5 27 8000 rpm la strategia si attiva ad ogni uscita da cut off M A P quando il MAP inferiore al valo re inserito in questa casella cos come per quella giri la strategia viene attivata Impostando un valore alto come ad esempio 600 mbar si sicuri che la stra tegia si attivi ad ogni uscita da cut off 5 3 5 CONTROLLO ANTICIPI In fig 5 29 visibile la schermata dopo aver selezionato la cartellina controllo anticipi Con il Sequent Plug amp Drive Metano questa schermata consente di interagire con l eventuale variatore d anticipo esterno installato alimentato dal comando variatore esterno presente nel cablaggio Plug amp Drive programmandone l intervento in funzione dei giri e del MAP Impostando i valori di giri e MAP minimi per l attivazione al supera mento di essi entra in funzione il variatore e la spia di comando passa da rosso a verde Nell esempio verr comandato il variatore d anticipo esterno in condizione di MAP superiore a 450 mBar e di giri superiori di 1550 rpm Il LED di segnalazione diventer Verde Con i sistemi Sequent Plug amp Drive MY10 Tipo Aries Acrux e Scorpio la schermata descritta in precedenza risulta ampliata dall
91. ficare quale software caricatore e mappe sono installati sulla cen tralina di effettuare i test per verificare il corretto funzionamento degli attuatori iniet tori elettrovalvole rel ecc 3 3 4 IL PULSANTE UTILITA Sono qui raggruppati tutti gli strumenti di uti lit generale che non rientrano nelle catego rie precedenti e che consentono di effettua re diverse operazioni utili per aggiornare il programma su PC o per modificarne alcuni aspetti si pu cambiare la lingua utilizzata dal programma su PC cambiare i parame tri di comunicazione con la centralina visualizzare gli schemi elettrici estrarre la mappatura e le impostazioni da una centra lina salvandole sul PC gestire gli archivi con le mappature delle vetture gi viste in passato creare i dischi per trasportare le mappature da un PC ad un altro effettuare l aggiornamento dei dati sul proprio PC 4 PROGRAMMAZIONE 4 1 TIPI DI FILE DI PROGRAMMAZIONE La procedura di programmazione del soft ware SEQUENT PLUG amp DRIVE si basa su due diversi tipi di file 1 File S19 2 File FPD F7D o FDD 4 1 1 FiLE S19 file con estensione S19 contengono gli algoritmi e le strategie utilizzate dai sistemi dotati di Software SEQUENT PLUG amp DRIVE Ogni volta che si effettua una nuova programmazione della centralina oppor tuno aggiornare il software S19 con l ultima versione presente sul PC ovviamente occorre tenere aggiornato anche il P
92. g 6 18 6 4 GESTIONE ERRORI Un importante novit introdotta nei nuovi sistemi gas BRC la diagnostica ON BOARD cio integrata nella centralina Oltre alle normali funzioni di gestione del fig 6 19 Selezione gestione errori fig 6 20 Gestione errori nessun errore fig 6 21 Calibrazione errori sistema la centralina si assume ora anche il compito di tenere costantemente sotto con trollo tutti i dispositivi elettrici ed elettronici di cui l impianto gas composto come anche i segnali provenienti dall impianto benzina ori ginale Non necessario che sia collegato un PC affinch questo controllo continuo e costan te del sistema avvenga la centralina opera in modo completamente autonomo ed in grado di mantenere memoria di qualsiasi anomalia anche saltuaria e di comunicarla all installatore tramite PC anche molto tempo dopo che questa si verificata La memorizzazione degli errori avviene nella memoria NON VOLATILE della centra lina che in grado di mantenere le informa zioni in essa contenute anche in mancanza dell alimentazione elettrica In caso di anomalia la centralina BRC in grado di segnalare la cosa all utente tramite lampeggio del LED benzina gas e con una serie di tre beep ripetuti Se viene rilevato un guasto grave o poten zialmente pericoloso per il guidatore o dan noso per il veicolo la diagnostica di bordo provveder ad intrapr
93. glia di inserire la velocit mas sima 38400 baud impostata automatica mente dal programma con la quale si hanno i minimi tempi di programmazione della centralina La casellina Aggancio Fast Ini consente di modificare l inizializzazione della comuni cazione Si consiglia di lasciarla seleziona ta Un altro parametro che pu essere interes sante il Tempo di attesa tra 2 messaggi successivi Diminuendo tale tempo si ottengono velocit superiori nella program mazione della centralina ma anche proba bilit maggiori che la comunicazione falli sca Si consiglia di impostare il valore mini mo 0 ms salvo problemi Il Tempo di acquisizione Dati modifica la velocit con cui i dati vengono acquisiti quando si avvia la registrazione nella pagi na di visualizzazione dati DIAGNOSTICA gt VISUALIZZAZIONE DATI Diminuendo il valore l acquisizione acquisi sce pi dati in 1 secondo generando file di acquisizione pi grossi Viceversa se si aumenta il valore Le opzioni che appaiono premendo il tasto ALTRO sono da cambiare solo in caso di problemi sotto la guida dell assistenza tec nica BRC o di personale esperto PARAMETRI DI COMUNICAZIONE INFORMAZIONI Nel caso si siano modificati i parametri e questo causi l impossibilit di comunicare con la centralina si pu procedere al ripri stino dei valori standard Per ogni casella si pu conoscere il valore standard posizio nandoci sopra il
94. i 10 secondi NOTA oltre che sulla rappresentazione dello stato iniettori al fondo della schermata possibile controllare lo stato attuale della strategia nella casella Stato strategia 5 3 4 2 Commutazione a benzina in cut off Questa strategia serve per risolvere even tuali problemi durante la discesa giri in seguito ad un cut off spegnimento momen taneo degli iniettori in situazioni di decelera zione su quelle vetture su cui non stato possibile risolvere tale problema con altri mezzi Pu essere necessario usare questa strategia per esempio per prevenire spegni menti del motore che avvengono in seguito a pressione improvvisa della frizione con conseguente rapida diminuzione dei giri La strategia consente di commutare per pochi istanti a benzina in seguito ad un cut off con un consumo di benzina trascurabi le ma consentendo di evitare lo spegni mento del motore o l eccessiva discesa dei giri AN strategia ha bisogno dei giri collegati come warm up pag 24 parametri su cui si pu agire sono Soglia giri max commutazione quan do i giri sono inferiori al valore inserito in questa casella la strategia si attiva e la vettura commuta a benzina In fig 5 26 presente il valore preimpostato di 0 tale valore disabilita di fatto la strategia Se il segnale giri non collegato e si vuole abilitare la strategia necessario inserire un valore molto alto ad esempio 8000 giri min in modo da no
95. i tempera tura connettore acqua motore dal del sensore o punto di prelievo fino al connettore della centralina gas Sostituire la centralina Gas Contesto associato Pressione P1 500 0 mBar Pressione MAP 130 mBar TEMPERATURA GAS 41 C Segnale giri 0 TON BENZINA 0 00 ms TON GAS 0 00 ms STATO ALIMENTAZIONE Funzionamento a benzina CONTATORE EVENTO 64 P1190 SENSORE PI TIPO ERRORE Valore del segnale al di sotto della soglia minima STATO Errore presente Intervento suggerito Controllare il connettore del senso re Pl Verificare l assenza di cortocircui ti tra il filo del segnale del P1 con il negativo dell alimentazione Verificare la continuit del filo del segnale del P1 dal sensore fino al connettore della centralina gas Sostituire il sensore di pressione P1 Sostituire la centralina Gas Contesto associato Pressione P1 500 0 mBar Pressione MAP 130 mBar TEMPERATURA GAS 41 C Segnale giri 0 TON BENZINA 0 00 ms TON GAS 0 00 ms STATO ALIMENTAZIONE Funzionamento a benzina CONTATORE EVENTO 64Codice centra lina DE815010 Tipo ECU KER SPD0029 N Cilindri Max SPDAA007010 Versione software 0 Codice veicolo 0 Versione calibrazioni FPD 10 01 2008 Versione mappatura Axx PROG INST Data prima programmazione 4094 2 I Data riprogrammazione 7DI Numero errori rilevati 4 6 4 5 Tasro ALTRO E PARAMETRI AGGIUNTIVI tasti ALTRO e PARAMETRI AGGIUNTIVI che si possono ve
96. ica codice zione fornir il tipo di quest ultima con un numero da 1 a 9 I collegamenti e la selezione dovranno seguire le indicazioni della seguente tabella Comunicazione comunicazione da impostare su Fili da collegare su tester OBD interfaccia SP amp D Da tipo 1 Bianco su pin 7 Tipo 4 o tipo 5 Non disponibile NEN Giallo su pin 6 e giallo nero su pin CAN BUS 14 presa OBD treccia Segnale Giri serve per specificare se il Da tipo 6 a tipo 9 segnale giri presente sul veicolo stato collegato con il sistema o se i giri vengo no letti dagli iniettori benzina o dalla bobi na Normalmente non serve collegare questo segnale per cui il software propo ne automaticamente l opzione non col legato Per i sistemi Sequent 24 MY07 Sequent 24MY10 e Sequent 24 11 il col legamento dei giri obbligatorio in quan to non viene collegato il MAP Terminate e verificate le impostazioni inseri te premere sul tasto Avanti per proseguire nella procedura guidata Analoga sezione attivabile al di fuori della procedura guidata dalla schermata principale selezionando Messa a punto gt Tipo Impianto NOTA premendo sul tasto ALTRO in alto nella parte alta dello schermo possibile impostare dei limiti di funzionamento relativi al segnale giri motore ed alla pressione al collettore MAP come visibile in fig 4 6 Questa operazione non dovrebbe di norma essere effettuata salvo diversa indicazione
97. ie condizioni di funziona mento ed ambientali provocando accensio ne di spie di avaria motore ed eccessivo riscaldamento dei catalizzatori E importante ricordare che la comunicazio ne OBD fornisce dati importanti per questa strategia come per esempio la temperatura aria Sotto il grafico a destra si vede in que sto caso la casellina che indica una T aria di 38 C in caso di mancanza di comunica zione OBD la casellina diventa rossa 5 3 2 TRANSITORI La strategia dei transitori consente di migliorare la guidabilit del veicolo arric chendo o smagrendo la miscela nei transi tori cio quando ci sono rapide variazioni dei parametri di funzionamento del motore come MAP e giri solitamente innescati da rapide accelerate o rilasci da parte del gui datore La strategia non necessaria se la sola centratura della mappa e calibrazione degli smagrimenti di O L raggiungono buoni risultati di guidabilit Un motivo di cattiva guidabilit infatti dipende dal fatto che le calibrazioni benzi na adottano strategie che tendono ad aumentare notevolmente i tempi di iniezio GUIDABILITA 0 00 ms STRATEGIE A FREDDO TON Inj Benzina RITORNO AL MINIMO TRANSITORI Correzione in Transitorio 4 LI 90x 25 90x 30 Delta Portata MEMORIZZA RIPRISTINA SEES TEIS OEREO fmi rere Mariae 9 19 20 30 do 50 60 Tempo s Comunicazione OK 38400 0 DE815010 SPDAA007010 RITORNO AL MINIMO STRATEG
98. iene tagliato l iniet tore benzina 3 e viene pilotato l iniettore gas 3 ok Dopo ancora 3 iniettate viene tagliato l iniettore benzina 4 e viene pilotato l iniettore gas 4 ok In pratica durante tutta la prima fase si ha che il cilindro 1 non risulta essere alimenta to mentre il cilindro 2 funziona contempora neamente a benzina e a gas Per trovare agevolmente eventuali errori nel collegamento elettrico degli iniettori possi bile utilizzare la pagina di test attuatori nella sezione iniettori visibile in alto in fig 6 13 raggiungibile in Diagnostica gt Test Attuatori All ingresso di questa schermata il program ma legge dalla centralina quanti iniettori sono connessi alla stessa 4 nell esempio e qual il ritardo in termini di numero di iniettate tra la commutazione su di un cilin dro e quella sul cilindro successivo 3 nel l esempio Togliendo i segni di spunta in corrisponden za dei singoli iniettori caselline sotto i qua dratini rossi in fig 6 13 possibile far si che i rispettivi cilindri passino immediata mente ad essere alimentati a benzina anche se il commutatore rimane su gas ed il led rimane verde posso quindi decidere nel caso di un quattro cilindri di far funzio nare il motore con un solo cilindro a gas e tre a benzina o con due e due o con tre iniettori a benzina e uno a gas o anche con tutti gli iniettori a benzina Si noti che in que st ultimo caso pur funzionando la macchina cor
99. il motore deve essere dosata con molta precisione in modo che sia non eccessiva n troppo scarsa rispet to ad un valore ottimale che viene detto stechiometrico Durante il funzionamento stechiometrico la centralina benzina corregge continua mente la quantit di benzina basandosi sul segnale della sonda lambda e rettifi cando continuamente il titolo in base all in dicazione che ne ricava Questo comporta mento di continua correzione detto CLO 995 mbar Temperatura acqua 856 C 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 Giri aria 74 i T RTI iN A I Um c so sto de ma da Tempo s SED LOOP Quando le condizioni di funzionamento sono invece di elevata richiesta di cop pia potenza da parte del guidatore per esempio premendo il pedale dell accelera tore a fondo la gestione elettronica del l iniezione benzina prevede di solito l ab bandono delle condizioni stechiometriche a favore di una miscela pi ricca di benzina anche in percentuali molto rilevanti per esempio il 30 In tal caso la sonda lambda in molti casi indica che la miscela aria benzina ricca ma non in grado di fornire alla centrali x na informazioni su quanto ricca La centralina quindi non pu basarsi su questo segnale per correggere continuamente i tempi di iniezione per cui non funziona pi in CLOSED LOOP ma in OPEN LOOP O L nel seguito La strategia di smagrimento
100. in O L ha lo scopo di limitare l arricchimento con cui la messa a punto a benzina calibrata per il funzionamento in O L Se infatti il 30 di arricchimento pu esse re un valore ottimale per il funzionamento a benzina pu invece essere del tutto inso stenibile col gas soprattutto nel caso di metano Il metano infatti tende a non bruciare bene nel caso di miscele ricche causando fun zionamenti irregolari del motore e strattona menti durante la guida Funzionamento della strategia di smagri mento in O L La strategia di smagrimento in O L ricalco la in modo del tutto indipendente la quantit di benzina necessaria per una dosatura ste chiometrica e consente un arricchimento massimo calibrabile dall installatore Quando la centralina benzina richiede un arricchimento superiore a quello calibrato durante il funzionamento gas verr rilascia ta una quantit di gas limitata pari a quella calibrata Se invece la centralina benzina richieder una quantit di benzina inferiore alla massi ma consentita dalla strategia nessun limite verr applicato e la corrispondente quantit di gas verr iniettata Calibrazione della strategia di smagri mento in O L passi seguenti si riferiscono ad una vettu ra con impianto installato correttamente la sonda lambda di tipo 0 1V standard collega ta e con calibrazione effettuata corretta mente con procedura guidata e affinamento mappa NOTA Per utilizzare questa
101. inamento si pu considerare terminata Per salvare la mappatura corretta nella cen tralina sar sufficiente uscire dalla pagina di affinamento mappa e premere il tasto ESCI o il tasto PROGRAMMAZIONE Anche il cursore di MINIMO produce uno SAFFINAMENTO MAPPA fig 5 12 Grafico di affimamento facilitato GIRI O 1min TON Inj Benzina 0 00 ms fig 5 13 Acquisizione punti a benzina e gas spostamento dei punti a gas Mentre per il cursore MARCIA varia l incli nazione dei punti a gas lasciando fermi i punti in basso a sinistra il cursore MINIMO sposta i punti verso l alto e verso il basso tutti in eguale misura mantenendo l inclina zione inalterata In alcuni casi per un risultato ottimo di sovrapposizione potrebbe essere necessa rio toccare entrambi i cursori fig 5 14 Correzione Marcia 10 fig 5 15 Correzione Marcia 10 Il movimento in tempo reale dei punti gas al variare dei cursori render comunque molto intuitivo il da farsi senza bisogno di troppe spiegazioni NOTA Per utilizzare questa procedura con gli impianti Sequent 24 MY10 e Sequent 24 11 bisogna avere il sensora MAP colle gato 5 3 GUIDABILIT Le schermate di questa pagina consentono di calibrare alcuni parametri di messa a punto per migliorare la guidabilit durante il funzionamento in Open Loop ricco tipica mente a piede a fondo accelerate rapide rilasci improvvisi del pedale dell accelera zio
102. io nando Sblocca grafici o tramite la pres sione del tasto mostrato in fig 6 7 6 1 1 PARAMETRI DI MEMORIZZAZIONE Il primo pulsante sulla sinistra visibile nella barra delle icone in fig 6 10 consente di cambiare i parametri di memorizzazione cio il nome del file e altre informazioni con cui verr memorizzato l andamento dei vari parametri acquisiti dal computer Premendo il pulsante si apre una pagina come quella mostrata in fig 6 11 Lo stesso effetto si ottiene selezionando dalla barra del men in alto a sinistra la voce File e poi Parametri di registrazio ne Nella parte centrale alta dello schermo c fig 6 5 visualizzazione dati VISUALIZZAZIONE DATI Stato registrazione DISATTIVA File Registrazione Grafici Impostazione 3 grafici Blocco dati INO EOBD No communication fig 6 6 el m tad TC Programmi SequentSPD ARCHIVI DIR_DATI jilbik fbhfhfhf DGDGDGD ACQ J bo J ECU parameters Lambdat Delta Portata 1b PI 100 1 1 1 9 L 9 Delta Portata StatoAlm T acqua Deltap Press Benz visualizzazione dati aggiungi parametri grafici Blocco dati NO EOBD No communication fig 6 7 visualizzazione dati VISUALIZZAZIONE DATI Stato registrazione IN PAUSA File Registrazione Gaod Impostazione pulsante blocca grafici Blocco dati NO EOBD No communication fig 6 8 i LUE era R
103. ione arriva dalla centralina Normalmente questo tipo di bobina dota ta di tre fili 4 12 V Massa e Comando bobi na Per intercettare il filo di comando occorre avviare il motore ed analizzare senza il col legamento del cablaggio BRC i segnali con l oscilloscopio Il comando un onda quadra compresa tra iO V e5 V oppure tra O Vei 12 V come quella indicata in fig 4 14 CASO A L ampiezza del voltaggio identifica il tipo di segnale che il sistema dovr ricostruire e che si dovr selezionare correttamente nel l elenco disponibile di Configurazione Bobine fig 4 16 In Configurazione BOBINA fig 4 17 l in dicazione 012L e OSL identifica appunto l ampiezza del segnale che si dovr rico struire per anticipare l accensione della vet tura Se abbiamo verificato con l oscillosco pio che il segnale in bassa tensione com preso tra 0 V e 5 V si dovranno utilizzare solo i tipi di pilotaggio indicati con OBL Se invece il segnale verificato compreso tra 0 V e 12 Vi tipi di pilotaggio saranno di tipo 012L Una volta individuata il tipo di ampiezza del segnale si pu procedere con i collega menti elettrici sul segnale i bobina fare rife rimento al Manuale Installatore cod 90AV99001039 Dal momento in cui il filo del segnale viene interrotto dal sistema BRC nasce l esigenza di fornire alla centralina benzina un emula zione del carico Bobina fig 4 17 Bisogna quindi selezionare il valore di resistenza 4K7
104. iquadro di destra si noti il CONTATORE EVENTO Esso posto al valore 64 quando l errore viene rile vato e decrementa di uno ad ogni accensio ne della centralina se l errore non rileva to Pertanto un errore memorizzato giallo Valore del segnale al di sotto della soglia minima Valore del segnale al di sotto della soglia minima Valore del segnale al di sotto della soglia minima Valore del segnale al di sotto della soglia minima Segnale non plausibile FPmhns Controllare la saldatura nel punto di prehevo del segnale della temperatura acqua motore Verificare l assenza di cortocircuiti tra il filo del segnale TH20 e il positivo dell alimentazione d Segnale giri 0 Verificare la continuit del filo del segnale del sensore di temperatura acqua TON BENZINA 0 00 ms motore dal connettore del sensore o punto di prelievo fino al connettore della ITON GAS Pressione P1 500 0 mBar Pressione 130 mBar TEMPERATURA GAS 41 C fig 6 26 Gestione errori 5 errori presenti 7 0 00 ms O ALIMENTAZIONE Funzionamento a benzina centralina gas ISTAT Sostituire la centralina Gas CONTATORE EVENTO 64 fig 6 27 Calibrazione errori DESISO10 SPDAAD07010 con contatore 60 pi recente di un errore con contatore 35 quando il contatore rag giunger il valore zero l errore verr com pletamente rimosso dalla memoria della centralina Le azioni consigliate so
105. l tasto Avanti per proseguire nella procedura guidata Analoga sezione attivabile al di fuori della procedura guidata dalla schermata princi pale selezionando Messa a punto gt Tipo Impianto Per qualsiasi problema inerenti al ricono scimento tipo Bobina contattare il servi zio dOassistenza tecnica BRC 4 2 1 3 Salvataggio file FPD F7D o FDD E il terzo passo della procedura guidata Questa sezione richiede di selezionare il file di destinazione dove salvare le impostazioni fino ad ora config te Occorre compilare le caselle sottostanti indicando Marca Modello Centralina File nel modo pi detta gliato possibile fig 4 23 NOTA nella scelta del nome del file si pu utilizzare un nome a piacere Un consiglio sempre valido quello di utilizzarne uno che vi riporti a poter identificare la vettura sulla quale stato scaricato ad esempio il nome potrebbe essere il numero di targa della vet tura Dopo aver posizionato la vettura con moto re spento e contatto chiave inserito possi bile premere il tasto Salva che corrisponde a salvare le calibrazioni su PC e scaricarle sulla centralina Premendo il tasto Esci senza salvare si perderebbero tutte le calibrazioni fino a quel punto effettuate 4 2 1 4 Automappatura sistemi basati sul software SEQUENT PLUG amp DRIVE basano il loro funziona mento su opportune mappe contenute nella centralina che consentono di tradurre i segnali degli inietto
106. la PID richiesti indica i parame tri che la centralina benzina sta effettiva mente trasmettendo al sistema gas Il tasto Abilita default consente di inseri re i parametri contenuti nella casella dei PID di default nella casella dei PID richiesti nel caso non siano gi presenti oe infatti non ci sono PID richiesti la sola presenza della comunicazione non garanti sce che i dati vengano effettivamente letti dal sistema gas Selezionando la casella Memory si attiva la cancellazione degli errori diagnostici memo rizzati dalla centralina benzina E possibile effettuare la cancellazione in ogni condizione oppure solo durante il fun zionamento a gas come visibile in fig 5 46 5 9 SONDA LAMBDA In questa schermata vedi fig 5 46 pos sibile effettuare la calibrazione del segnale della sonda lambda per trovarne i limiti superiore ed inferiore ed il valore considera to come centro sonda si ricorda che tali limiti sono compresi tra 0 1 V per le sonde in tensione Fra le opzioni possibile scegliere tra segnale disabilitato e segnale abilitato a seconda che si sia collegato oppure no il filo giallo del cablaggio alla sonda lambda per la sua lettura Si pu poi scegliere tra sonda diritta e sonda invertita a seconda del valore di tensione restituito quando la dosatura ricca valore alto per sonda diritta basso per sonda invertita IMPOSTAZIONI EOBD v s ss 1S0 14230 fast fig 5 45
107. la commutazione da benzina a gas e di gestire la ricommutazione gas benzina che di solito avviene per mancan za di gas nel serbatoio o per temperatura troppo bassa del gas vedi fig 5 35 Si con siglia di modificare i parametri di questa schermata solo con il supporto dei tecnici BRC parametri config bili nella sezione Commutazione Benzina Gas consento no di gestire la normale commutazione da gas a benzina Essi sono Valore massimo MAP per commuta zione corrisponde al valore di pressione assoluta nel collettore di aspirazione al di sopra del quale viene impedita la com mutazione a gas Inserendo qui un valo re 2000 come si vede in fig 5 35 la commutazione possibile solo per valori del MAP inferiori a 2000 mbar in pratica sempre Valore minimo RPM per commutazio ne corrisponde al valore di giri motore al di sotto del quale viene impedita la com mutazione a gas Inserendo qui un valo re 0 come si vede in fig 5 35 la com mutazione possibile a qualsiasi valore di giri del motore Valore massimo RPM per commuta zione corrisponde al valore di giri moto re al di sopra del quale viene impedita la commutazione a gas Inserendo qui un valore 8000 come si vede in fig 5 25 la commutazione possibile solo per valori di giri del motore inferiori a 8000 giri min in pratica sempre Tempo riempimento Rail il tempo che trascorre in fase di commutazione da quando vengono a
108. li ultimi quat fig 6 16 tro numeri rappresentano la versione nel nostro caso 29 Maggiore il numero della versione pi recente e migliorato sar il caricatore 6 3 1 3 Versione software Indica il software vero e proprio che gira sulla centralina E costituito da 5 caratteri 3 numeri 3 numeri primi 5 caratteri indi cano il tipo particolare di software i succes sivi 3 numeri indicano l effettiva versione del software pi il numero alto e pi recente e migliorato sar il programma mentre gli ultimi 3 numeri indicano la versione hardwa re a cui dedicato 010 significa che per la centralina DE815010 che la Sequent Plug amp Drive per 4 cilindri 6 3 1 4 Codice veicolo E un numero associato da BRC a ciascun veicolo sviluppato e validato in sede Assume il valore 0 se la mappatura stata effettuata dall installatore tramite la proce dura personalizzata guidata Se l installato re produce una nuova mappatura modifi candone una gi fatta da BRC senza utiliz zare la procedura personalizzata guidata verr mantenuto il codice veicolo originario BRC 6 3 1 5 Versione calibrazioni Indica la versione delle calibrazioni file F D presente sulla centralina Per le map pature BRC almeno pari ad 1 questo numero viene incrementato ogni volta che BRC rilascia una nuova versione della cali brazione Per le mappe realizzate dall installatore questo numero sempre O 6 3 1
109. lit di correg gere in modo diverso i transitori ed i rilasci come si vede in fig 5 23 per ottenere l ef fetto di guidabilit desiderato nelle due diffe renti manovre Valori positivi del cursore indicano sempre arricchimenti mentre valori negativi indica Correzione in Rilascio Messa a punto o Guidabilit transitori altro Durata rilasci n iniettate Ritardo Iniettata Gas ms no smagrimenti La strategia alla fine della procedura guida ta risulter gi automaticamente abilitata e pre impostata con valori iniziali standard che danno una buona guidabilit in molti casi La disabilitazione della strategia si ottiene portando le correzioni in transitorio e in rila scio entrambe a zero Premendo il pulsante ALTRO si ha la possi bilit di cambiare altri parametri anche se di solito non dovrebbe essere necessario vedi fig 5 24 Vediamoli in dettaglio Giri massimi per strategia la strategia smette di smagrire o arricchire se si superano i giri indicati Durata transitorio n iniettate per mette di avere un effetto pi o meno pro lungato della strategia in seguito ad una brusca accelerata Durata rilascio n iniettate permette di avere un effetto pi o meno prolunga to della strategia in seguito ad un brusco rilascio 9e finestra doppi picchi consente di calibrare la sensibilit con cui le extra iniettate vengono distinte dalle iniezioni normali Aumentando il v
110. litare 3 Automappatura strategia smagrimento 0 L j telefonare Assistenza BRC Controllo mappa e funzionamento vettura CONSEGNARE LA VETTURA AL CLIENTE AUTOMAPPATURA Inizio procedura Fine procedura Solo per olo per Sequent 24 MY07 MY10 MY11 Sequent 24 MY07 MY10 MY11 Collegare Sensore MAP Scollegare Sensore MAP 3 Correzione Mappa Gas Minimo benzina Effettuare 3 accelerate Commutazione a Gas 2 Correzione Mappa Gas Commutazione Sequenziale Automatica da Benzina a Gas 1 Correzione Mappa Gas Passaggio benzina
111. llo sui LED del commutatore Come sempre i valori visualizzati sullo schermo sono quelli presenti in centralina Per una corretta calibrazione occorre posi zionare la vettura con serbatoio vuoto ed acquisire il segnale del sensore di livello in queste condizioni premendo sul tasto Acquisizione serbatoio vuoto il valore regi strato appare nella casella accanto al tasto vedi fig 5 38 Dopo aver effettuato un pieno di gas sufficiente premere sul tasto Acquisizione serbatoio pieno il valore regi strato appare nella casella accanto al tasto Premendo sul tasto Valori predefiniti META NO vengono automaticamente impostati dei valori standard che nella maggior parte dei casi coincidono con una corretta calibra zione del manometro resistivo BRC In tal modo possibile ripristinare molto veloce mente una calibrazione approssimativa fig 5 36 Particolare della strategia Compensazione mancanza gas fig 5 37 Particolare della strategia Commutazione Benzina Alta Potenza fig 5 38 Messa a punto calibrazione livello serbatoio Valori predefiniti METANO mente funzionante Come si nota in fig 5 38 si possono impo stare delle percentuali che discriminano il passaggio tra i vari livelli ed il conseguente cambio di numero di LED accesi sul com mutatore Normalmente questi valori sono gi impostati in modo da avere una divisio ne equilibrata dei livelli Tuttavia se si desi dera aumentare o diminuire la perman
112. mangono congelati nella condizione in cui si trovano ed i valori numerici smetto no di cambiare il pulsante raffigurer il dise gno di un grafico senza la croce rossa Premendo nuovamente il pulsante i grafici vengono cancellati e si riprende a tracciarli da zero mentre i numeri riprendono a cam biare 6 1 4 USCITA DALLA PAGINA Il quinto tasto da sinistra in alto nella pagi na della visualizzazione dati produce l usci ta dalla pagina stessa Lo stesso effetto si pu ottenere premendo il tasto ESC sulla tastiera 6 2 TEST ATTUATORI Premendo il pulsante TEST ATTUATOHT visibile in fig 6 1 in basso a sinistra si entra in una pagina dedicata alla verifica della funzionalit degli attuatori del sistema vedi fig 6 13 dove possibile testare La corretta sequenza del collegamento degli iniettori funzionamento di ciascun iniettore gas funzionamento del rel principale del l impianto funzionamento delle due elettrovalvole funzionamento della funzione di taglio iniettori benzina funzionamento di ciascun LED di visua lizzazione del livello gas funzionamento dell avvisatore acustico del commutatore funzionamento del pulsante del com mutatore fig 6 13 Diagnostica Test attuatori fig 6 14 Esempio di corretta installazione fig 6 15 Esempio errata installazione Iniziamo a vedere come utilizzare il riquadro Iniettor in fig 6 13 per v
113. mma se non si sono fatte particolari modifiche o se si sono salvate tutte le modifiche effettuate il pro gramma si chiuder immediatamente Se invece sono state effettuate modifiche o operazioni che non sono ancora state sal vate o memorizzate sulla centralina il pro gramma prima di uscire avviser l operato re della situazione e chieder se si intende salvare il lavoro svolto oppure no ATTENZIONE rispondendo di non salvare in questo punto le modifiche andranno perse in modo non recuperabile Nella parte al fondo dello schermo sono presenti tre riquadri bassi e lunghi che si estendono ciascuna per un terzo della lar ghezza dello schermo In quella pi a sini stra compaiono delle scritte che indicano lo stato attuale della comunicazione Aggancio Comunicazione OK ecc La casella di centro mostra invece il tipo di impianto ad esempio P amp D significa Plug amp Drive codice della centralina ad esempio DE815010 la centralina P amp D a 4 cilindri e la versione del software ad esem pio SPDAA008010 Nella casella di destra sempre visibile lo stato della diagnostica che controlla i sen sori e gli attuatori del sistema Se la diagno stica abilitata viene visualizzato il numero di errori eventualmente registrati dal siste ma altrimenti viene visualizzato il messag gio DIAGNOSTICA DISABILITATA 3 3 I PULSANTI PRINCIPALI Come gi detto poc anzi i pulsanti principa li sono 4 e si
114. n avere GUIDABILITA TON Inj Benzina 0 58 ms ON Inj d RITORNO AL MINIMO STRATEGIE A FREDDO TRANSITORI SMAGRIMENTOINO L fig 5 27 Messa a punto calibrazione parametri n CONTROLLO ANTICIPI COMMUTAZIONE A BENZINA AL MINIMO Soglia giri commutazione gas benzina Soglia giri commutazione benzina gas Tempo massimo permanenza a benzina Stato strategia NON ATTIVA COMMUTAZIONE A BENZINA IN CUT OFF Soglia giri max commutazione N iniettate a benzina Stato strategia NON ATTIVA 372 35 Iniettori E o a 8 Delta Portata 0x MEMORIZZA RIPRISTINA 120 Tempo s ESCI Comunicazione OK 38400 0 pu DE815010 3 SPDAAD09010 GUIDABILITA TON Inj Benzina 12 50 ms RITORNO AL MINIMO STRATEGIE A FREDDO TRANSITORI RITORNO AL MINIMO IN USCITA CUT OFF TON Inj Gasi 1269 SMAGRIMENTOINOL di commutazione Correzione nel ritorno al minimo 12 Durata strategia n iniettate I RSS AAA SOTTENDE ALZA Ima 10 110 120 130 14 Tempo s DIAGNOSTICA DISABILITATA fig 5 28 Messa a punto Commutazione CONTROLLO ANTICIPI VARIATORE ESTERNO Giri minimi per attivazione M A P minimo per attivazione Delta Portata a 1816 Temperatura acqua MEMORIZZA RIPRISTINA 5o PAD DEGISOIO 3 SPDAADOIOIO Comunicazione OK 38400 0 errori nel valore giri letto in cut off N massima durat
115. ne o nel ritorno al minimo Analizziamo la videata dello smagrimento in Open Loop partendo dall alto verso il basso e incominciando dagli elementi sempre pre senti in tutte le strategie per poi analizzare le parti specifiche Anzitutto in alto si notano i valori dei tempi di iniezione degli iniettori benzina e gas Subito sotto si vede che possibile selezio nare cliccandoci sopra quattro differenti cartelline relative al ritorno al minimo alle strategie di smagrimento a freddo ai transi tori e alle strategie di smagrimento in Open Loop In posizione poco sotto il centro dello scher mo a sinistra presente una casellina Delta Portata In tale casellina compare in percentuale la variazione complessiva introdotta da tutte le strategie di guidabilit alla quantit di gas fornita al motore Non si tratta quindi del sin golo contributo di una strategia particolare ma dell effetto complessivo delle strategie di guidabilit In posizione centrale si vede il disegno di un commutatore con la scritta BRC al cen tro Il pallino in alto indica il funzionamento attuale a gas verde o a benzina rosso quattro pallini in basso indicano la selezio ne del guidatore a gas accesi o a benzina spenti Si notano poi due pulsanti in basso a sini stra con le scritte MEMORIZZA e RIPRI STINA Memorizza serve per memorizzare i cambiamenti appena fatti in modo da poterli richiamare in qualsiasi momento
116. ne per sistemi di alimentazione a gas GPL e Gas Naturale sviluppato dalla BRC E stato sviluppato per il sistema Sequent Plug amp Drive ma pu essere usato anche nei sistemi Sequent Plug amp Drive MY10 Sequent 24 MY07 Sequent 24 MY10 e Sequent 24 11 e su alcune applicazioni dedicate di Sequent Direct injection SDI Il nuovo software caratterizzato da un approccio totalmente innovativo e forte mente mirato alla gestione del gas come carburante per i motori ad accensione comandata di pi moderna concezione L innovazione principale risiede nel soft ware di controllo motore all interno delle centraline che grazie a nuovi algoritmi di gestione consente di ottimizzare la dosatu ra del carburante gassoso in modo sempli ce ed intuitivo consentendo all installatore di ottenere i migliori risultati in modo agevo le Al fine di garantire una sempre maggiore integrazione con il sistema di controllo motore benzina e di soddisfare i requisiti dell OBD il software Sequent Plug amp Drive dotato di una diagnostica evoluta sul siste ma gas e consente la comunicazione con il sistema OBD originale del veicolo solo per sistemi Sequent Plug amp Drive e SDI Il programma per installatori SEQUENT PLUG amp DRIVE Il Software di calibrazione cambiato sia nell aspetto sia nella funzionalit ma si cercato di facilitare al massimo gli installato ri gi pratici dei sistemi Sequent mantenen do il pi possibile la filosofia
117. ni da eseguire Premendo il pulsante PROGRAMMA al fondo di questa schermata inizia il trasferi mento del caricatore su centralina Al termi ne di questa operazione verr visualizzata una schermata che avviser che l operazio ne stata effettuata correttamente Se la centralina non necessita di aggiorna mento del caricatore una scritta indicher che la versione su centralina gi aggior nata vedi fig 4 35 In tal caso la program mazione del caricatore rimane possibile ma inutile ed sconsigliata N srrenzioNe L aggiornamento del caricatore un ope razione delicata e potenzialmente peri colosa Assicurarsi di avere le batterie del PC cariche o l alimentazione elettrica inserita prima di iniziare Se la programmazione del caricatore si interrompe appena iniziata si deve disin serire e reinserire il contatto chiave e riprovare Se anche cosi non si riesce ad aggiorna re il caricatore possibile cancellare completamente la centralina selezionan do UTILITA gt CANCELLAZIONE CEN TRALINA e quindi riprovare 5 MESSA A PUNTO Selezionando dalla schermata principale Messa a punto possibile accedere ad una serie di sezioni dedicate alla verifica e modi fica dei parametri della vettura che consen tono di affinare o correggere le calibrazioni di una vettura precedentemente program mata vedi fig 5 1 Le operazioni di sele zione tipo impianto e automappatura sono equivalenti a quelle
118. no in questo caso la verifica dei collegamenti elettrici della tem peratura acqua in particolare si sospetta un corto circuito al positivo dell alimentazione o un circuito aperto un connettore non connesso o un guasto alla centralina Per avere una nuova situazione aggior nata dello stato degli errori ad esempio perch si corretta la probabile causa di uno di essi e si vuole controllarne l esito necessario premere il pulsante RILEGGI in basso Se la causa di un errore stata rimossa lo stato dell errore passer a MEMORIZZATO colorando di giallo la casella dello STATO Nessuna azione di RECOVERY o di SAFE TY viene intrapresa dal sistema per gli erro ri solo memorizzati Se si desidera cancellare completamen te la memoria degli errori della centralina eliminando sia gli errori memorizzati sia DIAGNOSTICA DISABILITATA quelli presenti basta premere il tasto CAN CELLA in basso in fig 6 26 Naturalmente se ci sono ancora errori real mente presenti nel sistema la diagnostica di bordo li rilever nuovamente Il tempo di rilevamento di un errore potrebbe richiedere un tempo compreso tra una frazione di secondo fino a uno o pi cicli completi di accensione chiave messa in moto commutazione da benzina a gas e regimazione termica 6 4 3 DISATTIVAZIONE DELLA DIAGNOSTICA DI BORDO Nel caso di malfunzionamento della diagno stica di bordo pu essere opportuno disat tivarla completamente o in parte
119. nstallazione lasciare quella originale e proseguire premendo il tasto Next 10 A questo punto inizia l installazione del programma attendere che la barra a scorrimento raggiunga il 10096 11 Alla fine dell installazione il computer potrebbe chiedere di chiudere e riav viare Windows rispondere di Si NOTA l avvio automatico dell installazione del programma SEQUENT PLUG amp DRIVE all inserimento del CD ROM dipende dalle impostazioni del computer in cui il CD ROM viene inserito Nel caso l installazione non si avvii automaticamente necessario avvia re il programma Setup nella cartella princi pale del CD ROM Premere il pulsante Start gt Esegui scrivere D Setup exe e preme re OK D rappresenta la lettera con cui identificato il CD ROM se diversa sul computer di destinazione occorre inserire la lettera corretta 3 AVVIO DEL PROGRAMMA E SUA STRUTTURA 3 1 GENERALIT Il programma pu funzionare come gi descritto per i seguenti sistemi Sequent Plug amp Drive Sequent Plug amp Drive MY10 Sequent 24 MY 07 Sequent 24 MY10 Sequent 24 11 Sequent Direct Injection Nel seguito del manuale si far riferimento in particolare al sistema Sequent Plug amp Drive nella sua versione di interfaccia 3 06 che quella pi completa Per gli altri sistemi si preciser nel seguito ci che non applicabile 3 2 DESCRIZIONE DELLA PAGINA INIZIALE Dopo aver effettuato c
120. nto le correzioni in transito rio e in rilascio sono quelle impostate in questa pagina invece di quelle impostate nella pagina dei transitori Soglia Temperatura Superiore al di sopra di questa temperatura del liquido di raffreddamento le correzioni in transi torio e in rilascio impostate in questa pagina vengono completamente ignora te a favore di quelle impostate nella pagina dei transitori Si ricorda che per temperature comprese tra le due suddette soglie i valori utilizzati come correzione dal sistema sono interme di tra quelli impostati in questa pagina e quelli impostati nella pagina dei transitori Tali valori saranno poi pi vicini ai primi se la temperatura pi vicina alla soglia infe GUIDABILIT 4 86 ms STRATEGIE A FREDDO TON Inj Benzina RITORNO AL MINIMO TRANSITORI SMAGRIMENTOINOL fig 5 25 Messa a punto Guidabilit CONTROLLO ANTICIPI Comezione in Transitorio 35 Soglie Temperatura Inferiore Soglie Temperatura Superiore Ny MEMORIZZA Comunicazione OK 38400 0 GUIDABILITA TON Inj Benzina 0 00 ms RITORNO AL MINIMO 3f STRATEGIE A FREDDO i Temperatura acqua m strategie a freddo 0 ASI II A n Lt 420 430 440 450 460 470 480 Tempo s fig 5 26 Messa a punto Guidabilit COMMUTAZIONE A BENZINA AL MINIMO Soglia giri commutazione gas benzina 0 pm Soglia giri commutazione benzina gas Tem
121. nza il Comando Gas 3 andr all iniettore 4 il comando Gas 4 all iniettore 2 e il Comando Gas 2 all iniettore 1 5 7 MAP oe in tipo impianto selezionato un senso re MAP di tipo OEM cio presente nell im pianto originario della vettura necessario effettuare la calibrazione del sensore origi nale utilizzando questa pagina vedi fig 5 41 La procedura semplice ed intuitiva 1 Posizionarsi a motore spento col quadro acceso e premere il pulsante ACQUISI SCI nel riquadro del motore spento quello pi in basso 2 Accendere il motore posizionarsi a ben zina ed attendere la regimazione quindi premere il pulsante ACQUISISCI nel riquadro del motore al minimo quello pi in alto Durante il secondo passo possibile inseri re un valore fisico del MAP diverso dal 350 mbar proposto automaticamente in modo da essere pi vicini al reale valore del MAP nelle condizioni di minimo Tale valore pu essere per esempio dedotto da un tester OBD o dalla pagina di visualizzazione dati se la comunicazione OBD attiva Se la pressione atmosferica significativa mente diversa da 1000 mbar ad esempio in alta montagna si pu allo stesso modo inserire un valore fisico del MAP diverso dal 1000 mbar proposto automaticamente nel primo riquadro 5 8 IMPOSTAZIONI OBD Quando il veicolo dotato di comunicazio ne compatibile con le normative sulla dia gnostica di bordo dette OBD possibile acquisire i d
122. on si riesce a tarare la pressione proprio a 100 bar si pu fare a 90 o 80 bar l importante che il valore elettrico acquisito corrisponda a quello fisico letto correttamente dal tester EOBD Una volta tarata anche la pressione a 100 bar salvare la caratterizzazione in centralina 6 DIAGNOSTICA 6 1 VISUALIZZAZIONE DATI Premendo il pulsante D AGNOSTICA in basso alla schermata principale e selezio nando Visualizzazione Dati nei pulsanti ai lati dello schermo come mostrato in fig 6 1 si accede alla pagina mostrata in fig 6 2 in cui possibile visualizzare i vari parame tri di funzionamento della centralina sia sotto forma numerica sia tramite grafico Come si vede dalla fig 6 2 i valori nume rici sono incolonnati a sinistra della scher mata in una zona denominata ECU para meters A destra dello schermo presente una zona OBD parameters in cui compaiono i valori numerici dei dati acquisiti tramite la comu nicazione OBD con la centralina benzina In fig 6 2 sono presenti alcuni valori ma in mancanza di comunicazione OBD la zona risulterebbe vuota e nella casellina in basso a destra verrebbe segnalata l assenza di comunicazione come mostrato in fig 6 3 Al centro sono visibili i grafici che possono essere suddivisi in finestre con un minimo di una ed un massimo di tre come si vede in fig 6 3 fig 6 4 e fig 6 5 Per aggiungere o rimuovere una finestra di grafici selezionare Grafici
123. orrettamente l instal lazione possibile avviare ed usare il pro gramma SEQUENT PLUG amp DRIVE Per avviare il programma basta effettuare dop pio click sull icona SEQUENT PLUG amp DRIVE presente sullo sfondo del PC oppu re si pu andare a puntare con il mouse nel l angolo in basso a sinistra dello schermo e selezionare Avvio o Start gt Programmi gt BRC Gas Equipment gt SEQUENT PLUG amp DRIVE La finestra di avvio del programma si pre senta come mostrato in fig 3 1 Salta subi to agli occhi la grossa icona col simbolo SEQUENT PLUG amp DRIVE posizionandoci il puntatore del mouse sopra esso prende r la forma di una mano mentre premendo si aprir una finestra con alcune informazio ni sul software installato La versione del software installata su PC si pu anche leggere sotto il simbolo senza bisogno di nessuna azione particolare da parte dell utente Nella parte inferiore dello schermo sono presenti 4 pulsanti che chiameremo pul santi principali sui pulsanti compaiono le ASequent f mmm p VERSIONE 3 03 rr PROGRAMMAZIONE MESSA A PUNTO DIAGNOSTICA fig 3 1 la pagina principale di SEQUENT PLUG amp DRIVE UTILITA scritte PROGRAMMAZIONE MESSA A PUNTO DIAGNOSTICA e UTILITA Vedremo tra breve a cosa servono e come si usano Un p pi in alto c un ulteriore pulsante con la scritta ESCI Premendo tale pulsan te si abbandona il progra
124. perte le elettroval vole del gas a quando inizia la commuta zione del primo iniettore Tale tempo serve per portare in pressione l impianto prima di commutare Inserendo qui un valore 2 come si vede in fig 5 35 la commutazione inizia 2 secondi dopo l apertura delle elettrovalvole parametri config bili nella sezione Ricommutazione a Benzina per Fine Gas consentono di gestire la commutazio ne da Gas a Benzina causata da mancan za di pressione del gas impossibilit degli iniettori gas di fornire abbastanza carburan te eccessivo duty cycle o temperatura del gas troppo bassa parametri sono DeltaP Minimo corrisponde al valore di DeltaP differenza tra la pressione del gas nel rail ed il MAP al di sotto del quale si ricommuta a benzina Nell esempio di fig 5 35 un DeltaP infe riore a 700 mbar causa la ricommutazio ne a benzina per fine gas D C Inj max per ricommutazione cor risponde alla soglia di duty cycle degli iniettori gas al di sopra della quale avvie ne la ricommutazione per raggiungimen to del massimo duty cycle degli iniettori gas Temperatura gas per ricommutazione a benzina se la temperatura del gas diventa minore del valore impostato 10 C nell esempio di fig 5 35 il sistema ricommuta a benzina in modo da preve nire malfunzionamenti dovuti a tempera ture troppo basse Tempo attesa ricommutazione a ben zina indica il tempo che intercorre tra il riconoscimento di una possi
125. po massimo permanenza a benzina Stato strategia NON ATTIVA COMMUTAZIONE A BENZINA IN CUT OFF Soglia giri max commutazione N iniettate a benzina Stato strategia NON ATTIVA 17 2 93 74 Iniettori gy ul D O Delta Portata 0x MEMORIZZA RIPRISTINA Tempo s Comunicazione OK 38400 0 IDE815010 SPDAA007010 riore o pi vicini ai secondi se la tempera tura pi vicina alla soglia superiore In basso a destra viene poi riportato il valo re corrente della temperatura del liquido di raffreddamento 5 3 4 RITORNO AL MINIMO In fig 5 26 visibile la schermata dopo aver selezionato la cartellina del Ritorno al minimo Come si vede in questa cartellina sono pre senti tre diverse strategie Commutazione a benzina al minimo Commutazione a benzina in cut off Ritorno al minimo con cut off Nel seguito saranno descritte in dettaglio le tre strategie Si noti al fondo della schermata la sequen za di quadratini che in fig 5 26 sono rossi e numerati da 1 a 4 Si tratta della visualizzazione dello stato di alimentazione di ciascun cilindro quando la casellina rossa significa che il corrispon dente cilindro alimentato a benzina in quell istante mentre quando verde signifi RITORNO AL MINIMO IN USCITA CUT OFF Correzione nel ritorno al minimo ritorno al minimo 12 DIAGNOSTICA DISABILITATA ca che alimentato a gas Questa visualiz zazione consente
126. po un paio tentativi il risultato sar quel lo in fig 5 20 Si noti che la sonda risulta magra fino a circa 4500 giri min per poi tornare ricca a regimi superiori Questo significa che abbiamo smagrito troppo Potremmo tornare alla situazione precedente ottenendo un risultato gi pi che accettabile di smagrimento ma con un certo margine che necessario per evitare interventi inopportuni della strategia nelle varie condizioni di funzionamento E per possibile volendo una calibrazione estremamente precisa tarare con precisio ne il comportamento ai vari regimi in modo da ottenere un comportamento il pi unifor me possibile Per esempio dopo aver arricchito nuova mente tutto del 596 possibile selezionare le caselline in alto relative ai giri maggiori o uguali a 4000 giri min e smagrire un po solo quelle Basta selezionarle col mouse e premere poi nuovamente 5 oppure 1 Il risultato mostrato in fig 5 21 Sar ancora necessario un piccolo ritocco sotto i 1500 giri min dove la sonda magra La fig 5 22 mostra il risultato finale Si faccia il confronto con l andamento inizia le rappresentato dalla linea blu tratteggiata NOTA la strategia di smagrimento in O L va sempre calibrata in modo da lasciare un margine di arricchimento sufficiente alme no il 10 al di sopra dello stechiometrico Calibrazioni al limite della sonda magra rischiano di intervenire eccessivamente al cambiare delle var
127. presenti nella procedu ra personalizzata guidata per cui sono gi state descritte nel capitolo precedente e non verranno riprese qui sar sufficiente un rimando al paragrafo del capitolo preceden te che le tratta In questo capitolo verranno invece descritte dettagliatamente le sezioni che differiscono in modo sostanziale da quelle gi descritte Le modifiche introdotte nelle sezioni di messa a punto vengono evidenziate con una X rossa accanto al tasto della sezione modificata in modo da evidenziare il tipo di modifica effettuata Per esempio una X rossa vicino al tasto G RP indica che si modificata la taratura dei giri una X rossa vicino al tasto GUIDABILITA indica che si e modificata la taratura della Guidabilit e cos via All uscita del programma o talvolta selezio nando altre funzioni se si sono effettuate modifiche verr richiesto di effettuare un salvataggio su file specificando tipo impian to marca modello centralina e nome del file come gi descritto per la procedura gui data 5 1 FUNZIONI GI DESCRITTE IN PRECEDENZA Le funzioni presenti selezionando dalla schermata principale Messa a punto che sono gi state descritte nel capitolo prece dente sono le seguenti Tipo impianto vedi paragrafo 4 2 1 1 Automappatura vedi paragrafo 4 2 1 4 Su impianti Sequent 24 MY10 e Sequent 24 11 nella sezione Tipo Impianto si pu T TIPO IMPIANTO AUTOMAPPATURA A f Sequent AFF
128. r fare attenzione a non collegare gli inietto ri marchiati col numero maggiore Ad esempio usando una centralina da 6 iniettori su un 5 cilindri bisogner non collegare il filo dell iniettore n 6 sia a benzina sia a gas collegando tutti gli altri Cilindrata plessiva del motore in centimetri cubici indicare la cilindrata com ad esempio 1400 per un 1 4 litri Tipo iniettore bisogna indicare che tipo d iniettore gas si installato scegliendo nell elenco di quelli disponibili Si ricorda che la scelta dell iniettore dipende dalla potenza della vettura vedi manuale 2 3 Tipologie di Installazione Sequent Plug amp Drive cod TA010976 Sensore MAP indica il tipo di sensore MAP utilizzato E possibile modificarlo per indicare che si utilizza il MAP dell im pianto originario della vettura OEM In tal caso la procedura richieder automa ticamente di tarare il sensore facendo acquisire il dato letto al minimo e quello al motore spento Per i sistemi Sequent 24 MY07 Sequent 24MY10 e Sequent 24 11 l opzione MAP Non Collegato da la possibilit di collegare il MAP BRC solamente durante la procedura di Automappatura Sensore Acqua Visualizza il tipo di sen sore utilizzato Nei sistemi BRC dotati della funzione Comunicazione OBD possibile prelevare tale informazione dalla rete diagnosi della vettura Per i sistemi Sequent 24MY10 e Sequent 24 11 con Configurazione senza sensore acqua la selezione del tipo di
129. re al motore viene tolta la percentuale impo stata fornendola a benzina Nell esempio la strategia VSR interverr solo sopra ai 450 mbar di MAP in un range di giri compreso tra i 500 e i 3500 rpm Valori di Intervento Vedi fig 5 48 TON InjG Tempo iniezione gas finale a cui stato tolta la percentuale richiesta a benzina TON InjB Tempo iniezione benzina TON VSR Tempo iniezione a cui corri sponde la percentuale contributo benzi na da fornire al motore DC InjG e DC InjB Duty Cycle Gas e Benzina nella condizione di funziona mento Delta Qb VSR Percentuale d intervento reale del VSR Questo valore il risulta to di vari controlli software automatici relativi all effettiva possibilit di fornire la quantit del VSR voluto E possibile che il valore voluto non corrisponda con quel lo reale fornito 5 11 PRESSIONE BENZINA Per l impianto Sequent Direct Injection si ha la possibilit di tarare il Sensore di Pressione benzina necessaria per una cor retta carburazione gas Come per la taratura del MAP OEM la caratterizzazione del sensore consiste nel Acquisisci l associare valori fisici in questo caso la pressione della benzina con valori elettrici letti dalla centralina BRC La procedura semplice ed intuitiva Collegare un Tester EOBD alla macchina e cercare nei parametri la Pressione Carburante Entrare nella sezione Pressione Benzina in Messa a Punto Mantenere l
130. re i dati Volendo si pu scegliere una posizione nuova altrimenti verr proposto automaticamente di salvare dove si era gi scelto vedi fig 4 31 4 2 1 6 Fine procedura L ultimo passo della procedura guidata ha il solo scopo di avvisare del buon esito del l operazione vedi fig 4 32 Premendo il tasto Esci si conclude la procedura guida ta e si torna alla videata iniziale del pro gramma La vettura viene automaticamente commu tata a gas 4 2 2 PROGRAMMAZIONE DA ARCHIVIO Selezionando il tasto Programmazione gt Da Archivio si accede alla schermata per la programmazione della centralina BRC da archivio cio utilizzando file gi disponibili per esempio quelli di vetture gi sviluppate in passato La programmazione verr ese guita se il contatto chiave stato inserito col motore fermo o durante il funzionamen omunicazione OK 38400 0 a gas il sistema effettuer automaticamente la commutazione a benzina prima di proce dere alla programmazione Per effettuare la programmazione selezio nare nell archivio il file da scaricare in base al tipo di impianto marca modello e centra lina a benzina della vettura Se la vettura distribuita dalla BRC i file si trovano nella cartella BRC MAPS se la vettura stata sviluppata dall installatore i file si trovano nella cartella USER MAPS Nell esempio riportato in fig 4 33 si sele fig 4 33 Programmazione da archivio fig 4 34
131. rettamente a benzina il led del commu tatore sar verde e le elettrovalvole saranno aperte o si apriranno alla commutazione ci pu essere ingannevole e generare con fusione Spostando verso destra la barra a scorrimento invece possibile aumentare il ritardo di commutazione tra due iniettori consecutivi In tal caso un errato collega mento produrr un malfunzionamento del motore pi lungo e pi avvertibile consen tendo una diagnosi semplice e veloce del problema Procedura per identificare errori di cablaggio iniettori Supponiamo di essere in un caso come quello di fig 6 15 e di voler verificare se gli iniettori sono collegati correttamente Aumentando il ritardo di commutazione si aumenter anche il tempo durante il quale la vettura ha un cilindro non alimentato il primo ed un altro che funziona contempo raneamente con due carburanti il secondo quindi si potr percepire con maggior facili t il fatto che il motore gira male oppure nel peggiore dei casi si spegne A questo punto sappiamo che c stato uno scambio nei collegamenti tra iniettori ma non sappiamo ancora tra quali Per saperlo la procedura da eseguire la seguente Procedura per correggere errori di cablaggio iniettori 1 Togliere tutti i segni di spunta dalla casella corrispondente a ciascun inietto re A questo punto il motore funzioner completamente a benzina 2 Mettere un segno di spunta sulla casel la dell iniettore
132. ri ATTENZIONE se si utilizza la cen i giri vengano abilitati tarati come SEGNALE GIRI O RUOTA FONICA fig 4 16 VERIFICARE COMANDO PILOTAGGIO BOBINA SENZA CABLAGGIO BRC EY Procedura d Connettore B obina Connettore Bobins a CONTATTARE SERVIZIO ASSISTENZA BRC IMPOSTAZIONE PILOTAGGIO SUGGERITO DA BRC SETTAGGIO N BOBINE IN FASE DI MESSA A PUNTO ABILITAZIONE TABELLA ANTICIPI SU INTERFACCIA P amp D FINE 4 2 1 2 d Sequent Plug amp Drive MY10 SCORPIO NOTA il sistema Sequent Plug amp Drive ver sione SCORPIO pu essere installato solo su vetture dotate di sistema di accensione in bassa tensione con modulo di pilotaggio bobina esterno alla centralina di controllo motore IMPOSTAZIONE PILOTAGGIO fig 4 15 COMANDO 0 12 V MISURA RESISTENZA SU CONTATTI BOBINA RESISTENZA SIMILE A QUELLE IMPOSTABILI DA SOFTWARE Tipo 3 4K7 D O12L Tipo 13 1K2 D O12L Tipo 23 470 D O12L Tipo 36 950 D O12L ATTENZIONE PRIMA DI ORDINA Na IL SISTEMA SEQUENT PLUG amp DRIVE VERSIONE SCORPIO biso gna verificare tramite l utilizzo di un oscillo scopio Se si sprovvisti di oscilloscopio non procedere con le verifiche ma contatta re il Centro di Assistenza Tecnica BRC a che tipo di segnale corrisponde il filo di pilo taggio della bobina se al CASO A al CASO B o al CASOC di fig 4 14 CASO A bassa tensione se il segnale visualizzato come l onda quadra del CA
133. ri benzina in comandi per gli iniettori gas esse sono diverse da veicolo a veicolo Scopo dell automappatu ra di ottenere le mappe di traduzione attraverso semplici acquisizioni da effet tuarsi da fermo delle condizioni di funzio namento del veicolo da mappare subito dopo la fase di installazione NOTA per i sistemi Sequent 24 MYO7 Sequent 24 MY10 e Sequent 24 11 prima di iniziare le procedura di Automappatura verr richiesto il collegamento del sensore MAP BRC Verr poi richiesta la disconnessione alla fine della stessa procedura La procedura di automappatura consiste nell acquisizione dei valori dei vari parame tri durante tre accelerate successive a ben zina e dalla loro elaborazione sulla base dei dati forniti cilindrata numero di cilindri tipo iniezione ecc Verr poi eseguita senza bisogno dell intervento dell installatore una messa a punto fine del regime del minimo Appena si inizia l automappatura compare la schermata visibile in fig 4 24 che richie de di premere OK quando si sono raggiun te le condizioni di minimo regimato a benzi na Si notino i due grafici in fig 4 24 Nel primo si vede l andamento della sonda lambda e del MAP mentre nel secondo si vedono in contemporanea i tempi di iniezio ne degli iniettori benzina e gas Viene quindi richiesto di mantenere il moto re nelle condizioni di minimo fig 4 25 e dopo di effettuare tre accelerate a fondo fino a 5000 giri vedi fig
134. riore intervento da parte dell installatore A sinistra del tasto ALTRO sono presenti alcune lettere e numeri che riportano infor mazioni sul tipo di software che verr scari cato sulla centralina dalla procedura guida ta gt primi 5 caratteri indicano il nome del software SPDAA in FIG 4 3 gt ltre numeri centrali indicano la versio ne del software che verr scaricato 010 in FIG 4 3 gt Gli ultimi tre numeri indicano il tipo di software che dipende dal tipo di centra lina che si intende programmare 050 in FIG 4 3 indica che il tipo di centralina PROCEDURA GUIDATA PASSO 1 DI 6 fig 4 3 TIPO IMPIANTO C METANO SPDAA 010 050 Procedura guidata tipo impianto ATTENZIONE ESEGUENDO LA PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE GUIDATA TUTTI I PARAMETRI PRESENTI SULLA CENTRALINA VERRANNO PERSI ESCI INVIA Comunicazione OK 38400 0 amp D DE815050 SPDAA010050 PROCEDURA GUIDATA PASSO 1 DI 6 C METANO SOFTWARE Standard SPDAA 010 050 DIAGNOSTICA DISABILITATA fig 4 4 Procedura guidata tipo impianto premen do il pulsante ALTRO ATTENZIONE ESEGUENDO LA PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE GUIDATA TUTTI I PARAMETRI PRESENTI SULLA CENTRALINA VERRANNO PERSI ESCI NVIA Comunicazione OK 38400 0 P amp D DE815050 SPDAA010050 CALIBRAZIONE IMPIANTO E INIETTORI PASSO 2 DI 6 IMPIANTO GPL MOTORE ASPIRATO SENSORE PI
135. rniti costituisce comunque una calibrazione stechiometrica Nell esempio di fig 5 36 se la portata Gas calcolata da fornire al motore per soddisfa re la richiesta dell utente comporterebbe un Duty Cycle GAS del 98 il 94 della por tata verr fornita a GPL e il 4 verr fornita a Benzina Quando il calcolo del Duty Cycle arriver al 100 D C Inj max per ricommutazione la vettura ricommutera a benzina 5 4 2 STRATEGIA COMMUTAZIONE BENZINA ALTA POTENZA Strategia che consente sopra determinate soglie di GIRI e MAP di commutare tempo raneamente a benzina Questa soluzione si pu adottare per ovviare a problemi dovuti alla mancata alimentazione ad alti giri o al riconoscimento del 100 del Duty Cycle benzina parametri di commutazione sono modifica bili dall installatore La ricommutazione a benzina non viene indicata sul commutatore che rimane in condizione GAS con il LED bicolore verde Il sistema gestisce in automatico una ricom mutazione a Gas quando si riscende sotto ai parametri di commutazione Nell esempio in fig 5 37 la vettura ricommu ter a benzina sopra ai 900 mBar di MAP e i 5000 rpm X rA L m JT A PD c DEAE COMMUTAZIONE BEN Acquisizione serbatoio pieno Acquisizione serbatoio vuoto 5 5 CALIBRAZIONE LIVELLO Questa sezione consente di effettuare la calibrazione del segnale proveniente dal sensore di livello del serbatoio in modo da visualizzare correttamente il live
136. rrettore lento 1 19 5 Correttore veloce 1 31 3 fig 5 10 GIRI 703 Wmin MAP 360 mbar 9 i i l z Affinamento TON Inj Benzina 3 54 ms DC Inj Benzina 2 1 minimo terminato correttamente Le strategie di quidabilita sono state disattivate Verranno riabilitate all uscita di questa videata MINIMO Affinamento minimo CORREZIONE 1 9 74 14 Enoe X CORREZIONE 2 ienoi 8 8 8 TES o AFFINAMENTO MINIMO TERMINATO CORRETTAMENTE CHIUDI Correttore lento 1 195 Correttore veloce 1 18 8 0 5 10 15 20 25 30 35 4 45 50 55 60 Tempo s s fig 5 11 GIRI 681 l min M AP 360 mbar 9 i i i 3 Affinamento TON Inj Benzina 3 39 ms DC Inj Benzina 1 9 facilitato in marcia Le strategie di quidabilita sono state disattivate Verranno riabil tate all uscita di questa videata MINIMO CORREZIONE CORREZIONE 0 Correttore lento 1 195 Correttore veloce 1 19 5 Ii AEE R DETE PRI EIS SPA IR a IOL EN TAE DES OS DEN VESA I ETG TET NE NUN EEN Amani ER E 0 5 10 15 20 25 30 35 49 45 50 55 60 ere 0 5 10 15 20 25 3 35 4 45 50 55 60 Tempo s I Tempo s giri troppo alti nello stesso grafico meglio per esempio cercare di mantenerli tra 2500 e 3500 giri min eventualmente rilasciando il piede o aumentando la marcia quando il motore prende giri Le condizioni di Open Loop di solito otteni bili con l acceleratore completamente pre muto non sono significative ai fini di questo tipo di messa a punto e quindi non
137. s quindi con un solo cilindro ali mentato a benzina e tre cilindri a gas ed infine tutti i cilindri vengono alimentati a gas Tra la commutazione di un iniettore ed il successivo dovranno passare un certo numero di cicli motore normalmente 3 set tabili dal programma installatori Nel caso di corretta installazione mostrato in fig 6 14 alla commutazione avviene quanto segue In un certo istante viene tagliato l inietto re benzina 1 e viene pilotato l iniettore gas 1 ok Dopo 3 iniettate viene tagliato l iniettore benzina 2 e viene pilotato l iniettore gas 2 Ok Dopo altre 3 iniettate viene tagliato l iniet tore benzina 3 e viene pilotato l iniettore gas 3 ok Dopo ancora 3 iniettate viene tagliato l niettore benzina 4 e viene pilotato l iniettore gas 4 ok In questo caso risulta che durante la com mutazione tutti i cilindri sono alimentati con continuit e da un solo tipo di carburante alla volta Nel caso di errata installazione mostrato in fig 6 15 alla commutazione avviene quan to segue In un certo istante viene tagliato l inietto re benzina 1 e viene pilotato l iniettore gas 2 il cilindro 1 rimane senza carbu rante e il 2 viene alimentato con gas e benzina insieme Dopo 3 iniettate viene tagliato l iniettore benzina 2 e viene pilotato l iniettore gas 1 a questo punto il motore torna a girare regolarmente perch i cilindri 1 e 2 sono alimentati a gas Dopo altre 3 iniettate v
138. sa tempo tl Comunic azione OK 38400 0 DE815010 SPDAM008010 DIAGNOSTICA DISABILITATA fig 5 3 fig 5 4 Modifica intervento strategia Warm Up fig 5 5 Messa a punto affinamento mappa ti tradizionali MINIMO questo cursore circa equiva lente alle regolazioni di minimo e sensibi lit di un riduttore tradizionale l effetto di arricchire o smagrire nella zona di fun zionamento del minimo Spostando il cursore verso destra si aumenta la porta ta di gas al minimo della percentuale indicata numeri maggiori di 0 Spostando il cursore verso sinistra si diminuisce la portata di gas al minimo della percentuale indicata numeri minori di 0 Intervenire su questa regolazione per centrare meglio la mappa al minimo MARCIA questo cursore circa equiva lente alla regolazione della vite di regi stro su un impianto tradizionale l effetto di arricchire o smagrire i punti a carichi motore medi ed elevati Spostando il cur sore verso destra si aumenta la portata di gas della percentuale indicata numeri maggiori di 0 Spostando il cursore verso sinistra si diminuisce la portata di gas della percentuale indicata numeri minori di 0 Intervenire su questa regolazione per correggere la carburazione a carichi motore medi ed elevati La procedura di controllo mappa molto semplice bisogna controllare che nella stessa condizione di funzionamento del motore il TonB nel funzionamento benzina e nel s
139. so In alto a destra sempre dentro la sezione aperta VARIATORE INTERNO c una casellina in cui il sistema indicher l effetti vo valore dei gradi d anticipo attuati Nella fig si pu vedere infatti che il valore d anticipo attuato 5 corrisponde ai valori inseriti nelle celle colorate di rosso nella tabella La tabella degli anticipo pu essere perso nalizzata a piacere Infatti come si pu notare nelle seguenti figure si possono modificare gli step di giri e MAP che identi ficano le celle della tabella 5 31 e 5 32 Per modificare i valori basta cliccare con il mouse sopra alla casella da modificare e dopo aver cancellando il valore vecchio premendo la barra Spaziatrice si pu inseri re il nuovo valore confermandolo con INVIO 5 33 5 4 COMMUTAZIONE Questa schermata consente di modificare i parametri per la commutazione da benzina a gas Sono evidenziate due sezioni con scritte in maiuscolo vedi fig 5 34 1 MACCHINA FREDDA 2 MACCHINA CALDA La prima serve per calibrare la commutazio ne benzina gas che avviene quando la vet tura parte da fredda ad esempio dopo una lunga sosta senza avviare il motore La seconda per la calibrazione della com mutazione quando il motore gi caldo ad esempio quando si fa avviamento dopo una sosta non troppo prolungata La temperatu ra di riferimento quella del liquido di raf freddamento del motore letta dal sensore presente nel riduttore di pressione N
140. t O L abilitato 5 Corr O L Lambdat Es 5 e Delta Portata 0x P baro 990 mbar Temperatura acqua 833 t CUI BIN TON Inj Benzina 0 00 ms ERU RITORNO AL MINIMO 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 Giri Delta Portata 0x GUIDABILITA TON Inj Benzina 15 58 ms TON RITORNO AL MINIMO STRATEGIE A FREDDO TRANSITORI SMAGRIMENTOINOL MW Abilitazione strategia N parametri 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 Giri T aria 44 C fig 5 18 Messa a punto Guidabilit O L prova su strada 1 P baro 990 mbar Temperatura acqua 880 C fig 5 19 Messa a punto Guidabilit Delta portata vale 7 CONTROLLO ANTICIPI Corr O L Lambdat 5 gt 120 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 Gir Delta Portata x P baro 990 mbar Temperatura acqua 904 C T aria 40 C Loop Una freccia rossa sotto tali numeri indica il regime del motore puntando alla casella relativa Si noti che dopo aver abilitato la strategia sono diventati disponibili dei tastini quadrati sulla sinistra con sopra le scritte 5 1 1 e 5 ed il simbolo di una gomma da cancel lare Nel grafico a centro pagina visibile in fig 5 17 visualizzato l andamento della limi tazione della ricchezza in funzione dei giri con una curva di colore blu grafico Corr O L che congiunge 1
141. tura dall unit rimovibile o condivisa ad un altro computer bisogna seguire la procedura di aggiorna mento dati da dischetto descritta nel para grafo seguente 7 8 ARCHIVI MAPPATURE Consente di modificare gli archivi delle mappature dell utente cambiando di nome le cartelle spostandole cancellandole e copiandole in altri posti fare riferimento alla fig 7 9 Per rinominare una cartella sia relati va alla marca sia al modello sia al tipo centralina sufficiente seguire la seguente procedura 1 Dalla pagina principale selezionare il tasto principale UTILITA 2 Premere il tasto ARCHIVI MAPPATU RE sulla destra dello schermo 3 Effettuare doppio click sulla cartella USER MAPS 4 Selezionare il tipo impianto nella fine fig 7 8 Utilit Esportazione mappe O divers e6b52e2004000241 8e0e845e7d3835 C eb4c105 70b347e33accf32 2 GCP Dis CJ GCP D L D o5 fig 7 9 p FPD affinamento completo FPD affinamento minimo FPD definitivo eh eia m CANCELLA CREA NUOVO Utilit Archivi Mappature stra dell archivio 5 Sempre nell archivio scegliere la car tella da rinominare selezionandola col mouse o con le frecce 6 Premere il pulsante HINOMINA in fondo allo schermo 7 Inserire il nuovo nome scrivendolo con la tastiera 8 Premere il tasto di invio Per cancellare una cartella sia relativa alla marca sia al modello sia
142. uccesivo funzionamento Gas sia sempre uguale Se il TonB dopo il passaggio gas risulta pi alto bisogna ingrassare la carburazione gas fino a quando il valore del TonB risulti ugua le a quello nel funzionamento benzina Se invece il TonB al passaggio a gas risul tasse pi basso bisogna smagrire la carbu razione gas fino a quando si equivalgono i valori Ciascuna delle due regolazioni praticamen te non influisce sul comportamento nell altra condizione Dopo un automappatura buona regola controllare il corretto funzionamento del vei colo su strada in condizioni di potenza media o alta in condizioni di closed loop basandosi oltre al TonB come descritto in precedenza anche sui parametri autoadat tativi della centralina benzina che sono visi bili in questa pagina se stato effettuato il GIRI 681 l min TON Inj Benzina 3 39 ms ita song State disattivate Verranno riabilitate EEE RO esa GIRI 689 1 min TON Inj Benzina 3 50 ms 0 5 10 15 20 25 30 35 49 45 50 55 60 Tempo s collegamento con la presa diagnosi veicolo e se i dati OBD sono disponibili o anche sul comportamento della sonda avvalersi even tualmente di diagnostic box o altro strumen to adatto Eventuali anomalie di carburazio ne in tali condizioni si risolvono agendo sul cursore MARCIA Si noti anche a sinistra sotto il cursore di correzione del minimo e della marcia in fig 5 6 la presenza dei valori dei correttori lenti e
143. umero errori rilevati 2 P1115 SENSORE THZO TIPO ERRORE Valore del segnale al di sotto della soglia minima STATO Errore presente Intervento suggerito Controllare la saldatura nel punto di prelievo del segnale della tempe ratura acqua motore Verificare l assenza di cortocircui ti tra il filo del segnale TH2O e il positivo dell alimentazione DIAGNOSTICA fig 6 28 Report di DISPOSITIVO DIAGNOSTICO diag nostica imus Sensore TH20 VM du segnale al di sotto della sogha Valore del segnale al di sotto della soglia minima Valore del segnale al di sotto della soglia a Sensore P1 minim Valore del segnale al di sotto della soglia inima Comando rel attuatori pe P1115 P1115 Controllare la saldatura nel punto di prelievo del segnale della temperatura acqua Pressione P1 500 0 mBar motore Pressione MAP 130 mBar Verificare l assenza di cortocircuiti tra il filo del segnale TH20 e il positivo TEMPERATURA GAS 41 C tone le gui TON BENZINA 0 00 ms TON GAS 0 00 ms STATO ALIMENTAZIONE Funzionamento a benzina CONTATORE EVENTO 64 Verificare la continuit del filo del segnale del sensore di temperatura acqua motore dal connettore del sensore 0 punto di prelievo fino al connettore della lina gas Sostituire la centralina Gas AI iC Gas EquipmentSequent Plug _ REPORT TXT CANCELLA omunicazione OK 38400 0 Verificare la continuit del filo del segnale del sensore d
144. una marca ad un altra proseguire con il punto 13 Se si vuole copiare una cartella di tipo di centralina contenuta in una cartella di modello di una certa marca all interno di un altra cartella modello della stessa marca o di un altra proseguire con il punto 18 Selezionare col mouse o con le frec ce la cartella relativa alla marca esempio Citroem Premere il pulsante COPIA in basso a destra sullo schermo il pulsante cambia nome diventando NCOL 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 LA Scegliere il nuovo tipo di impianto in cui si vuole copiare la cartella della marca Premere il pulsante INCOLLA in basso a destra sullo schermo Proseguire con il punto 22 Selezionare la cartella del modello da copiare per esempio selezionare CNG poi Citroen poi C1 1100 Premere il pulsante COPIA in basso a destra sullo schermo il pulsante cambia nome diventando NCOL LA Scegliere la cartella della marca all interno della quale si vuole copia re il modello Premere il pulsante INCOLLA in basso a destra sullo schermo Proseguire con il punto 22 Selezionare la cartella del tipo di cen tralina benzina da copiare per esem pio selezionare CNG poi Citroen poi C1 1100 poi Acil Premere il pulsante COPIA in basso a destra sullo schermo il pulsante cambia nome diventando NCOL LA Scegliere la c
145. ve per individuare in base ai parametri di taratura quando si consu mato circa 0 5 litri di benzina dopo una ricommutazione non definitiva a benzina per mancanza gas Quando ci si avve ra l avvisatore acustico emette un breve suono in modo da avvisare il guidatore che sta consumando benzina nonostan te abbia selezionato il funzionamento gas sul commutatore 5 4 1 STRATEGIA COMPENSAZIONE MANCANZA GAS NOTE strategia utilizzabile solo su Sequent Plug amp Drive con ECU DE815050 Sequent 24 MY10 e Sequent 24 11 Strategia basata sul funzionamento VSR Valve Seat Recession Vedi capitolo 5 10 Sopra una soglia di Duty Cycle Gas cali brabile da Interfaccia possibile iniettare una percentuale benzina in grado di soddi sfare la richiesta del motore Questa strategia si pu utilizzare per ovvia re al problema di ricommutazioni a benzina dovute al raggiungimento del D C Inj max per ricommutazione soprattutto se per necessit si dovuti sono utilizzare iniettori di taglia piccola Una volta abilitata la strategia fino al valore impostato di Duty Cycle GAS il sistema for nisce al motore solo GPL Quando invece il sistema dovrebbe aprire l iniettore GAS oltre al valore impostato la rimanenza viene fornita aprendo l iniettore benzina fino al D C Inj max per ricommu tazione impostato nel file di calibrazione Limite che identifica una Ricommutazione Definitiva a benzina L insieme dei due car buranti fo
146. veloci letti dalla comunicazione OBD AN valori non saranno mostrati se la comunicazione non attiva o se non stato collegato l OBD al siste ma In basso sono presenti due finestre di grafi co in cui si vedono i tempi di iniezione e l an damento della sonda lambda 5 2 2 AFFINAMENTO AUTOMATICO DEL MINIMO E possibile affinare la mappatura per quan to riguarda il funzionamento al minimo in modo assolutamente automatico E sufficiente premere il tasto AFFINAMEN fig 5 6 Affinamento automatico del minimo 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Tempo s fig 5 7 Finestrella affinamento minimo 0 5 10 15 20 25 3 35 40 45 50 55 60 Tempo s TO MINIMO indicato dalla freccia in fig 5 6 Comparir una finestrella centrale come mostrato in fig 5 7 Premendo il tasto START si avvier la pro cedura Dapprima attender le condizioni stabili a benzina come mostrato in fig 5 8 Successivamente commuter automatica mente a gas centrando il minimo vedi fig 5 9 Si noti in fig 5 9 che il cursore della corre zione del minimo si automaticamente spo stato raggiungendo una correzione del 7 Lo spostamento del cursore continuer per tutta la durata della procedura automatica che finir come mostrato in fig 5 10 Si noti che la correzione finale solo del 2 che ci conferma che il minimo era gi sostanzialmente centrato prima La procedura oltre che uno strumento di messa a punto s
147. zione IN PAUSA Cal fig 6 4 visualizzazione dati a x 4 Programmi SequentSPD ARCHIVI DIR_DATI jlbik fbhfhfhf DGDGDGD ACQ iii mem m ER 2 grafici 53 lando i grafici nella condizione in cui sono ed analizzare i dati gi acquisiti Dopo aver bloccato i grafici la pagina si presenter come quella mostrata in fig 6 8 in cui compaiono alcuni strumenti di analisi come mostrato dalla freccia in fig Posizionando il puntatore del mouse su cia scuno di essi viene mostrata per qualche istante una scritta che ne descrive la funzio ne e Selezionando la croce sulla sinistra compare un cursore rosso verticale nei grafici vedi fig 6 9 E possibile spostare a destra e a sinistra il cursore per visualizzare a destra dei grafici il valore dei parametri in quel punto Selezionando la lente con i simboli e possibile zoomare ed ingrandire una zona del grafico per un analisi pi detta gliata Selezionando la lente con la croce al centro possibile compiere l operazione inversa ed avere visione di tutti i dati acquisiti Selezionando il dischetto possibile salvare un file con l immagine dei dati snapshot Selezionando i fogli di dati possibile salvare un acquisizione dei dati visualiz zati gestibile con Excel o altri fogli di cal colo Selezionando la stampante possibile stampare i grafici E possibile sbloccare i grafici nuova mente cliccando su Grafici e selez

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